19:02転輪構造原案ようやく、転輪の構造に関する原案がまとまった。ポイントとしては、東急ハンズなどで手に入る汎用小売パーツを使用するということ。ベアリングは別途調達する。言っても、内径5ミリ・外径8ミリ・フランジ付きという普通の規格品である。容易に入手可能なパーツはサイズが限定されており、希望サイズのパーツは入手できないのが普通である。少ない加工で済ませられるかが重要。すべてが鉄製もしくはステンレス製で、組み立てはハンダ付けにより行う。転輪は2つに分かれ、大型ワッシャー同士をネジ留めして合体させる。サスアームのシャフトは4.8ミリだが、ほぼ汎用の5ミリシャフトと互換である。ラジコン戦車の転輪は、少々の誤差が問題になるほど厳密な工作ではない。空洞部分には高粘性グリスを充填し、短時間では浸水しないようにする。シャフトに2重壁を貫通させ、2重壁の間にグリスを充填する・・・これは例えば船舶ラジコンで、スクリュー軸の防水に使われているテクニックだ。図の濃い灰色は、ワッシャー。薄い灰色は、パイプである。赤線部分は、ハンダ付けを行う場所を示す。袋ナットの袋にハンダ付けするワッシャーは、M6用外径16ミリの穴を、11ミリまで拡張する。いう幅の狭いワッシャーは市販品に存在しないため、非常に厄介。内径11ミリ・外径16ミリなんて、想像しただけで製作困難だ。ワッシャーの穴を広げる以外に名案もない。続いて、外径16ミリのステンレスパイプを4ミリぐらいに切断。これは、長さがやたら短い点が難しい。外側転輪の最後が、M12ワッシャー外径35ミリ。外径30ミリが欲しいが、売っていない。無駄に重量増加するが、妥協する。それよりも、穴を加工せずそのままの状態で使用できるメリットが大。外径30ミリ以上のワッシャーは、鉄製だと厚さ3ミリ以上しかない。厚さ2ミリは、ステンレス製しかない。厚さ2ミリのステンレス穴を12ミリ以上に広げるのは、恐ろしい苦労である。加工せずに済むなら、非常に助かる。いった調達の苦労を経て、使用パーツが決まる。内側転輪は視認困難であるため、外形のリアルさは追求しない。外径10ミリのステンレスパイプを7〜8ミリの長さで切断し、内径8ミリの穴にベアリングをハメる。合体側にはM8ワッシャー外径30ミリをハンダ付け。これは、穴を10ミリまで広げる。M8ワッシャーの穴は8.4ミリなので、10ミリへの拡張程度ならば「やってられる」作業だと期待できる。反対側は、M4ワッシャー外径10ミリの穴を5ミリに広げ、フタとする。