黄色と黄緑と水色の電車。なんだかクレヨンみたいでうれしくなっちゃいます。昭和の中央線ワールド!オレンジ色の電車は前から揃ってたんですね。高尾から先の甲府、松本方面の普通列車です。むかしの普通列車は荷物車両の関係で新宿まで来ていました。さいきんのNゲージはじつに精巧に出来ています。実際にはあり得ない並びですが。東京駅付近でこんな光景が見られました。1980年までは横須賀線も東海道線の線路(東京〜大船間)を走っていたのです。こちらは東京から南下して、横浜とか大船でしょうか。特急踊り子号(左から二番目)が登場したとき(1981年)には横須賀線は新川崎経由になっていましたから東京駅付近ではこの光景は見られませんでした。これも待ちに待ってようやく入手できたもの。模型って自分の好きなものばかり並べられるから楽しいんですね。キミは当然もう行ったでしょ」みたいに言われることあるんですけど、じつはいままで行ったことありませんでした。開館から早三年、ようやく実現。!原信太郎(のぶたろう)さんという鉄道模型やグッズ収集家の個人所有物を公開・展示している博物館です。東海道新幹線の一番切符を泊まりがけで並んでゲットしたり、ケタ外れにすごい人です。この博物館が開館した当時は存命でしたが、昨年亡くなられました。惜しい人をなくした、とはこのことです。いう訳で、展示物もケタ外れにすごいです。Nゲージ(150分の1)より、ぜんぜん大きい鉄道模型がずらり。ビンテージものの模型はお値段もケタ外れ。お祖母さんに買ってもらったこちらの模型は当時の首相の月給よりも高いものだったそうです。注目は「いちばんテツモパーク」。1番ゲージという縮尺32分の1の模型の巨大ジオラマ。本物のさながらの街の中を超リアルな列車が走ります。こちらはジオラマのど真ん中にある中央駅。パリのリヨン駅をモデルにしているそうです。「いちばんテツモパーク」の最大の売りは「動鉄(うごてつ)実習」。ジオラマの模型を本物の機関車と同じ装置で運転できます。右手にブレーキハンドル。二つを組み合わせて機関車を操作します。ガイドのお兄さんの説明にしたがっておそるおそる運転開始。マスコンを回して加速。所定の速度まで出たらハンドルを戻します。空気を貯めてからという手順もむつかしいし、かけ始めとか、強さとか、タイミング、すべてがむつかしい......。とまるかな、とまるかな......。列車の速度と位置を確認しながら、微妙に操作。......あー......ちょっとオーバーランしてしまいましたーorz順路の最後に回るのは「横浜ジオラマ」。HOゲージ(87分の1)で横浜のいまむかしをリアルに再現。こちらは旧横浜駅(いまの桜木町)付近のもの。中華街の街並みも精巧につくられています。採れたて、とうもろこし!朝、採れたばっかりというとうもろこしをゲット!近所の有機野菜の店でみつこさんが予約してくれました。葉っぱを剥ぐとこんなにぴっちぴちのとうもろこしが!採った当日のものは生で食べられるそうです。これ、ほとんどフルーツ!!完食。あっという間になくなっちゃいました。お皿に落ちた黄色い果汁にご注目。こんな汁でてくるの初めてみましたよ。どんだけジューシーだったかがおわかりいただけるかと。きょう食べられない分は、蒸しておきます。黄色がより濃くなってむちむちした感じ。会場で展示されていたのと同じ、お台場の写真。プリントは会場のものよりやや小さめ。額装前の状態でみるのはじめて。なると見たくなるのは、プリントの裏側。うちにあるのは額装されたものなので、プリントの裏側にあるといわれるサインを見たことがありません。たしかにサイン、書いてある。チャリティー用のプリントってことも付記されています。へー、プリントの裏側ってこうなってるんですね。今回は、むかしといまの時刻表を比べてみます。左から、1997年12月号、1999年2月号、そして2015年3月号。比べてみたのはこのページ。