なんとリバースギアは付いておらず、後退したいときはタイヤを軸にして持ち上げて手で回すそうです。ウィンカーもなく、手信号、いわゆるハンドシグナルで後続車等に方向指示を知らせます。右左折するときどうすすんだろう。ハンドル回す、ギアチェンするー、手を出すー...無理です。外観もファニーですが、構造もファニーですね、Mr.ビーンに出ていた3輪のリライアントも結構おかしな3輪自動車だと思いましたが、この車を見るとリライアントなんてまともですね。衝突安全性はゼロだと思うので、事故にあったら即死を覚悟しないといけません。英国では公道を走ることができるようで、英国は旧いものには非常に寛大な国で旧車は税金も安いし、エンスー人は英国に住むと最高ですね。p50は一人乗りですが、動画の後半に出てくるトライデントという車は二人乗りです。一度でいいから乗ってみたいですね。Robinの動画2本立て続けにどうぞ!!くだらなさすぎて面白い。Mrビーンの中でリライアントは必ずいじめられ役でかつ3ホイラーなのでこけるんです。かわいそうだけど...。ちなみに高年式のRobinはこんな感じです。前のカーマガジンで生産終了間近のReliantの工場訪問記がかなりのページを割いて紹介されていました。僕もその号持っていますが、今手元になく、確かな記憶もないため、リライアントロビンについては、またいつの日かご紹介したいと思います。ちなみにこのリライアントは現在は新車では買えません。会社清算(破産といったほうがいい)後、何度か好事家の手で再起を図りましたが、会社としては現存しません。イギリスでは人気があるようですね。}日本では並行輸入?準正規輸入?といいますかガレージ伊太利屋からリリースされています、ニューランチアデルタです。日本では圧倒的に先代のインテグラーレが有名ですが、この新しいデルタはそのスポーティさは微塵もみられません。デルタのポジショニングというものは、「エレガントなハッチバック」を目指していたそうで、そういう意味では今回の復活は原点回帰であります。ボディサイズは巨大化し、もはやハッチバックとは言えないほどで、CセグメントとDセグメントの中間あたりですね。それにしてもSEXYですね。いう面の作り込みはドイツ車では絶対にやらないし、できないでしょう。日本での価格は1.4lターボ、ガソリンエンジンで3,980,000円、1.6lのディーゼルモデルもリリースされています。50万安ければアンチドイツ党からのオーナー奪還を狙えると思うのですが、当初フィアット&アルファロメオの日本法人から正規輸入で入る予定も、蓋をあけてみればガレージ伊太利屋取扱いとなり、台数もそうでないでしょうし、価格的には妥当でしょう。内外装が素晴らしいとはいえ、1.4ターボのエンジン車が398万とは...。ならないものか...。インテグラーレのコンセプトの動画もな、なんとありました。ちなみにリアの造形が日産ムラーノにそっくりだと思われた読者の皆さん、ムラーノが発売される前からランチアはこのラインを見せています。いう映画で使用されるデルタのシーンをご覧いただきましょう。Up"TUNDRA"のAD第2弾をお届いたします。ヴィーデューティーなADに圧倒です。これぞアメリカ!!お金とガソリンの心配をしなくて済むなら欲しい――――――っす。