バイクのタイヤは異常に高い。バイク2020/01/14KTM125EXCを公道で使ってみた。長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。メンテナンスバイクのタイヤは異常に高い。まとめスポンサーリンク多種多様なサイズで量産効果が望めないのでバイクのタイヤは高いバイクってメーカーや設計、時代によって全然共通化が図られてない車のタイヤで一番安いのは軽自動車の統一規格もんですええ!っていうくらい安いそりゃ量産効果のおかげですよユーザーも多いのでどんどんはけますし。※最近はモタード系が16インチになったりしてますが、それでも17インチが主流かな・・タイヤの径ってのは流行り廃りがあるんですよ、時代によって。笑っちゃうのが、GSX750S(国内版はカタナってつかないんだよね)1型は19インチなんだけど、2型流行りに乗っていきなり16インチに(笑)※GSX750Sで一番よくできてるのは絶対三型。今でもちょっとほしい。タイヤ外せる気がしないっすタイヤの径だけでなく、太さもまちまちグリップ力も現代の技術で相当上がってるはず※それくらいのタイヤ性能がないと今時のバイクはおっかないよね、あの加速に対して止まれないし。※しかも扁平率の関係でタイヤのサイド部がちょっとしかなく、踏んで落とせないやり方がイマイチわからん上に、人の塗装ホイールに傷つけたらいかんと思うと、それ以上はできませんでしたまあ専用工具があればできないことはないんでしょうけど、ワタクシには無理です※ビードブレイカーというたいそうな工具があるけど、でかいので普段邪魔だと思う最近のバイクはセンスタすらない上にカウルが下まで回り込んでて、タイヤ外すのに車体支えるためのスタンドも必要だったりするゆえに、普通はおとなしくバイク屋さんに持ち込むことになりますねスポンサーリンクすべてのバイク屋さんでタイヤ交換作業を引き受けてくれるとは限らない実は田舎ではタイヤ交換してくれるバイク屋さんが少ない全国チェーンの某男爵の店は自分とこで買ってないバイクは面倒見ないし近所の割と大手の某HO○DAのお店も同じらしい※ETC取付の割引キャンペーンのとき問い合わせたら一見さんのバイク修理も整備も一切やらない、と言い切ったこんなユーザー囲い込みというか客を選んで仕事するんだなぁ、バイク屋さんって。ネットで個人売買したバイクはどうやってタイヤ交換してるんですかね?※特にバイク初心者はタイヤ交換とか以前の問題だと思うし。面倒くさい手順を踏まなければなりません当然、普通のバイク屋さんにタイヤのストックなんかあるわけもなく、オーダーを受けてからタイヤは発注になるでしょうねなので、バイク屋さんに出向いてタイヤの銘柄を指定してバイク屋さんにタイヤを取り寄せてもらいタイヤが到着次第自分のバイクを持ち込んでバイクを預けて後日取りに行くという流れになりますね・・スゲエ時間かかりそうだわ。時間工賃として、1時間当り7000円以上位が相場らしいですが、取り付けが複雑なバイクの場合余計な工賃が追加される場合もあるようです※メーカー系は1時間当り9000円とかですよ、ちなみに。工賃を安くしたければ、ホイールを外してバイク屋さんに持ち込むのがいいんですが、前後輪外したバイクはどうすんのさ?その間に地震でも着たらと思うと、生きた心地がしないっすネットでタイヤ買ってバイク屋さんに交換だけ依頼するときの工賃は?それなら自分でネットでタイヤ注文してバイク屋さんに取り付けてもらえばいいと思うのは自分の都合しか考えてないですねえ大抵の場合、タイヤ持込みの場合は工賃が加算されますよ※バイク屋さんにとってはタイヤで利益でないんだし、そりゃそうだと思うなのでトラブルを避けるためには、タイヤ交換を依頼する際に工賃見積もりを事前に出してもらったほうが良いですよ※作業時間1.5倍くらいの見積もりなら良心的です一般的に・・なんでもそうですが、パーツ持ち込みの交換工賃は割高ですこの辺、どこのバイク屋さんも明確にされてはいないんですよね・・ちょっとネットで調べてみましたが、幅がありすぎて・・それでも一本5000円とかは普通です※っていうか、一見さんでタイヤ持ち込み交換依頼されて受けてくれるだけでもかなり心が広いバイク屋さんだと思いますが。自分のバイクで何度もやってるというならともかく、バイク屋さんも始めてのバイクでのタイヤ交換作業は結構ミスりますしかも、適当な古さのバイクとか誰がどういじったかわかんないわけで。そりゃ、作業工賃も水増ししたいのも分かります※後で難癖付けられても嫌だし。実はワタクシも大昔タイヤ交換をバイク屋さんに依頼した際には結構トラブルがありましたたとえば、ホイールとスイングアームの間に入るカラー(スペーサー)とか太目のワッシャーみたいなやつは特に忘れがち(部品なくすなよ)チェーンの張り方の目安のスイングアームのメモリが左右違ってた(チェーンライン出てない)フロントホイールシャフトの固定ナットの締め忘れ(危なかった・・)ホイールに傷(リムゆがむ)車体に傷(そこかしこ)とまあ、バイク屋さんもプロですが人間なのでミスはありますこの辺、自分でチェックするくらいでいたほうが良いです基本、文句を言っても知らぬ存ぜぬで仕方ないので泣き寝入りしましたなので、バイクを預ける(特にお泊り保育は)とか好きじゃないんですよねチューブタイヤは素人でも交換可能だけど経験は必要オフロードバイクはもちろん、バイアスチューブタイヤのバイクは自分で交換すべきです練習すれば誰でもできるようになるし、何より出先で困ったときにトラブルを乗り越えられるんですよタイヤ交換できる=パンク修理ができるですいきなりは無理なので、できる人と一緒に作業して覚えるのが良いでしょう※できれば、コンプレッサー持ってる人だと作業が楽ですフロントは19インチがいいよ、Z系は。うちでも何人も練習していきましたよ、自分のバイクで。ワタクシは、手を出しませんけど。※普通にタイヤの処分料は実費で300円/本くらいなので、それだけもらえれば何かの折にまとめて捨てときますよ教えてもらう際は最大限の礼を尽くしましょうネット上でもそうですが「教えてチャン」は、ここでも迷惑ですので。オフロードのタイヤでも、小径なほどタイヤ組み込みは難しいです※CRM80(CR80R)のリアタイヤ、面倒くさいよ径が小さくて。再度組み込むと手順が一本化できてマニュアル化出来ればいいんですが。出来ればマニュアルを手に入れて、よく読んでおいた上、準備しておいたほうがいいですよ※行き当たりばったりで作業始めて、特殊なボルトとか使われてると工具が足りなくて、作業中断して輸入工具屋さんに行くことになりかねませんワタクシの場合、Z1-Rで前後交換して1時間くらいです※タイヤチューブに穴開けたりすると、精神的に激しく凹む時間と、パンク修理する時間が加算されますが。実話:バイク屋さんでもチューブタイヤの交換ができないところがある某オフ車で出先でパンク、運よく近くに中古バイク屋さんがあったのでそこまで押していきパンク修理を頼んだらチューブタイヤの交換作業は出来ないといわれた知り合いがいるタイヤ交換が出来る=チューブタイヤのパンク修理が出来る※厳密には、チューブにパッチを当てるコツとかあるんですが、少なくともこのバイク屋さんはタイヤ交換ができなかったようだその知り合いは、幸い自分でタイヤ交換も出来る&パンク修理道具持参の人だったので店先借りて自分で持参した工具で修理したとのこと。脚色なしの実話です※いつも脚色したこと無いですが。バイク屋さんでも、技術的にタイヤ交換できないところもあるということですオンロードメインのショップだったりすると、チューブタイヤ?はぁ?ということらしいですいまどきのオンロードバイクでチューブタイヤってほとんど無いし、バイク屋さんも実践経験つめないので仕方ないとは思いますが。超簡単なチューブレスタイヤのパンク修理が出来ないようなバイク屋なら、さっさと見限りましょう※この辺もそのうち別記事にしますタイヤは高価な消耗品で維持費高騰の最たるもの太いタイヤのバイクは維持費が高い今時のバイクは排気量にかかわらずタイヤが太い傾向にあるけど、旧車なんか細くてもそれなりに走ります※Z1-Rなんか、リアタイヤはオフ車と同じ太さで排気量が4分の一しかない現代のオンロード250ccより細いけどひらひら走るよ♪ちなみに、Z1-Rではネットでタイヤ取り寄せて前後タイヤ代は25000円くらいですタイヤ交換でかかる費用はコレだけですどうせホイールはずすなら、ついでにチェーンとかスプロケとかブレーキパッドとか・・ってなるとそりゃ高くつきますが。メンテナンスなんで車の後ろばかりが汚れるのだ?理由を解き明かしたい。バイク旧車のパーツ再販、レストア事業が熱い。どんなにかっこいいバイクでもオヤジバイクだと思うんですよ、ソレ。この度、人間ドックで緑内障と診断されまして。バイク2020/01/14KTM125EXCを公道で使ってみた。自分で書いてて、前書いたな?ということが多くなってきたので。北信州のりもの倶楽部Ver2長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。