200)200形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。もとは、1896年(明治29年)に、播但鉄道がアメリカ合衆国のボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社から2両を輸入したもので、1903年(明治36年)の山陽鉄道への事業譲渡・編入を経て、1906年(明治39年)の鉄道国有法による買収により官設鉄道籍を得たものである。車軸配置2-4-2(1B1)、2気筒単式、飽和式の小型タンク機関車である。先輪・従輪はビッセル式先台車で支持され、軸箱・軸バネは車輪の外側に露出している、日本の蒸気機関車の一軸台車では珍しい構造であった。2の2代目[1]とされた。201)と改められた。播但鉄道から山陽鉄道時代にかけては、主に姫路で入換用に使用されていたが、国有化後に多度津に移された。2は、官設鉄道A8クラスの同等品であったが、1898年(明治31年)に東武鉄道および南海鉄道に譲渡されていた。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。