台湾の電車でも有った。管理能力は期待出来ない。タダで寄越せと言うはず。「後進国のようだ」「情けない」など自国の現状を憂える声も。]>田舎の人たちは絶対に自動車にこだわる。]新幹線の速度を提供しているのは車両だけではなくて軌道と制御と保線の総合的な新幹線システムだと思う。車両だけの導入は失敗するだろう。]日立のイギリス工場製じゃ駄目?元々はEU圏内に売りたかったそうだけど。]コスパは最高wただし運行管理とメンテナンス(車両と保線)が問題。技術は当然ながら精神を叩き込む必要がある。]100kmくらいしかAUSだと安全に管理運用出来ないんじゃないかな。]結局管理を徹底的にやってる事で安全確保してるから、台湾の時みたいなことにならないようにシステムごと買った方がいいよ。]まぁ散々言われているように、「新幹線」と言うのはそういう「システム」運用が肝だからねぇ。車両だけ輸入してどうこうできるものでも無いだろう。]※213>オーストラリアは、中国のスパイに工作されまくり、>買収されまくりだったけど、途中で気がついて、国民も気がついた。>>日本はどうだろうか。]日本は技術先進国で実際は飛行機も核ミサイルも作れるが敗戦後は米国から日本人は飛行機も兵器も作っちゃダメダメー言われて作らなかっただけ。片やオーストラリアさんはと言うと「技術?ってなんでぇすぅか〜?お前肌黄色いね!キッモ!」中指ピーンまぁ困った時は他国に縋り付くあの半島国と同じ寄生国家です。]>>213どの国も同じさ。本筋見ずに単語のイメージだけで突っ走る文系馬鹿エリートは左翼洗脳を受けやすく、国に混乱と不利益を与える左翼とは共産党工作の事であり、言ってる事に意味など無い争いと文化破壊を通じてその国を弱体化できれば何でも良いのだ。いちいち聞く必要のない事ばかりでグレタと同じだ。共産国には左翼活動など無い。それが毒物であることを知っているからね。]100kmくらいなら新幹線でなくてもいいんじゃない?ああ、最高速度が速い列車が欲しいのか。]共産主義を利用するとか、経済植民とするとか、危険物以外はとか都合がいいように考えて関わってるから問題が起きる。中国が経済大国になったのは、アメリカが育てたんじゃん。利用しようなど思わずに、徐々に切っていくのが正解。東側だけ隔離されたら、沈んでいくのだから。]自国で作れない事を嘆くなら、その為の投資と研究を何十年と続けてみればいい。今解決すべきは渋滞の解消なんだろう?だったら、解決策は限られてる。日米FTA>桜を見る会(スピン被せ目くらましではあるだろうが、少なくとも普段のゴミニュースより価値がある)>女優逮捕の事件の表じゃない方の話。死亡のニュース内閣府はシンクライアント方式(桜を見る会関連。続編)を見ておくといいかと。]オーストラリアってGDPは大きくなってきているが、一次産業以外に何か売り物があるのか?どこが先進国なんだよ。日本の新幹線の新型車の導入のサイクルは他国に比べて短いのであれば、他の国にとっては運用済みの「信頼ある比較的新しい中古車両」が手に入る事でもあり魅力的なのかも知れませんね。中古故に保守管理も大切であり、オーストラリアは場所によっては過酷な環境もあるでしょうから尚更でしょうね。悪意を秘めた日本の歪んだメディアなどが少しでも故障や問題があれば、日本の新幹線を貶める為に「針小棒大」に利用してやろうと目論んでいる事でしょうね。線路の脱線ならぬ、報道の道を逸脱し、歪んだ道をひた走り、ミスリードを繰り返して来た日本の歪んだメディアの内部の皆さん。翻って、日本は中古でも良いので「信頼あるメディア」を海外から導入したいと痛感させられる昨今なのでしょうからね。]→1調査捕鯨をするのは南極海やその周辺の為、オーストラリア海軍の潜水艦の作戦行動圏内に入ってるんですよ。あとは南極の制海権を確保したいからです。本音を言えばクジラなんて見せ物と得票以外に益がないと思ってますよ、政府自体はね。]車両価格なんて高速鉄道システム全値に占める割合は大したものじゃないからなあ...これ車両さえあれば、高速鉄道で導入でも大して金がかからないと思っている無知からの発言だろ。システムの更新、架線電圧の引き上げだとか、保安設備の刷新とか金がかかるってばよ。]どっかの記事で米国に高速鉄道走らせる夢語ってた米人記者が絶対に新幹線でなければならないと言ってたな。実際乗ってもらわないと快適さはわからない。新幹線なら誰もが一度は乗ってみようと思うから。]※22>普通のオーストラリア人は日本が好きな人多い>オーストラリアに行けばそう感じるよこういう無責任な馬鹿が、日本人の海外での犯罪遭遇率を底上げしてるんだろうな。]潜水艦の二の舞にならないよう、余り本気で売り込まないようにな。]機械ものだからまともに整備できるかどうかが大きそう。新幹線なんて走る箱だけの問題じゃないからヘタに売りつけると後々クレームの山を抱える事になりかねない。相手がオーストコリチャイナみたいな混ぜ物の場合、わざとでも何かをやる為にという目的で日本製を買って後々問題のネタにして代々飯の種にと考える輩が混じっていてもオカシクナイ。]最近まで日本は先進国ではなく「先熟国=他国より先に成熟してるだけ」だと思っていた。「先進」国=他国より先に未来を切り拓く国っぽい事例がいくつか出てきて少し中味が伴ってきたと感じてる。それはIPS細胞と青色LEDとリチウムイオン電池だ。恥ずかしながらいずれも日本がノーベル賞受賞して知ったw量子コンピュータ、核融合の実用化を日本が世界最初にやってのければ100%先進国と胸を張れるんだけど。Mapで見て来たが、なんと該当路線は単線だぞ。線路は複線分引いてあるが、橋梁は単線分しかないし、片一方の軌道間近に架線柱があって複線運用は無理だ。使ってない方のレールは錆びてるし、給電しているのは単線分だけ。これ最大限節約して既存軌道を使っての中高速で我慢するにしても、改修に金がかかって、思ってるほど安く上がらんぞ。」を作る事で合意しています。」と同じ規格の新幹線を、先行して敷けば良いと思います。]先進国と途上国の二つに分けるなら、G7以外は途上国だよ。経済力はあっても格差や未開発だらけの中国も途上国。]オーストラリアなら土地は安そうだから新幹線敷設のための用地買収費用は日本ほど高額にはならないんじゃね?車両は日本の型落ち新幹線にすればそりゃ費用は抑えられるさ。あとは線路敷設の工事費用と周辺機器だね。]新幹線って車両より線路や設備がメインキャストじゃないのかな。車両だけ中古でも費用はさほど変わらなそう。]そもそも100キロ間が2時間ってどんな運行してんだ?東京の様に各駅なら仕方無いが、絶対にそんな事ないやろ。コスト、インフラ、教育どれをとっても新幹線なんざ使える訳が無い。]それぞれの国の得意とする分野を認め合えたらいいんだよな。オーストラリアには安全なビーフがあるし多民族を受け入れてきたノウハウがあるし。]車社会だからしゃーない。]日本が売ると言ったわけでもないんだろ?日本のどこかのJRが売ると判断したとしても、運用面やメンテを日本方式に統一しないと本領発揮はされません。こちら側はノウハウを含めてタダでやる必要性もないしちゃんとそこも含めて継続的に永遠に支払う「お客様」でないなら物のみの提供となるだろう。]ねーよ買った中古新幹線車両を中国に売るだろ。(確定)日本が中国に売った新幹線の車両は旧型で構造が(潜水艦なら)単殻的なの。]馬鹿って目利きができないから安い中華製購入して失敗してからじゃないと日本製の価値が分からないと思うよ。]中国も技術ゲット済みの古い川重製のを輸出したら、技術漏洩の問題はとりあえずクリアだ。普通の線路も走れるやつ(のはず)だし。轢かれることになるな。]潜水艦と同じおフランス製の高速鉄道があるだろう。オーストラリアの政治家は計画性がないから面倒見きれなくなる。迷惑な事を思いつくなよ。]やっぱ、英国は連邦体制強化で、EUを抜けた方がいい。自動車産業も追い出し、契約も破棄は当たり前な「お豪」に未来は感じない。]車両だけ日本から輸入して信号システムや軌道は自前で作った台湾新幹線の二の舞いなりそう。台湾は車輛だけは新品購入したのにトラブル続出。安く上げたいから中古というのが頭にあるなら止めといた方が良いよ。イギリスで鉄道車輛を席巻してしまう勢いの英国日立は豪州に売り込めば良いのに。反対してる人は劣等人種の日本人から購入するのに抵抗があるんだろ。宗主国の英国からなら、会社の資本と技術は日本でも同じ白人が作ってる車輛ならアレルギー反応は小さいのでは。]あのね、中古でも新品でもいいけど、それを乗せるインフラはちゃんと整備できているのかい?それを運営できる人材は?何人かコメントしていたけど、購入したとしてもレールは(規格はあっているの?)できているの?単純だなぁ......オーストラリア人って。]同盟国カナダのボンバルディアなどと連携がないのかね。]>>318レール幅は台車交換すれば済む話。台車を新品に変えるだけなら、大したコストはかかんない。搭載できるなら、問題はクリア。]>>318ボンバルディアの鉄道車両部門はドイツ。オーストラリアとドイツの外交関係は、豪中関係の急激な悪化の影響で、中国との距離が近いドイツとも急激に悪くなってる。>車両が来たところで、それを扱える人材はちゃんといるのか?うん。]日本の新幹線も最新型でさえ躯体を支えるシャシーに深刻な亀裂が入ってるのを見逃して大事故寸前だったから心配だ。]まずまっすぐなレールとそれを維持するメンテナンス体制を整えてから買ってください。]農業や畜産は強いから、ええやん。]これって向こうの政治家の思い付きに日本が振り回されるだけでしょ。当て馬にされて散々貶されて受注するのはフランス企業とかいう落ち。潜水艦の時と同じだよ。]オージーと関わるとロクなことがない。]えぇ...オーストラリアは中国から買えよ。]イギリスの日立の車両を買えばいいんじゃないかな。だいたい中古だろうが新幹線フルセット買ったら高架必須だぞ。規格が合う合わないも関係ない。在来線じゃない幹線だから新幹線。]もめた挙句中国から買う。しないといけないから新造した方が絶対安い。今までの延長じゃなく全く違うから0からの研修しなおしもあるし。]そもそも新幹線車両に中古は無い。頻繁に点検はするが車体に修理が必要な故障がでたら廃車。数年前なら700系やN700の初期編成を無理矢理中古に回せたかも知れないが。それも山陽新幹線では現役だし。中古の車両を輸出するってのは悪くないんじゃないか?どうせ日本の車両なんて耐用年数よりだいぶ早く更新してるんだろうし。]潜水艦取り引きャンセルを忘れた?中古ビジネスは大した儲けはないうえ責任ばかり取らされる。]あれだけ広くて、自身もあまりない国こそ、高速鉄道の本領が発揮されるところ、だと思う。東海岸からのんびり、列車で西海岸のパースまで、ってのもすごく憧れる旅。日本人向けのツアーコースに組み込まれて、人気が出そう。実際に俺たちは遅れてるよ。中国にさえ大きく遅れをとってるんだから。]オージーの本音としては新幹線の中古くらいの価格で中国から買いたいってこっちゃないかね。本音として日本から中古で良いので新幹線とか東南アジアみたいなことを言うもんかね。イギリスの日立にはとっくに打診してると思う。普通に考えれば完全に適正に合う。100km程度の距離なら「こだま号」くらいの能力で良いわけだよな。200kmも出れば充分だろうし。平均時速160kmなら40分かからない。]車両だけ買い取っても高速運転に対応した軌道、運行システム、変電設備、ATC、保守整備を確立させないと、まともに運行できないと思うが。今のタイミングで中古を買うならJR東海でまとまった廃車が出てる700系があるけど、葛西が絶対に許可を出すとは思えない。]資源大国ですが先進国らしい物はなにかあるんでしょうか。]どのくらいの間隔で液があるのか知らないけど、他の人も言ってるように100km程度じゃ新幹線の意味はない。]スカイライナーみたいな在来線の高速車両導入する方が現実的じゃない。]「そんな責任持てないものは売りたくない!」と思うのが日本です。]新車でしかもシステム全部を買う国じゃないと、後々面倒になる。]鉄道は詳しくありませんが、区間が100kmだから、新幹線じゃなくてもいい気はします。皆が車を使うから、渋滞しちゃう。それを解決する案として鉄道輸送を充実させるのは理にかなっています。新幹線を導入しても、最高速で走らせなきゃダメなわけでもないし、日本のような過密スケジュールで走らせなくても、渋滞の緩和に役立つなら導入する価値はある、中古新幹線車両を特急列車っぽく使うことで車両導入価格を下げられないか、という話だと思います。]中古700系なら台湾に売ってあげたたほうが良い。]どうでもいいけどオーストラリアって本当に中国人が多いね。アホくさい日本料理屋ばっかり。ラーメンが日本円で2400円とかする。