inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。久しぶりに新しい電車を作りました。実車もデータの仕様も8000系に近いですが、前面は1から作っています。スカート形状は結構苦戦しており、ちょっと無理があるような感も無いではありません。4連の1次車・2連の2次車では側面戸袋部に相違がありますが、これも再現しています。今後の増備車も戸袋部にカラーフィルムを貼らない仕様になると思われるので、この仕様の4連が出てきたらまた作ることにします。数が多くない上に4連に運用縛りがあって使い辛そうな9000系も新規公開。データとしては6200系をベースに作っていますが、車体テクスチャは新規作成したほか前照灯も立体化しています。本当は8200系→6200系50番台も作ろうと思っていたのですが、資料不足と後で触れる2形式を一刻も早く何とかせねばならない状況だったので先送りしました。先頭車を2種類用意したので4連・6連を無加工で再現できます。(C)P車解結可6連2012年6月公開で、早急な更新が求められていたデータです。造形の改良や表現強化が主で、8300系と遜色ない仕上がりにすることを目指しました。貫通扉の仕様の差を再現、上から1次車(無塗装)、2次車(塗装)、3次車以降(窓サイズ変更)です。画像は何れも試作品で、公開データでは前面テクスチャに運転台などの表現を行ったほかヘッドマークステーも差替えています。(C)P車解結可6連8000系と同時に公開したデータですが、こちらは8000系で行った改良に加えテクスチャの差し替えも行いました。特徴的な標識灯はテクスチャを使った表現に変更、また実車同様に奥行を再現しています。制作途上で泉北ライナー向け20番台も登場しましたが、テクスチャが確保出来たら制作する予定です。画像はこちらも試作品で、公開データでは前面テクスチャに運転台などの表現を追加しています。★ダウンロードはこちらから★[おまけ]12000系と今回公開・更新した各形式を並べてみました。(C)P車解結可6連12000系と8000系の一般的な組み合わせ。最近多い9000系との組み合わせ。(C)P車解結可6連これは実現していない(よね?)8300系との組み合わせ。12000系+9000系が行けるなら8000系+9000系は出来ないのか、とか、8000系+1000系が行けるなら12000系+1000系は無理なのか、とか色々思う訳ですが、実際のところどうなんでしょう。今回のデータ公開に合わせてFTN-BVEのトップページを変更したほか、お問い合わせ先をブログの最新記事や当該記事からメールフォームに変更しています。詳細はこちらをご一読ください。既存データについてもメールフォームからのお問い合わせを承っております。将来的にはメールフォームに一本化したいところですが、公開データ数が[Readme.txt]の変更だけでも骨が折れるまでになったので、当面は移行期間とします(たぶんずっと続く)。制作近況は[More...]からどうぞ。SatFTN情報(更新・お知らせ等)2017年の更新一覧2017年の更新一覧です。最近の更新はトップページをご覧ください。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。