4.51もともとアメリカのフラットトラックレーサーをイメージして開発されたFTR。時代とともに都会的なイメージにシフトして来たが、当時のワークスフラットトラックレーサーのデザインテイストを受け継ぐトリコロールカラータイプは、デビュー当初のスタイルを継承。専用のワイド&アップハンドルとゼッケンプレート風大型サイドカバー、レッドに塗られたフレームが特徴だ。2008年モデルはキャブレターのセッティング変更とキャタライザーの装備で排ガス規制をクリア。それに伴ってパワーとトルクが若干低下したが、出力特性そのものを低・中速重視に変更することで、メインとなる市街地での力強さを強調している。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。林道仕様の1台ですFTR223で林道を走れるよう、マフラーはアップ式のスーパートラップ、オフロードタイヤ、エンジンスライダー、ショートレバー/ナックルガード、可倒式バックミラー、リヤキャリア、フォークブーツ、など装備した車両です。キタコマフラー・スカチューン当店ではスポーツバイクはもちろん、スクーター・原付まで新車・中古車を幅広く取り扱っております。国家2級整備士が常駐しており、整備やアフターフォローにも力を入れておりますので、安心してご購入下さい。国が認めた認証工場を完備しており、車検や整備も常時受け付けております。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。※バイク王オリジナル保証については下記URLから内容をご確認ください。FTR223外装、機能部位の分解修理、および部品交換でお乗り頂ける車両。一部転倒修理再生を行った車両も含まれますが、走行に異常ありません。★当店は首都高速/狩場線『新山下インター』下りて目の前、イエローハット用品店の2Fにあり、大型駐車場も完備しております。FTR223外装、機能部位の分解修理、および部品交換でお乗り頂ける車両。一部転倒修理再生を行った車両も含まれますが、走行に異常ありません。当店は西湘バイパス小田原インターから箱根方面へ約5分。国道1号線沿いに位置します。国内4メーカーからハーレー中古車を常時300台展示しております。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。車輌の詳細はお問い合わせください。扱いやすくて街乗りにも最適なトラッカー!上記の支払い総額は、セルフメンテナンスが可能な方向けの「エコノミークラス」の場合の金額です。プロのメカニックによる整備も希望される方にお勧めの「プレミアムエコノミークラス(+¥20,000)」も御座います。Eメールアドレス≪nagano@8190.co.Jp≫◆フルノーマル!!◆店頭に無い車両でも、全国3000台のバイク王在庫からご紹介できます。お気軽にご相談ください。スーパートラップ付きナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。FTR223カスタムハンドル、社外マフラー付!外装、機能部位の分解修理、および部品交換でお乗り頂ける車両。一部転倒修理再生を行った車両も含まれますが、走行に異常ありません。当店には現状中古車・レストアベース車、合わせて1000台以上の在庫があります。/ホンダナンバー登録には、以下が必要となります。※住民票や印鑑証明は不要です。(3か月以内)■全車保証付き。/ホンダ2008年式、走行5,341kmで程度良好なFTR223!前後とも太くて径の大きいタイヤが装着されているので、多少の悪路も走破可能です。軽くて扱いやすいので、初めてのバイクにもオススメです。ナンバー登録には、以下が必要となります。※当社指定メーカーに限りますのでご希望の商品に変更の場合は別途費用を頂戴します。☆来店不要!各種ローンはご自宅にいてもインターネットで事前審査が受けられます。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクがありません。車両検索お問い合わせのデーターがありません。3.5「ホンダFTR」はとても乗りやすいバイクで、サイズもパワーも手に余らない親近感の強い存在だと思います。4.2ジェベル200を丁度10年乗り買い換えることにしましていろいろ試乗した結果、都内走行で一番乗りやすそうなこれに決めました。3.208年5月末に中古車で購入。カスタムをやり始め、現時点での完成度は70%位。4.3生産は終わっていますが、シングルエンジンで弄り易く単純構造でメンテナンスなどの勉強素材として最適。ちょい乗りからツーリングなどでも気兼ねせず乗ることが出来ます。ノーマルの外観を崩さないことをテーマに、少しずつカスタムしています。琵琶湖や嵐山・鞍馬、また京都の寺巡りなどプチツーリングによく出掛けます。4.3スタイルは年々変化しましたが、このバイクで藪漕ぎ、エンデューロをこなし、最終的にツーリングバイクとなりました。3.8盆栽動態保存バネ下はずいぶん軽くなったが、乗る人が重くなったので、乗る人込の総重量はプラス方向になっていると思います。3.5FTRの良いところはご自分で整備したいって人には良いかもしれません。情報ならネットで参考になる記事も多いので作業にも困らないかと。4.0割りきりが必要です。マルチに乗るには無理があるバイクです。高速の巡航は、かなりの振動があるので、高速の利用が、多いかたにはお薦め出来ません。