聞けたものではありません。専用チューニングのEQなんて音がこもっちゃって携帯ラジオのほうがまだマシ、なレベル・・・オーディオに少しでもこだわりがある方は是非社外品を付けてください。街乗りでは全く問題ありません。ハイブリッドの感覚も自然です。住宅地ならエコモードで十分ですがEVモードは亀並みの鈍臭さ。静かなのがウリですねwところが平均速度の高い幹線道路や高速道路になるとこのパワーユニットではあまりにも非力すぎます。エンジン車ならODカットしてキビキビと、なんて事もできませんのでアクセルワークとモードの切り替えを上手く使わないとモタモタするだけでストレス溜まります。プリウスとおなじパワーユニットで車重が重くなっているので当たり前、的なところはありますがこれは目に余ります。重い分、巡航速度に乗せたときの安定感はあります。オートクルーズ必要ないくらいですw但し、加速感は下手すりゃ過積載のトラック並み?アクセルワークに対して寛容になってるって言ったら聞こえが良いでしょうが想像以上に踏んでいるときがあります。若干ロードノイズが車内に入ってきます。個人的には普通に会話できるレベルだと思います。アスファルトの荒さも関係しますのでこれは悪いとは思いません。純正ダウンスプリング入れてますが、突き上げ感がありません。昔のライトウェイトスポーツより気持ち柔らかめ?な感じで乗り心地にさほど不満はないです。街乗り+高速併用で16km/lほどありました!驚きです!!【価格】ノア・ボクと比べて、内装代だけ高い・・・と思えばいいほうだと思います。次はハイブリッドに!と思って白羽の矢を立てたのがこの車でしたが、非力すぎるハイブリッドシステムが残念!!街乗りメインならオススメですが、長距離移動がメインならエンジン車をオススメします。廃車にしたノアのエンジン付けたいくらいです。インテリアはアル・ベルの最下級グレード買うならこっちにしたら?と思えるほどしっかり作りこんでいると思います。純正の10インチナビはとにかくでかくて見やすい!ただし、前述のとおりスピーカーと音響システムは全くダメですので、内装で唯一大きく変更できるところなのでここは慎重に選んでください。辛口めなレビューしてますが、普段は街乗り中心なので満足はしています。満足だからこそ見えてくる欠点だと思っていただければと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。全体に好みですがグリルだけはどうしても気に入らなかったのでTRDグリルに変更しました。黒と茶のインテリアは高級感があっていいですね。このグレードはシート中央がツルツルしてないので滑りにくくて良い。ディーラーオプション10インチナビは大きくてテレビ等の鑑賞にはグッド、ステアリングスイッチとも連動して曲送りソース選択もでき快適です。走行中ナビ画面を消してもインフォメーションモニターに選曲中の曲のタイトルやフォルダが表示されるのは良いですね、この辺りは後期の変更点ですかね。室内の広さはエスティマより広く感じます、天井が高いからでしょう。初ハイブリッドですが、きつい上り坂でもなければ軽快に走り、エンジン音はさほど気になりません。高速道路の巡航は楽々ですが追い越しにはパワー不足を感じますね。【走行性能】コーナーでは思ったほどロールも無くキビキビ走ります、ただ横風にはふらつきます。段差での突き上げなどに関してはエスティマより良いと感じます。室内の静粛性については色々書かれてますが確かにロードノイズ大きいです、車内で家族と会話するとき今までより大きな声で話さないといけません。雨の日はタイヤハウス周りから水はねの音が大きいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。