二度目の華やかなりし頃ではないでしょうか。移り、その折には各線に対応するために軸重軽量改造が施されました。2号機・3号機も北海道への移動時には軽量化の他に耐寒設備が施され、キャブを密閉式に改造、前照灯をLP403に、運転席/助手席旋回窓、ATS、信号炎管、テンダー前照灯等が取付けられました。北海道での活躍の場は主に山が多い函館本線でした。挑むC62形重連は鉄道ファンにはたまらない魅力でした。厳冬の中、雪を巻き上げながら蒸気と煙をはきながら難所に挑む姿は被写体の対象となり、多くのファンが記憶にとどめています。デフレクターに『つばめ』マークが付いた2号機と3号機の重連は人気を博しました。現在は皆様もご存じの通り、2号機は京都の梅小路機関区に、3号機は北海道苗穂工場に保存されています。今回の3号機は北海道で重連運転に活躍していた頃を模型化いたしました。比べ細部までこだわり、作り上げました。キャブ側面ドア・ステップ形状、ボイラー継ぎ目表現。2号機・3号機作り分け(増炭枠形状・ATS車上子・ドーム前踏み板・配管取り回し・逆転機カバー・テンダー燃料管等)、ナンバープレート貼り付け済み。