購入を検討されている方は実車に乗って、実車を確認して、ご予約してください。MT-09と同様、ご注文の時期が遅くなると納車がかなりずれこんできそうです。営業ネタ2014/07/10トリシティ125の試乗会&講習会に行ってきました!本日、発売に先行してヤマハが開催した販売店向けのトリシティ125の試乗会&講習会に参加してきました場所は大阪府堺にある、堺カートランドです。台風が関西に接近してきている中でのあいにくの天気でしたが、幸いにも試乗しているときには雨は降らず、路面のみ濡れているという、私個人的には一番期待している、トリシティの悪コンディションでの操縦安定性を確認することが出来る環境でした走り出してまず感じたことは、「2輪車と同じ感覚で乗れるやん!」。コースに入るまでの区間でスラロームをしてみても、ハンドリングの感覚が2輪車と変わらないんです◎そして、路面が濡れているコースに入り、コーナー手前で車体が少し傾いている時にわざとフロントブレーキをきつめにかけてみてもフロントの挙動が変化することもなく、安定しているのです。これは2輪車にはない感覚です。コーナーの途中で水たまりや、アスファルトの継ぎ目を乗り越えたときも、安定してパスできます。単純に考えてみればフロントが2輪なので、フロント1輪よりもタイヤの接地面積が2倍になっていて、かつ、ちょうどスキー大回転の曲がるときみたいに両足で踏ん張って横Gを支えている感じなので、当たり前といえば当たり前ですよねそして、コースわきの縁石に乗り上げてみても、2輪車ならばハンドルを取られるはずなのですが、トリシティはハンドルに力を入れなくてもスーッとまっすぐに進んでいきます。この乗り味は革新的です!車体も3輪の割には軽量ですので、加速もいいですし、前後の重量配分が50対50で燃料タンクも車体のほぼ中心にあるので、ガソリンが満タンでも空っぽでもほとんど前後の重量配分が変わらず、ハンドリングに影響しないのですこの前後重量配分が50対50ということも、コーナーでの安定感(というより実際に安定している)につながっているのは明らかです。営業ネタ2014/07/03MT-07のスペシャルサイト予告編がヤマハのサイトに掲載されています爆発的に売れているMT-09に次いで話題になっているMT-07。そのスペシャルサイトの予告がヤマハのサイトに掲載されましたMT-07は2気筒の700CCエンジンを搭載したモデルで、MT-09よりおとなしいイメージですが、高回転まで回すと非常に気持ちのいい走りをしてくれます。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク二輪人(姉妹店)のブログです。