事故に遭ったら乗員の重傷率を判定。事故に遭ったら乗員の重傷率を判定。事故に遭ったら乗員の重傷率を判定。これは安心です!事故に遭ったら乗員の重傷率を判定。[試乗&解説リポート]クルマを運転していれば誰もが交通事故に遭遇する可能性持つ。自分で注意していたって相手から突っ込まれたらいかんともしがたい。自ら連絡できなければ、誰かが救急車を呼んでくれるまで待つことになる。単独事故であれば、通りがかりの人に見つかるまでそのまま。出血多い重篤なケガだと生命に影響するし、痛いです。そんな時に素晴らしい効能を発揮するのが『Dコールネット』(救急自動通報システム)という新しい「安全装備」だ。私のような専門家ですら知らなかったのだけれど、今や素晴らしい状況になっていた。以下、具体的に紹介しよう。御存知の通りクルマはたくさんセンサー付いている。事故に遭った際、1)エアバッグ展開の有無。3)事故で受けた衝撃Gなど即座に判明する。<続きを読む>前の記事|国沢光宏のMSCスプレンディダ乗船レポート(前編)次の記事|長崎で坂本龍馬の足跡を辿る(19日)コメントは受け付けていません。クルマでの移動を推奨します~ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです!三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません~。不信感増しますバイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。燃費を考えたら軽自動車より安くて安心です日産、今年は面白くなりそうな気がする。日産なぜかアピールせずスカイアクティブX搭載のCX-30登場。売れるか?日本代表のシビックタイプRをやっつけたメガーヌRS。GR-4で逆襲希望!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。