空気送ってみても漏れない。圧が逃げないなら、正常だけど、一応コンプレッサーでエアでバシュっと圧を掛けてやると、ちゃんと圧は開放される。正常か・・・やっぱり診断機とかでダメ元で診るしかないかな?これまた経験上、診断機とかで原因が判明した事がフサベルの時もほとんど無いんですよねー。そもそも、このRXもFIランプ点灯してないし。エンジン掛からない状態でクランキングしてる時に点灯するのか不明だけど。KTMとかは、クランキングさせた時にメインリレーが開いてれば、その間は点灯したと思うけど。元通りに組み立てよう。すると・・・あれ?モーター側にダイレクトでつながる配線のギボシがスポスポだ。いえば、分解する時に、カプラー側のストレートのギボシは、ドライバーとかで、こじらないと取れなかったのに、モーター側のギボシは、分解するときに知らない間に抜けてたんですよね。引っ張ったかと思ってたけど。両方ともスポスポです。ここの接触不良なの?ギボシを少し潰して、少し抵抗があって入るぐらいに調整してみる。これで簡単に抜ける事はないぞ。カプラー側のストレートのギボシは、ちゃんとグイっと入る感じ。これで掛かっちゃったりして、と淡い期待を胸に組み立てて、タンクにセット。セルのスイッチをチョイ押しで、ポンプの作動を確認。うん、動いてるけど、これは今までと変わりない。いざ、ちゃんとクランキング。おー!、一発で掛かるし、アイドリングする。スロットル操作しても、止まらない。エンジン止めて、再度クランキング。