※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。Racing1972年に登場したレーシングCSL。BMW初のABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載した車でした。Gmbh」であるM社の下で開発される・・・M初のレーシングマシン。これを超えるマシンはBMWから登場していないと思われます。73年のレースデビューと同時に向かうところ敵無し、同年のスパ-フランコルシャンでは予選で上位を独占、それまでBMWを苦しめ続けたワークスカプリを、5、6位という屈辱の位置に封じ込めました。このスパ-フランコルシャン24時間とニュルブルクルング、ルマン(ツーリングカー部門)という耐久3大イベントすべてを制して、ETCのシリーズチャンプを勝ち取り、ワークスカプリを完全に打破しました。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。ALPINABMWベースのコンプリートカーとして有名なアルピナが昨年50週年をむかえました。その特徴的なサイドストライプやアルミホイールはアルピナのアイコンともなっており、通常のBMWでは飽き足らないユーザーをひきつけています。アルピナはもともとタイプライターのメーカーとしてDr.ルドルフ・ボーフェンジーペンによりドイツバイエルン州で創業していますその子息であるブルカルト・ボーフェンジーペンがBMW1500用のツインキャブレターを開発し、そのパフォーマンスが評判をよんだことからアルピナの歴史は始まりました。それは高い品質を備えていたことからやがてチューニングカーには異例の、BMWの車両保証が与えられるまでになりました。その後、1965年には正式にアルピナ社を立ち上げます。1960年代後半にはツーリングカーレースへの参戦を開始し、80年代ポルシェのワークスドライバーになったデレック・ベルやジャッキー・イクス、後にF1でワールドチャンピオンになるニキ・ラウダなどを擁して数々のレースで良好な成績を収めていきます。これと共にアルピナの知名度と名声は更に向上していきました。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。SunNeueKlasse大戦後、疲弊したドイツ社会で販売が振るわず経営危機のとなっていったBMW。そこでイタリアのイソ社が販売していたバブルカーのイセッタをライセンス生産し、急場を凌いだ・・・記録では16万台を売り上げたという。イセッタの流れは、大型化とエンジン拡大を受けて4人乗りとなった600や、そのシャシーにミケロッティ・デザインのボディを乗せた700へと展開された。投資を中止する旨、発表された。ダイムラー・ベンツによる「救済という名の買収策」が進められ、しかも大株主たちはその案に概ね合意していたため、何もなければBMWはダイムラー傘下になっていたはず......というのもまた有名な昔話である。これはBMWの小株主やディーラー、労働組合などから反対され、弁護士を立てての争いに発展。一説によると、細かな契約書のミスを理由に買収計画を時間切れに追い込んだという、映画のような話が残っているそうだ。これが事実だとすると、その書面上のミスをしてしまった人物がいなければ、結果的に今のBMWも存在しないことになり、影の大恩人と言えるかもしれない。モデルのあいだを埋める新型車「1500」を世に送り出した。級の4ドア・セダンで、1.5l直4エンジンを積んでいた。この直4こそ世に有名な「M10型」であり、先進的なSOHCを設計上の特徴としていたもので、30年近くにわたって改良・拡大され続け、多くのバリエーションを生む大成功作となった。シャシーも60年代初期にしてフロント:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング、リア:トレーリングアーム式コイルスプリングの4輪独立懸架だった。戦後の)端緒となり、本格的な復活劇にもつながったノイエ・クラッセが好評を博すると、BMWはさらに小型車のテコ入れに着手する。1500のメカニズムを流用しつつも、ひと回り小さな4.2mクラスの2ドア・ボディとし、1600-2としてそれは1966年のジュネーヴ・ショーにて発表された。「-2」は2ドアの意味で、のちに「02」シリーズとモデル名を改められる。兄貴分と共通のシャシーに1.6lエンジンを積み、2ドア化されたことで1000kgを下回るボディとなった1600-2は、BMWのスポーティ・イメージをより一層高めた。このシリーズでもっとも有名なのは2lエンジンを積んだ2002、そして量産車初のターボモデルの栄冠を勝ち取った2002ターボだろう。誕生の条でも有名なアメリカ人自動車ディーラー、マックス・ホフマンが、BMWに対してビッグエンジン・スモールカーを要求したことをきっかけに生まれたとされる。ホフマンは自動車殿堂入りしているが、その功績を思えば十二分に妥当である。4ドアのノイエ・クラッセはのちに5シリーズの流れを作り、このコンパクトなスポーツサルーンの02シリーズは、3シリーズの源流となった。初代E21型3シリーズは02シリーズに比べて数cm大柄であるのみで、同じく2ドアであり、3シリーズの登場をもって02は販売終了しているから、当時の人々の目にも「3」は「02」のモダーンな後継者と映ったはずである。こちらから※アマゾンにもセール品を多数出店しています・・・「ガレージエイト」で検索して下さいブログランキングに参加しています。いいね!と思っていただけたらお帰りに、ワンクリックお願いします。