」どっちもボクが書いた。なんだか、おもしろい。スギダラ(日本全国スギダラケ倶楽部)のみんなは、仲が良い。片付け作業をも楽しむ。designどうぞ使ってください。宮崎県は、21年連続日本一だ。意外と知られていない。杉丸太の生産量が日本一。年間およそ140万立方メートル(m3)。140万m3と聞いても、ピンとこない。ちなみに、2位の秋田県が約80万m3で、3位の熊本県が約70万m3。断トツの日本一のようだ。全国の杉丸太生産量(900万m3)の約15%を宮崎県産が占めている。先日、ある先輩から教えていただいた。宮崎県内の山に立っている飫肥杉が、1年間に成長する量は?約259万m3も成長しているらしい。これも、なかなかピンとこない。259万m3÷365日÷24時間=約300m3/時間1時間に約300m3も成長している。300m3もピンとこない?一般的な木造住宅で使用される木材の量は、約25m3ぐらいだろうか。宮崎県内だけでも、1時間経つごとに家12軒分の杉が育っている。年間140万m3も生産していて日本一でも、それを遥かに上回る259万m3もの成長量。伐っても伐っても、まだまだ資源は増え続けている。Inc.日本の林業の現状については、このサイトが分かりやすいと思う。・国産材の価格の低迷によりさまざまな問題が引き起こされた・森林放置が環境問題に。日南のある林業家が言われていた。「山で大事に大事に飫肥杉を育ててきました。皆さんに使っていただけるくらいに、ようやく育ちました。さんのことは、以前にもこのブログで紹介した。会議で、次のように発言された。「かつての日南は、飫肥杉が経済の中心で、飫肥杉を使う文化もありました。文化を発信してくれています。この活動は、地域にとってのメリットだと思います。経済が良くない中での、文化を継続しようとする活動は、林業家としてありがたいことです。」たくさん生産される飫肥杉のうち、家具や小物に使用する量は微々たるもの。それでも、このように言っていただけると、すごい励みになる。活動は、ずっと続けていかなければならない。南壽さんたち林業家が、「ずっと、あきらめずに飫肥杉を育ててきて良かった。南寿さんからは、こんな話も聞いた。「ある山で伐採しているのを見た人が、ボクに聞いてきたんですよ。『家具を作るために伐っているのか?』だって。通じて、もっと飫肥杉の現状や、そして日南の魅力を発信していきたいと思う。愛される杉1年ちょっとぶりの大阪だった。海幸山幸がボクを大阪に運んでくれた。大阪まで走ったわけではない。列車の内装にも外装にも、ふんだんに飫肥杉を使った海幸山幸。その飫肥杉のおかげで、ボクまで大阪に呼んでいただいたのだ。2009年10月に海幸山幸が走り出すのに合わせ、停車駅も改装(飫肥杉化)された。詳しいことは、宮崎日日新聞の記事をご覧いただくことにして。~官民連携と"飫肥杉課"~」の第26回。(クリックすると拡大)で、この話をしに行ったのだ。~駅の活性化と地方の活性化~」しかし、宮崎空港では焦った。乗るはずの飛行機の周りで、整備士が忙しそうに動き回り、なんだか激論を交わしている様子。パイロットらしき人まで参戦したようにも見えた。出発時間がどんどん遅れるアナウンス。結局1時間20分遅れで飛んだ。うそじゃない、本当だ。13時には到着し14時の開会に備える予定が、着いたのは開会直前。ボクは、JR九州の荒川さんと一緒に登壇した。持ち時間は2人で約1時間。2人別々ではなく一緒に交互に話すことにした。荒川さんは、当時の駅舎内装飫肥杉化を担当していた建築士で、今では福岡本社にいる。たいした打ち合わせも出来ていなかった。電話で何度か話した程度。荒川さんが小声でボクに聞いた。「ステージに上がったら、一礼するんですかね?」ボクは適当に答えた。300人近い人たちが見つめるステージに2人並ぶと、荒川さんが、いきなり熱く語り出した。隣に立つボクにははっきり見える。交互に話す約束だったので、荒川さんが一区切りつけ、ボクにバトンタッチしようとするタイミングを待った。