anywhere-オープンのSLKからMTのTTRSへ。時と場所を選ばす走りに行こう。2999アップした通り、松山ツーリングなどがあって、かなり距離が伸びた。走行中にゴーゴー音がしていて、ハブベアリングかもしれないなぁと思っていたのだが、スタッドレスタイヤに交換したらこれが収まった。タイヤが原因ということである。決まればこれはアジアンタイヤの定番かつ宿命であるので、寿命が来るまで気にせず走ればいい。2998ティグアンの出番は通常程度。それでも横浜方面を往復しているので、何とかエンジンの調子を保つことができるだろう。今年はあまり雪の気配がなく、スタッドレスタイヤにするのが大幅に遅れているが、何とか年内に完了した。2996次なる目的地は佐田岬。細長く突き出た岬はフェリーに乗らなければ基本的にピストンコースなのであまり足が向かない。TTRSはおろかSLKでも未踏の地となっている。途中にあった道の駅伊方きらら館で食べるものを物色。いいことに釜揚げしらす丼を売っていたので、これをもって3Fの展望休憩室に上がり、海の素晴らしい景色を見ながらいただいた。2997ティグアンに先駆けてTTRSをスタッドレスタイヤに換装した。年末に富士五湖方面でのオフ会に誘われており、念の為スタッドレスタイヤでと言われているからだ。夏タイヤでも問題ないだろうが、万一のことがあって迷惑を掛けるわけにはいかない。2995翌日はスッキリと晴れた。風呂に入って朝ごはんをほどほどに食べて出発した。今日は天気もいいし、予定通りシーサイドドライブをメインとすることにする。宿毛まで戻りR56を北上した。宿毛から宇和島へは、走るならやはり内陸のK4を強く推奨する。今回は海を見ながらということなのでR56でいい。2994TTRSを再スタートさせ、海まで南下して高知市街地をパスした。そのままK14~K23で西に向かって走り続けたが、思いの外交通量が多く、K47でR56に抜けた。須崎市街地をK315でパスして内陸へとTTRSを進め、山中を行くR197に入った。内陸ならガッツリ走れるかと思いきや、意に反して交通量がそれなりにあった。挙句の果てには巨大なクレーン車に捕まってしまい、お昼時ということもあって道の駅布施ヶ坂へ緊急避難した。2993翌日は曇り空の中、西に向けて出発。高知まではR195一本勝負である。四国を横断する有名なR439の南側を通る道である。この道は徳島―高知のメイン街道であるので、良く整備されている代わりに交通量がそれなりにあった。山が深くなってくると交通量は徐々に減少し、いつのまにかマイペースを取り戻していた。2992大阪と松山で立て続けに用事ができた。大阪だけなら電車移動だが、松山まで行くとなればTTRSの出番である。週末に大阪ー松山を移動するという、実質的にはたった2日間ではあるが、四国横断ツーリングを敢行した。関東でも雪の声が聞こえてきたので、スタッドレスタイヤ装着の日は近い。その前に走りを楽しんでおこうという目論見である。暖かく、出口付近では汗ばむほど。2990海を渡る橋というのは、いつだって高揚感がある。2989そろそろ雪の声が関東でも(北部山沿いだが)聞こえてきた。スタッドレスタイヤにする前の最後のツーリングに軽く出かけることに。2988前回触れたドック入りの話。別に事故ったりぶつけたりしたわけではない。いつだったか正確な記憶がないが、納車されてからそれほど経っていなかったと思う。強風時にドアを開けたら、そのまま持っていかれて思い切りドアが開いてしまったことがあった。その時は周りに何もなく、無事に済んだと胸をなでおろしていたのだが・・・・。KT*プロフィールAuthor:ていしあ地元ディーラーにあった、MTのTTRSを見て衝動買いに近い状態で購入。頑張るつもりだった、SLKとあっさり別れることになってしまった。すると退化する・・・。FC2ブログランキングなんだか訳がわからずにおいてます。押すも八卦、押さぬも八卦。