ボーディングブリッジを操作するパネルですが、キーが差し込んだまま放置されていました。これ、その気になれば動かせるのでは......?ニヤリいやしないって。座席からは先ほど私も行った展望デッキが見えました。宮崎ブーゲンビリア空港?意味はよく分かりません。一瞬ブインがどうした?と思いましたが、あっちはブーゲンビル。ブーゲンビリアは花の名前ですね。MM190便(関西空港行き)それでは遂に、JR九州完乗の旅もフィナーレです。宮崎空港からおなじみピーチの関西便に搭乗し、関空へ。宮崎空港を離陸する飛行機からは、ちょうど空港に併設されているJR宮崎空港駅がよく見えます。停車している列車は特急にちりん22号。終着大分には19:39の到着です。宮崎-関空便はあっという間に四国へ。四国連山を南から掠めるように飛行し、徐々に高度を落とします。あっという間に関空に到着です。今回、エンジンがよく見える席を指定したんですが、エンジン側面にある謎の可動部が開いていました。これ、逆噴射装置だと思います。逆噴射というとエンジンを全周ぐるりと覆うのを想像するんですが、一部のみを開けるパターンもあるようです。宮崎空港からはわずか1時間、無事に関西空港に到着です。鉄道なら宮崎から関西まで丸一日くらいかかりそうですが、飛行機だとたった1時間!偏西風に乗ったのでかなり早かったですね。以上で今回のJR九州完乗の旅は終了です!今回の旅行はもはや旅行と呼べるようなものではなく、ただただ一心不乱に未乗車路線に乗りまくった5日間でした。1日に16時間も列車に乗り続けたり、1日に20回列車を乗り換えたりする滅茶苦茶なスケジュールでしたが、JR九州は一度も列車遅延を起こさず、スケジュール通りの旅行を楽しむことが出来ました。旅行記本編はこれで終了ですが、もうちっとだけ続きます。アウトドア派になりたいインドア派。