荒馬を乗りこなすようにパワフルな走りを極めるというよりも、より快適に、スマートに確かな走りを楽しむこと。そんな洗練されたドライビングスタイルを追求したタイヤです。車を走らせることの楽しみが多彩に広がります。いうメーカーさんのセールストークです。S.driveのタイヤデザインS.driveのトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。一般道ではSドライブはどうなのでしょう。試乗してみると、スポーツタイヤとは思えない静かさです。乗り心地は良い部類に入りますが、やはりスポーツタイヤなので硬さは出てしまいますね。コーナーを攻めてみると、切り始めはとてもクイックという印象です。S.drive高速道路評価レビューインターのキツイコーナーを攻めてみるとちょっとクセがあるような感じです。首都高を走れば、ハッキリするのでまずは高速道路のインプレです。高速道路の合流手前でフル加速、速度が上がるとさすがにコンフォートタイヤのような静粛性ですまではありませんがうるさいまでのノイズではありません。どちらかというと、スポーツタイヤの中では静かさはかなり高いです。直進安定性は凄くあるので、高速道路は楽です。レーンチェンジも、しっかりしていて、乗りやすいです。タイヤ性能が良く分かる首都高です。継ぎ目のギャップが大きいので!つなぎ目を何度か通過してみると、チョット突き上げ感がありますが、収まりはイイですね。この首都高でも直進安定性が良く、乗りやすいです。コーナーを攻めてみると、切り始めはとてもクイックなんですがロールが最大になる付近で、ブロックヨレのような、多少グニャリ感が出ます。グリップ力はあるので、キレイに曲がってくれますよ。コーナー中、左足ブレーキで前荷重にしてみるとリヤが流れ始めましたが、一気にリヤが出る訳ではないのでコントロール性はイイです。S.driveのトータル評価はグリップタイヤのように、過激なグリップ力はありませんがトータルバランスが良く、静粛性を重視したスポーツタイヤです。サーキットを走る機会もあったので、少しサーキット走行の時の感想です新品時はコーナーに入ると、ブロックのヨレが気になりますね。限界時のリヤのグリップがもう少し欲しいところでドリフトに、なっちゃうんですよね。どちらかと言えば、ココが限界か~という感じです。タイムアタックには、向きませんが充分サーキットを楽しむことは、できるタイヤでした。サーキットを前提に作られてはいないので(笑)一般公道では、かなり快適なスポーツタイヤでした。S.driveタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コチラも参考にして見てください。価格が安くてもグリップしますよコチラから⇒アジアンスポーツタイヤランキングタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。日本でも人気急上昇のブランドHIFLY(ハイフライ)中国製タイヤです。ハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供してくれます。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。HF805のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。HF805のタイヤ性能はどうなのでしょうか?タイヤの性能を飛躍的に上げてくれる高価なシリカを配合することで高性能タイヤにしてくれてます。このシリカという物質、実はタイヤにとってとてもベストな性能アップをさせてしまう成分です。このシリカの配合比率をある比率にすることによって低温からグリップを発揮し、ウエット路面でももの凄いグリップ力を発揮してくれるタイヤに変貌してしまいます。このシリカをおいしい比率で混合しているのがトーヨータイヤのプロクセスR1Rという、とてつもないグリップ力を低温から生み出す性能を誇っていますし、レース用のウエットタイヤとしても有名です。このシリカの配合比率はもちろん企業秘密ですけどね。HF805はこのシリカを使いかなりハイレベルなタイヤに仕上げてきました。値段は本当に驚くほど安いんですがこれは物価の違いが大きく関係しています。性能は、この値段では考えられないほどの性能を発揮してくれたのには驚きました。国産タイヤ1本分の価格で4本買えて、性能がここまであるとちょっと国産タイヤが押されてしまうような危機感もありますね。このHF805タイヤ、トータルレベルがかなり高いタイヤです。静粛性の面で、国産タイヤとかなり差があったのですが今回のHF805は、突然のレベルアップをしてきたなァ~という感想です。値段が安すぎて、本当に大丈夫なのかと思っていましたが、試乗してからは、そのタイヤ性能の高さには驚きました。この性能なら、値段を2倍にしても充分満足できるタイヤなんですどね!とにかく値段が安すぎます。ここまで安いと、日本人の悪いことろですが安すぎると、ダメ商品というイメージが、どうしてもあるんですよね。HF805の性能は、シリカを配合したことによりかなりレベルアップしています。コメントは受け付けていません。強力なグリップ力を発揮するハイグリップタイヤです。軽用から大型車までカバーするサイズラインナップも魅力の一つです。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。SPORTのトレッドパターンは、こんな感じサイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。SPORTのハイグリップタイヤサイズは165/50R15と165/55R142サイズのみの軽自動車サイズだけでしたが2017年にタイヤサイズラインナップが増えました。追加されたサイズは、195/50R15と265/35R18です。なんだか見た目はSタイヤ(セミスリックタイヤ)です。SPORTタイヤはサーキットで、その実力が発揮されました。知り合いのターボ車とNA車をヒーローしのいサーキットに持ち込んでテストです。最初は、純正タイヤでタイムを計ります。タイム的にはこんなもんでしょ!さてこのあとATR-Kタイヤに履き替えてコースに出ると、やっぱりうるさいタイヤです。しょうがないですね!コーナーに入ると滑るね(汗)最初は、タイヤをこじって、暖めます。気温が低過ぎるので(汗)4周目からかなりいいグリップが出てきました。~し、これならイケる!心のスイッチを戦闘モードにONです。5周目からタイムアタック開始ターボ車だとタイムがスゴイ~・・・サーキットで2,3秒縮まるとはこれァ~Sタイヤだなという感じです。コース内では、ほとんどアクセル全開ですが(笑)何しろ2台ともオートマなので・・・(汗)さて次にNA車に乗り換えてコースイングリップはとてもあるんだけど・・・あれ・・・NA車だと、なぜかタイムが伸びない~加速も悪くなっているね。これSタイヤと同じ感じです。Sタイヤだと加速が鈍るんだけど、コーナースピードが速く1周の平均速度が速くなるのでタイムが出るんだけど、エンジンパワーがアンダーパワーだとグリップが有りすぎて、コーナー中アクセル全開でもスピードが下がって来ちゃう。なんとか1,4秒タイムアップしたけどね!ラインどりを本当にシビアにしないとタイムが出ません(汗)ロスなくキレイに走らないとダメですね。逆に言うと、ラインどりと、こじらないステアリングの切り方の練習になりますよ。NA車だと、このグリップ力はオーバースペックという結果になりました!タイヤの減りはやはり車が軽いので、あまり減りませんね!グリップ力はGoodでしたよ!これから普通車サイズのラインナップが増えるとうれしいですね。SPORT<<サーキット好きにはたまらないグリップタイヤでした。SPORTタイヤの性能・評価・レビューでした。コメントは受け付けていません。PS-91タイヤをサーキットでテストグリップ性能は国産スポーツタイヤ並に楽しめますね。30分以上サーキットを走り続けてタイヤトレッド部が溶ける温度になると滑り出しがとても分かりづらいかな?あれ流れてるの???気づくのに1テンポ遅れるので危ない目に会いました(汗)約30分限界走行をしたら休憩タイムを取って、タイヤを冷やしたほうが安全ですね。グリップ力は充分あるタイヤです。国産スポーツタイヤと同等のタイムが出せます。下の写真がサーキットを2時間走った後の減り具合です。ブロック飛びもなく、グリップしてくれるタイヤでした。値段が安くてグリップするので、オススメですよ。静かさは、最初だけですね。スポーツタイヤなので、静かさは求めないでください。新品時は静かですけど、減ってくるとうるさいです。PS-91のタイヤサイズと価格はこちらから⇒ピンソタイヤPS-91アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。ZT1000ドバイの世界的タイヤブランドがZEETEX(ジーテックス)です。ZT1000は、耐久性に優れたスタンダードタイヤ!ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減しロングライフに貢献します。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。ZT1000のタイヤデザインZT1000のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。ZT1000タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「2016年2月」アーカイブ記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。