三人で秋刀魚を一匹(笑)。ヨット台風の影響、人災に至らない事故がたくさん分かってきた。清水港のガントリークレーンが、風にあおられて動いてしまった。清水港では50m/sec.近い風が吹いたようだ(驚)。このクレーンは背が高く、駿河湾から清水港を目指す時に、目印になった。24時間動いているのでライトアップされていて、夜でも波勝崎沖からうすぼんやり明るく見える。測されていたことなどから「清水港が経験したことのない風で(車輪などの)固定が外れた。自然災害の一つ」と述べ、人為的ミスはなかったとの認識を示した。被災したのは袖師埠頭の4基のうち、3〜5号機。機側へ移動し、衝突したとみられる。被害の大きい4号機は「廃棄処分しかない」とした。顧客離れはないと強調した。4号機は脚が折れ曲がるなどしたが、3、5号機は損傷が軽微なため補修する。1号機の譲渡後は、後継機として来年夏に更新予定となっている御前崎港の1号機を移設する。台風15号による県管理の公共土木施設の被害額は約40億円になると説明。「今週半ばには車両の通行を可能にする」とした。先日、体験セーリングの時に撮った写真。14:36)台風15号の強風にあおられて移動、衝突した清水港袖師第1埠頭(ふとう)のガントリークレーンについて、県は22日午前、破損状態などを確認するための現地調査を始めた。県港湾整備課は「詳細を把握し、復旧期間や修理費用など概略的な見通しを出したい」と話している。県によると、袖師第1埠頭のクレーンは同一レール上に4基並んでいる。機が最初に3号機へ衝突し、さらに、5号機が4号機へぶつかったとみられる。4号機は4本の脚が折れ曲がり、3号機にもたれかかるような形で止まっていた。埠頭には午前9時ごろ、清水港管理局の職員ら5人ほどが車で入り、調査を開始した。各号機のメーカーの担当者も加わり、午後まで続く予定という。同課は「目視では、4号機の破損が最も大きいようだ」とし、3、5号機の破損状態とともに詳しく調べている。ヨット曇っていて肌寒かった9月25日。ハーバーへ行ってみると、結構吹いている。今日は市民体験セーリングの日。NPO法人:清水港ヨット協会主催の体験セーリングの日。参加艇10ハイくらいか。ボーイスカウトの子供たちも多勢いる。快適な海の状況ではないけど、手の足りない艇に乗ることにしよう(笑)。りゅうちゃんの<進洋>(maxi-1000)初めて乗る艇だけど、なんとかなるでしょう。4人のゲスト(子供一人)乗せて、10時、一斉にドッグアウト。運転手を頼まれてハンドリング。オーナーのりゅうちゃんはメインセールアップ。吹いているので1ポイントリーフ。ほとんどの艇が、メインセールだけなんで、<進洋>もメインだけ。フリーボードが高いのかな。吹いていて、波が高いので、ゲストのことを考えて沖に出ないことにした。酔わない人には申し訳ないけど、清水港の沖防波堤の内側でセーリング。仲間の艇<ドクター4>(シーベル325)気持ちよく帆走していたので、ムービー。清水港日の出ふ頭に豪華客船「飛鳥II」が入港している。