【WEC】2018年の車両規制の変更せず。速報ニュース【WEC】2018年の車両規制の変更せず。9:29WECはアウディの撤退を受け、2018年に予定していた車両規制の変更をしないことを決定した。世界耐久選手権(WEC)は、2018年にLMP1クラスはハイブリッドパワーの1周あたりの最大放出量を現在の8MJ規定から10MJにし、ハイブリッドシステムの最大搭載数を3基までに増加、さらに燃料流量を減少させるなど、車両規定が大きく変更される予定だった。トヨタとポルシェ、ACOの代表であるピエール・フィヨン、WECの委員長であるリンゼイ・オーウェン・ジョーンズとの会談の後、LMP1クラスのレギュレーションを2019年の終わりまで変更しないことを決定した。WECの声明によると、2週間後に行われるFIA世界モータースポーツ評議会で、この決定は承認される予定だ。来季は他のコスト削減措置を実施することになる。具体的にはチーム員の人数、シーズンに使用できるエアロキットの数や空力テストの時間とテスト日の制限をもたせる。今回の決定は、アウディの今季限りの撤退発表が大きく影響されている可能性が高い。来季のLMP1のグリッドには2メーカーの4台に加え、プライベートエントラントである1台のバイコレスのみが並ぶことになると予想されている。新たなLMP1のエントリーとして、ロシアのBRエンジニアリングが名を挙げている。BRエンジニアリングは、ダラーラとSMPレーシングの共同開発でLMP1マシンを手がけており、レースに参戦するのは2018年のことになる。【関連ニュース】アラン・マクニッシュ「アウディの撤退で僕のレース人生も終える、感無量だ」アウディ「一番印象強いのは、我々がWECの"家族"として成長してきたこと」アウディ、今季限りでのWEC撤退を発表。LMP1はどうなってしまうのか?ポルシェ「2メーカーでも変わらない。WECの根本を変えないことが得策だ」SMPレーシング、2018年にLMP1参戦。【WECバーレーン】アウディ、最後のレースを1-2で完勝。【WEC】クビサ、バイコレスのLMP1をテスト。Klein【WEC】2018年の車両規制の変更せず。WEC:シルバーストン4時間レース決勝ハイライト最新ニュースWECIMSAとWECがプロトタイプカーの新カテゴリー、LMDh導入を発表WECWECトヨタ、レベリオンは”深刻な脅威”と警戒。読者が選ぶ2019年ベストマシンF1みんなで振り返ろう、2019年のモタスポ。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。