車検整備パサートヴァリアントの車検整備。アルミ製リアブレーキキャリパーのブリーダーがかじりにより緩まないというトラブルがありましたが、ネジ山修正にて修理出来たのでホッとしました。ハザードスイッチは純正スイッチを流用し増設。ブレーキホースが破れる整備作業中にブレーキペダルが急に沈み込み、ブレーキが効かなくなりました。ブレーキホース12ヵ月点検で入庫し、予防も含めた整備を行ったE350です。車検とオイル漏れ修理のジャガー。オイルパンパッキン交換を行うのですが、トランスファーがあるおかげでオイルパンのボルト1本が取り外せません。交換にはトランスファー脱着が必要となります。車検整備5シリーズF11の車検整備です。問題ないのですが、タイヤの片摩耗とエンジンオイル漏れが発生していました。異音の点検依頼から車検整備もご依頼頂いたE61。車検前は簡易点検だったので、他に問題が無いか心配でしたが、特に大きな問題もなく無事に終了しました。ATF交換ジャガーXJのエンジンオイルとATF交換です。ZF製ミッションなので手順はBMWと同じでした。見た目は真っ黒でしたら、コンタミフィルターチェックで目詰まりが無く焦げ臭い臭いもなかったので、交換しても問題が発生する可能性は極めて低いです。リアドライブシャフト交換DSCエラー、その他予防整備E90の泣き所であるドライブシャフト。雪国の方はドライブシャフトの錆びに要注意です。DSCのエラーが発生するようになり、場合によってはDTCをOFFにしても走行が困難になることがあります。メイン作業となったE300。年式は古くなってきていますが、しっかりと整備していけば全く問題なく乗り続けられます。ヒーターがぬるい、エアコンが冷えないヒーターが暖かくならず、エアコンも冷えないというWパンチのML320。厳しい状態で運転されていたようです。以前エンジンチェックランプが点灯し、エアマスを軽く洗浄して様子を見てもらっていたW204。チェックランプはそれ以降点灯しなくなっていたようですが、サスペンションからの異音とエンジン始動時のバラつき発生している状態でした。走行距離がまだ5万kmに到達しておらず全体的な状態は良いのですが、部分的に経年劣化が発生していました。SUVでありながらV型にせず直列6気筒エンジン搭載というのがBMWのこだわりを感じます。車検整備エアバックとABS、TCS警告灯が点灯しているレンジローバー。エアバックはスパイラルケーブルの断線なので、通常の配線とは違い交換が必要となりました。車検整備ノスタルジックカーの領域に入りつつあるE30。後期モデルとはいえ年式は昭和ですが、フロアなどに腐れなどは一切ありません。走行距離が少ないということもありますが、エンジン廻りのパーツは当時のままといった感じでした。車検が受けられないと他店で断られ不安な状態でご来店されたゴルフ6のオーナーですが、実際には大した問題ではなくまだまだ乗り続けることが出来る状態でした。車検と今後のメンテナンス等についてお話しさせて頂き、安心して頂きました。油脂類の漏れは、漏れた油脂が漏れ箇所を塞ぎ漏れが少なくなっているように見えることがあります。漏れ箇所を確認するために清掃を行うと、漏れが悪化してしまったかのようになることもあり、点検後に症状が酷くなるというケースが結構あったりします。ボールジョイントガタ付きやオイル漏れが発生していたので、それらのパーツ交換を行っていく整備内容でした。車検依頼のボルボですが、後ろから不穏な音と振動が発生しています。ハブベアリングが原因だったのですが、取り外して手で回すとゴロゴロでした。遠方よりご来店頂いたオーナーのヴァナゴン。キャンピング仕様の8ナンバーでSYNCROです。水平対向エンジンがリアにマウントされていて、ポルシェと同じ方式で駆動しています。普段はほとんど見かけることが無いT3。エンジン不調エンジン不調のXC70。整備中にオイルが漏れていることにも気が付いたのですが、ガソリンスタンドでエンジンオイルエレメント交換がうまくいかず何かやらかしたようです。エレメントキャップの締め付けが悪かったらしく漏れていました。テックプラスが公開する自動車整備レポートです。輸入車を愛するお客様に「長く、安く、安全に、快適に」お車とお付き合い頂いて欲しいという当社の理念のもと、「メンテナンスレポート」としてどなたでもお読み頂ける内容をお届けしています。本コンテンツの内容は全て当社にて整備や修理、点検を行ったものです。愛車についてお困りのことはございませんか?最近気になるお車のちょっとした症状や、走れなくなってしまったというご相談など、なんでもお問合せください。車検のご相談も承っております。305-15札幌からは、道央自動車を江別東インターで出ると約5分です。お問合せ:お問合せフォームcopyright(c)2006。