自転車2015.02.12俺のメインマシンのDAHON号。10年で走行3万キロになる。完全な生活自転車なので、見た目のとおりほぼママチャリのような扱いになっている。こまめに手は入っているが、基本的に拾い物のパーツを付けて、壊れたら安いパーツを付け替える、の繰り返し。ここのところあちこちやれてきたので、一新したらついにオリジナルのパーツが一つも無くなり、コンポは中華パーツの寄せ集めからオールシマノになった。それだけでちょっとリッチな気分だ。ほとんどの自転車乗り、自転車趣味の人にはおそらくまったく見向きもされない話だと思うんだけど、俺は結構、安パーツが好きだ。自転車に限った話ではなくて、ジャンクだとか、B級パーツが「おお、チャチいけどちゃんと仕事する」みたいな感覚とか、それらをどうにかして動くようにするのが楽しい。そもそも、毎日乗ってるこのフレーム自体、「雨ざらし放置、パーツ固着で不動のジャンク」だったのを譲り受けたもので、それにホームセンターの激安折りたたみ自転車のパーツをばらして組み合わせて作った自転車だったりする。当初アルミにサビが吹きまくってクレーターができていたフレームは1ヶ月かけて毎日バフがけしてなんとか見られるようにしたので、塗装もロゴも無い。不安なグレードの中国製パーツの怪しさもそれはそれで楽しいのだが、やはりシマノのパーツを見ると、シマノってすげーな、って思う。別に、11速のデュラは最高だねとか、カンパ派と争ってどうこうとかそういう話ではなく、わりとまじめな話、シマノで最高の製品は「ターニー」という最も低グレードのパーツ群なんじゃないかと本気で思っている。子供用自転車とか、軽快車の変速機とかに使われているプラスチッキーで趣味性ゼロなラインナップだ。これが、ブレーキも変速機も500円とか600円とかで売られていたりする。完璧に仕事をして、しかも丈夫で壊れない。ホンダが今でもカブを最も大切な製品だと言っていたり、バランタインが一番安いウイスキーに「ファイネスト」って名付けていたりするのがかっこいいなあって思うんだけど、実際ベーシックなものこそメーカーの商売上大切なものなんだろうなあとか考えたりする。※ちなみにスポーツ自転車のパーツは趣味の道具なので、丈夫さだけ言えば5万円のパーツより5百円のパーツの方が上、なんてことも普通にあるんだけども。言え、せっかくパーツを交換するんだから、そのたびにちょっとずつだけ上のグレードのものにしていっている。それでも自転車屋に売っているようなレース用のパーツじゃなくって、主にヤフオクかヨドバシなんかで買ってる。取りおいてくれるし、安いし、早いし、ポイントも付く。そんなこんなで愛車は低の上くらいの構成にはなっている。シマノで統一はされているが、コンポの種類、グレードは全部バラッバラだ。ブレーキがレバー左右、本体前後で全部違うパーツだったりとかするけど、このDAHON号に関してはまあ気にしない。