自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホーム自転車のパーツ→サドルブロンプトンのサドルカスタムがおすすめなのはなぜか?2018.8.28TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocket「ブロンプトン」は、イギリスのブロンプトン・バイシクル社が製造、販売している折り畳み自転車です。ブロンプトンの自転車が語られる時に、結構な頻度で出てくるのは、サドルのカスタムです。その際に、定番のおすすめとまでされているのが、同じイギリスの「ブルックス」製の革サドルです。そこで今回はその理由も考えながら、ブロンプトンについてお話しします。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれていますタイヤなどの自転車パーツの重量を軽量化する意味とは?一般的に、「自転車は軽量化するほど良い」と耳にすることがあります。それに伴い、自転車も重量が...ロードバイクのホイールをamazonで購入する際の注意点とはロードバイクのホイールは軽量で高性能ですが、高額なのがネックですね。それだけの価値...チタンとステンレス、それぞれの自転車フレームの特徴!自転車のフレーム素材といったら、アルミ、カーボン、クロモリあたりがよく使用されていますよね。朝の通勤時に駅ま...自転車で荷物を携帯するならサドルバッグ!付け方をご紹介スポーツバイクの中でも特にロードバイクには、荷物を運ぶという概念がありませんので、ボトルケージ以...ボスフリーを知ってますか?また8速のものはあるの?ボスフリーは後輪のギアの歯車のことで、カセットスプロケットが主流になる前のパーツです。見た目がか...カンパニョーロ等のBB30対応クランクって実際どうなの?ロードバイクのクランクとフレームを繋ぐBB。ボトムブラケットとも呼ばれていますが、「キャノン...ストライダーのカスタムで「ホイール」を交換する意味とは?ストライダーにはレースイベントが多数ありますので、ホイールのカスタムをされている方も多いかと思い...ロードバイクのタイヤでカラータイヤはありなのか?ロードバイクに乗っていると、色々な所をカスタマイズしたくなるものです。ぶつけて倒してもい...シマノのコンポーネントで9速のロードを11速化する初めて買ったロードバイクがリア9速(8速)だったけど、慣れてきたから10速・11速にしたい。ブロンプトンもブルックスも耐久性が売り!ブロンプトンの特徴ブロンプトンはまず、何と言っても「折り畳みやすい」のが大きな特徴です。メーカー曰くの話ですが、最初は30秒から1分、慣れれば15秒で折り畳めるとしています。折り畳みにはいくつか段階があり、「少しコンパクトにして駐輪時に幅を取らない」のが第一段階。「ベビーカーのように手押しで車輪を転がして持ち運ぶ」のが第二段階で、完全に折り畳んで最終段階となります。開発のコンセプトが、どちらかというとママチャリなどと近いので、生活に根付いた使用が想定されています。そのため、重量増になっても、重視されるのは耐久性や機能性であり、正しく手入れさえすれば長く使えるブルックスのサドルがおすすめされるのも、こういった特徴のためかもしれません。スポーツバイクでは少なくなったクロモリフレームが基本で、故障が少ない内装式変速を採用しています。泥除けやキャリアが標準装備されているものが多く、リアキャリアは最大10kgの荷物を積むことも可能です。したがって、ブロンプトンは生活の足として使用しながら、趣味でサイクリングやツーリングをスピードにこだわらずゆっくり行う、という志向になります。ブロンプトンの製品表記!純正パーツ以外はおすすめしにくいブロンプトンは基本的には一種類で、そこからハンドル形状、ギア数、キャリアや泥除けの有無、という仕様で分けられています。製品は「M3L」のような表記がされており、頭文字がハンドル形状、真ん中の数字がギア数、最後が装備の有無です。ハンドル形状は以下の通りです。M=MTBのライザーバーのようにグリップ部分が持ち上がっており、サドル側から見るとひらがなの「ひ」に見える形。S=MTBやクロスバイクのフラットバーハンドルP=ロードバイクのドロップハンドルを上下反対に取り付けたような形状で、持ち手を自由に選べるタイプ。次にギア数ですが、2速、3速、6速とあり、先述通り内装式変速です。最後の記号はキャリアや泥除けが装備されていれば「L」、装備されていなければ「R」となります。「M3L」はひの字型ハンドルの内装3速、キャリア、泥除けが標準装備されたモデルという意味です。ブロンプトンはハンドルにこだわっていますが、折り畳み機能に弊害なく、最適なポジションを出すのは極めて難しいので、最適なものを提供してくれているという意味ではありがたいことです。その他のパーツに関しても、仕様が一般的なスポーツバイクと違うので、純正パーツ以外に選択肢がないのも事実です。その中で唯一サドルだけは、シートポストの仕様さえ合えばカスタム可能ということで、おすすめされているケースが多いです。前項でお伝えしましたが、サドルにはカスタムに対して選択肢が多くなります。ブロンプトンの標準サドルは、重量が350g前後、座面幅150mm、見た目にも座面に溝が切ってあり、割とオーソドックスなスポーツタイプです。パッドの厚さや形状などの詳しい情報は分かりませんが、乗り方によってはカスタムの余地を残しているという印象です。見た目という点でもブロンプトンは創業以来のクラシカルなスタイルを守っていますので、ブルックスの革製サドルがおすすめされているのかと思われます。筆者は写真で見ただけですが、ハンドルのグリップと色を合わせると、とても洗練されたイメージになって、印象が変わります。先述しましたがブルックスの革サドルはしかるべき手入れをしていれば長年使用できますので、ブロンプトンのコンセプトと一致する部分が多くあります。同じイギリスメーカー同士、という意味合いも強いのですが、長きに渡って一つのものを使い続けるという意味でも、この組み合わせはおすすめと言えます。ブルックスの革サドルは馴染むまでに時間が掛かるブルックスの革サドルについては、「硬い」「乗り心地がよくない」「お尻が痛くなる」という声が多く聞かれます。革サドルは時間を掛けてお尻にフィットさせていくものであり、馴染むまでの段階では他のサドルに比べ、はるかに厳しい状況です。馴染むまでの期間は個人差がありますが、そこで諦めてしまうと、上記のようなネガティブな感想しか出なくなってしまいます。定期的にオイルを塗って、雨に気を付け、型崩れをしないように革の張りを調整しながら育てていけば、極上のフィット感が得られるものです。お尻にフィットすれば半年に1回程度オイルを塗るだけで維持ができますので、イメージほどメンテナンスに苦労することもありません。革サドルは水に弱いので、ブロンプトンにカスタムする場合は、室内保管が望ましいでしょう。サドルバッグの使用もおすすめしたいところです。ブロンプトンに組み合わせたいブルックスのおすすめサドル!それでは、ブロンプトンにカスタムしたい、おすすめのブルックスのサドルをご紹介します。参考価格:¥14,600(税抜き)100年以上、基本仕様が変更されていない、定番中の定番モデルです。小さめの鋲や黒いスチール製のフレームはとてもクラシカルで、歴史の長さを感じます。ブロンプトンはどちらかというと、上体を起こしてサドルに腰を落ちつける姿勢で乗りますので、座面幅が175mmあるのもおすすめの点です。革サドルとしては珍しくカラーが豊富なので、同じくカラーバリエーションの多いブロンプトンに合わせやすいです。参考価格:¥14,600ベースは上記と同じですが、最初からある程度オイルで革を馴染ませているモデルです。その分、スタンダードよりも早くお尻に馴染むので、身体にフィットさせやすくなります。最初から型崩れを注意しなくてはなりませんので、よりメンテナンスに気を使わなければいけません。ブロンプトンにはスポーツタイプのサドルも合う前項に引き続き、ブロンプトンにおすすめのブルックスの革サドルをご紹介します。参考価格:¥18,600ブロンプトンでもSタイプやPタイプのハンドルは、スポーツバイクとしての趣もありますので、走りを楽しむというタイプでもあります。ペダルが回しやすいようにサドルの側面がえぐれているので、ブルックスもロードバイクやMTB用と位置付けています。ツール・ド・フランスでも多くの選手が使用していたサドルですので、ビジュアル的にも大きな鋲、クロームメッキと洗練されています。参考価格:¥16,000B17がベースですが、座面に大きく穴が開いているモデルです。人間工学に基づいた股間の圧迫を軽減するための加工ですが、ブルックスでは1890年代に穴あきサドルを開発しており、こちらはその復刻版です。ブロンプトンでもフラットバーハンドルのSタイプは、やや前傾気味の姿勢になりますので、股間の圧迫対策は必要です。革サドルは馴染むまでは座面が硬いので、余計に穴あき加工の必要性を感じるはずです。ブロンプトンもブルックスも耐久性が売り!ロンドンでは、ラッシュアワーに見かける自転車の10~20台に1台がブロンプトンとも言われているほど、普及しているそうです。そこまでの普及率ですと、こちらもイギリス本国で絶大な支持があるブルックスの革サドルが組み合わされているのも、当然の流れかと思います。革サドルは馴染むのに時間は掛かりますが、適度なメンテナンスさえ行っていればかなり長持ちします。ブロンプトンも耐久性が一つの売りですから、長い付き合いができる組み合わせになりますよ。