上海沖で衝突し火災を起こしたタンカー「SANCHI」号、東シナ海を南東へ、日本の方へ漂流中。pelicanmemoスマートフォン用の表示で見るpelicanmemo海外の話が多め。上海沖で衝突し火災を起こしたタンカー「SANCHI」号、東シナ海を南東へ、日本の方へ漂流中。上海沖で衝突し火災を起こしたタンカー「SANCHI」号、東シナ海を南東へ、日本の方へ漂流中。Tumblr(上海海上捜救中心(1月10日)|消化活動を続ける、上海救助サルベージ局の「深潜」(左)「德深」(右))中国・上海市の東の海上で、衝突事故、火災を起こしているタンカーが、東シナ海を南東から南南東に200km以上も漂流し、11日午後には、沖縄県の奄美大島の北西約300kmにまで近づいている。Crystal」と衝突し、炎上した。事故から4日以上たった11日になっても、火勢は衰えたが、完全に鎮火はしていない。そのタンカー「Sanchi(サンチ)」は、東シナ海上空の北西からの強風によって、衝突現場の海域から南東〜南南東の方角へと流され続けている。海上保安庁第10管区海上保安本部によると、11日午前8時現在、鹿児島県の奄美大島の北西約310kmにあり(朝日新聞)、11日午後4時現在は北西約300kmの海域まで漂流した(毎日新聞)。漂流し、沖縄の島々や、黒潮に影響されて九州の沿岸に近づくことが心配される。衝突事故の海域は、中国の交通運輸部の発表によると上海市の長江河口から東の海上約160海里(約300km)(1月6日21時)。国家海洋局の1月10日の発表によると浙江省舟山から約350km。Agency通信社ほかによると、タンカー「Sanchi」号は沈没した。した海域などについて、地図を交えて書きました。東シナ海を炎上して漂流していたタンカー「SANCHI」号、大爆発の後に沈没。位置図(ビジュアルページ)より)日本周辺の風向・風速は次のようになっている。衝突海域を赤い星マーク(★)で、そこから漂流した方向を赤い矢印で記した。風速15m/s以下の強い北西の風が吹いていて、タンカーは風向にそって漂流してきたことが分かる。この後、黒潮の影響もあるだろう。数日後には、南西諸島や九州に近づくかもしれない。Crystal」の船員21人(中国人21人)は全員救助された。パナマ籍のイランのタンカー「Sanchi」の船員32人(イラン人30人、バングラデシュ人2人)は1人の死亡が確認、残り31人は行方不明のままだ。NICTのスポークスマンは10日、タンカーの船員たちはエンジン室に避難して生存している可能性があるとして、中国の海事当局に救助を急ぐことを要請。日本の海上保安庁にも要請した。中国当局の対応が不十分だと、日本の会社に救援活動への参加を要請したというイラン・メディアの報道もある。こしき」が、1月10日12時頃に現場海域に到着した。」と航空機1機が行方不明者の捜索を行っていた。捜索等にあたっている。(*)海巡01、海巡22。東海救117、海難防除船の德意、德深や、深潜、東舟5号、港华など思われる。プロペラ機B3837機が上空から監視捜索を行っている。東海救101がいたが、消火剤の補充のため11日に帰港した。中国海警31240、中国海警2102、中国海警2901もいたが帰港したか、海巡01の指揮下ではないのだろう。海警31240は尖閣沖でも確認された元軍艦の海警船で、消火活動や防除活動の役には立ちそうにない。行方不明者の捜索と、上海海警としての事故現場の監督任務ではないだろうか。タンカー「Sanchi」が積んでいたコンデンセートは軽質の油で、タンカー事故でイメージされる重油よりも揮発性が高いため、海洋汚染と沿岸への負荷は比較的に小さいと予想される。爆発や沈没の可能性が無くなったわけではない。火災によるガスが原因の大気汚染や、海洋や漁業への影響が心配される。上海沖で衝突し火災を起こしたタンカー「SANCHI」号、東シナ海を南東へ、日本の方へ漂流中。Kindle版はてなはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!pelicanmemoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。