是川遺跡を見た後は、高速も使って北へ40分、三沢空港に隣接する航空科学館を訪ねた。平成15年(2003)に開館した県立博物館で、地上2階建・延べ床面積1ha超の大型施設。https://www.kokukagaku.jp/02_floormap/02_index.html大きなアトリウムの右が展示棟、左にカフェや映像ホールがある。大規模な施設を県立で作ったのは「青森県が世界の航空史に果たした役割」が大きいから。根拠が4点、公式サイトに記されていた。工藤富治氏・パイロットの藤田雄蔵氏の3名が青森県ゆかりの方々。3、戦後初の国産輸送機YS-11の技術委員長が木村秀政氏。https://www.kokukagaku.jp/01_museum/0112_background.htmlちなみに白戸榮之助氏のお墓は千葉市の高徳寺にある。入場料は一般510円。成功したミス・ビードル号の復元機と対面する。その先の広い展示室の中心にはYS-11の実機(YS-11A-500型機・JA8776)昭和46年(1971)に日本航空機製造(株)で作られ、東亜国内航空で愛称「しれとこ」として就航、平成14年(2002)まで日本エアコミューターにて主に離島路線で活躍した。総飛行時間:59,451時間22分/フライトサイクル:60,942回。客室に入ることもできた。操縦室もドア付近から見ることができた。昭和33年(1958)から本格的な設計が始まり、昭和37年(1962)に試作1号機が初飛行、昭和40年(1965)に初の国産実用機として国内線に就航、昭和48年(1973)まで182機が生産され海外の航空会社にも採用された。輸送のYと設計のSを、エンジンと翼の設計で各1番目の案を採用したことから「11」(いちいち)と命名されたとのことだった。(下記公式サイトより)https://www.kokukagaku.jp/02_floormap/0203_aviation/a-08.html全幅32m・全長26.30m・全高8.98m・主翼面積94.8平方メートル埼玉県所沢市の航空公園駅の駅前広場にもYS-11が展示されているが中には入れない。三沢航空科学館には「航研機」の復元機もある。全幅約28m・全長約15m・高さ3.6m・主翼面積87.3m2。この機体で、日本人が航空の分野で世界記録を初めて樹立した(1937年)周回航続距離11,651.011km、滞空時間62時間22分49秒だったとのこと。以前に東京都八王子市の日野オートプラザで、航研機の1/5モデルを見ていた。2階へ上がる階段から、YS-11を。奥の壁の向こうで特別展示があったがそれは次のエントリで。実機や模型以外にも、さまざまなアトラクションや”実験工房”があり、飛行機が空を飛ぶ仕組みなどが楽しく学べるようになっていた。こちらはF-16(のA型:最も古い型)1974年の初飛行以来4000機以上が生産された。三沢基地でもF-16CJプラスというタイプが現役で使われているそう。尾翼側に大きな排気口がある。展示機は米空軍から借り受けたものとのこと。その隣のF-104は昭和61年に引退している。この機はコックピットに座れる。