修理・メンテナンス情報フロントタイヤの痙攣を止める方法いつの頃からかミニッツF1のフロントタイヤがニュートラル静止時に、左右に激しくピクピクと痙攣するように動き出しましたこの現象、チャタリングというらしい。イメージアニメーションこのようにピクピクと激しく左右に振れていますなぜか走行には支障がなかったのでそのまま使用しておりました(暢気な私...)そんな折り6畳GPメッセージボードに解決策の投稿をいただいたので、早速試してみることにしました。情報提供者:あんちゃんモーターを新品に交換し、さらにステアリングサーボ内の可変抵抗の内部に接点復活剤を塗布することにより直りました。家の前の道路では問題なく走れました。カーホビーGETでは、たまにステアリングが勝手に左に切れる症状が現れましたが、特定の位置なので電波障害かもしれません。寿命でモーターノイズが増加していたことと、サーボ内の可変抵抗の接触不良でモーターの振動により誤動作したと考えられます。モーターによる電圧降下の影響も考えられますが、定かではありません。皆さんからいろいろとアドバイスを頂き、有難う御座いました。ありがとうございました。解決策を試してみよう:ミニッツF1の場合、フロントの黒いカバーの下にサーボパーツが入っています。このカバーを取るところから始めます。カバー自体は6本のビスで止まっていますが、アンプ基板で押さえ付けるようになっていますから、アンプ周りのビスも緩めないとカバーがとれません。分解し終えた状態ですオレンジとグリーンの線でアンプと繋がっているのが、今回整備目的のポテンショメーターです。ハンダ付け部分は意外と弱いので優しく取り扱いましょう取れたらハンダ付けしないといけないので余分な手間が増えます今回の修理に直接関係ないのですが、F1のサーボギアは良くできたサーボセイバーに守られているおかげで、滅多に交換することはないと思います。私も今だ1度も交換したこと有りません。そのため分解することもないので意外とゴミが溜まっていました。良い機会だからシャーシーの中やギアのゴミなど掃除しておきましょう。ポテンショメーターには白く薄いプラスチックのカバーが付いています特に接着などされておらず、細いドライバーなどで簡単に取ることが出来ます。取ったのが写真の状態です。万能薬CRC5-56を吹き付けました。(液が溜まるほど)吹き付けた後、真ん中のつまみをグリグリと左右に動かします。後は余分な液をティッシュで軽く拭ってから元通り組み上げます。結果:無事組み上げてから電源ON!おおおお!見事前輪がピタリと静止しました。これほど効果があるとはビックリです。それほど難しい作業でもないので、同じような症状でお悩みの方は試してみる価値大です。このページは作業終了後直ぐに書いているため、長期の効果維持については不明です。月に1度程度ならそれほど苦にならないと思いますそれより長く持てば儲けものですね、使用する液により効果の持ちも変わると思われます。同様の処理はBokkinenさんからも寄せられておりました。接点剤に接点グリスを使用するそうで、HPにも掲載されております。・MINI-Z救命119。