運用に入ったE233系は、第2編成となるウラ102編成だった。京浜東北線」を交互に表示しているようだ。中央線と全く一緒と思っていたのだが、実際に乗車すると、幾つか相違点があった。これは京浜東北線のラインカラーを象徴しているのか。中央線用のエンジ系の座席ではなく、ブルー系の座席。どちらかと言えば、これまでの209系やE231系に近い色の座席であった。一つはドア上のLCDである。ドア上のLCD表示機は、中央線用とは異なり、ハイビジョン対応の画面に。将来的なことを考慮してか、画面がハイビジョン対応の物になっていた。目に見える中央線用車両との違いはこんな感じ。モーター音も聞き比べてみたが、中央線用のものと一緒だった。終点の大宮を目前としたさいたま新都心で下車すると、既にホームの大宮方先端は、大勢のファンでいっぱい。私も待機していたファンの隙間からカメラを構えて、折り返してくるE233系を待つ事にした。10分後、ウラ102編成は、快速大船行きとして折り返してきた。大宮で折り返し、快速大船行きとして大船を目指すウラ102編成。して華々しくデビューした、京浜東北線用の新型車両E233系1000番台車。その引き換えに、これから少しずつ209系が姿を消していく事になる。本日までに、試作編成に続き、量産車もウラ1編成と37編成が離脱。ウラ37編成は、解体のため長野総合車両センターへ送り込まれている。E233系に乗って改めて実感した。この記事より下記ブログへトラックバックを送信しています。101系247Fと249Fの甲種輸送を撮影する(2019.05.26)コメント今回のデビュー予告はレイマガのメルマガより始まったので、次にDJと続きまして割りと皆さんに周知されてたようですね。明日は23Bの予定とは聞いておりますが。昨日ウラ37に続きウラ92も死神牽引で北長野へ向かいました。ご存じかもしれませんが京浜東北の209を良く深く研究調査されているサイトがあります⇒電車カフェと言うとこです、ご参考までにどうぞ。21:52なるさん、コメント有難うございます。E233系デビューの裏で、これまで京浜東北線を支えてきた209系が長野へ廃車回送されていく・・・この事実も見逃してはいけませんね。デビュー当初より、寿命半分・コスト半分と言われていた車両ですので、早々と廃車になることは209系の宿命ではありますが、何となくこの車両が使命を終えて廃車となっていく姿は、中央線を去っていく201系とは違った寂しさを感じます。京浜東北線関連のサイトのご紹介有難うございました。今後の参考にさせていただきます。23:58こんばんは。E233自体は中央線で乗り慣れていますが、京浜東北用も実際に乗ってみると何か新たな発見がありそうですね。E231のときもそうで、既に中央総武緩行用0番台に慣れていたのにも関わらず、常磐快速用0番台や500番台、800番台に初めて乗ったときは全く違った世界を感じたものです。209系が当初予定されていた寿命を迎えたことには時の流れの早さを実感させられますね。103系のウラ80編成がさよならHM付けて走ったのが結構最近のことのように思われますが、もうじき10年になります。00:36京浜東北線での運用を開始しましたね。いえば、中央線でE233系が運用開始した12月26日もちょうど雨の日でしたね。1年であっという間にE233系が201系を駆逐(→あまりいい表現ではありませんが)してしまいました。京浜東北線も1年後には、同じようになるのかも知れませんね。09:26TOMO様がさいたま新都心で撮影されていた快速大船行き、F02も秋葉原&東京で撮影していました。本日は23B運用となっていますが、本日オヤジにより確認されている運用は23B・19A・23Aです。23Aは昨日に引き続きですね。2日目で既に3編成動いていることを考えると、仰るとおり209系の記録も急がなければなりませんね。11:33初めまして。いつも拝見させていただいております。田端待ちでウラ3を撮影しました。早いうちに...ですね。19:33すみません、間違えました。23Bには入っていませんでした。「本日は23B運用となっていますが」と、「本日オヤジにより確認されている運用」の「23B・」を消していただき、「2日目で~」の「3編成」を「2編成」と直していただければ幸いです。できれば宜しくお願いします。あと、「秋葉原」と「東京」の間の暗号?は「アンド」です。分かりにくくてすみません。21:55皆さん、コメント有難うございます。mh201さん>京浜東北線最後の103系引退から、まだ10年でしたか。10年後、103系を追い出した209系の廃車が始まるとは、本当に時の流れが早く感じますね。tikahiroさん>そうでした。1年前の12月26日も雨でしたね。言う事は、東海道用の3000番台車のデビュー当日も雨でしょうか。F02さん>運用開始2日目には、もう1編成が追加されたんですね。今現在、5編成は落成している筈ですから、年内には、5編成全てが営業入りするのではないでしょうか。中央線の時のことを考えますと、これから先、1ヶ月もすれば、E233系も見かける回数が増えるでしょうね。ageブラザーズさん>いつもご覧頂き有難うございます。初日は、効率よく乗車&撮影を楽しまれたようですね。ウラ3を待ち時間に撮影されたんですね。ウラ1が東大宮へ疎開されたと言う話も聞いていますので、ウラ3も近いうちに離脱してしまうかもしれませんね。[鉄道少年の唄]さて、葛西臨海公園での撮影を終えた後は東京へ戻り、東海道線に乗車します。[鉄道の小箱]大宮駅で撮影。[F02のドラ鉄ブログ’07]今日は待ちに待ったE233系1000番台の運転開始日。[FujickeyのNゲージ部屋]東急6000系を撮る前は、しばらく大森駅で京浜東北線の電車を撮影していました。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。