Reportマスク現在コクピの接合中ですといっても口ゴム?が無いとのことなので真空引きができず\(^o^)/状態ですけど。ことで絶賛パテ盛り盛り中です。0Pagetop私には他に何も無いものPC来ないおDellたんしっかりしてくれお主翼9分割のうち5つ分のリブを一人で作ってしまったんですが、正直達成感よりも作業の分配が出来なかった班長としての反省が残ります。組立はなんとか回していこう。そんなこんなで去年よりも作業ペースは遅いですが、着実に翼の素ができてきました。尾翼は過去のものと違ってリブの数をかなり減らしてすっかすかにする予定です。0Pagetop今日は真面目に作業報告どうもお久しぶりです岩野です。現在試作プロペラの製作中です。去年より遅れているので、現在急ピッチで作業を進めています。昨日はついにリブ台を立ててやりました。実は一週間前にリブとリブ台は出来ていたのですが、相互チェックによる遅れとプリンタの不調、それから班員の日程調整などの理由で昨日までリブ台を立てられませんでした。そのへんは見通しが甘かったのを反省してます。・・・これが、こうなるのって、なんとも言えない達成感がありますね。作業は大体めんどくさいですが、こういう瞬間は好きです。今日はリブの桁穴合わせを行って、明日には貼りつけ+充填材の切り出しを行う予定です。あと新しいハブは現在強度計算中です。日程的に厳しい物がありますが、なんとか乗り切っていきたいです。0Pagetop荷重試験について久しぶりに更新する気がします。設計のひとみちゃんです。なりますが、先月の1月29日に荷重試験を行いました。当日は試験後半から少々風が吹いたので風待ちをすることが度々ありましたが、それ以外は順調に試験を行えたと思います。気温はあまり下がらなかったのでその点は良かったです。今回も去年と同様に自重でのたわみ、定常飛行時の荷重(1倍)の順にたわみ量を計測しています。自重でのたわみ測定は滞りなく完了しましたが、定常飛行時の荷重をかけた際翼端のおもりが接地してしまったため、途中で試験は終了しました。肝心の結果ですが、桁の曲げ剛性が理論値より2割ほど低いようです。おもりが接地してしまったのは残念でした、もう少しワイヤーを短めに調節しておくべきでしたね。曲げ剛性が理論値よりも下がることは想定内ですので、フライト時にはワイヤーで調節することにします。兎にも角にも桁の破損がなくてなによりです。・スキー旅行詳細というわけで東京日帰りで鳥人間コンテスト説明会に行ってきました。今年は参加しませんが、今後の参考に行ってきましたよ。番組の考え方、審判団の考え方、運営事務局の考え方、さらに他チームの考え方。いろいろなことを聞けてためになりました。時間がなかったのでお世話になってるチームの皆さんとあまりお話できなかったのが残念です。交流会でよろしくお願いします。来週はいよいよ1年生企画のスキー旅行inルスツです!!4月に入ってくれるであろう新入生の分まで滑りまくってきます。0Pagetop久しぶりの作業とうとう今学期も終わってしまいましたね!いろいろな意味で!!な岩野です。今日はテスト期間を挟んで久しぶりに作業しました。今プロペラのリブ用にジグ(バルサ材)を作ってるんですけど、ジグが正確に作れてるか確認するために一枚ずつ作業台の上で立ててみる工程があります。僕はそこでリブがうまく立ったときには毎回「クララが立った!」って言う事にしてるんですが、14枚その調子でジグを作っても何も言われないのはきっとみんな僕と同じ気持でいるからなんだと思うんですよね。そんな鳥人間としての一体感を感じつつ、今日の作業は無事終わらせることができました。これからは作業も増えて割とこんな感じで更新することも増えてくると思いますが、よろしくお願いします。0Pagetop買出し!めっちゃ久しぶりな理程です!半年前に、一番授業が始まるのが遅いことを自慢していたら、一番授業が終るのが遅いという事実に押しつぶされそうな毎日を送っています。今日は会議後にスキー旅行の買出しをノブヤとしてきました!さて、今回の俺はいつも以上に自重していません!!2828それはいいけど、追試引っかかったら自重しなかった意味が無くなる。・゚・(ノД`)・゚・。