0Pagetop一段落?ど~も、2週間風邪が治らず、毎度の法医学も休講になっちゃった理程です。(実は先週やったんですが、マジでアレなので書きません)毎年恒例の1年生の型紙切り大会をやっていたのですが、去年の自分がどれだけひどい切り方をしていたのかを思い知らされました汗。うまい人は結構うまいんだよなこれが・・・もう忘れているかもしれませんが、一応新歓部長をやっていました。最初の入会者は2人という、最高レベルの黒歴史を演じましたが、16日に1年生が一斉に投稿してくれたように、現在6人となりました。大体安定して運営できる程度の人数だと思いますので、僕の仕事も一段落しました・・・たぶん。0Pagetop1年生制作1年の原田です。0Pagetop初型紙切り!!今日、初めての型紙切りをしました!!!!!絶妙なカーブはとても難しかったです。集中力とはさみの良さがモノを言う!!ってことを実感した今日このごろです。0Pagetopくぁwせdrftgyふじこlp本文です。いえばこのサークルに来てからもう2ヶ月くらい経っている。0Pagetop初投稿!初投稿です!羽の型紙切ってカーボンぺたぺたしました。0Pagetopカーボンの積層1年の藤井伸弥です。カーボンを貼り付ける作業をした。クロワッサンを作る(経験なし!)要領でなんとか作ることができた。0Pagetopわからん!!現役の動画編集担当のつきおかです。先に謝っておきますごめんなさい。6月12日に行われた滝川TFの動画を編集・アップロードを行っていますが...まずDVDから編集可能なファイル形式にしーのタイトル用の画像をはっつけーのindexつけーのアップできるように容量を調整しーのなんて4,5回エンコードしてるもんだから画質・音質がえらく劣化しております。次に私、704×480なんていうアス比を扱ったことがなく、リサイズかけて近い値16:9になんとかしようと何度も試みてるのですが一向に変わる気配なく、編集可能なファイル形式にする時点での640×480にしかなりません...つまるところ動画自体がやや縦長になっています。0Pagetopああ、朝だなあ久しぶりにこんにちは、CFRPのひとみちゃんです。最近はTFの結果報告ばかりな気がしたので、俺はサークルの日常を。今年の1年生製作は、小型のグライダーなのですが、マウントプレートを焼いていたらこんな時間ですよ!知らないうちに朝の4時、部室にいるのは俺と製図に疲れて爆睡している先輩だけになりました。焼くって言っても、炉の近くでゲームしてただけの気もしますがね...そういえば明日は1年製作、マウントの積層です。ちなみに固体力学のテストもあったりします。2年前期は大変なのですwや、冗談ですよ?そういえば今日はCFRPのS君がプレートの積層構成を間違えてたなあ...1年製作なのに2年が失敗してどうするよw1年生諸君、もしも機体が壊れたらS君にハーゲンダッツをおごってもらうんだぞ。以上、テンション高めでお送りしました。0Pagetop第3回滝川テストフライト先日の土曜日に滝川スカイパークでテストフライトをしてきました。ラダーとエレベーターを使っての定常飛行で、200m越の飛行をすることができました南のパイロットセンスはすごいです。3回目にして安定した着陸を身につけています。写真がないのが残念ですが、動画は今後アップ予定です。リンク先のぴよぴよアーカイブスとYouTubeには動画を上げてくださっているので、そちらを御覧下さい。0Pagetop第5回試験飛行報告(5/12第3回滝川TF)最後に先週12日にたきかわスカイパークで行った第5回です。今回の目標は、縦の静安定性を仕上げること、ラダーの効きの確認、100~200mの短~中距離試験によるパイロットの操縦練習に設定しました。そのため、今回はラダーの舵角を7→10degに変更して試験に臨みました。今回は組み立て中にプロペラの拘束が緩んだり、新調したフライングワイヤの長さが設計よりも短かったり(おそらく切断する際のミス)しましたが、プロペラは拘束を締めなおし、フライングワイヤは予備の長めのものを使用することで、予定通り休憩をとった後夜明けとともに試験を開始しました。今回も風が2~2.5m/sと少し強い上に、10~11時の方向であったため風待ちが多くなりました。最初の滑走~ジャンプ試験において、フライングワイヤが予定よりも長いものを使用している影響で上反量が過大となってしまい、横風の影響を大きく受けて機体がロールしてしまいました。そのためフライングワイヤの長さを2cm短くすることで(これにより理論値では翼端における上反量が15cm程度小さくなる)上反量を抑えました。その結果、続くジャンプ試験ではやはり横風の影響を多少受けるものの、かなり小さくなりました。その後のジャンプ試験の中で、エレベーターのニュートラル調整を行い縦の静安定性をほぼ確保することができたため、距離を伸ばしていきました。短距離試験を計7本行う中で初めてラダーの効きが確認され、滑走路の中心をまっすぐ飛ぶことを目標にひたすら操縦訓練を行いました。思い通りにはいきませんが、ある程度機体を振りたい方向へと振れていたのではないかと思います。動画をご覧になるとわかるかと思いますが、かなりピッチアップ気味での飛行となっていたので迎角を上げるかどうか悩みましたが、終了時刻も迫っていたのでセッティングはそのままで200mフライト(中距離試験)を目指すことに。ピッチアップ気味であることに変わりはありませんが、目標通り200m超のフライトを行うことができました。操縦技術はまだまだですが、パイロット自信もある程度の自信になったのではないかと思います。機体側方カメラ1/2(滑走~短距離試験3本目)機体後方カメラ(滑走~短距離試験3本目)機体側方カメラ2/2(短距離試験4本目~中距離試験1本目)機体後方カメラ2/2(短距離試験4本目~中距離試験1本目)次回は今週末19,20日の天候が良好な日に行います。次回は迎角を上げて試験に臨み、飛行姿勢を安定させた後、短~中距離試験を重ねてパイロットの操縦練習を行うことを予定しています。たきかわスカイパーク様、OBさん、毎回の試験飛行にはお付き合いいただき本当にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。0Pagetop第4回試験飛行報告(5/22第2回滝川TF)引き続き試験飛行報告です。今回は前回と同様たきかわスカイパークで5/22に行った第4回です。今回は前回の結果を踏まえ、操舵技術の確立と縦の静安定性をとること、パイロットの着陸練習を目標に設定して実施しました。そのため、1週間を使って操舵に対する対策をしっかり行った上で滝川に向かいました。今回は前回うまくうごかなかった尾翼の操舵(電装)は問題なく動作しました。今回は少し風が強く、風待ちすることが多くなりました。最初のジャンプ試験2本で、やはり機種上げ気味であることが確認され、さらに主翼位置を10mm後方にずらすことに。続いて行ったジャンプ試験でほぼ重心位置があっていることが確認されましたが、若干まだ機種上げ気味であったのでエレベーターのニュートラル位置を調整しようとしましたが、今度はニュートラル調整のプログラムに問題がありうまく調整することができませんでした。北大では操舵方式を去年までのワイヤーリンケージから変更してフライバイワイヤ1年目ですが、なかなか電装トラブルから脱却できていないのが現状です。ピッチ安定は取れていると判断し、50~100mの短距離試験を繰り返してパイロットの着陸練習を重ねました。強風のため風に流されることが多く、芝生に着陸することもありましたが、パイロットの操舵によりほぼソフトランディングに成功していました。ラダーのほうは舵角を小さくしていたり風が強かったりした影響かあまり効きが見られませんでした。0Pagetop第3回試験飛行報告(5/15第1回滝川TF)設計責任者の井上です。製図演習その他多忙のため、試験飛行報告がかなり滞ってしまいましたが、ここでまとめて報告させていただきます。はたきかわスカイパークで行った第3回から。今回は今年度初の飛行場TFということで、初の浮上による機体自体の飛行荷重への耐久性の確認と、縦の静安定性をとることを目標に設定しました。トラックへ機体を搬入・固定するなど初めての事尽くしでしたが、事前に計画をしっかり練っていたこともあり、ほぼ予定通りに進めることができました。北海道で5月中旬に行う試験飛行はまさに極寒で、滑走路脇には雪が残っていたり翼が霜で凍りついたりするほど厳しい気温の中の実施となりました(ちなみに私はスキーウェアを着ていました)。予定時刻通り飛行場に到着後組み立てを行い、当初の予定よりも早く終了したため休憩を長めにとって夜明けを待つことに。夜明けと同時に機体を滑走路に運び出そうとしたその矢先、またもや尾翼が動かないという操舵(電装)トラブルが発生し、今回は尾翼を固定して試験に臨むことを余儀なくされました。滑走試験を3本行った後、問題がなかったのでいよいよジャンプ試験へ。機種上げ気味でしたが初浮上が確認されました。2本同様の試験を行い、やはり機種上げ気味だったので重心調整を行い主翼位置を10mm後方へとずらすことに。その結果、次のジャンプ試験で前後輪が同時に浮き、重心位置がほぼ合っていることが確認されました。本来ならここからエレベーターのトリムを調整していきたいところですが、今回は前述のとおり固定しているため風が安定していることを確認した上でこのまま少しだけ距離を伸ばすことにしました。その後も少し長めのジャンプ試験を繰り返し、結果として50m程度のフライトに成功しました。機体後方カメラ1/1機体後方カメラ1/2その後の機体解体・輸送なども順調に行うことができました。水平尾翼は完治しました。僕はずっと徹夜でバルブの製図をしてましたが...鳥人間でも工学祭で展示をしました。風が強かったので屋内の展示と外での展示を行いました。0Pagetop1年製作どーも1年の原田です。書き込みということで少し緊張しています。今日は翼の型紙切りをしました。前回より少しはましに切れたと思うのですが、なかなか滑らかに切るのが難しいです。これからうまく切れるように頑張ります。