問題は来月2日からの「八せん」の2週間ほどの天候。2日の天気にご注意を!!その日が雪なら...きっと続くはずです。忙しいけれど整備はしっかりやらないと...。油を付けて「クリックリッ!」と回して確認します。自分ではしっかり締めたと思ってもそれ以上回らない場合があります。レールが支柱から沈んでしまうような事も想定できます。部材の整備は「簡単な単純作業」だと思っていると大間違い!ひとつひとつに「利用者の安全」がかかっているのです。おろそかにはできません。ベテランマルジンマン優先順位を自ら考えながら作業していく事でしょう。「山の神」=奥さんみたいな意味で言われています。今日は「山まつり」の日です。山の恩恵に感謝する日と言われています。山に入らずおはぎやお神酒を飾ったりしながら感謝の気持を皆で分かち合うのが慣わしです。お清めの塩」を携えての出動となっております。マルジンのモノレールをお使いの皆様も無事一日の作業が終わりますよう・・・と、祈らずにはいられません。言いますが今日はかなり穏やかな日です。日ごろから感謝の気持を忘れずにということでしょうね。〔動詞「しにす(仕似)」の連用形から〕(1)代々同じ商売を続けている店。(2)長年商売をして得た店の信用。(3)先祖代々の家業を継ぐこと。(「ろうほ」と読んでもまちがいではない)先だって創業1300年余という旅館へ行ってきた。建物を見て歴史の重さを感じてきた。これぞ「老舗」という感じである。廃業したホテルや関連の建物であろうか...明かりも無く本当に暗い怖いような路地へ出る。人をひきつけるものがあるのだろうと思う。そこはどんなところだろう?興味津々な部分である。何かしら不満な点があったお客のコメントは「ボロクソ」に書いてあったりする。腹に落ちない感もある。展示館にしているところ。福井県は全国生産の6割近い絹織物の産地だった。福井の絹織物はあわせ着物の胴裏に使われそのしっとりとした風合いを表して「羽二重織物」と言わしめた。羽二重を織っている機業は1軒になってしまったと展示館の案内人が言っていた。日本産の羽二重の価格は驚くような金額となる。固執するのではなく「臨機応変」という言葉もやはり忘れないようにしたいものだ。約束を反故にする今年も残るところわずかとなってきた。ないことになりそうなのではないか?とそんな気がしてきた。日々険しくなって病的に思える。時期経営者が「否」と表明しても「契約書」があればそれは会社が存続する以上曲げる事はできない。それが契約(約束)というものだから。前政権が話し合いをしてきて「北海道移設」という話しもあったそうだ。米国もそれでもいいという話だったらしい。自分の苫東地域への移設に対し「ダメ!」と言ったとか...。紆余曲折があったのだなあ。中国の1州に取り入れられて「日本語」じゃなく「中国語」を国語として教え込まれるようになるという人もいる。どんな風になっていくのだろう?本当に重大な局面を迎えているのでは?と危惧している。日々の仕事に追われている。思うようにいかないなあ。今日は本当はお休みだけどどうしてもどうしてもどうしても仕事に追いつかず先週中ごろ「休出できる人は記入してください」というホワイトボードにお願いがでておりまして...勇士が名前を連ねていき...結局のところ大方のマルジンマンが出社、休日出勤と相成りました。はぁ?ほんとによく頑張るマルジンマン達です。通常と変わらない「土曜日」となってしまいました。現場の責任者にすることはありません。3年ぐらい経ってから様子を見て条件の簡単な現場の撤去から隊長に抜擢します。現場の状況を加味しながら5年ぐらいから難易度のABクラス現場の設置隊長に育っていくという過程が普通です。*********先日、撤去現場をまかされたマルジンマンもちろん無事現場から戻ってきました。全ルートを歩いて点検したらルート最終地点のあたりに支柱が置き忘れてありました。後日お客様に指摘されたりするのではなくよかったはずなのに...自分では完璧!と思っていたのに確認したら資材が残っていたのが許せない。自分に腹立たしいらしい。いう気持が強くて大きな心に育っていくのだろうね。毎日いろんな事があるよ。テレビを見ていたらある人にそっくりな若者二人がパーカッションバンドとして紹介されていた。バンド名もよく聞けなかった。↓もう2007年から活動してるんだね。http://music.geocities.jp/carimelo36/index.html学生の本分は「学業」そして将来のことを考えるなら進むべき社会人としての道のりに必要な資格等(会計事務所ならそれ相応の経営、経理関係の・・・)をと、いうことが望まれるだろうけれど今は音楽で大忙し...といったところ。頑張ってほしいものだ。M-500HSLといいいます。登って降りて運搬いたします。エンジンを設置するエンジン台に傾斜があります。燃料が減ってくる時や前下りで燃料が循環しにくくなると「ポンポン」と不完全燃焼をすることがあります。(バックファイヤーとかアフターファイヤーとかいいます)そこで前下りの現場の場合は分岐(スイッテバック)を取り付けることにより解消するようにしています。来週からの現場はそのスイッテバックも難しい現場なのでとうとう買っちゃいました。普通乗用車が買えちゃいます。あ?高いっ!!(ま、重量物モノレールはロールスロイス並みですが...何か?)いったい何度目の値上がりだろう?12月からまたモノレールの資材は値上がりしました。越前ルミナリエさあ、今日から12月もう2009年も終わりに近づいている。一日でもほんとうにありがたい。病欠なく仕事が予定通り進んでいる模様。夜出てみるとほんとに多くの家がイルミネーションに凝っておられて「越前ルミナリエ」のごとくである。優雅な気分に浸れるね。忘年会が迎えられますように・・・いや、違う違う「新年が迎えられますように・・・」だった。マルジンマンAuthor:マルジンマンランキングに参加しております。↓ここをポチッと押してくださいね。