走ってきましたよ、300km最近CXの民になってますが、元々はロングライドの民ですからね。エントリーしたBRMは、袖ヶ浦海浜公園をスタートして佐原を経由して、銚子まで。折り返して、太平洋をなぞるように南下し、御宿町から内陸に入り、養老渓谷を走りつつ帰ってくる300km獲得標高は控えめで、比較的走りやすいコースな感じ、信号も少ない。今までは袖ヶ浦海浜公園スタートはアクセスしづらく、敬遠してたんですが、マイカーを手に入れたので、これからはこういうとこでも参戦しやすいかなと。スタートは朝7時スタート。現地入りは予定通りだったのですが、早くから着てた方が多く、ウェーブ2の7時10分スタート。ジャージを受け取りブルベカード書いて、スタートまで車内で凍えないように暖を取る。Nirone7PROヘッドライトのマウントなんか新しく作りなおしたり、ウェア関連を新しいものにしたりと、色々と刷新、だいぶ洗練されたなと自分のギアを見てちょっと思う。ホイールは前輪ニュートロンの後輪ゾンダ。平地が長いので、ストレートの伸びが良いゾンダ後輪のセッティングです。天気も安定していてウェーブ2......でスタートのつもりが、思ったよりもスタートが早く、もたもたしてたらウェーブ3とほぼ一緒にスタートしてしまいました。今回はじめて走るコースではありますが、千葉県内で完結するので、大体なんとなく走ったことあるなあ程度の場所が多く、かなりリラックスして走れました。序盤から淡々と踏んでいき、まぁまぁいいペースで行くものの、何人か普通にガチで速い人が居て、全然先頭走者にはなれず。今回、自分はフィジカル的にかなり状態がよく、調子悪くはなかったはずなのですが、補給が上手く行かず、PCでロスをしたり、走っててスタミナが切れたりと、色々と反省点も多い走りに......結局ほそぼそとロスがあったりで、ゴールは13時間20分でした。一応300kmの自己ベストタイムではあるんですが、12時間台を狙えるコースに自分の走りだったので、相変わらず補給の雑さが目立つ感じに......・まず、ちゃんと炭水化物は摂るということ食べ過ぎを恐れて、ゼリー飲料やジェル、食べてもビスケットやチョコバー程度にしてたら、100km超えた地点で、スタミナがなくなってきて......途中でたまらず、おにぎりを一つ食べてからは、再び気持ちよく踏めるようになり、これは炭水化物とれてなかったなあと。・BCAAをちゃんと用意するということゼリー飲料と一緒に処方してたBCAA錠剤が今回切らしてて持ってきていなくて......特に150km越えてから、思いの外持久性が悪く、粘りがなかった。全体を通して、坂道らしい坂道はあまりきついと感じることはなく、養老渓谷も今までになく快調に走り抜けることが出来たので、脚はだいぶ仕上がってるなあと実感。Bianchista【チャリ】AJ千葉BRM615あぶくま600今季のブルベ最終戦、AJ千葉のBRM915あぶくま600kmに参加して参りました。実はまだ今年、ブルベはヘブンウィークの3つしか完走してなくて、200kmのブルベをゴールしていないので、SR取れてないんですね。今回のブルベは今季のSRのかかったブルベでもありました。Nirone7です、多少ウェットなコンディションもあるだろうということで、サドルバッグはオルトリーブのものをチョイス。良い自転車使いたいなとは思うんですが、なんだかんだラフに走れるし、操縦性に優れるViaNirone7、そう悪くないよなという感じです。ブルベウィークの月曜日に風邪をひいてしまってですね、治りきるかどうかというコンディションでの参加でした。スタートは近所の道の駅しょうなん......の近くの公園からスタート。南下していき、那須を経由してゴールに向かう600kmです。スタートは天気が降るの?降らないの?という感じで、自分は、大して降らないだろうという予測で、あまり雨装備を身に付けずにスタート......したのがこれが大誤算。最初は全然それでよかったものの、つくば市周辺あたりから、えらい降り始めてしまい、慌てて、上を着るものの、雲は薄くすぐ脱ぐだろうと予測して、下を着ずに復帰。最初のPCの120km地点までしっかり全部降られてしまい、もう取り返しがつかないくらいほぼ全身水没......何やってるんだか。最初のPCでやっと下を着るものの、イマイチ調子の良さを感じられず、淡々と走行。結局雨は、2つ目のPCいわき四倉の240km地点くらいまで、ガッツリ12時間位降られました。四倉から先、川内村に至る道は、かなりのハードな峠路で、15%超えの急勾配もちらほら......本当にしんどかった。久しぶりに自転車を押しました。みんな勘違いしてるけど、自分はヒルクライム大嫌いです、10%以下ならまぁ、いいけど、それでも本当にできれば走りたくない。クタクタになって、川内村の有人PCに辿り着き、なんとかずぶぬれた下着を新しくして、荷物を作りなおす......ほんと助かった。ここで3時間しっかり仮眠をとって、立てなおして出発。普段ならあまり休まずに出発するけれど、この日は調子があまり良くなくて、タイム云々よりも、とにかく淡々と大事を取った走りに徹した。二本松市にあるPCまでの60kmは、休んだ甲斐があり、結構アップダウンあったものの、乱れずに、いいペースで走行......したものの、疲労がたまって、免疫力が下がっていて、風邪がぶり返してしまいそうな悪寒に襲われる。必要以上に炭水化物を補給して、燃やして体温を上げてどうなるかなという感じでリスタート。この地点で「多分、このブルベ、ゴールできないだろうな」という予感......それでも、地脚そのものは出来てるものは出来てるので、他の参加者と時々パックを作りつつも、いいペースで走行。深夜1時過ぎに郡山市の市街に到着、ここの信号待ちで一緒のパックで走っていた方に「先に行ってくれ」と伝え足を止めました。急にどうしたんですか......」と怪訝そうな顔で言われ「やめるかどうか考える」と言い、そこで別れました。結局15分ほど、道端で考えた挙句DNFを連絡。3~40kmはこの調子で走れるだろうけど、郡山から3~40km先は棚倉町で、いかんせん何もない町である。それに標高も郡山より高い。そこで行き倒れるよりかは、時間帯的にどうしようもない時刻でも、ここでリタイアしたほうが懸命かという判断でした。結局走行距離的には380km、風邪気味で走った割にはよくやったかなという感じ。ブルベは自己完結型のサイクリングなので、本当に駄目になる前に「無事に帰る」というのが重要視され、時々「勇気ある撤退」なんて言われたりもしますが、なんというか、自分の考え方ではなんかそれは違う感じするんですよね。言うと、ちょっとキツいですけど、DNFは基本情けないものだし、みっともないことで、褒められるものではないです。走る前に自分が体調や走力、装備、それがどういう状況で、どういうコースをどういうコンディションで走るのか、考えたら、どういう感じになるか想像つくわけですね。撤退とか、DNFって、甘えなんですよね。何キロ走ろうと、ゴールできなかったら認定ゼロです。辛くても走り続ける勇気と、何も考えずに行く無謀な蛮勇は全然別物なんですね。結局今回の場合、郡山より先に行くのが「怖かった」んですね。郡山の大きな町を過ぎると、水郡線沿いを40kmほど走りますが、非電化路線の水郡線なんか、沿線にろくな街もないし、始発も遅い、終電も速い、本数も少ない。先に上げた、棚倉町は城下町で水郡線沿いの街ではかなり大きな「集落」ですが、それでも「何もない」町です。順当に行けば深夜3時ぐらいに磐城棚倉駅周辺を通過します、周辺は自販機ぐらいしか無いでしょう。行けば白河の街の近くまで行きますが、コース的にはそこまでには多少の上りがあります。今はドライですが、不安定な大気、ザッと雨が降ってくることもあるだろうけれど、20度を下回る気温で深夜、それも400km走って免疫力の落ちた身体で雨に濡れたら?今の体調で、この先の区間、突っ込んでいってどうなってしまうのか、怖かったんですね。これ以上風邪が悪化して、私生活に影響出てしまうのが怖かった、今はまだそんなに気分悪くはないけれど......郡山で行くかどうか決めるほかなかった。まで、コースを外れて回送し、そこから輪行して帰宅となりました。半端な体調じゃダメだね、600km、自分の未熟さを思い知りました、もっと自分、自転車乗らないとなぁと。途中ですね、めっちゃキツイ坂道あるんですね、いわき四倉から内陸に入っていくところで、国道399です。15kmくらいの区間で平均7~8%で、時々15%超えるような区間が結構あって、ボヤきながら、うめきながら走ったわけです。そんな自分を何人かがスイスイ抜いて行くわけですね。なかには女性のかたも居てですね......気持ちよさそうに行く姿を見て「ああ、情けないなあ」と。以前よりも大分上れるようにはなったとは思うんですが、やっぱ10%超えると全然ダメ、自分のリズムを作れないといいますか......全然踏めないんですね。コレって多分、自分があまり自転車乗ってないからで、乗ったとしても近所の手賀沼の平地をウロウロしてるだけで、アップダウンの道を走るスキルと自力がないんだろうなあと。いえば、今年のヘブンウィークでも、最終日のゴールで待っていて、先頭走者の方が帰ってきて、少し話したんですが......彼は石川県から自走で福岡まで走ってきていて、そして、自走で走って帰るんですね。そんなに走れるなあとか、痛くならないのか?とか色々聞くんですけど、やっぱもう道具とか、使ってるエキップメントが完全に彼のスタイルに合わせてあって、洗練されていてですね、そういう次元まで距離を走っているんですよね。あぁ、こりゃ、走ってる距離が根本的に違う、と。それだけの距離走れば、足の仕上がりも全然違うし、ロングライドで行き詰まるトラブルとか、そういうのに全て先手を打ってあるんですね。彼の自転車や、ロングライドの話を聞いてると、自分はまだその領域に行けてないな。踏み込めてないなと、思ったんですよね。自分は600kmのブルベも何度も完走してるし、BAJでも2000km近く走ってるけれど、結局あくまでもそれはスペック上の数字なだけで、サイクリストとして、ロングライダーとしては、まだ見えない世界があるなと。そんなわけで、まだまだ走りやすいシーズンだし、ブルベは終わったけれど、寒くなるまで、もう何回か、ハードなロングライドやりたいなあ。Bianchista【チャリ】フレッシュ北海道は盛りだくさん!フレッシュ北海道に参加してまいりました。前日に飛行機で函館空港に現地入り......のはずが、チケットの予約を間違えてしまい新千歳空港に行ってしまい、そこから特急北斗で函館まで行く、というオチになりました。7500円ほどの追加出費トホホ......苫小牧駅弁のほっけめしがびっくりするくらい美味くて......また食べたいなぁ。いまのところ亀山駅の茶漬け弁当>八代駅の鮎屋三代に次ぐ3番手かな(多分!▲苫小牧駅のほっけめし弁当、また食べたいなあ飛行機の便が早かったのもあって、それでも午前中には函館入りして、荷物だけホテルに預けて、大沼公園まで前日試走。携帯ポンプで飛行機輪行で抜いたエアを補充するものの、5.5気圧が手一杯、近場の自転車屋で空気入れを借りて8気圧弱までインフレート。途中五稜郭に立ち寄って桜を眺めるものの、まだ五分咲き程度。自転車はフレッシュの試走なので、サドルバッグにナイトポッドを装備した完全ブルベ仕様。重たいなと思いつつ走るものの、なんとなく動きの勘を掴みつつ大沼公園駅で引き返す。大沼公園周辺の道路はなかなか長めもよく綺麗で、大沼だんごという名物もあっていいところでした。この日は70km程の試走。夜に前日の顔合わせ的な食事会があって、初めて一緒する石間さん、あかかめらさん、河村さんに挨拶。座敷に座って色々話すものの、全員シュッとした体で、ひと目で只者ではないロングライダーの雰囲気。夜に少しドサッと雨が降るものの、翌朝のスタートには上がり、ややウェッティな路面のまま5時にフレッシュはスタート。スタートして10kmか20kmでいきなり城岱山ヒルクライムで今回のルートではKOMとなるポイントを通過。鹿部町に差し掛かる辺りで路面もドライになっていき、最初のPCで軽く朝食。途中、水曜どうでしょうのカントリーサインの旅のラストシーンの「鹿部町のカントリーサイン」があったものの、通り過ぎる。2カ所目のPCのニセコまでは150kmもあり、その間に何度か休憩。途中、森町からは海岸線沿いをはしる道路でしたが、かもめが自分のすぐ脇まで降りてきてびっくり。海岸線をかもめと一緒に走るとか、映画のシーンかよ!と思いつつ嬉しいハプニングでした。長万部で昼食、かにめしは長万部駅弁だったそうですが、駅で売ってるのを見たこと無いので従業員さんに「今も売ってるんですか?」って聞くと「特急では売ってることもある」とのこと。▲この後リーダーはまんべくんのキャメルクラッチを容赦なく食らった長万部を越えると内陸に入り、猛烈な過疎や人口希薄地帯を淡々と行く道路。途中道の駅黒松内で休憩。気温はグイグイ上がるものの、北海道らしい肌寒い風で冬用の装備ままリスタート。蘭越を抜けてニセコでやっとのPC2、ここで付き合ってきた函館本線から別れて、真狩を通って洞爺湖畔へ。途中ニセコの景色は非常にワイドスクリーンで、丘の上に広がる畑や草原に思わず感嘆の声を出してしまいました。羊蹄山もお天気良く、雄大な姿を眺められました。自分は普段、自転車に乗ってると漕ぐことばかりに気が向いてしまって、あまりこうして立ち止まって眺めたりとかしないのですが、この日はビュースポットも多く、あちこちで足を止めて楽しみました。洞爺湖で夕食を摂り、温泉に入ってひとやすみ。日が暮れてナイトポッドを点灯させて再スタート。壮瞥町でPC3「このへんは確か、国鉄胆振線が走ってたんだよな......」と思いを馳せながら再び沿岸の伊達市へちなみにスタート直後の北斗市以降、まともな大きい街は伊達市に来るまでほぼ皆無で、広い道とロードサイドの店舗に「うわぁ、大きい街だなあぁ」と思いつつ走りました。長万部もずいぶん小さかったし、ニセコもそれほど大きいところではなかったし、森町、八雲町も......暗くなってくると予想していた通り、酷い寒さになり、シューズカバーは付けなかったものの、グローブは冬用のものに変えて走りました。室蘭のPCを過ぎる辺りから眠気も加わってきて、寒さと眠気でしんどい展開に。ブルベは一筋縄ではいかない!!苫小牧あたりで夜明けを迎え(苫小牧は道がひどかった!)そこから千歳に向かいそこでゴール。認定距離は374km程、でした。一昨年のフレッシュが365kmだったから10km伸びたのかな?・今回走って思ったのは、北海道は信号が少ないということ。信号峠らしいものはほとんどなく、大して踏んで走ってないのに、簡単にグロス25が出るということ。信号は最大の敵だった。景色がよく飯が旨いが、それ以外の部分はそれほど言うほどのものではないということ。交通量も道を吟味しないと、トラフィックの激しい道が多くかなり気を使うし、アスファルトも荒れ放題、結構ラフロードが多かったなという感じ。北海道の景色は北海道でしか見れないので、これは何者にも代えがたい。それと予想していたように、やはり寒いということ。ロードバイクで走っても楽しいけど、クロモリのランドナー的な自転車か、バイクパッキング的な楽しみ方で、気ままに走るっていうのが一番楽しい気がする感じでした。ゴールして千歳から、札幌まで疲れきっていたけれど自走。思ったよりも距離があって40kmほど、時計台やらで写真撮って、あそぶべ公園行ったりして時間をつぶし、夕方からナイスプレイス、サッポロビール園で集まってバンケット。ジンギスカン食べ放題ということで、人生でこれ以上ない勢いで肉を食べまくって終わり。本当にこれ以上ない勢いで食べました。5~600gはジンギスカン食べました。自分のテーブルに来た肉の2/3は自分が食べたと思います。BRM1022美浜300km【ブルベ】AJ千葉のBRM1022御宿300kmに参戦してまいりました。実は昨年も走ってるほぼ同じコースのブルベです。Nirone7PROのベルキンモデル。最近気づいたのだけど、自分のベルキンモデルは、シートチューブにBianchiとBelkinのロゴが両方あるのだけど、北村さんのベルキンニローネはBelkinロゴしかないという、同じモデルでもこういうことってあるんだねえ......・装備に関しては真新しいことはなし、基本的に8月の羽前陸前周回と同じ装備。雨はふらないだろうということで、ゴアテックスのトップスのみサドルバッグにIN、輪行袋もサドルバッグに入れました。タイヤはIRCのアスピートPROからミシュランPRO4グリップ&エンデュランスに戻し。・昨年一度走ってるコースなので、コースの感じなんかは理解済みというのもあって、今年は『12時間台、グロスタイム25km台』という明確な目標を持って挑戦。昨年は15時間台で走れてるので大幅なタイムアップが目標です。無謀な目標ですが、とりあえずハイペースで行って、行けるところまで行こうという作戦。・FBの方で交流のある飯沼さんたちが、ちょうど朝5時に市川橋からサイクリングするよと言ってたので、ちょっと早く出て、顔を出し挨拶。▲スタートの検見川浜、朝は肌寒さがあります・300kmと200km同時開催、300のスタートは74人。7時から10分間隔でウェーブスタート。チェックインがちょっと遅目だったのもあって、自分は7時20分のウェーブ3の7時20分スタート。スタートを待ってる間にうんこしたくなって、便所にいってブリブリ用を足して、戻ってきた頃にはなんとウェーブ3はスタート済み。別に遅刻したわけじゃないのに、いきなり10分遅れてのスタートになってしまいました、トホホ・スタートして計画通り序盤からガンガン行きます。町中はどうにも信号峠が厳しく、思うようにペースがキープできず、急ぐ気持ちから......今思えば、ここでガンガン行かなければよかった......ここで使ってしまったスタミナは終盤響いてくることになりました。信号峠が落ち着くのは25km過ぎの、館山道の高架くぐった後くらいでした。PC1までに2回ミスコース、1回目はスタートしてスグ、蘇我陸橋近くのジャンクションでバスの後ろになってしまい、交差点を見落としてのオーバーシュートもう一つも、八幡宿手前の左折のキューがわかりづらく、やはりオーバーシュート(しかし、ココはキューシート作成の時から絶対ミスるなと思ってたので、行き過ぎた時の目印も書き込んでたので、ほぼロス無し)▲うぐいすライン、ずっとこんなかんじの薄曇りです・うぐいすラインのアップダウンを軽くこなしてPC1に、スタートにやや躓いたとはいえ、目標タイムよりも15分速いペースなのでまずまずの滑り出し。PCもいつものウィダーと羊羹を食べて、スタートから何も入れてなかったボトルに水を入れて5分足らずでコース復帰。昨年と同じコースですが、PCのコンビニは変わっていました。・鴨川のPC2までも同じようなハイペースを刻んで淡々とゆきます。ここも多少のアップダウンのみで、順調なペース、御宿の有人パスチェックも、カルピスを頂いてさっさと出発。踏んでるからか、疲労が濃く「これで最後まで持つだろうか......」という不安が。▲御宿駅前の有人チェック、おやつと飲料を頂きましたPC2でゆるんだライトポッドを締め直す。・しかし、このPC2で補給失敗......大福とウィダー、飲料を飲んだのですが、おもったよりも気温が低く、消耗が少なく、お腹が水っ腹になってしまい、PC2直後の登りで力が入りません。膝の疲労も蓄積しており、終盤、館山からマザー牧場までの登りも考慮し、少しペースを落としました。(この区間で初めて、自分より速い人に抜かされました)区間終盤になって、腹圧が落ち着いてきてペースを回復。▲行川アイランド前交差点、何もありません▲おせんころがしの様子、天気が良けりゃあなあ......PC3へも順調なペースで到着、昨年よりも速いペースです。この地点でほぼ足は売り切れてしまっており、坂道でどれだけ踏めるのか......館山市街を抜け再び内陸へ、些細なピークを3つほどあまりペースを落とさずに超えて最終PCへ。最期のもみじロードでは早かった人3人位に抜かれましたが......▲最終PCでぐったりする自分、日が暮れてしまいました。・最終PCはいつものマザー牧場麓のセブンイレブン富津更和。残り75km、PC着は17時前でまだ暮れ切っておらず、あわよくばトップゴールも狙えるところだったのですが、疲労困憊。マザー牧場を登れる足が残っておらず、ここまでPC休憩は10分以内でやって来たのですが、さすがに休まないとダメだとなり、40分近く停車しました。市街地のストップアンドゴーで足を使いすぎたんや......ある程度落ち着いたところで、コースに復帰したもののマザーの登りはクタクタで、全然足が回らず、足をつかずに登るので手一杯。最期はフラフラ走りながらゴール。目標の12時間台は及ばず、13時間台も逃す14時間2分でした。体力......スタミナが課題ですね。サドルバックL+バックポケット・基本的には8月の宮城400と同じ装備、タイヤのみミシュランに戻し(BAJと同じ仕様)標高が低いところを走るので、薄いゴアテックスのみ持ち歩き、輪行袋はサドルバッグに。・認定時間は14時間2分で、74人出走で66人がゴール、自分のゴールタイムは4番目。速かった人と10分程度しか差がなかったので、スタートのチョンボがなければトップゴールだったかもしれませんが、そもそもは終盤失速してしまったのが一番大きな要因だったかなあと。・最終PCでクタクタに疲れてしまい、16時55分頃に到着したのに、出発したのは17時40分前という状況で40分以上停車してしまいました。このPCまでは概ね目標タイムの5分前後の誤差で来ていて、ここからゴールまでの区間で相当な時間を失ってしまいました。・原因としては......序盤の市街地区間で踏みすぎてしまい、どうせ信号峠でのんびり行ってもあまり変わらないのに、ガンガン行ってしまったこと。それから単純に走力、フィジカル的な問題でしょうか。PC2までで相当頑張ってしまい、そこから最終PCまでは色々と騙し騙し走ってる状態で、補給も少しゲテな選択をしてしまいました。気持ちだけは一丁前に走りたがるけれど、身体が、脚が、まだまだ速い人とは差があるなあと。言え、昨年のの同じコース、ストラーバのデータを見る限り、実走行時間では1時間以上の短縮を達成できたので、昨年は向かい風だったという要素もありますが、かなり走りに関しては良くなったなぁとも。BRM820羽前陸前周回400km【ブルベ】コミケも終わって一段落したところで、ランドヌール宮城主催の、BRM820羽前陸前周回400kmに参加してまいりました。初の前泊遠征ブルベです。・天候:曇り2:雨7:晴れ1・走行距離:420km(ミスコース3回)・認定時間:21時間22分(3rdFinisher)自転車はいつものViaNirone7のベルキンモデル。前回6月の白馬木崎湖600からの変更点は、主にヘッドライト。Gentos閃3552本差し+シマノPROイリウム300から、CATEYEのVOLT8002本差しにチェンジ。PRO24CDRYにチェンジしました。▲ミシュランに不満はなかったけれど、試してみたかったIRCただ以前から変えたかった、ハンドルバーマウントは新しく買ったものが、アームが短くて、VOLT800をつけるとハンドルにぶつかってしまうという使えないシロモノだったので、以前のままです。このミノウラのハンドルバーマウント、以前フレッシュの時に振動が原因で折ったことあるので、変えたいなあと思いつつ、なかなか強度と、使い勝手を両立したものがないのでした。コースは山形市のおおよそ隣にある寒河江市をスタート、いきなり月山を上るKOMを消化して日本海側の酒田市に抜け、BAJでも走ったルートに合流。そこから鳥海山をかすめながら、内陸に入っていき真室川町から、一旦秋田の雄勝町に足を踏み入れつつ、宮城県の松島まで列島を横断。越えて、山形、寒河江市に帰ってくる400kmです。▲山形駅に到着、時期的に家族連れが多かった夏場ということで新幹線で輪行するものの、列車は混雑していて、行きも帰りも立ち客がいる状況。強引にキャスターバックを自転車にぶつけながら通る人が多くて、STIレバーが折られないか少し心配でした。アルミフレームのNironeで良かった......前日はホテルに宿泊、寒河江温泉も堪能したものの、飯は適当な食事するところがなく、コンビニ弁当。・当日は朝5時に起きて出発、実はゴールしてから知ったのですが、朝6時~7時が受付だと思ってたんですが、5時半~6時半受付だったんですね......6時過ぎに受付につくも、周囲に参加者は折らず「へぇ~受付したらブリーフィングなしに、一人づつスタートしていくのか~」と思ってました。別に僕の故郷ではありませんが......スタートしてすぐに登り基調、チンタラとした登りを淡々と登って、月山の五色沼まで。ここまでにだいたい10人位を追い抜いて、なかなかいいペースです。途中、前方に何やら独特の乗車姿勢で登りを行くランドヌールを見つけ、接近し挨拶しつつチラ見すると、なんとオルディナリー型の自転車......!!あまりの衝撃に言葉を失う......普通に走るのすら大変だろうに、アレでブルベとは、恐れいった......▲月山のワインディングからのランドスケープ時折通り過ぎる霧雨に虹がかかる月山の下りは、非常に勾配がキツく、霧雨も振ってたりでかなり慎重な下り、慎重に下っていても、途中2回位オーバーランしかけたりしたので、丁寧に走る必要がある道でした。PC1までは非常に順調、天気も雲は多いものの好天です。PCではヤクルトと大福、カロリーメイトゼリーを食べて水を500cc飲んで、ボトルに500cc補給。▲PC01直前、山形のピーカン晴れに晒されましたPC02は鶴岡市から酒田市まで走る基本平坦&下り基調のボーナス区間。一気に稼げるかとおもいきや、向かい風が強く、日差しも強く、一向にペースが上がらず苦しい展開に。海に近く海抜標高の低いところを走るために、いちばん気温が上がった区間でした。1度ミスコースして2~3kmをロス。PC2について、自転車を降りると、猛烈な立ちくらみに襲われ、壁に寄りかかりながらデイリーヤマザキに入りました。自転車に乗ってると結構大丈夫なんですが、降りると突然視界がブラックアウトしたり、まっすぐ立てなくなったりすることって、結構追い込んでたりするとあるんですが、今回はそんなに追い込んでたつもりではなかったのでびっくり。ウィダーインゼリー的なものと大福、アイスキャンデー、ヤクルト、水を再び500cc補給。PC03までは酒田市街から再び内陸に入っていく山岳区間とにかく気温が上がり、胃腸に負担をかけると苦しい展開になるだろうなということで、ひたすら補給は胃腸に負担をかけないものをチョイス、なのでゼリー状の飲料と、消化がよく、すぐにエネルギーになる大福ばかりを食べてました。水も、塩熱タブレットと一緒に補給していて、この区間もすこぶる順調な走りでクリア。気温も高く登りは辛い......途中、一度、5分ほど自販機休憩でストップ。ダムから下ってきて20kmほどのアップダウン路をこなしてPCへ。このPCでもカロリーメイトゼリーとヤクルト、大福、水の補給のみでスタートしました。PC04までは40km弱ですがひたすら上りと下りしかない厳しい区間。奥羽本線にそって走る区間、厳しい上りは無いものの、ひたすらチンタラとした3~4%の上りがずっと続くような苦手なプロフィールでした。PCを出て、初めて速い人に一人抜かれる。秋田県にちょっとだけ入り、雄勝のファミリーマートがPC04。200kmの中間地点。ここにランドヌール宮城のスタッフがおり、話すとどうやら先頭から5番目くらいのポジションに居るよとのこと。後方からスタートしただけに、もうすでに30人位ぶち抜いたのか......しかし、千葉のブルベでも、上位5人くらいには結構入るけど、トップゴールはしたこと無いのよね......やはりカロリーメイトゼリーと大福とヤクルト、水を補給してスタート。PC04を出て国道108号、秋田と宮城を結んでいる道に入ると、すぐに雨がパラパラ。山に入っていくに連れて雨脚は強くなり、ゴアテックスを着ようか非常に迷うものの、気温はそれでも20°C前後あり、厳しい山岳区間、更に標高もせいぜい5~600mということで、このまま着ないで行こうと決意。雨が降りしきる中、そのままの装備で峠に突入。途中10%を超えるような苦しい勾配も続き、悪態をつきながら鬼首温泉まで下りてくると、そこで日没、ヘッドライト点灯。キャットアイのVOLT800はほんとうに素晴らしい。ブルベの規定上ヘッドライトは2灯を装備しないといけないのですが、非常に余裕のある光量で、殆どの区間で一つしか点けていませんでした。......まぁ、頭にペースノートを読むためのLEDライトをつけるので、その明るさもあるわけですが。鳴子温泉まで下りてくると、雨は弱まり、ところどこドライな状態で走って行きPC05着。気温はようやく低くなり、このブルベで初めてまともな固形物を食べる。松島海岸近くにあるPC06までは、頭にヘッドライトを装備した夜間仕様に手早くチェンジしてスタート。基本的に平坦区間ですが、全くの平坦ではなく、房総丘陵や尾根幹のような多摩丘陵を彷彿とさせる、丘超え多数。300kmも近くなってくると、前後にブルベライダーは見当たらず、松島海岸へ淡々と走ります。この辺りから、膝に疲れを覚え始め......以前BAJの時に、必要以上に膝をいたわってしまったゆえ、尻と手に体重を乗せすぎてしまい、かえって尻を痛めてしまったこともあり、今回は山岳が多かったものの、割と踏んで走っていたのでした。▲PC06景勝地松島海岸も、ブルベではこんな天気のこんな時間に訪れることになる松島海岸付近で再び雨が降り始めたところでPC06着。ヤクルトと大福、ゼリー飲料だけ摂ってリスタート。後100km残すPCはなく、あとはゴールまで。多賀城をかすめつつ入っていく仙台市内は信号峠、1回ミスコース。東照宮駅を過ぎてから、比較的走りやすくなり、仙山線に沿うような夜の作並街道を走ります。途中熊ヶ根駅近くのセブンイレブンが最後のコンビニという話があり、更にはゴールまで約100kmのロングスティントというのも考慮して、このセブンイレブンで休憩。途中、1度便所休憩&ミスコースしたのもあり、後方とは約20分ほど離れていたものの、ここの休憩中追いつかれたらしく、コンビニを出ようとしたところで、後方から来た二人のパックに追い抜かれる。二人のパックはあまりペース的に早くはなく、ツイていこうかと思ったものの、途中から自分が前に出て引き離す展開に。一人、遅かったのに何故か自分が前に出ると、突然奮起して追いかけてくるので、ここまで360kmを走ってきた最後の関山峠で、突然アタック合戦に。一緒に走るのはやぶさかではないのだけど、それまでちんたら走ってたのに、自分が抜いた瞬間にペースを上げてついてくるという「お前、一体何なの?!」という気分に。こちらも勾配がキツくなるタイミングを見計らって、シッティングのまま思いっきり踏み込みアタック。踏み込んでペース上げても、彼はどんどんついてくる状態で、アタック合戦はどんどんエスカレート。途中作並駅を過ぎてからの急勾配区間で、自分がアタックを成功させて、途中1分近く引き離すものの、持続できず、再び追いつかれさすがに白旗。一緒に走る気はなかったので、必要以上にペースを落とし先に逃しました。あの関山峠のアタック合戦は何だったのか......峠を下ると山形県天童市、ここまで来るとあと20kmほど。時間は深夜というのもあり、時間調整するのもありでしたが、とりあえずゴールしてしまおうということで、そのままペースを維持してゴール。時間は21時間20分ほどで、3番目のゴールでした。▲ゴールはしたけど時刻は午前3時半とりあえず朝帰るとして、それまでゴール地点でしばし休むことにちなみに関山峠で競り合ったランドヌールは、下ってきた天童市のコンビニで補給してました......しばらく休んだ後、最上川ふるさと総合公園に併設されている温泉施設で朝風呂を浴びてリフレッシュ。朝8時位の左沢線で帰りました。ランドヌール宮城のブルベは初めてでしたが、ホスピタリティやコース、スタッフも良くて、また出たいなあというブルベでした。・総括コミケ太りがやばくて、体も調子よく、足も回ってるのに、全然走りにキレがないな~と首を傾げてて、体重を測ってみたら、BAJの時より7~8kg太ってしまっていて、痩せないとダメだなと思った所存。普通の人と違って、病気になっても食欲は変わらないので病気になると太るっていうのがあるのと、夏場になると出かけないので太るというダブルパンチ。そんな状態でも、良いタイムで走れたので、きちんと秋にかけて体を作っていかないとなあと思いました。サドルバックL+バックポケットMemo・IRCのAspiteはDRYというだけあって、ウェットは不得手、ウェットグリップは悪くないけど、滑り出しが顕著なので、ブルベで使うならWetタイプのほうが良さそうだ。ミシュランよりもやや硬い印象だが、それほどネガティブな感じではない、下りのカーブで自転車を倒した時のグリップ感は一貫性があっていい。・バーテープもODIのハイパフォーマンスバーテープのものに巻き替えたものの、コレもイマイチ。蛍光チェレステに近い発色でなかなか綺麗で巻きやすいのだけど、いつものように食器洗い用のジョイ君で洗うと色落ちが凄まじく、買って間もないのに結構汚く見えるようになってしまった。(パークリならなおさら色落ちてしまうんじゃなかろうか......)バーエンドのロゴもプラハンで叩いて入れると、ロゴがすぐに剥げてしまった、結構いろんな個人店がおすすめしてるけど、個人的にはちょっとなぁ。Japan2400から1ヶ月、AJたまがわさんのBRM604白馬木崎湖600kmに参戦してまいりました。今回はそのその覚え書きです。・天候:晴れ6>雨3>晴れ1・走行距離:607km(ミスコースなし)・認定時間:37時間3分(10thFinisher)・昨年リタイアしている白馬木崎湖600、是非チャレンジしたいということで今年も申し込みました。季節柄、悪天候や寒暖差に殺されることもあるので、昨年以上に対策しつつも、実際にはBAJ装備を割とそのまま持ち込みと言う感じ。BAJで1900km近く走っているので、600kmくらい割となんとかなるべという楽観的な思考で参戦、しかし終盤の峠は経験していないので、木崎湖までで疲れ過ぎないようなペースがキモという狙いがありました。▲ウェーブスタートを待つ様子、スタートの天気は良好スタートは深夜0時スタート、やや受付が遅れて最終組ウェーブ3で0:30のスタート。ウェーブ3ではほぼポールポジションからのスタートで、比較的ハイペースの人達についていきつつ多摩川を上流へ。昨年よりもすこし先に行ったところの飯能市のローソンでPC1、時間は2時半前ぐらい、ここまで50kmをグロス25kmペースなので、なかなかいいペース。▲PC01の様子、夜スタートは得意なだけあってまだまだ元気!・埼玉県をさらに北上し、群馬県へさしかかり夜が明けます。天気は良く、昨年よりもいいコンディション。途中で、後ろから来たキャノボクラスタのフィリップさんにぶち抜かれ、なんとかついていこうかなと思うものの、ジリジリと離されつつ、高崎郊外のPC02へは5時40分頃着、ここでだいたい125km弱PCでフィリップさんのMTBを見るとシングルギヤで、ぶったまげる。「なんてやつだ!!」BAJで会った西川さんと再び出会う。ここまではひたすら平坦だったものの、PC02からは安中市を抜けて碓氷峠、横軽の長い登り区間を経て軽井沢へ。意識的にペースをやや落とし、最初の峠ということで、頑張り過ぎないことを意識にペダルを回す。以前、Bianchi仲間と碓氷峠には一度来ていたので、その時のコースとほぼ一緒ということもあり「この峠は死ぬような激坂はなかったはず......」と言い聞かせ淡々とゆく。途中、信越線の遺構であるめがね橋のフォトチェック(155km地点)には7時30分に到着。碓氷峠をつらつらと登り、標高900mの軽井沢は好天でやや涼しく、時間帯的にも、交通量はそこまで多くなく快適走行。軽井沢からPC3まで思ったより距離があり、途中二回ほど便所と給水のため停車で若干ロス......(碓氷峠で思ったより水を飲んでしまっていた!)PC03の直前で西川さんとまたしても合流。わかりにくかったPC03をオーバーシュートしてしまうものの、なんとか気付きほぼロス無く滑りこむ。ここまでで約200km、体は快調。▲上田市をゆくルート、概ね走りやすい時間帯PC03から04はひたすら国道18号に付き合う千曲川沿いのルート。昨年は向かい風が苦しかったので、やや覚悟していたものの今年は平穏な感じ。西川さんとパックを組んで淡々と走るものの、前のPCで食べたヤクルトとアイスのせいか、突然下ってしまい、一度セブンイレブンで排泄物停車。ブルベ中はあまり出ないんだけどね......どうも序盤の補給が良くなかったせいか、このブルベ、どうにも胃腸の調子がベストコンディションではなく、この後ひたすらお腹をいたわりながらの走行になりました。PC04の善光寺(240km地点)からは、長野の秘境、鬼無里集落を抜けて峰方峠へ、そこから白馬へ降りてくるルート。▲善光寺の門前を通る、このブルベの好きな瞬間ですPC間は50km弱ですが、昨年はここで非常に体力を奪われ、メカトラにも見舞われたので、気を引き締めてペダルを回します。善光寺の門前を過ぎて少しゆくと、すぐに山間の秘境のルートへ。昨年走った時はとんでもなく長く感じた鬼無里への道ですが、今年は覚悟して走ったからか、昨年一度体験しているからか、やや疲れを覚えて、ペースを落とすものの、難なくクリア。時間的にもルートが違うので比べづらいものの、昨年よりも2~3時間ほど速いペースです。白馬の山々の景色は絶景、まさに日本のグリンデルワルト。▲嶺方峠、向こうに見える白馬の山塊にはいつも息を呑みます。白馬のPC05(約290km地点)ではいちごオレだけ飲んで、そそくさと出発。安曇野アートラインの意地悪な上りをソイヤと登りきり、ほぼ中間地点(304km)である、木崎湖キャンプ場には15時50分に到着。寄り道していないのもあって、非常に良いペース。体力的にやや余裕があるものの、ドロップバッグの関係もあり、この木崎湖キャンプ場で一度寝てしまおうということで、3時間ほどの大休憩を取ることにしました。近隣の施設のゆーぷる木崎湖で一度お風呂に浸かり、汗を流し落としてから、休憩室で座布団を敷いて2時間ほどの睡眠。ついでにアイフォーンも充電。▲木崎湖キャンプ場、順調なペースで到着した時は全然夕暮れ前でした▲しかしゆーぷるで寝て起きたら夜!スタッフ有志のBBQを頂きましたそれほど悪い睡眠ではなかったと思うけれど、ちょっとタイミング的に早かったかな......と、思いつつも19時頃に再びドロップバッグを預けてリスタート。ナイトポッドも点灯させるものの、ジェントスがご機嫌斜め。Volt800中心のライトで走行。ここから松本市街へは下り基調なので、ペースを上げられるかとおもいきや、途中からかなりの向かい風。無理の無い範囲で、頑張って踏んでいき、3人ほど前の走者を抜くが、抜くたびにことごとく風よけに使われ、自分の後ろに3~4人がついてくる予期せぬパック走行に。思うようなペースではしれないものの、後ろにピタリと付けられ、当然、30分以上誰一人前に出てくれない!!アァーッ!!!何じゃお前ら~!!!F*****k!!!!汗だくになって塩尻のPCに、ここでだいたい355km基本的に風は夜になると止むものです。上空の空気と地上近くの空気の寒暖差がなくなり、上昇気流が収まるためなのですが、夜でも風が吹いているということは、気圧の谷が近くにあるということで、すなわち「天気が崩れる予兆」ということ。スタート前の予報では、終盤二日目の午前中は雨にたたられるかもというのがありましたが、ちょっと早く天気が崩れてしまうなという感じが......塩尻のPCでジェントスのライトの電池を入れ替えてリスタート。ここも通るのですが、この時は土砂降り。今考えればこれは失敗。雨脚が強くなく、下も着こむと、走りづらくなるので少し先延ばしにしてしまったものの、案の定諏訪湖の周辺ではかなりまとまった雨になってきて、どうしたものかと思いつつ富士見峠へ。富士見峠の途中で一度補給のために停車するものの、胃腸の調子が芳しくなく、水分補給のみでリスタート。・時間は深夜0時を回り、富士見峠の長い下りで、これは寝ないと事故るなと嫌な予感がして道の駅に駆け込む。地面にダンゴムシのように転がり2時間半ほど睡眠、起きると最初に居た人達は居なかったものの、違う人が5人ほど周囲に転がっていました。南アルプス市を抜けて、土砂降りの切れ間が見えたところでPC07、ここで約450km地点。PCの手前で、再び西川さんとエンカウント。話を聞くとどうやらコインランドリーで寝ていた様子。こちらも予期せぬ睡眠で予定よりもやや遅れ気味のペース。PCで西川さんにモカ錠を恵んでもらう。PC07からは若彦トンネルを抜けて河口湖、山中湖へ。この区間は走る前から山場になるなと思っていたものの、やはりというか、猛烈に辛い上り坂、体力も疲労もピーク、天気は土砂降り。僕らはなんの罪でこんな刑に晒されてるのか......幸いPCを一緒に出た西川さんがペースを合わせてくれ、えっちらおっちらと、そう悪くないペースで峠を超えて河口湖へ。下りではマシンガンのような雨粒を全身に浴びて、今、生きていることを実感。最後のPC通過チェックの山中湖(511km地点)には9時頃の到着、貯金は1時間半ほど。▲山中湖のPC、ろくな写真を撮ってませんね......・ここからは道志みちと尾根幹を走り多摩川沿いに出るという、走り慣れたルート(ただし逆走)なので、気楽な気分に。天候は最後の峠、山伏峠を超えたあたりで止み、津久井湖まで下ったところでコンビニたちより、そこで下のみキャストオフ。(万が一もあるだろうということで、上は羽織ったまま)途中、市街地ではペースかなり苦戦するだろうと思ったものの、尾根幹を非常に良いペースで走り、なかなかゴキゲンなペースでゴールイン。終盤下り基調もあり、終わってみれば貯金は3時間、睡眠と休憩に失敗して遅れたものの、昨年の600kmは38時間半かかってましたから、過酷な600kmでこのタイムは、なかなか自分の成長を感じられる結果になりました。▲ゴールの二子玉川は晴れていました......終盤、ずっと一緒にパックを組んでくれた西川さんに感謝です。それにしても登り、もっと強くならんと、あかんよね。サドルバックL+バックポケット備考:今回はアルミコラムの純正フォークに、QRはカンパニョーロの純正を使用。ボトルゲージはTacxのDEVAのキャメルバックのPodiumChillを使用。今回は最終回、秋田県からリタイアする顛末までのお話です。▲道の駅かみこあに、ここで雨がやんでくれて助かった......5/4の未明から降り始めた雨は、午前中の間ずっと振り続けていたものの、お昼ごろ、ちょうどこの道の駅かみこあにの休憩中に上がり、2時間ほどの睡眠休憩の後にスタートした時には、ところどころウェットパッチがある程度に乾いており、雨具を脱いで走ることにしました。言え、晴れ間があるほどではなく、どんよりとした曇りのままで、気温も東北ということで、肌寒さを感じる程度には低いまま。天気と相まって秋田の風景はどこか物悲しく、集落も小さく、道路も作りかけで放置してあるものが目立ち、自治体としてもお金がないのかな~という感想。そんな雰囲気の秋田内陸を走り、いくつかちょっとした峠道を超えて、大館のPC(PC17ローソン大館桂城)に到着は午後3時頃。この時間では、時折BAJランナーと出会うこともあるものの、ローソンのコントロールで出会ったのはせいぜい3~4人ほど。宮崎県から時折一緒に走っていた、青いBassoの西川さんも、自分が到着して5分後くらいにチェックインし久しぶりの邂逅。大館の次のチェックポイントのあとは、青森のフェリーターミナル直前のチェックポイントということで、そこからは津軽海峡をフェリーで渡るルート......正味な話「何も考えてない」というところで、まさか自分がここまで走れると思っていなかったので、計画もガバガバだったというのが実際のところでした。信号待ちで話してると、20時30分のフェリーに乗りたいが、そのフェリーに乗るには19時30分には受付に来ないといけない。15時30分頃に大館のコントロールを出発しているので、4時間で約90kmを走らないといけないという計算に。途中には標高270mほどと高くないものの、矢立峠を超えないといけないのもあり、ありがたくもTELで予約を入れてもらうと、全速力に近い感じで巡航開始。西川さんはPBPフィニッシャーというのもあり、こちらもまぁまぁいいペースで踏んでるものの、安全マージンで走ると、どんどん千切られていってしまう体たらくで「いや、ここでちぎられると、せっかく良くしてもらってるのに顔が立たない!!」と奮起し、歯を食いしばりながら、Ave.20kmキープで矢立峠を超え、大鰐温泉を下って行き、弘前の林檎畑を駆け抜けました。弘前では少し通り雨に見舞われたものの、概ね雨は上がったままで、時折太陽が雲の切れ間から姿を見せます。道路事情も何故か良好で、青森県、特に弘前周辺は、車も運転が乱暴な人はあまりなく、抜かれる時も安心して走れるような感じでした。▲PC18ローゾン青森神田3丁目(1774km地点)西川さんと同じパックでチェックインしました終盤、いいペースで走ったのもあって、少しばかりペースダウン、途中からはいつの間にか追い抜いていた奈古さんも青森の市街地で合流し、3人で本州最後のPC、セブンイレブン青森新田3丁目に到着。ここで念のため、函館のホテルにドロップバッグが届いているか問い合わせるものの「まだ届いていない」というお話に......!慌ててクロネコヤマトに連絡すると、ドロップバッグの到着は早くて午前8時頃、いま場所がわかれば取りに行きたいと告げるものの、正確な場所まではわかりかねるという返答......そうなんですね、この青森と北海道をつなぐ津軽海峡は、道路による横断が出来ないので、船便か鉄道貨物しか運搬手段がなく、いつもよりも位置に多く配送にかかってしまうことを失念していたのです。青森で受け取る予定にしていれば......▲青函フェリーの積載風景フェリーターミナルも、余裕を持って到着、青函フェリーの乗船時間は約4時間ほどということで、久しぶりにまとまった休憩、フェリーの到着後、北海道ではどうしましょうかという話に。北海道のルート、長万部までの道は昼間は大変混み合い、走りづらいので、深夜の到着後、交通量の少ないうちにそのまま走ってしまったほうが良いんじゃないかと言う話に。こちらは到着後、函館でホテルの予約をしており、そこでまとまった睡眠を取る予定であったので、とりあえず朝早く出発すればいいかなという判断でした......フェリーの乗船時間は4時間ほど。......なので、8時半出発のフェリーは夜の12時半頃に函館に到着......フェリーの大広間は毛布も借りることが出来、加えて幾つか枕も使えるというホスピタリティだったので、乗船してまもなくごろりと横になって、すぐさま爆睡。前日は山形県で睡眠に失敗していただけあって、かなりぐっすりと寝られたのですが......思えば、4時間もたっぷり寝られたのであれば、函館からそのまま走るべきでした......逆に前日は本当に、由利本荘あたりでホテルを確保して寝るべきだった......難しいものです。フェリーが函館に到着し、そのまま奈古さんや、西川さんと別れ、自分は数キロ先にあるコントロールのサンクス函館港店に先にチェックイン。▲PC19サンクス函館港町(1775km地点)レシートを貰い、多少の夕食をサコッシュにかかえて、今度はコースを逆走、函館駅前まで走り、予約していた東横インに転がり込みました。シャワーを浴びて、汚れたジャージやバンダナ、タオルを適当に洗って部屋干し。4時間寝たとはいえ、ベッドに倒れこむと結局午前5時過ぎまで爆睡しました。ホテルの本来の出発時間は朝の午前5時前を予定。問題のドロップバッグの荷物が届くのは、話によると朝の8時以降という状況です。クロネコヤマトの窓口が開く午前8時までホテルでステイ......結局このミスが今回のブルベの致命打になってしまいました。ドロップバッグを受け取って荷物を入れ替えても、ヘッドライトを充電しないと、点灯時間がなく、夜間走行で詰まってしまいます。今回最後に予約を入れた宿が函館で、それ以降の宿ももう一箇所探したのですが、GW期間というのもあり、満足の行く宿を確保できておらず、ドロップバッグはそのまま稚内の局留めの予定。最低でも2回の夜間走行があり、コンビニの極端に少ない北海道ではヘッドライトの充電不良は致命傷......仮に今から充電しても、チェックアウトの10時位まではなんとか色々粘ってみても、満充電は不可能。宿もない、装備も確実に不足するのがわかっている状態。ここですでに予定よりも半日近く遅れてしまっているので、走りきったとしても帰りの飛行機に間に合わない可能性が非常に高い......おそらく、身体の状況と飛行機の都合を考えれば、札幌くらいまでは走れるだろう、うまく行けば羽幌、幌延あたりまではいけると思うが、そこがせいぜいかも知れない......行くところまで行くか、ここでリタイアするか。チェックアウト時刻の10時まで部屋で充電器にライトをかけながら考えた末、結局、ホテルのチェックアウト直後に主催にリタイアを告げ、コースを外れ帰路に向かいました。最終的にPC19、サンクス函館港町通過後のリタイア、走行距離にして1775km地点でのDNFでした。原因はドロップバッグの手配ミスによる装備不十分で撤退。実際のところは、自分自身がここまで走ってこれると思っておらず、北海道の走行計画がきちんと出来ていなかったというのが大きな要因でもありました。Japan2400は幕を閉じました。ブルベは順位のないライドイベントで、完走するか、リタイアするかしか評価はありません。1800km程も走っておいて、結果はDNFで、何の認定もつきませんでした。いえ、自分自身の足でこれだけの距離を走り、リタイアしたライダーの中でも、2番めに長い距離を走ってDNFになったというのを思えば、よくやったなあという気持ちが強く、帰りの新幹線でも悔いは感じませんでした。次があれば、また、必ずチャレンジしよう、もっと、もっとステディに走れるように、成長しよう。強く思ったブルベでした。2400参戦記その5日本縦断ブルベも新潟県に突入しいよいよの後半戦、5/3からのことです。5/2の夜8時頃にルートイン上越にチェックインあらかじめドロップバッグとして送っておいたバッグを受け取り、荷物を入れ替え。尻の具合が芳しくないので、ニベアを塗って就寝。疲労蓄積しており、予定では明るくなる前、午前4時かそれくらいにはスタートする予定だったのですが、前日に満足に寝られなかったのもあり、ガッツリと7時間以上の睡眠。5/3の天気は大丈夫と言われていたものの、翌日5/4は天候が崩れるという予報のため、朝晩の冷え込みに使っていた長袖をドロップバッグに詰め込み、その代わりモンベルのゴアテックス(レインダンサージャケット)上下をサドルバッグに積み込む。東北地方ということで、朝晩の冷え込みも考慮し、ドンキホーテで買った普通の冬物のタイツを、レーパンの上に履いて行きました。これはスポーツ用のものではなく、ちょうど股間に用を足す用のスリットが付いてたりと、なんだか、なんだかというものですが(汗)まぁ、旅の恥はかき捨てってやつです。脱いでもいいように、ストレッチ生地のサコッシュもポケットに突っ込む。尻痛は、どうやら座面に触れるところが腫れてしまってるようで、気休めになるかなということで、一枚だけ持ってきていたキズパワーパッドを貼りこむ。朝の6時前にホテルをスタート、時間的には結構ギリギリまで休憩した形になりました。次のPCのセーブオン寺泊のクローズは5/3の11時30分頃で、75km先......5時間半で75kmなので、順当に行けば大丈夫ではありますが......▲ペースノートがめくれてるけれどこれは朝方、追い風が吹いていて止まるとめくれてしまう程だったということ。追い風の中、朝もやの中をしばらく走って行くと、少し前にしまなみ海道で見かけたりしていた、ノルウェーのお役人さんのキャノンデールが淡々と走っているのを見かけ、軽く会釈をする。Tiredとか、いくつか単語を拾いつつ、なんとなく喋ってるのを半分くらい聞き取りつつも、かなり足に来ているようで......さようなら。雪の多い地方だけに、道路は融雪剤で茶色くなっています大丈夫かなと思いつつ、自分も時間ギリギリなので、少しペースを上げつつ、上越地方、柏崎の原発を過ぎ、日本海岸に出て、淡々と走っていきます。途中5人くらい追い抜いたところで、14カ所目のPC、セーブオン寺泊には、なんとか貯金2時間で到着。(ちなみに、朝に出会ったノルウェーのお役人さんは、この区間であえなくタイムアウト、リタイアと相成ってしまいました)▲PC14セーブオン寺泊(1295km地点)このPCで気温が上がったこともあり、タイツを脱ぎ、軽装にしてサコッシュを背負いリスタート。ここからも新潟市街までは日本海岸沿いを進んでいきます......弥彦山を抜けて新潟市街へ、しかし、やはりどうしても尻が痛い。タオルを挟んで300km走ってきたものの、さすがにもう限界。たまらず新潟市内でドラッグストアに駆け込み、キズパワーパッドの大きい物を購入、便所で、腫れてしまった局部に貼り付けました。ジョンソン&ジョンソンのキズパワーパッドは、いわゆる湿式のキズバンドで、患部の汗や膿を含むとブヨブヨのジェル状のものになるので、ひょっとしたらそれが尻の痛みを何とかしてくれるんじゃないかという、苦し紛れの対策でした。コレが大正解?!いや、正解なのかどうなのかはわからないですが、いずれにしてもこれで、尻の痛みはかなり解消されました。骨盤の圧迫による痛みは多少あるものの、表面にできてしまったアザや、皮膚の荒れによる痛みはコレで解消。今回の経験から知ったことなのですが、スポーツバイクで「尻が痛い」っていうのも幾つか種類があって、単純に骨盤が体重で圧迫されて尻が痛いという、圧迫そのものが原因になるもの。それから、長時間乗ったことでペダリングや振動によって皮膚が被れたり擦れたりして、皮膚そのものがダメージを受けて痛いという、皮膚の被れが原因になるもの。アトピーやアレルギー持ちで、皮膚の弱い自分は前者よりも後者の痛みが深刻だったんですね。皮膚と触れないようにキズパワーパッドを貼るのは、皮膚を保護するという面では効果があったということ。途中、新潟市内と、村上市で一度づつ15分ほどの休憩をはさみつつ、尻の痛みも解消し順調なペースを取り戻し、淡々と日本海を北上していきます。村上市街から笹川流れに入る頃には、雲が多くなり、下り坂の天候。夕方6時前にPC15ローソン温海鼠ヶ関に到着、目標の時間からは3時間ほど遅れているものの、貯金は再び7時間ほどまで回復し、食事をしながらどこで休憩を取るかを思案します。尻の痛みを解消し、調子は上げ調子だったものの、この先天気は下り坂。ここからさらに行けるところまで走るか、それとも無料休憩所がある5km先の「道の駅温海」で仮眠をとるか......雨雲レーダーによれば、あと5時間、深夜12時頃に雨模様になってくる様子。前日、敦賀で休まず富山でゾンビのようになってしまったこと、それから、走行中に雨が降ってきて、濡れネズミになり休むに休めなくなるんじゃないかというリスクもよぎり、少々早いものの、数キロ先にある「道の駅あつみ」で数時間の仮眠休憩を取ることにしました▲道の駅あつみ、裏はすぐ日本海になっている。7時前に休憩所に入ると、先客はおらず、横になれる座敷があったので、そこに荷物をまとめ、モンベルの雨具を枕と布団にする感じで横になります。いえ、この前日7時間寝ていて、更には時間も宵の口で、思うように寝付けません。してると夜の9時頃に、何故かビニールシートを持ってきた家族連れが入ってきて、色々と寝そべりながら話しだした。5~6人くらいの大所帯......幼い子供も居る、GWで旅行しているのだろうけど、どうも会話を察するに道の駅で一晩過ごすようだ。ビールを開ける音も聞こえる......疲れていればそれでも寝れるところだが、やはりというか、タイミング的に早いせいか、思うように眠りに落ちてくれない。いう宿代わりに好き放題している、民度の低い家族を見ていると、休憩所は夜になったら閉めないと風紀が乱れてダメだなと思ってしまった。宿に泊まろうよ、幼い子もいて、俺らみたいに一人で日本縦断してるわけじゃないんだからさ......▲道の駅あつみの休憩所、結局ここの休憩は失敗だった結局、何度か断続的に寝たり起きたりしながらの質の悪い睡眠を4時間ほどとって12時頃に出発。周辺では強い追い風が吹いており、走りやすそうだったが、夜に風が吹くというのは、気圧の谷が近いということなので、天気が崩れたり荒れたりする予兆。雨は降り出していなかったけれど、雨を予測して上だけゴアテックスを着て道の駅をスタート。夜間走行は得意というのもあって、淡々と走行。20kmくらい行ったところで、雨が降り始め、やや雨脚が強くなったため、コンビニでシューズカバーとボトムスもウェット仕様に着替える。ついでに少しお腹が空いたので食事。▲とにかく東北地方の夜間走行は、雨もあって辛かった!しかし、走行距離はすでに1200km近くなり、ただでさえ満足な仮眠が取れなかったこともあり、すぐに疲労が来てしまいます。風も、基本追い風なものの、道路のカーブによっては強い向かい風にもなり、海岸沿いの漁港を繋いでゆく道は、街灯も少なく、周囲に何があるのか何もわかりません。辛い、体力的にというより、精神的に気が狂いそうなほど辛い......先の道の駅あつみから、次のPCの秋田県の岩城二古まで約120km超......夜間走行は得意なつもりだったけれど、降りしきる雨と、何も見えない周囲に、走れど走れど見えてこない大きな街。道の駅で5時間停車してしまったため、制限時間的に走ってガンガン行かないといけないという、精神的なプレッシャー。深夜の2時とか3時では、他のBAJランナーの姿も見当たらないだけでなく、対向車のトラックすらすれ違わない。庄内空港を通り、酒田市を通り過ぎ、コンビニ休憩のタイミングを逃し、山形と秋田の県境に近い吹浦駅の近くで、やっとのことで自販機を見つけ、缶コーヒーを買ってコンクリートの上にうずくまるようになって10分ほど休憩。走り出すものの、秋田県に入ってすぐ、象潟で見つけたローソンで力尽き、雨が一時的に止んでるのもあり、店の前でゾンビのようになって1時間ほどの仮眠。ああ、道の駅あつみで寝たのは失敗だったな。由利本荘か秋田まで走っていればよかったんだ......と、この時悟ったのです。明るくなって目を覚まし、再びスタート。雨というのもあり、気温は低く、やや凍えながらにかほ市を通りぬけ、由利本荘は朝6時過ぎ頃に通過。6時半過ぎ頃に、秋田岩城二古のローソンのコントロールに到着。Infinitoの奈古さんが居ました。調子はどうですかと少しお話ししつつ、自分は寒さもありカップ麺にからあげクンを突っ込む、いつものブルベ飯で腹ごしらえ。奈古さんより10分ほど遅れて自分もスタート。気温は思うように上がらず、なかなか厳しいコンディション。それに、走っていて思ったのだけど、天気もあるのだろうけど、秋田県はとにかく走っていて寂しい。道の駅ともしもしピットとたまに訪れる集落くらいしか印象になく、隣をずっと羽越線が走っているものの「これは廃線になるんじゃないか」というくらい寂しい地域の印象を残しました。秋田市街に入り、ヨロヨロ走っていると、突如後ろから「BAJの人ですか?」と見知らぬローディに話しかけられる。ああ、ロングライドしている人なのかなと思い「ええ、そうですよ、いや~辛いですね」って話してみるが、考えてみれば天気は土砂降りで「この天気でロングライドしているとは、なかなかすさまじい人だなあ......」と思っていたら、どうやらなんと岐阜県からここまで自走できたとのこと。ないジャンキーや!!(自分のことは棚に上げる)彼は弘前を目指しているらしく、秋田市街からしばらく時折会話をはさみながら彼と縦走。こちらは上小阿仁村を経由し大館にぬけるルートなので、五城目町の交差点まで、やく10kmほど一緒に走った後、お互い交通安全を祈ってお別れ。精神的に参っていたので、かなり救われました。いつも一人で走っていたからわからなかったけど、伴走者がいるのって、ありがたいことだね......雨脚は強いものの、お昼前には止むということで、どこで着替えようか考えつつ、上小阿仁村への峠を越える。上小阿仁村と言えば、度重なるいじめで医者が居ないという「悪の村」だったな思いつつ、峠を下っているとウトウトしてしまい、一瞬落ちて危なく落車しそうになり、慌てて少し先に行った道の駅かみこあにで2時間ほど仮眠。道の駅には運良く横になれる休憩所があり、きりたんぽを少し食べてから濡れた靴下や上着を整理して横になりました。2400参戦記その4ブルベもスタートしてまもなく中盤戦にさしかかろうという、650km地点の赤穂市からのことです。日付で言えば4/29にスタートして、赤穂市には4/30の深夜22時半に到着、そこから近くの東横インに宿泊し、ライトのバッテリーなどを充電し出発の準備や荷物の入れ替えをしつつ就寝しました。なんとか日付の変わる前に寝られたということで、起床は朝の4時半過ぎだったか......6時間弱ほどの睡眠をベッドの上で取れましたが、思ったよりも尻の回復が芳しくなく、重い足取りでホテルをチェックアウト。目の前のコンビニでおにぎりを2つ食べ、軽い向かい風が吹いている中スタート。▲5/1はセブンイレブン播州赤穂駅前からスタートやはり5月になったとはいえ、朝晩は寒い......先に書いたように、多くの人が都合よく赤穂市で宿を確保しており、時々BAJライダーとも顔を合わせ会釈をしつつ、相生に抜ける高取峠へ。高取峠は短い峠で、すぐに下って相生市街に、まだそれほど交通量の多くない国道二号線を走りつつ姫路城まで。途中、姫路市街に入ってすぐのファミマで、同じ絵描き仲間のたなべさんが応援に駆けつけてくれ、軽い休憩と一緒に軽く談笑。彼も絵描き仲間ながら、MERIDAのスクトゥーラを駆るサイクル仲間なのでした。こちらは千葉住まいで、彼は兵庫ということで、まだ一緒したことがなくなんとかタイミング合わせて一緒したいねえとお話しました。午前6時位だったと思うので、本当にご足労感謝でありました。▲姫路城、よりみちでなく本当にルート上にありました姫路に入る頃には向かい風は収まり、姫路城をかすめて加古川沿いに内陸へ。加東市、西脇市......交通量の減った道を走っていきます。このへんは兵庫県でもほとんど足の運んだことのない地域でしたが、道も綺麗で走りやすく、なかなか景色も良い所でした。▲加古川沿いの道、日本へそ公園などありました、いい道。▲PC08ローソン氷上町石生(742km地点)丹波市の石生(PC08ローソン氷上町石生)のPCには、午前10時頃に到着、ここでスタートして742km地点ギリギリまでホテルで休憩したので、貯金はどうかなと思いましたが、なんとか3時間ほど作ることが出来、ホッと一息。休んだので眠気はないのですが、尻の痛みがどうにもならない状態で、まだここから1700km走らないといけないと思うと、完走は無理なんじゃないかという気持ちに......丹波市からは福知山の市街地を経由して綾部市、京都の山奥を通りつつ日本海、若狭湾へと抜けるルートです。この丹波市のPC8から福井県のおおい町のPC9までは長い登りもありましたが、特にBAJでも苦しかった区間で、耐え難い尻の痛みに合わせて、人里離れた綾部市の山奥は補給の自販機もなく、心身ほとほとに弱って疲れ渡ったルートでした。自転車が思うように前に進まないというか......綾部の山奥を抜けて、おおい町にに下りてくると、今度は若狭湾から吹き付ける向かい風で、下り基調ながら猛烈に体力を削られ、くたくたになりつつPC09ファミリーマート大飯うみんぴあ前には15時半ごろに転がり込みました。時間的な貯金は5時間ほどあるものの、目標の時間からは1時間遅れ。この日の夜は越前海岸の温泉施設で仮眠の予定でしたが、閉店時間のあるところだったので、遅れていると思うように休めなくなるんじゃ......という心配もありました。▲PC09ファミリーマート大飯うみんぴあ前(828km地点)このうみんぴあ前のPCにはAJ近畿のスタッフが来ており、色々お話する中で「尻がもう痛くて痛くて......何かこう、耐え難い痛みっていうのは、なにか対策とかないものでしょうか?」と相談するものの。「痛いのは、我慢するしか無いよねえ」......という、元も子もないアドバイスを頂く。みんな辛いもんね......なけなしのアドバイスで「尻にハンドタオルでも挟んでみれば?」と言う言葉で、尻にハンドタオルを挟んで再スタート。たしかに走ってみると、サドル面の骨盤のあたり方が変わるので、痛みが減るわけではないけれど、幾分痛み方が変わるのでそう悪くないのかなとも......次のPCであるローソン越前海岸のコントロールまで100kmほど、若狭湾沿いは、尻の痛みを紛らわせるために、違うことを考えながら(主に夏コミの漫画のプロットどうしようかなあとかそんなの)いつの間にか走りぬけ、敦賀市で日没。綾部で時間を食い、更にはうみんぴあ前のPCでかなり休んでしまい、予定時刻から大幅に遅れ敦賀市の健康ランドで早めの仮眠をとるのもアリかと思うものの、まだ明るいうちだしここでの仮眠はゲテだろうというので、そのまま国道8号線「敦賀街道」に合流、暗闇の訪れた日本海岸を淡々と走っていきます。▲敦賀で日没、まだ太陽は高いけど若狭湾の夕暮れ▲電池不良で交換し全灯させたナイトポッドヘッドライトにはこの後度々悩まされることになるいつものようにGENTOSのヘッドライトを点灯させていくものの、右ライトの電池がすぐに切れてしまい、サドルバックに詰めていた新品に交換し再スタート。1時間ほど走ったところで、今度はテールランプが何故か消灯......さすがに二晩も点けていたら消えてしまうかと思い、こちらも電池を入れ替えて再スタートするものの、30分ほどでまたしても消灯......浸水止めのパッキンが逆に挿入されていたというくだらない原因を発見するのに10分ほど停車と、なかなかマイナートラブルでさらに遅れ、予定していた仮眠施設には、予定よりも3時間遅れて到着。到着はできているものの、仮眠をすっ飛ばした上での到着時刻なので、一体どこで休もうというお先真っ暗な状態。PCで会った他のライダーに話を聞くと、少し先に行った道の駅みくにでは、休憩施設があるよということで、ここで仮眠が取れたらいいなということで、とりあえずがんばってそこまで走ることに。▲海外からの参加者のベストバイクMOOTSのチタンバイク、なかなか決まってて良かった......道の駅みくにには深夜1時頃に何とか到着、そこで寝れたらと思ったのですが、何と非情にもここの休憩室は夜の9時で扉が封鎖。仕方ないのでベンチで横になるものの、あまりの寒さで30分で目が冷めてしまい「行くも地獄、留まるも地獄」という状況に。ハンドタオルを挟んで幾分気が紛れるようになったとはいえ、ひどい尻の痛みは相変わらずで、更には眠気からくる、酷い倦怠感から、ゾンビのような死相を浮かべながら金沢のコントロールを目指すことに。途中、加賀市の市街でイートインが開いているファミリーマートを見つけて、ここでも何とかiPhoneを充電しつつ30分ほど仮眠......イートインで寝れるわけ無いじゃん!!何やってるんだお前は!!と今更ながら思うわけですが、なんだかもうグダグダな走りです。GENTOSのヘッドライトも思いの外調子が悪く、ライト自体は付いてるうちはある程度明るいのですが、夜前にも変えたにも関わらず、明るくなってくるかなって時に、またしても消灯......結局ソンビのような走りを続け、小松空港周辺で夜が明け、朝7時過ぎにPC11の金沢駅前のローソン(ローソン金沢昭和町)に到着。目標は午前5時前でしたから、2時間遅れになっていました。▲PC11ーソン金沢昭和町(1036km地点)疲れ果ててて、こんな写真しか撮ってなかったさすがにこのPCにこの時間になってくると、他のBAJチャレンジャーの姿もまばらになってきますが、とうとうこのPCでは自分以外の人とは出会わず......応援に来ていた、他参加者の知り合いさんといろいろお話しつつ出発。満足に仮眠が取れなかったことを話すと「それは危ないですよ、この先親不知っていう難所がありますから、どこか、それまでにきちんと仮眠をとったほうがいいですよ」とのこと。BAJ2400と書かれたスケッチブックを持ってきたのもあって、なかなか励まされました。クタクタだけど頑張ろう......結局その後、少し先に行ったところにある倶利伽羅峠の手前にある、道の駅くりからで、ソファの上ながら3時間弱ほど仮眠をとることに成功。▲道の駅くりからで休憩ビタミン剤の入った袋とコーラ▲倶利伽羅峠のピーク、ここから富山県に▲時には同じBAJライダーと邂逅コリラックマさん......▲富山市街には立派なお城がありました多少リフレッシュして出発、倶利伽羅峠をえっちらおっちら越えて富山県へ、砺波市を抜け午後2時頃に12カ所目PC、ファミリーマート魚津北鬼江にチェックイン。ここで佐多岬からスタートして1123km地点です。旧道で親不知は交通量の多い道路ですが、一部徒歩と軽車両は車とは違う旧道を通ります親不知は富山と新潟の県境、10kmあまりの区間を連続したトンネルで繋いだ上り勾配の難所で、トラックや交通量も多く、今回のルートでは指折りの要注意なセクションです。なんとか、明るいうちにここを通過できてよかった......暗くなってたらどんな地獄だったか......▲糸魚川に沈む夕焼け、2日連続の日本海の夕焼けです親不知を通過して糸魚川で夕暮れを迎え、日本海の景色を眺めつつ日没、直江津の手前での少しばかりの登りに悪態をつきつつ、20時前に直江津改め上越市にあるPC12、セブンイレブン上越河原町に到着。道の駅くりからで休憩をとってからは順調に来ていて、ハンドタオルで尻の痛みも何とかごまかした状態で走れており、正直な話、前日に若狭湾を走ってる時は、この新潟でDNFかなと思っていたわけですが「もうちょっとやれるかも......」と言う気持ちに。上越のローソンのPCでは何人か先客がいて、調子はどうかとか世間話を少々、足の具合がよくないと苦しんでる仲間にグリコのビタミン剤を分けてあげました。彼のハンドルについていたのは、キャットアイのVolt1600。自分がロングライド始めた頃にはなかったヘッドライトです。光量もいいし、ランタイムもいい、寒くても昇圧回路で安定していると絶賛してました。そんな彼は、もう一つ先の街柏崎市での宿泊を予定しており、お互い健闘を祈りつつ出発、出て行く仲間たちの姿を見ると「やれるところまで走ってみよう」と言う気持ちになりました。ここで1225kmの走行距離、ちょうど半分ほどまで消化したということになりました。▲PC13セブンイレブン上越河原町(1225km地点)自分はPCのチェックアウト後、そのまま予約していたルートイン上越で宿泊予定ということで、1kmほどコースをそれてホテルへチェックイン。ドロップバッグの荷物を受け取り、自転車をフロントに預け、傷んだ尻のケアに入浴施設を利用、ビタミン剤を摂取しすぐに眠りに落ちました。2400参戦記その3。前回からずいぶん間が開いてしまいましたが、今回はスタートしてから序盤戦の事の覚え書きです。スタートは4月29日のAM9時、前回に書いたようにスタッガー方式(一人一人順番にスタート)ではなく、一斉にのスタートでした。佐多岬ロードパーク付近は強烈なアップダウンが多く、集団でスタートするものの、開幕5~6km、ホテル佐多岬の先、県道68号に合流するあたりですでに集団はバラバラになり、なんとなく同じくらいのペースで走るパックや、ソロ走になっていきます。フェリーは時刻表があり、制限時間や宿泊も考えると、最低でも4時台のフェリーに乗る必要があり、スタートして最初の330kmを19時間以内に走るというのが、序盤戦のターゲットでありました。開聞岳が見え、道路脇にはハイビスカスがちらほら咲いているという素晴らしいシチュエーション、風も無風に近い状態で、今までいろんな道を走ってきましたが「最高!」と言えるサイクリングです。気分も高揚し、ついついペダリングも力が入り、アップダウンが多かったにも関わらずグロスタイムは25kmを上回り(信号も少なかったのもあるけど)巡航ペースは30kmを越え、想定していたよりもハイペースで南国の道を滑走していきます。▲PC01セブンイレブン都城郡元4丁目店......いずれにしても、結構いいペースで走らないと、フェリーの便に間に合わないわけですが......最初のPC、セブンイレブン都城郡元4丁目には14時前にチェックインここまで120kmあまり、多くのアップダウンがあるなかで、120kmを5時間切るペースで走ってますからはっきり言って、自分からするとかなりのハイペースです。普段のブルベでは、トップゴールを争えるような、それくらいのハイペースですが、周囲の話を聞くと、大体30~40番手程度のポジションで走っているということ......速すぎるよ!!(笑)さすが、周りの多くの人は1000kmのブルベやパリ・ブレスト・パリ(PBP)を完走してる猛者ばかりで、1000km以上のブルベは初出場の自分はルーキー中のルーキー。周囲のペースに惑わされてはいけないなというので、気持ち眺めに休憩を取り、都城からはややペースを意識してセーブし淡々と走行。宮崎市街に入る頃には西日になり始め、抜けて、都農のPCが近づく頃にはすっかり夕暮れに。その宮崎市街あたりから、水色のBassoに乗った方と脚が合うのか、大体同じくらいのペースでパックを組み、郊外の街道ではお互い先頭を回しながら30km程度の巡航ペースに。信号待ちなどで彼と少し言葉をかわしてみると、西川さんという方で、このBAJ2400には北海道からエントリーだということ。昨年のPBPや、1000km超のブルベの経験も豊富だが、今シーズンはまだ走り込めて無くて、さらに暑さは苦手、九州の大地はこの季節でこの気温は調子が狂うねとのこと。▲宮崎市街の様子、少し先を行くのはこのへんからパックを組んだ西川さんのBASSO2つ目のPC、セブンイレブン都農寺迫には日が暮れきる前の18時40分頃に、西川さんとパックを組んだままチェックインし、多少の食事と水を補給しチェックアウト。「このペースなら4時台の一つ前、深夜2時台のフェリーにも間に合いそうだ」とお話をしつつ、PC後もパックを組んで最初の夜間走行に臨んでいきました。▲PC02セブンイレブン都農寺迫、まだ明るいうちに到着できた延岡の街を過ぎると大分都の県境、宗太郎峠で、以前乗り鉄でこの峠は見てきただけに、結構登るかなと思いつつ、ずっとアウターで行けてしまうようなチンタラした登りが淡々と続き、途中まで西川さんと一緒に走ったものの、登りの苦手な自分は彼からジリジリと遅れてしまい、一人の走行に。気温も宮崎市街では30度以上あったものが、この峠では10度を下回る急転直下で、逆に寒いのがあまり得意ではない自分は思うように調子が出ず、さらには40kmあまりもこの低温の山奥をくねくねと走りました。下ってきた先の3つ目のPC、セブンイレブン佐伯神岡でも気温が低く、とても休める状況ではなく、カップ麺で暖を取りつつそそくさとスタート。時間は23時15分位。Infinitoサポートを受ける奈古さんにも追いつかれ、更には佐伯から津久井、臼杵フェリーターミナルまでの登りですっかり置いて行かれてしまいました......▲PC03セブンイレブン佐伯神岡、とにかく寒かった......とはいえ、決して失速していたわけではなく、登りがあまり得意ではない自分はマイペースで走っていただけ、なのですが(汗)臼杵フェリーターミナルには深夜1時半頃に到着、西川さんや奈古さんからだいたい15分ほど遅れての到着でしたが、乗り込むフェリーの便は一緒ということで、目標としていたフェリーよりも一便前をキャッチ出来て、ここまで想定よりもいい調子、いいペースで来ているから良かったかなと。▲九四オレンジフェリーに乗船サドルバッグは外して客室に持ち込んでました臼杵から八幡浜までのフェリーは2時間ほどの航路で、GPSやマッピング、走行ログとして使ってるiPhoneの充電や、予備バッテリーの充電も出来、暖かい部屋で横になって、質のいい睡眠をとることが出来ました。330kmも走り、獲得標高も6000m近くありましたから、それ相応のダメージは有りますが、ビタミン剤を飲んで、まとまった休憩を取ればOK。朝からの四国の旅路に備えます。漕いでましたから、一瞬で眠りに落ち、乗船員に叩き起こされるまで熟睡していました。5時過ぎにフェリーを降りて、四国は温かいという淡い期待を壊すような肌寒さの中リスタート。臼杵にはコンビニがなかったのもあり、何人かは、八幡浜のコンビニで補給したりもしていましたが、次のPCまで50km程度という短いコントロールなので補給なしで瀬戸内海沿岸を走っていきます。国道378は瀬戸内海沿岸の漁村をつないでいる道ですが、標高の高いところには行きませんが、思いの外アップダウンが多く、更には海からの吹き付ける風も思ったよりもあり、気温も低く、思うようなペースで走れません......午前7時50分頃に4番目のPC、松山市の手前、ローソン伊予インターにチェックイン。予定よりも一便早いフェリーに乗ったわけですから、そこまで頑張らなくてもよかろうということで、このPCで35分ほど停車し、同じフェリーの便に乗った人たち全員よりも遅れてPCをスタートしました。実はこのPC停車中、ちょうど画像の後ろの自転車の台湾の方に自転車を倒されてしまいサドルの修正したりもありました。この日は愛媛県の瀬戸内海沿岸をを走り、今治からしまなみ海道に、広島県の尾道に抜けて、福山市からは内陸寄りに道を変え井原市、総社市を経由して岡山へ。岡山からは海沿いへ向かい、赤穂市で宿泊する計画でした。松山市に差し掛かる辺りになると、午前9時前になり、気温も上がり始め、交通量も増えたものの、ペースも出来てきて、疲労感はあるものの順調なペースのまましまなみ海道に。今治のコンビニで小休憩して、評判のいいしまなみ海道へ入って行きましたが......このしまなみ海道が、個人的には苦しいポイントとなりました。しまなみ海道はゴールデンウィークということもあり、人が多く混雑しており、また道も複雑で、あまりスイスイと気持ちよく走れるような道ではありませんでした。途中広島1000kmのブルベの人たちとすれ違い、会釈を送りつつ、生口島のPC(ローソン瀬戸田中野・481km地点)で買い物をし、広島県の因島、尾道へ。▲しまなみ海道、かなり今治側のほうです▲これもしまなみ海道、青い線が引いてあるけど、やっぱり道はちょっと複雑で迷いやすい。▲PC05ローソン瀬戸田中野、気温もピークなくらい暑かったほぼ全ルートを舐めるように走ったしまなみ海道ですが......サイクリストの聖地とか言われてますが、正直な話、先に書いたように僕自身としては、少なくともブルベで走る上であまり気持ちのよい道ではありませんでした景色は確かに天気もよく壮大でしたが、写真を撮ろうにも道が狭く、それと酷い坂道と多くの一時停止を求められ、道も複雑、あまり快適な道ではありませんでした。幸谷峠という10%超の激坂峠もあり......実際この区間はグロスタイム15kmを下回り、寄り道していないにもかかわらず、ひどくブレーキになってしまい、渡り終わり尾道の交差点に降りてきた時には西日になっていました。思うに、ロードレーサーでスイスイ気持ちよく走るというよりも、ミニベロやクロスバイクでのんびり流して走るようなのが似合うんだろうな......尾道からは国道二号線にやや付き合い、福山市街からは井原市方面へ。しまなみ海道でも時々顔を合わせていた西川さんとは、福山市街あたりから再びパックになり(本当に平地は同じような脚なんでしょうね......)矢掛町にある6番目のPC「セブンイレブン矢掛東町」(約560km地点)には17時45分頃チェックイン。いは交通量は多かったけど走りやすい道だったやはり本州、しまなみを過ぎてからは交通量も多く、いつものブルベらしくなってきた感じです。全身、体の節々にだるさは感じるものの、概ね好調で、強いてあげれば尻が結構痛いということくらいでしょうか。PCを出てしばらく行った先、総社市からはライトオンの夜間走行になり、岡山市に入る頃には再び西川さんとパックを離れ単独走行に。走行距離も岡山からは600kmを越え、とにかく疲労感と眠気もあり「早く走れば長く休める!」というのもあって、宿を確保している赤穂市まではペースアップ。岡山市街の信号峠でやや遅れたものの、7番目のPC、セブンイレブン播州赤穂駅前(約650km地点)には22時30分頃にチェックイン。そのままPCの目の前にある東横インに崩れ込むようにして入り、予め佐多岬から送っておいた荷物を受け取り、シャワーと同時に着替え、パッキングしなおし即就寝。多くの参加者が周辺で宿泊していたやっと600kmブルベ一回分となりましたが、まだまだ序盤戦、全体の1/4が終ったにすぎないのでした。メッセージを入力してください。