inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。FriFTN情報(更新・お知らせ等)2019年の更新一覧2019年の更新一覧です。直近の更新はトップページをご覧ください。1編成除き現有全車掲載10/07[trainseat.net]富山地鉄10020形追加/10030形画像追加10/12[編成別写真集]名鉄6000系に画像追加・差替え10/13[trainseat.net]阪急7000系(初期車)追加10/26[編成別写真集]名鉄6800系(4~6次車)に画像追加10/27[trainseat.net]西鉄600形追加11/09[編成別写真集]阪急1000系・1300系に画像追加11/10[trainseat.net]東京メトロ10000系追加11/16[編成別写真集]富山ライトレールTLR0600形追加11/23[trainseat.net]JR四国キハ185系追加11/24[編成別写真集]名鉄100・200系に画像追加11/30[trainseat.net]近江鉄道700形追加12/01[FTN-BVE]京急1500形公開/800形更新12/08[編成別写真集]阪急8300系更新・画像追加12/15[trainseat.net]のと鉄道NT200形追加なお本年は通常更新の他に・ページ移転作業の完了(3月末まで)⇒完了しました・OGPタグの設定(こんな感じでSNSでリンクを共有した際に要目が表示されるようになります)を行う方針です。NET)の移転作業が3月24日に終了しました。新アドレスはこちら→https://ftnp6.web.fc2.com/index.html2007年12月に開設した当サイトですが、2009年から多少の変更はあれど長らくトップページのデザインを変えていませんでした。先にも記しましたが、当サイトの場合は「Yahoo!ジオシティーズ」終了如何に関わらずFC2への移転を進めていました。言っても長らく使ってきたジオシティーズの終了は寂しいものがあります。そんなことを思いながら最後の作業、ページの転送設定を進めていました。新たなトップページを設定しました。このタイミングでデザイン変更をする必要性は薄いのですが、サイト開設時とはインターネット閲覧環境が激変しています。言う自分も2016年に携帯電話をスマートフォンに変えてからは出先で自分のサイトを確認することが増え、正直見づらいなあ、と言う印象はありました。現在のトップページデザインは暫定的なもの(のつもり)で、もう少し洗練したものにしたい...のですが、技量が伴わないのが目下の課題。一部ページのリンクが更新されていない、或いはレイアウトが崩れている場合があるかもしれませんが、気づき次第順次修正します。今回の移転完了と同時に、SSL暗号化通信を有効にする設定変更を行いました...が、画像をアップしているフォト蔵がそれに非対応ですので大半のページで従来通りの警告(?)が出る状態になっています。SNSの共有ボタンの設定も有効にしました。Twitter・Facebook・はてなブックマークの共有ボタンが全ページに出ています。何気に面倒だったのがスタイルシートのアドレス変更(http://→https://)で、もっと早くやっておけばよかったなあ、と思う次第。ついでと言っては何ですが、「trainseat.net」は大半のページでTwitterカードの表示に対応しました。12年目に入ったFTN、今後もどうぞよろしくお願いいたします。昨年秋に始まったスターダスト・レビュー「還暦少年」ライブは新年初公演が富山、当然これに参加するつもりでした。スタレビは最近のライブツアーだと全都道府県を回ってくれますし、金沢公演も近かったのでこれに参加と相成りました。富山駅下り線の高架化が迫る中、ポートラムの営業所が駅舎内からプレハブに移されていました。今回は富山駅周辺の駐車場に車を停めましたが、その理由は最後に分かります。今になるまでぜんぜん知らなかったのですが、これからは新幹線の改札と在来線の改札が横並びになるようです。翌々日には使用開始となるのに券売機がありません、仮駅舎から持ってくるのでしょうか。(C)P車解結可6連ホームに上がりました。こちらはいつでも使用できそうな雰囲気です。高岡行きに乗車し高岡で下車。時間を間違えたようです。土曜と日曜で運転路線が異なるから...と言う訳では無く、純粋に自分の記憶違いが原因です。1541、機関車はこのときキハ25を猪谷から速星まで引っ張ってきた車両です。時刻は14時過ぎ、ライブの開場までまだ3時間あります。着いて早々停車していたのは413系B11編成。塗装が怪しい感じですが、電動車は473系から流用の機器を搭載した100番台、米原方はクハ455-700を繋げています。続いて現れたのは681系1000番台、量産先行車です。何度か撮ったことはありますがしっかり見るのは初めて、今回両側とも形式写真を撮りました。珍しいのがもう一つ、683系8000番台です。こちらは以前乗車経験がありますが、今回形式写真も撮りました。前面の写真が無いのは大したものじゃないからです...1時間ほど色々撮影、駅そばを食べ金沢駅を出たのは15時半ごろ。写真は香林坊、既に半分くらいでしょうか。金沢は道が入り組んでいて歴史的経緯もあって変な道が多く、正直走りにくそうな印象です。駅から会場まで3km以上も歩くとあって正直自動車利用も考えたのですが、まあ知らない土地では無いですし...正面のアパホテルは以前家族旅行で何度か泊まりました。屋上に天然温泉があるんですよね、アパの本拠地ということもありますが北陸随一の繁華街のビジネスホテルにあって目を見張る存在です。(C)P車解結可6連そして香林坊といえば109...だったのですがいつの間にか「109」の冠を外したようです。100円ショップが入っていて正直どうなのよと思っていた時期もありましたので、妥当といえば妥当でしょうか。香林坊の交差点はT字路ですが、道に面しているのは「109」と「大和」ともう一つ「ドーナツビル」。凄い名前ですがミスタードーナツがビルの3階まで入っています。リニューアルしたのか綺麗になっているように見えました。家族旅行で金沢に来ていた頃、香林坊の交差点を曲がることは滅多にありませんでした。写真の広坂はバスの行先ではよく見るものの実際に通った覚えはありません。写真は上る途中で振り返った様子。(C)P車解結可6連レンガ造りの建物が見えたので近づいてみると県の歴史博物館だそう。(C)P車解結可6連と言う訳でホールに到着、ちょうど1時間くらいでした。続きます、「続きを読む」からご覧ください。ほんの少しだけライブのネタバレがあるのでご注意ください。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。