(3区6県)1968年12月26日(3区4県)荘河県が旅大市に編入。桓仁県が本渓市に編入。東溝県の一部が振安区に編入。(3区4県)1985年1月17日(3区2県2自治県)岫岩県が自治県に移行し、岫岩満族自治県となる。鳳城県が自治県に移行し、鳳城満族自治県となる。寛甸県の一部が振安区に編入。寛甸県の一部が振安区に編入。寛甸県が自治県に移行し、寛甸満族自治県となる。岫岩満族自治県が鞍山市に編入。東溝県が市制施行し、東港市となる。鳳城満族自治県が市制施行し、鳳城市となる。(3区2市1自治県)1999年6月16日(3区2市1自治県)振安区の一部が元宝区・振興区に分割編入。それぞれ一部が振安区に編入。東港市の一部が振興区に編入。モンゴル族、シベ族などである。北朝鮮との国境に位置することから、少数民族の中では朝鮮族の影響が最も強く、標識や、商業用の看板などいたるところに、ハングルが併記されている。朝鮮族の児童が通う民族学校も存在する。多数派の漢族と変わらないため、その存在はほとんど目立たないが、市全体の総人口の30%以上を占めている。丹東周辺は、満州族の主要な故地の一つでもある。回族は人口約1.8万人。回族および、イスラム教徒が丹東周辺に流入したのは、明末期から清初期と言われる。回族は飲食業に従事するものが多いため、丹東にはイスラム教徒専門の清真料理店も多く存在する。丹東のモスクは以前は中国寺院風の様式であったが、2004年に老朽化のため取り壊し、新たにアラブ様式の寺院が建てられた。鉄道[編集]市中心に丹東駅があり、瀋陽との間を結ぶ路線がある(瀋丹線)。平壌と北京を結ぶ国際列車K27/28次列車の経路でもある。2011年から丹大都市間鉄道(大連北駅~荘河~東港~丹東)の建設が始まり、2015年12月に開通した。全長は292キロメートルで、設計速度は毎時200キロ。[編集]主要道路はG201国道とG304国道。高速道路は瀋陽との間(丹阜高速道路)が2002年に、大連との間(丹大高速道路)が2005年に開通した。ミニバスが一日16往復出ている。所要時間は高速バス4時間、ミニバス6時間。瀋陽からは高速バスが一日少なくとも19往復、長春などとの間にバス路線がある。北朝鮮・平壌間に一日一便国際旅客バスが運行しているという。国境[編集]北朝鮮への道路・鉄道:鴨緑江大橋(中朝友誼橋)。2011年から新鴨緑江大橋が建設されていて、全長は3キロメートル、幅33メートルで2014年秋に中国側の道路が完成したが中朝関係の悪化により、北朝鮮側が完成時期の目処がたっていない。現在の鴨緑江大橋の下流8キロ、丹東の新開発区浪頭と新義州の南の龍川を結ぶ。[6]航路[編集]韓国の仁川港との間を、ほぼ隔日でフェリーが往復している(東方明珠号)。[7]経済[編集]丹東新区(新市区)が振興区の浪頭付近に建設されていて、ここに市政府の引っ越しも終わっている。ソフトウェア産業区も建設予定で、丹東浪頭空港へも近く、北朝鮮へ新鴨緑江大橋も建設中で、北朝鮮との共同作業が進む黄金坪にも隣接している。この計画は遼寧省の「五点一線計画」に沿って、さらに下流の東港にある港口工業区へ続いている。[9]農業・漁業[編集]後背地で農業が行なわれ、黄海では海産物の採取が盛んである。郊外の鳳凰山などへの観光が有名である。中国から北朝鮮への出入国の多くは、丹東市から行なわれている。2009年4月6日閲覧。2009年7月16日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2010年11月1日閲覧。(中国語)外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、丹東市に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。