世界中のメディアに称賛された旧バージョンの軽量性とハンドリング性能はそのままに、それ以外の部分をすべてグレードアップ。前作からの軽量性はそのままに、抜群の剛性感、そしてデビュー以来定評のある路面からの正確なフィードバックを実現する乗り味をリアルレーサーたちへ提供する一方、チューブシェイプを丁寧にチューニングし、フレームのみならずバイク全体をシステムインテグレーションすることにより空力性能を大幅にアップ。スムーズ、より快適、そして、進化したSAVEマイクロサスペンション、前作より少し長くなったスタック、余裕たっぷりのタイヤクリアランスなど、最高のロードバイクを探し求めるレーサーが望むすべてをもった最高レベルの攻撃力。105完成車が入荷致しました。¥260,000-(税抜)特徴的な内装ルーティン。これはディスクブレーキモデルのみの特権。シフトワイヤーはダウンチューブ上面を通る。Di2の場合はここにジャンクションAを取り付け可能。各チューブはカムテール形状になりエアロ効果を高めています。シートポストもD型のカムテールでエアロと快適性を両立。タイヤは30cまで装着可能。幅の広い楽しみ方ができますね~。性能もですが、注目は何れのグレードにも採用されたこのシンプルなグラフィック。EVO是非実車をご覧ください。駐車場は2箇所ございます。宮前平1丁目第2(4台駐車)※必ず利用証明書をカウンターまでお持ちください。KEOブレードカーボンを買うべき5つの理...スチールフレームとドロップハンドル。