2018年12月より先行予約が始まり、2019年9月より、デリバリーが開始される予定だ。販売価格は594万円となっている。ps/13,600rpmの最高出力を発揮)する。新開発のECUには電子制御スロットルバルブやIMU(慣性計測装置)を組み合わせることで、トラクションコントロール(8段階)やアンチウィリーシステム、シフトアップ・ダウンに対応するクイックシフター、ローンチコントロールシステムなどの最新の電子制御システムを採用。シャシーも新設計され、1,432mmのホイールベースに対応する新たな片持ち式のスイングアームが組み合わせられている。足まわりにはオーリンズ製の製電子制御サスペンションを標準装備。電子制御式のステアリングダンパーと合わせて専用のECUで制御される。エクステリア面で目を引くのはシュラウド代わりに装着されたスポイラー。ダウンフォースと高速安定性の向上が見込めるという。特殊な透明赤色塗装を施したカーボンホイールをはじめ、テールカウルなど、各部にカーボンパーツを採用するとともに、アルミ削り出しのパーツやリチウムイオンバッテリーを採用することで、軽量化にも注力されていて、車両重量は186kg(乾燥重量)に仕上げられている。LEDを採用するヘッドライトには、バンク角に合わせて照射角が変わるコーナリングライトを標準装備。量産二輪車では初の試みとなるヘッドライトユニット内部へのカラーリングや、Bluetoothを介してスマートフォンを接続することで電話、メール、音楽再生といった操作が可能なフルカラーTFT液晶メーターも標準装備する。フロントブレーキ/クラッチレバー、クラッチフルードリザーバーキャップ、バイクスタンド、専用バイクカバー、証明書などが付属する。byヒラオイイものはイイ、ダメなものはダメと素直に言いたいだけなのに、基本否定や悪口から入ると周囲から言われる1992年生まれ。バイクだけに限らず、乗り物なら基本的に何でも好きだけど、シンプルな乗り味で自分が操っている感を楽しめるものが好み。