「どあぎわくらぶ」は西へ!やっと、大阪です。大阪といえば「指づめ注意」。コメントドアステッカーの形は、一応四角形に分類したが、真ん中のあたりが微妙にふくらんでいる。同じで、「関西タイプ」ドアステッカーの標準形である。阪急と同じステッカーをつけている。扉が開くとき、手を添えていますと戸袋に引き込まれるおそれがあります。コメント四角いドアステッカーが大部分を占める大阪近辺において、上部が丸まって、下が角張っている、いわゆる「アーチ形」のドアステッカーは珍しい。指さしの手の、袖の部分に注意書きが長々と書かれているのも余り例がない。コメント京阪は、1999年暮れよりドアステッカーの形状が変わった。「ドアにご注意」の注意書きは小さくなり、その分広告スペースが注意書きを圧倒するほどに大きくなった。広告と注意書きのステッカーが分離され、広告のみの更新が可能となっている。Kカード」「KENETカード」「日清サラダ油」が確認されている。コメントデザインも、書かれている内容も近鉄にそっくりである。いうことで、近鉄のステッカーをそのまま流用したのかと思った。「ゆびにご注意」の字体が、大阪モノレールのほうが若干横長のようであり、近鉄のものを流用したわけではなさそうだ(広告も違うし、当たり前か)。コメント関西では少なくなったとされる「指づめ」ステッカーである。嵐電のベージュ+グリーンの渋い塗装とは打って変わって、赤、青、黄色の原色を使った派手なステッカーである。ちなみに、これとまったく同じステッカーが、叡山電鉄でも見られる(下の広告のスポンサーも同じ)。このあたりに、元は同じ鉄道会社であったことをうかがい知ることが出来る。扉が開くとき、手を添えていますと戸袋に引き込まれるおそれがあります。コメント叡電の大部分の車両のドアステッカーは、上に示した「ゆびづめごちゅうい!」であった。「きらら」だけは違うステッカーを貼っていた。親会社京阪のドアステッカーから、下の広告部分を切り取った形態である。1998年鉄道友の会ローレル賞もとった車両で、他地域から来た観光客相手に「ゆびづめ」の派手なステッカーはそぐわないと考えたのだろうか。叡電のドアステッカーの今後を考えるにあたり、興味深い存在である。コメントデザイン的には、関西私鉄でよく見られるオーソドックスなものである。1行に「とびらにご注意」(ドアでなく、日本語で「とびら」としているあたりが京都らしい、と感じるのは私だけ?)と書かれているので、若干横長になっている。写真のドアステッカーには広告が入っているが、広告のないドアステッカーもあり、この場合、広告部分は空白となっており、不景気感をただよわせる。東西線のホームドアのステッカーは、車両と同じステッカーとともに、ビルの自動ドアでお馴染みの三角形のステッカーが貼ってあった(ゆりかもめのホームドアと同じです)。12月1日から3月31日まで車内保温のためドアは手であけてください。しめることもできます。doors.」「駆け込み乗車はやめましょう。(下)・コメントこの電車は寝台特急583系を改造したものである。JR西日本共通の「ドアにご注意」ステッカーの上に、半自動ドアの案内がついている。この電車のドアは折り戸なので(引く)の表記がある。ドアステッカーがありませんでした。北大阪急行のドアステッカーは阪急と同じです。