KZ1000のエンジンのOH(その18:KZ1000のミッションを分解)RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑ヤフーストアの閉店に伴いにえガレのフリマに移行します。《関連記事》ヤフーストアの閉店に伴うにえガレの対応A.S.H.やRZ用スライドメタルなどをお求めの方は、ぜひご利用くださいm(u_u)mそろそろWPC処理に出さなきゃいけませんので、ミッションを分解しましょう。この手の作業をする際、新聞紙を敷いてやるんですけど、最近、新聞紙の調達に苦戦しています。古新聞を買うこともあるのですが、聖〇新聞率が増えているなぁと感じます。私は無宗教だから、聖〇新聞の理非を問うつもりはありませんが、増えてるっていうより、他が減ってるのだと思います。そもそも新聞を取らない家が増えているし、読んでいる人でも電子版に移行する中で、紙媒体としての強さは圧倒的なのでしょう。いえ、電子化の流れの中で減少していくと思います。古新聞は、ウェスのように毛羽立たないし、油をよく吸うし、くるんでおけば防錆にもなります。バイクの整備に万能に使える便利な代物ですが、これ以上のコストがかかるなら、代替品を探さないといけません。最近お気に入りなのがこのプライヤー。KNIPEXのそれとは比べ物にならないほど不格好ですが、実に使いやすいです。分解完了~ミッションの状態は良好でした。ベアリングが装着されている部位には、転動痕がみられました。ベアリング側も同じ状況です。本来、シャフトとベアリング内筒は一対で回転するのが理想です。転動痕が付くということは、空回りしているってことです。シャフトが減っていると厄介(さらに空回りしやすくなり、どんどん摩耗が進む)なので、旋盤に加えて#2000の耐水ペーパーで磨いてみました。この程度なら問題ないですね。いえば、面白いベアリングが装着されていました。大きな切り欠きがあります。これ、なんだろう???製法上の問題なのかなぁ。交換用の部品もそろったので、WPC処理に出すとしますかぁ。