つうしんスマートフォン用の表示で見るがりつうしん那須野ヶ原を中心とした話題と与太話、ほぼ余談。旧跡・史跡ちょっと前の地図を見ると、金丸原飛行場跡の丘陵を走る細道に「黒羽街道」という名前が書かれていた。(1995開学)が出来る以前、丘陵を上がる坂道にはモーテルがあって、大豆田の湯泉坂には当時の看板が今だに残っている。国道461号に平行するように東野鉄道の軌道跡が残っている。東野鉄道は大正7年(1918)から昭和43年(1968)まで運行されていた。JAなすの南部普及センターのある場所がかつての東野鉄道金丸原駅だ。カントリーエレベータ向かいの大谷石の倉庫は当時もあったものとのこと。金丸原駅は、金丸原演習場や飛行場への資材や食料、燃料の物資輸送で盛況だったようだ。写真奥の金丸陸橋は昭和51年に架けられたものだが、以前は木橋の陸橋が同じ場所に架かっていた。駅前通りを荒町に出ると正面に金丸原郵便局がある。この付近で金丸原の名前が残っているのはこれぐらいか。はさまれた原っぱの意)」と呼ばれる入会地で、陸軍による徴用があって金丸原と呼ぶようになったという。電柱の脇にあるのが北金丸古町の道標である。あるのは、飛行場分教場内を通っていく、ということか。金丸原駅から飛行場にある分教場の建物に向かうには、この先の坂を上がるしかないようだが。坂手前の東野鉄道の軌道跡である。奥に見えるカントリーエレベーターが駅のあった付近。畑作業をしていた方に聞くと、丘陵上に上がる道はこの坂以外はなかったらしい。左斜面にある八雲神社は今も例大祭が行われているとのこと。その前の石碑には「生駒祭」と書かれている。徴発された馬の無事を祈るものかと思ったら、この八雲神社の境内で家畜の馬の安全を祈るお祭りをしたとのこと。渡るとそこにはイイ感じの門柱が。あり、中学校の通学路の整備記念に建てた柱標であることが分かる。この柱標はここだけでなく、奥沢側、西坪側にもあった。金丸小学校がこの道の左側にあったが、昭和20年(1945)8月13日の空襲で全焼した。こんな軍事施設の際に学校があったのだろうか。坂を上り詰めた所は国道461号バイパス。傾斜を緩やかにするため堀割になっている。道を隔てた向う側に行ってみる。分教場に通じる滑走路脇の道がそのまま残っている。この辺りに正門第一門柱があった。旧黒羽街道はこちら側の側道と思われる。金丸原飛行場の大まかな歴史は後述の記念碑の碑文内容を参照のこと。全国にいくつかの分教場があり、桶川分教場の兵舎は現在も残っているので当時の様子を知るには参考になるかもしれない。右側は見渡す限りの田畑である。この場所に滑走路が2面、源五郎窪を挟むようにして作られた。第一滑走路が1900m、第二滑走路が1300m。第二門柱付近この付近に第二門柱、守衛所があったと思われる。この先、左手に格納庫群、右手に試運転場が並んでいた。なっている場所に校舎、講堂、食堂などがあった。ひとつ肝心の飛行場跡碑が見当たらない。先日の震災で飛行場跡碑だけが倒壊してしまった。4.3mと高く、厚みが充分でなかったせいか。撰文は教官であった下鳥喜工氏(下鳥養蜂園創業者)。特設演習場の一部であった。無着陸飛行以来浅からぬものがある。上る精鋭なる飛行士を輩出させた。昭和十九年に到っては実戦上の重要な基地の一環として多くの特攻機を離陸させている。機に時は流れ世は移り、あれほどに激烈過酷を窮めた出来事も人々の脳裏から薄らぎつつある。幸いに今日まで生を得、なお社会の成員として世界に秀でた祖国の繁栄を目の当りに見るとき、この地で学び飛び立ったまま再び還ることのなかった戦友たち、青春の総てを限りない犠牲の中に費した者たちを忘れることは出来ない。