サイクルデイズあなたのライフスタイルをちょっと素敵にしてしまう『自転車のある日常』を心を込めてお伝えしています。ある意見として・これは保管用のオイル。Daysでは特別ご要望が無い限り、基本的にロードバイク・MTBクロスバイク問わず新品チェーンについたオイルは落とさずにそのまましばらく乗って頂いています。そもそも新品チェーンについているオイルは通常のチェーンオイル、ルブとは目的が異なります。何年前かのSHIMANOのテックセミナーで黒川さん(業界で知らない人はいないシマノのトップメカニックさんです)が仰っていたのですが、新品チェーンは、新しい工業製品特有の微細なバリなどがあり、それを保護するために包み込んでいるのが新品チェーンに塗布されているあのベタベタのオイルだそうです。安易に落としてサラサラのオイルを塗ってしまうと、こういったバリなどがプレートやピンなどお互いに攻撃しあって、チェーン自体の寿命を著しく低下させてしまうようです。ちなみにこのオイル、パーツクリーナーなどで脱脂したくらいじゃ落ちません。表面だけ少し脱脂して、内部にはオイルが残るようにすれば、汚れのリスクも最小限になり内部を摩耗させることも無いという事になるかもしれませんが。何か特別なご要望が無い限り、当店ではそのままの状態で一か月ほど、300~500kmほど乗って頂き、状態を見て洗浄・注油を実施します。専用のディグリーザーとチェーンマシンを使ってもかなり落とすのに苦労します。それでしっかりクリーン&ドライになったチェーンに用途になったオイルを塗った後のパフォーマンスは最高です!!(スプロケ、チェーンリング、プーリー、ディレーラーも同時に実施します)メンテナンス頻度が高くない普段使い用のMTB,クロスバイクなどではご使用用途などによりそのままで使っている方もいらっしゃいます。本来の性能を発揮するには、まずは一定期間保護用のオイルをまとったまま乗って、その後しっかりと洗浄して用途に合ったオイルを注油するというのがベストでしょう。※大事な記述を忘れていました!・まず、何事も例外があること。表面コートがされていたり、元々軽めのオイルが塗られているものがありますのでそういった場合はまた少し違ってきます。表面精度とコーティングにより新品でも削れ合うリスクが殆ど無いのかもしれません。(実証していませんが)スプロケやチェーンリングを交換した直後も馴染みが出るまでは微妙に変速が落ち着かなかったりしますよね?馴染みだしというのはとても大切なプロセスなのです。ちなみにレース現場で時々迷うのがレース直前でチェーンを変えなければいけない場合。レースのような高負荷がかかる状態に、保護オイルのないチェーンオイルで挑むと寿命が縮むだけでなく大きなダメージ、最悪チェーン切れに繋がる事もあるとか。そのレースは狙うレースなのか、それとも翌週以降の為の調整レースなのかによっても変わります。ヒルクライムレースで、「このレースの為に一年練習してきた!!」という方の場合は、洗浄して少し油膜の残るような性質のオイルを塗ります。逆に、「翌週のレースが本番なんだよ」という方の場合は、過剰なオイルを取り除いてそのまま乗って頂くか、本当に判断が分かれますね。MTB投稿ナビゲーション小田原っていいところ。洗車がとっても楽になる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。火曜日*1月30日~2月6日、ナミビア出張の為お休みを頂戴します。展示会の為*予告なく変更の可能性が御座います*今月もよろしくお願いします!!カテゴリーショップブログメカニックレース人気の投稿とページペダルを踏むと異音?早めに対処しないと。日本全国コーギーファンの皆様へ明日は湘南CX参戦の為13時OPENとさせて頂きたく。WordPress.com.。