編集この項目では、原型について説明しています。(航空機)」をご覧ください。シーホーク」をご覧ください。ペイブ・ホーク」をご覧ください。Hawk)は、シコルスキー・エアクラフト社製の4翅シングルローター、双発エンジン搭載の中型多目的軍用ヘリコプターである。Hawk」とはイリノイ州居留のインディアン・ソーク族の酋長の名。UTTAS)競争のためにS-70を基礎とした試作機YUH-60Aを提示した。陸軍はボーイング・ヘリコプターズ提示のYUH-61との性能比較試験飛行を行い、1976年、このプログラムの勝者としてYUH-60Aを調達に向けたプロトタイプにすることを決定した。イロコイの後継機として、1979年に陸軍での運用が開始された。これに続き電子戦機や特殊作戦機なども開発納入されている他、UH-60L、UH-60Mなどの亜種も開発されている。海軍、空軍、および沿岸警備隊のための改修版も開発されている。アメリカ軍の使用に加え、UH-60ファミリーは多くの国へと輸出されているほか、グレナダ、パナマ、イラク、ソマリア、バルカン半島、アフガニスタン、中東など多くの紛争地帯で使用されている。イロコイを置き換えるために汎用戦術輸送機システム(UTTAS)プログラムを立ち上げ、同時に新型ヘリコプターに使用される新型ガスタービンエンジンの開発にも着手した。T700として採用されている。ベトナム戦争ではUH-1が多数撃墜されているように、ヘリコプターによる任務では低空を低速で飛行することが多く、小火器や対空砲などの標的になりやすい。RFP)を発布している[3]。その結果、UH-60は激しい攻撃を受けながらも生存率が高く、戦闘地域から離脱することができたと報告されている[4]。輸送機に搭載するため、キャビンの全高、全長が指定されている[5]。信頼性の向上、生存性[6]および低ライフサイクルコストなどを定めたUTTAS要件は、結果として戦闘高度や高高度などでの性能を向上させる双発エンジンの採用などに繋がっている。有するメイン並びにテールローター、耐衝撃燃料システム[7]などが要件として定められている。採用前のテスト飛行で墜落事故を起こしているが、死者は無く、メインローターの修理のみで飛行可能であったという。1974年10月に初飛行を行ったYUH-60Aは4機が製作されている。アメリカ陸軍への試作機の納入に先立ち、安全に試験飛行が行えるか予備評価試験が1975年11月に行われている[8]。この試作機の内3機は1976年3月にライバルであるボーイングに先んじて納入され、残りの1機は内部検証用にシコルスキーによって確保されている。医療救助など新たな任務に向けた改良が始まっている。EH-60は電子戦を目的として開発され、特殊作戦支援用にMH-60などを開発している[11]。アメリカ陸軍は新規作戦に伴う機器の増加による重量増加に対し、UH-60Lへの改良を1987年に命じ、この改良は標準設計としてUH-60Aに反映されている。シーホークの生産に生かされている[12]。その吊り上げ能力は1,000ポンド(450kg)-9,000ポンド(4,100kg)近く増加している。AFCS)を導入し、強力なエンジンにより飛行性能に寄与している[13]。L-モデルの生産は、1989年に開始されている[12]。新型アビオニクスへの換装も行われている。アメリカ国防総省は新変種の少数の初期生産を承認後[14]、2006年に生産を開始し[15]、同年7月に22機の新UH-60Mが納入されている[16]。この機種の評価を行い承認されたことにより1,227機の5年契約が締結され[17]、100機のUH-60Mが2009年3月に陸軍へ納入されている[18]。KIA)では第160特殊作戦航空連隊が強襲作戦用に従来のUH-60に比べ極度に改良されたUH-60を使用しており、改良された尾部、騒音対策のための特別仕様回転翼などが使用されている。この機体はパキスタン空軍のレーダー回避を目的としており、F-117と同等のステルス性を有しているとされる。低視認性を有するUH-60の研究は1970年代半ばまで遡り行われている[22]。機体編集UH-60は、メイン、テールローター共に4枚の羽根を有した回転翼によって構成され、ゼネラル・エレクトリック社製T700型ターボシャフトエンジンによって動力を与えられている[23]。回転翼は折りたたみ式であり、展開時はエラストマー製のベアリングローターヘッドに固定される。テールローターは傾斜が付けられており、剛性クロスビーム構造である[24]。輸送機による航空輸送を目的とした陸軍の要件を満たすため低全高形状となっている[23]。完全武装の歩兵1個分隊約11名の搭乗が可能であり、2,600ポンド(1,170kg)の内部積載量を持ち、外部からスリングによって9,000ポンド(4,050kg)の貨物を吊り上げ可能(UH-60L/M)としている[17]。CASEVAC)、避難救助など多目的な用途に使用することが可能であり、VH-60Nとして知られるVIP仕様は、コールサイン「マリーンワン」としてアメリカ大統領並びに政府関係者専用機として運用されている[25]。105mm榴弾砲および砲弾30発と4名の砲兵を同時に運搬することが可能である[17]。対戦車ミサイル4連装ランチャー、2.75インチ(約70mm)19連装ロケット弾ポッド、ガンポッド、同じく片側に230ガロン(870リットル)計450ガロン(1,700リットル)合計4つの増槽などを搭載することができる[26][13][27][13][28]。アパッチの開発費の高騰に対して代わりに利用することも検討された。ETS)が開発されている[13]。調達価格は仕様、装備や調達数によって異なる。一例としてアメリカ陸軍採用のUH-60Lは590万ドルであり、アメリカ空軍採用のMH-60G「ペイブホーク」は1,020万ドルである[29]。運用編集アメリカ陸軍編集1993年10月3日、モガディシュ上空を飛行するマイク・デュラント准尉のスーパー64UH-60は1979年6月、第101戦闘航空旅団に初導入されており[30]、初陣は1983年のグレナダ侵攻であったが、暗視装置は配備が間に合わなかった[10]。その後、1989年のパナマ侵攻に続き、1991年の湾岸戦争には300機以上が投入された大規模な空爆作戦に参加。1993年には、その後映画化され著名になったモガディシュの戦闘に参加しており、その他、1990年代にはバルカン半島やハイチなどでの作戦にも参加し、近年アメリカが関与したアフガニスタン戦争、イラク戦争など紛争のほとんどに参加している[13]。SEALsの輸送に使用されている[21][31][32]。この作戦中に1機が故障により不時着し、作戦終了後、シールズによって爆破処理が行われている[33]。チヌーク2機の内の1機にウサーマ・ビン・ラーディンの遺体を載せ現場を後にしている。この2機のMH-47は作戦に使用されたUH-60への空中給油任務用を兼ねたバックアップ機であった[34][35]。幾つかのメディアによると、パキスタン政府はアボッターバードに墜落したステルスUH-60の残骸調査を中国人民解放軍に対し認めたと報道している[36][37][38]。救難任務仕様のUH-60J、陸上自衛隊には多用途仕様のUH-60JAが導入されている。(航空機)」を参照コロンビア編集コロンビアは、1987年に米国からUH-60を受領している。コロンビア国家警察、コロンビア空軍、およびコロンビア陸軍が麻薬組織に対する鎮圧作戦用にCOIN機として運用しており、陸路では接近が容易ではない場所に兵員、物資輸送など行っている他、捜索救難や医療任務などにも使用されている。Arpía(ハーピー)」も保有している[39][40]。ヤンシャフイスラエル空軍(IAF)は、1994年8月に米国から10機のUH-60Aを受領し[41]、第124飛行隊に配備した。フクロウの意)」[42]。212の代替を開始した[41]。IAFは1996年4月に行われた南レバノンのヒズボラに対する「怒りの葡萄作戦」に始めてUH-60を投入している[43]。1997年にはアメリカ陸軍向けのUH-60L相当の改修機であるS-70A-50の導入を開始した[44]。2000年3月、イスラエルを訪問したヨハネ・パウロ2世のための特別輸送機として使用している。3機がこの任務に就き、1機は教皇輸送用として、1機は医療班を乗せたメディカル機として、残りの1機はバックアップ機として使用されている。212もS-70A-50に更新された。2008年11月時点でIAFは49機のUH-60を保有している。メキシコ編集メキシコ空軍は、1991年に特殊部隊を輸送するためUH-60Lを2機購入し、1994年には4機を購入している[45]。2009年8月、9月に掛け連邦警察によりUH-60を使用した麻薬組織に対しての攻撃に使用されている[46][47]。S-70C台湾空軍は、捜索救難のために1986年6月、10機のS-70C-1Aを受領しS-70C-1/1Aとして運用している[50]。1998年4月には4機のS-70C-6を購入。台湾海軍は1990年7月に10機のS-70C(M)-1を受領し2000年4月には11機のS-70C(M)-2型を受領している[51]。2010年1月、米国は台湾陸軍に対し60機のUH-60Mの対外有償軍事援助を行うと発表した[52][53]。2020年1月、台湾空軍のUH-60Mが墜落し、乗っていた制服組トップの沈一鳴参謀総長ら8人が死亡した[54]。トルコ編集トルコは、アフガニスタンやバルカン半島での任務にUH-60を運用している。採用は一般入札によって競われ、ライバルであるアグスタウェストランドAW149を下し採用された。進行中のプロジェクトとして国内生産分での115機を発注しており、トルコ航空宇宙産業は最終的な接合組み立てを担当する予定である[55][56]。2011年4月21日、トルコは公開入札のため、シコルスキーT-70の選択を発表している[57][58][59]。通じUH-60Mを要求しており、機体の他、レーザー・レーダー警告センサーや兵器システムを含んでいる[60]。2010年11月までに20機のUH-60Lを受領する予定である[61]。ブラジルは、2008年に対外有償軍事援助を通じ、15機のUH-60Lを要請している[62]。スウェーデンは、2010年9月に対外有償軍事援助を通じ、15機のUH-60Mを要求している[63][64]。2011年4月9日、防衛大臣は交渉はほぼ確定していると発表しており、納入開始は2012年を予定している。これに伴い操縦士が2011年夏に訓練を開始した。2017年までに完納する予定である[65]。ヘリコプターであるUH-60は、数多くの派生型や亜種が生産開発されており、民生品はS-70の名称で販売されている。なく民間ベースの契約(直接商業売却)で販売された場合はS-70の名称が使われている。汎用型編集YUH-60A試験、調査目的で製作された試作機。1974年10月17日初飛行。Hawkアメリカ陸軍採用型。4名の乗員と11名の兵士が搭乗可能[67]。エンジン搭載型[68]。1977年–1989年まで生産された。Hawk指揮および統制システム(C2)を搭載した改良型[13][68]。CH-60Eアメリカ海兵隊提案型[69]。耐久性を向上させたギアボックス、飛行制御システム改良型[13]。1989年–2007年まで生産された[70]。Hawk翼弦が広げられたテールローターを採用。エンジンに換装(最大出力2,000shp/1,500kW×2)。