【F1座談会企画(1)2019年タイトル争い編】ベッテルの課題はフェラーリの内部問題か。「2019年のウイング変更は効果がなかった」コ...フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報...アルファロメオF1、2020年型マシン発表会の日...F1放送の有料化に批判集まるも「深く内容を掘...40歳のライコネン、F1史上最多出場記録の更新...F1モナコGPとフランスGPに「ルクレール・グラ...ルノーF1「エンジンパフォーマンスではすでに...「F1マシンはドライバーを驚かせ、怖がらせる...F1、オーストラリア森林火災支援のチャリティ...F1とFIAが国連『スポーツを通じた気候行動枠...「フェラーリは女性ドライバーの機会を後押し...新ハノイ・サーキットのグランドスタンド名の...【F1座談会企画(1)2019年タイトル争い編】ベッテルの課題はフェラーリの内部問題か。ハミルトンの対抗馬を探せ2018年12月28日2018年シーズンのF1が幕を閉じました。2018年はフェラーリがメルセデスに一矢報いるのではないか、そんな期待の中でシーズンがスタートし、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが開幕2連勝。シーズンの中盤以降は徐々に形成が傾き、ご存知のように最終的にはメルセデスのルイス・ハミルトンが5度目のチャンピオンに輝き、メルセデスが5年連続でコンストラクターズタイトルを獲得する結果となりました。結果だけを見るとこれまでの4シーズン、まったく変わらないように見えるF1の勢力図。実際はどうだったのか。歴戦のジャーナリストたちはどう捉えたのか、その裏側をこの座談会で暴露してしまいます。座談会に参加して頂くメンバーは、オートスポーツwebでもお馴染みのF1ジャーナリスト、1987年よりF1の取材を行う柴田久仁夫氏と、16年以上にわたって毎年全レースを現場で取材している尾張正博氏のおふたり。2018年シーズンを振り返りつつ、2019年のF1をズバリ推測します。対抗馬は誰なのか』というテーマでお届けします。■F1史上に残る名ドライバー、5度の王者ハミルトンの実力と人気は妥当?──(MC:オートスポーツweb)2018年シーズンのF1ですが、ルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハーの7回に次ぐ、通算5度目のタイトルを獲得しましたが、これだけ圧倒的な強さを見せているのに、日本ではあまりハミルトンのタイトル獲得で盛り上がる雰囲気はなかったような気がします。──オートスポーツwebではもちろん、トロロッソ・ホンダのニュースはアクセスがいいのですが、やはりハミルトンよりもキミ・ライコネンやフェルナンド・アロンソの記事の方が読まれていましたね。柴田久仁夫氏(以下、柴田)「実力と人気が比例しないというのは、わりと世界的な傾向なんじゃないのかな。尾張「そのデビューイヤーでも、ハミルトンだけの人気で引っ張ってきたっていうわけではないですよね。2007年はマクラーレン内で(フェルナンド)アロンソとの確執があったから注目を浴びた。ハミルトンはもしかしたらイギリス国内ですら、あまり人気はないのかもしれない。尾張「それはベッテルにも言える。ベッテルが勝っていた時(2010年〜)も、ドイツ国内では(ミハエル)シューマッハーがいた時のような現象は起こらなかった。──ドライバーの実力と人気が比例しない時代がしばらく続いているということですね。尾張「それでもカリスマ性はあって、今でもサーキットでシューマッハーの帽子をかぶっている人はたくさんいる。柴田「F1で最後に『◯◯対◯◯』と言えたのは、『シューマッハー対アロンソ』(2005年〜)でしょうね。フェラーリのミハエル・シューマッハーと激しいバトルを繰り広げたフェルナンド・アロンソ尾張「今はSNSがあるから、なんでも明るみに出てしまう。彼の大きな欠点は、2年前の日本GPで、木曜日の記者会見中にスマートフォンのアプリを使って写真を撮っていたことを批判された後に、記者会見をボイコットしたこと。あれで母国のイギリス人ジャーナリストもファンも引いてしまったんじゃないかな。アロンソは、もちろん生意気なところはあるけれど、どこかでビシッと言い返してメディアから逃げない。(キミ)ライコネンもシューマッハーもそうだった。ロズベルグとかベッテルとかって、失敗すると言い訳したりする。ハミルトンも甥の服装についてSNSに投稿して、それを批判された(※1)。いうのが報じられると、ドライバーとしての価値というか存在感が下がってしまうんだよね。昨年ハミルトンはSNSに投稿した動画の中で、ドレスを着ていた甥に対して「男の子はドレスなんか着るものじゃない」と発言し、批判を浴びた。その後動画は削除され、ハミルトンは謝罪を行った。──まだまだ新車の出来も分からない段階ですが、2019年、ハミルトンのライバルになるタイトルを争えるドライバーは誰になりそうですか?柴田「ベッテルが2019年もハミルトンに敵うかどうかというと、かなり悲観的な感じがする。尾張「いろいろな意見があった方が面白いと思うんだけど、自分はベッテルがハミルトンに勝てる可能性はあると思う。それでも数字としては30%くらいかな。2018年F1第11戦ドイツGP尾張「たとえばボクシングに当てはまることだけど、一度負けた相手に再び勝つというのは難しい。それはF1でも歴史的にそうで、カルロス・ロイテマンはアラン・ジョーンズに勝てなかったし(81年はジョーンズにポイントでは上回ったが、タイトルは逃した)、ナイジェル・マンセルはネルソン・ピケに勝てなかった。いう意味では、唯一の例外がロズベルグ(2016年)。ロズベルグはよくやったよね。勝てなかったチームメートに初めて同じクルマで勝ってチャンピオンになったのだから。ベッテルはチームが違うし、どうしてああいうミスをしたのかが問題。フランスGPとドイツGPは良くなかったけれど、イタリアGPはもう少しなんとかなったと思う。──ベッテルはシーズン中盤あたりからミスが出始めて、後半にかけてチーム全体で取りこぼしが多くなりましたね......。柴田「ベッテルがフェラーリから十分なサポートを受けていないというコメントがあったけれど......精神的なサポートも含めて、チームの歯車が狂っている時に、ベッテルはきちんとチームからサポートを受けられていない感じがあるよね。尾張「ドライバーは、チームからサポートを受けているかどうかにものすごく敏感。メルセデスのチーム内では実質ハミルトンのナンバー1体制ができているけれど、彼を納得させるのはとても大変なこと。ブラジルGPではコンストラクターズタイトルも決めて、チームはお祝いムードだった。レース中はタイヤのブリスターが酷かったので、戦略担当のスタッフはレース後に血相を変えてピレリのマリオ・イゾラと話し込んでいた。みんなが思っているほど、メルセデスは楽勝ムードではなかった。フェラーリはモンツァの後あたりで『もうダメかもしれない』と気が付いていたんじゃないかな。柴田「ベッテルは新しいチームメイト(シャルル)ルクレールにやられる可能性もある。尾張「クルマ次第ではボッタスもあると思う。今年のメルセデスのクルマはそれほど良くなかったし、本当だったらフェラーリがタイトルを獲らなければいけないシーズンだった。いうのも2018年はアメリカGPでライコネンが優勝していることからも、今季のフェラーリのクルマは良かったということ。ベッテルは取りこぼしが多かった。2019年のメルセデスのクルマが良ければ、ボッタスが対抗馬になるだろうし、今年のようなマシンの出来だったら、フェラーリのふたりが対抗馬になる。■2019年もハミルトンが勝つのか。──では、ちょっとお題を変えまして、ドライバーの実力とは別に、2018年に一番優れていたパッケージ(シャシー&パワーユニット)はどのチームだったと思いますか?柴田「やっぱりフェラーリかな。メルセデスにはタイヤの問題も残っていたけれど、シーズン後半は良くなっていった。車体だけだったら、一番良かったのはレッドブル。尾張「一番分かりやすいのが、ナンバー2ドライバーが勝てているかという部分。──戦略やスタッフを含めたチーム体制でのナンバー1チームとなればどうでしょう?尾張「チーム体制で言えば、一番良かったのはメルセデスかな。トト・ウォルフ(メルセデス代表)、マウリツィオ・アリバベーネ(フェラーリ代表)、クリスチャン・ホーナー(レッドブル代表)というチーム上層部を見れば、やっぱり人望が厚いのはトト・ウォルフ。柴田「かといってアリバベーネにリーダーシップがあるかというと、そうじゃない。柴田「7月にセルジオ・マルキオンネ(フェラーリ前会長)が亡くなった影響は大きいと思う。それまでのフェラーリはみんなマルキオンネを見ながら仕事をしていたけれど、なんだかんだチームはまとまっていた。──それでは現時点で2019年のチャンピオン候補を挙げるとすれば?尾張「今の時点では、2019年のチャンピオンの可能性はハミルトンが70%。ベッテルが20%で、ボッタスとマックス・フェルスタペンが5%ずつ。柴田「クルマ次第だけど、可能性としてはハミルトンが60%。残りの40%をフェラーリのふたりが分け合うという感じかな。ルクレールに関しては贔屓の引き倒し。TVディレクターとして数々のテレビ番組を手がけた後、1987年よりF1ライターに転身。現在も各国のグランプリを飛びまわり、『autosport』をはじめ様々な媒体に寄稿している。1993年よりフリーランスのジャーナリストとしてF1の取材を開始。一度は現場からは離れたが、2002年から再びフリーランスの立場でF1を取材を行い、現在に至るまで毎年全レースを現地で取材している。SUZUKA』でレッドブルF1のデ...サインツJr.、2019年F1は中団グループが大混戦にな...好不調の波が大きかった跳ね馬。