2代目レクサスLS500/500h(50系)について(レクサスLS初のターボモデル、全モデルでV6にダウンサイジング)高級車を所有する歓び。~premium-car-lineup.com~日常に華を添える、プレミアムカーの歓び。まとめみなさん、こんにちは。「高級車を所有する歓び。~premium-car-lineup.com~」にお越しいただきまして、ありがとうございます。このサイトでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサス等の高級車ブランドについて紹介しています。方にも分かりやすい、プレミアムカー選びの参考になるサイトを目指しています。今回は、レクサスの2代目LS(50系)についてまとめました。全高は15mm低くなりました。ホイールベースは155mm伸びて3,125mmになりましたが、室内長は30mm短くなっています。今回の新型レクサスLS500/500hは、ク-ぺスタイルをコンセプト(クーペシルエット)にしており、リアへの流れる流線型のデザインが特徴になっています。新型レクサスLS500/500h(50系)のパワートレイン先代レクサスLS460/600h(40系)では、V8エンジンが搭載されていましたが、新型レクサスLS500/500h(50系)では、V6エンジンにダウンサイジングされました。1,600~4,800rpmレクサスLSでは初となるタ―ボモデルです。3.5Lにダウンサイジングされました。ツインターボの恩恵により、低回転からトルクが発揮され、わずか1600rpmで最大トルクの61.2kgf・mを発揮します。V35A-FTS型エンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。(30.6kgf・m)システム最高出力:264kW(359PS)レクサスLC500hに初採用されたマルチステージハイブリッドが、レクサスLS500hにも採用されました。従来の電気式無段変速機に加え、4ATを組み合わせることで疑似的に10ATとして動作し、どの車速からでも圧倒的な動力性能を発揮します。8GR-FXS型エンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。→8GR-FXS型エンジンの詳細記事また、マルチステージハイブリッドについては、次の記事で詳細をまとめました。新型レクサスLS500/500h(50系)のエクステリア次に、新型レクサスLS500/500h(50系)のエクステリアデザインについて紹介します。新型レクサスLS500/500h(50系)はクーペスタイルが特徴です。リアデザインは、重心の低さを強調しています。他のレクサスのモデルとは違い、圧倒的な迫力のあるフロントデザインです。新型レクサスLS500/500h(50系)のインテリア次に、新型レクサスLS500/500h(50系)のインテリアデザインについて紹介します。順当な高級セダンといった内装です。この内装はどうでしょうか・・・?真っ赤な内装です!1000万円を越える高級セダンでこの内装は刺激的という以外に表し方がありません!LSを買うならこのインテリアを選びたいものです。2代目レクサスLS500/500h(50系)の安全装備2代目レクサスLS500/500h(50系)には、3つの安全装置が搭載されます。System+は、4つの安全装置をパッケージ化したもです。衝突安全に関するプリクラッシュセーフティシステム車線逸脱防止のレーンディパーチャーアラート自動でハイビームとロービームを切り替え、夜間の視界を確保するオートマチックハイビーム追従運転に関するレーダークルーズコントロールとなります。System+は、レクサスの安全性能を支える基本的な安全装備になります。System+については、次の記事で詳細をまとめました。System+の詳細記事ブラインドスポットモニター(BSM)ブラインドスポットモニター(BSM)の基本動作は、車両の後側方に車両が存在する場合、さらに、隣の車線の最大約60mまでに車両差存在する場合に、ドアミラー内のインジケーターが点灯し、ドライバーに注意を促します。その状態でウインカーを使用した場合に、インジケーターが点滅し、さらに注意喚起を行います。ブラインドスポットモニター(BSM)については、次の記事で詳細をまとめました。→ブラインドスポットモニター(BSM)の詳細記事リアクロストラフィックアラート(RCTA)リアクロストラフィックアラート(RCTA)は、駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両をブラインドスポットモニター(BSM)のレーダーにより検知し、ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーでドライバーに注意を促すシステムです。これにより、後退時の安全をサポートします。リアクロストラフィックアラート(RCTA)については、次の記事で詳細をまとめました。新型レクサスLS500/500h(50系)の価格についてまとめました。新型レクサスLS500/500h(50系)のライバル車は、高級ブランドのフラッグシップモデルが該当します。Sクラス世界的高級車ブランドのメルセデスベンツのフラッグシップモデルSクラスは、レクサスLSの永遠のライバルです。CLSクラス今回のレクサスLSは、クーペスタイルを意識しているので、CLSクラスも比較してみると面白いかもしれません。7シリーズBMW7シリーズはBMWのフラッグシップモデルです。レクサスLSよりもスポーツ志向のクルマです。どちらかといえば運転手が中心のクルマで、レクサスLSはリアシートに重点が置かれている点から、乗り味も異なるでしょう。SPORTなら比較対象になるでしょう。6シリーズメルセデスベンツCLSクラスと同じく、今回のレクサスLSは、クーペスタイルを意識しているので、CLSクラスも比較してみると面白いかもしれません。SPORTとの比較がおすすめです。A8AWDモデルを検討しているならアウディも視野に入ります。4WD性能なら、レクサスよりも上です。A7メルセデスベンツCLSクラス及びBMW6シリ-ズと同じく、ク-ペスタイルなので、今回の新型レクサスLS500/500hのAWDモデルなら比較対象になるでしょう。パナメーラ意外なライバルでポルシェもいいかもしれません。レクサスLS500と同じV6ターボで、高級感なら今あげた車種の中では一番ではないでしょうか?ポルシェ911を代表とした走りの性能を満喫できます。ポルシェなら水平対向エンジンが欲しい気もする・・・まとめ日本の高級車ブランドレクサスの、最上級モデルに位置するレクサスLS。その存在感は、ドイツの名門高級車ブランドに匹敵するものになってきました。日本の最高級ブランドとして、世界を引っ張っていく存在になるでしょう。「高級車を所有する歓び。みなさん、こんにちは。「高級車を所有する歓び。Lには60TFSIは4.0Lターボエンジンが搭載。Lには60TFSIは4.0Lターボエンジンが搭載。みなさん、こんにちは。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。