teamstudie7予選4番手通過、決勝は2列目からスタート!開幕前に、ここ富士スピードウェイの公式テストでGT300ベストラップを刻んだチームだったものの、第2戦の公式練習でタイムが伸び悩む。セットアップが決まらない。路温、気温ともに高いコンディションに合わせたタイヤとサスペンションなどのセッティングがどうにもマッチしないのだ。ターンインでオーバーステア、ミドルでアンダーなど、神経質なステアリング特性に苦しめられ、思うようにアクセルを踏めない時間帯が続いた。チームは午前の公式練習を使い、この改善に集中する。公式練習セッション終了間際に記録した1分37秒891がチームのベストラップ。これはクラス11番手にとどまった。タイムとして結果こそ出せなかったものの、フィーリングが向上したことで手応えをつかむ。公式練習のGT300ベストラップなど速いレコードは気温と路温がまだ上がっていないセッション開始直後にマークされたものだった。M6はラップタイムを削っていた。聖治選手に予選Q2を託し、予選Q1からヨルグ・ミューラー選手を投入することに。ヨルグ・ミューラー選手はジックリ、いやむしろユックリとタイヤを温める。なんと1分36秒012。結果、これがQ1のトップタイムとなる。譲らないヨルグ・ミューラー選手がタイム計測に入る。この時点で2番手タイム。湿った空気とともに気温、路温ともに下がったことも追い風になった。その後、ランボルギーニが2番手に浮上するも、3番手タイムで手堅くQ2へ駒を進めた。聖治選手がさらにじっくりとタイヤを温める。いわく「右前だけなかなかタイヤが温まらないから他の3輪をそれに合わせて“育てる”ようにした」。