2018-11-16オートレース選手のトレーニングってどんなものがあると思いますか?公営競技の中でも最速で、なおかつアスファルトの上を走るオートレース。2分弱のレースとはいえ、フィジカルやフィットネスと行った肉体的要素は少なからずあります。落車による事故での怪我などを考慮すると肉体的なトレーニングというのはオートレースに不可欠なものなのではないでしょうか?まずはじめにどんなトレーニングをしていくかということです。落車後のリカバリーを早くするためには筋繊維の肥大化が必要です。乗車時の体の軽さを出すのには筋肥大は必要ありません。落車事故の時は「筋肉」と反する要素のものが必要になってくるのです。これってノルディック複合の要素に似てる!なんて前回のオリンピックを見ながら思いましたが、オートレースの場合走行するのは競走車になります。ぼくがここ数年で行き着いた答えの一つが「筋肉を維持しつつ体の操作性をあげる」ということです。具体的に言いますと体幹部への負荷がオートレースでは強く出ます。左にしか回らないので右に行く遠心力をコントロールしながらのレースになります。「タイヤがすべる」オートレースのタイヤはスリックタイヤではありませんのでグリップがどうしても落ちてしまいます。乾燥重量が100キロちょっとの競走車に150キロのスピードが加わります。整備していても前かがみの姿勢になることが多いのでなおさら腰への負担が大きいはずです。体幹部のトレーンングをメインに、痩せさやすい体作りをします。有酸素系やHIITで心肺機能を維持しつつ、体幹トレーニングをします。体幹トレーニングではスタビライゼーションからムーブをいれていき、左にしか周回しない体の癖を残しつつのトレーニングです。競技特性のある体は維持しつつトレーニングを行うのは最近のぼくの中でのドレンドになっています。趣味のハンドボールのゲームがあるときは少しバルクアップさせることもありますが、あくまでオートレースに支障の出ない程度にやります。バイクが走るからと言って人間が怠けているとレースにも出てしまいそうなので、まずは人間が万全の体制でレースに臨むようにしています。体の軽さと筋肉の大きさはこれからの課題点です。スポーツ選手だけでなくトレーニングに力を入れている方は近年飛躍的に増加していると思います。プロはすごいトレーニングやってるのかというとそうでもないです。意外とベーシックなものをクオリティを高くやってりるケースが多い気がします。競走車に乗るのだからいらないと思っていた時期もありました。長く選手を続けていくには必要不可欠なものであるのはかわりません。体から20代を維持しつつレースに励みたいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。明日から浜松一般開催です。3日間のレースですが、しっかりと勝ちあがれるように頑張ります。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/03お詫び先日公開したぼくの養成所の試験の体験記は諸事情により公開中止とさせていただきます。記事を購入してくれた方、購入を検討してくれた方に心よりお詫び申し上げます。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/02鍼灸治療についてオートレースをする上で欠かせないのがコンディショニングです。トレーニングにと一緒でレースで本来のパフォーマンスを発揮するために必要なものです。この体の調整をしてくれているのが「鍼」です。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/01フェスティバル三郷ハンドボールフェスティバル・トークセッション第1部「成長期アスリートの身体作り」をテーマに銘苅淳選手と管理栄養士の田中智美さんの対談です。昨日の日刊スポーツに2019年の競輪の競走成績が掲載されていました。100人くらい掲載されていたのですが、ぼくが注目したのはナショナルチームと競輪の両立をしている選手のランクです。先輩の松尾選手のツイートからの引用です。4月1日付けですべての選手がこのFCC2型クラッチへ移行します。今日は落車について書いていきます。現在オートレースは2輪でのレースをしていますので必然として転倒があります。このタイヤ以外の部分が走路に触れて走行ができない状態を落車といいます。先日33期の新人王決定戦がおわりました。このレースですが新人選手が2級車で誰が1番早いか競うものなのですが、ここで注目して欲しいのがこのレースだけ新人選手オンリーのレースです。