”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。直通特急も走る予定としており、南海線からのバイパス線としての機能を持たせるという意味もあります。紀伊中ノ島駅は、この計画に合わせて、駅の長さの変更を行う予定です。鉄道、列車まず、りんくうタウン駅の用地を設定し、そのあと、りんくうタウン―関空の用地を設定します。路線内はどうなるかと言うと。全シーンが完成にこぎつけました。つなぐ作業が残っておりますが、暫定開業に向けてあと少しです。暫定ダイヤは、プレリリースで発表したダイヤの半分を、扱う予定です。会社名もある人物の指摘に因り、「新南海鉄道」に改めました。後3区間を残しまして、南海線は完成となります。ちなみに和歌山港駅は、停車システムを変更し、折り返し運転する事になりました。そのほか、急行に「和歌山港」行きが加わりました。車庫軍を移動させる予定です。more羽衣駅の車庫線の改装工事スタートします。鉄道、列車えー、改修工事を始めたいと思います。現在の所で計画線の概要を報告します。堺―湊間に堺留置線を設置、それと同時に羽衣―高石間には羽衣車庫を設置、堺留置線は羽衣車庫所属となります。続いて、泉佐野、鶴原駅の再改良を行う予定です。実は、駅のPIがRailSim1のPIであった事が判明し、改良工事に取り掛かると言う事になりました。高野線、紀ノ川線を実態路線に即する形で、改良するという提案が重役の一人から出されております。関空線と並行して制作を開始します。鉄道、列車サウンドシステムの開発が急ピッチで進んでおります。...、お見せできないのが、難点です。それで、今回は2回目となりました南海難波駅で勘弁くださいませ。鉄道、列車32駅より9駅オーバーし、41駅に、これは南海本線の話です。これを、どうするか改良するかどうか、検討に入りました。今、通過線なしの駅は次の通りです。近鉄特急のサニタリーシステムの導入のシステ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。