そんなわけで、ライバルに先駆けて採用したアイデアの数々を紹介しよう。GPマシンを市販してみた件ロリス・カピロッシが3勝、トロイ・ベイリスが1勝を挙げた’06年のMotoGPマシンがデスモセディチGP6だ。デチューンされているとはいえ、そんなモンスターマシンにナンバーを付け、レプリカとして売り出してしまったのがこのデスモセディチRRである。世界限定1500台、価格は約900万円だったが即完売。スーパーバイクをネイキッドにしたらカッコよくない?アグレッシブなスポーツネイキッドとして、すっかり定着したのがストリートファイターというカテゴリーだ。スーパーバイクのパフォーマンスをアップハンドルで楽しみたいというシンプルな発想だが、その先駆けになったのがモンスター900である。WSBで活躍した851のフレームに、空冷Lツインが搭載されたそれは、当時あまりにも斬新だった。時代を先取りしすぎたスポーツクラシック現在、バイク界は空前のネオクラシックブームだが、ドゥカティはいち早くその流れを読み、’05年に発表したのがスポーツクラシックシリーズだ。GT1000、スポーツ1000など計5機種をリリースするも、セールスは思いのほか伸びず。時代がやや早過ぎたようである......。IT革命到来で世界初のネット販売!スポーツクラシック以上に先取りだったのが、MH900eだ。このモデルが画期的だったのは、NCR900TT1を模したデザインだけでなく、今ほどネットが普及していない’00年当時にインターネットによる予約販売(約160万円)を、実施したこと。2000台の限定生産に対して、瞬く間にオーダーが殺到。’01年からリリースが始まった。情熱を意味する真っ赤なボディで駆け抜ける、イタリアを代表するバイク「ドゥカティ」。世界のレースシーンで培った技術、ストーリーを凝縮した専門マガジン。情熱を意味する真っ赤なボディで駆け抜ける、イタリアを代表するバイク「ドゥカティ」。世界のレースシーンで培った技術、ストーリーを凝縮した専門マガジン。