通常非公開の保存車両もイベントなどで見られる機会があります。だいたいそういった企画は日曜開催が多いのでなかなか私は行けないのですが、祝日に開催されるものもあります。大牟田市が管理する三井三池専用線の機関車は毎年11月3日の文化の日に他の産業遺構とともに公開されます。今年は土曜日で休みがあったので、これを逃すとまた数年行けないと思い博多のホテル付き航空券を予約しました。ところが日ごろの行いが悪いのか久しぶりにカゼをひいてしまい、かなりの発熱で寝込むほどに。前日になんとか熱も下がったので無理をしないつもりで出かけました。乗ってから気が付いたのですが、ANA福岡便はB787でした、窓の大きさはそれほどでもないなと感じましたが、ボタン操作で窓にスモークがかかるのは良いですね。アナウンスに変なエコーがかかるのは?ですが。福岡のターミナルでは降りた方がけっこう皆さんカメラを向けていました。前回福岡空港に降り立ったときは上空混雑で10分の遅れ、SFJだったのでターミナルは端っこ、バス停までかなり距離があり、20分ほどの乗り継ぎで余裕だと思っていたら間に合いませんでした。今回は5分の早着でANAだったのでターミナルもバス停に近く、余裕で予定のバスに乗れました。志免の29612を訪問、塗装などだいぶ疲れています。撮影していたらご婦人が声をかけてきました。貝塚にも機関車があるのですがご存知ですか?と。以前行ったことはありますが、この後行くつもりです、とお答えしたところ、ニュースで貝塚の車両が修復されたと報道されたので、どんな様子なのか知りたかったとのことでした。子どもさんが小さい頃よく連れて行って客車にも当時は乗れたとのこと。地元の方がこうやって関心を持ってくれるのがうれしいですね、ぜひまた見に行ってください、とお話しました。29612から500mほどの勝田線志免駅跡の鉄道公園にも寄ってきました。車両はありませんが、ホームなどが残っています。勝田線は市街地の中を走っており、当時の国鉄がもう少しやる気を出していれば福岡の都市近郊路線としてやってゆけたのではないかと今でも思っています。バスと地下鉄を乗り継いで貝塚に向いましたが、着いたときは公園の閉園時間17時を過ぎていました。門のところにいた職員さんにお願いして、49627とナハネフ221007をささっと見てきました。ナハネフはきれいに塗りなおされ、車内を見られるような簡易デッキも付いていました。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。