返信よく見たら、新型と言っても2015年型。それじゃ、まだFRだね。FRでこれじゃダメでしょ。トラクションコントロール切ってたのかもね。返信ちなみにドラッグマシンで1番難しいのは「まっすぐ走らせる」こと。パワーがありすぎてトラクションを安定して掛けることが難しい。返信テクニックだのトラクションだのドリキンだのスモーキーだのっていう前にクルマ側に嫌われたんだろうな。コルベットに乗る資格がなかったって事。返信コルベットって妙なこだわりがあって今時リーフスプリングのサスペンションストロークが短くてトラクションも悪いしジオメトリも良くない。雨の高速のカーブなんて一瞬も気を抜けないようなクルマ。仕組みは違うがハイパワーFFでも乗りなれてない人なら注意が必要。返信ドラッグマシンって、フロントタイヤが路面の凸凹に振り回されないように細いタイヤつけるじゃん。専用の路面もサーキットや空港と同じぐらいの段差やうねりがゼロに近いだろ。こんな一般道でフル加速すりゃみんなが言ってるように荷重が抜けてグリップの不均衡が起きて最後はコントロール失うのが関の山だろに。フロントミッドシップなら余計でしょ。路面からのメッセージ。※78多分それですね。音聞いてないけど、下手したらリミッター任せでアクセル踏みっぱなし→そのままシフトアップ→クラッチ即つなぎでトルクステアからのタコ踊り。EK9シビックターボ(380ps)乗った時、クラッチ繋ぐタイミングが一瞬でもずれるとハンドル持っていかれたし、FRでトラクションかかりにくいセッティングだったりすると怖いよね。返信対象下線なのかw失礼誤爆。返信2速にシフトした時のトルクステアで持ってかれたみたいだね。パワーのありあまるFRは気を付けれ。カウンターどうこうなんて偉そうな事言ってる奴いるがこの状況下でカウンター当てれる奴がこのスレにいるとは考えにくい。※78多分それですね。音聞いてないけど、下手したらリミッター任せでアクセル踏みっぱなし→そのままシフトアップ→クラッチ即つなぎでトルクステアからのタコ踊り。EK9シビックターボ(380ps)乗った時、クラッチ繋ぐタイミングが一瞬でもずれるとハンドル持っていかれたし、FRでトラクションかかりにくいセッティングだったりすると怖いよね。>>アクセスランキングミリオンカウンタ。