自転車とディズニーとカメラとAppleとウクレレとギター好きのブログです。過去のエントリーはこのページ下端にリンクがあります。アソシエイト」を利用しています。その2なんだかやっぱり面倒になってきちゃったので、市販から選ぶ可能性がとても大きくなってきました。いうことで、市販車にするなら以下の2台にて決定かな。SPECIAL(妻用)URL:http://www.raleigh.jp/catlog08/CLS/top.htm■改造点Wレバーが苦手と言うので、STIに変更。グレードはディレイラーと同じSORAでいいかな。ハンドルは肩幅に合わせて変更。標準の410mmは幅が広いと思われるのですが、ドロップハンドルに慣れないうちは、幅が広いくらいでちょうどいいのかなと思ってみたり。SPECIAL(自分用)URL:http://www.raleigh.jp/catlog08/RSP/top.htm■改造点クランクをシマノコンパクトドライブ(165mm)へ変更。ハンドルは肩幅に合わせて変更。間に合わせということで、日東フロントキャリア、FRONT-M12あたりを付けたいな。後日、キャリア類はどこかで改めてオーダーしましょ。いうことで、後は自分の気持ち次第。22:46)おぉー、ラレーって一見クラシカルなようで、現代風味のアレンジの効いたステキな自転車作ってますね。SPECIALはフレームサイズに合わせてステムだけでなく、クランク長さも換えているところが好感大。SPECIALのクランクが170mmなのは残念至極ですが。<br><br>ハンドル幅、過去の自分のを振り返ってみると、ランドナーは400mm、ロードは370mmを付けてました。<br>ドロップハンドルは、ハンドルを”切る”というよりも車体と一体となってバランスをとる、という乗り方ではないかと思うので自分では370mmがベストだと思うのですが、ランドナーではF・バッグやF・サイドバッグを付ける手前、押さえ込みやすさも考慮の上で400に。<br><br>>慣れないうちは、幅が広いくらいで<br>いいと思います。ドロップに慣れてから、肩の力が抜けてきたらフラット部分を握って遠く感じれば、ステムを短く、さらにブレーキレバーが遠く感じれば、アナトミックバー、という風に段階的でよいのではないかと。<br><br>なかなかいいでしょ?<br>でもホントは、フレームの名前が入るところが白抜きされるというカラーアレンジで、それがもっとクラシカルでかっちょよかったんですが、この両車はそれが無いんですよね。SPECIALは短いクランクなんですよね。RSWと入れ替えればしばらく行けるかな。<br><br>ハンドルはしばらく標準のままで乗ってみますね。(12-06)ありがとうございます。いうことは自分で管理出来なくなった時点で終わりだと思っています。(12-05)不具合が出たらお知らせください。無償でバージョンアップも含め、調査、対応作業をします。(10-26)ネットでチケット予約も、ビューカード決済ならチケットレスですよ。モバイルSuicaと全く変わらないと思います。1.8.7-p374。