試乗会シェアするツイート少し前になりますが、BMW4シリーズの5ドアモデル、グランクーペに試乗した感想です。Sportになります。4シリーズは2017年5月のマイナーチェンジで、ヘッドランプまわりなどの外観を変更したほか、内装ではマルチ·ディスプレイ·メーター·パネルを採用するなどしています。この車両はマットのメタリック塗装。ボディの立体的造形がよくわかります。4シリーズは、もともとは3シリーズの2ドア·クーペ版として始まりましたが、その後カブリオレや、4ドア+テールゲートのグランクーペも加わりました。このグランクーペは4ドアセダンの実用性とクーペのスタイリング、さらにハッチバックの積載能力をあわせ持ちます。後席ヘッドルームは若干侵食されており、人によっては気になると思いますが、そのぶんスタイリングは非常にスマートです。ちなみにこちらがマイナーチェンジ前のボディ。こちらは4シリーズの2ドアクーペのボディ。同じ4シリーズの兄弟でも、別のモデル名にしてもよさそうなくらい印象が異なります。BMWの車名リストには数字の余裕がないので、「4」でまとめるしかないのかもしれません。ちなみにこれはM4ですが、報告は別の機会に。ダッシュボードはこのような感じ。内装の仕立ては充実しています。今回メーターパネルが液晶になりました。これはSPORT+モードを選択したときの画面です。Sportは、ひとまわりしただけの試乗なので、駆動系などの考察まではできませんでした。Mスポーツだけあり、走りは快いものでした。エンジンは4気筒で、さすがに6気筒ほどではないものの、十分スムーズで、静かでもあり、重さも感じません。後席ヘッドルームはやや低めですが、4ドアなので基本的にはセダンとしての要件を備えています。日本のセダンの代表、クラウンも6ライトになって、ファストバック的にスタイルを改めることになりましたが、これは「セダン」の世界的傾向のようです。SUVに圧倒されるなかで、4ドアセダンもクーペ風に仕立ててアピールしなくてはならなくなったのではないかと思います。4シリーズのグランクーペについて言えば、個人的には上屋がひきしまった通常の3シリーズのほうが、見た感じもスポーティーなように感じます。実質的な違いは、荷室がテールゲートであるかどうかで、その利便性に価値を感じるならば積極的に選ぶ理由になります。3シリーズとの価格差もそれほどあるわけではないようです。このスタイルが好きというだけでも、選択肢に即入ってくるわけです。それにしても近年のBMWモデルの選択肢の多さには、驚きます。隆)シェアするツイートフォローするtakeda関連記事JAIA試乗会2019(メルセデスS400d)今年もJAIA輸入車試乗会に参加しました。今回は1日のみの参加で7台に試乗しました。S400dについて、印象を記します。E53にも乗り...記事を読むスバルXVに試乗スバルXVに試乗した感想です。グレードは1.6i-Lアイサイト。今回は550kmほど走行。うち200kmほど高速で、あとはうらびれた田舎道や山道を走りました。シーズンたけなわで、山間部...記事を読む東京オートサロン2019:トヨタTS050やヤリスなど今年も東京オートサロンが盛大に開催されました。初日プレスデイにカンファレンスを中心に回ってきましたが、見応えのあったトヨタブースで気になったものを報告します。2日間で計22台に試乗しました。(山下周一氏インタビュー:その1)ポルシェ・パナメーラ・スポーツツーリスモのエクステリアデザインを担当した山下周一氏へのインタビューを、3回にわけて掲載します。2017年東京モーターショーでは、パナメーラ・スポーツツー...記事を読むスバル・フォレスターの試乗記スバル・フォレスターで500kmあまりを走った印象。2018年登場の新型ではなく、先代モデルです。2017が開催されました。印象に残ったブースなどをレポートします。STI試乗記EJ20エンジンは、2019年をもってついに終了です。STIの印象を記します。EJ20エンジンは、初代レガシィに搭載されて誕生。EJ型はEJ20以外にもさまざ...記事を読むルノー・メガーヌRSに試乗ルノーの新型メガーヌRSに試乗しました。4輪操舵の4コントロールと、ダンパーインダンパーのHCCダンパーが見どころです。3代目にして、メガーヌRSは4ドア・ボディのみになりまし...記事を読むオートモビルカウンシル2018、マツダの展示8月3日から5日まで、千葉県幕張メッセで開催されたオートモビルカウンシル2018のレポートです。毎回見応えあるマツダのブースでは、ファミリアのラリーカーが印象的でした。(2)武田隆リポートについて自動車を主体としたフリーライターとして活動し、世界のクルマの文明史、技術史、デザイン史を主要なテーマとして多くの著作をもつ、武田隆さん(RJC<日本自動車研究者ジャーナリスト会議>会員)に新型車情報やイベントリポート、その他自動車に関する話題についてリポートしていただきます。・旧グランプリ・モーター・ブログへ堀重之リポートについてトヨタ自動車で製品企画部に配属以降、一貫して走行性能の研究開発に従事した経験をもとに、プリウス、アベンシス、セリカ、MR-Sの開発責任者、スポーツ車両統括部での製品企画を担当した際の知見も踏まえ、『走り』を中心に『車の技術開発』における考察をリポートしていただきます。著書に『走行性能の高いシャシーの開発』(グランプリ出版)。編集部リポートについて編集の現場から、刊行書の企画意図や、編集作業を通じて知ることのできた情報などをお伝えします。著者や担当編集からのメッセージなども紹介します。その他、自動車・オートバイに関する情報やイベントリポートもなどもお伝えしていきます。グランプリ・モーター・ブログ.。