ナンカンタイヤNS-2Rのアルミホイールセットです。アジアンタイヤの中で人気急上昇中のハイグリップタイヤのNANKANG(ナンカン)NS-2Rをサーキットで楽しみたい方にサーキットでタイヤを履き替えるには、タイヤアルミホイールセットが必要になります。私もサーキットの1日フリー走行では午前のサーキット走行と午後のサーキット走行は、タイヤを使い分けて、2回楽しんでいます。タイヤが変わることで、走りが変わりますし、サーキットならタイムがタイヤで全然違います。タイムに出るので、タイヤ評価もしやすいからです。そのためには、やはりタイヤアルミセットが必要な訳です。タイヤアルミセットも値段を見たら、その安さに驚きますよ。18インチは⇒コチラサーキットを楽しみたい方、一般道でも使えるハイグリップタイヤのアルミセットです。タイヤアルミセット選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。サーキットで試してみました。SPORTはサーキットではどうなのでしょう?タイヤサイズは215/45R17トータル2時間走ってみました。SPORTタイヤはグリップするタイヤでした。キャンバー角が足りない減り方をしていますが(汗)価格からしたら、あり得ないグリップ力です何しろ国産タイヤの1/3の価格でこの性能は、あり得ない驚きでした。サーキット連続走行でタイヤが溶ける温度になるとグリップ力が多少落ちるところがチョット気になりますが30分に1回ぐらいは休憩して、タイヤを冷やせば問題ありません。ブロック飛びも有りませんでした!一般公道では、このような運転はあり得ないので、かなりグリップ性能は高いタイヤでしたよ。サーキット場でのドリフトはかなりやりやすいです。リヤの流れ方は、グリップが一気に抜けてスピンになることはなく、滑り出し初めの限界が分かりやすく滑りだしても、ある程度グリップしてくれるので、ゆっくりカウンターを当てれば、修正できる流れ方なのでドリフト練習には、もってこいのタイヤですね!とにかく値段が安くて、ここまでグリップしてくれるのが魅力ですし、とてもありがたいタイヤです。タイヤサイズのラインナップも豊富に揃っているところがうれしいです。サーキットで使えて、ここまでの値段の安さでグリップしてくれるタイヤはまずないでしょう。一般公道のグリップ力は充分過ぎるほどの性能のタイヤです価格から評価すると、ここまでの性能、いらないんじゃないの?というのがトータル評価です。価格から見れば、性能が高過ぎのタイヤでした。SPORT<<値段を見たら、その安さに驚くと思います!アジアンタイヤのタイヤ選びの参考にしていただけたら、うれしいです。サーキットで試してみました。コメントは受け付けていません。安くて評判の良い人気のMINERVA(ミネルバ)タイヤに実際乗った感想をまとめました。ベルギーのタイヤ技術を中国で生産することで低価格を実現しているアジアンタイヤです。ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVAタイヤです。ヨーロッパをはじめアジアなど、世界52ヶ国以上で販売されています。偏摩耗の抑制も計算されたトレッドパターンを採用。経済的でロングドライブも楽しくなるタイヤです。幅の広い縦溝が高い排水性を実現。ウェット時の路面でも安定した走行が可能なSUVタイヤです。非対称に設計されたトレッドパターンがコーナリング時の安定性を向上させていますので、スポーティなドライブを楽しむことができるタイヤです。静粛性と乗り心地に優れた商用車用タイヤです。偏摩耗しにくい構造・トレッドデザインでロングライフを実現。スムーズな乗り心地に加え、オンロードからオフロードまで高い走破性も兼ね備えているタイヤです。M109.WSWタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。AR-1の実力はどうなのでしょう。AR-1のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。AR-1の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?NANKANG(ナンカン)AR-1の性能評価レビューです。AR-1の一般道の評価からますは乗り心地ですが、とても硬いが印象です。横剛性がもの凄いので、乗り心地は最悪です。静かさも全くありません。速度が上がれば上がるほど、パターンノイズが大きくなり、S(セミスリック)タイヤほどではありませんが、とにかくうるさいタイヤで快適性は全くありません。それに反して、グリップ力は凄いの一言コーナーに入った瞬間からこのダイレクト感は、たまりません。車との一体感が味わえるハイグリップタイヤです。一般道で試せるグリップ力ではないのでそのまま高速へGOですETCゲートを通過して、インターチェンジのきついコーナーを攻めてみると、オ~・・・この速度から切り込んでも、入っていくのか(驚)しかもまったくタイヤも泣かないということはまだまだ限界グリップは、はるかに上の速度ということになりますね。AR-1は確かにその上のダイレクト感と反応を見せつけてくれます。速度が上がれば上がるほど、トレッドパターンのノイズはうるさくなりますね(汗)音楽のボリュームを上げないと音楽が聞こえない~レベルです。直進安定性はバッチリですが、ステアリングの細かい修正にも敏感に反応するので、チョット気を使います。ステアリングを切ったら普通は少し遅れてタイヤが反応するんですが、AR-1はその遅れがまったくありませんステアリングに対してダイレクトに反応してしまいます。一般の方には、運転しづらいタイヤだと思います。それにしても速度が上がると余計ダイレクト感があり私的には、とっても嬉しいタイヤですけどね。レーンチェンジも、ステアリングに敏感に反応してくれるので次に首都高のETCゲートを抜けて首都高でテストですまずは継ぎ目です。あれ思ってたより、突き上げ感はありません。この車、車内から減衰力調整ができるので、ハード、ソフトを乗り比べてみると、ハードでも突き上げ感が出ないのには、ちょっとビックリです。タイヤの反発速度、追従性が速いんですね。ハードに固定しコーナーテスト切り初めからスゴイ反応で、Sタイヤのダイレクト感そのものです。コーナーに入ってからのこのグリップ感と安心感は何???かなりオーバースピードで入っても全く怖さがありません。タイヤは全く悲鳴を上げてくれません。う~ん、コーナーに入って左足ブレーキでリヤを流そうと思っても、まったく流れませんなら減衰力をソフトにして、車体の荷重移動を大きくしてからコーナーに入り、左足ブレーキで前荷重にしてもマジか~リヤが出ない、しかもタイヤが泣きもしません。AR-1のグリップ力はすご過ぎます。サーキットを見込んで作ってあることがハッキリ分かりました。快適性は全くありませんが、走りに関してのダイレクト感、減速時の縦のグリップ力そして、コーナーのグリップ力はスゴイの一言です。国産のハイグリップタイヤより、はるかに上のグリップ力でした。AR-1の方が、扱いやすいと思います。それと、一般道でも気にせず使えるところが一番大きいです。Sタイヤは、スリップサインが出てから一般道を走るとチョット大きな石でも踏んだら、簡単にバーストしてしまうのでタイヤが減ったらとても気を使って、走らなければいけません。AR-1は一般道でも安全マージンが充分ある作りになっているので、助かりますね。それにしても、走りを楽しむことに関しては凄いタイヤを出してきたな~というのが感想です。何度も言いますが、快適性はゼロのタイヤですよ(笑)グリップ力がそこそこあり快適性も求めるなら、スポーツタイヤかプレミアムタイヤを選んだ方が正解です。AR-1は快適性無視のグリップ力オンリーのタイヤです。AR1ハイグリップタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。ハイグリップタイヤ安くてグリップ力があるアジアンスポーツタイヤ安くてグリップ力があり人気のアジアンスポーツタイヤ何といっても安さが魅力のアジアンタイヤですがスポーツタイヤでも、静かさを求め進化し続けているのがアジアンスポーツタイヤです。グリップ力は、国産スポーツタイヤと同等のグリップ力を持ち価格が激安ということもあり、人気の勢いは止まりません。NT5000タイヤカテゴリー(スポーツタイヤ)インチサイズ(15インチ~19インチ)NT5000は、4本の縦溝と独自のシリカ配合物を調合することにより、ハイドロプレーニング現象を軽減、排水を強化し、ドライバーの安全性を高めます。いうメーカーさんのセールストークです。NT5000タイヤでした。コチラを参考に⇒アジアンタイヤのスポーツタイヤ性能ランキングスポーツタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「2017年7月」アーカイブ記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。