左フロントドア開くだけ修理ホンダ・ヴェゼルのフロントフェンダーとドア、そしてステップが損傷しておりドアが開きません。予算の都合上、ドアが開けばいいという修理を承りました。開けばいい・・・とはいえ、見ての通りどれもグチャっとつぶれております。通常でしたらフェンダー交換(要塗装)、ドア交換(要塗装)、ステップ交換となります。ステップには色付きで部品供給がありましたので、塗装の費用や部品代がかかるフェンダーとドアは板金+タッチアップ、ステップは交換、そして仕上がりはノークレームというお話で進めさせていただきました。作業を行う私たちとすればおおよそどんな仕上がりになるのか予想が出来ていますがお客様の方はノークレーム=仕上がりに文句が言えないので出来上がってみないと分かりません。危険な受注ですが、話をしながら伝わっているなという感触が得られるとノークレームでしたらお受けしますよとなりますが、やはり出来上がりのイメージに相違があるなと思えば交換をお勧めしています(交換でないと出来ませんと)。ひとつの指標として、ここの投稿を見れば”こんな感じで良ければ”と見せれるのですが、簡単な受け方ではないので今後増えるかどうか、、というところです。期待に応えれるか分かりませんがいよいよお困りでしたらご相談くださいませ。お任せのノークレームになりますが。先日から作業を進めておりましたホンダ・シャトルですが無事に完成しました。作業のおさらいですが、バックドア交換にリヤバンパー交換、リヤバンパーの裏側の骨格バックパネルにも損傷がありましたのでそちらも修理・塗装しております。左クォータパネルの凹みは追加注文で修理させていただきましたのでこちらも塗装を行いました。追加に関して出来るだけ低予算でとのことでしたので、本来は無条件で行うリヤドアへのぼかし塗装を思い切って省きました。思い切ってというと投げやりの様ですが調色に少し時間をかけたところ色の差がほぼわからない出来栄えでしたので塗り切りで済ませたということです。どの車もうまくいくかというと、そうでない方が断然多いのですが・・場合によってはこのような手段もあります。塗装、組付け、磨き、最後は陸運局でナンバープレートの封印を行い完成です。今回は写真を撮り損ねた部分が多くてなかなか伝わりづらいですね。気が付いたら塗ってた・・なんてことが度々ですが写真を見るだけでも分かるようお伝えしていきたいと思います。この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。バックドア板金塗装修理ホンダ・シャトルのリヤ周り事故修理を車両保険で修理するためお預かりしました。・・・本題の前に、シャトルってフィットシャトルとかシビックシャトルとか、そんなネーミングかと思ってましたが”シャトル”になったんですね。昔ご指導いただいた社長がセドグロのことを「そこに日産のマークIIがあるやろ!」って言ってたのを思い出します。本題でございますがこちらのシャトル、バックしていたところ駐輪中のバイクに当たってしまったとのこと。停めてあるバイク相手と聞いてたので大したことないだろうと思っていましたらバックドア交換、リヤバンパー交換、バックパネルも少々損傷がありました。相手のバイクさんは大丈夫だったのだろうか・・・。作業に取り掛かっていきますが、左リヤクォーターパネルも凹みがあり、こちらも修理依頼をいただきましたので同時進行で進めていきます。修理する際、他のところも同時に行うと、調色などの作業が省かれるため単体で修理するよりも半額ほどになることもあります。今回は車両保険での修理ですが保険会社へは画像での損害確認になるため途中写真を送りながら進めることとなります。緊張感をもって撮り忘れたwとならないように気を引き締めてまいります。バックドア板金塗装修理にコメント全塗装のお問い合わせ・見積もりについて寒い日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか。1月、福岡の寒さは2月が本番かなと思いますのでもう少し先まで凍える覚悟が必要、、とか言っておきながらコンビニではアイスコーナーをチェックしてしまう日高です(冬限定とかメーカーさんも考えてますね)。本日のお題「全塗装のお問い合わせについて」ですが、最近ありがたいことに全塗装についての電話をよくいただくようになりました。お電話いただいた際にですが例えば「ヴィッツの全塗装っていくらくらいですか?」なんてざっくりしたお尋ねがあります。問い合わせでもぜんぜん大丈夫です。そこから問診が始まるのですが、色を変えるかどうか、現状の傷や凹みについて、あと何年くらい乗ろうと考えていらっしゃるのか、など最低この3つはお尋ねします。私が見積もりを作るうえで必要な情報でもありますし、この3つを伺えばおまけに付いてくる話からどんな思いで全塗装をしたいのかが分かってくるので新たに御提案できる事も出てきます。場合によっては全塗装しなくても良いお話もあります。そんなこんなお聞きしていくうちにもう一つ出る話が他社さんの金額です。「A社さんがいくらで、ディーラーさんがいくらって言われたんですよ」と。他社さんのお話はぜんぜんオッケーなのですがここでポイントなのが同じ作業を行うのであれば「基本」価格のズレは無いということです。この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。part3S2000の全塗装、続編です。今回は下地完了した後、マスキング~塗装~磨きまで進んでおります。ちなみに今回、アクサルタというメーカーの最高級クリヤー3800Sを使用しました。深みとツヤ具合がとても良い代わりに少々吹き付けが難しく、磨きも慎重になりますがそれと引き換えに仕上がりは素晴らしいものがあります。今後はお客様との予算の許す限り全塗装では使用していく機会が増えると思いますしお勧めしていきたいと思います。今日の写真は偶然か同じ角度で撮れておりまして比較しやすいと思います。part2前回から間が空きましたがS2000の全塗装続編です。いつものようにキズ凹みをチェックして分解に入ります。必要にならないか作業現場と確認して進めますが追加が出るとお客様に連絡をしながら相談するようにしています。全塗装の場合、あとからあとから追加を出して請求が上がるといけませんので車によりますが見積金額に1割ほどの予算を予備費として計上しています。何もなければよいのですがフェンダーを外すと見えない部分が腐食していた場合や再使用するには心もとない部品を提案したりと何かしら出てきます。都度了解を得まして追加作業をしています。▼分解はじめ!部品の脱着をメインにエンブレムの取り付け位置などを記録していきます。▼年式のわりに比較的少ない箇所のパテ面積ですね。大事にされているのが分かります。▼フェンダーのミミを折ってあったのですが多少歪がありましたので4枚共に修正しました。▼ボンネットはお客様と事前打ち合わせの通り、剥離剤にて下地まで出しています。▼塗装の剥離が完了したのでボンネットの下地を行います。▼あっ、もうサフェーサー入ってます。写真がもう少しあれば、、スミマセン。今回の全塗装ですが作業に入って気づきましたが非常にコンディションの良い車でした。前面は飛び石キズが多かったのですがその他は多少の歪くらいです。普段はボディカバーをかけているとのことでしたので、どうりで幌もきれいですし、飛び石キズが多い・・ただそれだけでした。塗装の他にもガラス交換やスポイラーの取付など他メニューもありますのでまた後日UPしたいと思います。新連載、S2000の全塗装入庫いたしました!平成11年式、ということはもう18年経っているんですね。写真見ても分かるように外装もクリヤーが剥がれたり錆が出ているようなことはなく、むしろ18年経過した割にはきれいな方であります。いえ細かく見ていくとボンネットも色褪せがあり、また前回りは無数の飛び石があり小さく多数の劣化はあります。御依頼の際は「おおよそですがあと何年くらい乗りますか?」と普通に失礼な質問をさせていただくのですが「あと10年は」とお返事いただきましたので丁寧に作業着手していきたいと思います。▼サーキット走行もされているということですが車のスタイル・作りこみも好きな雰囲気でヤル気が増します(笑)▼ボンネット色褪せ、後期バンパー装着による色の違い。キレイに仕上げましょう!▼トランクの写真を見ながら「あれ?」凹みを見つけました。この角度+映り込みのおかげでした。▼フロントガラスには大きな飛び石。交換と同時にピラーの塗りこみも出来て一石二鳥です。▼そしてそして、元気ハツラツ!をおみやゲッツしました!ありがとうございます。