Buyke!編集部エリミネーター750の燃費は悪いのか?各走行時の数値と燃費向上のコツツイートシェアはてブLINEPocketエリミネーターとは、英語で「排除する」と言う意味です。獰猛でいかつい雰囲気で、「どけろ、どけろ」と怒鳴りながらストリートを我が物顔で闊歩するようなイメージでしょうか。ジャイアンみたいですね。カワサキにおいて、エリミネーターほど愛された車名はありません。1985年に900ccと750ccが発売されたのを皮切りに、1000cc、600cc、400cc、250cc、125ccなど、時代やバリエーション、パワーユニットを変更しながら、エリミネーターの車名は生き続けています。燃費向上で工夫したこと、工夫できることなどエリミネーターのエンジンエリミネーター750は、GPZ750Rと共通の水冷4サイクルDOHC4気筒エンジンを搭載していますが、味付けは少々変更されています。ボア・ストロークは70.0×48.6mmと同じですが、最大トルクはGPZの6.5kg‐m/7.000rpmに対して、エリミネーターは、6.7kg‐m/7.000rpmと、少々異なっています。これはGPZ750Rが高回転によるマックス・スピードを重視したのに対し、エリミネーター750は、当時アメリカなどで流行していたドラッグレースを意識しているからです。ドラッグレースは、直線コース上で停止状態から発進し、ゴールまでの時間を競うレースです。勝つためには、“瞬発力”がポイントになります。そのためエリミネーター750は中低速を重視したチューニングが加えられているのです。実際のところ、「エリミネーターがドラッグレースで大活躍していた」言うとわけではなく、あくまで”イメージ”なようです。燃費タンク容量11lの小さなタンク、定地燃費33km/l(60km/h)と言いながらも、実際は街中でリッター10km程度、ツーリングでも12~13kmで、その使い勝手の悪さから、「街から出られないバイク」と陰口を叩かれるほど。ツーリングでは、走行距離100kmごとに給油しなければなりません。中には振り分け式のバックに5l程度のガソリン携行缶を積んだり、タンクをZRXのものに交換する人もいたようです。燃費向上で工夫したこと、工夫できることなど車体は重いし、パワーがあるので燃費が悪い。これはエリミネーター750/900オーナーの永遠の悩みです。即効性のある対策はありませんが、下記の基本を守れば、少しはマシなのではないでしょうか。・ブレーキパットの残量をチェックする・タイヤの空気圧を適性に保つ・ホイールベアリングのガタがないことをチェックする・シャフトオイルの量と劣化をチェックする・エアクリーナの詰まりがないように整備する・プラグが正常に焼けていることをチェックする。急加速や、スピードの出し過ぎは禁物です。これだけやれば500mlくらいは違うかも知れませんが、焼け石に水ですね。エリミネーター750にあまり燃費を期待しない方がよいでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。エリミネーター750の魅力を詳しく解説しましたRECOMMENDこちらの記事も人気です。エリミネーター250SEの燃費情報と燃費向上対策エリミネーター2016.4.7【エリミネーター750のインプレ】乗り心地や乗り味のリアルな感想Buyke!についてBuyke!はバイクユーザーの総合レビューサイトです。ライターそれぞれが愛車の体験談記事を掲載しておりますので、リアルな情報を知りたい方は参考にしてみてください!素敵なバイク生活を送れることを心より願っております。2016年1月Buyke!はバイクの愛車選びでお悩み中のあなたを応援するサイトです。