オイルシールはしっかり潤滑。私は外周も潤滑する派です。(内側と外側で使うものは違います)クリップはケチらず新品を使います。ダストシールも新品です。この時代のシールって、すぐにグサグサになる気がいたします。昔、倒立フォークを組むために仕方なく買ったSST。使いにくいので、めったに使いません。いうか、付属の樹脂製の冶具が短くて、奥まったところにあるスライドメタルが打ち込めないんですね。こっちの方がよほど正確に作業できます。問題は外径が42.7mmしかないので、41mmのフォークには使えない点。内面ビードが切削されているのが特徴です。内壁は昔ながらのガムテープで保護されております。20年近く使っているので...。イニシャルアジャスターです。抜け止めのベータピンは使いません。アジャスターを抜いて、「エアを抜きたい」からです。「プシュっとバルブ」と同じ使い方ですね。いや、ここが気に入らんかったりします...。イニシャルアジャスターと相対する部分は、決して分厚くないワッシャです。すり鉢状になっているのも気に入りません。分厚いカラーを作って処置したいところです。ここで注意しなきゃいけないのがエアボリュームです。分厚いカラーを仕込んだ日にゃぁ、油面をあげたのと同じことになります。この状態で走行したうえで、フロントフォークの全体構成を検討する中で、考えてみたいと思います。周辺パーツの整備はどんどん進んでいます。フレームの塗装を急がねば...。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。