その3調査ノーマルバイクのポジションで最も空気抵抗の少ないポジションはどれなのだろうか?加須こいのぼり杯の後、改めてそう思った。今までの空気抵抗調査の結果から『エアDHバー・クロスアップポジション』が最も空気抵抗の少ないポジションだと結論付けた。加須こいのぼり杯当日、(往路だけだが)エアDHバー・クロスアップポジションで走ったにも関わらず散々な結果に終わった。レース後、自分はエアDHバー・クロスアップポジションの力を疑うようになった。これまで行ってきた空気抵抗調査の結果を見返してみたら気が付いた事、そして疑問に思った事があった。その2』ではTTポジションが最も空気抵抗の少ない結果となった。この調査では各ポジション共に『意図的に頭の位置を下げていなかった』。それと、当時乗っていたバイクはサーヴェロS3でありハンドル幅は420mmだった。今はキャニオンエアロードにハンドル幅は400mmだ。フレームはともかく、ハンドル幅は各ポジションの空気抵抗に、特にハンドルを握るドロップハンドルポジションとブラケットエアロポジションには少なからず影響が出るはずだと思った。今年の2月に行った『頭を下げるとどれくらい空気抵抗が減るのか調査してみた』では、頭を上げている状態と下げている状態とでは約30Wの出力差が生まれる結果となった。以上の事を踏まえて自分は今乗っているキャニオンエアロード(ハンドル幅400mm)では「頭を下げたドロップハンドルポジションやブラケットエアロポジションはTTポジションやエアDHバー・クロスアップポジションと差ほど空気抵抗が変わらないのでは?」と考えた。TTポジションやエアDHバー・クロスアップポジションはハンドルから手が離れているのでその状態では変速が行えないデメリットがある。空気抵抗にそれほど差が無いのであれば、変速が容易に行えるドロップハンドルポジションやブラケットエアロポジションの方がオールラウンドに対応出来て有利だと言える。そもそも今までの調査でドロップハンドルポジションブラケットエアロポジションTTポジションエアDHバー・クロスアップポジションこの4つのポジションを同じ日に空気抵抗調査をした事が無かった。『パワーが落ちない程度に頭を下げた状態で』この4つのポジションを同じ日同じ時間帯に空気抵抗調査を行った。以下に結果を記していく。アップダウンもなければコーナーもなく周りは田んぼに囲まれている直線コースだ。今回の調査は3日間行った。1日目は各ポジション5回。速度域は40km/h程。ドロップハンドルポジション→ブラケットエアロポジション→TTポジション→エアDHバー・クロスアップポジションの順に1回毎に変えて、各ポジション共に『パワーが落ちない程度に頭を下げた状態で』走行した。自分で自分のフォームを見たわけでは無いが体感的には頭の位置は4つのポジションでほとんど同じだと思っている。日によって風向きや強さが違い、それによって出力の差にばらつきがあるのは仕方がないにしろ、いずれの日も各ポジション共に大体20W以内に収まる結果となった。1日目と2日目は各ポジションの出力にほとんど差が無く、頭を下げたドロップハンドルポジションとブラケットエアロポジションがTTポジションとエアDHバー・クロスアップポジションに肉薄する結果となった。ハンドル幅が以前の調査では420mmだったが今回は400mmと狭くなっている。ゆえに前方投影面積が減っている。その影響が少なからず出てきていると推測出来る。エアDHバー・クロスアップポジションの結果が振るわなかったがやはりこのポジションは無風の時、と言うより室内競技場専用のポジションだと言えそうだ。良い時と悪い時との出力の差がありすぎる。吉と出るか凶と出るかは風次第。実走で行う場合は別名『ギャンブルポジション』とでも言おうかな(笑)。・まとめノーマルバイクのポジションで最も空気抵抗の少ないポジションはどれなのだろうか?改めて思ったこの疑問を解消するべく調査をしてみたが、終わってみればどのポジションもそれほど大差が無かった。一応3日間の平均出力からして小数点以下を考慮するとTTポジションが最も空気抵抗の少ないポジションとなった。空気抵抗を減らす為にはポジションがどうこうよりも『頭を下げる』『脇を締める』この二つが重要だと言える。先日行われたツアー・オブ・ジャパンの個人タイムトライアルで優勝した岡選手のエアロフォームは頭の位置が低く、腕は畳まれて脇が締まり、オブリーポジションを彷彿とさせるフォームであった。空気抵抗はとても少ない事だろう。cyclowired今回の調査はハンドル幅が400mmだったが、更に狭い380mmで調査するとどんな結果になるのだろうか?ステムの長さを短くして、岡選手みたいに腕を畳んで脇を締めたドロップハンドルポジションならどんな結果になるのだろうか?1つの調査が終わっても、また新しい疑問が次々と沸いてくる。この『ノーマルバイクでの各ポジションの空気抵抗を調査してみた』は終わりそうにはなさそうだ。下げるとどれ位空気抵抗が減るのか調査してみた今日の早朝は2月にしては風も穏やかで気温も暖かかった。金曜日と雨の日は渋いウーバーイーツとビットコインって似てるよな?(笑)3日で110回配達出来たわwwwまた配達の日々が始まる月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。