T55[[ターボシャフト]]×2基||~|CH-47A:T55-L-5(2,200軸馬力)/T55-L-7(2,650軸馬力)&br;CH-47B:T55-L-7C(2,850軸馬力)&br;CH-47C:T55-L-11(3,750軸馬力)&br;CH-47D:T55-L-712(3,750軸馬力)/T55-L-714(4,085軸馬力)((MH-47Eも使用。))&br;CH-47F:T55-GA-714A(4,868軸馬力)((MH-47Gも使用。[#l98f744a]-YCH-47A(YHC-1B):~試作型。T55-L-5(2,220馬力)×2基搭載。~~-CH-47A:~初期量産型。[[エンジン]]はT55-L-7(2,650馬力)×2基搭載。~~-ACH-47A:~[[ベトナム戦争]]で試用された[[ガンシップ]]型。~非公認愛称は「ガンズ・ア・ゴーゴー」。~4機が改造され、高い評価を得たが、輸送型の生産が優先されたことと専門の[[攻撃ヘリ>攻撃ヘリコプター]]・[[AH-1G「コブラ」>AH-1]]の就役により量産されず。~~-MH-47D:~A型を改修した特殊作戦型。[[FLIR]]、空中給油プローブ、救難ホイスト、デジタル・コックピットを装備。~~-CH-47B:~ローター径を伸ばし[[エンジン]]をT55-L-7C(2,850馬力)×2基へ強化、胴体を改良したモデル。~~-CH-47C:~[[エンジン]]をT55-L-11(3,750馬力)×2基へ強化したモデル。~後期型からカーゴフックが3点式になった。~~-CH-147:~C型のカナダ軍向け。~~-チヌークHC.1:~英国でC型を[[ライセンス生産]]したもの。別名「CH47-352」。~[[英空軍>RAF]]に納入されている。~改良型のHC.1Bはグラスファイバー製のローター・ブレードと三点式のカーゴフックを装備する。~~-V234:~C型の民間向けモデル。~~-CH-47D:~A・D型の改修型。~複合材[[ローター]]の採用や[[アビオニクス]]の改善、トランスミッション強化などにより能力が大幅に向上した。~エンジンはT55-L-712(3,750軸馬力)またはT55-L-714(4,085軸馬力)(MH-47Eも使用)×2基搭載。D"):~D型の発展型。~エンジンはT55-GA-714Aを搭載し、燃料タンクが7,828リットルに拡大され、機首に[[気象レーダー]]が搭載されている。~台湾とシンガポールに輸出された。~~-チヌークHC.2:~D型を英国で[[ライセンス生産]]したもの。[[IRST]]などが取り付けられている。~~-V414:~D型の民間向けモデル。~~-CH-47F:~液晶[[グラスコックピット]]を採用し、ローターを改装したD型の近代化改修型。~~-HH-47D:~韓国空軍向けの[[捜索救難]]型。[[装甲]]追加、[[空中給油]]用プローブ追加などをした[[特殊部隊>特殊部隊(軍事)]]輸送型。~~-チヌークHC.3:~MH-47Eに一部G型で開発中の技術を導入した[[英空軍>RAF]]向け[[特殊部隊>特殊部隊(軍事)]]輸送型だが、問題発生により再評価中。CSAR-X:~[[HH-53>CH-53]]の後継として選定された[[戦闘捜索救難]]型。~~-CH-47J:~日本でD型を[[ライセンス生産]]したもの。(メーカーは[[川崎重工>川崎重工業]])~[[陸上自衛隊]]および[[航空自衛隊]]で用いられる。~エンジンはT55-K-712(4,336軸馬力)×2基([[川崎重工業]]のライセンス生産)。油圧による姿勢制御機能を持つ。~~-CH-47JA:~J型の[[スポンソン]]を大型化して燃料タンクを倍増し、[[気象レーダー]]を追加、航法装置を改良して作戦遂行力を強化したもの。~[[陸上自衛隊]]に納入されている。