現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。4シリーズはセダンから完全に独立。BMWはフランクフルトモーターショーで「コンセプト4」と名付けた2ドアクーペを公開した。BMWは近未来に登場するスタディモデルには“ビジョン”と言う冠を付けていたが、今回のモデルは“コンセプト”である。このクルマは2020年に登場する次期「4シリーズ」なのだ。現行4シリーズは2017年にフェイスリフトを受けているがそのベースモデルは2013年に遡る。そこで7年目のフルモデルチェンジということになったわけだ。好宏スープラの全体感を編集がチェック。街中で写真を撮られたり声をかけられたりする今年5月に発売した新型スープラに編集が試乗しました。ホームページで工場出荷時期を確認してみると、2019年8月に契約すると納車は2020年2月と半年先...。発売と同時に契約した人でも今年後半頃のようで、まだ街中を走っているところを見ることが無いためか、試乗中は写真を撮られたり声をかけられたりと、久々に登場した新型スポーツカーの注目度はかなり高いようです。今回試乗したのは、最上級グレードとなる「RZ」。編集部のてんちょ~です。5月に待望の新型スープラが発売を開始しました。BMWと共同開発され、17年ぶりの復活となったスープラ。市販車より先にレース仕様車がお披露目されたり、モザイク柄でカモフラージュされたプロトタイプがモータースポーツイベントを疾走したり、長いティザー期間をへてとうとう市販化されました。先代の持ち味だった直6エンジンを搭載し、スペックは同エンジン搭載のZ4M40iと同じ340psを発生します。新型スープラ公道試乗。以前レポートしたプロトタイプモデルの試乗記などを含めて情報が小出しにされてきたが、やっと市販モデル「GRスープラ」に一般道で試乗できたのでレポートしよう。試乗ルートは中伊豆のワインディング。直線路が少なく、さらに試乗時間が短かったので長距離&長時間ドライブの特性確認こそできていないが、GRスープラにとって大事なスポーツ性やハンドリングの確認は十分にできた。最近のBMWは乗りに乗っている。昨年から「Z4」と「3シリーズ」と「8シリーズ」をフルモデルチェンジし、SUVでは「X7」もローンチしたばかりだ。ラグジュアリーブランドの進化は全世界的なものだが、BMWは新しい考えで新型車を開発している。ドライバーズカーでありながら、自動運転技術にも積極的で、電動化では「i3」と「i8」をライバルよりも先に市販した。自動運転ではメルセデスと協業するなど、次世代の高級車のあるべき姿を模索している。レクサスISコンバーチブルを最後に、国産メーカーが4シーターオープンカーを作らなくなって久しい日本において、輸入車メーカーだけが今も日本市場に4人が乗れるオープンカーを投入してくれている。中でもBMWとメルセデス・ベンツは現在も3車種ずつ、BMWはMモデルを入れれば4車種をラインアップしている。BMWといえば「駆け抜ける歓び」を掲げるほど走りにこだわるメーカーだ。本来オープン化すればボディ剛性が落ちるし、それを補おうとすれば重量が増える。フォー)」が、日本全国のBMW正規ディーラーにて3月25日より販売が開始されました。先代は2016年に販売終了しており、約2年ぶりの復活となります。RZ」のエンジンの最高出力は同じ340psと発表されています。Z4」に触れることができたので、早速紹介していこう。実は、「次期型Z4は出ないのではないか?」という噂が流れた時期もあった。SUV全盛期にあって、販売台数が減少傾向にあるピュアスポーツカーや2シーターモデルの存続は、どのメーカーにとっても採算が合いにくいのだ。スープラ」がワールドプレミアを果たした北米国際自動車ショーの会場で、開発を担当したトヨタGR開発統括部チーフエンジニア・多田哲哉氏に新型スープラについて聞いた。スープラのヘリテージは直列6気筒エンジンであり、それをメインに開発をしてきましたが、4気筒エンジンには4気筒ならではの良さがあります。新型スープラのスペックと画像が公開に。新型「スープラ」の公式画像とスペックが公開されました。エンジンスペックはZ4とまったく同じだが...まずはざっとスペックを。Z4」側の各グレードと発生回転数まで変わらず。0-100km/h加速でRZとSZ-Rがそれぞれ0.2秒、SZ-Rが0.1秒速いのは、クーペボディが理由でしょうか。3シリーズ」の国際試乗会がポルトガルの南に位置するリゾート地・ファローで開催された。3シリーズはBMW社の大黒柱であり、世界のミドルクラスセダンに与えた影響は計り知れない。開発コード「G20」となる新型3シリーズのボディサイズは全長4709×全幅1827×全高1442mmで、従来モデルと比べると76mm長く、16mmワイドになった。ホイールベース(2851mm)も41mmも伸びている。いやぁまずはめでたい。自国ブランドからスポーツカーという縁起物が登場するのはいつだって慶事だ。新しいスポーツカーが出るのもうれしいが、復活劇はめでたいうえに涙を誘う。スープラ」の17年ぶりの復活は、電化や自動化、それに完検不正問題や金商法違反の疑いなどの話題以外で久々にクルマが広く取り上げられるニュースになるだろう。スープラ試作車は限界域でピーキーな走り。スープラ」に袖ヶ浦サーキットで試乗した。言っても内外装は偽装やカバーがされた状態だし、スペックも未発表。今回は乗り味の第一印象を中心に、巷の噂話も踏まえながらレポートしていこう。率直な印象はスポーツカーというよりハイパフォーマンスカーだ。Z4はトヨタコラボの突然変異。ロードスター」である。そもそもZ4は、やや古典的スタイルのコンパクトオープン「Z3」の進化型として登場。モダンでマッチョな大胆スタイリングが特長で、特に上半身ムキムキのギリシャ彫刻のようなフロントデザインに好き嫌いが分かれた。個人的には好きで、数年前まで小沢は中古の2.2L版に乗っていたほど。乗り味はやっぱりBMW。先日行った代官山オートバックス隣接のオシャレ系カーショップ、ポディウムでユニークな輸入車新商法を発見しました。ボクスター」(ほぼ15~20年前のモデル)を安心込みで200万円台で売る方法。思っちゃうかもしれません。小沢からするとコノ手は十分アリだなと。逆に安いくらいだなと。いうのもポルシェ、それも古いモデルになればなるほど簡単には行きませんから。BMWにおける2シーター・スポーツカーが「Z」シリーズで、Z3は第2世代で1996年からオープンモデルとして登場した。ちなみにエクステリアデザインを担当したのは、永島譲二氏という日本人だった。映画「007シリーズ」の中では主人公ジェームズ・ボンドが乗る“ボンドカー”として、発売前にスクリーンデビューを飾ったことを記憶している。ボンドカーとしては特段、目立った活躍ではなかった。5枚BMWが新型Z4ロードスターを発表。ロードスター」をワールドプレミアしました。近ごろ目がかすみ、モノがよく見えない......と、いきなりの私事をどうかお許しいただきたい。30代以下か、せいぜい40代前半ぐらいまでの各位にはまだ関係ない話かと思うが、そのような症状に悩んでいるご同輩各位も多かろうと思ったゆえの告白だ。不肖筆者は思うのだが、いわゆる中高年と呼ばれる年齢になるというのは「第二の生誕」を経験するようなものではないだろうか。オープンカーにとって最適なシーズンがやってきた......などと書くと、「こちとら花粉症でえらい目にあってるっつーのに寝言いってんじゃねえよ!」と本気で怒られるかもしれない。それでも今この瞬間こそが、オープンカーについて真剣に考えてみるべきタイミングである。車というのは手元に届くまでにそれなりの時間がかかる品物だからだ。地域による違いはあるが、スギ花粉とヒノキ花粉の超絶飛散が収まるのが4月末から5月半ばぐらい。今からおよそ13年前となる2005年、三代目となるマツダ・ロードスター「CBA-NCEC型」、通称“NCロードスター”が発売された。この時期、日本はバブル経済の終焉から経済的な転換期にあり、マツダもその例外ではなかった。よってマツダはロードスターに専用のプラットフォームを与えることができず、新規プラットフォームと銘打ちながらも実際には、そのベースを4シーターのロータリー・スポーツクーペである「RX-8」と共用したのである。してできあがったNCロードスターは、ひとことで言えば大きい。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。