大型の様な重さもなく、ヒラヒラ乗れて苦痛を感じない車両です。最近、『もうデカイの疲れちゃって・・・』と言うお話を多く伺うので、そんな方には持って来いの1台です。機関は絶好調で、車検付。タンク右側に少しへこみありますが、あまり気にならないと思います。皆様是非どうぞ!!って言いたいのですが、既にお話頂いちゃってるので、すみません。cg.ysmrGPz400Fの車検。マフラー交換車なので、音量には十分気をつけて挑んだんですが・・・いつもはパパっと計測してOK頂けるのに、今回は、物凄くシビアな計測。『お、音量が・・・・音量が・・・・』と思いながらの104.8dbで、余裕のOUT。光軸もOUTで、再検査です。音量の再検査は、以前より俄然厳しくなる一方です。対策して、計測すると、98dbでOK。すると、『エンジン止めてくださーい。『フンっ』って事で、OK頂き、光軸もテスター屋でバッチリ合わせたので、OKでした。次に、GPZ900Rのリアオーリンズ交換です。ジャッキアップして、サイドカバー外して、ボルト外して・・・の、ボルトが取れないんです。上側のボルトが、純正のエアバルブ取り付けプレートに若干干渉して抜けません。コツは、先に下側を外してから、上側を外すと作業しやすくなります。GSX750Eベコに取り付ける、GSX-R1100ホイール。元色が白なので、750用だと思いますが、これがチョコチョコ色が剥がれておりまして、その部分を修正するつもりが、結局丸塗り。従って、リアも丸塗り。マークが無口でシコシコ磨いてました。一日では終わらず、リアは片面残して明日に持ち越し。週明けにはタイヤ組めると思うので、車体になりますね。cg.ysmrGPZ400Rのタペット調整です。調子は凄く良いんですけどね~。カチカチってするんですよね~。実は意外な所がカチカチ鳴ってて、びっくりでした。これだから、古いバイクの整備は面白い。笑こう言う発見があると、肥やしになって非常に有難いんですが、ただ単にハマっているだけだと、マジでオモロくないです。しそうでしたが、何とか戻って来れました。次にGPz400Fの550ccボアアップにFCRセット。こちらもジェットを購入して交換→各部調整で、アイドリングしてます。吹け上がりも上々ですが、もう少し濃くしても良い感じですね。本日は、お客さんも来店され、色々なお話をしてました。驚きの東京タワーインパルスの事故修理。乗ってきたバイクがRMXで、購入したバイクがNS400。修理するバイクが東京タワーインパルスと言う変態さんです。若いのに・・・もう変態・・・さらに、このインパルスで、林道に入ったと言うから、『ド』が付いてしまう事は、イタシカタナイ・・・。cg.ysmrGPz400Fのボアアップです。ワイセコ+FCRで、定番と言えば定番ですが、キャブは32パイを選択。28でも良いような気もしますが、その後を見越しての選択でした。部品注文して、年始には早々に交換します。新品なのに、うっすらオーバーフローするし。笑たまにありますけどね。cg.ysmrすみません。更新頻度が下がってしまいました。消化するのに、1週間も・・・まぁ、まだ全然終わってないんですが、また更新しなくなるのも、イカンサイクルなので、更新します。汗さて、GPz400Fの550ccボアアップ。ネジ穴にタップかけ、スタッドボルトも入れ終わり、これから組むぞ!!ってところで、ワコーズの組み付けペーストを手に取ったら、何か違和感が・・・。何か、ザラザラする・・・?気のせい??いーゃ、気のせいでは済まされません。何か入ってると嫌なので、新しいペーストの注文です。ワコーズの営業マンが丁度ハンドクリーナー持って来たので、ついでにに発注です。オイルをそのまま添付してもイイんですが、至る所に垂れちゃうので、ペーストがお勧め。専門の職業に付くと、それ様の便利な物があるんですよね~。この仕事に就いてなかったら、組み付けペーストなんて、購入することも無かっただろうなぁ~。笑という事で、たんぞーピストン、チラ見せです。