コイル中心径になります。今回の場合だと、Gは「8000」で固定値になります。スプリングの外径はインナーチューブの内径で決まってくるから、変化の要素は「線径」と「巻き数」になります。望みのレートを作るには、線径と巻き数を検討しなきゃいかんということです。すれば、どうなるのかを雑駁に捉えておきます。線径と巻き数の、バネレートに及ぼす関係を整理するため、固定値やらをササっと消しこんでいくと...。分子側に線径、分母側に巻き数が来るということです。・線径を細くする・巻き数を増やすこういう関係があるということです。ノーマルの線径が3.8mm(実測)ですから、近い線径で検討してみました。0.55これをベースに詳細設計をしていきたいと思います。以下の内容では、有効巻き数と実際の巻き数を区別せず、雑多に検討します。大まかに把握できていればいいことなので、一旦は無視しますf(^_^;1.バネの体積ここでバネ鋼の体積を考えておきます。スプリングの体積が変わると「フォーク内のエアボリューム」が変わるからです。バネはクルクル巻いてるから、巻いた状態で体積を計算するのは面倒です。バネをびよぉ~んと伸ばしたとき(加工される前)の状態で考えます。長さ(巻き数×バネ鋼の中心線が作る円の周長)」で、大体のところが分かると思います。約3.7mにもなります。ノーマルのスプリングはトータル62巻きで、外径は23.1mm(何れも実測)だから、体積は「42591mm3」です。分かりづらいし、絶対値は重要でないから(相対評価でOK)、43×10^3と表現しましょうか。”放り込もうとしている”ものの寸法が、外径22.7mmで高さが15mmです。空隙は無視して、単純に体積を求めると、6068mm3だから...6×10^3です。(線間密着時の総長)次にスプリングが前屈した状態での幅というか長さを求めます。こいつを計算しておかないと、インナーチューブは「まだストロークできる」のに、スプリングが支えてしまってストロークできない事態にならないとも限りませんf(^_^;スプリングが前屈した状態=バネ鋼が仲良く密着した状態≒バネ鋼の線径×巻き数で、おおよそのところがつかめるはず。(最後のイコールを「≒」と表現したのは、有効巻き数と実際の巻き数の違いを無視して考えているためです。+2巻きで正確さが高まると思いますが...。)なお、ノーマルスプリングの全屈長さは236mm。自由長が500mmだから、約260mmストローク可能です。3.まとめこれまで計算してきたものを、全部突っ込んでみました。268ふむふむ...。レートの適否が確認できたあとには、あるものを”放り込む”予定だし、スプリングにイニシャルだってかけるわけで...。ノーマルよりも全屈長さが高いものは、何かと面倒な気がしてきたなぁー(実害はないけど)。いうことで、まず線径4.0mmは却下だな。軽く作ろうと思ったら、線径が細い方がいいですね。巻き数が少なければフリクションも低減される方向です。3.5mmにしようかな。ノーマルより線径が細くなるけど、RZ250R(1AR)の線径が3.0mmだから、激的な違いはないように思うし。フォーク内径の断面積は約420mm2。油面を52mmあげてやると帳尻があう...ちょっとやそっとの違いではないということです(笑)エアバネ効果は重要だしね。単純に「レート変更による特性の変化」を評価しづらくなります。原因究明が面倒になるのは避けたいところ。いうことで、線径3.5mmも却下だなっ!!消去法?!で、線径3.8mmに決定!!!!自由長は、ノーマルの500mに対し、400mm程度で作りましょうか。カラーも作らなきゃいけませんね。加工も容易な塩ビ管で作りますか。VP16の外径が22mm。外径26mmのVP20の外径を落とす方法もありだな。23.5mmまで落としたとして、板厚が1.25mm減るから...残厚1.45mm。