エンジンや燃料タンクの開発に遅れ記事要約:韓国の夢の2020年計画がいつも通り延期になりそうだ。いうより、韓国の2020年で計画されたことが一度も出来ていないのは気のせいだろうか。今回の韓国の国産ロケットで月探査もどうやら駄目そうに見えるんだが。ロケットの打ち上げ花火まで見せて欲しい。そこからが1番大変なのにそれまでに躓いているのでは管理人的には面白くない。ロケットは打ち上げるロマンがあるからな。応援(1日1回クリック)をお願いする韓国型宇宙ロケットの開発が、当初の目標より少なくとも10カ月遅れる見通しだ。2017年12月に予定していた試験用ロケットの発射を10カ月延期すると報告した。韓国型ロケットは3段式で、10年から総額1兆9572億ウォン(現在のレートで約1750億円)を投じて開発が進められている。政府は20年の本発射に先立ち、75トン級の液体エンジンと7トン級の液体エンジンを搭載した2段式の試験用ロケットを17年12月に打ち上げる計画だった。試験用ロケットの発射をその分延期せざるを得ないと説明した。開発した75トン級液体エンジンについて「均一に燃焼できない問題があったが、最近解決した」と伝えた。予定された開発日程より10カ月ほど遅れている。ロケットの体積の大半を占める燃料と酸化剤タンクの製作も難航しているという。実際のロケット製作では薄いプレートを溶接した部分が一定の厚みを維持することができず難渋した」と説明した。試験用ロケットの発射が延期されることで、本発射のスケジュールも不透明になっている。韓国型ロケットは1段目に75トン級エンジン4基、2段目には1基、3段目には7トン級エンジン1基をそれぞれ搭載する。そのエンジンや燃料・酸化剤タンクは個数が異なるだけで、試験用ロケットと同じ製品だ。記事要約:管理人は排ガス規制問題でフォルクスワーゲンを擁護することはないが、フォルクスワーゲンが韓国と米国の基準が異なることを指摘したのは言うまでもない。そもそも、韓国の顧客て排ガス規制問題があきらかになってから購入者が増えたんだよな。そりゃ、賠償目当てに購入した韓国人に「賠償」するなんておかしいよな。不正がわかっていて購入したのなら意図的であり、それは知らなかったから賠償しろには到底出来ないだろう。国Tが違えば基準が異なるのはどの製品でもわりと同じなのだが。「ディーゼルゲート(排ガス不正)」で米国の消費者に147億ドル(約17兆4000億ウォン)規模の賠償金を支払うことにしたフォルクスワーゲンの韓国法人が関連の立場を表した。要旨は「韓国は米国と違って法的に問題にならず、賠償はできない」ということだ。した釈明資料を通じて、「韓国・欧州では法的に任意設定(排出ガスソフトウェア操作)に該当しない。「米国で出した賠償案はフォルクスワーゲンの法的責任を認めたものではない」とも付け加えた。韓国・欧州をはじめとする他の国は米国と状況が違うため、米国のように賠償する計画はないという点を明確にした。側は「米国は排ガス許容基準が韓国・欧州に比べてはるかに厳格であり、車両の構造も異なる。