この中から2台は作りたいですねぇ。同じ1984年のマシンでもチームによってルーフの識別灯の位置や識別灯の有無、ホイールやミラー形状など、細かいディテールの違いがあるんです。タミヤの956のキットはもともと1983年のマシンですし、チョコチョコと模様替えする必要があるので、どのマシンにしようかと考え中でございます。F-1はというと......。これまたやりたいものがあるんですねぇ。お題のレイトンハウイスもそうですが、あと1台.....これは秘密.....。シークレットということで。どさんこワイド」で放送されました。我が家のTVで録画したのですが、外付けHDDからのコピーって?どうやるかわからん.....(^^;;苦肉の策で、とりあえずこんなかたちでアップしてます。0このページのトップへ芦別市の展示会が開催!どうもっ!Rinsukeです。↑どうよこれ!なまら格好いいっしょ!ちょっと話は飛ぶが、2日目にある事件が発生!ROCO大魔王さんが、入り口の張り紙に間違えがあることを発見したのだ。これがね.......みんな大爆笑なのよ。・みんな、わかった?そうなのよ、「Pooh熊谷」が「Poor熊谷」になっておったの。直訳すると「貧乏・熊谷」に....笑。これが正解ですわなぁ.....笑。いやぁ、気づいてよかったよかった.............。今回の作品展、Poohさんをはじめ、岡プロの作品、モナコさん、メルパパさん、トーマスクラウンさん、ノースフォックスさん、MATSUさん、ひこうせん他豪華な面々が終結したよぉ。凄いっしょ?では「ひこうせん」を中心にちょっとだけ公開。アシントン」.....笑。芦別だから「アシントン」なのか.....?さてさて宴会のはじまりだ!みんな思い思いの会話ではずんでましたよぉ。!最近の居酒屋はあなどれない!料理の中で、Rinsukeが絶賛したものがあるのさ。揚げパンにアイスをのせて食べるんだけど、これがなまら美味い!お次は二次会。この二次会も大盛り上がりだ!だってね、アニソン限定「カラオケ大会」なのさ。ひるさん、K坂1号さん、Poohさんの大舞台。Poohさんノリノリし過ぎでピントが合わず。みんな大盛り上がりの最中、オイラRinsukeとMATSUさん二人はどうしていたか....。オネエチャンに囲まれイチャイチャしてました....爆。あっ!その模様をN口さんに激写されましてねぇ。Love」オイラは見た!普段はクールなD場さん、矢沢の曲で一気に人間性が変わるのだ!...爆おかしいやらD場さんノリノリ動き過ぎで画像がとれない。......ですから動き過ぎですって....。え?俺は永ちゃんだ?そこんとこヨロシクって?しかたない。そんじゃ動画で公開するよぉ!あっ、お断りしておきます。うっかり映像のみで、カメラの録音がオフの設定になってたのよ。Love」を頭にうかべて見てほしい。↑Youtubeさてさて、ようやく始まった作品展。9/26まで開催しております。87/88Cどうもっ♪Rinsukeです。先日の3月20日はひこうせんの例会でした。その報告は今編集中なのでちょっと待ってねぇ。先日の例会は、K坂1号さんと帯広からご参加のITOさん、2人でフェラ-リのF-1祭りやってたねぇ(笑)。そいつはまだこんな所で全く進展していません....。ロ-ルバ-下のパ-ツとボディ、接着後に溶きパテを流してある程度スキマを埋めています。実車にもこの分割ラインがあるのですが、模型として考えると完全に埋めて消すか、実車同様にある程度残すが.....迷うところです。アンダ-トレイのパ-ツでボディ色に塗装する部分を切り離し、それをボディ側に移植です。サスペンションのロア・ア-ムは中心から切断して固定すれば良し!として移植。後の加工に備えて、ノ-ズ部分のウイングフラップの接着穴も埋めてしまいました。キットのノ-ズのラインがもったりとして気にいらない.....。実車のようにシャキッ!としたラインにしようと、ノ-ズ部分のプラ板を瞬着で固定。これをガイドにポリパテを盛ってライン修正します。アンダ-トレイはボディのノ-ズ部分のスジボリ位置に合わせて切断。これをボディのノ-ズ部分に接着します。実車のノ-ズは一体成形されているので、ノ-ズ下もフェラ-リのレッドに塗装されているんですよ。この加工を行ったっていうわけ。ウイングは中央から分割してノ-ズに差し込んで固定する方法に変更。なると、アンダ-トレイのコクピット付近の収まりが悪く、ペロリン!と外れやすくなりますので、画像のようにプラ板で受けをつけてノ-ズ部分に差し込んで固定することに。このキットでの課題その1であるエンジン。仮組みすると......アンダ-トレイからミッション部分がやたらと飛び出る。仮組みの画像を撮り忘れてしまったので、ネットで見つけた画像拝借(^^;;ね、こりゃないべさ!って思うっしょ?だってさ、リアウイングステ-の下にリアランプがくるはずなのに、その更に後方に位置するって....。ここは意を決してエンジンパ-ツの切断じゃ!じっくりと他のパ-ツの取りつけ位置などを説明書を見ながら検討して、あまり支障の無い部分で約4mmカット。リアウイングの取りつけ位置も合わせて修正するので、ステ-の取りつけ部も同時にカットしましたよ。カットして修正したエンジン、仮組みしてアンダ-トレイにセットしてみる。ん~っ....いい感じになったけど、ちょっと気持ち長によなぁ....まだ。一度違う部分で約3mmほどカットしてみた。0.3mmのプラ板を貼り調整しながら接着。アンダ-トレイに再度セットし、カウルもかぶせて見る。!こんな感じよぉ!このキット、まだまだやることはあるんだよねぇ。シ-ト形状の修正、インパネ部のバルクヘッド追加、コクピット開口部の形状修正、サイドカウルの高さ修正..などなど...。消化器も追加してとかね。こんな修正工作に時間がかかりそうだなぁ.....。あっ、キットはイタリアGP仕様ですが、今回僕は1988年のモナコGPで2位にはいったベルガ-のマシンで作っちゃいますよぉ。リアカウルのポップオフバルブの穴あけなくていいし、ホイ-ルはモナコでは黒のスピ-ドラインだし。リアウイングの翼端板とフラップを作り直せばいいだけなんだもんさぁ。はぁ....やっぱ素直に70年F-1かレイトンハウスのCG901やってた方がいいみたいだねぇ。