1600ps福島造船鉄工にて749型電気推進セメントタンカー建造が決まってます。噂では、福島造船鉄工で契約するとイチローのサインボールがもらえるとか(笑)平安海運はナカシマエンジニアリングと共同で船舶の減揺兼制動装置で特許をとってますね。船舶の減揺兼制動装置だけでなく粉体貨物船の粉体送り装置でも特許をとってますね。どの業界にもアイデアマンと言う人はいます。実際に、行動に移し特許まで取ってしまうのはほんの一握りだと思います。素晴らしいことですどんな電気推進セメント船ができるか楽しみですね。好みはあるでしょうけど・・・船型の優とされているバトックフロー船型。電気推進により大きくトモの船型がいじれることになります。船型などの技術も成熟してきて船型で特許を取りにくくなっていますが特許をとるならトモをいじるしかないとある人が言ってました。30歳!ブリッジがエンジン場から離れているので操舵室は静かでしょうね。沼隈この明細合ってますでしょうか?そうだったら年数の割りに、かなりきれいに見えますねよく、外航本船に見られるタイプのロープですね。このタイプは切れたら、どういう方法で接ぐのでしょうか?大きなベルマウスですこれだと船体との摩擦もなくていいですね夕方から、谷山にできたイオン鹿児島に行ってみた。変わってしまうのだろうか?どこの港行っても大抵、イオンもしくは、ジャスコなどイオングループがあるのでそろそろイオンカード作ろうかな・・・ご飯食べた後、行きつけの野天風呂薩摩いろはの湯に行ってきた。ここは、私が所属している全国船員温泉友の会〔現在会員2名〕の中でも人気のお風呂である。注:全国船員温泉友の会は、応募者多数により現在、募集を停止してましたが若干名、募集する可能性もあります(笑)まず言えるのが安さ360円。(備え付けのシャンプーなどはなし)これは安いです。横浜にある万葉の湯にも行きましたが2,620円でした。風呂の種類もあるし露天風呂あり食事する場所もある番台のお姉さんがかわいい・・・など普段、シャワーが中心なので、湯船に浸かると疲れも取れます。私が洗い場で身体を洗っていると隣にいつかは一度経験したいスキンヘッドにしたお兄さんがいました。私も過去には五厘刈りまでは経験あります。五厘にすると頭皮が日焼けしますTシャツ脱ぐと頭に引っかかります散髪した日の夜は、チクチク頭が痛いです(笑)夏にはおすすめしません。日焼けした頭皮がはがれふけのようになります冬にもおすすめしません。風邪ひきます(笑)春にもおすすめしません。太平洋セメント向け斧型船首(アックスAx-バウBow)と同じ形をしているが...もし斧型船首ならこの船以外の内航船でAx-Bowを見た記憶はないのだが。スプリングローラーもこれだけ出せば、船体との摩擦を避けられる。内航カーゴならスプリングローラーの位置にもよるが5cmくらい出すだけでも船体との摩擦は避けられるプッシャー「拓海丸」プッシャーとは思えない立派なブリッジウイング先端はバージ側についているようだ。Shipyard釣りのリールのような装置これだと均一にロープが巻かれていくと思うこんなガイドローラーも見たことないですね。船のデザインは好みがあるが私はこういうデザインの船は船舶デザインとして非常に美しいと思う特にハウスが良いデザインをしているこう言うデザインは、タンカー系に良く似合う。デザインだけでなく視認性も良さそうだ。ブリッジは船の顔であるのでその船のかっこよさを左右する。操舵室の床面積もかなり広いようだ全閉型ウイングには、操船用のコンソールがあるようでしたこの位置にあると大型船になってもほとんどひとりで操船できると思います。後方にもスライド式ワイパーが...操船は、基本さえしっかり覚えればうまい下手は、別にしてもだれでもできるようになると思う。入社後2年目くらいから操船練習をさせてもらえる。操船をすると仕事全体が見えてくるし、仕事をしていると言う気分にもなる。何事も最初からできる人はほとんどいないわけで...努力と経験...若い間にやっておくべきだと思います。内航カーゴは、いろいろなパターンのバースに入港するので操船力を求められる。タンカーは安全平行着桟が基本。エンジンは、宇部興産の12150馬力!自社製です。船橋エンジン場から離れている分静かなんだそうです。当直にはちょっとした通勤?〔笑〕40年目指してがんばってほしいものです。