こんなに興奮したことは久しぶり現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。(2017年式)総評たった90分間での試乗(FK8)だけで、なにがわかるか、とオーナーさんに言われそうだが乗り終えてまず思ったことは「こんなに興奮したことは久しぶりだった」ということでした。購入するかの結論は出していませんが、このエンジンにMR、FRならば即契約していた。購入したい気持ちはある、笑。VTECエンジンが良かった。スロコン制御が鈍感に感じるが高速道での「サードギア」の加速感が印象深く忘れられません、一度経験してしまうと、っていう奴です、笑。それと、R+の高回転時に発するエンジン音、排気音、それとシフトダウン時のブリッピング音は、人の五感に訴えかけてくるものがある。最新のフェラーリやランボ、アストン、レクサスなどがやたらデカイ音をしているのかがわかりました。開発担当者がそういう演出をして運転すること自体を楽しんでもらおう、ということだろう。最後にこの車の性能を試すところはサーキットしかありませんが、日常では出来る限りルールを守ってライバル車には譲るべきところは譲って楽しい気持ちでドライブすることを望みます。満足している点1非常に運転しやすく、試乗約30分くらいでまったく違和感なく運転できてしまうオールマイティさ。2何よりVTECエンジン(総評で詳細コメント)。3ホンダ車基準の6MTでクラッチも含めて全く違和感はない。4乗り終えたときにやっと気付いたシートの良さ。ヨコGかかっても滑りにくし、最初多少違和感があったがちょうどいい感じになっていた。不満な点1派手なリアスポイラー2赤色シートベルト1、2は好みの問題、ですよね、笑。試乗が雨天だったために気付いたことだが、高速道運転時、オートワイパー位置にするとポツポツ雨なのに高速作動したり、ザーザー雨なのに間欠作動したり。それからは、LO、HI固定に切り替えて問題はなかったが、、、笑。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。シビックタイプRを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。軽から高級セダンまで大...2020.1.25オフロードでの安定感とストリートでの爽快感を追求した本格...2020.1.25関連編集記事10代目新型アコード国内発売間近。2モーターハイブリッド&電...2020.1.24売れてるホンダ「PCX」試乗。軽スーパーハイトワゴン...2020.1.222019年トップはN-BOX。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。