過去にレビューしました。走行3万超えのレビューになります。【エクステリア】デビューした直後はドイツ車みたいと言われていたようですがデビューして約4年経ってみるとドイツ車のどれにも似ていないですね。ロングノーズ&ショートデッキのプロポーションはシトロエンらしさを具現化出来ているエクステリア。【インテリア】ダッシュボードや、室内の造形は一般的ですがステアリングのセンターフィックスは特徴。あと、シートのクッションが分厚いので快適です。知人をたまたま乗せて送迎したときは後部座席の快適性からか、質問責めになりました。【エンジン性能】シトロエンの伝統ですね。感動、官能に感しては皆無。裏方に徹した実直なエンジンです。1500rpmからトルクを出すタイプなので街乗りでも、高速でもピックアップが良くて乗り易いエンジン。【走行性能】ハイドラクティブの足は何処のメーカーにも真似出来ないですね。ロードホールディング性能が最高ですね具体的に言うとカーブを曲がる時に路面のアンジュレーションで荷重が抜けた時にタイヤのグリップが無くなるシーンでもしっかり路面にタイヤを設置させるアクティブサスなのでハイスピードで安定して走行が出来ます。涼しい顔して実はサラっとハイスピードコーナリング。ドライバーは神経使わずハイスピードを維持出来る優秀なシャシーです。従来からあるハイドロマチックに電子制御が加わって低速でも満足出来るし高速になるとフラットな乗り心地になるので快適な乗り心地です。街乗り〜高速乗りいろいろな乗り方をしていますが累計燃費で10km/Lです。車重1600キロのクルマでは優秀です。価格に関しては難しいですね足周りのアクティブサスに優位性を見いだしている人にとってはバーゲンプライス。装備内容が充実しているので価格での不満は少ないでしょう。【総評】まずは試乗してみてください。ある芸能人の方が名言を言っています。この世の中でクルマがあるとするならシトロエンとそれ以外のクルマだと。それ程個性のあるクルマをリリースしているメーカーですから、相性も当然あることになります。中古車40〜178万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。