約30分程待ちぼうけ状態でしたが、阿下喜方面から電車が近付いてきました。これはInstagramとfb用のためビデオで撮影してみました。次の楚原駅が交換駅なので約15分ほどして西桑名方面からの電車が近付いてきました。段々と近付いてきました。「ガタンゴトン」と音をたてながらゆっくりと走行してきました。三岐鉄道北勢線は、特殊狭軌(ナローゲージ)路線で線路幅が新幹線・近鉄幹線1435mm(標準軌)、JR在来線や名鉄、東急の路線が1067mm(狭軌)に対して北勢線は762mm、つまり通常の線路幅の半分しかないので、高速に走行することができませんから、ゆっくりと走行しているようです。車輛の大きさも当然ミニサイズです。そのサイズから「マッチ箱」電車とも云われてきました。軽便鉄道とも云われて、かつては地方には多くこの線路サイズで建設された路線があったようです。高速の走行が出来ず、輸送力も少ないので道路が整備された昭和40年代にかけて多くは廃止されたとのこと、現存するのは北勢線の他、四日市あすなろ鉄道や黒部峡谷鉄道など3路線のみとなっている貴重な存在の路線です。水郷の目の前に近付きました。三岐鉄道の車輛カラーのレモンイエローとオレンジが彼岸花の赤色と良くマッチしている感じでしたよ。あっという間に電車は通り過ぎていきました。日中とのこともあり車両の中はあまり乗客がいないような感じでした。天候が良く、青空が拡がっていたら一段と鮮やかに感じたことでしょう。三岐鉄道と経営者が交代してきた歴史を有します。自動車社会の発展とともに沿線の利用者が自家用車へシフトし、数年前には近鉄が廃止を検討して沿線市町村は大慌て、その後自治体協力のもと三岐鉄道が線路を引き継ぐことで現在に至っています。水郷も高校時代の通学手段として大変お世話になった路線です。いつまでも残していただきたいです。最後に今年も満開の彼岸花に感謝です。満開を楽しんだのは、良く調べてみたら2015年以来でした。満開のタイミングと彼岸が、なかなか上手く合わないようですね。来年も訪れることでしょう。北勢線の沿線はヒマワリやコスモス畑が線路近くに設けられているなど、とても見物には面白い路線です。朝夕が肌寒く感じるようになって秋らしくなってきましたね。日中は晴れるとまだまだ暑く感じます。こんな時はあっさりとしたものが有難いです。先日の夜ご飯は、津島市金柳町の「お食事処辰巳」に出掛け刺身定食をいただきました。マグロ、カジキ、甘えび、タイ、イカの新鮮なお刺身でビールタイムを楽しむことができました。