メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。昼過ぎまでひと眠りしたあと嫁と買い物に西新井駅そばのショッピングセンターへ車では駐車場に入るまでに日が暮れそうなので自転車でついでに途中にある西新井大師にお参りこの門は改修工事が終わったばかり中に入り、お線香の煙を頭にかけて(これ以上悪くならないように)本堂へお祈りしたのはもちろん(自分も含めた)「家族の健康」この歳になると優先順位のてっぺんに「健康」がきますねすべては元気であってこそ今日はオールした後なので耳鳴りのボリュームもMAX、切実です。本堂は火災で焼け落ちて再建築ですがこれはまさに当時物「文政三」ですと198年モノですね15時くらいだったので8時間後くらいには人で溢れます。昔二年参りに行ったことがありますが風邪をひいて帰って来てそれ以来時間をずらして行っています。この後、アリオ西新井へやはり大晦日人が多いさっさと買い物をしてきました。この後は18時からのんびりテレビを見ながら年越しします。今年を振り返ってみて年々余裕が無くなっている自分でも分かっていて度々書いていることだが自分自身の処理能力が低下していてキャパシティを超えているということ複数のことが同時進行できないまた物忘れも加速度的に増えている。昔、物忘れがひどくバイクショップを閉めた話を聞いて「そんなバカな!?」と思っていたが今の自分ならその店主の気持ちが良く判るお客様に迷惑を掛けたら、事故に繋がったらと考えたら妥当な判断だと言えよう今後場合によってはさらに車両なり改造状況で作業台数を絞ることも視野には入れているその場合はどうかご理解いただきたいと思います。本年もたくさんのご愛顧を賜りありがとうございました。何度もプリンターが労働拒否をしながら7時半にやっと完成これから郵便局(本局)に置きに行って帰って来て家のゴミ出しして少し寝ようこの歳でオールはきついです。慌ててもロクなことはないので延ばさせていただいた。年内最後の店頭営業日とあって昼すぎになり続々集まって....溢れました(笑)17時くらいまで井戸端会議は続いていました。朝から忙しい早起きして親を病院に連れて行って帰ってきたら粗大ごみ出し足立区では年2回10品ま粗大ごみを出せる処理業者まで持ち込めれば無料!!ハイエースに積んで置いてきたお昼ご飯を食べる間もなく午後は陸事へ今週分の車検車両の持ち込み木曜金曜は混雑が予想されるので後整備ということで先に車検を通してしまった。(合法です)もちろん最初からそのまま車検を通る状態の車両だからできること毎回診ている車両ですからねすでに混んでて往生した。床屋と買い物に行く予定29日以降休みになるがどこも混むだろうから早めに済ませます。年賀状はいつものように仕事が終わってからなので元旦には着かないと思います。今日は朝からどんより曇っている昨日来店予告いただいているお客様からは「天気次第」と言われているので明日の最終日のほうが可能性は高そうですね。今回は再メッキは無いのでステープレート、キャブボディのチョークシャフトも分解しませんこれから洗浄です。今日は午前中雨の予報だったのが降っていないこれはチャンスと昨日預かった来週分の車検車両の試乗へまずステアリングダンパーをキャンセルステアリングの操作性の診断のためエンジンを掛けると思いっきり排気漏れ#1フランジが完全に遊んでいました。気が付かないのか??締めて出掛けます。ここにきて立て続けにF2絞りさすがに今日は走行中に腕に違和感を感じてしまった。冬場は身体が固いのでつらいです。帰って来て12時になり年内最後の予約修理というか先日の車検でキャリパーのシールセットが間に合わずやっと今日ブレーキキャリパーのO/Hブレンボ2P「カニ」のピストン径32mmは在庫もしているがこの車両の34mmはなかなか売ってなくてお客様がどこからか見つけてきた。掛かってしまいました。お待たせして申し訳ありませんでした。夕方からはキャブレターO/Hの組み立て作業を始める途中まで組んだがここにきて右肩が痛くてどうにもならない今日はキリの良いところで仕舞いにしてゆっくり養生しましょうなにせ明日は来店予告が多数入っていて大賑わいの予感がします。当店で面倒を見るようになってから交換歴が無いためです。テープで飛ばないように養生して..うわっ真っ黒!反対側は「ぴゅぴゅっ!!」勢い良すぎテープの養生が甘かったようです。若干ですが結晶が出ます。後期型なのでハブがCB400Fと同じものCB400Fと併売していたころのものでしょうね古いコーキングを剥がし再コーキングをします。チェンジシャフトオイルシールも交換します。付いていたバッテリーはご臨終なので新品に交換したが電気の出方がイマイチライトを点けて試乗すると次第にウインカーが点滅しなくなる引き取り後はその足で大阪まで自走で帰るというこのままではたどり着かないかもしれない発電/充電系の診断を行うまず根本のダイナモの状態を確認ダイナモカバー(ステーターコイル+フィールドコイル)とローターを外し店主自家用車に装着し電圧確認するとばっちり発電している。今度はライトを点けても消してもバッチリ電気が出ます。低回転で15V行くようになりました。原因はレギュレートレクチファイヤーだったようです。怪しい配線も簡素化してすっきりさせないとバッテリーの+コード(スターターバッテリーケーブル)の端子も薄い金属板で自作してありますCB350Fのウイークポイントメインハーネスのステムパイプの横のあたり太いビニールチューブが使われていますが経年により固くなり折れているのが1カ所ハンドルを左右に動かすと同じ個所で開いたり閉じたりここで断線が起きたりします。硬化してプラスチック状態のチューブを一部影響が無い部分を残して除去ハーネステープで巻いて処理しました。これでハンドルを左右に動かしても問題なし本来はリプレイス品でも新品が手に入りますから交換したほうが安心です。配線図を見ながら配線を処理、&サブハーネスを作成します。サービスマニュアルはB5ですが見やすくするためA4に拡大コピーACGハーネスのカプラーからICレクチファイヤーまで最短距離のハーネスを作成すっきりと仕上がりました。再度バッテリー端子電圧を確認ライトOFFでおぉぉぉ!!良いじゃないですか!!!ライトONで充分ですねコックOFFでもにじみ出るので確認398コックと同じ構造で本来漏れないもの分解してみると、ボディ側、レバー側のパッキンに接する部分が腐食で荒れているこれでは隙間からじわじわ出ちゃいますね新品に交換します。純正ですが他車種の流用、出口の角度が違うためホースの長さが足りませんそこでストレーナーなどを中間ジョイント代わりに使用して対処4年前にテープで塞いで応急処置した#4マフラーまた排気漏れをしています。マフラーを外して確認あらら、完全に破けています。長めに走ってみたが何ら問題ないようです。不足画像がかなりあり後で追加でUPします。皆さんボトムケースは持ち込みなのだが良く手に入りますねぇあらかた分解完了フロントフォークは前回の車検でO/Hしているのだがダブルディスク化の為に再度分解、それでもこれだけの沈殿物インナーチューブが直にボトムケースを擦るので現行のブッシュを使っているフォークよりも沈殿物も抵抗も多いフォークシールからのオイル漏れでのO/Hもスパンはかなり長い時間が掛りますので、適度な時期でフォークオイル交換はしたいですね。左右のキャリパーホルダー組み付け完了キャリパーを組んで、ホースは今回はメッシュホースに変更マスターシリンダーはNISSINの別体14mmが付いていたが5/8にすることなくインナーキットの交換のみゴムホース→膨張するメッシュホース→膨張しないこのため14mmで充分と判断5/8に換えてパツンパツンでは効いた気がしないある程度握れた方がコントロールしやすいと考えます。木曜日、陸事へ持ち込みこの車両にはメルカリで買ったというLEDバルブが組まれていて陸事持ち込み時事前のテスター屋でヘッドライトテスターにかけないと光軸が出るか分からないもしNGだった場合の為に以前に付いていたバルブを持ってきてもらっていた。実際、LEDバルブでは光軸が散ることはないがずれてしまっていた。再度分解してスーパーチェックで漏れ箇所を確認ドレンボルトからでしたボトムケース単品の時にゆるみの確認はしています。?ドレンボルトを外すとボトムケース側の座面がイマイチ面が出ていないシールワッシャーが潰れても対応できなかったようだボトムケース単体にして切削加工これで大丈夫でしょう反対側を確認するとやはりにじみがありました。シールワッシャーがおかしなことにこちらも座面がイマイチ同様に切削加工して組み立てました。右のブレーキパッドに漏れたフォークオイルが染みてしまったので新品ではありますが交換します。ディスク板も脱脂しました。翌日試乗して問題無ければ完成です。昨日の札幌の爆発事故はすごかったですねあれで死者ゼロというのは不幸中の幸いだったのでしょうか今日になって原因が分かり驚きました。燃料として使うガスのボンベ(バーナーやカセットコンロ等)のガスは臭いが付いていて漏れれば判るところがスプレー用のガスには臭いが無いため気が付かない自分なんかもパーツ洗浄などでふんだんに使う場合は屋外で洗浄するとか入り口の戸を開けっ放しで作業するまた、工場で火を使うストーブは一切使わない電気代が掛かるがエアコンにしているそれは怖さを知っているから特に冬場のメンテナンス、寒いからガレージを閉めきって作業すると思うがキャブレターのメンテナンスでガソリンをこぼして気化したものが充満していたりパーツ洗浄でパーツクリーナーを大量に使用してガスが充満しているところで一息ついて煙草を一服なんてしたら今回の事故のようになります。今の時期は静電気でも着火の可能性もあります。以前ニュースでありましたよねメンテナンスをしていてガソリンを安易に側溝に捨てたらなんらかの原因で気化したガソリンに着火しマンホールがすっ飛んだなんてこと廃ガソリン、廃油はガソリンスタンドで処分してもらいましょうガスは床に溜まります。火が床を走り奥で洗浄中の友人の目の前に火柱が上がりました。慌てて布でトレイに蓋をして消せましたが「赤猫が這う」とはまさにあのことだったのですね。粉の掃除のことではなく粉が付着すると取れにくく金属は錆びやすくなります。できれば炭酸ガス消火器のほうが安心ですね。充電中のバッテリーのそばで火花や火があれば引火してバッテリーが爆発します。この場合も悲惨、希硫酸が一面に飛び散ります。店主もバッテリーを2個爆発させています。大昔狭い場所で仕事をしてたころ充電はしていなかったがディスクグラインダーの火花がバッテリーの方に飛んでしまってブリーザーホースの差込口から引火したのでしょう「ボン!」と吹っ飛びました。読者さんでも火を出した経験があればコメント欄に書いておいていただけると他の読者さんの参考になるのでよろしくお願いいたします。バイク以外の出火ネタでもOKです。昨日は早仕舞いさせていただいて嫁とデート赤坂まで観劇に行ってきました。同年代であれだけ動けるのが凄いことですポンコツの店主は恥ずかしいです。い日陰でバイク磨いています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。