6:00シェア一覧メールでシェアコメント-印刷AA報道では財投を使った貸付けの場合、JR東海が想定している3%の金利に比べると、返済期間40年の合計で金利負担は3兆円以上軽くなり、これによって、名古屋―大阪間の工事着工時期を最大8年前倒しできるという。JR東海が想定している金利3%は計画を策定した2010年当時の金利水準をベースにさらに慎重に見積もった水準。現在の金利水準ははるかに低い。JR東日本が7月に調達した30年債の金利は年0.39%。40年債の金利は年0.5%だった。JR東海もJR東日本と同じく国内トップの高格付けを取得しているため、今借り入れを行なうなら同程度の金利水準で調達可能だろう。財投による金利縮減効果はごくわずかしかない。JR東海にとって、財政投融資による借り入れを行なうメリットはどこにあるのだろうか。あるJR関係者は「3兆円もの資金を民間から調達するのは困難。優良な大型案件はのどから手が出るほど欲しい」(金融担当記者)という見方もある。みずほ銀行はソフトバンクグループに英半導体開発大手アーム・ホールディングスの買収資金として、つなぎ融資とはいえ1兆円を貸し出す。売上高と比べた有利子負債も巨額に報道陣を招いた実験で時速600キロ超を記録とはいえ、長期債務残高が5兆円というのは「残高のレベルが大きいだけでなく、売上高に比べて突出した水準」とJR東海自身が認めている。ホールディングス、ホンダの6社しかない。トヨタ自動車の有利子負債残高は18兆2931億円もある。売上高は28兆4031億円で、有利子負債残高を大きく上回る。それ以外の5社については、売上高と有利子負債残高がほぼ同水準の東京電力ホールディングスを除き、各社とも売上高が有利子負債を大きく上回る。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。らをめぐる状況が変わり始めています。政府は650億円を投じ就労支援を開始、中小企業の正社員採用も広がってきました。この好機を生かす秘訣を探ります。下巻も同時発売!フリーメイソンからジョージ・ソロス、トランプ大統領まで。アイディア創出からビジネスモデル構築、事業の循環まで。事例、ビジュアルとともに1冊に凝縮した実践ガイドブック※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。全米で話題「礼節の科学」が、人も組織も幸せにする!文系AI人材になる【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。「5G」サービスが本格スタート、リアルとデジタルの融合で市場が拡大。Reserved.ページのトップへトップページ。