〜4.23.2019どんよりと曇った空から、時折ポツリ、ポツリと雨粒が落ちてくるものの、なんとか本降りにならぬまま持ちこたえ、ドライコンディションで迎えた第2戦のスタート進行。ウェット宣言が出されるも、全車がスリックタイヤのまま午前8時20分にフォーメーションラップがスタート。ポールポジションの車両がスタート手順を違反したためスタートディレイ。このため1周減算され14周の戦いとなった第2戦決勝は、午前8時32分にスタートとなった。上位陣に大きな順位変動のないまま2周目を終え、3周目に入ったところで後続でクラッシュが発生。マシンを回収するためにセーフティーカーが導入されることとなった。木村偉織はスタートに失敗し前車から離されてしまい、後続の車両からのアタックに耐える形となってしまった。レース終盤、4台での接戦となった4位争いは、木村偉織が逃げ切りを果たし、見事FIAF4参戦2戦目、1戦目7位のシルバースターレーシング最高順位を更に更新し4位でフィニッシュとなった。-------------私たちのマシンはレースペースや戦闘力に欠けるところがあり、チャンスはスタートのみ。気温が物凄く低くタイヤの温まりが悪い状態だったのでフォーメーションラップでタイヤを温めることだけ、そしてスタートで1台でも多くの順位を上げることにのみ集中致しました。その結果スタートを上手く決め順位を2つアップ、展開にも恵まれ4位でフィニッシュすることが出来ました。プレッシャーをかけ続けられるようにSCというチャンスをもっと活かしたいと思いました。