pelicanmemoスマートフォン用の表示で見るpelicanmemo海外の話が多め。Tumblr(YTN)今月7日、韓国北部の黄海で、違法操業を行い逃走中の中国漁船(100トン超)が、韓国の沿岸警備隊にあたる海洋警備安全本部(海洋警察)の警備艇(4.5トン)に体当たりして沈没させた事件が発生した。韓国の海洋警察や中国漁船の違法操業に関して様々なニュースが流れている。韓国メディア日本語版でも多くの記事が翻訳され、Yahooにも転載されているので、ご存知の方も多いことだろう。(*)そんな中、珍しく、海洋水産部の「漁業管理団(어업관리단)」についての記事があった。日本の水産庁の漁業取締りに近い。日本でもあまりニュースにならない(苦笑)海上保安庁の取締活動、それ以上にニュースにならない(苦笑)水産庁の漁業取締船の活動。韓国も状況は同じようだ(苦笑)。YouTube韓国の漁業管理団は、日本海を管轄する東海漁業管理団(동해어업관리단)と黄海を管轄する西海漁業管理団(서해어업관리단)の2つがある。昇格させる方向で分離・独立させる。漁業管理団の漁業指導船(日本の水産庁の漁業取締船にあたる)は全部で36隻(東海15、済州島6、西海15)(34隻という報道もある)(追記10/20:34隻が正しい)。1000トン級「ムグンファ1号(무궁화1호)」「同2号」をはじめ、船名には韓国の国花ムグンファ(무궁화、ムクゲ)の名前がつけられている。南海漁業管理団の設立によって、東海と西海から2隻ずつが移管され、東海13隻、西海13隻、南海10隻(東海12隻、西海12隻、南海10隻?)(追記10/20:東海13隻、西海11隻、南海10隻)の警備体制となるようだ。新たに南海を設立するにあたって、関連インフラは整っていない上、予算支援も充分ではない、さらに東海と西海から2隻ずつ減ることで警備体制に穴が空くのではないかと不安視もされている。(追記10/20:2018年までに、1500トン級漁業指導船4隻を建造する計画。)韓国近海、特に黄海(西海)では中国漁船による違法操業が深刻な状況にある。韓国の海洋警察組織は、2014年のセウォル号沈没事件の後に朴槿恵大統領の"鶴の一声"で海洋警察庁(当時)は解体され、国民安全処の下の海洋警備安全本部として格下げ・再編された。警備体制が弱くなったことで、中国漁船による違法操業は増えたとも言われている。北朝鮮が海上操業権を中国や台湾の漁業従事者に販売しているので、北朝鮮の排他的経済水域(EEZ)だけでなく北方限界線(NLL)北側の漁場での操業も行われている。時にはNLLをまたいで違法操業が行われることもある。在韓国連軍による共同取り締まり活動が行われたが、継続的には行われていない。もこの先どうなることやら。中国漁船の違法操業の問題は、頭の痛いことだろう。日本も他人事ではない。中国漁船による体当たり・沈没事件の後、海洋警察や漁業管理団は、海上犯罪取締りや違法操業の摘発を強硬にすすめており、連日のように、摘発や拿捕のニュースが流れている。漁業管理団はこの5年間で、毎年150隻以上の違法操業していた中国漁船を摘発し、担保金は昨年だけでも120億ウォンをはるかに越えたそうだ。・〜・〜・〜・2013年の、漁業管理団の漁業指導船に密着取材したドキュメンタリー映像があった。(動画30分弱(4分割されている))違法操業する中国漁船に対する摘発の様子を、隊員のヘルメットにアクションカメラをつけて撮影している。韓国語分からないけれど、かなり面白い。(以下、海洋警察)の警備艦での機関砲の発砲や体当たりを認める方針案が出たり、それに対して中国外交部が"盗っ人猛々しい"発言をしたり、海洋警察庁の復活論など、次々と燃料投下されていて面白い興味深いニュースが多くて・・・まとまらない。韓国、発生から2ヶ月。Kindle版はてなはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!pelicanmemoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。