その一端を担うコチラ。入荷しましたっ!!コンポーネント業界を牽引するSRAMから、満を持してリリースされたXX1。MTB(マナティビー)も11速の時代に入りました。1×11でフロントギアをシングルとする事により、重量軽減はもちろんの事。新機構のリアディレイラー、チェーンにより。チェーンの暴れを押さえ、シリーズ史上もっとも滑らかな変速が可能!ですって。?これはなに?そう、チェーンリング。ありません!!スプロケットです。見たまんまスプロケットじゃないか。画像だけ見ると何の変哲もないスプロケットな訳ですが。コチラを見ていただければご理解いただけるはず!はい。左はロード用ですが、およそ二倍のサイズ。10-42Tという、TOP、LOW共に新たな扉を開いスプロケとなっております。ロードで使いたい!そんな声も聞こえてきそうな気が。(笑)実測重量は261g。DURAと比べ、(比べるのもおかしい気がしますが。これだけ大きさが違うのに軽量に仕上げられるのは、やはり全て削り出しで作られる、SRAMのカセットならでは。見よ!この肉抜き感!!かっこい~!コンポーネントの中でも最も注目すべきリアディレイラー。従来のRDとは違い、ギアに対して平行に動くことにより、変速の際のギャップが全てのギアで均一になり、よりスムーズな変速を実現しています。WORLDな雰囲気を醸し出しています。アームはXXからの変更点は無しとのこと。見シングルになっただけ?そう思いがちですが、違います。分かります??リングの歯。かぎ型のナロー、そしてワイド。交互に違う歯が設置されております。これはシングルスピードになると、フロントディレイラーが無くなり、チェーンが暴れた際に外れやすくなるのを防止しているとのこと。言うことで、全て専用品となっております。難しいのはホイールですね。現状SRAMとDTの専用フリーボディ以外の選択肢がないのが事実。輝かしい実績を持つコンポーネントですから、すぐに業界のスタンダードになる事でしょう。説明するのが下手なマナオとしては、店舗で実際に見ていただけると、嬉しい限りです(苦笑)で、最新のコンポを何故に仕入れたか。