:年々盛り上がりを見せる国内バイク関連最大のイベント「モーターサイクルショー」。3月15日から17日までは、大阪のインテックス大阪で、3月22日から24日までは、東京のビッグサイトでそれぞれ開催された。ここでは大阪モーターサイクルショーの速報に続いて、東京モーターサイクルショーの速報をお伝えしよう。朗/MTかつてのモーターサイクルショーといえば、ショーモデルやコンセプトモデルを中心とした“夢のバイク”の祭典だった。それが今や販売、購入に直結した“下見”や“比較検討”などのためのイベントとして定着してきたといえる。メーカーも実際に跨がることもできる新車の展示を中心とするようになり、また近々に発売が確実な“市販予定車”が間近に見られたりと、バイクライフに直結した催しに様変わりしてきている。その分“夢”の部分が少なくなってきてしまっているのは致し方ないことだが。今年のモーターサイクルショーで感じたのは、いよいよバイクの世界も変革の時代が訪れようとしている、ということ。ELECTRIC」のプロトタイプだった。これまたモトクロッサーのCRF250Rを電動化したモデルも公開(こちらは一般公開日も展示)。NEX」というモデルをジャパンプレミアしてくれたのだ。クルマの世界で急速に広がりつつある電動化の大波がいよいよバイクの世界にも及ぼうとしている平成最後の記憶に残るモーターサイクルショーとなった。それではさっそく各メーカーのブースを紹介していこう。TUBEのWEBサイトで直接ご覧下さい。https://youtu.be/ZlX_cey8qts大阪モーターサイクルショーでは、スズキが新型KATANAを展示して注目を集めていたが、東京モーターサイクルショーでは、ホンダが頑張ってくれた。ELECTRIC」に続く新世代の電動スクーターをワールドプレミアしてくれたのだ。ELECTRIC同様の着脱式のバッテリーやシステムを搭載しているという。ELECTRICで実績のある電動化システムと組み合わせるだけで様々なスクーターモデルに応用が可能となるだろうことは想像に難くない。プレスデーのわずか3日前に展示できるように外観やスタイルも整えたというが、それを微塵も感じさせない完成度の高さに、もうすぐにでも市販化か、と思ってしまうほど。電動化技術に詳しい無限とのコラボレーションということで、モーター、インバーター、そしてバッテリーは日立マクセル製を採用していた無限マシンとこれらもほぼ共通だろう。2年の開発期間を経ているというから完成度の高さは当然か。「実際に走らせられるレースが...」確かに参戦可能なクラスそのものから作り上げなければ、という現実があるのだそうだ。電動化への道を歩み始めていることをしっかりと印象付けたホンダでした。新車に目を向けると、4月19日発売のCB250R、6月21日発売のクロスカブ110・くまモンバージョン、そしてニューカラーのモンキー125とスーパーカブC125が“市販予定車”として登場。SP、CBR650R、CBR400R、CBR250RR、CRF250RALLY、CRF250L、レブル250、グロム、スーパーカブ110・ストリート。FOURも展示されていました。ちなみに今年、2019年は、ホンダさんにとってベンリィCB92発売から60周年、CB750FOUR発売から50周年、CB750F発売から40周年の記念すべき年なのですね。