2018年01月08日RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。近所の飲み友達のオッチャンから「ねじが外れへんねん。にえちゃん、外してぇ~」とSOS。モノはHO○DAのスクーターのカウルのねじ。純正でSUSみたいですね~。デジカメを忘れたので、撮りそびれましたが、鉄の部品にSUSのねじを使うと大変なことになります。理屈は割愛しますが、錆びがでまくって強固に固着します。油を塗って組んでいても、こうなります。油なしだと確実に錆びるってこと。̄)前回の検証で怪しいと結論付けたガソリンコックとフロートバルブが納品されましたので、交換します。不思議なことにYAMAHA価格ではありませんでした。前に交換した時より安くなった気がします。うそだろー!と思って、何度も調べちゃいました(笑)耐久性が損なわれてるなんてことはないよなぁ~と一抹の不安を感じつつ、ガソリンタンクを外します。ガソリンタンクを外すのは結構面倒です。コックを固定しているのが「プラス」のねじじゃなかったら、横倒しにしてやっつけちゃうんだけどね。余談ですが、右下に写っているキャリアステーは補強に補強を重ねたスペシャルバージョンです。熱で歪みまくっているので、取付けは高難度です(笑)ついでにガソリンホースも交換しておきます。この機会に、最初からついていたフィルターを撤去します。̄;)ノホースを保護するスプリングは使いまわします。これを取っちゃう人がいますが、あった方がいいです。インシュロックなどで規制してやれば、着脱時のウザったさもありませんから。発電機用に買ったガソリンタンクの使い勝手は、なかなかのものです。なんといっても軽い!中に入っている蛇腹ホースが固いのは気になりますが、軽さにはかないません。1週間で、こんなにも湿っぽくなっちゃいます。オーバーフローしていますね~。コックだけでもガソリン臭は解消されるはずですが、念には念をいれてフロートバルブも交換しておきます。お値段は1000円ちょっとです。これまたYAMAHA価格ではない!しかし、この梱包形態だと、フロートバルブの生命線である「お尻のピコピコ」が曲がっちゃうリスクが高いと思うんだけどな~。(TK製のは長いし)RZやRZRあたりのフロートバルブAssyなんかだと、樹脂チューブに封入するくらい慎重なのにね。肝心のガソリン臭はしっかりおさまりました。今回の事例から察するに、次に交換するのは3~4年後かぁ。それまで車体が維持できるかどうかですね。