2016写真は1963年のビュイック・ルセーバーです。ルセーバーが登場したのは59年、あの凄まじい顔の年ですが、上級車のエレクトラに比べ、少し小さいBボディーを採用しています。どのメーカーもそうですが、アメ車は皆59年を最後に、テールフィンは縮小し、以降、年々シンプルなデザインになって行きました。シボレーでは、61年を最後にテールフィンが完全に無くなったのに対して、高級なビュイックは、写真緒モデルもそうですが、翌64年モデルでも、若干のテールフィンの痕跡が見て取れます。当時のGMでは、テールフィン=高級という図式が残っていたのかも知れません。それにしても、この車・・・本当に当時のままという感じで、ボロイです。この家の前は結構通るのですが、以前はボロボロのBMWやメルセデスが停まっていたり、そういうボロボロな車が好きな人が居るのでしょう。路上駐車出来るということは、あの高額な保険にも加入しているという事ですから。見たところ、ナンバープレートも当時の物の様です。やって見ると、やはりビュイックのアイデンティティーであったフロントフェンダーのエアスクープ...目に付きますね。見かける同時代のシボレーより、やはり良く見えます。この頃は、50年代のテールフィンから脱却し、60年代のコークボトルラインになるまでの、丁度過渡期だと言えるでしょう。前年までは、50年代の雰囲気を多分に残しているのに対して、この年からは、より直線的なラインになっています。64年には、あのリビエラが登場していますが、やはりアレが、アメ車のデザインの大きなターニングポイントだったのではないでしょうか?ルセーバーも、よりシャープなスタイルへと変貌しています。65年からは、よりグラマラスな如何にも60年代・・・というスタイルに変化すると共に、完全にテールフィンからは決別することになりました。Tube」(ユーチューブ)に投稿され、話題になっている。電車の優先席の前に立ったお年寄りの男性が指をさしながら、座った男性に文句を言っている。「だから、もう1回言えよ。「だから、代わってくれって言ってるんだよ。