archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2014年12月29日(月)年末の29日と30日は18切符の消費とJR東日本の週末パスの購入のなども兼ねて首都圏遠征をしてきました。往路は早朝出発の定番であるのぞみ204号で現地入り。今回は有明の地に用事もありましたが、先に京急本線の連立事業見聞を済ませます。全面効果切り替えが完了して時間が経過しましたが、当時は高架下のコンコースの工事がまだ終わっていなかったことから、その後どこまで進捗しているか確かめる意味もあったためです。3駅のみに留め、空港線糀谷駅は日を改めて見ることにしましたが、来訪した3駅のうち梅屋敷駅と大森町駅は本設の改札口に切り替えられていました。京急を離れて大崎経由で東京ビッグサイトへ。いわゆるコミケへ参戦するのですが、ここまで人口密度の濃いイベントは2005年の時に16回の入場を果たして愛知万博でも体験できません。2時間でコミケ会場を離れた後は昼食を挟んで立川へ。ここから南武線に乗り換えたのですが、目的は2015年春の改正で快速運転の全線化が行われる南武線で鍵となる稲城長沼駅の2面4線化(計画通りの本設工事)と同線に導入され初めたE233系8000番台の撮影がメイン。稲城長沼駅は旧線が支障となっていた上り本線の工事が完了しており、工事区画の仕切りも簡易な柵となっていました。このタイミングでE233系8000番台に遭遇。10本目が導入されたということで遭遇率も高まっています。(C)dk_kawachi稲城長沼では折り返し列車での車内写真撮影も行いましたが、不十分だったため武蔵中原と川崎での撮影で補いました。(C)dk_kawachi一端都内へ戻って夕食タイムと鞄の回収を行ってホテルへ向かう予定だったのですが、ここであるお方が新宿の高速バスターミナルで撮影することをツイキャスの通知で知り急遽新宿へ。京王新宿高速バスターミナルで合流してしばらくの間、撮影に同行することにしました。裏路地の狭い場所に無理矢理押し込めた感のあるバスターミナルにバスが何台も乗り入れるという光景には目が点になってしまいます。(C)dk_kawachi新宿での撮影が一通り終わったということで、今度は池袋へ移動。池袋ではハイシーズンに1便十数台充てるというトンデモ夜行バスを見てきましたが、手狭なターミナルに続々と乗り込むバスを裁くという光景はマジキチの領域と言えるものでした・・・汗。(C)dk_kawachi池袋での撮影を終えた時点でようやく解散。都内のホテルにチェックインしてこの日は終了しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。