四方山話を綴っていきます。管理者ページこのブログをリンクに追加するさて、翌日は?2008年01月31日(Thu)紀行ニューイヤーミーティングの翌日はじつわ、出張で東京で会議でした。イベント10日まえにそれがわかり、随分関西支部の皆さんにご迷惑をおかけしてしまいました改めて、この場をお借りしてお詫び申し上げます。翌月曜日は14時から麹町で会議、それまではフリーなので、昨日夜、気が付いていた光学通りを歩くことにしました。実は、私はNikonのカメラのユーザーであり、支持している1人なのです。宿泊した大井町というのはもともとNikonの城下町のような場所のようです。スポンサーサイト00ニューイヤーミーティングの後2008年01月31日(Thu)紀行JCCAのニューイヤーミーティングを途中でふけた不届き者の私は、東京に住む30年来の友人と久々に会い、お台場を観光しながら旧交を温めていたのでした。「ゆりかもめ」という名の無人電車は最前列も座れるようになっており、お子さま達がいなくて、空いている時はそこに座って展望を楽しめる。”級”って何なんでしょう?世界最大ではないの?ワゴン10個に1つはシスルーで、全面透明である。最高の高さが115mとのことなので下が見えるときっと怖いだろうな。その後、トヨタの展示物である、電気自動車に乗る。可愛らしいカラーリングの小さな電気自動車が自動制御で走る。同乗のSさんは唐草模様のやつが随分気に入ったようだ。(相変わらずユニークな趣味)さて17時、うんちくさんとの約束の時間なので、新橋方面へ向かう。”ゆりかもめ”の中からは、夕空に富士の頂きが見えていた。新橋から恵比寿という駅へビールを目当てに向かう。恵比寿の駅の列車出発の音楽はサントリーのCMソングだった。友人の話によると、山手線の全て?の駅には各々のテーマソングが有るそうな。ビルの38階にある恵比寿ビールが飲める店に入る。おいしい料理をいただき、マニアック?なお話もたくさんできました。その後はおやじふたりで更にマニアックなお話をすべく駅近くの路地裏へ消えていくのでありました。02JCCAニューイヤーミーティングという催しに行きました。2008年01月30日(Wed)旧車イベント東京のお台場という埋め立て地で開催されたクラシックカーの催し、「ニューイヤーミーティング」に行って来ました。販売、新規クラブ員の勧誘等を行いました。会場内も交代で観覧して回り、珍しい車をたくさん見てきました。この日の展示は個人参加400台、クラブ参加500台、入場者は夥しい数で主催者は随分収益があったと思います。日頃お会い出来ないクラブ員にもお会い出来楽しい1日となりました。ネタが溜まってしまいました。このネタも今回が最後。何だか消化試合をしているような気がします。先週より再び実施している燃料タンクの錆落としなのですが、途中の状況を紹介します。先週、漬け置きサビアウトを2倍希釈して燃料タンクに入れ、毎日「タンク踊り」などして方向を変えて燃料タンクの内面がまんべんなく液に接するように配慮してきました。最近はタンクを振るとザラザラという砂が入っているような感触が・・・・。燃料ゲージを外し仮蓋をしているのだが、それを外し、中をのぞいてみた。うーん、効果が現れているのかいないのか・・・・よく分からない。ドレンボルトから若干液が漏れていたので、ドレインボルト及びドレインの周辺を清掃し、パッキンを新しくした。これで漏れが無くなった。先日、和歌山のS村さんが来所されたとき、私のクーペのバッテリーがあがって居るのを見て気の毒がり、バッテリースイッチを送ってくださった。(S村さん感謝です!)早速取り付けて使用させてもらっている。このスイッチはPA96には通常のターミナルの方向(車幅方向)に付けるとボンネットの蓋が当たってしまい付けられなかった。そのため、バッテリーの上になるが、前後方向につけるとなんとか収まった。え、まだやってたの?と言われそうなくらい五月雨的アップです。それにしても反応は全く有りませんねー。うんちくさんからの注意事項以外は。今見るとちょっと恥ずかしい出来映えなのですが、私が高校生時代に作った真空管アンプです。なんやかやと色々作っては潰し、部品を再利用し、今、残っているのはこのアンプの他に数点のみ。有る意味では貴重なのですが、気持ちとしてはあんまり見たくない物ですねー。うんちくさんのアンプ製作記事に刺激を受け、倉庫のゴミの奥から発掘してきました。昔から収集癖があって色々あつめていました。それから旅行に行った時のペナント、キーホルダー。使い終わったキップ、テレホンカード、オレンジカード。映画のチケットの半券、観光地の入場券。テレビでやっている古い映画の取り貯め。(これだけあると自分自身でもかなり病的?と思ってしまいます。)なかでもマッチに引き続いて趣きの深い物が「箸袋」!図柄や形に凝ったものも多く、なかなか素晴らしい。最近写真のネガを入れる透明のファイルに整理し見やすくしました。次の機会に紹介・・ん?もういいかげんにしろって。3連休だというのにこの度は117三昧!12日(土)はたつの市の皮革工場と米子市のFRP製作工場へ。13日(日)は午前中、117OCメンバーのS村さんのぱ95アクエリチューンのカーステレオの不調の原因調査、そしてその後三田市のアクエリアスへ。今日は朝からリヤガーニッシュのレストア!ま、奥さんや子供からはすでに見放されているのでいいんですけどね・・・・。以前から気になっていたリヤガーニッシュのハゲ対策。ヤフオクでゲットした同じ物をレストアし、着色しました。ISUZUのロゴは全体の塗装後ロゴ部分だけメッキを露出させるため、事前に木工ボンドを塗って置きました。車のワックスがいいのか、グリースがいいのか、・・・・と色々考えたのですが、あまり良い物が浮かばず木工ボンドで有れば金属等に着かないため、試しに使用してみました。ロゴに合わせて塗る時は結構気を遣いましたが、塗装後、木工ボンドの削り取りは随分上手くいきました。世の中上手く行かないことも多々あります。仕事で上手く行かないことなんて日常茶飯事なのですが、趣味の世界でも上手くいかないとこれはちと辛い。私のPA96キツネ号は冬眠期間12年の間に燃料タンクはすっかり錆びてしまい、復活して3年たっても未だに後付けフィルターは半年たつと錆で一杯になり、息付きするようになるのだ。言うことで117OC関東のY中さんからいただいた燃料タンクを以前一度錆取りした。注入した錆取り剤が薄かったのか、いまいち錆が取れなかった。次ぎに、別のタンクを今度はサンポール攻撃してみたが、こちらの方は油気が多く、こちらも上手く行かなかった。今回は再度、Y中さんからのタンクを錆取り剤の濃度を濃くして実施している。使用している錆取り剤は「漬け置きサビアウト」5本。処理時間も長いめにしようと思う。同じ希釈の試験溶液に試験片を入れ、状況を確認しようと思っている。つづきを表示00同じコレクター発見!2008年01月14日(Mon)四方山話へへ、同じコレクター発見!某旧車倶楽部の某運営担当者!こんな趣味恥ずかしくってとても人には言えないと。私は厚顔無恥?(でしょうね。)00困ったコレクター(その2)2008年01月07日(Mon)四方山話うんちくさんからのご指摘もあり、あまり公開して具合の悪い物件を削除のうえ続きをアップします。自分の性格も困ったものです。世の中に対し、何の役にも立たないのがこの趣味!例えば旧車のレストアなんかは、ショップに頼めばショップが潤い多少の経済効果もあり、喩え自分でやったとしても、工具や材料の消費が伴いホムセンの売り上げが伸び、少しだけど経済効果もある。レストア成った車は人に見せびらかしたくなるのでイベントなぞ開催し、ホテルやレストランの売り上げに大きく寄与し、東急ホテルズ?の利益が上がる事となる。この趣味は・・・・?え、何だ早く言えって?じつわ、「マッチ箱」の収集なのです。ま、「趣味」って言えるほどのものじゃなく言わば悪癖のようなものか。どこかのお店に入った時、目に付くと持って帰る。それが積もり積もってダンボール箱一杯に。家人からは、危険な可燃物を集約して置いておくのは非常に危険であり、消防法でも規制されている!なので早々に廃棄すべし・・・と迫られ、捨てるに忍びないので危険部位を切除し、残りを名刺フォルダーに整理したのが1年前であった。自分に取っては一つ一つに多少の想い出もあり、あーこれは初めてバイクでツーリングに行った時昼飯を食った場所のだ・・・・とか、学生時代、雨の日にはいつもこの喫茶店でコミックを読んでいたなー・・・・とか、初めて彼女とパスタを食いに行った店だー・・・とか個人的には色々と想い出があるのである。今はもう無くなっているであろう店も少なくないと思うが、大げさに言えば自分自身の歩んできた足跡の様なものでもある。「そんなもん自分1人で想い出に浸っていればいいじゃないか、バカ!」と言われるかも知れない、でもあえてブログに公開するのは、もしかしてこの中のひとつでもご存じの方が居られれば共通の話題が出来るのではないかと思ったからである。そこで、今回から何度かに分けて写真を公開しますのでもし「あ、ここ知っている!」「とか「おおっ!ここは昔よく通った店だ!」とかお心当たりのある方はコメント戴きたい。抽選で何か当たる・・・・訳ではないが、共通の昔話をしましょう!03電動ファンをあわせてみる。以前より私のPA96キツネ号は夏場にエアコンを稼働させると水温計が110度まで上昇する。110度以上にはならないのだけど、これではちょっと不安感があり、以前より電動ファンを取り付けたいと思っていた。昨年11月頃、ヤフオクで適当に入札したのが落札となり、手元に来ていたものを、キツネ号にあわせてみた。(事前に寸法も確認せずに入札するなんて・・・・)購入したファンはスカイラインのもので、厚み8センチ、直径32センチ、エアコンのラジエターの前に付けて押し込むタイプだ。ところが、ボンネットを開けて、ラジエターの前のカバーをはぐると、隙間はあるが、厚みが8センチほどもあるスカイラインのファンはとても入らない。次ぎにフロントグリルを外し、前からいれようとするが、直径32センチ(外径35センチ!)のファンはとても入らない。(涙)かくなる上は、ボンネットを外してトライし、それでもだめな時はフロントスポイラーを外して試してみようと思っている。フロントグリルを外して内空を測るとファンは入りそうである。次の休みにでもやってみるか。電動ファンの使用方法としては、エアコンのスイッチと連動させ、エアコンが入るとファンが回り、止まると、止まるようにするのと、後、マニュアルでも入り切り出来るようにしたいと思っている。あ、その前にオルターネーターの大容量化を図らねば。元旦にかけ、風邪を引いてしまい伏せっていた。我が家の恒例である大晦日の蕎麦打ちも今年は息子と友人と父親がメインでやってくれ、自分は早々に寝てしまった。恢復の兆しがあったので(幸いお天気もよく)午後から久しぶりにクーペをさわった。最近、PAnetだったかでどなたかが(本当に最近は物忘れがひどく・・・。)掲載されていた、「ワイパーモーターの力がよみがえる?」と言うような内容を実践した。作業は簡単で、ワイパーモーターに直接アースを取るということのようだ。PAnetのなかで、かの”うんちく”さんはアースを別に敷設する前に本来の物を整備せよ!というしごく妥当なご指摘をされているのですが、そして私もそのとーりだと自覚しているのですが、今回は別途アース線を引いてしまいました。(優柔不断です)ワイパーパネルを外し、ワイパーモーターの固定部のビスを緩め、クワ型ターミナルを付けた2SQほどのビニル線を接続、エンジンルームまで引き回し、手近なところに接続しているアーシング(これも話題に登っていますね)の線に接続しただけです。効果のほどは?次に雨が降った日に乗らないとわからないのですが、敷設前にワイパーを立てて回数を測った所、電圧12.5Vで37回/分、敷設後も37回/分と変化なし。効果としては、トルクがどう変わっているかなのでしょうね。新年早々、風邪ひきながら、こんな事やっているなんて自分でもかなり病気は重いと感じています。今年もよろしく御願いします。