非常にこの可能性を秘めたシステムではないかなと私は受けとめております。この情報を耳にしましたのは、つくばのサイクリストの集まるレストランのオーナーさんから聞いて、ぜひ進めるべきだと、非常に関心がありますというようなお話いただきましたので、これは地域連携ということでございますので、担当部署に頑張っていただきたいなと思います。次に、(4)周辺自治体の現状と連携の可能性についてご説明願いたいと思います。3市では、つくば霞ヶ浦りんりんロードからのサイクリストを呼び込もうとしまして、お勧めのサイクリングルートを紹介いたします専用サイトのちゃりさんぽを広域連携して開設しております。このサイトに、近年では土浦市も新たに加わるなど、連携の輪を広めているところでございます。桜川市では、自転車型タクシーのベロタクシーを5台保有しており、観光に生かしていこうと、市内イベントなどで展示や実証運行を実施しているところでございます。これら周辺自治体での自転車活用に関する事例は、鬼怒川堤防へのサイクリングロードの整備が進む本市におきましては、連携を進めてサイクリストを呼び込むとともに、市内のサイクリングネットワークの環境を、ハード、ソフトの両面から整備していく上でも重要であると考えております。今後、連携の可能性につきましては、かわまちづくり計画の関係7市町とともに、鬼怒川堤防へのサイクリングロードの整備にあわせまして調査研究を進めてまいりたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします。ご答弁いただいたように、このかわまちづくりの7市町というのが、南がつくばみらい市から北が結城、筑西なんだということで、実にこの下妻がその中心部分に位置しているということで、ぜひイニシアチブを持って頑張っていただきたいなと思います。それに関連することで、次に、(5)タウンスポットとしてのビアスパークの可能性について、ご説明願いたいと思います。