歴代のFX系にあって、特別スポーティ路線が強調されたモデル。それがダイナスーパーグライドだった。従来のFXには、ローライダーとこのスーパーグライドの二系統が存在し、同じダイナフレームでも、スーパーグライドはよりネック角が立てられた軽快なハンドリングを信条として、当時のライダーはより戦闘力を高めるべく、カスタムを施したのである。横浜にある一国サイクルワークス代表の梅島さんは、そんな走り系のカスタムを長年手がけてきたカスタムビルダーで、そのノウハウも豊富。ここに紹介するモデルも、その当時から徐々に進化させて現在に至ると、経緯を語った。一見すると、その大きさとシルエットから、現行スポーツスターと間違えてしまうほどコンパクトな仕上がりだ。どこかをチョップしたわけではない。足回りのシェイプアップと、全体に派手さを抑えたシックな外観が、よりコンパクトな印象を与えるようだ。走りを強調した2イン1マフラーも、スポーティな印象である。ビッグツインでもコーナリングを存分に楽しめる仕様。忘れてはならないスピリッツだ。カスタムの詳細をチェック!ハンドルバーは幅の広いXRバーを使用して、軽快なフットワークを演出している。ガソリンタンクはスポーツスターと同じシルエットのダイナ用を使用。非常にタイトなフォルムである。小振りなソロシートはワンオフ製作されたトランプ製である。座り心地も申し分なし。ホイールはノーマルだが、パウダーコート塗装され、足回りの印象を引き締めている。ストックエンジンに、ミクニHSRキャブレターを装着。エアクリーナーは、シェイキンにて塗装。マフラーはアップタイプの2本出しチタンメガホン。シートと同じくトランプ製の人気マフラーである。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。