シン:NISSINクラッチマスター用スモークタンクもっと見る更新日オーナーきよちん。見るカスタム内容を見る購入動機ZRX400とZ900RSを所有していたが同じタイプの車両であった事と通勤での使用頻度(燃費)を考えた結果、ZRX400を売却して通勤快足のこいつに乗り換え。今後の燃費に期待しています。安心の国内正規モデルです。!短所・不満な点(1)長所でもあるが軽くて横風にめっぽう弱い(2)ブレーキペダルデザインがちょっと。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス私は大型バイクも所有していますが通勤通学/街乗りには最高の一台と思います。イニシャルコスト/ランニングコストともに安くいざという時には高速も乗れちゃう。走りもトルク感もありツーリングにも向いていると思うのでメイン車両でも問題ないと思います。通勤用のバイクが壊れたため買いました。マジェスティ乗ってたのですがオートマに飽きてマニュアル車で探していた所ジクサーを見つけ即購入いたしました。車体が軽いので取り回しが楽。足つきもよく乗り心地もとても良いので長時間乗っていても疲れません。通勤や街乗り、ちょっとしたツーリングには最適かと思います。車体も大きいので150には見えないです。短所・不満な点ヘッドライトの形がダサい。好みの問題ですがアリみたいです。ヘッドライドは純正だと暗いので交換しました。スピードは100キロ以上出すときついかも知れません。あとパーツが非常に少ないです。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス通勤や街乗りにはベストかと思います。燃費良いし初心者には扱いやすいかと思います。パーツが少ないのでカスタムをたくさんしたい人はやめたほうが良いと思います。高速道路でリッタークラスについていこうと必死になるとリッター32キロ、のんびり一般道、山道でりったー58キロ短所・不満な点ニュートラルに入りにくいハンドルの絞り角度が浅いので手首に負担がかかるフロントブレーキほーすの品質が悪いためなのか、フロントブレーキをかけるとグニャグニャする。ブレーキをかけるとブレーキホースが膨らんでいるようです用途・思い出、これから買う人へのアドバイスまだ40kmしか乗っていないのでアドバイスもなにもないわハンドルの幅がある上に絞り込みが少ないので幅が狭く、絞りが若干強めのハンドルバーに交換した。4.5整備記録を見るカスタム内容を見る購入動機ロングストロークのエンジンに乗ってみたかった。街中最強バイク?燃費も最強リッター50キロは普通に出ますので日帰りツーリングでは無給油で行けます。峠でも長い上り坂がなければ250CCクラスにもついていけます。ブレーキもいいですよ。短所・不満な点シート高が79センチメートルの割にR1200Rより足つきがよくない。値段が安いのでしようがないけどブレーキペダル、チェンジペダル等プレス品みたいです。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス下道ツーリングが好きなひとならお勧めできます、しかし100キロ以上出したい人には全く向いてません。いう人はジグサーに興味持たないでしょうけど。今後のカスタムプランもっと見る更新日オーナーえんきゅう。新しい職場への通勤用に購入。新車でも購入価格が安い。スタイリングも気にいっている。シートの柔らかさはなかなか良い。慣らし運転時は一気に長距離を走ったが、お尻が痛くなることはありまへんでした。センタースタンドが付いているのでチェーンメンテやオイル交換などがしやすいでしょう。何よりも特筆すべきは燃料消費率。4500~5000回転をキープしていれば高燃費!50km/l以上をたたき出しました。通勤用にはもってこいです。ハンドルロックは左右どちらでも出来ます。駐車時の状況次第では便利かも。短所・不満な点シート下の収納スペースが無い。ギアチェンジペダルの高さ調整幅がアバウト。タイヤサイズが特殊なので、選択肢が少ない。ガソリンタンクにプラスチックカバーがされているので、今持っているマグネット式のタンクバッグが使えない。ガソリンタンクのキャップが最近ではあまり目にすることがなくなった着脱式。給油の際の脱着が煩わしい。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス短所や不満点はいくつかありますが、とても気に入っています。価格の安さ、燃費の良さ、トコトコと楽しい走り。通勤用で購入しましたが、ロングツーリングにも行きたくなります。その際はキャリア等が必要になるでしょう。高速道路も走行可能なので、何かの時には役に立つかも。ちなみにこのバイクはインド産です。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。