200kg軽いボディに250馬力のエンジンを搭載するという。ロールケージや競技用の足回りまで組み込まれて800万円くらいになるというウワサ。楽しさときたら150%保証しておきます。GT3のベース車両だと高価だし、そもそも性能だって高すぎる。メンテにお金掛かるし。ラリーに出なくてもいい。ミニサーキットを走ったって楽しいだろう。街中を制限速度走っていてもワクワクするんじゃなかろうか。素敵だ!R3仕様を作る途中ロールケージを組まず(その分軽くなる)、エアバッグやエアコンを残してやれば日常の足に使えるスポーツカーになる。86のR3にエアコンとリアシートだけ付いていたら....なんて考えてみると、ポルシェはとっくにそんなクルマ作ってましたね。R3ならどんなクルマだってOK。上の写真はプロトン・サトリアネオのR3。このクルマ、FFながらマレーシアラリーの国内戦でランエボやインプレッサより速い。この手のクルマなら日本勢だっていくらでもベースモデルがある。逆に考えれば日本勢はトコトン楽しさを忘れてしまった。そんな中、トヨタだけ頑張ってるし、夢を語っている。自動ブレーキさえ準備出来たなら、一人勝ちになること間違いなし。前の記事|御褒美を頂く(8月18日)次の記事|ラリー北海道に出たいが..(8月19日)コメントは受け付けていません。クルマでの移動を推奨します~ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです!三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません~。不信感増しますバイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。燃費を考えたら軽自動車より安くて安心です日産、今年は面白くなりそうな気がする。日産なぜかアピールせずスカイアクティブX搭載のCX-30登場。売れるか?日本代表のシビックタイプRをやっつけたメガーヌRS。GR-4で逆襲希望!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。