ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。>>珍しいトラブルシリーズ!CRF250RX0こんにちは。今回は、また珍しいトラブルシリーズ。マシンは、新型のホンダCRF250RX。新車で購入されてから、4回、5回?乗った感じ。レースは1回出てるけど。何がトラブったかというと、エンジンは掛かるけど、そくストップ。次第にクランキングはするけど、エンジン掛からず。・・・そんな状態で、おかしいというので車両を持って来てもらいました。燃料ポンプが最初に作動するので、そのモーター音が聞こえますね。エンデューロレーサーやモトクロッサーの場合は、メインキーが無いので、セルのボタンを押すと、燃料ポンプが作動します。連続でクランキングさせると、クランキングの音にかき消されてしまうので音が聞こえなくなっちゃいますね。気にしているので、この動作音を確認してから、エンジンを掛けるようにしています。バッテリーレスインジェクションのモトクロッサーなんかは、確認しづらいですよね。音は小さいけど、動いてるっぽい。4ストインジェクション車だと、稀だけど、プラグがダメかな?なんて、思いながらも何回もクランキングさせていると、エンジンが掛かる。1秒ぐらいで、すぐに止まる。プラグかな?と、プラグをチェック。連続でクランキングすると火が飛ばなくなる。プラグは手持ちがないので、手配するとして、とりあえず燃料ポンプもチェックする。ヒューズとか考えられそうな部分は、先にチェックしましたけどね。タンク外して、ガソリン抜いて・・・マニュアルあるけど、組み付けを考えて、現状をパチリ。向きとか色々ありますからね。タンクの外のカプラーは4極だっけかな?のカプラーだったけど、中身は単純にプラスとマイナスの2線でした。構造を見て、配線を抜く。これは、刺さるギボシの位置を記録するためにパチリ。細いマイナスドライバーでそーっとこじって抜いてやりました。空でモーターを回すのは、あまり良くないのかもしれないけど、まぁ、仕方ない。専用ツールは持ってないので、アナログ的に作業です。ポンプは起動してたから、正常だよね・・・12Vつなぐと、ちゃんとモーター回りました。ポンプじゃないか・・・ヒートしたりした場合に止まる場合もあるけど、この場合は冷間時ですからね。プラグの入荷を待つ事に。プラグが入荷したので、すぐにプラグ交換してトライ。クランキングはするけど、掛からず。同じだけど、たまにエンジン掛かって、そくストップ。掛かってるのは、わずか1秒足らずだけど、その間のエンジン音、また止まる時の感じでは、エンジン内部のメカニカル的なトラブルでは無い感じ。プラグを再度外してみると、クランキングさせてるのに、プラグはガソリンで濡れてない感じ。2ストじゃないから、そこまで濡れたりするか微妙だけど。お仕事繋がりで、専用ツール持ってる所に相談して、とりあえずバイク持っていって診断してもらうようにお願いをする事に。別件で遠方の知り合いの方がエンジン掛からないというバイクのトラブルで少しやり取りをしていたのですが、やっぱり燃料ポンプじゃないかな・・・という気になってきました。燃料タンクを外す時にポンプと燃料ホースを切り離すけど、ホース内にはガソリンが流れているのは確認している。すると、連続して燃圧が掛けられていないかな?再度ポンプ摘出。マニュアルでも、ここまでの分解は書いてある。フィルターを交換したりできるみたいですね。これかな?と思ったバルブ。燃圧が一定以上かかった時に開放する役目だと思われるプレッシャーリリーフバルブだっけかな?KTMとかだと、そういう名前だった気が。これが、ちゃんと閉まっていないと、構造的に燃圧が掛からないので、どうかな?と。