アクアからなので走りやすい。アクアよりも運転しやすい。音楽の音量大きめなので外の風切り音なんかはしませんが、乗り心地は静かだしいいと思う。【燃費】いい時は20切らない。運転しやすくなったので買ってよかった。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1034762-1]満足度4エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能3乗り心地2燃費4価格4おおむね満足。2列目の使い勝手は◎。乗り心地は?【エクステリア】ノア、ヴォクシーのようなエアロ仕様が無いのが不満です。モデリスタ、TRDのを付ければいいだけの話ですが。メッキのグリルは賛否分かれそうです。私もTRDのグリルにしようか迷いましたが、ノアと見分けがつかなくなるのでノーマルのまま保留にしました。2列目のロングスライドが便利すぎます。脚を組んでも余裕なので、仕事の昼休みにクルマで仮眠するのも快適です。保育園の送り迎えもかなりラクになりました。子供を抱っこしたまま乗り込んで、チャイルドシートに乗せられるので雨や炎天下も快適です。着替えバックや昼寝布団も足元に置けるので、前車でトランクに回り込んでたわずらわしさが無く、時間がない朝もラクになりました。【エンジン性能】ハイブリッドは非力だというコメントも見かけますが、こんなもんではないでしょうか。ECOスイッチを押したら確かに非力ですが、スイッチ使わなければいいだけの話。ノーマルが一番いいです。具体的には、発進で前のクルマに離されないように心がけると、数秒でエンジンがかかるので、そのまま加速&充電をして、定速になったら一瞬だけアクセルを緩めてEV走行に切り替えて走ると、燃費が向上します。唯一の不満は、60km/h前後で定速EV走行ができず、少しずつ速度低下すること。ハッチバックに乗っていたので、比べるとロール量やふわふわ感が気になります。ミニバンとしてはレベルの高い仕上がりなんだとは思いますが。インチアップして205/50-17を履いたら安定感が増しました。燃費が3%くらい犠牲になりましたが。【乗り心地】おおむね快適です。唯一、2列目のチャイルドシートが、子供を乗せてない時、カタカタ鳴って気になります。子供が乗ってるとき、変に揺すられてないか心配です。試乗レポでも2列目の振動を挙げているのを目にしたことがあるので、機会があれば(妻が運転してくれれば)自分で確かめたいと思います。30分)で19〜20km/Lです。以前乗っていたマツダアクセラ2000ccで12〜13km/Lだったので、ほぼ1.5倍。走行距離2桁、半年落ちでトヨタホームページのシミュレーションと比べて80万近く安かったです。マイチェン直前らしいので新車も値崩れしてるかもしれませんね。【総評】おおむね満足です。子育て世代には、スライドドア、ロングスライドシートはおすすめです。顔の縦ラインが締まりがあっていい。【インテリア】ブラックで、統一されており、質感はいい。センターコンソール無いのは、マイナス。標準で両側パワースライドは、いい。エアコン、前後左右で調整できるのもよい。リアの窓に、シェードもいい。【エンジン性能】やや非力感を感じることも無いが、高速では、ややがさついたエンジン音がしてマイナス。エコモードは、かったるいが、通常モードであれば、そこそこ走る。2000ccは、ほしいかも。【走行性能】ハンドリングは、まずまず。【乗り心地】タイヤ、サスともに、固めのため、路面が荒れているとうるさい。タイヤを、アジアンのコンフォートタイプに変えたい。合皮は、なかなかよいが、夏場は蒸れがち。約22kmおサイフに、優しい。【総評】エンジン音に、チープ感があるのがざんねん。半年程利用して、概ね満足。発電時の音がガサツに、聞こえるので、ここを改善してほしい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車199〜375万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。