日本復活でサイズ、デザイン、ライバル車種情報等々を解説2019年9月20日ホンダの新型インサイトの最新情報について本記事では紹介します。インサイトと言えば、1999年にZE1型の初代モデルがデビューし、かつてトヨタのプリウスと熱い戦いを繰り広げたハッチバック型のハイブリッドカー。2代目インサイトが2014年3月に販売終了をしたことから、プリウスの勝利かと思いきや、あれから約4年後の2018年12月に日本復活しました。そんな9年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジする新型インサイトの最新情報を今回お話します。新型インサイト(北米仕様)の価格・値段ホンダ新型インサイトの最新情報!フルモデルチェンジは4年ぶり3代目として発売される新型インサイトの最新情報を日本仕様と北米仕様についてご紹介します。新型インサイトの日本仕様は、北米仕様の外観デザインと異なる等、より豪華な内容となっています。その内容が以下の通りです。刀を彷彿させるメッキ活用のフロントグリル日本仕様の新型インサイトのフロントグリルには、グロスのあるブラックに加え、北米仕様にはない5本のメッキバーを採用して高級感を演出。日本仕様の新型インサイトのリヤに専用トランクスポイラーを装備することで、スポーツセダンらしさを演出しています。ホイール上級グレードには17インチアルミホイール、エントリーグレードには16インチアルミホイールが採用されます。新型インサイトの日本仕様には以下の全7色のボディカラーが設定されます。新型インサイトの内装には、リアルステッチソフトパッドを採用して質感の高さを演出。パワーメーター採用メーターパネルには、パワーメーターが採用されています。注目となるのが、シフトノブ式ではなく、レジェンド、アコード同様にスイッチ式のエレクトリックギヤセレクターが採用されている所です。ブレーキホールド機能付きの電動パーキングブレーキも採用。横には、「EVモード」「SPORTモード」「ECON」というモードを切り替えるスイッチが装備されています。STYLE」のコンビシートには、本革×ウルトラスエード®が採用されます。日本仕様のボディサイズ新型インサイトの日本仕様のボディサイズ配下の通りです。新型インサイト日本仕様のボディサイズ全長4,675mm全幅1,820mm全高1,410mm【参考】シビックセダンのボディサイズ全長4,650mm全幅1,800mm全高1,415mm新型インサイトはベースとなるシビックセダンよりも若干サイズが拡大されています。i-MMD」が採用されます。i-MMDが次期フィットに採用される可能性が取りざたされています。)が全グレードに標準装備となります。STYLEグレードに搭載されます。日本仕様の新型インサイトには以下の3つのグレードが設定されます。新型インサイトの販売価格は以下の通りです。新型インサイトは2018年12月14日から発売されています。カムリハイブリッド上級セダンとなった新型インサイトのライバル車種は、トヨタのカムリハイブリッドとなります。新型カムリの最新情報はこちらその他、上級セダンとしては以下の車種がライバル車種となりそうです。プリウスも同時期にマイナーチェンジ新型プリウス先代までライバルだったプリウスも新型インサイト発売と同時期にマイナーチェンジを行いました。新型インサイトは上級セダンになったとはいえ、これまでのイメージから世間では新型インサイトと改良型プリウスの比較が行われることになりそうです。プリウスのマイナーチェンジ最新情報はこちらインサイトに続いて次期アコード登場か新型アコード(北米仕様)アコードが、北米では2017年にフルモデルチェンジを行っていることから、2019年以降に日本でも次期アコードの発売が考えられます。新型アコードの詳細は、こちらの記事にて。出典:東風ホンダ公式サイト中国では2018年に新型インスパイアが発売されています。ホンダファンにとっては、このモデルが日本導入されるのか注目所。新型インサイトの日本発売日は2018年12月13日頃が有力です。カタログのパンフレットが用意されており、ホンダは新型インサイトのティザーサイト(先行情報サイト)も立ち上がっています。その他、ホンダ車の新車情報やモデルチェンジの動向に関しては、こちらの記事をご参照ください。ホンダのモデルチェンジ情報一覧ここからは、北米仕様を中心とした新型インサイトの情報となります。新型インサイトはシビックセダンベースのプレミアムコンパクトセダンシビックセダン新型インサイトは、シビックセダンをベースに開発されたプレミアムコンパクトセダンになります。実質シビックのハイブリッドモデルのように感じさせられますが、ホンダはHondaのセダンラインアップにおいて「CIVIC(シビック)」の上位に位置付けられる5人乗りセダンとして開発したと表現しており、インサイトはシビックの上位ポジションに値するモデルという事が伺えます。それによりホンダのセダンの車格としてアコード>インサイト>シビックという序列になることが伺えます。コンセプトモデル復活する新型インサイトのエクステリア(外観)デザインのコンセプトがこちらになります。市販モデル(北米仕様)新型インサイトの市販モデルの外観デザインがこちらになります。プレミアムコンパクトセダンとして上質感のあるデザインとなっています。シビックとアコード似のスタイル気づかれた方もおられるかと思いますが、新型インサイトはシビックセダンと新型アコード(北米仕様)によく似たデザインとなっています。新型シビックセダン新型アコード(北米仕様)新型インサイト新型インサイトについてさらに詳しくデザインを見ていきましょう。フロントデザインフロントだけ見るとグリル・ヘッドライト等新型アコードと似ており、コンパクトアコードかと彷彿させられるデザインに。サイドデザインサイドガラスのメッキモールが一周している所がポイント。ちなみにシビックも新型アコードもメッキモールは上半分の採用にとどまっています。リアデザインリアはこれまでのホンダ車の中で独特のデザインとなっており、テールランプのデザインが特徴的。シビックとアコードは似た形状のブーメラン上のコンビランプが採用されていましたが、新型インサイトは横長のテールランプデザインとなります。新型インサイト(北米仕様)のボディサイズ新型インサイトのボディサイズについては、海外仕様のサイズは以下の通りになっています。新型インサイトのインテリア画像がこちらです。新型アコードと似たタッチパネル式ディスプレイ採用シフト操作がボタン式を採用シビックと同テイストのデザイン電動パーキングブレーキ8インチモニターを採用したインフォテインメントシステムという所です。シビックをベースとして、アコードクラスの先進装備を搭載させたという内容と予想できます。小型化されたハイブリッドシステムを活用することで、ラゲッジスペースはガソリン車並みの広さが実用化されています。新型インサイトがよく分かる参考動画をいくつか紹介します。i-MMDと言えば、アコード、オデッセイ、そしてステップワゴンスパーダハイブリッドに搭載されている、ホンダ自慢の2モーター式ハイブリッドシステム。i-MMDは、発電用と駆動用のそれぞれにモーターを用意し、エンジンは基本、駆動ではなく発電の役割を担うシステムとなっている所が特徴です。エンジンとモーターが分離されており、ハイブリッドモードやEVモードでは、モーター走行が主役となることから高い燃費性能を実現させています。単なるシリーズハイブリッドと違うのは、高速走行時には、エンジンをタイヤをクラッチで直結させてエンジンパワーで走れるエンジンモードも搭載されている所。エンジンとモーターを走行状態によって効率よく活用することができ、i-MMDはトヨタのTHSIIに対抗できるハイブリッドシステムとして注目を集めました。実は、i-MMDは現在第3世代と見られるものが最新モデルとなります。第1世代i-MMDは、2013年にデビューしたアコードハイブリッドに採用、第2世代i-MMDは、2016年に発売したオデッセイハイブリッドとマイナーチェンジしたアコードに搭載されているものと見られます。第3世代と見られるi-MMDに関しては、2017年に北米でフルモデルチェンジした新型アコードから搭載されています。新型アコード※次世代ハイブリッド搭載の新型アコード。日本発売は?>>新型アコードのフルモデルチェンジ情報はこちらこの最新式のi-MMDが新型インサイトに搭載されますただ、新型インサイトのパワートレインに搭載されるエンジンは、アコードやオデッセイの2リッターのものではなく、1.5リッタータイプの直列4気筒アトキンソンサイクルエンジン。新型インサイトの燃費性能は、北米仕様に関しては、市街地モードで23.4km/Lと発表されています。宿敵で永遠のライバルとも言えるプリウスの最新モデルの最軽量モデル(Eグレード)は、JC08モードで40.8km/Lとなりますが、今回は燃費性能で対決する形にはならない見通しです。新型インサイトの販売価格は、LXグレード:22,830ドル(約253万円)EXグレード:24,060ドル(約267万円)Touringグレード:28,090ドル(約311万円)と決定しました。新型アコードのフルモデルチェンジ最新情報!2020年に日本発売へ。バーサタイリストに注目。