うぇぶかにほんオフィシャルブログ~日本をウェブ化する果てしない記録~aboutaboutrecentrecenttweettweetmoviemoviesearchsearchようこそ日本Web化計画へおよそ210年前、足かけ17年もの歳月をかけ全国を測量し日本で初めて正確な日本地図を完成させた伊能忠敬という人物がいた。それから時は流れ2011年・・・この日本のあらゆる地域の情報をウェブ化しようと自らの足で取材を始めた男たちがいた。“日本Web化計画”それは、このサイバー超大国・日本においても、未だ誰も成し遂げたことのない偉業であり、気が遠くなるような果てしない挑戦でもある。※このサイトは、JavaScriptを利用しています。JavaScriptを有効(オン)に設定して下さい。FILMSへインラインフレームです※Webka.JP動画最新順、前へ/次へで動画を切り替えられます。東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の「とうきょうスカイツリー駅」の東側で東京スカイツリータウンのイーストヤードの北側に位置する場所に留置線(りゅうちせん)があります。留置線とは、一時的もしくは夜間滞泊に車両を停めておくための線路のこと。上の写真だと、左から5本の線路になります。右の2本は、東武伊勢崎線の線路になります。ちなみに右側の歩道の地下には、京成押上線が通っています。≫≫クリックで拡大この留置線には、「特急けごん」「特急きぬ」の東武100系スペ-シアや「急行りょうもう」の東武200系電車、東武10000系列(10030系)電車など東武伊勢崎線で使用される電車がひっきりなしに留置されていました。屋上にある憩いのスペースからです。後で気づいたのですが、留置線の向こう側にある押上踏切(Googleマップで見る)からの方が車両の正面が撮影できると思いました。≫≫クリックで拡大こちらは、東武伊勢崎線の東武30000系電車です。今回は、今最も熱いスポット「東京スカイツリー」の周辺情報でした。こちらにも↓東武鉄道の電車の写真が!東武100系・東武200系・東武10000系電車こちら↓の特集でも電車の写真があります。byうぇぶかにほんうぇぶかにほんオフィシャルブログです。