宮崎に来てくれてローカルライダーとジャムセッション。宮崎県の一番南の串間市で行われたお祭りでのフラットショー。ステージは組んであったもののジュウタンが敷いてあり、それが雨で濡れてすべりまくり(苦笑)。最悪の条件でしたが招待していたトッププロの「流石!」と思わせるライディングで観客を魅了しました。全国交通安全週間パレード&ショーなぜか依頼が来た交通安全パレード(苦笑)。フラットonly2003年に引き続き好評のためまた開催しました。今回はライダーもさらに開放感爆発で思いのままパフォーマンスが登場。ギャラリーももちろん参加ライダーも最高に楽しいコンテストになりました。ギャラリー参加型のコンテストがBMXでは理想のコンテストだと感じました。2004年「ストリートスポーツフェスタ2004」フラット&ストリート3回目のこの大会。この年は何と岡田一生プロ(ホフマンバイク)が遊びに来てくれました。飛びぬけたスキルに会場のライダー、それにスケーターもみな驚きました。自分が初めて見た時の感動を会場のみんなが味わってくれたと思うと、感激。写真はバックフリップの戻る寸前です。2006年「ストリートスポーツフェスタ2006」フラット&ストリート4回目のストリートスポーツフェスタです。2006年は真夏の炎天下を避け11月の涼しい時期に開催しました(逆に少し寒かった/苦笑)。民間のパークを借り切っての開催で、超広いパークで開放的、それにチャリに最高!そういえば宮崎市長さんも開会式に参加され、祝辞も述べてもらいました。他にも、スクールや小さな大会・練習会などは日常的に行っていました。何かが違う...今ご紹介した通りかなりの数の大会やイベントを開催してきながら充実した日々を送っていました(小さな大会やジャムなども含めるとそれこそ膨大な数)。BMXも順調に売れ、ライダーも増えていきました。何かスッキリしない、モヤモヤしたものがありました。それは何かと言うと、ショップ自体の存在です。実は、私のショップは開店からずっと街の中心に立地していました(ライダーさんたちがアクセスしやすく、そして目立つためです)。そのため、高い家賃・高い駐車場代、しかも天井も無いようなキレイに作りこんだ内装で広い空間のため高い電気代、スタッフの給料、BMXを積極的に売るための雑誌広告、、、などなど、店舗の維持費に膨大な費用が掛っており、それを商売上消化してやっていかなければならない現状でした。それでも商品の定価より高く売ったことは神に誓ってありませんが、けれど、安くも売れませんでした。残念ながらそういったサービスも現実的に不可能でした。メンテナンスくらいはサービスしてあげたい気持ちは山のようにありましたが、やはり当たり前に工賃を頂くしかありません。それでも、「高い」などと文句を言われたことは一度もなく、お客様には感謝でいっぱいです。何かスッキリしなかったわけです。些細な作業でも工賃をもらわないといけないこと、そこに抵抗があったのです。BMXは通常の自転車と比べメンテナンスが頻繁に発生します。乗り始めは仕組みが分からないので大変です。それで修理依頼が舞い込むわけですが、500円、1,000円も積み重なると負担が大きいものです。ショップを経営していく以上、お金を請求しない訳にはいかない状況にウンザリしていました。メンテナンスDVDを制作したのもこのことがキッカケです。充実した派手な日々である一方で、ずっとこんなモヤモヤとした気持ちを抱えていました。ライダーとして上達していく過程には、トリックを覚える事以前に、実はメンテナンスを覚えるということが避けて通れないのです。あまりにお金が掛かりすぎる、と。決断しました7年間街の中心に構えていたショップを閉めることを決断したのです。沢山のライダーさんに相談しました。「本当に勿体ないですねぇ」と言う声も沢山もらいました。「街外れに移っても通いますよ」と、何人かのライダーさんは言ってくれました。思慮に思慮を重ねた結果、最終的な判断で、ショップは閉めました。派手な街中のショップを閉め、地味な街のはずれの簡易事務所に移転しました。商売人としての根本的なスタイルを崩す事はできませんが、自己満足性の強い派手なショップ運営よりも、ライダーさんたちの現実的な問題を解決できるようなサービスを取り入れた商売をするべきと、方向転換を決意したのです。経費を必要最低限に抑えることができ、思っていた通り、浮いた経費をサービスに反映できるようになりました。ファッションとしてのBMXとの関わりは無くなりましたが、ライダーさん経由の紹介での販売スタイルは以前と変わることはありませんでした。本質的な部分が変わらなければ支持されるという確信を持てるようになりました。粗悪な組立は“ゴミ”ですBMXの本当の価値は、価格やブランドではなく、組み立て段階で全てが決まると言っても過言ではありません。大袈裟な話ではなく、たとえ10万円、15万円といった高額ラインのBMXでも、いい加減な組立だと1万円の値打ちもありません。言葉は悪いですが、ただのゴミです。それどころか、レベルの低い組立によって、本来ならば必要のなかったであろうメンテナンスが発生してしまいます。最悪、早々に故障が出てしまったり、それによって部品代や修理代ばかりが掛かってしまったりと、そういった事が往々にしてあります。本来のポテンシャル、そして価格に見合った性能を引き出すためには、キッチリとした適切な組立が必要不可欠なのです。世の中の安売りなどしている販売者は、ショップの経費を捻出するために、あるいは型落ちの在庫を処分するために、あるいは多くさばくために安売りしてしまったもとを取るために、そこそこの(いい加減な)組立に甘んじているのが現状なのです。BMXを購入した人の9割が、その後何らかの形で後悔を余儀なくされている理由の一つがそこにあります。組立てはこだわってやっていました。睡眠時間や自由な時間を削ってでも、そこは譲れませんでした。ショップをオープンしたキッカケであるBMXに対する情熱を忘れては本末転倒もいいところですからね。それは、職人として100%納得のいくレベルではありませんでした。他の安売り店が8割かいいとこ9割のクオリティでよしとし、堂々と売りさばいている傍ら、99%やっても、1%妥協せざるを得ない状況に心を痛めていました。方向転換した事で...堂々と約束できるようになりました“すべてのBMXの組立レベル・クオリティを極限にまで上げます!”という約束を。価格など関係ありません。安価なモデルであろうが、セール品であろうが、街乗り用であろうが、すべてのBMXの組立てに完璧を目指します。私がどのような視点で、どのような所に気を使い、注意し、どのようにして組立てているのか。ここで説明しているとスペースがいくらあっても足りないので、「組立」に関しては、メール講座の方で、動画などを使って詳しく解説したいと思います。全て見せますので、安心してください。17年間当たり前と思ってやってきた組立の方法なのですが、メーカーさんから言わせると過剰なサービスらしいです。一つ、お客様のもとへお届けする際の「包装」状態はここでお見せしておきます。BMXは組立命ですが、それをお客様の下へ届ける際の梱包がしっかりしていないと、せっかく完璧に組立ても荷崩れを起こし台無しです。早くても2時間はかけています(モデルによってはそれ以上かかります)。さばけないわけではなく、何年やっても、どうしてもこれだけ時間がかかってしまうのです。上図の包装も、組立と同じくらいの時間をかけているという点です。ここまでやるのかと言われる程に頑丈に梱包しているわけなので、手元に届いた瞬間には、ほとんどの方が驚かれます。梱包の際に使用するガムテープ(600円)、緩衝剤ほか荷ひもなど(400円)など経費は掛かっておりますが梱包料はいただいておりません。盗難に遭わないための注意点等々を、A4用紙に、心を込めて「手書きで」同封しています。購入前の相談にもとことん乗りますし、購入後のフォローも無償で何度でも面倒を見ます。(早くても)組立に2時間、包装に2時間、その他諸々で、BMX1台に関わる時間は5~6時間です。ほかにメールの対応やメンテナンスもやってますので朝から晩まで作業しても、1日1台が限度です。※現在、梱包の方法が変わりまして2種類からお選びいただくようになりました。詳細はコチラでご確認いただければと思います。後悔してほしくない...先ほども少し触れましたが、期待に胸を寄せてBMXを初購入する9割のライダーさんが、何かしらの後悔を味わいます。理由は先ほど言った通り、組立が甘く、最低レベルの価値になったBMXを掴まされた事。知識がないばっかりに、自分に合ったBMX選びができなかった事です。私は、組立・包装はもちろん、BMXに対する最低限の知識つけてもらうまでは慎重になってくださいと言っているのです(「買わないでください」という意味です。そのために、メール講座等を発行しているわけです)。私はBMXのカッコよさや素晴らしさを理解しています。BMX人口が増えてくれたらいいと思っています。ファッションとしてのBMXは卒業しても、最初の頃の情熱は忘れていません。BMXを買う人には、絶対に後悔してほしくないのです。キレイ事を言うつもりはありませんが、もともとが好きで始めた事なので、商売としてどうしても割り切れないのです。ただの意地と言われればそれまでですが、わかっていただけたら嬉しいです。どんなBMXがいいの?という疑問が残っていると思うので、ここからそれを説明します。乗り方のスタイルによってBMXの種類も変わってくるというのはお分かりになられたかと思います。スタイルの中でもいくつものBMXがあって「どれを選んでいいのか分からない」という問合せが多いのも事実です。良いBMXを提案してくれたほうが選びやすいという声が多いので、わたしが組み立てて、そして実際に使ってもらった上で自信を持ってオススメできるBMXを紹介させていただきます。CO.(フィットバイク)がオススメです。作りが丁寧ですし、BMXブランドの中でも工場を吟味して選んでいるこだわったブランドです。エントリーモデルまで細かい寸法を出しているのでかなり良心的です。細かいところですが、ブレーキのワイヤーも外側のアウターワイヤーが固くて折れにくいタイプが付属しているのですが、中身のインナーワイヤーもテフロン加工がされて錆びにくく滑りが良いタイプが使われております。「神は細部に宿る」って細かいところを気にするブランドがやはり凄いと感じています。そんなところまでこだわるので全体の品質は言うまでもなく、価格に対してかなり上まっていると思います。FITは間違いないと思います。ネックは入荷数が少ないこと、それくらいですね。通常バイクを丈夫にしようとすると重量が増して重くなってしまいます。軽量なのに丈夫にするのが大変なんです。高い価格にはそんな理由があります。材料のウレタン材から削られる高品質のサーフボードは価格が15万円ほどします。サーフボードにするまでの切削技術やラミネートの技術や手間はとても大変なのです。BMXもフレームが基本にあって、1台のBMXが出来上がるまでとても大変です。フレームですが、素材からパイプが作られ、まずこのパイプになるまで手間と高い技術が必要です。それにパイプを溶接して精度がでる良いフレームにできるまで5年ほど修行が必要です。技術の高い職人が溶接しないと熱で微妙な変化をして治具(パイプを収めて溶接する基本の型)からフレームが外れないそうです。フレームひとつ取ってもこんな感じなのです。他にもフロントホーク、クランクにホイール、ハンドル、等々たくさんのパーツで構成されているBMXですが、そのそれぞれに精度と強度が要求されて作られています。そのクオリティが価格の差になっているのですが、BMX業界は他の業界からしてもコスト抑制に頑張っていることを理解していただければ本当に嬉しいと思います。パーツメーカー、それを集めて1台のBMXにまとめ上げるBMXメーカー、それを仕入れて完成品として組上げる私たちのような職人がいて、すべての企業努力の上に、お客様にお届けできているわけです。私の主観で申し訳ないのですが、ここまでの品質が提供できることがとても嬉しいんです。子供とサイクリングするのにBMXに乗りたいとか、これらの理由以外にも「こんな理由で乗りたいのですが大丈夫でしょうか?」と、たくさんの問い合わせをいただきます。それに対して私は「すべては正しい理由だと思います。決まりは無いと思いますのでご自由に乗られて下さい!」とお答えさせていただいています。偉そうで申し訳ありませんが、フラットしたりストリートしたりとお決まりの使い方は基本あるとしても100人いたら100通りの目的や微妙な感情の違いがあると思うわけです。大事なのは、BMXを楽しめるか。私の個人的な思いですが、人生はライフスタイルだと思ってまいす。いう理由でもBMXに乗ることで毎日が充実するならばどんな理由でも「アリ」です。あなたの素敵なライフスタイルにBMXが加わる事を願っています。わからないことがあれば以下の問い合わせフォームからご質問下さい。電話だと接客中だったり、手がグリースまみれだったり、と対応ができずらいのでフォームかメールだと助かります。■問い合わせフォームはこちらここまでの長いメッセージを最後まで読んでいただき、本当にありがとうございます。※声が出ますのでご注意下さい。[追伸]すでに無料メール講座へはご登録いただいているでしょうか?このレポートでは語れなかった部分(お勧めBMXの詳細や、初購入する上で最低限知っておくべきBMXの知識等)は、メール講座で全てお伝えしていきます。一気に知識を詰め込み過ぎるとわけがわからなくなってしまうだけなので、ステップバイステップでストレスなく、愉しんで学べるメール講座(全7回)という形でお届けすることにしています。買うか買わないかを決めてください。以下のボタンをクリックして無料購読ページへ移動してください。本当にこのメルマガを読まないとへたなBMXつかまされて損しますよ。逆風に負けず、業界の悪しき実態をかなり辛口で暴露しています。鋭く切れ込んだメールマガジンです。