ヤマハ以外も魅力的でした。ホンダとスズキはバイク写ってないやんっ!笑ヤマハのブースを見て、ヤマハの4輪車って楽しそうでいいな~。乗ってみたいなと思いました。一昨日仕事が終わって帰り際に、おもむろにグランドフィラーノのエンジンをかけようとセルを回したら、セルの回転がやけに軽くてエンジンがかかる気配がなかったんです。その日の朝来るときには全然普通やったんですが、いきなりエンジン不動になりました。この症状は特にフュエルインジェクションになってからの50ccスクーターに多くみられる症状で、俗にいう「カーボン噛み」です。カーボン噛みのイメージ画像は「有限会社D1ケミカル」さんのサイトから拝借させていただきました。詳しくは⇒http://d1-chemical.com/carbonエンジン内部の燃焼室にカーボン(燃えカス)がたまって、何かの拍子にバルブを密閉することができなくなり、燃焼室内の圧縮が低すぎてエンジン始動困難になってしまうものです。ひどい場合はエンジンを分解してバルブ周りを清掃しないとダメなので費用が結構かかります。僕のグランドフィラーノは幸いにも軽い症状だったんで、セルを何度か回したり、キックを連発で蹴ったりしてたら、バルブ密閉の邪魔をしていたカーボンが飛んだらしく、かかるようになりました。かかってしまうとしばらくして通常の何もなかった状態に戻るのもこの症状の特長です。僕のグランドフィラーノは現在8500キロ。PEAカーボンクリーナー」をガソリンに混ぜてエンジン内部のカーボン堆積を少しでも食い止めようと思います。カーボンクリーナーの特長は、エンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固着したカーボン堆積物を洗浄、除去してエンジン本来の性能を回復させるというものです。僕が持ってる写真の大きさは200ml入りで1836円(税込)。ガソリン5リットルに対し15ccを注入すればよくて、3か月または3000キロ毎にガソリンに混ぜてあげればOK。ガソリンタンク容量の少ない原付や125ccスクーターなら1本でかなり長持ちします。今の時代はある意味これは必需品です。ビッグバイクでも入れた方がいいのは言うまでもありません。計量カップもついてるのでどなたでも簡単に入れることができます。グランドフィラーノの給油口から注入してるの図ガソリンを満タンにした時に規定量を入れたら、あとは普通に走るだけ。簡単でしょ!?この記事を書いたついでと言っちゃぁなんですが、ヤマハが推奨している、暖機運転の方法もご紹介しますね。エンジンより濃い混合気が供給おります。ものではございません。【エンジンの暖機運転の目安】50ccの場合、暖機運転の目安としては40秒程度としてください。『40秒の目安として』メインスタンドを立てた状態でエンジンを始動し、リアブレーキを握りながらメインスタンドを戻し、乗車姿勢でバックミラーの調整をしてから発進して頂くことで、約40秒となりエンジンが暖機された状態となります。125ccならもう少し短くても(30秒ぐらい)大丈夫です。※長時間のアイドリングはガソリンのムダ使いになるだけではなく、環境への悪影響にもなりますのでやめてください。【エンジン冷機時に急発進することによる、その他の影響について】1、エンジン内部の油膜が薄い状態でエンジンが高回転することになり、オイル切れによるエンジントラブルにつながります。2、エンジン内部の部品は適切に暖機された状態で、正常に機能するように作られているため、冷機時の負荷の高い状態で使用すると、内部部品の劣化を早めます。=転載終了=まとめ暖機運転は短い時間で済むので、適切な時間で暖機運転をしましょう。エンジン内部をいい状態に保つ、カーボンクリーナーを活用しましょう。身をもって体験した僕が、みなさんにお伝えしたかったことは以上です。先日エクスマセミナーに行ってきました。セミナーとは思えないぐらいかっこいいでしょ!?エクスマって何かというとエクスペリエンス・マーケティングの略で、モノではなくて体験を売るということです。バイク店の当店はただ単にバイクを売ってるのではなくて、お客さん個々の生活環境や趣味に合わせたバイクライフという体験を売るためにはどうしたらいいかを考えて、日々勉強することを心がけています。売ったら終わりではなくて、売ってからが始まり。お客さんも買った後も気軽に遊びに来ていただきたいし、来ていただいてコミュニケーションをとってバイクのいろんなこと、例えばそのバイクのメンテナンスのことや、バイクウェアのこと、カスタムのことなど、僕たちスタッフの知ってることを伝えたいと思うし、お客さんからも、例えばどこかにツーリングに行って楽しかったとか、あそこの道は気持ちよかったとか、教えてもらいたいです。今の時代だからSNSでの交流ももっとやって行きたい。バイクを買って下さったお客さんもSNSでコメントやらダイレクトメッセージやらなんでもくださいね。お客さんのバイクをきちんと整備させていただくのは当たり前だけど、こんな気持ちで普段から仕事をしているということをわかって戴きたいなと思うわけです。勉強中で、この勉強にはゴールはないです。社会環境は日々変わっていくし、バイクを取り巻く環境も日々変わっていく。それに合わせて僕たちも変わっていかないとダメ。