再清掃時にばらし方の記録を取り、アップしましたので、ご参考までに。ハードオフで、変わったレンズを見つけました。帰って、何はともあれ分解です。イモネジが揺るんでいただけでした。赤い丸の部分、なんと「打ち傷」があります。何か、キリのようなものをガツン!、と当てたような、深い傷です。「なんと、これは分解品・・・」ちょっと不安になってきました。その不安は、見事的中。快適に動き始めたので、機構的な問題はありませんでした。「鉛筆をヤスリで削って、炭素の粉を振りかける」のが一番いいそうです。ボンドのような液体です。何をつけたのぢゃ~こちらも、つまようじでヘリコイドの谷間を掻き出し、ティッシュがグリスと黄色い液体とゴミとでヒドイ状態になりつつも、ちゃんとしたグリスを塗ったら、スムーズに動くようになりました。レンズは、さっきの打ち傷以外は、大した汚れ等もなく、とても美しい状態でした(モノコートでしたけど)組み上げて、無限の調整も終えて、修理完了!古き良きレンズの意匠そのままの、実に頼もしいレンズです。元は、オーストラリアの貿易会社、あるいは商社?のようです。独自にブランドを立てて、OEMでかき集めたカメラやレンズを販売する、という商売がたくさんあったようです。有名なところでは、「Vivitar」なんかが有名でしたね・・・、って、過去形で書こうと思ったら、なんと、今も現役!トイカメラ界では、HOLGAやLOMOと並んで有名なようです。※Kマウントのカメラも、今でも発売しているらしい!多分、昔からのつき合いのCOSINA製かと思われますが。Japan」と書いてあります。富岡の文字が脳内をちらつきますが、はてさて・・・という事で、試写の結果は、このようになりました。喜多見駅2009年1月12日まず、絞り開放にて。背景へのなだらかなボケかたが、実に美しいです。個人的には、開放の方が、このレンズらしい写りになるのではないか、と思います。F4.0と、これで3本にもなってしまうわけですから(笑)、このレンズの特色である開放F2.8をフルに活用したいところです。~「富士山ビュー特急」8500系(元・JR371系)(2020.01.05)謹賀新年2020(2020.01.02)コメントktmkt2164様コメントをありがとうございました。F2.8、確かに、同じレンズのようですね。距離目盛りが全く同じですから、兄弟レンズですね。TokinaのOEMの可能性は考えていましたが、HOYAも写真レンズを作っていたとは意外でした。情報をありがとうございました。12時42分YashicaのML135mmに関心があって、ここに来てしまいました。OEM?)のようですね。http://www.ebay.com/itm/Hanimex-HMC-Automatic-MC-Lens-No-887487-1-2-8-f-135mm-With-Softcase-/150836533836?pt=UK_Lenses_Filters_Lenses&hash=item231e8eda4chttp://www.hi-ho.ne.jp/sbko-hq/OTHERS/HMC_135mm.html僭越ながら、ご参考まで。兄の言うとおり、これを↓とっさに思い浮かべました。キヤ141系http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%A4141%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A計測車です。線路の点検をしています。全身シルバーじゃないですもんねぇ・・・?そういや、高千穂から買ってきた阿佐東線の車両は、そろそろ納車されるのかな?違うかなぁ。※そういや、NHKは、今はその辺でしたね。城山の向こう、助任川沿いのイメージが・・・。今のNHKの場所が国鉄病院だった時代は、おぼろげにしか覚えておりません。劣化したグリスは、場合により成分の一部が液状化することもあるような感じがする。稀に、西日本から「キヤ検」を借りてくる事があるようでして。22時38分ごっさん先生、ごち兄師匠、お寒うございます。話題に関係なき質問です。駅構内を東進する列車が目に入りました。四電支社とNHKの間、城山がバックに見える通りです。二軒屋方面に走るその見たこともない車輌、全身シルバーで普通列車の用として供する車輌ではないような容姿。SUCREトレたび−鉄道・旅行情報マガジン徳島鉄道風景Tetsudo.com(鉄道コム)kamo夫のShadeな日々かも~☆プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。