ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君達ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声を車種別に紹介しています。排気量:660ccメーター走行距離:4425km【ご感想】この度は[にんじん君ツインGT-K★トルネード]のモニター販売をして頂き、ありがとうございました。1ヶ月が経ち、装着感(良い意味でですが)これ以上は変化しないだろうと思いますので、レビューをお送りします。取り付けたのは、ダイハツのタント、AT4速ターボなしのモデルです。>装着での段階の走行距離は3,300kmです。H21.7月に新車で購入したもので、格別のカスタマイズはしていませんでした。当方はボンネットを開けるのもウォッシャー液の補充の時だけというド素人で、もちろんバッテリーに何かをつなぐなんて作業は、全くしたことがありませんでした。ちの工具は100均で買った「絶縁のないプライヤー」だけだったので、最初はどうなるものかと思いました。作業は実に簡単に済んだものの、1度だけ、プラスを回している時(作業スペースでてこずった)に、バッテリーのステイと接触し、火花が飛びました(汗)取り付け時のトラブルはそれだけで、思っていたより簡単に作業完了となりました。あちこち電気着けたり、シガーソケットが機能するか確かめたりと、ヒューズの心配はしましたが、問題はありませんでした。取り付けた直後の感想を。1.クリープ現象を含め、出だしのもたつき感が改善された。3.オーディオ、高音域だけ何故かブースト。4.ギアショックが相当低減。1から、ターボ無しの軽自動車で、しかも車重の重いタントなので、ブレーキを離してもクリープ現象で動き出すのに、今までは1秒近くかかっていました。それが、装着後は「ただちに」動き出すようになりました。昔乗っていた日産のキューブと同じ感覚になり嬉しい限りです。メーター読みで、45km/h以上に加速した後アクセルを離すと、40km/h近辺で速度の減少が一旦なくなります。感覚としては、この速度の時は雪や氷の上で進んでいるような錯覚すら覚えます。新しい状況に慣れるまでは、前車との距離がいつの間にかせまっていて、ヒヤリとした事が何度もありました。大きな変化だけに、運転の注意は必須です。運転関連なので4.を先に。未装着時は、ギヤの切り替わりが体にガツンと伝わる感じがあり、それが嫌でもあったのですが、K★トルネード装着後は、特に低速〜中速への移行時のショックがかなり減りました。「スムーズな加速」という感じです。この後しばらく使用、走行し、ある日ラジオを付けました。当方のタントはアンテナを8cmのベリーショート・ヘリカルアンテナに替えていたため、FMラジオをノイズ無しで聴くのは無理でした。VICSさえあれば基本的に問題ないので)しかしラジオを付けてびっくり、純正アンテナ当時よりはっきりと音が出たんです!オーディオは、クラリオンのナビから出力なので全然大したことないのですが、3.と合わせて、ともかく変化があったのは確かです。音量が大きくなったように感じられ、ボリュームを少し下げました。(高速なし)で13.0km/L。「プレミアムパワー」なしで12.1km/L(以前だと10〜12km/L程)と、燃費の数値上でも変化が見られました。