連携して要望しております。今後も事業完了を求め、要望してまいりたいと考えております。次に,5点目の高場陸橋の4車線化につきましては,高場陸橋及びその周辺道路の交通渋滞の緩和と交通量の円滑を図るため,現橋の北側に2車線の新橋を設置することとし,JRと協議を進めながら,鉄道との立体交差の整備方針について検討を進めてきたところであります。−01号その一番後ろのほうに新たな課題として、大堤踏切は土地区画整理事業でなくなるけれども、辺見踏切については駅の手前ということで、結局立体交差にしなければいけない。今あの当時から比べると、古河駅始発などを含めて相当本数がふえているわけです。すると、その前の、手前の原中田線の県道も立体交差にしないと、これはあかずの踏切になってしまうわけです。平成28年12月16日総務委員会−12月16日-01号その立体交差の部分の信号、こちらが赤の状態でとまってた車が2台、そこへ前方不注意で、そのまま後ろから当ててしまったということで、先頭車両に1人、それで2台目の車に2人ほど乗車しておりました。3名の方、救急車で運ばれて、それぞれ人身のけがと、それから車両の損害ということになります。