11月と気温差があまり無いように感じるのに、12月に入ってから寒い寒いと聞くことが多いです。それでは、どうぞ、ご覧下さい。CBRのテールカウルをつけて、見た目にもこだわるスタイルは広く受け入れられ、多くのファンがいます。タイム3.996今大会中の最大排気量でチャレンジして下さいました。コレだけの使用のものを、あっさりとまとめてしまうところが技あり!の車輌でした。タイム3.921パッと見た感じ、おとなしい印象をうけますが、見えないところに力が入っているようです。どこまで何を突き詰めれば、こんなに速く走るの?って思うほどでした。タイム3.593見た目は、4万円くらいで買えた、スズキの最遅マシンですが、それは、軽いフレームを選択した結果。それに、凄いチューニングを施したエンジンを搭載しています。スタート直前の集中から、気迫が伝わり、僕まで緊張していました。マシンも、人間も両方のコンディションが重なった結果なんだと感じました。1/32mile間で、全力を出し切るセッティング、仕様に特化して製作されています。タイム3.462エンジンは当然のことながら、車体は低重心、フロントタイヤは走行抵抗の低減のために細く、強烈なエンジンパワーを受け止めるためにリヤタイヤは太くカスタマイズされています。ロー&ロングのドラッグ仕様です。エンジン音は轟音と表現できるくらい、たくましい音でしたが、それに見合う走りをして頂きました。エンジンの中身については、企業秘密な方もいらっしゃるでしょうし、ご紹介は致しませんでしたが、ご興味のある方は、ショップさんで参加していただいているところもありますので、問い合わせてみて下さい。お越し下さいました皆様、ありがとうございました!日差しにあたると、とても温かく、また、風も無かったので、過ごしやすい一日となりました。16日のナップス横浜店のイベントもそうなると嬉しいですねー。来年参加予定のお客様も是非参考にしてみてください!シグナスXでの参戦が多かったですね。シグナスXといっても、たくさんのモデルがあります。大別すると4種類、または派生モデルなどもあります。見た目には判断できないモデルチェンジも多数行われており、奥の深い車体です。新型のシグナスをもう、ココまでカスタムされています。ズーマーは50ccのホンダの原付ですが、エンジンスワップをして、このクラスに出場されました。フレームを長く延長することで、ウイリーをさせずに前に進ませる工夫がなされています。強力なエンジンパワーがあってのことですが、ここまでしないといけないほどチューニングされています。こちらも、同じくJOGです。49ccのエンジン排気量はそのままに、内部をチューニングし、軽量化し、ここまでのタイムを出しています!凄い技術力です。こちらは、フレーム制作までしている車輌です。軽々と持ってらっしゃいました。ルール上、4秒を1/1000秒でも切ると、革ツナギを着ないと記録と認められませんので、ご注意下さい。こちらも、同じカラーで、同じチームでのエントリーです。バイク趣味は一筋縄ではいきません。私は、バイクショップの人間ですから、バイクが好きでありますが、周回レースの出身ですので、はっきり言って、600ccとか、1000ccで大きいサーキットを走るほうが好きで、この世界の事は、日々勉強でした。バイク好きな私ですら、そんな感じなので、自分は知識が無いとか、そういうことで、二の足を踏まないで下さい。私みたいに、変にバイク好きで、ss1/32mile知らない人間の方が、不利かもしれません。知らないからこそ、スタートしやすいと思います。UKspeedの門を叩いてみて下さい。油漢CUP開催の約1週間前から、おとついまで、毎日、油漢CUPの準備でトラブル夢を見て、毎晩目が覚めていた、代表内山です。おとついに、ようやく油漢CUPの夢を卒業しましたが、その日の夢は両手首がちぎれ落ちる夢をみて、夜中に目が覚めました。精進します!自覚以上に、脳に負担をかけていたようですねー。おもてなしをしたかったのですが、本命である大会運営に専念してしまいました。それですら、ミス連発で、参加者の皆様にご迷惑をお掛けしました。遠いところから、ありがとうございます。言わずと知れた、E-CHIオートパーツ様、珍しい台湾系パーツから、ハードコアなエンジンパーツなどを販売させています。和歌山からお仲間とエントリーでした。大阪府から、こちらもお仲間とエントリーしていただきました。タイム4.512空き時間にちょこちょこと1日かけて書いております、このブログ、今回はここまで!次回以降もご参加いただきました皆様のご紹介をさせて頂きます。(定員25名)ゆっくりする暇が無い・・・。考察する時期でもあり、来年の年間計画、目標を設定する時期でもあります。油漢CUP準備で大トラブルを起こしている夢を見ています。色んな方に、色んな形で、ご協力頂き、開催することが出来ました。ご迷惑もたくさんお掛けしたと思いますが、その分、どこかで必ずお返しいたします!会場の測量に何度も足を運び、コースレギュレーション勉強、また、機材の使い方を教わりに、東京都新宿区の三栄書房様や、神奈川県のKN企画様へも出向きました。準備に際して、たくさんの備品を買い集め、チラシを配って、などなどたくさんの苦労を身の回りの方々にさせてしまいました。皆様が楽しかったといっていただける!という事想像しながら、それを、心の支えに、準備をしていきました。初開催と言うこともあり、大会当日は、想像だにしなかった部分の準備が全く出来ていなかったり、準備はしていたが、手配先が間違ってしまったり、我々が、勘違いをしてしまっていたりと、つまづきまくりましたが、参加者の皆様には、色んな部分を大目に見ていただいて、何とか、大会を終えることが出来ました。ご参加頂いた、皆様、協賛いただきました各社さま、本当にありがとうございました!おかげさまで、モトチャンプ様からは、10年ぶりの大会にしては、たくさん集まりましたねとお声をいただくような結果になりました。本当にありがとうございました!今回のブログは、予定があって来れなかった方に、大会の様子を少しばかりご紹介させていただこうと思います。モトチャンプ誌面に掲載前なので、全体を詳細にお伝えすることは出来ませんが、許される限りアップしていきます。11/12朝、名阪スポーツランドDコースメッチャにぎわっています!え?わからない?では、普段の様子をどうぞ。studioによる、カスタムバイクコンテストが行われていました。今回、油漢CUPは、ALL☆STARというレースを間借りして開催させていただきました。こんなの、他にありましたでしょうか?バイクの3大要素完全網羅!!1直線番町(ss1/32mile)2盆栽バイク(カスタムバイクコンテスト)3ロードレース要素(ALL☆STAR)これが、一箇所に集まるって、凄いことです。沢山!参加者は、各々のイベントに集中するので、全てを見回る事は出来なかったと思いますが、見学の方は、とても楽しんでいただけたと思います。カスタムバイクコンテストや、油漢CUP参加者の受付、車検を済ませて、大会開始!今回は、走行枠50分×6本の中に走行回数の制限は設けませんでした。好きなだけ走っていただいた方が良いという判断からです。おかげで、300分で数百本も計測しました。楽しんで頂けたと思います!!参加者の皆様のご様子のご紹介は次回ブログでさせて頂きます!そして、表彰式。今回は、ALL☆STAR大会の間借りという形での開催でしたので、表彰はその規約に準じて行いました。各クラス3台以上エントリーで1位表彰(ALL☆STAR規約では4台ですが、そうすると表彰ほぼなくなるので、変更しました)8台以上エントリーで2位まで表彰、12台以上エントリーで3位まで表彰としました。この規定でいくと、表彰があったのは6クラスでした。up様から、シグナスX用の駆動系ナットセット、NUTEC様からは、パーツクリーナーやタオルを、そして、MCF様から、油漢から色々と商品をお渡しすることができました。ありがとうございました!表彰式の写真が、逆光すぎて、あまり使えるものがありませんでした。その他に表彰された皆様、ご紹介できなくて、すみません!!そして、こちらが、リザルトです。遠方からも、たくさんの方々にエントリーを頂きました。ありがとうございました!この、大会を開催し、また終えることができたのも、ひとえにエントリー頂いた皆様協賛していただいた各社様、実務などお教えいただきましたKN企画さま、大会開催の許可を与えて下さったモトチャンプ様、それから、普段からUKspeedを支えてくれている仲間の協力のおかげです!ありがとうございました!はっきり言って!儲けはあんまりありません!でも、バイクが好きなので、各ジャンルのバイク文化が消えて無くなっていく様を、指を咥えて見てられません!僕自身、バイクと出会わなければ、しょーもないチンピラで人生を終えていたと思います。この趣味を通じて出会った人、体験した事があって、いま、社会になじんで全うに生活が出来ていると思っています。頑張ります!!私事ですが、大会前日の11月11日に誕生日を迎えまして、36歳になりました。UKspeedももうすぐ10周年です。そんな中で、初冠レースを開催させていただきました。