読売新聞)LRTも含めて堺市がどういう方向に進むのか?楽しみじゃ。:>>88今里筋線の工事は御堂筋線とかよりも一回り小さいサイズだから、建設費は地下鉄工事の中でも安い方(土地の値段とかを無視すれば)。:市営の地下鉄は黒字でバスが大赤字。長堀鶴見緑地線はノーマル地下鉄より高くついてたという資料を見たことがあるけど。リニアモーターにかかったとすれば、LRTを地下にすれば安上がりか?実際ヨーロッパでは1部地下だったりするらしい。:大小路沿いの一部の商店、道路を来客用の駐車場と勘違いするな。車での来客を見込んでるのなら、自ら駐車場を用意しろ。・・・と思ってる人は多いだろうな。:交通とかインフラものは、単体で見ると採算性が厳しくてもその波及効果、数字に現れない恩恵もまた市民に回る。線引き次第で如何様にもなりえる。:LRTは作らないのが一番いい。:これからの高齢化社会においてLRTは必要。公共交通の不便なところを優先すべき。:堺市の規模じゃ地下鉄作れば大赤字でしょうな。バスでいいじゃん.........中心部の空洞化が止まらないし環境にも疑問符が??東西交通のためのLRTは必要だな。不便なところを優先しても構わない。堺浜や美原が優先されてもいいけど。Part106(1000)さらに見る。