刷毛(ハケ)・ローラーで車をDIYで全塗装しよう!マイアカウント会員登録ログイン刷毛(ハケ)・ローラーで車をDIYで全塗装しよう!提案色から探すお客様事例集から探す支払・配送についてよくあるご質問お問い合わせカートを見る刷毛塗全塗装の際のサーフェーサー(プラサフ)についてサーフェーサー(プラサフ)につきまして車の塗装には「絶対下塗りはサーフェーサー!」という、固定概念を持った方も多くおられるようですが、刷毛塗全塗装に関しては絶対ではありません。お電話やメールでもお問い合わせが多く、迷われる方も多いので詳しく書かせていただきます。サーフェーサーはどういう塗料?まずサーフェーサーとはどういう塗料かといいますと、樹脂の中にたくさんの粉(体質顔料)を入れたものになります。体質顔料とはサーフェーサーの場合、主にタルクと言われる石の粉です。何のためにその石の粉が入っているかといいますと、乾燥後に研磨しやすいようにと、下地を隠す(隠蔽する)ためです。プライマーとしての効果は?プラサフ=プライマーサーフェーサーという意味ですが、プライマーの効果はやや低いです。「プラサフ塗らないとはがれる」といいますが、大体の塗膜ははがれるときはプラサフごとはがれています。プラサフとその後に塗る上塗りの塗料とはよく引っ付いていますが、下地とはそんなに引っ付いていないのです。「プラサフ塗って錆止める」とも言いますが、プラサフは錆を止める力はありません。プラサフを塗ることで塗料が厚めになり、その部分水分が入ることを抑えることはできますが、錆そのものを止めるわけではないのです。どの分野でもサーフェーサー(プラサフ)を錆止めとして使うことはありません。研磨と隠蔽に特化した塗料なのです。純正塗装膜は焼き付け塗装の膜ですごく硬い膜です。その膜は硬くてほかの塗料が引っ付きにくいのですが、ペーパーで足付けをしますと物理的な表面積が増えてしっかりと別の塗料が引っ付くようになります。塗料を引っ付けるという意味では、下地塗料は不要になります。2、パテあとや金属部分の露出がある場合。吹き付ける場合は、吹き付ける塗料の膜が薄く出るため、パテがシンナー分を吸ってしまいそこだけムラができるということがあります。刷毛塗全塗装の場合はローラーなどで塗りつける塗料の膜が厚いので、そこまで気になることはありません。ピンホール(小さな穴)も同じで、ローラーでの塗装ではその穴も埋まりやすいです。3、古い塗料のクリアの膜がはがれている、またはところどころはがれて下地が出ている場合はがれが起きている部分と起きていない部分との段は、塗装前に段がなだらかになるまで研磨すれば大丈夫です。プラサフは基本的に吹付の場合に、細かい穴も凹凸も許さない、きれいな肌を目指すときに使うものです。刷毛塗全塗装の場合、刷毛跡やローラー後で細かい凹凸が全体にできますので、凹凸は気にならなくなります。つや消しの塗料なので、多少凹凸があっても目立たなくなります。刷毛塗全塗装でプラサフが必要な場合1、あまりにパテに細かい「す」(ピンホール)が多い場合2、下地の色が黒など濃い色で、上塗りに黄色や赤など透けやすい色を塗る場合ぐらいでしょうか。プラサフは絶対!ではありません。