汚れをためず、潤滑を欠かさない(不意のフォークOH)RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。先日の記事でも書きましたが、預かり作業中のゼファー750のフロントフォークからオイルの滴りを発見しました。この車両、「見た目」は新車と見まがうほどのコンディションを保っています。丁寧に掃除されていることは想像に難しくありませんが、実は昨年の段階で、オイル漏れは予見できていました。めっきの部分的な消耗と縦傷が確認されていたからです。当時は他に優先することがありましたので、オイル交換のみとしたわけですが、ダストシールを外して確認すると、汚れの堆積が認められました。見は綺麗に維持されていても、肝心なところに手が届いていない...。手入れの良し悪しは、耐久性に響きます。昨年時点で「こうなること」はお伝えしていたとはいえ、オーナーさんにとっては不意のことだったに違いありません。例にもれず?、フォーク下部のボルトがクソトルクで締め付けられていました。メーカーさん、なんぼなんでもやりすぎやろ~。なめると厄介なので、SSTを製作し確実を期しました。固着したボルトを緩めるコツは「横着しないこと」と「確実な固定」に尽きます。分解してみると、昨年のオイル交換で、両側のオイルの汚れ方が違っていた理由が分かりました。インナーチューブ下部のスライドメタルです。通常はこんな状態だよなぁ、うん、おかしくない。コーティングが全部剥がれてしまい、メタルがむき出しになっています。芯ズレ状態で組まれていたんでしょうね。いうのを見てしまうと、(新車でも)慣らしが終わったころに全バラし、組みなおしたくなります。アウター上部のスライドメタルに無数の縦傷が見られます。オイルシールのリップも同様でした。何かが噛みこんだのは明らかです。指で示している個所だけ、めっきの表情が異なるのが分かるでしょうか?さらには縦傷も確認されます。これがオイル漏れの原因です。傷んだ部品を交換すればオイル漏れは解消されますが、それだけでは不十分です。インナーチューブのめっきが消耗したり、縦傷が入った原因を考え、対策しなければ、再発を防ぐことはできません。考えられるのは、汚れの噛みこみや潤滑不良です。あとオイル交換ですね。汚れを落とすのも大切ですし、潤滑も大切です。何かが欠けても耐久性に影響はでます...。難しいことはありません。ダストシールを上にずらし、汚れを拭う。これだけでも随分違ってくるものです。適切な手入れを怠らなければ、オイル漏れなんてそう起こるものではありません。傷んだ部品を交換するのもメンテなら、部品が傷まないように行うのもメンテです。私は、もちろん後者を好みます。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。