質問力、疑問力を鍛える事は事故予測能力に繋がる。鍛える事は事故予測能力に繋がる。質問力、疑問力を鍛える事は事故予測能力に繋がる。シェアするはてブするつぶやくオススメする送る事故をしたくてする奴はいない。世の中広いので究極のMがいるかも知れないが、、、、、、、だとしたら人に迷惑をかけずに五反田あたりへどうぞ(笑)事故に関しては個人性能の問題もあるので会社として完全なる対策を敷くのは難しい、、と言うより無理だろう。(自らが原因となる事故)とされるものは限りなく100%に近づける事は出来る。100%事故を防ぐ事は不可能だが、100%に近い対策、教育は行う必要があるだろう。した意味ではこの業界はまだ甘い。私のブログをご覧下さる方であれば、基本性能の低い人はいないと思う。ちなみに私が言う基本性能とは考え方の事である。全員ではないが私の同期は基本性能が非常に低い奴が多い。それはやはり考え方のレベルが極端に低いからである。礼儀にはじまり、ホウレンソウ(報告・連絡・相談)、シェアの大切さこうしたものの意味を理解出来ていない奴が多いので、やはり売上的にもレベルが低い。私がこのブログでも再三伝えているインサイド・アウトの考え方これは考え方、捉え方と言う精神的な方向転換ではなく真実だと思います。事故を多くする奴は決まった奴である。しても冷静さを保てない性質の人もいるので、それは同情する点もあるが、(しかしそれすらも個人責任である。過去の経験から対応力をつけ、冷静に対応出来る範囲を広げていれば変わる。)事故を多くする奴が多く吐く言葉は「運が悪い」である。事故をしない人もいれば(不運なもらい事故は除く)、頻繁に事故をおこす奴もいる。それはどういう事か?と因果を思考する性能があれば、その原因を見つけ出し、次に繋がる対策を講じて未来の向上につなげる事が出来る。人間は時速100キロで走れるチーターの様な反射神経は持ちあわせていない。その事実を認める事が次に繋がる。現在位置が分からずして進行方向も何もない。あるならば、動物以上に人間が突出している能力は何か?予測能力である。予測能力があるからこそ、時速100キロ以上で走る鉄の塊を運転できる。低い奴が運転をしたら?・・・当然、非常に危険だ。イメージ通りに体を動かせる力、これは人により違いがある。自分の身体能力と状態を客観的に把握する(現在位置)事が安全運転に繋がる。自分の能力に見合わない運転をするから事故に繋がる。世の中ナメたクソガキの運転なんかも正にその最たる例と言えるだろう。上記に記載したこと全てがインサイド・アウトの考え方である。当ブログの読者でも、あまり良く伝わっていないと思う方がいるので、インサイド・アウトに関して、私なりの説明をしたく思います。この仕事で言えば、この様な事を言う人がいます。指定された住所は入ってないわ、会社のカーナビ使えない!ふざけんな![/colored_bg]確かに、さすがに脳内に番地まで入れるのは難しいですね。この人の言い分は会社の責任なのですよ。外部の影響で自分の行動、結果が出たと言うアウトサイド・インの考え方。自己責任はどこにもない、、、自分を誤魔化せる意味では非常に楽。(笑)今はテクノロジーも発達して、更にネットが発展した事により広告収入と言う利の範囲も広がったので無料で良いものを手にする事が出来る様になった。「駄目だ、、」じゃねぇだろ「だったらどうするか?」だよな。それをどうするかはお前の判断にかかっている訳である。ウケが悪い内容である事は分かっている。理解できない奴が多い事も分かっている。大切な事なのであえて書いた男気(笑)続きを読みたいと思った方は下記の2つをクリックして応援してください。質問や感想などお気軽にコメントどうぞ。/現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の注目記事を受け取ろうFacebookでシェアTwitterでシェア現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!この記事が気に入ったらいいね!しよう現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の人気記事をお届けします。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。