クーペ1500」出品され、注目を集めた中で、1965年4月発売開始。OHVエンジンを載せ、クーペボディを架装して作られた車である日本初4段フルシンクロシフト、クリスプカットと呼ばれた美しいデザインが特徴であったが、高価であったことから販売は低迷、1968年には生産終了し、次期型の登場は1975年まで待たなければならなかった。S13シルビアやフォーリア(’05年のコンセプトカー)のデザインはこの車の影響を受けているとされる。