左端の「市消防本部火の始末」これ何?そして帰り。「岐阜、笠松からの名古屋方面は、急行・普通列車のみの運転をしております」と書いてあります。消防本部のどーたらこーたらは消えてます。(C)P車解結可6連LEDの表示。「竹鼻線内は2分ほどの遅れ」があるそうです。新羽島発のは定刻で来ましたが。3161F、普通岐阜行き。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3122F。市役所に見事に2分遅れて到着しました。...5000系入線のレポートは明日書きます。Thu携帯から5009!本線栄生~豊明が大雨らしく、竹鼻線に5009Fが。1851新羽島発です。期末テスト前日とあってデジカメを持参することを躊躇したためデジタル機器は携帯のみで塾へ。何でこんな日に限ってくるんだYo!来るとわかってたら場所も考えてたはずなんですけどね、1番線側に回ってしまっていました。(C)P車解結可6連もう一丁。携帯カメラでデジカメと同じ様に撮ろうとする僕がアホなんです。5309F、車両変わってますね。(C)P車解結可6連そんなさ、うまくいくわけないじゃん!薄暗いし......こんな風にうまく撮りたいんだけどなぁ。新羽島17:21発の列車で市役所へ。岐阜行き、3160Fでした。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3109F。この電車に塾が同じだった先輩が乗ってて、「あ、あの子...」実は昨年7/30の取材兼撮影で既に僕が鉄道ファンであることはバレてしまっているのです。「バリ!ドーン!」と言う雷と音と、相当な雨が降っているのを確認。下で携帯からブログ記事を書いてたら所定3R4の岐阜18:19~市役所18:42発が所定3R4なところ3R2で驚き。信号故障で運転見合わせ...」え!?塾の3階で夕食を食べるも、いっこうに電車は来ませんでした。運転を再開したのは19:40頃。そのころには夕食も終わり...大幅に省略して帰り。(C)P車解結可6連22:27発は3123F。(C)P車解結可6連3R機織りスジで帰宅...って車両が変わって何気に3101Fに変わってます。機織りの代走は5311F。箱付きに替わっています。(C)P車解結可6連18:12発は3531F。撮った瞬間、「ミスった!」と思いましたが、よく見てみたら問題ありませんね。(※5300系を撮る際にズームしたのをそのままにしていたため。)帰りは車でしたので撮影していません。Tue携帯からゲリラ?只今羽島市は雨と雷が酷いです。竹鼻線はとりあえず動いてますが、新羽島1851発が3R4のところ、3R2が来ています。最後の撮影、行きます。(C)P車解結可6連しかも、7700系に白帯巻いたのが来るって...撮らないわけにはいかないでしょ!!って、君受験生だよね...8月にも告知されましたが、むしろそちらの方が塾で被る可能性が...個人的には、7700系と言えば白帯巻いたの、と言う印象が強いです。白帯ないのが原型なはずなのですが、まだ竹鼻線が大須まであったころ、よく竹鼻線内でも白帯巻いた7700系が来ていたのを覚えています。(C)P車解結可6連ご覧の通り、Windows7の中でBVE2が動いています。これは標準機能だった筈ですので、Windows7を買えばBVEは普通にできる、と言う訳です。画面は開発中の岐阜急本線で、車両はnaoden様の名鉄3150系です。バーチャルアプリケーションでは起動しないので注意が必要です。システム的な面は正直よく分からないのですが、一応Windows7の機能を使えばBVEを動かせる、という報告でした。忙しくてネットなんかやってられません、P車解結可6連です。・カードのこと公式リリースでも既に出ていますが、どうやらICカードをスイカやトイカと相互利用しようと考えているらしいですね。この流れは当然だと思いますが、個人的にはスイカよりもピタパとの相互利用が先ではないか?と思いました。理由は単純、名古屋を走る近鉄では名鉄/市交組のカードは使えないことになってしまうからです。東京のことよりも、地元で使えない区間を減らす方が先ではないか...?と言う考えのもと。導入することとなったら、蒲郡線や広見線の端っこは簡易改札機でもつけるのでしょうかねぇ。・1週間に3回も車両故障?火曜と水曜(だっけ?)に本線で車両故障があり、今度は豊田線で...1回目は空調トラブルらしく、後続列車が若干遅れた程度で済んだようですが(該当車両は1200系or1800系の様子)、2回目は岐南で動かなくなったのかよくわかりませんが2時間くらい止まったそうです(該当車両は6R2)。なんか、故障多くないですかね?整備不良、なんてことは考えたくありませんが、ここまで故障が続く理由は...?テスト前なので忙しく、適当になってしまい申し訳ありません。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3166F。早切りしてしまいました。何気に時間を狙って家を出ています。16:27発の1800系重連。新羽島方は1851F。(C)P車解結可6連まずいきなりこんなのですが...新幹線の保線車両も新型化しているようで、この車両もたぶん新しいんじゃないかな、と思います。前面ライトが角型なのがポイント。(でも個人的には丸いやつの方が好き...)ちなみに後ろに見える東横イン9月にオープンするそうな。新幹線の改札からは遠いかも。乗車したのは16:21発の列車。1800系重連の列車です。岐阜方は1808Fでした。画像ではもう岐阜に到着してしまっていますが、南宿~柳津、柳津~西笠松間で前面展望動画を撮りました。(C)P車解結可6連3番線には53分発の稲荷急行、岐阜方は3118F。(C)P車解結可6連4番線には56分発の須ケ口行き普通。