発案で、安全性を中心とした従来の車両用防護柵に代えて、景観も配慮した車両用防護柵を提案する為に、『道路付属物のデザイン検討委員会』が発足されました。よる基本デザインに基づく新車両用防護柵のデザインコンペが開催され、23社35案の応募があり、審査の結果、基本デザインに最も忠実で技術内容がしっかりしていることから、神鋼建材工業が選ばれました。その後、委員会の開催や実車衝突実験などを経て1998年にB種2・3段を製品化しました。その後にC種2・3段、A種3段と開発、製品化しています。「透過性」と「親和性」をコンセプトに置いたTMS型防護柵はこれまで多くの事業にご採用いただいています。2011年には中央分離帯用Am種、2012年には路側用A種2段も製品化し、ラインナップに追加。あらゆるニーズに対応して参ります。見た表面、歩行者側から見た表面』を構成しています。(道路側)上段ビームの天端ラインを通し、透過性を向上させ、ドライバーに圧迫感を与えません。関する工夫を重ね、六角レンチとスパナのみで組み立て可能な構造としました。道路の縦断勾配に対しては、標準仕様で対応可能となっています。設置後のメンテナンスも考慮し、保守や更新の際の部材取り替えなども容易にできるよう工夫しています。太径の上段ビームが積雪による沈降力から守ります。向上》TMS型ガードパイプは夕暮~夜間のドライバーの視認性、安全性を考慮し、反射体付袖ビームを標準としました。※A種2段は従来からの袖ビームとなります。チラシ(PDFダウンロード)▲ページTOPへA種2段タイプ路側用A種2段ビームを2段にする事により、透過性が向上。透過性が良く、圧迫感がない。幅員が狭い(ビーム間が短い)ため、車道を広く確保できる。2・3段A種は、主に一般道路のカーブ区間等の危険の高い個所に設置されるタイプの防護柵です。TMS型ガードパイプの中では、最も強度の高いタイプです。2・3段B種は、一般的に国道の路側・歩車道境界に設置されることが多い種別の防護柵です。横断防止柵として必要な柵高は700mmです。防護柵の設置基準・同解説に記載されています。2・3段C種は、一般的に地方自治体が管理する道路の路側・歩車道境界に設置されることが多い防護柵です。共同開発したものです。A種、C種はこれをもとに神鋼建材が独自に開発した製品です。TMSシリーズ紹介TMS型防護柵の基本デザインをもとに、幅広く道路用防護柵をカバーできる製品の開発を行いました。付属品の充実にも注力いたしました。しくは高欄製品の《TMSシリーズ(橋梁用)》をご高覧ください。「ひかる」はTMS型ガードパイプ専用の視線誘導反射体です。ガードパイプ施工時に取り付ける保護リングの形態となっており、汚れやキズがつきにくくなっています。(国道6号)▲ページTOPへ視線誘導反射体《TMS用デリネーター》TMS型ガードパイプ専用のデリネーターもご用意しています。施工箇所の状況に応じて「ひかる」との使い分けや併用が可能です。夜間は反対車線のライトを防ぎ、ドライバーの安全な走行をサポートします。波形状の防止板は光と影でストライプを創り、日中は景観を創り出します。ベージュとグリーンの2色。様々な道路景観に対応します。※ひかる塗装については《反射塗装(ひかるビーム)》をご高覧ください。その他塩害が予想される地域に適した塗装です。海岸沿いの道路などでは塩害による影響をうけやすいため、汚れや錆などにより、せっかくの塗装が発揮されにくくなりがちです。塩害が予想される地域に適した重防食塗装です。耐食性・耐候性に優れ、塗装が傷ついた時の補修も容易です。MB)この製品についてのご質問等お気軽にお問い合わせください。46番地*製品に関する電話でのお問い合わせは、支店・営業所へお願いいたします。