40mが、渋滞が発生するかどうかの分かれ目だとのこと。実験結果によると、車間距離が40m空くと詰めようとするドライバーがほとんどらしい。それで、複数台の自動車が走っていて、どこかの車間距離が40m未満になったときに前にいる自動車がブレーキを踏むと、すぐ後ろの自動車もブレーキを踏み、そしてその次も、そのまた次もというようにブレーキを踏まざるを得ないということが起こるのだとか。その結果、流れの速度がどんどん低下していって、車間距離もさらに詰まり、最終的に渋滞になると。40m以上空いていると、前の自動車がブレーキを踏んでも、後方の自動車はつられてブレーキを踏むことがないのだそうです。車間距離があるので自動車の列は長くなっても、流れ続けるので結果として渋滞が起きづらいとのこと。渋滞の発生と抑制をみるために実際にテストコースを走った実験結果には、へーと言ってしまった。渋滞を起こさないためには、車間距離は最低40m。40m以上を心がければ、渋滞の発生を抑制できることが、科学的に証明されているのに感心したしだい。車間距離40mの効果は渋滞を抑制するだけではありません。渋滞での停止が減るということは、停止からアクセルを踏んで走り出すことが減るので、ガソリン消費が減るということでもある。燃費のよい走行をするには、飛ばしすぎずに止まらずに走ることが重要なのはよく知られている話し。車間距離40mは、燃費の良さをも実現する。渋滞してくると、車間距離をあまり空けずに詰めるのが後続車のことも考えたやり方だと思ってたけど間違ってたんだな。車間距離40m以上を目指すのが、皆が高速道路を快適に走るための運転マナーだと言ってもいいかも。詳しい内容が、同じNHKの番組『『ワンダー×ワンダー』(総合/デジタル総合)で今週放送されます。番組タイトルは、「渋滞狂想曲(ラプソディ)」。9月19日(土)の午後10:00~午後10:50。この9月の連休でのお出かけでは、車間距離40m以上を皆で心がけて渋滞解消だ。日経トレンディネットが、5月の連休前に組んだ特集を発見。渋滞を無くする考え方が、データに基づいて語られていてなかなか面白い記事です。高速道路では40mより少なく詰めると損をする。時速約70km、車間距離40mを割り出すと、渋滞の始まり。止まってもあきらめない。2、3台前が動き始めたら、ある程度動き始める。2、3台前を見ながら動き始めると、反応時間が速くなり、渋滞の先頭が解ける速さも増す。高速道路で一旦渋滞にはまってしまったときの最適な車間距離は15m。割り込まれて車間距離が狭まったら、少しずつ車間距離を取っていく。高速道路で起こる事故の約2割は渋滞に気付かないで前の自動車に追突するケース。車間距離を空け、ゆっくり近づいていけば、渋滞の原因となる事故を減らせる。長さが3km以下の渋滞だと、10台中1台が心がければ、渋滞が解けやすくなる。(2,3台前を見ての見切り発車は、よく見ないと危ないから注意が必要。不満や疑問を感じる方は、リンク先を読んでみてね。西成教授の指摘では、車間距離が40mを割り込んでくると、時速が70kmより下がり始めるのは、「1分以内」だそう。あっという間に渋滞が起きるのだそうです。詰まってきたなと感じたら、車間距離を40m以上空けることを心がける。それでは、どなた様も良いお出かけができますように。