講演会ホスティングコイシニュース当ブログは株式会社コイシのニュースを発信しています。様をお迎えして開催致しました。三神様はあのハワイにある有名な望遠鏡すばるのプロジェクトに関わりNHK「プロジェクトX」にも出演されWikipediaにも載っておられる方です。講演タイトルは「世界一の望遠鏡すばるを成功に導いた鍵とは」。自己紹介、今まで関わったプロジェクトの紹介から始まりました。・太陽は核融合反応を自ら起こし光と熱を発している。・惑星はその光を反射して光って見える。・宇宙にはたくさん銀河があり、地球を含む太陽系銀河も宇宙の一部である。宇宙の壮大さと魅力を感じます。すばる望遠鏡プロジェクトのお話です。国立天文台が「世界一の望遠鏡をハワイに作る。目標は150億光年の宇宙の果て。鏡の口径は世界最大の8m。民間企業にも声がかかったそうですが、壮大な構想すぎて参加する企業はなかなか居なかったなか、三神様は世界一の望遠鏡を作るというところに技術者魂に火が付き参加することになったそうです。その他にもすばる望遠鏡建設時のエピソードもたくさん教えてくれました。・なぜハワイなのか...(晴天率が高い・住民の協力もあり夜空が暗い...等)・予算を取るために口径8.2mという世界一を目指した。・鏡はアメリカ本土で作り、ハワイへの輸送時に段ボールで三菱マークを作り目立つ場所に貼り付けアピールし社長から褒められた(笑)。三神様がこのプロジェクトで感じた心構えも教えてくれました。三神様の実体験からくる、お話の数々を私共も自身に置き換えながら、役立てていきたいと思います。最後には、三神様が趣味でもあるトランペットを披露してくださりその音色に感動の一同でした。お忙しい中、本当にありがとうございました。SPAR2019J」に弊社、代表が講演者として参加させていただきました。SPAR2017Jにこいし小町で参加以来となります。今回は、弊社代表が「なのにあなたは、土木にゆくの」と題してこれまでのコイシの歩みのなかで、感じたこと・出会ったひとこれからの土木について講演させて戴きました。詳しくは、上記タイトルから講演資料がご覧いただけます。三浦梅園さんのことが拡がればと思います。今回は、社長と共に弊社若手メンバーが参加しました。ブース展示の場も提供いただき、他社様の3次元に関する最新技術などに触れ多くの刺激を受けたようです。今回、お誘い戴いたSPARJ関係者のみなさま、ありがとうございました。様をお迎えして開催致しました。コイシ理念に「宇宙のしくみ、自然の原理原則を学び知り、地球でうまれた人間としての役割をみつけ.....」とあり講師として適任だということで今回お願い致しました。高山様は大分県出身でもあり、これまで宇宙関連プロジェクトでは「きぼう」「こうのとり」「ひので」等に関わってこられたそうです。約107個分)あり想像が及ばない数字が並びますが、それが宇宙や太陽の未知なる魅力なのかも知れません。その他にも、下記のような宇宙や太陽に関することを知ることができました。影響している・宇宙天気予報がある・現在は黒点の数は少ない(200年周期?/地球寒冷化??)そのなかでも、太陽の寿命は、約100億年で現在、誕生から約46億年と聞き驚きでした。人工衛星についても、分かりやすく解説して戴き人工衛星からの観測は、フィルターを通して、観たいもの・知りたいものを見て観測データを組み合わせて知りたい情報を得ている。それは人間社会のコミニュケーションも同じかもしれないと仰っていたのが印象的でした。最後に高山様が仰ってた、【見えているものが全てではない】は何事にも通じる言葉でそのことを前提に多方面からの情報収集が大切だなと痛感しました。非常に勉強になり、楽しい時間でした。高山様、ありがとうございました。)プロジェクトを副チーム長として推進中。支える社会、人と自然、地方と都市が共生する社会への変革をはかります。森・里・川・海の生態系サービスがどこからきて誰が享受するのかを考えたとき、生態系サービスが生み出されている農村や漁村と、享受する都会。このサービスを守り供給する資金や人材は不足している。この関係を意識する事でお互いが支えあう仕組みを作りたい。具体的に成熟した社会を作り、地域で経済が循環する仕組み。えていくかといのを様々な取り組みを行っている。地域の生物・生態系の有機的なつながりの確保による一体的な生物多様性の保全・回復の促進を図るため、生物多様性の保全上重要な地域と生態学的に密接な関連を有する地域における保全・回復を促す事業に対する、都道府県への交付金事業として平成24年に創設。この最初のプロジェクトとして荒瀬ダムが選ばれて2012年から2019年の計画期間の中で事業が行われた。撤去のための事業は環境省の国費だけで賄われているわけではなく、様々な他省庁からの事業も入れられている。荒瀬ダムは、熊本県が1953年に着工し、1954年から発電事業を行っていたダムである。2000年の水利権の更新の際に、周辺の環境問題もあり、撤去すべきではないかという議論が上がっていた地元の声を受け、2002年にダムの撤去を決定。費用の捻出ができず2008年に一度凍結。生物多様性条約COP10が開催された2010年に、水利権更新が困難なこと等からダム撤去の方針が確認され、環境省でも前述の交付金事業の予算を確保した。それが一つのシードマネーとなって日本で初めてのコンクリートダムの撤去工事が始まった。工事そのものが環境への影響を与えてしまうということになると元も子もないので、土木技術者の方々や県の企業局が中心となり綿密な計画を立て、昨年度で撤去が完了した。2002年にできた生物多様性条約に基づく国家戦略が自然再生の重要性を提起。それを受けて自然再生推進法が制定され、ここから環境省も国交省や農水省と積極的に手を組むようになった。転換期であったかもしれない。・地域の産業と連携した取り組みそれまでの環境省は自然を守ることを優先し、国交省や農水省と戦うことが多かった。環境省がダメというだけなら、国交省の志のある人たちと直接話をした方が早いというNGOもいた。送付を受けて、専門家の意見も聞きながら助言を行いつつ、地域が主体となって事業を進めていく。荒瀬ダムの取り組みは、この法律に基づくものではないが、関係者が協議しつつ専門家の意見も聴き実施する、という同様の流れに沿って進められた。環境省自身も、公共事業として直接、森林の回復や湖の湖岸植生の回復、新たな技術でサンゴ礁の植え付けなどの事業を、同様に行っている。一緒になって取り組んだ初の事業。機に、公園区域の変更を行い、保護事業施設を計画。小さな防潮堤とスロープに簡易魚道を設置していきもののつながりを戻したり、湿地化のための細かい土砂を戻すための手作りに近い工事など、地元の中で様々な議論が続けられてる。危険な自然現象というものは今後どんどん増えていく。それが直接当たる場所、守られていない場所を少しでも少なくする。脆弱性があるところをどう低減させていくか。いったことにどう生態系をうまく活用させていこうかと考えている。様々な形を検証しながら、その土地に合ったものを考えることが必要。4、まとめに変えて森・里・川・海のつながりを回復するといっても誰がどうするのか?環境省だけでできることは限られている。保全をしたり、国交省は河川の管理、河川の再生をする。いった取り組みを様々な利害関係者が一緒になってやることが重要である。協調してやることはけして簡単ではないが、目指すところが一つであれば、こういったことも取り組みが進められるのではないかと考えている。グリーンインフラの概念を活用すれば、様々な行政目的での自然の恵みをうまく評価をしながら、地域が望む姿を作っていくことができる。森里川海の究極の課題は、我が国の土地利用をどうするかだと思っている。これから様々な取り組みをしながら考えていきたい。自然との共生を目指して、以下のような考えで進めていくことを期待。環境を守るだけだった事業から、各省庁と協力しながら環境の再生事業へ転換するさまが未来の土木を考えるうえでとても重要で、興味深いことだと感じました。奥田様、ありがとうございました。平成30年4月より現職、土木研究所において先端技術(インフラ点検ロボット用AIやICT施工など)にかかる研究プロジェクト立上げを担当。・VR技術を利用し、土木工事の監督や検査など、現場に移動することが大変な場合に、離れた場所でもコミュニケーションができる。・NEC作成のドローンによる構造物点検のイメージ動画1人で10台くらいの様々なセンサーを搭載したドローンを操作し、一気に橋の下などを点検していく。このような形で取ったデータを遠隔地から熟練技術のある診断ができる人が見ている。先々の予測も瞬時にわかるようになるようなシステムを目指している1、ロボットの導入検証について国土交通省で3年間、現場検証の担当をしており、ロボットの開発者の方々に、広くインフラ分野で使えるロボットを公募。それを実際の現場に持って行って検証するというプロジェクトを行う。ロボットというような非常にたくさんの素晴らしい技術が提案された。技術はどんどん進歩している。インフラ点検の未来像と課題インフラ点検に関しては、ロボットの機能は「行く・見る・損傷部を検出する・記録する」という仕事があり、様々なロボットが提案されている。このプロジェクトの時にインフラ用ロボットの重点導入分野について国交省と経産省で協力して5つの分野を設定した。した維持管理分野と災害分野で実際の現場で使えるかという検証した。橋梁を例にとると、全国に70万件あり、9割は自治体が管理している。労働人口はどんどん減っており、担い手不足の中でロボットを使っていく必要があるのではないか。PC橋は0.1ミリ幅のクラックを記録するという事が、国の直轄の点検要領に書いてあり、損傷図という提出書類を作らなくてはならないので、どんなに大きな構造物でも実際に近づいて行って、見つけたらスケールをあてて図ってチョーキングをいれて写真を撮影するという事を行っている。非常に危険でかつ体力のいる作業をしていただきながら点検調書を作っている。これはものすごくコストと人手かかかっている。ロボット(記録)→報告書作成ロボットを当面使うとしたら、今の近接目視で行うことが前提なのでそれを実施したのちにロボットを使って記録していこうと国交省で考えている。人が全部見ることに変わりなく、コストはあまり安くならない。ロボットに先に全部見させてロボットが見つけた悪いところに人を送りこむという点検の方法を考えたい。管理者の責任問題があり、簡単にロボットで点検しましたという事では認められないという状況である。イメージ】0.1ミリのクラックを100パーセント検出するという要求性能に対して、その性能を持ったロボットというのは、ない。100パーセント確認できれば使ってよいというところまで来ている。ロボットで撮影する橋は様々な形状があるので、簡単にはいかない。橋の場合は26種類の損傷をすべてチェックしなければならない。橋によって検出条件も違うので、これに対してどのように対応するのかというのも詰めている。点検調書や写真台帳に一つの橋で、何千枚という写真が必要。橋というのは複雑な形が多いので、どの場所の写真を撮ったのかというのを平面図で表現するのは難しい。そこで、3Dモデルに写真をつけて3次元納品する事で点検のやり方を変えることができるのではないかと考えている。3次元ビューワーを用いてバーチャルで定点観察ができるような技術が出てきている中で、国土交通省は今年度から3次元の点検写真を電子納品できるような要領を作り、全国の整備局(各地整備局で一か所だけ)でロボット点検業務を施行でやりはじめた。一か所だけ開発中の技術でも新しい技術を行使、公共工事費と合体して発注しても良いという制度が今年からスタートしている。3、AI開発導入環境の整備について今紹介したような話は、完全なものができる前段階の技術だが、完全なものになるまで技術が導入できない。導入するまでに最低15年くらいかかる。新しい技術を取り込むという事に対して、どん欲にならなくてはいけない、そして変えていかなくてはならないが、我々が今、変えていくためのプロセスを今持っていないのではないかと考えた。AI、ディープラーニングというのが流行っている。AIが判断をできるようになるためには、大量のデータをAIに教えてあげることが必要になる。今年度新たに立ち上げた政策の一例で、これまではロボットが撮影するという効率化に終始していたが、これからは考える事、判断の効率化につなげていく。撮った写真をAIに判断させて。それを、最終的には人に判断させるという世界を実現するために、AIを開発できるようなプラットフォームを作っていきたいと考えている。これまでは国が中心になって、公共土木事業の場合はこういうルールや政策で展開しましょう、ということをやってきたが、ロボットAIというものを見てきたときに、もうそこには限界がきていると感じている。新しい技術で、こういう仕事の仕方ができます。いう仕事の仕方をやったらどうですか?というようなことを国も提案していく。AI技術開発者の領域と、国のような管理者の領域の協調領域の部分で、新しい技術の使い方を提案していくような仕事の進め方をやっていかなくてはならないと考えている。国のサイクル(一年で予算要求して実現)では遅い。実証できるような機会を作っていくこと一部割愛しましたが、このような取り組みで新しい技術を育て、豊かな社会を築いていきたいと考えています。*****************************************************************************具体的な事例をあげて、AIやロボットの必要性や新しい技術を取り込むことの重要さをお話しいただき、また、文章ではお伝え出来ない新しいVR技術の動画など、とても興味深く拝見させていただきました。新田様、ありがとうございました。(03/24)RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS。