Vブレーキインナーリードユニットとブレーキアウターケーブル交換という作業をやってみます。友人からもらったDAHONのあちこちを交換しているうちに交換できそうなところは交換したれ!というノリです。スポンサーリンクブレーキインナーリード&ブーツ交換Amazon合わせ買いで買ったVブレーキ用インナーリードユニット&ブーツです。いう部品だけで売っているというのを今回初めて知りました。DAHON自転車に元からついていたインナーリードユニットは蛇腹状の構造ですが、こちら買ったほうは通常の筒状になっていてフレキシブルさに欠けるかなとちょっと心配はありますが、まあ大丈夫でしょう。実は2個入りですが同じものが2個入っているのではありません。90°、135°という角度の違いがあります。▼まずはブレーキワイヤーの先端を保護しているエンドキャップをプライヤ等で緩めて引っ張って外します。▼あとはブレーキワイヤーを外すとともにこの老朽化したブレーキインナーリードユニットとブーツともども外してしまいます。▼新旧ブレーキアウターケーブルです。シルバー系の色で統一されていましたが、精神が分裂ぎみのぼくはいろいろな色を使ってデコります。▼外したワイヤーを今度は新品のブレーキアウターケーブルに通し、最後にインナーリードユニットに通します。ちなみにこのインナーリードユニットはエンドキャップの機能も持っているようでして、アウターケーブルにエンドキャップを嵌めてから入れようとすると入りませんでした。従ってエンドキャップをつけずにそのまま直結です。▼Vブレーキを手で掴んでブレーキを掛けた状態にしてインナーワイヤーを引っ張り固定ボルトで固定します。ワイヤーがきつくなってしまいますが、あとからボルトを少し緩めてブレーキレバーを軽く掴んでワイヤーのテンションを調節しました。正当なやり方かわかりませんがかなり簡単にブレーキワイヤーのテンション調節ができます。ここで写真を見て「あれ!?」と思った方、鋭いです。135°のものを後ろにつけてしまってますね。▼ブレーキアウターケーブルをちょうど良い長さにニッパーかなにかで切ったらバリが内側に出っ張らないように気をつけて仕上げましょう。内側に出っ張ってしまったまま使用するとワイヤーを痛めたりブレーキの効きが悪くなったりして危険です。▼最後にブレーキワイヤー先端にエンドキャップを嵌めてプライヤ等で潰して固定すれば終了です。今回交換したブレーキアウターケーブルとインナーリードユニットは必ずしも使い物にならなくなっているというレベルではありませんでしたが、新品にすると気分が変わって気持よく乗れるかなと思う部品で交換も簡単なのでやってみました。最新情報をお届けします。自転車用品ハード系DAHONスポンサーリンクスポンサーリンクシェアするTwitterFacebookはてブPocketLINEsemiboze(半禿)チャリパカ(semiboze(半禿)のブログ)関連記事スポンサーリンクcrops(クロップス)のワイヤーロックを中古DAHONに装備ミドボンからソーダストリームへ充填しようという挑戦だけど今回は失敗した話カテゴリー別新着記事XIAOMIのモバイル空気入れはUSBで充電できるしそこそこコンパクトでぎりぎり携帯できるか2019.06.23高速夜行バスでもブロンプトンを諦めない配送方法考察2019.02.162019.02.17TOPEAKのツール入手するときの重要注意事項2018.10.222018.10.22ブロンプトンキャリアフレームの改造版から滑り落ちるバッグの改善方法について2018.05.172019.02.06Amazonで買った250円の鞍掛式バッグの実用性について2018.01.21jitenshatoryokou.com自転車、自動車、ドライブ、喫茶店、輪行、スマホ、そして改善活動が好きな頭頂部のちょっと寒い青年です。