青い空は対岸の津軽あたりからの雲でみるみる曇り、蒼い海は一気に鉛色に変わる。なく、一気に風も強くなった。沿線は防風林が続き、線路沿いにはハイ松のような松も見られた。それくらい風が強い所なのだろう。このときは列車は定時でやってきた。下北の強い風を肩で切るように駆け抜けていった。車に戻りウトウトしていると車が揺れる。海もものすごい波になっている。よせばいいのにもう1本撮る事にした。車を出ると風は一層強くなっている。吹きさらしの場所はまともに立てないくらいに凄い風だ。北八ヶ岳の中山の稜線もこんなだったな・・・そんなのんきな事を考える余裕もあった。携帯でメールチェックするも遅延や運休の情報はきていない。通過する予定時刻を過ぎても列車は来なかった。油断していると飛ばされそうな風の中、少し待ったが耐えきれず車に戻る。100mちょっとくらいだが、あんなに怖いと思ったのも初めてかもしれない。車に戻り野辺地方面に車を走らせていると、ようやく大湊線運休のメールが来た。「走るわけないよな・・・」冷静に考えればそうだった。視界も十分でない中、陸奥横浜か野辺地でクルマルヨの予定だったが恐ろしくて青森に宿を取った。近くの居酒屋の女将にその話をしたら、「なんでこんな時期に来るの?春においで。素晴らしいから」と笑われた・・・。さいはての駅>>コメントこんばんは。津軽線もそうですが、こちらの最果て感も素晴らしいですね。荒涼とした原野を列車は毎日走っている・・感動します。編集]おはようございます。ここ二つの写真、小島一郎の硬質なタッチを想起させますね。編集]冬の強風こんばんは!冬の大湊線に挑むなんて凄いです。自分は雪のない時期に2度ほど行ってますが日が悪かったのか強風で車が揺れる感覚はよくわかります。風のない日ってあるのかなと思ったくらいでした。雪原のカットを見ると自分も冬に行ってみたくなります。コメントありがとうございます。レス遅くてすいません。>俊さまさん特にこのあたりは本当に荒涼な地を行きます。津軽とは又違った雰囲気ですね。>mincerさんちょっと意識してハードな雰囲気にしたんですが、そう言っていただきうれしいです。>heppさんあまりに無知でしたかね?(^^;;;風は強いというか痛かったです。風力発電があったり、鉄道防風林があったり、背の低い松があったりと一年中風邪が強いみたいですね。自分は是非リベンジしたいですが、他の季節も見てみたいです。旅と酒と蒸気機関車とローカル線とカメラをこよなく愛するおぢさんです!真島満秀先生に感化され、「旅情」をテーマに、季節とか、光とか、日常とかの鉄道情景が好きで追い求めています。どちらかというと鉄道写真というより、「鉄道のある風景写真」といった方がいいかもしれません。自分の写真を見て「旅に出たい」って思っていただけたら望外の喜びです。:あけましておめでとうございます。(01/06)べり~*:あけましておめでとうございます。魔人ぶぅblogどん・ぶろ。