根強い人気を誇るメルセデスベンツ根強い人気を誇るメルセデスベンツ根強い人気を誇るメルセデスベンツヤナセの傍系会社であるウエスタン自動車がダイムラーベンツから国内の販売権を獲得したのは戦後の昭和27年ですが、それ以降ベンツは日本で今日まで62年近くに渡って販売が続けられてきており、輸入車としてはフォルクスワーゲンと並ぶ老舗的な存在となっています。1986年にはベンツが直接現地法人を開設することとなり、ヤナセからメルセデスベンツジャパンが自社チャネルを通じて販売をスタートしたことから、これにあわせて急激に国内でのチャネル整備も進み、各地に有力な販売店のネットワークが構築されたことから販売ボリュームも年を追うごとに拡大することとなりました。直近ではこれまで主力であったCクラス、Eクラスに加え、同社最小の小型車であるAクラスの販売が好調であり、BMWと同様小型車部門で量販性を高めているのが国内におけるメルセデスベンツの状況となっています。同社もブルーエフィシェンシーと称して国内でクリーンディーゼルモデルの拡販に力を入れておりハイブリッドとはまた異なるエコカー領域に市場を開きつつあります。国内市場でこうしたベンツの小型車、排気量3リッター以下のモデルは完全に国産車と同等の量販車種として中古車買取店ルートからオートオークションを通じて全国の中古車販売ルートに転売される商品の一つとなっており、売却については特別気を使う存在ではなくなっています。したがってネットの一括査定見積りサイトなどを利用しても高値で売却できる業者を比較的簡単に見つけることが可能な状態となっています。急激にニーズが薄れるのが、4リッター以上のエンジンを搭載したEクラスやSクラスなどの車種で、とりわけSクラスの上級車種は中古市場での需要が限られているため、売り先をよく考えてアプローチをしませんと思ったほどの金額にならない厳しい状況が続いています。90年代初めまでは中国にこうした高級車の中古を持ち込んでリセールするという市場がありましたが、今では中国自体に新車がこのクラスの新車が潤沢に存在するようになったため、そのような売却ルートも絶たれており、ベンツといえども大型車については売却には気を使うものとなっています。ゲレンデバーゲンのようなSUV、4WDモデルについてはまた別の市場が形成されており、もともと販売台数も多くないため、専門店ルートで売却すればしっかりとした買取価格を維持することができるようになっています。したがって保有車種によって売却する先を変えて相談していくとことが必要となってくることは事前段階で意識しておく必要がありそうです。