35Bエットーレ・ブガッティの作品のなかで、もっとも有名なタイプ35は量産レーシングスポーツカーとして大成功を収め、世界中を驚嘆させた傑作。それはエットーレの独創性から生まれ、レーシングカーの持つ機能美を徹底的に追求し、各部品の調和まで考え、自動車を芸術ともいうべき造形に変えた・・・タイプ35は美しいだけではない・・・ブレーキドラムと一体鋳造したアルミホイールや運動性能の高いシャシー設計などメカニズムの点でも大いに注目された。タイプ35Bは、1924年から30年までつくられた35シリーズのなかでもスーパーチャージャーを装備した高性能モデル。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Finale)中東の顧客がオーダーした1台。Finale」の文字が添えられている。ヴェイロンは、限定450台のみを生産する計画。その内訳は、クーペボディが300台、オープンボディの「グランスポーツ」が150台・・・そして今回その450台目が「ラ・フィナーレ」その「ラ・フィナーレ」が、ファクトリーから送り出される模様をすてきな動画でご覧下さい。滞っていますが、ご注文は、従来どおり承っています※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。滞っていますが、ご注文は、従来どおり承っています※アマゾンにも出店していますブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Novoさんは、1929年、14才のときからブガティーで働きはじめました。レーシングメカニックだった彼の仕事は、朝早くから深夜までとてもハードな毎日でした。ブガッティーを所有する人たちは、今と同じくとても裕福で教養がありました。Henryさんは、メカニックとしての腕を磨くのと同じように、彼らオーナーとのより良い関係を築くために、熱心に本や新聞を読み、悪態をついたり、低俗な言葉を使わないように注意しました。して1920年代から30年代を仕事に没頭したことで、ヨーロッパ中から顧客を得て、彼の技術も向上していきました。女性のお客様がお店を訪問した際には、henryさんが、他の従業員とは違う身なりや応対だったのでたいへん感動されました。その後の第二次世界大戦の間、生活は大変厳しいものでした。戦争の後、Henryさんは仕事を独立することを決めました。当時、車がまだ普及しておらず、また、所有していた場合も多くのお金を車には使えませんでした。それでも、彼はパリに非常に近い場所にガレージを買いました。時代は、1960年代の中ごろに、車が増えていくと共にHenryさんの生活も楽になっていきました。Novo」は成長していきました。Henryさんの息子Jeanは、学校を出ると航空機産業で働き始めました。1981年、父の仕事を手伝うために帰ってきました。Jeanさんの息子Frédéricは、1992年に会社に加わりました。これでひとつ屋根の下のワークショップで、3世代が働くことになりました。2002年にHenryさんが亡くなるまで、彼の知っている多くの知識や技術を孫のFrédéricに教えました。父のJeanさんは、2000年にエンジニアを引退しましたが、74歳の今もまだ店で一日を過ごします。現在、Frédéricさんが店を経営しています。Delahayeが今もガレージに置かれています。さんの下で働く新しい整備士(Willfridさん)は、Porscheに夢中なので、ガレージには、356や初期の911が整備に入っています。ゴルディーニやフェラーリも訪れます。お客様は、弁護士や会社経営者、パイロットなどの大変恵まれた方たちです。彼らのワークショップは、小さいです。そこで働いているのは二人だけ。滞っていますが、ご注文は、従来どおり承っていますブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Type351924年、世界史では比較的重要な年でありました。アメリカでは、IBMが誕生し、ロシアではレーニンが亡くなり、スターリンの時代が始まりました。西のドイツでは、ヒトラーが収監され、カール・ベンツとG・ダイムラーは、メルセデスベンツを設立しました。フランスで、2つの非常に重要なことが起こりました。初のオリンピックの冬季大会はフランスのアルプス山脈で行われました。35」を開発したのが1924年。30シリーズは、直列8気筒(インライン8-シリンダー)エンジン、ボアとストロークは、それぞれ60mmと80mm、SOHCの1990cc、1気筒あたり3バルブエンジンは、レブリミットは6000RPM。2機のSOLEXキャブレターがエンジンに燃料を供給します。モデル中期までは、この90馬力の自然吸気エンジンで、4速のマニュアルギアボックスを介して、独創的なホイールに動力を伝えていきます。ブレーキドラムと一体化された世界で初めてのアルミホイールを採用したのもType35大変美しい8スポークアロイホイール。バネ下重量を大幅に軽減し、それによる走りの良さで勝利をつかむ。35のボディーは、最も美しいグランプリレーサーの1つとして評判です。エクステリアデザインは、これまでのブガッティモデルに比べてかなり洗練されています。新たに採用された蹄鉄グリルは、それ以降のブガッティのデザインアイコンとなりました。シャシーや駆動系は、このType35では、まったく新しいものとなりました。1200mmのトレッドに、ホイールベースは、ちょうど2倍の2400mm。前後ともソリッドアクスル、フロントは、1/2楕円型スプリング、リアは、1/4楕円型スプリングのサスペンションエットーレのType35は、1924年8月23日にようやくグランプリデビューしました。出場した2台の35sは最終的に7&8位でレースを終えました。レースはアルファロメオの勝利で幕を閉じました。35によって揺るがされました。この年、Type35は501勝し、ほとんどの記録を破りました。これで終わりませんでした、エットーレのType35は、翌年からの数年間、何千ものレースに勝ち続けます。1926年は、12の大きなGPレースに優勝し、ワールドチャンピオンシップを獲得しました。タルガ・フロリオ(イタリア・シチリアの公道レース)は、世界で最も古いレース・イベントの1つです。1906年に創立されて、1970年代後期まで定期的に開催され、その当時のヨーロッパの最も重要なレースの1つになりました。Type35は、1925'から1929'までの5年連続でこのレースに勝利しました。インディ500,ルマン24Hと並んで、世界3大レースに数えられるモナコ・グランプリは1929年に初開催されました。約2マイルのコースは、非常に狭く、トンネルもあり、また高低差もある、高い技量と集中力を要する難コースで、現在もF1-GPで使用されているコースの一部を当時も使用していました。Type35は、1930',1931'と1933'に勝利しました。これらの勝利の全てが比較的少ない数の車で獲得された点に留意する必要があります。Bugatti-Type35は、35S,35A,35C,35T,と最終的な35Bのようなバリエーション(全35バージョン)の全てを含み、約300台が製造されました。WORKSより)エットーレ・ブガッティの作品のなかで、もっとも有名なType35は量産レーシングスポーツカーとして大成功を収め、世界中を驚嘆させた傑作。それはエットーレの独創性から生まれ、レーシングカーの持つ機能美を徹底的に追求し、各部品の調和まで考え、自動車を芸術ともいうべき造形に変えてしまった。動画でも名車をお楽しみ下さい。こちらからブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。