6:10シェア一覧メールでシェアコメント-印刷AA高速域の伸びに影響を及ぼす最高出力は340psで、歴代メルセデスのディーゼルエンジンの中ではトップを誇るスペックなのだという。この新しいディーゼルエンジンを搭載した「S400d」はSクラスの中ではエントリーモデルに位置づけられているが、どうやらただ者ではなさそうなのである。このクルマを試乗した自動車ジャーナリストたちは、軒並み高い評価を口ずさむのだ。4MATICに試乗することになった。運転席に座ってエンジンを始動すると、そこにはディーゼル特有のブルンとくる振動や騒音が耳に入ってくることは一切ない。エンジンルームとキャビンの遮音も行き届いているが、エンジンルームの外で耳を澄ましてみても、ガラガラという音が聞こえてこない。発生した振動を遮音で封じ込めるのが一般的なディーゼルエンジン車の手法だが、S400dの場合、エンジンそのものが発生する振動が根本から低減されているのだと感じる。これまでさまざまなディーゼルモデルに試乗してきたが、ここまでやりきっているケースはまれだ。身のこなしは恐ろしいほどスムーズ期待感が高まったところで、一般道をそろそろと動き出してみる。アクセルはペダルを軽く踏み込み、低回転で走行している状態でも、回転フィールに粗さを感じさせるところがない。それよりも先に感動さえ覚えるのは、滑らかな感触を与えてくるステアフィール。クルマの身のこなしが手のひらに伝わるわずかな反力から緻密に感じ取ることができるもので、5.1mを超える全長、1.9mの全幅、2tの車重をものともせずに、イメージどおりに取り回していける。右左折など、身のこなしは恐ろしいほどスムーズで、エンジンルームに搭載されているパワーユニットがガソリンエンジンなのか、ディーゼルなのかということに意識はいかない。Sクラスとして乗員をもてなし、振る舞うことにすべての力を注いでいることが伝わってくる。「技術は人のためにある」そんなメッセージが今回のディーゼルモデルの走りの隅々から感じられる点で、改めてメルセデス・ベンツは、乗り手をもてなし、安心感を与え、優れたシャシーを堪能するために存在するブランドなのだと実感させられたのであった。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。らをめぐる状況が変わり始めています。政府は650億円を投じ就労支援を開始、中小企業の正社員採用も広がってきました。この好機を生かす秘訣を探ります。下巻も同時発売!フリーメイソンからジョージ・ソロス、トランプ大統領まで。アイディア創出からビジネスモデル構築、事業の循環まで。事例、ビジュアルとともに1冊に凝縮した実践ガイドブック※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。全米で話題「礼節の科学」が、人も組織も幸せにする!文系AI人材になる【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。「5G」サービスが本格スタート、リアルとデジタルの融合で市場が拡大。Reserved.ページのトップへトップページ。