次回は橋上駅舎の外を見てきます。[edit]さて、三河田原駅周辺は再開発事業により区画整理が実施され、来訪当時は駅西側が更地となっていました。これに合わせて、都市計画道路の整備も進められている他、ロータリーの整備も進められています。・愛知県田原市の公式サイトよりhttp://www.city.tahara.aichi.jp/section/machidukuri/toshikeikaku-ekisyuhenseibi.html三河田原駅も構内配線がこれまで2面3線だったのが、島式ホームが撤去されて1面1線のみとなり、車止めも現駅舎側にセットバックさせられています。設計による鉄筋コンクリート造りの建物になるそうです。東日新聞の記事http://www.tonichi.net/news/index.php?id=25744→次に続く。[edit]和泉市による再開発事業に伴い、東西自由通路を設置を兼ねた駅改良工事が実施されていた和泉府中駅が2013年5月25日橋上駅舎へ移転されたのを受けて当日中に現地へ来訪しました。和歌山方に設けられている階段。橋上駅舎の直下にあるエレベータ。天王寺方にあるエスカレータ。速度可変形で人が居ないときは超低速で、センサーで人が乗り込んだのを感知すると通常の速度に上がるという仕組みで、上下各1基ずつ設けられています。エスカレータの向かい側にある階段はこれまで供用されていた地上駅舎への跨線橋で現在は閉鎖されています。バリアフリー化だけならこのままでもエレベータを設けることによって対応出来るのですが、和泉府中駅の場合利用者数が多いことと、出入口が天王寺寄りあることよる混雑の偏り、同駅西側への利便性を向上させる目的から今回の橋上駅舎の建設に至ったと言う経緯があります。天王寺側から見るとかんな感じ。幅もさることながら比較的奥行きを取った造りとなっています。以前の地上駅舎は利用者の多さに割には手狭だった印象あったのでこのぐらいの広さがあれば余裕なのかと。節電や換気のためなのか?高く取られた天井は採光や換気口を兼ねた窓が設けられています。デザイン的な要素が乏しいのですが、近年建設されたJR西日本の橋上駅舎と部材を共通化させている面が見られます。和歌山方面のりばの下り口。天王寺方面のりばへの下り口。各のりばへの案内表示板は電照式を採用しない方向で整備されています。これは近鉄でも実施されている手法でターミナルクラスの駅以外は電照式を採用しない方針のようです。改札階コンコースから見た和歌山方の様子。このまど窓の前に物があまり置かれていませんが、そのうちパンフレットが入ったスタンドだらけになりそうな気配です。5通路全てICカード対応型で、双方向が4通路(うち1通路がICカード専用)出口専用が1通路となっています。和泉府中駅のような構外駅の場合だと入口専用の方が必要で、列車到着時に殺到されると乗れなくなるという事態がになりかねず、むしろ出口専用は必要ないのです。4基(高額紙幣非対応2基、高額紙幣対応タッチパネル式1基、高額紙幣・ICカード対応タッチパネル式1基)とみどりの券売機(指定券券売機)1基が設置されています。続いて自由通路の方を見てきます。[edit]■2013年5月25日(土)25日は阪和線へ出向いて来ました。天王寺へ出向く手段として先週末乗ってきた市営バス12号系統をあべの橋へ向けて乗車することにしました。写真は近鉄布施駅と同駅北口ロータリーへ向かって交差点を行く12号系統のバスを撮ったものですが、既存の86号系統でも東側の長堂3丁目南交差点から柳通(府道24号線の一部)へ入るルートなので、府道172号からこの場所へ出てくるのはこれが初めてかも知れません。あべの橋行きが布施駅へ乗入れた証拠として。天王寺からは阪和線に乗換えて和泉府中へ。橋上駅舎化が進められてきた同駅ですが、5月25日から新駅舎へ切替となったことを受けて来訪した次第。詳細は稿を改めて後日。和泉府中からは205系1000番台を捕まえて列車の終点である和泉砂川へ。車内写真を撮る狙いがあったのですが、終点の一つ手前で無人となったのが幸いしました。205系の体質改善車には座席の両端上部に立ち客との干渉を防ぐ意味合いで仕切が追加されているのですが、初期に施工された編成とそれ以降に施工された編成とでは大きさが異なります。何度か乗っていて気付いていたのですが、なかなか撮る機会が無かったものでようやく撮れた次第です。和泉砂川で折返し待ちで無人となった乗務員室をガラス越しに撮影。普段は人気の少ない無人駅。ここでようやく205系0番台に車内写真を撮影。実際には体質改善車なのですが、施工前を通じてJR西日本在籍の0番台を車内写真として撮るのは初めてこちらも1000番台と同じく初期とそれ以外とで仕切の大きさが違います。写真は後期に施工されたもののようです。撮影終了後は阪和線快速で天王寺へ。8両編成の先頭は乗客が一人もいない状態だったのでさくっと撮りました。このあとはまっすぐ帰宅しました。[edit]三河田原に到着しました。現在の三河田原駅は再開発事業により区画整理が行われ、一部は道路の整備が進められています。ここでは田原城へ来訪しました。三河田原駅から徒歩で10分ほどの場所にあります。現在は主郭部だけ残されており、その場所は神社と博物館の敷地となっています。正面の桜門を通って右手に護国神社があります。