2014年ヤマハNEWモデル「MT-09」カラーはバイオレット、マットシルバー、オレンジの3色でABS有り/無しがあります勿論、両方試乗してABSもチェックしてます先ず、一番最初に驚いたのは「軽さ」です車重が188kgと、本体の軽さも勿論ですが乗った時の切り返しやバイクを寝かせる際の軽さにビックリ今までのリッターネイキッドの感覚で倒しこむとそのまま転ぶんじゃないかという勢いで寝てくれます3-1集合タイプのキャタライザー付ショートマフラー。バイクの中で重さ上位を占めるパーツを車体の中心に持って来る事で切り返しの軽さに貢献。ポジションは少し幅広のハンドルでネイキッドとモタードの中間くらい。ポジションの自由度が高いシートとの相乗効果でどんな乗り方でも楽に座れます。足付きは細い車体のおかげで良好。身長175cmで両足が地面にベッタリです。身長165cmの僕でも両足の指の付け根が地面に付く状態です特徴的な3本のEXパイプ。ココから車体下のキャタライザーで集合させています。ABSはちゃんとロックしてから解除されるのでスポーツ走行時に早く効き過ぎる事も有りません次はエンジン。「クロスプレーンコンセプト」に基づくエンジンの存在感が薄くて、「エンジンがバイクを引っ張る」感覚から「リヤタイヤがバイクを押し出す」感じで、スピードが上がっても「飛ばしてる」という恐怖感があまりありません。安心してアクセルを開けられますただし、「スタンダードorBモードの場合は」であってハンドルスイッチ右側にある「走行モードボタン」で「Aモード」にすると・・・アクセルだけでウィリー出来る位過激に加速しますオプションも既に出来上がってるものがあり、コチラは整流効果を狙ったウインドスクリーン。直近のイベントはありません。