2030年度開業(←ま、無理だけど)で決まってますので、ご安心ください仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後の開業になる。時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。ID:TvQBleCW.net【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明!https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/道産子と呼ばれたくないまわりの北海道民も嫌がっていた!「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。ID:YfQRNaNq.netエゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。ID:RiDEvm62.net食料安保の意味がわからない馬鹿は、北海道が国民全体に果たしてくれている有り難みがわからないから、新幹線ごときでガタガタ言う。よると年間赤字は100億円近くに達するらしい。東京駅を出る新函館北斗行の「はやぶさ」はいつも満席に近い乗車率ですが、仙台で半分が下車します。仙台から2〜3割の乗車があるものの、盛岡、八戸で多くの乗客が下車。新青森を出るとお客様は1〜2割程度。ほとんどガラガラの状態で北海道新幹線の区間へ入ります。ID:C9dH7/pI.netこのスレに、相当重度の気違いゴキブリ野郎がずっと住み着いてるが、クソ邪魔で何とかならんかね??日立製U44が既に配属されてたんだな。17000人だということ。17000人って現役の新幹線金沢より多いんだし。ID:a1Gaq6IU.net【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。ID:a1Gaq6IU.net東京から4時間新幹線に乗った後、単線非電化のイナカ線路を3時間30分もディーゼルに揺られる。奥地札幌でやるとか全く聞いてませんでした、寝耳に水です。https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。(ディーゼルたったの12本wwww)整備新幹線3線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。ID:URhilHZZ.net>>227おまえ病気だろ?孤独なの?こうやって構ってもらえたらうれしいの?即殺論破されるのわかっててやってるよね。ID:ku1SYEkm.net>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。入れを実現するために、この応援弁当を作りました。ご理解、ご協力をお願いします。ID:POSUe67C.netヒント赤字ガラガラなところを税金を数兆円出してつくるのは愚かなこと。国交省https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000003-hbcv-hok国交省は、2031年春の北海道新幹線の札幌延伸に向け、青函区間で貨物列車を全面撤退させ、新幹線を高速化する検討を進めていました。全面撤退させても時間短縮は16分に留まるほか、物流業界から反発が相次いでいました。したことから国交省は、札幌延伸時には貨物列車を一定程度残し、新幹線との共用走行を続ける方向で検討に入りました。在来線のレールが残るため、JR北海道の整備コストが膨らみ新幹線は大幅な赤字が見込まれるほか、高速化にも課題を残すことになります。国交省は年度内に方向性を示す方針です。アーバンネットワークの路線の運用実績を書き込むスレです。北陸新幹線・長野〜金沢間が2015年3月14日に開通しました。話題は全面禁止とします。=全線についていろいろと語り合うスッレドです。Reserved.ページTOPへ。