M2クーペ[F87]は、パッケージングが秀逸2017年4月4日に納車されて、ちょうど1年が経過しました。1年間、M2クーペに乗った感想をお伝えしたいと思います。思ったのが、「やはりパッケージングが秀逸」と言うことです。4シリーズクーペ[F32]よりサイズは小さいですが、2ドアクーペで、4人乗車可能、荷物もそこそこ積めて、私の使用用途としては、今のところ不自由はありません。逆に、一回りサイズがコンパクトになったことで、取り回しがしやすく、乗りやすいです。MTで、直列6気筒で、Mモデル。今の私にとって、ベストな1台と言えます。足元の狭さはすぐに慣れましたM2クーペのMTモデルを検討されている方が、気になっていることの一つに、足元のスペースがあると思います。左ハンドルに比べ、右ハンドルは足元が狭く、とくに3ペダルのMTとなると、「ペダル間の距離が狭くて運転に支障が出るのではないか?」と懸念されていると思います。M2クーペは生産台数も少なく、特にMTモデルとなれば、さらに台数は限られます。そのため、MTモデルの試乗車は皆無だと思います。以前、ディーラーの試乗会で130i[E87]の右ハンドルのMTモデルを試乗したことがあったのですが、クラッチを踏む時に一緒にブレーキを踏んでしまったり、運転しづらい印象を持っていました。そのため、M2クーペをオーダーする時も、「本当に大丈夫だろうか?」と思っていました。そんな懸念は杞憂に終わりました。確かに、左ハンドルのMTモデルに比べれば、足元は狭いですが、スニーカーやビジネス用の革靴であれば、運転に支障はありません。納車後に足元のスペースについて調べた記事は下記になります。M2クーペ[F87]MTモデル(右ハンドル)のペダル配置と足元の広さについて調べてみました[1]各部の写真と寸法確認[2]2種類の靴で運転影響度を確認[3]つま先部分の長い靴は履かないやはり直列6気筒エンジンはイイ!やはり直列6気筒エンジンはイイですね!パワーはもちろんのこと、エンジンをかけた時の音、マフラーの音。運転する楽しさが倍増します。私には、十分すぎる性能です。M2クーペ[F87]は、Comfort・Sport・Sport+の3モードに切替可能です。ComfortからSportにすると、パワーアップとエンジン音が大きくなります。アクセルOFFすると、マフラーから「バラバラバラ・・・」と音がするようになります。この感じが何とも言えません。暖かい日は窓を開けて、エンジン音を聴いて楽しんでいます。Sport+にすると、さらにパワーアップし、アクセルの反応が早くなります。アクセルをちょっと踏んだだけでも加速していきます。Comfortモードの感覚でアクセルを踏むと、後から「ガン!」と押されたような加速をして、ビックリするほどです。Comfortでも、普通に走る分には速いと思うのですが、Sport+からComfortに戻すと、ものすごく遅く感じます。Sportよりも硬いです。大きな凹凸を乗り越えると、左右に揺られます。鋭く突き上げるような不快な感じはありません。ハンドリングはクイックではないハンドリングは思ったほどクイックではありません。420iクーペ[F32]と同じ程度です。今まで乗った中で一番ハンドリングがクイックと感じたのが、320iクーペ[E92]でした。いつも通勤で使う道路で、ちょっとしたカーブがあるのですが、320iクーペ[E92]よりも少し大きめにハンドルを切らないとなりません。ハンドリングがゆるいと言う訳ではないですが、M2クーペ[F87]と320iクーペ[E92]を比較すると、320iクーペ[E92]の方がクイックという印象を受けます。これはタイヤの影響が大きいと感じています。320iクーペ[E92]の時は、ブリジストンのポテンザRE050(ランフラット)だったのですが、このタイヤはサイドウォールが硬く、全体的に硬い乗り心地でした。SPORT(非ランフラット)で、サイドウォールが柔らかく、乗り心地も角が取れた感じです。これが、ハンドリングに影響を及ぼしているのだと思います。寒い日はシートヒーターが大活躍シートヒーターがとても便利です。エアコンよりも早く暖かくなるので、冬の寒い日は重宝しています。ガソリンタンクの容量が小さいマイナス点としては、ガソリンタンク容量が小さいことです。M2クーペ[F87]のタンク容量は52L。街中走行メインなので、燃費は約6km/l。なると、満タンにしても約300kmしか走らないのです。いつかはM「いつかはクラウン」ではありませんが、BMWに乗っていれば「いつかはM」という思いをずっと持っていました。直列6気筒エンジンには、BMWに乗り始めたころから、憧れを抱いていました。何事も縁とタイミング。タイミング良くM2クーペに乗れたのは本当に良かったです。これからも乗り続けます!BMWのMTモデルも年々少なくなり、選択肢が少なくなっています。M4クーペも次期モデルはMTがなくなると予想されていますし、次期2シリーズクーペがFFになることから、M2クーペもラインナップされないと予想されています。M2クーペ[F87]のMTモデルは希少な1台となりそうです。台風19号で自宅が床上浸水になり、危うく車が浸水するところでした。CS[F87]オフィシャル動画。M2クーペ[F87]MTモデルに乗っています。2017年4月4日納車。318is[E36:MT],318Ci[E46:SOHC:MT],318Ci[E46:DOHC:MT],320iクーペ[E92:MT],420iクーペ[F32:AT]に乗ってきました。MacとiPhoneが好きです。台風19号で自宅が床上浸水になり、危うく車が浸水するところでした。CS[F87]オフィシャル動画。2019/11/06BMW2シリーズグランクーペ[F44]のオフィシャル動画。エクステリア・インテリア・走行シーンの動画。2019/08/15人気記事ランキング今日1週間1ヶ月BMW開発コード(モデルコード)一覧BMWのiDriveを使うのが面倒な人必見!声でカンタン操作するBMWスピーチコントロールの使い方。自分のBMWがいつどこで、どんな仕様、オプションで製造されたかを調べる方法。Musicを聴く方法。iPhoneでは簡単に接続が可能です!BMW用の代替ワイパーについて調べてみました。自分のBMWがリコール対象車であるか調べる方法。Japanのホームページで車両番号を入力するとリコール対象車か検索できる。シュアラスターのゼロウォーターの上に固形ワックスのザ・シュアラスターを施工してみた。シュアラスターの公式説明動画つき。BMW3シリーズとBMW4シリーズの選び方について考えてみたBMW開発コード(モデルコード)一覧BMWのiDriveを使うのが面倒な人必見!声でカンタン操作するBMWスピーチコントロールの使い方。自分のBMWがいつどこで、どんな仕様、オプションで製造されたかを調べる方法。自分のBMWがリコール対象車であるか調べる方法。Japanのホームページで車両番号を入力するとリコール対象車か検索できる。BMW用の代替ワイパーについて調べてみました。純正の半額で買えるのは魅力!【ボッシュ編】シュアラスターのゼロウォーターの上に固形ワックスのザ・シュアラスターを施工してみた。シュアラスターの公式説明動画つき。Musicを聴く方法。iPhoneでは簡単に接続が可能です!BMW3シリーズとBMW4シリーズの選び方について考えてみたBMW開発コード(モデルコード)一覧BMWのiDriveを使うのが面倒な人必見!声でカンタン操作するBMWスピーチコントロールの使い方。自分のBMWがいつどこで、どんな仕様、オプションで製造されたかを調べる方法。BMWの中古車を検討している人は必見!シュアラスターのゼロウォーターの上に固形ワックスのザ・シュアラスターを施工してみた。シュアラスターの公式説明動画つき。BMW用の代替ワイパーについて調べてみました。Musicを聴く方法。