40000系の導入を発表。岡山機関区のEF65を撮影するこのブログをご覧の皆さんはお気づきかと思うが、最近は、旅客列車以外にも、貨物列車の撮影にも時々はまっている。今回の関西遠征時にも、遭遇できた貨物列車を撮影する事にしていた。8月18日の朝、西宮駅で撮影していると、上りの貨物列車がやって来た。カメラを向けてみると、首都圏では基本的に見ることが出来ない、岡山機関区のEF65が牽引していた。西宮を通過する貨物列車。時間帯からして、松山からの72列車と思われる。基本的に、岡山のEF65は、首都圏へ乗り入れてこないので、その時点で普段見られないカマを撮った事になるが、更にもう一つ、貫通扉が黄色く塗られているのも、広島車両所で更新工事を受けた車両に見られる特徴で、これも今となっては、首都圏で見られないタイプである。西宮で引き続き撮影していると、背後より下りの貨物列車が接近。これが何と岡山機関区のEF65が牽引しているのだが、首都圏では見られなくなってしまった0番台の国鉄色車両であった。0番台車は、岡山機関区にいる4両のみとの事。なると撮影したくなる。私は、後続の列車で追跡を開始。時刻からして、高松貨物ターミナル行きの73列車のようなので、途中で追い越せるはずだ。三宮から乗り換えた新快速の車内より、神戸貨物ターミナルで停車しているのを確認。次のスケジュールを考慮し、加古川で出迎える事にした。逆光気味ではあるものの、貴重な原色EF65を撮れたので満足である。ところで、この73列車の画像の後ろには、更に貨物列車が写っているのが見える。この列車、73列車の撮影直前に通過した列車なのだが、実は、この列車も牽引機がこの車両であった。73列車通過直前に加古川を通過した2082列車も、岡山機関区のEF65が担当。こちらも原色の103号機だった。いやあ、通過直前にこんな列車が来るとは・・・この2082列車が原色だと解っていれば、73列車を捨てて、順光で撮れる2082列車1本に狙いを絞ったかもしれない。1分間の間に、原色EF65を2両も撮影する事が出来たのだから、これは嬉しい誤算である。良い物を撮らせてもらいました。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。