更新!!【購読に関しての注意】本ブログは、真実の検証に基づいて、連載配信されております。長文と資料・リンクと共に詳細に説明されていますので、じっくりとご観覧下さい。ご意見を頂けた方は、下記にて、掲載させて頂きました。最新更新は↓となります。模型の定義とは、模するものを縮尺に基づいて忠実に縮小または拡大して作られた模型は、スケールモデル(縮尺模型)と呼ばれる。cars」であるブログ記録である。(上部~下部にかけてじっくりとお読み下さい。)こちらの、タイトルページでは、致命的な問題点を取上げて、ブロガーの皆様と解決していきます。看板であったmo○○○....がオミットされたフォントへ、ここから問題点が始まった....【解説】印刷とは、色を重ね合わせる程、質の良い書籍になる。書籍の顔となる表紙であるフォントを、大胆にも簡易的にして四季の無い書籍にしてしまう。その背後にある策略とは...いったい何かがあるはずだ。その結果は、について徹底解説する。12月号を、ご覧になられた事でしょう。最新デジタル・トランスセットを組込んだ、今の模型制作の先駆けの作例でしょう。取上げられている事は、まだご記憶にありますね。昔の良き媒体に戻ってもらいたい一心で記載させて頂きます。最後まで皆さんに、読んで頂ければ幸いです。関係をおさらいしてみましょう。お分かりの事でしょう。編集部の作例が、あの鵜飼誠編集長が2ヶ月+@に渡り、製作記事を投稿している事だ。このままだと本当にがダメになってしまいます。どんな所がダメなのか解説/写真を交えながら、解説いたします。作例を2ヶ月に渡り担当した理由は、自身がアシ代わりに使用していた事から始まる。本来なら、いかなる理由であろうが、編集者は編集に携るのが常である。当人は、自身の思い入れがあれば所属するライターそっちのけで、独占してしまうのが大人気ない。企画に関しても、全て鵜飼誠流でライター群を指示するのも編集者として失格である。前置きから、問題となった作例を見てみよう。作例記事この号は、キットレビューと言うコンセプトで製作記事が掲載。特徴的な斬新デザインである出目である、リアテール部分だ。車では、眼となるテールライトを左右間違えて取付けている。言い訳解説からは、「作例は、テールランプハウジングの取り付けに誤りがある....」と解説。本人は、テールライトに左右ある認識が無いようだ。インストラクションを熟知して、製作に勤しむべき。常識人であったら、メーカーに敬意を払って直すのは当たり前だが、修正無しで掲載とは...これを見たメーカーは完成品イメージが崩れてガッカリする事は、言う訳でもない。提供キットメーカーには顔向き出来ない上、読者の方からはお金を払って本誌を買ってもらっている認識ゼロなんですね。続くは、鵜飼誠流お得意のチューニングカー大全に、投稿。スケールモデルは、外装の見栄えは命だ。【写真添付】から見る限り、塗装の窓枠塗りのミスをはじめ、ボディーを一周するモールも接着不良で浮き上がったり、接着剤が飛び出たりして、醜い仕上がり。本人も「モールの装着にはかなりの集中力を必要とする...」と明記しいるのにこの結果とは。問題は、接着の際、長時間硬化の接着剤をチョイスしている所から、間違っている。アドバイスとして、5分間エポキシ系接着剤を使用して、指で硬化するまで、確りと押さえて置く。はみ出た接着剤は、半硬化状態のうち爪楊枝で、取り除く事で問題解決する。ようするに、製作方法に知識が無く、工作方法が間違っているのである。改造ポイントについても、掲載。テキストが掲載されている。日本のモデラーは、基本の製作を望みます。→記事からお分かりの事でしょう。しても継続したいのなら、車検規制の無い米国へ移住する事をお勧めします。各種メーカーキットを細切れに分解し、合体組立てして、どこのキットメーカーの完成品か解らなくするのも遺憾だ。キットや完成品に対して、マスターモデルを制作した方々に、敬意や思いやりが無さ過ぎる。この号でも問題点のテールライトの左右の取付けが間違っている、再度のミスを犯している。悪影響に犯された作例記事となった。全体仕上がりも汚い、再犯の呆れた誌面作りをしている。以上、問題点を具代的に表示してみたが、ようするにメーカーキットの完成品がまともに製作出来ない。立ちの悪い事に、自身が幼少期(1970年~1980年代)に憧れた車を、自分なりの表現で改造し、改造方法も日本国内の規制で禁止されている製作方法も掲載。模型製作といっても実車にも実用流用できる方法論である。掲載するには社会問題として取上げねばいけない状態である。文章表現も暴力的であり、他人の権利に対する意識の低さが表現されている。作例でディテールアップした部分を「こうイジる」と表現しているのは不適切であり、とても醜く汚い文章表現となっている。-【基本的な製作の、間違い。○時次号発売号まで、の意味深表示に、今後、苦肉の発売/販売方法には注目だ。あなたは、一番大切にしているのは「思い遣り」と「敬意」と「感謝の気持ち」です。言っているようですが、履き違いをしている。先代・二代目が築づいた編集長方々の意思とは反して、敬意と感謝の気持ちが無く、ここ編集長になってからの振る舞いは、言葉通りの結果が出るどころか、独裁企画を打ち立て、駄作を連射製作した。超最悪な媒体にしてしまいましたね。皆従え!!」になった驕りがこの結果となってしまったのです。作例はその人を表現するものです。無い事が証明されています。長期に渡る愛読者の悲痛ある声をよく読んで、深く反省し、謝罪して編集部を、一刻も早く退く事を決意して頂きたい所存である。愛読ありがとうございます。的確な評価良い参考となりました。再生する為のアドバイス、編集部にかわって、真摯にお受けいたします。No.260から、巻末でひと言で間違いを表記しているようだが、こちらで配信している誤りを表示して頂きたいです。愛読者の悲痛から、これだけの誤りが確定しているので、こちらも対処して頂きたい。《メッセージお待ちしています。模型月刊誌では唯一の模型自動車専門誌と言う使命から、実車に近づいたクオリティーの高い超絶模型作例を掲載しているのが、売り物だったのが.....考証や検証が出来なくなった上に、基本製作さえ出来ない媒体へ....残念無念でならない。初心に戻って、再起を願うばかりだ。ここまで、問題点を解析して検証/証明されること書かれ自体が、おのずから未来がみえてくる。投稿していたが、本誌へ亡命してきたのか、思い入れのある作例が目を引く。離脱している事は、浮彫りとなった。カーマガジンは、モデルカーズの姉妹本で、平たくご説明すると、1978年に創刊され、この頃から模型を取上げていました。そのときのメンバーである平野さんが、自動車専門誌を、ムックとして、創刊して後に、モデルカーズとなりました。2代目の長尾編集長さんが1997年に就任して、直ぐに入稿したのが、本主のアクパンチャー・竹中だったのです。2014年に長尾編集長さんがカーマガジンの移籍(戻った)して、現在に至り。今回の作例は、本来なら、モデルカーズで投稿と言いたい所ですが、3代目鵜飼編集長は、なんせF-1大嫌いで、ヤン車大好きと言う破天荒なお方、もう皆さんもお知りの事でしょう。....と言った訳で、F-1作例はアクパンチャー・竹中の代名詞なので、この機に投稿となった訳です。弊社とモデルカーズに共に、実りある結果を残しました。続く...フェラーリSF70Hに関しても、ネット開設史上のアクセス数・ネットショップ満員御礼状態でありました。無敵のカーモデルです。時が過ぎるのは、無常な情景を生み出すのか、雑誌媒体・販売など21世紀に入ると、変貌してしまいました。いわゆるインターネット時代が、到来したのです。いままで飛ぶように売れていた雑誌が、売れなくなり、休刊や買収される出版社。モデルカーズに関しては、同人誌となり、一般モデラーから投稿させて、その人らに時価販売するスタイルになり、選んだのが、ヤン車だったのです。実車忠実に再現するカーモデルは、取扱わない媒体化しちゃいました。言った内容が、模型誌では、起こっています。皆さんはどう考えますか。一度掲載誌をご覧下さいませ。p81~p83で掲載とは、拝見して感想を送ります。記事内容は、この最終記事なのに、特に読者を釘付けする内容ではありません。作例掲載時期を誤っています。(誰かに言われて、何でもいいから掲載しておけ。作例を担当した人には可哀想だが、余りにも修正箇所が多すぎるので、(販売は禁句でお願いします。参考になる画像と解説をアップさせ頂きました。やれて、自己満足でしょう。メディアの使命は、編集者の好みで本を作ってはいけません。その時代そして、受け入れてくれるアイテムが必須です。鵜飼君あなたは言っていましたね。結論から言うと、あなたは間違っています。何処で機会がありましたら、F-1モデルを贈りたいと思う次第です。掲載/編集便りから毎月、ご丁寧な献本、誠にありがとうございます。2019-01号も拝見いたしましたので、メッセージをお送り致します。タイトルのよう、世論から打たれて今度は、正統派改造車チューニングカーとは、いつもとは変わらないので、ある意味安心しております。編集便りp133の鵜飼君便りを拝見して、訂正をお願申し上げます。スタンスで趣味生活を楽しんでいただきたい、と常日頃から考えている。最近はCカーや1980~1990年代のF1がちょっと気になっていたりもする。」の事ですが、鵜飼君あなたは、弊社へ取材に来たとき言っていましたね。「F1と工作工房は、やらない。他の編集部で行ってやれと。啖呵を切って言いましたね。年代のF1は、過去に沢山の作例記事が出ているので今更は受けません。仮に掲載するのなら、技術的/考証は的確な作例を出さないと世論は黙っていません。して、こんなコメントを書くの、都合がよすぎではないでしょうか。それも通用出来なくなったから、言い訳でしょうが。こちらのコメントを読んで下さい。鵜飼君は、ダブルスタンダード?風見鶏?無責任?ですよね。最後ぐらい自分の意思を持って貫いて下さい。よって鵜飼君のコメントは、訂正・却下して下さい。掲載/編集便りから令和となり、時代が変わる事を切望して、本誌を拝見した。今回は、ホビーショーの特集であるが、相変わらず、好きなジャンヌ/メーカーからのご紹介である。続く、、鵜飼君の編集便りを読んで、一喝する事で更新となった。「模型というモノには正解も不正解もない。述べているようだが、更に、SNSやネットの商品レビューやらで何か否定的な意見を声高に叫ぶ人はすくなからずいるが、趣味の世界など、結局は楽しんだもの勝ち。見方を変えてみると、人生もっと楽しくなるかもしれない。一喝する事で忠告と早く編集長を退職して頂きたく、明記する。模型とは、とくに自動車スケールモデルは、「実物にできる限り忠実に、本物らしさを徹底追及したキット/作品が、模型の王道である。ヤンキーカーの製作方法で、「模型というモノには正解も不正解もない。」と言われる筋合いは無い。使命と命と生活を掛け、莫大な資金を投入して、模型製品に携わる人々にも、尊敬の念も無く、ポリシーを理解する気も更々無い結果の商品レビューだ。SNSやこのブログでも叩くかれても仕方がない。あなたは本質的に、編集長やメディアに携わる事に、失格している鵜飼君。一刻も早く退職して下さい。大幅な値上げを決めた鵜飼君。皆さん価格変更の為、9月末まで大忙しは言うわけでもありません。ご予約開始を始めました。変更して、ライター原稿料を半額以下にしていましたね。今度は、どう言う事、ボーアップですね。生き残る為には、どんな手でも使う鵜飼君なのです。ちなみに、書店では、全て返品ですが。