16トラカルト、バージョンアップ。JUVENILE16インチで十分飛べているトラ。さらなるスピードアップと楽しさアップのため、ハブ、クランクを変えました。Racingの145mmクランクに。クランクシャフトはもちろんチタン!フラッシュマウントもチタンボルトにしてSALTの140mmクランクから200g軽量化!ペダルはSaltのジュニアペダルがやっぱり折れたタイミングで大人用のColonyペダルに変更。V2ハブはMADERA!PROFILEと迷ったけど、ミニハブにするとシュンと一緒なので、差額で総チタン化できるMADERAを選択。コグを9Tのチタン、アクスルは3/8′′のチタンボルトとボルケーノワッシャーに。リアハブはレフトドライブを選択。スプロケもTREEのスプラインドライブにしてレフトドライブ化。右ペグのトラのグラインド時のスプロケやチェーンへのダメージを回避します。PLUSの完組ホイールを2つ買ってバラしたもの。36Hの16インチリムは貴重なのでシュンの時の経験を生かし事前に用意してました。ホイールセットをBMXRIOで組んでもらって完璧。事前に測ってみたところ、純正の20Hのホイール+極太タイヤに対し、36Hのホイール+2.1幅位のタイヤで重さはトントン。MADERAのハブはミニハブと中身一緒なのでやっぱり良い音!フリクションレスでスピードアップするのは勿論、漕がずに乗ってる時のリズムが楽しく乗れます。シートもより軽い、TOTALのコンボシートに戻しました。PEGフライ(トレボル)のブレーキアーチは相性が悪いのか動きが悪かったのでシュンが使っていたSALTのブレーキに変更。padsに変えることで軽量化。Liteペグに変えました。PLANNINGブレーキ周りはアッパーケーブルの余りがあってやっぱりタッチ良くないので考え中。諸々軽量化とスピード・楽しさアップのバランスをとったバイクが完成!丁度H.W.P.で会ったアトム師匠の前で飛び切りを披露しました。PARK次の投稿本日の課題。