anywhere-オープンのSLKからMTのTTRSへ。時と場所を選ばす走りに行こう。2050今月も釣りに行ったため、走行距離は若干伸びた。トラブルもなくよく走っている。CX-5はマイナーチェンジが行われ、かなり内容がよくなったみたいだ。マツコネの評価が今一つのようだが、どうなんだろう。メーカー組み込みだと確かに一体感があって見栄えはいいけど、いろいろ制約が多そうで市販品の方が私はいいかな。車両のインフォメーションはナビ画面ではなく、別の場所に表示してもらいたいし。来月はちとCX-5に活躍してもらう予定である。2048担当してくれた営業マンはとても熱心で、SLKの査定までして、かなり頑張った価格を提示してくれた。オプションをつけるとFとの価格差は縮まるかな?と思ったけど、私が選んだオプションは尽くFでもオプション扱いだった。sportsではそれほど変わらないのかもしれない。アウディのように、上級グレーとの装備の差で価格差がある程度埋まるのかなと考えていたがそうは問屋が卸さなかった。2047RC-Fのシートがあまりにも自分の体にフィットしたので、スタイリングにはかなり不満はあるけれどもRCに興味が湧いた。先の記事の時には試乗車がなかったため、別の日に試乗に出かけた。2046この度、10年近く付き合った車に代わって、新車を購入することにした。2045都内某所にある職場のボスのホームパーティーに招かれた。私にとってホームパーティーは滅多に経験できるものではなく、記憶を辿ると30年近く前に高校の同級生の家に招かれた以来なような気がする。2044キーキーと音がしていたSLKのブレーキ。ここのところ静かになったな、と思っていたら初めて見るインジケーターが点灯した。これまではメルケアの関係もあって点灯前にパッド交換をしていたので、このマークが自車に点灯することはなかったのである。本当に点灯するのか半信半疑だったのだが、私の車でもセンサーがちゃんと働いていたことが明らかとなった。最重要のブレーキ関係であるが、このインジケーターは警告ではなく交換準備に取り掛かれと理解している(その証拠に赤ではなく白点灯)。来月の点検までほとんどSLKに乗る機会もないから、慌てなくていいかな。2043北海道GT時に交換したリアタイヤが限界となった。走ろうと思えば走れるけど(決してお勧めしない)、そろそろスタッドレスタイヤへの交換時期なので、タイヤ屋が混雑する前に交換すべきと判断した。2042レクサスからクーペが発売された。オープンではないけど、やはり2ドア車を見るとわくわくする。別件でレクサス店のすぐ近くに行く用事があったため、ついでに立ち寄ってみた。2041用件を済ませて帰宅の前にカレーが食べたくなり、食べようとスマホで調べてみた。インド料理屋なしからぬ名前で、食べログの評価もかなり高い。駅前の繁華街だったため、コインパーキングへSLKを入れた。2040千葉へ行く用事があった。前日は日曜日であったので、折角だからタコでも食べに大原へ立ち寄り、そのまま用務地の近くに宿泊しようと考えた。千葉へ行くには都内を抜けるのが早いのだけど、それはよっぽどのことがない限り避けたい。2039本命のSTIはS4を試乗した営業所にはなく、それより30kmほど北にある別の営業所にあった。そちら方面へ行く用事があったので、渡りに船の場所だった。2038もうしばらく前であるが、スバルからWRXが発売された。インプレッサの一つのグレードだったのが、独立車種となり、STIとS4の2系統がある。STIは源流とも言えるハードなもの、S4はコンフォートに振ったもので、エンジンもミッションも異なる。2037今シーズン3回目のサヨリ釣りに出かけた(2回目はアップせず)。過去2回とも満足な釣果が得られず3回目の挑戦とあいなった。2036所々、SLKを停めて景色を眺める。山全体を見渡すことができるので、スケールが極めて大きい紅葉を見ることができるのが奥只見の特長である。茶色が濃くて鮮やかさに欠けるように見えたのは気のせいか。奥只見という紅葉で満足である。2035R352に入ると車はいなくなり、マイペース走行復活。中山峠を旧道で越えようと、地図に従って右折した。ほとんど使われていないのか、路面は荒れ気味で落ち葉が大量に落ちていた。車線などなく、新道がなければちょっとした酷道である。紅葉は良い感じで峠からの眺めが楽しみ・・・のはずだったが、あえなく通行止め。中山トンネルがある今、趣味のためだけの道だから、遠慮なく通行止めにするのだろう。理由は不明だが、開通の気配は感じられなかった。今年はまだ紅葉を見に行っていないことに気が付いた。紅葉の時期であるから、やはり最低でも年に1回は紅葉の中をオープンで駆け抜けたい。天気予報を睨みながら、全国的に晴れた10月下旬、SLKで出発。タイトルにあるように、奥只見を目的地とした。2033何気なく長期連載?になってしまったGT記も今回で最終回。白川郷は急速に陳腐化したように感じ、素通りしてR360で天生峠へ向かう。休憩した道の駅もR360沿いだったから、形の上ではスーパー林道がR360の不通区間を繋いでいるようである。冠山林道を走ったあとでは天生峠は酷道でも何でもなく、普通の狭い道に感じる。紅葉時期は混雑して酷道になるだろうが、今はそんなことはない。2032いよいよ白山スーパー林道へ。有料道路としては破格とも言える3240円を支払っていざ参らん。急峻な岩肌を見せる山を見ながら、グングンと登る。こんなところに道を通したものだ。道路が木で覆われていないから、走りながらの見晴らしが良いのに加え、駐車スペースが数多く設けられていて、景色を見せるサービスは満点である。2029R476にスイッチして大野市を目指した。通常はK2~R158を使うのだろうし、案内標識もそうなっていたけど、ここはR476をそのまま走った。K2へは直進なのに対し、R476は右折しなければならず、明らかに扱いは県道が上である。R476も狭い区間は短く、すぐに大野市街へ出ることができた。峠からの見晴らしは一瞬だがいい場所もあった。2028豪華なトンネルと橋が終了すると、いきなりの狭路。ここを貫くトンネル工事も行われているようで、将来は一気に福井県へ抜けることができるのだろう。この林道、周囲に高い木がないので明るく見晴らしが良い。高倉林道との分岐にさしかかったが、高倉方面は通行止めになっていた。「福井県へ通り抜け出来ません」の看板があったが、引っこ抜かれ脇に片づけられていたから、今日は大丈夫なのだろう。KT*プロフィールAuthor:ていしあ地元ディーラーにあった、MTのTTRSを見て衝動買いに近い状態で購入。頑張るつもりだった、SLKとあっさり別れることになってしまった。すると退化する・・・。FC2ブログランキングなんだか訳がわからずにおいてます。押すも八卦、押さぬも八卦。