2019SHAREツイートシェアはてブLINEPocket本記事ではz32の熱対策をさらっと紹介します。ツインターボは熱対策が大切だと言われています。このクルマはエンジンルームに熱がこもりやすく、経年劣化でラジエーターの性能が落ちて水温上昇することが予想されます。注意しないといけないのが、ツインターボのほうですね。整備+αの対策をすると安心できると思います。NAは整備をするだけで十分で特別な対策は必要ないです(-_-)。正しい対策をすれば、ツインターボでも問題ないと言われています。この記事では僕がz32のセミレストアで行った熱対策も紹介しています。ツインターボの弱点は水温・油温なのかなと思います。夏になると、水温がみるみる内に上昇したなんて話は結構聞きます。油温のほうはサーキットに行く人は対策した方がいいかもしません。ツインターボに乗ったときは水温がとても安定していましたね。z32はいわく付きのクルマですが、対策をしっかりやれば大丈夫なんだなぁと安心したのを覚えています。してもお金はかかりますので取捨選択して対策をコツコツとしていく必要はあると思います。冷却経路のリフレッシュラジエーターの容量アップエアロボンネットの導入オイルクーラーの容量アップ水温・油温計の設置z32の熱対策は社外メーターを付けるところから始まります。正確な値をモニターできた方が熱対策の効果が正しく確認できると思います。センサー類はまだまだ海外製を使用するのは不安がありますので、自分はdefiのメーターを取り付けました。冷却経路のリフレッシュ冷却水の配管は長年の使用により、中に不純物が溜まってくると思います。不純物が多くなってくると、冷却水の流速が下がることで水温が上昇します。僕はセミレストアの時にリフレッシュしてもらいました。どこかのタイミングで冷却系路のリフレッシュは必要かと思います。ラジエーターの容量アップもっともポピュラーな方法がラジエータの容量アップです。お店に確認できていないのだけど、おそらくアルミ2層式のタイプです。厚みが純正より増すので、冷却ホースを切断して長さを調整する必要があります。ラジエーターの容量アップだけではなく、冷却経路のリフレッシュも合わせるとより安定しそうです。エアロボンネットの導入エアロボンネットを導入して空気を抜くことも大切かと思います。デメリットとして雨の日や洗車の時は水が入る可能性があります。対策がされてない製品だと、部品が腐食しそうで怖いのでなるべくなら純正のアルミボンネットで済ませたいところでもあります。racingのボンネットはある程度は対策がされていますが、洗車の時は水がエンジンルーム内に入りますね。オイルクーラーの容量アップ(油温対策)z32にオイルクーラーを取り付けるのはかなりメンドクサイと言われています。ブラケットを増設して装着する必要があります。セミレストアの案件では予算不足につき、容量アップは見送りました。ちなみにヤフオクで売っているような汎用タイプのインタークーラーはz32には装着できないのでご注意ください。社外メーターを取り付けて、ラジエーターの容量をアップして様子を見てみるのが一番お手軽かもしれませんね。実際のところ、冷却系路のリフレッシュはわりと大がかりですしね(-_-)ちなみに前置きインタークーラーにすると走行風が当たらない分、水温が上がります。motorsports製の両出しインタークーラーを装着しました。このあたりは好みにもよると思いますが、参考にしていただければと思います。セミレストア日記1ノーマルルーフに箱替えしますCLRのタクローさんがz32の製作をスタート!ショップの紹介動画等この記事を書いた人LIN当ブログではフェアレディz32に関わることや僕の趣味について記事にしていきます。趣味はアニメ・ゲームなどです。気になる記事がありましたらシェアして頂ければ幸いです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。3AboutPaperwaveではフェアレディz32に乗っている方もしくは乗りたいと検討している方にとって役立つ情報を共有できればと考えております。昔のアニメやゲームのレビュー記事が書いていければと考えております。※改造、もしくはDIYの記事もあると思いますが、基本的に自己責任でお願いいたします。