今ひとつインパクトが薄く無難な車かな。動力に不足は無いし燃費も良さそう。乗り心地も悪く無いがちょっとゴトゴトする。新ダンパーの効果は体感出来ず。積載性は良くてこのクラスでは確かに広い。田舎に行くほどなかなか出ないかと。商用に良いパッケージだと思うけど、今度はデザインやグレードがマッチしない様に思う。]発売当時、荷物が全然詰めなかったプリウスに対抗し、HVの実用車として安価な価格設定で投入した意欲車。発売当時、荷物が全然詰めなかったプリウスに対抗し、HVの実用車として安価な価格設定で投入した意欲車。その心意気とクルマとしての基本性能の高さで、もう少し評価されるべきクルマと思います。改善されている後期型の方がオススメ(顔は前期型の方が好みですが)。※以下に挙げた不満点により(特にヒルスタートアシスト未搭載:MC後は搭載!)2年半で手放しました。]いろいろ不満があり車検を通さずに買い替えますがフィット系なだけあっていじりやすい車種でしたので楽しめました。マイカーいろいろ不満があり車検を通さずに買い替えますがフィット系なだけあっていじりやすい車種でしたので楽しめました。フルモデルチェンジも控えてる中、良い価格で買い取ってもらうことができました。]ラゲッジの広さ、高さは、この価格では他に比べるものがありません。マイカーラゲッジの広さ、高さは、この価格では他に比べるものがありません。]総じて良い車だと思います。他社でシャトルほどの価格でこの荷室の広さをもつものはありませんでした。他社でシャトルほどの価格でこの荷室の広さをもつものはありませんでした。スタイリングはそれぞれ好みがあるでしょう(どの車でも)。私はスタイル重視ではなかったが、嫌いではありません。燃費はがんばってがんばって、22~23km/l位になるかと思いますが、加速・スピード重視ではない私にとっては良い相棒になってくれそうです。フィットシャトルハイブリッド※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。