こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。JR九州JR九州が、老朽化車両の置き換えとして普通列車用の821系電車を新造。営業運転に向けて走行試験を実施していきます。3両編成2本を新造JR九州は2018年1月26日(金)、老朽化した普通列車用車両の置き換えとして、省エネルギーが特長の821系電車を新造し、走行試験を実施すると発表しました。821系電車の外観イメージ(画像:JR九州)。主な特長は、フルSiCを採用した主回路システムを搭載し、従来の415系電車と比較して電力消費量を約7割減らせること、主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)の冗長性(信頼性)により安全・安定輸送を確保できることです。旅客設備としては、1人あたりの座面幅を拡大。車両の出入口に、足元を照らす照明を設置するほか、車いすやベビーカースペースを1編成あたり2か所に設置します。821系は3両編成で、定員は407人(うち座席137人)。設計最高速度は120km/hです。2編成を新造し2018年2月末に搬入。営業運転と量産化に向けた走行試験を行い、性能評価を進めていきます。17:56Reply投入路線が気になる。゚)817系3000番台はもう打ちきりで新形式で増備されるのですね❗んなワケねー。05:33Reply気のせいとは思うが、YC1系と外観が酷似している気がする。06:09815系かと思ったけど。12:17Reply最近のJR九州はロングシートばかり作っている。815から817へと改善されたのに。811もリニューアルでロングシートにしてしまった。00:55同じロングでも813-500の座席は良かった。個人的にはアレなら許せる。03:17Replyイラストの車体側面の絵が気になる。2205もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。