́・ω・`)二ヶ月もブログを放置してしまい大変失礼いたしました・・・・・・また、コメントの返信も滞ってしまい大変申し訳ありませんでした。コメントを頂きました皆様、御覧頂いている皆様、改めてお詫び申し上げますm(__)m言い訳がましいのですが、私の場合、コメントを頂くとツボに入ってしまう内容が多くじっくり読みながら返信させて頂くことが多いので時間を取って返信させていただきたいのでどうしてもすぐには反応できない所がありまして・・・・・本当にすみませんm(__)mさてさて、ご無沙汰してしまった理由の一つとして実際のところ仕事が立て込んでいたのですが仕事の課題などもあり、問題多数で心身ともに余裕がなくなってしまってその状態で一つ一つ問題を解決していくとどうしても模型とブログに向き合えず悩ましいところでした。いうのも、私の場合模型製作に近い工程を日々こなしている上に人のことも管理しないと行けない事もあり、古い技術や物の伝承をしながらそれでいて新しいものを生み出したりしなくてはいけないと言うジレンマもあり・・・・まぁこうやって大人になっていくんだなぁと感じる35歳の夏です(笑)まぁーでもぷらもでるにはどうしてもすといっくになれないところがあるんですけどねー(要は意識も低いしストイックにやる気ナッシングゴナチェンジ)さて、浦島太郎状態だった間に話題のキットやこのブログでいち早くレビューしたかったキットなどがじゃんじゃん出ていましたのでその点は申し訳なく思っております。́Д`)ハアハアハセガワのR31はなかなかの雰囲気ですが、逆にフジミも悪くないじゃんって思ってしまったので複雑な気持ち。プリペイントの赤のFDはこの顔だと赤系統って逆に珍しいかなぁ・・・・と思わず購入。(実は初期型のモンテゴブルーマイカが一番好きだとは言えない。More前から書きたかったんですけど私のキットレビューは決して正直言うと決して万人受けする目線ではないと思います。私自身ももちろん好き勝手に書いているという自覚もあるのですが最近は「こうあるべき」というような意見がWEB上には非常に多いように思うのです。それは間違っていないこともありますし、もっともな意見もあるのですが少し疑問に感じることもあるのです。私はあくまで趣味の一環でやっている個人ブログであるからこそ書けることもあると思いますしもちろん書いた以上は責任が発生しますので書いた事への責任はもちろんあると思っております。モデリング思想的なものとか、ああしなさいこうしなさいっていうのも嫌ですしあくまで一個人のチラシの裏というスタンスはこれからも崩さないと思いますし私がキットレビューするのも、キットそのものの味ですとかインスピレーションや箱を開けたときのインパクトを大事にしたい派なので子供の頃プラモを買ってワクワクしながら帰って来たときのようなテンションみたいなのをマニア成分を足してオタク寄りにして、車好きのテイストと模型好きのテイストの出がらし的な感じで書くことで見てくださった方の一割、いや一分でも伝わってくれてニヤッとしてくれたら良いかなと思ってます。前から書いていますが、このブログを見て反感を持つ方がいてもおかしくはありませんしそういう方も正直いらっしゃるのも理解した上で、あえてのこのスタイルは崩さないでいこうかなと思ってます。おっと、話が変な方向にそれました。́;ω;`)ブワッノーマル版はベストカー以来の再販ですねぇ。比較的絶版になってから長いですが改造車系だとジャンクションのフルキット仕様が最後と記憶してます。́;ω;`)ブワッああ・・・・エアロとグリルが気になって気になって・・・・・・(無印VIPカーに付いていたエンブレムレスのグリルとメッシュタイプ2種類だったら嬉しい。)さて、ここからが本編!?さて、今週もはいてっくMEMOいってみましょ~(元気が出るテレビのビートたけし風に)いや~最近はすっかり新製品のレビューとはご無沙汰ですがアオシマのモデルカーのクレスタがリニューアルとは景気が良いですね~松方部長もびっくりですねぇ。パイプカッ・・・・いやSパッケージ版が懐かしいですね。違うかバカヤロ!なんてね。こんなカープラは素晴らしい!アオシマのリニューアルはおまけがいっぱいついてくる。これは何なんですかね~?大きいお友達以外には訴えかけないとは思うんですけどね~そのうちね。あ~エアロだ~当時物と合体させたいな~なんて言って合体させてなんて言いってるうちにね。最後はやっちゃったりしてね。え~レアだったパーツが復活してる。クリアボンネットなんてね。久しぶりすぎてね「う~懐かしい!」なんてHITEQが泣いちゃってね。思わず高額で買った当時物を見て遠い目をしちゃってね。したらいつの間にかう○こ漏らしちゃってね。それが箱に付いちゃってね。「あ~茶色いから当時物じゃん!」なんて言っちゃってね。それが思わず高額で売れちゃってね。「もうけた~これで遊びに行こう」なんて言っちゃってね。それで遊びに行ったらね、スッテンテンになっちゃてね。結局歩いて帰ったという話もあってね。リアウイングなんかもね。クレスタ用が復活しててね。地味に驚いたんですけどね。「う~これであのスタイルが再現できる」なんて言っちゃったりしてね。前回のベストカーGT版と比べちゃったりしてね。リップもクレスタ用だって気づいちゃったりしてね。「あれ?あの時はマークII用だったんじゃないの?」なんて言っちゃってね。おまけにブレンボのローダウンパーツが付いちゃったりしてね「ヒヒヒもうけた」なんて言っちゃったりしてね。結局ヤッてしまってね「あ~気持ちいい~」なんて言っちゃったりしてね。えー・・・なんだかんだでエンジンが付いている。これは嬉しいですね~なんだかんだでね。自分は1G-GE派だけどGZE見るとテンション上がっちゃってね。スーチャーもいいねぇなんて言っちゃってね。HITEQはマニアぶってるけど実際はただのキモオタ野郎でね。子供の頃はツインターボが一番好きだったりしてね。トヨタのエンジンで一番好きなのは5E-FEだったりしてね。関係ないだろ!なんてね。スリットマスクはついてくる。これはなんなんでしょうかね~完全にね一部の大きいお友達のマニアを喜ばせようという心意気ですかね~?それともアレですかね~「あれ?金型にストップピン付け忘れちゃったんじゃないの?」なんて言っちゃってね。向こうも向こうで「ギク!恥ずかしながら成形してしまいました!」なんて言っちゃってね。結局大きいお友達がブログでスリットマスク━━━━(゚∀゚)━━━━!!って喜ぶだけって言うね。HITEQはこういう事があるだけで2個も3個も買っちゃってね。う○こで支払っていいですか?」なんて言っちゃってね。女性ファンなんていないだろっていうね。続いてのコーナーは勇気を出して初めての積みプラ!さてさて。完全に星屑が海に落ちて貝になった30代以下無視のネタになっちゃった上に本家と言うより劇団ひとりの尾藤たけしっぽい言い回しになっちゃってますけど要はクレスタファン以外にの方でも買いだと言いたい感じです(笑)前期や当時物にこだわりがなければ、現状では今まで出た中では一番素晴らしい構成だと思いますよ(^ω^)お次はフジミの130クラウンです!キタキタキタ~!これは楽しみでした!!HITEQ格言シリーズ。「ナローのクラウンの味は大人になってから気づく。」ああ・・・・カッコいいなぁ・・・・・若い頃は「130はワイドっしょ!」と言っていましたが今になるとあえてのナローっていう選択肢がすごいよく分かるんですよねぇ。子供のころはどちらもカッコいいっていう認識でしたけど思春期くらいからちょっとずつ気持ちが離れてしまって(笑)10年くらい前の再販が最後でしばらくレアになっていましたから今回の再販は非常に嬉しい!何って言うか子供の頃はそこそこ見たキットだったのに今ではすっかりアレでしたからねぇ。このキットは私は子供の頃から思い入れのあるキットでなんて言っても2リッターのナローボディっていうのが当時から好きでアオシマがワイドでフジミがナローっていうのが良かったんですよね~(^ω^)ホイールがでかいとは当時から思ってましたけど(笑)いつも思うのですがフジミのリニューアル再販はデカールが惜しいなぁと思いますね。́・ω・`)このフジミのクラウンはご存知の方も多いですがY31のセドグロのようにワイド車も出そうとしてた雰囲気が端々に感じられます。実際に3リッターのキットが出て居ないのであれですが実際に出ていたらどういう構成になっていたかが気になります。ボディは新規なのかグリル周り等がスイッチ金型になってるかはわかりませんが当時であったら多少の誤差で済ませていたかもしれませんが、これもフジミ七不思議の一つだと思います(嘘)このクラウンも私の中で昭和末期の第一次フジミ黄金期の名作の一つだと思います。13クラウン・31セドグロ・81マークII&クレスタなどの組やすさとリアリティのバランスがいいこのあたりのキットは私の中で何度組んだかわかりません。当時はペイントマーカー等での色差しが多かったですがそれでもいい感じでした。今でも通用すると思う素晴らしいキットなので、リアルタイムで組んだ方もそうでない方も手にとって見てはいかがでしょうか?余談ですが、私も10年位前の再販版を持っていたのですけど、フジミのキットが届いたあとにこれを入手しました。ロープロファイルシリーズの13クラウンです!これも中学生くらいかな?フジミのワイヤーホイールのゴールドの脇に映ってる作例と同じものを作りたくてこのキットを買おうと思ったんですけど売ってなくてそれっきり出会えないまま20年経ってしまいました(笑)(あの作例が異常にカッコいいんですよね。)だったので・・・・正直スルーしようかと思ったのですがジャンク扱いで格安だったので思わず入手してしまいました。ちなみにボディ小曲ありという感じだったのですが手で修正できました。・・・・これホイールが妙にでかく感じましたが今の目で見ると結構いい感じかもですね(笑)逆に当時ナローのスーチャーにブレンボ移植でツァイト履きって実際にいたら激シブだったと思います。いえば現行クラウンがSNSなどで話題になってますけど「私的には全然アリっていうか欲しい!」という感じですね。クラウンらしさってやっぱり人それぞれだと思うんですよね。それでいて、モデルチェンジのたびに賛否が起きます。私が子供の頃に雑誌でもすでに120のほうがカクカクしていてカッコよかったって言う話もありましたし150系になったときもフレームじゃなきゃクラウンじゃないなんて話もありましたし・・・・ゼロクラウンになったときはディーラーの方が「お客様からお叱りを受けた」なんて言ってましたし・・・・しかし、その後走っているのを見るたびに思うのですが、どの型もクラウンはやはりクラウンなんだと思います。みは子供の頃から都市工学な前期4HTのGTパサージュなんですけど(私の中でのキングオブスカイライン)それでも後期でGTS-Rとはいえまさかのハセガワさんの新金型に乾杯です。́・ω・`)ここは難しいところで、アオシマのAE86発売のときのようなインパクトは無いかなっていうのが正直なところです。プラモデルの構成としては大幅な進化を感じますね。ココらへんはハセガワさんの構成の巧さと技術でしょうか。いうのもレンズ類やリフレクターなどが実車と同じような構成になってますし灯火類や内装やシャーシは比べ物にならない位ほどの進化をしていると思います。スカイラインのモデルカーという立ち位置で見たら確実に上位に入ると思いますしフジミキットの存在を知っていながらあえて出してくれたであろうハセガワさんの心意気が何より嬉しいですね!しっかし・・・・最近特に思うんですがハセガワさんが逆に心配になるんですけど(笑)お次はミニカーネタ!TLVNの新作Y31セドリックグランツーリスモSVです。́;ω;`)ブワッああ・・・・おじちゃん的にどストライクなんていうレベルじゃなくてほぼイキかけました。欲を言えばフロントバンパー下のリップ部に黒指しがあったら良いなっていうのとドアノブもグリップ部にも黒指しがあったらもっと雰囲気が出た気がしますねぇ。ケツ下がり気味なの意図的でしょうか(笑)私はセミトレ独特の加速時の沈み込みは結構好きなんですけどねぇ。Y32からのマルチリンクは走りは良くなったかもですけど沈み込みが少なくて残念に思ったものです。独特のプロポーションはうまく再現されていると思います。ダーク系ボディだと意外と目立つモール類の印刷もバリッと決まっていていい感じです。見栄えが悪くなってますがウインカーが下のセドリックテールもバッチリ。皆さんご存知でしょうがグロリアはウインカーが上です。私もY32セドリックに乗ってたときはグロリアテールも持ってましたが最後まで付けませんでしたね。個人的にはY32はグロリアテールの方が好きですね(笑)感動したがSVエンブレムがちゃんと白くなってるところ。当時このSVっていうのがカッコよかったです。Mon近日中に更新再開いたしますm(__)m公私共に少々バタバタしておりグッタリしてしまい間が空いてしまいました。落ち着いてきましたので近日中に更新再開いたします。ご心配おかけしてしまい申し訳ありませんでした。コメント返信も滞っておりまして大変申し訳ありません。無料カウンタープロフィールAuthor:HITEQ☆JASMINE割とおっさんです。割りとダメ人間です割りとおしゃべりです。