Vol.1部門の垣根を越え、開発と生産の共創が生んだ理想の1台。“だれもが、しあわせになる”。RFは開発されました。RFの開発の物語をご紹介します。1枚の理想のスケッチに突きつけられた大きな壁。2013年中旬、4代目ロードスターの開発は、ソフトトップモデルにおいて細部の煮詰めに入り、その姿は真の美しさを純粋に求めた線と面でコンパクトに形づくられていました。そこには、ソフトトップよりもずっとかさばるリトラクタブルハードトップの格納を見越したデザインは採られていませんでした。RFの開発陣は、いくつもの領域に分業された開発現場を互いに行き来する日々を送っていました。彼らの脳裏には、印象的に焼きついた1枚のスケッチがありました。ファストバックスタイル、すなわちルーフからリアエンドへなだらかに流れるラインが魅せる美しく印象的なデザインは、このクルマのあるべき理想を適える解として、すんなりと開発陣の腹に落ちました。2013年中旬、4代目ロードスターの開発は、ソフトトップモデルにおいて細部の煮詰めに入り、その姿は真の美しさを純粋に求めた線と面でコンパクトに形づくられていました。そこには、ソフトトップよりもずっとかさばるリトラクタブルハードトップの格納を見越したデザインは採られていませんでした。RFの開発陣は、いくつもの領域に分業された開発現場を互いに行き来する日々を送っていました。彼らの脳裏には、印象的に焼きついた1枚のスケッチがありました。ファストバックスタイル、すなわちルーフからリアエンドへなだらかに流れるラインが魅せる美しく印象的なデザインは、このクルマのあるべき理想を適える解として、すんなりと開発陣の腹に落ちました。ドライビングのすべてを手の内に抱くことができる軽量でコンパクトなボディサイズ、“人馬一体”を生み出す理想的なホイールベース、そして2人の笑顔がどこまでも遠くへ走り続けることを可能にする荷室容量。スケッチに描かれたその姿は、ロードスターがロードスターであり続けるために守り続けてきたこの3つの志を保ちながら、リトラクタブルハードトップという新たな価値を纏う1台だったのです。それは、想像を絶する技術的な難しさとなって、自らの行く先に高いハードルを課すものでもありました。RFを何としても実現する。そのためには、いくつにも分業された開発領域の垣根を越えて、1つの目標に向かって力を合わせるしかない。開発に携わる各人の足は、関係するあらゆる領域の研究室に自然に向かっていたのです。ドライビングのすべてを手の内に抱くことができる軽量でコンパクトなボディサイズ、“人馬一体”を生み出す理想的なホイールベース、そして2人の笑顔がどこまでも遠くへ走り続けることを可能にする荷室容量。スケッチに描かれたその姿は、ロードスターがロードスターであり続けるために守り続けてきたこの3つの志を保ちながら、リトラクタブルハードトップという新たな価値を纏う1台だったのです。それは、想像を絶する技術的な難しさとなって、自らの行く先に高いハードルを課すものでもありました。RFを何としても実現する。そのためには、いくつにも分業された開発領域の垣根を越えて、1つの目標に向かって力を合わせるしかない。開発に携わる各人の足は、関係するあらゆる領域の研究室に自然に向かっていたのです。RFが創造する新しい価値の実現を目指して。ロードスター史上初となるファストバックスタイルは、はたして大空と風を感じるドライビングを可能にするのだろうか。うずたかく積み上げられた課題を、1つまた1つと検証し、解決するための日々が続きました。なかでも、リトラクタブルハードトップとファストバックスタイルの融合は、実現不可能かと思われるほどの難しい作業になりました。鼻先からフロントフェンダーの峰を駆けぬけ、ドライバーの肩越しを流れてテールへ解き放たれる光束が美しい印象的なラインは、ソフトトップモデルで世界を魅了した現行ロードスターの象徴です。ロードスター史上初となるファストバックスタイルは、はたして大空と風を感じるドライビングを可能にするのだろうか。うずたかく積み上げられた課題を、1つまた1つと検証し、解決するための日々が続きました。なかでも、リトラクタブルハードトップとファストバックスタイルの融合は、実現不可能かと思われるほどの難しい作業になりました。鼻先からフロントフェンダーの峰を駆けぬけ、ドライバーの肩越しを流れてテールへ解き放たれる光束が美しい印象的なラインは、ソフトトップモデルで世界を魅了した現行ロードスターの象徴です。ハードトップを構成する複数のパートを滑らかにシンクロさせながら、あっという間に格納するための機構は複雑さを極めます。それらの機構をすべて、コンパクトなロードスターのボディの中に収めなければなりません。メカニズムの設計を担当するエンジニアは、物理的な制約が尋常でないことをデザイナーに説明していました。デザイナーもそのことは重々承知していました。RFのモックアップを見つめるデザイナーとエンジニアは、それぞれの領域での妥協を求める応酬ではなく、ただただ目の前にあるこの1台を創り出し、世界中でこのクルマを待ち焦がれる人たちへ届けるため、共創してゆこうと確認し合ったのです。ハードトップを構成する複数のパートを滑らかにシンクロさせながら、あっという間に格納するための機構は複雑さを極めます。それらの機構をすべて、コンパクトなロードスターのボディの中に収めなければなりません。メカニズムの設計を担当するエンジニアは、物理的な制約が尋常でないことをデザイナーに説明していました。デザイナーもそのことは重々承知していました。RFのモックアップを見つめるデザイナーとエンジニアは、それぞれの領域での妥協を求める応酬ではなく、ただただ目の前にあるこの1台を創り出し、世界中でこのクルマを待ち焦がれる人たちへ届けるため、共創してゆこうと確認し合ったのです。過酷さを増した開発の日々が続きました。リトラクタブルハードトップのためのギアとルーフを支えるリンケージ、そして電気モーターは、機構全体の幅を徹底的に抑えるために何度もレイアウトが見直され、部品同士のすき間も極限まで詰められました。その間、デジタルデザイナーがコンピュータ上に、動くクレーモデルのような試作車として再現し、ルーフの分割割合やリンケージの仕様ごとに異なる何パターンもの開閉動作の様子を検証し続けました。過酷さを増した開発の日々が続きました。リトラクタブルハードトップのためのギアとルーフを支えるリンケージ、そして電気モーターは、機構全体の幅を徹底的に抑えるために何度もレイアウトが見直され、部品同士のすき間も極限まで詰められました。その間、デジタルデザイナーがコンピュータ上に、動くクレーモデルのような試作車として再現し、ルーフの分割割合やリンケージの仕様ごとに異なる何パターンもの開閉動作の様子を検証し続けました。乗員への干渉なく、外観だけでなく、開閉の動作まで美しく......。その結果、今まで見たこともないような薄幅の開閉機構が完成し、まるで指先の動きまで華麗な一流のフィギュアスケーターの舞のように開閉するリトラクタブルハードトップが生まれたのです。乗員への干渉なく、外観だけでなく、開閉の動作まで美しく......。その結果、今まで見たこともないような薄幅の開閉機構が完成し、まるで指先の動きまで華麗な一流のフィギュアスケーターの舞のように開閉するリトラクタブルハードトップが生まれたのです。開発現場には生産ラインを構築するエンジニアたちの姿もありました。生産エンジニアが開発に関わることは一般にはないことです。彼らは、開発の進捗をただ待つだけではなく、自ら積極的にデザインルームや開発現場に足を運び、製造のフィールドから提案できる最新のノウハウを届けたのです。デザイナーや開発エンジニアたちも、そんな彼らの声を歓迎しました。その結果、複雑な機構と美しいデザインを兼ね備えた1台を、高品質で手ごろな価格と共にお届けするための製造ノウハウも徹底的に磨きあげられました。RFは、このクルマの本質を見据え貫いた高い志と、1つの目標に向かってそれぞれの分野を越えて知恵を出し合う共創の力が生み出した1台なのです。開発現場には生産ラインを構築するエンジニアたちの姿もありました。生産エンジニアが開発に関わることは一般にはないことです。彼らは、開発の進捗をただ待つだけではなく、自ら積極的にデザインルームや開発現場に足を運び、製造のフィールドから提案できる最新のノウハウを届けたのです。デザイナーや開発エンジニアたちも、そんな彼らの声を歓迎しました。その結果、複雑な機構と美しいデザインを兼ね備えた1台を、高品質で手ごろな価格と共にお届けするための製造ノウハウも徹底的に磨きあげられました。RFは、このクルマの本質を見据え貫いた高い志と、1つの目標に向かってそれぞれの分野を越えて知恵を出し合う共創の力が生み出した1台なのです。RFは海外仕様車になります。一部の仕様が日本仕様車と異なりますので予めご了承ください。Reserved.TOP。