この直線部分は、まさに廃線跡!で、ここで下多和線は終わり。地図によると、線路は右の山の中へと続いていたようです。廃線巡りはここまでか~・・・とりあえず林道を直進してみるか~・・・と思ったら、あれっ!廃線跡が、なんか走れそう!?(持参していた最新の地形図には記されていないのに!)一気に、好奇心がむくむくむくー!!(>▽<)ぐんぐん進みます。車のわだちもあるし、砂利が敷いてあるせいかササが生えてないし走りやすい。わだちが消え、シカ道だけになった。6.5キロほど進んだところで・・・ついに断念~。歩いて少し進んでみたけど、この先しばらく低木が繁茂してました。それでも、標津線跡をこんなに辿れるとは!十分な収穫です♪ついでに。町道(舗装路)からも廃線跡を見ることができます。釧網本線から、分岐した標津線のゆるやかなカーブの名残なのです。実際は、写真で見るよりわかりやすいです。この廃線跡が前述の林道へとつながります。歩いてみた!」という内容のブログを書きました(コチラ)。次は爽快にバイクで走れる道はないものか、と探してみましたところ、ありました!五十石から標茶の間の、南標茶に。軌道跡の一部が現在の農道となっているようなのです。五十石方面からの入口。地図通り、道は真っすぐ。約2キロ、ずーーーっと真っすぐ!です。途中に、牧草地の出入り口が数か所あるだけ。当時に思いを馳せつつ、ダーッと走る・・・!軌道跡はここまで。現在の道は右にカーブしますが、どうやら軌道は直進していたようです。藪を覗いてみたけど、その面影はありませんでした。以上、たった2キロだけど、他にはない感慨深いダートでした。景色が良いわけではないけれど、記録として残します。こちらも、別寒辺台林道から入ります。PFって、パイロットフォレストのことだと思われます。ここも敷地内だったとはなんて広いんだ。使われてなさそうな林道でした。頭上のヤマブドウやコクワの実り具合が気になっちゃって...ゆっくり走りました~。直進は通行止めの看板があったので、左へ。5キロほど走って、国道272号に出ました。