-経済産業省は18日、新潟県沖で油田・天然ガス田の商業開発に向けて試掘に入ると発表した。来年4月にも掘削を開始し、埋蔵量を3年かけて調査する。地質調査の結果では国内最大の油田・ガス田となる可能性もある。試掘地点は、新潟県の佐渡島から南西約30キロの水深約1000メートルの海底。2003年に周辺海域で試掘した際、少量の石油やガスの産出が確認されていた。経産省資源エネルギー庁は、08年に導入した3次元物理探査船を使用して地層構造を精密に分析した結果、海底から2700メートル下にある地層のうち、約135平方キロに及ぶ範囲で石油や天然ガスの埋蔵の可能性があるとのデータを得た。面積はJR山手線内の約2倍に相当し、同庁は「面積では海外の大規模油田に匹敵する」としている。策定し、日本の排他的経済水域(EEZ)内の資源開発に本腰を入れた。日本近海の11か所で3次元調査を進めたところ、新潟県沖が最も有望と判断した。2012ヤモリが出現した。4月頃から活動している。(EV)の急速充電方式の国際標準化を巡り、日本独自の規格「チャデモ方式」陣営と、対抗する欧米メーカーの「コンボ方式」陣営が、将来の規格統一に向けて動き始めた。背景には、巨大市場である中国へのEV普及に向けた日本と欧米双方の思惑がある。5月30日、これまで対立の構図にあった二つの陣営が、都内で“急接近”した。「チャデモとコンボの対立は全く考えていない。標準化を一緒に検討していかなければならない」。記者団にこう語り、欧米陣営に秋波を送った。」と、報道各社のインタビューで語った。具体的には「今後2~3年で互換性を確保し、5年程度で世界的に規格を統一するのが理想」と話す。VWは2013年以降、主力の小型車「ゴルフ」などのEVを世界で発売する計画だ。充電方式はコンボだが、日本に限ってはチャデモに仕様を変えて輸出するという。充電方式の違いが、既に車の仕様に影響を及ぼしている。現在のEVが1回の充電で走れる距離は最大200キロ・メートル程度。