]1【趣味】スロットカーに火をつけろスロットカーを久々にやりたくなったのです――というのも、ミニ四駆自体がすごく先端化してしまって、走らせるのにすごく労力を使うようになってしまったということ。それから、ミニ四駆はコースにマシンを置くと何もやることがないということ。あと、どうせミニチュアカーとして楽しむなら、実車としての実感のあるスロットカーを楽しむのも良いんじゃないかなという思いもあって、本当、思いつきで、銀座博品館のスロットカーコースへ足を運んでみました。友人のハムと思いつきで行ってみただけなので、なにも深いことを考えずに行ったのですが......いざ走らせてみたら想像以上におもしろい!トリガーでスロットルを操作することで、サーキットを攻めるという感覚があるし、何よりそのコントロールすることが楽しい。これはまた走らせたいな!!ぜひやりたい......!というわけで、マシンを買ってしまいました。Masters)とは、ドイツのGT、スポーツプロトカーなどで行なわれてた国内選手権です。ドイツ国内のスポーツカー選手権は他にインターセリエなどがあるけど、DRMとインターセリエはどういう関係のある選手権なのか自分はよく知りません。ちなみにドイツの国内選手権ですが、この時代は当然西ドイツです、サーキットも西ドイツ国内だけでなく、ゾルダー(ベルギー)やザントフールド(オランダ)など、ベネルクス諸国でも開催されていました。出走してるチームやドライバーもなかなか世界選手権で活躍するような、強豪チーム(ザクスピードやヨースト・レーシング、ポルシェワークスチームも居るし、かつてのザウバー、ジョン・フィッツパトリックやクレマーレーシングの姿も)が多く、彼らが国内選手権用のカラーリングをまとって戦う姿は、見ていてどこか新鮮ですよね。・今回買ったのは、このDRMに出場していた、GSスポーツチームの、ランチア・ベータモンテカルロです。実質上のHFスクアドラコルセワークスチーム、ドイツ勢の中に切り込んでいったイタリアの刺客です。この構図は80年台中盤に散発的に日本国内選手権を走った、伊太利屋ランチアLC2にも似てますね。ドライバーも耐久選手権でも名を馳せた名手ハンス・へイアー、この当時はランチアのワークスドライバーでした。世界選手権ではゼブラカラーだったり、あるいはマルティーニ・スポーツラインだったりと、王道のカラーリングではあったんですが、このドイツ国内戦でのフルーツ・オブ・ザ・ルームの青いカラーリングがまたそそるでしょ?何よりこのベータモンテカルロ、エンジンが直列4気筒の名機「ランプレディ・ユニット」を搭載しているのがやはりレーシングランチアの正統な感じがあって良いですね。ランチア・ストラトスやLC2も好きではあるんですが、あの二台はエンジン......マシンの心臓部がフェラーリなのですから。・Racer/Sideway製のモデルということで、モーターはアングルワインダーでの搭載。開けて構造を見てみようかと思ったのですが......なんと完成車の地点で、ボディ取り付けのネジ穴が割れてます、しかもトラクションマグネットやモーターにワッシャーがモリモリついてる......ネジの締め込みもバラバラで、車軸が傾いてます、正直完成車の精度としては酷いものです。メイドインチャイナだぜ......というわけで、バキバキと軽く調整できるところは調整。メッセージを入力してください。