credit:thaivisa.com自動車大国である日本はタイヤ大国でもあり、各メーカーが鎬を削ってタイヤを作っています。海外の掲示板で日本のタイヤについて語っていました。引用元:thaivisa.comスポンサードリンク●投稿主2017年モデルのトヨタ・フォーチュナー(※海外新興国向けのSUV)を買ったところで、リムをTRD(トヨタのカスタムパーツメーカー)スポーティボ20に変えようと思ってる。OEMのリムに付いてたタイヤは18インチで、ブリヂストン製。リムを買った時に付いてくるのがダンロップの標準20インチ。1万バーツ(現在のレートで約3万4000円)追加してトーヨータイヤかヨコハマタイヤに変える事も出来る。credit:thaivisa.com●スコータイ県、タイバイク用にダンロップのタイヤを買ったばかりだ。ピレリやミシュランの半額だった。個人的に車用のタイヤはどれも同じだと思ってる。減りが早いのもあるし静かなのもあるけど、一番大事なのは空気圧だ。●チェンマイ、タイミシュランのタイヤを買おうと思ってたけど、セールス担当がいけ好かない奴だったから買う気になれなかった。替わりにヨコハマタイヤのジオランダーを買った。良い感じだったから今は2台に履かせてる(両方SUV)。この国で作られてるから税金もかからないし。●投稿主オファーされてるトーヨータイヤはこれ。ダンロップ、トーヨー、ヨコハマ。市場にはもっとたくさんあるけどね。自分が今乗ってるホンダ・ブリオ(※新興国向けに作られた小型ハッチバック)は値段を抑えるためにミシュランを履いてる。(4年持ってる)グッドイヤーはミシュランと同じだと思ってる。フォーチュナーは自分にとって2台目の車で、この車に対する経験はそんなにないんだ。どんなアドバイスも歓迎だ。●スコータイ県、タイ↑しかしタイヤサイズを18インチから20インチにするという事はロープロファイルになるという事だぞ。分かってると思うけど。ヨコハマタイヤはまだ試した事がないけど、1万バーツか無料か、どっちにしたいかだな。ブリヂストン、ダンロップ、ミシュランはレースタイヤを作ってるけど他のメーカーの事はよく知らない。●comment>オファーされてるトーヨータイヤはこれ。乗り心地に対する優先度をどの位にしてるかはわからないけど、偏平率65から50にするのはタイヤ幅が細くなってるから見た目のために乗り心地を犠牲にしてるぞ。タイの道路だとギャップをより掴みやすくなる。それに忘れたいかもしれないけど、未舗装路の場合はロープロファイルタイヤの方がリムやタイヤが傷つきやすい。フォーチュナーに20インチタイヤがフィットするか試乗してみると良いんじゃないか。ブランドに関して言うなら自分だったら1万バーツ足してダンロップにする。違いは感じないだろうけど、ダンロップの方が静かだと思うぞ。●投稿主>ヨコハマタイヤはまだ試した事がないけど、1万バーツか無料か、どっちにしたいかだな。ダンロップ、ブリヂストン、ミシュランはどこでも見かけるブランドだな。自分みたいにそのタイヤを使った経験が少ない人間ですらその名前を目にしながら育ってる訳で。個人的にタイヤにこれ以上値段をかけたいとは思ってない。ちなみにTRDのリムは7万9000バーツ(※現在のレートで約27万円)。18インチのOEMリムとタイヤには3万1000バーツ(約10万1000円)の値段が付いた。48000バーツ(約16万4000円)。高いけど妻が欲しがってて、お金も妻が出すから問題なし。>ブランドに関して言うなら自分だったら1万バーツ足してダンロップにする。サンクス!ダンロップの方が1万バーツ分トーヨーやヨコハマより安いんだ。未舗装路を走るつもりはない。サムットプラーカーン県を走り回って、休暇で地方に行くくらいかな。●comment妻が乗ってるフォーチュナーにダンロップの20インチを履かせてる。良いタイヤだけど乗り心地重視というよりはスポーツタイヤ寄りだな。Spec-Xも調べてみる価値ありそうだぞ。自分は18インチ派だけどなかなか良いリムとタイヤだな。スポーティボ20のリムに付いてるタイヤはサイドウォールが短いな。18インチよりも乗り心地は若干悪くなるだろう。●comment>乗り心地に対する優先度をどの位にしてるかはわからないけど、偏平率65から50にするのはタイヤ幅が細くなってるから見た目のために乗り心地を犠牲にしてるぞ。偏平率を65から50にする事で減るのは幅じゃなくてプロファイルだと思うぞ。225/60はタイヤ幅は225/50と同じだ。●comment>ダンロップの方が1万バーツ分トーヨーやヨコハマより安いんだ。ごめん、1万バーツ余計に出すくらいならダンロップにするという意味だ。金額に問題がないなら自分はヨコハマタイヤのジオランダーにするだろうな。自動車道を走るなら問題ないだろうけど、もし投稿主の住んでる所の道路に段差や穴がたくさんあるなら再考したくなると思うぞ。あと、リムとプロファイル変えるならスペアタイヤも変えた方が良いと思う。●comment>この国で作られてるから税金もかからないし。何で追加に1万バーツかかるんだ。↑店によるとダンロップのは標準タイヤでヨコハマとトーヨーはプレミアムグレードらしい。ブランド内でグレードに違いがあるんだろうか?ヨコハマタイヤにもスタンダードとプレミアムがあるという事なのか。プレミアムタイヤについてもっと聞いた方が良さそうだ。●comment↑売るためではあるけど、ある意味で”イエス”と言えるかな。タイヤの中で静穏性があるのはロープロファイルタイヤだと思う。ヨコハマタイヤだったと思うけど、形状記憶のタイヤは静かだったな。他にも色んなタイヤが紹介されると思うぞ。妻の乗ってるトヨタ・ヤリス(ヴィッツ)にはグッドイヤーのタイヤを履かせていて、凄く良いタイヤではあるんだけどうるさい。●サムットプラーカーン県、タイ>ブランド内でグレードに違いがあるんだろうか?>ヨコハマタイヤにもスタンダードとプレミアムがあるという事なのか。ヨコハマとトーヨーのシリーズについてショップに聞いてきた。セダンだったらトーヨータイヤの安いプロクセスかR888でも良いかな。TRDのリムについてるダンロップの標準タイヤだったら問題ないけど、もうちょっと出して高速巡行に向いたタイヤを欲しくなるかも。トーヨーとヨコハマのどっちがいいかは難しい問題だ。ブランドよりもどのシリーズかの方が大事だな。トーヨータイヤはマレーシア製だからヨコハマもマレーシア製。ダンロップはタイ製か日本の住友ゴム製。●comment自分ならトヨタが標準で履かせてるダンロップ・グランドトレックPT3でいくかな。SUV用に設計されたタイヤだし。情報によるとトーヨータイヤに比べて静穏性とグリップ性に優れているらしい。自分の経験だとブリヂストンよりも静かでグリップ性も良かった。●投稿主みんなありがとう。ここで有用なアドバイスを得られたし、ググってダンロップとヨコハマ、トーヨーの価格も比較してみた。20インチタイヤの場合、価格はほぼ一緒だったね。販売員が売り上げを伸ばしたかっただけのようだ。元から付いてくるダンロップでいこうと思う。カン県、タイマツダ・CX-5に19インチのトーヨーを履かせてるけど大満足してる。いつも車に一緒に付いてくるタイヤをそのまま使ってるな。●投稿主TRDのリムに付いてくるのはダンロップの265/50/20グランドトレックPT3(店でもチェックした)動画でレビューしてた人によるとこのタイヤはTRDのリム用にトヨタがセレクトした物らしい。ダンロップのタイヤで行くことにした。新しいホイールで家に帰ってきた。元の18インチよりも少しうるさいかな。車線変更、カーブをする時のホイールレスポンスはこっちの方が良い。快適で前の方でコメントされてたような乗り心地の悪さは全然感じなかった。credit:thaivisa.com●チェンマイ、タイ自らの選択に喜んでいるようで何より。↑ありがとう、これは妻が選んだものなんだ。自分としては18インチで行きたかったんだけど、変えて良かった。↑そのまま店に下取りに出した。●commentサイドウォールが低くなったことでタイヤの接地面が増えたからステアリングの感覚が良くなったんだな。