(未来技術遺産)に登録されました。AT900形は英国ノエルペニータービン社から技術導入して開発しつつあったAT600形と並行して、当社が独自に開発したものです。)を生かしつつ、非常用発電装置の動力源に特化した設計がされており、ころがり軸受の採用と軸受配置の最適化などにより、迅速な起動とプライミング(起動時の潤滑油循環作業)を不要とすることに成功しました。AT900形は、回転部を当時単段としては世界最高レベルの断熱効率78.2%(圧力比8.2)の遠心圧縮機と2段の一体成形タービンで構成※2することにより、大容量発電を実現しながらも軽量かつコンパクトな発電装置として市場において高い評価をいただきました。その優れた性能により、民生用ガスタービンの普及に貢献し、世界的に見てもガスタービンを採用した非常用発電装置という考え方がなかった当時※3、それを確立した発電装置として意義深いものであるといえます。AT900形のガスタービンはこれまでに約1400台が製造され、その多くは現在でも市場において稼働中であり、ひとびとの安心・安全なくらしを支えています。現在、本機はヤンマー尼崎工場(兵庫県尼崎市)内の展示室に展示されております(一般非公開)。ヤンマーミュージアム(滋賀県長浜市)にもそのレプリカが展示されております。タービンなどガスタービンの基本要素だけで構成され、圧縮空気がタービンを駆動した後排気ガスとして全量排出されるエンジンを言います。これに対し、排気ガスから熱を回収して燃焼器の負担を減らす再生式や排気ガスを循環させて再使用する閉サイクル式、圧縮機を駆動するタービンと動力取出し用のタービンを別々にした2軸式といったガスタービンの形式があります。※2:AT900形の回転部の構成(特徴)について(補足説明)AT900形ガスタービンは最小の構成要素(圧縮機(1段)、タービン(2段))で従来エンジンと同等以上の性能を達成することに成功しました。タービンは翼部とこれを支えるディスク部は一体で鋳造成形されており、翼部とディスク部を別々に成形して組み合わせる従来ディスク構造に対して大幅に部品点数を削減しました。この結果、AT900形ガスタービンはシンプルかつ信頼性の高いエンジンとして非常用ガスタービン発電装置の普及に貢献しました。年に実施された消防法の大改正によりビルや大型店舗等に対する防災用発電設備(非常用発電装装置)の設置義務が強化されました。この装置の原動機として主にディーゼルエンジンが使われましたが、1978年の宮城県沖地震の際に一部のディーゼルエンジンが冷却水配管の損傷で稼動できなかったことおよび、小型軽量で振動騒音が少なく水による冷却が不要な小形ガスタービンが非常用発電装置の原動機として見直され急速に市場へ浸透していきました。<注記>ニュースリリースに記載されている内容は、記者発表時点のものです。最新の情報とは内容が異なっている場合がありますのでご了承願います。Regionソーシャルメディアプライバシーポリシークッキーポリシーご利用にあたって当社の名を騙った詐欺にご注意ください。