”トップ3”が強すぎる現状に、マグヌッセン「Bクラスを争うだけでは少し退屈。”トップ3”が強すぎる現状に、マグヌッセン「Bクラスを争うだけでは少し退屈。現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。”トップ3”が強すぎる現状に、マグヌッセン「Bクラスを争うだけでは少し退屈。日本版ハースのケビン・マグヌッセンは今季をランキング9位で終えた。これは彼にとって自身ベストのシーズン成績である。彼の所属チームであるハースも、チームベストのコンストラクターズランキング5位を獲得した。今シーズン特に顕著だったのは、トップ3チームの強さである。メルセデス、フェラーリ、レッドブルが各グランプリを席巻し、彼ら以外のチームが表彰台を獲得したのは、アゼルバイジャンGPのセルジオ・ペレス(フォースインディア)の3位のみだった。■ランキング4位逃したハース、経験不足が敗因も「我々は学習している」そんな状況に満足できなかったことを、マグヌッセンは認めている。「それは僕を苛立たせる」そうマグヌッセンは語る。「そのことは、僕を全くワクワクさせない。「表彰台に上った時に、そしてポールポジションやチャンピオンになるのがどんな気分だったか、もうほとんど忘れてしまった。「本当に残念なことだ。それが起きていることだ」2019年にはレギュレーションが大きく変更されるが、これで勢力図が変わらなければ、次のレギュレーション変更が行われる2021年まで、現在の状況が続いていく可能性がある。「それを心配すべきかどうかは分からない。それはそれだ」そうマグヌッセンは語る。「少なくともトップ3チームを除けば、僕は良いチームにいる。「僕は以前、底辺のチームにいたことがある。それは当然ながら楽しいことじゃなかった。「最も遅いチームで走り、ライバルと戦うことができなければ、ただ走っているだけだ。それよりは良いかもしれない。■『レーシングポイントF1』は正式名称にあらず。開幕前に再変更へ■リカルド、レッドブルとお別れ。2020.01.25SBK:プセッティ・レーシングがイタリアで2020年の体制発表。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.212019年トップはN-BOX。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。2020.01.25更新オフシーズンもF1を満喫。【WRC】ラリー・モンテカルロ初日:ヒュンダイのヌービル首位発進。新型GRヤリス、Web先行予約2週間で約2000台の予約を獲得10代目新型アコード国内発売間近。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。