-■プロフィールAuthor:sausalito(船山俊彦)成田は新しいものと旧いものが混在する魅力的な街。歴史を秘めた神社やお寺。遠い昔から刻まれてきた人々の暮らし。世界中の航空機が離着陸する国際空港。そんな成田とその近郊の風物を、寺社を中心に紹介して行きます。このブログでは、引用する著作物や碑文の文章について、漢字や文法的に疑問がある部分があってもそのまま記載しています。大正以前の年号については漢数字でカッコ内に西暦を記すことにしています。神社仏閣に関する記事中には、用語等の間違いがあると思います。研究者ではない素人故の間違いと笑って済ませていただきたいのですが、できればご指摘いただけると助かります。コメントも遠慮なくいただきたいと思います。■最近の記事クリックした記事に飛びます。(04/07)しばらくお休みします。(0)■良く参考にする書籍リスト記事中での引用や、取材のために良く利用する書籍です。文中の注釈が長くなるのでここに掲載します。した誤りやご指摘いただいた事項と、その訂正を掲示します。「三里塚街道を往く(その弐)」中の「お不動様」とした石仏は「青面金剛」の間違いでした。鳥居に架かる額を「額束」と書きましたが、「神額」の間違い。額束とは、鳥居の上部の横材とその下の貫(ぬき)の中央に入れる束のことで、そこに掲げられた額は「神額」です。→15/11/21「遥か印旛沼を望む、下方の「浅間神社」”額束には「麻賀多神社」とありました。“1440年あまり”は“440年あまり”の間違い。“420年あまり前”は計算間違い。“340年あまり前”が正。「勧行院」は院号で寺号は「薬王寺」。多くの、実に多くのお寺が、明治初期の神仏分離と廃仏毀釈によって消えて行きました。境内に辛うじて残った石仏は、首を落とされ、顔を削られて風雨に晒されています。神社もまた、過疎化による氏子の減少や、若者の神道への無関心から、祭事もままならなくなっています。お寺や神社の荒廃は、古より日本人の精神文化の土台となってきたものの荒廃に繋がっているような気がします。石仏や石神の風化は止められないにしても、せめて記録に留めておきたい・・・、そんな気持ちから素人が無謀にも立ち上げたブログです。写真も解説も稚拙ですが、良い意味でも悪い意味でも、かつての日本人の心を育んできた風景に想いを寄せていただくきっかけになれば幸いです。大正9年に建てられた木造の駅舎は平成17年に改築されました。2~3本の電車しか通りません。1日の平均乗降者数は約1000人です。駅舎のある右側が2番線、跨線橋を渡った左が1番線です。上下線とも行き違いがある場合を除いて2番線を使います。編成の短い電車ばかりですから、ホームの端は雑草でいっぱいです。銚子行きの電車が入ってきました。降りた人は10人あまり、佐原・銚子方面に乗って行った人は2人でした。跨線橋の上から見た成田方面の景色です。平成23年3月10日の午前11時ごろ、貨物列車の脱線転覆事故が起きました。けが人はありませんでしたが、静かな駅周辺は大変な騒ぎだったことでしょう。運行が中止されました。長い歴史の中でも、この駅にとっては記憶に残る2日間でした。待合室は大正9年のものがそのまま残されています。2番線の銚子方面に、猿山踏切があります。1番線のホームにくっつくように鳥居が建っています。ホームとの間には細い道が一本あるのみで、手が届きそうな近さです。以前の参道を鉄道と駅が横切ってしまったため、このような形になってしまったということです。跨線橋から見た佐原方面です。単線区間ですが、銚子までの間の駅としては比較的大きい駅です。線路は佐原の先の香取駅から銚子方面と鹿島神宮方面に分かれて行きます。電車が発車した後は、駅舎に人影はありません。Suicaが使えるようになったのはつい最近、平成21年からです。改札の向こうに天満宮の鳥居が見えます。改札横の待合室はガラス張りの明るい雰囲気です。コミュニティ・バスが乗客を待っています。結局乗客のいないまま出発して行きました。成田方面行きの電車の時間が近づいてきました。乗客が集まってきます。開業以来こうしたのんびりした日常が、この駅で繰り返されてきました。