松岡信男のブログカーイラストギャラリーを開いている松岡信男のブログです。ヨーロッパの旧車を中心に独特のタッチで描く作品の紹介。音を立ててシートの底が抜けたのは、シート裏側の“ダイヤフラム”と呼ばれるオレンジ色部分の中央に走る黒いゴムが長年の使用で裂けたからでした。純正シートだと15年目あたりでやってくるイベントらしい。「うちは19年目やからよく持ったほうか。部品あるんかいな?」ミニの場合どんな小さな部品でも必ず純正または代替品が見つかること。国産車でも年式が古いと無い物が多いというのにこれは助かる。梱包用のPPバンドも考えんですがkirapeさんから座り心地がいまいちとの情報をいただいたので修理の方向へ。中央部分のゴムと補強用のフラットバーそれに6x15のビス10組。接着箇所をフラットバーで補強バーの穴にはずれ防止にコーキングをタップリ。締めて664円さて取り付け♪ペンチを持って格闘すること1時間ゴムが硬くてなんとしても留め金が架からない!「フリッツ・フォン・エリックかブルーノ・サンマルチノでも呼んでこんと無理か?」そうだ!次男の机にシャコ万力があったのを思い出した。シャコ万力と針金を使って無事取り付け終了♪メーター、ウインカーレバーも交換、シートも修理完了。「ルーカスやれば出来るじゃん♪」と思ったんですが日本製でした。爪が折れていたウインカーレバーはルーカス製・・・。「夜メーターが見にくい」じゃホワイトメーターに交換してしまおう・・・で始まったメーター交換作戦。「夜メーターが見にくいってあんた夜車乗らへんやんかアホちゃう?」カミさんの暖かな声援に後押しされて程度の良い中古メーターを手に入れたまではよかったけど。「松岡さんこりゃ付かんよ♪」どうでもいいけど嬉しそうに言うな!要はメーターの文字盤が変わればいいわけで・・・この時期外での作業は”花粉症”にとって致命傷になりかねない。出来るだけ風の無い日を選んでマスク&ゴーグルで作業続行。ハンドル周りをバラバラにするついでに以前から気になっていた接触不良のウインカーレバーも交換。ライトを点けてウインカーレバーに触れるとライトが点滅・・・原因はカプラーが抜けかけていたためだった。