ETCも不要!無料の高速道路が増えている理由ネットの活用法や便利なアプリ、お得な買い物テクニックなど知って得する情報を毎日更新しています。rss知っ得ネタネット系スマホ系セキュリティランキングラジオライフ.com>知っ得ネタ>カーライフ>ETCも不要!無料の高速道路が増えている理由アメリカやドイツのように高速道路が無料な国と違い、日本の場合は高速道路といえば通行料金が必要になるのが普通です。最近は無料で走れる高速道路が各地で続々と作られています。なかには、山陰道のように100km近く無料区間が続くことも...。した「無料の高速道路」が続々と作られている事情を見ていきます。都会を離れた場所をドライブしていると、「○○道」と高速道路と同じような名前があるにも関わらず、通行料金が無料の道路を数多く見かけます。なかには、山陰道のように100km以上ある路線のうち、米子JCT~出雲IC以外が無料のところもあります。125cc以下の自動二輪車は通行できません。IC以外からの乗り降りも不可能な造りになっています。した無料で走れる自動車専用道路は、実は都心部にも古くからあり、関東では保土ヶ谷バイパス(国道16号線)、関西であれば名阪国道(国道25号線)が有名です。名阪国道の場合、SAとよく似たドライブインも2か所あり、高速道路を走る気分でドライブができます。各地に誕生している無料の高速道路しかし、最近各地に誕生している無料の高速道路は、元々は高速道路を作る予定だったという点で、当初から通行料金無料の国道バイパスとして計画された保土ヶ谷バイパスや名阪国道と違います。(NEXCO3社の前身)が管理する有料道路になる予定でした。影響で、多くの路線が計画凍結扱いとなり、建設が滞ってしまったのです。そこで、有料道路として採算がとれないものの、地元から強い要望がある路線については、国と都道府県が建設費を負担。NEXCO3社抜きで、通行料金無料の自動車専用道路として建設することになりました。完成した道路は国道扱いとなり、NEXCO3社ではなく国土交通省が各地に置く国道事務所が管理しています。生かしつつ作る「新直轄方式」と呼ばれるものがあります。路線名が「○○道」で、無料で走れるという点はどちらも同じです。建設費を抑えるため、無料の高速道路は通常の高速道路より設計速度が低く、制限速度も80km/h以下です。各ICでの乗り降りも自由になるためSA・PAの設置箇所も少なくなっています。SA・PAがある場合、一般道からも利用可能な「道の駅」となっています。FREE」とはっきり示す案内標識も設置されています。無料区間から有料区間に入る地点には「ここから有料区間」という看板もあるので、通行料金を節約したい場合は要チェックです。