TCR』をアンベイル。TCR』をアンベイル。TCR』を世界初公開した。開発が進められていることが伝えられていた『マツダ3』のカスタマー向けツーリングカーが2020年のトラックデビューに先駆け、ついにその姿をみせた。マツダは、数年前からWTCR世界ツーリングカーカップなど世界各地で開催されているTCRシリーズに参入するのではとの憶測がなされており、この数カ月でベース車がいま、同ブランドでもっとも売れているハッチバックモデルのマツダ3となる可能性が高いと目されてきた。今回お披露目された新型マシンは、それらの予想が正しかったことを証明するものとなっている。TCRは、マツダが主宰するワンメイクシリーズ『グローバルMX-5カップ』用マシンを手掛けるロング・ロード・レーシングが開発および、サポートを担当。パワートレインには350馬力を発揮する4気筒ターボエンジンと、6速パドルシフトのトランスミッションが採用されている。デザインはマツダが誇る“魂動デザイン”の最新版が取り入れられ、すべてのデザイン作業がカリフォルニア州アーバインのマツダデザイン・アメリカで進められたという。TCR規定の公認を取得しているマツダ3は、同規定を採用している世界36のシリーズに参戦することが可能で、日本でもカスタマーチームが導入すればTRCジャパンシリーズや、ピレリスーパー耐久シリーズのST-TCRクラスなどでその姿を見ることができるはずだ。マツダは今回のアナウンスのなかで同車のレースデビューについても言及しており、現時点では2020年1月26日に始まるロレックス24のサポートレース、IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジに参戦するかたちで公式戦に初登場する予定だ。そのデビュー戦に臨むドライバーのひとりめには2019年グローバル・マツダMX-5カップのチャンピオンを獲得したブライアン・オルティスが決定済み。新型TCRを走らせるチームについては公表されていない。「TCRはマツダ3のプロモーション機会となる同時に、我々のブランドユーザーにマツダ車で参加できる新しいレースを提供する絶好の機会です」と語るのは、マツダ・ノースアメリカ・オペレーションズ会長兼CEOの毛籠勝弘氏。「IMSAシリーズやSROモータースポーツ・グループのTCアメリカで記録したもっとも重要な成功のいくつかは、熱心な顧客がマツダとのレースを選んだことによるものです。TCRで同じ可能性をみせてくれることを願っています」マツダモータースポーツの責任者を務めるジョン・ドゥーナンは「マツダ3は優れたデザインとエンジニアリングで知られており、新型TCRの素晴らしい基盤となっている」とコメントした。TCRの開発はロング・ロード・レーシングが担当。車両デザインはマツダデザイン・アメリカで行われた。TCRは2020年1月末、IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ第1戦デイトナ4時間レースでレースデビュー予定。TCRの開発はロング・ロード・レーシングが担当。車両デザインはマツダデザイン・アメリカで行われた。最新記事リストWRCモンテカルロ:競技2日目、トヨタがワン・ツー体制構築。SS8後フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報道。空力面に問題かル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表デイリーランキング1ふと考えてみた。SF90自身2度目のポール手にした平峰一貴「正直、あのタイムが出せるとは思っていなかった」/GT300ポールポジション会見マクラーレンF1で好調を維持するサインツJr.、鍵は「前半戦での早期のトラブル対応」と説明フェルスタッペン、社会奉仕命令でフォーミュラEスチュワードの仕事を見学。最新記事リストWRCモンテカルロ:競技2日目、トヨタがワン・ツー体制構築。SS8後フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報道。空力面に問題かル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表デイリーランキング1ふと考えてみた。