防音壁が邪魔になりはしますが、賑やかしの一枚です。2014年4月27日追加やはりスタイルの良い500系です。編成が短いのが難点です。雪の中ではちょっとだけ沈んだ色に見えます。日中は1時間に1本程度しか走らないはずの「こだま」ですが、本日はいやに本数が多い気がします。雪の影響?少し遠目ですが、下り列車はこの辺りで止めての撮影が見た感じ楽しそうです。2014年4月27日追加いつもなら金光トンネルと八重山トンネルの間の明かり区間の「音」で接近がわかるのですが、本日は徐行の影響でサッパリわかりません。8両の短い編成だと、ついシャッターチャンスを逃しがちです。上り列車をこの位置まで送ってから撮影するのも珍しいですが、何しろ本日は「雪の風景」。手前で止めて竹藪を入れるよりは、後方の田んぼの方が絵になるかな、といった程度の撮影です。2014年4月27日追加14時頃になると、空は晴れ上がり日が照って来ました。低気圧の位置の影響で珍しく風は北東から吹いています。意外と暖かい山の上です。通常なら16両編成はN700系「のぞみ」ばかりですが、本日は普通の700系の列車が結構やって来ます。遅れの影響で広島や博多折り返しの車両が間に合っていないのでしょうか。遠くに見える貨物列車を牽引するのは、「国鉄もどき」塗装のEF66です。後方の焼却場の大きな建物が邪魔ですが、これも「雪と機関車の珍しさ」ということでご愛嬌?500系こだま。2014年4月27日追加すっかり「雪晴れ」状態になりました。上り500系「こだま」です。日が当っている方が見栄えがします。雪景色ではありますが、在来線の方も少なくともこの区間は運行に支障はないようです。竹川の築堤を見ると、すでにかなり雪解けは進行しているようです。貨物列車を牽引するのは「桃太郎」ことEF210型です。普通列車、貨物ともに、少なくとも本数だけはほぼ通常通りで運行されているようです。2014年4月27日追加EF66-100番台牽引の貨物列車。この程度の雪だけでは、問題なく走れるようです。情報では在来線遅れの原因は「雪による倒竹」や「信号の故障」ばかりで、「雪で走行不能」ではないようでした。KAIMON4HURCバナーにご利用ください。