記録として、備忘録として、「完走するためにこんな練習やったなぁ」と何年後か先に思い出すために・・・。いう訳で、140kmを完走するためにワタクシはこんな練習をしました、なお話です。4ヵ月間の練習を総括する練習開始から本番まで約4ヵ月間のCTLの推移もともと「ツールドおきなわ」は2019年の最大目標で、これに向かったワーキャー騒いでいたのであります。んがしかし、実際にレース本番を見据えた練習(?)は最近になって始めたのでした。練習開始からおきなわ本番までのCTLの推移トレーニングピークスは便利なもので、レース本番までの目標CTLを設定できるのです。ワタクシ、「ツールドおきなわにCTL100で臨む」と設定し、それに向けて練習を開始しました。それが本番4ヵ月前の7月中旬であります。折しもベンジが着弾したのもこの時期。このベンジ到来が、今思えばとても良いタイミングでした。7~8月:練習開始1ヵ月目はただ乗る、とにかく乗る「ベンジが丁度良いタイミング」だった理由は、外を走る理由と動機になったこと。ポジション合わせとか機材に慣れるとか、そういった目的で毎日乗る機会を得ました。ジャンクマイルと言われようとも乗る、ただ乗る練習1月目はジャンクマイル稼ぎに明け暮れる今年に入って月間走行距離は毎月1000km超で過去最高でしたが、ベンジ登場以降、さらにマイレージがプラス。毎朝通勤で乗り、帰りは尾根幹経由で50~70kmくらい走ってお家に帰る、というのを繰り返しておりました。「信号ストップは意味がない」「ジャンクマイルで時間の無駄」とデゲメン氏からは散々でしたが、機材よりも何よりも「実走に慣れる」ためにジャンクマイルを重ねたのが7月~8月であります。強度はそんなに高くないけれど、週間TSSは800~990、距離は500km前後。これをだいたい4週間連続で続けました。この距離には「能登半島1周」などのお楽しみライドも含まれています。8~9月:本格的に苦手分野に取り組む乗りまくって、実走に慣れ、暑さに慣れたのがよかったのか、「八方ヶ原ヒルクライム」では微妙に自己ベスト&FTP更新。「八方ヶ原ヒルクライムが終わったら始めよう」と思っていた練習を8月下旬から開始。́Д`))であります。7月は尾根幹を最初から最後まで何となく走るだけ(一応坂は毎回ダッシュしたけど)だったのを、2分という強度に絞って練習。今までほとんど練習していない領域だったので、効果が出やすかったのか、JBCF群馬交流戦では足切りに遭うも、自分の想定以上にコースに残れたのはビックリ。́艸`*)この時期も週間TSSは800~900。距離はやや減って350~400kmでした。10月:フジゾンコランで鼻っ柱を折られるここで本当に有り難かったのが、フジゾンコランでした。見事にキレイさっぱり油断と慢心を吹き飛ばしてくれました(;^_^Aフジゾンコランで露呈した弱点フジゾンコランで鼻っ柱を折られたのが良かった「体力がついてきた」のは勘違いで、ずっとペダルを強度高めに長い時間回し続ける力は全然ダメ。それをフジゾンコランが残酷なまでに教えてくれました。見事に最初の10分~20分で脚が売り切れ、体力切れ・・・。́Д`)「やヴぁい、レストを挟まないで回し続ける練習しなきゃ」と思い至ったのが、ゾンコランの収穫。翌日10月6日から早速メニューを変更しています。練習内容を軌道修正してクリスクロスを開始10月から練習内容を軌道修正してクリスクロスを開始ずっとペダルを回し続けるならSSTでも良いかと一瞬思ったけど、どうも強度が足りない。いう訳で、これまた苦手意識が強くて避けがちな「クリスクロス(30-120)」に軌道修正。仕事が忙しくなってきた時期でもあり、ZWIFTをメインに切り替えて、週2回はクリスクロス、週1回はSSTもしくは実走という感じに変更しました。10月はTSSも距離もガクンと減って・・・。何とか目標だった「完走」を果たせたからよかったものの、反省するところがいっぱい。その最たるものが「疲れ」であります。́)積み重ねてきたものが一瞬で吹き飛ぶところでした。体力以上に気力が擦り減ってしまいました・・・。期間が長い分、軌道修正の余地があるのは良いけれど、4ヵ月間集中するのは大変。́Д`)「Max3ヵ月」を目途に実走と特化練習を目標レースに対して4ヵ月は長いでありますな。2ヵ月??今回の自分の経験を踏まえると、集中できるのは最大3ヵ月くらいかな、どうかな!?仮に3ヵ月として、その90日間の最後に、目標レースに合ったピークを持ってこれるような練習メニューや毎日の過ごし方を考える必要がありますな。言えば、古傷の右太もも・股関節に痛みが出るようになった(今も痛い)のは3ヵ月後(9月下旬)くらいからですな。HatenaPocketLINELINERSSFeedlyロードバイクがこんな小さな商品でスマートになるとは!またしてもレックマウントの仕業(◎_◎;)!Nextロードバイクのお金の話。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。...Bクラスなんて余裕!そう思ったときがありました。さんMTBウェアは工事現場のニッカと同じで、ダボッとした部分がセンサーの働きと引っ掛かったときの余裕になります。さんご無沙汰しております。ブログは...時間のムダでっせw大磯はいつになるか分からんですので、今度食事でも~。さんKOBAYASHIさん、ありがとうございます。