ねこちゃりDO!DO!DO!2ねこちゃりDO!DO!DO!2野良猫あがりの「キャスバル兄さん」と共同生活してるkiriです。日常のツマラナイ事書いてます。走行距離/23.25km天気よろしかったですよ〜♪ただ、海からの冷たい風がけっこう強くて行きは追い風で「あたしってこんなに軽やかにペダルをまわせたのね〜」などと勘違いするぐらい^m^風のお陰だって...。ミニミニ峠の下の踏み切りで三脚をセットして列車が来るのを待ち構えている人がいた。こんな辺ぴな所でカメラを構えているとは...本物の鉄さんですね。kiriは踏み切りを越えて坂を上り出したらカンカンカンと鳴り出したので止まってカメラを構えました。来る筈もない列車を待っていたわけではなく、ちゃんと時間を見て待ってたんですね〜さすが、鉄!ビガビガの玉虫色の小さな虫。太陽の光を反射して綺麗でした。引き潮で水の引いた川の中洲に見慣れない鳥が何羽もいました。グレーのウミネコよりも小さくて細い鳥です。シギ??渡り鳥なのかな??そういえばギョギョシ(ヨシキリ)も来てたなぁ。ギョギョシの声を聞くと子供の頃を思いだす。マガモはどうやら帰らずにこの川で夏を過ごすつもりだ。あとピ・ユーちゃんも。ピ・ユーちゃんの本当の名前は何だろう。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。0:49ポテトマンさん&リアスの汽笛さんへ♪なるほどね...そんな昔に作られたんだ...その頃の人々の努力のお陰で今の鉄道があるんですね。23:08ポテトマンさん横レスすみません。それは大○渡線建設時に起こった「○作事件」のことですよね。大○渡線の工事は一ノ関を皮切りに18の工区に分かれていて、事件当時(昭和7年頃)飯森峠を含む第11工区(上○折〜白石)・第12工区(白石〜飯森)・第13工区(飯森〜下○作)の工事が行われていました。よる日夜苦闘の工事が進められていました。当時、この三区間に朝鮮人労働者は600〜700人くらいいたそうで、一工区あたりで換算しても200人くらいの朝鮮人労働者がいたことになります。宮城県側から飯森トンネルを抜けたところに梅○という集落があるのですが、そこにも朝鮮人労働者の飯場(飯場とは工事・採鉱などの労働者のため現場付近に設けられた宿泊設備のこと)が集中して建てられたそうです。設けられて、鉄道建設が村に活気を呼んでいました。この大○渡線最大の難区間を早く終わらせようとする請負業者側の労働強化が悲劇のきっかけとなったといわれています。待遇改善を求めてストライキを起こしました。飯場を突如襲撃するという大事件が起き、朝鮮人労働者3名が死亡、19名に重軽傷を負わせました。この事件で81名が検挙され、53名が有罪となりました。この事件は資料も少なく、当時日本が韓国を植民地化していたこともあったためか、事件があったことを示す慰霊碑なども存在しないようです。静かな集落に昔そんな悲しい出来事があったとは、にわかには信じがたいですね。16:28峠の線路を作る時に悲しい出来事があったらしいですよ。