クレジットカード対象外になる場合がある。クレジットカード対象外になる場合がある。小林可夢偉モデルを買ってみたドンキに行ったら、F1のダイキャストモデルのMinichampsが安売りされておりザウバー時代の小林可夢偉モデルを買ってみました。いうモデル買って見たかったのですが、普通は4000円以上はするのでなかなか買えませんでしたが、今回は1080円というお安さでした。以前買った隔週刊F1マシンコレクションのモデルと比べるとドライバーも乗っており、作りが良いように思います。内ドアのキズ補修あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。ブログ更新もさっぱりでしたが今年は頑張って行こうかと思います。中古のプレマシー関連のネタが多くなるかと思います。あちこち気になる点があるのでメンテナンスして行きます。今回は内ドアのキズ補修です。「車内の靴キズ復元コート」ってのがセール棚に並んでいたので内ドアのキズが気になる事を思い出して買ってみました。中身はこんな感じで、液体のボトルとタオルがセットになっています。施行前の内ドアです大きなキズやら小さなキズまでありますねぇ液体をタオルに付けて、ただ拭くだけこちらが施行後、ですがムラがあるのでもう一度これで出来上がり大きなキズには効果がありませんが軽いこすりキズは目立たなくなりました。金額も安いですし、おおむね満足です。amazonレビューにもありましたが多少でも削れたような傷には効果がないようです。(0)2018.11.27プレマシーに小物置き場を作製プレマシーも納車されて二週間プレマシー乗って見て最大の不満は運転席周りの収納がほとんどないことです。ウォークスルーのためかセンターコンソールがなくインパネのセンター付近も収は皆無シフトレバーの下に収納がありますが位置が下すぎ、さらに狭すぎて使い物になりません。プレマシーはロールーフなので、ウォークスルーは無くてもいいと思うのですが狭すぎて私では通れません。それより物置が欲しい・・・・・・それで仕方なく小物置き場を自作してみました。サイドブレーキを使用する時に少し邪魔になります。増設カップホルダーを付けて高くしています。簡単にカッターでカットできるので、ゴミ箱に合わせます。ゴミ箱のふたの部分に両面テープで固定、その上に滑り止めマットを載せています。2.2万キロと低走行車です。晴れた引き渡し日に行ってみると・・・ボディのキズが多数、ルーフモールの白化、フロントガラスのウォータスポット、フロントバンパー濃色部のシミ11年乗った、前車のアクセラスポーツより外装状態は悪いように感じました内装は、シートはキレイでそのほかはまずまずといったところでしょうか極めつけは、二列目の右側のシートベルトソケットがありません・・・・これには絶句しました、考えられません。この状態では車検が通らない不具合です。すれば無くなるのか・・・これで、この車に対する信頼がなくなりました。不可・・・・・・レーダー探知機とドライブレコーダーを新調しました。プレマシーを中心に春から車探しをしていましたしかし条件に合致するものがなく、来期にしようと思い車検を取りました。仮に40万としても次の車の頭金としてかなり大きく11年、12万キロと走ってきましたがここでお別れすることにしました。車選びですが2週間を目途に探しています。160万の話がありました。BluEarth-A5月末のお話です昨年は、車を買い替えようとしていたのでスタッドレスタイヤも変え時で最後に夏もそのまま履かせていました諸事情で買い替え計画は中止となったため夏タイヤも買わなければならなくなりました。変わらない感じでしたまあ低価格のタイヤなので期待する方が間違っているとは思いますが。乗り心地についてもさほど違いは感じません、同等レベルだということでしょうか。創刊号が999円(税込)ということで買ってみました。1/43ダイキャストモデルが付属しています。アイルトン・セナのマシンです。大きな箱に、薄い冊子が付属している感じです。ダイキャストモデルは、1000円にしてはいいが本来の値段2490円で考えると、価格相応かって感じで塗装の品質がいまいちで、色ムラ、汚れが目につきます。何箱かあさってみましたが、完全なものはありませんでした。全90号を予定しているそうですが全部集めると22万円ほどかかります。並べて飾るにはいいかもしれないが高いけどもっと品質が良い、自分が欲しいマシンだけを飾った方がいい気がする。いうのって、最初のうちは店頭に並ぶけどあとは定期購読になって店頭には並ばなくなるんだよねぇバックナンバーも購入できるようなので自分が欲しいマシンだけを買うこともできそうではあるが。(0)2016.10.17アクセラスポーツ10年目へ中古のミニバンを検討していましたが諸事情あり断念しかたなく9年目のBKEPアクセラスポーツの車検を取りました。ブレーキパッドやらなにやら交換で17万円近くかかりました。1500cc私のアクセラスポーツと比べると内装は質感が向上し・・(というか値段も高くなっているのでそれ相応か)スピードメーターがデジタルの数値式になっていますが慣れないせいなのか非常に見にくいアナログでもデジタルでもいいですが指針式のほうが見やすいと思うのですが私だけでしょうか。MRCC(マツダレーダークルーズコントロール)オプション付きだったので試してみました。確かに前走車との車間距離を保ちながら、設定したスピードで走ってくれます自動運転ではないのでアクセル、ブレーキ操作を自動で行いますが、ステアリング操作は行う必要があります。前の車が停止すると、スピードを落として、途中でMRCCが解除されます。そこからは運転者がブレーキする必要がありました。高速では役に立ちそうです。最近のマツダ車の仕様で受け入れられないのがナビです、マツダコネクトという専用ナビしか付けれないのです。好きなナビも付けれないなんて終わってます。オンダッシュで付ければ付くようですがやはりスマートにインダッシュに付けたいところです。アクセラスポーツですがそれそろ10万キロになろうとしているところですが不具合が多発してきています。(0)2015.07.29アクセラ修理完了ショックアブソーバのオイル漏れを起こしていたBKEPアクセラですがディーラーにて無事に修理完了しました。約15000円でした。交換前は異音と突き上げ感により乗り心地最悪になっていましたが改善されました。久々に静かな車になりました。9万Kmになるので、あちこち故障が発生しなければよいですが。買わないで車検取る可能性もあるかも。