Earthで開く(kml)うらり、うらりと揺れてる。フェリーは風雨の中を進んでいるようだ。午前4時ごろ、ぱかっと目が冴える。してると、よろけそうなほど揺れる。オーシャン東九フェリーは船体動揺が10度を越えたら乗船客全員にクオカードがプレゼントされる。こりゃゲットだろうと思ったが、案内所の傾斜計は3度くらい。クオカードは欲しいが、そこまで揺れてほしくない。小腹が空いたので自動販売機で寿司を買った。コインを入れると冷凍された寿司が出てくるので、それをレンジで解凍して食べる。これも親父の旅日記に書いてあった。できあがると、温かいけど熱くない、ネタも冷たくないという絶妙な温度に仕上がった。食べると、意外においしい。意外性がおいしく感じさせるのか、どこで食べても本当においしいのか。(500円)※解凍後:意外においしい和歌山沖から見る樫野埼灯台9時ごろ、フェリーは紀伊半島沖に差し掛かった。潮岬灯台が見られるかもしれないので、スタンバイする。神子元島灯台も見たかったけど、通りかかるのが00:21ではなにも見えないだろう。iPhoneのGPSで場所を確認しながら、陸地に望遠レンズを向ける。紀伊大島が見えてきた。灯台のカタチがわかる程度で、細部はよく見えない。※樫野埼灯台:初点灯は1870円(明治3年)で、日本最初の石造灯台だ※現在地ありあけフェリー海難事故の翌日このあたりはエルトゥールル号遭難地としても知られている。樫野埼灯台の付近には、その石碑が建っているそうだが、さすがに見えない。エルトゥールル号の事故は119年前のことだが、気にする理由があった。じつは昨日(2009年11月13日午前5時40分頃)、熊野灘でフェリー「ありあけ」号の海難事故があったのだ。高波を受けて大きく傾斜したまま、元に戻らなくなったそうだ。全員無事に救助されたが、「ありあけ」号は七里御浜の沖合で座礁し、転覆した。ニュースを見たときは驚き、不安になったが、だからといって航路を避けるほど繊細でもなかった。座礁した「ありあけ」号を探してみたが、見つからなかった。11月22日、七里御浜を車で通りかかったので、転覆した「ありあけ」号を見つけることができた。事故から9日後の写真である。自分が乗ってる船が転覆しなくてよかった。地図で見ると小さい紀伊大島だが、フェリーから見ると大きい。30分ほど立って、ようやく潮岬灯台が見えてきた。潮岬灯台は条約灯台の1つであり、日本の灯台50選にも選ばれている。紀伊半島をドライブしたときに見られるかと思ったが、今回の旅では立ち寄れなかった。いつか、間近に見ることがあるだろうか。※いいカタチをしておる灯台を撮影したら、またベッドに戻って眠った。睡眠は足りているから、本気で寝ているわけじゃなく、ゆらーり揺れる船をぼんやり感じていた。寝ていたかもしれないし、寝てなかったかもしれない。