inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。SatBVE量産体制(113系オブジェクト)一応土台は完成。(C)P車解結可6連40Nの7000番台。広島更新色は色を若干修正(というか通常の更新色に合わせた)。このデータを最後に弄った為スカート部に色々手を加えています。要するに配管の表現を加えたってことなんですが。あると無いとでは結構印象が違うような気もするので、悩んだ結果配管を省略したキハ40系も含めて手直しする価値はあるかな、と思います。無難な湘南色あたりもそのうち作りたいところ。明日は西の方に行って新しく作ろうとしている車両オブジェクトの資料でも集めてきます。SunBVE1年半ぶり(BVE113系objなど)と、まずはその前に京阪13000系の続き。(C)P車解結可6連プレスリリースのイメージ以上にカクカクでアレですが、車体形状は何とかそれっぽくしたつもり。実車が出来てからでしょうな...メインの113系。京王3000系を作ってた頃から「作り直せばそれなりになるんじゃね?」と思ってたので。(C)P車解結可6連えっと、以前のは何だったんだろう、という感じです。実質殆どの場所に手を加えている格好になります。抹茶!その内中間車とかも作ります。今度は広島辺りの115系までしっかりしたそれっぽいもの(謎)を作れたらいいな。以前から噂は有ったのですが新車が登場します。13000系と言い、3000系をベースに10000系と同じく4連となっています。画像:2002年登場の京阪10000系。基本的に交野線用だが宇治線に顔を出すことも。製造されるのは4連5本、これが宇治線の2600系と同じ本数なのでそっくり置き換える形になるでしょう。ワンマン機器の搭載有無は不明ですが、10000系と両数も同じですしワンマン対応になるのかな、と。詳細仕様はプレスリリースを見ていただきたいのですが、要するに3000系の通勤車版ですかね。言っても6000系の顔を取り替えただけですが。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。