今日は朝から雨が降っていましたが、10時前には上がったのでフライトを行いました。滑走路には他団体がおらず、専用の練習場になっていました。今日のタスクは2300ft離脱のサーキットを2度行なうことでした。ライセンス取得に必要なソロ発数30発まで回数を増やすためです。1発目、2発目と連続して発航して、両方とも04発航11ランディング。着陸はクロスウインドが吹いている状況でした。自分は現在22発ソロフライトに出ています。1日に2回ソロを行うことは初めてでしたが、無事タスクをこなすことができました。ストレス軽減のためにも笑って、鼻歌を歌ったりもしました。1発目のサーキットは、昨日の収穫からダイブをしっかり使って降りようと意識しました。このタスクは成功しましたが、着陸地点がショートになってしまいました。ライセンス取得のためにはもちろんことたりません。2発目は距離250mの中に着陸することをタスクに加えました。具体的には、1kmある11ランウェイに6つあるオレンジマーカーの内、3つ目と4つ目の間で接地するということをタスクにしました。2発目はさっきはああだったよな、と頭にあって気象条件が同じ中修正したフライトの分、タスクをこなすことができました。修正するフライトならできますよね。着陸後にエレベータをフルアップにできなかったり、ダイブブレーキを必要がないのにロックしてしまったり。自分が上空で1度も水を飲まなかったことを思い出しました。なんか抜けてしまったことがあるなぁと振り返るフライトでした。午後はリラックスタイムをとりました。イメトレもせず、音楽を聴いたり、全裸でプールで泳いだり、昼寝をしたり。スイッチをオフにしました。明日も指定地着陸タスクです。今日はそーちゃんの時と風が変わって04発航04ランディングを行いました。タスクはリラックスです。すればリラックスできるか考えながら昨日のフライトを振り返ると、昨日は黙っている時間が多かったことを思い出しました。今日の工夫は2つ、機体に話しかけること(ただ声を出す、だと黙ってしまう時間ができるから)と、手にあるほくろの歌を歌う(操縦桿を正しく動かすと、常に自分と平行な線が引ける2点のほくろがあるんです!!)です。これによってリラックスすると同時に操縦桿の動かし方にも意識が行き、タスクを達成できました。ソロに出るずっと前に工夫できていたことが、目の前のタスクに意識がいってしまいできなくなっていたようです。初心に返ることで、タスク達成です!今日の曳航は「リクエスト、ぶん回し」でした。リラックスのおかげであまりぶん回されなかったなと思うほどでした。Ralphさんのアイデアが役に立ちました。ありがとうございます写真を添付したいのですが、つい撮り忘れてしまいます。明日のレポートではお送りいたします。vol.5-2Soです。朝からストレスに関するミーティングを行いました。ここ2年間で4件連続しているグライダー界の事故がストレスハイによるものだと考えるため、またストレスコントロールに関してここ数日で学んだことを客観的に捉え直すためです。自分がストレスハイになってしまったこと、上空でそういった状態になってしまったならば意味するのは墜落です。ストレスを軽減させるという自分の課題に対してもっと追求しなければなりません。1つ目に自分の世界にこもってしまうこと。自分は自分のペースを乱さないことが得意です。これは自分の性格です。物事を進めたいと考えるからです。これは悪く言えば全体を見ることができていないことだと言えます。Teamとして多くのことを学ぶべきということが理解しているつもりになっています。具体的には、ダイブブレーキの使い方について。昨日の自分のLandingは第4旋回後ダイブを少ししか開かない状態で着陸しました。それに比べてtomokaは一昨日にもっと大まかに滑走路の中に入れば良いと、ダイブ全開で降りてきました。自分の収穫と思って捉えてないからこそ、昨日の自分の中に変化を生み出すことができませんでした。2つ目に先を読むこと。Optionを作るということにもつながります。ハンガーでの過ごし方を例に挙げれば、Tomokaは自分の好きなことをして過ごしましたが、自分は待ちと思ってストレスのかかるような状況を作っていました。自分からCreationをしなければなりません。この2つのことを整理して臨みたいと思います。