日本の廃車置場に外国人がショック日本の廃車置場への反応です。文字通り、映像には廃車置場の光景が収められています。場所が場所だけに、もちろんパーツが壊れてたりする車が多いのですが、まだ乗れそうじゃん、と思ってしまう車両もいくつか置かれています。それではさっそく動画とその反応をご覧ください。あんないい状態のR33スカイラインを廃車にしちゃうとか信じられん。今となっては古い車だもん。日本で売ってもそこまでのお金にならないんだよ。日本人はそれを消費するために懸命なのか。彼らにとってのジャンクは、俺らにとってはまさに宝だな。イェーイ、日本車のほとんどはゴミだからな。長持ちする車の多くは日本で作られてるのに......。コンディションがあんないいマツダ・カペラを廃車にするなんてもったいない。こっちだと、いまだに1万ドルくらいで売れるぞ。いや、それはさすがにありえないぜボーイ。見た感じ、度の車もヘコみとかないし綺麗な形だよね。して、水害を受けた車とかなのかな。日本人は沢山の素晴らしい物を無駄にしてるな......。スカイラインを含め、素晴らしい状態の車が一杯見えた......。入手が困難なカリブの国々に送ってくれよ......。俺達はそれらを手に入れるために死に物狂いなのに。GTSに綺麗なクラウン。もったいなさすぎる......。日本以外の国では、この場所は金鉱って呼ばれてるだろうね。何で廃車にしちゃうんだよ!こりゃあ俺も日本に行かなアカンな。あの車たちが廃車になっちゃうなんてショックだー。イギリスに送ってくれよ。俺はあの中ならマークIIが欲しい。ああ、可哀想過ぎて観てらんないよ。日本のジャンクヤードがアメリカのものより凄いと思ったのは俺だけかな。こっちの場合は修復不可能な状態の車ばかりなんだよ。それなのに日本の場合は......何なんだよー!!!どの車も綺麗だし、エンジンを積み変えればいいだけじゃん。あとはいくつかボルトを変えてやれば新車に生まれ変わるよ。全部ヨーロッパに送ってくれ。間違いなく彼らは素敵なご主人様に巡り会えるから。日本のパーツでカスタムするのが今こっちで熱いんだよ。ほとんどが、俺が今乗ってる車より状態がいいとか笑うしかない。アンビリーバブルや......。廃車にされる気なんてさらさらない車も結構あるがな。あそこにある90%の車は、東欧ならまだまだ乗られてる......。いうのを観るのは悲しいなー。スカイラインが廃車置場にあるのか?なんてこった、こっちでも売って欲しい車種なのに。ドミニカまだまだ乗れそうな車が多いことにショックを受ける外国人が続出。車を単に生活の道具と見做してる人も多いみたいですからね。車として機能しそうならば、もったいないと思うのも当然かもしれません。↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。]外装だけなら乗れそうな車が多いなー。今俺が乗ってるのより良い車がちらほらある。あとコメント見てたら、日本人はニーズを作るのは上手だけどニーズを探るのは下手だよなぁと改めて感じました。日本人は沢山の素晴らしい物を無駄にしてるな......。スカイラインを含め、素晴らしい状態の車が一杯見えた......。入手が困難なカリブの国々に送ってくれよ......。俺達はそれらを手に入れるために死に物狂いなのに。]車検が高い正にその通り。新車花王っと、日本の戦略です。]名無し前回の署名とは別の新しい署名です。下の方をスクロールすると説明があります。例)「三原淳子」というお名前の場合。Name:Mihara15分メールだと、返信が来ない場合があるようです。時間がありません、アメリカ時間の7/22まで。]ロシアの視聴が多いな。日本で盗まれた車が中古市場にあふれる国。]新車売れなきゃメーカーつぶれる。俺みたいに車はポリシーで買わないやつは自動車メーカーの敵。]日本は東南アジア支援もっとしてフリピンとかインドネシアのGDPの底上げをしろよ。連中はこの廃車がほしいが、国が貧しくて一般人は買えないんだよ。東南アジア民が豊かになれば日本に旅行に来るし、商売は通るようになるし、いいこと多いんだぞ?早く東南アジアも豊かになってもらい、東南アジア連合作って中韓を締め出せよ。朝鮮なぞに誘致ばかりする?朝鮮なんかとまじで付き合うのはごめんだ。]外見は綺麗でも距離数乗っているから足回りが傷んでいるでしょ。]10年以上の中古が今は2年車検になったとは言え、当時の毎年車検の時の考えがやっぱり残ってて買い替えが頭に浮かんじゃうんだよな。輸送費がなければ売れるんだろうなwでも新車が売れなくなっちゃうのも困る。]同じ10万kmでも直線ばかり10万km走った車と日本で10万km走った車じゃ日本のほうがガタきてるだろ。カーブ多い国だから、足回りとか傷んでそう。]人間の都合で、まだ働けるのに壊される自動車が可哀想だ。]車検は高いけど、事故を考えると厳しいくらいでいいよ。]※8,10車検の頻度も問題ですが、あと、内容も。エンジンを積み変えればいいだけじゃん。]●海外と絶対的に違う中古のコンディションは、外塗装だな。日本では、10年20年乗っても、ピカピカで乗るのが当たり前。コスって分かり易いキズがついたり、ヘコんだら、すぐ何万も出してキレイにしちゃう。バンパーが割れたり欠けたりしたまま乗ってる人も殆どいない。車って、使い方や環境で見た目が全く変わるからね。海外では、4,5年も乗ればボコボコになるし、それでも平気で乗ってたりする。考え方や、キレイさの基準も違う。日本の中古はコンディションの良い状態で廃車になってはいる。結局、日本の廃車は基本、「まだ新しいように見える」というだけ。]外国人のコメント見て納得したわ。田舎在中だけど、地元の中古車輸出業者めっちゃ儲けてるんだよね。中東や東南アジアやアフリカ等に輸出してるみたいだけど、タダ同然の物を売る訳だから、そりゃあ儲かるわ。下手でも語学力と行動力のある人なら超ニーズのある職業だと思う。数年で年商数十億とかになる世界。]車検じゃなく、それにかかる税金が高い!なければないで、日本人は壊れるまで修理しないとか聞いた。無知なオバちゃんとか、下手すりゃ車検の時まで消耗部品を交換しないらしいからね普通車なら税金なしの2年毎の義務点検にすれば良い。]外貨稼ぐためにパーツを需要のある現地にショップ作って販売するなりすりゃいいのに。]未だに乗用車=金持ちの道楽っていう基準で税金とか取ってるからな、時代に則してないのにも関わらず、楽にカネが取れるからという理由で減税をする気がない、それどころか軽の税を4倍とかふざけてるだろ。車が売れなくなる&手放すわな。]日本の田舎は道が平坦じゃないし、やっぱり車は傷みやすくなるよ。燃費も直ぐに悪くなるから、メンテ料がかかるともっといい車が欲しくなる。]俺んち車屋なんでけど、外人が部品取りで事故車とか廃車を買って国で商売してるよ。こっちじゃただの怪しい外人なんだけど国にかえるとめっちゃ金持ちらしいよ。言葉がはなせるなら海外にもってけば儲けれるよ。]米37日本だと雨や湿気でサビやすい。乾燥してる地域やサビを気にしない国だと何も問題ない。ロシア人船員が船に大量に載せたり日本に居るイラン人やパキスタン人に中古車屋が多い理由が分かる。そのうちアフリカ系の人が増えるかもね...物を大事にするという事を考えずに法律を作るからこうなる。ドイツだと古い車の税金が安くなったりするというのに。]10万キロで買い替えって風潮がおかしいのは確か。]日本は国策で乗り換え推奨してるからなあ。一年半くらい車検が付いた中古車を買って、車検切れと同時に乗り換える、ってのを繰り返すのはざらだしね。それに加えて、日本人は車を病的にまで綺麗に使おうとするというのもある。アメリカみたいにぶつけられたらぶつけ返して、そのまま......なんてのはない。ガワは綺麗でも中身はガタガタなのもあるんだろう。]おかげで若者が順当に車離れを起こしてるがな。]中古車を輸出すれば、輸出先の自動車産業が壊滅する。それでもいいんだろうけど。]途上国なら5台ばらして3台でっち上げるとこだな。終戦直前の航空隊みたいに。]エンジンは好調だったし、ボディに錆も無かった。シートやハンドル、ダッシュボードまでカビだらけ。窓全開でもかなりきつい状態だった。家の半地下が駐車場のやつはほんと気をつけろよ。]スポーツ系などは単独事故で廃車にしたり、盗難車両で廃車にしたりもあるだろう。水害などの災害でも全損で廃車、車検もあるし日本では安全性を重視してるので動けば良いと言う外国の考え方とは基本から違うからね。最低限のテストにクリアー出来ないとダメなんだ、特に最近はECOだの馬力規制だので下らない規制が強化されて物凄い量の車とスポーツジャンルがバッサリ捨てられたからね。二酸化炭素ECO詐欺なんて嘘なのに笑える話だよな。ECO先進国な日本が一番率先して詐欺にカモられてるんだからさ。]怪しいルートでも無い限りは儲けられないよ。]ここにパーツ取りに(購入しに)行くんだよ!工具持ってね。取り外す工程覚えとけば取り付けもはかどるし。自分の車にあったもの見つけるのは結構たのしいよ。なんかものに愛情がない国のようで嫌だな。]丸田ってどこの国?そんな国なんてないよね?きしょいから近づかないでおこ。]もう部品を製造してないから修理できないって言われる。]錆びた車乗ってると貧乏くさくってね・・・。まわりの可哀想なものを見る目も怖いし。へこんだ車なんてこの人運転ヤバいって思われるし。車も服と同じなのかもしれない。]毎年車検じゃなくなっただけましだが、車検を含めた車の維持費が高すぎることは間違いないよな...でも、それでも何度も乗り換えるよりは、同じ車を長く乗り続けた方が安く上がるだろ。自分は自動車税10%増しで、もう何年も払い続けてるけど、それでもどう計算しても新しく買うよりは安く上がるんだよな。]発展途上国で温暖化ガスの排出権がタップリ余ってる国に対して、日本の中古車を民生利用を目的とした公用車って扱いを条件に譲渡出来ないもんなのかなぁ。支障が生じることは予想できるけど、とりあえず自動車があれば間違いなく経済発展の助けにはなるんだから。]自分の好きな車は20年以上前の型だったんだけど、修理も部品代だけでほぼ自分でしているというのに税金やらガソリン代やら保険料で年々維持費が高くなっていって数年前に所持をあきらめて手放した。年数と距離はいってるけど、めちゃめちゃメンテナンスいいんで海外でもいいからどっかで愛されて乗られているといいなと思ったんだが、廃車手数料を払ったってことはやっぱり廃車にされたんだろうか・・・。]かなり前にピンプ・マイ・ライドを見たのだが、海外の車は日本人からしたら「もう壊れているだろ!」と思えるぐらいボロボロになっても乗ってることを知った。]田舎の人間はなぜか車にかける情熱がハンパないからな。普通に電車を敷けば、普通に便利になるのにそれを知ってか知らずか、あえて車に乗ってばかり。]ここの車の殆どが、今いる位置までこの敷地内を自走してるんじゃなかろうか?そう思うとなんか切ないな。]俺は今新たに検討されてる超小型モビリティ(2人乗りの125ccおよび電気自動車)が車庫証明なしで税金安かったら買おうと思ってる。]世界で最もエコとは遠い国なんだなあ日本は。物持ちの悪さではアメリカ以上の消費(浪費)大国になっちまったんだな。]日本では車のリサイクル率が高いからね。ゴミにするならこっちにくれよと言われても、あれは資源の山なんだからあげられないよ。]日本人は車を綺麗に乗るからそう思うのでは。もったいないと言ってる割には海外の人は車を雑に扱ってるイメージがありまし。輸送するのにお金がかかりすぎるんだよ。]車乗らないからよくわかんないけど、そっかやっぱ車検の問題が大きいんだね。そのかわり事故率も減るんだろうけど。個人的になんか動画見てるとかわいそうになってくるな一時はスゲーご主人様に愛されてかわいがられた奴らだと思うとなんか人間のように思えてせつなくなる。]※65名前を出したくない国の人達だと思われ。何かに擬態するの得意じゃん。]大事に乗れば乗るほど税金が上がる日本のクソシステム。]保険も、買い替えを後押しする一因だろう。年数に比例して車の査定額は安くなり、ついには0円になる。車が損傷した時、保険会社は査定額の範囲内でしか修理費用を出してくれないから、修理に30万円かかっても、査定額が5万円なら5万円までしか出ない。査定額0円なら、全く出ない。]日本人でも車を買うのは大変だったりするよ。維持のがもっと大変だけど。]>横からだけど、250でも車検あんのかよ250cc未満は車検が無いと一般的には常識だろうが、メーカーが新規で販売する時は有るんだよ。既存の商品が乗れても新車販売出来なければ技術と業界と産業が死ぬんだよ。絶版になった車種は多いと予め言っただろ。二年に一度の車検だけの問題じゃないんだよ、偽善で意味のないECO制度強化とか2st規制とかあんなの単なる反日政策でGDPや産業を萎縮させる為の物だからな。CUBは中国生産になっちまったし、日本の二輪はとっくの昔に死に産業になりつつある、車だって同じだよ。そこの重要な所に視野が行かない人はどうなのかなとも重ね重ね言っとく。]追伸、それと幾ら車検がなくても絶版になっちまうと部品がなくなるから結果的に延命は無理なんだよ。無い(lol維持費は高い、消費税は上がると偽善ECO規制であらゆる自国産業にだけ首を絞める、そもそもECOとか言ってるけど二酸化炭素は地球温暖化に無関係だと証明されてるからな。カナダは京都議定書から離脱した。馬鹿みたいに金を払ってるのは日本で、しかも中国に対してね。減らしても意味ないし。結果から言えることは日本の産業を潰すのが目的だからだよ、そういう下らない事で我々車好きや二輪好きが迷惑被ってるだけなんだけどね~。車ってのはモテるとか持てないとか以前に、結婚したり育児なんかで重宝するそうだよ。子供が夜泣きしたらドライブに出たり、病院や幼児連れや老人の送迎なんかにとても便利。俺も二輪で怪我した時は家族が車に乗れなくて酷く苦労した思い出がある。]実際あれらの車の内状態のいいのはそのまま、悪いのはパーツ取りして輸出されてるでしょインド人とかロシア人とか、かなり成功してる輸出業者は多いみたいね。]自動車税も割り増しされるもの。古いクルマに乗ってる人は環境を破壊する悪人扱いにされちゃうんだよ。]車検は確かに金かかるし面倒だが、車検のおかげで車の整備を怠り危険な状態で使っていたという可能性が排除され、街中で突然整備不良の車が故障して大事故等の可能性が排除されるわけで、トータル的には得なんだよ。それに車検のない国は、車検の代わりに自己責任で車の状態を維持する義務があるから、金ないからと整備ほったらかしで事故など起こそうものなら、それは使用者の過失として容赦なく攻められる。いったメリットデメリットを勘案すると、車検というのは、車を皆が気軽に安全に使えるようにする上ではいい制度だと思うよ。車の整備を自分でしないのは修理代のほうが高くなるから廃車にするんだろ。海外では自分で修理するのが多いから、まだ乗れるなんだろう。]そして事故って他人様を巻き添えにする、と。]ちゃんとメンテしていない車はやっぱりダメだよ。事故にもなるし、他人を巻き込むことになる。ロードサービスしょっちゅう呼ぶことになるよ。高速走行中停止とか怖いじゃん。]私も今廃車を考えている。エンジンはイケるけどあちこちガタがきてるし、何より今田舎に住んでないから、殆ど乗らなくなってしまった。もったいないんだと思う。]税金の塊が税金燃やして走ってる日本のクルマ社会じゃ車両価格なんて誤差範囲でしかないのさ。]タダ同然や金貰って引き取って売るし、最悪屑鉄として処理すりゃ良いんだからそりゃ儲かるわ。バラしたり修理する手間はかかるだろうけどね。]考えてみれば、車の耐用年数って何となく10年、10万キロみたいな認識あるけど、それってある意味洗脳だよな。長く乗る事を賞賛した価値観は、もう一方の進化だって理解はしてるのに、消費の誘惑についつい負けてしまう。]車検がなけりゃ10年でも20年でも乗るんだけどね。「燃料食わなきゃエコカー」ってのもおかしなもんで「直しながら20年乗った車」も十分エコカーの資格があると思うのだがどうだろう?俺なんか月に600kmしか乗らないからいくらも燃料使わないし。]いまだに日本人=金持ちってイメージがあるのか。物価は高いわ給料のほとんどから税金とられるわこっちだって死に物狂いで働いてるわ。確かにまだ乗れるかもしれないがパーツにガタがきて修理に金費やすなら燃費のいい新車買った方がお得。]>車の耐用年数って何となく10年、10万キロみたいな認識あるけど、それってある意味洗脳だよな。日本の車は10年で壊れるように調整して作ってるらしいぞ多分携帯なんかもそうだろうな。]>俺らは車を買うために死ぬ気で働くけど、>日本人はそれを消費するために懸命なのか。]古くなるとどんどん金がかかる。俺の車はもう15年前の車でコンディションも素晴らしいけど、それを維持するための金は新車を買う方がお得なレベル。今でも羨ましがられる車だし、代わる車が無いんで持ち続けている。]車齢13年以上の車廃車にしたら還付金出たんだよな。騙し騙し乗ってても、車検にロクに引っかからないブレーキパッドやクラッチ盤がヌルヌルになるなんてのも30年前くらいの車種の話。]北海道じゃロシア人が中古車どんどん買って持って帰るみたいだしな。5万円以下とかそんな値段だったか。]中古車輸出も関税やらなんやらで結局値段が高くなっちゃうんだよねバラバラにして、自動車じゃない状態にまでする必要がある。表現方法を知らないやつが増えて、どの程度なのかさっぱりわからない。]日本は官僚、公務員が支配していて、自動車メイカーと結託し、10年以上の古い車は乗れないようにされてんだよ。できれば3年ごとに乗り換えてしまうことが奨励され、多くの車は乗れるのにプレスされてしまう。官僚は政治家やマスコミも支配している。省エネなんて言っているのにね。]スクラップ置き場と勘違いしているコメントが多いような気が・・・。重ねて置いていないから、ジャンク置き場でも売り物でしょ。]今の車は9年目だけどまだまだ乗るつもり。新車買うより、部品交換して乗った方が安上がりだから。]世界でもトップレベルの車産業だし、活性化させる為には早期の乗り換えも悪い事じゃないと思うけどな。]車に限らず、日本の「物つくり」なんて所詮は企業のゼニ儲けが目的だからな。長く大事に使ってもらう事よりも沢山売って安全に儲ける事が大前提だし。「物がカネに化けたら後はお構いなし」の体質を変えないと先が見えてる。]確かに海外で動いてる物より状態はいいよ。トラックなんて半世紀前の初期型が現役だったりするし。日本には車検制度もあるから金が掛かってしょうがない。]R33、というかスカイラインって海外でも人気あるんだね。GT-Rが一部に知られる人気車程度の認識だった。してもこんなに評判いいんなら、この廃車どももまだまだ輸出すれば金になるってことか。しないってことはコスト面なのかな。作ったんだし二束三文でも需要あるなら売ればいいのに。]売る、までのコストが高過ぎるからなあ。中東でガソリンが200リッター1ドル、でも個人じゃ買いに行けんし。]撮影されているヤードは北海道内の結構有名な所です。積雪地の車は下回りがサビでボロボロになりやすいため高年式車でも廃車パーツ取りになってしまいます。日本で規制に掛かっても発展途上国では全然高性能車!現地では触媒すら付いてない車が黒鉛撒き散らすのがまだまだ当然の事、行って見れば分かるよ。]中古自動車業に外人バイヤー増えたのは事実・・分解するのに母国から人間呼んで業者に保険やらなにやら掛からない1ヶ月間籍置かせて貰ってコンテナ一本分解体してる。]実際、外国人が廃車をたくさん自国に輸出して大儲けしてるよな。ナイジェリア人やイラン人の中古車屋とか知ってる。]てか、動画の説明でパーツ取りにおいてある車って書いてるじゃん。]いらなくなった会社のトラック、アフリカのどっかに支援物資名目で送料公的機関持ちで送ったっけ。廃車にするのにも金が掛かるから丁度良いんだよね。]ここらで車検制度を見直すよう庶民の運動がおきないものか。]今は板金屋もいちいち直さないで、こういう車から交換するだけだもんな。修理費に何万も取られるわけだ。海外で取引されているようだし。日本人の車の消費サイクルは、すでにロシア、東南アジアでの商売に結びついている気がする。そのせいもあって日本車は長持ち神話ができているんじゃないの?一方、自転車の方は海外に盗難されているようだけど。]外装良くても国産旧車は部品がない。壊れて部品なければ終了。部品作るにはかなりのお金が必要で、結局買い替えなければいけない国。クラシックカーが好きだから乗るけど維持費<税金車検>何とかしてほしい。]廃車じゃないでしょ。これから整備して中古で売るんでしょ。いや、それはさすがにありえないぜボーイ。]>>192廃車だよ。廃車って言っても捨ててあるんじゃなくて部品取り車って形で販売してるんだよ。]豪住みで中古(2yearold)のデミオ買ったら日本で新車買うのよりもっと高かった。今3yearoldなんだけどそれでも売ったら結構いい値でまた売れると聞いた。こっちでは日本のパーツを個人で輸入してビジネスにしてる人が結構いると聞いたよ。直して中古販売するより部品で販売した方が利益が出る車っしょ。それ以下は潰されちゃうよ。]うーん確かにもったいない。オレのフィガロの再生前より余程見た目がいいのばかりじゃないか。]日本だって中古で売れる車は売る。金にならないが十分動く車は外国に売る。]外国でも自国で車を作りたいという政府の働きもあって輸入をブロックしているのでこれらの車は日本から出ないだろう。この車は余計な減税等によって無理やり買い替えされた車に違いないのも事実。外貨の無駄遣いになり、これで日本の財政は破綻する事になりそうだ。]だからこそ、外国人の中古車輸出業者が繁盛するんだよね。日本国外に売るもよし、日本国内で売るもよし、バラして補修部品として売るもよし。]オーストラリアじゃ古い日本車ばっか走ってた。]まあ、日本だと中古車維持するのは大変なんだよ。その分、中古車屋の出番もあるのだろう。国内の中古業者も抜け目はないから、簡単ではないだろうが。]日本では車だけじゃなくて、航空機も維持が大変。