3番のりばはいずれも折り返しが可能。ホーム間の移動は跨線橋を使う。留置線が敷設され、夜間滞泊の運用もある。17時05分)・自動券売機がある。1990年代まで構内にきょくてつストア(物資部)という名称の小型のスーパーマーケットがあった。現在は駐輪場となっている。改修前の駅舎(2017年10月)待合室(2019年4月)改札口(2017年10月)駅構内(2004年6月)ホーム(2019年4月)跨線橋(2017年10月)駅名標(2017年10月)貨物駅(名寄オフレールステーション)[編集]JR貨物の名寄駅は、コンテナ貨物(JR規格12フィートコンテナのみ)の取扱駅となっている。JR貨物の駅としては最北端に位置している。1面2線のコンテナホームがあったが、貨物列車の発着が廃止された1996年(平成8年)9月以降、荷役線は使用されずホームのみコンテナ基地として使用されている。貨物列車の発着がない自動車代行駅となった後、2006年(平成18年)4月の貨物駅の名称整理の際に、名寄オフレールステーションとなっている。輸送用のタキ25000形貨車が到着していた。それより前には王子マテリア名寄工場への専用線もあり、同工場向けの石油輸送用タンク車も到着していた。利用状況[編集]JR北海道によると、乗車人員(特定の平日の調査日)平均は以下の通り。5]「名寄市統計書」によると、JR北海道提供による近年の1日平均乗車人員は以下の通り。特急「スーパー宗谷」へ積み込みみそ豚丼(750円)たこ寿し(730円)駅売店のほか、ワゴン販売のある特急「スーパー宗谷」の車内でも販売されていた。40号・国道239号バス路線[編集]2013年(平成25年)4月1日に「駅前交流プラザ『よろーな』」がオープンし、同日より併設されたバス乗り場に発着する[8][9]。)など郊外路線を運行。路線詳細はバス事業者記事を参照。(ジェイ・アール北海道バス)を参照。(宗谷バス共同運行または宗谷バス単独運行)への都市間バスを運行。路線詳細はバス事業者記事を参照。(W49)**:一部列車は東風連駅を通過する。駅自動放送も最北端であったが、2012年(平成24年)2月に稚内駅に駅自動放送が導入されたため、現在は最北端ではない。0番のりば廃止後は、深名線廃止まで宗谷本線と共用で3番のりばを使用していた。2000年頃は1日10往復運行されていた。便数は最大36便まであったが、そのうち2便連名とした複合便が8往復となっている。これは北海道内のJR貨物の駅の中ではトラック便の本数が最も多かった。昭和59年4月20日現行』。2009年11月2日、14-17頁。