ID:???0鳩山由紀夫首相は28日、国会内で北沢俊美防衛相と会い、海上自衛隊の護衛艦と韓国船籍のコンテナ船の衝突事故に関する報告を受けた。韓国籍船が海上保安庁の指示に従い航路を変更していたことを踏まえて首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。海上保安庁は同日、事故が起きた関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、韓国籍船が前方の貨物船を追い越す際に護衛艦の航路に近づく形で追い越すよう指示していたことを明らかにしている。仕事場の引っ越しもようやく峠を越え、人知れず同時進行で進めていたブログの引っ越しもとりあえず不完全ながら移行が完了した。IEで過去ログを見た時に出るエラーは、YouTubeの画像をブログ等に貼り付ける時に使うソースコードに含まれる[embed]タグがXHTMLでは定義されていないことが原因ではないかと推測している。管理人はド素人だが、ウェブ・デザイナーにとってIEへの対応は常に頭の痛い問題であり、スクリプトの中にIE用に付帯ソースを追記しなければならない場合も多い。唯我独尊のアナクロブラウザ・IEがこの世からなくなるだけで、膨大な数のウェブ・クリエイターや管理人のような一般ユーザーが非生産的な時間から解放される。それだけで計り知れない経済効果があることだろう。したがってエキサイトブログに貼っていたYouTubeのソースコードをすべて書き直さない限り、すべてのページをIEで閲覧することはできないと思われる。Chromeがこのブログを一番管理人の意図通りに表現してくれているように思う。関門海峡での南トンスリア船による自衛艦へのテロ。第一報で現場が関門海峡と聞いた時からコンテナ船の船籍はだいたい想像がついた。その昔、壇ノ浦のSAにあったおいしいうどん屋(今はない)をこよなく愛した管理人はじめ、当地を知る人間ならあの海峡がいかに狭いかよく知ってるはず。先行していた別の船からの通信を海保の海上交通センターが伝え、その情報をもとに追い越し禁止海域であるにも関わらず無謀な追い越しをかけ、未熟な操船技術ゆえに海自の護衛艦にテロ行為を働いた南トンスリアのコンテナ船。追突した地点は明らかに下関側であり、南トンスリアのコンテナ船にとって航行禁止エリアなのは明らか。このテロで被害が大きかったのは海自の護衛艦側。テロ国家は糾弾すべきであり「配慮」するなど狂気の沙汰である。最新情報では、追い越そうとした南トンスリアの不審船がスピードを出し過ぎ、先行する船にオカマほりそうになって慌てて左に急旋回し、海自の護衛艦「くらま」とはほぼ直角の状態でぶつかったという。飲酒運転はトンスラーのデフォ。管理人の推測だが、コンテナ船の操舵室ではトンスル生搾り祭りが開催中だったと思われる。http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091029-OYT1T00708.htm本来なら南トンスリアの不審船など外洋でもう少し距離があればファランクス掃射で露払いしてアスロックをブチ込んでやれば良かったのだが、狭い関門海峡で急に方向変えて突っ込まれたらどうしようもない。友達の父親が護衛艦の艦長だったので、友達を介して今回の事故について話を訊いてもらったのだが、やはり今回の事故については韓国船の過失という見解であった。ちなみに90年代に退官した元艦長が現役の時には関門海峡に海上交通センターはなかったそうである。友愛どころか有害でしかないぽっぽ。このままでは当たり屋に謝罪と賠償でもしそうな勢いである。代表質問での答弁を見ても、厳しく追及・批判されるとその責任を自民党に転嫁し、「あなたに言われる筋合いはない」式の開き直りに終始。これでは建設的な議論など望むべくもない。管理人も仕事場でチラ見していて非常に腹立たしかった。誰がこんなバカを日本の首相にしたのだ。以前管理人は先の衆院選での政権交代について「無血クーデター」だと書いたが、ぽっぽはそれを「無血の平成維新」だとホザいた。実際にはぽっぽの会計担当者ら多くの人間の血が流れているわけでまったく無血ではないのだが、これは徐々にその故人献金疑惑への距離を狭めつつある検察当局への牽制球なのだろう。これは「元官僚」であり「汚沢主導」である。