こちら紙面記事検索は、読売新聞に掲載されたほぼすべての記事を、1年前まで検索できる機能です。【解説】7区間で13個の区間新が誕生し、総合では青山学院大と東海大が新記録を樹立。往路では4校が往路記録を塗り替え、復路も東海大が新記録をたたきだした。高速レースを極め、記録づくめの96回大会だった。要因は天候、シューズの革新なども。何よりも、選手のレベルアップが大きい。トレーニングの質が向上し、トラックのタイムも上がってきた。理念から言えば、駅伝は強化の「手段」と言える。このいい流れをトラック種目やマラソンに生かしていってもらいたいし、生かさないといけない。今年は東京オリンピックの年だ。今回大活躍した2区の相沢(東洋大)、6区の館沢(東海大)、7区の阿部(明治大)がトラック種目で出場を目指す。世界に向けて飛躍してくれることが、箱根駅伝の理念にかなっているし、日本長距離界にとっても幸せなことだ。駒沢大の7位争いも激烈だった。早稲田大は前回12位に沈み、悔しい思いをしただけに、今回5強の一角だった駒沢大に競り勝ったのは自信になったはずだ。その駒沢大と東洋大はミスが多かった。駒大が早大に競り負け、東洋大が創価大に抜かれたゴールの場面は、それを象徴している。中央学院大は6大会連続のシード権確保はならず。創価大は3度目の出場で初のシード権獲得だ。アンカーが中央学院大と東洋大をかわした、見事な逆転劇だった。【解説】優勝の行方は決まった感のあった10区が、3位争いで盛り上がった。国学院大は総合3位という目標を立てて取り組んできたが、意思の強さを見せて勝ちきった。帝京大は集団に追いつき、4位を確保した。築き上げてきた粘りのカラーが生きた。東京国際大は往路の勢いをしっかり残し、伝統校の明治大を最後に振り切った。見事な5位でたたえられる。明治大は阿部の快走もあり3位争いに顔を出した。最後は振り切られ、6位となったが、本格復活に向け、いい弾みになったはず。16:492、3日に行われた第96回箱根駅伝で、3度目の出場だった創価大が9位に入り、初めてのシード権を勝ち取った。11位でタスキを受けたアンカーの嶋津雄大(2年)が2人を抜き去り、10区新記録の快走。Shimbun.無断転載を禁止します読売新聞オンラインに掲載している記事や写真などは、日本の著作権法や国際条約などで保護されています。読売新聞社など著作権者の承諾を得ずに、転載、インターネット送信などの方法で利用することはできません。「読売新聞オンライン」の偽サイトにご注意ください。1週間無料でお試し頂けます。