07:14乗りたいと思った車種がその排気量だったってだけ。キリが良い悪いで車種選ぶわけじゃない。08:35そもそも何を基準に微妙な排気量と言ってるのか分からん。09:11>>4免許が無いから〜ファミバイ特約が使えるから〜車検が無いから〜「自分が乗りたいバイクはxx」が一番にならない奴は趣味のバイク好きじゃ無いんだなぁと思う。因みにワイは821ccと944cc。18:04>>26惜しいニアミスや、水冷EFI2バルブのST2とハーパーストラーダ821、ドカのフルパニアツアラー2台持ちの変態です。最近のテスタストレッタ11°もパワフルで良いが2バルブのマッタリトルク感も好きなんで2台待ちです。08:43これほんとに思う。yzf-r3が400ccだったら買ってたわ。r25にしたけど、遅いし、高速110km/hで8000回転!、振動きつい。r3が320という半端な数字。車検もかかるんだから400ccだったらなー。車重が軽いから問題ないという意見もあるが。08:54>>5俺は逆。セカンドじゃなくてサードバイクで先週r3納車されたが、250よりは余裕があるし、400より軽いしでいいとこ取りだと思ってるけどな。09:23>>6視野の広さ、新しい価値感、多様性の受け入れ...バイクは趣味で自由な乗り物やで。25%も排気量UPして車重そのままの価値が判らんとは頭固いわ。10:26>>10Ninja400/Z400は250ベースで別格。軽量でR3や旧セローに通ずるものがある。10:53まあ排気量の数字がキリがいいのは日本車だけだな。10:58ヤマハの「ローカルな法規なんか知らん。俺は作りたい排気量で作るんだ。各メーカーが中途半端な排気量作り出したと思う。11:55免許制度やらレースのレギュレーションやら色々理由はあるけど、そういう理由に当てはまらないのはメーカーの拘りが出てるのかなって思えて少し気を引かれる。