FCVを東京オリンピック開催の2020年に発売予定です。FCVは、MIRAIのノウハウを応用した上で、レクサスブランドに相応しい走行性能の高さや楽しさを兼ね備えます。MIRAIは前輪駆動を、後輪駆動に変更して発売されます。この変更を他モデルにも展開する形です。FCVもメイン駆動を「後輪」とし、前輪に軽量・高出力のインホイールモーターを搭載した四輪駆動となります。前後輪の駆動制御をきめ細かく行うため、安全かつ高次元な操縦安定性を実現します。FCV(LS-FC)の情報について紹介します。FCVのエクステリアボディサイズ現行モデルから大きく変更しないでしょう。FCV搭載パワートレインMIRAIで採用されているトヨタフューエルセルシステムをベースに、改良が加えられたものとなります。トヨタフューエルセルシステムは、トヨタ自社開発のトヨタFCスタック・高圧水素タンクで構成する燃料電池技術のことです。そこにハイブリッド技術を融合させたもので、MIRAIでは水素充填時間が約3分で、走行可能距離は約650kmとなっています。FCVは技術向上によって、走行可能距離を約700kmまで伸ばすことが考えられます。フューエルセルシステムは従来のエンジンやハイブリッドよりも重量やパワーの面で不利となる可能性が高いです。FCVは、2020年に実施されるLS500とLS500hのマイナーチェンジと同時に追加されると予想されます。FCV追加と同時期に、クラウンの燃料電池モデルが発売される見込みとなっています。FCVとクラウンFCVに搭載されるフューエルセルシステムは、基本的には同じものとなるでしょう。:https://www.motor1.comレクサスLS|来歴レクサスLSは、トヨタが展開する高級ブランドであるレクサスのフラッグシップセダンとして販売されているモデルです。初代モデルは1989年に発売されました。他メーカーを圧倒する快適性と高品質さによって北米市場で大ヒットモデルとなり、レクサスブランドの礎を築くきっかけとなっています。日本国内では、初代モデルから3代目モデルまでは仕様変更を行った上、クラウンとセンチュリーの間に位置する車種として名前を「セルシオ」と変えてトヨタブランドで販売していす。現行モデルは2017年に販売開始した5代目モデルで、GA-Lプラットフォームを採用。これまでより低く構えたクーペシルエットを実現しているのが特徴です。V6ツインターボエンジンを搭載。V6エンジンにマルチステージハイブリッドシステムを組み合わせたものが搭載されています。