(土)駅前の工マーク長年使っている地元駅前にこんなものが残っていたのを今日気がつきました。215系もいつのまにかここでは古参になっていました。都区内パスを購入したら「ありがとう平成」の文字が、何にありがとうなんでしょうかね。久良岐公園の横浜市電1156公開日でした。お昼は崎陽軒で購入、崎陽軒はありがとう平成シウマイ弁当限定販売するというニュースがありましたが、購入した店では14時入荷とのことで初夏のかながわ味わい弁当を購入しました。大洗駅からタクシーで那珂湊駅に着いたものの、2分前に列車が出て行ってしまいました。次の列車まで30分ほどあるので車庫を一回り。ひたちなか海浜鉄道といえば少し前まで北海道の炭鉱鉄道から来た国鉄形気動車が活躍していましたが、JR東海のキハ11が譲渡され引退し側線には唯一残った国鉄キハ205がいました。駅に戻ると湊線PRビデオの撮影中、高校生が沿線名所を紹介していました、駅ねこのおさむ君、ミニさむさんは巡回にでているのか今回も会えませんでした。阿字ヶ浦行きに乗車、車内ディスプレイには準急色キハ2004が現役でした。阿字ヶ浦の側線には旧標準色キハ222と急行色キハ2005が留置されています。茨城交通時代からこの側線には廃車となった車両が留置され、海水浴シーズンは更衣室、休憩室に使われていました。潮風のあたる場所なので塗装に傷みが出ていました。この車両をご神体として鉄道神社を建立するという報道がありましたが、その後の進展を見ませんがどうなったのでしょう。住民の通路だったホーム端の勝手口、閉鎖のお知らせが掲示されていました。この区間は線路跡を通過することなく、撮影地だったオーバークロスから廃線跡が良く見えました。さんの手で大切に維持されてきたキハ601とKR505が現役時代のような姿で展示されています。この日は年数回の車内公開日。展示コーナー入口は特徴ある鉾田駅入口が再現されています。車内ではKR505はプラレール、キハ601はNゲージが運転していました。小型レイアウトの鉾田駅、入口飾りがここでも目立ちます。昼食をとって茨城空港~新鉾田のバスで新鉾田駅へ、大洗まで乗った車両は大洗を舞台にしたアニメ、ガールズ&パンサーラッピング車でした。鉾田では日が差す天気でしたが、大洗に着いたときは雨、次の目的地那珂湊までは駅からすこし歩いてバスに乗ろうかとも考えていたのですが、傘を持たず時間節約もできるのでタクシーで移動しました。バスターミナルから鉾田方へ少し行くと道路は終わって線路跡の低い築堤が伸びていました。鉄橋はそのまま残っていました。廃線跡に平行する国道をしばらく行くと、キハ432が見えてきました、代替バス車窓からも良く見えます。小川南病院の付属介護施設に設置されており、リハビリにも活用されているとのことです。露天ですが状態は良好で、院長さんが時折エンジンを掛けているそうです。国道の案内看板にもキハのイラスト。国道の反対側には小川高校下駅跡が当時のままの姿を残しています。ホーム上のミラーよりも道床から伸びた木が高くなっているのに、廃線後の時間経過を思いました。小川高校の生徒さんたちは鹿島鉄道存続運動を行いましたが、高校も2013年3月で統合・閉校となり、代替バス停も旧小川高校下になっていました。(木)鹿島鉄道代替バス3月31日は鉾田ほっとパークに保存されている鹿島鉄道の車両の車内公開に行って来ました。石岡から鹿島鉄道代替バスで鉾田に向かいますが、その前に途中の小川の病院に保存されているキハ432を訪問しました。石岡駅はJRも橋上駅になり、鹿島鉄道の車庫跡はバスターミナルになっていました。一角には代替バスの案内板、こういうものの設置は珍しいのではないでしょうか。石岡駅からしばらくは線路跡のバス専用道を走ります。ところどころすれ違い用の場所が設けられています。1989年に開業した石岡南台駅はホーム、跨線橋も当時のまま残っており、停留所名も石岡南台駅でした。一般道との交差点には専用道に遮断機が設置してあります。駅には駅名そのものの停留所がありますが、遺構が見当たらない場所もありました。専用道は小川のひとつ手前の四箇村まで、ここから国道を走ります。小川駅はがらんとしたバスターミナル、左側の道が線路跡です。昔飼っていたねこは曲がった尻尾、お団子のような尻尾が多く、まっすぐな尻尾のほうが多数派だとは思いませんでした。長崎県は曲がり尻尾のねこが多いということが近年話題になり、ついに名物にまでなっていました。知人から長崎にもお菓子の入った電車缶があるよと教えてもらいましたが、その電車缶にも尾曲がりねこさんのイラストが描かれています。譲渡車のさよなら運転が行われるというので、この機会にオミヤゲで購入してきました。西浜町のお店に行ったら電車缶のほかにも電車菓子がありました。左から広告電車376号パッケージのお菓子詰め合わせ、電車缶、絵葉書サイズの電車夜景パッケージ。こんこ手のお菓子のイラストは簡略化したものも多いのですが、台車、屋根上まで精密に描かれた素晴らしいスケールイラストです。残念ながら367号は浦上車庫で寝ていました。お菓子を広げて撮影していたら、はちさんが邪魔しに来ました。尾曲がりハチワレの楽ちゃんパッケージと、別メーカーのこれも長崎名物カステラのにゃすてら。しっぽと肉球の焼印入り。箱根登山を先頭に都電、仙台と続く電車パレード。電車にも尾曲がりねこさんが登場、水戸岡デザインのみなと電車。広告電車1304号にもいました。楽ちゃんとはちさんの記念写真。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。