カメラ修理admin今日は「昭和の日」ですね。「みどりの日」としてそのまま祝日になり2007年に「昭和の日」となり「みどりの日」が5月4日となりました。GWとしてひとかたまりで見てしまいがちでこの辺はちょっとわかりにくいですね。平成もあと1日少々で終わりますが今上天皇の誕生日(12/23)は平日に戻るらしいですね。ちなみに明治天皇の誕生日は11/3文化の日で崩御15年後に祝日として復活しました。大正天皇誕生日8/31は現在は休日とされていません。ところで明日(30日)~5月7日(火)まで当店も休暇をいただきます。久しぶりに墓参りに広島・呉に行ってこようかと思うので少々長めにいただいております。巴屋のアイスモナカ、呉冷麺、海軍カレー。うーん、食べることばかり考えちゃいます(笑)さてさて今日は「コニカオ-トレフレックスT3」のカメラ修理を行っております。発売は1973年です。ニコマート等でお馴染みのシャッターユニット、コパススクエアを機械式で制御します。機械式シャッター一眼レフの場合、オート露出機構が付くことは稀なのですがオートレフレックスT3はシャッタースピード優先AEをを装備しています。これは当時コンパクトカメラ等で多く見られた露出計の指針をレリーズ時に挟み込むことで露出計の位置を把握し絞りを制御することで実現しています。当時、レンズ一体式のオート露出コンパクトを数多くヒットさせていたコニカならではの機能です。1965年のオートレックスというモデルで同様の機能は搭載しており続くFTA(1968年)にも継承されていますが指針挟み込みの機能上、シャッターレリーズが非常に深いものでしたがオートレフレックスに搭載された際には改善され若干深めのレリーズではありますがほぼ違和感は感じない程度に変更されています。シャッターユニットは非常に丈夫なことで有名なコパルスクエアなのでお預かりしているオートレフレックスT3もシャッターの動き自体にはさほど問題はないようです。ミラー駆動部に動きの悪いところがあるようでご依頼者様のお話曰くシャッターが巻き上がった時点でそのままシャッターが切れてしまう症状や巻上ロックが起こるとのことです。当店に来てからは一度もこの症状が出ないのですよね。病院に行くと具合が良くなる子供のようですが(笑)まぁ、よくあることです。ミラーチャージロックの動作不良かシャッターユニット内の汚れが原因だと思われます。どちらにしても分解整備なので関連する箇所をしっかり整備すれば大丈夫だと思われます。それよりも問題なのは露出計が6段近くアンダーでこれでは使い物になりません。ご依頼者様曰く真っ黒な写真を量産したとのことですがこれだけアンダーだとそうなるかと思います。アンダーというよりもほぼ振り切ったままに近い状態ですね。写真は整備が一通り完了した状態でのものです。レンズは当店のテスト用レンズです。外観のコンディションは非常によく質感も非常に高いです。コニカというと「C35」に代表されるライトなコンパクトカメラのイメージが強いですが一眼レフは非常に無骨で丈夫なカメラが多いですね。このオートレフレックスT3がデビューした頃はオリンパスOM-1の影響もあり一眼レフもコンパクトなものにシフトし始めた時期ですがやはりこういうがっしりした頼りがいのあるボディも魅力的です。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「缶ジュース発売記念日」だそうです。昔ほどではないですが今でも自動販売機やコンビニで缶ジュースは買ってしまいますよねぇ。昔(私が子供の頃)は250mlの細長い缶が多かったと思います。そのころはまだ瓶ジュースの自動販売機もかなりあってコカコーラ系のジュースに付いていたスーパーカー王冠とかを一生懸命集めていました。今考えるといつのまにかなくなった(あるいは見かけなくなった)ジュースもたくさんありますよね。ミリンダとかHi-Cとかアンバサとかスコール少し新しいものになるとメローイエローとかもかな。考えていると当時の瓶とか缶まで集めたくなっちゃうな。(笑)さてさて本日は「ペンタックスKX」のカメラ修理を行っています。「ペンタックスKシリーズ」はそれまで採用していたユニバーサルマウントM42から決別し現在のデジタル機にまで繋がる独自のKマウントを最初に採用したシリーズです。1975年に「K2]「KX]「KM」の3モデルを同時に発売しました。この中で「K2」のみが金属羽根縦走り電子制御シャッター機で「KX」「KM」は以前のSP系をベースに進化させた布幕横走り機会制御シャッター機です。新しい機能を積極的に取り入れたモデルです。後の「Mシリーズ」に比べると少し大柄で重いですがその分、機械的には余裕があり整備性も良好なカメラです。お預かりしているKXは後幕の動きが非常に悪く例えば1/1000でシャッターを切ると走り始めはほぼ1/500で走り終わり付近では1/100になってしまいます。後幕が遅いために走行中にスリットがどんどん開いていってしまうのですね。これだけ後幕の動きが悪いとやはり低速時にはスローガバナをうまく動かすことができずスロー時にはシャッターが開いたままになってしまうこともあります。写真のレンズは当店のテスト用レンズです。一通り現状の動きの確認を行ったところです。シャッター周りを中心に機械的に駆動する部分は清掃・注油を行います。