現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。走り屋では無い妻が通勤で乗れるMTと言うことで我が家にやってきたデミオ。土曜日~日曜日は、(敢えて)遠くのスーパーへ買い物へ行ったり、帰省や旅行を楽しむ。休日は私もデミオにばかり乗っている。乗り換えたい!と思うほどのミスマッチは無い。予算オーバーでも「欲しい」と思える車を選んでよかったと思う。遠方への移動はしっかりした走りに助けられて基本的に疲労が少ない。細かいクオリティ面ではトヨタとは違う種類の配慮の無さを感じたが、デミオは好きな人にはぴったり嵌って満足度が高くなるような車だ。熟成が進んで内容が充実していた仕様で購入できてよかった。E/Gやバッテリなどの各種消耗品の耐久性など不安が残るが、2年後の車検の頃に印象がどんな風に変わるかも改めて書き残す予定。満足している点1.日本で買える唯一のディーゼルMTやっぱりデミオの魅力はこれにつきる。動力性能と経済性は相当高い。MTとしても現代の車の中ではトップクラスの扱い易さ。適度な節度感と操作の軽さは特筆モノ。2.クラスを超える装備水準レクサスでもメーカーオプション扱いの安全装備が標準設定されるなど小さいからというエクスキューズが無い。オプションだがアダプティブハイビームが着けられる点も優秀。田舎住まいだが、妻の通勤で毎日一度は作動しているはずだ。私も使うが、本当に明るいのに対向車にすぐ反応してくれる。レーダークルーズコントロールもMTにも設定がありイージードライブも堪能している。妻は気に入っている模様。内装は狭い幅をワイドに見せるベンチレーターのデザインが秀逸。加飾も十分で競合車と較べてもアドバンテージあり。保育園の近所の旧市街地や妻の会社の駐車場は狭いのでデミオのボディサイズが武器になる。キャビンの狭さを指摘する人も居るが、ドラポジの自然さのお陰で窮屈感は無い。地下駐車場や夜の駐車場では無意味にテンションが上がる。ホーンが渦巻きホーンなのでついつい鳴らしたくなる。外装もラジエーターグリルの奥を黒く塗って中見えしないように配慮するなど、しっかりと所有する喜びが得られる。安い部品を使っていても安く見せない工夫などよく研究されているなあと感じる。不満な点1.子育て世代には辛い対傷付き性の低い内装トリムトリムの硬質プラスチックは傷付きに対する許容度が低い。リュックサックのジッパーがちょっと当たっただけで目立つ傷が容赦なく入る。2.意外と早くお尻が痛くなるシート長距離が楽しい車なのだが、シートはちょっとお尻が痛くなる。腰が痛くなるカローラGTと違い、デミオはお尻が痛くなるのでシートと言うものは難しい。3.右折の機会を逸するi-STOP復帰のもたつき停止後、クラッチを踏むと再始動する。発進がもたついてしまうことがある。常時ハイビーム位置にレバーがあるので指が短い私には操作しにくい。スポット風好きの私には不満。6.ISOFIXバーの位置が奥過ぎる納車後の取付け時、CRS取り付けが困難を極めた。他の車でデミオほど着けにくい車は無かった。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。デミオを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。軽から高級セダンまで大...2020.1.25オフロードでの安定感とストリートでの爽快感を追求した本格...2020.1.25関連編集記事10代目新型アコード国内発売間近。2モーターハイブリッド&電...2020.1.242019年トップはN-BOX。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。