ID:CAP_USER9日産自動車が10月2日に売り出す電気自動車(EV)の新型「リーフ」が9月6日の発表以来の約2週間で、月間の販売目標を大きく上回る4千台超の予約を集めている。19日、西川広人社長が明らかにした。先代のリーフは累計28万台超と世界で最も売れたEVだが、2016年度の販売は国内で平均月1千台、世界で約4千台で、日産の販売全体の1%にも満たない。新型リーフは、EVで先行した日産がリードを守れるかのカギを握っており、日産は国内では月3千台ほどを売る目標を立てていた。EVには、ドイツ勢など海外メーカーも急速に力を入れるようになっている。追浜工場でリーフの本格的な生産開始を記念して開かれた式典に参加。「競争も厳しくなるが、EVの世界が広がっていくのは我々の想定した通りで、歓迎だ」と述べた。累計が1億5千万台に達したと発表した。新興国市場の成長で台数の伸びのペースは上がっている。累計1億台を達成した06年からの11年間でつくった車のうち、8割を海外生産が占めた。ID:cHwfsKu70新型はCMの説明がわかりやすいからな。ID:e2Y3puh50遠出はせず買い物と会社の往復にはいいんだろうね。重要なことを教えてあげるよ。お客にとっても日産にとっても、本命はリーフではない。ノートなんだよ、ノート。・完全EVのリーフ・不完全EVのノート向う5年は、まだまだ後者が勢いあるんだよ。前者は社会インフラが未成熟だ。10年後になったら、はじめて完全EVが主流になる。ディーラーで試乗したけど軽とは比べ物にならんくらい加速はいいね。充電時間がガソリン投入と同程度これらが無い限り絶対に普及しない。ID:IPUgzruV0せめて200万前後くらいの価格になってくれればなぁ。買い替え考えた場合でも納得できる水準に落ちてくる。ID:QduO3mYS03kw充電器で充電時間16時間、6kwで8時間、50Aのブレーカーつけて、100Aで契約か、胸熱だなぁ。ID:L1Q4OmYU0EVはモデルチェンジすればするど性能もコスパもどんどん上がっていくだろう。普通に車を選ぶ選択肢の1つになるだろうよ。ID:D366WFb20EVは田舎で普及する。千葉の田舎に住んでるが、ガソリンスタンドの廃業がひどい。閉店して、国道沿いの大き目の集落にしか無い状況だよ。山奥の集落では国道沿いにも無くなって、スタンドに行って給油して戻ってトータル30分かかるなんてところも増えてきた。都会よりクルマ社会で必需品なのに、ガソリンが買えないんだよ。コンビニや小さい商店は残ってるのに、ガソリンスタンドだけ無い!こんな地域にこそEVだ。自宅で充電すればよいのだから。電気配線工事の10万も、どうせ契約後に説明するんだろ。ID:xpiEZkkk0>>4088時間充電はオプションだったのか。ID:kztBfUr/0加速はいいし乗り心地はいいし、ガソリン車とは比べ物にならないよ。買えないなら是非、試乗だけでもしてほしいな!!エンジンやマフラーのうるさい音が大好きならガソリン車乗るしかないけど、、、^_^;電気自動車ホントにオススメします。12:15本スレにもあるが、田舎の戸建て住まいには魅力的だわな。ガソリン入れるために何十キロも走るのは酷だし、遅い時間営業してない場合も多いただ、バッテリー寿命もあるけれど、寒さに弱いのは、北海道では辛いわな。極寒の夜バッテリー切れたらシャレにならん。ガソリンなら最悪携行缶あるけどバッテリーは今の所無理。18:57航続距離400kmなんて謳っているがそれでもガソリン車に比べれば短すぎる(20年前の軽でですら500kmは走る)し、冷暖房を使ったら当然ガタ落ち。オマケに10年間10万km走行後どれだけ性能を維持してるのかも怪しい。近所の買い物程度なら兎も角長距離走行がそれなりに多い人や10年以上乗り続けたい人にとってはまだまだ実用的とは言えないな。23:05父が新しいリーフが欲しいから今のリーフ下取り見積もったら50万ほどしかならず激怒。バッテリーの劣化はユーザーの使い方次第で変動するから中古車屋にも下手に売れず我が家は修羅場でディーラーは怒鳴られ冷や汗ドバーの顔面真っ青。新しいの開発するのはいいけど異常なまでの下取り価格暴落とバッテリーの劣化の対策しないと旧型ユーザー補助しっかりしないとヤバイことなりそうだよ日産。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。