同イベントには、社会の全ての部門から4000人以上の招待客が参加しました。(CEO)がスポットライトの中で会場の周りを運転することにより、デビューを果たしました。バックパック、衣類など、さまざまな製品に組み込むことができると語りました。Hanergyのモバイル・エネルギー戦略の最新の成果を示している、と語りました。光電変換システム、エネルギー貯蔵システム、インテリジェント制御システムを含む一連の精密制御・管理システムを通じ、太陽エネルギーを駆動力の主要源として利用しています。太陽から電力を得ているため、充電ポストに依存せず、それゆえ、もはや「充電1回当たりの距離」で頭を悩ます必要はなく、中・短距離の旅行の間の「ゼロ充電」を可能にします。して、新しいエネルギー車両を再定義するものです。Certificate(世界記録証明書)を取得しています。この技術は米国の再生可能エネルギー研究所(NREL)から2016年1月5日に世界最高の転換率を認められています。Motorとの枠組み合意書を結んでいます。これら車両は軽量であり、薄膜太陽電池で覆われたエリアを最大限に広げています。そのユーザーフレンドリーな設計によって、ユーザーはリアルタイム、モバイル、ネットワーク、スマートの方法により、異なった旅行・天候モードを選択、管理することができます。ユーザーはモバイル機器に内蔵するアプリを通じ、さまざまな気象条件に応じて運転モードを選択することができます。これら車両は、太陽電池の保守のために超音波洗浄技術を備えています。それぞれ3.5平方メートルから7.5平方メートルまでの大きさの柔軟なGaAs薄膜太陽電池が組み込まれています。車両に搭載された薄膜太陽電池は、5時間から6時間の太陽光を取り込んで、1日当たり8-10キロワット時(Kwh)の電力を発生させることができます。これは年間2万キロメートル余りに相当する1日約80キロメートルを走行することができ、通常の環境下で市街地を運転するニーズを満たすことになる。普通の電気自動車のように充電ポストに頼る必要性は全くなくなります。日常利用するモードの下で、この車両はクリーンな太陽エネルギーで充電されるとともに、走行中の「ゼロ充電」を可能にします。太陽光が弱い場合や長距離旅行の場合には、車両に装備されているリチウムバッテリーを充電ポストで充電すれば、1回の充電で最高350キロメートル走行できるようになります。このセレモニーに参加した米国の再生可能エネルギー専門家のウッドロー・W・クラークII世は「私がここに来た理由は、太陽エネルギーで完全に駆動する車を製造しているHanergyを大いに信用しているからだ」と語りました。