サラサのブルーブラックは、たしかに黒でないことはわかる色ではあるが、かなり濃い目のブルーブラックなので、文字数の少ない書き込みであると、黒以外の筆記具を使うわけがないという先入観のある人には黒に見えてしまうかもしれないような色である。これに対し、シグノのインクはたとえ1文字書いてあっても明らかに黒ではないと誰でもわかるような色なのである。あとは好みの問題だけれど私としては断然サラサのほうがいい。事務所で1名に対し世論調査したところ、やはりサラサのほうがいいと言っていた。amazonでは、シグノは10本単位での扱いしかないのが残念。替芯の扱いもあるが、サラサはクリップタイプ(引っ掛ける部分にバネが入っているタイプ)を買ったが、買ってすぐにバネの部分がゆるくなってしまったので、書ききったらクリップタイプでないほうに買い換えたいと思っているところ。3.6GHz)が起動しなくなったことはすでに書いた。マザーボード不良と思われたので、オークションでマザーボードを物色。1000円で落とした。それがきょう届いたのだけれど、シリコングリスはないし、どうしようかなと思ったのだけれど、とりあえず、CPUをはずしてみて、いまのCPUのシリコングリスの状態を見てみようと思ったのである。見てみると、シリコングリスは別にコペコペに乾いているわけでもなかったので、とりあえずこのままでマザーボードを換装してみることにした。これが購入したマザーボード。ドライバCDやら付属品も充実。ASRockのConRoe945PL-GLANである。チップセットはIntel945PL、LGA775ソケットでCore2Duo対応。左が旧マザー、右が新。新マザーにCPUを付け替えたところ。考えてみると、このCPUはこれでマザーボート3枚目。マザーボートがよく壊れるというか、CPUが丈夫というか・・・。電源オンしたが動かない。Windows7RCのDVDを入れてDVDから起動させ、修復を図った。「起動の修復」というのを選んで修復させたが問題はないとのこと。再起動したらちゃんと起動した。問題ないとか言いながらなんかしたな、おまえ。いうわけで、無事起動。3.6GHzのスピードが帰ってきた。このマザーボードはCore2Duo対応だからね。オークションでCore2Duoを物色せねば。2GHz)を引っ張り出してきたが、こちらも前からの不調は直らず使用不可。800MHzの3号機を使っているところ。最大の問題は、1号機ではSATAのHDDを使っていたこと。3号機ではSATAがつながらない。SATA->USBのアダプタもあったのだが息子が持っていった。いうわけで、オークションを物色していたら、わけあり品のCore2Duo、SATA対応で1号機のCPUも使えるマザーがあり、昨夜1000円+送料で落札。来週には届くだろうけれど、こんどはシリコングリスがない。これも、息子が持っていった。シリコングリス(200円くらい)を通販で買うのもなぁというところ。設けられたものである。またがる国道176号線の東側、マイン駐車場から南の位置に滑走路があった。峰山分遣隊は主として戦闘飛行訓練の部隊だったため、基地には全国から基礎訓練を終えた隊員が集まってきた。多いときには一時に1500人、全体で3000人の青年が、ここで厳しい飛行訓練を受けた後、戦場に飛び立っていった。1945年に入り、フィリピンの戦闘で海軍の航空部隊の主力が壊滅した後は、本来練習のための航空隊だった峰山分遣隊は艦隊航空隊に編集されて峰山海軍航空隊として独立し、隊員たちは「特攻隊」員として突入訓練を繰り返した。訓練には舞鶴湾上に浮かぶ艦船を目標にしたてたが、戦局が悪化しすでに日本の上空にも連合軍の戦闘機が飛ぶようになっていたため、昼間は訓練を行うことができなかった。そのため危険な夜間訓練が強行され事故が頻発し、何人もの若者が戦場に飛び立つ前に命を落とした。結局、敗戦までに118人の兵士が特攻隊員に選ばれ、鹿屋基地に向かったが、いずれも特攻出発前に終戦を迎えることができたという。(以上、「京都の「戦争遺跡」をめぐる」より)ジュンテンドーのすぐ近くにある弾薬庫と呼ばれる建物(地図A)。イギリス積みの煉瓦造でモルタルで仕上げられている。煉瓦のサイズは、212.8mm×99.9mm×58.4mmで、JISに近い。以前測定した第三火薬廠の煉瓦構造物に用いられていた煉瓦もJISに近かった。太平洋戦争時の海軍施設は意外とJISなのか。こちらもなんらかの関連施設(地図B)。壁は煉瓦造モルタル仕上げ。瓦はモルタル瓦である。さきほどの「弾薬庫」もそうだが、この時期になぜ煉瓦造の建物を建てたのかは不思議なところ。鉄道では、明治の末からコンクリート造が始まり、昭和になるとまず煉瓦は見られない。戦争遺跡では1940年代でもけっこう煉瓦造が見られるようだ。戦時でコンクリートよりも煉瓦の入手の方が容易だったのか、あるいは神崎煉瓦の存在が効いているのかそのあたりが原因なのだろう。目を引くのはこの格納庫だろう(地図C)。外装はほとんど新しくなっているようだけれど、木造の屋根組みはぜひ一度見てみたい。航空機の格納庫だから、この中、ほとんど柱がないのだろう。このスパンでトラスの木造で屋根を形成しているというのは、おそるべしである。滑走路の南端にある美空園と呼ばれる公園(地図D)に飾ってる錨のマーク入りのマンホール。ひとつ、マンホールとして現用されているものがあるようだが今回は場所がわからなかった。ほかにも、擁壁や水路など当時のものが残っているらしいので、もう一度精査したい。Concept」うわさのスバル開発FRスポーツが東京モーターショーに出品される。写真はすでに公開済み。フロントビューは、どこかシルビアに似てなくもない。リアビューはZとかポルシェに似てなくもない。あ、リアビューはレビンのハッチバックっぽいのかな。当初200万円程度という話だったけれど、200万で収まるのかな。型番がFT-86っていうのはむしろ笑える。(ぐんにょりなblogやもしれず。(小さな幸せ発見ブログ)携帯URL携帯にURLを送るadsense。