GS1000と日々の日記:GS844まめしば号GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。記事一覧1977年式スズキGS750GS944製作のために、ベース車両として入手しました。江の島付近までテスト走行もしてみましたが、実に良いコンディションです。このまま名義変更だけして走ってもいいくらい・・・夕暮れの江の島海岸とGS750・・・絵になるなぁ・・・詳細は、また後日に改めてご紹介します。SOHCエンジニアリング製のカワサキZ、チューンドコンプリートエンジンをデリバリーすることとしました。昨日にご紹介した1977年式GS750、動画にてご覧ください。エンジンの異音もなく、アイドリングもピタリと安定してきれいに吹け上がってくれます。詳細は、また後日に改めてご紹介します。SOHCエンジニアリング製のカワサキZ、チューンドコンプリートエンジンをデリバリーすることとしました。エンジン屋としてはプロ中のプロである渡辺さんが、全てをマネジメントするスペシャルなエンジンとなります。先日に入手した、1977年式スズキGS750について、細部を画像にてご紹介しましょう。私の画像備忘録みたいなものですので、さらっと眺めていただければと思います。このマシン、米国仕様車を輸入新規車両として登録されているものですが、前オーナーは、ご自身で乗るつもりで仕上げたものの、事情によって惜売することとなったもののようです。|CO(0)*PageTopGS750の試乗インプレそもそも、GS944製作ベースとして入手した1977年式GS750ですが、ちょっと予定を変更することにしました。GS944製作ベースは別の車両を用意することとして、まめしばGSシリーズの3号機として、あくまでもノーマルベースを基本に実験と研究の材料、そして、私の日常の足に使うことにしました。そこで、あらたにカテゴリーを設けて連載することにしました。何事も基本が大事です・・・良いエンジンの三大要素と言えば、これまでにも何度も書いているとおりです。・良い圧縮・良い混合気・良い火花これは、どのようなエンジンにも共通の基本中の基本ということになります。これらのどれかひとつでも不具合があれば、そのエンジンは明らかな不調症状を呈するのです。|*BlogTop|ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。