2.0ターボスポーツレアなモデルのアストラワゴン!なんと6速マニュアルなんです。200PSのエンジンはよく回り1.8スポーツのオートマ125PSと比較してもその差も歴然です。恥ずかしながら、MTがあることを知らなかったです(汗)欧州そのままの仕様というのがGoodです。今回はタイミングベルトが切れてしまい、レッカーで入庫しました。オペルは交換サイクルも早いので本当に注意が必要です。オーナー様とお話を進めながら、状況を確認していきます。タイミングベルトが切れるとバルブが突いてしまうので、まうはシリンダーヘッドをおろしていきます。ピストン側は問題はなさそうです。・・・シリンダーバルブはご覧のように突いてしまい曲がっております。曲がっているバルブ正常なバルブオペルは2006年5月に正式に販売を終了!(在庫販売は翌年まで行われている)パーツの入手など大変になっています。ガイドやステム、シールなど探していきます。タイミングベルト交換は早め早めで行いましょう。中島052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。車の下から何やら赤い水が漏れてます。タイミングベルトケースを開けて見ると・・・・・!?ウォーターポンプからのクーラント漏れでこんなふうになってました。ベルトが切れなくて良かったんですけど結局ベルトも含めすべて交換となりました。ヴィータの修理です!今回は車検に合わせ、タイベルを交換しました。国産車も輸入車も大変重要な作業なので、お忘れなく!!それではとりかかりましょう^^しっかりとカムをロックします!固定したら交換に入ります。ゴムの劣化は目に見えて判るものと判らないものがあります。今までに何十台?何百台?と交換してきましたが、首の皮一枚で・・・っというベルトもありました><交換目安だけを参考にするのではなく、工場でしっかりと見ましょう!気になる方は、ご相談下さいね。