Trial、野崎史高が勝利(19/5/23)2019第2戦初開催の九州宮崎は黒山健一が大逆転勝利(19/5/20)5/12全日本第2戦は九州宮崎で!(19/5/6)野崎史高、2019年初めての開幕戦勝利(19/4/14)4/14全日本開幕。reserved.20197/16日本のニュース2019北海道、小川友幸が大逆転勝利2019年7月14日、毎年恒例の日程で、北海道大会が開催された。北海道大会の日程は毎年ほぼ同じだけど、去年も今年も電動バイク、トライアルEの世界選手権に参戦した黒山健一は、去年は日程が重なって北海道大会は欠場したが、今年はその日程が2週間前に終了しているので、2年ぶりに参戦となった。黒山は参戦したが、IASは磯谷玲と山崎頌太の二人が欠場して17名参加、ところがIAはこのIASと同じ17名の参加となった。2017年は24名、2018年は28名の参加があったから、ざっと10人の来るべき人が来なかったことになる。去年は全クラス合わせて90人の参加があったから、その反応があったのかもしれない。今年の参加者は全部で74名。それでも2017年より二人多くなっている。天候はおおむね曇りだった。昼から雨が降るということだったが、朝のうち、ほんの一瞬パラッときただけだった。逆に午後には晴れ間も出た。いつも、北海道大会といえばかんかん照りか雨降りのどっちかという印象があるも、今年は気温的にはそれほどではなかった。北海道も年々湿気が増してきている感じで、蒸し暑さもあって、やっぱり暑い夏の1日となった。序盤、いつものことでもあるが、ペースはゆっくり目。トライするとむずかしいポイントに引っかかって5点となるリスクはあるし、実際、早めのトライをしたライダーはそういう憂き目に遭っている。唯一、成田亮だけが、早いトライをしながらしっかり抜けているが、上位入賞を目指すライダーはトップグループといっしょに回ろうとする傾向で、ペースはどうしても遅くなりがちだ。それでも下位グループがトップグループよりあとにトライできることはまずない。第2セクションで粘っていた久岡孝二に上位陣(のアシスタント)が「待ってても誰もやらないからさっさとやったらどうだ?」と声をかけると「どうやって走ればいいのかイメージがわかない」という。上位陣はクリーンをするイメージを持ちたくて誰かを先に行かせたいわけで、ライダーによってそれぞれの思惑が見える時間が流れていた。トップ6のうち、第2で減点したのは氏川だけだった。他の5人は全員クリーンで、この5人は第3セクションまでクリーンを続けた。7位以下は、第2セクションで全員5点だった。トップ争いが本格的にスタートしたのは第4セクションからだ。第4がクリーンだったのは黒山だけ。柴田が1点、野崎が2点、氏川が3点。小川友幸と毅士は、なんと5点だった。二人の小川は、どちらもマシンとライダーのコンビネーションが一瞬狂った結果の5点で、友幸はその後は復調したが、毅士は1日を通じてちぐはぐなライディングを見せていた。実はこのとき、黒山のフロントタイヤがテープの外に飛び出したのではないかという件があった。目の肥えたアシスタントの目の前でのことで、みんなに目撃されてしまっていたのだが、オブザーバーは笛を吹かなかった。テープを踏んだだけにも見えたかもしれないし、ホッピングして着地したのがテープ外かテープ内かかが見えなかったのかもしれないし、そもそも見えていなかったのかもしれない。いうことはどの大会でもときどきあることだが、いつもの全日本なら神経質にジャッジされるゲートマーカーへの接触も、今回はちょっとおおらかで、神経を使ってゲートマーカーを避けているライバルにとってはちょっと力の抜ける瞬間だったかもしれない。いうとき、他陣営から抗議があがることはない。採点への抗議はしないというのがルールだし、まして相手のジャッジに口を出しているのなら、気持ちを切り替えて先へ行ったほうが自分の身のためだ。これを知った小川友幸は、今日の流れは黒山にある、と思ったという。運も実力のうち、採点も人のやることだから、ゆらぎはある。黒山のラッキーと、自分の不運。試合の流れは、そんな感じでできていく。次の第5セクションも難セクションだった。岩山の上に横たわっているヒューム管を越えていくのはいつもの通りだが、今年はヒューム管を正確に渡っていかねばならず、それは針の穴に糸を通すような正確なライディングが要求された。ところが野崎は、ここでタイムオーバーの5点になってしまう。アシスタントの時計とオブザーバーの時計が、数秒ちがう値を示していたようだ。この5点から、ペースが崩れてしまった気がする、と野崎は語っている。足場のしっかりしない土の斜面の第6、水の出ている第7や、泥の斜面とそそり立つ岩が鬼門の第8、タイヤやブロックなどの関所を越えながら登る第9、高いコンクリートブロックなどが関門の第10など、難セクションは多かったのだが、トップの実力的には、ここはクリーンしていかなければいけないセクション群のようだ。そんな中、野崎が第7で5点、黒山が第9で5点となった。野崎はこれでふたつめの5点だから、かなり苦しい。ここまでクリーンが続いていた黒山は、この5点で友幸に追いつかれたことになる。友幸と黒山の争いはトップ争いではなかった。第4で1点、第7で1点と、わずか2点の柴田が、1ラップ目のトップだ。今日はいけるのではないかとスコアチェックをしている柴田お父さんに声をかけると、いつものことでこのまま終わるわけはないから、期待しないでいる、とのこと。確かにまだ試合は半分も終わっていないが、柴田は北海道大会では2位になったことがある。柴田2点、黒山と友幸が5点、氏川9点、野崎12点、毅士13点。友幸と野崎のチャンピオン争いという点では、野崎がどこまで友幸に迫ってゴールできるのかがポイントだ。野崎の勝利のチャンスもあるが、オールクリーンも可能だ。2ラップ目に強烈に早いペースで回ったのは友幸だった。自分のペースで回った結果、というが、最終セクションにはIASの誰よりも早く到着した。ラインや走り方のコツは1ラップ目にわかっているし、走ったり休んだりするより、走り続けたほうがマシンのコンディションが安定するという理由もあるようだ。2ラップ目の小川は、1ラップ目にはぎりぎりクリーンできた第5でわずかにラインを乱して5点となった他の9セクションをクリーン、1ラップ目と同じ、減点5点でゴールした。2ラップ目の最小減点スコアは黒山だった。黒山は第8で1点となっただけ。他は全部クリーンとなっている。2ラップの合計は6点。2ラップを終えてのトップは、黒山ということになった。1ラップ目トップの柴田は、そのままトップをキープすることはできなかった。小川同様、ヒューム管のセクションで5点になってしまったからだ(ただし柴田の5点はヒューム管にいくまでの2段での失敗だった)。5点の他、1点が二つあって、柴田の2ラップ合計の減点は9点。黒山と3点差だから、まだ勝利のチャンスはある。黒山6点、柴田9点、友幸10点、野崎と氏川が17点(クリーン数は野崎が多い)、毅士が24点。7位の久岡は37点、8位吉良38点、9位斎藤50点、10位藤原54点。この10名がSSに進んで最後の順位決定戦に挑む。SS第1は、むずかしく険しいが、トップにとっては行ける行けないというより、いかにしてクリーンするかという命題になっているようだった。氏川はクリーンならずの3点、野崎が2点で、4位争いは野崎が1点リードとなった。ここで減点すると、表彰台に進出するのはむずかしい。トップ3のトライとなり、まず友幸が美しいクリーンを見せた。トップの黒山とは4点差だから、このクリーンはトップ争いには大きなプレッシャーとなったにちがいない。