「番外編」として、ゼロクラと初代マークXの試乗記をアップすることにします。DQNのためにアップはしませんが。title俺がY51フーガ370GTタイプSを買ったのはこのブログのおかげ。title辛口系男子(管理人)です。ゼロクラと初代マークXの試乗レポない?ありますよ。ブログにはアップしてないですけど。俺様の備忘録としてもすでに用なしの試乗記なんですが。10wayパワーシート辛口系男子(管理人)です。アクセラのマイチェン、私も楽しみでした。6wayから10wayになったことです。大幅改良で注目ポイントがたくさんある今回のアクセラですが、なかなか細かいところに目をつけられましたな。凄く大きな改善だと思いました。非常に重要だと思っていました。確かに俺様も、6wayしか使ったことが無い時は何とも思ってなかったのですが、いざ角度調整もできるようになると、ドラポジを合わせる時にけっこう使ってますね。その分、ドラポジ調整に時間がかかるようになりましたが。自然な姿勢が取りやすくてなお快適ですよね。辛口レビュー楽しみにしております。書きあがり次第アップします。見に来てやって下さい。Edit10wayパワーシート俺様様、こんばんは。アクセラのマイチェン、私も楽しみでした。その中で一番嬉しいのが、電動パワーシートが、6wayから10wayになったことです。凄く大きな改善だと思いました。座面の角度はドラポジにとって非常に重要だと思っていました。辛口レビュー楽しみにしております。タイトルなし辛口系男子(管理人)です。あたりを俺様様がどう評価されるのか楽しみです。俺様も特に注目しています。title辛口系男子(管理人)です。待てばよかったかもと悶絶しております。今年のこの時期に大幅改良が入ることは約1年前から情報が入っていただけに、(参考:http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-71.html)忍耐力のある人は「待ち」という選択が正解だったかもしれませんね。今回の変更点はホントに「大幅」ですよね。レビュー、楽しみにしております。ありがとうございます。皆さんの参考になれば幸いです。・GVCあたりを俺様様がどう評価されるのか楽しみです。title初めまして。いつも楽しく読ませていただいております。PROACTIVEもLEDランプ、ドライブセレクションスイッチ、カラーのADDがつき、運転席パワーシートもオプションで選択できるなど、辛口さんが言ったとおりマイナーチェンジを待てばよかったかもと悶絶しております。レビュー、楽しみにしております。title辛口系男子(管理人)です。いつも楽しく読ませていただいております。ありがとうございます。更新頻度が少なくて申し訳ないです。辛口系男子様はどう思いますか。そのへんは実車を見てどう感じるか、ですけど、画像で見る限りは前期型とそんなに大きく印象は変わらないんじゃないかと思ってますけどね。フロントが個人的にあまり好きではありません。有りすぎるように感じます。確かにそうかもしれませんね。ナンバーはそのままで登場しています。そこは引き続き残念なところです。前期型よりもナンバープレートの不自然さが多少緩和された気がします。実車を見てみないとはっきりとは言えませんが。読ませていただきたいです。ここんところ忙しくて、デザインのブログ(CGTV風クルマデザイン放談)の記事を書く時間も取れず、なかなか時間の割り当てに苦労しています。何かの記事の中でデザインについても少し触れる程度ならあるかもしれませんが、ガッツリしたデザインについてのみの記事を書くのは、しばらく難しいかも。title辛口系男子(管理人)です。運動性能が落ちるのは、確実。実際、前期型のアクセラの1.5リッターガソリン車は少なくとも街乗りでの走行では非常に軽快で気持ちの良いクルマに仕上がっていました。エンジン特性含め、いろんな要素の絡み合いの味付けによっては充分に俺様の愛車候補としてあり得ます。アテンザの2.5リッターモデルぐらいですね。日本にも導入すればいいのにと思うんですけどねぇ。title辛口系男子(管理人)です。批評もしてもらえるとありがたいです!俺様としても、前期型アクセラとの乗り味の比較のためには、1.5リッターのガソリン車にはぜひ乗りたいなぁと思っています。営業マンさんに相談してみるつもりです。ちなみに、ハイブリッドにはもう乗る気はありません。(^o^)マツダがオリジナルで開発したハイブリッドを出したら別ですが。title初めまして。いつも楽しく読ませていただいております。マイナーチェンジでデザインも大きく変わりましたが辛口系男子様はどう思いますか。CX-3のグリルをそのまま付けたようなフロントが個人的にあまり好きではありません。何となくCX-3と比べるとグリルの存在感が有りすぎるように感じます。辛口系男子様も酷評されたナンバーはそのままで登場しています。フロントさえ除けば、全長が短いのに寸詰まり感の無い伸びやかなでクーペのようなセダンのデザインは魅力的です。国産のミドルセダンでは唯一無二の格好良さだと思います。デザインに関するレビューも読ませていただきたいです。title重さのあるアクセラにデミオの1.5リッターディーゼルエンジンだと、運動性能が落ちるのは、確実。マツダで気になるのは、ロードスターの2リッターモデルかアテンザの2.5リッターモデルぐらいですね。title批評楽しみにしてます。・クルマ関連ニュースへのつぶやき・つまらんニュースへのつぶやき・試乗に関するつぶやきなどの情報がツイッターで受け取れます。最近のコメント#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;すごい話・・・ATの話なんか逆によく動けるようにセッティングしたもんだと感心(笑)店がなくなってるってのはさすがに笑うしかないですね〜自分とその周りの経験上、特(date:2019/10/06)辛口系男子(管理人)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;辛口系男子(管理人)です。俺様もどこがいいのかよく分かりません。カッコいいとも思わないし、デカすぎて乗って行け(date:2019/10/06)辛口系男子(管理人)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;辛口系男子(管理人)です。似てらっしゃいますね。顔はぜんぜん似てないですけどね。一緒にするなと思われるかも(date:2019/10/06)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;サバーバンのどこがいいんだか...おっと、つい小馬鹿にしたくなる悪い癖が...。アメ車好きは理解できないな。デカけりゃ何でもいいんかな?(date:2019/10/03)#_;251#_;悲惨!いとこが購入した中古の外車の話#_;いとこさんは管理人さんに似てらっしゃいますね。一緒にするなと思われるかもしれませんが、よく似てる気がします。車に対する愛なのかこだわりなのか、何処が似てるかと(date:2019/10/03)さくら#_;248#_;新型1シリーズがあまりにもダサすぎる件#_;後輪駆動には多くの良さがありますがプレミアムディメンションが生かされるスタイルもその一つですね。FFっていうのは実用車然としてダサいデザインもですが、ステアリン(date:2019/08/24)#_;249#_;マツダの直6/FRの第一弾はCX-5!?#_;これはただの広告料稼ぎの記事でしょう。そもそもSUVをFR化するメリットなんてどこにもありませんし、SUVなのに走破性が低いなんて本末転倒ですしね。(date:2019/08/10)#_;101#_;今度こそ倒産、さらば三菱自動車!#_;コメントを入力ください三菱車は見えるだけで不快を感じるレベルで嫌いです(date:2019/08/08)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。保障外扱いにすることが多々あります。(date:2019/08/05)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;新車の保障はインポーターが行いますが、認定中古車の保障はディーラーが行うものです。新車の場合は保証対象になるようなものでも、認定中古だとディーラーが渋って保障(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。1年落ちくらいのやつしか買(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。車台番号の末尾が一致した同型車(date:2019/08/05)辛口系男子(管理人)#_;250#_;俺様が選ぶ!アウディA4の狙い目中古車#_;辛口系男子(管理人)です。返信遅くなりすみません。絶対何かありますって。