1フリー走行3回目でクラッシュしてしまったぺレス。linkロズベルグがポール!ハミルトンQ3でクラッシュフリー走行のすべてでトップタイムをマークしていたハミルトンはQ2で、クリアラップをとれず思うようにアタックできなかった。Q3での新品タイヤが1セットになってしまった。焦りからQ3の全体ベストの走りをしている時にミス!!壁にチョンと当たったところ、右フロントタイヤぐにゃりと曲がって走行不能になった。ここのところ吹いていた自分の流れを自分で消し飛ばしてしまった。ロズベルグの呪いかw2番手にはなんとぺレスが滑り込んできた。低ミューと高速が組み合わさるとフォースインディアがいいです。このぺレスフリー走行3でクラッシュしていてギヤボックスを交換しているため5グリット降格なんです。勿体ない!そしてやっぱり元気が無いフェラーリ、エンジンパワーで劣るレッドブルのリカルドと同タイムなベッテル。先にタイムを出していたリカルドが前。ベッテルはぺレスとの差もかなりある。レースペースも期待できないし、防戦一方になる予感がしますね。決勝ではエンジンパワーがある方が圧倒的に有利です。リカルドがどこまで踏ん張れるのかに序盤は注目です。ハミルトンの追い上げはどこまでくるか?終わってみればメルセデス1,2フィニッシュとなると私は予想しています。DRSが使える状態なら確実に前の車を抜けるそれがメルセデスです。ロズベルグの優勝はトラブルが無い限り間違いないでしょう。2位はハミルトン、3位ぺレスかな。順当な予想だと思います。今回のマクラーレンホンダは、バトンはクリアラップを作れずにアタック失敗でマノーに負ける。アロンソはいいとこなくQ2敗退と・・・。トップスピードがとにかくダメなんで、後ろにつかれたら最後抜かれるしかないよね。エンジン壊さない程度に頑張って次に備えたほうが良さそうです。linkコメントをどうぞ返信をキャンセルする。(2,089pv)新年、明けましておめでとうございます。読者様の方々には、昨年大変お世話になりました。(2,071pv)2015年から復帰したホンダF1プロジェクトは、トップチームの一角であるレッドブルと共に2019年念願の勝利を手に入れた。(1,675pv)2019年のレース界、日本としての活躍は非常に多かったと思います。MOTORI」の有料情報でフェラーリの2020年型マシンと思われるイラストが公開されていたようです。(1,364pv)2019年ホンダパワーユニットはトップチームの一角、レッドブルに搭載され復帰以来、悲願の優勝を飾る事が出来た。(1,241pv)2014年より導入されている現行のF1エンジン規定をわかりやすく解説していきたいと思います。