先週末に愛車エリシオンの車検前点検に行ってきた時のことを話します。この点検は毎回車検前になるとホンダから無料で点検と車検の見積もりをしてくれるものです。13年、21万キロのエリシオンとしては無料で問題がないか見てくれるなんてまたとないチャンス。ついでにN-VANも見てこようと思って、予約して夕方にディラーへ行きました。30分から1時間かかるということでその間でN-VANでもじっくり見ようと思っていたのですが、担当のセールスさんが紹介したい車があるということで、N-VANの見学を早々に切り上げて話を聞くことになりました。交換必須なものだけにして再見積もりN-VANちなみにそのN-VANですが、運転席以外はフルフラットの床になるところはたしかに驚きましたが、そんなに広く感じなかったのは何故なんでしょうか?やっぱりボンネットバンではキャブオーバータイプに比べると広さの面では少し落ちるのかなと思いました。助手席側がピラーレスで開口部はものすごく広いです。これなら荷物の積みおろしも楽にできると感じました。クルマ雑誌で見たのですが、N-VANがCVTに対してスズキやダイハツのキャブオーバータイプのバンはATなのだそうです。この違いで何が変わるかというと耐久性にかかわってくるようです。商用車は目いっぱい荷物を積んでアクセル全開で走るので、CVTのベルトがもたないのでは?ということでした。以前のアクティバンに比べると20cm以上も短いようです。これではアクティバンで積めた荷物がN-VANでは収まらないということになります。アクティバンは1999年発売で約20年フルモデルチェンジをしてこなかったので多くのユーザーは既にスズキエブリィやダイハツハイゼットバンに乗り換えてしまっていることでしょう。考えると既に乗り換えのユーザーはいないに等しいとも言えます。ベビーユーザーはエブリイやハイゼットに譲って、ソフトユーザーを総ざらいする作戦なんでしょうか?商用車の大半は運送業のヘビーユーザーだと考えられますので、商用車で確固たる地位を築けるか注目ですが、これではちょっと難しいでしょうね。車検見積もりさて、話がそれました。セールスさんが紹介したいと言っていた車はCR-Vでした。CR-Vの話は次回にお話しますが、1時間ほどCR-Vの話を聞いていました。次の車検をやめてCR-Vを買ってくれたらラッキーぐらいの気持ちで紹介していたのだと思います。しているうちに点検が終わって整備士さんがやってきました。車検の見積もりは約33万!。2年前の車検前点検でオイルもれの指摘があったのを直さずにいたので修理はそこぐらいでせいぜい17万くらいと思っていましたが2倍近く金額。してなのかじっくり聞くことにしました。以下の明細で説明を受けました。全部足しても33万にならず、誤差がありますが、そこは置いといて、こうしてみるとどうしても必要な物とそうでないものに分けられそうです。スチーム洗浄はどうしても必要なものでない。タイヤはこの日の翌日タイヤ館で交換の予定なので必要ない。1,100円で、合計177,861円ですが、168,000円で車検をやってくれるそうです。これでやっとジーボが思っていた値段と一致しました。この中にはブレーキパッドの交換が入っていません。あとどのくらい持つかざっくり聞いてみたところ、1万キロぐらいという回答でした。1万キロだと今年度中にそのぐらいは走ってしまいそうです。早めに替えないと他の部分も傷めてしまい、余計に高くつくそうなのですが、そう言われてもお金がない。一度に全部替えるのではなく、少しづつ交換していく方針でいくつもりです。交換必須なものはホンダで交換するとして、車検はもっと安いところをとりあえず探してみてからホンダでするか、よそでするか決めたいと思っています。最後までお読みいただきありがとうございました。機会にお会いしましょう。それともステップワゴン?車を買い替えるとしたら、どんな希望があるのか家族に聞いてみたところ、以下がありました。ここまででもうミニバン以外の選択肢がなくなりました。記事を読む各社の自動ブレーキの対応についてまとめてみた。各社の自動ブレーキの対応、今回はマツダとスバルです。スバルはレベルの高い自動ブレーキを持っていることは既にご存知だとは思いますが、マツダも負けないくらいレベルの高い自動ブレーキを持っています。マツダは全てi-ACTIVESENSEと言いますが、デミオのみほかの車種と仕様が異なります。コンパクトカーを選ぶなら何にするかを考えました。独断と偏見で選びますので異論のあるかたはご容赦願います。コンパクトカーの定義について示しておきます。ジーボの思うコンパクトカーは5ナンバーサイズといわれる車の全幅が1700mm未満の車を言います。記事を読むハイブリッド車のエコカー減税対応を表にまとめました。