当駅を含む美禰線の一部区間が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。長門市駅間については8月4日に運行再開。)駅構造[編集]相対式ホーム2面2線の構造を持ち、交換設備を備えた地上駅。駅舎は現存するものの無人駅(長門鉄道部管理)となっている。駅舎は下りホーム側にあり、反対側の上りホームへは益田寄りの跨線橋で連絡する。上りホーム側にもスロープ式の出入口があるため、海側から駅へ出入することも可能。駅全体は、カーブ状になっている。上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。三井鉱山が三井三池炭鉱をロックアウト。