改定が行われましたが、古い情報も飛び交っていて、何が正しいかわかりにくいです。今のバッグは使えるの?どんなバッグを買えばいいの?航空会社によってサイズが違うの?国際線と国内線はサイズが違うの?などなど、利用する航空会社別に、最新の手荷物の機内持ち込みと無料預け入れサイズを、わかりやすくまとめてみました。※ハンドル・車輪・鍵などの付属品も含みます。※1辺でも規定サイズを超えた物は持込みできません。手荷物サイズJetstar(GK/JJP)国内・国際線の預け入れ手荷物サイズJetstarの預け入れ手荷物は国内線・国際線ともに有料です。1辺が1m以内なら通常受託手荷物として有料預け入れ出来ますので、今どきのスーツケースならどんなものでも大丈夫です。1辺1m以上の荷物は、さらに「大きな手荷物の追加料金」が発生します。合計7kgまで(+3kg有料オプションあり)寸法キャリーケースなど56cm×36cm×23cm以内スーツカバー114cm×60cm×11cm以内Jetstar機内持込手荷物Peach(MM/APJ)国内・国際線の預け入れ手荷物サイズPeachの預け入れ手荷物は国内線・国際線ともに有料です。3辺合計が203cm以内なら通常受託手荷物として有料預け入れ出来ますので、今どきのスーツケースならどんなものでも大丈夫です。JAPANの預け入れ手荷物は国内線・国際線ともに有料です。3辺合計が203cm以内なら通常受託手荷物として有料預け入れ出来ますので、今どきのスーツケースならどんなものでも大丈夫です。※付属品(ハンドル、ポケット、キャスター等)を含む※無料機内持ち込み手荷物サイズは、55cm×40cm×25cm以内ですが、55+40+25=120cmですので、注意が必要ですAMX機内へお持ち込み可能なお手荷物エアアジア・ジャパン(DJ/WAJ)国内・国際線の預け入れ手荷物サイズエアアジア・ジャパンの預け入れ手荷物はすべて有料です。最大119cm×119cm×81cmもしくは3辺の和が319cm以内なら通常受託手荷物として有料預け入れ出来ますので、今どきのスーツケースならどんなものでも大丈夫です。合計7kgまで寸法56cm×36cm×23cm以内エアアジア・ジャパン機内持ち込み手荷物制限​タイガーエア台湾(IT/TTW)国際線の預け入れ手荷物サイズタイガーエア台湾の預け入れ手荷物はすべて有料です。3辺の和が203cm以下で片側の長さが120cm以下なら通常受託手荷物として有料預け入れ出来ますので、今どきのスーツケースならどんなものでも大丈夫です。無料預け入れ手荷物サイズ海外の航空会社の無料預け入れ手荷物サイズは、基本的に3辺合計158cm以内23kgまでです。157cm以内というところもありますが、それはインチをメートルに換算するときの誤差ですから気にすること無いです。出来るだけたくさんの荷物を無料預け入れしたい海外に10日間旅行に行くから、たくさん荷物を持って行きたい!でも、当日乗る航空会社は158cmなのか157cmなのか、どっちだろう?それは・・・気にしなくて良いです。1cmは厳しくチェックされませんから。いうか、1cmどころか、数センチ~数十センチ大きくても大丈夫だったりします。3辺合計158cm以内というのは、とんでもなく大きいものや長い物など、貨物室に運ぶためのコンテナに入らないものを排除するための規格だからです。コンテナに入らないものは、1つ1つ運ばなくてはいけないのでめんどくさい。いうものは出来れば運びたくないし、運ぶとしても別料金にしたいですから。158cmを1cmでもオーバーするとコンテナに入らない!というわけではないので、見るからに大き過ぎると思うもの以外は、少しくらい大きくてもコンテナに積めるから特に問題ないのです。問題になるのは重量のほうです。重くて一人で持てないものは係員も困ります。それに、重いということはそれ自体も周りのものも壊れやすくなります。預け入れを行うとき、大きさはだいたい見た目でOKなら問題にしないけど、重さはしっかり測るのです。重量が23kgまでというのは、まあなんとかホイホイ運べる重さって感じで決めたんだと思います。その重さのものを詰め込むと、大体3辺の合計が158cmで十分だったから、158cmになったのでしょう。3辺の合計が158cmのスーツケースに普通のものを詰め込むと大体23kgは越えないんです。荷物を持って行きたいけど、どんなスーツケースを選べばいいの?ってときは、3辺の合計が158cm以内のスーツケースを選べばよいのです。※アメリカやヨーロッパに行かない!国内線やアジア系のLCCしか利用しない場合は、3辺の合計が203cm以内なので158cmを超えていても大丈夫。3辺の合計が203cmなんて巨大なスーツケースはもはや存在しないので、無料預け入れ手荷物サイズは気にしなくても大丈夫。158cmを超えているものの方がお安い場合もありますよ。スピナー78みたいに、158cmを越えているものもあります。「はあ?158cm越えてたら、無料預け入れ出来ないじゃん!そんな中途半端なサイズなんのために存在するの?意味わかんない!」とamazonで酷評している人がいますが、移動が飛行機って限りませんから。電車や船かもしれないし、車や徒歩かも知れない。158cmにとらわれないで作っているのです。ここだけの話、158cmを越えてても、無料預け入れできます。規格が、「高さが80cm以内」っていうなら、80cmの隙間に入らなければアウトですし、厚さが40cm以内っていうなら、40cmの隙間を通れないとアウト。わかりやすいですよね。辺の合計が158cm以内って規格なので、パッとチェックするのは難しいのです。高さが高くても幅が小さければ良いわけですし、長くても薄いければ良いとか・・・だから、毎回チェックをするとなると、縦横高さを全部測って足して・・・って大変です。海外で、そんな細かいことやるわけありません。外国の係員がやるのは、はかりの上に乗せて・・・「はい20kg以下なんでOKでーす」くらいなもんでしょ。ほんとは重さを測るときにこっそり高さを見ています。スピナー75、つまり高さが75cmのスーツケースは必ず3辺の合計は158cm以内です。スピナー76は微妙、スピナー80は3辺の合計は160cmを越えます。高さが80cmを越えるものはちょっとどうかなー?と係員も注視します。80cmをしっかり測っているわけではないので、実際には85cmを越えなければ、3辺の長さをしっかり測り直しされることはないでしょう。私のスーツケースは、高さが76cmで3辺の合計が164cmなので完全にアウトなのですが、海外2往復してもダメだったことはないですよ。(コレ言っちゃまずいのかな?)だからといって、あなたが大丈夫とは限らないし、私も次回大丈夫とは限らないですけど・・・(とフォローしておこう)自動手荷物預け機でも基本OKですよ。取っ手やキャスターの部分、膨らんでいる部分をミリ単位まで測って判定していると、実際に3辺の合計は158cm以内のスーツケースでもアウトになるときがあるかもしれないので、余裕を持たせてますから。いやでもまじめな人で、JAL以外で海外に行くなら、ちゃんと3辺の合計は158cm以内のスーツケースを買いましょう!出来るだけたくさんの荷物を機内持ち込みしたい機内持ち込みは、預け入れと違って厳しいです。グローブボックスに入らなければいけませんし、他のお客さんのじゃまになるのも良くない。機内へのスムーズな乗り降りにも影響があるなどなどで、大きさと重さはしっかり管理されます。LCCは厳しくて、安く飛行機を運航させるには燃費を向上させる必要があるからなるべく軽くしたい。重い荷物を持っている人からは、お金を分捕りたい!ことから、とっても厳しいですね。自分が乗る飛行機の機内持ち込み手荷物サイズはしっかりチェックして、スーツケースを購入しましょう。守るのは、短いほうの2辺です。50×40×25という規格なら、40×25のほうを守っていれば、あとは53でも意外と大丈夫。機内持ち込みで、もっとたくさん荷物を運びたいというなら、ハードケースではなくソフトケースにしましょう。ハードケースの伸びーる取っ手が収納されている部分って、いざ荷物を入れようと思うと、出っ張っててじゃまですよね。それに・・・ここからが大事ですよそれに、ソフトケースは、押すと縮むので、寸法が測れない・・・だから「ま、いっか」となります。明らかに巨大なバッグでなければ、ちょっとくらい大きくてもまあ大丈夫です。押さえれば小さくなりますしね。手荷物規則なぜ改定する?そもそもの発端は、1978年に行われた規制緩和による格安航空会社LCCの台頭で、熾烈な価格競争が激化したことにあります。そこで、価格だけの競争ではなく、もっとサービスで競争できるように2011年に国際航空運送協会がルールを自由化して、航空会社ごとに独自の規則を設定できるようになりました。各航空会社はこぞって2011年4月に最初の手荷物規則の改定が行われたのです。最初はどんな改定だった?※数字はすべてエコノミークラスです2011年の改定以前の手荷物規則このころの手荷物規則は、地域によって個数制と重量制という2種類ありました。重量制(主に欧州・アジア路線)個数サイズに関係なく20kg以内が無料2011年の改定以降の手荷物規則JAL・ANA国際線1個あたりの3辺の和サイズが203cm以内で重量23kgの荷物が2個まで無料2011年の改定で日本の主要航空会社は、ほぼ個数制を採用しましたが、3辺の和が158cmから203cmに変更されています。3辺の和が203cmになったのか?なぜ中途半端な数字なのか?158cmも中途半端ですが、203cmも中途半端ですね。これは、インチ法を無理やりメートル法に置き換えたからであって、たとえば158cmというのは3辺が30in+20in+12in=62inで、203cmというのは80inと、インチにするととてもきりが良い数字だとわかります。203cm(80in)なのか?203cmはインチにすると”きりが良い”のはわかりましたが、なぜ158cmではなく203cmにしたのか?気になりますね。先ほど、欧州・アジア路線では重量制だったと紹介しました。欧州・アジア路線ではサイズに関係なく20kg以内の重量であれば無料で運べたのです。いうことは、3辺の和がとても大きなトランクケースなどを持って旅行する乗客も多く、突然「はい明日から3辺の和が158cmいないのバッグじゃないと有料でーす」と言われても困りますよね。いって、とてつもなく大きいバッグを持っている人はほとんどいない。3辺の和が203cmと決めると、ほぼ全員のバッグがOKなので文句も無いでしょ!と203cmになったのです。手荷物規則がころころ改定される2013年ANAの手荷物規則が改定ANAは米ユナイテッドと独ルフトハンザと共同事業JVをはじめたため、3社の規則をそろえる必要がありました。2社の飛行機を乗り継ぎやすくJVしてるのに、乗り継ぎ先で手荷物規則が違うと混乱しますよね。3社で話し合って、「3辺の和が158cmで23kg以内の荷物が1個」と無料預け入れ手荷物のルールを共通化したのです。荷物が1個って・・・全社サービス低下やないかい!!2015年ANAの手荷物規則が改定サービス低下による客離れを警戒したJV各社は、無料預け入れ手荷物が「荷物1個まで無料」だったのを「荷物2個まで無料」と、2年も経たずしての再改定となったのです。JALは2011年からずっと「3辺の和が203cmで23kg以内の荷物が2個」なので、ANAのサービス低下は国際線不振につながる大きな要因になりかねない事態でした。手荷物規則がころころ改定される?ANAのように、昨今コードシェアより強固な関係のJVが進んでいるので、乗り継ぎ便等の利便性向上を目指して、手荷物規則による混乱を避けるため、改定が多いのです。LCCのように、飛行機体が軽いほうが燃料消費が少なく、結果としてチケットを安く販売出来るからと、手荷物規則を変更することもあります。!改定だらけで迷惑な話ね!と思うでしょうが、サービス向上のための改定なので、しかたないのでしょうね。-お気楽夫婦の旅日記-。