外観は今のCLKより好きです。小回りが思ったよりも利くのでびっくりです。狭い路地を曲がらないと入庫できないので、助かっています。ロ-バ-623、プジョ-406では切り替えしが必要でしたが、一発でいけます。片道170kmの走行が主なので、10kmです。ロ-バ-623、プジョ-406は11から12kmでした。典型的クーペスタイルが美しい。典型的クーペスタイルが美しい。クーペって何?なんて質問にはCLKのようにBピラーがないもので...と説明できますが、昨今クーペ減りましたね。窓全開にしたらうっとりします。コンパクトサイズが本邦にはジャストフィットします。子供が成長した悠々自適生活を送られるシニアの方が乗るといいですね。当方では母親が使用してます。大きいと日本人の女性が乗ると子供が運転しているように見えますが、バランスがいいと思います。後席もなんとか実用に耐えうるレベルです。1.8コンプレッサーでエコな感じもいいです。ボディ剛性もきちんとあります。]良くも悪くもBENZです。良くも悪くもBENZです。走りは別物と割り切りが必要かも知れません。街乗りが中心の場合は、路地でも小回りも利いてとても重宝します。■これからお買い求めを検討される場合は、お買い物専用車以外は加給機付きがお勧めです。きれいに丁寧に乗られた車ならボルボに負けない程、長く付き合えると思います。メルセデスCクラスベースの小柄なクーペで、遊び心もあってそれでいて4名乗車できる実用性も兼ね備えている素晴らしいクルマです。メルセデスCクラスベースの小柄なクーペで、遊び心もあってそれでいて4名乗車できる実用性も兼ね備えている素晴らしいクルマです。見た目は900万円も出して買うような車には見えないかも知れませんが、所有してみてはじめてその価値を見出すことができました。ステータス性を求めるならば同価格帯で他にいろいろ選べるとは思いますが、さりげない感じで気張らずに乗りこなせ、ストレスなく運転できるところが、他のクルマにない良さだと思います。GT-Rへの憧れから購入しました。GT-Rへの憧れから購入しました。フルブラバス、ビルシュタイン足回り、18インチAW等改造多数のかなり目立つ車でした。目立った故障は無く、10年10万キロで手放しましたが、今でもお気に入りの1台です。思うようになってきました。思うようになってきました。加速していくので、動力性能は十分だと思います。CLKの最大の長所は、手頃な値段ですが、見た目が非常にエレガントで飽きがきません。積載能力は非常に高く、トランクスルー機能もあり何でも載せれます。総合力では非常に優れていると思います。カジュアルにジーンズを穿くような感覚で乗れるメルセデスだと思います。カジュアルにジーンズを穿くような感覚で乗れるメルセデスだと思います。4気筒2リッターエンジンで正直非力を感じますが、この美しいボディデザインを眺めていると我慢出来る範囲です。ボディ剛性やしっかりした足回りは国産車では味わえない物が有り、高速走行においては顕著に感じます。(先日19年式T社のAベンシスを運転する機会がありましたがドライビングについては全てに於いて勝っていると感じました)後期モデルはフルカラー仕様となるため前期よりもスタイリングが栄えますのでおすすめです。これまで四駆を中心に乗り継いできましたが、このクルマはちょっと速い車が欲しいということで冷やかし半分で見にいって、瞬殺されました...。見た目に美しく、所有しているステータスがもちろんあって、高速での加速に余裕がある、僕の理想のクルマです。安定感があって、ちょっと速くて、それでいて燃費もいい。四駆も好きだけど、そういうクルマは乗っていて楽しくなります。ベンツ乗りの人には怒られそうだけど、もっとレーシーな感じに仕上げていきたいです。]最近まで乗ってました。W210Eクラスについで2台目のMBでした。私なりには大変気に入っていました。最近まで乗ってました。W210Eクラスについで2台目のMBでした。私なりには大変気に入っていました。1997年にデビューした時にこれまでのメルセデスにはない魅力を感じて10年が過ぎ、最近になって改めてその外観を再評価して購入。1997年にデビューした時にこれまでのメルセデスにはない魅力を感じて10年が過ぎ、最近になって改めてその外観を再評価して購入。初期の4気筒モデルにはパワー不足の問題を感じていたので、320と迷った末に維持費及び使い勝手の問題からコンプレッサー付きモデルに決定。スペック、装備などは最近の国産車に勝てませんが、メルセデスのコンセプトを十分に感じることができる美しいクーペです。2002年FMCを行う際に購入し今も乗り続けています。当初は320という選択肢もあったのですが経済的な理由で240を購入しました。2002年FMCを行う際に購入し今も乗り続けています。当初は320という選択肢もあったのですが経済的な理由で240を購入しました。メルセデスという事もあり静粛性が素晴らしいです。高速走行をしていても車内の騒音は気になる事はありません。外観は少し大きさ的に中途半端なイメージもありますがどの角度から見ても流麗なデザインは個人的には○です。内装の質感も木目のコンソール周りインパネのデザインも落ち着いたデザインでいいと思います。トランクスペースも意外と広く使い勝手も良いです。98年4月にひとめぼれで購入。98年4月にひとめぼれで購入。古くなってきたかなと思い、現行モデルやBMW、アウディ、などクーペのみ比較物色してみても、スペックや装備はともかく、このモデルほどの魅力ある車は国内外見ても無いと思われます。足回りやエンジンなどに手がかかるかもしれないが、15年か20年ぐらい先でも古くさくはならないのでは。CLKクラス※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。CLKクラスを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。