ありがとうございます。3年前にイギリスから「ラリー用のシートが欲しいんだけど・・」って連絡をいただいた。グラハムさんはその後、リビアラリーに出場し今回はアフリカレースに出場し見事完走したそうです。先のブログで紹介したアレッシオの写真をずっと見ていたけれど気づかなかったな。そんなグラハムさんからメッセージが届いた。彼のシートは20mmのアンコ盛りと衝撃吸収材T-NET。ウルトラスエードでカバーしてあります。当たり前ですが大柄な彼が、何度かラリーに使用してもちゃんと性能を維持しています。これはゴールのダカールの海岸かな。憧れのラックローズかぁ。私も一度はこれと同じ風景をバイクと共に見てみたい。私も彼と同じで、趣味でラリーをしています。ワークスライダーの信じられないようなスピードは出せませんが、同じ場所でそれぞれの楽しみ方ができるのもラリーかなと思っています。当社はワークスマシンだけではなく、そんな趣味でラリーを楽しみたい方にも快適なシートを提供できたらと常に考えております。して、遠くイギリスからわざわざ感想を送ってくれるユーザーがいるのはとてもうれしいです。した写真を送られるとじっとしていられないな。KTM950ADVダカールラリーと同時期に、アフリカで行われているアフリカエコレース。ヨーロッパをスタートしてダカールにゴールする。アレッシオ・コラディーニhttps://www.facebook.com/disodbediente?fref=ts彼と会ったのは2014のチュニジアのトゥアレグラリーだった。彼と話すうちに「じゃぁ一度ノグチシートを使ってよ」と言うことになり、彼のLC8用にシートを仕立てた。30mm高くして、衝撃吸収材T-NETを挿入してウルトラスエードで張り込んだ。あれから3年、FACEBOOKで見かける彼のマシンにはいつもノグチシートが付いていて、今回のアフリカエコレースでも装着されていた。シートはまだ新品のようだよ!すごくいい。この前バッテリーが爆発して、シートの裏が少し割れちゃったけど、パッチを当てて使ってるよ。本当にありがとう、これからも使っていくよ!”だって。お世辞半分としてもすごくうれしい。彼のようにハードに使ってもウルトラスエードの表面は綺麗なままだし、大柄な彼がこんなに使用してもオリジナルウレタンと衝撃吸収材T-NETのへたりはほとんどない。こんな耐久試験って日本では中々できないから、シート開発には貴重なデータになります。多くの過酷な現場でテストして製品のレベルを上げていこう。31最近の投稿ダカール用シート。