最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。いうメーカーさんのセールストークです。R8+というタイヤはどんなタイヤなのでしょう。今回試乗したのは19インチなので、乗り心地が気になるところですがどうなのでしょう。一般道を走ってみると、静かさはピカイチです乗り心地は、ちょっと硬さが目立ちますが、いやな突き上げ感ではありません。どちらかというと、スポーツに振っている硬さという感じです。コーナーを攻めてみると、これがとってもイイ感じのグリップ力があるね!う~ん、これは一般道では、性能が有りすぎるかもという事で、高速道路へGOです速度が上がっても、静かさは保っていますそして一般道では、ちょっと硬さが目立っていましたが高速では、これがとてもイイ感じです。直進性がこれまたイイです。R8+タイヤは、どちらかというと高速道路の方が得意かも、という事で一番タイヤ性能が分かる、首都高へまず首都高の継ぎ目ですが、硬さは感じません乗り越えた後の収まりががとてもイイです。コーナーですが、切り初めの反応はOKとってもシャープです。コーナーを攻めてみると、やはりかなりグリップ力ありますね。スポーツタイヤのグリップ力はありますがコーナー中、左足ブレーキで前荷重にするとちょっと、リヤが抜けるかな、かなり過激な運転の事なので一般的には、かなり優等生のタイヤには間違いありません。トータル性能から判断すると、プレミアムタイヤまでは行かない感じです。R8+タイヤの性格でした。トータル性能はかなり高いのは驚きました。ココがスゴイ優れているというところがなくタイヤ性能をトータルで持っているというタイヤでした。どちらかというと、高速道路を良く使う方にオススメのタイヤです。R8+タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。静粛性に優れたコンフォートタイヤです。革新の非対称トレッドデザインを採用しています。いうメーカーさんのセールストークです。R6のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。今回試乗したのは18インチタイヤです。乗り初めは、メチャ静かなタイヤというのが第一印象です。速度を上げて行っても、突き上げ感もなくコンフォートタイヤというのが、ハッキリわかるタイヤですね。高速道路へGO、インターのコーナーを攻めてみるとちょっと、腰砕け感が(汗)高速の合流で加速していくとこれまた静かです。高速での乗り心地もイイですね。直進安定性はズバ抜けて、イイという感じではなく普通と言った感じです。首都高に入り、継ぎ目の凸凹は・・・これも見事にショックを吸収してくれてイイ感じです。乗り心地と静粛性は、かなりいいレベルのタイヤでした。R6の首都高試乗性能レビューさてさて首都高のコーナーを攻めてみます。ステアリングを切り込み、荷重が外に掛かるとあちゃ~、このグニャリ感はいただけません。何度か試してみたものの、やはりこれ完全にタイヤの腰砕けがありますね。コーナーを攻めるタイヤではなさそうです。グリップ力が無いわけではありませんがタイヤの横剛性は、弱い方のタイヤですね。コーナーを攻めなければ普通のレベルですよ(笑)タイヤのトレッドパターンを見ると、横剛性がありそうでしたが実際はかなり乗り心地の方に振っているタイヤでしたタイヤって実際乗ってみないと、性能や性格は分かりませんからね!大口径で静かで乗り心地が良いタイヤを探しているならオススメのタイヤです。R6タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。RLT71商用車4ナンバー、バン用ラジアルタイヤ!シンガポールのグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。静粛性が高く、優れた乗り心地を提供してくれます。耐久性も高く、偏摩耗への耐性にも優れています。商用車・バン用ラジアルタイヤです。RLT71タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。アジアンタイヤでした。コメントは受け付けていません。レーダーRPX10タイヤ性能評価レビューRADAR(レーダー)というメーカーのタイヤは、初めてです。製造しているのは、中国ですけどね。国産メーカーのダンロップファルケンでも、この頃インドネシアで製造しているタイヤも多くなっているので、でも技術はダンロップファルケンの技術を使っているので問題はありません。このシンガポールのタイヤメーカーのRADARもこれと同じで技術はシンガポール、製造が中国というだけの話です。静粛性と快適性に優れたコンフォートタイヤです。3本の縦溝が排水を促し、ハイドロプレーニング現象を抑制します。いうメーカーセールストークです。タイヤカテゴリーはコンフォートタイヤです。車は、コンパクトカーのヴィッツ!さてどうなのかなァ~、価格が激安過ぎるのでどうしても日本人の悪い考えが、頭によぎります。安いものは悪いと決めつけてしまう。静かさ、乗り心地もマルです。この頃のコンパクトカーは、コーナ性能を上げるためバネレートが高くなってきていて、足回りが硬めのセッティングになってきているんです。その硬さを感じさせない、しなやかなタイヤです。コーナーに入ると、まあ車が軽いから曲がっちゃいますけどね。キツメに攻めてみると、ちょっとグリップ力が足りないかな程度ですね。限界速度が少し低いぐらいで普通の運転なら、全く不満がないです。なんだかブリヂストンのあのタイヤに性格そっくりです。しても価格面と性能とのバランスを計算しちゃうんだけどこの性能なら、倍の値段でも納得できる性能なんだけど、というのが率直な感想ですね。RADAR(レーダー)というメーカーさんのタイヤを乗ることができましたがRPX10というタイヤ、トータルバランスが良くできているタイヤでした。不満がでるようなところを探したんだけどね!有りませんでした(笑)今回は首都高テストはしませんでしたがコーナーを攻めた時にグリップ力が少し足りないので高速コーナーは得意じゃないと思います。RPX10始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。国産タイヤ価格の1/2~1/4の価格で買えるアジアンタイヤ!激安輸入タイヤのアジアンタイヤを履いて試乗テストを行いアジアンタイヤ性能を評価レビューしています。アジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら嬉しいです。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。