夏スケジュールでは、10月27日まで運行しますが、それ以降は運行休止となり、再開は2019年3月末の予定となります(具体的な運行開始日は、現時点では発表されていません)。現在のスケジュールは、ご存じのように週5便。運行(ウィーン発17時45分、成田着11時55分。日曜日は13時40分発、成田着7時50分)。運行(成田発13時35分、ウィーン着18時35分着)です。2019年のスケジュールも週5便ですが、曜日による時刻変更はなくなるようです。)機材は、現在と同じボーイングB777-200が使用されます。ご存じのように、オペレッタやオペラなどがお好きな音楽ファンにとっては、11月から3月末までが、最も公演が充実する時期。この時期に直行便が「冬眠」してしまうのは、本当に残念ですね。一般的な観光客の皆さまを対象に考えた場合、需要の多い、夏期に限定した方が、収益性が高いと判断したのでしょう。実際、冬期のヨーロッパ線は年末年始を除くと、運賃が大幅に下落しますからねぇ。ルフトハンザグループの発表によると、Premiumeconomyが好調だそうです。※「人気ブログランキング」に登録しています。こんにちはわぁ!冬期休業ですか。6月に往復しましたが、3組の日本の団体が乗っていて、そこそこ満席に近かったので、少し残念です。来年4月8日成田発の予約を、ANAの特典航空券(提携航空会社)で取っているので、3月末の再開というのは確実だと思います。冬の間に、突然ウィーンへ行きたくなったら、ミュンヘン経由などになるんですね。気を付けてLHなどのサイトを見るようにします。情報をありがとうございました。季節運行というウワサは、かなり前から上がっていましたが、やはり正しかったようです。強気に設定できないためだろうと思っています。ヨーロッパの航空会社では、年末年始の一時を除くと、正規割引運賃でも冬期は大幅にディスカウントしていますから..経営という観点からは、賢明な判断かも知れません。11:26お久しぶりです。冬だとせいぜい、クリスマスマーケットかニューイヤーコンサート位しか客が来ない、という事だからでしょうか・・・ビジネス客が見込めるロンドン線やフランクフルト線みたいには行かない様です。卒業旅行の学生さんも、どの程度見込めるか疑問と言った所でしょうし。毎日運航への道はまだまだ遠し、の様です。22:31おざきとしふみ様コメント、ありがとうございます。ウィーンはご存じのように見本市や学会が多い都市です。国連機関も多く、国際会議も多数開催されています。いう意味ではビジネス需要がない訳ではないのですが、相対的な需要が少ないということでしょう。今回の日本線復活に向けて1機増備しましたが、それでも機材繰りは楽ではないと思います。そのように考えると、冬期に整備を実施するという可能性も考えられます。いずれにしても親会社のルフトハンザの意向が強いので、その戦略如何でしょうね。11:26続きになりますけど、全日空の直接乗り入れも期待できない以上、冬場は従来通りフランクフルトやミュンヘンでの乗り換えに頼るしか無さそうですね・・・冬場でも比較的大丈夫そうな、ロンドンやパリやフランクフルトに比べると、ウィーンは厳しいのでしょうか?まぁ、ミラノやローマと同じ観光客メインとは言え、イタリアは比較的温暖なのに対して、オーストリアは寒い分、敬遠されそうですし。