F-86の後継として1949年から開発が開始され、1953年に試作機であるYF-100Aが初飛行した。本来は制空戦闘機として開発されたが、実際には戦闘爆撃機としての運用が多かった。ベトナム戦争では、北爆や南ベトナムでの近接航空支援に使用された。機体は、機首にインテイクを持ち、主翼は後退角を持ったやや高めの低翼配置となっており、水平尾翼よりも若干上の位置に配置されている。初期型では安定性に難があり、ロール中や急降下の引き起こしの際などにコントロール不能になる事故が相次いだため、垂直尾翼面積の拡大および主翼の延長などの改修が行われた。固定武装としてA型では機首下面に20mm機関砲を2門装備している。アメリカ以外では、トルコ、フランス、デンマーク、台湾に輸出された*1。本機の発展型としてYF-107?が開発されたが試作のみで終わっている。†YF-100A(2機):試作・原型機。XJ57エンジンを搭載。J57-P-39に換装されている。RF-100A(A型4機):写真偵察機型。YF-100B(F-107?):J75エンジンを搭載する発展型。ハードポイントが6箇所に増え、LA-2低高度爆撃システムが装備されたほか、空中給油受油ブローブを搭載。尾翼はF-100Dと同等のものになっている。F-100D(1,234機):戦闘爆撃機型。MB-3自動操縦装置や僚機への空中給油が可能なバディシステム、核爆弾及びAGM-12A?搭載機構を装備。うち7機がSEAD任務向けに改修。TF-100F:デンマーク向け供与機。NF-100F(3機):研究機型。QF-100(209機):無人標的機型。F-100J:機首にレーダーを装備する航空自衛隊向け迎撃戦闘機型。第1次F-XでF-104と争った。F-100K:F型の複座型。J57-P-55エンジンを搭載。F-100L:D型の単座型。J57-P-55エンジンを搭載。F-100N:NATO向けにアビオニクスを簡易化した型。F-100S:F型にロールス・ロイス?スペイエンジンを搭載した型。日本にも航空自衛隊の第1次FXとして売り込まれたが、競合したF-104に敗れている。