管理人が徒歩でミニカのリアの写真を撮りに行っている間、周辺をぐるりと流してきた鈴木B360。徒歩で抜け出た先辺りでピックアップしてもらい、流している間に引っ掛けた草ヒロへネタを明かさぬまま連れていかれて、近くに車を止めて焦らすように草ヒロのある方向をさします。鈴木B360が言葉少なめに何かあると焦らすとき、パターンとしてはエスティマのようなネタを引っ掛けた時か、言っちゃうにはもったいない大物がいた時で、今回はその後者でした。」と返した管理人でしたが、頭の中は「コニー、コニー、コニー、コニー」と連呼のお祭り状態です。見てからジワジワと感激が重なってくるものでした。道路から一段高い雑木林の中にあって、枯れ草に囲まれた姿で、これは冬にならなければ見えないのだろうと想像できます。夕暮れ時で薄暗く、くり抜かれたライトの跡の暗さに気が遠くなり、見た当初の盛り上がりは少し醒め、なんとも寂しげなコニーでした。谷を吹きあがる風が、フワーっとボンネットを持ち上げたのでしょうか、重しがわりにタイヤや石が載ってにぎやかです。以前は荷室ドアに板が立て掛けられていて、割れた窓の部分を隠していましたが、それが無くなり、2枚のガラスを手すりの上に器用に載せてカバーしてあるのが分かるようになっています。現役で使われていると伺える様子でした。今回、1日目の午前中にこのコニーへの再訪問を行い、午後には探検隊にとってご新規のコニーに出会いました。段々畑の中段、のり面に顔を埋めるようにして居たのはコニーでした。段々畑と言うところは、なかなかのクセ者で、まったく草ヒロが居ないという話ではなく、結構居るという場所。見まわしても見えないところが多すぎて、上から下からまんべんなく見渡さないと、見えてこないものがあります。このコニーが居る場所も、付近を片手では足りないくらい車で走っていますが、ナビを見てショートカットするような遠回りな道を見つけて入ってみるまで、全然気が付かなかったのです。雪のある場所で、サブロクの細いピラーが何年もよくぞ耐えたものだと思うくらい、ボディー全体がきてます。後部の上下開きの荷室ドアは、ヒンジの部分がすでに千切れてしまっているようで、宙ぶらりんになっているのをつっかえ棒で辛うじて支えています。3602019/04/112018年末慰安旅行より(10)雪景色の集落内を走っていると、目立つオレンジ色の車体を遠方に認め停車。探索車で入っていくには先が心もとないため、管理人降りて向かうも、どえらく寒かった覚えが。長野県にて2018年12月撮影その名のとおりライフをベースに造られた貨客両用車。ボンネットバンの機構を持つのと、背の高いボディをあわせ持ち、当時のライバルたちには無いスタイル。レジャー需要をあてにしたのではなく、商用車としての実力も十分で、荷室床の低さ、後部座席を畳めば荷室とフラットになる、ダッシュボードがデスクとして使えました。ジウジアーロのキャリイの例もありますが、ユーザーが中途半端と感じてしまうと販売に結び付かないところがありました。残念なのは、ホンダが軽トラック以外の軽自動車から撤退してしまい、わずか2年でピリオドを打ってしまったことです。3602019/04/05善光寺平から北へ草ヒロ探訪300km(37)管理人がじっくりと草ヒロの写真を撮っていると、鈴木B360は探索車を転がして周辺を探検してきます。最近は何も無かったということが多いのですが、良いところに行くと良い仕事をしてきます。携帯電話で連絡を取り合うわけでもないのに、良いタイミングにピタリと管理人のところに戻ってきて、細い道をクネクネ走っていって次の1台に運んでくれます。見晴らしのいい丘の木のたもと、ロケーションとしては申し分ない場所の1台。広いところにポツンとある木、また良い佇まいの木を見ると自然と思うのが、あの下に草ヒロがあったらもっと良いのに!ということ。この木の下には、ちゃんと草ヒロが居ました。葉を落とした木、抜けるような青空、仰ぎ見るTNトラック。なんということでしょう。えー、ノーコメントで。道行く車を眺めていたコニーが、2019年3月撮影サヨナラしていました。山奥に、荒れ地に、耕作放棄地に、メガと付くものから、猫の額みたいな屋根にもソーラー、ソーラー。平成の終わりの頃、日本の風景が変わりました。どんな風にって、それは何十年後かの教科書でも見てみませんと。大げさな未来を描いたようなSFチックなまでに滑稽な風景にと管理人は思います。3602019/03/14春の箱祭り探索in長野(1)一晩寝て疲れをリセットして、ホテルを出発したのが午前8時過ぎ。ホテルの駐車場から撮影した写真の右奥のほうに写りこんでいた山の中腹の東屋にでも行って、景色を眺めようなんて話していたのも束の間、集落内で鈴木B360が納屋に何かを見つけてUターン。曰く「ダイハツCM8が居た!」とのことでしたが、戻ってみると見間違いでした。朝から草ヒロセンサーの感度が高すぎます。車の進行方向を変えるべく、手近にあった路地へと車を入り込ませて回そうとしていると、今度は家の隙間に謎の物体を発見。「スズライトFEバンだ」と。顔がごっそりとありません(涙)バンはお尻(リア)が命と言っても、やっぱり顔はしっかりと見たいのが人情。見ることがないスズライトバンとなれば、思わず呻きが・・・。本当に顔が無いのか?試すだけムダですが回りこんでみても、やっぱりありません。このアングルだと、どちら様でしょうか?となってしまいます。こんな姿の1台、探検隊はかつて出会ったことがありました。1台のスズライトバン長野県にて2007年8月撮影2台の距離は10キロと離れていないという妙な縁もあり、エンジンのあるボンネットだけがごっそり無いのには何か理由がありそうです。顔を出さないままは終えられないので、こんな顔していますという1枚。朝イチバンの草ヒロが顔のないスズライトバン、夕暮れ時の締めくくりの草ヒロは、こちらの三菱360バン。1日に2台目ですから驚きはしませんが、またまた顔がありません。こんな姿になっていますが後期型です。道路から横方向に見上げる場所にあり、デジカメの400mmの望遠で捉えた姿がこの写真なんですが、これを車だと見てしまう鈴木B360の草ヒロセンサーの感度、やっぱり高めでした。3602019/02/22善光寺平から北へ草ヒロ探訪300km(36)道の両側に家並みが続く1.5車線幅の集落道を進んでいて、家並みの外の様子が気になりしだし、道の選択を誤ったか!と思いだしたくらいに、家の切れ間の瞬間に何かと目が合いました。管理人の助手席からの「何か居た!」コールは、確かに何かが居るのが6割くらい、残り4割は草ヒロに苛まれた目と脳の連携によるでっち上げ、でもでも少しは良い仕事をすることがあるのです。賑やかな中に異質な白いボディは、写真で見れば目立ちますが、これはほぼ全体が見えるように角度を調節したベスポジからお送りしていて、実際の車窓からは角度が少々きつくなり、ほんの一瞬目が合うくらいでした。雪を受け流す急角度の三角屋根を被っているおまけも、車らしさを弱くしていようかと思います。見ると被っている三角屋根が落ち込んでいるのか、見える範囲のドアで開閉可能なのが無さそうで、中に入っている物品の様子からも動きが無いようです。昨日紹介したアルトの近所での出会いでした。石の上にも何年いたのか分からないN360もついに。してこうなったのかわからない、目を引く1台だったのですが、今回通りかかったところ石の上から姿を消していました。3枚目の最後だけ見たら、この石の上にがらんどうの車が載っていたなんて、誰が信じますかねぇ。3602019/02/082018年末慰安旅行より(1)2009年当時、目にクマをつくったガチャピンが時を経てコワイヨ!夕暮れ時や、夜にはお会いしたくないくらいに、愛らしい瞳が変わり果てた姿に。数年前からすでに瞳は損なわれていましたが、怖さに磨きがかかっています。3602018/12/01善光寺平から北へ草ヒロ探訪300km(34)落ち葉のじゅうたんの上に佇むサビまみれのサブロク。ミニカ長野県にて2017年11月撮影サビた脚立やポールが寄せ固められていて、ギュッっと固まり静かな廃車体のはずなのに、崩れ落ちようとしている様子に躍動感すら感じます。ガラスがはまっているのが不思議なくらいに崩壊を極めています。2012年4月撮影ほんの5年前までは、わりと原型を留めていました。積もった雪が崩れ落ちるのに従って潰れてしまったのでしょうか。3602018/09/19赴くままに真夏を旅した1日から(3)自動販売機のかげにすっぽりと隠れてしまう、小さくかわいらしいサイズ。近所にはスカイラインがジャッキアップされた状態、660が畑の乗りつけたままに草ヒロ化していたりと、草ヒロの雰囲気が多少ただようところでしたが、まさか2代目サンバーに出会えるとは。郵便車の赤い塗装は退色が進んでいてサーモンピンクのような淡い色合い。それに対してサビは深く、容赦なくボディを引きちぎらんと、はっきりとした道筋でボディを走っています。山梨や長野あたりの道路端ではなく、住んでいる神奈川県内で見つけたというのが嬉しいところ。平成になっても10年、20年前なら、ごくごく普通に見かけた草ヒロも、探検隊のふたりでこの趣味を始めたころには、すでにその姿は大方が消えていた頃でした。真夏の暑さにやられて、夢と現が曖昧になったのではなく、平成最後の夏、サンバーは確かに居ました。山奥の空き家に取り残された初代スズライトキャリイです。あるところにはあるのだというにつけても、初代キャリイとは驚きの1台です。今では車で行くことが・・・できる場所にあり、周辺には観光客が訪れるようなものもあるところで、忘れ去られたとか、取り残されたとかいう悲壮感のない、明るい感じの場所でした。フロントマスクから昭和38年にMCを受ける前の前期型とわかります。立派なフロントグリルにボンネットを持つ車体ですが、エンジンは車内の座席シートを外した直下にあり、ボンネットの中は、ハテ?見たことが無いぞ?というか、切れ目が見えないので、コの字型の一枚物の鉄板で、そもそも開くところが無い?エンジンの収まっている場所については、同じくボンネットスタイルの次代L20キャリイにおいても同様でした。ちなみにL20キャリイでは、ボンネットの部分は明らかに開くような造りです。猛暑日に日陰に避難する1台と、し損ねた1台。奥のほうは鬱蒼とした森となっていて、順当に古い車が続いて置かれていたら面白いかもしれません。姿を見せてしまう冬と違い、想像力を掻き立たせてくれます。3602018/07/29春から夏日和の長野にて2018(21)こんな並びのホンダが居たかしら。何回か通っている国道沿いで覚えのない2台でしたが、いい味出していたので止まって眺めてみました。右半身と左半身のコンディションに大きな違いが出ています。軒から半分だけはみ出た状態で置かれていたのでしょうか?左側はステッカー類も色を残していて、点検ステッカーは昭和48年12月、三角窓には点火時期調整のステッカーもあります。右側では判読できないまで劣化していたドアのペイントも残っていて、営業車だったようです。本田技研工業ホンダZ年式:昭和45年登場~46年MCN360の横にはまだまだいけそうなホンダZが居ました。点検ステッカーは平成ひと桁と思しきものが残っていました。新品を思わせるタイヤをはじめ、外観はいい線いっていますが、車内に目を転じると草臥れている感は否めません。元はそこそこのコンディションだったマツダB360も、6年ぶりに訪れてい見るとすっぽりと姿を隠していました。畑だったであろう平地に苗木が植えられていた6年前。今はその苗木も立派に成長しています。植林か造園業者の樹々なのか判断しかねますが、自然に還ろうとしているのは確かな6年の変化でした。3602018/07/27モジャモジャオバケ春だというのに目覚めることなく冬眠中。6年前に訪れたときは、まだ人の手が入っていたようですっきりとしていましたが、埋もれるのはあっという間です。ライトやグリルと手がかりの部分が辛うじて見えています。3602018/07/26ハイゼット~銀世界の長野より~2013如月Part2よりファミリアトラックバンの背後には巨泉ハイゼット。最近は再訪問をしてみようとしても、ここまで濃い並びをお目にかかる機会はほとんどありません。軽トラが辛うじて入れる道なので、今もあれば良いのですが、はてさて足が遠のいています。後部ドアがちょいと落ちているほかは、とても綺麗なハイゼットです。雪による美白の効果が若干はある!ほか、雪の下のルーフも若干へこんでいるのですが、これ以外に白状するところが無い美個体です。空き家に残されたスズライト・フロンテ、夏の姿です。果樹園との境のギリギリに置いてあるので、隣の果樹園越しに眺めることができます。耕作されているため、草に埋もれることなくしっかりと姿を見ることができます。果樹園草ヒロにつきものの農薬被害が、このフロンテには無いのも嬉しいところです。BT2018年7月撮影レタス畑にレタス色のバス。夏野菜の時季にこそ訪れたい1台です。したレタスに比べて色褪せた感は否めませんが、廃車になってから40年近くになるのでがんばっている方です。以前はフロントガラスがしっかりと付いていて、昭和51年3月の車検ステッカーが残っていて廃車時期がわかりましたが、ここ数年でガラスごと失われてしまいました。3602018/06/29明日は石和でお会いしましょう!明日のイベントの地である石和の交通安全ステッカーが残っていた剛力サンバーの後姿です。ステッカーの決まり事をしっかり守ったかいあってか、無事に草ヒロになっていました。温泉のあるところとはまったく別の場所で、10年以上昔に撮影したものです。その時に剛力サンバーの近所で撮影した初代ハイゼットバン。こちらは1年くらい前に鈴木B360がドライブ中に現存を確認しています。山梨には3日間滞在する予定で、イベントの相方からは何も言ってきていませんが、夏の草ヒロ探索!という独自イベントがあるのなら、もう一度探して姿を拝見したいハイゼットです。次の更新は7月2日頃になります。ピンが打たれて紐がかけられ行動範囲、というか一日に食べられる草が決められています。ヤギとは反対を向くと、ミニキャブのELバンが物置しています。道路から離れている場所にあるので、携帯電話のカメラではデジタルズーム頼りで画質が粗めで絵画のよう。続いて管理人が訪問をした時も、まず姿を見つけたのはヤギさん。山梨県にて2018年4月撮影サイドドアとテールゲートが開けられてお仕事中の様子です。昼どきだったためかオーナーにお会いすることはできず眺めていると、テールゲートがくの字に折れてしまっています。2016年訪問時の写真を引っ張ってきて見れば、ガラスの下辺にそってサビが入っていて、メンテに青ペンキが塗られていました。その部分がついに堪えきれず破断してしまい、くの字に折れ曲がってしまったようです。冬のすっきりとした姿も良いですが、春の緑や花の色がある絵もやはり良いです。草が多く生えてきたら、ヤギさんに食べてもらいましょう。定点撮影の領域に入った2台の三菱360です。耕作放棄地で、斜面のぶどう棚の下で今年も春を迎えていました。2016年より前の様子は以下の過去紹介記事で。耕作放棄地の三菱360→春の山梨満喫ツアー(3)斜面のぶどう棚下の三菱360→春の山梨満喫ツアー(4)こちらの2台の三菱360は、昨日紹介個体の同じ丘にあり、三菱360の密集地帯と言えます。探検隊の雑な仕事では、まだ見ぬ三菱360が居るかもしれません。3602018/06/20管理人のなぞり旅(12)10年にわたって浸かりにいっている日帰り温泉から一番近い草ヒロの個体を更新。果樹園に囲まれた耕作されていない広い土地にぽつんといる三菱360のトラック。前期型でいらっしゃいます。遠いところにいますが、道路からしっかりと見えます。目の前の温泉施設にしか注意が向いていないところで、すこし振り返れば姿を見つけることができたはずですが、まったく気が付きませんでした。帰るときには目の前に見えるのですが、湯に入るのが大抵は夕暮れ後で、帰る頃には真っ暗になっているため、姿を見るまでに10年が経ってしまいました。存在を知るきっかけが、インスタグラムのハッシュタグの#温泉名と#草ヒロだったのが、なんとも今風です。にわかに信じられず、昼間の訪問を英断するのに2年くらいを要しました。大きな畑の向こうで、ひなたぼっこをしているLN360です。午後の陽を浴びて、なんとも伸びやかです。レンズを伸ばしてなんとか捉えた姿で、パソコンの画面で見て初めて後ろにスバル360が続いていることに気が付きました。(後の祭りなれど、この置かれ方では手も足も出ない!)フロントライトはリム付きの物に変えられていて、N360からもホンダ車からもイメージを一新しています。鈴木B360が言うに、当時流行ったマネクーパーだとのことで、オリジナルで残っているよりも面白い1台かもしれません。3602018/06/07春から夏日和の長野にて2018(12)ボンネットの部分があるのだか怪しい、埋もれつつあるサブロクのボンネットバンです。斜面に突っ込んでいる車、あれは何だろか?と写真の奥を走る道路からぽちぽち走ってきて近くから見下ろし、正体は何とかわかりました。本田と、各社の車が一斉に頭の中を走り抜けていきましたが、正体はダイハツのフェローバンでした。ブルーシートで覆って何とか使っていた時期もあるようですが、背後に棟続きである物置に役目を完全に譲ったように、荒れるに身を任せています。リアの上下開きの荷室ドアが半ばまでスイングアップしています。このドアを開け放つと上下ともにほぼ水平となり、大開口で荷物の出し入れは大変スムーズです。探検隊がふたり雁首そろえて探索にでかけるよりも、ひとりで伸びやかに出かけたら成果が出てしまった2018年の春。その片方の足跡を辿る羽目になった大物がこちらです。鈴木B360から送られてきた写真。山梨県にて2018年4月撮影スズキ・フロンテではなく、スズライト・フロンテ。売れに売れたLC10ではなく、ライバルの後塵を拝したFEA。133ページより)が物語るように、この年式のL20キャリイなどはそれなりの数を見てきましたが、スズライト・フロンテとなるとさっぱり見かけません。フロンテというイメージでも、昭和42年登場のLC10フロンテからという気すらしてしまうくらい、実車のイメージが乏しいです。鈴木B360も、よくこんなマイナーな1台を見つけてきたものです。写真が印象画でなくても、ひと目見ておきたいものです。スズライト・フロンテは果樹園に隣接した民家の裏手にあり、塀で区切られること無く眺め良い立地です。お顔が望めませんがイメージとして出すとこんな感じ。バンモデルのスズライトFEの写真を引っ張り出してきました。スズライトフロンテFEAの最終型であると判断できました。草むらに埋もれるホンダZです。山を上ってきた畑に置かれていました。モデルとしては、水冷エンジンに改められてからと思われますが、グリルの部分はよく分からない上、空冷と表情を変えているバンパーがそもそも外れされていてありません。雪の重みでぐにゃりと屋根が潰れていますが、これが昭和47年にBピラーが無くなりハードトップとなったモデルであったなら、もっと派手に屋根が潰れていたかもしれません。追記2018.6.2サイドマーカーの意匠から、ライフベースとなってからのモデルとご指摘をいただきました。ホンダZは当初はN360をベースとしていましたが、昭和46年のMCに際してベースをライフに変更し、それに伴いホイールベースが80mm拡大しています。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。