私が乗ったのは2017年6月14日朝8時15分ウブド発だった。この日の夜に日本への帰国便フライトという状況。ウブドベモとサルバギタ2017クタからウブド、またはその逆のウブドからクタへ行く場合、プラマシャトルなどの旅行者用のミニバンバスを使うのが最も効率がいい。レギャン通りの乗り場からウブド中心部に乗り換えなしで行け、料金2017年6月現在6万Rp(498円)とそこそこ良心的。...と書いておきながら2017年6月ウブドからクタへベモとトランスサルバギタを利用していく実録。ウブドからクタ(空港)への行き方はウブド→バトゥブラン→クタ(→空港)。「バトゥブラン」というデンパサール郊外のバスターミナル乗換が必要で、そこまではベモで行かねばならない。バトゥブランからクタ(空港)へは昼間なら20分おきに市バスが運行している。この市バスのトランスサルバギタは2015年以降空港乗り入れしているので、そのまま乗っていれば空港にも行ける。この方法は空港〜ウブドの市バスとベモ利用での行き方も兼ねる。私はネットで目にする達人御用達のプラマシャトルをまだ一度も利用したことがない。クタからウブドにはいつも「ベモ」というバリ島庶民用のミニバンバスを使っていく。ベモは普段は地元民の足として300Rp(2.5円)〜の格安料金で地元民小学生や行商のおばあさんをのせているが、外国人観光客を見つけると途端にぼったくり個人タクシーに変貌してとんでもない料金を請求してくる。ドライバーも気合の入った地元のおっさんが多く片言の英語も通じない。バスターミナルにいる英語の通じる案内係は外国人をカモにして食っているぼったくりマンで相手にするともれなくうれしい高額外国人料金になる。ベモでウブドからクタ2009毎度おなじみ誰が必要としているんだこの情報展開。「2017年に今どきベモ?」とたぶん思われる。ベモを格安利用する難易度は微妙に高く、下手に手出しすると嫌な思いをした上にプラマシャトルより高くつく傾向がある。いう背景で、インドネシア語どころか英語すらまともにしゃべれない自称達人がそれを言うとただの負け惜しみになってしまう。ちなみにベモはぼられれば誰でも簡単に利用できる。高額払ってぼろバス乗る意味ないとは思うが。2012年からクタやサヌールからバトゥブランまでサルバギタが運行するようになりウブドにはトゥガル経由する必要なくなり難易度はかなり下がった。バトゥブランでの格安ベモ確保は外国人料金が定着していて、10年前より2017年の今の方がずっと地元料金利用が難しい。ちなみにこの地元民用のミニバンバスはインドネシア各地にあり、「ベモ」とはバリ島のみでの呼称で、ジャワ島ではアンコット、スラウェシ南部ではペテペテ、マナドやジャカルタではミクロレット、西パプア州のソロンなどではタクシーと呼ばれる。どこも3000Rpから乗れる格安ローカルミニバンバスだ。カモの多いバリ島以外ではあまり外国人料金は定着していない。ウブドベモ2017プラマシャトルの選択2017年6月14日(水)今日の夜には帰国便に間に合うように空港に行かねばならない。今回は無茶はやめて無難に簡単にクタにも空港にも行けるプラマシャトルに乗ろう。私はまだプラマシャトルに乗ったことがなく、今回初めて利用するはずだった。その前に、王宮前の通りが8年前と同じで今も朝のベモ乗り場になっているかだけ調べてこよう。プラマシャトル出発の時間前にベモ乗り場に確認に行く。全荷物携行なので、あわよくばバトゥブラン行に遭遇すればそのままそれの乗ってもいいしという感じだった。宿近くに乗り場のあるプラマシャトルの朝一便は8時30分。ベモ乗り場にはプラマシャトル乗り場から急いで行っても10分はかかる。朝7時半に宿チェックアウトして王宮前のベモ乗り場に行く。ベモらしいミニバンはあるがバトゥブランにはいかないという。30分ほど通りで待つも一向に目当てのバトゥブラン行は出現しない。