カレンダー9月になりました9月になりました。井本商運カレンダーは、さがみ先日、マスコミの格好の餌食になりそうな悲しいニュースがありました。外野には、わからない様々な要因や原因があるのだとは思います。誰だって、みんな、深い傷を負って、そしらぬ振りして生きているのだ。人生辛いこと悲しい事嬉しい事楽しい事いろいろありますが、生きてるだけで丸儲けです。私は、学生時代にライバルを事故で亡くし、そこからそう思うようになりました。ペンキ甲板(後半)は、サビとの戦い現代の鉄鋼技術と塗料の技術により鉄板も錆びにくくなっています。切断面や溶接・曲げなどの部分は、錆びやすく建造時の下地処理が重要になってきます。造船所の評価は、性能や価格はもちろんですが、塗装仕上げが船主評価の重要な部分でもあります。珍しく錆止めの事がニュースになっていたので調べてみました。一液性の水性サビ転換剤は、船乗りをしていたらホントか?と?マークが付きそうですが一部では効果ありとの報告がありますガードセプター101Pに関しては、値段も良いですが結果も良いようです。カエレバ楽天市場で購入Amazonで購入サビ止め効果はありませんが、サビを封じる(防水・空気遮断)意味では、FRP樹脂も効果的また、パイプの補修や溶接が難しい部分への補修に使えます。(一気に作ると後半固まる)刷毛は、基本使い捨て。カエレバ楽天市場で購入Amazonで購入どんなに、いい塗料使うよりも、入港後の清水による塩分除去が一番防錆効果があり安上がり(清水代<ペンキ代)との考え方もあります(労力は金額に含まず)真剣だと、知恵が出る。中途半端だと、愚痴が出る。いい加減だと、言い訳が出る。シリコンコーキングそんな事言われんでも知っとるわいと言う方は、次のページへお進みください。安い物ならホームセンターで200円前後からあります。皆さんも経験あると思いますが水密ドアのパッキンのフチのサビは厄介ですサビ打ちが困難なウインチ架台などの隙間埋め(フラットバータップ溶接&コーキング)ここの隙間をフル溶接で塞ぐと、ウインチの軸に影響でるのでご注意を!しかし、シリコンコーキングを使って厄介なのが手やヘラにシリコンコーキングがついたり、綺麗に仕上がらなかったりなどの経験はあると思います。水回りの目地ならマスキングテープなどを使ってヘラでならしてやれば綺麗に仕上がります。変形な場所は、ヘラを使おうがなかなか綺麗にはなりません誰でしょうか?こんなやっつけ仕事をする業者は(笑)それでは、正しいやり方を説明します。振ったら泡立つ程度)今回は、わかりやすくドアの目地で行います目地に沿ってコーキングしていきますそして、台所用洗剤の水溶液を指につけて・・・はい。出来上がり!以上、進宝丸からの報告でした。シンナーを指につけてやっても同様の事ができますが、台所洗剤の水溶液の方が手軽だと思います。建築現場の裏ワザで唾をつけてやる方法もあるそうですが、菌によるカビ発生の原因になるそうです。真似をするのは、全然、悪いことではない。下手な自己流より、自分の目の前にいいお手本、すぐれたお手本があれば、どんどん取り入れて真似をするべきである。モノマネから入って工夫し、最後は自分のものにすればいい。(野村克也:元プロ野球選手・監督)私も、このやり方は、諸先輩方から見聞きし、真似して実践しただけです。私は、真似する事も大事だと思いますが、その前に自分で調べ自分で考え自分でやってみる事が大事だと思います。SNSなどの進歩により会わなくともいろんな業界人とつながることができ、また情報も入手しやすい世の中です。自分のツールの一つとして使うには良いですが、情報を鵜呑みにしたり、調べることもせず、聞いてみたり、本質を見失わないようにした方が良いのではと感じる事も多々あります。プロジェクト委員会(PSP委員会)」を新設し、当然行うべき作業の省略を撲滅し、また、それが風化することのないようシステムを構築した。ために陸上職員が電話やメールで対応している。船内にライブカメラを設置し、船員の作業内容、航海中の状況、積荷を本社からモニタリングしている。レーダーやAISと併用し、陸上からリアルタイムで危険作業や作業手順等についてアドバイスして、危険回避や船員災害防止に努めている。カメラ映像はパソコン、タブレット、スマートフォンで確認することが可能で、事務所以外からでも24時間支援することができる。貨物トラブル、当然結果には原因があるのですが、時に証拠がないと優先的地位が働く場合があります。私も若かりし頃、多くの現場目撃者がいた貨物コンタミ(荷主側の設備からの混入)で最後まで冤罪容疑をかけられた事がありました。ライブカメラ搭載後も同様の貨物コンタミ(荷主側の設備から混入)があり、それが見事にライブカメラの記録に残っており当初、そんなことはありえない(そういう事が起こらないよう定期的な対策をしている)と絶対の自信をもっていた荷主様も映像を見て一言「あ...ホントだね」と円満解決!自社にライブカメラ映像情報やAIS情報があったおかげで海難事故などの際に保安庁や荷主のホールド(容疑が固まるまでの停船)がなかったなどといった報告も聞いております。昔の善く戦う者は、先ず勝つべからざるをなして、もって敵の勝つべきを待つ。勝つべからざるはおのれに在るも、勝つべきは敵に在り。故に善く戦う者は、よく勝つべからざるをなすも、敵をして勝つべからしむることあたわず。昔の戦い上手な者は、まず自軍をしっかり守って、誰にも負けないような態勢を整えた上で、敵が弱点を現して、誰もがうち勝てるような態勢になるまで待つ。誰にも負けない態勢を整えるのは味方のことだが、だれもが勝てる態勢とは敵側のことである。戦い上手な者でも、味方をだれにも負けない態勢にできても、敵をだれもが勝てるような態勢にはできない。「勝利は分かっていても、それが必ずできるわけではない」と言うことです。荷主様や国交省・保安庁とケンカしても圧倒的に不利です。社会に出て揉まれて踏み潰されて学びました。1:安全とは危険を考えること。2:そもそも安全とは存在しない。本来存在するのは危険である。危険を除去または制御し、その対策機能が維持されている特殊な状態である。日本の人口が一人増えました。長男と同じ2660gの元気な女の子です母子ともに健康であり、私も早産に備え20日ほど禁酒でしたのでいたって、健康です娘には穏やかで広い海のような心を持ち、柔軟さと強さを持った人を包み込むような優しさあふれるような子になってほしいと思って命名いたしましたと言う事で、今年はブログにも再三登場している息子を連れ回す機会も増え、船共育する時間が多く持てました。2月くらいから重度のツワリや8月から切迫早産での入院など、いろいろ大変でしたが、38週後半で元気に産まれてくれました。仕事の面では、かなり制限が出ましたが家族や周りのサポートあってなんとかここまで来れた感じです。昔からよく言われる船乗りは、出産や親の死に目に会えない覚悟も必要かもしれませんが、働き方改革の流れからいくと特に船乗り家庭の産前産後や育児でのサポート(産休・育児休暇)は必要だなと今回強く感じました。船乗り特有の単に手取りだけで見比べる、船乗りの会社選びからの転換期でもあると思います。