防腐処理までは、していない様でした。プレスの時に油を付けるのか、表面油っぽいですが、このまま長期に放置したら湿気の多い季節なら短期間で錆びそうです。レストア鈑金マスタングマッハ1リアフロアも外すフレーム部分の錆びは、表面上が錆びている部分ありますが、あまり進行していないようでした。鋼鈑の厚みが骨格部分なので分厚くそのため錆びにくかったのかもしれないですね。レストア鈑金マスタングマッハ1新品パネル溶接リア・クオーターパネルも新品パネルを溶接します。レストア鈑金マスタングマッハ1全塗装後(オールペイント)塗装は、純正のカラーを再現して調合しました。図鑑や写真集をお手本としています。全塗装オールペンの方法で簡易的な方法は、パーツ類を一切外さず、すべてマスキングテープや紙で養生して塗装してしまうやり方です。この方法だと、色を変える場合は、隅々まで塗装が入らないので境目がくっきり残ってしまうので同色のオールペンに適しています。ひとつの方法は、外せるパーツは、全て外して外せないパーツのみマスキングテープや紙で養生する方法です。この方法ですと、パーツの隅とその裏面まで塗装で包みこむ事が可能なので、色変えのオールペンに適しています。塗装するカラーは、実際のカラーサンプルカードを見てもらい、近似色を探して行きます。雑誌の切り抜きでも大丈夫です。後日、オーナー様の好みのカラーで作成したサンプルを確認してもらいイメージを決めて行きます。車体の塗装はカサカサで艶も無くなってしまっています。古い車なので錆びで穴も所所開いています。左クオーターパネルが錆びで穴空きになっています。溶接可能な部分を計算して穴をカッティングし形を整えました。穴のサイズと同等の鋼鈑を切り出します。この時のサイズは、正確にします。日産・ブルーバードオールペン工程ガス溶接で留めます。ガスバーナーで熱しながら鋼鈑をタイヤハウスの形状に合わせ曲げて行きます。一枚の平たい鋼鈑から部分的にパーツを作りました。簡単な様ですが熟練度の高い技術です。普通の一般的な鈑金屋さんでは、このような修理は、難しく出来ないようです。全体的な鈑金修理を終えたあと、下地塗装をしました。古い塗料が劣化していましたので、下地塗装をして本塗装のベースを作ります。下地塗装は、数日後、研磨します。それから本塗装をします。