続・シリウスの線路際のロマンを求めてスマートフォン用の表示で見る続・シリウスの線路際のロマンを求めて鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。伊豆箱根鉄道Tweet皆さんこんばんは。11月6日の撮影記、続きです。カメラを向けて三島行きの列車も撮りましたよ。午前中は逆光ですので少し光線状態は悪いのですが編成写真はバッチリ撮影出来ます。三島行き伊豆箱根鉄道3000系は駿豆線に在籍していた親会社の西武や国鉄等の払下げ車で非冷房の17m級旧型車両を置き換えて車体の大型化と冷房化を同時に行うために、1979年(昭和54年)から1997年(平成9年)の間に3両編成6本(18両)が導入されました。3501F~3504Fまでは鋼製車、3505F、3506Fはステンレス車でして投入が長きに渡ってるので結構編成ごとに特徴がある形式なんです。西武グループの定番、白にライオンズブルーのカラーリングは3000系が初めて塗られた形式なんですよね。(この後西武6000系、20000系がライオンズブルーを主体にしたカラーリングで登場しました)親会社より早かった訳ですね。三島行きクリームと緑色が良く似合う【軌道線カラー】が来ました。いつ見ても貫禄あるカラーですね。この3501編成は3000系のトップナンバーでして中間車2号車が転換クロスシートなのが特徴です。(以前快速運用の指定席で運用されていたからです)【軌道線カラー】に塗り替えられる前は【ラブライブ・サンシャイン】「恋になりたいAQUARIUM」ラッピング編成でした。その後全検に入りこの色になった訳ですが全検出場の時この色の3000系見た時は驚きましたし「江ノ電の色そのものだな(笑)」と思いましたしね。三島行き立て続けに7000系が修善寺より折り返してきました。7000系は地方私鉄全体を見渡しても本当に高性能、豪華な車両です。3扉+2扉+3扉の配置、オール転換クロスシートと観光用に特化した車内で駿豆線に乗るならばこの車両は乗りたくなりますね。登場した1991年当時はJR東海への乗り入れを視野に入れていたので高速性能も持ち合わせてる車両です。この計画は頓挫してしまいましたので性能の良さも発揮されずにいますが...。駿豆線の花型車両である7000系2編成ともラッピング編成なのも面白いですね。この後三島まで戻り、東海道線の富士川駅まで行きましてE261系【サフィール踊り子】甲種回送の撮影をしました。11月6日撮影記、以上です。700...本日プレスリリースがありました。