DHポジションってやつだ。DHバーがないし、サドルのセッティングもノーマルだから、本当のDHポジションとは言えないけれど。空気抵抗を減らすポイントは。前傾にして前から見たときの面積(前方投影面積なんて言ったりする)を減らすこと。前で手を組んで、腰にぶつかる空気を切り裂くこと。空気抵抗の大半が腰にぶつかる空気だって言われている。問題は、そのフォームによるデメリットとのバランスになる。正しいDHポジションは、前傾のためにサドルを前に出して、高さを上げる。BB(ペダルの軸)、サドル、ハンドルの三角形の辺の長さは原則、変わってはいけない。サドルが前上に来れば、BBの位置は変わらないから、ハンドルが落ちる。その分、DHバーがにょっきり前に出る。三角形が前傾方向に、少し回転するってことだ。そのポジションだと、使う筋肉が足の表側になる。競輪なんかもそういうポジションだ。これは、長距離には向かない。調子に乗って、前傾ばかりしていると、足に来る。腹筋、背筋への負担も大きい。ロングディスタンスのトライアスロンなんかでも、DHポジションを使うんだけれど、きつくないのかな、って毎回疑問ではある。トライアスロンでは、ランのために足を残すっていう都合もあるらしいんだけれど、ランはさっぱり分からないから、分からない。ハンドルさばきが不安定になる。ブレーキをとっさに握れない。DHポジションが使えるのは、本当に限られたシチュエーションだ。緩い長い信号のない下り坂だとか、路肩の広いバイパスとか。試したところだと、感覚的なものだけれど。100キロくらいの距離なら使う価値がある。150を越えると、無理に前傾して速く走って時間を縮めるより、時間を長くしてでも速度を抑えた方が良い。腹筋背筋が足りなくなるラインがそこなのだ。自転車の乗車姿勢を何時間取っていられるか。そこにさらに、前傾のきついポジションをどれだけ入れられるか。感覚的な所見なので特に信憑性もないけれど。筋肉の付き方なんかで個人差はあると思う。ーーーーーちなみに、DHバーの取り付けに関しては、賛否両論ある。アマチュアのツール・ド・フランスと言われる1200キロブルベPBP(パリーブレストーパリ)では、DHバーは禁止されている。90時間で1200キロ走るのにDHバーはなくても良いと言うことだ。ある方が効率が良いのかは不明だが、なくても可能ってのは明確になっている。結局、DHバーを付けなくちゃならないほど長時間DHポジションは取らないってことなんじゃないかな?違う次元の話だから分かんない。ーーーーーつまるところ、研究の目的は次のあたりになる。�@10時間でどれだけ走れるかってこと。�A10時間を越える場合、いかにダレずに走れる時間を伸ばせるかってこと。時間があれば、旅乗りをするのが一番楽しい。いうわけには行かない。朝の六時から夜の六時。長距離だし、時々はのんびりもしたいから、休憩をトータルで二時間用意しといて。ご飯に一時間、十分休憩を六回。この十時間を完璧にしないと、それより先の世界は厳しい。以前、20時間走っても、300キロに届かなかったことがある。旅の自転車だからっていう理由もあるけれど、何よりもやっぱり10時間を過ぎたところからほとんどまともに走れなくなった。10時間以上走る場合は、休憩の取り方なんかも少し変えないといけないのかもしれない。あと、ナイトランの攻略。20時間を越えると仮眠の方法を考えないといけない。PBP(パリーブレストーパリ)に至っては90時間の1200キロ。ロングディスタンスのトライアスロンって競技はあまり好きじゃない。いうのも、お金持ちの遊びって側面が強いからだ。ショートディスタンスは好きだ。ブルベって競技も好きだ。何て言うか、ブルベって、その気になれば、一人でできるから。ブルベってのは、チェックポイントになってるコンビニのレシートを集めて、走行記録として提出するってルールが多いみたいだ。レシートには時間と店舗の名前が入っているから。レシートさえ集めれば、途中でホテルで眠ろうが自由だ。当選、車に乗るのはダメだけど。公式ブルベじゃないんで、よろしくお願いしまーす!」って言って、ルートとチェックポイントに、時間を決めれば、参加者さえいれば一応は成立するわけだ。実際のちゃんとしたブルベの運営はすごく大変らしいけれど。完全に自己責任型の参加費ゼロのブルベってのも、あったって良いと思う。緊急連絡先の携帯ひとつだけ用意してさ。僕が知らないだけで、そういうのもあるのかな?一人ブルベができるってのも、ブルベの良いところだ。一人ブルベの場合、レシートはいらない。全て自己申告、いや、申告する相手もいない。これなら、平日不定休のあなたもダイジョーブ!!一応、目安としては、公式ブルベの制限時間を考えると100キロを六時間半くらいになる。これは休憩時間も仮眠時間も入っている。面白いのは、600キロなんかの仮眠の必要な場合でも、100キロあたり六時間半ってところだ。通常のテント泊ツーリングでは、一日100キロ以内が目安になる。300ブルベが可能になれば、三倍走れるわけだ。旅をやめて、自転車屋で働き始めた僕にできる遊びを考えていこうじゃないか。|Seesaaブログ。