ビークル)の略で、スポーツ用多目的車のタイヤでSUVタイヤと呼ばれています。ラインナップが増えてきたことで、SUVタイヤの需要が急激に伸びています。SUVタイヤの種類SUVタイヤは使う用途によって、タイヤが異なります。トレーン)高速道路を得意とするタイヤです。トレーン)街中を快適に走れるタイヤです。トレーン)同じS/Tですが、コチラは新たに加わった種類でスポーツ走行を得意とするタイヤです。テレーン)オンロード、オフロード両方のオールラウンドタイヤです。テレーン)オフロードを得意とするタイヤです。趣味でオフロードを走る方があまり居なくなってしまったためA/TタイヤとM/Tタイヤを選ぶ方は、かなり少なくなってきています。逆にH/TタイヤとS/Tタイヤが人気で、SUV車の種類が増えコンパクトカーから中型車、大型車を含めると、販売が好調で台数が増え続けているので、H/TタイヤとS/Tタイヤを選ぶ方が急激に増えています。SUVタイヤは大口径なので価格が高い?そうなんです。SUVタイヤは大口径タイヤが純正で装着されているため国産タイヤの値段を聞くとビックリ価格(汗)でも大丈夫です。アジアンタイヤなら、高性能で低価格なSUVタイヤの種類が豊富なので、使用目的に合わせてタイヤ選びができます。SUVタイヤで人気のあるタイヤをランキングしています。コチラから⇒SUVタイヤランキングアジアンSUVタイヤの価格を見たらそのあまりの価格の安さに、驚くと思います。コメントは受け付けていません。ブレーキング性能にも優れたハイパフォーマンスタイヤです。いうNEXENタイヤメーカーさんのセールストークです。ROADIAN-HPのトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。SUVのタイヤサイズは255/30R22、なんと22インチです。これだと乗り心地は悪そうですね。一般道を走ってみると、あれ・・・乗り心地悪くないね(驚)22インチで超偏平タイヤだし、ホイールの重量もかなり重いので突き上げ感がかなり来るのかなと思っていたら、かなり快適に走れますね。それとハリアーの走りではありません。なんだかセダンに乗っている車の動きになっています。ほォ~これは驚き、22インチまったくイイ感じです。SUV特有のグニャリ感がまったく無いので、とても乗りやすいです。コーナー進入から、ピタッと収まるところも、コーナー中の荷重移動も即できるし、考えずに走れるといった感じがイイですね。22インチタイヤのイメージが変わりました。ETCカードを入れ替えて、高速道路にGOです。インターのきついコーナーを攻めてみるとう~ん・・・動きがやっぱりセダンです。この車高の高さで、セダンの動きとはチョットビックリですね。速度が上がるとどうなのでしょう。ROADIAN-HPは、コンフォートタイヤに入るレベルの静かさですね。タイヤ幅が255だと結構うるさくて当然なんですがこのタイヤは静かです。高速安定性と直進性も、とてもイイです。このまま首都高へ・・・さて継ぎ目の多い首都高はどうなんでしょう。継ぎ目を超える時の音は、ちょっとうるさいかなでも突き上げ感はないし、乗り越えた後の収まりもイイです。SUV車はもともと足回りのストロークが長いのでこれだけの偏平タイヤを履いても、しっかりストロークしてバンプラバーに当たらず走れちゃうんです。ミニバン、1BOXに22インチだと、有効ストロークが足りなすぎてバンプラバーに当たるので突き上げ感がでちゃうんですよね。タイヤが偏平になればなるほど、タイヤがショックを吸収できないためその分足回りのストロークが長くなるので、ハリアーのように有効ストローク長さをもっている車には、22インチでも突き上げ感がないということなんですね。首都高のコーナーも気持ちよく曲がれますしコーナー中のステアリング修正もほとんど必要なしで拭けられます。う~ん乗りやすいさてコーナーを攻めてみると、タイヤ幅が255を考えるとちょっとグリップ力は、ない方かなSUVスポーツタイヤでは無いので、すごいグリップ力をもつタイヤではありませんでした。オーバースピードでコーナーに入ってから左足ブレーキで前荷重にして、リヤを流してもココからもう出ちゃうのという感じですが一気に出ることはないし、カウンター修正も忙しいことはないのでタイヤ幅が255の標準的なグリップ力というところでした。ROADIAN-HPというタイヤですがトータル的には、普通というか標準と言ったタイヤ性能ですが255/30R22とハリアーとのマッチングはとても良かったと思います。車高は高いですが、走りはセダンでしからね(笑)とても乗りやすかったです。ROADLAN-HPは手に入らなくなってしまいました。コチラも参考に⇒アジアンタイヤSUVタイヤ人気ランキングタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。SUVタイヤ試乗性能評価レビューでした。コメントは受け付けていません。高い運性能はもちろん、ウェット性能や低燃費性能にも配慮しました。耐摩耗性と静粛性を追求し、高速走行で安定した走りができます。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。HP801を試乗するのは20インチなんだかインチ的には乗り心地と静かさは、期待できない予感です。HP801は予想に反して、とても静かです(驚)乗り心地も、予想していた突き上げ感もなくどちらかというと19インチの乗り心地と言ったところです。HP801は、静かでいい感じです。このビッグサイズのSUVタイヤ、あなどれないかも!一般道のコーナーを攻めてみるとさすがに20インチタイヤです。よれることなくスパッと曲がってくれます。ステアリングの切り初めから、即、車が反応してくれるのでとても扱いやすいです。なんだか20インチタイヤのイメージがチョット変わってしまいました。HP801は高速でも静かなんですね!直進安定性も抜群です。HP801はSUVタイヤカテゴリーではスタンダードタイヤなんですが、タイヤのレベル的にはコンフォートタイヤと言ってもイイでしょう次に首都高に入って、コーナー性能です。その前に、首都高は継ぎ目が多いので、継ぎ目の通過時はというと多少突き上げ感は出ますが、20インチのタイヤを考えれば乗り心地はイイですね!さてコーナーに入ると、切り初めから反応はイイです。コーナー中もグリップ力もありすんなり曲がっていきます。何度かコーナーを確かめてから、ちょっとオーバースピードでコーナーに侵入して、コーナー中、左足ブレーキをかけて思いっきり前荷重にしてみるとあッ・・・なんだかグニャリ感が出ますね。この動き、タイヤのエアーが足りない動きです。荷重負けをすると、この動きになるんだよな~エアーは300kpaに合わせていたんだけどコーナーを攻めるなら、320kpa~340kpaまでエアー圧を上げないとダメみたいです。インチが大きくなるほど、タイヤのエアー管理はしっかりやらなければいけません。HP801という20インチタイヤを今回試乗して、結構20インチでも快適なんだな~って思いました。アルファード、ヴェルファイア、エルグランドの重量級の車のインチアップには、最適だと思いました。HP801はとても快適でした。20インチで人気上昇中というのも納得させられました。HP801<<20インチのタイヤ選びの参考になればうれしいです。20インチのタイヤアルミセットは⇒コチラからタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。アジアンタイヤアジアンタイヤでSUV車用タイヤの売れている順にランキングしています。アジアンタイヤもSUVタイヤの種類がかなり増えてきました。インチアップの大口径SUVタイヤでも格安なのが、アジアンタイヤのうれしいところです。20インチ以上のタイヤアルミセットも信じられないぐらい価格が安いのが魅力です。FT-7申し訳ありません。試乗していないためタイヤ性能評価をまだしていません。FT-4申し訳ありません。試乗していないためタイヤ性能評価をまだしていません。FT-7.OWL申し訳ありません。試乗していないためタイヤ性能評価をまだしていません。FT-7.OWL試乗していないタイヤがたくさんあってまだすべてのタイヤ性能評価が出来ていなくて申し訳ありません。タイヤの試乗テストの機会を作って性能テストをしていきますのでタイヤ性能テストが出来ていないタイヤに関してはタイヤサイズと価格の紹介だけになってしまいました。SUV車のタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。ロクマルイチ)は、ドライ・ウェットどちらの路面状況でも高いトラクション性能を発揮。ロードノイズを抑え、快適なドライビングを実現します。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。HT601のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。車はハイラックスサーフです。タイヤ2本しか写っていませんが、4本新品に変えますよ。HIFLYのロゴがしっかりとそしてHT601のロゴもタイヤを組み終えたら、バランス取りです。このタイヤサイズになると、重たいです(汗)バランスを取り終えたら、ハイラックスサーフに取り付けてようやく試乗にお出かけです。HT601はどんなタイヤなのかな?走り出し、やはりハイラックスサーフなので車の揺れ方がゆっくりで大きい~低速ではタイヤ自体がボヨンボヨンしているのか足回りのストロークでそのような揺れになるのかの判断が付きにくいです。HT601は予想していたより静かなタイヤです。コンフォートタイヤの静かさと言えば、そこまでの静かさはありませんがスタンダードタイヤとしては、静かさは合格点です。次にコーナーですが、まあコーナーを攻める車種ではないのでS字コーナーの切り返しなどを試してみます。コーナー進入時は、やはり腰砕け感がありますね!そしてS字の切り返し時も、グニャリ感はかなりあります。コレだとちょっと、高速道向きではない感じですね。結構な時間走り回りましたがウ~ン・・・コレと言った優れたところは特に見当たりません。言っても悪いところもないけどね。収めたというタイヤでした。HT601タイヤです。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。国産タイヤ価格の1/2~1/4の価格で買えるアジアンタイヤ!激安輸入タイヤのアジアンタイヤを履いて試乗テストを行いアジアンタイヤ性能を評価レビューしています。アジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら嬉しいです。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。