WHEELS」コバ長の日常からチョット気になった話などを思いつきで掲載していきます。営業日のご案内などを告知してます。(金)ZRX1100ブレーキ固着<タ○ミさん>からお預かりしている「ZRX1100」の続きです。車検でお預かりの時点では、大きなものとしてリヤ・サス「OHLINS」の交換程度の筈でしたが、その後の行った細かい点検の結果、もう一つ大きな問題が発覚いたしました。当店では車検整備の段階で、ブレーキ・キャリパーを外しピストン周りの清掃や点検を行いますが、この時点で先週の「被害者の改さん」の「ZRX1100」と同様のキャリパー・ピストンのシールの噛み込みが発見されました。これではピストンがキャリパーに固着して、やはりブレーキの作動不良を起こしますので、急遽今回もブレーキ・キャリパーのOH(オーバーホール)をする事になりました<タ○ミさん>の「ZRX1100」も新車から16年経ちますが、今まで一度もブレーキ周りのメンテナンスは行っておりませんでした。ブレーキに使われているシール類などのゴム製部品は、時間と共に経年劣化して行きますので、基本的には距離よりも時間(4年毎)で管理して頂き、定期的な部品交換(OH)が必要です。今回は車検でたまたま不具合が発見されましたが、経年劣化はブレーキのマスター側やフロント側のブレーキも同様で、ゴム製部品と云う意味ではブレーキ・ホースや燃料チューブ類も条件は同じです。当店のお客様でも10年以上経過したバイクに同様の不具合が多く見受けられます。古いバイクは2年毎の車検だけではチェックしきれない不具合も出て来ますので、安全快適にバイクを乗って頂くためにも、半年または1年毎の定期的な点検を受けるようお願いします。この後<タ○ミさん>の「ZRX1100」は、エンジンオイルの交換に始まり、2年毎に行うブレーキ・フルード(液)の交換や4年毎に行う冷却液の交換、そしてフロントフォークのオイル交換など、主に油脂類の交換をメインに行いました。問題なく車検も完了いたしました。それでは今週末の来店をお待ちしております。I,SUPERBIKER。