GS1000と日々の日記:カシマコート済アルミキャリパーピストンGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。記事一覧GS750のキャリパーピストンをアルミ製に交換~キャリパーピストンの慣性力を低減するとどうなるのか現時点において、私は、GS1000、GS750、Z1000LTDという3台のマシンを自分が乗るためのものとして所有して運用中です。これらは、私自身が乗って楽しむためのものであると同時に、各種の実験やテストの用に供しています。|CO(-)*PageTopZ1000LTDのキャリパーピストンをアルミ製に交換する先日、GS750のノーマルキャリパーピストンをカシマコート処理をしたアルミ製に交換したことについてご報告したところですが、その効果のほどに味を占めて、今度はZ1000LTDにもやってみようと考えたのです。GS750については、こちらに記事がありますので、どうぞご覧になってください。|CO(-)*PageTopカワサキZ系用アルミ製ブレーキキャリパーピストンの予約受付について先日、GS750及びZ1000LTDのノーマルキャリパーピストンを、カシマコート処理を行ったアルミニウム製に交換したことについてご紹介しました。その効果については、この2本の記事をお読みください。Z1000LTDGS750あくまでも、ノーマルキャリパーにこだわりつつも、絶対的制動力のみならず、ブレーキタッチやリニアなコントロール性を高めたいという向きには、決定版とでも言うべきスペシャルパーツです。|CO(-)*PageTopZ1/Z2&Z1000J系マシン用カシマコート済アルミキャリパーピストンの予約受付について先日、Z1000系各マシン用のカシマコート済アルミキャリパーピストンの予約受付を開始しましたが、Z1/Z2やZ1000J系マシン用を作って欲しいというリクエストを多数いただくこととなりました。これらのキャリパーピストンについて、サンプル入手が叶いましたので、製作することといたしました。この、カシマコート済アルミキャリパーピストンの効果については、この2本の記事をお読みください。|CO(-)*PageTop|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。