1/2089年型のフェラーリF1です。ジョン・バーナードがイギリスで開発したシャシーに、マラネロ製のエンジンを搭載したちょっと変り種のフェラーリ。いちおう、ゲルハルト・ベルガーのポルトカルGP優勝車をイメージしました。車載カメラは、経年変化でどっかに行ってしまいました。639~641系に独特の、「コークボトル」のような「マンドリン」のような曲線ライン。設計者ジョン・バーナードの独創性がフルに発揮された、セクシーとも、奇怪ともとれるワン・アンドオンリーなカタチです。ティーポ036エンジン。スチール・ブロックの3,5リッター、65°V12で一気筒あたり5バルブ。馬力は、アラン・プロストが乗った90年型の037で公称685psとか。いまどきの18,000rpmエンジンとはまた違った、むせぶような轟音が印象的でした。セミ・オートマシフトとか、トーションバー・スプリングを使ったコンパクトなフロント・サス等、いまどきのF1のトレンドを作ったマシンでもありますね。エンジン・ベイは、カーボン地のデカールとかアルミ箔を張って素人なりに凝ってみました。ほんものゲルハルト・ベルガーの後期型。こちらは、マラネロの工場で組み立て中のショット。ナイジェル・マンセルの前期型。ドライバーのゲルハルト・ベルガー(オーストリア)高速コーナーを得意とする、豪快なドライビング・スタイルが身上。文字通り、火花を散らしながらのスーパー・ラップは実に熱かったです。ひとりは「猫の反射神経」とか渾名された、ナイジェル・マンセル(イギリス)ウェット路面や公道など、μが低い条件でのマシン・コントロールが絶妙なドライバーでした。92年モナコGPでのvsセナ、94年日本GPでのvsジャン・アレジのバトルなどとても印象に残ってます。当時大流行した”グランドエフェクトカー”の”はしり”です。1988年型のターボF1マシンです。1.5リッターV6の「ホンダRA168E」エンジン搭載。75年型のフェラーリF1マシンです。最初にドライバーズ・チャンピオンになったときのクルマ。ワインガードナーが乗った、1986年型”ホンダNSR500”です。’80スズキRGB500およそ20年ぶり位にタミヤのプラスチックモデルを手に入れました。組み立て済み完成品のマスターワークコレクションを購入しました。3リッター規定に対応した最初のホンダF1です。いわくつきの90°V12エンジンを搭載。エンジン設計は入交昭一郎。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。検索タイトルとURLをコピーしました。