500で健闘するフィアット500で健闘するフィアット500で健闘するフィアットここのところ苦戦が続くアルファロメオをはじめとする系列のイタリア車ブランドの中にあってフィアットは500(チンクエチェント)の後継車を国内にも投入したことで一躍販売ボリュームを回復することとなり、1980年代のパンダやUNOの導入期を凌駕するような形で国内販売を拡大する状況にあります。これはここ20年来のフィアットブランドの国内ビジネスとしては快挙であり、2013年と2012年の過去2年500シリーズは国内販売ベスト20に登場するほどの販売台数を記録することとなり、年間4000台以上のコンスタントなセールスボリュームを継続するようになっています。FREEMONTなどの車種がいた英亜では販売されているものの、日本は500とPANDAの一部車種だけの投入となっており、かなりリソースを絞り込んでいることがわかります。500については広範なユーザーからの評価を得ていますので、中古車の売却にあたっても買取店や一括見積り査定サイトなどを利用することで売却につなげていくことが可能な状態となっています。このキュートでデザイン性溢れるエクステリアとインテリアは女性にも大人気で、こうした車種が1台あるだけでもまったく国内販売の状況が変わることをはっきりと示唆するモデルとなっています。現在フィアット社はアルファロメオも傘下に納め、クライスラーも取得した大手自動車企業となっていますが、フィアットブランドで提供するクルマは殆どが小型車であり、21世紀に入ってからは以前とはかなり異なる事業戦略を展開しつつあります。国内では正直なところあまりそうした企業規模感を感じることはありませんが、イタリア車らしさというものは常に継続して持ち続けているブランドであり、国内でも新たな座を築く存在となってきているのです。500については様々なバリエーションが登場しつつありますが、どれもプライスが手ごろであり、性能で勝負するクルマではないため、国内では独特のポジションを確立しつつあります。したがってイタリア車専門店でも扱われますが、一般的な中古車の量販店でも積極的に扱われるブランドとなっており、国内での中古車の販路は非常に大きな広がりを店っている状況にあるのです。80年代フィアットにはパンダがありましたが、それをも上回る新たな価値を提供するブランドになってきているということができそうです。500を契機にしてコンスタントな販売を続けているだけに今後の国内での投入車種が期待される状況です。