(C)P車解結可6連という訳で代走機織りに乗車。市役所18:12発の新羽島行き、3704F。2回連続3500系でないというのは珍しいと言えます(※但し月曜は休んだので...)。帰りは車だったのでこれでおしまい。当カテゴリの概要・掲載記事リスト【このカテゴリについて】このたび新しく作りました「スターダスト・レビュー」(※)カテゴリでは、主にスターダスト・レビューの情報などをお伝えしていきます。スターダスト・レビューが何者か知らない方はWikipediaを見るなり、公式サイトを見るなりしてください。Revue」と表すこともありますが、このカテゴリでは基本的に「スターダスト・レビュー」と表記することとします。略称も「スタレビ」「スタ★レビ」と2種類ありますが、このカテゴリでは前者に統一します。[More...]をクリックいたしますとこれまでに掲載した記事のリストがあります。一部はFTN本体のコンテンツに掲載したものです。大分前に見せた2200系。前面テクスチャの描き直しも行いました。床下と空調装置を触れば完成です。一つ作ればコピペで量産できますので、全車の完成も遠くない...かも。新色や2400系も作る予定ですので、相当のバリエーションになりますね。2600系は台車などが厄介すぎることなどを理由に作るつもりはありません。ThuBVE7300系と、架線を支えるものトトロ:テスト前のようですが、作ったものを一気にお見せ...したいんだってさ管理人さんが。いう訳でご覧いただきましょう。・7300系ノリで作っちゃいました。準急梅田ゆきですが、どこの駅でしょうかねぇ、ここ。(※強いて言うなら京阪本線香里園をモデルにしてますが...)それはともかく、見てわかる方もいらっしゃるかと思いますがこの前の3300系を改造したものです。スカートをつけたり、下枠交差式パンタに変更したり、クリーム載せたり(何。(C)P車解結可6連7300系には10連もあるので、京都方Tc車7450も作りました。10両はやっぱり迫力があります。下3ケタの付番法則が異なり、3300系が大阪方300の京都方350なのに対して7300系は大阪方300の京都方400(2連は450)ですので、下2ケタを自由に変えることができる設計になっているこの形式では先頭テクスチャを2つ作る必要がありました。3300系ともに幕が5300系大幕車並みに大きいので、それは修正したいところ。標準のままでもいいんですが、ホームに架線柱の太い柱があるのも何か変...と思って制作したのがこれ。下のは名鉄無人駅駅舎風オブジェクトと組み合わせると効果的...とも言えないようです(殴それでは今日はこの辺で。100周年記念事業の詳細が発表されました。→参照(PDF注意)鉄道ファンに直接関係あるのは移動展示館「ミュージアムトレイン」でしょう。2600系の5連1本を改装し、各種資料や部品、グッズなどを展示するそうです。参考:2600系の5両編成。今年9/12の改正で余剰車が発生している。余剰車の活用...とも言えるでしょう。主要駅で展示とのことですが、恐らく真っ先に中之島で展示されることと思います。私市とか宇治とかでしょうか。他には香里園に桜を植えたり、守口の京阪百貨店で企画展を行ったり、百年史を発行したりするそうです。詳しくは上記アドレスを参照。治りました今話題の人が生徒会に入っていたとは...P車解結可6連です。(C)P車解結可6連この形式で大阪から東京まで運ばれた人。遠回しですね...まあしかし、噂というのは信じるのもほどほどにした方がいいようで、バスケ部と隣の席の人が言ったと思ったらテレビでは陸上部と言っていたり、また高校についても話が2つあって...今日市役所には中京テレビの中継車が止まってました。「ミヤネ屋」で生中継でもしたのでしょうか、その後の「リアルタイム」では出てこなかった模様。どっかの局では非常に寂れた某商店街が移ってましたが、その様子があまりにかわいそうなので映さないであげて(蹴それはともかく、昨日の新大阪・東京駅での報道陣の姿勢には疑問を抱かざるを得ません。他より際立って定員の少ない同車ですが(普通席の偶数号車は最大100人、奇数号車でも80~90人なのに対して11号車は63人)、人が乗ってるのは確かなわけで。あの列車って東京行き「のぞみ」の最終ですよね。体調は快方に向かっています。トトロ1:そういえば管理人さん期末テストまであと5日らしいよ。トトロ2:それなのにBVEの阪急7300系オブジェクト作ってたよね。トトロ1:アホだよね。トトロ2:ホッホー!トトロ1:そういえばLE-DC系列すら公開してなかったよね?トトロ2:そうだよね。トトロ1:どっちから公開するんだろ?トトロ2:アンケート取ったら?トトロ1:というわけで、阪急電車とLE-DCどっちがいいか調査します。何か意見がある人はてーあげて...じゃなくて、コメントちょうだい。時間割的にはあろうことか5教科の授業が一つもないある種恐ろしい日課ですので、まあいいか。例の事件の犯人が乗る「のぞみ58号」は、ほぼ定刻に羽島を通過。一応動画も撮りましたが、現在の羽島は大雨。画質は散々だ、と言うこと。こんな形で記事を書いているのは、管理人が病人だからです。某テストの帰りに撮影。携帯カメラなので質はあまり良くありません。竹鼻線からの1853F。快特豊橋行き、多分1113F。特急岐阜行き、2207F。茶所検車区からの回送。岐阜方は3161Fでした。ちなみに間に挟まってるのは3165F、豊橋方が3154F。岐阜発夕方1本目の稲荷急行。岐阜行き普通、6048F。岐阜から須ケ口行き普通になった1853F。これで笠松に向かいました。笠松からは代走機織り3113Fに乗車し帰りました。名鉄のは古いのも新しいのも作ろうと思いません。幕変えたり、車番変えれたりとギミック盛りだくさん。一応未リニューアル車です。撮影日記テスト対策も本格化。(C)P車解結可6連という訳で今日からは18:06の電車に乗車することになります。正規の3R機織りスジです。車両は3158F、写真はまだいい方。