ブログ、日産TweetShareHatenaRSS知らなかったのですが、どうやら台風が近づいてきてるみたいですね。ティーダにナビゲーション取り付けとスピーカー交換をさせていただいた作業を紹介いたします。ナビは取り付けられていたのですが、純正オプションのナビで地図ソフトも古くなってきたということで、楽ナビが新しくなったこのタイミングで買い替えのご依頼を頂きました。発表会に行っていたのでわかっていましたが、取り付けてみるとやはり画面がかなり綺麗になって見やすくなってますね!地図のビジュアルも変わっていましたので、今までといろんな意味で見え方が変わっていました。あとちょっとびっくりしたのがボタンを押した時の音が変わっていました!発表会ではボタン押さなかったので初めて聴くとちょっと違和感でした(笑)ナビゲーション取り付けこれで完了ですので、続いてスピーカー交換です。スピーカー交換ですのでまずは内張りを外します。すると純正スピーカーが現れます。この純正スピーカーを取り外し、新しいスピーカーへ交換していきます。こちらカーオーディオ用ではないのですがコストパフォーマンスが高いのでいいですね。ドア内部にスピーカーケーブルを通したら次はドア制振(デッドニング)を行っていきます。スピーカー裏側、アウターパネルから作業します。スピーカーの裏に制振材を貼り付けていきますのでまずは綺麗に脱脂をします。レアルシルトを貼り付け、ヘラでゴシゴシと圧着します。ディフュージョンを張り付ければアウターパネル、スピーカー背面部の制振作業完了です!アウターパネルの次は実際にスピーカーを取り付けるインナーパネルを制振します。純正で取り付けられている防水シートを全て取り外し、綺麗に脱脂をして準備をします。綺麗になったところで、大きな穴(サービスホール)部分にレアルシルトを貼り付けて穴を塞ぎます。小さな穴とレアルシルトのふちの部分はオーディオテクニカのブチル制振剤を貼り付けております。これでインナーパネルの制振(サービスホール部デッドニング)完了です。サービスホールは穴の部分になりますので、振動を抑制する制振効果はそれほど大きくはないですが、穴が塞がることでスピーカー背面から発せられている逆相音がスピーカーの表側や車内に入りにくくなり、結果として音のクリア感が増しますよ!もちろん防水シートを取り外していますので雨水が入ってこないように考慮して作業しております。これでミドルコースの制振(デッドニング)作業は完了ですので、お次はスピーカーを取り付けていきます。スピーカーを固定する土台部分となるインナーバッフルを取り付けます。こちらはカロッツェリアの木製インナーバッフル、日産車用です。インナーバッフルの取り付けができればあとはスピーカーを取り付けです。最近は海外製スピーカーが人気のせいか少し影の薄い感もありますが、影は薄くとも地味にいい仕事しますよこのスピーカーは!当店の代車にも取り付けていますが、ナニゲに好評です。いった感じでドアスピーカーの取り付けが完了しましたので、この後は内張りを元通り組み付けて、次はツィーターの取り付けです。取り付け完了していますが、今回は「代車みたいにピラーに取り付けてほしい」というご依頼でしたのでAピラー部分にツィーターを取り付けさせていただきました。この取り付け方をすると見た目はちょっといびつですが、ツィーターをかなりいい高さと角度で取り付けることができます!特にTS−Cシリーズのツィーターマウントは角度の調整幅が広いのでとてもいい角度になりました。これにて、ティーダへのナビゲーション取り付けとスピーカー交換作業が終わりましたので、最後に新しく取り付けた楽ナビの音質調整機能を使って音を整えます!ちなみに写真はないのですが今回はTS−C1730Sのパッシブネットワークをもう1セット用意してバイアンプ接続にいたしました!楽ナビにはタイムアライメント機能は付いていますが、デジタルクロスオーバーが2Wayスピーカーに対応したものが内蔵されていません。いうことはマルチ接続が出来ないのですが、パッシブネットワークをもう1セット用意し、バイアンプ接続することですべてのスピーカーが個別にタイムアライメントがかけれるようにしています。した裏技的な接続方法といった感じですね!あとはもともと取り付けられていたカロッツェリアのパワードサブウーファーです。こちらはもともとハイレベルインプットを使って、リアスピーカーから信号が割とって接続されていましたが、せっかくの楽ナビですので、RCAケーブルを追加してこちらも楽ナビのサブウーファーコントロールで音質調整できるようにしています。フロント2Wayスピーカーとシート下のパワードサブウーファーの調整が終わればすべての作業が終了です!あっ、最後に内張りを組み付けて見た目は変わってないけど音質は良くなっているドアの写真です。