Lucchinelli(1954-)スズキRG500を走らせるマルコ・ルッキネリ。1981年に世界GPチャンピオンを獲得した。ドゥカティをWSBKの舞台で優勝させた立役者マルコ・ルッキネリは1954年にイタリア・ボラーノに生まれた。20歳のときにアエルマッキの250ccシングルでヒルクライムレースをきっかけにレース人生を歩みはじめる。その後、ラベルダやスズキのマシンでレースを戦ってキャリアを重ね、世界最高峰の舞台であるGPでも成績を残すようになる。ヤマハTZ750で初めてのGP優勝を決めると、その年のGPシリーズで4位に入賞した。するとルッキネリの才能は大きく開きはじめ、1981年にはスズキRG500で世界チャンピオンを獲得。翌年にはGP500へ復帰するホンダに認められて3気筒のNSR500を走らせるようになる。ホンダとの相性は悪く、とくにフレディ・スペンサーが移籍してからというもの、ルッキネリがホンダで活躍する場面はなくなっていった。その頃、MVアグスタのオーナーであったジャンカルロとクラウディオのカスティリオーニ兄弟はアエルマッキを買収、ほどなくして新たなバイクメーカーである「カジバ(CAGIVA)」を創業、アエルマッキの製造施設を使ってレーシングマシンを製作していた。カスティリオーニはそんなルッキネリに目をつけたのだが、まだキャリアのないカジバのマシンは完成度が低く、ルッキネリをもってしても成績を残すことが非常に困難だった。ルッキネリはマシンの開発が進むまでレースに出ないことを明らかにし、周囲にはこれを事実上の引退と見る者もあった。そんなルッキネリが復活するのは、カスティリオーニ兄弟がドゥカティを買収したことがきっかけとなった。1986年、ドゥカティの経営を健全化するにはレースが効果的と考えたカスティリオーニは、デイトナBOTTにワークスエンジンを搭載したF1パンタを持ち込み、これにルッキネリを乗せた。F1選手権でホンダのジョイ・ダンロップを破って優勝する快挙を見せたのだ。これは今もドゥカティの歴史に残る勝利である。87年はイタリア国内のレースでもカジバドゥカティを走らせ、数多くの勝利をもたらした。ボスのカスティリオーニと歓びを分かち合うルッキネリ。ルッキネリの勝利とともにドゥカティの新時代がはじまった。プロトタイプの851をデイトナや国内オープンレースで走らせ、勝利をもぎとった。1988年には世界スーパーバイク選手権(WSBK)に参戦、ドニントンでの最初のレースで優勝を決め、ドゥカティの速さを世界に認めさせたのだ。それからしばらくルッキネリはドゥカティを走らせていたが、レーサーとしてのキャリアを終わらせ、活躍の場をチーム監督へとスライドさせた。レイモン・ロッシュを擁したドゥカティとルッキネリは1990年に悲願のチャンピオンを勝ち取ったのだ。麻薬常習者であることが明らかになったルッキネリは逮捕され、1年間の謹慎と治療を余儀なくされてしまう。彼の才能を認めていたカスティリオーニ兄弟はルッキネリに対して寛大な許しを与えた。ルッキネリはその後、ドゥカティを走らせるプライベートチームの監督やテレビのレース解説者などを務めた。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。