こんなもん、売ってはいけないと思うんですけど、何故か流通するんですよね~~。先日お預かりした、近所の女の子のビラーゴ250のリアブレーキの修理です。このビラーゴ、リアブレーキが効きっぱなしになってます。原因は、ドラムパネルのロッドの固着。ブレーキのカスが噛み込んで、動きが渋くなった所に、グリス切れでOUT。リターンスプリングの力じゃ戻り切れないくらいに渋くなってます。踏み込み量も深いので、ついでにリアブレーキシュー交換です。開けてみると、ドラム自体も結構減ってて、新品シューでも踏み込みが深くなります。本当は、ドラムを交換したい所ですが、他にも要交換箇所が多数の為、今回スルーです。ついでに、ステムが締まり過ぎてて、低速走行が非常に難しい車両になってますので、調整します。その後、R100GSのSさんご来店で、ペイントの打ち合わせ。サンプルを塗ってもらったので、あてがいながらベストなラインを探ります。事前に撮影した車両の見本画像を拝見すると、既に色んなパターンの塗り分けが!!フォトショップで加工したそうで、違和感レスでマジびっくりデス。GSをこんな風にするんですか!?って感じに仕上がる予定です。海外から取り寄せた部品をふんだんに使用しています。普通に海外から部品が取れるって、素晴らしいです。本当に便利な世の中です。GSの完成、個人的にも非常に楽しみです。cg.ysmr本日は、CBX100へのモトコの当時物ビキニカウルの装着。『飛ばす』オーナー様ですので、取り付けはしっかりと。カウル下部からライトステーに向けて2mm厚のステーを製作しました。上側は、アルミステーで固定。この状態で、カウルを持っただけで、車体が揺らせます。お次は、KZ1300に当時物ビキニカウルの装着。SHOEIの角ライト用のビキニカウル、何とカナダにあったデットストックを取り寄せ、KZ1300に合う様にリペイントし、装着です。普通に付けると、かなり手前に来てしまう為、ライトステーを2.5cm延長して5mm上げる。ウインカーは本来の位置だとカウルに干渉してしまうので、下に下げて装着。その際に、ちゃっかりステーも2cm短いものに換えました。お陰で、カウルはステムカバーとツライチに装着。ウインカーもカウルから飛び出さず、ビシリとマトマッてますチリが合っているので、社外感無し。R100GSは、オーナー様が個人輸入されたプログレッシブのリアサスとシングルシートキットの取り付け。簡単に付くと思いきや、まさかの手間作業・・・トホホリアサスが長くて、入らないトラブルが!!スイングアームもMAX下げてあるのに入らない・・・入らなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ~~~~~ぃ!!叫んでもしょうがないので、少しサスを縮めてどうにか装着完了。正確には、既存のリアキャリアと水平が出ない・・・もちろん、補充して水平出して完了。鍵の位置が悪くて、キーが挿せない状況になりましたが、カラーでオフセットして何とかクリアー!!何事も、一筋縄では行かないですね。汎用品や流用品は加工が付き物で大変です。おめでとうございます。