発車するとほんのちょっとだけ東海道本線に沿って進みすぐに右に離れた。北野桝塚では多数の車両が留置されていた。三河豊田などとトヨタの工場群が右窓に続く。新豊田は豊田市の中心か。愛環はトヨタとその関連工場従業員の重要な足となっているのであろう。どこまでも住宅が広がり名古屋圏の大きさが実感できる)車両は手入れが行き届いてきれいだ。ボックスシートになっていて、平日の日中なのに乗客はそこそこ。沿線には大学が多いようで、学生の姿が目立つ。八草はリニモとの接続駅。愛知万博では輸送の大きな力となった。階段を降りると左手前方にあった。ここから先は岡多線ではなく、瀬戸線の計画部分ではないか。して高蔵寺(愛知県春日井市)。途中寄り道をしたが、一直線に乗って来れば11時38分到着のはずで、約1時間10分のところである。この日は乗る機会はなかったが、朝夕にはほんの数本だけだが中央本線に乗り入れ名古屋へ直通する列車があるようである。調べてわかったが、愛環は沿線にトヨタがあり、学校も多いようで業績は悪くないようだ。第三セクターとしては優等生ではないか。