続く神秘的な雰囲気を持っている霊山で、最近ではパワースポットとして人気がある。境内にある通称「御岩山の三本杉」は県指定天然記念物にも選ばれている。展望台に上ると、360度のパノラマな風景で、阿武隈山系の山々から太平洋まで眺められます。公園には35種類、400本の桜の木があり、春には花見、秋には紅葉も見ることができます。駐輪場に止める場合は、宿側は鍵を用意していないので自分たちで持っていく必要があります。普通のサイクリストであれば、常に鍵を持ち歩いているはずなので心配はないかと。基本的に、玄関内に自転車を止める形になります。部屋への持ち込みは前例がないようですが、一応持ち込めるとのこと。8畳もしくは12畳の和室(たたみ)で、窓からは海辺も眺められてリラックスするにもってこいの場所だと思います。ちなみに私は洋室よりも和室派です。深い本堂が趣を見せる浄土真宗のお寺です。・茨城県フラワーパーク筑波山のすそ野に広がる花のテーマパークで、園内にはバラが800種、3万株やシャガ、やまゆり、ダリア、ベゴニアなど多くの花を見て楽しめます。春と秋にはバラ祭りが開催されるらしく、花のすべり台やフラワーサイクルなどもあるようです。室内に持ち込む場合は輪行袋に入れてであればOK。室内でのメンテナンスはNGとのことでした。ここも和室ですが、特に印象的だったのが、部屋の障子(窓)が大きく、いくつもあるので外の景色が綺麗に見えます。自分も外にいるかのように。私、ここでもいいかもぉ。当日12:00以降のキャンセルの場合は、室料全額を請求。室料全額13:00以降のご延長は、客室の混み具合によって断る場合あり。登ったあとで来たときの様子。敷地内に温泉施設もありますよ。文化財などを見ることができます。他の宿と違って、ここは特に自転車歓迎の宿だと感じました。サイクリング情報を見れば分かると思うのですが、サイクリストさんなら喜ぶようなサービスがいくつもあります。ヘラブナやブラックバス、ワカサギ、ウナギ、鯉など種類豊富な魚釣りが楽しめます。あることで知られており、国指定の重要文化財です。毎年12月23日、宗派や教義の違いを超えた「火防大祭」を開催しています。自転車は室内に持ち込み可能です。空気入れなどの用意はあるようですが、メンテナンスで使う専門的なツールは特にないそうです。ここは洋室でしたが、すごくオシャレで落ち着ける空間だなあと。近隣には大学もあるので時々受験生が泊まることもあるようです。つづきまして、栃木県(3軒)です。基本は「酪農家」です。那須連山のふもと、御用邸の敷地にも近く、広大な自然豊かな環境で、酪農を中心とした牧場です。こちらの写真は父が走りに行ったときのものです。鹿の湯は私も何回か行ったことがありますが、かなり温度は熱めです。熱いお風呂が好みの方は、きっと合うと思います。女湯は41~46度の湯船5つ、男湯は41~48度の湯船6つと、湯船により温度が違うのが特徴です。これらを3分浸かっては休み、を3回ほど繰り返すのが鹿の湯の楽しみ方らしいです。屋根付きの駐輪場はあるようですが、ロードバイク(自転車)で行くなら、5人以上でないと、駐輪することすらできないようです。室内への持ち込みは絶対にNG。ここ好き!貸別荘なところが良くて、オシャレかつ昔ながらのほっこりできるような部屋もあります。庭には自然が多くて心が和みますね。お風呂も貸別荘だとは思えないほどのクオリティで特に女性は喜びそうです。ゴルフ場・テニスコ-ト・乗馬など総合的なレジャー基地です。那須ガーデンアウトレット新しいスタイルになったアウトレットモールです。【宿に電話してわかったこと】ちゃんとした駐輪場スペースは設けていませんが、喫煙所や空いているスペースに止めることは可能。輪行バッグがある場合は室内への持ち込みは許可されています。(室内でのメンテナンスはNG)白メインのシンプルで綺麗な室内です。部屋は洋室ですが、どこか懐かしさを感じさせるところもあっていいですね。漫画コーナーもあるのでテレビ以外にもゆったりくつろげそう。約400頭のアルパカが2万5千平方メートルの敷地の中での暮らしています。していてかわいいアルパカに、触ったり餌やりもできる癒しのスポットです。・那須ステンドグラス美術館まるでイギリスにいるかのような風景と穏やかな空間を味わえるスポットです。館内には美しいアンティークステンドグラスがあり、クラシックのコンサートやステンドグラスの体験教室も開催されているようです。駐輪場はなく、スタンドを貸し出して室内へ持ち込んで良いそうです。メンテナンスをする場合は、玄関もしくは外でやることになります。第一印象は「部屋の数は圧倒的に多い!」こと。多いだけではなくて、どこの部屋も特徴的な部屋ばかり。自分好みの部屋のデザインを選べます。部屋自体もかなり大きくて贅沢ですよこれは。部屋のデザインが豊富でとてもオシャレ!私ここにも泊まりたい。お値段はけっこうしますね...(汗)。1泊1人で3~4万のお部屋ばかり...。ダム資料館と入浴施設があります。部屋持ち込みは、輪行袋を使用する場合は問題はなしです。袋を持っていないない場合は、建物地下部分の屋根・シャッター付きの駐車場を案内されます。畳にオイルや傷をつけないのであれば、室内でのメンテナンスもできるようです。調べたところ、「おまかせチョイス!」というものがあるらしく、当日空いている部屋を利用できるようです。なんだかどんな部屋になるのかワクワク感があって逆に楽しそうですね。おまかせチョイスは自分で部屋を選べないようなので注意してくださいね。囲まれての開放的な気分で入浴できる露天風呂です。西はずれにあって、源泉が噴き出して川となって流れるのが特徴です。部屋の持ち込みはNGで、地下の屋根付きの駐車場に案内されるそうです。室内のデザインが落ち着き目で「自分たちだけの空間」が楽しめるスペースだと思います。【宿に電話してわかったこと】2,3台であれば、玄関内に置けるそうですが、5台以上になると、屋根付きの駐輪場を利用することになります。基本的に部屋への自転車の持ち込みはNGです。室内への持ち込みができる宿は限られてきますね。ペンションというだけあって、自宅のように落ち着ける空間のように感じますし、一つ一つの置物がとっても可愛らしいです。あ~~~~~、旅がしたい......。)2019年11月25日どうも、アヤです。サイクリングしていて、「一日だけのサイクリングじゃ物足りない。宿に泊まって翌日も走りたい」と思うことがあります。...どうも、アヤです。サイクリングしていて、「一日だけのサイクリングじゃ物足りない。宿に泊まって翌日も走りたい」と思うことがあります。100km以上走行したけど、「帰宅するのも疲れた」とか「輪行がおっくうだ」と思うときに、どこか泊まれる宿ないかなぁと思う瞬間があります。ロードバイクの持ち込みがOKの宿はあまりない印象なので、「サイクリスト歓迎の全国の宿」を徹底的に調べてみたところ、関東だけで17軒の宿が見つかりました。(茨城4軒、栃木3軒、群馬3軒、東京2軒、埼玉2軒、千葉1軒、神奈川県2軒)今回は「関東」をメインに自転車駐輪場がある宿を2回にわけてご紹介します。次の宿泊時に参考にしていただければと。お宿にも1軒づつ電話して中の人に確認しています。!では始まり始まり~。しながわ水族館(公開:10:00~17:00・休業:火・休業:1月1日~1月1日)魚種450種・10,000点・イルカ・アシカ以外に、イルカショー・アシカショーもあります。・ゲートシティ大崎ショッピングセンター、イベント広場、レストラン、ショップが多数あり、施設内には5層吹き抜けアトリウムやホールがあります。【宿に電話してわかったこと】10台分くらいの駐輪場のスペースがありますが、もし空きがなければ部屋にも持ち込めるそうです。(空いていても持ち込み可)折り畳み自転車でもロードバイクでもOKです。輪行袋にいれなくても大丈夫とのことで、ありがたいですね!カプセルルーム、キャビンルーム、個室の3つのタイプから選べます。キャビンルームは自転車と一緒に宿泊できるので、サイクリストには人気らしい。東京だけあってスペース的にはやや狭め。キャビンルームには机と椅子があるので仕事をするにはもってこいの場所です。サイクリング後の疲れた後に仕事をばりばりするパターンは稀かもしれませんが(笑)。輪行袋なしでロビーもしくは室内に持ち込めます。室内を汚さないことが条件にはなります。窓からは八丈島の海が見えて見晴らしはとても良いです。つづきまして、埼玉県(2軒)です。一部に開設された公園で、園内には、芝生広場、野外ステージ、人工の滝などの施設の他、野球場、テニスコートなどの運動施設も整備されています。車と同じスペースの屋根付き駐輪場に置けるようです。部屋には持ち込めません。和室、洋室から選べるようです。どちらも魅力的ですが、私は和室派。以前、サイクリング後に泊まったビジネスホテルが羽生市にあります。そこも輪行バッグに入れるなら室内にロードバイクの持ち込みOKです。1台であれば、受付で預かってもらえます。ふる里資料館ホテルから車で10分程度で着くようです。伝統的な文化も学べ、藍染めの体験もできます。・さいたま水族館ホテルから車で15分もあれば行けるようです。ここは、宿で泊まるもよし、温泉だけの立ち寄り利用もよしです。最初に来たときは、温泉だけの利用でそのまま帰りました。ロードバイクに乗って汗を流した後はやはり温泉でゆったりしたいものですからね。ホテルの目の前にはベルク(スーパー)があるので、そこでお菓子や飲み物を買うこともできます。父がルートイングランディア羽生を好きすぎて、こんな記事も書いています。「ホテルに泊まる」ことを主目的として適当にサイクリングする愉しさを知ってほしいつづきまして、千葉県(1軒)です。(崖観音)市の指定文化財となっています。・房総フラワーライン館山市下町交差点から南房総市和田町までの約46キロメートルの海岸線の道路のことで、伊戸から相浜までの約6キロメートルの間は季節の花がシーズンごとに飾られるそうです。駐輪場にも置ける&部屋への持ち込みOKだそう。輪行袋はできればしてほしいそうです。室内も何とも言えないペンション感のある部屋で言葉には表しにくいですがとにかくオシャレです。最後に、神奈川県(2軒)です。立ちはだかる絶壁の岬で、下あたりは広い岩礁地帯があります。受付場所(ロビー)で自転車を預けるようです。外の駐輪場に置いておくよりは少し安心ですね。日当たりが良いみたいで和室洋室関係なくまったりのんびりできる室内です。他、幸福、財宝などを招く神様として信仰されています。【宿に電話してわかったこと】(エレベーターに入るような)折り畳み式の自転車であれば、室内でもOKですが、ロードバイクなら廊下or駐輪場に置くことになっているそうです。壁に絵が描いてある室内もあってすごくオシャンティー。外人さんが好みそうな部屋のデザインです。あーーー、調べていたら旅に出たくなってきました...。cyclegadget【イラスト解説】初心者サイクリストが(ほぼ)毎日やっている9種類の体幹トレーニングを紹介します2019年10月30日どーもー、アヤです。ロードバイクで出かける回数も増えてきまして、独特のポジションにもけっこう慣れてきました。...どーもー、アヤです。ロードバイクで出かける回数も増えてきまして、独特のポジションにもけっこう慣れてきました。グッズもちょっとづつ買い揃え、ウェア、グローブ、ヘルメット、キャップ、アームカバーなどを次々と手に入れ、そしてその次に考えることは...「イベントに参加したい......」で間違いありません。イベントといっても色々と種類があって、グルメライドやら、ヒルクライムやら、ロングライドやら。何に挑戦するにせよ、マストな存在として浮き上がってくるのが、身体の強さ。「うーーん、トレーニングか。面倒くさいし疲れるし。気は進まないですが、かといって、やらない選択肢は残されていません。走れる身体にしたいし。やるからには三日坊主にはしたくない。三日坊主になる人のだいたいの言い訳が、「トレーニング内容がキツすぎて、自分には合っていない」とか「時間に余裕がなくって、、」とか「今日は気分乗らないから、明日、今日の分も頑張る」とか、そんなところでしょう。あれば、キツすぎず、短時間のトレーニングであれば、誰でも継続できるという結論に達します。気分はその人次第なので、これは何とも言えませんが。」そんな意見もあるかもなので、今回は「私が(ほぼ)毎日やっている体幹トレーニング9種類」をご紹介します。所要時間は10分~15分程度なので、そこまでキツくはないはず。最初のほうは私はしっかりと筋肉痛になりましたが...(笑)。継続すれば身体が慣れてきます。体幹トレーニングその7.ヒップリフト体幹トレーニングその8.脚上げ体幹トレーニングその9.開脚上げ体幹トレーニングその1.ハーフスクワットいわゆるお馴染みのスクワット。肩幅くらいに両足の開き、ヒザを曲げて重心を落とし、太ももが床と平行になったら元の姿勢に戻す。目安:10回ハーフスクワットの注意点しゃがむときは膝が内側に入らないようにする膝はつま先よりも前に出さない(やや外側に向けると良い)腰は反らしすぎず、猫背も避ける体幹トレーニングその2.プランク肘を90度に曲げた状態で床につく。足は揃えてつま先を床につけ、肩から足首までが一直線になるように浮かす。※鏡で自分のフォームを確認するか、人にチェックしてもらいながらやると正しくできる。骨盤を下げないお尻はあげない顎を上げないプランクは、体幹の基本と言われる基本のトレーニング。楽に見えて地味にキツイ。苦しい人は膝を付けてやるのもOK。余談ですが、プランクだけ、父と勝負をしており、私の最高記録は3分10秒です。耐えるのがしんどいならば、音楽をかけるのもアリ。「曲が終わるまで耐えてみせる!」といい感じの目標にもなります。体幹トレーニングその3.サイドプランク右/左のわき腹を下にして寝そべり、肘を肩の真下について体を支える。肩からかかとまで一直線に保つ。腰は下げない疲れても腰はあげない肘に負荷がかかって痛いのならマットを敷くなど、工夫することで不快感は和らぎます。体幹トレーニングその4.アームレッグクロスレイズ四つん這いの姿勢になって、対角にある手と足を持ち上げてキープさせる。倒れないようバランスを維持することで筋肉が鍛えられる。背中を反らしすぎず、丸めすぎない手足ともに下げすぎない膝が痛い方はマットなどを敷いてもOKです。体幹トレーニングその5.プッシュアップ(腕立て伏せ)肘を曲げてカラダを下ろすとき、しっかりと肘を曲げ、胸が床にくっつくくらいの位置まで下ろすとより効果がある。上半身だけちょこちょこ動かさない肘を浅く曲げない腰を浮かせない苦しい方は膝をついてもOK。体幹トレーニングというよりは胸部と腕&肩の筋トレに近い気もしますが、同時に体幹も鍛えられるので加えました。両手両足を伸ばした状態で仰向けになる。息を吐きながら上体を起こし、同時に両脚も持ち上げる。横から見て体がV字になることを意識する。膝を曲げすぎない(きつい場合は軽く曲げていいが、曲げすぎると効果が薄れる)勢い(反動)でごまかさない息を止めない体幹トレーニングその7.ヒップリフト仰向けに寝転がり、両足を上にあげ、腰は真上にあげることを意識して、股関節を伸展させていく。勢い(反動)は使わないなるべく膝はまっすぐこの体勢がキツイ方は仰向けに横になって、足は地面につけたままで膝を曲げ、お尻だけを上げる方法でもOK!体幹トレーニングその8.脚上げ仰向けの状態から片足は上半身と垂直になる位置まで上げ、もう片方は床ギリギリまで下げる(地面に触れないように)。両足を交互に動かし、これを繰り返す。動作はゆっくり(早くやるとあまり筋肉が使われない)片足を下すときはなるべく床ギリギリまで下げる反動は使わない膝はなるべく曲げない顔はなるべく上げる(足元を見るようにすると腹筋も鍛えられる)体幹トレーニングその9.開脚上げ8の脚上げと同じ姿勢。足は空中で開脚をし、閉じる、を繰り返す。顔を上げ時自分のお腹を見るようにすると腹筋も鍛えられる。反動は使わない膝はなるべく曲げない8、9は頭に手を添えるやり方でも大丈夫!その方が頭にかかる負担も少なくやりやすいかも。この9種類のトレーニングは、ぜんぶやっても15分もあればできます。きつい方は回数を減らす、物足りなければ2セットやるとか、ご自由にアレンジしてみてください。ここで重要なことは、初日から張り切りすぎてしまわないこと。追い込みすぎると、翌日「今日は休もう...」ってなっちゃいますから。心地よい疲れて終わるのが長続きさせるコツ。柔軟性ストレッチでロードバイクを楽しく乗りこなそう!毎日の日課にしている11種類のストレッチメニューを紹介します2019年07月10日アヤです。2019年のGW連休に、プロのトレーナーさんから「柔軟性がほしいなら毎日欠かさずストレッチしなさい」と言われ、それ以来父と娘で毎日欠かさずストレッチをしています。2019年のGW連休に、プロのトレーナーさんから「柔軟性がほしいなら毎日欠かさずストレッチしなさい」と言われ、それ以来父と娘で毎日欠かさずストレッチをしています。※GW中は安曇野市でパターゴルフをしてましたやる時間は固定したほうが習慣化しやすいというのもあって、就寝前と決めています。かけている時間は15分ほど。「終わらないと布団に入れない」的なマイルールをつくることで、無理なく続けられている印象。2ヶ月やってはっきり感じていることは、「前まで届かなかったとこに指が届く!」こと。これ、素直に嬉しいです。ストレッチには近道はないですが、逆に言うと遠回りもなくって、やったぶんだけちゃんと返ってくる手応えがあります。やめるともとに戻るので、やり続けなくてはいけません。柔らかい体は「一度ゲットしたらおしまい」ではなく、維持するために努力の継続が欠かせないということですね。いうことで、せっかくなので我々がやっているストレッチメニュー11個をぜんぶ紹介します。目次1.開脚&前屈2.片方開脚3.前屈4.足曲げ片足掛け5.後ろ倒れ6.足クロス7.アキレス腱8.猫9.後ろ腕10.上向き11.下向き1.開脚&前屈<やり方>両足をできるだけ開く(普通の人は90度くらい)膝は伸ばし、つま先は上を向くように立てる上体を前に向かって骨盤から倒していくその状態で30秒キープ<注意点>背中を丸めない顔は下を向く息は吐きながら&呼吸は止めないこれ、かなりきついです。普通の人だと「ぜんぜん前に倒れない!」とショックを受けること間違いなし。苦しいわりにほぼ上体が動かず悲しいですが、これが現実。一人だと負荷をかけにくいので、背中を押してくれるパートナーがいるといいでしょう。2.片方開脚<やり方>上のと基本は同じ(それの片足バージョン)片足だけなのでこっちのほうが体の硬い人にはとっつきやすい膝は伸ばし、つま先は上を向くように立てる上体を前に向かって骨盤から倒していくその状態で30秒キープ左右で行う<注意点>背中を丸めない顔は下を向く息は吐きながら&呼吸は止めない1番目よりは前屈できるはず。これを一人だとやりにくいのでどなたかに背中を押してもらうと伸ばしやすいです。3.前屈<やり方>両足をくっつけて膝を伸ばすつま先は上を向くように立てる上体を前に向かって骨盤から倒していくその状態で30秒キープ<注意点>背中を丸めない腿裏(ハムストリングス)を伸ばす意識で顔は下を向く息は吐きながら&呼吸は止めない足の指に触れらなかったら「やや硬い」レベルでしょうか。スネで止まったら「かなり硬い」信号かと。2ヶ月継続してもっとも変化を感じるのかこれでして、もともと「なんとか頑張って足の指を触ることができた」のが、いまでは「手のひらでグワシッと足の指を包むように握ることができる」ようになりました。これも背中を押すパートナーがいると負荷をかけやすいです。4.足曲げ片足掛け<やり方>右かかとを逆足の膝の上に乗せる両腕で左足を上半身に近づけるように持ってくるその状態で30秒キープ左右で行う<注意点>そもそも膝にかかとを乗せられない!ってことでしたら無理しない代わりに6番がオススメお尻の筋肉を伸ばすことができます。以前、父が株式会社ウォークライドの須田晋太郎さんにストレッチ指導を受けたときのものと原理は一緒。そっちのリンクも紹介しておきますね。正しいウォーミングアップ、身体のケア、ペダリングとポジションの基本をロードバイクセミナはでみっちり学んできた(後編)5.後ろ倒れ<やり方>両足を伸ばした状態で仰向けに寝る右足を太ももに沿うように曲げるその状態で30秒キープ左右で行う<注意点>腰を浮かさないようにきつければ立って行う(手で足を持って)寝ると強制的に体重がかかって筋肉を痛める恐れがあるのでこれ、私と父は余裕なんですが母はかなりしんどいんだそう。かかとと太ももが触れられれればまあまあ柔らかいほうだそうな。オデコを地面につけてもOKその状態で30秒キープ足を組み替えて左右で行う<注意点>1番のがきつい人はこれから始めるとよさげ1番だとぜんぜん倒れない!って方でも6番ならけっこう倒れるはず前に倒すとき、体の硬さに引っ張られて斜めに倒れてしまうことがある意識して真正面に倒れるように私はこれはかなり余裕で両肘が地面につきます。1番はひいひい言ってるのに。これもいいかんじに臀筋が伸びて気持ち良いです。7.アキレス腱<やり方>いわゆるお馴染みのアキレス腱伸ばし左足を後ろに出して、右膝(と重心を)を前に倒していくその状態で30秒キープ足を組み替えて左右で行う<注意点>慣れてないとバランスを崩しやすいかもなので、壁に手を添えてもOK壁を使ったほうが負荷をかけやすい伸ばしている方のかかとが浮きやすいので、意識して地面にくっつける走ることを伴うスポーツをやったことがある人なら、間違いなく慣れ親しんだストレッチのはず。「アキレス腱を切ってしまった」って声を周囲で聞きます。経験者によれば、ちょっと歩き出した瞬間とか、負荷をかけていない状態でバチン!と音を立てて切れることが多いそうな。予兆もないのでまさか?とか感じるそう。8.猫<やり方>両肘を顔の前でくっつけて、地面に当てる両腕を間に顔を持っていく(腕の隙間に顔を入れるイメージ)腰を後ろに突き出し、背中を反るように伸ばす顔は地面に当ててOKその状態で30秒キープ<注意点>両肘がくっつかない!のならいけるとこまででOK負荷をかけすぎるのが怖い場合は、立った状態でやってもOK肩甲骨が伸びて気持ち良いです。フローリングでやると硬くて肘が痛いので、私は布団の上でやるようにしています。9.後ろ腕<やり方>あぐらをかいて座るシンプルに背中で両手の指同士を引っ掛けるその状態で30秒キープ腕を組み替えて左右で行う<注意点>そもそも指同士が触れることすらできない!なら無理しない別に立った状態でやってもOKイラストにはしていませんが、「腰(背中)で両方の手のひらを合わせる」ってのをやってもいいかも。※「ご飯をいただきます」のときに手のひらを合わせますよね?あれを背中側でやるイメージです。10.上向き<やり方>あぐらをかいて座る手のひらを合わせて祈るようなポーズを取る親指で顎の下を持ち上げる首筋を伸ばすイメージその状態で30秒キープ<注意点>見た目がヤバイ宗教の祈りの姿に見えてしまう(笑)人に見られたら「何してんの?」と言われそう11番と組み合わせると、前後の首筋が伸びてスッキリします。11.下向き<やり方>あぐらをかいて座る両手で後頭部を抱える首を前に倒すその状態で30秒キープ<注意点>無理しない範囲の力で真正面に倒すだけでなく、角度を変えて左右でやるのもオススメ。10番とセットで行うとかなりスッキリします。オフィスでの休憩にもいいかも。ストレッチが続くかどうかは「習慣化できるかどうか」にかかっています。なんでもそうですが、無意識にできるようになるまでは2~3週間はかかるとはよく言われますよね。最初の数週間はカレンダーでリマインド(スマホのアラームでもOK)をかけると忘れることがないでしょう。「じゃあ一緒にやろう」って感じで声をかけあって、就寝前に行っています。寝る時間が合わないとか、片方の帰宅が遅いときは各自でやる、としています。個人的には寝る直前がベストかなと。起床時は体が硬いし、そもそもギリギリまで寝ていたい!ですからね(笑)。以上、皆さんのストレッチ生活のお役に立てば嬉しいです。Kabutoのヘルメット「フレアー(Flair)」のインプレッション2019年06月26日どうも、管理人の娘のアヤです。注文していたGUSTOをゴールデンウィーク中に納車してきました。自室に飾って毎晩眺めてウットリとしています。ロードバイクを買ったら同時に必要なもの。それは「ヘルメット」。自分の身は自分で守らなくてはいけないですからね。...どうも、管理人の娘のアヤです。注文していたGUSTOをゴールデンウィーク中に納車してきました。自室に飾って毎晩眺めてウットリとしています。ロードバイクを買ったら同時に必要なもの。それは「ヘルメット」。自分の身は自分で守らなくてはいけないですからね。いうことで自分専用のヘルメットを購入しました。Kabutoのフレアー(Flair)」です。以前は母親のKASK(Mojito)を借りていましたが、今後はそうもいかないので。公式サイトによれば、「Kabutoのフレアー」のカラーはレッド、ネイビーブルー、ブラックなど他にもありましたが、私が選んだ色はホワイトグレー。個人的に赤が好きなのでレッドとも迷ったんですが、「白のほうが汎用性高いし、色んなウェアの色と組み合わせやすいよ」と父に言われてホワイトグレーにしました。※眠そうな顔ですが、寝てはいませんKabutoのフレアー(Flair)の特徴は、なんといっても「とてつもなく軽い!」こと。ヘルメットをかぶっていることを忘れるくらい軽量で、頭にかかる負担はかなり少ないです。公式サイトでは重量は170gと記載されています。「いや、そもそもサイクリングヘルメットの平均の重さが分からないよ!」ですよね、同感です。他のヘルメットと比べてみました。圧倒的にフレアー(私のヘルメット)の方が軽いです!実物を計測したので間違いありません。「たったの40~45グラムの差」と思いがちですが、ロングライドではこの差がボディブローのように効いてくるそうです。Kabutoのフレアーに決めたポイント決め手はふたつあって、ひとつめは「軽さ」でした。お店に入った時点ではヘルメットの性能とか違いは私にはさっぱりでした(笑)。重さなんてどれもほとんど変わらないだろうし、色やデザインで決めるものだとばかり思っていました。安い買い物じゃ無いし、いい加減に決めてはマズいと思い、真っ先に店員さんにおススメのヘルメットを尋ねてみました。Kabutoのフレアー(Flair)でした。※中はこんな感じです「日本人の頭の形状に合わせて作られていますし、何より、他のヘルメットと比べ物にならないくらい軽量ですよ!」と店員さん。「へーそうなんだ」くらいのノリで何も考えずにかぶってみたら、素人の私でも圧倒的な軽さに気づきました。理由は簡単で、今までずぅーっと母のヘルメット(約220g)を着用していたので、その重さに慣れていたからです。これが平均の重さだと勘違いしていたので。※頭にぴったり(後頭部にあるネジで自分の頭に合うサイズに調節可能)もうひとつの理由は「大きさ(サイズ感)」です。女性の頭のサイズとマッチするヘルメットを店員さんが選んでくださいました。被り比べて気づいたんですが、物によってはキノコ頭に見えたり、なんだか不恰好...?って感じるものもありまして。顔の形状やサイズも影響しているんでしょうが、ちゃんと鏡で見て選んでよかったなぁと思いました。ちなみに、フレアーはスリムで薄型なので、いわゆるキノコっぽいシルエットにはなりませんでした。正直なところ、フレアーを選ぶ際にデザインはさほど重視していません。ヘルメットの形ってぜんぶ同じに見えるんですよね...。※形が違うことは分かりますが、8割くらい似てません?ただ、初心者にとっては、ヘルメットはどれを着用したらいいのか、分からないと思うので、一人で悩まずに店員さんに聞くことをオススメします。その方が、断然時間はかかりませんし、質問にも即対応してくださるので、効率よく購入まで進むと思います。ヘルメットを選ぶ/使う際に気を付けるべき点は?(初心者がやりがちなミス等)まずは、選び方から。選ぶといっても自分の頭の大きさを分かったうえで装着するのが良いです。人によって頭周りの長さは異なります。日本人の頭は左右に、欧米人の頭は前後に長いので、特に海外製のヘルメットだと日本人の頭に合わないことが多いそうです。服を買う時と同様、見た目や色だけで判断せず、試着してから購入することを勧めます。※欧米人の方が縦長で、アジア人は横に広め次に、使う際に気を付けるべき注意点であるヘルメットのかぶり方です。本来の正しいかぶり方は「ヘルメットの先が眉毛のすぐ上にある」ように装着することです。初心者でやりがちな誤ったかぶり方は、「ヘルメットの先が上を向き、前頭部が丸見え状態」になっていること。ヘルメットを正しく装着していないと、転んで頭をぶつけたときにちゃんと頭を守れないかもしれません。安全のためにも正しく装着しましょう。※眉毛と水平に装着しましょう実際にフレアーを使ってどう?本当に軽いの?いやもう本当に軽い。300キロほど走りまして、もう十分に軽さを実感できました。何なら昼食時に、ヘルメットを着用したまま食べようとしていたくらいです(笑)。厚みがあり満足度100%のパンケーキもありましたが、それも美味しかったです!美味しすぎたので紹介させてください。無(不定休)公式サイト近くを通った方は行ってみてください。Kabutoのフレアー(Flair)といっしょに楽しくロードバイクライフを過ごしたいと思います!ではサヨナラ~。cyclegadget「ロードバイクを買う前に試乗はした?」初心者が失敗しないためには絶対乗っておくべきだと思った話2019年04月22日JKを卒業し、4月から大学生となったアヤです。TLの試乗をさせていただきました。...JKを卒業し、4月から大学生となったアヤです。TLの試乗をさせていただきました。事前にショップからは「(体格&身長から考えて)Sサイズでイケるはず」とは聞いていましたが、「本当に大丈夫だろうか...」とドキドキしていました。「試乗ってやったほうがいいの?わざわざ店やイベントにでかけるのめんどくさくない?」いやいや!絶対試乗はやっておくべき!その手間を惜しむと後で後悔する!ロードバイク初心者の私も含め、初めての試乗の際に何をするのかが想像できない、助けて!という方もいるかと思います。そこで、初めて試乗する方に向けての注意点や実際にバイクに乗った発見、感触などを経験をもとにお送りします。約157センチの私が乗れるSサイズのバイクが一番小さいサイズだったロードバイク初心者に試乗を100%勧める理由ついにマイヘルメットを購入!試乗を台無しにしないために確認すべきこと(現地に行く前)当然の話ですが、試乗に行くのだから服装(特にズボン)には気を付けた方がいいです。女性はガウチョパンツを履くことが多いかもしれません(私もその一人です)。ガウチョパンツはダボダボしていて、万が一、チェーンに引っかかって、転んだりでもしたら非常に危険です。したズボンを履くことをオススメします。※ガウチョパンツはNG付け加えで、靴のことも。ヒール、サンダルなどのバイクに乗りにくい靴は、避けたほうがいいです。日常で愛用しているスニーカーなどで良いと思います。次に、サイズの再確認です。試乗ができるチャンスなのだから服装もちろん、確実に自分のサイズに合うかどうかを試乗前に見極める必要があります。電話で聞くでも、現地に行って直接質問するでも、手段はあるわけなので、機会を大いに活用すべきだと思います。「自分の身長」はマストで伝えておきたい。現地に行って、「あー、やっぱり少し大きいですね~」と言われ、しぶしぶ帰ってくるほど勿体ないことはないです。いざ試乗してみての発見、感触、感想(現地にて)GUSTOに試乗する前に、店主から操作方法や指導を受けました。「乗り始める」前にブレーキのかけ方を教わりました。「ただブレーキレバーを引くだけじゃん!」と思っていましたが、あれっ?と思ったのが左右があべこべということ。いうことかと言うと、通常の自転車は「右ブレーキが前輪&左ブレーキが後輪を制御する」らしいですが、試乗車はその逆で、「右ブレーキが後輪&左ブレーキが前輪を制御する」のです。ママチャリでも同様、どちらのブレーキを引けば、前輪or後輪が止まるな~などあまり意識せずに乗っていたので、これは新しい発見でした。約157センチの私が乗れるSサイズのバイクが一番小さいサイズだった実物は、写真よりもいっそう魅力的に見えました!一目惚れしただけあって、ものすごくオシャレ。乗ったときにハンドルがわずかに遠く&広く感じたので、ステム、ハンドルを小さいサイズに変更することになりました。両足を着いてトップチューブにまたがったとき、股にわずかに触れてしまうのが気になりますが...。店員さん「Sサイズが最小なので、これ以上小さいのはないんですよ。「そうか、これ以上小さいサイズはないんだ......。最終的に、ステムとハンドルを小さいものに交換することに決まりました。ステムは90ミリから70ミリへ、ハンドル幅は360ミリと380ミリを選べましたが、狭すぎると不格好に見えるらしいので、肩幅に合わせて380ミリを選択。試乗を終えて、初心者ながら気づいた「試乗すべき理由」が3つあります。お店でサイズ調節をするときに、大量の情報を同時に得られるステムやハンドルなどを含め、ピンポイントで自分に合ったサイズを教えてもらえる良い機会になります。フレームサイズが合っているからといって、試乗もせずに購入するのは危険かと。サイズ的には問題なしと言われたGUSTOのSサイズですら、ステム、ハンドルを交換して微調整することになったので。それにハンドルに”幅という概念があった”ことも初めて知りました(汗)。画像と実物の印象ギャップを補正できるパンフレットやネット上の画像は、照明や色の組み合わせでごまかされている可能性があります。※パンフレットに載っていた写真です。加工等は一切行っておらず、赤は全く同じ色です上記の写真を見て分かる通り、背景が黒のバイクと背景が白のバイクはどちらも同じ赤色ですが、実物は下の写真のほうに近かったです。GUSTOに限らず、あえて背景を暗くして、手前のバイクの色を明るく際立たせていることだってあるはずです。目の錯覚を利用してる!のかもしれません。実物を見ないで決めることもやはりお勧めできません。お目当てのバイク以外にも様々なバイクに出会えて、選択肢が広がるからお目当てのバイク試乗はもちろん、お店にはたっくさんのロードバイクが飾ってあります。知らなかったメーカーとの出会いや新たな発見もあるかも。「試乗」だけに囚われず、リラックスした気持ち&フラットな目線で色々なバイクを見るのもアリです。以前、父とお店を訪れた際に、前まであまり興味を示さなかった「リドレーのバイク」を気に入ったらしく、舐めるように見つめていました(笑)。マイヘルメットを購入!余談ですが、ついに自分専用のヘルメットを買いました。カブトの「フレアー(Flair)」です。これまでずっと母のを借りていたのですが、ついに自分のをゲット。店員さんには「業界最軽量でかぶっても重さを感じないレベル」と勧められました。その言葉の通り、ヘルメットをしていることを忘れるくらい劇的に軽いです。カブトの「フレアー(Flair)」のレビューは後日書こうと思います。TLは4月末に納車予定とのこと。今から楽しみで仕方ないです。開発してしまったのでぜひ味わってほしい2019年04月10日どぉーも!管理人の娘のアヤです。最近はGUSTOの購入後(←晴れて発注しました)のことばかり考えています。サイクリングに欠かせない補給食とか。...どぉーも!管理人の娘のアヤです。最近はGUSTOの購入後(←晴れて発注しました)のことばかり考えています。サイクリングに欠かせない補給食とか。いつもはカロリーメイト的な固形バーを食べていますが、徐々に飽きてくるし、ぱさぱさしていて口中の水分が全て持っていかれます。「何か自分で作れる簡単な補給食はないものだろうか」と試行錯誤を重ねた結果、とてつもなく簡単&激ウマのレシピを思いついてしまったので紹介します。「でも補給食って自作がめんどうだし、カロリーメイトとかソイジョイで済ませればいいじゃん?」って思っている方もいるでしょう。「サイクリングの補給食」の定番であるグラノーラバーをクックパッドで検索すると「カンタンで美味しいレシピ!」と書かれたのがたくさん見つかるものの、地味に面倒な工程を踏みます。(手がベタベタになる)ぜんぜんカンタンじゃない!!そもそもマシュマロ買うのがメンドクサイ!!だから一見簡単そうに見えて、作るまでには至らなかったのかな・・・と思います。今回私が紹介するのは正真正銘の「グラノーラを使ったカンタン補給食」。名付けてホットグラノーラサンドです。騙されたと思ってマネしてみてください。以上です!右下にある蒸しケーキは思いつきで購入したものなので、気にしなくてけっこう。ホットサンドメーカーの上に食パンを置き、その上に半分に割った板チョコをのせます。油はひかなくて大丈夫です。2.板チョコが見えなくなるまでグラノーラをまぶします。自分の好みに合わせてグラノーラの量は調節してください。はさみます!弱火でこんがりきつね色になるまで焼きます。こんな感じに!ハイ、終了ーーーー!!もう超簡単!あとは切って食べるだけ。熱いので気を付けてください。チョコが溶けていておいしそう!ためしに味見を......。外カリカリで中あま~くてこれ、いけます。ホットグラノーラサンドを作るうえでのコツ1.板チョコは必須!チョコは、食パンとグラノーラをくっつけてくれるつなぎ役なので、入れた方がこぼれずに美味しく食べれます。チョコを入れずに焼くとパンの隙間からグラノーラがこぼれるので。2.チョコはサンドイッチ1つにつき、半分!上下にチョコを挟むとさすがに味がくどい。体を動かすので糖分のとりすぎにはならないと思いますが。3.食パンは8枚切れのほうが食べやすい!6枚切りでも構いませんが、グラノーラの量よりパンの量のほうが勝ってしまい、味が薄まるかと思います。薄めのパンがバランスが良いです。今回はチャレンジしていませんが、グラノーラと一緒に砕いたナッツ(クルミ、カシューナッツ、アーモンドなど)を入れてもおいしいと思います。こんな感じに、ものの数分で作れますし、パンで炭水化物、グラノーラでビタミン、ミネラル、食物繊維、チョコで糖分が取れてかなり良い栄養バランスかと。あと、最初の材料の写真のなかにあった「蒸しケーキ」でもいけるのではないかと思い、実験してみました。結論から言うとオススメはしません。食パンとは違い、生地がフワフワしていて食べづらく、パン自体がすでに甘いので補給食を超えて、おやつを食べている感覚でした。これはこれで美味しいんですが、補給食じゃないな......バックポケットに入れたらぺったんこに潰れそうだし。ソーセージエッグ(メイプル風シロップ入りのパンケーキの中にソーセージパティなどがサンドされてある)のようなもの。作るならやはり食パンがいいです。食パンでホットグラノーラサンドを作る最大のメリット上記にもあるように、パン生地がふぁっふわしてると、持ちづらい、形が崩れる、甘すぎるなどのデメリットの方が多いです。食パンで挟むことのメリットはこんなかんじ。レシピサイトの面倒な手順をすっ飛ばして爆速で作れる(時短)外はパン生地なのでベタつかない(食べやすさ)割れないので携帯しやすい(携行性)材料費の負担も小さい(コスパ高し)補給食ではなく、ちょっとしたおやつ代わりにも。今回のホットグラノーラサンド、まじでオススメです。ホットサンドメーカーは安いもんなので一家に一台あっていいでしょう。「簡単じゃん、作りたい!」と思っていただければ嬉しいです。ちなみに、父母ともに大好評でした。次の日、母に追加で作らされたくらいです(笑)。次回からの補給食はこれで決まりだ!それではさようなら。cyclegadgetサイクリングが好きになった初心者女子のあるある30選2019年03月18日こんにちは!管理人の娘のアヤです。TL」に決まりまして、近々試乗もしてくる予定です。...こんにちは!管理人の娘のアヤです。TL」に決まりまして、近々試乗もしてくる予定です。TLを買うことに決めました(ロードバイク探す旅、ついに完結!)受験勉強を間に挟んだ結果、ロードバイクを探す旅は半年近くかかりました。ネット情報を読み漁ったり、お店に足を運んでみたり...いろいろやった過程をこないだ思い返していたら、「サイクリング初心者女子あるある」を30個も思いつきました。ロードバイク始めようかなあ...でも不安だなあ...わかんないこと多いし...って悩んでいる女性のお役に立てば...。いうことで、順不同でまとめてみます。1.サイズで混乱するバイクのメーカーによってサイズの基準が異なってややこしい。A社のSがB社のXSだったりして。「身長160〜165センチ向け」みたいな簡単なマークでもいいから説明がほしい......。眉間にシワのよってる男の人が多いイメージですが、親切に対応してくれるし、たまにボケもかましてきます。苦笑いすることも多いですが(笑)。3.初心者は馬鹿にされるという思い込みがあったが、意外にウェルカムだった「こいつ何も分かってないじゃん」って思われてる気がして、店に行くことに消極的だったが、質問をしてみると丁寧すぎるほど詳細に答えてくれて嬉しい。4.愛車についての質問をするときは緊張する店主に話しかけるのと同様、他のお客さんにいきなり話しかけたら引かれるんじゃないかと思ってしまう。話しかけてみると本当に親切に初心者目線で教えてもらえる。5.ちょくちょく会話に出てくる専門用語、わけわからん親切に教えてはくれるものの、カタカナ用語には知らないのもまだ多い。?えすてぃーあい?けいでんす?6.店の場所が分かりづらい専門店って表通りから一本中に入った場所にあることが多い。住宅街にひっそりと建っていて気づきにくいことも。行くショップは、事前に確認しててもたいてい道に迷う。7.最初に高額のバイク(ピナレロとか)を見ると、後々見るバイクの値段が超安く感じるロードバイクを探す旅で、最初のほうに高額のバイクを見すぎて、感覚がマヒってくる。父に「GUSTO安くない?完成車で27万円だし」と言ったら「安くないわ!!」と秒で返されました(笑)。8.街中を走っているロードバイクをガン見しちゃう美女イケメンよりもまず最初に目につくのはロードに乗ってる人。見つめすぎて電柱にぶつかりそうになったくらい(笑)。転ばなかったので大丈夫です。゙ー!!なんですれ違いざまに舌打ちされなきゃいけないんだ!」くらいに変化しました。ロードバイクについて勉強していくうちに、交通ルールにシビアになっている自分がいます。車道を逆走している人にはムカっとします。10.ちゃんとしたロードに乗ってるのにイヤホンしてる人がいて驚く「あ、この人ロードに乗っててカッコいい!」って思った瞬間に両耳イヤホンしているとがっくりきます。見るわけではないのですが。ロード乗りの人には模範になってほしいです。11.以前より交通ルールに気を配るようになった交通ルールに気を配るようになると、ルール違反している人がそこらじゅうにいて驚くというか悲しいというか...。以前は自分も人のことを言えた乗り方をしていませんでしたが。12.ちょっとした専門用語を使っていい気分になるコンポーネントを「コンポ」と略したり、「ブレーキのキャリパが~......」と言ってみると、自分慣れてんじゃん!といい気分です。いえ、まだ未熟中の未熟ですのでがんばります。13.ママチャリに慣れてるせいか、初めてロードバイクに乗ると軽すぎて感激しつつもふらふらする片手で持ち上がるほど軽いことに感激です。軽すぎて踏み出しから数秒はふらふらしてしまいます。私が目撃した大半の経験者の方たちは、ロード好きという共通項だけで初対面でも瞬時に仲良くなります。話しかけるのが怖いだの不安がっている自分がばかばかしく思えてきました。ロードを持つ者同士しか分かり合えない何かがあるのかな?15.最初から全速力で走りそう変な感覚ですが、もともと自転車に乗るときは「馬に乗る」感覚なので、全速力で突っ走る馬を想像しています。あるあるではなくて私個人の妄想癖です。16.方向音痴ですぐ迷子になりそう小学生のころ、電車で上野駅に行くだけで約2時間かかった(普通は20分)私はかなりの方向音痴。一人でサイクリングなんて想像もつきません。最初は父と満喫しようと思っています。イベントなら迷わないでしょうし。17.レーパンがぴちぴちすぎて恥ずかしい女性は体型を意識する人が多いですし、ぴちぴちで体のラインがはっきり分かるウェアは苦手かも。ママチャリで「ガウチョパンツ」を履く女子が多いのはこの理由もあると思います。ロードに乗るならチェーンに引っかかる心配もあるだろうから、ぴちぴちズボンがマストですよね。(画像検索のスクショ)18.街中でロードに乗っている人に抜かされると、ママチャリなのに意地でもついていこうとするふと、「ママチャリでもロードバイクの走るペースについていけたら絶対カッコいい」と思う瞬間があるので、必死になって追いかけています。100メートル離れたあたりからしぶしぶ諦めモードに入りますが。19.ロードのショップに行くと、どこに使うのかわからない謎の部品がそこらじゅうにある父の付き添いでショップに出かけるとき、黒とか銀色の物体をたくさん目にします。何をどう使うんだろうと思っていつも見ていますが、結局理解できません。20.ママチャリの一番重いギアで太ももを鍛える(地味すぎる努力)ロードバイクで走る日のことを考えると、「今から太ももを鍛えておかないと置いていかれる!」という気持ちになり、今現在も鍛えている真っ只中です。筋トレしろよと言われたらそれで終わりですけどね(笑)。21.試乗するとサドルが硬くて股間が痛くなるロードバイクのサドルってカチカチですね...。パッド付きインナーを履かずに試乗したのも理由だとは思います。22.ママチャリ→ロードバイクだと背中の形が変わって違和感しかないママチャリは背中と地面が垂直ですがロードだと前傾になり、そのスタイルにまだ慣れていません。ママチャリはおしりに体重がかかっていましたが、ロードは腹筋と腕にかかるので、やはり違和感を覚えます。23.出先でパンクしたらどうしよう?と不安があるロードバイクに乗っている友達が「段差でパンクした」せいで、段差をものすごく避けていたので、タイヤってそんなにもろいの?と驚きでした。パンクしても直せる自信ゼロだし、都合よく近くにショップがあるとも限らないので怖いです。「ちゃんと空気を入れていれば段差を恐れる必要はない」と父は言ってました。24.学校の駐輪置き場にあるロードバイクのメーカーをついつい確認しちゃうロードで通学している生徒がいて、ママチャリだらけの駐輪置き場だとロードバイクは形も違うし目立ちます。「あ~この人はGIANTね~、おーあの人はキャノンデールか...!」と独り言をつぶやいてます。25.車道を走る抵抗がなくなってきた(これがルールと思えばあまり怖くない)一車線で車とすれすれで走らなきゃいけない道路だとつい歩道に逃げたくなりますが、「でもこれがルールだし」と思えば全く気にしなくなりました。26.ママチャリは道具としてしか見ていなかったけど、ロードを買ったらペット感覚で大切にしそうママチャリだと錆びてもカゴが曲がっても「ま、いっか~」ってなりますが、ロードバイクはメンテナンスやる気満々です。※屋内保管する意味がようやくわかってきた27.サイクリングに持ってくべき持ち物が分からなくて、リュックがパンパンになりそう万が一のために必要以上に荷物を持っていく予感しかしません。日焼け止め、ビニール袋、目薬、ペン、予備の水分、ライト......。遠足か!ってなりますけど、なんでも初めては怖いんですよね。慣れるにつれ荷物は減るそうですが。28.ロードのチェーンはむき出しだから、スゥーって少し当たっただけで右足のズボンが真っ黒になる父のバイクの横をサッと通っただけなのに、お気に入りのズボンに黒い線が入ってしまいました。父はメンテナンスでチェーンをいつも熱心に拭いているので安心していましたが、それでもこういうことはあるのだそう。ママチャリのチェーンにはカバーがあるから足が汚れないんだな...。29.ロードバイクを持っている友達に、錆びだらけの自分のママチャリ(チェーン)を比べられて落ち込む赤みがかった自分のチェーンと比べるのではなくて、ロードバイク同士で比べてほしいです。メンテナンスをしていない私が悪いのですが、グサッとくるので。30.ビンディングペダルに憧れるビンディングペダルを使いこなせてようやくロードバイク乗りの仲間入りができる感覚でいます。限らないでしょうが、一刻も早く仲間入りしたいものです!まずはフラットペダルから始めます。早くロードバイクを買いたいです。TLを買うことに決めました(ロードバイク探す旅、ついに完結!)2019年03月04日お久しぶりです!管理人の娘のアヤです。JKブランドが通じるのもあとわずか。...お久しぶりです!管理人の娘のアヤです。JKブランドが通じるのもあとわずか。残りの高校生生活を大いに満喫します!2019年もどうぞよろしくお願いします!買いたいロードバイクを探してかれこれもう半年、ついにこの旅が完結します。決めたメーカー名はGUSTO。2019年、GUSTOのバイクで新しくラインナップされた最高性能のエンデューロモデルだそうで、何よりカラーが非対称されている部分が私的にはグッドポイントです。反面はブラックベース、もう反面はゴールドベースです。GUSTOを知ったキッカケはブログでのコメントです。TLのスペックはこんなかんじ。↓↓↓↓↓GUSTO最高のエンデューロモデル2019年Ljubljana・Gusto・Xaurumが使用するフラッグシップモデル(チームモデル)フレームは東レT-800をベースにBB周りにT-1000を使用カーボンはこんなのを使っているそうです。意味がわかりませんが(笑)。DESIGNとINNEGRAの組み合わせは路面抵抗を効率よく吸収し、乗手のストレスを軽減させる。ATTAQUEカーボンホイール(チューブラー)を採用した、まさにレースで勝利する為に生まれた生粋のレーシングマシン。※引用元はこちらでもって、完成車なのでコンポーネントとホイールはついてきます。45mm(チューブラー)※チューブラーが何なのかはわかってないということで、今回はGUSTOを扱っているお店を二件訪ねてみました。coopさん)コンポーネントをアルテグラにするか、105にするか初心者は店舗に行って、乗ってから決めるべき実際に店舗に足を運んでみた(Atamiさん)GUSTOを取り扱っているお店です。ロードバイクを探す旅を始めてから初の店舗訪問です。見て、触れて、試乗しないと感じるとれないことを体験しにいざ!一件目は埼玉県川口市戸塚にあるAtamiさん。中での私の好みは、「スローピング形状でカラーはゴールド&ブラック」です。TLを見せていただくことに。店主&父曰く、「Sサイズでもメーカーごとに大きさはバラバラだから、Sだからといって、女性が確実に乗れるとは保証できない」とのこと。服や靴と同じ感覚で選ぶと後々大変だそうで、なんてややこしいの...。初心者の特に女性が見たら「Sサイズだから自分でも乗れる」と勘違いして購入するおそれもあります。知り合いの女性(大人)でネットでロードバイクを買ったと言っていましたが、大丈夫だったのかな...。メーカーの種類にもよるとは思いますが。ちなみに私の身長は156.5cm。昨年の4月以来、測定していないので確実ではありませんが、160cm超えていることはまずないはず。(今回は157cmとする)たいがいの場合、身長160cmを超えていないとかなりメーカーが限られるらしいです。LIV(リブ)」とオススメしていただきました。私もLIVのバイクは前もってカタログで見ておきましたが、惜しくも欲しいバイクが見つからなかったので選択外にしました。Sサイズがなかったのでチネリで大きさを調整して乗ってみましたが、男性用のサイズ(165センチ対象)つま先は懸命に伸ばしても地面につきませんでした。※ハンドルが遠いよーしかも、手も伸びきっている状態だったので、苦しいポジションでした。またがって気づいたことですが、男性向けMサイズでは女性の私は足すらつかない、かなり大きい!ということ。カタログを見ているだけでは実物の大きさのイメージをつかめなかったので、これだけでも収穫になりました。体を使って体験するとはまさにこういうことなのか!と改めて気づきました。TLのLサイズは店頭にあったので、サイズが合っていないのは承知の上で(サドル思い切り下げて)試乗させてもらいました。何とか走らせることはできましたが、先ほどのチネリと同様、Lサイズなのでハンドルが遠すぎるのは仕方なし。おしりにはすぐに痛くなり、手首には違和感を覚えました。ロードバイクだったので、最初はブラケットの持ち方や指の置き場所の指導も受けました。TL)の男性オーナーさんを見つけたので少しお話を聞いてみました。カーボンだからアルミと違って長時間走りやすいし、乗り心地が非常にいいですよ。アルミは長く乗ると手首が痛くなるんですよね。フレームの材質でそんなに変わるんですね。レーサーなら頑丈なアルミでもいいとは思いますが、楽しくサイクリングするのが目的なら、僕的にはカーボンをオススメしますよ。こんなに良い素材がお手軽な値段で買えるんですから、選ばないのはもったいない。走る目的によってカーボンとアルミを選べるのなら、ツーリングメインの私はカーボンだと思いました。その後、店内のバイクも色々拝見しましたが、結局、自分に合うサイズに巡り合えなく次の店舗へ。※パワーコープさんのお店です。TLのSサイズは置いてなかったです(残念)。そこで、ポジション計測用の台で測定してもらいました。TLのSサイズなら150cm前半でも乗れるそうです。私は157cmなのでサイズ的には問題ありません。私が乗れるフレームに出会えました。GUSTOに乗るには身長が不足しているかも...と諦めかけていたのでめっちゃうれしいです。TLと比べるとトップチューブ長がやや短いことがわかります。TLは506mmです。トップチューブ長が506mmなら私(身長157cm)は大丈夫だそう。完成車は店頭にありませんでしたが、他のお客さんが注文したフレームをちょっぴり見せていただきました!色もカタログ通りでより親近感がわいてきました。フルカーボンで、一番高いバイクでも30万円以内に収まります。プロのロードレーサーも使っているという理由もあって私も良い印象を受けました。TLの「エンデューロモデル」に決定ですが、同じフレームでも3種類のグレードがあります。Sportsは105(R7000)を使用しているそうです。ちなみに中位と下位の差はホイールです。アルテグラと105の違いはサッパリわかりませんが、父によるとアルテグラ(R8000)のほうが軽くて動作精度が良いみたいです。TL(5800系の105)を試乗したとき、ブレーキを引くときにややレバーが重かったかな...?ことを思い出しました。手の大きさも関係しているとは思いますし、調整してない状態だったというのもあるでしょうが、だったら上のアルテグラのほうがいいのかなと感じました。帰宅後に父のバイクのブレーキ(アルテグラとデュラエース)を触ってみたところ、引きが断然軽いことが分かりました。TL(268,000円)のバイクを買うことに。お父さん、ありがとう。(私も貯金を切り崩して10万円負担します)初心者は店舗に行って、乗ってから決めるべき私も含め、ロードバイク初心者の方には、「店舗に行く、見る、試乗する」を必ずやっていただきたいです。ブレーキひとつでも乗りやすさは変わるし、カタログで見ただけでは絶対に分からない体験ができます。サイズが見つけにくい小柄な女性はなおさら。あとは「経験者に助言を求める」ですかね。ブログのコメント欄でGUSTOを紹介してもらうまでメーカーの存在を知らなかったし、父も気づいていませんでした。それがキッカケでリサーチし、結果的にほしいバイクが見つかったわけです。(コメントくださった方、ありがとうございます!!)「ほしいバイクが決まった」だけでまだ発注はしていないんですが、前々から憧れていた湾曲フレームのバイクに乗れる日を待ち遠しく感じます。やったあー見つかったーー!!引き続きレポートしてい見ます。(ディスクロード)に見とれていました。【BOMA(ボーマ)編】2018年12月21日こんにちは!管理人の娘、アヤです。今までロードバイクに1ミリも興味のなかった女子高生が、今では買いたいロードバイク探しの旅に出ており、父と一緒に気になるメーカーをチェックしまくっています。(受験勉強中なのでいったん自転車のことは頭から切り離しています。...こんにちは!管理人の娘、アヤです。今までロードバイクに1ミリも興味のなかった女子高生が、今では買いたいロードバイク探しの旅に出ており、父と一緒に気になるメーカーをチェックしまくっています。(受験勉強中なのでいったん自転車のことは頭から切り離しています。買うぞ!」と決心するにいたった理由4回目の旅先となるのは「ボーマ(BOMA)」!「おっ!?」と思った方がきっといらっしゃるはず。BOMAは父のバイクのメーカーなので。BOMAの中にフィブラに似た形状のフレームがある」と伝えられ、即座に調べてみると、それはCOFY2というもの。カレラの形状と瓜二つなことに驚かされました。比較的お手頃な価格(といってもフレームで税込み14万円以上しますが)。これを逃したら二度とあの美しい曲線形状に出会えないのではないかと感じ、今回の旅先をBOMAに定めました。父と話し合う前に、ひと通りボーマのバイクを全て見てみました。除いて、私の好みに合うカラーは悲しくも見当たりませんでした......。以下は、カラーの話を少し省略していますのでご了承ください。高剛性と超軽量化を両立しました。レース、ヒルクライムを中心に大きなアドヴァンテージが期待できます。父:シエルは超軽量モデルで、ヒルクライムに強いよ。)アヤ:1,120グラムってのが軽いのか重いのかさっぱり分からないけど、私にはあまり関係ないね。山に登る機会が少ないし。父:でも、軽いのは常に良いことだ。重くて得することはひとつもないから。アヤ:え、重量って走るうえで関係してくるの?父:関係しまくり。アヤ:大して変わらないでしょー。スピードが2倍速くなるわけでもあるまいし。父:平地だとあまり気にならないけど、ちょっと坂になった途端にイヤというほど味わわされるもんだよ。アヤ:言われてみれば、ミニベロ(ダホンのボードウォーク)に乗って初めてママチャリの重さに気付いたわ。父:お母さんのミニベロはけっこうカスタマイズしてて9キロ台になってるかな。ちなみにママチャリは一般的に20キロくらいあるよアヤ:約2倍の重さかー。3歳児を背負って走るようなもだね。言われると、重量は大事な気がしてきた。父:だろ?アヤ:CIEL(シエル)はBOMAの中では高価な部類に入るね。ピナレロと比べれば、フレームだけのお値段でも手が出しやすめだし、庶民的だ。)で、良質なフレームを手を出しやすい価格で提供してくれている。アヤ:広告にあまりお金をかけてないとか、なのかな。父:お父さんが乗っているメーカーだから採点が甘めになってしまっている気はするが、モノはとても良いよ。CIEL[シエル]の形状はどうよ?アヤ:トップチューブが少しスローピングしている部分は良い!父:他には?アヤ:形状はちょっとありきたりな気はするな。フツーすぎるというか。個性がにじみ出てる形状のほうがいいな~。父:たしかにシルエット的には気をてらってはいないね。