車検パーツ.com自動車部品を調査し、安心・安全な一流メーカーの商品を格安で販売します。大O2センサー(または、オキシジェンセンサー)こんな症状はO2センサ不良の可能性があります。※お車の使用状況により異なります。NGK(日本特殊陶業)O2センサー2011年適応表よりO2センサーって何?酸素センサーまたはオキシジェン(O2)センサーとして知られている部品は、車の排気中の酸素の量を測定する部品です。車の排気中の酸素量からエンジン内部の爆発がどの様なものであるか知ることができます。詳しく説明しますと、O2センサーの歴史は、排気ガス中の有害物質を削減する歴史でもあります。燃焼室内に入った混合気が完全燃焼するような空気と燃料の重量比を理論空燃費というのですが、その空燃費の時は、有害物質はほとんど排出しません。排気ガス中の酸素の量が分かれば、それをエンジンコントロールユニットに電気信号として送り、噴射燃料を増減して理論空燃費に近づけてやることができるのです。有害物質である、HC、CO、NOXを削減するのにO2センサーは重要な部品といえます。三元触媒を最も有効に機能させるためには、空燃費を制御する必要があります。O2センサ(上流)は排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。O2センサ(下流)の役割OBDII搭載以降、触媒の下流にもO2センサが装着されるものもあります。触媒劣化のモニタと燃料噴射量の微調整を行っています。ジルコニア素子を採用した高性能O2センサジルコニア素子は300°Cを超える温度下で,酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。理論空燃費に対して燃料が濃い(リッチ)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。全領域空燃費センサ全領域空燃費センサは、理論空燃費に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能になります。制御等の理論空燃費(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。触媒コンバータより後方の排気管上(OBD搭載以降、触媒の下流にも装着されるようになりました。)劣化したO2センサーで走行を続けると排出ガス中の有害物質が増加するO2センサーが劣化してくると、触媒の劣化や機能低下を引き起こすことがあります。その結果、排出ガス中の有害物質が増加する原因となります。燃費が悪くなる適切な検知ができないと、理論空燃費より常に燃料が濃い状態で走行をしてしまい燃費が悪くなります。※写真はジルコニアタイプです。&O2センサ劣化の要因O2センサは600°Cを超える排出ガスに常にさらされ、燃焼生成物が付着するとても厳しい環境で働いています。クルマの運転状態によってO2センサは劣化したり、故障する可能性があります。オイルやエンジン冷却剤など不純物のセンサ本体付着によるセンサ出力電圧異常。光沢のある堆積物の付着は燃料中の鉛によるものである。鉛はセンサーエレメントや触媒コンバーターの貴金属を攻撃する。