出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。運営、食堂・売店の経営。比叡山ドライブウェイ(ひえいざんドライブウェイ)は、滋賀県大津市の比叡山にある一般自動車道事業による有料道路である。本項では、当道と接続している奥比叡ドライブウェイ(おくひえいドライブウェイ)に関しても取り上げる。私道の有料道路である[2][3][4][5]。途中の「夢見が丘」で大津市街を始めとする琵琶湖の南湖周辺が一望できる。沿線には同じ京阪グループのホテル「ロテル・ド・比叡」がある。kmの有料道路である[2]。途中に「比叡山峰道レストラン」がある。京阪バス・京都バスが路線バス「比叡山ドライブバス・比叡山内シャトルバス」を運行しているほか、両ドライブウェイ内のシャトルバスが運行されており、「比叡山内1日フリー乗車券」も発売されている。京阪が中心となった比叡山開発の第1歩として、比叡山に有料道路の建設が計画される。比叡山ドライブウェイが開通する。比叡山国際観光ホテルが、ドライブウェイ沿線に開業する。観光バスが崖下に転落、28名死亡・重傷者16名の大事故が発生(後述)。運営会社が、琵琶湖大橋の料金徴収業務を受託する。奥比叡ドライブウェイが開通する。子会社の、比叡山ドライブウェイサービスを設立する。ロテル・ド・比叡が、比叡山国際観光ホテル跡地に開業する。(旧)ガーデンミュージアム比叡を吸収合併する。同施設の運営は、同年7月1日に設立した(新)ガーデンミュージアム比叡に委託する。子会社の、比叡山ドライブウェイサービスが解散する。固定資産の売却損・借入金の返済などの欠損金の解消のため株式の増減資を行う。ガーデンミュージアム比叡の資産を京阪に売却し、翌日より同資産を賃貸する。ガーデンミュージアム比叡に足湯「Floral」(フロレアル)が開業する。路線状況[編集]営業時間外の夜間は通行止めとなる。して、125cc以下の二輪車および自転車、徒歩での利用はできない。ETCも使用できない。kmにわたる[4][5]。終点付近から、山頂展望台へ向かう分岐路がある[4][5]。営業時間[編集]下記は、2019年10月現在の公式サイト情報による。km離れた位置にある[4][5]。奥志賀ドライブウェイの入口は、国道161号(湖西道路)の仰木雄琴ICから滋賀県道315号と滋賀県道47号を経由したところにある[4][5]。比叡山は、最澄が開山した天台宗の総本山である延暦寺があり、古くからの信仰の山として登山観光の地である。沿道には多くの木々が立ち並ぶ一方で、優れた眺望も確保されており、多くの区間で琵琶湖や大津市街を眼下に眺めることができ、途中の夢見が丘や比叡山頂展望台から、ゆっくり眺めを楽しむことができる[4][5][6]。線形はきついカーブが少なく、快適なドライブが楽しめる峠道と評されている[4][5]。比叡山の山頂へ向かう分岐路線を登ったところにある山頂展望台は、大津市や京都・大阪の夜景を見るスポットとしても知られている[6]。延暦寺北側で直結する奥比叡ドライブウェイは、比叡山ドライブウェイよりも曲がりくねった樹林帯を抜けていくワインディングロードで、下界の景色も眺められるポイントもいくつかある[7]。沿線[編集]ガーデンミュージアム比叡。展望台は、比叡山頂遊園地の頃からあったもの。付近の三叉路(大津市坂本本町)で、四明岳から15度以上の急勾配を下ってきた全但交通バスの観光バスが、登り途中で停車していた京阪バスの定期バスの前部に衝突。m下の谷底まで、転がりながら落下した。観光バスには神戸市葺合区の遺族会44名(および運転手・バスガイド)が乗車しており、うち未成年者を含む28人(うち4名は収容後死亡)が死亡。重傷者18人(運転手含む)を生ずると言う、京都新聞の報道によれば当時全国でも戦後二番目の規模の転落事故となり、落下経路には遺体や負傷者の身体、もしくは身体部位が散乱する惨状となった。比叡山ドライブウェイでの大規模な転落事故はこれが初めてである。現場は急な下り坂の上に直角に近いカーブであり、以前から危険性が懸念されていた。僧侶、陸上自衛隊の協力もあり、16時頃には遺体と負傷者の収容を終えた。衝突された京阪バスにも4名の軽傷者が生じた。17時過ぎには被害者家族の第一陣が現場に到着。19時頃からは延暦寺の僧侶により、棺に納められた死者への読経が行われ、遺体は21時頃には山を下りた。調べによれば現場にはブレーキ痕が全く残されておらず、重傷を負ったが一命は取り留めた運転手も、ブレーキが効かなかった、サイドブレーキを用いようとしたがこれも駄目だったと証言している。葺合区遺族会は80名が2台のバスに分乗しており、事故を起こしたバスは後続の2台目であった。m下の谷底まで救出に向かい、落ちていたタオルを繋いで負傷者を背負い崖をよじ登り救出する、と言った献身的な救出活動を実に4回にもわたって繰り返したとして、これを確認した京都府警より滋賀県警に連絡を行い、近く滋賀県警より表彰される見込みであると京都新聞で報じられた。2015年10月10日、初版。エイムック〉、2016年4月10日、96頁。978-4-278-04113-2。エイムック〉、2017年4月10日、96頁。978-4-7779-4572-6。2018年4月20日。978-4-7779-5088-1。比叡山ドライブウェイ交通事故(2014年8月19日閲覧)関連項目[編集]日本の一般有料道路一覧スカイライン外部リンク[編集]比叡山ドライブウェイ奥比叡ドライブウェイこの項目は、道路に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。