ハイエース200系乗り心地大幅改善!リーフスプリング完成!ハイエースの弱点を説明する上で必ずと言ってよいほど出てくる乗り心地。元々の開発コンセプトが働く車のハイエースは、耐久性を重要視しています。この為、やっぱりヴェルファイアやアルファードと比べるとやっぱり良くないのが正直な所です。誰もが一度は考える『ハイエース200系の乗り心地改善』。そこで専門店としてコダワリにこだわり抜いたリーフスプリング。キープスラントと共同開発して乗り心地改善用のリーフスプリングがようやく完成しました!乗り心地改善【ノーマル車高】リーフスプリング完成!乗り心地の大幅改善を実現したハイエース200系リーフスプリング!大変長い時間をかけて、試作と改良を重ねて重ねて遂に納得のいく一品の完成です!!キープスラントとのコラボリーフスプリング!ハイエース業界では知らない方も多いかもしれませんが?四駆業界では知らない人がいない!?という位のこだわり派の足回りのプロフェッショナル:キープスラント。そんなキープスラントとflexdreamがコラボしたコダワリ満載の一品です。ああでもない、こうでもない。以前プロトモデルが出来た際にお知らせしましたが、そこから、さらにさらに試作と変更を繰り返し、遂に完成しました。乗り心地が良く、コシもある。その為の工夫も満載!一言で乗り心地が良い、と言ってもお好みによってさまざまあると思います。『ただ柔らかいだけ』では走りにくいフワフワの足回りになってしまいますよね!?しなやかな柔らかさを持ちながら、きびきびと走るコシ。相反するこの2つを両立させてこその乗り心地だと思います。試作から完成まで、様々なコダワリと工夫を重ねた結果の一品です。以前お知らせしたプロトタイプでは6枚構成で公表しましたが、それでは納得できず、さらに改良に改良を重ねて遂に8枚構成となりました。ノーマルは4枚構成ですので単純に倍ですね。はやくなる柔らかいバネは足回りのクイックな動きに対応できる為、突き上げ感が減少します。柔らかいバネを多数使う事で強度を得る一枚一枚が薄くて柔らかくする為、枚数を増やして強度を増しています。2センタースペーサーを採用リーフのセンター部に一枚一枚センタースペーサーを入れています。これにより、板と板の間に隙間ができる為、リーフスプリングの伸縮運動の速度が速くなります。→初期衝撃の侵入速度を速め、突き上げ感を抑止します。今回採用した大型のリーフサイレンサーは超々高密度ポリエステル素材を採用。このサイレンサーは乗り心地を要求される観光バスなどにも採用されていました。これにより、リーフの伸縮を助け、伸縮運動を速めています。4ミリタリークリップを採用リーフの変形や曲がりを防止するためのクリップにはミリタリークリップを採用。よじれて接触した際に出る金属音防止のサイレンサーも装備しています。5ピポット側(前側)はベルリン式を採用ピポット側(前側)をベルリン式を採用することにより、足回りのよじれ自由度が増します。これにより、ブレーキをかけた際の安定感などが増します。※ベルリン式とは上の画像を見た場合、親リーフ(一番上の板)が一度下に下がってからクルッとなっていますよね?これがベルリン式です。※ベルリン式は前側だけなので、後ろ側と比べればわかりやすいと思います。耐荷重にもしっかり耐えられるよう、最下部にはヘルパースプリングも装備。ハイエース200系【ワゴン・バン】全モデルに対応200系の中でも乗り心地が良いとされる4型ワゴンに装着しても違いがわかる本格派です。4型ワゴンのリーフをベースにほとんどコピーしているリーフスプリングとは一味も二味も違いますよ~~~!!生産コストを度外視して『どうしたら乗り心地の良いハイエースになるか』を最優先して開発。細部にわたってコダワリにコダワッて、こだわり抜いた究極のハイエース用リーフスプリングです。間違いなく全世界中見ても、これ以上のハイエース用リーフスプリングは存在しないと思います。※ランクル60用乗り心地改善リーフはこちら価格は108,000円(8%消費税込み)他には例を見ない超豪華仕様の本格派8枚構成のリーフスプリング。開発費を度外視して、ハイエース専門店として良いものを作りたいという一心で制作した一品。利益を削って、素敵なハイエースをたくさん作りたい。そんな想いの詰まったスペシャルプライスです。※車高はノーマルタイプです。※取り付け工賃は別途かかります。き(強度検討事前出しの必要はありません)flexdream各店舗でお求めいただけます。※店舗一覧はこちらハイエース200系バンS-GLカスタムデモカーに装着!試乗も可能!ハイエース200系バンS-GLカスタムデモカー兼試乗車flexdreamリーフスプリングに1インチローダウンブロックを装着しています。ローダウン視覚効果のあるブラインドフェンダーも装着しているため、スタイリッシュに仕上がっています。維持費の安い4ナンバーで8人乗りのFD-BOX5内装架装により重さが増している試乗車ですが、ノーマルとは比べ物にならない位の乗り心地を実現しています。突き上げ感がとても減少して、後ろの席に乗車しても乗り心地が悪いと思わないです♪さらに高圧ガスのビルシュタインショックとセットしているため、カチッとした乗り味!!純正ではハイエース特有のフワフワとした感じもなくなり、タイヤが地面に吸い付かれる感じ!??リアのロールも少なくなり、リアにスタビライザーを装着した!??と思うようなイメージです。ホントに!?と思う方は試乗も可能です!!ハイエース湘南厚木店のカスタムデモカー兼試乗車ですので試乗も可能です!ホントに乗り心地良いの!??と思う方は是非乗りに来てくださいね!!ハイエースへの価値観が変わるかも。凸凹が多い一般道はもちろん、緩やかなうねりが続くような道路では純正のような揺り返しも非常に少ないのが印象的。※ハイエースファンVol.36。以前プロトモデルでは発表しましたが、納得がいかず。販売済み車両はカスタムの参考に最適!。