らが「オール京都」でリニア誘致を目指す方針を示しており議会としても後押しする構えだ。国が「奈良市付近」を経由するルート案をすでに示しているだけに、京都の巻き返しの動きに神経をとがらせる奈良県でも、三つどもえの駅誘致合戦が本格化している。)リニア中央新幹線について国は昭和48年に基本計画を決定。平成23年5月に定めた整備計画でも、東京から甲府市付近などを経由し、「奈良市付近」を通って大阪まで到達するルート案を提示した。これに対し、府や京都市などは、京都経由の方が経済波及効果などが高いと主張。9月には「府中央リニアエクスプレス推進協議会」を22年ぶりに開催するなど、府市や経済界で連携し、ルートの変更を求めていく構えだ。呼びかけた大西均市議会議長も26日、「オール京都で誘致を進める」と話し、リニア誘致に向け山田知事や門川市長をバックアップする意向を示した。国が「奈良市付近」とした新駅の設置場所をめぐっては、京都の動きに反発する奈良県でも誘致合戦が本格化している。これまで具体的な候補地を挙げた誘致は行っていなかった奈良市の仲川げん市長は23日の定例会見で、「県内で(誘致の)小競り合いをしている場合ではなく、オール奈良で誘致できるように議論を進めるべき」として、市として駅誘致に本格的に名乗りを上げる姿勢を示した。)が妥当」とし、誘致先としての優位性をアピールするとしている。県内ではすでに生駒、大和郡山の両市が名乗りを上げており、三つどもえの構図となっている。ID:vwt/rNddリニアと併行することで関西本線の利用客減少に伴う賠償協議でJR東海とJR西は合意済みなので、在来線との連絡駅のはJR沿線が優先的になるよ。京都だと東海道線になるので賠償額が莫大になる上にJR西は合意しないであろう奈良市付近であるほうがJR西もJR東海も都合が良い。ID:efq3nE+T関西はこんな些細な事じゃなくて梅田乗り入れ(リニア・新幹線とも)を早く画策すべきじゃないのか。宿命から一歩たりとも、逃げることは許されない。ID:zpXF9OXr>>518の地元・大和郡山へはリニア中央新幹線から乗り継ぎ、近鉄橿原線かJR大和路線が便利です。ID:sWEcrwP7そうなると京都市は何か対抗策でも打ち出してくるのかね。ID:M2BzxTgk>>594整備計画というのは大変軽いものだということです。今回の薄っぺらい決め方によってわかったと。みんな震災の方に一生懸命目を向けている間にいつの間にか決まっていたという、この程度の非常に軽いものだというのがはっきりしたわけですね。法律の中には何とも書いていませんので、そういう意味では、もう少しまじめに議論をしてしっかり答えを出していくという、こういうことについては十分可能だろうと思われます。ID:a0CDz37Hしかし、京都経由だと京都以外は全部損するからね。自費で関空リニアを引けば問題ないのだが。仮に通例を守るべきという判例や通説があったとして、事業の見直しについて通例に従うべきかと言えばそうではなくて、より良い事業にすることは奨励されることだと思う。県なのに名所と名所が離れすぎ。リニアの前に、名所と名所のアクセスを良くするべき。何か?おまえもマツコ見てるし、おもろい人やな。・・・・JR奈良駅東の三条通りに活気がないのは踏切があるのが原因で、西(新大宮あたり)からのから人が来ないんだ。地域のおじさんがテレビで言っていたがJR奈良駅が高架化し、踏切がなくなってても全く効果がない。シルキア奈良の閑散としているし、ビブレも閉館。奈良に宿泊しないのか?という問いにHPで奈良のホテル、旅館を探しても検索しにくいという結果。言って宣伝やアピール不足。安い旅館、民宿なら大宮の芝辻町、あたりに多くある。近鉄駅に近いので便利だと思うが。こんな状態ではリニアどころではない。ハゲ知事とガム市長ではな。ID:PGogrAOJ>>680R24沿いなら奈良ロイヤルホテルあたりかな(リーガロイヤル系ではない)。市街地に遠いから送迎バスが出てる。新大宮に東横インとスーパーホテル、JR奈良にもスーパーホテルとホテル日航。奈良公園にはサンルート。お金があれば奈良ホテル(できれば本館)がおすすめ(近鉄とJR系)。このあたりがチェーンホテル。安いビジホなら楽天トラベルで探せばいい。「厚かましいといわれても、上品に収めるだけではなく、言わなければならないことはある」と述べた。リニアをめぐっては平成23年5月、国が整備計画を決定。国の基本計画や整備計画は中間駅候補について「奈良市付近」と明記。昨年11月には中間駅の建設費についてもJR東海側が全額負担する方針を示した。この間、府などは22年7月、有識者などを集めた検討委員会を作り、24年2月、奈良駅を中間駅とする現行案を見直すべきとする提言をまとめた。京都は厚かましい」といった批判が出されている。山田知事によると、JR東海が東京-名古屋駅間のルートを決める際、京都は名古屋-大阪駅間のルート変更を申し出ようとしたが、「リニアの計画全体がだめになってしまうのではと心配し、異論を唱えるのを控えた。そのうちにJR東海が自己負担で駅をつくると言い始めた」と説明。「利益を受ける地元も駅建設については負担をしなければならないと思う。かかわる問題だ」と持論を展開した。超電導リニアの乗客1人1km当たりの電力消費量は、既存の鉄車輪式新幹線の約3倍とされている。電力供給事情が悪化し、わが国の原子力発電政策の先行きが不透明となった中で、電力を大量消費する交通機関であるリニア新幹線の建設は妥当なのか。「航空機に比べると超電導リニアのほうがエネルギー消費量や二酸化炭素排出量が少ない」という計画推進側の主張に対しては、航空機は旅客と一緒に貨物も搭載できるから、厳密な計算では航空機も超電導リニアもエネルギー消費量はほぼ同じではないかとの指摘もある[87]。「新幹線の40倍の電力消費」だとして電力浪費だと批判した。専門性が高い内容だから、ちょっと難しいと思うけど...要するに、リニアの消費電力は非常に高くて、高い発電供給力が必要になるって事だよ...これは、今これから、地球環境を悪化させない動きがあるなかで、全く逆の政策になるということ。飛行機のほうが運用の柔軟性は高い。最大の弱点、飛行機は空気で支えているが、リニアは施設コストが異常に高い、撤去も容易ではない...リニアも発電燃料サーチャージってなっちゃう可能性がある、笑えない。新幹線も省エネ化されている。ID:Y10sAUFTP>>466>燃料を直接燃やす飛行機のほうが、まだマシってことだよこの理屈がわからんw今の火力発電所も古く効率が悪いのを廃止して最新のハイブリッドガス発電に置き換えるだけでも電力が増えるし排出されるCO2も減るからね。飛行機のほうが効率性と柔軟性が高い。新幹線に負けるから、何が何でも飛行機だけには勝とうとするリニア信者wしかし、エネルギー効率で数値的なデータをまじえたソースを示すことはできていない。ID:l8IYdAIyOとにかく来たるべき東南海地震に備えて新幹線がこけた際のサブ路線の意味合いもあんねや。リニアは今後の日本の幹線を牽引する大動脈に成りえんねん。そこを念頭に置いて話進めてくれやな。新幹線のルートがリニアに変わる言うとるやろがアホンダラ。その質問に答えるポジションではないな~。飛行機とちがって処分するべき施設、装備の数が違いすぎる。リニアはそれができない。リニアの必要性を示すにはほど遠い。ID:IYCp6oXZ0>>495新幹線がリニアに変わる予定は当分ないよ。長寿命化する工事が6年後から始まるし、リニアが開業し出したら本格的に部分運休などもさせて2050年ぐらいまで工事が続くらしい。ID:Y10sAUFTP>>509JR東海が損するだけで税金出す自治体は関係無いだろうよ。東南海で一気にひっくり返りかねんぞ、阪神淡路クラスでボロボロ橋脚崩れたんや。静岡辺りどないなるや見当もつかんわ実際。よる【感電死】も充分に予測され、架線を使う車輪式の通常型車両よりも非常に危険である。ID:iDIZkZB00奈良ってとんでもないド田舎だぞリニアどころか新幹線すら不要だわ。ID:xxInMBQ/O大阪名古屋東京を短い時間で結ぶのが目的なのに。国益を優先すべきなのに府知事が私を優先するのかよ。ID:avHT7/y60京都に新幹線とリニアと両方通したら、単に新幹線の客が減って同じだけリニアの客が増えるだけでJR東海にとってメリットが薄い。奈良なら、新幹線の客はそれほど減らず、新たにリニアで奈良の需要が増え、大きな収入増になる。利用だが中間駅も考えてJR東海は収益を計算している。国の政策としても、「高速鉄道に○時間以内にアクセスできる人口」といった政策指標があったりする。京都ルートだと、京都だけでなく他の中間駅も東海道新幹線の近くとなり数字が上がらない。奈良だと数字が上がる。ID:XEaFzFq10>>805生ものはたとえです。国土軸だからこそ京都で積み上がっていた産業や学問、無形イメージなどもあるでしょう。ID:XEaFzFq10>>810国土軸は維持するとか維持しないではなく、どれになるかという話だと思いますが、リニアでしょう。ID:XEaFzFq10>>822の考えならそれはそれでいいのではないでしょうか。ID:mXXwW+Il0>>826関空から京都を貫通させることは観光資源を最大限に活用させる事になるな。ひとつ言えば、品川~成田と関空~梅田を直結させる事で膨大なビジネス機会が創出されるんじゃないかと思う。どちらにせよ、人口減の日本で中途半端な地方にまで配慮してたら大きな機会損失になるだろ。日本の持てる資源を有効利用せよという意味では全く理にかなってる。ID:u3j0zN9A0奈良県民だけど、中間駅なんて不要。大阪までも45分で行けるし、減速で無駄に時間をとるのもリニアの特性である速さを奪ったら意味が無い。京都人が叩かれてるけど、必要ないと思ってる人は一定数いると思う。同僚数名の意見で皆が皆じゃないのはわかってるけど。近鉄でもJRでも、大阪駅までのアクセスをもっと良くして欲しいとは思ってる。30分で行けるようにして欲しい。Tweet↑上に戻る2012年09月06日16:19《ニュース》今度は京都人がゴネるゴネる「京都を通らないリニアなどありえない。日本のためにならない。「推進協」22年ぶり総会http://sankei.jp.msn.com/region/news/120905/kyt12090502030003-n1.htmリニア中央新幹線をめぐり、奈良ルートから京都ルートに変更するよう求める「府中央リニアエクスプレス推進協議会」の総会が4日、京都市内で開かれた。府や市、経済界の幹部が出席した総会は平成2年の設立時以来22年ぶり。リニア建設が本格化したことを受け、京都ルートの誘致に向け、関係団体の結束を確認した。複数のルートを比較検討するよう国に働きかけるべき、との提言を24年2月にまとめた。これを受け第2回総会を開催することになった。結成し、早期実現を求めている。奈良市付近に中間駅を設けることになっている。奈良ルートのほうが、直線に近く、時間短縮が可能としている。「どういうルートが関西、日本にとってふさわしいのか議論するのが、未来に対する責任だ」と述べた。門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。(リニアが通らないと)地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。ID:P2RYI7Bg0>門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。ID:ER4XyDle0そんなに京都が嫌なら、大津に止めていいよ。ID:Wt8Jn9830>>91ストローにびびってんだろ。個人的には京都なんてゴミゴミしてんだから少しぐらい人減ってもいいとは思うけどな。観光客がこないと文化財の維持も難しくなるのかもしれんし。ID:AEl4l/xEi京都住みだがお詫び申し上げる。東京~大阪を最短で結んでくれ。その代わりおまえらにお願いがある。京都~東京の新幹線こだま料金を大幅値下げしてくれと声をあげてくれ。贅沢は言わん、こだまだけでいいんだ。ID:bwXlS4Vv0京都で工事すると遺跡とかでてきて時間かかるから、やめてほしいわ。地下鉄も何年かかってんねん。ID:HjNFV4K10千葉も成田まで来なけりゃ意味が無いだろってゴネろよ。ID:tHg1t3bGP>>363京都って、共産党の巣ってイメージしかない。ID:bWIrZ5Oi0神戸って何県?名古屋とか神戸とか、得意気に言う奴が多いけど、どこの県にあるのかわからないんだけど。どこらへんにあるんだ?日本地図パズルで、北海道並みの難易度にしてくれよ。ID:9atXFD4j0>393神戸は大阪府で名古屋は岡山県だ。そんなことも知らんから屯田土人って言われるんだぞ。ID:bWIrZ5Oi0>>398うるせー。てめー、俺のじいちゃんは徳島出身だぞ。あー、岡山ってどこよ。マイナー県が出たよな。北海道並みの知名度が欲しいね。他は行った事がないから知らないんだが。ID:J9zpjGxD0>>401その発想はなかったwwそうだよな、環状線風に各地方の主要都市を結んでリニア設置すればいいのにな。ID:bWIrZ5Oi0>>405カーブがあったら、リニアの意味がないんだよ。一々、速度落とすなら、新幹線で良いだろうぜ。問題は、リニアにトイレは沢山ついているのかって事。速く動くって事は、時間も加速する。トイレが近くなるって事なんだ。老人が沢山乗ったら、リニアの中でトイレの列が出来る。ID:bWIrZ5Oi0>>412人間の生理現象は相対性理論に反して加速するのだ。「おしっこしたい」って思っただけで、おしっこしたくなるんだ。ID:5SgD4MEK0京都住んでるがリニアはいらん。ID:gIHpbrmG0やっぱ箱じゃ採算とれないんだな。ルートダブル赤字補填移植みたい。ID:gIHpbrmG0>>276何を勘違いしてるんだかVITAなんかもってねえぞ?インブレもそうだけど移植と違って新規オリジナルで力入れて作って数千本じゃ採算取れないんだよ。昔KIDも潰れたんだし認めないほうが宗教だろう。I、あの日見た花の名前を知らない。ID:sCFcApc80>>478昔はソフトバンクが(xboxの流通を)やってたけど手を引いちゃった。ID:qgwQOa/T0水月弐は声優陣みてある程度エ□ゲ逆移植狙ってるの見えたからな。ToHeart2Xratedと同じような感じ。しないと爆死以外の未来がないぞ。ガッツクラスまで突き抜けるとネタ買いもあるだろうけど。ID:kcH/op950ガストは例え崩壊ハードであろうと全力だな。書き込み自体、轟音だし、それをやったのも轟音。ID:HK/366xUiヒロインにツイぽ言われて慌てて見たら過ぎてるフラグとか、QTEの格闘ゲームでコンマ何秒を熱く語る主人公ってとかも違和感あったな。シナリオとシステムが噛み合ってない。ID:mNxUTKDI0主人公がやたらと「だったらキルバラで勝負!」って言うのが駄目だわ。主人公の(キルバラに対する)熱さとの落差で白ける事この上ない。ID:VeB7FBrP0キャラクターの好き嫌いは好みだろうからともかく、フラグやら分岐が拷問とかゲームのセンスが無いとしか言いようが無い。どこで詰まる要素あった^^;;はっきり言ってシュタゲのトゥルーのほうがよっぽどクソ分岐だったわ。ID:VeB7FBrP0痴漢とかレッテル張りで精神安定図るゴキちゃんも大変だな(^^;;>>370むしろ肝の一つなのになんで確認しないの?としか。ツイぽ更新はロード入るので目安になるし。ID:WO+GlCsW0主人公とメインヒロインが全然オタクぽく無い。ただのリア充にしか見えない。いう層に売ろうとしていたんだろ。ID:JnGfXFIy0結局PSWの作品を悪くする呪いは絶賛発動中なんだな。ID:ZZ29dWND0話が一本道なのと、主観キャラが変わりまくりで感情移入しづらいのがアカンわ。アニメ化想定の弊害だろ。ID:hiT9Pi2a0カオヘも一本道だけど、分かりやすかったからなぁ・・・ロボノはヒロイン=万博にマトモなロボを出すのが夢。夢がかなった割には、何も感じていない感じ。元凶はエクゾスケルトン社(Hug)orミサ姉を強調。最後(土壇場)で、実は全ての元凶は「君島コウ」という事実を知る。ID:Ww3NrtTh0ID:g5PsN6K80は何でこんな必死なの?気持ち悪いんだけどwつーか叩き目的で早解きだのフラゲだのする奴なんて存在しねーよ。ID:hiT9Pi2a0>644カオヘもそんな感じだったけど、黒幕は一本的な感じを強調してたからな。大人の都合なのかね・・・もう少し時間をかけて制作すれば、マシになった気がするんだが。ID:ubpuAMYfPhuke絵叩かれてたんだ?ギャルゲやったことない俺が発売日にシュタゲを買った理由がhuke絵だったんだが。ID:oOpDh42d0口直しにルートダブルやったんだがこっちが科学3弾のほうがよかったなあ。