30フォーブス「30アンダー30」、テック界を代表する30歳未満WOMEN乳がん告知。...CAREERBrandVoice仕事は「ブランドに魂を込める」こと。...BrandVoice寺院と墓地のコンサルに潜むは、「浪漫」。...BrandVoice答えは「ユニークネス」。...BrandVoice視点にはこだわる、ただ、手法に捉われない2人のPRパーソン。STORY本田圭佑との出会いとツイッターで人生が一変。...No4「感染源」は身近にも、警戒すべき5種類のペットNo5本田圭佑との出会いとツイッターで人生が一変。22歳の大学生の物語No6「三方よし」のDNAを生かす。ステークホルダー資本主義時代の日本の強みとはNo7米国の「キャッシュレス禁止」が見落としている本当の問題No8元フェイスブックジャパン代表の次なる挑戦。ロードスター、日本一の美しいカーデザイン、日本一誇れる赤い塗装など歴史を持つカーメーカーとして認識されている。そのマツダが今度は、画期的なエンジン技術のスカイアクティブXで市場を誘惑しようとしている。そこで、ドイツで試乗してみたマツダ3「スカイアクティブX」ガソリンエンジン仕様の走りをお伝えしよう。ちなみに、「マツダ3」は日本名「アクセラ」の新ネーミングで、世界共通になるわけだ。この技術はかなり複雑なので、まず手短に説明しておこう。スカイアクティブXの最大メリットは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのそれぞれの一番おいしい特徴を両立させているということ。ディーゼルの燃費の良さと、そしてガソリン・エンジンの高回転でのレスポンスという長所と弱みを上手く混合しているわけだ。これによって、ガソリンエンジンにおいて圧縮着火を制御する技術の実用化に世界で初めてメドを付けた。簡単にいうと、2Lのガソリンエンジンに、ディーゼルのコモンレール・システムのエッセンスを採用したのと、スーパーチャージャーと、マイルド・ハイブリッド・システムが加わっている。これが多くのメーカーが昔から作ろうとしている極めて理想に近いエンジンだ。スカイアクティブXの最も優れているところは、とにかく普通っぽく走れるということ。エンジンのフィーリング、音や振動は普通のガソリンエンジンと変わらない。1500回転以上出すと、多少さりげないディーゼルっぽい音が聞こえてくるが、決して嫌な音ではない。4500回転以上踏み込むと、不思議なことにエンジンのフィーリングや音は少しスポーティなガソリンエンジンの音に変わる。1500から6000回転までガソリンエンジンのように元気に加速するし、高回転域では逆に思い切りガソリンエンジンの幅広いレスポンスをしてくれる。嬉しいことに、マツダは6速M/Tと6速A/Tを用意してくれている。運転好きなら6M/Tで、このエンジンの"おいしいゾーン"3000−6000回転で気落ちよくパワー感を引き出せる。シフトレバーのストロークが短く、シフトフィールもスムーズで確実だ。このエンジンは180psも出しているけど、4、5人で乗って上り坂を登った場合、もう少しパワー感が欲しくなると思った。エンジン音は十分スポーティだけどね。6速A/Tも割と素早く変速してくれるけど、多くのメーカーが採用しているような8速A/Tにした方がこのエンジンの幅広い特性がより良く楽しめると感じた。業界でますます話題に12>文=ピーター・ライオン無料会員に登録すると、続きをお読みいただけます。会員規約に同意したものと見なされます。JAPANの最新のニュースをお届けします。