X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。プロの視点とみんカラユーザーレビューから検証する現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。アイス)シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。肝心の冬道での性能はどうなのか。プラス)で幾度かのテストを行ったが、そこでトップクラスの性能を誇っていることを確認している。X-ICEシリーズの頼もしさを伴いながらアイスやスノーといった路面でグリップしていく感覚は、安心感があり運転が楽しくもあった。日本の冬道は世界中でもっとも厳しい条件にさらされているから、ほぼ日本市場スペシャルと言えるスタッドレスタイヤが進化してきたわけだが、フランス・ブランドのミシュランも群馬県太田で研究・開発を行い、北海道・士別でテストしているのだから高い性能を持っているのは当然なのだ。約1万km走行したタイヤと新品タイヤとをアイス、スノーで比較試乗する機会もあったが、性能劣化がほとんどみられないことにも驚いた。同条件できっちり比べて、わずかなフィーリングの違いを感じとることはあったが、性能的にはほぼ同等なのだ。ドライでの印象はあいかわらず頼もしく快適性も保たれる。結局のところ、スタッドレスタイヤだからといって何かの性能を特化させてアピールするのではなく、あらゆる性能で手を抜かないトータル・パフォーマンスにこだわるミシュランの哲学が、X-ICEシリーズにも生かされているということに尽きる。性能を項目ごとに星型グラフで表せば、いびつなカタチにならず、大きめの綺麗な星に近いものになるのだ。先進技術で「すべらない」を実現。A4オールロードクワトロ。2020.01.252020年のWRC開幕戦、第1戦モンテカルロ初日はヌービルが首位。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.212019年トップはN-BOX。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。オールシーズンタイヤに最適なバランス力。AS1を雪で、高速で、ウェットで試す新型タントは日常の使いやすさが大幅向上。車内の動線変化にも驚いた!NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもあるGRヤリス試乗。詳細未発表のプロトタイプだが、トヨタが開発したWRCマシン級のゴリゴリ性能に驚く新型フィット試乗。「200馬力仕様のS660がついに走り出した!」レーシングドライバーも大喜びの動力性能!10代目新型アコード国内発売間近。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。