早く食べるよう書いてあります。包み紙を開けてみましょう。彦麻呂なら「うにのおしくらまんじゅうだぁ!」と言っていることでしょう(笑)。ごはんのなかにもうにが練り込まれています。いえば、案内図の右下にはウニが描かれていましたね。駅名標にもキタムラサキウニがありましたね。「旅と鉄道」2014年5月号の三陸鉄道特集にも、うに弁当が紹介されていました。次の列車で堀内駅まで戻ります。列車の数が少ないローカル線では、行ったり来たりしながらの方が効率的なことが多いのです。次の列車も満員でした。ドアから車内に入るのが精一杯で、海側の車窓はまったく見えません。大沢橋梁(長さ176m、高さ30m)でも、車内放送が流れ、景色を見られるように徐行してくれます。山側のこんな写真しか撮れませんでした。そこで2007年7月の写真を持ち出しました。この時はこんな晴天だったのですね。東日本大震災を経ても、同じような景色だったのでしょうか?わずか7分で堀内駅へ到着しました。大阪からの彼は、陸中野田駅まで戻るようなので、ここで別れました。車でこの駅まで訪問している人もいます。三陸鉄道北リアス線(久慈行き)堀内駅の駅名標です。この駅の愛称は“義経の祈り”です。近くにある鵜鳥神社に義経伝説があるからだそうです。左の写真は宮古方面を、右の写真は久慈方面の様子です。至る所にあった垂れ幕。東北楽天ゴールデンイーグルスの銀次選手は、この堀内駅がある普代村の出身です。こんな駅名標もありました。帰宅後に調べてみると白井海岸駅は三陸鉄道になってからの開業でした。いうことは三陸鉄道初期のものなのでしょう。車でこの駅まで訪問する人がいたのは、あまちゃんで袖ヶ浜駅として使われたからでしょう。テレビを見ていないので細かいことはわかりませんが、駅舎と線路を海とが俯瞰できるからロケに使われたのでしょう。近くの民家の庭にはあじさいが綺麗に咲いていました。地元の漁業協同組合の施設もありました。