このカタチが軽のベーシックとなってしまいましたが、昔は『スズキ・アルト』・『ダイハツ・ミラ』・『三菱・ミニカ』等のカタチがベーシックで(あのハッチバックスタイルね)その中でも、スズキの『アルト・ワークス』に対して、ダイハツは走りの『ミラ・アバンツァート』を、ワークスを迎撃する為に作っていたんですよ。スポーツ色の濃いスズキには、走り屋さん達。ミラはちょっとやんちゃな方々に愛されてまして、なんとなく棲み分けが出来てた様です。『ワゴンR発売』この時に、どの軽メーカーにも衝撃が走ったのはまだ記憶に新しい。ワゴンRはスズキのドル箱状態。・・・で、ワゴンR独壇場の市場に、満を期して『DAIHATSU』が投入したのが、『DAIHATSU・MOVE』だったんですよねぇ。★デザインは、都会派になり、意味が有るのか、無いのか、リアスポなんて付いてたり・・・。★内装の質感や、シートの作りは圧倒的にクラス最高峰でした♪ま。好き嫌いは有りますが・・・。なによりも、大人が4人乗って広々♪・・でガンガン走るのだから売れないワケも無く・・・。★オーバーヘッド・リアスピーカーや、ワゴンRで云うトコロのカリフォルニアミラーやメッキパーツ等。【★個人的には一番ほぅぅ♪と関心したトコロ。(心配事と云えば、なみなみと入ってる缶コーヒーをココに入れて、扉をバッ〜ン☆と閉めた時・・・・。★新車時の登録台数は、やはり王者ワゴンRには勝てませんでしたが、中古車市場では、高値維持の傾向が長く続き、今や同年式ではムーヴの方が割高になっています。全車、プライスダウン済で安心の保証付販売です。|コメント管理者の承認待ちコメントです。|管理者の承認待ちコメントです。|管理者の承認待ちコメントです。3日発表したメーカー別の軽自動車販売台数によると、ダイハツ工業が2006年度に33年間トップだったスズキを抜き、初めて年間首位となった。ガソリン価格の上昇などを背景に軽自動車の需要が拡大、業界全体の販売台数も初めて200万台を突破。ENTRIES『☆レトロブームはここまで・・。