エアコン修理でお預かりした三菱パジェロを納車準備のために洗車しながらニヤニヤ。過去記事を見直すと全塗装してもう4年にもなるのですね。日常のメンテも行き届いているようですのでグッドコンディションなのはもちろんですが、やはり過去に塗装したものがその後どうなっているのかは心配でもあります。過去記事にどんな修理をしたのかも載せているので修理箇所を確認しながら見比べています。ちなみに5ナンバーです。二度見してしまいました。エアコンガスクリーニングなんだかなぁ、8月のピーカンとは程遠い雨雨雨。外気温はそんなになくても塗装ブースの中は35°Cと湿気。滝汗とはこのことか!と呑気に新陳代謝を喜んでおります。そんな湿気、車は土足で乗るからどんなに気を付けても車内の湿度は高く、エアコンはフル回転しないと湿気でカビまで生えてきます。今日は車検でお預かりしたUP!へACS751とエアコンフィルターの交換を承りました。お決まりのWAKO’S/PAC+も入れちゃいます。大事に乗っても勝手に抜けるエアコンガス。それとともにオイルも抜けておりますので是非同時にPAC+をお勧めします。規定量380gに対して298g入っておりましたので2割強は漏れていますね。ちなみにACSでの充填量が353gとなっておりますがPAC+が25gですので合わせて380gになるように設定しています(多少の誤差があり2g足りていませんが・・)。先日ご紹介したMINIクラブマンの鈑金ですが引き続き進んでおります。ルーフパネルの凹みですが、深さが少々ございましたので鉄板が伸びております。熱を入れて”絞り”という作業を行いますが、それだけでは伸びを抑えることができません。そのままにして作業を進めるということになれば、ぼよんと凹ませるか、もしくは膨らませるかになってしまいます。結局はつじつまが合わなくなってしまいますので、熱での絞り以外の方法として、表面小さく小さく波状にします。することにより直線距離を縮めることとなり結果、絞りと張りを出すことができます。▼作業は表からちょちょいとできるわけではありません。裏側は全て取り外します。▼パテ処理を行って研いだところです。この上からサフェーサーを塗装します。▼分解して分かったこと。リヤフェンダーはボルト止めなんですね。次回は下地~塗装となりますかな。泣く子も黙るか分かりませんがチョイ悪な大人を黙らせることができそうな車、ベントレー。ホイールも純正で21インチ、特殊なメッキ調のハイパー塗装が施してあるホイール修理を承りました。通常は4本同時に塗装することを前提としますが色の調合(今回は調色というより選定?)により、傷のある2本だけで良さそうです。アルミホイールのガリキズ修理方法ですが、アルミの溶接で肉盛りして削る(整形)方法もありますが今回は範囲は広いのですが深さでいうと1~1.5mmと見立てましたので削り込んで整形します。厳密に言うと、、盛らなくてはいけないのかもしれませんがこの深さですと削り込みでも何ら支障も問題もなく仕上がりますので自信をもってお勧めします。塗装も無事に完了しまして他のホイールと見比べ色具合を検品。問題ありませんでしたので慎重に慎重を重ねてさらに慎重に装着して納車となります。この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。ルーフパネル鈑金塗装MINIクラブマン、ルーフの凹み修理でお預かりしました。新車の香りのする6月登録。ルーフに直径5センチほどの凹みで深さも少々ございますので鉄板も伸びていますよね。ルーフ+黒+まだまだ先が長い車、ってことでしっかり修理計画を立てて進めていきます。ちなみにたったこれくらいのようにも見えますが、、フロントガラス、クォーターガラス左右は取り外し、室内は天井内張りを降ろさなくてはいけないので相当量の分解となります。凹んだこと、、しっかりと無かった事にしますのでしばらくお待ちくださいませ。(日本語としておかしいですな。懐かしい車、スープラの事故修理でお預かりしました。懐かしいもあり、久しぶりの、というのもあり全塗装させていただいたのも3年も前になるのですね。相変わらずきれいな状態を維持していただいております。】←以前の記事はこちら右フロント周りをぶつけられてしまい、バンパー・フェンダー・フロントエンドパネルの傷と塗装割れ、リトラクタブルヘッドライトにも干渉しているようです。3年前もそうでしたがフェンダーのステッカーは生産廃止になっておりましたのでデータを取り、わざわざ作ってもらいましたね。幸いにして灯火類には割れも無かったので一安心です。バンパーを外し塗装の割れを剥がしながら下地が出てきますが、これぞウレタンバンパー、肌色の厄介な奴が正体を見せます。交換したくても部品がありませんので。昭和61年、1986年式ということは・・33年前。歴史のある一台ですがしっかりと修理を進めていきます。オーナー様から写真をいただいてビックリ。完成もう1ヵ月もなりますか、以前ご紹介しましたハーレーダビッドソンのマフラーへセラコート、完成しております。写真に写っているエキパイ、サイレンサーの他にもヒートガードなど送っていただきましたが、メリハリをつけるために塗装しない選択もしていただき完成が楽しみな施工となりました。タイトルにもあるように耐熱セラコートC-7600を選んで頂きました。C-7600は1100°Cにも耐えれる耐熱コーティングですのでたとえアメリカンを代表するハーレーでも敵わないでしょう。ま、同じアメリカ同士で仲良くやってくれ、と、、なんのこっちゃですが非常に強固な塗装です。マフラースプリングにももちろんセラコートですが普通の塗装では耐えれない伸びにも平気で黒いスプリングでいてくれることもセラコートのすごいところです。追加でペダル類も御依頼いただいてましたがこちらはH-146という強靭な焼付タイプを施工しました。後日、お客様から装着画像をいただきました!ヒートガード、良いポイントになってて塗らないという選択がお見事的中ですね。ペダルのHシリーズとも違和感なく並んでいるのも今後の参考になります!この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。セラコート/H-111kawasaki・ZRXのエンジンセラコート完成しました。先日、納品前に超音波洗浄機に浸かっているところをお見せしておりましたが補器類まで含めてこれだけの点数を施工させていただきました。裏側はウエットブラスト仕上げとなっておりますのでアルミ特有のツヤが出ていて怪しい輝きを見せてくれています。シリンダーヘッドのフィン欠けなどもありましたが一度修理してあったようですので盛りではなく削りで欠けを消しています。厳密にいうと周りと高さが違うようになっておりますがほんの少しですので、ほぼ、というか施工した自分でもどこか分からなくなりました。H-111のツヤ有りのブラック、エンジンには流行りそうな予感の仕上がりとなりました!この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。素地パーツの塗装を承りましたのでご紹介。素地パーツとは名称からイメージできると思いますが、何も塗装されていない、プラスチック樹脂の素のままの部品です。ワイパーカウルパネルやピラーカバー、バンパーガーニッシュなどに多く使われています。新品の状態だと黒々しており、あえて素の質感が良くもありますが、日が経つにつれて白っぽくクスんでくる嫌な奴でもあります。今回作業しますのはドアのアウターハンドルとピラーガーニッシュです。こちらの部品、まだ新品(新車外し)でしたので劣化具合には何ら問題はないのですが「ツヤツヤの黒へ」とご依頼いただきましたので進めてまいります。塗装前の素地模様を消す作業ですが、素地模様を”埋める”方法と”削り落とす”方法があります。前者はサフェーサーのような溶剤の樹脂分で素地の隙間を埋めて、表面を平らにします。後者はペーパで凸を削り落とし平らにします。手間とすれば前者の”埋める”方法が楽で早いのですが、、後に溶剤が抜けきった時に模様が出てきてしまいます。削る方法は凸凹が無くなっているので後々も問題ありません。一枚目の写真にもあるように今回は削る方法で行いました。平らな面は機械を使えるのですが機械が入らない箇所には手で研ぐこととなります。この方法しかやらないというわけではなく、コスト面と後の変化についてご了承いただければ”埋める”方法でも承ります。完成の写真ですが、仕上がりについては良くできましたが、伝える撮影の技術が乏しい。それについては出直してきます。この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。未分類素地パーツ塗装にコメント本日から営業しています!夏季休暇で連休いただいておりましたが本日から営業しております!大型台風、福岡はそんなにひどくなかったのですが皆さま大丈夫でしたか??新幹線止まったりとかで帰省も大変だったようですが・・狙ったかのような日程での台風でしたね。休み中の事はいろいろと計画していましたが”ヤツ”の直撃のせいで予定を未遂のまま連休終了。テントで寝たり泳いだり、けっこう大きい魚釣れたり、釣れたてのイカとビール、、というのがすべて妄想となりました。そんな悔やまれる連休も一日だけ家族が揃うということでたまには外出。子供も高校生中学生ともなると全員オフは奇跡的な一日です。ことで目的地は去年一人でバイクで行ってうしろめたいが震えるほど美味しかったシラス丼を食べに大分へ。当日9時、人気店なのでおそるおそる予約の電話を入れると14時にはOKと。・・・いよいよ、丼と、御対面。生のシラスも勿論美味しいのですが朝締めのブリがヤバかった。普通は獲れて数日寝かしたほうが美味しいというのですが、、朝締めメチャクチャ美味です。ほんとにわざわざ食べにくる価値のある一杯。どんぶりへ、必ずまた来るよと誓って次は阿蘇方面へ。写真では伝わりませんが、途中めっちゃ太い虹に遭遇。写真撮るレベルでした。去年は3回ほどバイクで来たのに今年は初です。この時の時刻は17:30、ん?バイクがぜんぜんいない。暑いから?時間が遅いから?長男はバイクを見るためについてきたようなものだからこれには残念。しまいには「バイクでくればよかったね」なんてアホこと言ってました。あ、大観峰で自ら申し出てウチの家族写真撮ってくれた青年、ありがとうございました。家族トリップ、もしかしたら最後かも、、と今書きながら数日前の思い出に浸るのでした。