-主に北米以外での新規受注により876百万米ドル増。為替差益により682百万米ドル増。-内装事業の売却で25億米ドル減。北米でのプラットフォームミックス悪化と自動車生産の減少で825百万米ドル減。-主に北米以外での新規受注により119百万米ドル増。内装事業の売却で61百万米ドル増。-北米でのプラットフォームミックス悪化と自動車生産の減少、販売価格の値下げ。-主に北米以外での新規受注により825百万米ドル増。為替差益により535百万米ドル増。為替差益により141百万米ドルの増。北米以外での新規受注等により45百万米ドル増。-北米でのプラットフォームミックス悪化と自動車生産の減少、販売価格の値下げ。-アジアアジア関連の売上高は2002年の8億ドルから2007年の29億ドルに拡大した。Hyundaiや日産、現地カーメーカーとの取引増加に伴い、2008年には更なる成長が見込まれる。中国で高度な生産拠点の広大なネットワークを保有。急成長を続ける中国に立地する有利な条件を活かして、同地で生産されるシートや電子・電装部品を世界中に供給中。米国や欧州に進出しているアジア企業とのビジネスを拡大中。電装部門はHyundaiと、シートとフロアは日産との取引が増加している。北米における2007年の自動車生産は、前年比で約2%の減少を記録。主要プラットフォームの生産の落ち込みはそれを更に上回る。市場構造が細分化している欧州市場では、生産能力が過剰な状態にある。結果、同社の中心プラットフォームも生産量が減少している。ATV「Can-Am」用シートシステムを受注。Lorenzo工場で生産する。2007年5月より、完成品シートを、BRPのJuarez組立工場に納入する。(2007年3月15日付プレスリリースより)FordのMustang(2008年モデル)向けに、大豆油ベースの軟質フォームを素材とするシートの生産を開始する。大豆油ベースの素材を使用したシート製品が自動車に搭載されるのは初めてのことで、シートバックおよびシートクッションに用いられる。Mustangの生産はFordとマツダの合弁会社である、オートアライアンスインターナショナル(AAI)のミシガン州フラットロック工場で行う。自動車用シートシステムおよびコンポーネントを製造・供給する。自動車用ワイヤーハーネス、ジャンクションボックス、その他電子・電装部品の製造・販売を行う。NA)は、Collins&Aikman(C&A)のメキシコ・Hermosillo工場を買収することで最終合意に達した。買収金額は17,000百万米ドルで、一部負債の引受も含まれる。同工場では主に、フォード向けのインストパネル、ドアパネルの生産・組立を行っている。NAは今回の買収により、低コスト国でのさらなる生産拠点拡充を図る。LLC、同社による合弁会社。NA)に譲渡する手続きを完了。174.0-前年度に比べて35.2百万米ドルの減少。-自動車インテリアシステムのエンジニアリング、研究、デザイン、開発、テストを統括的に行える体制を持つ。-世界中に5,000名以上のエンジニアを配置。-5つの先端技術センターを始めとして、世界中の製品エンジニアリングセンターにおいて技術開発が行われている。-最先端の音響テスト設備、データ解析設備を保有。-電子・電装部門では電磁適合性研究所を保有。Convenience)(3)環境(Environmental)(4)クラフトマンシップ(Craftsmanship)(5)共用化(Commonization)(6)インフォテインメント(Infotainment)(7)柔軟性(Flexibility)ドイツ2008年に竣工予定の「音響研究所」の起工式をKronachにて行った。この研究所には最先端の製品開発と検証施設を備え、インフォテインメント製品の開発において不可欠な役割を担う。2008年上半期中に開設予定。-Intertronics®は同社の包括的な技術を象徴し、電子製品と自動車用インテリアシステムの一体化を可能にした同社の技術力を表現。-Solid-Stateジャンクションボックスや新RF(Radio-Frequency)製品を始めとする新技術・新商品の開発を続けている。-同社の代表的な製品ブランドは以下の通り。SoyFoamTMは大豆油ベースの軟質フォームで、自動車部品向け素材として活用される。SoyFoamTMブランドのシートを開発した。Mustangにこのシートが初採用される。568.4海外投資-中国19の生産拠点を保有、このうち2007年12月期に6拠点を新設。-インド7の生産拠点を保有、このうち2007年12月期に3拠点を新設。