大多喜駅売店のおねーさんに天候、気温のことなどなどを尋ねてみたところ、まだまだ、関東は暖かい日が続くとのこと。涼しい服装を用意していけばよかった。それはさておき、売店にて社長の本を購入した後も少々時間があったので、駅構内から、もちろん、鉄道運行の妨げにならないように配慮しつつ、勝手に撮影タイム。はじめは車両の留置場(?)にあるいすみ200'形。富士重工製作のいわゆるレールバス。あと、写真左手に見切れるといすみ300形がありましたが、撮影した写真がいまいちなので載せません。屋根付きの方を見ると−−。いすみ鉄道の目玉、キハ52。ワタシは北海道出身ですし、年代も外れていますから、思い出の気動車ではないんですよね。ついでに北海道にはキハ52もキハ28もいたことがないので知らないし(汗)でも、国鉄という何とも懐かしい響きを含んだ気動車はいいですね。故きを温めて新しきを知るってことで。ちなみに、北海道でおっさんたちの思い出に残る鉄道車両なら、きっと、キハ22とか、キハ56もしくは特急形気動車でキハ80系とかじゃないでしょうか。とテキトーに類推してみる。うろつくと、信号機発見。北海道、雪国ならば冬季は完全に雪に埋もれる高さに信号が。雪がなければ、ここまで低くてもいいのか。その後はフツーに列車待ちです。大原に向かうホームのベンチに座ってぼーっと過ごします。いーなー、ぼーっとするの。秋の空気が心地よくて、何とも言えません。こんなにのんびりとした秋というのはあまりないので、いいなぁ。ぼやーっとしているうちにやってきたのはいすみ350形。キハ52をベースとした新型車ですね。古くさい新型車両がなんだかステキです。その単行気動車に乗って、一路、大原へ。言うことで、今回のいすみ鉄道乗り鉄の旅は終了でございます^^と言っても、ワタクシ、北海道に帰らなければならないわけで、ここから東京まで往路と逆の経路をとります。大原から72M、16時13分発のわかしお22号に乗って、東京駅の京葉線ホームへ。京葉線ホームから山手線ホームへ。歩くあるくあるく歩くアルク......。