メリークリスマス&今年もありがとうございました。prostaffcar0前回の997とイメージが被ってしまうのですが、993です。現行モデルと比べるとコンパクトに出来ている印象です。リアフェンダーの膨らみ、というかそのあたりのボリュームはあるのですが、それはあくまでも先代964ボディとの比較という意味で、コクピットなどは空冷ボディ標準のタイトな造りなのでやはり凝縮された一体感がありますね。フロントの突起?が少なくなってスムーズなマスクです。“911”と判るカオですがモダンな印象で、空力的にも有利なようです。洗車や磨きもラクチンですね。993で特徴的なのがリアサスを一新した、ということです。マルチリンクを採用したことで先代の964よりもかなり限界の高い走行性能を秘めているようですが、もちろん私には感じることはできません。笑)私個人としてはいまだに“空冷新時代”なんてコピーとともに少し進んだポルシェといったイメージが拭えておりません・・・ああ、古いなぁ(笑)コクピットはナロー時代からほぼ変わらない、幅の狭さとスポーツカーらしからぬフロントウィンドの傾斜角が、走りぬいてきた時代の長さを感じさせてくれます。964よりも500RPM高いレッドゾーンが、そのままパワーアップ分となっています。(いや、実際にはそんな簡単な話ではないんでしょうけどね)空冷の4AT、ティプトロニックなのでハイパワー車に馴染んだ人には物足りないかもしれませんが、剛性感のあるシャーシの味わいとともにATをホールドしてパワーを引き出した走りは、やはり楽しい!の一言です。G-ZOXリアルガラスコーティングのご用命でした。