続報によると2020年には実用化との方針が明らかになったようです。2020年代前半に実用化する方針を明らかにした。ハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。引用元:http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html別記事では、技術的な問題点などについても言及されています。アングル:トヨタ、次世代EV電池技術の開発急ぐ...大きな課題の1つはバッテリー寿命だ。内山田会長によると、トヨタは全固体電池技術で想定されるすべての潜在性能を達成できる生産のノウハウを開発したものの、一般的な自動車で見込まれるバッテリー寿命を備えた量産方法はまだマスターしていないという。ガソリン車では20万キロ以上の走行距離は一般的とされる。同会長はEV用バッテリーの寿命がどの程度必要とみているかには言及しなかったが、「3年でバッテリー交換では誰も買わない」と指摘した。トヨタはこの新たな技術の実用化に自信があるようだ。...<容量2倍で高い安全性>トヨタは、全固体電池がリチウムイオン電池の2倍の容量を備え、フル充電でのEVの走行距離向上につながるとみる。バッテリー容量が大きくなれば、トヨタはEVのバッテリー駆動システムの生産コストも削減できる。リチウムやコバルト、マンガン、ニッケル、アルミニウムなどの部材をそれほど必要とせず、EV駆動システム全体のサイズを縮小できる。...日産自動車(7201.T)のダニエレ・スキラッチ副社長は「2025年ごろが転換点になるとみている」とし、「そのころには顧客にとってガソリン車とEVの購入コストは実質的に同じになっているだろう。価格が同じなら従来の技術を買う理由はあるだろうか」と指摘した。全固体電池技術は安全性も高い。既存のリチウムイオン電池は液漏れが起きたり、異常発熱時などに発火する恐れがあることで知られる。トヨタの内山田会長は全固体電池技術ではそうしたリスクが軽減されるという。大きな課題の1つはバッテリー寿命”一般的な自動車で見込まれるバッテリー寿命を備えた量産方法はまだマスターしていないという。ガソリン車では20万キロ以上の走行距離は一般的とされる。””「3年でバッテリー交換では誰も買わない」と指摘した。”上記2点から推測するに、現時点ではまだリチウムイオン電池以上の寿命は獲得できていないようですね。”日産自動車(7201.T)のダニエレ・スキラッチ副社長は「2025年ごろが転換点になるとみている」とし、「そのころには顧客にとってガソリン車とEVの購入コストは実質的に同じになっているだろう。価格が同じなら従来の技術を買う理由はあるだろうか」と指摘した。EVへの転換機は近い将来必ず訪れるようです。日本の自動車業界はEV化で遅れをとっていると言われていますが、自動車メーカー各社としてもEV化は避けられない事実である事は認識しており、今後は力を入れて行くであろう方針が予測できます。スポンサードリンクまとめ先進技術のEVには興味大なのですが、今のガソリン車が廃れていくのは残念な気持ちだったりします。個人的に現時点ではEV否定派なんですよね。慣れ親しんでいるし、これが普通な人間にはEVの無音で独特なパワー感には慣れるまでに時間が掛かりそうです。S15シルビアに乗ってたんですよね。理由があり手放しましたが、今でも機会があれば乗りたいくらいイイ車でした。実はEVってすごくイイのかもしれません。EV車のフィーリングは体験してみたいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。家電量販店などで一斉に発売されました。キャンペーンセールは、【4/3(月)~4/9(日)】。amazonプライム会員でない人にもチャンスあり。有効期限は2020年1月31日まで。【心霊動画】YouTube恐怖動画。しやすく冷めやすい慎重派。興味のある事はトコトン調べてから行動。【心霊動画】YouTube恐怖動画。