しい上にお盆で熊本に歸省していた爲、更新できずにおりました。誠に申し譯御座いません。そのお盆に歸省する手段なんですが、こないだの正月に倣って車ですることに。片道1300km、合計2600kmくらいあるので、その前に十二ヶ月點儉を、と思い立ち、ちょっと早かったんですが行きつけの日産プリンスに持っていくことにしました。今回は前回タイヤ交換したばかりだったので、その減り具合のチェックと、リアワイパーのゴムが切れてぷらんぷらん狀態であったのでその交換を指定しました。始動電圧10.2Vご入庫ありがとうございましたで、整備してみると何と後部ブレーキパッドの殘量が3mmを切ってしまっているではないか。純正とはいへブレンボのパッドは高い。んですが背に腹は代へられんといふことで換へることに。しに行き無事交換できました。昨日出かける予定があり、車のエンジンをかけた時に異音が!!アイドリング時に「カカカカカカカカ・・・」という音と不自然な微振動。アクセルを煽るとエンジンの廻轉と同時にカカカカ音が連動して上昇。思ひ、慌ててエンジンを切ってディーラーへ電話。「よく分からんので、とりあえず自走してきて。思ひつつ、自走してディーラーへ出發。すると、途中でカカカカ音が徐々に消えて快調に。ありゃ、再現出來んぞこれは困った、と思ひつつ、引き返すのも何なのでそのまま行くことに致しました。ディーラーで見てもらったんですが、「一週間乗ってなかったのでオイルが完全にオイルパンに落ちていて、始動時に何らかの原因で廻らなかったんだらう」との事。再現不可なのであくまで想定となってしまうんですが、古い車だとたまにあるさうで。えーそこまで古くないよー(T-T)vと思ひつつ。WORKのエンジンオイル強化劑S-FV。これ、有名メーカーのOEMらしく(どこかは教えてくれませんでしたが)、最近賣れてるとの事。いふことですぐ入れてもらって帰路につきました。今日も野暮用で走りましたが、何となくフケが良くなった氣がします。プラシーボ效果を避ける術を持ってないので、こればっかりはよく判らんでございます事よ。次囘からの燃費計算に好影響が出ていることを祈るばかりです。GR-9000(リンク先音注意!!)に換えてきました。GT-Rにコンフォート履かせる變人も私くらいのもの、かと思いきや、他にもいらっしゃるとの事(ディーラー談)。なんだぁ、ちょっと安心でございます。歸りですが、そのまま歸宅ってのもナンなので、首都高から大黒埠頭を經由して第三京濱をぐるっと走行し、50km程走って皮を剝いて參りました。いう感触でございます。何つっても純正オーディオで音量を絞って音樂が聽けるようになったのは大變嬉しゅうございます。RE-01Rがどんだけ五月蠅かったかはお察し下さい。「ゴォー!!・ドォー!!」が「フー・スー」になったとでも言えばいいんでせうか。静かになった分、失われるのはハンドリング性能。懸念點であるステアリングへのフィードバックですが、極厚鉄板の四隅で踏ん張ってる感触が特徴のGT-Rですが、その點は變はらず。コーナリングも、法定速度域内での高速走行程度では違いがワカランです。轍や繼ぎ目でステアを取られる擧動はほぼ皆無になった爲、さういふ意味ではハンドリング性能は落ちてをります。街乗り+長距離が主軆な私なので、それで十分といへば十分。轉がり抵抗も相當低く、低速發進時も踏み込まずともスルスルって感じで轉がりはじめます。プリンスの中の人も、ボディーのヘタる事を考へれば、01RよりGR-9000がいいっす、とか言うてをりました。