有効にしてご利用下さい.神奈川、横須賀のジムニー専門店アルファーズモービル。2-3-16TEL:046-838-4451FAX:046-838-4452もう自分の一台を見付けられた幸運なジムニスト。それぞれがそれぞれに自分の道を歩き始めた所、ノーマルで乗るも良し、いぢくり回すも良し、眺めているだけでも最高の気分なMyジムニーをもっと自分だけの色にしたい!。四駆が好き、アメリカン4WDのスタイリングが好き、でも近所に走る所もないし、あまりきれいなボディーを汚したくない。どちらかと言うと、スタイリングや雰囲気を楽しみたい。そんな貴方にはシティーオフローダー系がお勧め!車高のインチアップは当然押さえどころ、メッキパーツに排気系を決め、忘れちゃいけないワイドタイヤにオーバーフェンダーオマケにツインレカロでバッチリだ!これなら持っているだけでわくわくする自分だけの一台が完成!シティーオフローダーって、クロカンや林道派から、少し馬鹿にした感じで呼ばれることが有ると思うけど、決してそんなことは無いよ。踏み出させてやれよ!って言いたいね。オフロード、クロスカントリー系これはそのまんま、オフロード(ここでは舗装してない道としておこう)や林道、そうクロカンだ!林道を走るだけでも極端に言えば専用の足回りを奢ってやりたい。ジムニーって4WDだから、最初から専用足回りじゃないの?って声も聞えて来るけど、舗装路主体の最近の道に、オフ専用の足はメーカーだったら使わないでしょ!だからオフロードよりの足回りを入れて、もっとオフロードを快適に走りたい。面白いことに、「オフロード用の足って、バネとかショックとか硬くして車高を稼いでいるから、乗り心地が悪くなっちゃうんじゃないの?」って質問があったら間違いなくNOと言いたい。足回り出来ればクロカン用足回り一式、ノーマルでも良いが、車高が低い分、いざって時にスタック率が高い!タイヤとりあえずノーマルでOK、レベルアップに応じマッドテレーンなんかが欲しくなってくる。アルミ当然あるに越したことは無いが、ノーマルでも十分。ガード類もしもに備えて、ガソリンタンクガードくらいは欲しい。バンパーなども、立ち木などにヒットさせて泣くよりは、最初からパイプバンパー等に交換が望ましい!見た目にもそれっぽくてかっこいいよ。こっちはオフクロカンに、+スピードを併せた世界かな。林道、クロカンも悪路は有るけど、イメージ的には悪路を如何に速く走りぬけるか!ラリー競技なんかを思い出してくれればいいかな。競馬のダートコースよりも、平坦さは無いような感じだ。専用の、もっとコアな足回りに成る。一つの方向を極めようとすると、相対する要素は必然的に犠牲になってしまう。ひらったく言うと、ダートを猛スピードで駆け抜けたいなら、多少の乗り心地は(ケツが痛い)我慢しろってこと。乗り心地なんかは、足回り以外のものである程度カバーできるからあまり問題ない。足回りダートトラック用にチョイスしたセット物がお勧め!各メーカーやショップオリジナルがけっこう有るので、自分にあったものが良い(走るコースやストラクチャーによって、又、耐久なのかスプリントなのかにも寄る)分からない時は聞いてくれ!サスペンション以外にも、関連パーツが多数必要になってくる。タイヤマッドテレーン系でいいけど、上級になると、どんどん専用タイヤになっていく。アルミスピード競技色が強いので、軽量化、トレッド、オフセット変更観点から、当然必要。ダートなので、丈夫さも最重要課題の一つ。ガード類フルガードが望ましい!タンク+各デフガード+トランスファーガード。場合によっては、ショックアブソーバーの付け根なども、頑丈な材質と理想的な形状で確実にガードしてやりたい。飛び石対策でラジエター周りも守りたい。ロールバーはっきり言って転倒とも背中合わせ名世界だから、ロールバー、ロールケージは忘れずに!シートポジショニングが大事に成ってくるので、出来れば変更したい。フルバケットタイプが理想だが、最近のセミバケットも捨て難い。ファーストカーの方は良く考えた方が得策だ。パワーユニット当然スピードが求められるので、エンジンソース、ギヤ比、タイヤ系全て手を入れてやれば、それだけ可能性が広がる。LSDLSDに限らず、デフロック、ロックライト、エアロッカー等様々なアイテムが選べるので、走りにあったものを見つけよう。モーグル初心者系ジムニーと言ったら、これ抜きでは語れない!クロカンのもう一歩踏み込んだ形。フリースタイルスキーの一種目からきた名前だと思われる。山の斜面などにあるコブや隆起した地形になぞらえて、転倒やスタックを回避し走破してゆく。四輪駆動車ならではのポテンシャルを余す事無く発揮し、考えられないようなパフォーマンスを見せてくれ得る最高のシチュエーションだ。足回りクロカンの足に加え、様々な追加パーツが必要。確実にロードクリアランスを稼ぎたいのでインチアップは当然だが、車高アップイコール重心位置が高くなるので、バランスを考慮した足にしたい。タイヤダートと同じだが、タイヤエッジを使いやすいものや、エアー圧をビンビンに落とすことを考えた仕様になる。アルミ接地圧を考えるようになり、軽量+細リムが欲しい所。壊したくない方や、ロックセクションではでもガン鉄OK。ガード類フルガードが望ましい。バンパー周りは最初ノーマルでもよいが、ヒットした時にボディーも一緒にいためやすいので、出来れば外すか社外品に交換しよう!リヤはテールレンズを壊しやすいので、ゲートなどに移設してパイプのみ付けるか、取り外してしまう。ロールバーボディーのしなりも重要なファクターだが、基本合成をアップする事と横転時に備えて取り付けておこう!それだけで踏み込みが変わってくるぞ。シート当然ホールド性が要求されるので、ノーマルシートでは辛い所。交換した方が気分も上がる。パワーユニットパワーがあるに越した事はないが、パワーだけあってもだめ!ここは一番我慢して、ノーマルで良し。パワーに掛ける予算を他に、特にタイヤや足回りに回せば、パワー以上に効果が出るぞ。LSDあるに越した事はないが、なくてもそれなりに楽しめる。腕が上がるに従ってきわどいコースへ行くのなら、デフの入っている仲間と一緒に行動するか、LSDやデフロックを進めたい。モーグルは必殺のフロントデフロックも有効だ!メリットデメリット賛否はあるが、走破性では最強に近い!クロカントライアル系これはもうクロスカントリートライアルと言う競技なので、決められたルール、カテゴリーに従って自車を改造(ノーマルでもOKだよ)して、如何に原点を食らわずにコースアウトできるか腕の見せ所だ。ルールや細かい規定はここでは省くが、要はモーグルフィールドに任意のコースを設定し、無事に走り抜けられるかが基本なのだ。改造の基本は、モーグル初級の延長のような物だが、はまりだして来ると色んなノウハウが得られるので、これもショップや先輩方に聞いて参考にし、自分の方向性を見つけていこう。造って積載で持ち込み参加するクラスも有る。今の話は全てジムニーオンリーのワンメイクでの話しなので、全車種合同のトライアルでは又話が変わってくると思う。メニューそれぞれモーグル系の極端な思考内容と言う事で!ここでは書ききれないし、良し悪しが賛否両論あるので、またの機会にしよう!DIYトライ系DIYドゥーイットユアーセルフ自分で何かを作ったり、修繕したりする事、日曜大工、とある。其処にジムニーが当てはまるわけで、修理や修繕、改造から果てはユーザー車検まで、「自分でやってしまおう!」「自分でやらなきゃ気がすまない!」「ジムニーだったらやってみたい!」など等、ダートラやモーグル、シティーオフローダー、誰でも目指せる楽しみ方だ。ショップに頼んで安心、安全、快適ジムニーライフもあれば、大きな車は大変だけど、ジムニー位だったらやってみようかなって思ったら一歩踏み出してしまえ!解らない事や困ったときは、仲間やショップに恥ずかしがらずに相談しよう。みんな最初は解らないんだから、正直に解らないと言えば意外とジムニー乗りは親切に教えてくれるよ!それが出来るのもジムニー乗りのいい所。仲間でチームを組んだり、ショップに出入りして、絶えず情報交換は怠らない事!横のつながりほど有り難いものはないよ。