>ビステオンビステオンビステオンの企業情報ビステオンは自動車コックピット電子機器において、世界トップクラスの実績を持つ、アメリカの自動車部品メーカーです。エレクトロニクス製品市場では、業界のトップ企業のひとつに数えられています。ビステオンは2000年6月にフォードの部品内製事業が分離・独立するかたちで誕生しました。2006年からエレクトロニクス部門、クライメート部門、内装部門を主力としてきましたが、クライメート事業と内装事業を売却し、エレクトロニクス事業に注力しています。Lead■グローバル拠点と連携しながら、日系OEMの窓口として日本向けモデルのインタラクション/UIデザイン分野の設計をご担当いただきます。Designerを担当していただきます。メインミッションは、グラフィックデザイナーとしてビジネス獲得・デザイン改善に貢献していただくこととなります。2016年におけるビステオンの売上高は3,824億8,100万円で、前年の3,926億4,500万円を下回っています。純利益を90億7,500万円計上しており、前年の純利益2,763億6,400万円から減少しています。部門別の売上高は、エレクトロニクス部門が3,759億4,700万円で前年比横ばいその他部門が65億3,400万円で前年比64.7%減となりました。その他部門には、以下の部門や事業などが含まれます。ビステオンはこれまでコア事業としてきた内装事業とクライメート事業から撤退する意向で、ヨーロッパ、アジア、南米、インドなどにおける内装部門の売却を完了しています。companyの関連会社とハンコックタイヤへ売却が完了しています。今後は自動車用エレクトロニクス製品・システムに力を入れる方針で、2014年にはジョンソンコントロールズのエレクトロニクス事業の買収が完了しています。Systemsの買収を完了し、引き続き事業の強化を図っています。注力分野ビステオンは「自動車エレクトロニクス製品・システム」に注力しています。2014年にはインフォテインメントシステムとタブレット型ディスプレイをマツダに提供することが発表されました。インフォテインメントシステムとは、「インフォメーション(情報)」と「エンターテイメント(娯楽)」の機能を融合させたシステムです。2014年、運転情報、インフォテインメント、クラウド接続などを同一プラットフォームに統合させたコネクテッドプラットフォーム「Fusion」がヨーロッパの大手完成車メーカーから初受注。2018年に「Fusion」を搭載したモデルの発売が予定されています。キャデラックATS、キャデラックCTS、キャデラックエスカレードへの搭載が予定されているワイヤレス充電システムをGM(ゼネラルモーターズ)に納入しました。他に、アプリやメディアストリーミングへの接続、インターネット接続によるクラウドベースデータ・アプリのダウンロード、無線を経由したシステムアップデートが可能な「OpenAirI1.1」がアジアの完成車メーカーにより受注されました。2018年には、インストルメントクラスター、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、先進運転支援システムのドメインを、ワンチップのマルチドメインコントローラーに統合させた「SmartCore」をベースとしたソリューションを初めて供給する予定です。技術動向ビステオンの研究開発拠点は、12ヶ国20拠点に及び、ブラジル、ブルガリア、中国、フランス、ドイツ、インド、日本、メキシコ、ポルトガル、韓国、イギリス、アメリカ、にあります。2016年にはアメリカのカリフォルニア州に、本社に開所したイノベーションセンターに次ぐ、新テクニカルセンターを開設し、そこで自動運転車両用の人口知能(AI)を開発すると発表しました。事業再編後は総売上の12~12.5%を投資する方針です。下記は、ビステオンの研究開発活動の一例です。2018年、広汽集団(GAC)と戦略的提携を締結。「DriveCore」プラットフォームを使用して自動運転システムを共同開発する。今後は、「SmartCore」を使用したインストルメントクラスターやディスプレイ、拡張現実ヘッドアップディスプレイ、ドメインコントローラー分野での提携も視野に入れている。2015年、欧州で交通情報サービスや「V-Traffic」ブランドのモビリティソリューションを提供しているMediamobileと提携し、車両にデジタル音楽放送(DAB)受信機を搭載できる業界初のソリューションを共同で開発しました。Interaction,ユーザーインタラクション)とグラフィックソリューションの開発を目指した戦略的提携関係に拡大。RightwareはUIとベンチマークソフトウェアを提供する会社。Mobileとテレマティクス技術の統合に向け独占契約を締結。電気的アーキテクチャおよびネットワークに統合可能なソフトウェア・アプリのプラットフォームを開発し、自動車メーカー向け次世代製品とテレマティクス技術を統合させた新機能として提供することを目指す。自動車用組込システムのソフトウェアを手がけるドイツのOpenSynergyと戦略的提携契約を締結。家電製品と自動車用インフォテインメントシステムの統合を目指すうえで、まずはビステオンのインフォテインメントシステム「OpenAirI1.2」にOpenSynergyのオペレーティングシステムである「COQOS」を組み込み、仮想化技術を導入する予定。家電製品と自動車用インフォテインメントシステムの統合により、例えば真夏の暑い日に家で事前にスマートフォンから自動車のエアコンのスイッチを入れることができます。LTEテレマティクスシステムを搭載したデモカーを開発。LTEネットワークにより、乗車しているすべての人にインフォテインメントサービスを提供するシステム。自動車用コックピットコンセプト「Horizon」を開発。○センサースタックに届かなくても各機能の操作が可能な「仮想タッチスクリーン」の3つの新技術が統合されたコックピットコンセプト。グローバル展開2017年、中国に新工場を設置し生産を開始。生産能力は500万セット2016年、ブルガリアのオフィスを移転しソフトウェア事業を拡充。グローバル完成車メーカー向けのインフォテインメントシステム、ヘッドアップディスプレイなどのソフトウェアサービスの需要拡大が要因2015年、インドに新工場を設置し生産を開始。グローバル自動車メーカーからの受注増加と、インド西部の顧客の要望への対応を目的とし、受注の拡大に応じて生産能力の倍増が可能2014年、チェコの生産拠点に新工場を設置し、生産能力を約30%拡大2014年、メキシコに新工場を設置し生産を開始。同地域に拠点を持つ自動車メーカーの受注対応が目的2014年、ブラジルに新工場を設置。○エレクトロニクス部門2014年、自動車内装システム・バッテリー事業を展開するアメリカの自動車部品メーカー、ジョンソンコントロールズからエレクトロニクス事業(ドライバー情報、インフォテインメント、コネクティビティ、ボディエレクトロニクス関連製品の供給を行っていた部門)を買収しました。Co.Ltd.の株式50%を取得しています。Systemsを買収しました。非継続事業の旧内装(Interiors)部門と旧クライメート(Climate)部門のそれぞれの関連事業を含みます。2016年には南米や南アフリカの事業を売却しており、エレクトロニクス部門に集中する体制を整備しています。株式会社クイック(東証一部上場)が運営しています。