(カーボンのロードバイクで通勤はできん)やっぱ、ミニベロは使えるシーンが多くて助かるわー。Refale(リファール)に乗る時間がとれなかった。先週になんと1ヶ月ぶりにリファールを転がしたんだが、ポジションに違和感がある。P8ばっかし運転してるから、たぶん気のせいというか、ハンドルの高さかなにかだろうと思っていたんだが、やっぱしなんか変だ。それも、上半身ではなく、下半身のほうである。なんとなくだが、シートが低く感じるのだが、シューズは変わらないし、何もいじっていない。そこで、ショップまで持って行き、大将に相談してみた。「最初に決めたポジションはあくまで一般的なものでしかないから、ポジションの好みは乗っていれば変わるもんだよ。5ミリ上げてみる?」と言われ、上げてみた。ちなみに、「もしかして、シートポストが下がってしまっているのでは?」と心配になったが、「それはない。形跡もない」と言われた。5ミリシートポストを上げた結果だが、ちょうどええ。このポジションを忘れないよう、写真にとっておいた。「写真もいいけど、カンタンなのはビニールテープをシートポストに貼っておくことだよ。すれば、もし下がってきた場合に、すぐわかるよ」とのことだった。目盛りを4.5にあわせたので、備忘録代わりにここに乗っけておこう。cyclegadgetハンガーノックってなんじゃらほい2014年03月25日ロードバイクに乗る人が、いつかどこかで経験するハンガーノック。体内のエネルギーが走っている間に枯渇してしまい、突然動けなくなってしまう現象である。補給せずにガンガン走ってたりすると、なってしまう状態だ。...ロードバイクに乗る人が、いつかどこかで経験するハンガーノック。体内のエネルギーが走っている間に枯渇してしまい、突然動けなくなってしまう現象である。補給せずにガンガン走ってたりすると、なってしまう状態だ。Credit本やネットで読んで、知識としては知っているが、自分がハンガーノックに陥ったことはない。ノックアウトするほど自分を追い込んだこともなければ、むっさ長距離を走ったこともないからだ。Refale(リファール)ではまだせいぜい40キロくらいしか経験がない。社内のローディ先輩に、ハンガーノックとはどういうものか、訊いてみた。経験者でも予想できない経験豊富なライダーであっても、予想できないそうだ。やってくるものだからだ。ありがちなのが、調子よく漕いでいる時で、ついつい食べるのをおそろかにしてしまうそうな。一度なってしまったら、食べてもすぐ吸収されず、小一時間は動けないらしい。座ってじっと休むしかない。冬場なら、身体は冷えるし、いろいろやばい状況になりそうだ。「脂肪があるのに、なんでハンガーノックになるのよ?」って思ったんだが、糖質を使い果たして、すぐに脂肪をエネルギー源として消費してくれるわけではない。問屋がおろさないということか。脂肪を燃やすには、日頃からトレーニングして燃やせる身体になっておく必要がある日頃トレーニングしている人は、脂肪を燃やせる体質になっているが、そうでない人はなかなか脂肪を燃焼させるのが難しい。胃袋をカラにしないよう、小刻みに糖質(補給食)を摂らないと、ハンガーノックになる。糖質は、脂肪を燃やすための着火剤のようなものだそうだ。難しいのが、補給食は食べ過ぎてもいけないし、食べないのもマズイ。このあたりは、個人差があって、なかなかこれといった正解がない。経験がすくないライダーは、なおさら個人で経験をつんだり、自分の体と相談しながら探ってほしいとのことだ。自転車で走っていて、いっつも悩むんだが、補給食とか、走った後ってどれくらい食べていいのか、よくわからない。「あんなに走ったんだから、ちょっとくらい甘いお菓子食べていいよね」と自分を甘やかしてしまう。自転車ゴハン※自分で作るのもいいね。(み、宮澤さん、何やってんですか...w)ストイックに何も食べないでいると、倒れるかもしれないし、それはそれで怖い。それにしても、ロードバイクは奥が深いぜ・・・。cyclegadgetチェーン掃除もいいけど、チェーンリングもキレイにしとこうね2014年03月23日チェーンを掃除するのが、実は楽しい。だいたい100km走行を目安にチェーンを綺麗に拭き、オイルを挿している。オイルを刺さないときも、乾拭きはするようにしている。ものの数分で終わるし、スッキリして気持ちいいんだよね。...チェーンを掃除するのが、実は楽しい。だいたい100km走行を目安にチェーンを綺麗に拭き、オイルを挿している。オイルを刺さないときも、乾拭きはするようにしている。ものの数分で終わるし、スッキリして気持ちいいんだよね。掃除そのものはべつに好きじゃないのに、チェーンの掃除は好きなのだ。こないだ、チェーンを綺麗に拭き終わり、「やれやれ、それにしても相変わらず可愛いダホンじゃのう」と悦に入っていたら、チェーンリングもけっこう汚れていることに気づいた。乾拭きしてみたが、汚れはビクともしない。油とホコリがカピカピに固まってしまっているようだ。そこで、パーツクリーナーで格闘してみたんだが、けっこうしつこい汚れだね。力を入れて拭いても、完全に汚れが取れない。爪でゴリゴリこすり、クリーナーで拭く、を繰り返してまあここまで仕上げた。これで走行が少しは改善されるのだろうか。ダホンは割と頻繁にチェーンが落ちるんだが、これで少しは・・・まあ変わらないだろうな。ちなみに、ショップの大将も「dahonのチェーンはよく落ちるよ」と話していた。オレサマの場合、スピード高めのとき、たとえば坂を下っているとき、リズム良くパンパンとシフトアップするときによく外れる。ペダルが急にスカッとなるので、「うおっ」とバランスを失いそうになって、ちょっと危ない。平坦な道でも、早いシフトアップとか、ケイデンスが高めのとき、同様に外れやすい。スピードが出ているときと、下りのときは、意識してゆっくり目のシフトアップを心がけて、確実なシフトチェンジをするようにしてる。チェーンリングを綺麗にしたところで、チェーン落ちに関して何かが変わるとは思えないけど、それはそれとして、やっぱし駆動部分や動力パーツはいつも清潔にしておきたいね。事故予防もあるけど、単純に気持ちいいもんね。チェーンクリーナー・チェーンオイル5点セット忙しいときは、ついついサボりがちになるけどね!(笑)せめて、チェーンの乾拭きは乗るたびにやることをオススメするよ。P8のサドルが、とうとう寿命を迎えた。9000円程度のBBBの安い奴だったんだが、なかなか使いやすいモデルだったが、いかんせんヘタってしまって、上から軽く押すだけで、グニャリと曲がってしまう。P8のサドルが、とうとう寿命を迎えた。9000円程度のBBBの安い奴だったんだが、なかなか使いやすいモデルだったが、いかんせんヘタってしまって、上から軽く押すだけで、グニャリと曲がってしまう。Σ(゚Д゚)最初のうちは、お尻が綺麗にハマってむしろ乗りやすいかもと思っていたが、もうだめだってレベルになってきた。サドルがレールに当たるくらい曲がってしまうのだ。お尻も、だんだん前にずれてきてしまって、運転しながらしょっちゅうポジション修正を余儀無くされてしまい、難儀しているのである。次は何にしようかな?ということで、ショップの大将に相談してみることにした。高いものは3万円を超えるが、ちょっとその値段は手が出ない。Ti316」というモデル。ダホンは乗る頻度が多いので、長く快適に使えるものにしたい。個人的な好みとして、尿道を圧迫しない穴あきタイプが良い。上限を2万円前後に絞り、かつこれまで使っていたBBBのと似た形状ということで、選んでもらったのだ。いうわけで、数日で入荷。こんな高級感あふれる箱に入っている。こんなふうに取り出す。箱をもらってもしかたないので、その場で破棄してもらった(笑)。サドルは在庫がなかったので、ネットの画面の画像を見て判断したのだが、現物を見ずに買うのって怖いね(笑)。大将が「いま使ってるBBBのが合っているなら、まあ大丈夫だろう」って言ってくれた。届いたんで、自分で取り替えてみた。アーレンキー1本で取り替えられるので、カンタン。Ti316」、左が以前のBBB。肉厚な感じでがっしりした見た目だ。ITALIAのロゴもかっこいい。穴も大胆に開けられていて、これなら尿道圧迫もされなさそうだ。Ti316」のインプレッション、書いたよ。車がぶっ壊れてしまった。車なし生活、10日目に突入である。深刻な故障らしく、「本国からパーツ取り寄せになる(ドイツ)」とのことで、修理には「3週間かかる」らしい。※奥にある愛車「ワーゲンのPOLO」が壊れた。...車がぶっ壊れてしまった。車なし生活、10日目に突入である。深刻な故障らしく、「本国からパーツ取り寄せになる(ドイツ)」とのことで、修理には「3週間かかる」らしい。※奥にある愛車「ワーゲンのPOLO」が壊れた。オレサマは電車通勤と自転車通勤のコンボなので、車がなくてもとくに平日に限っては実害はないが、困っているのは車で通勤しているオクサマである。この1週間、ずっとバス通勤だ。車がなくても、べつに困らん「たった5キロしか離れていないんだから、ボードウォークで行けばいいのに」と言っても「寒いからやだ」らしい。5キロなんて、寒さを感じる前に着いてしまう距離だろうがって思うのだが、オクサマには耐え難い距離らしい。そんなオレサマは片道24キロの通勤をしているのだが、3月に入って、埼玉と都内は徐々に暖かくなってきており、震えながら自転車を漕ぐこともなくなってきた。週末も、自転車で移動するので、車がなくても問題ない。雨の時と、疲れたときだけ困る雨が降ってて、迎えに来て欲しいなーってとき、車がないと困るな。雨のときは自転車には乗らないって決めているから、雨天だと歩くしか手段がない。この1週間はずっと晴れなので、助かっている。あと、夜にちょっと外で仕事するってとき、車で移動したいなあとは感じる。メッセンジャーバッグに仕事道具を詰めたり、防寒着を着込むのは、準備がめんどうなんだよね。́Д⊂ヽ」と妻に泣きつかれたので、メッセンジャーバッグを背負ってスーパーに行った。大型のバッグ、ミッションワークショップのRUMMY、なので、かなりの荷物が入る。パン、ネギ、納豆、お肉、魚、油揚などを買って帰った。卵は割れる危険性が大なので、やめておいた。毎週末の買出しは、しばらくオレサマの担当業務になりそうだ。いうとき、日常のアシとして活躍するのはダホンのほうなんだよね。Refale(リファール)をロングライドに使い分けるようにしているのだが、置き場所で悩んでおる。P8は子供部屋に置いている。Refale(リファール)をロングライドに使い分けるようにしているのだが、置き場所で悩んでおる。P8は子供部屋に置いている。子供部屋からいちいち通勤のたびに出し入れするのが面倒なのだ。そこで、ついついこんな置き方をしてしまっているのだが・・・。うーむ、畳に侵食してしまっているではないか。折り畳めばいいのはわかっておるのだが、トピークのダイナパックがジャマをして、シートポストを下ろせないのだ。シートポストを下げないと、折りたためないのだ。アーレンキーでいちいちダイナパックを外すのは、現実的な方法ではないのだ。それにしても、オクサマの視線が痛い。片付けるしかないのか...。日常的に使うバイクは、玄関に近いほうがいいな。Refale(リファール)は毎日乗るものではないので、特等席に置くのはもったいないのかなという気がする。ラックを使って、空間に保管できないかなとも検討してみたのだが、ちょうどいい場所が我が家にはない。すればいいのだ・・・。壁もたれ式上下二段型オクサマ的には、「(縦置きすることで)威圧感が出るんじゃないかなあ」と気にしている。先日実家に帰ったときの話。弟が、「ロードバイクを買おうと思う」と言ってきた。なんでも、友人が乗っているそうで、誘われたらしい。そのときの会話を北斗の拳風に再現してみる。兄者、ワシはロードバイクがほしいと思っとるんじゃ。...先日実家に帰ったときの話。弟が、「ロードバイクを買おうと思う」と言ってきた。なんでも、友人が乗っているそうで、誘われたらしい。そのときの会話を北斗の拳風に再現してみる。兄者、ワシはロードバイクがほしいと思っとるんじゃ。にぃ!うぬがほしいのはどのメーカーの何というモデルなのだ。ジャイアントというメーカーじゃ。なんでも、コスパがいいという噂を聞いてな。ぬぅ、ジャイアントか。ロードバイクとしては、無難かつ確実な判断だ。そこで兄者、どのモデルを買えばええか、助言してほしいんじゃ。10万円前半・・・を考えておる。できれば12~13万円でおさえたいのう。ジャイアントしかないだろうな。10万円以下なら、ロードバイクではなく、クロスバイクを勧めていたところだ。Defyというのがコンフォート重視のロングライドモデルらしく、TCRはややレース志向ということらしいぞ。どっちもかっこうがエエな。値段も、12~14万円と、ワシの予算にぴったりじゃ。それにしても、どっちもよく似ていて、見分けがつかんのじゃ。うぬの用途を言うがよい!それがわからんでは、お勧めのしようがないぞ。それが兄者、わしもよくわからんのじゃ...。どちらかといえば、のんびりマイペースで走りたいのう。Defyがうぬには適しておろう。TCRもなかなかかっこよくてのう...。長く乗るなら、105を勧めておこう。P8は以前は105をつけていたが、今はアルテグラじゃ。慣れないうちは、カンパはやめておけ!貴様には使いこなせないであろう。信頼性ならシマノの一択だ。105はやや高いのじゃ。