Scoutで7712km走りました。固くて、グリップ感希薄で、ちょっと振動あるけれど、オンロードもオフロードも難なく走るし、長距離ツーリングでも使える耐久性のあるタイヤでした。前輪の変化3週間で7712kmを走りましたが、まだもう少しつかえそうな感じでした。8000kmくらいまでの長距離ツーリングでも、途中タイヤ交換不要で走り続けられる耐久性があります。200kmではヒゲもとれない新品から220km走ってもセンター部分のヒゲが未だ残っています。ゴムが固く、摩耗に強いのだろうと思います。タイヤは健全な状態でした。スリップマークが完全に出ているわけではありませんが、そろそです。新品でもオンロードのグリップ感の強いタイヤではないので、7700km走ったタイヤで走っていても、グリップが無くなったようには感じません。使用限界は1万くらいかK60の寿命は、1万キロくらいだと思います。今回のように直線が多い制限速度130km/hのオンロードを長距離走るルートだと、8000km程度で交換したほうが良いかもしれません。7712kmうち1600kmは、制限速度130km/hのほとんど直線のハイウエイ、約3000kmは制限速度110km/hでしたので、タイヤの真ん中の摩耗が多かったかもしれません。制限時速130kmの道路の長距離走行などがなく、巡航速度を時速110キロくらいに抑えれば、寿命は長くなると思いますオンロード7000kmほどはオンロードでした。スポーツタイプのロードタイヤのように、倒しても路面に張り付いてくれる気がしせん。初日は、120キロでバンクしていくと、前輪のグリップを信じ切れない感じでした。高速でクルージングが出来ないわけじゃないけど、安心感がなく、グリップ気にしながら走っている感じになっていました。慣れてくれば、気にならなくなりましたが、ワインディングで思いっきり突っ込んだりはしませんでした。Centerまで温度差が37度ある環境で走りました。気温0度での走り出しも、37度の焼ける路面でも、グリップ感があまり変わりません。グリップ感が高いタイヤではないので、低温でグリップ感が悪化する感じがあまりありません。熱で柔らかくなってグリップするタイヤではないのだろうと思います。初日の印象シドニーからハイウェイを幹線道路を200kmほど走った最初の印象は固いタイヤネットリ路面に張り付くようなグリップ感が無く、粘り気の無い硬いゴムな感じでした。スリップするわけではないですが、バンクしていくのは不安な感じでした。フロントは、浮いているような感じもしまた。2,3日走って慣れたら気にならなくなりましたが、タイヤのグリップ力限界を試してみる気分にはなりませんでした。F700GSには、サスペンション設定が、COMFORT、NORMAL、SPORTSの3種類があります。Scoutだと、グリップ感がさらに希薄に感じました。SPORTSだと、固すぎて路面に追随せず跳ねるような感じがしました。結局、COMFORT、SPORTSは使わず、ほぼずっとNORMALで走っていました。Scoutの走り心地は、サスペンションにも大きく左右されると思います。ハンドルが振動70から80km/hで走っていると、ゆらゆらとハンドルが揺れます。120km/hくらいで巡航していると、前のタイアが振動していて、ハンドルが電池が切れかかった電動歯ブラシのように微妙に振動しました。80キロ前後のゆらゆらしたハンドルの振れとは違い、高周波振動です。120km/h前後でのこの振動は、数日でこの揺れは気づかなくなりました。タイヤの減りと関係しているのかもしれません。周期の長い80km/h前後でのゆれは7700キロ走った最後までありました。慣れたら、ハンドルゆらゆらしても気持ち悪く感じなくなりませんでした。慣れればOKハンドルの揺れと、希薄なグリップ感に慣れれば、K60は、130km/hは平気、150km/hでもいけます。ハンドルの振動も、振動するものだと納得してしまえばどうという事はありません。120km/hを超えるとエンジンの振動のほうが気になります。F700GSだと、150km/hを超えると、風圧やエンジンの振動などが限界のように感じました。Scoutで大丈夫だと思いました。Way)土が多い山道のダートを100kmを走りました。Entranceに向かうC608です。埋まっている岩の表面が露出しいたり、砂利があったりする土のダートです。深くえぐれた轍や、細かい砂はありません。K60は滑りにくいタイヤだと感じました。横ズレ無いし、多少のバンクも踏ん張っくれるます。トルクかけるとリアがスリップしてくれます。フロントはラフにブレーキするとABSがあっても滑ります。荒れた砂まみれのダート砂の多めの荒れたダートを480km走りました。砂利と土を固めた道が、四輪で荒れて波状になったり、轍がえぐれていたりする路面です。砂をまぶしたような区間や、きめ細かな砂の吹き溜まりが随所にあったりするダートです。滑る固い土の上に砂をまぶしたような路面では、滑ります。ブレーキを使っても効かないし、横にも滑ります。砂も大丈夫タイヤが10cmくらい砂に埋まっても、後輪が空転して進まないようなことはありませんでした。聞いた話では、膝くらいの砂でも、後輪に荷重して、アクセル開けて、フロント浮かすようにしていけは走れるそうです。Roadなどのダートなどのダートもあわせて640kmほどダートをはしりましたが、タイヤの性能は十分でした。悲しいことに、タイヤの限界より、自分のダート対応スキルのほうが低いことがハッキリと自覚できました。あちこちに砂の吹き溜まりもある荒れたダートを、タイヤが滑っても、砂に突っ込んでも、減速せずにスタンディングでバランスをとって、100km/h以上の速度で走り抜けていくライダー集団に追い越されて凹みました。SCOUTで走りました。ダートは快適でしたが、舗装路でのグリップ感がもう少しあると、楽しみ方の幅が広がったと思っています。BW-501のような70/30タイヤののほうが良かった気がします。使いたくなっていたかもしれません。