ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第5位の実績を誇っています。自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。ピーゼロ)は、PIRELLIのフラッグシップモデルです。タイヤサイズは(17インチ~21インチ)最先端の技術や最高のパフォーマンスを持ったウルトラハイパフォーマンスタイヤ!安定した高速性能の実現しドライ・ウェット両路面においてすばらしいハンドリング性能とブレーキング性能を発揮します。いうメーカーさんのセールストークです。P-ZEROは一般道の速度で評価するタイヤではないのでそのまま高速道路へGOです。インターのきついコーナーをかなりの速度で入ると滑る気配もありません。グリップ力は、ありそうです。高速の合流でフル加速、加速中のフロントの安定性はなに?めちゃリヤ荷重のはずなんですが、フロントが張り付いている感じです。減速してからETCゲートを通過して、再びフル加速やっぱり、フロントの安定感が安心感に変わる感じこの感覚は、他のタイヤでは味わえないかもしれません。高速一定走行では、もの凄く直進安定性が良いタイヤです。レーンチェンジもステアリングを切った瞬間からまったくフラツキがなく、スパッと反応してくれます。車の性能もあるけど、タイヤの性能というかこの速度域の安心感はもの凄く感じますね。路面の継ぎ目で、横剛性があるので結構跳ねるのかなと思っていたら、あら・・・かなりスムーズに通過するんだなァ~おそらく、タイヤが変形してから戻るまでの時間が短い、すなわち、路面に対しての追従性がいいタイヤですね!さてコーナー性能はというと、いろいろタイヤをイジメてみたけどグリップは強烈で切り初めから、即反応してくれるのは気持ちがいいしなんだかもっと走りたくなるタイヤですね。このピレリーP-ZEROは、この程度の速度域では性能を発揮できないレベルのタイヤ、逆に言うとそれが、安心感に感じられるのでしょう。レベルの高いタイヤでした。P-ZEROタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。MOMOタイヤ試乗レビューMOMOブランドのタイヤです。イタリアのタイヤ技術を持って、中国で生産することで高性能で低価格を実現しているのがMOMOタイヤです。高性能なタイヤでありながらサイドウォールのデザインも素晴らしくファッション性にも優れている、美しいタイヤです。タイヤ性能に、ファッション性を加えてきているのですからイギリスのタイヤメーカーは、やはり違いますね。M-1のタイヤ正面、トレッドパターンです。タイヤの横、サイドウォールです。タイヤの角、ショルダー部です。M-2のタイヤ正面、トレッドパターンです。タイヤの横、サイドウォールです。タイヤの角、ショルダー部です。M-3のタイヤ正面、トレッドパターンです。タイヤの横、サイドウォールです。タイヤの角、ショルダー部です。M-3タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。M-2のタイヤカテゴリーはスタンダードタイヤでイタリアブランドですが、製造国は中国です。これにより低価格を実現しています。エムツー)は、排水性に優れている為、ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。一般道で乗ってみると、これも静かなタイヤというのが第一印象です。乗り心地は、サイドが柔らかいのか、ゴツゴツ感もまったくありません。コーナーに入ると、切り初めはチョット柔らかいかな・・・タイヤサイズ的にも、もう少し横剛性があってもイイのかなという感じです。グリップ感はしっかり伝わってくるタイヤですね。速度が20キロ落ちたところで、タイム計測終了です。M-2はECOタイヤのレベルです。ラベリングの転がり抵抗ランクでは、AAとAの中間の転がり抵抗でした。一般道は分かったので、高速道路へGOです。M-1よりM-2の方が、グリップするね!合流手前から加速して、80キロを超えてもM-1は、この速度付近から、パターンノイズが多少大きくなったんだけどM-2は、静かさを保ってくれますね。100キロでの直進安定性もバッチリです。車線変更時、ちょっとフラツキがあるけど、タイヤサイズが195/65R15なので普通かな!さてそのまま首都高に入って、高速コーナーはどうなんでしょう?継ぎ目の多い首都高ですが、突き上げもなく、収まりもイイです。静かなところが評価高いかな!コーナーを試してみると、充分なグリップ力を示してくれます。グリップ力がある感じで、いつのようにコーナー中左足ブレーキで前荷重にして、タイヤをイジメてみてもラインが外れないグリップを持っているのには驚きました。トレッドパターンを見ると、そんなにグリップがあるタイヤには見えなかったんですが、見た目と走りは違うタイヤです。スタンダードタイヤと言っていますが、レベル的にはコンフォートスポーツタイヤと言ったところかな!値段からすれば、出来過ぎたタイヤというのが感想ですね!おそらくMOMOがタイヤを出しているとは知らない方が多いと思いますが、この性能のタイヤ、認知度が上がれば、メチャ売れると思います。M-2値段を見たら、その安さに驚きます!タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。M-1タイヤステアリングで有名なMOMO!長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドがMOMO(モモ)です。MOMOのステアリングは10年以上、今も使っています。転がり抵抗を抑え、静粛性にも優れています。3本の縦溝により排水性も確保されているので、ウェット時でも安定した走行が可能です。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。M-1のタイヤ正面、トレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。イタリアの技術ですが、中国で生産されています。この手の生産パターンは、もはや日本タイヤメーカーでも当たり前になりインドネシア生産は、かなり多くなっています。評価インプレです試乗した車は、ハイブリッドの30プリウスタイヤサイズは195/65R15です。乗り心地も悪くありません。柔らかい感じかな!ECO性を調べるために、アクセルオフ時、ニュートラルにシフトしてみるとアクセルオフでもECOがあるタイヤで速度の落ち方を計測するとラベリングの転がり抵抗ランクでいうと、Aにギリギリ届くぐらいです。コーナーはどうなのかな?切り初めは柔らかい感じなんですが荷重が外側に乗ると結構しっかり感がありグリップもイイ感じです。この性能だと、高速テストかな!高速道路と首都高にGOすることに!さてインターチェンジのコーナーではかなりイイグリップを示してくれます。一般スタンダードタイヤでは60キロだとかなり厳しいコーナーなんですがすんなりと曲がってくれます。合流から一気に加速、すると???う~ん・・・なんだか???80キロを超えた当たりからチョットタイヤノイズが!速度をさらに上げて行くとさらにタイヤノイズが目立つようになってきました。30プリウスは、フロントのタイヤノイズが結構ダイレクトに入って来る車だけどここまでタイヤノイズが大き目だとスタンダードタイヤとしても高速走行のノイズが大きい部類です。言っても、うるさくて乗ってられないというレベルではありませんよ!あくまで、一般スタンダードタイヤと比べて多少ノイズが気になる程度です。今時のタイヤは、スタンダードタイヤでもコンフォートタイヤ並みの静かさが普通になってきたのでチョット静粛性に関しては、気になるかなというレベルです。首都高でのコーナーはどうなんでしょう?コーナーに入ってみるとコレイイね!切り初めからクイックでかなり楽しいタイヤです。スタンダードタイヤと言っているけど、かなりスポーツ性に振っているみたい。コーナー中の安定性もイイし、振り返しの収まりもイイです。どちらかというと、ただのスタンダードタイヤではなく走りを楽しめるスタンダードタイヤとして発売した方が正解かもね!そうすれば高速ノイズもしょうがないという判断をしてくれるのに~これで高速ノイズがもう少し静かならかなりいい評価になるタイヤでした。それにしても、これだけの性能を持つタイヤがこんなに安くていいの?というのが一番の感想ですね!コスパから見れば、大満足のタイヤでした。M-1タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。夏タイヤだけではなく、スタッドレスタイヤも発売されています。夏タイヤは高性能だったので、スタッドレスはどうなんでしょう?試乗した結果は、雪道は安心して普通に走れますが凍結路になると、まだ国産スタッドレスタイヤの方が上ですが低価格を実現してくれているのは、とてもうれしいです。ダブルワン)は、V字型のトレッドパターンを採用することでウェット路面での排水性を高め、それに加えてセンターリブが雪上での直進安定性を向上させているスタッドレスタイヤです。快適性にも注力しているSUV車用スタッドレスタイヤです。商用車用に設計されており、長距離の走行でも安定したトラクション性能と雪上性能を発揮するバン用スタッドレスタイヤです。W-3激安アジアンスタッドレスタイヤ&ホールセット特集⇒コチラからスタッドレスタイヤ選びの、参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。国産タイヤ価格の1/2~1/4の価格で買えるアジアンタイヤ!激安輸入タイヤのアジアンタイヤを履いて試乗テストを行いアジアンタイヤ性能を評価レビューしています。アジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら嬉しいです。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。