より、最近話題の通路幅60cm以下になっていましたので検査官が60cm幅の板を持って調べに来る前に修繕作業に入りました。着桟するなり船長が急いで修繕準備に入っていました。陸上側の柱を拝借して高さを合わせチェンブロでグイグイ引き寄せます。シフトしながら曲がりの部分をグイグイ引っ張りますコツとしては少し船外に出す感じ。戻りがありますので今回の修繕方法で友人たちからのアドバイス赤○の部分を青線方向にカットし油圧ジャッキもしくは、ターンバックル〔滑ると危ないので溶接で仮付けが必要〕で押す終わったらカットした部分を溶接。ペンキが剥がれるのはしょうがないですね。今回、本船は被害者ですが、時には加害者になる可能性だってあります。言った場合、各個人個人の考えはあるかと思いますがビール一箱でも持って「すまんかった」との謝罪が一番スマートのような気がします中には、船を愛するあまり激怒するオーナーさんもいるかも知れませんし度合いにもよりますが修繕代を請求してくる人もいるかもしれません。修繕代請求してきたら先の方法で代わりに直してあげてください(笑)しかし同じ海の仲間、持ちつ持たれつで行きたいところです。持ちつ持たれつギブアンドテイクでいきましょうよ。同業他社は、ライバルであっても敵ではないのですから。