入手したブレーキキャリパー&マスターの分解RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑コンプレッサーも使えるようになりましたので、先日入手したブレーキを分解しました。ちなみに、新しい作業場での初作業です(^^)リザーブタンクに溜まっているフルードを抜きます。キャップのボルトが固着していることを前提に作業します。安易な気持ちで取り組むと、かえって無駄な作業が増えますから。交換されていたようです。これまたバイスにしっかり固定。レバーとブーツを外してみると...これはいい!油分こそありませんが、なかなかのコンディションです。距離を走っていないのかな。いつもマスターの分解に使っているサークリッププライヤーでは、穴径があいませんでした。11mmあたりから、サークリップの穴径が小さくなるんですよね。分解完了お次はキャリパーです。パッド押さえのプレートにダストがこびりついています。NTBのロゴが薄っすら見えていますので、少なくとも1度は交換されているようです。ブリードスクリューも錆び錆び。錆びているのは表面だけで、折れそうな雰囲気はありません。固着しているかもしれませんので、緩めるときはバイスにくわえて安定した状態でやります。いうちょっとした手間を惜しまずにやるのがトラブルの防止につながります。エアでピストンを抜きます。抜いたのは「バンジョーボルト側」です。ちなみに、キャリパーの幅が狭いので、ピストンを回す道具が入りません。こりゃ、日々のメンテの方法を考えないと...。キャリパーの左右を分割し、フルードの経路にエアを吹き込み、バンジョー側ではない方のピストンを抜きます。バンジョー側は塞がなきゃいけない穴が多いので、先に外しておいたんですね。締結ボルトは錆び錆び。これを使うのは嫌だなぁ~。