先日書きましたがモケットが茶色になっています。Tue鉄道系ま、まさか!学校でWBCを見ている軍団の中にいたP車解結可6連です。先生が普通に「手が滑った」などと言いテレビの電源をつけていたのには流石にびっくりしましたけど...なんか笑えました。参考:京阪8000系のニューカラー編成。あ、京阪の8000系です。このたびこんな計画が発表されました(リンク先PDF注意)。それを読むと、(1)シート等インテリアのグレードアップ、(2)車いすスペースの設置とここまではよいのですが、この先に驚きました。(3)車端部のロングシート化、(4)吊革の設置、(5)LCD表示機の設置、で(6)テレビカーの廃止が挙げられています。参考:テレビカーのテレビ。基本的に太字の部分は驚いたことですが、テレビカーの廃止には飛び上がりました。時代の流れと言ってもテレビ需要はあると思いますし。それ以外は大体「されて当然じゃん」と思ったことです。(1)については快速急行メインの3000系の方が格上ですし、現代の特急車として情報を文字で知らせる表示がないのもどうかな、と思ってきました。車いすスペースは「今までなかったんかい!」と思いましたし、驚いたロングシートも賛否両論ありそうですが僕は受け入れることができると思います。(8000系登場時)は京橋~七条間ノンストップだったんですから。京阪特急は途中駅から乗ると混んでいるようなイメージがあるのですが、混雑緩和の上でもロングシートはあってもいいんじゃないかな、と。座席面で不満を1つあげるなら窓側の肘掛がないこと。窓枠を肘掛として使うにはちょっと高いので。阪急の9300系なら窓側の肘掛無しでも十分ですけど。参考:発見された6353Fの写真。2005年のアナログカメラ時代に撮影。こちらは特急車の置き換え時期に迫ってるのですが阪急全体で見れば新しい部類に入る同形式。それならばと改造されて嵐山線に入りました。ドアは2つのままですが。3編成あれば十分のようなので、残りの編成は...?廃車?あ、ちなみに京阪の内装変更は平成23年度までに行われるとのこと。来年度(21年度)は無理だから...早いうちに旧色車の車内も撮っておきたいです。更新情報...BVE本日は、FTN-BVEで更新を3つ行いました。1つずつ書いていきます。以前に書いたこれです。「Groundシリーズ」は当サイトの公開するGround素材の総称と思っていただければよいです。今のところ5種類あります。アスファルト△駐車場です。◎はお勧め、○は普通、△はやめといた方がよいものです。こちらからダウンロードしてください。名鉄のドアチャイムや電鈴をまとめたセットですが、今回はドアチャイムを更新。銀電のドアチャイムを「開」「閉」で分けました。「閉」では車掌の笛の音も入っているのでリアルです。こちらからダウンロードしてください。昨日撮影したナガラ2・ナガラ3形を「その他各社」に、キハ40形を「JR東海」にそれぞれ追加しました。こちらからご覧ください。この先なかなか更新できなさそうなコンテンツ第1位になると思いますが、これからもどうかよろしくお願いします。笠松駅のバリアフリー化工事に伴って整備された新階段・エレベータなどは3月14日の土曜日から使用が開始された。取材の時間が取れたので、1週間遅くなってしまいましたが紹介します。more」からご覧ください。朝は6:30に起き、夜寝るのはこの様子だと0:30を超えそうなP車解結可6連です。(C)P車解結可6連シングルDXさんなどと長良川鉄道に行ってきました。美濃太田でちらし寿司を購入して長良川鉄道線のホームに行ったら停まっていたのはナガラ200形。1編成しかない希少な車両です。美濃市では廃線となった名鉄美濃町線の美濃駅も見学してきました。何かと謎多き状態になっていましたが...だって西武NRAの座席があるのにモ510の座席はなかったり、モ593は洋服や状態だったし(以降自主規制そのあとみなみ子宝温泉へ。風呂からあがったらちょうど列車が。来たのはナガラ502!いつの間にできたんだか。この駅で買ったちらし寿司を食べました。容器は陶器だったので持って帰りましたが、重かったです。ちらし寿司はおいしかったのでよかったです。その後建物内に入り12時のニュースを見ながら瓶に入った牛乳を飲みました。低温殺菌は違いますね。(C)P車解結可6連バスで帰りました。サークル史上初ですが、なんてったって長良川鉄道+高山線より安くて速いのですから利用価値は十分にあります。因みに乗客は僕ら含めて5人。大丈夫なのかな?岐阜に着いてシングルDXさんらはJRでそれぞれの家へ帰ったわけですが、大府付近で架線にビニールが引っかかって大変だったらしく、その乱れに巻き込まれてしまったのこと。先日、3703Fのモケットが茶色に変わっていたことを報告いたしましたが、それに続いて3704Fもモケットが変更されていることが判明しました。(C)P車解結可6連やはりところどころピカピカです。中がわずかに見えますが、座席が黒っぽくなっています。これがモケット変更の証で、紫モケットならこんな色には見えません。今日の「相棒」は今までになく話の内容が重かったと思います。時間はありませんがちゃちゃっと書きます。合格発表がありました。塾ではその祝賀パーティー(というのも度が過ぎてますが)があったらしいです。できれば部活を早く抜け出してでも結果を聞きたかったのですが。何分PCが壊れて使いものにならんので。部活は学校標準よりも15分早い17時に終わりました。塾に寄って見るも人影なし。誰のかまでは確認しませんでしたが、校舎に人影はなく、どういうことなのかな、と。電車の絵を描いてました。竹電の103系こと(つい6時間前に命名されたんですけどね)1000系・1050系という通勤電車の前面です。京急旧1000形テイストを漂わせてます。細部は大幅に異なり、前面だけを見ても幕が片方しかない(運用番号の部分に行き先を表示)、上部ライトが2灯(103系の高運転台車みたいな感じ?)などとなっていますし、それ以前に20メートル級ですからねぇ。戸袋もない両開きドア、この辺は私鉄の103といわれる東武8000系みたいです。詳しいことはまた今度ですが、その画像は保存していません。いうか、パソコンが壊れているというのは若干嘘で、実のところ保存ができないのです。おかげで技術の授業はストップ状態。相棒の公式ホームページで公開されたそうなのですが、放送の瞬間父のパソコンでアクセスしようとしても出来ない!!!すごい人気なんでしょうね。※裏相棒とは...昨年5月ごろに映画公開の一環で放送されたパロディ作品。特命係のコンビは登場せず、捜一の3人と鑑識の米沢がメイン。最初に導入したのは東ですが、その東もやめようとしているときに増車ってのは...と。それに座れなくて直通先から苦情が来るんじゃないかい?とか。なんかいやだなぁ、そんな電車。明日は塾があるので書けないと思います。見つけたこととかこれから鉄道ネタが半分以上を占める雑記は「鉄道系」に移管することになりました。・名鉄3703Fの件3703Fと言えば、2007年のポケモンラッピング車です。今日は所用で岐阜に行きました。(C)P車解結可6連3703Fが来ました。※画像は新羽島に到着後撮影したもの。驚いた理由は、そう、モケットです。こちらの記事に3112Fのモケットが変わった、と書きましたが、それに引き続いて3703Fも変わった、ということです。連結器等がピカピカだったことを考えると、検査の際に交換したのかもしれません。いずれにせよ、そのうち紫モケットは消滅するかもしれません。名鉄3100・3700系」でも紫モケットの2次車を紹介する予定です。最近車両から遠ざかってましたが、どういう訳か「クモハの後に4つ数字が来るのはバランスが悪い」と思い、思い切って車両番号の大改革を行うことに。これまで車番は「クハ2310-5」とか言う表記をしていました。自分で法則を作るのが面倒だったからです。味がなけりゃどうもJRっぽい臭いもする。それならば...ってこと。今度の番号法則では今まで通り「クハ・クモハ・モハ・サハ」などの記号は使いますが、車両には表記しない近鉄っぽいスタイルになります(近鉄は1文字で表しますが)。百の位以降は形式によって違いますが、十の位でほとんどの形式は本線用か東加部線用かを分けるようにしています。チョッパ世代通勤車の2000系は違う振り方ですが。詳細の設定も決めれたらなぁ、と思います。Mon雑記ネタを増やせないんですか?時が経つのは早いもの。線路に入っている馬鹿者の話です。画像が粗くなっていますが画像に書いてある通りで、線路際の道もない土手で何かしていた、と。線路を道代わりにしてたってことです。僕はそのころ線路の反対側(反対の道路の画像の電車がさしかかってる辺)にいたので、こちらに向かって竹鼻別院の方への道に行ったらいなくなってましたけどね。信じられませんでした。京阪は中之島線の往復だけですが、うまくいけば5形式位いけるんじゃないかな、と思ってます。名鉄の電車の車内の公開さえされてない形式があるのに、大阪ばっかり力入れるな、と言われそうですが、来年の3月には底をついているでしょう、きっと。今回は、それを回避するためのものです。阪神なんば線とかは行きたいという考えだけですが、尼崎で2形式の車内を撮れるかなぁ?なんて甘い期待もして。それはそうと、尼崎行きのなんば線電車はどの会社の車両が入るんでしょうか。阪神の区間も入っているわけですから、阪神車なんてこともあるのかなぁ、と。廃車になっちゃったみたいですね。2005年に駅で待ってたら偶然来た、というものです。Sun携帯からあろうことか竹鼻線市役所付近で線路に侵入している人を確認。※追記:近辺の小学生っぽい。羽島に停まる新幹線列車の車両調査をしています、P車解結可6連です。富士ぶさは消滅しました。それについてのテレビ番組が今日の夜NHKであるので、これはぜひ見たいところ→番組の予告でも、在来線の通っていない羽島市に於いて、鉄道と言えば新幹線か名鉄しか思い浮かばない人間もいるわけですが(勿論低年齢層)、そんな新幹線でも例外なく改正がありました。当初の計画では前夜に「探偵!ナイトスクープ」を見て、その後すぐ寝て翌朝6時起床、駅で撮影する計画だったのですが、何分大雨だったもので計画変更。決断が早いのはやっぱりどうでもよかったのもあるのでしょうかねぇ。調査を始めたのが遅かったうえにパソコンしていてサボってる部分も結構あります。それでも見たいという方は↓の文字をクリック。(速報版)・「熱血!オヤジバトル」の件まずはこちらをご覧ください。管理人の好きなバンド、「スターダスト・レビュー」は、1年に2回全国ネットの番組に出ればいい方、なんて言う感じのあまり知られていないバンドだと僕は思っています。Love」の3曲などを歌う予定らしいです。今回は「ビリーズブートキャンプ」に肖ったネタを放送するとの話ですが、果たしてどうなるやら。メンバーのブログに全員が...との記述があった以上放送するのかな?番組は24:30から。(C)P車解結可6連どういうことかというと、既存の券売機のレーンが壁で塞がれてしまったわけです。何らかの作業をするものと思われますが、その代わりがこの券売機だったわけです。(C)P車解結可6連この通り、ちゃんと動いてます。データを無駄にリアルにするオブジェクト軍団」というのを現在配布していますが、これを近々リニューアルして再公開しようと思います。リニューアルのポイント...「名鉄風柵」はリアルでなく僕としても使いづらかったので配布をやめます。これまた使いにくかった「ハス畑」と「草原」は、大幅リニューアル(横幅の変更、簡易地面割れ防止など)をして配布します。(C)P車解結可6連これが「草原」です。「草原」については、基本オブジェクトの「Grass」とは色が違うので、変化をつけたい方にお勧めです。「ハス畑」は一面ハス畑のローカル線を作る場合なんかに好適です。現在、あるプロジェクトの計画をしています。成功したらご報告いたします。日付連動シリーズ221とか223とかやろうと思ってたんだけど忘れてた。(C)P車解結可6連311の日ですね、今日は。trainseat.netではこの形式の車内案内を公開する予定がありますし、編成別でもまあそれなりの量がある(15本中10本)ので、公開しようと思えばできるはずです。座席の方は「かわらばん」にご期待ください。夜に3R4に乗る時はできる限りM車に乗ります。(C)P車解結可6連1800系の機織りは1853F。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3157F。栄えあるトップナンバー。謎の構築物」ということでお知らせした部分に、自動券売機が設置されていることが確認された。雰囲気的に「仮設!!」という感じなので何とも言い難いですが、券売機を増やすほど需要があるわけではなし、では今ある方を交換するのか?という気もしなくはないですが...「横長である」と書いたのですが、結局並べて2基置くためだったようです。(C)P車解結可6連という訳で比較しましょう。これが新設されたもの。(C)P車解結可6連これがもともとある方。見た感じコイン挿入口などが下にある新しいものの方が使いやすそうな気がします。新設された方はまだかどうしていませんが、3月14日の改正当日から動き始めると予想されます。悪夢を見た...春は鉄道界では新車の季節です。今回は最近RM編集長のブログ「編集長敬白」で取り上げられた車両のうち、気になる2車両をピックアップします。愛環の2000系といえばこんな色ですが...今度のはこんな外観です。211系「シティライナー」に似てるとか、521系に似てるとか、そんなファンの声が聞こえてくるのもある種仕方ありません。これまでの2000系は313系3000番台そっくりの内装でした。今回はどちらかというと313系でも2000番台に近いロングシートとなっています。今回そっくりという表現を使わなかった理由、1つ目は袖仕切。313系は小型で肘掛としての使用も考慮されているものですが、愛環の方はトレンドの大型袖仕切りを採用しています。一つはトイレの扱いとそのまわり。313系は車いす対応大型のものですが、2000系では大きさは従来と同じ。1人掛けのやけにあちこち豪華な席はなくなったので、2人分だけクロスシートが設けられています。晒し席といった具合ですが...近鉄22600系いわゆるACEです。22000系の画像はありません...(←嘘つくな)こちらについては最初からRM編集長さんのブログを参考に...外観は22000系っぽいですが、中身が大きく変わっています。コンセントや喫煙ルームといったN700並みの設備を採用していることが大きなポイントです。最近の近鉄の座席は破たんする傾向にあるという話をよく聞きます。L/Cカーではヘッドレストがプラスチックだったり、シリーズ21の車両では座席がハードな硬さだったり、ACEも変に硬いすわり心地だったり、現在のULの座席はテーブルがろくに使えず肘掛も短かったりするのですが、今回の座席を見たところここといって破綻してる部分はないように思います。ULnextのように窓の内側のわずかなスペースが傾斜していることもありませんし、最近の近鉄にしては並々ならぬものだと思います。アーバンライナーの座席が更新時期になったらこれに変えて...と思います。そんなわけで始まったのが国語・理科・社会を特訓する授業。いえば1年前、最後まで3R2で撮影出来てなかった編成だったっけ。その後よく会ってますが。(C)P車解結可6連3Rの機織りは3154F。