輸出仕様ランクル40系の後継として昭和59年(1984年)11月にデビューしました。「ランクル40の後になぜランクル70か」という説明をランクルのコンセプトと交えて説明させていただきます。40系と並行してランクル55・ランクル56系が販売になりました。その後、40系と並行して60系が(55・56系の後継モデルとして)販売。40系の後継モデルとして70系が販売になり、60系と並行して販売されることになりました。“乗用車”を意識した4WDというコンセプトの60系に対し、ランクルの原点でもある“走破性”と“耐久性”を追求し続ける本格派の70系という区別がされています。古き良きランクル40系を復刻させたデザイン70系はとても長く販売されており、同時期に販売されていたランクル系は60・80・100系(乗用車ムードを意識したタイプ)と3世代に渡ります。日本国内では平成16年(2004年)7月で一旦販売終了となりますが、海外ではその後も70系は販売され続け、海外モデルまで合わせると200系までの4世代にも渡ります。60・80・100・200系は全て4ドアのロング1種類であるのに対し、70系はボディーサイズも様々です。国内では3種類(2ドアショート・2ドアミドル・4ドアセミロング)があり、用途や環境に応じて選べるのも特徴です。エンジンも時代に応じて進化します。40系からそのまま引き継いだ4気筒の3Bエンジン。間もなくしてターボ付きの13B-Tがラインナップに増えることになります。平成2年(1990年)以降は5気筒の1PZエンジンと80系のターボ無と同じ6気筒の1HZエンジン。インタークーラーターボ)があります。ガソリンフロント:コイルスプリング足回りは前後共にリーフスプリングを採用した前後リーフリジットでデビュー。平成11年(1999年)8月のマイナーチェンジでフロントのみコイルリジットに変更され、乗り心地・操縦安定性は大幅に改善されました。NOxPM法が施行された影響も有り、ディーゼル車しか設定の無かった70系は平成16年(2004年)7月に国内では一旦販売終了となります。その後の人気も衰えるが無く、ガス検査を受けてNOxPM法に適合させて所有するユーザーも少なくありませんでした。そんな根強い人気に支えられ、70系が発売された30年後の平成26年(2014年)、30周年記念アニバーサリーモデルとして国内での販売が1年間限定で異例の復活、再販を遂げる事となりました。flexdreamもランクル200と95プラドの『2台』を出...続きを読むランクル関連NEWS記事まとめページはこちら新型ランドクルーザー『ランクル300系』はハイブリッド搭載!2020年頃フルモデルチェンジ発表へ!遂に新型のランドクルーザー『ランクル300系(仮称)』の情報も出てきていますのでご紹介致します。騒がれてきていますよね!??...続きを読むランクル70国内再販復活!徹底解説!既に何年も前からウワサされているランクル70の再販・復活。さんランドクルーザー79ピックアップ大好きなランクル❤️タイヤプリントを背面に。ランクル70ブログ一覧はこちらサイト。