弘前市とダルマの関係はよくわかりませんが、笠をさしたダルマが鎮守様の如くに機関区の安全を見守っていた情景は印象的でした。黒石両線のハチロクのみ在籍となっていました。扇形庫は13線あり往時を偲ばせるものがありました。法人があるとのこと、SLは死なず、と心強い思いです。1新鶴見区2(五能線の終着地です)1972年3月,何のおまじないでしょうか(弘前区の守り神?)1972年3月,弘前区の貯炭場です。ハチロクが休憩中,左に給水スポート・キハがみえます。1972年3月,貯炭場に憩う68635の前面。1972年3月,同上68635の全景。(68635は東能代区からの出張でした)1972年3月,68635の第一動輪付近。1972年3月,転車台と扇形庫左側です。1972年3月,扇形庫右側と渋い詰所です。1972年3月,転車台から給炭塔方向の眺め、各種車両も見えます。1972年3月,庫内には8630がいました。1972年3月,8630は門鉄デフ風でした。1972年3月,8630煙室ドア付近、古くは関東の平区所属でした。1972年3月,8630庫内での全景です。1972年3月,8630のキャブです(初期型なのにSキャブではありません)。1972年3月,大正3年生まれの8630、長い戦時期を生き抜いてきました。1972年3月,8630のランボード,明治の輸入機のなごりを感じます(ハチロクは国産ですが)。1972年3月,庫内には78667も、石炭満載です。1972年3月,構内走行中の28622、既にD51はいませんでした。