剥がした面を研いで綺麗にし、新品のガスケットでちゃっちゃと組んでオイル入れワイヤーを張って調整して。握りしろ15mmぐらい(※当社比)ですっぱり切れてる!しかも繋がりもカチッと決まってクラッチでウイリーできそうなwww素晴らしい!クラッチプレートバンザイ!!!(^o^/。(⁎˃ᆺ˂)ああ、いいな。普通にクラッチが切れるって素晴らしい。ニュートラなんてチョチョイと入るwww普通バンザイ!!というわけで。クラッチの切れが悪くてニュートラが出しにくいという貴方。利根川っぺりで軽く泥にまみれたジェベル250XCついにケルヒャーでブシャーする日がやってきましたwまーアレですよ。凶悪!以前使ってた高圧洗浄機(あえてアイリスオーヤマとは言わないけど)とは格が違いました。ノズルの違いが大きいのかも?だけど。一つはソフトからハードまで調整出来るやつ。噴射形態は一文字ってとこ。その幅を広げたり絞ったりして強弱を調整する感じです。これはそんなに大したこと無いです。ひとつ、サイクロンノズルというのがあって、、、いわゆるパルスノズルです。ー絞って高圧になったノズル先端が円錐形に回転するヤツ。こんなドロドロの状態でも、、ぴっかぴか。これなんかも、、ぴっかぴか。凄すぎて、、ステッカー類が一気に剥げて飛んでいきますorz..それはもうあっという間。プラスチックに貼ってあるデカールは一瞬ですね。それから、塗装も吹き飛びます。構造的に密着が甘い樹脂類の塗装部分はバリバリ逝ってしまいます。ドライブスプロケットのカバーとか、悲惨なことに。金属部分も傷が有ったりするとそこから剥がれるっすよ~もちろんバイクに高圧洗浄機を掛けるときにはオイルシール関連には絶対噴射してはいけません。Oリングチェーンなんて一撃で死にます。ゆーコトは気をつけていたつもりだったんだけど、ちょっと気が緩んでオイルクーラーに水が当たり、、、フィンが曲がった~~~!あとで小さいマイナスドライバー使って一つ一つ起こさなくちゃだな、コレ。性能としては期待以上のぶちまけ具合でした。以前のものとは比較しようにないぐらいのパワーには脱帽です。(2)Tweet2019/07/13利根川フラットダートぱらだいす?まだまだ梅雨明けませんね。