activatedあなたが使用しているブラウザは、本サイトの推奨環境ではありません。正常に動作しない可能性があります。ご利用にあたっては、Chrome、Firefox、Safariなどの推奨ブラウザをご使用ください。M8には、デザイン、ドライビング・ダイナミクス、革新性をさらなる次元へと引き上げる、さまざまなオプション装備が揃っています。ラグジュアリー・スポーツカーの頂点に君臨するモデルとして、卓越したテクノロジーに裏打ちされた強大なパワーのみならず、至高のラグジュアリー、画期的なデジタル・サービス、高度なドライバー支援システムなどすべてに究極を追求。想像をはるかに超えるドライビング・プレジャーをあなたにもたらします。M8の特別先行予約を頂くことが可能です。先行予約申込金は、15万円(税込)となります。後日、車両の売買代金の一部に充当させていただきます。各種申込条件をご確認のうえ、お申込みください。クーペのお問い合わせ、ご購入はお近くのディーラーで直接承っております。※先行予約は、クレジットカードを用いた決済のみの受付です。M8をはじめ、BMWに関する最新情報や特別な情報をお届けします。クーペモータースポーツにインスパイアされたドライブトレインとシャシーモータースポーツからインスパイアを受けて開発された、先進的なドライブトレインとシャシーのコンポーネントが、さらなるドライバビリティと俊敏性、より精確なハンドリング性能をもたらします。これによってドライバーは、全身にアドレナリンが駆け巡るような走りの昂奮を、存分に味わうことができます。高性能V型8気筒Mツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンさらなる改良が施された最新のV型8気筒ツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンが、世界をリードする新たなパワーの基準を打ち立てます。高回転ユニットが460kW〔625ps〕の最高出力を叩き出し、ダイナミクスと効率を高次元で両立。2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーがクロスバンク・エキゾーストマニホールド上部に配置され、アクセル操作に対するエンジン・レスポンスも向上しています。想定したセッティングとなっています。アダプティブMサスペンション運転スタイルと路面状況に応じてサスペンションのダンピング特性を自動調整する電子制御式ダンパーを採用。通常の「コンフォート」モードでは快適な乗り心地を重視する一方、「スポーツ」モードではサスペンションはより硬めにチューニングされ、「スポーツ・プラス」モードではサーキット走行も可能なセッティングとなります。公道でもサーキットでも、最大限のトラクションとダイナミックなパフォーマンスを実現します。M独自の高度なテクノロジーによって、FR車の俊敏性と4WDの走行安定性を両立。3つの走行設定から最適なモードを選択することができます。スポーティかつダイナミックな走りから、快適性や燃費性能を重視したドライビングまで、好みの走行スタイルに応じて3つのシフト・プログラムから選択が可能。セレクター・レバーあるいはステアリング・ホイールに装備されたシフト・パドルで、快適に操作ができます。カーボン・セラミック・ブレーキ・システムのブレーキ・ディスクには、軽量で高い強度を持つカーボン・ファイバーと、極めて硬度の高い炭素ケイ素を高度な製法により組み合わせた、耐熱性に優れるセラミック複合材料を使用。コンパウンド・ブレーキ・ディスクからさらに約20kgもの軽量化を実現。総重量および、バネ下重量の軽減は、ドライビング・ダイナミクス、精確なステアリング、そして燃費性能にも大きく貢献します。耐摩耗性にも優れているため、より長期にわたって高い信頼性を保持。ロゴがあしらわれた上質なマット・ゴールド仕上げのブレーキ・キャリパーによって、ひときわ精彩を放ちます。路面状況や使用方法によっては、ブレーキ・システムに採用されている素材の特性により、特に雨天時などに車両が停止する直前、ブレーキ・ノイズが発生する場合があります。路面の水分や凍結防止剤の塩分の影響により、制動作用が一般的なブレーキ・システムと同等になる場合があります。この際、短時間ブレーキ性能の低下を体感される場合がありますが、必要に応じてペダルを強く踏み込むことにより解消されます。モード・ボタンを操作して、ドライビング・アシスト・システムの介入を制御することができます。「ロード」モードでは電子制御アシスタントが全面的にドライバーを支援し、「スポーツ」モードでは警告を発するのみで運転への介入は行われません。サーキットを走行する際は「トラック」モードを選択すれば、そのどちらも作動しないようシステムを完全にオフにすることができます。選択したモードに応じて、ドライバーの必要とする様々な情報がディスプレイ・ネットワークに表示されます。インテグレーテッド・ブレーキ・システムM専用に開発された最新のブレーキ・システムは、ブレーキ発動、ブレーキ・ブースター、ブレーキ制御といった機能をコンパクトなモジュールに統合し、より精確なペダル・フィールを実現します。ドライバーは2種類のモードから、走行スタイルに合わせたセッティングを選ぶことが可能。「コンフォート」モードと「スポーツ」モードでは、ブレーキング時のペダルの踏力が異なる設定になっています。スポーツ・エキゾースト・システムにより、聴覚に訴えかけるパワフルかつ官能的なサウンドが、さらなる昂奮へと導きます。エキゾースト・バルブ機構によって、エンジン・サウンドを走行モードに合わせた最高の音質へと調律。ドライビング・パフォーマンス・コントロールで「スポーツ」モードや「スポーツ・プラス」モードを選択した場合は、力強いエキゾースト・ノートがスポーティな走りをいっそう際立たせます。「コンフォート」モードでは、控え目なサウンドで快適性を優先させます。Competitionは、ラグジュアリーカーのデザインに新たな基準を打ち立てます。ハイグロス・ブラック仕上げが施されたM専用のエレメントは、それぞれのデザイン性を主張しながらも互いを引き立てあう完璧なスタイルを構築しています。その魅力をより格別なものにするのが、オプションのMカーボン・エクステリア・パッケージ。精緻な美しさを極めたコンポーネントは、この一台の研ぎ澄まされたスポーティネスを雄弁に物語ります。Competition専用のディテールが、乗り込んだ瞬間、息を呑むドライビング体験への期待を一気に高めます。エクステリアインテリアMキドニー・グリル見紛うことなきフロント・マスク。Mキドニー・グリルは、ブラック・クローム仕上げのフレームとハイグロス・ブラック仕上げのM8エンブレムによって、磨き抜かれたスポーティネスを表現しています。Competitionのスポーティで上質な外観にさらに磨きをかけます。オプションのMカーボン・エクステリア・パッケージでは、カーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製のミラー・カバーが装備されます。ブラックのMサイド・ギルフロント・ウィングに配されたブラックのMサイド・ギルは、M8エンブレムが施されたブラック・クローム仕上げのインサートを一体化したデザインによって視線を集めます。R20(タイヤ)を装着しています。ブラックのMリヤ・スポイラーハイグロス・ブラック仕上げのMリヤ・スポイラーは、揚力を効果的に低減させるとともに車両のスポーティなシルエットをいっそう強調します。オプションのMカーボン・エクステリア・パッケージでは、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製のMリヤ・スポイラーが装備されます。Competitionエンブレムは、究極のパフォーマンスを象徴しています。ベージュのコントラストが印象的なバイカラーのフル・レザー・メリノ。これに加え、シートのサイド・ボルスターとセンター・コンソールに採用されたアルカンタラ素材が、躍動感に満ちた室内を演出します。Competitionバッジ。センター・コンソールにあしらわれたCompetitionバッジは、このモデルの類稀なパフォーマンスを象徴し、コックピットに身を置くたびにドライバーの情熱を駆り立てます。