Bw's時代に逆行してみよーっ!何となくさみしい2stの終焉を感じつつ、最後の仕上げとばかりに自分を納得させてみようと思います。前回S-1から約1か月。マッシモさん(TRT代表)とのブツブツ交換でゲッツ(もちろん追金)近いうちにイタリアのレース界でもPWK35-38がブームになるだろうと思います。日本とイタリアのカスタム事情にはそれぞれ進んでいるところとそうでないところがあるようです。今回はなんか早めに届きました。あぁ・・・すんごい♪って感じかな。近頃のプロクラスはRSシリンダーさん、200ccオーバーのシグナスさん、激しいランナーさん、なんだかもう街ではまず遭遇しないようなパワーを投入したチキチキマスン猛レース状態ですから、シングルリアサスに79ccでは少々心細い状態です。・・・少ないケドいくらかマシになってくれぃ。僕のBw’sってば発電してる+ハーネスフルで残ってるんで、町を普通に走れるんですよね...まさにS-1GP専用車両なんです。ひまを見つけて頑張って組みまーす。yamahaエンジンにもシグナスホイールを組むじっくり作っているミナレリエンジンちゃん。12とか13インチなのにまさかのリアブレーキがJOGサイズ。5DAに比べてさらに小さい...記事を読むで、ギア。gearsギアはこれにすることにしました。G-PLUSえーっと。2010シーズンは終わってしまいましたが、Bw's・僕専用にオーダーしたRPMちゃんがいまさらではありますが届きました。MA50ケース(左側)の違いついにユーロ安の恩恵に預かりまくる日がやってきました。ケースとかもろもろ到着です。サスペンション先日のS-1最終戦でやっこすぎてだめだったバネちゃん。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ワタシのYouTubeチャンネルです。全壊日記.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。