今週は「ご存じでしたか?モータースポーツいろいろ!」ガソリンに代わるエネルギーで車を走らせる技術は、日進月歩で進化しています。電気自動車や水素自動車が当たり前のように町を走っている昨今、モータースポーツの世界にも、この代替エネルギーによる競技が普及し始めています。その最右翼は「ソーラーカーレース」。太陽光だけでマシンを走らせる究極の「エコカー」です。FIA(エフ・アイ・エー)が規則などを決めている、れっきとした自動車競技なんですよ。日本では1992年から25年以上続いている「ソーラーカーレース鈴鹿」や秋田県大潟村で開催される「ワールド・ソーラーカー・ラリー」が世界的に有名です。ガレージでマシンを組み上げる猛者まで様々です。ソーラーカーは太陽電池で作った電力を動力として利用するため、それほど大きなパワーを得ることはできません。そのため電子工学や機械工学の知識をはじめ、ボディの軽量化、空気抵抗の削減など、高いレベルが要求されます。企業や学生などが参戦するのは、今後さらに厳しさを増すであろう環境問題に正面から取り組むことで、将来の次世代カーにつながる技術を習得しようとしているからです。ソーラーカーレースと同様に、ガソリン以外の代替エネルギーで競うモータースポーツが「フォーミュラe」F1マシンのようなフォーミュラカーにモーターと電池を搭載した車両で、スピードを競うレースです。環境に優しいモータースポーツをアピールしています。このように、代替エネルギーによるモータースポーツは今後さらに普及していくことは間違いないでしょう。今週は、「ご存じでしたか?モータースポーツいろいろ!」と題してお送りしています。モータースポーツ、特に一般的に「カーレース」と呼ばれる競技はサーキットのような専用のコースで行われます。「ラリー」は一般道を閉鎖して、区間タイムを競うモータースポーツです。ラリーの最高峰はWRC世界ラリー選手権で、様々な自動車メーカーが参戦しています。ラリーに使われるマシンはより速く走るための改造が施されていますが、見た目は市販車そのものです。一般ユーザーに「自分の乗っているクルマと同じ車種が参戦している」ことで、ラリーに興味を持ってもらおうというのも狙いの一つです。「グラベル」と呼ばれる荒れた道など、コース設定によって様々な道を走ります。路面状況に合わせてクルマの最低地上高を大幅に調整することができます。タイヤも溝の深いタイヤや幅の広いタイヤなど、これまたコースによって選択します。ラリーは通常、運転するドライバーとコース図を読む「コ・ドライバー」の二人組で戦います。コ・ドライバーは事前にカーブの大きさやコースの状況をペースノートに記入しておき、ドライバーに逐一情報を伝えながら走行します。ドライバーはコ・ドライバーからの情報を元にコーナーに進入したり道ばたに転がっている大きな岩を避けたりしながら走ります。そのため、2人の息が合っていないと早く走れなかったり、最悪の場合はコースを外れてリタイヤしてしまうこともあります。ラリーやラリーカーの魅力を堪能したい人は、11月2日から4日にかけて愛知県新城市で行われる「新城ラリー」を観戦することをオススメします。国内外の様々なマシンが驚くほどの速さで駆け抜けるのを間近に見ることができます。18:00~20:00~今日もよろしく!~6/27(水)今日もありがとうございました。今日のテーマは「ラッキー!」でした。今年で109年を数えます。国内唯一のネオ・バロック様式の宮殿建築物で、国宝にも指定。これまで世界各国の要人が訪れたほか、国際会議の場としても使われています。敷地は一般公開もされており、観光地としても人気なのですが、5月20日からは入り口正面の前庭にキッチンカーが出動しています。歴史的建造物を眺めながら優雅なひとときを楽しめると話題です。1日20食限定で、1セット2人分で税込4200円。参観可能日は毎日販売しており、営業時間は10時~17時です。★今日のクイズ行きます!「ワールドカップで先日対戦したセネガルには、熱狂的なサポーターがついていることで知られています。?モータースポーツいろいろ」についてです。水曜日は「ツーリングカー」についてお話します。市販車を改造したマシン、市販車のような外見をしたマシンで行うサーキットレースをツーリングカーレースと呼び、そのレースに使用される車をツーリングカーと呼びます。一般的にフォーミュラカーに対する言葉として用いられます。セダンまたはハッチバックで競われるのがツーリングカーレースの特徴です。それだけに、一般のユーザーにとっては身近なクルマがレースを戦っている印象が強く、1950年代からイギリスを中心にヨーロッパでは根強い人気を誇ってきました。1(クラス・ワン)」の完成版を公開しました。1規則を「世界のモーターレーシングの金字塔」と表現しました。これにより、2019年シーズンからDTM車両はクラス・ワン規則に100%合致した車両でレースを実施。GTのGT500クラスも、モノコック設計が変更タイミングの2020年より同規則に準じた車両でレースを行うことになります。GTとDTMの交流戦が、今から待ち遠しいですね6/27(WED)今日のテーマは2018.06.27/Info★今夜のメッセージテーマは[ラッキー!]ということで募集したいと思います。Drive」のコーナー!!今週は「ご存じでしたか?モータースポーツいろいろ!」と題してお送りしています。HYBRID(ティーエスゼロゴーゼロ・ハイブリッド)が、悲願の初優勝を遂げました。2016年にはトップを走行していながら残り3分でトラブルが発生。ドライバーを務めた中嶋一貴(かずき)選手の「ノーパワー!」という悲痛の叫びから2年が経過し、「今年こそは」という強い気持ちで臨んだトヨタ陣営にとっては忘れられないレースとなりました。このル・マン24時間レースに出場しているマシンは「スポーツプロトタイプカー」略して「プロトタイプ」と呼ばれています。プロトタイプとは「試作機」という意味で「市販車ではないが、将来市販されることを前提にした少量生産の試作スポーツカー」としてレースに参戦しています。そのため、座席が2つあることや屋根があることなど、F1マシンのようなフォーミュラーカーとは、多くの点で違いがあります。ちなみに座席は2つ付いていますが、レースをする時は1人で乗り込みます。プロトタイプには「レースで積み上げた技術や経験を市販車にフィードバックする」という目的もあります。冷却システムをより強力なものにしなくてはなりません。レースはコンマ何秒を争う競技のため、マシンの重量が増えるのは致命的です。強力で、しかも軽い冷却システムは市販車の燃費を良くするためにも欠かせない技術なので、プロトタイプで効果が実証できれば、市販車にその技術が降りてくる、というわけです。このようにトヨタがプロトタイプカーでレースに参戦することは、より良いクルマを作ることに繋がっているのです。HYBRID」の市販車バージョン「GRスーパースポーツ」の開発を進めています。