10日シルクホテル宿泊。朝食付きで5200円。ふうたろうが朝、気が付いたら既に太陽は高く昇っていました。バスの時刻は9時30分。ふうたろうが起きたのは7時29分。寝坊しすぎだろと思うも、全然余裕です。それくらいにバスは遅い。朝食会場は新館の「ホテルニューシルク」。そこでバイキング形式のメシが食えます。いうものであれ、朝早くから準備に当たってくれていることに感謝。このホテルの料理は、実に変わっています。ウィンナーとか玉子などは恐らくノーマルというか、普通以下のものだと思いますが、やたらと「手作り」「地産地消」にこだわりを見せています。フレンチドレッシングの手作りには驚きました。その味は、もっとがんばってほしい。何というか、味が薄い。努力の跡は他の料理にも色々感じるところがあるので、泊まりに来るとしたら、また使いたいと思う。...なんてこと言ってると、奧茶臼山で全滅して再び来ることになったりして、ね...朝食はしっかり食っておかないと、山でバテる。胃腸の具合は、一時期に比べてだいぶ良くなったので、だいぶ食べられるようにはなりました。タンパク質と炭水化物を中心に、あとは果物などで補ってきました。ごちそうさん、ホテルのみなさま。9時半のバスに向けて出発。昨日は明け方、そういえば雪が舞っていたんでしたっけ。ふうたろうの家の近辺では雨だったのか雪だったのか...寝坊して解らなかったんだけども。あの中央アルプスを見よ!こんもり雪が積もっておるではないか。空はど快晴!...と思ったけど、天気予報を見ると、気圧の谷が夜になって近づいてくるとか何とか。確かに、天気図を見ると、低気圧が日本海と太平洋に、まるで口内炎が発症したかのように現れています。冬はこういう低気圧が始末に負えない。空を見れば、これ、天気が崩れる前の絹雲ですな...。9時30分発、遠山郷行きのバスに乗ります。遠山郷線(和田)そのバス停で、小沢橋まで行きます。トンネルを抜けるとすぐのところのバス停。ここででかいザックの荷物料金と運賃を払い、いよいよ、対決です(何バス停からすぐに川沿いの道に入ります。奥に進むと渡れるのかどうか不安になりそうな、しかも凍り付いている橋があります。猛烈な急坂がお出迎え。いやあ、挨拶ありがとう(棒読み)急坂なのであっという間に高度が稼げます。冬山用の装備がほぼフルで入っているので、けっこうな重さなんですね、荷物。まともにきついですわ。何だか、さすがに車道に出るのが早い気もするけど、まあ、車道があるのだから、出ますか...何気に、足場の土が崩れてバランスを崩しかけました。アブネえ...車道を進むと廃トラックがありました。この奥には一軒の民家。そこで行き止まりです。...地図にこんな場所、ないぞ...?しょうがないので、針葉樹林(植林)帯の作業用路みたいなところに入ります。さっきの民家の前の道路、地図には本当に道として描かれていない場所のようです。尾根筋をひたすら登るしか、活路はない。植林帯を抜けて明るい雑木林。地図に明記されている車道に出合いました。して、右読みで立入禁止を読むのは、もうデフォルトとなっていますね。車道に出合ってすぐのところに、本来出てくるべきだったルートがありました。登山道でも何でもないルートなので、案内板のかけらひとつありません。車道に沿って歩けば、ひたすらクネクネクネクネと遠回りを繰り返すことになります。地図を見れば、尾根を伝ってショートカットができそうです。さっきもそうして登ってきたわけだし。いうわけで、突撃します。車道を歩くよりはずっと急ですので、覚悟あれと。それでも、車道を歩くよりも土の道、落ち葉の道を歩く方が、山を歩いている感じはするでしょう?冷え込みが厳しい12月の山。雪がうっすらしてきました。これで2回目のショートカット終了。...「しらびそ高原まで10km」...萎えるね。上り坂だぜ?しかも、100リットルザック背負ってるんだぜ?重さは量ってこなかったけど。何度でも、できる限り、ショートカットします。この最後のショートカットは尾根の付き方が違っていて、車道から尾根に出るまでに、かなりの急坂を這い上がらなければなりません。シカ防護用の鉄線の柵とかもあって、ズボンを破いてしまうという罠も。茨の道、なんて言えばかわいいものですね。ふうたろうの場合、有刺鉄線の道かもしれませんぜ。これがショートカットと車道の最後の出合。この先は谷があるのでショートカットできません。いつの間にかしらびそ高原まで6kmまで縮めたけど、それでも6kmもまだあるのかと思うと、気が遠くなりますな...この道、ショートカットできそうな道がそこかしこに枝分かれで出ています。それらはすべて罠なので、気が抜けません。空には雲が少し増えてきたようですか...道路の路面も凍てついている部分があって、雪も溶けません。