Airport)は、アメリカ合衆国バージニア州にある国際空港。アメリカの首都ワシントンD.C.の国際線の玄関口である。ドワイト・D・アイゼンハワー政権下で国務長官を務めたジョン・フォスター・ダレスに因んで命名された。ワシントン首都圏の航空交通が増加したことを受け、1950年、ワシントン空港法が制定され、連邦政府による首都圏第二空港の建設が認可された。ドワイト・D・アイゼンハワー大統領によって1958年に現在の土地が選定された。1962年11月17日、ジョン・F・ケネディ大統領によって開港宣言された。当時の正式名称は「ダレス国際空港」(1984年に「ワシントン・ダレス国際空港」に改称)であった。メイン・ターミナルの設計はエーロ・サーリネンによる。日本から初めて直行便が就航したのは、全日本空輸(全日空)が本格的な国際線進出をした1986年(昭和61年)7月26日[2]のことで、超長距離便かつ双方の国の首都同士を結ぶ路線としても初であることから、同社栄光の1・2便が付けられている[3]。続いて、日本航空も1991年(平成3年)に開始したが長くは続かず撤退。現在は全日空とユナイテッド航空がお互いコードシェア便で成田国際空港から乗り入れている。ユナイテッド航空は成田から東京国際空港へ乗り入れを変更することが決まり、全日空でも便名が101便/102便に変更される[4]。2012年6月1日、ルフトハンザドイツ航空により世界で初めてボーイング747-8iが就航した(出発地はフランクフルト)。受け取りなどの機能を担っている。メイン・ターミナルから続くZゲートには、USエアウェイズ、USエアウェイズ・エキスプレスが発着する。Zゲート編集USエアウェイズUSエアウェイズ・エキスプレス駐機場内ターミナル編集2つの駐機場内ターミナルビルがあり、メイン・ターミナルに近い方はA及びBコンコースを、遠い方はC及びDコンコースを含む。1983年に完成したC及びDコンコースはユナイテッド航空のための一時的拠点として設計されたが、それらの建て直しはいまだに検討中である。Aコンコースはコミューター航空等の小型航空機用の地上レベルのゲートと、以前はBコンコースの一部として運用されていたゲートからなる。Bコンコースは、初めての恒久的な高架型の駐機場内コンコースである。メイン・ターミナルとこれらのコンコースの間は、モバイル・ラウンジで接続するほか、Bコンコースとの間には2004年に地下通路が開通している。2010年1月26日にはモバイル・ラウンジに代わってメイン・ターミナルとA、B、Cコンコースを結ぶエアロトレインの一般向け運行が開始されている。East)駅が出来た。シルバーラインはオレンジラインに乗り入れし、市内に直通する。Express)のバスが約10分で結んでいる。24時間運行で、間隔は概ね15-20分毎。バス運賃は$5、地下鉄区間は行き先によって異なる[5]。2018年の空港への直結を目指して、引き続き工事が進められる[6]。Plaza)駅までの間に、ワシントンメトロ・ロスリン(Rosslyn)駅等で停車する。運行間隔は30〜40分で、運賃は$7。