写真特集・ANA国内線777新シート(プレミアムクラス編)ログインステータスログインしていません。ボーイング777-200ER型機(登録記号JA715A)で、初便は羽田を16日午前8時20分発の福岡行きNH243便となり、折り返しの福岡発羽田行きNH250便、羽田発伊丹行きNH27便、伊丹発羽田行きNH32便、羽田発札幌(新千歳)行きNH75便、札幌発羽田行きNH82便の1日6便に投入する。Wire新シートは777-200のほか、787-8にも導入。新仕様機の座席数は777-200が2クラス392席(現行は405席)でプレミアムクラス28席(同21席)と普通席364席(同384席)、787-8は2クラス312席(同335席)でプレミアム28席(同12席)と普通席284席(同323席)となる。プレミアムクラスは、サフラン・シート・US(旧ゾディアック・シート・US)製シートを採用。表面を現行の革張りから布地に変更することで、滑りにくくした。個人用モニターは、ANAの国内線用中大型機では最大サイズとなる15.6インチのタッチパネル式のものを採用した。座席配列は2-3-2席の1列7席となる。座席幅はクラス最大となる56センチで、3人掛け中央のみ52センチ。電動リクライニングのほか、座席横にペットボトルなどが収納できる小物入れを設け、電源コンセントと充電用USB端子を設置し、テーブルは90度回転する大型のものを採用した。座席間には固定式大型ディバイダー(間仕切り)を設置し、プライバシーを確保した。電動リクライニングは、お年寄りや具合が悪い人でも使いやすくする狙いがある。リクライニング部分があまり出っ張らないようにし、隣席の乗客が離席する際も移動しやすくした。WireANAでシート開発に携わる牧克亘さんは、「電源コンセントの位置も、ひと目見てわかる位置にしました」と、使いやすさにこだわった。シートのベースモデルはサフランのZ600というモデルだが、小物入れやディバイダーなどを追加し、独自仕様のシートになった。一方で、前席下側の足もとのスペースには、リクライニングの機構上、カバンなどはあまり置けない構造になった。プレミアムクラスの機内デザインは、長距離国際線用777-300ER新仕様機を監修した英国のデザイン会社Acumen(アキュメン)が担当し、デザインコンセプトを国際線と国内線で連続性がある落ち着いたものにした。「ファーストクラスのイメージとつながりがあるデザインになっています」(牧さん)と、高級感のある空間に仕上げている。新仕様機は777-200が8機、787-8が11機で、777から順次改修を進めて2022年度上期までに導入する。いった幹線に投入し、787-8は地方路線でも使用する。*写真は25枚(運航スケジュールは写真下に掲載)。