現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本を代表するコンパクトカーのビッグネームであるヴィッツ、フィットがフルモデルチェンジを受け、奇しくも販売は同じ2月から。熾烈なコンパクトカー界のイニシアチブ路握るべくヴィッツは海外車名のヤリスに変更してリフレッシュ。東京モーターショー2019で世界初公開されたフィットは、なんと5つのバリエーション展開を目論んでいる。ブランニューカーは数多く登場しているが、定着して代を重ねているモデルは少数派だ。何世代にもわたり作り続けられているモデルの偉大さを痛感する。ブランニューカーとしてデビューした後、その後に代を重ねられるかの重要なカギを握っているのが2代目だ。売れているクルマのモデルチェンジは難しい、というのはクルマ界の定説だが、2代目の失敗によりモデル消滅するケースは多い。アルファ・ロメオ・スパイダー(2007年~2010年)ルックスは素晴らしかったが、その走りは平均的なレベルであり、スポーツカーというよりは、2シーターのカブリオレというべきモデルだった。重量過多で、ボディからは軋み音が聞こえ、すべてがクイックに過ぎた。――何台残ってる?:およそ1300台――いくらで手に入る?:それなりのコンディションの個体を5000ポンド(67万円)から手に入れることができる。はじめ赤穂藩の旧藩士47名が、吉良上野介邸に討ち入りを果たす。無念を晴らすために......。自らの命を亡き殿に捧げた旧藩士(浪士)たちの忠義の物語は、300年以上の時を経たいまもなお日本人に愛されてやまない。汚名をその身に受けながら殿の無念を果たす好機をひたすら待ち続けた姿というのも、またいいんでしょうな。一世を風靡したグループC。プロトタイプとよばれるクルマたちはその真っ平らに近いスポーティなルックス、そして1000psを超えるパワーでまさにクルマの究極形を求めたような存在でした。ベストカーが独占取材を敢行。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。