青山を抜けていつもと同じく平野の交差点を通って関津峠を越えて信楽方面に向かいます。大石トンネルを越えて国道307号に出たら右折。協和CCへ左折して湯舟を通って和束へ到着。和束ローソンは自転車乗りでいっぱい。自転車を楽しむ人たち増えましたねえ~。ここまで約2時間で少しエネルギー切れだったのでパンとコーヒー牛乳で補給。最後にトイレを借りて再出発。和束ローソンを出て62号線を登って行きます。童仙坊へ左折を直進して少し走れば62号線のピーク。その後は時々茶畑に向かう軽トラに気をつけながら国道163号に向かって九十九折りの急坂を下っていきます。163号線に出たら左折。車の多い道ですのであまり長居したく無し。笠置へ向かってひた走ります。橋を渡って笠置駅の方へ向かいます。笠置から奈良方面に行く場合、4号線か33号線の2つのルートがあるのですが、4号線はかなりの急坂なので33号線を選択。川沿いに33号線を走って途中で173号線へ左折。173号線は初めて通りましたが、かなりの細道でした。傾斜もそれほどきつくなく木陰で涼しいので良い感じ。走ってたら向こうからやってくるリカンベントと遭遇。リカンベントなんて珍しいと思ったら外人さんが乗っててまたびっくり。「ダムに行きたい」との話だったけど、多分ダムは外人さんがやってきた方向だとおもうっていうと、「なら今日はもういいか~」と言ってました。その後はリカンベントについて少し話しておわかれ。173号線を抜けたら少しだけ国道369号線をはしって大柳生町で県道46号線へ。矢田原町で186号線に。和束ローソンでは沢山の自転車乗りの方々がいましたが、笠置以降はリカンベントの外人さん以外には一人も会わず。186号線、最初はしっかりした幅広の道でしたが登って行くとこちらも細道に。抜け道になっているのかファミリーカーのような車が時々やって来ます。注意しながら登って行きます。名阪国道(25号線)の下を通って192号線の桜峠へ。この道、名阪国道のΩカーブwほぼ直線で結ぶ道。どんな道なのか、走るのは今回初めて。この道がまたもや細道。それも終始コンクリ舗装の急坂。登りはきつそうとういうか多分逆から自転車で登るのは無理っぽいほどの急坂で驚きました。下りきったところでΩカーブですので一度離れた名阪国道と再び合流。一度名阪国道をくぐって天理の街へ。天理大学の巨大な構造物の前を通って彩華ラーメンに到着。到着時間が12時だったので少し並んでお昼。ラーメンとチャーハンを注文。ラーメン冒頭の写真です。ラーメンおいしかったけどちょっとしょっぱめだったか。チャーハンでは無く不通のご飯にすればよかったかも。その後は奈良市街を通るコースで帰路に。桜峠を登って行く気は無し。奈良市街で2回ほど対向車が無理な右折をしてきてブレーキ。思わず声が出てしまいました。そのまま平地を通って暑さにやられて加茂駅前のローソンに緊急避難。ここのローソンイートインスペースが大きいので助かります。コーラと水、ガリガリ君で体を冷やします。加茂駅からは橋を渡って旧道を使って和束へ。加茂ローソンで充分補給してきたので和束ローソンはパス。湯舟に向かう途中で往路でも会ったリカンベントの外人さんにすれちがってびっくりしたけど向こうは気がつかなかった様子。その後も暑く想像以上に水分を失ってきたのがわかったので、湯舟の自販機で小休止して水分補給。その後は往路と同じく大石トンネルを通って関津峠を越えて帰宅。帰宅時間は16時半頃でした。走行距離は140kmほど。自転車ログ前より字が大きくて読みやすいです。自転車ログコメントありがとうございます。写真はサイズを気にせずドラッグアンドドロップすればOKなので、かなり楽になりました。記事作成も簡単になりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ホイール手組も終わったので最終的なライトの取り付け作業へ。BRM523京都600に参加予定です。我が家のロードは3台。現行機である相方と私のケルビム、そしてケルビム以前に私が使っていたアンカーです。正月明けに購入したeTrex30。今年から導入したGPS、eTrex30。1年間使ってみたところ結構良かったので利用方法のまとめ。日曜日に雨が降るという天気予報だったので土曜日に今年初めての琵琶一に行ってきました。ブルベ用ライトを使用するために手組によるハブダイナモホイールの作成のその5として振れ取り台を自作。