パーク)全国の道の駅をはじめ、日帰り温泉施設、オートキャンプ場や湯YOUパークと連携して設置している、キャンピングカーや車中泊車用の施設。道の駅やパーキングエリアは、基本的に休憩用の場所であり、宿泊用の場所ではない。多くのキャンピングカーや車中泊車が道の駅やパーキングエリアで停泊しているが、あくまで休憩や仮眠といったスタンスで扱われている。これに対し、RVパークは有料ながら車内での宿泊を想定したもので、長期間の滞在も可能。駐車スペースも広く取ってあり、場所によってはサイドオーニングを出したり、キャンプチェアを出して寛ぐこともできる。外部電源、ごみ処理、入浴施設、24時間使用可能なトイレなどの施設が完備されているところもある。RVパーク一覧はこちら。Vehicleのこと。Vehicle)に対し、更に快適性を持たした、新しいジャンルのモーターホームのカテゴリーとして、米国のThor(ソアー)社が提案した。同社はVegas(ベガス)とAXIS(アクシス)の2車を2014年にRUVとして発表した。これら2車は、フルコンながら今までの米国のモーターホームに比較してコンパクトにまとめられており、機動性が向上している。同時に燃費も改善されており、省エネを意識した今後のモーターホームの方向性も示唆している。→走行充電アクリル2重窓キャンピングカーの断熱を考えるとき、ガラス窓からの冷気の侵入は大きな問題となる。これを防ぐため、キャブコンなどでは一般的にアクリルの2重窓を採用する。アクリル2重窓の効用は結露対策にもなる。弱点としてはガラスよりも傷が付きやすいことが上げられる。最近では、ハイエースなどのバンコンでも、エクステンションウインドウを装着するとともに、アクリル2重窓を採用するモデルが増えてきた。シャシー)独AL-KO社が製造するシャシー。キャラバン(キャンピングトレーラー)やセミインテグレーテッド(キャブコン)のシャシーとして使用されている。軽量かつ剛性を持つ同社のシャシーは、オプションでグレードアップ設定される場合もありハイグレードとして認識されている。欧州車に使用されるが、セミインテグレーテッドの場合は、フィアットのデュカトが使用されるケースが多く、これはFFのため、後部のシャシーのメーカー、長さ等を自由に選択できる。アルコベンアルコーブンなどとも記されることがある。欧州のモーターホームの分類名で、バンクを持つ架装形態のものを言う。Alcovenの元の意味は、奥まった小部屋で、バンク部がそのような形態をしていることに由来する。欧州ではキャブを残したシャシーに架装するもののうち、バンクを持たないものはセミインテグレーテッドと呼び、アルコベンと区別しているが、日本ではキャブコンで統一されている。米国ではクラスCに相当する。セミインテグレーテッドはバンクを持たないため、主にカップル向けとされ、アルコベンはファミリー向けとされる場合が多い。下はアドリアモービルのリドアルコベン。イーコンフォート(e-confort)東和モータース販売とキャンピングワークス他が共同開発した、国産家庭用エアコンをベースにした車載用エアコンシステム。家庭用エアコンがキャンピングカーに普及しつつあるが、室外機の収納スペースが問題になっていた。イーコンフォートは、室外機を横置きにして、ルーフに設置できるようにしたエアコンで、これにより、収納スペースを犠牲にしなくてもエアコンが装備できるようになった。ルーフに取り付けるが、従来のルーフエアコンのようにルーフに大きな穴を開ける必要がなく、雨漏りを回避することもできる。室内機は、家庭用エアコンのものをそのまま使用する。インテグレーテッド主に欧州のモーターホームのカテゴリーで使用される呼び名。フルインテグレーテッドと呼ばれる場合もある。日本ではフルコン(フルコンバージョン)にあたる。米国ではクラスAに相当する。これに対し、キャブを残したシャシーに架装したものをセミインテグレーテッドと呼ぶ。車両メーカーから供給されるエンジン付きのシャシーに上物を架装する方法で、ボディ形状の自由度が高く、またスペース効率が良いため、多くのモデルが生産されている。欧州でも大型のものが主流であったが、近年では6mを切る比較的小型のものも存在しており、日本へも輸入されている。フィアットデュカトをベースにしている。インバーターバッテリーのDC電源を家庭用のAC電源に変換する装置。キャンピングカーで家庭用の電気製品を使用する場合は、100ボルトの電源が必要である。キャンピングカーのサブバッテリーはDC電源であり、そのままでは使用できない。そのため、DC電源を100ボルトのAC電源に変換する必要がある。インバーターは使用する電気製品によって必要となる容量が異なり、電子レンジなど大容量の電気製品を使用する場合は、大容量のインバーターが必要である。インバーターが大容量でもサブバッテリーの容量が大きくないとすぐにサブバッテリーが上がってしまうため、電子レンジなどを使用する場合は外部100ボルト入力か発電機で使用するのが望ましい。インバーターの例A.C.S(エーシーエス)RVビックフットのキャンピングカーに搭載される機能名。Systemの意味で、冷蔵庫や家庭用エアコン、IHコンロ、電子レンジなどの家電品をACで動作させることからきている。大容量のソーラーパネルで発電し、大容量のバッテリーに蓄電することにより、地球環境にやさしい電源システムという意味合いの方が前に出ている。災害時の電力確保手段としても注目されている。同社のバスコンクラスでは最大700~800Wものソーラーパネルを搭載し、発電機はもちろん、外部からの電源による充電も最小限で長期旅が続けられるとしている。バンコンクラスになると300W程度なので、太陽光発電だけで電力を賄うのは厳しい場合がある。ACSオアシスLLに搭載されたソーラーシステムエアコンキャンピングカーで使用されるエアコンは、従来ルーフエアコン、ウインドウエアコンが一般的であったが、最近ではキャブコンやバスコンなどスペース的に余裕のあるタイプを中心に家庭用エアコンを搭載するキャンピングカーが増えてきた。ルーフエアコンは機材を天井につけるため重心が上になり、クルマの安定感が損なわれるという考えもあったが、最近ではエアコンの小型化も進んでいる。安価であること、消費電力が小さいことから、室外機を取り付けるスペースがある場合は家庭用エアコンを搭載するモデルが増えている。バンコンに家庭用エアコンを取り付けるケースも増えつつある。エアコンの電源は、外部100V電源か発電機を使用するのが一般的であるが、外部電源は供給できる場所が限られること、発電機は騒音の問題があり、近年ではソーラーシステムを搭載することによりエアコンを駆動するモデルも出てきている。家庭用エアコンを搭載したRVトラストのボレロV-Maxエクステンションウインドウエクステンションボックスとも言われている。ハイエースなどのバンコンで、車幅方向に就寝できるようにするため、窓を取り外し、ここにエクステンションウインドウをはめ込む。これにより、ベッドを車幅方向に設置することができ、効率の良いレイアウトが実現できる。エクステンションウインドウが設置されるのは主に右後部の窓で、これを設置し、後部にハイマウントベッドを配置したレイアウトを取るモデルが多い。エクステンションウインドウで、右側中央部と後部の窓を全てカバーしたモデルも登場しており、この場合は中央に配置されたダイネットの窓が出窓になり広さを演出する効果もある。トイファクトリーのアルコーバNV200バネット2009に登場した日産の商用車で、バンとワゴンがラインアップされる。三菱自動車工業のデリカD:3およびデリカバンはOEMモデル。エンジンは1.6Lガソリンのみで、109PS/6000rpm。ミッションは4ATと5MTが選べる。駆動方式は2WDのみ。キャンピングカーには、主にバンコンとして使用され、軽以上ハイエース未満の、取り回しが良く、そこそこ広い室内を持つコンパクトバンコンとして多くのモデルが作られている。ボディカットによるキャブコンも製作されているが、2015年現在ではエートゥゼットのアルファシリーズのみである。低重心による安定した走行性能を特長としている。詳しくは基礎知識のNV200バネットの項を参照NV350キャラバン2012年に登場した日産のワンボックス商用車で、キャンピングカーにはバンコンのベース車として使われることが多い。トヨタハイエースのライバル車に位置付けられ、サイズや機能的にも近い位置にあるが、キャンピングカーのベース車としては、まだまだハイエースの方が多く使われている。詳しくは、基礎知識のNV350キャラバンの項を参照。FFヒーター(エフエフヒーター)キャンピングカーの暖房に使用する室外排気のヒーターのこと。狭い室内で暖房を取る場合は、一酸化炭素中毒などの事故を避けるため、排気は車外にすることが重要。FFヒーターは車内に燃焼した排気を入れることなく、車外に排気することが可能。FFヒーターが付いているとエンジンを切っていてもヒーターを動作させることができるので、アイドリングでクルマのヒーターを動作させるよりも効率的、環境的に優れている。冬場の車中泊をするユーザーには必需品と言っても良い装備である。キャンピングカーのFFヒーターは軽油やガソリンを燃焼するものが多く、バンコンではコンパクトな独ベバスト社のエアトップヒーターなどがよく使用される。キャブコンやトラベルトレーラーのようにLPガスボンベを装備するキャンピングカーでは写真2のような形状のヒーターが使用されることが多い。独ベバスト社のエアトップヒーターLPガスキャンピングカーやトレーラーの熱源として、LPガスを使用している場合がある。小型ガスボンベを搭載し、使い切ると、ガス屋さんで再充填してもらう。2008年頃から、安全性の懸念からキャンピングカーへのガス充填を拒否する販売店が増加し、現在では国産キャンピングカーではほぼ使われていない。現在では国産車はカセットガスが一般的で、オール電化されているモデルも増えてきた。輸入車ではトレーラーを含め、多くのモデルでLPガスが使用されており、輸入車を購入する場合は注意が必要である。輸入車を扱う販売店では、国内仕様としてカセットガスにシステム変更している場合もある。エントランスキャンピングカー車内への入口のこと。キャンピングカーのエントランスは居住部への入口が運転席、助手席のドアと独立している場合がほとんどで、入口の位置により、フロントエントランスやリアエントランスといった呼び方をする。ハイエースなどのバンコンではボディーをそのまま使用することがほとんどのため、エントランスは左中央にある。キャブコンでは、レイアウトによって、シェルのフロントにあったり、リアにあったりする。一般的にフロントエントランスでは後部に2段ベッドなど、リアエントランスでは前部に広いダイネットを取るレイアウトに向く。輸入車では多くが右エントランスとなるため、左側通行の日本の環境には好ましくない。デュカトが展示された。左エントランスを持つ輸入車エース565(エースキャラバンズ)オーバーヘッド収納オーバーヘッドキャビネットとも言う。「オーバーヘッド」すなわち頭上にある収納庫のこと。ハイルーフや天井の高いキャンピングカーでは、頭上にも余裕があるため収納庫のスペースを取ることができる。ハイエースなどバンコン系ではルーフが丸みを帯びているため、オーバーヘッド収納庫が付いていても、意外に奥行きが無く、収納容量が小さい場合がある。収納庫の扉は、開けた状態でロックできるもののほうが両手を使って収納物を出し入れできるため、使いやすい。外部100ボルト入力(外部電源)自宅の駐車場やオートキャンプサイトなどで100ボルト電源が確保できる場合、これをキャンピングカーの電源として取り入れる機能。キャンピングカーのボディー外部に100ボルト電源取り入れコネクターがあり、ここに100ボルト電源を接続することにより、キャンピングカー内の電気製品が使用できる。外部電源を使用しているので当然サブバッテリーは減らないし、外部電源からの充電装置がある場合は、外部電源により充電することも出来る。外部から入力された100V電源によりサブバッテリーを充電する機能。サブバッテリーは走行充電でも充電されるが、走行充電だけで満充電するのは難しい。RVパークやオートキャンプ場に電源が備わっていれば、外部100V入力充電機能で充電すると停泊中に満充電することができる。キャンピングカーの仕様では、外部100V入力は標準装備されていても、充電機能はオプションになっている場合がある。これが明確に記述されていない場合があるので、使用を見る場合は注意が必要。カトラリー(cutlery)スプーンやナイフ、フォークなどの総称。tray)が用意されている場合がほとんどだが、国産車ではキャブコンでも見かけることは少ない。カトラリーに箸は含まれないが、カトラリー収納があるとこれら小物の食器の収納に便利だ。国産車にカトラリー収納が装備されない理由は、車内で食事する需要が少ないからと思われるが、このあたりにもキャンピングカーの使い方の差がみられる。カセットガス国産キャンピングカーの熱源として、カセットガスは広く使用されている。国産車では、主にコンロ用に使用される。ガスを使う器具として、コンロのほかにはヒーターや冷蔵庫があるが、国産車ではほとんどがFFヒーターや電気冷蔵庫を使用しているため、ガスはコンロ用に使用される場合が多い。ガスボンベは250グラムのものが一般的で、ホームセンターなどで容易に入手できる。輸入車や年式の古いモデルではLPガスを使用している場合がある。キャンピングカーのLPガス充填は、販売店で拒否される場合があるため、カセットガスに変更して販売している販売店もある。カセットトイレ→トイレボーダーバンクス(ナッツRV)のカセットトイレ過放電防止装置サブバッテリーは完全に放電させてしまうと、もとの充電量まで充電できなくなる特性がある。過放電によってサブバッテリーの能力が低下するのを防止するため、一定量以下の充電量になると自動的に放電を停止させる装置のことを言う。カムロードトヨタの6代目トヨエースをベースに、キャンピングカー専用のベースシャシーとして1997年に開発された。一般には市販されていない。現在のカムロードは7代目トヨエースをベースに開発され、国産キャブコンのベース車としてスタンダードな地位を得ている。カムロード専用装備として、キャンピングカー専用サスペンションやリアワイドトレッドが与えられており、乗り心地の向上が計られている。エンジンは3Lディーゼルターボと2Lガソリンがあり、それぞれ144ps/3,400rpm、133ps/5,600rpmのパワーを発揮する。駆動方式は2WDがディーゼルとガソリン、4WDはディーゼルのみに用意される。ミッションは4ATのみ。いすゞからビーカムと名付けられたキャンピングカー専用シャシーが開発され、カムロード一色だったスタンダードキャブコンのベース車の選択肢が増えた。基礎知識のカムロードの項も参照。写真下はカムロードのベースシャシー。キャブオーバーハイエースやNV350キャラバン、カムロードや軽トラックのように、運転席の下にエンジンを配置する自動車のレイアウト形式。衝撃をボンネットで緩和することができなため、乗員の安全性は劣る。このため欧米向けにはボンネットを有する新型のハイエースが2019年より輸出される。日本でも新型ハイエースはボンネットを持つスタイルになる予定。キャブオーバー型ではエンジンの熱が車内に入って来やすいため、夏場はエンジン停止後、車内がいつまでも暑いというデメリットがある。アイドリングでクルマのエアコンを使えばよいという考えもあるが、環境に悪いうえ、止めた後かえって暑くなる。キャブコン基礎知識のキャブコンの項参照キャプテンシート一人掛けのシートのこと。これに対し、2~3人着座できるものをベンチシートと読んでいる。キャンピングカーでのキャプテンシートは豪華さを演出する場合が多く、肘掛けやリクライニング機構がつき、革張りの場合もある。キャプテンシートは一人着座の場合は快適であるが、ベンチシートのようにフルフラットにしたり、ベッドにしたりするする自由度では劣るため、室内に余裕のあるレイアウトで採用される場合が多い。オークサイドロイヤルキャラバントラベルトレーラーの欧州での呼び方。米国ではトラベルトレーラーと呼ぶことが多い。基礎知識のトラベルトレーラーの項参照。ギャレーキャンピングカーに備え付けられるキッチンのこと。一般的には飛行機や船舶の厨房設備を指すことが多く、旅客機で食事を用意するスペースがこれにあたる。キャンピングカーはヨットやレジャーボートと似た居住空間を持つことから、同様の呼び方となっている。ギャレーは主にシンク(流し台)とコンロから構成されるが、冷蔵庫、電子レンジなどもギャレーキャビネットに組み込まれていることがある。国産のキャンピングカーでは、車内で調理する需要が少ないせいか、ギャレーがあってもコンロはビルトインせず、卓上式のカセットコンロをその都度セットする方式が多くなっている。欧州車を中心とする輸入車では最低でも2口コンロがビルトインされているのが一般的。サンライトT65キャンパー特装キャンピングカーに架装されることを前提に、自動車メーカーがキャンピングカービルダーに販売するキャンピングカーのベース車。ハイエースなどが対象で、一般に販売されるモデルから内装や一部シートなどを工場で取り付けないでビルダーに出荷する。一般には販売されない。キャンパー特装はあくまで一般車が存在するモデルであり、トヨタのカムロードやビーカムなどはキャンパー特装ではなく、キャンピングカー専用車とされる。給排水タンク給水タンクと排水タンクの意味。多くの場合ギャレー近辺に収納されており、シンクで使用する前の水を貯めておくのが給水タンク(清水タンクとも言う)、使用した水をためておくのが排水タンク。給水タンクからは電動ポンプで水を吸い上げるのが一般的。給排水タンクはハイエースバンコンレベルではそれぞれ10リッターか20リッターを使用するものが多いが、シャワールームを持つようなキャブコンなどの場合は40リッターから80リッター、輸入キャンピングカーの場合は100リッターを越すモデルもある。国内では温泉などの施設が充実しているため、シャワールームを持つキャンピングカーが少ないこともあり、給排水タンクは小さい。水は重量があるため、多く積んでいると燃費や動力性能、あるいは車体のバランスに影響が出ることも知っておく必要がある。衛生の面から飲料水はボトルで購入することをお勧めする。キャンピングカーの使い勝手を調べる場合、20L(=20Kg)の給排水タンクの出し入れのし易さは重要。タコスグレータンク洗顔や食器を洗った後など使用した水をためておくタンク。これに対し、カセットトイレの汚物をためておくタンクをブラックタンクという。日本のキャンピングカー、特にバンコンでは、10~20リッターのポリタンクに排水するモデルが多い。キャブコン以上のモデルや輸入モデルでは、グレータンクは床下に固定されており、レバーで排水するモデルが一般的。クラスA米国におけるモーターホームのカテゴリー名。クラスAからCまであり、クラスAは日本でいうフルコン、欧州ではフルインテグレーテッドに相当する。エンジン付きのシャシーの上物全てを架装する形態である。この手法は、設計の自由度が高く、またスペース効率に優れる。大きさも、価格もモーターホームの頂点にあるが、広い米国ではマーケットも大きく、多くのコーチビルダーが手掛けている。大きなものは車体内部に小型車やスポーツカーを格納できる構造を持ち、滞在先での足を確保している。日本では大きさの制約もあり、現在のところほとんど輸入されていない。クラスB米国におけるモーターホームのカテゴリー名で、日本ではバンコンに相当するが、キャブコンのうちバンクを持たないものもクラスBに分類する場合がある。キャンパーバンと呼ぶ場合もある。一般的にはバンの内装を中心に架装するため、製作費が安価に抑えられ、価格がクラスAやクラスCほど高価でないのがメリット。サイズも6m程度のものが中心で、取り回しも良く、機動性に優れる。国産のバンコンは、サニタリールームや温水シャワーを持たないものがほとんどだが、クラスBでは、多くのモデルがこれらの装備を持つ。下はロードトレックの210Popular。クラスC米国におけるモーターホームのカテゴリー名で、日本ではキャブコンに相当する。キャブを持つシャシーにシェルを架装するタイプで、米国ではクラスAとともに大型モデルが量産されている。国内ではサイズ的に取り扱いにくい面があるが、一部輸入されているモデルもある。KULOS(クロス)キャンパー鹿児島とベネテックスが共同で開発したリチウムバッテリーシステムの商品名。100V充電にも対応している。クロスバージョンにも搭載された。同社以外ではケーワークスのラグフォートにオプションで搭載される。【さ行】サイドオーニング「オーニング:awning」とは日除け、あるいは雨どいのこと。ヨーロッパの街角で見かける、レストランの屋外テーブル用の日除けがそれ。キャンピングカーでは、サイドに取り付け、キャンプ場などで展開して使用する。多くの場合がオプション設定されているが、シェルに一体になったものもあり、この場合は収納時に出っ張りがなく、見栄えが良い。パーキングや道の駅では展開できないので、キャンプ場などに行く機会が少ないユーザーなら使う機会は少ない。サブバッテリークルマのエンジンを始動させるメインバッテリーに対し、室内灯や換気扇など車内の電気機器を作動させるバッテリーをサブバッテリーと呼んでいる。通常のクルマにはメインバッテリーしか積んでおらず、バッテリーが上がってしまうとエンジンの始動が出来なくなるが、サブバッテリーを積載したキャンピングカーではサブバッテリーが上がってもエンジンの始動はメインバッテリーにより可能。メインバッテリーはエンジンを始動するため、一気に大電力を供給できるタイプのものが使用されるが、サブバッテリーにはデープサイクルバッテリーという安定して電気を供給できるタイプのものが使用される。サブバッテリーの充電は通常走行充電と外部100V入力により行う。走行充電は、走行中に車に搭載されているジェネレーターによって発電された電気でサブバッテリーを充電するものである。外部ACによる充電は、家庭用の100V電源から充電するものである。ルーフにソーラーパネルを取り付け、太陽光により発電し、サブバッテリーを充電するものもある。サブバッテリーが搭載されている場合、走行充電システムは一般的に装備されている場合が多いが、外部AC入力はオプションの場合もある。サブバッテリーはメインバッテリーのバッテリー上がりを気にすることなく家電品を使用することができるため、快適なキャンピングカー生活には欠かせないものであるが、電子レンジや家庭用エアコンなど大容量の家電品を動作させるためサブバッテリーを2個以上搭載している例もある。サブバッテリーに使用されるのは、主にディープサイクルバッテリーと呼ばれる種類のバッテリーだが、重量や経年劣化の弱点があり、通常2~3年で交換が必要となる。これを解決するリチウムイオンバッテリーが発売され始め、将来は一般的になると考えられる。CTEK(シーテック)スウェーデンの電装パーツメーカー。キャンピングカーでは走行充電の充電制御システムとして知られている。メインバッテリーの走行充電はクルマのオルタネーターによる発電で行われるが、これを使用してサブバッテリーの充電を行う場合、そのままでは十分な電圧が得られない。そのため、サブバッテリーをフル充電するためには、外部100Vによる充電が必要だった。CTEKによる充電は、昇圧してサブバッテリーを充電することにより、サブバッテリーを満充電することができる。CTEKの走行充電システムシェルキャブコンで、居住部として作成された独立したスペース。ピックアップキャビンで居住部として積載する部分。貝の殻のようにシャシーに載せて使用するためシェルと言われる。従来はFRPで作られているものが多かったが、最近では軽量化、ペイントのしやすさでアルミ製のものが増えつつある。アルミのシェルを架装したマッシュ(ナッツRV)常設ベッドダイネットなどをベッド展開することにより、作り出されるベッドに対し、常に就寝専用のスペースとしているベッド。ダイネットなどを展開するベッドの場合は、スペースを有効に使用できるメリットがあるが、就寝前にベッド展開しなければならず面倒だ。常設ベッドの場合は、ダイネットをそのままにしてすぐに就寝することが可能で、布団などの寝具も常設しておくことができる。マットレスも就寝専用に考えることができるので、寝心地の向上も期待できる。常設ベッドの形態としては、後部に設置されるハイマウントベッドや、2段ベッドがある。バンクベッドはベッドボードを移動して延長する必要があるが、常にベッドスペースとして確保されていることから、当サイトでは常設ベッドに分類している。フォレスト(キャンパー鹿児島)の常設ハイマウントダブルベッドシンク流しのこと。ギャレーコンソールが設置されているキャンピングカーでは、その一部としてシンクが付いており、水を使いことができる。大型のギャレーコンソールの場合はシンクも大型のものが設置でき、本格的な調理ができる。多くの場合、ギャレーコンソールの下には給水タンクと排水タンクが置かれており、給水タンクからポンプで吸い上げられた水は蛇口から出てシンクに落ち、排水タンクに流れる。シンクと下に収納された給排水タンクシャワーキャンピングカーでのシャワー設備は、欧米のキャンピングカー(モーターホーム)では、長期滞在を前提としているので、付いているのがあたりまえだが、日本ではどちらかというと少数派である。これは日本では各地に温泉や日帰り入浴施設があり、キャンピングカー内にスペースを犠牲にして設置する必要性が薄いためと思われる。温水ボイラーや防水ルームなどコスト面でも高価になってしまうことも大きな理由だ。国産キャンピングカーで温水シャワー設備を求めると、どうしても一定の大きさ以上のキャブコン以上になってしまうが、防水加工されたユニットを積載し、温水シャワーが使えるバンコンも数少ないが存在する。ギャレーのシャワーフォーセットを車外に引き出せるようにしたモデルは多くあり、海水浴後のシャワーやペットの足を洗うなどの用途として使われている。基礎知識の乗用車ベースキャンピングカーの項参照スタンダードキャブコンボンゴやタウンエース/ライトエース、あるいはNV200をベースにしたキャブコンはライトキャブコンと言われているが、カムロードやビーカム、あるいはハイエースを使用したキャブコンをこれらライトキャブコンと区別する意味で、当サイトではスタンダードキャブコンとしている。軽トラックをベースにしたものは軽キャブコンと分類している。海外ではセミコンバージョンとかクラスCと呼ばれることが多いが、本書ではこれらを輸入キャブコンとしている。基礎知識のキャブコンの項参照。バンテックのジル520クルーズスライドアウトキャンピングカーの停泊時の室内を広くするため、壁面の一部が外側へ張り出す機構のこと。欧米モデルに多く、特に大型車では装備している割合が多い。最近では比較的小型車でも装備するモデルが発売されつつある。国産モデルではコイズミの「かるキャン」が軽キャンパーでスライドアウトを採用し、注目を集めた。プラス成形シート主にマルチモードシートで、座面を窪ませ、座り心地とホールド性を持たせたシートを言う。窪んだ面の裏側はフラットな面になっているので、ベッドモードに展開する場合はフラットなベッドになる。オーエムシーのツアーズワイドSGLに搭載されたREVO成形シートセミインテグレーテッド欧州モーターホームの分類名。エンジンの付いたシャシーに架装する形態をインテグレーテッド、あるいはフルインテグレーテッドと呼ぶのに対し、キャブ部を残したシャシーに架装する形態を言う。その中でもバンクを持たないロープロファイルのボディを持ったものに限っている場合が多く、バンクを持つ形態はアルコベンと呼んでいる。日本ではキャブコンに相当する。米国では、アルコベンがクラスCに相当し、セミインテグレーテッドはクラスBに分類される場合がある。セミインテグレーテッドの特徴は、キャブ部は車両メーカーのベース車をそのまま使うため製作する必要がなく、コスト的に有利なこと。ウイークポイントはフルインテグレーテッドよりもスペース効率が良くないので、同じ車長なら多少車内が狭いこと。そのため、セミインテグレーテッドはカップル向きのレイアウトが多く、ファミリー向けはフルインテグレーテッドの場合が多い。下は左がデスレフのグローブバス、右がバーストナーのクルーザーコンフォートライン。どちらもフィアットデュカトとベース車に使用している。デスレフのグローブバスアクティブT2セミフルコンキャンピングカーのカテゴリーで、マイクロバスをボディカットし、後部にシェルを搭載したものを総称した分類名で、国産モデルでのみ使用されている。従来はバスコンに分類されていたが、マイクロバスをそのまま、あるいは窓埋めして使用する架装方法と区別するため、この名称を使うことになった。国産のキャンピングカーとしてはフラグシップにあたる架装形態で、価格も高価なため、需要の関係からあまり多くのモデルは発売されていない。その広い室内と豪華な装備は、輸入車にも対抗できるものである。写真下左はリエッセIIをベース車にしたRVビックフットのACSオアシス、右はシビリアンをベースにしたフィールドライフのルーツ。基礎知識のセミフルコンの項参照。hose」だが、「sewer」とは下水管の意味。キャンピングカーのトイレの汚物や洗顔などに使用した水はそれぞれブラックタンクやグレータンクに溜まるが、これらをダンプステーションに流すためのホース。オートキャンプ場にダンプステーションがある場合や、自宅の下水溝に流し時に使用する。ソーラーシステム太陽光発電でキャンピングカーの電力を賄うシステム。多くはソーラー発電パネルをキャンピングカーのルーフに取り付け、発電された電力をサブバッテリーに蓄電するシステムのことを言う。一般的にキャンピングカーのルーフはフラットで比較的広いため、効率の良い発電ができる。ハイエースクラスで100W~200W、スタンダードキャブコンクラスで200W~300W程度のソーラーパネルを装着しているモデルが多い。取り付けはDIYでもできるが、モデルによってはソーラーパネルの取り付けを前提にデザインされたモデルも有り、パネルが直接見えないスマートな外観を持つ。走行中に自動車のオルタネーターで作られた電気をサブバッテリーに充電するシステムのこと。リレー式など原始的な方法もあるが、通常は走行充電器(アイソレーターとも言う)がこの役割を担っている。サブバッテリーの充電量が減っていると走行時にオルタネーターから自動的に充電される。メインバッテリーへの充電が優先され、メインバッテリーの充電が終了すると自動的にサブバッテリーへの充電が開始されるので、常にサブバッテリーが充電されているわけではない。最近のクルマのオルタネーターの電圧は、低めに抑えられているため、サブバッテリーを満充電することができない場合がある。従って、走行充電だけでサブバッテリーを満充電することは難しく、また相当な距離を走る必要がある。そのため最近では、オルタネーターの電圧を昇圧してサブバッテリーを充電するCTEKシステムや、ナッツRVの「EVOLUTIONシステム」のように、独自の電装系により、4~5時間の走行(あるいはアイドリング)で、3〜4個のバッテリーをほぼ満充電にできるシステムが使用されている。【た行】ダイネット主に食事をしたり寛いだりするダイニングスペース。レイアウトにより異なるが、テーブルを中心に対座できるようにシートが配置されている場合が多い。シートの配置により、二の字型、コの字型、L字型などと呼ぶ場合がある。デザイン性を重視したラウンジ形状を持つものもある。スペース効率を高めるため、2列目シートを、走行時は前方方向に、ダイネット構成時は後ろ向きにセットできるようにFASPシートを採用しているケースも一般的である。ダイネットはシートをフラットにセットすることでベッドに展開できるよう考えられているケースがほとんどである。Type1(エートゥーゼット)のダイネットタウンエーストヨタの商用車で、トラックとバンがラインアップされる。ライトエースは販売ルートの違いによる姉妹車。エンジンは1.5Lで97ps/6,000rpmの出力。ミッションは5MTと4AT、駆動方式は2WDと4WDを選択できる。キャンピングカーにはトラックを使用したライトキャブコンとバンを使用したバンコンが各社から発売されている。縦置き2段ベッドキャンピングカーで2段ベッドが設置される場合、最後部に横置きにするケースが多いが、車両の室内幅の制限でベッド長を十分に取れない場合がある。そのため、縦置きに設置する場合があるが、ベッド長を十分に取れる反面、前部のダイネットなどに制限が出る場合もある。アルコーバ(トイファクトリー)の縦置き2段ベッドダンプステーションキャンピングカーのカセットトイレなどに溜まった汚物を捨てる場所、あるいは設備。欧米のキャンプ場では通常設置されており、手間なく汚物処理できるが、国内ではオートキャンプ場でも設置しているところは極めて限られる。海外のダンプステーションでは、ホースを接続すると、モーターホームのトイレと直結できるダンプステーションも一般的。北米の一般的なダンプステーションちゃぶ台スタイルフラットフロア上で、日本古来の四本脚の食事用座卓を使うダイネットのスタイル、あるいはダイネットでの寛ぐスタイル。テーブルは一般的に脚が折り畳みができるものが多い。キャンピングカーではシートに着座してテーブルを囲むダイネットが多いが、これをベッド展開したままダイネットとして寛ぐユーザーが多い。軽キャンパーでは、最初からフラットフロア上で寛ぐことが想定されている。この場合、ホームセンターなどで売っている折りたたみテーブルを使うと、テーブルの場所も自由に設定でき、折りたたんでしまえば邪魔にならない。現在キャンピングカーのサブバッテリーとして使用されている、最も一般的なバッテリー。キャンピングカーのサブバッテリーは主に室内に置かれるため、ガスが発生する一般的なエンジン始動用のメインバッテリーは使用できない。そのため、完全にシールドされ、メンテナンスフリーのディープサイクルバッテリーが、主にサブバッテリーとして使用されている。ディープサイクルバッテリーは過放電に対し強く、居住用として電気を使い切ってしまうような使い方をされるサブバッテリーに適している。ディープサイクルバッテリーは重量が重い点、充放電回数により劣化する点、経年劣化により数年で交換する必要がある点などにより、将来はリチウムイオンバッテリーにとって代わられると考えられている。電子レンジその手軽さから電子レンジを搭載できるキャンピングカーが増えているが、電子レンジは大電力を必要とするため、使用状況を考えて使用する必要がある。一般的には使用される電子レンジは家庭用のものがそのまま搭載される場合が多く、500ワットや700ワットのものが多い。サブバッテリーで使用すると、数分~数十分しか使用できないので、大容量のサブバッテリーや2個目のサブバッテリーを搭載したり、発電機を搭載する必要もある。電子レンジのような100V動作の大消費電力家電を使用する場合は、大容量インバーターが必要。一般的にはラッシュ電流を考え1500W以上のものが使用される。外部100ボルト電源が常に使用できる場合はインバーターやバッテリーの増設は不要。電子レンジはオプション設定されている場合が多いが、ギャレーコンソールなどに設置場所が確保されていない場合もあるので注意が必要。確保されていない場合はどこに置くことになるのか確認しておくことをお勧めする。電子レンジは主に車載用途として12Vで動作するものも発売されている。この場合はインバーターは不要だが、大電流を要することには変わりないので、シガーソケットから給電するのは避けた方が良い。ミニチュアクルーズ(岡モータース)に搭載された12V仕様の電子レンジトイレキャンピングカーで用いるトイレはカセットトイレ、ポータブルトイレそしてマリントイレがある。カセットトイレは便器が床に固定されており、汚物タンクは車外から取り出せるようになっている。キャブコンなどタンクを車外から出す扉を設置しやすい場合は、カセットトイレが扱いやすい。ポータブルトイレは便器とタンクが一体になっており、タンクのみ引き出して処理することができる。小型であり、設置工事も不要なので普及している。キャブコンではカセットトイレが比較的普及しており、ハイエースなどのバンコンではポータブルトイレが多いといえる。マリントイレは、ヨットや小型船舶に使用されているもので、本来は海水で流すものである。キャンピングカーで使用する場合は、タンクに流すことになる。これもカセットトイレ同様床に固定するので工事が必要である。リバティ52DBのトイレトルマコンビドイツのトルマ社の製品で、ヒーターとボイラーが一体になった自動車用パーツ。コンビシリーズは多くのキャンピングカーに使用されており、スタンダードな存在となっている。プロパンガスやブタンガスを燃料とする。シリーズにはコンビ4、コンビ6等があるが、違いはヒーターの能力。コンビ4は2000/4000Wだが、コンビ6はこれらに加え6000Wモードが追加されている。ボイラー能力は同じで10Lの貯湯ができる。15°Cから60°Cまで加熱するのに約20分かかるが、ヒーター兼用時は80分かかる。プロパンガスボンベを前提にしたシステムだが、出先での充填が難しい日本の環境では使い難い面もある。トラベルトレーラーキャンピングトレーラー、あるいはキャンピングカーの話題と分かっている場合は単にトレーラーという場合もある。欧州ではキャラバン、北米ではトラベルトレーラーと呼ぶ場合が多い。基礎知識のトラベルトレーラーの項参照トランポトランスポーター(Transporter)の略で、バイクを積載できるクルマのこと。キャンピングカーとは別に、バイク運搬専用に製作された車両もあるが、当サイトでは、キャンピングカーのカテゴリー(ベッドやダイネットが装備されているクルマ)で、かつバイクを積載することを想定しているモデルをトランポと呼んでいる。バイクではなく、自転車を車内に積載することを想定しているモデルも「トランポ的に使える」と表現している。二段ベッド常設ベッドとして据え付けられているもの、普段は収納されているが就寝時に跳ね上げてセットするもの、ベッド床板を渡して就寝時だけセットする簡易的なものの2種類がある。常設ベッドとして据え付けられている二段ベッドでは、車両長さ方向に就寝する場合と、車両幅方向に就寝する場合がある。一般的に車両長さ方向に据え付ける場合は長さに余裕があるため、本格的な二段ベッドが多い。車両幅方向に据付けられる場合は車両の最後部に設置されるケースが多い。車両長さ方向に据え付けられている場合は、多くの場合上段は展開して下段の背もたれにできるので、ロングソファとしても使用できる。車両後部に設置される車幅方向の二段ベッドでは、子供用に割り切っている場合もある。二段ベッドは車内の高さ方向を有効利用できるため、家族が多い場合などには便利であるが、カップルで利用する場合でも常設ベッドとして設置して置くことにより、ダイネットを展開してベッドにする手間が省ける。跳ね上げ式二段ベッドは就寝時にベッドをセットする必要があるが、多くの場合ベッドボードのロックをはずして設置するだけなので、手間は少ない。収納する関係上、ベッドサイズは比較的小さい場合が多い。就寝時だけセットする簡易的な二段ベッドは、ベッドを設置していない場合、空間が広く使えるが、就寝前にベッドを設置する手間がいる。車幅方向にベッド板を渡す方式が多いが、プルダウンするものもある。銀河(オーエムシー)の2段ベッド【は行】ハイエーストヨタが生産するワンボックスカー。バンコン、あるいはキャブコンのベース車として多く使われている。ハイエースには全長、前幅、全高によって大きく4種類のボディサイズがラインアップされているが、中でも最大のサイズであるスーパーロングはキャブコンに迫る広さを誇る。現在のハイエースは200系と呼ばれ第2世代のものである。詳しくは、基礎知識のハイエースの項を参照。ハイマウントベッドキャンピングカーで言うハイマウントベッドは、ダイネットを展開したベッドなどフロアレベルのベッドに対して、高い位置にあるベッドのことを指す場合が多い。ハイエースバンコンでは、後部に設置するレイアウトが多く、ハイマウントベッドの下は広い収納庫として使用できる。ベッドを取り外すと大きい荷物を載せることも可能というメリットもある。多くの場合常設ベッドとして使用されるが二段ベッドのように上下に就寝するのではなく、並んで就寝するので広い床面積を占有する。カップル仕様のバンコンに多く見られる。簡易的に設置できるハイマウントベッドを持つキャンピングカーもあり、この場合は設置時にギャレーなどの設備が使用できなくなる場合もある。バーデン(トイファクトリー)のハイマウントダブルベッドバスコン基礎知識のバスコンの項参照バタフライシートマルチモードシートの一種で、キャンピングカーによく使われているFASPシートやREVOシートと異なり、座面と背面が両方とも真上に立つようにできるもの。このように折りたたむと、車長方向の長さが最短になり、前部に押しやると、後部に広い荷室スペースが生まれる。バイクや自転車を積載するため、トランポ的な使い方を想定しているモデルに使用される。前向き、後ろ向き、フラットにもなり、ダイネットシートやベッドとしても使用できる。ディアリオ(バンテック新潟)に使用されているバタフライシート発電機キャンピングカーで発電機を搭載する場合は、通常ポータブル発電機が使用される。ガソリンで作動するものが一般的だが、最近ではガスボンベで作動するものや燃料電池式のものも発売されている。発電機があるとサブバッテリーの電気切れを心配する必要がなくなるが、動作音が周りに対して騒音となる場合があるため、静かな環境では使用を控える必要がある。消音ボックスなどである程度低騒音にできる。bedでBunkとは棚とか寝台のこと。海外ではバックベッドというと、(家庭用の)子供用の二段ベッドのことを指す。国産のキャンピングカーでは、運転席の前に張り出した部分がベッドになっているものがあり、この場合はこの部分のベッドのことを言う。欧州のモーターホームではバンクベッドと言うと本来の家庭用2段ベッドの意味となり、写真下右のような二段ベッドのことを指す。米国のモーターホームではバンクというとプルダウンベッドを指す場合もある。アンセイエ(MYSミスティック)のバンクベッドバンコン基礎知識のバンコンの項参照ビーカムいすゞエルフをベースに、キャンピングカー専用に開発されたキャブコン用シャシー。カムロード一色と言われた日本のスタンダードキャブコンのベース車に新たな選択肢を提供した。スムーサーEXと名付けられたミッションは、マニュアルながらオートマチックミッションのような運転ができる。後輪はダブルタイヤになっているほか、後輪のリーフスプリングを1枚にして乗り心地を向上させている。フルオートエアコンやイモビライザー、助手席エアバッグの追加など、快適、安全装備も追加している。ビルダーではエートゥゼットがアラモとアルビオンシリーズに採用していた。現在は日本特殊ボディ(NTB)がSAKURA他で採用している。冷え蔵stage21が開発した簡易クーラーシステム。送風部と保温ケースの冷却部で構成され、冷却部には氷を入れ、ここに空気を循環させて送風部のファンから排出する。家庭用エアコンのように昼間でも強力に冷却できるわけではないが、夜間就寝前に車内の温度を下げることができる。同社では、「軽サイズの室内を-3度~-5度、3時間冷やすことができる」としている。消費電力が少ないので、小型のサブバッテリーでも使用でき、軽キャンパーやコンパクトバンコンに適している。同社のキャンピングカーには「冷え蔵X」が標準装備される。ピックアップキャビン基礎知識のトラックキャンパー(ピックアップキャビン)の項参照FASP(ファスプ)シートイタリアのFASP社製のマルチモードシートのこと。前向き、後ろ向き、フラットに形状を変えることができる。横方向のスライドも可能で、自由度が高い。キャンピングカーのシートは座り心地と寝心地を両立する必要があり、これはしばしば相反する。FASPシートはこれをうまく両立させているうえ、自由度の高い形状によって日本のキャンピングカーシートの定番になっている。最近では国産のREVOシートを採用するビルダーも増えつつある。Trailler)小型のトレーラーのようにヒッチメンバーによる連結ではなく、貨物用トレーラーのようなカプラーによる連結をするトレーラーのこと。動力車側にあるカプラーに、トレーラー側のピン(キングピンと呼ばれる)をロックすることで連結する。トラベルトレーラーでは、一般的に超大型トレーラーに使用される。フィフスホイールの語源は馬車時代からある用語がそのまま使用されており、国内では、この連結装置を「第五輪」と称している。国内では大きさの問題で登録台数は非常に少ないが、北米ではフルタイムRVer、即ち多くの時間をモーターホームで過ごす人々を中心にそれなりのマーケットがある。欧州では一般的ではない。写真下はウィネベーゴ社のハーモニー。(ニートRVのHPより)フォーセット蛇口のこと。ギャレーで使用する蛇口でシャワーフォーセットと書いてある場合は、先端がシャワーヘッドになっていることを意味しており、多くの場合引き出して車外で使用できるようになっている。いう仕様が定義されているわけではないが、キャンピングカービルダーがあえて二人旅を念頭に製作したレイアウト、または明らかに二人旅に向いているレイアウトを二人旅仕様という場合がある。無い場合がそれにあたる。横向き着座のシートでもドライブできるが、長距離ドライブにはお勧めできない。ベッドが二人分しかなくても前向き着座できるシートがあり、二人分のベッドしかなくても小さい子供なら両親と一緒に就寝することができる場合もある。二人旅仕様のメリットは、二人旅に割り切ったレイアウトにすることができる点にある。前後の移動を妨げるマルチモードシートが不要なので前後の移動がスムースになり、ロングシートなのでベッド展開も比較的楽になる。二人旅がメインなら二人旅仕様車が理想だが、汎用性を重視する理由から二人旅仕様と銘打っているモデルはあまり多くない。布団でないと寝た気がしない、というキャンピングカーユーザーのこと。車中泊での就寝時は、携帯性などから一般的にシュラフが良く使用されるが、特に年配ユーザーでは、こんなもので寝られるかというユーザーが多い。これらのユーザーは布団や毛布を寝具とするが、ベッドをダイネットに戻したり、ルーフベッドを収納した場合、これらの寝具の置き場所が問題になる。そのため多くのユーザーはダイネットに戻さず、常設ベッド状態にして使っている。ふとん派のユーザーは常設ベッドやバンクベッドを持つモデルがお勧めだ。フルインテグレーテッド→インテグレーテッドフルコン基礎知識のフルコンの項参照フロアベッドバンク部分に設置するバンクベッドや主に後部に設置し、ベッド下を収納部とするハイマウントベッドに対し、フロア部に設置するベッド形態。ダイネットをベッド展開することによって、フロアベッドにする場合が多い。ビーチクルーザー(CRS)のフロアベッドブラックタンクポータブルトイレの汚物をためておくためのタンク。これに対し、洗顔などに使用した水をためておくところをグレータンクという。ブラックタンクにはあらかじめアクアケムグリーンなどの消臭剤を入れておくことにより、汚物を分解、消臭する。洗浄水にアクアリンスなどの洗浄剤を入れておくと、ブラックタンクが汚れにくくなる。プルダウンベッド通常は天井に収納しておき、使用する場合は引き下ろしてベッドとすることができる。フロアにベッドスペースを割く必要が無いため、フロアレイアウトの自由度が高くなるメリットがある。フロアベッドがある場合も就寝人数を確保することができる。このようなメリットがあるが、天井高が低くなったり、設置のコスト面でのデメリットもある。国産車でプルダウンベッドを装備しているモデルはあまり多くないが、欧米車ではフルコンモデルを中心に普及している。高級車では電動で動作するのが一般的。プルダウンベッド部のルーフを多少高くして、寝具を乗せたままでも収納できるようにしたモデルも存在する。ゼフィーロ(ローラーチーム)のプルダウンベッドベッド就寝するためのスペースだが、キャンピングカーの場合は、その設置場所や形態から、幾つかの呼び名がある。バンクベッドフロアベッドハイマウントベッド2段ベッドルーフベッドプルダウンベッドキャンピングカーのカタログにはベッドの大きさが書かれているが、家庭用ベッドと比較すると分かりやすいので、以下に家庭用ベッドのサイズを記す。幅1940mm×長さ2050mmオプティマプレミアムT65HFL(Hobby)のメインベッドベッド展開キャンピングカーではスペース効率を上げるため、就寝するときにダイネットを展開してベッドにする場合が多い。これをベッド展開と言うが、就寝前に一仕事するのは苦痛なため敬遠される。マルチモードシートは複雑なため労力が大きく、中には車外に出て作業しなければならない場合もあり、雨が降ると苦労する。そのためベッド展開は、できるだけ簡単に、小さな力でできるものが開発されているが、常時ベッドがあればその必要はない。ベッド展開する場合は、布団など寝具を収納して置く場所が必要となる。ベンチシートキャンピングカーのシートで何人かが並んで着座できるシートをベンチシートという。これに対し、一人掛けのシートをキャプテンシートという。ベンチシートは多くのキャンピングカーレイアウトで使用されており、走行時の前向き着座、ダイネット時の後ろ向き着座、ベッド時のフルフラットと柔軟に形状を変更できることから2列目シートはFASPシートが使用されている場合が多い。ダイネットサイドなどに固定のベンチシートを置いて着座人数を増やすとともにベッド展開できるようにしている場合もある。ポータブルトイレ→トイレの項を参照ポップアップルーフ停車時にルーフを持ち上げ、室内高を高くすることができるようにしたルーフ形状。天井高が稼げないバンコンで多く用いられる。ポップアップルーフには前か後がポップアップする場合(写真下)と、ルーフ全体が持ち上がる場合がある。室内高を高くする方法として、FRP製のルーフを架装する方法もあるが、ポップアップルーフでは走行時は畳んでおけるので、車両高を低く抑えることができ、スーパーの駐車場などの高さ制限があるところでも入っていけるのがメリット。ポップアップしたときの側面はテント地を使用しているため、風や冷気に比較的影響を受けやすいというデメリットもある。多くの場合、ルーフベッドとして使用できるようになっているため、就寝人数も多くとることができる。キャンピングカーを日常使用に使用する場合は、畳んでおくとノーマル車のように見え、目立たないというメリットもある。ホンダフリードに架装されたポップアップルーフ(ホワイトハウス)ボンゴマツダが発売する商用車で、バンとトラックがある。日産バネットバンとバネットトラックは、マツダからのOEM。キャンピングカーにはトラックがキャブコン用ベースシャシーとして使われており、ライトキャブコンとしてひとつのカテゴリーを築いている。ボンゴバンは一部バンコンとして使用されているが、モデル数は少ない。エンジンは1.8Lガソリンのみで、102ps/5800rpmを発揮する。駆動方式は2WDと4WDが選べ、ミッションは2WD、4WDとも5MTと4ATが選択できる。2016年にマイナーチェンジを受け、ダブルタイヤからシングルタイヤに変更された。【ま行】マリントイレ→トイレマルチモードシートFASPやREVOというブランドのシートが有名で、前向き、後ろ向きにセットできる他、フラットにして、他のシートやベッドボードとともにベッドにすることもできる。シートの表面は凸凹がありシート時にホールド性に優れた形状を持ち、裏面はフラットでベッド時にフルフラットベッドになるようなシートも開発されている。決まった一般名称は無いが、当サイトでは一般名称としてマルチモードシートとしている。国土交通省が管轄する、休憩と地域振興を目的とする施設。24時間自由に出入りでき、トイレや休憩場所も24時間利用できる。近年ではキャンピングカーや車中泊で利用するユーザーも増え、観光の拠点としても利用されている。レストランはもちろん、温泉が併設されている道の駅もあり、国内におけるキャンピングカーや車中泊車には不可欠の存在となっている。車内泊や長時間の駐車は本来の目的とは異なるため、RVパークの併設も進んでいる。テーブルを車外に出して食事をしたり、オーニングを広げたりするマナーの低下も見られ、そのためキャンピングカーお断りの道の駅もある。メインバッテリークルマのエンジンを始動させるためのバッテリーを指す。キャンピングカーではメインバッテリーに対しサブバッテリーを搭載することがあるため、あえてメインバッテリーと呼ぶ場合がある。メインバッテリーはエンジンを始動するため、瞬時に大きな出力を要求される。充電時に水素ガスが発生するため、主に室内に設置されるサブバッテリーとして使用することは通常ない。過放電に対して著しく寿命を短くするため、居住用のサブバッテリーとして適していない。【や行】ユーティリティールームトイレルームや収納庫として使用するための隔離された小部屋。ユーティリティールーム、マルチルームや、フリールーム、プライベートルーム、多用途ルームなどとも呼ぶことがる。キャブコンや比較的空間に余裕のあるハイエースベースのバンコンに装備されるが、日本ではトイレに困らないため、あえてユーティリティルームを持たないレイアウトも多く存在する。人が入れる程度の大きさを持ち、クローゼットとは分けて考えられる。シャワールームが付いたキャンピングカーでは、防水処理のためFRPで作られている場合もある。スペース効率を考え、使用するときのみルーム自体を引き出して必要な空間を作れるものも登場している。当サイトではユーティリティールームの名称を使用している。トイレルームにもなる湯YOUパーク旅館やホテルの駐車場でキャンピングカーユーザーが、自分のキャンピングカーで泊まれる施設。旅館やホテルの温泉が利用できる。【ら行】ライトキャブコンキャブコンの中でも、ボンゴやライトエース/タウンエース、あるいはNV200バネットなど、軽キャブコンよりも大きく、スタンダードキャブコンより小型のものを区別した呼び名。従来、キャブコンといえばスタンダードキャブコンクラスを想定していたが、取り回しが良く、軽キャブコンより広い室内スペースを実現できるカテゴリーとして急速に広まった。本格的なキャンピングカーの装備を実現しながら、価格的にも手ごろなところも人気の理由と思われるマツダボンゴを使用したライトキャブコン:ロータスRVのマンボウEXEラウンジシートダイネットのシートレイアウトで特にラウンジソファを設置したものをラウンジシートと言う。ダイネットの形状では、圧倒的に対座式ベンチシートが多いが、インテリア性に振ったレイアウトやカップル用のレイアウトで用いられることが多い。このタイプでは走行中の着座には向かない。急速充電可能などのメリットがある。現在は、ディープサイクルバッテリーに比べ高価なため、普及は一部に限られているが、日産はEVで使用されるリチウムイオンバッテリーをキャンピングカーのサブバッテリーとして使用することを提案している。オンリースタイルからは、スタンドアローンのリチウムイオンバッテリーが発売されている。ルーフエアコン→エアコンルーフベッドルーフ上に設けられたベッドスペース。ルーフベッドが可能なのはポップアップルーフ、あるいはFRP製のハードルーフを架装した場合などがある。ハードルーフベッドはキャブ上に出っ張り(バンク)を設けてその部分をベッドとして使用する場合がほとんどで、この場合は一般的にバンクベッドと言う。ルーフベッドにより就寝人数を増やすことができる他、ダイネットを展開せずにベッドが出来るため、常設ベッド的にも使用できる。