ランディ・マモラの特徴的ライディングを指して表現した言葉が【マモラ乗り】です。タイトル画像にもある通り、身長の低いマモラがホンダに移籍した際に、シート幅の広いホンダのNS500やNSR500では、ハングオンライディングをしたときにどうしても外側の足がステップから離れてしまったようです。逆に、それでもマシンを完璧にコントロール出来るマモラ選手って、凄いですよね。Mamola)は元WGP500クラスを中心に活躍したアメリカ人トップライダーです。1959年11月10日生まれのこの方は、アメリカ人としてはとても小柄で、とにかく明るい性格とショーマンシップで、日本だけではなく、世界的に大人気のレーサー。若干18歳でヨーロッパに渡り、追って世界選手権の常連かつトップライダーとして君臨する無冠の帝王です。雨の日のレースの強さは尋常ではなく、1987年に20年ぶりに開催された鈴鹿の世界グランプリでは、2位のワイン・ガードナー選手に42秒差をつけるぶっちぎりの独走優勝をするなど、印象的なライダーでした。1980年台のレース好きでこのライダーを知らない人は1人も居ないのではないでしょうか??ランディ・マモラのレプリカヘルメットマモラさんって、私の知る限りNOVA→AGV→アライとヘルメットメーカーをチェンジしています。アライヘルメットさんに落ち着いたあたり、良かったのでしょうね。最新のモデルもありますが、ちょっと雰囲気が現代風にアレンジされましたね。マモラついにmotoGP殿堂入り!1980年台の世界GPに君臨したランディ・マモラ選手は、スズキ、ホンダ、ヤマハ、カジバと4メーカーを渡り歩き、その人気を保ったまま引退しました。今は国際レースのレポーターやライデイングコーチをしているわけですが、先日motoGP.comで以下のように報じられました。4度の総合2位を獲得したアメリカ人ライダーが27人目のレジェンドとして、オースティンで殿堂入り。ドルナスポーツは9日、500ccクラスで4度の総合2位を獲得したアメリカ人ライダー、ランディ・マモラがレジェンドとして、殿堂入りすることを発表。サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される4月の第3戦アメリカズGPの際に授賞式が行われることになった。1979年3月、サン・カルロスの公道コースで開催された開幕戦ベネズエラGPの250ccクラスでデビュー。1年目は250ccクラス(ヤマハ)と500ccクラス(スズキ)にダブルエントリーすると、2年目からは最高峰クラスに専念。ゾルダー・サーキットで開催された第5戦ベルギーGPで初のポールポジションから初優勝を飾ると総合2位を獲得。翌年も総合2位に進出。スズキからホンダに乗り換えた1984年に3勝を挙げて総合2位。ヤマハ2年目の1987年に再び総合2位に進出。1988年からはカジバで参戦すると、1992年9月の南アフリカGPがグランプリでのラストレースとなり、通算151戦に出走して13勝を含む57回の表彰台を獲得。その後は、国際中継のピットレポートやライダーコーチとして活躍している。「レジェンドになれるとは思ってもいませんでした。電話がかかってきた時は嬉しい驚きで、妻と息子に伝えたら、祝福してくれましたが、お~、これからはレジェンドとして生きて行かなければいけないことに気づきました(笑)。私は39年間に渡って、パドックに通っています。訪れた19歳のときから沢山のことを経験しました。ハイレベルのライダーたちのグループに仲間入りすることを誇りに思います。家族と友人たちの前で行われるセレモニーに興奮しています。このスポーツをさらに普及させ、支援するアンバサダーとして、多くの仕事で恩返しができればと思います」と、喜びの言葉を語った。(出典:motogp.com)カジバでも活躍。動画(赤いマシンがマモラ選手)ちなみに、ビートルス、特にリンゴ・スターのファンらしい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。