GS1000と日々の日記:バイクと日常GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。今日からスタートこれまでmixiで色々と書いてきましたが、今日からはこちらでもスタートすることにしました。最初はmixi日記の転載作業ですが、たくさんあるので結構大変そうです。昼前にマイミクの紋次郎さんと一緒に正面ゲート脇に弁当を買いに行きました。「まめしばさん、カスタムコンクールあるんですけど、ノミネートされるとバイクに案内の紙が貼ってあるんですよね。「ふーん、そんなのやってるんですか。|CO(0)*PageTopGS1000の動画http://jp.youtube.com/watch?v=WK__sYnbMechttp://jp.youtube.com/watch?v=vkkm1fqhnIM&feature=channel_page現在、キャブはTMR35になってます。先日、ナップス横浜にふらりと立ち寄ったところ、ヨシムラがブースを出していました。GSXR1000のレーサーが展示されていましたので、かがみ込んで隅々までなめ回すように見ていました。細かいところまで手抜きなく作られています。ヨシムラのスタッフが話しかけてきました。エンジンのメンテやGSXRのキットパーツの開発を担当しているそうです。8耐では34番の担当だったそうです。|CO(0)*PageTop過剰品質GSエンジンのオーバーホールを決意した時、なにせ30年近くも前のエンジンで距離も相当走っていましたので、相当数のボルト折れや雌ねじの痛みを覚悟していました。ZやCBなどをオーバーホールした記事をネットなどで見ても、折れたボルトをエキストラクターで抜いたとかヘリサート補修の連発などとありますので、GSも例外ではないんだろうなぁと思っていたんです。結果は、ボルト折れやヘリサート補修はゼロでした。|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。