archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2014年12月21日(日)21日はまず、おおさか東線第二期工事の見聞。複々線化と城東運河橋梁の嵩上げ工事の進捗により上り線の新橋梁への切替が着々と進められています。写真で言うと右側の新設されている軌道がそれです。上り線は城東運河橋梁の西方までが切替区間となり、その先から鴫野駅を経て寝屋川橋梁西方まで下り線の切替区間となっています。切替区間の軌道敷設工事などの進捗状況での見立てでは切り替え時期は2015年春頃になると思われます。なかったZ22編成を追うため編成写真を撮影しつつ待つことにしました。(C)dk_kawachi1時間ほどしてお目当てのZ22編成に遭遇。該当列車は須磨行きであったため、須磨へ先回りして撮影。(C)dk_kawachi一旦改札を出入りしてまた撮影すると言うとても忙しないものとなりましたが、運転台周りの撮影は出来ました。(C)dk_kawachi折返し尼崎へ戻って待つことに。(C)dk_kawachi今度は編成写真として捉えました。(C)dk_kawachiJR東西線経由の快速に乗って松井山手へ先行。今度は施工前は妻面にぶら下げられ、施工後は座席下に移設された消化器の設置状態を確認。(C)dk_kawachi帰りは松井山手駅近くの京田辺PAへ。ここに高速バスのBSである高速京田辺停留所が設けられています。高速京田辺から京都特急ニュースター号に乗って帰宅しました。[edit]■2014年12月20日(土)20日はまずJR西九条駅のリニューアル工事の見聞から。ホームの床面が綺麗に仕上げられつつありましたが、既存のものからさらに盛った感じになっているのは残念ですが・・・。西九条から大回りして学研都市線へ。追うためでしたが、運良く住道で捉えた編成は最初に施工されたZ22編成ではなく2本目に施工されたZ23編成。施工間もないのか?編成番号が掲示されていなかったものの、体質改善施工後の編成写真で捉えたのは今回が初めて。(C)dk_kawachi長尾から折り返してくるのを先回りする途中で北新地駅で可動式ホーム柵の付帯設備を確認。六甲道駅に比べると範囲内表示灯がなくホーム柵の開閉状態の表示等があるくらいです。例のZ23編成がやってくるまでの間に少し撮影したのですが、当日はダイヤが乱れて行先変更まで出る有様でした・・・。(C)dk_kawachi網干行きが英賀保行きに化けるとか・・・汗。(C)dk_kawachiそんな中、長尾から折り返してきたZ23編成。(C)dk_kawachi戻ってきたのを確認すると、明石まで先回りして車内写真を撮影。言っても、宝塚で撮影出来なかった細かい部分のみですが、それでも運転台は撮影出来ず次の機会までお預けとなります。(C)dk_kawachi最後にアイコンショットで捉えてこの日は終了です。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。