anywhere-オープンのSLKからMTのTTRSへ。時と場所を選ばす走りに行こう。2084(中古車だが)新車効果で1月の割りにはかなり走った。結果的には昨年までのSLKでも走れる場所であったけど、精神的な安心感がまるで違う。シーズンをある程度は選ぶSLK(それはそれで、季節感があって良い)に対して、タイトル通りのTTRSである。MTにも慣れてきて、さすがにエンストはしなくなった(苦笑。2083正月の帰省と通常の街乗りの結果。CX-5も発売から3年程度経過して、ビッグマイナーも行われた。当初は内装がかなりプアーだなと感じていたけど、いつの間にか慣れた(笑。こだわりがあまりないのかもしれない。2079SNSで知り合ったカペタさんが、みんなで集まって朝ご飯を食べようという企画(モークル)を立ちあげてくださっている。今回は大洗が会場となったので、初参加してみた。2078CX-5はやらなかったけど、TTRSはガラスコーティング加工することにした。SLKと違って白だから見た目の効果は小さいかな?と思ったけど、後々の手入れが楽になると考えたためだ。2077アウディRSモデルのアイデンティティの一つに、オーバル左右出しマフラーがある。AMGとMがともに4本出し(アウディはSがそう)であるのと異なっている。2076キーの話の続き。シリンダーの方もかなり気に入らないと書いた。写真のように、これはどこぞの大衆車?という感じである。2075そして浜金谷にある漁師料理のお店へ。混雑するお昼の前に入ってしまおうという、幹事のいさぁさんの読みがズバリ的中。入るときには纏まって駐車できたし、スムースに着席できたけど、食べ終わって出る頃には、駐車スペースを探して彷徨う車ばかり。2074TTRSがやってきてから、初のオフ会は関東クルーズ1月恒例のイチゴ狩りオフである。いっても、私はお土産専門だけど。2072TTRSの鍵はオーソドックスなものである。国産ではほぼあらゆる車種にスマートキーがあるが、輸入車は遅れている。アウディはエレクトロニクスに関しては割合先進的だと思っていたけど、こと鍵に関しては無頓着なのか。最近のモデルではそんなことはないが、私のTTRSは2010年モデルだからしっかり普通の鍵である。2073CX-5でキーカバーを使用していたので、何気なくTTRS用のキーカバーを注文した。アウディ純正らしいが、ネット上に出回っている一品である。2071走り始めると、TTRSはトルクの塊である。NAのように素直な加速ではなく、ターボ独特の暴力的な加速をする。ナラシ継続中であり、スタッドレスタイヤであるという点を差し引いても、その加速力は脱帽ものだ。アクセルを踏むとすぐに信号に掛かったり、前の車に追いついたりで、市街地では全開にすることは困難だ。2070まずは乗り心地。私はこの「乗り心地」というのが、非常に曖昧な表現なので、あまり好きではない。何をもって乗り心地がいいというのかよくわからないからだ。言い方を変えると、重要視するポイントが個人によって違いすぎる。2069ナビに関しては市販のほぼ規格品を用いているTTRSの方が圧倒的に上。SLK純正ナビは極めて特別評判が悪いから、これは勝負にならない。オーディオ機器として考えると、ハーマン・カードンを搭載するSLKの方が音はいい。2068内装に関してはそれぞれ一長一短だが、ややSLKに分があるか。メーター周りはSLKの方が上だ。TTRSのメーターも悪くはないが、ややおもちゃっぽいイメージがある。時計や距離計の数字がセグメント表示なのは個人的にはかなり気に入らない。2063TTRSの購入が急に決まったため、SLKのために準備していた品物が余ってしまった。このままだと使い道がなく勿体無いのでSLKにお乗りで、使ってくださる方がいればお譲りしようと思う。お年玉というわけではないけど・・・。2067みなさん、あけましておめでとうございます。今年は気分も新たにTTRSで走りますので、宜しければお付き合いのほどお願いいたします。KT*プロフィールAuthor:ていしあ地元ディーラーにあった、MTのTTRSを見て衝動買いに近い状態で購入。頑張るつもりだった、SLKとあっさり別れることになってしまった。すると退化する・・・。FC2ブログランキングなんだか訳がわからずにおいてます。押すも八卦、押さぬも八卦。