ツートンカラーで上下に分けてくるって、他のメーカーでは見かけないデザインだね。オレンジが半分以上を占めてるところがたまらなく可愛い。父:さすがファッションの国、イタリアは色使いがうまいね。アヤ:買えないけど、間違いなく欲しい1台。ディスクブレーキモデルだ。ホワイトオレンジがむちゃくちゃ気に入った!これは罪深いカッコよさだな~。ホワイトオレンジのほうが好み。オレンジの部分が多いほうがいいな。こっちもそーとーにグッドだけどね。父:えーっと、待て待て...お値段がすごいぞ...。¥860,000-フレーム単体の価格でこの高さ...。こりゃなんだかんだで150万円とかになるぞ。ディスクブレーキかキャリパーブレーキかでそんなに変わるものかな?父:サスペンションシステムの有無じゃないかな。ディスクブレーキモデルにはあるが、リムブレーキモデルにはそれがない。そこが価格差に現れているっぽい。見て思ったんだけど、「オレンジ」をカラーの候補として加えようと思った。父:オレンジの使い方が、本当にピナレロはうまいね。アヤ:上手!超オシャレ!父:でも、死ぬほど貯金をがんばって仮に買ったとして、気軽に走れない気がしない?ほんの5分駐輪しておくのも不安だし、バラして電車輪行するのも気が引けてしまう。傷をつけたらショックで寝込む自信ある。アヤ:すごく神経質になりそうだよね。アリだよな?アヤ:めっちゃアリ!ピナレロ最高だな~。街で例えるとピナレロは”原宿”だな。オシャレと流行の最先端、原宿。原宿、おそるべし原宿、あっぱれ原宿。父:ロードバイクのメーカーを街に例えるの、はじめて聞いたわ(笑)。K」の設計思想を継承カーボンマテリアルをよりホビーユーザー向けのT600グレードに置き換えたロングモデルロングホィールベースが直進安定性を高める弓なりのセンチュリーライド・シートステイがロングライドの走破性や快適性を向上28Cタイヤクリアランス父:これも単色だね。ちなみに値段は30万円以下だよ。アヤ:フォークの曲がり方が気になるのと、単色だけかぁ......。父:あまり響いてないっぽいな?アヤ:うん、フォーク形状が好みでないんだよ。向いてしまっている...。父:一応これでピナレロは終わりだけど長かったな。感想は?アヤ:いやぁ~。ピナレロ素晴らしかった!カラーデザインが文句なしだよ。私が欲しいモデルが軒並み超高価なので買えないんだけども(笑)。結果発表&感想まとめピナレロの結果発表ですっ。ライトがなぜ1位じゃないかって?そうなんです。私ももう一度ライトを見てみたんですが、よくよく画像を見てみると、背景が黒だからカッコよく見えるだけで、逆に背景が白ならどう見えるんだろうって疑問がわいてきたんです。雰囲気に騙されてるのではなかろうか、会社の思うつぼではなかろうか?って感じで。)そしてそして、オレンジ!今回初の出番でしたね。未熟中の未熟ですが、ひとつ分かったことがあります。ロードバイクにおけるオレンジカラーはきっとレアだ!」ということ。キャノンデールにもメリダにもオレンジが使用されていませんでしたし、ロードバイクの本を眺めていても、オレンジのカラーを大胆に使っているバイクは見当たりませんでした。私、オレンジものすごく気に入りました。ピナレロに限りませんが、コメント欄でたくさんのご指摘をいただいたように、店舗で実車を見るのが確実だろうなって思いました。実際に服を買うときに、ネットだけで判断せず、実物を見て&触って確認したいと感じるのと同じ気持ちでしょう。感じで、三回目は大盛り上がりで終了しました。ピナレロをお持ちのサイクリストさんに、実際のバイクはいかなるものかをお聞きしたいですね。白、赤どちらも前につける分かりましたか......?気になる答えは![2]です!解説:白いライトは前用、赤いライトは後ろ用です。これを逆につけてしまうと、車が進行方向を勘違いしてしまい、非常に危険です。目立って安全だろうと、赤いライトを前につけている人がいますが、絶対にやめましょう。【メリダ編】2018年10月10日どうも、管理人の娘のアヤです。ロードバイクに1ミリも興味のなかった女子高生が、「買うぞ!」と決心してからというもの、いろんなメーカーのサイトをチェックしています。...どうも、管理人の娘のアヤです。ロードバイクに1ミリも興味のなかった女子高生が、「買うぞ!」と決心してからというもの、いろんなメーカーのサイトをチェックしています。1のフロントフォークのカラーが印象的で気に入りましたね。私の”ロードバイクを探す旅”は、JK(受験生)の私がロードバイクを買うまでの間の少々長い道のりになります。初心者でまだまで分からないことだらけですが、父と一緒に買いたいバイクのメーカーごとに探しています。ロードバイクに1ミリも興味のなかった女子高生が、「買うぞ!」と決心するにいたった理由2回目の旅先は...こちらー!MERIDA(メリダ)ですっ!安心してください、このメーカーも知ってますから。クラスメイトのロードバイク好きな仲間とのおしゃべりや父とのロード会話でついた知識でしょうが(笑)。MERIDA(メリダ)ロードバイクのラインナップ前回と同じく、父と娘の会話形式でお届けしますね。シーエックス)メリダを吟味してみた結果&まとめアヤちゃんロードクイズREACTO(リアクト)完全に新設計された第3世代リアクトは風洞実験を通じたエアロダイナミクスの追求で従来比で5%の空気抵抗削減に成功し、同時にカーボンレイアップの最適化で軽量化も実現。シンプルである事が、リアクトの鍵。複雑な仕組みは、エンジニアリングにとって悪夢以外の何者でもなく、結果的に車両価格を手の届かないものにしてしまいます。キャリパーブレーキとディスクブレーキの空力性能の差は1Wにも満たない程の差でありながら、ディスクブレーキはどんなスピード域でも自在のコントロールを可能にし、特に超高速の下りでは圧倒的な性能を発揮します。TEAM-Eはどう?パーレーン・メリダ・プロサイクリングチームの主力マシンだ。新城幸也も乗ってるフラッグシップモデルのエアロロードバイクだぞ。娘:うーーーん......ダウンチューブがちょっと太すぎかなぁ...。7000-Eはいいよ!父:すごい上から目線だな...。7000-Eの黒地に赤のカラーリングが気に入った。カラーのワンポイントがもう少しあってもいい気はする。赤とかオレンジのラインとかさ。父:フレームカラーは「下地が黒」が譲れない条件だったんだよな?娘:そう、そこは譲れない。4000もいいと思うよね?これだって下地の黒に赤のデザインが組み込まれてるんだから。娘:うーん、ホワイトが入ってて悩みどころ。黒と赤にさらに白の3色は合わない気がする。個人的な好みの問題でしかないし、うまく表現できないんだけど、黒と赤の良さを白が邪魔してるんだよね。4000が結構気に入ってるんだけど、彩歌はダメなのか...。今見た以外のREACTO(リアクト)はどう?娘:形状、カラーともに満足いかないし、パンチが効いてない気がするので無し...かな。父:お前の好みはわがまますぎるなー。娘:イヤー、照れる(笑)。父:褒めとらんわ!娘:はい...。DISC(スクルトゥーラ)私達のライトウェイトレーサーは、彫刻のような美しさを併せ持っています。プロツアーチームのグランツールでの勝利の為に作られています。スクルトゥーラ・ディスクは、メディアで高い評価を集めています。Plus誌)と、評価されています。父:REACTO(リアクト)は無し...と。軽量オールラウンダーのSCULTURA(スクルトゥーラ)はどう?娘:REACTO(リアクト)よりいいね。彩歌ならもっとカッコいいカラーのデザインできるのにな。父:なにを生意気な...。TEAM-Eはどうだっ?娘:値段はさておき、チェーンステーとシートポストの接続部分はいい感じだよ。TEAM-Eは黒地に白ロゴだからNOかな。父:そんだけの理由で却下なの?別にちょっとくらいよくない?娘:違うんだよ、自分の求める最高の相棒が欲しいんだよ。私にとって一番重視してるのがカラーだからさ。SCULTURA(スクルトゥーラ)も全部なしになっちゃう。父:キャノンデールよりもあっさり排除していくね。娘:なんかごめん...。SILEX(サイレックス)気の向くままに行きたい方向に向かって時間を気にせずに走ることの素晴らしさといったら言葉には出来ません。そんなライディングがしたいならサイレックスこそが最高の相棒。MERIDA史上、もっとも多目的で快適性に優れたロードバイクです。最新のMTBにインスパイアされたジオメトリーを採用しています。ロングトップチューブとショートステムの組み合わせは、軽快で信頼出来るハンドリングを実現しています。9000の第一印象は?ゴリゴリのレースモデルではなく、シクロっぽさとエンデュランス系をミックスさせたようなちょっと珍しいキャラのロードバイクだ。娘:この形状、小鹿みたいじゃない?なんか微笑ましくなる可愛さだよね。父:小鹿?それは褒めているの?娘:トップチューブがぐっと傾斜しているところが良い。ホリゾンタルよりもスローピングのほうが好きだからかなあ。9000ではどっちのスローピングがいい?SILEX(サイレックス)のほうが斜度が激しい感じだけれども。激しめのスローピングより、SCULTURA(スクルトゥーラ)の滑らかな傾斜のほうが好みだな。どっちにしろ、SCULTURA(スクルトゥーラ)も小鹿もめっちゃ欲しいとはならない。父:もう小鹿と名付けられている...。CXは最適な選択肢です。CXは最適な相棒となります。CXはUCIシクロクロスレースを戦うためのサラブレッドですが、同時にシクロクロスのコースを離れても使用出来るように様々なアイデアが投入されています。父:MERIDA(メリダ)はラインナップが幅広いから、シクロクロスもあるよ。8000-Eのフレーム形状は好みだし、カラーもグラデーションがあってカッコいい。オシャレ!レア感あるよこれ。バイクにグラデーションって発想が面白いね。父:やっと気に入るのがあったか。してまたワンポイントが足りないとか言うんじゃない?娘:当たり!そうなんだよ。あと2割くらい赤でワンポイントがあればカンペキ。それとホイールのリムが黒一色のべた塗じゃなくて、このバイクの色に合わせるんなら青とか赤とか色が加わるとさらにクールになるはず。したら買いたい!ってなるよ絶対。父:そうか、リムの色も見ていたんだな。完成車で70万円もするけど...。5000は、いい線いってるんだけど赤のワンポイントカラーが足りない。父:お前、さっきからちょいちょい上から目線だぞ。400の青はクールでいいね。父:切り替えが早いな...。こっちはカーボンではなく、アルミフレームだよ。娘:素材はあまり気にしてないよ。ところで、さっきから気になってたんだけど、バーテープって黒以外に色ないの?どのメーカーも単色なの?赤か濃いオレンジの色のバーテープがあればいいのにな。父:基本、バーテープは黒か白かな。カラーバリエーションはそこそこあるし、あとで好きに交換はできるよ。二色のグラデーションとか、カモフラージュ柄とか。メリダを吟味してみた結果&まとめ結局、MERIDA(メリダ)でも心底ほしい!と思える機種はありませんでした。見つからないものですね。デザインに工夫がやや少ないのがメリダの弱点なのかも?と思ってしまいました。8000-Eが一番アリ!説です。定価70万円なので逆立ちしても買ってもらえないですけど。SILEX(サイレックス)はスローピングが可愛いけど、やっぱり相棒とまでは呼べないようです。わかりませんが、砂利道を走る予定はないくせにシクロクロスのほうを好きになる傾向があるようです。キャノンデールとメリダならキャノンデールのほうが買いたい意欲はあるけど、たぶんどっちでも買わない気が...。アヤちゃんロードクイズさあ、アヤちゃんクイズの時間です。前回は少し難易度が易しめだったので、今回はちょっぴり難しくしますね。解けるでしょうか?『Q2:ロードバイクのブレーキは右側が前ブレーキ、左側が後ろブレーキです。右と左のどちらが止める力が強いでしょうか?』1.右2.左3.同じ強さわかりましたか?答えは......?「1」です!解説:基本的にバイクを止める力が強いのは右(前ブレーキ)。前ブレーキ主体で後ろブレーキが補助という形で使うといいです。どちらかのブレーキに頼りすぎてしまうと、スリップなどの原因となる可能性もあるので、最初のうちは同じ強さで握ることをお勧めします。cyclegadget女子高校生が買いたいロードバイクを探す旅【キャノンデール編】2018年09月24日どうも、管理人の娘のアヤです。私はついに買いたいロードバイクのメーカー探しの旅に出ようと思います。来年の大学受験が終わってからの購入なので、やや長い旅になりますが、ちょっとだけお付き合い願います。...どうも、管理人の娘のアヤです。私はついに買いたいロードバイクのメーカー探しの旅に出ようと思います。来年の大学受験が終わってからの購入なので、やや長い旅になりますが、ちょっとだけお付き合い願います。※カレラのフィブラが欲しいと父に言ったら秒でNGが出たので、改めて探すことにしたのです。「いくらまでのロードバイクならOKなのか」を父に交渉し、買ってよい最高金額が「百歩譲って30万円以内(完成車で)」とのこと。30万円ギリギリのお値段で見つけていこうと思います。さあ、さっそく始めましょう!今回最初の旅先となるのは......?Cannondale(キャノンデール)でーす!!「え、そのメーカー知ってたの?」ですって?舐めないでいただきたい。Cannondaleというメーカーはもともと知っていました。べつに自慢はできませんが(笑)。キャノンデール公式サイト父と二人でキャノンデール公式サイトを見ながら、あーでもないこーでもないと話し合いました。以下、会話形式でお届けします。父:お父さんがロードバイクを選ぶうえで最重要視するのがフレーム形状。どんなコンポーネントにするかも大切だけど、彩歌はどう?...えっと、そもそもコンポーネントの意味をわかってる?あや:うん知ってるよ。ええっと、具材だっけ?父:レシピかよ!食べ物じゃないんだから(笑)。あや:そっか(笑)、部品だ。具体的にコンポーネントはどこの部品を指している?あや:まあ機材なんだし、サドルとかハンドルとかタイヤでしょ。いうか、ロードバイクを成している要素ひとつひとつがコンポーネントなんじゃないの?父:それが違うんだ。確かに機材って意味ではそれも含まれるんだけど、自転車用語としてはもうちょい狭い範囲が対象になる。あや:えー、どこなの。父:ドライブトレイン(フロントとリアのディレーラー、ハンドルにあるシフター、クランク、チェーン、ブレーキ)の総称のこと。サドルやハンドルやホイールはコンポーネントには含まれない。あや:うーん、謎ルールわかりにくい...。フレームはコンポーネントじゃないんだ。それ同じ意味でいいじゃん。全部ひっくるめてもいいと思うんだけどな。いちいち名前を分けなくても。父:まあそう言うな(笑)。ちなみにコンポーネントは1種類じゃなくって、グレードが複数ある。プロが使うハイエンド版、その下のセカンドグレード、普及版のサードグレード、でもって廉価版グレードといった具合に。メーカーはざっくり三社あってシマノ(日本)、カンパニョーロ(イタリア)、スラム(アメリカ)。こないだ、カンパニョーロをカルパッチョと混同していたが、カンパニョーロはコンポーネントとかホイールのメーカーね。細かいことは置いといて、さっそくキャノンデールのバイクを見ていこうか。EVO(スーパーシックスエヴォ)ね。エアロダイナミクス、そしてスムーズなライドフィールの両立をしたレーシングマシン」らしいぞ。デザイン的に無しだね。父:え?ないだって?けっこうな上位モデルだぞ。これフレームめっちゃ軽いし、いわゆるプロレーサーが使ってるようなものだ。ULTEGRAなんて49万円するし。あや:いや、正直、フレームの材質とか軽さとか、私には二の次。EVO(スーパーシックスエヴォ)は地味かなあ。父:じゃあ、色はこのままでフレーム形状がフィブラなら欲しい?もちろん欲しいよね?あや:欲しくない。NEXT(フィブラネクスト)でも色が気に入らなきゃ絶対ヤダ。NEXT(フィブラネクスト)のフレームは好きだよ。形状と同じかそれ以上にカラーも大事って話。えっ、他の人は違うの?みんなそうだと思ってた。多少はカーボンとか材質とか気にするだろうけど、色がメインで決めてると思ってた。父:お父さんは色は妥協できる。フレーム形状さえ気に入っていれば。本当はレッドが欲しいけど、売り切れててブルーしかないってことであれば、気にせず買うと思う。あや:マジか、信じられない。父:あと、お父さんはコンポーネントにも目が行くんだ。このコンポかっけーって思ったり、このコンポとあのフレームで組み合わせたいな~とか考える。彩歌はコンポーネントは全く眼中に入ってない、と。あや:ぜんぜん気にしたことないわ...。コンポーネントなんてどれも同じでしょー。いうか、お父さんのロードバイクの色って白いでしょう?私は白いフレームは無しなんだよね。いくらフレーム形状が良くても、白かったら選ばない。父:いやいや、黒も結構入ってるぞ。白黒のゼブラ感あるだろ。それにトップチューブを良く見ろ。うねっていて超絶カッコいいだろう?さらにシートステーとシートポストとトップチューブが交わる部分がエモい曲線を描いているだろうが。ここがお父さんは気に入っているポイントだ。あや:あーー、はいはい分かった。