年譜形式の経歴は推奨されていません。人物の伝記は流れのあるまとまった文章で記述し、年譜は補助的な使用にとどめてください。メーカー本田技研工業(通称:ホンダ)の創業者。(現・浜松市天竜区)で鍛冶屋をしていた本田儀平と妻・みかの長男として生まれる。在校中に自動車を初めて見る。まで自転車を三角乗り[2][3][4]で訪れ、飛行機を初めて見るなどの経験をする。)の自動車修理工場「アート商会」(現在のアート金属工業[1])に入社(当時の表現で「丁稚奉公」)。半年間は、社長の子供の子守りばかりであった。アート商会に6年勤務後、のれん分けのかたちで浜松市に支店を設立して独立。宗一郎ただ1人だけが社長の榊原郁三からのれん分けを許された。小学校教員の磯部さちと結婚。(多摩川スピードウェイ)に、フォードに自作のターボチャージャーをつけたマシン[5]で弟の弁二郎[6]とともに出場するが事故により負傷、リタイアを喫する。(現・東海精機[2]株式会社)の社長に就任。)機械科の聴講生となり、3年間金属工学の研究に費やす。アート商会浜松支店[7]を従業員の川島末男に譲渡し、東海精機重工業の経営に専念する。東海精機重工業に出資、自らは専務に退く。称して1年間の休養に入る。39歳の宗一郎は所長に就任。100万、従業員20人でスタート。二輪車の研究を始める。のちにホンダの副社長となる藤沢武夫と出会い、ともにホンダを世界的な大企業に育て上げる。藤沢とともに「作行会」という財団法人を設立。若手研究者や学生に対して匿名で奨学金を交付[8]した。退き、取締役最高顧問に就任することを発表。