車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。市場の競争の原理として買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので必ず最安値の買取額を提示されます。ならないために一括査定を使います。大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。無料でその場で(スマホで)45秒で愛車の最高額がわかる!無料一括査定はこちらトヨタといえばクラウン。クラウンと言えばトヨタ。トヨタのクラウンって、知らない人はいないでしょっていうくらい人気ありますよね。一度は乗ってみたいと思ったことある人も多いと思います。いろんな車がある中で、なんでそんなにクラウンって人気があるんだろう。クラウンの人気のひみつ、知りたくないですか?実際にクラウンに乗っている人たちの口コミ情報から、そのひみつを調べてみました。嬉しい事言ってくれるね〜。覆面パトカーでは無いかとドギマギして横を通り過ぎてしまう。覆面クラウンは違反車両を見つけると滑る様に加速して、あっという間に視界から消えてしまうんだ。クラウンだからこそですよクラウンの印象と言えば、覆面パトカーか余裕のあるおじさん達の乗る車。15代目のクラウンはオヤジの物だけにしておくには勿体ない。スポーティにスタイリッシュに進化をしていたのだ。皆んなの口コミ時代は今、エコカーで中でもトヨタはその先駆けです。売れ筋はハイブリッド車となります。エンジン3.5Lは色んな意味で大きいなと思う方がやはり多いみたいです。今回は中でも売れ筋の2.5Lハイブリッドに的を絞って調査してみました良い口コミいいデザインです。以前のアスリートのデザインが好きになれず、2013年にクラウンを選択しませんでした。剛性が高いこと、ホイールベースが長いこと、FR駆動、が要因なのでしょう。悪路のゴツゴツ感はあります。前車にパフォーマンスダンパーつけていたのでクラウンに付けるかすこし悩みます。エクステリア見た目はかなりインパクトがありますので、大満足です。走っているのを見ていませんので気分は悪くないです。新型クラウンの人気は爆発的のようでトヨタの予想よりもかなり多い受注のようですので、もう2~3ヶ月もすればしょっちゅう見かけると思います。優越感も1ヶ月くらいか。納車時に前クラウンアスリートと並べて写真を撮りましたが、シャープさは間違いなく現車ですね。インテリア高級感がないとのコメントもありますが、十分ですね。クラウンからの乗り換えなので、ナビ関係の操作も50代の私でもマニュアルを見ずにすぐに操作できます。デュアルモニターも先進的でいいですね。先進的な機能ではないかもしれませんが、交差点で曲がるところが近づいてくるに従って縮尺が大きくなるのはいいですね。これまでは手動で縮尺を変えたりしていたので。レーントレイシングアシストは気持ち悪い感じがしますが、先端技術に感動です。両手を離して運転すると警告されますが、高速道路のように白線がしっかり見えるところでは、結構感動ものです。デジタルインナーミラーは、思ったより明るくハッキリと映りすぎて違和感を感じます。後ろに誰か乗せた時はいいかもしれません。メーターの間の情報ディスプレイはかなり豊富ですので、ついつい見入ってしまいます。ヘッドアップディスプレイはサングラスをかけると見にくくなりますが、照度や位置も変えられるので問題ありません。エンジン性能スポーツモードの加速感は上品です。いう感じの後ろに引っ張られるような加速ではありません。いう上品な加速感です。これは車に全然詳しくない22歳の娘が最初に話したことです。乗り心地モデリスタ19インチのタイヤを履いたのでゴツゴツ感を心配しましたが、コンフォートモードでは前車アスリート(18インチタイヤ)よりも振動を感じません。前車アスリートは15~17km/Lくらい。1000km走りましたが、現在19.5km/Lです。エコ運転を促す表示もディスプレイに出ますので。性能に十分に見合う価格だと思います。ディーラーの店長さんに言われましたが、将来の下取りのことを考えると、ムーンルーフ、レザーシート、ハイブリッド、ホワイトパールは絶対付けた方がいいとのこと。新車なので、ついでに、レーダー探知機とドラレコ(コムテック製)を付けてもらい(同期させて)ましたが、レーダー探知機のOBD2がまだ新型クラウンに対応していなくてガッカリ。いつ対応してくれるのかコムテックに聞いてみたところ、「わかりません、、」と少々愛想のない対応をされてしまいました。機能は素晴らしいので、早く対応してほしいと思います。(コムテックはメールで問い合わせが出来ないので、電話が通じるまで結構かかりました)引用:価格コム悪い口コミモーター音がうるさい。プリウスやアクアよりひどい。ステアリングとキーが安っぽい。いうカローラスポーツと同じ。トランクの内装がペラペラ、手で簡単に裏の金属が見える。日本車でこんなのみたことないんですが。ちなみに展示車も同じだったので仕様ですね。ユーザーの若返りのために走りを磨いたそうだけど、居住性や積載性でミニバンに劣り、取り回しのしやすさでコンパクトカーに劣り、運動性能で86などに劣り、残されたのはそこそこの性能と仕様。そんな車をいまどきの若い世代が買うのだろうか。若い人でなくても、見栄を張りたいならレクサスに行くだろうし、実用性をとるならカローラで十分となると、どういう層が買ってくれるのか他人事ながら心配になる。歳をとるとあの大きさは負担になるから、けっきょくは50代60代が買うんだろうな。走りやすいし燃費も良いね。今まで知ってたクラウンとは全く別物だったよ。金額も大人だからなぁ営業マンそんな源十郎さんに朗報ですこちらもご覧下さい。トヨタは4つの販売チャネル(トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店)があります。クラウンはTOYOTA店でしか売ってないんです。