★KTMは2018年シーズン、ザクセンリンクのFPでミカ・カリオが負傷し、また、ポル・エスパルガロがブルノとアラゴンで負傷したことにより、マシン開発はブラッドリー・スミスとランディ・ド・プニエの2人で担ってきた。ド・プニエテストライダーに関しては基本的なテストしか行っていない。★11月のヴァレンシア/ヘレステストではエスパルガロ、ザルコ、カリオ、ド・プニエが参加した。★新テストライダーことダニ・ペドロサは12月18〜19日のヘレステストで、初めてKTM機の試乗を行った。★マイク・レイトナー氏(KTMチームマネージャー)のコメント。「(ペドロサは)モトGPのベテランライダーであり、ミカが取り扱えないような点に集中できるんです。現在のうちのレベルからすると、ダニはかなりの助けになってくれると思うんですよ。【しかし、ペドロサ元選手はモトGPライダーの平均体重より10kgも軽いが...】ケーシー(ストーナー)やマルク(マルケス)が入って来た時、新たなマシンを作る必要などなかったんですよ。実際、2人ともダニが開発したマシンで始めてましたしね。言った事実から、必ずやダニは良い仕事をしてくれるだろうと確信しています。「モトGPで偉業を為すと言うのは難しいことでね。うちのマシンにはポジティブ面がいくつかあるだろうから、ネガティブ面を修正していかないと。うちのテストチームが懸命に励んでくれることで、それが叶うわけです...トラックで懸命に作業し、なにかしらの妙案を出すことによってね。今後は一歩ずつ進んでいくことを考えないと。あっと言う間に間違った方向に進んでしまいかねないですから。21:31なるほどー。ダニの弱点と見られがちな「繊細な調整を必要とする体格」っていうところがむしろバイクの開発においても役立っていたはずだ。23:24ストーナー「マシン開発は任せろー。02:04改めて思いますけど、それってすごいことですよね〜。今は共通ecuになってなにかと難しそうですし...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。