]何時も思うのですが大手の最新鋭の外航船は兎も角、混乗でない外航船の場合いろいろな経済事情や管理の上から最新鋭の船を作るよりコンベンショナルな船を作る方が多いように思います。その点内航船は常に身近に最新技術を検討したり、取り入れたらりすることが出来るせいか何時も感心してます。このことは船主の積極的な姿勢もあるでしょうが少人数で運行する乗り組みの毎日の作業経験からのフイードバックが実現してるのだと思います。造船所側の細かな配慮も実現に大きな力があると思います。様どうしても、外航になるとビジネス色が強いですし、致し方のないことだと思います。一杯船主、皆さんコンセプト・お金の掛け方が違います。