決勝レースを岡山国際サーキット(岡山県)にて、2016年4月9日(土)に開催いたしました。Japan(PCCJ)第1ラウンド決勝が行なわれた。同時開催されたスーパーGTレースの苛烈な予選争いの興奮も冷めやらぬままスタート進行が開始されたのは16時45分。ダミーグリッド上に隊列を組んだ18台のタイプ991型カップカーは1周のフォーメーションラップの後、2016年最初のPCCJ決勝レースが始まった。ポールポジションから見事なスタートを決めたのが#78の近藤翼。出遅れた2番手の#36坂本佑也に対して第1セクターだけで1秒以上の差をつけた。一方の坂本は#14三笠雄一に一瞬並びかけられたが、これらもアトウッドカーブまでには隊列を組み直し、序盤はそれに#14武井真司を加えたトップグループが形成された。剛が先行、この3台でも激しい争いが繰り広げされることを予感させるオープニングラップとなった。トップ集団が適当な間隔を取りながらペースアップを図っていき、3人がそれぞれレース中ベストタイムを更新していくが、その集団にじわじわと忍び寄っていったのが#9武井であった。1分34秒415という近藤や坂本を上回るハイペースを4ラップ目にたたき出してからも三笠追撃の手綱を緩めることはなく、タイヤのパフォーマンスが下がってきたレース中盤には、テクニカルセクションで三笠とテールツーノーズ状態になることもしばしば。スカラシップドライバーといえども気を抜くことのできない展開になった。一方のジェントルマンクラスではスタート時の混乱で形成された田島、永井、星野の3台が接近戦を繰り広げ、田島が永井攻略に成功。その後もこの3台はレース終盤までミスを犯すことのできない緊迫した攻防戦を続けた。完全なドライコンディション、22°Cを超す気温もあってレース後半は序盤にタイヤのピーク性能を使いきってしまったドライバーと、温存したドライバーの差が見え始めたが、比較的大きなアクシデントは、メインストレートで#25内山清士に並びかけた#99佐野新世がブレーキング勝負に出て止まりきれず、グラベルへコースオフしたことだったが、佐野はタイヤバリアとの接触を巧みに避け、ライン上にダートをまったく出さずにコース復帰したところなど、PCCJドライバーの優れたレースマナーを図らずも証明する場面すらあった。第1レースはそれ以外ほとんど接触もなく、最終ラップに#52春山次男が2コーナーでスピンを喫したものの、ほぼ膠着状態のままフィニッシュを迎えることになった。決勝レースは4月10日(日)午前、第1戦と同じく岡山国際サーキットにて開催される予定です。盛況に終わった東京オートサロン2020。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。