故障修理BMWのフロントアッパーマウントを自分で交換する方法(E85、Z4編)メンテナンス我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。メンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、バンプラバーがボロボロになってしまっていることに気が付きました・・・。バンプラバーは、サスペンションに過度な入力がなされたときにショックが縮みきってしまうことによって発生する破損を防ぐための保護パーツです。それを交換するためには、一度サスペンションを取り出し分解、その後サスペンションを組み直すという作業が必要になるため、前から交換しようと思っていたアッパーマウントも一緒に交換することにしました。費用はパーツ代が約15000円(通販)、作業時間は約6時間という感じ。今回はこのBMWのフロントアッパーマウントとバンプラバーの交換方法について、詳しくお話していきます。スポンサーリンクスポンサーリンク次へ12345メンテナンスbmwdiyアッパーマウントバンプラバー交換TwitterFacebookはてブPocketLINEコピー2018.02.15中古BMWマニア中古BMWメンテナンスマニア関連記事メンテナンス輸入車のアルミメッキモールの白サビを除去するポイント輸入車のメッキモールはアルミ製のものが多く、アルミ特有の白サビが発生し、見栄えが悪くなってしまうことがあります。普通、アルミメッキモールの白サビは、アルミ専用の金属研磨剤(ホームセンター等に売られているものではダメ)とウエス...メンテナンスBMWのエンジンマウントを自分でDIY交換する方法(E85、E46など)BMWは年式が古くなったり、過走行になってくると、信号待ちなどのアイドリング中のエンジンの振動が室内に伝わってくるようになってきます。その原因は、エンジンを支えるためのエンジンマウントと呼ばれるゴムパーツの劣化(硬化、ひび割...メンテナンスBMW(E46、E85)のロアコンブッシュを自分で交換する方法BMW特有の消耗部品として有名なのがロアコンブッシュと呼ばれるゴム製のパーツです。このパーツが劣化してくると、ブレーキを踏むと「カクッ」と振動が発生したり、ハンドリングがなんとなく悪くなってきます。最近、我が家のBMW(E46、約7万キロ)のアイドリングが不安定になってきました。今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ(ISV)にカーボンが付着蓄積することによっ...メンテナンスBMWのリアバンプラバーを自分で交換する方法(E85、z4編)我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。久々にメンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、リアのバンプラバーがボロボロになっ...メンテナンスBMWのブレーキパッドとディスクローターを交換する方法BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとディスクローター・・・。中古BMWメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。