今回は新幹線の撮り方について私なりのやり方を紹介します。新幹線、かっこいいですよね。子どもの頃、東海地方から九州へ旅行に連れて行ってもらったときに初めて乗ったのですが、あれから虜になってしまいました。大人になった今でも新幹線に乗る度にワクワクします下記のやり方で撮った新幹線の写真を以下のページにまとめています。良かったら見に来てください。らい・ぶらり【駅撮り】新幹線を撮りやすいスポットを解説http://shimaphoto03.com/photo/shinkansen-lib/資料請求番号:PH31新幹線10駅と撮りやすいプラットホームの形を分析してみました新幹線の駅はホームの形によって撮りやすい駅と撮りにくい駅があります。ここでは、私が撮影に行った福島駅/大宮駅/小田原駅/熱海駅/三島駅/静岡駅/浜松駅/名古屋駅/岡山駅/福山駅のホ...また、この写真は新幹線の駅のホームで撮影しています。新幹線のホームには140円で入ることができます。PH36電車撮影マナー8個を心得て駅員・乗客に迷惑をかけずに楽しもう駅撮りと言うのは、駅のホームに出向き、停まっている電車・発車間際の電車・通過の電車を撮影することです。今回の記事では、駅撮りの方法と、そのマナーについて語りたいと思...止めて撮るか流して撮るかここに私の撮った2枚の写真を示します。違いは「止めて撮っているか」「流して撮っているか」です。実は止めて撮るのか流して撮るのかでコツが大きく変わります。新幹線を十分なシャッタースピードで撮るという意味です。シャッタースピードについての解説はこちららい・ぶらり【一眼レフ】シャッタースピードと明るさ・ブレとの関係http://shimaphoto03.com/photo/shutter-speed/資料請求番号:PH12シャッタースピードに関する基礎知識なぁ、一眼レフの撮影モードに「シャッタースピード優先モード」ってのがあるやろ?このシャッタースピードって何なん?ああ、それはな~カメラのシャッターが開いている時間のことを言うけん。写真を撮るときは被写体の形状から構図を考えます。新幹線の場合、非常に細長い形をしていますから、遠近感を見せてあげたいですね。ファビーこれは放射構図っていうんだよ!列車の後ろ端を消失点にしてあげて、消失点から列車がわーっとやってくるイメージだよ!!撮影モードと絞り値(F値)撮影モードは絞り優先にします。F値は昼間の場合8~9に、夜間の場合はできる限り低くします。撮影モードとは?http://shimaphoto03.com/photo/take-mode/資料請求番号:PH11一眼レフカメラやミラーレスカメラの上の部分を見てみますと、MとかAとかPとか色々な文字がついたダイヤルがあると思います。これら文字は撮影モードを表しています。今回はこの撮影モードについて説明していきます。写真の品質を決める要素高品質...F値についてらい・ぶらり【一眼レフ】ボケ味のある写真の撮り方のコツと仕組みhttp://shimaphoto03.com/photo/f-value/資料請求番号:PH13絞り値(F値)を上手に使って、思い通りの写真を撮ろう!本記事では、絞り値(F値)を実際の写真や図を使いながら解説し、F値によって写り方がこんなに変わる!ということを知っていただくための記事です。新幹線は細長い被写体ですので、隅から隅までバッチリ写してあげたいという希望からF値を高めにしています。明るさも十分にあるので、それが可能です。昼間はヘッドライドが付いていないので、顔だけ写してもパッとしないです。車体全部を主人公にするという作戦にしています。夜間になるとヘッドライトが点灯してカッコイイ顔つきになります。夜間はここを主人公にするためにF値を低く設定します・・・というのは言い訳で、F値を低くしないと撮影できないという現実があります。一応ISOを上げるというソリューションもあることはあると思いますが、個人的に800以上は受け付けません。iso感度についてはこちららい・ぶらり【一眼レフ】ISO感度オートを解除すべき理由http://shimaphoto03.com/photo/iso/資料請求番号:PH14あなたのカメラのiso感度設定はオートですか?マニュアルですか?本記事では、写真の明るさを決定する大切な要素の一つであるiso感度についての説明です。一通りiso感度の説明をした後、iso感度をマニュアルにするとキレイな写真が撮れるというこ...三脚があれば車体が止まっていれば夜間にバッチリ車体全体を写すことができますが、JRではホームへの三脚持ち込みは禁止です。いい撮影スポットがあれば教えていただければ幸いです。露出補正これはN700系を撮るとき限定の考え方ですが、N700の場合は露出を少し下げています。N700系の顔は「エアロ・ダブルウィング構造」をしています。露出が高すぎるとこの構造がよくわからない写真になってしまいます。かっこいい顔が台無しですし、設計技術者の英知を無視しているような感じがして私はイマイチな感じがします。基本的に明るいほうが写真の印象は良いですが、それによる弊害もあると思います。写真には「流し撮り」と呼ばれる技術があります。動いている被写体に合わせてカメラを動かしながら撮影し、背景だけをブラして被写体に躍動感を与える手法です。以下の2枚が流し撮りの例です。新幹線が超スピードで走っている、新幹線がまさに実力を出している瞬間を感じていただければ幸いです。この2枚はご覧の通り、撮影の時間帯が違います。昼と夜とで撮影の作戦が変わってきます。駅のホームで撮影する場合、動いている新幹線を見かける機会というのは・通過するとき・発車直後または到着寸前です。昼間の場合は通過の新幹線を狙います。具体的手順は1シャッタースピード優先モードにする2連続撮影モード(高速)にしておく3ピントの位置を新幹線の進行方向に合わせて変更する(進行方向が向かって右側ならピントは右端に、左端ならピントは左端にピントの位置を決めます)4線路に置きピンをしておき、画角も調整しておく5シャッタースピードを1/100~1/200程度に設定する6走行音が聞こえたら構えて、鼻先があらかじめ置いたピントの位置に来たらシャッターを押しながら常にピントの位置が鼻先と合うようにカメラを振る10枚以上も連続撮影して、1枚納得のいくものができるかどうかの世界です。試行錯誤してみてください。夜間は発車直後または到着寸前を狙います。通過新幹線を追いかけるのはまず無理です。速度の遅い列車でも、周囲の照明のお陰でそれなりの臨場感が出ます。基本的に手順は昼間の場合と同じですが、シャッタースピードは1/10~1/20に設定します。被写体の移動が遅いのでシャッタースピードが遅くても追従できるんですね。シャッタースピードが遅いと縦方向の揺れの影響が出るので注意してください。成功の可能性は昼間の場合と比べてこちらのほうが高いです。ちなみに昼間に発車直後を狙うことも可能ですが、周囲が明るい状態でシャッタースピードを無理矢理遅くするので白飛びする(露出オーバーになる)危険性があります。周囲の明るさを見て発車直後を狙うか通過を狙うか決めてください。撮るとき:1/10~1/20昼間に撮るとき通過列車を狙う。連続撮影にすること置きピンをすること(位置にも注意)を注意し、万全の体制で列車を待ち構える。発車直後の列車を狙うこともできないことはないが、白飛びの危険がある。連続撮影にすること置きピンをすること(位置にも注意)を注意し、万全の体制で列車を待ち構える。縦方向の揺れに気を付ける。今回は以上になります。カッコイイ新幹線を納得いくまでかっこよく写せるといいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。