2012年05月18日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑GX750のシートって、真ん中あたりで1つのキャッチで固定されているだけで、後半以降は固定されていません。キャッチを起点に常に揺れちゃう構造。うちにきたときから、多少ペナペナするなぁと思いつつ、この構造なら仕方ないなぁと思って放置していました。ところが、その目で点検してみると、えらいこっちゃ状態。気がつかないうちに、どんどん劣化が進んでいたということです。取り外してみたシート。鉄ベースのシートをバラすのははじめてです。爪に引っ掛けられた表皮を剥がしていくのは結構大変でした。表皮の状態は良好だし、まだまだ使えるだけに、裏側の状態がまずいとイヤだなぁと思っていました。それなりの程度だったのでホッとしました。スポンジの状態も悪くありません。ところどころ破れてたけど、浸水防止用にシートが被されていました。ところが、裏側は...。こんな風になってるんですね。スポンジが2階層?になってました。何か木片のようなものもみられます。いたるところにクラックが入っています(苦笑)一番やばかったのはココ。シートベルトがついていたところです。ベルトをすっきりかけるために、えぐられているんですね。ココを起点にペナペナ...そしてクラックが発生したのでしょう。光にかざすと、穴だらけヽ(;▽;)ノ中を見るまでは、錆を落として、FRPで補強しようかなぁと考えていました。ここまで腐食してたら厳しいものがあります。強度を確保するためには、FRPを積層しなければなりません。するとベースの形状が変わってしまい、スポンジのすわりが悪くなることが予想されます。この車両を入手したときに、サビサビのシートがついてきてたんだ!持つだけで錆の粉がパラパラ落ちてくるような代物だったので、望みは薄いですが、一度引っ張り出してみることにします。「作業依頼受け付けてます」パーツの製作、加工もはじめました。高強度シャフト&ボルトのワンオフもやってます。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。