以前エンジンの吹けが悪い症状で点検した車両、その時も突然エンストもする事があるとのこといろんな原因が考えられ点検エアフロ、パワトラ等お決まりの部分、でも突然エンストしすぐに再始動できる、エアフロが原因でエンストする場合基盤の半田がはがれてる場合が多く、エアフロをたたくと症状が再現できるしコンピューター診断機で見るとエアフロ異常が出る。今回どちらも確認できない。パワトラの場合エンストしてすぐには再始動はしない、時間をおいてパワトラが冷えると再始動可能。これも当てはまらない。その時には症状も出ず、コネクターの点検等一通り見て、とりあえず様子を見てもらうことにその間お客様もDに行ったり、SNS等で情報収集されたみたいですが、結局正解はわからず。今回電話があり、先日取り付けた追加メーターで電圧を見ると、エンストするときは11ボルトくらいになってしまう、オルタネーターが原因かも、でも電圧が11ボルトになるのはオルターネーターかもしれませんがエンストすることの原因にはなりにくく、ましてやすぐに再始動できないはず。即刻入庫してもらうことにし入庫待ち。車が来てさっそくバッテリーターミナルを点検、緩んでる、とりあえず締めてみていろんな感じで点検してみるとちょっとした力で緩む。綺麗に付けられています外したターミナルスパークした後があります今回ターミナルを交換し無事作業終了。以外に見逃してますが、バッテリーターミナル痛んでるもの多いんですよ、これを見た方、自分のバッテリーターミナル見てみてください。◆デフィ◆その他主要メーカ。