F1を彩ったタバコブランド20選ツイートシェアはてブLINEPocketモータースポーツ中毒者のぴぴと申します。私がF1にどハマりした1990年、F1チームのマシンにはほぼタバコブランドのロゴか描かれていました。そのカラーリングは全てにおいて美しく、『あのブランドのタバコを吸ってみたい』と当時の若者はそう思ったものでした。その後、タバコは健康被害を助長するとして、各国でスポーツイベントでのタバコ広告を規制され、F1も例に漏れず2006年までにマールボロを除く全てのタバコメーカーが撤退をする事になり、現在のF1マシンにはタバコブランドは見られません※。フェラーリとマクラーレンだけはちょっと怪しいが・・・しかし1970年代から2000年代までのF1マシンに描かれていたタバコブランドのカラーリングを見ると、当時を思い起こし、つい魅了されてしまいますよね。そこで今回は、F1チームをスポンサードしたタバコブランドを紹介してみたいと思います。マクラーレン・フェラーリ・アルファロメオ・BRM他マールボロといえばマクラーレンやフェラーリ、古くはBRMやアルファロメオのメインスポンサーとして、長年にわたりF1スポンサーの代表的存在として君臨していました。ENGINEにて特にマクラーレンは1976年のM23から始まり、1996年のMP4/11まで20年以上の長きにわたりマールボロがメインスポンサーを務めていました。ENGINEにてまた1980年代のアルファロメオもマールボロのサポートを受けており、そのマクラーレンに似たカラーリングから一部で偽マクラーレンと言われていました。いえば1990年前後は、多くのF1ドライバーのレーシングスーツに大きくマールボロのロゴが貼られ、彼らはマールボロドライバーと呼ばれておりモナコグランプリではマールボロドライバーだけが参加できる、超華やかなパーティーが催されていました。WINNOW』はフィリップモリスのプロジェクトです。ENGINEにて私たちF1ブーム世代にとって、キャメルと言えば中嶋悟選手のロータスです。キャメルは中嶋悟選手がF1にフル参戦し、フジテレビのF1中継が始まった1987年にロータスのタイトルスポンサーとしてF1に進出しました。前年まで真っ黒のJPSカラーが定番だったロータスを、黄色一色に染め上げましたね。そのロータスには1990年までスポンサードし、1991年からベネトンとウィリアムズをサポートし1993年終了後F1チームのスポンサーを降りました。ラルース・ティレル往年のF1ファンは、ロータスと言えば黒にゴールドラインのJPSカラーですよね。ENGINEにてJPSが撤退した後、1989年からF1を見始めた私でも、黒いロータスの印象は色濃く残っています。JPSは1972年よりロータスをスポンサードし、1979年・1980年を除き、1986年までロータス一筋で支援しました。2011年、グループロータスがF1ルノーを買い取りロータスルノーGPとしてエントリーしたマシンのカラーリングは、黒地にゴールドライン(無論タバコ広告は無い)の塗装がされていました。ロータスと言えばこのカラーなのです。マクラーレン・ザクスピードウエストと言えばミカ・ハッキネン選手が、2年連続でチャンピオンを獲得したマクラーレンを連想しますね。F1への進出はもっと早く、1985年から1989年までザクスピードのメインスポンサーを務めていました。あの鈴木亜久里選手が全戦予備予選落ちした、日本人にとってあまり印象の良くないチームでしたが・・・。1989年のザクスピード消滅とともにF1を撤退しますが、1997年にマクラーレンが長年パートナーを務めたマールボロと別れウエストがタイトルスポンサーを務めます。その後タバコ広告規制が厳しくなり、2005年ハンガリーグランプリをもって撤退しました。B・A・R・ホンダF1をスポンサードするタバコメーカーは多くありましたが、タバコメーカーがF1チームを買収したのはブリディッシュ・アメリカン・タバコ(BAT)ただ一社です。2019年8月ホンダコレクションホールにて1999年にブリティッシュ・アメリカン・レーシング(後のB・A・R)の筆頭株主とメインスポンサーになり、マシンの半分をラッキーストライクカラー、もう半分を555カラーにして走らせ、翌2000年より全面ラッキーストライクカラーで参戦しました。その後チームをホンダに売却した2006年までスポンサードし、タバコ広告規制とともにF1を去りました。2004年F1日本グランプリで、佐藤琢磨選手を応援するあまりラッキーストライクを1カートン購入し、その後私の愛用するタバコはラッキーストライクになりました。2019年8月ホンダコレクションホールにてラッキーストライクの項で書きましたが、555は1999年のブリティッシュ・アメリカン・レーシング(後のB・A・R)のマシン右半分に描かれました。その後2000年より同チームは、全面がラッキーストライクカラーになり、555のロゴはノーズやサイドに小さく貼られました。ベネトン・ルノー・ティレル・ミナルディマイルドセブンと言えば、若き日のミハエル・シューマッハ選手がチャンピオンを奪取したベネトンや、ベネトンを受け継いだルノーでチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソ選手のマシンを思い出す人も多いでしょう。JTのブランドとしてはキャビンが片山右京選手が在籍していた1992年にラルース、翌年はティレルをスポンサードしており、マイルドセブンはそのキャビンを受け継ぐカタチで1994年よりティレルをスポンサードしました。それと同時にトップチームの一角であるベネトンにタイトルスポンサーとして大々的にF1に進出しました。その後、ベネトンを買収したルノーへも引き続きサポートし、タバコ広告規制が行われる直前の2006年までタイトルスポンサーでした。片山右京選手の移籍に伴い、ミナルディのスポンサーも行なっていましたね。RACINGとして活動していましたね。RACINGでチャンピオンを獲得した片山右京選手とともにF1に進出し、1992年から1993年まで片山右京選手の乗るラルース(1992)・ティレル(1993)に同銘柄が描かれていました。ENGINEでは、往年のF1マシンが当時のタバコロゴのまま走る姿がみられる。ウィリアムズ・マーチ・RAM1977年のマーチ、1982年のRAM、1994年から1997年のウィリアムズにスポンサードしました。ウィリアムズのメインスポンサーになった1994年のFW16は、アイルトン・セナ選手の最後のマシンとして、強烈な印象を残しました。私が知るタバコブランドを纏ったレーシングマシンの中で、ロスマンズカラーが個人的には一番カッコいいと思います。ウィリアムズ1998年、前年まで青を基調としたロスマンズカラーだったウィリアムズが、突如赤いウィンフィールドカラーに様変わり驚いたことを覚えています。ウィンフィールドは結局1998年・1999年の2年間のみウィリアムズのタイトルスポンサーを務めましたが、エイドリアン・ニューウェイ氏のチーム離脱と重なり、私としてはこのカラーリングが弱くなったウィリアムズの象徴という印象しかないです。ウィリアムズ・アロウズ1987年から1989年まで、ウィリアムズのモノコック下部に同銘柄が描かれていましたね。当時のウィリアムズの黄色×青×白の車体色にあって、マシン下部バークレーのえんじ色が異様に浮いていた印象があります。その他、1992年のジョーダンや1984年から1986年までアロウズにもサポートしていました。ロータス1968年ロータス49が赤とゴールドのインペリアルタバコのブランドゴールドリーフカラーで登場しました。このロータス49がF1で初めてスポンサーを纏ったマシンで、その後現在に至るまでF1マシンに多くの広告が掲げられるようになりました。いうことでゴールドリーフはタバコ広告第1号というだけではなく、F1のスポンサー第1号です。ロータスロータスが富士スピードウェイで行われた1977年日本グランプリにのみ施したのが、真っ赤なインペリアルカラーでした。リジェ・ラルース往年のフランス名門チームリジェのマシンには、長い間ジタンのロゴが描かれており、ジタンブルーのマシンはリジェのアイデンティティでした。これはリジェのチームオーナーであるギ・リジェ氏がフランス政府と強い結びつきを持っており、その関係からリジェをサポートしたと言われています。知られていませんが、1993年ラルースに鈴木利男選手がスポット参戦した際に、JTの出資でジタンのロゴが掲げられました。リジェ・プロストグランプリ・ラルースゴロワーズはジタンと並びフランスでは有名なタバコ銘柄です。アラン・プロスト氏率いるプロストグランプリに大きくロゴが描かれていたのが印象的でしたが、そのロゴは年々小さくなりました。1993年にラルースをサポートしていました。ジョーダン1996年から2005年までジョーダングランプリをサポートしたのがベンソン&ヘッジスです。黄色いボディのノーズコーンに、蛇や蜂の絵を描いたのが印象的でしたね。写真は2002年に佐藤琢磨選手が乗ったマシンですが、この年よりスポンサー資金を縮小しノーズに絵が描かれなくなったのが残念でした。スクーデリアイタリア1993年、スクーデリアイタリア最後のマシンが、チェスターフィールドカラーをまとっていました。「うわ!ダサっ!!」と思わず突っ込んでしましました。RAM1984年から1985年までマーチから代わったRAMのスポンサーとしてF1に進出しました。濃いグリーンの車体が印象的なマシンでしたね。パーネリ・ATS1974年にパーネリを1982年にはATSをスポンサードした記録がありますが、それ以上のことはわかりません。ウィリアムズ最後はタバコではなく禁煙商品のブランドです。2003年にウィリアムズのスポンサーになったのはグラクソ・スミスクライン社のブランドニコチンCQというイギリスでポピュラーな禁煙ブランドでした。2007年からのタバコスポンサー禁止を控え、禁煙商品をスポンサーに招くことにより、タバコスポンサー脱却を訴えました。2019年10月日本GPにて2006年を最後にタバコ広告がF1から去り10数年が経過した昨今、タバコメーカーから広告に関する新たな試みが実施されています。WINNOW』というロゴをご覧になった方も多いと思います。これはミッションウィナウと読み、マールボロブランドなどを所有するフィリップモリスが展開する、「最も価値あるものを選別するミッション」というコンセプトらしいです。Tomorrow』は、ラッキーストライクブランドなどを所有するブリティッシュアメリカンタバコ(BAT)のプロジェクトらしいのですが、その意味さえもよくわかりません。Tomorrowも同じく加熱式タバコのgloを間接的に宣伝したいのであろうと私は考えます。今後このようなカタチでタバコブランドがF1に参加するのかはわかりませんが、あのかっこいいデザインロゴがふたたびF1マシンに描かれるのかと思うと、私個人としては嬉しく思います。以上、今回はF1を彩ったタバコブランドを紹介してみました。最後までお読み頂きありがとうございました。DAZNでF1を観よう!(広告)関連記事(一部広告含む)モータースポーツランキングにほんブログ村F1SNSでシェアお願いします!ツイートシェアはてブLINEPocketfeedly奥が深いモータースポーツ撮影の世界MOTORSPORT撮影術モータースポーツ撮影歴18年。腕に覚えは全く無いが、知識だけは豊富なワタクシぴぴが、レース撮影について偉そうに解説します。実車のように撮り実車を語るRECOMMENDこちらの記事も人気です。019ABOUTこの記事をかいた人ぴぴモータースポーツをこよなく愛す、セナプロ世代の四十代。サーキット観戦デビューは、1996年フォーミュラニッポン第7戦の富士スピードウェイ。ど迫力のエキゾーストノートとタイヤの焼ける匂いを実感し、それまでテレビでしか観戦してこなかった事を悔やむ。以降、F1・WEC・スーパーGT・スーパーフォーミュラなどを富士スピードウェイ・鈴鹿サーキットを中心に多数観戦する。EOS7(フィルム機)。腕に覚えは全くないが、年数だけはそこそこ長い。運営者『ぴぴ』モータースポーツ観戦&撮影が好きな第二次F1ブーム世代の40代です。1989年F1日本グランプリを観て、その圧倒的な存在感に衝撃を受け、以降F1をはじめモータースポーツの魅力にとりつかれました。一眼レフデビューは2001年、モータースポーツ撮影は2012年からです。思いながらブログを書いています。31閲覧数&訪問者様221481総閲覧数:325今日の閲覧数:444昨日の閲覧数:3797先週の閲覧数:142620総訪問者数:252今日の訪問者様:314昨日の訪問者様:2697先週の訪問者様:6現在オンライン中の人数:ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。