実はすでにながせさんを始め、気づいていらっしゃる方もいらっしゃるでしょうが実際は1300のDXは12インチホイールのようでして、箱絵に描かれてるグレードはヘッドレストの特徴等GLになっているようです。私もながせさんのレビューを拝見してから知ったのですが1500のDX(AE70)は箱絵と同じ14インチのようですね。トヨタ博物館にある(トヨタ所蔵?)の70カローラのGLはこの箱絵に酷似してますから恐らくあの個体が箱絵のモデルになったかもしれませんね(;^ω^)純正13インチ鉄チンフェチには物足りないかもですが現状ではこの選択がベストなのかなとも思いました。出るであろうバリエーションでは純正ホイールも追加されないかなと静岡の方へ一日に75回ほど念を送っておきました。13インチホイールが出る→KP61スターレットが出る→EP71も出る。たかったったた~と青春のEP82も出ないかなパヤパヤ。デカールも十分以上の再現ですね!イマイ版のデカールは非常に寂しい物でしたがまさか二十年以上経ってDXのエンブレムが追加されるなど誰が思っていたでしょうか。G・・・なんでもないです。タコメーターなしのメーターデカールに興奮です(笑)個人的にはDXEXTRAのエンブレムでご飯が進みます。前期の1300DXエクストラってのは13インチなんですかね?※ながせさんからコメントを頂きましたがエクストラは後期のみ?というお話が・・・・そうすれば箱絵に近い仕様かな?ぜひこの勢いで後期DXエクストラを出して頂いて初回限定伊武雅刀フィギュアを・・・・・ナンバーは三桁の新しいものなので、マニアが発掘してきたワンオーナー車を再登録と言う演出でしょうか?細かいデカールも完成品にピリッとアクセントになりますからありがたいですね。個人的にここまでやったのであればミラーも片持ちっぽい形状のミラーを再現して欲しかったですね~!キットの角型ミラーであれば鉄バンパーのSEに近いのかな?ってことはSEのキットとしても良かったかもですね。́・ω・`)b私もこういうところは気になるタイプなんで、このように資料としての価値が高まるという点は良いと思います。金型追加だけではないキットの付加価値というのも大切だと思います。このカローラのキットですが、日本国内の盛り上がりだけではなくなんとアジア圏の輸出も踏まえたキット化ということを知って驚いております。確かにワールドワイドな車ですから十分考えらるお話なんですが妙に感心したエピソードであります。申しまして、後期のボディを流用する点や、コスト等の都合でのどうしても完璧とはいえませんが値段も決して高くないですし、素材として割り切れば素晴らしいベースだと思います。ひとつ思ったんですが、アオシマさん!思い切って前期のモールレスのボディを新規で一ついかがでしょうか?旧イマイのカローラはモールを切除すると本来あるはずのプレスラインが無いため非常にのっぺりしたサイドになってしまうのですよね・・・・もちろん、ボディを新規で起こすと言うのはとてつもないコストと手間がかかるわけですし簡単には行かないと思いますが完璧な前期型のボディがあればこのキットの魅力というのはもっともっと増すと思います。・・・と、いう想いを静岡の方へ念じておきますが、一日75回のところを96回に増やしてみようかと思います。黄色の前期でハイエースと合体とか後期型&鉄バンパーで加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ仕様・・・・出ないですね(しつこい)凄い余談ですが、子供の頃ずっと加トちゃんという表記をカロとちゃんだと思ってたのは内緒です。ラメマシーンカローラもまた出ないかなぁ。