妙に浮いてるFTNははは。鉄道情報ばっかのP-blogへようこそ。何が書きたいかっていうと、例の塾のSNS見てたら、FTNから友人で唯一リンクを結んでもらっている方からメッセージが来てたんですね。これは推測が容易についてしまう話なんですが、氏は携帯電話から見れるホームページを作っていると聞いていました。見てみたんですが...やっぱすごいなぁ。当サイトはやっぱり画像で攻めるしか方法がないという鉄道系ではありふれた形態なので、携帯サイトなどまずあり得ない話ですが。知っている人たちでサイト網が広がってます。ローカル色で行こうかな、と思ったりしてます。この辺の一般の方から見ると基本的に犬山とか吹田とか無縁じゃないですか(地名は思いついたものを適当に)。逆に言われても「?」なだけじゃないですか。なんだかんだ言ってそれは羽島の鉄道なのですが。・一般の方:わかりやすい解説(「羽島の鉄道」でしかできませんが)・全般:話題になってるものとか(吹田のまきふん公園とか、ネタになりそうなんですが...)という方針しか頭に思い浮かびません。これからもよろしくお願いいたします。T-plusP車一気に廃車、3編成のみに4月8日付の中日新聞によると、名鉄の顔7000系パノラマカーが、来年には全廃止になっている可能性が出てきた、と報じられた。これまで廃車は緩やかなペースで行われ、昨年度は6連2本(7013Fと7045F)と4連2本?(7047Fと何番か...)が廃車となった。3/30付で予備留置となった車両も何編成かいる模様です。廃車の最大の理由はやはり老朽化ですが、ほかにも「混雑時に来ると乗客のニーズに合わない」という理由もある(前者の方が断然強いんでしょうが)。この記事から予想されるのは、「そう遠くない日に3150or5000の増備車が出てくる」ということ。あと6編成が廃車になるのだから今ある4編成でも余り車両は1編成、そうなるとあと5本は単純に考えると必要なんですね...それが3150なのか5000なのかはわかりませんが、5000は今年の新造計画では4編成しか新造されません。記事内にある密かに重要なポイント7月のダイヤ改正も1つの鍵になりそうです。廃止(そして1600系入場)・瀬戸線新型車?など。瀬戸線新型車はあくまで推測。それまでに3150が7本出てくるわけです。残存するのは7001F、7011F(元白帯)、7019F(一番最後に検査出場した車両)のよう。捕まえにくくなりますが、どれも貴重で歴史のある3本です。これからの動向を注意深く見守っていきましょう。~~ニュース~~http://hashimaeki.cocolog-nifty.com/ローカル線漂流記(管理人:羽島駅さま)で、竹鼻線に新5000がやってきたという記事がありました。定期運用ではなく人身事故による代走のようです。春期講習やってれば見れたのに...23:10追加http://www.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/format3.html本線東部で電車がこわれちゃったらしいです。2題といっても、争ってるのは「今日発表の高速車両2つ」と「それ以外」ですからお間違えなきよう願います。1つ目が新型スカイライナーです。スカイライナーは1代目AE系、2代目で現在走行中のAE100系がこれまでに走ってきました。2010年、京成、そして日本私鉄界でも初となる超高速特急が登場するのです。見た感想:ファッステック...およそ私鉄特急とは思えないデザインです。新幹線テイストが混ざっている気がします。成田~都心が36分というのはすごいことなのだろうけど、これには驚きました。それ以外にもasahi.comによれば「開業時には成田空港駅からは1時間あたり新線経由の通勤車両による特急3本、現在の京成本線経由の通勤車両による特急3本が運行され...」とあります。いやまさか通勤車両が160km/h運転するとは思えませんが実際はどうなるんでしょうか。東京~新青森間を3時間30分以内で運転する、あの500系・N700系をも超えた新幹線です。ファステック360の前面をベースとし、車内はこれまでのJR東では考えられないゆとり設計。シートピッチ1300mmはバブル期にできたSVOや伊豆急2100系以来の快挙ではないでしょうか。見た感想:JALの国内線ファーストクラスみたい参考までに、JALのファーストクラスは、「座席探訪」様に掲載されています。いやしかしトーンといい何といい似てますね。