旭川は函館本線の終着駅。あると同時に北へ宗谷本線、東へ石北本線、南に富良野線と北海道の臍のようなものとの印象が強い駅です。そこの機関区の役割は大きいものであったと察しできます。ところで、旭川機関区のC55は最後までよく残ったものです。揃って、その美しいフォルムを見せてくれました。ポーク大動輪を持つ最後の機関車として貴重このうえない存在でした。30号機1972年3月,同上方向転換です1972年3月,方向転換を終えたC55は次の準備に向け移動します1972年3月,先ずは給水です1972年3月,その後カマの掃除1972年3月,煙室ドアを開け溜まった煤を掻き出します1972年3月,各蒸気弁の調整1972年3月,大事な給炭中、この間給砂も行われたはずです1972年3月,本務仕業まで待機1972年3月,C55のスポーク動輪です。47号機(やや後方から)1973年12月,2年半後の47号機・・・廃車です。テンダーは59号機からの転用だったようです。