2016/12/25スポンサードリンク好きな在来線特急は何ですか?と聞かれたら、成田エクスプレスと答えるかも知れません。そんな成田エクスプレスの新型が今月から走っているっちゅうので、都内に出るついでに乗ってきました。横から見ると旧型と変わりないんだけど、顔は虫っぽい。車内です↓ステッチ部分がいいね。グリーンで2×2列です。旧型は登場時、1×1列、ジュース飲み放題、個室もあり!普通車のイスは舶来品と夢溢れるバブッた列車だったのですが、新型は旧型で不評だった部分を思い切り需要に合わせ、日本人好みに仕上げた感じ。今回すごいのが、連結部の通り抜けができること。旧型は車掌と一緒に綱渡りランデブーをせねばならなかった...これが一般客通れない用だから、風がビュービュー、下見ると線路みたいな恐ろしい連結部だった。車掌も暇じゃないから、なかなか隣の車両に渡れなかったりね。3両編成に閉じ込められたままとか・・・この大変さはなくなるね。電動の鍵も設置↓これねぇ、新幹線も自動ドアまではあるんだよ。鍵は手でひねらなければならない。山形新幹線で鍵し忘れたままの人がいて、そのまま他の乗客が開ける押して、婆のケツベローン!もしくはスワションオマーン航空なんてシーンを何回か見ました。これならわかりやすいね。アクティブなんとかがついて走りが向上したって話だったのですが、どうも大した変化は感じられませんでした。急な横揺れは未だ顕在。本社勤務の鉄子も仕事で乗ったらしく、同じ感想を述べていた。400系>E3-2000系の時は、革命的な改善が感じられて、240KM走行時なんか車掌に徐行してる?なんて聞いてしまう程だったのですが。最後に普通車↓ピッチ広い!枕も付いたし後ろ向き固定席もない。ここが最も大きな改善なのではないかと思いました。旧型のが夢溢れてていいね。future的なかっこよさがある。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。最終日以外は全て鉄ネタを交えていきますからねー。始発のエアアジアで福岡へ。teppei101の続編。東京時代1ではあまり知られていなかった台北発券を駆使しキャセイに乗りまくり、インド時代もキャセイに乗りまくり、現東京時代2ではマルコの改悪でBAに浮気したりと迷走中。2017年からはCGPベースに。