※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Stratos1970年トリノ・ショーでベルトーネ社よりプロトタイプのストラトス(成層圏の意/造語)・ゼロが登場した。1972年に幾多の改良を行いプロトタイプとしてWRC(ツール・ド・コルス)に初参戦した。FIAT社が131RALLYでの参戦を決めた為。プライベートチームしては81年ツール・ド・コルスが最後の優勝となる。そのポテンシャルの高さは証明された。コーナリングを優先させ、パワーユニットにはディノエンジン(V6/2418cc)が採用され中低速重視のラリー用のセッティングでギアはかなりクローズドレシオに設定されている為、発進での加速はディノを上回る。ラリースペシャルとして開発されたストラトスはその期待通りの活躍でランチアをラリーの名門と決定付けたマシンである。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Integrale93年のWRCはトヨタが初のメイクスタイトルを獲得した年・・・逆にランチアにとっては87年から’92年の6シーズンを6度のワールドタイトルで飾るという、前代未聞の好成績を残したが、長年スポンサードしていたマルティニが去るなど、前年までとはガラっと雰囲気が変わった年。前年でほとんど開発の止まったデルタは93年はとうとう一勝もすることなく、この年をもってWRCから去ったことでひとつの時代の終焉を感じた年でした。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。じくコンパクトながらトルクフルな狭角V4エンジン。トラクションの伝達に優れるFFで、生来ラリーカーとしての類い稀な素質に恵まれていた。ランチアは、FIA・WRCへの参戦を期してホモロゲーションを目指したエボルツィオーネ“HF”を製作、'66年に発表した。HFのネーミングの由来には諸説あり、「ハイファイ」とも「ホモロゲーションFIA」の略とも言われる。同時に1216ccまでスケールアップされた狭角V4エンジンは、HFでは88PSまでチューンアップ。825kgまで減量されていた。ラリー1.3HFが登場。'69年には1584ccにスープアップされた1.6HFに進化する。オが率いたワークスチーム“ランチア・スクアドラ・コルセ”に託された1.6HFは、'70年代前半のWRCチャンピオンシップで大活躍を見せた。年、遂にランチアに念願のコンストラクターズタイトルをもたらす。フルビアは、このあたりのアングルからがカッコいい。ボディサイドからボンネット&トランクの天面へと繋ぐ微妙な傾斜が本当に素晴らしい。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。