E2(1985)1985年サンレモラリーで。ワルター・ロールはスポーツ・クアトロE2をドライブし、優勝を勝ち取った。EVO(1984)1980年代初期に起こった4WD革命に対し、ランチアは最後の高い競争力を備えた後輪駆動マシンで対抗した。第13号モーリス・ミニ・クーパー1275S(1967)1959年にBMCが可愛らしくて革新的なミニを発表したとき、世界はすぐにその素晴らしさに気付いた。第14号トヨタ・カローラWRC(1999)トヨタはWRC参戦最終年となった1999年に通算3度目のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。(2010)シトロエンからC4WRCを与えられたキミ・ライコネンは2010年WRC開幕戦スウェディッシュラリーに参戦した。555(1995)1995年にインプレッサ555で参戦したコリン・マクレーは、史上最年少でワールドチャンピオンに輝いた。240Z(1971)ダットサンのブランド名で名声を高めた日産は、1950年代から海外ラリー活動に力を入れた。WRC(2011)新WRカー規定が導入された2011年、ローブやオジエの活躍によりシトロエンはタイトルを獲得した。WRC(2010)フォードは次世代コンパクトカーとしてフォーカスを世に送り出し、それをベースとするフォーカスWRCを投入した。1800(1973)1973年、必勝を期すアルピーヌはジャン-リュック・テリエらにA110のステアリングを委ねた。