生涯ベスト車は君です。生涯ベスト車は君です。日産カリフォルニアデザインセンター生まれ?のスマートなデザインは当時あかぬけていました。子供たちの成長を見守りながら過ごした日々が重なり愛着ひとしおの車(家族)でした。17年目にフィエスタと入れ替わって廃車にしました。最後に見送った時はこみ上げるものがあり白い車体が滲んで消えてゆきました。ありがとうプレイリー、思い出をありがとう。生涯ベスト車は君です。その他かなり昔に手放した車両ですが、また乗ってみたい気もします。発進時の鈍さと燃費の悪さはなんとかして欲しいが。日産の中古車センターで購入したが、事故車?だったのか、半年に一度はフロントタイヤのアライメントを取り直さないとハンドルが取られる現象が起きていて、車庫の出し入れも面倒くさかったため、デミオに乗り換えました。期待はずれの車両でした。2400ccではなく2000ccならまた違った感想になったかも知れません。89年、それまで乗っていた10年落ちのBMW633CSiから乗り換えました。89年、それまで乗っていた10年落ちのBMW633CSiから乗り換えました。「どうしても一度は乗りたい!」ということで無理して買ったBMWの6・・・世界一美しいクーペと呼ばれた美女です。5年前に処分しましたが6年乗っていました。本当は同メーカのクエスト(逆輸入)がほしかったのですが、予算的に無理でプレーリーを購入しました。5年前に処分しましたが6年乗っていました。本当は同メーカのクエスト(逆輸入)がほしかったのですが、予算的に無理でプレーリーを購入しました。その他スイッチのようなアクセルっていうか、スイッチそのものの操作感が今でも思い出に残っています。アクセル半分って操作は皆無です。同僚と乗ったときは大笑いしました!初めての体験で強烈な印象です!3日はそのネタで飯が食えるほどの最高のネタでした。1.5BOXの普及を促しただの、この価格でスライドドアだのと時代を先取りした仕掛けが満載の車でしたけど、上記のアクセルの操作感のインパクトに比べればどうでも良い事象になります。当時勤めていた会社の社長の持ち物兼会社の用足し車でした。形はミニバンですが、用途も含めて乗用車。柔らかすぎるショックと相まって、乗り心地は悪くない。形はミニバンですが、用途も含めて乗用車。柔らかすぎるショックと相まって、乗り心地は悪くない。実用性を考えたら、7人乗りは無茶な車。免許取立てで買うのなら安くていいかも。その他ミニバンの元祖的なクルマで、最新のミニバンと比べてもあまり遜色も無い様に思えます。現在もやはり3列シートがネックなようで、この寸法では、充分なスペースは、50歩100歩と云うところでしょうか。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。プレーリーを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。