inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。SatBVE何でもあり(次列車案内LED1)大改造。(C)P車解結可6連だーいぶ前に作ったのは座標を路線データ側で合わせなきゃいけなかったり、列車の案内も変更が効かなかったのですが、今回それを克服し(?)自分であれこれ選べるようになりました。2両」なんて言う訳のわからんことも出来るという訳です(殴8月中には公開の予定。SatBVE福知山の顔(113系8)兼、♪の顔。(C)P車解結可6連その非凡なデザイン(笑)から、下手すりゃ113系で一番有名かもしれない3800番台。いえ所詮ボロ(失礼!)な訳で(しかも40Nとかしてる訳でもない)、ベンチレターとかは新規で作らないといけません。ベンチレターさえ出来ればこちらは公開に踏み切ってもいいかな...?と思うのですが、その前にAU75型クーラーの画像が(殴ベンチレターは完成すればとりあえず103系各種にも応用が利くので、早めに作った方が色んな意味で得かもしれません。トトロ1:作りかけ放置が大量にあるんだよね、管理人さん...トトロ2:京阪とか阪急の各種、それに近鉄に阪神。トトロ1:在阪大手の南海以外が全部...トトロ2:更に言うと大阪市営地下鉄の10系も...トトロ1:ああ、あったねぇそんなの。103系と同時期に作り始めた筈なのに...トトロ2:まあいいや。その内大量に公開...されるはず。ThuBVE立体化(113系7)諦めかけていた部分。(C)P車解結可6連ライトやタイフォンの立体化です。作り始めた時から考えてはいたのですが、面倒だったりするので(え)、今まで手を付けていませんでした。(C)P車解結可6連こんな感じ。テールライトやタイフォンは(数少ない)113系の画像から切り出しましたが、前照灯は419系から切り出しました(何)。この際折角なので、大目玉車のライトも475系から切り出しました。(C)P車解結可6連というのは嘘。部活の時に絵を描くため。(C)P車解結可6連かなり前に紹介したのですが、今回階段等を設置しました。3駅で今年製造された313系が一般公開された。ここでは新車の様子と、岐阜駅で行われた展示会そのものの様子を紹介する。※なお、画像数が多いため「続きを読む」からご覧下さい。上記事情からパソコンでの閲覧を推奨します。ThuBVE乙特急と言えば(近鉄12200系1)12200系だと思っています。作りかけなので色々不備がありますが、取り敢えず...と言ったところ。作り込みは8月の伊勢旅行以降となります。昨夜23時55分ごろ、名古屋本線黒田~木曾川堤間で岐阜行き急行が軽トラックと衝突、軽トラックは列車に約260m引きずられて大破、炎上した。この影響で名古屋本線は翌2時ごろまで運転を見合わた他、車両のやりくりが出来なかったのか岐阜7:28発の豊橋行き特急は所定1200+1800の8連のところ、本日は2200+3R2で運転されるなど運用変更があった。事故列車に充当されていたのは6501Fで、前面がトラックの火により大きく焼けた。6501Fはその後茶所検車区に回送され、留置されていた。同日深夜~翌朝にかけて電気機関車牽引で舞木に入場した模様。この際事故該当車のク6501は通電していなかった模様。(※10/7/13追記)※この先事故車の画像を扱っています。ご覧になられたくない方は続きを読まないことをお勧めします。(C)P車解結可6連8日(木)、新羽島7:01発の列車は3702F(ポケモン)でした。(C)P車解結可6連5006Fの撮影成功。なくて「いきものつながり」企画の一環で、「天然木のしおり」なるものを配ってました。僕も一つもらいました。何の変哲もない2209F。エコムーブの撮影に成功!!去年のよりカラフルで、デザイン的にもこちらの方が好きです。SunBVE完成・・じゃなかった(近鉄通勤車7)実は手を加えた場所多数。(C)P車解結可6連まずスカート。連結器は(初の)立体化。幕画像も新しくしました。中間車も今日製作しました。現在の所とりあえずこの1000系の他に、2410系/2430系(但し初期の3連のみ)完成しています。竹鼻線1800系機織り代走に再び6800系6月中旬に1800系が復帰した竹鼻線1800系機織りスジだが、先週末(7/2ごろ)から再び6R2による代走となった。(C)P車解結可6連7/10(土曜日)は6812Fが入った。今後もしばらく続くと思われる。3R4運用にSR2重連6月ごろから続く各務原線3R4運用のSR2重連による代走だが、7月第2週となる今週も代走が続いている。(C)P車解結可6連SR2の運用は現在ほぼ消滅しており、どちらかと言えば予備車という役回りとなっている。因みに5309Fは未だ運転状況記録装置がない。引き続き1380系代走に5705Fが入る7月1日ごろから1384Fが入るスジに5705Fが入っているが、週明けも代走が続いた。先週の記事の後、実は舞木入場だったことが判明。昨日出場し、今日には代走も解消されたようだが、何のための入場であったかは不明。ICカードリーダ対応状況4月に須ヶ口駅から始まった自動改札機のICカード対応化工事。ここでは6月13日現在の、各務原線岐阜~新那加駅間(+α)各駅の対応状況を見てみましょう。新たな情報が確認出来たら、また追加します。第999回「好きな電車・鉄道は何ですか?」に参加というわけでこんなのがあったので参加。※ここの管理人は鉄道ファンです。(C)P車解結可6連まず名鉄。鉄道ファンになったのも名鉄があったからです。写真のパノラマカーを代表に、昔は今以上に面白かったのですが、今でも面白い要素は山ほど残っています。阪急電車は祖父母宅の傍を走っていたので、これまた小さいころから好きでした。高級感ある塗装に車内、そしてその座席の座り心地。(C)P車解結可6連JR西日本、これはJRで唯一好きと断言できる会社です。最近は中々撮影に行けませんが、特急並みの速さを誇る「新快速」、同社の顔「サンダーバード」や国鉄時代からの伝統ある「雷鳥」等が走る北陸線、そして交通科学博物館に行くときに使う「大阪環状線」が要因でしょうか。2年前の夏に在阪大手私鉄5社にちょっとずつ乗ってあちこち巡った時に、なんか物凄い魅力を感じました。優等車両はとにかく質が高く、特別料金不要の列車としては日本でも1,2位を争えるレベルです。一般車両は古い車両も多いですが、それ以上に個性的な車両が揃っていて飽きません。...「好きだから撮る」とも言えますが、やめられませんこの趣味。(名鉄竹鼻線2-9)よくあんな狭い駅舎を作ったものです。※右側に写ってるのはshirasagi様の3500系です。一応第2期仕様標準の「画像切り出し」という条件は満たしていたのですが、ファイル構成がまだ第1期仕様のままだったので手直ししました。笠松方面行きホームはあと駅入り口のスロープを作るだけですが、羽島方面ホームはほとんど何も作って無いんですよね(何まあオブジェクト作ればいいだけの話ですから、そんな難しいものでもないんですが。因みに...現在抱える問題、2つありまして。それは線形と市役所前です(え線形、というよりは駅間距離ですけど、これがなんか長いんですよね。市役所前駅は対応するオブジェクト製作(駅舎じゃなくて、ホーム)とその配置に難航しそうな予感。SunBVE語源は「田舎」?(名鉄竹鼻線2-8)某氏の本より。確かに須賀~南宿~柳津手前までが一番開けてるような気もするので、間違っては無いですけど。須賀の駅舎も手直ししました。ベースは不破一色駅ですが、スロープの無い単純な構造なので画像の切り出しや加工も含めて30分ほどで完成しました。向こうの方はあるのに手前には無いフェンスなど、細かい点を触れば須賀は終了。それも、オブジェクトを作る作業は不要なのですぐ出来そうです。SatFTN情報(更新・お知らせ等)6月の更新をまとめてご紹介FTN2010年6月分の更新情報をお伝えします。通学時に撮影できた数々です。ミュースカイの2011Fは今年のポケモンラッピング車です。他2種より1カ月以上遅れての撮影です。一方の5000系は、2009年度製造分で未撮影だった5008Fと5012Fを追加しました。PhotoGraph」トップページからリンク。大きい画像を1記事1枚という、「写真主体」のコンテンツです。現在の所、「岐阜羽島駅24時」「空に舞うシャボン玉」「新那加754」の3シリーズを企画しています。見やすさからも管理するのにも厄介な構成になっていたtrainseat.netを、アドレスごと変える「大規模更新」を行い改良しました。同時に、3月の再始動以降完全なる新規ページを公開していなかったので、これまた新しいページ構成とした阪急9300系を公開しました。9300系は2003年~2005年登場の車両と2008年以降に登場した車両で内装が異なっていますが、このページではその両方をごちゃ混ぜにして公開しています。知多新線全通30周年記念ラッピングの写真を追加しました。こちらからご覧下さい→http://www.geocities.jp/psha7051/meitetsu/2000/index.html#2006F最後に、6月の入場者数をお知らせします。この入場者数というのは単純にトップページに入った人数を示すものです。6月は...746アクセスでした。先月より64アクセス増加しました。参考までに昨年4月は408アクセスでした。先月、「減少が予測される」と書きましたが、実際は180アクセス前後となる週が連続したため増加しました。7月は、もう少し頻繁に、そしてもう少し大きい規模の更新を行いたいと思います。知多新線ラッピングの2006F。本撮影に成功しました。今日の帰りは5601F。いつもと違うモーター音を聴いて帰りました。部活の先輩が修学旅行で沖縄に行ってきたという事で色々お土産とか貰ってる時のひとコマ。手抜きで失礼しました。Fri名鉄電車1384Fが運用から離れる―代走に5705F7月1日ごろから、通常1384Fが入るスジに5705Fが入っている。昨日から代走に入る5705F。この時は通常通り運用に入っていた。1384Fは5月まで検査のため入場していた為、検査入場での離脱という可能性は極めて低い。そのため、1384Fに何らかの不具合が発生したものと思われる。サービスセンター、旅行代理店にサービスセンターが閉鎖された名鉄主要駅。3駅にあったサービスセンターは「名鉄観光」の代理店になることが決定された。この内名鉄岐阜の店舗については7月2日オープンした。(C)P車解結可6連オープン初日の様子。(C)P車解結可6連6月29日現在の様子。準備中でカーテンが閉まっている。岐阜羽島駅は東海道新幹線と近くに名鉄の新羽島駅があるだけで、鉄道会社のICカードは使用できない範囲だが、先日岐阜羽島駅の下に入るコンビニ「ベルマート」前にある自動販売機が、ICカードに対応していることが確認された。最上段に手が届かない人に対応するため、下の方にボタンが設置されていたり、お釣りのコインが出る場所に黄色いパーツを使っていたりと使いやすいものとなっている。TOICAでこのようなサービスが始まったのは今年3月だが、この時期に更新されたのはTOICAが直接使えないエリアであることも関連しているとみられる。NET(略称FTN)」の管理人P車解結可6連が運営するブログです。プロフィールはこちらをご覧ください。※このブログは吐夢様のメモ活動を許可しています(毎度巡回ありがとうございます)。