イラストレーター:ぶーた発行:株式会社KADOKAWA(角川スニーカー文庫)▼あらすじ5年片想いした相手にバッサリ振られたサラリーマンの吉田。ヤケ酒の帰り道、路上に蹲る女子高生を見つけて——「ヤらせてあげるから泊めて」「そういうことを冗談でも言うんじゃねえ」「じゃあ、タダで泊めて」なし崩し的に始まった、少女・沙優との同居生活。家出JKと26歳サラリーマン。微妙な距離の二人が紡ぐ、日常ラブコメディ。家出JKと26歳サラリーマン。微妙な距離の二人が紡ぐ日常ラブコメ『ひげを剃る。年が明けて5日(日)にかけての正月休みは冬型の気圧配置が続きます日本海側は雪や雨が降りやすく太平洋側は冬晴れの日が多くなる見込みですhttps://weathernews.jp/s/topics/201912/300135/アク禁にされそうなホンダのバイク。125ccが17万円。維持費も安く、十分交通の流れに乗れ、昨今注目が高まっている「125ccクラス」こと原付二種のバイク。そんな中でも、新車が10万円台で買える「ホンダ車」があるんです。ちなみに110ccのスーパーカブ110の新車価格は約28万円。行っているモデルでを輸入したものだからなんです。「中国生産」というと色眼鏡で見がちですが、今やiPhoneも中国で生産されている時代......実際どうなのよ?ということで、新車価格16万9000円の「ホンダCBF125T」に乗って触ってチェックしてみました。125ccでもちゃんとクルーザーの乗り味が!CBF125Tを生産するのは中国の「新大州本田」(ホンダと新大州・天津本田の合弁企業)CBF125Tはホンダと、中国のバイクメーカーである新大洲・天津本田との合弁会社である新大洲本田で製造されるモデルで、エンジンは空冷OHC2バルブ単気筒。マニュアルミッションで、4段リターン変速を装備するクルーザータイプのモデル。以前は中国現地で「CB125T」の名称で販売されていたが(昔、日本で販売されていた2気筒エンジンの「CB125T」とは全くの別物)、燃料供給方式をキャブレターからFIに変更して、ヨーロッパが現在施行している排ガス基準「ユーロ4」に適合させている。同時に、最高出力は8.2馬力から8.6馬力へと向上している。燃料タンクはCB125Tから形状が少し変わって容量9.5Lから10.8Lへ。+4ressssp://img.5ch.net/ico/asopasomaso.gif台湾の地下鉄を運営する桃園大衆捷運(桃園捷運)は12月30日、首都の台北市と桃園国際空港間の地下鉄でクレジットカードによる非接触型決済を開始することを発表した。サービス開始は2020年1月16日。PayなどNFC決済が可能なスマートフォンも利用できる。桃園捷運によると、台北〜桃園国際空港間に2017年に地下鉄が開業してから2年間の運行期間中に、Wi-FiネットワークとQRコードシステムを導入して運賃の支払いを合理化していたが、このたび空港MTR線21駅で非接触決済が利用可能になるという。Kun-I会長によると、2020年後半にはそのほかの電子決済も導入する予定とのこと。このように世界的に非接触決済といえばNFC-A/Bが主流で、交通機関の導入も増えてきた。アジアで見ると、過去にはシンガポールでIC乗車カードにNFC-F(FeliCa)を導入したことがあったが、現在ではNFC-A/Bに移行。2019年4月には、桃園捷運と同様に、シンガポールMRTがMastercardのコンタクトレス決済に対応している。国内の公共交通機関では、大阪メトロが顔認証/QRコードの改札の実証実験といった動きもあるが、まだまだFeliCaが主流だ。国内専用規格になってしまったFeliCaは、インバウンド需要を考えると万人に便利な決済手段ではない。国内でも各種NFCの読み取りに対応した改札機や決済端末の早期普及が望まれる。金正恩氏はたぐいまれな軍事的資質を備えた「将軍の中の将軍だ」と称賛した。平壌では多くの市民や軍人が朝から中心部の万寿台の丘を訪れ、故金日成主席と故金正日総書記の銅像に献花した。労働新聞は、金正恩氏の指導により「最強の攻撃力と防衛力を兼ね備えた無敵の強軍」が育ったと主張。国の「未来は最強の軍力にかかっている」とし、軍が建設した温泉リゾートの完成などを挙げ、軍が国防だけでなく経済建設も担うようになったと強調した。福岡第一が、福岡大大濠との同県勢対決を75−68で制し、2大会連続4度目の頂点に立った。福岡第一は序盤から優勢。第2クオーターに4連続得点で点差を広げると、その後もゴール下の攻撃に小川らの3点シュートを織り交ぜ、得点を伸ばして逃げ切った。エースの河村と留学生のスティーブはともに得点、リバウンドなど3部門で2桁を記録する「トリプルダブル」を達成した。福岡大大濠は先発の5人が奮闘し、懸命に追い上げたが及ばなかった。「30代、40代になっても専業声優になれない人も珍しくない。+8ressssp://img.5ch.net/ico/kita1.gif「声優ブーム」と言われるようになって大分たちました。今がいったい第何次ブームなのかよく知りませんが、声優に憧れる人は相変わらず大変多いようです。現場ですれ違う新人の数も、この10年ほどで把握しきれないほどに増えました。前までは、「今の“新人枠”に入るのはあいつやこいつ......」となんとなく顔くらいは浮かんだものなのですが。声優志望者や若手声優と話していて不思議なのは、「声優になる」ことを、まるで就職でもするかのような感覚で捉えている人が多いことです。話を聞くと、彼らは極めて無邪気に、こんな青地図を思い浮かべているのですね。声優学校に入り、養成所に進んで、いい声の出し方や演技の仕方を教えてもらおう。大手の声優プロダクションに所属し、マネージャーがとってくる端役の仕事をこなしながら“出世”のチャンスをうかがおう。最初のうちは安い仕事しかないだろうから、アルバイトと半々くらいで声優の仕事をしよう。そのうち大きな役がもらえるようにもなるだろうし、そうすれば後はだんだん軌道にのって、いつかは食えるようにもなるはずだ。私などからすると、さていったいどこから突っ込んだらいいものやら......と煙草の1本でも吸いたくなってしまう内容なのですが、これを“ベーシック”なルートだと思っている若者は後を絶ちません。