アバンギャルド」に試乗したらその時には試してみるとしよう。あと、ちょっと残念なのは、GLAクラスもそうだったのだが、パーキングブレーキは電気式ではあるもののオートホールド機能が付いていないところ。いえ、このクラスとして押さえておいてほしい基本的な装備は一通り備えている感じだ。イケてるかどうかはともかくHDDナビも標準装備だし、もちろんオーディオも標準で付いてるしね。(^^)そして注目!AMGラインの場合、ヘッドライトは「LEDインテリジェントライトシステム」となる。これは走行状況や天候によって、最適な配光モードを自動で選択するという、俺様好みのなかなか面白い役に立つ装備だ。・コーナリングライトというのがある。軽く各モードの紹介をしよう。カントリーモードは、ロービーム走行時に対向車線側を広く照らしてくれる。街中で対向車線側を広く照らすと対向車の迷惑になるじゃないか!と言われるかもしれないが、そこは対向車の光を感知したら自動で解除してくれるとのことだ。アクティブライトシステムは、ハンドルを切った方向をより明るく照射する、まぁいわゆるAFSだ。ハイウェイモードは、ロービームでの照射範囲を2段階で拡大。高速走行時に照射範囲を拡大し、より遠くまで照らしてくれる。単なるハイビームとはまたちょっと違うようだ。フォグランプ強化機能は、幅広い配光で悪天候時の視界を良くすると共に、眩しさも軽減するらしい。言われてもどんな感じで照射されるのか想像がつかないが、まぁ「いい感じ」で幅広く照らしてくれるっちゅうことなんでしょう。(^o^)コーナリングライトは、まぁ昔からありますよね。右折および左折の時に進行方向の内側を照らしてくれるというやつだ。確かに右折や左折での90度ターンでは、AFSでは不十分な面もあるからね。両方を装備するのは良いことだと思う。「アダプティブハイビームアシストプラス」という装備も付いている。これはハイビーム使用時、対向車にハイビームが当らないように照射範囲を自動調整してくれる装備。いう装備も俺様は大好きだ。オーディオの音質をチェックしてみた。これが意外にもなかなか良かった。期待はしてなかったのだが。低音から高音までキレイにしっかり出ている。音楽ソースを楽しめるレベルと言っていいだろう。スポーツ」の1グレードのみで、他のグレードでは標準のオーディオしか選べないのだ。意外に音質が良くて助かった。いいクルマですよ、これは。質の良いクルマに乗っている、という感じはする。内装の質感の良さも相まって、所有する喜びをそれなりに感じられるレベルに仕上がっていると言えるだろう。俺様的には、AMGライン装備による「18インチホイール+スポーツサスペンション」の組み合わせの乗り心地は、魅力に欠けるものだった。安易かつ中途半端なスポーティー感が残念すぎる。俺様的にはノーサンキュー。AMGライン」で502万円だ。この価格では許容できない。・ベーシックパッケージ(19万円)・プレミアムパッケージ(39万円)・レザーエクスクルーシブパッケージ(71万円)のいずれかを同時装着しないとダメとのこと。AMGラインを付けるとなると最低でも19万円+35万円=54万円の追加費用が必要となる。アバンギャルドにAMGラインを付けて乗るという選択肢は、俺様的には無しかな、といったところだ。上で述べた俺様の不満点が気にならないという人にとっては、全体的な出来栄えから言えば502万円は高すぎるとは言えないと思うし、悪くないんじゃないかと思う。★訂正(2014.7.19追記)AMGラインをつけた時の最低価格は521万円となるので、そうなると高い感じもするが、あの内装と乗り味が気に入る人にとっては許容できる範囲内だと思う。商品価値としてはなかなかのレベルにあると思うので、3つ★を進呈するとしよう。装備面でかなり落ちてしまう。「アダプティブハイビームアシストプラス」も付かないからだ。アバンギャルド」のグレードが一番向いてるかな、と思う。アバンギャルドなら、AMGラインを付けなくても標準のままで装備面も充実しているし、動力性能のアップも見込める。アバンギャルドにAMGラインを付けた価格より、ほんの20万円ほど高いだけだ。ほんの3万円高いだけだ。アバンギャルド」に試乗しようと思います。アバンギャルドの試乗車が入ってくる予定はないそうだ。アバンギャルド」の試乗車が準備できるまで、気長に待ちたいと思います。「新・辛口クルマ批評」にほぼ移転しました。更新は月1回程度となります。-------------------------★庶民の方々へ忠告!クルマの乗り替えを検討している方へ。数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。俺様も利用している無料一括査定サービス俺様の経験上、業者によって査定額に数十万円の差がつくことはザラにあります!ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。試乗記の目次************************30代以上のサラリーマンの方へ。俺様は動き出しました。クリックよろしくお願いします。↑ブログ運営のモチベーションにつながります。title辛口系男子(管理人)です。一応ホールド機能があるのは知ってます。気持ち的にわずらわしいです。踏み具合がビミョーだとホールドが効かなかったりすることもあるでしょうから、慣れも必要ですしね。いったことを考えると、やはり、できれば何もしなくても確実に作動する「オートホールド」が欲しいところです。C200と420iの比較を是非してほしいです。420i試乗動画で触れていた峠の楽しさの部分、現行CはBMWを超えられるのか?気になっております。以前所有してましたよ!レクサスは良い車なのですが、スポーツ仕様ですので、サス固くそのために、道路の僅かな窪みでもハンドルに影響がでました。輸入車に比べると、ショックアブソーバーが今一歩という感じで、要は、ヨーロッパ車の4つの面で地面に接するという感じはなく、点で触っているという感じでした。決定的なのが、そのパワーを活かす場所があまりないので、どうしても高速道路を含む一般道でアクセルを踏みたくなるわけでして、自制心が問われます。title辛口系男子(管理人)です。俺様さんはこの車の性能をご存知でしょうか?すみません、IS-Fの性能についてはよく知りません。詳しく調べたことはないです。日常では味わえない走りを楽しむとかいうのなら買う価値があるクルマなのかもしれません。逆にストレスがたまるかもしれませんね。(^^;当然、排気量もクソデカいし燃費もイマドキとしては相当悪いので、サーキットで走らないのなら正直オススメはできませんね。いずれにせよ、特殊なクルマですよ。title辛口系男子(管理人)です。下がるでしょうね~やっぱ発表前後では変わりますよね。パワーを生かす場所がないんですよ!そうなんですよね。普段の街乗りではそれを楽しむことができないですからね。要するに、もったいない、んですよね。750万オーバー・・・キツイですよ!またまた、ご謙遜を。お金持ちそうですし、楽勝でしょう。嫁さんのGLAは後日に延期です。買う頃には、GLA以外の車種が欲しくなってるかもしれませんね。スポーツ(本革使用)ですと、簡単なオプションを付けましたが、750万オーバー・・・キツイですよ!嫁さんのGLAは後日に延期です。title辛口系男子(管理人)です。・・試乗して購入しました・・それはそれは、おめでとうございます。エアサスのやつですね。SLK55AMGとは、お別れしま~す!!高値で売却できましたか?まぁでもお金持ちそうな方ですし、あんましそんなの気にしない、かな?(^o^;どうです、この際、ほぼ奥様用となっているBクラスも買い替えられては。Cクラスは秀でてますよ!SLK55AMGから乗り替えの方がそうおっしゃるのだから、やはり今回のCクラスはレベル高いんですね。モンスターオープンカーの醍醐味を味あわせてくれました・・でしょうね。俺様のようなド庶民には縁のないクルマですが。title辛口系男子(管理人)です。怪しいな~・・(笑)それはたぶん、俺様も含め、あの書き込みを読んだ多くの人がそう思ってると思います。(^o^)ってゆーか、メルセデスのためにも、むしろニセ営業マンであることを切に願うばかりです。あなたの様な方あまりBENZでは見ませんので・・・まぁ都市部のディーラーであんな感じだと営業は務まらないんじゃないですかね。比較的、古い考えの年寄りが多い地域ではあんな感じでも務まるというか、むしろああいう考え方の方がまだまだ主流だったりするのかもしれませんが。客層の地域差による、古典的店舗の営業の方かもしれませんね。Edit販売員の給料メルセデスの販売員が、社員割引が無くてもメルセデスを買える給料(乗り出し価格の3倍程)が貰えるようになることを祈念しております。東京の370GT乗りすき家でもそうでしたけど、ネットの影響力も考えずに暴走する末端のバカっているもんですね。冷静に長話しても頭が足りてない主張ばかりで哀れです。契約社員なのかな?一番の被害者はこのバカにブランド価値を傷付けられたメルセデスなのかもしれないですね。title辛口系男子(管理人)です。昨日、コメントしたディーラーのものです。辛口様の物事の考え方を聞かせて頂いて、購入される方の気持ちがわかり、大変勉強になりました。あなたの様な方が来てくださるので新人育成の為にあしらい方を実地教育出来ますので感謝しております。月に数えるほどしかその様なお客様はいらっしゃいませんので、時間はさほどかかりません。足を運んで下さいませ。メルセデスの購入といった場合、競合にはほとんどならないのです。本当はもう欲しい車は決まっていて、第一候補しか選択肢にないのです。500万円のいわば贅沢品、嗜好品を買うのに数パーセントの値引きはあまり意味がないのです。あなたは本質がズレていますよ。購入される方は候補をそもそも挙げないのが一般的だと申し上げております。何度も足を運ぶとのことですが貧乏暇無しじゃないですが、一度の商談、もしくはご自宅に伺って納車までは電話連絡がほとんどです。それほど暇なお客様もいらっしゃいませんので。買われる方はその日にだいたい購入されます。迷っているうちは買えない、買わないのです。貧乏人の試乗好きと言うつもりはなく車の買物が大きい買物だという意識を持たれているうちはメルセデスは買わない方が良いと書いたのです。仕方なく←少しオーバーですが...税金対策で買われる方がほとんどなのです。新規に他社からの乗り換えなどはほとんどありません。メルセデスからの乗り換えか増車が販売比率のほとんどを占めているのです。自動車評論家もその事は知らないのでしょう。この何年かは辛口様のように車に興味を持ったお客様が大変少なくなっているのを感じながら販売をしておりますので骨のあるお客様があまりいらっしゃらないのもあり、また匿名である事に少し調子に乗ってしまい無礼な書き方をしてしまいました。売る側の立場からですと、無理をして(サラリーマンの方であれば例えば年収の40パーセントくらいまでが上限←あくまで目安ですが...)それ以下でも買おうとされる方も50人に一人くらいはいらっしゃるのでその後が心配になるのです。品質もあがってきてはいますが、まだまだ国産車の方がずっとトラブルも少ないですし保証の切れた後にはメルセデスは査定額もガクっと下がります。しても乗り出し500万の車ですから、パーツも高くつきますし、変な話ですが、高級時計と同じ感覚で経費処理出来る様な立場になられてから購入頂けるといいのかなという印象です。A,Bクラスを出すなよという声も聞こえてきそうですが、あくまで販売する人間としては、お客様のカーライフが充実したものであって欲しいのです。据え置きのローンや低金利キャンペーンはあまり利用される方はいらっしゃらないのです。販売比率まではお伝え出来ませんが。その車が似合う年齢、立場、時期いろいろあると思います。価値観もひとそれぞれですが、お客様にはご自分の生活の質がある程度余裕のある時になったら、ご購入頂きたいと私個人は考えております。乗り味、ステータス性などで買われるのはオススメ出来ません。買えない方は試乗もされない方が良いかと思います。経験上、欲しいうちはまだその時期ではなく、気が付いたら税理士に勧められて購入するくらいのプライスです。←これはオーナーになられる方にもメリットはあると思います。充実した生活となるのではないでしょうか。手前共は上に書いた様なお客様を大切にしております。いった顧客を大切にすることももちろん大事だと思いますが、そうではない客を客扱いせず「あしらう」というお考えでは、旧来からの外車ディーラーに対する「敷居が高い」というイメージは払拭できないですよね。「やはり外車ディーラーには入りにくい」、と思ってしまうでしょう。あなた様はそれを良しとする、というか、メルセデスディーラーのイメージはそうあるべき、とお考えかもしれません。国産車からの乗り換えを促し客層のターゲットを広げようとしている上層部の意思に合っていないように感じます。頑張っている営業マンもおられるはずです。あなた様の発言は、そういう営業マンの努力の邪魔をすることになりかねません。それに、自慢じゃないですがこのブログ、クルマ系ブログの中ではそこそこアクセス多いほうですので、ディーラーのイメージを悪くするような発言はお控えになられたほうがよろしいかと存じます。「ディーラーの人間である」というお立場で、あたかもその考えがディーラー営業マンの総意であるかのような発言はどうかと思います。Editメルセデスのディーラーさんへ辛口さんはCクラスを購入できる経済力をお持ちなので試乗に行ったと言っておりますよ。買えない人、もしくは無理に買おうとしている人と決めつけているのですか。あなた自身が試乗する方の8割は買わないと言っておりますが、残り2割の方は購入する方ということなので、きちんとした対応をするべきではないですか。したらあなたの試乗した方への対応が悪いことが原因で8割もの試乗された方を逃してしまっているのではないでしょうか?少なくとも私はあなたのコメントを見て、メルセデスに対するイメージが随分下がりました。あなたに言わせれば私のようなメルセデスを買えない貧乏人など店に来ないほうがいいのでしょうが。title昨日、コメントしたディーラーのものです。辛口様の物事の考え方を聞かせて頂いて、購入される方の気持ちがわかり、大変勉強になりました。あなたの様な方が来てくださるので新人育成の為にあしらい方を実地教育出来ますので感謝しております。月に数えるほどしかその様なお客様はいらっしゃいませんので、時間はさほどかかりません。足を運んで下さいませ。メルセデスの購入といった場合、競合にはほとんどならないのです。本当はもう欲しい車は決まっていて、第一候補しか選択肢にないのです。500万円のいわば贅沢品、嗜好品を買うのに数パーセントの値引きはあまり意味がないのです。あなたは本質がズレていますよ。購入される方は候補をそもそも挙げないのが一般的だと申し上げております。何度も足を運ぶとのことですが貧乏暇無しじゃないですが、一度の商談、もしくはご自宅に伺って納車までは電話連絡がほとんどです。それほど暇なお客様もいらっしゃいませんので。買われる方はその日にだいたい購入されます。迷っているうちは買えない、買わないのです。貧乏人の試乗好きと言うつもりはなく車の買物が大きい買物だという意識を持たれているうちはメルセデスは買わない方が良いと書いたのです。仕方なく←少しオーバーですが...税金対策で買われる方がほとんどなのです。新規に他社からの乗り換えなどはほとんどありません。メルセデスからの乗り換えか増車が販売比率のほとんどを占めているのです。自動車評論家もその事は知らないのでしょう。この何年かは辛口様のように車に興味を持ったお客様が大変少なくなっているのを感じながら販売をしておりますので骨のあるお客様があまりいらっしゃらないのもあり、また匿名である事に少し調子に乗ってしまい無礼な書き方をしてしまいました。売る側の立場からですと、無理をして(サラリーマンの方であれば例えば年収の40パーセントくらいまでが上限←あくまで目安ですが...)それ以下でも買おうとされる方も50人に一人くらいはいらっしゃるのでその後が心配になるのです。品質もあがってきてはいますが、まだまだ国産車の方がずっとトラブルも少ないですし保証の切れた後にはメルセデスは査定額もガクっと下がります。しても乗り出し500万の車ですから、パーツも高くつきますし、変な話ですが、高級時計と同じ感覚で経費処理出来る様な立場になられてから購入頂けるといいのかなという印象です。A,Bクラスを出すなよという声も聞こえてきそうですが、あくまで販売する人間としては、お客様のカーライフが充実したものであって欲しいのです。据え置きのローンや低金利キャンペーンはあまり利用される方はいらっしゃらないのです。販売比率まではお伝え出来ませんが。その車が似合う年齢、立場、時期いろいろあると思います。価値観もひとそれぞれですが、お客様にはご自分の生活の質がある程度余裕のある時になったら、ご購入頂きたいと私個人は考えております。乗り味、ステータス性などで買われるのはオススメ出来ません。買えない方は試乗もされない方が良いかと思います。経験上、欲しいうちはまだその時期ではなく、気が付いたら税理士に勧められて購入するくらいのプライスです。ある程度の余裕を持たれた方に乗って頂けると、ブランドイメージの維持が出来ますし、←これはオーナーになられる方にもメリットはあると思います。充実した生活となるのではないでしょうか。キツイ書き方を先日はしましたが、手前共は上に書いた様なお客様を大切にしております。辛口様の言う乗り味は何と比べて良いのか、価格相応か、内装の質感などは好みでしょう。title辛口系男子(管理人)です。ディーラーのものです。バックで話しております。メルセデスのセールスの方なんですよね?そんな呼称を付けたら、おたくの「Cクラス」に失礼ですよ。買えもしないのに試乗だけして俺様の場合は愛車候補になる車種しか試乗しませんので、買えないクルマにはそもそも試乗しませんよ。新人に相手をさせます。それはメンドクサイ客ですね。7割くらいは試乗されません。いう方は8割くらいは買われません。それを「買えない人」と決め付けるのはどうかと思いますよ。他車との比較の結果、最終的に選ばれなかっただけかもしれません。買われるので値段の事もおっしゃいません。経営者の方が多いんでしょうね。近年のモデルラインナップや低金利ローンへの力の入れ方を見ていると、もうそういう時代は終わったと思うんですよね。今、メルセデスに限らず外車は勢いありますし、魅力のあるモデルが日本で今までとは異なる幅広い客層に注目されるようになってきています。「試乗してクルマを比較してるような貧乏人の客の相手なんかしていられない」などとお考えなのでしたら、ぜひ意識改革されることをオススメします。競合車との比較もされません。スマートな買物だと私個人としては考えております。試乗して乗り味を確かめないと決めようがないというのが俺様の持論です。置いて飾っとく物なら見た目だけで選べますが。titleいつも楽しく拝見しております。ディーラーのものです。私共ではあなたの様なお客をcクラス(意味はあえて書きませんが...)と言ってバックで話しております。買えもしないのに試乗だけして偉そうな事を言って帰って行くので、大抵新人に相手をさせます。10年以上メルセデスのセールスをやっておりますが買われる方の7割くらいは試乗されません。逆に試乗をまず最初に、という方は8割くらいは買われません。殆どのお客様は経費計上の為買われるので値段の事もおっしゃいません。競合車との比較もされません。本当にほしい物は何かを決めてから買われるのがスマートな買物だと私個人としては考えております。ちなみに法人名義で買われない方の賢い購入方法はマイナーチェンジした後の限定車がオススメですよ。アバンギャルドを辛口系男子(管理人)です。今日試乗してきました。200の試乗車を用意する予定は無いそうで、もうあきらめるしかない状況です。エンジンは必要にして十分、でしょうか。私としてはこれくらいでも十分だと思えました。気持ちよく高回転まで回ってくれます。そこはいい感じですね。「Cクラス」と言えば、今ではすっかりおベンツ様の稼ぎ頭モデルですから、そうそうショボい印象を与える出来では世に出せませんよね。劇的に違うというほどではなかったです。明確に個性的な乗り心地というわけにはいかないようですね。体感できるかもしれませんね。200の試乗車に乗れずじまいなので、3年後あたりに、中古で候補に入れてみますわ。アバンギャルドを今日試乗してきました。本当はC200のAMGラインを試乗したかったのですが、どうも岐阜県のメルセデスではほとんど入ってこないそうです。エンジンは必要にして十分、でしょうか。328iほどのパワーは感じませんが、私としてはこれくらいでも十分だと思えました。エンジン音にそれほどスポーティーさはありませんが、ガサツさはありませんし、気持ちよく高回転まで回ってくれます。乗り心地ですが、我が愛車328iとあまり変わらない、つまりC180のAMGとそんなに変わらなかったという印象です。多少はしなやか、と言えなくもないような気がしますが、劇的に違うというほどではなかったです。328iと比べると足が動いてませんね。橋の継ぎ目のショックの吸収の仕方は明らかに328iの方が上でした。外車というのは新車時は足が固いというのが常らしいので、10000kmくらい走った中古車か何かを試乗した方が本来の性能を体感できるかもしれませんね。我が愛車も新車時は今ほどしなやかな乗り心地ではなかった気がしますし。title辛口系男子(管理人)です。F30さん、コメントありがとうございます。ショックが大きかったですね。180のAMGラインの足回りは洗練度がいまひとつのようですね。自分で運転しているという感覚がなかったですね。自分で操ってる感が薄くなっちゃうんですよね。ステアリングフィールにこだわりを持つ人にとっては、あれだと「ファン」の部分で物足りない感じがあるんですね。普通に走っていて特に違和感を感じなければ、それは意図した通りに曲がっているからなのだろう、ということで、特にそれ以上はこだわってなかったりします。他の閲覧者の方々にとってもありがたい情報だと思います。俺様も、いつも攻めてる峠まで持っていけばかなりステアフィールの違いがわかるんですが、なかなかゆっくりした街乗りで感じ取れるほどの感覚の敏感さがないです。「まだ私にはメルセデスは早いかな」と思いました。そこまで惚れこめるクルマが見つかっているのはすごく幸せなことだと思います。これからもF30ライフを満喫して下さい。気に入りませんでした。何か仏壇か古惚けた家具みたいじゃありません?そうなんですよね。パッケージオプションで変更されるインテリアがあのありさまでは、せっかくスポーティーなイメージのAMGラインが台無しですよ。スポーティーでも何でもないですよね?あのウッドトリム。試乗したい...辛口系男子(管理人)です。スバルさん、コメントありがとうございます。私も、試乗したいです。相手してくれるんでしょうか?大丈夫ですよ。今後の付き合いも考えるとそこは言いようですね。試乗させて頂くことは可能でしょうか?」みたいな感じでお願いしてみてはどうでしょう?ダメと言われることはまずないはずです。若者のクルマ離れが叫ばれ、今や外車メーカーも金持ちから庶民までを対象に顧客獲得に力を入れている昨今ですからね。営業マンの大切な仕事だと考えているはずですよ。今は買えないからといって、あまり過度に遠慮する必要はないと思いますよ。心構えなどあったら教えて頂きたいです。事前にディーラーに電話することです。発売直後は休みの日は試乗予約が入ってたりして、いきなり行っても乗れないこともありますし、ディーラー間で試乗車の貸し借り(移動)をしていてたまたま今は試乗車が無い、ということもありますから。あと、外車ディーラーやレクサスにポンコツの軽とかで乗りつけるのは気が引けるという人がいたりしますが、まったく気にしなくていいです。今はぜんぜんそんなことないですよ。別に対応は何も変わらなかったですよ。試乗車に乗り込んだら「上客」になったつもりで試乗して下さい。アバンギャルド試乗してきました。乗り心地は我が愛車BMW328iとほぼ同レベルかなと思いました。陸橋の継ぎ目とかマンホールを踏んだ時等の大きな入力があった時は、328iと比べて明らかにショックが大きかったですね。不快ではないのですが、もうちょい自然に衝撃を吸収してくれないもんかと思いました。走行距離25000kmと真っ新な新車という差もあるでしょうが。気になったのはステアリングフィールで、あまり自分で運転しているという感覚がなかったですね。ステアリングを通して「こういう風に動け」と指令を出しているというか...操舵のレスポンスは良いし、思った通りに動かせる正確さはありますが、「楽しいか?」と言われると...BMWみたいにステアリングに手応えがないと、どうにも自分で操ってる感が薄くなっちゃうんですよね。完全にBMWに惚れ込んだ者の意見なので、そんなものをメルセデスに求めるなと言われるとそれまでなんですが、「まだ私にはメルセデスは早いかな」と思いました。ちなみに、私もあのブラックアッシュウッドインテリアトリム、あまり気に入りませんでした。F30試乗したい...私も、試乗したいです。BMとかベンツとかアウディとかボルボ...買いたいんだけど、買えない人間が試乗しに行って、相手してくれるんでしょうか?心構えなどあったら教えて頂きたいです。title辛口系男子(管理人)はむ180さん、コメントありがとうございます。いつも試乗記を楽しみに読ませてもらってます。ありがとうございます。先日はGLAの試乗記にコメント頂きましたよね。乗り心地に関してほぼ私も同じ感想です。現行Cクラス乗りの方にそういって頂けると光栄です。洗練されてない乗り心地でした。下品な感触ではないですけど、Cクラスともなればもう少し洗練させて欲しかったですね。ライバル比で質の高い乗り心地になっているか注目してます。アバンギャルドをターゲットにされてるんですね。(はむ180さんのみんからブログにも書かれてましたね)困ったのは、売れ筋もAMGラインで、エアサスに注目してる人が多数派の様相のせいか、試乗車がAMGライン装着車メインで出回ってるところです。AMGライン無しの試乗車に乗れるのはいつになることか。titleいつも試乗記を楽しみに読ませてもらってます。私も同車種を試乗してみましたがエンジン、乗り心地に関してほぼ私も同じ感想です。AMGのやや固めのバネは、ストロークの不足感、上下ゆすられ感が大きく、荒さはないものの洗練されてない乗り心地でした。ランフラットを履きこなしてないのかもしれませんが、320iや328iよりも乗り心地が悪いのは意外でした。DCCより乗り心地が劣るのは残念です。AMGではないC200AVの試乗車が入ってきたら乗ってみるつもりですが、ライバル比で質の高い乗り心地になっているか注目してます。title辛口系男子(管理人)です。F30さん、コメントありがとうございます。乗るならAMGライン仕様の方が良いと思いますよ。そこ、俺様も悩んだんですが、AMGラインにしたときはインテリアがあのウッドトリムになってしまうので、それがイヤなんです。アバンギャルドにAMGラインを付けようと思ったら、ベーシックパッケージ+AMGラインで、12万円+35万円=47万円が追加で必要ですからね。(AMGライン付けるには最低でも一緒にベーシックパッケージも付けないとダメらしいです。俺様的には内装も妥協できないので、その値段じゃあ「無し」かな、と。エアサスだけ単独オプションにしてくれたらいいのになぁ。titleもう試乗しましたか。私も試乗しようかと思ってますが、最寄りのディーラーにはまだ試乗車が配備されてないみたいなので、いつになるか。アバンギャルドにAMGラインを付けないと付かないらしいので、乗るならAMGライン仕様の方が良いと思いますよ。titleいつも楽しく拝見しています。c200アバンギャルドの試乗ができたら、スカイライン200gt-tとの比較をお願いしたいです。・クルマ関連ニュースへのつぶやき・つまらんニュースへのつぶやき・試乗に関するつぶやきなどの情報がツイッターで受け取れます。最近のコメント#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;すごい話・・・ATの話なんか逆によく動けるようにセッティングしたもんだと感心(笑)店がなくなってるってのはさすがに笑うしかないですね〜自分とその周りの経験上、特(date:2019/10/06)辛口系男子(管理人)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;辛口系男子(管理人)です。俺様もどこがいいのかよく分かりません。カッコいいとも思わないし、デカすぎて乗って行け(date:2019/10/06)辛口系男子(管理人)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;辛口系男子(管理人)です。似てらっしゃいますね。顔はぜんぜん似てないですけどね。一緒にするなと思われるかも(date:2019/10/06)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;サバーバンのどこがいいんだか...おっと、つい小馬鹿にしたくなる悪い癖が...。アメ車好きは理解できないな。デカけりゃ何でもいいんかな?(date:2019/10/03)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;いとこさんは管理人さんに似てらっしゃいますね。一緒にするなと思われるかもしれませんが、よく似てる気がします。車に対する愛なのかこだわりなのか、何処が似てるかと(date:2019/10/03)さくら#_;248#_;新型1シリーズがあまりにもダサすぎる件#_;後輪駆動には多くの良さがありますがプレミアムディメンションが生かされるスタイルもその一つですね。FFっていうのは実用車然としてダサいデザインもですが、ステアリン(date:2019/08/24)#_;249#_;マツダの直6/FRの第一弾はCX-5!?#_;これはただの広告料稼ぎの記事でしょう。そもそもSUVをFR化するメリットなんてどこにもありませんし、SUVなのに走破性が低いなんて本末転倒ですしね。(date:2019/08/10)#_;101#_;今度こそ倒産、さらば三菱自動車!#_;コメントを入力ください三菱車は見えるだけで不快を感じるレベルで嫌いです(date:2019/08/08)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。保障外扱いにすることが多々あります。(date:2019/08/05)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;新車の保障はインポーターが行いますが、認定中古車の保障はディーラーが行うものです。新車の場合は保証対象になるようなものでも、認定中古だとディーラーが渋って保障(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。1年落ちくらいのやつしか買(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。車台番号の末尾が一致した同型車(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。絶対何かありますって。