(促進会)のブログです。北は北海道から南は鹿児島まで、遠洋かつお・まぐろ漁業者、そして沖で働く漁師たちの生の声をお届けしたいと思います。座礁したとの報道がありました。(しもかぬき)の約200メートル沖で、三重県の海運会社の冷凍運搬船(4992トン)が浅瀬に乗り上げて座礁したと、第3管区海上保安本部(横浜市)に118番通報があった。清水海上保安部によると、船は台風4号による悪天候で沖に錨(いかり)を下ろして停泊中に強風で浅瀬に流されたという。船体は損傷しておらず、日本人とインドネシア人の乗組員22人にもけがはないという。船は横須賀港から清水港に向け、冷凍マグロ170トンを運んでいた。清水海上保安部が20日朝に救助に向かう。沖合で、冷凍運搬船が強風と高波で流され浅瀬に乗り上げて座礁しました。(4992トン)」です。船は台風による強風と高波で流されたとみられ、海岸からおよそ200メートル沖の浅瀬に座礁しています。船には日本人とインドネシア人の合わせて21人の乗組員が乗っていますが、けがはないということです。海上保安本部によりますと、朝になって潮が満ちてきたため、船は自力で抜け出そうと試みましたがうまくいきませんでした。海上保安本部は満潮にあわせてタグボートで船を引っ張るなど、浅瀬から引き出す方法を検討しています。この船は冷凍マグロを載せて、神奈川県の横須賀港から静岡県の清水港に向かっていたということです。11時に最新鋭遠洋マグロ延縄船の第1長久丸が清水港を出港しました。冷凍マグロ全体が再評価され、消費者の皆さんに認識される事を期待しております。長久丸の出港時の名物、三木浦のサンマ丸干しもいただきました。第1長久丸の大漁と航海の安全、乗組員皆さんのご健康を心よりお祈りしています。続いて、午後2時に弊社の海外まき網船、第118海王丸が南太平洋漁場に向け出港しました。写真を見ていただいても判るように、延縄船とまき網船は大きく船型が違います。延縄船は主にマグロ類を中心とした刺身商材を、まき網船はカツオやキハダマグロの缶詰原料や鰹節原料などがメインで、一部生食向けのカツオ・キハダを漁獲してきます。今、かつお・まぐろ業界で起こっている諸問題、私たち漁業者の本音、そして各支部、沖の声をそのままお伝えしたいと思います。事代漁業(株)福一漁業(株)福寿企業(株)長久丸冷蔵(株)濱幸水産(株)(有)浜田漁業部(株)臼福本店(松島さかな市場)ブログ内検索QRコードRSS1.0RSS2.0インフォメーション仙台宮城情報ガイドだてBLOG読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。