ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君達ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声を車種別に紹介しています。>>ホンダアコードアコードタイプS(MAX+にんじん君)アコードワゴンcf6(ツインGT)(有)ブリッジカンパニー様にんじん君ツインGTモニター購入を行った●●です。燃費改善効果もありましたので、インプレッションを早速お知らせします。町乗り)【約2割の燃費改善効果】がありました!金銭的な計算を行います:約3.5ヶ月分のこれまでの走行から1ヶ月に約420kmの走行距離です。単なる燃費改善だけではなく、以下の改善を手に入れてです!・パワーアップ(装着した瞬間から分かるトルクアップ)・運転がしやすい(パワーアップによってスムースに加速します)・運転が楽しくなる(パワーアップによる安定した加速とアクセル操作に応えてくれる)・オーディオの音質がかなり良くなる(今まで聞こえない楽器が聞こえて、シャープな音質になりました)・変速ショックが低減される(ほとんどなくなりました)・暖房がよく効く(他のレビューで見たことがないので当方だけかもしれませんが、暖かいので以前よりも設定温度を2°C下げています)・取り付けが簡単で半永久的であり車を変えても使える以前は、かなり気を遣ってエコランをして(タコメーターをよくみながらアクセルはミリ単位の制御とセミオートのシフトアップダウン等)いましたが、燃費はまったく改善されませんでした。にんじん君ツインGTの取り付け後は、素直に必要な速度まで加速して低回転でちょこっとアクセルを踏んだ状態でクルーズできるようになりました。パワーアップは【別の車】になった感があります。低回転からトルクフルになり、アクセル操作に素直に反応して走ってくれるようになりました。(以前は、エコランに集中してある意味ストレスをためながら運転を行っていました。CF6(アコードワゴン)スタッドレスの町乗り10.1km/Lになったレビューをみたことがありますので、運転の仕方によってはさらに燃費改善効果が得られると思います。先日教えていただいたコンタクトスプレーも施工してみます。燃費改善効果が得られましたら、またメール差し上げます。にんじん君ツインGTを知り合いに勧めます。ブリッジカンパニー様には本当に感謝しております。地球環境負荷と個人のガソリン消費量の低減が行える画期的なグッズです。41,000km走行)片道6kmの通勤の町乗りがほとんどでスタッドレスを装着しています。アコードワゴン2.2(cf6)2000年(ツインGT)まずは、にんじん君装着前後での燃費の比較です。※給油回数多いので、満タン法による誤差はほとんど無くなります。走行条件;高速7割程度で、高速ではアベレージ12での巡航。※上記の走行条件より著しく外れた4回分を除いて平均しました。※給油回数;7回ほぼ1割向上してます!!しかも、にんじん装着後は季節柄エアコンをたまに使用するようになってます。条件揃えた走行実験の結果こちらは、同日で連続して、にんじん君の着脱による燃費の変化を確認しました。同一スタンド、同一給油装置で、給油機が1回目の自動停止を起こすまで給油。走行条件;深夜の一般道。基本的に先行車にさえぎられない限り80巡航。基本的に先行車にさえぎれない限り100巡航。多少の降雨で、路面は完全ウェット。燃費;14.5km/Lこちらも、同様ににんじん君による1割の燃費向上が確認できました!!どうやらマジのようですね。正負電極を分離するという大胆な構造から、正直かなり疑ってました(申し訳ありません!)。これほどシンプルな装置ではっきりと燃費が向上するなんて、内燃機関の奥の深さに驚きを禁じ得ません。車メーカーさん、ハイブリッドだか電気自動車だかで遊んでないで、もっとガソリンエンジンを極めることに集中すべきなんじゃないでしょうか?アコードワゴンcf6(にんじん君)にんじん君、来た日に早速アコードワゴンCF6(平成11年式99000Km)に取り付けました!私の場合にんじん君の前にアーシング+ホ●●●●●●LRを付けていました。(アイドリングは400rpm〜550rpmを行ったり来たりと不安定でした)ホ●●●●●●と取り替えて(アーシングそのまま)、早速エンジンをかけました。ん?ちょっとエンジンうるさいかな?という感じでした。エンジンの掛かり具合はホ●●●●●●と同等でかなりいいです。(キュキュッブォーンです)アイドリング回転数は500rpm→400rpmに下がり、しばらくすると500rpmに戻りました。(取り付けから約1週間安定してます)オーディオの音は低音がボンボン響いてちょっとビックリです。(低音かなり下げました)マフラーの音も少し大きくなった気がします。いざ試乗で街へ出てみました。ホ●●●●●●と比べると低速トルクはホ●●●●●●の方が有ります。(でもにんじん君も十分なトルクだと思います)中速〜高速(2500rpm以上)になって来るとホ●●●●●●と同等かそれ以上です。いい感じで回転数が上がっていきます。(気持ちがいいです)アクセルも軽くなってます。走行時のマフラー音もかなり気持ち良くついつい引っ張ってしまいます。(やっぱり少しうるさいかな?)ATもシフトショックもなくスムーズにシフトアップしていきます。(CF6はシフトショックがでかいのですが)ホ●●●●●●もアコードとなかなか相性良かったのですが、オルタネーターやバッテリーへの負荷が気になっていました。ホ●●●●●●の場合どんなにECOランしても燃費が変わりません。その点にんじん君だとバッテリーの負荷等の心配も無いので安心できます。(車に優しいと思います)まだ燃費はわからないのですが、燃料計の下がり方が遅く感じ次の燃費測定が楽しみです。走り終えてアイドリング音を聞いてみるとなるほどかなり静かです。あと夜にライト点灯した時の明るさにビックリしました。ほんと白い!って感じです。以上が約1週間乗ってみた感想です。電気ノイズフィルターって凄いですね!まったく信じられないです。アーシングだけでこの効果は絶対不可能です。このままずーっと使って行きたいと思える製品です。==========その後再度ご連絡いただきました。==========お世話になります。以前にんじん君を購入した●●です。にんじん君装着後の燃費がでましたので報告します。装着前の平均燃費が8.81km(高速含めて)。燃費UPと認識しております。今まで色々燃費対策してきて全く効果が出なかったので半ばあきらめておりました。今回このような目に見える効果が出て本当に嬉しく思っております。車も10万km越えましたが、ますます絶好調という感じです(笑)まだまだいけると確信しました。にんじん君を付けてずーっと乗り続けたいと思っております。本当にありがとうございました。アコードワゴンタイプS(にんじん君)こんばんわ、●●です。にんじん君が届き、その日に装着しました。MyCARは、アコードワゴンTYPE-Sです。2月に納車したばかりなので、電気系統はあまりわかりませんが、アドリングが、800回転が600回転になり、少しアクセルを踏み込んだだけで、スピードが出ます。燃費は、付けていないときも正確に計ったことがないのでわかりません。今度、高速で走ってみますね。==========その後、高速でのインプレもいただきました。==========こんばんわ、●●です。本日、代休だったので、高速で距離80km走りました。ならし運転のため、5000回転をオーバーしないように心がけました。車も多くてあまりスピードも出せませんでしたけど、3000回転ぐらいで、1●0〜1●0km出ていましたから・・・(これには驚きです。)アクセルを踏みこんだらすぐに反応しスピードがでました。5000回転まで上げるとどれくらいスピードがでるのか?試したいと思いましたが、捕まるのが怖くて出せませんでした。気になる燃費はなんと、高速だけでリッター13km以上ありました。ならし走行しかも2400CCで、これはただただ驚きです。にんじん君のおかげでしょうか。これから、燃費もまだまだ伸びるかもしれないと思いました。それでは、失礼します。アコードUSワゴン(にんじん君)この度はにんじん君のすばやい発送ありがとうございました。夕べ早速取り付けました。ほんとにアクセルが軽くなって加速もよくなりました!!すばらしい製品に感謝しております。==========数日後、再度コメントを頂きました。==========ちなみに今日も走りは絶好調です!!アクセルを踏むたびにいちいち感動しております!(軽いです!)ライトも明るくなってバルブをちょっとブルーのヤツに交換したことを、やっと後悔しなくてすみました。知人にも自慢したら欲しがってましたので購入すると思います。これからも宣伝しまくります!アコードワゴンUS-2(にんじん君)燃費なんですが、私は昼休けいを車で過ごすのでとなると暑ければエンジンをかけっぱなしでエアコンかけて一時間・・・みたいな乗り方をしたりしなかったりで燃費計算してもバラバラなのです。最初らへんに測ったときよりあがりました。装着前は7を切るくらい?で次が7.5で次が7.7で次が10で最近はまた7を切りました・・・でもふかさなくても走るってことは燃費向上してる証拠なわけですから数字には全くこだわってません。燃費自体に関心を持ったのはにんじんくんのページを読んでからです。(笑)ちなみにエンジンの掛かりが「キュキュッブォーン」って書いてる方がおられましたが私もホントそうです♪スタンドの仕事のとき、お客さんのアウディのエンジンの掛かるまでが異様に長くて驚きまして、(その車は掛かりが悪かったのかもしれませんが)そう言えば普通は私のみたいに早くないんだ!って、その時再認識いたしました!そして、うちの車庫は入り口がちょっと斜度があるためバックで入れるとき多少勢いを付けないといけません。