速報ニュース公式練習はウエットからドライへ。NSX-GT(ベルトラン・バゲット/松浦孝亮)がトップとなった。NSX-GT(ベルトラン・バゲット/松浦孝亮)がトップタイムをマークした。サーキット上空は雲間から日差しが差すものの、前日に降った雨の影響で路面は濡れた状態。ウエット宣言が出され、気温17度、路面温度19度というコンディションでセッションがスタートした。各車先ずはウエットタイヤで走行を開始。LC500(ニック・キャシディ)がブレーキングで止まりきれず、ヘアピンでオーバーランする場面もあったが、大事には至らずピットに戻った。NSX-GTの1分45秒803。GT-Rがそれに続いた。各車ピットで路面状況の改善を見守り、走行は控えめ。LC500は一度もコースインせずにスリックタイヤ投入の機を伺った。NSX-GTの塚越広大。セッション開始50分経過を前に、一気に4秒近くトップタイムを更新する1分40秒台をマークした。これを境に各車がピットを離れ、スリックタイヤでの走行を開始した。ここで速さを見せたのはホンダNSX-GT勢。NSX-GTというオーダーでトップ3を独占した。LC500の平川亮が1分37秒953を記録し、全体のトップタイムを更新。NSX-GTに対して、この時点で0.790秒差をつけた。平川はその後1分37秒418までタイムアップし、GT300クラスとの混走をトップで終えた。NSX-GTが続いた。GT3がそれに続いた。GT3がマシンストップ。左リヤタイヤの装着に不備があったか、アルミホイールが干渉を起こしてしまっているようで、止まったマシンの左リヤからは削れたアルミの金属クズがこぼれ落ちていた。その他は大きなトラブルもなく専有走行が終了、上位勢のオーダーには大きな変化がなかった。GT3は14番手と伸びなかった。GT500クラスの専有走行は、激しいタイムアタック合戦に。NSX-GTのベルトラン・バゲットで、1分36秒697を叩き出した。NSX-GTは2番手に浮上。LC500が3番手となった。LC500は、最終的に5番手で公式練習を終えている。次の記事2020年にマレーシア大会が復活。公式練習はウエットからドライへ。ラリー・モンテカルロで激しく宙を舞う4F1美しきF1マシン:流れるようなクビレ、ボディライン......フェラーリ6405General「フォードvsフェラーリ」アカデミー賞4部門ノミネート。みんながやりがいを感じている」SGTGT300王者の高木、“新人”大湯の加入に期待「色々なことを経験してほしい」SGT「100番を1番に戻す!」チームクニミツ新加入の牧野任祐、2020年に向け気合十分SGT平川亮、トレーニング中に転倒し右鎖骨を骨折。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。