ブラジル製小型ジェットエンブラエル170公開JALブラジル製小型ジェットエンブラエル170公開JALブラジル・エンブラエル社製の小型ジェット「エンブラエル170」が公開されました。日本初のブラジル製ジェット機です。同機はブラジル製ジェットとして初めて日本で定期運航される。座席数は76席で、全長29.9メートル、全幅26メートル、高さ9.9メートルと小ぶりだが、「小型機としては広めの客室と居住性の良さ」(日航)が特徴。空間を確保するため、胴体が「ダブルバブル(2つの泡)」と呼ばれる独特の楕円(だえん)構造で、天井はほかの同規模機より20センチ程度高く、いすも足元がゆったりするよう工夫されている。(時事通信)2009年2月から日航子会社ジェイエアの小牧(名古屋)=福岡、松山間で就航が開始される予定です。座席数は76席で、左右2列の座席、34カ国の48社が運航する人気機ですね。どんな飛行機なのか、楽しみですね。13年に国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を導入する。開発している三菱航空機は現在、11年の初飛行に向け機体の詳細設計をしている段階だ。座席数は70~96席。25機の導入を決めた全日空は、中部地区や九州・沖縄地区の発着便に主に使用するボーイング737-500型機(130席程度)の後継機に想定している。羽田空港を発着する国内線の平均座席数は313席(05年度)。英ヒースロー145席▽独フランクフルト142席▽仏シャルルドゴール131席▽米J・F・ケネディ124席(各06年)と比べると圧倒的に多い。背景には羽田空港の発着枠不足がある。国土交通省によると現在、昼間帯(午前6時~午後10時)の年間発着回数は30.3万回。需要があるのに増便できないため大型機を充ててきた。10年に4本目の滑走路が運用開始されれば、発着枠は最大40.7万回に広がる。(毎日新聞)三菱MRJは、ANAと日本政府が購入の名乗りをあげていますが、まだ、採算ベースに乗っていないとか。小型機のボンバルディア社も、日本市場拡大を狙っているとされ、今後、小型機に注目ですね。拙僧は170の勝利と予想。近年も自動車部門が社の存亡に関わる大問題を起こした事は皆の知る処。[編集]エンブラエルすでに、34カ国48社が導入、というのは強いですよね。三菱MRJは厳しいでしょうね。YS-11の二の舞にならなければいいですが。