実はマイクロと競合してるんだな、これが。)画像の大きさについては気にしないこと(えこちらの活性化のためにしばらくこちらで書くつもりです。内部告発者*完全なる雑記です。・本日のトラブルについてただ、まあ、なんというか、その。本日の一部の方にはご迷惑をおかけしました。完全なる勘違いだったそうです、双方とも。ある人が「A」事件のことを話しているところを僕が「B」事件についての話を告発したためトラブルになったそうです。これだから人間って難しいなぁ。あ、僕が一番分かりづらいですか、そうかも。・鉄道ジャーナルを、読む。9月号と11月号は絶対ゲットしたい。先生なんかに取られてたまるか(殴)ちなみに9月号は京阪神のJR・私鉄のことが、11月号にはP車が載っています。P車も結構なページ裂いてます。タイトルは「1960年代の名車」なんですが。ああ、当然7月号と8月号もほしいですよ。500号記念で発売額が普段より高いものを、無料でゲットできるわけですから。何となく阪神8000系を貼ってみた。最後の大阪は...やっぱ阪神なんば線か。阪神は興味がわかないんですよね。確かに虎ファンですが、電車の方はどうも...単調ですよねぇ、何か。阪急なんてもっと...と言われそうですが、なんか、これと言ってずば抜けたものが少ない気が。ジェットカーは魅力的ですが、それ以外の、主力が平凡に見えます。...何を示しているかわかりますか?京阪にはまってきたということです。trainseat.net」に、シングルDXさんとの共同ページ「JR西日本キハ40形(JR西リニューアル色)」を追加しました。こちらからご覧ください。車両画像はそのページを見てください。SunBVEPC復活・SSup:岐南周辺&岐阜急江吉良パソコンは本日復活しました。chromeで書いています。いやぁ、IE7に慣れると非常に微妙なものです。岐南でクロスする道路。何の道路か知りませんが、信号がない高規格道路です。DikeとWallを100メートルに延ばしたものを使ってます。しょうもないですが、あるとないではえらい違いです。2枚目は岐阜急の江吉良です。残念ながら保安装置ができてないので公開していませんが、線形はもう出来ています。竹鼻線ベースですから。元から半分で来ているようなもんです。何気に須賀から分かれる一宮線も作っているので(大須発は再現していない)、一体いつになったらできるだろうといった感じです。chromeは実はいまだにお気に入り欄がどこにあるかわからずにいます。IE7に慣れちゃいけないわけだ。(まあ、そんなこと言ったら学校のタブも使えんIE6はどーなんだという話になるが)そして、office2007にも(2003何か知らん。(C)P車解結可6連9/29から竹鼻線折り返しスジに5300系5313Fが代走としてやって来ました。笠松駅はバリアフリー工事のため10/2から竹鼻線列車の停車位置を変更して利用しています。そのため、通路が変更されたりしています。エレベータを設置するそうです。本線岐阜入り1週間パソコンを使ってないうちに、あんなことやこんなことが...まあ、4000系が運転を開始したのは言うまでもありません。代走で本線急行に5000系の代走で走ったそうな。赤いので特急との混乱とかもなかったと思いますし、運用面でも5000系と連結できるので問題はないですが...リピーターは驚くかも。最近岐阜留置が続いていましたので。残りの気になった鉄道系のニュースは追記で書いています。more」からご覧ください。各駅に停車位置変更のお知らせ看板がありました。代走は5313Fがこなしています。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。