Steyr(マグナ・シュタイヤー)の車載リチウムイオン電池パック事業を買収する。Steyr(マグナ・シュタイヤー)の車載リチウムイオン電池パック事業を買収すると発表した。2015年6月末までに買収を完了する予定である。サムスンSDIは、マグナ・シュタイヤーの車載リチウムイオン電池パック事業の全てを譲り受ける。これには、オーストリアにある研究開発と生産の拠点、264人の従業員、そして現在製品を供給している顧客との契約も含まれる。サムスンSDIは、リチウムイオン電池のトップ企業の1つで、電気自動車やハイブリッド車、プラグインハイブリッド車向けに用いる車載リチウムイオン電池でも採用実績を有している。リチウムイオン電池セル、もしくは幾つかのリチウムイオン電池セルを組み合わせた電池モジュールによる供給実績が中心だった。LiMotiveを設立。Boschが主導していた。Boschに帰属していた(関連記事:ボッシュがサムスンSDIとの車載電池合弁を解消、欧州での提携を模索)。サムスンSDIにとって、今回の電池パック事業の買収は、自動車メーカーに直接製品を納めるティア1サプライヤになることを意味する。サムスンSDIは、電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車といった電動自動車の市場規模が、2014年の210万台から、2020年には770万台まで拡大するという調査結果を上げ、「今後の成長が期待できる欧州、北米、中国での展開を強化する」(同社)としている。SDI(サムスンSDI)との車載リチウムイオン電池に関する合弁を解消すると発表した。ボッシュは今後、車載リチウムイオン電池セルの研究開発や製造をドイツや欧州域内で行う方針である。2012〜2020年の車載電池の市場調査結果を発表した。同調査によると、2020年の車載電池市場は、金額ベースで2012年比約8倍となる1兆4949億5500万円、容量ベースで同約19倍となる5万9543MWhに成長すると予測している。ACCUmotiveにおけるリチウムイオン電池生産能力を増強するため今後1億ユーロ(約147億円)を投資する。併せて、車載分野以外に定置型分野にもリチウムイオン電池を展開する計画も発表した。Motors(以下、テスラ)は、米国南西部に「Gigafactory(ギガファクトリー)」と呼ぶ大規模なリチウムイオン電池工場を建設する方針を明らかにした。フル稼働に入る2020年の年間生産規模は、2013年における世界全体のリチウムイオン電池セルの生産規模を上回る35GWhを計画している。車載Liイオン電池の独韓連携が拡大、コンティネンタルとSKが合弁会社を設立ドイツの自動車部品サプライヤであるコンティネンタルと韓国の電池メーカーであるSKイノベーションが、車載リチウム(Li)イオン電池の合弁企業を設立すると発表した。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。