≫AJフォイト、Jジョンソンに喝!2011年10月20日http://www.usatoday.com/sports/motor/indycar/story/2011-10-18/Foyt-Andretti-defend-oval-racing-slam-Jimmie-Johnson/50819204/1USAトゥデイの記事です。「AJフォイトとMアンドレッティは”すぐに宙を舞うインディカーのオーバルレースはやめるべきだ”と指摘するJジョンソンをはじめとする人々に苦言を呈した」とあります。「ストックカーだって危険性は同じだろうが、ワシは両方に乗った、で両方で痛い目にあった」と、インディ500とデイトナ500を制しているAJフォイトはJジョンソンに”喝”を入れた。じっちゃんだ!マリオは「70年代くらいまでは、ひとたび大事故が起これば生存率は5割に満たなかった。現在は99.9%は命は救われる。たしかに改善点はあるが、我々が100年かけて築き上げてきた安全性を否定されるのはたまったものではない」と憤慨しています。AJはさらに「NASCARにせよモディファイドカーにせよ危険度に変わりは無く今後も仲間を失う可能性だってある。自分だって多くの友人を失ったし、そのたびに傷ついた。誰も犠牲者が出てしまうことは望まないが長年の努力で犠牲者はだいぶ減ってきている。誰もが安全性向上のために妥協のない作業をしてきたからだ。それでも、犠牲者は出てしまうことがある。そんなに高くないスピードの時にでもだ。「今のインディカーはワシの時代と比べて1000%以上安全になってる誰もが事故など望んでおらず、100%の安全性を求めている。どのレースでも事故は起こりうるし、そのたびにこういう声が上がるのも仕方はないと思う。今はただ、このようなことが二度と起きないように祈るばかりだ。マリオは「常に100%の安全性は追求しているが、現実はそうならないこれまでも多くの努力が払われてきた。今は専門のセーフティスタッフとドクターが全レースに帯同している。20年前には考えられなかったことだ。今はレースをしている時の方が、レース場と家を往復する時よりもはるかに安全だ。今回の事故は徹底的に解明されるべきで、その調査結果は尊重されるべきだと思う。何か改善されなければならない場合は対応しなければならない。幸運にも我々は新しいレースカーが必要だと言う必要は無いなぜならば、すでに安全対策された新車が次のレースから用意されるからだ。2020年1月24日サンティーノ・フェルッチはデイルコインレーシングと契約を交わし、バッサーサリバンとのコラボレーションでNo.18をドライブすることが決定しました。2020年1月24日AJフォイトレーシングはNo.4にチャーリー・キンボールをフルシーズンで起用することを発表しました。なんとか枠に収めるの巻。尺そろえるの大変だった・・・。2020年1月15日スウェーデンのチョコレートメーカーのハスキーがマーカス・エリクソンの支援を名乗り出ました。ハスキーはエリクソンが乗るチップガナッシの#8のプライマリースポンサーを務め、#9と#10のアソシエイトスポンサーを務めます。2020年1月13日ドラゴンスピードは英国人ドライバーのベン・ハンリーを起用して開幕戦に参戦することを発表しました。第2戦以降の予定はまだ発表されていません。ドラゴンスピードとハンリーは2019シーズンは3レースに参戦。2020年1月7日ペンスキーコーポレーションは現地1月6日にインディアナポリスモータースピードウェイ(IMS)、インディカーシリーズ、IMSプロダクションの取得手続きが完了したことを発表しました。2019年12月10日インディカーは2020シーズンのそれぞれのレーススタート時刻を発表しました。主な変更点は以下の通りです。