package”エクステリアのモチーフは、幾何学形状の「オクタゴン(八角形)」。標準グレードと、よりアクティブなAdventureグレード。ふたつの異なる顔も、それぞれ多角形をモチーフにデザインされています。足元に迫力!険しい道も走破できそう。「ボディ下部のブラックアウト部分が地上高の高さを強調!」TNGAのプラットホームによって低重心でありながら余裕ある最低地上高を実現し、さらにそれを強調する多角形状のホイールアーチと大径タイヤで足元を力強く見せています。見た目だけでなく、多少の悪天候でも頼りになる走行性能も発揮します。足元だけで!?︎ビッグラゲージ現る。package"に標準装備。Gにメーカーオプション]たっぷり積める!クラストップレベルのラゲージ容量580L(デッキボード下段時)大容量のラゲージでレジャーにも安心。リアシートを倒せば大きな荷物も積み込めます。世界初の新4WDシステムで思い通りの走り。燃費向上を両立する新4WDシステム。RAV4のために、世界に先駆け「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を開発しました。走行状況に応じ、前後トルク配分に加えて後輪トルクを左右独立で制御し、旋回時の車両安定性を高める「トルクベクタリング機構」、4輪駆動が不要な時にはプロペラシャフト前後で動力伝達を切断し燃費向上を図る「ディスコネクト機構」を採用。各輪へのトルク配分状況は、マルチインフォメーションディスプレイで確認できます。前後ラチェットシフト式ドグクラッチで切断するディスコネクト機構を採用。2019年4月現在、トヨタ自動車(株)調べ。[トルクベクタリング機構]後輪の左右トルク制御を実現。安定した姿勢で、思い通りに曲がる:ステアリングを切り始めた瞬間から、前後輪にトルクを最適に配分すると同時に、後輪のトルクを左右それぞれで独立制御。旋回時には、ドライバーが思い描くターゲットラインを的確に捉え、安定した車両姿勢で駆け抜けることができます。エンジンのパワーを余すところなく路面に伝えることで、力強い走りを実現しています。[ディスコネクト機構]2WD走行のシーンでは、後輪への余分な動力伝達を瞬時に停止。燃費性能を高める:前後輪の車輪同軸上に「ラチェットシフト式ドグクラッチ」を採用しました。定常走行時などの2WD走行時には、後輪に動力を伝達させる駆動系をドグクラッチで切り離し(ディスコネクト)、駆動系の回転を瞬時に停止。動力の損失を大幅に低減し、燃費性能を向上させます。4WD性能が必要な状況になると素早く、コネクト状態となり、4WD走行へと切り替わります。HYBRID賢さに、力強さと緻密さをプラスし、優れた旋回性能を得た新型E-Four。賢くアシストするE-Fourが、さらなる進化を遂げました。後輪トルクの出力を増加させた上で、前後輪トルク配分を100:0~20:80へと高めて、より緻密に制御。旋回時に、思い描いたターゲットラインを的確に捉え、車両の挙動を安定させます。降雪時や雨天時における登坂発進時の安心感も高めています。E-Fourは、機械式4WDとは機構および性能が異なります。さまざまな走行状態に応じてFF(前輪駆動)走行状態から4WD(4輪駆動)走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。[状況に応じたトルク配分]4WDが必要な状況を賢く見極め、エネルギー効率を向上:走行状態や路面状況に応じて、4WD走行の必要性を適宜判断し、動力の損失を抑え燃費向上に貢献します。前後輪トルク配分量はマルチインフォメーションディスプレイに表示されるので、ひと目で確認できます。路面に合わせた走行支援がスイッチひとつで可能に。マルチテレインセレクト路面状況に合った4WD性能を、最大限に引き出す。DIRT)から選択できるシステムです。モードから路面状況に適したものを選択すると、AIMが駆動力、4WD、ブレーキを最適に統合制御。オフロードや滑りやすい路面での走破性を一段と向上させます。システムの作動状況をマルチインフォメーションディスプレイに表示し、運転をサポート。ackage”のモードダイヤルは、照明色がマルチインフォメーションディスプレイと連動して変化するので、どのモードに入っているかを、直感的に把握でき、走りに集中しやすくなります。package”はダイヤル式、G/X(4WD)はプッシュ式)]■マルチテレインセレクトはオフロード走行を補助する装置です。■マルチテレインセレクトについては、作動条件および走行条件についてご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。急な下り坂での不安を解消。ダウンヒルアシストコントロールスイッチひとつで、降坂時の車速を一定の低車速にキープして、車両安定性を確保します。package”に標準装備]上り坂での発進をサポート。ヒルスタートアシストコントロール上り坂で発進する時、自動的にブレーキを制御することで車両の後退を緩和します。マウスでドラッグすると車の角度が変わります。残価設定型プランオレンジスーパープラン全店試乗車をご用意しております。第741091000006。