空港内の新交通システム「スカイトレイン」でターミナル3から空港鉄道駅に移動しました。インターナショナルエアポート駅(SHIA駅)へ歩いていきます。SHIA駅に到着しました。バル)→(マンガライ)→ブカシに停車します。現時点でブカシ発着は1日4往復のみ、大半の列車はSHIA駅とBNIシティ駅(スディルマンバル駅)間を運行しています。マンガライ駅は将来的に停車予定で現在は通過。BNIシティ駅は、本来スディルマンバル駅という駅名ですが、BNI(バンク・ネガラ・インドネシア)にネーミングライツを売却して、こうなったようです。時刻表によると、SHIA駅発は6:20~23:20、BNIシティ駅(スディルマンバル駅)発は4:51~21:51、どちらも30分間隔。チケット売り場はどこかな?これがチケットの自動販売機。係員が近付いて来て、操作はほぼ全部やってくれました。帰りは自力でやりましたが、通常チケット(レギュラーチケット)の購入方法は下記手順となります。TICKET」を選択します。購入可能な列車が出発時刻の早い順にずらっと表示されるので、希望の列車を選択。次は画面にキーボードが出てきて、電話番号を記入。私は日本の電話番号を記入しましたが、おそらく適当な数字を入れても大丈夫では?購入するチケットの明細が表示され、支払い方法を選択します。支払方法はクレジット/デビットカード、プリペイドカード、バウチャーの3択、現金は不可です。レギュラーチケットの料金は現在7万ルピア。正規運賃は10万ルピアですが、3万ルピア割引のプロモーションを継続しているようです。私はクレジット/デビットカードを選択。横の端末の下からクレジットカードを挿し込み、ピンコード(暗証番号)を押して、緑のボタンを押します。決済が完了すれば、チケットとカード利用明細が出てきます。改札はチケットのバーコードをスキャンして入場。こんな車両です(帰りにBNIシティ駅で撮影)。スーツケースなどの荷物置き場もあります。隣の車両へ行くとガラガラ。開業してまだ1年半ほどなので、シートなどはきれいですね。帰りも感じたのですが、1両目だけそれなりに乗客がいて、それ以外の車両はガラガラ、下手したら1両に乗客1人だけなんてレベルです。なんで空いている方に来ないんだろう?今になって気が付きましたが、チケットには車両番号と座席番号が記載されていました。私は勝手に自由席と思って、空いている車両に座っていたのです。スカルノハッタ国際空港駅をほぼ定刻に出発。途中に通過する駅がいくつも出てくるんです。大半は既存のKCIの線路を走っているんですね。それで空港からBNIシティまで46分も掛かるのか。距離のわりに時間が掛かると思ったんですよ。ドゥリ(Duri)駅で6~7分停車、動き出すとスイッチバックのように進行方向が逆になります。KCIでもドゥリ駅は乗換駅になっていますね。スディルマンバル駅(BNIシティ駅)には5分ほど遅延して到着。線路・ホームは地上階ですが、改札などは2階。改札を出る際にもチケットのバーコードをスキャンします。改札を抜けると、また地上階へ降ります。BNIシティ駅の外に出ると、MRTドゥクアタス駅やKCIスディルマン駅方向へ歩道が繋がっています。両駅まで徒歩3~5分。トランスジャカルタのバスも乗り入れています。タムリンへ歩いていきます。BNIシティ駅から徒歩3~4分とすぐそばです。タクシーの高速代込みで15~6万ルピアは別にして、ダムリのバス4万ルピアに比べると、レイリンクの運賃7万ルピアはちょっと高いかなと思いましたが・・・ダムリのバスはガンビル駅まで4万ルピアですが、そこからタクシーに乗る必要があります(私が泊まるエリアだと料金2~3万ルピア)。考えると料金差はほとんどないかな。空港鉄道の場合、BNIシティからMRTに乗り継いでもせいぜい+数千ルピアですから、今後は可能な限り、この空港鉄道を利用すると思います。泊まりたいアジアコメントは停止中です。WordPress.。