船員不足により、目の前の条件のみで渡り鳥のように船を転々としている人も多く見受けられます。ここ数年、用船料は代わり映えない会社が多い中、船員給料相場も一気に上がりました。求人出しても電話が来ない。求職出したら1日中電話が鳴りっぱなし。1日に50件電話受けたと言う人も珍しくはありませんたしかに、船員不足と言う要因で船員が貴重な存在になりつつありますが、船員の価値が上がったと言うより船員の価格が上がっただけと言う見方もできます。その影響で、本来価値ある実力のある船員も実力不足の船員も職務が同じなら給与相場が一緒。海運局で、良い船員を見つける確率と宝くじが当たる確率が一緒になりつつあります。良い船員だけでなく、実力は別にしても必要な職務の船員すら見つからないケースもここ数年顕著です。新卒者の就職先も大手に偏り気味です。その点においては、ネームバリューの差があるので致し方ないところですが10人採用して2名残ればいいやと言う確率論ではなく、その新卒で辞めた船員の多くが船員と言う職業を辞めてしまう現実を業界としてどうにかしないといけません。会って、この会社の船に乗りたいと思うところを探すことがミスマッチ解消につながります。すれば、多少いろんな事があっても我慢できます。何かを得るためには、何かを捨てなければいけないことがあります。2ヶ月から3ヶ月、家族や身近な人から離れ、4-5人から10人程度の、ほぼ男社会の中での衣食住職です。我慢しないといけない事も多々あり、特殊な業種と言える船乗りですが、我慢においては、どんな職業も一緒です。逆に船乗りは、今日辞めても明日から条件は別にしても同じ給料相場の会社に就職できる引くて数多の業界です。台風の影響もあって9月7日の船祝い(餅まき)に船が間に合わないかもしれないと言う心配もあり、餅まきは後日に延期されました。高級浄水器をつけた船をよくみかけます。料理などは簡易型浄水器の水と言うパターンが多いかと思われます。どんなに高級な浄水器を付けようとも、浄水器が詰まっては意味がありません。新造当時に清水ラインの溶接カスやタンク内の塗装ミストなどの微粒子や異物などで浄水器がよく詰まります。どこの造船所でも、清水ポンプ前に水コシキと言う下記の様なものが付いていますが、開けた事ある人ならわかると思いますが、あくまで大きな異物を除去し、ポンプの保護が目的です『名水百船』のシステムとしては、この水コシキを一次コシキとし、二次コシキとしてメッシュフィルターを経由します。ここで、目に見える異物は除去していきます。覗き窓があるので詰まり具合が一目瞭然(これが料理に入ってたと思うと・・・なんてことも)コシキの掃除だけですので、メンテコストもかかりませんここに細かい濾過フィルターを入れていないので水圧低下の影響もありません。次にポンプを経由して、殺菌機につながります。後付けシステムだったため配管の都合上、殺菌機が先に来てますが縦型浄水器が先に来ても良いと思います。殺菌機にもフィルターが入っていますのでメッシュフィルターで粗方、異物除去していますのでフィルターの延命にもつながりますまた、縦型浄水器の濾過フィルターは、いろいろ選べますが安価なメンテコストを考え糸巻きフィルターを採用しています。民生品を利用していますので入手も安易です。(2016/9/14時点)また新造船のトラブルで良く聞くのが、清水タンクの塗装不良。乾燥インターバル不足で硬化不良をおこしバクテリアが発生。臭いが発生し、臭くて歯磨きもできないと言う事例も伺った事があります。なると、改善するまでペットボトルの水を大量に使用したり、一度船を止めて、清水タンクの再施工などオフハイヤー含め莫大な費用と労力がかかります。清水タンク失敗で頭を抱えた造船所や塗料メーカーも多いのではないでしょうか。◆新造の際に清水タンク施工で気をつける事◆1.その季節に適正な乾燥インターバルを持つ2.バラストタンク塗装と同じに考えず、最新の注意を払う。高い塗料と言われているのが中国塗料飲料水タンク内面用塗料「クリーンキープ」しかし、どんなに成功率が高いと言っても、下地処理・乾燥インターバル・適正な施工しなければ結果は悪くなります。