様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。ABS」は、「YZF-R25」をベースに排気量をアップしたモデル。基本となる構成は、R25を踏襲している。エンジンは水冷・直列2気筒・DOHC・4バルブでフューエルインジェクションを採用。左右非対称のロングリアアーム。41mmという、600ccクラス並みのインナーチューブ径を持つフロントサスペンション。剛性バランスに優れたダイヤモンドフレーム。取り回ししやすい、ハンドル切れ角34度...などなど、R25と同じで、ナンバーとR3という文字を見なければ、R25との違いに気づく人は、まずいないのではないだろうか。R3とR25、何が違うのか。何のひねりもない答えだと思うだろうが、この70ccの違いは、乗ってみると意外と大きいことに気づくはず。R25がスッと出るのに対し、R3はグッと出る。加速にもより力強さを感じる。70ccの違いだが、それが走りの余裕となっている。ほかの違いとして、性能面ではないのだがランニングコストが違う。R25は車検がないが、R3にはある。税金の金額も違うのでR3のほうが確かに維持費はかかる。これだけ聞くと、R3は維持するのが大変そうと思うかもしれないが、仮に車検に6万かかるとして、月に3000円貯めれば車検費用は捻出できる。R25もメンテナンス費用はかかるので、実際には、そう大きな開きは出ない。70cc、されど70cc。R25を買いたいと考えている人は、パワーとトルクに余裕のあるR3も候補に入れて、財布と相談してみるのもいいかも知れない。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。