サッカーグラウンドとテニス場が見渡せる駐車場にジョグを発見。到着の旨を連絡するも携帯がつながりません。サッカーかテニスの試合中なのでしょうか?どうしよう・・と困っていると「カラララ〜」とスケボーの走る音。そのスケボーに乗った方がお客様でした。無事に合流できたものの初対応のジョグ。キーシャッターも閉まっておりフルコースでの作業です。少々お時間は頂いたんですがすべてピッキングで開錠です。作業中は集中していて気付かなかったのですが公園の更に奥の方にスケボーの練習場的なものがあります。お伺いするとスケボー以外にインラインスケートや自転車も練習できるとの事。見学に行くとしっかりと照明もあり凄く充実した施設です。こんな良い所なら自分も練習したいなって思ってしまいました。Y隊員2011.10.23(日)曇りのち晴れ秘境マグザム雨の埼玉県新座市へヤマハマグザムの開錠に行って来ました。鍵はシート下のスペースにあるとの事。別に鍵穴があるトランクは対応済みなのですがシートを開ける為のイグニッションからの作業は個人的に初対応となります。同じヤマハのマジェスティーは何台か対応しているしきっと大丈夫だろう。雨の中での作業が・・と不安を過らせながら現場に向かいます。現場へ到着するとマグザムの停まっていた駐輪場は室内。何だかそれだけで攻撃力が倍以上になった気がします。工具をこれでもないアレでもないと迷いながらの作業。していると体の至る所が痺れて痛くなって来ます。凄く作業がしやすくなってそのまま開錠です。工具選びに囚われてしまった自分に反省・・でも次は今回の作業を糧にもっと早く解決出来ると思います。バイクの開錠は色々な意味で奥が深いですね。駅の駐輪場へスズキレッツ�Uのシート開錠に行ってきました。到着早々、お客様より心配そうな顔で質問されます。駅までの通勤でレッツ�Uをご利用されている客様。その会社に向かう朝、うっかりキーをメットインスペースに閉じ込み。時間がないので解決は後回しにして会社へ。家の鍵を鍵屋さんに開けてもらった事がある方に話を聞くと「鍵を壊して新品にしなきゃいけないかも・・」と話されたんだそうです。したら・・と思っていた時にふと見付けた保険広告の”鍵開け”の文字。それで今回のご依頼になったとの事です。壊される・・と疑った事をお詫びされます。鍵を開けてもらうってそうはない事ですもんね。H隊員2011.9.15(水)晴れ開いている?とある橋の袂でアディバ・ハイパー5のメットイン解錠依頼。ご依頼は橋の補修工事に来ている職人さんでした。ハイパー5は後輩からの借り物と言う事でしたので、お客さんと一緒に入念な車輌確認。結果、シートカウルが何カ所か割れている以外はとてもキレイでした。イタリア車のアディバ・ハイパー5は日本車とは一味違う所、シート突端左側にメットインの鍵穴があった。面白い所に鍵穴があるなぁと思いながらも、物理的にはそれほど辛くない場所なのでサクサクと解錠しキーシリンダーを回す。ところがシリンダーは僅かに動くだけである位置から全く動く気配がありません。回転方向が逆なのか?と反対に回そうとしてみるが物理的に回転しない感じでした。お客さんから持ち主さんに解錠方向を確認して頂き今一度解錠を試みる。ところが何がイケないのか?やはりシリンダーが回り切らずシートを開ける事が出来ませんでした。どこかで何かが引っかかっているような?気がする動きのキーシリンダー。シートか?と開かない原因を求め、ハイパー5の隅々まで観察しているとメーターに手がかりを発見。それはメーター内にある【MET−IN】のLEDランプ。それが煌々と点いていたのです。このランプはメットインの閉め忘れ防止機能として開いている場合に点灯する仕組み。事は現時点でのハイパー5のメットインは開いている状態を示している事になる。実際はピクリともシートは動かないのでした。お客さんにメットインランプの事を説明していると、微妙にシートが少し浮いている事に気付いた。良く観察してみるとシートカウルの割れはシートをこじ開けようとした際に割れたモノだと分かった。「もしかすると何者かがメットインをこじ開けようとして壊していったのかもしれません。メットインが開いている事を示すランプが点灯しているしシートカウルの割れも怪しいですよ」とお客さんへお伝えする。するとお客さんはニヤっと笑い「これでコジったのが良くなかったかな?」とバールのようなモノを僕に見せたのでした。お客さん曰く、オーナーの後輩がやっても良いと言ったので無理やりコジってみたらしいです。それが原因でロック部分が壊れてしまいキーでの解錠が不可能となってしまいました。最後に、現状を後輩へ伝えて欲しいとお客さんからお願いされたので電話にて細かなご説明。すると「最初からロードサービス呼べば良かった...」と激しく落胆される声が聞こえてきました。多摩市へ年式不明のスカイウェイブのメットインロックに行ってきました。スカイウェイブは年式によってメットインの開け方が様々。シート下に専用の鍵穴があったり、メインキーに連動していたり、そして現行はスマートキータイプだったり。大激闘の末、一人で開けられず・・・という苦い思い出があります。到着すると待っていたのはメインキー連動タイプのスカイウェイブ。リベンジするぞ・・と変に気合を入れて作業に取り掛かります。原因は耳の周りを飛ぶ蚊の羽音。困りながらピッキングしていると、もの凄く心強くて懐かしい香りがしてきます。お客様が蚊取り線香を置いてくれたのです!ありがたいです!そして集中力も取り戻し無事に開錠です。家も蚊が多いので久々に購入しようと思います。グランドマジェスティーの開錠に行ってきました。初対応のマジェスティー。雨が降っていなことに感謝です。雨プラス初対応だと大変さが倍になりますからね。到着し鍵を見るとシャッターキーも閉まっています。少々お時間がかかることを了承して頂き作業開始です。シャッターキーの開錠をしながらだいぶ暑いけど雨じゃなくて本当に良かった、と更に思いつつサクサクと作業を進めます。20分後、無事にシートオープン。集中しすぎてて気付かなかったんですが直射日光にさらされていた背中が物凄く熱くなっています。気付くと首筋がヒリヒリします。思ってみれば梅雨時なのにあまり雨が多くない今年の東京。日焼けをやさしく摩りながら雨が懐かしいな・・と、さっきまでとは違うわがままな思いに馳せてしまいました。A隊員2011.5.19(木)晴れベンツ<レッツ4新松戸でスズキ・レッツ4の開錠です。20km以上あるんですが、何とか40分で到着です。開錠料金のほうが安かったみたいです。レッツ4は侮れないですね。メットインがメインキーと一緒のタイプです。直接メインキーをピッキングするんですが・・これが中々難しかったです。排気量50ccが難しいというのも、ちょっとアレですね。ベンツSクラスでハマっても許される何かが、原付ではどうなのかと。どんなに難しいカギでも何度も開錠してると早いです。経験が浅いカギではハマリやすかったりしますね。現時点ではベンツ以上だったりします。週末に小平市の野球場へ行ってきましたスズキのビッグスクーター、スカイウェイブのメットインの開錠要請です球場では草野球チームの試合が開催中、そして参加のためにやって来たというお客さんユニフォームに着替えた際にキーも一緒に閉じ込んでしまったそうなバックネット裏の駐車場で早速開錠にとりかかります。バイクの開錠はスペース的なツラさがありますねクルマに比べて奥まった場所が多いというか・・そんな理由から、「もう少し」というところで工具の先が空を切っていると「ガシャッ!」とネットにボールの当たる音、ファウルボールのようですなんとなく意識をグラウンドの方へ向けると応援の声がベンチから上がっています。A隊員2011.4.29(金)曇り宇宙一を目指してグランドマジェスティの開錠です。ご依頼頂くディーラーの方で、今日はプライベートとのこと。「いつもようにチャチャッとお願いします」とお客さん。残念ながらチャチャッとはムリですねwバイクの場合、車と違って作業工程が多いです。全て順調にいって20分かかりますね。メインキーピッキングは簡単にはいきません。何が辛いかというと・・ハンドルやカウルの張り出しがキツイですね。カギは一般的なギザギザキーなんですが、シリンダーの構造が複雑です。助人も以前はケースバイケースでしたね。A隊員2011.4.24(日)晴れ世界一を目指してホンダ・リードEXのメットイン開錠です。メインキーにシートオープン機構があるタイプです。最近のモデルはメインキーと一緒になって難しくなりました。これはもう経験を積んでいくしかないです。何でもそうなんですが、初めの頃は全てが大変でした。今何とかなってるということは、時間が解決してくれるんですね。バイクはまだ発展途上です。キー複製出来る業者さんはたくさんありますが・・バイクのメインキーをピッキングするところはないです。A隊員2011.4.19(火)曇りイグニッションピッキングヤマハT−MAXのメットイン開錠です。シートオープナーがメインキーと一緒になっています。メットイン用のカギ穴が別にあるなら問題ないんですが・・メインキーと一緒の場合は難しいですね。一般的な流れでは・・メインキーの場合、キーの複製がセオリーですね。現場でキーを複製し、直接キーを回してシートオープンです。作業料金が高額になりやすいのがネックですね。無料カバーを超えた分、お客さんの持ち出しが増えますね。そもそも開錠作業の範囲には収まらないです。今回メインキーを直接ピッキングしました。言葉では簡単なんですけどね・・かなり難易度高いと思ったりします。フォルツァのメットインロックへ行ってきました。フォルツァの所へ到着すると、建物の陰から肩をすくめて現れるお客様。この気温では寒そうなシャツ姿です。「上着ごと閉じ込んじゃって・・」と震えながら話されます。早々に作業を開始すると、どこからか何かのささやきが聞こえます。離れた所にいるお客様のようです。思わず「どんとぽっちぃ・・」と心の中でつぶやいてしまいました。前にやっていた金鳥のカイロ”どんと”のCMです。こんなCMを知らないという方も多いかと思います。そんな数十年前の物を覚えている自分にびっくりです。その後すぐに開錠し、荷箱に潜ませているカイロを差し上げようとするとお客様が取り出した上着のポケットからご自分のカイロ。暦の上では春なんですがまだまだ必要ですよね。早く暖かくならないかな。本当の春が待ち遠しいです。J隊員2008.11.9(日)曇り時々雨コストダウンの威力ホンダのトゥデイ(スクーター)のメットイン開錠へ「もし無理なら・・・壊しちゃっても良いですから・・」しばらく御自分で開けようと格闘し、諦めたご様子のお客さんもちろん無破壊開錠でとても喜んで頂けました。このスクーター、中国で製造する事により大幅にコストダウンに成功したモデル。発売開始時は10万円を切る価格(初期モデル)で劇的に登場、そんな価格設定からとても売れまくったモデルです。純正部品なんかも安いはずで、お客さんの言葉通り—もしかしたら壊した場合の部品代の方が安いのかも!?—そんな疑問も頭に浮かぶ。高くない開錠料金と自負していたので結構ショックです。大メーカーのコストダウンってもの凄いな、と思う案件でした。現着して作業に入るとどこかに電話をかけ始めるお客さん聞こえて来る話し声からすると勤務先への連絡のよう、どうやら出勤前のトラブルでかなり急いでいるようです。気合を入れてお客さんの電話が終わる前に高速開錠、バイクに背を向けて電話をしているお客さんの元へ解決を知らせに向かうと、その時一陣の風と共にバイクの方から「バシャッ」という音が・・・!?・・・振り返ると開けたはずのシートが見事に閉まってました。想定外の再閉じ込みに慌てつつも再び高速開錠、シートを開けた時にはお客さんが電話を終えて戻って来ていました。再開錠後に確認してみるとこのフォーサイトという車種にはシート開放時に開いた状態を保持する為の機構は無いようで風の強い日やバイクの傾きによっては不意に閉まる事がありそうです。急いでいたので聞けなかったけどお客さんの閉じこんだ原因も同じだったのかも?出勤ラッシュの幹線道路へ消えて行くお客さんを見送りながらそんな風に考えた。H隊員2008.1.18(金)晴れJOGメットインロック昨日の朝、船橋市よりヤマハJOGのメットインロック。出勤ラッシュの名残はあったが高速は比較的空いていた。高速を降りてからは大型車が多くかなりの混雑。細い国道の渋滞に紛れながら辺りを見ると、日陰のあちこちに雪がある。東京でも深夜に雪がちらついていたけど、こちらは結構降ったようだ。それだからなのか物凄く寒い。指先の冷たさに耐えかね、日中使うことが無いグリップヒーターのスイッチを入れた。現着してJOGを探すと建物北側の駐輪場にあった。辺りには雪が結構残っている。一部、アスファルトも凍っている。風は強いし日陰なので激しく寒い!自分も寒いが部屋着で出てきたお客さんが凍えないように速やかに作業を完了する。言えばH隊員は道産子です。本来は雪ん子の筈なんですが、最近はめっきり寒さに弱くなってしまった。気が付くと人生の半分を東京で暮らしている。そりゃ身体も寒冷地仕様から変わるのも無理ないか。言うことにして「寒さに弱くなった」=「老化」説を脳内否定した。Y隊員2007.7.20(金)曇り侮るべからず東品川のJALビル駐輪場にてフリーウェイの開錠依頼。現着し車両を探すときれいにレストアされたフリーウェイを発見。連絡するとスーツ姿の御依頼主がすぐに現れた。「会社が終わって帰ろうとしたら鍵がなくて・・・きっと上着の中にあると思うんですが・・・」と御依頼主。作業開始し無事数分で開錠。中にある上着を取り出し広げるとなんと上着とは、布製のつなぎ作業服。あっけに取られつつメットインの中を見るとスナップオン等の高級ツールがぎっしり。あっけに取られえていると「無いですわ。聞けばスペアキーもないとの事。別の業者さんであれば1万〜2万くらいで鍵を作ってくれますよ。「だったらシリンダーを交換しますわ。13000円で買えるし。Y隊員2007.4.9(月)晴れのち雨アンチエイジング?大田区東海にてジョグのメットイン開錠依頼。程なく到着すると中年男性がお待ちかね。「お兄ちゃん、こんな所までごめんね〜。作業前のご本人確認をしようと免許を見させて頂くと、ん?この御依頼主、Y隊員より年下ではないか!ちょっとしたカルチャーショックを受けつつ作業を始める。鍵穴が破壊されていて苦労したが、J隊員考案の必殺工具で無事開錠。「お兄ちゃんごめんね〜。なんだか苦労させちゃったね。」と缶コーヒーを御馳走して頂きつつ、しばし談笑。その間、ずーっとY隊員をお兄ちゃんと呼んでいた御依頼主。結局、自分が年上である事を伝えられず、そのままお見送り。考えてみると助人隊員、みんな実年齢より若く見える者ばかりだ。実は30歳以下の者がいないおっさん集団なのに・・・みんなこんな経験をしているのだろうか?今度聞いてみよう。某公園駐輪場にてスクーターのホンダフリーウェイがインロックしたとの救援要請。程なく到着し付近を捜索するとどう見ても自転車用の駐輪場にバイクが三台。その中に該当車両があった。実は以前、バイクの開錠で手こずった苦い経験があるだが今日のY隊員は違う。「あぁ〜〜・・無い・・」せっかく即開錠したのだが肝心の鍵が無いようである。したらメットインの中にあるかも・・と思い今回は依頼されたとの事。スペアキーも無いとの事でかなり落胆されているお客様。鍵作成等のいくつかの方法を伝えたのだが相当ショックだったのか上の空のお客様。後ろ髪を引かれる思いで現場を立ち去ったのだが次のバイク開錠はお客様の素直に喜ぶ顔を見たいモノである。良かった、そこのフォルツァ開けてくれる?」と仕事を頂いた。予備のスマートキーとメカニカルキー2個とも納車時に渡された時にメットインに入れそのままだったらしい。それで今回バッテリー上がり。納車説明の時に、メカニカルキーの事をしっかりと理解していなかったようだ。持っていればOKと思いメットインに入れたらしい。確かに近くにはあるけど、その入れた場所に到達するためのメカニカルキーなのに・・・ま〜何はともあれ、とにかく解錠。その後、よくよく車輌を観察するとあることに気付いた。したらこれは素晴らしいアイデアかも知れない!と、メカニックのNさんにその話をすると乗ってきた。二人で事故車を実験台にし試行錯誤すること1時間。新たな解錠方法を確立する。コツが要るけど良い解錠方法だ。勝手に「N式解錠」と名付ける。不可能化と思われる事も、仕組みを完全に理解すると光明が見える事もありますな〜。H隊員2006.7.5(水)雨フォルツァ・インロック昼過ぎ、早稲田大学内でフォルツァのインロック。鍵穴はシートの近くにあると言うことなので一つ前の型。雨が降る中、早稲田大学を目指す。指示のあった駐輪場へ着くと現行フォルツァがあった。依頼車輌はこの近くにあるのだろうとお客さんに連絡すると、そこにあった現行フォルツァの影からお客さんが出てきた。依頼車輌はそのフォルツァ。・・・だけどしてしまうのがインロックお客さんにカードキーがどういう状態でメットインの中にあるかを聞くと、かなり大き目のバックの奥底に入れたまま、ヘルメットとそのバックを無理やり詰め込んだとの事。シートを締めたらインロックしてしまったらしい。開かなくなってからカードキーがメットインにに入っている事に気付いた。このタイプは物理的にかなりピッキングしにくい。上体を真横に折るようにしないと出来ない。おまけにH隊員、昼ごはんをモリモリ食べて胃がパンパンになっている。それが更にピッキングを妨げる。呼吸をしていると何か出てきそうなので息を止めてピッキング。5回目に息を止めたところで解錠。「はぁ〜」とため息が出た。違うものが出なくて良かった。カードキーを確認してもらうと電源がOFFになっていた。押し込んだときにスイッチが切れてしまったのでしょう。集中ロックヤマハ・グランドアクシスのメットイン開錠の依頼。何とか車輌を探し出しお客さんを見つけると、随分憔悴しきっている様子。期限が切れていて有料になってしまったということです。有料ならば結構な金額、落ち込むのも痛いほど分かります...「もう悪いことは重なるもんですね、疲れきってしまいました...」と漏らすお客さん直ぐに終わらせたいのですが、この車輌は集中ロックシステム、一筋縄では済みません。鍵の説明して5〜10分では開かない事もあると理解してもらい作業に入る。離れた所から「は〜...」とため息が聞こえる。早く開けたい気持ちとは裏腹に、シリンダーは言うことを聞いてくれません。ハンドルロックは直ぐに外れましたが、シートロック解除がなかなか出来ずに時間だけが進む。シート近くに鍵があればそれ程重くは無いのですが、メインキーと一緒のハンドル近くともなれば必然的にワイヤーは長くなりシリンダーの回転は重くなる。逸る気持ちだけが一人歩き。物理的なやり難さは、持ち前の腹筋と背筋でカバーしていたが、そろそろ限界と思い始めた矢先に手応えあり!「にゅ〜っ」とシリンダーが回り、シートがバコッ!と持ち上がる。筋力の限界が来る前に開錠出来て「ホッ!」と胸を撫で下ろすH隊員。...精神的(金銭的)ダメージが大きかったせいか、お客さんの目は黄昏ている様に見えました。