故障修理BMWのエンジンマウントを自分でDIY交換する方法(E85、E46など)メンテナンス【STEP1】ナットにKURE5-56を吹き付けるまずはじめにやっておくことは、エンジンマウント交換する前日に、エンジンマウントの上側のナットに油を差しておくことです。エンジンマウントのナットは取り付けられてから数年間経過しているため、サビなどで固着していることが多く、無理やり力をかけてナットを外そうとして、ナットをなめてしまうことがあります。それを未然に防ぐという意味からも、楽に作業を進めるという意味からも、作業を始める前の日にナットに油をさしておきましょう。【STEP2】車をジャッキアップするエンジンマウント交換作業を行う当日、一番初めにやることは、車の前2輪をジャッキアップすることです。エンジンマウントの上側のナットはボンネットを開けて上側から取り外すことができますが、下側のナットは車の下側から出ないと取り外すことができません。車の下にもぐりこんで作業するのは、とても危険なことなのでジャッキで持ち上げるだけではなく、後タイヤに車止めを設置し、その後ジャッキスタンドを用いて車を固定、更にタイヤなどを車の下に入れ、万が一車が落ちてきても体が助かるように安全を確保しましょう。この時点で少しでも不安がある場合は、安全のため作業を中断し、プロにまかせるようにしてください。自分の体を守ることが第一優先ですよ。【STEP3】エンジンマウントの上側のナットを取り外す次に、エンジンマウントの上側にあるナット(16mm)を取り外していきます。ナットの位置はエンジン脇の下奥側にあります。先ほど紹介したラチェットレンチ(固い場合は柄の長いトルクレンチなど)を使って、エンジンマウントのナットを緩めます。ナットが十分に緩んだら、その狭い隙間に手を差し込んでナットを取り出しましょう。次のページでは、BMWのエンジンマウントの交換手順STEP4~6についてお話していきます。スポンサーリンクスポンサーリンク前へ次へ1234メンテナンスbmwe46e85エンジンマウント交換TwitterFacebookはてブPocketLINEコピー2018.02.15中古BMWマニア中古BMWメンテナンスマニア関連記事メンテナンスBMW(E46、E85)のロアコンブッシュを自分で交換する方法BMW特有の消耗部品として有名なのがロアコンブッシュと呼ばれるゴム製のパーツです。このパーツが劣化してくると、ブレーキを踏むと「カクッ」と振動が発生したり、ハンドリングがなんとなく悪くなってきます。我が家のBMW(約...メンテナンスBMWのオイル交換方法をメーターのリセットまで徹底解説BMWを購入した後の維持費を節約するための一番の方法は、車のメンテナンスをプロに依頼するのではなく、できる限り自分で行っていくということ。自分でできる簡単な車のメンテナンスと言えば、ずばりオイル交換ですね。BMWは輸入車で...メンテナンスBMWのリアバンプラバーを自分で交換する方法(E85、z4編)我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。久々にメンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、リアのバンプラバーがボロボロになっ...メンテナンスBMWのブレーキパッドとディスクローターを交換する方法BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとディスクローター・・・。最近、我が家のBMW(E46、約7万キロ)のアイドリングが不安定になってきました。今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ(ISV)にカーボンが付着蓄積することによっ...メンテナンス【素人でもここまで出来る】BMWの節約メンテナンスまとめ最近、中古車であればなんとか手に入れることが出来るぐらいにまで安くなってきた憧れのBMW車。憧れだったBMW車を10年落ちの中古で安く購入することができました。中古BMWメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。