サークル名は「ビテイコツハンター」です。久しぶり、本当に久しぶりです、昨年の紅楼夢以来のサークル参加になります。新刊はこれも久しぶりに完全に新規ストーリーの死神天使えんじぇるこまちです。順番的に3つ目のエピソードで、表紙にあるように、冥界の幼い西行寺幽々子が登場しますただ、内容はコピーの16Pで、エピソードのほんとうに最初の最初の部分だけの収録になります。Extendedの部分も収録しております。こちらではえんじぇるこまちのパートナー、お燐の主である古明地さとりが登場します。ページ数的にはミニマムな形ですが、登場キャラクターとしてはどれも新鮮な切り口のものばかりを用意しましたので、すでにえんじぇるこまちのエピソードを楽しまれている方には、ページ数以上の驚きと発見をお届出来ると思います。頒布価格は300円を予定しています。当日はえんじぇるこまちの痛車の展示や、なんとえんじぇるこまちのコスプレも披露できると思います。Peaceの幸和藍姫様です。どちらも今回のイベントに合わせて準備を進めてきておりますので、楽しみにしていただければ......というか、むしろ自分が楽しみです(笑)・今回久しぶりにマンガ原稿に取り組んだわけですが、思ったよりも躓くこともなく、予定通りのペースで進めることが出来ました。描き下ろしのページ数自体は大したことはないのですが、それでもいい形で取り組めたので、勘を失っていなかったことに安堵しております。このエピソードの続きは今年中に描き下ろせたらいいなと思っております。Release【チャリ】チェレステ軍団でヤビツに挑む昨年の10月にヤビツ峠に初挑戦してから、約半年......今度は同じBianchi仲間と再びヤビツ峠へ挑戦して参りました。前回のランタイムは62分半くらいでしたので、今回は1時間を切りたいなぁという感じで向かいました。チャリンコは今回もInfinito杏珠たん、しかし、あの頃よりもタイヤもミシュランのPro3に、ホイールも軽くなったし、自分も碓氷峠に三国峠も攻略済み、少しは走れるようになってるんじゃないか!といういう意気込みです。今回のサイクリングのメンバーは5人、しかし名古木交差点からはちょっとわがままさせてもらって、一人でピークまでシリアスにアタックさせてもらいました(笑)前回は初めての挑戦だったため、コースプロフィールがわからず、3回も足をついてしまいましたが、今回はさすがに2回めということで「ここの坂道はキツイな、しかしここまで行けば少しイージーになる」と言う感じで、気持ち的な余裕があります。最初の2つの信号も引っかからずにクリアし、序盤のバス停前にある激坂も順調なペースでクリア。無事に1時間切れまして、約12分ほど短縮しました!!山頂ではクタクタになりつつ、自販機でスプライトをカシュ。他の方も自分がゴールしたあと相次いでゴール、皆さん早いです......ペース配分さえ間違えなければ50分切れるかなぁ......次挑戦する時はシューズとインソールも変えて、足の裏が辛くならないようにしたい!!・ゆっくり休んだあとは、裏ヤビツを下り宮ケ瀬湖方面へ。自分的にはこの裏ヤビツのダウンヒルが楽しい、道も景色もまるでツール・ド・コルスを走ってるみたいで......って前回も同じようなこと書いてましたね(笑)この日は薄曇りだったのですが、独特の6月の天気という感じで、これはコレで風流な日差しでした。牛乳とジェラートを堪能。この日はアヒルはいませんでしたが牛はやっぱりいっぱい居ました......サイクリングに牧場って、究極の親和性があると思ってるんですが、どうでしょうか?そのまま厚木方面へ抜け、東京までは246号で自走での帰り道。246は激混みですごく走りづらい道だった......太陽は出ていなかったものの、湿度気温共に高く、夏の訪れを感じさせる一日でした。最後はサイクルカフェPELOTONで食事会。どれもすごく美味で、今度は一人でゆっくり来たいと思ってしまいました。同人サークル「ビテイコツハンター」について......ちょうど一年前に、同人活動を停止して、それからの間、プライベートも大きく様変わり、原稿の締め切りや、頒布計画に追いかけられる毎日から開放されて、多少ハードな仕事と、気ままに描くイラストを嗜む日々を過ごしてきたわけですが......やはり、同人活動がしたい!!本を作って、頒布活動をしてゆく創作活動を再開したい!!今年に入って以降、その気持ちは強くなる一方でした。きっかけというか、そう思うようになっていったのには、いろいろな出来事があるわけですが、5月に久々に足を運んだ幺樂団カーニバルもそうですし、例大祭の時もそうでした。離れた自分は、一体何者なんだろう?という疑問もありました。そもそも同人活動をやめるきっかけというのは、昨年の例大祭の時のことでした。満を持して持ち込んだ作品が全然売れず、イベント後に一緒に会う仲間もおらず、在庫を大量に抱えて、一人でトボトボと帰る道に、自分は一体何をやってきたんだろうと、絶望したものでした。周りの人の顔を見れば、売れた人そうでなかった人、上手な人そうでないひと、関係なしに、ファン同士の交流を通してみんな楽しそうで、自分一人だけ取り残されていくような思いがありました。気持ちを否定することもできませんでした。人間関係も上手く行ってなくて、影ではいろいろと言われたりと、すっかり同人活動に疲れきってしまいました。いう気持ちが、自分の中でくすぶり続けてることに気づいたのです。同人誌を作りたい、即売会を転々と転がってゆく同人活動に戻りたい。久々にサークル参加します。サークルスペースは「地4」です。同人活動を本格的に再開する準備はできていませんが、しかし今年の下半期のうちには足場を作って、近いうちに再び舞台に戻れるように準備を進めてゆく予定です。走らずに過ごしていましたが、3年ぶりに「自転車24時間ラリー」を敢行してきました。今回で通算4回目の挑戦です。そもそも「自転車24時間ラリー」とは、数年前、仕事をなくして暇を持て余していた時に「自転車で24時間走ったらどこまで走れるんだろう?」という、素朴な探究心からやり始めたチャレンジです。いうなんだかよくわからない動機がきっかけでありました。日本海を見に行くことにしました。場所は景勝地で有名な出雲崎海岸。して約320kmです。千葉県一周は大体480kmくらいなので、それに比べたら少し短い感じもありますが、今回は標高1100mまで駆け上がる三国峠という難所もルートにあるので、なかなかにタフなコースです。ラリーということで、大体30キロ前後でタイムコントロール(TC)を作り、コースを区切って走っていくことにしました。スタートは午前10時半、自宅近くのコンビニをスタートして岩槻駅近くのセブンイレブンまで、だいたい30km程度の最初のステージです。このへんは都心のベッドタウンということで、主に住宅地を通る幹線道路を伝ってゆく感じです。信号待ちが多いのがちょっとつらいかな。▲岩槻駅前ではちょうど東武野田線がやって来ました。▲とまぁ、当然順調に走って2時間弱くらいで到着。岩槻を過ぎてからは、国道122号線、郊外へ伸びてゆく都市間を繋ぐ道路をひたすら走ります。曲がったりというような難しいところはなし!▲景色も住宅街から、こんな感じで畑や田んぼが目立つようになってきます。のどかな田園地帯、しかし、幹線道路なので、交通量も多く気を遣います。天気も良くて気温も上昇、暑いです▲TC02も特に滞り無く、順調に走破、道の駅はにゅうに無事到着です。ここでは少しばかり水分補給と、それに合わせて便所休憩。ここの道の駅は、思っていたよりもこじんまりとしたものでした。TC03では引き続き国道122号をしばらく走り、群馬県へ突入、館林市を過ぎると進路を西へ変えて、県道2号線「古河街道」を行くルートです。▲出発してはや4時間、最初の疲れを憶え始める頃です。明るく、気温も非常に高く、道の交通量も予想よりも多く、なかなかに慎重な走りを心がけます。▲まだまだ難なくTC03にも到着、この地点で16時、スタートして5時間弱が経過です。駅前に適当なコンビニがなかったので、ちょっと行った先のミニストップで休憩です。思ったよりも遠いのね、伊勢崎って......▲あまりにこの日は暑かったので、ハロハロのラムネ味。引き続き県道2号線で、県庁所在地の前橋へ、前橋からは今回のメインルート、新潟まで延々と続く国道17号線「三国街道」に合流します。▲前橋市街地での走り。県庁所在地というだけあって、高いビルも多く、大きな町でした。畑や田んぼの景色から、大きい街へ入ってゆく感じはやっぱり旅するものとしていいものです。▲しかし、渋川到着目前でこの陽の高さ......このままでは夜の峠攻めになってしまいます。ちなみに渋川駅近くは少し道が変わっていて、1回大きくミスコースしてしまいました。▲無事に渋川駅に到着。ここまで来て気づきました、休憩の間隔をもっと短くするべきだった......30kmごとくらいに休憩してたんですが、やはり自分にはちょっと距離的に長いような感じで、そう走行距離も100kmを超え、疲れがだいぶ溜まってきていることに気づきました。▲このTCからしばらくずっと登り基調で進みます。勾配的には大したことはないのですが、すでに100km以上走ってきた体に、淡々と続く坂道に、ここでガーンと負荷がかかるような、そんな感じのステージです。▲そして見事に夕焼け、日没です......何も考えずに出発しましたが、見事に夜の峠攻め決定です。妙義に沈む夕日はいい景色だった!!▲道は渓谷の川沿いのワインディングで、ずっと上りというわけでもなく、時折下ったり上ったりのウィットのあるルートでした。周りは山林で、人里を離れていきます。便所休憩、かなり暗くなってきてしまいここでヘッドライトを点灯させました。渓谷沿いにある小さな無人駅でしたが、駅舎自体は新しく、便所も清潔感あるところでした。途中、沼田市を過ぎてから急激に交通量が減り、走りやすくなってきたものの、上りがややキツくなって参りました。▲暗くなってきたものの、なんとか上毛高原駅近くのファミマに到着。ここで食事補給をすることにしました。ここからは本格的な上り、三国峠のスタートです。スキー場前」いよいよ今回のラリーの最大の難所、三国峠へ突入です。標高1100mまで一気に駆け上がる約20kmの上りです、以前なら相当に躊躇したんでしょうが、今まで碓氷峠やヤビツ峠を攻略しているだけあって、頑張れば登れるんじゃね?みたいな気持ちで挑戦です。▲ヘッドライトはジェントス・閃355の二本差しのライトポッドに、Knogのいつものライトをポジションランプ用として点滅で使用。TC06を走りだして早々、15分ほどでヒトツのライトが消えてしまいました。平坦や下りがほとんど無く、5%前後の上りが延々と続く峠に本格的に突入。▲峠の山頂には三国トンネルがあり、そのトンネルをくぐると新潟県です。交通量はほとんどありません......▲トンネルからはひたすら強烈な下りで、苗場スキー場前へ到着。標高が1000m付近というだけあって、なんと外気温は10度を下回っています。寒い!!このタイムコントロールで一枚上を羽織ることにしました。苗場スキー場前>新潟県南魚沼市ここからは一気に下る深夜のダウンヒルです。めちゃくちゃに寒い......グローブが指切りのため、指先がもう寒くて寒くて......昼間はあんなに暑かったのに、まるで夢のようです。▲とにかく三国峠の下りは想像以上に度胸の試される下りで、深夜ということで街灯もなく、自分のヘッドライトの照らす範囲のみが視界と言う状況で、時速50kmを超える状態で下り続けるシチュエーションは相当にクレイジーなセクションでした。リスクは負わず、完全にコントロールできる領域でのスピードで下っていたのですが、あんまりスピードが遅いと、時折猛スピードで下ってくるトラックも居るので、逆に危険というのもあり、ひたすら緊張感を伴う感じでした。冬季は積雪量が多い地域ということで、道も非常にアスファルトの状態が悪く、足を取られないように、適切なラインで走る必要がありました。人里離れた山奥をひたすら登って、そして下り続けて、湯沢の市街の明かりが見えてきた時は、思わず声を出してしまいました。スタートして12時間以上が経過し、駅もほぼ終電の時間ということで、ひっそりとしていました。湯沢の市街に降りてきた時の、あのホッとした感は代えがたいものがありましたなぁ......▲石打の手前に健康ランドがあったので、ここで少し入浴と仮眠をすることにしました。休みすぎても、到着が遅くなってしまうので、2時間ほどの仮眠です。夜の3時過ぎには出発をします。基本的に平坦>下り基調なので、楽ちんなところかとおもいきや、雪国ということで道の状態が非常に悪く、またトラックが多く、走りやすいとは言い難い道すがらでした。峠も超えて新潟県に入ったとはいえ、湯沢から長岡市街までの区間は非常に今回の旅で一番きつい部分になりました▲しばらく走っていると夜が明けてきて朝になりました。浦佐駅のちょっと前くらいだったと思います。▲夜明けとともに越後川口付近コンビニで休憩、朝食にすることにしました。周りは魚沼地方ということで、見事に田園風景、水田に映った朝日がなんとも言えない素晴らしい景色でした。ここも苦しい部分でした。石打の手前で休憩したとはいえ、全身の疲れはなかなかにピークです。太陽も上がってきて、気温も上昇、標高も下がってきたということで、走りやすくはなって来ました。信濃川沿いをひたすら淡々と漕いで行きます。帰ってきてから気づいたのですが、小千谷から信濃川の西岸を走ったほうが良かったなぁと。国鉄魚沼線の走った後を走ってみたかった......▲午前7時前に長岡駅に到着、出発からすでに20時間半が経過していました。今度は日本海を目指します。最後の区間ですが、ここに来て最後の最後にちょっとした上り......というか山を超えないといけません。幹線道路を離れ、交通量もそれほど多くなく、逆に走りやすいような、そんな感じでした。ゴールが近いという気分もあったかもしれません。▲この日も天気は快晴で、素晴らしい眺めです。漕ぐような元気はありませんでしたが、それでもインフィニート「杏珠たん」は自分の走りに応えて、それほど減速することもなく淡々とボクを日本海へ運んでくれました。インフィニートはこういう、体力がもうなくて疲れきっている頃に力を発揮してくれるんだなぁと。▲小さな山をヒトツ超えると出雲崎町に入ります。非常にのどかな里山の景色です、今回の旅で一番いい景色だったところかもしれません。到着は午前9時前、所要時間は22時間30分弱くらいでしょうか。無事に日本海までたどり着きました!!しかし、本当は「日本海に沈む夕日」が見たくて選んだゴールなのに......到着時間はおもいっきり朝。併設されてる道の駅は開店前というね......もうちょっとよく考えて出発しましょうということでした(汗)▲その後長岡まで戻って食事しつつ、新幹線で東京まで。おすすめされたソバを堪能しました。自分が22時間以上かかった道を、新幹線は90分で走ります。メッセージを入力してください。