VWアウディグループが業績公開。>BMW(ビー・エム・ダブリュー)知ってた。米メディア「トヨタGRスープラのメーターはBMWの設計だ。>その他ポルシェ関連/ニュースVWアウディグループが業績公開。|ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニ、ブガッティ等を擁するフォルクスワーゲン・アウディグループ各社が順次営業利益を公開。今回はポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲンがその内容を公開しており、どれくらい利益構造に差があるのかを見てみましょう。ポルシェによるプレスリリースはこちらアウディによるプレスリリースはこちらフォルクスワーゲンによるプレスリリースはこちら一台あたりの利益はいくら?まずは特別項目計上前の営業利益を見てみましょう。その金額は下記のとおりですが、ここで特筆に値するのはポルシェの利益のほうがフォルクスワーゲンよりも大きなこと。台数はフォルクスワーゲンのほうが圧倒的に多く、「え?」という感じですよね。ポルシェ・・・41億ユーロアウディ・・・51億ユーロフォルクスワーゲン・・・33億ユーロ←なんか少ない?それでは販売台数を見てみましょう。ポルシェの販売台数はアウデイの13%で、フォルクスワーゲンに比べるとわずか4%という規模。言い換えればアウディはポルシェの7.6倍、フォルクスワーゲンはポルシェの25.3倍も売っている、ということに。ポルシェ・・・246,375台アウディ・・・1,878,105台フォルクスワーゲン・・・6,230,000台←メッチャ多くない?となると気になるのは「一台あたりいくら利益があるの?」ということですが、下記は営業利益を販売台数で割った金額を円に換算したものです。ポルシェ・・・215万円アウディ・・・35万円フォルクスワーゲン・・・7万円←え?ちょっとこの数字は驚異的で、そもそもポルシェはフォルクスワーゲンの4%に相当する台数しか販売してないのに営業利益全体では1.24倍もあり、1台あたりの利益だと31倍もの差が。数年前の統計ではこの数字(1台あたりの利益)について「ポルシェはVWの25倍」となっていて、その差について拡大が続いているということですね。ポルシェの営業利益率(17.6%)は自動車業界中もっとも高い数字だとされますが、とにかくポルシェは「利益の大きなメーカー」だと言ってよく、一台売れば平均で215万円も儲かる、ということですね。ちなみに売上高は235億ユーロなので、これを販売台数に換算し、さらに円に変換すると1251万円。「一台あたりの販売金額は1251万円」ですが、これはポルシェの出荷額なので、ディーラーでの販売価格とは異なり、これに30%くらい(これが妥当かどうかはわかりませんが)を乗せると1626万円となり、ユーザーが購入する平均価格はこれくらい(かもっと上)なのかもしれません。同じ計算だとアウディの1台あたりの販売価格は319万円、フォルクスワーゲンは166万円(いずれも出荷額)。ポルシェは1251万円に対して251万円儲かり(17.6%)、アウディは319万円に対して35万円儲かり(10.9%)、フォルクスワーゲンは166万円に対して7万円の儲け(4.7%)、ということに。見方を変えるとフォルクスワーゲンは大変に「お買い得」とも考えられますが、これが「ブランド力の差」でもあり、どのメーカーもなんとかブランド力を押し上げようとするのはここに理由があり、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーなど潰れかけていても「高いブランド力を持つ老舗メーカー」を買収する価値はここにあります(仮にVWがほかメーカーを買収していなかったら、利益がほとんど出ていない会社だったのかも)。日本の自動車メーカーについてもデータが揃えば計算してみようと思いますが、以前に計算した範囲だと、トヨタ、日産、ホンダ等主要メーカーは「VWと同じくらい」の営業利益率だったように思われ、そう考えるとアウディも「かない良いほう」で、むしろ「ポルシェが異常」ということもわかります。ちなみにフェラーリは同様の計算だと「1台あたり1200万円」の利益がある、という結果が出ていますね。単純に一台あたりの利益を算出することはできないなお、この「営業利益」には様々な要素があり、車の販売以外で得た利益も参入されていて、よって今回の計算が「純粋に一台あたりの利益」を示しているとは限らないことには要注意。ポルシェは特許収入が多い会社だと言われ、かつ先日紹介したように「ハチミツ」など車以外の利益もあるわけですね。関連投稿ポルシェがハチミツ製造事業化を発表。「え?」「ハチミツだ。蜂は150万匹用意した」さらにフォルクスワーゲンは「自動車よりも多くの」ソーセージ(本当)を販売しており、当然この売上もカウントされていると思われます。VWは自動車よりも多くのソーセージを売っていた↓これがフォルクスワーゲン名物のカレーソーセージ(カリーブルスト)ただ、「1台あたりの出荷額」を見るとおおよそメインとなる車両の(卸)価格と近いように思われるので、まずまず信用に値する試算であるといえるのかもしれません。あわせて読みたい、自動車メーカーと利益関連投稿フェラーリの1台あたり利益が1000万円から1200万円へ。ポルシェ、ランボルギーニの1台あたり利益は?VWアウディグループも2017年は過去最高。ポルシェの販売台数はVWの1/25、しかし利益はVW以上?ポルシェは一台売って194万円、フェラーリは一台あたり1012万円の利益があるという統計ポルシェの営業利益率は世界トップクラス。VWアウディ各ブランドの利益も見てみようランボルギーニが2017は台数のみではなく売上金額も過去最高だったと発表。1台あたりの利益は?こちらもオススメ、関連投稿10選VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。TCRのフル加速動画。ローンチコントロール使用で公称値より0.1秒速く走行可能1966年に新車で購入して以来、毎日乗られてきたビートルがVWによって無料でレストアされることにVWも中国専用ブランド「SOL」発表。【レンダリング】すでに終売となったVWシロッコ。その次期型が登場したら?フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている【動画】ブガッティが3Dプリンタで製造した新型ブレーキキャリパーを公開。「重量は従来の半分、時速400km、1,000度まで耐えることができる」ポルシェの2019年前半は「安定の成長」。ニューモデルのデリバリーが本格化していないのに販売台数は3%増。伸びた地域は「中国」で28%も増加ポルシェは2018年上半期も成長。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3「ブラックデビル」として恐れられたドイツの撃墜王が乗っていたフェアレディZ。インテリアのカスタムで知られるVilnerがフェアレディZの内外装をカスタムして公開。...4「オレ、ランボルギーニ買うわ」。(一般的な収入の人が)そう言ったときの、奥さんもしくは彼女さんの反応はほぼ一様だと思うんですよね。...5ランボルギーニ・アヴェンタドールSを買おうと思う。人生に挑戦は必要だランボルギーニ・アヴェンタドールSの購入を検討開始。ぼくはガヤルド、ウラカンと二台ランボルギーニを乗り継いだ割にはV12モデルには疎く、その標準装備やオプションについてはほとんど無知。>マツダ(MAZDA)CX-5はマツダの救世主?「マツダ地獄」から「マツダ天国」へと転換中サンケイビズにおいて、マツダ地獄に関する記事が公開に。■ニュース2019年12月、そして通年での国産メーカー登録状況!ベスト15のうち12台がトヨタ。2019年12月の国産車登録台数、そして累計販売台数。■ニュース【動画】ポルシェの歴史はレースの歴史!過去に最も高額で落札されたポルシェのクルマは16億円ポルシェがシリーズとして公開している「トップ5」動画ですが、今回は「ポルシェ市場、もっとも効果で落札された車」。これは動的インフォグラフィックを使用したもので、様々な比較や過去の情報を見ることが可能に。>その他ポルシェ関連/ニュースポルシェの2019年前半は「安定の成長」。ニューモデルのデリバリーが本格化していないのに販売台数は3%増。...前の記事VWが突如スーパーEV、「I.D.R.」発表。【レンダリング】すでに終売となったVWシロッコ。その次期型が登場したら?購読するアップしたて。>BMW(ビー・エム・ダブリュー)知ってた。米メディア「トヨタGRスープラのメーターはBMWの設計だ。■ニュース新型メルセデスSLの”市販ボディ”を身にまとう試作車がはじめて激写!見るからにスポーティ、これは期待できそうだ2020/1/24こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3「ブラックデビル」として恐れられたドイツの撃墜王が乗っていたフェアレディZ。インテリアのカスタムで知られるVilnerがフェアレディZの内外装をカスタムして公開。...4「オレ、ランボルギーニ買うわ」。(一般的な収入の人が)そう言ったときの、奥さんもしくは彼女さんの反応はほぼ一様だと思うんですよね。...5ランボルギーニ・アヴェンタドールSを買おうと思う。人生に挑戦は必要だランボルギーニ・アヴェンタドールSの購入を検討開始。ぼくはガヤルド、ウラカンと二台ランボルギーニを乗り継いだ割にはV12モデルには疎く、その標準装備やオプションについてはほとんど無知。AFFINGER5.。