コンパニオン編サーキットに足を運ぶようになってから、この春で約4年になったのですが、実はまだこういうモーターショーに参加した事ってなかったんです。GTの開幕戦が、いきなり私のPW・GWの初戦という状況が続いており、これは何か肩慣らしをしたいなぁという思いがあり、今回、大阪のオートメッセに行くことになりました。今回、土曜日に参加をしたのですが、この前の日の金曜日から、鳥取では大雪になっていました。この1ヶ月前には、鳥取県の智頭町で車が立ち往生した大雪があったばかりで、そもそも大阪までたどり着けるのか?という懸念がありました。そのため、当初は早朝の出発を予定していましたが、夜のうちに出発をしてしまうことにしました。いうものの、実はこの時点でも結構大雪状態だった鳥取。何と自宅から鳥取ICまでがいつもの3倍ぐらいかかった上に、鳥取ICから佐用JCTまでが2時間弱もかかりました。今回は、沿岸部を中心とした”浜雪”だったということで、前回大雪だった山間部の智頭ではなく、沿岸部の鳥取市内の方が大雪だったんですよね。鳥取IC乗ってすぐなんてこんな状態ですからね...。結局、雪を気にせずに走れるようになったのは、福崎以東だったかな。雪の中国道を走るというのも結構勇気がいるもんです。仮眠場所に予定していた中国道の西宮名塩SAまで到着したのが、23:30ぐらいになってました。駐車場は咲洲庁舎の隣のタイムズへ過去の大阪オートメッセのレポを見ていると、渋滞と駐車場の確保に苦労した旨の記事をよく見ました。そのため、できれば6時台には駐車場に到着しておきたいと考えていました。会場となるインテックス大阪の駐車場(6号館屋上駐車場)は朝8時じゃないと入れないんですよね(しかも、1,000円/日)。なると、それ以外の駐車場を見つけなければいけない。意外と探すといろいろとあるのですが、私が選んだのはタイムズ・コスモスクエア第3。ここは、会場のインテックス大阪まで大阪府咲洲庁舎(旧WTC)を挟んで向こう側の位置にあり、意外とそんなに遠くありません。土日でも1日最大料金500円(24時迄)。24時を過ぎてしまえば、駐車をしてもその日1日は料金は変わらないのは遠出組も安心でしょう。私が到着したのは朝6時すぎ。駐車場には余裕があります。この時点で30台ぐらいだったかな。先にも述べたとおり、駐車場のすぐ横が大阪府咲洲庁舎です。この私はきちんと確認できなかったのですが、ココって24時間開いているんですかね?。みると開館時間は7:00~23:00っぽいですが、夜間通用口は朝6:00開扉とのこと。別件で訪れた時には6:30頃でも普通に自動ドアが開いて入れました。照明はどこも付かずトイレも真っ暗でした。コンビニだけであれば、ATCのO's棟1階に24時間営業のローソン南港ATCOSがあるようです。この駐車場は、半分がアスファルト舗装されていて、残り半分が砂利のままになっています。始めにアスファルトの方が埋まり、その後、砂利の方が埋まるという感じです。2017年の雰囲気としては、7:30ぐらいにはアスファルト側が埋まり、8:15ぐらいには全体が満車になったような気がします。機材をチェックしたあと、8:30ぐらいに駐車場を出発。外を歩いてもいいのですが...大阪府咲洲庁舎の2階部分からそのままアーケードのよな感じで、渡っていけるので何気に便利です。駐車場から会場まで10分もかからない感じです。写真上はいい天気で温かそうですが、この日はさすがの大阪もかなり寒かったですね。厚めの上着を1枚着ておかないと、凍えてとても大変なことになりそうなレベルでした。LC500カッコイイですね。何気に、岡山国際サーキットクイーンが2人おられましたが、両方とも新しい方のように思いました。5号館へ入ってすぐ左の5号館へ。ここは、ハイエースとアクティブライフホール、そしてトヨタのエリアになっています。ちなみに、インテックス大阪でライブが行われる場合は、ここが使われることが多いようです。今年のトヨタといえば、コイツですよね。オートメッセ最終日に、WRC復帰後初優勝を飾りましたね。今年のトヨタといえば、もう1つ。東京オートサロンでも行われていたラジオステーション。開場では落ち着いて聞く余裕はなかったですけど、大阪オートメッセでもYouTube配信されていたみたいですね。続いて4号館へ続いて、5号館の奥にある4号館へ。4号館は、Kカー・VIPカーのエリア。ここは、とにかく音楽が大音量で流れていて、何処よりも騒がしい。車もイカツい感じで、個人的にはちょっと近寄りがたい感じ...。GTエリアに岡山国際サーキットがブースを設けていて、とにかく落ち着いた感じ。6B号館6B号館は、インポートカー・カーオーディオエリア。エリアの名前的にはそうなのですが、イメージとしては、ホイールメーカーが並んでいたというイメージですね。6A号館6A号館はチューニングのエリア。NISSANがここにいましたが、ちょっと地味だったかな。奥の6号館2つを訪れて、「あれ?何か1つ飛ばしているぞ!?」と気付いて戻ってきた2号館。ここは、ワゴン&ミニバンエリアです。こんなん、見るのはいいけど、ちょっと実用的じゃあ...ってそれは禁句ですよね。行ったことがある人なら「そうだろ」って思うかもしれませんが、私はあんまり知らずに行きました。半分中で半分外というのは、メインゲートを入ったところは、実は屋内のように見えて、実は「スカイプラザ」という名のアーケードみたいな感じの中庭的な感じなんです。寒さはほとんど外気と変わりません。これ、インテックス大阪の中ですからね。右奥に見えるのは、大阪府咲洲庁舎です。それぞれの1~6までの号館は、大きな体育館みたいな感じで、そこで暖房も焚いているのでエリアの中は結構暖かい。そこにかなりの人がいるので、私にとってはむしろ暑いぐらいでした。これで大変なのが温度管理です。ブースの外はほぼ外なので、上着を着ていないと寒くていられない。ブースの中に入ってしまえば、上着を着ているのが暑いぐらい。私にとっては、「寒い方は我慢できる」という感じなので、上着はコインロッカーに入れてしまいました。あちこちにコインロッカーがあるこれは、全然想定していなかったのですが、結構ありがたいです。小さいロッカーであれば、300円でした。私は上着を入れましたが、荷物を入れてしまって、カメラだけ持ち歩くというやり方もアリかもしれません。ゲート入ってすぐにもありますし、中の方にもあちこちありました。いうか、この記事を書きながら気付きましたが、インテックス大阪ってGoogleマップのストリートビューで中を歩けるんですね。参加する人は、「こういう感じのところなんだ...」ということを見ておいた方がいいと思います。トイレはロビー側ではなく、号館の方からさすがに、かなりの人数が参加するイベントだけに、トイレがライブ会場並みに混雑します。普通なら女性のトイレが混むというのはちょくちょくある話ですが、驚くのが、男性トイレも混雑をしていたということです。このトイレですが、それぞれの号館の部屋からも入るトイレもあります。場所にもよりますが、結構号館側のトイレは空いているケースが多かったので、こちら側を選ぶといいでしょう。座るものが少ないこれ、完全に鈴鹿サーキットと同じです。~っと立ったままなので、足腰に負担が来ます。一様、場所場所にベンチやテーブルと椅子なんかもあるのですが、とても足りるような人数ではありません。6号館の間のロビー部分は、結構な人が地べたに座って弁当食べたりしていました。盗まれても惜しくないようなポータブル用の椅子とかを用意しておくと、いいかもしれませんね。ゲートから出られないってどういうこと?心底くたびれて、早いけど帰ろうかなぁと思ってゲートに向かったところ、「出口は1号館の方です」の案内。指示に従って1号館に入ると、そのままの流れで出られるのかと思いきや、ほぼ1号館を横切らないと出られません。1号館はフードコートになっているところで、誘惑も多いわ、混雑をしてなかなか前に進めないわで大変でした。なんで、わざわざこんな面倒なことをするのでしょうか?。私の前のお客さんも、「帰る前に”何か食べるものを買った帰れよ”って言っているような感じがする」と話していましたが、まさにその通りだと思います。肝心な撮影はなかなか大変こういうイベント的なところでお姉様方を撮影をするというのが、今回が初めてだったのですが、いやあ大変でした。良くも悪くもいい経験をさせてもらったって感じです。PW...いや、それよりもタチが悪いかも...そもそも、イベントの雰囲気からして、「さながらピットウォーク」という感じが適切だと思います。鈴鹿1000kmまではいかないですが、SGT岡山戦のPWぐらいは混雑をしていたと思います。混雑としてはPWのような感じですが、実際はこっちの方がタチが悪いです。いうと、ピットウォークだと静止画を撮る人がほとんどで、ビデオを撮る人がたまにいるという感じですが、今回のオートメッセでは、半分まではいないものの、2~3割ぐらいが動画撮影の方だったのではないでしょうか。静止画だと、目線貰えて何枚か撮影出来たら、「はい、下がりま~す」というのがあるのですが、動画の方はは居座り時間が長い。いうか、今日に関して言えば、途中で下がります...的な感じがあったのは、「この人、サーキットに来てるんだろうな」って人ばかり。都市型のイベントなので、サーキットでの撮影慣れしている人って意外と少なく、ほとんど車好きだから来てみたら可愛いおねーちゃんいるから、スマホで撮ろうって人が多いので、こうなると完全に居座られるので、ポジション取りが命になってしまいます。いう意味では、こういう感じにしてくれた方が撮りやすい。いつ何処で車両立ちするかが分からない通常、サーキットでのレースイベントであれば、何時にピットウォークだ、グリッドウォークだ、ギャルオンだというのが分かるのですが、こういうイベントではその点が分かりません。ギャルオンについては、一様、公式発表があるけど、そこで狙うのはなかなか。なると、車両立ちを狙うしかないんだけど、これがあちこちで突発的に起きるので、それに完全に振り回される感じ。お姉さん方によっては、SNSなんかで、いつから車両立ちするよ!って発表があることもあるけど、ないことの方が多い。レースイベントだと、だいたいどのチームに誰がいて...と把握してから行くことが出来るのですが、こういうイベントものは、誰がどこのメーカーで...ということ自体がなかなかまとまった情報がないので、個々のお姉様方をチェックしておかないとかなり厳しさがあります。同じ号館ならまだしも、別の号館になったら、その移動もバカにならないですし...。してもこの号館に1時間、次の号館に1時間...みたいなことになりやすいです。皆さん、どうやってるんですかね?しかも、FLEXは引地さんの影響かスゴい混雑で、もう頭しか見えないし...。スタッフさんとお姉様方の区別が付かないむしろ、元々区別を付けていないメーカーもある気がしました。パンフレットを配っていたり、受付みたいな所にいたりするけど、これってお姉様方なの?美人なスタッフさんなの?撮ってもいいの?ととても不安になります。マツダのところのように、知っているRQがいれば気づけるのですが、こういうイベント系ではまだデビューしたてのRQの人が出てるっていうケースも多いので、なかなか分かりません。サーキットよりも外付けフラッシュ必須これは結構意外でした。私としては、「一様」用意をしたという感じで、持って行っても使わずに終わると思っていました。会場に行って分かったのは全体的にあまり明るくない。実際に撮影したデータをExifから読み取ったところ、その多くがEV値5~7のあたり。これって、F4開放で狙ったとして、ISO-3200でシャッター速度が1/125s。これを200mmで...となると、手ブレ以上に被写体ブレを起こしてしまいます。実は結構ピンの甘い写真が多かったのですが、これはカメラの性能ではなく、明らかに被写体ブレが原因な気がしました。ブースのところどころに間接照明が使われいたりする上に、そういう光が車の関係上、下側から強い光を当てているケースが多く、そうなると妙に顔に濃い影が入ってしまい、何とも汚いんですよね。今回は後半は結構な頻度でフラッシュを焚きました。フラッシュを使うことで、ISO感度もシャッター測度も稼げますからね。いうイベントでは、通常のシューでの外付けフラッシュは無理これ、むしろ、最近サーキットでフラッシュを使わないので、あまり気付いていなかったのかもしれませんが、こうも人混みが多い中をかけ割って行くとなると、普通のカメラのシューに外付けフラッシュを付けると、その光が左隣の人の頭に当たって、全然光が届いていない...なんてことが結構な頻度でありました。アレを見ると、よくサーキットなんかでも見かける、フラッシュ位置を横にかわすことができるプレートを使うしかなく、この点は、今後要検討事項だと思いますね。今回が、本格的にα7IIを現場投入したので、あえてちょっとその点を書いてみておきます。F4でサーキットでの撮影を中心にお姉様方を撮ってきたのですが、実はずっとAPS-C機で運用をしてきたので、何気に35mm換算で105-300mmで使っていました。それが今回、α7IIを本格的に現場投入をして、「やっぱりオレが求めていたのはこの画角なんだ」というのは痛感しました。35mm換算70mmというのが、結構お姉様方との距離が短くても撮影出来るんですよね。今回、α6300に16-70mmも装着していましたが、会場の雰囲気を撮ったりするのに使ったぐらいで、お姉様方を撮影したりするのには全く使いませんでした。顔認識の精度はやや低いこれは結構気になりました。これまでα6300なんかだとそんなに気になるようなことはなかったのですが、今回はちょいちょいありました。お姉さんの髪型によっては片方の目が髪にギリギリ隠れるか隠れないか...みたいなのがあるのですが、そういう感じだと間違いなく顔認識が働きません。あと、α6300ではAF-Cでの瞳AFに対応していますが、α7IIは非対応ですからね。その点はちょっと残念かも。像面位相差AFのエリアの狭さは気になるかもこの像面位相差AFのエリアが狭いことで、ピント的にはやはり不利です。明らかにα6300とかだと、バンバン撮っていても、そんなにピントがシビアになることはなかったのですが、α7IIではなかなか甘い感じになります。屋内で明るさの問題もあるとは思いますが、像面位相差AFエリアを外れるとコントラストAFになるので明らかにAF速度が遅くなるので、やはりこの点は思っていたとおり。α7III(仮)に期待したいところです。それでもボケ感はさすがフルサイズこの点は、やはりフルサイズの有利さがありますよね。背景のボケ感はもちろんですが、点光源が入ったときの丸ボケも、なかなかAPS-Cよりはいい感じになりますからね。これを見ると、「ナナニッパレンズで撮ったらどんだけなんだろう...」という期待感もふくらみそうです。