特集セレクト写真はイメージ=PIXTA値上げが相次ぎ、2019年10月に消費増税が控えるなか、生活コストを下げる救世主がキャッシュレス決済だ。なかでもキャッシュレス化が一番進んでいるのは交通機関だろう。交通系ICカードのなかで最も高還元なのは、ビューカードとSuicaの組み合わせだ。Suicaへのチャージで1.5%のJREポイントが得られる。JR東日本エリア以外でも、スマートフォンのモバイルSuicaならチャージが可能だ。この“最強”の組み合わせにも死角がある。鉄道会社のなかには、自社のICカードでポイント還元や割引サービスを行っているケースも多い。その場合は、クレジットチャージによるポイントよりも、そちらを選択した方が有利になるのだ。代表的なのが東京メトロ。18年3月にスタートした「メトポ」は、平日の乗車で1日3円、土休日なら同7円相当のポイントがたまるが、対象はPASMOだけだ(定期券の区間外。CARD」とひも付けたPASMOなら、メトポとは別に乗車1回ごとに2~40円相当のポイントもたまる(曜日や保有カードの種類で変動)。CARDでのオートチャージによるポイント付与は0.5%と平凡だが、乗車ポイントも加味すれば還元率はビューカードを大きく上回る。近畿圏では18年10月、JR西日本で2つの乗車ポイント制度がスタート。一つは、同一運賃の区間を月に11回以上利用すると11回目から10%分のポイントが還元される「利用回数ポイント」。一つは、平日の10時~17時と土休日の「時間帯指定ポイント」だ(一部区間のみ)。これは格安だった「昼間特割きっぷ」の代替で、何と4回目の乗車から30%または50%分のポイントがたまる。対象となるのは会員登録したJR西日本のICOCAと、私鉄系のPiTaPa。PiTaPaは1カ月分の利用額が後払いとなり、ポイントではなく同率が割り引かれる。近畿圏の私鉄ではPiTaPaだけに割引制度がある。一つは、同一運賃の区間を月に11回以上利用すると11回目から10%分が割り引かれる制度。一つは、頻繁に利用する区間を指定しておくと、その区間はどれだけ乗っても1カ月定期券と同額までしか請求されない制度だ。大阪メトロでは、1回目から10%割り引かれるのでかなり得だ。CARDにひも付けたPASMOで、メトポとToKoPoも併せてためるのが得。近畿圏ではPiTaPaを使えば、JR西日本と私鉄の両方で割引を受けられる。2019」開催!投資初心者から上級者まで、人生100年時代に必要なお金の知識が1日で学べる「日本最大級のお金のイベント」を今年も開催します(主催:日経BP)。開催は6月29日(土)、会場は東京・六本木の東京ミッドタウンホールで、入場は無料です。桐谷広人さんにもご講演いただきます。年金制度の変更点や保険見直しに関する講演、日経マネー編集部員の億万投資家講座なども計画中です。詳細と事前登録は公式サイトまで。permission.。