わかたくのTwitter2012年3月31日土曜日スマホホルダーのバージョンアップ半年ほど前に買ってあったのですが、ついつい装着し忘れていたスマートフォンホルダーを新調しました。今までのホルダーは、シンプルで気に入っていたものの、カバーを付け外しするのが面倒と言えば面倒。これは本来、自転車向けの商品ですが、すっごくシンプルでワンタッチ脱着出来ますし、教えてもらった瞬間に購入しました(笑)一応、こんな構成です。バーハンドルの方なら、何も気にせずサクッと装着出来るでしょうが、僕の場合はセパレートハンドル。シンプルなホルダーなので、なるべくコンパクトに装着したいなあ、、、と。このハンドルクリップは使いませーん!ハンドルクリップを外すとこんな裏面です。装着方法はいたって単純で、これをそのまま一般的なメーターホルダーに直付けする、というスタイル。無駄に出っ張る事も最小限で済みますし、それが一番、単純でコンパクトかな?という事で、以下作業手順。(^_^;)1.お得意の手曲げ(笑)で角度と向きを決める2.ハンドルのセンターに合わせて穴を空ける3.ズレ防止で両面テープを張るホルダー接触面はペタペタと手で触りまくって(笑)、粘着をほぼ無くしました。♪という事で、センターをボルトで固定すれば完成です。うん、今回は簡単、簡単。僕は、アルミのステー自体にネジを切って、5mmボルトを直接ねじ込んで固定しています。3mmのヘックスレンチさえあれば、10秒程度で縦横を切り替えられます。♪このホルダー自体は結構人気があるみたいで、お友達何人かが同じものを使ってました(笑)。♪セパハンでスマートフォンの固定に悩んでいる方、参考になれば幸いです。車体系(快適装備)2012年3月30日金曜日PCXショートウインカー(勝手に命名w)斜め上からでも、ちゃんと見えるでしょ?(^-^)前投稿のウインカーに関する続き作業として、自分が納得できるスタイルに修正をして、とりあえず完成という事にしました。勝手に『ショートウインカー仕様』って事にしちゃいます。(^_^;)テールレンズもシートカウルもそのままで、ウインカー自体をなるべく目立たせず、でも機能は損なわない様に、という課題のもとに、前回からの変化と加工を簡単にご紹介しておきますね。比較用に載せてみました。なんか、こう、ぶら下がっている感じが気に食わなかったので、もうちょっとスマートに修正したかったわけです。自分としては、大分ぶら下がっている感じが無くなって、良い感じになった、と、勝手に思い込んでいます。ストリームラインタイプ(スモーク)』です。♪ちょっと解りにくいですが、こんな感じで加工しました。ウインカーを貼り付ける部分を残して、フェンダーユニットをシートカウルが乗っかる部分でカットし、ウインカーを1/3くらい埋め込めるように穴を開けました。このちょっとした差が、大きな満足度の違いに。(^-^)こんな感じで、ショートウインカー仕様の全体像です。先日、S-1GPに向けて外せる部品を外していて、リアウインカーを含むリアフェンダーユニットも一式で外しまして、それを見ていて、ふと思ったのですが、、、なんか、リア周りがスッキリしていて非常に格好良い(笑)僕はスポコン路線の人なので、リアシート周りは特に、ボリューム出すよりはシュッと締まっている方が断然好みなんですね。今回やってみて、思った以上にツボにはまってしまいました。なってしまうと、もう、頭の中はこのイメージを維持することで確定です。(^_^;)そうすると、ウインカーとナンバーをどう処理するか、となる訳です。ナンバーをこうしてみました。(^^ゞふざけていないで、真面目に行きましょう、真面目に(笑)まず、比較対象として以前の状態を改めて。このウインカーデザインも好きなんですけど、思い立ったが吉日、サクッとサヨウナラしちゃいました。♪POSHの貼り付け型ウインカーで、なんとなくイメージ通りに出来たかな?と、思います。ぶら下がっている感を感じてしまうので、1/3くらいシートカウル側に埋め込んで、もっとコンパクトにまとめる予定です。(^-^)そんな難しい作業ではありませんが、フェンダーユニットの加工などなど、最終的に満足行く状態になったら、作業内容も含めて改めてご紹介しますね。m(__)mそろそろ1週間が過ぎようとしていますが、S-1GPに向けた準備をまだまとめていなかったので、なんとなくまとめておきます。(^_^;)出張仕事で時間が無く、なおかつ前日の土曜日が雨。夜には雨が上がるという予報でしたので、腹をくくって徹夜作業をする事に。ウチの近所に、とても照明の明るいコンビニ駐車場があり、しかも広い。その一番隅っこで作業やらせてもらっちゃいました、ご迷惑おかけしてすみません。バンク角確保に向けての加工レース日程を1週間後だと勘違いしていたために突貫作業になってしまった今回ですが、それでもこの加工をしない訳にはいかない!と、奮起してやりました。ステップボード部分を小さくして、アンダーカウルをもっと引き寄せてスリムにする、という加工です。これで、PCXを寝かせていくときのネガな部分をかなり減らせるはず、なんです。(^_^;)本当は納得いかないけど、今回は仕上げの美しさは諦めました。形と、しっかり固定される事を最優先に作業。作業内容は書くの面倒くさい(爆)から、またいずれ紹介...出来たらやります(^_^;)アンダーカウルの角度の違いが解りますかね?右側が僕のPCX。これで、かなり寝かせやすくなるはず、です。寸法的には、純正の幅の2/3程度かな?半分までは細くしていません。単純に取り払うのは嫌だったんですよね、ちゃんとPCXらしさを残したままレースで走らせたいという拘りがあるので。(^_^;)しかし、、、クツきたねーー!!ww後ろから見るとこんな感じの違いです。(^-^)ついでにもう1枚、合成っぽくしてみました(笑)これのほうが、以前よりもう少し深く寝かせても、まだクリアランスに余裕があるのが解るんじゃないかなあ~、と、思います。ドライの時にもっと攻め込めば、結局は擦ってしまうでしょうけども、我慢できるレベルまで改善できたと思います。その他諸々あとは、、、外せる部品は外すとか、オイルブリーザーキャッチタンクの取り付けとか、オイルドレンのワイヤリングとか、サーキットを走らせる上で出来る限りの必要な対策をやり、まともな軽量化やエンジンへ手を入れるような事は今回一切なしです。冷やかし?いやいや、お手伝いをしに来てくれた柴ちゃんやNKGくんにも、このあたりの作業は助けてもらったおかげで、なんとか準備を終わらせる事ができました。(^_^;)とうぜん、レース後の日曜日の夜は、溶けるように爆睡したのは言うまでもありません。昨日の事ですが、パーツを入手してもタンスの肥やしにしてしまい全然作業しない、こみわたさんを強制的に作業させよう(笑)、という事で連行し、久しぶりの整備大会でした。(^_^;)それに合わせて、柴ちゃん、MABO☆さん、かつおくん、も来てくれて、更にMyplanMaxさんがちょっとだけ顔を出してくれて、楽しい1日でございました。CB乗っていると距離感がマヒするんでしょうかね?それぞれの作業は、各自がブログアップされるのか、どうなのか、解りませんが割愛!(爆)肝心の自分はというと、皆さんのお手伝いが楽しくて、自分の事は全然進みませんでしたwwwまあ、いいです。雰囲気も含め、僕が一番お気に入りの『埼玉スポーツセンター内、天然温泉みずほの湯』に行ってきました。露天の寝湯が大好きです。風呂上りは、メシ食ってダラダラして、結局24時近くまで遊んでいました。いうことで、PCX発売日前後の週末に、軽いツーリングでもやって2周年のお祝いでもしましょう、というノリで。内容としては以下の通りです。第2集合場所からの途中合流も可です。道の駅「どうし」で昼食(昼食は検討中。==================ルートの確認や参加表明などなど、詳しくはNKGさんのブログまでお願いします。お時間取れそうな方、ぜひご参加下さいな。(その2)柴ちゃんがアナウンスしてしばらく経ちますが、4月の後半あたりに、東京ゲートブリッジ完成ついでに、チョロッと走ってオフ会やろう!という事になっております。詳しくは、柴犬さんのブログまでお願いします。各々当日は、良い天気を期待しましょう。S-1GP第1戦(チャレンジクラス参加)行って来ましたS-1GP。(^-^)ドタバタの準備(後述します)をなんとか終わらせて、18日(日)にS-1GPへ行って来ました。今回はチャレンジクラスというお試し参加みたいなものでしたので、軽く練習走行して、7周の模擬レースして、はいおしまい、という端的な内容です。午前中はモヤが掛かっていたり、霧雨が少し降ったり、そんなお天気でしたが、僕が走行するお昼頃は幸い雲も薄くなって明るくなって来てました。その後、午後はまた雨がパラついてきましたし、ここまでくると、自分は本当に晴れ男パワーがあるのかと、勝手に思ってしまいます(笑)残念ながら路面がハーフウェットから乾き始めという非常に難しい状態で、なおかつこんな状態の京葉スピードランドのグリップ特性を全く知らないので、ちょっと抑えて走ってきました。(^_^;)僕の前を走っていたNSFくん。チャレンジクラスなだけにまだ色々練習している状況なのか、安定感がちょっと少なめでしたが、今回は『意地でも前に出る!』という状況ではなかったので、ずっと後ろについて走っていました。NSFくんの後ろで、自分的には少し余裕がありましたが、思ったよりはラップタイムがまともでした。手元計測ですが、38秒1前後で数周、この感じだと、125ccのままで36秒台かするくらいは見えるような気がします、、、が、まだ良く解りません。今回確認できた改善点、バンク角の更なる確保に関しては、準備『その2』として、また明日ブログアップしますです。m(__)m最後に、色々とお礼を。毎回、応援?冷やかし?(笑)とても心強いです、ありがとうございます。サプライズ登場、ありがとうございます。前日準備、来てくれてありがとう!気が和みました。インナーカウルありがとう!おかげで即準備できたので間に合わせられました。その他(まとめて失礼)、お声掛け頂いた皆さん、ありがとうございました。今年は、お天気の崩れる周期が週末に重なりますね。皆さんうんざりしている事でしょう、そう、僕もうんざりしています。オフ会も雨予報、今週末のS-1GPも微妙な予報。♪どんな天気であろうと、僕は行くだけは行きますけど、バイクで足を運ぼうと考えて下さっていた皆さん、雨だったら無理だけはしないで下さいね。『応援』って言って下さったのは、とてもうれしい限りですけど、もし僕に対する遠慮なんてものがあったら、そんなの一切不要ですのでね。(^_^;)よろしくです。今週末のS-1GP第1戦、とりあえずはチャレンジクラスでお試し走行するレベルではありますが、なんとか第2戦以降は、普通にS-1クラスで走れるようにするレベルに引き上げる判断をするためにも、出来る準備は整えて走る予定、、、でした。時間が無さ過ぎました。そんな訳で、ボアアップもカム交換も出来ません。可愛らしく純正125ccのままで走ります。取り急ぎ、火曜日に突貫工事で途中まで作業し、続きは土曜日(前日!)に仕上げます。(^-^)それから最低限、外せるものは外します。HID、フロントフェンダー、ステップ部分のサブフレーム、グラブレール、、、リアウィンカー&フェンダーも土曜日に外します。バンク角確保で、ステップ部分のインナーとアンダーカウルも加工します。・・・間に合うのか!?笑オイル周りのワイヤーロックや、キャッチタンク等も、部品はそろっているので土曜日に仕上げないといけません。ああ、当日はたぶん疲れきっている事でしょうね。一応、今回の仕様は、土曜日に仕上げてからちゃんとブログアップしますね。今年の自分のモータースポーツ予定ブログタイトルに『モータースポーツバカ』と書いてあるくせに、たいしたこと出来ていない自分ですが、今年はボチボチ活動できそうです。自分に言い聞かせるためにも書いておきますね。♪S-1GPで走らせる事にしました。思いっきり無謀なチャレンジなので、走る障害物状態かも知れませんが、どこまで出来るか頑張ってみます。第1戦が次の日曜日(3月18日)なので、速さという観点ではまったく準備期間がとれず、125ccのままですが早速走らせてきますよ。本来のS-1クラスは第2戦からとして、まずはチャレンジクラスという入門クラスでお試し。♪SEEKERさんに長期入院中のEGですが、板金屋さんが超絶忙しかったようでまだ完成していません。『急がなくて良いですから』と言ってお願いしているので、全然問題ないのですけどね。今年の秋以降は、走行会やタイムアタックに精を出す、、、、、予定です。(^_^;)期間が迫っている、PCXのレース向け準備の話は、明日か明後日にでも。♪125ccで可能な限り出力を出そうと思っても、市販品を軸に考えると、PCXはせいぜい給排気と燃調くらいしか手を加えられなかった訳ですが、、、やっと出ましたよ、カムシャフト。モノの良し悪しは別として、こういう内燃機系のパーツが出始めたことが嬉しいです。コレ系のパーツが増えていってくれると楽しいのになあ。人柱魂がウズきまくりです!!ww取り急ぎ、確定申告に決着を付けないとバイクを弄っている場合じゃない(汗)ので、組み込みはもうちょっと後で、という事になりますが、とりあえず購入報告です。興味ある方、僕の好き勝手インプレは、もうちょっと待ってて下さいね(は~と)。オフ会&カススク125撮影会...&おまけ2011年3月4日(日)、宇都宮の南海部品(宇都宮南店)にて行われたカススク125撮影会に、便乗して行って来ました。遠いのでテンションがあまり上がっていなかったネリネリを、さんざん煽っておいて申し訳ないのですが、僕はクルマで参加。(^_^;)当然、状況次第ではPCXで行こうと考えていた訳ですが、れなっち&ジュニア君が練馬に来ているタイミングだったのでね、一緒にクルマで向かったわけです。食べるのに夢中でw水餃子が最高に旨かった事だけは、声を大にしてお伝えしておきます。『宇都宮みんみん』最高ですぜ!!そんな訳で、撮影会の様子でもご報告しておきます。m(__)m今回は、モトモトの撮影会が同時開催だったそうで、モンキーとかAPEとか、原型が不明なものまで、盛り沢山でした。スクーターが少なめだったかな?(^_^;)せっかくなので今回も撮影して頂いちゃいました。m(__)mこんな人も。マリオ登場~(笑)どうせ顔は解らないし、写真撮っていいですよ~、と、お友達が笑いながら言っていて、来場者から大人気でした。おもろかったwこちら、久しぶりに会った532さんのPCX。以前からエンジン腰下が不調と言っていた僕のPCX。アホみたいに重たい13インチタイヤを履いている僕のPCX。駆動系や給排気系や電気系、出来る事は色々とやって、なおかつ常にピークパワー付近で走らせる事で誤魔化していました。そんな僕のPCXが、、、いま、ボチボチ速い(笑)。BIGスロボは、カメファク製で確認していた通り、単純に効果がデカいです。即席で作った適当インテーク、意外とツボにはまっていたのかも?ww詳しくはまた近いうちに書きますね。自己紹介わかたく詳細プロフィールを表示わかたくへコンタクト過去に設置していたメッセージフォーム、エラーは出ないけど機能していない事が判明。過去に投入した経験のある方、無視していた訳ではなく送信されていませんでした。申し訳ありませんでした。ブログコメントではなく個別にご連絡がある場合は、当面はTwitterや各種SNSを通じてご連絡を頂ければ幸いです。以下にリンクを貼っています、お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。