11月20日、大阪府中央区の國民會館で開かれた。4.自動車運送事業者に対する監査・監督結果─について報告した。去る9月14日〜同20日までトラック輸送状況の実態調査については回収率100%だったと報告があった。続いて委員企業の物流担当者からの取り組み報告があった。と4社で4・5年前から業務改革会議を立ち上げた。会議を持ち、ドライバーの待ち時間の解消に努めている。1ヵ所に代表倉庫を集約している時間指定の削減にも努め、2割位改善した。時間指定の点検で必要でない物も多く、さらに改善したい。空調は6月〜8月がシーズン出荷で通常の4〜8倍で平準化が課題」とした。住友電気工業は「従来の朝から10時頃の積み込み時間を5年前から改善、夕方5時頃に終わった。取り組みは、出荷を2ヵ所多くした他、出荷レイアウトを改善、また積み込み可能時間を改善した。工事の進捗に影響が大きいが、納期の把握で客のニーズに取り組み、営業部門と連携して時間短縮に努めている」。サントリービジネスエキスパートは「総合配車システムで輸送の効率化をめざしている。物流コスト、輸送の日車売上げの向上です。複数の顧客へ最適配車をどうするかで苦労がある。小台数の車両でしっかり運ぶことに努めている。モーダルシフトへの推進活動も行っている。JR貨物に移行もした。次にトレーラーカーのスワッピング。大型トレーラーの導入等。首都圏と関西圏の中間地に中継ポイントを置き、トレーラーベッドのみ交換、スワッピングする方法で日帰り運行を可能とした。試験的に始めている」。配送のアレンジがむずかしい。それと配送のインフラで月次波動が大きい。サプライチェーンの平準化に取り組んでいる。ト協会長は「人手不足と適正運賃・料金の収受が最大の命題かと思う」と発言。冊子を示して「来年以降のパイロット事業のこれが原型とみられる。荷主企業の物流への取り組みを聞き勉強になったと思う」と締めた。次回(第3回)開催は、28年2月〜3月の予定。2017のメディアパートナーになりました。Received.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。