テックプラスのサイトの移設しました。11時54分12秒これはフロントブレーキローターが摩耗限界値を超えてローターの淵の部分が欠けてしまっている画像です。実際の走行では異音も無くブレーキもしっかり効くし、見た目はまだまだ厚みもあり全然使えそうじゃん?なんて感じますが、1~2トンもある鉄の塊を時速100km/hから急減速させるのはたったこれだけのブレーキローター4枚です。ここにどれほどの負担か発生しているか想像すると、まだまだ使えそうでも非常に危険です。ブレーキローターの温度上昇が早くなりフェードやベーパーロックしやすくなります。雨の日には高温になったブレーキローターに水が掛かると、クラックが入りやすくなります。通常よりも温度が高い状態でブレーキローターを使用していると、レコード盤のような減り方が発生しやすくなります。ブレーキローター温度の上昇により、ブレーキキャリパーのブーツ部分やブレーキフルードの劣化が加速します。熱によりブレーキローターが歪みやすくなり、ジャダーの原因になります。ホイール温度の上昇により、タイヤ空気圧の変化が激しくなりタイヤの摩耗がすすみます。ホイールの隙間から見えるブレーキローターが格好悪く見えて悲しくなります。熱によりホイールに付着した鉄粉が取れにくくなり、洗車が大変になります。ブレーキローターが摩耗していると自覚しながら運転すると、常に気になって疲れます。7,8,9はあまり関係ありませんがこのような感じでしょうか。使用出来そうに見えても、何が起きるかわかりませんので早めに交換しましょう。ブレーキパッドと同時に交換するのがお勧めです。sec.copyright(c)2006。