TOP「2008年12月」のアーカイブレクサスLSにアドバンスポーツV103タイヤ装着レクサスLSタイヤ交換!アドバンスポーツV103この頃、多くなってい来たのがレクサスLSのタイヤ交換です。タイヤを見ると納得かも、サイズが245/45R19このサイズになると、今までのタイヤレバーを使うタイヤチャンジャーだと2人掛かりでやらないと、外れないし時間がとってもかかるんだよねすなわち、工賃が上がって当然なんです!タイヤレバーレスタイヤチャンジャーは大口径になると威力を発揮できるんだよな~。こんなサイズが入ったら、大仕事なんだけど一人でサクサク交換できちゃいます。空気圧センサーが付いていなかったので19インチ4本、40分ぐらいで交換ができちゃいました。どちらかと言うと、ランクル100系の大口径の方が時間がかかるよ~ということで、今回の19インチもスムーズにでもアドバンシリーズは、タイヤの横剛性があるので組む時は堅いぞ~アドバンスポーツV103のタイヤ性能ですが静かさ、乗り心地、グリップ力まで文句のつけようがありません。グリップ力の高さには、驚きました。重いレクサスLSが切り初めから、こんなに曲がるのか~というぐらい曲がってくれます。コーナー中も腰砕けなんかまったくありません。気持ちがイイほど、ステアリングに反応してくれるので減速しないで、コーナーに入って行ってしまいますね。ヨコハマタイヤのアドバンシリーズです。値段は高いですが、プレミアムタイヤという安心感が伝わってくるタイヤでした。静かで乗り心地が良く、スポーツ性を兼ね備えたプレミアムなタイヤがあります。コメントは受け付けていません。NS-2(スポーツタイヤ)サーキットではどんな性能が出るのでしょう!トレッドパターンはこんな感じです。トレッドパターン的には回転方向性のあるスポーツタイヤですね!でもサーキット用には作られていないけどね(笑)車はJZA70スープラです。ナンカンNS-2タイヤってサーキットではどうなんでしょう?気温は12度、タイヤ的にはなかなか温まらない気温です。ピットアウトして1周目は、車の性格を知らないと危ないのでそれなりの走りで(笑)2周目から速度をアップしていきま~す。3周目から全開走行スタート、コーナーを思いっきり攻めてみます。ウ~ン、なるほど立ち上がりのグリップは結構あるんだな~、ちょっとまだタイヤが温まっていないからリヤのグリップがでてこない!連続20分ぐらい走ったころから一気にグリップ力が上がってきたぞ~、オ~なかなかグリップするじゃんこのタイヤ、30分を2本走りきりタイヤを見てみると結構溶けている、タイヤの温度が上がるとかなりいいレベルのグリップ力がでるタイヤでした!タイヤの正確はすごく素直で飛び抜けたところはないけど、サーキットでも十分楽しめるタイヤですね。いって、価格を考えたらこのNS-2って性能高すぎです。管理人のイメージはすっかり変わりました!ナンカンNS-2はスポーツタイヤとしてのグリップ力はかなり高いです。国産スポーツタイヤと比べてもまったく引けをとらない性能には驚きました。このナンカンNS-2っていうタイヤ、かなりいいタイヤでした。価格からしてみれば、大満足なタイヤです。NS-2<<値段を見たら、あまりの安さに驚きますよ!ハイグリップタイヤなら、2016年に発売されたアジアンハイグリップタイヤがあります。コメントは受け付けていません。激安タイヤで有名なナンカンタイヤNS-2タイヤを試乗してみました!今回一般道で試乗したのがクラウンとサーキットで70スープラなんですが、スープラの足回りがテインの車高調です。見た目の仕上がりは国産に全く引けをとらない仕上がりのタイヤです。組んだサイズは215/55R16で~す。トレッドのゴムは思ったよりかなり柔らかい、ということはグリップも狙っているのか?まずはクラウン試乗で~す。乗り心地、しなやかにおさまるし、凸凹でのタイヤの反発スピードも速いぞ!乗り心地は全く国産に引けをとっていないタイヤですね。次に走行ノイズ、速度をいろいろ変えてニュートラルにして走行ノイズとパターンノイズを聞きます!ウ~ン確かに静かなんだけど、国産フラッグシップタイヤと比較すると、1世代前の静かさです。一般に気になるレベルのノイズじゃなですよ!さてグリップは???コーナーを攻めてみま~す。あれ・・・・かなりクイックなタイヤだな?さらにスピードを上げてグリップ力を確認で~す?ホォ~このタイヤ、速度が上がったほうが性能がでますね。グリップ力はカテゴリー的にはスポーツタイヤの上のほうかな!グリップタイヤのカテゴリーに入るぐらいのグリップ力まではありません、でもブレーキング時の縦のグリップもありますね一般道の性能的には全く問題なしです。ナンカンNS-2タイヤって価格が安すぎるからもっと性能が悪いのかと思っていましたが、ぜんぜん国産タイヤ引けをとらないタイヤでした!やっぱり、激安NANKANGタイヤといっても、フラッグシップタイヤなのでかなり性能が高いタイヤでした。コメントは受け付けていません。フェデラルタイヤSS595をサーキットでテスト!フェデラルSS595タイヤ、サーキットではどうなんでしょう。サーキットではどんな性能が出るのでしょうか!といってもサーキット用には作られていませんけけどね(笑)サーキットも初めての参加者です。S13シルビア2000ccNAをドライビングすることに、S13シルビア、もう乗ることは無いと思っていましたがノーマルのS13がまだあるなんて、驚きです。S13シルビアのオーナーさんを助手席に乗せての同乗走行で~す。足回りはドノーマルでアライメントもノーマルです。フェデラルSS595ってサーキットではどうなんでしょう?気温は9度、タイヤ的にはなかなか温まらない気温ですね。ピットアウトして1周目は、車の性格を知らないと危ないのでそれなりの走りで(笑)2周目から速度をアップしていきま~す。3周目から全開走行スタート、コーナーを思いっきり攻めてみます。ウ~ン、グリップがイマイチ、上りのS字でリヤが一気に滑りだし、大カウンター大会、3回振り返してコースにとどまりました!チョットやばかった~(笑)気を取り直して再び全開走行で~す。5周を過ぎたあたりからグリップが上がって来たぞ~!おッ・・・なかなかグリップ力あるじゃん、やっぱりスポーツタイヤ以上の性能がありますね!横のグリップもあるしそれ以上縦のブレーキング時のグリップがいい、このタイヤの特徴の一つかも、10周走ったところでピットに戻ってタイムを見ると、マジ・・・このノーマル車でここまでタイムが出ちゃうんだ~フェデラルSS595って(驚)ハッキリいって、価格を考えたらこのSS595って性能高すぎです。国産タイヤに引けをとっていません。確かに国産グリップタイヤと比較するとグリップ性能は及ばないけど、間違いなく国産スポーツタイヤよりグリップ性能が高いですね。私のイメージはすっかり変わりました!このフェデラルSS595っていうタイヤ、かなりいいタイヤでした。価格からしてみれば、大満足タイヤです。SS595ハイグリップタイヤなら、2016年に発売されたアジアンハイグリップタイヤがあります。コメントは受け付けていません。フェデラルSS595のタイヤ性能フェデラルSS595タイヤを試乗タイヤ性能評価アジアンタイヤのフェデラルSS595をテスト!今回一般道で試乗したのがJZX100マークIIとサーキットでS13シルビアなんだけど、シルビアの足回りがまったくの純正で~す。見た目の仕上がりは国産に全く引けをとらない仕上がりのタイヤです。乗り心地を狙っているようです。気温は6度なのにトレッドのゴムはかなり柔らかい、ということはグリップも狙っているのか?まずはマークII試乗で~す。気温が低いのでどうなんでしょう?まずは乗り心地、これはかなりいいレベルです。しなやかにおさまるし、凸凹でのタイヤの反発スピードも速いぞ!乗り心地は全く国産に引けをとっていないタイヤです。次に走行ノイズ、速度をいろいろ変えてニュートラルにして走行ノイズとパターンノイズを聞きます!ウ~ン確かに静かなんだけど、国産フラッグシップタイヤと比較すると、1世代前の静かさです。一般に気になるレベルのノイズじゃないけどね。グリップは???コーナーを攻めてみま~す。あれ・・・・ちょっとイメージいていたのと違うぞ?何回か試しても、えッ・・・マジ・・・乗り心地から考えるとコーナー進入時のグニャリ感がでるハズなんだけど全くでない?さらにスピードを上げてグリップ力を確認で~す?マジか~このタイヤ、速度が上がったほうが性能分かるぞ~。グリップ力はカテゴリー的にはスポーツタイヤを超えている!グリップタイヤのカテゴリーに入るぐらいのグリップ力あるじゃん(驚)さらにブレーキング時の縦のグリップもあるぞ~、マジかよ~まさかここまで性能が高いタイヤとは、黒70もビックリです。SS595<<ハイグリップタイヤなら、2016年に発売されたアジアンハイグリップタイヤがあります。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「2008年12月」アーカイブ記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。