星見をしばらく続けていると、天気のパターンに敏感になります。昼間は快晴!期待するけど、夜は曇天。~!など、この時期の(といっても太平洋側の冬以外はいつもですが)、お天気はころころと良く変ります。なると、こちらもいろいろとツールを使って予測します。インターネット上では、雲の衛星写真など、動きが見れますので、天気図だけではなくビジュアルに晴れ間が確認できます。私はいつも、↓で確認しています。http://weathernews.jp/cww/docs/star/i_44131.html下の方のボタンで衛星画像が見れます。Yahooの星空指数などもチェックして晴れ間を予測します。言え、家族の予定や子供の体調などにもよるので、遠征決定はいつも午後21時前後です。昨夜はこれも問題なく、出発しました。到着すると、少し雲はあるものの、そのうち晴れてくるだろうと、思い込み機材のセットアップ!極軸もバランスも良好、ヒーターも対称になるように2個設置し片暖めを改善しています。いざ出陣~!??おやっ??空が半分ほど雲で覆われております。一時的な曇りだろうと思い、オートガイドのキャリブレーションを入念に行います。こちらも、今日はかなり良いコンディションです。・・・???んん~っ???・・・どんどん雲が広がっています。ようです・・・自然というのはホントに予測が難しいもんです。悔しいので薄曇でしたが、北アメリカ星雲(NGC7000)を撮影しました。北アメリカ星雲は、とても大きな星雲です。淡い星雲なので肉眼では見えません。私の鏡筒にレデューサを装着しても部分的にしか入らないので、今回は白鳥座の1等星デネブの近辺、今話題のメキシコ(もう古いかな・・・)あたりを写しています。予定では、ピントをずらしながら周辺の収差の違いを見るつもりでしたが、どんどん雲が厚くなり断念しました。GPDの動作改善さて、今回の新月期の前に、GPDの赤緯軸のガイドエラーの改善を行いました。前回は、赤緯軸の調子が悪く、多くのコマで星が流れてしまいました。赤緯軸のバックラッシュが大きすぎて、ガイドウォークのキャリブレーションとアンマッチが起こっているではないかと推測しました。そこで、●バックラッシュをできるだけ改善する●SBSのバックラッシュ補正を導入する、の2点を試みました。前者は、まず、[2枚目]写真1の特殊ネジ(ナットを外すと現れます)をプライヤーなどで軽く締めます。※薄板ゴムを噛ませるなど特殊ネジを傷めない様に注意!※締め付け過ぎはウォームギアの動作を硬くするのであくまでも、硬くならないギリギリで締めつめます。ナットはきちんと締付復元します。次に、ウォームギアと赤緯軸ギアのクリアランスをギリギリまで追い込みます。[2枚目]写真上部にM6の六角穴付ボルト67があるのでこれを少し緩め、稼動するようにしてから、23の押しネジと4の引きネジで調整します。ギアが硬くならないギリギリのところ、且つ、平行にギアがあたるように調整します。67のボルトも最後に締付ます。[3枚目]写真の5のモーター、微同軸ギアとのクリアランスもツメます。※ただし、詰めすぎはNGです。5のクリアランスはギア1回転で均等で無いので、必ず、1周確認したほうが良いです。私も一度かじってしまいました。かじると動作も異常になりますし、ギアもいためます。私は、気休めでCRC556を薄く塗布しています。おまけで、GPDの赤緯体を外し、90度回転しました。これで、鏡筒積載後の極軸の確認ができます。春から夏にかけてはGPD正面に向かって右横にクランプハンドルが来るようにすると良いようです。ハードの調整の後は、SBSのソフト上のバックラッシュ補正です。駆動側(すなわちSBS)で赤緯軸のみ設定すると効果的です。私のSBSは、0~100の設定範囲に対し、35にしました。オートガイダーの微動速度は、RA方向60%Dec方向100%(何れも対恒星時)としています。これで、かなり動作は改善しました。