2019SHAREツイートシェアはてブLINEPocketz32はボディタイプが複数あるためかプロペラシャフトの種類がたくさんあります。合計8種類あると言われていますが、それぞれの長さ・外径などのデータを紹介します。8種類あることが数値的にもご理解いただけると思います。※スマホだと幅不足のために、表示が崩れます。4ATz32の純正プロペラシャフトは2ピース形式なので、第1軸と第2軸の仕様があります。表のように、ボディタイプとトランスミッション形式によって、合計8種類も存在しています。高トルクが発生するツインターボは外径が太く設計されています。そのため、後述する軽量1ピース化の効果を一番体感しやすいとも言われています。NAの外径は共通仕様である一方、TTにおいては事細かい設計がされていたことがわかります。最終型が2000年に生産終了してから、すでに20年近く経過しています。純正2ピースのペラシャは1軸と2軸の間にあるセンターベアリングが劣化して、振動の原因になります。ヨークが一方向のみにロックする不具合も確認されています。motorsportsから発売されている1ピース・プロペラシャフトに交換するのが一般的です。スチール製のペラシャであれば、デイトナから買うこともできます。自分は今までプロペラシャフトのトラブルは経験したことはないですが、セミレストアを実施するときにアルミ製の1ピース・ペラシャに交換しました。Z1から個人輸入してプライマルで装着しました。軽量アルミのペラシャに交換すると、低速の出足がよくなると言われています。一度に様々なパーツを導入したのでペラシャを軽くした効果はイマイチよくわかりませんでした。いつか、ペラシャ単品を交換して効果を実感してみたいLINどちらかというと、不具合防止の観点で先行して1ピース化しておくといいかもしれませんね。NAの維持費を紹介|故障の頻度やツインターボとの違い等この記事を書いた人LIN当ブログではフェアレディz32に関わることや僕の趣味について記事にしていきます。趣味はアニメ・ゲームなどです。気になる記事がありましたらシェアして頂ければ幸いです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。3AboutPaperwaveではフェアレディz32に乗っている方もしくは乗りたいと検討している方にとって役立つ情報を共有できればと考えております。昔のアニメやゲームのレビュー記事が書いていければと考えております。※改造、もしくはDIYの記事もあると思いますが、基本的に自己責任でお願いいたします。