デトロイトのレース2から2戦連続優勝だ。テキサスはレース途中でストップしている状態なので。通算27勝目を彼は喜んでいた。去年は1勝しかできなかったので。「今日のレースはとても満足の行くものになっていた。以前の自分が持っていた速さを取り戻したと感じられたの。それがとてもうれしい」とパワー。確かに、ピット・インした時以外ではトップを明け渡すことなく優勝まで逃げ切ったのだから、数年前の“強いパワー”が戻ってきたようにも感じられた。スタートからゴールまで、トップの座を脅かされるシーンはほとんどなかったのだ。予選:「最初のプラクティスからマシンを良くできたのは自分たちにとっては大きなポイントです。Amano(以下――):予選はQ1敗退となってしまいましたが、何かあったのですか?佐藤琢磨:マシンが正しくセットアップされていなかったんです。リヤ・サスペンションの確認、チェックを怠ったということです。プラクティス3でダンパーを換えた時に、ダンパーの長さのところでミスがあったんですよ。それを調整した時に間違いが起こっちゃったみたいですね。それがなかったら、今朝の走りからみると、グレアム・レイホールやライアン・ハンター-レイと競り合えていたから、わからないけどQ2の上の方か、もしかしたらQ3にもねじ込めたかもしれない。それが無理だったとしても、こんなに酷いはずがなかった。;:決勝日の朝は雨!ウエットのプラクティス・ファイナル、出走は2台のみロード・アメリカ決勝日は朝から雨。午前8時にスタートするはずだったプラクティス・ファイナルは、予定より少し遅れて始まった。雨が止み、路面が乾くことを期待してのことだったが、残念ながら路面はウェットのまま。走ったのはセバスチャン・ブルデイ(KVSHレーシング)とグレアム・レイホール(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)のみだった。どちらもファイアストンの新ウェット・タイヤを装着。Jones)ファスト6でニュー・レッドを投入する奇策でPP獲得!7年ぶりの開催となるロード・アメリカでのインディーカー・レース、予選でポール・ポジションを獲得したのはウィル・パワー(チーム・ペンスキー)だった。今シーズン2回目、キャリア44回目=歴代5位のPPだ。メールマガジン・プレミアム:「予選は1タイムド・ラップだけの勝負。Amano(以下――):周回数は少なめでしたが、最後にパッと好いタイムが出ましたね?佐藤琢磨:はい。クルマのバランスがよくなってきた。――セッティングは昨日とは大きく変えているんですか?佐藤琢磨:はい、変えました。それが良い方向に出ました。予選を前にして行われた45分間のプラクティス。今日もロード・アメリカは快晴。気温は昨日より少し上がって、午前中だというのにセッション終盤には29°Cまで上がっていた。このセッション半ば、スコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ)が1分42秒8993をマークしてトップに立った。1分42秒台のタイムが記録された。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。フォロワージャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2014年8月号(8月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。