CIVICの10世代目が国内でも発売された。日本の4ドアセダン市場が縮小しているとの理由で、一部英国製のタイプR限定販売以外は9世代目シビックの国内販売が見送られてきたが、再登場ということになる。スポーツ仕様のタイプRかと思えるほど迫力を湛えたスタイルのハッチバック車[画像のクリックで拡大表示]4ドアセダンもスポーティな印象を与える顔つき[画像のクリックで拡大表示]今回試乗したのは、4ドアのハッチバックと4ドアセダンである。ハッチバック車にはタイプRの設定もあるが、今回は試乗できていない。エンジンは、2015年のステップワゴンに搭載された排気量1.5Lの直噴ガソリンターボである。ミニバンと、ハッチバック/セダンという性格の違いがあるため、シビック用のチューニングがなされているという。最高出力は、ステップワゴンの150PSから182(ハッチバック)~173(セダン)PS(ともにCVT車)と高められ、最大トルクもステップワゴンの203Nmから220Nm(CVT車)へ増大されている。実際に試乗してみると、出足の所で新型シビックはやや物足りなさを覚えた。これは、性能最高値ではなく、最大トルク発生回転数がステップワゴンは1600rpmであるのに対し新型シビックは1700rpmとわずか100rpmとはいえ高回転側で発生するためかもしれない。ホンダSENSINGという運転支援機能を標準装備する[画像のクリックで拡大表示]この先は会員の登録が必要です。世界最大のファウンドリーが日本で求人エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。