一般の歩行者が歩く橋の下にスペースを設け、そこから跳ぶ仕組みになっているのか。別のアングルからも1枚。ジャンプをおこなっている時間帯で無ければ、一般の観光者は、何も気付かないだろう。それにしても、やはり気持ちよさそうだ。回収される姿は何回見ても滑稽だ。これだけは、なんとかならないものだろうか・・・。最後に、竜神大吊り橋に行く際の、結構大事な注意点が1つ。駐車場は、竜神カフェがある道路の方と物産センター等がある道路の方の双方にあるが、どちらに行っても大差無いと思ってはいけない。物産センター側に停車した場合、吊り橋は目の前だが、竜神カフェ側に停車した場合、吊り橋の入場口まで約40分程度歩く必要がある。これが結構なアップダウンのある道だったりする。足の不自由な方や体力に自信の無い方が同行している場合は、迷わず物産センター側の駐車場に停めた方が良いだろう。今夜の宿は、日立駅周辺にすることにした。ガイドブックを見るまで知らなかったのだが、日立駅は2014年に鉄道関連の国際デザインコンペであるブルネル賞を取得したらしい。おいて、この度、「日立駅」が鉄道関連では唯一となる国際デザインコンペティション「第12回ブルネル賞(2014年)駅舎部門・優秀賞(Awards)」を受賞しました。www.city.hitachi.lg.jp受賞理由は以下とのこと。新しい日立駅は、人口減少問題を抱える日本の地方都市において、魅力的な駅周辺環境整備への要求に応えた成功事例である。まちの拠点であるこの場所は、過去に見られた大規模で混沌とした空間ではなく、明るく、透明感があり、感じのよい空間であり、駅機能自体は支配的な要素ではなくなっている。駅と自由通路の全体が、利用者を引きつけ、快適に利用できるようにするという明確な目的に沿って、とても丁寧にデザインされている。駅は通路が広く、窓も大きく設けられているため、明るく、とても開放感がある。日常的に使っている駅のような、混沌とした雰囲気は無い。受賞理由の中に「人口減少問題を抱える日本の地方都市において」とあったとおり、駅の規模と比べて、人の数が少ないような気がしたのは気になったが・・・。ここには駅舎の中にお洒落なカフェがあり、太平洋を見ながらコーヒー等を飲むことができるらしい。インスタ映えという点で評価が高いようであるが、眼下の景色が気になってしまったのは私だけだろうか。日立シビックセンター科学館もう少し時間があったので、日立駅前にある日立シビックセンター科学館に来た。ここにはプラネタリウム、科学館があり、子供だけでなく大人も楽しむことができる。プラネタリウムは、あいにくタイミングが合わず見ることができなかったが、科学館ではロボットが絵を描いたり、今は懐かしい電流イライラ棒があるなど、ついつい時間を忘れてしまい、閉館までたっぷり遊んだ。今日も十分に遊び、ホテルに戻る。徳島旅行記(番外編1)2019年8月の家族旅行記。(きっかけ編)これまでの人生で四国に関わることは全く無かった。プライベートな旅行や仕事で行く機会があった。九州・沖縄も仕事やプライベートで行った。子供との2人旅の話(2019年3月:茨城編:4日目)毎年、「観光で行きたい都道府県&市区町村ランキング」で、安定の最下位を誇っている茨城県。本当に、そんなに魅力・見どころが無い県なのか?子供から「茨城県に行きたい。」という要望が出たため、これ幸いと行ってみることに・・・。子供達と街はクリスマス、大人達と企業は師走ということでどちらも大忙しだ。