04:47アメリカに住んでてカローラに乗ってるんだが、カローラの信頼性の高さは異常。10年、20万キロぐらい乗ったけど、まじほとんど故障せん。これからもずっとトヨタでいい。04:59※95エアバッグはクライスラーが最初な、一般的に流行ったのはメルセデスベンツから。全メーカで共通して言えることは低価格帯ほどデザインがヘボい。高級車ほどデザインをシンプルにしなきゃいけないという不文律が各メーカ間にあるの?フェアレディZの外装で中身を普通にして価格下げたらバカ売れするで。15:22※118ヨタ車のブレーキは、オーバーサーボ&高μパッドの所為でカックンブレーキ。ヨタ車のアクセルは、非線形のスロットルバルブ&高ストールトルク比のトルコンで穏やかな発進ができない。ヨタ車はハンドリングも酷いが、ブレーキとアクセルが余りに酷いので、ハンドリングの酷さが目立たない。好んでヨタ車に乗る奴は、余程鈍感なのか、余程クルマの運転が下手なんだろうと推察する。仕事で乗るクルマがヨタ車なのが本当に辛いです。日産車はすべての分野において欧州車と比較してひけをとらないか上回っている。日本車で死角がないのはトヨタよりも日産だろ。ホンダはどの分野でも日産には勝てない。16:29そういえば、ホンダ車って欧州の自動車雑誌や自動車番組で全く紹介されなくなったな。17:57日産はせこい。セレナのハイブリッドがあまりにも駄目なもんだからほぼ全てのグレードにハイブリッド追加とかノートの排気量をさげて「燃費あがったよ!どや!」とか真っ向勝負で他社とぶつからないあたりプライドがないんだろうなって思う。13:45スバルの足回り「だけ」は認めざるを得ない。