横浜にLRTを走らせる会LRTとは、路面電車を機軸とした交通システムのことです。都市内の回遊性を高め、商店街を活性化したり、路面から直接乗れることで、誰にでもやさしい交通として、21世紀の交通の主役として注目を集めています。リスクは、曽田さんがたくさんのデータを持ってきてくれました。歩行者が第1当事者となっている(つまり事故の原因をつくっている)事故の分析です。横断歩道でないところを横切っての事故は40代50代に多いのが特徴的でした。自分の体力の衰えに気づかず、若いつもりでわたったけど、渡り切れないで事故に会う。たくさんの表を見ているだけで興味深かったです。自転車のハード面の整備が進んでいるのにソフト面というか行政があまり自転車を推奨していないといいます。写真を見るかぎりでも随分自転車道が整備されています。清水さんの提案は、今ある設備をできる限り活用して自転車道を整備しよう、というものでした。質疑の中で、自転車はスポーツの具か、交通の具とするのかその位置づけがはっきりしない。自転車に関しては責任の所在が明らかになっていないことが最大の問題ではないか、という指摘がありました。時速15kmで走るママチャリとスポーツタイプで走る自転車の位置づけをどうするか。自転車の規格が甘いのではないか。徒歩10分くらいで駅に行ける人の駐輪場を確保するのは違うのではないか、など会場から意見が出ていました。「利用者から見た路面電車20年の変化(仮題)」藤井憲男氏これも資料や表がたくさんあり、参加した人はそのデータをもらっただけでも得したと思います。比較した表が一覧になっています。(ぶらざーてぃのblog)バックナンバー2019年7月2019年5月2019年3月2018年12月2018年10月2018年9月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月RSSを表示する。