最先端技術のハブ内部を特殊な切削工程でくり抜いた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造「モノ・リテック」。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装備しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなどを含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。スポーク形状においても高速回転するホイールに見られる直線形状のスポークでは決して得られないすぐれた走行フィールとより高い剛性を実現させています。CATTIVAは特殊な円球状のセラミックマイクロ・ボールをホイールに打ち付けるテクノ・ショット・ピーニング処理後、光沢感のあるブラックパウダーコーティング(粉末塗装)にて仕上げられたペイント仕上げ。◆テクノ・ショット・ピーニング処理CATTIVAに採用されている特殊な円球状のセラミックマイクロ・ボールを専用の設備を用いてホイールに打ち付ける「テクノ・ショット・ピーニング処理」は金属表面の分子配列化学変化と密度UPを即し、ホイールの表面硬度を15%上げることができるテクノロジー。これは四輪のF-1で培われた技術で、これまでの二輪ホイールにはなかったものであり、まさにO・Zレーシングならではのテクノロジーです。◆製法アルミ鍛造ホイール”PIEGA”と同じく、素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。単純な上下方向からプレスではなく、O.Zホイールは20,000t超の圧力を多方向からかけ金属を押しつぶし、内部結晶を細かくして成形される真の鍛造製法。世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆デザインマグネシウムは6本スポークデザインを採用。3DCGによりシュミレーションされた理想的な形状と、それを実現させる高度な切削技術。熱処理のみではなく、”CATTIVA”にはさらに強度を向上すべく採用された技術「ショットピーニング」処理が施されています。ョット)を施し、これにより表面硬度を20-25%向上させています。ルックスの要となる最終表面仕上げは丹念なペイントによるブラックを採用しています。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる”7075材”を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※ペイント仕様はオプション設定となっております。ご注文後、納期に約1ヶ月かかります。pt{{sections}}{{#list{{content}}footer.footnotes}}ただいま、一時的に読み込みに時間がかかっています。時間をおいて再度お試しください。OK{{annotation}}{{items}}{{items}}{{points}}{{description}}×すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。づくり支援金」の助成を受けて作成しています。