交換する部品の手配を行い部品交換と、基板の修復を行います。作業が終了したのでお客様にご返却しました。すると後日こういったメールが。-------------------------------------------------------日曜日に実家に帰ろうと思ったのですが、待ちきれず、昨日、車に乗りました。見事、直っていました!!すごいですね!!どこにお願いしても「部品がない」「修理できない」と言われ、中古品も見つからず、もう廃車にするしかないのかと思っていたので、本当に嬉しいです!本当にありがとうございました!これからも、ずっと大事に乗っていきたいと思います。丁寧な対応をしてくださり、本当にありがとうございました。何かありましたら、よろしくお願いいたします。-------------------------------------------------------非常にお喜び頂けたようで嬉しいですね。工房やまだは企業からの試作改造品でも、個人の方からの修理品でも「他ではどうにもならないものだったんです!」そんなお声を時々頂きます。その一言を聞きたい為に続けているようなもんですね。工房やまだでは自動車のECU、基板の修理を行っております。部品が無いという基板の不良でも諦めず、プリント基板の工房やまだまで!自動車ECU修理、注意事項のページをご覧になりお問い合わせ下さい。今週も先週に引き続き車のECUです。サーブラウ(Cerbera)のドアコントロールユニットの修理です。wikipediaよりこの車なかなかに珍しいようですね。ドア自体には取っ手がありません。やってドアを開けるのかというとサイドミラーにあるボタンを押すそうです。一度乗り込むとまた開けるのが大変らしく、ドアにあるスイッチを押せば開くようなのですが、中々みつからないそうです。今回のご依頼はそのドアを開ける為のスイッチ等々のコントロールユニットの修理です。ドアロック/ウィンドウコントロールユニットこれがそのドアコントロールユニットです。ケースにネジ止めされていない基板は初めてみました(笑)ともかく、状態を確認していきます。開けて基板を取り出すとこんな感じ。上の段にはICが、下の段にはリレーが付いています(検査用に一つ外した状態の写真)。半田ごてを当てると半田にブローホールという水分が熱で破裂してできる穴が開いてしまいます。作業前にじっくりベーキング。これで作業がしやすく、また半田付けの信頼性が大きく向上します。基板修理じっくり検査を行い、部品ひとつひとつ異常が無いかを確認します。壊れやすい部品というのはある程度決まっているのでまずそこから重点的に検査を行っていきます。今回は、基板パターンの損傷と部品交換をいくつか行いました。した異常が見つかると修理できる可能性が高いですね。元に戻してお客様へご返却します。今回のお客様は群馬県のautolife様。TVRの正規代理店さんですね。お役に立てて良かったです。弊社では、故障してしまった自動車のECUの修理を承っております。自動車ECU修理、注意事項のページをご覧になりお問い合わせ下さい。今回のブログ記事は車の基板修理です。unit:ECU)の修理を多く承るようになってきました。交換する予備の基板も無いと言われてしまった」という言葉。長く愛車を大切にしていきたいというお客様には難しい時代になっているようです。プログレ平成13年に搭載されているレーダークルーズコントロールユニットです。ケースを開けた中身はこんな基板です。問題があるようには見えません。非常に綺麗で作りも良いです。基板の劣化が見られないのは基板全面(コネクタのような接触端子を除く)にコーティングが施されているからですね。基板にコーティングするのは防湿、防塵の効果があります。思ったら、なんとこれは実装不良?上の写真を見て頂いてわかるでしょうか。中央の部品の端子が基板から浮いているのがわかると思います。これは基板のパットにベタ付されているべき所。何か挟まってる?部品を取り外してみたらわかりました。なんとなんと抵抗が挟まっていたようです。この基板は恐らくプリント配線板(部品搭載前の基板)にチップマウンタで部品を載せてリフロー実装を行っていると思われますが、そのマウンタで搭載中に抵抗チップが何らかのミスで混入してしまったのでしょう。10年以上も動作していたことが不思議なくらいです。部品を付け直しました。その他にも経年劣化が著しい部品の交換を行いました。お客様にご返却したところ無事に動作したようです。頂いたメールをご紹介させて頂きます。-------------------------------------------------------------------------------昨日無事コンピュータを受け取りました。車体に取り付けテストした所、全機能完全に動作しました。ディーラーからも諦めたほうがいいと言われていた中ちゃんと直ってしまい感動しています。ありがとうございました。-------------------------------------------------------------------------------このようなお喜びのお返事を頂けると本当にうれしいですね!弊社では、故障してしまった自動車のECUの修理を承っております。自動車ECU修理、注意事項のページをご覧になりお問い合わせ下さい。月ベーキング部品の取り外し、その為には部品の半田温度を融点(Pbフリー半田で220度程度)まで加熱しなくてはなりません。急激な温度上昇は様々な悪影響が出てきますが、その中でも大きな問題になるのが部品や基板に含まれる水分です。多ピンの部品を取り外そうとすると半田ごてでは難しくなってくるので広範囲を加熱できる別の方法を取ることになります。その時、水分が含まれた状態だとどういうことが起きるのでしょうか。基板に水分が多く含まれていると基板の劣化に繋がります。具体的に挙げていきます。1ミーズリングが起こりやすくなる。ガラスエポキシ素材の基板のガラス繊維がエポキシ樹脂から剥離する現象です。2層間剥離(デラミネーション)が起きやすくなる。レジストの層が剥離してしまう減少です。これらは基板内部の破壊ですね。これが起こると例え動作に問題は無くても、製品として出荷することは難しいです。信頼性が求められる基板ではこれが起こった時点で不良です。修理品では問題にならない場合もありえます。3基板が反りやすくなる。基板全体の症状ですね。これは見た目もさることながら、動作に直接影響する場合があります。BGAやLGA、QFN等の部品を実装する場合に致命的です。反った状態の基板面に実装しようとすると浮いてしまい接続されないピンが出来てしまう可能性が出てきます。基板の時とほぼ同じです。熱で水分が膨張して部品内部の変形が起こり断線が起こります。内部の水分が急激に膨張し弾けて飛んだという話もあるくらい。そのBGA完全に不良品です。2部品の反りICチップも基板と同様の素材を使用しているものもあり、同じように反りが発生しえます。BGAは反るとほぼ使用できません。小さいBGAが反ると修正はほぼ不可能です。以上の様な問題を起こさないために行うことが基板、部品の除湿(ベーキング)作業です。状態によってそれぞれ異なる条件で除湿を行います。基板は比較的除湿が容易いです。実装前の基板のみの状態では120度程度で数時間行うのが良いようです。実装した基板の改造や修理の場合には状況が変わってきます。熱に弱い部品が実装されてしまっていると120度程度ではどんな問題が発生するかわかりません。低温、長時間のベーキングを行っています。部品の除湿は基板よりも難しいです。部品不良等でICの交換を行う場合にはICのみの状態で除湿を行うことができるので120度で長時間ベーキングを行うことが出来ます。取り外したICを再利用する場合には状況が変わってきます。実装不良や半田割れで元の基板に再度実装する場合には基板の他の部品を痛めずに目的の部品をしっかり除湿する必要があります。他の部品を痛めない低温、長時間の乾燥を行っていますが、ICによっては長時間の乾燥でも水分の抜けにくいものがあるので注意が必要です。説明メインの記事になってしまいました。歴史を見て、切り拓いてまいりました。私たちには経験があります。今回はパソコンのminiUSBコネクタの修理です。コネクタの修理依頼はやはり多いですね。外部接続端子であるminiUSB端子ですから、コネクタの中でも特に物理的ストレスの掛かりやすいポイントです。今回はコネクタ部品は無事で基板のパターンが破損してしまった状態。剥がれたコネクタはそのまま使用して、パターンの修復を行います。基板の破損してしまったパターンの部分を洗浄します。どのように配線されているべきか一目瞭然ですね。重要なポイントは2点。全ての接続が確実にされていることと、コネクタにケーブルを抜き差ししてもまた壊れてしまわない強度があることです。外れたミニUSBコネクタを基板に乗せて、断線している部分を配線しなおします。この状態で一応動作は問題無く出来るようになりましたが、ケーブルの抜き差しで簡単に剥がれてしまいます。ボンドで固めて作業終了です。注意して扱えば問題なく使用できるでしょう。「すばらしい技術は是非公開してください。」とご了解を頂くことができました。このようなパソコンの基板破損の修理も承っております。多くのPCのマザーボードの修理を行ってきました。