人とくるまのテクノロジー展2013:フロントライトの駆動に最適、オン・セミコンダクターのデュアルLEDドライバICオン・セミコンダクターは、「人とくるまのテクノロジー展2013」において、自動車のLEDヘッドランプや昼間点灯ランプ(DRL)、フォグランプ、ウィンカーなどを統合したフロントライトモジュールの駆動に最適なデュアルLEDドライバICを展示した。});オン・セミコンダクターは、「人とくるまのテクノロジー展2013」(2013年5月22〜24日、パシフィコ横浜)において、自動車のLEDヘッドランプや昼間点灯ランプ(DRL)、フォグランプ、ウィンカーなどを統合したフロントライトモジュールの駆動に最適なデュアルLEDドライバICや、実装面積を5分の1に削減できる3相ブラシレス直流(BLDC)モータドライバICなどを展示した。Discharge:高輝度放電灯)を光源とする車載照明システムを駆動するためのドライバICを供給している。複数のLED素子をつなげたLEDストリングを2系統駆動できるデュアルLEDドライバIC「NCV78663」もその1つだ。LEDを光源とする、ヘッドランプのハイ/ロービーム、DRL、フォグランプ、方向指示器など統合したフロントライトモジュールの駆動に最適だという。ブースでは、これらの片側の車載照明システムが組み込まれたフロントライトモジュールを、3個のドライバICで制御するデモを行った。EMI対策のための各種フィルタを内蔵するなど周辺回路を集積しているので、LED駆動回路の外付け部品を削減できる。2系統で最大60V、1.2Aまでの出力に対応した。Property)をより多く保有している。それをASICやASSPにまとめる技術力が当社の強みだ。NCV78663は2011年に開発したが、すでに幾つかの欧州メーカーの車両に搭載されている」(オン・セミコンダクター)と話す。左の写真は、フロントライトモジュールとそれを駆動するためのデュアルLEDドライバIC「NCV78663」を実装したドライバモジュールのデモ展示。右の写真はNCV78663の概要である(クリックで拡大)3相BLDCハイブリッドモータドライバIC「STK984-09」は、プリドライバとパワーMOSFETを1パッケージに集積した。加熱保護機能や過電流/過電圧保護機能なども内蔵した。「アルミニウム基板上にベアチップを実装しているので、個別ICを組み合わせて同等の機能を実現する場合に比べて、実装面積を5分の1に削減できる」(同社)という。ウォーターポンプやラジエーターのファンモーターなどを制御する用途に向ける。みを合わせてより強く」、オンセミがソリューション提案を強化オン・セミコンダクターは、オートモーティブなど強化分野の売り上げ拡大を目指し、「ジャパン・ソリューション・エンジニアリング・センター」の活動を本格的にスタートさせた。新型「レクサスIS」は、小糸製作所の第4世代LEDヘッドランプを採用した。その消費電力は、2007年発売の「レクサスLS600h」に搭載された第1世代品の半分以下に低減されている。輝き放つ車載LEDかつて、自動車で用いられるLEDと言えば、リアランプやメーターパネルの表示灯の光源として用いられる赤色もしくは黄色のものが中心であった。それに対し、現在ではへッドライトをはじめとするさまざまな自動車システムで高輝度の白色LEDが使用されるようになった。その結果、車載LEDの市場は大きく拡大しようとしている。本稿では、LED開発の歴史を概観した上で、LEDの特徴と、車載用途におけるLED採用のメリットについてまとめる。ヘッドライトをはじめとするLEDの採用事例や、車載用LEDドライバの開発動向について紹介する。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。