NS-2とNS-20の雨路面性能比較レビューウエット路面を走る機会があったので、ウエット路面テスト性能比較してみました。一般道ですが、ウエット路面の場合、白線に乗るとウエットグリップ力が良く分かります。NS-20どちらも回転の方向性のあるトレッドパターンでウエット路面には強そうですが、実際のところはどうなんでしょう。実際にウエット路面を走行テストして見るとこの差は歴然、ウエット路面に強いのはNS-20です。NS-20はかなりレベルが高いウエット性能です。NS-2はどちらかというと、ウエット路面は弱いレベルですね。NS-2の方は、国産のエコタイヤが発売された時ぐらい、ウエット路面は弱いです。大雨時ではなかったので、トレッドパターンというより、コンパウンドの違いによりウエット路面は、滑りやすいという感じです。ドライグリップがあるから、ウエットもグリップするだろうと思ってしまうと大間違いですね。ドライ路面のグリップ力は、もの凄くあるのにドライ路面からウエット路面に変わった時は、タイヤの性格が一気に変わるので、注意が必要ですよ。NS-2とNS-20のトータル評価比較ドライ路面のコーナーを楽しく走るなら、NS-2です。高速道路を快適に走るなら、NS-20でしょう。どちらのタイヤも、ドライグリップはスポーツタイヤの性能を持っています。ウエットに関しては、NS-2は要注意です。国産ECOタイヤの出始めの時のECOタイヤもウエット路面のグリップは悪かったのですが、そのぐらいNS-2はウエット弱かったです。ウエット路面になったら、速度を落として、走行しましょう。NS-20タイヤ選び参考にして頂けたら、うれしいです。NS-2とNS-20のウエット路面タイヤ性能比較でした。コメントは受け付けていません。ヨーロッパ市場向けに販売されているタイヤです。ヨーロッパ規格であるETRTOをクリアした高品質タイヤです。排水性能、グリップ性能を高めた高性能タイヤです。ドライ・ウェット路面での快適なドライビングを提供します。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。04のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。街乗りですがとっても静かで、乗り心地がイイです。プレミアムタイヤですね。コーナーも攻めてみましたが、グリップ力も充分ありまったく不安感もありません。それにしてもこのタイヤ、グリップ力ありますねそして街乗りは快適そのものです。SPORT04高速道路性能評価レビューインターのコーナーを攻めてみるとあれ?初期応答性がイマイチの感じ横剛性は、チョット足りない感じです。グリップはするんですよね。速度が上がっても、さすがプレミアムタイヤ速度が上がっても、ロードノイズは抑えられとっても静かで、乗り心地もイイねです。レーンチェンジでの初期の応答性はイマイチかなどちらかというと、静かさと乗り心地を重視したタイヤのようです。首都高のイイところで、アスファルトも新しかったり古かったりと路面状況がイロイロ変わるので、タイヤ評価には最高の道路です。何度も継ぎ目を乗り越えても静かさと乗り心地はイイですね。グリップ力ですが、これが結構グリップ力があるのには驚きました。~し、切り始めのシャープさが足りないんだよな~プレミアムタイヤとすると、もう少し横剛性を上げて欲しかったかなコーナーを攻めると腰砕け感は出ないんですが複合コーナーのS字コーナーでの切り返しはやはり応答性が足りない感じです。トータル的に評価するなら、このタイヤはプレミアムタイヤとしては、チョット足りないところがありますね。プレミアムコンフォートタイヤが正解だと思います。トータルバランスがハイレベルなプレミアムタイヤまでの性能は持っていませんでした。タイヤ名にSPORTという文字が入っていたのでプレミアムスポーツタイヤなのかと思いましたがプレミアムコンフォートタイヤでした。それでもグリップ力は充分ありましたよ。04タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。幅の広い縦溝が高い排水性を実現。ウェット時の路面でも安定した走行が可能です。非対称に設計されたトレッドパターンがコーナリング時の安定性を向上させていますので、スポーティなドライブを楽しむことができます。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。UHPのトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。タイヤ試乗性能評価レビュースタンダードタイヤなのであまり期待はしていませんでしたが乗り始めですが静かで、乗り心地がイイです。これでスタンダード(標準)タイヤなの~MINERVAタイヤのレベルの高さを思い知らされますね!さすがヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVAです。コーナーも攻めてみましたが、グリップ力も充分ありまったく不安感もありません。街乗りは快適そのものです。これコンフォートタイヤレベルじゃないの街乗りでは、コンフォートタイヤと言っても全く問題ないレベルです。それなら高速道路へGOです。インターのコーナーを攻めてみるとここまで攻めるとさすがに、グニャリ感がでますね。横剛性は、チョット足りない感じです。グリップはイイ感じです。速度が上がっても、静かさと乗り心地はイイねです。レーンチェンジで切り初めと切り終りで少しフワフワ感があります。これはやはり少し横剛性が欲しいところです。コンフォートタイヤとしても、かなりいいレベルと思いますがこれをスタンダードタイヤとしてみれば出来過ぎですね。標準タイヤレベルの静かさと乗り心地レベルでは比較にならないぐらい、レベルが高いです。首都高のイイところです。何度も継ぎ目を乗り越えても静かさはイイですね。乗り越えた後の収まりはイマイチで、フアフア感が出てしまいます。高速での縦方向の剛性が足りない感じを受けます。グリップ力ですが、これが結構グリップしてしまうのには驚きました。横剛性が足りないため、コーナーを攻めると腰砕け感がでますね。スタンダードタイヤとしてみれば、不満なくとても満足なタイヤです。スタンダードタイヤなのでコーナーを攻めるタイヤではありませよね(笑)それにしてもMINERVAタイヤのレベルの高さには驚きました。この性能でこのタイヤをスタンダード(標準)タイヤとしているんですからさすがにタイヤメーカーとして歴史が長いだけのことはあります。国産タイヤは、新技術をどんどんアピールしますがこのMINERVAタイヤは、タイヤは標準でも、こうあるべきという1本筋が通っている感じを受けました。コメントは受け付けていません。NS-20はNANKANGタイヤのフラッグシップのプレミアムタイヤです。NS-20のタイヤデザイン両方回転方向があるタイヤのトレッドパターンです。低速域では、ほとんど性能性格の違いは分かりないレベルですが乗り心地面に関しては、NS-20の方がマイルドです。コーナーは50キロぐらいの速度だと、ほとんど変わらない感じですが切り始めのレスポンスは、ほんの少しNS-2の方が早いです。一般道の速度域だと、どちらも同じレベルといった印象です。高速道路ではどうなのでしょう?速度が100キロになると、タイヤの性格がもろに出ます。静かさと乗り心地では、NS-20の方が上です。速度が上がれば上がるほど静かさの差が広がる感じですね。直進性は、NS-2とNS-20は、ほとんど変わりませんがレーンチェンジの切り始めから、レーンチェンジが終わった時の切り戻しの安定感はNS-2の方が走りやすいです。高速道路を快適に走るなら、NS-20の方が上ですね。継ぎ目の多く、コーナーが多い首都高での性能比較です。タイヤ性能が分かる道路です。継ぎ目の通過ですが、これは圧倒的にNS-20の方がマイルドで静かに通過してくれます。荒れた路面もNS-20の方が静かで乗り心地もイイです。コーナーですが、ココでは性能が逆転、切り始めのクイックさ切り足したときの反応は、NS-2の方が上です。NS-20はスポーツタイヤ並のグリップ力はありますがNS-2までのグリップ力はありません。逆に言うと、NS-2のグリップ力がかなり高いレベルと言えますね。NS-2とNS-20の比較トータル評価コーナーを楽しく走るなら、NS-2です。高速道路を快適に走るなら、NS-20でしょう。どちらのタイヤも、ドライグリップはスポーツタイヤの性能を持っています。ウエットに関しては、NS-2は要注意です。ウエット路面になったら、速度を落として、走行しましょう。NS20タイヤ選び参考にして頂けたら、うれしいです。NS-2とNS-20のタイヤ性能比較でした。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「2018年4月」アーカイブ記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。