[edit]FCRにしてハイスロに変更したので右ハンドルスイッチをOW-1タイプに変更していますが、どうもそのままでは動く。いっても右スイッチを使うのってエンジン掛ける時とキルする時くらいなのですが、それでも動くのは精神衛生上良くない。何かいい方法はと思っていましたが、スペックエンジニアリングさんでこういうのをだしてました。ハンドルスイッチ固定プレートこれはかなりいい!欲しい!ただ厚みがちょっとありそう。ブレーキが左になると純正なので・・・。[edit]冷却水漏れは結局直らず。会社に着くまでにかなりダラダラだったのでヘッドカバー交換をお願いしたお店に電話。ヘッドカバー交換時に外してそれが原因だろうという事で無償で修理してもらう事に。会社終わってからソッコーバイク屋さんまで行ったが・・・。冷却水がダダ漏れで白煙が上がってて焦った・・・。仕舞には水温レッド近くになってたし、エンジンは噴けなくなるし。家から近いから良かった・・・。さっきバイクを修理して家までもってきてくれた~!助かる~!お店行ったとき違うNinjaいぢってたのに修理先にしてくれたんだなぁ。一応修理して試走行して漏れてないのは確認したけど、もしかしたら再発するかもしれないので、とのことだった。[edit]年明けて本格的に乗りだしたのですが、、、また水漏れ再発。前回ラジエタ周りのパイプを全部新品に交換したのでここのはずない!と思いどこから漏れてるのか確認しました。前回同様、右側は冷却水拭くとエンジンですぐ蒸発して跡が・・・。前回と違いラジエタ付近ではなくエンジン中央部が被害甚大。いう訳で、タンクを降ろし見てみる。あやしいのはエンジン中央部から冷却水をエンジンにまわしてるポンプ周り。パイプは調べた所漏れなし。ポンプの下部、エンジンに2箇所入ってる所から大量に漏れてた・・・、やっぱり。前回ヘッドカバー交換時に一度緩めたのが駄目だったっぽい。いってもボルト自体はかなりしっかり閉めこまれているので、エンジンへのパイプの挿し込みに問題ありなのかも。一度緩めて絞めなおした。絞める際きつくならないようにしてみた。冷却水がかなり減ってたので足して、ブローバイのオイルキャッチに溜まったのを捨てて終了。オイルキャッチには結構溜まってたなぁ・・・。[edit]お正月休みも残す所あと2日となったのでバッテリーの確認とずっと気になっていたステップ部分の錆落としをする事に。バッテリーを外して見ると・・・。あぶねぇ~見といて正解だった。一応容量計測してみましたが、12Vちょいあったのでまだ大丈夫っぽい。念のため充電を行いましたが、12.8Vで大して変わらず。取り外して擦って落ちる所まで落とした後、花さかGにつけてみました。