あのこらのブログあのこらのブログ自転車出張修理の記録です。失敗談、変わった修理、修理に関連する工夫したことなどを記事にして行きます。埼玉県川越市で、自転車の出張修理をしています。パンク・カギの紛失など、お困りの時は、お電話下さい。(木)ブロックダイナモの不点灯トラブルちょっと目にする機会が多くなったトラブルが有ります。自転車の前照灯に使用されるブロックダイナモという製品です。ブロックダイナモの故障というと、電球のフィラメント切れか発電機のお尻から出ているリード線の断線という印象を持っていたのですが、ここ最近(3~4カ月)、電球が切れていなくて、リード線の断線もしていないのに、点灯しないトライブルに時折遭遇します。ランプを開いて、電球のお尻の接点に接している接点ばねを持ち上げてやることで、解消することもありますが、本体(発電機)の不具合に遭遇することが多くなった気がします。電球の導通チェック用にテスターは積んでいますが、発電機のチェック用にワニ口クリップが欲しいと感じるようになりました。不点灯の原因究明(2016.03.12)ブロックダイナモの不点灯トラブル(2016.03.10)コメントあのこらさんこんばんは!自分もブロックダイナモは球切れや妙に暗い?とか断線、電極の接触不良等々あって整備不良だからと無灯火走行では駄目だからとオートライトにしましたがhttp://www.tdk.co.jp/techmag/ninja/daa01111.htm構造がシンプルだからそれなりの基本を追った点検をしないと駄目なんでしょうね?真似て絶対ダメですが昔は...足でスイッチを押して点けたり難しい?点灯解除もしましたが大変危ないのとそれが不点灯のトラブルの要因だと気付いた時から止めましたw自分も配線チェックでhttp://ameblo.jp/rikitarou1979/image-12120102438-13547331090.htmlダイソーで鰐口クリップを買って撚線のスピーカーコードなどに付けて点検用に用意してます。21時29分ブロックダイナモの事を僕はリムダイナモと呼んでいますが、このタイプの発電機の不具合は、ほとんどあのこらさんのご指摘の通りです。去年初めての不具合に出会いました。不良の原因は、ダイナモ本体から外の端子に来ているリード線の断線でした。http://blog.goo.ne.jp/tonsan2/e/b24815eca6c81e55cd60c980eccae750断線の原因は、外気にさらされたリード線が、経年変化で劣化し、断線したものと思われます。このときは別のリード線をはんだ付けして直しました。コメントありがとうございます。足での点灯、解除、難しいですけれど、ついついやってしまいますね。今は、こんな手元レバーもあります。https://www.monotaro.com/p/3758/8652/ワニ口は、ダイソーにもあるんですね、近日中に買いに行ってきます。ありがとうございます。コメントありがとうございます。トンサンさんのレベルまで分解できなかったのですが、さっき、分解してみました。分解というより、壊すですね。いくつか転がっているので、組み戻し出来る分解法を考えてみます。リード線が巻いてあるだけで、はんだ付けされていないのが、驚きです。明日からは少し落ち着いて仕事が出来そうです。リム交換が終わりました。日本の自転車をリフレクターから改革しよう!暫く、通院の付き添いが続きそうです。今日は病院に付き添いです。今日も仕事はしませんでした。毎月19日は、自転車の空気入れる日です。インフルエンザではありませんでした。パンク集計をグラフ化しました。パンク集計をグラフ化しました。新年あけましておめでとうございます。新年あけましておめでとうございます。パンクしにくいクロスバイクバックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する。