40000系の導入を発表。»2011年5月12日撮影の貨物列車では、ここで順番を入れ替えて5月12日のお話を先にやります。この日、私は仕事で、午後から新小平駅近くの会社へ行く事になっていた。先方には14時30分頃到着予定で連絡をしてあったので、それに間に合うように西荻窪を出発。武蔵野線との乗り換え駅である西国分寺へと向かった。この位の時間に出れば間に合うだろう・・・と言う感じで出て行った事もあって、西国分寺では、あと一歩と言うところで、武蔵野線の電車に乗り継げなかった。次の電車でも、後の予定に影響は出ない事から、のんびりと待つ事にした。こんな時、貨物列車でも来ないかなあ・・・淡い期待感を抱きながら電車を待っていると、何やら前方から貨物列車が近付いて来るではないか。慌ててコンデジを取り出して撮影する事に。乗り換えの合間に西国分寺で遭遇した貨物列車。貨物時刻表で調べてみると、この列車は、どうやら倉賀野から川崎貨物駅へと向かう8076列車のようだ。1047号機と言えば、広島更新色を纏っていると言う事で、先日、新座駅で89列車の先頭に立つ姿をご紹介していたが、こんな形で再会するとは思ってもいなかった。ちなみに、この時点で振り向くと、下りの配給列車も接近していた。1087号機との一瞬の出会い。背後からやって来たのは配給列車。1087号機が担当していた。同機の後ろに連なる機関車、まず1両目はEH500-6号機だった。2両目は、なんとDD51。国鉄色の車両で、853号機であった。貨物時刻表に掲載されている機関車配置表(2011年2月28日現在)によると、この車両は門司機関区の所属となっている。ネットで検索してみると、3月以降、まず、震災復興関連で設定された磐越西線経由の貨物列車用に、東新潟へ貸し出されたようだ。元の所属区に戻る事無く、愛知機関区に転属となったようである。愛知機関区のDD51の検査は、大宮車両所で実施しており、入場する際には、こうやって大宮まで回送されてくると言う事になる。出場後は、貨物更新色となってしまうのだろうか?EH500そしてDD51が連結されている事を解るように、後追いも撮影。電車を待つ12分間の僅かな時間ではあったが、思わぬ珍客との遭遇で、充分な鉄分補給が出来た。101系247Fと249Fの甲種輸送を撮影する(2019.05.26)コメント伯備線を走っていたEF64-1000も混ざって、関東の64が賑やかになっていますね。先週土曜に宮原で撮影できました。石油輸送が終わった後も東新潟にDD51が残っていますが、先日確認したら両数が奇数でした。853が抜けたみたいですね。[てっくう撮影隊]週末、関東に行っていました。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。