GS1000と日々の日記:ブレンボラグビーGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。記事一覧ブレンボラグビーをテストする~その1これまで、自分のマシンについて、リアキャリパーにはブレンボラグビーを愛用しています。GS1207とZ1000LTDにはすでに装着済ですし、これから製作するGS944についても同様です。GS1207Z1000LTDGS944Zなどの旧車に多用されるのは、APレーシングのCP2696ですが、私はどうもこれが好きになれません。先日、ブレンボラグビーをテストする旨を宣言しました。ブレンボラグビーをテストするこのテストの目的は下記のようなものです。巷で旧車に良く使われているAPレーシングのCP2696が、ストリートで使うにはちょっと問題が少なくないという点にあります。その3~マスターシリンダーのマッチングテストブレーキシステムのパフォーマンスやコントロール性を大きく支配するのは、実はマスターシリンダーなのです。1980年代中盤ころにブレンボがリリースした、ラジアルポンプマスターシリンダーは、そのリニアでダイレクト、そしてコントローラブルな特性によって、マスターシリンダーの基準を作ったと言えるでしょう。私の愛車であるZ1000LTDは、私自身が乗って楽しむためのものであると同時に、各種パーツのテストマシンとしても大活躍をしています。何か新しいパーツを開発テストするにあたっては、様々なシチュエーションにおいて試す必要がありますし、セッティングについても試行錯誤を重ねなくてはなりませんので、他人様のマシンで行うことは不可能です。|CO(-)*PageTopブレンボラグビー用キャリパーサポートの完成と予約注文の受付についてかねてよりテスト中のブレンボラグビーキャリパー、これはもう、ストリート&スポーティーユースにはベストチョイスです。メリットは下記のようなものです。|CO(-)*PageTop|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。