ブリティッシュ・アメリカン・タバコあなたには「このページの編集」を行う権限がありません。このページのソースの閲覧やコピーができます。'''BAT'''又は'''BA'''。[[ロンドン証券取引所]]、[[JSE]]上場企業({{lse|BATS}}、{{jse|BTI}})。代表的な銘柄に[[ラッキーストライク]]などがある。years:1902—1932|publisher=ブリティッシュ・アメリカン・タバコ|language=英語|accessdate=2016-12-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090209050411/http://www.bat.com/group/sites/UK__3MNFEN.nsf/vwPagesWebLive/DO5DTGBV?opendocument&SKN=3|archivedate=2009年2月9日}}</ref>。Euroarchive]</ref>。web|url=http://www.jiji.com/jc/article?k=2017011800174&g=int|title=英BAT、米レイノルズ買収=たばこ上場世界最大手に|accessdate=2017-01-21|date=2017-01-17|publisher=時事通信|language=}}</ref>。(cigarette)|label=バイスロイ}}などがある。販売している各国でブリティッシュ・アメリカン・タバコが[[商標権]]、販売権を持っているわけではない。ブリティッシュ・アメリカン・タバコが製造または販売するローカルブランドは下記のものがある。日本では、[[ケント_(たばこ)|ケント]]が最主力銘柄である。日本法人はブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン合同会社。555]](ファイブ・ファイブ・ファイブ)があり、かつてこの銘柄は自動車メーカー[[富士重工業|SUBARU]]の[[世界ラリー選手権|WRC]]ワークスイメージとして555ロゴがデザインされ、よく知られていた。このカラーリングはBATがF1に注力する為一時消滅したが2002年に再度スバルのスポンサーとして復帰し、2005年のスポンサード終了まで続いた。[[フォーミュラ1|F1]]では、古くは1970年代から80年代にかけて[[チーム・ロータス]]のスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル塗装のマシンが活躍していた。その後F1チームの[[B・A・R|ブリティッシュ・アメリカン・レーシング(後のB・A・R)]]の筆頭株主として創設に名を連ね、[[1999年]]から同チームメインスポンサーとしてF1に参加。初年度のマシン(BAR・001)は[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の[[インディ・レーシング・リーグ|IRL]]などの様に、2台のカラーリングをラッキーストライクと555に分けて両ブランドを同時に露出させる戦略を狙ったが、F1のレギュレーション上同一チームは単一のカラーリングでなければならなかったことを指摘された為、苦肉の策としてマシンの中央から左右に分断し、それぞれ左右で独立したラッキーストライクと555のカラー&デザインを施した(第2戦からは中央部にはファスナーが描かれていた)。このカラーリングは妥協の産物に過ぎなかったこともあり、きわめて不評であった。翌2000年にはラッキーストライクをイメージしたカラーリング(いわゆる日の丸カラー)に変更された。スポンサーロゴには555も含まれており、[[2004年]]のF1[[中国グランプリ|中国GP]]では中国市場でのブランドの知名度を考慮し、[[アンソニー・デビッドソン]]の乗るサードカーのカラーリング及び、ドライバーとチームスタッフのユニフォームが、通常のラッキーストライクから555イメージのブルーに変更されているほか、2台のレースカーもラッキーストライクロゴが555ロゴに置き換えられている。カラーリングは従来と同じであった。2005年と2006年の中国GPでは、2台のレースカーも555イメージのブルーのカラーリングとなった。[[2005年]]をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、[[欧州連合|EU]]内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了した。「http://mymemo.xyz/wiki/ブリティッシュ・アメリカン・タバコ」から。