最年少且つ体重の軽いUKのアレックスが最後まで残りそう練習走行を兼ねた5分予選で一通りコースを覚えて予選ラップを計時してリバースグリッドで決勝みたいです。レーススタート!!リバースグリッドで最初の2周位は絶対に混戦になるからムリしないスピンやコースアウト1回で逃げられちゃうクロスラインで仕掛けるときは手前から相手に自分の存在を認識させて、クリップから先でIN側に入り込む何とか2周目後半位でTOPに出れたのでクルージング後ろを振り返って距離を見るとポールポジションのアレックスと速そうなスターシェは見事に引っかかって集団に揉まれています。「日本じゃ会社で教わるのか?」(自動車関連に勤めているので)「なんでスピンしない?」なんて質問攻め流石は競技者集団「俺は絶対に負けない」って思っていたんだろうなぁ、、、グライダーアクロじゃそっちに分があるけど、車遊びなら簡単には負けないってサクッと予定調和で勝たせて頂きました!!1真っ直ぐブレーキ2ブレーキをリリースしてから”押し”でステアリング操作(ブレーキは残さない)3リアIN側をクリップまで浮かせるように速度と旋回Gを組み立てて(ステアリング入力だけで減速が掛かる)4クリップでリアIN側を接地させると同時にトラクションを掛ける5体重はリアOUT側に掛けてLSD効果を出すココまで上手く姿勢を作れると綺麗なドリフトになっているのでフロント舵角最小で旋回しています。SoloFOX次の投稿「トラム」の乗り方を教わりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。