(月)秋の大人の休日倶楽部パスその2また日が開いてしまいましたが、先月の成果をさらっと。大人の休日倶楽部パスの一日目、日帰りでどこか行けるところは、と時刻表を眺めていて、そういえば岩泉に寝台車が来たけどバス使えば行けるかなと思いついて調べてみたら・・・楽勝で日帰りできることを発見。岩泉線は接続する山田線も本数が少ないため乗りにくい路線の東日本の筆頭でもあったのですが、盛岡からのJRバスを使えば昼過ぎには到着できます。岩泉駅前から消防署前に名称変更した小本行きのバスに乗り換えて道の駅の奥にある運動公園へ。設置されたばかりなので現役感たっぷりの24系が3両丘の上にいました。テールマークは「日本海」なのは引退時のまま残そうということなのでしょうが、「はくつる」「ゆうづる」のほうがこの場所に似合っているように思えます。順番は前後しますが、旧岩泉駅舎内にはこんな写真が展示されていました。1960年代に国鉄が試作したアンフィビアンバスがターンテーブルで転向中。このDMVのご先祖様の画像、晴海の鉄道90周年記念展示は見たことありますが、営業路線での試運転の様子は初めてみました。実現していたらオモトセンのオトモエキということになって、切符買うとき混乱しそうです。小本から三鉄で宮古へ、山田線代替も受け持っているバスで磯鶏へ。列車が来ない駅横の公園の9625、良好な状態でした。回りでは子供たちが遊んでいました、「どこから来たの?」と声かけられた5歳くらいの女の子に「東京だよ」と答えたら「私東京の人キライ!」と言われてしまいました。誰だよこの子東京嫌いにさせたやつは。翌日は午後の新幹線で軽井沢へ、以前も乗った草軽交通バスを降りて30分ほど歩いてかつての列車ホテル跡のオロネ10を訪問。30分ほど歩いて北軽井沢の観光案内所へ、草軽の資料、大型模型などが展示されています。前回来たときは臨時休業で中に入れませんでした。3日目はまた午後のやまびこで郡山、乗り換えて広田で下車。駅前のタクシー営業所にはボンネットバスが寝ていました。磐越西線車窓からも見える巨大観音像のある会津村へ、入口に保存されているキハ8503、広い駐車場の真ん中にぽつんと置かれています。画面右手にはシートを被ったもう一両がいます。駅に戻って郡山、山形と乗り換えて新庄駅前泊。翌朝は近くの公園のC58304を訪問、手入れはされていない模様。動かないので、前回は寝ているところしか撮れませんでした。一日3便設定されていますが、最初の11時の運行の前に臨時の団体便が出たのでこれを「歩き追っかけ」で撮影、11時の便に乗車。一風呂あびて、次ぎの13時を撮って帰るつもりが、お客さんがいなくて運休でした。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。