24年前のバイクなのでトラブルが心配(今のところマイナートラブルのみ)。これからBMWを買う人へのメッセージBMWを4台乗り継いできましたが、どのバイクにも共通しているのは、「フレンドリー」「降りたくない」と言うところ。この歳であと何年乗れるかわからないが、体を鍛えていつまでも乗っていたいと思えるバイクです。1台BMWを持つならR100RSに興味しんしん。掲載日/2017.10.05愛車の気に入っているところ高速道路、一般道ともにものすごく楽なところですね。走ってもほとんど振られませんね。ボクサーツインなかなかいいですね。地面を蹴りだす感じがなんかいいですね。愛車の不満なところまだ買って500キロぐらいしか乗ってないんでとりあえずありません。掲載日/2016.04.11愛車の気に入っているところ適度なスポーツ性能と適度なツアラーとしての快適度の微妙なバランス。この中庸さが最大の魅力だと思います。刺激は大きくないですが、乗って楽しいバイクです。これに乗り続けます!愛車の不満なところハンドルの角度に不満がありましたが、改造して今は快適です。これからBMWを買う人へのメッセージ古いのから最新型まで色々ありますが、自分に合う一台を見つけてください。気に入ったバイクなら長く付き合えます。新しいモデルは快適装備満載ですが、古いモデルも味わいがあったり、自分でメンテ出来たりと魅力がありますよ。1台BMWを持つならR80とかR100などの古いのにも興味があります。愛車の気に入っているところ買い物からサーキット走行まで使えるマルチパーパス性。ライダーを急かせない特性。単純なスリップダウンならほとんどどこも壊れないこと。愛車の不満なところ初期型ゆえトラブルが多い。同年式のRSを2台所有して双方10万キロ近く乗ったが、どちらもほぼ同じような壊れ方をしている。ミッションのトラブルは修理費が50万円以上かかるため致命的。これからBMWを買う人へのメッセージ買うときに全てのお金を使い果たさないように。BMWが使いやすいいいバイクでいるためには日常の整備点検が必須です。以前乗っていたK100RS4Vと比べ安心してブレーキをかけられますし、路面追従性も群を抜いて優れておりコーナーに吸いつくような走りをしてくれます。楽しくて仕方ありません。2,元気はつらつ、初期型R259エンジン現行ボクサーにはない荒々しさと言いますか、心地よい鼓動が感じられます。いうサウンドはまるでレシプロ戦闘機。3,日本限定の深緑カラー50台限定のパールホワイトの個体はよく見ますが、この深緑のR1100RSとは今まですれ違った事がありません。愛車の不満なところRID。燃料計、ギアポジション表示がおかしくなりました。放っておくと直ったり......。17年落ちなのである程度は仕方ないのかも知れませんね。これからBMWを買う人へのメッセージ電装系は弱いですが、肝心の走りの部分は何年経っても色褪せません。良くなってる!?でも定期的なメンテナンスは必須です。1台BMWを持つならR100RS。一度は乗ってみたいです。愛車の気に入っているところ・高速での安定感。・ワインディングで楽しい。・雨の日が楽しいと思える不思議な安心感(ABSやカウルの出来の良さ故?)・一度走り始めたらガソリンがなくなるのを忘れる程走り続けたいと思える。・この欄では書ききれない程良いトコ満載!・全てに於いて「楽しい」が満載されている。買おうと思ってるんです、いや、やっぱ買いますね!」と勝手に喋って行ってしまった人がいました。愛車の気に入っているところ1.RSという名の伝統を受け継いで誕生した歴史的な価値を尊敬しています。2.静岡~九州を2度往復した際、休憩の必要を感じない。程よい風圧の緊張感のバランスがよいために、疲れ方まで気持ちいい。3.タンデムやパニア積載時の方が、挙動がさらに安定。同乗者にも「ゆったりして乗れる」と評判です。4.ツーリング先ではオジサン層(本人も)から話しかけられる場合が多い。周囲にプレッシャーを与えないスタイリングのせい?1994年式のオートバイがここまで快適だとは驚きです。愛車の不満なところ最近の車検では、やはり10万円以上が必要なこと。丈夫ですが、年式故の部品交換は仕方ないと思います。これからBMWを買う人へのメッセージ家族持ちの場合、値段がこなれた中古車からそろそろと入門しても、BMWの万能性能を満喫できます。ヨーロッパのメーカーならではの流行に左右されない性格づけは、大人の趣味にふさわしいと思います。愛車の気に入っているところ長所はオールラウンド性能の一言に尽きます。1台の愛車で激走スポーツ走行からタンデムの長旅まで使っています。その一つ一つの使い方に妥協する必要がありません。現在でもワインディングで仲間から一目置かれる速さです。乗り方に工夫はいるけれど、それも楽しみのうちです。経験豊富でスポーツ走行の好きな人の期待は裏切りません。?ツアラーとしても満足のいく乗り味です。タンデムでの運転は想像していた以上に楽しいものでした。いうキャラクターは後のR1150RSやR1200STにも受け継がれていると思うけれど、その中でR1100RSがもっともツアラー度が高いと感じます。淡々と走って楽しめるツアラー感とでも言うものはこれが一番だと思います。?5速ミッションは一つのギアで息の長い加速をします。6速のR1150RSでは、例えば2速で長く加速させると3速に上げたときにエンジン回転が元のところまで落ちません。R1100RSは元の回転まで落ちるので再び息の長い加速を楽しめます。この伸びやかな加速感は捨てがたいです。?シートカウル内の物入れスペースが大きいことも長所です。無線機を載せたりETCを付けたりするスペースには困りません。これは最近の新型車では削られている長所だと感じます。?最新の連動ブレーキやR1200STの良くできたサスペンションには魅力を感じるけれど、スポーツ度とツアラー度のバランスはR1100RSにしかないものがあります。ツアラー性能を重視するけれど、ストイックにスポーツもしたい私はRTでは満足できないのです。テレレバーやABSなど近代的装備を持つR1100RSは、あえて新型車に買い替えたくなるほど古くはないのです。愛車の不満なところ電源ソケットの位置が使いづらいこと。これからBMWを買う人へのメッセージこれまでの習慣では、BMWは新型車が前モデルと似て非なるキャラクターになっていきます。ゆえに愛車が旧型になっても独自の魅力を失いません。自分が惚れ込んだモデルが一番良いです。いうバイクを見つけてください。1台BMWを持つならK1200RS、またはK1200GT(新旧どちらでも)。愛車の気に入っているところ1.重心が低いため、ハンドリングが大変良く、コーナーリングが楽しい。2.燃費がGOODですね。長距離で20km/L以上走りますよ。乗って楽しいバイクです。3.車重は小錦くらいありますが、取り回しは良好です。4.立ちゴケを何度かしましたが、横に張り出したシリンダーと、パニアケースで足を守られます。愛車の不満なところ1.純正部品が高い!オイルフィルター(キットになっており、ギヤー、デフなどのアルミのパッキンが同封されている),300は、高いと思う。消耗品は、安くしてよ。2.ライディングポジションが、今一つ不満で、ハンドルポジションと、ジートポジションは日本人仕様があっても良いのではないかと思う。3.シートの作りは、悪いとおもいます。しますし、幅広なため足つきが悪いとおもいます。これからBMWを買う人へのメッセージ1.横に張り出したシリンダーに付けるプロテクターをオプションで購入することをお勧めします。2.他社から発売されている、スロットルロッカーもおすすめ、長距離走行時にアクセル操作が楽です。3.必ず試乗することをおすすめします。私の場合、免許取得後いきなりBMWでした(会社ではベームべーと言われています)。購入動機は、国産車に乗ってみたい魅力的なバイクが見つかりませんでした。長く乗って丈夫なバイクはないかと探していたところ、バイクショップの店長がBM&ハレー乗りでしたので、いろいろ教えていただき、リーズナブルなRSに決めました。愛車の気に入っているところ何でも使えるオールランド性ですね。1100RSの良さって、ずばりこの一言に集約されるように思えます。峠を速く走るとか、完全な防風性とか、ある1項目に特にこだわりがあるユーザーは選ばないでしょうね。「いろいろ何でも」とか「アレもコレも」という、平均して70~80点くらいでそろっているのが1100RSです。大きな不満がなく、トータルで大満足というモデル。愛車の不満なところ車重。あと20キロくら軽ければベストなんですが...。その分高速道路や強風の中でも安定しているので、これも善し悪しですね。それと疲労が少ないからか、走った!という「満腹感」を感じる距離が300km以上は必要なので、ガソリン代と高速道路代が掛かり、ラジアルタイヤを1年で交換しなくてはならない。これからBMWを買う人へのメッセージ高い買い物なので、出来れば購入前に試乗するのが理想だと思います。いう自分はまったく試乗もせずに直感だけで買ってしまいました。最初はあまりに変な乗り味に大失敗したと後悔しましたが、購入後10,000kmを走った頃にはRSの魅力の虜に...。「ある程度距離を走らないとBMWはその良さが分からない」というのは真実かもしれません。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。