0シェアする0ツイート30事故に遭いました。ヘルメットをしていませんでした。いつものコースを走るだけのことだったので。実際はかなり吹っ飛んだので...bicyclingbook.com当時、ヘルメットをかぶっていませんでした。不幸中の幸い、頭部へのダメージはなかったため、ヘルメット有無の比較レポートとはいきませんが。ヘルメットについての多少の蓄積はあるので、それを書いていきます。クロスバイクに乗り始めた最初の頃、どんなヘルメットがよいかわからなかったので、エントリー的なものを買いました。結局、遠出のときくらいしか使いませんでした。車道ではなく歩道を走ってもいましたし。従ってヘルメットが必須となりました。ここからヘルメットに悩むようになります。自転車より強者はいないわけなので、ヘルメットが必須となる最大の理由「危険」は激減します。(歩行者への加害はまた別の話です)しかし自転車の歩道通行は原則禁止です。十分に死亡や重大な身体ダメージを負う可能性があります。慣れた道で危険回避ポイントなど熟知しているため、と空気や風や景色などを楽しみたいため、ヘルメットを着用しないことが多いです。ところが夜中だったとはいえ、まさにこのパターンで事故にあっています。歩行者も自動車も少ない中で。どこでもいつでも、まさかと思うような時・場所で起こるのが交通事故、と思っておくのがベターでしょう。無駄な防備を継続できるか。自分としてはそれが最大にして不断の問題だと考えています。深刻ぶってはみましたが、まあ、ヘルメット着用の敷居が下がればいい、というのはシンプルな事実です。セミナーで、ライトウェイ会長の御子柴氏が、スウェーデン製のエアバッグ式ヘルメットを紹介説明しています。まとめライトウェイプロダクツジャパンは、自転車用の「エアバッグ式ヘルメット」HOVDING(ホーブディング)製品の投入を発表した。matome.naver.jp「ヘルメット」の概念が変わる時期にきているということかもしれません。安全性も桁違いですね。日本企業も関わってくるらしいので、ユーザビリティ向上は確実でしょう。今後数年に期待したいです。<今日のひとネタ>春らしいあるいは春意識のイベントの事前ニュースが増えてきました。遠くまで行くだけで疲れちゃうけど、という方にも、それ以外の方にもおすすめです。自分も去年一年迷い続け、未だ参加していないのですけど。奥多摩むかしみちはムズカシ道(9)吊り橋がハシゴとはこれ如何に続きです。自転車で走れています。なんか不幸の後みたいな・・。放流・・はある筈がありません。ライトを常時設置にはしていません。ベロクロの台座だけ常時設置しています。別の遠出の帰りにパンクした話です。パンクに気がつきました。曲がりなりにも慣れはあります。...記事を読む蔦木宿は裏口から通りますよと/続・甲州街道6続きです。集落の...記事を読む仙川に大河を見る(4)水は無くとも川、流れる続きです。ここは横断歩道を渡ります。前方、白い柵のところが出口です。スト...記事を読む秩父往還・橋づくめ崖づくめ/雁坂みち7続きです。次第に斜度の上がる道を自転車は進みます。片側が崖で幅の無い上り車道沿い。自転車で帰ることにしました。