左右ドアが開閉できますが建て付けが悪く、ドアが下がって困るのでセロテープ止めしたら糊が取れなくなって黄色く変色してしまいました。変色を隠すために今回は不二子ちゃんに立ってもらいました。永大は倒産してしまいましたが、永大の自動車模型の幾つかは英国のエアフィックスに金型を引取られて生き延びました。このブルUは再生産されませんでした。こんなところでもブルUは不遇なんです。1/24程度のブルUが発売され、ヤマダ倒産後も童友社が金型を引き取り「ノスタルジックヒーロー」と銘打って再生産されていました。1/22程度と大きく、ボディ全体が風で膨らんだオバサンのスカートのようです。1/24スケール模型にするには切ったり貼ったりの大手術が必要ですが、そんな根性がない筆者はキットのまま保管しています。スケールカーコレクション今では完全にキャラクターモデルのブランドと化したバンダイですが、昭和時代はスケールモデルを作っていました。1/20自動車プラモデルは意表をついた車種選択とフル可動で車モデラーを喜ばせてくれました。トライアンフTR-7など、どう市場リサーチしたらその車種の模型化にたどり着いたのか聞いてみたくなるようなラインナップにブルUが有りました。ブルU1/20のプラモデルはブルUの冴えないところまで大真面目にスケールダウンした秀作です。各部が開閉出来るフル可動モデルで、非力な4気筒L型エンジンが見えます。開閉部を支えているのはミクロマンのレイちゃんです。写真はワンディモデリングが当たり前だった筆者若かりし頃の作例です。ボディを気軽に缶スプレーで塗り、その日のうちにバキバキ作って完成させたので出来栄えは稚拙ですが、そうやって作っていた頃が一番楽しかったです。スカイラインは6気筒エンジンを搭載した2000GTが大人気を博していました。2000GTの名前を付ければ売れると目論みました。写真はトミカのサメブルです。これもどことなくポインテアックGTOに似ています。2000GTですが、ケンメリ程の人気を得られませんでした。ハリのないふくよかボディに妙なお面を付けて厚化粧したサメブルは、彫りの深い端正なマスクにサーフィンラインが美しいスカイラインに勝ることは有りませんでした。1/43が存在します。日産名車シリーズから紅白でリリースされています。名前の由来となったノーズ先端のエラも再現されています。1/40のプラモデルにサメブルが存在しました。ホッドロッド仕様などブルUやサメブルの模型は多種存在しましたが割愛しましょう。お察しの通りブルUは筆者が所有した最初の車です。SSSを入手してきて、それが筆者の最初の愛車になりました。SOHCエンジンの走りはロータリーやツインカムに遠く及ばず、御自慢のセミトレーリングサスペンションは軟らか過ぎてコーナーでも亀でした。名ばかりの普通の車でした。10代の筆者と青春を共に過ごしました。39年間、筆者は日産車を乗り継いでいます。5台の日産車を再現したトミカです。ブルUのどこにそんな魅力があったのか、正直なところ筆者にもわかりません。ブルUは出来の良い姉を持った不遇な妹でしたが、スタイルや性能が平凡でも好き嫌いは別の次元にあることを教えてくれました。筆者は異性を外観だけで選んできましたが、生涯最愛の異性は美人ではありませんでした。異性も車も外観や通り一遍の感触だけでは語れない何かがわかるようになった時に、初めて本物がわかるのだと思うのです。筆者はその領域にまだ達していません。ブルUは外観や通り一遍の感触だけで決められない何かが存在するというヒントを筆者に与えてくれた偉大な存在だったと思うのです。静岡県浜松市で毎週水曜夜にミニカー談義に花を咲かせているコレクターさんの集まりです。CTWスタッフもおじゃまさせて頂いています。ハママツ」という即売会やショッピングモールでの遊べるミニカーイベントなども企画され、全ての世代に向けてミニカーホビーの楽しさを伝える活動を精力的に行っています。reserved検索:MENUミニカープラモデルその。