2WDのターボではないNAの方です。外観は、フロントバンパーやリアバンパー、ホイールが専用となりいかにも速そうな感じになっています。2.0lNAは少し物足りないトランスミッションがCVTだからかもしれませんが、アクセルに加速がついていかない感じ。遅いわけではないので、いつの間にかスピードが出ている感じです。マフラーがスポーツマフラーに変わっているので野太い排気音がします。高級感ある室内GRなのでカーボンパネルやアルミペダル、スポーツシート等々、高級志向だったハリアーがスポーツ志向に変更されています。メーターもシルバーメタルで視野性が良くなっています。メーターに目が行ってしまう。専用チューニングのサスペンションでやや硬めですが、このくらい硬い方が路面の状態を確認しやすく、乗りやすく思います。各所にボディー剛性が施されていますが、私にはよくわかりませんでした。速さを求める方は、ターボが良いかと思います。ハリアーについての不満な点アクセルに対するレスポンスが悪い。GRがスポーツならもう少し元気があってもいい。乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?理由:もう少し元気に走るのかと期待した。ターボなら違うか?運転後の感想についてもともと高級感がある車なのでスポーツ方向にもっていくのが難しそう。足回りは程よい硬さなのでコーナリングは問題なさそう。人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。