Spiderの画像と詳細を初公開しました。ロングテールの名が冠せられた5車種目のマシンとなります。Spiderは、パワーの増大、軽量化、エアロダイナミクスの最適化、サーキット指向のダイナミクス、期間限定生産といった、マクラーレン・ロングテールの哲学の全てを体現しています。Coupeを上回る新たな次元の楽しさ、リトラクタブル・ハードトップによるオープンエアでのドライビング体験を提供します。Flewitt)は、次の通り述べています。更なる刺激的な要素を追加したマシンです。Coupeに匹敵するダイナミックな特性とパフォーマンスを有しており、追加補強による強度を高める必要がなく、重量の増加は50kgのみとなっています。Coupeで初登場したトップエグジット・エキゾーストを引き続き採用することで、ルーフ或いはリア・ウィンドウを下げた状態での、サウンドと見栄えが更に向上しています。Spiderと比較して100kg*のDIN車両重量削減に成功しました。Coupeと同様の構造上の剛性を持ち、これまでのスチールやアルミニウムの構造では不可欠であった、追加の強度補強も必要ありませんでした。Spiderの最軽量の乾燥重量は1,297kgとなっています。Coupeに匹敵する463PS/トンのパワーウェイトレシオが、驚異的なパフォーマンスとダイナミックな特性を実証しています。ボタンを1つ押すだけで、スポーツシリーズのロングテール・エクスペリエンスをオープンエアで楽しむことが可能です。3ピースからなる電動開閉式リトラクタブル・ハードトップ・ルーフの開閉は、走行中でも、40km/hまでの速度であれば可能です。600LTならではのトップエグジット・エキゾーストが生み出す、聴覚および視覚で感じられる素晴らしい体験を得ることができます。ガラス張りの電動式ウィンド・デフレクターは、ハードトップと独立して動作させることができ、バフェティングの削減や通気の増加、更にキャビンに流れ込むエキゾースト・サウンドをより大きくすることも可能です。650S、675LT、及び、570SのSpiderで実証済みの技術が採用されているハードトップ・ルーフは、ファブリック製のものより強さと耐久性が優れているだけでなく、ルーフを上げているときには、キャビンにCoupeと同様の快適さをもたらします。Coupeと同じ、こだわりを持ったデザイン言語とシルエットを維持できたということです。下げたときのルーフは、ソフトクローズ技術によりシートの後ろにあるトノー・カバーの下にエレガントに収納され、上げたときは、このトノーの収納部分が、52リッター分の追加ラゲッジ・スペースになります。Coupeのオーナーを魅了したものと同じ、一連の性能強化が図られています。3.8リッターV8ツインターボ・エンジンの電子制御システムが改良されているほか、冷却システムも向上しており、短くなったエキゾーストはより多くのパワーを発揮するように調整されています。ft)で、Coupeと同じです。Spiderのカーボン・ファイバー製モノコック・シャシーをフルに活用することができます。SSGのスポーツ・モードでは、イグニッション・カット機能によって、より速いギアチェンジが可能になり、トップエグジット・エキゾーストから印象的なサウンドが届けられます。トラック・モードでは、慣性プッシュ機能によって、加速を最適化することが可能です。Spiderは、停止状態から2.9秒で100km/h(62mph)に達し、200km/h(142mph)にはわずか8.4秒で到達します。0-200km/hは、Coupeからわずか0.2秒遅いのみです。最高速度は、ルーフを上げた状態で324km/h(201mph)、ルーフを下げた状態では315km/h(196mph)となります。パフォーマンスは、軽量のカーボン・ファイバー製ボディーワークによって更に向上しています。このボディーワークは、コンバーチブルのボディによるエアロダイナミクスにおける課題を克服し、ロングテールのシルエットと共に、Coupeと同じ固定式リアウィングのデザインを取り入れることで、250km/h(155mph)で走行中のダウンフォースを、Coupeと同じ100kgにしています。究極の精度を誇る、サーキット指向のハンドリングを支えているのは、再調整されたダンパー、より強固になったエンジン・マウント、軽量ブレーキング・システムで構成された鍛造アルミニウム製のダブル・ウィッシュボーン・サスペンション・システムです。Rタイヤが装着されており、よりクイックなステアリングとスロットル、及びブレーキ・ペダルのシャープなレスポンスによって、ドライビング体験が更に向上しています。P1(TM)と同じく、軽量のアルカンターラ(Alcantara(R))やカーボン・ファイバー製レーシング・シートが標準装備された、パフォーマンス指向のインテリアが現れます。Sennaのためにデザインされた超軽量カーボン・ファイバー製レーシング・シートも、単独のオプション、またはMSOクラブスポーツ・パックの一部として用意されています。更なる軽量化を求めるお客様には、オーディオとクライメート・コントロール・システムの取り外しなど、重量削減のための更なるオプションや方法もご用意しています。GTR「ロングテール」の流れを引き継いでいます。GTカテゴリーにおいて、11戦5勝を収めたオリジナルのロングテールは、ル・マンのGT1クラスでも、ライバルに約30周の差をつけ、ワンツー・フィニッシュを成し遂げました。Coupeを公開し、この伝説の名称を復活させました。Spiderも2週間以内に500台の完売となりました。Coupeは、2018年7月、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開されて以降、クラス最高のマシンの1つとして評論家から絶賛されており、現在、Spiderのニューモデルがこの名声に挑もうとしています。Spiderは2019年3月からの期間限定生産となり、他のスポーツシリーズ及びスーパーシリーズ・モデルの生産スケジュールの合間を縫って生産が行われます。Spiderは、サリー州ウォーキングのマクラーレン・プロダクション・センターで、全て手作業により生産され、現在、マクラーレン正規販売店で注文受付を開始しています。Spiderの価格は、税込32,268,000円からです。Spiderの詳細は、ウェブサイトでご覧いただけます。100kgの差異は、MSOクラブスポーツ・パックのオプションを付加してのものです。これは、超軽量カーボンファイバー・レーシングシート、カーボンファイバー・インテリア・アップグレード、MSOディファインド・カーボンファイバー・フロントフェンダー、グロスビジュアル・カーボンファイバー・ルーバー、チタン・ホイールボルトを含むもので、価格は税込3,163,000円です。POST関連する記事はございません。MAGAZINECONTACT。