GP-22】が発売されたということで、交換して遊んできました!私のグロムですが、ホイールはグロムの純正より細いNチビのものにしている、エンジンを181ccにボアアップしてる、そこも踏まえてお読みいただければと思います。普段ジムカーナをしていて、タイヤ交換も自分でしている寺崎です。いつも使用しているのはハイグリップタイヤのTT93GP(ダンロップ)。ハイグリップは柔らかくて交換しやすいけどGP-22は「オンロードからオフロードまで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル」とのこと。これはハイグリップタイヤよりは硬いと想像。私には力がないから交換できる自信はなかったです(女なので)。伝えたのに・・・「ひとりで交換してね」とのこと。肝心の交換はというと、やっぱりTT93GPより硬くて。先に作業した前輪は、結局はめるときに手伝ってもらいました。コツがわかったので後輪はひとりでできましたよ!11月下旬なのに額から数滴汗がしたたりましたけど。ブレーカーとコンプレッサーはもちろん借りました。タイヤレバー3本、レンチ、ヘキサ、トンカチなどはいつも使ってる道具です。個人的にはアストロのタイヤレバーが好きです。寺崎愛)初めてのブロックタイヤはというと、何も変化を感じることなく、強いて言えば快適に帰宅しました。感じるのかと思ってた。オフロードは初心者ですさて、オフロードはというとはっきり言って初心者です。北海道ツーリングで林道に寄る、という程度。走らないので新鮮でワクワクです。タイヤのパターンはこんな感じ。こんなエアゲージ、初めて見た。エアゲージはカメラマンの私物です。いうことで、遊んできます。(^^)カメラマンと女の子と私の3人で遊びました(^^)オフロードを走ってみた走ってみて、8の字よりも広ーいところの方が楽しかったです。排気量を181ccにあげてるからか、初心者の私がターンの入り口でブレーキをかけるとエンストする・・・。言って半クラッチもすぐにはできるようにならず・・・ちょっと悶々とする1日でした。そんなだから、転倒も何度かしました。車重100キロ(実際に量った)と女性でも難なく起こせる大きさがグロム購入の決め手だけど、オフロードで遊ぶなら転倒の対策はした方が良さそう。(>o<;)転倒の原因は、怖いと思ってブレーキのときに近くを見てたからだと思います。グロムはレバー類はもちろん、ヘッドライト、ウィンカーなどは予め対策しておくのがベター。私はヘッドライトを壊しました・・・いちばんびっくりしたのは、フロントブレーキが思ったよりもよく効くこと。こんなに安心してかけられるとは思わなかったです。オフロードではリアブレーキがよくロックするので、フロントブレーキもそうなのかな・・・と思っていたので、ガッツリかけてみたのは初めてだったんです。行きたい方向に向かって滑らず止まってくれたときは感動!本当によく効く。わかればアクセルの開ける量も増えて(まずは直線だけね)、少しずつ走りも安定していったのではないかと思います。ジムカーナと同じですね。嬉しい!(^^)過去オフロードを、オンロードタイヤで緩やかな坂を下ったとき、ちょっとだけしかフロントブレーキをかけてないのに転んだことがあるので、私にとって大きな収穫なのでした。オフロードを走るときはサスペンションは底付きしちゃうので、いつもよりリアのプリロードをかけてます。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。