911カレラは2016年、2月23日にポルシェジャパンにより発表・披露される。3月からデリバリー開始となる為であった。911カレラ・カブリオレも同時に披露された。911カレラ(911後期型タイプ)。発表と同時に日本でも予約受注を開始。マイナーチェンジによる最大の変更点はターボへと進化を遂げた新型となるパワーユニットだ。2021年の新規制(ヨーロッパ市場で販売される新車の1台あたりの平均CO2排出値を95g/kmよりも下に設定)へと対応するためのポルシェの選択だ。911カレラ・カブリオレなどに搭載されるのは排気量が3Lとなるツインターボエンジンばかり。以前に比べ、排気量は抑えられているが最高出力に関してはカレラ:370ps、カレラS:420psといったようにいずれも進化しているのだ。優れた性能を発揮しつつ、新世代となるこのエンジンにより、燃費効率も良くなっている。911カレラの場合、PDK仕様車=リッター約13キロメートルとなる。2015年、9月にフランクフルトモーターショーで華々しくデビューを飾る。翌年となる2016年、2月23日、日本国内においてポルシェジャパンより発表される。911カレラ・カブリオレも発表された。同年、3月からは日本国内でのデリバリーが開始される。日本国内では2016年3月よりポルシェジャパンによって販売が開始される。911カレラの特徴は何といっても2021年の規制に向けて開発された新生代のエンジンだ。パフォーマンスを落とすことなく、CO2排気量を押さえ、更なる快適な操作性、走りを実現している。アクティブサスペンション・マネージメントシステム)を標準装備している。これまで限定された車種だけに用意されていた、アクティブリアアクスルステアをオプション装着することも可能となっている。時速80キロ以下の走行でステアリングと逆方位に最大で2度、時速80キロ以上で最大1.5度もリアホイールを操舵する。これによって、低速走行時の最小回転径を0.45メートル短縮することが可能となっている。合わせて高速走行時の安定性も向上されている。スポーツクロノパッケージにはノーマル、スポーツ、プラス、他にもインディビジュアルなどの4つの走行モードも搭載されている。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、370PS/6,500rpm、450N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度295km/h(7速MT)293km/h(7速PDK)、0-100km/h4.6秒(7速MT)4.4秒(7速PDK)、トランスミッションは7速MT/7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、420PS/6,500rpm、500N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度308km/h(7速MT)306km/h(7速PDK)、0-100km/h4.3秒(7速MT)4.1秒(7速PDK)、トランスミッションは7速MT/7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、370PS/6,500rpm、450N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度290km/h、0-100km/h4.6秒、7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、420PS/6,500rpm、500N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度304km/h、0-100km/h4.3秒、7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、370PS/6,500rpm、450N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度292km/h(7速MT)290km/h(7速PDK)、0-100km/h4.5秒(7速MT)4.3秒(7速PDK)、トランスミッションは7速MT/7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、420PS/6,500rpm、500N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度305km/h(7速MT)303km/h(7速PDK)、0-100km/h4.2秒(7速MT)4.0秒(7速PDK)、トランスミッションは7速MT/7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、370PS/6,500rpm、450N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度287km/h、0-100km/h4.5秒、7速PDK。総排気量2,981cc、NAエンジン、RR駆動、420PS/6,500rpm、500N・m/1,700〜5,000rpm、最高速度301km/h、0-100km/h4.2秒、7速PDK。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。