■トヨタ最も故障しないメーカーとして評価されてきたが最近はどうであろうか。過剰品質とまで言われた耐久性をやや見直したとの噂もあるが、それでも国内ディーラーでの良好な営業、アフターサポート体制は継続されており、やはりユーザーの体感としては、不具合を気にする確率が最も少ないメーカーだろう。リセールバリューも高い。国内市場においては圧倒的シェアを背景に同市場の嗜好をも左右する存在である。2代目プリウスでの大成功を契機に、日本市場においてはハイブリッドでなければ売れないという特殊な空気まで生み出した。近年ではG’sあるいはGRといったスポーツ指向のモデルにも力を入れ、クルマ離れが進んだ日本市場の盛り返しを図る。86はスバル製、新型スープラはBMW製と、台数の出にくいスポーツモデルは提携他社頼み。[トヨタ自動車]■日産ゴーン解任以降の経営体制が気になるところであるが、いずれはルノーと関係を断ち切るのでは、と予想する。これにより、理不尽な高配当体質から脱却し、技術開発にしっかりとした予算を配分する、真っ当な自動車メーカーになることを期待する。–トヨタ自動車とインド市場における車両の相互OEM供給について基本合意。具体的には、スズキで製造されたバレーノとヴィターラプレッツァをトヨタに、カローラをスズキに2019年春期から順次供給する予定である。23:38>>48それを言い出したら、トヨタやホンダも東南アジア産だろ。22:57マツダみな顔一緒。23:17まるで中学生が自動車雑誌呼んで書いた感想文みたいな記事だな。23:27業務提携してるだけなのに親会社になったと勘違いしてる頭の悪さ。23:31マツダとスバルは一番安いグレードでも安全装備が標準なとこが評価できる。安全をオプションにするな。23:37俺もトヨタの社員だが。スズキはうちの子会社だよ。23:37業務提携でも株を何れだけってのも提携では強弱に関係するのでは?今は日産が好調でルノーが低調で日産、三菱を手放したくないって。なんとか日産株をある程度買い戻すことが出来るといいね。00:01国内外問わずどのメーカーも頑張ってはいるが、いまいち魅力的なクルマが無いなぁ。00:04マツダのディーゼルもだいぶ評判落としたよな。新開発のガソリンエンジンがどうなるか気になるところ。00:20>>89しまった、こいつ*だ。00:10車知らない奴は満足なんじゃないか!?俺はあのスス焼きのシステム?がどうにも抵抗あるけど。00:12>>80意味がわからん。00:16ベンツやBMWの尿素水で処理するのが世界のスタンダードだから。最近はトヨタもそうだ。パナソニック連覇!Next【祝福】元HKT岡田栞奈が結婚!相手は一般男性。...【日産ルノー統合】を要求!とうとう牙をむいたフランス。