新型ハイラックス最新情報!2019年一部改良。カーチェキホームトヨタ新型ハイラックス最新情報!2019年一部改良。Edition”)の内容も解説2019年9月20日トヨタのピックアップトラック型自動車のハイラックスの最新情報を本記事では紹介します。ハイラックスは、2017年に13年ぶりに日本市場へ復活したことが話題となりました。ラリーエディション」が発売されましたが、2019年のマイナーチェンジ(年次改良)では先進安全装備の機能向上が図られます。それらの情報を含めた新型ハイラックスの最新情報をお話します。)新型ハイラックス最新情報!2019年一部改良で第2世代トヨタセーフティセンス搭載へハイラックスは、一部改良した新型モデルを2019年6月24日に発売。その改良変更点の内容は以下の通りです。第2世代トヨタセーフティセンスに準じた先進安全装備搭載が、2019年の改良のポイントとなります。Edition”)」が2018年11月12日に発表されました。新型ハイラックス「ブラックラリーエディション」の発売びは2018年12月17日。販売価格は、394万7000円となります。この新型ハイラックス「ブラックラリーエディション」は、2018年にマイナーチェンジした海外モデルのデザインがベースと思われます。日本では2017年に発売されたばかりの新型ハイラックス。2015年から同モデルを発売していたタイでは、新しいデザインのモデル「Rocco」「REVO」が発売されています。ブラジル仕様は2018年8月21日にマイナーチェンジさらに、ブラジル仕様も2018年8月21日にマイナーチェンジを行い、同様のデザインを採用した「2019年型」が発表されました。Roccoの外観デザインハイラックス「Rocco」モデルは、フェイスリフトが行われています。荷室にスポーツバーを採用ブラックの18インチのアルミホイール日本仕様よりも黒基調でよりワイルドなデザインとなっています。REVOの外観デザイン新型ハイラックス「REVO」モデルではメッキパーツが、フロントグリル周りフォグランプ周りリアバンパー左右に採用されておりエレガントなデザインとなっています。これらのデザインが、日本仕様のハイラックスにも2018年11月発売が有力の「ブラックラリーエディション」で採用されるのかどうかに注目が集まる状況です。ハイラックスの最新情報が入り次第、本記事を更新します。トヨタのモデルチェンジ情報一覧>>その他、トヨタのモデルチェンジ情報はこちらここからは、日本仕様の新型ハイラックス発売時の詳細情報を掲載します。ハイラックスが日本復活!8代目ハイラックスの詳細情報13年ぶりに復活する新型ハイラックスですが、その名称は“ハイラックスピックアップ”ではなく、“ハイラックス”となります。実は、2004年から発売されている7代目ハイラックスからは、トヨタIMVプロジェクトの世界戦略車としてタイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点に、世界の新興国市場向けに販売されている状況にあります。※トヨタIMVプロジェクトとは新興国市場をターゲットとするトヨタ自動車の世界戦略車プロジェクトのこと。2002年に発表された。このプロジェクトで生み出された車はIMVシリーズと名付けられ、ハイラックスはIMVシリーズのピックアップトラック車種となる。それゆえ、今回実質輸入という形で日本導入されるということです。新型ハイラックスのエクステリア(外観)デザイン復活するハイラックスのデザインは、海外仕様の8代目ハイラックスのデザインと、ほぼ同様のものとなります。【海外仕様の8代目ハイラックス】この画像は、ネビュラブルーメタリックを採用。外観デザインのテーマとしては、躍動感と迫力を表現する「タフ&エモーショナル」がコンセプトに。新型ハイラックスのフロントデザインは、キーンルックを彷彿させる水平バーが並んだシャープなメッキグリルが印象的で、台形型のインテークと上手く調和していることが伺えます。独特でインパクトのある横長ヘッドランプにはオートレベリング機能付きのLEDヘッドライトを採用。フォグランプ部分に関しては、LEDフロントフォグランプを採用するとともに、周辺にはメッキ加飾されたL字型のガーニッシュを装備している所もポイント。リヤのデザインは次の通りです。大きな「TOYOTA」の文字とスチールバーに関しては、オプション扱いとなります。新型ハイラックスのオプション内容の一部リアゲート・デカール(TOYOTAの文字のステッカー)ゲート・プロテクターベッドライナーマフラーカッタートノカバーフロントバンパー・プロテクターリアゲート・デカールは、人気オプションとなるのではないでしょうか。荷台長1,520mm幅1,535mm荷台高480mmとなっています。ジェットスキーやマウンテンバイクをする人や、サーフィンやキャンプ等に行くには大いに活かせるサイズと言えます。海外仕様では、ゴミが溜まったりや雨による汚れを避ける意味でも、ソフトハードのトノカバー以外にもキャノピーといった荷台全体を覆う装備も用意されています。日本仕様の新型ハイラックスのカスタムパーツの内容を詳しく知りたい方は、こちらのハイラックス公式サイトをご覧ください。▷ハイラックス公式サイト(アクセサリーページ)<ハイラックスのボディサイズ>新型ハイラックスのボディサイズと旧型のボディサイズを比較すると次の通りとなります。2,855mmボディカラーは5色ラインナップハイラックスのボディには、ネビュラブルーメタリックアティチュードブラックマイカスーパーホワイトIIシルバーメタリッククリムゾンスパークレッドの5色が用意されます。新型ハイラックスのインテリア(内装)デザイン新型ハイラックスのインテリア画像がこちらになります。こちらも海外仕様とほぼ同じデザインとなっています。新型ハイラックスの内装の内容としては以下の通りとなります。内装色にはブラックを採用といった内容となります。インパネ上部に装備されているシルバーガーニッシュが質感の高さを演出し、全体的にスタイリッシュなデザインへと導いています。新型ハイラックスの安全装備にトヨタセーフティセンス搭載はなし安全装備としては、本来C-HRやハリアー等に搭載されているトヨタセーフティセンスP搭載が妥当な所ですが、新型ハイラックスは、実質輸入モデルということもあり、トヨタセーフティセンスが搭載されていません。)付ABS&ブレーキアシスト緊急ブレーキシグナル等が採用されています。上級グレードとなるZグレードに関しては、トヨタセーフティセンスの代わりの機能となる以下の安全装備が標準装備されます。タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)装備された単眼カメラとミリ波レーダーにて、前方の車両もしくは歩行者を検知。衝突する可能性がある時は、警報ブザーとディスプレイ表示で注意喚起&ブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合にプリクラッシュブレーキが作動して、衝突回避もしくは被害軽減をサポートしてくれる機能。車線はみ出しアラート(レーンディパーチャーアラート)単眼カメラが道路の左右の白線(黄線)を認識して、ウインカー操作をドライバーが行わずに車線からはみ出しそうになった時にブザー音とディスプレイ表示で注意してくれる機能。新型ハイラックスのパワートレインにディーゼルターボ採用ハイラックスに採用されるパワートレインとしては、2.4リッターの直列4気筒ディーゼルターボエンジンである2GD-FTVが搭載されます。エンジンスペックはこちら。日本導入されるハイラックスのグレードとしては、XグレードZグレード(上級グレード)の2種類が用意されます。革巻きステアリング・シフトレバーコンライト(ライト類の自動点灯装備)etc...復活後のハイラックスの価格についてハイラックスの販売価格については、以下の通りとなります。3,267,000円Z3,742,200円ハイラックスTRDオプションもあり2017年に海外でハイラックスのTRDモデルが発表されました。ハイラックスTRDハイラックスTRDこのハイラックスのTRDパーツは日本仕様でもオプションで導入されます。ロゴデカールサイドステップスポーツバーといった内容となります。詳しくはこちらをご覧ください。▷ハイラックスTRDの詳細内容(トヨタ公式サイト)新型ハイラックス日本仕様の発売日は2017年9月12日!日本でハイラックスの復活が発表されるのは、現在の所2017年9月12日で同日発売となります。この日は、ランドクルーザープラドのマイナーチェンジも行われました。▷ランクルプラドのマイナーチェンジ最新情報はこちらハイラックスピックアップが復活となると、次はSUVのハイラックスサーフも復活を・・・と思いますよね。ハイラックスに関する最新情報が入れば、また追ってお伝えします。トヨタのモデルチェンジ情報一覧ここからは、ハイラックスの歴史を詳しく解説します。ハイラックスの歴史(歴代モデル)を解説!国産ピックアップトラックのルーツ日本国内メーカーが1968年に日本向けに販売したピックアップトラック型のハイラックス。一度海外専売モデルとなったものの2017年には輸入モデルとして復活し、再び注目を集め始めています。そんな歴史の長いハイラックスの歴代モデルを振り返ってみましょう。ハイラックスのルーツはダットサン対抗車だったハイラックスは、50年近くの歴史を誇る今やトヨタの世界戦略車です。ハイラックスのルーツを辿ると、元々はダットサン対抗のトヨペット・ライトスタウトと日野のブリスカにたどり着きます。トヨペット・ライトスタウトとブリスカの統合モデルとしてデビューハイラックスは、1968年に、当時小型ピックアップトラックとして販売されていたトヨタの「トヨペット・ライトスタウト」と日野自動車の「ブリスカ」を統合した後継モデルとして誕生しました。ライトアウトは、ライバルのダットサントラックに対抗した存在としてデビューしたものの、中々思うようにはいきませんでした。トヨタは、1966年に日野自動車と提携し、生産・設計を日野自動車、販売はトヨタ店という、各々分野の担当を分けた上で、ブリスカの販売権をトヨタに移行してトヨタ・ブリスカとして再発売された経緯もあります。その後、ライトアウトとブリスカ両社の後継モデルとしてついにハイラックスが開発されることになったのです。1968年-1972年)出典:Wikipedia実質ブリスカのフルモデルチェンジという形で、1トン積み3人乗り小型商用トラックとしてデビューした初代ハイラックス。英語で「高級な」「より優れた」という意味の「High」と英語で「ぜいたくな」「豪華な」という意味の「Luxury」の合成語。初代ハイラックスは、単なるトラックとは思えないオシャレな雰囲気を演出し、「101点主義」を目指した1トントラックとして世に発売されました。2代目ハイラックス20系(販売期間1972年-1978年)出典:Wikipedia初代ハイラックス発売の4年後にフルモデルチェンジした1972年に2代目ハイラックスがデビュー。2.0Lの18R型エンジンを搭載したハイウェイモデルが設定されました。3代目ハイラックス30/40系(販売期間1978年-1983年)出典:Wikipedia3代目ハイラックスでは、初となるディーゼルモデルと4WDモデルが追加された所がポイントとなります。4代目ハイラックス50/60/70系(販売期間1983年-1988年)出典:Wikipediaこの4代目ハイラックスへとフルモデルチェンジした翌年の1984年に、派生車のSUVとしてハイラックスサーフN60系が新発売されています。タローという名称の車が販売されていました。このタローというのは、日本人男性の名である太郎から由来したものでした。1993年には、フルサイズピックアップトラックとしてハイラックスをベースとしたトヨタT100(後継モデルはタンドラとなる)を北米向けに販売させています。6代目ハイラックス140/150/160/170系(販売期間1997年-2004年)出典:Wikipedia2004年に、この6代目ハイラックスの販売終了とともに日本販売を終了。後継車種のハイラックスが次に日本で販売されるのは、13年後の2017年まで空くこととなります。7代目ハイラックス(販売期間2004年-2015年)出典:Wikipediaこの7代目ハイラックスから海外専売モデルとなり、新興国をターゲットとしたトヨタIMVプロジェクトの世界戦略車「IMVシリーズ」として販売されることになりました。(Vigo)」として、南太平洋地域では「ハイラックスIMV」の車名で販売。タイで完全生産へ移行したのもこのモデルからとなります。日本では一度も販売されることなく2015年に8代目へモデルチェンジしました。)8代目ハイラックスは、まずはタイにて2015年5月21日として発売。タイ仕様に関してはサブネーム「レボ(Revo)」という名称が授けられています。エンジンには、新開発されたディーゼルの2.4Lと2.8LのトヨタGDエンジンを採用。ガソリンモデルに関しては、2TR-FE型直4の2.7Lエンジンと1GR-FE型4.0LのV6エンジン(オセアニア向け)を継続して搭載。キャビンに関しても、5人乗りのダブルキャブ2人乗りのシングルキャブエクストラキャブという豊富なバリエーションが用意されています。ハイラックス日本復活へ日本仕様の新型ハイラックスそして2017年9月12日。この8代目ハイラックスのダブルキャブの2.4Lディーゼルターボモデルが日本で導入されることとなります。2004年に6代目ハイラックスが販売終了してから約13年。ハイラックスのルーツであるライトスタウトのライバルのダットサンは2002年に国内販売終了をし、三菱のトライトンまでが2011年に国内撤退という、ヘビーデューティピックアップの国内壊滅事態に新生ハイラックスがどのように活躍するのか注目したいですね。次期モデルとなる9代目ハイラックスが再び海外専売車へと戻らないことを祈るばかりです。新型カローラスポーツ最新情報!2019年一部改良。