DwartのインプレッションCI(Almerrickシェイプ&デザイン)のロゴパターン参考ページカートの中身を見るカートの中に商品はありませんメールマガジンメールアドレスを入力してください。祐紀みなさまこんにちは!弊社は世界トップブランドから、カリフォルニアのコアーブランドを扱うサーフボード・サーフギアー専門会社の直営ストアーです。千葉の九十九里浜のビーチフロントにあるカリフォルニアアイテムをメインとしたサーフボード・ギアーショップとなります。最新素材のXTRTR素材&最新カスタムエポキシサーフボード(CI:Almerrick/Roberts/TOMO/Rusty/Pyzelなど)サーフボードの正規輸入総代理店として、カリフォルニア在住だったオーナーが、カリフォルニアからの最新素材・ボードデザイン・リアルな情報を皆様にお届けします。5フィンフィン:フィンは付属いたしません。オプションで特別価格でのFCS5フィン+Sean(ボードデザインナー)が選ぶこのボードに最適なVonsolの4フィンセット+センターのNubstarフィンを同時購入できます。10,000円以上のフィンがなんと同時購入だと5,000円です。Kitを別途お求めいただいてお使いになることによってこのボードに使用可能です。TOMOのパワードライブフィンもおススメ出来ます。正規ルートの100%カリフォルニアシェイプ&グラッシングです。テール:ダイヤモンドCL値:33.7入荷予定時期:2020年4月中(入荷時期は前後が生じる可能性がございます)*ボードのカラーイメージ写真となります。Mantaは、サイズを変えて2枚持ちしたり、リペア—中のスペア—に2枚持っていたする方がいるほどの人気です。栗田もこのボードだけは手から離せません。サーフィンが好きで、グライド感が好きな方。どんな小さく、ロングしかやっていない波でもショートでやりたい方などには必ずご満足いただけるシェイプ&素材です。乗ってからの走りもまさに衝撃。軽いタッチのアップ&ダウンからの結構鋭いフィニッシュなど、ショートボーダーをすべて楽しませる要素がたっぷりと詰まっています。テイクオフが速く、乗った後がしなやかで乗り心地が絨毯のように良く、そして丈夫で軽い素材です。皆様に是非乗っていただきたいシェイプ&デザインです。AUSやHawaiiより日本の波に確実に似ているといわれる波が弱めの時が多いカリフォルニアから生まれた優れたデザインを、日本市場にアジャストして最高のシェイプ&素材になりました。あなたのサーフィンの深みを出してくれるボードで超一押しとなります。こちらのMantaは通常のスペックより1インチ長くしていますが、テールをソフトダイヤモンドにすることにより5’2”の標準サイズよりテイクオフで余裕が出るのに動きはほとんど変わらない(テールのダイヤモンドによってレールラインが短くなるから)デザインです。アップスが出来る中級者で61〜68kgくらい。初級〜中級レベルは上の推奨体重より−5kg前後、中〜上級レベルは+5kg前後が目安です。弊社スタッフの感じではもう少し体重が軽くても楽ながら、ボードは十分動くと思っています。設定体重はあくまでも参考です。このボードは浮力が多く、CL値や設定体重にとらわれないボードサイズの選び方ができます。・ロングやファンからの移行の方はかなりゆったりと・ショートボードに通常乗っている方はご自分の50〜55%くらいのCL値で・トランジションボードが好きな方は55〜65%くらいのCLでと例を出しましたが、幅広い選び方が可能です。MattisonのプロデウースブランドのVonsolサーフボード。Manta(フライング・マンタ)です。このモデルは、ロングしか乗れないような波でも抜群のテイクオフ力と、乗った後のドライブ感、レトロとは全く別の軽快な動きが出るのが特徴となります。厚みと幅を取り、そしてカットオフノーズが特徴のある短め・幅広・ボリュームたっぷりボードです。圧倒的な浮力間と、特別にあしらえたHDのストリンガーレスフォームを組み合わせることより、従来のシェイプデザインと素材の組み合わせを圧倒的に凌駕するネオモダンクラッシックボードとなります。その幅広のシェイプ(特にそのワイドテール)をご覧ください。水から受ける力を最大化するために、ボードのプレーニングエリアを広くしました。その驚くべきはドライブ感。乗った後に、軽くテール加重+レールに体重をセットするだけで、まるでターボエンジンがついたように加速します。通常のショートボードでは、フンフンと板をしごかないと走らない局面でもご安心ください。ひざ〜腰の波が、まるで胸〜肩サイズもあるかのようなスピード感が味わえてしまうのです。波が続く限りどんなトロイセクションでも走りってしまうのでは?と感じさせる機動性を発揮してくれます。ボードはSuperが付くほどのワイドテールですが、フィンの横からウイングを入れることによって、この手のボードとしては圧倒的なマニューバー性能を発揮。レールの形状ともに、軽めの操作性が嬉しいデザインです。レールはダウンレールを採用しています。センター厚はしっかりと確保し、レール部位はすっきり目に落としを入れることによって、浮力を保ちながら、このボードのボリュームにはありえないレールToレールの軽さを引き出しました。幅広ボードですが、ノーズエリアはフルRNFのように丸々はしていません。これにより、圧倒的な浮力を持っているのに、ノーズを沈めやすい(つまりドルフィンがしやすい)ボードです。浮力がありすぎるボードはドルフィンが辛くてもう大変!というフィーリングを最小化しています。同じような浮力のフルノーズボードとは比較にならないほどドルフィンが楽です。ミニカットオフしたノーズ形状もドルフィンをより簡単にしていて、ああ、ドルフィンで疲れちゃったということ無くしてくれることでしょう。ボトムコンケーブは、ボリュームのある容積にあわせて薄いシングルコンケーブ+VEEを入れています。浮力のあるボードを扱いやすくし、そしてレールToレールでの加速も簡単です。最大の特徴はショートボーダーが乗っても楽しいというフィーリング。レトロチックな鈍重なフィーリングは一切ありません。レトロより早いテイクオフで、そして波も数多く取れます。いって、パフォーマンスボードのようなパキパキ感は無く、波にあわせてグライドする・とにかく波に乗って楽しい!そんなファンなボードなんです。乗っていてとにかく中毒性が高く、ショートボーダーからロングやファンボードからの移行にもぴったり。波が小さくてもロングやミッドレングスに乗らなくて良いのです。これこそ、楽しむための究極のショートボードの1つと言って良いでしょう。このボードに乗ってしまうと、いつもボードを自分の車のトランクに入れて置きたいという思いに駆られます。乗りすぎに注意!です。デザイナーのSeanは世界中をトリップし、日本への来日経験も豊富。その深い知識と、屈指のサーフテクニックを生かしたデザイニングはカリフォルニアのみならず、世界中で好評を得ています。そのボードデザインがJapanチューンを経て、弊社が独自にオーダーする高密度EPSフォームで更なる高性能になりました。素材は通常のEPSボードよりも圧倒的に寿命が長く、そして反応の高いフレックスを実現した乗り味の新開発の高密度ストリンガーレスEPSフォーム。乗ったら・使ったらもう手放せない!というフィーリングを生む、弊社指定の特注素材です。この構造は通常の目の粗いEPSフォームではなく、PU(ウレタン)フォームと同じくらいの吸水率が高まっている高密度なEPSフォームに、特殊なクロスの巻き方を使った最新構造です。くフレックスする最新素材となります。あなたの次なる次元のサーフィンを引き出します。弊社オリジナル高密度EPSについては、以下をご参考ください。このフォームは通常のモールドボードやサーフボードに多く使われているEPSより1.5倍から2倍の密度を誇り、フォーム自体の硬さもPUフォームに近くなります。吸水率は、以前のEPSより劇的に変化して、PUフォーム並(つまり、水は吸うが、奥まで水はなかなか到達しないために、修理でも修理箇所を完全に乾かしやすくなる)の吸水率になりました。EPSのフォームが高密度になると、フォーム自体が少し重量を増すのですが、それはクロスの密度と、エポキシ樹脂の種類を選びぬくことにより、軽く(だが、丈夫に)巻くことが可能となっています。EPS特有の"スピードは出ているが、すかすかした乗り味でつまらない"フレックスではなく、きちっと芯のある乗り味で、フレックスや耐久性、乗り味も通常のEPSよりPUやXTR素材に近くなりました。テイクオフが早くてスムーズ・そして動かせるとういう今カリフォルニアの新しいハイブリットパフォーマンスムーブメントの流れをここ日本でも感じられる・・・超お勧めボードです。BOARDCL値を参考にした設定体重に合わせたサイズお客様のお好みに合わせた、カスタムオーダー(サイズ調整やVarial、EFCなどの素材などの選択もすべて可能)も可能です。カスタムオーダーをご希望の方は以下のページからオーダーください。オーダーチャージは無料です。カスタムオーダーをするにはこちらのオーダーフォームから*このボードを予約をするにはカートに入れてご予約ください。*ボードのご予約は30,000円の保証金(保証金は全体のお支払いの一部に充当)が必要です。*保証金の決済方法については、別途弊社スタッフより連絡いたします。*ボードが完成しましたら、弊社よりお客様にメールまたは電話にて連絡をいたします。151-2)ピックアップのお客様は2,000円の割引となります。