現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。RACING)が会見に登場。予選を振り返るとともに、日曜日に行われる決勝レースに向け、意気込みを語った。RACING)/予選ポールポジション「今、最高な気分だよ。前回の富士で(ポールを獲得した)この感覚を味わい、今週末も味わいたくてベストを尽くたから、ポールポジションを獲得することができて嬉しいよ」パロウの勢い止まらず。「タイヤの使い方も難しかったし、トップ5のクルマがタイトな戦いのなかでタイムを争っていたと思う。そのなかで戦うのは難しいかったし、Q2に関してはクルマのポテンシャルを引き出すことができず苦戦したんだ。「Q2では戦略の違いで(他車と)出ていくタイミングが違い、最初にアタックしたときに、セクター3からトラフィックに引っかかってベストラップを刻めなかったんだ。「最高なラップを出すことができたからQ3はアメージングだよ。見事にクリアラップをとることができてポールを獲得できた。「明日の細かい戦略はここでいうことはできないけど、ロングランはまだそこまでしていないし、高い気温で予想がつかないから明日のフリー走行後に決めると思う。「金曜日の専有走行はトップタイムですごく調子が良かったです。今日のフリー走行は昨日と違って暑い状況だったのでコンディションがかなり違っていました。「予選に関してはQ1はトップタイムを出せうまく走れましたが、Q2は失敗してしまい落ちた(ノックアウトした)と思いました。「なんとかQ3に残ることができ、(トラフィックを考え)一番最後まで待って残り4分で出ました。計測1回しかできないギリギリまで引っ張って出たので、クリアな状態でウォームアップ、アタックができました。Q2も計測1回で行きたかったですが、1周保険が欲しかったので、難しい状況でした。「今年は結果が低迷していて個人的にネガティブな雰囲気でしたが、チームはネガティブな雰囲気になっていなかったので、それにはすごく感謝しています。昨日からやりやすい雰囲気だったので、今日の予選は思い切って行くだけでした。「予選にではソフトとミディアムでラップタイムの差が2秒くらいあったので、決勝はフレッシュのソフトで多く走ったほうが速くなるのは間違いありません。「昨日のフリー走行の走り出しから、セッティングはさほど悪くなくて、ミディアムタイヤを履き走っていました。「Q2はフィーリングも良くてトップタイムだったのですが、あのラップは自分のなかでも精いっぱい決めたタイムだったから、Q3ではもっと速い選手が来るんだろうなと思っていました。「(決勝の戦略は)今から考えます。関連記事パロウの勢い止まらず。絞られるチャンピオン候補と試される体力。2020.01.25SBK:プセッティ・レーシングがイタリアで2020年の体制発表。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.212019年トップはN-BOX。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。2020.01.25更新オフシーズンもF1を満喫。【WRC】ラリー・モンテカルロ初日:ヒュンダイのヌービル首位発進。新型GRヤリス、Web先行予約2週間で約2000台の予約を獲得10代目新型アコード国内発売間近。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。