★超小型!中華アクションカム”SQ8′′購入。超小型!中華アクションカム”SQ8′′購入。Sで旅行にでかけましたので、その充電に関する顛末をお伝えしようと思います。電気自動車での旅行に不安を感じている方に、実際はどんなものか感覚を掴んでいただければと考えています。今回の旅は3連休に設定しました。東京を朝の8時半に出発。バッテリーは9割近くまで充電を済ました状態です。関越道で大泉から花園インターまで移動しますが、途中事故渋滞が発生し、鶴ヶ島JCから川島ICに行き、そこから東松山まで下道を通ることになります。寄居に到着は11時頃、完全にスケジュールが乱れてしまいました。昼ごはんも近いことから、寄居の風布にあるニジマスの釣り堀で釣りを楽しんで昼食を摂ることにしました。昼過ぎからは日本最北限のみかん園でみかん狩りを楽しみました。この時点でバッテリー残量は2/3ぐらいになったので、翌日の行動に支障が出ないように充電することにしました。最初に行ったのは、花園IC近くの三菱自動車。ここは50KWhの出力があり、本田の工場と並んで有力な充電場所でした。エラーが出て充電できず。CHAdeMOでしたが、うまく通信できないようです。明日以降の旅行に不安を感じましたが、ダメなものはしょうがないので、お店にはお礼を言って秩父に移動することにしました。Sには、充電ポイントが画面上にアイコンとして表示されるのですが、その場所は過去に充電が複数回成功しているところが登録されている、もしくはうまくできる充電器が置かれていることがわかっている場合のみ表示されます。いうことは、画面に表示されていない充電スポットもうまくいく可能性があります。うまく充電できると自動的にその情報がTeslaのサーバーに送信され、充電状況の確認が取れたものからスポットを追加することになっています。車のナビ上に表示される充電スポットですが、日産の充電器も表示されるようになっています。ところが、日産の充電器の使用条件は、自社の電気自動車は無料で、ビジターは有料となっているの(らしい)です。以前日産の充電器を使った時、「おでかけcard」を使うこと無く充電が始まり、お店の人に料金が請求されなかった旨を伝えると、「いいですよ」と言っていただいて充電を完了した事がありました。