以前、718スパイダーやGT4が発表された時「右ハンドルしか選択できないからキャンセルした」という方がおられた。その時は、「へぇ〜」という程度だったけれど、左ハンドルのマニュアル車の操作に慣れている人達にとっては、そりゃちょっと嫌だろうなぁ。(ポルシェジャパンさん、趣味性の高い車種は右か左か選べるようにしてください。)次に私が320iを買い換えるなら、絶対に左ハンドルにしたいけれど、左ハンドルのMT車で気に入るクルマなんて、中古車市場にはほとんど出回ってないのだろうなぁ〜悩ましいなぁと思ったりする今日このごろである。)トラックバックは利用できません。引用Minaさん自分はFIAT500の右MT(イタリア車を右ハンドルにこだわってわざわざイギリスから仕入れてもらいました)を普段使いしていますが。シフトノブとウィンカーを左手一本で操作することも、巷でよく言われる足元の狭さも気になっていませんが、右左両方のMTを経験されているMinaさんの意見は説得力ありますね。それと、クラッチが左足なので、対角線にある右手でシフトノブを操作するほうがバランスが良いというような話をどこかで見聞きしてなるほどと思ったことがあります。理屈では本国オリジナルの左ハンドルのほうが良いことはわかっているのですが、日本の道路事情を考えて自分は当分輸入車も右MTで行くつもりです。これも慣れの問題かもしれませんね。これから新車を国内ディーラーで買うには左MTは玉が少ないと思いますが、輸入中古車のMTはまだ左の方が多いと思いますよ。欲しい車(自分の場合5〜20年ぐらい前のNAエンジン、MT)を探してみるとほとんど左ハンドルで、購入対象から外れて残念なような散財せずに済んでほっとするようなことがよくあります。左ハンドルを解禁してしまうと財布が厳しくなりそうで怖いです。引用ケイマン,911と右ハンドルのMTに続けて乗っていますが,運転しにくいと感じたことはないですね。ステアリング操作という意味では右手がステアリングに専念できるような気もします。その間左手でシフトアップ」という風に、とにかく左手が忙しいのだ。いうことですが,操作のプロセスをじっくり考えてみてはどうでしょう。ウィンカーとシフトダウンで忙しいとすると,・そんなに手前からシフトダウンしなくてもよいのではないか?・もしくはウィンカーを出すのが遅すぎるのではないか?・シフトチェンジしないときにもステアリングではなくシフトレバーに左手を置いている時間が長すぎるのではないかというあたりがチェックポイントになるように思います。意識してみましたが,私の場合,ブレーキングの開始とウィンカーのタイミングが近く,シフトダウンは曲がる直前なので重なって忙しいということはとくにないようです。後半の「右手でハンドル操作,その間左手でシフトアップ」は左右分離されているから何も問題はないはずで,「忙しい」という心理的なもののように思われます。車線変更とシフトダウンだと重なるケースがあるかもしれませんが,ウィンカーを出してすぐに車線変更はまずいわけですから,ウィンカーを出してから一呼吸おく間にシフトダウンすればちょうどいいと考えることもできそうです。ちなみにイギリスは右ハンドルでMT車も多いですが,私が乗った車はみなウィンカーは左だったと記憶しています。引用PorscheDreamerさんいつも有難うございます。...確かにそうかもしれないなぁと思ったので、次から意識してみたいと思います!私の場合、ポルシェのMTと、BMW320iのMTを運転してみて一番感じるのは、320iの方が低速トルクが無いことで(ポルシェがありすぎるんですかね^^;)、ボクスターだったら減速して3速でも大丈夫なところでも、320iだと3速でいくと、すぐにガタガタしてクルマがしんどそうになるので2速にしなければならず、その分なんか気分的にも忙しく感じる気がします。ポルシェの場合、左ハンドルということに加えて、トルクも十分で安心して乗れるので、気分的にもゆったり運転できるのかも知れません。引用minaさんこんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。僕としてはフットレストに左足を置いた時のセンタートンネル付近の窮屈さの方が酷いですね。納車半年なんですが、クラッチ操作するごとに擦るので毛が少し剥げて薄くなってしまいました(泣)僕は男ですが靴サイズ23.5cmしかないのにこれですからね。足が大きい人だとフットレストから足離すごとにクラッチに足が当たるらしいので、やはり外車MTは左ハンドル必至なのかもしれませんね。引用ナイヤさんいつも有難うございます!なるほどそうですよね、、その足元の窮屈さもなかなか難儀ですね。引用こんにちは!いつも楽しく拝見させていただいてます。私は今981ケイマンの右ハンドルMTを所有してます。前に左ハンドルMTのボクスターに乗り換えようと思い試乗したのですが、右手でのシフト操作に慣れておらず、左手のハンドリングが疎かになってしまい怖い思いをしました。左ハンドルATは経験あるのですが。慣れだと思うので練習すれば何とかなると思うのですが、PorscheDreamerさんと同じく今の右ハンドルMTケイマンで運転しにくいと思ったことは無いので、自分は右ハンドルがあるならMTでも右で選びたいです。引用Ryuichiさんいつもブログをご覧いただき有難うございます!この記事を書いてみて、皆さんのコメントやメッセージをみながら、MTの左ハンドル、右ハンドル、どちらが運転しやすいかというのは、もう人それぞれに違うのだなぁ...と改めて思いました。スパイダーの申し込みしましたが、何の躊躇もありませんでした^_^おぉーそうなのですね!おめでとうございます!!!!!納車日が今から楽しみですね^^返信をキャンセルする。公開されませんURLコメント欄は、ブログの感想を投稿していただくことを目的としていますので、以下のようなコメントは掲載が制限されます。メールアドレスなど)を含むコメント商用・宣伝目的のコメント法令や公序良俗に反するコメント悪質な批判や妬み、根拠のない批判、全否定的なコメント誰かを著しく傷つけたり、攻撃したりするようなコメントブログ記事との関連性が薄いコメントなお、投稿者のIPアドレスは公開されませんが、記録して保管しています。GTS4.0が登場!夫はどう思ってる??ポルシェはほんとにずるいなーと思います。GTS4.0が登場!夫はどう思ってる??Mimaさん、こんにちは。Mina_Panamera検索ランキング参加中!応援してね!ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。911カレラ(964)、911GT3、ボクスター、パナメーラのレビューや維持費、ツーリング記など。ニュース記事では分からない生のポルシェオーナーの声を定期配信するブログです。