2018年12月14日すでに1989年の発売からかなりの年数が経過した初代ロードスター。1991年に発売された管理人の愛車M2-1002もそれに近い年数のためか、想像もしないような箇所が次々と故障します。今回の故障はというと、「アイドリングが下がらない」という問題。今回もカーメイクコーンズさんに持ち込んだ診断結果と修理についてまとめていきたいと思います。症状:アイドリングが1800回転付近から下がらないまず、症状についてはいたってシンプル。通常であれば800~1000回転?くらいのアイドリングがず〜っと1800回転をキープ!ただこれだけです。1800回転でも気にしなければいいじゃん。思われるかもしれませんが、そうはいかない問題が2つ。うるさいまず第一に「うるさい」という問題。1800回転がどれくらいかというとこの回転数に+200回転すると1足で発進するときに目安とされる回転数の2000回転になります。発進の時とほぼ同じ回転数が信号待ちの時や車で誰かを迎えに行って待っている時もキープ!マフラーからは常にゴーーーーーというけたたましい音がしています。この音のせいでオーディオの音量も聞こえにくく、普段よりも2つもVOLをUPさせていました。庭を駐車場にするリフォームの記事でわかるように僕の家の駐車場は上にカーポートがあり、後ろに自宅、左にお隣さん宅、右に庭というように正面以外囲まれていまして、かなりエンジン音が反響する構造です。ただでさえ反響しやすい構造なのに1800回転で駐車させていたらいつクレームを言われるかわからないくらいうるさいのです。減速チェンジの際につんのめって危ないそして、もう一つの問題が減速チェンジの際のつんのめりです。ゆうことかというと通常減速チェンジ際はブレーキを踏んで、スピードが落ちたら一つ下のギアにチェンジしますよね?ブレーキを踏んでからチェンジするということはエンジンの回転数も落ちてからチェンジすることになり、通常ですと一つ下のギアにチェンジしてもエンジンブレーキは掛かって減速することはあっても前につんのめることはありません。今回の現象ではブレーキを踏んで減速し、減速チェンジするためにクラッチを切った途端に回転数が1800回転まで上がるため一つ下のギアに入れてもクラッチを繋いだ途端エンジンブレーキどころか前につんのめることになるのです。僕の住んでる地域の住宅街などでは歩行者も多いためつんのめるのには危険性を感じました。症状を伝え、カーメイクコーンズさんで見てもらったところ、今回の一連の症状の原因はISCVの故障ではないかと言われました。ISCVはエアコン使用した際にアイドルアップをさせるための装置で、アイドリングの調整を行うための弁の役割を果たしています。今回の症状ではエアコンを作動させると少しアイドリングが収まり、エアコンをOFFにするとアイドリングが高まることからISCVの故障によりこの弁が開きっぱなしになっているのではないかという推測に行き着いたようです。このISCVはパーツ代だけで4万円ほどとなかなか高額なパーツな上、交換したからといって原因がISCVでなければ症状が治らないこともあるため交換せずにアイドリングが高いまま乗り続けるという選択もする人も多いようです。管理人的にはご近所さんに迷惑をかけたくありませんし、アイドリングが高いのには結構なストレスを感じていますので思い切って交換してもらうことにしました。ISCVを新品に交換!症状は改善するも...パーツの注文から数日。カーメイクコーンズさんからパーツが届いたと連絡があったため交換作業をしてもらいに行きました。こちらが取り外したISCVです。一度も交換されていなかったため、かなりくたびれているのがわかります。30年間お疲れ様でした。_)m肝心の症状はというと...通常の回転数に戻ってます!説明によるとエアコンのオンオフでアイドリングが上下するようになったためISCVがダメになっていたのは確かだとのこと。通常時のアイドリングが異常に高いのは以前治らず、現在はアイドルスクリューを目一杯締め込んでいるので落ち着いているんだそう。この通常時のアイドリングが高い原因はおそらくエアーバルブの故障が疑われるようです。エアーバルブは新品で2万円程度とまたまた高額なパーツです。ここまで来たら行ったれー!ということで完治を目指してパーツの手配を依頼しました。泣つづく(2018/10/08)【追記】エアーバルブ交換タイミングが合わずそれから1ヶ月ほど空いてしまいましたがようやくエアーバルブの交換を行いました。症状はどうなったかというと...完全に完治!以前の安定した快適なアイドリングに戻りました。同様の症状で悩んでいる人はぜひ参考にしてみてください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ヤフーオークション、メルカリ、モバオクなど様々な方法でロードスターを探し、情報収集を行っていた管理人が見つけたのが「ロードスター専門店」です。管理人が探していたユーノスロードスターは1989年発売。年末の大掃除の時期になり、家だけでなく愛車の掃除もすることに。今日挑戦するのは以前から気になっていたシートの下を掃除すること。そのために人生で初めて車のシートを外すことに挑戦しました。シートの外し方を調べて見ると意外と簡単そうなので挑戦してみたのですが確かに簡単でした。シートを前に倒します。シートを限界まで前に引くと後ろに2本のボルトが現れますのでこいつらを外します。次にシートを一番後ろまで引くと前のボルト2本が現れますのでこいつらも外します。庭を駐車場にしてみた!費用などリフォームの全貌を大公開!念願のユーノスロードスター「M2-1002」を購入し、「よし!大切にするぞー。」と意気込んではいるもののよくよく考えると現状は青空駐車場を借りている身。内装が綺麗な車両だけに絶対に日焼けさせたくはありません。その上、駐車場は歩いて3分もかかる場所にあります。駐車場まで行き帰りで往復6分、毎日使うから6分×30日で月間180分も無駄にしていることになります。時給1000円と考えると毎月2000円も無駄にしています。...整備記録簿カロッツェリアのオーディオDEH-5300を買ってみた!口コミ先日中古で購入したユーノスロードスターM2-1002にもともと搭載されていたオーディオが超古い化石オーディオだったため新しいオーディオを購入することにしました。ちなみに現状の愛車のオーディオはこんな感じです。うーん...見るからに古そうです。管理人がオーディオに求める機能は下記の機能です。