.net総武線の快速(JO)と緩行(JB)について語り合うスレッドです。ID:L6Ss4TpB0.net普段は風采が上がらないヲジン・アニキでもWeb上では気が大きくなり、自分が偉くなったと錯覚するのです。各種SNSや匿名掲示板など、タイミングや鮮度が重要な場所では沢山書き込んだ人が大きな態度をしているでしょう。盛大な承認要求の現れでもありますね。したことに必死になるあまり、リアルでのコミュニケーションへ配慮する心の余裕がなくなるのかもしれません。普段は、陽の当たらない職場でネクタイに名札を着用し、安月給で月3万円の小遣い制で、周りからも特に相手にされず、同好の士にも恵まれない事から、肩身の狭い毎日を過ごしているのでしょう。.netほぼ毎日遅れる路線は総武線、千代田線そして...首都圏鉄道遅延ランキングワースト40https://dot.asahi.com/dot/2018042600047.htmlJR総武線で都内に通勤する40代男性はこう言う。「10年以上千葉県から都内に通勤していますが、職場に近づくにつれて車内の混雑が酷くなり、働く前から憂鬱になります。電車が時間通りに着かないこともザラです。ラッシュを避けるため、朝早く出て、6時台の電車に乗る毎日が続いています。一方で、記者が普段乗る都営新宿線のように、ラッシュ時でもギュウギュウというほどの混雑ではなく、遅れもあまりない路線もある。どちらも都内東部から千葉県にかけ、割と近い区間を走る路線だが、その差は大きいようだ。統計の上ではどうなのだろうか。示したデータを公表している。これは1ヶ月を平日20日と見なし、このうちの何日間遅れたかというもの。この日数を20で割ることで、「遅延率」を計算することができる。データを遅延日数の多い順に見ると、上位10位のうち、JRの路線が8つもランクインしている。(三鷹〜千葉駅間)は19.1日と、ほぼ毎日遅延証明書が発行されている結果となった。)、東京メトロ千代田線が18.4日で同率に並んだ。大手私鉄では他に小田急線が17.9日と5位に入っている。小田急線と千代田線は直通乗り入れをしており、遅れが連続しているものとみられる。10位から20位の間をみると、11位の東西線(16.4日)、12位の有楽町線(16.0日)、14位の半蔵門線(15.6日)というように、JRに代わる形で東京メトロの各路線が登場するのも特徴だ。ID:rKH9tfI90.net9日午前6時35分ごろ、愛知県常滑市の名古屋鉄道空港線で、中部国際空港を出発した回送列車(4両)が停電により緊急停止した。名鉄によると、点検の結果、架線と車両のパンタグラフに損傷が見つかった。上下線とも終日運転を見合わせる。同区間でバスによる代替輸送をしているという。ID:ovSnATrV0.netでも葬式鉄ってホントに迷惑なの?地元の人達も最後くらいそういう盛り上がりないとって思ってるんじゃないのかな。ID:EYFuIuQpM.net>>56現状の成田空港行のままだと問題あるのか?佐原・成東が併結なのは分かってるけど日中に東京直通で走らせる需要がない。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。ググってみてください。国会の発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。ID:1/O3gX790.netだから移動手段を道路と鉄道の2元化にして選択肢を複数維持確保すべき、と提唱してるんだが!それを頑固・頑迷に否定する大バカどもが暗躍してるんだよ。千葉駅新築開業https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/4756922016年11月のJR千葉駅(千葉市中央区)新築開業に伴い、駅周辺とそごう千葉店周辺を訪れ一定時間滞在した人は増えたが、閉店した旧千葉パルコ周辺の中心市街地では減り二極化が進んでいることが、ちばぎん総合研究所の調査で分かった。一方で、千葉市の商圏から外れていた市川市や船橋市からの集客力が高まったことも判明。同総研は「パルコ閉店の影響が大きい中心市街地では、にぎわい回復のための対策を強化することが必要」と提唱する。NTTドコモの協力で携帯電話から得たデータを基に、500メートル四方のエリア内の滞在人数(午前8時〜午後8時)を推計。開業前の16年10月と1年後の昨年10月を比較した。12月に通行量調査も実施した。調査結果によると、駅舎や富士見1丁目を含む「駅周辺」の滞在者は、開業前比6・8%増の16万7882人、そごうや西銀座商店街を含む「そごう周辺」は9・0%増の27万9421人だった。旧千葉パルコなどを含む「パルコ周辺」は16・7%減の12万4174人と、16年11月のパルコ閉店による影響が浮き彫りになった。年齢別では、20〜70歳代までの各世代が軒並み増加した一方、15〜19歳がすべてのエリアで減少した。居住地域別では、船橋市が1836人(7・1%)増、市川市が1723人(16・6%)増。休日が増えており、同総研は「駅ビルの開業を機に、千葉駅方面の定期を持たない都市部から人の流れが生まれている」と分析する。12月に8地点で実施した歩行者の通行量調査によると、休日は開業前の16年10月との比較で4・4%増えた一方、開業後の同年12月比は12・2%減少し、駅開業の効果が一巡した兆候も。平日は12月比でも4・0%増と着実に増加。昨年9月に107店からなる駅ビル「ペリエ千葉」が開業したこともあり、通勤・通学の帰りに駅周辺で買い物や食事をする人が増えているようだ。ID:GfKEYK3Q0.net乗務手当廃止を宣言ついに会社自身が、乗務員をはじめ勤務制度を変えると表明したことは極めて重大だ。そこに乗務手当廃止が含まれていることは間違いない。乗務員に特別に手当を払う理由はないとして乗務手当廃止を狙っていた。そこから、公然と乗務手当廃止に向けて動き出すということだ。長大行路やロングランといった限界を超えた労働強化が強制されている。大勢の乗客の命を預かって列車を運行しているのだ。乗務員がどれほど神経を削りながら安全を守っているか。会社はそれをまったく顧みずに切って捨てようというのだ。それは、単に手当が削減されるということに留まる問題ではない。まで道を開こうという攻撃だ。それは、あらゆる鉄道業務の完全別会社化への道でもある。底が抜けたように奪い尽くそうという攻撃そのものだ。ID:Ftf3H5D40.net嫌ならスルーをお願いします。いちいちレス乞食を施行する必要はありません。当スレは東京を中心とした東日本は悪魔、大阪を中心とする西日本は女をスローガンとしているスレです。JR九州の気動車を語るスレです。京急の現行及び将来のダイヤと車両計画を考察するスレです。Reserved.ページTOPへ。