前々から切れが悪いのが気になっていたという事なので、今回バシっと直す事にまずは分解!正常であれば、クラッチやマグネットローターの引き抜きには特殊工具が必要ですここまで分解すればクラッチ奥のオイルシールの交換ができますココがダメでプライマリーオイルが漏れる車両は、ある程度放っておいて走り続けるとそのうちオイルが無くなって漏れなくなりますやったー漏れが無くなった!なんて喜んでいると、クラッチ一式&プライマリーチェーン交換の高額修理が待っていますのでお気をつけあそばせ交換するハウジングクラッチセンターという真ん中の部品もイマイチだったので、そちらも交換になりましたボロいクラッチと新しいクラッチクラッチ板は高年式バージョンへアップデートしますスパっと切れて滑らなくて握りも軽く出来る。