本館は、小樽市手宮にある鉄道をメインにした展示を行う博物館です。鉄道が好きな人ならきっと楽しめる場所となっています。運河館」の3つの施設を管理しており、この3つの施設の共通券も販売されています。ある、重厚な石造造りの倉庫を使っており、建物自体が小樽の歴史を感じさせてもくれます。小樽の歴史や自然について学びたい方におすすめのスポットです。手宮洞窟は、全国的にも珍しい洞窟壁画が展示されている場所です。4~5世紀頃の続縄文文化と言われており、学術的にも貴重な場所です。正式名称は手宮洞窟保存館であり、一般開放されており見学することが出来ます。本館の駐車場は無料であり、約150台停められます。大型のイベントが開催される時以外はほぼ余裕で駐車出来るようになっています。駐車場の入口は1カ所のみです。バス停で下車、そこから徒歩1~2分です。高島3丁目経由のバスの乗車して下さい。本館はもう1カ所入口があります。上記写真の建物がその入口です。こちらは駐車場はありませんが、バスの場合はこちらからの方がバスの本数が多く便利になっています。小樽駅前バスターミナルから、おたる水族館行き(10番・11番)に乗車、「手宮」バス停で下車、そこから徒歩1~2分です。休館日はここから先には入れないようになっています。ゲートを超えて中へ、大きく立派な建物です。館内に入ると広いロビーがあります。館内に入ってすぐ右側にはミュージアムショップもあります。ロビーまでは無料で入ることが出来るのでミュージアムショップは無料で見ることが出来ます。「券売所」となっており昔の駅舎の券売所を再現しています。「入口」ではなく「改札口」しかも、昔のイメージを出すためか右から左への横書きになっています。いつから左から右の横書きになったのかというと諸説ありますが普及しだしたのは戦後1945年以降からです。日本としての施策は1942年(昭和17年)に当時の文部省が左から右への横書きにするように打ち出しています。それ以前も右から左の横書き、左から右の横書きは混在していました。入場券を購入して中へと入ります。非常に広い空間に機関車が展示されています。北海道で最初に走った蒸気機関車と同じ形式の上記機関車ということです。その後ろに展示されている車両は中に入ることも出来ます。中はレトロで非常に豪華さを感じる造りとなっていました。本館の1階は主に鉄道に関する展示品が多く、多くが北海道の鉄道に関するものが多くなっています。機関車につけられたプレートの一覧、いろいろと種類があったことがわかります。どのように鉄道が作られていったのかジオラマで再現もされていました。機能を統合する計画があり、小樽交通記念館だった施設に統合した経緯があるので鉄道に関する展示が多いものの、科学技術に関する展示も行われています。本館は建物内だけの展示ではありません。屋外・野外展示がメインの博物館と言っても過言ではありません。建物の1階からでも2階からでも外に出ることは出来ますが順路的には2階から外に出ると高い位置からまずは位置関係を把握出来るので2階から出ることをおすすめします。外に出ると上記写真のように古い列車・機関車が並べられて展示されており圧巻です。広い敷地には最初の見えた列車・機関車だけでなく数多くの列車・機関車が展示されていて、ほとんどで中にも入って見学出来るようになっています。列車に入れるようになっていたら是非入ってくださいね。一般的な客室だけでなく、いろいろな作業が行われた列車の中を見ることが出来ます。人を運ぶだけでなく、いろいろなものを運んだ列車だからこその歴史が垣間見れる、そんな展示です。本館の一番奥まで歩いていくと手宮口入口の建物が見えてきます。ここから出ることも可能です。小樽の中心部に残る国鉄時代の廃線跡地です。廃線にそって歩道が整備され約1.6kmもの散策路となっており、線路の上を歩くことが出来るようになっています。最近ではInstagram・SNS用に撮影に来る人が多くなっており、人気の観光スポットとなっています。hokkaido.press2019.09.17手宮口入口の前には列車の方向転換が出来る施設も展示されています。この方向転換機は外からも見ることが出来て、上記写真の反対側から手宮線跡地が続いています。建物の2階から歩いて手宮口まで来た後は反対側の沿って建物まで戻るのがおすすめです。こちらがわにも数多くの列車が展示されています。床がまだ木の板張りだった時代の列車まだ国鉄時代だった頃の車両ですが、国鉄時代は普通にタバコを座って吸っていたんですよね。今にして思えば時代が全く違うということがわかります。他にも数多くの機関車・列車が展示されているので、是非見てください。いうものが展示されています。石碑でそれほど大きくは無いものですが、北海道の鉄道がここから始まったということを記念して作られた「通起点標」とされています。(通称「ゼロマイルポイント」)は、北海道最初の鉄道である官営幌内鉄道建設のため、この場所で測量調査が行われたことを記念して昭和41(1966)年に市指定史跡となりました。官営幌内鉄道は明治13(1880)年に手宮-札幌間、明治15(1882)年に幌内まで全線開通し、空知地方の石炭を小樽港まで運びました。その後、鉄道路線は延伸を続け、道内に鉄道のネットワークができあがり、小樽の経済的繁栄の基礎を築きました。公開されており、明治期の北海道鉄道の様子を見学することができます。前から北側を見ると煉瓦造りの建物が2つ並んであるのがわかります。これらの施設は国指定の重要文化財として登録されている建物です。小樽市のホームページには下記のように書かれています。北海道最初の鉄道はアメリカ人技師ジョセフ・U・クロフォードの指揮の下、明治13(1880)年に手宮と札幌間にひかれました。この鉄道は、本格的な鉄道としては新橋”横浜間、神戸”大阪間に続くもので、北海道の内陸部に米や生活物資を運ぶ生命線でした。本州などに運ばれた石炭は、日本の近代化に大きく貢献しました。構成されており、蒸気機関車が主流であった時代の鉄道システムを現在に伝えるものです。小樽市の文化財より1885年(明治18年)に建てられた機関車庫3号は上記の写真の建物です。煉瓦造りで屋根に3本の煙突とその後ろの採光用の窓、そして木製の扉が印象的な重厚な建物です。中に残っている柱も印象的です。天井側の梁も昔の建物であることがわかります。強度補強のため鉄骨が今は入れられていますが、これは維持のためには致し方ないものでしょう。上記写真の建物が機関車庫1号で、1908年(明治41年)に建てられています。2つの車庫の前にある転車台も重要文化財の1つです。いう資料館になっています。中に入って奥に進むと蒸気機関車資料館への入口があります。中に入ると蒸気機関車に関するいろいろなものが展示されています。機関車が大好きな方であればきっといろいろと楽しめる場所になっています。本館、是非小樽に来たのなら見学してください。苗穂工場の中にある鉄道に関する資料館です。蒸気機関車の実物の展示や昔走っていた列車やそれらに関する資料等が豊富に展示されており鉄道ファンなら是非行きたい観光スポットとなっています。おすすめ観光スポット・コース北海道旅行ツアーを探す北海道ツアーは自由に飛行機と宿、レンタカーを組み合わせられるパッケージツアーがお得です!おすすめは「じゃらんパック」です。理由はこちらをご覧ください。じゃらん楽天トラベルYahooトラベルお得になる!パックツアーのクーポン情報じゃらんや楽天トラベルではパックツアーのクーポンを配布していることはご存知ですか?知らずに申し込むと思わぬ損をする場合も。お得になる各社のクーポン情報をまとめました。じゃらん楽天トラベルYahooトラベルるるぶホテル予約の前に割引クーポンをチェック宿泊予約サイトは宿泊予約がお得になるクーポンを配布していることが多いってご存知ですか?お得に泊まるための各宿泊予約サイトのクーポンコーナーへのリンク集です。事前に必ずチェックしてくださいね。小樽旅行をお考えならまずはホテルや旅館をチェック!おすすめは小樽運河近くのホテルですが、小樽駅近くにもホテルは充実しています。各宿泊予約サイトの小樽のホテル一覧を用意しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。小樽でアクティブに自然と絶景を楽しむおすすめ観光スポット2019.11.14小樽観光・旅行を家族で楽しむおすすめの観光スポット2019.11.14小樽の観光で訪れたいおすすめの歴史的建造物・古い建物13選2019.11.132019.11.14小樽観光で訪れたい、おすすめの神社&パワースポット10選2019.11.132019.11.14小樽で絶景を楽しめる、おすすめ観光スポット11選+アルファ2019.11.122019.11.14タイトルとURLをコピーしました。