」に衣替えしなければならない時期になりました。今回は、その点について説明します。皆さんは、カーボンシャフトとスチールシャフトで、どちらの方が気温による変化が大きいと思いますか?工学的な見地から考えれば、スチールシャフトの方が温度変化が大きくなると思うのですが、なぜか体感ではカーボンシャフトのほうがその変化を感じやすいものなのです。その理由としては、シャフト表面の塗装と印刷の工程が影響しているのかもしれませんが、正確なところは不明です。いずれにしても、夏は柔らかく感じて、冬は硬く感じる現象は、多くの人が体感していることと思います。この現象は、もちろん他のクラブにも当てはまると思いますが、やはりシャフトの長さが長いほど影響が大きくなっていると思います。』をエースドライバーとして使用しています。このセッティングでは、さすがにある程度の気温がないとシャフトの動きを感じることができずに、飛距離も精度も落ちてしまいます。具体的には、25°C以上なら抜群の飛距離性能と打ちやすさを発揮してくれますが、20°C切るくらいから怪しくなり、10°Cくらいになると全くシャフトが動いてくれないフィーリングになります。そんな状態のままで無理して使う必要はないので、そのドライバーとは別に、気温が下がった状態でもよいフィーリングで振ることができるドライバーを用意することにしました。冬の期間はラウンドに行かないけれど、練習は継続するならば、フィーリングの合わないドライバーを使い続けていると、スイングに悪影響が出てしまうからです。』の2本を用意することをお勧めします。』のセッティング方法それでは、どのようなセッティングのドライバーがよいのか、について考えてみましょう。』を用意したほうが得策ですね。】の中から選ぶことが第1案になります。』を作ることもできます。そこでまずは、以前に製作した物を1本、新たにヘッドとシャフトの組み合わせを変えた物を2本用意しました。』を加えながらテストを重ねたところ、よいセッティング方法が見つかったので、今回その方法を説明します。それは下の写真のように、シャフトのヘッド側、つまりチップ側に貼る方法です。』のような手ごたえとタイミングがなかなか実現できなかったのですが、今回の貼り方でほぼ問題は解決しました。』よりもシャフトのしなりを感じながらも、しっかりとしたフィーリングも得られたのです。皆さんもご存知かもしれませんが、多くの女子プロのドライバーは0.5~1インチ程度チップカットをして仕上げられています。彼女たちが、ヘッドスピードの割には軽くて軟らかいシャフトでかっ飛ばしているのは、チップカットの効果なのです。チップカットを試して失敗に終わると、そのシャフトは元には戻せないので、アマチュアゴルファーは気軽に試すことができませんね。そんな時に、今回の貼り方を試してみて欲しいのです。」が出るように緩めに貼ることで、まさにチップカットをしたかのような効果を得ることができます。1巻きでも変化量が大きすぎる場合は、鉛のテープの幅を半分にすれば、微妙なフィーリングが得られると思います。軽くて軟らかいシャフトでも、チップ側の剛性が高いシャフトには効果が表れないと思うので、その点は理解しておいて下さい。』を用意すべき理由と、そのセッティング方法を説明しました。今回の内容を理解してもらえれば、もし冬場にドライバーを選ぶ時に、店内で試打した時と、屋外の練習場で試打した時では、フィーリングが違うことも納得できると思います。このブログでは長尺ドライバーは推奨していませんが、もし長尺ドライバーを使用したいのに、その季節にかかわらずタイミングがうまく合わないような場合は、今回説明した鉛の調整方法が効果を発揮する可能性が高いので、一度試してみて下さい。この鉛の貼り方、フェアウェイウッドでも効果がありましたが、ユーティリティはシャフトの長さが短いので、その効果は微妙なものでした。』でラウンドした結果を報告する予定です。(ルーク)テクニカル分析が得意な元プロスポーツ選手です。ゴルフ界の常識にとらわれずに、ゴルフをもっと簡単にプレー出来るように研究しています。(ルーク)テクニカル分析が得意な元プロスポーツ選手です。ゴルフ界の常識にとらわれずに、ゴルフをもっと簡単にプレー出来るように研究しています。Reserved.arrowuphome。