検索注目ワード新着商品クロノグラフライン@登録メルマガ登録バンド付きポケットクロノグラフ現在の形の懐中時計は、1880年頃から典型的な道具となっています。1900年以降、腕時計を着用するようになると、ポケットウォッチケースは手首の周りに革バンドを付けるなどの再設計がされました。最初はストラップを通すことができた2つの枠が装備されていた大きなポケットウォッチ(18,19,20回転の動き)だけでした。93および94を参照)が6によってはんだ付けされていました。Jeanneret)によって特許取得されました(第17864号)。ここでは、レピーヌケースがアームに固定されクラウンが針の方向を指していました。そのため、時計を読むのが容易なようにダイヤルを90度回転させるか、または数字を変える必要がありました。当然の結果として3と分レジスタがクラウンによって配置され小さな第2のレジスタが9の反対側に位置しました。後部フタと通常はベゼルもヒンジでケースに固定されていました。数年後、フラットワイヤリングがラウンドケースに取り付けられ、2ピースの革バンドまたは連続したワンピースレザーストラップが取り付けられました。92は、1912年にオメガ製のリストクロノグラフを示しています。起こったとき、クロノグラフの必要性が急激に高まり、その結果、小さなムーブメントが生まれハンディケースに収まるようになりました。ケースサイズは、その間大きくなっていました。腕時計のサイズに似ていました。時計と革バンドは手首の周りによくフィットしました。93はストラップが接続された13リーニュリストクロノグラフを表示し、プッシュボタンは9(左手用に設計されている?)と表示されます。可動式の枠および蓋とガラスの周縁のヒンジは、20世紀に入るまで慣習的なままでした。それまではクラウンのプッシュボタンも変わっていませんでした。30年代になって、エナメルダイヤルから金属製のものへの変更が大量生産のために行われたときに、ボタンとクラウンが分離されました。特別に設計されたケースリムでスナップ留めされたクーペが取り付けられていました。これは鋼製のケースだけでなく金や銀製のケースにも当てはまりました。クリスタルもよく頻繁にスナップされました。ケース製造コストを節約したためです。移動可能で剛性のある枠が使用されていました。通常は長方形でしたが、しばしば尖った楕円形が用いられました。ブライトリング社が1934年に2ボタン・クロノグラフを発表したとき、それは拙速な広がりをもつ革新であることが判明しました。始動および停止機能用であり他の押しボタンはゼロ設定用でした。最初にいくつかのイベントを連続して時間を合わせることができるようになりました。ケースのボタンを内側から所定の位置に保持する必要がありました。Schmitz)による1939年の特許番号211143の図面を示します。このケース形状は、40年代初頭のクロノグラフでも非常に人気がありました。ロレックス、ユニバーサル、ブライトリングなどの企業はこの形式でほぼ同じ時計を引き出しています(図188-194参照)。ブライトリングの2ボタン機構が本当に便利なレイアウトを提供したにもかかわらず、それを改善することを望んでそれから出発した試みおよび特許が発行されました。1940年にル・クルト社はクロノグラフの特許(No.213955)を申請しました。1つのボタンが3つの方向に移動してクロノグラフ機能を制御しました。96の図1および2はダイヤルおよび移動面を示しています。開始位置では、この機能は中央からクロノグラフ針によって引き継がれました。分レジスタもありませんでした。代わりに、ケースの設定リングが提供されました。分針の上の印に設定されました。97)を発表しました。どのように角ボタンが水密に作られたかは説明されていませんでした。1926年、ロレックス社は一般男性用時計の防水ケースを導入しました。巻き上げ式のクラウンは特別な方法で防水されていました。ケースと蓋の間にゴム、リード、またはコルクのガスケットを入れた状態で防水時計のリアケースの蓋をねじで締め付けました。真水防水のクロノグラフは、ボタン防水の問題が解決された直後に導入することができました。いくつかの企業が多くの努力をしてボタン防水のための数多くの特許を取得しました。巻き取りクラウンを防水性にすることは同心円状にする必要があっただけで問題はありませんでした。柔軟でなければなりません。最初に、ラ・ショー=ド=フォンのホーター会社はケースに円錐形の挿入部を備えたボタン防水の特許(201343号)を申請しました。外側に突出しているzボタン(図2および3)のいずれかが円錐形になっているか、またはコーン11がケース(図1)の内側に取り付けられていてボタン13がねじ込まれています。コーンは、その「静止位置」において(雨水、雪、噴霧、その他からの)十分な防水性を有していました。追加のインサート14(図1)、2c(図2)または5d(図3)により水や水分が浸透しないことを確認しました。図3に示すバージョンでは、ダブルコーン(5a:6と5c:7)さえありました。半押しの状態で防水状態にできませんでした。動きのリターンスプリングがしばしばあまりにも弱すぎて、ボタンを円錐シートの防水位置に戻していないことでした。円錐シートの防水閉鎖を保証するためにボタンに十分な戻りスラストを与えました。ケース1とボタン2cまたは5aとの間に常時防水状態を作り出しました。ボタンコーンが直接ケースに入れたのは高価だったことが明らかになり、ケースが損傷した場合はケース全体を交換する必要がありました。そこからボタンを完全に交換可能にするというアイデアが出てきました。ボタンは所定の位置でケースにねじ込むだけでよくなりました。別個にケースに取り付けられ内部から取り付けられたボタンの特許(番号205962)を受け取りました。それは防水ではなく角度のボタンの場合に意図されていました。100は特許図面を示しており、そこからボタン2がそれ自身の戻しばねを備えていたことが分かります。従って、図1に見られるように、ボタンにはそれぞれリターンスプリング9とゴムシール8が装備されていました。別のシールがケース7とねじ込まれたチューブ12との間に配置されました。図2は、ボタンヘッド1とガイドチューブ12の輪郭を示しており、2つの部分がねじれないようにするために、この安全性なしに外部からねじ込むことは不可能でした。ボニンチとその息子)はボタンが外部からの意図的でない動きに対する安全性を含む追加バージョンの例を示しました(Z102)。このカバーには2つまたは3つの交差するスリットがありました。任意のクロノグラフ機能のためにボタンを押し下げるには、スリットの1つに爪を刺さなければなりませんでした。1933年、ブライトリング社はすでに2ボタンクロノグラフを効率的にに導入し、10年後にはワンボタンクロノグラフの別の特許(No.241962)を獲得しました。特許図面はZ103に示されています。'と7'が切欠に向けられるように作られています。部分片5がケーシング9を押圧し、ケーシング9がクロノグラフ機構の始動アーム8を作動させます。クラウン内に位置するスプリング10はクラウンを戻すためのものです。'とクラウン3の内面との間には防水用のシール11があります。巻真7は、針の可動域内に置かれます。このデザインはケース内の追加のボタンを削除するという大きな利点をもち、確かにコストが削減されます。注意:下の図の3つの赤い点は偏心を示しています。動きが解体されたときには、これらを取り除いたり、回したりしてはいけません。分解手順:1.矢印でマークされたぜんまいクリックを解放して、ぜんまいを落とします。2.天びんとパレットを取り外します。3.巻真を取り出します。4.スタートボタンがアタッチメントにスタートアーム8140のキャッチピンがはめ込まれている溝が表われたら、スタートアームを緩めてボタンを取り外し、ケースから移動させます。このボタンがスプリング式のものである場合、または取り付けフランジが示されている場合は、まずムーブメントを取り出してからボタンを押してください。針とダイヤルを取り外します。5.ハートピースレバースプリング8350およびハートピースレバー8220を取り外します。6.キャリングアーム8080とそのスプリング8320を取り外します。7.ブロッキングレバー8200とそのスプリング8345を取り外します。8.出発アーム8140、そのばね8335、およびゼロセッター8180を取り外します。9.クラウンホイール8070とロック8335を取り外します。分レジスタホイール8020、セントラルクロノグラフホイール8000を取り外します。11.スターホイールアーム8100とそのスプリング8325を取り外します。最後はフォーク形状のレバーで行います。通常の方法ですべてのコンポーネントをクリーニングします。チェックA:針の状態、中央のクロノグラフホイールの歯、キャリングアームとドライブホイールの歯をテストします。ブリッジをキャリングアームから離し、キャリングアームの2つのピボットハウジングをクリーニングします。絶対に自由に動くことができなければならなりません。必要に応じて、スターホイールとそのキャリングアームを同じ方法で扱う必要があります。分ホイールチューブをきれいにします。ピボットハウジングが存在することを確認してください。ホイールトレインを再構成します。すべてのコンポーネントに油を注ぎ、ゼンマイを1回転半させて走りをテストします。天びんとアンカーを取り外すことをお勧めします。組立手順:1.分レジスタブリッジ8290を取り付けます。2.スターホイール運搬アーム8100とそのスプリング8325を取り付けます(ロッカーは自由に軸を回転させる必要があります)。3.長いピボットに油をさした後(ピニオンの下のフリクションスプリングの動作をテストする)分クロノグラフホイール8020とセントラル・クロノグラフ8000を取り付け、クロノグラフブリッジ8500にねじ込みます。軽い張力がかかっていることを確認します。5.スクリューにグリースが塗布された後、クラウンホイール8070をねじ込み、ブロック8355に進めます。6.ゼロセッター8180、始動アーム8140、およびそのスプリング8335をねじ込みます。7.ブロッキングレバー8200とそのスプリング8345を取り付けます。8.セントラル・クロノグラフ・ホイール8000の短いピボットとトランスミッション・ホイールの両方のピボットにオイルを吹き付け、キャリング・アーム8080とそのネジを取り付けます。キャリングアームスプリング8320をしっかりとねじ込みます(分レジスタホイールのピボットとスターホイールには絶対に油を塗ってはいけません)。9.トランスミッションホイールと同じ高さにあるドライブホイール8060を挿入します。10.ハートピースレバー8220およびそのばね8350をねじ込みます。11.すべてのコンポーネントが自由に動くことができるかどうかをテストします。アンカーと天びんを取り付けます。針を星形車の歯に接触させてテストします。クロノグラフの動作をゼロに設定し、セントラルクロノグラフホイールがブロックされていることを確認します。分レジスタホイールには少し遊びがあるはずです(ゼロ設定では、ハートピースのレバーはハートピースに触れません)。必要な安全性が、ハートピースレバーのアームが依然としてブリッジに接触し、トランスミッションホイールがシフトホイールによって分離位置に保持されていることと、スターホイールの歯と歯との間に確実に存在することを確認します。クロノグラフがゼロに設定されているときは、ゼロセッターの先端がブロッキングレバーのピンに触れ、プロセスは圧力を上げるだけで完了します。接点は油を塗ると簡単です:ハートピース付きのハートピースレバー、ブロッキングレバーのピンがついているスターホイールキャリングアーム、クラウンホイールがついているキャリングアーム、クラウンホイールについているブロッキングレバー、ラッチにある始動アームのスプリング、クラウンホイールのクラウンホイールブロックに塗ります。移動する前に取り付けておく必要があります。接触領域に溝があるものは動きがケース内にある場合にのみ取り付けられます。必要に応じてゼロセッターを取り外します。どちらの場合も、巻き取りステムを挿入し、2つの移動固定ネジをセットし、ボタンを押して機構の機能をチェックする必要があります。その後、ダイヤルと時分秒針を取り付けます。ボタンでハートピースレバーをハートピースに押し付けている間に、セントラルクロノグラフ針とレジスターハンドを取り付けます。注:この動きは1つのボタン(3つの機能)でも行われました。以下の特殊部品が必要です。「巻き取りクラウン」のボタンに使用されています。「時計部品の技術辞書」第2版に準じています。100ムーブメントプレート106バレルとホイール・トレイン・ブリッジ118結合橋121バランスコック125パレット橋182ふた付きバレル195メインスプリングアーバー206センターホイール210中間車輪225秒車輪245キャノンピニオン255時間ホイール260分ホイール301レギュレーター311ジュエル付きレギュレータープレート330キャップ用ジュエルプレート401巻真407キャッスルホイール410巻くクラウンホイール415ラチェットホイール420外部ゼンマイ伝動装置423インナーゼンマイ伝動装置425クリック430クリックスプリング435リターンレバー440リターンレバーのネジ443クラッチレバー445クラッチスプリング450ハンドセッティングギア453補助手持ちギヤ466ハンドセット機構用カバープレート705エスケープホイール710パレット714パレットアーバー721ひげゼンマイとのバランス723スタッフのバランス730ローラーテーブル8000セントラルクロノグラフホイール装着8020分レジスタホイール、30m搭載8060駆動ホイール8070クラウンホイール8080伝動輪付きキャリングアーム8100スターホイール搭載スターホイールキャリングアーム8102キャリングアーム取付ピン8140搭載済みスタートアーム8180ゼロ・セッター8200ブロッキングレバー8220ハートピースストライカー8221ハートピースストライカー8270ジャンパースプリング8290摩擦スプリング8320キャリングアームスプリング8325キャリングアームスプリング8335スタートアームスプリング8345ブロッキングレバースプリング8350ハートピースレバースプリング8355クラウンホイールブロック8400トランスミッションホイール用エキセントリック8401伝送接点の偏心8406指針接触のための偏心8500クロノグラフホイールブリッジ5101ムーブメント・アッタチメントねじ。5106長頭のバレルおよびホイール・トレイン・ブリッジのねじ。'短頭の銃身と輪列の橋のためのねじ。5118組み合わされた橋のためのねじ。5121バランスコックねじ。5125パレットブリッジスクリュー。5311レギュレーターネジ。5330キャップジュエルスクリュー。5423トランスミッションギアスクリュー。5425クリックスクリュー。5430クリックスプリングネジ。5435リターンレバーのネジ。5440リターンレバースプリングネジ。5443クラッチネジ。5445クラッチスプリングスクリュー。5466ハンドセット機構のカバープレート用ねじ。5738ヘアスプリングブロックスクリュー。5751ダイヤルフットスクリュー。58070クラウンホイールスクリュー。58080持ち運び用アームねじ。58140アームねじを始動する。58200ブロッキングレバーのネジ。58270ジャンパースプリングネジ。58290摩擦スプリングスクリュー。58320キャリングアームスクリュー。58325スターリングキャリングアームスクリュー。58335始動アームスプリングネジ。58345ブロッキングレバースプリングネジ。58350ハートピースストライカーネジ。58355クラウンホイールブロックスクリュー。58500クロノグラフブリッジネジ。製造中にいくつかのコンポーネントが変更されました。各番号に記号が追加されました。以下の詳細も参照されます。カッコ内の数字=コンポーネントがもう生成されません。新しいスペアパーツと問題なく交換することができます。後者のタイプを明記する必要があります。AGが配布する「時計部品の技術辞書」の用語と番号を、より具体的な情報として使用する必要があります。SENOとはクロノグラフとは?クロノグラフの歴史と代表的なクロノグラフの腕時計の紹介!クロノグラフとは?クロノグラフの歴史と腕時計の複雑機構や使い道を説明します。妹尾満隆おじいちゃんが骨董品が好きなことにより、子供の頃からアンティークの商品に携わっていました。百貨店に行っては手巻きの時計を購入してきて、飾り棚の中にいろんな時計が飾られてました。当時はあまり機械式の時計に興味がなかったのですが、大人になった時におじいちゃんがコレクションするくらい魅力があるものだと理解できるようになりました。私は置き時計よりも、腕時計が好きでさらにクロノグラフが好きです。私のショップは、そんな手巻きのクロノグラフが好きな方のためのショップになっています。最近チェックした商品はまだありません。クロノグラフ腕時計とは!?タキメーター・スプリットセコンド・フライバック全て解説します!クロノグラフとは?そもそもクロノグラフってなんなんだろう!?そういった疑問を持ってこちらのページに辿り着いたと思います。確かに私もクロノグラフのことを知るまでは単に文字盤がかっこいい時計だなぁ・・・くらいにしか思ってませんでしたしね。したら、あなたもそうかもしれませんね。実際のところクロノグラフを腕にはめる方はほとんどの場合クロノグラフの機能を使ってませんのでデザイン性が先行して購入されていますので結局はかっこいいからということになりますよね。はい、というわけでクロノグラフってなんなんだということを解説します。クロノグラフとは簡単に言うとストップウォッチの機能がついた腕時計です。簡単に言ってしまえばこうなりますがこれだけの情報じゃ満足でないあなたのためにもっと詳しく解説していきますね。タキメーターを解説していきますね。クロノグラフ機能タキメーターとはブライトリングクロノマットエボリューションのタキメーター目盛りタキメーターの目盛りは、通常ベゼルか文字盤の外側に500から60までの数字で示されています。タキメーターは、ある一定距離を移動するのにかかったスピード、または逆にある一定時間に移動した距離を計測するよう設計された便利な仕組みです。スピードや距離だけでなく、タキメーターは定期的に計測できるものなら何でも、一時間に可能な作業の平均量を求めることもできます。わかりやすい例を見てみましょう。周回するレーシングカーのスピードを計測したいとします。コースは正確に1マイルで、ドライバーは一定した周回ラップで走行しています。ドライバーがスタートしたらクロノグラフをスタートさせ、一周したところでストップさせます。秒針はタキメーター上のどこを指しているでしょうか?ドライバーが周回するのに25秒、タキメーターの目盛り上は145の位置までかかりました。これは、ドライバーは時速145マイルで走行したことを意味しています。タキメーターでのスピードの計測の仕方もしキロメーターを基準に測ったとすると、結果も同様にキロメーターになります。タキメーターは、計測する単位とは独立して機能します。したがって、リーグであろうが、マイル、ハロンでであろうが、タキメーターで測ることができます。単位さえ統一されていれば、タキメーターは正確に計算するでしょう。ここでもうひとつ、スピードではなく距離を測るためのタキメーターの使い方を紹介します。時速70キロのボートでクルージングしているところを想定してください。現在地からちょうど1キロメートル先に宝箱が沈んでいるとしましょう。時速70キロを維持しながらクロノグラフをスタートさせ、秒針がタキメーターの70の位置に来た時、丁度1キロメートル進んだことになります。タキメーターは、一秒に発生するどんな事象も1時間あたりの成果として換算できます。タイピングをしていて、一時間にどれくらいの文章をタイプできるかを考えてみます。クロノグラフをスタートさせ、一行分タイプした後、クロノグラフをストップします。10秒が経過しており、タキメーターの目盛りは360を示していました。これはあなたが一時間にタイプできる文の数になります。hand)がついており、ボタンを押すことで、スタート、ストップ、ゼロへのリセットができます。クロノグラフ針は、通称クロノハンド(Chrono-hand)とも呼ばれ、多くの場合、クロノグラフ針は長い秒針で、時計の文字盤の時間針と秒針の間にあり、12時ちょうどの位置がゼロとなります。スタートさせると、クロノグラフ針は細かく動き出します。この細かな動きの一つ一つは、文字盤最小ひと目盛りの角度(1/5秒=0.2秒)を表すため、もっとも細かい1/5秒を読み取ることができます。この動きは、時計の構造によるもので、バランスホイールが1秒間に5振動、または1時間に18000振動するからです。ひとつひとつの動きの間に少しの静止時間ができますが、エスケープメント(調速機構)が振動ごとにエスケープメントホイールの歯1つを動かすため、ホイールトレイン(動力を伝達する一連の歯車、歯車の列)も”逆戻り”します。この際、ホイールトレインの”逆戻り”の動力は、クロノグラフのホイールトレインに直接伝達されるため、クロノグラフ針ははじめに大きく振れ、”逆戻り”することが目で確認できます。分針と時間針はどちらもこの逆回転をしていますが、振れ幅がとても小さいため、目視では確認できません。後に作られた腕時計クロノグラフは1800振動/時以上の回転率なので、これにより秒針の動きはより細かくなります。通常は、分を刻む目盛りがもっとも細かい1/5(秒)示クロノグラフ針用に、分刻むダイアルの外側にクロノグラフ針用の目盛りがあることもあります。クロノグラフ針と分積算計の両方が示されている文字盤はよくあるデザインで、分積算計はクロノグラフ針が一周(60秒)したら、分積算計はひと目盛り進みます。このようにして、数分間の計測が可能です。クロノグラフを起動させるボタンは、初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面の2時または4時の位置につけられています。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。クロノグラフを起動させるボタンは初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面、2時または4時のポジションにみられます。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。172129)を発表しました。このデザインでは、2つのボタンは、それぞれクラウンが付くケースの2時と4時の位置にあります。2時にあるボタンはクロノグラフのスタートとストップができ、何度でも好きなだけ繰り返すことができます。4時のボタンは、ストップしたあとに、ゼロに戻すボタンです。これは新しいクロノグラフの機能だったため、すぐに他の生産者に受け入れられました。追加機能付きクロノグラフとして、または似たような謳い文句を使って宣伝広告されることもあります。この2つのボタンにより、一連のプロセスの中で、何度にも分けて合計タイムを計測することが可能になりました。すべて計測し終わった時のみ、クロノグラフをゼロに戻せば良いのです。その都度ゼロに戻さず、数回に渡る合計時間を計測することはワンボタンクロノグラフでは不可能でした。2つボタンのクロノグラフは元々腕時計として開発されたものではありませんでした。Breitlingの会社(スイス、ラ・ショー=ド=フォン)は、1923年にこの2つボタンの仕様を懐中時計として特許を取得しています(特許No.105532)。1934年になって初めて、腕時計クロノグラフとしての特許を2つ取得しました(特許No.172129、No.175564)。(60秒で一周する普通の時計の秒針)が付いています。分積算計が3時の位置にあり、10、20、30分の目印が付いています。その他、スモールセコンドが6時の位置に、分積算計が12時にあるデザインもあります。クロノグラフ針は1分で一周してしまいます。クロノグラフ針が何周したのか、つまり何分経過したのかは、30分積算計でみることができ、30分間の計測結果を表示します。同じように、30分計の針が何周したのかを表示するのが、12時間積算計です。9時の位置には常に動いて要るスモールセコンドが、3時の位置には30分積算計が、6時の位置にあるのが12時間積算計です。(スイス、ビエンヌ)はスモールセコンドの針が中心から出る腕時計クロノメーターを発売しました。このデザイン(特許No.209685では)は、4つの針が全て文字盤の中心に付けられています。時計として機能する2本の針は一番下に、スモールセコンドがその上に、クロノグラフ針は一番上につけられています。一般的に、文字盤に追加の表示をしなくても良いように、スモールセコンドの針の形や色は、他の針と違うものが使われます。この針は十分に長いため、通常の分表示が計測用にも用いられます。クロノグラフ針用として、最も細かい1/5秒の目盛りで示されます。スプリットセコンドクロノグラフ2つの時間を計測出来るのがスプリットセコンドクロノグラフです。スプリットセコンドクロノグラフまたはスプリットセコンドハンドと呼ばれる2つ目の計測針がつけられた腕時計は、これまでの懐中時計にとって変わる存在となりました。(1799-1886)が展示した1870年頃までさかのぼります。懐中時計のデザイン、特許は数多くあったため、機能を保ったままいかに小さく作るかが焦点でした。通常、スプリットセコンドクロノグラフは3つのボタンがついており、このうち2つはこれまで通りの機能を果たします。ケース側面につく2時の位置のボタンはスタートとストップ、4時の位置のボタンでゼロリセットです。3つ目のボタン(スプリットボタン)は10時の位置あり、スプリット針をコントロールします。スタートさせると、クロノグラフ針とスプリット針は同時に動き出します。スプリットボタンが押されると、スプリット針のみが止まり、クロノグラフ針は動き続けます。再度スプリットボタンが押されるとスプリット針は瞬時にクロノグラフ針に追いつき、一つになって動き出します。この部分的な時間の計測は、何度でも可能です。2時の位置のボタンは一度押すと両方の針をストップさせ、2回目のプッシュで、両方の針をスタートさせます。これも何度も繰り返すことができます。両方の針がストップしたあとに、4時の位置のボタンを押した時のみ、2本の針はゼロ戻り、計測を終了することができます。スプリット針がすでに止まっていて、クロノグラフ針と違うポジションにあった場合、クロノグラフ針はゼロに戻り、スプリット針はその位置に留まります。スプリット針もゼロに戻したい場合は、クラウンにあるスプリットボタンを押す必要があります。このボタンは、クロノグラフ針がゼロにあったとしても、それに追いつく機能があります。これで、二つの針は同じ位置に再び戻ったことになります。スプリットセコンドクロノグラフは、分積算計のみもしくは分積算計と時間積算計のダイアルをもちます。スイス)は、簡略化したスプリットセコンドクロノグラフの型特許(特許No.260791)を取得しました。これでは、2本とも静止可能なクロノグラフ針がついており、これらは細いバネで直結されているのが目で確認できます。スプリット針は、スプリットボタンが押し続けられている間は静止します。ボタンから手を離すと、バネの跳ね返りによりスプリット針に追いつきます。このシステムでは、60秒以内までの計測しかできません。このスプリットセコンドクロノグラフは、分積算計が示されています。シングルスプリットセコンドクロノグラフ“正真正銘”とも言えるシングルスプリットセコンドクロノグラフは、文字盤を見ただけではそれとは判断できません。見た目は一般的なクロノグラフで、クロノグラフ針と2つのボタンが通常通りの配置でついています。2時の位置にあるボタンで、スタート、ストップ、ゼロセッティングの3つすべてが機能します。4時の位置のボタンは、スプリットセコンドとして操作するためのもので、1度目に押され続けている間、クロノグラフ針は止まります。ボタンを離すと、クロノグラフ針はボタンが押されなかった場合にあると思われる場所へと瞬時に動きます。スタートして20秒後に、10秒間停止させたとします。ボタンから手を離すと、再びストップさせない限り、針は20秒の位置から30秒の位置へと、まるで何も起こらなかったかのように瞬時に移動します。停止時間はやはり60秒以内に限られます。60秒以上では、時計自体が止まってしまいます。他のシンプルなクロノグラフで読み取れる1/5秒の目盛り以外に、文字盤上に特別な印があるわけでもありません。計測をする上で欠かせないフライバッククロノグラフフライバック・クロノグラフというのは、クロノグラフの計測をしているときに、リセットボタンを押します。そのことにより、クロノグラフの秒針がサッとゼロの位置まで飛んで帰ることから、フライバックと名付けられた機能です。フライバックしてすぐに次の計測をスタートしてくれるとても特殊な機能を持っています。計測を何度も繰り返すようなときには、とても使いやすい抜群の操作性を誇るのです。このフライバック・クロノグラフという機能は、空軍パイロットのために開発された機能なのです。パイロットは、方向転換するたびに飛行時間を計測しなくてはいけません。他にも、着陸待ちの旋回時間などの計測が必要となってきます。スピーディーに、何度も計測を繰り返すことができるので、パイロットユースとして使われることが多いのです。フライバックという機能は、一般的なクロノグラフよりも、ずっと複雑なメカニズムとなっています。フライバック機能を搭載したクロノグラフを一般的にしたモデル1997年に作られた、このレインボー・フライバックはフランス空軍の協力を得て作られたものでした。パイロットウォッチとして開発されたのです。パイロットウォッチとして使われていたモデルのときは、30分計が3色のゾーンに分けられていました。フライバック・クロノグラフの操作方法フライバック・クロノグラフのスタートとストップのボタンは右側上部にあります。このプッシュボタンの操作方法は、フライバック・クロノグラフも他のクロノグラフも変わらないのです。計測をスタートするときにボタンを押すと、クロノグラフ針が動き始めます。再度ボタンを押すとクロノグラフ針はストップするのです。クロノグラフ針がストップしてから、今度はリセットボタンを押すとクロノグラフ針は、ゼロの位置に戻ります。リセットボタンではなく、再びこのボタンを押すと、そこから計測を再スタートしてくれるのです。リセットボタンの操作方法リセットボタンと言えば、一般的なクロノグラフで言えば、動いていたクロノグラフ針をゼロの位置に戻す、リセットするためのボタンです。言葉の意味としても、そうではないでしょうか。フライバック・クロノグラフにおいて、リセットボタンというのは他の機能も持つのです。作業中にこのリセットボタンを押します。すると、やはりクロノグラフ針はすぐにゼロの場所へと戻っていきます。このときに、リセットボタンを押していた指を離すと、そのまま再度計測を開始してくれるのです。いちいち、スタートボタンを押してクロノグラフ針をスタートさせ、もう一度同じボタンを押してストップさせ、リセットボタンで戻し、スタートボタンさリスタートさせる。通常のクロノグラフは、こういういくつもの操作が必要です。このフライバック・クロノグラフであれば、最初にスタートボタンを押したあとは、すべてリセットボタンを1度押すだけで済んでしまうのです。何度も計測をしなくてはいけない場合、とても便利で適したモデルと言えるのではないでしょうか。シースルー仕様となっているモデルラップタイムを計測するときに、一番起こりがちなのが誤読です。起こりがちなミスではありますが、大きなトラブルにもなりかねない問題です。そんな誤読を軽減するために生まれたクロノグラフがあります。それが「プレシジョン・ジャンピング・ミニッツ・カウンター」を搭載している、このダトグラフなのです。裏面はサファイアクリスタルでできていて、シースルーになっています。手巻きで、プラチナケース&革ベルト、価格は595万円と高価なモデルとなっています。ビッグサイズデイトを搭載しているモデル機械式時計の新鋭と言えば、やはりモーリス・ラクロアなのではないでしょうか。モーリス・ラクロアの特徴としては、その斬新なアイディアにあるのかと思います。これまでなかったようなアイディアに満ちた時計を、数多く開発しているブランドです。そんなモーリス・ラクロアが自信を持って発表したのが、このクロノグラフです。フライバック機能だけではなく、デイトはビッグサイズ。機能もデザインも圧巻の存在感を示すクロノグラフとなっています。自動巻きで、SSケース&革ベルト、価格は47万円です。見やすくて大きな針が特徴ミリタリーな雰囲気を漂わせるクロノグラフです。文字盤はブラックでシック。アラビア数字のインデックスと、針は、やや大きめで見やすいデザインとなっています。9時の場所には12時間計が、3時の場所には30分計が、そして6時の場所にはカレンダーがついています。自動巻き、SSケース&革ベルトで価格は98万円です。タキメーターが装備されているモデル自動巻きでカレンダーがついたモデルとなっています。10分計や3時間計だけではなく、ベゼルに4つのツメがついたライダータブと呼ばれるものも付いています。両方向回転ベゼルという操作性に優れたモデルとなっています。このモデルは、もともと航空パイロットが操作しやすいようにと開発したモデルなのです。ブライトリングの傑作とも言われているクロノグラフです。タキメーターが、文字盤の外側に付いています。SSケース&ブレスで価格は44万円です。フランス海軍からの要請により開発されたモデル1994年には、自動巻きムーブメントが搭載されたモデルとなっています。フランスの海軍から開発要請を受けて作られたのがパイロットウォッチ「TypeXX」となっています。その後、この「TypeXX」は進化をします。進化したモデルがこの「TypeXXトランスアトランティック」なのです。いわゆる第四世代と呼ばれるこのモデルは、日付表示が採用されています。自動巻き、18KYGケースで価格は195万円となっています。日本だけで販売された限定モデル文字盤はホワイトでグレーのインデックスというこのデザインは、スタイリッシュで洗練された雰囲気を醸し出しています。裏側はシースルー仕様となっています。2100シリーズですが、こちらのモデルは日本でのみ販売された限定モデルなのです。このモデルに搭載されているクロノグラフ・ムーブメントは、なんと世界最小の体積。自動巻き、SSケース&ラバーベルトで110万円となっています。音と光の時間差から距離を割り出す機能をテレメーターと言います。雷が光ったタイミングでクロノグラフを作動させて音が鳴ったタイミングで停止させるとどれくらいの距離が離れているのかを測定する事が出来ます。現在ではこのような使い方くらいしか使い道はありませんが第2時世界大戦中は砲撃の距離を図るために使う大事な機能でした。脈拍を図るための表示がパルスメーターになります。タキメーター、テレメーターと同様古い歴史を持つ機能です。基本的にこの機能を使うのは医師や看護師だけなので搭載されている時計自体が少なく現在では中々見かける事の出来ない腕時計になっています。クロノグラフ機能デジマル10進法を用いた表示方法でこちらの機能もほとんどのクロノグラフに搭載されることはありませんでした。主な使用方法としては、生産管理や航海等になります。そのためケースも当時としては珍しい防水機能が設計されています。いかがでしたでしょうか?クロノグラフは腕時計にストップウォッチ機能をつけただけなのですが実際にはたくさんの機能が搭載されているのが分かったと思います。クロノグラフの機能が分かったところで中々実生活で使うところはないかもしれませんが頭の中で分かっているだけでもクロノグラフの魅力にもっと引き込まれてしまいますよね。