JR・私鉄より割高な理由とは?2019.12.04ツイートシェアはてブ送るPocket東京メトロの初乗り運賃が高いと感じたことはないか。首都圏のJRや私鉄と比較しても近距離の料金はやや割高に設定されている。切符は170円、Suica・PASMOなどのICカードは165円となっている。一方の他の鉄道会社だと120~150円ほどが相場だ。一方で長距離利用の場合は割安な料金になっている。距離が30kmの区間でも310円(ICカード:308円)である。JRの電車特定区間でさえ470円もする。東京メトロの場合は乗客の利用状況を見ると近距離利用者が多い傾向にある。山手線との接続駅から都心部のどこかの駅までの移動手段として使われる。内側は地下鉄という人が多い。東京23区内の地下鉄の大半の路線は東京メトロの管轄となっている。都営地下鉄もあるが、路線数は4つしかない。したがって、メトロが主流と判断できる。308円(小児154円)上の表は東京メトロの距離に対する運賃表である。初乗り運賃は割高感がある一方、距離が長くなると割安になることがわかる。東京メトロの収入源は自然と近距離利用者となる。東西線や副都心線のように郊外から乗り入れる路線もあり、これらの乗客は確かに長い距離を乗ることになりやすい。メトロ全体からしてみれば、それはごく一部の割合に過ぎない。短距離がメインである。このように短い区間しか乗らない乗客から一定の料金を徴収することで利益を上げられている。他の鉄道会社は初乗りは安くても影響なし他の鉄道会社はなぜ初乗り運賃が安いのか。このような疑問が浮かび上がってくるかもしれない。JRも私鉄各社も都心と郊外を結ぶ路線という性質が強い。郊外へ延びる路線は距離も自然と長くなる。快速や急行などの通過駅の設定が運転されている路線は、長い距離をできるだけ短い時間で移動できるようにするためのサービスである。した路線を持つ鉄道会社は一定の距離を乗る人からの運賃がまとまって入る。そのため、近距離利用者から求める運賃はそれほど気にすることがない。長い距離を乗れば高い運賃になる。郊外型路線は1人当たりの収入が増える。東京メトロよりも割安にしている理由はここにある。記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。中心に毎日ブログ更新中です。何か質問や要望、依頼などがありましたら遠慮なく気軽にお声掛けください。お仕事も募集しています。