高速道路の1000円乗り放題についてはネットでも大いに話題になっており、読者諸兄もすでに御存知だろう。そこで今回は違った切り口のETC情報をお届けしたい。イザという時に役立つと思う。ETC車載器の稼働確認ETC車載器を取り付けた後、業者は電波のテストをすることになっている。稼働しているかどうか不安。表示されているレーンがあれば、最初はこのレーンを使えば安心。万一稼働しなくても、後続車に迷惑を掛けずに済む。(私もすでに3回あります)。そんな時は後続車を確認しながらハザードランプを点け、穏やかに停車。待っていると係員が来ます。ため、そのまま通過するよう高速道路会社がアナウンスしている。高速道路を降りた後、高速道路会社に電話。通過時間&料金所を申告すると、先方に記録が残っているので課金される。ETCゲートが利用不可能だった先行車のトラブルなどでETCゲートが閉鎖になっているような時は、辛抱強く待つしかない。一般ゲートに行くと割引等を受けられなくなるので注意。工事などでETCゲートが閉鎖になっている時は、一般ゲートを使い出口で申告すればいい。(利用証明書)SAやPAなどに設置されている端末機にETCカードを差し込むと、料金が表示されている利用証明書を印字可能。入口でETCレーンを通過すれば、高速を下りるときに有人ゲートを使っても、ETCカードで清算するとETC割引も受けられ、利用証明書を貰えます。帰宅後に利用証明書がほしいなら、『ETC利用照会サービス』サイトへアクセス。利用年月日と車両番号、ETCカード番号を入力するだけでOK。(走行後62日間有効)。レンタカーや他人名義のクルマであっても利用証明書が印刷出来るので便利。(ETC車載器を扱っている業者なら受け付けてくれます)。昨今のETC人気で業者も多忙。やむを得ず再セットアップが完了していなくてもETCの使用は可能。早い次期に再セットアップすることを推奨しておく。丁寧に教えてくれます。昭和33年東京都中野生まれ。学生時代から自動車専門誌などでレポーターを始め、その後出版社を経てフリーの自動車ジャーナリストに。著書に「愛車学」(PHP研究所)「ハイブリッド自動車の本」(三推社/講談社)「クルマの寿命を伸ばす本」(同)を始め多数。1万人が見に来る(KUNISAWA.NET)も好評。日本カー・オブ・ザ・イヤー」候補車種の傾向と要因Vol.151慣らし運転は絶対に必要?Vol.150今どきの若者とクルマVol.149自分でできるフロントガラスの補修方法Vol.148国沢光宏が選ぶ日本の「橋」7選Vol.147世界初となるドライバー異常時対応システムについてVol.146完全自動運転の実現性についてVol.145タイヤ選びのポイントVol.144普及するか?ミラーの無い車。