>>2006年11月28日う〜ん...なるほど〜我々のクラブの掲示板に、知恵袋のNさんがブレーキの件について書き込んでくれた...漠然と知識はあったつもりだったけど130iにも搭載されている、最新のシステムは勉強不足で知らないことばかり...(恥)Nさんの書き込みは...「ブレーキの倍力装置の仕組みはここが良くわかります。http://www.aut.ac.jp/auto/BRAKE%20basic.htmさて、別立ての装置は、ディゼルと同じく真空ポンプだと考えます。バブルトロニックは、スロットルバルブが無く負圧が取れません。ディゼルも実はスロットルバルブは無く、アクセルの踏み込みに対しては燃料の噴射量で対応します。バブルトロニックはバルブのリフト量で対応します。”症状はエンジンをかけると軽くなる”ですが、エンジンが掛かると真空ポンプが作動し、負圧が生まれる為に軽くなります。踏んでいる操作に対して負圧が手伝う為に軽くなります。して”負圧が無くなるか?”、”ここ最近に生じるようになったか?”が実質的な疑問ですね。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。Tokyo(07/12)墓参り...(07/10)べっ...べつに...(07/06)ガス抜き...Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。