方々にBike,Wear,Fieldを提案します。2012付けていただくほどお客さんもまだ居ない...&Bicycle。何でもかんでも自分で試してみます。いうことでRetroshift!!手持ちのフリクション型のWレバーを使いました。シフトユニットが無いので、重量はデュラエースよりも軽くなってます。私のように推奨外のものも使えます。試してみて付けばOK!リヤをロー側に引いた所。この位置に引くのは、少しコツが要りますね。ブラケットを上から掴んで人差し指で押し込むか、レバーの位置によっては親指で引き上げる感じ。人差し指と親指の使い方次第で如何様にも変速できます。引きそのものは軽いので、力はそれほど要らないかと。ブラケットは1世代?前のカンパニョーロに似てるかな。NITTOのB135との相性も良いですね。ブラケットの形状が嫌いでなければ、良い機材だと思います。重量も軽く、変速も軽い。価格もWレバー(又はバーコン)と合わせても2万円前後。普通のSTIでは3万円〜といったところでしょう。個人的には、ブレーキレバーが内側に動かない事がポイントだと思います。本来はCX用に開発されたものですが、ロード、ヒルクライムにも対応できるでしょう。デメリットはブレーキレバーにシフトレバーが付くので、ブレーキレバー全体を握りたい方には、少々違和感があるかも。実物ありますので、一度触れてみてください。CLOSEDオーダー採寸、ポジションチェックなどはこの限りではありません。先の事SimWorksBaileyWorksIFkualisどんなお店?南房総を中心にロード、トレイルライドを楽しんでいます。お店として、お客様として共に成長出来るよう様々な試みを行っております。MTB、シクロクロス、ロードに限らず、シティバイクも。お悩み相談お待ちしております。定例で走行会を行なっております。速く、だけでなくまずはきちんと走りたい方の参加をお待ちしております。お願い事くれぐれも下記のような行為の無いようにお願いします。・長期間の商品の取り置き・商品の代金をその場で支払わず、後でまとめて支払う、付け・商品入荷の連絡後、長期間引き取りにこないお客様と私との信頼を保つためにも、ご協力のほど、宜しくお願いします。