小型キャブオーバートラックのダットサン・キャブライト。日産の社史をして、『トヨエース、ハイエースが主流を占め』や『知名度も低く10%台の占有率』と言わしめてしまった迷モデル。性能やラインナップの数でもトヨエースの後塵を拝しました。昭和33年10月に860cc/850kg積みで初代のA20が登場し、ライトバン(VA20)も初代からラインナップされていました。昭和38年8月には1046cc/1000kg積みのA122へとパワーアップを遂げます。昭和39年3月にデザインを一新してA220へとFMCを受け、9人乗りのコーチ(KA220)も追加されます。昭和43年10月に1198cc/1000kg積みのキャブスター(A320)にFMCされ、10年に渡ったキャブライトは、キャブスターとバトンタッチをします。草ヒロでの個体発見数に如実になって現れています。探検隊のふたりして、とてもとても感慨の深い個体になります。初回は、ハイゼットが追いかけっこをしている記事へのコメントから狙いを定めて行き、2回目は、送迎バスを草ヒロに放出をした実績のある、キャブライトの近所にある道楽な旅館へ日帰り入浴をしたついでに寄りました。キャブライトを見た後の山々を望む露天風呂は格別で御座いました。窓が無かったので車内運転席を臨むことができました。エンジンが1136ccなので、律儀なのか律儀でないのかイマイチなエンブレム。やったぞ!という気合は十二分に感じられるオンリーワンなエンブレムでした。鉄道写真の要領で望遠で左サイドをパシャリと。鈴木B360も右サイドより、この左サイドがお気に入りです。バンコメント>羽前の国の旧車狂さん覗き色とは日本的で柔らかな色合いですね。日が暮れた後に見せる落ち着きが大変良いです。自動車ガイドブックで眺めてしまうと、同じ積載量で価格帯も一緒なので、背高な荷物を考えないならダットサンバンやブルーバードバンに流れるのは普通の向きに思えます。キャブスターはハイエースのライバルにはなれませんでしたが、日産のお付き合いをしている所にはそれなりに出たと見え、こちらは姿をチョロチョロと見かけられます。グレーがかった水色これを覗き色と云いまして冬の京都等日本海側は太陽が顔を出さないけど時折グレーの空の合間から青空が見える事があります。昔の商用車はこの色が多かった。旧車を見続けもう38年。この色は今もずっと好きですね。このキャブライトですが日産王国羽前でも殆ど見ませんでした。鉄板が良くなくて持たなかったのか?それともそもそもこの車には用が無くダットサンライトバンを選んだのか?このモデルの後継機種のキャブスターは結構目にしましたね。編集>魔洲魅丸さんシトロエンに限りなく近いイメージは成る程と思いましたが、シトロエンと比べてフォルムに遊びが少なく、ムーミンみたいに愛嬌はあれど、どうしても日本版ムーミンの域をでません。あとは、メカニズムですが、これはMCで手は施していたものの、ライバルには遠く及ばなかったようです。>草疲労さん2008年にバッチリと見逃していたところ図星でしたので、今日の更新分にて安心の2013年ヴァージョンをお送りしました。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。