下りて10分くらいの場所です。下りて10分くらいの場所です。下幅71cm~74cm。(別作業ではご存知、ウォータースライダーや、航空機の洗面台製作を手がけております)汎用品!ある程度の車両に合わせる為、フェンダーフチはフェンダーで終わらせます。ここにコスト削減で平らフランジを付けると汎用製が厳しくなり平らなボディしか対応できません。ビス穴はビスの大きさ程度、あくまでシンプルが好きな為、小さく作ってあります。裏側補強が大きい為、この穴を拡大、2~3mm程度掘り下げても強度は全然確保できます。注意点はタイヤが干渉したり巻き込みするとフェンダー自体はそこそこ大丈夫ですがビスが引っこ抜ける、緩んでしまいます。(ネジロック剤必要かもですね)鉄板溶接もコストがかかる為、このような商品を製作致しました。見た目と実用性、強度を確保!最後にこのくらいの大きさの商品は特殊地域でなければ4枚セットでも小さく送れば送料1500円~2500円でお届けできます。ロサンゼルスでも送料、包装料込み前後セット7~8000円です。ブラック、グレー販売しています。面出し、型直し等、確実にN-STYLECUSTOMで行っています。粗悪品の商品コピーまがいとは違います。第2工場にて確実に丁寧に施工しています。下りて10分くらいの場所です。1よりタイヤハウス4cm広くバーフェン幅は約1cm広く、ビス取り付けを今までの倍に増やしました。下りて10分くらいの場所です。今時の修理、お客様にあった修理を行います。鈑金塗装修理、エンジン、車検等、お金を掛ける気になればいくらでも掛けられます。コストを抑えた修理も行っています。ぶつけてしまった車両でも中古パーツからお探しします。(レッカーもいたします。)ディーラーにて見積もり10万円が修理3万円で直った例もあります。お気軽に電話、お問い合わせ下さい。車のことならなんでもOKお気軽にTELくださいね。下りて10分くらいの場所です。幅76cm~78cm。(別作業ではご存知、ウォータースライダーや、航空機の洗面台製作を手がけております)汎用品!ある程度の車両に合わせる為、フェンダーフチはフェンダーで終わらせます。ここにコスト削減で平らフランジを付けると汎用製が厳しくなり平らなボディしか対応できません。ビス穴はビスの大きさ程度、あくまでシンプルが好きな為、小さく作ってあります。裏側補強が大きい為、この穴を拡大、2~3mm程度掘り下げても強度は全然確保できます。そこも汎用なので!JZX100あたりから鉄板が変わり、あまりのびなく叩き出しでも1~3cmが限界になり、ストローク作用角も3cmが限界!鉄板溶接もコストがかかる為、このような商品を製作致しました。見た目と実用性、強度を確保!最後にこのくらいの大きさの商品は特殊地域でなければ4枚セットでも小さく送れば送料1500円~2500円でお届けできます。ブラック、グレー販売しています。これから各車種、取り付け例をUPしていきます。下りて10分くらいの場所です。カーボン仕様も製作します。1よりタイヤハウス4cm広くバーフェン幅は約1cm広く、ビス取り付けを今までの倍に増やしました。ビッグセダン用はカーボンフェンダーも発売予定です。下りて10分くらいの場所です。CROWN(フロントカットライン)付けたい高さを出し、あとは仮合わせ!プレスライン等削り加工で合わせて下さい。裏の補強ビスの塊をフロントフェンダーとピッタリに合うよう擦り合わせします。ここで削りすぎると歪みの原因になります。ビス穴をドリルで開け、(ドリルタッピングで一度にやると割れ、歪みの原因になります)ドリルの角度も鉄板にまっすぐ入るよう打ちます。マスキングテープ等で外側のラインを出します。そこから1~2cm下をカットします。エアーソー等のはじきキズが出ないよう、ガムテープ等でマスキング保護したほうがいいかもしれません。バンパーもカット、バンパー取り付け位置の変更、穴を前に開け直し、ボルト、ナット固定。配線上げ、インナーカバーはずし、インナー叩き等、行って下さい。カット後、N-STYLEFenderをビス留めし、終了です。TYPE5汎用4DrFender取り付けまず、ドアを開けN-STYLEFenderを当てます。すると当たる場所がでますのでカットします。ドアカットした図カット溶接ライン、ドア内部、タイヤハウス叩き上げ、溶接、シーリング、チッピングコート施工これでフロントと同じようにビス部削り合わせ、ドリルで穴を開け、ビスで固定オーバーフェンダーカットラインドア部も下部分カットしました。ドアビスを留める裏側の補強を削り角度を合わせます。この時削りすぎてしまうとドア部のズレがでます。ドア側ビスも鉄板に対し、まっすぐビスを打つとズレが少ないです。フロント同様、マスキングし、位置出ししたら一度、N-STYLEFenderをはずし、1~2cm下をリアフェンダー表側をカット、表鉄板をめくったら叩き上げぶんを残し、カットします。次にフェンダー部、、点付け溶接します。(冷やしながら溶接しないと歪みの原因になります。)カット図・フェンダーカット、ほぼ頂点まで叩き上げ、溶接・ドアカット。ドアもカットするの?!と質問がよくあります。タイヤを4~5cmも外に出してくると写真のようにドアカット(1~2cmカット)が入らないと純正叩き上げフェンダーより先にタイヤがドアに当たってしまいます。(この作りでもスーパーシャコタン車、バネ、ショックがやわらかい車両はドア内部に当たります。)前後タイヤが外に出た分、バネレート、ショックの減衰も変わると思います。最近、硬すぎるバネを付けている方が目立ちますがショックの減衰が耐えられる範囲でバネを変え、それ以上はバンプタッチで抑える方向がいいと思われます。Fenderを600~800番耐水ペーパーで仕上げペイント(ゲルコートサーフェイサー使用のため為、磨いで脱脂しペイントできます。ブラック、グレー販売しています。JZS15CROWNはほぼ隙間なく仕上がります。これから各車種、取り付け例をUPしていきます。下りて10分くらいの場所です。約2~3cm付けたい高さを出し、あとは仮合わせ!プレスライン等削り加工で合わせて下さい。裏の補強ビスの塊をフロントフェンダーとピッタリに合うよう擦り合わせします。ここで削りすぎると歪みの原因になります。ビス穴をドリルで開け、(ドリルタッピングで一度にやると割れ、歪みの原因になります)ドリルの角度も鉄板にまっすぐ入るよう打ちます。マスキングテープ等で外側のラインを出します。そこから1~2cm下をカットします。エアーソー等のはじきキズが出ないよう、ガムテープ等でマスキング保護したほうがいいかもしれません。バンパーもカット、バンパー取り付け位置の変更、穴を前に開け直し、ボルト、ナット固定。配線上げ、インナーカバーはずし、インナー叩き等、行って下さい。カット後、N-STYLEFenderをビス留めし、終了です。取り付けまず、ドアを開けN-STYLEFenderを当てます。すると当たる場所がでますのでカットします。この時、判断を間違えるとつきません。先に当たる所を軽くカットしてみると見えてきます。ドアインナー部は特に切らないと見えてきません。アルテッツァの場合、2cmくらいアーチ上がります。インナー部下内側を鉛筆のように斜めカット!横から見ると前上がりに見えてしまうのでリア側を約3cmカットしました。ドア立て付け部も純正と同じ位置になるように取り付け。これでフロントと同じようにビス部削り合わせ、ドリルで穴を開け、ビスで固定。次にドアを閉めると当たる部分がわかります。単純にドアが綺麗に閉まるまでカットします。閉まる所までカットしたら溶接点付け、力が加わる所ではないのでシーリングや筆差し程度でも大丈夫です。ドア部を仮合わせしてみるとドア下側の立て付けが会わない為、3~5mm程度、細くします。ビス留めした時平らになります。鉄板カット法ですが、N-STYLEFenderをはずし、1~2cm下をリアフェンダー表側(塗装面)をカット、表鉄板をめくってインナー叩き上げぶんを残し、インナー(タイヤハウス鉄板)をカットします。次にフェンダー部、ドア部、点付け溶接します。(冷やしながら溶接しないと歪みのて原因になります。Fender巣穴、キズ等を拾い600~800番耐水ペーパーで仕上げペイント(ゲルコートサーフェイサー使用のため為、磨いで脱脂しペイントできます。)取り付けしたら完成です。ここまでの作業でパテは使用していません。Fenderは削り、カット、穴開け加工のみで取り付けです。ブラック、グレー販売しています。SXE10ですとほぼ大げさな隙間なく仕上がります。これから各車種、取り付け例をUPしていきます。下りて10分くらいの場所です。reserved.ログイン。