父:ちなみにお父さんのヘルメット、ツール・ド・フランス出場選手らも使ってて、3万円以上した。アヤ:あー、また無駄なお金使いして、まったくもう!父:軽さを追求しつつ、強度を確保する技術料にお金を払っているようなものだから。アヤ:ヘルメットで3万は安いの?68万とか90万円とか見てるから麻痺してきちゃった。父:お前は自腹で3万円のヘルメット、買うか?アヤ:いや、そのお金あったら服を買うわ。ヘルメットって3,000円くらいだと思ってた。父:廉価モデルでも7,000~8,000円くらいはするかな。アヤ:うーーん、正直ヘルメットに何万円も出したくないなー。バイク自体にお金払う。父:その気持はわかる。」では欲しいバイクはなかったね。レッドラインってあるのに、レッド感が全然ないバイクもあったし。全体的に黒メインだったかな~。父:よーし、次いくか。フレーム形状は基本的に同じ。「ディスク」ってのはディスクブレーキのことだが...。アヤ:機械のことはよくわからん。ブレーキ系ってことは分かる。父:ブレーキにはディスクブレーキとリムブレーキの2種類があるんだけど、最近はこのディスクブレーキモデルが増えてきているんだ。アヤ:リムブレーキとディスクブレーキ、どっちがいいの?父:仕組み的には、ディスクブレーキのほうが新しいテクノロジーだよ。アヤ:じゃあ、ディスクブレーキのほうがいいな~。ブレーキレバーの引きが軽いのがディスクブレーキのメリット。油圧ディスクブレーキなら指1本でラクラク下れるけど、リムブレーキはそこそこ指の力が必要になってくる。アヤ:力を加えなくていいならお得感あるね。父:あと、ディスクブレーキのほうが天候条件に左右されにくいんだよ。アヤ:え?天気とブレーキの効きになんの関係が?父:リムブレーキだと雨天では止まるまでの距離がふだんより長くなる。濡れたリムを濡れたブレーキシューで止めようとするわけだから滑りやすい。ところがディスクブレーキだとパッドとローターの接触面が濡れにくいので雨水の影響を受けにくいのだ。アヤ:やるじゃん、ディスクブレーキ。雨天に強いってことはわかった。父:デメリットもある。構造が複雑なぶん、素人ではメンテナンスがむずかしく、メカニックさんに頼ることになる。初心者でも乗れるけど、自分でいじるのはちょっとハードルが高いね。あと、ディスクブレーキのほうが重量は重くなる傾向がある。アヤ:ま、ぶっちゃけどっちでもいいかな、私のバイク選びに全く影響しない。」!これ下地が黒じゃないけど、色合いがすごく惹かれるの。名前も可愛いし、オレンジってカラーが珍しいから目を引いたんだろうね。父:へえー、下地が黒じゃないのに許せるんだ。グレーとオレンジって組み合わせは珍しいけど、確かにこれはオシャレだな。アヤ:バーテープがオレンジがまた可愛い。フォークのウロコみたいなツブツブデザインがいい味出してるね。えっと、お値段はフレーム単体で70万円...らしいぞ。アヤ:フレームだけでこの値段なのか...。こんな高価なバイクを持っていたら、外に持ってきたくなくなるよね。汚したくないし、盗まれるか心配でコンビニ休憩もろくにできなさそう。しても、ピナレロはお前好みのバイクがいっぱいあるね。アヤ:高いからってのもあるんだろうけどね。なんか楽しくなってきた。F10のテクニカルソリューションを受け継いだ軽量で反応性がよく安定したハンドリングロードレースやヒルクライムに最適なレースバイク父:お次はプリンス。同じ金型を利用し、カーボンの質を一般ライダー向けにしたものらしい。かっこよさはそのままで、価格をぐっと落としてあるバイクだね。アヤ:おお、ホントだ。父:安くないよ!フレームで45万円もするよ!...お前の金銭感覚おかしくなってない?アヤ:だって、さっきまでフレームだけで70万とか90万円だったから、「半額なのか」って安く感じるちゃうんだよね。父:完全にロード沼の危険思想だぞ、それ...。好きなカラーは見つかった?アヤ:うんうん、グラデーションが入ってるのはオシャレに見える!けど、全体的に色が派手な印象あるな。蛍光色が多めで目がチカチカする~。父:ボブメタルは?この中では最も地味なカラーかな。アヤ:ザ・ブラックじゃん。色がないのはあまり興奮しないんだよ。父:では、レッド・ホワイトはどうだ?アヤ:日の丸っていうか、紅白歌合戦っぽいね。悪くないけど、これもちょっと...。