京都に生息する初代サニーB10の奮戦記です。ポンコツだけど元気よく走ってます。(^_^;)アダルトサイトのトラックバック&コメントは受け付けません。自動収集されるおそれがあります。B10-Sunny1000前回記事以降いろいろと作業して変化してきましたが、それらに関わる工作をして頂いている方の元へ車体そのものを預けましたので最近の状況を知りたい方はそちらのブログのほうを覗いてみて下さい。B10-Sunny10009割方写真も文章も入力したのに、僅かな操作違いで全文消去という暴挙をかまされたので結果写真だけアップしておきます。気が向いたら作業経過をアップしますね。思いっきり煮えくり返ってますから。ここを閉鎖するというか更新停止して、他のもっとまともに動くブログサイトを探します。B10-Sunny1000さて前回記事で触れた珍現象、高速に乗ると水温が上昇する。答えを書きに来られていませんのでもう少しそれは引っ張ります。これから外気温が高くなっていくのですから何とか早いうちに対処をしたい。大がかりなのは手間と費用がかかる・・・。それに費用をかけるにしても適切な対処でなければ無駄なだけ。どこをどうしたら良いのかを把握する必要があると一昨日の日曜日にアンダーガードを外してみました。それを取り払うことでもし熱の逃げ方に変化−水温上昇やキャブの熱害が改善されたりすればオイルパン部分まで覆うより逆に前後方向を短くして早く抜けさせるほうが良いかも、という方向が見えるからです。当初の天気予報では最高気温28°Cとなっていたのですが結果もボクが走った頃の街中の気温計も25°Cでした。これじゃ高速走っても水温正常やろ!、と。B10-Sunny1000ラジエーターファンガードを取り付けたものの涼しくて効果の程が判明しなかったここ数日間。いまのうちに出来る対策はしておこうと、ちまちま工作してました。キャブ導風板の改良です。流体力学なんて習ったこともありませんしサイトの説明を見てもちんぷんかんぷん・・・。何となく理解できたのは物体に沿うように流れる(違ってるかも・・・)ということ。キャブ下のヒートプレートに接続している導風板の途中に仕切を設けて二手に分かれさせようと考えました。・・・フューエルラインとバキュームコレクタータンクに流れるかな?少しでもキャブが外気で冷却されたら御の字ですからね。それとこれは直接関係ないのですが、ラジエータクーラントが少しずつではありますがキャップから排出されていくのでリザーバーと言うんですか?、それもどきを設置しました。当初ポリタンクを付けようとしたのですがクーラー設置でスペースが無くなってしまったのとエンジンルームの熱害を考慮して金属缶にしました。これはこれで電線に下手に触れるとショートしたりしますので要注意ではあります。B10-Sunny1000さて電動ファンによる熱害をどう解決するか?一つは断熱・遮熱です。アホなボクには解決策を見いだせませんから、参考になる作業をされておられるサイトを探します。一部に施してますが、断熱材や遮熱板を取り付けることはいくつものサイトで紹介されています。それだけでは解決しないという考えになってますからもう少し情報を探します。ガソリンの沸点って何°Cなんやろ?調べたら30〜220°Cでしたっけ?、かなり範囲が広いですよね。自動車用は?、ってことが書かれていない・・・まぁ30°C〜ですので、外気温が30°Cともなればタンクのところでも高気温に晒されて沸騰寸前なんだろうと推測はつきます。エンジンルーム内の燃料配管はエアロフレックスとヒートガードで断熱しているのですが、それでもキャブ近くでグツグツと煮えているのですからタンクから断熱しようか、と。やって断熱してるのにキャブの燃料入り口辺り、もうグツグツしてるんですからエアロフレックスチューブ4mを発注したんです。それを取り付けるには床下に潜らないといけない。排気管の反対側に燃料とブレーキ配管があります二本仲良くセンタートンネルを通って後部座席下で進行方向右側へオフセットしてそれぞれに行きますこれはおまけ♪30°C越えの日にいろいろと試してみて、たまたま落とした温度計を探すために触ったセンタートンネルの熱さでブレーキ配管にも気がついたんですから。ブレーキ配管用のエアロフレックスチューブを発注するか否か。労力の割にあまり効果が無かったらというリスクも避けたい。これはしばらくお預け。しているうちに、燃料配管に断熱材を巻かれておられる方のサイトの一つに興味津々なことが書かれてたんです。それはファンの排気側にガスコンロとかに設置するアルミの油よけのガードを取り付けてキャブとかに熱風が当たらないようにされていて、配管の断熱だけではもう一つだったのがガード取り付けで炎天下のエンストが無くなった!というのです。こっちのほうが先やな(^_^;)、と。エンジンルームにこもる熱をいかに早く外へ出すか。アンダーガードに工夫をされておられる方や現行車では様々な改良が施されているようで、これもやってみる価値は高いなぁと。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。