要はシフトダウン時の回転数が合ってないのだ。外国語でブリッピングって言うらしい。北関東ではヒール&トゥとも言う。このヒール&トゥが上手く出来ないデメリットはまずダサい。次にシフトダウン時にミッションにダメージを与える。ヒール&トゥに気を取られて運転に集中出来ない。よってタイムも出ないのだ。実はFD3Sって車はアクセルペダルとブレーキペダルの位置関係が悪い。ヒール&トゥがやりづらいんだよ。このパーツ装着で全て解消する。間違いなく運転技術が向上してしまうのだ。単純にアクセルペダルが手前になって左に寄るのだ。ベースプレートも削りだしてるのでバルクの剛性も上がる。サーキットでミッションの負担は減る。普段乗りでも、いとも簡単にヒール&トゥが出来る。運転が楽しくなって速く走れる。パーマリンクコメントは受け付けていません。最近の投稿4月18日はSUGOアルミシフトロッド無駄。Elmastudio。