TOPサーキットサーキットラップタイムを縮めるにはタイヤのグリップを上げることなんです。サーキットを楽しむには、安全に速く走ることです。サーキットでラップタイムを縮めたいということになります。足回りのセッティングそのために足回りを車高調を入れ、前後の荷重バランスを変えたりバネレートを変えたり、減衰力を変えたりして自分が運転しやすいように、チューニングしていきます。これもサーキットを楽しむ1つではないでしょうか。次にブレーキのチューニング乗りやすい足回りが決まってくると、コーナーリングスピードが上がってきます。コーナー出口のスピードが上がってくるということはストレートスピードも上がるということですよね。なると次のコーナー手前のブレーキングでプラスされた速度を減速しなければなりません。そこでブレーキパッドがノーマルですと、より手前からブレーキペダルを強く踏むようになります。ブレーキペダルを踏む時間が長く、そして強く踏むということはブレーキパッドの温度が上がることになります。ノーマルブレーキパッドは、サーキット走行を想定していないのでブレーキパッド表面温度が約400度が限界なのです。この温度を超えると、表面から焼けてしまい、スス状になってしまいフェード現象になってしまいます。ブレーキパッド自体の摩擦係数が減ってしまい、ブレーキを掛けても制動力が得られなく現象で、ブレーキが滑る症状になってしまいます。なるとサーキットを楽しむどころではありません。いうことにならないように、ブレーキパッドをスポーツパッドに変更しましょう。ショートサーキットの場合は、スポーツパッドのみで楽しめますが時速200キロ越えの高速サーキットになると、ノーマルブレーキローター、ブレーキキャリパー自体の容量が足りなくなるので容量の大きなブレーキキャリパーとローターが必要になります。走るステージでブレーキチューニングをしましょう。車の軽量化サーキットタイムを縮めるため有効なのが、車の軽量化で車のトータル性能を上がるということなのです。車の基本性能の走る・曲がる・止まるが車が軽くなることでアップするからなのです。最終的にはタイヤのグリップに掛かっています全てのセッティング等はタイヤをいかにグリップさせるかなのです。車の性能を最終的に路面に伝えるのが、タイヤなのです。タイヤの違いによるタイムの違い、これが一番ハッキリ分かります。車のセッティングが同じでも、スタッドレスタイヤとハイグリップタイヤどちらが速いタイムが出せますか?お分かりですよね。間違いなくハイグリップタイヤです。同じタイヤで、ドライ路面とウエット路面どちらが速いタイムが出せますか?これも間違いなくドライ路面ですよね。サーキットタイムは最終的には、タイヤ選びになるということなのです。私も苦しみましたが、ハイグリップタイヤは摩耗が早く値段が高くてお金が追いつかなくなってしまうということです。国産S(セミスリック)タイヤですと、タイヤ1本が3~4万円それを4本になると、かなりの金額です。サーキットでは、走行時間が2~4時間でタイヤが終わってしまいます。午前中15分4回で1時間走行、午後15分4回で1時間走行1日で2時間走行というのは、普通の走行時間なのです。いうことは、サーキット走行会2回でタイヤが終わってしまうことなのです。なると、かなりお財布に厳しい状況になることは、お分かりですよね(汗)毎回サーキット走行を楽しんだあと、タイヤを見ると次回またお金が掛かるのか~と。そのタイヤの悩みをなんとかしようと、2007年から安くてグリップするタイヤはないのかを徹底的に試乗し調べていました。そこで、サーキットでも使える安くてハイグリップするタイヤを見つけました。タイムアタックして、ベストタイムが良かった順にランキングしています。コチラを参考に⇒アジアンタイヤ・ハイグリップランキングサーキットを楽しむ方のタイヤ選びの参考にして頂けたらうれしいです。更新日:2020年01月02日サーキットラップタイムを縮めるにはタイヤのグリップを上げることなんです。コメントは受け付けていません。|カテゴリー:サーキットサーキットを楽しめる気温になってきました!サーキットを楽しめる季節になってきましたやはり気温15~20度が、車にとってもドライバーさんにとっても、一番走行に集中できる気温ですよね。気温30度になると、水温もタイヤもつらい温度になりますがさらに、ドライバーさんも、汗ダラダラで体力が奪われてしまい、サーキットを楽しめませんからね!今の季節が一番集中できる気温でサーキットを楽しめる季節であります。サーキットを楽しむなら、最終的にはタイヤがすべて楽しむか、タイムアップを狙うかはあなた次第です。サーキットを楽しむにはお金が掛かります(汗)何しろもっともお金が掛かるのがタイヤでないでしょうか長年この難題に、向き合ってきました。そこで私が、長年試乗してきたタイヤの中で安くても充分サーキットでも楽しめるタイヤを紹介します。コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキングその安さに、驚くと思いますがもはや、国産ハイグリップタイヤの性能を超えるタイヤも出てきていますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。サーキットを楽しめる気温になってきました。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。国産タイヤ価格の1/2~1/4の価格で買えるアジアンタイヤ!激安輸入タイヤのアジアンタイヤを履いて試乗テストを行いアジアンタイヤ性能を評価レビューしています。アジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら嬉しいです。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。