117は丸目が好きでした。14:17昔の車は昔に乗ってたから、今さらまた乗りたいとは思わない。今の車を今乗っとかないと、未来に今の車に乗るはめになる。14:26初代ロータスエスプリとかランチャストラトス乗りたい。15:19最近30ソアラを買った俺。16:08少し前にTE27を運転する機会があった。クラッチがバカ重で辛かった。最近のMTのクラッチなんてそれに比べたらゲームのコントローラみたいなものだ。16:42よく、80年代の車がいいとか70年代がいいとか聞くけど、それってきっとその人の青春時代の思い出とか当時欲しかったとかそんな懐古的な気持ちがないまぜになってそれが今、頑張れば手に入る当時の車に象徴されているのだ思う。特別感をくすぐるのだろう。客観的に見ればどの時代もそれぞれに魅力的な車があったし、もちろん今の車も素晴らしいと思う爺さんです私。18:11懐古趣味がないとは言わないけど、最近のクルマは「持てる力、技術を振り絞って作った」感が無い。壊れにくさ、思い付く限り快適機能をつけてみた、細かいところも金かけて作ってる、とか今のクルマにはないものが80年代後半や90年代のクルマにはある。エコだけのクルマとは所有する喜びや満足感が違う。18:4412.>>「持てる力、技術を振り絞って作った」これどうかな?気のせいだと思うよ。昔のトヨタって70点主義というのがあってあえて満点にしない車づくりだった。今より作る方もゆるかったよ。逆にゆうとあまり突き詰めてなかったから今より各社の個性が強かったと思う。今はいろいろ責めているから違いが小さい。00:57※13基準がトヨタならそうだろうけど、日産や三菱あたりは違うと思うけど?というか、トヨタ以外で80点主義なクルマづくりなんて志向してるメーカーは無いと思う。突き詰める方向がエコなのか憧れるクルマかが当時との差でしょ。エコなら一点に収束するし、憧れるクルマなら各社の解答は変わって当然。感じかたは人それぞれだろうが。08:33※11当たってるようでちょっと違うな。思い出補正だけで買ってすぐ乗れるほど甘くはないし、意外性や希少性を求めて買えば部品調達に困り維持出来ない。変態性はあるかもなwそれでも旧車に乗るのはやっぱその車が好きだからなんだよ。普段乗りは現代の車に乗るが休日は旧車をいじるか乗る。キャンプに行くのと同じ。不便な場所行ってキャンプするだろ?火をおこしたりテント張って寝床を確保して。面倒くさいし不便だけど何もないところから作りあげるというか、自分のサジ加減で全てをやる事が楽しい。何もホテルに泊まれれば楽じゃん。不便だったり面倒くさい事が楽しいから。それが好きな車だったら尚更だろ。09:0118.>>キャンプの例えは、ちょっと違うだろ。キャンプ好きは道具にも拘る人が多くて新型には興味津々だよ。17.>>それは分かる。ストラトスの新型カーボンモデルはかっこいい。それは旧車とは違ってこの板のテーマとは別の話。旧車好きを否定しなけど、今の車もいずれは旧車になって、又マニアに珍重されると思うと、なんだかな〜。ま、人それぞれだからな。09:09旧車の価値はワイン的なところある。クラシックカー、ビンテージカーとかもろワイン。100年もの?時間や情報が作る価値。時間をかけないと作れない味わいということでしょうか。09:1716.12>>「持てる力、技術を振り絞って作った」はほんとピンと来ない。大衆車の場合コストを無視して作ることができないから。コスト内で「持てる力、技術を振り絞って作った」ということもできるけど、そこには諦めやエコ的(経済的)な判断がつきまとう。80年代の車のボディは今とは比べ物にならないくらいやわだった。ジャッキアップや片輪浮いた状態だとドアがちゃんと噛み合なかった。11:17仮に「持てる力、技術を振り絞って作った」だとしても到達目標の低さは今と比べるべくもなく、そもそも多角的に比べてないから旧車に乗れるんじゃね?でも、趣味ってのはそんなもんだよね。今の車に無いものがあるのは事実だろうけど。他人が乗っているのをたまに見るのは楽しいよ。01:41※19キャンプに例えた者だが、ホテルや旅館に泊まれば快適に過ごせるだろ?道具が新しいかどうかじゃなくてさ。ニュアンスは近いと思うんだ。10:1423.>>人によるが、キャンパーは不便を楽しむのが目的じゃないのよ。あんたらも、古い車の現代版がいいと言う人もいるように。どっちが主流だかわからんが。好きな車が古かった、というのは古い車が新車販売している時になに乗ってたの?てのが気になる処なんだよな。ある旧車クラブは古いこと自体に価値を持っているようにしか見えないんだよな。俺には、お手軽に希少性を求めているようにしか見えないんだよね。