ウィキペディアの「東京メトロ副都心線」周辺は治安が悪化しているため、渡航の延期をお勧めします。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキのバカたちが「東京メトロ副都心線」の項目を執筆しています。「それなら、幻想文学の棚にあります。東京メトロ副都心線(とうきょうめとろふくとしんせん)は、東京地下鉄(通称:東京マゾヒスト)が運営する地下鉄の一つであり、2008年にできた現時点で最新の地下鉄路線。Fとは見ての通り「糞尿」の頭文字である。列車のラインカラーがブラウンとゴールドの2色なのもそういう事である。都心」と引っかけている。外人が喜びそうな挑発的な名前である。わかりやすく言うと、都心である東側の丸の内や大手町に中指を突き立てて、副都心である池袋・新宿・渋谷の地位向上を狙っているらしいが、所詮は元郡部のド田舎(笑)である。概要[編集]東西線・有楽町線をも超える、史上最強の地下鉄。イチョウの葉っぱとの決戦に備えるために建設され、2008年6月14日遂に開通。表向きは山手線の混雑緩和だが以下の真実を知れば建前など無用の長物とわかるだろう。この路線の社員はイチョウの葉っぱに爆破されたくないため、しばらくはノロノロ運転。ファンへの注意をする事にしている。ダイヤもむちゃくちゃで幻想文学になりつつあるが、時刻表通りに運転しないと怒り出すせっかちな日本国民の性格を改善しようという国家政策である。毎日遅れれば「鉄道ってそういうもんかもな」と思うので、電車が遅れて駅員に詰め寄ったりしてトラブルになるという事例が減ることが期待されている。車体の塗装は糞尿収集車を用いて、列車に向けて逆噴射する形で塗布している。したがって車両は糞尿のにおいで強烈であり、ラインカラーが2色なのが証拠である。車体の色には黄色と茶色以外に白が塗られているが、これは職員が文具店で大量に購入した修正液を車両に塗りつけたとか。路線[編集]東京メトロで唯一の埼玉県にある駅、和光市駅から、カオスな小竹向原駅を通り、池袋駅[1]で山手線をくぐったあとは、汚い新宿駅...の隣の新宿三丁目駅へ向かい、危険な渋谷駅に接着する。池袋から先のトンネルには所々に血飛沫の痕が見られる。和光市からは有楽町線と同じ路線で小竹向原まで地味に通過もしくは停車。小竹向原で有楽町線の下に潜る。ホームドアがあり、新しい[2]。有楽町線はもっと新しいホームドアなんか作っている。池袋駅を出るとしばらく急カーブを通って雑司が谷駅に到着。上には都電荒川線が通っている。通うインテリの駅だが、急行は通過。東新宿駅はさすが新路線。深いところにある[3]。急行、通勤急行は各停を抜かす。防音装置がないため五月蠅い。これは小竹向原と同じ。渋谷駅まではトンネルがケチ臭い。全体的に山手線が有利のはずである。2013年3月16日から、ムサコやらモトスミのお隣やらKI☆KU☆NAやらハマやら中国やら見知らぬ地名が出てくるという怪奇現象を目撃した人が後を絶たなくなった。2013年3月15日までは日比谷線でこの現象が発生していた。これに関して大勢の専門家が考察しており、どうにも結論を出せず日夜唸っている。「西の阪和、東の副都心」といわれるように、関東きってのgdgd路線でもある。遅れても影響を受けることがある。東横線・みなとみらい線との直通運転で、この事態はさらに悪化した。池袋駅では上りも下りも降ろしてくれるだけで、乗せてくれない。会社境界の小竹向原駅でも乗り降りをさせてくれない(運転停車)。平日は明治神宮前をすっ飛ばしていたが、これは埼京線・湘南新宿ラインの二番煎じというやつである。所要時間までまるっきり同じ。[5]おまけに原宿近辺の需要がえらく高まり乗客をさばき切れなくなってきたため、明治神宮前<原宿>には全列車が停まるようになった。東新宿で各駅停車を抜かす。違って通過線には間仕切りも何もないので、急行が通過するときはめちゃくちゃ五月蝿い。Fライナーは東武東上線では急行に、西武線では快速急行に、東急東横線では特急に変身するらしい。東急線では通勤特急になるが、東武では普通になったり、西武では快速や各停になったりと安定しない。おまけに線内完結の和光市止まりだったり、東武に乗り入れたり、西武に乗り入れたりとやっぱり安定しない。渋谷間は最速なら16分で結ぶが、後述の通りカオスな路線なのでそうそう上手くは行かない。急行を待つため東新宿駅で長時間待たされる[7]。運が悪いと数年待たされる。8両編成と10両編成が混在しているので、停車位置に注意。通過運転を始める電車があるので気をつけよう。運行については、糞尿の2色の帯の7000系と10000系が自社車両として走っている。それ以外にも東武9000系・50070系や西武6000系、東急5050系・みなとみらい線Y500系が乗り入れ車両として運行されている。副都心線は有楽町線にここでは完全に侵略されて今に至る。東武管轄であるのに、「怖くて東武線には入線できません」とかぬかしている西武の車両もここまでなら来られる。流行語・STAP細胞生誕の地。副都心線唯一の地上駅。地上の和光市駅から下りてきた副都心線はここから地下鉄になりますなんちゃって。以前は発車合図はブザーでホームドアもなかったが、後にホームドアが設置され、遅れてメロディも使用開始された。