国鉄は、北海道初の電化開業に向けて各種試験を行うためにED75形500番代を1966(昭和41)年に試作製造しました。各種試験の結果から誕生したのがED76形500番代です。配属され、小樽~旭川間が活躍の場で、500番代は重連総括制御を装備しており、重量貨物列車の牽引も可能でした。急行牽引にも活躍いたしました。増大から、機関車不足となり、余剰状態であった500番代の514号機を、1989(平成元)年に青函トンネル用として蒸機暖房を撤去し、電機暖房を搭載してED79形に準じた改造を施して誕生しました。晩年には車体長の関係から「トワイライトエクスプレス」を主に牽引しておりました。1999(平成11)年の函館本線電化30周年記念列車を牽引する最には、元の赤2号一色に塗り替えられています。北海道の電化に貢献したED76形500番代ですが、徐々に余剰をきたし、全機が姿を消したのは1994(平成6)年、ED76形551号機は2001(平成13)年に廃車されて形式消滅しております。今回は、500番代登場時と晩年時、及び551号機赤/灰色時代と赤2号復活塗装時代をプロトタイプとして製品化いたしました。