(圏央道)の神奈川県内2路線の未通区間の開通が2024~25年度になるとの見通しを公表した。追加の安全対策が必要になったためだという。工法変更に伴い、事業費も7320億円から1兆420億円に膨らむ見通しだ。(圏央道)の圏央厚木インターチェンジや、20年度上半期に開通予定の厚木PAスマートインターに近いなどの交通利便性を打ち出す。――公共事業では国土強靱(きょうじん)化対策は需要を押し上げるのでしょうか。「政府は18~20年度に事業規模7兆円の緊急対策を決め、19年度補正予算案には災害からの復旧・復興として2兆3千億円を計上した。(圏央道)が通っており、高速道路との相乗効果を狙う。沿線に観光スポットが少ない相鉄だが、県外からの利用が増える可能性が出てきた。工場再編などで工場跡地を再開発する事例なども増え、物流用地が増えている。ICから、それぞれ車で約10分。開館は午前9時30分~午後4時。休館は毎週金曜日など。デコレーション体験は500円。発酵の里こうざき」には年間約75万人(2017年時点)が訪れるまでになったが、観光客らの町内への回遊にはつながっていなかった。大塚社長は「蔵まで実際に来てもらい、雰囲気を味わってほしい」と話している。(圏央道)の利便性が高まる同エリアで、将来の需要増を見越して規模を拡大した。オイシックスが全国の契約農家から入荷する野菜などの集約地として活用する。(圏央道)が開通し、新東名高速道路の延伸工事が進む。電子商取引(EC)の普及などで物流施設の需要が高まっており、首都圏全域への交通利便性に着目し、開発業者による物流施設の新設が相次いでいる。(圏央道)の内側を対象にトラックの利用削減を申し入れる。時間指定サービスや再配達はトラックの運行本数が増える要因となっており、道路の混雑につながるという。他の物流各社にも大手を中心に、配送ルートの変更と配送時間帯の見直しを個別に要請する。政府、3社に要請へ記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。