ブックマークフィリピンでお披露目された「トヨタ・ハイエース」の新シリーズ。トヨタ・ハイエースの新シリーズは、刷新された専用プラットフォームを採用。拡大している新興国・地域では、物流に加えて、観光用ミニバスや乗り合いバス等の乗客輸送の需要が拡大。新シリーズは、こうした多様なニーズに応えることを目的として開発されている。フィリピンでの発売以降、2020年にかけて、新興国を中心とした国と地域に順次投入される予定だ。市場環境が異なる日本では、従来モデルのハイエースが継続販売される。エクステリアデザインは、セミボンネット化したパッケージを生かしつつ、ハイエースの特徴である「信頼感・力強さ・機能美」を継承・進化。快適かつ先進的な空間を想起させるスタイルを実現したという。インテリアには、用途に応じた座席と荷室のレイアウトを複数用意。バンの荷室は、世界各国のパレットが搭載できるよう配慮されている。このほか大型のドアトリムポケットや大型のシート下収納などを採用し、機能性を高めている。ボディータイプは「ショート・標準ルーフ」と「ロング・ハイルーフ」の2タイプを設定。「バン」以外にも、乗り合いバス用途で最大17人が乗車可能な「コミューター」と、快適装備と専用インテリアを採用した「ツーリズム」を用意する。ボディーのスリーサイズはショート・標準ルーフが全長×全幅×全高=5265(+570)×1950(+255)×1990(+10)mmで、ホイールベースは3210(+640)mm。ロング・ハイルーフが同5915(+535)×1950(+70)×2280(-5)mmで、ホイールベースが3860(+750)mm(カッコ内は従来型との差)。Architecture)に基づく新設計ボディーの採用により、乗り心地と静粛性、安全性能が大幅に向上。各国のさまざまな道路環境においても安心・安全を感じられる高い耐久性と、長距離走行でも疲れない快適性を実現している。パワーユニットは2.8リッターディーゼル「1GD」と3.5リッターガソリン「7GR」の2タイプのエンジンを設定する。Sense」の採用により、ユーロNCAPで五つ星相当の性能を実現している。TRD/STI/NISMO/無限という国内メーカー直系の4ブランドが、“峠道”のようなクローズドコースで合同試乗会を開催。STIタイプRA-R」「フォレスター」「インプレッサスポーツ」の走りをリポートする。国産セダンユーザーの取り込みを狙う「ボルボS60」と、日本を代表するセダン「トヨタ・クラウン」を比較試乗。後編ではパワートレインとシャシー性能に注目し、SUV全盛期にあえてセダンを選ぶ理由を考える。日本におけるセダンユーザー拡大を使命に、ボルボが送り込んできた新型「S60」。受けて立つのはこれぞニッポンのセダンたる「トヨタ・クラウン」。この2台を比較試乗し、SUV全盛のいま、セダンをチョイスする理由について考えた。富士重工業は2013年3月28日、ニューヨーク国際自動車ショーにおいて、コンセプトモデル「スバルWRXコンセプト」を世界初公開した。マツダの新型クロスオーバーSUV「CX-30」に試乗。映り込みを意識したという大胆なボディーパネルにまずは目を引かれるが、このクルマの魅力の源泉はそれだけではない。内外装の随所に施された丁寧な“仕事”によって、美しい世界観をつくり上げているのだ。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。