inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。梅田から十三までは神戸・京都・宝塚への路線が三複線を形成しています。京都線の各駅停車での撮影ですが、京都線列車が使用する線路は場所が無く中津駅が無いことも特徴です。車両は2300系、撮影は2009年9月です。Fri名鉄電車さくらTRAIN2014昨年に引き続き、今年も受験生応援企画を実施している名鉄。今年もラッピング列車の運転を中心に、記念乗車券の販売や滑り止めの砂の配布などの企画を行っています。ラッピング列車は1/13に登場、大江駅で山田天満宮が祈祷を行い翌日から運用入りしたようです。本日(1/16)、偶然乗車することが出来ましたのでその様子をご覧いただきます。差し替え)なおこちらのページで昨年のラッピング列車の様子をご覧いただけます。編成は今年も3704F。装飾もほとんど変わっていません。早い話、一部を除いて昨年と同じです。昨年と同じく1両に2か所設置。(C)P車解結可6連これまた中途半端なアングルですが、天井と中吊りです。天井は昨年と同じく桜の模様、これは3100/3700系ならではの中央にラインデリアが無い配置ゆえ為せる業。この中吊りですが、昨年の桜色ベースから白ベースに変わり、メッセージは全て黒字だったのがカラーペンも使えるようになったようです。新しいのに何だか端が曲がっているので気になっていましたが、どうやらこれは紙では無く布で出来ているようです。違う角度になってしまいましたが1両ごとの撮影も成功しましたので掲載します。L1編成JR西日本の近郊型電車225系のうち、6両を組む網干区L1編成の形式写真である。写真の撮影は2011年6月で、翌年には221系性能への改造を受けたうえで宮原区に転属しML01編成となった。(C)P車解結可6連2011年6月、225系の訓練運転用に尾張一宮まで乗り入れたL1編成。改造ののち宮原区に転属した同編成。車番は原番号に6000が足されている。昨年8月に制作途中の様子を書きましたが、その後数か月放置、ようやく公開です。(C)P車解結可6連いつも同じような風景でアレですが、220形、700系、800・820系の3つに分けて公開しました。(C)P車解結可6連220形はご存知現在も残る吊り掛け駆動車です。素材不足で床下機器は片方の画像を両側に貼っています。(C)P車解結可6連700系は1998年の近江鉄道開業100周年にあわせて改造された車両です。後述の800系とベースは同じ西武401系なので車体だけ、それも厳密にいえば構文は前頭部しか弄っていないのですが、この形状がなかなか厄介でした。(C)P車解結可6連800系は西武401系に改造を施した車両で、近江鉄道の最大勢力です。雨樋の形状、扉の色の相違で4種を再現しています。(C)P車解結可6連820系は800系の改造内容を簡略化した車両です。こちらも扉の色の相違で2種を再現しています。ダウンロードはこちらから→220形/700系/800・820系ついこの間まではこれで近江鉄道の旅客車全形式を再現...と言えたのですが、西武新101系がベースの新車900系に続きブレーキの改造を省略した100系が登場し少々驚きです。以前書いたように西武401系とその派生車両、それに西武701系も制作予定ですが、こうなると新101系も欲しくなってきます。格好の元素材(?)がありますので、少しは作りやすそうですが...さて次回作ですが、同時並行で進めておりますキハ40系列の作り直しを公開の予定です。修正箇所が多い上にカラーバリエーションも多い(既公開の5種+素材1つに加え3種を追加公開予定)ので時間が掛かりそうです。したら間にもう1つくらい何かを出そうと思います。3300系(エコムーブトレイン2013)名鉄の「エコムーブトレイン」は2008年から毎年3300系の内1編成にラッピングをして運転している。2013年は3305Fが使用されている。運転は2014年3月末までの予定である。JR東海313系5000番台バリエーションが豊富な313系の中でも、5000番台は東海道線の快速運用を中心に活躍するグループである。形式で唯一6両固定編成を組み、車内の座席が全て転換クロスシートになっている。外観では車体間ダンパを装備していることも特徴である。写真は2010年7月、岐阜駅での新車展示会の際に撮影したものである。3500系(2013年ポケモンラッピング)毎年恒例のポケモンラッピング車、通勤車は2013年も前年に続いて3500系が選ばれ「イーブイ★フレンズ号」と題し運転された。その名の通りラッピングされているのは「イーブイ」、その進化形数種類が中心。他は代名詞「ピカチュウ」のみだが、角度の問題で画像の奥が綺麗に写っておらず見づらくなっている。当サイトは5年以上編成別で写真を掲載してきましたが、BVEのオブジェクトを作る際に側面・床下画像が必要になったこともあり最近は中間車も撮る機会が増えてきました。当サイトの従来の枠組みではそれが出来ないので(一部やっているページもありますが...)、一応ブログ形式で仮に公開することとしました。公開を開始しましたそこまで細かく考えて撮っていないので、向きは記事ごとにバラバラです。中には床下が綺麗に見えなかったり、奥まで綺麗に見えないものもあるかもしれないことを予めお断りしておきます。[More...]をクリックいたしますとこれまでに掲載した形式写真のリストがあります。一部はFTN本体のコンテンツに掲載したものです。Wed過去のトップ画像2014年のトップ画像2014年にFTNトップページを飾った写真をご覧いただきます。新しい順で掲載しています。12月1日~翌2月1日11月に2度行われたドクターイエローの展示会、全く予想外の人の多さにとにかく驚きました。入場券を買うにも30分待ちでしたし、名鉄の利用者まで増えていて、係員も派遣されていました。四国での一枚、ときどき見かける高松築港日~片原町間のポイントです。電車は面白いしうどんは美味しいし「ことちゃん」は可愛いし(?)機会があればまたぜひ行きたいです。現在、普段は竹鼻線で並ぶことが無いSR車。並んでいるだけで十分珍しいのですが、どちらも代走と言う点がポイント。右側は定期運用を持たない5309F、どういう訳か2日連続で竹鼻線にやってきました。トップ写真への登場は2月に続いて2度目です。京都線の通勤車としては1995年以来の新車、1300系が突如として?営業運転に入りました。2300系の1編成が廃車になるなど他形式でも動きも出ています。堺筋線に入れないなど固定運用のような状態になっていますが、そう遠くないうちに本格的な運用に入ると思います。濃霧の影響で突如運転されたSR車による全車一般車の犬山線日~本線特急。この知らせを聞いたとき自分は無計画な旅の途中、河和線に居ました。無計画が幸い、往路は無理ですが復路を撮影、乗車することに。河和線から神宮前までもSR車による特急(こちらは勿論通常運用)でしたので、SR車の特急を乗り継いだことになりました。1016Fが登場したのは11月末、その1か月と少し前に撮った1014Fの準急運用です。WedBVE西鉄600形オブジェクト公開あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。新年最初の公開は予告の通り西鉄600形。思ったより早くできました。「天神」が付いた後、600形にとっては晩年の仕様です。救援車であり架線検測車でもある900形です。色はドクターイエローから取りましたがこんなものかなあ、と思います。前回記事に掲載したとおり、実際は台車画像が早期に確保できていたこちらしか作っていませんでした。川車→川重の車両ばかりになっている...と前回記事に書きましたが、実は山陽3000系、神鉄1000系列、西鉄600形(大牟田線)の台車がほとんど同じ形状であることが大きく影響しています。この形の台車だと他に京急700形がありますが、こちらは制作する予定はありません。山陽3050系、神鉄3000系、西鉄2000形/5000形、そして京急1000形の後期型(136両口)はDT32を基本にダイレクトマウント式にしたもののようです。一部のテクスチャを誤って読み込んでいた西鉄600形(大牟田線仕様)を更新しました。今年ですが、とりあえずこの記事に書いてまだ作っていないもの2つから手を付けていこうと思います。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。