ノーマルバイクで打倒TTバイク挑戦日記スマートフォン用の表示で見るノーマルバイクで打倒TTバイク挑戦日記ノーマルバイクでTTバイクに勝つ事を目標に色々な調査・レース活動をしつつ、車中泊を駆使してウーバーイーツで生計を立ててる変人が書いてるブログ2018-09-30ナカガワエンドワッシャーを付けると『下りで』どれ位速度が上がるのか調査してみた調査ナカガワエンドワッシャーの存在を知ったのは今から一年以上も前の事。マトリックスの吉田選手が使っているのを知ってから、ずっと気になっていた機材だった。フォーク・フレームエンドに取り付ける機材なのだが、取り付けるとホイールのハブシャフトのたわみが改善され、回転が良くなるらしい。実際に購入して使ってみた色んな方のブログを読みあさってみたが、剛性が上がった!とか、下りで速度が上がった!等と書いてあった。自分は剛性にはそれほど興味がないのだが、付けたら速度が上がった!と言われてみれば買いたくなってしまうもの。今年の6月に購入し、練習やらレースやらで今の今まで付け続けてきた。↑鉄製なので見た目以上に重い(前後で30g程)。サーヴェロS3に合うサイズはフロント6mmリア7mmだ。フロント側には丸い印が付いてある。値段は1万円もした......。付けた時の最初のひとこぎで違いはわかった。確かに剛性が上がっているな、と。例えるなら『ホイールのスポークテンションが低くなっていたのをキンキンに高くした時と同じような感じ』とでも言おうか。巡航に関しては路面からの振動がクリアになり、路面状況が把握しやすくなった。剛性の高さからくるコーナーリングや下りの安定感も確かに感じられ、いつもは下りで60km/hで頭打ちになる区間でも64km/h程まで速度が伸びたりした。平坦では速度の違いは感じられなかった。この問に正確なデータを用いた答えを出せる人はいないと思う。剛性が上がったと言っても人それぞれ感じ方は違うし、下りで速度が上がったと言っても、その日その時とで天候や装備等が違ったりする。そこで自分はワッシャーを付けた時と外した時とでどれ位『下りでの』速度が違ってくるのか可能な限り条件を整えて調査してみた。