GS1000と日々の日記:V-UP16のインプレ集GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。車ブログ・車カスタム部門にエントリーを開始し、いきなり、初登場で1位をゲットいたしました。目指すは車ブログ・バイクブログ総合ランキングでの1位ですので、皆様の絶大なるご支援をお願いいたします。変態パワー全開でネ!!しばらくの間、この記事をトップ掲載することにしました。|CO(8)*PageTopドゥカティ900SS(ベベルツイン)にV-UP16&リレーハーネスを装着(インプレ付)ここのところ、理屈っぽいエンジン関係ネタが続いていましたので、今日は抜けるような秋空のごとく爽やかな画像とともにお送りしましょう。東京都にお住まいのTさんという方から、愛車のドゥカティ900SSにV-UP16を装着できないかというご相談をいただきました。V-UP16」のインプレ~GSX1100S刀フルトランジスタ点火方式の場合、点火コイルの一次側には、バッテリーを電源とする12Vが荷電されています。これを、点火タイミングに従って断続することによって、二次側に高電圧が発生し、それをもってプラグにスパークさせているのです。ウルフ250にV-UP16を装着!すでに確たる定評を獲得しているV-UP16、今日は、2ストローク水冷V型2気筒エンジンを搭載した、ウルフ250への装着作業を行いました。ご依頼をいただいたのは、平塚市在住のTさんですが、ちょっと前にこの記事にてご紹介の方・・・そう、ため息が出るほどのGSX-R1100にマルチスパークアンプ(MSA)を装着させていただいた方です。|CO(-)*PageTopホンダCBX1000にV-UP16を装着!V-UP16は、点火コイルへのイグニッション電源を12Vから16Vに昇圧するというデバイスです。同様のものは過去にもいくつかのものが存在しましたし、現在でも、安価に販売されているものがありますが、V-UP16がこれらと決定的に違うのは、万が一のオーバーロード時には昇圧動作をキャンセルし、入力電圧をそのまま出力するようにプログラミングされているという点にあります。|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。