】ケビン・マグヌッセンケビン・マグヌッセンの最新情報。Magnussen)のF1情報やコメント、インタビューなど、マグヌッセンに関する様々なニュースを配信。F1中国GPプレビュー2017年4月2日ケビン・マグヌッセンが、F1中国GPが開催される上海インターナショナルサーキットについて語った。(ハース)「クルマが期待していた通りの競争力を示してくれたのは本当に良いニュースだ。競争力があるという保証はないけどね。中国でも競争的力を発揮できるようにクルマから最大限を引き出すために懸命に働く必要がある」ケビン・マグヌッセン、接触事故のマーカス・エリクソンに謝罪2017年3月27日マーカス・エリクソンは、F1オーストラリアGPのオープニングラップで接触されたケビン・マグヌッセンから謝罪があったことを明かした。両ドライバーはオープニングラップのターン3で接触。最終的に二人ともはレースをリタイアしている。スチュワードは、クラッシュを調査したが、レーシングインシデントだと判断し、ペナルティを科すことはなかった。F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。(ハース)「全てに弾みをつけるためにも、とにかく良いスタートを切ることが常に重要だ。終わりも重要だけど、良いレースでシーズンを開始できるのは常に素晴らしいことだ。「ハースのシャシーはマクラーレンやルノーと同等」2017年3月21日ケビン・マグヌッセンは、ダラーラが供給するハスのF1シャシーは、以前に戦っていたマクラーレンやルノーに引けをとらないと語る。MP4-29をドライブ。R.S.16でシーズンを戦った。今年ハースに移籍したケビン・マグヌッセンは、チームのシャシーとパーツ供給元のダラーラに感銘を受けたと語る。「4メーカーのF1エンジンにそれほど違いはない」2017年3月21日V6ハイブリッド時代に全てのF1エンジンメーカーを経験したケビン・マグヌッセンは、各メーカーのF1エンジンにそれほど劇的な違いはないと語る。ケビン・マグヌッセンは、2014年にマクラーレンでF1デビューした際にはメルセデスのカスタマーエンジン、2015年はリザーブドライバーとして初年度のホンダ、2016年にはルノー、そして、ハースに移籍した今年はフェラーリと全メーカーのV6ハイブリッドエンジンを経験した唯一のドライバーとなっている。(2017年)2017年3月17日ケビン・マグヌッセンの2017年のF1ヘルメット。今年、ハースへと移籍したケビン・マグヌッセン。基本的なデザインは昨年までのヘルメットと同じだが、ボルドー系だった赤の部分をハースのチームカラーに寄せた鮮やかなレッドに変更したことで大きく印象が変わっている。ケビン・マグヌッセンの“K”のデザインとシルバーのラインが組み合わされたデザイン。上部にはカーナンバー20が入れられている。VF-17で119周を走行し、5番手タイムとなる1分20秒504を記録した。(ハース)「また良い一日が過ごせた。全体的にテストにはとても満足している。僕たちはクルマについて膨大な量を学んだと思う。VF-17で81周を走行して、8番手タイムとなる1分21秒676を記録した。(ハース)「再びきちんとした一日だった。いくつか良いテストができた。いくつか小さな問題に対処したけど、完全に走行を妨げるものではなかった。VF-17のクオリティは高い」2017年3月5日ケビン・マグヌッセンは、今週のF1プレシーズンテストで走らせたハースの2017年F1マシン『VF-17』はフィジカル的に“タフ”だと感じたと語る。ケビン・マグヌッセンは、月曜日にバルセロナでハースのF1ドライバーとして初登場。VF-17で2日間のテストを行った。全F1マシンは、新レギュレーションによって速く、アグレッシブになっており、F1ドライバーは冬の間にフィットネスの強化に集中してきた。