安中宿から、次の松井田宿を目指す。安中から松井田にかけての街道沿いには、原市の杉並木が一部残る。伐採でなくなっていたが、もし数多く残されていたら、日光の杉並木のような景観になっていたことを考えると残念である。ここまで来ると、ローカル色豊かになる。徐々に近づく妙義山を眺めながら、街道風景を楽しみながら歩を進める。中山道歴史読本」より。各区間のコース計画時、ルートラボを利用して計測した距離。創立者で、岩倉視察団に加わった新島襄の旧宅に立ち寄る。この地に滞在中にキリスト教の講演を行い、その場で30人に洗礼を行った。この30人が、安中の旧碓氷郡役所教隣にある安中教会を設立した。タンク壁面には、安中藩士が駆け抜ける安政遠足の様子が描かれている。「えんそく」ではなく「とおあし」と読む。安中藩士の鍛錬のため、安政2年に藩士96人が安中城から碓氷峠の熊野神社まで駆け上り、日本のマラソン発祥といわれている。700本以上あったが、今は十数本になってしまったそうだ。僅かだが見事な杉が残る。原市から松井田にかけての中山道は、国道をあまり歩くことなく、風景を眺めながら静かな旧道歩きを楽しむことが出来る。太平洋戦争で供出を免れたそうだ。して、当時は“志がらきお茶漬”が名物だったそうだ。【街道沿いの旧家】ここにも街道風景を際立たせる、立派な旧家がある。何かを調べたら、百観音巡拝記念で建立したものだそうだ。空っ風を防ぐ屋敷林を持つ家が現れる。18号から旧道に入ると、多くの石塔が並んでいた。街道沿いの草むらに、ポツンと立つ庚申塔と道祖神が可愛く見える。慶長7年に碓氷峠越えの道が中山道として制定されると、松井田に宿が開かれた。以後往来の人やで、妙義山の登山口として賑わった。東信州の諸藩から運ばれる年貢米の半分は、ここで米宿に売り払って換金していたそうだ。下町交差点の先で、左に入るT字路が妙義山への登山道入り口であった。いに一際目を引く旧家が残る。伸びる街道沿いには、多くの古い家が残る宿場である。黒塗りの重量感あふれる旧家が現れた。街道途中の小野屋という和菓子屋さんに、「とおあし最中」と看板があった。ここ長い間、旅行などは新幹線や高速を使っての車の移動が中心で、ローカル鉄道を利用する機会は少なかった。中山道踏破の距離が伸びるにつれ、利用する鉄道も少しずつ変化し、やがてバス路線も使うようになる。今回利用した信越本線はあと2度ほど使う。軽井沢の先はしなの鉄道や小海線を使うことになる。鉄道マニアではないが、今後はこれらも楽しみとなる。関東平野に別れを告げ、この日は碓氷峠を越えて長野県に入る。前回は板鼻宿から安中宿の途中まで歩き、安中宿入口まで500mほどのところで引き返してしまった。前回帰途についた信越線の松井田駅に再び降り立ち、日本橋から17番目の宿場であった坂本宿を目指す。2014年11月28日に高崎宿まで歩いて以来、約10ヶ月ぶりに中山道の旅再開である。倉賀野宿を出て、シーズン1の目標である高崎宿を目指す。秋晴れの本庄駅に降り立つ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。