確認しながら大丈夫たら取付って感じで入庫してもらいました。確認させてもらい大丈夫でしたので、取付になります!フロントはすぐに付くような感じですが、リヤはバックプレートの加工が必要になるので、ちょっと大変でしたが、ローターに干渉せずうまいこと加工出来まして、取付OKでした!!フロントのキャリパーです。リヤは取り忘れました。撮り方が下手くそですみません。無事に作業終了です!M様、いつもありがとうございます。今回紹介のエアセーフ。タイヤの空気圧を車内でチェックできるセンサーです。タイヤ交換と同時にやりました。ホイールのエアバルブにセンサーを固定します。こんな感じ・・・あとはいつも通りにタイヤを組んで完了です。ディスプレイはこんな感じになってます!これだとすぐエア圧がわかり、パンク等してないかすぐわかりますね。本日はマスタング、プラグ交換のご入庫です!前回、オイル交換と一緒にやるはずが、インマニを取らないと交換出来ない為、インマニガスケットを注文して、プラグ交換だけ後日交換でした。こんな感じで左側は完全にインマニが上にあるのでプラグが取れません。スロットルボディー周りを外せば後は本体だけです。はい、こんなんです、中にゴミが入らないようにウエスを置いときます。あとは目の前にコイルが丸見えなんで交換するだけです!イリジュウムプラグですが摩耗はしてますね。新品に交換していきます。あとはインマニガスケットを交換しますが、清掃もしっかりします。本日はアライメント1台入庫しました。車は最終型のマジェスタです。車高調を他社さんで入れてからのアライメントです。いい感じに車高が下がってかっこよかったです!(車の写真はないです。すみません・・・)まず、どんな感じかチェック。こんな感じで、フロントのトーは開いてました。リヤのトーは左側だけ開いてました。これを調整していきます!調整後こんな感じです。キャンバーは調整出来ないので、フロント、リヤのトーを範囲内に調整して、真っ直ぐ走るか、挙動チェック試走します。問題なければ終了です。(11/02)ノータイトルです。(07/22)約半年ぶりです。