12月になってしまいましたねえ。私もブログを読み返してみると、プラモデルを再開したのが、ちょうど2015年12月くらいですから、そこから丸二年が経過したことになります。艦これに関しては、そこより2か月ほど前進します。(シミジミ)ここんとも模型の制作速度が落ちています。他のことが忙しいからなのですが、遅くても続けていきます。そもそもブログを続ける限り模型製作は続けるつもり(逆か?)、模型製作を続ける限りブログも続けるつもりですが、ブログの書き始めの様に毎日更新なんてとてもできません。日々の日記を書けって言ったって結構大変なのです。最初の200回連続ってよくやったものだなっと自分に関心しちゃいます。艦これの提督諸兄諸姉の方々2017年秋イベントの進み方は如何でしょうか?私は結構根性がないもので、初めは甲で制覇したい!と活きこんでいるのですが、E-3当たりから乙に変更して結局乙クリアになってしまいました。いつになったら甲勲章を獲得できるのでしょうか?今回の西村艦隊のスリガオ海峡突破は感動的でした。時雨と扶桑の掛け合いは素晴らしいものでした。クリアまだの提督さんはぜひこの掛け合いを聞いてくださいね。西村艦隊で唯一育成を怠っていた山雲さん(朝雲さんはLv50台で無理やりの参加)は最後の突破の時に立ち会えなかったので申し訳なかったです。_)>その後の掘りには参加していただきました。山雲と朝雲は見た目区別つかないのですが、以前プラモデルを作ったことがあるので一応リンクを置いておきます。駆逐艦山雲OR朝雲建造日誌<空母葛城>今回の特筆すべきは、掘りの運の良さで、2%の確率の葛城さんが10回目でGET(うち5回はガシャン)!葛城さんは、天城さんとともに終戦時は呉市の倉橋、三つ子島のそばで被弾、天城さんの場合は大破横転しました。呉周辺編この聖地巡礼の効果が前回の天城さん(7回目で泥)と同様に出た?のだと思います。ちなみに2%の泥率がガシャン込みだとすると10回目で合える確率は約18%(計算が合っていれば)なので、5人に1人はGETできるわけでそれほど凄くもないです。このくじ引きの凄いところは何回やっても無限に近づくけれども決して100%にはならないことで、80回廻っても20%近くの人はまだ出ないという悲劇も同様にありえます。私は根性も時間もないので20回くらい廻ればあきらめてしまいます。それでも、いない艦娘はニムとビス娘、プリン姫だけになりました。ビス娘はまだ大型を1回しか回してないこともあるのですが。シオンが4回目、同様に7%くらいの海防艦対馬が2回目とほぼNONストレスで終われました。こちらも7%くらいドロップ率があれば、4回目で25%、2回目で13%とまあまあの確率でドロップします。正確には攻略時にも5回以上来ている訳でそれを含めればそんなに大したことはないのですが、逆にはまると精神をすり減らすので早く出てくれて助かりました。!この運の良さをそのままの勢いで大型建造を入れたら1回目で出ました!待ちに待った大鳳ちゃんです!前回、夏イベが終わった時に初めて大鳳レシピを回したのですが、5回連続ではずれでした!何しろ今回は掘りがすんなり二日で終わったので資源の節約になりました。次回のレイテは栗田艦隊が主役になるので結構資材を食いそうです。その補充に充てるとします。以前日本空母の系譜と称して記事を書きました。「空母大鳳のここが凄い!」っという内容でつらつら書きたいと思います!(個人の意見です。空母大鳳の原案は1939年の丸四計画で、着工したのが1941年7月、竣工が1944年3月7日です。全長は260mなので赤城さんと同等で大和に匹敵するくらいの全長になります。飛行甲板の長さは257m、信濃(未成艦)の256mより長く、赤城さんの249mよりも長いのです。細身だけど背は高いのです。3.日本初の装甲空母500kgの急降下爆撃、1000kgの水平爆撃に耐える構造になっていました。装甲は飛行甲板をすべて覆っていたわけではなく、エレベーターとエレベーターの間です。世界ではイギリスのイラストリアス型が先に装甲空母をやっています。以前は定説になっていた飛行甲板のラテックスですが、近年木甲板の写真も見つかっています。木甲板、ラテックス張りという説もありますが、たぶん木甲板ということで私が模型を作るときにはその様にすると思います。艦娘の大鳳ちゃんの飛行甲板は木甲板になってますね。4.最大の航空機燃料タンク艦娘の大鳳ちゃんは下のつるぺた勢との主な構成員になっています。大鳳ちゃんは、なぜか胸のタンクはフラットなのですが、空母としての大鳳は飛行機の燃料は約1000トンと翔鶴型の2倍以上の搭載能力がありました。これは烈風や流星などの大型飛行機を搭載することが念頭に入っていたためです。重油燃料タンクも約5800トンと翔鶴型の5000トン、赤城さんや長門型の5700トンよりも大きい、実はグラマーでもおかしくないのです。戦艦の方々にはツワモノの大ぐらいがいて、金剛型や武蔵も改装後は6400トン、加賀さんはとびぬけていて7500トンです。加賀さんも元は戦艦なので。誤解?私はその昔プラモデルを作っていた、中・高校生のころ、大鳳の搭載機の少なさは重心を下げるために格納庫を一段にしていることが原因と考えていました。実際には甲板は1段少ないけど格納庫はちゃんと2段あるのですね。基準となる飛行機が大型になっていること、そもそもマリアナ沖海戦の時には満載ではなかったことなども誤解の要因だったようです。ロングレンジ攻撃の構想はけっこう前からあって、装甲空母を中継基地として前進させるという考えはそのころからあったのも要因かも知れません。実際には飛行機の航続距離は初期のころよりもずいぶん伸びたし、装甲空母と言えども単独で前進させることは危険気廻りないのですが。4基は翔鶴型と同じでその出力は日本海軍最大の16万馬力、翔鶴型と同じということは翔鶴、瑞鶴も16万馬力でこの3隻が日本でトップ3タイになります。大和型も理論的には16万8千馬力のスペックらしいのですが、他がもたないので15万馬力の出力制限がかかっているらしいです。最上型や利根型も15万2千馬力と力持ちで長門型はさすがに古いので(怒られそうですが)8万2千馬力しかないのです。日本では唯一のエンクローズドバウ(艦首を飛行甲板まで伸ばす)を採用した空母です。気流の乱れも少なく、飛行機の離発着に適した構造でした。現代の護衛艦ひゅうが型やいずも型にも採用されていることからその有用性は理解されると思います。7.めちゃめちゃ運が悪い不幸艦この不沈空母と呼ばれた空母大鳳はマリアナ沖海戦でアメリカ潜水艦の魚雷1本が命中。ガソリンタンクからの気化ガスが充満し着陸した飛行機の火花がもとで引火、大爆発を起こして沈みました。1944年6月19日です。100トンものエレベーターがガスの抜け先をふさいでしまったことで密閉式があだになってしまったことや、そもそも燃料タンクをまだまだ技術的に不十分だった(結果的に)電気溶接で行ってそこから漏れが発生してしまったこと。その周囲を水やコンクリートで覆う等の対処がされていなかったこと、乗組員の熟練度が不十分だったことなど様々な不幸な要因が重なった様です。この時点でもアメリカのダメコン技術には追い付いていなかったんですね。日本の空母技術の結晶と言える空母が完成してわずか3か月で沈んだのは残念としか言いようがありません。艦これでもとびぬけた運の悪さ!運値はわずか2です。不幸艦を代表する不幸姉妹(戦艦扶桑、山城)13くらい?今回は大活躍でした。E-4では第1ゲージも第2ゲージも扶桑さんの連撃貫通で破壊してくれました!殊勲艦です!もし、信濃が実装されればたぶん1だと思っておりますが・・・・・・それまで運の低さは防衛可能でしょう。私が、学生時代に作った最後のプラモデルが確かタミヤさんの空母大鳳で私が大学に単身行ったのちにも暫く家で飾ってあったのを覚えています。当時はエッチングパーツの存在も知らずに素組そのものでしたが、結構かっこよく作れて満足していました。飛行甲板は何色に塗ったのか全く覚えていませんが、タミヤさんの推奨そのままだったはずです。(当時なので軍艦色なのかな?)いずれ必ず作りたい船の一つです。(ツミプラハ山ホドアルノダケレド)人気ブログランキングに参加しています。宜しければクリックお願いします。複眼RSS人気ブログランキング人気ブログランキングに参加しています。良ろしかったらクリックお願いします。ここからランキングをみることもできます。このブログをリンクに追加する自分を充電ならこちらCssTagCloud使用頻度の多いタグからリスト化しています。