国内ではすっかりエコカーといえば軽自動車かハイブリッドカーというのが定着してきていますが、実はクルマを存分に使うドイツではエコカーといえば同じ化石燃料を燃やすのでも効率のいいディーゼルエンジンが主力商品となっており、各社ともにクリーンディーゼル車が多く登場しているのです。最近ではフランス車なども同様の動きをし始めており、欧州圏全体としてクリーンディーゼル車は大きなトレンドとなっています。先ごろ今年のカーオブザイヤーを受賞したマツダのデミオも1.5リッターのクリーンディーゼルを搭載していて話題になりましたが、実はこのマツダも欧州市場でシェアを持っているため、こうしたクルマを投入してきており、その流れで国内でも発売に踏み切っているのです。実は気がつくとドイツ車メーカーはかなり積極的に日本にクリーンディーゼル車を導入しており、BMWは3シリーズのセダン、ワゴン、5シリーズセダン、ワゴンとともにSUVであるXシリーズにまでクリーンディーゼルを投入するという入れ込みようです。メルセデスベンツもEクラスのセダンおよびワゴン、さらにMクラスのSUVにも導入をしています。BMWでは自社系列の小型車であるミニにも広範に1.5リッターのクリーンディーゼルを投入しかなりの話題を振りまいている状況にあります。このような結果としてクリーンディーゼル車は輸入車でもかなり人気のモデルとなってきており、今後はリセールバリューの高いのはガソリン車よりも力があって低燃費であるクリーンディーゼル車にシフトしそうな勢いとなっています。したがってこのようなクルマを買取に出すのであれば、まずは一括見積り査定でどのぐらいの引き合いがあるのかを確認してみますと買取価格をかなり想定しやすくなります。市場で人気のあるものを所有するというのは色々な意味で、リセールバリューを高める要素になることだけは間違いなく、人気モデルはそれだけ高値での売却が期待できることになるのです。手放したときにいくらになるかばかりを気にするのもあまり楽しいことではありませんが、客観的に見てバリューフォーマネーかどうかをよく考えてモデルを選択するというのは賢い輸入車の買い方といえそうです。欧州車の世界ではクリーンディーゼルは当面エコカーの中心的な存在となりますので、ディーゼル車を選択しておくのは中古車になった時にもかなりプラスに働く選択となることは間違いないようです。日本とはまた一味ことなるエコカー事情ということができますね。