|鈑金塗装修理について。|HPをご覧頂き、千歳市内からご来店頂きました。エスクァイア・リヤバンパー、バックドア修理鈑金塗装事例を紹介します。損傷状況は未確認ですが、バックした時に何かが接触したようです。バックドアへのヘコミ・折れ損傷が、リヤバンパーにも折れの損傷が確認出来ます。リヤバンパー修復まずリヤバンパーを取り外します。工業用ドライヤーで熱をかけながら大方の形状復元を行ないます。バンパー専用パテにより形状復元していきます。バックドア鈑金修復まず損傷部の塗膜を剥離し表面から電気溶着による鈑金修復作業を行ないます。内側からの作業も可能な箇所もありますが、大半が作業困難な袋状です。したがって殆んどが表面からの溶着引出し作業になります。注意を払い極力形状復元出来るように時間をかけて作業していきます。鈑金作業が不十分であれば、修理品質に悪影響を与える可能性が有ります。さび防止の為とパテの密着性向上の為防錆プライマーを塗装します。塗料の密着性向上と吸込み防止の為プラサフ(下地塗料)の塗装を行ないます。プラサフ乾燥後、歪みやキズ等を研磨修正して最終形状復元を行ないます。調色プラサフ研磨後、塗装の密着性向上で塗装範囲に細かいキズをつけていきます。この作業を足付けといいます。次に上塗り塗料を配合表で調合し、実車と比較しながら微調色をしていきます。最近のボディカラーは多彩で、調色に時間を費やす事が多くなってきていますマスキング⇒上塗り塗装⇒ポリッシング⇒組み付け次に最終修理箇所以外の塗料飛散を防ぐマスキングを行ないます。上塗り塗装をし、専用ヒーターで乾燥後ポリッシング(磨き作業)を行ないます。最後に取り外した付属品を組み付けて完成です。こちら!無料代車有り。整備について鈑金塗装修理について。↑「かなりお安い料金で、とても綺麗に修理して頂き、大満足しています」などの感想をいただいております。