様ざまな取り組みを実施したい。良い社会、より良い街づくりに貢献したい。関税が発動された場合、生産調整をおこなうのか。現時点できまっていることはない。国内300万台については引き続きしっかりとこだわっていきたい。北米市場でのインセンティブについて。第1四半期は金利上昇などで絶対額は増えた。戦略的に行なっている。足元はかなり抑えられている。年度を通して前年並みを考えている。今後ともSUVが増えていくと見ている。生産台数を増やしている。今後、SUVの新製品も投入する。原価改善の進捗状況について。資材高騰分で500億円程度ある。見かけの150億円に対して実質650億円の低減となっている。「もったいない」意識の徹底。ペーパーレス化を進めている。7割程度の削減となっている。「自分でやってみよう」ということで、若手社員中心に外注していたものを自分たちでやるようにした。グループ内の重複事業の見直しについて。百年に一度の大変革の時代。トヨタが中だけで競争力を上げていくのは難しい。中、外、異業種との連携が必要になる。生きがいを持って仕事することが大切。7月はSUVが北米で売れた。今年も来年もSUVの比率が上がると考えている。新技術へのニーズも高まっている。全方位ではなく、お客様が求めるクルマを提供することで原価を下げていきたい。原価低減は終わりのない活動。配車サービスについて。グラブへの出資は東南アジアでの取り組みを一緒になってやっていく。価格については申し上げにくい。北米マーケットの通期販売台数を下げた。商品入れ替えや金利上昇などで少し慎重に見ている。世界各国の規制に対応すべく、全方位で電動車対応していく姿勢は変わらない。日本からアメリカに70万台輸出している。関税が全部かかってしまった場合は、トヨタで賄えない。価格に転嫁すると販売に影響せざるを得ない。状況を見ながら考える。スピードと競争力を上げていくことが望まれると考えている。18.9%増!RECOMMENDこちらの記事も人気です。MAGXニュース2019.7.4アテンザあらためマツダ6。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。