2013年11月07日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑エンジンの分解も終了したので、下準備に取り掛かります。いつも書いてますが、下準備や部品洗浄に一番時間がかかるんですね...。真っ赤に錆びたスタッドボルトとダウエルピン。RZRのシリンダーはダウエルピンによって位置決めされています。位置決めといっても「定点固定」ではなく、少しはゆとりがあります。最終的には微妙に位置あわせをします。ダウエルピンがこんなに錆びていたら微妙な位置あわせができるわけがありませんね。これくらい錆びていたら「叩き込まないと」シリンダーが装着できなかったと思います。シリンダーとケースを締結するナットでグィグィ押し込んだ可能性もあります。(町のバイク屋さんで作業したそうですが...)後者の場合、シリンダーが歪んでしまう場合もあるので、座面にオイルストンを当ててみました。スリーブ周辺のみオイルストンが当たっていませんが、この程度なら問題ないでしょう(もっと酷いのも多いです)。ダウエルピンを交換するにはスタッドボルトが邪魔になりますのでRZRについては「問答無用」で該当するスタッドボルトを外すことになります。何とか折らずに外すことができました。タップでねじを切って外そうとしたらすっぽ抜けたので、目いっぱい奥までねじを切ります。ここまでやるとピンを(タップから)外せなくなるんですよね~。何とかすべて外すことができました。