セミも真剣に鳴きだしております。仕事して汗かいて晩酌にビールをプシュッと一気飲み幸せを感じる時期ではありますがオートバイに乗ったりするにはつらい時期で早朝お散歩が気持ち良い時期ですね。このところの自動車産業を取り巻く環境ではフランスやイギリスが2040年までにガソリンやディーゼルエンジンをやめる!みたいな宣言でここから先に大きな変化が訪れることを感じさせております。そのころまでには私は生きてないかもしれませんが今までの趣味の車やオートバイがどうなっていくのか?考えてもわかりませんが馬を乗りこなすという感があったようなじゃじゃ馬的な車やオートバイを操るということが無くなっていくのだと思います。いう私も普段の足はハイブリッドのプリウスであったり実用的なハイエースだったりしますが。それゆえ二輪車は超変わった乗り味の趣味車が好きなのかもしれません。もってして非現実的ですね。オートバイも車も目を引かれるのは旧車と呼ばれるわが青春時代の乗りものたち1970年ごろのデザインのものかっこいい!そう感じる私また一つ歳がもう増えますが年齢を重ねてきてどれらが良かったのか?どれを残したいのか?悩んでしまいますね。私はどう考えても一台では無理なのですがあなたならどうしますか?五感に訴えてくる乗り物これも老化防止なのかもしれませんね。今日から7月はやいもので今年も半分終わって後半戦。梅雨が明けるとまた暑い夏がやってきそう!今年の大きな関心ごとはドカ本社の経営譲渡ではなかろうか?今はVWグループが所有していた、だからイタ車といえなんだかガチガチに硬い造りや合理化が進んでいたと思われる。それをアメリカの排気ガス罰金問題などで企業価値が高まって高く売れるドカの売却話が進んでいた。その引受けにハーレーダビットソン社が名乗りを上げていた。決まったのではないか?ネットでそんな話が出てた。MVアグスタやビューエル社なども購入してたのでありうる。カジバの前身アエルマッキ社も60年代には購入しアエルマッキハーレーダビッドソンのダブルネームで小排気量を生産して販売してた過去もあるのでどうなるものなのか?ハーレーのレーサーの設計もアエルマッキイタリア勢のものと聞く。ドカの排気量も1300になり気筒容積650cc高性能エンジンとしては限界を超えてるであろう。多気筒化などに進んでいくと思われるしアメリカ資本などになると今度はどんな思想でものづくりが進んでいくのか?1960年代生れのロートルなバイク屋のおっさんにはわからない。日本車でいうと2000年までの規制のキャブ車ドカでいうと2007年ごろまでのコストダウンしたくてもできなかった時代のものもっと言えば空冷の時代の2バルブエンジンのものそれらがおもろい!と思ってるのは私だけだろうか?インジェクション仕様のヤマハSRまで生産中止になって2輪車でさえ規制が厳しくなりそもそも生産が無くなってしまうかも、まさにレコードやCDと同じ流れである。ゆえに単車が好きな人たちはマニアと呼ばれて残ってるのかもしれないけど。入荷!2017年6月20日ヤマハSRフリークのお客さまお待たせしました。BOREKIT少量ながら再生産してみました。コストは上がりますが耐久性やパフォーマンスがかなり向上するアルミスリーブにニカジルメッキを施し最適なクリアランスにホーニング仕上げで仕上げております。メッキシリンダーの良い点として減らないことだと思いますが減らないということは生産する際に仕上げるうえで寸法を出すことがとても難しいということにもつながります。特殊なホーニング作業になり特別な刃物がないと寸法が落ちないことになります。アルミシリンダーにアルミスリーブを挿入するとうことはアルミシリンダーに鉄スリーブをいれる熱膨張率の差を利用していれることと異なりすリアランスの差を小さくして締め代を緩くするか少々無理していれるか?になるのか、スリーブを製作してメッキしたものを圧入されたアルミメッキシリンダーが焼付いたやメッキがはげたなど等トラブルがいろいろ聞こえてくるのはこれらクリアランスやひずみが原因なのかもしれません、うちのやり方だとシリンダーにスリーブを製作して圧入して寸法出して仕上げてメッキしてさらにホーニングしてなどと作業工数が増えるので時間もコストがかかります。することによりシリンダー内部の寸法最適になります。熟練された環境で製作されたまさしく夢のシリンダーです。寸法は95mm、96mm。98mmの3種類ご用意してます。SR500の84mmストロークのクランクと組合すとそれぞれ595cc、608cc、633ccとなります。個人的にはストローカ仕様の95mmピストンと88mmクランクで623ccがお気に入りです。数に限りがありますのでお早めにどうぞ!既存の削りシリンダーのお客様のグレードアップも可能です。スリーブレスの削りシリンダーのみも数個あります!お早めにどうぞ!6月になってしまった。お過ごしでしょうか?このところ暑いですね。なんだか蒸し暑くなってきて梅雨時期になってきました。雨が終わったら今年の夏は暑そう!とか言ってますので体力温存しておかないといけないですね。今日から6月ということですがタイヤが値上げということらしくお父さん方の財布に響きそうですね。オートバイの新車ラインナップも減るらしいです。同業の方の廃業なんかも聞こえてきたりしますし世の中が大きく動いてきている感じです。私もまたいろいろ考えて今抱えてる在庫などのフルリビルド作業が終われば秘蔵ストックパーツの放出を始めるつもりでございます。持ってるもの減らないですよね。減らそう減らそうと思っているのですが逆に増えてきたりしていて。なんだかんだではありますが今日もお仕事6月もよろしくお願いいたします。作業中の750GTラウンドケースエンジンサンドブラストもせずオリジナルの色合いの良さを残して作業中でございます。中古車が入庫しました。ゴールデンウィークいかがでしたか?私は昨日岡山国際サーキットのモトレヴォのお手伝いに行ってきました。以前だと庫のモトレヴォに参加して走行することが最大優先事項だったのですが最近の諸事用により自分がバイクを用意して参加することができないです。何?事情とは?一番大きいのは自分のバイクを整備する時間を撮ることが難しいことなのかもしれません。バイクや長い間やってずっとバイクを触ってるとモチベーションを保つことが難しく仕事に集中しようとすると何かほかのことなどやって気分転換なども必要になるのかもしれません。ないとどうしても手抜きになってしまう可能性があるのでそれは避けたいですね。私が参加してた頃とは打って変わって参加台数が激減しております。高い費用をかけて危険なことをするわけですから好きでないとやってられません。先日も悲しい出来事があったばっかりでした。それでも参加者たちは以前にもまして品弦もマシーンもパワーアップして参加しております。私もバイクを用意して走りたいものだと痛感しております。ドカの空冷モンスター796とドカの空冷1100エンジン搭載のDB5です。空冷レーサーのベースにどうや!とか悪い考えがよぎりますが販売車両になります。パーツもいろいろ装備済みなんでお買い得かもしれません。師走11月18日までお休みします。