行き先によっては,名古屋や福岡なども使える。関空の国際線・国内線間の最低乗り継ぎ時間は1時間。成田から帰宅するより,早く帰宅できる。(正確には国内線への乗り継ぎ時間の方が若干短い。)もちろん,便の遅延で乗り継ぎに失敗することも考慮すべき。国内線への乗り継ぎなら次の便もあることが多いし,伊丹に行く手もある。逆は旅行自体がなくなりかねないのでリスクが高い。関空便は,東京便に比べ機材がぼろいことが多いが,もう乗り厭きた人には些細な差でしかない。**出発は羽田で帰国は成田。(空港から自宅等に荷物を送る)の運賃が適用される。受取は2日後以降になるので,2泊以上の旅程が必要。カードの優待(自宅から空港へや,空港から自宅へが無料になるカードが色々ある。)は利用できないとの回答だった。優待のあるカードを2枚持っていても,優待の適用はできないそうだ。-成田発の1,000円バスは、2社が同じバス停(T3を除き)から運行。10分間隔で交互に出る。2社でチケットの買い方が違うので混乱しがち。悪いのは列を整理している係員達。互いに商売敵なのか,「チケットがないと乗れない」と突き放すだけだった。ここには昭和が生きている。実際は,「チケットがない人は10分後の次のバスに乗れる」のはずだが,そういう説明は耳にしなかった。-「THEアクセス成田」は車内現金払いのみ。到着ロビーの切符売場ではチケットを売っていない。-京成バスの「東京シャトル」は到着ロビーの切符売場でチケットを購入する必要がある。チケットがないと乗れないが、それなら10分後のTHEアクセス成田に乗ればよい。-成田空港から太平洋に抜ける際、北側に滑走路のようなものが見えた。-成田空港の敷地に「天浪」(てんなみ)という地区がある。Mapsで見る:https://goo.gl/maps/tviFrXX18BN2]]と、奇妙な形をした地区であることが分かる。-ガルーダを成田から利用する際、ANAの上級会員ならデルタのラウンジを使える。新千歳空港でJAL/ANA間の乗り継ぎに必要な時間は最低30分([[JAL公式:http://www.jal.co.jp/dom/boarding/onto/]])。乗り継ぎ専用の近道はないかJALに聞いたところ,ないとのことだった(2016年10月11日)。一般の旅客と同じく一旦到着ロビーに出てから出発ロビーに移動し,他社の搭乗窓口(保安検査場)を通る必要があるとのこと。skipが使えないチケットだと,搭乗手続の行列に並ぶことになる。ANAはダイヤモンド専用の窓口はなかった(2016年12月30日。2017年に整備されるとのこと。京都駅から伊丹空港に行くリムジンバスは、写真くらいの列が出来ていてもまだまだ余裕で乗れた。-横須賀基地と富士山。Reaganが見える。厚木基地も判別できる。