秋田県の十和田八幡平は、まんつ、いいところだす。うまいもん、温泉、山、湖などを「のんび~り」探検しながら紹介します。探検隊員26名によりお届けしています。鹿角花輪駅KIOSKと駅そば今日はJR鹿角花輪駅に来てみました。16日からの秋田かづの国体はもう目前、列車で来る方もおられるのでしょうか。ここには今や数少なくなった「キヨスク」と「駅そば」があります。KIOSKは英単語で「簡易的な構造物」という意味で、この名称が用いられるようになったのは昭和48年から。国鉄「ディスカバー・ジャパン」の頃ですね。「清く」「気安く」という意味もこめられているそうです。全国のKIOSKに必ずあるボンタンアメが大好きです。昭和元年(大正15年)から発売のたいへん由緒正しいやわらかい飴で、オブラートに包まれたあの甘い香りがたまりません。「南国特産」とありますが、南国は外国だと思っていました。限られたスペースに飲食品、お酒・たばこ、書籍、お土産、生活雑貨など、ありとあらゆるものが売られています。車社会でなかった頃には移動途中の駅構内で大概の用が足せる貴重な存在であったと思います。(クリックすると画像が大きくなります)また、ここには秋田県内で3か所しかなくなった駅そばがあります。(現在残っているのは土崎駅、鷹ノ巣駅。十和田南駅にもありましたが2008年にKIOSKともども閉鎖になりました。高校生の頃に列車通学をしていましたが、友人が「天ぷら玉子そば」(当時最高値!)を食べていて「こいつ、金持ち」とうらやんだものでした。今回私がいただいたのは「三色そば」。天かす、お揚げ、生玉子入りです。おいしくリッチな気分です。花輪勤務ですが年に数回は来ているのだそうです。駅そばには根強いファンがいるんですね。Fさんは「海老天うどん」に生玉子を加えていただいていました。旅情をそそるKIOSKと駅そば。どちらも店員さんがお一人で手際よく切り盛りされていました。全国的には減少の一途をたどっているようですが、鹿角花輪駅にいつまでも残っていてほしいですね。皆さんもぜひいらしてください!!浦島次郎でした。同じカテゴリー(食堂)の記事ラーメンな気分。10:00)栗山飯店さん。11:16)寒い季節には。09:00)食べたいときは食べる。│食堂このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメントはじめまして。今まで鹿角にいながら、このブログの存在すら知らなかったのですが...。したキッカケで知ることになり、遡って読ませていただきました。意外な鹿角を発見できました。出かけてみようかな?と言う気持ちになります。これからのアップも楽しみです。あ、駅そば...あの匂いに誘われますよね(^O^)私も応援します。14:50いやぁ~なつかしい光景です。花輪駅の蕎麦...50年以上の伝統があるでしょう...。50年以上前になりますが花輪駅では駅弁も売っていたように記憶しています。19:27地元の学生です。20:28鹿角花輪駅にまだ残っているのですね。KIOSK良い響きです。旅行の際はよく利用しましたよ。今は逆にJR系のコンビニが主体になっているので、旧国鉄時代のKIOSK激減していますよね。駅そば利用しましたよ。夏休みの花輪ばやしの際、必ずお昼にここに立ち寄って頂きました。天ぷらそばに生卵でしたよ。十和田南駅のKIOSKも無くなっちゃったんですか...。何を隠そう十和田南駅は花輪線の中で、唯一“駅弁”を販売していた駅でしたから...。販売していた品目はしっかり覚えています。駅売りのお土産品として、『姫鱒くんせい』、『しそ巻あんず』でしたね。昭和43(1968)年当時の時刻表(ヨンサントオ)の中にありました。『しそ巻あんず』等は今や、近くの道の駅『鹿角』(あんとらあ)で購入出来ますね。22:24鹿角花輪駅構内も見違えるほど綺麗になりましたね~私が以前に訪れたのは、かれこれ10年ほど前になるのでしょうか..待合室に並んだ椅子が関さんとしていた記憶があります。KIOSKはこれほど品揃えされていませんでした。今度は、駅前広場の写真プリーズです。様コメントありがとうございました。私も探検隊のメンバーになって改めて鹿角にいろいろなものがあるなあと感じているところです。これからもよろしくお願いします。コメントありがとうございました。50年前というと陸中花輪駅ですね。今と違って乗降客もかなり多かったでしょうから駅弁もあったんでしょうね。その頃を知っている凧男さんがうらやましいです。コメントありがとうございました。学生ファンはうれしいです。「山菜なめこにたぬき」私もいただいてみます。ここは種類が多くて楽しいですね。私が高校生の頃は「天ぷら」「月見」だけだったような気がします。コメントありがとうございました。いろんな商品を教えていただいてありがとうございます。「錦木おこわ」は今でも駅前の渋谷商店さんに頼めば多分作ってもらえるのではないかと思います。夏の花輪ばやしに来ていただいて、また駅そばをお召し上がり下さい。昭和43年といえばまだSLも走っていたんでしょうね。コメントありがとうございました。駅前広場には今、14日にガッコさんがアップしてくれたように国体歓迎のスギッチとたんぽこまちちゃんの雪像が建っています。(このブログは数日前に撮影しておいたので)駅構内は花輪ばやし屋台の説明掲示などもあってきれいですよ。08:43昭和43(1968)年頃は。花輪線にはSLが健在でした。主機は、大正生まれの古強者と云われた“ハチロク(8620型)”でしたね。私の記憶が確かであれば...。(料理の鉄人の前口上...。鹿角花輪)までの区間だつたかな?珍しく客車が2本あった様な記憶が...。当時は花輪線でもオールDC(気動車)化が進められていた時期で、唯一あった客車列車だった様な感じです。それと盛岡始発の先発だったか、または2番手(次発)の盛岡始発気動車は東北線の客車の後ろに一緒に連結されて、好摩駅で切り離しだった記憶が...。“みちのく”(常磐線経由)も...。安比高原)に臨時停車していましたね。オールドファンスキーヤーは、盛岡駅または秋田駅からスキー板わ担いで龍ヶ森を目指していたとの話も聞いています。40年前の話になりますね。コメントありがとうございました。「客車」というのはそれ自体動力を持たない車両のことでしょうか。SLはおぼろげながら覚えていますが、十和田南駅には機関車回転台?や水の塔?がしばらくありました。撤去されて久しいですが、なんと荒屋新町駅には全部さび付いたまま残されています。私はSL世代ではありませんが龍ヶ森の機関車三重連など有名ですね。私は「急行十和田」で東京から鹿角へ帰ってきたような世代です。これからもよろしくお願いします。11:36※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。(3/27)ラーメンな気分。自然~アスピーテ日誌~十和田湖の自然~ゆらゆら日誌~ディープダンジョンかづの「たんぽ小町ちゃん達がおくるこころの里」アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。Reserved鹿角花輪駅KIOSKと駅そばコメント(12)。