R1-ZのFブレーキの組み立てRSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。入手したブレンボキャリパーにあわせて、キャリパーサポートも完成したので、フロントブレーキを完成させてしまいましょう。マスターシリンダを手配しました。セミラジアルマスターシリンダです。ホルダーは、MT-01のクラッチホルダーを使います。部品番号「5YU-26393-00」です。ピッチは同一で、形状もぴったりフィットしております。※MT-01にも複数あるので注意。これは初期型用のパーツです。指の上にのっかっているカラーはクランプ締結ボルトにかませて使います。使っているハンドルだと、フォークのクランプ部分に工具が干渉して、調整がやりづらいんですよね。ボルトは6角フランジタイプを選定。長さは2mm短くしました。R6のマスター用の部品番号ででてきたものだと思います。これで調整がやりやすくなるぞ~。キャリパーの取り付け完了。ボルトは強度区分10.9のボルトを使います。フィッティングはスチールを使います。ステンレス被服を整えたのち、テフロンホースをカットします。飛び出し量をきっちりやらないといけません。ステンレス被覆がオリーブのテーパーにかかるようにします。ホースそのものの長さも重要です。伸びきる際には適度なたるみを残しつつ、沈み込む際にはどこにも干渉しないように調整します。ねじを外した状態のフィッティングにホースを差し込みながらやると、やりやすいです。ブレンボキャリパーの取り出し口の位置と角度では、取り回しにちょっとした工夫が必要です。この車両では後方に向かって取回しました。マスター側も後方に向かって取回します。車両から大きく張り出さず、綺麗に取回すことができました。フィッティングへの負担もありません。ホースはワンオフに限りますね~。長さや使用するフィッティングを自由にできますからね。ミラーも装着しました。セパハンにはナポレオンAZです。̄)ノあ~、リザーブタンクのステーをつくらなきゃ...。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。