ラウンドで175万米ドルを調達した。同社は今回獲得した資金をホーチミン市、ハノイ、ハイフォン、ダナンでの物流サービス拡大に活用する。大企業向け製品の改良やトラック追跡・管理システムの改善も予定している。氏は公式声明で次のようにコメントした。今後が楽しみな位置につけており、ベトナムのトラック輸送業界をディスラプトする準備ができています。他のプラットフォームが成功を収めたのと非常に似た特徴が見てとれます。それは需要・供給サイドの分断と個人の高い自動車保有率、システムの余剰能力です。貨物とトラック運転手を直接つなぐマーケットプレイスを提供している。同社の中核プラットフォームでは、貨物とトラックの位置を追跡する。その際、トラックの配送ルートを最適化し、復路の空荷を減少させることが可能になる。マーケットプレイスにアクセスし、希望台数と配送に必要な荷物の種類を入力すればよい。60万米ドルを調達した。対応の無料携帯アプリ「B21Life」をローンチした。同社初のこのアプリを使えば、金融の素人でも仮想通貨、その背後にある技術、投資プロセスを学ぶことができる。仮想通貨の入出金状況を教えてくれる。対応の無料携帯アプリ「B21Life」をローンチした。同社初のこのアプリを使えば、金融の素人でも仮想通貨、その背後にある技術、投資プロセスを学ぶことができる。アプリではトレーニングコース、仮想通貨用語の簡単な説明、日々の関連ニュースのまとめ情報が提供されるが、それは全て、一般の人の仮想資産の保有につなげることを目的としている。氏は、声明の中で次のように述べた。弊社は世界最大の仮想資産の投資家コミュニティを構築しようとしていますが、市場には教育と情報に大きな格差のあることが分かりました。不慣れな投資家が仮想通貨を始めるには、教育情報が必要です。この人たちは、複雑なプロセスと質の高い情報の不足により投資を先延ばしにしてきました。潜在的な仮想資産の投資家コミュニティに投資してもらうことを目指しています。利用が意味するのは、仮想通貨への投資なのです。規制環境が不透明とはいえ、この種のアプリはアプリストアに活路を見出すことができる。アプリを禁止し、連邦政府はイニシャル・コイン・オファリング(ICO)の取り締まりを開始した。ビットコインやイーサリアムといった仮想通貨は、人を惑わせる不思議な力があるといえる。仮想通貨を現金、クレジットカード、ATMカードでは購入できないという事実がある。デジタルウォレットという存在を信用しなくてはいけない。過度に複雑なチュートリアルや意見の分かれる議論は含まれておらず、仮想通貨の一般的な事項についてシンプルで分かりやすいアプローチを採用しているという。チームに連絡を取って質問したりコメントをシェアしたりできる。コンテンツのシェアやユーザの教育に際しては、仮想通貨セクターだけでなく既存の金融業界からも専門家がプラットフォームに呼び寄せられる。投資アプリを使う際に手数料の割引などに利用することもできる。このほか、モバイルに特化したフルサービスの投資プラットフォーム「B21Invest」も開発中だ。完成すれば仮想通貨への投資に伴う複雑さが解消される。コミュニティで選ばれた上位のコインやアルトコインを含む多様な仮想資産のポートフォリオを組むことができるようになるだろう。分かりやすいダッシュボードで実行できるようになる。ユーザポートフォリオはきちんと管理され、投資家にはポートフォリオの実績に関する主要なメトリクスが提供される予定。顧客資産の保護、顧客資金と自己資金の分離、頑強かつ正確な取引記録の確保、顧客資金のコールドストレージを対象とする公的規制に準拠するためカストディ業務の免許を申請した。カストディアンとしての業務を行うことで、ユーザがプライベートキーを自分で保管しなくても済むようになる。ブロックチェーン上で透明性を確保した上で公表される。トークンは、同社エコシステム内でプラットフォームとユーザ間の唯一の決済手段として用いられる予定だ。このトークンは、手数料の決済、インセンティブの提供、プラットフォームとのエンゲージメントに対する報酬の付与で投資家が用いることになる。ユーザがプレミアムサービスの基準を達成する用途でも使用される。このトークンは現在、プライベートのプレセールで入手可能だ。2018.09.08SHARE:この記事を書いている時点で、ビットコインは2万米ドル近くの最高値をつけた12月の3分の1を少し超えたあたりの価格で取引されており、他の仮想通貨も同じような下落の仕方をしている。厳しく取り締まっている。一瞥した限りでは、素人にはブロックチェーンの熱狂は終わったように見えるかもしれない。ブロックチェーンの領域の一面でしかない。Dapp.comこの記事を書いている時点で、ビットコインは2万米ドル近くの最高値をつけた12月の3分の1を少し超えたあたりの価格で取引されており、他の仮想通貨も同じような下落の仕方をしている。厳しく取り締まっている。一瞥した限りでは、素人にはブロックチェーンの熱狂は終わったように見えるかもしれない。ブロックチェーンの領域の一面でしかない。その他の種類のブロックチェーンスタートアップはまだ急増中であり、大手企業や金融機関は技術の活用方法を探っている。ブロックチェーン開発のブートキャンプを共同で開催した。そのすぐ後にはマレーシアで「dappathon」(分散型アプリケーションのハッカソン)が行われ、筆者は80名以上の参加者のメンターの一人としてそこへ招かれた。最後まで生き残った20組余りのチームの中には、いくつか筆者の目を捉えた現地生まれの使用事例があった。今日の消費者は食べるもの、飲むもの、使うものに関して以前よりはるかに気を遣っており、ムスリムの消費者であれば尚更だ。頻繁に海外へ行く者にとっては言語の壁がしばしば問題となる。参加者が日本を訪れたときにそういう経験をしたという。コードを読み取ることでその情報にアクセスできるようにするというアイデアを考案した。このプロセスを分散化することで、食料品の偽造されたラベルや不正確なラベルを排除し、最終消費者にはより高い透明性を提供できる。同様に、このソリューションは他の業界にも適用できる。アレルギーやその他の健康問題で特定の原料が使えないということがある、美容と健康の業界などである。大学入試プロセスの透明化ほとんど毎年のように、いくつかのマレーシアの公立大学には入試プロセスが信頼できないとして学生から非難の声が上がる。差別的で独断的な選考基準のせいで最も適格な学生であっても落ちるというのは、公然の秘密である。使って入試プロセスの透明性を高めたいと考えていた現役大学生だった。そのアイデアは、より公的に監視される手続きを開発し、それによって必然的に社会的地位を向上させ大学入試プロセスに対する社会的不信感を軽減するというものだ。KYP(ペットの身元確認)プラットフォームについて言及する人はそう多くない。動物の誕生日や健康に関する証明書を偽造することは簡単にでき、そのためペットの価値を確認するのは非常に困難である。血統や血筋を追跡できる包括的なプラットフォームがあれば、違法で非倫理的な繁殖方法によって暴利を得ることはさらに困難になるだろう。動物のデータを追跡することは些細なことに思えるかもしれないが、動物学や農業の観点からすると不可欠なことだ。日本では、和牛や神戸牛には牛肉の筋肉内脂肪、すなわち「サシ」を測る独自の評価基準がある。実際、2001年に最初の狂牛病の事例が発覚して以来、日本の全ての畜牛はそれぞれ10桁の固体識別番号の耳標をつけている。契約の不正行為や剽窃行為から様々な組織の資格詐欺まで、学歴詐称は世界中の企業にとって非常に深刻な問題となっている。人を雇おうとしている者にとっては特に厄介な問題だ。偽造された証明書が簡単に手に入る一部の国々においては、これは広くはびこっている問題である。参加したあるチームは、証明書をブロックチェーン上に置くという提案をした。確認済みの証明書を携行できるようにすることで、雇用を得たりアクセスしたりするために学歴を詐欺的に悪用することを減らすことができる。出現を予測できた人がほとんどいなかったように、仮想通貨バブルの残骸からブロックチェーンを基としたアプリケーションがどのように出現するのか、私たちは正確に予測することはできない。シンガポールや韓国のような先進国はこのディープテックに向けて有利なスタートを切っているが、他の国々でも風向きは変わりつつある。途上国の企業や政府機関はノイズのさらに先を見始めており、基盤となるこの技術の真の可能性に注意を向けている。出たアイデアは、マレーシアで情報を遮っている多くの機関を改善させようと正面から目指すものであるが、さらに進めばより全体的で共同的な枠組みが必要となる。参加者」の熱意を簡単に理解することができる。この技術そのものが、値段をつけられない財産、つまり信頼を作り上げるものであるのだから。クローズドのβ版として公開されたのが8月1日。それから約1カ月の時を経てミラティブは昨日、この機能を一般公開した。注目すべきはその利用者数だ。サードプレイスに参加した人数は昨日時点で1万5000人。クローズドのβ版として公開されたのが8月1日。それから約1カ月の時を経てミラティブは昨日、この機能を一般公開した。注目すべきはその利用者数だ。サードプレイスに参加した人数は昨日時点で1万5000人。一夜明けた今日、ミラティブ代表取締役の赤川隼一氏に2万人は超えたのかと確認したところ、公式発表は控えたいとしつつ「桁はまだ変わっていないがそこはもちろん超えている」という回答をもらった。桁...もしかしたらもうすごいところまで突き抜けている可能性もある。同社リリースによる試算では9月時点の国内バーチャルYouTuber(VTuber)人口は4500人。確かにMirattivのアバターをキズナアイなどのバーチャルアイドルやその他プロダクションが生み出すタレント的なVTuberと同一視するかは議論の余地がある。それでも仮想現実に新しい存在を求めようというニーズには強いものを感じる結果だ。Mirrativでは今秋を目処に収益化の開始も伝えている。具体的な方法については順次公開するとしている。提携し、シンガポールにおける自社のセラーに向けたオンライン融資サービスを開始した。報道声明によれば、自動クレジットファイナンスソリューションにより、加盟店は運転資金に柔軟にアクセスすることができるようになる。提携し、シンガポールにおける自社のセラーに向けたオンライン融資サービスを開始した。報道声明によれば、自動クレジットファイナンスソリューションにより、加盟店は運転資金に柔軟にアクセスすることができるようになる。マーケットプレイスプラットフォームと統合されており、セラーは全自動オンライン申請プロセスを使用して、短時間の承認時間で運転資金に直接アクセスできるようになる。よって開発されたこのソリューションは様々なデータソースとアルゴリズムを活用してオンライン加盟店に資金提供するか否かを決定できる。そのアルゴリズムは、対応推論モデルとビジネスグラフを活用し、注文や取引といったキャッシュフローのデータに基づきオンライン加盟店の融資を引き受ける。在庫の調達や顧客サポートの強化、一般的な事業拡張の加速など、このソリューションによってセラーは様々な方法での事業拡大が可能となる。氏は次のように述べた。オンラインで事業を行っている中小企業は銀行といった従来型の貸し手から与信を確保することを困難に感じています。中小企業には自社にとって最適なクレジット製品が見つけられない状況なのです。氏は次のように補足した。中小企業が幸運にも融資を確保できたにせよ、現在中小企業が利用できるオプションは非常に限られています。当社の使命は中小企業のそれぞれが必要とするファイナンシングのニーズに応える全ての一連の製品を市場に投入することです。よる2015年の調査によると、シンガポールの中小企業の40%はシンガポールの国内総生産(GDP)の47%を占めるにも関わらず銀行ローンを利用できていない。東南アジアの中小企業に合わせた革新的なデータドリブン型の与信ソリューションを提供している。オルタナティブ資産投資ファンド、シンガポールやアメリカ、ヨーロッパの有力なファミリーオフィス(富裕層の一族の資産管理代行サービス機関)がいる。インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムで事業を展開している。同社マーケットプレイスプラットフォームを通じて14万5,000超の国内外のセラー、同地域内に5億6,000万人の消費者を擁する3,000のブランドを支援している。(Иннополис)」で自律走行による配車サービスを新たに開始すると発表した。ヨーロッパの自動車メーカーは現在、自律走行車プログラムを推進しているが、同大陸で一般向けにこの種のサービスがローンチされるのは初めてのことだ。(Иннополис)」で自律走行による配車サービスを新たに開始すると発表した。ヨーロッパの自動車メーカーは現在、自律走行車プログラムを推進しているが、同大陸で一般向けにこの種のサービスがローンチされるのは初めてのことだ。2012年にテクノパークとして設立された。ここが正式な町となったのは2015年の正式オープン前のことで、現在は複数の段階に及ぶ開発計画がある。面積は120ヘクタール、中核となる機関は大学だ。サービスと合併して40億米ドル規模の企業を立ち上げた。公道で自動車走行実験を行っている。一般向けの自律走行配車サービスという同社の取り組みで利用されるのはわずか2台の自動運転車となる予定で、少し控えめなものだ。サービスの提供は無料で、世界での他の取り組みと同じく安全のために常時、運転手が車内に乗り込むことになる。ヨーロッパ初の自動運転車による配車サービスをローンチした自律走行のタクシーサービスは、すでに世界中の多くの市場で実験されている。複数の市場で同様の実験を継続している。アジアでは東京で自動運転タクシーの試運転が今週(8月第5週)始まった。2020年のオリンピックを見据えたサービスとして展開されるものだ。ヨーロッパで自律走行タクシーサービスの導入を進めているというニュースが数ヶ月前に流れた。人口はわずか数千人にすぎないが、ハイテク拠点のハブとしての地位は自律走行タクシーサービスの主要な実験場となっている。この無人タクシーの試運転には約100人が応募した。参加者は大学やスタジアム、マンションなど事前に設定された行き先から目的地を選択することになる。実験の次の段階はサービスの拡張で、実験で得られたフィードバックを将来のサービス拡大に向けて活用する予定。同社はブログへの投稿で以下のようにコメントした。自動運転チームでは、さらに多くの行き先を含めるほか、車両の追加、同乗ドライバーなしでの運転、さらにはユーザからのフィードバックに基づくサービス改善に向け自律走行の配車サービスを拡大していく計画です。