その3翌日はまずは朝方の福鉄高床車を狙って市役所前から越前武生行き急行に乗車。ところが案外開けている場所がなくて、昨年撮影した三十八社は通過で、西鯖江まで来てしまいました。越前武生方にすこし歩くと居りよく旧色に戻ったモハ203がやってきました。こんな看板を見つけたのでつい撮影。北陸のメーカーかと思ったらネットで検索したら和歌山でした。個人で保存されているモハ161-1を訪問。住宅地のなかにぬっと電車が顔を出しています。前の道路は南越線の廃線跡です。村国駅にはこんなのが待合室に使われていました。1977年3月20日撮影。北府(現在の北府駅とは別の駅)~村国の日野川橋梁は人道橋として使われています。当時は対岸から撮ってました。日野川に沿って自転車飛ばして福武線の橋梁へ、福井に向かうドイツ電車レトラムを狙います。待っていたら学生のころからお世話になっている名古屋のHさんがいらっしゃいました。「自転車で来ている人がいたから地元の鉄かと思ったよ」と。自転車返してJRで福井へ、さすがJRは早くてレトラムが福井駅前に到着するところを撮影できました。ここから短区間ですが田原町までレトラムに乗車。乗降はアテンダントさんがいるドア一箇所で、手動でステップの上げ下ろしをしています。昨年は故障で運休が多発し、私が訪問したときも田原町で寝ていました。今年はほぼ順調に走っていたようですが、時折運休もあったようです。何かと勝手が違う外国産電車で保守も大変でしょうが、福井の名物として定着していってほしいものです。レトラムがお昼休みの間に花堂駅から1kmほどの下馬中央公園のモハ161-2を訪問、村国の片割れです。この車、市内線用の小型車を連接化して鉄道線に転用したもので、村国の車体に連接台車が残っています。こちらは保存にあたってボギー車、両運転台に復元されていますが、復元された運転台は簡易なものでした。今年修復工事が行われ、ピカピカになっていました。この後車内公開イベントも行われ盛況だったそうです。午後のレトラムを撮影して福井駅へ。駅弁「ままごっつぉ」を購入、1050円也。うれしい幕の内」と掛け紙にありますが、その通りの高級幕の内、なにより野菜の煮物が大きくてゴロゴロ感がたまらないです。白飯のほか左下に笹寿司が入っているのがなんだか得した気分になりました。金沢から新幹線で宇奈月黒部温泉へ、これで北陸新幹線も完乗。地鉄の新黒部から宇奈月温泉へ。これも新黒部駅前のED8同様、新幹線開業のタイアップでしょうか、ED11と客車が駅前の小高いところに保存されました。こんなものもありました。記念撮影用の大型模型。車両区の職員さんの手作りでしょうか、実車の雰囲気をよく再現していて、このまま博物館に展示してもおかしくない出来かと思いました。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。