こちらはちょっと迷い中です。リアタイヤを浮かせた状態でリアサスを見るとバンプラバーの厚さが20mmほどあり、そこからダンパーロッド~シリンダまで50mmの長さがあります。バンプラバーまでストロークした時点で50mmのストローク量です。バンプラバーがない状態でダンパーロッドの最後までストロークすると70mmとなります。このリアサスのフルストローク量って何mmなんでしょうか?要するにバンプラバーの厚さをどう考えるか?ということです。今は取り敢えずサスユニットととしてのストローク量を60mmと決めています。バンプラバーを10mm潰すところまでストロークするという想定です。レバー比を2とするとリアのホイールトラベルが120mm位はあるかなぁということも10mm潰しを考えた理由です。ほんとにそこまでつぶれるかは疑問ですが...現状のプリロード設定で1G沈下量が18mm、フルストロークを60mmとすると丁度30%です。そんなに的外れではないと思っていたのですが、これで走ってみるとバンプラバーまで15mm近くも余っていました。過去形なのは当時のダンパーの設定では、という事です。ちなみにリアサスの設定はこうです。14クリック*ダンパーの設定は最強からの戻し量15mm余っていたのはGMDセッティングです。現状セッティングではバンプラバーまであと3mmといったところです。ちなみにフロント側のセッティングは同じです。リアの圧側のダンパーの設定だけでこれだけ変わるという事なんですね~以前も書きましたが、さすがにこれ以上圧側のダンパーを抜くと色々と不具合が出そうです。このように考えると、一名乗車のスポーツ走行(?)ではリアのバネ定数が高すぎるのかもしれません。これが”メーカーは2人乗りで底付きしないような設定にしている”ということなんでしょうかね?バネ定数を変えるなんて言うのは(今の自分にとっては)そんな簡単にはできませんので、バンプラバーまでの50mmの範囲でサスを使う事を考えた方が現実的なんでしょうか???あ、後は2人乗りですね。絶対しないとは言い切れないしなぁ。ADMINプロフィールAuthor:さばお打たれ弱く、傷み易いサラリーマンです。日々のがっくりな出来事をざっくりと記録中。KSR-IIと格闘しています。車検切れのCB400SFも所有中。