NEXT」を初披露した。最新テクノロジーを自動運転ではなく、ドライビングをより楽しくするために活用したコンセプトカー。NEXT」を初披露しました。最新テクノロジーを自動運転ではなく、ドライビングをより楽しくするために活用したコンセプトカーです。自動運転の早期実現を望み、その車内で仕事をしたり、睡眠を取ったりしたいと考えている人は多くいます。一方で、自分の手でハンドルを握り、クルマを自由に操る快感を手放したくはないという人も。iNEXT」は、自動運転を望む人向けのコンセプトカーでした。NEXT」は、自動運転を望まず、自分の手でクルマを操りたい人に向けに開発されています。NEXT」という2台のコンセプトカーを次のように説明しています。iNEXT』は、自動運転テクノロジーが生活をどのように変化させるかを示した。NEXT」はテクノロジーによってドライバーからハンドルを奪うのではなく、テクノロジーでドライバーとクルマをより密接につなぐことにフォーカスしています。ドアロックには顔認証テクノロジーが採用されました。クルマがユーザーの顔を覚え、より密接なつながりを感じさせます。NEXT」はドアをアンロック。シザードアをオープンできます。顔認証でアンロックシザードアをオープンできるコックピットはミニマルなデザイン。情報は、ステアリングホイール内の小さな2つのディスプレイ、ステアリング前方のバイザーのようなガラス製インストルメントパネル、そしてHUDに表示されます。この3つは、ドライバーからはひとつながりに見えるのだとか。未来的なデザインのバイザー型インストルメントパネル情報がひとつながりに一方でダッシュボードにはディスプレイなどは一切なく、ドライバーが前方から視線を切る時間を減らしてくれます。ドライバーが視線を動かす要素を極力排除パワーユニットはモーターとガソリンエンジンによるプラグインハイブリッド(PHEV)。システム出力は600hp(441kW)で0-100km/h加速は3秒、最高速度は時速300km/hを達成しています。NEXT」は本格的なスポーツカーとして設計されていることがわかります。一方で、モーターだけで走行できる距離は100キロに設定されています。これは将来、世界中の都市部にゼロエミッションゾーンが設定された場合にも対応できる距離なのだとか。NEXT」には、スポーツカーでありながら、通勤にも使える身近なシティコミューターとしての顔も与えられています。NEXT」の量産化については、BMWは明らかにしていません。