シェアするはてブするつぶやくオススメする送る新人の事故が多発している様だ。安全運転について考えて行きたい。いつも応援クリックありがとうございます。下記の2つを応援クリックしてもらえると嬉しいです。私は礼を重んじ、自らの過ちを認める謙虚な人間でございます。反省しない、せっかく人として生まれたのに思考能力ゼロでも返事だけは良い。いう奴が俺に言わせれば傲慢!独立して成功している方が5の実力と考える。何も考えずにただ何と無く言われた事だけをこなすレベルを1~2とする。区分すれば私の実力は3くらいなのだろう。言う私の話はここで終了。事故に対しての会社の対策は警察などで良くある安全運転研修である。死角や事故例などのビデオこれはもちろん大切である。友人や家族、ここでは素人とあえて表現させていただくと車線変更時などに目視確認をする人は思ったより少ない。ミラー確認だけで完了して車線変更する人が多い。上記で記載している通り、車には死角があるので実際、運転していて目視確認して良かった!と思う事は多々ある。他にも俺が思う例として良くあると思う事故は発進時。発進時は、つい気が緩み事故る方が多い。「右側の車が車線変更してくるかも?」と想定しておけば、当然避けれる事故であり、もっと原点的に考えれば、後方から走ってくる車が一旦落ち着いてから発信すべきではある。他に似た事例で言えば下図の様に車線変更時に追突事故などもある。前方に赤車が現れる事を想定していなかった事による事故。これも一点のみに注意が行ってしまった事による事故と言える。これは良くある安全研修ビデオとかではない例かな。都心は入り組んでいるから全体把握が本当に大切。あと西麻布を越えた後、オーバーパスを通らなかった車は赤羽橋方面に行くには一番右側に移動しなくてはいけない。ここでも事故が多いです。どんな危険かと言うと下道側から来た車が赤羽橋方面に行く為に待たずにとんでもないタイミングと角度で車線変更してくる車がたまにいる。これも「こいつ来るかもな?」と予測しておけば危険は防げる。新人のタクシーの運転手さんが客に言われて慌てて車線変更するなんて事が多いのかな。車線変更は危険なら待てば良いだけ。事故る方が余計に大変で時間も遅くなる。警察などで見せる安全対策なども悪くないし大切なものだが、タクシーならではの客要因の事故もある。(責任は当然運転手)なので、ただ単なる安全講習では俺に言わせればぬるい。原因と要因を潰す事をしていかないとね。ようはタクシーならではの接客、心構えってを伝達するのが大切なのだ。原因はどこにあるのか?⇒それを潰して行く。私も含めて、絶対に事故をしないとは言い切れないが、やはり要因を追求した対策とマニュアルが必要だろう。した事を記事にして行こうと思う。業界ならではの要因を考えてマニュアルなり作るべきだろう。(もちろん言った以上俺は作るよ。)手前ぇが困った事は誰かも同じ様に困る事なんだからな。相手がこちらの言っている意味すら理解できずに無駄な事にはなるが。お読み下さりありがとうございます。下の2つのボタンを押して応援してくださるととても励みになります。質問や感想などお気軽にコメントどうぞ。/現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の注目記事を受け取ろうFacebookでシェアTwitterでシェア現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!この記事が気に入ったらいいね!しよう現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の人気記事をお届けします。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。関連記事スムーズな接客ポイント~事前質問で意思疎通~上池袋でタクシー事故~悲惨な事故と自動運転の未来~安全運転の為に~過剰なお客様姿勢が事故を招く~質問力、疑問力を鍛える事は事故予測能力に繋がる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。