通常の1.5倍程度の速度でもブレとかがなくて、バッチリOK~、となったところで。クラッチとナックルガード裏に液体がついた汚れ?が見つかりました。工具を買いに寄ったホームセンターで拭いてみたところ、、、オイル?(T-T)ということで。帰りにオレンジ・カウンティに寄り、見てもらったのですが、クラッチのリザーバーから、地味にオイルが漏れてる。それを拭く前は、レバー近辺にもちょっと、飛び散ってました。このスナップリングを外すと、、、飛びます!このまま走るとクラッチが切れなくなるかも?ってことで、緊急入院&チェーン交換となりました~。AMちなみに先週末、サーバを変更しました。サイトが表示できなかったり、画像が出なかったりでご迷惑をおかけいたしました。PM>水道屋さんご心配?ありがとうございます!ちなみに、MAGURAのクラッチは、フルードじゃなくてミネラルオイルですよ~。オイルなので塗装には影響しないんじゃないかな?フルードならウチにもあるんで自分で見ることもできたんだけど、ミネラルオイルなんて、ウチにはないっす~。PMミネラルオイルって初めて聞きました。エビアンとか混ざってるのですか?なんつって(笑)自分も三月に車検なので、少しずつノーマルに戻します。問題はHIDを入れたヘッドライトなんだよなー。AM>しょーさんコントレックスらしいです。財布は、、、泣いてますけどね~。PMミネラルオイル(鉱物油)指定なんですか~~!!貴重な情報有難うございます。余談ですが、以前マウンテンバイクに付いていた、シマノ製ディスクブレーキにDOTオイル入れた事あるのですが、パッキン類が速攻ヘナヘナに・・・シマノ製のシマノ製ディスクブレーキはミネラルオイル(鉱物油)指定。そんな苦い経験をしているので、KTMもミネラルオイル指定と知れて良かったです。知らんかったら、惜しげも無く家のADVにドバドバと使っていたかも。PM>メタボ短足さんシール類は、そっこーダメになるみたいですね~。MAGURAのクラッチは設計上の課題もあるみたいですが、あの、指一本で切れる軽さはスゴイですね。「高スペックなので、メンテサイクルが短い」という理解に達しました。あー、、、もう一回、990ADV乗りたい。PMミネラルオイルは、買うととっても少ないくせに高いオイルです。自転車のミネラルオイルは、KTMにも使えるそうな。マフラーアクラボに交換した車両は、車検の時にノーマルMAPに書き換えないとマフラーノーマルでも車検に通らないかも知れません。PM今日、久々にKTMに乗ってみたら、もりさんとまったく同じ症状になってました。修理完了させたい所です。PM>mamoruさん奇遇ですね!笑まだ車両引き取ってないので口頭で聞いた限りですが、たしか、シール類(アッセンブリー)が5千円弱、ミネラルオイルが1,800円、工賃が5~6千円くらい、と言ってたような気がします。合計1.2~1.3万くらいでしょうか。map、少し濃くしたら、、、どうなんだろ?ノーマルマフラーだけど。PMいや~ホントに奇遇ですね(笑)走行2万キロでタイマーでも働くのかしら?御店にメールしといたら、クラッチレリーズ側もやった方が良いと・・(部品18000円)オイル+工賃+部品で4万円の見積もりでした(とてもガッカリ)というわけで、もりさんの画像を参考にリザーバータンクの所を自分で交換することにして安く上げる作戦で修理に挑みます。AM>mamoruさんえっ!?KTMもタイマー付き!?(笑)とてもガッカリですね。スナップリングを外すときは、、、お気をつけて。PM週末に部品を取りに都内まで出かけようと思ってましたが、雪の予報でどうなるか?とヤキモキしているところです。素朴な疑問ですが、部品交換後のエアー抜きは、どうやるのでしょうか?もりさん、作業見てたら教えてください。PM>mamoruさんバラすところは見てたんですが、その後、部品注文~交換してもらったので、見てないんです。AM雪が凄くてパーツ受け取りは来週にします。手順については、御店の人に良く聞いておきます。PM>mamoruさん今回の雪は西の方が酷かったみたいですね。ミネラルオイルの残りをもらって帰ろうと思いましたが、残ってなかったようです。50mlだと少々心もとないかも??交換ノウハウは、今後の参考にさせてくださいね~。65お名前(required)メールアドレス(required)管理人にのみ公開されます上に表示された文字を入力してください。遅筆な自分は一度じゃ書けないので、一旦、並べるだけ並べて自分にプレッシ...記事を読むパニアケースに反射テープパニアケースの取り付け以来、比較的ゆっくりと走る機会が増えました。ADVENTURE)ユーロネットダイレクトで、12月1日に注文したパニアケース(SW-MO...記事を読む2016年後半ダイジェスト前回の更新からうっかり半年。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。初回点検とオイル・エレメント交換。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。