株投資で豊かな毎日を築く!ロボアドバイザーと米国株、株主優待のクロス取引を解説。my2017の研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。その他のラボの攻略記事は以下のページです。my2017の研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。その他のラボの攻略記事は以下のページです。my2017の研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。その他のラボの攻略記事は以下のページです。my2017の研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。その他のラボの攻略記事は以下のページです。my2017の研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。その他のラボの攻略記事は以下のページです。H2Rに次ぐトップスピードとマシンランクを持つSクラスのバイクです。Ninjaよりも遅いものの、Ninjaがハンドリングが極端に悪くスピード勝負の直線向きなのに対し、Tuonoはバイクの特性である加速やハンドリングがよくバランスが取れているため、Tuonoが最速となるコースもありそうです。Hayabusaの上位互換と考えてよさそうです。Hayabusa:491km/h”とHayabusaが上回ります。Hayabusaのスーパーチャージが大幅な上昇となるためです。初期ランクも低めのためマルチにも向いているかもしれませんが、Sランクであるため低ランクで簡単に取れるようなR&Dではなさそうなこと、マルチのバイクはノックダウンされやすくまた操作が安定しないことから、かなり限られた超上級者向けでしょう。(後日追記:最高速度をレベル10まで上げましたが、マシンランク1430でメカキット込みで400km/hちょっととマルチではあまり使えなそうです。安心してフルチューンしてよさそうです。)無料アップグレードアップグレードはトークンのみの箇所はなく、クレジットのみでフルチューンが可能です。R&Dで手に入る無料アップグレードは4つあり、クレジット節約のため最高速度に使うのがもっともお得になります。ラボ1ではTEST3とAI戦のTEST9の報酬として入手できるため、このテストの前に最高速度を忘れず上げておきましょう。9→10とニトロレベル9→10が最もクレジットの節約になります)アップグレードについてSクラスということもあり、アップグレード費用はかなり高額です。MAXチューンに252万クレジット(ただし無料アップグレードを正しく使えば200万クレジットで済みます)、PROチューンに129万クレジットを要します。PROキットは、Sクラスパーツが各10個ずつ、スーパー4ストロークエンジンが8個、レアテックが4個、プロテックが4個必要です。レアテックの後にアドテックとなるため、レアテックの数が少ないとチューンが進まず厳しいでしょうか。過去のバイクのボックスを開けてなかった人はそれを活用してください。鍵の回復時間は3時間ごとに1キーです。Alfieriでは回復時間が伸びたため心配していましたがひと安心です。Sランク車でテスト60までありバイクはミスをしやすいため、ラボ4ではキー不足が起きそうです。LAB1ラボ1ですが、通常のR&Dよりも難易度は高めに感じました。最高速度をチューンしていけば、TEST04のタイムアタック以外はノーアイテムでクリア可能です。