活動内容やレース結果を社内外に発信していきます。皆様の熱い応援よろしくお願いいたします。本日の更新は、9/8(日)に行われました、大台ケ原ヒルクライムです。距離28km、標高差1,240mの国内屈指の難コース。単純なヒルクライムではなく、川沿い平坦基調から激坂、そしてアップダウンというバラエティーに富んだコースです。今回は竹田設計からはKRTくんとキャプテンが参加です。キャプテンですが、機材は決戦用のカーボンホイール、さらに前日入り(車中泊だけど)と万全の体制で「表彰台を狙いに行きます!」との意気込みで挑みます。昨年、一昨年と意外に登れちゃう才能が開花してしまったキャプテンには期待せずにはいられません。残念ながら表彰台まで1分15秒足りませんでしたが、さすがはキャプテン!やってくれました!なんか、一人だけ体型が違うぞ!(笑)【KRTくんSTRAVAより】---------------------------------------------------朝からウェット路面で今年は平坦区間で単体落車。気を取り直しても激坂区間でリアロー側でチェーン落ち、曇ると思って外してたサングラスを一度落としたり散々。今年は平日の運動習慣が欠けた事によりタイムは全盛期より10分以上遅れた。下りは激坂区間で石を踏んでスローパンク。歩いて降りていたら回収車で下山出来ました。チューブラータイヤのデメリットを感じ、機材に悩みが増えました。【キャプテンFacebookより】---------------------------------------------------日曜日は、第18回ヒルクライム大台ケ原に参加して来ました。2年前に初めて出場し、今年で3回目。標高差1240mを28kmかけて登るのですが、平坦、登り坂、アップダウンが組み合わさっており、ロードレース要素の強いコースレイアウトも特徴です。2年前は、1時間17分28秒。1年前は、1時間17分38秒。今回初めて、表彰ステージに上がることが出来ました。念願の表彰台(1〜3位が乗れる切り株)には乗れず。簡単ですが、レース展開を以下に示します。今回は第1グループスタートだったので、前走者も少なくコースの位置どりも比較的ラクに走ることが出来ました。一般クラスのカテゴリは、第1〜第5に別れており、2分間隔でスタートします。必然的に、後ろのグループスタートで速いペースの人は、沢山の人を抜かなければなりません。今までスタートが第5グループだったので、今年はとても走りやすかったです。去年秋SPのアタック240で3位だったガタイの良いユーロワークスの人が、同じチームの人のアシスト?として参加してたみたいで、序盤から鬼引き開始。緩やかな登り基調の序盤を40km/h以上で走る。(速えぇ......)路面は雨で濡れてて所々危なかったけど、前方での位置どりと声かけで、無事に激坂区間へ突入。