イニシャルが高い...。RSSAdminArchivesにえガレのブログ「捉われずに拘る」をモットーにしております。garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!『捉われずに拘る』をモットーにやっております。どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。皆さんのお役に立てれば幸いです。sebek2015.0815CM:0TB:004:55やっぱりイニシャルが高い...。↑↑↑ブログランキングに参加しております。ご協力よろしくお願いします!↑↑↑お散歩中にふと気が付きました。「シートにまたがったままだと、車体をうまくコントロールできない」んです。林道をトコトコ走りたいだけなのに、常時スタンディングっちゅのもねぇ~。引き返そうと思ったら、Uターンがやりづらい...。いっても、シートにまたがったままズボラにこなそうとすると、やりづらいかなぁというレベルです。セロー特有の乗車姿勢のせいもあるとは思いますが、やっぱりフロントフォークスプリングのイニシャルが高いのかも。オンロードだと殆ど気にならないし、荷重をズバーンとかけたときの動きは気に入ってるんですが...。PDバルブや、スラストベアリングを装着しているせいで、現状、STD比で「+16mm」イニシャルがかかっている状態です。スプリングにカラーを装着しない構造がゆえ、対処方法は限られています。フロントフォークの模式図です。簡単に処置できるところは、すでに着手済みなんですよねぇ。ピストンロッドのリングの下側を削ってやれば、極わずかに稼げますが...たぶん、必要としているレベルには達しません。̄)スプリングをカットするとレートが変わっちゃうし。他のところで帳尻をあわせるしかないかなぁ。↑↑↑ブログランキングに参加しております。twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。IDは「mapleach」。