いわゆるビアスパークを含めた砂沼西岸エリアの今後の開発ということで、スポーツを生かしたまちづくりという観点からいっても、そういった論点を大いに加味した計画を進めていただきたいというのが私の思いであります。続いて、(6)ネットワーク路線候補としての平川戸線の可能性ということに質問を移ります。この(6)と(7)が、私、今回ぜひ踏み込んで答弁をいただきたいという部分であります。建設課を初め関係者のご努力並びに地権者のご理解により、南原・平川戸線の開通にめどがつきました。産業道路として、また、道の駅、大宝地区とビアスパーク、砂沼エリアを結ぶ観光道路としても大いに期待したいところであります。口をそろえて言ったのは、横串が大事ですねという点でありました。横串とは、つくば霞ヶ浦りんりんロードエリアと鬼怒・小貝リバーサイドルートを連結させる、東西のモデルコースの策定であります。その意味で、南原・平川戸線はうってつけのルートの一本としてなり得るのかなと私は考えます。一方で、具体的には、自転車を走らせるのは、歩道なのか、車道なのかを明確にするなど、既に工事完了部分を含む同路線のサイクルロードとしての付加価値をつけるのは、それなりの計画変更の必要ありと思いますが、このチャンスだからできることかなということで、その辺の可能性を質問いたします。