集落のはずれの小さな踏切。遮断機も警報機もない本当に小さな踏切。子供の頃、確か今のモノサクのあたりにあった踏切を思い出す。電車、気動車、そして1日2往復客車列車が走っていた。どんぐもりで、苦し紛れに狙った踏切。オハフが通った時、おもわず「あっ」と思った。遠い記憶が蘇っていく・・・。あの時の光景が・・・。そんなイメージを大切に現像処理をした。コメント:2連携プレータムを最後尾につけるべく、客車を推進運転でタムに連結する。車掌さんが客車に乗り誘導。直前で降りてゆっくりと誘導していく。車掌さんと運転士さんの連携プレーは見ていて楽しかった。津鉄で混合列車を走らせる時、必ずタムは最後尾になる。80周年の時、下りが最後尾にタムが連結されていたんで、上りは機関車の次位にくると思って待っていたらまた最後尾で撃沈・・・なんてのもあった。やって編成を変えているのか?中里で交換を眺めているとなぞは解けた。何回も機関車が忙しそうに貨車や客車をいったりきたり。約15分、踏み切りは下がりっぱなし。沿線の方には迷惑を掛けているが、その間鳴りっ放しの踏切はゴング式。心地よい音を聞きながらの撮影はとても楽しかった・・・。車掌さんと運転士さんの息もぴったりの入換。魅力ある鉄道情景だ・・・。い頃なぜかよくカラオケで歌ったものだ。無意識のうちに津軽の地が気になっていたのだろうか・・・。これらの曲はみんな冬をイメージしている。津軽の厳しい冬が似合うのか?でも冬もあれば春、夏、秋と四季が様々な表情をみせてくれる。そんな津軽の四季の風に吹かれてみたい。最近そんな想いが強くなっている。津軽の風に吹かれて、じっくりと旅をしたいと思う・・・。コメント:2ススキの舞い稲刈り間近の黄金の田圃の向こうには、白銀に輝くススキたち。列車とともに吹く一陣の風にススキが舞う。2天日干ししたお米はとても美味しいという。一杯の太陽の光を浴びた米は美味しいに決まっている。稲刈りのあと、一家総出なんだろうか、大きなねりばに稲を干す。木と紐で組んだねりばだ。通りかかって咄嗟にカメラを構えた。旅と酒と蒸気機関車とローカル線とカメラをこよなく愛するおぢさんです!真島満秀先生に感化され、「旅情」をテーマに、季節とか、光とか、日常とかの鉄道情景が好きで追い求めています。どちらかというと鉄道写真というより、「鉄道のある風景写真」といった方がいいかもしれません。自分の写真を見て「旅に出たい」って思っていただけたら望外の喜びです。:あけましておめでとうございます。(01/06)べり~*:あけましておめでとうございます。魔人ぶぅblogどん・ぶろ。