メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。池になってるしダイナモカバー下カバー内部とボルトの頭が濡れてるのは上から流れてきてるものポイントカバー下カバーを開けるとあれ!「はんぺん」(女性にしか判らないネタ)Lカバーを外すと中は漏れ放題!!ドライブスプロケット終了してるなぁミッションのオイルシールはコーキングされてはいるが「これではダメなんですよ〜」しっかりと出ていますねぇシフトシャフトのオイルシールストッパーもパチ物でベアリングの入っていないただのカラーしかも精度が悪く当たりが悪い、後で穴を拡大しなくちゃセルモーター根元からも流れています上からも流れた痕跡があります。これだけ漏れていればあっという間にオイルは無くなります。レベルゲージの下側くらいで到着してよかったです。減っていて焼きついたでは洒落になりません元々スターティングクラッチを交換するのでエンジン降ろしは確定していた。一度、何かやらかしているのは間違いないこれも興味があるためであるとりあえず腰上を分解して腰下だけになったらエンジンを降ろしましょう一人での作業ではこれが一番しかしこの車両、驚いたことにいたるところ緩んでいるエキゾーストフランジもほとんど緩めここもまったく締まっていないさらにはここもよく高速走行中に脱落しなかったものだまずはキャブを外します。エアクリーナーを外してエアーダクトガイドを中に抜く....むむむ!エレメントシール(ゴムの筒)が逆向きに入ってるしキャブを外し、コイルを外し、ブリーザーカバーを外しいよいよヘッドカバーこれはすごいなガイドが遊んだ跡ですね組まれていたガイドはゴムコーティングが残っていたのでその前にやらかしています。カムを外しスリッパーとガイドを外すと「何だこれは!!」スリッパー、本来全体をチェーンが擦れるがこれは1箇所だけ当たって他は擦れていないガイドも同様に部分的にえぐれているこれは尋常じゃないなぁこのまま乗ってたら同じように粉砕したのでは?次はヘッドを外しましょうえぇぇぇ〜緩んでるじゃんもう笑いしか出ませんスペシャルナット部もゴム引きのシールワッシャーじゃないしクラクラしてきます。降りたらサクサクばらしてこのとおりオイルを抜くときにこれまたほぼトルクの掛かっていなかったドレンボルトいやな予感のシールテープまみれコードが付いているので回らなかったのだろうな理由はこれ完全にねじ山があがっています。オーナーさんも見るだろうこのブログこんなことを云ってはすごく失礼なことだとは思うがよくこんな車両で500km走破してこれたものだ非常にラッキーだったと云えよう高速走行中にドレンボルトが脱落しオイルが出てリアタイヤがオイルまみれで転んで重大事故になりかねないものです。テンショナーのプッシュバーを外そうと思ったらすごく固いピンドライバーで叩いてやっと抜けた頭が潰れていますよカムチェーンの調整でテンショナーアームが固着している場合(この車両のテンショナーアーム)確かにプッシュバーを叩いて張ることはあるが物事には加減というものがありただ強く叩けば良い物ではないテンショナースリッパーが粉砕したのも原因が見えてきた。テンショナーの張りすぎ馬鹿みたいに叩いたのでしょう頭がつぶれプッシュバーも戻ってこないスリッパーに思い切り力が掛かった状態で乗っていたのでしょうで後に粉砕その後でスリッパーやガイドを交換したがテンショナーアームが戻らない状態なので新しいスリッパーやガイドにも無理が掛かっていたということ組むときに判りそうなものだがこの車両に慣れていない人が作業したのだろうか?しかもオイルパンを開けて粉砕した破片やゴミの掃除も怠っているストレーナーを詰まらせたら焼きつくでしょうありえないなぁ、酷い話だコンロッドベアリング、状態はよろしくないドライスタートやらかしているのは間違いないCBXあたりのメタルと違いこの頃のはこんな状態でも進行が進まず普通に動いてしまうしかし、せっかくなので換えておきましょうバルブもほとんどに傷が入っているステムシールに掛かる部分に傷がある、オイル下がりの原因にもなります。明日は水曜日ですが所用で金曜日臨時休業とするので仕事となりました。洗浄だけでも丸一日掛かります。今回の記事を見て「なんだよ!O/Hはしないって云ってたじゃないか(怒)」なんて言う人も居るかもしれませんが当店のスタンスではこの程度の作業はO/Hとは言いません単なる「分解洗浄組み立て」です。O/Hとなるとこの後エアコン効かせた恒温室に入れて一晩置いて各部の計測を行います。今回は本当に最低限の作業なのでミッション、オイルポンプ、ロッカーアームなどはばらしません消耗品の交換+アルファとなります。普段単発修理でこれらの作業を受けるかというとそれはNOです。「車検でお預かりして必要があれば行うこと」とさせていただいております。キャブレターのO/Hも同様です。車検の予約だけで年間スケジュールが決まっていますのでただでさえこんな状況で時間が延びれば厳しいのにさらに時間が掛かる重整備を余分に受けることは難しいのです。何でもインターネットオークション類の診断を依頼された。○ホイール組み立てハブを表面処理に出していたが出来上がってきたこれはバレル研磨バフ研磨ほど鏡面でビカビカではないがしっとりとした仕上がりこれも作業の合間に組むとしようCB350Fのステムまず、ステムパイプが曲がっているので「だめだろうな」と思いながらもチェックブラケット側の穴と比較して偏心しているのがわかるだろう前方からの大きな入力があったことが判ります。当店のテスト用のトップブリッジを使いゆがみチェックゆがんでますねぇ開きのチェックノギスを使い上下でインナーチューブの幅を確認ステム側で合わせて固定トップブリッジ側に入れるとはははh...V字型していますから前からの入力で開いてしまいます。使えませんね次にCB400F用の上下セットボトムコーンレースは外してしまいましょうセパハンでも使っていたのでしょうストッパーに溶接で盛ってあります。ステムパイプの曲がりは無さそうですねゆがみの確認わずかに隙間ができますが問題ないでしょう開きの確認まったく問題なし最後にCB400Fトップブリッジ単品うわっ!これは話にならないというわけで3落札してセットものの1点のみ使える程度まだマシなほうだと考えます。自分も昔はインターネットオークションで買っていましたがまずまともなものが無いためそれから買うのをやめました。そんな無駄使いするなら高くてもデッドストックの新品を買ったほうがよっぽど良いです。全部で幾ら使ったのか気の毒で聞けませんでした。OUTなので持ってる店舗を探すか来年買うしかない状態。¥2800が¥2000とお得でした〜〜前身のモトライチャンプ創刊号もありました。四輪駐車場がほぼ使えない状態で近隣コインパーキングを使う必要があるとのことまた、オートバイもかなり離れた大塚家具のビルの横の空き地が駐車場そんなんで電車で行ったほうがスムーズだと思われます。イベント今日は東京ビッグサイトで開催される東京モーターサイクルショーへ行ってきたまずは出掛けに腹ごしらえ途中日暮里のてんやへ真昼間から呑むビ〜〜ルは最高ですな新橋からゆりかもめに乗る旧車天国やってる駐車場もふだんはこんなそういえば去年の旧車天国でユニコーン見に行くの忘れていたやっと見れました。平日金曜日にみんな仕事どうしたの!?状態やっとこ中に入り真っ先に向かったのはヨシムラのブースお目当てはこれず〜〜〜〜〜とオファーしていたものが形になりました。ボード良く見て!!レーシング機械曲げサイクロンのお披露目です。「あぶねぇ〜〜」このオーナーさんは短いスパンでオイル交換し常にアッパーレベルにしているという先日の神戸〜東京のキャノンボールラン500km走行でこれだけ消費したということエンジンからはオイル漏れも酷いようなので漏れて、燃えてダブルで消費したのでしょう下手するとエンジン全バラになりそうな勢いです。明日は店主はお休みを頂いてモーターサイクルショーに出掛けています。ヨシムラのブースで当店の貸し出したエンジンがどのように展示されているか興味津々(お店に来たことがある人は見たことがあるケースに入ったエンジンとほぼ同じ仕様)詳細は明日の夜帰ってきてからUPしますね。午後から何セットか試乗に出てすこぶる調子が良いテスト装着した自家用車キャブと遜色ないくらいだテスト試乗中ですのでオーバーフローチューブやポイントカバーはまだつけていません先が見えたため陸送業者に予約を入れると今は引越しシーズンのまっただなか今週末はすでに埋まっていて来週末とのこと慌てて他所の業者で平積みの発送で万一雨に当てるのは嫌ですからお客様に事情を話しもう1週間居候その間に更に試乗ができます。陸送での依頼分はどうしてもこのような時間差が生じてしまう仮予約入れて直前でキャンセルすれば陸送業者に迷惑が掛かってしまう難しいところです。食後、階段を上るとそこは上野公園せっかくなので西郷さんを見て桜の花もぽつらぽつら咲いていますね上野の駅中をぷらぷらして帰路につきます。今回車検ということで先日車検を通した「東京号」に乗り自走で帰省し代わりに「関西号」で戻ってきたものいやいやパワフルですねぇただしこの車両は当店で初めて診る車両かなり危険な予感がします。翌水曜日は祝日のため普通に営業していますが予報では雨まずは路面が乾いた日に作業前試乗してみてです。ここのところ猫がたて続けに亡くなり、治療代もあり出費がかさみ更に年度末ということもありお財布事情が厳しくなっているためどんどんインターネットオークションへの出品をおこなっている。工場を片付けるのにあたりすでに飽和状態のため物を右から左では片付く訳が無く減らすしかなくそのためでもあるカスタム用に集めたホイール類や趣味で持っていたパーツ類、山ほど持っているアルミリムも出すことにした。片付けしていてスリップオンが数本出てきた。注意したいのはクリップには向きがあるプレスで抜いて作っているので角が丸い面とエッジが立ってる面とある角が丸まってる面側エッジが立ってる面側こういうのもただ組むだけでなく部品を良く見て使用箇所によりどのように組めばよいのか考えなくちゃいけないクリップははずれ止めなので外れにくい方向で組む必要がありエッジが立っているほうを外側に向けて組みます。丸まってるほうを外に向けたら......外れるリスクが高くなりますよねさらに粗探しメーターケーブルがきちんと刺さっていない走行中にすっぽ抜けるとインナーケーブルだけがにょろにょろ〜と抜けてしまうこれまた部品購入のCB500季節の変わり目、CRキャブのジェットの購入にお越しになりました。ドリームワークスさんの来訪など天気の割にはお客様がコンスタントにお越しになった。この日はおひめちゃんの火葬の予約を入れたため18時閉店の予告をこのブログにUPしていた。17時ころパトロールのお客様が来たがO/H終わったキャブの装着を始めていたので途中で手が離せないため放ったらかしキリの良いところでちょっと顔を出したら敷地内ガラガラなのに堂々と路駐されている「申し訳ありませんが短時間でも敷地内に停めてください」とお願い気を悪くされたのかそのまま帰ってしまわれた。「大変申し訳ありませんでした、バタバタしていて心に余裕がありませんでした。今時はホームセンターでもペット用のダンボールの棺を売ってるんですね〜おひめちゃんを中に収めて花を散りばめ大好きだったちゅーるも添えました。板橋区のペット火葬板橋へみけちゃん連れて先週の水曜に来たばかり1週間も経たないうちに2匹も送るとは.....うちがこの日の最後の火葬19:30〜案内され3つある炉の真ん中「火葬」を準備していたが端の「板橋」ではダメですか?と聞き無理を聞いてもらった。書かれていて、うちで送る子はいつも右端の炉なので「板橋」と呼んでいます。おひめちゃんもここから夜空に昇っていきました。3/18(日曜日)勝手ながら閉店時間を18時に繰り上げさせていただきます。嫁は家でおひめちゃんの様子見、異変があればすぐに連絡が来るようにした。嫁の仕事も含め一人での対応になったてしまいかなりバタバタ午後は予約車両がやってきた作業はフロントフォーク交換インナーチューブ再メッキの為事前にフォークのみ預かり組み換えて置いたものこの後にメーター交換のCB400Fこれも事前に代替メーターと交換してメーター屋にO/Hに出していたものたしかその間に他のお客様でメーターO/Hのオファーがあったのでもしこの記事を見たらお知らせください、代替メーター帰ってきています。他はコンディションが良いヘッドの為もったいないゴム引きのシールワッシャーの座面も変な当たり変形は無くヘッドカバー側ネジ山もすべて程度良し作業に当たり注意事項を話しておいた。お客様が切れたときにみけちゃんの姉妹が現れた二匹でよく一緒に居たのに亡くなったことを教えるすべもない辛いです。16時半くらいに嫁から電話が来て「おひめちゃん、息が荒くなってるよ」と慌てて店を閉めて自宅に向かう着いた時には落ち着いていたがかなり状態が悪いしばらく嫁と交代しながら横で様子を伺っていた21時を回り時折か弱く鳴くことがあった「どうした?苦しいの?」その後おう吐し23時を回るころ発作みたいに動いたのち体を伸ばしそのまま動かなくなった。お腹が動いていないのでもう息をしていないのだろう23:15ころおひめちゃんは虹の橋を渡りました。頑張ったね、ゆっくり休んでね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。