デルタHFなどFIFAの国際ラリーで活躍するラリーカーが大変な人気を呼んだブランドとして有名です。モータースポーツマシンとは別に80年代にはテーマ、ベータなどのセダンが人気でしたが、このブランドも80年代後半から販売チャネルが二転三転することで徐々に国内での販売は尻すぼみとなり、2000年以降はほとんど消滅状態となり今日に至っています。ランチアブランドについてはフィアットがクライスラーとの再編時に欧州市場ではランチアブランドへの統合をはかる動きを見せましたが、その後はランチアというネーミングでのクルマの販売はイタリア本国のみ行われることとなり、海外では一切そのブランドを利用しない状況が続いていることから、日本のみならず世界でランチアブランドは一時的に消滅して状態になっています。国内では徐々に話題に上らなくなると同時にフィアット自身がこのブランド展開を海外で行わないと決めたことからほとんど国内は見ることのないブランドになっていったのです。したがって国内で流通するランチアブランドは既に20年近く前のものが主体となっている状況にあります。したがって、中古車として売却する機会もかなり減っていることと思いますが、フェラーリ308のエンジンを積んだセダンとして名高かったランチアテーマ8/32などは相応の高値で売買されており、相変わらずの人気の高さを誇っています。88年や89年式のモデルともなれば、すでにビンテージカーの領域となるため通常の買取ルートでは通用しなくなっており、欧州車の専門店に打診することが必要なモデルとなってきています。したモデルは価値のわかる専業店ではしっかりと査定、買取を実現してくれますが、それ以外の一般的な買取店では低年式車としてしか価値を認めてくれないケースもありますので、アプローチ先に十分注意を払うことが必要となります。デルタHFなども程度のいいものは200万円前後で中古車市場に流通しており、こちらもバリューのわかる専門店の門を叩くことが高値売却にとっては重要となります。この領域のクルマは依然として熱烈なファンが存在しますので、間違いのないルートに打診すればそれなりの価格での買取に応じてくれることになります。した価値のわかる業者にめぐりあうことが最大のポイントということができます。