噛む→滑る→噛むこの最後の噛むタイミングで滑ったときに向いている方向に急加速してしまうんだね。横にすっ飛んでいくんだよ。返信それらしいコメントしてる人いるけどたぶん動画の運転手も車から降りてきて同じ内容の言い訳してそう。何でもメタみたいな事言ってれば賢く見えると思ってんのかなこういうゴミって。レーサーや物理専攻でもないと動画を見て即答で答えられないでしょ。読んで自分で裏を取れば良いだけなのにお前みたいな奴は永遠に知識に辿り着けない。返信おれの友人で新車で買ったGT-Rをディーラーで受け取り僅か10秒で廃車にした奴居たのを思い出した。俺の愛犬シュナイダー号にも劣るわ。実質的に使えない加速性能なら意味ないと思うが。こんなのなら高性能EVの方がよほどましじゃないか。返信ハイパワーFR車でシフトチェンジした直後にこうなる。スタート時には両輪がホイルスピンしててもカウンターで制御できるから油断してしまう。ところが2速に入ったとたん「片輪だけ」トラクションが回復してしまいそのタイミングで全開にすると、さらにフロントのトラクションも無くなってとんでもない方向に吹っ飛んでく。この状態になると1速のときとはカウンターの難易度がメチャメチャ違う。返信ローンチコントロールの設定もできない輩が、ハイパワーの車に乗った結果だね。基本的に、運転が下手なのだよ、滑り始めでアクセルを戻せば、こうはならない。AT車だろ?MT車だったら、滑り始めたらクラッチを切れば済む話。返信>>45スライドしてからゼロアクセルにすると加重がフロントに移って、リアのグリップが抜けちゃうのよ。プロドライバーでもあの状況からは復帰できないから、リアがスライド始めたらパーシャルで弱カウンター当てるしかない。返信ほとんどの人がこんなハイパワー車乗ったことないからそりゃわからない。今のコルベットはサーキット持ち込んでも楽しめる車になってるよ。スーパーカーの1/4の価格でスーパーカー並みのパフォーマンスがある。直線番長はカマロとかだね。返信アメ車のオートマ車は1速と2速のギア比が違い過ぎるので、エンジンの回転数をあげたまま2速にシフトアップするとホイルスピンをしてしまうんです。雨の時、冬の寒い日などに3500回転以上で2速にシフトアップしただけでテールがズルーと横に流れていきますよ。返信こいつはオートマじゃなくてDCTだ。新型からミッドシップになってるからな。前が浮いて、エンジン中心に回った。