(木)18きっぷで鰻を食べに行く18きっぷのシーズンになりましたが、乗りつぶしは一応終わったし、「ながら」はじめムーンライトの運転日は縮小の一途で、さてどこに出かけようかと。ダイヤ改正で引退する車両、列車もいろいろあって盛り上がっているようですが、岳南貨物や久留里線などは大変な人出になっているようで、どうも二の足を踏んでしまいます。「東海」廃止「ながら」臨時化後も各駅停車で1往復残っていた373系の運用です。こんなヒトコマを押さえておいて、ゆったりとリクライニングシートで寝てゆきました。途中沼津を過ぎて富士山がきれいに見えたときは吉原で降りようかとも思いましたが、そのまま終点まで。静岡で乗り換えて袋井へ、駿遠線をトレースするバスで15分ほど、昨年開園した公園に設置された軽便蒸機のレプリカを訪問。近所の保育園の子供たちが来ていてにぎやかでした。機関車の細部を見るのには少々不都合でしたが・・・バスの車窓で見つけてなんだこれは?と思った看板。白衣を着た方々が温泉でふぐの養殖を研究しているのでしょうか?こんな看板もありました、17日以後もライナー静岡8号は運転されますが今までと同じ編成なのか373系になるのやら。東海道線を西へ、新所原で下車、目的地の天竜浜名湖鉄道の駅舎内のうなぎ屋さんへ。うな丼は持ち帰り(これも駅弁?)もできますが、列車内でいただくには少々においがきになるし、ロングシートでうな丼というのも似合わないのでお店でいたきました。駅舎に増築された右側に見える部分に10席の座敷があります。お高い2100円の2段重ねで、ご飯の中にも蒲焼が潜んでします。器も直径30cmはあろうかというもので、持つとずしりときます。うなぎは柔らかく、泥臭さも全くなく美味しいうな丼でした。注文してから待たされることも覚悟していたのですが、5分もかからず出てきました。このときはぺろりと食べてしまったのですが、さすがに量が多く帰宅するまで何も食べられませんでした。»コメント新所原の鰻丼美味しいですよね。私は朝、静岡のホテルを出たあとに掛川から天浜線を飲まず食わずで通しましたのでさらに美味しく感じました。お土産の骨煎餅もお勧めですよ。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。