作者の思想や主張てんこもりでそのために描かれてるゴー宣や嫌韓流と、作者によるバイアスがかかってなくて普通にエンタテインメントとして描かれてるムダヅモやあおざくらが違う性質のものと理解出来ないとか、本当にどうにかしてるよなぁ。12:31まぁ、いくら突っ込んだところで、この手の連中はトンデモ理論振りかざして間違いを認めないんだろうけど。それでも言わないままってのは業腹なので致し方なし。【リリース】東京都のタクシー初乗り運賃等改定を審査中。武蔵野市のタクシー運賃変更を申請した事業者が、同地域のタクシー台数にして8割超に。今後、速やかに手続を進めていきます。そりゃあ、幾ら運賃を安くしても、その値引き分がはぼダイレクトに乗務員の出来高に跳ね返るだけだから、会社側のリスクは絶無とは言わないまでも、非常に少なくて済みますわな。後は仮に乗務員の収入が厳しくなっても「安くして客が自然に寄り付いてくる膳立てを作ってやったのに、それでも結果的に稼げないのだとすれば、あとは乗務員の自己責任でしょ」と放り投げておけばいいわけだ。11:29前RT3つ。一応、数千円になれば値上がりになるらしいけど、昼日勤だと特にその恩恵に預かるよりも値下げの被害を被る方が大きいしな。言うわけで、来年1月〜2月の状況次第では、すっぱり辞めてしまう予定。11:35つかな、経済をインフレ気味に持っていってデフレ脱却しなきゃいかん状況で、デフレマインドを加速させる料金改定なんぞやらかすのは、はっきり言って国賊ものやで。11:39仮に、1時間に出来る仕事量が空車15分実車5分の3営業とすると、今までなら730×3で2190円。近場ばかり引かされても時給1000円にはなる。ところが、新しい料金だと仮に需要が増えて空車10分実車5分の4営業としても、410円×4で1640円にしかならない。11:46まぁ、全部が全部410円という事はないにしても、「高回転の場所で頑張っても」時給800円がありうると言うのは流石に萎える。これがもっと回転が悪い、私鉄の郊外ローカル駅だったりするともっと悲惨だ。11:59ぶっちゃけ、同業の中には近距離の客をゴミ扱いする人はいる。賛同しないししてはならないことだが、単価を期待して並んだ乗場で近距離客に当たってしまった時なんかは正直その気持ちがわかってしまう。それでも730円も頂けるのだから、収入的に痛いとしてもまだ甘受できる。12:07しかし、これが410円となればどうであろうか。私とて、正直尊厳を保って心を闇に堕とさずにいられる自信はない。接客に出したりはしないけれども。12:11とまぁ、初乗り料金値下げの件で愚痴ってたら一気に仕事やる気がなくなったので、今週の「あおざくら」。西脇サブ長の食いしばき、怖い。大食らいの沖田さえダウンするレベルとは。00:22スマホRPGは今これをやってるよ。