現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。1963年に、家族が揃ってドライブへ行くという想いをこめて命名された初代「ファミリア」(イタリア語で「家族」の意味)が発売。3」の名称で販売されました。近年は、ハイブリッド車やダウンサイジングターボエンジンの普及が拡大し、ハイパワーなクルマが少なくなっている印象があります。ベースとなるセダンやクーペが少なくなっているのも、原因のひとつだと考えられますが、10年ほど前までは過激すぎる高性能車だけではなく、運転の腕に自信がなくても楽しめる、そこそこパワーがあるクルマも数多く存在しました。そこで、そこまで過激すぎない高性能車を5車種ピックアップして紹介します。アクセラからマツダ3に車名を変更してデビューして半年以上が経過する。マツダは、アクセラ→マツダ3に続き、アテンザ→マツダ6(一部改良)、デミオ→マツダ2(マイナーチェンジ)と一気に慣れ親しんだ日本用の車名をグローバル車名に変更していった。わかりにくい、数字の車名は味気ない、など危惧する意見もあったが、実際はどのような状況になっているのか気になるところ。STYLINGアクシススタイリング/パーフェクトダンパーIIIローダウンしたら、ある程度乗り心地が犠牲になるのは仕方ない。思っている人も多いのでは。アクシススタイリングの【パーフェクトダンパーIII】は、そんな固定概念を覆す〝純正を越える乗り心地〟を目指して開発された車高調キットだ。きっかけは、開発の中心である石川店長が自身の乗っていた20アルファードの後部座席で子どもが揺れて泣いているのを見たことから。2011年9月マイナーチェンジマイナーチェンジを機にラインアップに加えられたアクセラスポーツ・スカイアクティブは、マツダの次世代技術・スカイアクティブテクノロジーを搭載したモデル。「新車というより、新種に近い。歴代モデルと振り返ろう【アクセラ&MAZDA3歴代モデル】記念すべき第10弾となった車名の由来ってなんだろなのコーナー。今回は、マツダの中核車であるアクセラ&MAZDA3の登場です。長年にわたりマツダの代表車として君臨したファミリアに代わるグローバルモデルとして開発された初代アクセラ(MAZDA3)。4ドアセダンとスポーツと名付けられた5ドアハッチバックの2つのボディを持ち、日本をはじめ北米や欧州市場に投入されました。近年はハイブリッド車やダウンサイジングターボエンジンの普及が拡大し、ハイパワーなクルマが少なくなっている印象があります。ベースとなるセダンやクーペが少なくなっているのも、原因のひとつだと考えられますが、10年ほど前までは過激すぎる高性能車に加え、運転の腕に自身がなくても楽しめる、そこそこパワーがあるクルマも数多く存在しました。そこで、そこまで過激すぎない高性能車を5車種ピックアップして紹介します。2004年に280馬力の自主規制が撤廃された後、各メーカーは次々と大パワーな高性能車を発売してきました。NISMO」は600馬力を発揮するなど、かつての国産車では考えられないほどのパワーを発揮しています。一方で、超高性能車でもドライバーの技量やミスをリカバリーする、技術的な介入をクルマ側から積極的におこなうことで、安全性能も高められています。クルマの好みは人それぞれ。スポーツカー好きの人もいれば、SUV好きの人もいる。そんな好みの話で盛り上がっていたとある日の編集部。いえばアンケートは過去に何度もやったことはあるけど、読者がどんなクルマが好きなのかという総選挙は一度もやったことがない。マツダは、新型車「マツダ3」を2019年5月24日に発売しました。「ファストバック」と「セダン」のふたつのボディタイプがラインナップされており、より深化した「魂動デザイン」(マツダのデザインコンセプト)が採用された点や、世界で初めて量産化された「SKYACTIV-X」エンジン搭載車が用意される点などが特徴です。マツダ3は同社が以前販売していた3代目「アクセラ(海外名:マツダ3)」の実質的な後継車に位置づけられます。SPORT)がフルモデルチェンジをして、2016年10月に発売されましたね。先日、このモデルを一足早く見る事ができたのですが、実車を見て良いと思った装備・機能が荷室・ラゲッジスぺース。スポーツですが、今回のモデルでは荷室開口部が先代モデルよりも広くなり、荷物の積み下ろしがしやすくなった感じが...。マツダが楽しそうなクルマをどんどん出してきている。人気のSUVカテゴリーではCX-30が多くのクルマ好きの関心を惹いたはずだ。そんなマツダの日本市場として最大の関心事になっているのが「マツダ3」の存在だろう。2019年4月13日発表、発売5月というのが現状では濃厚なスケジュールだがこのマツダ3で気になることがある。アクセラ、もっとさかのぼればファミリアを祖先に持つマツダ3。立派に大きくなった車格、そして数字名の車名。クルマに限らず、大半のモノは購入後その価値は下がっていく。この数字は中古車を購入した場合の自動車取得税を算出する時に使用されるもの。下のとおり自家用の場合、普通乗用車は6年、軽自動車は4年の耐用年数で計算され、それぞれ、6年、4年で残価率は10%まで下がる。ここ最近、日産やマツダが安全性能向上を理由に先進的なAWD技術開発に力を入れている。どちらのメーカーも優れた技術力を持つが、しかし、多くの識者に言わせると、「横並びで比べると、AWDに関していえばスバルに一日の長がある」とのこと。たしかに日本においては「AWD=スバル」というイメージが根強い。実はモデルチェンジ直前のクルマは狙い目です。完成度が非常に高いのに価格的には当然新型よりも割安になります。そんな今こそ買いたいモデルチェンジ前のクルマ3台を紹介します。Cセグメントである「アクセラスポーツ/セダン」の現行モデルは2013年に登場。マツダのデザインテーマである「魂動」を採用した、最新のマツダデザインモデルです。2018年11月28日、米ロサンゼルスオートショーにて世界初公開された新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」が「美しい!」と、大きな話題になっている。新型アクセラといえば、ハッチバックが代名詞だった。2017年秋に開催された東京モーターショーで披露され、ショー会場中の関心を集めた「魁(KAI)コンセプト」をデザインベースとして、その引き締まったデザインが最大の注目ポイント...といわれていた。新型メルセデスベンツAクラスが2018年10月18日に発表された(6年ぶりのフルモデルチェンジ)。このAクラスが属するカテゴリーといえば、VWゴルフ、ルノーメガーヌ、トヨタカローラスポーツ、ホンダシビック、そしてマツダアクセラと、各メーカーが(特に欧州市場で)中心的販売車種を送り込み、しのぎを削る超激戦区。そこで、今回のAクラスはクルマと対話するAI機能を持つMBUXを初搭載し、安全装備もSクラスと同等のものを搭載されるなどして、自信満々で乗り込んできた。マツダがロサンゼルスで世界初公開する新型「Mazda3」はどこまで魁CONCEPTに近いか。マツダは、11月30日に開幕するロサンゼルス自動車ショー(LAショー)で、新型Mazda3を世界初公開すると発表した。期待の新モデルのティーザー画像が公開されている。マツダがロサンゼルスで、革新的なエンジン、スカイアクティブXエンジンを搭載する次期アクセラの発表をする、というのは以前からわかっていたことだ。2018年11月8日午後5時30分、マツダは「米・ロサンゼルスショー(11/28~12/9)にて、新型Mazda3を世界初公開する」と発表。1枚のティザー(事前公開)画像とともに、短いリリースを公開した。「Mazda3」はアクセラの輸出名。2019年春にも日本発売が予想されている次期アクセラの市販バージョン(北米仕様)が、もうすぐ開幕するロサンゼルスショーに出品されるのだ。X)を搭載した新型モデルをお披露目する予定です。これは、次期型となる新型「アクセラ」とも言われ、新たなマツダを象徴するモデルとなります。今やマツダの基幹モデルとなっている「アクセラ」。2018年9月には国内工場で次世代の新型モデルの生産を開始したとマツダも正式にアナウンスしています。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。