どんなミスかは恥ずかしすぎて書けません。バイク大丈夫かな〜(汗)。夜は車中泊の予定でしたが、食事のため阪奈道路を下って街を目指していると荷室に積んだ発電機が転倒したらしくガソリンがダダ漏れ。車内がガソリンの匂いで充満。頭が痛くなり、こんな車内ではムリと車中泊を断念しビジネスホテルを探すも当日では見つからず家族4人でラブホテルにチェックイン(笑)。(8分間)新品タイヤの皮むきと、とりあえず38秒台に入れろと。問題なく終了、昨日の整備ミスも影響なく普通にバイク走っています、ホッ。・公式練習(8分間)ライバルの子に絡んで様子見ておけと伝える。すると1周もしないうちに最終手前のコーナーで転倒!様子見に行くとスクリーン割れとハンドルが曲がっているくらいで大丈夫かなと思ったけれど、フロントブレーキ引きずっててそのままでは走れそうにない。ピットに戻りチェックしてみるとフロントキャリパー位置がズレただけかと思い調整しても、ホイール回すと引っかかる部分がある。ディスクローター曲がってる〜。8分間ではディスクローター交換して再復帰はムリ。公式練習の走行は諦めました。フロントホイールを外そうとアクスルシャフトを抜こうとすると抜けない、嫌な予感。スペアのディスクローターとアクスルシャフトに交換してフロントはとりあえずオーケー!リアタイヤを回してみるとスゴくホイールがふれている、てことはホイールも曲がってる〜!ホイールもスペアに交換してハンドル位置も直してオーケー!なはず。なんとか予選までに間に合いました。こんなに壊れるなんてどんなコケ方したんじゃ?!・予選8分間まずはマシンがきちんと走れるかチェックと、もし少しくらいおかしくてもタイムが計測されるよう1周は走って来いと伝える。コースサイドから見た感じでは普通に走っていてひと安心。ゼッケン3番の子とトップタイムを更新し合いながらペースを上げていきます。ゼッケン3番がついに37秒台に入れ、ムスコは更新できず終了。38.332タイム差は開いてしまいましたが、レースになれば同じペースでは走れると思うのであとは競り勝って欲しい。・レース1いつもどおりの出遅れスタートで3位で1コーナーへすぐに2位に浮上し、ゼッケン3番を追います。要所要所では背後までは付けるのですがインを差す決め手がなく順位を入れ替えること無く0.099秒差の2位でゴール。37.698タイムはいい感じ、これくらいは出るだろうと予想していたのでとりあえず良かった。レース結果はう〜ん、、、練習で転倒してなければどうなっていただろう。考えても仕方ないので、レースを分析してみるとブレーキでは詰めるもののコーナー立ち上がりで離されているのでスプロケをリア1Tショートに振ってみる。これでどうかな?・レース2スタートは普通、2番で1コーナーへ。1周目からゼッケン3にぴったり付ける。レース1と同様に2台のマッチレース。何度か抜くもののすぐに抜き返される苦しい展開。中盤以降は決め手がなく順位を入れ替えることができず0.150秒差の2位でゴール。37.984レース1よりはバトルも仕掛けることができ内容は良かったものの一歩及びませんでした。ゼッケン3の子とはラップタイムで見るとほぼ差がなかったのですが内容からすると相手は完ぺきな内容でした。単独でもタイムを出すことが出来、バトルにも強く、完敗です。完敗でしたがムスコとオヤジ、母親も皆満足行く内容でした。・地区対抗レース最後はエキスパートクラスとジュニアクラスの参加する地区対抗レースです。いつもくじ運だけは良いムスコですが今回は14台中10番グリッドからのスタートとなりました。エキスパートクラスと差は歴然で10位でフィニッシュ。久しぶりに走る関西の仲間と地元からの遠征組。日本グランプリ観戦に行ってきました!(ツインリンクもてぎ)今年は3日間全て快晴でした。金曜日はピットウォークにも行きました。レプソル・ホンダの二人共に出てきてくれました。ムスコはヘルメットにマルケスのサインゲット!人が少ない金曜日のうちにブース他は見ておきます。ヤマハロッシ車両もてぎ限定のミニカー(ミニバイク?)¥5000もするんで1つしか買えませんでした。土曜日はパドックにも行きました。小野選手こういうの普段見れません。土曜日の昼ごはんは最速ビール&焼きそば。快晴だったのでビール、ウマー!子どもたちはキッズレーサーでバトル!今年もFMXやってくれました。日曜日決勝はV4ドゥカティ応援席から観戦。ドゥカティ応援席から正面。正面に大型ビジョンがありレースの流れや各コーナーの走りもチェックできます。ドゥカティ応援席から左斜め。ドゥカティ応援席から右斜め。フロントローは目の前。ドゥカティ応援席から1コーナー方面。チュート福田さんがテレビの撮影?今年は3日間共に快晴で過ごしやすく観戦できました。●前日練習サーキットへ向かう途中から降り出した雨が止まない。レース当日も雨予報なので、サーキット到着後すぐにレインタイヤの準備。台数もそれなりにいるので雨の走行も嫌がる素振りはないムスコ。久しぶりの雨にビビっているのかなかなかペースが上がらない。まあまあな感じになった頃にはライバルたちを見ると激速!!!いつもどおり厳しいレースになりそうです(涙)結局、この日のベストは44秒後半だったかな。●レース当日ホテルを出ると雨が止んでいたので、サーキット到着後すぐにドライタイヤをスペアホイールに組み込む。路面は濡れたままですがこのまま降らなければ決勝までにはドライになりそう?!と思ったらやっぱり降り出した。受付で予選レースのグリッドを決めるくじは9台中8番!最近くじ運ないね〜。●公式練習45秒台には入っていたのでムスコ的にはまあまあ。ライバルには遠く離されていますが。●予選レース8番グリッドからスタート!いつものぬるいスタートで最下位で1コーナーへ。その後も前の選手の後ろには付けますが仕掛けることが出来ない。しているうちに何周目かの裏ストレートで単独転倒。ピットに帰ってくるので、バイク見たらなんとも無い、走れるなら走れ!もう一回行って来い!チェッカー降られるまでがレースだ!最後まで諦めるな!再コースインももちろん最下位でゴール。「スタートを決めろ!」とだけ伝えてレースに送り出す。伝わったのかどうかわかりませんがスタートは今までにないくらい良かった。言っても9台中8位で1コーナーへ。上位の選手との差は大きくついていけずどんどん差が広がる、これは予想通り。同じくらいのタイムの8位争いはきっちり取って欲しい。徐々に差を広げ8位でゴール。今回はいろいろと考えさせられる事があるレースとなりました。今まではムスコ自身で見て、練習して、身に付けて欲しくてほとんどライディングに関しては教えたりアドバイスしないようにしてきました。この方法が間違っているとは思いませんが違う指導法も試したくなり、今後は少しライディングについて教えてみようと思いました。どちらがイイかはわかりませんが、それなりにやる気もあるようなのでそのやる気を伸ばせるよう考えてみます。1年とちょいぶりのエーワン。エントリーリスト見る限りリザルトが既に見える。ライバルとの戦いもですが自分との戦いでもあると思います。1年ちょいでどんだけ成長したでしょうか?●前日練習この日のポケバイ走行は午前中のみ。ミニバイクとの交代なので実質1.5時間のみの走行です。この日のベストは43.3でした。昨年のタイムからすると2秒以上速くなっているのですが、ライバルの成長スピードが半端じゃなく全く相手になることができない。走行時間が短いと言ってもねえ。コースが難しいと何度も言っていました。練習後はムスコと二人ですることもないのでネカフェでマンガ読んだり、カラオケしたり、うたた寝したり。夜になり定番の丸幸ラーメンセンター。朝早く目が覚めるよね?!天気良いです!●レース当日くじ引きは4番。●予選レーススタートいつもどおり×スタート直後から最下位になりそのまま単独でゴール。周回遅れになりました。43.7154位(5台中)●決勝レーススタート今回も×スタート直後から再最下位になりそのまま単独でゴール。今回は周回遅れにはなりませんでした。43.5035位(5台中)やっぱりエーワン難しいです。我が家からは遠いんですけど時々は練習に行きたいなと思いました。午前中でレースが終わったので走り足りなかったのか?最下位が悔しかったのか?はわかりませんが昼からもバイクに乗りたいと練習を志願してきたので、そのままナチュラサーキットへ移動して17時まで練習しましたとさ。参戦してきました!12/2、日付が変わった深夜0時に自宅を出発。最寄りのI.Cから高速道路に乗るといつも走っている中国道が事故による通行止め。出鼻をくじかれるが、山陽道に迂回して東を目指す。同日14時過ぎには宇都宮市内のホテルにチェックイン。何度かもてぎには訪れたことがあるけれど、自宅→宇都宮間の最速タイムを叩き出してしまった、これで中国道の通行止めはチャラじゃね。途中の長野道?山の上には雪が積もっています!レジアスエースはノーマルタイヤなんですけど〜!早速、駅前のお店で餃子&ビールで疲れを癒やす。寝ずの長距離移動だったため19時には就寝zzzと思ったらワクワクしすぎたか12/3の深夜0時過ぎに目が覚める。その後も寝ようとするのですがどうにも眠れず、結局そのまま朝4時に身支度を整え朝5時前にはホテルを出発。宇都宮市内からもてぎまでの道は慣れたもので問題なく6時前には到着。南ゲートは初めてでちょっと迷いながら到着、ゲートをくぐり東ピットを目指すもまたまた迷子。なんとか到着するとすでにピットにはたくさんのトランポ。ネット上で見たことがある有名人がたくさんいる〜!土曜日は快晴でした。荷物を降ろして奥様は受付に、オレはバイクの準備をして車検に。どちらも問題なく終了。車検はもっと厳しいかと思っていましたが思ったより簡単で全く問題なし。練習走行前にもてぎを初めて走行するライダーの為に車による2周の先導走行がありましたのでもちろん参加。コースインするとMotoGPライダーが走っているコースを走れる嬉しさからヘルメットの中でニヤけてしまい、意味もなく叫んでしまいました!2周はあっという間に終わりましたが、なんとなくコースはわかったぞ。練習走行はGROMとNSF100クラス一緒です。2周の先導走行からピットに戻ってくるとそのまますぐにNSF100クラスとGROMクラスの練習走行。40分1本のみの走行なので、予定では途中20分で1度ピットインしフロントスプロケを交換し、2つのファイナルを試す予定。16-33でコースイン。NSF100がとんでもない速さでコーナーに飛び込んでいきます、恐ろし〜。全国大会!オレはと言うと頑張ってコーナーに進入するも立ち上がりでアクセル開けるとコースのアウト側がたっぷり残っている(汗)。進入スピードは遅いし、アクセル開けるのも遅いのがまるわかり。広いロードコース、速いグロムと絡むこと無く20分が経過、ピットインのサインが出たのでピットイン。この時点でベストは2'09.1時間がもったいないのでヘルメットかぶったまま工具握ってスプロケを交換しようとしますが手が震えてスムーズに作業が進みません。なんてこと無いボルトの取付もなかなかハメられなかったり、いつもより少し時間かかりながらもなんとか交換しすぐにピットアウト。フロントのみ交換して17-33に。スプロケ交換後もほとんど速いグロムと絡むこと無くスリップを体感することもなく練習終了。スプロケ交換後のタイムは2'08.1ロングに振った分、130Rから先がなかなか加速せず進みませんがタイムはロングの方が良いので予選は17-33で行くことに。NSF100にズバズバ抜かれただけで終わったような練習走行でしたが、自分はどれくらいの位置にいるのだろう???初めてのグロムカップグラチャンなので全くわかりません。