archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2019年10月26日(土)この日は連節バスを狙いに三田へ。イオンモールへ出向いたものの、微妙なので三田駅へ。関西学院大学行きの連節が待っていたので撮影。三田は平日のみ運行されている学研都市や南草津とは異なり、土休日も運行されていることから撮影するハードルが低く、後回しになりがちでした。神鉄に乗って鈴蘭台へ。自由通路とセットの橋上駅舎化されてからは初来訪。駅舎自体は東側の駅ビルとセットで建設された経緯から改札外コンコースと繋がっています。新開地では発車標の更新が行われ、液晶ディスプレイとなりました。改札内コンコースの方はNEC製の業務用4:1のものが採用されているのに対し、ホーム階の方は16:9の機材が採用されていました。表示の様式などは神戸高速線の西代~元町の運行管理者である阪神電鉄の仕様となっています(南北線は神鉄の標準仕様)この日は以上です。[edit]■2010年6月12日(土)12日は午後からお出かけ。難波のビックカメラでPCの実機を物色。そのあと、阪神なんば線に乗り、今津経由で西宮北口へ。花隈駅は2面2線の地下駅で駅施設の雰囲気から建設年代が想像できるほど古くからある駅です。ここでの目的は花隈城跡へ行くことでした。花隈城は室町時代後期に摂津伊丹城(摂津有岡城)の支城として築城されたのですが、花隈城の役で落城してしまい、当地を収めた池田恒興は兵庫城を築城したためたった数年で廃城。現在は花隈公園として整備され石垣内部は市立の駐車場となっています。ここまで聞くとこの場所に天守跡が残されていたのかと思われるのですが、実は花隈城の縄張り自体はかなり大規模だったそうで、花隈公園にあるのは本丸跡。公園には模擬の天守台がありますが、実際の天守跡は公園の近くにある福徳寺と言うお寺にあり、そこには花隈城天守閣址碑があります。石垣自体も当時のものを雰囲気を再現した模擬の石垣。花隈公園を跡にして今度は元町駅からJR神戸線を梅田へ。改良工事真っ只中の大阪駅は目玉の大屋根がほぼ完成に近づいてきていました。4月下旬に御堂筋北口の通路が変わったりして内部も徐々に姿を表しています。来春完成予定ということで、もうそこまで来たかという感じです。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。