R620」の製作(組み立て)。組み立て説明書にある工程は全部で51工程。ギヤシャフトの取り付け」。「ギヤシャフトの取り付け」ギヤシャフトの取り付け組み立て図。R620)の組み立て・・その13)で組み立てたギヤシャフトA、ギヤシャフトB。これらをギヤボックスプレートに取り付ける。ギヤボックスプレートの軸受にはメタル(1150)をセットする。BS-R620)を購入しており、ここで使用する1150ベアリングが含まれているのでベアリングに交換。軽く動作することの確認のため、ギヤシャフトAをベアリングに挿入しているが、この状態で次のギヤシャフトBをベアリングに挿入するのは困難。取り外して、外でギヤシャフトA、ギヤシャフトBを噛み合わせた状態にし、シフトシャフトも取り付けた状態にしてセットするのが吉。ギヤシャフトBのプーリーの溝にシフトシャフトのシフトフォークを合わせる。ギヤシャフトとともに回転しているプーリーをシフトフォークが押したり引っ張ったりすることによってギヤチェンジを行う。ギヤボックスプレートにギヤシャフトA、ギヤシャフトB、シフトシャフトが取り付けられた状態。反対側のギヤボックスプレートにもベアリングをセット。ギヤボックスプレートを取り付けるネジにはネジロック剤を塗布。ギヤシャフトの取り付け完了。軽く回ることを確認しつつ、ギヤが噛み合う部分にはグリスを塗布。シフトフォークが接するプーリーの溝にもグリスを塗布。ギヤシフトの動作シフトシャフトの位置をずらすことによってギヤチェンジが行われる。シフトシャフト(シフトフォーク)は左右のギヤボックスプレートに接するように2個のバネがセットされており、通常は真ん中の位置でとまっている。この状態はセカンドギヤ。この写真では右のプレート側にシフトサーボが取り付けられる。シフトシャフトを押した状態。この状態はトップギヤ。シフトシャフトを引っ張った状態。R620」の製作(組み立て)。組み立て説明書にある工程は全部で51工程。アップライトの取り付け」。boso【鉄道プラモデルのストックリスト】プラモデルの機関車はそれこそ何十年も前の製品が現在でも再販されているが、さすがに精密感がイマイチ。そんななか、2015年に新発売されたアオシマの1/45スケールの鉄道車両のプラモデルのシリーズ「トレインミュージアムOJシリーズ」。ホ・シ・イ、が価格が定価ベースで1万数千円。財布が許してくれなかった。bosoNゲージの車輛たちをレイアウト付近に置こうと思いダンボール箱から引っ張り出そうと出してきたが、やはり、ケースなしでは取り扱いにくいし、車輛単品のケースに戻したのでは場所をとる。メーカー製のブック型のケースはお高い。HPでは100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられるので、作ってみることにした。HPでは、100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられる。展示するためのものではないので埃がよけられて収納が省スペースであれば、見栄えは多少悪くても・・ということでアタイも作ってみることにした。boso1971年(昭和46年)に登場したフレートライナー用のコンテナ車。ブルーのコキ10000も製品化されているが、ひとまずは茶色のコキ50000形から集めた。TOMIXの製品からはコンテナの取り外しできること、各種のコンテナ(別売)が揃っているというのが特長。bosoPICマイコンを使ってポイントマシンを動作させたり信号の点灯制御を行うNゲージレイアウトを製作中。Pi3で制御するつもり。電圧レベル変換モジュールでドツボにハマってしまった。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。