整備士くずれの日々徒然2017-11-02ロアアームブラケットピロ化BRZオフシーズン中にやることとして、リヤ車高調のロアアームブラケットを硬質ウレタン→ピロブッシュに仕様変更することにした。速さがほしければまあパワーを上げてふっといタイヤはいて足回りリセッティングすれば簡単なんだけど、BRZでこれ以上パワーをあげるとなるとピストンコンロッド交換およびインジェクター交換が必要になる上に今度はミッション、ドライブシャフトの破損リスクが上がる。いうか今でもドライブシャフトは使い方間違えると・・・さらには265/35R18とかいうサイズを運用しようとなるとランニングコストがでれーたけー!になってしまうので維持がしづらい・・・でももうちょい速さをだせれるとこないかなって考えた結果、MAXトラクションをあげるのではなく、トラクションがかかり始めるタイミングを早くなるようにすればいいんじゃねという結果に至った。いうレイアウトのサスペンションの場合、ストラットの支点も円運動になる。この下側のブッシュは大なり小なりねじれがでてる(ハズ)ねじれた分のエネルギーもそうだけど、ストラット自体にもしなりみたいな力が加わって動き悪くなってるんじゃね?と思ったので今回はここをピロにしてみる。ここがフリーになることでねじれのエネルギーは他所にいくだろうし、一番近しいストラットは絶対影響をうける(ハズ)ただなかなかすでに買った車高調のブラケットブッシュをうちかえに出したり、ブラケットだけピロになってる出来合い物を買うのも予算がかさむので思い切って自分で作ってみることにした。ホントはミネベア製のが欲しかったんだけど価格が5倍くらいちがうのでお試しとして安物のピロを使用。1個1200円くらい。3月までにはできる(予定)アルミのブラケットにネジ山たてたのでちょっと強度が心配かな?不安なら最初からヘリサート打ってもいいかもしれない。(3)最新記事ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【後編】ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【前編】あけましておめでとうございました【86/BRZ】ボルトオンターボのFA20に電動ウォーターポンプ導入したまとめ【EWP】タイヤ交換・・・と師匠との再会。当サイトでは、第三者配信の広告サービス(Googleアドセンス、楽天アフィリエイト、Amazonアソシエイト)を利用しています。使用することがあります。当サイトでは、Googleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。このGoogleアナリティクスはトラフィックデータの収集のためにCookieを使用しています。このトラフィックデータは匿名で収集されており、個人を特定するものではありません。この機能はCookieを無効にすることで収集を拒否することが出来ますので、お使いのブラウザの設定をご確認ください。はてなブログをはじめよう!d_n113さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。