-国内販売の好調に加え、ドイツ、北欧を中心に欧州市場も回復基調にあり、米国でも生産出荷が好調に推移した。-電動パワーステアリングの新規受注やCVT用ベーンポンプの販売好調により売上高は367億円と前年比13.0%の増収。搭載される油圧ポンプの世界供給体制を整備する。同社のCVTポンプ生産は現在、日本国内と中国で合わせて月産28万基規模で行っているが、今秋にタイで同製品の生産を開始するほか、来年にはメキシコの新工場が稼働する。両工場合わせた生産能力は月産15万基で、これによりCVTポンプの世界生産能力は現在の50%超増となる月産43万基となる。日系自動車メーカーやトランスミッションメーカーの増産に対応するもので、供給先の現地生産開始に合わせ世界4極で供給体制を構築、14年以降もそれぞれの生産拠点での能力拡大も検討する。搭載される油圧ポンプの生産拠点を設立すると発表。KYBメキシコ」をグアナファト州シラオ市に設立する。)受注-2013年、日産自動車の「インフィニティQ50」に搭載された世界初のステアリング・バイ・ワイヤ「ダイレクト・アダプティブ・ステアリング」用の製品を受注。受注し、子会社に専用工場を建設して供給を始めた。約24億円を投資し、車載用ECUの専用工場を建設、新システム用ECUの生産を始めた。ギアアセンブリーや反力モーターの生産は、岐阜北工場(岐阜県可児市)に約9億円をかけて設置した専用ラインで行っている。関する基礎研究と新製品・新技術の開発。-性能向上、低コスト化等の商品力向上のための開発。-生産技術研究所および各工場で培われた生産設備設計のノウハウの集約。四輪用ショックアブソーバー-トヨタ向け:大入力時の伸側減衰力を大幅に抑制する超飽和バルブがトヨタ「CT200h」向けショックアブソーバーに採用。ショックアブソーバーの廉価版の開発-新興国向けの廉価なショックアブソーバーを開発する。耐久性や性能などの仕様を新興国向けに引き下げるとともに、部品の調達を現地化することにより、低コスト化する。2014年には開発を完了し、自動車メーカーの要請に応じて、東南アジアなどで提供できる体制を整える。Citroenをはじめとする欧州自動車メーカーからの新規受注の増加に伴い、欧州拠点においてショックアブソーバーの生産能力を増強する。欧州生産拠点における欧州自動車メーカー向けのショックアブソーバー生産数量を、2012年度の約580万本/年から2014年度には約1,000万本/年に引き上げる計画。このうちPSA向けの生産台数は、2013年度は約170万本/年、2014年度は約400万本/年となる見込み。