M5を思い切って購入した、ごく普通のサラリーマン投資家のカーライフと独り言の記録です。Tumblr車好きに「好きな部位」を聞くと、殆どの人が答えるのが「ボディデザイン(スタイリング)」と「エンジン」だと思います。私も一番興味があるのはその2点で、特にエンジンが大好きです。最近は、感性に訴えかける個性を持ったエンジンがめっきり減ってしまったように感じます。M5だって、今でこそ絶滅寸前のV10エンジンですが、現役時代はアウディやレクサスもV10エンジン搭載車を販売しており、それぞれが強烈な個性を持っていました。それが今や...基本は直4ターボばかり、上位車種に僅かに残るV6、V8...これもターボばかり。エンジン特性も殆どが2000回転台で最大トルクを発生、多段ATで常に低回転をキープし、高回転は出番無し...もちろん各社、官能性やパワー感の味付けが異なることで個性を出してはいるはずですが、コレ!という分かりやすい部分が薄れつつあるように感じます。S2000のように最高出力は8300回転で発生、レッドゾーンは9000回転、みたいなブッ飛んだエンジンだと分かりやすいのですがwまぁ原因は、燃費性能と環境性能の追求にあるのは分かっています、時代の流れなので仕方のないことですね。言えば、日産の可変圧縮エンジンやマツダのSKYACTIV-Xのような個性的なエンジンが登場しており、これが1つのウリになっています。330iという車、何リッ...2019-02-28今、欲しい車~その33回連続のMT車です。週間)氷河期世代のサラリーマンです。主なテーマは車と投資ですが、日々の出来事について語ることもあります。M5ですが、自分の書いた記事が誰かのお役に立てれば幸いです。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。お問い合わせ当ブログへのお問い合わせは、こちらになります。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。