inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。西鉄電車!鉄ピクの増刊号、3/2の発売分が西鉄だそうで。影響を受けています、はい。(C)P車解結可6連5000形。天神大牟田線では最年長となっています。運転台側だけパノラミックウインドウという一風変わった前面が印象的。(C)P車解結可6連8000形、主力の特急車です。因みにこの車両、性能面では5000形と殆ど同じだそう。(C)P車解結可6連900mmピッチで配置される転換クロスシート。(C)P車解結可6連6000形は1993年に登場した通勤型車両。6000形は抵抗制御ですが、後継車6050形はVVVF制御を採用しました。扉間転換クロスシートの車両です。2連、3連、5連があります。(C)P車解結可6連8000形は固定座席もあるのですが、3000形は全部転換座席となっています。何処かで見た肘掛だと思ったら223系と同一品ですね。どちらも川重が製造しているのですが、それも関係しているのでしょうか。雑記と言うにはもったいない。Twitterでお世話になっているにとくさんが、JR岐阜駅の前で連接バス「清流ライナー」の展示をしているというツイートをしてたので、僕もJR撮影の後に行ってみました。(C)P車解結可6連ベンツ製だそうな。...とにかく大きい。全長が18メートル、全幅2.55メートル、定員は131名で46席設置。比較対象が悪いですが京阪1000系(2代/流線型のやつ)に迫ろうかという数字。(C)P車解結可6連ベンツ製という事で何処となく日本のバスとは違う雰囲気が漂いますが、思ったほど違和感はありません。(C)P車解結可6連ドアは3つ、出入口1つ、入口2つのようです。名古屋に通常サイズでドア3つと言うゲテモノが居たような気がしますが、あれと違ってそんな無理やりじゃありません。赤一色というのもまたインパクトを与えます。これまでも赤系統の色を使っていたとはいえ、ここまで真っ赤だと。(C)P車解結可6連ん?車内が気になる。入ったー!最近の路面電車のような座席です。あ、因みにこれは進行方向を向いてます。(C)P車解結可6連ボックスシート...!?しかも高さがなんか違う。後ろは座席が多いのに対して、前は立席スペースが多くなっています。手摺りにはオレンジ、一部床や連結部分は黄色を用いて注意喚起を図ります。(C)P車解結可6連ジャンプシートも5席あります。清流ライナーの名がつけられたこの車両、3/27に試乗会が行われます。暗くなってきたため車内灯も付けた様子。LEDは「岐阜バス」表示。通りがかりの女子高生が「何このバス、ムカデみたい」と言ってましたが、ここまで長いと違和感を覚えても仕方ないとさえ言えます。