3600のシフト+ブレーキ周りを一新しました。左が交換後、右が交換前です。作業時間は2時間程で、その大半がディレーラーの微調整(つうか02年のAlivio、調整しずらくね?)です。日光浴と雨ざらしの8年選手なので、ハンドルやロータリー式シフターのゴムがボロボロに。プラスチックむき出しのロータリーシフトはもはや拷問器具になってしまいました。ST-EF50-8(3,000円)、Specilizedのコンフォートグリップ(2,000円)に交換。:-))でめちゃくちゃ乗り易くなりました。カタログを見ると15kg近くあります。軽めのホイールでも...とか悪い考えが頭をよぎります。23:36今日は黒こんぶさんとサーチ男さんと、猿ヶ島の周回コースに行ってきました。田んぼの真ん中にある、直線で信号の全く無い周回コース(3kmくらい?)です。平地で50km/hくらい出たのは初めてかも。このコースを、この強度で100km練習している人もいるみたいで、本当に虎の穴のような場所です実際、コーチの運転する車のすぐ後ろを、クルマのタイヤをロープで引きずって特訓している競輪選手の様な方もいました。衝突してもいいように、ハッチバックのゲートを開いたまま+中にはクッションで走行してました。購入しましたもう1年以上前からカートに入ってたのですが、タイミングを逸してました。公式サイトでは1,545gとあるので、差は83gです。リムテープの重量を除くと公表値とほぼ同じかな。AKSIUM(2008)が前後で2kg近くあったので、500g程軽くなりました。今日は友達が来てて忙しかったので、夕方にコタローが寝てる間にタイヤ等をAKSIUMから移植。Raceなどを装着予定なのですが、予想外にホイールが先に来てしまい「純粋にホイールの違いが分かるな」と早く乗りたいだけなのを誤摩化す。待っている間、あまりにも暇なので写真の練習を他の選手で決行。