第一回熊本城マラソンに参加してきました。現在、下半身の筋肉全てが痛くて、イビツな歩き方になっています(^^;)今日はもう歩くのも嫌なんですけど、力を振り絞って運転して帰ってきました。自己記録です♪が、目標の4時間45分には届かず、前回より4分短縮に終わりました。30km付近から超失速しました。スタミナと筋力がまだまだないのでしょうか?どうしても40kmを走ることができませんでした。大会の様子はコチラにまとめます。大会の感想は...次回以降も同じような運営では、近県からの参加者は見込めないような気がします。会場について真冬の早朝に屋外に集合し、更衣室は小さなテントひとつ。晴れたから良いものの、雨ならあのテントひとつでは厳しいでしょう。ゴールとスタート地点の中間に、崇城大学市民ホールという大きなホールがあるのですから...もっと良い方法があると思います。運営1手荷物預かり受付6:45~7:45の一時間。1万人の荷物を1時間で捌こうとするのは無理じゃあないでしょうか?7:45を過ぎても長蛇の列で、7:45過ぎた人は気の毒にも、スタート地点への誘導に間に合わなかった人もいました。手荷物預けできなかった(諦めた?)人もいたみたいで、広場に荷物袋を置いている人もいました。運営2出場手続き前日・前々日のみ。僕たちみたいに最初から前泊を考えている人達はともかく、少し遠方の方は2往復するか前泊せざるを得ない。経済効果をあげるという点では◎かもしれませんが、代理受付も不可となれば熊本市外や日帰り圏内の近県の方のエントリーが伸び悩むのではないでしょうか?ゴール後もマッサージや給食している場所も分かりにくかったですしね!参加費用も下関の倍。一万円かかる割には良い運営とは思えませんでした。悪い点ばかり挙げましたが...沿道の応援は下関より多く、熱く、やさしさあり。ボランティアの方も多くレース中の不満はありませんでした。あとは、給水500m前から表示があるのは解りやすくてよかったですね。レース後のマッサージなど、レース中からレース後のランナーに対しての配慮やスタッフ数については不満を感じなかっただけに、運営をもっと改善すれば良い大会になるんじゃないでしょうか?マラソン大会乱立の時代です。参加者も運営方法や評判などをネットで簡単に見れる時代です。第一回長崎国際マラソンの失敗例(先導員がコースを間違え、ランナー足止めや失格になった人がいる。昨夜寝る前にふと思う...〝あ!ガソリンが(たぶん)無い〟=タンクのサビが心配!って事で、〝押して〟スタンドを往復してきました。スタンドの往復の時に『データロガーを活用できないもんだろうか?』と思いつきました。これはカート用のデータ収集機器で、ラップタイム(自動計測)、回転数、速度、エンジンの稼働時間など...クルマにも使えまして、油温モニターや、オーバーレブ警告なんかの機能も持っています。最近のカートは、こんなもんをハンドルに付けて走ってるんですよ~話はズーマーに戻ります。クルマ2012年02月01日ねんちょうさん春から〝ねんちょうさん〟ですo(^-^)oでも、幼稚園に行くわけじゃあないですよ!昨日の事、ズーマーが冬眠すると書いたばかりなのに...燃調さんをポチッとしてしまいました(^^;)インジェクションコントローラーのi-Mapです。排ガス規制の厳しい昨今。イマドキの原付はインジェクションで走ります!いつもトロトロ走行していますし、燃調なんか必要ないと思っているのですが...見た目重視でエアクリ交換を考えています。『つまらないヤツ』と、よく言われます。人の事をよく知りもせずにと反論したいですが、よく知ったら『もっとつまらないヤツ』と思うでしょう。)リンク・クリップあなたは食べれないわ・・・。NINJA6502015/3/29納車。ツーリング用バイクです。ノアこれと言って大きく弄ってはいません。