3TBドライブ×2台、6TBの大容量を搭載してみたセンターコンソールボックス下段に小型PCを入れてみたところ、ちょうどピッタリ縦置きで納まった。走行中はほぼ死角となるこの場所に設置してみたところ、各種収納との干渉も無くなかなか快適。メモリカードの抜き差しにも便利な位置だ3列目シート脇のスペースにもNASはピッタリフィットだった。訳はないか(笑)PCを搭載してしまえば、Blu-rayの再生だって簡単に対応可能。この汎用性の高さがPCのよいところアナログHD映像系統を楽に自由に切り替えるため、アクティブAVセレクタを用意。車載用ではないのでAC100V仕様だが、インバータ電源で問題なく動作している整然とスパゲッティレイアウトされた各種配線の例。1個所にいろいろと押し込むため、正直どうしようもない(笑)。ノイズ対策でまたアース線とチョークコイルが増えるなど......電動シート移動時に干渉するため、セレクターは天板を外してアルミテープで再シールド、前面パネルも取り外して移設固定する1台持っていると何かと便利なダウンスキャンコンバータ。需要がないのか、カーナビやカーテレビのHD入出力対応化がなかなか進まないのがもどかしいぞキーボードやマウスはBluetoothで接続。PCの操作だけでなく、スマホの文字入力にも使えて便利。1車に1台じゃん!クルマの電気も大切にねミニバンは特にスペース的に余裕があるため、やろうと思えば本当にたくさんのハイテク快適機器を車載することができる。自宅リビングと走るリビングが決定的に異なるのは、電力をクルマ自前でなんとかしなければならないということだ。ガソリン仕様ヴェルファイアの場合、通常仕様/寒冷地仕様を問わず比較的大容量な150A出力のオルタネータ(発電機)が搭載されており、バッテリ容量もそれなりに大きなタイプが標準採用されている。これはあくまで各種車輌制御コンピュータ、各種ライト、ワイパー、エアコンをはじめとした純正装備品を安全確実に運用するために用意されている訳で、詰め込みまくった追加電装品をいくら使っても大丈夫ということではまったくない。ユーザー側の責任として、定期的な補充電やバッテリのランクアップ、必要であればサブバッテリシステムの構築などクルマの電力安定確保に努めたい。ガソリン仕様ヴェルファイアに搭載されているオルタネータ。結束バンド類も耐候性のあるしっかりした物を使っておかないと、いつの間にかアチコチの配線が脱落していた......という怖いことになりかねないパッと見ただけでもも電気、電気、電気......ガソリン車も電気で走っていると言っても過言ではないのかも。後席エアコン操作パネルのリモコンが欲しい~!筆者はできる限り自分で運転したいタイプなのでドライブ走行中後席に座ることはまずないのだが、休憩などで後席を楽しむ際にちょっと気になっていることがある。以前乗っていた他社ミニバンには用意されていた「後席用リモコン」がヴェルファイアにはないのだ。カーナビやテレビ等はそれぞれリモコンがあるため問題ないのだが、スーパーリラックスモードにした2列目シートにゆったりと包まれて、夢心地で快適クルマリビングを楽しんでいる最中、「ん......ちょっと後席エアコンの温度を......」と思うとヨッコラショと立ち上がって、サンルーフ付近にある操作パネルか、あるいは運転席の操作パネルまで行く必要があるのだ。そーんな、ささいなことをと思われるかも知れないが、思いっきりリクライニングしてくつろいでいる時のヨッコラショは、なかなかの残念感。ドライブ中後席に座っている人だって、本当はエアコン設定を変えたいのに運転手に声を掛けるのを遠慮しているかも知れないし、ここは一つリモコンを作ってみることにしよう。筆者のことなので、もちろんCAN信号を解析してどーのこーのという難しいことは一切せず、後席操作パネルを分解して、スイッチ信号を1つ1つ取り出して、そこにリモコン信号をリレー経由で直接突っ込むという分かりやすい方法で行きたいと思う(笑)。照明用の赤外線リモコンユニットなどであればすでにリレーが実装されているので簡単に接続できそうだが、サイズが大きく価格も高く、しかも制御できる系統(ボタン)数が1つか2つなので実用性に乏しい。そこで今回は秋葉原で手に入る赤外線リモコン組み立てキットをちょいと改造して流用することにした。受信部IR-0279Bhttp://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?multi=IR-0279&cond8=and快適移動リビングの後席スーパーリラックスモードでくつろいでいる場合、腕を伸ばしても後席エアコン操作パネルまで1mぐらいの距離がある。これはイカンでしょう未使用を含めて合計13個のボタンがある赤外線リモコン送信機と受信機キット。部品点数も少なく初心者でもたぶん安心。ICはソケットでは無く直接ハンダ付けするため短時間でササッと仕上げたい受信機キットはすぐ完成したが、出力がTTLレベルなのでバッファ回路を組む必要がある。パネルを、まずは天井からパカッと取り外す。このパーツそのものを何個か仕入れて複数設置する手もあるのだが、部品代がめちゃ高そうなのでパス爪を折らないように気をつけつつパカッ!と分解。このスイッチはSMDなので炙りすぎに注意いちおう耐久性を考えて、細いラッピングワイヤーではなく普通の導線で引っ張り出した。受光部は目立たないよう黒のパーマセルテープを巻いて艤装するこれはかなり快適!後席エアコン操作パネル用リモコン赤外線リモコンキットの組み立ては本当にアッと言う間なのだが、後席操作パネルとの接続には一工夫が必要だ。掘り下げるとキリがないのでザックリ説明で恐縮だが、このキットが出力する信号はIC出力レベルのため、そのままではスイッチを押す役目をしてくれるリレーを動かすことができない。「(リモコンのボタンが押されましたよ......)」というささやくような声(ICレベル信号)を、「リモコンのボタンを押したよ!」という普通の声(リレーが動く電圧と数百mAの電流)に増幅する必要がある。そのためにはバッファ回路を作るのが近道なのだが、そんなの面倒だしーという場合はTTLレベルで動作できる半導体リレーボードという便利なパーツがあるのでこちらを使うのがよいだろう。リモコンキットに簡単な周辺回路を試作して動作チェック。部品プラプラの空中配線状態でも動作はするが、クルマに積むからには基板にしっかりと部品を実装して振動に耐えられるようにしたい。リモコン送信機は後席リモコンとして使いやすいよう、ボタン機能を印刷したシートを貼り付けてちょっとお化粧。なんだか化粧崩れ気味なのでこちらは後日作り直しが必要か。後席エアコンリモコンは想像以上に便利なので、腕に覚えのある方は是非挑戦してみてはいかがだろうか。ステアリングリモコンアダプタhttp://www.galleyra.co.jp/product.htm送信用リモコンの表面を取り込んで、後席用リモコンとしてのボタン案内シートを作ってみた。普通紙では流石に無理があったので、厚手のマット専用紙などがよいのかも赤外線受光部は、この位置にテープで固定。普段視界に入らない場所であり、かつ光を吸収するパーマセルテープで包んでいるためほとんど目立たないAVN-ZX02i用の10キーリモコンではなく、10年選手の旧型だが問題なく最新ナビを操作することができたこちらはPC用の学習リモコン。カーナビでもテレビでもエアコンでも学習させることができるが、車内使用の場合いちいちPCから操作するのはちょっと面倒か以前使っていた、CANラインに接続してステアリングスイッチと赤外線学習リモコンをひも付けられるキット。AVN-ZX02iの場合はナビ自体にステアリングスイッチ利用機能があるため不要ハイテク快適化のお供としてWiiを搭載。アクティブセレクタにD端子で結線しているため、車内でも高画質で楽しむことができるお供のお供としてPS2も搭載。必要かどうかはともかく、1座席だけ別のDVDを楽しみたい、といった場合にも活躍できそうだ運転席後ろのポケットに、ちょうど2台がキレイに納まる。万が一に備え、ある程度の非常食と水ペットボトルも車内に積んでおくことに遊び放題見放題、後席は、もう、すっかりパラダイス!(笑)。ちなみに奥の白いリモコンはナビとテレビ用の赤外線学習リモコン春うらら、東京ゲートブリッジを目指してドライブに出発!快適クルマ生活の橋渡し役AVN-ZX02iとともに東京ゲートブリッジへ9型大画面ナビAVN-ZX02iを中心に、あちこちモニター、各種カメラ、PCにNASにゲームに追加リモコン、さらには非常食まで積み込んで正に最強の快適IT移動リビングへと進化した愛車ヴェルファイア。純正オプションでもなければまるで関連性がなさそうなPCまでくっつけて、と思われるかも知れないが、PCで各種映像音声ソースを送出するにしろ、後席の人がゲームを楽しむにしろ、20個近いスピーカーを駆動するのは他でもないAVNナビなのだ。クルマのマルチメディアを一挙に橋渡しするゲートブリッジ......よし、せっかくだからまだ行ったことがない東京ゲートブリッジまで試運転!どんな状況下でも見やすいデジタル接続の9型大画面、進化したナビ機能、iPhone連携やクルマでDSといった楽しくて実用性も高いエンタメ機能などなどに、今回さらなる快適性能を追加したことで、ますます次のドライブ旅行が楽しみで楽しみで仕方がない。筆者のように無謀ともいえる加工を加えるかどうかはともかく(笑)、クルマの快適度を一気に高めてくれる高性能ナビ、まだ使ったことが無いという方は是非一度お店で触ってみてはいかがだろうか。~て次回のサザエさんは、「ヴィッツ、納車直後に分解される」の巻き。橋梁部)http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/gatebridge/gatebridge_top/春が来た~、ので愛車もノーマルタイヤに衣替え。数カ月保管しているうちに、規定値240kPaだったはずの空気圧は180kPa前後まで下がっていた。空気圧点検は大切ですぞドライブと言えばお蕎麦。川口PAで期間限定北海道ざる蕎麦を楽しむ。都心方面は若干渋滞しているようだちょっと露出が吹っ飛んでしまっていて恐縮だが、運転席からの眺めはこんな感じ。3DIN化改造の効果で、助手席用モニターが視野を遮ることはない。(車検適合確認済み)多機能すぎて4回に分けても紹介しきれていないのだが、AVN-ZX02iのオーディオ機能にも触れておきたい。従来機種の機能を踏襲したSFCやポジション設定に加えて、セダンやミニバンといった車種毎の音場特性が予めプリセットされている。インピーダンスネットワークを介したマルチスピーカー仕様でも、しっかりと鳴らしてくれるさすが最新機種だけあって、もともと搭載していた外付けチューナーと比較して地デジの選局がとても速い。CT200hのCMで見て以来、一度行ってみたいと思っていた東京ゲートブリッジをAR機能Driviewモードでドライブ。マップオンデマンドに対応しているAVN-ZX02iなので、もちろん東京ゲートブリッジは地図上でもしっかり開通済み。夏用のエコタイヤ「エコピア」に履き替えたので改めてエコドライブを意識。