戦闘機パイロットが訓練に使っていたAT-6に乗って、空を飛べる機会をいただきました。飛行機の大ファンである私にとって、これほど素晴らしいプレゼントはありません。飛行体験までの5か月間は、大きな期待に胸を膨らませていました。それまでに感じたことがないほどの喜びをかみしめながら、いよいよ真っ青な空に向かって離陸です。パイロットは緩横転を披露してくれました。ところが、トップガンに対する私の期待は粉々に崩壊しました。それからのフライトは、飛行機酔いのための袋に顔をうずめて過ごすことになったのです。自分の身体が高速のアクロバット飛行に耐えられないのだとわかったとき、本当にがっかりしました。それは、PCB設計で初めてオートルーターを使ったときの落胆と同じ気分でした。いうのも、オートルーターは私と同じ程度の能力で配線に対応してくれると期待していたのですが、残念ながら、配線後の設計はとんでもないことになっていました。配線自体は完了していたものの、体裁を整えるのに数時間や数日という長い時間がかかりそうなクリーンアップを手動で行う必要があったのです。ところが、最近では自動インタラクティブ配線技術のおかげで、設計者は自動配線を活用できるようになっています。自動インタラクティブ配線は自動配線とは異なるだけでなく、多くの点で自動配線よりも優れています。自動インタラクティブ配線の利点についてお話しする前に、まずはオートルーターと自動インタラクティブルーターの基本的な違いを確認しておきましょう。自動インタラクティブルーターとPCBオートルーターの違いとは?この2つのルーターは似ているようもののように思えますが、実際にはまったく違うものです。どちらも配線エンジンですが、オートルーターではすべての配線が行われる一方で、自動インタラクティブルーターでは設計者が配線をコントロールできます。オートルーターはスタンドアロンのアプリケーションとして長い間利用されてきました。現在ではPCBレイアウトソフトウェアと連動するようになっているものの、実行するには独自のデザインルールが必要です。これらのルールは手動で設定することも、レイアウトソフトウェアからインポートすることもできます。オートルーターを実行すると、設計に含まれるすべての有効なネットで配線が試みられます。ここでは、さまざまな配線ストラテジで事前に設定された条件を使って、一連の経路で配線が実行されます。完了すると、設計者は自動配線されたトレース情報をレイアウトアプリケーションにインポートし、既存の配線と置き換えます。オートルーターによって配線された使いものになるトレースの分量は、設計者の設定に完全に左右されるものの、結果は思い通りにはならないでしょう。自動インタラクティブ配線がうまくいくかどうかは、設計者が追加で設定した内容に左右されません。自動インタラクティブルーターはレイアウトアプリケーションに不可欠なため、既存のデザインルールが使用されます。これらのルールは、一般的な手動の配線で使用されているものです。自動インタラクティブルーター用のコマンドも、レイアウトツールの既存の配線メニューから簡単に使用できます。設計者は自動インタラクティブルーターで配線するネットやネットのグループを選択し、自動インタラクティブルーターを実行するだけです。配線は設計者がコントロールできるため、高速な自動配線を使って基板を手動で配線しているような感覚で作業できます。オートルーターの設定はかなり複雑になる場合がある自動インタラクティブ配線と自動配線が異なる理由オートルーターを正しく機能させるためには、たくさんの設定が必要になります。すべての配線が希望どおりに実行されるためには、オートルーターを仕込んでおかなければなりません。そのためには、オートルーターにデザインルールと配線ストラテジを読み込む必要があります。ネットクラスやトポロジーの制約といったデザインルールは、レイアウトソフトウェアからインポートできるものの、オートルーターで最高の性能を達成するためには微調整が必要です。いえ、ここで本当に困難になるのは、さまざまな自動配線のストラテジを設定することです。これらのストラテジでは、トレースの配線方法や配線を断念する前の試行回数を指定します。ここには誤った配線距離や、オートルーターが実行する配線のクリーンアップの試行回数も含まれます。自動配線のストラテジの作成は難しく、オートルーターがさまざまな状況でどのように機能するのか、ということは理解できるくらいの経験が必要になります。自動インタラクティブルーターでは面倒なストラテジの作成を行わずに、配線経路を指定できます。設計全体ではなく選択したネットでのみ配線が行われるため、オートルーターのようなストラテジが必要ありません。自動インタラクティブルーターは、配線の対象となるネットやネットのグループを選択すると実行できるのです。ここでは、ルーターによって配線経路が選択されるようにするか、設計者が手動で作成した経路をテンプレートとして使用するかを選択できます。配線経路のテンプレートを作成すると、配線が行われる場所を指定しながら、トレースを配線するという面倒な作業を自動インタラクティブルーターに任せることができます。自動インタラクティブ配線では、自動配線されない自動インタラクティブ配線では、オートルーターに付随するような問題が発生しない一方で、自動配線された基板はさまざまな望ましくない結果にいたる可能性があります。トレースにうっとうしい小さなでこぼこのほか、角やスタブがあったり、基板のあちこちにトレースがさまよっている可能性もあります。これは、オートルーターがすべての配線を完了させるために、トレースをはぎ取って配線を再試行するために発生します。オートルーターは基板全体の配線を完了させようとします。そのため、一様な配線パターンを作成することではなく、配線を完了することに焦点が置かれます。結果として、バスなどの配線パターンが、厄介な個々のトレース配線の領域に分割されてしまうことがあります。自動インタラクティブルーターの焦点はこれとはかなり異なり、基板全体ではなく選択したネットだけが配線の対象になります。選択したネットにしか焦点を置かないことで、ぴったりとした一様な配線パターンでトレースが配線されます。選択したトレースのグループで配線経路を指定することもできます。これは、配線に関する決定が設計者でなくルーターによって行われるオートルーターとの大きな違いです。自動インタラクティブ配線では、オートルーターの機能を使って、正確な配線を手動で行うことができます。DesignerのActiveRouteでは、こうした自動配線の利点を活用できます。アルティウムが提供している基板設計の配線ソリューションの詳細については、アルティウムのエキスパートまでお問い合わせください。機能的でお洒落なテクノロジーウェアラブルがギークよりも上品に見えるようにしましょう。高電圧向けのPCBレイアウトの計画と都市計画は、意外にも似ています。20のリリースを前に日常的な設計作業を大きく変える機能などを紹介します。記事を読む全日本学生フォーミュラ大会で3連覇を目指すGrandelfino2018年の全日本学生フォーミュラ大会で3連覇を狙う京都工芸繊維大学のレーシングチーム”Grandelfino”。チームの特長や大会を勝ち抜くためのポイントについてお話を伺いました。Fab社は、既存の宇宙ビジネスと、宇宙観光などの新規産業の両方をサポートする製品とサービスの活気ある宇宙内市場を展望しています。クロストークの除去方法PCB設計におけるクロストークとは何か、またどのように除去できるのか。PCBにも日本語を自由に書き込めます。Designerには複数のオブジュエクトの属性をまとめて編集するための機能が複数用意されています。記事を読む回路基板レイアウトのための多層PCB設計に関するヒント初めて多層PCBを設計する際の多層設計に関するいくつかのヒントをご紹介します。詳細をご確認ください。365」についてご覧ください。Designerを使用した、PCB設計ソフトウェアでの部品表の作成ほぼ全ての作業が終わったところで、PCB設計の最終的な製造データを作成する必要があります。Designerを使用していると、部品表をコンパイル、作成、最適化する段階で多くの便利な機能を利用できます。DesignerはCAMエディタを備えています。PCBをレイアウトする場合でも個々にプログラムを起動する必要はありません。記事を読むアルティウムとSimberian社のパートナーシップにより成長を続ける高速設計機能フィールドソルバーテクノロジーについて紹介します。DesignerのPCBエディタは回路図エディタと同様にメニューとダイアログボックス、ツールヒントが日本語化されています。クラウドベースのPCB設計、RFおよび設計上のヒント記事を読む複雑なコンポーネントライブラリおよびデータ管理のナビゲーション複雑なPCBライブラリを専門家のようにナビゲートしましょう。Brooks氏が、設計中心のカリキュラムを重視することでどのような影響を及ぼしたか紹介します。Designerに変更したことで、ツールの習得ではなく設計のトレーニングにより多くの時間をあてられるようになりました。HubFacebookTwitterメールアドレスLinkedIn。