HIDに変えたら凄く明るくなった。ちなみに使ってるのは、jamixというメーカーのSi用キット。俺もjamixのリレーレスのを使ってるけど、パッシングスイッチを使ったらロービームに戻らなくなる症状がでてる。ちなみにハイビームのインジケータは、消える。ロー、ハイのスイッチは普通に使えるけど。価格が安いからしかたない。自分もjamixでパッシングスイッチを使うとロービームに戻らなくなる同じ症状が出てる。パッシングスイッチの後にハイ、ローを動かして戻す手間がかかるね。メーターバイザーライトスモークタイプのボディー一体型メーターバイザー。フォルツァSi(JBK-MF12)のメーターバイザーの口コミショートは、カッコ良いが虫がまともに当たってしまう。暑い時期は、ショートタイプのウィンドウプロテクションの方が程よい風が当たって気持ちいい。スピード出すとショートは、風がキツイ。高速走行は、ロングスクリーンが必要。付ければ風に対する整流効果があって同じアクセル開度でも速度が上がり、直進安定性も向上する。ノーマルスクリーンだけど100km/h位だと苦じゃなかった。パーキングブレーキ坂道などで便利なパーキングブレーキ(ドラム式別体)。フォルツァSi(JBK-MF12)のパーキングブレーキの口コミパーキングブレーキ解除するの忘れてそのまま走っちゃった。走行中全然気づかなかった。パーキングブレーキが掛けたらエンジンかからないようにしてくれればいいのに。パーキングブレーキをフルに引いた状態でも発進できるので最近は使わなくなった。タンデム折りたたみ式のタンデムステップ。フォルツァSi(JBK-MF12)のタンデムの口コミタンデムしたけど、結構パワー不足を感じた。確かにタンデムするともうちょっとパワー欲しいって思うね。左から燃料計、スピードメーター、タコメーター、水温計。中央のマルチインフォメーションディスプレイは、平均燃費計やオド&トリップメーター、時計を表示。スピードメーターやタコメーターには、視認性に優れるLED透過光式パネルと自発光式の指針を採用。フォルツァSi(JBK-MF12)のメーターの口コミ燃料計の指針が赤ワクに入りかけた時の燃料残量は約3.6L。フォルツァSiは、平均燃費計がけっこう正確だね。満タンにしてからメーターが動くまで2.5L。250km走って給油しとけば間違いない。それでも3リットルは、残ってるはず。赤に入ったら残りが3L、そこから先があまり動かないわかりにくい。燃料計は、残り2目盛位から減りかたが急に速くなる。YUASA:YTZ12SもしくはFURUKAWA:FTZ12Sです。フォルツァSi(JBK-MF12)のミラーの口コミミラーのボルトカバーゴム品質が悪い。拭く度に茶色いものが付く。バイク屋できいたらこんなもんだと言われた。何回もふき取ってたら出なくなった。フォルツァSi(JBK-MF12)のリアボックスの口コミ俺は、givi専用のベースプレートを楽天で6000円台で買った。無加工でリアカウルを外したら最初からネジ穴が存在してて30Lの箱つけた。エンデュランスのキャリアは、簡単に取り付けできるよ。ツメを割らないように気をつけてリアの蓋をマイナスドライバーで開けるとポンづけできる。フォルツァSi(JBK-MF12)のグリップヒーターの口コミグリップヒーターつけようと思ってドリームで見積もり出しえもらったら工賃が16000円で全部で4万円だって。ETCもついでに頼んだら別途工賃が14000円かかって全部あわせて7万円もかかるみたい。グリップヒーターを装着するには、前半分のカウルを外さなきゃいけないから工賃は、高くなる。センタースタンド純正のセンタースタンドの部品番号は、「50500-K04-930」。メンテナンス標準プラグは、NGK:LMAR8A-9です。エンジンオイルの量は、全容量1.7L、オイルフィルタ交換時1.4L、オイル交換時1.2Lです。フォルツァSi(JBK-MF12)のメンテナンスの口コミバイク屋が慣らしするより初回1000kmのオイル交換のが大事と言ってた。50日以内に受けなきゃ有料になるよ。1年点検に行ったらベルトは、15000kmで変えましょうと言われた。オイル交換で銘柄指定しなかったらG2入れられてた。ベルト交換は、乗り方次第だけど、普通は、2万kmぐらいでいいと思う。取扱説明書には、オイル交換は6000kmと書いてるし、オイル交換警告灯も6000kmごとに点く。バイク屋では3000kmぐらいで交換したほうがいいと言われた。純正ドライブベルトは、11,000円ぐらいする。高いけど、社外ベルトは滑りやすくて切れやすいから純正ベルトのほうが無難。白のABS無しに自賠責4年つけて乗り出しが約50万円だった。2014年7月ドリームで契約した。メッシュジャケットとヘルメットをつけて全部で60万円ぐらい。2014年12月ABS無しの黒を契約してきた。値引き無しでPCXを24万円で下取りしてもらって、自賠責1年つけて、追いかで36万円の支払い。2015年10月フォルツァsiが納車された。買ったのは、走行距離1300kmの2015年式で本体価格が44万円。内装では、エンデュランスのインナーカウルセットを装着してキャリパーとショックを黒に塗装しておけばいくらかは高級感が出る。シートダンパーとシート跳ね上げ角がどうにかなれば快適なスクーターだよ。贅沢な装備は、必要なしで安くてシンプルなビッグスクーターが欲しいならいいバイクだと思う。夜のバイパスでも車の流れをリードする程度のパワーならあるし。自分なら郊外ならSi。都内ならPCX150にする。フュージョンから乗り換えだけど加速はフォルツァsi。シートの乗り心地はフュージョンが遥かに良い。pc150からフォルツァsiに乗り換え。言うと通勤が電車に変わってツーリング用途が多くなったから。クラクションとウインカーの位置は逆にしてほしかった。いざという時に間違えそう。原付の買取業者を比較して原付を高く売る原付を高く売るには、業者同士の価格を比較することが重要です。バイク王やバイクランドといった有名どころを含め60社以上が登録しているバイク比較.comがおすすめです。数分の入力で数万円変わってくることがあります。原付を売る前に知っておいたほうが良いことをまとめた「原付を高く売る方法」も読んでみてください。おすすめの原付はこれ!2016年の50cc原付スクーター。