ぬこジョバンニ...。届いたのである(ネタバレ有)ちょっと先行で嬉しいのだがじっくり読み込む時間がない。そもそも木っ端図か敷くて手に取れない。洗濯しながら写真を撮っていたらどこぞのお母さんに興味を持たれてしまったのも羞恥の情を加速する。「これ書いたのボクですよ!!!」とは言わなかったがそうしそうになったnagajisには上段回し蹴りを浴びせておきたい。3冊も戴いたので早めに川上村と飯能市に送り届けよう。s9100、思ったより色目がよくなかった。今回はほとんどいじらなかったからなあ。個人的にはこいつが採用された時点で満足し切っている。「廃道をゆく1」で没ったJIS男。して誰かにしたり顔で「一つだけヒョウタンツギでした!!!」と報告されることを希望している。その程度の存在感である。めくってさっそくERRATAを発見してしまった・・・ある種の業だろう。確かにこれは一見しただけではわからないし、ゲラでチェックできるものでもない。あ、nagajisが載ってるのがそもそもの間違いというのは不可。誤解なきよう追記しておくが本が出来上がったことは素直に嬉しいし皆さんの力の賜物であると心から感謝している。これでもう少し生き延びることができそうな塩梅なのも有り難い。本当に言いたい思いは感情丸出しでは書けないという迄である。[手塚プロが寛容で良かったですね。これがディズ●ーだったら・・・。更新それで慌ててs97を更新する。本当はcore-Aにしてtdbpdbを移行したいという目論見があり、どうするか迷っていたので1カ月だけの更新。すると5/25という象徴的な日付まで有効ということに相成った。それを狙ったわけではないがちょっとうれしい。今日は(今日も)早く寝て明日に備える。しどろもどろになる場面があったのは、まあ、仕方ない。nagajisだもの。廃道の価値を訴えてきた&廃道をゆく2の宣伝をしてきた。見学会には絹路さんが来て下さった。したが屋上に上がったりなどして貴重な体験をした。思っていた以上に近代建築が残っているものなんですな>市街。スクラッチタイルの建物を見ると琅カン洞を思い浮かべてしまうのは業に違いないが、建設時期としては似通っているのだよな。神戸の生糸検査所もほぼ同時期だ。当時の流行であったのかも知れない。あと、今更ながら生糸検査所の柱のてっぺんが鈴鹿の三ツ鉾と似た意匠だということに気づかされる。確かにゴシック様式である。それに下見板張りを採用したというところは垂直への指向と直行するものではないかと思ったり思わなかったり。いう発見のあった一日であったまる。やっちまった!t/o。5なんてどうでしょうかね。諭吉で釣りがくる価格。[SEIKO5使ってますが、電池替えなくていいのって気楽ですよ。[御提案ありがとうございます・・・が、頂く前に解決してしまいました。SEIKOのスポーツマチック5はウチにありました。今どうなってるだろう。メール数通とCD発送×4(CD-R8枚)と掲載誌発送に10時間もかけんなボケナス>nagajis。して肝心の作業は終わっていない。過去記事修正ほかTUKA氏の過去記事に追加写真。取り掛かるのが遅すぎたかも知れない。あ、MD5修正しとかないと。50号の煽りも入れてみた。追記:やっぱり3カ月オーバーは反応が辛いな。ここでメゲていたら更新の余地がなくなる。買って下さっていた方も大事にしたいが、今後の購入者により詳しい情報を提供する事、執筆者の要望に沿うこともひとつの役目と思う。修正対象は大きな間違いというわけではない。「日本近代の架空索道」で中野白土索道と湯野電気索道の詳細がわかったので追記しようというもの(索道の廃止時期に昭和→大正の訂正があるが)だ。修正ページを自由にDLできるようにするんじゃなかったっけか>nagajis(手順を忘れてるなあ・・・)。購読期限過ぎてる方はしばしお待ちいただきたい、と個人的に書いておく。いまMLに投げたばかりで部の承諾をもらってないもの。5/3生きていれば周辺を、といった感じになる。考えてみればこの間ほぼ大杉谷に入りっぱなしで、携帯があっても連絡がつかないかも知れない・・・。あと、かなりハードになりそう。大杉谷masaさん曰く、このルートのほうが早いだろうとのこと。地形図に道はないが山の登山コースにもなっているそうだ。2日朝に宮川発電所付近に集合ということになる。軌道跡では2泊ないし3泊する予定。うち一日で不動谷支線へアプローチする。参加希望の方はnagajis@the-orj.orgまで。食料は大阪で用意していくべきかも知れない。大台のマックスバリュは9:00〜24:00営業であった。そのまえに、、、ちゃんとフォローをしないと。近隣県あてに27日昼に出したものが届いてない。企画とりあえず募集開始。noganaさんが仰るようにちと急ぎ過ぎかも知れない。テや50号に間に合わせる必要はないのだから、締め切りを延ばす可能性も考えておく。んがさっそく投稿(投画?)をいただいた。しっぱい外から反対側の出口付近を撮って、間に光が入っていたせいか、ひどく白っぽいものになってしまった。いい瞬間だったのになー。[締め切りに間に合わせようとしたら携帯画像を携帯メール添付しかありません。くだらんネタはあるのですが。修正を発行した時に怒られたのだが,その関連で再修正を発行した.要するに修正個所のpdfを別に用意するのを忘れていたのが悪い.3カ月過ぎた号を修正する時は(いちいち買い直さなくても)修正個所がわかるようにすべきであったのをすっかり忘れていた.古い号の修正はひさしぶりなので手順を忘れている.書くほうとしては,既に発行した記事に追加情報が見つかったら(間違いの訂正はもちろんだが,古い写真が見つかっただとか新情報が出てきたとかも),できるだけ反映させておきたく思う.その後に発表する機会があるとは思えないし,情報として完結させておきたくも思う.別個に記事を立てたら分散してしまうからな.もちろん3カ月以上前に購入していただいた方には申し訳ない.なので再購入しなくてもわかった情報だけ入手できるようにはしておかなければならんのだった.pdfが2つ以上に分かれてしまうが,フリーのツール(iTextFront等)を使えばページの差し換えなんかはできるからなぁ.東熊野の神之谷トロ道や伯母谷木馬道にも追加しておきたいが,3カ月に間に合ったっけか.その前に誰も必要としてないがな.そっか,pdfはバイナリ扱いだからdiffできんのか.中身はテキストライクなんだがのう.中身で判断されるっぽくて,テキストにしてもType変えても駄目.改行をLFにしろとかいうのか。復帰.明日は見学会なのだが私は参加できない。よい仕事をされているTシャツ発注。例の偽造防止を「ミスではありませんか?」と指摘していただいた。何という細やかなチェック。nagajis史上初の出来事である。特色インク使っても柱本より安いのだな。余ったらどこかで処分しよう。一応LをメインにS〜XLまでラインナップ済。落とし込んだところでよほど杜撰な計画だった事が判明してしまう。免許が取れても工事を完成さすことができず免許失効になるものが多かった。100チェーンの間違いではないのか。大正・昭和戦前期における鉄道敷設申請却下についてという良い論文があり参考になったのだが、大震災でT12以前の書類が焼失しているのだという。その頃に申請された大峰電気鉄道なので後ろ向きに類推するしかない。ちなみに申請書類でも大峰と大峯が混在していて困る。どっちかにしろ>小田海一DAには竹田の田町隧道府内隧道(だっけか?)と別府の独楽坂隧道の件があった。広島の玖波隧道一件もある。オッと思ったが物件自体はORJ_0708でtaiheiさんがフォローしてはった。!鐘が坂の件も詳しく分析してみたいなあ。近畿方面では珍しく詳細なやりとりが残っている。ndl-DAのインターフェイスはとても直感的でよい。平静を保っているふりをしているが気が気でならない。