ホンダ「N-BOX」が10月4日一部改良して発売しましたね。ジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。フォローするお問い合わせこのサイトについてサイトマッププライバシーポリシーホームホンダホンダ「N-BOX」が10月4日一部改良して発売しましたね。ホンダホンダ「N-BOX」が10月4日に一部改良して発売されました。マイナーチェンジではなくて一部改良でしたね。改良の内容は予想通りホンダセンシングの衝突軽減ブレーキ性能の向上がメインでした。ヒーターと左右独立式センターアームレストが標準装備となりました。歩行者検知ができるようになりました。これは以前お話した通り、ホンダとしては異例の対応です。これまでホンダはフルモデルチェンジまでホンダセンシングの性能向上は行っていませんでした。それが今回、改良という形で「N-BOX」に対応してきたことは、ダイハツ「タント」への危機感の現れであると感じています。それもそのはず、先月の販売台数は1444台差と僅差になっています。ここまで迫られるとは思っていなかったとは思いますが、逆転もあり得るところまで来ています。今回の「N-BOX」の訴求点、安全機能の向上は果たしてユーザーに響くのでしょうか?自動ブレーキの有り無しを気にしても性能まで気にするユーザーは今でも少ないのではないかと考えます。どれも同じものだろうと考えているのが一般的ではないかと思う訳です。なると今回の「N-BOX」の改良はあまり効果がないことになります。したら、今月の販売では「タント」に逆転されてしまうかもしれませんね。そもそもスーパーハイトワゴンの中では一番古い「N-BOX」がここまで1位をキープできたことの方が異常と言えます。普通なら新車効果で最も新しい「タント」が1位になるのが自然です。いう意味では自然な状態に戻るということなのでしょう。ジーボのおすすめは?というとやっぱり「N-BOX」ですね。ダイハツの次世代スマアシの性能が今一つ分かりにくいのですが、自転車を検知できるような記述がないので、「N-BOX」の自動ブレーキの性能は軽自動車の中ではダントツでしょう。自動ブレーキによる安全を考えるなら断然「N-BOX」です。そこまで自動ブレーキには頼らないという方はダイハツ「タント」、スズキ「スペーシア」、ホンダ「N-BOX」どれでも好きなクルマを選べば良いと思います。自動ブレーキ以外ではどれを選んでもさほど変わらないという印象です。今月の販売実績はどうなるでしょうねぇ?タント首位奪還なるか?とても楽しみです。最後までお読みいただきありがとうございました。機会にお会いしましょう。grandoldboy関連記事12月のクルマ情報。アルト一部仕様変更について紹介しています。記事を読むホンダ「エリシオン」のセルモーターが故障!修理費用は?ジーボの愛車エリシオンが久々に故障となりました。今年の春頃からエンジンのかかりが悪い時がしばしばあり、春にバッテリーを交換しました。その後、回復したのですが、最近になってから再びエンジンがかかりにくくなっていました。いいか?シエンタよりミニバンに近い広さ今回はホンダフリードを取り上げようと思います。昨年の9月に発売したフリードは2代目となります。初代は「ちょうどいい」をスローガンにしてかなり売れた車でした。二代目はどうでしょうか?デザイン的には初代とほとんど変わりません。キープコンセプトというやつです。フロント部分は可もなく不可もなくまとまった印象です。公開されましたので紹介します。マツダの自動ブレーキシステムは向上したのか?ホンダ最新のホンダセンシングの性能はいかに?記事を読む再びステップワゴンスパーダハイブリッドに試乗してきました。昨日、二度目のステップワゴンスパーダハイブリッド(以下スパーダハイブリッド)に試乗してきました。いうのも、以前の試乗では奥さんが運転しただけで、ジーボは運転できませんでした。今回自分で運転して確かめる良い機会だと思った次第です。記事を読むホンダインサイトを試乗してきました。