現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。消費税の変更により価格を修正2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカースポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。レンタカー1.2lターボはあまりパワーがないので、1.8Lか2.0L(いずれもNA又はターボディーゼル)にすれば、良い評価が得られたかもしれない。廉価グレード(G"X")でも、スマートキーやLEDライトなどが標準装備。家族所有アンチトヨタの辛口レビューでしたがつまらない車だと思いました。レンタカーこれは驚いた。カムリじゃなくてもカローラでじゅうぶんかも。剛性感や室内の質感は、1、2クラス上。装備も、あとヘッドアップディスプレイがほしいくらいで、全部揃っている。揃いすぎてて、いいかげんナビを装備するのはやめたらいいのにと思う。何度か使用を試みたけど、目的地検索がめんどくさすぎて、また検索できなかったりと、スマホナビのほうが圧倒的に使いやすい。あと驚いたのがドアの重さ。このクラスの日本車であんなに重いドア見たことない。自分で買おうとは思わないけど。エンジン出力上げたGRバージョンが出たらおもしろい。待ちに待ったこの日がやっときました。3ヵ月くらい待ちました。カローラシリーズを運転すのは初めてです。前回の86は走り専門、カローラスポーツは走るだけでなく使用のふり幅が広いなというのが印象でした。非常にバランスが取れた車です。デザインは最初は派手な感じがしましたが、じわじわと欧州車に負けないデザインだと感じました。カローラは間違いなく真のグローバルカーだと思います。ツーリングとセダンが出ましたので、スポーツはもう少し走りにふったモデルを出して、熟成して欲しいですね。燃費、走り、乗り心地共に素晴らしい車です。日本のベーシックは素晴らしい。先日トヨタのカローラスポーツを購入した50代の男です。あのCMはカローラスポーツの品位を下げるようなCMだと思いませんか?特に、最後菅田将暉さんが音程を狂わす辺り。G“X”が前から欲しくて、本日自宅近くのトヨタディーラーに行きま...行きました。カローラスポーツの見積もりをお願いしたところ、今乗ってる軽四を下取りにだして、それを20万円の値引き、さらに加えて車両本体値引きを8万円で、そこから端数をサービスで引き、ナビパッケージと少しオプションを付けてトータル260万円と言われました。スポーツは、ハイブリッド、ガソリンのどちらがおすすめですか?ハイブリッドの方が排気量が大きいので、自動車税が高くなる。それにハイブリッドの方が価格が高い。ガソリンがおすすめです。ガソリンでも全然悪くないですよ。カローラスポーツハイブリッドについてです。タイヤが太いからです。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。8,923km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。