718ケイマンSに搭乗する、本国ドイツからMFGに参戦するドライバーです。ミハイルは、ポルシェ社の育成プログラム出身のエリートで、MFGでは「シュツットガルト(※)の刺客」とも呼ばれます。※ポルシェ本社が拠点を置く都市ハイレベルな環境で育ったがゆえに、MFGでは本気で戦える相手をいまだ見つけられておらず、「ドイツに帰りたくなった」と漏らすほどモチベーションを失っているミハイル。自分を退屈させる周囲のライバルへの苛立ちからか、かなり毒の強い発言が目立ちます。傲慢な性格のミハイルですが、エンジンパワーに依存しない高次元なドライビングテクニックは確かなもの。718ケイマンSは、純白のボディカラーを身にまとうMRレイアウトのスポーツクーペ。ミハイル以外のMFG上位ランカーにもポルシェ搭乗レーサーは複数参戦していますが、いずれも選ばれるのはケイマンより一回り大きい911カレラです。エンジンパワーと重量バランスにすぐれている911カレラに対し、ケイマンはMFG参戦車両の中では決して高いとはいえない350馬力のエンジンと、軽量ボディを武器に戦うことになります。「グリップウェイトレシオの均一化(※)」レギュレーションの性質に加え、MR車にはハンデが課せられるルールもあり、ケイマンにとっては明らかに不利な条件。タイヤの運動性能を100%引き出すミハイルの類まれなる技術が、MFGにおける常識を覆します。718ケイマンとは、2005年発売の初代モデルから数えて3代目にあたり、2016年に登場したモデル。このモデルから、当初”ケイマン”のみだった車種名に”718′′の名を冠するようになります。”718′′という数字は、1950~60年代にモータースポーツシーンで活躍した、4気筒MRレイアウトのレーシングカー「718」に由来します。正式にはポルシェ982型といって、同系統のオープントップモデルには「718ボクスター」がラインナップされており、718ケイマンはハードトップのスポーツクーペという位置づけです。旧型は水平対向6気筒の「フラットシックス」と呼ばれるエンジンを搭載していましたが、718ケイマンから新開発の水平対向4気筒のターボエンジンが採用されるようになり、新生「フラットフォー」は当時話題になりました。標準車が2リッター、MFゴーストに登場するケイマン”S”は2.5リッターという区別ができます。(ヤンマガKCスペシャル)※この記事は、講談社ヤングマガジン編集部の協力を得て作成しています。プライバシーポリシーお問い合わせMOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。Co.,Ltd.ホームニュースカーライフドライブカー用品エンタメモータースポーツイベントメーカー・車種別その。