黒目はマジックペンで描きました。なんか微妙な形と色をしていますが、まあ良い出来上がりだと思います。あ、勿論こんなのばかり作っているわけではありませんので...・インポートとそれに関わる作業終了のお知らせ本日10/11月分のカテゴリ移動を行いインポートしたすべての記事のカテゴリ移動を終了しました。従ってカテゴリごとの記事数は現在の数字が正しいものです。旧ブログのカテゴリとは一部一致したい記事があると思います。これは僕がインポートした記事を見てカテゴリを決めたからです。WedFTN情報(更新・お知らせ等)インポートとその後の処理について現在の状況をお知らせします。現在、2008年1月分~2008年9月分まで及び2008年12月分、2009年1月分(1件のみ)のカテゴリ処理を終了させています。金曜日には処理が完了する見通しです。あと少しお待ちください。七夕...夕方の私市駅はどうなっていたでしょうか、P車解結可6連です。落ち着いた町の中にある洒落たデザインの駅舎が特徴のこの駅。普段は静かなのですが、今年はおけいはんも来たと言いますし、どんなお祭り騒ぎになっていたのやら。...と思ったらもう1st-trainさんでは記事が出ています。10000系の快急幕表示は初めて見ましたね。阪堺電車でウルトラクイズ(asahi.com)車庫を目指す、とあるのですが、実はこの逆をナイトスクープで大昔に放送したことがあります。僕はリターンズでそれを見ました。今はいない探偵(名前忘れました)が、「天王寺に行きたいか?」とクイズ参加者に問いかけていたのが印象的です。このクイズ大会は確か「ナイトスクープ王決定戦」という依頼で行われたクイズ大会の第1ラウンドだったように記憶しています。1995年よりも前の放送だったのですが、15年もたって似たような企画が出てくるのはある種驚き。T-plus」になっているので、記事の修正作業や画像の差し替えなども行いつつ投稿カテゴリを直しています。本日は4月分~6月分/12月分を修正しました。明日は7月~9月分を修正する予定です。完了まではまだ時間がかかりますが、ご理解お願いします。MonFTN情報(更新・お知らせ等)旧ブログのインポート作業を始めました。P-blogをご覧いただきありがとうございます。この度、以前使用していました「P-blog(ブログバージョン)」から、記事を移管し今表示しておりますブログで以前書いた記事を見ることができるようにする作業を行うことといたしました。この先パソコンをつけることすら難しくなるかもしれないのに、旧ブログをそのまま放置状態にしておくのは得策でないと考えたためです。以前の記事についても一部加筆・訂正などを行いたいと思います。一連の作業が完了し次第お伝えします。SatFTN情報(更新・お知らせ等)6月の更新をまとめてご紹介FTN2009年6月分の更新情報をお伝えします。6/1...「trainseat.net」に「近鉄22600系」と「長良川鉄道ナガラ200形」を追加しました。これらはいずれも「FTNかわら版」で公開したもので、すでに紹介済みです。名鉄の全形式を公開しました。地下鉄直通車や瀬戸線なんかも公開しました。解説文などは作成していません。こちらからご覧ください。6月はほとんど更新がありませんでしたが、7月は夏休みに入りますし少しでも多く更新できたらなぁ、と思います。「JR東海/西日本N700系」「名鉄7700系」追加あろうことか「FTNかわら版」は発行停止になりました。今でも普通にサイトを更新しているのに...ねぇ。それでも1か月2種追加の大原則は守りたいので、今回も2つを追加です。(C)P車解結可6連という訳で今回の追加は「JR東海/西日本N700系」と「名鉄7700系」の2車種です。名鉄7700系は1編成に白帯が復活し話題になっている形式です。更新している7/4は各務原線の運用に入っていて...というのはともかく、どうやら7011Fのイベント時に一緒に連結しかつての特急を再現する為らしいです。僕は7700系の白帯復活だけでも充分ですけど...かつて竹鼻線に白帯を巻いた7700系が来ていた時代があって、小さかった僕は「7700系は白帯を巻いた電車」と覚えていました。それだけにどうも白帯なし(というかこれが原型なのですが)を見た時はしっくりこなかったものです。最後に竹鼻線に来たのは2007年6月のダイヤ改正直前。1800系機織りの代走に、白帯の7700なんかが入ったら感動しちゃいそう...という訳で車内の様子はこちらからご覧ください。白帯車のモケットの車両と一般的なSR車のモケットの車両がありますが、基本的に一般的なSR車のモケットの方を中心に扱っています。N700は大絶賛増殖中の新型車両です。いってもデビュー後早2年ですか...大量にコンセントが付いているのにはビジネスマンの方は喜んだことでしょう。東海道区間ではインターネットサービスを行っており、ビジネス利用最優先の東海道新幹線を如実に表しているようです。デビューしたとき「羽島には5年はドアを開けて客を乗せてくれるN700系の列車はないだろうなぁ」と思っていましたが、2009年「ひかり」の1本がN700になり、僕もこれまでに2回利用しています。(うち1回は修学旅行)修学旅行は広島まで行きました。ほとんど座っていたのですが、疲れがあまりありませんでした。700系だったらどうなっていたことやらとか思いながら広島までの2時間30分、快適に過ごせました。車内の様子はこちらからご覧ください。N700の項目は以前「かわら版号外」で公開したものを手直しして再公開したものです。文章を少し変えただけで基本的にはそのままとなっています。(C)P車解結可6連という訳で、駄作ですが作ってみました。写真をベースにペイントで色を付けていきました。特急車の座席の手持ちが予想以上に少なくて、結局こんな形に収まりました。この特急車はどこの会社の何系(形)でしょう?これわかったらすごいかも...一応20000系特急車を中心に、20050系や13000系に設置されているという設定です。モケットの色はそれぞれ異なります。スーパークラス車は...作るかもしれませんが相当先になります。Thu雑記プランも決定!一仕事終えました、P車解結可6連です。(C)P車解結可6連これの団臨を撮影するという旅のプランです。7700系の白帯、実は現塗装よりも愛着があります。いうのも、3R世代の僕ですが小さい頃は3Rもそこまで多く竹鼻線に入ってきていたわけではなく、三河ワンマン改造を受けていなかったころ、白帯を巻いた7700系が竹鼻線に入ってくるのをよく見たものです。個人的には...小学校1年生の時廃止直前の八神→江吉良を乗った時の記憶ですね。あの時も7700系が来ました。7000+7700の特急など知らない世代ではありますが、8/30が悔しいので、7700系白帯復活というネタもあるしもう一度行ってみるか、と決意したものです。・昨日の続きモノレールの件ですが、画像がないわけではありません。(C)P車解結可6連こんな感じの転換クロスでした。横幅は普通のものとあまり違いませんが、背ずりが低いのが特徴です。その為か枕カバーもなく、簡素に見えます。窓側にも肘掛があるのがGoodでした。大阪モノレールは乗客が多く、なかなか車内の取材ができないのが実情。それ故乗る回数も多かったのに座席画像が少ないのです(その為に彩都まで行こうと考えるくらいですからねぇ)。これは大阪空港に行った時に撮ったものです。柴原とか、蛍池とか、その辺で撮ったんだと思います。座席ネタではN700ともう一つを、そしてその他の項目では「去年と一昨年の名鉄ダイヤ改正」について取り上げるつもりだったのですが...申し訳ありません。発行は早くて火曜日です。最悪7/12以降になるのも覚悟してください...・毎日提供架鉄ニュース学校で井野電鉄の電車のイラストを描いていました。最新型だけ描きました。栄豊からは熊川と広呉(ひろくれ)・空港方面に延びますが、特急をどうするかが問題。リゾート特急用」の4種類の分類ができてしまいそうな予感。Wed鉄道系あと1編成!?モノレールに乗らなかったからだろうか、P車解結可6連です。大阪モノレールの転換クロスシート装備車が1123F1本だけになっているという事実を初めて知りました。→鉄道ホビダス「最新鉄道情報」の該当記事てっきり、20番台の車両はまだ全車が残っているものだと思っていたので、驚きです。何度もモノレールに乗る機会はありましたが、やっぱりクロスシート車からの景色は他とは違って見えました。一方で混雑が激しい時は敬遠してしまうのも事実で、2001年に今は亡き「エキスポランド」に行く時1駅だけ乗りましたがその時来たのがクロスシート車で、まだ小学生だった僕も驚いたものです。新しいロングシートは座り心地もそうよくありませんし、1編成でも残してほしかったです。→編集長敬白の該当記事どうやら最近は曲線を取り入れた木製座席や本棚が地方ローカル線にドーンデザインを採用した車両が多いみたいですね。以前テレビで水戸岡氏を特集した番組を放送していましたが、その時映った「たま電車」にも似たような部分があった気が。「白いかもめ」の頃からでしょうか、奇抜さがなくなり色づかいについてはシンプルになってきましたよね。・鉄道ジャーナルをもらってきたので架鉄の特急車を考えます。三代の特急車両」なんてのがあり、後ろには683-4000系と近鉄22600系の新車ガイド(左の言い方は鉄道ファンでの表記ですね...)があります。身近なのも理由にあるんでしょうけど、空港特急の車両にしてここまで使いやすい特急車というのも珍しい気がしますし、座席も程よいものです。後は最近のトレンドである座席にあるコンセントとか、喫煙ルームとか、サービス向上のための自動販売機とかがあれば最新形特急車として通用するレベルに至るだろうと思います。テーブルは683系のようにシートバックテーブルと肘掛についているものの両方を設置。テーブルを2つつけるという発想は好きです。今夜は大雨のようですね。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。