同年4月の国鉄讃予線(現在の予讃線)の松山駅開業による措置。線路は東西に延びており、駅舎の南北に出入り口を設け、それぞれ北口、南口と称している。花園線のホームは北口前のロータリー内にあり、松山市駅前駅や松山市駅前停留場と呼ばれることもある。本町六丁目行き郊外電車のりば引込み線の位置の都合で2番線から発車する横河原行きの列車が平日朝の1本存在する。配線構造により、郡中方面行きは3番線以外からの発着が不可能となっている。郡中線で使用される電車は朝、古町からの回送扱いで2番線に入線し、その後留置線経由で3番線へと入線する。2番ホームと3番ホームの間には、かつて使用されていた切り欠き状のホームの跡がある。1番・2番線が18メートル級4両編成対応、3番線が18メートル級車両3両編成対応。発車メロディこの駅ではオリジナルの電車発車メロディが流れる。2番線と3番線は同時発車するために同時にメロディが鳴っても違和感が無いように工夫されたメロディが用意されていた。のちにすべてのホームが1番線のものに共通化され、2011年6月の終わり頃には「この街で」に変更された。これは松山市とのパートナーシップ協定の一環で、この曲が松山市の「ことばのちから」イベントで生まれた歌であることが起因する。このメロディはJRの松山駅でも採用され、かつ同一のものを採用しているが、JRのものがフルコーラスなのに対して若干短く切られている。と共通の「リズム」というメロディが使用されている[4]。異電圧直直セクション高浜線は直流600V、郡中線と横河原線は直流750Vと電圧が異なるので、当駅の高浜方に3カ所の直直セクションがある。松山市駅構内の異電圧直直セクション)。市内電車のりばファイル:Matsuyamacitystshinai.JPG市内電車のりば乗車は南側のホームで行われる。■1号線(環状線内回り)・■2号線(環状線外回り)・■3号線・■6号線が発着する。「坊っちゃん列車」の乗車は同ホームの東端にて行われる。降車は、全系統とも、北側のホームで行われる。乗客の降車後、車両の向きと線を変えて、乗車側ホーム・線へと向かう。環状線の電車は松山市駅を越えて乗り通すことはできない。2015年度の1日平均乗降客数は、27,175人[5]で、JRを含めた四国内の鉄道駅で最多となっている。近年は概ね増加傾向が続いている[5]。松山市駅前を発車するバス松山市駅前を発車するバス駅前ロータリーにはバスのりばが設置されている。乗車8バース、降車3バース、合計11バース。以前は現在高島屋本館の東半分(再開発での増床分)が位置している場所にバスターミナルが設置されていた。終着の高浜駅よりバスで連絡する。