第1陣としてアルナ車両に入場しているのが1992年製の2次車である第5編成(中間の2両だけ1993年までに組み込まれたもの)、竣工から20年経過しているもので、それを考えると最新グループである後期車の6次車・7次車は一時中断されてから数年後の2002年・2003年であることから、前期の5次車までが更新された数年後に着手されると思われます。今回のリフレッシュ工事の対象が1990年~1994年に竣工した5次車までが対象と想定することにし、それらを狙えればいいわけです。前期車は前面上部が塗装仕上げちなみに後期車は塗装ではなくガラスがはめ込まれていますが、リフレッシュ工事施工車もガラスがはめ込まれるようです。こちらも5次車までと6次車以降とで微妙に違うようです。高槻市から折り返してきた66系を撮影。帯のパターンも近年リフレッシュ工事が施工されている新20系グループに類似したパターンになるようです。長岡天神まで移動して徒歩で長岡京へ。ここではJR京都線の撮影。暑いので30分もたずに撤収。梅小路公園へ出向いて見たものの、例の水族館は入館時間切れで入れず・・・。梅田へ戻って、色々と工事を見てから帰宅しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。