GS1000と日々の日記:九州変態おやぢたちの関東遠征(その2)GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。中、九州からはるばるやってきた変態おやぢの皆さんに拍手ということで、応援クリックを・・・ポチッ!!・Mノズルの在庫について好評デリバリー中のMノズルの在庫が少なくなっております。次回ロット分の製作までにやや時間がかかりますので、在庫切れも懸念されるところです。お入用の方は、どうぞお早めのご注文をお願いいたします。デリバリーのご案内はこちらです。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-804.html・ポップヨシムラ直伝の愛弟子、小林さんの手になる、ストレイガ「NGCエキゾーストシステム」の取り扱いをさせていただくこととなりました。こちらのフォトギャラリー&動画集をご覧ください。するようなプロポーションとサウンドです!!http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-927.htmlこれまでにまとめた記事はこちらです。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-32.htmlラインアップについては、セミオーダーも含めて各種ありますので、詳細はお問い合わせください。266,000円となります。小林さんが一本ずつを手作りします。大量生産ができるようなものではありません。よって、ご注文からある程度の期間をいただくことがありますので、その点についてはご了承ください。受注生産みたいなものです・・・ということは、注文しないと入手することができないということです。私がデリバリーする各部品やモディファイについてまとめた記事はこちらです。いずれも、コストや量産性を完全に無視した変態ならではの驚くべき効果を発揮するものばかりですので、ぜひご覧になってください。一部のものを除き、全て在庫を確保しておりますので、入用の方はご遠慮なくメールにてお問い合わせください。二日目の8月14日、この日は、マーガレットライン~仁科峠~西伊豆スカイラインというワインディングを走り、その後富士山へと転進して涼みましょうという計画を立てました。前日の箱根~伊豆スカイラインもそうですが、南関東エリアを代表するようなコースをいかに効率よくつなぐかについて考えた末のルート設定というわけです。遠くから来ていただいたわけですから、少しでも楽しんでいただかなくてはなりませんからね。下田の宿では、朝食前の早朝からマシンを磨く変態おやぢの姿が・・・やはり、一日の走り出しを気持ちよくするためには、この作業が欠かせませんね。することで、ロングランを経たマシンに不測のトラブルが発生することを未然に発見防止することもできます。「さぁ~て、今日はどうやって修行してもらおうか・・・フフフ・・・」なんて感じで気合も十分です。朝イチの給油時には、こっそりとドーピング剤のトップルーブ1000をタンクに・・・こちらでは、小林さんがGS1000に装着したNGCまめしばスペシャルバージョンのシルエットを確認中です。このバージョンが、GS1000アップタイプの最終仕様になるようです。南伊豆から西伊豆をつなぐ風光明媚なマーガレットラインを堪能し、途中のパーキングで記念撮影です。一緒に走るのはこれでたったの2回目なのですが、もうすっかり意気投合して馴染んでしまいました。次は伊豆半島の西側尾根を走る仁科峠から西伊豆スカイラインです。この仁科峠って、ほんとうに気持ちいいところなんですよ。路面はきれいですし、交通量も少ないですので、それぞれがマイペースで安心して走ることができるんです。このあと、修善寺~三島という常時渋滞しているエリアも比較的スムーズにクリアし、国道246を利用して一気に御殿場に転進しました。そこで昼食ののち、富士山スカイラインで2回目の交換試乗会の開催です。ここはなんといっても涼しい・・・下界は猛暑の36度でしたが、ここは20~25度ですので、まるで別世界。HAYATOさん&まめしばGS1000ぎっちさん&うなんこGS1000Sぎっちさん&まめしばGS1000このほかにも、それぞれが気になるマシンにまたがり、思う存分に試乗することができました。翌朝もまた・・・みずっちとユキえもんさんは、もう3泊も共にしていますので、すっかりドッキュ~ンな仲になってしまっています。ユキえもんさん、また来てくださいね。九州CB軍団・・・この3人、本当に息の合った親友同士なんです。実はまだ柴太郎さんの油断させる仕様CB750Kに乗っていなかったんです。このマシンに乗らないわけにはいきません。この富士市内から東名高速の牧の原まで乗せていただきました。このマシン、目立つ部品なんてなにひとつ装着されていませんし、フロントタイヤだって19インチのまま、フォークも35mmの細いものです。いやはや、驚きました。いうマシンに乗ると、社外品のスペシャルパーツって、いったい何のためにあるのかなんて気にすらなります。乗って走り出し、市街地を普通に流すだけで車体周りのリニアな剛性感が伝わってきます。全てが「カチッ、シャキッ」としているのですが、そのくせに硬さを感じることもありません。それなりに攻め込んでいったりすれば、構成部品相応のねじれやたわみを感じるのではないかと思うのですが、そこそこに振り回す範囲内では、とにかく遊びの極めて少ないリニア感があります。前後サスのバネはそこそこに固めているように感じるのですが、それによるアタリの硬さを感じさせないところが見事です。高速道路上で色々な走り方を試してみました。車線変更時における、車体のバンク~舵角の入りというプロセスもこれまでに感じたことのないフィーリングです。そのリニア感や剛性感は、最新のSSマシンにも似たようなダイレクトな印象を持つのですが、硬さは感じない・・・いやなんとも不思議なフィーリングでした。構成部品からしても、数値としての車体全体の剛性値が高いはずはないのです。かかわらずこういうフィーリングになるというのは、おそらく、各部の組み付け精度の高さ、アライメントの正確さ、そして前後タイヤやサスのセッティングバランスによるもののはずですね。相当の乗り手である柴太郎さんが、自分の乗り方で峠道やサーキットを安心して走るためという明確な目的を持って煮詰めたはずです。いうマシンに乗せていただくと、これまた刺激を受けてしまいますね。柴太郎スペシャル、堪能させていただきました。いやぁ、こいつをにえちゃんに乗せてやりたかったなぁ・・・きっと卒倒するに違いありません。そんなことをしながら、あっと言う間に浜名湖SAに到着し、ここで名物のうな重を食べてみました。柴太郎さん、九州のうなぎとはまた味付けが違うでしょ。ここで最後の別れです。皆で並んで記念撮影しました。名残惜しいったらありません。このまま福岡までついて行ってしまいたかった・・・さようなら・・・また会いましょうね。この3日間、とても楽しく思い出深い時間を過ごすことができました。HAYATOさん、ぎっちさん、柴太郎さん、ユキえもんさん、ありがとうございました。一緒に迎撃してくれたチーム変態おやぢのみなさん、そしてゲスト参加してくれたみなさん、ありがとうございました。徐々に認知が広まりつつあるNGCエキゾーストシステムですが、マシンに装着された状態の現物、それも無塗装の試作バージョンを展示しているのは、このSBS西鎌倉のみとなります。気になる方は、ぜひ足を運んでみてくださいね!!その他、まめしばスペシャルパーツも展示中です。まめしばスペシャルパーツについては、この記事にまとめてありますので、どうぞご覧になってください。いずれも、マスプロダクトでは実現し得ない、驚くほどの効果を発揮するものばかりです。V-UP16」5、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」6、CRキャブレター用ショートスピゴット7、カワサキZ用シフトフォークボルトこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。メールアドレスを変更しましたので、どうぞお間違いのないように・・・メールを送信していただくにあたり、お願いがあります。おかげさまにて、毎日、多数のメールをいただくこととなっておりますが、中には同姓の方も少なからずおられますので、可能な限りお名前をフルネームにて冒頭に記載していただけると助かります。部品等のご注文にあたり、郵便番号以下の発送先についてもお忘れなきようにお願いしたいのです。一度ご注文をいただいた方のデータはファイリングしているのですが、帰宅後の就寝時間前に事務処理をしている関係上、メールにそれらの記載をしていただけると有難いのです。3-16-502ファクトリーまめしば090-3342-1234ちなみに、ここはマンションの一室です。ファクトリーまめしばにショールームや作業場は存在しませんし、GS1000まめしば号の保管場所もここではありません。よって、部品や車両の閲覧のために突然の訪問をいただいても対応することはできませんので、あらかじめご承知おきください。NoTitleこのマシンには本当に感心させられてしまいました。自分のマシンの足回りを見直してみたいと思わされました。今回のゲストは、3人とも(にえさん・・・来ないかな)と言ってたんですよ。修行のですので、もう少しこうなったら!の駄目だし御願いしますよ。20:59分[Edit][Res]NoTitle今回のゲストは、3人とも(にえさん・・・来ないかな)と言ってたんですよ。修行のですので、もう少しこうなったら!の駄目だし御願いしますよ。NoTitle阿蘇界隈のワインディングで、このマシンに乗る柴太郎さんの後ろ姿は鮮やかだったんです。実は、その時から狙ってたんです。いうマシンに乗せていただくと、これまた刺激を受けてしまいますね。柴太郎スペシャル、堪能させていただきました。先日から、ええな、ええなぁ~。これは絶対にええなぁ~と思いながら興味深く拝見していました。いつ、まめしばさんがインプレをしてくれるのだろうと思ったら...。いやぁ、こいつをにえちゃんに乗せてやりたかったなぁ・・・きっと卒倒するに違いありません。その佇まいからして「こりゃ、絶対に何かが違う」と感じていたのです。うぅ...卒倒したかったぁー。