2019年4月26日ユーノスロードスターを購入して早2年。こいつと走っていると月日が経つのがあっという間で怖いです。飽きが来なくて毎日のドライブが楽しみです。昨年にその存在を知ったもののすでに応募期間が過ぎていたため応募できなかったロードスター軽井沢ミーティング。昨年の屈辱を晴らすために今年は愛車M2-1002を引き下げて参上すべく応募しました。Contentsロードスター軽井沢ミーティングとは?軽井沢ミーティングに実際に応募してみた!ロードスター軽井沢ミーティングとは?ロードスター軽井沢ミーティングとは年に一度の歴代ロードスターが集うイベントで約1000台のロードスターと2000人の来場者、ショップはもちろんそれぞれのデモカー、そしてロードスターの生みの親であるマツダやロードスター開発者も集う一大イベントです。なんと今年で27回目だそうで改めてロードスターの歴史の長さを感じさせます。マツダからのサプライズ告知もあるようで直近ではレストアプロジェクトの告知やトライアル車の参考出品がされました。参加者希望者が多すぎるため毎年車両での参加券は抽選にて決められます。抽選の応募方法や詳細については下記のロードスターミーティング公式サイトに確認できます。軽井沢ミーティング軽井沢ミーティングに実際に応募してみた!昨年は期日が過ぎていたため応募的なかった管理人ですが今年は自身の忘れっぽさを疑いアラームをかけていたおかげで期日までに応募することができました。w年によって違うのかもしれませんが公式サイトの更新は応募期日ギリギリです。次回応募しようと考えている方は十分に注意してください。応募方法は往復ハガキを用意する必要があります。往復ハガキは郵便局で72円で購入することができます。購入した往復ハガキに車両ナンバーや必要な申し込み事項を記入して送ります。抽選に当選しても落選しても必ず返信がありますので祈りながら待ちましょう。落選のお知らせ往復ハガキは上の画像のように片側が切り取られた状態で帰って来ます。(左上にナンバー載ってますが気にしません。見かけたら声かけてください。)5月26日(日)ミーティング当日の駐車券の申込をいただきましたが、残念ながら、抽選により落選となりました。;∀;)でも行くよ抽選に外れてしまったため愛車とは一緒に参加できなくなりましたが人自体の参加は受け付けていますので愛車を最寄駅などにおいて電車にて参加したいと思います。当日の様子もしっかりとアップしたいと思います。どんなロードスターと会えるのか楽しみです。私は第一駐車場が当選しましたが、あいにく車がダメになりまして行けなくなりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。関連記事コラム【感激】ロードスター軽井沢ミーティング2019に行ってきた!年に一度のロードスターのお祭り。それが軽井沢ミーティングです。30年以上もの歴史のある車種だけあり、ミーティングの規模も大きく参加希望者の多さから車両同伴での参加は抽選にて選ばれます。「【悲報】ロードスター軽井沢ミーティング2019落選のお知らせ(でも行くよ)」でも説明した通り、2019年の軽井沢ミーティングの抽選に惜しくもハズレてしまった管理人ですが宣言通り、軽井沢ミーティング2019に行ってきました。...コラム【NB】ロードスターターボの特徴まとめ専用エアロとブラックアウトされたヘッドランプなどが外観上の特徴のロードスターターボは専用チューンのビルシュタインサスも装着され中古程度のいいタマは車市場で新車価格に近い価格で取り引きされています。ロードスタークーペについても説明させていただきましたがNBモデルというのは数多くの改良や派生モデル追加を行っており、このターボ仕様はクーぺと並んでその最たるものです。1002はどこが違うのかこのページでは通常のユーノスロードスター(NAロードスター)と1002ではどこが違うのか?1002のオリジナルパーツとはどういったものなのかを1002を所有している僕が紹介していきます。1002を購入しようとしている方や1002がどういった車なのか知りたい方は参考にしてください。...コラム【NB】ロードスタークーペの特徴まとめ上の写真は1600SPがベースの標準モデルたる「ロードスタークーペ」です。一見するとワンオフでクーペ化させたかのようですがオリジナルの純正です。ロードスタークーペはこのほかに1800RSをベースとしたタイプSや、バンパー類を独自の意匠にしたタイプAとEが存在しました。2003年には東京オートサロンでタイプA、Eとともに出品されたNR-Aモデル。...コラムNCロードスターの特徴|NAやNBと比べてどこが違う?2005年8月3日、NAからはじまったロードスターも3代目とな理、NCEC型(以下NC)ロードスターが誕生しました。前モデルのNBから7年が経過していて待ちに待った登場でした。それと同時に、ロードスター史上初めてエンジン、伝達系、シャシーのいずれもが完全に一新されることともなったモデルです。欧米市場からのサイズ拡大要望などの社会的要求を受け入れつつも、NCロードスター(RS)は1100kgの車重に抑えられています。