prostaffcar0フォルクスワーゲンの“R”を名乗る、2台目がR36です。R32は言わずと知れたゴルフベースのV6、3.2Lを積んだ、スーパーマシンです。これはもう、その後ホットハッチの世界に大排気量のムーブメントを齎したパイオニアであることはご存じのとおりです。その、“R”の称号を与えられたパサートヴァリアントR36は、発売と同時に注目を浴びる存在になっているようです。性能や内容に比べ価格のバランスが良いようで、ちょっと地味なイメージのパサートがスポーツ派のユーザーからも大いに期待が掛かっている状態です。先代よりも一回り大きなボディを与えられたパサートですが、R36では低く構えた車高とワイドなトレッドで、控え目ながら迫力をひしひしと感じます。堅実で控え目な印象のパサート、先代のスーパーグレード“W8”では外見のアピールは極めて少なかったと思いますが、こちらは違いの分かる人にはよく分かるだけのポイントがあります。開口面積の多い、スポーティなフロントバンパー。左右に振り分けられたRタイプのエクゾースト。広いトレッドをカバーする、フェンダーのエクステンション。多い変更点ではありませんが、そこがまたパサートらしいのでしょう。W8に比べて出力と足回りのバランスが良く、オールマイティに飛ばせる優等生との評価も頷けます。R32でもそうなのですが、この狭角のV6エンジンは通常のV6のように独立したバンクが無く、予備知識なしに見る外観はコンパクトな直6の趣です。綺麗に吹け上がるフィールは直6に近く、わずかに感じる振動がかろうじてV6であることを主張しているようです。R32のボアアップかと思いきや、新設計とのことで、おそらく軽量コンパクトを目指したR32のエンジンにはボアアップの余地が無かったということでしょうか。300psの性能を垣間見ることができました。ステアリングホイールが小径のスポーツタイプで似つかわしくない“らしさ”を感じるのがインテリアで唯一のアピールですが、そんなところもパサートらしいと好感が持てます。ライバルたちと比べてリーズナブルで、しかも高性能。VWというブランドをどう理解するかで新しい視野が開けるかもしれませんね。ご好評のエシュロンFE-1043ピュアガラスコートとG-ZOXリアルガラスコートをはじめ、ラルグコーティング、ポリマーシールドともプライスオフ実施を継続しております。メンテナンス各種も随時受け付けております。ディーラーさんで新車時にコーティングをしたけれどいまいち、とお感じの方もぜひご相談ください。今週末までのご予約をいただいており、施工スケジュールは来週以降になります。メール、お電話にてぜひお問い合わせください。