カスタムと改造、バイクいじりに必要な工具(ハンドツール)のブログです。アドレスV125Gのちょっとだけカスタム(通勤快速仕様に)やっています。CUSTOMのページ始めました。キャリパーブレーキ交換と調整それにしても昨日の今日で部品が入ってくるとは思いませんでした。今の物流はたいしたものです。それでは昨日の続きフロントのキャリパーブレーキの交換です。昨日書いた様にキャリパーブレーキが曲がる程のダメージがありました。右はブレーキシューの前側を側面から当たった様な曲り方まあ交換してしまうのでどう当たったまではいいのですが簡単に曲がってしまうものですね交換にあたりブレーキワイヤーはそのまま再使用する為、カットして使います。ハンディワイヤーカッターを買いました。ブレーキワイヤーのインナーエンドキャップががっつりかしめてあったのでその上でワイヤーカッターでカットして作業は進めていきます。すると作業上で良くある事が発生しました。知恵の輪状態で頑張ったのですけどダメでした。今回のキャリパーブレーキはデュアルピボットタイプ。本体そのものもに剛性があり良く止まりそうな感じがします。元気を注入!のちブレーキワイヤーをセットしました。インナーワイヤーを引っ張るには専用のインナーワイヤープライヤーがあると重宝しますがワイヤーは再使用の為、無くても手で引っ張ればOKでした。あとは本締めしながらのブレーキシュー上下左右とリム間の位置調整ケーブルキャップがあれば付けるのですが未入荷の為、後日取付けします。このデュアルピボットキャリパーブレーキの一番ごっつく見えるところ。車両に合った物が必用になりますのでご注意ください。神機って?PloomTECH関連はこちらへ引越しました。猫ブログスタート!!猫の里親を始めました。生後4ヶ月のアメリカンショートヘアーの子猫がやってきました。