1931年(昭和6年)12月10日:八高線開業。1937年(昭和12年):中央本線の複線化に伴い現在地に移設。八王子間が電化される。1945年(昭和20年)8月2日:八王子空襲にて焼失[2]。8月3日:運転再開[2]、8月5日に全面開通[2]。10月6日:仮駅舎竣成[2]。1952年(昭和27年)4月15日:新駅舎竣成[2]。1983年(昭和58年)11月:5代目の駅舎となる駅ビル「八王子ナウ」が竣工し、核テナントとして「八王子そごう」がオープン。1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。1991年(平成3年)ごろ:横浜線ホーム島式化。3月16日:相模線電化に伴い、相模線の朝夕八王子乗り入れ開始。高麗川間が電化される。1999年(平成11年)11月21日:中央線上りホームを3番線から2番線へ変更。従来は朝夕ラッシュ時に2番線を使用。これは中央線上下線が同一ホームで発着するための混雑緩和であったが、これにより終日分離となった。当初は3番線が本線のまま運用されていたが、下記改良工事後は2番線が本線となっている。改良工事後の3番線は八王子起・終点の列車、また貨物列車の留置に使用されている。中央線上り本線を2番線へ変更する分岐器等の改良工事実施。旧乗換専用通路と出口を結ぶ通路が新設され、新たな乗換専用通路も新設。2001年(平成13年)5月:みどりの窓口・びゅうプラザ・併設店舗をリニューアル。11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。2005年(平成13年)12月25日:発車メロディに「夕焼小焼」を導入。2006年(平成18年)3月18日:オフレールステーションの名称使用開始。2007年(平成19年)3月:再びみどりの窓口・びゅうプラザ・併設店舗をリニューアル。2009年(平成21年)8月11日:開業120周年。記念式典が行われ、八王子市長が1日駅長を務めた。記念入場券などが発売された。2010年(平成22年)11月11日:2つ目の駅ビル「セレオ八王子」が南口にオープン。2012年(平成24年)1月31日:「八王子ナウ」に入居していた「そごう八王子店(旧・八王子そごう)」が閉店。10月25日:「八王子ナウ」が「セレオ八王子北館」としてリニューアルオープン(従来の「セレオ八王子」は「セレオ八王子南館」となる)。島式ホーム3面6線を有する地上駅。横浜線乗り場のみ南側に離れている。橋上駅舎を持ち、北側の北口駅ビルにつながっているほか、南側にも自由通路の跨線橋が伸び、南口駅ビルとつながっている。ALTTEが設置されている。駅敷地内にはJR東日本八王子支社がある。統合され、廃止された。八高線が開業した1931年3月に完成し、かつて高尾以西の中央線山岳地帯に向かうために平坦線区の機関車と山登りの機関車を頻繁に付け替えていたことの名残りである転車台が残されていたが、こちらも2013年2月に解体され消滅した[3]。沿った場所には保線基地がある。橋本・海老名・茅ケ崎方面(出典:JR東日本:駅構内図)ファイル:八王子駅ホーム.JPG2,3番線ホーム貨物列車等の待避・機回し・入換に使用するため、1番線の脇と4番線と5番線の間、6番線の脇には、それぞれ側線がある。3番線も始発列車がない時間帯は主に上り方面の貨物列車の待避・機回し・入換に使用される。「かいじ」・「はまかいじ」「成田エクスプレス」の全特急列車が当駅に停車する。横浜線ホームの5・6番線の線路は行き止まりとなっている。そのため、横浜線から中央本線に直通する特急「はまかいじ」は上下列車とも中央本線のホーム(上り3番線・下り4番線)を使用する。電車が使用する3番線の方面案内は、路線名・方面とも未記入になっている。八高線のホームである1番線は2番線(中央線上りホーム)の東側前方(高麗川・東京寄り)であり、このため1番線の西側後方には柵が設置されている。4両編成が停車できる留置線がある。中央線で進められているATOS放送のプログラム更新は、他駅よりも大幅に遅れて2014年1月22日に行われた。隣の駅である西八王子駅も2015年1月23日に行われた。同年6月16日より、横浜線ホームの5・6番線にもATOS放送が導入され、こちらは当初から上野東京ライン開業に合わせて導入された宇都宮線で使用している最新型アナウンスとなっている。4番線は既に12両編成の列車の停車に対応している。そのため、信号設備改良やグリーン車Suicaシステム設置に伴う券売機設置工事などが行われる[4][5]。発車メロディ2005年12月25日から全ホームの発車メロディが八王子市内出身の中村雨紅作詞の「夕焼小焼」となった。ホームごとにアレンジが異なる。(2009年4月撮影)改札口(2009年4月撮影)自由通路(2010年2月撮影)自由通路(2010年2月撮影)エレベーターおよびエスカレーターは全ホームに設置。トイレ(車椅子対応)は改札口付近に設置(2017年2月より改修工事が行われ、2017年6月30日に使用開始された)。コインロッカーは南北自由通路の途中に設置。駅レンタカーは南口入口付近に設置。(コーヒーショップ、2階コンコース)NewDays(コンビニ、2階コンコース)マンスリースイーツ(2階コンコース)ギフトガーデン(八王子店、2階コンコース)やまたまや(山梨・多摩地域の地産品ショップ。2階コンコース)みずほ銀行(八王子駅出張所ATM。NEWDAYS内にも設置されている。)ビューカード(改札内連絡通路ATM、改札口横ATM)貨物取扱JR貨物の駅は、コンテナ貨物(12ftコンテナのみ)と車扱貨物の取扱駅となっている。車扱貨物を輸送するための貨物列車は設定されているが、コンテナ輸送はすでにトラック代行化されている。八高線から分岐し中央本線に沿って東進、途中で保線基地線を分岐させ、浅川西岸にある日本オイルターミナル八王子営業所(油槽所)へ至る側線がある。この線路は油槽所への石油搬入に使用されており、末端に石油荷役線2線と留置線1線がある。八王子オフレールステーション八王子オフレールステーション(略称:八王子ORS)は、JR貨物の施設の通称。2012年現在はコンテナ集配基地として機能しており、貨物列車の発着はない。列車代替のトラック便が、1日3往復、梶ヶ谷貨物ターミナル駅との間で運行されている。貨物列車の発着があり、コンテナは列車で輸送されていたが、1998年10月よりトラック代行になり、自動車代行駅となった。2006年3月の貨物駅の名称整理の際に、「オフレールステーション」の通称の使用を開始している。2012年時点ではコンテナヤードが置かれているのみだが、列車の発着があった時期は1面2線のコンテナホームを有していた。荷役線は撤去され、山田川を渡る橋のみ残っている。利用状況JR東日本2017年度の1日平均乗車人員は85,302人であり、JR東日本の駅では武蔵溝ノ口駅に次いで第52位。中央快速線内は12位、横浜線内は町田駅に続き2位である。近年の推移は下表の通り。19]85,302JR貨物2011年度は、コンテナ貨物の取扱量が発送19,996トン、到着64,405トン、車扱貨物の取扱量が発送37,849トン、到着394,361トンだった。以前は八王子駅(高尾駅)に玉川亭という業者が駅弁を販売していたが、既に撤退している。いわき駅と全く同じ)が「駅弁屋」で販売されている。その後、2階コンコースのギフトプラザ売店にて崎陽軒の弁当の取り扱いが開始されている。商業施設セレオ八王子北館(旧・八王子ナウ)京王百貨店(セレオ八王子店)イセタンミラー(セレオ八王子店。コスメティクス」として展開)成城石井(セレオ八王子北館店)無印良品(セレオ八王子。「Cafe&MealMUJIセレオ八王子」併設)八王子ロフトアカチャンホンポ(セレオ八王子店)Victoria(セレオ八王子店。)セイムス(子安町店)マツモトキヨシ(八王子万町店)メガロス八王子ラウンドワン八王子店エニタイムフィットネスセンター八王子店(24時間営業のフィットネスジム)キャスティング八王子店(釣用品の販売。南大沢駅行(深夜バスあり)南口発では、一番遅く当駅を発車する路線。片倉台行(平日ダイヤでは朝と夕方以降に運行。土休日ダイヤでは夕方以降のみ。八王子みなみ野駅行(9時台~18時台まで。朝・夜間の運行は無し。1本のみ)駅周辺の歴史このセクションでは、駅周辺の大規模商業や開発の経緯について説明する。まるき百貨店やイノウエ百貨店といった地元百貨店があった。1980年代、八王子駅の駅ビルとして1983年にそごうがオープンした。そごうが開店したことや、周辺商店街との兼ね合いで店舗規模が小さかったことなどから競争に偏りができ、まもなく丸井、長崎屋以外の百貨店が撤退した。1987年、大丸跡地には忠実屋がファッションビルFAMを開店した。1990年代、家電量販店のヨドバシカメラ八王子店が1991年にオープンした。ファッションビルFAMは忠実屋がダイエーに吸収合併されたことにより忠実屋本店とともに1994年に閉店する。竣工し、八王子東急スクエアがオープンした。2004年、当時経営不振に陥っていた丸井が撤退した。2011年に長崎屋八王子店が閉店し、ドン・キホーテ八王子駅前店としてリニューアルオープン。百貨店であったそごうが閉店し[30]、同年10月25日にJR東日本最大級の駅ビルセレオ八王子北館としてリニューアルオープンした。2015年、ダイエー八王子店が建物老朽化に伴い閉店。八王子駅と京王八王子駅の中間地である旭町・明神町地区で再開発計画があり、先行して明神町地区の都合同庁舎及び多摩地区最大となる展示ホールが2018年度に着工予定。2022年度の竣工予定である[31]。北口周辺を中心とした中心市街地では1995年以降、一貫して人口が増加している。近年においてもマンション建築が盛んであり、市総人口に対する中心市街地シェアも徐々に高まっている[32]。マルベリーブリッジ(左:1990年代開通部、右:2014年延伸開通部)マルベリーブリッジ(左:1990年代開通部、右:2014年延伸開通部)北口側には「マルベリーブリッジ」(マルベリーは「桑」の意)という名のペデストリアンデッキがあり、駅ビル・駅舎内の自由通路により南口側とも連絡している。1990年代以降、駅前の再開発計画によって整備がされており、1999年のロータリー部への一般車進入禁止、バスターミナル・タクシー乗り場の整備、北口2階部分の歩行者専用通路(ペデストリアンデッキ)の建設、地下駐車場の建設などの北口駅前ロータリーの整備によって、駅前の道路混雑が緩和された。2012年秋より、北口より京王八王子駅方向への延伸工事が開始され[33]、2014年3月30日に延伸部131.7mが開通した[34]。今後、西放射線ユーロード方面への延伸工事及び八王子東急スクエアへ接続する計画があり、2018年度の着工予定、2019年度の完成予定である[35]。マルベリーブリッジの整備により、1997年には1960年以来駅前に設置してあり「織物タワー」の愛称があった「織物の八王子」モニュメントが撤去され、代わりに絹の布をイメージした虹色の板が架かるモニュメントがマルベリーブリッジの間に設置された。「織物タワー」とは、八王子駅北口の出口の目の前にあり、1960年に八王子の「買継商組合」によって作られ、1962年に同組合から八王子市に寄贈された。タワーの上部には八王子市の市章があり、その下に「織物の八王子」と大きな字で表記されていた。「織物タワー」とは正式な名称でなく、市民からの愛称である。南口周辺の商業施設・開発について1991年から再開発計画はあったものの、長らく着工には至れず南口駅前はバスロータリーに小規模商店、空地などが点在する状態が続いた。着工、同年1月から41階建ての再開発ビル「サザンスカイタワー八王子」の建設および駅前広場の整備を行い、2010年11月に竣工、同年12月1日に開業した。41階・390戸)、地下駐車場が入居する。2階に地元スーパーのスーパーアルプスが入居した他、カフェやドラッグストアが。3階には飲食店等のテナントが入居している。再開発ビルの下に整備された駅前広場には、「とちの木デッキ」という名称のペデストリアンデッキやバスロータリーが新設され、バスロータリーには八王子みなみ野駅から発着している近隣大学の通学バス専用発着場も整備された。2010年11月20日より「とちの木デッキ」およびバスロータリーの完全供用開始に伴い、北口発着分を含めたバス路線の整理が行われた。入居する地上6階・地下2階建ての駅ビル(商業施設)「セレオ八王子南館」を建設し、2010年11月11日に開業した。駅自由通路西側ではJR貨物による地上5階建て6層の立体駐車場が開業した。JR貨物と住友不動産の共同開発で地上26階建て、地下1階建て住宅商業の複合ビルが着工した。地上6階建ての商業施設部分にはオーパ(OPA)が出店を決定。2018年秋に開業予定[36]。