引越し先の「ぼんち揚つぶやき」をよろしくおねがいします。No2557こいつで書けそうです。愛する奥様に叱られる。人気ブログランキングへPINGOOPINGOOプロフィールドスパラ2RSSを表示する3携帯URL携帯にURLを送る地域別アクセス地域別アクセス数JavaScriptをONにしてください。小生夜行バスにて東京へ間もなく到着と言う頃である。先月当たりからそのチケット確保が難しくなっていた。この9月になっても同様である。因みに昨日午後チケットを取ろうとNET叩いた所の状況は次の様で有った。なると僅か2席である。やむなくその内の1席を確保した。バス会社から見たら盛況な状況だ。群馬県の関越自動車道で乗客45人が死傷した高速ツアーバス事故を受け法制度か開廷されたことによる。今年の8月1日より発足したのが「新高速乗り合いバス」制度が原因であろう。夜行のバスは「路線バス」と「ツアーバス」が混在していた。安全性確保の為「路線バス」に統一したのだ。事業者として許可を得るにはバス6台以上を保有し、停留所を設ける事が義務づけ、400キロを超える夜間走行の場合は運転手2人の乗務を義務づけるなどである。なると多くの弱小バス会社が運営していた「ツアーバス」は軒並み縮小・廃止に動かざるを得なかったようで、沢山の路線が廃止された。「路線バス」に客が流れざるを得ないのだ。チケット確保が出来ない状況が生まれる。その差額を考えればこの厳しい製造業状況から出来うる限りの経費削減を求められる現実とのギャップに・・・・・・・・なのである。期間が少なかった事もありこれからの路線拡充が小性的にも待たれるところである。何とか入手できたと言うことで。良かったではあるのだが。