沖縄航路開設時に作られたものらしい。南沙織は沖縄出身なので、それにちなんで起用されたと思われる。ちなみに船内の売店ではCDも販売中。ついでに、久保さんは子供の頃友達と「クイーンコーラル沈〜め〜」と替え歌にして遊んでたとか。注3・「吐カ喇列島」:Shift-JISで「カ」を漢字表示できないのでカタカナ交じりで表記。「カ」には口偏に葛の旧字体(吐噶喇列島)という漢字をあてる。殿様がそこに天文施設を建てたのがその名の由来。注5・「キャロット」:2004年に店仕舞いした模様。そのかわり島内各地に「エブリワン」が開業している。注6・「島唄」:本来「シマ唄」とは奄美の各集落に伝わる民謡を指す言葉だった。BOOMの「島唄」の大ヒットを契機に、琉球列島の民謡全体を指す言葉になったという経緯がある。注7・「久保さん」:長くなるので割愛しましたが、他にも珊瑚礁とサメの話とか、熱帯魚ダツの習性の話、ヤスデ大発生の話、島の天然記念物が昔釣り餌や唐揚げになっていた話、マングローブの生え方、ヤシガニ獲りの話など、面白い話をたくさんうかがいました。全部紹介しきれないのが残念!荒井の耳打ち奄美群島で途中下船する方法マルエーフェリーとマリックスラインの二社が就航する鹿児島那覇間フェリー航路ですが、しかるべき手続きを踏めば、一枚の乗船券で、何度でも途中下船できます。乗船してから、船のフロントに途中下船する旨を告げると、乗船券に途中下船証明書を添付してくれます。次に乗船するときはこの証明書付きの乗船券を提示することになりますが、最初の乗船日から1週間以内に目的地に着かなければならないので注意が必要です。途中下船するつもりなら、車両積み込みの際、途中下船することを係の方に言っておくと下船が楽です。航送札は同じものをまた使いますので、次の乗船に備えて大事に保管しておきましょう。大島海運とマリックス間で相互乗り入れもできるらしいのですが、荒井は期せずしてマリックスしか利用しなかったので、そのあたりの詳細はわかりません。逆戻りできるかも試したことがありません。詳細はフロントで確かめといた方が無難でしょう。途中寄港地は奄美大島(名瀬港)、徳之島(亀徳港)、沖永良部島(和泊港)、与論島(与論港)、沖縄本島の本部港ですので、一週間をまるまる費やせば、一枚の乗船券で奄美の主立った島を廻ることが可能です。各島で下船して乗船券を買い直すよりも格段に安くあげられるので、おすすめしておきます。徒歩は速度も遅く時間がかかり、非常に足に負担をかけるのですが、実はそれこそが最大の利点です。自分の体を使い、休み休みゆっくり歩く分、目に入るものも自然と多くなり、印象に残るものとなります。車なら数分で過ぎ去ってしまう道のりを、あえて足で1時間かけて歩いてみるのは、ある意味贅沢な時の過ごし方です。自力で移動する分、旅を成し遂げた時の達成感は計り知れないものがあるでしょう。徒歩ですから、装備は自然と身軽なものとなります。列車やバス、ヒッチハイク、船などと組み合わせれば、徒歩は最強の移動手段となります。最大の利点は最大の難点でもありますが、それでも、足で旅をしている人も数多くいます。自動車も飛行機もない時代、我々の祖先は膝栗毛で世界中を旅していたのですから。