海外バイクメーカーぶち当り調査みなさんこんにちは!OFFGAMES.net管理人のやじろべえです。本日から「海外バイクメーカーぶち当り調査」という企画がスタートします。最強の2stを追求するメーカーまずはこれを押さえておけばtmのことをわかっってもらえると思います。あとで詳しく説明しますね。それではtmレーシングの本拠地から調査していきたいと思います。racingnはイタリアのメーカーでオフロードバイクとカートのエンジンを製造販売している会社です。イタリア共和国マルケ州北部にある町ペーザロという町に本社があります。ペーザロの位置イタリア行ってみたいです!海に接する美しい町ペーザロオペラ・フェスティバルや作曲家ロッシーニの故郷として有名なペーザロは、古代ローマ時代から続く歴史のある町。周辺地域を含む人口は約9万5000人で、そんなに大きい都市ではないですね。racingのスパルタンなイメージとは裏腹になんとも穏やかな美しい町に拠点を置いています。簡単にtmの歴史をおさらいしましょう。racingは今から約40年前の、1977年にイタリアの中部ペーザロで産声をあげました。ちなみにイタリアの気候は雨が少ない地中海性気候で、四季の区別がはっきりしています。ローマと東京の気温は年間を通じてほぼ同じなのだそう。racingはレーシングカートのエンジンを専門で作るメーターとし誕生しました。当時からカートの車体の製造は行わずエンジンのみを作っており、現在でもカートエンジンの製造は続いています。設立後、少しの時間を置いて2ストロークのオフロードバイクの製造を開始します。ちなみに4ストロークエンジン搭載のオフロードバイクは2000年より製造を開始しています。設立当初から完全なレーシングマシンのみを作り続けており、その性能は非常に高く数々のレースでの実績がそれを物語っています。racingのエンデューロとスーパーモタードモデルに関して言えば、日本のレギュレーションをクリアしているため、ナンバーを取得して公道を走ることができます。2017年式エンデューロ競技用4ストロークモデルみなさんワークスマシンという車両をご存知でしょうか?聞きなれない方も多いと思います^^ワークスマシンとは各メーカーが国際大会などで自社の直系のレーシングチームを勝たせるために、販売用の競技車両には使われない最新技術をふんだんに投入して作り上げる完全オリジナルマシンです。簡単に言うと世界に数台しかない、めちゃ速いバイクです^^これでレースに出るのはズッコイですねw例えばホンダのモトクロス競技車両CRF250Rの場合、ワークスマシンのCRF250Rと、市販車のCRF250Rでは全く性能が異なります。各社、自社直系のレーシングチームを勝たせたいわけですから、ワークスマシンの方が性能が圧倒的に高いのは言うまでもありません。それからもう一つ覚えておいてほしいのが、プライベーターと言う人たちの存在です。レースにおいてワークスマシンではなく、市販車で戦わなくてはいけない人たちのことをプライベーターと呼びます。ワークスマシンと市販車では性能差が大きいのですから、プライベーターの方々が苦戦するのは容易に想像できますよね?ここまででワークスマシンについてご理解いただけたでしょうか?なぜ私が今ワークスマシンについて説明したのでしょうか?もうお気付きの方も多いと思います。racingの最大の特徴はここにあると言っても過言ではありません。足りず苦戦を強いられます。racingの特徴をもうひとつご紹介しましょう。それはここまでするかというくらいの軽量化への追求です。軽量化に力を入れているのです。なんとtmは輸入車の中で唯一アルミフレームを採用しています。そのアルミフレームは職人の手によって一つずつ溶接され美しさと強い剛性を誇ります。ボルトの一本一本まで削り出しみなさん削り出しという言葉をご存知でしょうか?削り出しとは、一般的な大量生産のプレス加工などとは根本的に異なる、部品の形成方法です。プレス加工は強い力でプレスして部品を形成しますが、その為、密度のむらや、内部にヒビなどが発生しやすいと言われています。削り出しは一つ一つの素材を塊から旋盤などでその名の通り、削り出して形成する形成方法で、軽さや強度、精度でプレス加工を大きく上回ります。おまけに加工表面が独自のとても美しい仕上がりとなり意匠性まで高まります!メリットだらけですね。削り出しで製造されたハブ。唯一のデメリットはプレス加工などの大量生産手法よりも格段に手間が掛かるため、価格が高くなってしまうことです。なんとtmは軽量化のため、ボルトの一本一本まで削り出しにこだわっているのです。2017年式モトクロス競技用2ストロークモデルみなさん覚えていただけているでしょうか?tmは1977年レーシングカートのエンジンをつくるメーカーとして創業しました。カートといってもスーパーマーケットにあるカートじゃないですよ!私はスーパーでカートを押すとどうしても、リアをスライドさせながらドリフト気味にコーナーを攻めてしまうんですよね^^みなさんもご経験ありますか?それはさておき、小排気量2ストロークの分野でのtmは、ヨーロッパにおいて最高峰と言えるレベルのメーカーなのです。ちなみにレーシングカート界では今でも2ストロークがメインストリームで、4ストロークはスポーツカートとという位置付けです。KT100が主流ですよね。世界のヤマハさすがです。ヤマハはバイクでもYZシリーズなどで2ストロークエンジンの製造を続けていますよね。そんなYAMAHAのKT100シリーズは100ccの2ストロークエンジンで、初心者から上級者まで多くのカーターが使用している国内において最もポピュラーなエンジンです。海外特にヨーロッパではtmがその実績、実力から非常に広く指示されているようです。これがTMが現在製造販売しているレーシングカートエンジン最上位モデルKZ10Cです。KZ10Cそのお値段なんと4,062€!!た、高い!ですね。マフラー、キャブレター、TDドレインマフラー、エンジンアタッチメントが付属します。エンジンは最高の品質を保つため注文時に製造されるとのこと。99,000円)このようにtmは創業時から2ストロークエンジンに情熱を注いでおり、その実績からやはり2ストが一番の売りとなるメーカーではないでしょうか?しかし。最近では4ストロークでも世界選手権へ挑戦し数々の輝かしい栄光を納めています。RACINGは常に上位にランクインします。2017年SUPERMOTOヨーロッパチャンピオンシップ-ギリシャ大会では以下のような成績を残しています。RACINGが入賞しています。RACING!!この世界大会での成績を見てみなさんはどう感じられたでしょうか?私はTMの独壇場と言っても良いほど強いと思います。SMX450FI世界最強モタードと呼ばれる車両がSMX450です。SMX450Fiこの車両でTMは世界の名だたるレースで優勝しています。2018モデルはアルミフレームを従来のものよりも強度を増加し、軽量化にも成功しています。新型のハイコンプレッションピストンを採用し、低速からのピックアップを向上させています。SMX450FIはMFJ公認の車両となるので正式に全日本選手権へ出場可能なモデルとなります。エンデューロも強い!FIM(国際モーターサイクリズム連盟)の2017年MANUFACTURERSランキング(メーカー別ランキング)をご紹介します。RACINGは3位!強いですね。余談ですが10位のカワサキにはもっと頑張ってもらいたい!モトクロスの方は?現在TMはMXGP(モトクロス世界選手権)には、参戦はしていますがあまり力を入れていない様子^^それもそのはず、各メイカーが一番勝ちたいのがMXGP。MXGPには日本の4メイカーも全力投球ですし、KTMさらにはハスクバーナまで必死です。規模が大きくないTMが他のメーカーに資金で劣るのは仕方がないこと。TMはあえてMXGPに莫大な資金を投入する必要がないと考えているのではないでしょうか?他が強いのでいいんです!!ラインナップ現在TMはモトクロス、エンデューロ、スーパーモタード、さらにフラットトラックの車両を販売しています。フレームについては共通化されてる車両が多いようです。FIと表記されているモデルが4ストロークモデルとなります。モトクロス競技モデルMX85JuniorMX85MX125MX144MX250MX300MX250FIMX300FIMX450FIMX530FIMX125エンデューロ競技モデルEN125EN144EN250EN300EN250FIEN300FIEN450FIEN530FIEN144スーパーモタード競技モデルSMX85JuniorSMX250FISMX450FISMX530FISMR125SMR250SMR300SMR250FISMR450FISMR530FISMM125SMM250SMM300SMM250FISMM450FISMM530FIモタード車両に関してはラインナップ多すぎますねw力の入れようが伝わってきます。それぞれのモデルの違いは以下のようになっています。FISMXに近い公道走行可能モデルもちろんレースにも参加できます。KZ10Cをモタード用に仕様変更し搭載。SMMこのモデルが実はフラグシップモデルになります。SMM530FI基本的にSMRと同じ仕様になりますが、なんとスイングアームが片持ちになっています!!なんじゃこりゃ!?カッコええーー!!!フラットトラック競技モデルフラットトラックの専用車両なんてカッコイイー^^こんなの乗ってたら、まわりがザワつき出しそうですね2014年からラインナップに加わりました。FT300FT450FIFT530FIFT450FIまとめみなさんいかがだったでしょうか?TMが夢のあるマシンを作っているかメーカーだとお伝えできたでしょか?私も色々調査していてマジでTMに乗りたくなりました!!ただどれもワークスマシンで値段は100万円以上するので私には手が出ません(汗)でも欲しーい!ちなみにTMのバイクは日本で公道走行が可能なマシンが多いですが、いづれも競技モデルですのでツーリングなどに使用するのはやめておきましょう。いった使い方は全く想定されていないので、ツーリングなどで使用するととても苦労する羽目になります^^TMはワークスマシンを販売するメーカなのですから。[後編]【必ず1本は欲しい!】アウトドア必携。