blogとりわけコンセプトがなく、写真は多めだけど説明は少ない、そんなブログです。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(0)Trackback(0)夜間(D滑走路建設外工事)での鋼管杭打設測量において、すごいバック点に改良してみました。観測状況はこんな感じです。夜間でもどの方向の器械点からでもプリズムを向けなくてもバック点が視準できます。基準点は予めチェック(測距・測角)をしてあります。コンクリートの試験供試体このプロジェクト(工事)の大変さを知ると同時に優れた技術にも驚きました。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(1)Trackback(0)1/17(土)(晴れ)(東京国際空港D滑走路建設外工事)鋼管杭打設測量(夜勤)を行いました。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(0)Trackback(0)12/8(月)(晴れ)桟橋部にて、D滑走路建設外工事についての案内看板が設置されていたので、あとでゆっくり見るために撮影してみました。規模が大きい現場なので、桟橋部や連絡誘導部の位置関係など、把握しておきたいと思います。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(0)Trackback(0)12/3(水)(晴れ)今日は、長浦港(横須賀)にて、測量システムのキャリブを行いました。3台のトリンブルは、台船のリーダー位置(プリズム)を観測し、2台のライカはキーパーの位置(プリズム)を観測しています。5台並べると迫力があります。近くに停泊する海上自衛隊のイージス艦トータルステーションでイージス艦の大砲を視準してみました。これは滅多に観ることができないかもです。東京湾にて、羽田D滑走路建設外工事に関わる測量作業です。トリンブル(TS)は台船に取り付けたプリズムを追尾しています。(台船誘導)鋼管杭を吊り上げています。観測できるように、アルミスタッフに印しを施してみました。プリズム「杭天くん」を使って杭芯の出来形測量をしています。出来形測量は、ジャケット上からライカ(TCRA1103)で観測しています。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(0)Trackback(0)11/13(木)(晴れ)横須賀市の長浦港にて、羽田D滑走路建設外工事に関わる台船での測量作業です。トリンブルを3台並べて、台船の位置やリーダーの位置を観測しています。仮設のバック点(後方交会用)クランプにボルト(5/8インチ・オス)を溶接して取り付けました。近くに停泊する海上自衛隊のイージス艦を望むことができました。Tweet2008年10月15日21:48トリンブルとライカを使って観測しました。羽田D滑走路建設外工事author_idComment(0)Trackback(0)10/15(水)(曇り)千葉県袖ヶ浦市にて、羽田D滑走路建設外工事に関わる台船での作業です。TCRA1103)を使ってキーパーの位置を観測しています。トリンブルを3台並べて台船のリーダーの位置を観測しています。宿に帰るのが楽しみです。桟橋部へ通船で移動します。建設中の桟橋部を望む夜間での測量作業になるので、ジャケット上からバック点や観測方向の視野を確認しました。基準点の位置(マーキング)を確認しました。早稲田店でランチしました。早稲田家がオープンしていました。違う家でランチしました。