事実南口内部はひどく崩落している。ここで想像されるのは第二隧道の地質が悪い>頂設導坑による逆巻きを予定>しかし施工者との間の疎通が上手く行かず底設導坑掘鑿にしてしまう>天井と道床の入れ違い。何が云いたいかというと、地質悪=頂設という見通しを立てられるような隧道工事に精通した人物=青木市太郎氏、という仮説。煉瓦は「日露戦争の捕虜を連れてきて焼いた」説が伝わっている。M38に終結しているのだからあり得ない。何か意味があるかも知れないということで保留しておく。第三>第二の直角カーブ、一度で切れるかどうかでバス運転手の技量が問われた。第一隧道のみ早い改修の理由は、昭和28年に南山城水害を被って崩落したため。