装備ヘルメットもアニメキャラ人気がきていますライダーによってはヘルメットに独自のペイント、ステッカーなどを施して個性を演出している方がいますが、アニメキャラがモデルとなったヘルメットも話題になっています。世界的に人気となっているドラゴンボール、さらにワンピースなどの人気アニメキャラがヘルメットに登場しているのです。ドラゴンボールは、主人公孫悟空が超サイヤ人となった姿が描かれています。ドラゴンボールのキャラクターとしては、ブロリーのヘルメットも登場していて、ドラゴンボール好きなライダーからすればこのヘルメットは待ちに待ったヘルともいえるのではないでしょうか。ワンピースが好きという人は世界中にいますが、このワンピースの愛すべきキャラクター、ルフィを愛してやまない海賊団バトルクラブ船長「人食いバルトロメオ」が登場しています。超人系悪魔の実の能力者、バリバリの実をたべたバルトロメオは、とにかくルフィをこよなく愛し、尊敬しているという海賊で、麦わらの一味全員に「先輩」をつけて呼ぶくらいに、リスペクトしています。ワンピースのドレスローザ編から登場しているこのキャラクターがヘルメットに登場するなんて、ワンピースファンとしてはのどから手が出るほどほしいヘルメットでしょう。東京モーターショーで登場したヱヴァンゲリヲンとワンピースいくつものメーカーが様々なバイクを登場させるモーターサイクルショーは、ライダーたちが楽しみにしている大規模なモーターショーですが、この東京モーターサイクルショーで、ヱヴァンゲリヲンとワンピースのキャラクターをあしらったヘルメットが登場し、ライダー、またアニメファンをざわつかせました。ヱヴァンゲリヲンのファンが泣いて喜びそうなデザインが本当にかっこよく、ヘルメットの後ろにはEMERGENCYというコードがでています。BOB-BヱヴァンゲリヲンシリーズのEVA-01は黄色と紫というエヴァらしい配色で全体的に初号機をイメージしたデザインとなっています。ヱヴァンゲリヲンシリーズ、NERVは黒と赤のヘルメットです。参考出品されていたAVANDのヱヴァンゲリヲンモデルも非常に美しい作りで黒が基調となっている渋めのデザインとなっています。ALIVEという文字が入っています。前から後ろにかけてはルフィたち麦わらの一味も手配書がデザインされており、遊び心いっぱいです。一つのBOB-B、SHICHIBUKAI-2は、両サイドに危険極まりない七武海の面々が並び、あのドフラミンゴの憎々しい顔も見られます。頭頂部には金色の文字で天下七武海の文字があり、非常にかっこいいデザインとなっているのです。アニメが好きな人には最高の作りとなっているこのアニメキャラモデルのヘルメット、ファンなら絶対にほしい逸品でしょう。装備ヘルメットはタイプ別に選ぶことが必要バイクの免許を取得してこれからバイクを購入しやっと憧れのバイクに乗るというとき、必需品となるのがヘルメットです。ヘルメットを見に行くと、かなりの種類があり、形状も異なるのでどのようなヘルメットを購入すればいいのか迷います。ヘルメット選びのポイント、それは、自分が乗るバイクの排気量にあっている形状、さらにどのような用途でヘルメットを利用するのか、それによって規格を合わせて選ぶことが必要となるのです。大排気量のバイクでスポーツタイプとなれば、ハーフタイプのヘルメットでは安全性にも問題がでてきます。ヘルメットというのはバイクに乗るライダーの頭、命を守るものとなるのですから、何でもいいという事はありません。ヘルメットのタイプ、また国内で適用されているヘルメットの形状について理解しておくことが必要になるのです。ヘルメットの種類、タイプを理解しようまずフルフェイスのヘルメットです。顔全体を覆うタイプで、安全性が最も優れているヘルメットです。メーカーの中にはレースによってその経験を活かし、最新技術を活かした安全性の高いヘルメットを提供してくれます。システムタイプのヘルメットは、メガネをかけていてもそのまま装着できるヘルメットで、フルフェイス同様の安全性を持ちながらも、防風効果を得られるヘルメットです。フリップをあげることによってジェットと同じような解放感も得ることができます。ジェットタイプは後頭部までしっかり覆うように作られているので、安全性が高い方のヘルメットになります。シールドがある、ないなどバリエーションが豊かで自分の好みで選ぶことが可能です。顔部分が露出しているので開放感があります。ハーフタイプは覆う部分が少ないので開放感がありますが、安全性という面では少々劣ります。軽量でかぶっていても違和感が少なく、また価格的に安いものが多く買いやすいという点がメリットです。オフロードタイプはバイザーなどオフに特化していて、ゴーグルを利用できるように作られています。フルフェイス並みに安全性が高いタイプです。安全性を理解するために規格についても理解しておこうバイクのヘルメットは安全性が高いものでなければなりません。安全性の基準の目安となるのがSGマークと呼ばれるマークです。このSGマークは125cc以下用と自動二輪用が設定されていて、このマークがあることでバイク用ヘルメットとして利用する事ができないものは利用できません。JISが定めた安全規格をクリアしているという事を示しているのがJISマークです。落下試験など非常に厳しい性能テストを受けています。これも125cc以下と自動人車用があります。SNELLは非営利団体スネル財団が定めている非常に厳しい安全規格で、この規格については5年ごとに内容が更新されていて、世界の中で最も厳しい基準とされています。MFJの規格は競技用ヘルメットの規格で、別途定められている競技用規格を通過したJIS規格ヘルメットについて認定されるものです。この規格は公認競技に参加する場合、必要な必須資格です。装備バイクに乗る時には防寒対策をしっかりと!秋口になると昼間はとんでもなく暑いのに、夕方、朝方はひどく寒く感じてバイクのりにとって服装を迷ってしまう季節です。バイクが好きな人は、冬場でもバイクに乗りたいと思いますし、ロングツーリングを楽しみたいと思っています。冬場は寒いですし、バイクに乗る時にどのくらいの防寒をしていけばいいのかわらかないという人も多く、防寒着を何にするかというのは、バイクのりに取って悩みでもあるのです。寒い冬の時期でも、防寒対策をしっかり行う事で快適に走る事が出来ます。そのポイントとはどういう事があるのでしょうか。真冬でも寒くないバイクの服装とその対策ポイント事なる役割を持っているウェアを重ね着することで、1つのシステムとして快適性のあるシステムとする仕組み、これをレイヤリングといいます。女性のファッション誌にレイヤードなどと表記されていることがありますが、これは重ね着という意味があります。アウトドアにおいて、安全性と快適性は服装の必須事項といわれていますが、バイクにもこの必須事項が当てはまります。アウターレイヤーで雨風、雪などを遮断する、ミドルレイヤーでしっかり保温する、ベースレイヤーで汗を吸収し、拡散する事で冷えをなくす、という考え方です。首に隙間風、これはかなり冷えます首部分を甘く見ていると、本当に寒い状態になります。スキマから風が入ってこないようにすること、これはバイクのりにとって冬場特に考えておきたいことです。首をネックウォーマーでしっかり保温する、手首よりも長いグローブで袖口に印する事で保温する、靴やズボンは丈の長いものを利用しズボンインして保温する、こうしたことを行う事で、隙間風が入ってくることを阻止するとかなり温かくなります。隙間風は一部分に入ってくるものだから、それほど寒くないと思っているのは大間違いで、この隙間風こそ、寒さを大きくする要因となるのです。寝ている時、冬場一カ所だけ出ていると、そこが気になって寒さを感じ眠れない時がありますが、これとまったく同じ事です。体全体をしっかり覆うこと、外気を遮断すること、直接風が体に当らないようにすること、これが保温ポイントです。気温を甘く見ないこと夏場でも夜になるとバイクにのっていて寒さを感じる事が多いです。風を直接受けるバイクは、体に直接風があたるので、非常に冷たくなります。扇風機を一定箇所にずっと当てていると異常なほど冷たくなりますが、これと同じ事がバイクでも起こるわけです。そのため、夏場でも疲労防止のためにライダーは長袖を着ていますが、夜は風をなるべく肌に受けないようにするということも考えるべきです。装備ライダーは気候との闘い?寒さ熱さを直に感じるバイク乗りバイクというのは四輪よりも自由度が高いですし、渋滞があってもすいすい抜けていけるという魅力がありますが、その分、体を守ってくれるものがない、風をそのまま受けるので疲労する、雨風をしのぐことが出来ない、それに気温を直に感じるなどのバイクだからこそ受けてしまう困ったこともあります。それでもバイクのりというのは、バイクを愛し、ツーリングを愛し、とにかくどんな季節でもバイクに乗っていたいという気持ちを持っているのです。冬季、雨の中の走りというのは、我慢、忍耐を必要とする走りとなりますし、安全性ということに関しても四輪よりどうしてもリスクが高くなります。このような状況を少しでも打開しようと、バイクを作っているメーカーやパーツを作っているメーカーが苦労して、より快適にバイクに乗れることを考えてくれています。ライダーが直に季節を感じるのは風、気温等ですが、特に手の温度が低くなってグリップを握るのがつらい・・・と感じると、バイクそろそろ卒業しようかな?と気弱になってしまう事もあります。冬場の走りでも、雨の中の走りでも安全に、また快適に走る事が出来るようにと開発されたのが、グリップヒーターなのです。グリップヒーター発想当時、暖房システムという考えだったグリップヒーターは今でこそ電装用品ということを皆さんが理解していますが、発想された当時は、排気の熱を利用したスチーム暖房システムという考え方だったそうです。ヒーターが銅版でできており、銅パイプに蒸気を流して調整用コックで温度調節するというシステムです。この場合、この商品を作るのに構成がとても面倒で難しくなるので、商品化という面では電気式の方がいいという言うことになったのです。取扱いの簡易性などを考えたところ、やはり温度調節が簡単にできる電気式ヒーターに進化し、現在の様にライダーの手を温めてくれる便利な電装パーツとなったのです。グリップヒーターを一度使うとやめられないグリップヒーターを一度利用したことある方はもうグリップヒーターなしで冬場は知る事が出来ないと思うほど、非常にライダーにとって走りを快適にしてくれるものです。手がかじかんでいると操作もしにくくなり危ないのですが、グリップヒーターがある事でしっかり温めてくれているので、しっかり操作できます。冬場、走る事を辞めようと思っていたライダーも、グリップヒーターがあれば走る気持ちになります。通勤でも、朝晩はどの地域もかなり寒くなるので、付けていない人はグリップヒーターを付けてみると本当に気持ちよく走る事が出来ると思います。昔ネイキッドバイクにはほとんどカウルがついていなかった高速道路を走る事がない、長距離を走る事がないという人はカウルの必要性などは感じないと思いますが、今はバイクにもETCが搭載できるようになり、高速道路にバイクが非常に多くなったと感じます。高速道路が面倒もなく利用できるようになったことで、ライダーにとってはツーリングエリアが非常に広くなったということもいえます。道路は車とバイクだけなので、下道を走るよりもストレスが少ないですし、信号がないのでとても快適に走る事が出来ます。走る距離が長くなったことで痛感するのが、カウルが欲しいということです。カウルがあるとドレスアップ効果もありますし、防風効果もある、それに疲労も少なくしてくれます。ビキニカウルはカウルの中でもヘッドライト部分に取り付けるカウルです。様々なカウルの種類があります。カウルとはバイクで走行風を整流するために利用するパーツカウルは空気抵抗を減らしたり、走行風から保護する目的で取付けるもので、主に合成樹脂で作られています。視界部分はウインドシールドと呼ばれ、透明な材料が利用されています。1976年、フルカウル装備となった最初のバイクがMBWのR100RSでした。日本車では1970年末くらいに、輸出向けバイクの一部にビキニカウルが利用されたのが始まりといわれています。ビキニカウルというのは、小型のカウルですがその後、1980年代になるとツアラーとして快適性を主軸とした大型カウルを装備したバイクがふえ、1982年にはロードレース用のカウルが装備されホンダのバイクが登場しています。ビキニカウルは、ハンドル廻りを中心にヘッドライト部分を覆う小型のカウルです。日本ではビキニカウルと呼びますが、身にカウルと呼ばれることもあるようです。通常フレームに固定して利用するハーフカウル、フルカウルなどがありますが、ビキニカウルはヘッドライトと十mにスタリングで固定されるので、蛇角に合わせてヘッドライトとカウルの向きが変わるという特徴があります。ビキニカウルの事を英語圏では、クォーターフェアリングと呼ばれています。したビキニカウルなどのカウルを付けることによって、風からライダーを守り安定走行できるようになるのです。このビキニカウルの取付ですが、物によってはボルトの修正などが必要になったり、上手く取付できないということもあるので、パーツの作業をあまりしたことがないという方は工賃がかかっても、お店の方に行ってもらう方が安心だと思います。ビキニカウルのほかにもハーフカウル、フルカウル、ロケットカウルなど、さまざまな種類のカウルがあります。それぞれに特徴がありますので、自分のバイクにあったカウルを取付けるといいでしょう。長い距離ツーリングをしているとスロットルを握っている手も疲労します。グリップを握らずに掌で操作ができるパーツ、これをスロットルアシストといいます。これはあくまでもサポートしてくれるパーツということで、スロットルを固定するためのものではないので、使い方を誤らないようにしましょう。ツーリングの際に、こうしたスロットルアシストなどの便利パーツを付けておくと、ツーリングが快適により疲労なく楽しむことができます。スロットルアシストはどうやって取付けるのかスロットルアシストの取り付け方は非常に簡単なので、お店にもっていかずとも簡単に利用できます。スロットルアシストをグリップ部分に巻きつけるようにしてひっかける、多々これだけの作業です。上に押しつけるようにして巻きつけるとうまくいきます。掌で作業することになるので、アクセル開度の位置、スロットルアシストの取付位置を自分の好みにあわせて調整し、取付完了となります。簡単便利、スロットルアシストの使い方とは通常、アクセル操作を行う場合、グリップを握って操作を行いますが、高速道路などをロングツーリングする場合、ずっとグリップを握ったままです。するとかなりこれによって疲労しますし、ふと手を放してしまう事もあります。そのため、スロットルアシストを利用します。アクセルを握って固定する曽いう操作ではなく、掌で軽く抑えるようにして利用するので、グリップを握っているのと比較すると疲労感が雲泥の差です。慣れるまで少々違和感がありますが、慣れてしまうとこんなに便利なものはないなと思うほど楽な操作ができます。ロングツーリングの機会が多い方や遠乗りが必要な方には、スロットルアシストがあると本当に楽で、一度利用すると手放せなくなるというのも納得です。普通のバイクに取り付けるには最高のパーツ最新バイクにはオートクルーズ機能などがあり、こうしたスロットルアシストなどのパーツの必要性は全くありませんが、通常のバイクにはこうした機能がないものが多いので、スロットルアシストは本当に最高の味方になります。スロットルアシストを愛用されている方はかなり多くなっており、ロングツーリングで、高速道路を走ったり、田舎の一定速度で走る事が出来る道路など、スロットルアシストがあるとないとではかなり違いがあります。スロットルアシストがある事で、より楽しいツーリングができますし、ツーリングが好きになるグッズといっても過言ではないと思います。色々なカラーのスロットルアシストがメーカーから発売されていますので、お好きなものを選択して取付けるといいでしょう。装備バイクは男性の乗り物、というイメージが強いかと思いますが、実際にはバイクを楽しんでいる方の中には女性も大勢います。現在では、女性だけのツーリングサークルなどもありますし、女性だけでサーキットを走りに行くようなことも珍しくありません。ここでは、さまざまなシーンでバイクに乗る女性の装備について記述していきます。長距離のツーリングなどに女性が行く場合、男性と同じようにライディングジャケットやパンツ、グローブなどのアイテムを持っていくことは必須となります。これは男女関係なく必要になりますから、ツーリングに出かける際には必ず事前に購入しておくようにしましょう。ライディングジャケットやパンツを選ぶ際ですが、現在では女性用という商品も販売されていますから、それを選ぶと良いでしょう。男性用の小さなサイズを選ぶ方もいますが、基本的に男性と女性では体の作りが異なるので、実際に着用してみると違和感を感じることもあります。違和感を感じたまま長距離の運転を続けるというのは非常に危険なので、そうしたことにならないよう最初から女性用を選んだ方が無難です。レディース用のデザインが嫌、という方もいるかもしれませんが、最近では女性用の商品でもクールな品や、ユニセックスな品も販売されているので探してみると良いでしょう。ヘルメットは基本的に男性用も女性用もないので、サイズとデザイン、あとは安全基準を満たしているかどうかで決めると良いでしょう。サイズは重要なので、しっかりと着用して決めるようにしましょう。近年では女性でもワインディングを走行したり、サーキット走行をする機会が増えてきました。したスポーツ走行における女性の装備も基本的には男性とそう変わりはありません。ヘルメットは男性と同じものが使用できるのでサイズさえ合えば大丈夫です。ライディングパンツやジャケットについてはさきほども説明したように、女性用をできるだけ購入する必要があります。男性と女性では骨格が違いますから、例え男性用の小さいサイズでもウエストあたりに違和感を感じてしまうことがあります。ワインディングや仲間内でのサーキット走行会なら良いですが、本格的にレース競技やタイムアタックに出場する場合、タイヤ交換やサスペンション交換を自分で行うこともありますから、予備の服装を準備しておいたり、最初から汚れても良い服装をしておく必要があります。本格的なサーキット走行をする場合はそれ専用のグローブも必要となります。これは特に男性用女性用存在しないと思うので、サイズさえ合えばどんな品でも良いでしょう。ハンドルをホールドできる品というのは大前提です。真夏にバイクで走ると、風を直接体で感じることができてとても気持ちが良いものですよね。風を感じながら走れるのはバイクの特権でもあるので、夏場は自動車よりもバイクの方がより快適なドライブをすることが可能となります。涼しくて気持ち良いからと半袖半ズボンなどでバイクを運転するのは言語道断です。真夏でも、しっかりとした装備でバイクの運転を楽しみましょう。基本は長袖長ズボンバイクは自動車と違って、接触事故などを起こすと運転手にもろダメージが加わります。スピードで走っていて転倒などすると痛い思いをしてしまいますし、時には重大な事故に繋がることもあります。そのため、例え真夏であってもバイクに乗る方は長袖長ズボンが基本です。時々、暑いからという理由で半袖や短パンでバイクを運転している方がいますが、仮に転倒した場合どのような事態となるかをよく考えてみましょう。半袖半ズボンで転倒した場合、間違いなく全身切り傷、打撲、擦り傷を負ってしまうでしょう。スピードを出していればいるほど、この時に受けるダメージは大きくなってしまいます。そのため、少しでもダメージを少なくするためには長袖長ズボンという装備が必要不可欠となるのです。理想を言えばライディングジャケットにライディングパンツという姿が最も良いのですが、ちょっとした買い物や街乗りにこの格好は違和感があるので、ジーンズのパンツにトレーナー、といった格好でも良いでしょう。暑いからと半袖半ズボンは絶対にしてはいけません。長距離乗るならそれなりの装備を真夏に長距離ドライブをする場合、ライディングパンツやライディングジャケットをしっかり身に付け、ライディンググローブもできることなら着用した方が良いかもしれません。長距離の運転になればなるほど集中力は乱れがちですし、それが事故に繋がることもあります。ツーリングで高速道路などを使う場合、そこで事故、転倒などが起きた場合には重大な事故となってしまうこともありますから、やはり適切な装備が必要となります。服装はもちろんのこと、汗でハンドリング操作を誤ってしまわないように、吸湿性とプロテクション効果の高いライディンググローブを着用しておくと良いでしょう。ライディングジャケットの中には、熱が籠らないようなタイプの品も販売されていますから、そうした品を選ぶと暑さも軽減することができます。走行中は風を受けているのでそれほど暑さも気にならないと思いますが、バイクを降りた途端暑くなってしまう可能性もありますから、着替えを持っていくというのも良い方法です。ツーリング先でバイクを降りている時間が長そうな時は着替えた方が良いかもしれませんね。装備バイク乗りの中にはグローブを常にはめて運転している方もいます。バイク乗りの鑑ともいうべき存在ですが、最近ではツーリングやスポーツ走行をする際にもライディンググローブを着用する方が減少傾向にあります。サーキットなどでは絶対的にグローブは必要となりますが、ワインディングなどを攻める際にもライディンググローブは身を守るため、また正しい操作をする上でも必要となります。ここでは、ライディンググローブの選び方や素材による違いなどについて記述したいと思います。素材による違いライディンググローブには色々な素材でできた品が存在します。ライディンググローブが必要かということですが、一つには転倒などした際に少しでも手を守るためということが挙げられます。長時間バイクを運転していると、汗でグリップが滑り易くなってしまいます。グリップがしっかり掴めないとなると、コーナリング中に手が滑ってしまったり、ブレーキ操作を誤ることにもなり兼ねません。した危険性を少しでも軽減するため、ライディンググローブが必要となるのです。合成素材を用いたものなどがありますが、最も高い機能を持つのは鹿革のライディンググローブです。全てに優れており、一流メーカーから販売されているしっかりとした造りのライディンググローブは殆どが鹿革でできています。牛革は郷土と保温性こそありますが通気性や吸湿性に不安がありますし、山羊革も同じく吸湿性、通気性に不安が残ります。このことから、ライディンググローブは鹿革製が最も信頼できると言えるでしょう。グローブの選び方ライディンググローブの選び方ですが、最も良いのはプロテクション効果が高く、なおかつ運転中の手が疲れにくいものが良いでしょう。実際にライディンググローブを着用したことがある方なら理解できるかと思いますが、品物によっては1時間ほど運転すると手のひらが疲れてくるものもあるので注意が必要です。サイズを合わせるというのは当然のことですから、しっかりと試着してから購入するようにしましょう。緩すぎるとプロテクション効果は低いですし、きつ過ぎると手が疲れてしまいますし、操作ミスにも繋がり易いです。季節によってグローブを使い分けるということも重要です。夏場は夕立なども多くなりますから、そこまで計算して防水性の高いライディンググローブを選んでおけばよいでしょう。冬場はある程度の防寒性能を備えたグローブだと、運転中に冷気で手が痛くなるというようなことも防げるのではないでしょうか。夏用と冬用を構えておき、季節ごとに変えてみるのも良い手法です。ライディンググローブにも様々なデザインがありますから、ジャケットやブーツと合わせるのも良いですね。装備バイクで峠のワインディングを走っているという方や、サーキットの走行会によく参加しているという方も多いと思います。バイクの醍醐味は風を切って思い切り走ることなので、スポーツ走行ではその醍醐味を思う存分楽しむことが可能となります。スポーツバイクでスポーツ走行をする際には服装にも注意する必要があります。理想としてはツナギタイプのレーシングスーツですが、ライディングジャケットとパンツ、足元はライディングブーツでも良いでしょう。ここではライディングブーツについて記述します。普段バイクを通勤や通学にしか使っていない方だと、そのまま出勤用の靴で運転している方も多いのではないでしょうか。中にはわざわざバイク用のシューズに履き替える方もいますが、おそらく殆どの方は革靴やスニーカーといった靴で運転しているのではないかと思います。スポーツバイクで走りを楽しみたい、という方なら、足元には絶対的にライディングブーツをお勧めします。ライディングブーツは元々バイク乗りの履くものと相場が決まっていましたが、現在ではスクータータイプのバイクに乗る方が増えたため、履く人は減少しつつあります。ライディングブーツの安全性は非常に高く、走行中に転倒して骨折するほどの事故であっても、ライディングブーツを履いていたおかげで打撲ですんだ、ということは多々あります。ライディングブーツはしっかりと足首辺りまでガードするよう設計されているので、足を守るには最適なアイテムなのです。そのため、特に転倒が心配されるスポーツ走行をよくする方にはお勧めしているのです。ライディングブーツの選び方ライディングブーツの選び方は人によって異なると思いますが、最も重要なのは操作性です。スポーツバイクの場合、基本的にリアブレーキは足で操作することになりますが、あまりにもソールが厚いようなライディングブーツの場合、ブレーキ操作がし難くなってしまいます。ブレーキというバイクを運転する上で最も重要な部分を操作できないのでは大問題なので、まずはブレーキの操作性ということを第一に考える必要があります。実際に試着してみて、足元から伝わる感覚などをしっかりと確かめておく必要があります。デザインも重要ですが、基本的にライディングブーツはスポーツ走行をする方向けの製品でもあるので、そこまでスポーツバイクに合わない品物は少ないのではないでしょうか。安全性についてもしっかりと確認しておきましょう。現在では様々なメーカーからライディングブーツが販売されており、中には明らかに粗悪な品もあります。いざ転倒した際に足首を守ってくれるか、耐久性はどうかということもチェックする必要があります。SpiceThemes。