5:25F1日本GPの開催契約を延長した鈴鹿サーキット。その会見でモビリティランドの山下社長は、日本人F1ドライバーの誕生について「色々とホンダと議論している」と語っていた。F1日本グランプリの開催契約を3年間延長した鈴鹿サーキット。その発表会の席上でホンダの山本雅史モータースポーツ部長とモビリティランドの山下晋社長は、揃って日本人F1ドライバーの誕生を期待している旨を語った。山下社長は、「近い将来、日本人ドライバーが乗ってくれることを期待していますし、色々と山本さんとも議論しています」と発言した。その真意を、山下社長に訊いた。「具体的に、誰を乗せようとか、そういう話をしているわけではありません」そう山下社長は語る。「すべての候補者は、鈴鹿サーキット・レーシング・スクール(SRS)の出身者なんです。最近は、残念なことがあります。SRSで非常に優秀だと思われたドライバーがヨーロッパに行っても、すぐに活躍できるということには、なかなかなっていません。能力が無いわけではありませんが、日本でいくら良い成績を残しても、欧州で活躍できていません。「来年や再来年の話だけではなく、将来に向けてしっかりと戦える日本人ドライバーを育てていくということを前提に、今のスクールのあり方をレベルアップさせていきたい。そのために、来年からここを変えようということについても、議論しています」トロロッソ・ホンダのフランツ・トスト代表は、日本人ドライバーの誕生をサポートしたいと語り、彼らが通用するようになるためには、早い段階でヨーロッパのレースを経験すべきだと主張している。それについて尋ねると、山下社長は次のように説明した。「その可能性もゼロではないです。今のSRSは講師も全員日本人ですし、鈴鹿を中心とした日本でトレーニングしています。日本流の教え方なのです。それを変えなければいけない。世界に通用する教え方ができる、そういうカリキュラムになっていなければいけないと思います。それが必要とされているという認識が我々とホンダの中にあり、それに対してどう対応すればいいのかということが、双方における早急の課題です」ホンダは来季から、レッドブルのF1チームにもパワーユニットを供給する。これが、SRSを改革していく上で、大きな影響を与えることになりそうだ。「理想を言えば、トロロッソ・ホンダに日本人ドライバーが乗って、レッドブル・ホンダにステップアップして欲しいわけじゃないですか。いう人が出てきてくれないと困る。そのためにはどうすればいいかということも併せてやっています」なお、ホンダの山本雅史モータースポーツ部長はイタリアGPの週末、motorsport.comの取材に対して次のように語っていた。「レッドブルと共同で、彼らのドライバーたちと我々のドライバーたちを交流させ、それを統合し、共にサポートすることも検討しています。「またレッドブルと共に、来年のF3に向けたテストプログラムを来年行うつもりです。彼らが良ければ、彼らにとって来年は素晴らしいチャンスになるはずです」SRSは、ホンダのドライバー育成の基礎となるプログラムである。SRS自体も、世界との距離を縮めるために、何らかの形でレッドブルの育成プログラムとリンクする......そういう形になるのかもしれない。山下社長は、最後に次のように語り、締めくくった。今季4勝目狙うレッドブル、メキシコGPがラストチャンス?次の記事F1昇格遠のくラッセル。ラリー・モンテカルロで激しく宙を舞う5F1「もはや言い訳はできない」レッドブル重鎮、ホンダの改善に“プレッシャー”感じる最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。最新ニュースAutoフェラーリ、2年連続で“世界最強”のブランドに。ディズニー超えるF1アルファロメオF1、2020年用ニューマシンの公開日を発表F1「2021年の目標を言い訳に使いたくない」ルノー、2020年を“捨てる”ことは無い?F1NetflixのF1ドキュメンタリー第2弾、配信日が決定。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。