シフトペダルがめっちゃ曲がりました〜。ゴールデンウィーク中だったので、パーツは取れない。連絡したら、ちょうどお店に来るというので、パーツを譲ってもらう事に。助け合いって、良いですねー。写真撮り忘れたけど、シフトペダルを持って来てもらって交換しようと思ったら、シフトシャフトもめっちゃ曲がってる〜。オイルも漏れてないけど、これは良くないぞ。最初のジェネレーターのカバーも届いてないけど。ジェネレーターカバーとシフトシャフトの交換です。分かりづらいけど、後方に向かって、かなり曲がってる。お客さんは、簡単に考えてたみたいだけど、クラッチ側からしか抜けないからね。何とかパワープレイで曲げを少し緩くして再トライ。上が新品、下が曲がったやつ。オイルシール装着前に新品を挿入してみる。あ、やっぱり?けっこう無理したから、ケースのシャフト通る部分が傷ついてる。クラッチ側は平気だけど、シフト側はシャフトのスプラインがこすれて抜ける時にクッキリ痕がついてる。ミッションオイルはシールで止めてるはずだから、スムーズに入れば問題なし。リューターでならしてあげたら問題なし。シャフトをカットしたりすれば、良いかもしれないけど、エンジン載せたままカットは難しいですからね。オイルシールも新品にして、問題なさそう。クラッチカバー外すのにチャンバーも外してたので、ついでに・・・FMFのチャンバーですが、凹んでる。これは新品入れて30分で凹ましたらしい。写真だと変な色だけど、少し叩いた部分ですね。えくぼみたいなのは、少し残ってるけど、十分でしょう!YZあるあるかもしれないけど、サイレンサー側のサイドカバーの板ナットがグルグルに。絞め過ぎたり、泥噛みとかで回らないと、外せなくなっちゃうんですよね。これも取るのに苦労しました。プレートと外装に小さい穴を開けて、ワイヤリングで補修。写真撮り忘れたけど、とりあえずOKでしょう。プレートナットが取り付く部分はエアボックスですからね。簡単に交換したくなし。YZ系は、ここ絞め過ぎ注意です。そんなYZ125Xの修理でした。