Lifeカヤックと海に関するデイリーな情報を湘南、逗子海岸から発信します。逗子カヌークラブ事務局ブログもかねています。逗子カヌークラブは、サーフカヤック、シーカヤック遠征(対象は相模灘全域)、シカトロ(シーカヤックを用いた釣り)を中心に活動しています。カヤック、関連物品の販売、レクチャーも行なっています。簿記2級ご無沙汰です。シーカヤックシーカヤッカーの持っている死亡事故のイメージは、釣りのシットオントップが事故を起こすんだ、技術が低いし、レスキューの練習もしないし。場合によってはPFD付けてないしと。僕も先輩たちがそういうからそうだろうと思っていました。ところがある切っ掛けでシーカヤックの死亡事故を真剣に調べ始めると、かなり誤りがあると分かりました。シーカヤック(シットインカヤック)とシットオントップの死亡事故をを比べると、シーカヤックの方が5倍も死亡者が多く、シーカヤックの死亡者のうち30-40%はベテランや上級者、カヤックを職業としている人が起こしていることが分かりました。初心者やヘタクソな人が死亡事故を起こすという認識は誤っています。シットオンは、意外に死亡事故を起こしていません。調べる過程で分かって来たのですが、漁師さんや海上保安庁に助けてもらっている件数はかなりい多そうでした。故に、生きて助けてもらっているので死亡事故が少ないと言えるかもしれません。(シーカヤッカーの死亡事故を減らすヒントはシットオントップの人達の行動や安全管理のなかにあるかも=シーカヤッカーはシットオントップの人から謙虚に学ぶ必要あり?)助かるのはとてもいいことなのですが、あえて問題を指摘したい。助けてもらった人が全員そのことを口にせず隠してしまっている事実があります。これは大いにシットオンの人は反省すべきです。三浦の場合、118をすると保安庁の船がないので特定の漁師さんに連絡が行きます。船を出してもらうことになるのですが、あまりにその頻度が高く仕事に差し障りが出るほどで激怒していると聞きます。そのことをシーカヤッカーは知っていても、シットオンの人は知らないか、知っていてもかたりません。僕は事故を減らすには、事故を起こした生還者を責めず、だけれどもそのことを自分の言葉でかたる場を具体的につくり、周りの人が学んでいく雰囲気や場所をつくることが、事故を減らす一手だと思います。相当の数の人が、今まで漁師さんや他者からレスキューされいるはずです。葉山でもそうなのだから、富津や館山はかなり人数がいると思います。釣果のことを雄弁にかたるのもいいのですが、釣果を10語るとき、1ぐらい安全のことを語る場を作るべきです。しないと将来が危うい。それと、漁師さんに助けてもらった場合、その土地その土地で感謝を示すルールがあります。この方法は地元の人しか知りませんから、ビジターの人はローカルの人からそういったことを聞いておくように。カヤックの人がその内容を知らない場合、ヨットの人がそれを知っています。それでも分からない場合は、信じられないと思いますが、◯上◯安◯でそれとなく聞くと教えてくれます。野生のない知性はものの役に立たない。サーフカヤック昨日の波が残り、今朝も波乗りができました。Nabeさんとやりました。帰るころに波男さん出てきました。いい波をゲットしたと報告がありました。世の中に体験ほど確かなものはない。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。