電動ファンを付けて欲しいとの事だから。これは、トレイルテックの汎用品。うーん、簡単には装着出来そうもない。ステムもシッカリとグリスアップ。PHDSも新車から投入!ハンドルも好みの物に変更。スロットルチューブもG2のアルミタイプに。スロットルの巻き取り径を変える事で、ロースロにしたりできるパーツですね。STDと同じで良いとの事。樹脂のSTDと異なり、シカリ感と、さらにスムーズなスロットル操作が可能になるやつですね。写真が縦になってますが、レバーもピボットタイプでARC製をチョイス。これはクラッチレバーですが、ニッシン製の油圧マスターで、完全な新作ですね。新しいタイプのようで、レバー比を変更できるカラーみたいのを入れ変えるシステム。切れ味も変わるけど、レバータッチというか、重さが変わるようです。ボンサイモト製品が続きますが、グリップもお好みで、ariete製をチョイス。前回りも組んだけど、ラジエターガードの変な形の所は、ステムを避ける為だったんですね。ハンドガードも装着して、この辺だは、だいたい出来上がりかな。セルのスイッチが良いですねー。問題だった電動ファンですが、ラジエターガードを一部カットしないと無理と判断して、お客様に確認。カットしてOKとの事で、トライしてみます。可能な限り補強となる部分をカットしないように。攻めすぎても、変形した場合にすぐ接触しちゃうかもなんですが。電動ファン自体ももう少し追い込めるけど、ヘッドと近いので、少し余裕を持たせてセット。すると、ガード側に近いづいちゃう。