2018-11-16みなさんオートレースのエンジンの掛け方と止め方ってご存知でしょうか?よく聞かれるのは「スターターってどこ?」や「止まる時どうするの?」といったことです。オートレースのエンジンの始動や停止は少し特殊なものなのでお話したいと思います。始動のさせ方ですが「押しがけ」です。人間がギアを入れた状態でバイクを動かし、タイヤから駆動させてクランクを回転させエンジンを始動させます。噛み砕いていうと人間がギアを入れた状態バイクを押す↓タイヤからエンジンに駆動が伝わる↓エンジンがかかるとなります。オートレースの競走車にはキーもありませんから誰でも上記の手順でエンジンをかけることができます。養成所ではまずこの「押しがけ」が一つの関門になります。初めのうちはなかなか要領がつかめず苦戦しました。競走車にブレーキがついていませんので、エンストを起こして止めます。方法は「アクセルを離す」これだけです。釈然としない方が多いとは思います。市販の乗用車や2輪車はアクセルグリップやアクセルペダルを話してもエンジンは停止しません。オートレースの競走車はアクセルを離すとエンジンが停止くるのか?それはアイドリングがないからです。レースの発送前に右手のアクセルグリップを話している選手がいないと思います。これは通常の乗用車ではアクセルを離してもエンジンに混合気が行くように設計されているのでエンジンは回転したままとなります。これをアイドリングといいます。オートレースの競走車ではこのアイドリングがありません。アイドリングがあるようにキャブレターのスローを調整したらコーナーを曲がれなくなるに違いがありません。競走車はアイドリングがないからこそ、コーナーであのコーナリングができるのです。ちなみにブレーキのついてないバイクで思った位置に停車するのは最初はなかなか難しいです。レースの発走位置につく時はエンジンは始動しているのでなおさらです。足で漕いだりしていたら不恰好なので自分のハンデ位置にスマートにつくように心がけています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。新しい投稿をメールで受け取るPREV伊勢崎終わりました。明日から浜松一般開催です。3日間のレースですが、しっかりと勝ちあがれるように頑張ります。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/03お詫び先日公開したぼくの養成所の試験の体験記は諸事情により公開中止とさせていただきます。記事を購入してくれた方、購入を検討してくれた方に心よりお詫び申し上げます。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/02鍼灸治療についてオートレースをする上で欠かせないのがコンディショニングです。トレーニングにと一緒でレースで本来のパフォーマンスを発揮するために必要なものです。この体の調整をしてくれているのが「鍼」です。(新しいウィンドウで開きます)2019/07/01フェスティバル三郷ハンドボールフェスティバル・トークセッション第1部「成長期アスリートの身体作り」をテーマに銘苅淳選手と管理栄養士の田中智美さんの対談です。昨日の日刊スポーツに2019年の競輪の競走成績が掲載されていました。100人くらい掲載されていたのですが、ぼくが注目したのはナショナルチームと競輪の両立をしている選手のランクです。先輩の松尾選手のツイートからの引用です。4月1日付けですべての選手がこのFCC2型クラッチへ移行します。今日は落車について書いていきます。現在オートレースは2輪でのレースをしていますので必然として転倒があります。このタイヤ以外の部分が走路に触れて走行ができない状態を落車といいます。先日33期の新人王決定戦がおわりました。このレースですが新人選手が2級車で誰が1番早いか競うものなのですが、ここで注目して欲しいのがこのレースだけ新人選手オンリーのレースです。