あれに書いてある列車の一部で代走が発生しているという旨の記述があった。画像の列車もそうらしく、岐阜を9:13に出るPの普通で国府宮まで、そこで特急に乗り換え名古屋に、栄生に出て犬山行きのPを撮ることもできない場合があるかもしれないらしいです。僕がP6さよならのときに実行したプランの一部ですww架鉄のことはまたあとで。更新できないと言いつつもネタがあるんでねぇ。気になることじゃないけど、早いうちに書いといて勉強に集中する気らしいです(口だけだぁ...)。某所で1700系の画像を見ました。見ると2200系みたく「1」とか「2」とかいう号車表示を描く部分さえありません。書いてないんじゃなくて。何が言いたいかというと、「荷物置き場はどうなってるんだ?」ということと、「座席配置は?」ということです。窓を塞ぐこともせず、カーテンが常時閉まった状態にするのでしょうか。某所の画像をよく見ると、新車(として使いたいはず)なのに床下機器の一部が汚れていたり。これは...という部分が少しありますねぇ。社会の授業で某雷鳥氏がでてきました。誰かはご推測願いたい。「...雷鳥」「サンダーバード」と先生が言いました。...え?と思って先生に聞いてみましたが、どうやら「雷鳥」を英訳すると「サンダーバード」になり...と思っていたようです。知らない人のために書いておきます。「雷鳥」の英訳は「サンダーバード」というのは違います。サンダーバードとは?この道のファン(鉄道ファンのことです)にとって、サンダーバードといわれたら北陸線の特急列車。一般人には国際救助隊。それはともかく、雷鳥を英訳したのは何なのか!?wikipediaによれば、鳥の雷鳥を英訳すると「グラウス」(Grouse)もしくは「ターミガン」(Ptarmigan)というらしく、「サンダーバード」は伝説の生き物らしく、JR西の説明でもその通り。この道の一般的な見解は「雷鳥」の「雷」と「鳥」という字を一文字ずつ英訳し、それを列車名にしたという考え。確かに雷は「Thunder」、鳥は「bird」ですからね。ああ、列車名の由来が国際救助隊だと思った方。サンダーバード登場記念のオレカにキャラの誰かが温泉に浸かってるのがありました。在来線特急にしては高速で、デザインもこれまでとは違い...という点でそう思われる方もいるとか。JR西の説明も本当かどうか分かりませんからね...今日はここまで。雷鳥の話は厄介でしたね...書いて厄介だと気付きました。自転車で回ってきたので、その際BVE制作に参考になりそうなものを撮ってきました。作ってSSをアップしたのは初めてかも。市役所はホーム側の写真を撮るのに難航しています。昨日も撮ろうと思ったら警察の方が...ホームは本家のものを改造。竹鼻線の駅のホームはどこも狭い。今後は...・駅のオブジェクトを完成させる・線形改良(特に須賀~南宿間)・岐阜駅を何とかする・信号設置6/29改正前と改正後を作る予定でしたが、この様子だと完成が来年にずれ込むことも十分予想されるので、これもどうなることか。竹鼻線はダイヤ自体変わりそうだし。スロープもそのうち制作予定...なはず。テストが2週間後なのでこの先しばらくPCもつけないと思います。今回落とすと終了です。がんばりたいと思います。...と口で言うのは簡単なんだが、一体どうなることやら。実施された名鉄主催のハイキング「三洋電機ソーラーアークと安八町散策」に伴い、竹鼻線の一部列車で増結が行われた。通常3R2で運転される機織運用は3304Fが入線。普段は見られない3300系と笠松表示の組み合わせ。普段1800系が入り、代走でSR2が入線していたスジには6800系金魚蜂の重連が来ました。編成は新羽島←6809F+6821F→岐阜でした。その他、朝は岐阜発列車も増結が行われたようで、5000系も来たそうな。現在のダイヤでは休日3R4も6R2+6Rもほとんど見られないので、ファン的には珍しかったです。乗車率ですがこれは結構なものでした。今日撮った画像はこちらで公開しています。下のリンクは作動しませんのでご注意ください。「7~9月分は何処行ったんだ!?」とか、「6月からワープするな!!」と言われそうですが、本日は2008年10月分の撮影日記を公開しました。(C)P車解結可6連こちらからご覧ください。数が少ないので作りやすかったのが本当の理由です。あ、一応触れますが、何で7~9月分が公開されないかわかりますか?夏休み期間中撮った写真が、あまりに多すぎるからです。Sun携帯から3R機織スジウォーキングで増結している件。3R2スジは3R4、3304が来ています。