アイサイトツーリングアシスト最新情報!新型アイサイトver4の正体はコレだった!?2019年9月20日スバルのアイサイトがついに次のステップへ進化することとなりました。スバルは、2016年3月のSGP発表会にて、2017年にアイサイトを進化させることを発表されていましたが、それが「アイサイトツーリングアシスト」という新機能であることが判明しました。単一車線自動走行が可能になるといっても過言ではない内容となっており、これまでアイサイトver4になるのでは!?とも見られていました。そんな新型システムのアイサイトツーリングアシストの最新情報について今回お話します。アイサイトツーリングアシストの詳細情報!そもそもアイサイトとはどういったものなのかということについて気になる方は、以下の記事で詳しく解説しているので、是非参考にしていただければと思います。アイサイトの魅力と歴史を徹底解説!では、アイサイトツーリングアシストの内容を紹介します。アイサイトツーリングアシストのポイントアイサイトツーリングアシストのポイントとしては1つ、アクティブレーンキープシステムの車線中央維持機能が0km/hから作動可能になるという点に限ります。アクティブレーンキープというのは、車が車線の間からはみ出ないようにアシストする機能になります。これは、はみださない技術としてアイサイトver3から搭載されました。アイサイトのステレオカメラが走行車線両側の区画線を認識して、自動でステアリング操作のアシストしてくれるという仕組みになっています。他メーカーでは、レーンキープアシスト機能と呼ばれているものです。いうのは、車線の真ん中付近を維持して走るようにアシストしてくれる機能になります。アクティブレーンキープ機能に、この車線中央維持機能がなければ、両側車線からはみ出ないようにアシストはあるものの、ハンドル操作をしないと不安定に左右にふらつく可能性が高い状況です。前に走る車に自動で適切な距離を空けてついていく前の車が止まればこちらもとまる前に車がいなければ自分が設定した速度で自動で前に進むことが可能になるのです。自動走行が可能となる状況です。アイサイトver3では、約65km/h車種によっては約60km/h)以上で走行時のみという一定の条件下にて、それらの機能が利用できる状態でした。これが、アイサイトツーリングアシストでは、走行速度に制限がなく0km/hから利用可能になるのです。アイサイトツーリングアシストを利用することで、一車線上ならば、ほぼ自動走行が可能になるということです。安全性を考慮して自動車専用道路内での使用が前提となりますが、長距離ドライブに出かける時は非常に大きな負担軽減につながりますよね。高速での単一車線自動走行これがアイサイトツーリングアシストの大きなポイントとなるのです。<アイサイト・ツーリングアシストのスバル公式解説動画>アイサイトver4はアイサイトツーリングアシストのことなのか?これまで、アイサイトはver2、ver3と進化してきたので、今回の進化でver4となると予想していました。今回はアイサイトver4ではなく、アイサイトツーリングアシストという機能が加わったという所でおさまっています。今回の主な進化内容である“アクティブレーンキープの利用可能距離が広がった”という内容だけでは、verを1つ上げるほどではないのかもしれませんね。いう表現がしっくりときそうです。次に出る新型アイサイトこそがアイサイトver4になるのかどうかということですが、こればかりは不明としか言いようがありません。2020年には車線変更が自動で可能となる高速道路上での自動運転実現ができるシステムを投入予定であることがすでに発表されています。今回のアイサイトツーリングアシストが、アイサイトのマイナーチェンジレベルだとすると、フルモデルチェンジレベルの次期アイサイトは、この2020年デビューのシステムと言えるのではないでしょうか。S4や7代目レガシィという次世代モデルがデビュー済みなので、それらの車にこのシステムが搭載されると考えるとワクワクしてたまらないですよね。S4から搭載され始めました。2018年には新型フォレスターに搭載されています。スバル車の最新情報は以下の通りです。S4/STIの最新情報はこちら新型フォレスターの最新情報はこちら今後はレガシィや、インプレッサ等にもアイサイトツーリングアシストの搭載がされていくと見られています。備えたプロパイロットを搭載し話題となりましたが、アイサイトツーリングアシストも自動運転技術として大きく注目を集めています。マツダの安全技術が急激に追い上げてきていたり、他メーカーも安全快適装備を進んで採用する中、アイサイトがどこまで負けずに進化しつづけられるのか今後が楽しみですね。