名もの社員が回答提出されなかった。ご提出済み)この減少した理由・原因については不明。尋ねたとこる、「個人によっては、前回で、どういうものか、ある程度分かった人については受ける必要がないと判断し受けなかったのでは(減ったのではないか)」とのご返答だった。運転者業務判定については、昨年と大きくは変わらなかった。評価等、違うので一概には言えず、その適応性・感受性は、大変な幅があると考えられる。2同僚の支援60.3%~口々、常在戦場がこの世の中、競争社会のなかで社員は、日女毎日戦っています。自分をまず、頼りにするしかないのもこの大人の現実社会です。(「周囲のサポート」)~しかし、この反対値には、「良い上司、良い同僚に恵まれ、支援を受けられているよ」と感じて、協カし合う現場での美しい姿が、そして、希望の声が開こえてくるようです。『運転者』と『管理者』で比較をすることにより、軽重が見えてくるところがあります。運行管理者7名と整備管理者3名(元運管者)の合算したものを参考にしました。エアコン(冷房機)の要望がありました。ため、また快適な温度環境下での休憩取得や仮眠を鑑み、これにより、至急地城の電気店において設置工事の1手配を行いました7月下旬・8月上旬に取付終了しました。近年、運転者職から、管理者への配置転換等による、環境の変化、新人が不慣れな仕事でのストレスなどにより、負担と感じているのが個々に面談等をすることによりわかったことがあります。多様性・(平成29年6/16~計画勤務より)」などにより休日日数の連続性等を充実させることにより、健康状態、心身ともに疲労の回復が計られるよう、今後に於いでも多方面からの協カを仰ぎ、就業環境の改善に努めたいと思います。より説明し質疑を受け付けました。含め、法規制に倣い、早期に決定をしていけるようにしてまいります。011-773-6211。