1番の価値は仕事を継続的に続けていく。何を目指すかは日産の中では一致しているし、ルノーの新会長も異論はないのではないか。今週、スナールさんが日本に来られる。お互いの信頼醸成を図る。日々のオペレーションを安定させたい。「アライアンス2022」に挙げている項目は全て当然に進めていかねばならない。方向性に変わりはない。運営面で見ると、反省もあるし見直ししなければならない。見た上で改善すべきは改善しなければならない。数字についてはこれから議論した上で必要があれば。私から話すのは避けたい。申し上げてきたこと、それはアライアンスには前向き。原理原則で価値を生んできた。日産の収益率は自慢できるものではないが、北米については自分で手当てしていかなければならない。アライアンスは大きな財産であり価値。不活性化していくことはあり得ない。フランスの方にも理解していただいているのではないか。不断の見直し、問題があれば直していかなければならないと認識している。課題については次の段階で議論すること。アメリカ市場について。フリートを減らす、インセンティブを減らすとか、だけではなく、台数が落ちたところで一貫性のあるブランディング、セールスパワーを上げていく。実力を上げる部分が、時間がかかっていた。完全に体制を入れ替えたのが去年12月。できていなかった部分に大特急で取り組んでいる。プッシュではなくバリューに向けてじっくりと改善したい。アメリカの販売チームの強化。バルスは過去に良い仕事をしてきた。アライアンスのバリューを大事にして成長させていくことは強く思っている。ガバナンスと言うか運営というか。ひとりの個人に権限が集中すると上手くいくとしてきたが、アライアンスは本来、独自性を持たせること。権限の集中が本当に効率的なのか。スナールさんと十分議論して結論を出していきたい。メンバー会社の進化に大きな貢献をしていく、それが重要なんだろうと。RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。