新型車を辛口評価します。クルマ関連ニュースなども取り上げてコメントします。早いもので、2018年が間もなく終わろうとしている。今年1年を総括し、2018年の最も納得のいかないクルマを発表し、なぜ納得がいかないのか、その理由をお話ししようと思う。G"X"このクルマね、ホント納得いかなくて、それが俺様の中で消化できないまま現在に至っており、ある意味、2018年に乗ったクルマの中で最も印象に強く残ったクルマでもあったりする。心のモヤモヤを吐き出させて頂こうと思う。スポーツのオーナーさん、あるいは、すでに注文済みで納車待ち、という方々は、読まないほうがいいです。ゆーか、読まないで下さい。注文する前にサラッとご一読頂くとよいかもしれません。スポーツに関しては試乗後に試乗記を検索した。出てくるのはどれもこれも、その走りを誉めちぎる試乗記ばかり。ともにその走りを高く評価していた。(・o・;俺様の試乗インプレと世間の評価が一致しないことはそれほど珍しいことではないのかもしれないが、ここまで極端に評価にギャップのあるクルマは珍しいのではないかと思う。スポーツに乗ってまず感じるのは、その乗り心地の良さだ。余計にその乗り心地の良さに感心するのだろうと思われる。俺様が試乗した限り、どう甘く評価しても明らかにスポーツ性能は低い。そのショボさたるや、ちょっと試せば誰でも分かるはずだ。俺様の試乗記以外では見当たらない。「乗り心地の良いクルマ」という印象が強いため、ネガティブな評価が出にくいのは分かる。しても、誰もこのクルマのスポーツ性能の低さについて触れていないというのは一体どういうことなのか?全く納得がいかないのである。(-_-)一般人では気付きにくいのも背景か?一般的に言って、ディーラーで試乗させてもらう際、スポーツ性能を試せるような極端な運転操作をする人はあまりいない。一般人の試乗レポートなどではほとんどが「乗り心地が良い」という評価しか出てこないのではないか、と。(-_-)ならば、サーキットなどでも試乗したりしているモータージャーナリストにこそ、こういった一般人が気付きにくい弱点について指摘して頂きたいところ。気付いたとしても書けないよね。「スポーツ性能が全然ダメ!」だなんて。廉価グレードの「G"X"」。最上位グレードの「G"Z"」にのみ、オプションで可変減衰力ダンパーのAVSを付けることができる。AVSは、路面状況や運転操作に応じて、ショックアブソーバーの減衰力を4輪独立に制御することができるというもの。車両の姿勢維持に寄与する、とのことだ。優れたスポーツ性能を発揮してくれるのかもしれない。それを確かめたくて、AVS付きのレンタカーを近隣の県内で探してみたのだが、これが全くございませんでして。スポーツ発売における大きなトピックの1つだっただけに、AVSの装着を前提にサスペンションがセッティングされている、ということはないだろうか?とにかく、AVSが付いていない状態では、サスペンションの追従が遅すぎて、とてもスポーツ走行を楽しめるようなクルマではない。・・・205/55R16G"X"・・・195/65R15俺様が試乗した廉価グレードの「G"X"」は鉄チンホイールで、タイヤは195/65R15。「スポーツ」を考えるとかなり貧弱。履いてるタイヤの銘柄も超ショボいエコタイヤとなれば、コーナリング性能は全く期待できなくて当たり前のスペック、と言えるだろう。俺様がコーナリングで感じたサスペンションの復帰の遅さ。心にモヤモヤが残ったままだ。廉価グレード「G"X"」以外のグレードの試乗レポートである」ということ。俺様が試乗した限り、こんなに分かりやすくスポーツ性能がショボいクルマはなかなか無いと思えるぐらいのショボさなのに、それを指摘する声が全く無いのは明らかにおかしい。誰も廉価グレード「G"X"」になんか試乗していないからではないか?と考えられる、というわけだ。しても、いくらグレード間で差があっても、そこまで差があるものだろうか?という思いも拭い去れずにいる。スポーツ走行を楽しめない」ということ。「走りの楽しさを追求」したということで、そのための制御・装備についていろいろとアピールされている。AVSは最上位グレードのオプションではあるが、それ以外は全グレード共通であり、まるでどのグレードを買っても「スポーツ」を楽しめるかのように錯覚してしまうことだろう。実態はここまでに述べた通り。スポーツがアピールしているような「走りの楽しさ」を味わえるような代物ではない。検討しているグレードの走りを試乗でしっかり確かめてから買って頂きたいと思う。普通に走ってる分には乗り心地は良いので、それで十分だという人のために廉価グレードのG"X"にも存在意義はあるのかもしれない。中間グレードの「G」や最上位グレードの「G"Z"」であればスポーツ走行を楽しめるかのように思われるかもしれないが、ここで再度申し上げておく。俺様は試乗していないのでわからない。中間グレードだろうが上位グレードだろうが、とにかく「AVS」を付けない限りはたかがしれているのではないかと思うのだが・・・。年越しを迎えようとしていた。新年を迎えようと思う。皆さん、どうぞ良いお年を。「新・辛口クルマ批評」にほぼ移転しました。更新は月1回程度となります。-------------------------★庶民の方々へ忠告!クルマの乗り替えを検討している方へ。数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。俺様も利用している無料一括査定サービス俺様の経験上、業者によって査定額に数十万円の差がつくことはザラにあります!ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。試乗記の目次************************30代以上のサラリーマンの方へ。俺様は動き出しました。クリックよろしくお願いします。↑ブログ運営のモチベーションにつながります。次期アクセラの車名はマツダ3にすべきか?天皇のオープンカー、国内メーカーに発注へコメント名前タイトルメールアドレスURL本文コメントを入力くださいパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するトヨタの謳い文句を信じる時点で負け。あそこは、売ったもん勝ち。売れるなら何でもする。売れなかったら、下請けの責任ですから。タイトルなし辛口系男子(管理人)です。以下の通り私の意見を述べさせて頂きます。最近は評価低いような印象を受けます。