『CRF250RALLY』。郊外の林道へ高速移動可能なアドベンチャーツアラーCRF250RALLYはオフロード特性の強いアドベンチャーツアラーアドベンチャーツアラーというのはオンロード・オフロード兼用のツーリング向きバイクです。前回ご紹介したVストローム250はオンロード特性の強いモデル。今回ご紹介するCRF250RALLYは逆に、オフロード特性が強いバイクです。放浪の旅それが一番よくわかるのは、やはりタイヤ・ホイール。路面の隙間や段差にはまってしまわないようにフロントのタイヤ径の方が大きくなっています。フロントタイヤ径が大きくなることによって、わだち等でハンドルがとられにくいという理由もあります。放浪の旅CRF250RALLYはブロックタイヤでフロント21インチ・リア18インチオフロードバイクでよくある組み合わせそのものです。『スポークホイール』や『ワイヤーホイール』と呼びます。路面の隙間や段差通過、ジャンプの着地などによって受ける衝撃をやわらげることができます。数本スポークが折れても少しは走行可能ですがキャストホイールは割れてしまうとそうはいきません。ブロックタイヤは土や砂、泥などの路面状況においてブロックが間に食い込むことで、グリップ力を高めます。軽量かつハイパフォーマンスの単気筒エンジンVストローム250はGSX250R。250はNINJA250。いうオンロードバイク用の並列2気筒エンジンを採用しています。CRF250RALLYのエンジンは姉妹車であるオフロードバイクCRF250Lと共通の単気筒エンジンです。6,750rpmを発生させています。実に30kg以上の差があります。アドベンチャーツアラーとしての特徴ここまでオフロードよりだと、どの辺がツーリングに向いていてオン・オフ両用なの?って思ってしまいますが、そこはちゃんと特徴がありますよ。風防性の高さ、ウィンドプロテクションとも言いますね。放浪の旅そして、オンロードモデルのカウルよりは見た目が小ぶりですが、サイドカウルによってライダーが受ける風が劇的に減っています。これは長距離を走る時に疲労度を大きく軽減することができます。市販のマウントを使用することによってスマホやポータブルナビ、アクションカメラを手軽に設置することが可能です。個人的に残念なのはメーター。グロムとおんなじヤツやん速度計/燃料計/走行距離/時計と基本はおさえていますが、Vストロームみたいにシフトインジケーターや燃費計があれば、よりツアラーっぽいのになぁ。ABSモデル、ローダウンシートモデルを用意CRF250RALLYはABS付モデルと非装着モデルが選択可能です。価格差は¥54,000(消費税8%込み)ABSはスイッチでオンオフが可能。予算が許すのであればABSモデルを選びたいところですね。LDというローダウンシートモデルを用意しています。LDのシート高は830mm。65mmも低くなっています。¥702,000[消費税8%含む](本体価格650,000円)ライバルの価格と比べてると価格は高めです。走るシチュエーションで選ぶことになると思います。冒頭でも言ったとおり、オフロード特性が一番強いのはCRF250RALLYです。「林道などのオフロードで楽しみたいけど、道中の高速道路がツラいなぁ」なんて人にはCRF250RALLYがオススメですね。新しい楽しみ方をするライダーが増えるのかもしれませんね。うーん、気になる!バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判・口コミよりも高く売る方法を試してみて下さい。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。