(リヤバンパー下が黒なのでマッチングもOK)取付はノーマルマフラーを切断し、差し込みます。手前がノーマルマフラーの切断後です。今のところ、全開走行はしていませんが、トルクの、谷がなくスムーズにREVまで回転が上がっているような。あと、排気効率が良いので、タービンの回りがいいのかターボラグが本当にほぼなくなりました。カラ吹かしでもわかるぐらい、レスポンスが良くなり、難しかったスタートでのクラッチのつなぎがかなり楽になりました。当ピークパワーは上がっているでしょうが、低回転でのパワーの立ち上がりが早くなっていると思います。あと、空ぶかしでスロットルを閉じたときのブローオフバルブの音がわずかにプシュー-と聞こえるようになり、ターボ車に乗っていると実感できるようになりました。加速中もキーーンとタービンの音も聞こえます。ターボ車マフラー交換は効きますね。ノーマルはこんな感じでした。Q&Aスフィーダの試乗・レンタルカートプライバシーポリシーリンクご利用案内お問い合わせ『アルファロメオ・イタリア車をおしゃれに乗ろう』をテーマに活動。お客様の車作りのお手伝いをいたします。さまざまな場面で活躍。『レースに強い車』をテーマにパッケージを作りあげています。その経験を活かし、アルファロメオの走る楽しさをバランスよく引き出す車作りを目指しています。“SFIDA”はイタリア語で【挑戦する】を意味し、この言葉の通り、様々なalfistaのご要望に、細かく対応していきます。