「イージス」「イージス」「イージス」......3人に1人がイージス俺が使ってるキャンプ道具を紹介するスレスクーターやバイクでステップから足を外して乗ってる奴らは足引っ掛けて骨折してくれついに30km制限の生活道路にも移動式オービスが設置される。50km出す車カスは全員検挙です。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。Concept存在感をキーワードに、ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイルにより、スピード感のあるたたずまいを備えた次世代のスーパースポーツコンセプト。硬く、かたまり感のある面構成とシャープなエッジの組み合わせでアグレッシブさを強調するとともに、マットブラックをベースにしたローコントラストのグラフィックで構成されたエクステリアは、フォルムの美しさと迫力を表現しています。ID:5dGMfydN.net>>671タイヤ的に250~350位だろうね、もし600~1000クラスでこのエキパイの取り回ししたらユーザーに喧嘩売ってる。ID:mTFx5sTl.net顔部分にホンダらしさが見えるけど、それ以外はほぼカワサキっぽいよね。ID:aeQ1iv+3.net>>653あああああああ・・・RRにパイプフレーム。ID:WEBYzgHp.net>>682俺の中では二気筒やで。ID:WEBYzgHp.net>>694もともと単気筒はオフモタ用やったということやな。ID:A2dV72Et.net市販時には正立フロントフォーク角材スイングアーム小径ブレーキディスクアップハンドル上面を低くしたタンクタンデムしやすいスリムなリアシートに換装されるな。ID:YpXAfQnj.net>>653パニガーレもどきのシート~テールカウルなのが残念だなあ。後だしでも対抗モデルを置くってのは最大手としては妥当な戦略だろう。そこにどこまで金突っ込むか、どれだけ回収する意図があるかってのはケースバイケースだが。ID:c4BtIA17.netパラツインで熊本組み上げじゃないってのは決まってる。RRつけたら二度とホンダにゃのらない。ID:wDfw6yLn.net妄想の話だがにだぼの4気筒をFI化するだけで一気に話題かっさらえそうな気がするけど...やっぱり難しいのかねぇ。ID:DsFIvo2k.net>>819排ガスの関係でしょうね。騒音もあるけど、昔みたいな目指せ2万回転ってのは無理だとか。回せない250cc4発なんて、そりゃ部材の無駄ですわ。ID:2dN49Uuo.net>>821触媒フン詰まりで1万回るかどうか、って話は聞くね。ID:DsFIvo2k.net>>825単発250Rと併売って事なら、おそらくR25を食いにかかってるのでR25と同価かそれよりやや上くらいでしょう。併売ならば、今回のコンセプトモデルと大体同一の市販品が来る予想となる。ヘッドライトとかそのへんどーすんの?という点が残るが。買える人だけ買ってくれ商売みたいな感じで。大昔のCBR250RRみたいな感じで。ID:TovNFxyr.net>>869いきなりR25みたいになってしまった。[雑誌]Amazon.co.jpで詳細を見るTweet「ニュース」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:F7itYTdt0相変わらず四発は排ガスがって言ってるバカがいるな。コストだよ、コ・ス・ト。だれが400より高くて走らんバイク買うんだよ。そんな一部のマニアのために開発なんかできんわ。ID:CIkpXtzl0亀頭厨のおっさんがかならず湧いてくるよな。ID:oZYZR4pw0VTRを超える2気筒だったらいいな。CBR250RRじゃなくて、VTR250RRでもいいよ。ID:5xe0bLOE0※10自分で下げろ。ID:Y.xgaDGT0悪くないけどさ、ただライバル社と同じもの作っただけで面白みがまったくない。ID:yJuoAByU0※26現行のシングルCBRに見切りをつけるの早すぎだってことだよ。ID:nU99kjPs0スタイリングもポジションもサーキット向けには見えないから小排気量のパラツインってことなんだろうけど、ラインナップ的に入れるスペースないでしょ。ID:em3Epgmw0売れてるモデルの後追いしてもインパクト無いし、あの悪夢なCBR600Rにしか見えないのが始まる前に終わってるwどうせなら現行CBR250を、Ninja-SL並みネイキッドライトスポーツにした方が面白かった。ID:BBqoOfTx0このデザインで600RRを早く救って下さい。ID:IgXSfXYP0デザインはアレだが現行CBR600RRの空力特性ってかなりのものらしいね。ID:PxzcaMBb0現行600RRのデザイン好きなんだけどなあ。ID:9xTbd9CR0400でいいだろってのは日本だけなんで他の国ではあれは500な訳で、500と250/300は随分違ってくるだろ日本市場なんかおまけのおまけなんだからもう少し考えろと言いたいだいたい大多数の国では馬力にコストがかかるから、高性能が求められてるわけではない。アジア以外の世界でも単気筒廃止もあり得ないだろ。ID:N0ImuMWg0シングルだからいいのに。ID:IgXSfXYP0※43俺もシングルスポーツ好きだし貫いて欲しいが売れないんだから路線変更は仕方がない。シングルで苦戦してる傍ら何の工夫もない後出しNinjaのパクリバイクR25が売れてるんだからメーカーとしてはなりふり構ってられないだろう。シングル=非力っていう思い込みがある限りガチなシングルスポーツ作っても売れないよ、実際ガチスポーツのSLも思ったほど売れてないみたいだし。ID:RY8VXbcH0そこで400cc4気筒から1本減らした、300cc3気筒、ひいては250cc3気筒ですよ!・・・なんてね。ID:d7x5NNoD0SLはエンジンがカス過ぎるのがあかんね。軽い分出足は速いけど振動酷いしデザイン優先で空力面が悪いからCBR250Rと比較しても高速域が伸びない。>↑このページのトップヘ。