カスタムと改造、バイクいじりに必要な工具(ハンドツール)のブログです。アドレスV125Gのちょっとだけカスタム(通勤快速仕様に)やっています。CUSTOMのページ始めました。2014年11月23日日曜日CTEK(シーテック)MUS4.3バッテリー充電器にて補充電の実施。会社から拝借してきたバッテリー充電器でムーヴカスタム(LA100S後期)を充電してみましたが、所詮バイク用の充電器。上がり気味になった車用のバッテリーには電流量が対応していなかった為、20時間かけても満充電は出来なかった。充電器が16Ah迄のタイプだった為、満充電できなかったのは当たり前ですね。決定!このCTEK(バッテリーチャージャー・メンテナー)の中でも充電方法が2種類あり自宅に置いてあるのはJS3300の4ステップ充電、MUS4.3は8ステップ充電でほぼ同じ本体サイズで機能が優秀になったアイテムです。今回調べた中では費用対効果が一番安いであろうモデルだったとも言います(・∀・)注文後、翌日には商品は届きました。購入後、充電する前にコンセントの加工が必要となります。日本のコンセントと多少違うのでベルトサンダーにて加工しました。アダプタを噛ます方法もあるみたいですが、コンセント部分が大きくなってしまうのが許せない私は何も迷う事は無く削りました。(ベルトサンダーで1分程の加工です。)また、充電器のセット内容と使い方の充電モードはJS3300と一緒なので何も迷いませんでした。カー(車)モードにすれば、あとは待つだけ充電器が全てやってくれます。それよりもこのMUS4.3の日本語でのマニュアル(取扱説明書)が入っていない為、8ステップの内容がさっぱり解りませんでした。MUS4.3は、おそらく日本仕様のMXS5.0JPだと思われます。脱硫酸化(Desulphation)ディサルフェーション激しく放電して電圧が極端に下がったバッテリーでも、パルス電流によるデサルフェーションを行い充電を始めます。※極板の損傷など物理的に劣化したものには充電できません。バッテリーに負担をかけることなく、最大電流で一気に80%程度まで急速に充電します。最適な定電圧で電流を制御しながらゆっくり95~99%まで丁寧に充電します。バッテリー液の損失を最小限に抑えます。分析バッテリーが電力を保持できているかどうか、分析し良否判定します。リコンディション必要に応じて使用することにより、高い電圧で電解質を均一にし、弱ったバッテリーのコンディションを整えます。※極板の損傷など物理的に劣化したものは回復できません。回復度合いは個々のバッテリー状況により異なります。充電完了・フロートメンテナンス(維持充電)100%までしっかり充電し、さらに満充電を維持します。この状態は最大で10日間以内に制御されてます。多くの他社充電器は、この状態を続けるため、過充電とバッテリー液の損失の危険性があります。パルスメンテナンス(監視充電)バッテリー電圧を常時監視し、電圧が落ちた場合のみ、補充電を行います。これはもっともバッテリーに負担をかけずに、満充電を維持する安全な方法です。監視期間が数ヶ月間に及んでも、バッテリーに一切負担をかけません。※いくら高性能なCTEKでもバッテリーが壊れていて充電出来ない場合はエラーランプが点灯します。その場合は即新品交換するしかありません。っ話は充電に戻ります。何回もチェックしに行くのが手間でしたが、充電開始から約11時間後やっと充電が終わりました。(Step7のランプで充電終了です。)充電が終わって何だか一安心です。エコアイドルの作動条件とは」で記事を書きましたが、同じ様な内容なのですが新たの症状で書いてみます。エアコンを使っている時まではエコアイドルはエンジン始動後、走行距離で約2km~3km走ればキチンと作動可能OKランプが点灯し、アイドリングストップは作動するようになっていました。最近アイドリングストップ作動後10秒~15秒経つと勝手に解除されエンジンが始動してしまう事が多くなってきました??アイドリングストップしている時間は長くても30秒くらいふと“バッテリーが原因かなぁ~”と思いはじめました。冷静に考えて、最近エンジンの始動時セルモーターの回りが頓に悪いなと...(納車された時からセルモーターの回転は元気では無かったのですが、最近更にそう感じられる様になった。)でも、セルモーターの回り方は始めから悪かったし、こんかものかと思っていましたが念の為、会社からバッテリー充電器を借りてきて充電をしてみる事にしました。ある位なので関係していると思われるからです。結果から言いますとバッテリーが上がり気味になっていた事と、MAX容量16アンペア迄の充電器で20時間の充電では満充電する事は出来なかった(笑)充電器買わなくちゃです。あるのにもったいない)この記事の本題である“エコアイドルの作動条件とは”の中の「バッテリーが十分に充電されているとき」から外れてしまっていたようである。満充電出来なくても充電後は、アイドリングストップの作動は通常の信号待ちの時にはキッチリ作動するようになった事を考えると充電状態は重要のひとつですね。1回に走行する時間が短い(ほとんどの移動範囲は2~3km)のと、プラズマクラスターをタイマーで作動させている事が大きな原因でしょう。DRY-WiFi40c録画記録はマイクロSDカードにするのだが、付属で付いてくるSDカードは4GB(メーカー付属品としては普通ですかね)この4GBで録画出来る時間は約25分(3M録画時)流石に25分じゃちょっと出かけた時に上書きの上書きの上書きになってしまうだろうと思い大容量のSDカードの購入に踏み切る事にドライブレコーダーも最新モデルな事もありマイクロSDXC規格の64GBまで対応している。因みに32GBで約200分、64GBで約400分64GBを使ったとしても6時間40分、この時間が多いのか少ないのか何とも通常の使い方が常時録画しっぱなしの上書き設定で使用するのでしょうからこれだけの時間が録画出来れば十分なのでしょうか?(ぶっちゃけドライブレコーダーは初めてなので何もわからない)よくよく考えれば、ドライブレコーダーの本来の用途は事故の時の画像録画だけですからね。25分の上書きしてりゃそれはそれでOKか?購入はメモリカードの事なら決して裏切らない上海問屋さんにて購入64GBのもので最安値は¥3,999上海問屋オリジナルで相性保証や5年間の長期保証も付いてくる。注文した時は運が良くポイント10倍の時でした。ドライブレコーダー取付けました。取付けした時に、こんな事もあるかと思い電源を二股ギボシを使用していたので今回のドライブレコーダーは非常に簡単に取付けする事が出来ました。カメラ本体の取り付け位置は運転中に、なるべく視界に入らない位置にセットし運転の妨げにならないようにしました。手前味噌ですが、なかなかイイ位置に取付け出来たと思います。映した画像はフロントガラス上面のブルーグラデーションが多少ではありますが映り込んでしまいます。アップデート自体は特に難しいところは無く、SDカードの何処にダウンロードしたデータを貼付けするのか位です。1.04(2014/11/10公開)の最新になりました。Wifiでスマホにデータ受信したり、スマホから設定したり、結構遊べそうですね。注文してありましたユピテルDRY-WiFi40d用の電源直結コード入ってきました。買った方が安くつくと言う事。ドライブレコーダー選びは失敗じゃなかったのか?(笑)本題、ユピテルのこの電源直結コードは品番が調べきれなかった為、ユピテルの直販で購入したが、本体と一緒に購入できれば送料分が安上がりだった。(商品の取扱説明書にも品番の記載がありません。GES-5015LMC品番が解ると売っているところ多少出てきますね(笑)予定では明日、ドライブレコーダー取付けようと思います。「現代の自己防衛の常識」ぐらいに言われたので我が愛車にもと思い購入に踏み切った訳です。ユピテル商品を購入したので購入するメーカーは同メーカーの商品に決めていました。決定のポイントとしてはGセンサー記録(購入前の段階ではGPS機能はどうでもいいと思いました。事故時の映像もしっかり記録Gセンサーが衝撃を検知した時、前後30秒(1分間)の映像を自動で専用フォルダに保存します。仮にホントに事故に遭遇した時に被害者、加害者であろうと任意録画ボタンを押す事が可能かどうかが疑問に感じます。DRY-WiFi40cには末番dのDRY-WiFi40dがあり、電源コードの種類が違うのです。調べたのですがDC-DCコンバーターの12V→5Vはポツポツ見つかるのですが、+マイクロUSBがドッキングされた長いコードは売っていませんでしたね。撥水ウインドウォッシャー液を入れてみました。CUSTOMのSTDのウォッシャー液がすっからかんになり、近くのホームセンターコーナンへ物色しに行ってきました。今回はフロントガラス撥水コートの補助として撥水タイプのウォッシャー液を導入してみようと思います。コ、レインX等在庫は有りましたが、コーナンのオリジナル商品で手ごろなアイテムがありました。価格も素敵な¥298容量も2lとたっぷり??希釈して使えるタイプなので水で1:1で割ってぶち込みました。撥水の様子の画像は用意していませんが、使用感は?はっきり言いまして「あまり良く解りません。次世代の「メカニックスタンダード」として発売されたko-kenのZ-EALシリーズその売りであろうアイテムはやはりコンパクトに作ったソケット。興味があるのはソケットとスパークプラグソケットである。ソケットで記事にしてみる(笑)既にこの記事を書くにあたりソケットは購入済みともいうのですけど...比較するのは過去に紹介したMAC-toolのスーパーショートソケットとスナップオンのシャローソケットの同サイズの10mmソケット。C=17.35意外?だったのがマックツールの全長(A)がZ-EALより僅かだが短かった事。(この差は並べれば何となく解ります。)Z-EALは後出しなんだから「ナンバー1で作っておけば良かったのに」と思ってしまう。D=7.1測定がノギスなので正確では無いかも知れませんが比較には十分だと思われます。(測定する部分でも変わってしまいますね。)全長が長い分、座ぐり寸法はマックツールよりZ-EALの方が大きく深く加えられる設計にはなっているが、Z-EALの方が面取りが大きくボルト、ナットに接触する面はあまり大きくは変わらないような気がします。ジールを選択する方が賢いだろうと思われます。入手も比較的容易ですからね特に結構良い値段出して買ったマックツールのスーパーショートソケットの12mmには寸胴ソケットな事もあり、今回記事を書くにあたり改めてガッカリしました(笑)でもちょっと待って!ソケットの種類は主にシャロー、セミディープ、ディープの3種類に長さが分けられていますが、一番使い勝手(私が作業時に一番最初に手に取る)が良いのはセミディープです。このスーパーショートソケットを選択するのはファーストソケットには向いていません。神機って?PloomTECH関連はこちらへ引越しました。猫ブログスタート!!猫の里親を始めました。生後4ヶ月のアメリカンショートヘアーの子猫がやってきました。バッテリー充電器にて補充電の実施。(1)撥水ウインドウォッシャー液を入れてみました。