心地、タイヤ、ブレーキ、シート、リアキャリア、シートバッグなどの口コミをまとめていきます。ジクサーの口コミ原付の相場を知って高く売る相場を知れば買い叩かれない原付の相場がわからずに原付買取を依頼すると提示された買取価格が安いのか高いのかわかりません。無料一括見積もりのバイク比較.comを利用すると複数のバイク買取業者にまとめて依頼できるので各社の査定額を比較して売れます。ジクサーの口コミ2017年1月27日スズキ株式会社は、150ccの新型ロードスポーツバイク「ジクサー」を発売。スポーティーなデザインと力強い加速性能、優れた燃費性能を兼ね備えたロードスポーツバイク。「ジクサー」は、2014年にインドで生産・販売を開始し、アジアや中南米向けを中心に輸出している。インドで13の部門でバイクオブザイヤーを受賞するなど、海外市場で好評を得ているモデルを日本市場に投入。2017年1月27日より発売。293,000円)※黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディソノマレッド」は5,400円高。(60km/h走行時)燃料消費率(km/L)51測定基準WMTCモード値ブレーキ形式(前)油圧式ディスクブレーキ形式(後)油圧式ディスクタイヤ(前)100/80-17タイヤ(前)構造名バイアスタイヤ(前)荷重指数52タイヤ(前)速度記号Sタイヤ(前)タイプチューブレスタイヤ(後)140/60R17タイヤ(後)構造名ラジアルタイヤ(後)荷重指数63タイヤ(後)速度記号Hタイヤ(後)タイプチューブレスホイールリム形状(前)MTホイールリム幅(前)2.5ホイールリム形状(後)MTホイールリム幅(後)3.5ヘッドライトタイプ(Hi)HS12018年6月11日カラーチェンジをして2018年モデルを発売。スズキ株式会社カラーバリエーション・黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」(KEL)・赤/銀「キャンディソノマレッド/ソニックシルバーメタリック」(CZU・黒「グラススパークルブラック」(YVB)デザイン・外観・カラーデザインコンセプトは、「グラマラスな曲線とエッジ感を生かし機能美を追求したデザイン」。「毎日乗っても使い易く、カッコいい」「スポーツバイクの佇まい」「細部までこだわった造形処理」を目標に開発。ジクサーのデザイン・外観・カラーについての口コミジクサーは、ライト意外は、凄くカッコイイ。ライトでかすぎない?一般的な感覚で見たらジクサーは、「何あのライトでかいバイク」と思われるらしい。ジクサーは、マフラーが独特だね。見た時、タンクのエグレトガリ具合が印象的だった。俺は、ストファイ風が好きだからジクサーのルックスが気に入った。ジクサーの唯一不満は、車体サイズに対してエンジンの大きさが小さ過ぎるからそこだけ見た目の違和感がある。カウルでエンジン隠して欲しかった。俺も画像見た時は、もっと穴を隠せばいいのにって思ったけど、実車を見たら全然気にならなかったよ。カウル付もあるけど横から見たらエンジンがよく見えるし。スズキ公式サイトのジクサーの画像見た時は、なんとも思わなかったけど、実物見たら全然カッコよかった。実物見て判断したほうがいいよ。ジクサーは、斜め後ろから見るとボリュームあってカッコイイ。ブレーキペダルが安っぽく見える。黒赤が人気みたいだね。黒は、小さく見えるし原チャリで多い色だから舐められそう。青は、カッコイイけど事故率が高いらしいね。赤黒は、人が乗ると赤のほとんどが見えなくなるから黒と変わんね。乗ってる時は、自分で見れないからどうでもいいけど。実物のSFを見たけど安っぽさはない。ジクサーは、最近のストファイのデザインは、カッコイイけど、テールが跳ね上がってて小さいから荷物の積載には向いてないね。CBR250Rっぽいデザインだね。高級感っていうか、部品のしっかり感が欲しかった。安いから仕方ないけど。スタイルは、ギリギリ許容範囲。ダサいけど、ウィンドシールドつけたら見た目は、すぐにカッコ良くなる。値段の割に装備が豪華。エンジンも専用設計だし、小排気量でありがちなリアタイヤが小さくて貧相な感じも無いので見栄えも悪くない。ジクサーは、画像で見るとそうでもないけど、バイク屋行って現物見ると凄くカッコよかった。画像で気になってた顔の造形も実物を見るとボディの曲線とマッチしててイケメンだった。サイドから見た時の頭からリアにかけての曲線の美しさと前後から見た時のスリムさ、冷却フィンのついたエンジンも立体的で良かった。バイク単体では、それなりに大きく見えるけど、人が乗るとやたら小さく見える。ジクサーは、貧弱で軽い乗って楽しむバイクだからそこが気になる人は、でかいバイクに乗ればいい。