浪速の名橋50選で、難波橋。この橋も、目いっぱい。このあたりは、実に豪華な空間である。2005年新ビルとなるがエントランス周りは保存された。いう施設になると、さすがに飾りつけはぐんと減るけれど、その分重厚さが増しているような気も。いうものをきっちりと残すというのがこれからの改築の基本となればというお手本だろう。いうことで、ここから地下鉄に乗り、息子と日本橋に行ったという大晦日であった。図書館両翼があるので大正11年以降の写真。(0)京阪中之島線に乗る今年10月19日に新線開業したばかりの京阪中之島線に乗ってきた。いうものの、地下線なので車窓がどうということもないのだけれど、まずは、中之島線向けに作られた新型車両。大変に渋い色で、とくに前面の黒がかっこいい。中之島線には急勾配があるらしく、そのために新型車両のみしか入れないらしい。なにわ橋駅の改札とかがあるホール。天井が高く、そして全面木。中之島公園の中心部の駅ということで、特に気合の入った駅らしい。駅を出るといきなり公会堂だ。いうわけで、このあとは中之島公園の近代化遺産の見物へ。近代化遺産萌え?「もやしもん」って農大内にある石造アーチ橋など、近代化遺産ちっくな建造物が続出だ。作者は、必要以上に緻密にこれらを描いている。このコミック、ページ数が振られていないが、82話の最初のページがすごい。これって、神戸で見た明治の下水渠そのまんまだ。ところが、85話の最後から5ページ目では、スプリングラインから下がコンクリート(あるいはモルタル塗り)になってかなりグレードアップ?いやあ、いろいろと楽しませてくれる。検査場(鋳造成形工場)つづいて、高専の北東側の検査場の谷に入った。高専のテニスコートのところから東進すると、道が2つに別れるが、左側の道の谷だ。右側は乾燥谷・25工場となる。最初に、このいかにも古そうな橋。欄干の簡素さが工廠らしい感じ。この橋の近くに煉瓦構造物。小さな建物であるが、壁が三方にしかない。よって、もっと大きな構造物の一部と見るべきだろう。位置的には、検査場か炸薬庫になるが、判然としない。煉瓦の積み方は長手積み。内側はモルタルで塗られている。煉瓦のサイズは、208.5mm×98.6mm×59.3mm。ま、1925年に日本標準規格としてこのサイズは定められているので、国の施設ならそういうサイズなのだろう。新しいもの、つまり戦後の建物の可能性もある。煉瓦の寸法を実測した感触としては、ばらつきがたいへん大きい。長さが190mmって2センチも寸足らずである。劣悪な煉瓦という感じがした。