中古車は、その昔は年式と走行距離でだいたいの価格レンジが形成され、年式が古くなればほぼ自動的に買取、販売価格ともに下がるというのが基本になっていました。ベンツやポルシェなど国内に入ってくる車両数が少ないものに関しては総代理店がかなり中古車価格を維持していくことに努めたため、なかなか価格が下がらないという時期が70年代、80年代にはありました。最近では輸入車といえども年式によって価格は応分に下がるようになってきています。その一方で需給にあわせて価格が国産車同様上下するようになっており、供給に対して需要の旺盛なクルマは高く取引される傾向が続いています。ところが、新車時からあまり販売が振るわず、一部のマニアだけに支持されてきたような輸入車の場合は、特別なスポーツカーのようなものでない限り、需要に応じて価格も下落していくことになるため、なかなか中古車査定も厳しいものになってしまいます。買取業者も中古車業者も量販車種を扱うところは資金の回転率を気にしますから、長期で店頭に並ぶような車種についてはなかなか仕入れが進まないというのが現実であり、欧州車の中でも一部のフランス車やイタリア車については、熱狂的なファンがいてもその絶対的な数が少ないとどうしてもその結果が価格に反映してしまうことになるわけです。した新車セールスの少ないクルマについては、やはり実際にこのような車種の中古車を扱っている専門店ないし、そうしたクルマの買取を全面的に表明しているお店に相談してみるのが一番の早道と考えられます。販売台数が少ない輸入車というのはクルマ自体の問題よりも販売店の問題であったり、オートマチック車がなかったりといった様々な事情が重なっているものですから、適切な購入意向者のところに届いていくチャネルにアクセスさえすることができればかならず需要を獲得することができるものです。少ないけれども確実にある需要というものに最も近い販売店なり買取店はどこなのかをしっかりと精査していくことが重要になるのです。言っても中古車の価格が需給のバランスで決定することは紛れもない事実です。同額で購入したフランス車でも人気が高くリセールバリューの高いドイツ車のほうが中古車になった時の買取価格が高いというのは厳然たる事実です。いう意味では新車購入時にこうした格差が手放す段階ででてくることになることを十分承知した上で、自分のテイストにあった輸入車をあえて購入するというという心構えがそもそも必要になるとも言えます。