』は冗長系なん?(メインブログ)以前、某所で書いていたブログを停止してこちらに引継ぎ。[2013/06/07]出かけてきます。13.06.19久しぶりに[鶴岡八幡宮]に行ってきました。地元に住んでいた自身としては「八幡さま」と呼びならした場所です。誰にも会わないまま“本宮”まで上がって来ました。・・・誰も写りこまない状態で撮れるとは(汗お参りを済ませて、外に出てくると・・・いつもの、この景色。参道に並ぶ3つの大きな鳥居が見えます。手前から“三の鳥居”“二の鳥居”、ここまでは朱色ですぐに判るけど、その奥に石造りの“一の鳥居”も見えます。“大石段”を下りながら、気になるのは・・・やはり、これ。“大石段”の脇に“大銀杏”という、文字通り大きな銀杏の木があったんですけど、もう3年前ですかね・・・倒伏してしまいました。元々の根があった部分。・・・そこから芽吹いた“ひこばえ”です。正面に回って見ると・・・こんな感じです。左側は倒れた幹を植え直した所です。右側は木の根が残された所。今年はどうなんだろう。このままモニュメントの様になってしまいそうです。木と比べたら、自身の人生の方が短いので、いつまで見られるか分らないけど、このまま元気に育ってもらいたいものです。実は、そこでも誰ともすれ違わないまま。振り返ってみたら、やっぱり誰も居ない。奥に“本宮”、“大石段”を挟んで、手前は“舞殿”です。自身が最後に見た最後の“大銀杏”の紅葉は、この時でした。長い石畳の参道と・・・その奥をズームしてみた所。“三の鳥居”があります。ここから鎌倉駅方面(画像で言えば、これが正面で後ろ向き。一段上がっている所があります、“段葛(だんかずら)”と言います。「八幡さま」への参道である[若宮大路]に昔々に整備された歩道?です。真ん中付近です、少し道幅が広がったのが分りますかね。行く先をズームしてみると・・・ホンマ誰も居らん(汗ここまで見通せる時に歩く事なんて、ほとんど無いんですよ。ちなみに高架橋はJR横須賀線、バス(オレンジ色の車)が写っている右側に鎌倉駅への入口があります。誰も居ないんだよなぁ。両側は桜並木、足元はツツジが植えられています。春先はキレイですよ・・・もちろん人出も多いけど。ここで“段葛”は終点。“二の鳥居”と狛犬が居ます。最初は広くて、最後は半分以下の広さになるんです。「八幡さま」に近づけば近づくほど、混みます。“大石段”→“大銀杏”→“三の鳥居”→“段葛”→“二の鳥居”→鎌倉駅と、いつもとは逆から辿る事になりました。[明月院]に行ってきました鎌倉の[明月院]にやって来ました。紫陽花で有名な所ですが・・・今回もタイミングが合わず、すでに見頃を過ぎているのを承知で見に来ました。ここは全体的に青色の紫陽花が殆どなのも有名な事です。他の色の紫陽花も植えられています。それにしても・・・全体的に今年は少ないのかな?それとも既に剪定し始めていたのかな。[明月院]と言えば・・・この石段が有名ですかね。材質的には軟らかい部類に入る石です。個人的にはお気に入りなんですけどね。いう苔生した所とかも好きなんですけど・・・。石段の上にある“山門”です。ここを抜けると“本堂”があるんですが・・・この丸い窓が有名ですかね。春は菖蒲、秋は紅葉が見頃になると期間限定で公開されます。“本堂”では、これ以外の所は撮影禁止です。枯山水の庭園があって・・・いつもの様にカメさんが居ます。“開山堂”があります。CM(0)[阿倍野歩道橋]と[あべのハルカス]を見に行ってきました堺から[阪堺電車]に乗って、天王寺駅前までやってきました。自身が良く阿倍野界隈に来ていた頃は、ホームの端に階段があって、歩道橋に続いていました。撮影)こんな感じでした。遠回りをして歩道橋の上に来ました。撮影)通りの右側更地にはアーケードのついた商店街や路地がありました、ちなみに左側に写っているのは[阿倍野近鉄百貨店]の壁です。撮影)通りの左側の[阿倍野近鉄百貨店]は取り壊されています。MALL]が出来た事で、阿倍野界隈の集客力が格段に上がりました。この通りは拡幅工事が進んでいます、それに伴って、通りの真ん中を走る[阪堺電車]の線路は付け替えられる予定なんだそうです。右は「あべきん(阿倍野近鉄百貨店)」の丸みを帯びた建物だったんだよな。撮影)ここで、デビュー前の某お2人さんが歌ってたのを良く見に来たけど、このビルの間に歌声と歓声が響いたこともあったんだよなぁ。何か書いていて、しんみりしちゃたけど。歩道橋が「ゆ~らゆらふ~わふわ」揺れているのが分るくらいだったんですけど(笑さすがにシッカリとしたものに作りかえられました。以前と違って歩道橋全面に屋根が付いた事と、橋の幅もかなり広くなった事、そして交差点の四隅を結ぶのは変わらないけど四角形だったものから円形のデザインになって、歩きやすい。「abeno」の「a」ですね・・・やっぱり。ここ数年で阿倍野界隈は劇的に変わってきたけど、その集大成が、元々の[阿倍野近鉄百貨店]の本館があった場所に建った・・・これでしょう、日本一高いビル[あべのハルカス]。)]がオープンします。中・上層階はビジネスフロアとホテルになるそうです。日本一高い所にある展望台になります。今の阿倍野は、とても面白い対比にも思えます。CM(0)[阪堺電車]を追いかけて?この日は[阪堺電車]の路面電車まつりに行ってきました。最寄りの我孫子道停留所前の踏切に戻ってきました。南側(堺市内方面)を見た所、すぐ目の前に大和川の堤防があって、そこに向かって急な坂を上って行く事になります。北側(大阪市内方面)を見た所、真っ直ぐで平坦です。ここは車庫もあって本数が非常に多い所、ここで行きかう車両を見てみようと思います。この日の「路面電車まつり」の告知もしてます。こっちも違うデザインで「路面電車まつり」の告知。ひっきりなしに電車が行きかうので、並ぶ瞬間もあります。「新世界100周年」(※通天閣などがある一帯に街が出来て100周年)を記念してのラッピング車両。“パンダ号”なんて呼ばれ方をしてます。横面だけでなく前面もパンダを思わせるラッピングをしてます。大和川の堤防に向かって力走して行きました。3つ目・・・こちらの“あべのハルカス号”日本一高いビル「あべのハルカス」のラッピング車両。「A!」は、かなり目立ちます。順不同だけど、様々なラッピングをした車両があります。奥の方で「路面電車まつり」のために展示されている数両以外は、空っぽに近い状態。今日に限っては、ほぼ全ての車両が何らかの形で働いていた事になりそうです。)[阪堺電車]の「路面電車まつり」に来ています。今回、最も注目を集めていた車両があります。それを見て行こうと思いますが、それは・・・こちら![阪堺電車]の新型車「堺トラム」です。同区間で試運転などをしていて、話題になっている様です。今回は、その中を見学できるという事で、長~~い列が出来ていました。この「堺トラム」は、3両で1編成になっています。車いすの乗降にも十分な横幅が確保されています。新型車だけって“低床車”になっています。実際のホームや停留所ならば、これ以上に段差の無いものになり、ほぼフラットになるはずです。運転席です、窓も上下左右に広く大きい、視認性抜群☆ドライブレコーダーの様なカメラも装備されていました。人が居る状態だと、こんな感じ。1・3両目の中は、こんな感じ。座席が10席(9席か8席だったかも・・・)づつ用意されています。2両目は中間扉が大きいんですが、その扉の脇に・・・この様に、固定1席+跳ね上げ2席=3席が4ヶ所(=12席)用意されています。2席分を跳ね上げて出来た空間は車いすスペースに利用されます。堺出身の千利休にちなんで、“茶の湯”をイメージしたデザインなんだそうです。床面、玉砂利のイメージにも見えます。天井です、明るい所と黒い所、両方に木目が入ってるデザインです。ブラインドも和のデザインです。今までの車両と比べれば、やはり設備面では格段の差があります。当面は1編成だけだけど、ゆくゆくは3編成導入する予定でいるそうです。停留所とかホームなどを低床車に対応させる改良工事が必要なんだそうです。停留所や車両の老朽化が非常に目立つ様になっていました。多くの区間で[南海電車]と競合する事や(=速達性では全くかなわないと言う事。)堺市内区間では赤字という話もあり、一時期は部分廃止という事も取りざたされたくらい。難しい事も多いと思うんですが、せっかく残った地元の足です。自治体ともども考えて、さらに実行していってもらいたいものです。CM(0)[阪堺電車]路面電車まつり(その1)[阪堺電車]の我孫子道停留所までやってきました。比率としては、ご近所や沿線の方が特に多い感じ。昭和3年製!・・・博物館で展示されている動かせない車両よりも、こっちの方が古かったりしますね。この車両が10両くらいあった・・・はず。この車両は「休憩所」として開放されていました・・・いま流行りの“低床車”ではなく、2ステップ。昔のバスを思い返すと、そんな感じです。手すりは、ちょっと洒落た作り。昔ながらの雰囲気を存分に感じられる車両です。夏季の間は本数が多いラッシュ時以外は車庫でお休みしてしまいます。屋根の強度の問題で断念せざるを得なかったそうです。(余談ですが、ヒーターがあるので暖房はあります。左の茶色いのは大阪市内で走っていた[大阪市電]の色を模したものです。車両基地の中で動いてるのを見た事あるんだけど。今回の「路面電車まつり」で、最も注目されていた車両があります。それを見てみようと思います。13/06/08南海電車の住吉大社駅にやってきました。駅のホームから見えている、ここに行く時だけ。今でも年に1度来ていて、その年のおみくじはここで引いているんです。朱色の“反橋”です、けっこう・・・高いんですよね。小さい子も、大人もお年寄りも、み~んなこの橋を越えて行きます。鳥居をくぐって、ここまで来ると「別世界」という雰囲気になります。この橋の上まで行くと・・・こんな感じ。堀までも、けっこう高さがあります。後ろの朱色の門“幸壽門(←縁起良さそうでしょ?)”をくぐるとその向こうに本殿があります。入ってすぐ手前にある授与所で、お札とおみくじをお返ししてから。“第一本宮”があります。右側の“第四本宮”と巡ります。この後、おみくじを引いて境内をぐるっと一周。手前の通りには阪堺電車(路面電車です)が走っています。毎回、来るたびに名残惜しいとは思うんだけど、また来年。今日は「おき太くん」の日でした。・・・今日も暑くなりそう。)伊勢から奈良県桜井市の[大神神社]へ行き、JR桜井線の三輪駅から奈良駅へ出て、JR奈良線へ乗換えて稲荷駅で下車。やってきたのは・・・[伏見稲荷大社]です。全国の「お稲荷さん」の総本山です。自身の母方の先祖が「お稲荷さん」と縁深かったそうで、そのお礼をしにやってきました。目の前までは行ってみたけどに、その混雑ぶりを見て早々に退散してきました。実は、けっこうな道のりになるんですよね。そこでJRに乗換えて桜井駅→三輪駅へ行き[大神神社]へ。JR三輪駅→稲荷駅まで来て[伏見稲荷大社]と、かなりの行程になっていたので、ここで挫けちゃいました。ここからはJR稲荷駅→京都駅へ、そこで途中下車して探し物。JRで京都駅→大阪駅と辿り、この日の移動は終了です。)前夜に夜行高速バスで横浜を出発して、この日の朝、伊勢市駅に到着。近鉄の五十鈴川駅から、列車を乗り継いで桜井駅へ。そこで近鉄からJRに乗換え・・・JR三輪駅へやって来ました。ここに、この後ろに写る「山そのもの」をご神体とした神社があります・・・[大神神社(おおみわじんじゃ)]と言います。“拝殿”に着きました、ここでお参りをします。三輪山そのものがご神体なんです。日本最古の神社の一つと言われています。その三輪山の一番上には“磐座”という大きな石があります。神さんの依り代・・・と言うのかな?[大神神社]の敷地内にある・・・こちらの[狭井神社]脇の登山口から三輪山に“登拝”する事が出来ます。往復で2時間くらい、登山道なんて整備されていない所を登って行く事になります。お参りを済ませて、同じ敷地内にある・・・こちらにやって来ました、奈良盆地の南半分くらいが一望できます。「三輪山から陽が昇り、二上山に陽が沈む。今回は通ってこなかったけど、目前で見るとその大きさと迫力はすごいです。