川崎・はるひ野からお送りする、里山散策日記。ポタリングとは自転車でのお散歩。自転車以外でのお散歩や、その他の日常などにもお付き合いください。中央新幹線(リニア新幹線)が通過する予定地になっている近隣各地で開催されているものですが、はるひ野の最寄である白鳥中学校で開催されたものへの参加です。後ろに建設コンサルタントのパシフィックコンサルタンツが控えていて質疑応答の際にはパシフィックコンサルタンツがメモをJR東海の説明者に渡す体制です。(川崎市)」という冊子が配られました。こちらはJR東海WEBサイトでも公開されています。政策投資銀行グランドに、非常口(都市部)を設置します。換気と非常時の脱出通路として用いるものです。敷地内には非常口の地上部構造物(エレベータ機械室など)のほか、隣接して設備棟が設置されます。未定、敷地面積は0.5~1haくらいになるとのことです。グランドは現状では工事用車両が多数出入りできる道路がありませんので、上麻生連光寺線(尻手黒川道路)まで工事用の道路を仮設します。通行は、ピーク時で169台/日とのこと。工事車両通行は基本的に8時~17時だが、大型車両は夜間に出入りすることもあるそうです。現地(政策投資銀行グランド)では24時間工事が予定されています。今回の環境影響の説明とは別件ですが、大深度地下利用に関する質問も質疑応答では多く寄せられました。自分の家の地下を線路として使用するのかどうかに関心が高まっていました。現在ルートとして決めているのは1:10,000地形図で1mm幅(10m)の精度のものなので、番地レベルで通る通らないの回答はできないとのことでした。環境保全事務所に問い合わせれば、詳細地図と1:10000の計画図を照合し、通ることになりそうか否かを調査するとのことでした。自宅地下に線路が通ることで不動産価格の下落を心配する参加者が多数いました。上地権者が利用する価値のない大深度地下空間であり、土地の利用価値の減少はないと考えている。長期間継続する大規模な工事であり、非常口の工事の影響は片平5丁目を中心にかなり広範囲になると思われます。4-3-4相模原第一生命ビル4階)で確認することができます。