[0001]【産業上の利用分野】この発明は空気調和装置、及び空気調和装置の風量制御装置に関するものである。/fと記す)で制御することによって、空気調和機の快適性を向上させるものがあった。conditioner.【0003】従来例の動作を図14〜17に従って説明する。1は空気調和機本体(室内ユニット)で、内部に熱交換器2、送風機3等を有する。吸込口4から吸い込まれた室内空気は熱交換されて吹出口5より吹き出される。10,吹出し風速を可変させる様に働く。10は、ステップモータ駆動回路20により駆動され、ステップモータ駆動回路は図16の風速パワーと風速の周期(周波数)が1/fの関係にある1/f信号発生回路から発生する信号とステップモータ制御回路より構成される。ステップモータ制御回路は風速のパワーと風速の周波数が1/fの関係になるようにステップモータ及びダンパーを制御する。f.【0004】また他の従来の空気調和機におけるエアーフィルタ目詰まり表示装置あるいは風量制御装置は、空気調和機の運転時間をタイマーにて積算して、運転時間が所定時間に達すると、エアーフィルタの掃除時期であることを知らせるようランプを点灯するものがあった。time.(特開昭58−158434号公報)。[0005]【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の空気調和装置は、風量を変えることなくダンパー6の開度を変化させ風速を変えようとするものであるが、ダンパーの開度調整を行なうことにより機内抵抗が変化し、風量が変化するという問題点があった。changed.【0006】また他の従来の空気調和機の風量制御装置は、フィルタ目詰まり表示方式が光ファイバーを使用している点で高価であることと、入力光側がよごれていたり、何らかの理由で入力光がさえぎられたりすると表示が点灯しない、あるいは動作原理がメカニック式である為、信頼性にとぼしいなどという欠点があった。Also,特開昭61−259043号公報の様に単に送風機モータの電流を検知するだけでは、送風機によっては電動機電流の変化のないものや又、電動機電流の特性が特開昭61−259043号公報の特性と違う特性を示すものもあり、送風機モータの電流を検知するだけでは、風量を目的風量にすることができないという問題点があった。volume.【0007】この発明は上記のような問題点を解消するためになされたもので、風量を変化させることなく、吹出し風速だけ変動させて、その変動のパワースペクトルを周波数に反比例する関係で制御することにより空気調和機の快適性を向上させること、及び信頼性が高く、安価な空気調和機の風量制御装置を得ることを目的とする。モータのトルクを演算するトルク演算回路と、前記調和空気の吹出し風速を変更させる吹出し風速変更手段と、前記調和空気の吹出し風速の変動のパワースペクトルを周波数に反比例させる制御手段とを備える。ブラシレスモータの負荷電流を検出する検出部と、この検出部にて検出された前記負荷電流から前記送風機駆動用ブラシレスモータの負荷トルクを演算するトルク演算回路と、前記空気調和機に設けられ、前記エアーフィルタの目詰まり状態を表示する表示器と、この表示器の表示制御及び前記トルク演算回路からの情報に基づいて前記送風機駆動用ブラシレスモータのトルクを制御して風量の補正を行う制御部とを備える。トルクを制御して風量の補正を行う制御部とを備える。[0011]【作用】請求項1の空気調和装置は、送風機モータの軸トルクを一定に制御することで、吹出し風速を変化させても、吹出し風量を一定とすることができる。2,送風機駆動用ブラシレスモータの負荷電流を検出し、これから負荷トルクを演算することにより、エアーフィルタが目詰まりを起こし、吸い込み側風洞内の圧力が所定圧力以上になったことを検出し、空気調和機の室内機の風量を適正に制御する。回転数及び交流電源電圧を検出し、これから負荷トルクを演算することにより、エアーフィルタが目詰まりを起こし、吸い込み側風洞内の圧力が所定圧力以上になったことを検出し、空気調和機の室内機の風量を適正に制御する。以下、この発明の実施例1を図について説明する。図1において、1空気調和機本体(室内ユニット)で、内部に熱交換器2、送風機3、送風機駆動用モータ12、ダンパー6、ダンパー駆動用ステップモータ10などにより構成される。空調機自体の動作は従来例と同様の動作であるので割愛する。33、風速パターン発生器31、トルク演算回路を含む制御回路30、ブラシレスモータ駆動回路35、ステップモータ駆動回路34とから構成される。34..【0016】以上動作の詳細な説明を図4〜6を参照しながら行う。風速パターン発生回路31から図3に示す様な風速パターンが発生すると制御回路30は風速のパターンが図3のパターンになる様にダンパー6をステップモータ駆動回路34により開閉する。ところが図4の送風機特性線図が示す様にダンパー6の開閉により機内抵抗はXaからXbの様に変化し同時に風量も変化する。ダンパー開閉だけではなくダクト静圧変化によっても機内抵抗が大きく変化し、規定風量及び規定風速が得られない。speed.【0017】ところで送風機3の風量と軸動力(トルク)の関係は図5の送風機特性が示す様な比例関係にある。