日本のGTインプレダイジェスト。Notificationhistory日本のGTインプレダイジェスト。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1987年、ダイハツが投入したリトルモンスター「シャレードGTti」だ。軽量コンパクトなボディに1リッターながらターボで武装した強力なエンジンを搭載。上のクラスを凌ぐ速さを見せた。凄いのは、1Lカーとして並外れてパワーがあること。筑波の第2ヘアピンを立ち上がって3速、4速とシフトアップしていくと、最終コーナー手前でメーターは150km/h近くを指したから、1Lカーだってことを忘れてしまうくらいの加速が味わえる。このパワーをしっかり受け止めるシャシも凄い。ハンドリングはちょっとクセがあって、ステアリングを切り込んでいくと、間髪入れずにテールがグーっと回り込む。そこをカウンター一発決めてコントロールしながら走るというFRまがいの走りとなるんだけど、それが十分コントローラブルなのが嬉しいところ。ブレーキの耐フェード性も優秀だった。(ホリデーオート1987年4月26号より抜粋)全長×全幅×全高:3610×1615×1385mmホイールベース:2340mm重量:790kgエンジン:CB70E型・直3DOHCターボ・993cc最高出力:105ps/6500rpm最大トルク:13.3kgm/3500rpmサスペンション形式(前/後):ストラット/ストラット105psを絞り出す直3DOHCターボ。790kgの軽量ボディで0ー400加速15.36秒を実測。