ゴルフスイング改善計画スライス、フック、トップ、ダフリ、チョロ。D3」の試打会が開催されていたので、県外でしたが旅行がてら行ってきました。D3」の両方のドライバーを試打することができたので、試打したときの感想と評価をまとめてみます。D3」の違いはヘッド容量の違い※クリックすると拡大します上記の画像を見てわかるとおり、ヘッド容量、形状に大きな差があり、打ったときの打球、弾道、性能の違いにもハッキリと現れます。D2ドライバー」の試打。スピーダー515(SR)「大きな飛びと、高い許容性を実現」というコンセプトのとおり、ヘッドの大きさによってスイートスポットが広く設計されているので、ミスショットに強いドライバーです。今回は店舗での試打ではなかったので、自分でATLAS(アトラス)ゴルフスイングトレーナーを持参して計測しました。コンセプトどおり、許容性は抜群です。ゴルフスイングトレーナーの計測でミート率が下がっても(スイング的にはミスショットでも)飛距離や方向性にそれほど影響することなく、平均的に同じような飛距離を実現してくれます。ドライバー自体がつかまりやすい設計のため、擦れたスライスショットが出にくく、スライスで悩むスライサーには悩みを解決してくれるドライバーとなってくれると思います。ヘッドが大きく返りにくいため、オートマティックに打ててミスの少ないドライバーに仕上がっています。D3ドライバーに比べると高弾道」というだけで、今流行のハイロフトドライバーで打ったときほどの高弾道ではありません。915ドライバーコンセプトの一つ「高反発で低スピン」のとおり、スピン量の少ない打球で飛距離を稼ぐことができるドライバーといった印象でした。ドライバー」の方が合っていると感じました。スライスや飛距離不足に悩むアベレージゴルファーにはお勧めできるドライバーです。スピーダー515(SR)「大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求」というコンセプトどおり、440ccというディープフェースの効果で、ヘッドのコントロール性は抜群です。ドロー系の打球、ストレートの弾道、などの打ち分けが、無理なくスムーズに実現することができます。D2ドライバー」に比べると、ミスショットの許容性はありません。ミート率が下がると(スイング的にミスショットだと)飛距離に差がでます。方向性に影響することはありませんでした。ドライバー」の方が合っている気がしました。ドライバー」の方だという印象です。総評としては「低弾道、低スピンで飛距離を実現したバランスのとれたドライバー」という印象です。D3ドライバーを選ぶとよいでしょう。スピーダー515」が、ヘッドとの相性も良くバランスのとれたシャフトでした。ヘッドスピードの速い方ならツアーAD、ディアマナあたりのフレックス「X」も良さそうでしたが、純正シャフトでも十分性能を発揮できると思います。※US仕様なら今から割安で手に入る!【フェアウェイゴルフ】TITLEIST(タイトリスト)915ドライバー【US仕様】はこちらからフェアウェイゴルフのネットショッピングなら、US仕様の「タイトリスト915ドライバー」が、かなりお安く手に入ります。POSTチョロやトップのミスは膝の使い方に原因あり!アマチュアゴルファーに多いチョロやトップといったミスショット。...2017年つかまるドライバーおすすめ3選をご紹介つかまるドライバーショットは、アマチュアゴルファーにとって永遠の課題です。寒い冬のゴルフは大変ですよね。先日、約2年ぶりとなる本番ラウンドに行ってきました。...久しぶりのゴルフ練習で意識することとは?かなり久しぶりの更新となります。views最近記事一覧プライバシーポリシーTITLEIST(タイトリスト)915ドライバーを試打しましたスライス、フック、トップ、ダフリ、チョロ。100切りできないアベレージゴルファー向けのスイング改善サイトです。Reserved.ページ上部へ。