2017年10月10日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。★詳細はコチラ!キャブを外していたら、どんどん手が真っ黒になっていきます。外周りはそれなりに綺麗に洗ってあったけど、外装はぐると埃まみれなんですよねー。足回りも電装も全バラにしますので、高圧洗浄機で洗ってしまうことにした。キャブや、ブローバイ排出口などに養生をします。バッテリーも外してと...。すんげぇ錆びてるやん。KZ1000、GPZ900R、そしてRZ...こうやってみると「カワサキ好きの人が、お遊び用にRZを持ってる」みたいな見え方をするのかなぁ?私の場合、RZ>KZ1000>900Rの順番です。̄)ノモディファイに使う部品は中古か、自作主体。できるだけ新品は使わずにいきます。目指すっていうより、私が作るとそうなっちゃうんだけどね(笑)チャリだらけのスーパーの駐輪場にもためらいなく停めちゃえるような「気楽な存在」に仕上げたいですね。雨でもがんがん乗る前提です。(雨天上等!は、他のバイクも一緒だけど)走りに関しては徹底的に追求します。いっても追及するのは速さではなく、扱いやすく気持ちよく走れること。あとは各々の動作につなぎ目を感じさせない「シームレス」な特性を狙います。えガレの車両作りの根幹となるコンセプトですから、ここは譲れません。「乗り味はYAMAHAにかなわないなぁ」というのが偽りざる印象です。これまで何台もの900Rに試乗させてもらいましたが、「いいなぁ」と思う車両は殆どありませんでした。ハードルは高いでしょうね...。整備性だって良好とはいえません。こんな風に考えていくと「なんで買ったんやろか」と思います(笑)実際、10年前の自分だったら、絶対に買ってませんねー。理詰め一辺倒型から多少は脱却できたようで、「あこがれ」と「見た目にほれてる」としかいいようがないです。̄)qそうこうしていると、サービスマニュアルが届きました。~A6の16インチ仕様から、17インチの初期モデルを網羅しているのが選定のポイントです。足回りは、サービスデータがなくても実走で仕上げられますが、カムプロファイルなどの情報はマニュアルがないと分かりませんからね。̄)(国内仕様も入手しておくか...と真面目に考え中)ほぼ同時にパーツリストも届きました。前の記事でも書いたのですが、カワサキのサイトや、海外のサイトでパーツリストを探してみたんですけど、なぜか900R(~A6)のが見当たらなかったのです。A7以降のパーツリストは、カワサキジャパンのサイトでみれますが、足回りが全く違うし、国内仕様ですから、ほとんど役にたちません。マニュアルとパーツリストだけで1万円を軽く超えてしまいます。ま、これがないと話しになりませんから、仕方がないですね。