[0001]【産業上の利用分野】この発明は、例えばウッドクラブヘッドあるいはアイアンクラブなどのクラブヘッドのネック部を形成するホーゼル部へのシャフトの接合構造に改良を施したゴルフ用クラブに関し、特にヘッド本体ホーゼル部のシャフト挿着孔と、このシャフト挿着孔に挿入されて固着されるシャフトのチップ部との剛性差を低減して、打球時の衝撃によるシャフトのチップ部への局部的な応力の集中を分散化させ、これによって、シャフトの折損を防止するとともに、互いの接合強度を高めることにより、耐久性の向上を図るようにしたものである。[0002]【従来の技術】従来、この種のゴルフ用クラブ、例えばウッドクラブにおいては、図4に示すように、ヘッド本体1のネック部1aを一体に形成する肉厚が等厚なホーゼル部2に、シャフトシャフト挿着孔3を設け、このシャフト挿着孔3内にテーパパイプ状をなすシャフト本体4の先細端部側チップ部5を挿入し、このシャフト本体4のチップ部5の外周面5aとシャフト挿着孔3の内周面3aとの間に充填される接着剤層6を介して互いに固着してなる構成となっている。3.【0003】また、前記ヘッド本体ホーゼル部2のシャフト挿着孔3開口端側の端面2aとシャフト本体チップ部5の外周面5aとの接合部位には、ヘッド本体ホーゼル部2の肉厚の等厚によって、それらの間に生じる段差を吸収するために、例えばセルロイド等のプラスチック製のフェルール(保護キャップ)7を装着している。particular,このようなシャフトの折損は、ヘッド本体1のネック部1aの長さを短くしてなるショートネック型のクラブヘッドや軽量シャフトなどにおいて生じ易い。1.【0005】しかも、ショートネック型のクラブヘッドでは、ヘッド本体1のホーゼル部2とシャフト本体4との間の接合面積が小さいことから、互いの接合強度が低く、打球時の衝撃で接着剤層6が破壊して、ヘッド抜けが発生し易く、耐久性に劣るばかりでなく、危険性を伴うという問題があった。[0006]【発明の目的】この発明の目的は、ヘッドホーゼル部に挿着されるシャフトへの打球時の衝撃による局部的な応力の集中を分散化させ、シャフトの折損を防止するとともに、互いの接合強度を高めて、耐久性の向上を図ることができるようにしたゴルフ用クラブを提供することにある。[0007]【課題を解決するための手段】上記した課題を解決するために、この発明は、ヘッド本体のネック部を形成するホーゼル部に設けたシャフト挿着孔に、パイプ状のシャフト本体のチップ部を挿入してなるゴルフ用クラブにおいて、前記ヘッド本体ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、かつ該棒状芯部材の上端部を前記ホーゼル部から突出させるとともに、前記シャフト挿着孔と前記棒状芯部材との間に、前記シャフト本体のチップ部を挿入保持させてなる構成としたものである。body.【0008】また、この発明は、前記ヘッド本体のホーゼル部を別体に形成し、該ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、かつ該棒状芯部材と前記ホーゼル部とを前記シャフト挿通孔の下部において接合するとともに、前記棒状芯部材の上端部を前記ホーゼル部から突出させる一方、前記シャフト挿着孔と前記棒状芯部材との間に、前記シャフト本体のチップ部を挿入保持させてなる構成としたものである。[0009]【作用】すなわち、この発明は、上記の構成を採用することによって、ヘッド本体ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、シャフト挿着孔と棒状芯部材との間に、シャフト本体のチップ部を挿入保持させてなるために、シャフトのチップ部の接合力の向上が図れる。shaft.【0010】また、前記棒状芯部材の上端部をヘッド本体のホーゼル部内から突出させることにより、ヘッド本体ホーゼル部の端面に対応するシャフトの部位における打球時の衝撃による大きな応力の集中が棒状芯部材の介在によって分散化されるために、従前のような座屈あるいは圧縮破壊によるシャフトの折損が防止され、これによって、クラブ性能及び強度設計上の自由度が高められる。increased.【0011】さらに、前記棒状芯部材の外周面にネジ切り加工またはローレット加工等を施すことによって、凹凸部を形成することにより、シャフトとの互いの接合強度が高められる。increased.【0012】さらにまた、ヘッド本体のホーゼル部を別体的に形成することにより、棒状芯部材の取付が容易にかつ精度良く行なえる。[0013]【実施例】以下、この発明の実施例を図1から図3に示す図面に基づいて詳細に説明する。この発明に係る図示の実施例において、図4に示す従来構造のゴルフ用クラブと構成が重複する部分は同一符号を用いて説明する。10の突出量Lは、3mm以上にすることが好ましい)。10bを前記ヘッド本体1のソール面側内底面部1bに溶接あるいは溶着等により固定してなる構成を有するものである。fixed.【0016】そして、前記棒状芯部材10には、パイプ状のシャフト本体4のチップ部5が前記ヘッド本体ホーゼル部2のシャフト挿着孔3内への挿入と共に挿入保持されるとともに、接着剤層12を介して互いに固着されるようになっている。12.【0017】また、図2はこの発明に係る第2実施例を示すもので、上記第1実施例における棒状芯部材の固定構造に改良を施してなるものである。100bは、図2に示すように、前記シャフト挿着孔3の内径に等しい外径を有し、前記ヘッド本体ホーゼル部2内のシャフト挿着孔3の下端部3bに溶接あるいは溶着等の他にカシメあるいはネジ等にて固定してなる構成を有するものである。like.【0019】さらに、図3はこの発明に係る第3実施例を示すもので、ヘッド本体1のホーゼル部2を別体的に形成し、該ホーゼル部2の下部に前記棒状芯部材10の下端部10bを固定してなる構成を有するものである。10b.【0020】なお、上記の実施例においては、ゴルフ用クラブとしてウッドクラブを例にして説明したが、アイアンクラブにも適用可能であり、特に、メタルヘッドに絶大なる作用・効果を奏する。invention0の介在と相俟って、打球時の衝撃によるシャフトへの応力の集中緩和を助長させるようにしても良い。[0022]【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発明は、ヘッド本体ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、シャフト挿着孔と棒状芯部材との間にシャフト本体のチップ部を挿入保持させてなることから、シャフトの接合力の向上を図ることができる。shaft.【0023】また、前記棒状芯部材の上端部をヘッド本体のホーゼル部内から突出させてなることから、ヘッド本体ホーゼル部の端面に対応するシャフトの部位における打球時の衝撃による大きな応力の集中が棒状芯部材の介在によって分散化されるために、従前のような座屈あるいは圧縮破壊によるシャフトの折損を防止することができ、これによって、クラブ性能及び強度設計上の自由度を高めることができる。design.【0024】さらに、請求項2において、前記ヘッド本体のホーゼル部を別体に形成し、該ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、かつ該棒状芯部材と前記ホーゼル部とを前記シャフト挿通孔の下部において接合してなることから、棒状芯部材の取付を容易にかつ精度良く行なうことができる。member.【0025】さらにまた、請求項3において、前記棒状芯部材の外周面にネジ切り加工またはローレット加工等を施すことによって凹凸部を形成することにより、シャフトとの互いの接着強度を高めることができる。この発明に係るゴルフ用クラブの第1実施例を示す一部切欠き要部拡大断面図。この発明に係るゴルフ用クラブの第2実施例を示す一部切欠き要部拡大断面図。この発明に係るゴルフ用クラブの第3実施例を示す一部切欠き要部拡大断面図。従来のゴルフ用クラブを示す一部切欠き要部拡大断面図。11......凹凸、L......突出量。前記ヘッド本体ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、かつ該棒状芯部材の上端部を前記ホーゼル部から突出させるとともに、前記シャフト挿着孔と前記棒状芯部材との間に、前記シャフト本体のチップ部を挿入保持させたことを特徴とするゴルフ用クラブ。前記ヘッド本体のホーゼル部を別体に形成し、該ホーゼル部のシャフト挿着孔内に棒状芯部材を挿通させて設け、かつ該棒状芯部材と前記ホーゼル部とを前記シャフト挿通孔の下部において接合するとともに、前記棒状芯部材の上端部を前記ホーゼル部から突出させる一方、前記シャフト挿着孔と前記棒状芯部材との間に、前記シャフト本体のチップ部を挿入保持させたことを特徴とするゴルフ用クラブ。棒状芯部材の外周面に凹凸部を形成したことを特徴とする請求項1または2記載のゴルフ用クラブ。