気まぐれ写真日記ひろともの写真日記。我が家に数々の作品を提供してくだすっているWoonyさんの個展に出かけて参りました。今回はハート、ハート、ハートがいっぱい!!「ハート」と「よりそう」がテーマなんだそうです。フェルトのネコちゃん、オランウータン君だけでなくマフラーも展示。マフラーは会期最終日を迎える前にすべて売約済みになってしまうほどの人気だったそうです。作品はどれも魅力的でしたが、なかでも特にわしらが注目したのがこれ!ちいさなちいさなブルーのオランウータン君。来年の干支、うさぎさんの手前にごろんごろんと。神奈月と堀口文宏のトークライブわれわれがネ申と信奉する神奈月さんのライブにまたもや行って参りました。場所は下北沢のCom.Cafe.音倉。ごはんもおいしくなかなか居心地のいい会場。あさりどの堀口さんとのかけあいトークが炸裂!後半からはイジリー岡田さんをゲストに招いて三人のトークがさらに爆発!(左から堀口、イジリー、神奈月の各氏)イジリーさんの人を楽しませるためにはリップクリームを食べることも厭わないというプロ魂に感激しました。隅田川駅貨物フェスティバル「隅田川にいきましょう」Mくんに誘われたので行ってきました。鉄ちゃんが「隅田川」といえば隅田川貨物駅のこと(笑)JR貨物の貨物フェスティバルというイベントでふだん入れない貨物駅構内に入れます。来てみればものすごい大行列で、なにかと思えばじゃがいも、たまねぎが一袋100円で買える!!地元のおばちゃんが家族総出で来てました。地元への還元という意味もあるようです。わしらの目当てはきょうだけ特別に放出される鉄グッズ(笑)ほら、廃車になった機関車のナンバープレートとか!!すんごい欲しいけど、オークション形式で25万円からの入札。一瞬嫁みつこの顔が脳裏をよぎり、さすがにやめておきました。かごの中に入っているのは犬釘。レールを枕木に固定する釘ですが、こちらはかわいい一本100円。迷わず一本購入♪コンテナに荷物を積み込んだりするホームにもあがれました。貨物用の大きなホームです。そのホームの上には出店も出ていて、お雑煮とおしるこ売ってました。お餅は焼いたのを入れるだけ、おつゆが澄んでる江戸のお雑煮です。あっつあつ!大満足で帰ろうとしたら、ヤード脇ではコンテナを貨車に積み込むパフォーマンスをしてました。寸分違わずコンテナをカチッと貨車に載せます。気仙沼〜南三陸(志津川)〜松島津波被害(2)宮城県沿岸部の続きです。周辺をあちこちと回りました。役場庁舎も含め、ほとんどの建物は流失しましたが、この町立志津川病院はほぼそのままの形で残っています。それでも窓ガラスは三階までが破れ、二階付近(一階屋根部分)には漁船が一艘そのまま残されています。このあたりの地面は土といった状態ではありませんでした。踏んでもふわふわして大地を踏みしめている感覚がありません。臭いもヘドロそのもの。瓦礫撤去は進んでいるのでしょうが、まだまだの部分は多いです。海に近い松原公園跡地。チリ地震の津波被害記念碑が津波に流されていました。たくさんの瓦礫がまとわりついていましたが、いまは骨組みだけになってしまいました。手前の白い部分は役場の本庁舎があったところでしょう。本庁舎は跡形もありません。防災対策庁舎は、町職員の遠藤未希さんが津波にのみ込まれる直前まで「早く逃げてください」と放送を続けていた場所。入口のあったところの手前には献花台があり、いまも多くの人が訪れ、ここで手を合わせています。千羽鶴とともに風に揺られています。志津川駅前からこんどは柳津行きのバスに乗ります。窓から見えるのは陸前戸倉駅。地下道を除いて跡形もありません。柳津からは部分復旧している気仙沼線で前谷地まで来て、そこから石巻線に乗り換え石巻まできました。街は石ノ森章太郎ワールド!駅舎前にもサイボーグ009のオブジェが立っています。駅舎のドア横に水色の張り紙があるのわかるでしょうか?この水色の張り紙に赤線が通っています。地震の当日、ここまで津波が来たことを示す赤線です。石巻からは矢本まで一部区間で復旧している仙石線に乗ります。復旧列車は山形から来てもらったディーゼルカーで走ります。15分ほど走って矢本着。昔ながらの通票(タブレット)閉塞。駅員が革の輪っかを持って歩く姿、懐かしい。矢本からは松島海岸まで代行バスに乗ります。代行バスの走る区間も津波被害が甚大でした。途中、窓からは津波からは免れたものの車庫に帰れず本線上に放置されたままの電車も見えました。戻ってきてくれた観光客でほどほどの賑わいがありました。気仙沼〜南三陸(志津川)〜松島津波被害(1)10月の宮城県沿岸部めぐり。二日目は気仙沼から松島までバスに乗りました(一部区間列車)。地震の約一か月後には大船渡線が復旧しています。気仙沼駅前から気仙沼線に沿って鉄道の復旧している柳津までミヤコーバスの振替バスに乗ります。あったあたりで、津波被害も甚大でした。地盤沈下があったため、いまだに水の引いていないところがあります。一台目のバスの終点、本吉駅に到着。気仙沼線の本吉駅は高台にあり津波被害はあっていません。周辺の集落も少し坂を下ると被害のあったところが広がります。バスを待ってる乗客からいろいろもらって生計を立てています。本吉から志津川駅前行きのバスに乗り換えます。方向幕が壊れていて、窓の下の標示が見えづらく危うく乗り遅れそうになりました。声をかけてくれた運転手さんに感謝です。陸前小泉駅があったところ。盛土部分にぽっかりあいている地下道の穴がかろうじて駅のあった場所を示しています。歌津の集落を進みます。自動車はどれも旧道を走っていました。「ここも家があったんだ。海なんて見えなかったんだ」バスの運転手さんがいまもここに街があるかのようにつぶやきます。駅舎はなくなってしまいました。志津川(現・南三陸町)の中心部にやってきました。黄色いベストを着た人が総出で不明者の捜索をしています。「はい、志津川駅前終点です」といわれ、降ろされましたが駅などなにもありません。ここも盛土の下に地下道のあとがあるばかり。この手前の空き地に駅舎があったはずなのですが。志津川駅跡を見てみることにしました。地下道入口付近に「1976-2」の文字が。1976年2月に完成した施設なのでしょう。気仙沼線の全通が1977年ですから一年前にできていたんですね。それにしても鉄道の施設で35年しか経ってないってまだまだ新しいです。地下道の突き当たりに放置されていた駅の時刻表。泥まみれになりながら、来ることのない列車の時刻を語っています。階段をのぼって、ホームに出てみました。黄色いタイルがかろうじてホームっぽい部分。線路も枕木も流され、撤去され、どこがどうだったのかよくわかりにくい状態です。宮城県沿岸部に行ってきました。二日目はバスに乗り気仙沼から南三陸、そして松島海岸までを、かなり駆け足でしたが津波被害の様子をこの目で見てきました。ここでは常磐線の線路上に取り残された赤い機関車をご紹介します。仙台から常磐線に乗って、復旧している亘理まで行きました。この先の線路は赤く錆びています。線路の上に立っているようにみえますが、それまで下り本線だった線路の上に折り返し列車用の仮ホームができているのです。亘理からは相馬方面へ向かう代行バスに乗って山下(山元町)へ。代行バスの山下駅は常磐線のもともとの山下駅から離れていたので線路のあるところまで二キロほど歩きました。割れた窓ガラスが津波のすごさを物語っています。建物はダメですが、床屋さんは移転先で営業しているようです。こんな張り紙をみるとホッとします。線路のあったところまでたどり着きました。レールも枕木も、架線も架線中もすべて撤去されています。残されたガーター橋のそのまた向こうに赤い機関車がぽつんと見えます。あそこまでまた一キロぐらいあるんだろうな〜(^_^;)機関車の近くまで来ました。30メートルほど離れたところに踏切があります。この付近、常磐線を復旧するときは山側に移転する計画があるので、もう列車の来ることは二度とない踏切です。下を除いて前後のレールは撤去されているので、ほんとうにぽつんと取り残された感じ。3月11日、赤い機関車は札幌貨物ターミナル駅から隅田川駅まで走る92列車を牽引中に被災しました。機関車のうしろに20両つながっていた貨車とコンテナは線路から数百メートルまで流されたと聞きます。機関車は車体が重かったので流されなかったのですね。白波を立てて向かってくる津波を眺めていたそうです。その後、胸まで水に浸かりながら付近の民家に避難し一夜を過ごしたとのこと。