カートイワークスのコラボ企画第14回です。14回目のテーマは「アオシマが80円に込めた愛」です。プラモデルのお話しです。80円のプラモデルが有りました。今回はそんなチープなプラモデルがテーマです。アオシマが80円に込めた愛アオシマのプラモデルアオシマのプラモデルと言えば、VIPシリーズやグラチャンシリーズなど1/24のカーモデルを思い浮かべる方が多いと思います。写真は懐かしいアオシマの260Zターボとトヨタ2000GTシルエットの1/24プラモデルです。今回はアオシマがまだ有限会社だった頃のスーパーミニカーに焦点を当てようと思います。アオシマのスーパーミニカースーパーカーブーム華やかなりし1976年ごろ、アオシマからスーパーミニカーなるプラモデルが発売されました。箱の全幅で15センチほどのチープなプラモデルが4個シュリンクパックされて300円で売られていました。個別売りする店では一個80円でした。写真はそのシュリンクパックに封入されていたミニカタログです。ラインナップはスーパーカーブーム直球ど真ん中です。胸騒ぎの劇画調パッケージパッケージを見てみましょう。構図が正確なのかどうかはおいて、妙に存在感を主張する劇画調の絵柄です。当事のプラモデルではミリタリー系キットに、こうしたストーリーを感じさせる劇画調の絵が使われており、プラモデル少年たちの期待感を煽っていましたが、アオシマはこの方程式をスーパーカーにも応用したのです。パッケージが少々傷んでいるのはご容赦下さい。当事のスーパーカーブームにあって、人気の四天王に相当する車種です。4台の構成を見てみましょう。組立説明図はパッケージ裏キャラメル箱の裏側が組立説明図です。パーツの構成や可動部、組立が簡単なことが一目でわかるようになっています。組立が容易かどうかは子供たちにとって重要な要素でした。当時は子供たちにはハードルが高く、完成が難しいプラモデルが多かったのです。組立が簡単で安価なスーパーミニカーは子供たちがプラモデルの門戸を叩くエントリーモデルの役割を果たしました。ポルシェはドアが、その他の車はエンジンフードが開閉します。カウンタックは開き方が実車と逆の後ろヒンジです。当事の子供たちにとってそんな考証はどうでも良く、可動部が有ることが喜びでした。スーパーミニカーの中身さて、そのスーパーミニカーの中身を見てみましょう。スライド金型を使わない上下モナカキットで接着剤は省略されています。窓の透明パーツも省略です。ホイールを車軸にして樹脂成型タイヤを止めるため、ゴムや金属パーツもありません。タイヤは回転しますがホイールは回転しないという奇妙な走り方です。これらに紙シールが付くというチープな構成でした。カウンタックに続いて続々とスーパーカーが発売されました。イオタ、ウラッコ、ハラマのパッケージです。3インチ唯一の存在でした。パッケージはスーパーカーたちがキャラクター化したような存在感を放っています。4台の構成を見てみましょう。ハラマはボンネットが、イオタは最中分割ラインの上半分のリアカウルが開閉できます。実車と開き方が違うなんて言わないであげて下さい。子供たちにとってこうしたアクション付き模型は、すました顔したプロポーションモデルよりずっと嬉しかったのですから。ハラマRS?4台のパッケージ内部です。箱絵と異なりハラマのライトがむき出しになっています。ボブ・ウォレスが作ったあのワンオフモデルのハラマRSなのでしょうか?それとも単なる手抜きなのでしょうか?カートイズミーティングの夜会でこうしたチープモデルを具に、そんな意味の無い議論をするのは何よりも楽しいひと時です。V8エンジンを載せたパンテーラはGT4を思わせるワイドなプロポーションが魅力です。黄色いボディの所々をブラックアウトしたパンテーラの箱絵は、スーパーカーブーム当事に何度もメディアに登場した黄色いパンテーラを思い出させます。漫画サーキットの狼では「極悪連のパンテーラ」「四国の獅子のパンテーラ」と、二世代に渡り悪役を演じたパンテーラのプラモデルは子供たちからさぞかし酷い扱いを受けたことでしょう。国産スーパーカー?スーパーカーブーム当時、パフォーマンス的になんとかスーパーカーの仲間入りさせてもらった国産車がトヨタ2000GTとフェアレディ240Zです。2車が、スーパーカーに太刀打ちできる国産車としてスーパーミニカーにラインナップされたことに、子供たちは誇らしい気持を抱きました。作るとどうなる?ウラッコとパンテーラさてそんなスーパーミニカーですが、作るとどんな姿になるのでしょうか?金色のウラッコはエンジンフードが開閉可動するように改造されています。エンジンフードの開き方が実車と違いますがそれで良いのです。アオシマは「創造のプラモデル」メーカーなのですから。このシリーズは透明パーツが省略されており、写真の2台はウィンドゥパーツを自作して追加しています。パンテーラは自作した透明パーツとボディに隙間が出来てしまい某車模型専門誌の読者コンテストでは酷評されてしまいました。80円のプラモデルを大真面目に作るひとも、それを大真面目に酷評する側も、どちらも大人気無いですね。365GTB4デイトナです。512BBは省略された窓パーツを、エポキシ系接着剤で再現しようとしましたが泡立ってしまい透明度に問題を残しました。BBもリアカウルが最中分割ラインで開閉しますがこちらは実車と同じ開き方です。完成品のデイトナは不幸にも一緒に保管されていたスプレー塗料を浴びて白い飛沫を浴びたようになっています。デイトナの優美なノーズとは程遠い分厚いボディは、レッドスレッド職人にボディチョップして詰めてもらわなければならないでしょう。246GTですが、写真の黄色い完成品はなんだか踏まれたカエルみたいです。筆者の名誉のために追記しますが、本コーナーに出演した数々の完成品のいくつかは格安完成品ジャンク山盛り状態を入手したもので筆者の作品では有りません。(レーシングスペシャル。ラインナップされていました。ディノRSが発売された頃は、スーパーカーブームが沈静化しスーパーミニカーシリーズは生産数が激減していました。おかげでこのディノRSは福沢諭吉さんが必要なほどハイパープレミア化して貧乏な筆者は入手出来ませんでした。RSはスポイラーやタイヤが欠品したジャンク状態を、カートイズミーティングのジャンカークジラ氏から譲って頂いた希少な一品で、過去の当コラムにも出演しています。エンジンフード開閉アクション付きです。大改造!DinoRS筆者はアオシマのディノRSが欲しくて仕方無かったのですが、既述の通りハイパープレミアで入手できませんでした。そこでアオシマの246GTから改造を試みました。パテ盛りと切削を繰り返し、キャノピーは透明スプーンを流用しています。この作例は当コラム第二弾にも出演しています。246GTを改造してディノRSが生まれますが、それと同じプロセスを踏んだのです。ヤタベRSが発売された今では笑い話ですが、今でも眺めるとディノRSのミニカーが欲しくてたまらなかった情熱に溢れた時代を思い出します。ターボもラインナップされていました。ロゴなどを手書きしていました。ポルシェ935-77ターボなどの希少品が同梱されていたのですが、価値がわからぬ少年だった筆者に爆竹破砕されてしまいました。アンコールワット遺跡を破壊したテロリスト級の悪行だったと反省しています。シャシに乗るように改造したものです。軽量化のためにあちこちに開口部を空け、ボディ剛性が著しく衰えた状態で何度もクラッシュしてボディはボロボロです。走らせては切り刻みを繰り返した懐かしい思い出が蘇ります。HOサイズのスロットカーボディに改造するのに適していました。セリカターボやポルシェ935ターボはこうして切り刻まれて、遊び倒されたのちに爆竹破砕され、まさに天命を全うしたのです。ランボのイオタとミウラです。最中分割ラインから上のリアカウルが開閉します。3インチモデルは無かったと記憶しています。3インチモデルが開閉可能でした)最中分割ラインから上だけでも開閉できることが重要なのです。それを最初に実現したアオシマこそが偉大なのです。名門マセラティ名門マセラティからも前述のボーラに加えカムシンやブーメランが発売されていました。3インチミニカー皆無のカルトカーでした。市販化されなかったブーメランを早々に模型化したのは、アオシマが先見の明に溢れた商品展開をしていた証拠です。ウィンドウパーツが無いブーメランは檻のようで、まさにバードゲージです。御年配の方ならこの意味わかって頂けますでしょうか。ファーストアソートスーパーミニカーシリーズ最初のアソートには意味不明のミサイルを搭載したシボレーモンザらしきカタパルターGSなどの仰天モデルが発売されていました。した意味不明のミサイルや羽根を勝手に付けてしまうところこそ、まさに創造のプラモデルを掲げるアオシマの真骨頂であることを当事の筆者は理解できませんでした。今、無性にそのファーストアソートが欲しくてたまりません。今思えばアオシマのスーパーミニカーはスーパーカーブームの仇花でした。1/43ミニカーは言うに及ばず、トミカすら買えなかった子供たちのフラストレーションのはけ口だったのだと思います。駄菓子屋で買われたチープなプラモデルは公園で作られて砂場で遊ばれ、帰る頃には破壊されて形すら残っていなかったのでしょう。組立てられずに箱のまま保管されているプラモデルとどちらが幸せなのか私は今もって答えを出すことが出来ません。80円を存分に満喫したことでしょう。その意味でプラモデル本来の目的が成し遂げられたのは間違い有りません。子供たちは、限られたコストのなかで出来るだけ楽しさを詰め込もうとした商品なのか、適当な手抜きで作られた商品なのかを見抜く力があります。80円というギリギリのコストのプラモデルに込めた、子供たちへの愛情の結晶なのだと思うのです。静岡県浜松市で毎週水曜夜にミニカー談義に花を咲かせているコレクターさんの集まりです。CTWスタッフもおじゃまさせて頂いています。ハママツ」という即売会やショッピングモールでの遊べるミニカーイベントなども企画され、全ての世代に向けてミニカーホビーの楽しさを伝える活動を精力的に行っています。reserved検索:MENUミニカープラモデルその。