当サイトではお客様の個人情報保護のためにSSL(暗号化通信方式)を採用しています。メインシャーシ競技用ツーリングカーBD10標準のグラファイト製メインシャーシです。グラファイト製アッパーデッキ競技用ツーリングカーBD10標準のグラファイト製アッパーデッキです。ロアサスアーム(55mm-ショック33mm)BD10用のオプションパーツ、グラファイト成型のフロントサスアームです。サスピン間の距離は55mmで、内側サスピンからショックピボットまでは33mmとなっています。標準のサスアームよりも硬度が高く、マシンのレスポンスを高めることが可能です。(55mm-ショック33mm)BD10標準のフロントサスアームです。サスピン間の距離は55mmで、内側サスピンからショックピボットまでは33mmとなっています。ロアサスアーム(57mm-ショック42mm)BD10用のオプションパーツ、グラファイト成型のリヤサスアームです。サスピン間の距離は57mmで、内側サスピンからショックピボットまでは42mmとなっています。標準のサスアームよりも硬度が高く、マシンのレスポンスを高めることが可能です。ロアサスアーム(57mm-ショック42mm)BD10標準のリヤサスアームです。サスピン間の距離は57mmで、内側サスピンからショックピボットまでは42mmとなっています。クランプ式ホイルハブ(4.0mm)BD10標準のアルミ製クランプ式ホイルハブです。ハブの厚みは4mmで2個入り。クロスプレートポストBD10用のアルミ製クロスプレートポストです。アッパーデッキのフロント寄りを支えるポストで、ビスの固定位置や本数の変更により、シャーシのロール特性を変更することが可能です。リヤサスペンションの前側に使用するNAタイプです。スペーサー(NA用0.5mm厚/2枚入)BD10のリヤ前側用セパレートサスマウントに使える0.5mm厚のアルミ製スペーサーです。スペーサー(NA用0.8mm厚/2枚入)BD10のリヤ前側用NAセパレートサスマウントに使える0.8mm厚のアルミ製スペーサーです。スペーサー(NA用1.0mm厚/2枚入)BD10のリヤ前側用NAセパレートサスマウントに使える1.0mm厚のアルミ製スペーサーです。アルミ製リヤステフナーリヤ周りの剛性を高めるアルミ製のステフナーです。ビスの固定位置や本数により、剛性バランスを変更することが可能です。ステフナープレートBD10標準のパーツで、モーターマウントとリヤステフナーを連結し、ピッチング剛性を高めるためのグラファイト製プレートです。ビスの固定位置変更により、リヤの剛性を変更することが可能です。モーターマウントBD10標準のアルミ製モーターマウントです。スタビワイヤーセット(Φ1.2/1.3/1.4mm)BD10用のフロントスタビワイヤーセットです。1.2mmから1.4mmまでの3種セットになっています。スタビワイヤーセット(Φ1.1/1.2/1.3mm)BD10用のリヤスタビワイヤーセットです。1.1mmから1.3mmまでの3種セットになっています。Oリング(5mmシャフト用/2個入)BD10標準のギヤデフに使われているアクスル用のOリングです。Cリング(4個入)BD10でドライブプーリーの固定に使われている10mmサイズのCリングです。クーリングファンマウントBD10標準パーツ。モーター用のクーリングファンを固定するためのアルミ製マウントです。BD10用ショックシリンダー(HVFコート/2本入)BD10標準ショックに使われているショックシリンダーです。新たにHVFコーティングを採用し、従来よりも耐久性を高め、滑らかな作動を維持します。BD10用ショックシャフト(1本入)BD10標準のショックシャフトです。Oリング(M/L各4個入)BD10で標準ショックに使われているデュアルタイプのOリングセットです。オイルが塗布されていて、新品の状態と使用時の状態をできるだけ近づけ、安定したショック作動が得られる仕様になっています。MサイズとLサイズ各4個入。ダイヤフラム(4個入)BD10の標準ショックに使われているダイヤフラムです。入荷情報はもちろん、サーキットの紹介や様々な情報をアップしていけたらと思っています。