リアアンダーパネルツイート2012/05/05アクシデントでリアバンパーを交換したため、ハセ・プロのマジカルアートシートでカーボン調になっていたリアアンダーパネルがリセットされてしまいました。ダイノックフィルムを使用しました。装飾用建材のため、素材の質や作業性に優れ、安価に一括購入できます。熱を加えた状態での柔らかさと、平温時の硬さのバランスが最高です。リアバンパーを取り外します。続いてリアアンダーパネルを取り外します。4点のクリップと5点のツメで組まれています。ため、横幅122cm固定での切り売りが一般的です。私も様々な用途を見越して、数m単位でストックしています。楽天ショップで購入しました。フィルムに熱を加える際、お勧めはカーボンヒーターです。遠赤外線の効果なのか、一瞬にしてフィルムが熱を持って柔らかくなります。常に作業に最適な状態を作り出せるため、加熱作業という時間のロスを大幅に削減できます。自分自身が熱いと感じる前に融けだしてしまうので、注意も必要です。ヒートガンを使うと、手が塞がる、風で変形する、作業しながらでは火傷の危険も伴う、ということで私は敬遠しています。ちなみにドライヤーの熱程度では役に立ちません。一枚貼りで施工しています。短距離での湾曲率が低いので、全体的に難易度は高くありません。今回のような、湾曲の外側かつL字状の対象に施工する場合、背面側(写真上面)を基準にすると下面側(写真右面)が縮んでしまいますし、逆の場合は、背面側が伸びてしまいます。一般的に、特に目に触れる面は模様の伸縮を避けたいので、今回の場合は、背面側が基準になります。L字の角から距離が離れる程、縮みの影響が強くなるので、中心辺りは施工に一苦労しました。何度も加熱しながら、縮みシワをスキージで平らにしていく、を繰り返して写真のように仕上げています。背面側の折込み部分です。バンパーとの境目になるので、後から浮いてきたりしないように丁寧に仕上げています。裏側は自由にカットできるので、伸縮の煩わしさはありません。クリップとツメの部分は、後から穴開けカットしています。バンパーに取り付けた状態です。写真では確認できませんが、マフラー部分は熱の影響を受けやすい上面のみ、回避するような貼り方をしています。それでも、多少なりともマフラー周辺は熱による硬軟化を繰り返してしまいます。デザインとの兼ね合わせも考えつつ、どうすべきかは今後の課題です。リアバンパーを車体に取り付けて完了です。クリア樹脂で仕上げられたリアルカーボンも格好良いのですが、このダイノックフィルムのツヤ消し感が私の好みです。※当サイト内で記述されている速度は全て、サーキットなどの競技の場を想定、もしくは実走した結果です。公道上ではルールとマナーをお守りください。※当サイト内で記述されている内容は全て、アマチュアレベルである管理人の主観や体感、判断によるものであり、プロの方から見ると誤った認識の記述がなされている可能性があります。判断材料の一つとして、自己責任でご利用いただきますよう、よろしくお願いいたします。※当サイト内に掲載されている情報の利用により、お客様に生じたトラブルなどに対して、当サイトは一切責任を負いません。