整備士くずれの日々徒然2019-09-19夏休み(延長戦)10数年ぶりの夏休みも早々に終わってしまい、転居&転職で更新がすっかりおくれてしまいました。時間ができたので、実家に置いてきたBRZの整備の続きをしてきました。普段乗りのステラからブースターつなげてみましたが一発始動とはいかず、しばらくこの状態のままでちょっと充電してからエンジンをかけて車庫(納屋)からひっぱりだしてきました。気を取り直して前回の記事でも話していた、EWPの水流対策としてダミーサーモを組み付けることにしました。お盆の時に実家に帰った際に作っておいたダミーサーモです。純正サーモはどこにやったのかみつからなかったので、もったいないですがビリオンのローテンプサーモを生贄にしました。こんなんでほんとに水流が変わるのかは自分にはよくわかりませんが、FAエンジンいじりまくっている人のいう事なのでやっておくにこしたことはない・・・はず。オーバーヒート気味にもしてしまったのでもう手遅れかもしれませんが(笑)ジャッキアップするのも面倒だったので、前タイヤだけスロープに上げたところからエンジンの下にもぐってそのまま頑張って作業しました。エキマニ外した方が楽だしクーラントもかかからないし良いんですが、面倒くさいガスケットの予備がないので狭いとこなんとかして取り付けた感じです。動かしただけだったんで熱で作業難航することもなく、30分とかからずおわりました。交換後は・・・・どうでしょう?別に何かが劇的に変わるとかそういう整備じゃないので変化はよくわかりませんでした。ダミーサーモで水路が狭まった分、水温の上りが早くなったか・・・?っていう気がする程度です。コントローラーが死んでさえいなければ設定温度+3度以上は全然水温上がらないのはこれまで通り。まあ搭載もなかなかに大変だし、ポンプ不動になった時のリスクも考えると86/BRZのEWP化はなかなかオススメできないなあ・・・というのがやってみた感想になりました。今回ようやっとダミーサーモまで組めたので、そろそろEWPの実装まとめでもなるはやで書きます。タイヤ交換・・・と師匠との再会。(3)最新記事ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【後編】ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【前編】あけましておめでとうございました【86/BRZ】ボルトオンターボのFA20に電動ウォーターポンプ導入したまとめ【EWP】タイヤ交換・・・と師匠との再会。当サイトでは、第三者配信の広告サービス(Googleアドセンス、楽天アフィリエイト、Amazonアソシエイト)を利用しています。使用することがあります。当サイトでは、Googleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。このGoogleアナリティクスはトラフィックデータの収集のためにCookieを使用しています。このトラフィックデータは匿名で収集されており、個人を特定するものではありません。この機能はCookieを無効にすることで収集を拒否することが出来ますので、お使いのブラウザの設定をご確認ください。はてなブログをはじめよう!d_n113さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。