理解に苦しむんですけれども、例えば上然別行政区は鹿追町の境界だから9線です。すると、北上の私どものところは、一番遠くても西島さんなんです。9線よりずっとこっち側、手前ですから。してあの橋一つ渡ったら200円違うのか。それで、前に重堂課長と、あれどうなんだと言ったら、いや、根拠あるから上へ上がってこいと言われたんだけれども、上がらないでそのままになっているんですけれども、やっぱりちゃんとわかるようなものをやらないと、どうして200円違うんですかということになるんです。どこでコンパス上然別を中心にして入れて距離間で違うのかと。同じ地域に住みながら。私は同じ800円の地域だろうと思っています。測量してでもやるかい、これ。十二分に検討して、ことしについてはいいでしょうけれども、来年に向けてはもう少し、間違いがあったら正しく修正するなら修正する、そんなようなことが大事でないかということを強く求めておきたいと思います。昼だからこれ以上やりませんけれども。お昼になりましたので、昼食のために休憩をとりたいと思います。再開を1時といたします。早いんですけれども、休憩前に引き続き会議を開きます。乗り合いタクシーの距離と運賃の関係ということで宮村委員から御質問等を頂戴いたしました。制度設計からやってきた経緯があります。それで、まず考え方なんですけれども、この事業をやっている町が十勝管内にもありますので、まずは一番高い金額を千円に設定しましょうと。それが遠いところですと。そこから距離で差をつけていきましょうと。それが200円刻みですということです。それをするためには、もう一つ大事なのが、既存の路線バスの運賃の関係がありますので、路線バスよりも高く、また、既存のタクシーで行くよりも安くというような、そういった条件の中で組み合わせをしていきました。それで、役場を中心にコンパスで円を引きまして、それが、8キロまでが600円、8キロから12キロまでが800円、12キロ以上になれば1,200円というようにすれば、私が今言いました路線バスとの関係とかタクシーの関係も整合性もとれるということで制度設計した経緯があります。それで、そういう考え方で制度設計になっているということは御理解いただきたいところなんです。それで、実際に今実証実験を、最後実証をしまして4月から本運行にいくんですけれども、今利用者の方からの御意見も頂戴しながら進めていまして、やっぱりその中で、ちょっと割高じゃないかと、利用料金が。いう声も大きく、たくさんいただきました。それで、ことしに入ってからの実証につきましては、65歳以上の方は半額で料金を設定していると。路線バスの方も入っていますので、いいだろうというお墨つきももらって、今それでやっているということでございます。それから、今本運行に移りましても、農村部の皆さん中心に、今の制度がどうなんでしょうという声も聞いてまいりますので、その中で料金についても今後とも、これで全部決まったわけでなくて、声を聞きながら進めていきますので、御理解をいただきたいと存じます。