折りたたみ自転車の情報サイトです。折りたたみ自転車の違いをいろいろな角度から比較、説明しています。他には、折りたたみ自転車の選び方についての説明もあります。フレーム素材の選び方:折りたたみ自転車フレーム素材の選び方:折りたたみ自転車フレームについて一般的に赤い部分がフレームです。×:悪い、高いフレーム素材と特徴スチール(はがね、鋼鉄)きたえて強くした鉄です。わずかな炭素を含んでいます。ママチャリなどの実用車にはよく使われています。他の素材に比べると重めですが、価格が安く長持ちします。しなやかなのでショックを吸収し、他の素材に比べるとやわらかな乗り心地です。クロモリ(クロムモリブデン鋼)鉄をベースにした合金です。スチールにクロムとモリブデンが加えられています。ショックを吸収し、しなやかな乗り心地です。スチールよりは軽量です。比較的長持ちして価格も安いです。長距離を走るロードバイクにも使われることがあります。ハイテンスチール(高張力鋼)鉄をベースにした素材です。本来はスチールより丈夫な素材です。規定が少ないことで安物の自転車に使われるため、安物の自転車に使われている場合はさほど良いフレームとはいえません。安物に使われている場合は良くも悪くもない、値段に見合った素材といえます。アルミ(アルミニウム)軽くて硬い(かたい)素材です。しなやかさがなく軽量なためペダルをこぐ力が効率的に伝わり、軽快に走れます。その分、路面の影響を受けやすくショックをほとんど吸収しないため、お尻が痛くなったり疲れやすくなります。モノコックフレームモノコックフレームとは、一般的な自転車はパイプをつないでフレーム(骨組み)にしますが、モノコックはフレームがなく、つなぎ目がない一体構造(単体構造)をした外板をフレームの代わりにしている車体のことをいいます。フレームといっていますがフレームがなく、便宜上フレームという言葉が使われています。モノコックフレームは、構造がシンプルで軽量で剛性が高く(ペダルをこぐ力の伝達効率が良い)独特なデザインをしていますが、製造が技術的に非常に難しいため価格は高いです。チタン軽くて独特のツヤがあり、長持ちします。しなやかさがそれなりにあるので、衝撃を多少、吸収するやわらかめの乗り心地です。カーボン炭素繊維を固めて作られた非金属素材です。軽くてしなやかで衝撃吸収性があり、剛性も高い(ペダルをこぐ力が効率的に伝わる)素材です。加工の仕方によって振動吸収性を高くしたり、剛性を高くしたりできるため、理想的な自転車の素材といわれています。そのため、ツール・ド・フランスなどの長距離レースに使われる自転車にはすべてカーボンフレームが使われているといっていい状態です。カーボンフレームの欠点としては高額であることと、専門性が高くてこまめなメンテナンスが必要なことです。折りたたみ自転車の場合はメインフレームには使われず、フロントフォーク(前輪を支える棒状の部分)に使われることがあります。※フレームは同じ素材を使っていても、製造方法や製造会社(メーカー)、フレームの組み方、価格によって性能や乗ったときに受ける印象が違います。フレームの素材だけですべてを言い表すことはできません。参考程度にしてください。《ふぃるらん》折りたたみ自転車ナビはリンクフリーです。どのページにリンクしてくださっても構いません。報告や確認などは結構です。Reserved.RSSSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。