〜なんで原付ばかりなのかマイカーと言っても、ちまきの場合は原付のオンパレードです。四輪の免許も持っているのですが、人ひとりを運ぶ事に関しての経済性を考えると、乗る気になれない期間がず〜〜〜っと続いていたのでした。四輪の運転歴はまだ3万kmちょぼちょぼでしかありません。反面、原付の運転歴はとっくに10万kmを越えていたりします。言って、別にペーパードライバーと言う事もないのでして、親の車、知人の車、会社の車と、とっかえひっかえ何十種類もの車をハシゴし、仕事では官公庁の超狭い駐車場にもさんざん泣かされたので、四輪の運転に不自由を感じる事はなかったりします。モトラに乗るため小型特殊免許を取りました。廃車の理由オイルに水が混じった事から、弁がガバガバになり、動かなくなりました。皆がかっちょい〜スクーターや早いスポーツタイプを選ぶ中、とにかく長持ちする単車を、と言う事でカブに決めました。確かに名車だけあって、どんな用途にもそこそこ使える車でした。10万kmは乗るつもりだったんですけどね、単車はそんなには長持ちしません。借り物ですから、返しました。カブが走らなくなってしまったので、急きょリリーフとして知人宅に捨て置かれていたDAXを借りる事になりました。非力ながら粘り強く走るいいヤツでした。乗り方が過酷だったため、シリンダーがスカスカになってしまい、動かなくなりました。長い事、なじみの単車屋に飾ってあったモトラが欲しかったのです。カブも廃車になり、新車を買いに行くと、その車はもうそこにはなかったのです。「取り寄せれば、あるよ」との事。「でも、色は黄色だよ」誰もが同じ事を考えていた様で「自衛隊色(緑色)」の方ばかりが売れて、市場にはもう「日通色(黄色)」しかなかったのです。目に染みる様な色に、知人に「黄と黒のストライプにすれば」と言われ、とらじまに塗りました。知人は工事現場のトラ柵のつもりで言ったらしいのですが(^^;)ちまきが確認している限り、とらじまモトラは、日本に3台ありました。1台は中部大の同人誌作家(わしじゃ!)、1台は愛工大の同人誌作家さん、もう1台が東京のナンバーで、やはりコミケットにて発見。大型テレビとビデオデッキ3台を、一度に運んだ事もありました。40度の斜面を登ろうとして、降りれなくなった事もありました。事故を起こすと、必ず相手の車がクシャクシャになりました。本当に強烈な単車でした。2年ほど埼玉に住んでおり、東京近郊を走り回っていました。したら、見かけた人がいるのではないでしょうか。モトラに乗るためわざわざ小型特殊免許を取りましたが、モトラは原動機付自転車の免許で乗る事ができます。約8,000km行った場所せいぜい中津川くらいでしょうか廃車の理由あまりにも修理を繰り返すものだからモトラが動かなくなり、急きょ単車が必要になって購入しました。この時は、なじみの店はやめて、修理にも不便がない様にと近所の店で買う事にしました。この店、腕があまりよろしくない。思い切り安い2スト車を買ったちまきも悪いのですが、修理に明け暮れる日々となりました。軽い車体に7.2馬力のエンジンで、スクーター特有のパワフルな走りはできたのですが、いともあっけなく調子を崩すだだっ子ぶりには泣かされました。変速ギヤが割れてしまいましたピストン・シリンダー・弁回りを全て交換し、新品のエンジンとして再スタートしました。崖から転がり落ちたり車にぶつかって数メートル飛ばされたりで、おかげでハンドルにガタが出たり、燃料コックからガソリンがしみ出たり、熔接して修理した個所も。エンジン以外は満身創痍でした。盗まれた(;_;)モトラの再修理するお金に少し足すだけで買えたので、これを買う事にしました。ちまき的には「交番のポリさんや、じいさんが乗るトツバイ(とっつぁんバイク)」のイメージだったのですが、この頃、若者の間でレトロっぽい単車として人気が大ブレークした頃だったらしい。クセもなくよく働く車でした。買って1ヶ月でトラックに踏みつけられてクシャクシャになりましたが、修理して乗り続けました。廃車の理由まだ、現役です結局は、最初に出会った車種に戻る事になりました。あこがれのリッター180km(30km/h定地)でしたが、実走行では今まで乗って来た単車と大差はありません。ちまきの行動範囲が狭くなって来たので、普段使いはしていません。時々思い出したかの様に乗ってあげています。以上の単車、ジェンマ以外にはひとつの共通点があります。全て同型のエンジンなんです。力はそれほどでもない(2.9〜4.5馬力)のですが、ねばねばのトルクを持っていて、トルクの力だけで走ると言った感じのエンジンです。燃費がすごくいいのが特徴で、どの車も実地でリッター50km位は楽に行きました。2001/2015お問い合わせ。