四方山話を綴っていきます。管理者ページこのブログをリンクに追加するエンジンばらしが少し進捗2012年06月30日(Sat)カルマンギア復活プロジェクト雨です。先日カーポートの屋根の隙間を塞いだので、雨も降り込まず快適に作業が出来ます。言ってもあんまり気乗りがせず、気分的に憂鬱なんですよ。考え事ばかりしているとよけい気が滅入ってしまうので、ごく簡単な作業でもしようとテールランプの取り外しにかかる。テールランプはレンズの上と真ん中にあるビスを二つ外すとレンズが取れ、電球の交換が出来る。本体はボンネットの内張を外してその中にあるナットを外す必要があることに気づいた。邪魔くさいけどま、せめてテールランプだけでも・・・・と内張を外してナットを緩める。ついでに電気式の燃料ポンプも外す。デンソーのポンプだったので、これは輸入されてから取り付けられたものなのか?カルマンギアのエンジンには機械式の燃料ポンプが付いているのでそれで十分なような気もするが・・・・。内張を外すついでに、エンジンルーム右側の内張の向こうにある自動クラッチ用のバキュームタンクも外す。スポルトマチック(セミオートマ)はこのタンクを負圧にして、クラッチに取り付けられたマスターバックのようなダイヤフラムに電磁弁を介して接続し、ダイヤフラムが引きつけられる力でクラッチを切る構造になっている。カルマンギアはリヤエンジンなので、ブレーキにマスターバックが付いていない。して、このバキュームタンクを使うと、マスターバックが駆動出来るかも?と思ったが、エンジンがあるリヤからブレーキペダルがあるフロントまでの経路が長いのと、持続的な負圧が得られるか?というところで、その実現は微妙だ。試してみる価値はあるかも?ま、とりあえず、レストア作業には邪魔なので一端取り外すことにした。タンクを取り外しているときに、ふと閃いた!エンジンの冷却ファンのシュラウド側面にビスがある。これを緩めるとシュラウドごとファンが、そしてその同軸であるダイナモが外れるのではないか・・・・?と。実は、ワーゲンのエンジンに馴染みの無い私は、ダイナモを外すのに今まで随分苦心し、未だに外れないでいたのだ。ダイナモを取り付け台に固定しているベルトを外しても、ダイナモに付いているファンが、インテークパイプに当たって取れない。インテークパイプを外そうとすると、こんどは、ダイナモの取り付け台に当たって外れない。三つどもえになってしまって、いったいどこから手をつけてよいのかわからず、放置状態であったのだ。ファンシュラウドの側面のネジを2本外すと・・・・・取れました!!そして、インテークパイプも、ダイナモ取り付け台も全て外れました。なーんだ、これだけだったのね。あー知識が無いというのはなかなか辛いものなのですね。ことで、今日はテールランプの取り外しのみの予定だったのが、作業は大きくすすみ、これだけバラすことが出来ました。調子に乗ってきて、エンジンのシリンダやヘッドが拝みたいと思い、右側のみシリンダカバーも外してみました。出てきましたよ!この冷却フィンを見ているとまるでバイクのエンジンですね。”公差”が設定されていないというフォルクスワーゲンのエンジンヘッドをようやく拝むことが出来ました。あー今日はちょっとだけ良い日だったかも知れません。(星占いは10位だったけど)スポンサーサイト2今日は病院を3カ所“ハシゴ”した。朝から姫路にあるなじみの病院へ、「人間ドック」の受診である。人間ドックは毎年受診しているのだが、毎年オプション検査をひとつずつ興味本位で受診している。去年は胸部CTスキャン、そして今年は頭部MRIを受けた。今回はこの検査で、少々厳しい状況に陥ってしまった。自分の弱さが現れてしまったのだ。この話はまた後日させていただく。だれや!この食べ残しは!2012年06月28日(Thu)小説6月中旬、就職して2か月半、山口も藤木も仕事には随分馴れて来た。上司に「おい、山口っ、今日は、山手第一中学の側溝の険尺してきてくれ。」「へーい、了解しました。」といいつつ、ライトバンに乗り、朝から険尺へ、作業は1時間もかからずに終わり。後は、建設中の校舎の屋上で、朝寝。昼になると起き出して昼飯をなじみの飯屋で食べてから会社に帰るというサボり方も熟知した。なんといっても山口だけの夜の労働?がハードなため眠たいのである。つづきを表示0カーポートの庇が完成した。先週に引き続き、今週の土日も農業の傍ら、カーポートの庇作りにいそしんでいた。塩ビの波板加工くらい大した作業じゃない・・・と高をくくっていたのだが、結構大変だった。何が大変だと言うと、昔々父親が作った、隣接するカーポート用の樋がアップダウンしているため、その樋の中に浪板を入れ込むため全て、現物合わせになってしまったこと。おかげで脚立を登ったりおりたりの繰り返し。ただでさえ水田を歩き回った後での作業。最後には足がつってしまった。あー日頃の運動不足が・・・・。作業は、まずカーポート西側、母屋に隣接する方から始める。先週取り付け金具を製作した所だ。端の方から波板を必要な長さに切断し、先端がドリルになったタッピングビスで止めて行く。端っこは雨樋や柱があるので、その分切れ込みをいれる必要があるのでめんどうくさい。波板のカットはノコギリ、金ノコ、カッターナイフ、花挟みなど色々と試行錯誤したが、結局一番よかったのは、先日購入した、超高級金切り鋏であった。仕上がりが綺麗なのは、木工用の横引きノコだと思うが、いかんせん時間がかかりすぎる。カッターナイフや金ノコは息がきれるだけで、材料は切れない。こんな感じで作業をしていました。これでウィザード”たぬき号も雨に濡れません。西側が終わると次は反対側です。以前作ったカーポートと今回のものとは方向が90度異なるため、半円型の隙間が出来ている。こちらの方はもっと簡単だとおもっていたものの、なかなかこちらも大変でした。材料を斜めにカットしなければなりません。下側も、樋の縁にビス止めしました。しないと風邪に吹かれて波板が樋の壁面に当たり、結構大きな音がするのですよ。なんとか完成しました。東側・・・・こんな感じで完成です。我ながらなかなかうまいものだと自己満足にひたっております。春風そよぐ、心地よい4月終盤、ポカポカと暖かい日曜日であった。山口は連日の酒責めに少々疲弊しながらもまだまだ元気であった。友人に作ってもらったカーポート。隣接するカーポートとの間に隙間が・・・・そのため、カルマンギア”クロ”のエンジンルームがびしょぬれになることが判明。これはいけない!と思い、隙間をふさぐことにした。材料は、ブロンズ色のアルミアングル材3センチ×3センチ、長さ4mを3本。ブロンズガラス繊維入り浪板10尺を3枚。タッピングビスたくさん。ボルト・ナット12個まずふさぐのは、母屋にあるカーポートとの隙間。新設したカーポートはその下をトラクタやコンバインが通るので、少々高くしてもらった。そのおかげで、隣接するカーポートとは65センチもの隙間があるのだ。暗愚流罪で、こんな支えを作り、支柱にボルト止めする。その部材に水平方向にアングル材を取り付け、それに浪板をタッピングビスで固定するのだ。時間がかかってしまったので今日はここまで。後、反対側にもこんな隙間が・・・。こちらにもブロンズ浪板を隙間に合わせて切って、貼って・・・・完成すれば、雨からの防護は完璧だろう・・・・。今年も田植えが完了しました。息子2が手伝ってくれました。昨年、アメンボ号の運転を伝授しておいたので、今年は最初から乗ってくれます。先に植えた苗の列を見ながら制御します。すると・・・?とりあえず全面が終了しましたが・・・?どうです?この曲がり様。はは、でもいいんですよ。収穫にはあんまり影響はないんだから。この後、隙間が開いた場所などに補植したり、倒れた苗を起こしたりで、完了です。梅雨らしく雨の中での作業となりました。えを予定しているため、今日は仕事を休んで”代かき”をする。今回は大学生の方の息子が学校を休んで手伝ってくれるという。(単に学校を休むための口実かな?いやいや、人の好意は素直に喜ばねば)朝から梅雨とは思えぬとってもいいお天気で、(クソ暑い・・・)我が家のトラクター”アメリカザリガニ号”に代かき用の器具を装着し、いざ出発!小一時間ほどで、このとおり綺麗に平坦になりました。続いては苗代を作っていた水田の代かきです。事前に苗箱を全て撤去し、代かきが終わった隣の水田へ移動させ、科学肥料を撒いてから代かきをします。ここは息子が頑張ってくれました。これは父親が開発?した、水位自動調節器?です。一応サイフォン見たいになっているのですが、溢流水深を変えることにより流入量が変わるというものです。結局適宜見に行かねば鳴らないので効果のほどは?ですが、見ていると面白いですよ。今週末の土曜日には田植えをします。田植えマシーン”アメンボ号”の手入れもしておきます。(この記事は6月14日(木)のものです。昨夜、無理やり九腕に飲まされた酒のおかげで爆睡していた山口は、明け方夢を見た。それは年配の寮生が食堂に集まり丼鉢で酒を回し呑みしていた。それはまるで、鬼ヶ島で赤鬼、青鬼が酒を酌み交わしているのを、桃太郎が岩陰からそっと除いた様な場面であった。隅の方では新規採用生が小さくなり、お鉢(ドンブリ鉢ですが)が回ってくるのにおびえている場面である。ドンブリ鉢になみなみと注がれた酒(この場合“酒”とは日本酒のことですが)を一気に飲み干さねば、ペナルティとしてその場でもう一杯注がれるのである。この時期よく新聞に、急性アルコール中毒で死亡する新入社員のことが載っていたが、この状態はまったく他人事ではない。つづきを表示4いすゞオーナーズミーティング「くらがり」2012年06月14日(Thu)旧車イベント行きたくてもなかなか行けないイベントがある。愛知県岡崎市のくらがり峠で開催される「いすゞオーナーズミーティング」だ。この時期は田植えの時期に当たり、今まで行けないでいた。今年はたまたまタイミングよく、農業用水が来る日がイベントの開催される日曜日だったため、手空きとなったのだ。いうことで、前日ご近所の”Gやんさん”に無理を言い、同乗させてもらったのである。(ちなみに私の117クーペは現在塗装のやり換え中です)開会は地元の”おとがわ太鼓”の演奏です。117クーペは全部で30台ほど。参加車輌の中では一番多かったのではないかと思います。これはわが”たぬき号”と同じウイザードです。117クーペと同様、町中で本当に見なくなりました。電動ウインチを取り付けておられる車もあります。これはわたしのと同じ年式。