2013年10月19日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑どうも釈然としないものがありますので、切開して内部を確認することにしました。事前に内部構造を調べてみると、YAMAHAのサイトに参考になる情報を発見しました。http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/0316/exhaust.htmlこの情報を参考にしつつも、新品のマフラーに交換済みなので、容赦なく切り刻みます。細かいところはさておき、全体の経路を紹介します。排気ポートから出た排気ガスは、真ん中に通るもっとも太い部分を通ります。図中では黄色のラインになります。ちなみに、真ん中の太い部分は、ややテーパーになっています。チャンバーでいえば、膨張室の「前半」に該当するのかな?と思います。奥の部分の部屋に排出された排気ガスは、図中でオレンジの部屋から赤の部屋へと導かれます。赤の点線部分=大きめの部屋は、チャンバーでいえば膨張室の「後半」に該当するように思います。赤の点線の部分から、赤の実線部分へは、細めの管でつながっています。...この部分がこういう状態でした。お前かぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!(>_<)かなり奥の方まで入っていました。ロングノーズプライヤで引っ張り出してみました。チャンバーでいえばテールパイプの入り口にコレが詰まっていたことになります。ちなみに真ん中の大きな部屋からも、グラスウールの破片がでてきました。これでは、いくら内部を洗浄してもダメなはずです。「急」に症状がでたのも理解できます。ところで、元の汚れ具合はわかりませんが、カーボンっけは、ほとんど確認されないことから、パイプユニッシュによる洗浄は、そこそこ有効なのかな?と思います。汚れてしまったものは落としづらくても、軽い汚れなら落ちてくれるように思います。切開した結果、あのままいくら洗浄してもダメだったことが分かりました。詰まった異物を除去しないことには解決しなかったということです。サンダーで切開すると、刃の厚み分が削りとられてしまいます。それを溶接で盛る必要があるので、もとに戻すのは大変ですね。切開しての修理はあまり現実的ではないかなぁ...。ノーマルマフラーって、本当によく考えられていますね。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。