GmbHの株式を保有しています。ibeoのLiDARセンサーは、価格1000万円以上するとされるLiDARセンサーを300万円ほどの価格で販売する技術力がある模様。Automobilindustrie2021年までに実用化を目指し、amsのVCSEL(面発光型半導体レーザー)アレイなどを活用したソリッドステートLiDAR技術の3社で共同開発を進め、2021年までの実用化を目指すという。面発光型半導体レーザーは、エッジエミッターやLEDといった光源よりも優れた信頼性と安定性を実現するという。コストを削減できるソリッドステートLiDARです。TECHTUSIMPLEVEONEERBLICKFELDZF(Ibeo)ValeoMobileyeTOPOSENSWayve□特許ibeoは、特許出願をしている。詳細は、別途、分析をしてお知らせする予定。大量生産に重点を置いて設計されている。Ranging)技術は、光学的・電子的な工夫によって、すでに150mまで遠方の距離画像を高精度に得られるようにしている。進められたと推定される。対象国は全世界でカウント特許サンプルを紹介する。MEMSミラー技術に関する出願がこれ。英国のケンブリッジに本拠地を置くAI企業で自動運転車スタートアップ企業。強化学習を使った技術で取り組んでいる。ロボット工学と機械学習の技術がある。カメラ画像を使って学習し障害物などを検出する技術がある模様。調べてみた結果、現時点ないように思われた。LTD」が米国特許出願2件を出していたが、どうも違う会社のように思われた。出願が公開されていないだけかもしれない。メーカー大手Autolivの傘下にある企業。Autoliv(オートリブ)は、世界最大手の自動車安全システムサプライヤー。世界27カ国に拠点を有し、従業員数約66,000人を擁するグローバルカンパニーです。エアバッグ・シートベルト・ステアリングホイールなどの開発・生産・販売を行っている。ADASや自律走行システムなど自動車安全システムの世界的リーダーである。2018年に、エレクトロニクス事業の別会社を新しく創立したのが、「Veoneer」。」によれば、現在、株式買い付けなどで調整途中ではあるが、最終的には、以下の状態になる見込みで、調整されていく。ケーヒン、ショーワ及び日信工業は、日立オートモティブシステムズに吸収合併される。ケーヒン、ショーワ及び日信工業を吸収合併する日立オートモティブシステムズの親会社になる。)が、日立オートモティブシステムズとの合弁会社となり、本田技研工業(ホンダ)の子会社になる。ホンダ系列になるといえる。□製品セーフティエレクトロニクス・アクティブセーフティ・ADAS・自律走行のためのセンサーやソフトウェア・高度なブレーキ制御ソリューションがある。Lidarと提携、自動車生産で契約されている。特許情報でみる技術開発の動き多数の出願があり、2013年から開始され、2016年から活発になり、現在も増加傾向にある。条件1)調査日;2019/10/112)対象国;米国特許の出願が対象。3)開発年=出願年とした。優先権出願は優先日でカウントした。4)検索方法;出願人・権利者が”Veoneer”の公報5)出願日の限定;特になし出願内容の技術には、LiDAR、車両の運転を支援する運転支援装置、など、自動運転車に関わる技術がほとんど。現在は、Alphabetの子会社。2009年当初は、Googleが自動運転車業界立ち上げを仕掛けた。その後、分社化しWaymoとなりAlphabetの子会社となっている。One」を提供を開始した。UberやLIFTがすでにサービスをしていて、自動運転に特化し、Waymoが参入した形である。oneJaguarと提携し、I-PACEをベースに自動運転車を開発した。ベースのWaymoそれ以外にも、大手自動車メーカーと提携して、業界を牽引する立場をとっている。ホンダや日産などとの提携の記事がある。自動運転車の自律走行技術、ADASの技術を保有。公道でのテスト走行を繰り返す。LiDARの外販も行なっている。□配車サービスの競合Uberを訴える。その後、和解の記事が出ている。JapanWaymoは2017年、配車サービス企業UberがWaymoの自動運転車開発に必要な技術に関する企業秘密を盗んだとして、Uberを提訴した。□技術テスト走行そのもの技術がある。世界でNo1の走行距離があり、様々なシーンでの自律走行のノウハウがあると思われる。AI技術は、それを学習していて、頭に良いAI君に育っていると思われる。□特許Waymo名の米国出願の件数推移は以下。600件を超える特許出願がある。自動運転車が話題になる前からの出願があることがわかる。TECH□企業ブラジルを拠点とするLiDARセンサーメーカー。3Dセンシングテクノロジーがある。調査では発見されなかった。Technologies□企業イスラエルのLiDARメーカー。TECHTUSIMPLEVEONEERBLICKFELDZF(Ibeo)ValeoMobileyeTOPOSENSWayve□Patent米国特許出願があり、LiDAR技術関連が多い。調査日は、2019/09/21検索式は、出願人/権利者に以下のキーワードを入れて検索したもの。レーザーを複数配置し、同時に複数の箇所を検出する高精度のLiDAR技術を出願している。基本構成は同じで、新たな工夫を入れている。開発時期は、2016年くらいからであると、特許の出願日から推測される。ミュンヘンにある企業で、超音波を使った3Dセンシング技術がある。超音波を使った3Dセンシング技術の内容は、まず超音波なので、周囲の照明による影響がないセンシング技術といえる。カメラによるセンサが雨に弱いことや、暗闇に弱いことと比べると、優れた点がある。送信機1つに4つの(3つ以上)の受信機で3次元での位置を特定できる技術で、アルゴリズムに特徴がある技術を保有。送信機と受信機の配置を工夫し、受信機は異なる定められた位置に配置し、各受信機に到達する送信機の信号から、対象物の3D位置決定する計算方法。いずれでもよく、送信方法を限定した技術ではない。2016/01/29他。計7カ国に出願がある。www.argo.aiアメリカの企業で、フォードと提携している。独VW(フォルクスワーゲン)と提携する話もある。巡る提携の枠組みで合意する。VWはまた、自社の電気自動車技術をフォードと共有する構えだという。」は、買収をして、規模を拡大していることが分かった。Lightwaveを買収した。Lightwaveの技術は、範囲と分解能を拡張するLiDARセンサがある。Argoの技術を補完し拡張する。2019年の更新版)があります、以下アイコンをクリックしてご覧ください。LiDAR以下は、2018年の記事です。radarの略で、可視光などの波長の光を照射し、反射光から対象の距離や方向などを測定するリモートセンシング技術。車載のLiDARは、照射光をスキャンして、三次元マッピングを行い反射する物体の形状や距離を検出するものが主流で、検出結果を用いて周囲の自動車や歩行者、障害物などの情報を得て、距離が接近しすぎた時に自動でブレーキをかけて衝突を防ぐ機能などに使われる。LiDerのメーカーは、自動車メーカーの社内開発もあれば、部品メーカー各社が開発するユニットもあり、先行しているのが米国のベロダイン(Velodyne)である。それ以外にのメーカーも、続々と開発する記事が増えてきている。(DARPA)、パナソニック、オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社、などの企業名が掲載されていた。それにトヨタ、フォード、ボルボ、ゼネラルモーターズ(GM)、など自働車メーカーの名前もある。7ユニット程度が必要で、LiDARユニットあたり4,000ドル(約48万円)以上なので、一車両に300万円を超えるユニットコストになってしまう。実用化に向け、2桁の低価格化を目指した開発を進めている。様々な開発が取り組まれていて、その各社の状況・特長について整理して説明する。1.Luminarは、量産体制の準備を開始したことを明らかにした。2.東芝が独自のハイブリッド回路で短距離対象物を時間をかけて高精度に測定し、長距離の対象物を真夏の太陽下で200mを誤差125%の計測可能で、かつ高速に処理する技術を開発している。けの低コストのLiDARセンサーの製造を開始する。ベロダインよりも小型で価格が安く、イメージ認識能力に優れたセンサーだ。Keilafは述べている。Tracking)を訴える。次に、特許情報に公開されている技術開発動向を見てみた。上述したように、自律走行するために必要な様々な課題があり、特許出願はありました。調査は、断片的ではありますが、少なくとも、Velodyne,Luminar,Waymoの米国特許があり、自動運転に活用される特許をいくつか確認しました。LiDARユニット内の技術としては、Velodyneの2000年代に出願した権利が基本性が高く、活用される技術だと思いました。Waymoの特許には、自働車に複数の解像度の異なるLiDARユニットを構成する技術の特許があり、これも、自律運転に活用される権利だと思いました。Luminarの特許出願は、LiDARユニットで先行するVelodyneよりも多くの米国特許があり、技術の幅も広く、トヨタが採用した良さがそこにあるのではないかと思いました。調査は断片的なレベルですので、今後の調査でLiDARユニット内の技術と活用それをした自動車としての技術の両面で、各社の技術開発の動向を探っていこうと思います。DriveWorks」の対応製品となった。Ranging)向けの計測回路技術を開発したと発表した。従来の車載用ライダーと比較して測定可能距離が2倍となる200mを実現しており、その性能は「世界最高」(同社)だという※)。担当者は「労働力の減少に新技術で対処したい」と話す。実験には自動運転技術を手掛けるアイサンテクノロジーとティアフォー(名古屋市)が開発した車両を使用する。車両が自らの位置を特定できるようにするため、実験前に道路周辺の3次元データを取得する。今後は無人タクシーも登場?clicccar.com(クリッカー)米・フォードがフロリダ州マイアミで、自動運転車を使ったピザの宅配実験をスタートさせました。「ロボネコヤマト」の実証実験から、自動運転時代の「新しい宅配」のかたちが見えたWIRED.jp一連のサーヴィスを支えるのが、人工知能を利用した車両運行システム。宅配ドライヴァーのノウハウを取り入れながらDeNAが開発したもので、道路の混雑状況や受け取りの需要予測などを考慮しながら配送ルートなどの計画を立てる。ライヴァルのアウディ「A8」に先を譲る理由とはWIRED.jpこのことを考えると、この新モデルが自動運転技術のレヴェル2を超えられないのは驚きだ。レヴェル2では、車両のステアリングと速度は「1つまたは複数のドライヴァー支援システム」によって制御されるが、そのほかの運転要素は人が制御する。...関係のないコンテンツを報告KDDIが自動運転ベンチャー「ティアフォー」に出資する理由ITmediaKDDIは3月5日、自動運転ベンチャーのティアフォー(名古屋市)と資本・業務提携を結んだと発表した。ティアフォーは、周辺環境の認識や経路判断を担う自動運転車用のOS「Autoware」を開発したほか、無人運転の実証実験に成功している。(1/2ページ)SankeiBiz運転席に人のいない車のハンドルが動き、ひとりでに走った。昨年12月、愛知県幸田町で実施された全国初の公道実験。緊急時にブレーキなどを遠隔操作する以外は人が運転に関わらない「完全自動運転」で、政府が定めた自動運転のレベル区分のうち、2番目に高度な「レベル4」に相当した。Webまた、高精細地図を取り入れ車両が地図上で自車位置を特定できるようなれば、地図の更新機能も搭載する計画だ。「本気モード」の自動運転、日産・DeNAとANA・SBドライブがレベル4相当を実証ITpro自動運転技術を搭載した実験車両に一般公募した参加者を乗せ、横浜市の日産グローバル本社から周辺の商業施設を3月18日まで周回する。参加者はスマートフォン(スマホ)アプリを使って乗車する時間と場所を指定できる。検証する自動運転技術はレベル4相当。自動運転車を体験した外国人記者から「不思議なことに私はまだ生きている」との言葉が寄せられたことを伝えた。...関係のないコンテンツを報告2018年3月6日ニュースダイソンが開発中の「既存車と根本で異なるEV」とは毎日新聞グーグルやパナソニックも自動運転実験用に電気自動車を作っている。異業種参入の中でもインパクトが大きそうなのがアップル。Titan」が14年に始まったことは公然の秘密だ。データサイエンスの分野、またカーシェアリングの仕組みをシンプルにする可能性をもつ「マイクロトランザクション」といった分野である。MONOistTRI-ADの出資金額は5000万円で、出資比率はトヨタ自動車が90%、デンソーとアイシンが5%ずつ。Kuffner)氏が就任する。存在感を増すCVC(コーポレート・ベンチャー・キャピタル)。VenturesとしてスタートしたAlphabet、Inc.のベンチャーキャピタル部門である。ライフサイエンス、ヘルスケア、人工知能、ロボット工学、運輸、サイバーセキュリティ、農業の分野において、300社以上に投資している。自動運転車を開発から大量生産へと移行させるうえで、鍵となるすべての要素の準備が整いました。自動運転車OS企業と提携SankeiBizKDDIは5日、センサーなどから集めた情報をもとに自動運転車を制御する基本ソフト(OS)開発のティアフォー(名古屋市)に出資し、資本業務提携したと発表した。今後、第5世代(5G)移動通信方式を活用した自動運転の実証実験などを共同で行う方針だ。実証実験は全国各地で行われ、県内では神戸市に次ぐ。今回は市や県、夢舞台に誘致した企業などでつくる委員会が、技術開発を手がける企業や大阪大と連携して実施した。収集データと、乗車した市民へのアンケート結果を分析し、自動運転車の普及をにらんだまちづくりに反映させる。自動運転車を制御するソフトを開示して、開発環境を提供するアポロ計画の最新版「2.0」を発表。AIと脱着可能なバッテリパックの搭載が注目の技術だ。自動運転車に搭載する次世代センサー「LiDAR(ライダー)」向けに、200メートル先を正確に検知できる技術を開発した。センサーに組み込む半導体を開発し、従来は100メートルだった検知可能距離を2倍にしたという。開発した回路は低コスト生産ができ、普及が見込まれるライダーでの採用拡大をめざす。東洋経済オンライン星野専務が見せた自信の背景には、セレナとe-POWERの確固たる実績がある。セレナは2016年8月に自動運転技術「プロパイロット」を引っ提げて刷新して以降、販売は好調に推移する。ミニバン部門ではトヨタ自動車の「ヴォクシー」を抑えてトップにランクインし、日産の看板車種だ。持続可能な社会には何が必要ですか日本経済新聞だからこそ、自動車産業に携わる私たちは「人と車と技術と未来」について、いつも真剣に向き合っていなければなりません。幸いにも、内燃機関のような過酷な状況でも耐えられるセラミックの技術があります。それは今、夢ではなくなりつつあり、自動運転車のように夢の先へ進んでいるものもあります。して周囲の状況把握を詳細に行うなどの役割が期待されており、2035年には425億円を予測する。よって得られる利便性と事故のリスク。簡単に免許を返納してはどうですかとは言えません。運転者のアシスト機能や自動運転の技術が進めば、交通事故そのものがさらに減るばかりでなく、公共交通機関のない地域での移動手段として期待できると思います。詳細情報を追跡するシステムだ。出願書類に記載されている機器は、自動運転車やドローンなどの新技術で用いられることが想定されている。Japan360度で撮られているこのビデオは、Waymoの車がライダーやレーダー、カメラ、コンピュータービジョンなどを駆使して、自分のまわりの世界を見るだけでなく、近くの物の動きを予測することを見せてくれる。実際に、Waymoの自動運転車に装備された技術は、300ヤード(274メートル)先の物を見分けることができる。【バルセロナ=中西豊紀】米グーグル系の自動運転システム開発会社ウェイモは28日、あたかも自動運転車に乗っているかのような雰囲気を味わえる動画を公表した。自動運転は急速に開発が進む一方、技術の信頼性に不安を抱く人も多いとされる。2016年に群馬県桐生市内で自動運転車の公道実証実験を開始し、「次世代モビリティ社会実装研究センター」を拠点に、路線バスや機械式駐車場の駐車での導入などに取り組む。2016年に桐生市内で自動運転自動車の公道実証実験を開始し、「次世代モビリティ社会実装研究センター」を拠点に、路線バスや機械式駐車場の駐車での導入などに取り組む。自動運転や電動化など「CASE」といわれる技術革新について言及し、「自動車業界は100年に1度の大変革の時代にさらされている」と強調した。現在の試験では、アプリを使って自動車のドアをロックしたり解錠したりできる。一時的に車を他者へ使わせるようなアクセス認証機能も備える。暗号化されたログデータへのアクセス機能を使えば、新たなビジネスモデルも考えられる。毎日新聞トヨタ自動車グループの愛知製鋼は27日、自動運転技術を手掛けるベンチャー企業の「先進モビリティ」(東京)の第三者割当増資を引き受け、3億円を出資すると発表した。出資比率は非公表だが2割弱とみられる。両社はこれまで磁気センサーを活用して車の走行位置を把握する技術を共同で研究していた。ガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する国が現れるなど、“クルマ、脱石油”の流れは確実。そこで次世代の主流を担おうとしているのが電気自動車(EV)です。新たな動力源とともに注目を集める「自動運転技術」も日々進化しています。向けた、運転支援技術からも目が離せません。Japan富士経済は、自動運転技術との融合が進むコネクテッドカーやサイバーセキュリティに対する取り組み、AI(人工知能)と自動車の関連性、テレマティクスサービスなど、35品目の市場について調査し、将来の市場を予測した。今後はエンベデッド型が大衆車クラスにも普及し、市場が急速に拡大するとみられている。3兆8000億円に達し、11年4~7月の53日間で集めた2兆2300億円を大きく上回った。日経平均株価が1月の高値から一時10%超下げ、その後も戻りが鈍いことから、個人投資家が好機とみて国内株型の投信などを買っているようだ。...関係のないコンテンツを報告2018年3月2日ニューストヨタがアマゾン他と提携。多目的に使える自動運転の電気自動車(自動運転EV)「イー・パレット・コンセプト」を初公開。トヨタ自動車は2日、デンソー、アイシン精機と共同で人工知能(AI)など自動運転技術を開発する新会社を設立すると発表した。技術者を中心に1000人規模で今後数年で3000億円以上を投資する。トヨタは2020年から自動運転車の本格投入を始める計画。日産とDeNAの「イージーライド」に試乗、クルマ×ITは次世代へマイナビニュース翌年にはフランスのITベンチャー「イージーマイル」(Easymile)と提携し、同社の無人運転小型バス「EZ10」に「ロボットシャトル」という名を与え、国内各地で実証実験を始める。360度の認識が可能で、これまで検知が難しかった暗い色にも対応している。注目企業はどれか投信1また、すでにレベル1と言われる運転支援システム搭載車が登場している中、今後レベル1の車種の急速な普及に加え、レベル2(部分的自動運転)の普及、レベル3(条件付き自動運転)の登場と普及、そして2030年までにはレベル4(完全自動運転)の登場も予測されています。...関係のないコンテンツを報告NTT、自動車内の音声操作やコミュニケーションを快適にする集音技術を開発ITproNTTでは、様々なパートナーとのコラボレーションを通じ、コネクテッドカーや自動運転車など未来の自動車がより豊かな体験を提供できるような技術開発に取り組んでまいります。2018」にて展示いたします。コネクティビティだといわれている。コネクティビティとは、いわゆる“つながるクルマ”だ。外部と高速データ通信できる機能を備え、必要な情報にアクセスしてクルマ単独ではできないことを実現させるという意味である。Mania現在、電化の時代へ向けてフォルクスワーゲンの価値を再定義しているところだ」と同社のブランドデザインを統括するクラウス・ビショフ氏はインタビューでコメントしています。工藤真氏[インタビュー]レスポンス自動運転の本格普及が始まろうとしているいま、長く日本のADAS(運転支援機能)の進化を支えてきた日立オートモティブシステムズ。...関係のないコンテンツを報告AIセミナーの応募倍率は7倍、デンソーがシリコンバレー対抗ITpro自動運転の技術開発プロジェクトに必要なAI人材は、常に足りていないのが現状だ」。自動車メーカーで人工知能(AI)に強い技術者の獲得に乗り出しているのは、トヨタ自動車のような完成車メーカーだけではない。同社も「AI人材」の争奪戦に名乗りを上げた1社である。統合センサーの開発が続々、多種使い分けは少数寡占へ日経テクノロジーオンライン自動運転向けに車両の周囲を認識するセンサーの開発が、新たな局面を迎えている。Ranging)、ミリ波レーダー...。多様なセンサーを組み合わせる現行手法に対して、次世代を見据えた技術が、この1年ほどの間に相次いで登場した。...関係のないコンテンツを報告2018年2月19日ニュースAIセミナーの応募倍率は7倍、デンソーがシリコンバレー対抗ITpro自動運転の技術開発プロジェクトに必要なAI人材は、常に足りていないのが現状だ」。自動車メーカーで人工知能(AI)に強い技術者の獲得に乗り出しているのは、トヨタ自動車のような完成車メーカーだけではない。同社も「AI人材」の争奪戦に名乗りを上げた1社である。同社子会社と、未上場ながら世界的な注目を浴びる自動運転システム開発会社のZMPが提携。(1/3)ITmedia人はクルマを運転する際、地図やナビの情報だけではなく、常に自分の目や耳で周囲の状況を把握する。信号の色や工事中の看板、歩行者や他のクルマの動きなど、刻々と変化する情報に対応している。した情報が重要なのは自動運転車も同じ。損保会社に聞く乗りものニュースひとえに「自動運転」といっても、レベル1からレベル5まで5段階があり、現在、日本で市販されているクルマに搭載されているのは、レベル2までの技術です。レベル1は、自動ブレーキやACC(アブダクティブ・クルーズ・コントロール。その古くて新しい歴史と課題WIRED.jpだからこそ、自律走行車の開発レースでプレイヤーたちは、運転手のいない完全なロボットカーをつくるのに、このレーザーセンサーを必要不可欠だと考えている(例外として有名なのは、イーロン・マスクだ。彼はカメラで十分だと判断しているらしい)。自動運転など推進ITmediaデンソーは2月9日、エンジニアの及川卓也氏と技術顧問契約と締結したと発表した。コネクテッドカー(つながる車)などの事業を推進する狙い。「自動運転は史上最大の産業になる」エヌビディアCEOが語る理由ダイヤモンド・オンライン自動運転の対象は車のみならず耕運機、ブルドーザー、掘削機などあらゆる動く機械に及びます。実現のためには非常に高速なセンサーとその信号を分析するコンピューターが必要で、完成形はまだ存在しません。SKテレコムと韓国交通安全公団は5日、ソウル郊外・京畿道の試験エリアで、最新の自動運転技術を公開した。道路を走っていた自動運転対応車2台がスクールゾーンに進入。2台はこれを認識して自然に速度を落とした。1人の子供が信号を無視して道路に飛び出す。歩行者と光のアニメーションでコミュニケーションするクルマ...三菱電機が開発レスポンス三菱電機は2月8日、周囲の歩行者や車両に対して光で車の動きを伝える技術「安心・安全ライティング」の進化について発表した。分かりやすく伝えるコミュニケーション技術が求められている。背景には主力の車載半導体の分野で、自動運転技術や高度運転支援システム(ADAS)の普及によって需要の伸びが期待できるためだ。1月上旬に米ネバダ州ラスベガスで開かれたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)。トヨタの狙いは、既存の自動車産業の枠を超え、より広範なモビリティ企業へと発展するために、TRIのロボティクスや自動運転の研究をいっそう強化することにある。MONOist都内の500台のタクシーに装着した通信型ドライブレコーダー「TransLog(トランスログ)」から走行中の画像や車両データを収集、地図上に反映させて人工知能(AI)で解析した結果をナビゲーションアプリに車線単位での混雑状況として配信する。AI・IoT技術を活用マイナビニュース住友電気工業(住友電工)とNECは2月9日、自動車部品の企画・開発をはじめとしたモビリティ事業において2017年12月より協業を開始したと発表した。(ジーリー・ホールディング・グループ)は、ダイムラーに入り込むことを真剣に検討中だ。...@ITNECは2018年2月5日、自動運転車向けに、「複数の無線通信端末の間で、帯域や通信時間などの無線リソースを無線基地局から端末の緊急度に応じて調整する」適応ネットワーク制御技術を発表した。多数の無線通信端末が存在する不安定な通信環境でも、自動車にリアルタイムな周辺情報の共有を可能にする。け中央制御装置が統合されます。関係のないコンテンツを報告ソウルから平昌まで190kmを自動運転、ヒュンダイの次世代燃料電池車が成功レスポンスこのデモンストレーションに使用された自動運転車には、さまざまなカメラとLIDARを搭載。自動運転車は大量のデータを処理するため、多くの電力が必要。燃料電池車は、燃料電池スタック内の水素と酸素との反応によって電気を生成することができる。ヒュンダイは、自動運転の試験に最適なモデルになる、としている。開発競争は、コネクテッドカー開発とオンデマンド配車ビジネスを巻き込んで、新しいモビリティービジネスの構築を目指すステージに進みつつある。...関係のないコンテンツを報告NEC、周辺情報をリアルタイムに共有できる適応ネットワーク制御技術を開発...自動運転実現に貢献レスポンスNECは2月5日、自動運転においてリアルタイムに周辺情報を共有可能とする適応ネットワーク制御技術を開発したと発表した。昨今、自動車の自動運転に加え、工場・倉庫の搬送車や検査・宅配のためのドローンを対象とした自動運行の開発が加速。五日、運転席にドライバーが座らず、人工知能(AI)が走行を制御する自動運転車の実証実験を、春日井市で実施した。運転席に人が座らず、AIに操作を任せる走行は「レベル4」と呼ばれる最高の自動運転技術。自動運転車を公道で同時に走行させる実証実験に乗り出す。グーグル系ウェイモと初公判ダイヤモンド・オンラインO>傘下グーグル系のウェイモが自動運転技術の盗用で米配車大手ウーバー・テクノロジーズ[UBER.UL]を提訴した裁判の審理が5日、始まった。ウーバー側は盗用はなかったと主張した。日産、中国全ブランドにプロパイロット...2019年から自動運転レベル2導入へレスポンスプロパイロットは、高速道路の同一車線で使える自動運転技術。2016年8月、日本国内向けの新型『セレナ』に採用された。Watchまた、個別システムのスマート化の進展により求められる「自律型AI間の協調」については、自律制御システム間で、譲る、分担する、融通するといった、AI同士が自律的に協調を行う技術を研究する。自動車分野を中心にバリューチェーンの上流を目指している。三井化学が1月に試作や金型製造など開発支援のアークを買収するなど、各社は材料売りからの脱却をもくろむ。関する戦略的提携を締結したと発表した。DRIVE」プラットフォームをベースとした自動運転システムを開発し、2021年に市場投入を目指す。開発競争は、コネクテッドカー開発とオンデマンド配車ビジネスを巻き込んで、新しいモビリティービジネスの構築を目指すステージに進みつつある。社に着目し、その技術開発の動機付けとなるビジョン、製品開発や実証テストなどの活動実績、そして買収や出資、業務提携などの協業関係を調査してまと...関係のないコンテンツを報告ウェブコンチネンタルとエヌビディアが提携...完全自動運転システムを2021年導入へMSN.com今回の提携により、レベル2の部分的な自動運転から、ステアリングホイールやペダルがないレベル5の完全自動運転まで、AIコンピュータシステムの生産が可能になるという。ニュース「自動運転車も使うLiDARセンサー技術でマヤの巨大都市を発見。ニュース2018年2月5日ニュース自動運転車も使うLiDARセンサー技術でマヤの巨大都市を発見。ための科学的調査を行うPACUNUM財団はLiDAR技術を利用した調査によって、中米グアテマラの森林地帯に6万ものこれまでに知られていない構造物を発見しました。Japan今後、ロボットカーにもさまざまなセンサー技術を適用することで、透視能力のような機能を搭載できるのではないだろうか。今のところ、人間のドライバーの心まで読み取れるような透視機能はまだ存在しない。Technologiesと提携し、実験車両による実証事業を進める。プロパイロット」が装備されている。パーキング」も採用されている。(FCV)「NEXO」(ネクソ)を3月、韓国で発売すると発表した。同日はネクソに自動運転技術を搭載した試作車でソウル近郊から五輪開催地の平昌まで走行するデモンストレーションを公開。次世代車の開発で先行するトヨタ自動車など世界大手に対抗する。(プレスリリース)現代自動車が平昌(ピョンチャン)冬季五輪を控えてソウル~平昌間の高速道路約190キロメートル区間で自動運転に成功した。数百キロメートルの長距離コースで、区間別法規が許容する最高速度(時速100~110キロメートル)を実現し、自動運転技術を披露したのは韓国ではこれが初めてだ。2018年内レスポンスこのプロジェクトは、どのような車が都市部での完全自動運転を実現できるかという考察を元に、自動運転を可能とするシステムの量産化を整えるのが狙い。背景には、ドライバーが車のもとへ行くのではなく、車がドライバーのもとへ来る、という考えがあるという。米国に本拠を置くスタートアップ企業、Nuroは、無人で自動運転を行うロボットカー、『Nuro』を発表した。Nuroの完全自動運転車は、商品輸送のコスト構造を変え、さまざまな日用品やサービスのための強力なプラットフォームを作り出す、としている。日立オートモティブ、デリーモーターショー2018で電動化や自動運転など紹介予定レスポンスくわえて、インドでは電動化車両や自動運転車両の普及に向けた動きも活発化。2030年までに内燃機関搭載車の国内販売を禁じ、電気自動車のみに制限するとの方針を政府が明らかにしている。交通事故での死亡者数が世界最多となるインドでは、安全運転支援をはじめとする技術へのニーズが高まっている。これまでは完成車メーカーとすり合わせをして作り込むことで成長してきた歴史がある。電動化や自動運転の時代は車全体をどう電子制御するかが重要だ。東洋経済オンラインデンソーは自動車部品メーカー国内首位、世界でもトップ3に入る。最近はソフトウエア系が注目され、人工知能や自動運転などでほかに強いプレーヤーが出ている。ソフトでできないものがあれば、自前だけでなく外の力も借りていく。5日に発表した2017年4~12月期の連結決算は、最終損益が700億円の黒字(前年同期は2133億円の赤字)に転換した。企業がネット上に開示した決算発表資料から業績データやポイントを人工知能(AI)技術を使って自動で文章を作成しました。Technologiesと提携し、実験車両による実証事業を進める。MSPFでは、車両制御インターフェースを開示、他社開発の自動運転制御キットが搭載可能で、モビリティサービスプラットフォーム上でサービス事業者が必要とするAPIを公開する。2018年内レスポンスこのプロジェクトは、どのような車が都市部での完全自動運転を実現できるかという考察を元に、自動運転を可能とするシステムの量産化を整えるのが狙い。背景には、ドライバーが車のもとへ行くのではなく、車がドライバーのもとへ来る、という考えがあるという。提携へNNA.ASIA中国自動車大手の広州汽車集団(広汽集団)は2日、自動運転車の研究を進める広州小馬智行科技(小馬智行)と戦略提携枠組み協定を交わしたと発表した。...WIRED.jpドライヴァーは当時、クルマが「オートパイロット」モードになっていたと消防隊に伝えたという。限られた状況下で自動運転を可能にする半自動運転のシステムは一般的なものになりつつあるが、この事故はそうしたシステムの弱点を浮き彫りにした。研究所長の永井正夫氏は、「私どもJARIは自動運転車の開発が急速に進むなかで、公道の実証実験の安全確保を非常に重視しています。そこで自動運転車の公道実験に向けた事前テストサービスを2月より開始することと致しました。米アップル、加州で自動運転試験車両を27台に増強-ライバルを追撃へブルームバーグクック最高経営責任者(CEO)は昨年6月、車の自動運転技術を開発するチームの存在を初めて認めた。「プロジェクト・タイタン」と称するこの取り組みは、自前で車両全体を製造する野心的な計画だったが、人員やコストの増大で2016年に規模が縮小された。アップルはDMVへの最新の登録についてコメントを控えた。「ダイナミックマップ」生成に必須技術となる大容量データの情報収集と、自動運転車へのマップ配信技術の実証実験を2018年1月から開始すると発表した。MONOistレベル3の自動運転車向けのコックピット(左)。したコックピットシステムを実際の車両に展開するための技術もそろえる。本田技術研究所の松本宜之社長が技術革新の重要さを訴え、外部企業との連携を進める姿勢を示した。同氏は「技術を持つ富山県の企業の協力を得られれば」と参加理由を語る。講演では同社の手掛ける自動運転車や感情を表現するロボットも紹介した。将来のコンパクト+ネットワークな街作りに向け、中村室長は「自動運転技術が役に立つ可能性があります」と期待している。偶然の力で新事業に挑むパイオニア日経ビジネスオンライン一般に販売することを目指す自動運転車に搭載するには小型化とコスト削減が必要だった。そんなLIDARを小型化して量産するために必要な技術が、偶然にもパイオニアの社内にあった。基本となるレーザーの技術は、CDやDVDといった光ディスクを扱う上で欠かせない。時事通信Autotalksが2019年までに普及を予定している先進的な技術は、特に、悪天候、不十分な照明などの見通しの悪い状況において、他のセンサからの情報を補完することができます。歩行者を効率的に連携させることで、あらゆる道路の安全性を大きく向上させます。MONOist同ファンドは初年度、車の電動化、自動運転システム、コネクティビティ、人工知能などの新たなモビリティに焦点を当てている新興企業や、技術起業家が参加するオープンイノベーションのパートナーシップに向け、最大2億ドル(約221億円)を投資する予定だ。Ventures」を設立し、今後5年間で最大10億ドル(約1100億円)を投資すると発表した。Japanまた、最近になってミシガン州で冬季のテストを開始したほか、サンフランシスコでもテストを再開している。「世界で初めて完全自動運転の車両を公道で走行させた当社は、その技術をさまざまな都市や環境に展開することに注力している。狙いは幹部3人の「輝かしい実績」WIRED.jpドリュー・バグネルは、Uberで自動運転技術開発チームを率いてきた(バグネルとアームソンは「DARPAグランド・チャレンジ」で、同じカーネギーメロン大学チームのメンバーだった)。Auroraの若さは、この経営幹部3人の実力によって補われているようである。静岡・新東名高速で上毛新聞ニュース日野自動車などトラックメーカー4社と豊田通商は23日、自動運転技術を活用し、トラック3台が隊列走行する実証実験を静岡県内の新東名高速道路で始めた。運転手が乗るトラックに続いて無人運転車が走る技術の確立を目指す。物流業界の人手不足の解消や労働時間の短縮につなげる。自動運転車向けの4次元レーダーシステム、マグナが発表...デトロイトモーターショー2018レスポンスマグナインターナショナル(以下、マグナ)は、米国で開催中のデトロイトモーターショー2018において、自動運転車向けの4次元レーダーシステムを発表した。マグナは、カナダに本拠を置く大手自動車部品メーカー。これは、米軍の技術を導入したもの。2」の製造元であるエンルートラボとの協業により、自動運転車・コネクティッド・カーの普及を目指す顧客のプロジェクトサイクルをサポートする。よる自動運転車両向けプラットフォームを展示した。2017年10月の合衆国陸軍協会ミーティングで初公開されている。毎日新聞アマゾンは「画像認識やセンサー、AIの技術は自動運転車に使われているのと同じ」と技術力の高さをアピールする。当初は昨年初めにもオープンする予定だったが、正確性を高めるのに時間を要した模様だ。...関係のないコンテンツを報告レクサスの次世代SUV、自動運転「ショーファーモード」搭載...デトロイトモーターショー2018価格.comレクサスは、米国で開催中のデトロイトモーターショー2018において、最上級クロスオーバー車のコンセプトカー、『LF-1リミットレス』に自動運転技術を搭載すると発表した。LF-1リミットレスは、レクサスが次世代のクロスオーバー車を提案したコンセプト。