inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。Fri東海道新幹線N700A、試運転続く2/8に営業運転を開始したN700Aの様子は当ブログでも先日記事にしましたが、実はその後も試運転が続いています。何かいるじゃないですか...(上の車両。尾灯に切り替えた瞬間も。しようもなくダイヤが乱れた場合、下りホームに上り列車が入って客扱いをする場合もあるのですが、いずれにせよ見慣れない光景です。前の週の事例から、G1編成はパンタグラフ付近にライトを設置していることが分かっていました。ご覧の通りライトが無かったのでG1編成かどうかは断定できずに終わりました。親が一瞬窓を開けた時にN700系独特の高い音が。(C)P車解結可6連またいるよ...(先週と同じく上の車両。見苦しい写真で申し訳ありませんが、ライトが付いています。従ってG1編成で間違いないと思われます。これで岐阜羽島2番線にN700Aが留置されるのは3週連続となりました。何れも木曜~金曜で、他の日のこの時間に2番線に留置される車両は無いことを考えてもこれは試験を続けているG1編成しか考えられません(今までG1と明記していますが実際に番号を見てはいないのです)。いうメニューで試験を行っているかは不明ですし、どのタイミングで営業入りするか(しないということは無いと思いますが...)も気になるところです。N700とN700Aの判別を出来るようになりましたので、わかりやすい比較の作成を検討しています。Thu東海道新幹線N700A、営業運転開始2/8(金)、N700Aが営業運転を開始しました。(C)P車解結可6連この画像サイズでは分かり辛いですが、前照灯の形状が微妙に違います。(C)P車解結可6連パンタグラフの横にはライトが見えます。因みにこの編成、Twitterで調べてみたところ撮影した後も現在に至るまで営業運転には入っていない模様。(C)P車解結可6連N700Aの営業列車が岐阜羽島に停車したのを最初に確認したのは翌日朝の「ひかり504」号、G4編成でした。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。