ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[867577-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費4価格31年4ヶ月程乗ってみて。FMCすぐのタンカスを購入し、今年1年を迎えました。毎日この1台で活用するため走行距離は余裕で2万�q超え(苦笑)新しく改良され、出てたのを知らずここで知る羽目に。トップシェードがついてるではないですか〜。カメラも搭載?ス○ル車のと同じようなやつ?凄い改良ですね。自分のはまだ1年ですが、もうひとつ前のバージョンに(笑)最近社外ですが、パネルを付けたり外装にもメッキを取り入れました。家族の足ですので永く活用したいので愛着がわいてます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。〇ドア閉めた時の音がバイン!?と閉まる安っぽい音がする〇リアドアが小柄な女性には重い&高い〇シート生地は。NA(良い点)〇シートバックテーブル〇リアシーリングファン(後席エアコン)(購入に至らなかった及第点)〇遅過ぎる〇メーター配置のカッコ悪さ〇売りのエアコンタッチパネルが操作性が悪い〇パワステが軽すぎる〇アラウンドビューモニターが画面が小さくて使いものには。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[720847-2]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費3価格3静かでとっても快適です。他車に比べフロントガラスが立っているため全体のバランスは良いと思います。個人的には明るい色が好きです。カスタムに内装ベージュや、ホワイト系があれはそちらを買ったと思います。スモークガラスはもう少し濃いほうが良いと思います。(外から中が見えすぎです。)あと、シート下に標準で収納BOXをつけてほしかったです。あと、シートは小さ目で一般的な男性では少し小さく感じるのではないかと思います。シートだけは日産や、三菱のほうが良いものがついていると感じました。家に1500ccの普通車がありますが、ほぼ同じ感覚で発進や、加速をします。ターボの威力は凄いと思います。エアコンをつけるとターボとはいえ重たく感じます。【走行性能】ハントリングは意外とどっしりしています。(軽自動車特有のキビキビ感はないです。道路状態が良い道では、K自動車ということを忘れさせてくらいよいです。(少し荒れた道だとかなり突き上げがあります。)ブレーキは初期タッチが悪く、スポーツパットの温まる前のような感じで違和感があると家族の者が言っています。一般的な女性は、も少し軽いほうが良いと感じると思います。ディーラーで納車の時にブレーキが利くまでストロークがある仕様との説明を受けましたが、そうではなくタッチが悪すぎます。踏み込みの最初から最後までスポンジーというか剛性感が全くありません。【乗り心地】15インチなので突き上げがかなりあります。サスのストロークが足りないです。このへんはK自動車の限界でしょうか。普通車とはかなり差を感じるところです。他社のK自動車もこんなもんです。【燃費】カタログ燃費はいきませんが、エアコン付けないと15km/L以上はコンスタントに走るので満足していましたが、夏場エアコンを付けると街中では、11km/L前後しか走りません。【価格】10年間のトータルコストを考えると安いですが、ナビ等オプションをつけると200万円近くになるので車両価格は高いと感じます。�@メーカーオプションのナビを付けましたが最悪です。検索は全くだめ、自宅周辺の地図も正確でない。ルート案内時の表示も見にくいなど、これは付けたことを本当に後悔しています。安物買いの銭失いはこのことだと思います。3年ぐらいしたら地図更新料金も高いのでポータブルナビを付けると思います。�A冬場は、スキーに行くのですが、ディーラーの担当者から、「雪道では、VSC&TRCは使えないので動作しないようにスイッチで切ってくれ。買ってから言われたことと、雪道が一番必要な機能と思っていたのでこれも本当に残念です。�Bバックカメラの画像でナンバープレートがモニターの1/3も映ってしまいます。1ヶ月点検時に調整をお願いしたのですが、「ワッシャを噛ましたがこれ以上は無理」と言われました。(全く変わっていない。)調整がきかないのは問題と思います。�C上にも書きましたが、ブレーキのタッチが本当に悪いです。近々ブレーキパットを交換する予定です。【総評】この車の一番良いところは、TVCMでも放映されているように、軽とは思えないほ静かなことだと思います。ブレーキの改善と、日産車のようにUVカットガラスをサイドガラスに採用してほしかったです。(特別仕様車には採用されたようですが、購入後1か月もたたないうちに特別仕様車がでると気分はよくありませんね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。実は外観が大きく変わった事も、購入のきっかけでした。旧モデルの外観は鼻先ののっぺり感が好きになれず、好みは実はN-boxが1番でした。ワゴンタイプの軽を物色中にディーラーで見せてもらった新型のパンフレット。感が増し「これなら乗りたい」と思えるものでした。我が家のガレージは縦長で、ドアの開け閉めでお隣りに領空侵犯してしまう事もあったので、右側もスライドドアになった事も大きな購入きっかけのポイントになりました。アルミホイルも満足行くもので、存在感が有るように感じます。ミラクルオープンドアは驚異的な広さで、ピラーレスのすごさを感じます。中型犬を乗せることが大前提だったので、とにかく使い勝手が良いです。黒を基調にしたインテリアで、軽の割りには安っぽさが無くて落ち着ける空間です。シートアレンジはそこそこ豊富で、(形状によりますが)自転車を積む事もできます。運転席ポジションは、商用車にありがちな高さより少し低めで、天井の高さの開放感は格別。前方はとても広くフロントガラスがとても遠く感じます。視界は良好、フロント横(斜め)の小窓が死角を減らし、良い仕事をしています。足元は若干狭く、女性では申し分ありませんが、体の大きな男性にとっては「やはり軽だな」と感じさせるようです。出だしはスムーズで、軽特有の「信号待ちの発進への不安」は全く無く、キビキビ走れます。坂道に関してもCM通りの余裕を感じ、スーパーの立体駐車場で冷房を切る必要も無く、背中をスッと押されるように登って行きます。(1人or2人乗りの際の体感)昔乗っていた1300ccのAT普通車よりも、はるかに加速が良いと感じました。軽自動車といえば、夏場は汗ビッショリになって乗るイメージがずっと有ったのですが、最近の軽の進化に驚いています。流れに乗れて、一般道の加速では全く不安がありません。楽しい!」と感じる事ができました。頭でイメージした感覚が素直に走りに伝わり、ストレスを感じる場面がありません。主人も私も単車乗りで、ずっとMT車にこだわって乗っていました。乗り換えてしばらくは左手足が暇でしたが(笑)、想像以上のキビキビした走りに満足しています。【乗り心地】みなさんのおっしゃる通り、少々固めに感じます。小さな段差がいちいち突き上げるので、路面が良くない場面では疲れそう。個人的にはもう少し柔らかいほうが好みです。主人は「これぐらいの硬さが良い」と言っており、好みの硬さのようです。室内はCM通り普通車並みに「静か」です。カーナビのオーディオに、速度によって音量が変わる設定がありましたが、使う必要が有りません。殆どは、自宅から3kmほどの駅までの送迎に乗ります。往復6km(信号と止まれの合計は15箇所)×2往復/日(坂道無し・3月〜6月の統計・6月のみエアコン)&2〜3日に1回は2km圏内のスーパーへ買い物。アイドリングストップがようやく作動する頃に家に到着してしまい、ストップ&ゴーの環境ですが、納車されてから今までの平均は、14.8kmでした。長距離を乗らないので、なかなか伸びないなぁと感じますが、前車ミラ5MTと同じ燃費です。考えると、車体は大きくなったのに、すごい進化だと思えます。ターボでこの環境にしては、上出来だと思います。買う前は、軽自動車の価格では無い!というのが正直な感想でした。オプションを入れると、200万円弱になりましたから。昨年、親戚の叔母が衝突事故を起こしました。タントエグゼに乗っていたのですが、SAが付いていれば他人様を巻き込む事も無かったのに・・・、もう少し怪我も軽かっただろうにと思うと残念でなりません。(幸いにも衝突相手の方は軽症だったのが何よりの救いです。)そんな事も有り、5万円アップでSAが付くなら安いものだと思い迷わずSAにしました。安い安心だと思います。【総評】おそらく、N-boxやスペーシア、デイズルークスなどなどを比較した方は多いと思います。我が家でもN-box+と比較しましたが、最終的に大きな決定打は”燃費”と”顔”でしょうか。今まであまり好きではなかった顔つきがガラリと変わり、乗りたい顔になってくれた事が大きいです。気に入った外観は、毎日が幸せになれます。燃費も申し分無く、前々項にも書きましたが、ミラ5MTと同じなのが驚きです。ライバル車も各々良い部分が有り、最終的にはフィーリングでいいのでは?と思います。各社比較検討しましたが、日本の車はどれも優秀ですね。我が家はタントカスタムRSSAを選びましたが、非常に満足しています。乗っていると楽しくなる、そんな車です。大事に長く乗って行きたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[723587-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費4価格3驚きです。全体的に厳つ目で好きな感じではありますが、フォグカバーがメッキなど少し五月蝿い感じもします。SAのレーダーが前から丸見えなのが少し残念です。黒を基調とし、落ち着いた感じが好感を持てます。男性は特に良いのではないでしょうか。前車が2.4Lミニバンだったので落差を覚悟していましたが、乗ってみて驚きです。(良い意味で)軽は五月蝿いというイメージが強かったのですが、エンジン始動時の静さにまず驚き、踏み込んだ時も普通車?と思わせる静粛性です。ハイト系ワゴンなのでカーブでのロール感は否めませんが、思ったほど悪くはありません。ローダウンを考えておりますのでもう少し良くなると思います。ハンドリングもなかなかしっかりとしており、乗っていて楽しくなります。フル乗車して走行していませんので、その時は心配な所はあります。横風が強い時はそれなりに影響を受けやすいと思います。LEDヘッドライトも予想以上に明るいです。固いというよりカッチリとしているという印象を受けます。私自身は嫌いではないです。大きめの段差での突き上げ感はありますが許容範囲内ですね。私の場合リッター15前後といった感じです。燃費に関しては基本良いとは思いますが、乗り方によって結構変わるでしょうね。私は予想以上の出足の良さが楽しくてけっこう踏んでしまいます。金額だけで見ると高い気がしますが、装備や走行性能を加味すると一概には言えませんね。私は妥当かなと思っています。私の思っていた軽自動車とは別物です。技術の進歩やメーカーの努力に驚かされるばかりです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[709239-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5久しぶりの納車待ち経験でした!(*^^*)【エクステリア】いかついけど、格好いい。【インテリア】小物入れとか便利です。ルームミラー大きいのつけるとバイザーが引っ掛かります。【エンジン性能】ターボがあるため楽に加速できるし、一昔前のドッカンではないスムーズな感じです。?と思うほど直進安定が凄い。スタビがあるため運転楽に出来ます。【乗り心地】15インチのタイヤの影響で少し固めの印象ですけど問題なしです。【燃費】15キロ位ですけど通勤だけです。ワゴンRの時も3ヵ月納車待ち経験したけど二十年ぶりにタントカスタム納車待ちしたが良い感じです。大型車から乗り換えましたけど軽自動車?っていう感じしません。室内は静かで、装備も充実走行も、もたつかない満足する車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。価格3試乗してみて【エクステリア】角張った感じになり、私は好きな形です。ターボのアルミもかっこいい!【インテリア】中央にまとめられた感じ。ルームミラーの位置が高い。私も小柄なので余計に。センターにメーターがあるので、初めは違和感が(*≧Δ≦)馴れればいいのかも。リアの足下を広く確保したせいか、トランクスペースが犠牲に!ちょっと残念。あと、個人的になりますができれば前席の背もたれに、日○車のようなテーブルがついてくれたら....☆トップシェードがついてて欲しかったです。【エンジン性能】試乗車での感想。アイストの作動時もスムーズでした。【走行性能】はじめから、ターボ車を目的でしたので、重い車両でもストレスを感じなかった。【乗り心地】シートが堅い印象がありました。【燃費】まだわかりませんが、それなりの燃費に期待かな〜。【価格】グレードなりの価格かと。【総評】消費税が増税になり、ガソリンも価格があがりました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[701666-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格41000km走ってみて【エクステリア】車を見て初めはnーboxと似てるかなと思ったが全く別物だと感じている。自分的には気に入っている。【インテリア】ブラックで統一された内装で非常に落ち着いた雰囲気がある。センターメーターも見やすくエコも意識できるのもいい。【エンジン性能】最近の軽自動車はこんなに静かなのかと驚いた。身内にも軽乗っているがもっとうるさいです。【走行性能】ハンドルは少し重めかなと、でもこのくらいでちょうど良いと思います。カーブなども背が高いのに安定していて安心感がある。【乗り心地】乗り心地はゴツゴツとしていて素直に地面の段差を感じてしまう。柔らいだほうがいいと感じた。【燃費】今の平均燃費は17〜18kmくらいをうろうろしている。自分的には満足しているが定期点検をしてもうちょい伸びて欲しいとの思いもある。【価格】まあ価格以上の価値はあると思うが軽自動に200万とはちょっと驚き。【総評】前車はトヨタ(イスト17年式)からの乗り換えです。前車も飽きてきたので何かいい車ないかなとおもっていたら丁度新型タントが発売されたのでディーラーに見に行くと試乗車もあり乗ってみた。これだけ売れていれば当然ですがどうしようか考えていたところいつも車検をしてもらっている自動車工場がダイハツのサブディーラーだったのを思いだし見積もりを出してもらうとディーラーよりかなりの値引きがありそこで決めました。高い買い物でしたがそれだけの価値が十分あると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[700678-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5条件が揃ったので。両側スライドドア、ピラーレス、オートライト、キーフリーミラー格納、これまでオプションで付けていた機能が標準装備となったので、パレットから乗り換えることにしました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[700461-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格3期待に答えてくれる車輌です!関東の大雪の影響も有り納車迄に4ヶ月近く待ちました。購入したグレードはRS-SAの寒冷地仕様でメーカー&ディラーオプションを多数付けました。車輌、パーツ合わせて8万円値引きでした。社外品ではドライブマンS、Wホーン、ステップマット、ラゲージマット等も追加しました。納車から一ヶ月点検前900キロ走りましたのでレビューをしたいと思います。○丸みの有る箱型デザインで所々に配置されたメッキパーツが高級感を醸し出しています。昼間走っても夜走っても存在感が有ると思います。個人的に軽自動車を気合い入れて洗車をしていると恥ずかしく思いますがこの車なら気合いを入れて洗車をしても恥ずかしくないですね(笑)×かなり作り込まれている車輌なのにドアノブがメッキで無いのがやや残念です。×後部座席の窓が半分位しか下がらないのもやや残念です。【インテリア】タントカスタムの内装全体的に黒を基調としており高級感を感じられ、とても落ち着きます。子供を乗せるので食べ物や靴汚れを考えたら黒いシートは有難いです。小物類を入れるボックスもそれなりに有りますが一つ一つが余り入りませんが車で生活をする訳では無いので十分だと思います。試乗をしたタントNAと比べたら音が静なので気が散らず車内で音楽やTVが楽しめます。コーナー性能も軽自動車ハイトワゴンとは思えない位にふらつきが無く安定して曲がれます。車内の静かさやコーナーリングの安定感は良い意味で軽自動車の枠を越えて乗用車に並んでいると思います。【走行性能】1トン近い車体ですがスムーズに軽やかに走ります。知り合いの2代目タントカスタムを乗り比べした所、走行性能やコーナーリング、車内の広さ、静かさ等全てにおいて新型が勝っていると実感しました。最初の乗り始め時はブレーキ各部のパーツがまだ新品で馴染んでいなかったせいかブレーキの効きが悪く感じましたが最近では距離も延びたせいかシッカリと止まります。未走行ですが、町乗り70キロから80キロ走行でリッター辺り平均20〜23キロ走ります。画像に有ります様に燃費を気にしながら丁寧に乗ると25以上走ります。社外パーツ代金除き車輌代金223万に車輌保険を三年入れて乗り出し240万円程です。金額だけを見たら高いですが車輌の装備や性能、燃費面の他、維持費を考えましたら良い買い物をしました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。去年の11月に契約して本日納車でした。2WDのパールホワイトです。三菱ミニカ(軽貨物用)の乗り換えなので、違いすぎて異次元の車にしか思えません笑。値段はナビとかシートカバーも含めると200万くらいになります。値引きも本体2万円とスマアシの5万円だけです。それでも軽で1番高いのを買うとやっぱり満足度が大きいです。納車したばかりですが、本当に買ってよかった1台ですね。助手席のドアはきつく閉めないとドアオープンの警告が消えません。最初は不良品かと思いましたが、ディーラーで確認すると、ピラーがないので、上と下でしっかり留めているので、閉まっているようで片方しか留まっていない時があると言われました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】カクカクしてて好みです。NBOXに似ていると言われますが、イカツすぎず、存在感がありイイです。【インテリア】シンプルでスッキリしていて視界が広いですが、収納が少ないです。【エンジン性能】コンパクトカー(1400cc)からの乗り換えですがパワー不足は全くなくエンジン音も静かですまだ高速道路は走ってませんが走りに余裕があります。自分は気になりませんが、家族がどうか?まだ誰も乗せてないので...子供が酔いやすいのでゲロゲロしなければイイですが...【燃費】たぶんイイ。慣らし運転ですが表示の平均燃費は18km/Lまで行きました。しては高いが性能は軽自動車ではないのでそれなりかと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[692908-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地5燃費4価格5CX-5からの乗りかえです。【エクステリア】ゴツくてかっこいいです。ボディカラーはナイトシャドーパープルで、昼間は紫が鮮やかで、夜はシックに暗い感じを演出してくれています。収納は、これだけあれば十分だと思います。みなさん書かれているように、黒基調の内装は、高級感があります。【エンジン性能】さすがターボ車です。低速域から重い車体をグイグイ引っ張ってくれています。3000回転まで上がったことはないです。【走行性能】ハンドルが軽すぎず、しっかりとしているので、安定感があります。ひとつだけ、アイドルストップは扱いにくいです。前車のCX-5は、信号待ちなど停車してからブレーキを深く踏み込むとエンジンがストップしましたが、タントカスタムは、停止してすぐにエンジンが止まってしまうので、とても厄介です。バックで駐車しようと停止しただけでエンジンが止まってしまうので、『コレ、壊れないのかな?』と心配になります。路面の状況を正確にとらえてくれます。した感じは好き嫌いの問題だと思います。座席もしっかりしていて疲れにくいです。【燃費】まだ200キロしか乗っていないのと、片道4キロの通勤にしか使っていないので、燃費は12キロくらいです。これから伸びていくことに期待です。【価格】あれだけの外装の格好良さ、乗り心地、装備を考えたら妥当です。【総評】なぜか、契約から納車まで、4ヶ月半もかかったので、買ったのを忘れそうでした。トヨタのディーラーで契約したのですが、様々なサービスと、営業担当者の気持ちの良い接客もあったので、今後もそちらにメンテナンスをお願いしようと思いました。あと、最後の最後に、支払い金額が2万円下がったのが不思議でたまりませんでした。担当者は、『税金の問題で...』と言っていましたが。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[646638-5]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費4価格5かなりの優良車です。【エクステリア】カクカクになってさらに大きくなりました。フラットになったポンネットとリアスポイラーのボリュームなどでさらに迫力を感じます。下回りを見るとスパッツなどが見えて空力性能に力を入れているのがよく分かります。嬉しかった点はLEDパーツLEDヘッドランプは白くプロジェクターなので拡散と違い直射に近い点灯をしますので、道路の反射板関連の照り返しが強くとても鮮やかです。LEDクリアランスランプなどは豪華な厚みのライン仕様で、テールLEDもかなりのボリュームとなり後続車への視認性を高めています。純正アルミも全体のデザインによく馴染んでいますので、好きなホイールに交換するのを悩ませます。【インテリア】フロントガラスの傾斜角の変更でさらに解放感があります収納は必要最小限に抑えられていますが、その分スマートなデザインとなって車内はスッキリしています。内貼りもピアノブラック調などで安っぽくなくしかもバックドアには樹脂の内貼りがありとても軽とは思えません助手席のシート裏にあるスライドバックレバーや肩付近に付いているリクライニングレバーは、同乗者が寝付いたときなどにシート倒してあげたい!と思うもどかしさを、信号待ちの短い時間で簡単に解消させてくれるとても便利な機能です。後部座席に装備されたサンシェードもしっかりした作りで日差しを軽減しますので夏は大活躍と思いますフロントガラス傾斜角の変更の為なのか、シェードが今回は装備されてませんが、その分凄く視界が広がります気になる日差しはIR.UV仕様なので日差しが強くても肌のジリジリ感と紫外線が軽減されます。センターメータも、自発光なのでとても綺麗で、インフォメーションディスプレイも時間、外気温などなど多彩で、パネル内をとても豪華に演出してくれます。センターは視認性が悪いと言われていますが、今まで全く問題ありませんし、同乗者も確認できますので速度抑制にもつながるかと思います。【エンジン性能】スムーズに重い車体を引っ張ってくれます、無理してる感は全くありません。軽いアクセル操作で快適に進むのでエンジンノイズも静かで燃費に貢献しています。スタビライザーなどのおかげか、ハイト系とは思えない足回りを実現しています。峠道のコーナーでも外側に流されるようなアンダー感がなく、横風による振られもかなり軽減されてると感じました。今までフワッとした足回りのお車を乗ってきた方には固いかと思います。良く言えば、路面状況がとても把握しやすいとも取れますが、数回の試乗をお勧めします。今のところほとんど通勤にしか使用しておらずただいま15程です、さらに更新していますので、遠乗りするとかなり良い数値がでる余裕はまだまだあると思います、遠出が楽しみです。【価格】それなりの価格にはなりますが、これだけの装備となるとかなりの満足感があります先代と乗り継いできた私としては、これだけの装備を付けての価格は競合車あってのバーゲンプライスだと感じております。車検なのでディーラーに見積もりをお願いした時に、前々から知っていたタントのFMCが出ると担当から教えてもらいました、しかし今度乗り換えるのは登録車と考えていましたので話を聞くつもりはなかったのですが、しかし新型・・・それもFMC、とりあえずデザインや内容を確認していたらその魅力に取りつかれ試乗車もないのに決断してしまいました。エクステリアやインテリアは賛否あるとは思いますが、私のライフスタイルに合った利便性と維持が楽な事を考えますと、これ以上の車はないと判断したのが最大の購入理由でした。良い車に仕上がってますので、検討されている方の少しでも参考になればと思います。みなさんご存じとは思いますが、スマアシを付けないとVSCとTRCが付かなくなりますので注意して下さい。あとドライビングサポートも十分な作動幅がありますので付ける価値はあると思います。これで完結いたします。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[682409-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5買い換えて正解でした【エクステリア】カッコいいと思います。NBOXと似てると言われていますが、こちらの方が好みです。【インテリア】文句無しです。革巻きハンドルと革巻きシフトレバーがお気に入りです。【エンジン性能】試乗車でノンターボに乗りましたが、発進した瞬間からパワーが全然違います。運転に余裕ができました。【乗り心地】よく硬いと言われていますが、丁度良い硬さで問題ありません。【燃費】納車3日目なのでまだよくわかりません。【価格】やはり軽自動車としては高いとおもいますが、走行性能や安全装備などを考えれば妥当かとおもいます。【総評】今回アトレーワゴン321からの買い替えですが、見た目から走行性能や質感まで、すべてにおいて満足しています。買い換えて正解でした。ダイハツの正規ディーラーの対応が悪く、納得いかなかったので、近所のサブディーラーさんから購入しましたが、営業の方が一生懸命で気持ち良く購入できました。サブディーラーさんからの購入も正解だったと思います。値段だけでは無く、購入後のお付き合いもありますので、信頼できるお店からの購入ができて良かったです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車68〜190万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。