-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。デイトナ24時間やル・マン24時間耐久レースで多く優勝し、WECおよびWSPCではシリーズタイトルを獲得してきた伝説のレーシングカーです。962Cが日本の公道を走行する動画が話題になっています。962Cとは何者なのでしょうか。962ポルシェ956©️Motorz1982年、FIAは新レギュレーションに沿ったプロトタイプカーで争われる『グループC』を創設し、世界耐久選手権(WEC)はグループCで争われることになります。956を送り出し、WECのレースで多くの勝利をあげ、中でもル・マン24時間やスパ1000kmといったビッグレースでも優勝を果たします。formulanoneアメリカでは、1981年にアメリカの自動車レース統括団体IMSA(イムサ)がプロトタイプカーレース選手権の『IMSA-GTP』を開始。IMSA-GTPにはデイトナ24時間やセブリング12時間など、アメリカンモータースポーツを代表するビッグレースがシリーズ戦の中に含まれます。レギュレーションはグループCと酷似していましたが、違いとしてIMSA-GTPにはコクピットに座るドライバーのつま先がフロント車軸より後ろになくてはならない規定があり、956はそれを満たしていなかったため、軸距を956より120mm長い、2,770mmまで伸長し、956をIMSA-GTPのレギュレーションに合わせたものがポルシェ・962になります。ポルシェ・962は、デイトナ24時間で4度、セブリング12時間で4度の優勝を獲得し、圧倒的な速さを誇りました。出典:https://press.porsche.com/prod/presse_pag/PressBasicData.nsf/press/PCNAenWelcome0?OpenDocument1985年になるとグループCの安全規定がIMSA-GTPに沿ったものに改正されます。そもそもグループCマシンの956をIMSAに合わせたのが962でしたが、このIMSA仕様の962をベースにツインターボエンジンを搭載し、グループCカテゴリーに持ち込んだものが962Cの最初のモデルでした。ポルシェワークスチームが使用しただけでなく、ポルシェは多くのプライべーターへ962Cをデリバリーしていたため、962Cの部品の需要は高く、962Cのアルミニウム製モノコックフレームは一部でアメリカで製造したものをドイツへ出荷していました。Bell氏は1985~1987年の間、962Cで21勝を記録し、そのうち2度のル・マン24時間優勝を果たしました。ワークスチームがレース撤退しても、962Cを使用していたプライべーターチームは他のメーカーワークスチームを抑えて多くの勝利をあげていました。チームによっては962Cのアルミニウム製モノコックフレームをカーボン製に改良などもされ、プライベートチームによっても962Cの戦闘力は上げられていきました。Iwaoまた、国内に目を向けると、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)でも最多優勝しており、高橋国光氏はアドバンアルファ・ノバ・チームから962Cに乗って出走し、1985、1986、1987、1989年にシリーズタイトルを獲得。1988年はフロムAレーシングチームの岡田秀樹氏が962Cで優勝していたため、962Cは1985~1989年までの5年連続でJSPCを制覇していました。Medeot962/962Cは多くのプライべーターへデリバリーされ、中には962Cを公道走行を可能にして売り出そうと考えたドライバーもいました。Schuppan)氏はポルシェのワークスドライバーを務め、ル・マン24時間耐久レースに優勝経験もあるオーストラリア人ドライバーです。シュパン氏は日本でもレース活動をし、さまざまな日本のチューナーやレーシングチームのオーナーと交流を持つようになります。当時、日本はバブル景気の真っ只中でスーパーカーの需要は高かったため値段が高騰。そこでシュパンは962C用にカーボン+アルミのモノコックボディにポルシェ製のレーシングエンジンを積んだスーパーカーの製作を開始。そこで手を貸したのは、シュパンのプライベートチームのメインスポンサーだったアートプラス株式会社(本社所在地:大阪)でした。シュパンとアートプラスにより『シュパン962CR』が作り出されます。エンジンはIMSA仕様3.3リッター空冷フラット6DOHC24バルブとし、600馬力を発揮して最高速度は370km/hにも達します。新車価格は日本で1億9,500万円、英国で83万ユーロ。生産台数はわずか6台のみのとても希少なスーパーカーです。ポルシェ962Cが日本の公道を爆走さらに日本でも公道走行している962が存在しました。日本の道路をCカーに乗れるなんて、まさにクルマ好き、レーシングカー好きにとって憧れ。詳しくは上の動画をご覧ください。Photographyポルシェ962/962Cは最強の名をほぼ十年間に渡って欲しいままにした不世出のレーシングカーであり、現在、プロトタイプカーの主流であるLMP(ル・マン・プロトタイプ)にも大きな影響を与えていました。962/962Cの活躍していた当時を知る方なら大きなインパクトがあったでしょう。ドライバーや見ている観客も魅了し続けた962/962Cはモータースポーツ史上最も成功したプロトタイプカーといえるでしょう。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。自動車・バイクを専門にフリーライターをしています。10代からTVでバイクレースを観たり、自らミニバイクレースへ参戦もしたりなんかして、プロレーサーに憧れていた青春時代を過ごしていました。車離れやバイク離れといわれる昨今ですが、若い方へ多くの魅力を伝えていき今後の自動車・バイク業界を盛り上げていきたいです。関連記事バーチャルには夢がある!「ビジョン・グランツーリスモ」から生まれた魅惑のレーシングカーたちクルマ車2017/05/05トヨタの名エンジン「3S-G」とは?GTからラリーまで約20年を戦い抜いた名機をご紹介します。!特集2020/01/132後継モデルと呼べるのか?2台の400Rを比較してみた。なる!?開発中の新型ホンダS2000を徹底予想!特集2020/01/25ナンバー移設に要注意!2021年4月から罰則が強化されます。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。