M2クーペ」を基に一段と走行性能に磨きをかけた高性能モデル。M2クーペと入れ替わる形でラインナップされる。ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4461×1854×1410mmで、ホイールベースは2693mm。エクステリアは、新デザインのフロントグリルや前後バンパー、サイドミラーなどでドレスアップされている。タイヤサイズは前245/35ZR19、後ろ265/35ZR19。Mスポーツブレーキと名付けられた高性能ブレーキシステム(ブレーキディスク直径:前400mm、後ろ380mm/ブレーキキャリパー:前6ピストン、後ろ4ピストン)も用意される。一方のインテリアは、M2バッジ付きのMスポーツシートが装着されるほか、走行モードが切り替えられるMボタン付きのステアリングホイールや、カーボンファイバーパネル、専用デザインのサイドシルプレートなどで仕立てられる。最大のトピックは、「M3」「M4」ゆずりの3リッター直6ターボエンジンが搭載されることだ。アウトプットは、それらのモデル(ともに最高出力431ps)に比べデチューンされてはいるものの、M2クーペよりも40ps増しの最高出力410ps/5250-7000rpmと、同85Nmアップの最大トルク550Nm/2350-5200rpmを発生する。DCT)の2タイプで、車重は前者が1550kg、後者が1575kgと公表される。0-100km/hの加速タイムは、7段AT車の場合で4.2秒(6段MT車は4.4秒)。最高速度は電子制御リミッターにより250km/hに制限されているが、Mドライバーズパッケージ装着車では280km/hにまで引き上げられる。StaffwebCG執筆陣によるコラムや月間アクセスランキング、読者アンケートなど、さまざまなコンテンツを通して自動車業界の1カ月を振り返る『月刊webCG通信』。ハイブリッドW×B(FF/CVT)【試乗記】2020.1.24試乗記2019年秋の発売以来、好調なセールスが伝えられる12代目の「トヨタ・カローラ」。そのステアリングを握った筆者は、従来モデルとのあまりの違いに大きなショックを受けたのだった。あらモーダ!一風変わった教習車を用意することで知られる、イタリア・シエナにある自動車学校。ヘビの毒にやられましてニッポンが誇る1000年の都・京都へと、このうえなくアメリカンな「ダッジ・バイパー」でドライブを敢行。webCG編集部員がささやかな冒険に挑む。2020年は自動運転のメモリアルイヤーになるか?2020.1.24デイリーコラム2020年夏の東京オリンピック/パラリンピックでは、トヨタの自動運転車「eパレット」の運用が計画されている。2020年1月23日、同年2月にデビューを予定している10代目「アコード」の概要を発表した。そのスタイリッシュなエクステリアや、コンサートホールをイメージしたというインテリアのディテールを写真で紹介する。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。