開会2011年9月9日おおこし勝広です。皆さん、お身体にはくれぐれもご注意ください。スカイツリーが来年5月に開業しますが、開業前に観光客の誘導を目的としたバス路線の新たな動きが様々出てきています。今回の特別委員会では、新たに走る官民のバス路線と既存バス路線の一部廃止を目的とした東京都の動向について報告がありました。【私の目線】スカイツリー開業に向けて、はとバスなどもスカイツリー周辺に停まっているのが頻繁に見られます。今回は東武バスが実施するシャトルバスと東京都交通局の観光バスですが、2点、気になることがあります。他の地域に運ぶことになり、区内の観光振興としては問題あり。区内循環バスコースと重ならない区内観光コースを追加で入れられないか。2.今までバスが走っていない道路にバスが走ることになる。今後はベロータクシーなども考えられます。区だけでなく警察、地域を含めた協議を早急に進めるべき。欠損額(赤字)が生じた場合は、区がその半額を負担することで協定書を締結。平成3年より実施してきた路線であり、現在も年間30万人の方が利用している。本バス路線を廃止したいとの意向。本路線は区の南北を結ぶ貴重な路線。区民にとっては大切な交通手段。確かに来年からコミュニティバスが運行するが、一方通行路線であり、墨38系路線がなくなった分を、コミュニティバスでカバーできるかは不透明。故にコミュニティバス走行後に墨38系の利用状況調査などを行い、しっかり検証したうえで路線の廃止・存続を検討すべきであり、そうした調査もせず、都区が同意の上、協定書を締結したのに一方的に路線を廃止するのは論外。今後、厳しくチェックしていきます。