[edit]■2010年2月6日(土)2010年2月6日~7日は上京してきました。今遠征の当初の目的は前回と同じ編成写真の撮影を予定していたのですが、遠征初日の2月6日に吉田一紀さんが都内で新年会を行う事を知り、興味本位で今遠征の予定に組み込むことにしました。早朝4時過ぎの起きて5時過ぎに出発し近鉄大阪線の上り初電に乗るのですが、出発前の準備に手間取ってしまったため、デフォルトの環状線経由から大阪難波乗り換え御堂筋線に急遽変更して新大阪でのぞみ204号になんとか乗り込めました・・・。当日は滋賀県から中京圏あたりにかけて大雪に見舞われることに・・・。栗東辺りから減速し始め、伊吹山の麓あたり大垣市辺りまでは在来線並みの速度まで落ちてしまいました。名古屋で雪落としのために20分遅れ。豊橋でも名古屋同様の理由で臨時運転停車と言う憂き目にあってしまいました。臨時停車した豊橋は普段使用されない11番線に入線したのがあまりにも珍しかったので、ある種の証明のために撮っておきました。豊橋辺りでは雪もなくなり、すっかり晴れ渡った静岡県内を東へ進むと、先月に引き続き富士山が綺麗に見えました。ここで鞄をロッカーに預けて現地行動開始。次の撮影のために横浜へ移動するのですが、ここで成田エクスプレスで使用されている車両の撮影。世代交代が始まったこの列車は現行の253系と2世代目となるE259系の両方を捉えました。この後、横須賀線で横浜へ移動。横浜ではみなとみらい線開業よる地下化により撤去された東急の旧駅跡を利用して横須賀線のホーム増設工事が着々と進められていました。これと同時に進んでいる駅改良工事は改札階の内装工事が進められていますが、横浜駅は延々と工事しているイメージですね。ここからは相鉄に乗換えです。2009年2月以来ですが、丸1年乗ってないのですっかり変った相鉄横浜駅の改札口を見て感心しきりです。ホーム階へ上がると代わり映えしませんが・・・。ここは東海道新幹線との交点にあります。ここではE233系ベース11000系の編成写真を捉えます。二俣川から瀬谷へ移動。ここでは8000系の編成写真を捉えます。大和から小田急江ノ島線に乗換え。相鉄と共有の改札階ですが、ここには小田急の発車案内板があります。表示デバイスがLCD式となっているのですが、同じLCD式でも近鉄で使用されているモノとは異なり、装置自体は一体的なものとなっている他、表示自体もややデザイン寄ったものになっている感じです。乗換え序でに8000形更新車を捉えます。ここから中央林間へ移動して昼食を挟み東急田園都市線の編成写真を捉えていきます。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。