現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。今の時代にはそぐわないのでしょうが、こういう味のある車がまた出てきて欲しいと思います。満足している点ドラックメーカーのいすゞだけあって、耐久性は折り紙付きでした。細部の造りも悪くなかったですし、外板の厚さも塗装もしっかりしていたように思います。3リッター直噴ディーゼルターボは低速トルクもあって、長い脚とともにオフロードの走破性は高かったです。TODも必要に応じたトルク配分と通常は後輪駆動で燃費・ハンドリングにも貢献してました。不満な点やはり「いすゞ」って事が1番のネック?(笑)同じ車をトヨタで売ったら、どれだけ売れたんだろうと思います。丈夫な反面、重かったですね。コモンレール式の燃料噴射は、高圧なのが祟ったのかインジェクターの不具合が多かったようです。ディーゼル規制で終わった残念な車です・・・時の都知事・・・あんたのせいだよ!(笑)下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。ビッグホーンを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。自分だけの育成系オンリーワ...2019.6.17スポーツカーが大きな転機を迎えた平成14年。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。