NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。北米市場、「足元をしっかり固めたい」スポンサーリンクマツダ、通期売上げ、利益見通しを上方修正!北米市場、「足元をしっかり固めたい」マツダの今年度第3四半期累計決算は、売上高2兆6226億円、前年同期比2.9%増、営業利益596億円、同44.4%減だった。通期の見通しは上方修正された。売上高3兆5500億円、前年同期比2.2%増、営業利益800億円、同45.4%減だが、前回見通しからは上方修正された。期中の世界販売台数は117万台、前年同期比1%減だった。通期では156.9万台を見込んでいる。営業利益100億円増見直しについて。中国の販売台数が減った。営業利益に大きな影響をもたらすのは出荷台数。対前回で1.6万台出荷が増え、利益ベースで60億円の改善となった。出来ることはすべてやっていく。営業利益率が3%切っている中で。アメリカ市場は1700万台規模は維持している底堅い。下半期は販売の質の向上に努めた。中国では全体にかなり在庫が積み上がっている。収益的なマイナスインパクトを最小限にしている。持ち分法利益は営業利益に入らない。3ヶ月遅れで出てくる。純利益減は税金高のため。タカタの清算が決まったため。決算については災害等もあった。北米の競争激化に巻き込まれた。今後、反転に向けて足元の動きに左右されないで、しっかりと足場を固めたい。昨年の春に、今後の取り組みの方向性発表の際に2500億かかると申し上げた。適正な形でキャッシュフロー、新製品の導入タイミングも睨みながらやっていく。次回、正式な「中計」発表の場で説明できると思う。北米でのトヨタとの生産協業について検討している最中。全身全霊で取り組んでいる。Q正価販売の定義について。価格はメーカーが決められない。価格とバリューに差があるとインセンティブで埋めなければならない。クルマの価値を上げお客様に理解していただく。新車だけでなく、中古車残価維持のための活動を続けている。米国では熾烈な販売競争の中で、インセンティブが増えたのが過去2年間。米国においても現在はインセンティブを抑制している。収益性を確保していくために。なんとしても守っていきたい!RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。