我々は鉄道の問題をとらえ、その存在の根本的な原因を見つけ出し、完璧な是正介入を計画します。車両のプロファイル車両になんらかの損傷・故障があった場合には、即時に車両を停止させる必要があります。そのため、トンネルに入る前に、車両に異常がない状態を保つことが必要とされているのです。車両からなにかが飛び出したり、突き出したりすると、乗客にとっても車両のインフラにとっても、非常に危険です。高いサンプリング率をもつレーザー技術は、検出アルゴリズムを混乱させてしまいます。このゲージ干渉検出では従来の動画監視技術によるもので、車両全体のデジタル画像シーケンスを取得することが可能となっています。詳細情報をリクエストするシェア3Dスキャン車両の3D情報は、高解像度カメラ搭載のレーザー三角測量を用いながら、取得されます。車両形状のプロファイルデータ取得の際の車両速度は最大300Km/hとなっています。収集されたデータは、UIC505より定められた基準値と実際の集積データを比較できる専用のアルゴリズムを用いて処理されます。認可値を超えるような車両の形状異常を識別します。重荷重パンフレットをリクエストする車両ゲージこのシステムは、鉄道線上においていかなる測定速度であっても、車両の通過時に車両ゲージを測定することができるシステムです。レーザーとカメラを用いて、ゲージの異常を監視し、レポートやグラフィカルユーザーインターフェイス上で損傷・異常を可視化させます。more.Close。