鉄道を撮影したり、模型を作ったりする鉄道ブログ。長かった夏休みもあと3日で終わり。新学期に向けて準備をしないといけないですね。_)m大学の夏休みは小中高の夏休みより長いのですが、この休みを利用して長期旅行をする人や、朝から晩までバイトに勤しむ人まで様々。遠征に行って来ました。それ以外の日は撮影に行ったりしていましたが、撮影だけがブログのネタになるわけじゃないのです。今までに作った作品たち。今回は夏休みの7割の時間を費やし作り上げました。ランキングに参加しています。よかったら是非1日1クリックを宜しくお願いしますβ版ブログはこちらから8月6日。名鉄7000系パノラマカーPhoenix仕様が発売。この時、「こいつだけは特別に手を入れてやるかな」と発言してしまったのが事の発端でした。足回りを専用に新調し、パンタもN用に準備。連結器も電連仕様にし、屋根回りを塗装。私の中では結構特別扱いしたつもりだったのですが。事態は運転会終了後に訪れました。「Bトレでも電気点けるくらいの改造はしたいよね」と。その人は名鉄Bトレを前照灯点灯改造するほどの腕の持ち主。自分の今までの作品を見ても、とてもじゃないですが前照灯改造なんて出来る訳がありません。「特別に手を入れる」のがN化だけでいいのかと自分に聞くと、次は電化だと答えが返ってくるのです。Bトレに前照灯を点灯させるのは簡単な事ではありません。お金を掛ければ結構簡単にできるでしょうが、そこまでお金を掛ける事は出来ません。最低限の装備で最安の改造を目指して製作が始まりました。この作業が一番恐ろしかった気がします。好きな車両の目(ライト)に穴をあけるなんて。失敗したら寝込むレベルです。光ファイバー(テグス)を使いました。これが一番高く、製作費が高くなったのはこいつのせいです。T台車から集電してLEDを光らせます。中間車のLEDはプラ棒(Bトレのガラスパーツの残骸)を使って室内灯にしました。LEDを直で光らせるより、プラ棒を使った方が光が車内全体に広がります。先頭車はプラ棒じゃなくて、光ファイバーです。実際は集電が上手くいかなかったり、転がり抵抗が大きすぎて動力車が牽けなかったり、集電台車の弾性力が大きすぎてカーブが曲がれなかったり。多くの壁がありました。