本橋は、既存の農業用水路橋と交差する国道163号の拡幅に伴い、新たに架け替えられた水路橋です。国道の建築限界を満足するために桁高を抑制する必要があったことから、サクセムが採用されました。通常の超高強度繊維補強コンクリートでは、主桁製作時において型枠が自己収縮を拘束することによってひび割れが生じる懸念があります。サクセムは標準サクセムに専用の膨張材および収縮低減剤を混入したもので、圧縮強度や引張強度は同等で収縮のみを半分程度に低減することができます。程度で、標準サクセムの収縮ひずみと比較して半分程度に低減されています。137.4(1.75vol%)サクセムの収縮ひずみ製作・施工コンクリート製品工場において、約24mの桁を一括で打設しました。底版への充てんを確実に行うため、上下を逆にして底版側から打設しました。二次養生終了後にポストテンション方式でプレストレスを導入しました。主桁はポールトレーラーを用いて運搬しました。架設は、国道163号を全面通行止めし、160tクレーンを用いて行いました。