今度の定休日にスタッフで下見をするのに間に合わない(苦笑)ということで、ただいま鋭意考案中(笑顔)三重県の青山高原に行くのは決めたけど、青山高原には軽食ぐらいしかなさそうなので、昼食をどこで食べるか?悩むところです。青山高原に行く前に、青山町の町内中心部に向かって、そこでランチをし、お腹がいっぱいになってから、青山高原に行く方向で進めようかなと思ってます(笑顔)じゃないと、青山高原について皆さんお腹がすいたままだったら殺気立ちますもんね(苦笑)青山高原は比較的距離が短く、コースも色々と考えられます。頭の中をツーリングモードに切り替えて、とりあえず集合から解散まで考えました。強い雨風が降るものの、ピークは過ぎたように思います。昨日25日の大阪(守口市)は強い雨が降っていたのはあまり長い時間ではなく、ほとんどが風でした。強い雨が降るんですよね。そんな時に重宝するのがバイク専用のレインコート。私、犬村はスクーターに乗るときはたいていレインコートを着ます。丈が長く、裾から足もあまり出ないので、足元にカウル(レッグシールドといいます)のあるスクーターに乗ると少々の雨では足もそんなに濡れません。注:写真に写っているのは当店スタッフのマサミチ君です。大きな違いはカッパの場合はズボンもはかないといけないこと。普段カッパを愛用している方はよくわかっておられると思いますが、家からカッパを来ていくときはまだしも、出先や道端で、しかも地面が濡れているところでカッパのズボンをはくのっていやですよねー。靴を履いたまま(カッパの)ズボンをはくと、(カッパの)ズボンの内側に泥水や砂がつくし、ズボン内についたその泥水や砂が今度は自分のズボンについて汚れてしまう。いって靴を脱いで(カッパの)ズボンをはくと、片足を上げた時にバランスを崩して靴下のまま、濡れた地面に足をついてしまって「オーマイガーッ!」レインコートだとズボンはないので上着を着るのと同じ要領だから道端でもさっと着れる。お仕事でスクーターに乗っている方も、スーツ姿にもぴったりマッチしてスマート。身長177センチ、体重60キロ(体重は関係ないか^^;)の当店スタッフ、マサミチ君が来てもこんなに下までカバーします。脱着式のフードもついているので、ヘルメットを脱いでも大丈夫。足元(内モモ)の防水性を高めるフラップもついていてこれが秀逸◎そで口はベルクロで調整できるタブを装備して、二の腕にもバタつき防止のアジャスター付。その他にも内部にはさらりとした着心地のメッシュを装備し、背中には蒸れを逃がすスリットを設けています。雨が入りにくい二重仕立ての前立てや、外側左右にポケットまでついてます。使わないときには専用の収納袋に入れてメットインスペースに入れておけば安心。販売終了だそうです(残念)あと少しだけ当店では在庫していますので、興味のある方はお越しくださいね。当店から遠くに住んでおられる方は、お近くのヤマハのショップで聞いてみてください。真が自宅と店の行き来で乗ってみました。標準モードだと私の体重(75キロ)で最高速約35キロで走れます。パワーモードだと最高速45キロから47キロぐらいまでスピードは上がります。あとはブーストモードがあり、30秒間さらに余裕のパワーで走ることができます。新車ですので走る前はオドメーター(全体の走行距離)は0(ゼロ)です。液晶画面右上の小さな数字「0」がそれです。バッテリーもフル充電して100%になっています。おうちへ向けて出発!エンジン音がないのでスピード感覚が違います。純粋に風を感じられます(笑顔)車に抜かれようが関係ない!笑顔でマイペースに走れる方にお奨め!家に着いたらバッテリー残量が65%になってました。後ろから突っついてくる自動車に結構気を遣ったので、大きな道路は通れませんでした(汗)走行距離は11.3KM。バッテリーは残り27%までになっていました。体重75キロ、身長175センチ(身長は関係ないか^^;)の私が、走行モードはほぼパワーモードで走っての結果です。その程度の距離しか走られへんのんか。」と思ったあなたはE-VINOはやめてガソリン車のVINOにしてください。E-VINOはあくまで近距離を行動するための手段です。逆に近距離ばかりを走る人にはガソリン車よりもメリットがあるんです。ガソリン車のバイクだとセル(スターター)でエンジンをかけて1キロや2キロしか走らなければ、バッテリーは徐々に弱ってきます。その状態を毎日続けるとバッテリーは上がり、セルでエンジンをかけられなくなったりします。E-VINOだとバッテリーが減るたびに家で充電できるので、バッテリーが上がる心配がないです◎E-VINOに乗ってみて感じたことはおおむねそんなことです。・・・2015/08/21電動スクーターがこれからの主流!?入ってきました!かわいい電動スクーター「E-VINO」(イービーノ)。試乗車としてみなさんに乗ってもらうために用意しました!(原付免許(50cc)や4輪の普通免許で乗れます)今週末には試乗車として乗ってもらえるよう、準備しておきますが、その前に簡単に紹介させていただきたいと思います。これからビーノを買おうと思っている人や、ビーノに興味のある人は読んでください。ガソリン車に比べて遅い・収納スペースが狭い・航続距離が短い(カタログデータでは1充電30キロ定地走行で29KM/標準モード)ここからは時間のある人が読んでくださいね^^外見は見ての通り以前よりありました、ビーノをベースとしたデザインなので、とってもかわいく、おしゃれですね。ガソリン車だと給油口のあるところ(矢印の箇所)はカバーでふたがしてあります。普通だとマフラーがある位置もすっきりしていていかにも軽そう。重量は普通のビーノが80キロなのに対して、バッテリーを装備した状態で68キロととっても軽量。センタースタンドを立てるのがその分軽くなるということです◎もちろん押したり引いたりの取り回しも楽チン!重たいエンジンやマフラーがついてないことの恩恵ですね^_^バッテリーはシート下の、通常だとメットインのスペースにセットされます。シートをあけるとこんな感じ。(左図)右図はバッテリーを固定しているカバーをあけたところ。車体から出ているコードが接続されてます。奥行きがかなり深いので、下にレインウェア、その上にビンテージヘルが無理なくきれいに入ります。足元には500mlのペットボトルが入るポケットと買い物袋がかけられるコンビニフックも装備しています。収納面ではなんとか最低限の条件はクリアできてますね。バッテリーは車体からはずせるので、電動自転車(ヤマハだったらPASシリーズ)のバッテリーみたいにこんな感じで充電します。・生活道路を走ることが多く、車線の多い国道はあまり走らない・1日の走行距離が短い・維持費を安く抑えたい・シート下に荷物はあまり積めなくていい以上の条件にあてはまる人はE-VINOをご検討ください。最高速も60キロぐらいでてほしい(スピード違反ですけど・・・)人にはガソリン車のビーノをお奨めします。VS)も今ならあります。・・・2015/08/17目指すはディズニーランド!?おはようございます。YSP門真は昨日から通常通り営業しています。_)mさて私、犬村はお盆休みを使って家族で東京ディズニーリゾートに旅行に行ってきました。ちなみにうちの店には犬村(イヌムラ)は3人いて、私がいつも1階のカウンターに座ってる「センム」と呼ばれている犬村です。あとはいつも2階のカウンターにに座っている社長の犬村と、一番若い(といっても今年27になりますが・・・)「マサミチ」という犬村の3人います。ややこしくてすいません(^_^;私、は犬村(センム)はこんな顔です^^;話を元に戻しますが、1泊2日の行程で1日目にディズニーランド、2日目にディズニーシーで、アトラクションやパレードを存分に楽しんできました。感じたのが、やはりディズニーランドは「圧倒的に楽しめるようにできている」ということ。「そんなの当たり前やんか」と言われると思いますが、パーク内は細かいところまで妥協せずに造り込まれていて(普通はメインのポイントは手間とお金をかけるが、それ以外はコストダウンしますよね)、大勢のスタッフが来ているお客さんに楽しんで戴けるように一所懸命に仕事をしている。これはディズニーシーの入ったところにあったドナルド(もしくはデイジー?)とミニーのオブジェ。こんな手の込んだものがあちこちに配置されていて、来場者の撮影スポットになっているお盆休みとあってかなり混んでいて、トイレなんかも混んでたんですが、トイレにもスタッフがつき、入ってきた人の誘導や掃除をきちんとしてくれるので、スムーズに人も流れ、トイレも気持ちよく使うことができました◎いくらアトラクションやパレードがおもしろくても、トイレに行くと混雑でなかなか順番がまわってこなかったり、トイレ内が汚れていると楽しさも半減しますよね。言われていることですがそんなところもディズニーランド(シー)はきちんと考えているなと、改めて思いました。高いお金を払っていますが、これだけ大勢のスタッフが自分たちのためにサービスしてくれていることを考えると、払った金額は逆に安いぐらいじゃないかと思います。うちの店やサービスもこれを見習って日々よりよくして行こうと感じましたps.うちのスタッフ、マサミチはこんな顔です。「お盆休みなんてないよ!」という人、いろんな人がおられると思いますが、当店は明日11日から15日(土)までお盆休みをいただきます。(失礼しました^_^;)暑さ真っ盛りですが、体調や事故にはくれぐれも気を付けてお過ごしください16日(日)から通常通り営業しています。・・・2015/08/07お盆休みに車やバイクで出かける方必見!これからのお盆休み、渋滞の中、車やバイクで出かける方も多いと思いますが、そんな方に必ず読んでおいてほしいことを2点書きます。1渋滞の高速道路で側道から本線にスムーズに合流する方法2最近、道路の交通事情が変わってきた?!1渋滞の高速道路で側道から本線にスムーズに合流する方法これからの時期は特に上のような状況に遭遇することってとっても多いですよね。高速道路に限らず、一般道でも側道から本線に合流するときにも使えます。自分自身それからずっと実践していることです。合流時は上の画像のように多くの車が早めに本線に合流しようとして合流レーン手前から詰まってしまいますよね。手前で本線に入れてもらおうと思っても、車間を詰めてなかなか入れてくれない車が多いように思います。こんな時には合流レーンの一番最後までそのまま行ってしまうんです。先がないところまで行くと、不思議と本線を走っている車も入れてくれます。(なんでかわかりませんがこの方が必ず入りやすいんです)一回試してみてください。ウィンカーを出したり、入れてもらった後は(ハザードをつけたり、手を上げたりして)お礼をするのは当たり前ですよ。次に2最近、道路の交通事情が変わってきた?!スマホやナビ、テレビなど、最近の車(バイクも)の運転は純粋に運転する以外によそを見て運転している時間がとっても多くなってきています。「運転をしている時に、前を見てない時間が増えている」ということです。前が詰まったり、見ていなかった障害物などが出てくると、急ブレーキをかけたりするようになります。「ダラー」っと走って「ギュッ」と減速する車が増えている。スムーズな交通の流れとは程遠い。この急ブレーキをかけるのが曲者(くせもの)です。これがトラックや1BOXなどの背の高い車なら、後を走っている自分からは、その前の状況がわからず、ブレーキをかけると思ってないところで急にブレーキをかけられるので追突する危険性があります。最近ちょっとした追突事故が増えているのは、こんなところに原因があるかも知れません。スマホやナビやテレビを見ながら走っている車(バイクも)は後から見ると、ふらふらしてたり、周りのペースよりもゆっくり走ってたり、車線からはみだし気味になったりと、どこかしら違和感があるのでわかると思います。そんな車やバイクの後を走るときには車間距離を多めにとって追突しないようにしましょうね。「なんじゃこりゃっ?!」と思った人は多いと思います。その音が出たら、十中八九ブレーキパッドがなくなってます。右のパッドは完全にベースの金属(鉄板)が出て、鉄板が直接ブレーキディスクを挟んでいた状態です。この状態になると、走行中にシャーシャーと音が出ます。ブレーキディスクも傷がつき、最悪は交換しないとダメになり、費用もかさみます普通はシャーシャー音が鳴る前に交換しないとダメです。右がすり減ったパッド。横から見ると、、、ぜんぜん違いますよねそれではこれから交換してみます。ブレーキキャリパーからパッドをはずしたところ。ピストンが結構汚れてます。(これでもこの車両は新車から1年ほど経っているだけなのでまだきれいな方です。ふつうはもっと汚れてます。)これをきれいにしないと、ピストンの動きが悪くなり、パッドが片減りしたり、ピストンの戻りが悪くなったりします。そこでキャリパーをきれいにします。ピストンの周囲やパッドを押さえるプレート(ピストンの奥に見える真鍮色のもの)をきれいにして、キャリパー本体もきれいにしましたそして部分部分にはグリースを塗り、ピストンの動きや、パッドの動きをなめらかになるようにします。裏には鳴き止め防止グリースを塗ります。パッドを交換して、ブレーキキャリパーを車体に取り付けたところ。あとはブレーキオイルの量を確認して出来上がり。ブレーキパッドの交換はおおむねこんな作業です。原付も大型バイクも同じ工程で同じ作業を行ないます。うちのお客さんはこまめに来店してください。行きつけのバイク店がある方は、行きつけのバイク店で見てもらってください。シャーシャー音が鳴ってるのに、「原付だからまだまだ走れる」とかはくれぐれも思わないように。あとでえらいこと(高額な修理代)になりますよ。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク二輪人(姉妹店)のブログです。