フェイスマスクに大きな目、彼の独演会を観たら吹き出さずにはいられません。いつもタイミングよくリラックスさせて頂いています。日の丸に「必勝」の鉢巻をしたBMWモータースポーツの監督?です。この鉢巻の効能は絶大でした。ドイツ?では一時は意味不明の漢字を印刷したТシャツなどが流行りましたが、今は少し下火になったような気もします。この鉢巻は本物で本気です。鉢巻に書かれた漢字の意味が分かっているかどうか、聞くのを忘れました。3時間以上この靴を履き、この服装で15°C程しかないグランプリコースで、笑顔を振りまくのは相当厳しかったでしょう。全員退場の指示が出て、さぞホッとしたでしょう。一方の手にはプラカード、もう一方の手には靴持ってピットに引き上げて行きます。!!!レースが始まって約5時間経過した19時50分頃の「レースクラブ」のプロジェクターの映像です。「ニュルブルクリンクノルドシュライフェ」15kmポスト中間の通称ギャラリーコーナーを通過し、16kmポスト手前アイスコーナーでの接触事故の様子です。BMWに擦り寄った状態となりました。したわけか、MINIはバックから寄り添っていってます。右写真、KWのレーシングスーツのBMWのドライバーが右のMINIのドライバーに苦言を申した立てている模様です。言ったかどうか?BMWカがMINIの右横に並んだとき、MINIのドライバーが下の写真を脇見をした訳でもないのでしょうが、詳しくはブログの最後までご覧下さい。これも「ニュルブルクリンクノルドシュライフェ」の難しさです。無傷で24時間を走りきること自体奇蹟?と言えます。MINIが右後方をよく確認せず、急速に接近してくるBMWに気付かずコーナーへの進入ラインを取ったためとも考えられます。事故発生から撤去まで丁度3分でした。2322010.07.27第30回「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」がスタートしてから、2時間が経過しました。2回目のピットインの模様を「レースクラブ」のグランドスタンドから撮影しました。ピットロードを滑り込むように進み、25番ピット前に停止と同時に待ち構えていたメカニックが一斉に作業を開始します。レース中、自チームの車輌がコースのどこを走行しているか、GPSを介し常時プロジェクターに表示され且つ無線で走行中の車輌の状況が把握できる現在のレースは、10年前に比較するとその進歩は驚異的です。タイヤ交換と給油を同時に行い、タイヤ交換が終了と同時に26番ピットとのスペースを確保するため、給油しながら後ろに移動しています。これら一連の作業は、GPSの実用化と無線機の発達が寄与していることは勿論ですが、26番ピットとの連携と経験が秒刻みのレース作業に不可欠です。ピットロードに滑り込んできました。この間のピット作業タイムは3分です。ピットインしてきました。「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」で4連覇を果たし、今回も絶対的優位なレース展開をする「マンタイカラー」は、ピットインのたびに多くのメディアが、取材に押し寄せます。マリク・リーブはポルシェワークスのトップドライバーとして、当然多くのメディアがインタビューに押しかけています。ピット作業は、3分を要せず完了し、ピットロードを糸を引くかのようにコースインして行きます。イエローにグリーンアローのカラーを施した「マンタイカラー」はひと目で区別できるカラーデザインで、遠目にも良く判別できカメラを構えていても、ファインダーから見やすいのが特徴です。混戦模様の現在のラップタイムは9分ほどで周回を刻んでいます。TOPへポルシェ専門の自動車整備工場ムラタチューンポルシェの卓越した速さへの追求を。プロの確かな整備技術でお答えします。