マツダスピードアクセラが今年9月にに登場する(英文)と伝えています。マツダが長らく休止しているMPS(日本名:マツダスピード)が復活して、9月のフランクフルトモーターショーに出品を予定していることが分かりました。この記事では、11月のロサンゼルスモーターショーで2代目CX-9(現在は初代モデルを魂動デザインにして国外で販売中)が発表されることも併せて伝えています。NAからダウンサイジングして直4ターボになるのだそうです。マツダスピードアクセラは2016年発売マツダスピードアテンザは2017年発売と予測しています。直4ターボで264馬力というFFモンスターでした。先代には試乗したことがありますが、強大なトルクを前輪で受け止めなければならないので、思いっきり踏み込むとがっつりトルクステアが起きてかなり怖い思いをしました。同時期に乗った、同じくハイパワーFFのゴルフGTIよりも、暴力的でぶっ飛んだクルマになっていましたね。今世代で4WDになれば、300馬力を出すエンジンパワーを4輪でしっかり受け止められるため、トラクションがしっかりかかって安心して走れることでしょう。新型シビックタイプRのようにFF最速に挑戦することはできませんが、300馬力のスポーツハッチとしては4WDの方が適切です。とも4WDで出して欲しいですね。マツダスピードアクセラのライバルフォルクスワーゲン・ポロGTIフォード・フィエスタSTルノー・クリオRSプジョー・208GTiなどのコンパクトホットハッチ達、さらにはCセグメントホットハッチのフォード・フォーカスSTルノー・メガーヌRSフォルクスワーゲン・ゴルフGTIホンダ・シビックタイプR(参考:新型シビックタイプRが日本で発売されるか検証してみた)などが恰好のライバルになるでしょう。ゴルフGTIはかなり売れているので、欧州に力を入れているマツダとしては(参考:アメリカではデミオを売らない!マツダが北米で売上を伸ばす戦略とは?)、いい戦力になってくれることでしょう。他のマツダ車に広がるかこの記事では、新型ロードスター(4代目)でもマツダスピード仕様が用意されるのでは、と伝えています。過去にはロードスターは2代目のみがマツダスピード仕様の設定がありました。いえ、ロードスターの場合、まずはソフトトップを売り、次に電動ハードトップを売り、という流れだと思うので、話題づくりをしていくためにも、マツダスピード版が出るとしても2~3年後にはなるのだと思います。実際2代目では、売られていた7年半のうち、発売から3年後にマツダスピードバージョンが登場しました。(写真はロードスター20周年ミーティングで撮影したマツダスピードロードスター)むしろ面白そうなのは、発売から3年経つCX-5。販売のテコ入れとなる話題作りの点でも良いですし、現状ガソリンエンジンは2.5L自然吸気が最大なので、マツダスピードアテンザと同じガソリンターボエンジンを積めば、ポルシェ・カイエンに代表される人気の「ハイパフォーマンスSUV」に参入できます。欧州プレミアムブランドの立ち位置を築くためにも、マツダスピードCX-5が今後のマツダを象徴する存在になると思います。後で読むブックマークLINEで送るアルファロメオ・ジュリエッタから1.4Lターボが消滅!何を意味する?この記事を読んだ人は、こちらの記事も読んでいますアクセラのマイナーチェンジで2Lが廃止された理由RX-9が正式承認?ホリデーオートのスクープを検証アクセラ1.5Lディーゼル試乗記!トルクフルだけど刺激に欠ける。新型インプレッサ1.6試乗レビュー!こんなのでも売れるんですね。