水上バス」を利用してARL「ランカムヘン駅」の隣にある「ナサベガスホテル」へ一旦戻りました。水上バス」は、バンコク庶民にとっては貴重な足となる交通機関です。「ラチャプラロップ駅」方面に行くと、その周辺一帯が「プラトゥーナム」。最新のショッピングセンターと超高層のホテル、ビルディングに囲まれた場所に堂々と「プラトゥーナム市場」があります。道路一つ挟んだ、又は運河一つ向こうと手前では、日本では平成と昭和が隣会った現在と30年以上前の世界が完...「サイアムパラゴン」、「サイアムセンター」、「セントラルワールド」は見るだけ。バンコク、パタヤ、アユタヤ「タリンチャン水上マーケット」からは行き同様の路線バスに乗り帰ってきたが、最初は順調だったがバンコク市街に入ると直に渋滞、その後もず~っと渋滞。バンコクの中心は平日、週末関係なく渋滞は避けられないのでバスでの移動はやはり避けた方が絶対に良い、もちろんタクシー、トゥクトゥクも同様。PIER」までの戻り。バンコク、パタヤ、アユタヤ「ワット・コ」を後にボートは、一旦はマーケットぽい桟橋に寄ったがここには上陸せずに、ナマズにパンを餌ずけして、何百匹のナマズの大群を見るだけ。この運河には恐らく何万匹のナマズが棲んでいるようで、何処に行っても必ずいます。その後は来た運河をそのまま帰り、最後に水上食堂を水の上から眺め上陸。...「タリンチャン水上マーケット」~ワット・コのお寺の路地裏での静寂なひと時。バンコク、パタヤ、アユタヤボートツアーでの「ワット・コ」という島に上陸した時に、時間もあったのでお寺だけでなくお寺の路地裏とかの光景も眺めてみたくうろうろと。タイのお寺の路地裏とかが、寺院の建物の影にもなっていて少し涼しそうで、時間が止まったようなひと時を味わえ場所。ゆう場所を見つけて暫くのんびりとする旅をしたいな~と思った次第です。前か...「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアーにてワット・コ(寺島)に上陸。バンコク、パタヤ、アユタヤ今回乗船したボートツアーは時間は一番短いものだったようで、料金も60バーツですから、他に70バーツ、99バーツとかのもあるようです。そんなものなので、船から降りて見学するのは一か所のみ。このボートツアーには一組のどうゆう関係だか分らなかった男2人組(年令は離れているが、親子でなく友人同士のような)の日本人が参加していました。バンコク、パタヤ、アユタヤ運河が完全に公道の道路の様になっていて両側に普通に家が建っています。運河側に門がありそこから出入りをしているようで、船は生活上の完全なる交通手段。向こうから船が来る際に、多少水しぶきがかかりそうになるので注意が必要。家も崩れかけているようなのもあれば、ちゃんとしたもの、ちょっとした豪邸ぽいのもあります。バンコク、パタヤ、アユタヤ11時45分のボートツアーに乗船、40人程乗れる大型の「ロングテールボート」。乗船した船はほぼ満席、運河沿いに船が進みます。このボートツアー、いくつかの種類がありそれによってコースも違うような。今回乗ったのは60バーツ(約187円)、90分ぐらいのコース。バンコク、パタヤ、アユタヤ「タリンチャン水上マーケット」に来たなら、ボートツアーに乗らなくてはと思いチケット売り場に行ったら丁度その時間のツアーは売り切れ。チャーターを勧められたが、乗るつもりはなく(恐らく1,000バーツぐらいだったと思う)おとなし1時間以上待ちのチケットを購入、70バーツ(約216円)。水上マーケットをウロウロし、まだ昼前だが水上食堂を見て来たり。バンコク、パタヤ、アユタヤマーケットのアーケードを運河まで行くとボートツアーの桟橋の脇に、水上に浮かんだ大きな筏がそのまま屋根の付いた座敷上にテーブルが置かれたレストラン(食堂)になっています。メニューはほとんどがシーフード料理が中心。この中にメインの厨房はありません。この大きな筏沿いに浮かんだボートでそれぞれの料理を船の中で調理をして、それぞれのテーブルに運んでもらい食べるという形。バンコク、パタヤ、アユタヤ路線バスにて「タリンチャン水上マーケット」へ、ここは土日限定のマーケットと言う事で行ったのは丁度土曜日。平日も数は限られているようだが、やっているお店はある様です。路線バスの車掌さんにここで降りる様に言われて、(ちゃんと希望の行先を言うと憶えてくれていて声を掛けてくれます。)たった18バーツ(約56円)の運賃で何か申訳ないような。バンコク、パタヤ、アユタヤバンコク市内での交通機関の乗り物、鉄道(タイ国鉄)、ARL(エアポートリンク)、BTS(スカイトレイル)、MRT(地下鉄)のレール系の公共交通機関はすべて乗り。川、運河を走る「チャオパヤエクスプレス」、「センセーブ運河水上バス」。これらはあまり乗りたくもなかったが、両方共利用はしました。あっそれとバイタクも乗りました。トラベル昨日の記事の続きですが、「パシフィコ横浜」の「モンベル・フレンドリーフェア」に行った帰りに、天気も良かったので海沿いを散歩していました。「赤レンガ倉庫」から「大桟橋」方面を見ると何やら大型客船が停泊しています。一瞬「QE2』かと思ったが、そんなに大きくはなく(以前この大桟橋にて見た事があります)、せっかくなので桟橋まで行ってみようと思いました。フレンドリーフェア」へ「パシフィコ横浜」へ行って来ましたが・・・。トラベルまだまだタイの旅行情報が続いていますが、ここで少しは日常の話題を・・・。フレンドリーフェア」へ「パシフィコ横浜」へ行って来ました。「東京・上野ライン」が出来てから「湘南新宿ライン」より多少早めに、それも乗換なしで「さいたま」から「横浜」まで一本で行けます。バンコク、パタヤ、アユタヤバンコク市内の移動を考える場合、道路を走るのは鉄道系の交通機関が発達したと言え、まだまだ渋滞は避けられないものです。BTS(スカイトレイン)、MRT(地下鉄)、ARL(エアポートリンク)、等今後も路線が延長されたり新しい区間が今どんどん建設中です。バンコクは水の都、市内には運河がはりめぐされておりその運河を走るボートが渋滞知らずの唯一の交通機関。バンコク、パタヤ、アユタヤバンコクのスワンナブーム空港へ夜に着いた場合、朝早いフライトの場合等空港周辺のホテルに宿泊するケースがあるかと思います。ホテル」ですが、ここを利用するのがもっとも近く便利だが最低の部屋でも一泊2万円前後。空港のロビーの椅子で寝れば無料、タダですが・・・。バンコク、パタヤ、アユタヤ久々のグルメ紹介ですが、と言ってもタイで食べた屋台ラーメン。タイから離れられません、体はとっくに離れているのですが・・・。そのうちに、いきなりリアルタイム情報の記事になる場合もあるかもしれません。「クイッティアオ」とはタイ風ラーメンのことで、「バミー」とは中華風麺のこと。・センミー...極細麺、ビーフンほどの細さの麺。ファランボーン駅」~寝台列車が何本も。ファランボーン駅」に着いたのは1時以上遅れの18時30分ちょっと前。自分は時間は全く気にしませんが、何の為の急行列車(各駅の普通列車との料金差16倍はなんなんですか~)なのか分りません。シートはこんな...アユタヤからバンコクへの帰りは行き同様に列車にしたが・・・。バンコク、パタヤ、アユタヤアユタヤからバンコクへの帰りもやはり当然のごとく、列車と思い時刻は事前に調べた上でレンタルサイクルを返却し、ホテルに預けておいた荷物を取りにいってコンビニに寄ってから「アユタヤ駅」へ。駅の窓口に行って切符を買おうとおもったら、乗ろうとした列車のキップは売り切れ。3等車でなく、2等車のエアコン付のリクライニングシートの指定席切符であればあるとの事。バンコク、パタヤ、アユタヤアユタヤだけに言えることではないのですが、タイではバンコクでも見かけますが地方都市に行くほどやたらに野良犬がいる。なにかしてくる訳でもないが、歩いていると餌を目当てなのか付いてこられたりするのでちょっと怖い。事がない限りは、噛まれたりとかという事はないと思いますが世界一周をしているブロガーの方で犬に噛まれたとかいうのを先日聞いたりしました。自分もトルコのカッパドキア...アユタヤのトゥクトゥクは「ダイハツ・ミゼット」型。古い方はサザンオールスターズの「稲村ジェーン」に登場していた三輪型自動車と言えば。この「ミゼット」の荷台にサーフボードを乗せていた。この映画は1990年に公開しているのが、舞台は1965年でこの時代に走っていた車なので、今から50年以上も前。自分も小さい時に見た記憶がある。バンコク、パタヤ、アユタヤアユタヤの最後に、レンタルサイクルの返却時間<2日間24時間40バーツ(約130円)>にまだ少し時間があったので、「アユタヤ駅」の反対側にある「アユタヤ水上マーケット」にいきました。ここはあくまでも観光目的で作られた施設で、中にある運河もすべて人工的なもの。象に乗る事も出来る「エレファントビレッジ」もあります。水上バス」を利用してARL「ランカムヘン駅」の隣にある「ナサベガスホテル」へ一旦戻りました。水上バス」は、バンコク庶民にとっては貴重な足となる交通機関です。「ラチャプラロップ駅」方面に行くと、その周辺一帯が「プラトゥーナム」。最新のショッピングセンターと超高層のホテル、ビルディングに囲まれた場所に堂々と「プラトゥーナム市場」があります。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「サイアムパラゴン」、「サイアムセンター」、「セントラルワールド」は見るだけ。2016-04-28「タリンチャン水上マーケット」からは行き同様の路線バスに乗り帰ってきたが、最初は順調だったがバンコク市街に入ると直に渋滞、その後もず~っと渋滞。バンコクの中心は平日、週末関係なく渋滞は避けられないのでバスでの移動はやはり避けた方が絶対に良い、もちろんタクシー、トゥクトゥクも同様。PIER」までの戻り。2016-04-27「ワット・コ」を後にボートは、一旦はマーケットぽい桟橋に寄ったがここには上陸せずに、ナマズにパンを餌ずけして、何百匹のナマズの大群を見るだけ。この運河には恐らく何万匹のナマズが棲んでいるようで、何処に行っても必ずいます。その後は来た運河をそのまま帰り、最後に水上食堂を水の上から眺め上陸。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「タリンチャン水上マーケット」~ワット・コのお寺の路地裏での静寂なひと時。2016-04-25ボートツアーでの「ワット・コ」という島に上陸した時に、時間もあったのでお寺だけでなくお寺の路地裏とかの光景も眺めてみたくうろうろと。タイのお寺の路地裏とかが、寺院の建物の影にもなっていて少し涼しそうで、時間が止まったようなひと時を味わえ場所。ゆう場所を見つけて暫くのんびりとする旅をしたいな~と思った次第です。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアーにてワット・コ(寺島)に上陸。2016-04-24今回乗船したボートツアーは時間は一番短いものだったようで、料金も60バーツですから、他に70バーツ、99バーツとかのもあるようです。そんなものなので、船から降りて見学するのは一か所のみ。このボートツアーには一組のどうゆう関係だか分らなかった男2人組(年令は離れているが、親子でなく友人同士のような)の日本人が参加していました。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアー乗船して運河沿いを行く!2016-04-23運河が完全に公道の道路の様になっていて両側に普通に家が建っています。運河側に門がありそこから出入りをしているようで、船は生活上の完全なる交通手段。向こうから船が来る際に、多少水しぶきがかかりそうになるので注意が必要。家も崩れかけているようなのもあれば、ちゃんとしたもの、ちょっとした豪邸ぽいのもあります。バンコク、パタヤ、アユタヤ10MORE「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアー乗船2016-04-2211時45分のボートツアーに乗船、40人程乗れる大型の「ロングテールボート」。乗船した船はほぼ満席、運河沿いに船が進みます。このボートツアー、いくつかの種類がありそれによってコースも違うような。今回乗ったのは60バーツ(約187円)、90分ぐらいのコース。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアーの時間待のアイスコーヒーが旨い!!2016-04-20「タリンチャン水上マーケット」に来たなら、ボートツアーに乗らなくてはと思いチケット売り場に行ったら丁度その時間のツアーは売り切れ。チャーターを勧められたが、乗るつもりはなく(恐らく1,000バーツぐらいだったと思う)おとなし1時間以上待ちのチケットを購入、70バーツ(約216円)。水上マーケットをウロウロし、まだ昼前だが水上食堂を見て来たり。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「タリンチャン水上マーケット」~水上食堂と屋台船のシーフード料理2016-04-19マーケットのアーケードを運河まで行くとボートツアーの桟橋の脇に、水上に浮かんだ大きな筏がそのまま屋根の付いた座敷上にテーブルが置かれたレストラン(食堂)になっています。メニューはほとんどがシーフード料理が中心。この中にメインの厨房はありません。この大きな筏沿いに浮かんだボートでそれぞれの料理を船の中で調理をして、それぞれのテーブルに運んでもらい食べるという形。2016-04-18路線バスにて「タリンチャン水上マーケット」へ、ここは土日限定のマーケットと言う事で行ったのは丁度土曜日。平日も数は限られているようだが、やっているお店はある様です。路線バスの車掌さんにここで降りる様に言われて、(ちゃんと希望の行先を言うと憶えてくれていて声を掛けてくれます。)たった18バーツ(約56円)の運賃で何か申訳ないような。2016-04-17バンコク市内での交通機関の乗り物、鉄道(タイ国鉄)、ARL(エアポートリンク)、BTS(スカイトレイル)、MRT(地下鉄)のレール系の公共交通機関はすべて乗り。川、運河を走る「チャオパヤエクスプレス」、「センセーブ運河水上バス」。これらはあまり乗りたくもなかったが、両方共利用はしました。あっそれとバイタクも乗りました。オーシャンドリーム」地球一周の旅~これで世界一周というのは如何なのでしょうか?2016-04-15昨日の記事の続きですが、「パシフィコ横浜」の「モンベル・フレンドリーフェア」に行った帰りに、天気も良かったので海沿いを散歩していました。「赤レンガ倉庫」から「大桟橋」方面を見ると何やら大型客船が停泊しています。一瞬「QE2』かと思ったが、そんなに大きくはなく(以前この大桟橋にて見た事があります)、せっかくなので桟橋まで行ってみようと思いました。フレンドリーフェア」へ「パシフィコ横浜」へ行って来ましたが・・・。2016-04-14まだまだタイの旅行情報が続いていますが、ここで少しは日常の話題を・・・。フレンドリーフェア」へ「パシフィコ横浜」へ行って来ました。「東京・上野ライン」が出来てから「湘南新宿ライン」より多少早めに、それも乗換なしで「さいたま」から「横浜」まで一本で行けます。トラベル20MORE「センセープ運河の水上バス」~バンコク市民の足、貴重な交通機関2016-04-11バンコク市内の移動を考える場合、道路を走るのは鉄道系の交通機関が発達したと言え、まだまだ渋滞は避けられないものです。BTS(スカイトレイン)、MRT(地下鉄)、ARL(エアポートリンク)、等今後も路線が延長されたり新しい区間が今どんどん建設中です。バンコクは水の都、市内には運河がはりめぐされておりその運河を走るボートが渋滞知らずの唯一の交通機関。Hotel)~スワンナプーム空港からのアクセスが抜群!!2016-04-10バンコクのスワンナブーム空港へ夜に着いた場合、朝早いフライトの場合等空港周辺のホテルに宿泊するケースがあるかと思います。ホテル」ですが、ここを利用するのがもっとも近く便利だが最低の部屋でも一泊2万円前後。空港のロビーの椅子で寝れば無料、タダですが・・・。バミー」~この値段でこの味はクセになる!!2016-04-07久々のグルメ紹介ですが、と言ってもタイで食べた屋台ラーメン。タイから離れられません、体はとっくに離れているのですが・・・。そのうちに、いきなりリアルタイム情報の記事になる場合もあるかもしれません。「クイッティアオ」とはタイ風ラーメンのことで、「バミー」とは中華風麺のこと。・センミー...極細麺、ビーフンほどの細さの麺。ファランボーン駅」~寝台列車が何本も。ファランボーン駅」に着いたのは1時以上遅れの18時30分ちょっと前。自分は時間は全く気にしませんが、何の為の急行列車(各駅の普通列車との料金差16倍はなんなんですか~)なのか分りません。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MOREアユタヤからバンコクへの帰りは行き同様に列車にしたが・・・。2016-04-04アユタヤからバンコクへの帰りもやはり当然のごとく、列車と思い時刻は事前に調べた上でレンタルサイクルを返却し、ホテルに預けておいた荷物を取りにいってコンビニに寄ってから「アユタヤ駅」へ。駅の窓口に行って切符を買おうとおもったら、乗ろうとした列車のキップは売り切れ。3等車でなく、2等車のエアコン付のリクライニングシートの指定席切符であればあるとの事。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MOREタイのローカルな街には野良犬が多いので注意が必要!!2016-04-03アユタヤだけに言えることではないのですが、タイではバンコクでも見かけますが地方都市に行くほどやたらに野良犬がいる。なにかしてくる訳でもないが、歩いていると餌を目当てなのか付いてこられたりするのでちょっと怖い。事がない限りは、噛まれたりとかという事はないと思いますが世界一周をしているブロガーの方で犬に噛まれたとかいうのを先日聞いたりしました。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MOREアユタヤのトゥクトゥクは「ダイハツ・ミゼット」型。古い方はサザンオールスターズの「稲村ジェーン」に登場していた三輪型自動車と言えば。この「ミゼット」の荷台にサーフボードを乗せていた。この映画は1990年に公開しているのが、舞台は1965年でこの時代に走っていた車なので、今から50年以上も前。自分も小さい時に見た記憶がある。バンコク、パタヤ、アユタヤ00MORE「アユタヤ水上マーケット&エレファントビレッジ」~あくまでも観光用の人工的なマーケット2016-04-01アユタヤの最後に、レンタルサイクルの返却時間<2日間24時間40バーツ(約130円)>にまだ少し時間があったので、「アユタヤ駅」の反対側にある「アユタヤ水上マーケット」にいきました。ここはあくまでも観光目的で作られた施設で、中にある運河もすべて人工的なもの。象に乗る事も出来る「エレファントビレッジ」もあります。(01/25)「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。(01/19)夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。(01/15)昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。(12/29)泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。(10/23)「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。(10/17)「ニセコアンヌプリ」登頂(途中までゴンドラで)~目の前の「羊蹄富士」を眺めながら。「トドワラ」~北海道の最果ての地に、この世の終わりと言う光景が。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。(09/06)パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。(08/25)長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。(07/04)「古都チェンマイ」~ターペー門手前城壁外の街並を歩いていると、あちらこちらに必ず寺院(Wat)が・・・。(9)プロフィールAuthor:tranning3旅とランニングその他の話題を読んで貰うブログより、見て貰うブログにしていますので、写真画像を中心に掲載しています。今までは、ず~っとランニング中心の話題になってしまっていましたが、最近は旅が中心の旅情報ブログになっており、特にジャンルにこだわっていません。文章力がないのでほとんど写真の画像中心です。ランニングから今は少し離れていますが、テーマリストに過去の各マラソン大会での様子を、レポしていますのでこれから参加する方、参加された方は参考に見てください。還暦を過ぎましたので、長年勤めた会社を定年退職しました。これからは旅三昧と行きたかったのですが、まだ早いと我家のお母さんに止められています。貯え年金支給が始まりましたら、常に旅に出かけ世界中を廻りたいのですが。Lake)」をボートトリップにて寺院巡り!!「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。「サンクラブリー」にて、翌朝も早く起きて托鉢を見に「モーンブリッジ」を渡り、モーンビレッジへ!!夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。「カンチャナブリー」からタイ西部、ミャンマー国境の街「サンクラブリー」へ!!昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。ノーイ滝」へは「ナムトク駅」からソウテウで!!泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。「パーイ」から「メーホンソン」~またさらにくねくねした山々を越えた先の、タイ最北西部の街へ!!「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。Man)」~15頭のゾウで支えられている仏塔がある、チェンマイ最古の寺院!!チェンマイ旧市街濠の外側を、まずは城壁に沿って自転車に乗ってぐるっと一周!!「古都チェンマイ」~ターペー門手前城壁外の街並を歩いていると、あちらこちらに必ず寺院(Wat)が・・・。