GS1000と日々の日記:エンジンオイルの試作と開発テストの開始GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。ご覧いただき、ありがとうございます。1回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすことで、点火能力を飛躍的に向上させることができる・・・これまでにテストを重ねて煮詰めを進めてきたマルチスパークアンプ(MSA)4気筒用、初回ロット分については、おかげさまにて完売となりました。試作バージョンについては少量ですが供給可能ですので、こちらをご希望の方はご連絡ください。納期は1週間程度です。引き続き、2回目ロット分のご予約を受付いたします。デリバリーは5月中旬から下旬ころとなりますが、これにも数量に限りがありますので、お入り用の方はお早目のご予約をお願いいたします。マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約受付についてマルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。マルチスパークアンプすでに装着された方々のインプレはこちらにまとめてあります。これは必見です!!!マルチスパークアンプ(MSA)インプレ集CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。4,200円(税込)CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.htmlインプレ集(必読です)・新型Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html・Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。トップルーブ1000、オイル添加剤のプロメディック、いずれも私が愛用し、その確実な効果を体感しているところです。多数の方々にもご購入の上で使用していただき、好評を博しています。これらを開発販売しているユーロリサーチの永野さんと一緒に、今度はオートバイ用エンジンオイルのテスト開発することとなりました。エンジンにとって、エンジンオイルは命綱そのものです。この選択と交換頻度が、エンジンの寿命や耐久性を直接的に左右すると言っても過言ではないのです。通常のユーザーが行うことのできるメンテナンスと言えば、通常はこのオイル交換くらいしかありませんね。私のGS1000についても、前回のオーバーホール以後、エンジンオイルとオイルエレメントの交換くらいしかやっていません。10万kmを超える走行を重ねた現在においても、多少のパワーダウンはしているものの、オイル上がりやオイル下がりなどの症状もありませんし、他人に試乗していただいても、これが10万km以上も走行したエンジンとは思えないとの評をいただいています。6,000kmごとのオイル交換と12,000kmごとのエレメント交換・・・やってきたことはそれだけです。安いエンジンオイルを頻繁に交換するのがいいという方がおいでですが、それは全くお勧めできません。安いオイルは、いかに新油であってもそれなりの潤滑機能しか持ちませんですので、エンジン各部の摩耗を抑えることはできません。相応のグレードのオイルをきちんとした距離管理のもとに確実に交換し続けること、それ以外に選択肢はないのです。いっても、ある意味ではオイルの選択ほど悩ましいこともありません。「いったいどれを選べばいいの・・・」そんなご質問をいただくことも少なくないところですが、私とて全てを網羅把握しているわけではありませんので、少なくても自分が使い続けたものについて、「これに関しては問題ないと思う・・・」などとお話しする以外の術はないというのが実情です。各メーカーのトップグレードのオイル、それは多分間違いのない選択と思うのですが、いかんせんお財布に厳しいというのも本音です。「ウチのエンジンは〇〇〇のオイルを2,000kmごとに交換しないと保証できない。」などと言ったりもするらしいですが、そんなアホな・・・そんなこと続けていたら、少ないお小遣いでやりくりしているお父さんライダは破産してしまいますし、オイル交換するお金がないからツーリングを我慢しようなんていうことにすらなりかねません。ユーロリサーチの永野さんから試作オイルが届けられましたので、早速テストしてみましょう。これから気温も高くなりますので、粘度は15W50です。100%化学合成なのですが、古いエンジンでのオイル漏れリスクを低減させるために、Oリング等への攻撃性についても考慮した配合です。なんと言ってもエポックなのは、プロメディック配合済というところ・・・そう、後から添加剤として加えなくても、あらかじめ入れてあるんです。実にユーザーライクなお財布に優しい仕様ということです。してしまうと、プロメディックが売れなくなっちゃうかも知れないのですが、とにかくユーザーサイドに立って、皆さんに喜んでもらうというところに主眼を置きました。昨日、100kmほどを走行してみましたが、それまでに入れていたワコーズのトリプルアールの10W40と比較しても、全く遜色はありません。交換後3,000kmほどですので、トリプルアールにとっては、まだまだ十分な機能を保持している状態での交換比較ですが、振動特性、吹けの軽さ、シフトフィーリングのいずれについても、ほぼ同等レベルであることが確認されました。月末には弾丸ツーリングに出かけますが、予想される走行距離は約6,000km、その間、どのような変化を見せるのかを確認します。ツーリングが終わったあと、再度オイル交換をして、その際の変化を確認します。交換したことでフィーリングが良くなったということであれば、その時点でオイルはへたっていたということになります。交換後のオイルは、ユーロリサーチさんに返送して、ラボにて成分分析なども行います。どのような劣化が見られるのかを科学的に検証してみようというわけです。ちなみに、私のエンジンは、快調に走行しているとはいえ、やはり10万km走行を重ねているのも事実ですので、ブローバイの吹き抜けも相当なレベルで増加しているはずです。オイル交換するごとに排油は真っ黒になっているのですからね・・・そういうエンジンにおいて、今回の試作オイルがどのようなパフォーマンスを発揮することができるのか、それもひときわに興味深いことです。この試作オイル、さらに煮詰めを進めた暁には、リーズナブルかつハイパフォーマンスなオイルとして市販する予定ですので、どうぞ楽しみにしていてください。マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の初回ロット分については、おかげさまにて完売となりました。試作バージョンについては少量ですが供給可能ですので、こちらをご希望の方はご連絡ください。納期は1週間程度です。引き続き、2回目ロット分のご予約を受付いたします。デリバリーは5月中旬から下旬ころとなりますが、これにも数量に限りがありますので、お入り用の方はお早目のご予約をお願いいたします。拍手コメントにお書きいただく方がおいでですが、拍手コメントに返信することはできません。お問い合わせやご質問については、メール若しくはお電話にてお願いいたします。この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。私も中毒患者・・・この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。●プロメディック添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。●トップルーブ1000添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。3,150円これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。V-UP16」7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」8、カワサキZ用シフトフォークボルト9、ストレイガNGCエキゾーストシステム10、ASウオタニ製品11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック12、モトコルセ製品13、SOHCエンジニアリング製ピストンこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。応援クリックを忘れていませんか・・・一日一回の応援クリックをポチリとよろしくお願いいたします。感服しましたaspheric_jさん私のつたない記事をお読みいただき、ありがとうございます。このようなオイルテストやオリジナルオイルの開発などということまでさせていただくことになろうとは・・・これも、多くの方々のご支持の賜物・・・感謝することしきりです。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。