Topic:紆余曲折の末に発給された山本尚貴のスーパーライセンス。Topic:紆余曲折の末に発給された山本尚貴のスーパーライセンス。Topic:紆余曲折の末に発給された山本尚貴のスーパーライセンス。Owari2019年のF1第17戦日本GPでは、山本尚貴がトロロッソ・ホンダのマシンに乗って、金曜日のフリー走行1回目を走った。日本GPで日本人ドライバーが鈴鹿でF1マシンを走らせたのは、2014年の小林可夢偉(ケータハム)以来、5年ぶりのことだった。山本尚貴の日本GP出走は、直前まで不透明なままだった。理由は、複雑なスーパーライセンス(SL)制度にある。F1をグランプリ期間中に運転するにはSLが必要となるが、現役のF1ドライバーまたは過去3年間F1に参戦したことがあるドライバー以外の者が、グランプリ期間中にF1マシンを運転するには、定められた規定以上のSLポイントを獲得しなければ、SLは発給されない。全文を読む人気のタグF1f1jpF1日本GPホンダ山本尚貴シェアするツイートするブックマークPocketLINEで送る関連のニュースセットアップに失敗した昨年の反省を生かし8位入賞。2019/10/22スーパーフォーミュラ:最終戦鈴鹿の公式予選Q1も『組分け』を採用。2019/10/21「正直、楽しみよりも不安や苦しい思いのほうが多かった」。2019/10/17初走行の鈴鹿で驚異的な習熟度を見せたアルボン。2019/10/18【ブログ】ホンダ勢は悲喜交々。2020/01/20「トロロッソ/アルファタウリF1の目標はトップ5入り」とチーム代表。エクソンモービルとの契約を複数年にわたり延長F1「F1マシンはドライバーを驚かせ、怖がらせるようなものであるべき」と元F1ドライバーF1F1放送の有料化に批判集まるも「深く内容を掘り下げ、中継の質を向上させている」と正当性を主張F1オフシーズンもF1を満喫。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。