inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。FriFTN情報(更新・お知らせ等)12月の更新をまとめてご紹介2010年12月更新のご案内です。最近第3セクターの多くで見られるこの顔。BVEオブジェクトで再現してみました。天竜浜名湖鉄道TH2100形と、各会社向けの変更が便利な白無地車両です。→ダウンロードはこちらから。大垣所属の車両から公開した編成別写真集、JR東海の項目ですが、今度は神領区の車両を公開です。ついでに大垣区の車両ですが、公開していなかった211系0番台も同時に公開しました。穴が結構ありますね、もっと撮影しないと。→313系はこちらから(今回追加したのは「神領区」の項目です。番台区分がさらに細分化して訳が分からなくなってきたことや、2010年に製造された車両への対応を行う為にページ構成を直し、一部画像を追加しました。今回のも分かりやすいのか分かりにくいのか微妙ですが...→こちらからどうぞ。(C)P車解結可6連こんなロークオリティーなウソ電を公開していたウソ電館ですが、何と言ってもペイント以外を使うスキルが全くなく、今後の発展が見込めない為公開を終了しました。項目削減は先月に続き2度目、閉鎖したコンテンツは合計で3つとなります。(C)P車解結可6連39本を誇る名鉄6800系ですが、6000系に比べて製造時期の違いによる仕様の相違が少ない為中々ページを分けづらかったため、現在まで大規模更新を諦めていました。ワンマン改造車が登場するなど変化が予想されるため、大規模更新を行いました。(C)P車解結可6連1983年の昇圧に伴って登場した京阪6000系。最近は新塗装車も登場しました。この京阪6000系をBVEオブジェクトで再現してみました。最初にスクリーンショットをお見せしたのが今年2月...しかし放置状態のまま半年が過ぎました(何SSは新塗装車ですが、旧塗装・新塗装の2種類を用意しました。種別・行先幕は昼間運用される種別と行先なら一通り揃っています。→ダウンロードはこちらから。先月からこのサイトの公開を見越した更新が何度か行われていましたが、遂に公開されました共同サイト「竹鼻線の日常」。詳しい事はこちらに書きましたのでご覧下さい。→こちらからご覧下さい。最後に、12月の入場者数をお知らせします。この入場者数というのは単純にトップページに入った人数を示すものです。12月は...743アクセスでした。22:50現在のデータです)。参考までに前月は691アクセス、去年の同じ月は461アクセスでした。今月は再び更新数も増えたのが影響していると思います。毎月この程度は更新したいな、と思います。今年の当ブログの更新はこれにて終了となります。来年もよろしくお願いします。Thu鉄道模型にとくさんのお宅で運転会12月30日、羽島市内某所にあるにとくさんのお宅。(C)P車解結可6連こんな大きなレイアウトを組んで運転会が行われました。(C)P車解結可6連ご覧の通り、名鉄車で揃ってます。321系やドクターイエローやE231系は気にしない方向で。ドクターイエロー以外は一応全部同じ線路を走れますからね。「手前に居る妙な2200系は何だ?」とか「全車一般車の2200系は何だ?」とか、それは言ってはいけません。(C)P車解結可6連この日の為に動力やステッカーの類を整備した阪急2000系。隣の5500系は参加者の1人であるのっちさんがマイクロエースの製品をベースに塗り替えたもの。妙な2200系や全車一般車の2200系ものっちさんの作品です。あ、あとは「普通|新羽島」幕の3150系と、JR西日本の321系。先程の妙な2200系ですが、要するにこういうこと。成田エクスプレスです。(C)P車解結可6連ブレてますが1700系一特車+2200系全車一般車の12連。TNカプラーに交換されているので、併結も容易な訳です。駅が19メートル級でも10両までなので入れず、2周ほどで終わってしまいました。そのほかにもにとくさんは、モ780を実車通り7両保有しているのですが、それを全部繋げて走らせたりしたようで。画像を見せてもらいましたが、何というかシュールでした...にとくさんは軌道線でモ780をはじめ、富山ライトレールの車両や東急世田谷線の車両などを走らせていました。このほかnomihataさん、ゆたゆきさんなどと一緒に楽しい時間をすごしました。主催のにとくさん、のっちさんに改めてお礼を申し上げます。本当にありがとうございました。※P車解結可6連は来年1月に京阪8000系を導入、4月には京阪5000系を導入する予定です。SunFTN情報(更新・お知らせ等)「竹鼻線の日常」公開。nomihataさんとの共同運営サイト「竹鼻線の日常」が、12月25日に公開となりました。→こちらからご覧下さい。見どころを簡単に接続しておきましょう。・サイト全体nomihataさんが、見やすさを追求して製作しました。背景色は運賃表で竹鼻線の色として使われる「黄土色」。紺地に白字は名鉄駅の案内でよく見かける組み合わせです。要するに、FTNの管理人が作るページみたいな適当な造りじゃないという事です。・竹鼻線とは?見どころがこれと言って無い。そんな中でもnomihataさんが画像も交えて分かりやすい解説文を書きました。羽島の鉄道」内で未完に終わった駅の項目。細かい部分までnomihataさんが撮影して、掲載しています。これは僕には作れない(え・車両ここは基本的に僕が担当しました。いっても、先月の更新にあった「竹鼻線の車両」項目をそっくりそのまま転載しただけです。・ニュース先行公開していたページです。最近は動きがあまり無いので何とも言えませんが、共同で書いてます。・竹鼻線DeepPointこれは完全にnomihataさん任せ。え時に便利な乗車位置案内。6連の特急と急行以外未だに分からない僕みたいな人が使うとよいでしょう。・車両運用ダイヤグラム単調なダイヤとは裏腹に、多彩な顔ぶれが見れる車両の運用。hiroさんにもお手伝いいただきました。ダイヤを作ったのはnomihataさん。車種を色で分けたのですが、赤(=3R)ばっかり。その次に多い1800系も平成製ですし、竹鼻線に来る車両がいかに新しいかを物語っています。・今後の計画リンク集やかつてのダイヤなどを扱う計画があります。Explorer以外では意図したとおりに表示されていない部分もあるので、そちらの手直しも行います。踏切マップは新サイトに移行されませんでしたので、引き続き当サイトからの公開という形を採っています。こちらからご覧下さい。T-plusJR各社がダイヤ改正―2011年春JR各社は12月17日前後、来年3月12日に行われるダイヤ改正についての概要を発表した。改正内容についてを記す。JR四国については...今まで行ったことも無いエリアなので割愛します、ごめんなさい。余りに長いので続きはこちらからどうぞ。最近部活でこんなことやってました。(C)P車解結可6連BVE各務原線データ(岐阜~新那加間)を部活で大絶賛製作中(勿論1人で)。岐阜から順番に取り敢えず作っている段階です。ホームもアパートも全部1つのオブジェクトファイルで作りましたので、特にホームは実物どおり80メートル程度になっています。(C)P車解結可6連ホームだけなら細畑も。例によって「1駅10オブジェクト」を前提に作っているのですが、この方式で作り始めた路線では初めてオブジェクトが10個じゃ収まらない模様で困ってる所。架線柱はようやく「簡易立体化」してみました。文化祭で発表出来る、と思います。SatFTN情報(更新・お知らせ等)11月の更新をまとめてご紹介2010年11月更新のご案内です。(C)P車解結可6連nomihataさんと共同で計画しております竹鼻線サイトの布石と言いますか、「竹鼻線基準」での車両紹介ということで製作してみました。そんな訳で、システム面とかの厄介な説明は必要最小限に抑えたつもりです。こちらからご覧下さい。製作自体は昨年8月から行っていたのですが、本公開には結びついていなかったこのコンテンツ。Googleマップを使用しています。申し上げるならばnomihataさんと共同で計画しております竹鼻線サイトの布石と言いますか、そんな理由で本サイトとリンクをつなげました。現在江吉良~不破一色間と南宿~柳津、西笠松~笠松間のだいたいの踏切を網羅しています。踏切以外にも扱いたいことはあるのですが(撮影地など)、それはまだこれからという事で。こちらからご覧下さい。更新していながらフォト蔵のエラーで表示できない画像が多かった為、更新した旨をトップページに表記しませんでした。この形式は大規模更新するほどではないかな、とも思ったのですが、名鉄の本線系統の車両については原則新デザイン化する計画に変更しましたので、これもその一環です。同時に一部の画像を差し替えました。こちらからご覧下さい。photograph」ですが、時期尚早だったという結論に至りました。画像の5700系は今後行おうとしていた「新那加754発」に使う筈だった画像の1枚。今後様子を見て、通常のhtml形式で公開するかもしれません。特集」では扱えない時事ネタを含んだページとなり...」とありましたが、そもそも時事ネタを扱うのに通常のhtml形式で続けていくのは難しかったのと、その需要自体がほとんどなかったこともあり放置されてきました。11月下旬はフォト蔵のエラーにより一時は大多数の画像が表示されないなど、ご迷惑をおかけいたしました。対策として、トップページの各コンテンツへのアイコンはジオシティーズサーバーの物に変えておきました。ご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。現在は完全に復活しているようです。最後に、11月の入場者数をお知らせします。この入場者数というのは単純にトップページに入った人数を示すものです。11月は...691アクセスでした。先月からまた少し増えました。参考までに前月は797アクセス、去年の同じ月は646アクセスでした。アクセス数が600台になったのは今年5月以来です。最後の方は更新したくてもフォト蔵のエラーによって更新出来なかった時期も有りました。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。