そばにある北城路(プクソンノ)。城壁で囲まれた城郭都市でした。北城路は、城壁を壊して北門のあったところに新たに作られた道路の名前です。1905年に大邱駅ができて1906年に北城路ができあがると一番町、昭和に入ると元町と呼ばれ、大邱の目抜き通りとして大変栄えました。その後1950年代からは、工具や工業部品などをあつかう小さな店が集まり始め、西城路(ソソンノ)、西也洞(ソヤドン)、仁橋洞(インギョドン)、西門洞(ソムンドン)、市場北路(シジャンプンノ)、寿昌洞(スチャンドン)、太平路(テピョンノ)と合わせて大邱産業工具通りが形成されました。現在は大邱の産業を、韓国の工具流通を支えてきた歴史的な場所として、歴史ツアーのプログラムでも紹介されています。大邱産業工具通りのそんな歴史を気軽に知ることができるように、と2013年5月にオープンしたのが北城路工具博物館です。建物には長い間ごく普通の工具専門店や食堂などが入っていたのですが、1930年代に米倉庫として建てられたということで、このような和風建築に。日曜日が休館なので中には入れませんでした、残念。祝日もお休みだそうですよ。通りの歴史をソフト(展示)・ハード(建物)別々の時代のもので見せるのが面白いですね。ちなみに1930年代にこのような和風建築だったとは思えません。以前の姿がこちらにあります。東北文化研究センターのサイトより。大邱はたいきゅうというのですね。元町は大邱の銀座とも呼ばれていました。多くの支店を持っていたのですが戦後幻となったデパートです。滋賀県出身の雑貨商中江勝次郎が、大邱駅開業の年である1905年に大邱に移住し、小物売りから呉服店と事業を広げていきました。このデパートについての研究本が日本語であります。気になる方はこちらをどうぞ。小さくてわかりにくいですね、すみません。このブログでは、時代別の大邱の市街図を見ることができます。ウサギヤ用品、コマヤ呉服、一○堂とありました。右側、大きめの道路である中央路をすすみ一つ目の十字路から見た写真ということがわかります。あまりにも残っている建物が多く、古地図見てどの建物が昔これだったという遊びをしたかったのですが、これがもう大変。釜山でお昼をの管理人さんもおっしゃっていますが、一人で合わせてくのはかなり大変だろうと。