”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。プロジェクト」から、阪神難波線についての続報です。すすんだ距離は西九条駅から九条駅の区間の75%程です。時間がかかった大きな理由は、地形改造工事が長引いた事によるものです。高低差をどうするかの検討に入りました。高低差を合わせると言う工事があるためです。ちなみに、阪急阪神プロジェクトが終了した後に、新近鉄奈良線の改修工事に取り掛かる事になった為に、この競技が始まっております。現在、桜川駅をY軸(-20)にして、大阪ドーム前駅を(-15)、九条駅を(-10)と設定します。言う事で以上で計画を進めます。これから、最終作業に入りたいのですが。近鉄特急のサニタリーシステムの導入のシステ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入は、2300...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。