ハイパーコンプリートZRX1200DAEG発売当初より弊社ではアルティメイト、パワーコマンダーなどのインジェクションコントローラーを使用したコンプリートモデルを発売してきました。その後も様々なトライ&エラーを繰り返し、集大成として新たなパッケージモデルを開発するに至りました。開発にあたっての最大のネックになっていたのがECU(エンジンコントロールユニット)の制御でした。エンジンパワーを稼ぐには圧縮の高いピストン、リフト量の大きいカムシャフト、効率の良いエキゾーストシステム、キャブレターのセッティングなどが容易に考えられます。エンジンの許容回転数(レブリミット)の設定によってはそのポテンシャルを十分に発揮できません。ZRX1200DAEGの場合でもレブリミッターが9,500rpmで作動してしまうため、トップエンドでのピークパワーを稼ぐことができませんでした。ノーマルのECUではレブリミッターの制御だけでなくフューエルセーフティ機能によりフューエルマップの上限も制御しており、ただ単にエンジン許容回転数を変更しただけではピークパワーを稼ぐことはできません。それら全ての条件をクリアしてコンプリートモデルを作り上げることができました。現在お乗りのZRX1200DAEGを同様にカスタマイズも受付ています。​お気軽にお問合せ下さい。​※エンジンスライダー、マフラーはオプションとなります。​上記のパワーグラフはZRX1200DAEGハイパーコンプリート車両の出力比較です。※STD以外はケイファクトリー製レーシングマフラーが装着されています。​上記のパワーグラフはZRX1200DAEGハイパーコンプリート車両の出力比較です。※STD以外はケイファクトリー製レーシングマフラーが装着されています。下部のデーターは、A/Fの計測値です。​​MSセーリング特別低金利クレジットも御座います。実質年率3.9%、最大120回までライフスタイルに合わせて自由にお支払いパターンを設定いただけます。ご契約後の繰上返済にも柔軟に対応するローンです。100万円以上でのご利用でお使い頂けます。オプションパーツを含んだ内容でのご利用も可能です。ご利用内容については当社スタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい。STM社スリッパークラッチエンジンブレーキを絶妙にコントロール​開発中!コンプリート車やカスタム等のご紹介、ブログ記事の一部を掲載しております。ファイナルエディションです。ラピッドバイク(サブコン)でのセッティングです。PF-E本日ご納車いたしました。シャーシダイナモinfo@ms-sailing.com。