全長3mちょっとのボディの四隅に10インチの小径タイヤを配し、短いノーズに横置きしたパワートレーンで前輪を駆動、驚くほど広い室内と卓越した走行性を実現した。59年夏に登場以来、激変する自動車産業の構図の中で幾多の変遷を重ね、40年を生き抜くことになるミニの原点。当時、ミニは、オーシチンとモーリスから発売されている。1905年創業のオースチンと、12年に設立されたモーリスは、20年代から大衆車市場の覇権や英国ナンバーワンメーカーの座を巡って互いに激しく争う間柄であった。第二次大戦後の52年、その両社が外国資本による侵略から民族系を守るために大同団結して結成されたのがBMC(ブリティッシュ・モーター・コーポレーション)。以後は量産効果によるコストダウンを目的に部品の共通化と車種統合が図られ、いわゆるバッジ・エンジニアリングによる兄弟車が続々登場する。違いは、グリルのデザインとバッジのみ。Eクラス・ワゴンほか、ディーラー特注モデルや、ドイツ限定などの希少モデルが入荷しています。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Cooper1964年、Miniはモータースポーツにも革命をもたらした。それが今や伝説となっているモンテカルロラリーでの優勝だ。Sは、見事金星を上げる。この勝利は「速さには大排気量と後輪駆動が必須」というそれまでの常識を覆す出来事となった。Miniはその翌年の1965年にも優勝し、前年の勝利がフロックではないことを証明。続く1966年にも圧勝したが、これは地元のオーガナイザーにヘッドライトのささいなレギュレーション違反を指摘されて失格に。リベンジを期した1967年にはポルシェ911などの強敵と死闘を繰り広げた末、3度目の優勝をもぎ取る。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Sミニ・クーパーS伝説モンテカルロラリー優勝。クーパーSは、1964年から1967年にかけて、ラリーの舞台で一大旋風を巻き起こす。ブリティッシュ・サルーン・カー選手権を4度戦い、3度の優勝を果たす。ポルシェとの接戦を制した1967年のモンテカルロラリーは現在も語り継がれる・・・1967年、この年は雪が少なく、ミニには序盤から苦戦の連続となります。911S』が終始リードを奪い、ミニは後塵を拝するばかりでしたが、遂に最終セクションのチュリニ峠に来るに至って、待ち望んでいた雪が降り始めます。2位につけていた、この赤いボディにホワイト・ルーフ、黄色いゼッケン177番のアルトーネン組は、ポルシェを見る見る追い上げ、遂には劇的な逆転に成功します。息つく暇も無く、次に追いすがってきたのは『ランチア・フルヴィア』のO・アンダーソン組。激しい追撃にあいながらも、アルトーネンはわずか13秒の差でなんとか逃げ切ることに成功し、前年の雪辱を晴らしたのです。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。動画でお楽しみ下さい。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。