1時14分イタリアに11万人いる憲兵隊に10台のジムニーが配備されたとのこと。このくらいのサイズで走破性が高い車両って他にないんかな。小回りが利くし安いし信頼性も十分だから僻地のパトロールにはもってこいか。(#3742087)ジムニーシエラが世界的ロングセラーになってる理由が「ほぼ唯一の選択肢」だからですし。実際国内の販売台数はスズキ主力のハスラーやスペーシアに比べりゃ半分に満たないどころではないわけで、そもそも生産数自体絞られていたり。能力的にも優れているのはあくまでパッケージの妙であって、単純な出力や補助機構の性能はとかは下から数えた方が早いレベル。基本的にクロカン車で重視される車高とパワー(とそれを受け止められるボディ剛性)はでかい方が有利。引き換えに重量が増えて悪路走破性に影響が出るわけですけどね。ある意味スポーツカーと同じですわ。Coward>基本的にクロカン車で重視される車高とパワー(とそれを受け止められるボディ剛性)はでかい方が有利。>引き換えに重量が増えて悪路走破性に影響が出るわけですけどね。ある意味スポーツカーと同じですわ。軽と車格あ大差ないが故に、先代ではシエラより軽の方が悪路に強いとか言われてましたしね。まあ毎日使うツールなら、排気量に余裕がある方が長持ちはするでしょうが。(#3742548)現代軍はトラックなどによる補給が無いと何も出来ないから、陸軍正規主力はトラックが通れる道を使う、又は開削する。主力の最小車両が、ハンヴィー相当及び後継のJLTV級になる。その影響を受けたクロカン車も肥大化が著しい。それが必ずしもあてにできない特殊部隊は、バンタム社開発によるジープ規模(今のJeep規模ではない)の、バギーカー使われる事がある。ここに返信シェアより多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。service.閉じるスラド読み込み中...。