関西の大手私鉄ではまずミュージックホーンは装備ないですね。名鉄はほんと変わっている会社です。車両の番号の書体も明朝体みたいな感じでとにかくデカイし、名駅(名鉄名古屋)はホームの上に行き先が書いてあるのですが、とても分かりにくい上に、数分おきに様々な行き先のさまざまの種別の電車がやってきて、初めての人はどこ行きの電車なのかさっぱりわかりません。駅のアナウンスも独特です。名鉄は独特の、いかにも名古屋って感じがして雰囲気ありますね。名古屋に行ったときはぜひ名鉄名古屋駅で生ミュージックホーンを聞いてみてください。早朝の横浜に無事に到着。Top↑そして大糸線キハ52も引退してしまった。今日からダイヤ改正ですね。きのうまでで大糸線のキハ52、3両が引退しました。今日からはキハ120型の運転ですね。大糸線のキハ52は糸魚川に配属されている3両すべてが晩年は懐かしい旧塗装に戻されて大変な人気でした。冬は豪雪地帯である姫川谷の雪景色に溶け込んだ旧いディーゼルカーの走行風景が本当に素晴らしく、管理人も何度も通い、乗り、ワーゲンでロケハンしたものです。昨日の北陸と違い、大糸線のキハ52は3月の3連休に3両編成で臨時運行され、それが最後の運行になるようです。残念ながらチケットはSOLDOUTですし、仕事のため撮影にも行けませんが、3両のうち、1両は残されて岡山で展示されるようですから、多分レストアされて、動態保存されるのではないかと期待しています。消耗も激しいかったと思います。懐かしいこのエンジン音も今では定期列車では茨城のひたちなか臨海鉄道、岡山の水島臨海鉄道、そして、千葉の小湊鉄道のみとなりました。以下、キハ52のアイドリング音4連発です。このキャラリコキャラリコというアイドリング音たまりません。なんだかワーゲンのエンジンに通じるものがあるような気がして...。本日金沢発の寝台特急「北陸」が最後の出発をしました。急行「能登」も先行しましたが、ボンネット型電車の運行は終わりますが、能登自体は季節列車としてまだ運行されます。管理人としては古い14系という客車を使用している北陸の方が興味あり、まだ詳細はアップできていませんが、2月28日、3月1日と北陸で金沢往復してきました。これでまた夜行列車が消えます。明日の朝に上野に到着する、能登と北陸を待ち受ける鉄道ファンは大勢いるでしょう。僕は先日乗った寝台に思いを馳せながら、お疲れ様を言おうと思います。よかったら見てください。過去記事に上野発の動画も載せています。そちらのほうがきれいで、郷愁誘われますね。}管理人撮影の上野発車~尾久...車内放送の動画です。汽笛が鳴り、客車独特のガクンという衝撃とともにゆっくりと発車するのは旅情を掻き立てられます。Top↑JR3月ダイヤ改正で消えゆくもの...。今日は時刻表3月号の発売日ですね。3月号といえばダイヤ改正号です。寝台特急「北陸」が姿を消し、上野発の定期寝台列車が消えます。先月は鹿児島まで行けたのですが...。日本は急速に高齢化してこれからどんどんマイカーを運転できない人が増えてくるのに一度廃線にしてはがしたレールをまた敷くことは困難です。近日中にアップしますね。}久留米にて有意義な時間を過ごしたあとは3号線にて熊本に入ります。ここでは、熊本電鉄に初乗車。赤字続きで経営は大変ですが、今となってはここでしか乗れない旧東急の通称「青ガエル」こと5000系の元気な姿を見ることができます。ちなみに1月31日までの休祝日限定で1日乗車券が500円で発売されていて、かなりお値打ちなので、この日程に合わせてスケジューリングしてみました。青ガエル、雰囲気ありますね。セントラム(環状線)にまずは乗ります。北陸は自動車保有比率が全国でもトップクラスの車社会ですが、地方鉄道も負けてはいません。加越能鉄道(かえつのうてつどう)から自治体がサポートして新会社を設立し、軌道の重整備や新型の低床電車「LRT]を導入し乗客数を地道に伸ばして頑張っています。富山もJR富山港線をいったん廃止にしたあと、その線路、路盤を活用してLRTを敷きなおし鉄道線から新規に市内線を引き富山駅北口を結ぶ富山ライトレールを開業させ、目覚ましい乗客増につなげ成功しています。今回は新規開業といっても新線区間はわずかですが、しかし、既存の道路に軌道を新設し、街づくりを変えるという取り組みはとても評価できると思います。管理人が撮影した環状線の動画です。新線開業区間のグランドプラザ前から既存を経て富山駅前までの区間。次に既存線、富山駅前から新線分岐の丸の内からまたグランドプラザ前までの1周です。20分間隔が基本だそうです。市内線全線有効な1日乗車券は600円、車内でも運転手から購入できます。詳しいダイヤなどは下記のリンク先のpdfよりご確認ください。Top↑とうとう...大糸線キハ52引退決定。今年もあとわずかとなりましたが、みなさんいかがお過ごしですか??管理人は盆暮れ正月のない職業ですので、平日と変わらない毎日です。鉄道好きな方には悲しいお知らせですが、JR西日本の大糸線管内を走るキハ52型の気動車が、2010年3月のダイヤ改正で引退するようです。キハ52型は現役では全国でも大糸線のみならず、旧型のディーゼルカーとしては毎日走るのは全国でも珍しい存在です。フォッサマグナで有名な糸魚川から南小谷(みなみおたり)までの姫川谷を走る景色も素晴らしく、特に、冬景色と国鉄型ディーゼルの組み合わせは21世紀のこんにちでは、懐かしい光景でもあります。管理人も幾度となく乗った大糸線ですが、引退までにまだ残された時間がありますので、乗り鉄、撮り鉄しようと思います。キハ52、おつかれさまでした。最後の運行の日まで、トラブルなく安全運転で...。2009Winter大糸線のキハ52の動画です。}西御坊に到着して、いよいよキハ603を見るために一度、紀伊御坊に戻りますが、歩いても行ける距離なので、途中で写真撮影をしながら戻ります。