セローのメーターギヤを交換RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑セローのメーターギヤは、元々、難があったので、修正して使ってたんですが...。動作がフワフワするので、安い出物を探していました。同じメーターギヤは、さまざまな車種で使われていますので、タマ数はそれなりにあります。安くで出ているものは圧倒的に汚い(笑)。こりゃ、それなりのものを買った方がよかろうと送料含めて2000円くらいのものを落札。サイクルコンピュータも考えたけど、また”作り物”をたくさんすることになる...。夜間照明も考えなきゃいけません。これ以上やることを増やしたくない(笑)程度は悪くなさそうだけど、分解して点検しておきます。問題なし!しかしなぁ~。こんなプレスの部品のダルなエッジ部分で、駆動力を伝達することに無理があると思うんだけどなぁ。ハブ側に爪を付けたかった事情も分からないではないんですけどね。YAMAHAのオフ車の多くに使われている34X型番のホイルハブをみると、ハブの左右に爪があります。これだと、メーターギヤを左にも右にも持ってこれるし、構造的に薄くもしやすい。ハブの大きさも小さくて済む...。つまるところ、この部品に妥協のシワ寄せがきたのでしょうか。掃除をつづけます...。ダストシールのリップ部分に堆積した汚れを綺麗に取り除いて、グリスアップしたパーツを組んでいきます。部品を組んじゃったらい、リップにグリスを塗りづらいので先に塗っておくのが吉。していると、パスっとメーターがストップ。ありゃりゃぁ~(+_+)点検してみると、ケーブルが切れてました。落札したものにはケーブルもついてたのでちょうどいいや。洗浄・給油して使ってしまえ!セロー君、あんまりお金をかけてあげられないけど許してね。GX750のオイルを抜いている間に、ケーブルもメーターギヤを取り付け。いえば、ケーブルの中身を抜くと、下の方についてる小さなワッシャがついてなかったので、切れたケーブルから移植しておきました。メーターの動きがウンと安定しました。これでしばらく大丈夫でしょう。メーターの積算距離って、その車両の歴史だと思うんですね。変わった感覚かもしれませんが、せっかくの51000キロ超えのメーターを交換するのは、ちょっと忍びなかったのです。「作業依頼受け付けてます」パーツの製作、加工もはじめました。高強度シャフト&ボルトのワンオフもやってます。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。