2015/02/13普段あまりない作業も、続くことはあるものでプジョー106S16のミッションを2台連続でオーバーホールしました。1台はクラッチつないでも走らない、クラッチ踏まなくてもシフト出来てしまう。感触としてはクラッチは、大丈夫そうです。分解途中まだ原因が出てきません。デフを外して万力にセット合わせマークをデフハウジングとリングギアにつけてハウジングだけ回してみると予想通り、焼嵌め式のリングギアが空転してしまいました。これでは動きませんね。このミッションに別のギア抜けが激しいLSD付きミッションのLSDだけを外して付け替えます。カバーを外すといきなりインプットシャフト5速側のベアリングを止めている部分のボルトが緩んで、ギアと干渉して削れていました。インプットシャフトが動いていたかもしれません。ついでにLSDのオーバーホールハウジングの傷んだねじ山をタイムサートで修理、シンクロ関係を交換して組み付けました。一台2速がストロークの半分くらいしか入らない感じで当然ギア抜けと、異音がしています。1速ギアのスプラインが折れています。2速ギアスプライン部、シンクロリング&ハブがかなり荒れているのが判ります。折れた部分の一部は、前回オイル交換の時、マグネットドレンに付いて出てきましたが、残りの折れた部分が2速側に残って挟まっていたのがわかりますね。各ギア、シンクロASSY,ベアリング等交換して新品LSD組み付けてオーバーホール完了です。折れた部分は、新品のギアと比べるとこんな感じ。したクランクシールを交換してフライホイルは軽量&バランスしてミッション載せました。今回一気に、都合3台同じミッションをばらしましたが当然使い方や、走行距離も様々ですがどれも状態が結構違っていました。良質なオイルと管理、丁寧な操作を心がけましょう。ホームAboutJ.ENGINE[ジェイ・エンジン]は、ルノー・プジョー・シトロエンなどのフランス車専門のチューニングとメンテナンスのショップです。