メカトラ事件簿メカトラ事件簿<4>最低限の自転車メンテナンス、「チェーン落ち」は自分で直せるようにしておこう!メカトラ事件簿メカトラ事件簿<4>最低限の自転車メンテナンス、「チェーン落ち」は自分で直せるようにしておこう!2018.8.31ツイートママチャリではめったに経験しない自転車トラブルに「チェーン落ち」があります。文字通り、チェーンが走行中に外れてしまい、だらーんと垂れ下がってしまう状態で、もちろん走行は不可能になります。ロードバイクやクロスバイク、ミニベロといったスポーツバイクだと、頻繁ではないですがときどき何かの弾みでポンッとチェーンが外れることがあります。機械式コンポーネントだけではなく、電動コンポーネントも例外ではなく、つまりどんなバイクでも、高級品であろうがなかろうがチェーン落ちは等しく起こりえます。「なんだか構造がややこしそうで、触るのが怖ーい」と心配な方もいらっしゃるでしょうが、大丈夫。たいした技術も必要なく、誰でもサクッと元に戻せますのでやり方は覚えておきましょう。そもそもチェーンが落ちる原因は?これといった一つの理由で起きるのではなく、複合的なものでして、段差を超えてチェーンが上下に揺れた瞬間に歯から外れてしまうのが多いような気がします。チェーンが上下に暴れる...なんて表現をしたりしますが、そういう物理的な外部からの衝撃で外れるのが典型パターン。よって、マウンテンバイクで未舗装路をガンガン走ると、チェーン落ちの可能性は上がります。「じゃあ、きれいなアスファルトを走る限りチェーン落ちはしないのか?」なんてことは残念ながらなく、やっぱり起きるときはどんなシチュエーションでも起きるんですよね。チェーンがクロス(斜め)になった状態だと、変速操作をしてチェーンがギアからギアに移動する瞬間に弾みでポロリとなることもあります。(とくにフロントディレイラーで多い)フレームに対して平行(なのでチェーン落ちしにくい)斜めになっているとチェーンリングからチェーン落ちやすい典型的なチェーン落ちは、フロントがアウターでインナーがロー(1~2速)の状態から、フロントをインナーに落としたときに起きます。インナーギアがある部分よりを大きく越えて飛び、インナーギアにチェーンが乗っからないことで落ちるわけですね。その逆パターンで、インナー→アウターへの変速でチェーンがうまくアウターギアに乗らずに外側に落ちるというのもあります。チェーンは外にも内にも落ちる可能性があるのです。チェーンが内側に落ちた図(ムリに回すとフレームが傷だらけに...)他にも「落車した衝撃でチェーンが外れてしまう」ということも。落車はかなり衝撃が大きいので、チェーンも落ちやすい。レースなど急いでいるシチュエーションだと、「転んであわてて立ち上がり、チェーンが外れているのに気づかずエイヤッと踏み込み、脚がスカッとなってしまう」こともあるようです。(プロでも時々見かけます)ホビーライダーであれば、プロのように慌てて出発...なんてことはないでしょうが、サドルに乗る前にチェーンが外れていないかは確認してください。走行中にチェーンが落ちたらどうする?チェーン落ちの瞬間は、脚がスカッと空転してしまうのでヒヤッとしますよね?踏めると思ったペダルが落ちるように半回転すると、「うおおっ」と焦るものですが、そこはいったん落ち着きましょう。ペダリングを止めて、どこか安全な場所に一時停止します。バイクから降りてチェーンを戻すのですが、このときやってはいけないのが「ペダルを逆回転させる」こと!チェーンがどこかに噛んでいないか、ちゃんと回転するのか確認したくなる気持ちはわかります。逆回転させるとチェーンが絡まってしまい、逆効果になってしまうことがあります。最悪、ボトムブラケットの隙間にチェーンが入り込んでしまい、「自力で外せなくなってしまった...身動きとれない...」ってこともありえます。ちなみに、チェーン落ちではないのですが、筆者がやってしまった悲劇で「走行中にコンビニ袋を踏み、カセットスプロケットにぐるぐる巻きに食い込ませた」があります。踏んだ瞬間に「やばいっ!袋を一刻も早く外さねば」と焦った私は、あろうことかペダルを逆回転させ、ますますカセットスプロケットとプーリーに食い込ませてしまいました。プーリーにまでがっちり食い込んだビニール袋ガッチガチにビニール袋が噛み付いた結果、ついに手で外せなくなってしまい、泣く泣く押して歩いてショップに持ち込み、プーリーまでバラしてようやく元に戻せました。自宅から数kmだったのでまだ助かりましたが、旅先で起きていたらと思うとゾッとします。このように、ペダルの逆回転は事態を悪化させることが多いので注意してください。チェーン落ちはどう直す?まずはペダルを回転させず、チェーンをまず接線部分だけ少しチェーンリングに乗せ(歯に合わせ)ます。(後輪を浮かせつつ)ペダルをゆっくり回してチェーンリング全体の歯とチェーンを合わせていきましょう。チェーン落ちはこれで戻せます。たるんだチェーンを持ち上げてアウターに乗せますゆっくりクランクを回せばチェーンが元通り乗っかっていきますチェーンが張ってしまってハメづらいなあと感じたら、リアディレイラーを前に押してやり、チェーンを緩めると動かしやすくなります。このとき、力任せに回すのはNG。「あれ?なかなかハマらないなあ...おかしいなぁ...なにか引っかかっているのかなあ...」となっても焦りは禁物。何かしらが引っかかっているのです。間違っても、力づくで「おりゃあ!」と回さないように。フロントディレイラーかリアディレイラーを痛める可能性が大です。あと、「軍手」があると手が汚れません。片方だけでいいのでサドルバッグに入れておくのもいいでしょう。かさばってスペース的に苦しいのであれば、薄手のビニール製の作業用手袋(使い捨てタイプ)を使ってはどうでしょう。薄手なので小さなサドルバッグにも押し込んでおけます。ホームセンターで箱買いしておくと、自宅でのメンテナンス作業にも使えます。レストランに置いてあるウェットティッシュをサドルバッグに入れておくのも一案ですが、個人的経験から言いますと、使いたいときはカピカピに乾いており、もはたウェットでも何でもない...という状態になっていることばかりでした(笑)。いまではウェットティッシュは持ち歩いておりません。変速操作するだけでやたらとチェーンが落ちて困るって場合は、ディレーラーの調整をしたほうがいいかもです。ショップに持ち込んでチェックしてもらいましょう。順司(なかやま・じゅんじ)ロードバイクをこよなく愛するオッサンブロガー。ブログ「サイクルガジェット」を運営。“徹底的&圧倒的なユーザー目線で情熱的に情報発信する”ことがモットー。ローディの方はもちろん、これからロードバイクを始めようかとお考えの方が、「こんなコンテンツを読みたかった!」とヒザを打って喜ぶ記事をつくります。TO弁護士に聞く、自転車のルールの素朴な疑問<8>自転車で万が一事故を起こした場合はどうしたらよいですか?2020/01/1412345678910記事一覧を見るツイート楽しいサイクルライフは安全な自転車から。PLUSマークの詳細はこちらへ。