今日のJATA授業の会場は横浜市内のラジオ日本の会議室であった。私は今度の日曜日を皮切りに、31日の札幌会場までの短期決戦だ。1教科につき僅か3時間〜3時間半の講義だが、とにかく受講者に理解してもらい、国家試験に受かって頂くというミッションを達成する為には、予習の時間が相当にかかる。年間を通して行っている旅程管理者研修とは違い、毎年この時期にしかやらないので、去年までの蓄積を思い出すのにも時間を要する。ブラッシュアップも必要だ。私の担当科目は全て午後の授業なので、受講生が眠くなるような内容では駄目。予備校の先生のように楽しく学べるメリハリの利いた話し方を心掛けている。これが終われば季節はもう夏。弊社のピークシーズンもあと少しだ。頑張ろう!2019/05/16安全運転への願い先週、散歩中の保育園児を巻き込んだ滋賀県大津市の交差点での痛ましい事故。これを受けて、高齢者に関わらずドライバーの安全運転への意識の低さが問題視されている。対向車がいるのに強引に右折する車を「松本走り」と言うらしく、他にも危険運転が多い地域の名前をとった「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」、そして我が故郷名を冠した「播磨道交法」なる言葉もあるらしい。確かに姫路ナンバー(播磨地方)の運転マナーは悪いと思われる。子供の頃、女性ドライバーと大型車両が怖いという事で作られた「一姫二トラ三ダンプ」を模して「一姫(姫路ナンバー)、二トラ(トラック)、三いずみ(和泉ナンバー)」という言葉があったほどだ。外国人観光客によるレンタカー運転も増えた今、自動運転システムの普及を待つ前に、危険回避を知らせる車をもっと増やす政策を進めて欲しい。日々、お客様に観光バスやジャンボタクシーに乗って頂いている弊社にとっても、交通事故は大敵なのだ。2019/05/13令和の時代も何卒宜しくお願いします。長かった10連休もようやく終わり今日は令和初出勤。実に長すぎたというのが実感だ。ゴールデンウィークと言えばこれまで、例え会社が休みとはいえ常に波予報が気になる毎日だった。いうのも恒例だった飛島ツアーは波が2mで欠航になってしまうからだ。今年は行き先を粟島に変えた為、平穏な日々が。高速船が欠航になっても大型フェリーはほぼ運行。今春から新造船が就航。10連休決定前に造成した富士山麓ツアーは中央道の渋滞が心配されたが、逆にピークが分散されたせいか、5月2日の帰りが1時間程度遅れた程度。ツアー目的のコルリは追加設定分も含め、全員のお客様に楽しんで頂くことが出来たようだ。ホームページでは現在、年内出発の全てのツアーを発表済みだ。1月以降も順次アップして行きたい。新しい令和の時代もワイバードを何卒宜しくお願いします。