T70エアコンの効いた部屋でビールで飲みながら高校野球観戦、というのが日本の平均的おじさんの夏休みの過ごし方なんでしょうが、このおっさんは何を思ったかエアコンのない3畳(推定気温40°C+α)にこもって模型を作ってました。おかげで1Kgの減量に成功。不健康なダイエットであります。そんなわけで今年3台目が完成しました。台数的にはここ数年にないいいペースです。今回は前に直したテールのラインとタイヤ以外にも少々手を入れたところはありますが、ま、そんなことはどうでも良いでしょう。言ってあんまり綺麗じゃないです。最後はフラフラになって作ったのであちこち少し直したいところもありますし。(リアスポラーはデイトナの31度バンク対策で左側にしかついておりません。念のため)この車は1969年のデイトナ優勝車ですが、信頼性の低さで定評?のあるローラがまさか24時間レースで完走、よもや優勝するとは誰も思っていませんでした。加えて2位もローラでまさかまさかのワンツーフィニッシュ。いっても本命のポルシェやフォードGT40らが次々とトラブルに襲われる中、トラブル続きながらとりあえず完走した結果優勝してしまったというもの。2位に30周も差をつけての勝利、いかに荒れたレースだったかが窺い知れます。内容はどうあれ速くてカッコよくてすぐ壊れるマシンが優勝するというのは実に痛快なもの。ドライバーはマーク・ドナヒューとチャック・パーソンズ(ロニー・バックナムの代役出走)。二人ともCAN-AMシリーズの常連さんです。時々レース結果をつたえてくれていた当時の「国際ニュース」で優勝の瞬間を見て大喜びしたものです。あれからちょうど40年・・・・かぁ。T70アルファの次はあれこれ悩んだ末、またかよ、好きだねのローラT70MK3Bを作ります。以前STARTERを作りましたが、どうも気にいらないので再チャレンジ。私のアイドル3姉妹の1台ですから、文句なくカッコ良くしたいものです。以前「浮気じゃないのよ、ローラは」でお尻をさわってしまったのできちんと責任とってやらねばなりませんしね。問題はマーシュ最大の欠点であるレジン製のタイヤであります。