岐阜15:19発の列車。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3153F。本覚寺前駅の跡(らしい)。暗くなったので失敗も覚悟で流しました。3153F、本日2回目。新羽島18:21発の岐阜行きは3303F。エコムーブがよかったなぁ。(←贅沢言うな)本日はこれにて撤収。手抜きの部分もありますが、とりあえず完成しました。パンタグラフは思ったよりうまくいきました。※脱線してますが1435mmで作ったのに1067mmの線路でSS撮ったからです。テクスチャに修正を加えないといけないので、それをしたら公開します。Sat鉄道系なぜマイクロの模型は高いのかほとんど手作業で作ってるからなんですね。結局撮影日記作ってないや。広ーい構内が往時をしのばせます。(C)P車解結可6連いまではここも列車が走ってるんですよね。最初「これ何?」と疑問でしたが。(C)P車解結可6連そういえばサボは手書きでしたねぇ。・撮影日記を公開で、約束していた撮影日記のひとつ目、「名鉄撮影」を公開します。http://www.geocities.jp/psha7051/photodiary/travel_diary/travery730_1.html8/2には完成してたんでけどね。今日はとりあえずこの辺で。Fri雑記わたくしごと(タイトルの通りです...)本日は色々ご迷惑をおかけしました。こんな書き方もアレですが、自爆です。BVEとかで夜遅くまで起きててはいけませんね。3時に寝て8時に起きるのはまずかったですね。本業の方に出てこないかもしれませんが、何卒ご理解お願いします。現在制作中の名鉄竹鼻線マップです。竹鼻線の踏切を完全網羅できたらいいなぁ、と思っていますが道のりは遠いです。今日は不破一色まで行ってきましたが...今日はこの辺で。ナイトスクープを見ないわけにはいきません。大阪寄り先頭車と1600形(4号車)も完成。M車は...パンタグラフが問題です。行先表示幕の位置が怪しいので、書き直しもします。側面流し撮りで有名な「かけやま写真館」様で床下機器や冷房、台車などの調整をしました。先日お見せしたものとは結構変わっています。京都寄り先頭車だけを7両路線データに並べてみました。路線データの構文は「京都寄り先頭車」「M中間車」「T中間車」「大阪寄り先頭車」に分けましたので、この先他の車両ができたら読み取るファイルの名前をちょっと触るだけですぐに対応できます。(C)P車解結可6連ここまで進めました。冷房キセの位置がばらばらなので、その辺は適当に処理しています。台車と連結器、冷房は実車の画像から切り取りました。1000系は4種類作れば終わるようです(両先頭にM車、T車)。問題はパンタと床下機器ですね。床下機器は取り合えず適当にしますが。昨年8月19日の撮影で6003Fを取っていたことに気づきました。編成別写真集の方にも貼っておきました。この日がなければここまで京阪には力を入れていなかったはずです。(C)P車解結可6連こんなのつくっています。この前お見せした架空鉄道の車両からの改造ですが...前面はテクスチャを描くのが面倒だったので実車の写真を使っていますが、側面は遠近補正をして切り出すのが面倒だったので部活の休み時間に書いた側面がを手直しして使っています。休憩2回と帰りに撮影。市役所12:42発の新羽島行き。(C)P車解結可6連3R機織りは3117F。(C)P車解結可6連15分後。昨日のポイントに移動。1800機織りは1809F。(C)P車解結可6連6835Fの返し。車と被りそうででしたが何とか回避。