pt2006年4月21日廃止の「ふるさと銀河線」。幕をおろすことになります。スポットを当ててみます。けて鉄道建設工事着工したことにはじまります。:現在とは違う)が開業していきました。道央とを結ぶ唯一の幹線路線でした。通した1912年に「網走本線」に改称されました。力があったからだとされています。道外の人々が多く従事しました。湧別(ゆうべつ)軽便線(現在の石北本線の一部)が開業しています。徐々に延伸され、網走本線にとってライバルになるわけです。1932年、石北本線の前身である石北線が野付牛まで全通。~北見間を「池北線」へ格下げする事態になりました。石北線を石北本線へ格上げ、網走本線のうち北見~網走を石北本線の一部とし、池田~北見を池北線に格下げ補足資料:居辺線について網走本線時代に一時期簡易軌道がありました。知られていないことですが、池田町の高島駅前から士幌町のほうへ向かう路線でした。これを居辺線(おるべorおりべ)といいます。開通したのは1935年12月14日のこと。建設については1932年から行われていました。距離は池田町高島から士幌村(当時)下居辺まで18.77km。1944年5月3日に部分廃止となり、1949年2月23日に全線廃止となっています。北海道ファンマガジン編集部。編集部スタッフが取材執筆した記事や、名前を出さないライターの記事、寄稿記事の掲載の際にもこのアカウントが使われます。次号のメールマガジンの到着をお待ちください。