【短期連載:国内メーカーが本気で動き出したレストア事業Vol.2】ヒストリックカーの分解作業は緊張が走る!|MotorFan[モーターファン]MotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニュース・トピックニューモデルテクノロジーカスタム交通取締情報局モーターサイクルモータースポーツイベントTOPニュース・トピックニュース【短期連載:国内メーカーが本気で動き出したレストア事業Vol.2】ヒストリックカーの分解作業は緊張が走る!2019/09/16MotorFan編集部ブックマークするツイートホンダNSXや日産スカイラインGT-Rに続き、マツダが始めたロードスターのメーカー直轄レストア事業。今回は、具体的にレストア作業そのものがどんな風に行われているのかレポートします。Bunko)すべての写真を見るマツダが展開している、ロードスターレストア事業。対象となるのは初代1600ccのNA6CEで、無事故、修復歴なしであることが条件です。ノーマルであること=オリジナルの乗り味、パッケージングをひとつの価値としてとらえているからです。そのため新品の純正部品に交換することで、品質を保持します。現場では、どんな作業が行われているのでしょうか。車体診断の後、すべての部品を取り外します。いかんせん低年式車だけに、ナットひとつでも、できる限りインパクトレンチを使用しないなど、気を使っての作業となります。内装にいたっては、カシメて固定するパートが多いので、ツメを折らないよう温めてから取り外すこともあるとか。フロントウインドウからドア、ボンネット、トランクetc...ほとんどの部品を新品に交換します。当初は板金作業に対応していませんでしたが、現在は小ダメージの処理に対応できるようになっています。精鋭部隊によるレストア作業のため、1台につき2ヶ月〜の時間がかかる。その間、オーナーには工場を来訪して作業を見学できる特権(!)もあり。うれしいサービスですね。部品を取り外してみると、ダメな部分が出てくるものです。した場合は、ユーザーと相談して対応します。愛車に強いこだわりを持っているオーナーが多いため、勝手に作業に着手するのは厳禁ということです。1台1台異なる症状があるため、その都度、相談しながらレストア作業が進められます。全塗装でも剥離剤を使いません。マツダではNGとのことで、手作業で落とします。ペーパーを使って面ではがしていくため、下地処理だけでも2日はかかります。全塗装は“どんがら状態”にするため、エンジンルーム内まできちんと色あわせ(全7色から選択)できる。ショーカー担当の職人が手がける、ぜいたくな外装です。レストアは基本メニューをベースに、エンジンやサスペンションなどオプションメニューも用意されています。オーディオについては、リペアできる業者を探しているところなので、今後ラインナップに加わるかもしれません。レストアは基本メニューをベースに、エンジンやサスペンションなどオプションメニューも用意されています。オーディオについては、リペアできる業者を探しているところなので、今後ラインアップに加わるかもしれません。マツダは以前、程度のいい中古車にテコ入れした「リフレッシュビークル」を発売しましたが、ビジネスモデルとして成立しませんでした。このレストア事業については、「ちょっとずつの利益でビジネスとして長く続けたい」というマツダの心意気で成功するはず!1台1台ていねいな作業の後、山本アンバサダーによる完成車チェック、それをクリアしてから納車されることになります。見た目はもちろん、走りまでもが完璧に復活マツダには、試行錯誤を繰り返し完成したレストア1号車と、レストア+アルファを施した2号車があります。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFISAFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ば...電動チルトテレスコピックステアリングスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト...トラクション駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。