冷媒を圧縮する圧縮ポンプのようなものです。エンジンに取り付けられていて、ベルト駆動でエンジンの回転により回されます。圧縮されて高温高圧になった冷媒を冷やして液化する部品です。車の前面等に取り付けられていて、走行時の風や電動ファン、またはラジエターファンによって冷媒の冷却を行います。コンデンサーによって液化された冷媒を一時的に蓄えておくタンクです。中には冷媒の不純物を取り除くストレーナと、水分を除去する乾燥剤が入っています。冷媒中のごみや水分を除去します。高温高圧の液化冷媒がここを通ると、液から霧状の気体に変化し噴射されます。内部にはニードル弁(絞り弁)が設けられていて、エバポレーター出口の温度によってこの弁をコントロールして、噴射冷媒の量を調節しています。構造はコンデンサーに似ていますが、この中を気化した冷媒が熱を奪いながら通過して行き、エバポレーターは冷却されます。ここに車内の温かい空気がファンによって通過し、熱交換により冷風が出る仕組みになっています。全てではありませんが、以上がカーエアコンの主な構成部品です。この中で、東京スバルがおすすめしている、「エバポレーターのクリーニング」をご紹介致します。エバポレータークリーニングについて「エアコンの風が臭う」「風が弱い」と感じるのであれば、エバポレーターの汚れの可能性が考えられます。改善方法はエバポレーターを取外しての丸洗いがベストな方法ではありますが、高額な作業になってしまします。そこで短時間で作業が完了し、効果も得られる商品がこちらのエバポレータークリーナーになります。エバポレータークリーナー施工前10年間で150,000km走行した車両の実際の部品がこちらになります。(スバル製サンバー、エアコンフィルター無し車両の部品)作業要領がこちらエアコンフィルターを取外し、ブロアモーターの風を利用し、エバポレーター本体に吹き付けます。(イメージ)実車ではクーリングユニット内での吹きつけになるので、見る事はできません。今回の例で紹介した部品は、エアコンフィルター無し車両のため、汚れがかなり酷い状態でしたが、明確に違いが分かります。エアコンフィルターの交換についてその他エアコンの臭い、風量の低下を防止する方法として、エアコンフィルターの定期的な交換が効果的です。写真左が2年、15,000km使用したフィルター。右側が新品のフィルターです。上記写真では色の違いしか分かりませんが、フィルター面を比較すればゴミやホコリが確認できます。東京スバルではご紹介させていただいたメンテナンス以外にも、快適なカーライフを提供させていただくために、多数のメニューをご用意しております。お気軽にご相談ください。入庫予約はコチラからサービス入庫の際、ご予約のお客様を優先的にご案内いたします。入庫をご希望のお客様は、事前のご予約をお願いいたします。