NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。magx-gw002SCOOP!1月19日NV200バネットに待望の4WD車追加スポンサーリンクマツダ・ボンゴのOEMモデルだったバネットバンが廃止されて以来、4WD車が不在だった日産のキャブオーバー小型バンに新たな選択肢としてNV200バネット4WDが加わる。年明け1月19日に登場するNV200バネット4WDに起用されるのは、他モデルで採用済みのオートトルクコントロール方式(いわゆるスタンバイ方式)だ。乾いた路面では2WD(FF)で走り、前輪がスリップした際に後輪にトルクが自動配分されて4WDに切り替わる。おかげでJC08モード燃費は12.0km/Lをマークし、フルタイム方式のタウンエース/ライトエース(11.6km/L)より良好な数字を実現。4WD化に伴ってリアサスペンションはリーフ式からマルチリンク式に変更。最低地上高と全高が30mm上がるため、法規対応策としてドアミラーにサイドアンダーミラーが加わる。2WD車と同等の歩行者保護性能を確保するため、フロントバンパー下にブラケットが追加されるのも4WD車ならでは。これに伴って全長は10mm長い4410mmとなる。税抜き価格(211.4〜226.3万円)はタウンエース/ライトエースより高めだが、日産としては静粛性やデザイン、乗り心地を優位ポイントとしてユーザーに薦めるようだ。グレード展開はDXとGXの2タイプで、用意されるのはAT車のみ。装備差は基本的に2WD車と同じだが、DXでは4WD車に限って電動ドアミラー、前席パワーウインドウ、天井トリムが標準化される。両グレードとも5人乗りだが、DXにはリアシート非装備の2人乗りもラインナップ。持ち込み登録の特装オプションとして運転席シートヒーターとPTC素子ヒーターが用意されるのも見逃せない。スポンサーリンクMAGX特報カーベルが大感謝祭を開催!!新生インサイト、デトロイトショーで発表RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。