ある、東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。大江戸線に限り「浜松町」の副駅名が与えられており、車内放送や駅構内放送で案内されている(詳細は後述)。モノレール浜松町駅と乗り換え業務を開始。当初は延伸区間が単線だったため、1面1線で営業を開始していたが、泉岳寺延伸に先駆けて現在の2面2線へと拡大した。1978年(昭和53年)7月1日:都営1号線を浅草線に改称。2000年(平成12年)12月12日:都営大江戸線の駅が開業し、乗り換え駅となる。浅草線の「エアポート快特」の停車駅となる。2016年(平成28年)4月1日:大門駅務管理所が大門駅務管区に改組。当管理所の傘下であった門前仲町駅務区は門前仲町駅務管区へ移管し、新たに五反田駅務区が五反田駅務管理所から移管され、当管区の傘下となる。代々木間が青山駅務区へ移管し、門前仲町駅務区から築地市場・汐留が移管される。駅構造[編集]浅草線は相対式ホーム2面2線、大江戸線は島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。開業当初は国道15号線地下の浅草線の駅のみだったが、世界貿易センタービル北側に面する形で大江戸線の駅が開業し、乗換駅となった。利用客が当駅での乗り換えをスムーズにするために、ホームと改札内連絡通路の間にはエスカレーターが、改札外通路にはエレベーターが設置されている。B1出入口は大江戸線開業時に設置していなかったが、浜松町スクエアのオープン時に新設された。改札外連絡通路には、大門の歴史を記載したパネルが設置されている。泉岳寺駅間)を統括する[2]。2018年度の1日平均乗降人員は112,622人(乗車人員:56,333人、降車人員:56,289人)である。浅草線全20駅の中では押上駅、泉岳寺駅に次ぐ第3位。2018年度の1日平均乗降人員は135,039人(乗車人員:67,686人、降車人員:67,353人)である。大江戸線全38駅の中では新宿駅に次ぐ第2位。年度別1日平均乗降人員[編集]近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。37]年度別1日平均乗車人員(2001年以降)[編集]近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。1964年10月1日開業。開業日から翌年3月31日までの計182日間を集計したデータ。2000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。2006年度以降の乗車人員は、大江戸線との乗換人員を含む値。2006年度以降の乗車人員は、浅草線との乗換人員を含む値。以前大江戸線の最寄り施設案内放送で流れていた。大江戸線の最寄り施設案内放送で流れている。