S4/STIの年次改良&マイナーチェンジ最新情報を本記事にてお伝えします。2017年にはD型へビッグマイナーチェンジしましたが、2018年にはE型へと年次改良を実施。F型へと年次改良されるわけですが、これまでのマイナーチェンジを含めてWRXに関する最新情報をお伝えします。STIのF型への年次改良の内容は以下の内容となります。Sportのフロントグリルにメッキモールが装備されたことから、若干高級感を演出してノーマルグレードとのデザインでの差別化を図ったと思われます。新しい情報が入り次第、ここに追加していきます。次期WRXの情報に関しては、次の記事にて解説しています。WRXのフルモデルチェンジ最新情報はこちら\その他、スバルの新車発売予想スケジュールはこちら/スバルの新型車・モデルチェンジ最新情報ここからはE型以前の改良情報を掲載しています。S4/STIは、2018年6月7日に年次改良を実施。E型への年次改良の内容は以下の通り。STIに、サンルーフをオプション設定また、レヴォーグについては、2018年6月1日に年次改良が行われます。Sport(STIスポーツ)が2018年9月21日に新発売されました。CONCEPT」には、フロントグリルやサイドウインドウ下部などにメッキパーツが装備されるといった内容になっていましたが、市販モデルは通常のS4とほぼデザインの印象が変わらない内容となっています。Sportの公式サイトはこちらここからは、昨年のD型モデルの情報となります。S4スバルの車は発売1年目がA型、そして翌年がB型へ改良されるというように毎年何らかの改良が行われるイヤーモデル制を採用しています。S4もD型となる2017年にビッグマイナーチェンジが実施されます。S4は、以前はインプレッサシリーズの一員だったインプレッサWRXが独立し、STIとは別にファミリーカー的要素としても使える車として登場しました。どちらかというと4代目までのレガシィB4の後継的車種という位置づけがしっくりくるのではないでしょうか。レヴォーグとは兄弟車であることから、レヴォーグセダンと言われることもあります。S4だと私は思います。S4のCMは年次改良する時期になれば「大人になったらスポーツセダン」というキャッチフレーズを掲げてよく放送されています。S4は独自の存在を発揮していると言える状況です。前置きが長くなりましたが、2017年のビッグマイナーチェンジで可能性が高いのは、最新式のアイサイトが採用されるということです。スバルは、2017年にアイサイトの新型搭載車を投入することをすでに発表しています。アイサイトは、アイサイトツーリングアシストという機能だと判明。詳しい情報は以下の記事にて解説。S4に同時に初搭載となります。S4のD型は“高速で単一車線自動走行が可能になる”という所が大きなポイントとなるのは間違いありません。後退時自動ブレーキシステムの搭載ハイ&ロービーム一体型のステアリング連動LEDヘッドランプ採用クルーズコントロールとアクティブレーンキープの上限速度が135km/Lへ向上(現在は114km/h)となっており、レヴォーグD型と同様の内容になる見通しです。詳しくは以下のレヴォーグの記事をご参照下さい。S4に関しては、走行性能という部分だけで見れば、輸入車よりもコストパフォーマンスが高いのは間違いありません。その分、車の質感を犠牲にしている部分があるのは否めません。WRXということで、メッキ加飾といったギラギラした演出はなく、レヴォーグに比べて控えめのデザインとなっているのは承知の通りです。ベース価格で400万近くするということを考えると、今の質感は、4代目のインプレッサG4と100万円以上の差があるとは到底言えません。S4よりも内装等の質感が高いレベルへと進化しています。S4公式サイトこれをD型となる2017年のマイナーチェンジでどう克服してくるかが焦点となります。S4のD型では搭載されません。S4があってもいいと思っています。2015年に限定発売した特別仕様車「SporVita(スポルヴィータ)」のようにサイドウインドウ下部にメッキ加飾をするだけでもやや質感の高さが演出されますよね。SporVita(スポルヴィータ>レヴォーグや新型インプレッサG4の上級モデルには、このようにメッキ加飾されているので、S4もマイナーチェンジで是非、これをオプション設定でもいいので選べるようになればなと思います。S4のラグジュアリーモデルを設定することで、キャラクター的にやや近いスカイラインのユーザーや、日本向けのサイズであることからトヨタSAIやマークXのユーザーも演出しだいでは囲むことができると思うのですが。それをしてしまうとレガシィB4の立場がなくなってしまいますし、ましてや需要が少ないこのジャンルでそういったコストをかけるのは困難だとは思います・・・それにWRXというキャラクターを考えるとラグジュアリーというのは似合わないかもしれませんが、従来のWRXのイメージはSTIに任せて、新規ユーザー獲得のためにも高級志向のWRXへと変貌するのは悪いとは思いません。S4は、今後スバルが今まで手を出せなかったスカイラインやクラウンアスリートといった国内の高級スポーツカーのユーザー層にも訴えかけることのできる可能性のある車だと思います。S4)↓こんな風になるのも夢の話ではないと思いませんか?(画像はスカイライン)なんとか2017年のD型となるマイナーチェンジでそういった形が少しでも見れれば嬉しいのですが。北米にて新型WRX発表デトロイトモーターショー2017にてビッグマイナーチェンジしたWRX(2018年モデル)が公開されました。2018年モデル>北米仕様の新型WRXの詳細はこちらの記事にて解説しています。S4のD型が発売されるのは明白なため、思っていたよりもデザインの変化は小さかったなと。日本モデルではさらに改良される可能性があるため、何とも言えませんが、せめて内装はもう少し手を加えないと、新型インプレッサとの世代の違いがあからさまです。WRXはデザインではなく、走りの部分を強化して次のモデルチェンジまで乗り切るという感じなのかもしれません。S4が発売されるのかどうか、非常に興味深いですね。S4の画像を一枚公開しました。その画像がこちらです。日本モデルのデザインも、北米モデルとほぼ同じでしたね。新デザインの18インチアルミホイール採用といった変更となります。今回の改良で垢ぬけたデザインとなり、レヴォーグとは方向性の違うデザインとなっている所がポイント。インテリアは、5.9インチのマルチファンクションディスプレイ(MFD)採用ドアグリップの形状変更パネル部分の形状やカラーの変更といった変更が加えられます。S4とレヴォーグはより差別化されたデザインになると言えます。レヴォーグがレガシィ寄りのデザインになったのに対し、S4はWRX独自の世界へ進んだ感じといえるのではないでしょうか。これで単にレヴォーグセダンとは呼ばせないという思いがあるように思います。S4はアメリカのWRXのデザインと同期せざるを得なかったのでしょうが、レヴォーグは元々日本専用車としてスタートしているので、無理にWRXと同じテイストにする必要がなかったとも考えられますよね。S4の発売に関しては、7月3日発表8月7日発売というスケジュールになります。