▼風も弱く穏やかな山頂。利尻山の展望が素晴らしいですが、雲で見えません。意外と歩き堪えがあったので気持ちがいい!▼礼文島、目的を果たしました。最終便のフェリーに乗る為フェリーターミナルへ。ターミナル前の、土産物店が一軒だけ開いていたので寄ってみました。▼店主のN岡さん、ちょうど利尻昆布を袋に詰めていました。▼利尻香深産の天然利尻昆布です。天然物はここのナカヤマ商店だけ取り扱っているとの事です。私は毎年礼文島に来ているので、「桃岩荘ユースホステル」や30年前の当時の話で盛り上がり二時間近く店で話しました。N岡さんありがとうございました、来年も必ず来ます。▼利尻山とハートランドフェリー。お気に入りの光景です!☆礼文島、3日間の滞在でしたが、地元の人と触れ合うことが出来て充実しました。冬の礼文島は何もありませんが、優しい地元民が居ます。Book愛ランドれぶん2019-12-24☆24日、天気予報は西高東低の冬型。礼文島も影響で雪が降ったり止んだりでした。雪の無い礼文岳でも登ろうと予定しましたが、標高が低いですが日本海からの季節風は半端なく中止に。悪天候の礼文島の過ごし方は、朝一ハートランドフェリーの発着を見てから、9時に開館する、日本最北端の書店であり図書館の「Book愛ランドれぶん」に行きます。▼夜は星も見えました。朝は冷え込みマイナス9度でした。山頂部分は雲に覆われていますが利尻山。▼九時にBook愛ランドれぶんに行きました。昨年8月は天候に恵まれてこなかったので二年振りです。写真展示会が開催されていました。▼礼文島の自然ガイド、鹿川明美さんの写真もありました。鹿川さんは夏の時期に「北のカナリアパーク」で写真のスライドショーでお花が咲いているポイントや花についての説明が丁寧でした。▼礼文島関連の書籍や写真集は勿論ですが、北海道の歴史や書籍も多く数日の滞在では読み切れませんね。▼登る予定だった、ピーチロック。写真ではトレースが見えます。登られているんですね。▼今回の礼文島旅のイメージだった、ゴロタ山からスコトン岬の海岸線。この雪の景色が見たかった。この風景を見るためにまた冬の礼文島に来なければなりません。▼鮑古丹に住む漁師の浜下福蔵さんの書展と直筆色紙も展示してありました。当時の図書館員A石さんは昨年札幌に戻られたそうです。親しくなり再会が楽しみだったので残念。▼2017年6月に礼文島で御本人にお会いできました。直筆の作品が入った作品集戴きました。詳しくは静岡踏岳会ブログ2017年7月12日「北の海に生きる男」見てください。写真は、「稚内しんきんコミュニティ誌ジャスト・ナウ」よりお借りしました。▼今日の礼文島は悪天候。車で回りましたが、風雪が強い時とたまに覗かせる青空に翻弄されました。スコトン岬と右にトド島。▼昼は食堂さざ波で食べて、午後一時から原泉かけ流しの湯「礼文島温泉うすゆきの湯」で温まり、休憩所でブログアップです。☆今日の17時10分便で稚内に戻る予定でしたが、昼に寄った、食事の店さざ波の女性店主がいい人で、車中泊しているが公衆トイレが一つもなくて、車中泊できないからと話したら、入口のドアを開けておくから空いている団体用の食堂のトイレを使っていいとの事。役場にも冬に来る観光客の為に一つでも開けてくれるように言ってくれるとの事。以前も20代の時に北海道ツーリングしているときに、早朝雨宿りで民家の玄関に立っていたら、家の中に入れてくれて朝食まで食べさせてくれました。そのとき食べた鮭のバター焼きの味は今でも覚えています。ここはお母さんに甘えて、礼文島に残ります。ゴロタ岬2019-12-24☆23日ゴロタ岬歩きました。冬のゴロタ岬は初めてです。過去のブログと比較すると面白いです。◆2017年7月10日静岡踏岳会ブログへ。礼文島・岬巡りコース◆2018年8月6日静岡踏岳会ブログへ。▼礼文島は歩く島です。基本西海岸には道路がないので歩かなければなりません。一部舗装路が出来てアクセスが楽になりました。江戸屋山道から入ります。▼登山口まで車で来られるので、ゴロタ山往復なら30分掛かりません。ゴロタ岬で風景を楽しんで昼食を食べると最高ですが、冬で風がありマイナス6°Cでは即下山ですね。▼このコースは本来「岬めぐりコース」で最果ての地スコトン岬からスカイ岬までのコースです。▼装備は一応、冬靴に冬山フル装備ですが、寒さに体が慣れていなくて辛い。あり歩いていても体が温まりません。夏はお花畑の登山道も何か寂しいかな。コンテジではセルフタイマーが起動する前にバッテリー切れでした。▼朝方には見えていた利尻山も雲で見えません。いつ来ても素晴らしい風景です!▼ゴロタノ浜が美しい。晴れていれば、「レブンブルー」の海が綺麗です。美しい海岸線が魅力的です。何度も来ていますが飽きることはありません。▼2015年9月にサンセットボルダリングした、スコトン岬とボルダー群。▼北のカナリアパーク。利尻富士は見えません。冬は利尻富士が見えるのは稀だそうです。☆お花の時期は大混雑する礼文島ですが、今の時期は観光客が居ません。観光名所も売店もトイレも冬季閉鎖です。売店はいいのですが、トイレが使えないのは不便ですね。若いときに礼文島に来て人生観が変わりました。人生が変わる島礼文島、私にとっては大事な思い出が沢山ある島なのです。冬2019-12-23☆今年5回目の北海道は礼文島。礼文島は2015年9月、2016年7月、2017年6月、2018年8月と毎年訪れています。礼文島のベストシーズンは6月ですが、冬の礼文島は初めてです。▼礼文島、元々は私の地元の伊豆七島の神津島に長期帰る予定でしたが、諸事情で神津島はキャンセル。それでは雪の礼文島が見たく計画変更。21日の大洗港~22日苫小牧港着。22日は日本海の道の駅「おびら鰊番屋で車中泊。23日6時40分発~フェリーで礼文島来ました。雪がありません!▼久種湖は結氷しています。▼朝方は晴れ間が見えていたので、青空が似合う澄海岬へ。▼エゾカンゾウが咲き乱れる時期がお勧めです。▼礼文島西海岸は元地からはじまる発達した海侵崖は10kmに及びます。桃岩荘ユースホステル。くに地蔵岩が見えます。登る予定でしたが全く雪がありませんね。☆今年の北海道は道内で雪が少ないです。ラジオでも今年は異常との事ですが、道民は雪かきをしなくて助かっているそうです。雪がない礼文島は正直期待外れでしたが、大好きな礼文島に今年も来られて満足です。礼文島には3日間予定していましたが、明日の便で稚内に戻ります。今日登ったゴロタ山は後日アップします。十枚山~安倍峠2019-12-2212月14日、安倍川東山稜の十枚山~安倍峠を歩きました。初めから終わりまできちんと整備された道を歩くのが目的です。関の沢集落を抜け、暫くジグザグの農道を上っていき、未舗装路に変わると間もなく十枚山登山口です。この日は十六夜だったので農道を上っていく途中に月に照らされた安倍奥の山々を見ることができました。登山口よく整備された植林帯の登山道を登っていくと、標高1000mを越えたあたりで直登コースと沢コースに分岐します。先が長いので今回は直登コースで登りました。十枚山山頂までひたすら登りが続きます。1,169m標高点を巻いてからはトラバース気味の道になり、最後の尾根に乗るとかなりの急登となりますが、よく整備されていて危険なところはありません。▼直登コースにも涸れ沢を横切るところが1カ所あり▼山頂が近くなると霧氷がちらほら。雪はない▼十枚山(1,726m)に到着。南側は広く開けており抜群の展望。南アルプス方面や富士山方面は樹林に隠れています。朝日を浴びる見月山(右)が特にきれいここからは安倍峠を目指して稜線を北上していきます。ほとんど雪がついてないように見える▼刈安峠が近づいてくると山梨県側に大きなガレ(『黒崩』)▼更に刈安峠に近づくとガレの縁を通るところがあり、眺めが良い。▼刈安峠には静岡側、山梨側にそれぞれ下る道が確認できるものの、どちらも廃道とのこと。▼登山道に白く積もっているのは雪ではなく霧氷が枝から落ちたもの▼霧氷が花のように見える。大光山の一つ南のピークから東に下っている尾根には踏み跡がついていたので少し入ってみると笹原の広場があり、歩いてきた稜線を見ることができました。踏み跡は更に先へ続いており、山梨県側に下りることができそうですが、一般の登山道ではないようです。あるピークから100mほど西にあるピークの方が少し高く、眺めも良い▼大光山西峰からの眺め。七面山大崩壊地の上部がほんの少し見える▼大光山の東側にもガレがあるので縁まで行ってみた▼大光山を過ぎるとワサビ沢の頭あたりまで広い尾根道が続く特に奥大光山・大笹の頭の鞍部(1,540m標高点)付近は明るく平らな広場になっていました。▼大笹の頭の北は二重稜線になっている▼1,611m標高点にて。ここが『ワサビ沢の頭』だと思うのですが、看板は350mほど北に行ったところに立っていたワサビ沢の頭から暫く行くと山梨県側に大きなガレが現れ、痩せ尾根、急な下りとなります。▼ちょっと怖い箇所もある▼山梨県側の雲海がいつの間に晴れてきた▼バラの段への登りは今回のルート中、一番の急登。点名がやや大ざっぱすぎる▼バラの段の東側は伐採されており絶好の富士山展望地になっていました。バラの段から安倍峠までは、再び急な下りでした。ここも雰囲気のいい場所ですが、すぐ近くに林道(豊岡梅ヶ島線)が走っているのがやや残念。ここから梅ヶ島温泉に向けて下山します。▼暫くサカサ川沿いの道を下ります。台風の影響もあってか道はやや荒れ気味で、川に足を何度がつっこんでしまいました。あまりに整然とした道は好きではないので最近は安倍川西側の山ばかりに登っていましたが、東山稜は眺め良し、雰囲気良しでやはり華があると思いました。今回歩いた区間はあまり登山者が少ないようで静かな山行が楽しめました。前回の立岩でのアイゼントレーニングに引き続き、雪上で新人雪山講習会を行ないました。静岡から片道4時間かけて、ゴンドラアダムの八方駅駐車場に到着。チケット売り場に登山届けを提出、一番上のグラートクラッドリフトが運転していないことを伝えられて、山頂登頂をほぼ断念。ゴンドラとリフトを乗り継いで今シーズン初めての雪。膝上まで潜る雪の量に驚きながら上を目指すが、⛷スキーヤーがスイスイ追い越していく。比較的勾配があって安全な場所を選んで、雪上歩行の復習から。今日はアイゼン歩行に向かない雪質だったので、キックステップ中心。次にお決まりの滑落停止訓練。滑落しないよう転ばないよう歩くことと、一発目で止まるようピッケルで決めることを繰り返し練習。その後、斜面を滑って(転がって)制動、また登ってを繰り返す。雪まみれになりながらも、喜んで滑っていく。下り線のリフトに乗る。慣れていないので結構高さに恐怖を感じるワカン訓練もできるくらいの雪の量で、自分だけ雪の踏み抜きに苦しんだ、シーズン初の雪山でした。理由は自覚していますけど。立岩で冬山に向けての新人講習会を開催しました。・アイゼン登攀としました。▼いつもの壁ではなく、頂上の岩場を目指します。おニューの冬靴がマブシイ!▼雪上歩行(アイゼン無し)登り、下り、斜め(トラバース)など、足の向きに注意して、キックステップで蹴り込みます。月例会報告2019-12-1212月11日(水)に開催された月例会の報告をアップします。富士ブルーキャニオン参加者は事務局にメールください。地味な山域を歩きました。このあたり、あんまり人が入らないところだとは思いますが、奥深いわけではなく特に大棚山は静岡市街からもよく見える山です。▼賤機山の192m三角点から望む大棚山(クリックで拡大)標高も大したことなく、単調な植林が続き陰気くさいので人気がないのではと思いますが、こういう山を歩くのは大好きです。今回は、ひまわり畑で有名な桂山から入山しました。5年程前まで『玉川トレイルラン』のコースだった尾根とのことで明瞭な道を期待していたのですが、荒廃が進んだようで15分ほど探しても登り口を見つけられず、結局適当に登りました。50~60mほど登るとはっきりした尾根になります。ダブル『とわやま』を目指します。▼500mあたりまで登ると一旦林道(林道桂山線)に出る。▼林道歩きを終え、再び登山道へ。現る689mピーク『永遠山』は明るいピークで、国際的な山頂標識が立っています。静岡市街を望むことができます。松野からもここへ登ってくることができるようです。こちらは暗い山頂どういった経緯で『永遠山』『トワ山』という名前が付いたのでしょうか?双耳峰という感じではありませんでした。ここから打越峠までいったん下った後、大棚山への登りが始まります。途端に道は荒れてきて、笹が煩くなってきます。▼暫く登っていると、藪っぽくなってきた▼870mあたりに大きな岩があった930mあたりで、北側と東側の視界が大きく開けた伐採地に出ます。安倍奥の山々を広く見渡せる絶景ポイントです。▼大棚山山頂(1,035m)大棚山から中村山までの稜線はアップダウンあり、倒木あり、笹薮ありで退屈はしません。1036標高点付近で広い倒木帯を北に巻くところは道がわかりにくいので注意。