2008年06月09日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。朝練&ツーリング&イベントYO'SHI~さんのところに集う、普通のツーリングでは満足できない変態オヤジ集団で濃密な時間を堪能してきました。告知どおり8時に月ヶ瀬湖畔のパーキングに集合です。「本日の題材」を前に変態トークが花開きます。今日の題材は、kei-1さんのSRX4の操安性の改善および方向性の模索(セッティングの範疇)です。ZRXの倒立フォークが入っている気合の入った車両です。「こんな太い倒立入れたらSRXの良さがスポイルされてるやろ」と思いましたがパーキングにて50mほど走らせてみたら「決して、そんなことはない」と思いました。こりゃ題材として申し分なし!だし、勉強させてもらおうと思いました。名阪スポーツランドへ走りにいかれるtetsuさんとお別れし、パーキングを出発、広域農道へ。この道は名田庄に次いで好きになってしまったコースです。こんどバディをつれていくべ!と思いました。彼のVF750Fも完成度が高まってきているようで楽しみでなりません。あまりに気持ちよかったのでしょう、思いっきり道に間違えてしまったようです。道は間違えても走りが気持ちよいのでOKです。いうか...とまった途端に尿意を催しましたよ。それもかなり限界に近かった。尿意すら感じさせないほど気持ちよかったということでしょう(笑)この画像からおこがましくも思うのは、YO'SHI~さんのXJ900とたたずまい(車両の姿勢や立ち姿)が似ているということです。2年前に乗らせていただいてから、うちのRZを改良する際のベンチマークにしていた素晴らしきマシンです。途中ではぐれたかわぐちさんとも無事合流。本日の目的地?であるR422へ到着です。いつも林道へ行くときに通る道でした。OFF車で走るとそうでもありませんが、ON車で走ると色んなことが試せるよいコースです。回り込んだコーナーは殆どありませんので、走るマシンは選ぶかも知れません。kei-1さんのSRX4です。ステアリングヘッドの低さが気になったので、5mm程度あげました。リヤはダンパーが効いてない感じだったのでまずは縮み側を数クリック締めあげ。その後伸び側も締め上げました。イニシャルは1回転抜き、かなり操安性の向上が図れたように思います。ステアリングダンパーは要らんと思いまっせ!本日初参加のトナカイさんのBMWに乗せていただかなかったのが心残り...。いやかわぐちさんのSRXにも乗ってないじゃないかっ!!!さて。YO'SHI~さんのXJ900です。フォークオイルを交換された効果は走り出した直後に感じ取れました。路面からの情報量が半端じゃありません。うちのRZもないわけじゃないけど、情報の密度が凄い!!車重の違いも無関係ではないにせよ、もう少し何とかしたいと思いました。いや、とりあえず車体の方向性・現在の状態は悪くないはず。エンジンを先に片付けてしまいます。大型リードブロックの装着により燃費が悪化するか?と思いましたが、むしろ良化しているくらいです。いえ...並行してやっておきたいことがあります。ステップを車体中央側に数mmでもいいから追い込みたい。意外と面倒なことが多いのでボチボチやり始めます。大きなバイクに乗ったあとRZに乗ると「車体のスリム」さを感じます。伸ばしてやりたいと思います。デメリットを削るだけがチューニングではない。SRX4のセッティングにお付き合いすることで、色々感じ取れた実り多い一日でした。u)m:その後、あるRZR系のサイトの掲示板で呼びかけのあった夜会にいってきました。翌日はミニトレレーサーのセッティングをせにゃいかんし、行ってる場合じゃなかったんですけどね...。発起人であるKENYAさんは、こちらの企画した飲み会に快く参加していただいたこともあって何とかしたいと思ったのでした。諸事情あってDT200Rでいきました。午前中の調子で「ステムの動きが悪い!」「フォークが動いてない!」「空気圧低い!」「チェーンの伸びが!」「車体の姿勢が!」「タイヤが劣化してる!(論外)」なんて言葉を発しそうになるのを抑えるのに必死でした。初対面でいきなり...は流石にまずいと”こんな私でも”一応は思ったのでした(汗)雨が降りそうだったのと、いい加減体力が限界だったので一番お目にかかりたかった方に会う前に退散したのでした...。やって濃淡のある一日が静かに終わりました。