知床まで行ってきたとか。部品の計測をして再使用可能かどうか検討。当初の予想が的中でオーナーさんにご迷惑をかけてしまい申し訳ござんせん。ごめんなちゃい1〜4速ギア、ボークリングと重なるコーン部分が摩耗...。新品のリングを入れても残念ながらノンシンクロ状態になるため特に3速から2速にシフトダウン時とかギア鳴き(ガリッ!ゴリっ!音)禁断のボークリングの、葉っぱを取っちゃうと、イブは女になり『いや〜ん!!』恥ずかしいという事がばれちゃう?ん?なんの話だっけ?あっそうそう、取ってはダメで加工はダメ新品部品に交換交換。ちなみに2速¥25,000−3速¥32,000−ボークリング¥3,550−×4=14,200−1〜4速各ニードルベアリング合計¥7,100−レイシャフトニードルベアリング合計¥2,300−デフピニオンブロンズスラストワッシャー¥1,600−ファイバースラストワッシャー¥1,300−デフクロスピン¥7,870−GK類¥2,720−オイルピックアップOリング¥240−ミッション部分に関する部品はこれで全てですが総額¥94,330−(工賃と油脂類、消費税別)これを高いとみるか安いとみるかはプロ、アマチュア一般の方それぞれの考え方があると思います自分は高いと思いません。前日までこの状態で問題なく乗っていました。惜しむべきはピストンリングは新品を使用しましたがピストンの新品を用意できず中古品を使用したことです。使用した中古品の耐久性に問題等あるという意味ではなく基本は新品を使用するというMYルールのことです。張替えを依頼したら少し減っていますが程度の良い中古のソールで張り替えておきました。いうようなそういう意味で。申し訳ないことをしたなと反省しております。18年半で約49万キロ走行してきた訳ですがギア鳴きの心配もなくこの先安心して乗れることになりめだたしめでたしとあいなりました。グーチョキパー❌❌チョメチョメ.。