スリーロックワイド重量キャビネット海水満船ポンプテスト開始ブリッジ振動も少なかったようです。AIS関門マーチス一昨日、ちょうどカリナスターとくらまが衝突した時間帯20時前に関門を西向け通過しましたAiShipの動画を頭に浮かべ当時の状況を想像しながら通りました。一般人にわかりやすく伝えるなら、ハンドル操作を誤った車が急に反対車線に飛び出し激突と言った事故あってはならない海難事故ですが、最悪の中でも最小限の被害だったのではないかと想像します。これがあと数秒前後にずれていたらくらまとの衝突は避けられてもカリナスターの下関側への座礁の可能性大もう少し遅れくらまの左舷側に持っていってたら、大惨事だったでしょうね。想像すればきりがないですが・・・それからすると最悪の中でも最小限の被害だったのではないでしょうか。それは、くらまがカリナスターに衝突した位置にもよります。くらまがカリナスターの前方付近に刺さる形で衝突したためカリナスターの行き足が止まりおそらくカリナスターの針路方向も跳ねられる形で反転したのではないでしょうか乗り上げ寸前になりながらも、下関側に両船が流れたことで座礁や沈没などの2重事故も防げました自衛艦は、狭水道通峡時は、オモテからトモまで総動員で見張りです。夜間でも船首部に人員は、いたと思います。少々見当違いの発言をされてるように思いました。専門家称する人が発言しマスコミが同調すれば世論が誘導されます。LIVEの情報がありましたし、職業上の視点をもってすればある程度の事故分析はできます。どれが正しくてどれが正しくないかはある程度まで判断できます真実は結局、事故当事者しかわからないのですから。私がこの分野の素人でマスコミ情報だけならくらまが悪いのではないかと思ってしまう場合もあります。今回、護衛艦と外国船との衝突とうことで軍事系の方が多数、事故分析をしているからマスコミとの相違点がみつかったり、教授の発言に?マークをつけれたりできますマスコミ情報だけに踊らされないようモノを見る目を養う必要がありますね関門をほぼ毎日、通過する友人からあの事故以来、関門マーチスに元気がないとの話。浅瀬・ブイ接近への注意喚起などすばらしい仕事ぶりです。そのオッサンマーチスの元気がないと友人が心配していました。イージス艦などと一緒に出航していきましたが管制指示は門司保安なんですね一昨日、門司につながれたままのカリナスターは下関でコンテナを積み替え空船状態で突貫工事をしているようでした。仮工事してどこかのドックに向かうのでしょうね。自衛艦は基本的に保険に入ってないそうで防衛費の予備費から修繕代が捻出されるそうです。一部ではソナーにも被害が発生したとのことから退役時期が早まるのではないかとも噂されているそうですがSSKで修繕でしょうか?今年も残り2ヶ月、安全航海でがんばりましょう!夏休みの宿題並みにたまっている、コメント返信も徐々に返していく予定ですので。第8幸秀がファイナルから帰ってくると3隻艤装ですついこの前、やはた丸のブロックが船台に載ったかと思えばもう次の船の進水ですからさすが内航建造数日本一の山中生産方式。海面反射がきつい時、天井や壁が白だと反射して航海計器類が見えにくい場合があります。以前、コーヒー好きの船員さんの為にドリップ式のコーヒーメーカーを設置したところ皆さんインスタントからドリップ式に変わったそうです。私もコーヒー好きなのでドリップ式にしていますが、喫茶店やコーヒーショップでコーヒー飲むこと考えれば、安いものですコーヒーメーカーもホームセンターなどに2000円以下からあります経験上、船で使用するなら魔法瓶タイプのコーヒーメーカーをお勧めしますガラス瓶タイプは荒天時に割れる可能性もありますし、保温時間が長いと煮え過ぎておいしくありません。コーヒー...コーヒーに含まれるカフェインは「眠気覚まし」や気分をすっきりさせるために有効です。昔は、DAYルームとベッドルームを分けたり・船長室をかなり広く取る大型内航船もありましたが、最近では、広さは必要最小限で部屋数重視の船が増えました。3309kw最近、赤阪のエンジンを新造船でよく見ますね。見ると下2階と上2階の雰囲気が違います3段ブリッジから4段ブリッジに増築していますねさすが中国4000年の歴史ファンネルは“吉”と言う文字が見えます。650psこの船、かつては新潟まで走ってました。記憶が確かならば日本酒などを運んでいたと聞いたことがあります。日本郵船は主力のコンテナ船の運航隻数を2013年度をメドに現在の約120から60に半減するニュースや海運大手今期業績を軒並み下方修正-商船三井は黒字維持の商船三井でさえこう言う状況ですからなかなか厳しいコンテナ市況ですね。動きませんと言わんばかりの増しロープ何でしょう?この海に垂らしたロープは。LNGのモス型タンクは4球のうちトモとオモテは少し小さめにできているのだとか。NYK-HINODE神戸から佐世保向け。部埼の避難船を横目に船長ワッチで関門通狭まさか、この船長玄海に突っ込むつもりじゃ・・・と船室から窓をのぞきつつ小倉沖で軸発から補機がスタンバイになりひと安心。海難事故フェリーありあけ本日、一日時間があったので午前中は某造船所・午後から某造船所・さらに夕方に某造船所で一日が終わりました。逆に幸吉丸は、奇跡のヒーロー扱い。午前中の造船所訪問を終えてメール確認そして昼のニュースを見ると傾いたフェリーありあけが懸命に走る姿が・・・その後、座礁シーンも映像に映った時にすぐに思いました。これは船長判断で転覆・沈没を防ぐための任意座礁判断だと。決断しなければならなかった船長の気持ちを思うといたたまれなかったです。あれほどの状況で、一人の死者も出さずあの状況での乗り上げ判断。できるものではありません。最悪の状況でも最良の船長判断だったと思います。船長判断と死者を出さなかったことに同業者として敬意を表します。スタビライザーが付いていたのに何故?とも思いますが急激な波に対してシャクリ(戻す力)が強いとも聞いたことがあります。船の復元力はかなりあります。荷崩れを起こすと諸刃の刃です。荒天時の判断と運航スケジュールあからさまな荒天ならば、判断は簡単ですが、突如の三角波・・・難しい判断です冬の玄海。本船船長は、こんなに吹くとは思わんかったとノー天気なコメント。あんた何年船乗りやっとんだ?と思いつつ突如、真横からボディブローを食らうような衝撃それが三角波。HMR-2000』巽工業(株)を設置しトータルで省エネ型エンジンになっています週明けの試運転に向け、臨時航行検査エンジンに火が入り勢いよくクランクが回り緊急停止など発停の繰り返しで週明けの試運転に向け良好発動このクラスのエンジンになると押しボタン式の発動いつもはあまり出番がないのでXacti(ザクティ)を置いてきたのが間違い・・・いつもは、フル装備で出向くのですが(笑)携帯で動画を撮ったので音声が良くないです。奥はホールドと甲板ハッチへ接続セントラルクーリング海水・清水ラインきちんとペイントされていますね広さを確保の為、階段は精一杯船体側に設置エンジン場の配置設計は配置により動線による使い勝手やメンテのしやすさなどかなり違ってきます。6DCM-32Fの1号機でもありますデッキは鮮やかな通称:キンリキカラー【撮影は11/13】このデッキペンは、航行中にブリッジに反射しハウスの白がよく映えますマストカラー・デッキカラー黒い船体によくバランスがとれた配色になっています。精一杯センターに寄せることによりほぼセンター位置でのワンマン操船可能なユニバーサル設計テレグラフが舵輪と離れているとあっち行ったりこっち行ったりで無駄な動きです499GT以下クラスでは入出港ワンマン操船が常識ですからね。機関警報盤は美しい女性の声で「主機異常です」などと言ってくれます。エレクトリック・インスルメント可動部がないのでメンテフリーです。新品でしたら32万で即納ですと言われ諦めました。風速まで壊れると修理せざるを得ないですが。現在風向は海面見て判断。船の建造と言うものは、松星丸の建造を見てもわかるように船主さん始めいろんな人の手と想いが詰まった1大プロジェクトです。いろんな考えもあると思います。船は商売道具だから装備は最低限で良いと言う考えも間違いではありません。同じ給料・同じ仕事条件で最低設備と考えられた設備どちらに乗りたいでしょうか?値段は同じでも殺風景な最低限の設備の建売住宅と自分が設計から携わった家のどちらに住みたいですか?そしてどちらに愛着をもてるでしょうか?もっとわかりやすくすると賃貸マンションやアパートに住む時に家賃と立地同じで最低限の設備と住民のことを考えられた住居・・・どちらに住みたいですか?愛着を船に置き換えると長く使おうと言うメンテナンス心と大切に使おうと言う安全第一にもつながります。荷主やオペレーターとしてどちらに輸送を任せたいでしょうか?ビジネスですから考えは、いろいろあって当然です。何が正しくて何が正しくないか。結果が出る方が当然正しい。内航海運でありたいですね。点検用T-ライト付き床下トラブルは案外見落としがちです。本船も良くオイル食うなと思っていたところオイルラインのフランジの溶接面に亀裂がいきそこから漏れていました。T-スカッパーを設置レットを投げやすいように踏ん張りのきく滑り止めフィギュアヘッドではないですよ。荷役事務室の副モニターエンジンテレグラフ操舵機の両サイドは間に当直者がハマるすっぽり設計。竣工後に蛍光鉢巻を塗るようです。この一缶で結構なお値段。つながります第8幸秀丸の船造りを見てもわかるようにお金をかけるところにはお金をかけ自分たちでやれるところは自分たちで、使えるものは使うと言う創意工夫での船造りになっています。構想を練り見聞きしてきたアイディアを取りためてた分厚いT-ファイルを元に造られた船でもあります。