先日行われた加須こいのぼり杯にて往路だけだが『エアDHバー・クロスアップポジション』なる新ポジションで走行した。レース結果は散々だったので、当日このポジションで空気抵抗を削減出来ていたかは微妙な所だが、空気抵抗調査の結果を書き記していく。今までの空気抵抗調査はストラバのセグメント『治水橋』で行っていたが、たまに車が通ったりしていたので新たにセグメントを自作して調査した。距離は約400mでアップダウンの無い一直線のセグメントだ。↑周りは田んぼしか無いので風の影響はまともに受ける。車の通りはほとんど無い。今回の調査は3日間行った。TTポジション→エアDHバー・クロスアップポジションとを交互に走り、各ポジション1日5回の3日間で計15回計測した。