みちのくラボみちのくラボ自分の好きなことを、好きなように書き連ねる。2)が廃車になったらしい。1全検周期のみの在籍でした。(などと書いてましたが復活しました→正岡民、ここに現る。2が仙台臨海鉄道にやってきたのは、同鉄道が震災及び津波の被害から復旧する直前の2011年11月8日のことでした。2は新潟臨海鉄道1が自社車両としてDE11形0番台をベースに発注した機関車でした。1全検周期にあたる8年間の貸出の予定でした。2は正式に仙台臨海鉄道の機関車となりました。2の部品取り用などとして放置されているものだと考えておりました。2019年5月頃、衝撃的な写真がTwitterに掲載されました。2が線路から外され、廃車体同然のまま放置されている姿でした。一時は故障による修理かとも思われましたが、ナンバープレートが剥がされていたりラジエータ部が外されてそのままであるなどから、既に廃車になったものと思われます。1536が秋田貨物駅に改装されましたが、それについてのニュースが東奥日報に掲載されました。1536を導入するのだと思われます。2が仙台の地で活躍したのは約8年という短い期間ではありました。この機のおかげで仙台臨海鉄道が復活できたといっても過言ではないでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。「研究日誌」20191124正岡民、ここに現る。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。