AURAN社製「TRAINZ」の旧バージョン。AURAN社製「TRAINZ」の旧バージョン。現行バージョンは、VRM5/ONLINE。zio様、702です。Trainz富山ライトレールに関し、モデリングやレイアウト作りの資料として参考にした或いは今後参考にするであろうページをまとめてみたもの。次の作業まで時間が空きそうなのでここで一旦整理しておくという意味合いが大きい。資料的にはそんなに参考にならない感じ。都市公共交通と環境デザイン・・・設計者による資料なので大いに参考になるだろう。写真なのでモデリングの構造把握の参考になった。Toyama・・・全路線の動画なのでレイアウト作りの参考になるはず。断面図が参考になった。レインボーライン「開業した富山ライトレール「ポートラム」に乗車しました」・・・一般ブログの中ではココの写真が一番参考になった。富山ライトレール富山港線・・・ご存知、Wikipedia。−−−*−−−*−−−*−−−ネットが無ければ併用軌道はモデリング出来なかったであろう。Trainz未だ全てが完成した訳ではないけれど、またこの後暫くは作業出来ないだろうからキリの良いところまで進行。交差点は大体こんな感じ。Trainz<第1段階>TRAINZにデータを持っていき、大きさや構成等をザックリ確認。採寸した訳ではないけど、バランス的にはこんなもんでしょ。軌道にアスファルト舗装面を付けていると、道路上の白線が見えなくなる。アスファルト舗装面をとると白線が見えるが、センター部にアスファルト舗装というパターンはないみたい。ブロック毎のライン追加。センター部はコンクリート面を追加しなくては。これもセンター部をコンクリートにしなきゃな。電停周辺に多い感じの全面コンクリートタイプ。−−−*−−−*−−−*−−−<第3段階>架線を追加し、高さや間隔等を確認。GL+5.6mぐらいか。1ブロック(2.16m)毎に架線の折れ点があると、軌道は若干カクカク&架線は滑らか過ぎという感じになる。よって、3ブロックで架線の曲がり1つという構成に変更。軌道のカクカクは仕方ないな。細かくし過ぎるのも厄介だし。テクスチャーも写真からの加工画像に変更。架線柱は既存のものでも使えそうだが、架線から柱までの距離を変えた、専用のバリエーション展開があった方が良いかも。−−−*−−−*−−−*−−−とりあえず第3段階の軌道で雛形は完成。これを基にバリエーションを増やすが、多分全部で10パターンぐらいになるだろうと思われる。相変わらず忙しいんだが、ついついやってしもうた。Trainz<通常の線路から専用・併用軌道に接続する部分><専用軌道で中央が芝生みたいになっているもの><併用軌道>とりあえずShadeでのモデリングは完了しましたが、この後TRAINZで配置したら色々変わるかも。Shadeまでは短時間で出来るんだが、この後チェックと修正を繰り返す部分に時間がかかるので、この後の作業はまた後日。仕事の息抜きにちょこっとやっただけですわ。「ネットVRM界隈」と呼ぶべきなのか、それとも「旧ネットVRM界隈」と呼ぶべきなのか。分からんですが、ともかく界隈では今は2月11日発売予定の「A列車で行こう9」(以下A9)の話題が多いですな。私もベンチマークテスト用と言えるであろう「A列車で行こう9ビュアーソフト」を一応試してみました。前に予約しちゃっているからチェックする必要性は特に感じていなかったんですけどね。VRMやTRAINZをインストールしているセカンドPCは相変わらず不調でインストールに失敗。OSをクリーンインストールしてやらんともう駄目だな。そこで仕方なくOpenGLをメインとし、SolidworksやShadeをインストールしているサードPCにインストール。3Dゲーム用のマシンパワーがあるPCではないので、フレームレートは標準設定で3fps前後とカクカク。軽い設定にしても10fps前後なので、このPCではちょいと無理がありそうだ。A9購入後にはまたPCの再編成をやらないとならなそうだが、まだ暫くは仕事が忙しそうなのでこれも後回しになりそうだな。模型やらTRAINZやら、やりたいことは一杯あるし、時間が欲しいところよ。−−−*−−−*−−−*−−−さて、そんな状況下ですが、未だに生き残っている「はてなVRM」にA9用として「A-TRAIN9」タグ表示を追加しました。「A9」や「A-TRAIN」といったタグだと「A列車で行こう9」以外のものが入ってくるので、今まで「A-TRAIN」タグでブックマークしていた記事も「A-TRAIN9」タグに変更しました。これから暫くの間は恐らく「A-TRAIN9」タグでブックマークする記事が増えることでしょう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。