・カッコいいBMXがどんなものか理解できて・BMXを賢く選ぶ秘訣が学べる内容になっております。売り込みなどは一切ありません。純粋にBMXを知っていただくための紹介レポートです。このレポートを通じて今よりもBMXの事を知って、そしてもっと興味を持っていただけたら嬉しく思います。LAND(フラットランド)フィギュアスケートのように華麗に舞うフラットランド。日本でBMXをやっている人ではこのスタイルが圧倒的に多いです。その特徴は...特徴1.フレームが小さい(コンパクト)ジャンプ系のBMXに比べると随分短いです。それは片輪でバランスを取るためには長かったり大きかったりすると安定しないからです。ネット上の総合自転車店で販売されているBMXは、フラットに適した完成車では無いものが多いです。右の写真は上のブラックがストリートバイク、下のホワイトがフラットバイクです。後ろから揃えてる状態でフロントペグの位置が随分違うのが分かりますね。特徴2.ペグがアルミなのがいいペグ(足を乗せる部分)は滑らない作りがベターです。鉄ペグは一般的には向きません。(やりずらい)特徴3.コースターハブが装着されているハブというのは車輪の中心にある、スポークが通してあるパーツです。コースターハブというのは普通のハブと違って後輪が後ろ回転した時にペダルが後ろにつられて回転しない特殊なハブなんです。フラットバイクには必需品です。これが無いとペダルが当たって邪魔で乗れないです。コースターハブが装着してあることがストリート用BMXとの違いです。参考映像はこちらをクリック(YOUTUBEで再生されます)STREET(ストリート)いわゆるジャンプしたりして子供の頃に自転車で飛んで遊んだ延長です。難しく考えずに街を流して小さな階段を飛び降りたりギャップで十分遊べます。その特徴は...特徴1.クランクは丈夫な3ピースタイプがよいクランクは1ピースと3ピースというタイプがあります。1ピースクランクとはフレームの右から左に貫通している1本の棒状タイプです。細いので弱いのと1本の棒状なので回転精度がよくないです。3ピースクランクとはフレームの中心に1本のシャフト(棒)が入りそれに右用、左用のアーム(ペダルが部分)が別々に装着されています。3分割構造なので3ピースクランクと呼ばれています。特徴2.ペグは鉄製(スチール製)がよいスケボーのように滑ったりするため固くつぶれにくく滑りやすい鉄製のツルツルがよいです。最近はスケートパークの要望で鉄製だと施設が損傷するのを防ぐためにプラスチック製も増えてきました。使用場所が限られるため一般的には鉄製が多いですね。特徴3.ペダルは靴に食いつきの良いピンが立っている方がよいストリートでも最近は軽量化の為にプラスチック製のペダルが主流になってきました。プラスチック製でもピン付きがいいのはジャンプした時シューズにピンが掛かってくれて滑らないからです。特徴4.ホイールのスポークはクロス組(交差組)がよいスポークが真っ直ぐに組んであるホイールは着地の衝撃などでネジレに弱いので危ないです。クロスに交差してる時点で衝撃吸収になっている。最近は少ないですが、真っ直ぐ組んであるホイールはフラット用。特徴5.フロントブレーキは無いほうが良心的ストリートは基本的に止まればよいので後ろブレーキのみでOKです。フロントブレーキは最初は装着していても慣れてくると外す人が多いのですが、その時取り付け台座が残ってしまうので危ないんですね(フラット&ストリートのフリースタイルBMXは必要です)。ストリート専用のBMX完成車はハジメから付いていないものがほとんどです。▼参考映像こちらはスケートパークの映像です。こちらはダートでの映像です。こちらは試乗も兼ねてますが街中でのストリート映像になります。以上がフラットとストリートの違いになります。以下にストリートバイクとフラットバイクの違いを動画でアップしてみました(約6分)以下はフリーコースターハブの映像です。到着してウェアーやウェットスーツに着替えたりブーツをはいたりする必要がありません。走れて、飛べて、練習できて、と一番身近&手軽なエクストリームスポーツなんです。スケートボードは路面がキレイじゃないと走れませんがBMXは少々のガタツキは問題なし!です。通勤・通学の行き返り、遊びに行くでも買い物に行くでもその道のり・その途中の段差や傾斜や広場が楽しめて練習になるんです。こんなカッコいいし便利な乗り物は他にないと思いませんか!?しかも目立てるし、女のコにもモテる!?(苦笑)しかし!ひとつだけ気をつけなければなりません。BMXは丈夫そうに見えますが実はデリケートなんです。いうとBMXはお分かりのように自転車のひとつです。数々のパーツが組み合わさってできた工業製品です。各パーツを溶接や接着せずネジのみで取り付け組み上げていくのです。組立や調整によって品質に大きな差が出る特殊な工業製品ということを理解していただきたいのです。フラットのように回転したり、ジャンプしたりせず、仮に町乗り使用だとしても、ブレーキが効かなかったり、すぐにパンクしたり、うるさい音がしたりすると快適に乗れません。私は絶対にそうならないように、組み立てには一番こだわっているのです。組み立てに関しては超重要なのでまた詳しくお話しますが、どこの馬の骨ともわからない男の話など真剣に聞く気にはならないと思うので、その前にちょっと自己紹介だけさせてください。わたくし宮崎県のBMX専門店「ワンダーランド」のオーナー兼店長をさせていただいている『横山』と申します。私のお店は1998年にBMX専門店としてスタートいたしました。当店のお話をさせてください。衝撃的な出会い...私は店を開くまでの約10年間、自転車メーカーのメンテナンス及び営業指導をしておりました。その当時、「乗っていた」と言うのはおこがましい話ですが、ヘタなりにBMXで遊んでいました。仕事柄でどちらかというと分解したり組み上げたり、そちらが楽しみだったのかも知れません。RIDEコンテスト」が開催されていたのです。家族を忘れて何時間も見入ってしまった事は、昨日の出来事のようです。中でもストリートで飛びぬけて凄かったのが「大将」こと岡田一生プロでした。フラットではその当時まだ若かった「伊東タカシ」プロや「宇野陽介」プロが凄かったという印象です。宮崎に帰るやいなや、その勢いで独立し、ショップをオープンしてしまいました。家族や周りには大反対されました。確かに今考えれば無謀ともいえる挑戦だったのかもしれません。周囲の予想通り大変な苦労をしました。今思えばその決断は間違っていなかったと確信しています。カッコいいBMXのイメージを魅せたくてショップの内装は凝りに凝りました。店内は天井も取っ払い白一色にし、照明にもとことん凝り、外のシャッターにはグラフィックを書いてもらいと、かなりオシャレなショップに作り上げました。そのこだわった店の作り、そして近県のライダー達がまめに遊びに来てくれた影響もあり、お陰様で宮崎にも少しずつライダーが増えていきました。RIDEコンテスト」のようなイベントを自分自身で、そして地元の宮崎で開催したい!という夢を持ってショップを開いてから早3年。そのBMXにかける情熱がハッキリとした形になる日がやってきました。懇意にしていただいていた地元のライダーさん達と相談し、皆で協賛を集めはじめて、遂にイベントを行うことができたのです。※以下に、開催した主なイベント&コンテストをご紹介しますが、ここはさらっと読み流していただいて結構です。RIDE(リアルライド・コンテスト)」フラット&ストリートとにかく手探り・手作りのコンテストでした。それはそれは大変でした。私がどうしてもこだわりたかったのは、トップ・プロに来てもらうことです。自分が衝撃を受けたプロのライディングを地元の宮崎の皆さんにどうしても見せたかったのです。そんな私の呼びかけに対して、岡田一生プロ、鶴田ケンジプロ、その他にもたくさんのプロライダーが集まってくれました。形にしたかったイメージに近い大会にすることができ、とても嬉しかったです。夢がひとつ叶った瞬間でした。ギャラリーも、会場を何周も取り囲むほどたくさん集まってくれて、なにより参加ライダーも九州内、遠くは関東からも来て頂いて大変感動したのを昨日のように思います。会場設営から当日本番撤収まで2日ほど徹夜だったのも今思えば輝かしい思い出です。後援をしてもらうという画期的な大会にもなりました。このイベントはこの後、毎年開催となります。フラットonlyこの大会はフラットオンリーのコンテストだったのですが、広い会場でゆったりと時間が流れ大変よい大会でした。リラックスできるのがいいですね。2003年「ストリートスポーツフェスタ2003」フラット&ストリート第2回目のストリートスポーツフェスタ。打ち合わせ・準備や設営・撤去と、2年目にしてかなり慣れてきました。メディアの対応もしましたしね。1回目より予算が少なかったのですが、それでも満足のいくクオリティの高いイベントでした。フラットは大盛況でした。フラットランドコンテストこの大会は、宮崎市にあるショッピングモールGAZETギャゼットさんの協賛でした。ステージがウッドデッキのテラスで開放感溢れるステージにギャラリーとの距離も近く感じられました。写真は2003年に「大将」こと岡田一生プロが自身のフレーム「LOYALTY」リリースプロモーションにツアーを企画して宮崎に来てくれたときの集合写真です。