多くのD50,D51を抱える長野機関区でしたが、信越本線の電化は1963年には長野まで達し中央東線も1965年には塩尻まで電化、篠ノ井線も電化・デイーゼルによる無煙化が1970年までに完了していました。後の奮闘をしている時期でありました。訪問当時は区周辺の留置線にはD51,C56などの廃車機が多く並び、その中にはED21の姿もありました。名称がどうであれ、稼働機関車がC56だけであれ、やはり長野区は機関区そのものです。冬の雨がちらつく中、C56の居る周辺は蒸気機関車の居る風景になんの変わりもありません。そんな長野区の風景です(僅かな写真ではありますが)。131号機、幹線では電機が主役でした。131号機のテンダー。