横浜ゴムは、東京工業大学との共同研究により、バイオマスであるセルロースから、タイヤの原料となるブタジエンを直接合成する触媒の開発に成功した。2020年代前半を目標に実用化を目指す。});横浜ゴムは2015年7月29日、東京工業大学との共同研究により、バイオマス(生物資源)であるセルロース(植物繊維の主成分である糖)から、タイヤの原料となるブタジエンを直接合成する触媒の開発に成功したと発表した。横浜ゴムと東京工業大学は2012年から、バイオマスから合成ゴムを作りだす共同研究を進めてきた。馬場俊秀氏が、セルロースの主成分である糖から直接ブタジエンを合成する触媒の研究を行い、工業的に適した固体触媒を使って高効率にブタジエンを合成することに成功した。この新技術開発により、従来のブタジエンの原料だった化石燃料の使用量削減に大きな効果が期待できるという。今後は、量産化に向けた触媒設計を進め、2020年代前半を目標に実用化を目指す。出典:横浜ゴムブタジエンは自動車用タイヤなどに用いられる、合成ゴム(スチレン・ブタジエンゴム、ブタジエンゴム)の原料である。現在、ブタジエンは石油精製の副産物として工業的に生産されている。今回の技術で製造したブタジエンは、スチレン・ブタジエンゴムとブタジエンゴムの両方に利用できる。ブタジエンゴムに使えば、100%バイオマス由来の合成ゴムの製造が可能になる。横浜ゴムは、装着時に車両の内部側になる側面にフィン状の突起を配置したタイヤ「フィンタイヤ」によって、走行時の車両全体の空気抵抗を低減できることを確認した。CD値(空気抵抗係数)の低減効果は0.005〜0.01程度で、スポイラーやウィングなどのエアロパーツと同等以上である。センター」には、新たなタイヤを開発するためのさまざまな試験装置が設置されている。同社が報道陣に公開した、タイヤの転がり抵抗を計測する日本唯一の“原器”と呼べるような標準試験機や、時速400kmで走行中のタイヤの接地面を計測できる「アルティメットアイ」などについて紹介しよう。燃費が良くなるタイヤの新材料、ブリヂストンと花王が共同開発ブリヂストンは、新たなタイヤ用ゴム材料を花王と共同開発したと発表。ブリヂストンの基盤技術「ナノプロ・テック」と、花王の界面制御技術の組み合わせにより、シリカを従来より多く含ませることのできるゴム材料の開発が可能になった。燃費性能やウェットグリップ性能を高めたタイヤの開発に貢献できるという。タイヤを最後の最後まで使い切るセンサー技術、ブリヂストンが開発ブリヂストンは加速度センサなどを利用して、タイヤの摩耗具合を検知できる新技術を開発したと発表。同社が開発を進めているタイヤセンシング技術群「CAIS(カイズ)」のコンセプトに基づくもので、商用車で行われているタイヤのローテーション時期の把握などが可能になるという。SPring-8」、世界最高クラスの中性子実験ができる「J-PARC」、スーパーコンピュータ「京」を組み合わせることで、タイヤに関するさらに高度なシミュレーションが可能になるという。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。