バッテリーホルダーNEO」は、趣向性の強いアフターパーツとしては珍しく、汎用性のあるパーツとして、軽自動車からスポーツカー、ミニバンに至るまで、幅広いユーザーの方にご愛用いただいております。良い状態を把握しておこうと。アーシングバッテリーを交換しました。38B19L、イエローハットオリジナル。購入価格は、2,980円です。ついでに、アーシングも行いました。バッテリーマイナス端子の右下は、サルフェーション防止装置です。購入価格は、セットで3,960円です。アーシングは、3ヶ所に接続しました。LifeWINKの購入と取り付けスカイラインのバッテリーがかなり前から寿命でした。その購入に合わせて、バッテリーと一緒に購入すると送料無料というところに惹かれてショップの方とメールで交渉させていただき、バッテリー+LifeWINKのセットにLifeWINKを足して購入しました。パッケージの表裏です。今までのCCA最高値は昨日の236Aです。電撃丸でサルフェーション除去が進んだのかな?。デサルフェーター接続して4時間経過です。CCAは下がったが、良否判定LEDが赤から黄色+緑に変わってきました。判定値は305を入力しています。サルフェーション除去装置の効果でしょうか。設備屋Gogogoさんアーシング見直し前回のアーシング時です。バッテリーターミナル交換を機に見直しました。1本余ってたので、無駄なく利用しました。エンジンヘッドカバー上に取り付けたケーブルを撤去しました。その代わり、1本はここに取り付け。1本は、ここに取り付け。はくたかスノーラビット2号さんバッテリーターミナル交換バッテリーターミナルのマイナス側が、ナットを締め付けても固定できなくなったので、交換しました。これを機にアーシングの見直しを行いました。それは、別の整備手帳で。はくたかスノーラビット2号さん車中欲。サブバッテリー車体接合。越山桧さんバッテリーターミナルの交換アーシング施工時に気づきましたが、ナットは錆び付いて回らないは、しかもこんなふうにかなり傷んでしまっていたので、不安なままにしておくより、いっそのこと交換しようとなりました。そこで購入したのが、これ、エーモン工業さんの【Y134】バッテリ-タ-ミナルです。こっぺ☆さんEDLCを繋いでみた硬いオイル(10W-50)を入れてバッテリーの弱さが目立ってきたので定番のカオスバッテリー(60B19L/C7)を買ったついでに、EDLC(スーパーキャパシター)も買ってみました。2.7V500F(ファラッド)6個直列で耐電圧16.2V、合成容量83.3Fになります。一緒に見られている車種の整備手帳シエンタシエンタハイブリッドピクシスエポックミラミラアヴィミライースミラカスタムミラココアミラジーノ注目のコンテンツEDLCを繋いでみた硬いオイル(10W-50)を入れてバッテリーの弱さが目立ってきたので定番のカオスバッテリー(60B19L/C7)を買ったついでに、EDLC(スーパーキャパシター)も買ってみました。今までのCCA最高値は昨日の236Aです。電撃丸でサルフェーション除去が進んだのかな?。デサルフェーター接続して4時間経過です。CCAは下がったが、良否判定LEDが赤から黄色+緑に変わってきました。判定値は305を入力しています。LifeWINKの購入と取り付けスカイラインのバッテリーがかなり前から寿命でした。その購入に合わせて、バッテリーと一緒に購入すると送料無料というところに惹かれてショップの方とメールで交渉させていただき、バッテリー+LifeWINKのセットにLifeWINKを足して購入しました。