現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Momota(桃田健史)今年秋頃の発売と予想される、スバル新型レヴォーグ。その正体が、スバル本社がメディア向けに開催した、スバル技術ミーティング(2020年1月20日:東京都恵比寿)で、さらに明らかになった。新型レヴォーグに関して、これまでの情報をまとめてみる。量産車にほぼ近いかたちのプロトタイプが2019年10月、東京モーターショーで世界初披露された。STI/レガシィB4、5ドアハッチバックのインプレッサスポーツ、ツーリングワゴンのレヴォーグ、そしてSUVのフォレスター/XV/レガシィアウトバックを用意しています。2+2シータースポーツモデルのBRZ以外は、どのモデルも2列5人定員になっています。SUBARU(スバル)の米国部門のスバルオブアメリカは、2019年の新車販売の結果を発表した。総販売台数は初の70万台超えとなる70万0117台。前年比は3%増と、11年連続で前年実績を上回った。2019年は18万1178台を売り上げた。前年比は1.3%増と、2年ぶりに増加する。セダンの『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』)は、12.6%減の3万5063台と、3年連続のマイナスだ。ひとつの主力車種が、『フォレスター』だ。ゲレンデタクシー2020」を、2020年1月18日・19日に苗場スキー場(新潟県)で、2月1日・2日にエコーバレースキー場(長野県)でそれぞれ開催する。アウトバック)に乗車し、ゲレンデを駆け上ることで、その優れた雪上走行性能を体験できる。車両や歩行者を検知し、衝突の危険がある場合には強いブレーキを掛け事故の回避や被害を軽減してくれる自動ブレーキの進歩は大変著しい。そのなかでも自動ブレーキの普及にボルボと並んで多大な貢献をしたのがver.2以降のスバルの「アイサイト」である。アイサイトはver.2の登場から2020年で10年が経過し、アイサイトも着実に進化しているものの、他社の自動ブレーキの進歩もここ数年で急速なものとなっている。この記事は2018年9月に有料配信したものを無料公開したものです。メルマガ登録はこちらから。マニアック情報満載カーマガジン今回は、日産のプラットフォーム戦略を取り上げることにする。日産は2012年に日産/ルノーの戦略的な提携を前提としたグローバル・プラットフォーム戦略「コモン・モジュール・ファミリー(CMF)」構想を発表している。SUBARU(スバル)は12月13日、米国の「SIA」(スバル・インディアナ・オートモーティブ)に新しいテクニカルトレーニングセンターを開所した、と発表した。SIAは、スバルの日本国外唯一の生産拠点だ。現在、『インプレッサ』、『レガシィ』、『アウトバック』などを北米向けに生産している。1989年に稼働し、年産台数は当初の6万7000台から、現在ではおよそ37万台に拡大している。スバルは、SIAの新しいテクニカルトレーニングセンターの建設に、420万ドルを投資した。スバルが11月28日に発表した10月の国内生産台数は、前年同月比29.0%減の4万5580台と、大幅マイナスとなった。台風19号の影響で部品調達に支障が出たため、群馬製作所の操業を4.5日間停止したことが影響した。米国生産はアセントは増加したものの、7月から生産開始した新型レガシィ/アウトバックの初期品質を確保するため、ペースを通常より落として生産していることから同10.1%減の3万5625台と、3カ月連続マイナスとなった。世界生産台数は同21.8%減の8万1205台だった。新世代群の登場やネーミングの変更など、変革期の途上にあると言っていいマツダ。その流れの中にあって、「デザイン」はマツダ車の根幹をなすものの一つだ。今回はそんなマツダの主要モデルを10のカテゴリーに分け、国産車の同カテゴリー内のなかで、デザインNo.1に輝くマツダ車はいくつあるのかを検証してみたい。デザインにこだわるマツダだからこそ、そこはシビアに考えたい。いまやSUVといえば、クロスオーバーSUVの略称のようになっているが、もともとはフレームシャシーのピックアップトラックをベースとしたレジャービークルをSUVと呼び、そうしたテイストを乗用車プラットフォーム(モノコックボディ)をもとに生み出したモデルをクロスオーバーSUVと呼び始めたという経緯がある。いまやクロスオーバーSUVといえば、SUVと他のジャンルの特徴を併せ持つモデルの呼称に使われつつあるようだ。WHEEL[ダムド・パフォーマンスステアリング]プロトタイプの発表以来、トレンドに敏感なスバルユーザーを刺激しているダムド・パフォーマンスステアリング。ステアリング上部センターにデジタルディスプレイ(OLEDモニター)を搭載し、さらにその左右LEDインジゲーターを内蔵。車体のOBDIIに送信部ユニットをセットすることで、Wi-Fi通信により車両のあらゆる情報が表示される。スバルの自動車生産は、1958年発売の「スバル360」から始まりました。1966年発売の「スバル1000」で、初の水平対向エンジンを採用し、その後水平対向エンジン+4WDというスバルの確固たるブランドを確立。現在では「シンメトリカルAWD」という4WDシステムが世界の市場で高い評価を獲得しています。なかでもスバルの4WDステーションワゴン(以下、ワゴン)は、いまのクロスオーバーSUVの先駆け的存在で、長い歴史があります。Sato(佐藤正勝)日本車にとって1989年は特別な年といえる。初代のマツダ・ロードスター、スカイラインGT-R(BNR32)、MR2(SW20)、フェアレディZ(Z32)、初代セルシオ、そして初代となるスバル・レガシィといった後世に名を残す名車がデビューした年だからである。1980年代、日本の自動車メーカーは右肩上がりの景気の波に乗り、過去最高の収益を記録し続けていた。東京モーターショー2019もあと4日(11月4日)で閉幕。来年後半の市販を謳う、期待の新型車の実像に迫る。プロトタイプ」について明らかにされたのは、以下の新技術が採用されるということのみ。前年同期比1.3%増の49万7946台で、2年ぶりのプラスとなった。海外生産は『アセント』が増加したものの、『レガシィ/アウトバック』がモデル切り替えの影響で減少し、同0.2%減の17万2157台で2年連続のマイナス。国内生産は『フォレスター』等が増加し、同2.2%増の32万5789台で3年ぶりのプラスとなった。国内販売は、同2.5%増の6万9133台で2年ぶりのプラスとなった。スバルが10月30日発表した2019年度(4-9月期)の生産・販売実績によると、世界販売が前年同期比0.6%増の54万5375台と、8年連続前年を上回り、半期ベースで過去最高となった。主力の米国販売が同4.2%増の36万8575台と好調だったため。フォレスターやXVが好調な国内販売も同2.5%増の6万9133台となったほか、中国販売も同41.8%増の1万3058台と6期ぶりに前年を上回った。9月単月の米国販売は同9.4%減の5満1659台と、94カ月ぶりにマイナスとなった。1989年にスバル初代「レガシィ」が誕生してから25周年となる2014年に、「25年目のフルモデルチェンジ」をキーワードに初代「レヴォーグ」が登場しました。スバルは2019年10月23日、東京モーターショー2019のプレスデーで、次期型レヴォーグのプロトタイプを世界初公開し、その概要を明らかにした。新型レヴォーグは、スバルの最先端技術を結集し、自動運転化が進むモビリティ社会において、「誰もが自分の意志で、運転をどこまでも愉しめる未来」を実現したパフォーマンスワゴンだという。現在のスバルのラインアップの中で技術フラッグシップのポジションとされているのだ。三菱のアウトランダーおよびPHEV、スバルのレガシィアウトバックおよびB4がそれぞれ一部改良を果たした。レガシィは2020年にフルモデルチェンジを控えており(北米市場ではすでに新型が発表済み)、これが最後の一部改良だと思われる。欲しい人はぜひ、現行型の最終仕様を手に入れよう。カイエンターボSEハイブリッドの追加モデル、プジョー308/308SWの特別仕様車情報を掲載。なんでも調査・取材するベストカーWEB。今回、TRYしたのはリアサイドウインドウ(後席ドアの窓ガラス)が全開しないクルマがなぜあるのか?」ということ。クーペを除いて、後部座席がある車両のリアサイドウインドウが全開するか否かを、国産車の全メーカー・全乗用車(一部商用車含む)を対象に徹底調査。リアサイドウインドウが全開できないのか、その理由も解説する。マジメに調査・取材してきたので参考になれば幸いだ。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。