「中古の新幹線の導入」という案が提示され、話題になっています。州都ブリスベンとの間(約100キロ)を結ぼうという計画です。通常は電車よりも自動車で移動するのが一般的になっています。高速鉄道が出来れば、その時間は4分の1ほどに。ゴールドコーストの市民にとってブリスベンが通勤圏になり、また慢性的な酷い渋滞も緩和されるなどの効果が期待されています。日本から中古の新幹線を買い取ることでした。中古ながら新幹線が地元に来る。「後進国のようだ」「情けない」など自国の現状を憂える声も。寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。現役を退いた中古のシンカンセンでさえ、オーストラリアに進歩をもたらしてくれるに違いない。俺はもう何年も前からこの案を推してたぞ。中古って事は日本からすればもう必要ない物だよね?必要じゃなくなるには何らかの理由があるはずだけど。中古車両であったとしてもだ。俺たちには十分すぎるだろ。グレートアイデアじゃないか。政府が実現出来ないグレートアイデアがまた1つ増えるわけだが。ケアンズからブリスベンへ。ブリスベンからシドニーへ。サンシャイン・コーストからトゥーンバへって、どんどん新幹線網が広がっていくと良いね。「中古」の「高速鉄道」。残念ながらシンカンセンとクイーンズランド鉄道とでは、レールの幅が違うから導入は難しいと思われる。これ以上ないアイデアだと思う。本来なら数十年前に高速鉄道を造るべきだったんだよ......。今この国は先進国なのか発展途上国なのか曖昧だ。水道管さえまともに作れないこの国で上手く運営出来るのかしら。高速鉄道が走るのは最高だよ。自分たちで造ろうという気概はないのだろうか。なれば地域に仕事だって増えるのに。日本から来た車両たちはオロオロしだすだろうな。海を渡った瞬間ご主人様がテキトーなヤツらに変わるんだから。今のままでも十分じゃないか!!!!実際に乗ったが、綺麗で、美しく、乗り心地も素晴らしかった。あんな遅い車両で本当に満足?中古の新幹線を買えば所要時間が一気に短縮される。なれば俺だって車より鉄道を選ぶようになる。あなたはきっとシンカンセンに乗った事がないんだね。0系でさえ今の豪州の鉄道より先進的だよ。半世紀も前に造られたのにもかかわらずね......。日本の初代新幹線が英国の博物館に寄贈されてるんだ。半世紀も前の車両なのに今のこっちの鉄道を上回ってて驚いたよ。私たちは自分たちで造ることが出来ないんだね。二等国の国民だって言われてるみたい。市長はまた税金で日本に行く口実を作ってるだけだろ。俺たちは正式に後進国になったわけだな。進んだ国から中古品をもらうしかないんだから。今まで日本に2回行ったけど、同意だ。実際に俺たちは遅れてるよ。中国にさえ大きく遅れをとってるんだから。生活水準は?政府を自由に批判する自由は?報道やインターネットの自由は?他にも色々あるけど「進んだ国」はないわ。新品のヒタチ「A-train」を買えば良いと思うんだ。イギリス鉄道800形とほぼ同じなんだよ。今の豪州の鉄道は遅れてるくせに世界一高いからなぁ。高速鉄道が一般化するには文化的なシフトが必要だ。田舎の人たちは絶対に自動車にこだわる。何でわざわざ外国から中古を買うのか理解出来ない。外国から買うにしてもせめて最新の物にしてくれよ。中古ですらこっちの「最新」を凌駕してんだよ。基本的にオーストラリアのやり方はそうじゃん。他国の要らなくなった物を買い取るのさ。防衛装備ですらアメリカからゴミを買ってる。短い距離に300キロで走るシンカンセンが必要かは正直疑問だな。ちなみに俺が日本で初めて乗ったのは1976年だ。1964年にはすでに開業してたからね。日本はさらにリニアに移行しようとしている......。最近日本に行ってきたんだけど、オーストラリアが後進国に思えたわ。本当にいろんな面でそう感じた。コメ欄に「中古」って部分に引っかかってる人がいるね。壊れて使えなくなったものじゃないからね。単純にさらに速く走れる車両が造られたから退くだけ。個人的には「その手があったか」って感じだ。素晴らしいアイデアだと思う。+3「後進国だ」ではなく「後進国に転落した」というニュアンスの声が複数寄せられていのが印象的でした。どの国にも実際に住まないと分からない負の面があるんでしょうね。計画自体はゼロから作るよりも現実的な気もしますが、さて。↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。]まあぶっちゃけ俺も中国から中古の高速鉄道買うとかになったらいよいよ後進国だな〜って覚悟するな。]むしろオーストラリアってそんな先進国ってイメージではないけどなあ。]→1黄色人種だからやで。ノルウェーやアイルランドには言わない。]新幹線の安全神話支えてるのは緻密な制御システムと専用高架だと思う。異なるレール幅くらいは山形方式にすれば問題ないが、問題は運用面だな。]進出した自動車メーカーや部品メーカーが軒並み撤退したからねぇ。市場規模や製造コストや為替とか。モノ造りは無理だろうね。新車でも中古でも、買えればいいんじゃない。補修部品輸入するぐらいで、自前ではもう作れないだろうし。]そんなに中古が引っかかって、かつ中国と仲が良いなら、日本の中古品と同じ値段の中国製高速列車を買えば良いだけだろうに。]ぶっちゃけ潜水艦は売りたくないけど、中古新幹線ならナンボでも売ってあげるよ。水没して廃車にしようとしてるのが何台かあるし。]新幹線は専用の線路を走るから価値があるんだけどね。車両が問題なんじゃないよ、問題は専用の線路と運航システムが大事なんだよ。]新幹線の原型は満鉄特急あじあ号らしい。残念ながらシンカンセンとクイーンズランド鉄道とでは、レールの幅が違うから導入は難しいと思われる。日本から来た車両たちはオロオロしだすだろうな。海を渡った瞬間ご主人様がテキトーなヤツらに変わるんだから。+22車両の擬人化(笑)可愛く格好良くペイントし直して、擬人化キャラで宣伝したら、丁寧な扱いになってくれそうな予感。オージービーフを輸入させるため。日本から持ち出された卵子で「WAGYU」なんてのも売ってるくらい恥知らずに捕鯨反対。]車両を中古にしても、新幹線には専用路線の設置工事がいるし、そっちが莫大な建設工費がかかるんだよw日本で車両が取り換えられるのは、耐用年数を過ぎたからで、速度の速い車両が開発されたからじゃない。要は安全性に万全を期すために行われるので、中古車両を販売しないと思う。]どれくらいの人の往来があるのかわからないけれど多分新幹線だと割に合わないと思う。車両なんか安いもの、軌道の保守がきっと割に合わない。リニアとかもそうだけど、世界中でペイできるとこって限られる。作ってもやって行ける場所なのかどうかが問題。今の鉄道を高度化させるっていうことは考えてないのかな。そもそも電化してるんだろうか。先進国と思ったことは一度もないなあ。新品のヒタチ「A-train」を買えば良いと思うんだ。イギリス鉄道800形とほぼ同じなんだよ。100km程度なら運行速度250kmの高速鉄道で十分。維持費も格段に下がる。]既存の幹線をちょっと改修し、中古の新幹線買ってきて走らせようって魂胆だろうな。故障は少ないだろうが、事故は起きる。新幹線の根幹は「システム」だからな。]オーストラリアは別に日本嫌いじゃないよ欧州と同じようなもん。]とりあえず「中古で試してみる」ってのは良い案だと思うけどな。]新幹線は走行距離が長くて車両に限界がきた時期に廃車になるからJR東海だと安全が保障できないって言って断ると思う。素直に日立の高速鉄道用車両かイタリアのペンドリーノ買った方が良い。]※1世界一のレイシスト国家だからだろう。アボリジニを虐さつして土地を奪い、動物をころしまくったのに知らん顔して善人面して、オージービーフを売りたいから鯨は食うな、だからな。]アボリジニは賢かったんだけどなあ。新幹線の車両は「新幹線」というシステムの一部であり、他国へ譲渡すれば、改造やテストで新車両を製造する以上の費用が掛かる。それほどシステムが複雑。JRも難色示すだろうね。]地上を通すなら全くの不要、どころか邪魔だろうな。鉄道は高架か地下ならいいが、踏切は本当にお荷物だよ。]800系ってそこまで速くないでしょ?それなら新幹線の中古の方がいいと思う。使えないから新型を投入してるわけじゃなくて少しでも進歩しようと細かい改良を施してるだけだから。トンネル突入時の騒音とか豪州で気にする必要もなさそうだし。]オーストラリアはお目が高いですなぁ。コスパが良いし、次は新作をオーダーすることも可能かと。]※19技術的に作れないと言うよりは戦後は制限を受けて作れなかっただけ。日本が不得意な工業製品の多くは兵器開発に直接つながるようなもの。軍需産業は全くの不毛の地だろ。敗戦がなく、そのまま航空機産業が育っていればボーイングやエアバスにも負けない飛行機を作っているよ。オーストラリアは一次産業の国で、いまもそれは変わらない。いった意味で工業国としては日本と比べられるものではないし、後進国だと言っても差し支えないと思う。白人の国だから先進国だとは限らないよ。]オージーに運営保守は無理。やったら大惨事だろう。よって中古を買えば済む問題ではないので、おじゃんになるはず。]※1を書いた人間です。記事と関係ないのに1番に書き込んじゃったようで、邪魔した形になってたらすんません。]軌道や安全装置を含めて高速鉄道が成立する。車両だけ買っても走らせられない。]中古は新品よりもメンテが掛かりそう...それに酷使された中古車両は、従来線の中古車両より危険になると思いますが...日立製の輸出専用車両をODAで整備した方が安全でしょうね。]日本は運用とパッケージじゃないと売らないから、実際の所は中国の高速鉄道の当て馬にされてるだけやろな。]最近のオーストラリアは中国をかなり警戒しています。在日中国人を現在進行形で増やし続けてる日本の方が心配です。オーストラリアは重国籍議員は問答無用で議員辞職させてるし、中国を排除する為の法案も次々と成立させています。日本もスパイ防止法を成立させないと沖縄なんか危ないですよ。]今だと700系が廃車中だけど、規格の違いから改修費が高く付きそう。]オーストラリアが先進国と思ってるやつがいるわけないだろう。]てか、線路総入れ替えぐらいしないと無理じゃね。スピードだそうと思ったら。]「日本から来た車両たちはオロオロしだすだろうな。海を渡った瞬間ご主人様がテキトーなヤツらに変わるんだから。]>州都ブリスベンとの間(約100キロ)を結ぼうという計画です。]豪州は賃金の高騰で鉄道車両メーカーが全滅したし。シドニーの郊外電車も丸紅の斡旋で今はロテムに発注。]オーストラリア人には席やらドアが少し小さいとおもう。改装しないと不便なんじゃないかな。]オーストラリア人は馬車にでも乗ってろ。]きちんと整備出来る?出来ないと某K国みたいになるよ。新幹線は整備が肝だよ。]良いアイデアだとは思う。0系や100系に比べれば700系やN700系は明らかに現役期間が短いままに世代交代を余儀なくせざるを得なかった。東海道新幹線が東名阪の大動脈であるがためにJR東海はダイヤの更なる効率化を詰めなくてはならなかったからね。お下がりと併せて新品も数編成購入すればさらに国民の理解も得られやすいのでは。]現役モデルの水没新幹線なら、あげます。]世界で一番多くの鯨類を捕獲して食べているのは韓国だけど、オーストラリアも韓国も、近代植民地主義を推進して来たキリスト教の教派の信者が多いキリスト教国。協力してキリスト教徒が世界の植民地や半植民地を支配していた素晴らしい時代を終わりにしたのは日米。旧約聖書の、神が人類に与えたユダヤ教の律法(りっぽう)では、水の中に住んでいて鱗(殻)がない生き物は食べてはいけない。新約聖書のキリストを信じれば、信じるだけで旧約の律法は全て守った事になるから、キリスト教国韓国は鯨類を食べても罪にはならない。]クイーンズランド鉄道って狭軌だったか。ニューサウスウェールズ州との州間連絡鉄道だけ標準軌。]運営マニュアルから指導含めて日本から買わないなら、やめておいた方が良い。潜水艦も設計図通りに作れず、自前の自動車会社すらない国なんだもん、中古でとか間違いなく車体はおろか線路のメンテナンス出来なくて事故る。]コリンズ級潜水艦の前例を考慮すれば、土壇場で中古TGVを購入すると思われる。オーストラリアはフランスが好きだから日本は売るフリだけすればイイだろう。]イギリスで走ってる、日立製のクラス800でいいんじゃないの?元宗主様の導入したほうがうまくいくと思うの。]企画だけで実現はしないと思うから議論も要らないと思う。]ダイヤの都合で更新する新幹線車両よりも、TGVの方が使い倒しているからなぁ。敷設、開業、させましょう。距離100kmの区間で高速鉄道を作るなら日本の「スカイライナー」時速160kmでも充分だと思います。]オージーだって免許を取ったら、最初は中古車から乗り出すだろ?その感覚で考えれば良いのにな。]100キロ程度なら東海道線か、横須賀線程度が良さそうだよな。出来るなら、京浜急行線だよ。快速や特急なんて、ビックリしてしまうぞ。]多分今の考えのままじゃ無理。日本の中古新幹線ならタダかタダ同然で入手出来てオーストラリアへ持ってきて据え付けさえすれば直ぐに運用できると勘違いしてる。新幹線用に線路もシステムも改良又は新規にお金を掛けて導入しなければいけないところまで考えているとは思えない。その辺も日本が何とかしてくれるとか甘ったれた考えを持ってると十分に考えられる。その辺の費用だけでも相当な金がかかるんだがもちろんそれは中古では有り得ないから普通の費用がかかる。]成田エクスプレスの中古でも十分な気がする。私たちは自分たちで造ることが出来ないんだね。二等国の国民だって言われてるみたい。+1そら犯罪者の末裔なんだから仕方なかろうwってか中古の新幹線なんて存在するのか?全部解体済みじゃないのかねぇ。]シンカンセンが魔法の列車だと錯覚してる外国人は多いな車両を導入したら即高速鉄道の出来上がりとはいかないのにアレを運行させるのにどれほどのコストがかかっているのか。]>>「後進国だ」ではなく「後進国に転落した」というニュアンスの声が複数寄せられていのが印象的でした。えっ?オーストコリアって元から発展途上国やろ。自分等の事を先進国と思っていたのか(驚愕)。]オージーにはTGVがいいと思う。]そして日本国内では危機管理のあまさで台風の浸水被害によって現役を何両も廃車にしちゃってるとか、お粗末すぎるわ。]車両ばっか導入しても運行システムはどうするつもりなんだろうか?ってかレール幅の話が出てるが、マジでレール交換もしなきゃならないんなら、たかが100kmの為って他の手段考えて方が良い様な。]※151台風19号はあまりにも想定外過ぎた。結果だけみてバカにするのは簡単だよ。]中古でも良くね?なんでもかんでも最新が良いわけじゃ無いんだから。環境とか適性とか汎用性とか、合ったものがあればそれを輸入すりゃ良いのに。]>車両が来たところで、それを扱える人材はちゃんといるのか?これ。人材育成が一番大変やぞ。]オージーは潜水艦も実績のある日本の中古潜水艦にしとけばよかったのに。]ゴールドコースト郊外まで来ている既存の路線からゴールドコースト中心部まで線路をひこうと考えてる。100kmを2時間かけてるところを4分の1にするというのだから30分程度。時速200km以上要求されるようだけど、イギリスで生産されてる日立の列車が該当するんじゃないかな。速度がちょっと足らないけど、あの路線じゃ新幹線はオーバースペックじゃないかな。]車両よりも信号とレール部分だろうなキモは。]日本の新幹線の優れているところは運行計画と日々の整備やぞ機械そのものは他国と大して変わらん。それらを怠って事故を起こしても俺らは知らんぞ。国民性があんまり好きじゃないな。]高架しないとウォンバットが大量に死ぬことになるよ。OGは距離が長くて線路に金掛かるから元執るの大変だよ。]は?大好きな中国サマから買えば?どうせ運行に必要な人員が居ないし、育成も満足に出来ないでしょ。線路の敷設も中国サマにやってもらってさ。一路一帯って言う奴?それで良いでしょ。事故起こしたら埋めて貰えば良いね。]日本の中古は他国の中古に比べたら新古車。]日本の新幹線をドイツ系やイタリア系、イギリス系移民あたりが運転して制御するのかな。オーストラリアの大地を縦横に新幹線が走り抜ける。