皆さん知らないでしょうが、とりあえず行きました。今日は、元々15:50新羽島発の普通岐阜行き(笠松から急行・3R2+3R2)を半分狙っていったんです。外出可か微妙でしたが。それは普通に撮ったけど...そのあと18:20新羽島発の普通岐阜行き(笠松から急行・所定3R4)のところに3R2+3R2がまた来まして...何のために早く出たんだ?(ま、思わぬ収穫だったし、いっか。)・テスト受けたんか?当然受けましたよ。・サイトを見ててというのは、同じ学校の方の。完敗ダネというのは実はこれ。負けたのはこっちです。客集め!というのは、一般の方を取り込めない=オタク的謎の経営者が鎮座してるサイトみたいな風に見られてる気がしてならないんですよ。要は、一般の方になかなか来て頂けない。何かないのか?ないんだこれがまた。そもそも、携帯対応でないところが痛いのかもしれない。サイトってのは大体それなりに重くなるはずなので、よく携帯なんかで見るな、とは思うのだが、まPCを持ってる人は多くないから仕方がない。一時期「携帯版FTN」のことを話してたわけだ。ほとんど鉄道ファンの方だと思うがFTNは8661ヒット、P-blogは7306ヒット(いずれも、2008/6/16/22:15現在)してるから、まずは感謝しないといけない。他とはずれてるのが、長所で、短所なのかな。無駄に長い文章に最後までお付き合いいただきありがとうございました。18:11発(岐阜17:47発)の普通列車(笠松まで急行)の車両が所定3R4のところ3R2+3R2の4連が来ました。今日の車両は3118F+3119Fでした。こちらは3118F側。7003Fが廃車回送されたという情報が入ってきました。~笠松間で人身事故が発生。踏切ではねられ、50メートルほど引きずり停車した模様。該当列車は6029Fの普通須ヶ口行だった。竹鼻線では一時的に全列車が笠松折り返しになったが、16:00頃にはほぼ平常に戻った模様。運用の変更があり、所定3R2の列車が折り返しがあったため3R4となったりした。(3R4は3529F。新羽島14:50発の列車が足止めがかかったよう。)また、西尾線で3Rが走ったなど、車両運用が大幅に乱れた。所定3R2のところに3R4が来たりしています。Sun携帯から本線で人身事故どうやら、岐南~笠松間で人身事故があったみたいです。運転は再開したみたいですが、ダイヤが乱れているようです。新幹線は平常通りのようです。在来線の一部はまだ遅れ等があるようで。・JR九州の駅で殺人予告http://www.asahi.com/national/update/0615/SEB200806150001.html...秋葉原の悪乗りですか。それでも今日はちょっとやってました。・昨日は期末前だというのに昨日放送された相棒全部見てしまいました。いつも昼の12:00からやってるのは地震の影響で2時から。見たことがあったのであまりおもしろくなく。その後のプレシーズンの第2弾は、何せ7年前に放送だったので見たわけがなく、見てたとしても記憶がないはずで、でもノペライズ本で読んだので内容は大体理解できました。土曜ワイドの枠のプレシーズン3も感想は同じですが、若干新しく撮った部分も入ってたりして。・一体どうしたんだ察してください。言いようがありません。・それでも期末終わったら、さよなら柳津駅企画は実行します。画像はこれまた何となく、改正前の岐阜羽島での離合。名鉄でダイヤ改正6/29(日)に、名鉄でダイヤ改正がおこなわれる。主な内容は西尾線の新駅開業、トランパス拡大に伴う系統変更などであるが、竹鼻線でも柳津駅の移転工事が完了し仕様が開始される。柳津駅の他にも、笠松駅で1~2分の変更がある列車がある。Sat架空鉄道なぜこの停車駅になったのかひまわりさんからコメントをいただきました。>岐阜羽島は中心駅でない上に、新幹線乗り継ぎも皆無。>だから竹鼻に特急を止めた方がずっといいのでは?とりあえず設定の意味をかいたのですが、書ききれなかったので書きます。ここで鍵になるのは、「クルマ社会の中部で、いかにして客を取り込むかと、いかにして1人でも多くこの路線を選ぶか。客の取り込み方は多数あります。割引切符の設定、スピードアップ、新車投入、フリークエントサービスなど。岐阜急は、結構頑張っているんです。スピードアップは、山県~笠松と岐阜羽島~大垣でしかできない。中央の、一番大きい部分でスピードアップが出来ない。あとは、新幹線を意識する。アクセス鉄道なので、特に優等列車の発車時間については新幹線に合わせたい。岐阜羽島を基準にするんです。客を取り込める場所はある。何も、中央区間に限る必要はない。大垣はソフトピアジャパンという中小IT企業の拠点を作りました。展示会などで新幹線を利用することとなる方もいるはず。通勤で、車を使っていたけど、最近騒がれている環境問題とか、そういうので電車に目を向けてもらうことだってできるはずである。壁となるのは「クルマ社会である」ということ。岐阜までの流動自体はそれなりにあるけど、大半が車を選択するのは当然なんですよ。