GSX-S125かほりんの旦那さんクチコミ投稿数:51件スレッドの最後へ本日午後五時に無事納車しました。それで参考になるかわかりませんが走行30キロ時点の感想です。かんじたのは...半クラッチどこ!?最初の一時間で5回以上エンストしました(汗)ただ,一回クラッチ握っていても落ちたり...これは慣らせば落ち着くのかな?コーナーはスムーズに曲がれました。KSRからの乗り換えですが、特に重さも感じず、やっぱり125ccだなと思いました。それで国道を7000回転リミットで走っていましたが、加速はやっぱり早いです♪さすがにこの回転だと2stのようなパワーは感じませんでしたが、まだまだ余裕は感じられました。次にライトですが、街道のないところを走った際、バイクとしては明るいかなって感じました。補助ライトもLEDのおかげで横まで明るかったです。21:32(1年以上前)納車おめでとうございます!末永くお幸せに〜まずは慣らしですね。書込番号:215001054点マジ困ってます。21:39(1年以上前)おめでとうございます。クラッチは慣れが必要だと思います。21:56(1年以上前)みなさん有難うございます。22:39(1年以上前)かほりんの旦那さん今晩は。納車おめでとうございます。北九州方面は雪ですか。初日なのに災難でしたね。音が気になる様でしたら、熊本に帰る前にお店で確認してもらった方が良いです。無理せず、ゆっくり慣らしを行ってください。23:09(1年以上前)>☆☆☆☆級メカさんやっぱりENもいいですね。ショップでフロントライト見て好きになりました。...うん、私スズキすきになってますね(笑)長く大切にしてあげてください。>暁のスツーカさんご心配有難うございます。西日本側は結構どこも降ったみたいです。積もったのは山くらいですが。下り坂でブレーキして滑ったときは焦りました(汗)異音は明日持ち込もうと思っています。気おつけてお帰り下さい。09:15(1年以上前)おめでとうございます。初乗り楽しかったようですね^^雪は残念でしたが、諦めたのは賢明です。無理をしない決断ができる事は、バイクに乗り続けるためにとても大事だと思います。14:21(1年以上前)納車おめでとうございます!楽しそうなバイクですよね。>走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音がラジエーターファンの音はどうでしょう?空冷から水冷に乗り換えると最初は気になりました。スレ違いですが宮崎県にある五ヶ瀬ハイランドスキー場というところが毎年存続の危機なんです。よろしかったら検索してみてください。南ちゃんががんばってます。20:35(1年以上前)みなさんお祝いコメントありがとうございます。なんとか4時間半かけて100キロ走破してきました(汗)>v125のとっつあんさん今日は昨日よりは雪は降らずに走れましたが、盆地はまだ屋根に雪が残っていたり、高速も通行止めのところがあったようです。店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。ちなみに今日初めて寒さに負けての休憩を2回いれました(笑)>RICKMANさん異音は店員さんは少しぼかされてどの部分かまでは言われなかったのですが、部品がどこか接触をおこしていたとの事。30分くらいかけて調整された後、少し冷やしたりしてまた試していたのを考えると、まさしくファンが接触をしていたのではないかと思います。一応メーターで107キロまでは観測しましたが、ヨシムラマフラーをいれる価値は感じました。22:07(1年以上前)>相変わらずクラッチを握っていてもエンストこれって、クラッチ握って1速に入れるとエンストしたりするってことですか?しっかり暖機していてもですよね。22:31(1年以上前)かほりんの旦那さん125ccのバイクは、4〜5000回転くらい回さないと、発進できません。場合によっては、5000回転以上が必要です。半クラッチ以前に、回転数が足りていないのではありませんか?スクーターのクラッチが繋がるのも、だいたいその辺りです。2サイクルに比べると、トルクも少ないので、あなたのKSRが、2サイクルだったなら、その差は大きいと思います。05:18(1年以上前)>RICKMANさん>自然科学さん停車時にそのまま落ちていくということです。アイドリングの回転数は、メーター表示で1200前後みたいなんですが、正直もう1500以上ないと冬場は安定しないと思います。途中からかなり吹かし気味の運転を意識していました。今はまだ慣らしで回転数抑えていますし。08:51(1年以上前)>クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・>店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。冷間時ならインジェクションでもストールする可能性は否定できませんが暖気後(水温計の針動く程度)でもストールしてしまうならやっぱりそれは要点検だと思いますオーバークールも、サーモスタット壊れて開きっぱなしでもなければあまり考えられないですよ少なくともバイクに乗れる気温と天候なんでしょうし・・・バイク屋に説明する上でも、状況は切り分けておいた方がいいと思いますよ有耶無耶にされてしまいますし。11:05(1年以上前)>アイドリングの回転数は、メーター表示で1200前後デジタルタコの「1」の目盛り以上が1本だけですか?動画とかみると2本(1500rpm)が正常っぽいですよ。17:25(1年以上前)>アハト・アハトさんオイルは10W−40であることは確認しました。昨日までの走行時の気温は確かにニュースでいわれるほどの寒さだったのと、慣らしが終わってないからまだオイルがエンジンにいきわたってないのかなって考えていました。色々な可能性はやっぱり視野に入れておかないといけないですよね。あと350キロで500キロのオイル交換なので、それまでは一応様子見をします。>RICKMANさん動画も見て確認しなおしましたが、メーターは信号停止したときに、1本だけの時と2本の時が両方ありました。明日は仕事なのであんまり走れないので、明後日にまた20キロくらい走って確認してみようと思います。新車のにおいを楽しみましょう。不具合があっては困りますが、せっかくの新車、しかも話題のGSXーS125。乗りながらいろんなことが見えてきますよ。初回500キロでオイル交換というところもショップの気遣いを感じますし、まずはショップと相談しながら様子見で慣らしを続けましょう。大丈夫、エンストはスズキ車の癖です。その癖以上に楽しい乗り物を提供してくれるのがスズキです。19:42(1年以上前)>かほりんの旦那さん新車良いですねークラッチの切れですが>アハト・アハトさんも指摘されていますがニュートラル(以後N)とクラッチを握っている状態での差がどうか?多分あたりが出てないだけだと思いますがクラッチを握っているだけの場合Nより、言うまでもありませんがクラッチに負担がかかります。入れにくいかもしれませんが、出来るだけNに入れて見るのも慣らしには良いと思いますよ。14:22(1年以上前)原因は分からなくても最終的には密着したクラッチ板をはがして滑らせるのにアイドリングの力が負けてエンストするわけですよね?クラッチ板が馴染んでないとかなら慣らし中に症状消えそうですが、アイドリングが低いとか、クラッチ板の組み間違いとかなら直してもらわないと直んないと思います。14:44(1年以上前)>RICKMANさん半クラもしにくいみたいですしそうかもしれませんね。ナラシは各部を稼働させるのが優先と考えるとクラッチを切る動作は各ギア毎にするので回数は圧倒的に多いのでNを使う方を多くして半クラをもう少し高い回転数で行うのも良いかもしれません。19:13(1年以上前)>多趣味スキーヤーさんおっしゃられるとおりですよね。慣らしを終えるまでに解決する可能性もあるので、様子見をしながら楽しんでいきます♪>ktasksさん>RICKMANさんクラッチ版の慣らしの問題もあるのですね。ちなみに今日、Nに入れようと何度かやっていたのですが、それこそまだ私自身が慣れてないのかはいらないはいらない(笑)あと、ktasksさんのおっしゃられるように現在ハンクラ操作には回転数をいつもより上げて操作しています。1000キロ走るまでは色々と試行錯誤になりそうですが、まずはがんばってみようと思います。22:39(1年以上前)Nに入れるには少し半クラ入れると入りますよ。02:02(1年以上前)>ktasksさん>RICKMANさんありがとうございます。空ぶかしも含めて要練習ですね。17:42(1年以上前)>かほりんの旦那さん納車おめです!ちょっと聞きたいことがあるのですが、エンジンが冷めている時に乗り始めたら、走行中にクラッチを切るときとアクセルを吹かしたときに、タンク、エンジン付近から一瞬カチと音がなりませんか?音はフロントブレーキのレバーを握ったときになるカチが音としては似てます。暇なときに確認していただければと思います。18:51(1年以上前)>oz_windowsさん今確認してみましたが、Nでアクセルをひねってみると確かにそのような音がしました。20:46(1年以上前)>かほりんの旦那さん確認&返信ありがとうございます!いやーお仲間がいてよかった!音の出所をバイク屋で聞いてみたのですが、分からないから様子見してと言われてしまい、自分の車両だけなのかとびくびくしてました。調べたらhttp://s.kakaku.com/bbs/76102910888/SortID=9412001/http://s.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83J%83%60%81%40%89%B9&bbstabno=14&act=input&sact=何かしらのセンサーから鳴ると言うことで仕様だと思いたいです。11:00(1年以上前)>oz_windowsさんやっぱりそういう仕様だったのですね。分からないことが多いと思いますのでお互い慎重に行きましょう。12:44(1年以上前)>かほりんの旦那さんヨシムラマフラーいいですね!楽しみですね。17:03(1年以上前)>RICKMANさん本日バイク屋にならいながらマフラーは取り付けられました。傷が入ってしまいましたが,それも含めていい経験になったと思っています(^_^)6000回転時ですでに10キロupしてますし、やはり音が違いますので、惚れ込みました(笑)エンストは変わらずですね...明日オイル交換をするので、それで少し変わることに期待しています。17:21(1年以上前)あら〜まだエンストでますか。19:14(1年以上前)>RICKMANさん一応情報はあげましたよ。ミラーの付け根がクラッチレバーの軸とかぶってて非分解になってますね。これは一体何を狙っての、、、??以前アイドリングが不安定?(メーターメモリが1本だったり2本だったり)て話は今もそうですか?暖機後もアイドリング回転数が上下するのは異常だと思いますよ。「これは正常じゃありませんよね?直してください。22:30(1年以上前)>RICKMANさんちなみに気になってレバーを左右両方はずしてみたのですが、特に変わりのない普通のレバーでした。形はオリジナルみたいで他のどの車種のレバーも合いませんでしたが・・・。・゚・(ノД`)・゚・。最近は1本が多くなっていますね。マフラーを本日変えた後30キロほど走ってみましたが、それでもかわらず1本でした。逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。いえば、先週畑仕事で移動する際にGSXを使っていたのですが、その際、30秒ほど移動後、Nで10分ほど放置するというのを繰り返し2時間ほどやってみました。その際は一切エンストすることもなくいけたので、アイドリングは大丈夫なのかなと考えています。後はブレーキ時のエンストが完全になくなれば・・・ただ、考えてみるとエンスト頻度は減ってきている気がします。残念ながら・・・マフラー交換でエンジン回転数と車速の関係は変わりません。「6000回転時ですでに10キロupしてます」というのは恐らくかほりんの旦那さんの勘違いだと思います。ヨシムを装着すると、本当に音が全然違うから走ってて嬉しくなっちゃいますよね。高回転域では更に全然違うサウンドがアドレナリン分泌を全開にしてくれますよ。お楽しみに〜ちなみに私のS125も過去1度だけ「クラッチを握って1速に入れたらエンスト」という事象がありました。(納車から数日後)その時はクラッチの握りが甘かったか?と思ったのですが、かほりんの旦那さんと同現象だったのかもしれません。それ以来は、幸いにして今のところ同症状は発生していません。4号さんそうなんですね(汗)6速で速度が80キロなって上がったつもりになっていました(笑)メリーセブン4号さんのおっしゃられるとおり、テンションが上がっていて気づかなかったか、たまたま道の状態がよくて上がっていたのかもしれませんね。今は音が楽しくて無意識にアクセルを捻り過ぎてあっという間にRPMインジゲーターが点灯して焦ります(笑)あと少しがんばって我慢します。エンスト現象、私以外にもいたんですね。メリーセブン4号さんはもうされていないようですし、個体差や慣れの問題もあるのかな・・・?明日60キロほど走る予定なので、また様子を見てみます。10:32(1年以上前)>最近は1本が多くなっていますね。>まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。いえいえ、整備マニュアルに規定のアイドリング回転数というのが記載されていますから、お店の人にいって調べてもらってください。暖機後のアイドリング回転数がそれより低ければ調整して合わせるのがあたり前なんです。22:16(1年以上前)>RICKMANさんアイドリング調整はかなり初期にお願いしたのですが、機械設定なので店では無理と言われてしまいました・・・ただ、今日オイル交換をしたんですけどそしたらエンストがなくなっています。オイル量は確認して問題なかったんですけどこれが原因だったのかな・・・?ちなみに近所のスズキショップが閉まっていてホンダに行くという暴挙をしてしまいましたが(;・∀・)説明書をみたら一応10W−30もOKと書いてあったのでそれを入れてみました。これでまた様子を見てみます。11:07(1年以上前)5/16GSX-X125納車したものです。私も何度かクラッチ握った状態でのエンストがありました。一応サーキット走行、レースも出ていたものです。今のところクラッチを握ったときにしか出ておりません。駐輪場に止めようと1速→クラッチ→停止寸前でエンストこれが150�q走って計4回。慣らし終わるまでは様子みます。21:46(1年以上前)>マツダデミオンさん私は最近仕事で走行距離が減っており、今やっと900キロになるところですがエンストは確実に減ってきてますよ。なくなってはいません(;・∀・)以前いたっ通り、500キロでのオイル交換で減ったので、次のオイル交換でグレードの高いオイルを入れてそれで変わることに期待しています。゚Д゚)私もDJデミオ乗りですw今日プチソロツーしてきましたが180kmで5回。クラッチ握って停止寸前で3回。停止前にニュートラルに入れたときに1回。発進時に1速入れて半クラ切る前に1回。