ええ、ラーツー失敗ですよ、失敗w無計画に決めたのがアレでしたかね?ま、いつもこんなもんですけどねw結局、ラーメンはウチで食べました。美味しゅうございました。景色の良い外で食ったらさぞかし。楽しみはまた次回ということで。そんなこんなで久々に100キロちょい走ったですね。ナンバープレート保護問題いや、今の所ナンバーが逃げ出そうとした気配は無いんですけどね。無いんですが、単発4ストエンジンですから、振動対策はしなければなりません。過去に乗った4st単発物は、SR400XT250KL250RAX-1DR250SDR350ぐらいです。いずれもそれなりの振動があり、SRやXTはハンバープレートにクラックが入り、逃亡を図っていました。それ以来振動対策を欠かせないのです。ナンバー無くすとけっこう面倒くさいコトになりますからね~。来週に続く!わけはなくて。ナンバー取付のボルトを替えるだけですw要はリジットマウントではなく、ラバーマウントして振動を逃がすというわけ。昔はCB900Fの「オイルクーラーマウントボルト」ってヤツを利用していましたが、今は絶版。防振ボルトで検索するとすぐに見つかりました。¥908(税込¥981)6mmのボルトが防振ゴムにて繋がっている構造です。様々なところに利用されている防振ボルト。規格も様々で、いまでは防振体がシリコンのやつもありますねー。実はその硬さがけっこう重要なんですが、カタログだけではさっぱりワカラナイ。ホンダのマウントボルトは柔らかすぎてナンバー揺れちゃってたけど。いえ単価はたかが知れたもの。送料のほうが高いぐらいだから、ダメ元で購入。到着した防振ボルトはなかなかのものでしたw取付はいたって簡単。普通のボルトの替わりに取り付けるだけ。ラバーの分、浮いてしまいますけど、特に実害はありません。念のためにナットには大きめのワッシャーを噛ませました。これで、エンジンの振動が緩和され、ナンバープレートが割れずに済むという予定です。指でぐいっと持ち上げるとこれぐらい。走行中にブラブラしたりはしません。視認性を阻害する要素にはなりえないと考えますぜ。ナンバーの取り付けに関する法律が厳しくなっちゃった昨今です。ツマンナイことで警察のご厄介になりたくはありませんからね~wってかこのナンバー、既に若干歪んでる?カバー類は全部禁止になっちったから、ベースプレート挟む方向で補強しようかな。してもこのジェベルのエンジン。バランサー効いてて振動すくねーなーwwwこれなら特に振動対策は要らな..........いコトはない!ってのも実際、オフ車のナンバープレートって邪魔なんですよ。そもそもこんな細身のリアに横長のプレートくっつけろってのが無理蟻杉なんです。整備中にもチョロチョロと脚に引っかかるナンバー。気がつきゃ勝手に曲がってる。マシになるってもんです。法律で決まってることなんで。エンジン降ろしからぁの。不漁オヤジの釣リグMade.in.大俺RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。