バスは、こういうことがあるからなあ。電車も人身事故のときがあるしなあ。バスはそのまま45分間停止しました。バスが動き出し、窓から様子を見ると、燃えた車が見えました。窓ガラスがなくなり、消化液をかぶったせいもあるのでしょうが灰色に燃えつきた残骸のような乗用車でした。1台だけでしたから、衝突事故などではなさそうでした。バスは、予定より45分遅れて、11:15に「ホテルマウント富士入口」に停車。運転者さんにしきりに謝られて、むしろ恐縮してしまいました。運転者さんのせいじゃないし。高速は渋滞があるものだから、出発は11時で予定を組んでいますし。山だから、コースタイムもそれぞれのパートごとに5分増しで計画していますし。バス停から信号を渡り、山中湖畔のサイクリング道を歩きました。富士山が大きい!そして、平地で見ると不思議に富士山はそんなに高い山に見えません。以前も書きましたが、昔、ゴールデンウィークに奥秩父を歩いたとき、雪道に難渋しながらふと見上げた空に富士山を見つけたときのその高さは、予想していた仰角の10°増しの印象でした。高さに唖然とした記憶があります。高い山から見る富士山は、なお高い。自分がある程度の高さに上がると、相手の本当の高さがわかる。いうことが腑に落ちた経験でした。大きな富士山を背に山中湖畔を15分ほど時計回りに歩き、「大出山入口」の小さなバス停のところで道路の向かい側に渡りました。そのまま、湖畔の道路とは別れ、ホテルや別荘の並ぶ車道を登っていきます。この先が予想より案外長く、山頂まで車道なの?という印象でした。S字を描いて登りきると、ようやく道しるべ。この道しるべがちょっとわかりづらく、どこかに登山口があるのかなとキョロキョロしてしまうのですが、そんなものはなく、なお車道を歩いていきました。平坦な道をしばらく歩くと、今度はわかりやすい道しるべがあり、右に明瞭な登山口がありました。降りてくる人もいました。地元の人だと、もう縦走を終えて下山する時刻だなあ。登山道はえぐれ気味で、雪や霜が残っています。滑るような印象はないですが、ストックを出しました。山なので、今回は念のためにストックを1本持って来たのです。̄)枯れたススキの坂道を上がっていくと飯盛山。ベンチが1つありました。木が少し邪魔ですが、富士山がやはり大きい。これから高度が上がるほど大展望が広がる予感にワクワクします。木段が整備されているので、下りも安全です。歩きやすい山道が続きます。次のピークが明瞭に見える枯れ野原を歩いていきます。一歩ずつのんびり登っていき、疲れると振り返り、富士山を眺めます。