(軽自動車を除く)についてコメントしていきます。1位はトヨタ・プリウス。エクステリアデザインで不評とされた2015年発売4代目モデルが、2018年末にマイナーモデルチェンジを受けてフェイスリフト。新デザインでの販売実績は概ね良好と見られる。全体的には、トールワゴンタイプの2ボックスカーが上位を占め、日常での使い勝手や積載能力を重視したクルマ選びの傾向が強く表れた。中でもコンパクトな車体のものが人気で、ダイハツ生産のトヨタ・ルーミー、トヨタ・タンク、ダイハツ・トール、スバル・ジャスティの4姉妹モデルや、ホンダ・フリード、トヨタ・シエンタ、スズキ・ソリオといった車種が目立つ。ミニバンは、従来からの傾向と大きく変わらない。トヨタのヴォクシー、ノア、エクスワイアの3姉妹モデル、日産・セレナに人気があり、ホンダ・ステップワゴンもこれらに続く。ラージミニバンはトヨタのアルファード、ヴェルファイアが二強で固定化されてきた。姉妹モデルについては、合計での販売台数が多く、マルチチャネル販売の強さを感じる。トヨタは販売チャネルを統合していく方針であるが、車種そのものを減らすことはリスクがありそう。NAとパワートレインラインアップを揃えており2位となった。ホンダ・フィットは、かつてより人気が落ちている印象。N-BOXなど軽自動車に顧客が移っているのかもしれない。CセグメントSUVでは、ホンダ・ヴェゼルとトヨタ・C-HRが競ってきたが、僅差でヴェゼルが勝利。トヨタでは、新型RAV4、ハリアーといった一回り大きいSUVモデルも好調で、C-HRよりもこちらにユーザーが引き寄せられた可能性がある。プレミアムブランドのレクサスでは、エントリーSUVのUX250hだけでなく、新型セダンのES300hがランクインしているのが印象的である。2019年下半期は、マツダ・アクセラを後継するMAZDA3の販売台数が本格的に加算されていくことになり、順位を上げてきそう。同じCセグメントではトヨタ・カローラもこれからセダンとワゴンのフルモデルチェンジが実施される予定となっている。匿名さん2019/07/28(Sun)03:52:12ID:JkYjNkODjO最近更新少ない。ヴェルファイアは売れなくなって車種統合に弾みが付いた感じ。下品化の止まらない大衆車に歯止めか。車種統合された時に社会がどう反応するか気になってる。匿名さん2019/07/28(Sun)11:04:48ID:M4NzM1ODTO7年選手のノート、8年選手のアクア、9年選手のヴィッツがいまだ上位とは。匿名さん2019/07/28(Sun)18:49:43ID:FlNWI0N2DY新型(MC)スカイライン、新型N-WGNの情報とかネタはあると思うが。匿名さん2019/07/28(Sun)22:04:15ID:lhMTQ1NjTO欧州車ネタがまったく掲載されなくなった。匿名さん2019/07/30(Tue)09:37:28ID:dlNWExYTjM↑こういう輩をさっさと排除しとなかいから、サイト全体が過疎っちゃうのよね。4兄弟がそんなに売れてるとは。メーカー違うから1位になれないが、HVも無いのにすごい。匿名さん2019/08/02(Fri)01:49:33ID:ViZDY2ZjTZ逆だよ。ミニバンやらハイブリッドなどに興味がない層がこんなにもいるんだよ。匿名さん2019/08/02(Fri)06:18:21ID:JlNGM2YzTY意識高い系だけでは売れないマツダミニバンやめて素晴らしいとか言うアホいたな...会社の利益を上げれなければ意味がない。匿名さん2019/08/02(Fri)12:59:38ID:U4MTZiZTzMリーマンショック並みの不況が今後起きるとしたら、高級ブランド化を目指しているマッダが一番ヤバそう。匿名さん2019/08/02(Fri)19:37:34ID:ViZDY2ZjTZ20わかってない。貧乏・生活臭を想起させてしまう「ミニバン」を廃止したから、今のマツダがある。そもそも、プレミアムブランドがプリウスみたいに売れるなんておかしいだろ。匿名さん2019/08/03(Sat)14:07:21ID:FhZmNjZGjY#20わかってなさ過ぎ。プレミアムブランドを真似してる大衆メーカー。匿名さん2019/08/03(Sat)17:01:38ID:E3Y2NmZWTM※輪をかけてわかってなさ過ぎ。アウディもボルボもかつては普通の無印メーカーだった。今はどうだ?押しも押されぬプレミアムブランドの中核じゃないか?マツダが今、それらに続くわけ。アンチは騒ぐのが仕事。騒いで騒いで、騒ぐがいい。↑まさに現在のマツダの事。プレミアムブランドがプリウスみたいに売れるのはおかしいだろ。↑この文章おかしいだろ。マツダは当分プレミアムブランドと呼べません。匿名さん2019/08/07(Wed)17:08:10ID:JhNjBiNzzMこのご時世、「マ●セー」という言葉を選ぶ時点でどうかしてます。匿名さん2019/08/07(Wed)17:26:31ID:YxM2RjZmTM#28釣られマンセー。匿名さん2019/08/07(Wed)17:38:05ID:E3ZjUzMzWZマツダ叩きは、トヨタ信者の専売特許。カービューなどの他サイト見てれば一目瞭然w暑い中、ご苦労さんだな、と思います。招待券プレゼント新年明けましておめでとうございます多数のご応募をいただきありがとうございました。厳正な抽選の結果、10名の方々に当選が決まりました!応募は終了しました。当選者へのチケット発送が完了しました。大阪オートメッセ招待券を抽選で10組様(各2枚)をプレゼントさせていただきます。締め切りは1/21とさせていただきます。当選されましてから、ご住所お名前をご連絡ください当選結果は当選者のみにメールでお知らせしますので、発送先のご住所お名前をご返信ください。発送先回答の締め切りは1/31とさせていただきます。当社が本プレゼントを通じて得る個人情報は、第三者に開示することは一切ありません。招待券受け取りについて転売防止のため、招待券の到着が開催日の数日前となります。万が一、配達トラブルなどにより本券が開催日までに到着しなかった場合は、誠に申し訳ございませんが免責とさせていただきます。過去記事(2012/08/29)車でディズニーランドまでドライブ、駐車場と注意するポイント都心からディズニーランドへのルートは2つ都心からディズニーランドまで、高速を利用してはじめて車で行く方のために、行き方や事前情報などを簡単にご紹介しましょう。高速を利用する場合、もっともスタンダードな行き方は、浦安ランプを利用する行き方です。浦安JCT経由でディズニーランドの駐車場まで行きます。高速を降りたら看板が出ていますので、その看板にそって車を走らせればたどり着きます。浦安ランプを利用する場合、一度道を間違えてしまうとずいぶんと遠回りになってしまい、時間がかかってしまうので間違えないように気を付けましょう。車で行く方は十分注意しましょう。ひとつは、葛西ランプを利用するルートです。このルートは最短ルートでもあるのでおすすめといえばおすすめですが、渋滞に巻き込まれる可能性も高いです。渋滞にさえ巻き込まれなければ、ベストかもしれません。高速を降りたら国道357号線に合流するので、そのまま進み、舞浜大橋を渡ったら看板が見えてきます。ディズニーランドの駐車場は一日2000円どちらにしても、はじめて車を利用してディズニーランドに行く方は事前にいろいろな情報を入手しておくことをおすすめします。降りてから道に迷わないように道順をチェックしておいたり、駐車場の込み具合もチェックしておくと安心ですね。東京ディスにーランド交通情報テレフォンサービスという24時間のサービスがあり、当日の駐車場の混み具合や周辺の道路状況などを教えてくれるので利用するといいですね。ちなみに、ディズニーランドの駐車場は、約8000台を収容可能なくらい巨大で、満車になることはめったにないかもしれません。利用料金は一日2000円です。過去記事(2012/08/24)フィットハイブリッドで行く京都旅行が私の贅沢、高速を快適ドライブコンパクトカーなら京都の路地もスイスイ走れる私は京都が大好きで、年に4、5回は旅行で京都を訪れています。ドライブが好きなので、京都までの交通手段にはいつもフィットハイブリッドを利用しています。京都に行くときはいつも朝6時か7時ごろに家を出て、高速を使ってドライブを楽しみながら行きます。自宅のある名古屋から京都までは、車で約2時間くらい。距離にして約150キロくらいです。いつも日帰りでプチ京都旅行を楽しんでいます。私はアートが大好きで、美術館や博物館を巡るのが趣味。京都の寺院巡りもとても好きです。京都に行くときには、たいていアートめぐりの旅になりますね。古都京都、市内にはとてもたくさんの美術館や博物館があります。いろいろなところを見て廻っていたらとても時間が足りません。京都ってとにかく見どころが多いんですよね。そこがほんとうに魅力的。私が気に入っているのは、岡崎界隈です。京都市立美術館をはじめ、さまざまな美術館がありますよ。地下駐車場は広いですが、駐車場待ちの車が列を作っていることもあります。いう時、アイドリングストップしてくれるとエコカーに乗ってる実感があります。このあたりには南禅寺や平安神宮もあります。京都では指折りのカルチャースポットなので、アート好きな方にはとてもおすすめなエリアですよ。見てまわるスポットばかりでなく、このあたりにはおしゃれなカフェなどもたくさん点在しているんです。私もよくランチを食べたり、ちょっとカフェでお茶したりします。私の場合は主にアートですが、もちろん他にも京都旅行の楽しみ方はたくさんあると思います。京都旅行は私にとってプチ贅沢でもあり、最高の癒し時間。帰りの高速の車の中でも、好きな音楽を聴いたりして京都の余韻に浸っています。ドライブをしている時間もまた私にとっては癒しの時間。ああ、また京都のドライブ旅、行きたくなってきました。過去記事(2012/08/24)プリウスαで大分の由布院温泉まで家族で小旅行トランクスペースの広いプリウスαはファミリーでの温泉旅行にぴったり温泉が好き、ドライブが好き、そして美味しいものが好きの私。車でドライブを楽しみながら温泉でのんびりして、美味しいものを食べて帰る、そんなプチ温泉旅行が大好きです。日帰りのときもあれば、温泉宿に一泊してのんびりゆったり、贅沢なプチ旅をすることもあります。心も体もリラックスできて最高です。先日は、プリウスαに乗って家族で一泊二日の温泉旅行に行ってきました。町は由布岳のふもとの盆地に広がる小さな町ですが、とても人気のある温泉地で私も大ファンです。湯布院ICから由布院の町の中心までのアクセスはとても便利で約8分で行くことが出来ました。この日はとてもいいお天気でまさに最高のドライブ日和。窓を開けると気持ちいい自然の風を感じることができて、最高でした。時々景色のきれいなスポットで車を停め、景色を楽しんだり写真を撮ったりして過ごしました。旅ができるから、ドライブっていいですね。電車やバスなどの公共交通機関よりも車での移動の方が便利だし、何かと助かります。気候のいい秋ならもっとエコドライブに自動車で温泉旅行に行くとしたら、秋が一番おすすめですね。温泉地は自然が豊かなところにあるので、素晴らしい紅葉の景色も楽しめますよね。それに秋は食べ物もおいしい季節。冬の温泉地も風情があって素敵ですが、冬の時期は、温泉のある山のふもとでは雪が積もったり、途中の道路が氷結してしまったりすることも多いので、事前に十分な情報を得てから行ったほうがいいですね。愛車のプリウスαのドライブ、今度はどこに温泉旅行に行こうかと今から楽しみにしています。海外旅行で自動車をレンタルしてドライブしたい海外旅行先でレンタカーを借りてドライブを楽しむのって、なんか憧れます。ツアー旅行に参加して、観光バスなどで有名スポットに連れていってもらうのも楽だし安心だしそれなりに楽しいと思います。何度もツアー旅行を経験していると、そのうちいつか、ツアーではなくて自由に旅行を楽しんでみたいなあと思うようになる人もいるんじゃないでしょうか。実は私もそのひとりです。海外旅行が大好きで年に一度はどこかへ出かけるのですが、いつもツアーを利用しています。そのたびに、ああ、自分で自由に計画して旅を楽しめたら素敵だろうなと思ってしまいます。今、ひそかにレンタカーでの海外旅行を計画中なんですよ。いっても今すぐというわけではなく、いろいろなことを調べて、念入りに計画を練ってから行こうと思っています。行き先はやっぱりアメリカかな。ヨーロッパだと鉄道の旅が似合いますが、アメリカだとやっぱりなんといっても車の旅が似合いますよね。広大な大地をドライブするのは憧れます。何週間もかけてアメリカ大陸横断の旅をしてみたいなあ。アメリカで自動車を借りるには25歳以上から、自動車保険も忘れずにちょっとだけ調べたんですけど、海外でレンタカーを借りるには、日本の免許証のほかに国際運転免許証が必要なんですね。あと、車を借りるには年齢制限があって、一般的には25歳以上なんだそうです。国や条件によっては21歳以上のところもあるそうです。レンタカーを借りる場合は日本で予約してから行ったほうが安心ですね。あと保険は必須ですね。大手だと、万が一事故などを起こした場合でも、24時間のサービスもあるし、なにかと安心でしょうね。私もそのうちきっと、念願のドライブを楽しみながらの海外旅行を実現したいと思っています。運転席では安全運転が第一、難しい英語を聴きこむのは向かないドライブ中の英会話レッスンはいかがですか?毎日車で会社に通勤している私ですが、いつも英会話のCDをかけて聴いています。普段は仕事が忙しくてなかなかスクールに通う時間を作ることができない私。ある日突然、あっ、車の中で聴けばいいんだと思いつき、その日以来、毎日聴いています。これがなかなかおすすめの学習法ですよ。いっても、なんといっても運転中。勉強するといっても、集中して難しい英語を聴き込んだり、単語を覚えたりといったような頭を使うような勉強はできないですよね。そんなことしていたら運転が危ないです。車の中ではとにかく聞き流すようなCDがおすすめです。なにも教材に高いお金を費やす必要はないと思います。私は、気に入った英語のラジオを録音しておいて何度も繰り返し聴いたり、好きな洋楽をかけたりしています。私が今はまっているのは、シャドーイングという学習法。これは聞こえてくる英会話をそのまま真似して口に出すというものです。英語の意味がわかっていなくても、聞き取れていなくても、もごもごでいいんですよ。口に出してまねてみる。いいから、気楽に口に出してみるんです。車の中だから誰もいないし、人目も気にしなくてすむからいいですね。何か月もつづけているうちに自然にスピードに口が慣れてきて、今では楽しくて仕方ありません。休みの日のドライブのときにもCDを聴いているほど。知らないうちに英語のリスニング力も強化されているし、スピーキング力も伸びてきているような...。英語を聴くときはあくまでも集中しすぎないように安全運転を心がけましょう。自動車関連株は、電気関連株と同様に輸出銘柄であり、米国やヨーロッパへの輸出が収益に大きく依存します。そのために、自社の売り上げよりも市場変動に大きく左右され、特に円高・ドル安またはユーロ安になるとその分だけ株価が下降する傾向にあります。株価の変動具合も大きく、ベータ値は1を超え、市場全体の変動よりも大きく値が動くのが特徴です。自動車関連株は共に8%台と横並びになり、やや落ち着いた印象があります。そんな中で各社の株価の動きを見てみると、好調なのはトヨタです。トヨタは系列会社も軒並み4-6月期決算で安定して好成績を残しており、ユーロ安などで下げたことがあるものの、他社と比較すると上昇率は大きいと言えます。プリウスやアクアがエコカー補助金の効果か制度が終了した後でも順調に売り上げを伸ばしていることが一因と言えそうです。日産自動車の株価は、トヨタに続いて上昇しています。その要因としては、中国内陸部を開拓するヴェヌーシア、東南アジア向けとして復活したダットサンなど地域密着に基づいた明確な戦略への評価が定着し、投資家の期待を集めていることが挙げられます。ホンダの株価は出遅れているが今後の成長に期待したいこれら2社に比較すると、出遅れた感が否めないのがホンダの株価です。ヨーロッパでの販売不振に加えて、インドに投入したブリオの苦戦などから、4-6月期の決算直後には大幅に値を下げました。投資家は米国秋に発売される新型アコードの成功の可否を注視しているとも言われています。BOXの販売には好感が持てます。グローバル車種を縮小する一方で国内向け軽自動車へ重心をシフトする方針は、円高ゆえの効果的なディフェンシブ戦略とも考えられ、下値リスクの低い投資対象として注目したいです。過去記事(2012/08/12)自動車購入前にはマンション駐車場に収容できるサイズの確認を車種選びは、駐車場選びから始まっている都市部で自家用車を保つ場合、大きな問題の一つとなるのが駐車場です。マンションは、限られた面積に多くの人が住むことができるので、狭い日本では特に都市部に非常に多い物件です。多くの住人を抱えるということは、同時にそれだけ多くの車を収納できる駐車場が必要になるということでもあります。ここでは、マンションにおけるパーキングの種類を、各々のメリットやデメリットと共に紹介しましょう。マンションの地階や一階部分などの平面敷地を区画分けし、パーキングスペースとして使っているものです。後述する機械式パーキングとは違って、面倒な機械操作などなく平易でスムーズな入出庫ができるのがメリットです。車両の重量制限はない場合は多く、車の全長・全高・全幅に関する制限も他のタイプに比べると緩いことが多いです。いった駐車場を確保できるなら、アルファードやエルグランドといった大型ミニバンを所有することも夢ではありません。逆にデメリットとして、スペースの数に限りがあるため、全戸数分のスペースを確保することが難しいことが挙げられます。スペース数がより多く確保されます。月極駐車場相場が高くなることが多いです。タワー式など細かく分けるといくつかの種類がありますが、基本的には機械を操作して必要な車両のみを出庫します。月極駐車場相場も比較的安くなります。デメリットとして、機械操作の時間がどうしてもかかってしまうことと、トラブル時には出庫することができません。車の全長・全高・全幅に関する制限が厳しく設けられていることが挙げられます。全高に関する制限は要注意です。ミニバンと呼ばれる国産車のほとんどが選択肢から外れることになります。全高155cm以下に抑えられたオデッセイやストリームのようなミニバン車種もありますが、その分室内が狭くなってしまうため、あまり人気はありません。大阪オートメッセがインテクス大阪にて2012年2月10日から12日まで開催される。カーメーカーではトヨタ、スズキ、ホンダが出展。RACINGブースでは、市販化が予定されているという、ヴィッツ・ターボ・コンセプトを出展。turboエンジンは、最高出力180PS、最大トルク220N・mを発生。トランスミッションは5MTが採用される。車両重量は1035kg。ボディサイズは全長3930mm×全幅1795mm×全高1480mm、ホイールベースは2510mm。全幅が1.7mを大きく上回り、3ナンバーサイズになるが、これはあくまでもコンセプトカー。市販化モデルでは、5ドア化と5ナンバーサイズになるのではと予想。さん)をメインとして主力車種を展示。アルト・ラパンの10周年アニバーサリーモデルも出展されていた。ホンダ(3号館)ハイブリッドスポーツカーのCR-Zを出展。PARTSレクサスGS350を出展。オーディオテクニカ(6B)カーAVシステムを出展。