ルートのふたつを選べるようになりました。並行しているわけではなく、距離も違うこの2ルート、果たしてどちらを走った方が高速料金はトクなのでしょう。JCT~御殿場JCT・大津JCT~高槻JCT以外はすべて開通しました。~伊勢湾岸道~新名神高速という2つのルートで走行可能となっています。走行距離で両者を比較した場合、新東名高速~伊勢湾岸道~新名神高速ルートの方が40km以上短いうえ曲率(R)の低いカーブもないため、運転の快適さでいえばこちらの方が有利です。ドライブ中の景色はトンネルが少ない東名高速~名神高速ルートの方が上。なると、どちらを選ぶか悩むところです。そこで気になるのが、2ルートの通行料金の差。当然ながら、走行距離が短い新東名高速~伊勢湾岸道~新名神高速の方が安そうに思えます。実はどちらを通っても通行料金は同じ。いうのも、NEXCO3社のルールで「複数ルートがある場合、最も安い通行料金を適用する」と決まっているためです。ここでポイントになるのは「最も短い距離」ではなく「最も安い」という部分。東京IC~西宮ICまで走行する場合、瀬田東JCT~大山崎JCTで京滋バイパスを利用した方がわずかに距離は短くなります。通行料金はこちらの方が高く、実際の通行料金は京滋バイパスを使わないルートで計算されるのです。渋滞回避で迂回しても高速料金は同じただし、このルールには例外もあります。ひとつが、最も安いルートより2倍以上の距離を走行した場合で、この際には実際に走行したルートで通行料金が請求されます。ETC利用の場合には本線上やSA・PAでも走行履歴をチェックするため、極端な迂回ルートを走行するとバレるので注意が必要です。ひとつがNEXCO路線であっても途中別精算になるルートを通るケースです。さきほどの東京IC~西宮ICを例にすると、別料金になっている愛知第二環状道路を途中に走行する場合がこれにあたります。したいくつか例外はあるものの、複数ルートがある場合は最も安い通行料金になることを知っておくと、ドライブ中の選択肢が広がります。ほか、圏央道経由で中央道を利用しても同じ料金です。途中で激しい渋滞が起きていた際、その部分だけを避けて別ルートを走行する、といった活用方法もあります。東名高速の上り線は、伊勢原バス停と厚木IC間が激しい渋滞になりやすい場所ですが、伊勢原JCT~海老名南JCT~海老名JCTのように渋滞を避けて迂回走行しても追加料金はかかりません。:ラジオライフ記事名:「東名と新東名はどっちを走ると高速料金が安い?」この記事が気に入ったらいいね!しようStartHomeの最新情報をお届けします。RESERVED.ページトップ。