>>2015年02月01日エンジンシリンダーをホーニングしてみる^^まあ趣味でやっている場合、そうそう使わない工具の一つ?でも一度は使ってみないとな〜って事で^^分解したエンジンのシリンダーをホーニングしてみます。ホーニングツールって大小様々ありますよね。ワイパーみたいな形状の砥石や、粒粒状のなど・・・シリンダーのサイズで変わりますので、こればっかりは「大は小を兼ねる」と言うのは難しいのかな?ある程度は自由がきくのだが・・・1000ccシリンダーと50ccシリンダーで同じ工具は使えなそうだ><このSSTね^^知らない人が見たら???と思うでしょうね〜でもまあ上手い事考えるものですね(^_^;)さあビートルエンジン4気筒1800ccのボアアップシリンダーなので1気筒当たりは450cc位だ4つ全てにクロスハッチを付けて行く・・・クロスハッチとは〜まあ均しながら傷を付ける。傷が深ければオイル上がりの原因にしか過ぎないってのは理解できる。潤滑させてやらないと負担が掛かるのでオイルが乗るようにクロスハッチで〜と言うのも理解できる。上下運動させながら私はCRC使いましたが〜とりあえず全てやりました・・・やはりサビサビの1気筒はどうにもなりませんでしたね(^_^;)ドリル等は〜http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=hrm7、エアードリルを^^ちなみにピストンも綺麗にしましょう^^カーボン積もってますね〜濃かったんでしょうね(^_^;)燃調下手くそです><パーツクリーナーで綺麗に〜フラットピストンなので簡単です。全て終了ピストンって向きがあります。「車高下げているから摩耗するんだよね」と以前も交換した所らしい。震動が気になったら確認→交換すればいい話。グリスアップもマメに行えば長持ちするでしょう。修理屋さんにお願いした。水回り、足回り、ユニバーサルジョイントの交換もついでにやってもらう!!結果時間は掛かってしまったが・・・問題なく乗れるよう最初にやっておけばね^^と戻ってきたコメット!!何だか震動が酷い><出す前は震動は感じなかったし、修理個所はATオイルクーラーだこの車、何故かATクーラーついてなく、オーバーヒートするのだ(-_-;)震動とは関係が無い。?必然的に「ユニバーサルジョイント」を疑った。交換してもらった場所なので不安になり〜「ちょっと見に来て?」とお願い。パット見、ずれているような?ずれていないような?疑ってみているから・・・ずれているような気がする(-_-;)助手席に乗ってもらい走ってみる。「感じないケド?」と(-_-;)うそ〜><ソンナバカナって事で見た目は問題ないとのことでしたが、じゃあ何故震動が?とジャッキアップし、ウマ噛ませてエンジン回してリアタイヤを空転させて振動を確認する。〜こうするのか^^お勉強になりましたね。「すんません」とお詫びするしかないがじゃあなんだ?となるわけです。震動って事はあとはエンジンしかない。感じないってのも^^プラグ掃除して、震動は無くなりました。摩耗してポッコリしたり〜となるとこれまた震動が発生しますね。前にトラックで経験したことがあるな〜ちょっとおかしいな?と思ったらすぐに止めた方が良いかと思います。量産も自社工場と外注の両面を検討して進めます。�C最終組み立ては東京事務所にてやっています。高い物作っても結局は製品を掛けるスタンドに過ぎません。本体の値段を超える事は出来ないでしょう。その本体の価格だって工場にはぶーぶー言われますが、値段ってのは使う側が納得するものであって製造側では無い。「自分ならいくら出せる商品なのか?」と言うのはいつも念頭に置きます。それを逆算して原価を決めて行くので、難儀する事が多いのです。売れない価格のものをいくら作ったって・・・意味は無い。いう事で、スタンド販売が遅れているのです。前回のは組み立て式に作りましたが〜そこが手間のかかる理由の一つであったわけで!!今回は45度カットで溶接しちゃいます。もって土台も▲足では無く、鉄板!!安定させるために少し重いので良いよね。蝶番にて2枚の鉄板を〜この様に^^枠と台座は溶接しちゃいます。壁面に立てかけて使う為の台座と〜独立で立つスタンドにもなるように!!以前のは組みなおさないとそうできなかったのもあり、改善してみた^^蝶番なのでそのままでは折れ曲がり倒れてしまいますよね?そこで画像の様にパイプで・・・パイプも溶接してあります。これは角パイプでも良いのですが・・・角の方が良いかな?ロックピンで固定しますが、パイプが2重になっていて伸ばせる。いうの作って、土台に付けただけなのです。釣竿の様に伸び縮み〜両サイド2本で折れ曲がらない様に抑えとなります。反対側には元々曲がらないように作ってます。赤矢印の部分、パンチングボードを差し込む部分。上下2ヵ所、計4ヵ所ですが前回より長めにしています。納期も迫っていたのでスミマセン(-_-;)試作は休日に行っているもので・・・もし、ワンショットオイラーのご購入に関して「スタンドが売り切れだから・・・」と言う方がいらっしゃればmattwebホームページ上にあるメールアドレス(このブログにも自己紹介欄にあります)にご用命下さい。手作りで宜しければ(それなりにちゃんと作っているつもりです)受注生産にて承ります。CLASSIC車坂下モーターサイクル起業15年の軌跡カテゴリ日記(151)マットウェブ(110)安田大セールス(7)セール開催(2)オリジナルの・・・(17)マイティセブンのご紹介(43)マイティセブンエアーツールを使ってみる。(80)スーパーマスターエアーツールを使ってみる。CHNエアーツールを使ってみる。(5)ワンショットオイラーを使ってみる(7)ハンドツール(34)TOLSENツールを使ってみる!(12)エアーツール(6)工具消耗品のご案内(7)特殊工具(21)油圧工具(0)電動工具(5)気になった用品(7)サンディングブロックを使ってみる。(8)サンドペーパー(4)電動工具バッテリー再生(9)自動巻タイダウン(38)サポートロッドを使ってみる。(9)サンドウィッチブロックを使ってみる。ターボ関連(10)ターボキットを組んでみる(15)ターボキットを組んでみる(モンキー編)(9)内外装・補修材、パーツ(14)1/32マイルドラッグレース(3)ボディ&足回りパーツ(2)オイルホース使ってみる。(2)フィッティングを使ってみる。2.0QRコードにほんブログ。