X2」に関する情報を公開しました。欧州で2018年3月から発売予定の同社の戦略車です。X2というネーミングから、「X1のクーぺ版」と位置付けられているかと思いきや、X3とX4の関係ほどではありません。X1が、昔ながらのBMWファンもしくは乗り換え対象としてE84型X1ユーザーの心を捉えるようなスペックではなく、さらに、当初の狙いであったBMWを乗ったことのない若年層へ向けたエントリー車としては、プロダクトコンセプト的に競合他社(アウディQ2)に負けている部分があります。BMWとしては、F48型のX1をフルリフォームするかのようにX2を開発し市場に投下したのでしょう。上イラストの通り、クーぺスタイルのフールラインや遊び心のあるCピラー、スリムなウィンドウグラフィックなどアクティブな20代、30代の若年層にも共感を呼ぶようなデザインとなりました。X1と比較すると遥かにエモーショナルである点が確認できます。デザイン的にも今までのBMWにはないチャレンジをしています。CピラーにBMWラウンドルを配置し、また、キドニーグリルの形状を変更し低い位置にするなど初めてのスタイリングにしています。これでアウディQ2と戦えるクルマになりました。model」が標準モデルとなります。X2のエンジニアリングに関する情報がプレスリリースでは公開されていませんので確認できません。X1の美点の一つにシャシーがあります。フロントサスペンションは一般的なマクファーソンストラットで、機構的にはアウディQ2とほぼ同様です。リアサスペンションにはBMWが昔からこだわってきたセミトレーリングアーム式のマルチリンクが搭載されています。ダブルウィッシュボーンと言っても良いのでは、とさえ思います。xDrive20iには最高出力141kW/192hpを発生するツインスクロールターボのB48型直列4気筒ガソリンエンジンが搭載されます。xDrive25dに最高出力170kW/231hpを発生するB47型直列4気筒ディーゼルターボエンジンが搭載されます。日本にはアクティブツアラーでもこのディーゼルエンジンは導入されていませんので、最高出力110kW/150hpのものが来るはずです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。[...]...マツダ/CX-50のスペック詳細。