2017年5月10日0%印刷?クリップクリップしましたダイハツが9日発売した新型ミライースダイハツ工業は9日、軽乗用車「ミライース」の全面改良車を発売した。ハイブリッド車の半分の価格で同等の燃費を実現したとして2011年の初代モデル発売時に「第3のエコカー」と話題を呼んだミライースは、ダイハツが軽トップの地歩を固めるための足掛かりになった。6年ぶりのリニューアルではガソリン1リットル当たり走行距離は35.2kmに据え置き。その分、運転ミスの防止などメーン顧客層の高齢者の事故対策に重きを置いた。三菱自動車工業などのデータ改ざんにも繋がった過熱した燃費競争は終焉に向かっている。「(先行受注している)8割のお客様がスマアシを導入している」。9日の会見で三井正則社長が発したこの一言が、軽自動車の燃費競争の終焉を象徴している。スマアシとは、自動ブレーキや車線逸脱警報などを備えた同社の安全支援システム「スマートアシスト」のこと。2012年の導入から改良を重ね、現在の第3世代は昨年発売の新型「タント」から搭載が始まった。これまでは単眼カメラとレーザーレーダーを用いて先行車を検知していたが、同じトヨタグループのデンソー製のステレオカメラを導入し、価格を抑えたまま歩行者の動きが検知できるようになった。新型ミライースの価格は84万2400円からで、スマアシを搭載すると6万4800円の価格アップとなる。「シンプルな機能を求め、価格を重視する傾向にある」(三井社長)というミライースのユーザーが安全機能にコストを払うことを厭わなくなったのは、ダイハツにとって軽自動車のニーズの変化を確認できる事象だった。広がる「脱・燃費競争」の動き燃費よりも安全支援を重視する動きはミライースだけではない。ダイハツは昨年発売した新型「ムーヴキャンバス」でもステアリングの動きに合わせてヘッドランプが左右に動き、夜道で歩行者を視認しやすくする新機能を導入。ホンダも今年全面改良する「N—BOX」で安全支援システム「ホンダセンシング」を搭載する見込みだ。昨年発覚した三菱自動車とスズキの燃費不正問題は、カタログ燃費の信用性を揺らがす結果になり、ガソリン価格下落をきっかけとした脱・燃費競争の動きを加速した。近年相次いでいる高齢者の運転ミスによる事故が安全志向を強めることにつながっている。警察庁によると、75歳以上の運転手が起こした事故は年間約450件と横ばいで推移。死亡事故の全体の件数が減る中で高止まりしている。昨年10月には横浜市で小学生の集団登校の列に80代の男性の軽トラックが突っ込み、当時6歳の男児が死亡するなど、痛ましい事故も起きている。三井社長は「毎日のように高齢者の事故のニュースを聞くようになった。自動運転の議論をする前に取り組まなければならないことだと考えている」と表明。現在スマアシの導入実績は120万台だが、今年度は150万台、来年度200万台を目標に掲げ、アフターサービスでスマアシを後付けできる態勢も今後整えていくという。15:15「75歳以上の運転手が起こした事故は年間約450件と横ばいで推移。死亡事故の全体の件数が減る中で高止まりしている」とのことですが、二点問題があると思います。一つは、75歳以上の運転手の数は減っているのか、ということです。一つは、以前の日経ビジネスオンラインの記事で、医療関係者の方が書いていらしたたのですが、高齢運転手による事故を強調しすぎて、高齢者は運転するなという風潮がはびこっているので、本当は十分運転が出来る人まで運転をしなくなり、急に運転をしなくなったために、老化(ボケなど)が急速にすすむという問題も出てきているそうです。それに、二十代の方が事故率は断然高いので、バランスを欠いた議論なのではないかとも。安全装備が悪いという話ではありませんよ。何なのか再考してみたら、ダイハツは燃費を追うよりも安全性だということだろうが、80kgもの軽量化の努力をしたにも関わらず、燃費は伸びなかったということだろう。ADAS用のシステムもそれなりの重量はあるものの、カメラとセンサ、ECU、アクチュエータ併せても1kg程度。地道な努力を続けるスズキには勝てなかったということだ。今後はADASシステムコストを如何に下げられるかが、軽に課された命題だ。00:54素人が書いた記事です。たぶらかし、カネ、命、平穏を奪わんとする捕食者たちの記録である。YasuoデザインSV企業の中に50代がいなくなるのと、20代の給料が上る事は同義ではないでしょう。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。