XLH883奈良ナンバーのスポーツスター。1000ccにボアダウン致します。こちらの車両は、1998年式XLH883のリジスポで、1200ccへのボアアップが行われた車両でした。FLTRX過去の写真ぴっぱり出して探していた先ほど。日付をみて「もう一年以上前??!』と言う写真多数だった驚き。何かやりたいことあるなら、慎重なのは当然に、とっととやる。無いとあっという間に数年経ってしまう....を感じた2020年1月。ケンズファクトリーさんのマーカーライトホルダーを用いて取り付け。手相は見ないでください。ヘリテイジエディション。昨年フル・オーバーホールした車両。それぞれ、調子は良好の様で、安心しました。FLTRXまたまた、ツインカムでカム乗せ、ご依頼頂きました。96キュービックインチのツインカム。Runout値をチェック。分解の度に具合は確認してますが、おっとっと?気になるムラが。FLHXS1072017年FLHXS107を再チューニングご依頼頂きました。スーパーチューナーを継続利用。終盤あたりで、何やら様子がおかしい。ボアアップご依頼頂きました。走行距離も400キロに満たない状態。スペシャルエディションの進捗から。昨年にご成約頂いた車両ですが、この度はか〜〜〜なりボリュームがある内容を頂きました。本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。新年は2020年1月6日月曜日より営業です。昨年末にご依頼頂きました。FLHXSEなんとか2019年内に全作業が完了しました案件。125を、ボアアップした記事。ピストンこちらは先にアップロードしたYotube動画です。希少な当時物の純正マーレピストンが含まれる事がレアすぎますね。フォーティエイトのチューニング、ご依頼頂きました。元がFP3でのチューニングで、そこからの乗り換え。FP3を用いての純正戻しから。FP3は後日郵送頂きました。ディレクトリンクを用いてのチューニング。FP3のチューニングでご依頼。FLHTKご成約の車両の整備時。ダイアグを見ると、「アクティブエギゾースト」のエラーが。この機能、日本仕様にはそもそも有効ではなく、備わってません。FXSTCをカム乗せ案件です。走行2万キロ、カムチェーンテンショナー・シューも摩耗僅か。ABSモジュールを交換しました。1000ccボアアップのカスタム車両。仕事の空いた時間で、キャブのオーバーホールを行うことに。リアブレーキパッド取付要領の動画です。参考にしてみてください。カリフォルニア仕様との違いをご紹介。XL883R先週の行動記録はこちらをご覧ください....やっとご紹介記事が完成しました。FXSBSE2014年のFXSBSE、ご来店頂きました。先週ご納車しましたが、チューニング後は、思いっきりアクセル開けられないほどとか。続きを見るユーザの参加テーマテーマ一覧テーマは同じ趣味や興味を持つブロガーが共通のテーマに集まることで繋がりができるメンバー参加型のコミュニティーです。テーマ一覧から参加したいテーマを選び、記事を投稿していただくことでテーマに参加できます。@ともさん17「ネコトバイク」を検索してみたら。Nyaaaさん18プロパイプマフラーの裏ワザ。