WHEELS」コバ長の日常からチョット気になった話などを思いつきで掲載していきます。営業日のご案内などを告知してます。高輪の<お蕎麦屋さん>から久し振りに連絡があり、「CB1300SB」のブレーキホース交換を頼まれました。高輪の<お蕎麦屋さん>と云っても大阪に行ってしまった「西の親方」ではなく、そのお兄ちゃんからの依頼で、ブレーキホースをステンレスメッシュのタイプへ交換する事になりました。ステンレスメッシュホースは、純正ホースに比べて膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えるので、ダイレクトなブレーキタッチが可能となります。このタッチはノーマルと比較にならない程向上するので、昔のバイク乗りはバイクを新しく手に入れると、先ずはマフラー次に必ずブレーキホースを換えたもんでした・・・・・・これに換えないとバイクじゃ無いに等しい感じで、リヤ側はともかく、フロント側は必須でしたネ。<お蕎麦屋さん>も昔の人なんですが、今回はブレーキ・タッチも然る事ながら、それとは別にハンドル位置を少し高くしたいとの希望や、これから予定している社外の大きめのホーン(警笛)を装着するのに、ホースラインをスリムにしたいとの希望もあり、ホース長を100mm程延長して注文いたしました。今回も選んだホースは耐久性と安全マージンを考えて、フィッティングやバンジョーボルトもステンレス製のものをチョイスしました。取り廻しは、1本目がマスター~右キャリパー、2本目が右キャリパー~左キャリパーと、フェンダーを跨いで取り廻す方法を採用しました。この方法は、取り廻しのスリム化とホース総体積の低減で、一層リニアなブレーキコントロールが可能になるので、最近は、この取り廻しが流行ってます。ステンレスメッシュホースの交換は、シングルディスクで交換工賃込2万円前後から交換できますので、ちょっとしたお小遣いで出来ちゃいます。何れにしろブレーキホースは消耗部品で定期交換が必要な部品ですので、新車から5年以上経つようなバイクにはお勧めです。皆さん!ご注文お待ち申し上げます。