原付一種(50cc)はデメリットが大きい原付一種がここ数年で台数を大きく減らした大きな原因はまず駐車禁止の厳格化でしょう。インフラを整えず急に厳しくしたのでバイクを駐車(駐輪)する場所がなく、それまで手軽な移動手段だったバイクは車以上に駐車する場所がない不便な乗り物へと一変させました。原付二種がそこまで落ち込んでいないところを見ると原付第一種に問題があるからでしょう。原付第一種の問題といえば法定速度30km/hと二段階右折です。通勤、通学用のバイクやお買い物の交通手段としてでしょう。交通違反をしてしまって取り締まりを受けるなどの覚悟が必要です。原付二種登録でデメリットを改善それじゃあ原付二種を選べばいい。大きさやデザインが好みに合わないという人も多いでしょう。中古バイクの場合50cc以下のバイクは価格も安いことも魅力です。原付二種として登録してしまえば法定速度は60km/h二段階右折の必要もありません。原付バイクを原付二種として登録してきました。原付二種登録する方法お待たせしました。原付一種を原付二種として登録する方法をご紹介しましょう。原付を管理しているのは陸運局ではなく市役所や区役所といった地方自治体です。変更手続きは市役所や区役所へ行きます。役所の総合案内で「原付を登録する窓口」を聞いて窓口へ行きましょう。バイクを持って行って検査を受ける必要はありません。専用のボアアップキットも用意します。50ccを0.1ccでも超えれば原付二種のバイクとして登録する必要があります。工場を探すのも容易ではありません。その点ボアアップキットならシリンダーなど必要な部品は全部セットになっていますからお手軽です。私のシャリーのようにカブ90のエンジンなどと互換性がある場合はごっそり乗せ換えるのも一つの手段です。次にどんな改造をして何ccになったのかを申請する書類を用意します。書式は基本的に自由です。例>改造申請書エンジンの内径×行程(ストローク)は「車種名+主要諸元」でググれば出てきます。改造後の数値は付属の説明書やメーカーサイトを参照しましょう。標識交付書とナンバープレートを窓口に持っていきましょう。用意しておきましょう。免許まずは免許が必要です。原付免許だけでは無免許運転になります。次に税金が少々上がります。自治体によって違うところもあるかもしれませんが、~50cc:¥1000/1年50超~90cc:¥1200/1年90超~125cc:¥1600/1年となります。自賠責保険や任意保険の変更手続きもしましょう。ちなみに自賠責保険は125ccまで同じ金額なので費用はかかりません。2名乗車(タンデム)2名乗車(タンデム)は保管基準を満たしている必要があります。基本的に後部座席や装備が無い50ccを二種登録した場合はできないと考えておきましょう。22:32時点)>>amazonでみる原付二種は原付一種と判別するためフロントに白線、リアに三角マークが貼り付けられています。実はコレに義務はありません。自治体によっては50~125ccまで全部ピンク色のナンバーというところもあります。警察が取り締まりの時に判別しやすいように貼り付けているだけです。空燃比が変化しますのでキャブレターやインジェクションのセッティングが必要になります。エンジンを換装する場合は電装部品など交換する必要のある場合がほとんどです。自身がない人はショップと相談しましょう。逆パターンは?逆に排気量が上がっているのに申請しなかった場合は脱税になります。バレると追徴課税されますので気をつけましょう。原付免許しか持っていないのに50ccを超えるバイクを運転した場合は無免許運転になりますので絶対にやめましょう。22:21時点)>>amazonで見るもう定番ですね。実際にやっている人も多いです。各メーカーからボアアップキットが発売されているほか、カブ90やCD90といったエンジンの換装もメジャーです。注意点としてはハンドクラッチ、セルモーターの有無です。車種によってはフレームに干渉して簡単に換装できない場合もあります。実際やっている人も多いです。22:43時点)>>amazonで見る『ゆるキャン△』のりんちゃんが乗っていることで人気急上昇のバイク。スペックを見る限りおそらくJOGと同じエンジンなのでキットが使えるはず。手に入りやすいバイク。22:19時点)>>amazonで見る2st時代のスクーターはボアアップキットが豊富に発売されています。ヤマハのスクーターはJOG90のエンジンやグランドアクシス、BW’s100といった車種のエンジンへの換装が比較的簡単です。2ストの場合はボアアップキット取付けも構造が簡単なので、ある程度の整備経験があれば難しくありません。手軽に思い切ったことができるのも原付の楽しいところです。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。