8月12日のトークショーに参加してきました。”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。2015年10月30日8月12日のトークショーに参加してきました。話題の2本目は「鉄タビ」から8月12日のトークショーに参加したお話の最終回です。大和八木駅に戻った私ですが、このままでは撮影だけに徹したほうがいいとい判断し、撮影を開始しました。後ろはドアの位置から、1420系か、1220系系列です。隣には、大阪上本町駅まで先着する12200系特急(乙特急)が停車。そのまま続いて、出発していきました。なる五十鈴川駅行き急行が到着。編成は1400系1408編成単独です。並んだ姿は、昔はこの姿が一般的だったのかもしれません。両者が去った後は、2410系2417編成の大阪上本町駅行き急行が到着。これに乗って大阪方面に向かっていきます。22000系を先頭とした名古屋駅行き名阪特急(乙特急)が到着。そのあと、大和高田駅と五位堂駅に到着。五位堂駅で上りの大阪難波駅行き特急(乙特急)、おそらくですが、この列車は賢島駅先発の阪伊乙特急ですが、伊勢志摩ライナーの伊勢海老使用です。県境を越えて、大阪府に入ると、河内国分駅に停車する前に、名古屋駅行き特急(甲特急)運用につくアーバンライナーが通過。後ろは2430系2433編成でした。いうことは青山町駅か、名張駅を出発する急行だったようです。いうことで、今回の「鉄タビ」は、名前しか知らないお方たちと出会えた貴重な旅となりました。次回ですが、直近(明日)に迫った「近鉄鉄道祭り」の記事が待っております。こちらはどういう記事になるのかわかりませんが、お楽しみに。いうことで、今回はこれにて終了となります。メンバーの皆さま、ありがとうございました。近鉄特急のサニタリーシステムの導入のシステ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。