他)をご案内致します。79,000円から2016年8月20日の「池上彰が今伝えたいこと、実は知らない日本3時間」で、実は知らない日本の空港事情について説明がありました。飛行機のチケット代が高い理由は、実は、空港の赤字を穴埋めする為で、日本の空港の数は、97あり、単純計算で、各都道府県に2つ以上あります。・共用空港1位の北海道は、面積が広いので、空港が14箇所あり、2位の沖縄は、13ヶ所で、離島が多いからだそうです。これらを誘致する事のできる政治家が力のある政治家だった。公共事業が決まると、地元の建設会社がもうかり、そして、その政治家に建設会社から献金が集まる。建設会社の社員が、選挙運動を無償で手伝う。国が管理している27空港中、22空港が赤字で、国が管理している以外のほとんどの空港も、赤字の様です。赤字でも、空港をやめる事はできない理由があり、廃港になったら、地元の人達から、知事の責任が追及され、次の選挙に出る事ができないくなる。これらの赤字を補填する仕組みもあり、空港の運営は、1998年度までは、成田空港では、空港使用料を自動販売機で支払っていた。今は、航空チケット代にふくまれているので、気づかいない人も多いが、このお金が、国などの空港管理者に支払われている。航空会社は、燃油サーチャージ(利用者が支払う)とは別に、燃料税(飛行機の燃料にかかる税金:国内線のみ)を支払っている。航空会社は、着陸1回毎に、着陸料を支払っており、その料金は、国が決めている。日本は、着陸料が世界でも高い。17万3千円、シドニーは、0円です。羽田空港などの着陸料を高く設定する事で、他の空港の赤字を穴埋めしている。那覇は、土地建物借料が、2014年度は約44億円あるので、赤字になっている。福岡も土地建物借料を払っている。Awards」で高評価を受けています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。