JASMINEの偏った日常。JASMINEの偏った日常。自動車プラモ趣味の無駄づかい。このブログに接着剤はついていません。割りとアレなブログです。(2015.10.25)エアブラシ逝く。(2015.10.21)フジミの再販ダイハツリーザZ/エアロとミラTR-XX/エアロのレビューです。(2015.10.15)安心してください。(2015.10.13)TLVN「荻窪魂」の日産プレーリーJW-Gのレビューです。(2015.10.10)お蔵入り完成品野郎Aチーム。(2015.10.06)つぶやき的な新企画。レースカーよりペースカー。(2015.10.04)このブログ史上一番短いキットレビューに挑戦!フジミのアルト編。Wedもう一息麗心愚もう一息!Fガラスをプラバンに置き換え。リアはカットして熱線除去したので覗きこむとエポキシボンドが見えまくるので天井を自作してみました。́・ω・`)結構前に何気なく模型店でツアラー入手したこのキットですが一見コンディション良さ気に見えますよね?実はこのキット、前にご紹介したカビの生えたフジミのFTOと一緒で箱の中身は引くくらいカビだらけ・・・・ちなみの海の近くや池や川などの水辺の近くのお店はこういう感じになってしまってるキットが多いように思います。キットの中のカビ画像。(上記文字リンクはカビの画像に耐えられる方のみクリックしてください。́Д`)・・・・・しかもつぶやきの癖に相変わらず記事が長いでやんの。一時フジミキットの説明書に居たおじさんです。あれ?どっか赤青の星2つの会社の説明書でお会いしませんでしたっけ?ポーズも逆だし私の勘違いだったようです。存じあげないので恐縮ですがフジミの説明書おじさんはタミヤ説明書おじさんのいとこのはとこの花川戸のよねおばさんのつれあいのお友達の同級生の方の親戚の方のとなりに住んでる方の弟さんくらいの間柄だと思います。Wedエアブラシ逝く。多くの人に影響を残したこの映画ですが、私は映画館でと言うよりTV放送で見た世代ですね。IIとIIIは公開当時の記憶があるのでなんとなく覚えています。兄は見に行ったんじゃなかったかな?どちらかというと、マイケルJフォックスはカッコインテグラ!の方が印象的ではあるのですが。アオシマのデロリアンが出たのは記憶があるのですが。今見ても面白い映画っていうのはなかなか無いわけで(トラック野郎は別)この映画当時の未来とは全く違う状態ですが、少し近づいたところもあるかなーなんて思ったり。私が使用しているエアブラシはクレオスのL7プラチナセット・・・・だと思って使ってるお値段重視で購入したタミヤのベーシックコンプレッサーなんですが、元々そんなに上手くはないとは言え最近は前より作っていないので下手になったんだなって思ってたんですが、それにしてもなんかおかしいんですよね。希釈の具合かなって思ってはいたのですがどうもそれだけではないっぽいです。今年で導入5年半目で使用頻度ははっきり言って多いほうだと思ってますのでもしかしたら内部の不具合かな?という思いも。(一時は実車リペアで炎天下や寒い時も屋外で使っていた時期もありましたし・・・というか出動の機会が多い。Moreそもそも五年も使っていればこんなもんなんですかね~?なんて思ってました。そもそも外観はすごいことになっておりますが(笑)漂うジャンク臭がたまらないラットスタイルがキャルルックにも通じると思います。(実はわたしは2台作るごとに大掃除をしてるので実際はもっと綺麗ですよ。́・ω・`)もういっそ新しいエアブラシを購入!!・・・って思ってたら、流石インターネット時代!(古い)ベーコン・故障みたいなワードで検索したら中の蛇腹のユニットの部品番号を紹介して下さっている方のHPを発見!このご時世にこういう情報を提供してくださって本当にありがたいことでございます!他にも某掲示板のログ等がヒットしましたのできっと調べれば情報は出てくると思います。́)正規に取説に乗っていない部品番号なんで内心ドキドキ・・・・・かつて日産のFASTを片手に限定車の部品番号を突き止め日産部品の車検証提示もなしに窓口でしれっと注文したら品番統合で結局標準車用の部品が来たことを思い出して「うーん・・・・ちゃんと部品が来るだろうか・・・・」という謎のドキドキ感(笑)そしたら・・・・ちゃんと部品が3日かからないで届いた件(笑)すごい!流石世界のタミヤ!ありがとうタミヤ!愛してるよタミヤ!でもアオシマはもっとすk・・・ゲフンゲフンwwwwブラシ周りの中身の部品も同時に頼んでおいたので同時にセミオーバーホールを行いました。ブラシASSYでの販売もあるんですがちょっと高いと思ったので今回は二ードル周りの部品を交換しました。エアチューブなどは金魚ホースなどでも流用出来るのですがここはあえてタミヤ純正で(;^ω^)私はダブルアクションっていうのがどうも苦手でデモ機などでもどうもしっくりこないんです。指が引っ張るような動作の方が得意なんだと思うんですけどね・・・・だから買うとしてもトリガータイプのほうが良いかなぁ。一瞬部品を組み間違えたのかと思うくらいエアの勢いが強い!こんなに勢い強かったっけなー(;^ω^)エアブラシから新品の時のようなシューって音が出てます!あと、構造を知れば納得なんですけどうがいを多用したしエアを意図的に止めると蛇腹が破れやすくなるみたいです。これからはガラガラやるのは最小限として使い方を考えて使いたいと思います。※タミヤのべーシックコンプレッサーは分解を推奨しておりませんので(原則コンプレッサー側の不具合は分解せず全てメーカーでの修理ということになっております。)この記事を見て開けてみよう!と思った方は絶対に自己責任でお願いします!今回は部品も入手出来ましたがこれからも部品が供給されるとは限りませんし基本的には構造は簡単ですが、配線の取り回しや内部は小さい部品や破損しやすそうな箇所もありますし故障の原因はそれぞれですので直らなくても責任は取れませんのでメーカー修理をおすすめします。簡単に計算してみたんですがブログに乗せていない完成品を含めて約30台をこのエアブラシで作ったことになります。一台あたり約333円ですので模型用具の費用としては十分元を取ったような気がしますね~!それに実車のリペアに駆り出すこと10回位。釣具の塗装を三回くらい。会社の製品塗装リペアに数回使用してますのでそれらを考えるともっと安いと考えても良いかもしれませんね~!ここで5年目で新たに3464円の出費でしたのでもっともっと作らないといかんですね。Thuフジミの再販ダイハツリーザZ/エアロとミラTR-XX/エアロのレビューです。※おまけ画像追加&加筆&誤字修正しましたブログが始まる前の独り言なんですが、今ある日産車のCMが話題になっておりますね。率直に言うと自分は自社で過去に販売した車をCMでどういう形であれ結果的に負け役にするよりマツダの新CMみたいに初代と現行ロードスターが抜きつ抜かれつつ楽しそうに走ってるCMの方が好きですね。日産のCMの運転手は勝負の後に勝ち誇った顔をしますがマツダのCMはどちらのドライバーも楽しそうで、最後の別れ際ですら絵になっていて本当に印象的でした。同時期にあまりにも違うCMが流れて私は正直様々な感情が生まれてきてしまいました。隠れたメッセージ性や意図があるのかもしれませんが、CMというのは解りやすくないといけないと思います。私自身はリーフは好きな車ですし、もしプラモで出ていたら作りたい!・・・と言う仕様もあります。いう点でもあのCMはリーフの良さや加速が良いという所をもっと上手く見せられなかったのか?とも思うんですよね。私にしては思いをストレートに伝えすぎた冒頭ですが180SXや初代ロードスターがデビューした1989年は私がプラモをすでに楽しんでいた時期です。私が子供の頃と今でもあまり変わっていないことと言えば、懐事情を無視してプラモばっかり買ってしまうことでしょうか。私が子供の頃から変わってしまったことと言えば、プラモデルの意義を忘れて積んでばっかリということでしょうか。́・ω・`)そんな私がお小遣い1000円野郎な少年時代に刺さりまくったのがフジミの軽カーシリーズでした。値段も安くて二割引きの店だと定価のミニ四駆より安いくらいの値段で買えましたからね。あんなに組んだミラやアルトにリーザ・・・・・すっかり最近ではレアなキットとなってしまい幼なじみの可愛い女の子がすっかり手が届かない存在になってしまったような感覚です。(ちなみにそんな幼なじみは実在しません。私の心の中だけに居ます。́;ω;`)ううっ・・・・あの頃あんなに模型店で見たのに最近はすっかりご無沙汰でした・・・・リーザは当時スタイリッシュなミラというようなポジションの車で結構良く見かけました。More今回はお馴染み当時のバン最強スポーティグレードのZターボと純正フルエアロ仕様のコンバチになってます。́・ω・`)当時は赤いボディに白いホイールの箱絵もミラやアルトとは違ってノーマルチックでちょっと物足りなかった記憶があります。今となっては純正オプション満艦飾スタイルが再現できるのでありがたいんですが・・・・そういえばエアロ仕様は当初は平行四辺形の接着剤が付いていた気が・・・・(途中から無印アルミチューブ)このシリーズは実際問題スナップキットという立ち位置だったので正直各部で物足りない部分もあるのですがバブル期のフジミ黄金時代の名に恥じない素晴らしい内容だと思います。なんて言うんですかね?価格帯とバランスが良いキットだったイメージです。同時期の名作といえばタミヤのトゥデイがありますが、タミヤのトゥデイがモーターライズだったのに対してこちらはディズプレイオンリーというあたりが微妙な立ち位置の違いでしょうか。この時代はフジミはエンスージアストモデルやハイメカニズムシリーズなどのリアル路線へとシフトしていた時期でもありあくまで簡単なキットも走らせて楽しむモデルから、あえてのディスプレイ路線へとシフトしたのかもですね。その一方でインチアップ系にノーマル車種は簡易的な設計の物も多く住み分けを考えていたのかもしれません。考えると軽カーシリーズは実車と同じく女性向けという一面もあったのかもしれません。(リーザの座席はスタイリ~スタイリ~♪私に電話くださーいどぞよろしく!状態にリクライング可能!)それを証拠に当時は付属のマジックテープで実車のダッシュボードに固定できるとアナウンスされていましたし後述するミラやリーザは女性ユーザーも多かったですから。アイディアとしてはなかなか面白いと思います。実際にプラモデルをダッシュボードに飾るGALが居たのかはわかりませんが(笑)まぁー実際ダッシュボードに置いておくと夏場は熱で素敵なことになりますけどね・・・・・(;^ω^)なので今でもマジックテープを見るとフジミの軽カーシリーズを思い出してしまいますね。あのマジックテープをフロアマットに見立ててプラモに貼っていたという方は「俺もHITEQと同じく柔らかい側を運転席側に貼っていたぜ!」係にお便りをください。あの間に挟むスポンジを前愛車の灰皿部分のガタツキ修正に使っていたのは内緒です(笑)>なんだかあんまりキットのこと書いてないですね(笑)基本的に良い設計でフォルムなども違和感がないのですが唯一のウイークポイントはレンズ類のピンかな・・・・これはスナップキットという点と設計年次を考えるしょうが無いかもですね・・・・・しかもAT/MT選択式!いいですね!昔はZ用のホイールが白だった気が・・・・・そういえばホイール取り付けのプラシャフトがあるのに付いている金属シャフトって当初は付属しておらず、途中から軽カーシリーズに追加された気がします。エアロ仕様の5本スポークのホイールも社外ではなくダイハツのオプションタイプのホイールです♪デカールは2種とももほぼ同じなんですがエアロ仕様はレッドのボディカラーに対応したエンブレムのデカールが付いてます。当時のデカールが黄ばんでしまったという方にもありがたいですね(笑)もう定番の窓枠マスキングシールですがやはりあるだけでも大分違いますね!これは再販物ならではですね。^ω^)bこのエアロはパスタスポーツのパレンテ?って言うシリーズのものだと記憶しておりましたがそのパスタスポーツのデカールが入っていたので正解のようです(笑)エアロ仕様は値段が少し高かったので(当時900円?)実際一回くらいしか買えなかったと記憶しています(;^ω^)完全に記憶からすっ飛んでいたんですけど当時もノーマルのバンパーって付いてたんだっけかなー?ミラ・エアロではシリーズでは唯一のメッキのマークI付属で特別感があってそれだけでもこのキットの存在意義ってあったように記憶しております。今だったら天文学的時間がかかりそうですね(;^ω^)このミラは今の制作スタイルになる前の仕上げ方ですね。ノーマル車ならキットのままの足回り。気に入らない部分があっても気にしない。スジは全てタミヤPカッターでスジ堀り。内装シャーシはタミヤアクリル筆塗りで窓枠やマフラーなどは銀とつや消し黒だけエナメル。́Д`)ハアハアしていたものの実際にやれるのか自信がなかった頃です。デカールのクリアコートなんて夢のまた夢。ボディ周りの修正なんて出来ないって思ってた時期ですね。Tue安心してください。