自動運転に力を入れているのが自動車メーカーだけでないのは周知の通りだ。中でもクルマ分野における人工知能の活用に注力するNVIDIAは、注目を集めるプレーヤーの1社だろう。PX」を大々的に発表。Pro」150台分の処理性能を持つ、世界で最もパワフルな人工知能であると強調している。)の他、ヒトの手足や標識、動物などまで認識できるとしており、人間の視覚情報の処理能力に限りなく近づきつつある。PX2」による認識能力の一例(クリックで拡大)このような取り組みの背景には、NVIDIAが「視覚情報」を自動運転の最も重要な要素としてとらえていることがある。人間が目でみて脳で瞬時に処理するのと同様に、ディープラーニングを活用することにより、カメラなどから得られた画像情報をリアルタイムに認識/判別し、瞬時に処理を行うことで、自動運転を実現できるというのだ。PX2は、莫大な画像データをこれまでよりもさらに高速処理できるようになったことを強調した。Cars(ボルボ)から出てくるとのことだ。自動運転のセンシングから制御に至るまでの基本ループ(クリックで拡大)NVIDIAが画像にこだわるには理由がある。いうのもNVIDIAはもともとゲームなどの画像処理向けのチップ(GPU)を作っていた企業である。そのため、NVIDIAの自動運転に対する取り組みも画像処理が主体となっているのだ。上記で紹介したもの以外にも、今回のCESでは自動運転の実現に向けた新たな技術が各社から登場してきている。フランスのValeo(ヴァレオ)やBMW、パナソニックなどは、物理的なサイドミラーを使わずに、カメラを用いて死角を含む後方や周囲の情報をモニターに映し出すシステムの研究開発を行っている。このような技術も自動運転への適用を視野に入れている。ヴァレオの自動運転関連の取り組み(クリックで拡大)事故のない安全な走行の実現を目指す技術が多数でてきているが、最終的な鍵を握るのは、やはりAIだろう。AIはIT企業が注力している分野だが、自動車メーカーも急速にその競争に加わってきている。今後、この流れはクルマのみならずドローンなどにも拡大していくことが容易に予想される。2016年のCESでAIを強調したのはトヨタとIBMだったが、次回、2017年のCESではさらに多くの企業がAIの進化を披露するだろうと予測しており、今から楽しみだ。法人向け営業に携わった後、米国やイスラエルを中心とした海外の最先端技術/サービスをローカライズして日本で販売展開する業務に従事。海外の最新サービスの動向を中心とした調査研究に携わる。CES」に続いて、デトロイトで「デトロイトモータショー2016」が開催された。自動車業界の今後の方向性が示される両イベントを取材した桃田健史氏によるレポートを前後編でお送りする。前編は、自動車業界からの参加が増えているCESのレポートだ。CES」の基調講演に、フォルクスワーゲン乗用車ブランドの取締役会長を務めるヘルベルト・ディース氏が登壇した。ディース氏は、新世代のフォルクスワーゲンを進める「4つの柱」と「3つの段階」を説明。タッチ」と「BUDD-e」を披露した。Institute(TRI)の体制と進捗状況を発表。TRIのCEOを務めるギル・プラット氏は、TRIの自動運転に関する研究プロジェクトの具体例も紹介した。DRIVE」を発表した。X1」を採用している。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。