day,タイカンの内覧会の詳説「外観・デザイン編」の記事を書いたが、今回はその続編となる第二弾をお届けしたい。インテリアタイカンのインテリアは「デジタル、クリア、サスティナブル(持続可能な)」をキーワードに、全く新しく設計されたそうだ。センターコンソールホリゾンタル(水平線の)なデザインが印象的なメーターまわりは、ドライバーのことを考えて開発された初代911のメーターまわりを彷彿とさせるとのこと。実際に乗り込んでみると「ステアリングはポルシェそのものだけど、メーターは全てデジタル」で、なんだか不思議な感じがした。中央に大きく速度が表示されるのは見やすくていいだろうなぁ。今回の展示車のステアリングは、「ベーシックバージョン」だったが、「GTスポーツステアリングホイール」も選べるそう。私はやっぱり「GTスポーツステアリングホイール」のほうが好きだ。スポーツクロノパッケージをつけた場合、モードの変更は、今までのポルシェと同じくステアリングのダイヤルで操作する。センターコンソールはとてもスッキリしていて、タッチパネルやエアコン吹き出し口の下にiPadのようなディスプレイが設置されている。ボタンはほぼなく、全てスマホやタブレット端末のようにタッチで操作できる。ちなみに、エアコン温度の設定については「上下の表示」をタッチしても変更できる上に、スワイプ操作でも変更できるそうだ。ほんとにスマホみたい。アレックスさんいわく「パナメーラよりも、タッチパネルの操作はしやすくなっていると思う"And.またタイカンにはオプションで、助手席側にもディスプレイを設置でき、助手席側からナビ等の設定や操作ができるそうだ。センター部分にあるカップホルダーの部分をあけると中にはちょっとした収納スペースがあり、USBの差込口もあった。これはオプションなのかな。素材タイカンは、環境に配慮し、カーボンニュートラル(その環境下において、二酸化炭素の排出量と吸収量が同量であるという意味)を目指して開発、製造された電気自動車だ。タイカンは、ポルシェ本社のあるシュトゥットガルトの工場で作られているが、工場の屋上には緑が植えられ、再生可能エネルギーを導入し、生産プロセスの一連の流れ全てにおいて、環境への配慮がなされているらしい.それに伴いタイカンでは、ポルシェで初めて、内装のレザーフリー仕様を選べるようになった。シートの素材にはオリーブの葉を利用した「OLEA」というクラブレザーを採用。フロアには100%リサイクルナイロン繊維であるエコニール(ECONYL)が使われている。エコニールは、プラダやアジダスも採用している素材として有名だそうだ。アルカンターラに見えるこの素材は、従来の素材よりもCO2排出量を80%した「レーステック」というもの。EV、さすが、サスティナブルだ。いった素材を使いつつも、高い質感を再現しているのがさすがだと思った。アクセントパッケージタイカンの内装には、至るところにゴールドがあしらわれていた。"ゴールドがかっこいいですね!」と言うとアレックスさんが、タイカンでは、アクセントパッケージというものが選べます。ゴールドに見えるアクセントは、実は「ネオジム」という色で、これにより、カップホルダーのリング、ドア部分、エアコンの吹き出し口などの色がネオジムになり、デザインのアクセントになっているんです。パナメーラの感覚で見ると、正直狭く感じる。パナメーラの後部座席は、もっと足に余裕がある。However,外から見ているよりも天井は高い。said.ちなみにアレックスさんの身長を聞いてみると「僕は181cmです。180cmじゃなくて、181cmです。この1cmが重要!笑」とのことで、実際に1時間ほど後部座席に乗り走りを体感したけれど、全く疲れなかったそうだ。電気自動車は車両の下部にモーターを積んでいるため、たいていはリアシートが浅くなってしまいます。タイカンは、工夫してフロアの位置を低くでき足を伸ばせるようにしているので、リアシートの座り心地も快適です。