archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]新鎌ヶ谷へ移動してきました。3路線が交差する同駅で新型AE形を捉えることにしました。当日は成田スカイアクセス開業当日と言うこともあり、新型AE形を捉えようと撮影隊が北総鉄道の各駅で見かけました。良好な撮影ポイントはすでに占領されていたため、次善の策として場所で撮影することにしました。タイミング的に上下列車が数分のずれで通過するため、ある意味効率的に撮影出来ましたが、日没で高速シャッターで捉えることができるギリギリの時間帯の中でねじ伏せたという感じです。新型AE形撮影後は編成写真撮影へ。言っても撮影できたのは京成3050形を旧住都公団から千葉ニュータウン鉄道9000形(車両の管理は北総鉄道)のみですが・・・。撮影後は京成高砂へ移動しました。[edit]印旛日本医大から京成高砂までの移動の間に撮影した編成写真です。小室で捉えた千葉ニュータウン鉄道9100形。東松戸で捉えた京急新1000形。写真は偶然にもアルミ車体の1次車トップナンバー編成で、側窓が見えにくいのですがグリーンガラスで2分割になっているのが特徴です。(2次車~5次車は黒色のUVカットガラスで大型の1枚窓)続いて京成高砂で捉えた車両群です。京成では浅草線・京急などへ乗り入れるなど幅広く使用されている車両で、写真の編成は最終増尾グループの8次車の3858編成。京成2代目3000形・新京成N800形と仕様を共通した京成グループ標準車で、これによって7000形が廃車されています。5000系に代わる主力として登場した車両で、運転室を大きく拡大したため後部と第1ドアの間に座席がないのが特徴で、浅草線乗入れ車両としては京急の新1000形6次車が運転室後部に座席がない車両として登場するまでは唯一の車両でした。最後は京成2代目3000形。ブロック工法が用いられているため、京王9000系や名鉄のステンレス車両と同じくドア周辺に継ぎ目があるのが特徴です。このあとは本八幡へ移動して都営・総武快速を乗り継いで横浜へ移動しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。