ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。鉄道ニュース-ダイヤ改正2019年春のJRダイヤ改正では、JR東日本の中央線特急の刷新が目玉の一つです。富士急行直通の特急「富士回遊」の新設や、新たな着席サービスの導入など、注目点が多いですが、もう一つ、停車駅の大幅な見直しが行われ、特急の停車本数が大幅に減る駅もあります。中央線特急「あずさ」「かいじ」の停車駅を大幅見直し!速達化・遠近分離が目立つ新ダイヤ「あずさ」全列車を「スーパーあずさ」化?遠近分離を明確にしたダイヤ高速バスとの競争戦略を大転換?中央線特急「あずさ」「かいじ」の停車駅を大幅見直し!JR東日本は、2019年3月のダイヤ改正の概要を発表しました。2019年3月ダイヤ改正について中央線特急の刷新が大きなトピックですが、特急「あずさ」「かいじ」の停車駅の大幅な見直しも実施されます。JR東日本のダイヤ改正のプレスリリースに付属している中央線特急のダイヤ改正後の時刻表から、特急列車「あずさ」「かいじ」の運転本数と、停車する列車の本数が減る駅を抜き出してみました。※ダイヤ改正後は「スーパーあずさ」の愛称はなくなり「あずさ」に統合まず、特急「あずさ」「かいじ」の運転本数ですが、これは現状維持となります。「あずさ」が18往復、「かいじ」が12往復です。次に、停車する特急列車の本数が減る駅を見てみます。各欄は「上り停車本数/下り停車本数」を示しています。※「あずさ」には、ダイヤ改正前の「スーパーあずさ」も含みます。全体的に、停車駅が少なくなっているのが特徴です。目立つ新ダイヤ今回のダイヤ改正での特急列車の停車駅見直しですが、停車駅を減らして速達化を狙っていることと、遠近分離を図っていることが特徴です。「あずさ」全列車を「スーパーあずさ」化?これまで、速達タイプの列車は「スーパーあずさ」として、「あずさ」とは区別されていました。「スーパーあずさ」の中には、停車駅の極端に少ないタイプと、「あずさ」とほとんど停車駅が変わらないタイプとが入り混じっていて、わかりにくいダイヤになっていました。今回、特急列車の車両がすべてE353系に統一されるのを機に、「スーパーあずさ」を「あずさ」に統合しました。その際、「スーパーあずさ」の停車駅をベースとしたダイヤにしたのではないかと考えられます。現行ダイヤでの速達タイプの「スーパーあずさ」をベースとして、最小限の停車駅を追加していった、そんなダイヤに見えます。遠近分離を明確にしたダイヤもう一つの大きな特徴は、遠近分離を明確にしたダイヤであるということです。甲府までの近距離客は「かいじ」へ、甲府以遠への長距離客は「あずさ」へと誘導し、「あずさ」の新宿~甲府間の混雑を緩和する狙いがあるのではないでしょうか。「あずさ」全列車通過でしょう。甲府までの山梨県内の駅に停車する「あずさ」は、大月駅に停車する下り5本、上り2本のみとなります。これで、ダイヤがきれいにパターン化され、甲府までの各駅へは「かいじ」に乗車しなくてはらなないことがわかりやすくなります。大月に「あずさ」が停車するのは、富士山方面への観光客、特に外国からの観光客が急増しているためでしょう。あずさ1号(新宿7時発)、あずさ3号(新宿7時30分発)が大月に停車しますが、いずれも観光客の需要が多い時間帯の列車です。高速バスとの競争戦略を大転換?中央道と並行して走る中央線特急、高速バスとの競争はどうなる?中央線の新宿~甲府・松本間は、中央道にほぼ並行しています。それほど長距離でもないこともあって、高速バスとの競争が激しい区間です。今回のダイヤ改正は、回数券や割引きっぷの(事実上の)値上げなども絡んで、高速バスとの競争に大きな影響を及ぼしそうです。競争に影響を及ぼしそうなのは、具体的には、以下の3点です。いうことになりそうです。これまで、前日まで購入できる「えきねっとトクだ値」で35%引きのきっぷを販売し、高速バスよりも少し高いくらいの値付けをしていましたので、今回のダイヤ改正と割引きっぷの刷新で、この戦略を大きく転換することになります。高速バスが走る中央道は渋滞することが多いため、出張などのビジネス客は鉄道を利用することが多いでしょう。実質的な値上げ(割引率の低下)を実施したとしても、ビジネス客の需要には影響しないと判断したのかもしれません。観光シーズンの土休日には、午前中の下り特急列車は満席になることが多いです。富士山周辺への観光をはじめとして、甲府や松本などへの外国人観光客が増えているためでしょう。需要自体が増えているので、実質値上げの影響は少ないと判断した可能性もあります。狙ったダイヤが功を奏するのでしょうか。週間)青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記、乗り鉄のノウハウなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。ツイッターでブログ更新をお知らせしています。(1)お問い合わせメールフォームスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。