inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。財政的にも余り宜しくない上に路線条件も厳しい某地方私鉄。車両は老朽化が著しいが大手私鉄に適した代替車両も見つからない。車体は第3セクター向け気動車と同等のものを、機器類は大手私鉄などで使用される量産品を採用してコストダウン。車内はボックスシートとロングシートを組み合わせたセミクロス配置。混雑時は2連、昼間は単行で走る。利用者には概ね好評だが扉が減った上に狭幅なのでラッシュ時は少し辛いらしい。時刻表(竹電東加部線)まあ難しい。3種別は抜かれないようになってるらしい...トトロ1:特急まではともかくとして、快速は抜かれちゃマズい理由でもあるの?トトロ2:何せ東尾の東にある海の上なんかに作っちゃったからねぇ、空港まで快速でも1時間かかる。トトロ1:そもそも何であんな場所に空港なんて...トトロ2:1970年代、真昼間の竹市市街地に飛行機が墜落したかららしい。竹市の辺りはみんな反対して、空港移設に唯一手を挙げたのが東尾だった訳。トトロ1:でも何とかなんないのこのダイヤ?トトロ2:来年の改正で思い切った施策に出るらしい...何でも空港特急と空港快速を一本化するとか。トトロ1:車両はどうなるの?トトロ2:一部特別車だって。何にも改造しなくても特別特急車と空港快速用の車両は併結出来るらしいし。何もしないと10両編成になっちゃうけどトトロ1:え?...難しいです、はい。今まで作った架鉄を結び付ける「国鉄」の、ある路線。違うのは、電化複線であるという事(能見細田、実際なら美濃太田までですけどね)。車両は、特急や急行、それに快速(朝夕のみの設定)で、気動車。普通は電車を想定しています(少治見、実際なら多治見まで直通)。普通は大少線に直通しますので、高嶺線普通は能見細田発です。快速は能見細田止めの普通を、ボロ気動車と電車の性能差を埋めるために一部通過にしたもの。平行路線には栄豊電鉄各網原線や狭見線があります。竹電が停滞気味なので、その間にちょっと構想しようかな、と。Thu架空鉄道お化け...昨日BSで太宰治の番組を見ていましたが、「走れメロス」のセリヌンティウスが石工(いしくorせっこう)なのに、宝石屋に勤めてる設定になってたのは驚愕しました。・本物のスジ屋さんってとんでもない苦労ですよね。栄豊電鉄の時刻表とダイヤグラムを作ってました。栄豊電鉄は名鉄ベースです。管理人はバリバリの文系ですので、時刻の計算さえ稀にミスがあります(殴まだ作りかけですが、いくつか説明を。・吉田はすなわち豊橋。国鉄との共用駅ではなく、独自に駅を持つため上限がない。・神宮前~美和島(名鉄では神宮前~枇杷島分岐に相当)は複々線。同時に、線形を手直しし、妙な遠回りを無くし、西枇杷島に相当する駅で一気に別れます。・栄電羽鳥で二又に分かれます。計画とは少し異なるのですが、本数は単純に二分することで解決の予定。特急と急行がラッシュ時にしても多すぎるのですが、このダイヤでは小駅を全く考えてません。普通もまだ入れて無いし。あと大きく違うのは、特別停車を今のところ全然していないこと。準急1本が普通停車駅の地頭駅に特別停車するダイヤですが、それ以外は全く。停まっている車両も含め手前と変わっていませんが...トトロ1:そういえば管理人さん、勉強サボってまで名鉄電車の方向幕だけを切り出してたよねぇ。トトロ2:それをcsvのオブジェクトファイルにして、遊んでたよね。トトロ1:管理人さん、「これを使えば不自然さがなくなる」とか言ってたような。トトロ2:確かに笠松の留置線の電車とか...トトロ1:この前なんか笠松の留置線に停まってた銀電が通電してただけで驚いてたのに...トトロ2:こいつ何がしたいんだろうか。