daisyousekiyu★メカニックブログH7年のカローラです。車検なのですが、走行時にゴトゴト音。車両を下から覗くと明らかにショックのオイル漏れ。今回こちらを純正にて交換します。本体につながっているスタビライザリンクを外します。ブレーキのパイプとホースの接合を一度外します。ここの接合を外さないことには本体が抜けてきません。後でエア抜きが必要になります。太めのボルト2本を外します。これで下の方はOKです。最後に上3箇所のナットを外します。リヤシートをめくるとショックの頭が見えてきます。外す時は片手でショック本体を持ちながら外します。取れました!やはりなかなかにオイル漏れしています。「サスコン」っていう工具を使い、スプリングを縮めます。手で縮まるような代物ではありません。外す時にはサスコンを使わなくても無理やりに外せますが(ちょっと危ないです)、入れるのはやはり無理なので、外すときに先に縮めます。これが裸のショック本体です。見てわかるように、無負荷の状態でも現状品はバーが上がってきません。圧力が抜けてしまっているんですね。これでは車の上下動を抑制することはできませんね。逆の手順でスプリングをショック本体に組み付けます。上の皿なんかは今回は問題ないので再使用します。実感できるものって、僕らもとてもやりやすいです。喜んでくれるかな?PREVNEXT当店はタイヤピットのタイヤ取付店です。※タイヤピットは株式会社オートウェイのサービスです。住宅設備BLOGブログ▼メカニックブログスタッフブログCOMPANY会社概要CONTACTお問い合わせ。