メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。CB400F/350F今日は午後から興和精機さんが来店しばしディスカッションお土産に持ってきた新カタログ目の毒だなぁ、いろいろ欲しくなる低床電動油圧リフトも欲しいもののひとつしかしお高いので今のが壊れたらの話お帰りになってからやっと仕事に掛かれますそういえば....フロント周りの作業をしていてタコメーターがガタガタしていたなんと片側だけセッティングラバーが入っていなかった。結果これだけの結晶が出てきた(すげー!)マスターシリンダーも乾燥させるとタンク内にへばりついているクリップ部も錆の付着がすごい、ともにきれいに剥がします。ケーブル類の組み付け元のワイヤリングだとハンドルを右に切った場合ケーブル類はぱつんぱつんタンクフロントクッションの上を通ります。実際にタンクが乗ってると左に切ると抵抗があった。F2ハンドル用のケーブルでF2絞りの場合は長さが足りないヘッドライトステー部での取り回しを変更する必要がある元の状態(本来の通し方)ヘッドライトステーとインナーチューブの間を通すよう変更これで大分余裕ができてハンドルを左右に振っても張ることは無い※遊びの調整も左右に振って一番少ないところで調整(大概右に切った状態)しかし、クラッチケーブルも張り気味ブリーザーカバー上のクランプの位置を変更これで同様に余裕ができスムーズに動くようになります。大分外側を通るのでタコメーターケーブルクランプが付いていればそこを通しますが社外ホーンのため付いていないので結束バンドなどで規制します。CB400F/350F週明けはけっこう忙しく午前中は外回りやら注文やらで午後はNetShopで入金待ちだった荷物を一気に発送するので嫁もテンパって居る夕方から落ち着いて作業する感じです。完全に乾いたところで秘伝の液状ガスケットを秘伝の塗り方でコーキングしていく(画像は勘弁してくださいね)液状ガスケットが乾くまでの間リアホイールをやっつけましょうリアブレーキ、シューは純正だが面取りされていないカックンブレーキ気味だがこれが原因か?いざ作業のときにわざわざ面取りして組む人も少ないんじゃないかなそう思って当店のNetShopのブレーキシューは純正品なのはもちろんだが面取りも施しているもちろんセットには専用のグリスも同梱ブレーキグリス&アクスルシャフト+ねじ山用焼きつき防止グリス専用グリスを持っていなければ塗らずにドライで組んでしまうのは目に見えている場所が場所だけにブレーキグリスの代わりにと万能グリスを塗られても困ってしまう熱で溶けて流れ落ちたら大変です。簡単なマニュアルも付属します。裏側のほうが当たりが強く減っているワッシャー分ドリブンスプロケットが外にオフセットしてチェーンが斜めになっていたということハブの軸部分も完全にグリスっ気無しスレッドコンパウンドを塗りスプロケにガタもあるので0.5mm厚みUPのワッシャーで対処トルクロッドを見ると妙に錆ているたどっていくとおやおや〜バッテリーのブリーザーホースが付いていないそのままぽたぽた垂れていたらしくヒンジ部分も錆びていますしメインハーネスにも痕跡があるバッテリー液は悪さをするので注意が必要お客様の中には飛散して悪さするのが嫌で地面にこするくらい長くしている人も居る今度はフロント側フロント周りを分解してステムベアリングの交換ばっちり打痕がありますねここにボールがはまって引っ掛かるわけです。会長職のふくちゃんは寒い時期は出社は無く自宅待機が続いています。こんな感じで寝床とフェンスの間にはまって動けなくなっていることがある障害のためバランスが悪く何かの加減でウイリーしてそのままひっくり返ってしまう直後の「えっ!何が起きたの!?」ってなびっくりした顔もかわいいものです。陽気が良くなって暖かくなったら連れてこよう(ファンのお客様も居て「たまには顔見たいな〜」とオファー頂いています。メールでの問い合わせ「XXXXと申します。そちらで購入したエンジンベアリングセットを組付けているのですが、パーツリストをみてもわからない組み忘れ?部品が出てしまいました。シャフト、ミッション関係のワッシャーだと思うのですが、分かりましたら教えてもらえますか。昔(高校生時代かな)悪い先輩に「エンジン組んで(余るのは)ワッシャー3枚までOK」なんて云われたことがあるが「そんなわけあるかい!」さて、実際余ってしまうのは問題ミッションを組む際には組み立て後再度確認をして欲しい書かれている寸法を見るとどうもミッションじゃない内径から考え思い当たるものはメインシャフトおそらくと思いがさごそ探してきた。作業の間に自家用車の試乗FCRととはパワーの出方がまったく異なるので違いを体感していただいた。確かに診させていただくと部品を失くして適当なボルトを加工して使っていた部分があったりしたが基本的にボディ自体は素性がよさそうジェット類はすべてが社外品が組まれていたのでより精度を求めて純正のジェット類が入ったキャブレターO/H標準キットを推奨ジェットニードルセットも同梱なので¥22550(税抜き)となるNetShopでは簡易キットとしてジェットニードルセットの含まれないものも用意はしているが¥9950(税抜き)店主としては標準キットのみの掲載で充分と考えるなぜ簡易キットを売ってるかというと購入者側が内容関係なく金額しか見ていないということ下手すると「シオハウスのO/Hキットは他所の倍以上してるよ」と「ぼったくりじゃね」くらい言われそうなもんで同等のキットも用意している商品説明にも同梱の説明書にも「ジェットニードル/ニードルジェットの磨耗が少ない車両向け(燃費が良い車両)」と書いている。使っていて唯一磨耗するジェットはジェットニードル/ニードルジェットのみさて、お客様が「キャブレターを外すのに苦労しました、サービスマニュアルには書かれていないのですね」と確かにCB400Fのマニュアルはキャブレターを外す順序なんか書かれちゃいない完全にプロ向けの整備書なので簡単な作業ははしょってある。「まさかエアチャンバー先に引っこ抜いた?」と聞くといやぁ外れなくて苦労しましたと「それはねぇ、外さないんですよ」と順序を説明するとかなりの落胆模様このブログにも昔書いているのです。こんなワードで検索かけると書かれている記事にヒットします。インプレが届きました。「つもお世話になります。昨日お店の方でIGコイル購入現地で交換させて頂いたXXと申します。手解きしていただきありがとうございました!調子ですが今朝冷え込んでる状態で一発始動でした!昨日の帰りも中高速域の伸びが良くなってました。そっちはエアクリ交換のせいかもしれませんが。あとは1週間後の始動でどうかですね。今日一発始動したのは昨日乗ってるからかもしれないので(笑)次回の始動具合はおってメールさせて頂きます。」たしかに交換したエアクリーナーはけっこう汚れているデータが書かれていないので距離はわからない当店で購入、自分で取り付けていく場合はマジックも一緒に渡してその場で日付、走行距離をなかば強制的に書かせて装着させる。部品購入のCB550Fいやいやコテコテですねぇなにやらその向こうで作業始めたヨンフォアが...先日、朝一の始動不良にてIGコイルリレーハーネスを試着したが変わりは無くキャブの混合気が薄くても掛からないよとアドバイスして自分なりにいじってみたようだがやはり変わらないで、IGコイル本体を換えてみようかと購入しに来て他のお客様と話をしていて「ウオタニにすれば」とか意見交換をしていた(メリケン製コイルの話が一切出ないところが当店のお客様らしい)まずはプラグキャップを外してハイテンションコードとのジョイント部を確認させるとあらら〜ダメぢゃん!次に純正コイルから生えてるハイテンションコードとのジョイントの両端を確認こちらも3箇所NG緑錆が無くなるまでカットして新しいジョイントで接続すればOkだがいかんせん短くなりすぎ新品に交換することになった。当店に集うお客様は世話が無くてよいきちんとした工具を積載しているのでご法度であるバイク屋で「工具を貸してください」ということは無い作業用としては車載工具を入れておくよりは普通のハンドツールをチョイスして積んでいてもらったほうが良いですね。当店の純正タイプのIGコイルはCB750用の純正流用ですが二次加工でコードの長さをCB400Fのものと同じ長さに加工しているため収まりが良くなっています。コイルも電気部品、経年で内部抵抗が増えて劣化もします。翌朝の始動が楽しみですね。良い状態になっていきますねこの日は朝刊のTV欄で警察24時放映とあったので早々仕舞って缶ビール開けてさぁ見ようかと思ったら急遽変更でオリンピック番組!?アルコール入って気持ちもOFFモードになったのでそのまままったり少しは身体が休まったかな??明けて日曜日、自宅の月桂樹が放っておいたらまた伸びて収集がつかなくなり造園業者に依頼して伐採してもらうことにした。幹の部分はチェーンソーが無いと無理なのであきらめたその後、まめに剪定すれば良かったが忙しさにかまけ放置5年経ってもとの高さよりも高ってしまった。嫁も「お金は掛かるがその分サボったお前が馬車馬のように働け!!」と(号泣)やっぱりプロの仕事は手際が良い職人2人で2時間程度でこのとおり店主がやると1日掛かりですからね〜手前のミモザが妙に傾いている職人さんが「これ、根元腐ってるねぇ」としかし、これから咲くので残してもらった。B級グルメ明日のお昼ご飯は鯨食堂の鯨寿司にしようと思います。13時過ぎに現地到着予定もし、興味ある人は現地集合でお願いします。CB400F/350F15時を回り路面が乾いたので試乗の用意エンジンを掛けようとするも非常に掛かりが悪い掛かっても片肺状態でパンパンアフターファイヤーが頻発エキパイを触ると#3が冷たいしばらくがんばりなんとか暖かくなってきた。お客様からは「#3プラグがきちんと入っていないようだ」と聞いていて見ると確かに斜め、ねじ山が目視で見えるくらいだマフラーの排気漏れと同様温まってきたらアフターファイヤーは無くなった。外したプラグも#3以外は真っ黒(ってことはやたら濃いんだろうな)#3がカーボンの付着も無く良い感じこれってキャブの磨耗が無く他のが良い焼けだった場合は#3が薄すぎてまっ白またはピストンヘッドを溶かした可能性もあります。「怖い、怖い!!」とりあえず修正タップで正規のねじ山をさらうのですが何も考えずにやれば切削片が燃焼室に落ちることになるそんなものがピストンとシリンダーの間に噛み込んでしまったりバルブに噛んでは一大事それ相応のノウハウが必要となります。酷ければキャブを外してオリジナル製作のツールを組み燃焼室内にエアを送り切削片を常に外に出しての作業を行いますが今回は斜めに入っていたのが少なかったのでもっと簡単に作業が出来ました。どんな方法かは内緒です。さぁきちんと収まりました。角度が合っていればガスケット部まですんなり入ります。エンジンを掛けてみると今度は1発で掛かりました。暖めて再度コンプレッションを測定12くらいまで上がりました。バッテリーの端子が両方緩んでいる...何で!?エアクリーナーのスプリングもおかしなことに本来ケースとエアクリーナーの間に入れてエアクリーナーを前方に押して密着させるものこれではエアクリーナーはカタカタ動いて隙間から埃を吸ってしまいます。正規はこちらさて、次は足回り14年乗っていてブレーキ周りの分解はしたことが無いというまず目に付いたのがホースのクラックスプリングに隠れて判りづらいがこれは怖いマスターシリンダーのタンク内は堆積物が確認できるフルードも妙に少ない原因はこれか!?ダイヤフラムが伸びてしまっている、線までフルードを入れると溢れるなキャリパーは漏れがあります。走っていて判るくらいなので真ん中でがっちり止まります。ヘッドライトステーのグロメットも劣化していますねステムベアリングの作業で全バラしますので交換しましょう部品代は¥210(税抜き)x3ですからね。エアクリーナーケースのマウンティングラバーもクラックが入っていますがこちらは交換工賃が発生しますので次回にしましょう(けっこう面倒な作業)リアホイールを外すドリブンスプロケットにガタが多め軸部分を見ると赤くなっているのでグリスっ気が無くドライ状態なんだろうなダストシールも減っていてカラーはゆるゆる好んで雨の日は走らないだろうからこちらも次回Lカバーを外すとメインシャフトオイルシールからオイル漏れコーキングがされているが不十分だったようだこれは一度全部剥がして当店の流儀で塗り直します。土日の営業時間前はこの車両にかかりきりだなぁ。CB400F/350F予定していた車検車両が直前に委託販売に変わり今週は仕事が無くなる危機だったが点検整備車両を一台予約を受けていた。車検車両でも内容が24ヶ月点検のみでFブレーキやスイングアームの分解が伴わないだろう場合は大事にならない程度の点検整備車両もお受けするようにしている。定休日も含めまるまる4日間ぶっ通しで作業が出来たので新たな中二階も出来てかなりスペースが確保できつつあるこれで毎週預かり車両以外にもう一台同時進行が可能になるだろうまた、急な預かり作業も対応が可能になると思われる。木曜日あいにく朝から雨が降っている開店時間に合わせ車両は到着した。平積みのトラックの運送会社のため車両はびしょぬれ傷などの立会い確認も無し...バフ掛けされた部分は腐食で白く粉を噴く可能性があるので雨には当てたくないですねすぐにエアブローして雨水を吹き飛ばしエアコンをがんがんに効かせた工場内へ尾張小牧ナンバー、ひらがなは「を」ですかこの日は一日雨で試乗は出来ず翌日の金曜日も午前中まで雨が残り昼前からやっとあがり路面が乾くのを待って試乗に出なくちゃだが夕方まで無理かな昨今、煽り運転が話題になっているあんなに大々的に取り上げられているのに先日も愛知県でトレーラーのドライバーが高速道路上で停止させられ暴力を振るわれ重傷なんていう記事を見たすぐに捕まりそうだが未だ捕まらないのはドライブレコーダー積んでいなかった?自分も防衛策としてドライブレコーダーは以前から装着していて近年は前後2カメラのものも出始めて、すぐさま自分のハイエースと嫁の車と両方に装着した。嫁に関しては以前に追突されて逃げられた経験がある「首が痛いといって救急車呼べ」と指示したがナンバーが判らないし本人が死亡または重傷でないと警察は動いてはくれない当てられ損だった。後部のカメラは煽り運転にも有効だろうすでに前側にカメラが付いてる場合はリアにも追加で装着すればよいだろう前後でシンクロはしないが日付時間で証拠になるたしか内容によって相手に最高で180日の免停のダメージを与えることが可能とどこかに書いてあった。警察24時に出てくる白バイ隊員のヘルメットに付いているのを見てヘルメット装着用としてこんなものをアマゾンで購入なんと前後2カメラなんです。CB400F/350F昨日は店主不在で来訪者はほとんど無く今日は昼に車検車両の引き取り13時50分頃にはフライングでパトロール車がその先輩と登場!先輩の車両は当店コードに引っ掛かるため画像処理しています。(バレバレか?(笑))しかしその車両は手前のパトロール車とは比べ物にならないほど変態度MAXご覧くださいキャブレターからクランクケース全面ビカビカ!!(すげ〜)そのほかにも続々いつものメンバーが揃います。車両が一杯で預かれないので画像を撮るために来ていただきました。平成22年にエンジンフルO/H(28549マイル=約45700km)翌年海外留学のため委託車両として当店へ(29481マイル)すぐに現在のオーナーさんに見初められ嫁いで行った。次回車検は30年3月(来月)ちなみにメーターは3324kmってことはエンジンO/H後約6000kmですね。トータルではそれなりに距離を走っていますからヘッド回りのメカノイズは多少ありますが非常に状態の良い車両です。車検証に記載していないため車検時は音量が96db、ヘッドライトの常時点灯を指摘される場合があります。車検を通して(名義変更含む)24ヶ月点検+フルメンテ(FブレーキO/H、FフォークO/H、スイングアーム着脱グリス入れ替え、Rブレーキ全バラ)タイヤは山は充分にありますがフロントはオゾンクラックがあり新しいものに交換(TT100GPの予定=希望により変更可)完全整備状態での引渡しとなります。非純正箇所は集合管(ヨシムラレプリカ)集合管用センタースタンドオイルクーラー(スキャン製?)点火システム+IGコイル=ダイナSシート=純正パターンの段付きミラー=Z2ロングとこんなところでしょうか純正仕様に戻したい場合、好みのカスタムをしたい場合オプションとしてお受けすることが可能です。整備作業時に一緒に行えれば部品代だけで工賃が掛からない場合があります。細かい画像をUPしましょう金額的には車両を預かって診断しないとはっきりとした金額が出ません今日ざっと診させていただいた中で大体の金額を出させていただいて実際に預かって診断後に正規の金額に変更したいと考えます。郊外の結婚式場なのでまさか「ゴンドラ」じゃあるまいなと思っていたら極普通の良い感じの披露宴でした。驚いたのはテーブルの真ん中にろうそくではなくバルーンがあったこと新郎新婦が本来はキャンドルサービスをするところ先端が針になっていて割って回るみたいなろうそくだと先端を濡らして火が点きづらくしていたずらするのがお約束ですがこのバルーンならそんなことも無くスムーズに進行できるわけですねまた、宴の終盤にスクリーンが下りて来て挙式〜披露宴の様子をダイジェストに編集し参列者の名前がエンドロールのように流れる映像を放映していました。速攻で編集するのでしょうねすばらしいです。なんか浦島太郎状態の店主でした。帰ってきてから溜まっていたことを片付けて明日からは通常の生活を送れそうです。この景気の悪さからでしょうかまた委託車両の名乗りがありました。2台居て置くスペースは無いので画像だけ撮ったらこのブログの冒頭にUPいたします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。