2015年9月けむりプロとその仲間たち1960年代末から1970年代の鉄道趣味、なかでも軽便や古典機の趣味を語るうえで、けむりプロは欠くことのできない存在である。彼らの発表した詩情あふれる写真、文章、そして誌面のレイアウトは、多くのファンを魅了し、その作品がきっかけで軽便や古典機に興味をもつようになったという人も少なくないだろう。ここでは、そんなけむりプロと、彼らの門下生的なグループに再びスポットを当ててみようと思う。プレイベント『軽便讃歌-けむりプロの世界』のパンフレットに加筆したものです。)けむりのデビューけむりプロは慶応義塾大学の鉄道研究会を母体として生まれた。あまりにも有名な話だが、彼らの結成は、上芦別の専用線を訪れて感銘を受け、写真集を出版しようと思い立ったのがきっかけで、1965年頃から、その風変わりなグループ名を名乗るようになる。1967.10)である。けむりプロがデビューした60年代末は、国鉄の蒸機が終焉を迎えようとしていた時代で、巷ではいわゆるSLブームが巻き起こっていた。したなかでキネマ旬報社による「蒸気機関車」のような専門誌も創刊され、国鉄機より軽便・古典機に惹かれていた彼らも、多くの作品を発表する機会を得る。けむりはグラフィックデザイナーけむりプロの写真は、鉄道と人、自然との融和を捉えた鉄道情景写真である(ちなみに写真家の荒木経惟は、風景に人の加わったものを情景という)。彼らはまた、写真を組むという行為を撮影と同様に重視する。メンバーの青山東男氏は、近年も復刻されている「岩波写真文庫」にその技法を学んだという。1972.冬)では、プロローグの数ページにわたって、古びた色調の情景写真を並べ、読者をメルヘン風な2フーターの世界へと誘う。した表現に惹かれたファンも多いに違いない。名で連載を始めていた。1966年7月より「鉄道ファン」に連載された「台湾の汽車」がそれである。誌面全体を使った裁ち落としの写真が続き、しかも文章は数行のみという、当時の鉄道雑誌では画期的なレイアウトだった。彼らが早い時期から組写真やグラフィックデザインに関心をもっていたことが分かる。1966.8)にあるシェイが、つげ義春の名作漫画「ねじ式」(1968年作)に描かれている。それも殆ど写真のまま、見開きページにである。つげ義春はよほどこのシェイが気に入ったのだろう。-基隆炭礦専用鉄道-」やかんマークのことけむりプロの作品は、挿入される地図やイラストにも、写真と同じくらいの魅力がある。「竜ヶ崎の風情」「奥行臼の風情」などと題された線路配置のイラスト。味のあるフリーハンドで、そこに添えられた解説も愉しい。イラストといえば、忘れてならないのが、彼らのトレードマーク“やかん”だ。タイトルページなどにつけられたこのマークもファンに強い印象を与えた。やかんはいうまでもなく蒸気機関車の象徴なのだろうが、メンバーの行きつけだった銀座の、今はなきドイツ料理店「ケテル」(創業者の名)からヒントを得たとか。1957」のケテル・マーカーは、彼らの心象鉄道、セント・アメジスト鉄道の創業者の名前だという(メンバーの杉行夫氏によれば、その由来は一日かけても語りきれないものらしい)。けむりはコピーライターけむりプロは、「オメガるーぷ」「すがすが並木」「ひろびろ田んぼ」など、鉄道やその沿線の気に入ったものに“けむり語”とでもいうべき名称をつけるのを得意としたが(彼らは名づけるという意味のドイツ語nennenから、それを“ネンネン趣味”という)、作品のタイトルにも独特なセンスが光る。「糸魚川のポプラの木」「ミルクを飲みに来ませんか.」。(1971・交友社)の広告に使われたキャッチコピー、「けむりプロはポプラの梢を渡る風を思い出しながらこの本を作りました」も同様で、心の琴線に触れる言葉を作るのが巧い。けむりと賢治けむりプロが宮沢賢治に傾倒していたことはよく知られている。『鉄道讃歌』の巻頭にある同名の詩より。七月(ジャズ)」を巧くコラージュするように作られている。1968.4)がある。列車はゆっくりになってしまって、すぐ目の前を流れている土の色や粒子の具合が、手にとるようにわかります。C56の走る小海線を題材に、軽妙なですます調で綴ったこの紀行文は隠れた名作だ。宮沢賢治は自らの詩を心象スケッチと称していたが、けむりプロはそこから“心象鉄道”なる造語を生み出す。その言葉の意味する、架空の鉄道を構想するという行為は、鉄道模型の世界では別段珍しくなく、それまでにも行われてきたことだが、心象鉄道と命名され、改めてそのことが意識されるようになった。心象鉄道は鉄道趣味の一ジャンルとして確立する。1968.夏)がある。STORY」の石狩軽便軌道も、模型として具体化させたその一つといえる。“なんかる”こと「南部軽便鉄道」は、けむりプロのメンバーが婚約者の旧家で見た古いアルバムより、彼女の祖父が幻の軽便鉄道の創設者だったと知ることから始まる創作。前篇は鉄道の歴史と車輛の紹介。もっともらしい鉄道史研究のようでいてユーモアもある。特色は、実物の写真が掲載されていたこと。台湾の製糖会社と思しい機関車など、一見しただけでは正体の分からない写真が選ばれ、あたかも実在したような印象を与えたのである。きせるプロけむりプロの門下生的な存在に、きせるプロがいた。1970.冬)でデビューしたきせるプロは、けむりプロと似たようなロゴを使い、自らもその影響があることを認めている。1971.7)と、それに応えるような作品を発表した。けむりプロとは世代の違いもあり、蒸機のない軽便や地方私鉄を多く取り上げている。頸城鉄道や井笠鉄道といった軽便のほか、北丹鉄道など、サブロクの地方私鉄を題材とした作品にも味わい深いものがある。汽車くらぶきせるプロとほぼ同時期に活動を始めたグループに、汽車くらぶがいた。1971.3)は日高本線のC11を追ったもの。機関車たち-』(1976・プレス・アイゼンバーン)など、そのタイトルはもちろん、掲載された詩「ポプラの木の下で」も、けむりプロの同名の作品から取られており、彼らの門下生的な一面もあった。ちなみにこの本は、白い表紙の文庫判ということから“白い小さな本”と称された。-大井川鉄道の保存蒸気機関車-』(1977・企画室NEKO)ほか、自動車書の『シトローエン2CV』(けむりプロの下島啓亨氏が乗っていた2CVも掲載されている)『ホンダZ』を制作している。「鉄道ジャーナル」には、汽車くらぶの「旅のどこかに」という連載があった。旅先でふと出会った鉄道を紹介したもので、「旅のどこかに」というタイトルが、いかにも70年代を思わせる(アメリカのビートニクやヒッピーの影響か、当時は若者の間で自己探求のような旅をすることがブームだった)。あるのは、実は駒形石灰の専用線で、心象鉄道風な、鉄道との偶然の出会いを綴った創作となっている。1976)という作品もある。めだたずに70年代に入り、軽便鉄道が相次いで廃止されると、いわゆるトロッコ、ナローの専用線に目が向けられるようになる。めだたずに」は、そんな時代に始まった。タイトルの命名は、けむりプロの杉行夫氏である。鉱山の凸電を発見したこの作品は、コンパニー《バプール》なる謎のグループによる。松本謙一氏など著名人による匿名グループという説もあるが、その正体は不明だ。めだたずに」は、トロッコ趣味に傾いていたけむりプロの門下生たちの恰好な発表の場となった。1973.10)は、けむりプロの手法を受け継ぎ、イラストや地図を効果的に配した佳作。1976.2)などもあり、ファンに与えた影響は大きい。めだたずに」の特色は、たんなるトロッコや廃線跡の情報でなく、それらの詩情がテーマとなっていたことである。“心のアルバム”だったことも特筆すべきだろう。1971.9)に、こんな一節がある。我々は何を鉄道に求めるのか。私は永遠の心の豊かさを求めたいと思う。失なわれた鉄路は現身(うつしみ)とは違った夢の拡がりがある。廃線跡に立って独り黙想する時、あるいは何人かで訪れ、そのありし日々を語らう時、その一時の夢の拡がりは心の中に何か大きなものを残してくれるだろう。めだたずに」を機にデビューしたグループもいた。1972.4)でデビュー。この二つのグループは共に「れいろを」の同人で、メンバーの行き来もあったようだ。1975.2)を発表するなど、彼らならではの世界を作り上げた。その後のけむりと仲間たち70年代も後半になると、けむりプロをはじめとする各グループは、殆ど作品を発表しなくなってしまう。理由は現存する鉄道に魅力がなくなってしまったからか。彼らの活動が休止したわけではない。レイアウトの製作』(1978・機芸出版社)を刊行するなど、むしろ精力的に、より広範なジャンルへと展開していった。郷愁の軌跡』1978・毎日新聞社)など、汽車くらぶ時代と変わらない味わいの好著を発表している。UNION名義で登場する。めだたずに」の流れを汲むものだった。いくつかの軽便鉄道の記憶』(1993・鉄道青年社)が刊行されている。『鉄道讃歌』を彷彿させるそれは、けむりプロへのオマージュといえるだろう。1972.夏)などがある。軽便蒸気機関車のプロトタイプ』(1982・企画室NEKO)、いのうえこーいち、西村光他による『狭軌鉄道I「鉄道情景の原点・1/1の模型世界」(2002・枻出版社)などがある。1974.1)などがある。H.Brill検索:*当サイトの無断転載はご遠慮ください。