́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。早通気味の通過だったか普電(アレをE電と呼ばずして...)が遅れたか。去年の5060レ時代から運試しっぽいダイヤで、被ったり被らなかったりしていたので、まぁ、またの機会に来て撮れたらいいなという気持ちは(ry。3分と持たずに曇ったり晴れたりイライラする天気で、露出計が手放せない。5054レは曇ったが、1060レは夏の日差しが差してきたり。そんな間も太陽はチラリズム全開ではっきりしない。言ってるウチに、1150時ぐらいから晴れちゃった。若干小さい雲がかかって陰ったりするので、思いきり空を睨むと暫くは晴れそうな感じになる。所が肝心の5052レが来ない。公式にも上がって来ないので、30分以下の遅れか所定で東京タに到着予定なのだろう。油断は禁物でじっと待ち続けること10分、被り寸前で何とか。帰りはカナチウバスで遊ぶ。川向こうのバスターミナルで藤沢まで乗り潰せば、ウテシの滑舌がアレで『ダァしぇりぃアッ!』のあの会社みたいなのには正直ワロタ。だより【グンマーも】ボクはごめんねジローを歌おうかと思います。久々に撮った-131(桃:岡山区)早朝府中本町は変運用の嵐でEF66の影は見ずじまい、73レと3083レ以外は全てEF210。それでも見るべきものはあるもので、殊に1078レのカマ次位がぬこだらけだったのにはビックリした。春に撮った時にはゴトコンの芋行列だった枠だった所へUV51Aが固まって載ってた訳だから、30ft.大好き人間には堪らない。これは来といて良かったと思った。33が入らないで吹太郎の-114が変更の変更で来たのはちょっと残念だった。そのまま繋がって2079レまで入ってたら、ネタとしても面白いモノになってただけにどうしようか迷う所だったが、そこまでは流石の新鶴見区も実行はしなかったようだ。26牽引の5052レ撮影に集中することができたが、今日の撮影者はたったの4人www尤も、26より1個機番が多いカマの関東入りでみんなウツツを抜かされていれば、0代でもこちらはお留守になって当然か。撮ったべよ、ってそれは今日の5052レ牽引機にも言えるが、動けるヒトの行動力にはただただ見上げるしかない。帰りは大船のベッカーズで昼飯のあと、仕込みを済ませてからいつも通り。沢田研二のリサイタルはチケが取れたらゆっくり見に行く。朝っぱらから高運の1001の旧客の件で騒がしい。こっちはやっとこ目が覚めたってのに、元気な奴等だ。起きてから真っ直ぐ石橋に向かうが相変わらず気分は良くない。それどころかついた途端急に頭が痛くなる。根性でなんとか頑張るが、一回その場に座って落ち着かせてからもう一回。眼下の橋梁では作業員が何やら鉄板みたいなのを叩いて作業中で、監視の旗振りもいてあっちゃこっちゃに動き回っている。位置に被ったり、或いはその手前で列車待避したり。なんだかんだと下り線側でやることをやったあとで1410時ぐらいにみんな引き上げていった。さぁ、やっとこきれいに片付いてあとは3075レを待つだけ。その同レを牽引するのは国鉄色の1012。なんかこないだも撮った気がするが、記憶にあるのは『食タン』だけがポツーンとコキ車の上に載った哀れなカマ次位数両。今日は何か他に載ってるか?石橋トンネルから出てきたのは報告通りの1012、と『食タン』2個www尤も、芋行列は相変わらずだから載ってるのに違いはない。すると13両目辺りから『羽』『白エコ』それと日東工業のカラ箱が最後のコキ車に載って現れた。...こらまたビミョーな編成だこと。大磯で大砲咬まして撮った方が良かったな。ろ、また来いってか?1077レは特急遅れの影響で7分遅れ。牽引機はEF200のラスナンで、たぶん更新の前も含めて初めての撮影だったと思う。更新前の200なら昔結構撮ってたけど、それでも何両かは撮ってないのが残ってる。-901とかもう一回撮れないだろうか。帰りはいつもの通りいつものゴトク。↓最近EF200に牽引機が換わることが多い1077レ。今日もEF200-4が先頭に立っていた↓EF641049が「食タン」・「虹」・「白エコライナー」と3点セットが揃った3075レを牽いておよそ1時間遅れで石橋通過。蓮田から早川って現金で¥2,210もするのか...と天を見上げた後にみた石橋橋梁は塗装工事も終わって、今は足場の撤去作業中。コンクリの壁の内側は幼稚園のプールみたいな水色に塗り替えられている。猛犬の居る石畳の道を登った後は1230時から撮影開始。5075レと変運用の1077レは所定で通過していったが、3075レは東北線内での輸送障害で遅延がでていて、某掲示板には55分の延発とあったそう。その前は『遅延』としか表示がなかったから、何れにしても何時来るのかみんなやきもきさせられていた。して現れたときは、上越線塗色の『踊り子』と入れ違いだったから多少ヒヤッとしたが、コンテナの載りも申し分ない中身だったんで、終わり良ければ(ry16時からは国鉄特急色PFが牽く甲種車両輸送8862レ狙いで居残り。3075レから残ってる人に加えて、新たに10人前後がミカン山に登ってきてたから、農道には結構な人数が集まった。その甲種、16時代通しては日が照りつけ、暑くて汗だくになる位だったのに、通過数分前に日が陰ってしまった。それでもメトロの新車は大したもんで、どれだけ黄色いんだ!っていう、そこだけドピーカンに映ってみえた程黄色かった。炎天下に5時間も6時間もいたらさすがにグッタリ。帰りの小田急電車が涼しくてネ申にみえた。因みに今日はSuica忘れて全部いちいち切符を買っての撮影行。手元の金が無くなるのより、切符買うのがめんど臭いのが辛かった。123牽引3085レ。↓カマ次位だけでは"2089レ"にしか見えない、125牽引1077レ(※):竹竿のこと。因みに起床ラッパには「新兵さんも古兵さんもはよ起きろ、将校は木マラか竹マラか♪」という、歌がついていたという。某掲示板から、今度は36が吹田区A1仕業に入ったとの報せを聞く。天気悪いのに...と正直愚痴りたくなったがいざ起床ラッパが鳴ったら吊り床を収め、急いで準備にかかり然るにウチを飛び出さなくてはいけない「状況」なので今朝はもう粛々と、粛々と(前を向きながら)。春分過ぎてから日の出がうんと早くなったのはいいことで1078レも今朝は露出に苦労せずに撮れた。何が載ってたか分からなくなったので現車26車としたのは過去の実績も踏まえての想定。1076レの時代からこのスジはよく載ってたしこの改正になってから更に載りがよくなって機関車次位のスカりもなくなったようだから今の感じだとたぶん減車はしてないだろう。午後は上東利用で3075レを撮影に何時ものミカン山へ。「座れねぇ」と誰かが愚痴るほど、アクティーは人が乗っていて俺も品川から横浜までずっと立ちっ放しで乗っていた訳だがいくら何でも日中の東京始発がない、ってのはおかしいだろう。車両手配がつかないとか大きなトラブルになってしまいそうな(特に東海道側で)そんな気がするのは俺だけではない筈。そんな悪茶、もといアクティーを早川で降りて、石橋橋梁まで歩く。工事中で橋桁が見えないのは残念だが、記録として残すならコレくらい全体的にシートがかかった方がキレイだ。目の前で5075レに通過されて、「次アルファだ!」アルファリゾート踊り子の通過だと思ったら、ウヤ。185系B編成7両とかの代走もなくSV(スーパービ(ヴ)ュー)踊り子まではワクテカお預け。そのSV踊り子を縦位置で撮った後は普電1本を挟んで3075レ。↓「食タン(日本食品加工のISOタンクコンテナ)」に見えるが実はNRS、ニチリクのそれだったりする「出てきた、出てきた...」とファインダーを覗けばやっぱり「食タン」1個に19系コンテナの"芋行列"で途中FLの青い20ft.が3つ載ってたのもあったが結局30ft.の大きな箱は載ってなかった。お楽しみがなくて御免よ!と言わんばかりに1019は「ピィッ!」と一鳴きしてゆっくりと片浦トンネルへ。昨日の3087レも似たような感じだったから予感はしてたけど1006も1012も1014もみんな通った道だしな...帰りは犬の快速急行で新宿へ出て京(ケチ)王バスのKVで中野に立ち寄り、馴染みの魚河岸日本一へ。海見てると魚が食いたくなるんですよ。24の牽く列車をヒガハスで何回撮るのやらそれでも理不尽大王の名言ひとつを共にして今朝はウマ持参で(改正後では初の)出撃。京浜東北線が朝っぱらから安全確認とかで遅れてて接続がグダグダになってたのは残念だったがちゃんと空いてるとこが空いてたので気に入ってた場所に無事三脚を立てることが出来た。そのヒガハスには3085レ狙いで14、5人位が下りポイントに集まって一列に並んで構えてたがさすがに同レが去った後では何も他に撮りたいものがなく蜘蛛の子が飛んでいくように全員さっさと撤収していった。同じEF66牽引スジの3064レに0代が入ればまた違ったろう。今日の当該牽引機が100代では人気もなく俺がその様子を小田原行きの電車から眺めた限りでは上りポイントは閑散としていた様にみえた。訳で東海道線に別ネタを求めて上東ラインで大船まで直行。52も撮れたが準備が出来てないうちに同レは目の前を通過。短いと思ったら現車24両の長編成で意外だった。そりゃそうだ、今改正で不人気スジはバッサリ廃止されるか編成内容を変えて新たに引き直されてるかしてて列番は残ってても中身はまるで違う、って事例が増えてるものな。今日の11時代は吹太郎3連発で、5054レは-169、単1978レは-154そして1060レは本家運用の所を変更になったFPS22搭載の-107で-169はタンカー列車4091レ以外では初、-107は全くの初撮影。5054レにはHITACHIのU48Aと王子運送のU(幾つだか忘れた)Aと31ft.が2個...日立のU48Aなんて何時以来だ?久々に見た。1060レは常連の化成系のタンクコンテナがポチポチと載ってたが超・常連のトナミ運輸のウイングルーフと日通の青いUM8A(アルキルアルミニウムの赤いタンク体を載せたアレね)が載っておらず、代わりに芋行列がコキ車の上を賑わせていた。36が牽引の当該でこれも先に通過した2本並みにギッシリ載ってるのを期待して待つ。やって来たのは目一杯の大箱・小箱を載せた現車24車ぬこ、JOTといった常連の31ft.から某自動車メーカーのロゴが入ったゴトコン(初めて見た)までほぼ(中程にスカコキ1車あったけど)満載の状態で正直コレは見られただけでも感動ものだった。後は1155レと5075レを撮って帰る。1155レは3u-、主体の相模貨物行きローカル列車で東海道線で昼日中にコキ103、102を見られるのは貴重かもしれない。当該-150は去年の冬か夏辺りに撮った記憶があるが紙焼きはしてなかったと思う。5075レは本家-130の牽引でたぶん初撮影。31は日曜日発の為か載ってなかった。その代わり現車24車に見事な芋行列アレ?この列車、1200トン牽引指定だっけ?と不思議に思いウチに帰って去年、今年の貨物時刻表を捲って調べたらちゃんと指定されていて、列番も載せてあった。́・ω・)年度末でコンテナ一杯で眼福眼福、と喜んだ一日だったけど明日からまた仕事で、今度はコンテナの配達を受ける側に回る。何個来るのかな...またUR19A地獄か?こりゃ。31アリ(注2):食タン、48Aアリ、虹ナシ(注3):467×15+20-×5+106・107×6ゆんべからボンヤリと某掲示板を眺めたりして今日行けそうな所を探してみたけどどこを隈無く探してみても3075レぐらいしかネタがなくそれ以外はホントに何にもない土曜日で、参った。́・ω・)仕方ない、犬の世話になるか...という訳で、新宿?小田原間は運賃ケチって犬急行利用で早川へそこから歩って玉川橋梁まで。袂まで歩ってみると、警備員がいて見上げたら何か足場みたいなのを組んでいるので「何の工事ですか?」と訊いてみた所、サブタイの通り。橋桁だけの塗装工事で済むならいいけどそっから更にフェンスが建っちゃった白糸川の件もあるし俺ら古い人間はそれをよく覚えてたりするからホントに「塗るだけ」なのか、気になってしょうがないがまぁ、今の所は発展するまでには至ってないようなので話だけ。しては、いきなり痛い所を...早速足場が組まれて、作業が行われていたがピン位置のあるスパンでそれが行われてたのがミカン道を登る途中で見えた時はちょっと目を背けてしまった。記録として残すならアリだろう、と自分に言い聞かせいつもの場所でいつもの如く三脚を立ててカメラを据えて、撮影。