前から我が1980XGキツネ号は高速道路において80キロ以上の速度を出そうとすると息付きする現象が出ていた。老体にむち打っての走行、息も切れるだろう。老人(老車)を労れ!という声も聞こえてきそうではあるが、じつわこの車には持病と言われる物があったのだ!そしてそれは、定期的な臓器交換を行わないと死に至る重大な持病だったのである。その病気は”燃料ライン血栓症”といい、原因はタンクに発生(発錆)した錆が燃料ラインを経て、燃料フィルターを詰まらせ循環不全に陥るというおそろしいものであるのです。現在のところ燃料フィルターが詰まるとあたらしいものに交換するという対処療法しかなく、早期に”燃料タンク移植”を受ける必要のあるものなのです。今一つ、非常に特異な術式を行う旧車界のブラックジャックと噂されている人が関東は福生方面に居られ、名を”う○ちく師と言う。彼の術式はまるで奇妙なおどりのようだと人は言う。そのうちに私も入門しようかと考えて居る。今回は単にフィルターを交換しただけ。早朝から雷と豪雨で比較的涼しい朝となりました。夏休みなのに昨日までは、連日の猛暑で外に出る気にもなれず、クーラーをかけて家にこもっていたのですが、今日は少しは作業をする気になる。・・・・といっても簡単なことだけね。ジェミニヘッド換装に先立ち、その効果のほどを検証するため既存のエンジンのコンプレッションを測定しておく。(この疑り深い性格が嫌われる?)先日通信販売で購入したコンプレッションゲージの登場である。エンジンを暖気運転する。