あっという間に抜いていきました。機関長が内装からすべてこだわりのアイデアを投入。中も外も機関長と三浦造船の合作の作品と言っても良いかもしれません。新造当時からこの船の見学に訪れた人は数知れず・・・こだわりの丸ケツ。次の船は丸くはしないと言ってました(笑)Rのついたハウス。造船所の手の込んだ仕事です。航海灯点け忘れ防止装置などもついておりましたたまに忘れて無灯で走ってる船もいますね。当時の技術と製品でここまで仕上げた機関長のアイデアと三浦造船の技術に感服いたしました。第6関福と同型同仕様船いいボート積んでますねこれなら雨の日沖アンカーでも上陸できます。私は、彼の生き延びた執念と強運に敬意を表したい。どのようにして落ちたのかはわからないですが航海中に海中転落は、ほぼ死を意味します。船員さんで、だいたいの人は、バラストが膀胱タンク満タンになると船内節水のため〔めんどくさいから〕にトイレというライフラインを使用しないで直接大海原へ放出している方が多いと思いますが・・・ハンドレールにもたれてしますね。船乗りの長年の経験と勘で風を読まないと大変なことになりますね(笑)日本の平均身長くらいあれば腰骨上くらいの高さがありますからそこから転落と言うのはほぼ不可能ですね。落ちようと思って落ちた訳じゃないでしょうからいろんな状況と要素が合わさった出来事でしょう・・・しかし、若手船員が助かったのは何より良かったことです。静養して海上復帰してほしいものです。沈没船があるとの情報がVHFで流れてました。航路外の牛島近くでしたが、ある方の情報によると沈没したのは外国船で油の流出もあるようです。ここは、船どころ日生地区の近くであり備前焼の産地として知られる。基幹産業は三石地区などでの耐火煉瓦である。ジルコンサンドは耐火煉瓦用の材料でもある。前は、ケミカル船が多かったですね赤を右手に見ながら次は、青ブイの右側を対角線上に目指す青ブイの右側を赤ブイの左側を対角線上にいかだも多数。和歌山船籍でしたこの船、立検受けてました。後ろに見える金の冠をかぶった構造物は、ゴミ焼却場。まれにユニバーサルスタジオジャパンと勘違いして訪れる人もいると以前テレビでしてました。さんふらわあこがね今月に入って海難事故が続きますね。船が動いてこその商売です。安全運行でがんばりましょう。手前の小型ボートは、到着したら沈んでたと言う心配はないでしょうか?最近、造船活況に伴い、ブロックを載せた国内・海外バージの曳航が増えました。鳴門や瀬戸内各地の狭水道を通過するバージもあります。バージが強潮流で水道を上れず、後ろに内航船の渋滞ができるなど・・・ちょっと危ないことが多いですね。近くに来てようやく確認できるくらい小さな明かりのバージに慌てることもあります。バージとわかる表示をしてほしい時もあります。NO1よく関門あたりのマーチスで呼ばれているのを聞きますね特徴ある船名なので耳に残ってます。実際に米ノ津〔熊本〕にも入港するそうです。1コマ私は、犬好きなので微笑ましい風景でした船で犬を飼っている方はたまに見られますが荷役現場に犬がいるのは珍しいです本船も犬を積めば船内調和が保てるような気がしますが(笑)時化などを考えるとやはり、かわいそうになります。座礁船ある人の情報によると瀬戸内某所で座礁があった模様。仕事マストワイヤーある若手船員さんが毎回のマスト倒しの作業でいちいちターンバックルのキャンバスシートほどいたり巻きつけたりとわずらわしさに業を煮やし工夫してましたキャンバスシートを筒状にして縫いつけスカートのような感じです。紐を緩めて上に上げればターンバックルを緩めれますお金を使わないナイスアイデアです。風雨や波風にさらされキャンバスシートが破れてますステンレス仕様にすれば良いのでしょうけど・・・トン100万円と言われているこのご時世・・・ステンレスのマスト用のターンバックル・・・めちゃくちゃ高いです。オーナーのよほどのご理解がなければ付けてはくれないのではないでしょうか?鉄でもしょっちゅう使ってて防水をしっかりやっていれば大丈夫なのでしょうけど・・・そこで、リーズナブルにステンレス仕様にするためにマスト用ではない普通のステンレスのターンバックルの一番でかいやつを使います。これでもステンレスですからボチボチいい値段はします。本船も3年位前に変えました長さはシャックルなどで調整してくださいそれでもだめなら固定ピースの場所を移動する必要がありますあとナットで周り止めすれば尚良いです。お金に余裕のある人は、普通にマスト用のステンのターンバックルをご使用ください(笑)一生使えますから。Tweet関連記事タイトルなし06:00八代入港。波による船体の動きにはいろいろあってヨーイング〔船首揺れ〕サージング〔前後揺れ〕ヒービング〔上下揺れ〕ピッチング〔縦揺れ〕スウェイング〔左右揺れ〕ローリング〔横揺れ〕があるのですが、当然船も一定方向には揺れてくれず複雑な動きをするわけです。意外に気持ち悪いのが追い波の揺れ。4mの前からの波で避難した船がいても追い波だと意外に同クラスの船でも走れたりするもんなんです。荷物やいろいろな条件も必要ですが。サーフィンする感じですね。揺れは案外気持ち悪い。気分が悪い気持ち悪さでなく心配になる方の気持ち悪さ。追い波で走り始めると引き返すのは難しくなりますからね。山になってきてましたね岬という場所は、風や潮流がぶつかる関係で波が大きくなるんですね。だまされるのが石廊崎の2.5m予報とてもじゃないですが2.5mじゃないですから(笑)天気図や天気予報も重要な参考資料ですがその場所その場所の波の特性や風の吹き方などありますからそこは、やはり長年船乗りをしている人の経験と勘は違いますね本船の船長は、【勘が違う】でなく【勘違い】が多いです(笑)真ん中に見えるロープはトローリング中のロープ。波は、船舶の波に対する進路方向や荷物〔荷崩れしないか・トップヘビーか・ボトムヘビーか〕・船舶性能〔タンクトップの高さなど〕・船の大きさ・種類によって走破できるレベルが変わってきます。ある人の話では、カーゴに乗っている船長が空船航海中に荒天で避難すると会社に連絡したところ・・・LPG船は走ってますよ。走れませんか?と返答があったそうです。センスのある発言ですね(笑)あまり使用しないほうが賢明な問答です。海況も数時間でガラリと変わる時もあります。あと船長の性格によっても走破できるレベルが変わってくると思います。時化の航海中は、鍋などは持って調理しないと飛んでいきます。よいのではないでしょうか(笑)安いときだったら89円とかで売ってますから荒天航海で困るのが睡眠。ローリング中は、船体も部屋の中のいろんな物も動揺してますが寝ている人間も動きます。動かないように足で壁を突っ張り、動かないようにします。動いて寝れない時は、ラッシングでもしようかと思います(笑)人間の形をしたマットにすっぽり入ってしまいたい気分です。私の知り合いでベッドを広めに作った人がいましたが身体が両サイドにとどきづらく、結構動くそうです。本船、ベッド幅が90cmなので【くの字】になって布団でもかませば両サイドにうまくフィットします。90cmで十分なのですが困ることがひとつ敷布団がはみ出すのです。私は、マットレス派なのでマットレスを敷いてますがまた、いいサイズのマットレスがない。シングルは幅100cmですから入りません。敷布団ならはみ出しても収まりますが。そこでようやくいい感じのマットレスを探し当てました。マニフレックス・メッシュウイング(セミシングル)マニフレックス公式サイト半年以上使いましたが、非常に良い感じです。荒天航海の睡眠時も身体の動きが少ないように思います3つ折れマットですからマット干しもしやすいです。起きて何時でも寝なきゃいけない時が多々あります。短時間で良質な睡眠・・・大切だと思います。人生の約三分の一は睡眠です(最近は8時間寝てない人も多いと思いますが)海難事故のほとんどが居眠りです。居眠り防止装置も大切ですが不規則な労働時間でも居眠りしないような健康管理が大切だと思います。ホテルにシモンズ製のベッド導入とか売りにしているとこがありますね。メリットもあります荒天航海後は、普段仲の悪い船長とも変な友情が生まれます。沼隈この明細合ってますでしょうか?そうだったら年数の割りに、かなりきれいに見えますねよく、外航本船に見られるタイプのロープですね。このタイプは切れたら、どういう方法で接ぐのでしょうか?大きなベルマウスですこれだと船体との摩擦もなくていいですね夕方から、谷山にできたイオン鹿児島に行ってみた。変わってしまうのだろうか?どこの港行っても大抵、イオンもしくは、ジャスコなどイオングループがあるのでそろそろイオンカード作ろうかな・・・ご飯食べた後、行きつけの野天風呂薩摩いろはの湯に行ってきた。ここは、私が所属している全国船員温泉友の会〔現在会員2名〕の中でも人気のお風呂である。注:全国船員温泉友の会は、応募者多数により現在、募集を停止してましたが若干名、募集する可能性もあります(笑)まず言えるのが安さ360円。(備え付けのシャンプーなどはなし)これは安いです。横浜にある万葉の湯にも行きましたが2,620円でした。風呂の種類もあるし露天風呂あり食事する場所もある番台のお姉さんがかわいい・・・など普段、シャワーが中心なので、湯船に浸かると疲れも取れます。私が洗い場で身体を洗っていると隣にいつかは一度経験したいスキンヘッドにしたお兄さんがいました。私も過去には五厘刈りまでは経験あります。五厘にすると頭皮が日焼けしますTシャツ脱ぐと頭に引っかかります散髪した日の夜は、チクチク頭が痛いです(笑)夏にはおすすめしません。日焼けした頭皮がはがれふけのようになります冬にもおすすめしません。風邪ひきます(笑)春にもおすすめしません。波の影響ででドッスンドッスンぶつかるのです。その衝撃は、凄まじく。フェンダーがちゃんと岸壁についているのに本船一度、外板引っ込めました。結局、原因は、ジェットフォイルの波で岸壁〔フェンダー〕に激突した衝撃だったようです。保安庁の船も港内減速時や加速時に大波が立ちますね。言う港での高所作業は危険です。