サービスのご案内レンタル自転車を導入されたい宿泊施設の方へ2020/01/16東京は観光するのには自転車が最適です複雑化する公共交通機関をスムーズに使いこなせる日本人も少なくなっている一方、スマートフォンの普及によってどの都市の地図でも携帯することが出来るようになっています。スマートフォンを携えて自転車で移動する方が直感的かつシンプルであり、特に海外の観光客の方のニーズを満たしやすいのではと思います。ここまで巨大で地続き感のある都市は他に例がありませんどこまでも続くビル群と平坦な地形、特異な特徴を持った東京という都市を楽しんで頂くのには自転車が最適だと思います。欧州では小型自動車の代わりにEバイクを利用することも増え、とても身近な交通手段として認識されています。東京タワーやスカイツリーまで、「自転車で行ってみよう!」と友人と走ることを日本人ですら楽しめるでしょう。あれば、観光客の方が楽しくないはずはありません。車や電車で移動するよりも、東京という都市を満喫して頂けると思います。桜が咲く季節に、都内に多くある桜の名所を走ってたどれば、最もその季節の東京を楽しむことが出来る方法の1つになるのは間違いありませんし、忘れられない旅の記憶を作ることが出来るはずです。当店ではMERIDA及びMIYATAのスポーツバイク&Eバイクをレンタル用に導入したいという業者の方のお手伝いをいたします。「民泊、ホステルやゲストハウスなどの宿泊者向けにレンタサイクルを提供したいけれど、どうすればいいかわからない」このような場合には当店までご相談ください。イメージで構いません。それに必要な自転車のタイプ、台数、コストをご提案いたします。ご相談からご導入までをサポートいたします。その後の整備も行いますので、ご安心ください。日記?つぶやき?.今週末から開催するキャンペーンのお知らせです2020/01/092020年はEバイク元年!積極的に苦しむのではなく、ラクして楽しく走っている間に体力がついてくるのが「Eバイク」です。練習や忍耐は要りません。買った翌日から、都合の良い日だけスモールアドベンチャーを楽しめる「Eバイク」は、幅広い年齢層の方に自転車のある生活を実現して頂ける素晴らしい道具です。当店には試乗車も用意しておりますので、是非体験しに来てください。サービスのご案内.自転車店スタッフさんのフィッティング2019/11/07OTRのアルバイトスタッフさんのフィッティング。来てくれたのはうれしいし、満足してもらえたし、フォローフィットも考慮してもらえた。TREKは好きだし、OTRさんに対するイメージも変わらず良好です。扱ってる商材に違いはあっても考え方は同じようである場合はおもしろい。TREKとMERIDAは特に根っこの部分に共通項が多い気がしていた。それに対して、あれは良くないよねぇみたいな対象も似ていたりするのも面白かった。勘違いされると困るのでわざわざ書きますが、同じなのはそのスタッフさんと私であって、OTRさんじゃないですからね。そこまで知ったよう顔はしません笑、知りませんし。何年も乗っていて、かつスタッフさんやってても、私が話す内容は初めてだったりもした。特別な事は話してないはずだけど、感覚や考え方を言語にするのは大事な事だと再認識した。思ってる以上に脚しか気にしてない。脚の動かしかたは結果でしかなく、それを生むプロセスは全身から。日記?つぶやき?.つくばでトレーニングライド2019/11/04今朝は早朝からお昼すぎまで、お客さん2人とつくば方面へ行ってきました登り下りコーナーダンシングが苦手(ほぼ全部じゃん!笑ということでその部分の上達が目的。いっぺんに全ては無理なので、やれるところから段々とやっていきましょうということです。これらは別の技術のようで共通しているのはペダリング。ペダリングはペダルに対して効率よく、無駄なく、体重を乗せていくこと。ペダリングするにはハンドルバーをちゃんと握ってないとダメ。かこうにかヒントが掴めるといいですね。いうのって毎回掴めるわけじゃなく、続けていると急にスッと入ってきたりします。荒川の土手なんかでも、一緒に乗ってレクチャーしたり、スクーリングしたりできますので、ご希望の方はお問い合わせ下さい。7000-E」2019/11/01時代はディスクへ個人的にはリムブレーキの自転車でも使いみちはあると言っていますし、どちらか一方だけに偏った立場にはありません。どちらも売る立場なのでこちらも乗るべきですし、乗れるようにしたほうがよいだろうと判断しました。ディスクに乗り換えました車種はチームモデルではなく、7000-Eです。ゆえ、フレームはCF4ではなくCF2。一昨年、昨年と乗り比べてあまり印象は変わらなかったんですが、今年になって何故か熟成したような印象があります。時が来た?そんな感じです。最初と比較して、フレーム側の優しさが増した気がします。気のせいかも知れません笑。メーカー側は何も変えてないと言っても、変わっているケースも有り、なんともわからないんですよね。アルテグラDi2+油圧ディスク機械式シフトは気楽なサイクリングまでならストレスはあまりないと思います。レースライクな”トレーニングや練習”をする場合、Di2仕様のSTIレバーでないと太くてとっても重たいので、ハンドルバーの振りが重くなりあらゆる面でネガティブ要素が加わってしまいます。繰り返しますが、それほど激しく加速しない場合には問題になりにくいです。ゆえ、今回のチョイスは7000-Eにしました。車重はカタログ状態で8.2kgと十分に満足できるスペックです。32は約1800g、それを交換すれば約500gの軽量化が可能ですから、車重は約7.7kgになるでしょうから、十分ですね。他をちょこっといじれば7.5kg、リムブレーキ車と比較して重たいとは言わせません。それ以外にも細かにアップデートされてます最近はどのメーカーでも一つのモデル長く使うようになってきています。ないのはピナレロくらいでしょうか?このリアクトも3年目、いい感じですね。メリダはもともとモデルチェンジサイクルが長めです。それは飛び抜けた世界1位のバイクを作るのではなく、安定して世界で5番目くらいまでのバイクを安く提供することを考えているからです。細かなエラーが発生した箇所、あるいはユーザーのミスを呼び込みやすかった箇所、あるいは塗装の問題など、さまざまな箇所でのアップデートが繰り返されており、とてもいいバイクに仕上がってきます。DISCシリーズ」ですよ。乗った印象は?スクルトゥーラチームから乗り換えると、中速域での漕ぎやすさが光ります。掛かる範囲が広い、その代わり掛かりは緩やか。それもCF4ならもっと刺激的ですし、高速域での伸びも更に上ですが、それほど高剛性ではないです。登録レースに出るくらいじゃなければCF2でも十分レースできますよ。CF2はロングライドで使う速度域でスピードに乗せやすいので、スクルトゥーラよりもスピードを感じやすく楽しいと思います。ロングライドならスクルトゥーラのCF2でもと思われると思いますが、そこそこのトルクで回せる人にはリアクトの方がスピードを繋ぎやすいと思います。チームは抜けるタイミングが早いので、掛かる範囲が狭い。ゆえ、バイクに合わせるとどうしてもケイデンスが早くなります。フィジカルが削られる。強く踏むより早く回すほうがレースでは容易なので、力のない選手はスクルトゥーラの方が良いと思います。リアクトはちょうどいい感じですね。私の評価ではこちらの方がオールラウンド。7000-Eバッテリーは内装式、色はグレーになってますよバーエンドタイプのジャンクションAを採用されてますピラーの後ろ部分にも滑り止め加工が追加。38サイズの2台です。試乗に関して試乗に際しては、当店での購入を検討いただく限りは無料で試乗していただけます。時間は10分程度が目安です。それ以上の長さ、あるいは当店以外での購入を予定されている方には有料にてレンタルサービスをご利用ください。43サイズEバイクのレンタルサービスを開始しますご自身の生活圏で、あるいは旅先で、実際に使ってみて楽しんでみてください。・盗難にあった場合[不測の事態が生じた場合]・交通事故は自己責任です。自転車の不備または欠陥によるを除き、当店は一切の責任を持ちません・盗難にあった場合、速やかに店舗までご連絡下さい・鍵を紛失した場合には、付け替え費用を負担いただきます・破損、パンク等した場合にはすぐにご連絡下さい。38サイズの2台です。※今後はもう少し増えます試乗に関して試乗に際しては、当店での購入を検討いただく限りは試乗していただけます。時間は10分程度が目安です。当店以外での購入を予定されている方には有料にてレンタルサービスをご利用ください。Eバイクのレンタルサービスも開始する予定ですご自身の生活圏で、あるいは旅先で、実際に使ってみて楽しんでみてください。クルーズ5080が入荷しました2019/09/28ついにクルーズの新モデル5080が入荷しました初代クルーズをベースにしてドライブユニットとパーツでコストダウンをおこなったモデル。コストダウンの成果は素晴らしく、なんと税別19.9万円という20万円を下回る価格になりました。初代と比較すると、ドライブユニットがマイルドに感じるものの、イージーライドやツーリングには問題ないでしょう。上位モデルとして6180(26.9万円)も用意されています。クロスバイク+10万円でどこでも行けるようになるクロスバイクの予算は最大10万円前後です。通勤のみだけど、ちょっとかっこいいママチャリ用途が欲しいくらいの方では5万円ですが、スポーツ用途としては9-10万円が平均的な価格帯です。その場合、約半径10-20キロ程度の半径の範囲を移動する事が多く、往復で50キロを超えるライドには行かない場合が多くなります。坂道は行っても辛いだけなので走りたがらないでしょう。このクルーズ5080ならば航続距離は最大100キロ超を実現していますし、坂道は全く苦にしません。「坂がない場所に住んでいるから」と思っても走れば坂はあるものです。100メートルであっても、急坂であれば苦労を伴います。そもそもは坂がないことを前提にした走行ルート選びや愉しみ方の想像をしているとも言えるので、Eバイクに乗ってしばらくすると「自由に走っているようで見えない柵に慣れていたんだな」と実感をします。クロスバイクの予算に10万円を追加することは、容易にできるとはおもいません。自転車とする生活スタイルの可能性を10から100へ拡げるくらいの効果があります。「自転車だからこんなもんだろう」から「自転車でこんなことができるか!?」という大きな変化を体験するのは面白いものですよ。格:199,000円(税抜)http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/cruise/cruise_5080.htmlヘッドライト、サークルロックも標準装備しているので、買ってすぐに乗れる仕様です。オプションとしてサイドスタンド、前後フェンダーなども付けられます。ブレーキは信頼性が高く、制動力も安定している油圧式ディスクブレーキを装備しているので、雨の日や雨上がりでも安定してブレーキが効きます。サイズは380からありますので、身長が小さい方でも乗ることが可能です。5080ドライブユニットはSTEP5080実用的でツーリングでも使える9速ワイドレシオバッテリーユニットはE6010の大容量フロントライト標準装備。電源はSTEPのバッテリーから供給。運営する店舗で、対象のキャッシュレス手段でお買物すると、最大5%還元されます。還元率は当店の場合5%です。Payの場合にはポイント付与、カード決済の場合には相当額還元となります。日記?つぶやき?.当店購入車以外への納車説明について2019/09/19本日はパンク修理依頼を頂いた際に、QRレバーをねじねじして止めているという、久々に出会いましたけど、そんな方がいらっしゃいました。タイヤの使用状態も良くなく、全体的なコンディションが整備不良車レベルです。そのような場合、使用者の自転車に対する危機感が低く、管理不足なわけです。その理由は自転車に対しての知識が低いということが伴いっているケースがほとんどです。そもそも、購入に際しての納車説明の内容に不足があったり、それを受けていないか受けたけれど失念したなどによって、「放っておいてもいいだろう」「とりあえず走ってるし問題ない」という放っぽらかし状態を生むようです。これまでは「これはこう使うんですよ」と自店購入ではない自転車にも説明をしているケースがありましたし、他店様で現在も行っているケースがみられますが、当店では責任ある販売とその切り分け、購入店舗を選択し購入に至る際の満足度を比較していただくために、無料での説明は行っておりません。そのような場合に、当店のノウハウを有料にてご利用頂けます。通常、当店で購入頂いた車両には無料で納車説明を行っています。販売した責任を全うし、購入者に対して正しく必要な知識を伝え、自転車に対して興味を持っていただき、自己管理をしていただくためのコストです。当店で購入したバイク以外にも、あるいは持ち込みバイクにもご要望に応じて有料にて行います。料金は6480円/1時間(延長3240円/30分単位)です。持ち込みメンテナンス・メリダ以外のメーカー車のメンテナンスはいつでも歓迎ですメンテナンスに関する料金表はこちらをご参照下さいhttp://www.biciclettadimattino.com/who_we_are/maintenance.htmlお気軽にご相談だかどうぞ。