自分のブログログアウト秘密結社フォーミュラ壱F1のウィークエンドを愉しむブログでもあり、日記でもある。エンジンメーカーのヤマハが四輪生産に進めない。EVなんて簡単にできる論者は何を思う。http://live.ferrari.com/en/フェラーリは、やるな。やっちゃえと言わなくても、勝手に、やっチャオの国だけど。実走していないから、初期トラブルの発生も考えられるけれど、放熱のためのスペースを確保しながら順序だって上り詰めてきた取り組みとしての方向性は、正しい。スキーのジャンプでも、いきなりラージヒルとかにチャレンジする人はいない(上手く行く可能性あるけど、失敗して大怪我の確率の方がはるかに高いでしょ)。それなのに、ブランクがあるホンダが、〝サイズゼロ〟に挑戦したから、玉砕したのも当然と言えば当然。動作確認したのちに、さらに高みを目指して、絞り込んでいく。フェラーリの〝サイズゼロ〟が成功したら、マクラーレンホンダのプロジェクトの進め方に問題があったことが明らかになる。真面目に、チャンピオンシップ勝ちにきてますね。このフェラーリのマシンは、興味深いシロモノになりそう。繊細で速い二人のドライバーとSF16-H、いいんじゃないかな。予選で上回れば、かなり行く気が、突っ走れ宮崎議員。間違えた、宮崎元議員。いいけど、マクラーレンホンダもポカしないようにしないとね。ホンダの〝サイズゼロ〟で可変吸気システム組み込むスペースはあるのか、まあどうにかなるだろ?こんな感じで、それではまたんき。コメント(4)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。)長年拘ってきたプルロッド式のサスペンスを辞める事までしてマシン前部のスペースを確保してショートノーズ化して来た所も(既定路線ですけど)注目ですよね。拘りを捨てさせたのはベッテルの説得なんだろうなぁ。シューマッハ時代の再現の予感がする。(((o(*゚▽゚*)o)))しかしテレビで見られない。フェラーリの本気びんびん感じます。V12を捨てさせたのはシューマッハかもしれないけど、ベッテルはサスペンション形式を変えさせたのかもね。この観たい観たいと言う飢餓感が、フジテレビとか支援するスポンサーに、熱エネルギーとして伝わることを信じて。12:08)フェラーリは後ろをかなり絞ってきましたね~。これを見たマクラーレン・ホンダが歯ぎしりする姿が目に浮かびます。テストでどんな走りをするか見物ですが、私もmarbeeさんと同様レースはテレビで見られないんですよね・・・残念。17:09)しのぴん様、こんばんは。テストでは恐らく、熱対策も考えて、ファットなボディを採用し続けると見られるメレセデスの方が安定しているだろうけど。トラブルをテストで出し切ってしまえばフェラーリの今シーズンは明るくなることでしょう。動画があちこちでアップされると思うんだけど、削除依頼の速度がロケットスタートなので。ホンダが活躍すれば、フジもBSでやる活力が出てくる。GP2で勝てば、日本人ドライバーも復活するし、マクラーレンホンダがんばれって感じです。こんなところですかね。18:13)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。焦った、売るのかと思った。さんがコメントした記事”GRスープラ”&”センチ..焦った、売るのかと思った。最..なんとシトロエンが2019年限りで..最近のコメントしのぴん様、こんばんは。ソ..SONYのEVはサプライズでしたね..しのぴん様、こんばんは。