メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。CBX400F/550F1年点検でお預かりしたCBX400F最近流行のバッテリーネタ満充電直後のバッテリー24年8月に交換したもの3年半は使っていますね比重を計るとやはり低いですね充電直後の電圧も低いですねこの辺はオーナーさんも気が付いていて今年の車検時に交換しましょう総合点検ではないのでブレーキはパッドを外してグリスの塗り替えとフルード交換のみ先日、他のお客様から電話で問い合わせが有りましたが「ブレーキのエア抜き後、オイルのにじみが収まらないのですが」とどの車種でもそうですがエア抜きの後でブリーダーバルブ(ボルト)の内部やねじ山にフルードが残っていてそれがジワジワ出て来ます。ボルト内部のフルードだけでも抜いておきたいのでこんな方法で行います。ティッシュでこよりを作り染みなくなるまで何度か行います。すれば周りのねじ山に残った分が出れば終了です。ブリーダーバルブの先端が変形していると止まらない場合があります。エアクリーナーも結構汚れていますね走行4300km、汚れ方は走行環境で変わりますが充分交換時期ですね。割れるのか?ハンドル交換などでスイッチにはめ込まれているストッパーを外してしまいストッパーが無ければ通常トルクでは動いてしまうので過剰トルクで締めていてやがて割れてしまうわけです。CB400Fのように金属製のスイッチケースなら割れることはないですがCBXは樹脂ですから応力には弱いわけです。無事、大事も無く作業は終わり昨日の日曜日に引き取られていきました。CB400F/350F今日はご予約いただいていた修理作業プラグホールのネジ山上がりそれもお約束の#2、#3CB400Fの場合、斜めに付くためセオリー通りに作業しないと大惨事に繋がります。今回の依頼は当店で以前にフルO/Hしたエンジン最近他店でメンテした際に斜めにねじ込まれ舐めさせられてしまったものお客様から「車両ごとが良いですか?エンジン単体が良いですか?」との問い合わせがありもちろん「単体でお願いします」とこの場合、ヘリサートを挿入して修正します。燃焼室内部に切粉が入らぬようにツールを使い作業しますがさらに万全を期するためにも入りにくい角度で作業がしたいのです。燃焼室にエアを送り続け切削粉が外に出るようにする段取りも含めそうとう時間が掛るため工賃は結構かかります。店主は早めに起きてまず、自家用車のメンテナンスとある商社からスロットルケーブルのサンプルをお預かりしたのでテストの為に装着するのだがF1用のためハンドルも換装が必要Beforeいつでも仕様変更が出来るようにこんな状態で用意しています。ブレーキホースはF2用のままでF1ハンドルのときはヘッドライト裏でくねくねAfterしばらく腰に負担がかかりそうですね10時ちょうどに外側のシャッターを開けて15分〜20分頃に続々皆さんご到着30分になっても1名現れないので私が残って、残りの方々に先に行ってもらうことにしました。45分になる頃に別のアポ無し突入者がお越しになりタイムリミットなので鯨食堂へ向かうことに遅れて1名到着してアポ無し突入者複数名合わせてトータル15名!かなり大所帯となりました。全員に行き渡るまでには時間が掛かるため先に来た人から食べ始めます。(さっさと食べて席を空けないと他のお客様が座れませんからね)いやぁ満足満足。週末はかなり混むお店なのでかなり早めに着いて外で井戸端会議で時間潰す形でしょうかルートは国4バイパス〜国道50号といった下道ONLYまた、店主は車線はみだしての追い越し、車間抜け、路肩走行はしないスローペースなのでのんびり走っててイライラしない人のみ参加いただければと考えます。B級グルメいよいよ明日(2/27(土))になりました。鯨食堂ツーリング前回、おばちゃんがボソッとささやいた鯨寿司の日もちろん他のメニューもあります。陽気が良くなったので大所帯ですね。当店駐車場はバイクで埋まりますので車でお越しの方は地図を渡して先に行っててもらうか近隣の路地裏で出発まで待っていてもらう形になります。(店前の通りは路線バスが通過するので路駐はNGです。鯨食堂HPhttp://hokkaisuisan.d.dooo.jp/kujirashokudou.htmlその後、野良ちゃんは昼間はお店に連れてきていて役職は「会長」です。(笑)すでに慣れて丸くなって寝てばかりです。いうか冷静に考えてみて凄く嫌なことが連想できます。確かにかわいそうだからといって飼える状況、保護できる状況でもないのに持ち帰るのは同じことの繰り返しになる可能性がありますね。CB400F/350Fメールで問い合わせを頂きました。整備をかねて、キルスイッチ&タコメーターの新品が手に入りましたので交換を行いました。その中で、タコメーターは長期保管品ですがオイル漏れ等もなく非常に状態の良い物でした。試走(10Km)を行いましたが、振れてしまうのではなく逆に回転に対しもの「凄く緩慢」でダンパーが効き過ぎているような動きです。ネットで色々を要因を検索しましたが、「振れる」とか「止まる」とかはありましたが、動きが凄く遅いみたいな現象を見つける事が出来ませんでした。交換前のメーターは問題なく動いていましたし、ケーブルを外してみても問題なく回転もあります。内部構造に詳しくありませんが素人考えでは、壊れているのではなくダンパーオイルが長期保管で粘度があがって一度暖かくなってくれば、正常にもどるのでは?と思いますが、御教授願えればお願い致します。実際に動き方を見てみないとなんともいえませんが動きの悪いタコメーターたまにありますね当店でも以前新品のタコメーターを海外から輸入して販売したことが有りましたが保管状況、運送中にダンパーオイルが漏れて振れるものが有りました。新品とはいえすでに何十年経っていますから仰せの通りダンパーオイルが原因だったり、軸の動きが悪くなって場合もあるでしょう新品をそのまま使うよりはメーター屋にて機能部分のみのO/Hを依頼して使うことを推奨しています。中古のメーターをO/Hしてもエンジンと一緒で磨耗したものは元に戻りませんから新品ベースのほうがより良いのは間違いないですね。画像のようにケーブルが刺さるシャフトと針が付いているシャフトは接続されていませんケーブルが刺さったシャフト先端の磁石の付いた円盤を回して針の付くシャフトの下側のお皿を磁力で連動して回すもの(いまどきのスクーターのウオーターポンプみたいなものですね)単に動きが遅いだけなのか?実際の回転数とメーターの回転数の誤差なども調べておきたいですね。家で使う日用雑貨類の購入です。三郷店ここはものすごい物量を誇っています。嫁曰く「ここなら一日居ても飽きない」とのこと地方へ行けば場所もあるので大きな店舗がたくさんありますね自分の行った中ではジョイフル本田「千葉ニュータウン店」「上三川店」がやたら大きかったイメージがあります。今回は工具売り場はスルー、余計な買い物して散財しては意味が有りません。舎人公園のお山の上では一足早く桜が満開さすがに寒いので宴会をしてる人は一人も居ませんでした(笑)わんこたちも大喜び陽気が良ければ、園内の最寄の売店で生ビールを売ってるので散歩がてら花見も可能です。16時までなので私らが通った時はすでに閉まっていました(残念)今週末は鯨ツーリング(鯨寿司編)ぼちぼち参加の連絡が入り始めました。「ボルトがロックナットのロックプレートに届かない場合は緩み止めを塗布」とマニュアルに書いても無ければ使わないだろうことが予想され新たに同梱いたしました。カムチェーンテンショナーアーム海外サプライヤー製の製品に当店独自の潤滑硬質アルマイト処理をほどこしたもの二次処理が必要な為、長期BOとなっていました。○新製品のお知らせCBX400F/550F/CBR400Fブリーザープレートガスケット先日、サンプルをUP、予告しましたが製品が出来上がってきました。この製品も組み付け時にボルトに緩み止め剤の塗布が必須ですがエンジンO/H時に使うものでショップさんから少数注文が来る程度と考えますので緩み止め剤の付属は控えました。デットストック品が複数すでにUP済みです。自家用車でテスト中の製品も有りますので問題なさそうならお知らせいたします。昨日は猫の日(2/22、にゃん/にゃん、にゃん)ウチの長老猫(今年17歳)の定期健診に行ってきたばかりですが本日は朝からエンジン室にこもってシコシコ仕事をしていると昼くらいに散歩に行ってるはずの嫁から電話が入った「舎人公園で散歩してるんだけど、猫がふらふらで鳴いて寄ってくるんだよぅ」と電話の様子から一大事とキリの良いところで中断しジャイロで現場へ向かうとガリガリの野良ちゃんが目の焦点も定まらずふらふら普通に歩ける状態ではなくすぐにコロンと転がってしまいます。嫁は自称「ねこ使い」と言うだけあって猫から助けを求められることが少なくない5年以上経つが家の周辺の野良猫が子供を咥えて玄関に連れてきた見るとガリガリに痩せて血便まで出ている子猫(ほんの数ヶ月か?)これはいかん!とすぐに動物病院に連れて行き預けてきたが1日と持たなかった。店に連れて帰って来てまず、ごはんを与えたなんでもそうですが見てしまったものは見なかったことにはできませんこんな状態の子を見捨てて帰っては来れませんこれもひとつの「縁」と考えます。「もったいない!」と言う方も居るかもしれませんしかし、お金の問題ではなくひとつの命を見過ごすわけにはいかなかった。夫婦して猫好きですからなおさらですしばらく外呑みを控えれば済む話です。当店の場合はきれいに洗浄した黒いトレーを使用します。ドレンワッシャーはパッキンですから都度交換がセオリーまた、規定トルクを守ること過剰トルクで締めるとオイルパンの破損のリスクがあります。※CB400Fのサービスマニュアルのトルク管理表の数値は間違いですのでご注意くださいだいたいM22なんて太いボルトは使っていません3〜4kg-mの最大値で締めたら割れる可能性大2〜3kg-m(20〜30N・M)で充分、感覚としては止まった所からギュッってなかんじぎゅ〜〜〜〜っとやると締めすぎです。オイルフィルターボルトは2.8〜3.2kg-m(28〜32N・M)締め過ぎて外す際にボルトの頭を痛める場合あり、ご注意ください。抜いたオイルは上澄みを捨てて、底に金属粉がどれくらいあるかチェックするそのための黒いトレーです。エンジン内部のトラブルの早期発見にもつながりますね当店では交換時に極力お見せするようにしています。見ていただいたほうが危機感を感じていただけます。「サイゼリヤ」お財布にやさしいのでちょいちょい利用しています。マグナム白をオーダー、なんと¥1080!味は二の次、とりあえず酔えれば...適当にオーダーしてテーブル上はいっぱい右の小皿、最近マイブームの野菜ペースト(ディアボラ風の料理に乗ってるアレです。)¥108すっかり酔っぱらって、お腹も満たされ5千円ちょい♪ダイエット?たまにはストレス解消のため忘れる日も必要ですね。CB400F/350F今日は朝曇っていて寒かったのですが次第に晴れて温度も上がり開店のお昼を過ぎるとお客様が来始めました。�B部品購入&部品委託販売のお客様そのほかに�C�Dオイル交換のお客様とトータル5名のお客様がお越しになりました。�@車両引取りのお客様は家族と一緒にお越しになり朝一で足立区の無料で遊べる体験施設「ギャラクシティ」で子供たちと遊んでお昼は店主お勧めのとんかつや「とん喜多」で食事を済ませて心身ともに満足状態でお越しになりました。最後は舎人公園のそりゲレンデで〆る予定だったようですが残念、来月一杯まで人工芝の張替えなどのリニューアルでお休み家族で来ても楽しめるポイントがたくさんあります。飲食店も希望があればご紹介いたします。現在、ノンヒューズブレーカーのモニターもして頂いております。手先が器用な方なのでちょいちょい仕様変更が楽しみ城北タイプシートに換えて、使っていないシートロックを外しヘルメットホルダーに参考になりますね〜�BNetShopで部品購入され引き取りに来たお客様ライトステーの曲がりが気になりリプロ品をご購入ポン付けという訳にいかないので、手を入れるポイントを書いた説明書を見ながら簡単にレクチャーまた、お客様から「是非、こちらのお店にお越しになるお客様に」とCB350F用のリアフェンダー、ナンバーブラケットを委託販売で置いていかれました。これはCB400Fで最後に部品統合でメーカーから出たものではないでしょうかCB400Fの部品番号でリアフェンダーを注文するとCB350F用のリアフェンダーとナンバーブラケットのセットが来たのです。(すでに大昔の話ですが...)持っていてもCB350F用の長いフェンダーは使わないのでこちらのお店のお客さまに使ってもらいたいと言うことでした。一度、車体に合わせてみたということですが新品同様です!最終ロットなので出来はそれなりですがなんといっても純正部品ですからね〜持ち主の意向で当店で作業歴のあるお客様が優先となります。値段はお問い合わせください(某ショップリプロ品と同じくらいの値段です。国立病院へところがインフルエンザが流行っている昨今お見舞いにマスク着用を義務付けていました。今時は病院内にコンビニがあるので助かりますね。皆さんもインフルエンザご注意くださいねさて、今週分の車検車両CB400F毎回総合点検でお預かりしているのでひどいことはないのですが経年劣化するものがあります。充電中に外に出た電解液が悪さするのを防ぐためにホース&キャッチタンクを装着します。比重は真ん中(よくありがちな比重計は赤/黄/緑なのでその場合は黄色の真ん中ですね)低いですね。充電直後の電圧はわずかに13V切っていますね13V以上欲しいところちょっと時間をおいてどれくらい電圧降下するか12.3Vかなり落ちました。先日の記事にも書きましたがIGコイルへの供給電圧が低いと掛かりが悪くなりますから始動時はキックのほうが安心ですね。先日の記事で紹介した雑誌では早目の交換を推奨していましたが現行車と違いCB400Fはキックで始動可能です。液温が低い冬場はバッテリーの性能も低下していてもうしばらくして暖かくなればもう少し状況は良くなるかと思います。あれば次の秋まで頑張って乗ってみてはと具申バッテリーもお安くないですからねまたエアクリーナーも結構汚れています。排気ガスも臭いますから交換を具申いたしました。前回の車検から今回まで走行は約900km当店ではオイル交換は2000kmごと距離が伸びなくても最低でも1年ごとの交換は推奨しています。よって、今回オイル交換、オイルフィルターエレメント交換を行いました。(オーナーさんも当店のスタンスを熟知していますから依頼事項です。CB400F/350FコンタクトベースASSYを購入いただいたお客様からメールを頂きました。塩畑様こんばんは、コンタクトベースを購入させて頂いたxxです。届きましたので、プログを拝見しながら悪戦苦闘しましたがどうしても3爪が押せる場所が見つからず、挙句爪が壊れて分解できました。従って、説明書にあったようなマークキングも付ける事も出来ませんでした。困ったと再度プログ「メインスイッチ接点不良」を観ながら組み付けようと思いましたが、写真にあるような「爪と溝を合わせる」が、リプロと純正は形状が違うのか、写真のように位置にしても合ったように見えません。リプロ品の溝??が解りませんので組み付け時も失敗しそうです。すみませんが、教えて頂けないでしょうか?コンタクトベースの着脱作業は結構難易度大です。一応説明書は添付していますが外れるポイントを探すのが至難の業わずかにずれても爪を押し込むことが出来ませんかといって文章だけでは説明が難しく現物で説明しましょうこれも、外す際に爪を折るリスクは非常に高い鍵の無い要らないシリンダーはいくつかあるがそれでは役に立たない鍵の付いているストック品でチャレンジします。このようにマイナスドライバーで押して3つの爪が押せる部位を探します。内部のコンタクトベースに溝があり3箇所きちんと合わせれば爪を押せますがごみ噛みなどで押せない場合もあります。押せるポイントが分かったら押し込み少しずつカバーを浮かせて外します。2箇所は押せるのに1箇所が固いな...「あっ!」パキッありゃ折っちゃった(泣)このシリンダーはこの位置で外せるということです。溝では無い部分は赤く塗りました。念のためもうひとつこれも同じ位置で外れました。他のは同じ位置ではまったく爪を押せず位置が違う可能性があります。これ以上破壊するわけにはいかないので要領だけ説明さて、次に新品のコンタクトベースを装着しますが厄介なのが溝の位置が違うと言うこと溝を合わせて2個並べるとセンターのシャフトの穴の角度が違うのが分かりますねてことはシャフトの向きを合わせて入れてあげればよいということまたシャフトは凸型していますから注意願います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。