ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声ロケットパワーにんじん君達ツインGT-K★トルネード&MAXのお客様の声を車種別に紹介しています。1.3L今回発注させて頂くのは、私の兄弟たちの分なのですが、私が貴社のにんじん君MAX・オイール・タフマンKを装着した結果を自慢げに話したために、再度の発注という事になったのですが、その結果の内容を報告させて頂きます。1.3Lで、走行距離は約4000km位(あまり長距離使用はしていません。)ほとんど街中の短距離使用です。燃費は11〜13km/L、少し長い距離を一部高速を利用して15km/Lというところでした。(これでも燃費向上を意識しながら走ったのですが)結果としましては・エンジン音がまろやかな音色になった。20.7km/Lに、11〜13km/Lの街中の短距離使用も15〜16km/Lという数字になりました。(ただし、これは車載の平均燃費計での話ですが、それでも凄い向上です)・バッテリーの電圧ですが、(今回のFITの前の車「2500ccのワンボックスカー」で走行していた時、種々の悪条件が重なったためと思いますが、通常に走行しているときにヘッドランプの照度が落ちてきて、あわやエンスト、慌てて不要な装置の電源を切ってこと無きを得たという経験をしたので、それ以降電圧計は必ず装着しています)バッテリーを直接テスターで見たのではなく車内に設置した電圧計によると、以前はアイドリング時、よくても13.7Vだったのですが、今は14.4Vになっていましす。・FITはご存じの通り、CVTでの変速ですのでエンジンブレーキはあまりありません。それでも20・30kmくらいから一般的な感じではないのですが、やはりエンジンブレーキがかかってきます。私は走行時先読みをして他車に影響がない時はニュートラルにし、惰性で走るようにしているのですが、その惰性で進む距離が大幅に長くなりました。大きな向上点としましては、以上の通りです。こんなに効果がすぐに現れて感激しています。WednesdayホンダホンダオデッセイオデッセイRB1(ツインGT)ホンダオデッセイRB1(MAX)ホンダオデッセイ-アブソルート(MAX)ホンダオデッセイRA6(ツインGT)こんにちは。先日「にんじん君ツインGT」購入し、特典で付いてきた「ファルコン」も同時に装着するに至りました。RA−6のオデッセイに乗っています。※私はツインGTとファルコン装着と同時に接点復活剤の使用とアーシングも施した事をお伝えしておきます。装着後、まだ2回しか給油していませんので、詳しい数値は未確認ですが、装着前はせいぜい7km/Lだった(エアコン使用などの条件で7km/L走らない事も多々ありました)だったのが、装着後初めての給油でなんと8,1km/Lも走りました。15%以上も燃費向上した事になります。驚きのあまり、興奮して妻に報告しました(笑)2回目の給油は多少エアコン使用状況があったので、7,8km/Lでしたが、それでも十分に効果は感じられました。その他に、1.オーディオ音質が飛躍的に向上しました。高音域の音質が、以前はボリュームを上げると少し耳障りな感じを受けていましたが、装着後はまったくと言っていいほど、不快感はなく、クリアな音質に変わりました。音にはこだわりがあり、それなりのお金も使用していましたが、これだけでこんなに音が変わるのが不思議でなりませんでした。音質向上には大満足です。2.加速が良くなったような気がします。3.アイドリング時のエンジン音が静かになりました。4.妻がヘッドライトが明るくなったと言っています。(僕はあまり感じませんが・・・)など、結果的に購入してよかったと感じています。冒頭にもお伝えしましたが、同時に4つの事(GT・ファルコン・接点復活剤・アーシング)をしたので、どれが何に効果があったのかがいまいち把握出来ないのが難点ですが、お礼も込めてご連絡致しました。今後もいい商品の開発を期待しております。ホンダオデッセイ(にんじん君)以前お話していましたオデッセイの知人が、やっとこさ(笑)にんじん君を装着出来ましたので結果を報告させていただきます。以下は知人の言葉です。ここから===とりあえず装着前は車全体が重たい感じでした。●●さんが、にんじん君を装着したら走りが軽くなったと言っていましたが実は信じていませんでした。ところがどっこい!!変化があったのです!!さすがに低速からの加速は、車重があるため体感的にはあまり変わりませんでしたが、中速から高速の走りが全然変わってきたのです!!表現するならば、(ちょっと大げさですけど)“NSRのノーマルマフラーをJhaのチャンバーに変えた時と同じくらいの変化を体感したようなカンジ”でした。びっくりするくらいの変化だったわけです!!燃費は装着前は6キロでしたが装着後はまだ測っていませんのでまた報告いたします。知人は装着後の運転中は“ほんとに速くなった”“速くなったと思わん?”“4WDでこれだけ走ればたいしたもんだ”“着けてすぐわかるなんでにんじん君はすごい”“ライトも明るくなったと思わん?ライト調整してないけど、ほら下の辺りが明るいへん?”などなどのセリフを連発でマジでうるさかったです(笑)しまいには“アコードより速いんじゃないか”“今度どっちが速いか競争してみよう”などと口走り出す始末・・・;VTECより速くなるわけないじゃん(怒)てな具合にムカつくくらい調子に乗るほどでした(^^;)しかし何より私的には知人ににんじん君の良さを分ってもらえてうれしかったのでした♪ホンダオデッセイRB2(にんじん君)到着した日に即取り付けました。何から変化が現れるか楽しみにしてまずステレオの音を聞いてみました。聞いてビックリ高音の伸びがすばらしく良くなっていました。今まではこもっていたような音だったのに、今では音全体がクリアになりました。次に運転をしてみてこれまたビックリ、エンジンパワーが上がっている事が体感でわかりました。アクセルを踏み込まなくても車が前に出いくそんな感覚は初めてだったので思わず車中で「なんだこの感覚は〜」と叫んでしまいました。エンジン音がとても静かになりました。いろいろなエンジンパワーUPアイテム〈ガソリン添加剤、波動、サ●●ロン等〉を試してきましたが、どれもこれも体感的、数値的に変化したものは一つもありませんでした。今回もユーザーレポートをいくつも見ましたが、どうせ胡散くさい物だろうなと思いつつ騙されたつもりで買ってみようと思いました。今ではこんなすごい物だったらなんでもっと早く使っていれば良かったと後悔しています。9.6Km/Lと20%UPというところです。昨今のガソリンの値上がりには参っていますが、燃費が2割り増しはとても有り難い事です。さらなる燃費向上運転を心がけていきたいと思います。今後ともよろしくお願いします。・〜1000km■装着された車種オデッセイ■グレードタイプM■年式2000■メーター走行距離数89000■排気量2500■その他、お感じになられた事をお願いいたします。装着して半月ぐらいですが、一回めのガソリン満タン法での燃費は装着前の9.2から10.5km/Lになりました。3000cc我が家の愛車です。街乗りで7km弱くらいですか。パワー的な体感はありません。燃費的に、平均8km強。先日は9.5kmまで伸びました。これも優秀なデーターだと思います。渋谷様ご無沙汰いたしております。「にんじん君」を購入して早や1ヵ月半が過ぎました。取得したデータは充分ではありませんが、少しは傾向が見えてきましたので一報いたします。燃費の改善に関しては、日常的な市街地走行の中で改善が見られるかが興味の対象でしたが、今のところ次のようなデータが出ています(すべて市街地走行のデータです)。7.7km/Lそれぞれ3回づつの給油が終わった時点で、満タン法で計算したものです。これによりますと15%の燃費の改善が見られ、希望が見えてきました。このデータは、当然ながら、走行距離や走行道路がまちまちな状況での積み重ねですし、さらにセルフ給油と言えども満タン時の給油量のばらつきも含まれていますから、より確かな成果として確認するには、さらにデータを積み上げて平均化することが必要かと思います。装着直後に気付いたことは、アクセルワークが一変し、まるで他の車に乗り換えたような感覚を覚えました。これはユーザーの皆さんが言われる“パワーフル”とか“トルクフル”になったということなのでしょうか、私もこの変化は感じ取ることができました。それならばこの変化を“燃費向上”にすべて移してみようと思って取り組んでいます。一つ、特筆すべきことは、「にんじん君」装着を機会に、不思議にも自然に“省エネ運転”が身についてきたことです。無駄な急加速は控えながらも早く巡航速度まで加速し、そのあとは許される範囲で惰性でころがす、下り坂はエンジンブレーキをなるべく用いる、という習慣が身に付きつつあり、省エネ運転を“楽しみながら”できるようになりました。燃費改善は、もしかするとその何割かはこの省エネ運転で稼いでいるのかもしれません。「にんじん君」の装着効果は、実は、こんなところにもあるように思えました。3000cc)で、平成14年夏に購入したものです。燃費データの取得を続けます。12月には高速道路で出かける機会がありますので、高速道路走行時の燃費についても調べることにします。今回は使用開始段階の報告ですが、2〜3ヶ月後にはまた中間報告いたしましょう。TuesdayホンダホンダアコードアコードタイプS(MAX+にんじん君)アコードワゴンcf6(ツインGT)(有)ブリッジカンパニー様にんじん君ツインGTモニター購入を行った●●です。燃費改善効果もありましたので、インプレッションを早速お知らせします。町乗り)【約2割の燃費改善効果】がありました!金銭的な計算を行います:約3.5ヶ月分のこれまでの走行から1ヶ月に約420kmの走行距離です。単なる燃費改善だけではなく、以下の改善を手に入れてです!・パワーアップ(装着した瞬間から分かるトルクアップ)・運転がしやすい(パワーアップによってスムースに加速します)・運転が楽しくなる(パワーアップによる安定した加速とアクセル操作に応えてくれる)・オーディオの音質がかなり良くなる(今まで聞こえない楽器が聞こえて、シャープな音質になりました)・変速ショックが低減される(ほとんどなくなりました)・暖房がよく効く(他のレビューで見たことがないので当方だけかもしれませんが、暖かいので以前よりも設定温度を2°C下げています)・取り付けが簡単で半永久的であり車を変えても使える以前は、かなり気を遣ってエコランをして(タコメーターをよくみながらアクセルはミリ単位の制御とセミオートのシフトアップダウン等)いましたが、燃費はまったく改善されませんでした。にんじん君ツインGTの取り付け後は、素直に必要な速度まで加速して低回転でちょこっとアクセルを踏んだ状態でクルーズできるようになりました。パワーアップは【別の車】になった感があります。低回転からトルクフルになり、アクセル操作に素直に反応して走ってくれるようになりました。(以前は、エコランに集中してある意味ストレスをためながら運転を行っていました。CF6(アコードワゴン)スタッドレスの町乗り10.1km/Lになったレビューをみたことがありますので、運転の仕方によってはさらに燃費改善効果が得られると思います。先日教えていただいたコンタクトスプレーも施工してみます。燃費改善効果が得られましたら、またメール差し上げます。にんじん君ツインGTを知り合いに勧めます。ブリッジカンパニー様には本当に感謝しております。地球環境負荷と個人のガソリン消費量の低減が行える画期的なグッズです。41,000km走行)片道6kmの通勤の町乗りがほとんどでスタッドレスを装着しています。アコードワゴン2.2(cf6)2000年(ツインGT)まずは、にんじん君装着前後での燃費の比較です。※給油回数多いので、満タン法による誤差はほとんど無くなります。走行条件;高速7割程度で、高速ではアベレージ12での巡航。※上記の走行条件より著しく外れた4回分を除いて平均しました。※給油回数;7回ほぼ1割向上してます!!しかも、にんじん装着後は季節柄エアコンをたまに使用するようになってます。条件揃えた走行実験の結果こちらは、同日で連続して、にんじん君の着脱による燃費の変化を確認しました。同一スタンド、同一給油装置で、給油機が1回目の自動停止を起こすまで給油。走行条件;深夜の一般道。基本的に先行車にさえぎられない限り80巡航。基本的に先行車にさえぎれない限り100巡航。多少の降雨で、路面は完全ウェット。燃費;14.5km/Lこちらも、同様ににんじん君による1割の燃費向上が確認できました!!どうやらマジのようですね。正負電極を分離するという大胆な構造から、正直かなり疑ってました(申し訳ありません!)。これほどシンプルな装置ではっきりと燃費が向上するなんて、内燃機関の奥の深さに驚きを禁じ得ません。車メーカーさん、ハイブリッドだか電気自動車だかで遊んでないで、もっとガソリンエンジンを極めることに集中すべきなんじゃないでしょうか?アコードワゴンcf6(にんじん君)にんじん君、来た日に早速アコードワゴンCF6(平成11年式99000Km)に取り付けました!私の場合にんじん君の前にアーシング+ホ●●●●●●LRを付けていました。(アイドリングは400rpm〜550rpmを行ったり来たりと不安定でした)ホ●●●●●●と取り替えて(アーシングそのまま)、早速エンジンをかけました。ん?ちょっとエンジンうるさいかな?という感じでした。エンジンの掛かり具合はホ●●●●●●と同等でかなりいいです。(キュキュッブォーンです)アイドリング回転数は500rpm→400rpmに下がり、しばらくすると500rpmに戻りました。(取り付けから約1週間安定してます)オーディオの音は低音がボンボン響いてちょっとビックリです。(低音かなり下げました)マフラーの音も少し大きくなった気がします。いざ試乗で街へ出てみました。ホ●●●●●●と比べると低速トルクはホ●●●●●●の方が有ります。(でもにんじん君も十分なトルクだと思います)中速〜高速(2500rpm以上)になって来るとホ●●●●●●と同等かそれ以上です。いい感じで回転数が上がっていきます。(気持ちがいいです)アクセルも軽くなってます。走行時のマフラー音もかなり気持ち良くついつい引っ張ってしまいます。(やっぱり少しうるさいかな?)ATもシフトショックもなくスムーズにシフトアップしていきます。(CF6はシフトショックがでかいのですが)ホ●●●●●●もアコードとなかなか相性良かったのですが、オルタネーターやバッテリーへの負荷が気になっていました。ホ●●●●●●の場合どんなにECOランしても燃費が変わりません。その点にんじん君だとバッテリーの負荷等の心配も無いので安心できます。(車に優しいと思います)まだ燃費はわからないのですが、燃料計の下がり方が遅く感じ次の燃費測定が楽しみです。走り終えてアイドリング音を聞いてみるとなるほどかなり静かです。あと夜にライト点灯した時の明るさにビックリしました。ほんと白い!って感じです。以上が約1週間乗ってみた感想です。電気ノイズフィルターって凄いですね!まったく信じられないです。アーシングだけでこの効果は絶対不可能です。このままずーっと使って行きたいと思える製品です。==========その後再度ご連絡いただきました。==========お世話になります。以前にんじん君を購入した●●です。にんじん君装着後の燃費がでましたので報告します。装着前の平均燃費が8.81km(高速含めて)。燃費UPと認識しております。今まで色々燃費対策してきて全く効果が出なかったので半ばあきらめておりました。今回このような目に見える効果が出て本当に嬉しく思っております。車も10万km越えましたが、ますます絶好調という感じです(笑)まだまだいけると確信しました。にんじん君を付けてずーっと乗り続けたいと思っております。本当にありがとうございました。アコードワゴンタイプS(にんじん君)こんばんわ、●●です。にんじん君が届き、その日に装着しました。MyCARは、アコードワゴンTYPE-Sです。2月に納車したばかりなので、電気系統はあまりわかりませんが、アドリングが、800回転が600回転になり、少しアクセルを踏み込んだだけで、スピードが出ます。燃費は、付けていないときも正確に計ったことがないのでわかりません。今度、高速で走ってみますね。==========その後、高速でのインプレもいただきました。==========こんばんわ、●●です。本日、代休だったので、高速で距離80km走りました。ならし運転のため、5000回転をオーバーしないように心がけました。車も多くてあまりスピードも出せませんでしたけど、3000回転ぐらいで、1●0〜1●0km出ていましたから・・・(これには驚きです。)アクセルを踏みこんだらすぐに反応しスピードがでました。5000回転まで上げるとどれくらいスピードがでるのか?試したいと思いましたが、捕まるのが怖くて出せませんでした。気になる燃費はなんと、高速だけでリッター13km以上ありました。ならし走行しかも2400CCで、これはただただ驚きです。にんじん君のおかげでしょうか。これから、燃費もまだまだ伸びるかもしれないと思いました。それでは、失礼します。アコードUSワゴン(にんじん君)この度はにんじん君のすばやい発送ありがとうございました。夕べ早速取り付けました。ほんとにアクセルが軽くなって加速もよくなりました!!すばらしい製品に感謝しております。==========数日後、再度コメントを頂きました。==========ちなみに今日も走りは絶好調です!!アクセルを踏むたびにいちいち感動しております!(軽いです!)ライトも明るくなってバルブをちょっとブルーのヤツに交換したことを、やっと後悔しなくてすみました。知人にも自慢したら欲しがってましたので購入すると思います。これからも宣伝しまくります!アコードワゴンUS-2(にんじん君)燃費なんですが、私は昼休けいを車で過ごすのでとなると暑ければエンジンをかけっぱなしでエアコンかけて一時間・・・みたいな乗り方をしたりしなかったりで燃費計算してもバラバラなのです。最初らへんに測ったときよりあがりました。装着前は7を切るくらい?で次が7.5で次が7.7で次が10で最近はまた7を切りました・・・でもふかさなくても走るってことは燃費向上してる証拠なわけですから数字には全くこだわってません。燃費自体に関心を持ったのはにんじんくんのページを読んでからです。(笑)ちなみにエンジンの掛かりが「キュキュッブォーン」って書いてる方がおられましたが私もホントそうです♪スタンドの仕事のとき、お客さんのアウディのエンジンの掛かるまでが異様に長くて驚きまして、(その車は掛かりが悪かったのかもしれませんが)そう言えば普通は私のみたいに早くないんだ!って、その時再認識いたしました!そして、うちの車庫は入り口がちょっと斜度があるためバックで入れるとき多少勢いを付けないといけません。