何も整備しなくとも車検に通るわけではない私の車に対してのスタンスとしては問題が大きくなる前に修理すると言う方針です。ゆえに、少しでも走行中に異音、挙動変化などを感じた場合は、行き付けの整備工場にもって行きます。「無整備で車検に通った」と言う事ではないです。思い出せるだけでも前回の車検から今回のユーザー車検の間の整備としてタイヤ、四本とも交換ガスケット、オイルシール交換ドライブシャフトブーツ交換ハザードスイッチ交換など、結果的には車検前にかなりの部分の整備を行っています。自動車とは「壊れる」のではなく「ある部品が交換時期に来た」と言うのが正しい表現であると考えています。ユーザー車検の費用、持参物まずは結論から。よって変動の可能性大です。)上にも書いてあるとおり、普段から整備はしていたので、特に問題は無いだろうと思っていたので、車検を受けるにあたって特別な整備などは行いませんでした。勤め人の人の場合、わざわざ役所に行くのは厄介かも。普通自動車だと陸運局の検査所で(つまり車検所と同じ場所で)証明書が貰えるらしいのだが...。ちなみに、こういった書類は「委任状」を作れば、本人以外でも取得できるはずです。市の中心部から大分離れてます。始めての人にはちょっとわかりづらい立地かも。ユーザー車検の検査ラインで行うこといよいよ検査ライン。エンジンルーム内の確認。私の車はノーマルなので全く問題無し。これが実は一番心配していました。これで落ちたらかなり面倒なことになるでしょうし。そんな杞憂も裏腹にあっさり通過。次にローラーの上に車を乗っけてブレーキ、メーター、ライト関係の検査。ライト光軸で落ちる...。これで引っかかるとは...。係員の人に足回りチェックしてもらう。下回り拭いても無いし、何も変わった事はしていなかったが無事終了。ライトの光軸が不合格だったので、近くの民間整備工場に持っていって調整。光軸テスターのレンタル料金みたいなものでしょう。その後、すぐに再検査。これは10分くらいで終了。待ち時間のほうが長かったかも。全部合格した検査簿を軽自動車検査教会の事務書に持っていって、自賠責を払って、車検済みシールをもらって、以上で終了。大体2時間くらいで終わりました。途中で光軸調整が無ければ一時間半もかからなかった模様。ユーザー車検のパス=安全性のお墨付き、ではない。検査ライン出るときに検査官の方が一言。「これで車検は終了です。言って今後2年間故障しない、と言う保証ではないですし、法定定期点検は必ず受けてください。結局、車検なんて「その時点では問題無く走る」と言うことの証明です。極端な話、車検場を出た瞬間にハンドルが取れようが、エンジンが火吹こうが、「自己責任」になってしまう訳で...。ユーザー車検をおすすめできる人ユーザー車検は車のことをキチンと気遣って乗っている人にはオススメできるのではないでしょうか。車検場では特にメカニカルな知識が要求される訳でもなく、運転技術が要求される訳でもありません。日ごろからキチンと車の「異常な部分は整備しておく」ことは必要ですが。乗りっぱなしでメンテナンス無しの車なんかだと、思わぬ部分で合格ができないかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語を含んでいない投稿は無視されますのでご注意ください。して移動手段を後世に残す意味Windows10アップデートで動作がおかしくなった状態の記録としてAmazonEchoを購入したが期待はずれの部分と必需品となった部分の感想サイトをAMP化したがアクセスが減少。