anywhere-オープンのSLKからMTのTTRSへ。時と場所を選ばす走りに行こう。1578SLKは戻ってきたけど、まだ新車効果があるCX-5ネタをしばらく続けることにする。今回は、外観のスタイルについて思ったことを素直に書いておく。全体的なフォルムは塊感があって、好ましい。魂動という造語をマツダが作った気合いを感じられる。顔つきについては賛否両論あるようだ。私はフロント部分を横から見たときの「絶壁」加減がどうも気に入らないので、どちらかと言えば好きではない。正面から見ればそれほど悪いとは思わないのだけど。絶壁顔はメルセデスも最近のモデルに好んで用いているし、流行なのか。新型のCLSもR172もいまいち好きになれないのもそのせいだ。フロント部に対して、リヤは躍動感もありこちらはいいなと思う。SUVのデザインはどうしたってずんぐりむっくりしてしまい、基本的にスポーツカーの流麗なスタイルが好みの私は格好いいとは思わないのだ。イヴォークのように、やればできるのだけどね。納車されて自宅においてみると、そのボディサイズの大きさを改めて感じる。SLKが修理から戻ってこない間は2台分のスペースに1台だけ置いてあるから余裕があったけど、SLKと並べてみると結構窮屈だ。車幅が無駄に大きいから、小型化してくれることを切望する。日本車だけどメインはアメリカ向けだろうから、無い物ねだりになってしまうのか。リヤハッチのガラス部分は一瞬開きそうに見えるけど、はめ殺し。(バブル期)は軽自動車でさえ、ガラス部とハッチが別々に開いた車種があっただけに、コストのかけ方が露骨に違うなと思った。ハイラックスサーフのリヤハッチガラスがパワーウインドウになっていたなんて、今からだと考えられないほど贅沢だ。SUVらしく、フェンダーからドア下部にかけては無塗装の樹脂モールで覆われている。石が跳ねたりしてボディーを傷つけるのを防止している実用的なパーツで、一応は2トーンになっているため、SUVとしてのアクセントにもなっている。無塗装樹脂パーツは安っぽいイメージもあり、日本ではあまり人気がない。CX-5に関してはそれほど悪いとは思わないので、わざわざ同色に塗装するまでもなさそうだ。無塗装樹脂パーツは経年劣化が心配である。昔の車には多く使用されていて、ワックスが付着して白くなって見た目が悪くなった。アーマーオールなどを塗りたくって、自分なりにメンテしていたのが懐かしい。今は非常に優秀なケミカル用品も数多くあるので、あまり心配はしていない。どちらかというと、劣化よりむしろ、樹脂パーツはドアを覆うように装着されているので、水の抜けが悪くて何か悪さをしないかどうかの方が心配かな。洗車時には要チェックだ。KT*プロフィールAuthor:ていしあ地元ディーラーにあった、MTのTTRSを見て衝動買いに近い状態で購入。頑張るつもりだった、SLKとあっさり別れることになってしまった。すると退化する・・・。FC2ブログランキングなんだか訳がわからずにおいてます。押すも八卦、押さぬも八卦。