19へと進化を遂げました。19エンジンの発表をさせていただきます。年目を迎える節目でビッグアップデートが施されることとなりました。アップデートされるのはボトムエンドとキャブレターで、今年新しくなったシリンダーとシリンダーヘッド、電装部品等の変更はありません。19のボトムエンドはクランクピンやキャブレターマニホールドが125cc規格のサイズに変更され、ケースベアリングを一般的なボールベアリングからKZやOKクラスでも採用しているローラーベアリングタイプを使用することにより、捻じれや振動に対しても強いボトムエンドにアップデートされました。ベアリングのインナースリーブをクランクシャフトにプレスフィットさせることでベアリングが滑らなくなるため、クランクシャフトの摩耗を防ぎ痩せにくくなります。これらのアップデートは耐久性向上とランニングコスト低減につながる変更です。キャブレターは全日本等上位カテゴリーでも採用されているものと同タイプで、PRD社がTILLOTSON社に専用で製作を依頼したHW-30Aにアップデートされました。新採用されたHW-30Aは脱着時の作業性が向上し、ニードル開度の調整も分かりやすく走行中の安定性が増すなど皆様に満足していただけるクオリティーになりました。この度のアップデートも製品の耐久性と信頼性を向上させるためのものです、何卒皆様のご理解とご協力をお願い申し上げます。JAPANは、イタリアのレーシングカートメーカー「CRG」の正規輸入代理店です。GROUP」の正規輸入代理店です。イメージと実際の商品とは異なる場合がございます。商品の仕様・価格は予告なく変更する場合がございます。変更があった場合でも、サイトの更新が遅れる場合がございますのでご了承ください。弊社は卸販売専門となっております。ご注文及び商品の取扱、詳しい内容等は、全国販売店様にお問合せ下さい。CRGbiwakotwitterfacebookYoutubetwitterfacebook。