この編成で急行運用とかも考えてたのでしょうか・・・?座席は転換クロスシート。窓割りとあってないのはご愛嬌。反対側にとまっていた電車は2両編成のうち後ろ側の車両が回送扱いで締切されていました。四国のワンマン列車は慣れていないと罠が多いので注意ですね。遅れていた特急を待って電車出発します。香川県って結構山が多いですよね。山に囲まれているような感じです途中、貨物列車と交換。日中に数本の貨物列車があるようです海岸寺駅付近でしたっけ。線路のギリギリにまで海が迫ってくる区間もあります。なんで行きしなの車窓写真がないかって?行きは高松から観音寺まで爆睡でした。多度津駅に戻ってきました。ここで土讃線に乗り換えます。多度津駅はJR四国の工場も近くにあったり、留置線もたくさんあったり、列車運行上の拠点駅です。SL時代の給水塔も残っています。線路がたくさんですね。線路が多いとわくわくするのは子供のころから変わらないところです。途中で特急や快速と行き違いをして、琴平駅に到着。目的は言うまでもなくですね。左の電車に乗ってきました。琴平駅は2面4線の駅で駅舎側1線は行き止まりです。登場当時は左の赤い帯を巻いていましたが、JRに移管されると右の青い帯に変わりました。ための駅として十分の風格。駅舎も立派な木造建築です。お店が結構あってさみしかったです。水曜日に来たのには理由があったので仕方ない。商店街を抜けると金倉川です。下流側を見るとことでんの琴平駅が見えます。入館料:200円こちらの資料館では歌舞伎、相撲、こんぴら詣り、祭りなどの資料が展示されています。資料館の展示については次回。(2016/02/26)上町台地のヘリを散歩してきました。