英国版グランドツアラー、アストンDB11の高性能版AMRを走らせた現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。シグネイチャーエディションAMRらしい乗り味&エキゾーストサウンド今回エキゾーストサウンドに手を入れているのでそこは容易にわかった。ドライブモードをスポーツやスポーツプラスにすると、「え、ここはサーキット?」という音が響きわたる。標準のGTモードもそれなりに思えたが、その差は大きい。3000回転から奏でられるエキゾーストノートとドライバーを一気にやる気にさせるブリッピング音は、クルマ好きにはたまらない。スポーツとスポーツプラスモードはこのほかATのシフトタイミングや乗り味、ESPなどのデバイスのセッティングが変わる。言え、乗り心地が極端に悪くなることはない。オススメはスポーツモードで、サウンドを含めAMRの世界観が感じ取れた。ドライバーが期待する味付けだ。これに対し、デフォルトとなるGTモードは想像以上に乗り心地がいい。今回は一人で4時間くらいステアリングを握ったが、長く乗れば乗るほどGTの快適な足のセッティングにカラダが馴染んだ。助手席に友人を乗せるときは、きっとこのモードが役に立つだろう。ちなみに、開発の責任者にエコモードについて訊いてみたが、その発想はないと頭から否定された。アストンマーティンというブランドとオーナーが期待する中に、エコモードは必要ないらしい。確かにオーナーは複数台所有しているのだから、アストンがそこにこだわる立場でもないのかもしれない。次へ関連記事007に登場予定。A4オールロードクワトロ。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.212019年トップはN-BOX。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。オールシーズンタイヤに最適なバランス力。AS1を雪で、高速で、ウェットで試す新型タントは日常の使いやすさが大幅向上。車内の動線変化にも驚いた!NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもあるGRヤリス試乗。詳細未発表のプロトタイプだが、トヨタが開発したWRCマシン級のゴリゴリ性能に驚く新型フィット試乗。「200馬力仕様のS660がついに走り出した!」レーシングドライバーも大喜びの動力性能!【違反行為が合法に!?】トラックの荷台に人を乗せて走っても違反にならない場合とは10代目新型アコード国内発売間近。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。