製品に至るまでの失敗の数々を記録します。土日は子守に家事に家族サービス追われ、全く練習時間が取れない。唯一の練習時間は通勤のみ。冬の朝は暗いし、帰りは当然真っ暗。スピードメーターも心拍計も見えないんじゃ練習もないもあったもんじゃない。このメーターライトで暗い時間でも効率よく練習が出来るようになった。最初に作った1号は某メーカー製のフラッシュライトを改造したもの。このロクロ首タイプは取り付け位置も選ばず、照らしたい場所にLEDを持っていけば、ベストな状態を作ることが出来るスグレモノだった。首が半年くらいで折れる。素材をアルミからステンレスや銅なと試したが、いまいちうまくいかなかった。あと、電池交換が面倒で何度も分解、交換を繰り返すと、ネジ山がつぶれ、本体がダメになる。長期使用で失敗・・そこで、2号を開発!これも、某メーカーの改造品wロクロ首を無くし、電池は充電式。当初は2灯タイプで2メーターを個別に照らせた。フラッシュライトとして設計された物なので、明るすぎた。メーターからの反射でまぶしい。不快w結局、1灯になり、それでもまぶしいのでLEDのほとんどを塗装で隠して光量を絞った。この2号は個人で使用するには満足いく性能だった。メーターライトとして市販を考えた時、この2号ではダメ。もろ某メーカー製改造品で売るのも問題だし、この方式ではサイクルコンピュータの位置次第では機能しない。市販化できません・・・と、いうことで3号を新規で開発することにした。する機構がないこと・多くのサイクルコンピュータ取り付け位置に対応することんー困った。バランスがこれまた難しい。ワンオフパーツってある意味楽だなぁーって心から思った。最初は1号方式を改良した物を設計し、テストを行ったがどうしてもうまくいかない。いままでのメーターライトとはまったく別の構造で考えないとダメだ。液晶をうまく照らすには出来るだけ上から光を照射すること。LEDを上に配置するのに、1号、2号は電池、回路を下、LEDのみ上。いう構造をとっていた。そこで、3号はLEDを上に配置するための”首”部分に電池と回路を入れた棒状のデザインにすることにした。きたないwこのデザインにすると、LEDの方向が限定される。これでは、多くのサイコン位置に対応できない。機械的にLEDの方向を変えるという発想は捨て、光の拡散で広範囲をカバーすることにした。拡散すると、光の密度が低くなり、暗くなるが、このライトはサイクルコンピューター用のライト。5cm前のサイクルコンピューターを照らせればいい。逆に拡散したほうが、2個のメーターを照らせたりと利点は多い。やってLEDの光を均等に拡散させるか?↓今見ると恥ずかしいデザインメモミタメカッコいいかもwってことで作ってみた。構造上、メモ通りには出来なかったけど。これ以外にも↓また恥ずかしいメモこれ以外にもいろいろ作りました。サイクルコンピューターから反射した光でメーターライトが光らないように塗装したものとか。”均等に拡散させること”と”LEDとケースとの防水”を考えるとなかなか難しいです。行き着いたのが、ケースとLEDを一体化させ、LEDの発光体をギリギリまで外側に配置した構造。180度照射テクノロジー!!やっと使えるものが出来ました。次に、この方式でベストな光量と、電池のもち時間をテストしていきます。最初はMAXな光量で4時間の点灯時間でしたが、メーターを照らすには眩しいです。そこから徐々に光量を落としていきます。実走の感覚とルクス計での測定値を地道にデータ化していきます。合わせて、ランタイムテストを行います。↓汚い作業場でやってますw結果から、LED駆動回路の調整を行い、LED自体も最高レベルの高効率なものを使用することで、最終的には、単4エネループで約10時間点灯を実現しました。ライトの明るさも、最適と思われる光量より、余裕を持たせた明るさにしました。本体の開発はほぼ終了です。なにげに苦労したのが、ブラケット。・どこにでも簡単に取り付け出来る・ライト本体の取り付け、取り外しが簡単に出来る・小型、軽量いろいろ試したのですが、なんとか形になりました。