四日市での車検は実績3万台以上のプライム車検の青山商事にお任せください。金曜日スナップオン社のエアコンクリーニング導入いたしました。エアコンクリーニングはエアコンの中の冷媒(ガス)をクリーニングする機械です。エアコンガスは年々湿気を含んできます。その時にエアコン内部にあるコンプレッサーオイルと反応し酸性物質を作ります。この酸性物質が曲者です。エアコンシステムの配管や冷媒機(エバポレーターやコンデンサー)はアルミニューム性で酸に弱く腐食しやすい材質です。この酸性物質がエアコンシステムの配管や冷媒機を腐食し穴をあけてしまいます。欧州車は日本の高温多湿の環境に弱いので日本車以上に腐食が早く進みます。それを防ぐためにも車検ごとにガスのクリーニングを行ったほうが良いといわれます。欧州車の部品代や作業料は日本車の倍以上は掛かりますので予防のためにも車検ごとにクリーニングをおすすめいたします。バネットトラック納車しました。日産のバネットトラック納車しました。最近販売車両のアップサボっています。これは中古車ですが最近新車がかなり好調です。ありがとうございます。中古車の販売も大歓迎!基本探してお届けするスタイルですので少し時間はいただきますが、希望の車種を希望のご予算でお探しいたします!お気軽にご相談を。火曜日エンジン異音の原因調査です。実際にはこれを修理しようとすると車を買い替えるほど掛かるので今回は若手整備士が自分で勉強のため分解しました。分解した結果、、、、オイル交換未実施によるオイルポンプ不良に伴う故障です。黒いタールのようなものがオイルの残骸です。正常なエンジンは何もついていません、言わばすべてコレステロールのようなものです。オイルポンプは人間で言う心臓です。オイルは血液!オイルを潤滑させることにより摩擦から守り、錆から守り、汚れから守り、エンジンも冷却するという役割を持っています。ポンプが詰まればすべてできなくなりますよね。人ならば多臓器不全といったところでしょうか??オイル交換は豆に行ってくださいね、エンジンを開けてみないと中の状態は確認できませんから。これがすべての予防の第一歩です。目安は5000キロごとに!交換時間も20分ほどでできますのでお気軽にお立ち寄りください。ダイヤモンドキーパー施工しました。火曜日ダイヤモンドキーパー施工しました。下処理で研磨も入れてかなりきれいな仕上がり。文字通り鏡面状態に仕上がって撮影するときも天井が映り込みすぎてなんだかボケた写真になってしましました。仕上がりが断然変わります。今日もたくさんのご来店ありがとうございました。年末最後の日までコーティングガンガン受付しています!今日もクリスタルキーパーやピュアキーパーとてんこ盛りのご来店誠にありがとうございました。明日も明後日もお待ち申し上げております!クリスタルキーパー施工しました。月曜日お買い上げいただいたプリウスです。納車前にクリスタルキーパー施工させていただきました。クリスタル施工前に研磨も施工しています。小傷が目立ったので研磨もすることになりました。黒い車は磨くと艶が引き立ちますね。アウディTTSライン納車しました。月曜日アウディTT納車しました。この車が出た当初かなりセンセーショナルな印象を受けました。あれから10年以上経過した今でもまだ新しく感じます。乗ってみるとスポーツカーらしいクイックなハンドリングとパワフルなエンジンで走る喜びを感じられます。最近ではめっきり減った運転して楽しい車の1台だと思います。クロスポロ納車しました。月曜日フォルクスワーゲンのクロスポロです。ヨーロッパではディーゼルと共にメジャーなダウンサイジングターボ(ターボによる小排気量化エンジン)です。ディーゼルはアメリカで不正が指摘されましたが、こちらのガソリン車は問題ないです。ちなみに日本で対象となったディーゼルは販売されていません。1200CCの排気量で日本の税金事情にも優しく、燃費も良く、さらによく走る!なかなかお勧めの車です。月曜日メルセデスのAMGシリーズのGクラスです。大きな車ですが、キビキビとした走り、豪華な装備と申し分ないSUVです。土曜日こんにちわ!笹川マイカーセンターです。今日は整備の機会の紹介です。言ってもまだ購入検討中ですが、メーカーさんにデモに来ていただいたのでご紹介いたします。CVTFとは何ぞや?ですよね。解りやすく言うとミッションオイルです。ここ数年の車はミッションのCVT化がすすんで非常に多くなってきています。CVTはオートマチックミッションの種類で燃費向上に非常に有効なミッションです。10年以上前からCVTミッションは増えだしましたが、ここ数年のエコカーブームで一気に加速した気がします。4ナンバー商用車にも採用されるようになったのは驚きです。普通のオートマ(AT)に比べてCVTは商用車などの荷物を運ぶ高負荷が想定される車には不向きと言われておりました。技術の進歩なのでしょうね、最近では4ナンバーの小排気量の車ですがCVT化が進んできています。そこでCVTFチェンジャー購入を検討したわけです。CVTは普通のATと違う種類のオイルを使います。それだけなら以前のATF(オートマチックフルード)チェンジャーで中身を入れ替えたら十分交換可能です。CVTの厄介なところは最終の油量調整が、オイル温度を基準値まで上げて、その時に湯量測定を行わないといけないという非常に厄介な構造になっています。(すべての車種ではありませんが)そのため、オイル交換時間が1時間近くかかってしまいます。そこでこいつの登場です。この機械を使えばなんと20分程度で交換完了!しかも油量調整も機械が行ってくれます。これだけ簡単に交換できるようになれば少しの待ち時間で交換できます。今までは交換するのに時間がかかるのと、作業が割と大変なのでお車を預かるか、代車をご用意させていただいていましたが、これがあれば少しお待ちいただければ交換可能です。車検時にはお勧めの部分ですね。交換目安もエンジンオイルと違い2万キロに1度程度なので車検時は特におすすめです。言ってもまだ購入検討予定であって、購入していないんですけどね。安いものではないので。購入したらまたこちらでお知らせします。