ドライブの知識スマホアプリお得な車の売りかたあなたのカーライフが素敵なものになるように、乗り換えや愛車選びに役立つ情報をご提案していきます。2018年11月17日スノーボードやスキーなどウインタースポーツが大好きなあなた。今年もまもなく、本格的な冬がやってきます。4WDのSUVがあれば週末の夜から首都圏からゲレンデまでの移動をクルマで移動したり、車内で寝袋に包まって仮眠をとってみたり、色々と夢が膨らみますよね。3ナンバーサイズのSUVモデルで4WDの車両ともなると、新車価格は300万円以上になります。排気量も大きいため税金も高く、タイヤサイズの影響もあってメンテナンス費用もばかになりませんそんなあなたでも、気軽に所有できるのが軽自動車の4WD。車体価格がリーズナブルな軽自動車ですが、モデルによっては下手な普通車の4WDを超える走破性を持っている軽SUVも販売されています。今回は昨年に引き続き雪道に強い軽自動車4WDの最新情報をご紹介します。Drive」の略で、日本語では文字通り『四輪駆動』となり、4つのタイヤの全てが、路面に動力伝えることができる駆動方式のことです。2WD(2輪駆動)の車は、前輪か後輪のいずれか片側のみが路面に動力を伝えているため、駆動輪が「ぬかるみ」や「深雪」にはまってしまうと、簡単に動けなくなってしまいます。舗装された道路でも急な坂道があるスキー場までのアプローチなどでは、早朝の路面がアイスバーンになっていることも多く、そんな坂道で停車してしまうとスタッドレスタイヤを履いていても2WDでは滑って発進できないこともあります。4WDであれば4輪の全てが地面に動力を伝えることができるため、片側の駆動輪が動力をの伝えることができなくなっても、2輪駆動の車に比べて、ぬかるみから脱出したり、再発進することが容易になっています。発進時以外にも走行中に駆動輪が1つスリップ(空転)しても他の車輪が地面を蹴っていることで、車の挙動が安定するため、ドライバーの安心感が違います。意外に危険な4WDの過信運転4WDの車は全てのタイヤに動力が伝わっているため、スタッドレスタイヤを使用しているだけで、凍結路面でも非常に安定して加速していきます。その安心感のためか、4WDは雪道で滑らないと考えてしまう方も多く、ついスピードを出しすぎてしまいがちになります。確かに4WDは雪道での発進や加速の性能が優れています。制動(減速や停止)の際にブレーキを作動させ、タイヤの回転を止めるという動きは他の駆動方式と変わりありません。4WDによりタイヤの接地面積やグリップが向上するわけではないので、コーナーリングや減速時に予想以上にスピードが出ていると、他の駆動形式よりも大事故につながることも少なくありません。最近は電子制御によりコントロール不能にならないよう、車が調整してくれることもありますが、単純に4WDであれば滑らないという訳ではないのです。4WDは「スリップしない」システムではなく、あくまでも「発進や加速時の安定感やスタックして動けなくなりにくい」システムだと理解しておくことが大切です。4WDだからとスタッドレスタイヤを装備せずに雪道を走る方もいらっしゃいますが、ノーマルタイヤでは制止することができず、非常に危険ですので絶対に避けるようにしましょう。余談ですが、まれに「スタッドレスタイヤ」をスタットレスと読んでいる方を見ますが、そもそもスパイクタイヤが規制されて登場したスノータイヤがスタッドレスタイヤです。以前は、タイヤに鋲(びょう)=ピンのついたスパイクタイヤが主流でした。ところがピンが路面を炒めて粉塵が発生するなどの影響で規制され、スタッドレスタイヤが主流になりました。知らずに連呼するとちょっと恥ずかしいので、気をつけましょう。軽自動車SUVの4WDがなぜ雪道に強いのか?タイヤの接地面が普通者に比べて少ないというデメリットはあるものの、軽自動車は普通車に対して非常に軽いというメリットがあります。一度加速のついた車を制止させたり、コントロールするには軽量であるということが何より大きな武器となるのです。セダンタイプやワゴンタイプに比べ、SUVは最低地上高が高いため、深い雪道の轍などに遭遇した場合にも脱出がしやすいというメリットもあります。【2018年】雪道でおすすめの4WD軽SUVRV、クロカンブームの90年代と比べると本格4WDモデルは減っているものの、最近はスタイリッシュなSUVが自動車業界全体で人気となっており、軽自動車でも人気のモデルが存在します。それでは2018年、新車購入が可能な軽SUVの4WDモデルを3台ご紹介します。画像出典:http://www.suzuki.co.jp/car/2018年の7月5日に待望のフルモでチェンジを果たしたジムニー。これまで培ってきた軽自動車で唯一、専用のラダーフレームに車軸式(3リンクリジッドアクスル式)サスペンションを継承しています。今回のフルモデルチェンジにてラダーフレームにクロスメンバーが追加され、全モデルから比較して剛性が150%アップとなっています。下位グレードであってもジムニーのアイデンティティとなる4WDとターボエンジンの走行性能は上位モデルと全く同等の実力を備えています。これまでも定評のあった路面状態に応じて最適な駆動方式を選択することができるパートタイム4WD方式に加え、ハスラーなどでも採用されていた「ヒルディセントコントロール」や「ブレーキLSDトラクションコントロール」を標準装備。採用したことで、確実なトランスファー制御が可能になり、悪路においてはより信頼性の高いシステムとなりました。写真のようにハスラーと並べて比較して見ると、ジムニーの方が少し高さがあり、フロントウインドウも立ち上がっているため、より視界は良好で車体の端を把握しやすくなっています。これまでのジムニーは走行性能は優れていても、居住性は今ひとつという印象でしたが、新型のジムニーではハスラーやワゴンRのようなシートアレンジも可能となりました。これにより、スノーボードやスキーなどの装備を車内に入れて運搬したり、特別な改造なしで車中泊なども可能になりました。スノーボードやスキーなど、ウインタースポーツが好きな方はもちろん。豪雪地帯でお住みの方や雪道でも仕事で外回りが必須の方などにも、安心の走行性能を持つ4WDを探していたあなたにオススメの一台です。運転技術があれば、深雪や砂地などでも走行できる。最新の安全装備でより安心感がアップショートホイールベースで非常に小回りが利くので、狭い道でも安心して入ることができる。今後のアフターパーツの発売も期待ができ、用途や好みにあった仕様に改造できる。リセールバリューが非常に優れているジムニーのデメリットオフロード走行を前提に考えているため、現行の軽自動車の中では燃費が悪い。直進安定性が低いため、高速巡行は不向き。2ドアで4人乗車は乗り降りが厳しい。2018年11月現在、人気が高すぎて注文しても納車まで半年以上が必要。こんな方にオススメこれまで古い設計で安全装備なども劣っていたジムニーですが、フルモデルチェンジで最新の安全装備や静粛性などが格段にレベルアップ。軽自動車随一の走行性能はもちろん、乗り心地などもライバルに勝るとも劣らない質感を備えたモデルです。普通車の大型のSUVと比較しても軽量・コンパクトであること、車体購入や維持費が安いことなどメリットも多い車種です。燃費は軽自動車だから「エコカー」という考えではなく、「アウトドア・アクティビティーを楽しむためのギア」として。ウインタースポーツだけでなく、釣りやキャンプ、登山などアウトドアが好きな方であれば、河原や未舗装林道なども走破できることは大きなアドバンテージになることでしょう。軽自動車であるけれど、普通車が羨ましくならないという珍しいモデルです。あなたがそんなクルマを探しているなら、ジムニーは唯一無二の相棒になってくれるはずです。画像出典:http://www.suzuki.co.jp/car/軽自動車の中でもトップクラスの人気を誇る「ハスラー」です。クロスオーバー」という名称で、マツダからもOEM販売されています。現在は爆発的な人気を誇るジムニーの登場で少し落ち着いた印象ですが、日常使いの優位性においてはジムニー以上にオススメの1台です。2名以上が乗車する際には、2ドアのジムニーでは毎回シートを倒す必要がありますが、4ドアのハスラーはその必要がありません。Sエネチャージの簡易ハイブリッド機構により、SUVタイプの車でありながらジムニーの2倍近い優れた燃費性能を発揮します。シートアレンジによるフルフラット化も可能ですので、一人なら車内に荷物を積んだまま車中泊や仮眠を取ることもできます。カラーバリエーションも豊富で、新車注文時に好みに応じてアレンジできるところも嬉しいですね。X・Xターボのグレードには最新の安全装備となる衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載。メーカーオプションではカーナビ連動の全方位モニターも装備可能で、まさに至れり尽くせりの1台と言えます。前列から荷室までフラットにできる多彩なシートアレンジ助手席とリヤシートの背もたれを倒せば荷室までほぼフラットに。長い荷物も収納できます。画像出典:http://www.suzuki.co.jp/car/ハスラーのシートアレンジは全てのシートを格納して、全面をフラット化する機能を持っています。この機能を活用することで、1名であればボードやスキーなどを全て積載した状態でも、車内で足を伸ばして仮眠を取るスペースを確保することができます。オプションのルーフキャリアなどで荷物を車外に積んでいる場合なら、2名まで仮眠を取ることも可能です。下り坂も安心の「ヒルディセントコントロール」ジムニーにも搭載されている「ヒルディセントコントロール」。この機能が搭載された元祖軽SUVがハスラーです。「ヒルディセントコントロール」とは下り坂を走行する際、ドライバーがブレーキ操作なしでも一定速度(約7km/h)で降坂できるよう車がサポートしてくれるシステムです。坂道を下る際にドライバーはステアリングの操作のみに集中することができ、圧雪・凍結路面の下り坂を走行する際などに非常に便利です。この機能はハスラーの「Aグレード」を除く、4WDのCVT車に採用されています。雪道などの発進をサポートするグリップコントロール「グリップコントロール」は雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で、片輪が空転した場合、駆動力が空転している車輪に逃げて発進できなくなることを防ぐ機能です。グリップコントロールスイッチをONにすると、スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。雪道では圧雪アイスバーンなどで、路面に凹凸がある場合などに活躍します。この機能はハスラーの「Aグレード」を除く、4WDのCVT車に採用されています。ハスラーのメリットワゴンR譲りの室内の広さと快適性を持った軽SUV。車内の収納も多く使い易い。カラーバリエーションも豊富でいろいろ選べる。軽自動車で小回りが利くので、狭い道でも安心して入ることができる。トールワゴンベースでありながら、雪道に効果の大きな電子制御を装備。ジムニーに比べて直進安定性や静粛性に優れているため、長距離の巡行も楽。フルフラットのシートアレンジが可能で、多少狭いながらも車中泊に対応できる。SUVなのに燃費が良いハスラーのデメリットジムニーのような本格オフロードには対応しない。人気車種なので、同じ車をたくさん見かける。珍しいタイヤサイズなので、スタッドレスタイヤの選択肢が少なく割高になる。こんな方にオススメ老若男女問わずに人気の「ハスラー」。ジムニーのような本気のオフロードは走らないという方でも気負うことはありません。豊富なオプションで普段使いからアウトドアまで、幅広いニーズに対応しています。レジャー向けの純正オプション、タープキットと車中泊マット※はオススメ。これがあれば、スキー場での仮眠や着替えでもストレスフリーです。クロスオーバー(マツダ)」と競合させると良いでしょう。※注意:エンジンをかけたまま仮眠中に雪でマフラーを塞がれてしまうと、車内に排気ガスが充満し、一酸化炭素中毒で死亡することもあります。冬用の寝袋など防寒対策を万全に行い、他者に迷惑をかけないよう自己責任で行ってください。77H参考価格(4WD仕様):約130万円〜ハスラーについてはこちらの記事もどうぞ街乗り・アウトドア?ハスラーを遊びつくすなら4WDがオススメ!年に数回でも本格的にアウトドアでのアクティビティを楽しめる車が欲しい。維持費や燃費はリーズナブルに抑えたい。そんな贅沢なあなたにオススメのSUVが、スズキの軽SUVハスラーです。アクティバはハスラーより1年遅れで登場した「キャスト」のSUVバージョン。同じ軽ハイトワゴンのプラットホームがベースながら、しっかりとSUVとしてのデザインを前面に出したハスラーに対し、キャストの1バリエーションとしてのスタイリッシュな外観が特徴です。SUVブームに乗って、ダイハツがライバルであるスズキの「ハスラー」のシェアをどれだけ削ることができるか、よく研究して出してきたモデルと言えるでしょう。ハスラーに装備された雪道走行に有効な機能でもある「ヒルディセントコントロール」と「グリップコントロール」も「ダウンヒルアシストコントロール」「グリップサポート制御」という名称で、ほぼ同じ機能を採用しています。アクティバ」は軽自動車の中でも、特にインテリアの質感が良く仕上がっています。メーカーオプションの選択でインパネガーニッシュをボディカラー対応色に変更し、ドアトリム表皮もレザー調にすることもできます。下手をすると廉価版のヴィッツやパッソよりも高級感があるくらいです。残念なのはシートアレンジで、ハスラーのように全体をフラットにすることはできません。いえ、他車種より舗装路での乗り心地もよく、アウトドアレジャーのギアとしてではなく、フィールドまでドライブを楽しむには良い車だと言えます。「ヒルディセントコントロール」のダイハツ版とも言える機能で、ダウンヒルアシストコントロールはDACシステムをONにすると、雪道や急勾配などでドライバーがブレーキ操作をしなくても、自動ブレーキをかけることで車速(前進時:約4~15km/h、後退時:約4km/h)を維持してゆっくりと坂道を下ってくれる機能です。フットブレーキの使用によるタイヤのロックを防ぎ、安定した降坂を実現します。片側の車輪がスリップするようなぬかるみなど、凍結路、凹凸の多い路面でのタイヤの空転した時に作動します。空転した車輪に制動力を、もう片輪に駆動力を伝えてタイヤのスリップを制御し、グリップ状態をキープすることで、発進・加速をサポートします。こちらはハスラーの「グリップコントロール」のダイハツ版と言えるでしょう。アクティバのメリットインテリア、エクステリアともにスタイリッシュなデザイン。軽自動車で小回りが利くので、狭い道でも安心して入ることができる。ハスラーよりもインテリアの質感が良い。シートの出来も悪くないので、3台の中でより一番ドライブを楽しめる。アクティバのデメリット完全なフルフラットシートアレンジに対応していないため、足を伸ばして座ることはできるが、未改造で仮眠などは難しい。ハスラーと同様に珍しいタイヤサイズなので、スタッドレスタイヤの選択肢が少なく割高になる。トヨタ系のダイハツなのでブランド力はあるものの、ハスラーのシェアを奪うライバルとしては中途半端。パクリ的な装備だけではなくオリジナリティも欲しかった。ジムニーやハスラーにくらべるとマイナーでアフターパーツなどは少なめ。こんな方にオススメ紹介する軽4WD車の中で最もシティユースなデザインで、普段の足としても良い仕上がりです。ハスラーのように街のどこにでも見かける車には乗りたくない。そんな個性派の方にもオススメの1台。いえ、なんだかどこかで見かけたようなデザインなのはご愛嬌。圧雪道の走行性能はハスラーとほぼ同じですが、シートアレンジ後の車内の広さはハスラーに1歩譲ります。シート自体の出来やインテリアの質感は良いので、雪のない時期のオンロードドライブでは他の2台よりも楽しめるようになっています。あなたの使用目的が雪道を含んだドライブなら、他の2台と比較しても満足出来る選択になるはずです。パジェロミニ惜しまれつつも絶版となってしまいましたが、ジムニーと人気を分けた軽SUVの草分け的な存在です。低年式車は比較的安く購入できるため、雪国での人気は高めで、現在でも現役で活躍する姿を見ることができます。三菱は普通車クラスなら有名なパジェロ以外にも、珍しいミニバンタイプのSUVでもあるデリカやPHVのSUVアウトランダーなど独自路線が密かな人気となっています。リコールや燃費偽装の騒動以降、あまり元気のなかった三菱ですが、SUV人気が再燃した今、パジェロミニの復活が期待されています。テリオスキッドこちらも絶版となってしまいましたが、シティーユースの方にも人気があったダイハツテリオスキッド。フルタイム4WDの軽SUVの中で、後期モデルでは全グレードでターボエンジンとデフロック機能を搭載。ダイハツの4ドアSUVとしてはキャストの先輩に当たります。5ナンバーのテリオス(後のキャミ)とベースが同じで1クラス上のスポーティーな走りも特徴。当時のSUVとしては珍しくハスラー同様に5ドアを採用。燃費を気にしなければ普段使いにも優れた機能性を発揮します。スイッチ式のセンターデフロック機能を備えていることで、そこそこ本格的なオフロード路面にも対応することができました。私も3年間ほど所有していたことがあり、北海道の林道ツーリングなどに駆り出したのは良い思い出です。ミラーヒーターも装備しており、厳冬期のミラー凍結による視界不良を防ぐこともできます。室内の広さはキャストアクティバと同程度ですが、リアシートの背もたれをボルト2本で外すことができるため、一時的に片側に寄せておけば車中泊も可能です。先代ジムニーJB23新型が登場したとはいえ、その走行性能とアフターパーツの豊富さにより旧型のジムニーも雪道でのオススメ車両の1台です。まとめいかがでしたか?所有感を満たしたり、ウインタースポーツだけではなく、渓流釣りや林道探検。登山道でのアプローチなど、アクティブにオフロード走行を楽しむのなら、「新型ジムニー」で間違いないでしょう。バリューも非常に高く、手放す時も後悔はしないはずです。一般的なユーザーであれば、軽SUVは昨年に続き「ハスラー」が1番のオススメです。使い勝手が良く燃費も良好。カスタムパーツも豊富なので、ユーザーに合った楽しみかたを選べます。市街地中心で4WDの安心感が欲しい方ならキャストアクティバが続きます。ジムニーは150万円弱、ハスラーとキャストは車両価格が130万円前後からと拮抗していますが、記事中の価格は最低限の構成になっているため、購入する際に欲しいオプションや機能を追加すると、思っていたよりも高額になることもあります。そんなときはうまく値引き交渉をしたり、現在の愛車の査定を少しでも高くできるように工夫していきましょう。それでは、あなたが最高の愛車と出会えることを願っています。スキー・スノボでも安心!スノーボードやスキーなどウインタースポーツが大好きなあなた。...続きを見るスポンサーリンク個人情報が流れない車査定ならユーカーパックがオススメユーカーパックは個人情報が業者に流れないオークション形式のサービスです。査定は自宅(出張査定)か提携ガソリンスタンドで1度のみ。あとは全国の登録業者、最大5000社があなたの車に入札します。たくさんの電話攻撃や営業マンとの交渉で時間を取られることがありません。当ブログの運営者シマントタロウ元某レンタカースタッフの経験から、系列販売店やディーラーの情報が入りやすい環境で働いていました。車好きが高じて、ときどき友人たちの車選びに色々なアドバイスをしながら、自身もカーライフを満喫しています。みんなの愛車選び応援サイトあなたのカーライフが素敵なものになるように、乗り換えや愛車選びに役立つ情報をご提案していきます。テキストのコピーはできません。