現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。消費税の変更により価格を修正2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)新世代の設計思想「DNGA」を採用ダイハツのスーパーハイト軽ワゴン、タントの登場は2003年。軽自動車でありながら、クラスを超えた室内スペースを誇り、2013年登場の3代目では、室内長は2.2mとさらに拡大している。2代目から採用されているミラクルオープンドアが特徴で、左側のセンターピラーをスライドドアに内蔵し、乗り込みやすさと、安全性を両立している。ブレーキなど、安全装備も設定されている。4.4m※一部、福祉車両の消費税について一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。代車という形で古い年式のお車。分かってはいましたが。初代のターボでAT仕様でしたが、出力的な不満は特に感じませんでした。足も適度に固めてあり、ロールも抑え気味。乗り心地は悪くはありませんでしたよ。小径のステアリングは遊びも少ないので「見かけによらず」よく曲がります。なんかヤンチャな感じがした。したらエコタイヤの影響もあって。・・全高もあり重心もある為か、普通速度でのコーナリング時の遠心力が・・少々怖いなと感じました。先日、千葉~軽井沢を初めてタントで行きました。エスティマも持ってますが、増税してガソリンや高速代が高くなったのと、台風の被害で出費がかさみ、今回はタントで行ってみました。大人3人、さすがに上信越道の坂道や軽井沢の山道には力不足は否めませんが、普通に高速道路では追い越し車線をスイスイと前車に追従できるほど走れました。ある程度休憩すれば、多少の長距離も無理なく行けますね。往復600キロ近く走りまして、帰りの上里サービスエリアで残り2メモリで給油。27リッターくらい入って3500円程度。エスティマなら、45リッターで6000円はいったでしょう。今のところ使用して不満な点はほぼほぼなく良い車だと思います。マイカーなんと言っても今ではあまりない優しいデザインがいいです。]女房が乗りますが、これも私のオモチャです。家族所有のろまな女房が主に乗るので、許可。ホンダのNボックスと比べるのは可哀そう。売れますか?無理と思う。最近、ダイハツのタントを新車で購入したのですが、2020年4月からのオートライト義務化に伴い、オートライトの機能...機能になっています。何も操作などしてないのですが、ライトをつけているのに、走行中ひたすら”無灯火です、ライトをつけてください。”と言うメッセージを言われます。どなたか分かる方教えていただけないでしょうか。ホンダNBOXの最上級グレートとダイハツタントの最上級グレートとではどっちの方が性能が良いですか?秋に出るシリーズハイブリッドのタントが、加速も良く燃費も良くて、圧倒的でしょう。ガソリンエンジンは、全ての部分でモーターには勝てません。ダイハツは、ハイブリッド車の販売は初めてなので手こずってますが、もうしばらくお待ち下さい。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。389km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。売れてる軽スーパーハイトワゴン現在の日本の自動車販売ランキング上位を占めるのが軽自動車のスーパーハイトワゴン。2018年度の販売実績ではホンダ「N-BOX」が23万9706台(月平均1万9975台)、スズキ「スペーシア」が15万8397台(同1万3199台)、ダイハツ「タント」が14万2550台(同1万1879台)と、クルマ離れが叫ばれる中、コンスタントに売れるヒット商品となっています。46枚2019年トップはN-BOX。消費増税した10月以降、トーンダウン気味の新車マーケット。2019年全体の販売状況とあわせて見ていこう。登録車(商用車含む)は、前年比9.5%減の22万6951台で3カ月連続のマイナスとなった。普通乗用車(3ナンバー車)、小型乗用車(5ナンバー車)、普通商用車(1ナンバー車)、小型商用車(4ナンバー車)のいずれもマイナスで、増税の影響を大きく受けた。1月10日(金)より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。※一般公開日は11(土)・12(日)昨年に引き続き、「遊びゴコロをみんなのものに。」をブーステーマとして展開するダイハツは、昨年7月に4代目へフルモデルチェンジした軽スーパーハイトワゴン「タント」をベースとした3種類のコンセプトカーを披露しました。Ver.」と名付けられた1台。2020年1月10日(金)から12日(日)に開催される東京オートサロン。2019年12月27日現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。【昨年の様子はコチラ】トヨタトヨタはフルモデルチェンジした「ヤリス」のスポーツモデル「GRヤリス」を出展します。GRスープラに続き、トヨタGAZOOレーシングがグローバルに展開するスポーツカーシリーズの第二弾となるGRヤリス。標準ヤリスが5ドアハッチであるのに対し、GRヤリスは3ドアボディを採用します。45枚マツダ3、RAV4、ライズなど注目車がずらり。2019年も残りわずかとなりましたが、今年も数多くのニューモデルやコンセプトカー、先進技術などで自動車ファンを大いに楽しませてくれました。新しい年を迎える前に、今年のクルマ業界のトレンドをcarview!の人気記事ベスト10でイッキに振り返ってみたいと思います。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。第10位へ!第10位:ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。2019年の新車販売台数において、同年末時点で発売から5年以上が経過したにも関わらず、年間10万台以上の販売台数を記録した人気車種としてトヨタ「アクア」、日産「ノート」、そしてダイハツ「ムーヴ」の3車種が存在します。3台はモデル末期が近づいているにも関わらず、新車販売ランキングでも上位を維持していますが、人気の理由とはいったいどのようなものなのでしょうか。日本特有のクルマとして進化してきた軽自動車。近年の軽自動車人気の中心はスーパーハイトワゴンだ。Nボックス(N-BOX)」を徹底比較した。タントは2019年7月にモデルチェンジしたばかりの最新モデル、一方のNボックスは2017年9月に登場し、2019年10月にマイナーチェンジを受けたばかりだ。長期に渡り軽四輪車クラスの年度別販売台数ナンバーワンのNボックスと、それの奪回に挑む新型タントが秘める魅力を探ってみた。2019年から続いている、軽自動車の当たり年。思われるようなクロスオーバーSUVが登場予定など、大盛り上がり間違いなしの状況です。まとめた2019年12月の軽自動車の国内新車販売台数(速報値)は、前年同月比13.7%減の11万7924台と3か月連続でのマイナスを記録した。これで2019年度(1~12月)の新車販売の成績は、前年比0.7%減の191万346台と3年ぶりに減少に転じた。12月期のブランド別新車販売台数では、日産自動車が前年同月比2.6%増の1万3074台と唯一プラスを記録したものの、それ以外はすべてマイナス。ダイハツ・タントやホンダN-VAN、トヨタ・ポルテなどに採用されている、特徴的なリヤドア構造が、助手席側Bピラーレスのスライドドアだ。歩道側のリヤドアの開口部を広くして、乗降性をよくするのが目的であり、乗用車の場合は子供を抱いた母親の乗り降りのしやすさ、N-VANのような商用車では、大きな荷物の積みやすさがメリットとなる。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。