VFR800F試乗インプレッション!ツイートシェアはてブLINEPocketMOTOZIPをご覧の皆さま、こんにちは!Rurokoです^^先日愛車のデイトナ675が故障してしまい心にぽっかり穴が開いてしまいました。そんな時は他のバイクに癒して貰うことにします。私のイメージだと、大きくて取り回し大変そう。いうイメージですが、実際はどうなのでしょう!?楽しみです!!今回VFR800Fで走ったルートはこんな感じ今回は千葉県の館山メインで走ってきました!目指すはグリーンライン。したコーナーが続くワインディング道です。VFR800Fの気になる燃費をチェック見やすいパネル^^高速・市街地を合わせた数値は平均17.8km/Lでした。大きな車体だけど燃費は良いですね!しかもVFR800Fのガソリンタンク容量は21Lと大容量なので頻繁にガソリンスタンドに行く必要はなさそうです。VFR800Fの気になる足つきチェックツンツン気味シート高は809mmと789mmと選べるなんとも嬉しい機能!ただちょっと残念なのは工具を使わないとシート高の調整ができないことです。私はベースとなる809mmで乗ってみました。シート幅が広いので若干足つきは悪くなりますが、161cmの私だと一応両足つま先は付きました。女性の方で足つきを気にされる方は、シート高を下げるという選択肢もアリですね!私は不安だったのでWINGLOVEさんの厚底ブーツを履いて運転しました。取り回しは246kgと久しぶりの重量級、、正直辛い!重い!ハンドルとタンデムバーを持って動かそうとすると腕の長さが足りず力が入らない。長時間もいけるね!ポジションはこんな感じ。セパハンだけど、ハンドル位置はやや高め。SSに普段乗り慣れている私は、これぐらいが丁度いい!スーパースポーツからツアラーへ乗り換える方にも、馴染みやすそうです♬VFR800Fに試乗してみた感想アロハ〜な千葉を走りました!市街地:車体の重さと大きさを気にしていましたが乗ってしまえばあまり気にならない。問題なく乗りこなせました!ですが車体が大きいので小回りの必要な細かい道は個人的には苦手でした><後はとにかく取り回しが辛いので気軽に市街地などの狭い駐車場へ停められない。停めたら動かすの大変そうだし。後はクラッチが物凄く重たいので、渋滞は本当に避けたいですw高速:高速走行ってこんなに楽なのねー!と感動しました。車両重量が重いからでしょうか、かなり安定して走行できます。千葉の館山道という道路は大体いつも強風ですw普段なら怖い!と思っているはずの場所でも、全く車体が振られることはありませんでした。横綱!!(?)ワインディング:やはり重量がある分、切り返しが重たくて思うようにできないので、よし!攻めるぜ!という気分にはなりませんでしたwゆっくり景色を楽しみながら走るよ〜という気分にさせてくれるような...大人な走りでしたね!!コーナー付近によくあるゼブラコーナーで、いつもならガタガタ振動が嫌だな〜と思いながら走るのですが、VFR800Fだと振動があまり気にならない。