横浜、群馬でアパートを経営中!不動産投資実践FP。今日いろいろ記事をみてもう1ヶ月なのであ〜る。>2008年11月20日16:25カテゴリなかなかどうして。亜米利加はどうなるのでしょう?まあ、日本も心配ですが。フォードも結局支援申請してるんだな。修正協議入りまあ、当然と言えば当然なんだな。ノースウエスト航空との経営統合したデルタ航空だって「連邦破産法11条」の適用して再生している。ここで2兆5000億円投入してもなんの解決にもならない。次は5兆円投入しないといけない。2兆5000億円投入してしまったら、それを「無」にできないという名目で永遠に延命しないといけない。ビッグスリー、自家用ジェットで乗り付け「合理化」強調この記事はいろんな意味で興味深い。以下抜粋ブラッド・シャーマン議員(民主党)も追い討ちをかけ、3人のCEOに向かって「民間機でここに来た人は手を挙げて」と質問。「手が挙がらないようなので記録しておこう。次に、自家用ジェットを売却して民間機で戻るつもりのある人は手を挙げて。これも手が挙がらないようなので、記録しておこう」あとギャリー・アッカーマン議員(民主党)がせめてファーストクラスに落とせなかったのか?と皮肉を言うが、取材での本社回答がCEOが自家用ジェットで移動するのはセキュリティーための社内規定だからと突っぱねる。コスト意識が異常に高くて。他産経新聞の記事から抜粋ABCテレビによると、ワゴナー会長が乗った自家用機はGM所有の3600万ドル(約34億円)。ワシントンとデトロイト往復の費用は約2万ドルに上るが、民間航空便のファーストクラスを使えば約840ドルで済む。(フォードの)ムラーリCEOは、会社との雇用契約上の特典で、週末はデトロイトからシアトルの自宅に自家用機で帰っているという。襟をだたすところがあるだろう。税金(日本が買う国債)を投入してもらうつもりなんだから。「原因は世界の金融危機だ。(破綻(はたん)すれば)米経済に壊滅的な被害が及ぶ」(景気後退が原因でダメなんて・・・。「破産を申請したメーカーからは消費者は車を買わなくなる」。(UAW)との間で結んだ、退職者の医療保険までをも保障する労働規約とのしがらみを断ち、再建へと導く機会である」と主張した。ムサシさんもご指摘の通り、これが再生の一番の近道なんでしょうな。と日本から亜米利加のことはいろいろ言っているのだが、300万人失業したら、亜米利加での賃貸経営とか他の経済活動にも大きく影響を及ぼすのは必至だ。年末に国内2工場いすゞ自動車は19日、国内工場で働く派遣社員と期間従業員計約1400人全員を、12月末で事実上、解雇すると明らかにした。