”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。31日で、ブログ開設1周年となるのですが、実を言うとこの列車は架空ではなく、実際あった列車の名前でした。そもそも、この列車の名前は、日本海岸に接している北陸地方と越州、東北地方を結ぶ列車であり急行として、活動を始めたというのが、この列車の特急として活躍する前の姿でした。それから昭和43(1968)年の10.1改正(通称:よんさんとお)に特急として登場しました。実は、父親と母親の出身地が、秋田県の由利郡(現在の由利本荘市)でして、夏休み及び冬休みは、午後8時17分に大阪を出る寝台特急「日本海3号」で父母の実家に帰省していた事を思い出します。「嗚呼、私のルーツに戻ってくる」と感じて帰ってくるのですが...。平成20年以降で特急「日本海」は2往復が1往復に、減らされて、この列車名は幻となりました。「日本海3号」このブログは、その事で出発し、現在で1周年になろうとしております。皆様に支えてここまで来られたのですが、これから1年後、2年後、3年後も...、どうなる事になるのか分かりませんが、これからもよろしくお願いします。01【投稿ネタ】そば・うどんどっち派?もしかして、自分の祖先が...?私にとって歴史とは。近鉄特急のサニタリーシステムの導入のシステ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。