この時期特有の三色のワンポイントがお洒落です。順で3番目のグレードという立ち位置は現代の105と同じですね。明るいグレーの塗装仕上げで統一され、意外に落ち着いた雰囲気。部位別の兄弟写真を撮ってみました。7402は8速、6400と1055は7速対応。System)という位置決め機構付きです。Integration)が展開され、手元シフトが当たり前の時代がやってきます。ブレーキはシングルピボットからデュアルピボットへの移行期。Response)が採用され、レバー側にもリターンスプリングが付いて引きが軽いです。この頃のデュラや600にはシートポストやステムがあります。どれもきれいなんですよね。作られなくなったのが惜しいです。ペダルはトゥクリップ&ストラップからビンディング式への移行期。デュラエースのトゥクリップペダル。これ、復刻してほしいなぁ。600グレードのビンディング式ペダル。この頃のシマノのビンディング機構には、フランスLOOK社の技術が使われており、クリートもLOOKのDELTA。DURA-ACEや600などのブランド名は付きませんでした。上位のモデルが欲しくなるように上手く作られていますね。^^でも、105も実用性はもちろん十分、コスパは抜群。フレームが入荷しました。リアセンターを切り詰めるためのシートチューブの窪み。シートステイのブリッジ付近ははエアロな水滴断面。チネリ製のBBシェル。カンパニョーロ製ロードエンド。上質な部材を集め、よく手をかけて作られた高級フレームです。サイズはかなり小さく、シートチューブ:約480mm(C-C)トップチューブ:約510mm(C-C)スタンドオーバー(地面からトップチューブ上まで)は約740mm。身長160cm未満の方にも乗っていただけるのではないでしょうか。玄人好みのフレームです。価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。このコはフレームセットで販売します。完成車化もぜひご相談ください。謹んで新年のお祝いを申し上げます旧年中はご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。本年も倍旧のご贔屓の程よろしくお願いいたします。恒例の?鵠沼海岸、元旦の御来光は...あらぁ今年は天気に恵まれず、ちょっと残念でした。^^蛇足ですがこれは前日の大晦日、逗子市の披露山公園からの眺めです。^^;?皆様のご健康とご多幸を心よりお祈りいたします。久しぶりに家族が全員揃うなぁ、という普通のお正月ですね。年末年始も特に長いお休みをいただくと言う事もなく、ほぼ通常通りに営業します。C.B.T.Italia完成車化もご相談ください。個性豊かなイタリア美女たちがお待ちしています。^^ご来店されたい方は通常通り、お問い合わせフォームかメールで事前のご連絡をお願いいたします。カードがご利用いただけます。ポイント還元事業の対象外です)なお、いずれのカードも・店頭でのお支払いのみ・翌月一括払いのみのお取り扱いとなります。プリペイド・電子マネー・スマホ決済はご利用いただけません。^^;あいかわらず季節感のない仕事をしています。RECORD概ね1台半ぶんのオーバーホール。汚れていますが、徹底的に分解、丁寧に汚れを落とせばあらステキなキラキラ。^^;ここで笑えなかった方には申し訳ないので...今回はブレーキの組み立てについて少し解説しますね。シンプルな構成ですね。この時代のシングルピボットキャリパーはどれも基本的に似たようなもんです。組み始めにまず気をつけたいのはバネの前後向きを間違えないことですね。軸受けにはボールなど無いので、ワッシャなど摺動面をきれいにしておきます。一つ一つに丁寧にグリスを薄く塗ってからワッシャーをアーチの間に挟むように組みます。専用工具か、薄手のスパナが必要です。なければハブスパナでもOK。先端の袋ナットをしっかり締め込みます。ここで、バネをかけない状態でアーチが「ガタなくスムースに動く」ことを確認。納得がいくまで何度でも締めなおします。これはハブなどのベアリング調整と同じ意識です。リリースレバーはカチッと感触があるまで嵌めます。リリースレバーやピンがスムースに動くことを確認。バネをフックする部分も擦れるのでグリスを少し付けておきます。使用するうちにブレーキからキシキシと音がすることがありますが、それはここから音が出ていることが多いです。その時はピンポイントでちょこっと注油してみてください。^^他のパーツもばっちり仕上げました。