カスタムと改造、バイクいじりに必要な工具(ハンドツール)のブログです。アドレスV125Gのちょっとだけカスタム(通勤快速仕様に)やっています。CUSTOMのページ始めました。このメーターは車両購入時に早い段階から使っていたので、すでに2年は使用しています。発売しましたが、DNメーターについては直流電源が必要で、XRやAPEに取付けるにはバッテリーを搭載する必要があります。(417ページ)も武川からボルトオンパーツで販売されています。(バッテリーキットの取付けはメインスイッチ部にハンダ付けをする必要がありますので、かなり大変な作業になります。)武川のDNメーターは唯一、(この考え?)せっかくのバッテリーレスの車両に、バッテリーを搭載しないといけないのが、残念なところで買換える気にもならないのが本音である。ほとんど無さそうで、非常に安定して動いていました。ちなみに今まで動かなくなったのが3回位?(原因は不明だが勝手に復活?)オドメーターがリセットされたのが2回、タコメーターの回転数が、正常で無かった事は数知れず。洗車後は、ニュートラルランプスイッチが薄く灯っぱなしになります。こんな物(まあ我慢出来るレベル?)かと思いつつ使っているのが実情であります。※このメーターの基本性能として、アイドリング付近では一度電源が切れるシステムになっていて、約2000回転で再度電源が入るようになっています。それとついでに書いてしまいますが、デイトナから交流電源を直流電流に変換し、コンデンサーを使い安定した電源を確保出来るキットが出ております。)でも交流電流で作動可能なのはエライと初めは思いました。販売されている多機能メーター(完全防水機構)も気になるところです。(基本的には直流電源用ですが、交流電源用の安定化ユニットも販売されています。)但し、汎用品なので、取付ける場合に固定用のステーは自分で考えて作らなくてはいけません。使う機能にもよりますが配線の結線は考えたくないくらい大変そうです。追記LCDメーターの夜の画像を撮りましたのでアップします。夜でも見やすいと思っています。追記配線図のリクエストが有りましたのでアップします。スキャナーが無いのでデジカメで撮った物をトリミングして有ります。xr100motard2007年5月29日火曜日ネプロスNPJ-150・NPJ-200プライヤーは使い勝手抜群つかむ、引張る、曲げる、(叩く?)に意外に使用頻度の高いプライヤーです。このプライヤーは仕事でも使用しているので多少使い込んでいます。等も持っていますが今使っている中で一番使用頻度が高いのが、このネプロスです。ネプロスのプライヤーはサイズが、2種類あります。いつメッキが剥げてくるのか不安です。叩く事はもちろんありません。ソフトグリップ&形状を含め最高の使用感で申し分なしで見た目の美しさも含めプライヤーでは最高傑作だと思っています。グリップの形状は(右画像:メーカー説明の物ですが)普通のプライヤーと違い非常に握りやすい形状をしているのも特徴です。なるとNPJ-200(全長205mm)も使いやすいだろうと思うのが普通で、いつも買ってはいけない!買ってはいけない...と思いつつですが...やっぱり買ってしまいました。大きく操作しづらいのが実情で、全長約160mmの物で要を足さない時のみの登場になるので、使用頻度は極めて低いです。(=ほとんど使っておりません。)なので200mmの物はほとんど新品に近い状態です。惜しいくらい美しいし、叩く作業では間違っても使えません。キズや凹みがそのうち出来ると思いますが、それからが本当の工具になる事でしょう。こだわりをもって紹介してきたが、やっぱり工具のサイズ決定は商品を実際に手に取ってフィーリングを確かめてから購入する事をおすすめするのである。(^o^)/おまけ?このネプロスのプライヤーのグリップの樹脂部は製作の最終段階で差込んで作っていると思われます。その樹脂グリップが使っているうちに抜けてきた事がありました。大した事はないのでとりあえずはそのまま押し込んで使ってはいますが、今のところ問題はありません。(次に抜けてきたらボンドで止めようかと思います。まめにメンテナンスされていないチェーンは所々錆が発生し、みすぼらしい状態であったので交換した理由である。(はっきり言って純正で付いているチェーンはメッキ&カラー処理されている物はありません。雨の中走った翌日は必ず錆びます。スケール)を選択した。今現在420サイズの市販チェーンでは最強の物。特殊なリングが付いたシールチェーン「Uリング」のタイプである。(ゴムなのか樹脂なのかは不明です。)チェーンについては御託をならべるつもりもないのでこの辺で...選択理由は強度とカラーだけです。域においてガチャガチャ音が大きくうるさいがそのままにしていた結果です。ほどほどにチェックしてやってあげましょう。(注意!チェーンの張りすぎには注意です。サスペンションの動きが悪くなるうえ最悪ベアリングの破損に繋がります。)また、チェーンルブの定期的な塗布も忘れずに!油分の無くなったチェーンは金属と金属が、こすれて著しく寿命を縮めます。アルミ(ジュラルミン)のスプロケットをお使いの方は、忘れると寿命が本当に半分以下で終わってしまいますよ!OリングタイプのチェーンにはOリング部にもチェーンルブの塗布をお忘れ無く!(チェーンルブについてはいろいろな種類の物が販売されていますが、今は、WAKO'Sの物を使っています。3個程持っていたが、現在手元に残してあるのは、このkowaのプライヤーのみ残した理由は単純で1番痛んでいなかったからである。(先端のアップ部は磨いたとはいえ使い込んだキズや汚れがよく解ります。このプライヤーは何がスゴイとか、使いやすいとかありません。ほとんどありませんが、クラインダー等で一緒に削ってもいい時などに取ってある程度です。ホームセンターでメーカーを気にしないで買えば¥1,000しないと思います。捨てられない逸品になっています。実際一流と言われる工具を買っても片ではこんな道具も必要なんです。pliers2007年5月24日木曜日ドキドキハラハラでしたが捕まりませんでした。~とシカトしていました。それはブレーキを掛けてもブレーキランプが付かない現象です。!早く直さなきゃと思いつつ1ヶ月以上乗っていなかったので2ヶ月は放置プレイ!先日やっと修理するチャンスが、やって来ました。○テールランプはデイトナのハスキータイプ(LED球)を使用しているので、ひょっとしたらテールランプが壊れたかな?と思いつつ...早速作業に取りかかる。目視では問題なし○次に行ったのがテスターによる電圧チェック、ここでなぜだかスモール、ブレーキ共に11V位を指している??ブレーキはかけていない状態です。(アウターローターを使っているのでアイドリング付近は発電量は著しく低いようです。)ただでさえ電気は苦手なのに(電気は目視で見えない為、昔から大嫌いです。テールランプは良品であった。(^~^)??原因はリヤのブレーキランプのスイッチであった。それほど車両は古く無いはずなのだが、スイッチが引かれた状態のONになったままリターンされない状態であった。(なのでブレーキランプが点灯しなかったのではなくエンジンの始動直後からブレーキランプは灯きっ放しであったのだ。(浸透潤滑剤)を塗布して問題解決に至ったが、年式が新しい事から想定していない場所だけに原因判明までに約1時間は要しました。(でもついでに外装を外した状態で洗車もしてあげました。)右上画像は解りやすいようにキックペダルを外してあります。XR100モタードのリヤブレーキスイッチは純正の状態であり、ブレーキスイッチを引く角度があまり良い設計ではないのは確かで他の人でも起こりうる事だと思います。古い車両だと良く起こりうる事なのですが、まさか自分のバイクで起こるとは思わんかったです。そのまま同じ物を使って頂けたらと...社外のディスク板で販売されている物は、フローティングタイプ(リンク先はキタコ製)のディスクローターでレースタイプがほとんど、しかもフロントのみの販売でフロントとリヤのデザインが揃う物は販売されて無かった。(たぶん?)どっちみちレースをする訳では無いので見た目重視で波形デザインのブレーキングの物を選択しました。ウェーブディスクも販売されていますので選択肢は増えました。どちらのメーカーもレース用では無いので効きの面からレースをする方は選択しないと思いますが、ノーマルより性能が落ちる事は無いと思います。BRAKING製品の日本での輸入元はBJDがやっていますが、国産4メーカー(+α)はDAYONAが代理店をやっているので入手は容易です。(商品はNSR50と共通です。実際の取付けですが、商品自体はノーマルを取外して付けるだけの完全ボルトオンですが、取付ける前にやっておいた方がいい事があります。リプレイスパーツのいけないところと言いますか?あたりまえなのか?ローター外周のエッジがものすごく尖っていて洗車時にホイールを洗おうとしてディスク板に触れてしまうと手が切れてしまうのです。(スリット部分はそのままなので尖っているのが解ると思います。)また、ローターボルト(固定ボルト=特殊ボルト)は新品を用意しておく事をおすすめします。取外し時にネジが痛む可能性が大きいです。←痛むのは工具を当てる部分です。)ローターボルトを再使用する場合はネジロック剤の塗布をお忘れ無く!(ボルトが外れる事は非常にまれですが、外れるともちろんブレーキが効かなくなる前に、ホイールがロックすると思います。)デザイン的にはノーマルと違う物という考えで購入しているので納得していますし、まあ格好も良くなってはいるのではないかと思います。私のレベルではホントに???です。ステンレスのディスクローターでも普通に錆は出るようです。(-_-;)(上のバリ取りのアップ画像はその錆が確認出来ます。浸透潤滑剤はフッ素樹脂配合バイク乗りの中で、一番使うケミカル品でもあるのが潤滑剤です。いいものを使いましょう。成分は一部の樹脂部品やゴム製品を溶かしてしてしまう成分が含まれている様です。安全に使用するのであれば金属部分でしか使用が出来ないのが実情です。それよりなにより揮発性が高く潤滑の効果が、無くなってしまうのが割と早め、空気に触れている外部だと乾燥するのか??って思う程の期間しか持たないのが実情。1週間前まですんなり動いていたのに今日は×なんて事は当たり前の話で、そしてまたCRCをかけるの繰り返しである。今回紹介するのは潤滑剤の中でもわりと揮発性も低く潤滑効果も高いワコーズのラスペネです。基本的に使ってはいけないところの説明は無いのでコレ1本でガンガン使っています。対浸透性ではCRCと比べものにならない程すばらしい浸透力で、何回かはこの潤滑剤のみで助けられています。(但し、対CRCの価格は約5倍程します。)潤滑だけではなく錆びて固着してしまったネジにも有効です。作業する10分前くらいにラスペネを塗布潤滑しておけば浸透効果で外しやすくなる可能性が大幅UP、私も何回か助けられた経験に基づくお話です。No.1おすすめです。ねじのゆるめなど多目的に使用できる潤滑剤です。フッ素樹脂(0.2ミクロン超微粒子のフッ素化合物)が配合されているため表面の凹部に入り込み、相乗的に潤滑効果を高めるます。・固着したボルトを回しやすくする。・耐摩耗性に優れるため、潤滑効果、(極圧潤滑性)を高める。・水置換性のため、金属表面より湿気を除去する。・ジェット噴射のため遠距離作業が可能。・倒立バルブの採用により、どのような傾きでも使用出来る特殊構造を持ち、作業が楽に行える。この手の潤滑剤は個人で使うには量が多いので1回買ってしまうと当分の間使う事になりますが、ぜひ一度使ってみてください。バイクだけでなく自転車にも有効ですし、玄関等扉の蝶番などにも効果絶大です。CRC5-56しか使っていなかった方は特にその違いが解ると思います。SOCKETS実際に持っていて一度も使った事の無いのが、このトルクスソケットなのです。なんで買っちゃたの??状態です。ネジに対して優しい商品(工具)なんですが、新しい種類&サイズのネジが出てくる度にリリースされる工具、悩みのタネですね。ネプロスの物になります。ソケット差込みサイズは9.5sq(3/8)ネプロスのソケットは自分の中では世界一だと思っているので、このトルクスソケットも世界一の出来かなとは思います?(トルクスソケットについてはぶっちぎりで高いです。もったいなくなるような作りに仕上げであり、差込み部(圧入部)の外径はサイズごとに変えてあるので、ものすごく暇な丁寧な作りになっています。(このクオリティーの良さがやっぱりneprosのいいところですね。)先端部分も見事なまで綺麗に出来ており、鍛造仕上げであるとは思われますが、まるで削り出しの様な作りです。neprosのビットソケットの共通していることだか、ビット部の表面にはチタンコーティングが施されており耐摩耗性の向上、および質感の向上に繋がっている。(でもコーティングはいずれ剥がれるのは確実です。錆びてこなければいいんですが...)ただ、このセットがイタダケナイ部分がひとつありましてT25,T30,T40,T45,T50の組み合わせなのであるが、このセットにはT27が入っていないのが残念であります。おまけにT27については設定も無いのが実情で悲しい限りです。私にしてみればT50は不要でT27がセットに含まれている方が実用的かと思います。ハーレーオーナーはT27は必需品であ~る。そんなに売れないかもしれませんが、ラインナップに加えて下さいね。)トルクスビスの難点は、見た目でサイズが解りにくいところで、度々サイズを間違えてしまうところが、やっかいなところです。サイズを間違えても使えてしまう時があり、ボルトを痛めてしまう時があります。トルクス形状からノギスでも測りにくいため、その都度工具を宛がうのが一番無難なのかもしれません。(測定用のプラのスケールは有るみたいですが、結局1個1個宛がわないといけないので必要無いでしょう。ほとんど乗っていません。バイク乗りには良い季節になって来ましたが、私自身なかなかバイクに乗る機会が少なくなってしまっています。(=ブログの更新もほとんど出来ていません。_)m最近4miniのエンジンパーツは熱くなってきているのか、ぞくぞく各メーカー発表&発売されています。最近ではYOSHIMURAもスペシャルヘッドのボアアップキットを作ったみたいです。モニターさせてくれませんかね?お願い!)とりあえず現在はキャブセッティングの途中ですが、お休み中になったままです。乗りましたが、気持ち良かったですね。プライヤーは工具箱にいつも入っている一品でした。(買換える前の画像は撮っていないのでメーカー画像です。)持っていないサイズのレンチやソケット、ここ一発の時とか、削る時に掴むとか用途はイロイロあると思います。プライヤーを買換える時、総合的&周辺の評判も含めた判断から最強はクニペックスか、バーコしか思い当たらず、当時クニペックスにはアリゲーターとコブラの2種類が存在していました。友人がアリゲーターを持っていた事もあり、「じゃオレはコブラにする。」っていった感じで結構安直に購入したと記憶しております。最強と言われるだけあって作りも良くできており、最強と言われる部分は、くわえる歯の部分なんでしょうが?(歯の形状は特許らしい)このプライヤーの特徴は本体の剛性にあると思います。本体は2枚の板を重ねた物ではなく、3枚の板を重ねた(様な)構造になっており、ねじれにも強い構造になっています。(ちなみに鋳造では無く、鍛造みたいです。)毎度のごとくメーカー説明を(ホームページより)Cobra◎直接工作物でボタン調整できるので、速く楽に操作できます。◎微調整:様々な工作物のサイズに最適に合わせられ、握りやすい位置で操作できます。◎支点のボルトがしっかりロックするので、調整がずれません。◎ボックスジョイント構造:ダブルガイドなのでとてもしっかりしています。◎パイプやナットにセルフロックするので、滑らずに小さな力で工作物の作業ができます。◎くわえ部内部は特殊焼入れしたギザが付いています。HRCで、高耐摩耗性のために堅牢でしっかり保持できます。◎片手調整&作業員の指が挟まれないようにガードが付いています。◎レバー効果をうまく利用し力が最適に伝動します。◎クローム・バナディン電気鋼、油浴焼入れ・焼き戻し使用感ですが、やっぱり2枚重ねのウォーターポンププライヤーと比べると不思議と保持力はすごい?同じ用途なら軽い力で保持出来ます。掴んだ時のねじれるとか、ずれる感覚はほとんどありません。(私の中ではこれだけで合格点です。いつもポイントとしているサイズですがバイクいじりでちょうど良いサイズは250mmです。普通のサイズ180mm前後が1丁あっても良いと思いますが、普通サイズは単なるプライヤーの方が使いやすいと思います。メーカー説明で「片手でサイズ調整が出来る」となっていますが、私には無理です。常に両手で対象物に合わせた調整をしています。今も置いてある店が有るかは不明ですが、クニペックスにはウォーターポンププライヤーのディスプレー台があり「足で踏んでも滑らない(=それだけ強い力で保持する。)」をウリにしていました。(右の小さな画像がそれです。某工具店から画像を拝借しました。プライヤーの最高傑作は最近発売されました。プライヤーを何本も持っていてもしょうがないので諦めました。プライヤーを買うとの事だったのでコブラを買おうとしているところを無理矢理スマートグリップに変更させました。(もちろんブログネタに使ってやろうという魂胆はまる見えですが...)と、言うことで拝借しましてブログアップです。結果から言ってしまうとスゴイ使いやすいです。シロウトであればあるほど使いやすいと思います。プライヤーはアゴのサイズを変えて、いろいろな対象物に使いますが、そのサイズ調整が自動で出来てしまうのです。この機構は単純のようで複雑なところですが、考えた人はやっぱりエライな~と思ってしまうのであります。賢い(=おりこうさんである)工具が勝手(自動)にサイズを調整しますよ!SmartGripのメーカー説明です。(コブラと重複するところは割愛しました。)◎プライヤーの柄を握り締めるだけで直接工作物で自動調整できます。頻繁に異なるサイズの工作物を掴む場合に適しています。◎ロックレバーでハンドルをしっかり閉められ、かさばらずに持ち運び出来ます。◎細身なので工作物の作業が楽に出来ます。1/4インチ◎ボックスジョイント:柄を2重に通し支点のボルトをしっかりロックしているので高耐過重性です。◎パイプやナットにセルフロックするので、滑らずに小さな力で工作物の作業ができます。◎レバー効果をうまく利用し力が最適に伝動します。◎作業員の指が挟まれないようにガードが付いています。(お気に入り?のメーカーのみです。輸入品ではクニペックスが有名ですが、それの日本バージョン?アイテム数だけで見れば勝ち目は無いが製品に対する考え方は好感の持てるメーカーです。軽量ツールのLIGHTOOL(ライツール)はメチャクチャ思い切ったデザインで好感がもてるところ。それよりもヘキサゴンソケットにボールキャッチャーを付けたモデルや、ヘキサレンチのダックスキーレンチは素敵なアイテムのひとつである。(販売は新日本ツールが担当していたが、製造元の旭金属が吸収合併したようです。にぎり物(ロングノーズプライヤー、ニッパ、ラジオペンチ)が有名だが、モンキーレンチはもっと有名(私は昔から国産品の物しか使っていなかったので、バーコのウォームギヤが逆なのはなじめず使えない。工具は感性が大切です。売れ筋に限り取扱いをしています。(残念ながら止めてしまったようです。ファクトリーギアのオリジナル工具で、価格のわりには良い出来かと思います。モデルチェンジの多さとか有るが、それは良い商品作りの為に行っている。ユーザーにとっては嬉しくないが、良い事で、ラインナップも徐々に増えてきている。セット販売品はお買い得です。ココのメーカーはあまり知りませんがラチェットを1本持ってます。特殊工具のスペシャリストで、あまりと言いますか?全然一般的な工具ではなが、少数を対象に商品を開発。ヒット商品はtaiwanツールにパクられちゃってます。電気系のペンチやニッパ、自転車工具を作っていますが、バイクに使える物は少ないです。(ちなみに電工ペンチを持っています。ラチェットレンチやギヤレンチは世界のトップレベルの物を作っています。日本での輸入代理店はWonder-Tool(ワンダーツール)がなんと保証付で販売している。さいたまにある店頭でやらせていただいたギヤレンチのテストは大変参考になった。(約1.5mのパイプを継ぎ足しレンチが曲がるまでパワーをかけるのだが、レンチは曲がってもギヤは割れなかった。実際レンチが曲がるまで力をかけるのは半端なことではなく相当いい経験をさせていただいた。周辺には同じテストをした曲がったレンチがゴロゴロしていた。日本ではココから出荷される。にぎり物が専門、ニッパの切れ味は最高と絶賛されています。最近日本語のウェブが出来ました。オリジナル品も有るが、メーカーOEM品の製作が多いWebではオリジナル品より他社製品を多く販売している。neprosのソケットは世界一?私も愛用者の一人です。その他は詳しく解りません。(私はひとつも持っていません。コメントすることはありません。バイクではショートのヘックスレンチが有名ですが、ラチェットレンチやソケット他にいろいろ作っている。ノギスやマイクロメーターは世界基準?になっている。あまりに正確に測定出来る商品は問題にもなった。日本での人気はイマイチ。クロームメッキツールがリーズナブルな価格設定で、単品販売よりもケース付きのセット品が主に販売されている。スナップオンの製品だがOEM製品。日本仕様だったソフトグリップコンビネーションレンチやメガネレンチは廃盤になって残念である。高級ブランドを展開している。販売網はホームセンターが中心になっている。Fine-toolのトップモデルも存在するが、見かける事はほとんど無い。モーターサイクル専用品もあり、ラインナップはものすごい物がある。メイン商材はモンキー??商品アイテムは多岐にわたり製作している。作っていますが、バイク乗りではドライバーが有名かな?どこのホームセンターでも入手が容易でドライバーアイテムは多数製造している。神機って?PloomTECH関連はこちらへ引越しました。猫ブログスタート!!猫の里親を始めました。生後4ヶ月のアメリカンショートヘアーの子猫がやってきました。(1)ドキドキハラハラでしたが捕まりませんでした。ほとんど乗っていません。