50.31m22013年9月築の賃貸マンション「プレシャス音羽」。護国寺と江戸川橋をつなぐ「音羽通り」に沿いに建つ物件です。敷地内には駐車場や駐輪場を完備しています。駅前にはスーパーもあり、買い物便利です。お部屋の天井高は2.7m~3.1mあるので開放的なお部屋になっています。50.31m22013年9月築の賃貸マンション「プレシャス音羽」。護国寺と江戸川橋をつなぐ「音羽通り」に沿いに建つ物件です。敷地内には駐車場や駐輪場を完備しています。駅前にはスーパーもあり、買い物便利です。お部屋の天井高は2.7m~3.1mあるので開放的なお部屋になっています。空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともにシフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。ピッチを詰めることによりフィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。車体は1098と同サイズの大径化クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレームとアルミキャストスイングアームを装備しています。足回りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー、ショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンションを誇り、贅沢な造りとなっています。軽い乾燥重量161kgという車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイトネイキッドですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはありません。ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くといつの間にか、かなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともに、シフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。フィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。フレームは1098と同サイズの大径クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレームを採用し、アルミキャストスイングアームを装備しています。足周りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー(フロントはラジアルマウント)、フロントはショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンション、リアはザックス製と充実した足周りを誇ります。乾燥重量161kgという軽量な車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイト&パワフルなネイキッドモデルですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはなく、むしろ扱いやすい印象がく、ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くと、いつの間にかかなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともに、シフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。フィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。フレームは1098と同サイズの大径クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレームを採用し、アルミキャストスイングアームを装備しています。足周りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー(フロントはラジアルマウント)、フロントはショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンション、リアはザックス製と充実した足周りを誇ります。乾燥重量161kgという軽量な車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイト&パワフルなネイキッドモデルですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはなく、むしろ扱いやすい印象がく、ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くと、いつの間にかかなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。新品で13万円近くするV.ロッシの外装キットが装着されているカスタムモンスターです。非常にレアなアイテムになります。ロッシファンで無くても必見の一台です。空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともに、シフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。ピッチを詰めることにより、フィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。フレームは1098と同サイズの大径化クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレーム、アルミキャストスイングアームを装備しています。足回りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー(フロントはラジアルマウント)、フロントはショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンション、リアはザックスと充実した足周りを誇ります。乾燥重量161kgという軽量な車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイト&パワフルなネイキッドモデルですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはなく、むしろ扱いやすい印象がく、ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くと、いつの間にかかなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。ビキニカウルとシートカウルを装備モデルはモンスター696+(プラス)となります。キレイなワンオーナー車です。電源ソケットやETCなどツーリングに便利な装備が魅力です。20世紀に、問題は人が死ぬということである。宗教に対抗して人気のある議論は、その宗教の名のもとで多くの悪事が行なわれてきていることである。歴史上で二つの最も殺人的な社会、ナチスとソヴィエト共産主義者、は攻撃的な無心論者であった、ということはめったに説明されていない。ヒトラーは、「ユダヤ人の専制的な神」の破壊を自分の生涯の使命と宣言した、一方でソヴィエト連邦は73年の歴史の間、神の信仰を弁護することを犯罪とした。Nietzsche)によって最初に明確に言われた観念である。「もし神がいないのであれば、全てが許される」、と書いた。ユダヤ教の視野からは、ドストエフスキーのコメントは一つの論理的な結論である:もし神がいないのであれば、何事かが禁止されるべきであるとは誰が言えるのであろうか?今日において、「ヒトラーがなぜ悪かったのか?」という質問に対して、哲学的に強要する答えは全く存在していない、「神がそう言うからである」ということを離れては。彼自身、神のない主観的な道徳の危険を明確に言った:「道徳的な価値の主観性に対する議論をいかにして論破するか、私には分からない。残酷ないたずらに対抗してより強要する議論を作りだすことは決してなかった。不幸にして、相当な数の人々がそういうことを好んでいる。「あなたの父と母を尊敬しなさい....。あなたは殺してはなりません....。あなたは盗んではなりません.....。あなたは隣人に対して嘘の証言を支持してはなりません.....。このことから道徳に対して神の必要性についてが思考できます。人々の生活と文明の度合いの向上があり建国が成立しました。罪人を斬るホコ(剣)が造られました。国の言語の整理をしました。問題は人が死ぬということである。その宗教の名のもとで多くの悪事が行なわれてきていることである。いうことはめったに説明されていない。神の信仰を弁護することを犯罪とした。Nietzsche)によって最初に明確に言われた観念である。「神がそう言うからである」ということを離れては。残酷ないたずらに対抗してより強要する議論を作りだすことは決してなかった。相当な数の人々がそういうことを好んでいる。「あなたの父と母を尊敬しなさい....。あなたは殺してはなりません....。あなたは盗んではなりません.....。あなたは隣人に対して嘘の証言を支持してはなりません.....。culture)」と呼んだ結果となった。切り花は枯れて死んでしまう。それらは意味をもたないし生命力もない。権力と私利私欲の野蛮な圧力に対抗して耐えることができない。いうことを純粋な理由だけで我々に告げることはできない。いうことを純粋な理由だけで我々に告げることはできない。それは「動物の権利」に違反している。安全と生き残りと関係しているあらゆるものを持っている。どんな宗教でも無いよりは良いことであると。無神論は知識人に対してのみ安全であると信じた。私の妻でさえも神を信じて欲しい。神を信じること無しにさえも道徳的であると信頼されることができる。「文明は教育された人々から恐れることはほとんどない.....。教育された人々から恐れるに大きいものを持っている。ナチの残酷さの中に参加した。ソビエトユダヤ人の百万人以上を殺人したということで裁判にかけられた。このことから道徳に対して神の必要性についてが思考できます。人々の生活と文明の度合いの向上があり建国が成立しました。罪人を斬るホコ(剣)が造られました。国の言語の整理をしました。空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともにシフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。ピッチを詰めることによりフィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。車体は1098と同サイズの大径化クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレームとアルミキャストスイングアームを装備しています。足回りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー、ショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンションを誇り、贅沢な造りとなっています。400ccネイキッドより軽い乾燥重量161kgという車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイトネイキッドですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはありません。ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くといつの間にか、かなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。モンスター696+(プラス)専用装備はビキニカウルとシートカウルになります。160/60ZR17""国産400ccネイキッドより遥かに軽い車体とパワフルなエンジンの組み合わせで驚くほどダイナミックな走りが楽しめるもんスター696+。ヨーロッパ車となると足つき性が心配になりますが、シート高はモンスターシリーズ中、最も低く細身の車体と相まって数値以上に足つき性は良好です。モンスター.t"モンスター696は、161キログラムという軽量な車体に、80hp/9000rpmのパワーと69Nm/7750rpmのトルクを発生する空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンを搭載し良好なパワーウェイトレシオがもたらす加速を堪能できるマシン。ミドルクラスとしてはかなり優秀なエンジンで、そのフィーリングはツインとしてはとても上質なイメージで、2気筒らしいトラクションを味わっているうちに、かなりスピード出てしまっている事がよくあります。Φ43mm径のインナーチューブのショーワ倒立フロントフォークと、リアはリンクなしザックス製モノショックで、街中やワインディングなど、あらゆるステージに対応するセッティングされています。絶対的な性能を求めるのではなく、トータルバランスを高めた万能スポーツマシンモンスター696です。何だかんだ言ってもやっぱりこの極太トラスフレームと空冷Lツインのかっこよさはモンスターならではのモノ!とてもキレイなワンオーナー車です。モンスター161.takaとkayoの世界旅行★シャウレイinリトアニア(2日目)2010年11月11日カップルで世界旅行の動画。