Ambassador製作記(Ku様)エンジン組み立てKu様アンバサダー、エンジン組み立てです。各パーツはブラスト及び計測、OHが完了しております。Guzziの腰下をバラした時には、かならずクランクピンのオイルラインをチェックです。こちらの車両はかなりのスラッジが堆積しておりました(写真の穴の半分がスラッジで埋まっている)。ルマン系になるとオイルフィルターが装備されますので、ここまで堆積しませんが(それでもある程度溜まる)、ループ系はフィルター無しなので長年の走行でこうなります。このままさらに乗り続けるといずれオイルラインが埋まりクランク焼き付き、となります。スラッジを掻き出します。目くらプラグは回り止めのポンチが打たれておりますので、タップでネジ山修正後に新品プラグをねじ込みます。M22なので、タップだけで1万円オーバーです・・。(0)ルマンIII整備-3K様ルマンIII、その後ポイント&点火時期調整、キャブ調整の後試乗チェック、ステム微調整等を行い完了です。こちらのルマンIIIはエアクリーナーとリアショック以外、基本的に純正仕様です。IIIのノーマル車を完全整備したのは初ですが、穏やかなエンジンフィール等とてもいいバイクです。気になる部分もいくつか。写真は、左右のレバー。ノーマルだとかなり遠く、僕の小さくない手でもかなり遠く操作しにくい。切断溶接にて必要ストロークを確保しつつレバーを近くしてあります。これだけでぐっと乗りやすくなります。強度は?と聞く人もいますが、強度的に問題あれば、やりません。いうか、人の握力で壊れるようなヤワな溶接ではございません。あとは、個人的には、フォークオフセットを少し変更し、吸排気に少し手を入れたいも・・。今以上に乗りやすく楽しいバイクになります。整備一式ルマンIII整備-2K様ルマンIIIの整備の続きです。ミッション側シール、Oリング交換でオイル漏れも修理。ハウジング内はクリーニング。クラッチレリーズ部のOリング、ブッシュも交換。レリーズアームグリスアップ。ドロドロだったケースは洗浄済み。同時にシフトペダルのピボット等可動部も全て洗浄、グリスアップ。グッツィにオススメのミッションオイルに交換。外したついでにスイングアームピボットベアリングのチェック、グリスアップ。リアショックはコニに。オイルフィルター交換、オイルパン洗浄、オイルはVX500。バルブクリアランス調整。たいがい詰まってます。フォークを取り外すついでにステムを見てみると、グリス切れでガビガビ。よってステムベアリング交換しました。調整はシビア、ハンドリングのキモです。フォーク分解洗浄、ダンパーチェック、シール&ダストシール交換。ついでにキャリパーメンテナンス、及びブレーキフルード交換。前後タイヤ、チューブ交換。リアはパンク修理剤がたんまり入ってタプタプでした。フロントはリム幅に適したタイヤサイズに変更。グッドハンドリングになります。ホイールベアリングはOK。あとは組み付けてセッティング、試乗で完成です。見た目はヤレてるけど走りはバッチリなルマンになるでしょう。掲載雑誌/執筆雑誌ビンテージライフビンテージライフという雑誌がネコパブリッシングから来月創刊されます。その取材が昨日ありました。「デイトナ」や「所さんの世田谷ベース」の前編集長が作る雑誌ですので、楽しそうです。編集長のカゲヤマさん自ら取材にご来店。カゲさん、同年代なので盛り上がりました。コンプリートやアンバサダーレーサー、ベルリーナもちょっと登場する予定です。