크게2008年に発生した世界金融危機以降の悪条件の中でも韓国経済をそれなりに耐えられるようにした3つのブランドがある。グローバル市場でシェアを高めていったスマートフォン「ギャラクシー」と自動車ブランド「HYUNDAI」がまず挙げられる。中国人観光客は瀕死状態に陥るところだった韓国のサービス業界に新鮮な血を供給した。その中国人観光客業界でいまおかしなことが起きている。今月初め旅行会社のA社は黒竜江省ハルビンの旅行会社から20人の団体旅行客を受け入れた。4泊5日でソウルと済州(チェジュ)を訪れるスケジュールだった。旅行商品価格は900元(約1万5613円)、韓国のお金で16万2000ウォンだ。ハルビン~ソウルの往復航空券代にも大きく足りない水準だ。それが可能だろうかと思うが厳然とした現実だ。通常ならA社はハルビンの旅行会社から宿泊・食事・交通など国内観光費用を一部受け取らなければならない。A社はむしろ中国人観光客1人当たり300元(約5万4000ウォン)を中国側に払わなければならなかった。お金を払って中国人観光客を買ってくる格好だ。その後はわかりきったことだ。ダンピング観光はこうして始まる。中国の旅行会社は立場の強い側だ。観光客を送ってくれと言いながら競争的に駆け寄ってくる韓国の旅行会社のうち人頭税を多くくれる会社を選んで送り込めばそれだけだ。その過程で一部「黄金商品」(ショッピング収益が多く出そうな団体)の人頭税は700元(約12万6000ウォン)まで上昇したりもする。業界の競争が中国の旅行会社の腹ばかりふくらせるだけ格好だ。ハルビンの送出旅行会社は全収入1200元(商品価格+人頭税)のうち手数料100元を先に取り、残りの1100元を飛行機代として支出した。空港に到着した瞬間からすべての費用はA社の負担だ。節約に節約を重ねなくてはならない。ホテルはソウルを越えた首都圏に取らなくてはならず、食事は「お腹が減らない水準」で済ませなければならない。最小限27万2000ウォン(約1500元)がかかる」と話す。ここに300元の人頭税を払ったので結局1800元、約32万6000ウォンの費用がかかる。どんな手を使ってでも中国人観光客1人当たりそれ以上の純益を残さなければならないという計算が出てくる。方法はひとつ、ショッピングに回ることだ。免税店の販売手数料は約7%と低い。そのため特約を結んでいる一般ショッピング店に中国人観光客を送り込まなければならない。そこの手数料は高麗人参製品の場合30%に達する。K理事は「事務所の賃料、従業員の月給など経常経費を合わせると少なくとも1人当たり150万ウォン以上のショッピングをさせてどうにか赤字を免れられる」と話す。ガイドにショッピングを案内させる理由だ。ハルビンからの旅行客はソウルにいた2日間でショッピングセンターに6回も立ち寄らなければならなかった。著作権モバイルTOP。