チューニングパーツACシュニッツァーがGRスープラ用のチューニングパーツを公開しました。内容はエンジンやエアロ、足回り、内装のアップグレードなど、車両全体に及んでいます。今回はACシュニッツァーが手掛けたGRスープラのチューニングについてご覧ください。GRスープラエアロはあくまでノーマル+αといった感じ。ボンネットにはダクトが追加されている。フロントスプリッターは低さを強調するデザイン。鋳造アルミのAC1ホイール。2色あり、画像はバイカラー。こちらの色はアンスラサイト。ホイール径は20インチだ。こちらも2色あり、画像はシルバー。AC3ホイールのアンスラサイトカラー。ブレーキキャリパーは赤く塗られているだけのようだ。リア周りの変更点はウイングのみ。リアウィングはシンプルなデザイン。GRスープラはリア周りがボリューミーなので、あまり手を加える必要が無いのかもしれない。エアロに関してはフロントスプリッターとリアウィング、ボンネットダクトの3点のみと控えめです。Z4と同じものとなっています。目次に戻るインテリアiDriveコントローラーのカバーがオリジナル品。アルミのペダルとフットレスト。デザインもかっこいい。内装のアップグレードはアルミニウム・ペダルのセットと、iDriveコントローラー用のカバーだけです。車高を25mm下げるローダウンスプリングも用意されていますが、本命は「RSアジャスタブル・サスペンション」です。車高調整はもちろん、減衰力も伸び側と縮み側を別々に調整できます。目次に戻るパワートレインACシュニッツァーのパフォーマンスアップグレードは、車両に後付で追加できるコントロールユニットで構成されています。プラグ・アンド・プレイということなので、いわゆるポン付けで機能するようになっているのでしょう。パフォーマンスアップグレードにより、GRスープラは400ps・600Nmにスープアップされます。ノーマルが340ps・500Nmですから、+60ps・+100Nmのアップです。標準装備されている保護システムに加え、コールドスタート制御や過負荷/オーバーヒート制御などが追加され、信頼性にも配慮されています。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。これぞコンプリートカー!GRスープラは本当に速いし、伸び代もある。フェラーリ612スカリエッティをシューティングブレークに大改造!メルセデス・ベンツ300SLは、やはり美しい。フェアレディZは、2008年12月に登場した車です。GT-R用のボディキットをリリースしました。C4カクタスの後継モデルは、クーペSUVになります。2020年にマイナーチェンジメルセデス・ベンツの現行Eクラス(W213型)は、2016年に登場しました。