1/201988年型のターボF1マシンです。1.5リッターV6の「ホンダRA168E」エンジン搭載。手持ちのデジカメでは、輝度の落ちたボケた画像になってしまいます。してなんでしょうか?キットを素組みしたシーズン前期型。プロストのフランスGP仕様のつもり。McLaren”チームの最強マシンであります。HONDA”であります。リア・ウイングの立て付けが、ちょっとかしいでしまっているので再撮影してアップいたします。じぶんでちょっと改造した後期型。サイドポンツーンのエアスクープやエアダクトの形状が変わっているのが分かるしょうか?いちおう「セナ、涙の鈴鹿ウィニングラン」をイメージいたしました。88年の日本GP、セナ・プロ対決のひとコマ。「おまえに講釈されるいわれはない」という御仁も多いでしょうが。いちおうこちらが、ドライバーのお二方。左が#11アラン・プロスト(フランス)、中央が#12アイルトン・セナ(ブラジル)。右はこの二人のあとを継いで、マクラーレンのエースになったミカ・ハッキネン(フィンランド)。この画像は、最後の鈴鹿セナ・プロ対決になった93年の日本GP。75年型のフェラーリF1マシンです。最初にドライバーズ・チャンピオンになったときのクルマ。当時大流行した”グランドエフェクトカー”の”はしり”です。89年型のフェラーリF1です。マラネロ製のエンジンを搭載したちょっと変り種のフェラーリ。’80スズキRGB500およそ20年ぶり位にタミヤのプラスチックモデルを手に入れました。組み立て済み完成品のマスターワークコレクションを購入しました。ワインガードナーが乗った、1986年型”ホンダNSR500”です。3リッター規定に対応した最初のホンダF1です。いわくつきの90°V12エンジンを搭載。エンジン設計は入交昭一郎。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。検索タイトルとURLをコピーしました。