立山黒部アルペンルートは山岳観光として、かつてから人気のコースだったが、北陸新幹線開業で一段とアクセスがよくなり、首都圏からは日帰りも可能となった。いくつもの交通機関を乗り継いでいくので、気軽に雄大な山岳風景を満喫できるのも魅力だ。このたび、長野から富山までルートを走破してみた。「異色の鉄道」をはじめ、各種の乗り物を紹介しながら、旅をレポートしてみたい。鉄道ガイド北陸新幹線長野駅から特急バスで扇沢へ長野駅前から特急バスで扇沢へ立山黒部アルペンルートは山岳観光として、かつてから人気のコースだったが、北陸新幹線開業で一段とアクセスがよくなり、首都圏からは日帰りも可能となった。いくつもの交通機関を乗り継いでいくので、気軽に雄大な山岳風景を満喫できるのも魅力だ。このたび、長野から富山までルートを走破してみた。「異色の鉄道」をはじめ、各種の乗り物を紹介しながら、旅をレポートしてみたい。東京駅発6時28分発の北陸新幹線「はくたか」(大宮発は6:54、高崎発は7:20)で長野着8時08分。山を越え、信濃大町を通り、1時間半少々で扇沢駅に到着する。ここが、立山黒部アルペンルートの長野側の起点である。関電トンネルトロリーバス。屋根の上に集電用ポールがある最初に乗るのは、関電トンネルトロリーバス。何だバスか、と早合点してはいけない。トロリーバスというのは、法規上は鉄道、日本語では無軌条電車という。普通の電車同様頭上の架線から集電しているので、線路はないけれど、道路ならどこでも走れるわけではないのだ。クルマではないので車体にナンバープレートもついていない。鉄道だから扇沢駅発なのだ。車両の定員は座席数36、立席を入れると72人と決して多くはないので、4両が間隔を置いて続々と発車していく。通常は30分間隔、乗ったのは11時ジャスト発で、16分ほどで終点黒部ダム駅に到着する。ほとんどがトンネルの中を走り、途中に壁が青く光っている破砕帯を抜ける。大量の地下水が湧きでて難工事だった区間だ。徒歩で黒部ダムを横断スケールの大きな黒部ダム黒部ダム駅からはダムの堤防上を歩いて黒部湖駅へ。展望台からダムや周囲の山々を眺めながらゆっくり散策できる。長い階段を上り下りするので、足腰が弱い人は大変かもしれない。最短でも800m、15分程かかる。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。