資料も何もないので手当たり次第に分解して行ったのだが、とにかく部品点数が多くガッチリした設計。素晴らしいいくらやってもスライド部分が外れないとお悩みの方、秘密はこれでした。両脇のカバーがストッパーになっているのだが、これがまた固くて外れないやっとの思いでスライド部分を分離。クリップ1つ割らずに分解できたのは奇跡のような気がするぐらい固かったワイヤレス充電パッド超スリム化作戦で、Qi内蔵小物トレイはOK!新たな機能を追加するためとは言え、本来コンソールボックスが持っている機能を何か犠牲にしたのでは本末転倒ということで、入らぬなら削ってしまえ作戦は今回封印、ワイヤレス充電パッド側を超スリム化することで何とか埋め込みたい。今回使った充電パッドはコイル部分が動き回ってモバイルバッテリやスマホなどQi対応機器を自動的に見つけてくれるのが特徴だが、コイル移動機構を活かしている限りこれ以上の薄型化は難しい。試しに駆動部分をすべて取り外してテストしてみると、コイルの位置さえある程度合っていれば充電は問題なくできた。基板とコイルだけなら厚さは6mm程度、これで問題なくトレイ裏側に実装することができた。QE-TM101-Whttp://panasonic.jp/battery/chargepad/小物トレイ裏側に充電パッドをそのまま貼り付けられれば楽なのだが、そうは問屋が卸してくれなかったもちろん、フタが閉まらなくてもよいのならば動作自体は問題ないが、この状態ではとてもクルマに戻せない小物トレイ裏側は、隙間がありそうで隙間がない。制御基板には対象物を検知するためのコイルがたくさんプリント配線されている。コイル部分はX軸Y軸それぞれの螺旋ギア付きモーターで自由に移動できる仕組みバッテリ側はトルクスねじT-9番、充電パッド側はトルクスねじT-6番で解錠。基板とコイルだけなら、なんとか隙間に挟み込むことができた。移動機構、ごめんよ~コイルをちょうどよい位置に固定し、もう一度動作テスト、OK。小物トレイ裏側にしっかり固定して、コンソールボックスを元通りに組み立てるモバイルバッテリは18650と思われるリチウムイオン電池セル、制御基板、薄いコイルで構成。このコイルと基板をiPhone裏面に貼り付けるのは、流石に不格好なのでパスよし!ワイヤレス充電トレイ完成。走行中にバッテリや対応機器がズレないように、滑り止めマットなどで対策しよう目指すは走る自分専用サーバー、どうせならPCも搭載したいぞカーナビとスマホが相互補完しあうように、クルマにもPCがあれば便利になるに決まっている。筆者の車は800Wと2kWのインバータを仕込んであるため巨大なゲーミングデスクトップPCでも搭載して動かそうと思えばたぶん動くだろうが、せっかく快適性を追求しているのに騒音PCを搭載するなどもってのほか。十分な性能を小型かつ静かに実現するために、産業用PCながらも一般に手に入る小型ベアボーンPCをチョイスした。細かなスペックは長くなるので割愛するが、最新高性能デスクトップPCと同等の性能をセンターコンソール内部に埋め込むことができるとは、これまた技術の進歩に感謝しなくては。PCを搭載するなら、写真やら動画やら大量のデータも一緒にもちあるいて楽しめるよう、都合6TBの大容量ストレージも車載してしまおう。画面出力は、いつものようにアナログRGBをダウンスキャンコンバート。カーナビ画面に出力することも可能だが、ナビにはナビ画面をいつも表示させておきたいので助手席用あるいは後席用のモニターにマトリックス出力できるように配線。なんだか小難しいカタカナが並んでしまったが、要するに全ての映像音声系統を、カーナビを中心としてアッチにもコッチにも行き来できるようにした。PCなのでカーナビとは違い若干の起動時間などが必要だが、出先で撮ったビデオをすぐバックアップ、軽く編集してSNSにアップするといったことも簡単にできてしまうクルマでの高速大容量PC活用は、なかなか魅力的だ。