当時は国道180号線の橋梁として架けられた。鉄筋コンクリート桁橋。さりげなく美しい橋であるが、痛みが激しい。親柱は万成石(花崗岩)を使用しているという。これはまだましな方で、もっとボロボロになっている親柱もあり痛々しい。ところで、新見市は新見駅も高梁川橋梁も御茶屋橋も1928年、昭和3年竣工である。昭和3年は新見市にとって変革の年だったのだろう。駅ができ、鉄道ができ、中心市街地から駅に向けての国道ができたのである。文字通りの新しいグランドデザインが着々と現実化していった年なのである。駅が旧中心市街地から中途半端に離れすぎていたというのが、小さな街としてはそのパワーを分散させてしまい、旧中心地と駅前の両立が難しかったのではと思う。御茶屋橋のすぐ南に、江道橋(地図B)という新しそうな橋がかかっている。デザインも御茶屋橋をパクったアーチであるが、このアーチはハリボテで、反対側はこのハリボテは省略されている。旧中心市街地の御殿町を象徴するなまこ壁のデザインもあしらわれて、古い町並みの御殿町を中心とした観光による振興の決意表明のように感じる。御殿町についてはまた紹介したい。この江道橋であるが、いろいろ調べてみると、昭和8年竣工の橋は架け替えられておらず、「修景」のためハリボテだけ付加されたということのようだ。このことにより、最高の橋から最低の橋になったと酷評されている。高梁川橋梁まだまだ、新見の話。新見の街中にある姫新線の高梁川橋梁(地図A)である。カーブしている橋である。プレートガーター橋である。豊岡市のKTR旧円山川橋梁は1929年で石積であったことから見るとやや先進的とも見える。座屈防止補鋼材が[型をしているのでこの橋梁はポーナル型プレートガーター橋に分類できる。ポーナル型はイギリス人技師チャールス・ポーナルが設計した型式で、1889年ごろの作錬式と1897年の作30年式と呼ばれる型式の2種があるがいずれも明治の型式である。岡山県では津山線に多くみられるが、1928年の高梁川橋梁にこの明治の型式が使われていることは不思議でさえある。鐵道省」と読めるらしい。このE30というのはクーパー荷重と呼ばれるもので、1909年に初めてクーパー荷重によるE33という基準が設定された。高梁川橋梁はE30という少し低荷重の基準を使っているものの、明治末期のアメリカ式の先進的な設計基準と明治中期のイギリス式の古臭いポーナル型という型式のおかしなハイブリッドがなされているのである。(写真はいずれも2011.7.26撮影)1912年竣工の旧余部鉄橋はクーパー荷重E33を用いて設計されている。1909"の書き込みがあり、旧余部鉄橋はややフライング気味にE33を使って設計を始めていることがわかる。旧余部鉄橋はクーバー荷重を用いた最初の鉄橋のひとつであると言えよう。高梁川の明らかに河川敷にあるお食事処「里」である。ま、実態はいわゆる一杯飲み屋。この建物の立地に関する法的検討については考えたくもないが、火曜日に敢行した聞き取り調査によれば、昔は他にもいくつかの建物が建っていたというから、いろんな意味で「流された」のであろう。写真は聞き取り調査中の調査団。見たことのある人が写っているように見えるがもちろん他人のそら似であることは言うまでもない。好立地なだけに気分は最高。いってしまえば鴨川の床と変わるところはない。カッパという特殊な部位の千屋牛の塩焼きも美味だったし、自家製餃子もなかなか。最後はあっさりした塩ラーメンで締め。街も鉄道を嫌った街のようで、駅はもともとの街の中心部から離れたところにある。駅から見れば、東側の「川向こう」に古い町並みがある。江道橋を渡ったところに木造モルタルの看板建築風の建物が3軒あるが、そのうちの1軒がこの佐々奈美精肉店(地図A)である。看板建築の文法に忠実なこの建物であるが、つい顔がにやけてしまうのは、やはり「肉」のせいか。ここは地元ではコロッケで有名でスナックのネーちゃんもちゃんと知っている。女学生の友なのである。お品書きはこんな感じ。全般に良心価格であるがカツ系が安い感じがする。いうわけで、肉コロッケ(写真)とカレーコロッケを購入。注文してから揚げるシステムなので少し待たないといけない。揚げたてはコロモがカリカリで極めて美味しかった。土産物屋ではこんな絵葉書を売っている。地元でもツボはわかっているのだ。中島ビル本日から金曜日まで研修で岡山県新見市にいる。来た街の街歩きは実に刺激的。写真のとおりの中島ビル(地図A)である。スクラッチタイル貼り洋風建築である。どちらかと言えば見よう見まねで建てた「偽洋風」か。昭和初年ごろの建築と見た。陸屋根のように見えるが、実際はちゃんとした屋根が付いている。タイルは、模様というか柄が付いている。西面のこの窓はとんでもなく和風。このあたりが「擬洋風」の香りがする。当初から中島ビルでいまも中島事務所というところが使っていて所有に変遷のない本当に長く使われている建物である。洋風建築として、さりげなく美しい建物である。2011.8.16加筆。調べてみるとこの建物は旧上市郵便局の建物で、1928年着工、1931年竣工で、1958年まで郵便局として使わていたらしい。当時を物語るのはこの部分。これが何なのかはよくわからんが、確かに郵便マークが入っている。あの2階の「和風」窓だが、写真で見ただけだが、新見市哲西町の旧矢神郵便局舎の2階窓(正面)と全く同じ意匠である。これは、必ずしも和風ではないのか。コンサルタント新見事務所をへて、現在の中島事務所。(0)2010/02/06但馬三江駅リニューアルオープンKTR但馬三江駅の改修工事が終わり、本日「オープニングセレモニー」が開催された。市長あいさつをはじめ来賓の挨拶も聞いたが、単に駅舎がきれいになってよかったねという趣旨で、駅舎の今後の活用についての提言がなかったのは残念であった。前学生会副会長の上坂(こうさか)君だ(写真左。彼は、舞鶴高専の最寄り駅であるJR小浜線松尾寺駅や、KTR丹後由良駅で駅舎がらみのイベントを打ってきた立役者である。舞鶴高専と駅舎イベントの妙な関係をたどりながら、但馬三江駅の今後の活用方策について考えてみたい。この建物は、もと松尾寺駅(無人駅)の駅舎であったが、2008年、JRが駅舎を舞鶴市に無償譲渡。舞鶴市は2008年度に1400万円かけて改修工事を行い、2009年4月にオープンさせた。建物は1センチも動いていないが、この建物は駅前の市の施設ということになる。この施設は指定管理者制度を採用しており、指定管理者にNPO法人「駅舎とともにいつまでも」が収まった。「駅舎とともにいつまでも」は、地元住民と舞鶴高専で組織した団体。この地域には、志楽ダイヤモンド協議会という地域団体があり、舞鶴高専は、この団体と松尾寺駅舎の清掃など、ゆるーくつながりを維持してきた。NPO法人に地元だけでなく舞鶴高専を入れ込んだのは慧眼であろう。このNPO法人は、いままでに、昨年4月の「オープニングイベントと、同7月の夕涼みコンサートと少なくとも2つのイベントをこなしている。オープニングイベントの様子(舞鶴高専のサイト)夕涼みコンサートの様子(志楽ダイヤモンド協議会のサイト)よーするに、舞鶴高専の学生を呼んできてなんかやらせるという安直なイベントといってしまえばそれまでだが、地元からのなにかお祭り騒ぎをしたいという要求が舞鶴高専に届き学生がそれに応えるということができる枠組みがあったということが重要であろう。高専内のとりまとめを行ったのが上坂副会長なのである。丹後由良駅は、松尾寺駅とは異なり、駅舎はKTR所有で普通の駅舎である。簡易委託駅という位置付けで駅業務を由良舎楽という団体に委託している。舎楽は、駅舎内で売店や喫茶もやっており、比較的にぎやかな感じの駅である。由良舎楽の詳細はよく知らないが、コミュニティービジネスという路線なのかも。由良舎楽は、いままでにもいろんなイベントを行ってきたが、昨年夏には、舞鶴高専をフィーチャーした「7/20海の日!由良舎楽&舞鶴高専イベント!KTR丹後由良駅フェスタ2009!!」を行った(当ブログで既報)。写真はイベントでMCする高専生。但馬三江駅はで、但馬三江駅について考えると、この駅舎は、松尾寺駅のように(豊岡市は補修費は捻出したが)駅舎は市の所有ではないし、もともと無人駅であるため、丹後由良駅のように委託する業務もない。7日付神戸新聞によると「コウノトリの郷駅応援団」というものが結成され、今後の駅活用の母体となるようだ。近隣の三江小学校やコウノトリの郷公園を巻き込んでいろいろなイベントが打てると楽しい。「郷」のパーツの一つとして駅も組み込んで欲しい。応援団と駅のつながりが、上述2駅とくらべて緩やかなつながりなのが若干気がかりではあるが、駅の自由な利用が保証されていれば、かえって自由度の高い活動ができるのかもしれない。このような仕組みは前例があまりないのかもしれないけれど、駅の活性化についての新しい形として成功して欲しい。豊岡市が600万円も出して松尾寺駅のように市有化しなかったのは、今後の駅舎の管理はKTRということになるのか。駅舎の物理的な持続可能性を考えるとこの点が若干気がかりではある。それにしても、但馬三江駅はさびれすぎた駅だ。駅周辺も駅前の匂いがない。駅前の集落は駅を忘れてしまったような風情である。駅が綺麗になっても、ここのところはかなり苦しい点である。そこで、但馬みえちゃんだ!すでに当ブログでも紹介したトミーテック鉄道むすめの新キャラ但馬みえちゃんのサンプルが但馬三江駅の片隅に展示されていた。権利関係がむずかしく、鉄道むすめを地域おこしに活用するのは難しそうだが、その難関を乗り越えてキャラクターを活用している事例はかなりある。昨年秋には「全国鉄道むすめサミット」が岩手県で開催された。テーマは「カワイイが地方を救う~カワイイもの・ことを地方から発信しよう」。サミットには岩手県知事も出席。ポスト「ゆるキャラ」は「萌えキャラ」か。サミットが岩手県で開催されたのは岩手県の三陸鉄道が鉄道むすめ活用の先進地だからのようだ。トリプル嬉しい“さんてつ祭り”」(サミット前夜祭を兼ねたようだ)を開催している。函館市交通局は2009函館開港150周年記念乗車券に柏木ゆのをプリントしたオリジナルのキーホルダーを添付。グッズ系であれば、かなりの事例を拾う事ができそうだ。(ぐんにょりなblogやもしれず。(小さな幸せ発見ブログ)携帯URL携帯にURLを送るadsense。