いくらなんでも早すぎませんか?taka。付箋を見て思い出しました。昔はよく荷物を隣の家の人に代わりに受け取ってもらっていましたね。ハンコが用意されていたところをみると、平成3年当時の清水郵便局ではけっこうな需要があったのでしょう。現在は私自身も職場に転送をお願いしたり、配達郵便局に直接取りに行くことがほとんどです。気になったのでお客様サービス相談センターさんにお電話して聞きました。一般の郵便物、ゆうパック、書留のいずれも、再配達そして同一配達局管内に限り今もお隣に受け取ってもらうことは可能だそうです。これを「代人配達」(だいにんはいたつ)と言うそうです。隣近所のお付き合いが希薄になった今こそ、お隣さん指定の代人配達が面白いのではないでしょうか?。レターパックなど追跡ができる郵便の場合、検索結果にどんな記録が表記されるのかも興味が湧きます。隣家配達(差出は老舗某切手商さん、種別は簡易書留)100円銀鶴田型にヘゲがあるのは不在ラベルが貼られていた痕跡。切手が傷ついているので一般的には好ましくないとされています。日本郵便さんでは郵便物の保護目的のため、ラベルは切手上に貼るようにと教育されているそうなので、これこそが正しい取扱い、実逓便の証という考え方もあると思います。2018小ネタですゆうパック配達済通知はがきをたまたま送り返してもらったことで気がつきました。うちの担当である小郡郵便局さん、配達日付印の年号表記が「’29」になっています。これでは2029年になってしまいます。不要な「’」マークが付いてしまっています。今年2月末いっぱいで郵送による配達済通知サービスは、制度開始以来34年にして廃止されます。配達日付印は郵便印である必要はないとのことで各局がオリジナル印顆をあつらえています。はがきの余白に印刷されている広告・告知も様々な種類があります。手に入れられるのはあと2ヶ月のみですよ。全国ニュースになった事件事故も郵便資料があるものであれば入手と保存につとめています。■タカタ製エアバッグのリコール世界規模のリコールに発展し総額一兆円を超える負債を抱えて経営破綻しました。エアバッグのインフレータ(ガス発生装置)の欠陥がマツダのデミオ、ボンゴなどにも該当するという通知郵便です。該当するメーカーはホンダ、トヨタ、フォード、日産と多社にわたっているため、本状を受け取った方も多いことと思います。日付の表記がないので時期を特定することはできませんが、国土交通省へのリコール届出が2016(平28)年6月30日ですので同〜翌年のものと推定されます。よる詐取事件これも全国ニュースになりましたのでご記憶の方も多いことでしょう。2017(平29)年7月18日にプレスリリースされ、受取人へは約2ヶ月後の9月11日に配達されています。本便のように日付入り会社印があると郵便消印がない場合でも資料性が確保できますのでありがたいです。注目点はもうひとつあります。通知コードによる顧客管理システムの採用で、いわゆるプライバシー保護シール貼りの手間と経費を削減していることです。私は初めて目にしました。2017観光立国実現に向けた多言語対応の改善・強化のためのガイドライン平成26年(2014)1月31日に国土交通省観光庁が発表したものです。元サインデザイナーとして繰り返し訴えているように、本来、日英2ヶ国語表記で十分なものを、素人考えで支那語(北京語・広東語)や朝鮮語、ロシア語なども併記するよう勧告した悪しき”要らぬお節介”です。表示物には物理的制約があることを全く考慮していない間違ったガイドラインです。限られた表示スペースに4~6ヶ国語も併記したらおのおのの表示文字が必然的に小さくならざるを得ません。それこそその場所での最も重要な情報を見落とす危険性の方が高いです。そのことは旧国鉄時代の”わかりにくいごちゃごちゃ表示”を嫌という程経験しているはずなのに、世代交代によって忘れられたものでしょう。書いておきさえすれば良いという安易な役人の発想も滲み出ています。書いてあっても人は簡単には読んでくれません。デザイナーの仕事があるのです。観光庁は公共サイン・掲示物に対する根本的な理解が欠如しています。この勧告はいずれ取り消されるべきものです。してもこの勧告が出される以前、平成26年(2014)以前のバイリンガル表示は注目しておきたいものです。平成25年(2013)9月7日の東京五輪決定前の使用例は重要だと思います。UNKNOWNにスペリングミスがあるのではないか?(Kを抜かしちゃったとか)なんて期待しながら観察を続けています。50年記念」カードが返送されてきました。さんにも”このようなはがきが約50枚行きますのでよろしくお願いします”とwebレターでお伝えもしていました。”留置期間経過後に差出人戻しにしていただくことをお願いいたします”と明記してあるのですが、まとめて私のところに送り返されてきました。本来、はがきの裏に書いておいた<差出人>あてに個別に送り返すのが留置制度なのですが、どうやらそのことをご存知なかったようです。送り返すのは私宛であり、50枚のはがきをむき出しでばらばらに送っては傷がつくかもしれない、紛失するかもしれません。あしからずご理解下さいませ”のメモ書きを添えて送ってくださったのでしょう。良かれと思っての判断だと私はそう思います。そもそも私の文章が稚拙でした。”留置期間経過後にはがきの裏側に書いてある差出人あてにそれぞれ還付してください”とはっきり書かなかった私が悪いのです。昨今の郵便局員さんは非常勤が増え、そのために職業練度が落ちに落ちているという現実をうっかり忘れていました。「くどくど書かなくてもわかるよね」的な発想で作文してしまった私が悪いのです。相手の程度に合わせるのがお願い事の基本だということを55歳にして改めて痛感しました。そもそも留置制度を知らないのではないかと思います。して「りゅうち」と読んでいるかもしれません。留置場じゃあるまいし・・・とは思うものの、この状況から察して笑えないかもしれません。この例と同じく留置郵便がまとめて戻されてきたという収友の話を、ここ5〜10年の間にちょくちょく聞くようになりました。実は私もこれが2度目です。郵便局員さん個々人の問題だと軽く見ていましたが、どうやら組織全体の問題ではないかと思い始めています。不要なトラブルを避けるためにも、留置制度を利用した郵趣品作りは避けるのがベターであると提唱します。まとめて送り返していただいたので状態はたいへん良いです。このままでは正直困ってしまいます。これから毎日、おひとりずつ別の封筒に納めて発送しなくてはなりません。送料82円+封筒代10円としてひとり92円。それが50人分なので4,600円もの余分な出費です(痛!)。だいたい費用以前にその作業時間を確保するのが難しいです。毎日5名ずつくらい10〜15日をかけて少しずつ発送しますのでどうか気長にお待ちください。いうことで還付付箋は1枚添えられていただけでした。これは役得で私がいただきます。オリジナルカシェ封筒(プリントゴッコ印刷)などをご紹介してきました。それ以外にも日本橋、渋谷などたくさんの局での使用例を確認しています。それも昭和20年代からありますし、おそらく戦前もあったことでしょう。自局調製印のひとつであることから、注視していた人はほとんどいないように思います。新切手の初日指定局になった際に作られることが多いため、高品質なものが多いことは評価すべきでしょう。今回は動物園100年記念切手の初日指定局であった下谷局の例をお示しします。入手した2種を掲げましたが他にもあるかもしれませんね。初日カバーの中でも私製なので売るに売れず扱いに窮しておられる方も多いことと思います。実物を集積し、しかるべき時期に集計結果を発表したいと考えています。手押しスタンプだと水平垂直が微妙に曲がります。そのズレこそが手押しスタンプの証拠なので、はっきり曲がっているものほど信頼性があります。冗談みたいな話ですが私は本気です。持て余しておられる方こそどうぞご支援ください。世間は本当に狭いものです。)にお勤めだったKさんからご連絡をいただきました。現在は異動されて島根県の局に今も現役でお勤めのとのことです。片付けをされていたら西平郡局時代のものが出てきました、とのことで左図のミニレターをご恵送くださいました。特定局時代といえどもこの新料金領収印(以下、収納印)はレアです。離島は郵便物の量自体が少ないのに、さらにその収納印ですから現存数は数点の世界でしょう。消費税5→8%に伴う郵便料金値上げの際にはとうとう収納印の使用自体が見送られました。切手貼りの郵便物が減っているのだということです。山口県の郵便局消印収集の中に収納印付き郵便物も当然含まれます。貴重な資料として大事にします。ありがとうございました。2015台湾”萌えポスト”今年の台風13号のために落下したビルの袖看板の直撃を受けて傾いてしまった2基の郵便ポストが人気。見た目が可愛いってんで”萌えポスト”と呼ばれ、新たな観光スポットになっているとか。台湾の収友がさっそく送ってくれました。萌えポストに投函すると、図のような記念スタンプが押されるという悪ノリぶりです(笑)。観光利用したい気持ちはわかるけれど、やはり中華郵政の当初予定のように、安全な場所に移設するべきだと思いますねえ。写真だけでもポストの構造が弱く設置工事の強度も不足しているのがはっきりわかるからです。看板屋に勤めていたことがあるのでわかるのですが、落下したビルの袖看板は鋼材のフレームにトタン板を貼っただけの軽構造で重量は1トンないと思います(参考:軽自動車がだいたい1トン)。その程度の重量物が当たっただけで、こんなにやすやすと傾いてしまうのはいくらなんでも弱すぎます。衝撃を逃がす意味であえて柔構造にしているのか?、とも一瞬思いましたけれど、接地している固定用のベースプレートも持ち上がって曲がっているので、そもそも構造的に強度不足だろうと考えざるをえません。設置工事も問題ありです。日本の場合は既製品のコンクリート基礎(いわゆる2次製品)を土中に埋設し、真ん中に開けられた穴の中に支柱を差し込んで固定する土木基礎方式が主流です。萌えポストのようなベースプレート方式でも土中に基礎が埋められていることが前提です。台風被害の大きい台湾で、この程度の建築基準で良いというのはかなり疑問です。人が寄りかかって突然落下したら「痛い!」じゃ済まない事態になるんじゃないかと危惧しています。昭和32年5月、神戸からアメリア宛に1gの真珠を船便で送ったカバーです。内容物が課税対象金額以下の場合、あらかじめ税関票符こといわゆるグリーンラベルに物品の種類、重量、価格を書いて郵便物に添付して郵便窓口に差し出すと、誤って課税されたり課税対象の疑いをかけられて配達を止められたりすることを回避できます。本便の場合、差し出しが宝飾会社さんで内容物が真珠ですから手慣れた手続きだったのでしょう。ことで現行制度を再確認していましたら、税関さんのページに詳しく記されていました(当たり前ですけど)。)に備えてある「税関票符」(グリーンラベル)又は「税関告知書」に必要事項を記載して郵便物に添付し、配達郵便局に差し出して下さい。)に送られ、税関検査が行われた後、外国へ送り出されます。この税関検査のときに関税関係法令以外の法令により輸出の許可・承認が必要とされる品物があった場合には、税関から「輸出郵便物の通関手続について」という「はがき」が送付されますので、そこに記載されている手続を行って下さい。)に輸出通関手続を依頼するか、ご自身で税関への輸出申告を行ってください。輸出申告の際に、税関に提出する必要がある書類については、コード番号5009番「輸出申告の際に必要な書類」をご参照ください。税関の審査・検査が終了し、輸出が許可されると、郵便物は外国へ送り出されます。郵便物を配達郵便局に差し出す際に、配達郵便局の窓口で通関手続の案内を受けることができます。最寄りの税関であらかじめ検査を受けることができます。これを「事前検査」といいます。この検査が終りますと税関では郵便物に「事前検査済印」を押印し、封印します。これをそのまま配達郵便局に差し出せば、原則として開披検査は行われずにそのまま外国へ送り出されることになります。価格が20万円を超え、輸出申告が必要な郵便物であっても、配達郵便局へ差し出す前に事前検査を受けることができます。税関で事前検査を受けた場合は、その税関で輸出申告を行うことができますので、事前検査を行う際に、税関に輸出申告を行う旨を申し出てください。違約品として返送する場合や、修繕のために輸出して再輸入するなどの場合には、郵便物を輸出する際に、税関の確認を受けておきませんと、関税、消費税などの減免税、戻し税を受けられない場合がありますので、このような場合には、事前検査を受けるようにして下さい。外国へ郵便物を送る場合の手続(カスタムスアンサー)—↑—この中で注目は最後の3番です。税関外郵出張所であらかじめ検査を受ければ「事前検査済印」が押されるというくだりです。うっかりしてましたねえ、なんか見た覚えはあるのですが、意識して手元に残す、分類するなんてしてませんでした。