3.11の学びを生きる力に」をミッションに掲げ、災害時に大切な命が守られる社会を目指して活動しています。みらいサポートは、公益法人として、6つの公益目的事業と収益事業を行っています。伝承を支える伝承を支える3.11後、被災各地では、たくさんの思いに支えられ、震災を伝える活動が続いてきました。震災の経験と教訓が未来の命を守る力になるよう、今後も様々な取り組みをサポートしていきます。市民協働つなぐ記憶プロジェクトあの時プロジェクト3.11を学ぶ3.11を学ぶみらいサポートは、2011年から石巻で震災学習の受け入れを行っています。語り部、車中案内、まちあるき等のプログラムを発展・継続し、市内2か所で資料館も運営しています。寄付で応援する寄付で応援する近い将来大きな自然災害が想定されるなか、東北各地で続く未来の命を守るための活動を、ぜひご寄付で応援してください。田舎の「馬鉄」は10人乗り日本初の「鉄道馬車」運行は明治15年(1882年)だそうです。2頭の馬が客車を曳き新橋─日本橋間(東京)を走りました。これが石巻にもあったのです。同4年(1915年)という記録が残っています。56年10月30日付)に活写されています。──(略)湊から隣町の渡波まで、朝6時から夜9時まで馬車鉄道が走っていた。走行距離は1里半(6キロ)ほど、半時間ぐらいで終点に到着した。町の人々は馬車鉄道のことを馬鉄と略称した。馬鉄はトロッコ線路の上に、向かい合って腰かける10人乗りの客車をのせ、馬一頭で曳いて走るのである。馭者がラッパを吹き鳴らし1時間に2本走ったそうです。運賃は全区間が10銭、1区間6銭。「馬鉄」は乗合自動車の普及、国鉄の延伸で昭和14年(1939年)姿を消しました。一般道路に軌道を敷いた「馬鉄」。昭和でいえば路面電車でした。運行は馬の機嫌しだいの日もあったようです。参考に小説の挿絵を掲げます(石巻かほくより)昭和初期の地図に路線が描かれています。分かりにくい参考に小説の挿絵を掲げます(石巻かほくより)昭和初期の地図に路線が描かれています。311support.com。