2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。Day1サンフランシスコ2017年8月11日バイク工学&理論バイクのブレーキシステムの構造と機能の基礎!|カスタムイメージを作る2019年10月4日MotoGP2019結果速報MotoGP2019Rd.16日本GPもてぎレース結果|マルクポールtoウィンで今季10勝目!!2019年10月23日FacebookTwitterはてブPocketFeedlyMotoGP2019第16戦日本グランプリ決勝レース結果をお伝えします。マルケスが4連勝で今季10勝目を飾りHondaにコンストラクターズタイトル4連覇をもたらした。MotoGPクラスで54勝目となり最高峰クラス歴代3位のドゥーハンとタイ記録。次は2位のアゴスチーニが持つ68勝を目指す。1位はバレンティーノ・ロッシで89勝。ロッシも記録を伸ばして更新して欲しいところである。ラスト1周は危なかったけど日本で勝てたからメッチャ嬉しいよ!ポールポジションからスタートし後続をグイグイ引き離す。2周で1秒の差を築くが中盤はクアルタラロとの差を広げられず膠着状態。最後は差が詰まるもののペースをしっかりコントロールして見事ポールtoウィン。最後は燃料が底をつき”けん引”状態で帰還した。コースレイアウト・コース長:4.801km・ストレート:762m・右コーナー:8・左コーナー:6・コースレコード:1'43.790(2015ロレンソ)もうこのコースは敢えて説明するまでもないですね。ビニャーレスが311kmを記録。2019年は307kmとややダウン。マルケスは昨年309kmに対し2019年は304kmで下から数えたほうが早い始末・・・。ルーキー、クアルタラロは唯一300km台を下回る299kmで推移・・・。ラップタイムが速くで最高速が遅い原因は120%マシンとエンジニアなので、ここはYamahaさんがんばりどころですね。良く耳にしますが大間違い。コーナーを速く走る事が最も速く走れます。ブレーキよりも直線よりもコーナー。コーナーのボトムスピードが1kmアップしたらラップタイムは約1秒速くなります。「コーナーを速く走れるライダー=最も速いライダー」と言う方程式は絶対に崩れません。それはレースでのパッシングに強い事が理由。ラップタイムが拮抗しているなら直線が速い方がレースに強い。最後は強いライダーにならないとチャンピオンに慣れない。ペドロサはめちゃめちゃ速かった事は間違いないけど、強くなれなかった。チャンピオンシップMotoGP2019Rd-16-worldstanding2位もDoviで確定しつつありますね、面白いのは3位争い。ライダーに帯同するメカニックのお給料はライダーの年間ランキングによって上下します。担当ライダーの成績が上位だとボーナスが上積みされるイメージで、3位と4位では雲泥の差があります。メカニックもまたライダーと同じように有期契約なのでかなり高額な報酬を貰えます。後半戦はメカニックの表情にも注目してみてください。レース展開レーススタートhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-16.mp4ポールポジションスタートのマルケスがホールショット!!クアルタラロも良いスタート!オープニングラップ|クアルタラロが猛プッシュ!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-15.mp4ノリに乗っているクアルタラロがS字の進入でマルケスをパス!しかし王者もヘアピンで刺し返して早くも戦闘モード。残22周|モルビデリVSミラーhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-14.mp43コーナーでミラーがモルビデリをパス。足を当てられたモルビデリが抗議!こっちもバトルのゴングが鳴る!マルケスは一気にクアルタラロとの差を開げて0.7秒のアドバンテージを築きます。マルケスの独走劇か!?残21周|マルケス、リード広げるhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-13.mp42位クアルタラロとの差をじわり広げて0.9秒のアドバンテージ。離され追いつけない展開。カッコよく土が舞いますwwドビもかなり攻めてるって事ですね。残15周|3位争いは4台にhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-11.mp4V字でモルビデリがミラーをパス。(ちょっとミラーが膨らんだ)残12周|レース前半で2秒リードhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-10.mp4マルケスのペースに付いていけず、差が2秒まで拡大。このあとはどうなるのか!?残11周|ドビついに表彰台圏内https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-09.mp490°進入でドビがモルビデリをパスし3位浮上!ビニャーレスも虎視眈々と狙う!残7周|ついにビニャーレスがロックオンhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-08.mp4やっぱり来ましたビニャーレス。ドビと同等のペースで追い回します。残4周|ロッシ転倒https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-18.mp42コーナーへのアプローチでRrからのスリップダウン。マシンダメージが大きく再スタートはできませんでした。次で確定しつつありますね。うまくかみ合わずトップグループに入る事ができません。最年長優勝記録をもっと伸ばして欲しいし、4メーカー4つ巴のバトルに入ってもらいたいなぁ~と思ってるんだけど・・・難しい。マルケス今季4連勝!!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-19.mp4クアルタラロとの差をキープしながら危なげなく今季10勝目を4連勝で飾る!残り2周は燃費モードに入ってしまい、ペースを維持するのが難しかったとのコメント。ルーキーオブザイヤーはクアルタラロが獲得!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd16-07.mp4これは誰も文句無いですね。本音はタカに獲って欲しかったけどなぁ~。MotoGP2019日本グランプリまとめ昨年のレースタイムに対してマルケスは5秒遅い結果となりました。とも思いましたが路面温度は2018年35°、2019年27°と目立った変化ではありません。マルケスのペースは落ちたけど、それ以上に回りのライダーのペース落ち幅が大きかった結果、マルケスが逃げ切ったレースと言っていいでしょう。(なんかこのパターン、今年多くね!?)次は高速サーキットのフィリップアイランド。(もし覚えてる人いたらコメントで教えてくださいm(__)m)フィリップ大得意のケーシーとマルケスがバトルしたらどうなるのか見てみたいな~。ツーリング行ってたんか~いww前戦結果MotoGP2019Rd.15タイGPチャーンレース結果|マルケス優勝で8回目のタイトル決める2019.10.8MotoGP2019第15戦スペイングランプリ決勝レース結果をお伝えします。ANDY_MOTO_ACE関連記事はこちらこの記事を書いた人Andyバイク歴20年、名古屋在住36歳で愛機はZRX1200RとCBR1000RR。ツーリングはもちろん、サーキットも大好きで鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦中。カスタムも好きで2級二輪整備士を持っています。この時の経験を基にバイク工学のブログ発信を2017年5月からスタート。「バイクの魅力拡散!疑問解決!」をコンセプトに高品質なバイク情報を発信します。ブログ楽しみに拝見しています。過去記事を参考にさせて頂きたいと思います。自分が覚えているのはコレ(↓)2015年のイアンノーネ選手です。AMもてぎ、勝敗が早めに決まってつまらなかったですね。マルケスとバトれるライダーを熱望しますが、、ファビはどうだろう、、、。かもめにぶつかったの、確かシモンチェリだったような気がします。当サイトではコピーコントロールを行い、文章をコピーした場合は貴IPアドレスが通知されサーバーアクセス拒否設定がなされます。アクセス不可となるのでご注意ください。三菱ブルーテックキャンター(4P10)バッテリー適合と交換方法キャンターメンテナンス2020.01.06バイクライフバイクの整備工賃相場っていくら?|目安を大公開!!部品持込み取付OKのお店って?メンテナンス2019.12.26CBR1000RRCBR1000RR(SC59)エンジン分解|ブローの原因はピストンピン抜け!!CBR1000RRメンテナンス2019.12.06バイク用品OGKカブトのJIS(T8133)認証取消についての詳細|ビギナーはアライがおすすめ2019.11.26プロフィールANDY名古屋に住む34歳ANDYです。ZRX1200RとCBR1000RRでツーリングに出かけ美味しいご飯と、愛機を写真に撮る事が大好きです。21歳からロードレースを始め今年で13年目になりました。鈴鹿8耐へライダーとして参戦しています。二輪開発、HRCでのワークスバイク開発の経験を活かした面白い情報を発信したいと思っています。6Dで撮影しています。2017年8耐29位完走!ご声援ありがとございました。MotoGP2019日本グランプリまとめ更新情報をメールで連絡メールアドレスを送信頂くと更新通知が最も早く確実に届きます。盗難から愛機を守るには、犯人の心理、手口を知る事からスタートです。具体的なアクションを知れば盗まれない!!プロフィールANDY名古屋のシティーボーイAndyですw。2016年5月1日にMOTO-ACE-BLOGをスタートしました。コンセプトに細々と運営しています。Wordpressを使用してテーマはDIVERを選びました。バイクが大好きでツーリングはもちろん鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦しています。焼きそば、寿がきや、ハンバーグ、コーラ、名探偵コナンが大好きです。テクバイク工学&理論バイク用品レース&サーキット鈴鹿8。