kgm〕を発揮します。Sは性能値の面でも傑出しています。km/hを実現しています。Sは全回転域においてスムーズに吹き上がり、非常にダイナミックな加速感を味わえます。2基のターボ・チャージャーで構成されるビ・ターボ・チャージング・システムでは、小型のターボ・チャージャーが優れたスロットル・レスポンスを実現、大型のターボ・チャージャーがエンジンのパワーを引き出すことで、出力とトルクを最大限に高めています。Sのクーリング・システムは、効率を最大限に発揮できるよう設計され、直接空冷式インタークーラー、外部サブ・クーラーとトランスミッション・オイル・クーラーを連携させ、高負荷時でもエンジンの安定した作動を保証しています。Sには最新の排出ガス後処理技術が採用され、ディーゼル・パティキュレート・フィルター、NOx吸蔵還元触媒コンバーターと尿素水溶液(AdBlue®)を噴射する尿素SCRシステムを組み合わせ、排出ガスを最小限に抑制しています。6Cの基準をクリアしています。xDriveシステムとそのインテリジェントでダイナミックな駆動力配分のテクノロジーをベースにしており、トルクを前輪・後輪間で瞬時に連続的かつ完全に可変配分し、トラクションと操作性を最大限に高めます。トルク配分制御システムのソフトウェアは、後輪にトルクを多く配分し、限界域での走行時にある程度のスリップを可能にすることで、バランスのとれたニュートラルなハンドリングを保ちつつ、スポーティな特性を強調します。システムは、スリップによる損失を抑えて加速時の最適なトラクションを実現するだけでなく、操舵角、横G、ヨー角、車速などさまざまなセンサー情報を常に監視し、困難な条件や路面の摩擦が急に変化するような場面で最大限の安全性を得られるようにトルクを配分します。ダイナミック・スタビリティ・コントロールのDTCモードでは、後輪にトルクが多く配分され、限界域での走行時にある程度のスリップが可能になります。エキゾースト・システムステンレス・スチール製のアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、リヤ・エプロンにスマートに組み込まれた2組のツイン・エキゾースト・テール・パイプを特徴としています。Efficiencyアルピナにとって、低燃費と低エミッションは常に中心的なテーマとなっています。Sのクーリング・システムは、効率を最大限に発揮できるよう設計され、直接空冷式インタークーラー、外部サブ・クーラーとトランスミッション・オイル・クーラーを連携させ、高負荷時でもエンジンの安定した作動を保証しています。Sには最新の排出ガス後処理技術が採用されており、ディーゼル・パティキュレート・フィルター、NOx吸蔵還元触媒コンバーター、さらに尿素水溶液(AdBlue®)を噴射する尿素SCRシステムを組み合わせ、排出ガスを最小限に抑制しています。AdBlue®タンクの容量は21リッターとなっています。6Cの基準をクリアしています。※写真は日本仕様とは一部異なります。一部オプションを含みます。AlpinaALPINAについてALPINAは小さい自動車メーカとして50年前からエクスクルーシブな自動車、自動車パーツとアクセサリを開発、生産と販売しています。ドイツ本社のもう一つのビジネスはワインの販売です。