F)」、AT誤発進抑制制御[前進時](AT車のみ)、「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」、「リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)」の4点を全グレードに標準装備した。Brown」も同様の改良を行い、継続販売。クリムゾン)」を設定[114]。F)」に替わり、車両だけでなく歩行者も検知する「アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンスドSCBS)」を全機種に標準装備。R)」、リアパーキングセンサー(センサー/コーナー)も全車に標準装備された。Package」には交通標識認識システム(TSR)と「ドライバー・アテンション・アラート(DAA)」もそれぞれ標準装備された。「13C」と「15MB」を除く全車には360°ビュー・モニターとフロントパーキングセンサー(センサー/コーナー)を新たにメーカーオプション設定とした。ボディカラーは「ソウルレッドプレミアムメタリック(特別塗装色)」に替わり、「ソウルレッドクリスタルメタリック(特別塗装色)」を新設定した(「13C」を除く)。Touring」のSKYACTIV-DRIVE(6EC-AT)車がベース車。ホワイト内装とレッドシートファブリックで構成された専用インテリアコーディネーションを採用したほか、エアコンルーバーをレッドメタリックに変更した。高輝度塗装アルミホイール(ガソリン車:15インチ、ディーゼル車:16インチ)や、CD/DVDプレイヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)が特別装備された。ボディカラーには専用色の「セラミックメタリック」を設定するほか、「スノーフレイクホワイトパールマイカ(特別塗装色)」、「マシーングレープレミアムメタリック(特別塗装色)」、「ジェットブラックマイカ」、「ソウルレッドクリスタルメタリック(特別塗装色)」、「ディープクリムゾンマイカ」の6色が設定されている。Brown」も、ベース車と同様の改良を受け、継続販売される。Maroon(ミスト・マルーン)」を発売[115]。1.5」(P5-VPS型)に換装した。2」の現行モデル発売時より搭載されているほか、日本市場では競技ユース主体の「15MB」専用として設定されていたエンジンである。マツダの発表では、1.5Lエンジンの採用によりエンジン効率の良い領域を有効に使用できることから、アクセルの踏み込みやシフトダウンの頻度が減少し、実用領域における燃費の向上にも貢献する、としている[116]。従来まで搭載していた1.3Lエンジンに対し、最高出力は13kW(18PS)向上し81kW(110PS)に、最大トルクは20N・m(2.1kgf・m)アップの141N・m(14.4kgf・m)を発生。プレミアムガソリン指定の「15MB」用に対し、レギュラーガソリン対応に変更するとともに、最高出力/最大トルクともに控えめな数値としている。WLTCモードの認可を取得し、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定となった。エンジン換装に伴い、各グレード名称を変更。Crimson(特別仕様車)」に改称された。Crimsonに標準装備。Touring」のSKYACTIV-DRIVE(6EC-AT)車をベースとし、シートとインパネデコレーションパネル、ドアトリムにグランリュクス(スエード調人工皮革)を、また、シートにはキルティングを採用。内装色はディープレッドをメインに、ブルーグレーステッチを各所に施した。ステアリングヒーターを特別装備とした。エクステリアでは、高輝度ダーク塗装アルミホイール(ガソリン車:15インチ、ディーゼル車:16インチ)を装備。ボディカラーは「ダイナミックブルーマイカ」が未設定となる以外はベース車両と共通で、全9色を設定した。2」セダンをベースにした「マツダ教習車」を発表(5月27日発売)[88]。一部改良を行い、同時に日本国内向けの車名も「MAZDA2」とすることを発表(9月12日発売)[1]。ARCHITECTURE」の考え方を導入して、車との一体感を強調。セーフティーパッケージに含まれていた「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」について全車速追従機能付とするなど安全サポート機能も向上させた。「デミオ」の車名としての生産は6月末で終了しており、以後在庫のみの販売となっている。mine」に相当)から取られた造語である。「自分流の工夫をして楽しむ車」という気持ちをこめて命名された[117]。当時の車検証における記述に基づく。1997年9月以降はマツダのCIマークが前後・ホイールキャップ・ステアリングホイールに装着される。バブル景気下で開始された複数ブランド化の大失敗。クロノスはカペラからの名称変更や複数ブランドでの兄弟車展開から知名度が低く販売数が伸び悩んだ挙句の果てにバブル崩壊でとどめを刺された。当初はメーターパネル内にエンジン警告灯が無かった。VI)とプラットフォームを共有していた。2012年5月生産分より、ホイールセンターキャップがブラックアウト化された。JC08モード燃費では25.0km/Lとなる。アテンザ、CX-5の「XD」系グレードも、2014年11月20日発表の大幅改良モデルから同じデザインの専用エンブレムに変更している。日本仕様車における5ナンバー規格の小型クラスのディーゼル乗用車としては2004年4月に販売を終了したトヨタ・カローラセダン/カローラフィールダーの各2.2Lディーゼルエンジン搭載車以来、10年5か月ぶりの投入となる。マツダの5ナンバー規格の小型クラスのディーゼル乗用車に限定した場合では9代目ファミリアセダンの2.0Lディーゼルエンジン搭載車以来、11年ぶりの投入となる。普通仮免許」に使用できる自動車の規格が「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4.40m以上、幅が1.69m以上、最遠軸距が2.50m以上及び輪距が1.30m以上のもの」との記載がある。2014年1月から稼働開始[92]。2019年7月18日閲覧。週刊日本の名車第96号17ページより。102PS/15.3kgmのモーターを搭載し、航続距離200km。2014年10月23日閲覧。2019年5月1日閲覧。2017年8月11日閲覧。2014年6月19日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、マツダ・デミオに関連するカテゴリがあります。2(日本)Mazda2(ドイツ)この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。※2:アクセラ→MAZDA3は普通乗用車に該当するため、ミドルクラスに分類される場合もある。0ユーノス・アンフィニ・オートザムブランドを含む(ブランド名は『小さい斜字体』)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。