現在のマシンランクでは1位の敵車に独走され、特に途中で一度クラッシュしてしまうと、追いつけずにメインゴールを逃してしまいます。2-0-5-0)しました。独走されてしまうため、序盤でのクラッシュには気をつけてください。早めに1位の敵車に追いついておけば独走されることはありません。2レースでクリアしたければサブゴールのノークラッシュも必須となります。フラットスピン6は洞窟のジャンプ台などを使えば、すぐに達成可能です。TEST44いよいよ最後のAI戦です。2-0-5-0)でもうまい人だと勝てるようですが、僕の場合はベストな走りができても0.2秒ほど足りません。3-0-5-0)にしました。これだと、トンネルを抜けたあとのカーブさえうまく曲がれば、あとは多少の走りのミスがあっても勝てます。どのくらい厳しいかの見本に、クリアできなかったマシンランク1536の方もアップしておきます。簡単なR&Dのように思われましたが、ラボ4はフローレスやメインゴールがレースタイムのもの、インフェクションでレースタイムなどいやらしいものが多く、走りに気をつかって疲れました。マシンランクが物を言うので、ロータリーエンジンの保有数が多ければ迷わずアップグレードした方がよいでしょう。クリア後に手持ちのロータリーエンジンを使ってフルプロ化を試みましたが、あと少しだけ足りません。ボックスから出るのを待ちたいと思います。AMラボ4後半は全く歯が立たず、ノックダウン以外のテストは全てチェックだけ集めてトークンキープという形でやり過ごしました。テスト42に至っては二度とやりたくない位の嫌なテストですね。因みに今回もエンジン不足で、2枚必要なロータリーエンジンがウルトラボックスを開けまくっても全く出て来ない為最後のボスで詰んでしまいました。PM無名のアスファルターさんラボ4後半は厳しかったですよね。トークンキープがやりやすかったのが救いですが、メインゴールとレース種別の組み合わせで難しくするという、こんないやらしい方法があるのかと変な意味で感心させられました(^-^;ロータリーは狙ってもなかなかでないため、若干手持ちのある人でないと最後の最後でクリアが難しいイベントだったのかと思います。自分もフルプロまでは後少しかかりそうです。本当にお疲れさまでした。AMBookSmileさん、失礼致します。私は本攻略記事やWikia、その他SNSなどからRX8SEは惜しまずチューンアップする方針を取ったのですが、その甲斐あってか今までで一番余裕のあったR&Dとなりました。曲がりなりにもBクラス最速車のR&Dなので、嘗てのアルピーヌのごとく何処かにとんでもない番人が潜んでいるのかと思っていましたが、まさかラボ4をほぼ1日残してクリアーできるとは拍子抜けもいい所です。ロータリーエンジンを23個持っていたのでアドバンボックス1個買っただけで最終的にフルプロにできたお陰なのかもしれませんが。倉庫を空けるのにカスタムレーシングかロータリーを溶かそうと思った時、ひょっとしたらマツダ787来るかもと思いロータリーの方は残しておいたんですよね。それにしても何だか生き急ぐように立て続けに取得イベが来ますが、BookSmileさんも決して無理はなさらないようにして下さいね。OGさんそれは賢明なご判断でしたね。今回はPROキットをどこまで上げられるかが難易度を分けたR&Dだったと思います。必要チェック数自体は少なかったですし。X2の時のカスタムレーシングエンジンの借りを返されたようで本当によかったです!イベントほんとに立て続けですよね。Asphalt9と何か関係があるんでしょうか。お気遣いどうもありがとうございます。Rezvaniは少し休みつつ更新していこうかなと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。IEのR&D(研究開発)の、LAB(ラボ)4前半の攻略記事です。詳細な画像付きで解説していきます。その他のLABの攻略記事は以下のページです。株投資で豊かな毎日を築く!ロボアドバイザーと米国株、株主優待のクロス取引を解説。スマホゲームや映画・音楽なども。