高山から構成されたエリアのことだそうです。今現在はこの「奮起湖駅」までしか運行していません。この先の「阿里山駅」迄はバスを利用しなくてはなりませんので、ここで乗換。間時間があったので駅の周りを一廻り。車窓からの風景ですが、この日はあいにくの曇から雨。それも山間部に行く程、雨になってきました。「阿里山号」に乗車体験をしました。1905年から6年の歳月を費やして1911年に完成。「Z」型に進むスイッチバック方式とループ式が特徴的とされ、急勾配の連続する鉄道として世界3大登山鉄道のひとつ。全線でなく、今現在運行しているのは「嘉義駅」~「奮起湖駅」までの区間だけ。それも平日は9時発の一本のみです。北門驛」および周辺~レトロな檜の木造駅舎と戦前にタイムスリツプした様な。先には、阿里山森林鉄路の「北門駅」があります。この駅舎の色合いといい、雰囲気といい正に日本の昭和のそれも戦前から変わっていないという感じの駅舎、台湾では日本以上に日本の古き良き時代のものを残しています。嘉義での早朝散策がてらに行って来ました。嘉義での滞在の翌日の早朝に行ってきました。実際に乗車してきましたのでこの模様は後日にしますので、まずは車庫ならびに車両の展示物をご覧ください。「KANO」の銅像がある噴水...「嘉義(Chiayi)」と言ったら今は、そう「KANO」、街の中心の銅像も。「嘉義(Chiayi)」の象徴と言えば、今はこの銅像が真っ先に出てきます。それだけ有名になった映画「KANO」の舞台。毎年夏は高校野球で盛り上がりますが、以前はブログで地元の埼玉大会の様子を「県営大宮球場」が近かったのでときたま話題にもしたのですが。嘉義にきたら食べたいもの、それは...「雞肉飯」と決めていました。ここ「噴水鶏肉飯」は鶏肉飯の発祥店だそうです。「噴水鶏肉飯」は嘉義市内には何店舗かあるようですが、ここが店名の由来にもなっている噴水の交差点そばにある本店かと。Chiayi)」に着いてからは~まずは「文化路夜市(ぶんかろよいち)」へ。チャーイー)」に行きました。台中ほどではないが、彰化よりは大きな街。集集線で時間を費やしてしまったので、着いた時はすでに薄暗くなっていました。「集集線」に乗り、車埕からニ水迄。ニ水駅は「西部幹線」と「集集線」ですが、特急「自強号」は停車せず、急行「莒光号」と普通(区間車)のみが停車する駅です。この日はこの後「嘉義」に向かう予定、普通電車(区間車)の出発時間迄少しあったので、駅前周辺をぶらぶら。僅かな時間で廻れます。「車埕駅」の周辺は、見どころが散らばってないのでそんなに時間をかけずに廻れます。1時間~2時間あれば充分、2本後の列車の時刻までゆっくりと散策をしました。」の終着、観光地化しているが昔のままを。」に乗車して2駅、「水里」の次が終着の「車埕駅」。トンネルを出るとすぐに到着です。しゃてい(Checheng)駅」は、全長29.7kmの行き止まりローカル線の終着駅。見所はありますので、やはり短時間でも自転車を借りて廻るのが一番。台湾は街中を走っているのは圧倒的にバイクが多いが、こと自転車に関しては日本より進んでいます。あの自転車メーカーの「GIANTS」も台湾が本社。この集集の街中の幹線道路には、自転車専用の道路があります。爪跡を目の前で確認する事が出来ました。18年という歳月は経っていますが、その当時の被害状況を見ることが出来ます。「集集線」の「集集駅」へ降りてから、集集の街中を手っ取り早く廻るのに駅前にあったレンタサイクルにて自転車を借りて廻りました。台湾の鉄道には縦に走る幹線が島を一周していますが、その幹線の主な駅から横に走る支線があります。台鐵運営の3支線(平溪、内湾、集集)が有名ですが、その中の集集線に乗車してきました。「彰化駅」から「ニ水駅」までは普通の区間車で、ニ水駅で集集線に乗り換えます。ニ水...「彰化」に来た第一の目的は~一応達せられたが・・・、新旧のコントラストを見られただけでも。今回の台湾に来た第一の目的は・・・、母親が生まれ幼少を過ごした場所、そしてじいさんが戦前に着任して勤めていた国民小学校の確かな確認は無理だったが、こんな街に暫く住んでいたのかという事が分かっただけでも収穫がありました。母親は昨年末に、じいさんは自分が小学校の時に死んでいます。じいさんの面影は、今もくっきりと思い浮べる事が出来る。この「三民市場」、アジアの都市(特にローカルな中規模以上の街)に必ず見られる光景です。日本でも自分が小さかった頃、昭和30年~40年代にはこうゆう感じの市場って残っていましたよね。彰化でも朝早く目覚めてから、ホテルの近くの「三民市場」に行ってきました。この様な市場があるなんて、全く事前に知らなく現地に行ってそれも何か所か行った後に、ホテルまでの帰り道に見つけた次第。この市場の存在を知ったのは夕刻だったので、店もほぼ閉まっている状態でしたが、朝に行ったら色々な食べ物を中心とした店が出ていました。今日は、彰化で食べたかき氷と名物麺を紹介します。「八掛山(はっけさん)」からの帰り道、炎天下の中歩き続けていたので喉がからからの処、道の角に氷屋さんが目に入りました。お客さんも入っていて注文をとるのに並んでいたので、ついついつられる様に列の最後尾に。台北~西部幹線鉄道の旅ここで彰化にて宿泊したホテルを紹介します。台中ではドミトリー(相部屋)だったので、見た目は新しく一通りのものはあって不便はなかったが、やはり相部屋というのがどうしても落ち着かなかった。寝られたことは寝られたが、結局は夜遅くに部屋に戻って、朝は早くから散歩に出かけ、荷物も気にかけていたのでいくら安くてもちょっとという感じでした。「八掛山(はっけさん)」の八掛は、古代中国から伝わる易における8つの基本図像からきているもの。「当たるも八卦当たらぬも八卦」という諺もここからだが、何と相撲の行司が掛け声を「はっけよいのこった」もここからきているとのことです。「当たるも八卦当たらぬも八卦」という諺もありますが、彰化市街のメインの見所ポイント「八掛山(はっけさん)」)」に行って参拝してきました。願い事は当たって欲しいものですが・・・。「孔子廟」からの道を暫く行くと、一気に登り坂になります。彰化駅から「八掛山(はっけさん)」に向かう途中に、「彰化孔子廟」があります。台湾の主な都市にはこの「孔子廟」がありますが、入場料も無料なので「八掛山」とセットで訪れる価値はあります。彰化駅の西口から東口までの陸橋を渡り、商店街を突き抜けるとまず「開化寺」と言うお寺があり、その先に「彰化孔子廟」が。高山から構成されたエリアのことだそうです。今現在はこの「奮起湖駅」までしか運行していません。この先の「阿里山駅」迄はバスを利用しなくてはなりませんので、ここで乗換。間時間があったので駅の周りを一廻り。車窓からの風景ですが、この日はあいにくの曇から雨。それも山間部に行く程、雨になってきました。「阿里山号」に乗車体験をしました。1905年から6年の歳月を費やして1911年に完成。「Z」型に進むスイッチバック方式とループ式が特徴的とされ、急勾配の連続する鉄道として世界3大登山鉄道のひとつ。全線でなく、今現在運行しているのは「嘉義駅」~「奮起湖駅」までの区間だけ。それも平日は9時発の一本のみです。北門驛」および周辺~レトロな檜の木造駅舎と戦前にタイムスリツプした様な。先には、阿里山森林鉄路の「北門駅」があります。この駅舎の色合いといい、雰囲気といい正に日本の昭和のそれも戦前から変わっていないという感じの駅舎、台湾では日本以上に日本の古き良き時代のものを残しています。嘉義での早朝散策がてらに行って来ました。嘉義での滞在の翌日の早朝に行ってきました。実際に乗車してきましたのでこの模様は後日にしますので、まずは車庫ならびに車両の展示物をご覧ください。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE「嘉義(Chiayi)」と言ったら今は、そう「KANO」、街の中心の銅像も。2017-09-20「嘉義(Chiayi)」の象徴と言えば、今はこの銅像が真っ先に出てきます。それだけ有名になった映画「KANO」の舞台。毎年夏は高校野球で盛り上がりますが、以前はブログで地元の埼玉大会の様子を「県営大宮球場」が近かったのでときたま話題にもしたのですが。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE「噴水鶏肉飯」~「嘉義(Chiayi)」に来たら絶対にこれを食べなくては!!2017-09-19嘉義にきたら食べたいもの、それは...「雞肉飯」と決めていました。ここ「噴水鶏肉飯」は鶏肉飯の発祥店だそうです。「噴水鶏肉飯」は嘉義市内には何店舗かあるようですが、ここが店名の由来にもなっている噴水の交差点そばにある本店かと。Chiayi)」に着いてからは~まずは「文化路夜市(ぶんかろよいち)」へ。チャーイー)」に行きました。台中ほどではないが、彰化よりは大きな街。集集線で時間を費やしてしまったので、着いた時はすでに薄暗くなっていました。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE「ニ水(Ershui)駅」駅構内及びその周辺~日本の中規模なローカル駅そっくり!!2017-09-17再び「集集線」に乗り、車埕からニ水迄。ニ水駅は「西部幹線」と「集集線」ですが、特急「自強号」は停車せず、急行「莒光号」と普通(区間車)のみが停車する駅です。この日はこの後「嘉義」に向かう予定、普通電車(区間車)の出発時間迄少しあったので、駅前周辺をぶらぶら。僅かな時間で廻れます。2017-09-16「車埕駅」の周辺は、見どころが散らばってないのでそんなに時間をかけずに廻れます。1時間~2時間あれば充分、2本後の列車の時刻までゆっくりと散策をしました。」の終着、観光地化しているが昔のままを。」に乗車して2駅、「水里」の次が終着の「車埕駅」。トンネルを出るとすぐに到着です。しゃてい(Checheng)駅」は、全長29.7kmの行き止まりローカル線の終着駅。見所はありますので、やはり短時間でも自転車を借りて廻るのが一番。台湾は街中を走っているのは圧倒的にバイクが多いが、こと自転車に関しては日本より進んでいます。あの自転車メーカーの「GIANTS」も台湾が本社。この集集の街中の幹線道路には、自転車専用の道路があります。爪跡を目の前で確認する事が出来ました。18年という歳月は経っていますが、その当時の被害状況を見ることが出来ます。「集集線」の「集集駅」へ降りてから、集集の街中を手っ取り早く廻るのに駅前にあったレンタサイクルにて自転車を借りて廻りました。(しゅうしゅうせん)」に乗車~まずは「ニ水駅」から「集集駅」まで!!2017-09-09台湾の鉄道には縦に走る幹線が島を一周していますが、その幹線の主な駅から横に走る支線があります。台鐵運営の3支線(平溪、内湾、集集)が有名ですが、その中の集集線に乗車してきました。「彰化駅」から「ニ水駅」までは普通の区間車で、ニ水駅で集集線に乗り換えます。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE「彰化」に来た第一の目的は~一応達せられたが・・・、新旧のコントラストを見られただけでも。2017-09-08今回の台湾に来た第一の目的は・・・、母親が生まれ幼少を過ごした場所、そしてじいさんが戦前に着任して勤めていた国民小学校の確かな確認は無理だったが、こんな街に暫く住んでいたのかという事が分かっただけでも収穫がありました。母親は昨年末に、じいさんは自分が小学校の時に死んでいます。じいさんの面影は、今もくっきりと思い浮べる事が出来る。この「三民市場」、アジアの都市(特にローカルな中規模以上の街)に必ず見られる光景です。日本でも自分が小さかった頃、昭和30年~40年代にはこうゆう感じの市場って残っていましたよね。2017-09-06彰化でも朝早く目覚めてから、ホテルの近くの「三民市場」に行ってきました。この様な市場があるなんて、全く事前に知らなく現地に行ってそれも何か所か行った後に、ホテルまでの帰り道に見つけた次第。この市場の存在を知ったのは夕刻だったので、店もほぼ閉まっている状態でしたが、朝に行ったら色々な食べ物を中心とした店が出ていました。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE彰化名物の「水利氷屋」のマンゴかき氷と「猫鼠麺」の猫鼠三寳麺と豚骨を食べてみた!!2017-09-05今日は、彰化で食べたかき氷と名物麺を紹介します。「八掛山(はっけさん)」からの帰り道、炎天下の中歩き続けていたので喉がからからの処、道の角に氷屋さんが目に入りました。お客さんも入っていて注文をとるのに並んでいたので、ついついつられる様に列の最後尾に。Hotel)~もしかしてここ♡♥ホテルなのかと2017-09-04ここで彰化にて宿泊したホテルを紹介します。台中ではドミトリー(相部屋)だったので、見た目は新しく一通りのものはあって不便はなかったが、やはり相部屋というのがどうしても落ち着かなかった。寝られたことは寝られたが、結局は夜遅くに部屋に戻って、朝は早くから散歩に出かけ、荷物も気にかけていたのでいくら安くてもちょっとという感じでした。台北~西部幹線鉄道の旅00MORE「八掛山(はっけさん)」~相撲の行司の掛け声「はっけよいのこった」もこの八掛!!2017-09-03「八掛山(はっけさん)」の八掛は、古代中国から伝わる易における8つの基本図像からきているもの。「当たるも八卦当たらぬも八卦」という諺もここからだが、何と相撲の行司が掛け声を「はっけよいのこった」もここからきているとのことです。「八掛山(はっけさん)」の大仏様~当たるも八卦当たらぬも八卦のはっけです!!2017-09-02「当たるも八卦当たらぬも八卦」という諺もありますが、彰化市街のメインの見所ポイント「八掛山(はっけさん)」)」に行って参拝してきました。願い事は当たって欲しいものですが・・・。「孔子廟」からの道を暫く行くと、一気に登り坂になります。Changhua)他~彰化駅から暫しの散策2017-09-01彰化駅から「八掛山(はっけさん)」に向かう途中に、「彰化孔子廟」があります。台湾の主な都市にはこの「孔子廟」がありますが、入場料も無料なので「八掛山」とセットで訪れる価値はあります。彰化駅の西口から東口までの陸橋を渡り、商店街を突き抜けるとまず「開化寺」と言うお寺があり、その先に「彰化孔子廟」が。(01/25)「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。(01/19)夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。(01/15)昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。(12/29)泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。(10/23)「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。(10/17)「ニセコアンヌプリ」登頂(途中までゴンドラで)~目の前の「羊蹄富士」を眺めながら。「トドワラ」~北海道の最果ての地に、この世の終わりと言う光景が。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。(09/06)パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。(08/25)長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。(07/04)「古都チェンマイ」~ターペー門手前城壁外の街並を歩いていると、あちらこちらに必ず寺院(Wat)が・・・。(9)プロフィールAuthor:tranning3旅とランニングその他の話題を読んで貰うブログより、見て貰うブログにしていますので、写真画像を中心に掲載しています。今までは、ず~っとランニング中心の話題になってしまっていましたが、最近は旅が中心の旅情報ブログになっており、特にジャンルにこだわっていません。文章力がないのでほとんど写真の画像中心です。ランニングから今は少し離れていますが、テーマリストに過去の各マラソン大会での様子を、レポしていますのでこれから参加する方、参加された方は参考に見てください。還暦を過ぎましたので、長年勤めた会社を定年退職しました。これからは旅三昧と行きたかったのですが、まだ早いと我家のお母さんに止められています。貯え年金支給が始まりましたら、常に旅に出かけ世界中を廻りたいのですが。Lake)」をボートトリップにて寺院巡り!!「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。「サンクラブリー」にて、翌朝も早く起きて托鉢を見に「モーンブリッジ」を渡り、モーンビレッジへ!!夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。「カンチャナブリー」からタイ西部、ミャンマー国境の街「サンクラブリー」へ!!昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。ノーイ滝」へは「ナムトク駅」からソウテウで!!泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。「パーイ」から「メーホンソン」~またさらにくねくねした山々を越えた先の、タイ最北西部の街へ!!「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。Man)」~15頭のゾウで支えられている仏塔がある、チェンマイ最古の寺院!!チェンマイ旧市街濠の外側を、まずは城壁に沿って自転車に乗ってぐるっと一周!!「古都チェンマイ」~ターペー門手前城壁外の街並を歩いていると、あちらこちらに必ず寺院(Wat)が・・・。