YX-6を買いました。雨もようのダートを走ってきました。左右も上下も十分広い視界があります。バイザー(ひさし)の角度をグッと下げると、視界にひさしが入ってきます。motorist今度買う、オフロード練習用ヘルメット選びました。ヘルメットに求める条件は6つです顔面から転倒しても歯が折れないようにガードされている顔から地面にぶつかるようなコケかたをする時があるので、アゴのガード必須だと思っています。ジェットはチョット不安です。視界が広いどこのラインを走るかを必死になって見るので、広い視界は欲しいです。フルフェイスだと視界の上下幅が足りなく感じます。ゴーグルが使える泥やホコリが付いた時、シールドより目に近い方ゴーグルのほうが、泥やホコリが視界の邪魔になりにくので好きです。スペアレンズが1000円くらいからあるので、土や泥で傷ついて交換する時にお財布に優しくもあります。シールドは、ドシャ降りの時用です。高すぎない転倒などで傷んで使えなくなっても、泣きたくならない値段がいいです。シールドがある雨で、ずぶ濡れにならないようにシールドは欲しいです。雨だとゴーグルは曇りやすいのも難儀です。普段ゴーグルで走る時は、取り外せるシールドが良いです。公道でも使える公道でもチョットは使うので、道路交通法第71条に違反しないヘルメットを選びたいです。高速道路などでは使わないので、風切り音低減などの高速走行対応機能はどうでも良いです。どんなヘルメットがあるのかリストアップしてみました。motoristモンゴルの原野を6日間馬で旅してきました。オフ車で走りモンゴルまで行ったついでの馬の旅でしたが、6日間で160kmほど馬で移動しました。その時のモンゴルの馬のインプレです。Advenetureは、イタリアにあるFORMA社のエンデューロ・ブーツです。モンゴルでオフロードツーリングに履いていった感想です。motoristモンゴルをオフ車で走った時の装備についてまとめましたエンデユーロブーツプロテクター着けない現地の人もブーツだけは、履いていました。雨の後のトレールが泥濘に草に隠れた動物の巣穴、草で覆われたガレ場、大きな石や岩、草原に見えてタイヤが半分沈むような湿地、大小の川などがあるチャレンジングな道でした。草の生えていなタイヤの踏み跡は、車も走れる斜度ですし、路面も見えるので、比較的安心して走れます。motorist来月モンゴルでオフ車に乗って草原をツーリングすることになりました。バイクはセロー250で、草原(ダート)を300km、ロード100kmほど走る予定です。4輪のサポート車両が、ガソリンや水などを持って伴走してくれます。motorist九州から神戸へのフェリー(サンフラワー)に乗りました。乗船する港を間違えて、あわてました。行先ごとに港が違います。間違えて別府港に行ってしまい、大急ぎで大分港に移動しました。別府港と大分港は、空いていれば車で20分弱です。港に行って、並んで乗るだけです。motorist愛媛の三崎港から、大分の関港までのフェリー(国道九四フェリー)にバイクで乗船し、九州に行ってきました。