●改良型NSX-GT登場いよいよ改良型NSXが登場しました。2005年バージョンのNSX-GTは、素晴らしいコーナーリング性能を持つ代わり、少々アンダーパワーだったことから、徹底的に攻めた空力開発を行っていました。その結果、大きなダウンフォースと少ないドラッグを両立していましたが、「ブレーキング時にピッチングが発生し易い」という弱点を抱えていました。空力的なアドバンテージを残しながら、過度のピッチングを無くすため、開発が続けられてきましたが、やっと、ピッチングを排除することに成功いたしました。言いますと、どれか1つだけを変更したのではなく、クルマ全体を見直すことで改良を行っています。外から見て違いが判る部分は、新しくデザインされたフロントのチンスポイラーだけと言って良いかもしれません。これらの改良によって、過度のピッチングが無くなったため、ドライバーは安心してハードブレーキングを行うことが可能となりました。NSXに3.5リットルNAエンジンが搭載されていることです。2年前までNSX-GTにはNAエンジンが搭載されていましたから目新しい話しではないと思いますが、トップエンドでの大きなパワーによって、ターボエンジン搭載車を上回るストレートスピードを発揮しています。NAエンジン特有の低回転から高回転まで幅広いトルクバンドによる扱い易さも、大きなアドバンテージとなっているようです。NSXがセッション終盤1分59秒873のトップタイムを記録しました。