祐理子=日経コンピュータ推定企業価値が100億ドルを超える「デカコーン」―。日本にない巨大スタートアップとその予備軍がアジアで続々生まれている。最新のデジタル技術によって産業を変革する彼らの歩みは、デジタル変革で出遅れた日本企業にとって格好のお手本だ。デカコーンとなった配車サービスのインドネシア・ゴジェックや後に続く2社のCEO(最高経営責任者)に直撃した。ゴジェック東南アジア有数のバイク王国、インドネシア。同国で2010年に起業したゴジェックはそんなお国柄を反映して、二輪の配車サービスからビジネスを始めた。今や交通だけでなく、金融や物流など生活全般のプラットフォームになろうとしている。創業からわずか9年で世界に18社しかないデカコーンとなったゴジェック。成功の要因は何なのか。「事業を二輪の配車サービスから始めたことだ。四輪より二輪のほうが配車サービスは効率的だ」。創業者のナディム・マカリムCEOはこう答える。事業を二輪車を使った配車サービスに絞ったことで運転手の待ち時間を活用した宅配や料理の出前なども手掛けやすくなり、その後のスーパーアプリ(多様な機能を持つ生活全般のアプリ)戦略につなげた。上場した米ウーバーテクノロジーズや米リフトは上場申請書の中で「配車サービス業界は競争が激しく、収益性が低い」と訴える。ナディムCEOは「彼らはほぼ配車サービスだけの会社で、かつ四輪のサービスである点に留意すべきだ。ゴジェックとは全く異なる」と強調する。ゴジェックの総取扱高のうち配車サービスが占める割合は4分の1以下。そのうち多くは四輪からではなく二輪から生じている。利用客から得るサービス料金は四輪も二輪も大きく変わらないが「二輪のほうが初期費用も維持費用も安く済む」(同)。ゴジェックのナディム・マカリムCEO。和聡)[画像のクリックで拡大表示]この先は有料会員の登録が必要です。「日経コンピュータ」定期購読者もログインしてお読みいただけます。xTECHには有料記事(有料会員向けまたは定期購読者向け)、無料記事(登録会員向け)、フリー記事(誰でも閲覧可能)があります。有料記事でも、登録会員向け配信期間は登録会員への登録が必要な場合があります。企業タイプ別戦略までSIビジネスの全課題を分析し、未来戦略を解説します。農家が実感した自動飛行ドローンのすごさクラウド現場の負担軽減を!医療界でのAWS活用法SaaS導入で重要なID管理のコツとは?クラウドの新形態「aPaaS」のメリットDXを阻むコミュニケーションの壁とは?AWSとSAPの連携強化がもたらす利点はデジタル自治体では何が実現できるのか?500万社が導入。価値創造型の社内コミュニケーションとは発想を豊かにする有機的な会議ツールとは働き方が変わる。顧客に響くシステム提案メソッド顧客が目指すビジョンや課題を理解し、顧客自身も気づいていないニーズを見つけ出して解決策を提案するための方法を解説します。本書では、独自の分析により、有望なサービスモデル50を選定。まで解説した他に類を見ないレポー...人工知能の未来2020-2024活用・導入の第一線にいる著者が、今後5年の動きを解説。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。