ガード付きのチェーンリングは、46T。ダブルローラーのチェーンテンショナーは、フォールディング時に威力を発揮。リヤキャリア標準装備。キャリア上部には四つのローラーホイール。二重になったシートポスト。下側は、こちらのシートクランプで固定。さあ〜、カールをカールしてみよう!リヤセクションを分離するボタンはここ。フロントセクションのヒンジレバーを解放。勢い良く車体を持ち上げれば、クルンとリヤセクションがこの通り。これがフロントフォークの受け。ホイールは進行方向に向けたままフロントセクションを折ります。こんな風にフォークをサポート。下側シートチューブを下げクランプすることでリヤセクションの展開がロックされます。この状態でサドルを掴めば転がして行けます。上側のシートポストを抜いてフォークエンドにあるホルダーに差せば最小に。左の張り出したペダルは、クランク裏側のロックを外すと、パチンと飛び出してきます。外したペダルはホルダーへ。比べるとこんなにコンパクト。コンパクトで密度が濃い。スタンドは取付不可ですがワンアクション0.5秒でこ形になりますので自立可能です。難しそうですが動画で見るとあら簡単。