以前のいたるちゃんには絶対不可能な走り方ですが、オレもすっかり大人になりました。行くと、おおおぉぉぉ。MC★トランスさんとの再会をよろこびつつライダーEMさんとも合流し、そそくさと準備。サンタに変身っすよwおめでたい車両が約100台!壮観です~!そして、ミーティングやら記念撮影を終えたら隊列を組んでツーリング開始です。距離は短いんですが、これがなかなか濃い。沿道の方々に手を振りながら走るんですが、、、この反応が凄い。方々には大ウケでしたね。男性の方々はちょっと反応薄かったけど。目的地はポートタワー。ロータリー付近にて停車し、ギャラリーの皆さまと一緒に写真を撮られたりしてふれあいのひととき。wこんなイベントは初めてでっす~~w一段落すると入れ替わり。最初のグループだったオレらはハケて、次のサンタさん達にチェーンジ!そして国道を通って出発地点に戻りました。その間も沿道の方々に手を振りつつ。長くバイク乗ってきて(欠落も長いがw)コレほど笑顔で迎えられたコトって一度も有りませんでした。カルチャーショックであります。実に様々なバイクが集まったのも印象的でしたね。バイク有り、トライクあり、フロント二輪のほとんどクルマのような側車扱いの車両あり。オートバイと一言で言えど、楽しみ方は様々。乗る楽しみも弄る楽しみも色々あって実に楽しい世界です。機会が合ったら参加してみよう!その時はCB900Fでイケるといいな。(2)Tweet2019/12/10CB900F復活への道-その1んなわけで引っ張り出してしまったワケです。なったら乗ってやろうぢゃねぇか!って思うんですが、コレがなかなか高いハードルに阻まれます。車検切れて10年ほったからしですからね。その際もアレコレありましたけど、放置はイカンですね。自然治癒力は無いしそもそも鮮度が落ちる一方なわけですね。10年前経てばまともな所もダメになる。ラバー部品は固着しスポンジは崩れアルミは粉吹いて腐り、あらぬ場所からオイルは漏れてブッシュはサビでガチガチ。室内保管でも塗膜は剥離しプラスチック部品は崩れていくわけでして。考えてみれば前回エンジンオーバーホールしたのは30年前!発売から40年近く経っているんですよね。そりゃぁダメにもなるってもんだ。様子を見るためにばらしてみる。□エンジン廻り・シリンダーヘッドのオイル漏れ(カムチェーンボルト部分)・グラッチ(間違いなく張り付いてるだろ)・カムチェーンテンショナー(弾性を失って勝手に折れる)>分解してシール、ガスケット類を総交換。場合によってはメタルも。□キャブレター廻り・分解オーバーホール・インシュレーター(ガチガチ)・エアクリーナー(もとから効率悪し)・ガソリンコック燃料漏れ>ガスケットセットを入手して分解清掃。(過去において問題続発)・点火システム(時代遅れのフルトランジスタ)・タコメータ、スピードメータの針がぴょんぴょん状態>ジェネレーター周りは交換したい。・フロントサスペンションダダ漏れ・リアサスペンション腐れまくり・チェーン、スプロケット交換か・サイドスタンドぶち曲がり・サイドカバー割れてたとまぁ、ぱっと見でもコレぐらいダメ項目が挙がりましたよwwwもちろんブレーキ関連はデフォルトでダメです。見積書作って予算出すと確実に嫌気が差すので度外視!目の前のトラブルを場当たり的に治す作戦で行きたいと思います。「いくらかかるんだろう?」って考えたら負け。目の前の部品を「今買えるのか買えないのか」だけ考えるという奥義!!\(^o^)/方針としてはフルレストアでノーマルに戻す気は有りません。できるところは今風にしたい。プアなブレーキは危険なだけなんだよ。んでもやりすぎは禁物。エフらしさをしっかり残さないとナニ乗ってんのか意味が判らなくなります。飾るためではなく、乗るための整備をやっていく、、、つもりです。目標は来年の春だけど、どうなるかなー。CB900Fやる気スイッチがまた入っちゃったので、作業場を片付けました。ええ、ルートを確保するためです。アレをどけ、コレを片付け、そっちを移動しこっちを撤去。幾多の立体パズルを紐解き、ようやく道は開けました。