アムトラックの連絡バス7番乗り場ヨセミテ国立公園へは、車で行く事がほとんどだけどアムトラック(AMTRAK)を利用して行く事もできる。知ってる人も多いけど、「不便でしょ〜」というので利用したという知り合いは皆無。本当に不便かどうかまたどの様に不便なのか体験旅行してみたよ。ベーカーズフィールド行きの列車に乗る。鳴り響く鐘の音が、焦らなくても大丈夫という気分にさせる。実際に車掌さんや駅の乗務員、ボランティアの係員さん皆ゆったりとお客さんを案内する。乗車すると車掌さんが検札にやって来る。Code)で駅名を小さな札に書き込み座席の上に貼る。これで席は指定されたも同然だ、途中で席を移動したい場合変わっても大丈夫。検札の車掌さんが回ってきたら聞かれるので伝えればよい。1時間ほどするとサンパブロ湾の景色からカリフォルニア農業の中心地サンワキンバレーの景色へと変わる。Car)になっていてコーヒー(2ドル)を買ってカフェ車両にあるテーブルで飲んでもいいし、自分の座席に持って行ってもいい。アメリカ最大の農業地帯を眺めながらオツなものだ。新幹線ではないのでスピードが出るわけでないが、ゆったりと列車の旅を楽しむつもりで過ごそう。モバイルチケットの人もいるのでWi-fiも無料で使えるし、コンセントも各座席にある。長旅の途中でバッテリー切れの心配はない。到着時間より少し遅れてマーセッド(Merced)駅に到着。他に何もなく、連絡バスも目の前、バス停へ迷う心配は全く無かった。ここからヨセミテ国立公園行きのYARTSバスに乗る。夏場は"人間ジャーキー"になりかけそうなほど暑い。列車からバスへの僅かな移動でもカラカラに乾いてしまいそうになった。クーラーの効いたバス車内はまるで天国だけど、日本人には羽織る物必要だ。No.8402は、南カリフォルニア方面からのアムトラック列車番号#701、乗ってきた列車#710の連絡バスなので、列車が遅れた場合は発車せず待っている。この日の車内には20人ほど乗っていた。11:52マリポサの町(ツアーだとここで休憩のこともある)12:35マーセッド川沿いを走り、ヨセミテっぽくなってきたどー。Capitan)13:25予定より少し遅れてヨセミテ国立公園ビジターセンター下車。まとめ朝7:00にこの旅が始まり、ヨセミテ国立公園ビジターセンターに着いたのが13:25。帰路は16:45に同じバス停からマーセッドまで行きそこからアムトラック列車番号#719に乗車トランスベイターミナル到着したのが22:45だった。この日は本当に良い天気で列車の遅れもなく、渋滞にも巻き込まれず予定通り、夜の11時前にサンフランシスコに着いた。言えば車で日帰りで行く事に比べたら時間は前後1時間ちょっと、合計3時間余計にかかかる。バスから電車またバスに乗り、ヨセミテ公園内も園内のシャトルバスで回るので、とにかく歩くことは間違いない。乗り物の座席は日本人にとっては広く、混んでいない分全ての行動に余裕ができる。今回のスケジュールでの乗車券はアムトラックの窓口で買ったが、コネクティングバスやヤーツバスの分も含めて往復$80ほど。時間はたっぷりある人にはオススメ。英語もそうだが、イタリア語、フランス語、スペイン語などヨーロッパ方面の言葉が飛び交っていたヤーツバスだった。宿泊してゆっくりヨセミテ公園内を回りたい場合もいいと思った。駐車場探しだけでもうストレスを感じることになるが、大自然の中ではゆったりバスに揺られるのもいいだろう。これから紅葉が美しくなる。ホテルも安くなるし人も少ない今度は泊まりがけで行ってみたいと思った。参考までに、この日のバス・列車時間をを覚書も兼ねて時刻表を基に表してみたよ。(文中の時間は実際の時間なので時刻表とは少し違っているよ)切符の買い方は、「サンフランシスコからヨセミテ国立公園公園まで大人一枚」日帰りだと下記のスケジュールで発券してくれる。~日本語ガイド付~記事をシェア記事の商用利用を希望される際はコチラからお申し込みください。現地最新情報をお伝えします。名前:美丸(Mimaru)サンフランシスコ市内小さなアパート在住。修学旅行気分の生活で激変するベイエリアの旬のネタをアナログ的な視点でお届けします。認定フードコーディネーター。!気軽に応募してみる日本国内、海外を問わず特派員は随時募集しております。