Iceland世界で10番目に人口が少ない場所アイスランドには、未開の土地が数多く眠っている。Roadを開催するという素晴らしいアイディアが生まれた。このレースのアンリミテッドクラスに出場するレーサーはパドルタイヤを装着する。彼らは水上さえも走行するということだ。コースは通常、閉山となった鉱山を利用しており、ほぼ90度の傾斜コースを600馬力越えのエンジンを搭載したマシンが駆け登る。場所柄、真冬並みに冷え込む時もある。会員限定ですが、新規のお客様もご登録いただければすぐにお買い物していただけます。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。SatKoenigsegg走る最先端文明。パガーニとは好対照をみせるハイパーカー、それがケーニグセグだ。創始者クリスチャン・フォン・ケーニグセグは当代屈指のアイデアマン。パガーニ社と同様、CFRP技術では世界最高峰だ。R」に乗ってまず驚くのは、意外にフレキシビリティの高いこと。硬いがしなやかな乗り心地で安心感も大きい。踏みこめばイッキに凶暴へ。そのくせハンドリングは正確だから、よっぽどシャシー&ボディのデキがいい。夢中でドライブし、無事に戻せて、ホッとした。)最新モデル「レゲーラ」今回はその車両重量は、1,590kg、最高出力は1,500hp以上。参考までに、ブガッティ「シロン」は1,500psだが、ケーニグセグのレゲーラよりも500kgほど重い1,995kgだ。これだけの差がありながら、レゲーラの加速力は0-100km/hが2.8秒と、シロンの2.5秒に比べると控え目だ。軽量で高出力であるため、高速域に入ればブガッティに追いつき、追い越すことになるだろう。0-200km/hに要するタイムは、レゲーラが6.6秒、シロンが6.5秒以下。0-300km/hでは、ついにレゲーラがシロンを逆転する。シロンがこの非常識な速度に達するまで13.5秒を要するのに対し、レゲーラはなんと10.9秒で達成してしまう。2.6秒も早く300km/hに到達するのだ。これだけでも十分驚きだが、その勢いは止まらない。ケーニグセグは0-400km/hまで20秒で到達するクルマを作ってしまったのである。20秒で400km/h!ケーニグセグが母国デンマークでオーナーズ・ツーリングを開催、その模様を動画でご覧ください。会員限定ですが、新規のお客様もご登録いただければすぐにお買い物していただけます。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Summer「ラマダン・ラッシュ」といわれるこの時期、ロンドンをはじめパリやニースは中東のお金持ちが持ち込んだスーパーカーで溢れるようです。会員限定ですが、新規のお客様もご登録いただければすぐにお買い物していただけます。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Park内の2.33マイルのコースでは、今年も150台以上のヒストリックレーサーが腕を競います。7/8-17までの10日間開催され、のべ30万人も訪れる人気イベントです。コース周辺の芝生の上では、カーショーも開催されています。会員限定ですが、新規のお客様もご登録いただければすぐにお買い物していただけます。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Festival」が今年も開催されました。参加したヒストリックラリーカーは、150台以上・・・懐かしい日本車もちらほらハイライトを動画でどうぞ・・・ミニカーショップ・ガレージエイトでも、人気のヒストリックラリーカーが入荷しています。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Alpsすてきなショートムービーでお楽しみください・・・ミニカーショップ・ガレージエイトでも、すてきなカラーリングのナローポルシェが入荷しています。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。917K1970年代のル・マン24時間はビッグスポーツカーによるポルシェ対フェラーリの対決で幕を開けた。同時にそれまで少数派だったGTカーが再び全参加台数の半数を占めるようになる。1970年はポルシェ917Kが優勝した。1951年に1,086ccの356で初参加したポルシェがついにル・マンを制したのである。この年は出走51台中完走わずか7台。13.7%という史上最も低い完走率だった。因みに最も完走率が高かったのは第1回大会の33台中30台、実に90.9%という完走率だった。翌71年もフェラーリ512Mの挑戦を退けたポルシェ917が圧勝する。5,335.313kmを走破。スピードを落とすためのコース改修もあり、この記録は実に39年後の2010年まで破られなかった。1969年以降、917以外にチャンピオンシップに勝てる車は無いだろうと言われましたが、1972年に排気量制限が3リットルに引き下げられ、ルマンに出場する事はできなくなりました。やむなく彼らはやがて、カンナムにその活躍の場を求めて去って行きました。ガルフカラーモデルが入荷しています。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。戦前のモデルも多く出走しています。5300日本車もみごとに完走したようです。動画でもイベントの模様をご覧ください。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。2+2の後を受けて登場し、僅か3年間だけ製造された2ドア4シーターのGT。クイーンメリーと呼ばれる美しいデザインだけでなくフェラーリ初の独立懸架リアサスペンション、4.4LのV12エンジンなど、当時のフェラーリのプレステージモデルに相応しい、多くの最新技術が採用されていた。リアシートも大人が十分乗れるだけのスペースが確保され、GTらしい作りとなっている。デザインは、ピニンファリーナのデザイナー“レオナルド・フィオラバンティ”この締まった優雅なプロポーションにV型12気筒4.3Lが搭載されているわけですから、GTの貫禄を感じますね。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。ThuSchuco独・シュコー製モデルカーからファンの多い引っ張りものが3アイテム入荷しています。T2ピックアップトラックが、オーバルのビートルが載った車載トレーラーを牽引しています。キャラバンが、メッサーシュミットKRが載った車載トレーラーを牽引しています。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。DB5「永遠のアイコン」と呼べるクルマが存在するが、そのうちの一台がアストンマーティンDB5ではないだろうか。1958年に発表されたDB4、64年に登場したDB5、そして65年のDB6と、この頃のアストンマーティンのスポーティーなクーペは、どれも素晴らしい。DB5は、スタイリッシュなシルエットとパワフルな軽合金6気筒エンジンなど、画期的な内容で、アストンマーティンを一気に現代的なスポーツカーメーカーの地位に引き上げたDB4の発展型であった。エンジンの排気量はDB4の3670ccから3995ccへと拡大され、さらに315馬力と当時では驚くほどパワフルな仕様(バンティッジと呼ばれた)も用意されるなど、英国、いや世界でも最高峰に位置するスポーツクーペになった。vehicles)」に選ばれたこともあるからだ。ポジションランプから出てくる機関銃やのこぎりのように飛びだすノックオンホイールのスピナー、リアウインドー背後にポップアップする弾よけといったものにも人気があった。DB5を運転するイギリス情報部のエース諜報員役のジェームズ・ボンドは、ハンサムでお洒落(しゃれ)な紳士というイメージだった。映画『ある愛の詩』には、主演のライアン・オニールの父親としてジャガーEタイプに乗るレイ・ミランドが登場する。エリック・シーガルの原作では、父親はアストンマーティンに乗っていることになっていた。アストンマーティンの方が硬派で、かつ高級なイメージだからであろう。今見ても美しいスタイルに感心する。実際に運転するとハンドルは重く、ブレーキは思い切り踏まないと目指した停止位置で止まらないなど、現在のクルマしか知らなければもてあましてしまうかもしれない。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。4X42CVファミリーの異端車、それがサハラ。本格的な4輪駆動車だが、そのシステムは前後にエンジンを搭載するというユニークなもの。フランスの旧植民地であった北アフリカのアルジェリア油田開発用に仕立てられたものを市販化したもの。前後のエンジンを関連させているのはスロットルのみで、前だけでも走るようになっている。前後駆動時の最高速度105km/h、この時の燃費は9.9~12.4km/lと良好な値。シャシーは強化堅ろう化された特製で、タイアも幅の広い155セクション・タイアを履くことにより、リアフェンダーは、よりフレアしたものとなっている。スペアタイアはボンネットの窪みに収められている。高い走破性を兼ね備えた本格派の4WDであったサハラだが、その生産台数は1960年から67年にかけてたった693台にしか過ぎない。そのうち、大口ユーザーは80台を注文したスペイン警察である。普及を阻んだ大きな要因で、当初から通常の2CVの2倍の値がつけられ、1966年のカタログ落ちの際には中級車ID19リュクスと変わらない価格で売り出されていた。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。guitarsアメリカ・フロリダの隠れ家ショップ・・・ヴィンテージなクルマとギター、インテリアの雰囲気もいいですね動画でもコレクションをお楽しみください。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Transporter先週末開催された「ル・マン・クラシック」の会場では、こんなすてきなトランスポーターも展示されていたようです。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。240Z世界が輝かしい宇宙開発に沸いた1960年代後半、日本の自動車メーカーはたくさんの創造的で前衛的なスポーツカーを生み出した。GT-R」などがその代表だ。これらの革新的で洗練されたクルマは、本気でアメリカ市場を見据えて開発されたわけではなかった。その理由の1つは、これらのクルマが日本国内の人々に向けて、その優れた技術やデザインを披露して讃えることを目的とした少量生産車だったこと。3つの要素が求められたアメリカにおいて、急成長を遂げた日本の自動車メーカーの製品には、この3つの要素が決定的に欠けていたことが挙げられる。ダットサン「240Z」(日本名:フェアレディZ)の登場ですべては変わった。ロメオ、MG、トライアンフなどの欧州製小型スポーツカーと同等で、しかもポルシェ「911」やジャガー「Eタイプ」などその倍もする高級スポーツカーに挑戦できる性能を備えていたため、"Z"はすぐに人気を博した。それ以前も、ダットサンには1600と2000のロードスター、そして安価で小さな1200のセダンとファストバックがあったが、それらの直接のライバル達はすでに名声を確立していた。1970年代前半のライバルはイギリス、イタリアのメーカーであり、その時期にはちょうど「古めかしい技術」と「粗悪なつくり」の重なり合った部分が最も大きくなった瞬間だったため、ダットサンが圧勝したのだ。(1970年代に3,700ドル・・・当時レートで133万円)また、レースで性能を証明した240Zは大ヒットを記録した。最初の3年間で約16万台が北米で販売されたが、これは同車の輸出台数の97%近くを占め、日産の予想をはるかに上回る人気だった。ここ数年で、同時代にドイツやイギリス、イタリアで製造されたライバル車のように、価値が上がってきてようだ。いえ、240Zのサイズや排気量と同様、その値上がり幅も10分の7程度に留まっている・・・海外では、今、買うべきクラシックカーとして評価が高いようです。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。以下の動画で、本日のライブ動画をご覧になれます。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。動画は、イベント前日のバックグランドの模様です・・・レースの模様は週明けにでも。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。CXDSに代わってシトロエンの主軸となるべく74年9月にデビューしたシトロエンの旗艦。DSの順当な発展型というべき斬新かつ高度な技術を有した中型車であり、他のシトロエン各車と同様に十分に個性的であった。その高い総合技術から74年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。CXという名は、そのボディの空気抵抗係数が極端に低いことから付けられた。(Cx値は、0.3)独自のハイドロニューマティックの4輪独立懸架で、快適無比な乗り心地とロードホールディングは依然として他車の模範として当時は評された。1976年にプジョー傘下となりPSAグループとして活動し、プラットフォームやコンポーネントを共有するようになりますから、事実上このCXが“純血”シトロエンとしては最後のモデルとなります。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Boys1920年代、創業者にして初代の主任設計者W.O.ベントレーの製作したクルマたちは、瞬く間に当時の英国民から熱狂的な支持を受けることとなった。W.Oは、自動車レースをテストと宣伝の場と位置づけた。大排気量であるベントレーはオーバル・コースのブルックランズや、長いストレートを持つサルテ・サーキット、つまりルマン24時間を得意にしていた。W.Oは、勝てるレースにだけ参加した。ペイ・ドライバーと呼ばれるプロを使わなかったのは、慢性的に資金不足だったからかもしれない。生まれたばかりの新しいスポーツ、自動車レースに魅了された上流階級の若者たちは、志願してベントレーに乗りたがった、という事情もあった。彼らアマチュアのジェントルマン・ドライバーたちは、やがて、「ベントレー・ボーイズ」と呼ばれるようになった。新聞は、日曜日にベントレーが勝つと、月曜日にはイギリスがドイツやフランス、あるいはイタリアを打ち負かしたかのように書き立てた。ベントレー・ボーイズは、1923年初開催のルマン24時間レースに第一回から参加した。24年の初優勝を皮切りに、27~30年で計5回もの優勝を飾った。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。A110アルピーヌA110は、魅力が衰えないフランスのスポーツカーだ。全長わずか3850mm、全幅1450mmのコンパクトなボディーはFRP製で、リアエンジンのルノーの車台を使用していた。ルノーの販売店を営んでいた、レーシングドライバーのジャン・レデレが興したメーカー。フィアットに対するアバルトのように、少量生産ながらラリーをはじめとするモータースポーツでの活躍で、多くのファンを生んだ。A110は1962年から77年にかけてつくられ、当初は1リッター未満のエンジンで登場。最終的には1.6リッター(レース仕様は1.8リッター)を搭載し、最高速度は時速200kmを超えた。数々のサーキットやラリーで好成績をあげ、73年には世界ラリー選手権で優勝。実車に接すると「こんなに小さいクルマが?」と驚くほどだが、狭く地上すれすれのところに座るコックピットに体を押し込んで操縦すると、500~700kgの超軽量ボディーも手伝い、弾丸のように速い。腕におぼえがあるドライバーのための「ロードゴーイング・レーサー」だったのだ。リアにエンジンを搭載することで、低いノーズの美しいシルエットが可能になった。大きなヘッドランプと補助灯をもつフロントマスクは、優美でありながら、強靱さもある。他に類のない個性で、現在もファンを惹き付ける魅力のひとつだ。60年代は、イタリア以外ではスタイリストという職業があまり確立しておらず、開発現場でのやり取りの中からボディースタイルが生まれていった。このようなに見事な造形美が“自然に”生まれたのがクルマのおもしろさであろう。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。CSX20001962年型シェルビー・コブラ。シリアルナンバー「CSX2000」はシェルビー・アメリカ社が始めて製造した第一号車で、ベースになったACエースに最も近いコブラの原形とも言える一台。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。