9th1回目の飛行試験を行った。飛行試験でははじめに通常の固定翼機として飛行させ、成功した。マルチコプター用のローターを姿勢制御なしで作動させ揚力が十分に発生することを確認した。11月1日、水平尾翼と垂直尾翼を作成し終わった。具体的に私たちは,尾翼を強化するためガゼットとストラットを加えた。作った部分の精度は劣るが、十分だと思われる。水平尾翼と垂直尾翼を作った後、チームは主翼の設計を行った。色々なドラフトを書いたり、相談したりして、段々ウイングデザインを決めた。スパーとして、四角カーボンチューブを使う。理由は、強度が高く、リブのツイスト角は簡単に設定できるためである。リブはバルサシートで作られ、スパーの前と後ろにバルサストラットで補強される。ウイングスキンのために、軽くて固定しやすいため、薄い紙を使うことにした。主翼はTジョイントで胴体に取り付けられている。Tジョイントが選ばれた理由は、作りやすく、主翼の二面角を設定するのが簡単。