archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2010年5月2日(日)遠征2日目である5月2日は今治城・丸亀城を巡り、観音寺の琴弾公園にある銭形砂絵を見てきました。ため大手町の踏切で待ち構えることに。狙いは京王から転用されてきた3000系なのですが、やってきたのは既存の800系と700系。3000系自体は今後主力になることや、700系・800系も銚子電鉄に行ったり廃車される系列なので今回は由としておきます。松山から今治へ向かったのですが、今回単行の7000系に初めて乗車しました。実は過去何度か行った四国遠征でJR四国の電車となると「しおかぜ・いしづち」の8000系や「マリンライナー」の5000系121系に乗ることがあっても、この系列は写真こそ収めていてもこれまで乗ったことがなかったのです。今治では今治城を観覧。今治駅から約2kmも離れているため移動と観覧時間が心配されましたが、まあなんとかなりました。今治城は鉄御門が近年復元され天守と櫓などの半数が復元されていますが、現在建っている天守は再建されたものとなっているものの諸説あるため実際に存在していたかどうかが確定されていないようです。今治からしおかぜ16号に乗って丸亀へ移動。丸亀では現存天守がある丸亀城を観覧。遠くから見るとビルの合間から見えるだけなのですが、標高66mの亀山を利用した平山城なので実際近くから見ると想像以上に高い場所にあり、幾重もある高石垣の上に天守が小さく建っているのに驚きます。先に内堀の周りを回ってから城内へ入り。城内は亀山公園として整備されているため天守への道のりはまま楽でしたが、いかんせん急な坂道は勘弁して~と思いつつ石段よりマシかとも思わざるを得ません...。今回の2つ目の現存天守(初日の伊予大洲城と2日目の今治城は再建もしくは模擬天守)である丸亀城の天守は小規模なものであっという間に最上階へ行ってしまいました。下山して丸亀から予讃線を西へ向かい観音寺へ。丸亀から乗った快速サンポート号はJR東日本からJR四国へ渡ってリニュアルされた113系で実はこちらも初乗車。観音寺では琴弾公園にある銭形砂絵を見てきましたが、順方向でなかったのは時間的制約ある丸亀城を優先したため、こちらは日没と言うリミットがあるぐらいなのであとにしたわけです。1630年代に造られたものある銭形砂絵は文化財に指定されているらしく、砂絵自体へは立ち入ることが禁じられていますが、台風などで砂が流れた場合や定期的に行われる化粧直しがある時は地元総出で補修するそうで、近くによるとその大きさが分かります。撮影後は日没を迎えた観音寺から本日2本目の6000系に乗って高松へ向かいこの日は終了しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。