初代のユーノスロードスターから始まったロードスターの中でもM2と呼ばれる限定モデルはその希少性もあり特人気があります。1002もそのM2の中の一つのモデルです。そもそもM2とは一体なんなのか?今回はユーノスロードスターの人気モデル「M2」について紹介したいと思います。1028(1994年2月)M2とは?M2とは次世代マツダ製品やマツダそのもののあり方を探るために1991年に設立された会社「株式会社M2」が発売するNAロードスターの人気モデルです。M2はロードスターファンの中でメーカー直系のチューニング工房と認識されていた通り、ロードスターをベースとしたオリジナルのコンプリートカーを企画・販売していました。M2は1995年に「1031」の試作車を出したことを最後にわずか3モデルで歴史に幕をおろすことになりましたが、その人気は衰えず中古車市場ではいまだに高値で取引されています。M2シリーズができるまで1001や1002、1028は本社工場にて組み上がったNAを特装を手掛けるマツダの関連会社に移送し、そこで企画設計を手掛けるM2のからの指示通りのカスタマイズが施されて作られます。カスタマイズというと他のショップでもやってるからわざわざメーカーでなくてもよくない?と思われるかもしれません。実際、M2から送り出されたモデルのエンジンチューニング内容は自然吸気モデルということを考えれば定番と言えるような内容のカスタムでした。エンジン単体での性能向上の確実さ、バランスなどはメーカー直系のプライドを感じされる完成度でした。ここからは1001から始まり1002、1028のM2の3つのモデルの特徴などを解説していきます。1001(1991年1月)M2の歴史の原点とも言えるモデルである「1001」は特にスポーツカーらしさを極めたモデルでB6-ZE(RS)エンジンにはハイカムの組み込み、ポート研磨が施され通常9.4の圧縮比も10.67に向上、エキマニもステンレス製に変更され130psに出力が向上しています。当時としては決して安くはない340万円という販売価格でなおかつ購入するためには世田谷のM2ビルに直接行く必要があったにも関わらず300台の限定枠はあっという間に完売してしまうほどの人気っぷりでした。1002(1992年10月)走りに重点を置いた1001とは対照的に1002は内装を重視したコンプリートモデルで女性の肌が綺麗に見えるようアイボリーカラーの内装が使われています。シートにも本革が使われていたり、センターコンソールにはヤマハのウッドパネルが使われ、各所にステッチが施されているなど凝った作りになっています。予想とは裏腹に300台の限定枠は埋まらず、わずか100台程度しか生産されませんでした。ちなみに1002の生産で余ってしまったパーツは東京ディーラー限定の特別仕様車「東京リミテッド」にて再利用され50台が販売されました。1028(1994年2月)1028はこれまで紹介した2台よりも排気量の多いNA8Cをベースにしたコンプリートカーで1001と同様に走りをコンセプトにしたスポーツカーとしての楽しさを向上させたモデルです。1001はソフトトップでしたが1028はハードトップが標準装備となります。吸排気や軽量フライホイールなどに手を加えられており高回転までスムーズに吹け上がるのが特徴です。見10点ロールケージで固められている以外には目立った特徴がないのですが中身はカリッカリに手が入っているというのがツウ好みなモデルです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ユーノスロードスター「M2-1028」の歴史とスペックまとめM2(マツダ車の東京ソフト開発実験工房)は、92年12月に1.6Lロードスターのチューニュングバージョン「M2-1001」を300台限定発売。これを皮切りに第3段として、94年2月8日「M2-1028」1.8Lロードスター改をメーカー純正チューンドとして発売した。どこの誰の車両だかイマイチわかっていません。画像の削除依頼ありましたら問い合わせよりお願いいたします。年末の大掃除の時期になり、家だけでなく愛車の掃除もすることに。今日挑戦するのは以前から気になっていたシートの下を掃除すること。そのために人生で初めて車のシートを外すことに挑戦しました。シートの外し方を調べて見ると意外と簡単そうなので挑戦してみたのですが確かに簡単でした。シートを前に倒します。シートを限界まで前に引くと後ろに2本のボルトが現れますのでこいつらを外します。次にシートを一番後ろまで引くと前のボルト2本が現れますのでこいつらも外します。ルームランプがおかしな位置にあること。通常の車はルームランプが頭の位置にあることが多いですがユーノスロードスターはなぜか運転席と助手席それぞれの膝の位置にあります。車の中って意外と路肩に停めて手元を弄ったり物を探したりすることがあると思いますが、膝の位置にあると足元に落としものをした時くらいしか活躍の場がありません。管理人のユーノスロードスター「M2-1002」のハンドルは純正ではMOMOの黒革のハンドルが付いていました。「やっぱオリジナルが一番!」そんな気持ちもわかりますが、管理人はいつも指輪をつけているためハンドルに傷がついてしまいます。革のハンドルは表面が柔らかいのでいつもボロボロに...。オリジナルこそ大切にしたいそういう気持ちからハンドルはあえてオリジナルから非オリジナルに交換することにしました。