青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使い方など軌跡を紹介しています。架線観察スーパー白鳥28号と臨時北斗91号を見送ってこちらも移動を開始します。ここから先もまた延々と普通列車です。北海道に来たので臨時北斗に乗っても良かったかのですが長万部での接続が良くないのでやめました。キハ183系はまだの機会に。[スポンサードリンク]函館から乗車するのはキハ40の長万部行き。函館エリアの普通列車は基本的にキハ40です。新函館となる渡島大野駅まで電化して電車を走らせるとのことですのでキハ40以外の普通列車が出てくるかもしれません。2両編成ですが途中森駅で後ろの1両は切り離しになります。いうこともあってか1両目のほうが混んでいました。森以降も乗り通しますがしかたがないので2両目に乗ります。定刻通り長万部に向けて出発しました。沿線には電化準備のため架線柱かが建てられています。七飯から藤城線(下り専用)と別れてます。函館本線は函館起点のため上りが函館側が上りです。藤城線は進行方向右側に分かれていきますので右側通行になります。このあたりは東海道本線と垂井線の関係に似ています。大垣~関ヶ原には面白い線形が見られます。南荒尾信号場から北に大きく迂回して関ヶ原に至るルートがお分かりいただけるでしょう。地図上では東海道本線になっています。下にあるまっすぐ関ヶ原に至るルートも東海道本線と明記されています。両方とも東海道本...そして渡島大野駅に到着。渡島大野駅は新函館駅予定地です。工事は始まっていますが骨組み状態でした。木古内駅よりは進んでいません。現行の下り特急列車は七飯~大沼に駅がない藤城線を経由して運行されていますが新函館駅開業後は主要な駅となるため特急列車が停車するようになります。いうことは下り特急も渡島大野経由での運転となるでしょう。DD51が単機でいました。札幌への回送?藤城線と再び合流し大沼駅へ。大沼を出発すると列車は進路を右に渡島砂原経由で森を目指します。渡島砂原経由は大回りになるので特急列車は短絡である大沼公園を経由して運転されます。渡島砂原経由だと途中流山温泉という駅があります。千葉県ではありません。ここには200系の実車が展示されていたのですが訪問したときは撤去されていて車輪だけおいてありました。千葉県ではありません。東森を出ると特急停車駅の森に到着します。こちらが渡島砂原を経由している間に函館15:18発スーパー北斗13号に追い越されていきました。