おわび】メールフォームに不具合があり、複数の方へお返事を差し上げておりません。台北〜台南などに片側一列座席の豪華バスを運行することで知られる同社であるが、一部路線に三列座席車を投入し始めたようだ。書かれた車輌が存在していたことに気がついた。(窓下の黄色い帯の部分)何れも嘉義または高雄で撮影しており、前面窓ガラスには高雄嘉義と書かれたボードが掲げられていることから、この区間に投入されたようだ。いえ従来通り總統座椅の車輌も見かけてはいる。写真の717-FCは嘉義車站で撮影したが、ほかに708,710,722も33人乗りの三列座席に改装されていた。気になるのは、嘉義〜高雄はもともと260元という鉄道の自強号とさして変わらぬ高運賃である上に三列化したとあっては、利用者離れを招かないのかいささか心配である。高雄〜嘉義で同社を利用されるつもりの方は留意されたい。|この記事へのコメント手もとに2003年の和欣客運のポケット時刻表があるのですが、それには嘉義−高雄が載っていません。2002年6月に嘉義站で撮影した写真もありますし、2003年8月にはこの区間に乗車しています。和欣客運としてこの路線にはあまり力を入れていないのでしょうかね。いえば2003年に乗車した時の車両は、總統座椅ではありましたがモニターはなくシートピッチも狭く、当時の統聯客運と同等の車内で、期待外れだったという記憶があります。23:20シェシェさん、コメントありがとうございます。客運へ引き継がなかった不採算路線を、民間事業者が引き受けて開設されたという経緯があります。同時に嘉義〜台南線も引き継いだそうなのですが、一度も見かけたたことはありません。扱いで運営しているものと想像しています。この嘉義〜高雄路線は同社にとって大きな意味がありました。路線としてきたのですが、高雄〜台北の大幹線に参入できませんでした。同社の主力ルートになっています。新営で乗り換え扱いとして運営されている、いわばウルトラC的運行が行われています。>2003年に乗車した時の車両は、總統座椅ではありましたがモニターはなくシートピッチも狭く、当時の統聯客運と同等の貴重な乗車体験談に感謝です。私も写真を取りながら外から眺めていて、どうも台南線に使われている超豪華車輌と比べて見劣りする車内だとの印象を持っていました。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。(05/04)カテゴリ台湾バスニュース(56)國道客運(高速バス)(19)公路客運(路線バス)(4)市公車(市内バス)(11)バスの旅(台北)(1)バスの旅(地方)(1)日記(11)獅子広場SeesaaショッピングSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。