旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVIRです。航空関係の話題を中心に色々と多彩な?BLOGになってます。リンク先を見れば判りますよね。(笑)9時に16名を乗せて出船となり、30分ほど走ってポイントに到着します。船は速度を落として羽田沖のD滑走路脇を流します。D滑走路ができる前はこの辺りはマコガレイのポイントだったんですよね。マコガレイ船にカメラとエアバンド持ち込んで乗ったのもです。SCWの予報から今日は富士山を眺めながらタイが狙えると思って予約したのですが、予報に現れない低空の雲が羽田沖を覆ってしまい富士山は雲に覆われて眺めません。タイが上がるまで外道?のルフトとかJLの350を捕りながらタイを待ちますが、寒い。ミヨシの突き出し居たので北風がもろに当たります。10時半を過ぎてそろそろ潮見(時刻)表とおりなら時合の筈。竿(レンズ)先を注視すると、タイのアタリが来ました。HS-TGA今日のタイはHS-TGAです。富士山が見えませんでしたが、お正月で工場が休業しているお陰?で羽田沖から北アルプスの山まで見渡せます。HS-TGA今日のタイはお鼻が灰色ですね。天然のマダイの鼻の穴は片側に二つで、養殖のタイは二つの穴がくっついて一つになっているんですよね。HS-TGA北アルプスをバックにタイは加速していきます。富士山バックは叶いませんでしたが、北アルプスバックの方がレアかも知れませんね。HS-TGAタイが上がりました!うーん惚れ惚れする機体です。朝から曇りがちでしたタイが上がる時には太陽が復活してくれました。HS-TGAギアアップした姿もなかなか良いです。HS-TGA05から上がったタイはターンライトして。HS-TGAタイはバンコクに向けて飛びたって行きました。無事に羽田沖でタイを捕獲できました。富士山バックになりませんでしたが、北アルプスをバックに撮れたのは良かったです。富士山バックは次回のお楽しみにしましょう。天王洲の船着き場には12時半に帰港しましたが、半日船とは言え寒かった~。ホント、釣行並の武装で良かった。この他撮影した外道達?は後日、撮影レポートにして紹介したいと思います。TRAVAIRタイ国際航空(TG)は、バンコク/札幌線に今冬もB747-400の投入を計画しています。北海道はタイで人気の観光地となっており、冬は「雪」目当てで来日するツアー客が増えることことから毎冬になると札幌線にジャンボを投入しています。TGのジャンボは2020年には退役が予定されているので、雪景色バックにTGのジャンボを撮影出来るのは今シーズンが最後かも知れません。Daily(10/28-2020/3/28)ウィンターシーズンになると札幌へジャンボを飛ばしていたCIやKEは既に退役カウントダウンとなっており、この冬に札幌への投入は今のところ予定されていませんから、B747-400の政府専用機が去ったCTSで最後に見られる旅客型ジャンボになるかも知れません。TRAVAIR今日の午前中は神栖まで行った帰り、鹿島貨物を撮影した後、成田でスポティングをしてきました。1094レを撮影した後、遅い昼食をとったので成田の16Lエンドに着いたのは14時半でした。N73298GUMから帰って来たB737です。今日はエアバンドを持って来なかったのでFR24でアプローチしてくる機体をチェックしていると、ナショナルエアカーゴのB747が成田のアプローチコースに入っています。B747ならAラン降りだろうと言うことで移動します。16Rの定番はさくらの山ですが、あそこは混雑するし。木々の成長で降りの撮影も厳しくなってきたので、以前から目を付けていた場所に行ってみます。N17963ちょっと仰ぎ見な感じになりますが、悪くは無い場所です。ここに到着したとたん雲で太陽が隠れてしまいました。N952CAナショナルエアカーゴは初めて撮影しました。N952CAは元エールフランスで飛んでいた機体ですね。JA831Aココだと70mmで丁度良く収まります。それに車の脇で撮れるしなかなかいい場所です。JA67AN後追いもいい感じで撮れますがこの後直ぐに森に隠れてしまいます。この日は横風が強くカニ歩きでやって来ます。N175UAFR24を見ているとこの後大型機が続いて16Rにアプローチしてきます。HS-TUEA380も機体が大きい分強風に煽られてファイナルで結構ふらつきましたが、体勢を直して無事にランディングしました。N666USデルタのジャンボも退役が近づいてきました。次にDLに乗る時には飛んでいないかも知れません。HL7617大型機の連続アプローチの最後はKEカーゴのB747-8Fです。B747-8も生産打ち切りの話もありますから、ホント、ジャンボが姿を消す日もそう遠くないのかも知れませんね。今日はこれにて撤収することにしました。いやーナショナルエアカーゴが撮れて良かったです。TRAVAIRクリスマスイブの24日、午後から買い物で栗源まで出かけた帰りにちょっと成田に寄り道。この時期はひが短く、15時半にはもうかなり太陽の位置も低くてオレンジの斜光がなんとか差し込む程度です。JA783ABランに降りるバニラとのツーショットです。N177DN成田に飛んでくるデルタのシャークレット付きB767も増えて来ました。HS-TUEずんぐりむっくりの4発機、A380ですが成田に飛ばすキャリアも減ってきました。JA861JJALのドリームライナーは国際線なのでなかなか乗る機会が無いのが残念です。N550JHこのガルフ、午前中に成田から千歳に向かい、夕方帰って来ましたが雪で混乱している千歳には何しに行ったのでしょうかね。JA733JJet-Kei。昔からJALは機体に人間を描く(貼る)のが好きですよね。16時を過ぎるとかなり露出も厳しくなってきます。N206UAUAのジャンボもかなり見る機会が減ってしまいましたね。N45905でもUAはジャンボの代わりにドリームライナーが増えてきましたね。N26952この時期は日が短いのが残念です。TRAVAIRチューリッヒでのレポートはまだまだ続きます。HB-JOZスイス籍のエアベルリンが離陸。HB-JHL北米線の主力機A330がRWY16から上がります。HB-JHI続いての離陸もLXのA330で出発ラッシュが続きます。HB-JHL先程離陸したA330が左旋回しながら上昇しクローテンの街を一周して戻ってきました。HB-IOO9/2にチューリッヒからベルリンまで搭乗したシャークレット付きのA321がRWY16から離陸しました。G-MIDXLXと仲違いしたBA。そんな話も昔の話になってしまいました。OE-LNBオーストリア籍のエア・ベルリン機です。ドイツのキャリアなのになんか変ですよね。HS-TKN昔はTGはMD11で飛んで来てたんだよなぁ~と思いながら撮影しました。HB-JNDLXのB777も離陸します。A6-DFRUAEのビジネスジェットです。この機体は日本にも飛来しているようです。TRAVAIRタイは常夏の国ですが、この日はうす雲が結構出ていたので比較的過ごしやすかったので撮影するにはまずまずのコンディションでしたね。PH-BVFKLMはB777でやってきました。新塗装じゃないのはちょっと残念ですが、旧塗装もそのうち貴重になるからまあ記録としては良かったかな。HS-TXTレジがテキストですね。A9C-KAガルフエアの新塗装機がやってきました。ガルフと言えば中東・湾岸地域のメジャーキャリアっていう印象でしたが、最近ではエミレーツやエティハドに押され気味です。9V-TAZシンガポール航空が所有するLCCキャリアです。日本ではスクートの方が有名ですね。タイガーエアとスクートは予約システムの結合で双方を組み合わせた航空券が買えるようになりました。G-YMMF成田や羽田でもおなじみのBAです。BAもジャンボで来ていた頃が懐かしく思えます。B-18211おーっとなかなか大物?な機体が来てくれました。CIもジャンボを減らしていますからそのうち見納めになるかも知れませんね。HS-TDGB737-400も最近目にする機会がグンと減りました。10時近くになるとトラフィックが少し減ってきました。減ったと言えどもTGやらPGとかおひざ元キャリアはやって来ます。HS-TXB塗装が剥げているのかリースバックなのか?でもフライトハンバーはWEでした。9M-MSI隣国マレーシアからやってきたB737-800です。レジのMSIっていうのがマザーボードを連想させます。空港へ行く時間が近づいてきました。最後の〆はこれも大物の部類?にはいるKUです。9K-APEA330でも初期製造に多い-200型機です。KUの塗装は昔から変わっていません。この塗装を見るたびに湾岸戦争を思い出します。部屋に戻ってチェックアウトしなければ。TRAVAIR今回の旅行で最初のスポッティングポイントはバンコク・スワンナプーム国際空港です。Bangkokはスポッターご用達のホテルでもあります。ホテルの屋上から19Rに着陸する機体を午前中順光で撮影できるのです。スポッティングしたのは2時間程ですが結構撮影できました。HS-PPBまずはワンワールドグループのバンコクエアウェイズです。水色のカーブを描いたペイントがA319のような小型機に似合います。HS-TQF成田でおなじみのTG、ホームグラウンドだけあって便数も多いかと思いきやさほどでは無かったですね。時間帯の関係でしょうかね。HS-TXQTGがAirAsiaに対抗して設立したLCCキャリアのタイ・スマイルです。シャークレット機材ですから最近の機体ですね。A6-ETKエティハドのノーマルカラー?がやってきました。RDPL-34255ラオスのナショナルフラッグです。HB-JNB午後に搭乗するLXのトリプルが到着。今日は2番機と言うことですね。TC-LNDTKと言うとA340やB777のイメージが強いのでA330だと新鮮に見えます。HS-TEU続いてやってきたのがTGのA330です。成田だとやはりTGはB747、B777のイメージですね~。HS-PZAバンコクエアウェイズのATRです。近距離ローカル線で活躍する機材です。TRAVAIRこの日は北風が強く展望デッキでは少し肌寒く感じます。N605FEフェデックスのMD11Fも久しぶりに見た気がします。MD11も急速に数を減らしていますからね。JA737JNARITAの文字植木あたりで綺麗にエアボーンしてくれました。HS-TKRバンコク行きのB777は結構早くエアボーン。文字植木に来る前にかなり上がってしまいました。JA814A花時計をバックにエアボーンするドリームライナーです。JA734JJFK行きのJL6がエアボーン。長距離便にしては早くエアボーンしました。引っ張ると思ったのですけどね。OH-LTMフィンエアも文字植木あたりでエアボーン。A330もエンジン出力が大きいので長距離便でもエアボーンが早いですね。F-GSQJエアフラも花時計に来る前にエアボーンしていきました。LX-TCVカーゴルクス・イタリアは香港へ向かうのでエアボーンはかなり早かったです。9V-SRO11時半近くになるとトップ光線になり撮影しずらくなってきます。VT-ANVエアインディアのドリームライナーが上がって行きました。駐車場に入庫したのが10時過ぎでそろそろ12時。駐車料金が高くなる前に、成田線に移動することにします。TRAVAIR今年はホント暖冬ですね。12月に16Rで撮影するなんて初めてなような気がします。この時期はニンジン畑と言うのが定番ですからね。ZK-NZCこの日は臨時便で午後出発です。NZの離陸シーンはそうは見られないと思っていたらトラブルの為、離陸を中止して再び誘導路に出てしまいました。その後離陸機の順番待ちに並び直すハプニングがありました。B-5358香港航空かと思いきや親会社の海南航空でした。B-5476なんか懐かしいカラーリングのXIAMEM。この日は2便が連なって離陸してきました。N668USデルタのジャンボが到着。最初16Lをアサインされましたが16Rをリクエストしてやって来ました。2500m滑走路だと不安だったのでしょうかね。HL7449KEのB747-400Fを管制塔バックで。離陸順番待ちのNZが居ますね。NZはこの後無事に離陸していきました。N177UAUAのジャンボ機が青空バックに映えます。この後は、離陸機がホールドさせながらANAやJALの到着ラッシュです。HS-TUEそろそろ夕方になり光線状態も赤みが強くなってきます。TGのA380ですが前回もTUEでした。N38950夕日でUAのドリームライナーが黄金色になりました。B-6126この日16Rに到着したら16Lに着陸するMUの特別塗装機が見えたので、離陸を待ちようやく出てきました。人民日報塗装が夕日照らされてオレンジが強くなってしまいました。16時を過ぎたので撤収することにします。今年の成田詣では最後です。来年は初詣ついでに成田詣でかな。TRAVAIRさて先日の撮影レポートの続きです。JA861Jヘルシンキ行のB787-9が離陸します。LXのA340に比べて上がりが早いです。9M-MTB新塗装のMH。PK-GICガルーダもトリプル。B747-200で飛んで来て頃が懐かしいです。昔は機内で入国審査をするサービスなんていうのもありましたね。N212UAグアム行きのUAでし。シルバーウィークで機材変更でしょうか、いつもはB738ですが今日はトリプルでグアム目指して離陸していきます。OH-LQEワンワールド塗装のAY。F-GSPZパリ便なので目の前あたりで浮き上がるかなと思っていたら予想より早くエアボーン。