650Bの新規格バイクに、SRAMの新規格1×11を組んでしまおうという訳です。XCコチラ、ホイールも既に入荷済み。ひっじょ~に楽しみです。マナティ選りすぐりの試乗車作成の模様は、コチラで随時UPしてまいります。皆様お楽しみに♪さらにらにらにぃいい!!マナティのもとにキツネの親子がやってまいりました。新年のご挨拶?中身は。定価29,400円FOXが満を持してお送りするコマンドポストでございます。コマンドポストって??な方はコチラの動画を見ていただけると理解が深まるかもしれません。起伏の激しいトレイルライドでは、このコマンドポストがあるのと無いのでは、ライディングのスムーズさが、大きく変わってしまいます。最近ではそんな方々の手放せない一品として、重宝していただいております。フロントフォーク、リアユニット、コマンドポスト。登り、トレイル、下り。それぞれのシーンにおいて最も適切なセッティングを与えてくれるというもの。サスペンションの場合は減衰調整がワンタッチで適正値になるよう作られていたりするのですが、コマンドポストにおいても基本は同じ、登り、トレイル、下り、この3つのシーンにおいて最適なポジショニングが得られます。簡単に言ってしまうと、3段階の高さ調整ができます。苦笑ポストのお裏側にはバルブがあり、伸び側のスピード調整は空気によって行っております。他社のメカニカルコマンドポストと同じ作りですね。個人的に、このやぐら部分が1番のオススメポイントだったり。コマンドポストユーザーの方は経験があるかもしれませんが、激しく下っている最中、ジャンプやドロップの着地。ミスしたりしてお尻がサドルに強くあたったりすると。サドルが前上がりになって、とてもじゃないけど漕げないようなポジショニングに。ダートジャンプ仕様な角度になってしまったりします(笑)とにかくこのダブルボルト式が一番固定力が高くて、安心です。各社横からウスを締め込む形を採用しているのでしょうか。メンテナンス性が高い。書いてありましたが、動いてしまってはメンテナンス性も何も無い気がするのですが。いうところはFOXの確実性。安心感が現れております。スムーズに走るためにコマンドポスト買っても、サドルの角度直すために自転車から降りてたんじゃ本末転倒ですもんね。レバーは他社とは一線を画しております。各社、レバーは形の違いはあれどもシングル。(上記の動画参考にしてください)ダブルレバーにする理由は。