超リーズナブルで贅沢でしたよ、このローストビーフ丼は。後でわかったんだけど、神戸にある有名なお店の支店だったのね。映画村は前にも来た事がある。その時には無かった新たな施設。この日は「八日目の蝉」の展示をしていた。この映画はテレビで見たが良かった。昭和レトロの部屋を再現し、かつての映画のポスターが多数展示されていた。この日は幸いお天気もとても良く、海も綺麗でした。往年の大女優の皆様もとても美しかったのです。実はこの日は福知山の後、豊岡(兵庫県)へも行った。日帰りコースとちゃうやろ!!というお怒りの声を沢山聞きながら・・・(実は私が段取りしたのです、すみません。)実は豊岡も今から20数年前に2年間仕事をしていた所です。(独身時代です)目的は画像処理による河川水位の観測の実験施設見学です。場所は円山川の国管理と兵庫県管理の境目の所。「赤崎」というこの場所は、以前ここで仕事をしていた20数年前に直営でテレメータ水位計の新設をした所なのです。従前、そこには普通水位観測所があり、量水板という水位を目視で測定するものがあったのですが、その観測所を土木で入ってきた新規採用生と共に現地を平板測量し、地元の法務局へ字現図を写しに行ったり登記簿謄本を取り、水位観測施設を作るために地元説明をしに行った場所なのです。その後、局舎の建設や観測機器の発注を行い、テレメータ水位観測局の新設は完了しました。私にとってはとても思い出深い場所なのです。この度、久しぶりに行くと、随分現地の状況は変わっていました。四半世紀前の事ですから。仕事の上での話ではありながら、そしてたかだか、あまたあるテレメータ水位観測所の一つに過ぎないのではあるけれど、自分が一から手を尽くして作った観測所は思い出深いものなのです。1広峰古墳公園へ2018年05月17日(Thu)ご近所散歩さて、福知山に着いたのは良かったのだが、本日の出張メンバーが来るのは11時前。1時間半も早く着いてしまった・・・というよりこの電車が直近だったのだ。しかたがないので、以前に居た時に行けなかったここへ行ってきました。福知山駅よりほど近いここは・・・それまでの邪馬台国論争に大きな影響を与えたほどの貴重な鏡が発掘された古墳なのである。この美しい古墳は実はレプリカ。実物は全長40mもあったという。この周辺には30数基の古墳があったとのことです。レプリカの墳丘に登ると、その構造が書いてある。これが発掘された鏡に記載されていた銘文です。大陸の影響を強く感じさせられる内容です。0懐かしの福知山へ出張2018年05月17日(Thu)紀行(これも5月16日の記事です)3年前(・・・もう3年も前・・・)に仕事をしていた京都府福知山市へ出張する機会があった。我が家から福知山への最短コースはJR加古川線をさかのぼり、さらに西脇駅から谷川線をさかのぼり、谷川駅から福知山線に乗るというものなのだ。ICOCAが使えないルートなので久々にキップを買う。いっても最寄りの日岡駅は無人駅なのでそのまま加古川線に乗る。日岡駅にはICOCAの改札機械(何て呼ぶのかわからないがとにかくホームに入る時にタッチする機械)をタッチして、下りる駅で再びタッチすると恐らく神戸線の尼崎回りの料金が差し引かれるのだろう。・・・という危惧もあってですが。(ちなみに尼崎経由だとこの2倍はかかります)途中、西脇駅で谷川線に乗り換えです。昔はそのまま加古川線だったような気がするんだけど・・・。谷川線の途中にはこんな駅もあります。統計135度、北緯35度が交差している所です。地元西脇市では「日本の中心点」と言っているようです。これは加古川の上流部です。この近くから恐竜の骨の化石が出ています。この辺りは田植えがもう終わっている。加古川線が福知山線と接続する駅です。「いそう」駅と読みます。日本で唯一(・・・かどうかは知りませんが)平地に分水嶺(分水地点?)がある場所です。日本海側に流れ込む由良川と瀬戸内海側に流れ込む加古川との分水嶺。近くには博物館もあります。遠くに見える山の頂上が平らになっているでしょう。ここは兵庫県丹波市にある黒井城跡です。その昔、福知山で単身赴任していた時、そのうちに登ってやろうと思っていたのですが、転勤が決まった3月だったか、登ってきました。素晴らしい眺望でしたね。この近辺も田植えは済んでいました。電車が福知山市内に入った所、由良川に掛かる新しい橋。自分が福知山に居た時に工事をしていて結局渡ることの叶わなかった橋です。旧の橋は福知山市内をさけて、長田野工業団地を抜け、前田新町という所にある社宅へのエスケープルートで頻繁に通った橋でした。福知山駅にまもなく到着です。車窓には福知山城とその横には少々景観を損ねる我が社の無線鉄塔がありました。0苗代の状況です2018年05月17日(Thu)農業と家庭菜園(これは5月16日の記事です)稲作が好きかどうかはよくわからないけど、とりあえず父親がやっていた事をトレースしている。気が付くと、近所で苗代作りから稲作をしているのはとうとう我が家だけになってしまったようだ。保温のための不織布の上から発芽した苗が見えたので不織布を外した。綺麗に苗が出そろっている♪種まきの時に長男の彼女がポット一つ毎に種籾がちゃんと入っているかチェックしてくれたおかげだ。あ、それと毎朝、毎夕苗代に水入れをしてくれた奥さんのおかげです。生えそろった苗床を見ていると植物の健気さを感じる。何も平日の帰宅後にする必要もなかったのだけど、ふと思い出した事もあって117クーペの部品を探していると結果的に棚卸し状態になってしまったのだ。探していた部品がこれ・・・117クーペのハイテンションコードです。先日の長野イベントの帰りにエンジンが息つきし始めて、友人の見立てによると恐らく点火系の失火ではとのことだったのですが、その後現象は再発せず、ま、いいかとおもっていたのですが、今週末にいすゞ117クーペオーナーズクラブからのお誘いもあって小豆島へ行く事になっているのでトラブルでも起こして迷惑を掛けるのも悪いので捜索していたのでした。こちらは117クーペの部品コーナー1、ホイールはかつて乗っていたウィザードたぬき号のもの。こちらが117クーペの部品コーナー2・・・そしてこちらがカルマンギアの部品コーナー1、要するに今までは2台の旧車の部品が混在していたからなかなか必要な部品が見つからなかったのだ。こちらは棚の下がカルマンギアの部品コーナー2、今日はハイテンションコードを探しながら117クーペとカルマンギアとの部品を峻別して箱に車名と部品名を書いた。これで多少は見つけやすく成るだろうと思う。仕事から帰ってきて、どれだけ片づけが出来るかというとそんなに出来るものではない。上の写真の棚の上はまだ残っている未分類の部品です。片づけ完了までにはもう少し時間がかかりそうです。関東のSさんから譲ってもらったレカロのシートが来た!実は我が117クーペ、運転席だけはすでにレカロが付いていて、長距離の運転などには重宝する。既存のやつは座面が高すぎてスライド機構が取り付けられなかったのだ。今回のものはスライド機構を取り付けてもほぼ既存のレカロと同じ高さであることを確認できた。今日は雨だし、畑仕事も出来ないので早速レカロの取り付けにかかる。最初に、助手席用の取り付け金具を作成する。その辺にあった鉄板を加工して適当に作成。あと、取り付け用ボルトのネジ山が結構痛んでいたのでダイスをかけてやる。ひとつ、助手席用のシートの取り付け用ボルトがひとつ破断していたのでこれも修正する。レカロ専用のスライド機構を外してみると、この金具がいすゞ117クーペ用である旨のラベルが張ってあった。修復はまず折れたボルトの所を穴開けする。穴が貫通すれば、次にタップを立て、ネジを切る。ボルトの頭が干渉しないようにサンダーで削り、ボルトの復旧は完了。後は既存のシートを外し、入れ替えるだけ。助手席用金具もうまく出来ました。これが装着後の写真です。助手席にはほとんど誰も乗らないので単なる物を置く場所にすぎないのだが、今まではどうもバランスが悪るくて恥ずかしかったのでした。最近トルーマン・カポーティを読んでいる。前に彼の一番有名な小説である「ティファニーで朝食を」は読んだ(http://hatenasi.blog87.fc2.com/blog-entry-636.html)コチラが、その後はご無沙汰だった。高砂市のK氏からサツマイモの蔓を分けてもらい畑に植えた。最初は落ち生えの大葉とセロリを空いている畝に移植する。牛糞堆肥投入、そのほかに籾殻、48肥料も。セルカは以前に投入済み。管理機で鋤込み真ん中に溝掘り。植え付けは50センチ間隔で。その後、蔓の周りに乾燥防止のため稲藁を敷く。ついでにスイカとカボチャにも敷き藁をする。ミカンの花が盛りです。密に咲きすぎとちゃう?ミニ開発地は新築ラッシュ。こんな片田舎でも売れるんですね。ちなみに進行中の2棟は建て売りのようで、現地の仮設トイレに価格が張ってあった。2280万と2480万。安いのか高いのか?です。日岡駅の北側の宅地が売れ始めたようだ。(奥さんが)今年のタマネギはダメでした。田植えまでにどれだけ大きくなるか?昨年、バッサバッサと剪定した渋柿、沢山若葉が出てきました。何だかわからない植物の花?シャクナゲが一輪咲いていました。心配していたカエデも随分元気になっています。今年もまたトラクタの爪の入れ替えをした。日常的には畑や水田を起こす時には畝になるように耕耘ロータリーの刃先を中央に土が寄るように配置する。水田の場合、田植え前の代掻きの時には極力水田が平坦になるように耕耘する必要がある。そのため、毎年2回はロータリーの刃先を入れ替える必要がある。刃先(爪)を入れ替える前に外したところ。片側6枚を左右入れ替えるのだ。刃先の固定には細目ボルトが使われている。”細目”なのかは分からないのだが、実はこのボルト、結構寿命が短い。ネジ山が舐めてしまうかもしくは締めすぎてちぎれてしまうのだ。ボルトをよく見ると、頭に近い部分のネジ山がかなり潰れているのがわかりますか?結構ネジ山が減っているのです。刃先の交換が終わった後です。見ただけでは何がどう変わっているのか分からないかも知れませんが、よく見ると刃(爪)の先の曲がりが右や左と入り乱れているのが分かります。する事により、耕耘後は地面が平坦になるのです。あと半月後には水田が平坦になるように耕耘し、田植え前には水を入れた水田の”代掻き”をこれで行います。連休最後の日ですから、精々やるべき仕事はやっておこうと、畑の夏野菜の支えを立てたり、土寄せや草取りをしました。やるべき畑仕事が終わった後に、先日、徳島のSさんより譲っていただいたスポークホイールを磨きます。スポークホイールは磨くのがとても大変ですが4本磨いた後、タイヤを交換して我が117クーペ”きつね号”に装着してみたいと思っています。どちらが磨いた方か分かりますか?磨いたのはこちらの方です。スポークホイールを装着した我が117クーペの姿を見るのがとても楽しみです。こんな好きな事をしている場面が自分としては一番幸せを感じるひとときです♪2苗代を作った。2018年05月06日(Sun)農業と家庭菜園(これは5月5日の記事です)美しい花とともに実りもあります。これは「和シャクヤク」?一般のシャクヤクほどには華やかではないけど。テッポウムシが入り、もうだめだと思っていたミカンが沢山花を付けています。アヤメの一種?(花の名前を知らないのが寂しいです)大きな花を咲かせます。昨年植えたミョウガが出てきました。草に隠れて見えなかったので、草取りをしました。今年のソラマメは余り出来が良くない。毎年やっているのにうまく行かない時はヘコむ。今年は梅が成り年です。夥しく果実を付けている。(実は一昨年のやつも冷凍されているのだ)春は色々な花が咲き、色々な植物が元気になっています。今日は苗代作りをします。稲作りのなかでも少々面倒くさい作業です。最近はあまり自家では苗代を作らないところが多いと聞きます。苗を購入されているとのこと。用水路には5月1日より”苗代水”が来ています。種まきは息子達が手伝ってくれます。(有りがたい事です)苗箱が完成しました。水を張った苗代を平坦に均します。板を使って丁寧に平らにします。苗箱を並べて上から押さえます。保温のための不織布を上からかぶせます。鳥や犬よけプラス保温のために網をかけます。いうことで完成形がこちら。これから毎日、朝夕に水をいれることになります。今年は籾を漬けた後、夏日が続き、発芽がはやまって大いに焦りました。その後寒冷な日が続き、結果的には何とか蒔く事ができましたが、実は発芽してしまった場合を考えて再び種籾を買ったのでした。無駄になってしまったけど致し方有りません。農業の授業料として諦めましょう。朝から重労働お疲れさまでした。以前から用意していたテレビ台の製作をした。材料は自宅リフォーム時に取って置いてもらった下駄箱の天板。立派な1枚ものの板だったので何かに再利用しようと思っていたもの。サンダーで古い塗装を軽く落とし、水性着色ニスを三度塗り。それなりに出来ました。(単にブロックと板を置いただけなのですが・・・)家庭ぐるま、ムーブやまね号にもK氏からいただいたドライブレコーダーを取り付け。庭のツツジが今盛りです。何だかわからないけどランの一種か?こちらも綺麗に咲いています。何と状況が再現出来ないのですよ。デストリビュータからプラグまでの確認をしたのですがきわめて快調でした。ハイテンションコードが一部ボディに接触しそうな所があったため。スパイラルを巻いておきました。専門家がいるのにと思いながら、ついでにコンプレッションの測定も実施。最後の4番だけが、1キロほど少なかった。(実はこれ、ハイコンプにした時に言われていたのですが・・・。その後、リヤのホイールから走行中にキュッキュッと音がすると言ったら早速リヤをジャッキアップし、馬を噛ませて状況の再現です。エンジンをかけて、ギヤをつなぐと、やはり音がしていますね。言うことで左右のブレーキパッドの確認をしてくれました。結果的には・・・右後ろの内側7ミリ、外側4ミリ、左後ろは6.5ミリと5.5ミリで問題なしでした。ブレーキからの音は多少はあっても問題無いとのことでしたので一安心。再来週にお誘いを受けている117OC関西の小豆島MTGは安心して参加させていただけそうです。日頃は気にしていないので分からなかったのですが、キンカンが沢山なっています。サクランボもまさに食べ頃。明日になれば全て鳥達が食べてくれているでしょうね。4その後の話2018年05月02日(Wed)旧車イベント今回の長野、三重行脚でわが117クーペきつね号は3日間で1150キロを走った。会場への搬入時間もあるので、用心して早い目に家を出て、結構一生懸命に走ったのだった。きつね君はきわめて快調に走ってくれて快適に長野までたどり着ける事が出来た。翌日も山岳道路である国道299号をシフトダウンを繰り返しながらガンガン登って行った。ペンションでは翌日、起動不良に陥った時の事を考え、下り側に頭を向けてバックギヤに入れ停めて置いた。1950ccのエンジンに1800ccのジェミニヘッドを乗せたハイコンプレッション仕様のためいつもセルモーターが重い、もし、バッテリーが切れた時の事を考えて、サイドブレーキを外せば傾斜のある道を転がりながらエンジンが起動出来るようにと思ったのだったが、幸いエンジンはセル2発で起動してくれた。こわかったのは、ギヤをニュートラルにしたとたん、サイドブレーキをかけているにも関わらず車体が動き出した事だった。サイドブレーキって案外たよりないものなんですね。その後は麦草峠のある早朝のメルヘン街道を快調にとばし、諏訪からはまたガンガン高速をとばし恵那まで。基本は時速100キロキープで走りました。15時過ぎ、N川さん宅に着いてしばし歓談。新名神、山陽を経て、三木小野ICで下りたのですが、新名神の宝塚北SAを出た所で異常に気づきました。何だか息つきするんです。あ、私ではなくきつね君がですよ。最初は気のせいかなと思って吹かしながら走っていたのですが、やはり変?三木小野ICを出たところで本格的に変だと感じました。それまでは4速で難なく加速追い越しが出来ていたのにシフトダウンをしないと本来の走りが出来ない!エンジン音を車内から聞いていると何だか息つきをしているような。エンジン音がボサノバ風に聞こえるんです。インターを下りて残り10キロほどの道のりをシフトアップやダウンを繰り返しながら、信号ではヒールアンドトゥならぬつま先でブレーキを踏みつつ、かかとでアクセルを吹かしながら何とか帰って来ました。家に帰り着いてボンネットを開け、エンジン音を聞くと、たしかに時たま失火しているようでした。疲れて居ることもあり、また明日の楽しみに・・・と思いつつ、本日エンジンを掛けたのですが、現象は再現せず。デスビキャップを外し、接点を見ても異常なし。プラグを外してみても、1番が多少温度が低そうですが、とりたてて異常と思うような兆しは無し。プラグキャップは3番が多少ゆるかったのでラジオペンチで絞ってやりましたがこれは原因ではない。んなら後は何処を確認したらいいの?ということでいつもアドバイスをもらっている高校の時の同級生、トヨタの技術者を養成している学校の教諭に早速TEL。プラグコードはどこか金属部分に接触していないか?インジェクターの音は正常か?なんて聞かれても日頃聞いているわけではないから分からない。再現しないと原因究明も出来ない・・・と至極まっとうなご意見である。いうことでまた明日、エンジンが暖まる位の走行をして再現を期待しようと思っている。原因はどうであれ古い車はなかなか緊張感を持って乗る必要のあるツールだなと思いました。食べに行くわけではなく(高すぎて食えないけど・・・)嬉野に住むN川さんに会いに行くのだ。N川さんはかつて「いすゞ117クーペオーナーズクラブ」でよくご一緒させていただいた方である。半年ほど前だったか、突然電話をいただいた。足が悪くてもう117クーペに乗るなと言われ、車を手放したという話をされた。私に電話をくれたのかは?なのだが車を手放して寂しくしてるんだろうと思い、驚かせてやろうと電話もせずに行ったのだった。N川さんの反応は・・・涙まで流さなくていいのに。今年83歳になられたとのことで、奥様も調子が悪く、この日は病院に行って居られた。N川さんは話好きで、昔クラブで一緒に泊まりのツーリングをしたときもお酒は飲まれないがとても話好きでよく昔の話をされていた。ご自分の今までの人生について語って居られた。車を手放し、足も不自由だし奥様の介護もあり外へ出て行けないという。話をする相手もあまり無く、日々寂しく暮らされているのではないか。コーヒーを飲みながら2時間ほど四方山話をしていたが117クーペに関する思いはまだ色々とお持ちのようであった。別れ際、イベントには行けないけどまた話をしに来てくれよ。言われたので、了解!といっておいた。(ちょっと遠いけど)自分もいつかはこの年代になる。その時はどうなっているのか、またその歳まで生きているのかどうかも?なのだが、何があれば、もしくはどのように想えれば「幸せ」なのか未だに分からないのです。0阿木川ダムへ2018年05月02日(Wed)紀行(これは5月1日の記事です)早朝散策の後、ペンション「ラ・ルゥ」を出て帰途に。言いつつ、今日は2箇所寄りたいところがある。管理する「阿木川ダム」ダムマニアと言われるほどでは無いが、以前自分もダム建設に携わっていたのでダムには結構興味がある。八千穂高原よりつい先日、積雪もなくなりゲートが開かれた国道299号メルヘン街道の麦草峠を抜け、諏訪に出る。諏訪インターから恵那インターまで3時間弱、恵那インターから10分ほどで阿木川ダムである。資料館でビデオを見て・・・ダムの目的や緒元を確認。実は今年の3月末まで関西に居られたH氏が異動でこちらに来られているという事をお聞きしていたので、幸い平日でもあるし、お会い出来るか・・・と思って管理所に来てみる。宿直の方から「5月1日は機構の創立記念日で休みです。」とのことで合うことはできませんでした。阿木川ダムは治水と利水(上水道、工業用水)を目的とした多目的ダムでロックフィルダムという岩を積み上げた美しい姿をしている。(ま、美しいかどうかは個人の好みもありますが・・・)ダム湖は溜めている水の水質を良く保ためにエアレーションという水中で空気を吹き出す施設が設置されている。噴水もあがっていましたね。都市近郊のダムだから観光にも配慮しているのでしょう。資料館の手前には休憩所があり食事も出来ます。昨今各地のダムで流行?しているダムカレーを初めていただきました。ブログにのせる写真撮影のためみたいなもんですが(苦笑)0八千穂高原へ2018年05月02日(Wed)紀行(これは4月30日~5月1日の記事です)長野市での旧車イベントも終わり、元々軟弱者の私はもう1泊、長野県内で泊まることにしていました。現在工事が進んでいる中部横断道路(・・・というんでしたっけ?)佐久JCTから分岐して、つい昨日、八千穂高原までの延伸部が供用されたとのことで、早速その恩恵を被りました。この新直轄の自動車専用道路は八千穂高原ICを下りるとそのまま国道299号、メルヘン街道に接続されており、そのまま走っていくと八千穂高原スキー場に着くのでした。そこにある馴染みのペンションはもう20年近く(いや20年超えているかな?)行っている所で、スキーだけではなく夏場にも、また、「いすゞ117クーペオーナーズクラブ」のイベントの下見の時にも泊まりました。オーナーご夫婦はもうどちらも80歳を超えられたとのことでしたが、どちらもお元気で安堵している所です。翌朝はいつものように早く起きカメラを持って山に登ります。山といっても自然歩道を歩き、景色を楽しむのです。自然歩道は冬場のゲレンデのすぐ横にあり、木立の中の道です。ゲレンデには残雪が残っており、鹿の足跡がありました。この地域でも鹿の害が多いようで、ペンションの植木やサボテンが食われてしまうようです。夏場に見るゲレンデは荒涼として寂しいものです。スキーの時に良く利用したレストラン「モンブラン」の前には鹿とおぼしき動物の骨が散乱していました。冬場は雪がすべて拙いものを覆い隠してくれるのでしょうね。八千穂高原の景観は素晴らしく、特に白樺林は日本一とか。スキー場周辺も美しい所はありますが、自然園はもっと素晴らしいのです。以前アップしましたが、特に野外音楽堂の近くの白樺林は立派です。樹木の名前が分からないのですが小さな松ぼっくりのような実のなる木です。遠くから見るとこんな感じ。八千穂高原スキー場も昨今の若者のスキー(ボードもか?)離れにより毎年、赤字経営とのこと。現在スキー場の運営を民間に委託する事が話し合われているようです。車もスキーも昔はそれが若者のステイタスだったはずなのですが、時代や世代の移り変わりによる変化はいままでそれを支えにしてきた人達に大きな方向転換を迫ることになるのでしょうね。後に残るのは共に過ごしてきた人達の思い出だけなのかも知れません。2018」に参加してきました。2018年05月02日(Wed)旧車イベント(これは4月29日~30日の記事です、なかなかリアルタイムに出せなくていつも過去の話になってしまいますね。)いすゞ117クーペ仲間の新潟のWさんが誘ってくれていたイベントです。会場は長野市にある「エムウエーブ」20年前に冬季オリンピックが開かれ、スケート競技が行われた会場だとのこと。超巨大で奇抜なデザインの建物です。オリンピック会場であっただけに広大な空間、すごい客席数、音響や照明も素晴らしい設備です。今回は117クーペの生誕50周年になるとのことで、先着20台までが招待とのことだったので前日の21時前に自宅を出発、7時間ほど走って早朝に着いてしまいました(汗)クーペでは一番乗りです。午前10時前にはほぼ会場も埋まりました。約300台の規模!ショップや飲食物販売も沢山ありました。117クーペは全部で18台の参加。ライトの効果なのか、屋外で見る自分の車より数段綺麗に見えました(笑)117クーペファンは何処でも車をいじって(修理して)います。一日に2回パレードがあり、会場の外周を2回まわります。多くの観衆に見られてちょっと恥ずかしい。「えー、姫路から来てるの!遠いね。」なんて声も聞こえてきます。クーペが列をなす光景は圧巻?ですね。パレードでもトラブル発生!1台が止まっちゃいました。必死で修理する中部支部長です。お天気も暑かったけど、心もとても熱いですね!水温センサーコネクタの不良とのことで水温センサーも熱かったのでしょうか?接点清掃で何とか動きました。今回会場で気になった(気に入った)車はこれ、初代のRX-7です。綺麗でパレード走行でも静かでした。最後に50周年の看板を借りて自分の車を撮影。屋内でのイベントに参加させていただいたのは今回が初めてでした。Wさん、そしてみなさんお世話になりました。良い思い出になりました。0苗代準備2018年05月02日(Wed)農業と家庭菜園(これは4月28日の記事です)今日から連休!!苗代の準備を始める。以前、トラクタで荒起こしをしていた苗代予定地。息子の手伝ってもらって畝を整え、水平を出す。土を扱うのは結構な労働です。めんどうくさく、そしてなかなかうまく出来ない畦シート入れ。水田を区切って苗代にし、水を張るので必然の作業。