inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。SunBVEBVE大市交66系オブジェクト公開29日に大市交66系オブジェクトを公開しました。基本の01F~12F。冷房を取り替えた最近の仕様ですが、おまけで古い方(阪急と同じもの)も添付しています。(C)P車解結可6連こちらは21世紀になってから登場した13F以降。前面・側面のテクスチャと一部の床下を微妙に変更しただけ、ファイルを分けた割には対向列車に用いたとしても違いに気付いてもらうのが難しいかもしれません。更新車も作りましたが、作った時期の都合から前面・側面ともベースのテクスチャを塗り替えただけです。床下は実車の写真を用いています。号車表示はよく目立ちますが、今回は省略しています。公開から4年が経過したデータは、流石に各部が見劣りしてきたので順次更新することとします。LE-DCの更新作業を開始しました。昨秋ごろから自分が持っている、あるいは部室にある鉄道雑誌の図面をスキャン、画像データとして調べやすいように保存しています。当サイトの16メートル級LE-DCオブジェクトは長良川鉄道ナガラ300形をベースにしていますが、どうせ同じサイズだろうと思い詳細な数値が載っている明知鉄道のアケチ10の形式図を参考に作っていました。(C)P車解結可6連でも何だか短い。思いアケチ10とナガラ300をもう一度見比べてみると、長さが500mm違う(ナガラ300が長い)のです。500もありましたのでナガラ300と比べてみると、これまた500mm違う(ナガラ500が長い)のです。アケチ10とナガラ500では長さが1mも違うということに。そんな感じでのっけからコケてた訳ですが、前面形状は出来上がりあとは足回り。久々に側面を1枚のテクスチャで作ることにしましたが、これは複雑な塗装やラッピングが多い第3セクターの車両を容易に再現するためです。NDCでも似たものがあるような気がします(JR北のキハ130とか)。したらこんな顔の別車両も併せて作るかもしれません。このほか東急7000系・京王3000系辺りが作り直しの対象になると思います。SatBVE阪急8000・8300系オブジェクト公開ずいぶん久しぶり。(C)P車解結可6連8300系を公開しました。ダウンロードは太字をクリックして頂くとして、それぞれの紹介と制作裏話を[More...]でしていきます。(C)P車解結可6連121系は国鉄の分割民営化直前、1987年に登場した直流型電車である。四国の国鉄線で初めて電化された高松周辺の区間に19編成が投入された。軽量ステンレスの車体は205系や211系の流れを汲むが、主要機器は101系などからの流用品である。現在も高松地区で主力として使用されている。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。