BIKEサポートライダーの三木洋介です。温かいご支援を賜り、わくわくドキドキのカナダ・ノースシュア、ウィスラーのレポートをいたします。カナダ・バンクーバー国際空港に、同じ日の10:30到着。さんと二人でお初カナダ!わくわく!到着後すぐにレンターカーを借りて、カナダ空港からドライブ開始。左ハンドル/右側通行には、すぐに慣れましたが、車線変更でワイパーを動かしてしまいレバーが逆は覚えていましたが、反応せずに窓ふきさせることに!ナビ付きでしたが、日本で想像しているものではありません。GPSで現在地を知るようなたぐい。目的地を設定してガイドしてはくれませんので、事前に道路状況をチェックしておく必要があります。日本だと銀座あたりの感じでしょうか。人が多い!信号機はアメリカと同じ立て方向、ワイヤーで吊り下げ方式。バス走行路の架空には電線が張り巡らされ、電動バスの屋根にチンチン電車と同じくパンタグラフで電気を供給してる。隣で走っていてもまったく走行音がしません。隣のレーンに車線変更もできます。静か!カナダ先進性あり。画像は何度も見た事がありましたが、実際に現地到着。日本から持参したバイク2台を組み立てさせていただきました。JPのポールさんと息子さん(後ろに映っています)が里帰りされていて、お店で合流しました。バンクーバー国際空港から北に進み1号線(カナダ・ハイウェイ)を通り、「コットン・ドライブ」道沿いに現在のお店があります。COVEの語源は地名です。BIKE発生の地は、海に面した湾内の地名で、有名な観光スポットです。JPのポールさんも、地元の出身者です。COVEの町に最初のSHOPがありましたが、現在の位置に移設しました。17:00頃からノースシュアまで車でデポしてもらい、CBCなどのDVDによく出てくるコースへ行きました。20:00頃まで走っていたのですが、カナダでは22:00位まで明るいので結構遅くまで走れます。みんな仕事の終わりに自転車に乗り、そのままノースシュアへ行き、乗っているそうです。BIKEが新しいフレームをテストするために特別なコース(フレームにはとても過酷な所のようです)も、このノースシュアにあります。設計して、試作して、組み立て、目の前に広がるノースシュアですぐにテストできるなんて、このロケーションがうらやましーッ!全て無料のコースなのですが、ライダー達がボランティアでコース整備していて、バンクやラダーがキレイに整備してありました。ノースシュアには屋久島の千年杉クラスの木がたくさんあったり、自然がすごかったです。コースのスケールがかなり大きいです。頂上の駐車場にある地図です。ノースシュアのコースマップに赤い線で印したラインを下り、ポールさん宅まで楽しんできました。それではこの続きを、またレポートいたします。ある重力技研さんです。個人的にもサスペンションでお世話になっているんですが、はずかしながらお店にお邪魔するのは初めてでした。私のサスペンションこちらの萩原さんにチューンしていただく前はとてもひどい事になっていたんですが、今ではなにも不満がありません。みなさんもサスペンションのチューンをお考えなら重力技研さんに一度相談をしてみてはいかがでしょか。細かい要望などにも答えていただけるはずです。なにをしにお邪魔したかといいますと。こちらを受け取りに行ってまいりました↓アウターの塗装とチューンをお願いしてあった物を引き取りに。何に使うかはまた後日。