新たな定義を」Tweetシェア相次ぐあおり運転による事件を受けて、法整備に向けた議論が始まろうとしています。自民党の委員会で責任者を務める平沢勝栄議員は、「あおり運転を法律で定義することが必要だ」と述べました。10日、茨城県の常磐道であおり運転の末、高速道路上で24歳の男性を殴り、けがをさせた疑いがもたれていますが、事件前から大阪や静岡などであおり運転を繰り返していたとみられています。警察は、宮崎容疑者のあおり運転に関しても、暴行罪の適用を視野に捜査を進めていますが、取り締まる法律の限界を指摘する声が強まっています。委員長を務める平沢勝栄氏は...「一番大きな問題は、あおり運転特化して法律に書いたものはない。)道路交通法には、あおり運転について直接定めた条文がありません。いった軽微な交通違反の点数を積み重ねて取り締まるか、より悪質なケースについて刑法の「暴行罪」を適用するしかないのです。「今の法律で検挙できないものだから、本当に軽いような法律を引っ張り出して、無理やり適用して検挙しているのが実態。これでは抑止効果としては無理。)宮崎容疑者が各地で繰り返していたとみられるあおり運転について、警察も通報を受けて、それぞれ捜査をしていましたが摘発にいたることなく、傷害事件が起きて、ようやく逮捕に至りました。おととし起きた東名高速の夫婦死亡事故でも、石橋和歩被告は事故の前に何度もあおり運転によるトラブルを起こしていました。27日の会合であおり運転への罰則強化の必要性で一致。「今後は厳正に対処するという現在の取り組みを進めるとともに、いわゆる“あおり運転”の厳罰化についても、必要な検討をすべきものと考えている」(菅義偉官房長官)菅官房長官も28日、あおり運転の厳罰化に向けた検討を進める考えを示しました。相次ぐあおり運転に有効な対策を示すことができるのか。法整備に向けた議論がようやく本格化しています。もどる「危険運転」について、皆さまからの情報提供をお待ちしています。nakuse.kiken@tbs.co.jpお送り頂いた情報について、折り返しこちらから詳細をお伺いすることがあります。情報をお寄せいただく際には、差し支えなければご連絡をお知らせいただけると幸いです。