Gómez)スペインで開催中の第74回ブエルタ・ア・エスパーニャ(UCIワールドツアー)は、2019年9月9日にプラビアから標高1690mのアルト・デ・ラ・クビリャ・レナまでの144.4kmで超級頂上ゴールの第16ステージを競い、デンマークのヤコブ・フルサング(アスタナプロチーム)が独走で逃げ切り、グランツール初優勝となる区間優勝を果たした。区間2位は前日に3位だった英国のテイオ・ゲーガンハート(チームイネオス)、3位はスペインのルイスレオン・サンチェス(アスタナプロチーム)だった。総合リーダージャージのラ・ロハを着たスロベニアのプリモシュ・ログリッチェ(チームユンボ・ビスマ)は、白い新人賞ジャージを着たスロベニアのタデイ・ポガチャル(UAEチーム・エミレーツ)とコロンビアのミゲルアンヘル・ロペス(アスタナプロチーム)の2人と一緒にゴール。総合2位で世界チャンピオンのアレハンドロ・バルベルデ(モビスターチーム)はわずかに遅れ、総合でログリッチェとのタイム差は2分48秒に広がった。9月10日は2度目の休養日となり、11日からは最終週がスタートする。UNIPUBLIC)アストゥリアス山岳2連戦の2日目だった第16ステージは159選手が出走。オフィシャルスタートから激しいアタックが続き、この日最初に設定されていたカテゴリー1の峠のふもと(50km地点)でマルク・パドゥン(バーレーン・メリダ)、レミ・カヴァニャとジェイムズ・ノックス(ドゥクーニンク・クイックステップ)、ロマン・セーグル(グルパマ・FDJ)の4人が集団から抜け出した。上りで17人が合流し、先頭の逃げ集団は21人になった。ここにフルサングは、チームメートのサンチェスと一緒に加わっていた。逃げ集団には山岳賞ジャージを着たアンヘル・マドラソ(ブルゴス・BH)と、2ポイント差で山岳賞総合2位に付けていたジョフレ・ブシャール(AG2R・ラモンディアル)も加わっていた。60km地点のカテゴリー1の山頂はブシャールが先頭で通過し、10ポイントを獲得。マドラソは2位通過で6ポイント獲得したが、山岳賞首位の座はブシャールに奪われてしまった。2分半後方のメイン集団ではキンタナがアタックしたが、チームユンボ・ビスマに吸収された。この峠でメイン集団はすでに70人ほどに絞られていた。92km地点で2つ目のカテゴリー1の峠がスタートした時、逃げ集団とメイン集団のタイム差は5分近くになっていた。山頂まで1.6kmでブシャールがアタックし、マドラソがすぐに付いて行ったが、山頂手前のスパートには付いて行けず、ここでも10ポイントを取られてしまった。100km地点の山頂で、メイン集団はすでに7分遅れていた。先頭の逃げでは下りでノックスがアタックして単独で先行したが、ふもとで吸収された。2つ目の峠でバラバラになった先頭の逃げ集団は、ゴールまで残り17.8kmで最後のアルト・デ・ラ・クビリャ山の登坂が始まった時には20人に戻っていた。最後の坂で最初に脱落したのは山岳賞ジャージを着たマドラソだった。彼はこの日、そのジャージを失ってしまったが、敢闘賞を獲得し、もう一度表彰台に上がることができた。メイン集団ではウィルコ・ケルデルマン(チームサンウェブ)がパンクに見舞われたが、チームメートに引かれてすぐ遅れを取り戻した。カヴァニャが引き続けていた逃げ集団から、残り9.6kmでサンチェスがアタックし、ノックス、フルサング、ゲーガンハート、ジャンルーカ・ブランビッラ(トレック・セガフレード)が付いて行った。先頭はサンチェスが引き続け、残り7.3kmでフルサングがアタック。ブランビッラだけが付いていったが、残り4kmでフルサングは単独になり、ゴールを目指した。メイン集団は残り7kmでアスタナプロチームが先頭を引き始めると、すぐにキンタナが脱落した。小さくなった集団からロペスがアタックを開始。ポガチャルはこの攻撃に耐え続けることができたが、バルベルデは早々に遅れてしまった。ログリッチェも一度は遅れてしまったが、すぐにロペスとポガチャルの2人に追いつくことができた。最後はフルサングが霧の超級ゴールに単独でフィニッシュ。彼はグランツールのチームタイムトライアルで優勝したことはあったが、通常ステージで区間優勝したのはこれが初めてだった。今年のブエルタは2週目を終え、スロベニアのログリッチェが総合首位の座をキープ。世界チャンピオンのバルベルデが総合2位で2分48秒差、初出場で新人賞首位のポガチャルが総合3位で3分42秒差、ロペスが総合4位で3分59秒差という展開で最終週を迎えることになった。■グランツール初区間優勝を果たしたフルサングのコメント「いい気分だ。区間優勝することは、チームを助け、シーズンの最終パートの為の調整をする事と同様に、ここに来た目標の1つだった。この勝利はすごく嬉しい。朝から計画はボクとサンチェスが前に行って、区間優勝を追い求めることだった。2人で逃げに加わることができたから、我々は区間を勝つことにトライできた。それがうまくいかなかったら、最後の上りでロペスを助けるつもりだった。今シーズンはボクにとって最高のシーズンだ。発売2018〜2019年にサイクルスポーツで特集してきたトレーニング系記事を体系立て、一冊にまとめたトレーニングガイド。「頑張っているのに速くならない人」にオススメ。電動アシスト付きスポーツバイク「eバイク」の人気が高まってきている。発売サイクリストに支持される峠を厳選して紹介。)、近隣の見どころなどを解説。発売チクリッシモ特別編集のA.S.O.公認ツール・ド・フランス2019詳細ガイドブック。豊かな自然と世界遺産を駆け抜ける800kmのサイクリングロード「WAKAYAMA800」で極上ライドへ。