琵琶湖に戻って、Googleマップを地形モードにして見てもらうとわかりやすいですが、勢田川、宇治川から淀への経路はかなり遠いです。地形、距離から考えるとほぼ山科一択。あとは関銭と治安ともろもろで複数のルートができるのかなと。大津百艘船が井伊領の三湊に利権を奪われていく辺りも物悲しい。鷹島の竜骨、跡、はびっくりしました。ここは、てつはうの出土以外に、元寇の船の碇が見つかり、その放射線量計測で、中国南方由来の石が用いられているとがわかったことでも有名です。これで弘安の役の江南軍(東シナ海横断ルート)の船由来だと確認されました。鷹島近辺での戦いは、東路軍(朝鮮半島由来)と江南軍の両方の可能性があるのですが、半島系の船は、ジャンクのような隔壁ではなく梁構造が特徴とされるので、今回の船も江南軍由来ではないでしょうか。ちなみに、ウィキペディア辺りでも、ジャンクに竜骨がないようなことを書いていますが、航洋船のジャンクには普通に竜骨があります。本でもたまに間違ってるのがありますが、ちゃんとした模型とかは竜骨ありで、川用や沿岸用ジャンクには竜骨がないので、それからくる誤解と思われます。中国のジャンクに対して、インド洋に入ると紀元前から主流の船はダウになるわけですが、その辺は普通に竜骨を持つので、海のシルクロードを通じてかなり早くから竜骨は意識していたんじゃないかと。ダウには肋材はありません。ジャンクにも肋材はありません。竜骨がないんですが、戦国時代の貿易船や一部の安宅船には竜骨があるんで、日本にも技術的には流入しています。外洋だと、船体をねじる力や、折る力がかかるんで、船底丸木の準構造船ならともかく、モノコック構造の棚板造りだけでは限界があったんでしょうね。さん、新しい資料ありがとうございます。英語は随分長い間読んでないので、サッサッとは読めないのがもどかしいです。tera2さんお久し振りです。竜骨の話は、なるほどと良く判りました。以前にtera2さんに話を振ったのは、琵琶湖での水運の推移でしたが、もし機会があれば伺いたいと思っておりました。08時33分tera2さん。貴重な情報ありがとうございます。考えると遣隋使や遣唐使などは相当無茶な冒険だったのですね。日本でも竜骨が使用されていたとなると、半島でも同様かも知れません。ところでwikiの船関連のページはよくまとめられています。英語ということで紹介しなかったのですが、竜骨の項を全訳してくれている方がいました。(竜骨)ttp://mail2.nara-edu.ac.jp/~asait/kuiper_belt/navigation2/keel.htmこの方は他のページも訳してくれています。なにわの海の時空館>今年いっぱいだと行けるかどうか微妙です。HPを見ましたが、浪華丸は迫力がありそうですね。続いて、また大阪には文化がないと揶揄されそうです。泉州の発掘船>失礼しました。前回は時間不足で日本語のページを探せなかったので、せめて写真でもと思いurlを記しました。木村淳という方が発掘結果をまとめています。(ttp://heartland.geocities.jp/zae06141/qian_zhou_ship_musei.html)」に大きめの写真が掲載されています。20時50分minoさん。英語は相場に必要なものは感で見てるんやけど、あれだけ苦労したドイツ語は、バームクーヘンレベル^^;メルケルさんやドイツ連銀総裁のコメントとか見にいくと、失われた時を感じます。tera2さん、ありがとね^^あえての注文は、和船の構造の話をもう少し丁寧に^^讃岐木地師と惟喬親王の話はないの。