ThuURLcategory:遊びと趣味。(0)納車から1ヶ月。走行距離も間もなく2,000kmに達します。レガ氏についても分かってきました。言って外観に惚れて買ったようなものですので、ここはほぼ満点です。ツーリングワゴンよりB4の方がタマ数少ないのも良し(街中で見かけすぎるのはイヤ...)。特別色のミッドナイトブルー・パールは、昼間は紺色、夜は黒に見える不思議な色です。手入れは大変ですが、その分深みがある色なので見た目は映えますね。リアワイパーだけはいただけません。後方視界は良くないです。踏めば回る素直なエンジン。電子スロットルなので、踏んでから回転が上がるまでに一瞬の時間差がありますが、まぁ慣れるでしょう。トルクも必要十分です。面白味には欠けますが、普段の走行では過不足なし。一言で言うなら大人なエンジン...「おやぢエンジン」ですな。【足回り・ブレーキ】★★★★☆ハンドリングは、水平対向エンジンの重心の低さも手伝って、フルタイム四駆の割にはよく曲がります。逆に足は少しフワフワな感じがします。乗り心地が悪いわけではなく、足が堅めの車に乗り続けた僕の感覚が原因。インテRなんか、そりゃもう...。ロードノイズは大きめ。これはタイヤの銘柄がポテンザの050だからかな?ブレーキは踏み込み感応式で、踏めば踏んだだけ効いてくれます。「質感は低い」と言われてしまう現行レガシィですが、コンパクトカーからの乗り換えだとそんな事は微塵も思いません。古さを感じさせるデザインではありますが、オーソドックスで飽きはこないかと。アーバンセレクションの装備である「レザーとアルカンターラのシート」は見た目よし、座り心地よし。助手席側も電動パワーシートというのもGood。室内収納スペースの少なさは致命的です。ノーマル状態ではほとんど収納不可。オプションでオーバーヘッドコンソールやアームレスト収納があるのが頷けます...。「キーレススマートシステム&プッシュスタート」。キーを持っていることを気にせずに車が運転できる事がこんなに楽で便利だったとは...。便利なこのシステムですが、どうせなら車から離れると自動でロックが掛かってくれればいいのに...。他社では付いている機能なだけに残念です。そうそう、左右独立で温度調整ができるエアコンも便利です。嫁さんは寒がりで僕は暑がりですから。リアベンチレーションもあるので、後席にも風を直接送れます。残念なのが、この標準オーディオ。「どこが『プレミアムサウンドシステム』なんだ?」と言いたくなるような音しか出ません。微調整をしていますが、イマイチ設定が決まらない。不満も書きましたが、全体的にはとても満足しています(そりゃそうだ)。工夫すれば意外と燃費も伸びるようなので(今日は13.4km/Lまで伸びました)、お財布にもそこまで響かない?昔みたく色んなパーツを替えたり...といった事はもうしないかな。ノーマルでも十分いいクルマです(というか、そんなクルマではないか?)。そんなこんなで1ヶ月。WedURLcategory:今日の出来事。(0)どうやら風邪をひいたみたいで...2~3日前から喉の痛みはあったのですが、今日の午後から本格的に鼻水&鼻づまり、そして倦怠感。う~ん、やっちまったか?幸い熱はないので、風邪薬を飲んで早めに寝よう...。レガ氏の燃費がカタログ値の13km/Lを示しました。85kmほど走っての平均燃費です。