5並行、クリアパーツ。画像&紹介記事があります。5並行、クリアパーツ。製作記4はこのブツブツをどうしたモンか、で止まってました。カーボンフィニッシュで行けるか?曲面への馴染み具合とクリアコートができるかの検証をしてみました。馴染みもクリアも問題なし。カーボンの目がうねうね。シワをなくすためにアチコチ引っ張るので、これは避けられません。(T_T)無保険、背水の陣でサンディングしました。削った所も、さほど下地が出るコトなく、ほんの数カ所白くなっただけでした。デカールの色合いに合わせて、黒と金色を適当に混ぜたラッカー塗料で、その数カ所をちょんちょんとタッチアップ。会心のタッチアップにはなりませんでしたが、白い点々が見えてるよりはマシかなってぐらいにはごまかせました。数日乾燥させてから、慎重にクリアを薄吹き3回。(T_T)前回より小粒ながら、数はいっぱいです。→さらに小粒にはなったものの、やはり同様の状態。しつこい!!たぶん磨けば解決するだろ、って見切りをつけます。この時にルーフ以外は仕上げクリア、たっぷり4層。2000番で中研ぎしてあります。ユズ肌最小限でうまく吹けましたよ。最終の研ぎ出し前にできるだけ長く乾燥時間を取ります。横浜オー集までの時間をにらんで、5日が限度ですね。こんな感じでクリアコートに手間取って、2週間ほど経ってしまいました。その間に他のパーツを仕上げていきます。お見事バチピタのマスキングシートを使ってガラスのフチのブラックアウトを筆塗り。フロント、サイド3面一体のガラスですが、サイドの黒は外から塗装の指示。ロゴデカールも外貼りです。ガラスにデカールを貼りっぱなしの段差、個人的には気になります。クリアコートして研ぎ出し、の方法もありますが、今回はデカール裏貼りで。ノリ成分がなくなるまで水にさらしときます。マークセッターを使って裏から貼り込みます。圧着させたら、数日乾燥。黒を裏からスプレーしました。(^_^)ガラス完成。サイドガラスの後端はメッシュのデカールを貼るはずなんですが、間違えて黒く塗っちゃいました。(^^;)特徴的な6連のヘッドライト。裏からミラーフィニッシュ貼りました。ヘッドライトユニットの下端につくポジションライトは、付属のデカールは使わずにドアミラーのウィンカーと同じモノを切り出して貼ります。右端のウィンカーも同じ素材です。その他のクリアパーツもどんどん塗ってきます。クリアレッドはクレオスの缶スプレー。紅色がかったキツめの色合いが好きなんです。タレ・色ムラを警戒して丁寧に薄吹きを重ねました。青○のパーツは裏から断熱シートシールを貼りました。ドアミラーは上がクローム、下は黒の2トーンにします。ゾル〈16〉を併用してマスキング。いう塗り分けラインです。粉吹きは完全乾燥後に拭いをかけます。真っ黒に塗っておしまい、って思ってたリヤのディフューザー。ボディのクリアコートの乾燥待ち時間がやたらと増えて、やることがなくなってきたので、組説に従って塗り分けることにしました。境界線が複雑なので、ナイーブにカットしやすいメタルックを使用。ボディ前後につくHONDAマークはインレットじゃなくてシール。余白をギリギリまで切り落とします。さん曰く「前後ともプレスラインのエッジの上なので、インレットでは馴染みにくいからだと思いますよ。