¥11,980,000~※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。コンセプト日常を、究極へ。コンセプト日常を、究極へ。モータースポーツにおける豊かな経験と、隅々にまで完璧を求める情熱。そこにあるのは、AMGパラメーターステアリング、4MATIC+がもたらすシャープなハンドリングと、アクセルワークに瞬時に反応するパワフルなエンジンがもたらす、魂をふるわせる加速性能。スタイリッシュに使いこなせるゆとりあるリアシートやラゲッジルームとともに、あなたの日常を、究極へと導く。走り慣れた道が、連なるいつもの風景が、サーキットの熱狂に包まれる。パフォーマンスパフォーマンスどこまでも心地よいシティドライブから、爽快感溢れるサーキット走行まで。モータースポーツで鍛え抜かれた最先端テクノロジーを惜しみなく注いでいます。パフォーマンスパフォーマンスどこまでも心地よいシティドライブから、爽快感溢れるサーキット走行まで。モータースポーツで鍛え抜かれた最先端テクノロジーを惜しみなく注いでいます。sec.ニュルブルクリンク北コース最速*を誇る、爆発的な発進性能。4MATIC+の爆発的な発進性能を実証する0-100km/h加速タイム。実現するのは、究極のレスポンスを誇るエンジン、優れた接地性をもたらすサスペンションや4MATIC+とワイドタイヤがもたらす驚異的なトラクション。100%開発モデルの、怒濤のロケットスタートが炸裂する。量産4シーターとして。2018年10月現在、自社調べ。63モデル最強の最高出力。63モデルの中で最強となる最高出力。俊敏なレスポンスと淀みなく溢れ出る強烈なパワーで、駆る者を超高速域へあっという間に連れ去る。閉じる435PS最先端テクノロジー「ISG」搭載エンジンによる強烈な加速と滑らかなフィーリング。「435PS」それは、最先端テクノロジーが注がれた、3.0l直列6気筒直噴ターボエンジン+ISG+電動スーパーチャージャーがもたらす最高出力。立ち上がりから高回転域まで、まるで大排気量自然吸気エンジンのようにアクセルワークにリニアに反応する加速が、歓び溢れる新しいドライビング体験をもたらす。モデルに初めて搭載された新世代直列6気筒ターボエンジンから溢れ出す最高出力。モデルに初めて搭載された新世代直列6気筒ターボエンジンから溢れ出す最高出力。アクセルを踏んだ瞬間から直6の滑らかな回転フィールと、ISG+電動スーパーチャージャーによってスムーズに立ち上がるパワーで、瞬時に高速域に到達する。そこに満ちるかつてないプレジャーが、駆る者の心をふるわせる。V型8気筒直噴ツインターボエンジン軽量コンパクトでありながら全域で思いのままのパワーを実現するために、2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用。コンパクトなサイズと、ターボチャージャーへの最適なエアフローを実現しました。シリンダーウォールには摩擦を大幅に低減するNANOSLIDE®摩擦低減加工を施すとともに、ベアリングマウント&ツインスクロールのターボチャージャーが、ドライバーの意思に直結する瞬時のレスポンスを発揮します。63モデル最強となる最高出力470kW(639PS)*、最大トルク900N・m(91.8kgf・m)*を発生させます。これがモータースポーツにおける経験と情熱のすべてが注がれた、Mercedes-AMG独自開発の渾身のV8エンジンです。閉じるINLINE6×ISGアクセルを踏むたびに歓びが溢れ出すドライビングが体験できる3.0l直列6気筒直噴ターボエンジン+ISGスムーズさと効率を極めた直6エンジン、パワフルな加速と高効率を実現するモーター兼発電機のISGを採用。48VテクノロジーとともにエンジンをアシストするISG(16kW/250N・m)*と、約0.3秒で70,000rpmに達する電動スーパーチャージャーによる、アクセルを踏んだ瞬間から滑らかな回転フィールとともに立ち上がるパワーで、あっという間に高速域に到達する新しい走りを実現。0-100km/h4.9秒(43モデル)4.5秒(53モデル)*という心ふるえる加速、スポーティなサウンドによって、未体験の歓びが溢れ出すドライビングをお愉しみいただけます。ISGは、ほとんど振動のない瞬時のエンジン始動、非常にスムーズなシフトアップ/ダウンによって高い快適性も実現します。毎日の買い物から週末のレジャーまで愉しむための装備を多数搭載。毎日の買い物から週末のレジャーまで愉しむための装備を多数搭載。PreviousNextラゲッジスペース毎日の買い物からレジャーまで。用途に合わせて様々にアレンジできる広いラゲッジスペース通常でも461l*(VDA方式)とゴルフバッグを2セット積載できるゆとりのスペースを確保。後席バックレストをすべて倒せば、1,324l(VDA方式)の広い空間が出現します。4MATIC+の数値。43/53は456lになります。閉じるゆとりあるインテリアゆとりのインテリアスタイリッシュに使いこなせるゆとりあるリアシートや、最上の心地よさをもたらすシートベンチレーター&シートヒーター、8つのプログラムが選べるリラクゼーション機能といった装備が高い快適性を実現します。閉じるセンターコンソールエモーショナルなデザインと使いやすさを追求したセンターコンソールV8エンジンをモチーフにしたデザインを採用。E-SELECTレバー、指先でセレクト、スワイプ、拡大などの操作が可能なタッチパッドをレイアウト。新たにタッチ式で反応するメニューバーも装備しました。閉じるワイドディスプレイ最先端のインフォテインメントを実現するワイドディスプレイ一体型デザインの高精細な2枚のディスプレイに、必要な情報をわかりやすく表示。Sport(写真)」の3つの表示モードが選べます。Cクラスセダンのエクステリア用の装備のみが含まれます。Cクラスセダンのエクステリア用の装備のみが含まれます。4MATIC+矢印をドラッグしてください。2つのモデルを選択し、矢印を動かして比較してください。モデルの変更モデルの変更2つのモデルを選択して、互いに比較してください。※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。CONTROL+パッケージ(オプション)装着時。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。他に並ぶもののないレーシングアイコン、クーペ。Roadster詳細情報AMGにしか創造し得ないパフォーマンスがオープンエアで愉しめるロードスター。他に並ぶもののないレーシングアイコン、クーペ。Roadster詳細情報AMGにしか創造し得ないパフォーマンスがオープンエアで愉しめるロードスター。月々119,079円ほか※画像は一部日本仕様とは異なります。Coupéお気軽にご連絡ください。画像の共有FacebookTwitter。