GS1000と日々の日記:GS1000エンジンコンプリート製作GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。以前、GS1000用77mmピストンキットをご購入いただいた沖縄県のOさんから、このキットを組み込んだエンジンコンプリート製作をご依頼いただきました。現時点でのファクトリーまめしばでは、基本的にエンジン関係作業を正規業務とはしていないのですが、何度も分解組み立てをしてきたGSエンジンであれば慣れたものということにてお請けすることとしました。|CO(-)*PageTopGS1000に他機種用ミッションを組み合わせてコンバート日々の記事には、自分のマシンばかりいじっているかのような雰囲気が漂いがちなのですが、実のところ、ちゃんと仕事もしているんですよ。他人様のマシンで実験をするわけにはいきませんので、日常の仕事ネタは面白みに欠けるというわけです。実験ネタの方が読んでいる方も楽しいでしょうし、それはやっている私自身も同様です。|CO(-)*PageTopGS1000(GS1207)コンプリートエンジンの腰下組み立て昨日にご紹介したGS1000のコンプリートエンジン、実は、以前に限定数量を製作したSOHCエンジニアリング製77mmハイコンプピストンを使った1207ccエンジンなのです。遠く沖縄のGSマニアから製作を依頼されたのですが、沖縄って、GS乗りがたくさんいるんですよね。いつかは訪問しなくてはならないと思っています。|CO(-)*PageTopGS1000(GS1207)コンプリートエンジンの腰上組み立て遠く沖縄にお住まいのOさん宛の業務報告です。本日、シリンダー及びシリンダーヘッドの組み付け及びバルブタイミング調整までの作業を完了しました。完成までの間、今しばらくお待ちください。コンロッドにピストンを装着し、シリンダーの挿入までを完了です。これが、SOHCエンジニアリング製77mmピストン、排気量は1207ccですので、超ド級のパフォーマンスが期待できます。今日も朝からGS1207エンジンの最終仕上げに取り組んでいました。思えばこのエンジンには苦労しましたが、なんとか形にすることができてホッとしているところです。あとは、マニュアルカムチェーンテンショナーを装着すれば完成です。沖縄までの発送段取りをしなくてはなりませんね。|CO(-)*PageTop|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。