最後の1年は私の転勤により殆ど乗ることも整備もできず、長年の蓄積もあり一気に劣化を進行させてしまいました。Masquerade予想通り注文書上は本体値引きはゼロだったのですが、ハンコを押した決め手となったのが、下取車の下取額が初見で115万円だったのが135万円になったことです。車両本体からの値引きがほとんど無いので、グレードを下げてしまって、その分で上級車種に付いているものに近いディーラーオプション(DOP)を付けて、DOPを値引いてもらうというのは支払額低下作戦としてはアリだと思います。...量産車としては世界最高レベルの空気抵抗係数(Cd値)0.24を達成しており、内装もウッドトリムやシートなどの素材とデザインにこだわった。価格は、E350クーペが860万円、E550クーペが1095万円。車名にトヨタのコンパクトカー『パッソ』を冠することからイメージできる通り、コンパクトな“ミニミニバン”です。外観はいかにもコンパクトカーを伸ばした的で、ミニバンには見えません。不景気でかなり苦戦してそうだな)、現在見積りが車両値引20万、下取り40万。一発目の見積りなので、もう少し勉強してもらえそうです。3月決算前に無茶っぽい条件を飲んでもらえたら、一気に買い替えに動くかもしれません。あとナビ、ETCの乗せ替えも含んでます。車両値引きは確かに最初7万くらいで提示されてましたが、当然納得しないので最終的には上記価格まではがんばりました。交渉は1ヶ月くらいで4回ってとこでしょうか。45万のオプションを付けてその値段なら結構安い気もしますが、いかんせんスタートラインが高いですねぇ。スクラップ車まだまだ調子よく乗れそうで、オークションでもいい値がつきそうなのに、廃車にされる車が増えています。エコカー減税を適用した古い下取り車は、再販ダメなんだそうです。認識されないうちに、車の循環の仕組みが変えられようとしているのかな。...徒然なるままに・・。カローラ情報をお探しの方へ。3代目となる新型ノア。2代目の大ヒットからのフルモデルチェンジだけにトヨタもかなり気を使ったのではないでしょうか。...車学のすすめ:ああ!まぼろしのレクサスISパート3そうなるとレクサスの下取りだが、少なくてもISは暴落すると私は見ている。(株取引歴4年の投資家のカンだ・・。)車自体の使い勝手が悪すぎる。性能がよくても買う層が限定されるので暴落は必死だ。考えてみれば、CPOに並ぶ車も100万円ほど安いが、前オーナーはそれ以上の損失を被っているはずだ。車なので値落ちは当然である。車検切れ直前の17歳のバイクがカタログ値通りの値が出てるはずも無く。素人然として行ったので、それで愕然とすると思ったのかなぁ。感想としては、売る気が無い。「ウチは○万円が限度です。