KATANAの試乗・インプレさせて頂きます!KATANA、というと名車!というイメージがとても強いバイク。実は私は某アニメでKATANAという名車がある事を初めて知りました(笑)街中で見かけると、あれがKATANAなのか〜と目を光らせていた事もありました。そんなバイクを自分が乗れるなんて・・・!何だか緊張しますが頑張ります!!今回KATANAで走ったコースはこんな感じお決まりのコースといっても過言ではありません。海沿いから山道に向かうお気に入りコースで走って来ました。KATANAの足つきをチェック久しぶりの高いシート高!シート高は825mm。身長161cmの私が跨ると両足つま先チョンチョンです。シート幅も少しあるので足つきはあまり良くありません。若干不安があったので、走行は厚底ブーツを履きました。(写真は厚底ではありません。)KATANAのポジションはこんな感じアップハンドルです。新型KATANAはアップハンドルなのでこのようは直立気味な体勢でした。旧型のKATANAに乗ったことがないのでセパレートハンドルのKATANAの感覚が分からないですが、私的にはアップハンドルでストリートファイターやネイキッドに近い感覚で走行することが出来ました。疲れません!しかし、気になったのは走行中に足がフレームに当たって痛い事。足の位置を考えないと振動で痛くなってしまいました。取り回しは215kgとやや重め。動かせない事はありませんが駐車する場所は気にすると思います。;∀;)KATANAの燃費をチェック見えにくくてごめんなさい!市街地・高速・峠を走って大体17km/L前後でした。KATANAのタンク容量は12Lとかなり少なめです。航続距離は200km弱でしょうか・・・ガソリン残量には気をつけないといけませんね泣KATANAに試乗してみてKATANA感出てますか?w市街地:ローRPMアシスト機能が活躍してくれました!渋滞などの停車発進が多い場面でも、エンジンの回転落ち込みを制御してくれるので発進時や停車時にも安心して走行する事が出来ました。グンっと発進する事もないですし、停車も落ち着いて出来ます。街乗りとてもしやすかったです!しかしクラッチが重たいので渋滞時には辛かったですね。高速:スクリーンがほぼないので、風当たりが強いかと思いましたが特に気になりませんでした。一定の速度で走行しても嫌な振動もないので、ゆったりとした気持ちで走行出来ます。峠道:コーナー侵入時にもアクセルの操作なくシフトダウンすることが出来る、スリッパークラッチ機能のおかげで、コーナーも集中して走行ができました。ハンドルの位置がアップハンドルでやや高めなので、自然とフロントに重心が入り思った方向に曲がっていってくれました。̄)KATANAの試乗を終えて大観山にて!あ、こんなに優しいバイクだったんだ!?と印象が変わりました。最初は乗りにくそうだな、なんか癖がありそうだな・・・と勘違いしておりましたが、実際に乗ってみると初心者の方でも乗りやすいような優しいバイク。見た目は(特にフロント側)は一目でKATANAと分かるようなデザインでしたが、リアからみるとストリートファイター?という二面性を持つバイク!見た目は若干レトロですが、性能はトラクションコントロールがあり、ABS付き、スリッパークラッチ、ローRPMアシスト機能が搭載されている現代的なバイク!!エンジンサウンドもかなりいいです!気になる所と言いますと、足つきの悪さ、クラッチの重さ、タンク容量が12Lと200kmも走行できないという所でしょうか。バイクも人間も、先入観で決めつけてはいけませんね!勉強になりました。灯火類は全てLEDでした。ハンドル周りはシンプルです。クラッチは重たかった・・・。倒立のフロントフォークに、bremboのキャリパー。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。エンジン分解!洗浄!どっちを選べばいいの?!クシタニのレディースレザージャケットを比較してみたRECOMMENDこちらの記事も人気です。試乗インプレッションABOUTこの記事をかいた人rurikoただただバイクが好きな人です。675に乗っています。山へ走りに行ったり、写真を撮りに行ったり、たまにサーキットに行ったり。Instagramfacebook株式会社ワールドウォークライター(ライダー)紹介ワールドウォーク番頭さん:相京雅行ワールドウォークの万事を取り仕切る番頭さん。愛車のXL1200Rは常に開発に使われ社内でバラバラの状態に。車両のインプレッションなども外部サイトで担当している。ワールドウォーク開発担当:シミック物腰が柔らかく、社内の女性陣から頼られまくりなシミック。漢KAWASAKIを貫く羊を被った狼的存在。ダムマニアという一面も持つナイスガイ。旅するライター:あお日本本土四極制覇ツーリングや海外ツーリングなど、バイクで訪れた場所は数知れず。愛車はファットボーイローと雪道走行用にスパイクタイヤを装備したセロー。多数のファンを抱えるインスタグラマーの一面も。SS女子:ruriko愛車はトライアンフのスーパースポーツバイクDaytona。サーキットも走っちゃうアクティブ派。インスタグラム投稿は笑顔が多い癒し系。あふれるバイク愛:いちこ一日中バイクに触れていたい!他の人から見れば異常なほどのバイク愛をもつバイク女子。最近ではメンテナンスにも目覚め、工具好きになりつつあるキャンツー女子:こにたん毎週末キャンプツーリングに出かけるアウトドア女子。年間50泊以上をキャンプ場で過ごし、全国を駆け回る。