]車でも家電製品でも10年以上使うよ。埃とって油差してやれば発火もせず使えてる。廃車同然の車が現役ですげえとおもったけどロシアにかぎったことでもないんだな。]母のレオーネ(家族間の通称ボローネさん)は中古購入で、それから15年以上頑張ってもらった。車検やら何やらでいい加減危ないと幾度と言われ、やむなく新車購入。同時にレオーネを引き取って貰ったのだが、100円キャッシュバックされた。]>>233扇風機の発火原因は種類により違うけど、コイルの劣化やコンデンサの場合とかも多いから気をつけた方が良いよ。]という人を無理やり不細工にしその上不細工とくっつけるステマですね。不細工&金のレ○プネタ回帰で戻るわけねーだろ犯罪者クズ。]同じ事を、アメリカさんにも思います。車に気を遣うのは車好きな好事家だけ。興味無い人は油脂類(エンジンオイル含む)は車検ごとにしか交換しない。]諸外国と違って日本は車が動くだけじゃ走れないからね~くそ高い車検通して税金払ってナンバーもらって車庫登録して初めて走れるからね。海外みたいに動くから走れるってわけじゃない。]道路・大きめの駐車場沿いに住んでると、あまり古すぎる車が多いのはチョット。整備不良でエンジン等から異音がする車も結構あった、10年程度乗ったら買い換えて欲しい。整備しているのなら良いのだけど。]アメリカのコメントを意訳すると「外装だけは無事だね!」ってあたりにユーモアを感じた。]こうやって乗れそうな車をサッサと捨てるのが、エコなんですってよ。]車検で雇用発生してるからな......こゆうマクロな問題はどうするのがいいのかわからん。個人的かつ短期の特についてなら簡単になんとでもいえるが...。]中南米のバイヤーさんにとっては宝の山だよ。]全然問題ないじゃん。友好国に上げればいいのに。]北広島市の伊丹車両だろう?自分で必要な部品取って買うシステムだ。俺もたまに行くけど面白いよ。取り外した部品も店頭で売っている。雨降った次の日は長靴履いて行かないと大変だ。]たぶんどの車も少し手を加えると立派に走るよ。移動の道具としての車。]大人の事情で、ドンドン廃車にして新しいのを買わせないと自動車メーカーが儲かんないからね。]全部ヨーロッパに送ってくれ。間違いなく彼らは素敵なご主人様に巡り会えるから。日本のパーツでカスタムするのが今こっちで熱いんだよ。]あれ?ここって俺の地元じゃんwここは自分で欲しいパーツ外して出口でお会計するんだよ。材料は輸入してる物ばかりだよ。世界中から材料を輸入できるんじゃないか。]外国の人が、日本で廃車を買って自国に輸出→販売してるよ。毎年↑の外国人が、たどたどしい字の年賀状が来る。]パッと見は綺麗でも、中身がボロボロという中古車が一番怖い。日本は車を丁寧に扱う人が多いせいか、この手のタマが多い。エンジンが逝くことはあまり無いけれど、窓やらドアロックやらパワステやらエアコンやらが経年劣化でポロポロ壊れてくる。直しても直してもまた他の場所が壊れていって、修理費も嵩むし買い換えるか...というパターンが多い。]車を長く大切に乗ると日本が駄目になる。1自動車会社の売り上げが落ちる2自動車会社の雇用が減り、部品を作ってる中小企業が打撃を受ける3技術開発費を掛けられなくなり競争力が落ちる4日本経済が打撃を受ける5福祉や医療や教育や環境整備なんか全て悪くなるよ。大切な事は無駄を無くす為に出来る限りリサイクルする事。映像に映ってる廃車の殆どは1990年代の物が多く、大体が15年近く前の車。]基本的に車は30万キロは乗れる。細かい補機類は壊れたら直せば良い。最初にイカれる基幹部品はだいたいがトランスミッション。(ハイブリットとかなら走行用高圧バッテリー)海外はDIYが結構普通でオーナーが気にかけてメンテするから、車にとっては海外の方が良いかな。日本は買って自分の物になっても、使うだけ使って、あとは全部ディーラーとか業者任せで内部に興味無い人多いからね。カー○ューさんとか本来は「日本でいう廃車=海外でいう優良中古車」に目をつけた企業らしーからねー。]外人たちが日本で安く買い付けて海外に輸出してるよね。それで大金を儲けてる。結局、なんでも販売ルートがないと難しいからね。]昔は日本の会社が日本の中古車を海外に売ってたんだけど貿易摩擦が酷くなって日本の会社は手を引いた。その後に空白期間があって外国人たちが日本の中古車を自国に輸出して売るようになったんだけど、貿易摩擦時のバッシングを経験している日本の会社は相変わらず中古車輸出には手を出していない。]俺ボロボロの12年式ムーヴに乗ってる。乗れるが維持費かかるから買い換えたい。田舎では必需品だが古い車乗っててもなぁ。次はそれなりの中古買おうと計画してる。20万kmだけど快調だし、30万km目指すか。]これ北海道北広島市の伊丹車輌だな。一般人でも普通に入ってパーツもぎ取って帰る時に精算。工具とか貸してくれるし手ぶらで行っても問題ない。ちなみに動画では地面砂利だけど今はコンクリ舗装されてて超キレイ。]日本人だって簡単に車を手に入れてるわけじゃないのよ。]トラック海外に売ったら売ったで、何処かの業者が武器輸出で捕まってたんじゃなかったけ?最近じゃ車買う人間が、車の廃車費用はじめに取られるし、中古で買っても廃車費用取られるって、どういうことよ?だから新車買ったほうがましって程度だろ?何でもかんでも金取らないと、日本の財政はそんなにヤバイかね??公務員儲けさせるために働いてねーし、さらに公務員も今じゃ2/3はバイトだろ?ジジババなんて、グループホームに押し込んで、税金じゃないところで面倒見ればいいんじゃね?まぁバイト雇って儲かるのは勘違いした売国の経営者だけだけど。現在、日本で家買おうにも、今は転勤前提企業しか無いんだから。日本の税金の糞制度も、もっとちゃんと見なおせば、官僚主義の公務員もいなくなるだろうさ、特に田舎の公務員は何勘違いしているやら、たんなる国家試験通った?だけの(ほとんど縁故で入っているだろ?)、民間で働いたこともないおバカが上から目線で勝手な条例作ってるのも鬱陶しい。公務員って、基本サービス業だろ?石油メジャーのせいで、ガソリンもうなぎのぼりだし。代替燃料早く認めればいいと思うけど。新しいエネルギーも石油メジャーの議員に潰されるし。]日本では一年間の交通事故の死者数が現在の2倍以上だった時期があるんだよ。その事故の原因の多くが整備不良やスリップ事故だった。そこで日本政府が考え出したのが欧米と同じだった戦車も走れる堅くて丈夫だけどタイヤだと良く滑る道路舗装を軟らかくて重い戦車は走れないけど自動車のタイヤだとしっかりグリップする道路舗装に変更すること、自動車のことをよく知らない人でも強制的にプロの整備士にメンテさせる車検制度の強化だった。そのおかげで人口10万人単位で比較するとアメリカで一年間に交通事故する人は日本の3倍、ロシアで一年間に交通事故死する人は日本の44倍なんてことになった。]一時はロシアの極東地区を日本の中古車が我が物顔で走ってたそれを見たプーチンが輸入禁止としてブームも終わった。廃車処理をロシアが勝手にやってくれてよかったんだがなあ。]もったいない、くれんかい?昔、1年落ちのジャパンフォードの4ドア1300が解体やにあった。2マンキロ、破れなし、綺麗な個体で書類あり、なんでなんだと聞いたら、こんな不人気車誰も買わないし、店が困るとか。おいおい、売ってくれる?と聞いたら、5万円だとさ。知り合い大学生が買った。乗せてもらったらいい車だった。フル装備だし、4速ミッションだが、燃費よし!こんなの解体とは罰当たりだぜと思った。今はこんなんないかなあ?さすが、車検で部品なし、他のマツダ車から流用したらしい、あまり見かけない車だった。フォードのエンブレムがよけいに、らしく見えたなあ。]アメリカやカナダのように自国で新車販売されたことがない車種は20~25年経過してリコールの可能性が無くなるまで輸入させないという事実上の非関税障壁を課してる国も多い。そのような国の人々からすれば日本での10年15年落ちのジャンク扱いの廃車は欲しくても手に入らない貴重な車種ということになる。]これに関しては海外の方に賛同だな。本当に日本人は物を粗末にしすぎる。走行距離10万キロ越えたからって廃車にするとは馬鹿すぎ。整理すればまだまだ乗れるんだから。]※311日本がこれ以上もったいない病にかかったら経済が破綻するぞ。車の売り上げが半減してそれに付随する企業も売り上げが減る。]※315さんの仰る事はその通りです。高学歴で屈指の企業に入社出来なかった人間は数えきれない。やむなく非正規の契約社員・派遣・バイトで...団塊からは「ちゃんと就職しろ」と罵られてたりすれども、それでも働らかないと生きていけないから、そんな「仕事じゃない」仕事で食いつないでる。※314さんは早く南北戦争に備えるニダアルよ。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。