東大島駅あなたには「このページの編集」を行う権限がありません。このページのソースの閲覧やコピーができます。東側は[[江戸川区]][[小松川]]一丁目に跨る。'''東大島駅'''(ひがしおおじまえき)は、[[東京都]]の[[江東区]]と[[江戸川区]]に跨る、[[東京都交通局]]([[都営地下鉄]])[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]の[[鉄道駅|駅]]である。(江東区)|大島]]九丁目となる。group="注">同じような河川橋上駅として、[[北赤羽駅]]、[[武庫川駅]]、[[土佐北川駅]]などがある。group="注">同様の駅として、[[喜多灘駅]]がある</ref>全国でも珍しい駅」として、[[2000年]]に[[関東の駅百選]]へ定められている。新宿線開業時の始発駅でもある。江東区の駅では最も東に位置する。[[船堀駅]]までの延伸開業に伴い中間駅となる。[[関東の駅百選]]に認定される。駅改良工事が開始される。ホーム外壁はガラス張りとなり、ホームから旧中川が眺望できるようになった。[[ホームドア]]の使用を開始。[[相対式ホーム]]2面2線の[[高架駅]]。[[旧中川]]の真上にあるため、駅の出入口は川の両端(大島口・小松川口)にある。当駅は都営新宿線の急行通過駅では唯一の高架駅でもある。当駅と[[船堀駅]]の間は、極端なゼロメートル地帯である関係上、旧中川・[[荒川_(関東)|荒川]](放水路)・[[中川]]を跨ぐ高架となっている。船堀方面に折り返し用の[[シーサスクロッシング]]があり、それを使って折り返していた。[[船堀駅|船堀]]開業時にシーサスクロッシングの設置が困難だったため、[[篠崎駅|篠崎]]開業まで使用されていた。([[バラスト]]が白くなっているのも、その時代の名残である。曲線上にホームが設けられているため、2番線側はほぼ終日に渡って立番の駅員が配置されている(1番線側は朝夕のラッシュ帯のみ配置)。)などが設置されており、乗務員交代は当駅で行われる。]]に委託されている。[[観葉植物]]の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。|publisher=東京都交通局}}</ref>。各駅乗降人員一覧]</ref>。各年度の1日平均'''乗降・乗車'''人員数は下表の通り。最寄りの停留所は、大島口と小松川口のそれぞれのロータリーにある'''東大島駅前'''と、[[東京都道477号亀戸葛西橋線|東京都道477号線]]にある'''東大島駅入口'''である。以下の路線が乗り入れ、[[都営バス|東京都交通局]]により運行されている。west.jpg|大島口バスターミナル。奥のビルは大島庁舎(2007年2月10日)。{{Small|出入口が設けられている。「http://mymemo.xyz/wiki/東大島駅」から。