2016年2月の37件の記事あのこらのブログ自転車出張修理の記録です。失敗談、変わった修理、修理に関連する工夫したことなどを記事にして行きます。埼玉県川越市で、自転車の出張修理をしています。パンク・カギの紛失など、お困りの時は、お電話下さい。前のことになりますが、部品取り用にオークションで入手したサンヨーエナクルの駆動モーター内の状態を確認しました。経験値はわずかに2例だけですが、駆動モーターの遊星ギヤの破損と同時にコントロール基盤部の動作不良も出ていましたので、電池がなくて確認できない電動系のチェックは、駆動モーター内の遊星ギヤの状態で判断できるだろうと考えてのことです。エナクルの駆動モーターには複数のバージョンがあるようですが、今回のモーターは両サイドが蓋になっています。過去には、電力線側だけが蓋になっているものも見たことがあります。分解手順としては固定のステーが付いた状態で、コネクターのない側の17mmナットを外します。ステーがないと、ネジが回転するのでナットを外せません。ステーはついたままでもいいのですが、コネクター側のねじを3本外します。コネクターのない側のハブ軸にナットを掛けて、ハンマーで叩いてやると、モーターの回転子と減速部が取り出せます。左程強くたたかなくても、蓋が浮きます。念のためですが、マーキングもしておきます。これが、内部の回転子と減速部です。遊星ギヤには、破損も摩耗もありませんでした。念のため、モリブデンクリス(実はローラーブレーキグリス)を追加しておきました。組み立ては、逆の手順でやれば問題なく終わります。整備に慣れていない方へのアドバイスです。蓋のネジを止める時は、3本のネジを均等に締めていきます。一本づつ締めていくのはご法度です。最悪、遊星ギヤだけ使えればいいというつもりでしたが、モータ内部は水の侵入も錆びもありませんでしたので、ホイール毎交換できそうです。(日)嬉しかったことと悔しかったこと嬉しかったことは、初めて、後輪のブレーキが「キーキー言うんですが、直せますか?」とブレーキ鳴きの修理のご依頼を頂いたことです。「治せますと断言はできませんが、試させてください。」とお引き受けしました。ドラムに溝加工がしてあったので不安だったのですが、結果は、一発で音が消えました。「ブレーキの利きもマイルドになった感じで、良いです。」と喜んでいただけました。悔しかったのは、今日の異物パンクコレクションに折角見つけた異物の画像を載せられなかったことです。今日は、異物パンクの当たり日です。お客様と、何か心当たりは有りますかといいながらタイヤを回していた時に見つけました。斜めから腕が悪いですが、透明なガラスの破片のようでした。2件目はコレクションに入りそびれました。水調べで、接地面でのパンクを見つけ、タイヤ内を一生懸命探ったのですが見つけられず、タイヤとチューブの位置合わせをして、ようやくタイヤに食い込んだ異物を見つけました。【拡大】やっと見つけたと、嬉しかったのですが、タイヤから取り除いた時に、地面に落としてしまいました。アスファルトの路上だったので、探しても見つかりません。惜しくもコレクション入りを逃した異物です。見た感じでは、石片のようでした。「後ろのブレーキが引きずっているみたいです。」とリピータのお客様からのご依頼です。自転車のブレーキはローラーブレーキです。お伺いするまでの間、いろいろ想像していました。スポーク折れによるホイールの振れ、泥除けのステー曲がり、ハブ軸固定ナットの緩みなどタイヤがフレームなどに当たっているのではなかろうかとかんがえたのです。いうのも、ローラーブレーキが経時で当たりが強くなることを今まで経験したことがなかったし、ワイヤーの伸びや、ネジの緩み、シューの摩耗など、利かなくなることしか思いつかない為です。お伺いしてみると、他の異常はなく、後輪の回転が重いです。ブレーキのワイヤーを緩めると、軽く回ります。回転の重さは、明らかにブレーキの当たりが強いせいです。オーナーは中学生か高校生ぐらいの女の子なのですが、ブレーキの利きを重視していていて、握ったらすぐ効くように調整してあります。ブレーキレバーは、レバー位置を調整できるタイプで調整ねじは殆ど締め込んであり、レバーの動きの範囲も以前と変わりません。乗車点検で、ブレーキを掛けると音がします。チ」とホイールの回転に同期して音がします。ローラーブレーキのグリス切れと判断して、グリスを注入すると音は消えました。シビアに調整してあったから気づいた事ですが、ローラーブレーキのグリス切れの時にはわずかですがブレーキの当たりが強くなるのかもしれません。今回は、先にワイヤーを触ってしまったので、グリスを入れたことで当たりが元に戻ることを確認は出来ませんでした。次回同じような現象があったら、先にグリスを注入して、グリス切れで当たりが強くなるのかしっかり検証してみます。記事に画像がなくて寂しいので、今日、出会ったチューブからのバブル外れです。カインズのパンクしにくいタイヤに入っていた、チェンシンのチューブです。空気圧不足で乗られていての後輪擦れパンク、前輪バルブ外れです。同僚から、ワンクリック詐欺の料金請求画面が消えないと相談を受け、修復作業をしました。パソコンのOSはWindows10でタスクマネージャーを見ても、それらしいソフトは表示がなく、スタートアップのフォルダーが見つけられず、ちょっと四苦八苦しました。表示されていた電話番号で対処法を検索しようとしたのですが、かえって被害が大きくなりそうなサイトが表示されます。ワンクリック詐欺の手口も2重3重の罠を仕掛けて待っているんだと感心してしまいました。結局、VECTERのサイトから、ワンクリック詐欺画面の消去ソフトをダウンロードして、消去しましたが、元同僚曰く、このソフトなら入れてあるとの事。以前にも同じような画面が表示された時に、私が別なパソコンにインストールしてあげたものだそうです。いえ、5年以上前の話で、私はすっかり忘れていました。入っていれば、ウイルス対策ソフトと同じように、弾いてくれると思っていたそうです。ダウンロードして、インストール後、起動するとこんな画面が表示されるので、駆除実行をクリックすると、請求画面が表示されなくなります。覚えていれば、無駄に時間を費やさなくても良かったのですが、元の職場の現状など聞けて、ちょっと懐かしかったです。(木)スローパンクで再修理リピータのお客様から「パンクの修理をお願いします。」とのことで、一度修理にお伺いし、パンク箇所が見つからずパンクしていないようですと様子を見て頂いたお客様から、1週間後に「やっぱり、3日ぐらいで空気が抜けるんです。」とのことで再修理にお伺いしました。スローパンク記事からお借りしました。こんな感じで、ぽつりぽつりと泡が上がります。自分のやった修理でしたので、パッチ貼りの不良も疑い、パッチを剥がしにかかって、チューブを破ってしまいました。パッチを剥がす手がかりを作ろうと、パッチの縁からやすりを掛けたのでチューブの破れは諦めて、チューブ交換で対処させて頂きましたが、パッチはしっかりと張り付いていました。それで見つけた、内部のチューブ割れです。元のパンクは擦れパンクで、修理時に亀裂がなかったことは確認していましたので、この亀裂はパンクのパッチ修理後に発生したものです。亀裂に沿って少しパッチの剥がれも確認できます。出張修理を初めて間もないころ修理させて頂いたものなので、3年以上経過していますが、この頃使っていたゴム糊はマルニの緑缶です。パッチはずっと使い続けているハイパッチSです。この当時はまだフランベはしていませんでした。チューブの銘柄はミリオンです。パンクの修理手順も含め、チューブの銘柄での発生に差があるのか、今後も遭遇したら記録していこうと思います。今回の再修理の原因は、空気の抜ける状況をご確認せず、エアー量が足りなくてパンク箇所を見逃したものです。今後は、パンク修理後のあるチューブでのパンクは漏れが見つからない時は、ホイールを外し、チューブ単体にしてしっかり空気を入れて水調べします。(水)擦れパンク防止タイヤの提案タイヤでの突き刺しパンク防止策として、トレッド部を厚くしたパンクしにくいタイヤという商品が有ります。実際には、タイヤが固いせいか、空気圧不足での擦れパンクや、リム打ちパンクなどが良く起こります。リム打ちパンクを防止するために、タイヤの耳を厚くしてチューブをタイヤで包んでしまう発想のタイヤもあります。擦れパンク防止タイヤとしてはタイヤ裏側をフラット加工して、チューブを削らないようにしたタイヤが有ります。高密度ケーシングが該当?シンコーでは該当品を見つけられませんでした。当店では、なるべく、擦れパンクを防ぎたいので、タイヤ内に、タルク粉(ベビーパウダーの原料です)を入れてタイヤとチューブの滑りを良くしています。タルク粉には、こんな弊害もあります。参照)リム打ちパンクも、擦れパンクも空気を月一回以上補充して、適正空気圧を保持してやれば殆ど防げるのですが、それでも、パンク修理のご依頼の大半がリム打ちや擦れです。擦れパンクを起こす時は、こんな風にチューブがタイヤ内で変形しています。これだけチューブがタイヤで引っ張られています。タイヤはもっとずれて、チューブを削っています。タイトルの提案ですが、こんなように、タイヤ内にバルブの通る穴を開けたフラップを付けて、バルブでタイヤの独り歩きを防ぐことはできないでしょうか?タイヤを固定することが、究極の擦れパンク対策だと思うのですが、バルブの折れやタイヤの外れなど、別なトラブルが起きるでしょうか?擦れパンクが無くなると、パンク修理での不安が一気に解消されます。自転車タイヤのメーカー様、ぜひご検討ください。小径の子供乗せ電動アシストのお客様からのパンク修理依頼です。「コンビニでほんの2~3分買い物をして戻ったら空気が抜けていたんです。「いたずらでパンクさせられたんでしょうか?」とご心配されていました。確かにパンクしていて、タイヤの内面を指で探るとちくっと当たります。タイヤの中を見ても見えませんでしたが、ニッパーの刃先には当たり、抜く事が出来ました。当店の修理では良く見かけるワイヤーの切れ端のようです。電動アシストの小径車では、タイヤが太いわりに、中に入っているチューブは細目でかなり膨らんだ状態で入っています。その為、こんな細い針金でもパンクをすると一気に空気が抜けてしまいます。お客様にも確認して頂き、「いたずら?」のご不安は解消できたようです。こちらは、どう見ても異物パンクなのですが、異物は見つかりませんでした。実際には、貫通してもう一つ穴が開いていました。外側お子様の自転車とのことでしたが、ご不在でパンクした時の状況は確認できませんでした。チューブの裏まで貫通していたので、異物を抜かれたのではないかと考えています。(火)2016.02.23の異物?前回のパンク修理時に見逃していたかもしれない異物?です。今日の異物はこれがパンクに原因かどうかはっきりしません。チューブの接地面側でのパンクだったのと、前回の修理時と位置関係が似ていることからこの異物がパンクの原因ではないかと疑っています。この異物は、タイヤに刺さっていたものではなく、タイヤ内で遊んでいました。チューブのパンク箇所です。タイヤにも貫通穴を見つけました。いってもパンクしにくいタイヤが使われていますし、最初の画像の異物が形状からも単独でタイヤを貫通することは考えにくく、作業時にタイヤ内に持ち込んでしまった可能性も否定できません。今日までの手順は、タイヤに刺さった異物のチェックと、軽いタイヤ内の清掃だけだったので、今後はタイヤ内に異物が転がっている可能性がある前提で、タイヤ内部の清掃をもう少し入念にやるようにします。溶接外れちょっと内容不明のご依頼だったのですが、お伺いしてみると荷台のステーのに繋がるアングルの溶接外れでした。大きな後ろ籠に荷物を一杯乗せて走られるお客様です。溶接外れ以外には、荷台に格段の不具合はなかったので、溶接外れの部分をタイラップで縛ってみたのですが、今一強度の不安が残ったので、外側の2個所だけは、ステンレスワイヤーで縛り、結び目をはんだ付けで処理しました。インナーワイヤープライヤーで縛り上げ、トーチを使ってはんだ付けです。接合部まではんだが入ってくれればと思ったのですが、錆が有って回ってくれませんでした。それでも、不安はなく使って頂ける固定が出来ました。点検でBBのガタが有り開けてみると、リテーナーの破損とグリス切れです。リテーナー交換で対処し、回転を確認している時に後輪の振れを見つけ、スポークをチェックすると案の定スポーク折れです。スポーク交換と振れ取りをして、修理完了になりました。後輪の振れをみて、ようやく荷台の溶接外れの理由が分かった気がします。(日)シェアボタンが無くても元々は自分のブログをFaceBookで発信したくて調べたことです。ブログにシェアボタンを設置していますが、シェアの期待より自分のFaceBookでシェアするためのものです。ここ暫く、画像付きの記事を自分でシェアしても、FaceBookでは画像が表示されない状態が続いていました。WEBで調べたところ、「Facebook投稿やシェアする際に、サムネイルが表示されない問題を一瞬で解決する方法」というサイトを見つけました。Debuggerを使って、画像が表示されるようになりました。使い方も簡単だったので、思いついて、シェアボタンのないブログ記事を同じ方法でシェアしてみたら、出来ました。URLを入力(貼り付け)して、ボタンを押すと画面が変わります。下にスクロールすると、シェアする情報が表示されています。サムネイル画像が表示されない時もありますが、こっちのボタンをクリックするとサムネイルが表示されます。この記事はシェアしたいなと思っても、シェアボタンが無い時は試してみてください。(土)フロント変速機に関心を持ってください。「変速が出来ないんです。