126日本でも大人気の2代目フィアット500、「チンクチェント」ことヌォーバ(新)500は愛好家が非常に多く、FF(フロントエンジン・前輪駆動)のリバイバル版もニューミニやニュービートル同様さまざまなバリエーションが登場しており、今でもなおその人気は衰えることをしりません。これらはメーカーの枠を飛び越え、その車名自体がブランド化するほど愛され過熱した人気を誇っていますが、共通するのは「あまりにも偉大過ぎる先代」の後継車が非常に不遇だったことです。先代が名車すぎたこともあり、うまく世代交代ができず時代がその存在を許さなくなるまで作る羽目になるのでした。フィアット126もそんな「世代交代に失敗した後継車」の1台です。ボディデザインこそ一新されたものの、RR(リアエンジン・後輪駆動)レイアウトに同じような600~700ccクラスの空冷2気筒エンジンを積んでいたのですから、これはもう古い方を選ぶか新しい方を選ぶかという単純に好みの問題でした。多くのユーザーはフィアット500を好み、結局1977年まで500は継続生産され、126は新車効果を発揮することもなく単に凡庸な車として熱心なファンに保護されることもなく使いつぶされる運命でした。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。マイナーRECOMMENDこちらの記事も人気です。他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。