準備編サブコンも仕込んだので、いよいよチューニング(改造、ではなく調整ね)に入ることにしました。◆エアフィルタですこんなものを購入しました。SPRINTというイタリアのメーカのエアフィルタです。V11用のリプレース用のエアクリーナを探したところ、検索に引っ掛かりました。購入したのはZEKUさんというショップさんです。面白いものを販売されているようです。SPRINTのエアフィルターは取り扱っていないようです)問い合わせてみると在庫ありと言うことで早速注文。現物はこんな感じです。パッケージの効能書きです。SPRINTフィルタ。このフィルタの特徴は・ポリエステルメッシュという素材を使っていて防塵効果も吸入効率も高い・オイルを使用しない・中性洗剤やパーツクリーナ等で洗浄して繰り返し使用可能という事らしいです。実物を見てみるとSS900で使っていたK&Nのフィルタと比べても明らかにスケスケな感じです。実際、ノーマルのエアクリーナーはオイルなしのドライですが、同じドライで使用するとなるとどうなるでしょうね?K&Nなんかの効能書きでは細かい埃なんかはオイルでからめとる的な説明も聞いたことがあるのですが・・・まあ、実際に使いながら様子を見てみましょう。◆加工用エアクリボックス入手ヤフオクでエアクリボックスを落札。吸気孔の拡大にチャレンジしてみます。今付いているエアクリボックスを切り刻む勇気がなく、こちらを使ってトライします。金色の部品は同調調整時の負圧取り出し用のパイプです。JN-magicさんという方がリリースされている部品です。カワサキのZ系のバイク用に製作されたもののようですが、2本購入してみました。Z1などは最初からこのような同調調整用の負圧取り出し口があるみたいですね。後の機種では装備されていないらしく、ご自分で部品を作られたようです。今回、お願いして購入させてもらいました。黒い部品はこのパイプに適合する栓でカワサキの純正部品です。V11のインシュレーターに合うか心配だったのですが、何とか取り付け出来ました。3.5mmのドリルを使ってインシュレーターに穴をあけた後で、接着剤で接着してみました。何事もやりすぎてしまうのが僕のダメなところです。これで同調見てみるつもりです。お盆休みには形にしたいな。ADMINプロフィールAuthor:さばお打たれ弱く、傷み易いサラリーマンです。日々のがっくりな出来事をざっくりと記録中。KSR-IIと格闘しています。車検切れのCB400SFも所有中。