繋いだままでも過充電の心配がありません。■充電クリップと充電ケーブル・電源コードを本体内に収納可能。エンジン始動補助機能へ自動で切替。■オープンバッテリー・密閉型(シールド)バッテリー・カルシウムバッテリーに対応。■スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。■幅広いバッテリーの容量に対応。■充電クリップ逆接時のブザーなど、7種の保護回路を搭載。0.8A(オートバイモード)35A(セルスタート時:オートバイモードを除く)適合バッテリーDC12V適合バッテリー容量オートバイモード→1.2Ah以上(10時間率容量)自動車モード/低温時・ドライセルモード→14Ah〜120Ah(5時間率容量)消費電力200VA本体サイズ258(W)×154(D)×194(H)mm質量1.8kg充電ケーブル長1.8m電源コード長1.8mJANコード4960169017355よくあるご質問バッテリーを充電する時に車体から外さなくても大丈夫ですか?バッテリーターミナルを外さずに充電できます。セルスタートが出来ないのですが普通乗用車のセルモーターを始動させるにはおよそ100Aの電流が必要と言われております。最大電流は35Aになりますのでバッテリーに約60A出力する力が残っていなければセルモーターはまわりません。バッテリーに必要な力が残っていない場合は、しばらく充電を行ってからセルスタート操作を行ってください。充電は自動的に終了しますか。繋いだままでも過充電の心配がありません。容量のAhとは?バッテリーの容量を規定するもので、主に5時間率、10時間率、20時間率があります。プラス、マイナスを誤って逆接したら。逆接保護が働きますので心配がありません。充電器の選び方は?バッテリー容量にて選定して頂きます。詳しくは弊社ホームページの取扱説明書を確認してください。モード選択ボタンを押しても充電モードが切り替わらない。充電クリップをバッテリーに接続していない場合やバッテリーの端子電圧が約DC3V以下まで低下しているバッテリーにはモード選択が出来ません。充電完了の状態になるが充電されていない。バッテリーの寿命や劣化の可能性がございます。本体からカチカチと異音がする。バッテリーの状態によって保護回路が働く場合がございます。(内部リレー作動音)バッテリーの劣化(深放電)や寿命の場合は、保護回路が働いてオン・オフの繰り返し動作をする場合がございます。アイドリングストップ専用バッテリーやディープサイクルバッテリーにも充電できますか?アイドリングストップ専用バッテリーやディープサイクルバッテリーについてはバッテリーの状態によって約15~16Vの高電圧が必要な場合がございますので本製品では完充電できない場合がございます。オートバイ用バッテリー密閉式(MF)の充電は「低温時/ドライセルモード」で充電するのですか?オートバイ用バッテリーは全て「オートバイモード」で充電してください。家庭で充電器に充電して出先で使用できますか?本製品はバッテリーを内蔵していません。ご使用になる場合は必ず家庭用コンセント(AC100V)が必要です。technology.利用規約|プライバシーポリシーSV2。