ズッキーニはまだ元気で、今週1本、来週も1本採れそうです。成長が遅れていた赤蕪も、どうにか育ちました。大根も害虫にやられていたのですが、すっかり元気になったものの、成長が遅れて、まだ小さいです。何かあっても良いように、余裕をもって本数を多く育てているけど、ちょっと足りないかな。これから好天が続けば大丈夫かも。秋どりキュウリという品種の種を見つけたのですが、すでに蒔く時期が過ぎていたものの、試しに出窓で育てました。数本は収穫できそうです。広島から千歳まではJALのマイレージ航空券を利用しました。今回、往復の航空券は\10,700だけで済んだのです。陸路の分(千歳まで駐車場代を含めて6000円と新幹線8200円)の方が高くつきました。私はエアドゥやスカイマークなどにも良く乗るので、なかなかJALのマイレージはたまらなく、初めての利用でした。エアドゥだと有効期限が最後に利用したときから2年なので、2年に1回乗っていれば、永遠に期限切れにはなりませんので、1回だけ利用したことがあります。それに、以前エアドゥは8回の搭乗で1回無料で乗れたので、ハードルが低かったです。JALとANAは搭乗後3年の期限なので、どんどん期限切れになり、いつまでたってもたまらなかったのですが、JALはイオンとの提携キャンペーンによって5年の期限になり、どうにか1回乗れる分だけたまりました。ANAは永遠にたまりません。マーレージ航空券に交換する際、必要マイルは千歳・羽田も、千歳・福岡も同じなんですよね。下表の赤字が通常期で、黒字左は閑散期(4・5・12~2月)、黒字右はカード会員閑散期、かっこ内は片道利用のです。遠い区間を選択するのがお得です。旭川・羽田も同じなので、それよりは千歳から福岡や広島の方がお得です。千歳・福岡はスカイマークやピーチが参入しているせいか、運賃が安いので、ここで使うよりは広島線の方がお得ということになるので、今回、広島線で利用したのは、非常に効率が良かったということになります。福岡だと事前購入割引で1万円くらいからありますが(ピーチは7000円くらいから)、広島線だと1万6千円くらいからということになりますので。エアドゥも同じような感じで、やはり広島線がお得なので、次に広島へ遠征するときに利用したいと思います。孤独のグルメでも紹介されただけに、観光客風の人もいたし、それこそ、孤独のグルメが何人もいました。今年3月から禁煙になり、ここで吸われないよう張り紙があります。禁煙のおかげで、私が居酒屋に行ったのは何十年ぶりか。少なくても今世紀は初めてです。値段高いけど、酸っぱすぎなく凄く美味しかったので大満足です。ししゃもは煮干しみたいなサイズだし、干からびていたので650円の価値はなかったなぁ。ほっけはこのところ高騰しているから950円は適正価格なんでしょう。久しぶりに買物公園を歩きました。丸井だった建物はFeeealという商業施設。その向かいにあった西武A館は解体中。B館だった建物はどうなるのか?道北に百貨店がなくなったとは、なんとも残念。広島空港へ広島駅ではいろいろな列車が見れて楽しいですね。スカイレールに乗ったあと、再び山陽線で空港を目指し、白市駅で下車。いつも「しろいち」だったか「しらいち」だったか悩みますが、「しらいち」です。広島の人でも間違える人がいるんですよね。白市で空港バスに乗り換えて15分で空港に着きます。このルートだと1時間ちょっとかかるわけですが、リムジンバスも大渋滞でよく運休になるんですよね。本当に広島空港は不便です。広島の人から「カープのバッグ持っているんですね」と言われてしまいましたが、たしかに赤くて「C」の文字が大きいから、そう見えてしまうのでしょう。空港に着いたらカープのバッグを持った人がたくさんいました。一瞬、コンササポかと思ってしまいました。試合翌日の1便しかない新千歳行きJALですから、当然、サポーターも選手もたくさん乗っていました。選手は全員乗ったのではないようです。実家が道外の選手は実家経由で帰った可能性はありますが、しかし、選手の席がばらばらなので、もしかしたら満席で全員が乗れなかったのかも知れません。広島戦の日程は9月30日か10月1日のどちらになるか、7月中旬まで決定してなく、JALは座席を確保してなかったのかも。1日と2日の両便を確保しておいて、日程決定後にキャンセルすると空席が生じてJALの収入が減る可能性がありますからね。そこまでJALはリスクを負いたくないのだろうと想像しました。(JALを批判しているのではありませんから念のため)広島・新千歳なら羽田経由でなんぼでも飛んでいるからそれで良いのでしょう。試合前ならできるだけ負担の少ない直行便が良いですけど、試合後だから問題ないでしょうし。早く札幌に戻りたい監督などは当日のうちに羽田まで行って、翌朝に千歳に着いたかも知れませんね。選手がちらほら見えますが、他の乗客が有名人の存在に驚く様子もなく、選手はリラックスしていたように見えました。ピッチ上でチャナティップ選手は、ずば抜けて小さく見えますが、空港で見たときは、それほど極端に小さい感じはしなかったです。私も広島から戻ってすぐに風邪っぽくなったけど大事に至らなかったのですが、飛行機内にインフルエンザウイルスがうようよしていてチャナティップが感染してしまったのか?千歳に着いて、駐車場の送迎バスに乗ったら、ちょうどコンサバスが到着しました。選手の皆様、お疲れ様でした。広島に移動して観戦し、さらに当日中に追加公演まであるなんて、ありえないハードスケジュール。試合終了間際には出口そばまで移動しておき、試合終了と同時にダッシュでアストラムラインの駅へまっしぐら。走っているサポーターもいて、早く行かないと予定していた18:10発の電車が満員になるのかと心配したら、走っていた人はシャトルバスでした。こちらも混雑するようですね。無事、18:10に乗って白島駅に18:42に着き、お迎えの車で会場へ向かい、定刻数分前に会場入りし、プロジェクターの用意をし、ぴったり定刻キックオフという分刻みの神業でした。新潟戦のときみたいにアディショナルタイムが長くなくて良かったです。翌日は基本、帰るだけですが、広島空港10:50発なので、ちょっとだけ余裕があります。普通なら早起きして、東横インの無料朝食はスルーして乗り鉄でもするところです。広島電鉄はまだ全線乗っていないので、ちょうど良い機会なんですが、超ハードスケジュールをこなした体では無理は禁物。7時から無料朝食摂って8時前にチェックアウトしました。広島駅から山陽線に乗ります。空港を目指すなら、普通列車で45分くらいの白市駅でバスに乗り換えなのですが、中間くらいの瀬野駅で下車しました。ここからスカイレールという名前のモノレールが出ているのです。モノレールとは言っても25人乗りのゴンドラで、一見、ロープウェイですし、実際、ロープ駆動も併用(駅構内はリニア)の独特のシステムです。スキー場や箱根みたいな観光地でもないのになんでこんな乗り物があるのか不思議に思うかも知れませんが、瀬野駅の北側は高台になっていて、そこを積水ハウスが宅地にしたのです。駅と宅地の間は高低差が大きく、徒歩では辛いので、輸送手段が確保されてないと宅地化しても売れないため、積水ハウスなどが出資して鉄道を導入したのですが、普通なら佐倉の山万ユーカリが丘線(こちらも宅地開発した不動産屋が運営)のようなシステムを導入するわけですが、急こう配に対応できる鉄道として、こんなシステムになったのです。輸送人員が少なくても採算取りやすいこともありますね。キップは磁気テープではなくQRコードなんですね。斜面を登っていきます。中間に1つ、駅があります。福岡から広島へ衆議院解散の影響で参加者が少なくなるという想定外の事態でしたが、有意義な出張でした。福岡市の出張先を12時に出て、キックオフの16時まで4時間あります。地下鉄で博多駅に行き、すでに金券ショップで買っておいた、ばら売りの新幹線の回数券を券売機に入れて座席指定をします。簡単に指定できました。JR西日本(東海もですが)の新幹線は喫煙所が何か所もあり、隣の車両までタバコ臭くなるので、両隣にも喫煙所がない、5号車か13号車を指定しないといけません。みどりの窓口で号車指定は、ちょっと言いにくいから券売機なら気分的に楽で助かります。よっほど自由席(この場合は1号車)にしようかとも思ったくらいです。それにしても、新千歳・福岡が¥10,700なのに、博多・広島が¥8,200もします。正規料金だと¥9,150ですよ。ピーチの新千歳・福岡は7000円台なのに。こんなにがらがらとはびっくり。小倉でちょっと乗ったし、広島でもある程度乗ったけど、まだまだ空席ばかりという状態でした。小倉駅からギラヴァンツのスタジアムが見えました。右の方がすぐ海で、バックスタンドがとても狭くなっていますが、いずれ海上に拡張する想定になっています。海上スタジアムはちょっとありませんよね。拡張したら世界初の海上スタジアム?オフィシャルの写真も貼り付けておきます。合併で周南市に変わりました。時間があればこだまに乗るとか、在来線に乗るとか、ゆっくり鉄道の旅を楽しむのですけど、途中、小倉しか停車しないのぞみなので、1時間1分で広島に着きました。ホテルに荷物を預けてスタジアムを目指しますが、どうやってスタジアムへ行くかが問題。・JRで隣の駅(新白島)まで行ってアストラムライン。・JRで二つ隣の駅(横川)まで行ってシャトルバス。・広島駅前から予約制バス。3つがメジャーですが、天邪鬼な私はJR可部線で大町駅まで行ってアストラムラインに乗り換えました。時間があれば広電とアストラムラインの選択肢もあるけど時間がありません。JR広島駅に行くと、芸備線のキハ120が入線していました。三次までこれに乗りたい衝動を抑えてスタジアムへ向かいます。時間があれば可部線の終点まで行くのですが、その時間はありません。可部線と言えば、かつては三段峡まで路線がありましたが、14年前に非電化の可部・三段峡間が廃止になったのですが、今年、可部駅から少し先までの区間が電化した上で再開業したので、そこまで行きたかったです。大町駅からアストラムラインに乗りますが、これでは列車が上手く撮れません。スタジアム最寄りの広域公園駅を出て、ようやく列車全景が撮れました。キャパシティー不足だと思うけど(輸送能力は東豊線の半分)、だから自家用車で来る人も多いのかな。アストラムラインはSuicaが使えなくてびっくりしました。福岡でカニ&広島のアナゴめし大牟田で友人とカニ料理屋へ行きました。思われるでしょうし、実際、大牟田の友人にもそう言われたけど、安心して入れるお店なので、今回は私からここをリクエストしました。生のカニをしゃぶしゃぶにするのは美味しいですよね。これはちょっと加熱しすぎたかな。