現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。しては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。]もう何年も前に乗り換えてしまいましたが、今まで乗ってきた車では最も好きだった車です。機会があれば欲しいです。マイカーもう何年も前に乗り換えてしまいましたが、今まで乗ってきた車では最も好きだった車です。機会があれば欲しいです。当時から派生モデルでもある、クーペスタイルのエルドラドも魅力的です。W140型のベンツ500SEが盗難に合い仕方なく買い換えた車です。W140型のベンツ500SEが盗難に合い仕方なく買い換えた車です。ひとつ前のモデルの方がいかつくてアメ車っぽかったのですが、性能はこのモデルの方が格段に良くなっていました。評判でベンツの足回りとセルシオの静寂性を研究して足して作られたと言われただけのことはありました。デザインもロー&ワイドで格好良かったです。アメ車なのに足が良くエンジンもよく回るので高級車なのに楽しい車でした。FFなので小回りが全く効きません。ベンツから乗り換えるとちょっとした車庫入れが一苦労になります。Uターンも苦労します。]故障は多いけど、ゆったりした走りを気に入ってます。故障は多いけど、ゆったりした走りを気に入ってます。セビルベンツが流行る前の、昔のヤクザ屋さんがよく乗っていたなぁ。キャデラックセビルE-AK34Kのリアウィンカー内に付いてるT10の電球って何をしたら点灯?点滅?するのでしょうか教...教えてください。(T10の球は交換済ですが配線切れか確認できていません。99年製造、00年登録のキャデラックセビルSTS(キャデラックビジョン付、右ハンドル)に乗っていますが、買ったときか...買ったときからシフトをバックに入れた際に鳴るピーピー音がなりません。車なのでしょうか?それともどこか異常があるのでしょうか?ポーンという警告音?的なやつも鳴らない気がします。わかる方おられましたら回答よろしくお願い致します。キャデラックセビルGF-AK54Kのエンジンコンピューターの位置を教えて下さい私の回答以降に回答が無い場合は、YANASEへ問い合わせてください。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。56,667km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。こんな銀世界での初対面となるとは......。GMが用意してくれた粋な試乗ステージにテンションMAXのまま、粉雪舞う軽井沢へと向かった。待っていたのは、キャデラックのミドルクラスセダン、CTSに新たに登場したグレード「CTSプレミアム」。販売されている「CTSラグジュアリー」がFRなのに対して、こちらは最新の4WD、アクティブ・オンデマンドAWDシステムが搭載されているというから、雪上での快適性にも自信があるというわけだ。CTSスポーツワゴンの試乗会場で、「これ、ドイツ車だね」という声がどこからか聞こえてきた。CTS、STSといった新世代キャデラックに突入して久しいが、いまもこういった感想は珍しくない。ドイツ車と評されるCTSはどんなクルマなのか簡単に振り返る。CTSは90年代キャデラックブランドの中心にいたセビルのひとつ下にあたる。日本ではあまり知られていないが、当時キャデラック・カテラという名で売られていたモデルの進化版だ。トヨタがプレミアムブランドとして1989年に北米で展開してから、今年で30年目を迎えたレクサス。フラッグシップサルーンのLSによる成功から、レクサスはプレミアムブランドの地位を着実に築いてきた。今回はその30年間に登場したレクサスの40モデルからベスト10を選んでみたい。地域によって意味の変わってくるネーミングからグローバルネーム、つまり全世界共通の車名でビジネスを展開する自動車メーカーが増えてきた。2020年2月に発売される4代目となるトヨタ・ヴィッツは、グローバルネームの「ヤリス」に名称を変更。マツダもアクセラから輸出用ネームの「マツダ3」に改めて国内で発売。このように国産車世界戦略車として新たな舵を切る。シボレー・コルベット305カリフォルニア(1980年)カリフォルニアの厳しい排ガス規制はマッスルカーやスポーツカーにも大きな影響を与えた。中でも最も悲惨だったのはこのクルマだろう。このカリフォルニア専用グレードは305キュービックインチ(5.0l)のV8を搭載するにも関わらず、わずか183psしかなかった。マニュアルの設定がなく、3速ATのみということもさらにそのパフォーマンスを悪化させた。それに見合う燃費性能があるわけでもなく、実燃費は5km/l程度であった。クルマの中に必ずあるもの、それが時計。「クルマの時計」について考察します。(B110型)1200GLというクルマが家にありました。そのファミリーカーのスピードメーター横のスペースには大きめのアナログ時計が埋め込まれていたことを記憶しています。ワタクシはそれが嫌で堪りませんでした。悪そうな雰囲気がカッコいいとされる「チョイ悪オヤジ」。そんなチョイ悪オヤジたちも最近ではミニバンに流れているようではあるが、やはり人とはちょっと違うテイストのクルマに乗っていてもらいたいという勝手な願望から、今回は100万円程度の予算で狙えるイカした中古車をピックアップしてみた。価格帯的にトラブルが発生する可能性も否めない車種とはなってしまうが、そこは(クルマの調子が)チョイ悪ということで大目に見て頂きたいところだ。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。