先日、中古で購入したBMW(E46)のエンジンオイル量警告灯が点灯していることに気がつきました。エンジンを始動するときや走行中などはこの警告灯は消灯していて、エンジンを切るタイミングで点灯している様子です。3Coupe|BMWということで、エンジンオイルを補給しなければならないようですね。こでまで普通の日本車に乗っている時はオイルを補給しなければならないような状況になったことがなかったので少し驚きましたが、BMWなどの輸入車は日本車よりもオイルの消費量が多いとのこと。古い外車に一度でも乗った経験があれば「走ればオイルは減るものだ」という認識が自然と身に付くことになる。私も古い外車、プジョー604、VWビートル、VWカブリオレ、シトロエンBX、BMW318、フェラーリ328等、色々な中古外車に乗ってきたが、一番オイル消費の激しい車はシトロエンBXとフェラーリ328であった。極端に消費したので毎日乗る前にオイルを点検補充するのが習慣となった。500km走行したら500cc補充を必要とした。うっかり点検補充を怠ると、レベルゲージの下限より下にいってしまう。BMWにお乗りになられたお客様や、Mシリーズをお乗りになられたお客様はきっとこう思われていると思います。「オイルの減りが早いなぁ?」と、特にMシリーズはいまどきの車としてはビックリな位減ると思います。BMWAG(メーカー)が発行する資料によりますと、オイル消費量は以下のように定義されております。ガソリン・ディーゼル車最大消費許容量0.7L/1000?Mエンジン最大消費許容量1.5L/1000kmこれを見ますと、Mエンジンは本当に多く消費しますね。Talkという感じで、このオイルが消費されることによってオイル警告灯が点灯するということは、輸入車の世界では当たり前だということは分かりました。私は輸入車に関して全くの素人で、オイルを継ぎ足せばいいよと言われても、どのオイル(メーカー、銘柄、グレードなど)を購入すればいいのかよく分かりません。そこで、この車を購入したお店に問い合わせてみたところ、「その警告灯が付いている理由は、オイルが減っているからです。前回のオイル交換から10000km近く走っているので、オイルを継ぎ足して使うよりオイル交換した方がいいですよ。BMWのメーターの下の方に表示されるオイル交換時期のお知らせは25000km毎(走行距離とは一致しない)に設定されていますが、実際のところ、輸入車専門店などのお店ではそれよりももっと早めの5000kmか、長くても8000kmでオイル交換をするように勧めているようです。オイル劣化の進み具合は、オイル温度とエンジン負荷とに左右されるので、ベンツやBMWなどドイツ車の一部では、車載コンピュータでそれらを常時監視し、オイルの劣化度合いを演算して、寿命が来たと判断されるときには、警告灯によってユーザに知らせるなど、非常に合理的にオイル交換を指示するものもあります。日本車は全て走行距離と年月で単純に交換時期を表示していることから、真夏の高温時に山岳路を走行するなどの厳しい条件もある程度想定して1.5万km(平均時速25km/h×600h、100°C程度)が設定されているのです。適正なオイル交換時期|エンジンオイルのお話エンジンオイルの交換サイクルは25,000kmが推奨されています。実際には走行状況を判断してオンボードコンピュータが適切な交換サイクルを計算してくれます。単純に25,000kmごとに交換すれば良い訳ではありませんので注意してください。短距離の買い物や通勤といったシビアコンディション(車にとって劣悪な条件での使用)では、オンボードコンピュータに表示される距離数は実際に走行した距離数以上に減って行きます。実際にこのオンボードコンピュータの表示に従って交換してもまったく問題ありません。故障なく走ることは確かですが、エンジンの中を見ると目に見えて汚くなります。長く大切に乗りたいのであれば早めの交換をおすすめします。etc.|BMW自動車t3109約5000km毎の交換をお薦めします7~8000kmまでで交換される場合はロングライフオイルを選ぶ必要がございません。ロングライフレスのオイルの方がフリクションが低くくなりますBMWのオイルサービスの通りにするとエンジン破損したりすることは無いですが、スラッジの堆積とフリクションが大きくなることも事実です引用)エンジンオイル交換|BMW専門店アシスト京都BMWのメーカー指定が25000km毎ならそれまでオイル交換せずにオイルを継ぎ足して使っていこうかなぁとも思ったのですが、長いものには巻かれろということで、今回はこの車を購入したお店の人の話を素直に聞き入れてオイルの継ぎ足しではなく、オイル交換をしてみることにしました。次のページでは、オイル交換のために必要な物についてお話していきます。2018.02.15中古BMWマニア中古BMWメンテナンスマニア関連記事メンテナンスBMWのリアバンプラバーを自分で交換する方法(E85、z4編)我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。久々にメンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、リアのバンプラバーがボロボロになっ...メンテナンスBMWのブレーキパッドとディスクローターを交換する方法BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとディスクローター・・・。...メンテナンス輸入車のスタッドレスタイヤ交換方法(BMW編)冬が近づいてきたらやらなきゃいけないと思うことといえば、夏タイヤをスタッドレスタイヤに交換することですよね。最近、我が家のBMW(E46、約7万キロ)のアイドリングが不安定になってきました。今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ(ISV)にカーボンが付着蓄積することによっ...メンテナンス【交換時期は2年毎】ブレーキフルードをDIY交換する方法ブレーキフルードは、2年に一度(車検ごと)に交換することが勧められています。仮にブレーキフルードを交換しなければどうなるのかということを調査してみる...メンテナンス輸入車のアルミメッキモールの白サビを除去するポイント輸入車のメッキモールはアルミ製のものが多く、アルミ特有の白サビが発生し、見栄えが悪くなってしまうことがあります。中古BMWメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。