街道歩き今日は東に、明日は西に。気ままに歩く、街道歩きの旅日記です。禁断の奥州街道(エピローグ:龍飛岬)旅の終わりは旅の始まり、感慨と共に早速次の旅に思いを馳せるのは、旅人の業でもあり本能だ。奥州街道は三厩が終着点だが、「風の岬」の龍飛岬まで足を伸ばした。これは、新しい旅の始まりだ。司馬遼太郎が「街道をゆく—北のまほろば」に太宰治の「津軽」から本歌取りして、龍飛岬をこう書いている。・・・江戸時代の千住を出発すると奥羽街道が、関東と奥洲をながながとつらぬき、ついに津軽半島にいたって松前街道と名がかわり、半島の先端の三厩村(竜飛崎)で尽きる。古街道としては、墨痕一筋というべき雄大さをもっている。日本中の道という道の束が、やがて一すじのほそいみちになって、ここで尽きるのである。「街道を行く」全43巻の中でも、津軽の土地と奥州街道を、僅かな言葉で示しきった畢竟の名文と言える。本歌である太宰治の「津軽」の「ここは,本州の袋小路だ。・・・そこに於いて諸君の路は全く盡きるのである」の一文が刻まれた碑を見て、盡きた路から反転して、日本唯一の階段国道を上り詰めると、風の岬の名前に相応しい強風が迎えてくれる。龍飛崎は龍が飛ぶかの如く、1年中強い風が吹いている事から名付けられたとも言われるが、まさにその通り。チベットには空中歩行が出来る「風の行者」と言う修行僧がいて、矢の様に早く歩きながらも、無意識的に周辺の全てを捉え、そこに新しい意識状態が形成され、ひいては、世界についての考え方が変わる修行をしていると言う。風の行者の域に辿り着けないが、また新しい旅を始め、歩くことを通じて、何時までも爽やかな風を感じていたいものだと、風の岬で海峡の潮の流れを見つめつつ思いを込めた。|禁断の奥州街道(その26:三厩宿)三厩の街中を歩くと直ぐに、厩石公園になる。ここは義経伝説があり、義経寺や厩石にその伝説が残る。渡道の碑」も建てられていた。これで五街道は完歩だが、特にこの奥州街道は800kmほどあり、その長さと共に道中の様々な光景、出会い、町々の持っている歴史等を思い出し、一際感慨深いものがある。最終地点の碑は何処にでもある変哲のないものだが、旅の終わりの一抹の寂しさを感じながら、その前にしばし佇んだ。禁断の奥州街道(その25:蟹田宿〜三厩宿)津軽半島の奥州街道は、蟹田から今別までは鉄道と街道は全く離れるので、その間を一気に歩かねばならない。「風のまち」の案内板を横目に、風のように足早に歩き出す。蟹田町もご多分に漏れず、町村統合で町名は廃止され、外ヶ浜町になってしまった。風のまちの交流プラザ、トップマストもなにやら侘しく改修中。平舘宿では、1847年オランダの捕鯨船員が上陸した事に端を発して、幕命で作られた台場が残っている。道には出来ても、海に関所は作れない。NTTがマイクロウェーブで、北海道へ電話回線を繋いでいたときの遺物とか。時代は変わり、海底ケーブルの設置で使命を終え、不思議な巨体を晒し続けている。巨大構築物マニアには喜ばれそうだ。今別町に入ると、岩屋観音、だるま滝、赤根沢のベンガラを採った赤岩、景勝の高野崎などがあり、見ものは海岸だけの単調な旅路を少し慰める。アイヌ語由来か不思議な響きの袰月(ほろづき)集落では、伊能忠敬が二度の蝦夷地測量で泊ったという標柱がある。第一次測量は、三厩まで23日間で歩ききっているので、測量しながらという事を考えるとその速さに驚く。伊能忠敬効果か、予定の今別宿を過ぎ、「風の岬へようこそ」と迎えてくれる三厩宿まで、軽々と歩き着く。最終地点への僅かな距離を翌日の楽しみに取り置いて、風のまちから風の岬へ、寸止めでこの日を終えた。禁断の奥州街道(その24:青森宿〜蟹田宿)一冬越えて懐かしい青森駅から、松前街道とも言われる奥州街道最後の行程に足を踏み出す。空襲で焼き尽くされ古い建物は殆ど残っていない。この建物は青森市にある数少ない明治時代の建物だが、よく保存されていて、明治の山林局の設計技師の心が伝えられている。油川宿に入るとイタリア館と言われる、1923年イタリア人ジュセップ・ファブリーにより、いわしの缶詰工場として建設された洋館の一部が残っている。イタリア人は、異国の陸奥湾で何を見たのか。油川宿の西田酒造にある、「こみせ」と言われる、アーケード状の通路が珍しい。その直ぐ隣に、奥州街道と桑折で分岐して日本海側を通ってくる羽州街道との合流点がある。この道は497kmもあり、イザベラ・バードや菅江真澄も通っている。次の街道候補としてかなり気に掛かるが、脚を運ぶ事があるのかどうか自問自答。神社の網の形の注連縄が眼を引いて、ケンゼンというらしいがその由来が不明。あちこちにあるお地蔵さまは、雨風を凌ぐ為小さなお堂に入っていて、綺麗な衣装をまとっている。