GT3で鈴鹿サーキットを走ってみた2020.01.16GT3Tweet今日は、夫が昨年末にGT3で鈴鹿サーキットを走った時の内容を記事にしてくれました。昨年、10月のポルシェのドライビングスクールは大雨で中止。GT3をサーキットで走らせることが出来なかったため、年末に休みを取り、鈴鹿サーキットにGT3を持ち込んで走らせてみた。今回は、その時の印象をボクスターGTSとの比較などを交えながらレビューしてみたい。GT3で鈴鹿サーキットへヘルメット、ドライビンググローブを用意し、早朝に自宅を出て、鈴鹿サーキットへ向かう。相変わらず、高速安定性が素晴らしい。舗装の良い新名神のストレートは、アスファルトに張り付くように走ってくれる。縦方向のピッチングが少なく、ボクスターGTSよりも地面に押さえつけられている感覚が強いのでより安定しているように感じる。今回は30分枠を2回走る。いずれもハイクラスとビギナークラスの混走枠だ。走行台数は48台とかなり多く、タイムを狙うことはできないので、GT3のサーキットでの挙動を確認すべく、丁寧に走ることを心がけた。一般道だと、正直、GT3は持て余す。あまりにも速く、かつコーナリング能力も異常に高い。9000rpmまで回るエンジンを堪能できる所はほとんど日本には無いのが現状だ。そのため、いつもGT3が走ろう、走ろうとするのを押さえつけ、猛獣を飼いならすかのように制御する必要があるのだ。