質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。TJV985「撮りトラ」その2です。写真を見ているうちにちょっと気がついてしまったことがあります。「黄色いオイル点検口のキャップがかわいい」と思って撮った写真です。(エンジンが黒いので露出を失敗していますが・・・)これを眺めていてプチ発見。オイルフィルターに見慣れたマークが!!!僕の大好きなトラクターである生みの親・・・D40Lを作った会社。100馬力/2300rpmとなっています。TJV985がDEUTZエンジンだということは秘密でも何でもなく、イセキの6/13付けプレスリリースでも、ちゃんと謳われているのでした。それによると・・・2)特殊自動車排出ガス4次規制適合エンジン搭載1DEUTZ社製エンジンの採用世界各国で高い評価を得ているDEUTZ社製エンジンを採用しました。水冷4気筒、排気量3.6Lの「TCD3.6(TJV885・985)」はDOC(ディーゼル用酸化触媒)および尿素SCR(選択式触媒還元)システムを搭載しています。排気量2.9Lの「TCD2.9(TJV655・755・755L)」はDOCのみで特自排出ガス4次規制をクリアしました。共に低回転で高出力、粘り強さを発揮します。ここまで拡大するとD4って書いてあるのがわかります。dyna-4なんですね!とはいっても、マッセイファーガソンと同じ顔なんですけど・・・もうこのサイトも消えているかもしれないのですが、以前調べてみた時にはヰセキのトラクタのサイトには載っていませんでした。ヰセキトラクタBIG-T6150。サイトマップにもありません。当時型番で検索するとBIG-T8000シリーズとともに出てきました。裏メニューには載っているというちょっと悲しい扱い。ブースト最大118馬力だそうです。今考えるとかなり外車っぽいので、後廻りのゲンコツとか大きく撮っておけばよかった・・・などと後悔。トラクター乗りではないので、この後廻りのコメントは全くできません。いうわけで写真を並べるだけ。数字が目立つし、わかりやすくていいのですけど、ここ、なんとかならないのかなぁ・・・と、いつも思います。あ!今気がつきました。T.JapanXだからTJXなんですね。トラクタージャパンX。トラクターXジャパン。JAPAN(エックス・ジャパン)がなぜそういう名前になったのかと関係があるのかと思ったのですが、別に関連はなさそうでした。↑写真間違ったの入れちゃいましたね・・・いま気がつきました。してもXとVの違いがよくわからないです。買う、買わない、全く別にして、せっかく展示会に行くのですから何か発見がしたい。「新製品」というのはそういう気持を手っ取り早く満たしてくれる、ありがたい存在です。ユーザとしてはきっと「新製品はいつまでも出なくて、今使っている機体がいつまでも現行品であってほしい」と、思うのかもしれませんけど。明日!上の記事とゆるく関連しているほかの記事:イセキも怖目LEDで追従です。超古いかと思ったら、そうでもなかった。ヤンマー歩行型田植機AP200+その他@ダイナミックフェア2018オレンジ色、怖目LEDになって新登場。NW8S@ダイナミックフェア2018これがもうドナドナかぁ・・・新感覚オートマだったイセキ・NTA35「撮りトラ@ダイナミックフェア2018」3次排ガス規制はスス排除、4次排ガス規制は窒素酸化物除去。イセキも怖目LEDで追従です。»コメントコメントをお寄せください。最新のコメント島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。書記さんおはようござ島営農生産組合の総会を見てきました。おはよう最近の記事クボタL20&L27R「撮りトラ」+クボタ最初の本格的トラクターラインナップL2ケタシリーズ完成!多分60年代。R301「撮りトラ」ユーティリティビークルにはグレード存在するのか?O特派員と行くバーチャルツアーその13@ダイナミックフェア2019同じ顔でもピボットフェンダーのメーカーが違う。6125R「撮りトラ」FORD以外のフェイスガードは少ない。