ダイジェスト|動画|Yahoo!映像トピックスすべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にする必要があります。鈴鹿サーキットにて開催され、新型CBR1000RR-R/SPおよび歴代CBRの姿を収録することができたので、早速その模様をダイジェストでお送りします。Control”をテーマに掲げました。当時、CBR900RRの運動性能と動力性能の高度な調和は新たな価値を提供し、それまでの“スーパースポーツ”の基準を塗り替えました。Control”を追求。2017年CBR1000RRは軽量でコンパクトな車体による軽快なハンドリングに加え、RC213V直系の電子制御によるライダーの意思に沿った特性を与えられ、ワインディングでの傑出したファンライドを提供しています。FIREBLADE(以下RR-R〈アールアールアール〉)として誕生します。進化した性能を存分に引き出していただくために走りのフィールドをレーストラック(以下トラック)に移しました。このモデルがライダーに新たな価値を提供するのは、トラックにおけるシーンとなります。トラックで本領発揮するマシンRR-Rではこのねらいに基づき、プロダクションレースのベースマシンとしての使用も前提に、さまざまなレースレギュレーションに対応させるとともに、“高出力”かつ“コントローラブルな出力特性”と、“完成車パッケージングの自由度確保”のために直列4気筒エンジン(直4)、等間隔爆発を選択しました。パワーユニットは、高回転高出力のためにボア径を従来CBR1000RRのφ76mmからφ81mmへ変更、MotoGPマシンRC213Vと同じボア×ストロークとしました。併せて、クランク軸からメイン、カウンターとの各軸間を詰めることでエンジン前後長を短縮。これにより車体パッケージングの自由度をさらに高めてトラック走行を想定した運動性能の獲得につなげています。構成変更、および空力特性の作り込みを行いました。私たちは、スポーツライディングを愛する多くのライダーにこの最新のマシンを体験していただけることを願っています。YJ_videotopicsツイート※画像やタイトル、「掲載サイト」リンクをクリックすると外部サイトへ移動する場合があります。移動したページでは映像が自動的に再生される場合があります。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社GYAOと協力して運営しています。