こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Revival先週末おこなわれた「グッドウッド・リバイバル」たくさんのレースが行なわれた中から、ハイライトシーンを動画でお楽しみ下さい。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。デイトナなんとプロトタイプも含めて6台ものホンモノが勢ぞろいしたようです。(たしか日本にも1台生存していたような。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。2015'9月11-13日、英国グッドウッドで開催されるクラシックカーの一大イベント「グッドウッド・リバイバル」。世界で最も有名かつユニークなヒストリックカーミーティングと称されるこのイベントには、歴史的な二輪&四輪レーシングマシンと往年の名ドライバー達が集結!それらのマシンが当時さながらの走りを見せるレースはもちろん、ドライバーや観客が身にまとう1940~60年代のクラシカルなファッションも見どころですね。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。GT401960年代。GTは誕生した・・・使命はたったひとつ・・・「ルマンを制覇する」。当時フェラーリの独壇場とも言えた世界最高峰の耐久レースの勝利をフォードは渇望していたのだ。挑戦開始は1964年。信頼性はフェラーリに遠く及ばなかった・・・栄光の瞬間は2年後の66年。ブルース・マクラーレンの手によってアメリカマシン初となる栄誉を手中に収めたのだ。2位、3位にフォードが入り、表彰台をも独占。その後、ルマンで3連勝を記録。68年にはスポーツカーチャンピオンシップの王者にも君臨する。打倒フェラーリの念願を果たし、フォードの伝説的レースカー「GT40」がル・マンで初優勝してから50年目となる2016年、フォードは新型「GT」で再びこの24時間レースに復帰する。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。モストロ:怪物)と呼ばれた。エンジンは伝統的なアルファV6ユニットをチューンナップして搭載、トランスアクスル・レイアウトと組み合わせ、それを同じフィアットグループ内のラリーチームのエンジニアが中心となってセットアップしたことで、抜群のハンドリング性能を実現していた。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。2300-リファインを極めたスーパースポーツAlfa6C1750が築いたスポーツカー・カテゴリーでの覇権を維持するべく、ヤーノ技師の手で開発された、1930年代前半の世界最強スーパースポーツ。エンジンは、Alfa6C1750と同じボア×ストロークで8気筒化したもの。総計合金製ブロックは4気筒ずつに分けられ、熱入式のスティールライナーが組み合わされる。ブロックと同様に2分割されたDOHCヘッドは、こちらも軽合金製とされている。デビュー戦では不運なトラブルに泣いたが、その後は世界のあらゆるレースで連勝活動を爆走した。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。K』をグーグル(Google)のベンジャミン・スロス副社長が、妻のクリスティーヌさんにプレゼント。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。フェラーリクラブオブアメリカのイベントも開催されました。今年は、550台の参加があり、15のカテゴリーに分かれレースが行なわれました。50周年・・・38台が集まったようです。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。ターボとそのタルガルーフ版のGTSターボは、イタリア国内市場専用の“税金対策モデル”で、V8エンジンを横置きにした2シーターシリーズの最終型でした。GTBのターボチャージド版ですが、エンジンは2リッターです。GTBターボと比べると、ウェッジシェープが穏やかになりました。ノーズのデザインに手直しを受けて丸みを帯びた形状になり、テールも同様なデザイン処理を受けました。変更を受けた前後部分には、ロアーパネルと一体のボディと同色に塗られたバンパーが備わりました。同時代のモンディアル3.2に施された変更と同じで、ラジエターグリルとフロントのコンビネーションライトのレイアウトも両モデルで共通しています。結果的にすべての8気筒モデルのフロントとリアはほぼ統一化され、血のつながりを感じさせるデザインになりました。308シリーズではリトラクタブルヘッドライトの後方に熱気抜きのルーバーが備わっていましたが、GTBターボではこれが消滅し、その代わりフロントリッドのラジエター熱気抜きルーバーが備わりました。ターボでは一回りサイズが大きくなりました。外部ドアハンドルの形状と位置も変更になりました。インテリアトリムは全面的に刷新されました。シートのデザインとステッチ、ドアパネル、ドアハンドルが新しくなり、スイッチも現代的なデザインに改まりました。これと歩調を合わせてエクステリアの細部も今日化されました。ターボは自然吸気版といくつかの相違点があります。エンジンリッドのルーバーと、中央の盛り上がったパネルのレイアウト、リアホイールアーチ手前のNACAダクト、リアスカートに5つ並んだスリムな熱気抜きダクトなどが主な相違点です。ターボでは標準で備わりました。サスペンションはウィッシュボーン、コイルスプリング、油圧ダンパーによる全輪独立、ディスクブレーキも全輪に備わり、前後にアンチロールバーがつきました。ボッシュのKジェトロニックは先代モデルから引き継がれましたが、IHI製のターボチャージャーとベール製のインタークーラーが1.05バールで過給しました。A電子制御式が装着されています。公表出力は254bhp/6500rpm。GTBターボ同様、このエンジンと組み合わされるのがオールシンクロの5速トランスミッションで、エンジンサンプのリア下側に位置しました。ターボは3年にわたり生産され、シャシーナンバー63277から83137にいたる308台が作られました。シリーズの前半ロットはロードカー用の奇数のシャシーナンバーが打刻され、後半は連番のシャシーナンバーが打刻されました。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。