駅すぱあとアンテナ「駅すぱあと」のメールマガジン「駅すぱあとアンテナ」を配信中!購読は無料、毎月1回配信しております。8県に点在する23の施設だ。各施設とも世界遺産の登録を受けて、施設の整備やガイドの充実など、多くの観光客を招く体制作りに着手している。今回はそんな「明治日本の産業革命遺産」のうち、観光におすすめの地を紹介していこう。長崎港から南西に約18kmに位置する小さな島で石炭が採掘され、明治時代から国内外の石炭需要を担っていた。海底を採掘する独自の生産施設と、生産を支える人びとの住居や学校などが建てられ、平たい島に高層アパートがひしめくその姿が軍艦「土佐」に似ていたことから、「軍艦島」とも呼ばれるようになった。1960年のピーク時には、約5300人が居住していた。東西160m、南北480mの島ゆえ、その人口密度は当時の東京都区部の約9倍に上るという。そんな端島炭坑も、石炭から石油へとエネルギー需要が移り変わる中、1974年に閉山し、無人島となった。時は流れ、2008年から2009年にかけて、島内に見学通路や見学場所の整備が行われた。これにより2009年から島内の一部に上陸できるようになり、昨今の"廃墟ブーム"も相まって、長崎港から出発する上陸ツアーが人気を集めている。日本の近代化を支えた石炭の話や、島で生活していた当時の話、端島ならではの工夫が凝らされた建築物の話など、ガイドの説明に耳を傾けながら島内の見学コースを巡っていると、活気に満ちていた時代の姿がありありと脳裏に浮かび上がる。非日常の感覚を、存分に味わえることだろう。グラバー住宅」がある。複数の地を巡り、明治日本の面影に触れてみてほしい。http://www.at-nagasaki.jp/gunkan/今回新たに世界遺産に登録された地の中で最も都心から近いのは、静岡県伊豆の国市にある韮山反射炉だ。反射炉とは、不純物を多く含む銑鉄(せんてつ)を溶かし、優良な鉄を作るための炉のこと。溶解室の天井部分を浅いドーム状にして、炎や熱を反射させることからその名がついた。1853年、ペリー来航に脅威を感じた江戸幕府は、西洋式の大砲を鋳造するため、海防の実務責任者となった江川英龍(坦庵)に対して反射炉の建造を任命。蘭書の記述を頼りにした建造は困難を極めたが、英龍の死後に任務を引き継いだ息子の英敏や、蘭学の導入に積極的だった佐賀藩の技師らの尽力により、1857年に完成した。反射炉本体は連双式2基4炉からなり、石製の基礎の上に築かれている。炉体と煙突の部分を合わせた高さは約15.7m。整然と積み重なったレンガと、格子状に組まれた鉄骨が特徴的で、重厚感と同時にデザインの美しさも感じられる。日本に現存する反射炉は、この韮山と、山口県の萩にある萩反射炉のみ。萩反射炉も「明治日本の産業革命遺産」に登録されたが試験炉であったため、実際に稼働した反射炉は韮山のみということになる。世界遺産の登録後、週末になると以前よりも多くの観光客が訪れるようになったという。見学した後は、そのまま同鉄道で伊豆屈指の温泉郷、修善寺に向かう旅もよさそうだ。世界遺産に登録されている富士山と併せて観光を楽しむ旅もおすすめしたい。http://www.city.izunokuni.shizuoka.jp/bunka_bunkazai/manabi/bunkazai/hansyaro/今回登録された世界遺産の中には、遺構が醸し出すレトロな雰囲気の中、散策が楽しめるスポットもある。おすすめは、熊本県宇城市にある小さな港「三角西(旧)港」だ。この港は、宮城県の野蒜港、福井県の三国港と並び、明治三大築港の一つに数えられている。設計士は、オランダ人水理工師のローエンホルスト・ムルドル。)に指定され、石炭の積出港として貯炭場が整備された。なにより風情を醸し出しているのは、当時最先端の技術で作られた石積の埠頭。浮桟橋や道路、排水路などもレトロな雰囲気を漂わせている。洒落たカフェレストランになっている「旧三角海運倉庫(三角築港記念館)」などがあり、当時の面影を今に伝えている。古くは文豪・小泉八雲がこの地を訪れた際、浦島屋に立ち寄り着想を得て、短編「夏の日の夢」を書き上げた。京都大火編・伝説の最期編」などにも三角西(旧)港が登場している。九州のレトロスポットというと門司港や長崎をイメージしがちだが、ぜひ三角西(旧)港にも訪れてみてほしい。知名度こそ劣るものの、時間がゆったりと流れる、散策向きの街だ。世界遺産の数々を散策しながら満喫できるもうひとつのスポットは、やはり山口県の萩だろう。今回、萩からは5ヶ所が登録されている。より整然と区画が分けられ、今もなおその姿を留めている。近世の封建社会が見て取れる町として登録された。活躍した維新の志士たちは、明治における産業革命の担い手でもある。彼らを育てた機関として、吉田松陰の私塾が登録されたわけだ。ロシアとオランダ、それぞれの技術を用いて2隻の洋式帆船が建造された。そこには和船の技術も注がれている。本格的な近代化を前にした"試行錯誤の地"であるとも言えそうだ。現在は、地下遺構と、当時の規模そのままに大きな防波堤が残存している。ちなみに、建造するにあたって用いられた鉄の精製を行っていた「大板山たたら製鉄遺跡」、さらに「萩反射炉」も、このたび世界遺産に登録されている。萩を訪れた際には、これら産業遺産も巡ってみてはいかがだろう。スカイツリートレイン(大宮~浅草間)特急料金改定に対応その他の改訂情報は駅すぱあとワールドをご覧ください。次回2015年9月号は、2015年8月26日(水)配信予定です。お手持ちの『駅すぱあと』登録番号とパスワードをご用意ください。ご希望されたお客様にお送りしています。※このメールをご覧になる際の環境は、次のとおりです。7.0以上、Chrome当社の個人情報保護方針ならびにポリシーについては以下をご覧ください。Corporation。