ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[888870-5]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5初車検5ドアクーパーS初車検が到来しました。保証に入ってますので、ディーラーに出しました。心配していた大きな交換もなく、総額12万円でした。内訳は税金7万円整備費5万円。それだけ、車両の信頼性がUPしたんでしょう。兄弟が乗っている国産ハイブリッドにたまに乗せてもらいますが、やはり、ドイツ車の乗り心地にはかないませんね。ミニは速くて、楽しいです。ミニは運転ではなく操縦です。そんなに壊れませんよ。[1002351-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5MINIが日々の生活を変える!燃費も走りも楽しい車!試乗動画も撮ってきましたので、ご覧ください。特別色「ラピスラグジュアリーブルー(ソリッド)」が物凄く綺麗でした。見た目は塊感があるので、良い言い方をすれば宝石のようですね。ルーフもクラブマンでしか選べないメルティングシルバーを使っており締まった印象になっています。いたるところに「7」と書いてあるので好き嫌いはあるかもしれません。棒のアンテナは正直どうかと思います。立体駐車場に入りません。この価格ならシャークフィンアンテナでもよいのではと思います。外見からは想像できないくらい質感が良いです。Yoursというオプション付きでレザーシートで前席ヘッドレストの背面がカッコいいです。ハンドル、スイッチ触るものがすべて気持ちを盛り上げてくれます。収納はほぼありません、前席のアームレストもオプションです。あとオートライトやライトオンオフを切り替えるスイッチがハンドル右下にありとっさの時に使いにくいです。オプションなしの状態は一度見てから考えた方が良いです。【エンジン性能】ディーゼルエンジンは外では音全開ですが、車内にいるとほぼ感じません。360Nmのトルクは運転者の意図に応じて、グイグイ進むこともできるしゆったり走ることも可能な引き出しの多さを感じます。3000くらいまではレスポンス良く回りますので、高回転域ではガソリン車に比べてディーゼル車は不利と言われますが、レースなどをしない限り全く問題ありません。Sより鮮明に強く感じることができました。【走行性能】まっすぐ走る、止まる、曲がるってことを素直に行えます。運転が上手な方も楽しめますが、初心者の方に是非乗ってもらいたいですね。小回りは思ったほどないですが、不便な印象はありません。【乗り心地】ゴーカートフィーリングを代名詞にしている車なので恐れていましたが、かなり快適です。後席にも乗りましたが17インチのタイヤであっても全く問題なし。家族からも不満はありませんでした。硬くという方はダイナミックダンパーコントロールオプションも用意されており、走行モードで硬さを二段階に変えられるということなので、一考の価値ありです。【燃費】かなり粗めに乗っても14〜15L/kmは行きます。高速になるとより伸びてくれるので、GREENモード(エコモード)で走ったりすると我慢しなくても苦もなく燃費が良くなるのが見ていて楽しいです。【価格】コスパは良いですが安くはありません。Bセグメントながら価格帯はDセグメントです。ノーマル状態からオプション付きを見比べて取捨選択の必要があります。リセールが良いことと、MINIの世界観が欲しいなら買いです(^_^)【総評】パッケージ商品の方がノーマルからオプションを色々つけていくより安くなりますので、タイミングを見計らうのも手だとおもいます。次回のフルモデルチェンジはおそらく2021年あたりなので、それまで待てなければ買いです!今回の試乗車にはACCやヘッドアップディスプレイなどはありませんでしたが、更に快適さを求めるなら是非試して見てください。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。70超えた両親は乗り降り嫌うので両親の親と移動するときは両親の車つかってる3Doorでも子供には十分だし子供が勝手にドア開けられないのがよいだろうと思う品質:運転席ドアのビビリ音でストレスたまる、ディーラーでつけたグローブボックス内のETCもビビる運転席ドア内側のカラーラインを手で引っ張っている間は止まるが、ねじ止めではないのでやりようがないそうです。プラスチックを溶かして止めてあります、ディーラーはどちらの音に関してももう対応しないみたい。この音が続くと思うとげんなりします。こんなものかも今日OneとSを試乗させて頂きました、Cooperに比べるとOneはトルク少ないしSは静かでつまらない。うるさい車が好きになってしまっている、ミニの3気筒は踏みたくなる音がするミニの乗り心地になれると父のアリオン(トヨタのセダン)のふわふわはかえって気持ち悪く感じます。ナビの手書き入力今は漢字認識しません、設定かな?=============================先週納車されました。(2014/12)選んだ経緯:車を買うのは初めてで、決めるまでおよそ10車種ぐらい試乗しましたが嫁がミニを欲しがったのが決定の主なモチベーションです。なめらかな車を買うつもりだったのに嫁のおかげでゴツゴツした車を選んで大満足です。三発の低いゴロゴロした音とグリグリ出るトルクが気持ちいい。自分だけなら選ばなかったスポーティな要素のある車、結局好きになりました。他の選択肢:新型デミオは街乗り最高に滑らかで走りも元気、内外装もとても気に入ったけど嫁がミニに首ったけになってしまっていたので選べなかった。六歳の息子とたまに乗るかもしれない両親の計五人乗るために実車を見ず選んだので納車までは好きになれるかの不安があったけど、納車時に思わす「かっこいい」とつぶやいて不安は払拭されてしまいました。9月に契約して納車までの間に一度別のディーラーで実物みて後席ドアの短さと窓枠にガッカリしてたけど、それらがむしろ良さに変わったし、納車後の一週間でさらに印象良くなりました。私みたいに納車待ちて不安な方、安心して大丈夫、きっと気に入ります。エクステリア、インテリア:エクステリアきっちり進化してます、インテリアは他の車では置き換えきかない。丸さより若干シャープなエクステリアやリヤドアの便利さと車内と荷室の広さ等とても気に入っています。エンジン性能:ダウンサイジングターボっていいトルクなんて要らないと思ってたけどあると頼もしいし滑らかな運転だってできる3気筒のデメリットはデュアルマスフライホイルとアイドリングストップのおかげて感じませんむしろドアボスンと閉めて始動、爆発間隔長いブロロンという始動音にニンマリ、i8と基本同じエンジンだそうです走行性能、乗り心地:試乗した中では滑らかさを求めると新型デミオ最高でした、軽だと新型ココアも良かった、でもミニに乗るとゴツゴツも気持ち良くなってくる。背の高い車のグラグラ揺れが嫌な人にはミニの様なごつごつした乗り心地も気に入ると思います。doorより後に出てる分熟成されていておかしくないと思います。