本当にあり得ない事ばっかやってますよね。Guard)が設置され沿岸警備に当っている。14か所に海洋警察署が設置されている。韓国と日本は竹島(韓国名:独島)領有問題を抱えており、日本漁船を拿捕することがある。そもそも、韓国海洋警察が発足した際の主任務は、竹島周辺の日本船舶(漁船や巡視船等)の駆逐による実効支配の強化であった。一方的な李承晩ラインの設定直後から、竹島周辺で300隻以上の日本漁船を不法に銃撃、拿捕し、それにより4,000人近い日本人漁師が韓国側に拉致され、44人が死亡している。日本へ帰国できた者の中には、拉致後に不当な扱いを受け病気になったり、韓国側の拷問によって重症を負った者までいたが、1952年のサンフランシスコ平和条約発行によって日本の主権が回復される前に発生した事案も多く、当時は徹底した追求ができなかった。これらの日本漁船への不法行為は、海洋警察のみではなく、韓国海軍や民間義勇組織である独島義勇守備隊によるものも含まれている。韓国海洋警察による不法行為は竹島周辺だけでない。1961年には、済州島周辺の公海上で韓国の警備艇が日本の漁船を不法に銃撃、拿捕するという事件が複数発生している。1961年3月15日には第二進栄丸が、同年3月20日には第二秋田丸が、韓国警備艇に追跡され、警備艇は漁船を攻撃、両船とも拿捕されている。これらの事件の際、海上保安庁の巡視船や水産庁の漁業取締船が漁船からの緊急連絡を受けて現場に急行し、漁船を追撃する韓国警備艇に警告を行ったが、警備艇は巡視船と監視船に対し一方的な銃撃を繰り返し、漁船を拿捕、韓国側へ連行している[12]。ちなみに、韓国海洋警察の任務には、北朝鮮ゲリラの浸透阻止や、海洋環境保全のための海洋汚染監視も含まれている。歴代庁長は警察庁出身者が任用され、人事的には陸の警察と交流が深い。韓国漁船は2人を乗せたまま、韓国領内へ逃走しました。...斎藤氏〔実は2時間半後にこの保安官2人は解放。その後、韓国漁船側が違反金50万円を納付。船長の取調べを韓国側が行う事で日韓が合意。山田氏「これは対馬沖の事件だったんですけど、1人は海に落ちてしまって、で漁船の方に漁民に取り囲まれて、まぁ殴られる、それで拘束されてしまう。斎藤氏〔夜の11時半頃という事で暗い海の中、波で揺れる中飛び移る時に、1人の方が海に落ちてしまい、その方を助けている間に漁船が2人の保安官を乗せたまま逃げたケース。山田氏「通常のケースじゃないんですよ。常に荒れているので、その中で行動しなければいけないので、非常ーに厳しい。8人が載った漁船が転覆。約90時間後、潜水士が生存者を確認し3人が救出された斎藤氏〔居住区、わずかな隙間に残っていた空気を頼りに、3人の乗組員の方々が助けを待っていた。下から潜って生存を確認し、自分のその空気ボンベを咥えさせながら、リレー方式で水面へ導いた。〕..山田氏「いつでも対応できるようにしておりますので。これ以外にも海賊対策ですとかですね、あの油が漏れた時の対応というのを海上保安庁やっております。ナホトカ号の時も前面に出て海上保安庁が油を回収して。」..北朝鮮不審船との銃撃戦や、トンデモ韓国船事件や海猿の救出活動など、改めて凄いなぁと思いました。仕事っぷりを見ると、これぞ人命救助のプロってカンジ!やはり日々、海猿レベルの超厳しい訓練をやらないと人命救助なんて出来ないんですね☆それに比べて韓国海洋警察は・・・所詮、戦う沿岸警備隊なんだと思いました。香港の中国本土に対するパロディーデモ(ウンコデモ)。韓国KBS「ボッタクリ料金に不衛生な客室。フジ【新報道2001】・TBS【サンデーモーニング】・テレ朝【報道ステーションSunday】はどう報じたか(2014.08.10)韓国海上警察の不手際。18時03分さくらにゃんさん、こんばんは。海洋警察は日本船舶への攻撃が当初の役割だったのですね?!だから、救助訓練を受けている部隊が一つしかなかったんですね。旅客船沈没事故について、韓国の新聞には色々と出ていましたので、一部ですが紹介します。日本人としては「アンビリーバブル」なことばかりです。19時53分こんばんは。確保も軽視した海上警察が145億のゴルフ場建設!!http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/68136639.html旅客船沈没:多数のダイバーを同時に投入できない理由が判明。刷新なんて韓国人のみでは無理です。ないと、前にあげた「10年単位で100人超の犠牲者を出す事故」が説明できない。喉元過ぎれば熱さを忘れるを素でやってますよ。軍はというと、韓国は主的が北朝鮮である以上、陸軍国ですから海軍はダメかと思います。渡航は避けた方が良いんでしょうが、「韓国旅行は控えましょう」なんて言ったら右翼認定されそうです・・・・・・。少なくとも不要不急の用事が無い限り渡航制限しないと怖くて仕方が無いと思うのは私だけではないでしょう。ご存知とは思いますが、日本国パスポートにはこうあります。「日本国民である本旅券の所持人を通路故障なく旅行させ、かつ、同人に必要な保護扶助を与えられるよう、関係の諸官に要請する。日本の権力が及ばないからこその文言です。仮に事故があったとしても、国際緊急援助隊を除き、日本政府は直接助けることは出来ません。>海洋警察は日本船舶への攻撃が当初の役割だったのですね?!だから、救助訓練を受けている部隊が一つしかなかったんですね。成り立ちはそのようです。独島義勇守備隊の補完部隊だったんじゃないかな。>旅客船沈没事故について、韓国の新聞には色々と出ていましたので、一部ですが紹介します。日本人としては「アンビリーバブル」なことばかりです。人命救助なんてとても無理ですね。確保も軽視した海上警察が145億のゴルフ場建設!!>旅客船沈没:多数のダイバーを同時に投入できない理由が判明。海洋警察の持つ減圧室はたったの......ちょっとこれは・・・想像以上でビックリです・・(・・;)何の為に存在しているんでしょうね??(呆)>海上警察の刷新なんて韓国人のみでは無理です。ないと、前にあげた「10年単位で100人超の犠牲者を出す事故」が説明できない。喉元過ぎれば熱さを忘れるを素でやってますよ。軍はというと、韓国は主的が北朝鮮である以上、陸軍国ですから海軍はダメかと思います。外圧でもかかれば別ですが・・・・・・。いつものように責任者を処分してオワリなんじゃないかな。そもそも海洋警察は独島死守とChina漁船の違法操業対応のためだけのパフォーマンス集団ですよね。渡航は避けた方が良いんでしょうが、「韓国旅行は控えましょう」なんて言ったら右翼認定されそうです・・・・・・。少なくとも不要不急の用事が無い限り渡航制限しないと怖くて仕方が無いと思うのは私だけではないでしょう。絶対に行きたくないです。そんな所に修学旅行させようとする日本の高校には呆れるし腹が立ちます!>日本の権力が及ばないからこその文言です。仮に事故があったとしても、国際緊急援助隊を除き、日本政府は直接助けることは出来ません。海外旅行には十分に注意を・・・・・・。今後も災難(人災?)は続く、、、かも。下チョウセン国民が激怒?するような動画を見つけました。今回は韓国の実体を余すところなく見事に露見しています。これほどかと考えれば、外国と問題を起こした場合すべて相手のせいにするので、誤魔化される部分がたくさんありますが、自国の不祥事は隠しようがありません。責任のなすりつけです。最後はクネおばちゃんに行き着くでしょう。クネおばちゃんはちっとも悪くありません。思うに、幼少時から、人を憎むことを教えれば、他人に対する思いやりや、相手に対する敬意、などが育つわけもありません。人を憎むと言うのは、相手を否定する考えですから。従って命の尊さも十分分からないのでしょうね。「恨」と言う思想と反日教育の副産物ではないでしょうか。クネおばちゃんも気の毒ですが、もっと気の毒なのは、被害者の方々です。閉鎖された船内で亡くなられた生徒たちのことを思えば胸が痛みます。根本的解決は難しいでしょね。最近は何とも言えぬ不安を感じていました。先は人には予想は出来ません。日本人は協力して、今までやってきました。これからも何があっても、助け合って強く生きていきましょう!どうか、優しく強く、護られた日本でありますように。国としての根幹である国民の生命と財産を守ることすら出来ないっっっ!!!国家の体を為してないですよね。それが世界に知れちゃったしぃ。.>竹島を無条件で日本に返す、世界中にあるイアンフの像を今すぐ撤去する、、、その他、反日に関する一切の事柄を中止しなければ、、、それだけは出来ません。それをすると生きていけないから。下チョウセン国民が激怒?するような動画を見つけました。日本にとってはお花畑の人達が覚醒するチャンスかと思います。>責任のなすりつけです。最後はクネおばちゃんに行き着くでしょう。クネおばちゃんはちっとも悪くありません。冷静に考えると歴代の政治家が悪い。責任のなすりつけとして国のトップに行くのはあの国ではあり得ますね。>思うに、幼少時から、人を憎むことを教えれば、他人に対する思いやりや、相手に対する敬意、などが育つわけもありません。人を憎むと言うのは、相手を否定する考えですから。従って命の尊さも十分分からないのでしょうね。「恨」と言う思想と反日教育の副産物ではないでしょうか。とことん恨んで、「被害者として千年許さない」んだからクネさんも大変ですね。「恨」は生産性がありません。それを朴槿惠が学んでくれたら・・と思います。>根本的解決は難しいでしょね。