隆=日経Automotive自動車メーカーによる完成車の検査不正の発覚が止まらない。2018年9月26日には日産自動車が、同28日にはSUBARU(スバル)が、完成検査工程における新たな不正行為を公表した。両者は従来、無資格の完成検査員による検査や、測定値の改ざんなどが行われた燃費・排ガス検査については明らかにしていた。同検査は自動車の構造や装置、性能に関するもの。オートワークス京都の4工場において、13種類の検査項目で検査の無視や測定値の改ざん、捏造、試験条件の逸脱などの不正が見つかった(表)。例[画像のクリックで拡大表示]例えば、ブレーキ液残量警告灯の検査では、検査時にブレーキ液を抜く作業が面倒だとして追浜工場と日産車体湘南、オートワークス京都の3工場がこの検査を無視した。車外騒音の検査では、オートワークス京都が実際には検査を無視したのに、体裁を取り繕うために記録用紙にうその数値を記載していた。起きた原因について、「完成検査員の規範意識の鈍麻」や「現場管理の不在」など10点を指摘している*1。これらの原因の背景として、[1]技術力を高めた結果、その技術力を過信して完成検査軽視の風潮が生まれた可能性、[2]コスト構造の改善を追求した結果、生産性の優先を正当化するという規範意識の鈍麻やコンプライアンス軽視といった負の側面が生じた可能性、を指摘している。[1]完成検査員の規範意識の鈍麻、[2]現場管理の不在、[3]完成検査員に対する不十分な教育、[4]完成検査員の人員不足、[5]不十分な設備、[6]車両製造工場におけるコスト偏重の管理、[7]車両製造工場のマネジメント層による現場の把握不足、[8]不十分なコンプライアンス(法令順守)体制、[9]不合理な検査規格、[10]完成検査軽視の風潮。この先は有料会員の登録が必要です。「日経ものづくり」定期購読者もログインしてお読みいただけます。xTECHには有料記事(有料会員向けまたは定期購読者向け)、無料記事(登録会員向け)、フリー記事(誰でも閲覧可能)があります。有料記事でも、登録会員向け配信期間は登録会員への登録が必要な場合があります。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。世界最大のファウンドリーが日本で求人エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。「世界No.1製品」を生み出し、生産するための開発設計プロジェクトの実践方法を学びます。LED」と「量子ドット(QD)」に関する最新動向を解説します。その先に求められる成熟のため...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。顧客に響くシステム提案メソッド顧客が目指すビジョンや課題を理解し、顧客自身も気づいていないニーズを見つけ出して解決策を提案するための方法を解説します。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。