GZと同じと聞きます。材質はコンパウンドが違うと教えて頂いてわかったのですが、その他はほぼ同じなのでしょうか?コンパウンドが変わったことでロードノイズや氷上性能も大きく変わるのでしょうか?履き替えたオーナーさまがいらっしゃいましたらご感想など教えていただけると幸いです。GZからアイスパートナー2へ履き替えたオーナーさまのご感想が一番分かりやすくて助かります。2に関しては下記が参考になるのではと思います。12:49(8ヶ月以上前)>スーパーアルテッツァさんありがとうございます。掲載されているパタンのお写真も参考になりました。GZのお写真は磨耗しているのでアイスパートナー2とのお写真と比較にならないかもですが、見るからにGZの方が柔らかいゴム質のような気がします。ゴム質が異なるということは発泡ゴムでは無さそうですね...今年購入を考えておりましたが...もう少し他のタイヤも選択肢に入れたいと思います。14:01(8ヶ月以上前)以前、ブリヂストンに直接メールを送って回答を得ていますので、転記します。*********ブリヂストンからの回答ICEPARTNER2に使用されているゴムは、ICEPARTNERで使用されていたゴムと同じものでございます。このゴムは、発泡ゴムですが、REVOGZに使用されていたゴムより、発泡率が低く、凍結路での性能は若干劣りますが、摩耗性能や燃費性能が若干優れます。*********転記ここまでしたがって、使用されているゴムはレボ発泡ゴムGZではなく、それ以前のレボ発泡ゴムとかメガ発泡ゴムとかかなと思いますが。Berryさんメーカーさまの回答を記載して頂きありがとうございます。ゴム質はGZから一世代前のものなのでしょうか?数か月前までGZを履いていて満足していたので、アイスパートナー2でもいいかな?と思っておりましたが、ゴム質が違うとロードノイズも大分違うのかな?とちょっと考えてしまいます。14:30(8ヶ月以上前)メーカーは新製品が出る度「当社従来品からアイスバーンでの制動力○○%アップ」とか積極的にPRしているから2世代前の製品ベースに使用しているゴム材をダウングレードさせたタイヤに対し主力モデルとの比較表は出せまい。14:44(8ヶ月以上前)>やはりゴム質はGZから一世代前のものなのでしょうか?ICEPARTNERで使用されていたゴムと同じもの・・・と回答されているので、一世代前よりもさらに前、、、https://www.bridgestone.co.jp/blog/2017012401.htmlICEPARTNERの前のST-30はREVO1のパターンが採用されていましたよね?この辺のことは様々なサイトに以下のように記載されています。*******転記ここから他社と価格面で競争力があるスタッドレスを販売するために、ブリザックの型落ちパターンを使った廉価スタッドレスを出していました。1をST30として、2世代前のパターンを使って、なおかつゴムも違う安いやつを作っていた歴史があります。2をST40として出すのかな?と思っていたら、まだまだ現役で使うようで、新たに廉価版専用としてアイスパートナーが誕生したというわけです。ブリヂストンのタイヤだけを扱うお店の経営を助けるために用意したものであって、それ以外に売る必要があるとは考えていないと思います。>ICEPARTNERです。性能自体はVRXから数えて、3世代前のREVO1以下です(ST30という専売モデルもありますが、それはREVO1からバイト粒子を除いたモデルです)。ウェット路面に限って言えば、さらにそれ以下になります。GZとICEPARTNER2は別物と考えましょう。GZ後継のVRXはGZに比べて減りが早いです。走行距離にもよりますが、それほど走らないというのであれば、VRXでよろしいかと思います。旧ICEPARTNERであれば、比較動画がありますね。Berryさん昔から廃盤モデルをベースに色々と廉価版が販売されていたのですね。んー、ゴム質が1世代より古いものが使われていると前シーズンで履いていたGZよりやはり性能が落ちるのですね。遠出するくらいなので、VRXが合っているかもしれません。【質問・アドバイス】Ryzen9でそこそこ良いPCを作りたい(予定)【欲しいものリスト】そこそこ【おすすめリスト】10万ちょっとで動画編集できるPC【欲しいものリスト】初めての自作PCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。