GS1000と日々の日記:その他諸々GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。記事一覧エンジンオイルの粘度20Lペール缶でストックしていたスノコのレッドフォックスを使い切りましたので、新しいオイルを入手しました。このオイル、1L缶を店頭で購入すると2.000~2.400円くらいするのですが、ネットで20Lペール缶購入すると1Lあたり880円という価格で購入できます。オイル自体は100%化学合成なのですが、使用感もいいです。現在使用中のプラグ、そろそろ5000kmを超えますので交換時期です。先日、格安で入手したNGKのイリジウムに交換しようと思っているんですが、その前にプラグギャップ調整をしました。ウオタニが指定するのは、1.1~1.3mmですので、間を取って1.2mmに調整しました。|CO(0)*PageTopプラグギャップ調整の続き・・・またまたウオタニさんに聞きました。以下はウオタニさんから受けた説明の要点です。ウオタニSP-2の指定ではプラグギャップを1.1~1.3mmと指定はしているが、実際には接地電極を真上に向けたとしても、高回転域まで問題なくスパークする。正確なネジの締め付けを行うための道具として真っ先に思い浮かぶのはトルクレンチですね。これを使うことによって、常に同じ力でネジを締めることができます。エンジンや車体周りの重要部分の組み立てでは必須の工具です。プロなら当然のようにお使いでしょうし、素人でも愛用している方は少なくないと思います。今回は、ボルトの締結力とこれによって結合された部品同士の結合力の関連について考察し、それによって必要とされるボルトの強度を考えてみようということをテーマにしてみました。ある部品同士をボルトで締結しようとした場合、部品同士の結合力を発生する仕組みには大きく分けて2種類があると思うのです。|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。