EVトラック導入が相次ぐEV(電気自動車)のトラックといえばテスラのセミ(2017年発表)が記憶に新しいが、EVトラックを製造している企業はほかにもある。そのうちのひとつでロサンゼルスに本社を置くトール・トラックス社は、宅配会社のUPSと提携し、今年後半からロサンゼルスで新型トラックET1の運用テストを開始する。DIAMOND「EVトラックは普及するか?ロスでは企業提携で宅配事業も」ドイツでもDHLが自前でEVトラックの開発に乗り出してるし、この動きは世界的なトレンドになりそうです。日本でも2009年の日本郵政と旧ゼロスポーツの電動化契約がうまくいってれば今頃は・・・。物流事業者は決められた時間に決められたルートを走ることが多いため、うまく運行計画を立てて稼働率を上げればEV導入の初期費用をランニングコストでペイするといわれています。したがってソース記事でCO2がどうのこうのと出てきますが、真の目的はコストダウンとみて良いでしょう。日本でも2009年ごろは日本郵政とゼロスポーツの間で先進的な取り組みがあったんですけど、ゼロスポーツの倒産であえなく頓挫。電動バイクが普及しないただ1つの理由EVシフトでVWとGMが大規模リストラ。日本の自動車メーカーは大丈夫?ごぼうしのプロフィール自動車業界を優しくぶった斬るネット芸人。自動車3社を渡り歩いた経験を活かして電気自動車に関する情報を発信してます。