NSX(ラルフ・ファーマン/伊沢拓也組)がポールポジションを獲得した。このレースを最後に戦列を離れるNSXにとって、これは通算50回目のポールポジションとなった。GT300クラスは#81ダイシンアドバンFerrari(青木孝行/藤井誠暢組)が今季3度目のポールを獲得。タイトル獲得の可能性は消滅しているものの、勝って有終の美を飾ろうとの意欲が伺える予選となった。コース:ドライ)セッション1公式予選2回目は午後2時25分からセッション1が開始された。SC430が駆動系トラブルにより予選不通過となっているため、ここで脱落するのは1台のみだ。この1台に該当しないようにと、終盤のアタック合戦は熾烈を極めた。GT-R、#32エプソンNSXだったが、最終的に3号車が32号車を僅か1000分の1秒上回り、かろうじてセッション2への切符を手にした。NSX、#17ケーヒンNSXの間で戦われたが、チェッカー寸前になって#36ペトロナスSCが1分44秒787と8号車を100分の6秒上回ってトップに立った。GT300クラスは#87ガイヤルド、#19IS350、#7RX-7、#81フェラーリと目まぐるしくトップが入れ替わり、最終的には81号車がトップタイム。2位7号車、3位19号車の順となり、ここで#55ポルシェ、#10フェラーリ、#808BMW、#4ボクスター、#666ヴィーマック、#62レガシィが脱落した。セッション2セッション2は各クラス7分間。ここでGT500は上位8台、GT300は上位10台がセッション3に進む。タイヤのウォームアップにかかる周回を考えると、ここでは2回ないし3回のアタックしかできない。GT500は#39サードSCを駆るアンドレ・クートが1分44秒821を叩き出し、いきなりトップに躍り出た。NSXが3番手だった。GT-Rが脱落する結果に。ホームコースのもてぎで有終の美を飾りたいNSX勢だったが、セッション3に進めたのは僅か2台となってしまった。GT300はまたしても#81ダイシンフェラーリがトップタイム。藤井が1分54秒130と2位以下をコンマ7秒引き離して見せた。2番手には阿部翼の駆る#26タイサンポルシェが終了間際に滑り込み、3番手には#74カローラアクシオの井口卓人がつけた。ここで#2紫電、#31カローラ、#66ムルシエラゴ、#5マッハ号、#52IS350、#112ポルシェの6台が脱落することとなった。セッション3ポールポジションを懸けた最後のセッション、セッション3もまた7分間の走行。午後3時を回って気温も下がるなか、明日の決勝スタートでの装着を義務付けられたタイヤでの走行といくつもの難題を抱えてのアタック合戦となった。GT500クラスはここでも8号車が好調。最初のアタックでトップに立つと、2回目、3回目でもその座を明け渡すことなく、逆転王座獲得に向けて最高のグリッドを手に入れた。ランキング2位でのフロントロースタートと、或いはこのチームがタイトルに最も近い存在かもしれない。3番手には6号車がつけた。午前中のトラブルが嘘のような快走ぶりだ。SCを挟んでポイントリーダーの1号車は5番手だった。GT300クラスは81号車の快進撃がとまらない。青木孝行のドライブで1分53秒915と、今日始めての53秒台を叩き出して堂々のポール獲得は今季3度目。タイトル争いとは別に、不運に泣かされ続けた81号車が2009シーズンを勝って締めくくれるかにも注目だ。そのタイトル争いを繰り広げる6台のうちで最上位につけたのは、2位の#43ARTAガライヤ。ポールの青木に高木真一は0.7秒の差をつけられている。3番手にポイントリーダーの19号車、ランキング4位の7号車が4位と続き、全く予断を許さない状況になってきた。第9戦決勝は明日午後2時より53周で戦われる。通常より50km短いスプリント。ウェイトハンデなしとまさに最後のガチンコ勝負だ。「優勝っていうのがこんなに素晴らしいんだと実感しました。