世界のホンダをつくった本田宗一郎。その著書「私の手が語る」は企業経営の本質を著わした名著です。大事を成した人間のポイントをまとめました。2006年11月10日やってみもせんで、何をいっとるか本田宗一郎著「私の手が語る」を読んでやってみもせんで、何をいっとるか学生時代初めて乗ったバイクがホンダだった。毎日のように通学で乗り、ツーリングで日本中を走り回った。おんぼろバイクだったがいくら走っても壊れない。愛着を持ち、好きになった。そのバイクを通してホンダはすごいと思い、ファンになった。二十年ほど前、ホンダの本社は原宿の明治通り沿いにあった。「ここ入れるんだよ」と友人に教えられて、入ってみた。二輪、四輪の展示物に自由に乗り降りできる。車、バイクの雑誌がずらりとあって、ジュースなど飲みながら、好きなだけすごせる。中古バイクに乗っている学生でも「俺はホンダユーザーだ」という顔で本社の一階を、わがもの顔で占有できるのである。青山一丁目の現本社でもその伝統は続いている。本田宗一郎は暴走族の親玉のように思う人もいた。三菱自動車やマツダにも負けていた。自動車メーカーと言えばトヨタ、日産であり、その後に三菱、マツダ、ホンダの弱小三社が続く構図は永遠に続くかのように思われた。売上高10兆円の超大企業になってしまった。本田宗一郎が残したDNAが他社とは決定的に違う力となって、その後の成長につながったのは疑いようがない。思わず手が伸び、ここに紹介する次第である。八九年発行の本だがブックオフに行けば百円で買えると思う。出てくるのは、傷だらけの手のイラストである。右と左の人差し指や親指の長さは一センチも違った。あるときバイト(工具の一つ)の先が手の平から手の甲へ突き抜けたことがあったが、オキシフルを傷口に注いだだけで、そのまま仕事を済ませて、夜は飲みにいったという。この手が財産だという本田氏は「手の人」である。頭で考え、手で考え、ああでもないこうでもないと何度もやってみる。そのうち、長年の勘で「何か、あるな」とひらめく。外科手術の医者に次々とメスを渡す看護婦よろしく、いろんな道具を渡していた。夢中で作業している本田氏はスパナなどでその手を叩いたという。一喝で消し飛ばされた。現役時代、部下の失敗については決して寛大ではなかった。「ミスをおかした者に対しては、どんないいわけがあろうと猛烈に腹が立った。正直なところ、ミスをした人間を憎いと思ったものである」そんなときは口より先に手が出ることさえあった。落ち着くと、自己嫌悪に陥った。叱った相手に謝っているつもりになっていた。——といった場面はいかにも町工場の親父で、目に見えるようである。今はどうかわからないが、ホンダの工場ではみんな真っ白いツナギを着ていたという。付着してわかるようにしていたのである。した職人的な厳しさを多分に持っていた。高回転までパワーを持続したまま吹き抜けるようなホンダエンジン一般の特性とつながっているに違いない。「おお、すまなんだ」というエッセイには次のように書いてある。工場で、工夫のない作業やミスを誘いやすい作業をしている者がいると、つい手が出てポカリとやったりする。ことと次第では、社長でも許さん」という者もいる。「しまった、悪いことをした」という顔をしている。お前のその作り方はよくないぞ」といえば、ああ、そうですね、と納得してくれる——。何とかついてきてくれたのだろう、と本田氏はいう。人を動かすことについては、次のように言っている。他人の気持ちになることができる人である。そのかわり、他人の気持ちになれる人というのは自分が悩む。自分が悩まない人は、他人を動かすことができない。自分が「格好よくなりたい」と思うことも必要である。他人によく思われ、よくいわれたい、という意味である。うすっぺらなようだが、これはひとつの真理である。「だからこうしてやろう」という意志が大切である。これは案外、うすっぺらなことではないのだ。服装だってあるていど格好よくなければ魅力がない。自動車などをみてもいいデザインでなければあまり売れないのと同じである。他人に好かれることの基本のひとつだといえる。人を動かす前提は、他人に好かれるということである——。「勇気」のエッセイではこう言っている。いつ、誰が、どこで受けとめても、なるほどと納得できる思想をもつかもたないか。天下をとることができるのである。企業も必ず世界へ伸びるといってよい。(中略)私は、ほんとうの勇気というものについて、つぎのように考える。勇ましいから勇気があるというのではない。自分が真実であり、妥当であると考えたことを認め、それに賛成することこそが勇気である——。「やめた後の我慢」を読めば、それが単にさっぱりした性格だからできたわけではないことがわかる。相当な我慢をしなければならなかった。私は根っからの遊び好きでもあるが、仕事好きでもある。両方とも好きであるから、どちらもいいかげんということはない。朝になれば仕事をやりたくなる。やめたあとも、朝になると車に乗って何度か研究所へ行こうとしたことがあった。半ばは無意識でもあるが半ばは気になるものがある。途中、信号待ちをしていて、考えなおし引き返して家に帰る。試作したものを動かしてみる、そういう私の身にしみついた雰囲気が、やはり好きだったのである。いまおれがそんな顔をして研究所へ行ったら、もとの立場にかえってしまうではないか。仕事を忘れるために、絵を描くようになる。自分が行きたいときに行って何が悪いと思うことだろう。これが前述した本当の勇気なのかもしれない。各地で汗を流し、機械油で手を汚して働いている社員全員と握手をして回った、というのは実にいい話である。技術も人の感性もとどまるところなく変わっていく。早めにきれいに引退してくれたからこそ、ホンダのその後の成長はあった。身を引くのもひとつの才能であろう。これを書いていて、テレビで見たある場面を思い出した。われわれがナンバーワンのエンジンを提供するからがんばれ」と激励した。するとセナは、感動して泣いてしまったのである。当時の本田氏は実際的に何かをする立場ではなかった。セナがそのオーラを感じないはずはなかった。一度、実物に会ってみたかった。爆笑ビデオ100写真集を楽しむニュース・ウオッチタレントウェブログSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。