アトレーの歴史は古く、元々はハイゼットの乗用車版として1981年に登場しました。その後、モデルチェンジを繰り返し、1998年10月の軽自動車規格変更に伴ってアトレーワゴンへ変わり、2005年のフルモデルチェンジで5代目となった後、2017年にマイナーチェンジをして現在に至ります。アトレーワゴンは、年齢層を問わず、維持費は安く、とにかく荷室の広さが必要だ!というピンポイントなニーズに応えるための車です。普段使いはもちろん、今では職人さんでも使う方が圧倒的に増えてきています。筆者の私のイメージでは、軽ワゴンというと、値落ちしない・個体差が激しいというイメージですが、実際にはどんな値動きになっているのか?見ていきましょう。最新売却前に見たい、編集部一押し!一括査定サイトまとめ以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。アトレーワゴンの非公開在庫を見る価格推移グラフ※このページに掲載している査定相場はUrucarが独自に算出・分析した値であり、実際の査定額を保証するものではありません。ありのアトレーワゴンの場合は?アトレーワゴンの残価率・リセールバリューは?アトレーワゴンの中古車市場での人気について筆者の私はアトレーワゴンが大好きです。アトレーワゴンが発売された1999年当時は、まだまだスタイル的に商用車感から抜け出せず、普段使いにするにはまだ抵抗があったのを覚えています。2005年のフルモデルチェンジを機に、スズキのエブリイも含めスタイリッシュになり、そう...単純に格好いい車になったのです。ハイトワゴンブームの影響もあり、販売台数はそれほどありませんが、やはり荷室の広さで右に出る者はおらず、その使い勝手の良さからも、過走行車であっても需要があり、滞留在庫とならない車種でもあります。近年ブームであるオートキャンプでは『軽キャン』として、キャンピング仕様にカスタマイズするなど、ハイゼットと合わせて注目されています。SAIII』の2グレードとシンプルになっています。価格差は”リミテッド”が約12万円高となりますが、どう違うのか気になる所ですね。外観ではルーフエンドスポイラーの有無。これはかなり重要です。それから、電動スライドドアの有無。内装では、各所にシルバーやメッキでの加飾の有無です。これは通常モデルとは全く違う印象になり、スポーティを演出します。この事から、価格差以上の価値があり、圧倒的に”リミテッド”の人気が高くなっています。人気となるのは、定番のホワイトパールとブラックマイカになりますが、アトレーワゴンのイメージカラーであるプラムブラウンマイカも人気となります。人気色では、他色に比べて5~10万円高い査定金額も期待でき、決してマイナスになる事はありません。上記以外のブルー、シルバーもよく合うカラーで、特に深みのあるブルーは高級感があって人気色です。アトレーワゴンは数少ない、不人気色のない車種といえるでしょう。普段使いから商用車としてまで、全てのシーンに合うカラーをもつ、優秀な車です。年式の新しい車ほど高価買取が期待できます。その室内空間の広さから人気の高いアトレーワゴンなら、さらに高値で買取されるでしょう。カスタムターボRSリミテッドの買取相場は、87万円〜95万円程度になっているようです。AIIIでは、88万円〜94万円くらいまでの査定金額が出ています。2年落ちのアトレーワゴンのおおよその目安買取相場は、85万円〜95万円程度になります。3年落ちアトレーワゴンの目安査定額3年落ち2016年式では、前モデル最終期となります。現行よりもまだまだ見かける事の多いモデルで、全く古さを感じさせません。大きく『カスタム』と『リミテッド』の2つに分けて査定額を見てみましょう。場合、高値で買取査定される年式は1年以上5年未満の車です。そのため、4年落ちアトレーワゴンの場合でも高価買取が期待できます。実際に4年落ちアトレーワゴンで買取された買取実績をみていきましょう。カスタムターボRの買取相場は、50万円〜55万円程度。4WDでは、47万円〜50万円くらいまでの査定金額が出ているようです。4年落ちのアトレーワゴンのおおよその目安買取相場は、47万円〜55万円程度になります。アトレーワゴンを売却する場合には、なるべく早いうちに車を買取業者のもとに持っていきましょう。7年落ちアトレーワゴンの目安査定額さて、7年落ち2012年式ではどうでしょう。アトレーワゴンは2005年から現在までフルモデルチェンジをしていないため、しっかりメンテナンスをしていれば、年式以上に新しく見えるメリットもあります。こちらもグレード構成は大きく変わりませんので、同じ要領で見ていきましょう。いえやはり前モデルですから、他車から比べれば、10年経っても古さはありません。中には40万円弱と高値の査定額がついた車両もありました。全体的に見ても、アトレーワゴンは販売台数の割には買取データが少ない車両でした。これは、替えの利かない車両特性のため、基本的には乗り潰しされるモデルだからと言えるのではないでしょうか。事故車・修復歴ありのアトレーワゴンの場合は?アトレーワゴンの中でも事故車や修復歴ありの車はどうなのか、みていきましょう。4WDの事故車の買取相場は、6万円〜9万円程度に。4WD事故車では、3万円〜5万円くらいまでの査定額が期待できるそうです。修復歴ありのアトレーワゴンの場合は、35万円〜40万円の買取査定額が期待できそうです。アトレーワゴンの事故車のおおよそ買取相場は、3万円〜9万円程度。修復歴ありのアトレーワゴンの場合は30万円〜38万円くらいの買取査定が期待できます。事故車・修復歴あり車両になってしまいますと、通常の約65%~70%の買取額となってしまいます。アトレーワゴンはデータが少ないため、古い事例になってしまいますが、買取時期2015年、査定車両2010年式という、当時5年落ちモデルでは、エンジン破損、エアバッグ始動共に無しで、買取額30万円という事例があったようです。アトレーワゴンの残価率・リセールバリューは?とにかく荷室の広さが欲しい、そんな願いを叶えてくれるアトレーワゴンですが、替えが利かないからこそ、1度乗ったら壊れるまで!という方が多いです。唯一の欠点である、燃費問題。今後ハイブリッドが出てくるのでしょうか?気になりますね。アトレーワゴンにはどれだけの残存価値があるのか見ていきましょう。3年落ち『カスタムターボRS”リミテッド』では、新車時販売価格1,604,571円に、ディーラーオプション装備代として10%を加味した場合、購入時の価格はおよそ176万円です。その後3年経過時の平均買取額は600,000円となり、このグレードにおける平均残価率は32%~36%程度となります。次に7年落ち『カスタムターボRS』では、新車時販売価格1,485,000円に、同じくディーラーオプション装備代10%を加味した場合、購入時の価格は165万円程度になります。7年落ちの平均買取額は380,000円となり、このグレードにおける平均残価率は20%~26%程度となります。ハイトワゴン系と比べてしまうと、リセールバリューは劣りますが、これは当然の結果かもしれません。燃費を犠牲にしてでも荷室が欲しいユーザーでなければ選ばれないモデルでありますし、選ぶならこれしかないとも言えます。7年落ちでもしっかり査定されるのでしょう。2017年にマイナーチェンジをした事から、しばらくはモデルチェンジはなさそうです。大きな値崩れはしにくいですが、気になるようでしたら、1度査定してもらうと良いでしょう。13:29:31現在の全国のリアルタイムの査定相場を配信中!アトレーワゴンの下取り、売却で損をしないためには?買い替えの場合、ディーラーにそのまま下取りに出してしまうと数十万の差がつくこともあります。買取店へ持ち込まれる場合も1店舗だけの査定だと適切な金額でない可能性があります、なぜなら買取は店舗によっての需要や、オートオークションの相場などの状況で金額が大きく変わるからです。愛車の売却や、中古車購入で損をしないために是非お試しください。ユーカーパックなら買取相場や複数社の査定額がオークション形式で一目でわかる!172万130万112万97万121万99万たった一度ユーカーパックで査定を受けるだけで、最大5,000社以上の中古車販売店へオークション形式で入札が可能なため高額の査定が期待できる、今までの車買取業界の仕組みをガラッと変えたサービスです。私たちではユーカーパックをオススメしています。通常の査定と比べ20~80万高く売れる可能性があります。申し込み後、相場額実際の取引額に基づいて算出した概算価格も、24時間いつでもスグにWeb上で確認できます。カスタムターボRSリミテッド1,386,000円2017年(H29)20千km毎日500台入荷するアトレーワゴンの非公開車、見ませんか?たとえば、特定の車種や、モデル、また、将来的なモデルチェンジや型落ちの可能性、年間20万台以上を買い取るガリバーしか知らない最新の再販、リセールバリューの動向情報も無料で相談、提供可能です。ガリバーの「中古車ご提案サービス」は市場に出る前の70%の「非公開車両」から中古車の提案があり探す幅が大きく広がる中古車探しの際は最もおすすめするサービス。ネット、市場に出ていない車や絶版車、マニアック車などの希少価値の高い車、一般にはまだ出回っていない車を探せます。ネットなどで欲しい車を探し、実際の相談、購入は「中古車ご提案サービス」で非公開車両から吟味するという中古車探しが賢く中古車を選ぶ最良の手段とも言えます。最短で即日で連絡、専任の担当者付き。「今は買うか分からない」でももちろん歓迎してくれます、思っていたより思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。4WD※実際の数値などはグレードによって異なります、詳細は公式サイトでご確認ください。売却、買取ガイド2019.12.28知名度急上昇中のダイハツ・ウェイク。査定相場での評価は?買取相場2019.11.17プレミアムコンパクトハッチバック、レクサスCTの中古市場での評価は?買取相場2019.11.09軽自動車版ハイエース?エブリィワゴンの査定相場について買取相場2019.11.07軽トールワゴン人気を牽引したワゴンR、現在の買取市場での人気は?買取相場2019.11.05販売台数トップクラス!スペーシアカスタムの査定相場は?買取相場2019.11.05燃費の良さとリーズナブルさが売りのダイハツ・ミライース。セダン」2020.01.21GT-Rだけじゃない!直6エンジンを味わうためのR34スカイライン選びとは!?2020.01.23今でも色あせないトヨタを代表する高級車「3代目セルシオ」購入のポイントとは?2020.01.02国外流出進む日産「R33スカイライン」。査定相場を見る※当サイトはアフィリエイトプログラムの広告を掲載しております。確認の上、各サービスを提供している企業様のホームページより、ご利用をお願い致します。ライター/編集メンバーUruCar編集部/編集長含め、UruCar編集部メンバー。車オタク、ガジェットオタク、幅広いバリエーションのメンバーでお届け。メンバーの数人はカーシェアリング、レンタカー派。直人ライター/東日本在住のロストジェネレーション時代。バブル時代末期から1990年代末にかけて黄金期を迎えた国産車を味わいつつも、現在のミニバンやSUV全盛期も「時代が要求した結果」と決して否定せず、チューニングやドレスアップにも寛容な40代フリーランスライター。子供の頃から自動車が好きで、古今東西の車のヒストリーやメカニズムに精通。現在、ラリードライバーを題材にした書籍の編集などを手がける、モータースポーツ全般の知識も豊富。丈ライター/物心つくころより自動車に目がなく、アルファベットは車のエンブレムで、数字はナンバーで覚えた生粋の車バカ。重整備も自分でこなし、現在は某高級輸入車ディーラーにセールスとして勤務。ブランドに囚われるコトを何よりも嫌い、クルマの価値と本質的な楽しみを発信している。廣瀬英俊ライター/小さい頃から車が大好きで、小学生の頃には対向してくる車の名前がほぼ言い当てられた記憶あり。今は、古い車をどれだけ新車の様な輝きにできるか!をモットーに、時間さえあればメンテナンスの日々。PTライター/ライター経験4年。多くの出版物、記事を手がける。クルマ好き、旅行が好きで車中泊マニア。gohako,Inc.。