Miyagiセールスマネージャー兼カスタマーサクセスマネージャーCBcloud株式会社の企画本部マネージャー。世の中に広く大きなインパクトを与えるサービスを売りたいと思い入社しました。2019年5月から企画本部内で新規事業(一般貨物領域)を担当。新たなマッチングの仕組み作りや、SaaSの新規開発と販売を推進しています。事業企画と営業のハイブリットで刺激的な業務内容です。2018年は既存サービス「PickGo」の法人営業部門と、ドライバーの労働環境を改善するパートナー推進部門のマネージャーを兼任。マーケティング、広報も管轄していました。独学でプログラミングを修得。授業配信システムを開発し同校に導入。経て国土交通省に入省。航空管制官として羽田空港に勤務。2013年に退省し、同年CBcloud株式会社を設立。2015年4月「エリア情報共有システム」特許取得。「PickGo(旧:軽town)」運用開始。2018年1月より取締役CSOとして参画。して平均年齢30歳の企業で頑張ってます。前職では、KDDI∞Laboの運営責任者、CVCの投資担当として、年間数百のスタートアップと接していました。昨今ブームのオープンイノベーションを大企業側で先導してましたが、今度はスタートアップ側から頑張っていきます!平成元年沖縄生まれ。現在はCBcloudで物流版UBERと呼ばれるPickGoと宅配システムSaaSに携わっており、セールス責任者兼カスタマーサクセス/インサイドセールス/マーケティングの立ち上げの企画と実行に従事。前職はfreeeでインサイドセールスとして失注顧客のリサイクル、ナーチャリング、クロージング、オンボーディングに従事したあと、カスタマーサクセス部の部長として、ミッドマーケット事業部におけるクラウドERPのARR最大化のためのChurn管理やUpsellの最大化に貢献。非効率・評価制度など様々な課題を抱えています。わたしたちの提供するあたらしいカタチが、これらの課題を解決し、新たなサービスの誕生や、事業の拡大に寄与できると信じています。わたしたちはこれまでの物流業界での経験・ノウハウ、先端のテクノロジー、そして常にお客様の視点をもって、「運ぶ」「届ける」のカタチを変革し、物流に関わるすべてのスタンダードを再構築していきます。荷主様とお客様つなぐドライバー様の仕事が正しく評価され、ただモノを運ぶだけではない、その先のキャリアに繋がる土台づくりのパートナーとなり、物流業界に関わる人々の未来を創り続けていきます。株式会社シーアールイーの4社を引受先とした、総額約12.4億円の資金調達を実施いたしました!https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000028.000016726.html各社とも資金面だけでなく業務面でも提携予定。cloudの使命です。運送会社の経営経験を持ち、エンジニアのバックグラウンドを持つ代表の松本。テクノロジーを活用して産業構造の変革に挑みます。cloudという社名の由来は積乱雲です。積乱雲とは、強い上昇気流によって積雲から成長して塔あるいは山のように立ち上り、雲頂が時には成層圏下部にも達することがあるような、巨大な雲。元航空管制官である代表の松本が、積乱雲の様に業界を大きく変える企業をつくりたいという想いを込めて名付けました。代表の松本は、運送業をしていた義父と出会って共に起業し、エンジニアとして配送のマッチングシステムを開発。ところが、航空管制官の仕事を辞めて正式に参画した翌月に義父が急逝したため、運送会社を丸2年経営することに。松本は運送会社を経営する中で、「多重構造」という業界の負を知るとともに、ドライバーという職業は高度な技術を要するにも関わらず、低待遇かつアナログな業務など多数の課題を発見します。「消費者側のサービスが便利になる一方で、ドライバーの業務負担は増えるばかりで儲けにくい業界構造。これではEC化が進む世の中において、物流ニーズが高まる中、ドライバーの成り手が増える訳がない。松本はそう感じていた一方で、物流業界での経営経験とエンジニアとしての知見を踏まえ、「ドライバーファーストでテクノロジーを活用すれば、物流業界を大きく変えることが出来る。cloud」として再スタートします。IT、ITメガベンチャーやスタートアップ経験者など、経験豊富なメンバーが集まっています。Goでは直接マッチングによりドライバーが仕事を選べて、報酬が高単価、即日入金を可能にしています。松本は運送会社の経営経験があるため、原体験から来るプロダクトへの熱量が非常に高い創業者です。物流業界のキーマンとのコネクションも豊富で、業界特有のペインや規制も熟知しているため、打ち手を見つけるのが非常に早くて具体的。常に業界のあるべき全体像・エコシステムを描きながら、プロダクトを提供しているため、物流機能を必要とする大手・中小企業、そして個人ドライバーからも高い共感を得ています。toCにおいてはドライバーの収入を約二倍にするなど、着実に業界を変えつつあります。開発チームは10名と少人数ながら2年足らずで3プロダクトを開発。今後は蓄積してきたビッグデータに対してAIやブロックチェーンを活用し、新たな仕組みの構築に取り組みます。【経験豊富なビジネスサイド】ビジネスサイドには、創業期のスタートアップを経験しているメンバーや、IPO前後のフェーズを経験しているメンバーも複数在籍しています。cloudがどこからどのステップで何を変えていくか。各自がそれぞれのバックグラウンドと経験を活かして、事業や組織の成長にコミットしています。東南アジアではラストワンマイルを解決するサービスとして、物流版Uberを提供している会社が既に香港やインドネシアに存在しています。いずれも時価総額が1000億を優に超えており、既にユーザにとっては生活に欠かせないサービスとして浸透しています。cloudも依頼者とドライバーのマッチング及び周辺に関わる技術と、全国で15,000名を超えるドライバーを軸にしたマッチングプラットフォームをマイクロサービス化させることも検討しながら、今後はライドシェアなどドライバーを多職に変えるプラットフォームへと進化させていく予定です。member多くの企業が業務のIT化・デジタル化を進める中、物流業界では旧態依然のアナログ管理が根深く残っています。仕事の依頼を電話やFAXで受け、案件管理を紙で行うなど大きな改善余地があります。CBcloudでは運送会社の課題をIT化により解決します。今秋に、物流企業向けトータル業務支援SaaSリリースを予定しています。当プロダクトは、今後の事業成長の大きな鍵を握る新規事業です。