現在の経営者の父が創業し、今日まで営業を続けています。それだけ古い会社で、かつてはTVやラジオでCMを流していたこともあり、ある程度の年代の人なら、誰でも知っていたものでした。上の写真の建物の現在...ショールームは空で、駐車場として使われています。元々はイギリスのルーツグループ、及びクライスラーの販売を行っており、特にオーストラリア製のヴァリアント、チャージャー、ヒルマン・ミンクス等は、私の在籍していた当時ですら入庫していました。後にクライスラー繋がりでミツビシの販売も始めました。裏に整備工場への入り口があります。私の知っている限りでは、駐車場として使用されていました。オークランドのダウンタウンで創業しましたが、70年代には東オークランドのパンミュアに移転し、80年代に自動車ディーラー街のグリーンレーンに移転し、現在もその土地は所有しています。Europeanを展開し、プジョー、シトロエン、アルファロメオ、ボルボといったブランドも販売していましたが、この会社を大きく変えたのが、96年にミツビシのフランチャイズを失ったことでした。時代的に日本の中古車の影響を受け始めた頃で、ミツビシは、その地域の販売トップの企業以外からフランチャイズを取り上げたのです。その時、ダイアグ端末等、実費で購入した機材まで返却を求められ、大いにもめたそうです。その後、スバルの販売を始めますが、コレも2000年にはフランチャイズを失っています。私が入社したのは、道路を挟んで向かいに別のスバルのディーラーが出来、丁度スバルのディーラー権を失った時で、唯一シトロエンの新車販売は続いていました。正規ディーラーではなくなったものの、日本から輸入したスバル、ミツビシの中古車販売は好調で、長い歴史故に顧客の数は多く、しかもサービスの評判も良かった為に、独自でサービス部門を維持する為に、日本語の情報を取り寄せる必要があったのです。ソレが私を採用した理由だったのですが、同社はベテランばかりで、サービスも部品も、向かいのスバルの正規ディーラーよりも評判は高かったのです。ところがその頃、急激にオークランドの地価が高騰し始めたのです。中国人の土地爆買いが始まったからなのですが、そんな中で同社が選んだ道は、敷地を貸し出して、家賃収入を得ることだったのです...。私が入社して3年程経った頃でした。オークランドの自動車ディーラーの集まる地域で最も良い敷地を所有していたのですが、ソレをクライスラーのディーラーに貸し出し、サービス部門は閉鎖、中古車部門だけが裏通りに移転...という話しになったのです。同社も元々クライスラーであったことを考えると、非常に良く出来た偶然でした。サービスは皆優秀な人たちばかりで、部門閉鎖の話しは業界内を駆け巡り、アチコチから声が掛かったのですが...私は長期休暇が欲しかったので、先の無い会社で仕事をする気も無くなり、数日間行方不明になったところ...移転先に小さなサービス工場を設けるから一緒に来る様に...という話しになり、私ともう一人がソコに行くことになったのです。その移転先というのは、かつて、同社の大きなサービス工場及び部品部門が有った所なのですが、私の入社した時には既に閉鎖されており、既に細かく分割して貸し出されており、私たちに残ったのは、リフト二基、洗車スペース2台分という小さなスペースだったのです。移転に当たり、社長は出来る限りモノを廃棄したい考えで、出来る限り残したい私とは相反するものでした。そこで毎日退社後、出来る限りの物を車に積んで、密かに移転していました...一度社長に見つかりましたが、それでも止めませんでした。結局そこで2年間働いた後、予定通り長期休暇の為に退社しましたが、既にもう一人も退社しており、私の退社でスバル、ミツビシ、シトロエン他の技術は、同社から完全に失われ、そして後に、サービス部門は完全に閉鎖となりました。四人で全てをこなしています。輸入中古車の解禁は、ニュージーランドの新車ディーラーに大きな影響を与えました。オークランドの中にも同メーカーのディーラーが何社も有ったものが、各メーカー一社になってしまいました。小さいマーケットの中で、下手に競争するよりも、独占販売することで、利益を確保しようとしているのです。そんな中で、多くのディーラーがフランチャイズを失った後、暫く中古車業者として営業した後に廃業したり、または他社に併合されたりして、その姿を消していきました。Motorsの場合、不動産を所有していたことから、経営が安定しており、しかも新車販売から手を引いたことで経費を節約し、更に不動産を貸し出す事で利益を出し、その上、自動車ビジネスを小規模ながらも続けることで、本業は不動産業でありながら、自動車販売業として体裁を整えており、税制上も優位に働いている様です。従業員の目からすると、全く発展性の無い会社ですし、かつてを知る顧客からしても、凋落し、正に倒産寸前の様に見えながらも、実は大きく店を構えて新車を販売していた時よりも利益を出している・・・という珍しい一例です。以前紹介した自動車生産まで行っていた大手ですら、殆ど情報が残っていないのがニュージーランドの現状です。Halliganに関しても、自社サイト以外、情報はほぼ皆無です。ニュージーランドという国は、ビザなしでオーストラリアで合法的に働ける関係で、優秀な人程国外に出てしまいます。その代わりに移民が流入するのですが、過去20年で、人種の分布が大幅に変わると共に、かつての古きよき時代に対する記憶が、急速に失われています。今日アルバートストリートに残る同社の建物跡が、辛うじて、かつての栄光を今日に伝えているに過ぎません。2016車の修理で、日本とカナダで最も異なるのが、錆びに対する対応です。錆びに弱い部分といえばマフラーなのですが、かつてカナダでは、本当に3年くらいでマフラーがダメになったものでした。ソレに比べると、現在の純正マフラーは、随分長持ちする様になったのですが・・・それでも、日本に比べると遥かに寿命は短く、交換作業も少なくありません。先日、私の車のマフラーを交換しました。リアマフラーとセンターパイプのジョイント部が、画像の赤線の様に「センターパイプ側」で折れてしまった為、まあ、最低限センターパイプの交換が必要でした。あとは破損したジョイント部を外そうとしたら・・・マフラー側も弱っており、同じ様に破損してしまったので、結局マフラーとセンターパイプの両方が必要になりました。金額的には両方で250ドルと、大変にリーズナブルな価格に収まったのですが、いざ交換してみたら・・・驚いたことに、マフラーも、センターパイプも、共に作りが悪く、溶接部から水を吹き出しているじゃないですか・・・!部品屋に電話すると、その日のうちに!代わりの部品が入庫し、無事交換作業を終えました。こんな部品が、数時間後に入庫する・・・というのは、ある意味ココの良い所ですが・・・片方ならともかく、同じ時に買ったマフラーとセンターパイプが共に不良品というのは何とも...。カナダでは、純正のマフラーに交換するということは、余りありません。社外品に対して著しく高価だからなのですが、私の購入したものも、社外品でアメリカ製の良く知られたブランドだったのですが、それにしても酷い品質ですね・・・。現在アメリカ製というのは、何を持ってアメリカ製というのでしょうか?恐らく大部分はメキシコ辺りで組み立てて、最終仕上げと箱詰めだけがアメリカなんじゃないでしょうか?かつて、マフラーは現在と比べて遥かに寿命の短いものでした。それ故にカナダでは、例えばマフラー一つ取っても、テールパイプ、マフラー本体、フランジ部と3分割されているのが一般的でした。センターパイプにしても、何箇所かに分割されているのを、クランプでカシメるのが一般的な作業でした。ダメになった部分だけを切り取って交換することが出来たんですが、現在は、そういう風な部品は無くなってしまい、丸ごと交換するのが一般的です。その分割式のマフラーって、カシメ他部分から、多かれ少なかれ水漏れは起こすので、もしかしたらカナダ人は、ある意味水漏れには寛容なのかも知れませんが...。因みにニュージーランドでは、このような場合、新しいマフラーを、古い破損したパイプに溶接して貰うのが一般的な修理方法ですが、私が居た当時でも、大体300ドル位はしましたし、同じ方法でバンクーバーで修理した場合も、大体250ドルは掛かります。両方交換した方が簡単で確実・・・という事になったのです。車の整備をしていた24歳の男性が倒れてきた車の下敷きになり死亡しました。ある自動車整備会社で、11日午後8時前、整備士の関笙さんが乗用車の下に入って部品の交換をしていたところ、持ち上げていた車の後部が落下し下敷きになりました。関さんは病院に搬送されましたが胸を強く圧迫されていて、およそ2時間半後に死亡が確認されました。県警によりますと事故当時関さんは同僚と2人で作業をしていて、車体を支えるため本来左右に設置すべきストッパーを片側にしか設置していなかったということです。県警は業務上過失致死の疑いも視野に、事故の経緯を詳しく調べています。午後8時ですか・・・しかも、社長と二人だった様で、随分と長時間勤務なんでしょうね・・・。私が海外で整備を経験するようになって驚いたのが、とにかく安全性に対する意識の高さでした。グラインダーを使っての切削作業では、目と耳の保護は当たり前。高圧エアでゴミを吹き飛ばす時は、目と耳の保護は当然、マスクも着用します。ハンマーを使う時等、大きな音が出る時も、耳と目の保護は当たり前です。コレをやらないと、確実に上司から注意されます。ソレに対して日本はどうでしょうか?まあ、私が日本で仕事していたのは随分昔の話しなので、今は少しは違うかも知れませんが、グラインダーを使う様な作業でも、ゴーグルさえ使いませんでした。ブレーキダストなんか、エアで吹いて工場一杯に充満させて平気な人も当たり前にいました。ハンマーを使う時に耳を保護する・・・そんなの聞いた事すらありませんでした。それどころか、安全装備を使おうとすると、素人臭い、みっともない事するな...といった感じで、臆病者とみなす風潮すら有ったのです!脳ミソの硬直したバカな体育会系の様なノリで、安全装備も使わず、ガンガン作業するのがベテランの証・・・みたいな感じでした。この会社が、どんな感じなのかは知りませんが、恐らく同じ様な感じだったんじゃないでしょうか?日本は、車に対しても、安全性の取り組みは、欧米に比べて遅かったり、どうも変な精神論が先走る風潮がありますね・・・。クイーンストリートに残っていた跡地は、既に取り壊されてしまいました。Motorsは、かつてオークランドを拠点として、ウィリスやスチュードベーカーを販売していたディーラーですが、1939年にオークランドから115キロ程離れたテームズにマフラー等の部品工場を設立し、そして63年には新たな工場を設立し、AMCの組み立てを開始しました。後に同社は、プジョー、日野・コンテッサ、いすゞ・べレットといった車種も加わり、最終的にはトヨタも加わり、ニュージーランド初のカローラは、同社で組み立てられました。こんな具合に主にマイナー系の集合体といった感じだったのですが、AMCのランブラーは、68年に本国での生産が中止された後も、生産され続け、主にオセアニア地域で販売されていました。70年代末に、筆頭株主が変わり、トヨタ・ニュージーランドとして再編され、今日に至っています。現在でもテームズの工場では、日本から輸入した中古車のメンテナンスが行われており、それ等は「シグネチャークラス」と呼ばれ、トヨタのディーラーから保証付きで販売されています。以前紹介した会社は、既に車業界から撤退しているのに対して、コチラは名前こそ残っていないものの、トヨタ・ニュージーランドとして生き残っており、かつての組立工場も健在・・・という一例です。Motorsのショールームだったのです。Garageという整備工場が営業していたことです。見た感じ、大変に古臭いのですが、良く見ると結構なスペースの整備工場であったことから、もしかしたらココ、元は何処かのディーラーだったのでは...?なんて思ったら、実にその通りだったのです。残念ながら、この建物も相当老朽化しており、しかも、折からの地価高騰も手伝って、高層マンションに建て替えられてしまいました。して、また一つ、オークランドのランドマークが消えていきました。2016同映画では、未来(2015年10月21日)にタイムスリップした主人公マーティと敵対するビフ・タネンというキャラクターが登場するが、その姿はトランプそっくりだ。ビフはカジノで成功し「アメリカ一の富豪」と呼ばれ、世の中を牛耳る存在。傲慢な性格で、作中ではマーティをたびたび苦しめる。次期大統領の座が確実となったトランプ氏と重なる部分も多い。実際、脚本家のボブ・ゲイル氏は昨年、ビフのモデルがトランプ氏であることを明かしている。カブス勝利」を目撃し、驚くシーンがある。当時はあり得ないこととして冗談のネタだったが、今年シカゴ・カブスは108年ぶりにワールドシリーズを制覇とこちらも”的中”している。ビフが支配する世界はディストピアとして描かれるが、映画ではマーティがタイムスリップし、歴史を変えることで、より良き未来へと変わる。タイムスリップはなく、やり直しはできない。確かに言われてみれば、雰囲気が似ていますね。一つ決定的な違いは、トランプは実際に自分の経営能力であそこまで登り詰めた人物であるのに対して、映画のビフは、2015年版のスポーツ年鑑を1955年に手に入れ、それで競馬に勝ち続けて頂点に立った...という意味で、自分の経営能力で登り詰めたとは言えません。要するに、良かれ悪かれ、鋭いビジネスセンスを持ったトランプと、ギャンブルでのインチキだけで登り詰めたビフ...この差は大きいですね...。映画のビフが権力を握るヒルバレーは、酷い荒れ様でしたが、その辺りの差が、今後、どの様に出てくるかは、今のところ何とも言えませんが...。2016暴言王として何かと話題を振りまいてきたドナルド・トランプが、大統領選を征した模様です。彼の暴言に関しては、様々な批判を呼びましたが、結果的にソレがアメリカ国民から支持を集めた・・・という形になったのです。彼の発言に対しては、メディアも色めき立って批判を続けましたが、少し冷静になって考えて見ましょう。クリントン、ブッシュ、オバマのトータル24年、間違ってもアメリカが良い方向に向かったとは言えません。ヒラリー・クリントンは、やはり旧来の政治家像がついて回り、しかも、様々なスキャンダルを抱えていましたし、何と言っても新鮮味が有りませんでした。オマケに最後の頃というと、トランプの女性問題を批判する位しか出来ませんでしたし...。選挙って、何だかんだ言っても人気商売なんですよね...コレは古今東西何処に行っても同じです。今のアメリカ人がトランプを選んだ・・・ソレは、旧来の政治家像に辟易しているという事なのです。「イスラム教徒のアメリカ入国禁止」を訴えましたが、実際にヨーロッパで何が起こっているのでしょうか?多くの移民が押し寄せ、政府は、その対応に予算を湯水のごとく使い、挙句テロが発生している...コレは、人種差別以前に、実際に起こっていることなのです。メキシコとの国境に壁を作る...アメリカにメキシコ人が急増したのは、主に1965年の移民法改正以降だと言われています。ベトナム戦争等、他の要因は多数有ったものの、当のアメリカ人としては、やはり移民急増と国の衰退はリンクして映るのでしょう。要するに、アメリカ人の多くが心の底で思っていて、実際には表立って口に出来ない事...ソレを分かり易い言葉で騒ぎ立てたのがトランプだった...という側面もあるのです。日本の政治家なら、即日謝罪して辞退に追い込まれる様な批判に晒されても、動揺すらしない面の皮の厚さ、長年のビジネスから培ったしたたかさが、今後どの様にアメリカの政治に生かされるかは未知数ですが...。何れにしても、終盤の両陣営によるスキャンダル暴露合戦と言い、何ともレベルの低い大統領選挙であったことは確かです。それ故に今まで一切記事にもしなかったのです。≫americancars4everアメ車のブログとして開設して11年目、車以外にも様々な身の回りの話題を取り扱っています。プロフィールAuthor:americancars4everアメ車のブログとして開設して11年目、車以外にも様々な身の回りの話題を取り扱っています。