快適そうな居住区です。船は仕事場だから寝るところさえあれば良いという考えもあるかもしれないですが快適な仕事環境と快適じゃない仕事環境...やっぱり快適な環境の方がいいですね。東京湾はプッシャーバージ型ですね。伊勢湾でも平水船を利用して急がないコンテナをトラックから海上へ振り替えてモーダルシフトを行う予定みたいだ。ダイニングキッチンになっているようだ。速力20.6ノットコンテナ一個でも陸揚げの際には、船体はずいぶん傾いていた。私が下船してた為、撮影は本船機関長。燃料が26年ぶりに最高値更新の見込みA重油が70000円の大台C重油が60000円の大台かと騒がれているようです海運会社の倒産など増えなければ良いのだが...これも二極化社会ですかね...おそらくこの先原油は値上がりドルは暴落するでしょう。110~120円を行き来しそうですが来年あたり110円を確実に突破してくると思います。100円突破も覚悟しないといけないかもしれません。アメリカは、大統領選挙1年前は必死に自国に緩い政策連発で瀕死の重症を負いながらも生き延びるでしょうがおそらく来年後半はかなりやばいと思っています。自分の身は自分で守るしかないですね。総理になる前はあれだけみんなが持ち上げていた安部さんも辞意を発表しました。最後は、いじめのようで痛々しかったですね。リーダーになるためには、敏腕な参謀と根回しが大切なんでしょうね。政治に期待してもしょうがありません。自分の身は自分で守るしかないですね。さんこうしんハッチが折りたたみタイプですねこのタイプのハッチは住金の船と井本商運のコンテナ船に見られますね。ファンネルのデザインが変わったようですね。なんとか台風の影響出る前に良い場所を確保したいところです。台風は、大小かかわらず毎回警戒するに越したことはないです。何かがあってからでは遅い。今回の台風は、風に十分注意が必要です。船舶の燃費基準「海の10モード」策定へこれだけ燃料費が上がってしまうと省エネに注目せざるをえません。燃料費が上がった分を内航輸送運賃に反映されてないのも事実です。本船も冠太郎〔PBCF〕を新造当時から使用してます。最近は、フレンドフィンを使用する船が増えましたね。省エネをテーマにいろいろ研究なされていると思います。関係企業にはビジネスチャンスでしょうね。地球環境保全を考えた船舶を積極的に建造しています。DREAM川崎汽船だと思いますがファンネルが消えてますね。ここを見ると自衛隊の必要性がわかるような気がしました。近くに行列ができてた佐世保バーガーの店がありましたがかなり待ちそうだったので辞めました。魚雷の実寸模型もあります魚雷には二重反転ペラなのか二枚重ねてついてました中にはジャイロなどが組み込まれペラの近くに小さな舵機がついてました。爆弾屋の友人に魚雷を見たとメールしたら興味を示してました。明治時代に鋼船の軍艦を造る技術があるのですから関心しながら見てました。蒸気船とは言え20ノットを超える航海速力ですからすごいですね。28.5ノットと言われていますが実際はもっと速力が出てたと言う噂も昔の人が言ってました。現代のハイテク技術もすごいですが昔の技術もすごいです。大和ミュージアムには、まだ行った事ないのですが一度行かないと行けないですね。海運関係の仕事に従事している人でまだ行った事ない人は一度くらいは見たほうがいいかもしれません。自航型スーパーブロックキャリアークレーンがついているように見えるかもしれないですがクレーンは陸上です幅広な船体ですね。積載し日本からの帰りは厚板を3,000トン積載可能なハッチに積んでかえるという非常に理にかなった船になっています。後ろに乗っている台座はメガブロックの台座だと思われます。表側の台座は陸揚げしてました。その下にハッチがあるので厚板積み込み後また乗せるのだと思いますハッチを開けた状態ハッチは陸上クレーンを利用してあけるようになってます尚、進水は、高圧の窒素ガスで船体を一ミリ近く浮かせてエアパット方式(APS)で船を陸上移動させ半潜水式バージ上にロールオンし沖合いで進水だそうです。FlipClip片手で携帯電話のムービーで撮りながら片手でデジカメ撮影してたので失敗しました。最近の山中造船の18型よりボートデッキが広くなっていますね。直結でしょうか?いいエンジン音がしてましたね。1600DWが普通でした。1800DWが標準になってきましたね。積みトンが増えれば設計のいろんなところに無理も出てくるでしょうし効率の良い船型や快適な船内環境に多少なり無理がでてきます。臼杵造船コックピットタイプのブリッジですね。各部屋もかなり広そうです。岡島造船建造トモの形が特徴ですねこれでしたら海に落ちても自力であがってこれるかな(笑)空船じゃちょっと厳しいか・・・タンカーなどはトモ着けの際、救命ブイとタラップに転落防止ネットあとは木製ハンマーが必需品ですね(笑)。木製ハンマーは、転落時船体を叩いて船内にいる人に知らせるそうです。最近、トモの出っ張った船型が多くなっていますがあれは減トンと船型を出すための苦肉の策なのでこのようにサイドを囲ってしまうとスタイル的には美しいですが減トンにはならなくなります。これもホントおかしな法律ですね。外階段の背面を板で張るとします。これはトン数に入ってしまうので外してくださいと検認の時に言われます。何事にも線引きが必要ですが大昔と同じままなんですからいろいろなところに無理が出てきますね。誰も困らないと思うのですが?船外機2機がけのゴムボート。