xTECHジェイテクトは、-40度という極寒の状況下で使えるリチウムイオンキャパシターを開発し、2019年5月から生産を始めた。温度変化に強い電解液を採用することで実現している。2輪車の鉛蓄電池を代替してエンジンの始動に使えるとして、同年7月2日に三重県伊賀市の同社試験場で報道陣向けにデモを披露した(図1~3)。250」に、専用の冷凍設備で-40度まで冷却したリチウムイオンキャパシタ―と純正の鉛蓄電池をそれぞれ接続し、電源の供給を切り替えて比較した。リチウムイオンキャパシタ―は4個を直列につなぎ容量を12Whとし、純正の鉛蓄電池は同96Whである。電圧は共に12Vとした。同キャパシタ―はエンジンを正常に始動できたが、純正の鉛蓄電池では「ジジジジ」という音を上げたものの、エンジンはかからなかった。この先は有料会員の登録が必要です。xTECHには有料記事(有料会員向けまたは定期購読者向け)、無料記事(登録会員向け)、フリー記事(誰でも閲覧可能)があります。有料記事でも、登録会員向け配信期間は登録会員への登録が必要な場合があります。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。世界最大のファウンドリーが日本で求人エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。「世界No.1製品」を生み出し、生産するための開発設計プロジェクトの実践方法を学びます。LED」と「量子ドット(QD)」に関する最新動向を解説します。その先に求められる成熟のため...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。顧客に響くシステム提案メソッド顧客が目指すビジョンや課題を理解し、顧客自身も気づいていないニーズを見つけ出して解決策を提案するための方法を解説します。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。