標準装備のFSAのクランクを11Sの105クランクへ。クランク長は170から165mmと短くします。メインコンポーネントCLARISの2X8Sも全て105に交換です。タイヤは35Cから32Cへ交換。幅広のハンドルバーを乗り手に合わせた幅に変更します。車輪は定番のAREXRIMSのCXD4へアップグレード。今回は156cmとやや小柄な女性からのオーダー。身体の測定、体力、これまでの運動歴や怪我の有無などを確認していきます。この辺りはKUALISCYCLESのフルオーダーの内容と同様の進め方です。CLARISから105へ、さらに車輪、ハンドルなどを交換し約3kgの軽量化と初めての1台として申し分ないものが出来上がりました。舗装路を軽快に走るも良し、未舗装路に飛び込んでみるも良し。フェンダー、キャリア用のダボも用意されており、乗り手の希望に合わせて様々な形に変化します。カーボンフォークに交換することで更なる軽量化も可能です。今のタイミングであれば同様の内容で16万円ほどでご用意でき、カーボンフォークを装備したレース使用でも20万円足らずととてもオススメのモデルです。完成車に少し手を加えるだけで一段と乗り手に合う1台が用意できます。気軽にご相談ください。TUタイヤ"30%OFF追加しました〜。1450g、シマノ/スラム8S-11S対応。Pillar社のエアロスポークを採用した、アルミホイールです。価格、なんとなんとの¥46,000。ロードレーサーに乗る方のアップグレードによし。チューブレスレディという事で、シクロクロスに使うもよし。軽快に走る事ができ、30mmのリムハイトは横風の煽りもほとんどなく、かつ高速での巡行も容易。最近は9000番のDuraaceの完組車輪をC24-C35の組み合わせで使っていますが、AREXRIMSも悪くない。価格が全てを解決する気がします。先日の展示会でも評判のよかったこちらの車輪。店頭に1setのみ在庫をご用意しております。2017父が乗っていたクロスバイクを、子供がロードバイクとして使う。メーカーは不明ですが、105コンポーネントを装備したクロスバイクを、ドロップハンドル、STI、ブレーキ、車輪を新調し、ロードバイクへ。十分に使うことのできる機材、無駄にするわけには行きません。新しいロードバイクを用意するのは簡単ですが、置き場所やもし興味が他へ向いた時を考えると、こちらも同様。ホイールはシマノRS-21へ交換。11Sへのアップグレードにも対応。BBは定番のDuraAceへ。STIはアルテグラを採用。少量になってきましたが、まだ入手可能です。FLUX"追加しました。限定版ですので、お早めに。20177月に入ってからも、メンテナンスの依頼が続きます。woundupのカーボンフォークを装備したロードレーサー。今週末開催のニセコクラシックへ出場ということで急ぎ、作業を行います。難点は割れたプーリー、と汚れ。乗りっぱなしにならぬよう、日常の洗車が大事ですね。本番での走りが楽しみです。