サブウーファーの取り付けを考えております。最大出力150W)説明書には、「電源コードは、車両ヒューズボックスを通した後の「10A以上確保できる常時供給電源」に配線してください。ウーファーは「バッテリー直」と良く聞くので、念の為色んなところに質問した結果、下記の通りでした。車を購入したディーラーこちらでは接続作業自体をやってはいないが、お客様が接続したのを見ると、ナビの常時電源から分岐で取っている。私は車内にアンプとかプロセッサとか色々つけてるのでバッ直にしてます。その方がその後の機器変更が便利なので。正直なところ、サブウーハーつけたいだけならバッ直にこだわる必要はないですよ。雑誌とかバッ直薦めることは多いんですが、音質に有利!とか言ってもパワードサブウーハーだし。外部アンプ取付→セパレートスピーカーの良い奴とかならバッ直薦めますけどね。基本はメーカーの言うとおり、10A取れるならバッ直にこだわる必要はありません。バッテリ直で接続する場合、製品付属の細い10A接続ケーブルではなく、バッ直用のケーブル(かなり太い)を使う必要もあるし、車内引き込み等かなり手間がかかります。そこからさらにアップグレードするならその時バッ直で良いんではないですかね。他の回答も見るQ純正カーナビで走行中もTVを見られるようにするには?新車を購入し、はじめて純正のカーナビもオプションでつけました。ところが、走行中は「安全のためと...」とTVが見られません。後付したときには見られたのに残念です。純正カーナビでも走行中も見られるようにできるなら、その方法を教えてください。ちなみに、車はエスティマです。助手席の人がナビを操作したり、TVを見るのはぜんぜんOKですよ。今回も、助手席の人の為ですよね!その場合は、下を参考にしてください。-----------------------前回、助手席の人が見たいということで回答しましたのでリンクを参照してください。全ての車で出来るかどうかはわかりません。全て自己責任でやってください。TA-L900S型エンジンコンピューターのリセット方法を教えてください。簡単なのはバッテリーのマイナスはずして適当に放置する・・・です。(5分くらいで十分)これでダイアグノーシス情報があればその情報や点火タイミングの補正などの学習情報はクリアされます。この時期のムーブだとヒューズにEFIってあるのかな?あればそれを抜くことで同じ効果が得られますし、他のメモリーに影響がないのでラクですね。他の回答も見るQ走行中にナビを使うこんにちは。以前の質問で走行中にDVDやテレビを見たいという質問があったのですが、それと似たような質問になってしまうかもしれません。MAZDA車に乗っており、ナビは購入時につけてもらいました。パナソニックのHDDナビですが、MAZDA用に改良されているものみたいです。サイドブレーキをひいていないとナビが使えないのですが、同乗者が走行中に経路を見る事もあり、とても不便です。サイドブレーキにつながるコードを抜いてみたのですが、逆に常にブレーキがかかっている状態になってしまいダメでした。ここまでうまくできていると、ナビの操作も携帯電話と同じように法律違反なんでしょうか?友人知人は走行中も使えるので、設定を変える方法はあると思うのですがご存知の方いらっしゃいますでしょうか?宜しくお願いいたします。Aベストアンサーすべて自己責任でお願いします。ナビの走行中の制御には二通りあります。1)サイドブレーキサイドブレーキが引かれているかどうかで、走行中か停車中かを判断します。後付けのナビは、ほとんどこの方式です。2)サイド+車速サイド1)の方法に加え、車速センサーから車速信号を取り、速度が「0」を判断する方法です。純正ナビは、この方法を取っている場合が多いです。この1)か2)を見極めなければなりません。案ぜんな場所で、サイドブレーキランプが点く一番弱い状態でサイドを引き、車速が20km/h程度で走行します。1)の場合は、テレビが映ったり、ナビが操作できます。2)の場合は、スピードが上がってくると、TV画面が移らなくなったり、ナビが操作できなくなったりします。解除の方法は、1)の場合は、サイドブレーキをボディーアースします。サイドブレーキにつながっているナビの線を、車体の金属部分につなげることで、「サイドが引かれている」とナビが勘違いして映るようようなります。抜くだけではだめですよ。2)の場合は、A)TVキットを購入する特殊なナビをのぞいて、1万円前後で購入できます。器用なら、自分で取り付け出来ます。http://www.tohshow.co.jp/start/tvtop1.htmB)車速信号を殺す1)の解除方法に”加え”て、ナビにつながっている車速の線の間にスイッチを入れます。操作したい時だけそのスイッチをOFFにすると、車速「0」=停車とナビが勘違いして操作できるようになります。この方法を使うと、スイッチOFFの時に、自車マークが動かなくなり、TVの裏画面でナビが停止するので、ルート案内をしなくなることがあります。スイッチを入れると、すぐにGPSで自車位置を修正して、再度案内が始まるので、特に問題はないと思います。※車種やナビによっては、2)のB)の方法を取ると、「不具合が出る」場合もあります。この方法でも「解除できない」場合もあります。下のリンクの掲示板などでお乗りの車種やナビの種類を確認してから実行してください。http://www.carview.co.jp/community/bbs/models.aspナビやTVが映っているだけでは違法ではありません。「安全」=違法or合法ではありませんので、そのあたりを十分にご理解して判断してください。すべて自己責任でお願いします。ナビの走行中の制御には二通りあります。1)サイドブレーキサイドブレーキが引かれているかどうかで、走行中か停車中かを判断します。後付けのナビは、ほとんどこの方式です。2)サイド+車速サイド1)の方法に加え、車速センサーから車速信号を取り、速度が「0」を判断する方法です。純正ナビは、この方法を取っている場合が多いです。この1)か2)を見極めなければなりません。案ぜんな場所で、サイドブレーキランプが点く一番...続きを読む他の回答も見るQヒューズボックスから電源取り出しネットで調べると取り出しの位置は表記のないサイトもあり、ヒューズの電源の入り口側(+)から取るように指定するサイトもあります。入り口側から取る理由は、出口側(-)から取ってしまうと、元のヒューズに追加した電装品の負荷も上乗せされることになるので、過負荷でヒューズが切れる恐れがある、としています。ターミナルソケット)の説明書には、ヒューズの出口側(-)から取り出しように指定されていました。)ヒューズボックスからの電源取り出しは初めてで、電気回路に疎いのでどちらが正しいのかわかりません。参考の写真のようにしてください。正常なつなぎ方ならフューズが切れます。逆に入力側にケーブルが付く場合は、フューズボックスまでのケーブルに12A流れるわけです。余裕は有ると思いますが、10A用のケーブルに12A流れるわけです。制限速度も守らなくてよいし・・・赤信号でも通って良いわけです。貴方の車が火災を起して・・・で済まないですよ!安全を考えて説明書がある訳で・・・・プラス側にコードを付けるなら・・・その直後に、正規フューズの2割ぐらいのフューズを入れる必要が有ります。電池と思い、それまでは鍵穴で施錠してたようで。昨日電池を買って交換しましたが、動かず。リモコン本体、受光部、ユニット、内蔵アンテナなど思い浮かべましたが、なんか変なんです。エンジン停止し、キーをOFFにすると鍵抜き忘れ防止ブザー「ピーピーピー」と鳴りますが、キーを抜いても鳴ってるんです。嫁に聞けばキーレス効かなくなってからその症状とのこと。ライト点けっぱなしやルームランプ点けっぱなしでもなく、バッテリー上げたり外したこともここ最近なく、しいて言うならETC車載器を付けたくらい。オーディオの配線に割り込ませただけなので、キーレスに影響あるとは思えません。鍵で開け閉めはできます。鍵を抜いてもドア閉めれば「ピーピーピー」音は止まります。何を疑うべきでしょうか?ちなみに近くにダイハツディーラーはありません。隣町に販売店はありますが過去の経験から当てになりません。・そのせいで抜き忘れ防止ブザーが鳴る・キー閉じこみロック防止のためキーレスが効かない・鍵で閉めることが出来るのは閉じ込み防止が働かない仕様(明言できませんが)ETC工事は電源線の接続(ACC系またはIGN系へ)のみだと思うのでその影響は基本的には無いと思います。可能性は低いですが、キー有無スイッチの仕様がキー有でOFF、キー無でONだったりするとその系統の配線に触れて切ってしまったりコネクターが外れてしまったりすればETC工事の影響もあるかも知れません。ムーヴのパーツリスト、ネット上で閲覧できるサイトはありませんか?マニュアルはダイハツのサイトで見れました。輸入車などだと、ネット上にパーツリストが公開(純正かどうか不明ですが)されているのですが、ダイハツがあれば教えください。遠いディーラーにいちいち行くのが大変なので、お願いします。CVTのシフトレンジについてダイハツのCVT車に乗っております。シフトレンジがP/R/D/S/Bとありますが、SレンジとBレンジの詳しい意味がわかりません。説明書にはSレンジが「エンジンブレーキが必要な時」Bレンジが「さらに強いエンジンブレーキが必要な時」とあります。側になるのかなどはっきりわかりません。知らなくても普通の運転には何も問題ないわけですがどうにももやもやしてしまって。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。AベストアンサーSはスポーツモードですので、エンジン回転が高速寄りになり、走行中にアクセルペダルを戻すとエンジンブレーキ(4ATの3速位)もDレンジより強く掛かり(低速ではDより弱い時もあり)ます。Bは4ATの2速位になるので更にエンジンブレーキが効く事になります。SやBでの走行時でも無段階変速は行なわれるので、MTのようにエンジン回転数と車速が比例する事はありません。これは4ATでも同じで、2速や3速であってもトルコンが変速(ロックアップ状態時を除く)してくれます。販売店なら変速線図があるのでサービスマンから解説を受けると解り易いと思います。