inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。模型ネタや江吉良のことを下にある記事に書きましたが、要するに今日撮影に行ったのです。(C)P車解結可6連いきなり竹鼻駅。今まで気づかなかった場所に良い場所を発見。西を向くことになるのでこの時間は思いっきり逆光になります。それでも、いつもの場所が踏切そばの家のリフォーム工事で工事の車が色々停まっているので、逆光モードで撮影。車両は代走機織りの3102F。結局岐阜行きはミスったのでいつもの場所で。(C)P車解結可6連ジョーシンで3730系の鉄コレを買い、市役所に移動。上下1本ずつ逃したので、写真は新羽島行きながらまた機織りです。こちらは正規の3R2機織りスジで、車両は3165Fでした。岐阜行きは3101F。江吉良に移動、機織りの返しを撮影。(色々補正かけましたが、前面は暗いまま...)市役所前で交換した新羽島行きは失敗。今度は江吉良周辺で最も安全なポイントで撮影。先程逃した列車は1809Fでした。(C)P車解結可6連3102Fが戻ってきました。草が微妙に被る以外は良い風に撮れます。されるなんか最近江吉良駅周辺(の道路)が整備されたようなので、撮影ついでに見てきました。知らない間に自販機が設置されていました。(C)P車解結可6連Edyとか言う訳の解らんものでも支払いが可能のようです。(C)P車解結可6連メインはこっち。遠くに見えるのが駅です。何か過剰な気もしますが、快適です。反対側を向いてみました。駅に近づいてみました。自転車置き場が増設されました。広い歩道に線を引きました的な印象は拭いきれませんが。踏切の反対側も整備されました。100m位で終わってますが...住宅街と空き地しかないですけど、結構きれいになりましたねぇ。※江吉良駅って、昼間は全然人を見ませんが、朝と夜は結構利用がありますね。この時ばかりは江吉良のホームが狭いように見えたり、見えなかったり。名鉄3730系導入!全然書いてませんでしたねぇ。Twitterでは「5601Fなう」ばかりですし...・3730系導入!鉄コレですが。5200系を買うつもりでジョーシンに行ったら何か売ってなかったので...(4月下旬発売って書いてあった筈なんだけどなぁ。(C)P車解結可6連で、こんな感じ。(C)P車解結可6連ボケてますが...これが(2割引で)1512円也。設定***2008年にHL車3700系(転換クロス装備の白帯入り)を導入しましたが、17メートル級であることや転換クロス装備であることなど、ラッシュ時に不向きな車体・車内構成だったため輸送力増強のために導入。いってもツリカケ駆動の自動空気ブレーキ車なので、主に普通列車等の地味な運用で使用される予定。現段階では3700系との併結は不能。パンタグラフや台車の取り換え、モーターの設置が必要ですが、パンタグラフはストックを、台車の車輪は経費節減のため先頭車の運転台側のみ金属製に交換する予定。(一応金属車輪で検知・動作する設備に対応するため。)モーターは新しいのを買うか或いは3700系と共通使用するか検討中。Nゲージネタはこの辺で終了。・運用メモ部活辛いよぉ。1384Fが舞木に入場したようで、その代わりで固定されているようです。これでは当分竹鼻線に来そうもありません。真偽のほどは不明ですが、あえてSR4の重連運用が絡むスジに入れて無いとか、そうでないとか。TueBVEビートがあるSUS車(汎用電車2-2)タイトルの付番は違うかも。何でも使える汎用電車ですが、試しにビートのあるSUS車体の表現テストをしてみました。元画像は大阪市営地下鉄の66系。架空ながら実感的に感じます。汎用車両、別にSUSでなければいけない理由もないので、オプションとしてビートのあるSUSのテクスチャだけ配布しようかと思います。・運用メモ今日から通常に授業が始まりました。5601F・つうがくめも行き:3300系で詰め込みに難のある車内。車掌さんが中に詰める旨の放送やマナー啓発等の放送を積極的に行っていた。「特に学生のお客様はお友達のためにも荷物は膝、荷棚の上に置くなどして...」というのは印象的。帰りは1380のスジでしたが5601Fが来ました。(C)P車解結可6連ブレましたが、5601号車の優先席。この区画は優先席じゃなかったので、例によって背ずりモケットが交換されました。(C)P車解結可6連16:49の新羽島行き急行は座れそうになかったので、15分遅らせて笠松発の列車に座ることに。岐阜から笠松までは稲荷急行に乗車。3703Fが来ました。しても、僕は急行の3号車に乗ってたんですが、乗客は自分含め5名。(ジェットカー2)今日も阪神勝ちました。前回お見せしてからもう4か月余り過ぎていました(え台車画像がなかったので進展がなかったというのが表向きの理由ですが、他にも色々手直ししました。側面は全体的に修正を加えています。連結器も修正というか改善したいところですが。いう以前に、最近路線データを色々触ってますからね。時間に余裕がないと車両オブジェクトを作る傾向にあるのでしょうか、僕(何か矛盾してる?そういえばアンケートを以前とりましたが、どちらにせよLED表示機のデータは竹鼻線データなどで必要となるので、加工し次第公開します。カメラで電車を撮る!(4/9撮影日記)携帯で試し撮り。(C)P車解結可6連6019Fの犬山行き普通。この編成、ワンマン改造されなかったんですね。(C)P車解結可6連3503Fの普通岐阜行き。それにしても、画質が凄いですね。ズームは流石に良くありませんが...駅撮りならズームも必要ないでしょう。(C)P車解結可6連これから数年間、この路線にお世話になります。車両面でも面白い路線ですが、春は桜が結構植わっていて綺麗です。ファンでなくとも楽しめる路線だと思います。していないので、細かい所はまだ高田橋と新那加しか作れません。今日から通常通学です。3503F・つうがくめも行き:新羽島発車時点で乗車列車の4号車には客12人。遠いから客は少ないも模様。~切通間で御神輿2つ目撃。何か祭りがあったのか...?と思ったら同日は手力の火祭りがあった模様。TueBVE岐南(名鉄竹鼻線2-4)昨日の続き。作りかけですが、名古屋方面ホーム。アップしてから加工ミスを発見しましたが(汗...で、この駅作ってて、致命的なミスを発見しました。前々から気づいてはいたのですが、このデータ、実際より距離が長いんですよね。駅にもそれは現れていて、なんか変だと思って奥州の名鉄ファン様のP車オブジェクトを並べてみたら、6両対応駅な筈なのに車体長が長いP車でも8両入りそうな勢いでした。これ直すとなると、全部作り直すくらいの勢いじゃないといけないので...それだと3年以内には完成しません(こっちもか...)。これを一宮方面ホームに板Objとして使おうと思ってたりして。サイズは拡大すると(というか原寸は)2048×128になってます。3枚の写真を合成した訳ですが、左はすぐわかってしまいますね...待合室周辺は立体化するかもしれませんし、左は加工しないと使えなさそうです。その内SSをお見せしようと思います。特集5600系登場!登場はもう1週間前になりますが、本日捕獲しましたのでその様子をご覧いただきましょう。(C)P車解結可6連これが新登場の5601Fです。(C)P車解結可6連それじゃあ、これでどうだ!!...窓配置が通常と異なります。乗務員室後部にある筈の窓が...ありません。(C)P車解結可6連これは通常の5300系。...車内に入ってみましょう。トトロ1:ねえねえ、これ何が違うの?トトロ2:これさぁ、先頭車らしいよ。トトロ1:じゃあ、普通の先頭車の写真も見せてもらおっか。(C)P車解結可6連これは普通の5300系の先頭車の車内全景。トトロ2:ほら、窓の数違うじゃん。続いて乗務員室仕切りをご覧いただきます。トトロ1:椅子ないじゃん。トトロ2:窓配置の都合で...そりゃ当然でしょ。トトロ1:でも、ロングシートを設ける程度のスペースはあるじゃん。トトロ2:そうだねぇ。トトロ1:「名鉄だから」って何よ。座席の無いスペースですが、車いすスペースには指定されていません。トトロ1:車いすスペースに指定されていないって、何よ。切り継ぎの象徴、床の色が違う現象。トトロ1:何とかならなかったのこれ。トトロ2:いとわろしだよ。トトロ1:ねぇねぇ、君何歳?(以後略)良くわからないレポートでしたが、以上新車(?)紹介でした。FriFTN情報(更新・お知らせ等)3月の更新をまとめてご紹介FTN2010年3月分の更新情報をお伝えします。同コンテンツ始まって以来の大改定です。アドレスは変わってますし、デザインも変わってますし...なお、「時刻表」については、最新版を入手したので近日更新予定です。一応復活させてみましたが、利用率は全然振るわず。架鉄掲示板はどうしようか本気で悩んでます。(C)P車解結可6連とりあえず300系、500系、923系から公開していますが、N700系辺りは近いうちに公開できそうです。500系は編成数が少ない割に撮影チャンスが皆無ですので、一体いつ完成するやら。現在、都合4種類の車内が存在することになる京阪特急車。SALOON」と、元3000系の8531Fの車内ページを同時公開しました。3月末には8010Fがプレスリリースで出たようなリニューアルを施し登場しましたが、ダブルデッカー車車端部もロングのようで...尚、当ページでは今回公開したモケット変更のみ施した新塗装車を「第1段階」と表現することがありますので、予めご了承ください。して登場し、未だ1両の廃車も出していない阪急3300系のオブジェクトを公開しました。幕/冷房改造後の現在では一般的な姿と、リニューアル車の2種類をリリースしました。詳しいことはこちらをご覧ください。最後に、3月の入場者数をお知らせします。この入場者数というのは単純にトップページに入った人数を示すものです。3月は...913アクセスでした。参考までに昨年3月は523アクセスでした。何という事でしょう、昨月は去年を抜いたようです。これはこのようなデータを公表し始めてからは初めてと思われます。4月も頻繁に更新すると思います。名鉄5000系に続くミス。・何をミスったかというと大阪行ってきて、初日に66系後期車を捕まえました。座席画像を勿論撮って、今整理していたところですが...何と、メインである扉間の9人掛け座席を取り逃していました。信じられない...夏休みの時には何とか捕まえます...まあ、他にも成果はいろいろありますし、何よりまだ溜めたままの画像もありますし...・知らぬ間に圧縮していないのでお見せできませんが、知らぬ間に大阪モノレールに2118Fなる新車が入ってました。初日に門真市から山田まで抜ける際、彩都線ホームにこの車両がいたのですが、何よりここの管理人は目がとんでもなく悪いので見間違いの可能性もありました。知らぬ間に、というか初日に改正もあったようで、その改正が千里中央などでの停車時間を増やす「ゆとりダイヤ」を導入するものでしたので、それも関わってると思いますが。いう訳で、とりあえず現在は座席画像を一斉圧縮中。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。