部活に行っただけなので。その後は家であれこれ...たぶん20時頃には帰ります。次の準急は12両です。わけのわからないタイトルになってしまいました。別に、元ネタがないわけではありません。京急?いや、京急に準急なんてありません。何なのかというと、竹電です(またかい...)東加部線は朝夕面倒なので東尾から先で昼間普通列車として走る3000系列の電車を思い切って2本連結すればいいんじゃないかな?と。車内放送はこんな感じでしょう。...にとまり、太田川で前6両の三宮行きと、後ろ6両竹電梅田行きに分割します。分割後は両列車とも各駅にとまります。竹電じゃないですよ(殴)11/23より使用開始だそうな。あの行灯も見納めですね。あの駅に対する思い入れは特にないですが、でも特徴のある駅舎は残してほしいと思ったりします。初詣期間中くらいなんかないかなぁ、と思ったりします。ダイヤも変わる...よね?親が仕事で中之島線に乗って、3000系に乗り、座れたそうです。感想は「すわり心地がいい」。ロングもよいのは評価していました。僕も乗りたい...本日は以上です。画像はP6さよなら運転のときよった太田川駅の工事状況。どこかで矛盾が発生しそう。101系ベースの電車が1990年代前半まで走っているのはおかしいかなぁ...と思ったりする。一応、2010系と2050系がその任務にあたっているはずなんですが...河陽線(我要は変なので)と浅野川線は同じ車両で...というか、浅野川線と河陽線の接続駅である冨吉に車庫があれば、共通運用もできるよな...?8連である必要性も感じないけど。あと、普通列車の運転系統も要検討課題。本線は馬場市~小川市と小川市~南谷で系統分割。南谷から先は急行が各駅にとまるので必要なし。名称を検討中の旧理化学線は大きい街みたいな駅がなさそうで困る。加茂野市では切るのが早すぎだし、東尾はきっとそれどころじゃない駅な気がするし、縦浜だと行きすぎな気がするなど、もう散々。昔は地下鉄から来た普通が三ツ宮島の三宮まで直通なんて考えてたけど、たまったもんじゃないなこれは。詳しいことは期末の息抜きにやっていきます。3月からの更新が減少する時期に備えたいです。きっぷ類はやってられませんが、ただ一つフリーきっぷの計画だけは異常に進みます。ファンとして、「こんなフリーきっぷがあったらなぁ」と思ったりします。竹電は小川線と南谷線除いて基本的に都市型路線なので、運賃も安くしてあるはず。フリーだけ高いのも変だけど、それなりの利用を見込むために「2500円・特急特別車も乗り放題」としました。特急についてややこしいので解説。快特・特急(2130系に代表される特急車)が幅を利かせますが、空港行くのに全席自由というのは嫌われるかな、と思い特別車も作りました。平日はライナーと空港特急だけですが、休日だと梅田や石川島にも特急が走ったりするということにしたいので。甲良温泉あたりの紅葉も逃せないし、桜もどっかに。2両と4両の特急車があって、組み合わせて空港にも観光にもという使い方をしてみたい。近鉄の「ACE(えーしーいーと読む)」と名鉄の「ミュースカイ」を足して2で割った感じ?梅田とか石川島だとライナーの需要もありそうだし。いえ、そんなに大量の車両をどこに置くかは問題。Wed鉄道系オバマ氏当選タイトルを入力しようと思ったら「小浜市...」と出てきたP車解結可6連のパソコンです。半年以上も先ですが、来年の春、大阪でどういう動きをしようか悩んでいます。500系の8連が撮りたい、阪神なんば線に乗りたい、阪急6300リニューアル車に乗りたい、京阪を撮りたいなどを半日で行うのは絶対無理な気がします。いうか、きっと無理です。半年以上も先のことより明日を考えないと。都合により学校のようなものは3時間で終了。ようなものってのが重要。別に問題ありませんが、塾があります。