『平凡パンチ』専属ライターを経てフリー。column!2015.7.23モータースポーツ【第6回】「終わった」アイルトン・セナのファンは誰もがそう思った「F1は純粋なカーレースではない」――アイルトン・セナはくり返しそう語っている。カート時代こそが「リアル・レース」であり「純粋に楽しめた」と。「奇跡」と「政治」のコントラストが悲しいまでに深まった1989年の日本GP。「F1八百長説」を追う。column!2015.7.23モータースポーツ【第5回】アイルトン・セナの死を語る輩にはセナが遺した言葉を贈りたい「君がいなくなって本当にさびしいよ、アラン」――時速300キロを超えるコックピットの中。アイルトン・セナは「仇敵」アラン・プロストに呼びかけた。1994年サンマリノGP。過去を清算するかのような行動が「セナ自殺」という「都市伝説」を生み出していく。column!2015.7.23モータースポーツ【第4回】F1はスポーツではない。興行であり、ショーなのだ1994年。F1の世界は劇的に変わった。レース中の給油が許可され、過去10年間に達成されたハイテク技術が禁止された。何も起こらなかったかのように、レースは38分後に再開された。column!2015.7.23モータースポーツ【第3回】「バカッ速い男」フェルナンド・アロンソに激しく期待する1988年日本GP。スタートに失敗したアイルトン・セナ。ところが一周目で5台のマシンを抜き去り、次の2周で2台をクリアした。column!2015.7.22モータースポーツ【第2回】アイルトン・セナの口から何度も出てきた言葉は「調和」だった1988年モナコGP。セーフティーリードを奪い「楽勝だ」と数億人が思ったレース最終盤。アイルトン・セナの信じがたいミスでマシンがクラッシュ。column!2015.7.22モータースポーツ【第1回】F1マシンで「神の域」にまで突き抜けたアイルトン・セナ2015年、ホンダが23年ぶりでF1レースに復帰する。「HONDA」+「F1」のコラボレーションは何故、これほどまでに日本人の心を躍らせるのか?私の答えは、アイルトン・セナ。