現在利用可能な音声をチェックします。「voice_」を先頭につけてその音声をテストすることができます。(quit)Festivalの音声とMBROLAのラッパー(wrapper)は以下でダウンロードできます。(1.96)「don_diphone」はベストの音声ではありませんが、比較的サイズが小さくて「AI機」に大変都合良くできています。環境によって異なります)。実行する必要があります。10000000」を追加しないといけない場合があります)。「us2_mbrola」「us3_mbrola」「en1_mbrola」は非常に素晴らしい音声です。これらについては、それぞれのラッパーである「festvox_us2.tar.gz」「festvox_us3.tar.gz」「festvox_en1.tar.gz」のみならず、上述のMBROLAをインストールする必要があります。ディレクトリを作成します。音声データは別のサイトから個別にダウンロードする必要があります。MBROLAの音声は、上述のMBROLAダウンロードページからダウンロードできます。「us2」「us3」「en1」と書かれた音声を入手したくなるでしょう。これらの解凍先はラッパーが作成したディレクトリです。あり、「us3」と「en1」に対しても同様です。AAR)は近接編隊飛行中に空中給油機から航空機(一般的には、航続距離の短いジェット戦闘機)に燃料を補給します。これは2種類の給油システムをサポートしています。給油機はブームで給油を受ける航空機に搭載された受油装置と接続します。ホース(ドローグ)を格納していて、給油を受ける航空機はプローブをホースに差し込みます。(空中給油機の働きも出来ます。メニューで知る事ができます。メニュー項目が有効なら、その航空機は空中給油をサポートしています。空中給油のセットアップは、単にFlightGearを空中給油が有効化された航空機を使用して起動し、離陸後15000ftまで上昇してください。選択して、"Request"を選択したら、大体その高度の澄んだ空に新しい給油機が出現します。空中給油機の高度、速度、TACAN識別子を報告するでしょう。あなたの航空機次第では、給油機がレーダーに表示されるかもしれません。選択するとあなたを基準とした給油機の場所を教えてもらうことができます。TACANの方位を手がかりにして適切な機首方位に旋回し(給油機を追いかけながら接近を試みます)、レーダーまたはナビ画面で空中給油機を探します。5nm(5海里)程度手前で、空中給油機より20ノット速い程度まで減速し、「ゆっくりと」追いつきます。空中給油機は真対気速度(TAS)280ノットで飛行しています。KC135は10nm程度手前から見えますが、KA6-Dは小型なので1nm余りまで近づかないと見えません。行き過ぎそうだと思ったら、速度をうまくコントロールするために必要に応じてエアブレーキを使います。空中給油機の50フィート(約15メートル)以内に近づきますす(給油機と接触する可能性があるので近づきすぎないこと)。すると、コックピット内の表示(A4の燃料ゲージでは緑灯)が燃料を受け取っていることを示しているのを見ることができます。タンク搭載量の指示計が増加するのが見えます。満タンになったり、欲しいだけの燃料を手に入れたら、スロットルを少し絞って空中給油機から後退し、そして所望のフライトを続けてください。現実世界同様、この段階に行き着くのは容易ではなく、たくさんの練習が必要になるかもしれません。成功させるための有用なヒントをここに記します。給油機へは徐々に進入してください。簡単に追い越してしまい、後給油機がどこへ行ったのか見つけられません。スロットルが敏感すぎて、給油機と速度を合わせるのが難しいなら、エアブレーキを開くことを試みてください。これは同じスピードで飛ぶにはより多くのパワーを要求し、スロットルの感受性を減少させます。あなたの負担を減らすには、正しい高度/速度に居続けるためにオートパイロットを使う事ができます。これは技術的なインチキですが、最近NASAは先進的な自動操縦でパイロットの介入の無い空中給油のデモンストレーションをしました。タンクが満たされるにつれて重量が着々と増加して重心が移動し、航空機のトリムが影響を受けます。パターンで飛行します。旋回中も空中給油機に接続したままでいる事は可能ですが、給油を始める前に、空中給油機が新しいコースで安定するまで待つほうが簡単だと感じるかもしれません。空中給油機は旋回しようとするときには警告を発します。†マルチプレーヤのセッション中においては、KC135かVictorを使用することで給油が可能です。飛行可能なKC135モデルが基礎として用意されており、この航空機のパイロットはコールサインとして「MOBIL1」「MOBIL2」「MOBIL3」を使用する必要があります。他の数字でも大丈夫ですが、空中TACANチャンネルが割り当てられているのはこの3つだけです。チャンネルはそれぞれ060X、061X、062Xです。FDMを使っている場合は、面倒な設定はもうありません。受け側の航空機がJSBSimベースである場合は、AI空中給油機を一切設定していないことをユーザが確認する必要があります。関連するaircfart-set.xmlとpreferences.xmlの中の給油「シナリオ」を全て無効にする(コメントアウトする)ということです。MP給油はAI給油と全く同じ方法で機能し、挑戦するのは楽しいものです。ネットワーク接続が極力妨害を受けないことを確認した方が良いでしょう。パケットの流れが一時的に中断されると、MPのコードはある程度の予測をします。なると、接近した編隊飛行はとても困難に、時には不可能になります。