メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。見間違えるはずが有りませんホンダSFに入社して初めて手取り足取り教わった先輩が横に居るじゃないですか30年ぶりの対面です。リタイヤされていますが誰が何処に居る、どうなったなんていう情報交換や昔話に花が咲きお客様放ったらかし申し訳ないことをしました。通学が面倒なので近所の工業高校電気科に入り16歳で原付免許を取り(ウチの学校は「3ナイ」は無かった)ホンダXE50に乗りそこからバイク三昧の始まり河川敷でモトクロス(ごっこ)したり回りが団地だらけだったので乗っていない車両があると安く買ってきて直して雑誌の売買欄で売ってたり(79年後半〜80年代の売買欄を見ると結構載ってますよ)高校生の頃から分解組み立て、カスタムを行っていた。配属先はこれまた近所のホンダSF北工場(北区王子)ただし、入社後3ヶ月間は新入社員研修で製作所での実務体験が行われる。入社式もこちらで、更にワークスーツで!(おなじみのSFマーク入りの白つなぎ&黄色帽子)これは3ヶ月暮らした国府独身寮にて今では考えられないヘアスタイルにサングラス(笑)こんなのを「いきっている」っていうのかしら(爆)配属先は四輪の下地塗装の仕上げカチオン電着塗装され釜から出て来たアクティ(バン/トラック)の塗装表面の凸の修正、バリスターの発見なにせチンチンに暑い部署でした。この研修期間に貴重な体験が出来ました。画像が豊富に残っていません(残念)研修期間が終わり、各自おのおのの配属先に戻るわけですが当時の慣例でジョブローテーションというシステムがありいろんな職場を体験することになるまず、四輪部門で主に車検整備そのときの先輩に鯨食堂でばったり。次は部品部門ここで部品に関する知識を習得します。その後、晴れて二輪部門へすでにそのときにはプライベートではバイク三昧のままですからいきなりCBX400Fのエンジン分解修理を任された。今でも親交のあるレーシングチームハニービーのオートショップスガハラさんも近所で仕事が終わってからエンジン組みのアルバイトたしかVF400Fのエンジンが多かったと思いました。その頃のVF400F4耐レーサーは後年私の手元へワールドワイドで探していたヘッドガスケットもイタリアからGET出来たのでレストアに着手して動態保存したいですね。見に行ってたおじさんたちには懐かしい車両ではないでしょうか85年は私も見に行っていました。この車両だけエキゾーストノートが他のVFと違い、ギアトレインではないのか?と噂まで流れた程です。先日、仕事の打ち合わせで某カスタムファクトリーを訪問してきた。以前からブログが気になっていたのと同じ元ホンダマンということで話がしたかったのですが、やっと重い腰を上げて行って来ました。実は私もモトクロス経験はあり選手権までは出ていませんでしたが草レース、エンデューロなどで楽しんでいました。当時は河川敷のいたるところで走れたので気軽に遊べたのです。XE50から始まりXR80ステップアップして125を数台乗って楽ちんな250へ転向RM250CR250エンデューロを始めて基本団体競技がダメな人なので(自分以外の理由で負けるのが我慢ならないわがままな人なのです。)一人で走る為にこんなちっちゃいレーサーこさえて参戦3時間とか一人で平気で完走出来る無限の体力でした。マディなコースではXR250などのでかいレーサーなんか眼中無しで最強!楽しかったなぁ〜店に置いてあるトロフィーの多くはこのマシンでGETしています。(大地震のときに一部壊れて減ってしまいましたが...)広く浅くな人なので「トライアル」にも手をだしたりして時間が出来たらビンテージMXでもやろうかと取って置きのネタは持ってはいるのですがやっぱ時間無いですね〜オブジェで終わりかな〜時が来たらご紹介いたします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。