メンテナンスロードバイクのチェーン交換、メンテナンスに必要な規格とチェーンの仕組みを解説。ロードバイクはチェーンが無いと動きません。ペダルから後輪へパワーを伝える仕事はもちろん、異なるギヤに移動して変速を行う仕事も担当しています。同じに見えて、幅が違うチェーンは同じに見えますが、変速段数に合わせて専用のサイズがあります。変速なしの1段用、7/8段用、9段用、10段用、11段用と全て異なります。変速段数が多くなるほど、細くなり、精度が求められるので高価になります。10段変速のディレーラーを装備した人が、安いからといって9段用を購入すると上手く変速しないので注意が必要です。チェーンを買う時は対応段数をチェックしましょう。いつ交換するのか?洗浄、注油がされているチェーンは伸びてきた時が交換時期です。正確にチェーンの伸びを計測するにはチェーンチェッカーという工具を使用します。2000円前後で購入できます。その他には注油をサボって錆びてきてしまったら交換します。一度錆びてしまうと取ることは難しく、ギアの方に負担がかかってしまうので、すみやかに交換しましょう。チェーンは材質上最も錆びやすく、常に外部に出ているパーツなので、雨の日に走ったら必ず注油するようにしましょう。どこのブランドを選ぶか25万円以下の完成車にはシマノのディレーラーに社外品のKMCのチェーンが装備されていることがほとんどです。シマノのチェーンは工場が買っても高いので、KMCなどにしてコストカットしています。チェーンを交換する時に国内でKMCの安いチェーンはなかなか入手できないので、シマノを選ぶのが一般的です。チェーンをシマノに変えるだけで変速レスポンスは良くなります。次ページは交換方法についてどうやって交換するかロードバイクのチェーンの交換はホームメカニックとしては、中級レベルです。挑戦する人は結構失敗します。チェーン交換をしてツーリングに出かけたらすぐに切れてしまった・・・・となると、せっかくの旅が台無しです。自転車店で一度作業を見せてもらってから、以下の手順でやってみることをおすすめします。・チェーンをカットチェーンカッターでチェーンのピンを押し出します。カッターのピンがちゃんとチェーンのピンに真っ直ぐ入っているかを確認しながら回していきます。ピンが出てきたら、最後まで押し切ってピンを抜きます。・チェーンの長さを揃える新品のチェーンは余分があるので、チェーンカッターで切ります。この時にチェーンの長さは古いチェーンと合わせて並べると楽です。・チェーンをギアに通すチェーンをフロントギア、ディレーラー、リアギアに通します。1つでも通し忘れると後で面倒な作業があるので、慎重に確認しましょう。フロントギアからはチェーンを内側に落として余裕をつけておきます。・チェーンを接続する新品の箱に入っているチェーンピンをリンクに差し込みます。チェーンカッターでピンを押し込んでいきます。この押し込む強さが絶妙で、チェーンのスムーズな動きを左右します。押し込んだらピンの余分をペンチで折ります。チェーンのリンクを動かして正常に動くか確認。変速するかも試乗してチェックしましょう。F85を買うべきか?アンカーのRS6を選ぶ理由フォローするroadbike関連記事メンテナンスに必要な工具ロードバイクのメンテナンスに準備したい工具リスト。基本的なメンテナンスに必要な一般工具とロードバイク専用のツールを合わせて、目的別に工具の選び方を紹介します。記事を読むロードバイクのブレーキ調整を超簡単にやる方法ロードバイクのキャリパーブレーキ調整を手と簡単な工具でやるためのコツを紹介。効きが悪い、音が鳴る、片側が当たっている、そんな時に初心者でもできるブレーキ調整。記事を読むロードバイクタイヤの互換性チェックポイントロードバイクカスタムの基本技と言えるタイヤ交換で、間違えの無いサイズ選びの方法を紹介。タイヤブランドによって組み付けるときに感じる多少のサイズ差はありますが、走行にあたっては支障ありません。問題はサイズを変える時、特に太くするときです。自分のロードバイクがどんなタイヤが使えるのかチェッする方法です。記事を読む走行前の点検方法スタート前に正しい点検をすることで、安全で快適にロードバイクに乗ることができます。不具合に発展しやすく、すぐにメンテナンスが必要な部分を紹介します。記事を読む最新版ロードバイクのメンテナンスマニュアルバイクに必要なメンテナンス方法一覧。