整備士くずれの日々徒然2019-01-04BRZあれこれ~その他もろもろ編~BRZ前回からのつづき。エンジン降ろした際にほかにもいろいろやりました。小ネタその1はエンジンのオイル漏れの修理。自分のBRZは事故歴があって、以前にチェーンカバーを交換したっぽいのですが、シールが甘くチェーンカバーからオイルもれ・・・プラス両バンクのカムキャリアとカムシャフトキャップのシールもダメで、全部バラして液体ガスケットをはがしてシールし直しです。写真だとみえづらいですが、事故のせいで右バンクのカムシャフトキャップの一部が欠損していました。どこの上越の車屋だか知らないけど、直すならちゃんと直して売りに出してほしい・・・まあ事故ってないにしろ、スバルのFAFBエンジンはチェーンカバーないしカムキャリア周りからオイル漏れがちです。全部が全部とは言いませんが。滲み程度なら無視できるけど、ラジエータのロアホース侵したり、排気管に付いちゃうのはちょっとね・・・ということで今回改めて修理です。小ネタその2はエキマニの排気もれ。過去にもあったんですが、社外マニは材質のせいか熱で歪むらしく、エキマニの取り付けボルトが緩みます・・・で、エキマニガスケットに吹き抜け痕が。自分のはSARDのターボキット付属のマニなんですが、他の社外マニもなるかもわからんですね。1度締めなおしてなお再発したので、組み上げの際にはスプリングワッシャをかませて緩み防止を図りました。86BRZ乗りで社外マニ使ってる人は定期的(特に夏から秋みたいに気温が落ち込んだ時)に見てみてもいいかもしれませんね。小ネタその3、プラグ交換。HKSのは2万キロもつらしいですが、2年使ったしそもそも使用するエンジン回転域が街乗りではないし、車上作業だとわりと大変なので気持ち早めに交換しました。新しいの付けた時にプラグギャップの向きを吸気側に向けるっていうのを試してみたんですがうまくいかず、結局普通に締めました。小ネタその4、直噴インジェクターシール点検。なんか以前から直噴のインジェクターシールが吹き飛ぶっていう噂を聞いてて、前オーナーがどういう使い方したかわからないエンジンだし、かくいう自分もろくな使い方してないしでもしかしたら吹き飛んでるかも?と思って点検してみました。結果は4本とも吹き飛んでおらず、新品に交換しようかとも思ってて新品も用意してたんですがこれがめっちゃくちゃ硬くて破損の予感と時間的にキツイ部分があったのでグロメット類だけ交換して組みなおし。吹き飛んでなくてよかったです。エンジンの信頼性上がった気が。尋常じゃない燃圧がかかってる場所なのでエンジン停止から8時間は放置しろとマニュアルにはかいてありましたのでお気をつけください。守らなかった場合最悪ウォーターカッターよろしくの高圧ガソリンで身体に当たったところが壊死するそうです。今回で冬のBRZメンテはひとまずおしまいです。通勤車のガラス割れた話と点検。(3)最新記事ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【後編】ステラが車検なので久しぶりに実家の工具を使って車検整備をする【前編】あけましておめでとうございました【86/BRZ】ボルトオンターボのFA20に電動ウォーターポンプ導入したまとめ【EWP】タイヤ交換・・・と師匠との再会。当サイトでは、第三者配信の広告サービス(Googleアドセンス、楽天アフィリエイト、Amazonアソシエイト)を利用しています。使用することがあります。当サイトでは、Googleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。このGoogleアナリティクスはトラフィックデータの収集のためにCookieを使用しています。このトラフィックデータは匿名で収集されており、個人を特定するものではありません。この機能はCookieを無効にすることで収集を拒否することが出来ますので、お使いのブラウザの設定をご確認ください。はてなブログをはじめよう!d_n113さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。