羽州街道は、江戸から青森油川に至る奥州街道の途中、福島県桑折から分かれ、宮城県七ケ宿を通り山形県上山に入り、山形藩、新庄藩の領内を通り、藩境の雄勝峠から秋田藩に入り、そして秋田領内を北上し、津軽藩との藩境矢立峠を経て津軽藩に至っていた。羽州街道の道筋の大半は、ほぼ現在の国道13号線と7号線の原型をなしている。向かう峠道として存在していたとされる。この峠は、江戸時代には新庄藩と天領であった尾花沢との境界になっており、現在も藩境を示す石標が残されている。諸大名の参勤交代道として使われるようになり、「佐竹道」とも呼ばれていた。峠の麓にある舟形宿からは、出羽三山参詣路であった舟形街道が分岐しており、全国の修験者も多く行き交っていた。幕末には、新庄藩や秋田藩は、奥羽越列藩同盟から脱し官軍側についたこともあり、この峠道を多くの維新の志士が行き交った。東京から山形を通り青森に至る街道の重要さを認識し、地元から費用と人足を徴用し、これまでの荷駄による輸送がせいぜいだった難路から、馬車の通行が可能な猿羽根新道を開削し、明治10年(1878)に開通した。これにより、山形県最上地方のみならず、東北北部全体が近代化に向けて発展することになった。現在は、直接猿羽根峠の下を貫通する国道13号猿羽根トンネルが通り、現在はかつての街道の一部を残すのみとなった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。