鉄おも!TOP編集長敬白2011年5月26日2011年5月26日アーカイブ第2回「標津線フットパスツアー」報告。23:59▲ケネヤウシュベツ川橋梁を渡る参加者。P:奥山道紀クリックするとポップアップします。昨年に引き続き2回目となる「標津線フットパスツアー」が5月14日(土)に開催されました(昨年の様子→こちら)。今年は「別海の鉄道史をたどる新緑のフットパスツアー」と題して行われ、ガイド役をお務めになった奥山道紀さんからレポートを頂戴いたしましたのでご紹介いたしましょう。今回の「標津線フットパスツアー」の参加者は地元の別海町に加え釧路市、根室市などからの48名。位置する桜ヶ丘農道踏切跡でバスを降り廃線跡に入りました。残っている・・」と会話が弾み、途中の二ヶ所の鉄橋跡では下を流れる川を見下ろしては一息ついていました。今年はGWから天候が不順で当日も雨が心配されましたが、目的地の奥行臼に着くころには晴れ間も広がりました。▲往時を偲ぶ勾配標がの残る。P:奥山道紀クリックするとポップアップします。奥行臼では別海町教育委員会の戸田学芸員により、明治・大正期に人馬の継ぎ立てと宿泊が行われ、開拓に欠かせない拠点の一つとして活躍した駅逓所の説明がなされ、引き続き当方が標津線、簡易軌道とその保存車輌について説明しました。標津線や簡易軌道は根釧原野の開拓に活躍しましたが、自動車交通の発達により簡易軌道は昭和46(1971)年、標津線は平成元(1989)年に廃止になりました。その車輌と、各時代の交通遺産が保存され、貴重な空間となっています。6tDLと複数の車輌が1箇所に保存され、昨年には釧路製作所により車輌の説明板が寄贈・設置されています。▲戸田学芸員による駅逓所の解説に聞き入る皆さん。P:奥山道紀クリックするとポップアップします。▲釧路製作所により設置された車輌の説明板と同社製自走客車。P:奥山道紀クリックするとポップアップします。▲保存車輌を見学する参加者(左)。右は上風連に残る簡易軌道の車庫。P:奥山道紀クリックするとポップアップします。その後はバスで郊楽苑に戻り昼食を食べながら、現役時代の自走客車も映っている町所蔵の懐かしい映像を眺め、温泉で疲れた体をいたわり汗を流しました。当方の説明不足な点もあったかも知れませんが、参加者の皆さんにとっては豊かな自然と地域の歴史・文化に親しんだ一日となったと思います。9月にもフットパスが予定されていますが、こちらにも是非参加したいと思っています。帰りにはかつての村営軌道の終点・上風連に残る軌道車庫を撮影し釧路へ戻り当方にとっても有意義な1日となりました。主催の別海町グリーンツーリズム・ネットワーク事務局や別海町の皆さんありがとうございました。Magazine』編集長を務める。学生時代は『蒸気機関車』誌(キネマ旬報社)の編集アシスタントを経験。個人的にはナローゲージ、とりわけインダストリアル・ナローが専門で、現在でも時間を見つけては世界各地を巡っている。『トワイライトゾ~ン・マニュアル』(1~16)、『模「景」を歩く』。ナローゲージ・レイルウェー・ソサエティー会員。ブログ「編集長敬白」は一日一万アクセスを越える超有名ブログ。第2回「標津線フットパスツアー」報告。携帯電話でもご覧になれます。下記アドレスもしくはQRコードを読み取ってアクセスしてください。