弊サイトは、国内国外のレーシングカー、スーパーカーの中古車を中心に紹介していくサイトです。€90,850Thépenierによって新しいお届けします。1972マセラティボラ4.7リットルのクーペシャーシがありません。270エンジンがありません。8801971年ジュネーブサロンのハイライトは間違いなくセンセーショナルな新しいマセラティボラでした。ボラの導入により、大きなモデネーゼメーカーが一体構造の賛成で、その伝統的な管状シャーシ技術を放棄すると同時に、ミッドシップに行くに他のスーパーカーコンストラクタに続きました。風にちなんで名付けられた、ボラは、少なくとも限り、そのボディシェルを心配していたとして、ジョルジェット・ジウジアーロのイタルデザインの仕事でした。ミッド搭載されるエンジンは、4.7リットルの形でマセラティのおなじみの4カムV8だった、5速トランスアクスルはZFから来て、すべての独立したダブルウィッシュボーンサスペンションはジュリオアルフィエーリ、伝説の250Fの共同設計者が書きました。シトロエンによってマセラティの買収後最初に表示される「新世代」のモデルの一つは、ボラは、座席とペダルを調整ヘッドライトを高め、優れたパワーアシストブレーキを作動させるために、後者の油圧技術を使用していました。ボラは加速していたと一致するように取り扱います。1976年1月では、マセラティの経営陣は明らかにボラを棚議論していたが、その年は拡大し4.9リッターV8エンジンを搭載したものの、継続することを決めました。唯一のいくつかの25ボラスは、すべてその年に行われた、1978年に1971年から製造された合計は、したがって、その1973年3月ロードテストを締結タイプが最終的に1979年モーターマガジンで段階的に廃止された571だった。「ボラはの一つとして私たちを感動しましたその同類のほとんどよりも優れた先進と非常にやりがいのある私たちが試した最良かつ最も文明的ミッドシップの外来種は、特にクロスカントリー道路で高速駆動するために、駆動します。」任意の愛好家は、より多くの何をしたいだろうか?ボラは、両方の当時と現在、任意の基準では見事なスーパーカーでした。この特定の例では、走行距離計の上に75000キロの信じ-本物の合計が表示され、1986年から2007年の間にフランスの1の所有者に属していました。2007年からはイタリアのプライベートコレクションの一部を形成しています。オリジナルの仕様からの偏差のみが銀から黄色への色の変化です。これは、専門的に行われていたと所有者は、彼が元の色の痕跡を発見したと報告します。新鮮な販売前に修理を依頼し、車は、それが1972年7月に生産され、フランスのマセラティの輸入、Thépenierに新たに配信されたマセラティClassicheからキャンセルフランス語書類​​(カルテグリス)、確認が付属しています。1970マセラティジブリ。RSSWordPress.org逆アクセスパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。1164万円(SOLD)弊サイトは、国内国外のレーシングカー、スーパーカーの中古車を中心に紹介していくサイトです。