「AI:Trailクワトロ」はアウディの示す近未来EVオフローダーのカタチ【フランクフルトモーターショー2019】2019/09/10MotorFan編集部ブックマークするツイートアウディはフランクフルトモーターショー2019で、コンセプトモデル「AI:Trailクワトロ」をワールドプレミアした。「AI:Trailクワトロ」には各ホイールにモーターが搭載されており、クワトロシステムとの組み合わせにより高い悪路走破性を与えた自動運転に対応するEVオフローダー。モーターのスペックは4基合わせたシステム総合で429psと1000Nmを引き出す。舗装路における最高速度は130km/hに届く。アンダーフロアには大容量のリチウムイオンバッテリーが搭載され、舗装路および整備された400〜500km(WLTPモード)の航続距離を実現する。常にホイールスリップが発生し、多くのエネルギーを消費してしまう荒れたオフロードでは250kmの後続距離が目標値として設定されている。340mm確保され、50cmの渡河性能が与えられている。ボディにはハイテクスチールやアルミニウム、カーボンファイバーが適所に用いられ、軽量化と高水準のボディ剛性を実現。大容量バッテリーを積んでいるにもかかわらず、車両重量は1750kgに抑えられている。エクステリアは、広く設けられたグラスエリアが特徴的だ。フロントウインドウがヘリコプターのコックピットのように車両のフロントマスクを包み込んでおり、さらにサイドやルーフ、リヤもガラス面積は大きい。これによって乗員は周囲の道や風景の見通しが利きやすい。大きいドアパネルは観音開きで、キャビンへのアクセス性も良好だ。ライトシステムもユニークだ。前後のライトは車外だけでなく車内も照らすことができる。使用されるLEDエレメントは調光も可能だ。マトリクスLEDエレメントを採用したプロペラレスの三角形電動ドローンを装備。このドローンはルーフまたはルーフラックに着地させて、非接触充電システムにドッキングさせることができる。このコンセプトモデルには、ドライバーが運転操作を必要となしないレベル4の自動運転に対応しているが、自動運転が可能なインフラ整備が整っていない場所を走行するときのために、従来のクルマと同じステアリングホイールやアクセル&ブレーキペダルが装備されている。いえ、カメラやレーザーといった光学システムや超音波、レーダーなどを活用して路面状況や障害物を検知し、必要に応じてステアリングやブレーキ操作をサポートするなどの運転支援機能は、そういったオフロードでの走行でも発揮される。自動車専門用語を調べる注目のキーワード電動チルトテレスコピックステアリングスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト...パワードリフト旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。