原形をとどめた個体が長野にあるともあり、さらには○宮さんのブログでも紹介されました。引き返すところを見つけられないままズルズルと登り続けて、運良く発見に至りました。管理人に「あんな山、車では二度と登らない」と言わしめたくらいに、道はあるものの険しく細いです。車種判定について○宮さんのブログを参考にさせていただきました。ライトバンコメント>Seven_4AGさんさすがにこの手前の分かれ道のコルトよりの道に停めて、歩いて登りました。停めたときに運転席から降りようとしたら、地面が無かったことには驚ろきました。>羽前の国の旧車狂さんエンブレムでしか現時点で見分けはついていません。このコルト800も右側面リア付近に「Colt800」とエンブレムの剥がれた痕にビス穴が3つありました。1000Fになるとエンブレムの「Colt1000」と「F」に別れているのでビス穴が1つ多いのかもしれません。1000F」と四角いエンブレムが付きます。最終的にはボンネットを開けるしかありませんが、これはオーナーでも居なければ無理ですからね。>古厩さんコルトの先、地図では他の沢の道に連絡しているのですが車で突き進む気にはコルト付近の様子でなりませんでした。5万分1の地形図だったので、正確さにいまいち欠け、載っていない道もあったりで、また登っていっても幅員1.5メートル以下の道になるものが多数で、この数字は現代の4輪車にとっての死刑宣告に他なりません。探検隊は山梨では1探索に1回はバックで延々戻るという作業を行っています。希少車に限って、通行困難な場所や見つけにくい場所に有ります。それが、コルト800ともなれば、通行困難な道を苦労して走ってきた甲斐が有ったと言えますね。以前に山梨で似たような状況に陥った事がありまして、その時は運良く初代のサニーバンを見つけ、道の先は広い道に繋がっていましたが、そのまま行き止まりになってしまっていたら・・・と思うとゾッとします。実はコルト800シリーズは未だ区別が付かずこのモデルとセダンシリーズは一目見ただけでは判りません。2000年と2004年のリコール隠し以降三菱から完全に興味が失せたのも原因ですが。朝から、桜とサンバーの美しい写真にウットリしていたら、衝撃的な・・・。それにしても、あの山道にクルマで進入する人が、この世に居るとは・・・。それも、M半島から遠征してですから、尋常じゃありません!。その執念と根性に、脱帽します。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。