当サイトの製品は全て税別での表記となっております。28,000(税別)適合車種:JB23-1~3インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。28,000(税別)車種:JB23-4~10インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。28,000(税別)適合車種:JA22インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。28,000(税別)車種:JA11/JA12インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。22,000(税別)適合車種:JB23-1~3インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。22,000(税別)車種:JB23-4~10インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。22,000(税別)車種:JA22インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。22,000(税別)適合車種:JA11/JA12インテークパイプと特殊フランジと一体化することによりタービンによる加給圧をロスなくインタークーラーまで通過させアクセルレスポンスの向上を実現します。純正ブローオフバルブ用とブローオフバルブ移設用の設定あり。36,000(税別)車種:JB23-4~10HKS製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。36,000(税別)車種:JB23-1~3HKS製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。36,000(税別)適合型式:JB23-4~10BLITZ製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。36,000(税別)適合型式:JB23-1~3BLITZ製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。36,000(税別)車種:JB23-4~10TRUST製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。36,000(税別)車種:JB23-1~3TRUST製ブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプ。皆無にするとともに強化バルブのレスポンスが体感可能となります。※ブローオフバルブは別売りです。※製品の価格、仕様等は予告なく変更されることがございます。