これが実数ですけれど、一番多いのが先生から、教職員から498件、生徒から398件、保護者240件、関係機関47件、1117件の相談等をいただいております。対象となる児童・生徒数は、実数で、360人。小学生は、どうしても(子ども応援委員会が)中学校にありますので若干少ないですけれど。繰り返しますけれど、名古屋市民の皆さんはぜひ、これは中学校にありますけれど、たまたま場所が中学校と言っとるだけで、小学生でも当然結構ですので、ぜひご相談をいただきたいということで。内容別件数で、11月末現在で、不登校が一番多くて471件、いじめ54件、大きい数で言いますと家庭の問題159件ということがあります。これは、子ども応援委員会の中にスクールソーシャルワーカーというふうに分けてありますけれど、ぜひ市民の皆さんも、今度は、家庭の中まで入っていきまして相談しますので、いろいろな悩みがありましたら、どうぞご相談ください。学校の先生に言っていただいて、要するに学校の分業みたいなものですね。今度は、子どもの人生の、悩みだけじゃなくて、大きくなったら何になるのという専門の先生が、皆さんの市民の税金のおかげで、日本で名古屋で初めて登場したと。この4月からで1117件の相談をいただいて、来年度も大幅にまた拡張していきますので、ぜひご利用いただきたいということです。ついて(その1)(記者)この道路事業廃止ということですが、廃止を決めた理由を教えてください。(市長)やる方の理由といたしまして、この間、討論会があったじゃないですか。あそこからもちゃんと聞きましたし。1つは、野並交差点の渋滞。1つは、通り抜け交通の解決。それから、あとは、やる方で言いますと、災害への対応とかいうところがありましたが、大体大きいところだと、そういうことだと思います。野並交差点につきましては、私も何べんも行きまして、役所と一緒に行ったのもありますし、自分で別に行って、あそこを通ってやりましたけれど、ほぼ解消しているということ。それから、通り抜け交通の解決について、PTAの方からとか、いろんな要望をいただきましたが、通り抜け交通を解決するため、相生山の道路を通すということは、どれだけ効果があるか分かりませんけれど、別の方法があることは確定的でして、今の7-9禁止だとか、いろいろありますけれど、あれに付加するということではなくて、抜本的に住民の人の一番使いやすいもの。これは私、繰り返し言っておきますけれど、うちの古出来町の自宅の辺が、ナゴヤドームができたときに、実は通行禁止だったんです。僕ら住民は通行証をもらえまして、それを示すと、自由に通れる。今はもうやっていませんけれど。これは警察と相談しないといかんですけれど、ここの地域においては、全部通行禁止でなくても、多分、僕のところの調査によると、例えば1本とか、例えばもう1本とか、ある区間とかを通行禁止にしてしまえば、その代わり近隣住民は通行証で自由に通れるとすれば、通過交通はストップできます。いうことによって、その問題は解決できると。災害については、いろんな見方ができますけれど、水害については、どちらかというと広島の水害で明らかになったように、ほとんど道路が造ってあるというか分かりませんけれど、山を崩すとそこから水が来るのであって、野並の水害というのは、実はポンプが動かなかったからじゃなくて、要するに相生山から水が大量に流れてきたわけです。排水能力を超えてしまったということですから、反対に、道路を造る方が危ないんですわ。それから、救急車とか消防車とか、そういう問題については、ここにありますけれど、園路を整備してですね。普通の車は通れませんよ。それらも通れるようにしてということですけれど、僕は、ある消防関係の人に聞いたら、それもあるけれど、相生山の東側とか西側で、それぞれそれなりに救急でも完結できるように、ちゃんと持っとるんでね。それは、じゃあ、大規模公園はみんな大変なことになるかといったら、そういうものじゃないよといって。それは、そちら側でやれるようにはなっています、ということですけれど、内部での火事が起こったとか、いろいろ。火事が起こったとき、山の中でどうかというのはありますけれど、それはどちらにしろ、通したとしても、下りていけませんから。本当にやっていくなら、これからになるんですけれど、防火水槽みたいなのを作ってね。可搬用のポンプを置いていくということとか、ないし、この道路が園路になれば、そこは消防車なりが通れますので、そういうことでそういう火災にも対応できるということでして、そんなところですかね。それと、ここまでいろいろあったところですけれど、時代は変わって、当時はあまり道がなかったですけれど、今はたくさんいろいろ道ができてですね。それと、東側へ行っても、豊田工大がありますけれど、あそこもどん詰まりなんですわね。西側は桜台高校がありますが、あそこも若干交差点改良をやっていますけれど、そういうことがあって。大量の交通というのはええかどうか知りませんけれど、それより、ぜひ名古屋の名所として、特に車椅子なんかの皆さん、子どものキャンプ場と。いうことで、皆さんが公園として使えるところになれば、今までの近所の人も必ず喜んでもらえるし、世界のAIOIYAMAと。車椅子の、そういう、何とかいうんだ。障害のある皆さんが木の上で泊まってみたり、その上をビューッとターザンみたいにやれるというのは、世界では結構あるらしいんですけれど、日本でこういうことをやると本当の名所になりますよと。peopleに非常に温かい町だというふうに言ってもらえるようになると、自信がございますけれど。地元の人に一番喜んでもらえる解決策になったんではないかと思います。(記者)渋滞解消とか通り抜けは方法があるということですが、要するに、道路を造る意味がないというか、効果がないという判断ですか。(市長)道路を造れば、全く意味がない道路というのはあり得ないので、最低限のものはあるかもしれませんけれど、それをもっと上回る、住民の人やら名古屋の皆さんにとっていい、あそこを使える方法があると。(記者)それは要するに、今ある自然を大事にすべきだという判断をしたということですか。理由は、要は、そういうことでいいのですか。(市長)理由は、根本的には、ESDもありましたし、どっちかというと産業優先で道路をバカバカ造ってきた名古屋のまちに、自然を大事にしようという精神でいこうと。(記者)つまり、効果が全くないとは言わないけれども、そう言われるほどではないし、それよりも自然を大事にした方が有益だということですか。造ったときの問題点も、こういう方法をすれば解決ができるから、喜んでもらえるんじゃないかという結論です。(記者)それと1点、細かいことですが、公園内に1車線相当の園路というのは、今ある道路の一部を使うことなのか、あるいは全く新しく造るかもしれないし、そこははっきりしていないのですか。(市長)多分、今あるところを使ってですね。2車線とちょっと幅がありますので。(記者)相生口というのは、あそこの下山畑ですか。(市長)下山畑というのは、西側です。(記者)今、予定されているルートに沿って、1車線は。(市長)1車線は通すと。2車線ちょっとありますから、1車線通して。行くのか、どうなるか分かりませんけれど。(記者)片道1車線ではなくて、両方で1車線ですか。(市長)はい、両方で、ただ1車線通るだけです。