鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。膳所(ぜぜ)本町駅から京阪膳所駅を経て浜大津駅までの所要は8分。京阪膳所駅ではJRの膳所駅と連絡しています。浜大津には大津港があり琵琶湖汽船の観光クルーズ船が就航しています。かっては琵琶湖の水運の拠点であり、戦国時代には現在の浜大津一帯に大津城がありました。現在では石碑と推定復元された縄張り図のみが道路脇にあります。らの西軍1万5千に攻められ、7日間の攻城戦の末、関ヶ原の戦いの前日に開城しました。これが「大津城の戦い」です。開城したとはいえ、結果として、この西軍1万5千の部隊は大津城攻城のために本戦に参加することができず、のちに家康は、その戦功に報い、京極高次を大津6万石から若狭小浜城へ8万2千石に加増して移封しています。かずあき)を入れ、大津城を廃城として、天下普請による膳所(ぜぜ)城の築城を経て、膳所藩3万石が成立したことは前に記した通りです。膳所(ぜぜ)本町駅にて。経て京都に向かう京津線(けいしんせん)の始終発駅でもあります。浜大津駅は橋上駅舎で、これは西の出入り口。東側の地上にはバス乗り場があります。東側歩道橋から大津港。見える道路は湖岸道路です。コンコース、ターミナルビルと遠くに見える近江富士。観光クルーズ船「ビアンカ」。浜大津駅駅舎の西出口あたりから浜大津の交差点。大阪南港から臼杵まで(2018.01.09)コメント「琵琶湖の水軍」で有名なのは堅田衆やね。琵琶湖の海上権を支配します。教線が伸びて、近江は門徒支配の地域が多い。堅田も比叡山との激烈な抗争を繰り返してます。夏の嵐、講談社文庫が面白いよ。堅田衆>琵琶湖の水軍、水運(物流)も調べてみると面白いですね。秀吉が坂本城を廃して大津城を築くのも物産の目的地が京都から大坂に変化したからだとか云々等。16時37分>秀吉が坂本城を廃して大津城を築くのも物産の目的地が京都から大坂に変化したからだとかそうなんや。坂本は元々は比叡山への物資の集散地としてあったのが、織田時代はそれを押さえるために坂本城を築いた訳です。秀吉の時代になると比叡山は許されており、明智光秀との絡みも含めて坂本の重要性は薄れました。当時、秀吉は大坂城を築城しており、淀川(宇治川)により近い大津城を築いて、城という面だけではなく物資の集散地としての機能も持たせたようです。家康が落城した大津城を廃城にして、膳所城を築いたのは、大津城のそのような機能のために、城としては不完全だと判断した経緯があるようです。京へのルートから、大坂へのルートに変更というのは私にも良く判りません。大津城を築くと同時に、秀吉は琵琶湖の水運の統制をおこなっていますが、ここら辺りはtera2氏が詳しいのではと思います。沖ノ島も堅田衆ゆかりの地です。湖族ではなくて、湖賊やなあ^^水城でもある坂本城と信長から関銭の徴収(上乗)を保証されたという堅田門徒衆との関係は、微妙やね。逢坂山から日ノ岡峠の経路、山科にいくと、車石の跡が、家の塀とかに残ってます。車石をはがして、自分の家の塀にしたんやろうね^^中世(近世も)の交通は、水運がメインやけど、陸上も多くの人が荷を背負い、あるいは牛や馬を使い、物資を運んでました。東海道山科も荷駄を引きやすいように車石を。熾烈な抗争をする真宗一派は、交通の要所に拠点を築こうとしてるのが面白い。06時58分なるほど、やはり京と琵琶湖の交通は山科経由なんですね。堅田衆を押さえてしまえば(琵琶湖全体を平定してしまえば)、大津あたりが琵琶湖と京の間の交通の要衝になったという事かもしれないですね。産経新聞滋賀版に連載していた「びわこの考湖学」が公開されていて、琵琶湖の交通や城などについて簡単にまとめてくれています。ttp://shiga-bunkazai.jp/よみもの/びわこの考湖学/第1シリーズ/ttp://shiga-bunkazai.jp/よみもの/びわこの考湖学/第2シリーズ/ttp://shiga-bunkazai.jp/よみもの/びわこの考湖学/第3シリーズ/その第1シリーズ25回「坂本城と大津城」で京ルートから大阪ルートへの変更を扱っていて、山中越から逢阪山への変更がそれにあたるとしています。それに伴って坂本から大津に城を移したという説明です。大津から膳所へはminoさんが書かれている通りです。このシリーズは、大津が古代から東西と南北の交通の結節点として重要であったことを強調しています。これは、本州の中央を貫く山脈が、近江では琵琶湖となって途切れているという地理的特性によるものだろうと思います。21時26分ddolさん。「びわこの考湖学」の紹介、ありがとうございます。知らんかったわ^^:第1シリーズを読んだけど、とても面白い。山中越は、京大から北白川の道を登っていくと比叡山スカイラインにでるコースで、けっこう険しい道です。若狭小浜からサバやハモとかをを担いで京に運んでるんや。06時06分ddolさん、ありがとうございます。