まわしすぎ?とか考えてても仕方ないのでデータだけさくっと残しておこうと思います。誰もこんなブログ見てないだろ、とか思ってましたが、お会いする方にちらほらと意外とみてまっせーってお言葉頂くようになりました。こんなところまで来ていただいちゃってありがとうございマフ。空欄は後々こっそりと埋めていこうかと思います。ベース進角+デイトナCDIで使ってた。慣性力爆発、一番トルク感ある。軽くてカチッとしっかり前に出る感じ。フィーリングはレオネリのほうが好きさて。データだけ見るとわかりやすく一番重いから折れたんでしょうかね。約2年、酷使しても大丈夫だったから、取り付けに細心の注意を払っておけばこうはならなかったのかもしれませんけどもはや謎。Stage6は錘だけ先に届いちゃって本体がまだ手元にないし、マロッシはこれから煮詰めようかって時に調整幅で遊びすぎてピストン壊しちゃったついでにはずしちゃったし、ZRはもさっとしてたし、イタルキットはCDIがアナログ?なのかな、よくわからないんだけどマロッシに比べてカチっとしてなかった気がするし、結局安定してたのは発電して保安部品やポンプ回せるレオネリなんですけど。2012はS-1コンセプトである街乗りできちゃう2種原付を改造してレースしよう!からテーマを変えてみます。2stスクーターの生き残りをかけて。完全レース仕様へ進化?退化?させます。しちゃうとその先はバラして廃車ってなる・・・それが嫌だったんですけど。SB-GT仕様は今年まで。WR保持中という記録を皆さんのおかげで残せましたので次の道へ一歩踏み出してみようと思います。G-PLUSえーっと。2010シーズンは終わってしまいましたが、Bw's・僕専用にオーダーしたRPMちゃんがいまさらではありますが届きました。...記事を読む愛用工具に気を付けよう私は10年以上前のKTCのセットを未だに愛用しています。サーキットで人の工具を借りたり、手伝っていただいちゃったりします。今回はそ...記事を読む2fastリアブレーキハブとR&Dサスペンションレースレポートを書いた翌日、ドイツから部品が届きました。リアサス比較シーズンOFFなので来期のレース資金を稼ぐため仕事に精を出しております。なんてのは大げさですがさすが師走、寝る時間を惜しむほどの忙しさ(...記事を読む5DAに使えそうなものを探すためのMALOSSI製品リストいっこづつど見に行くのがメンドイので、拝借。品番を調べたいときの私用メモということでひとつ。しつこいくらい色々と試してますが、次の候補として浮上してきたのがこちら。yamahaエンジンにもシグナスホイールを組むじっくり作っているミナレリエンジンちゃん。12とか13インチなのにまさかのリアブレーキがJOGサイズ。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ワタシのYouTubeチャンネルです。全壊日記.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。