ニュートラルスイッチの交換(オイル漏れの修理)RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。VSE」をにえガレのストアのラインナップに加えました。★にえガレのストア作業場の床を雑巾がけしていたら、セローの下にオイルだまりを発見しました。僅かですが、捨て置けません!車体を裏側から観察。位置的にシフトシャフト周辺のようです。確認してみると、こいつが怪しい。ニュートラルスイッチです。直近の分解洗浄では使いまわしたんです。この部品、ねじを着脱する都度、ゴムのシールがよじられるので、交換を原則としております。「OH依頼があった場合」の前提です。自分で管理している車両は例外です(笑)取り寄せた新品部品。よじれないように対策が施されていました。ちなみに大昔?のバージョンはオール樹脂製でした。オイルのドレンプラグに油温系のセンサーを埋め込んでいます。固定に使われている樹脂が肉痩せしています。センサーが抜けてもオイルは漏れないのですが、ついでなので処置しておきます。いっても液体ガスケットを塗りこむだけです。綺麗に仕上がるよう洗濯ばさみでぶら下げて硬化させます。オイル漏れはきっちりなおりました。この作業、オイル交換のついでにやりました。分解洗浄後、初のオイル交換でした。300キロに満たない距離での交換です。フィルターに、いつもより少し多めの金属粉がみられましたが、十分あり得るレベルです。新車、分解洗浄やOH直後は、早めのオイル交換がベストです。以降は、通常サイクルの交換で問題ないでしょう。走りたいので、早く暖かくなってほしいものです。