旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVIRです。航空関係の話題を中心に色々と多彩な?BLOGになってます。TRAVAIR昼前から雲が広がってくる予報でしたが、逆に帰る頃になって晴れてくると言うなんとも撮影に良くあるパターンです。JA893AD滑走路先端近くに来ると旋回するシーンを撮影しやすくなります。JA73NG737クラスも大きく撮ることが出来るのが海上からの撮影の良いところです。JA8971北上するにつれ離陸機が近づきお腹がよく見えるようになります。JA711Aスターアライアンスカラーのトリプルを真下から撮影しますが、重いレンズでの見上げて撮影は結構たいへんです。JA26MCD滑走路が遠ざかると逆光になってしまいますが、海がレフ板になってお腹に当たります。C滑走路の正面に船が移動します。この時間になると光線状態が悪くなってきます。JA791A北アルプスバックにC滑走路から離陸するトリプルです。JA134A機体が軽いのでターミナルをバックにして離陸します。天気が良ければバックに富士山が写る筈なんですけどね。船は天王洲に戻るのでC滑走路と並走しながらゆっくりと北上します。JA740JLHR行のトリプルERがC滑走路を目一杯使って離陸していきます。欧州便だと重量がありますからね。羽田沖とおお別れです。JA11AN羽田沖では船のミヨシ(船首)側で撮影していましたが、流石に寒かったです。冬の船釣りで寒さは判っていましたから防寒対策をして行ったのでなんとか耐えられました。船は大井ふ頭を通って天王洲の船着き場には予定とおり12時半に帰港しました。天候が残念でしたが3時間半のクルーズは、なかなか充実した時間となりました。グルーズ代金は4700円と、3時間半の時間から考えると安いのでは?船はクルーザーでは無く通船タイプなのでカッコいい船ではありませんが、安定性はありますしデッキから撮影しやすいですし、なんせ普段撮影できない場所に行けるのですから、また行きたいですね。TRAVAIR浮島沖から再びD滑走路に沿って移動します。JA09MCスカイツリーバックにスターフライヤーのA320が離陸します。JA815Aドリームライナーも続きますが曇ってしいました。JA847J少しづつですが晴れ間がのぞいてきました。JA751A後ろに東京タワーが写っているのですが、この時に限って曇るとは、なんとも運が悪いことですねー。JA704AD滑走路から上がったドリームライナーとC滑走路から上がったJALが上手くコラボしました。B-16337エバーの330が管制塔バックに離陸していきます。HS-TGA今日のメインターゲット、TGのジャンボがD滑走路から離陸します。シャッター切っぱなしです。TGのジャンボはこちらで色々紹介してます。B-HNUキャセイの短・中距離線用のトリプルが香港に向けて離陸しました。香港の騒動が収まれば撮影に行きたいですね。B-20AAチャイナサザンの特別塗装機が上がりました。D滑走路に姿を表した時には最初はどこのキャリアだ?と思いました。JA702AANAハンガーのロゴバックに古い?トリプルが上がりました。ANAが初期に導入したトリプルでもう20年以上も飛んでますからそろそろリプレイスも時期に差し掛かってますが、どうなるんでしょうね。JA05XJ離陸後ライトターンする姿が綺麗に撮れました。JALが導入したA350-900も既に5機目がライン就航して徐々に路線も拡大しています。TRAVAIR年末のフグ釣り釣行の際、浦安から出船した釣り船がD滑走路の脇を通っていき、D滑走路から飛び立つ飛行機を見て、正月はこれだ!と思って予約したのが、「羽田沖でジャンボ機の捕獲を狙おう!クルーズ」です。正月なら空気も澄んで富士山バックが狙えると考えて、天気予報を見て予約しました。当日羽田周辺は午前中は雲は少なめの予報でしたが、天王州から出船して羽田に向かうと雲が多く、D滑走路は曼荼羅状態でした。JA340JD滑走路から離陸するとライトターンしていきます。いうひねりを撮影できるのも海上撮影ならではです。JA817AD滑走路に進入するドリームライナーを正面から狙います。JA702J離陸するトリプルをスカイツリーバックで撮影できました。滑走路手前の柵が邪魔ですがロケーション的には仕方ないです。D-AIXH船が浮島町公園沖にに進むとルフトのA350が降りてきました。海に反射した光が機体を照らして少し幻想的な感じになりました。JA614JA滑走路に着陸するB767を誘導灯と絡めてみました。この日は北風が強めに吹いており波が立ち、船首デッキからだと船のピッチで撮影しにくかったですね。JA306J雲が多めで少し残念でしたが、こういう写真はこういう天気でないと撮れないですからね。JA306J「アンダージェット」と呼ばれる構図で。みるとB737も大きく感じます。JA773JC滑走路に着陸するオリンピック塗装機です。青空が広がって来ました。早くに晴れて欲しかったですね。リンク先を見れば判りますよね。(笑)9時に16名を乗せて出船となり、30分ほど走ってポイントに到着します。船は速度を落として羽田沖のD滑走路脇を流します。D滑走路ができる前はこの辺りはマコガレイのポイントだったんですよね。マコガレイ船にカメラとエアバンド持ち込んで乗ったのもです。SCWの予報から今日は富士山を眺めながらタイが狙えると思って予約したのですが、予報に現れない低空の雲が羽田沖を覆ってしまい富士山は雲に覆われて眺めません。タイが上がるまで外道?のルフトとかJLの350を捕りながらタイを待ちますが、寒い。ミヨシの突き出し居たので北風がもろに当たります。10時半を過ぎてそろそろ潮見(時刻)表とおりなら時合の筈。竿(レンズ)先を注視すると、タイのアタリが来ました。HS-TGA今日のタイはHS-TGAです。富士山が見えませんでしたが、お正月で工場が休業しているお陰?で羽田沖から北アルプスの山まで見渡せます。HS-TGA今日のタイはお鼻が灰色ですね。天然のマダイの鼻の穴は片側に二つで、養殖のタイは二つの穴がくっついて一つになっているんですよね。HS-TGA北アルプスをバックにタイは加速していきます。富士山バックは叶いませんでしたが、北アルプスバックの方がレアかも知れませんね。HS-TGAタイが上がりました!うーん惚れ惚れする機体です。朝から曇りがちでしたタイが上がる時には太陽が復活してくれました。HS-TGAギアアップした姿もなかなか良いです。HS-TGA05から上がったタイはターンライトして。HS-TGAタイはバンコクに向けて飛びたって行きました。無事に羽田沖でタイを捕獲できました。富士山バックになりませんでしたが、北アルプスをバックに撮れたのは良かったです。富士山バックは次回のお楽しみにしましょう。天王洲の船着き場には12時半に帰港しましたが、半日船とは言え寒かった~。ホント、釣行並の武装で良かった。この他撮影した外道達?は後日、撮影レポートにして紹介したいと思います。TRAVAIR今年も初日の出を羽田空港で拝もうと出掛けましたが、SCWの予報とおり千葉県側が雲が覆われており初日の出はこんな感じになってしました。2020年の初日の出はトーイング中のJAL機と共にちょっと残念でしたが、厚い雲に覆われて全然見えないよりはマシですね。初日の出をまっている間にTGのジャンボが降りてきました。HS-TGZ流し撮り&トリミングですが、ISO1000のSSが1/40でなんとか止まりました。初日の出を見た後は1タミの展望デッキに上がって富士山バックを狙おうと移動しましたが雲が多くて富士山はよく見えません。JA26MCスターフライヤーの初日の出フライトが戻ってきました。友人が取材「黒い機体に初日の出を輝かせて飛ぶ」で搭乗しているのですが、機内から初日の出を拝めたようでなによりです。JA009Dプッシュバックしたトリプルが朝日を浴びます。JA803AANAの初日の出フライトも帰着です。JA03XJJALのA350がスポットアウトしました。JA613JJALの初日の出フライトも戻ってきました。JA02XJ2号機もプッシュバックして福岡に向かいます。この後、雲が太陽の光線を遮ってしまい暗めの写真ばかりになってしまったし、そろそろ駐車場に入庫して3時間近くになるので撤収することにします。朝のハミングバードディパーチャーが無くなったのは残念ですね。TRAVAIRアエロフロート(SU)は羽田空港への発着枠を確保したことから、来年のサマースケジュールから現在、成田に乗り入れているモスクワ線を羽田に移すことなりましたが、運航ダイヤがGDSに反映されました。SUはモスクワ・シェレメーチエヴォ発ですが、ソビエト時代から以遠権を持っており、週7便ですが便名は3つあり、それぞれロンドン・ヒースロー、パリ・シャルル・ド・ゴール、ローマフィウミチーノ空港から通しの便名となっています。不定期で運航している貨物専用便は成田に残ることになると思いますが、成田からSUが消えるのは残念です。SUは2020年6月15日からモスクワ/関空線を週4便、A350-900で開設する予定です。月木土を除く毎日となっています。羽田へはB777-300ERで就航します。TRAVAIRハワイアン航空(HA)が羽田空港の発着枠を得たとで来年のサマースケジュールから増便し週18便になります。18便ですから日2便の週3日と日3便が週4日となります。月火木土となっています。HAとJALはコードシェアも行いHA便にJL便名も付与されてますが、HA855/856は現時点ではコードシェアが設定されていません。独禁法除外申請が通らな方影響でしょうかね。スケジュールに変更が無ければ来夏の日が長い時期に羽田でHAの到着が容易になります。HA863の到着が17:15なので夏なら夕日が機体を照らす感じになりそうな時間帯ですが、その頃は羽田空港へのアプローチが新しい南風運用での到着時間帯になりますからLDAアプローチでは撮れないのが残念です。昭和島あたりで撮れそうかな。TRAVAIRやはり特別機のラッシュは21日だったみたいですね。天気がイマイチだったみたいですけど撮影したかったです。JA331JJALの国内線主力機というか幹線からローカル線まで幅広く活躍しています。JA833AまだB787-9に乗っていないので乗りたのですが、なかなか機会がありません。C-FIUVエアカナダも34Lにアサインされました。北方到着機が34Lにアプローチすると順番の関係で結構南下してからアプローチの列に入る感じになりますから、フライト時間もその分伸びるのですが、国際線だとブロクタイムが余裕があるから気にならないのかな。JA114AA32Neoです。JA73NRタイガースジェットですが、背景にRWY05から離陸したタカガールジェットは入り込みました。JA02XJ9月に就航したJALのA350-900を初めて撮影しました。これからA350もデリバリーが進むから見る機会も増えてきますね。EZ-A778この日、唯一撮影できたVIP機です。トルクメニスタンはバンコクでB757を撮影したことがありますが、B777は初めて撮影しました。9V-SMBトルクメニスタンの続行でSQのA350が到着しました。JA773Jオリンピックですが、マラソンは札幌で行うようで酷暑の東京でやらなくて済みそうです。選手にとっても高温多湿の東京より札幌の方が気候的には良いと思います。JA06ANこの時期になると16時を過ぎると一気に露出が厳しくなってきます。この後にVIP機からアプローチしてくる様子もないのでB737-700を撮影してから撤収することにしました。TRAVAIR羽田空港の新しい飛行ルートが来年から始まると15:00~19:00の間は都心上空ルートになるので、午後のLDAアプローチの撮影は厳しくなるかも知れませんね。JA8977いい感じでLDAカーブを曲がってきてくれました。JA8986ラクビーのワールドカップ大会が日本で行われるんですよね。B-20AJ上海航空の新鋭B787-9がやって来ました。JA654JLDAカーブでカーブを描くB6の背後にアシアナ機が入りました。JA804Aドリームライナーは主翼のしなりが特徴ですから、こういうカーブだとしなりが強調されます。JA805XB737だとちょっと仰ぎ構図になってしまいます。JA622Jこれくらい踏み込んでくれると撮影して楽しいですね。B-5956背後はJAL機です。羽田から東京城北上空から西方面へ向かうフライトのようです。JA705Aこのトリプルは早めに変針したので内側コースになりました。JA73NCこの後、用事があるのでこのスカイマークを撮影して撤収しました。太陽の位置が低いとカーブで機体に影に出ないのですが、低い時期にはLDAアプローチはなかなか無いので上手くチャンスを狙って撮影したいものです。ルフトハンザのジャンボはRWY23のアプローチコースに乗って残念ながらLDAアプローチの撮影が出来なかったのも残念でした。TRAVAIRこの場所は週末でないとゆっくり撮影出来ない場所です。平日は東京湾に荷役した貨物コンテナを牽引するトラックが沢山来ますので落ち着いて撮影出来ないですからね。JA114ANeoじゃないA321です。JA06MC先日、7Gに福岡から搭乗しましたが、シックな機内デザインが良いですよね。JA330J「こどもチャレンジ」とのタイアップ機材です。後追いの方が光線状態が良いです。2」がやって来ました。JA118A今度はNeoなA321です。JA73NMこのスカイマークは踏み込みが甘いかな。JA715Aトリプルはまずまじの曲がりで通過しました。JA8980ワンワールドカラーのB6です。この機もベテラン選手です。JA59ANうーん、内回り過ぎ。JA602Jそろそろ時間切れと言うことで、ミッキー90のJALを撮って撤収しました。午前中からLDAアプローチの時にまた来てみようかな。光線的には11時ころからが良さそうです。TRAVAIR午前中、東京テレコムセンターまで行く用事があったのでそのついでに、中央防波堤で軽くスポッティングしてきました。昨日からの悪天候一転、朝からいい天気で南風が強く吹いていたので、LDAアプローチです。中央防波堤の外側からインカーブを狙ってみました。JA53AN737だと400mm(35mm換算で640mm)でもちょっとトリミングしないと駄目ですが、いい感じで撮れてます。JA709Aこのトリプルはいい感じで踏み込んで来ました。これくらいのカーブで来てくれると撮影しやすいです。JA78ANこのB737もいい感じでカーブしてきました。JA8669時間的なのかANA機が続いてアプローチしてきます。JA8987JALのB767-300もそろそろ退役でしょうかね。JA741ATOKYO2020特別塗装機がやって来ました。この日は中央防波堤の運河が会場が完成したようで関係者を輸送する「貸切」都営バスが結構走ってしましたね。JA804X真横カットだとB737でも250mm(35mm換算400mm)で撮影出来ます。JA717A羽田でこういうシーンを撮影出来る場所は貴重です。AIRLINEのロゴに太陽光線があたって光ってねずみ色になってしまいました。この時期はトップ光線になってしまいますからね。遅い時間の方が光線状態は良さそうです。TRAVAIR今日は予報が今ひとつだったのですが、晴れ間も覗いてまずまずの天気です。南風でLDA22運用のので午後から中防大橋へ行ってみました。現着すると雲が伸びて曇ってしまいました。いつもの位置で撮影しますが、オリンピック会場の工事で運河を締切る水門が出来上がってました。JA656J南側から黒い雲が帯状に流れてきてパラっと雨まで降ってきました。うーん、雲が動いているから回復を期待しますか。JA813Xこの後黒い雲が離れていき陽射しが回復しました。JA08MCいい感じに天気が回復してくれました。この後、ベトナムのA350がタワーにハンドオフされた頃に雲が太陽を遮ります。VN-A893今日のVNはヤクザです。JA85ANフラワージェットがやって来ましたが晴れて欲しかったですね。花は晴れてナンボですから北方から到着するエアーカナダが22にアサインされました。国際線だとターミナルに近い22をアサインされる事が多いようです。C-FIULエア・カナダも陰ると色が出ないんですよね。この後、雲が取れて光線が回復してくれました。JA830AまだB787-9には乗った事が無いから一度乗りたいんですけなかなか機会がありません。B-1063外航機はLDAアプローチに慣れてないのでどうしても内回りになってしまいます。このCZはかなり内回りでした。9V-SMGSQはまずまずのカーブを描いて22へ向かいました。JA88ANANAが2018年度に導入した新しいB737-800ですが、カスタマーコードが8Lなんですね。リース会社経由だからですかね。JA314Jグアムからの臨時便かと思ったら調べて見ればグアムで操縦訓練で使っていた機材のフェリー便でした。グアムで訓練するなら下地島で行えば良いのに・・・16時を過ぎ、アプローチにA321NeoのNHが入ってきたので、これを撮って撤収しようかと思ったら、またもや雲がやって来て条件が悪くなってしまいました。天気が良いのなら成田に行けばよかったかな。TRAVAIR4/29は夕方羽田空港で流し撮りの練習をしつつ政府専用機の帰着を待ってました。重いレンズを持っての流し撮りはなかなか上手く止まりませんね。その中で上手く止まったカットを紹介します。JA8986頑張れウィルチェアーラグビーのステッカーが貼られたB767ですが、このJA8986はスペマ指定機なんですよね。JA613Aまだ明るいのでISO400、1/200で撮影出来ますが徐々に露出が厳しくなります。2020」ですが、なんか切り貼り感が半端ないですね。オリンピック自体がアレですからね。JA330J「こどもチャレンジ」とのタイアップ広告の機体です。こんなのもあったんですね。JA817A16Lからの離陸機を止めるのはなかなか難しいです。これは1/80で上手く止まったカットです。この後政府専用機が05にアプローチしてきました。JA816A政府専用機がこの後直ぐやって来るので、1/50で最後のテストです。政府専用機のフォトはこちらです。JA88ANこのB737がトーイングでZ上に止まったので政府専用機の撮影エリアが狭まったんですよね~この後P3屋上でバルブして撤収です。TRAVAIR今日は友人が庄内からNH398で羽田にやってくるので出迎え様と第二ターミナルの展望デッキで到着を待っていると東京湾から一隻の大型船が出港してくる姿が見えました。船体カラーがオレンジで「十和田丸」を思い出すなぁ~と、気温が高くメラメラが出ていますがレンズでよく見てみると船体に書かれた数字が「5303」とあります。あ、船体番号って南極観測船「しらせ」だ!「しらせ」を見たのはこれが初めてです。スカイツリーをバックに出港していく様子を収めましたが、陽炎でメラメラなのが残念です。DOとツーショットで。上手く34Rの着陸機があればコラボできるので34Rの先を見るとランディングライトがみえました。ドリームライナーとツーショットです。デッキに人が多く乗ってますが、なんかのイベントなのかな?「しらせ」バックにJALのB777がインターセプトディパーチャーしていきました。友人の乗ったA321Neoが到着。なんとツーショットになりました。「しらせ」ですが昨年11月に南極に向かい今週の4月9日に南極から戻って来たばかりの様です。前にアマゾンプライムで「宇宙よりも遠い場所」見ただけになんか感動しちゃいました。TRAVAIR鮫洲で免許を受け取ったのは16時半でした。帰り道17時半の日の入りまでもう一勝負できるかなと中房大橋に寄り道してみました。JA23MC夕方でランディングライトが引き立ちます。JA73NYそろそろISO200では厳しくなってきましたが、SSを下げて流し撮りで頑張ってみます。JA341J341Jはお昼にも撮影してますね。JA8988仲間が減りつつある4桁レジのB6を後追いで狙いました。JA704Aこの時間は1分でも違うと露出が変わってきます。JA807Xちょうどバックが雲が切れたところで撮影できました。JA711Aあれ、お昼にも撮影しよねと思ったのですがレジ違いでした。JA834A上海帰りのドリームライナーです。この構図で撮ると翼の長さがよく判ります。JA626A羽田では撮影機会が少ないシャークレット装備のB6ERです。JA136Aこれにて撤収しました。夕日に照らされた機体が狙えるかと思ったのですが、雲が結構出ており光線状態は良くなかったのが残念でしたね。アップロードしています。dkszone.net。