GT-eRemoteをアップデートしました。Storeにてアップデートが表示されましたらアップデートを行なってください。今回のアップデート内容(概要)は以下の通りです。updateは必須ではありませんが、updateされることを推奨します。2.052にupdateしていただくと、GT-ePower-T使用時のGT-Power精度がより向上します。そのほか細かい改善、今後の拡張に向けての準備をしました詳細な更新履歴は以下のページをご覧ください。兼ねてより、【2019年内】とご案内しておりました「Android版GT-eRemoteのリリース」ですが、お客様に満足して使用いただける内容までまだ達していないため、リリース時期を延期することいたしました。リリースをお待ちいただいているお客様をお待たせることになってしまい、大変申し訳ございません。今後のリリース時期につきましては2020年1月早々にアナウンスさせていただきます。リリースする機能につきましては以下のような順番で行う予定としております。以下の拡張機能につきましては順次ご案内いたします。ワークアウトスケジュールを守れますよう、開発体制など見直しを行い対応をいたします。皆様により満足して使用していただけるアプリを届けられますよう、開発を行ってまいりますので、今しばらくお時間をいただけますと幸いです。firmwareのリリース時期につきまして、ご案内いたします。Storeのクリスマス休暇(12/23〜12/27)に重なってしまい、リリースが早くても2019年12月28日以降となる見込みです。Store側の審査状況などにもより、もう少し遅くなってしまうことも考えられます。firmware(2.050)では「マニュアル操作による負荷変更」などを行っていただくことは可能ですが、一部機能に制限がございます。以下の内容につきましては問題なく動作することを確認しております。以下のような方法でマニュアルによる負荷変更を行うことが可能です。なる事項は以下の通りです。実際の校正結果と異なる値が校正結果として表示されます。GT-Power計算論理パワーメーターで表示されるPowerと比較して、15%〜30%程度ずれた値が表示されます。バーチャルライドなどの勾配連動による負荷調整GT-Powerを用いて負荷調整を行っておりますので、負荷調整位置も想定と違う位置となります。上り勾配が急になるほど負荷が高くなる、という基本的な動作はいたします。以下のような動作に影響がございます。サイクルコンピューターなどによるマップトレースワット固定での負荷調整GT-Powerを用いて負荷調整を行っておりますので、負荷調整位置も想定と違う位置となります。以下のような動作に影響がございます。Step)リリースされましたら再度ご案内いたします。お客様にはご不便、ご迷惑をおかけして申し訳ございません。更新内容につきましては以下のページをご覧ください。http://www.growtac.com/?page_id=5404※リリース遅延に伴い、GT-eRemote,GT-eBoxともに更新履歴内に記載されているVersionが変更になることがございます。新製品発売のお知らせ「GT-ePower-T」2019年12月18日この度、株式会社グロータックでは、新製品「GT-ePower-T」を発売いたします。よる「超上質な乗り心地の良さ」を実現したT1で、より幅広いトレーニングを可能とします。GT-eRemoteをアップデートしました。Storeにてアップデートが表示されましたらアップデートを行なってください。今回のアップデート内容(概要)は以下の通りです。以降である必要があります(本アプリに含まれています)。ファイルが取り込めない件の対応(暫定)をしましたそのほか細かい改善、今後の拡張に向けての準備をしました詳細な更新履歴は以下のページをご覧ください。今回の大きな機能としてはGT-eSlope-Qの対応を行いました。002.050)が必要となりますのでご注意ください。※002.050より前のバージョンでは、GT-eSlope-Qは初期動作(原点復帰)を行いますが、それ以降は動作しません(GT-eRemoteに表示されない)。GT-eSlope-Qを使用すると、Workout機能においては勾配を設定することが可能となりますので、より一層登坂に合わせたトレーニングを行うことが可能となります。マップトレースモード,およびバーチャルライドアプリを使用しても勾配を再現できますので、是非ご活用いただければと思います。勾配0.0%から10.0%まで上がるのにおよそ9秒ほどかかります。Workoutメニューを組むときにはご注意願います。開発に使用している複数のiOSデバイス端末のうち、特定の端末でだけまれに画面レイアウトが崩れることがありました。本事象が発生しましたらアプリをいったん終了(タスクリストからも終了させる)し、アプリを再起動しご確認ください。何度か起動していると正しく表示されます。本事象が発生しますと画面は以下のようになります。異常時の状態としては以下のような表示の特徴があります。Up,DownおよびHOMEボタンが全体的に右にずれている上記事象が発生したまま使用していただいても問題はございませんが、Resistが表示されないのでご注意ください。13のiPhone6では発生しておりません。発生するようでしたら使用端末およびiOS版数をお伝えていただけますと大変助かりますので、ご協力いただければと思います。お客様には大変不便をおかけして申し訳ございません。新製品発売のお知らせ「GT-eSlope-Q」2019年12月2日この度、株式会社グロータックでは、新製品「GT-eSlope-Q」を発売いたします。Q1.1のフロントエレベーター機能を自動で勾配再現し、より実践的な登坂練習を可能にします。自動電子負荷ユニットGT-ePower-Qと合わせて使用することにより、よりリアルな登坂を再現することが出来ます。※お使いいただくためには、GT-eBoxが必要となります。2019年12月に公開されるバージョンへのアップデートが必要です。※GT-eSlope-Qはオフィシャルウェブショップ限定販売商品です。販売店を通して購入することは出来ません。予約キャンペーン2019年12月9日までにご予約・ご入金いただいた方には、弊社製品のチェーンオイル「GT-OIL」を1本お付けいたします。オフィシャルウェブショップよりご予約受付しております。製品詳細については、GT-eSlope-Q製品ページにてご確認ください。2019」にGROWTACが出展。GT-Rollerシリーズ全機種の試乗会や自転車用アクセサリーの展示、開発中のシフトレバー「EQUAL-LEVER」の参考出品。T1」を初公開・初試乗を行いました。T1」のインタビュー(2:24-)を中心に、サイクルモードの様子を動画にまとめました。TTチャンピオンである西薗良太さんにも「GT-eSlope-Q」のコメントをいただきました。2019」に今年も出展いたします。T1』を含むGT-Roller・GT-eSMARTシリーズの全製品の試乗展示をはじめ、『機械式ディスクブレーキケーブルセット』やカンパニョーロのエルゴパワーとシマノのディレーラー・スプロケットを組み合わせることが可能になる『EQUAL-PULLEY』を体験できるデモ展示等のアクセサリーの展示を行います。開発中の参考出品として、あらゆる機械式変速機を組み合わせることを可能にするシフト/ブレーキレバー『EQUAL-LEVER』を初公開いたします。+発射防止ローラー)全試乗台で『GT-eRemote』の『マップトレースモード』を体験することが出来ます。GT-eSlope-Q▼『EQUAL-LEVER』とはGROWTACが鋭意開発中の『EQUAL-LEVER』(以下、イコールレバー)とは、あらゆるメーカーやグレードのFD・RD*で変速を可能にする夢のようなシフト/ブレーキレバーです。イコールレバーは独自の構造によって、メーカーやグレード、年式を問わず、すべての機械式変速機をコントロールできるため、気に入ったコンポーネントを組み合わせるだけでなく、年式が古くて使えないと諦めていたコンポーネントも使用することが出来ます。▼くじ引きキャンペーングロータックのFacebookページ・Twitter・Instagramをフォロー(Facebookはいいね!)をしていただいた方*には、1日先着400名にくじ引きのチャンス。T1』(1日1台限定・後日発送)や、自転車用オイルの『GT-OIL』、オフィシャルウェブショップで使用出来る割引券等、ハズレなしのくじ引きキャンペーンとなります。*既にフォロー(いいね!)済みの方もくじ引き可能です*このキャンペーンは予告なく終了・条件の変更などを行う場合がございます。T1』を発売いたします。3本ローラーはスポーツサイクルのスキル向上には有効なローラー台です。3本ローラーを乗りこなすには技術が必要です。【難しい=落車=怖い危ない】そして、【3本はうるさい】ということが周知されています。T1は多くのサイクリストのレベルアップに貢献できる3本ローラーです。(写真は全てプロトタイプです。T1は、前ローラーの両端部に脱輪防止ローラーを標準装備しています。これにより、ハンドル誤操作による脱輪を防ぎます。別売の『発射防止ローラー』を後ろローラーに装着すれば、前方への脱輪も抑えることが可能です。これらの脱輪対策により、初心者だけでなく、高強度なトレーニング時においても不要な落車を防ぐことが出来ます。(転倒を完全に防止する機能ではありません。T1は他製品にはない、幅広のフレームデザインとなっています。このデザインは、自転車の乗り降り、バランスを崩した場合などの足つき性を確保するためのものです。弊社テストでは、自転車の乗り降りの仕方は人それぞれで、身長などの体形でも違ってきます。左右のフレームを幅広とすることで、どこにでも足をつきやすいデザインとなっています。Q1.1にも採用されている『Double“O”tube』をベースに進化。新構造として、ベルトプーリーをローラー本体と一体化することで、さらなる低振動を実現。ローラー外周部をさらに肉厚にすることにより、フライホイール効果*を向上。高い実走感を追求しました。従来から引き継がれる、超高剛性の三ツ矢構造のローラーは、激しいトレーニングでも撓(たわ)むことなく精度を維持し、どのような場合でも滑らかで振動が少ない乗り心地を実現します。剛性だけではなく、回転ブレが0.15mm以内という非常に厳しい規格をパスしたローラーのみを使用。そのローラーに2面バランス修正**を行うことで、どのような回転数でも振動の発生を抑制します。ローラーの端部2か所で回転方向の重量バランス(遠心力)を調整する方法。三ツ矢構造の肉厚ローラーと、直彫りのベルトプーリー。床と接地する箇所すべてに専用設計のブルカットを標準装備しています。ホイールやタイヤ等から発生する振動を専用ブルカットが吸収し、床に伝わる振動を軽減します。専用ブルカットはフレームと一体設計することにより、全高を抑え、恐怖心や落車時のダメージ低減に貢献します。T1には様々なトレーニングに対応するため、4段階の手動負荷機構が標準装備されています。別売の『GT-ePower-T』*を装着すれば、スマート化も可能。スマートフォンやサイクルコンピューター**で、ワイヤレスで負荷調整が出来る他、トレーニングメニューの再生等も可能です。バーチャルライド等のアプリケーションも使用可能。T1は、折りたたみ可能。縦置き、横置き、どちらの向きでも保管できます。予定*GT-ePower-Tを使用するには、GT-eBoxが必要です。International2019のグロータックブースにて試乗展示を行います。13を使用しているデバイスにおいて、マップトレースモードのGPXファイルを登録できないという症状が発生しております。回避手段、および代替手段につきまして現在弊社にて確認中となります。来月に予定しているGT-eRemoteのアップデートでは確実に対応する予定となっております。不具合情報においても情報を更新していきますのでご覧いただければと思います。updateに起因した不具合などは他にはないという認識でおりますが、何か不具合などありましたらご連絡いただければと思います。お客様にはご不便おかけして誠に申し訳ございません。