四方山話を綴っていきます。先週いすゞ117クーペオーナーズクラブのツーリングの下見に蓼科まで行って来た。その時に途中でクーラーは止まるはガソリンは漏れるわでちょっとヒドイ状態だった。クーラーはコンプレッサーが動かなくなってしまいベルトがプーリーの上をスリップし、急に大きな音を立て始めたのだ。今までに何度かスリップしたことがあるので、帰ってベルトを張ってやればすむだろうと考えていた。ベルトはかなり細くすりへっており、Vプーリーの底に付いた形跡があるため交換した。強く張ってもコンプレッサーは回らずにベルトから煙りが出てくるのだ。コンプレッサーはお亡くなりになられたようだ。修理費用を考えると涙である。燃料漏れの方はプレッシャーレギュレータの出側のホースが接続されている箇所と、同じホースがデリバリーパイプに接続されている部分であった。蓼科ではとりあえずホースバンドを増し締めしてしのいだが、よく見ればホース自体かなりヒビが入っている。私の車は80年式PA96なので27年経過であり、各部のゴム製品も劣化して交換していることだから燃料ホースもそれなりだと思う、外して見ると、ホースの内側はクラックが入っており、外側表面も結構なひび割れである。交換されていない方は一度チェックされた方がいいかも知れない。交換するホースは事前にいすゞの姫路営業所に依頼しておいたのだが、これが非常に高価だった。PA96の燃料のラインの中で、ゴムホースは9箇所使用されており、今回購入したのはそのうち8箇所の部分に使われている外径14mm内径8mmのものだ。後の1箇所はそれより太い物が使用されている。1箇所のホースが漏れ出すと言うことは近々他の箇所も漏れ出すであろう事は容易に想像出来る。いうことで、5箇所分のホースの注文をしたのだが、現在は長尺物でしか部品は出ないとのことで、3m¥13,000-とのこと。(本当にびっくりデス)社外品をインターネットで探すと、3mで¥3,000-以下のものがあった。耐圧が0.2Mpaのようであり、PA96のインジェクション仕様は0.26Mpa位の圧力がかかるようなので、ちょっと不安がある。結局蓼科ミーティングまでに交換しておきたかったので高価なホースを購入した。交換作業であるが、簡単なようでこれがなかなか大変であった。古いホースが硬化して外れない。カッターナイフで切開して外す。つぎに新しいホースを挿入し、ホースバンドを取り付けようとしたが、これがなかなかはまらない。結局今日はプレッシャーレギュレータの前後2本を交換しただけで力つきた。来週は残りをやる予定です。管理者にだけ表示を許可する純正品でなくても、部品屋には市販のゴムホースがあります。最初に乗ったXCで、車検の折にゴムホースに誤って傷をつけられて、すぐに部品屋に行かれて、交換されました。今でも市販品は、すぐに部品が必要な時にディーラーでは重宝していますから、それなりの需要があってのことです。純正に拘らなければ、一度覗いてみて下さい。仕様を言われると、すぐに同程度のゴムホースは持って来られると思いますよ。[EDIT]ハッピーリバーさんたぶん市販の部品はかなりやすいのではないかと思います。部品屋さんがどこにあるのか分かりません。近所にあれば一度行ってみたいです。車以外の用途もある一般的なものはホムセンに随分たよっています。素材関係は東急ハンズにても入手しています。[EDIT]燃料ホースの亀裂は内側から放射状に広がるので断面を見ないと劣化に気がつかない場合が多いですね。以前の事ですが現在レストア中のPAもドライブ中に突然ホースが破裂し行き倒れ。うろたえながら周囲を見渡すと解体屋さんが有ったんで店主に訳を話してヤードに転がってた初代FFファミリアから中古のホースを外してPAに移植しました。帰宅後いすゞさんで純正指定のホースを入手しましたが3メートル位のが確か???3千円位だったかな?未だ使い残しが有るのでもしご入用で有れば必要分お分けいたします。[EDIT]うんちくさん>未だ使い残しが有るのでもしご入用で有れば必要分お分>けいたします。ありがとうございます。買っちゃいました13000円で(涙)。私のエアコンのコンプレッサーは円筒形ですので多分レシプロでは無いと思います。何カ所かにコンプレッサーの中古が無いか問い合わせています。無ければおねがいするかも知れません。その折りにはよろしくです。