上手で速いライダーは命がけで走っているわけではありません。マウンテンバイクは最初が肝心。これから始めたい方も是非、お気軽にご相談くださいませ。本社STAFFが乗るバイクから考案されたのがこのバイク。XCレーサーEPICは優れたペダリング性能を持ち、Eデフォルトでスペックされるフロントフォークをフロントタイヤの接地感と操作性の向上を狙い20mmストロークUPの120mmフォークをアッセンブル。デメリットもありますがシリアスなレーサーではない限りメリットの方が大きいスペック変更です。リアサスペンションと聞いて、重量増やペダリングフィールの悪化などネガティブなイメージも。そんなイメージを払拭るのが、EPIC最大の特徴でもあるBRAIN2,0。ショックユニットの取り付け位置から伸びたホースの先に位置するのがBRAIN2,0システム。このシステムがトレールライドで楽しく舗装路でさえも楽しいフィーリングを演出しています。単純なロックアウトシステムではなく路面からの衝撃にセンシティブなシステムを内蔵。オイルの通路は2系統あり、サスペンションの動作をアクティブにコントロール。ライダーからの入力では反応せず、路面のギャップには反応。快適なペダリングフィールと違和感のないサスペンションフィールに仕上がっています。システムの介入が4段階にアジャストが可能になっており、まるでハードテールのようなフィーリングから、100mmストロークとは感じさせない奥行きのあるストローク感までをシチュエーションに合わせて簡単に調整可能。4段階なので難しいセッティングの知識も必要ありません。むむむっと、感じた方は先ずこの映像を見るべし!!最近のXCレースコースがテクニカルになりリアサスペンションの必要性が大きく、ヒルクライムでのペダリング性能を確保しながらダウンヒルセクションでは有利に働く。”バイクに仕上がってるんです。BMXコースでのライディングはカッコいいの一言ですね。EPICの幅や奥行きを感じるのにはピッタリの映像と思います。ツーリングや林道ライド、大滝100kmなどのセルフディスカバリーイベントにもピッタリ。乗り方のスタイルによってステムのレングスをセレクトすれば、1台で幅広い遊び方が出来るハズ。魅力的なバイクに仕上がってます。GROVE宮前平お勧めの1台です。