12:18ワイが乗ってたV125S後期形は平地ベタ伏せ全開でも90出るか出ないか位だったわ。(体重65KG)平地100でるってんが本当なら相当なあたり個体か幻の初期ロットやぞ、大事にしろ。※速度測定は管理されたクローズドコースで行いました。23:41>>5ワイの6〜7年前に買ったやつはメーター読みギリギリ100出るわ。ハッピーメーターだろうけど。14:28>>11修ちゃんにはそこを何とかしてもらいたかったな。18:48>>14そら二輪免許なければ乗れない物だから原付みたいな制限ないの当たり前だろあと普通に盗まれるぞ。14:14あほみたいなスピード自慢をするやつが多発するようなら原2も規制したほうがいいね。底辺バカが乗れなくなるからもっと価格上げても良いのだろう。14:43K9で95だったな。70や80位が快適だった。乗り換えたら、もう戻れないな。16:0850ccと5馬力くらいの差なんだけどあそこまで別物になるとは思わんよな。23:18>>21プーリーの比とか変えてあるんじゃないかな?原付2種スクーターでは安いけど、チープなのがネック。18:40>>222万kmでだよ!トーシロが書く前にググれ。16:42俺の初バイクはアドレスV125やったな。面白さも、事故の怖さも、すべてはコイツが最初に教えてくれたな。20:47>>32そうそう。俺はデイトナの黒赤のやつ入れてた。軽減したかなと思ったのに気付いたら尻も震えてたんだよね。18:48>>24店に売っても3~4万やろ。23:22>>24バイク屋も125クラスは中古車が少ないけど欲しい人が多い。今なら多少は高く買い取れるとか言っていたよ。俺はトリシティが欲しいぐらいだけど。18:11原1サイズの原2であることが長所であり欠点。18:29125が全部元気なわけではない。スズキが最初からベルトチューンしてるような物だから加速がいいし最高速も伸びる。125でもシグナスやアクシスなんてv125に比べたらかったるい事甚だしい。250スクーターより加速がいいようなチューンがしてある。19:16>>26シグナスがv125位元気なら言うこと無いんだけどなー。23:25>>36燃費まで悪かった。40キロ走らないから。最高速は95キロ出るかでないからしい。20:36それだけの距離走ってるとブレーキキャリパーのピストンがスムーズに動かなくて引きずっていることも有り得るよ。11:29>>45すっごい距離。23:28>>49まだバイク歴8万kmの俺には途方もない距離やわ。11:282万kmめどに整備すれば長持ちするでしょう。21:05アドレス盗まれてまた同じの買う気が起きないけどやっぱあいつは便利だった。09:481万5千キロで3万円って安いな。こけたりしたとか年式古いとかなんかな?2種スクーターは便利やけど、免許がネック。4輪免許持ってる人でも追加で6万ぐらいかかる。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。