subarufansubarufanスバル車が大好きな人のためのブログです。安全性4WDシステムの定義はバラバラプリウスやマツダなどの4WDは巧みにFFと4WDを切り替えるようで、燃費への影響もそれほど大きくないようです。それなら4WD搭載車両がもっと増えれば安全性がますます向上すのではと思うのですが、同じ4WDと謳っていてもプリウスのようにあまり燃費が落ちないものもあれば、がくんと落ちてしまう車種もあります。それで4WDについて調べてみようと各社のホームページで紹介されているシステムを比べてみようと思ったのですが、これがなかなか複雑。カタログには、そもそも4WDと聞くと『滑らない』、『安全』という認識を持つ人もいるので、積極的に『4WDを搭載している=安全だ』というような旨を記載しているように思えます。同じように4WDを謳っていてもその仕組みは車種によってかなり異なるので注意が必要です。センターデフの有無、フルタイムなのかオンデマンドなのか。電子制御かメカニカル制御か。FFベースかFRベース。タイトコーナーリング現象。あれこれといろいろな情報が出てきて、それぞれの良し悪しなどが活発に議論されています。結局のところ、滑る滑らないはタイヤの性能に行きついちゃうのではとも思えてきます。どんな4WDがいいのかセールスマンに聞き倒すべし林道やぬかるみのある未舗装道もへっちゃらのクロカン仕様の4WD(ランクルやジムニーなど)から、いわゆる生活4WDといわれるFFベースのものまでありますが、私の最適な4WDについて考えてみます。4WDは大き分けるとプロペラシャフトで前後輪のつながりがあるかという2つに分けられます。つながりのある場合は途中に切断するデフなどの伝達機構があります。つながりの無いものは電動独立式など新型プリウスやアウトランダーPHEVの後輪専用モーターを備えているものがあります。デフは駆動部の途中にあるギアのことで、両端の駆動の回転差を無くすように働き、スムーズな走行やカフカの提言を担います。空転するタイヤがあると片方へトルクを伝えられなくなるという宿命があるので、雪道スタックを念頭に4WDを検討されてのであれば前後輪または左右タイヤ間のデフをロックできる機構があることを確認します。デフロックもメカニカルだったり電子制御で直接ロックするタイプや、デフには制御を加えずタイヤをブレーキによりロックすることで同様な効果を発生させるタイプもあります。フォレスターのX-MODEやエスクードのAllGripはブレーキを制御することでLSDのように左右タイヤのトルクコントロールをするようですね。(フォレスターX-MODEの制御システム解説)また、スタックした状態のゼロスタートからの脱出以外に4WDの強みといえば走行安定性があります。コーナーリング時にオーバーステア、アンダーステアが発生し、スリップしそうな時に4つのタイヤのトルク配分、回転差を巧みに制御するランエボ、WRX、レジェンドはこの目的に合っています。私にとって最適な4WDコーナーリングはスピードを落として注意するとして、スタックからの脱出には苦い経験というか、トラウマがあります。これから紹介する記事はネットをあれこれ調べていくうちにたどり着いたのですが、私とまったく同じ状況に見舞われたケースです。柔らかめの雪道でスタックし、もがいているうちに完全にスタック。外に出て様子を見ると、前後の対角線にあるタイヤが空転しています。4WDなのになぜ??と泣く泣く雪を掻き出して脱出したのですが、その仕組みはデフにありました。LSDやデフロックは確認しましょう。『スタックしたときに片輪が回らないのはなぜ』。この質問者さんのような状況は自分だけでなくとも、何度も出くわしたことがあります。私の住んでいる地域も2013年の大雪では大混乱し、道路沿いに住んでいるので雪にスタックした車を何台も救出しました。その中には4WDのエンブレムがある車種もあり『アレ?』と思いながら作業したものです。したがって、デフロックの有無だけは確認したいです。4WDにするのだから役に立たないのではもったいないですから。任意保険の料金にも影響を与えるようになった自動ブレーキなどの安全運転支援システム。各社普通車に搭載する安全装置の方式、機能は大体同じ同じようですね。軽自動車に関しては簡易的なものがありますが、普通車は通常の走行を想定した機能になっていると思います。iPadのようなパネルが中央に張り付いているデザインはとても割り切った感があります。CarPlayですが、iPhoneを接続してナビや電話の発着信などを用いるためのコントローラーといったところでしょうか。使えるアプリもCarPlay用に何らかの制限はあるのでしょうが、特にSiriを中心としたサービスを操作するためのもののようです。記事を読む自動ブレーキが軽自動車選択の決め手に自動車保険も安全装置の有無が保険料金に反映するようになるようですからぜひ装備したいものです。坂道雪道へっちゃらやっぱり雪道乗るならフォレスターですね。記事を読むスバルのAWDは4種類のラインナップがあるんですねスバルのAWDと言っても4種類あるんですね。車種によって使い分けているようです。記事を読む衝突に強い車にアウトバックがランクイン。新車買うならSCA付を2014年度国内車版の衝突に強い車が発表されました。Gripとは?4WDは安全だけれども燃費が悪いという悪いイメージがありますが、電子制御の有効利用で2WDと同等の燃費が出せるようになりつつありますね。生活4WDとでもいうのでしょうか、極端な道路へ行くことなどあまりない一般ドライバーには最適なシステムだと思います。AWDは迫れるか今後、路面状況がもう少し車両に伝わればもっと進化していくシステムのような気がします。ETC2.0の普及で可能となるのでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。subarufan.。