新車間もないし、乗ってて転倒とかで痛むところじゃないし。これって、部品の不良のような気がするけど。燃料タンク内に長いホースがトグロ巻いた感じで収まってる(組み立ての構造上で)けど、ホース内にガソリンがあるけど、ホース自体は空気に長い間触れている、そんな状態が続くと、白い粉みたいの噴くから、それは除去しろ。変な止まり方はしなくなりましたね。推測だけど、おそらく最初に導通する時、セルのスイッチを押した時は、モーターが動く。クランキングとかの振動で接触が途切れる。連続してポンプは作動していない。クランキングさせずに、セルのスイッチを押した時は、また動く。そんな繰り返しだったのかも。運よくエンジンが掛かっても、やはり振動で接触が途切れるとポンプが止まる。すると、即座にエンジンが止まる。ポンプが動く条件は、エンジン掛かってるか、セルのボタン押してる間だけですからね。これは、とても運が良く発見できた感じですね。診断機につないで、ポンプを作動させると、クランク動く訳じゃないから振動も少なくて、連続して動いたかもしれないし。実際に、ポンプ単体で自分が試した時は、12Vつないでる間は、ちゃんと回ってたし。配線を手で持っていたから、ギボシが緩くても接触してたんでしょうけど。予定では、違うRXのタンクごと交換して試そうと思っていましたからね。それでエンジン掛かれば、原因はハッキリしないけど、ポンプだな!となって交換する所でしたから。組み立て時の作業ミスとかって感じでもないし、たまたまかもしれないけど、どうなんでしょうね。ちなみに、何度かポンプ外したり、装着したりしてたら、タンクとポンプの間のOリング切っちゃいましたね。サイズが微妙でやりづらかったです。珍しいと思われるトラブルでした。ECUとかがダメだったら、どうしよう?と思いましたね。珍しいだけに、参考にならないでしょうけど。したら、似たトラブルはあるかもだけど。