なく廃止検討の「コミュニティーバス」に新型車両20台購入:黒マッチョニュース黒マッチョニュースPV2chnaviショボンあんてな2ちゃんねるまとめるまとめLogPo!2chハリコのとらワロタちゃんねるヘッドラインIFRAMEタグ対応のブラウザで見てください。お勧め記事IFRAMEタグ対応のブラウザで見てください。ID:???0・大阪市交通局が廃止を検討しているコミュニティーバス(通称「赤バス」)に来月、3億8千万円をかけた新型車両20台が導入される。廃止方針が浮上し、今年6月にも正式に存廃が決まる見通しで、“見切り発車”ともいえるちぐはぐな車両更新に、市の内部からも「市民の理解を得られるのか」と疑問の声が上がっている。現在ある29路線のうち、交通局が存続のめどとする利用実績「走行1キロあたり乗客2・2人」をクリアしているのは、平成23年10月実績で4路線(14%)だけだ。交通局は21年6月、いったん22年度末での全面廃止を決定。その後、一部利用者の反発を受けて廃止時期を23年度末に延期し、一定の利用実績がある路線のみを例外的に継続することにした。一方で交通局は、平松前市長時代の23年度当初予算で、市バス事業会計に、赤バスの新型車両として日野自動車製バス(1台1900万円)20台分の購入費を計上。23年9月に契約を交わしていた。新型車両は現在運行している83台よりやや大型で、外観も「今後、赤バスの存廃が不透明」(担当者)であることを理由に、従来のように赤一色とはせず、アイボリーの車体中央に赤のラインをあしらっている。赤バスの廃止方針は、そもそも22年度末から車両の更新時期を迎え、約16億円の新規投資が必要になることから浮上した。市バス事業会計そのものが、22年度決算で過去最高の604億円もの累積赤字を抱えており、昨年末に就任した橋下徹市長もバス事業自体の「リセット」を掲げ、路線の抜本的見直しを進めるとともに、一般会計から毎年約10億円を投じてきた赤バスへの補助金を凍結した。4億円近くかけた車両更新は、そうした状況下で“断行”されており、行財政改革を取り仕切る市改革プロジェクトチームの幹部は「本当に買い替えの必要性があったのか、検証が必要」と話している。ID:PGW2/mLr0最後っ屁が臭過ぎる。ID:JVVuSLX50赤字路線は全部赤バス車両で走らせればいい、買っちまったものはしかたがない。ID:ymXbsjCp0市職員にキックバックがあるんだよ。ID:3FxkpGSZ0>>64独裁的な体制が現れるのは、これまでが酷すぎた反動だからな。これは歴史が証明している。ID:X1wcJRcY0バスなんて他に転用できるんだからいいじゃん別に。ID:U65qX0Bp0アホかこら。ID:L2qrdTxEO何でタクシー利用しないんだろ。腐ったやつらを殺っちまってくれ。ID:WQr2h0JN0人員削減しろ。ID:aqJMT2rG0新型バスは交通局の人が気持ちよく仕事するために必要なもの。ID:PUN+cH250>>267スレくらい読め。中古を売却しやすい日野製だよ。ID:g4mRjD8GO退職金と給与から払ったらいいんじゃない。│コメント(34)│トラックバック(0)│政治お勧め記事IFRAMEタグ対応のブラウザで見てください。ID:GoIdx1VB0赤バスを知らない人に解説しておくとバスとはいうものの、ちょっと大きいワゴン車って感じ。20人乗れない大きさ(公式には27人と書いてるが)待ってる時間が長すぎて歩いたほうがマシ無駄にベンツだった時代もある。ID:PW1hL5nP0弱者のために赤字覚悟の路線を維持するのは多くの自治体でやっていて一概に否定はしないが、記事の写真をみるとバスが大きすぎるように思える。定員10名程度のマイクロバスを走らせている自治体もあるから、適切な車両を使用すべきだろう。ID:PW1hL5nP0※10>今の橋下は逆に賞賛されるのか、いいご身分だな契約は平松時代にかわされていて、橋下は補助金カットでストップをかけようとしたのだから、橋下が支持されるのは当然だろう。橋下自身は民営化へのいい口実が更にできたとほくそ笑んでると思う。ID:oIoZD5n7O赤バスって走ってるの時々見かけるけど、少なくとも外見は老朽化してるとも思わなかったよ。ID:QzpktCuE0公共交通なんだから安易に赤字だから廃止なんて阿呆な事は止めるべきだろ。採算を度外視しろという意味でもないが。複数の路線をまとめて運行するとかやり方はあるはず。A→駅、B→駅、C→駅の3路線をA→B→C→駅みたいに大回りさせる。時間はかかるけど、バスが無くなるよりマシだし本当に必要な人は乗る。ID:QW7Ia4HW03ヶ月間の為に新バス導入って。赤字運営は仕方ない部分もあるけど、これに関しては利用者が少なすぎる。ID:HilvZxwV0無知な市民にやり手アピールする為のダシに市バスはもってこいなんだよね。現状を知ってる元市民としては同情するレベル。バスってだけでこんだけ批判的になれるのが凄い。ID:izclwjRMO↑の↑の↑その公共サービスが不公平かつある種の特権になってるから問題視されてるんだよ路線を変えるなんて簡単じゃないんだよすぐに差別団体が暴れだすし、多くの府民には利のない名ばかりのサービスなんだよ大阪より京都のほうがそのきらいは強いけどね関西人が嫌う首都圏を見てみ。横浜のバスは大きな改革をしたし、都営は公共サービスも黒字だ。大阪(関西)は自浄能力が欠落してると言われても仕方ない。ID:5rXhu5.F0キックバックじゃね?コレ。それかメーカーに親族。ID:ePpt1x7S0単純に新しい排ガス規制に今の車両じゃひっかかるから替えるって聞いたけど...後、都市部の赤バスは無駄感がある。それに引き換え大阪市でも田舎の南はバスが少ないからこちとら赤バスを重宝してるよwww平松の時に減便&系統統合でえらいめにあったwまぁH23.10時点で目標値?だったかな?その数値に近い路線も増えたし、黒字(目標値以上)の路線も一本増えてたから必ずしも全て無駄とは言えんがな。ID:Xww3Zj6W0あっごめんwもう一言言わせて下さいm(__)m。平松の時に敬老パスを年間3000円負担案を出したんだけど松井とか居た自民党が猛反対して結局、修正をする!とか言ってたけど確か自民党が公明党とタッグして頓挫した模様wまぁ市民として一概に平松を叩けない。ID:fIKMDEfD0老人は現役世代のように頻繁にバスに乗っているわけではない。街に買い出しに行くか、病院に行く程度だ。路線変更とか時間帯調整とか、きちんと考えて適正運用を図るならともかく、乱暴にも単に利用者が少ないからという理由でカットしてしまったら、老人たちや妊産婦、病弱者たちの「足」が文字通り失われる。橋下は社会的弱者のことをまるで考えてない。こんな恐ろしい男のデマゴーグに乗せられてはダメだ。それにこのような福祉予算は、財政的にはたいして大きくない。ムダなのは、橋下がやりたがってる大カジノ場や大阪十大名物のような時代錯誤のバブル土建プロジェクトのほうだ。これを推進させるため、橋下は特別顧問を50人もやとって、高給を与えているのをご存じか。これこそムダな「役人」じゃないのか。ここでも公務員叩きの書き込みが多いが、4月2日に橋下は、公務員は国民に命令する立場だとはっきり宣言していた。これで橋下の本音が分かったじゃないか。要するに橋下には市民目線で考える発想がゼロであり、公務員を通じて国民に命令したいのである。こんな最低の首長に喝采をおくって、市民生活をぼろぼろにしてしまうようなことはあってはならない。ID:fMlmO8Np0橋下は本当にひどいな。星スポンサードリンク記事検索インフォメーション「黒マッチョNews」はニュース系スレをまとめて記事にしています。TOP絵は随時募集中です。逆リンクランキング全ランキング2週間に一回ぐらいランキングを参考にRSSを整理します。Links2chねたAtoZ【2ch】ニュー速クオリティ働くモノニュースキムチ速報ネトウヨにゅーす。BPOが意見アメリカ、日本をホワイト国から除外。「日本人は韓国人にこれ以上敵として、嫌悪感を抱いてはいけません。