おトクNANA!なとらっぷスマートフォン用の表示で見るおトクNANA!なとらっぷ青森発、津軽地方のグルメ・ドライブから、お得な切符の鉄道旅行、マイルを使った海外旅行まで。幅広いお出かけ情報を発信します。鉄道こんにちは、シャインマスカット大好きタナーです。旅行、乗り物好きの自分の妄想、架空、空想って感じですが。ANAはスターアライアンスへの国際線乗り継ぎに限り、東北新幹線とコードシェアした方が良いと思ってます。飛行機と新幹線って競合関係にあるんじゃないの?って思うかもしれませんが、そんなことはないと思うし、東北民には新幹線と飛行機のコードシェアは必要だと思うので、まとめてみました。国際線について語るのに、そもそも東北民のパスポート保有率が低い点を挙げる。海外出張のビジネスマンはそこそこいるだろうから、海外旅行に行く人が少ないということになるが、なぜ、少ないのか?と考えると、ズバリ、東北から海外は遠いからだ。遠いかというと、ズバリ国際線の空港まで国内の移動時間がかかる。羽田空港行きの便すら無い。東北一の大都会仙台でさえ、成田空港行きが1日2便である。時間がかかるだけではなく、直行便がない地域では国際線乗り継ぎ運賃が使えない為、地上移動で費用も多くかかってしまうのである。直行便があっても、国内線部分が満席で東京や大阪までたどり着けない事も。特典航空券なんかだとこの問題は顕著。2.JR東日本のメリットもともと、国際線空港まで新幹線の正規運賃で乗ってた人に対しては、安売りをしてしまい利益が下がるであろう。国内線で乗り継ぐお客さんも取れるだろうし。それ以上に仙台市民は正規運賃で乗ってて損しちゃうよって状況なら仙台駅以北だけを対象にしちゃっても良いんじゃないかなぁ。羽田空港への国内線はJAL便しかありません。花巻空港もANA便がありません。この点で日本航空よりも全日空の方が新幹線コードシェアのメリットが大きいと考えます。青森県民と岩手県民で270万人居るわけですし。あと、私はANA国際線特典航空券で青森空港から羽田空港国際線へ乗り継ぐ場合は伊丹空港経由やら、新千歳空港経由で向かっています。東北新幹線よりも時間をかけて無理矢理羽田に向かっています。ANA的にも、金にならない客を国内線に2回乗せて乗り継がせるよりも新幹線に乗せた方が儲かるかもよ。青森から伊丹、千歳って座席数が少ない分、割と満席だし。あれば、航空券提示で片道アプローチ券とゾーン券を売ってくれたよね。同じように出来るんじゃないかな?どうせ、お得な切符が無ければ新幹線に乗らない層だろうし。指定席に乗れない様にしてもいいと思う。HB-E300系でゆく臨時快速「さんりく宮古号」こんにちは、シャインマスカット大好きタナーです。久々の青春...2018-10-01羽田空港国際線ANAラウンジのプリンタ(コピー機)で無料ネットプリントこんにちは、シャインマスカット大好きタナーです。2018年9月...2018-08-20ラグジュアリーカードは同伴1名可なのに地方空港ラウンジは入れないこんにちは、シャインマスカット大好きタナーです。ガソリンスタンド4選こんにちは、シャインマスカット大好きタナーです。きアラサーブログ♡いろんな所に行きたい!でもお金が心配。月別アーカイブスポンサーリンク読者になるはてなブログをはじめよう!shine7cutさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。