2016年01月ミーシャのお部屋ミニカー、テニス、グルメなど諸所様々なネタを思いのままに書いています。~にホントのこぐまからツッコまれる事も...。バニラな1年さて昨日はテニスをやって、最後に力づくで沈めてきた「北の湖な」私。その後はプールに行って「うさこちゃんとうみ」じゃなかった「うさこちゃんとサメ」、映画ジョーズを地で行く中身、その後で髪を切って、晩はテニスを見ていました。そんな中、おかげさまで今日はウチとこのカムリが家に来てちょうど1年。今日はそのお話を書いてみたいと思います。(これ、誰がうさこちゃんやて、ミーシャ?アンタがそんな可愛いわけないやないの。)乗用車に限ればのお話ですが、世界一売れる車はトヨタ・カローラです。世界150カ国で年間100万台を叩くわけですが、このクラスは「収益」という部分では利幅は薄いわけです。Efficiency)(決してスタバとかドトールとかコンビニとかいうわけではありません。そこでホントの勝負はミッドサイズの車で行われます。代表例を挙げますと...。1964年から続くもの、途中中断はありましたが1997年に復活しました。現在のものは2011年に登場した8代目です。それまでのトップ「トーラス」が1996年までトップにいたのですが、それが転落した後は凋落の一途、そこで2006年に登場しました。現在のものは2012年に登場した2代目です。以前はセブリングと呼んでいたものです。日本の三菱・ギャランをベースにしています。現在のものは2014年に登場した4代目、元々は「190E」から始まりました。現在のものは2012年に登場した6代目、日本向けにドアハンドルのパーツを別設計にして幅を詰めるという芸当をしています。A4、オペル・インシグニア、ルノー・ラグナ、プジョー・407、アルファロメオ・159などがあります。現在のものは2014年に登場した7代目、ウォン安で日本車キラーと言われていましたが、車自体の出来は雲泥の差です。2015年、本家ソナタより早くモデルチェンジして4代目になりました。私はアメリカでのホントの相手はこの車だと思います。日本で乗るには明らかに大きすぎる、またその位置づけがどうもあやふやなような...。見た目から大きいと思いましたが、結構よく見ます。この連中を迎え撃つトヨタのドル箱「カムリ」、車名は「冠」から生まれた造語です。元々は5ナンバー車だったのですが、1992年にアメリカ向けの5代目モデルを「トヨタ・セプター」(XV10型)として日本に持ってきました。1996年、モデルチェンジで6代目「カムリ・グラシア」(XV20型)になります。その間5ナンバー車と3ナンバー車を共存してさせていたのですが、1999年、5ナンバーサイズのカムリが製造終了になって、グラシアのマイナーチェンジの際にセダンは「カムリ」と名乗るようになりました。1997年にはフォード・トーラス、ホンダ・アコードを抑えてアメリカ市場で1位、その後20年で19度(2001年を除く)、1位の「冠」をかぶっています。日本ではクラウンとの兼ね合いがあり、またフルサイズのセダンにしてはかなり質素な作りのため、どうしても苦戦を強いられてしまいます。(ちなみに車体寸法はクラウンが4895×1800×1460(長さ×幅×高さ(mm))ですが、カムリは4850×1825×1470とほぼ同じですが幅がちょっと広い、また車重が1690/1540(kg)ですが、最小回転半径は5.2/5.5(m)とちょっとカムリの方が大柄になっています。)そして、私が選んだ理由の伏線はこのCMにありました。1999年当時に流れていたCMですが、思わず「ドキュン!」と来ました。いうことで1年たちました。いえまだ3000kmも行ってないのに「ハイブリッドにした理由は?」と聞かれそうですが、このお話はまだまだ続きそうです。(これ、アンタもミーハーな子やね~、せやけどパパも言うとったよ、「大事に乗らないかんよ」ってね、ミーシャ。