鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。旧兼山町(かねやまちょう)を訪ねました。兼山には美濃金山城跡があり、織田信長の美濃侵攻の過程において美濃出身(現在の笠松町の出と言われる)の武将の森可成(もりよしなり)の居城となり、可成討死のあと子の長可(ながよし)、長可討死のあとは六男(末子)の忠政(ただまさ)が後を継ぎました。いづれも討死しています。忠政は後に徳川政権下で美作(みまさか)一国津山藩18万6千5百石を立藩しています。森家はその後一度は改易となりますが、再興が叶い、播磨三日月藩(1万5千石)、備中西江原(にしえばら)藩(後に赤穂藩浅野氏が「松の廊下の吉良上野介に対する刃傷沙汰(いわゆる忠臣蔵、赤穂浪士の話)」で改易になり、赤穂に移封となる)(2万石)、備中新見藩(関氏として)(1万8千石)で立藩して、それぞれの大名として明治に至ります。兼山の位置ですが、JR高山線の美濃太田駅のすぐ南の木曽川をさかのぼっていくと北から飛騨川が合流してきて、JR高山線はこの北からの飛騨川沿いに北に向かい、木曽川からは離れていきますが、木曽川はさらに北東方向にさかのぼっていきます。JRの美濃太田駅からは木曽川を渡って多治見方向の南に太多線(たいたせん)が伸びて、可児駅に至ります。ここには名鉄の犬山駅から伸びてきている広見線が新可児駅で合流していて、さらに新可児駅から広見線(新可児~御嵩間)が東に伸び、その一つ目の明智駅から北にバスで10分乗車すると木曽川沿いに出ます。(新可児~御嵩間)が東西に伸びています。今でこそ、かなりの片田舎という趣きですが、昔は木曽川と中山道という交通の大動脈をにらむ絶好の位置にあり、現代の感覚から推し量ると美濃金山城の立地は理解できないかも知れません。名鉄岐阜駅から各務原(かかみがはら)線で犬山、犬山から広見線で新可児駅に着いたところ。右手の線路はJR太多(たいた)線で電車の向こう側にJR可児駅があります。犬山から乗ってきた5000系電車。時を置かず折りかえして犬山へ。新可児駅と御嵩駅とを往復する6000系2両編成のワンマン電車。この間、広見線(新可児~御嵩間)は廃止論議が盛んです。かってはここから八百津線が分かれていました。私にとっては個人的にとても思い出のある路線でした。場窓口、それから売店があったのしょうか、三箇所の降ろされたシャッターが現状を物語っています。八百津線の代替バスのYAOバス(やおばす)と可児市のコミュニティバスの駅前バス停。代替バスは最低1時間に1本あり、朝夕には2本の30分間隔の時間帯もあります。明智駅の北側は御嵩町でこの辺りには中山道の伏見宿がありました。したがって、旧兼山町、現在の可児市兼山は飛び地となっています。代替バスを運行している東濃鉄道のバスが来ました。町の中心部ではなく、少し手前の下渡橋バス停で降車しました。奥の向こう側の山が美濃金山城跡の古城山です。バス停から少し戻って木曽川の方に下ります。兼山湊跡(かねやまみなとあと)があります。道路を東に歩いて行きます。森可成(もりよしなり)の菩提寺の可成寺(かじょうじ)へ向かいます。寺には可成、可成の父の可行、可成の長男の可隆、二男の長可、三男の蘭丸、四男の坊丸、五男の力丸が祀られた森家墓所があります。大阪南港から臼杵まで(2018.01.09)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。森可成(もりよしなり)の菩提寺。