イリジウムプラグに交換RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑セロー用にイリジウムプラグを調達しました。今まで、イリジウムプラグを使おうと思ったことはありませんでした。技術的な理由ではありません。調子の悪さを、これで誤魔化そうとする風潮が気にいらず、単に「毛嫌い」していただけです。不摂生を誤魔化すためにサプリメントを多用するような行為に思えるのです。サプリメントはあくまでも補助的に使うもののはず...。バイクの整備についても同様です。基礎的なことをおざなりにして、その先はないと思うのです。これまで、エンジン本体を含めて、散々にいじってきました。点火系については、イグニッションコイルの交換およびプラグギャップのセッティングでそれなりの着火性能を誇るにいたっています。結果、ノーマルとは比較にならないほどに気持ちよくなっています。やれることはやってきて、基礎もできつつある今なら「サプリメント」もありじゃないかと考えた次第。ノーマルのプラグとの比較です。画像でみるよりは焼けています。焼け色だけで判断すれば、ちょっと濃い状態です。このような状態なので、発進時においては、全閉から微開の間でちょっとグズりますが、急閉~パッとあけたときのツキを重視した結果です。余談ですが、キャブレターのセッティングの適否をプラグの焼け色だけで判断することには懐疑的です。極端な状況は論外ですが...最終的にはフィール重視で決めればいいと考えています。それにしても細い電極です。ギャップを測定するのが怖い怖い...。交換して走り出すと、「ほほぉ」と感じました。確かによくはなりました。こんなものなの?というのが正直なところです。ちなみに、これまで使っていたSTDプラグはギャップを広げて使っていましたので、それなりの着火性能を誇っていたと思います。その状態で100キロほど走行しましたが印象はかわりません。デジカメが故障したので、画像はありませんが、プラグの焼け色の変化がみられました。綺麗な「きつね色」です。体感以上に効果があるようです。よし、そろそろギャップを調整してみることにしますか。1.0mmに調整しました。この状態で走らせると「おぉぉぉー」。̄)ノ全域で性能の底上げが確認できますね。震動がかなり軽減されています。失火が減っているのは確実でしょう。困ったのはデジタルタコメーターの表示がバラついてしまう点。点火パルスをとるためにプラグコードに巻き付けた配線の巻き数を変更しないとダメっぽいです。プラグの焼け具合はご覧のとおり。STDプラグと同様か、やや焼けた感じです。フィールも申し分ありません。走らせた上での印象は、綺麗に燃えてる感じがするので、もうちょっと大きなジェットを試してみましょうかね。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。