検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。103号(こくどう103ごう)は、青森県青森市から十和田湖を経由して秋田県大館市に至る一般国道である。十和田湖東側から、南側の湖畔を通り秋田県に入る。国道104号と合流し、終点まで国道104号重複区間となる。(国道7号交点)に至る。までは、ワインディングロードになっており、改良工事が進んでいる。アクセス道として利用される。1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。大館市)として指定施行[4]。大館市)として指定施行[1]。大館市)として指定施行[5]。道路はやや狭くて曲がりくねっているが、整備状態は良好である[6]。八甲田山の南側では、片側1車線のワインディングロードが続くが、交通量が多めの時もある[6]。5月でも道路脇に雪が残ることもある[6]。十和田エリアで国道102号と重複するところでは、奥入瀬渓流沿いにガードレールの設置がない[6]。谷地温泉の延長約8キロメートル区間は、11月下旬から3月31日まで冬季閉鎖され、4月の開通直後は「雪の回廊」になるルートで知られている[6]。km区間の道路の通称[7]。冬季は深い積雪のため11月下旬から3月31日までのあいだ閉鎖される区間がある[7]。km区間の「雪の回廊」が有名で、観光ウォーキングイベントも毎年行われている[8]。規定されている文字(「青橅山」の2文字目(ブナ))が含まれています(詳細)。横内バイパス横内バイパス(よこうちバイパス)は、青森市大字横内に建設されたバイパス道路である。1997年(平成9年)11月[要出典]に全線で供用を開始した[9]。2012年現在も新旧いずれも国道103号として指定されており、路線バスは旧道を通過している[10]。青森市と八甲田山や十和田湖といった観光地を結ぶ道路として、また地域の幹線道路として利用されており、青森県道44号青森環状野内線との交点である通称横内十文字は、朝夕を中心に渋滞が発生していた[11]。そこで、青森県は渋滞解消と1993年(平成5年)に開校した青森公立大学へのアクセス向上を目的[12]としたバイパス道路の建設に乗り出し、1994年(平成6年)9月の部分開通記念として「新緑と紅葉と樹氷への道」碑を建立している[13]。残区間についても事業着手し、遺跡調査時に通過地には桜峯遺跡が存在することが判明したことから計画の変更と遺跡の保存を青森県文化課が要望したが、最終的には計画変更がなされることなく建設されることとなった[12]。桜峯遺跡の出土品から北陸地方の朝日下層式土器との関連性が指摘されている[14]。惣辺バイパス惣辺バイパス(そうべバイパス)は、十和田市の焼山(やけやま)から惣辺および青橅山(あおぶなやま)を経由して子ノ口(ねのくち)に至るバイパス道路の総称である。惣辺は名称が決定されていない[15]。本項では青橅山バイパスについて述べる。惣辺バイパスの概要と奥入瀬バイパスは「国道102号#バイパス」を参照のこと。同市大字奥瀬字子ノ口に至る計画中のバイパス道路である。起点側は青橅山において供用中の奥入瀬バイパスと、終点側は十和田湖の水の出口である奥入瀬川子ノ口附近で現道とそれぞれ接続し、両区間にトンネルを建設する計画である[15]。kmのバイパス道路である。2014年1月時点では全体の90%にあたる葛原集落の部分が供用済みで、起点と終点の現道への接続部分が事業中である。詳細は「葛原バイパス」を参照のこと。ICの開設に合わせて1983年(昭和58年)9月に全線で供用を開始した。十和田ICは秋田県北東の内陸部に位置する鹿角市に開設されることとなり、同ICと秋田県北部の政治、経済、文化の中心都市である大館市[17]との速達連絡を目的として、同ICの開通に合わせて建設された。本来であれば指定区間ではないため、秋田県が整備することとなっていたが、その事業規模から国が権限代行区間として1974年(昭和49年)に事業着手した[16]。旧道は、バイパスに対して米代川の左岸(南側)をJR花輪線と並行し、旧比内町を経由していた。秋田県道52号比内田代線のそれぞれ一部を構成する。バイパスの終点側は後述の大館南バイパスと接続している。大館南バイパス大館南(おおだてみなみ)バイパスは、大館市山館から同市立花に至るバイパス道路である。詳細は「大館南バイパス」を参照のこと。青森市街から南下したところが標高540メートルほどの萱野高原で、草原や低木のなかを道路が通る[6]。頂上へ登る八甲田ロープウェーや、酸ヶ湯温泉や谷地温泉などいくつも温泉があり、観光資源に恵まれる[18]。周辺はブナの樹海が広がり、急コーナーが連続する道であるが道幅は広く、春の新緑や秋の紅葉の美しいところで知られる[18]。十和田湖畔では、ブナやダケカンバの樹木に囲まれた湖岸の形状に沿って道路が走る[6]。一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。2005年1月1日に十和田市と上北郡十和田湖町が合併して十和田市発足。2005年に十和田市と合併した上北郡十和田湖町を指す。1953年指定当時は十和田村、1955年に町制施行、1975年に十和田湖町へ改称している。十和田市中心部は当時三本木町の名称であった。2012年9月28日閲覧。2017年5月7日閲覧。2012年9月28日閲覧。ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。2012年12月28日閲覧。2016年3月4日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年8月31日閲覧。2012年9月28日閲覧。2013年5月12日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2012年9月28日閲覧。2012年9月28日閲覧。2012年9月28日閲覧。2012年4月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2012年9月28日閲覧。2012年9月28日閲覧。2012年9月27日閲覧。2012年9月28日閲覧。2012年9月28日閲覧。エイムック〉、2016年4月10日、41頁。978-4-278-04113-2。2018年4月20日。978-4-7779-5088-1。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、国道103号に関連するカテゴリがあります。オープンストリートマップこの項目は、道路に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。