メシ食った後だったので、4点式シートベルトがやけにきつかったです。́∀`*)すでにNCには乗っているので、大きな差違というのは感じられませんでした。ハンドリング性能とかエンジンの性能も「NR-Aだから」より優れている、というわけでもなく、慣れた5MTなので、コーナーリングにあわせたシフトワークも小気味よくできました。ロールバーは偉大です。あのきついコーナーリングでの車体の安定感はあると無いとでは大違いです。2週目の1コーナーでちょっと無理してコーナーに入ったのでスピンしかけました。このあたりはもちろん練習しなきゃタイミングとかスピードとかわからんでしょうけど、思っていたよりは粘りがない感じで、そのスピンしかけてから以降はちょっと怖くてコーナーで無理できませんでした(笑もちろん、まともなコーナーリングは出来なかったと思いますが、1週2分もかからず(遅)戻ってこれたので、初つくばにしてはまぁいいんじゃなかろうか。これからこういう機会があったらどんどん走っていきたいなぁ。15:23ラインが甘い!直前に同乗走行で教えただろ!というのは冗談として、いいなぁ。オレも乗りたかったなぁ。18:17▼かねぴー氏そうなんですが、なかなか実践できず。́Д`)結構楽しかったです、また行きたいですねー。お前がドンドンおかしくなっていく...。́・ω・`)ノとりあえず欲しいパーツを計算したら30万円超えたので、どれから買おうか迷っています。23:43時計を売って全て購入が吉。23:45▼かねぴー氏いや、カルティエの時計のロードスターも欲しいのです。マツスピのホイールとマフラーとリアバンパーとアルミシフトノブとフォグランプとか欲しいのです。するとパーツとあわせたら70万円必要です。00:49マツスピのホイールとマフラーはコストパフォーマンスが悪いのでやめれ。シートはブリッドかレカロ。日本人の体型に合わせてキチンと作っているのは、おそらくそこくらい。その年でカルティエの時計なんかしたら腕が腐るぞ。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。