今年はブログを相当サボっていて、PCXで参戦しているS-1GPに関しては全然ブログアップしていませんでした。欠かさず出場はしていたんですけどね?(^_^;)そんな訳で、すでに第4戦まで終わっているのですが、簡単に記録だけでもまとめておこうと思います。初戦は、PROクラス1軍のヨシアキさん、カトキチさん、王子チャマ、この3人に去年のようなトラブル連発もなく、順当に予選も決勝も4位。いえ、自分自身のペースもいまいち上がらず、ゴぴ&ケースケさんに終始後ろから突かれる展開のままゴールでした。PROクラス1.5軍(笑)のトップを確実に確保というよりは、辛くも確保という感じで、昨年より自分自身がレベルダウンしている感じで凹む、そんなレースでした。第2戦は仕事の資料作成が集中するタイミングと重なってしまい、レース当日もPCを持ち込んでずっと資料作成をしている始末。レースに集中できなくて、第1戦よりもペースが落ち込んでしまい、ふがいないレースでした。今回は昨年の怪我以来、久し振りにジャックナイフヤローが出場しており、1軍が4人に。いう訳で、順当に1.5軍トップの5位という結果です。ゴぴ&ケースケさんが二人とも出場していなかったので、ただ淡々と予選も決勝も走っただけ、というレースになっちゃいました。】この第3戦は、とんでもない寝坊をするという大失態。茂原ツインサーキットに到着したのが11時頃、当然のように予選は出走できず、決勝を最後尾からスタートするという状況でした。この日にヘルパーで一緒に行ってくれたハナちゃんにも大迷惑を掛けてしまいました、本当にゴメンナサイです。決勝は1軍が3人、そして、後方から追い上げを頑張ったのですが、ケースケさんには結局追いつけず、1.5軍で2番手となる5位でゴールでした。】9月のDUKE-Rのレースが控えているタイミング、とはいえPCXでのS-1GPが今年はどうもパッとしない、って事でレース数日前の火曜日に雁ちゃん達と練習走行へ。その前後でDUKE-Rの練習走行もしていて、交互にアッチ乗ったりコッチ乗ったりしていた結果、あまり自覚は無かったのですがスクーターの乗り方が迷子になっちゃった感じです。僕のPCXは寝かせすぎると車体が接触して転倒しちゃうので、常にバンク角を意識して乗らなきゃなのですが、無意識に寝かせすぎてしまっていたようで、予選では真面目にアタックする前に転倒(3周目)、決勝ではなんと2回も転倒、結局1日に3回も転倒して結果はリタイヤという、前代未聞のハチャメチャレースでした。Д`)シクシク...今年のPCXでのレースイベントとしてはS-1GPが残り2戦、それから10月15日に秋ヶ瀬のスクーターミーティングでの模擬レース(予定)、もうちょっとシャキッと走れるように頑張ります。́з`)2017年9月9日(土)、今年参戦を始めた筑波ツーリストトロフィーの第3戦目が行われ、今回もKTM690DUKE-Rでターミネーターズ1(TN1)クラスに参戦してきました。(詳細はこちら)という、とても嬉しい結果に続き、、、なんと今回もポールtoウィンで、今年度のTN1クラスのシリーズをパーフェクトに飾る事が出来ました!!!とうぜんシリーズチャンピオンも獲得です。当日レース前準備さすがに2戦をこなしているので、それほどバタバタせず準備を進められました。今回は、毎回手伝ってくれているグッドスピードの大間さん自身がFT2クラスにエントリーしていて忙しくなりそうだったので、サコちゃんにもお手伝いをお願いしての参戦です。車検でちょっと指摘を受けましたが、サクッと対処して準備は概ね問題なし。予選タイムアタックポールを狙うのはもちろん、前回の自分を超える事を目標としてアタックに。MS1とNS1との混走なのですが、今回はかなり参加者のペースのばらつきが大きく、クリアラップがなかなか取れずでした。いえ、1ラップアタック(グンちゃん方式)は得意な方なので、その一瞬を待ちつつ周回です。4周目か5周目か、バックストレートで前方がクリアなのが確認できたので、そこで集中してアタック。今回の目標は1分3秒台はマスト、前回を越すという意味で3秒8台を想定して走りました。結果としては1分3秒689という記録。♪そんな予選ラップを、セッティングデータを添えてアップしました。エンジンはKTMパワーパーツのみ、足回りは690DUKE-R純正のままセットアップしただけ、この状態としては結構頑張った方だと思います。自画自賛ですww690DUKE-Rで筑波サーキットを走っている皆さん、多少なり参考にして頂ければ幸いです。決勝レース決勝準備は、大間さんを筆頭にグッドスピードの皆さん&サコちゃんに準備を丸投げして、かなり楽をさせて頂きました。スタート前準備もスムーズで、第1戦の頃がウソのようです。第1戦は大間さんと二人だけでしたので。詳しくは第1戦のレポートでwスタートは2番グリッドのゼッケン99、波田さんに1コーナーでインを差され2番手に。その直後、僕のリアタイヤに接触したライダーが転倒、幸い大事には至りませんでしたが、、、この辺の話は後日またブログにて。(^_^;)波田さんは450コンペモデルベースのモタードなので、馬力的には690DUKE-Rの方が有利です。バックストレートで逆転して1周目はトップで帰ってこれました。予選と同じく、前回の自分を超えるという目標をクリアするため、今回は4秒ちょいのアベレージで走ろうと意識して最後までペースは落とさず走りました。上記の通りあまりクリアな状況で走れていなかったので、前回のゴールタイムを上回れたのか微妙だなあ、、、とドキドキ。僅かでも、上回った事に意味があるです。予選も決勝も、前回の自分越えを達成できて、こちらも大満足な結果でした。そんな決勝レースのオンボードも張っておきます。今回は各周の状況など、コメントで書いてみます。́з`)【1周目:1分7秒027】1コーナーで99波田さんにインを差され、そして波田さんが少しオーバーシュートしたので接触回避でアウトに逃げる。立ち上がって、一瞬バイクが振れる瞬間が接触タイミング。一定の距離で99波田さんを追走し、バックストレートでパス。上記接触した方の転倒により1コーナー先で黄旗&白旗。S字は少し速度を落とし、アクシデント地点から距離を取って大回り。