先ほどのネガティブ意見に同じよーなモノがありましたが、この時代にメットインスペースがまったく無い!じゃ、価値観半減ですよね。電動になってバッテリーをメットインスペースに押し込みたいのはわかります。取り出しやすいトコロではあるが、必ず半キャップを入れるコトができるだけのスペースを空けないと道具として使えないですよね。この昨今のガソリン車のメットインスペースを見て頂きたい。ガソリンタンクをシート下に追いやっても、この広さ。リード110のこの広さはなんでしょう。ラケットが入るってのはスゴイです。VOXに至っては、50ccの原一です。これら、すばらしー手本がある以上、たとえバッテリースペースで半分取られたとしても、半キャップを入れるとゆー理念で作り込まれた、バッテリー容量と航続距離とスペースの問題、すべてを解決したヤマハのエンジニアにあっぱれです。ビーノというフォーマットの中で、最大級の電動理念を盛り込んだ名機かと思います。最後に、そのバッテリー。前述したとーり、すべてを考えつくし、ベストなスペックが、この50V10Ahリチウムバッテリーだったというコトで結論付けたい。メンテナンス店の問題があり、48Vで行きたかったのだろーが、パワーが足りなかったというコトもあれば、せめて15Ahあれば、30kmとうたえるトコロまで行くであろうに。ガソリンビーノの車体で、半キャップをしまわなければならない、でも、距離も、加速も・・・。技術とはそれなんです。今できるすべてを求めた結果が、この仕様なんです。いうコトは、このE-Vinoを走らせた5秒後にわかります。今、ガソリン車にお乗りのユーザーさま。お気軽にお乗りに来て下さい。今、この記事を熟読して頂いてからの試乗は、考え深いモノがあるでしょう。Reserved.埼玉県川口市江戸3-35-1,。