イグさんタービンの排気側を少し削ってみたターボ車を所有するのは初めてです。走りますが、N/Aの滑らかさが好みで、未だにターボは好きになれません。それはさておき、タービンはどんなものか一度見ておきたかったので、降ろしてみました。できそうなことがあれば、ちょっと手を加えます。過去にツインカムヘッドをばらしたりしたことはあるのですが、ターボ車は所有するのも初めてなので良く分かりません。なんとなくたーぼー@さんの整備手帳を拝見していたら、簡単?に出来そうな気がしてきましたので、チャレンジしてみました。んぼっち取り付け初めに明記しときます、ブースト上がります。初めは何か判らずヤフオクで手に入れました。商品の画像もないから怪しさ満点。値下げ交渉から入札しました。取付メーカの取説の配管指示を見ながら実際の配管を確認することに。ところが、上から覗いたって、ブローオフバルブが見えるくらいで、殆どの部分がタービン~インタークーラの配管に隠れています。写真は、USBカメラを隙間から突っ込んで下から見上げるように撮影しました。kazoo@HA1Wさんマジックタンク装着+小細工アイのノーマルのターボ系配管図です。違ってる気がしたので、一部書き直してます。水色部の上の栓みたいなのはオリフィスです。純正のアクチュエータは、0.6k位で排気バイパスバルブを開き、0.6k以上ブースト圧が上がるのを防止します。取付メーカの取説の配管指示を見ながら実際の配管を確認することに。ところが、上から覗いたって、ブローオフバルブが見えるくらいで、殆どの部分がタービン~インタークーラの配管に隠れています。んぼっち取り付け初めに明記しときます、ブースト上がります。初めは何か判らずヤフオクで手に入れました。商品の画像もないから怪しさ満点。値下げ交渉から入札しました。...マジックタンク装着+小細工アイのノーマルのターボ系配管図です。違ってる気がしたので、一部書き直してます。水色部の上の栓みたいなのはオリフィスです。4本同じサイズにしたいと思っています。