水車樋(すいしゃとい)井戸から水くむ桶。(たかはりじょうちん)まとい同様に組の目印として夜間使われた。P6〜P11火消から消防組に変わり、火消は消防手となり、洋服を着てヒゲをはやした。1870年、イギリスのシャンドメーソン社から、手押しポンプ車4台、馬引き蒸気ポンプ車1台をはじめて輸入。1875年、フランスからイギリス製の手押しポンプ車9台を輸入し、これを甲号ポンプ、またはフランス型ポンプと呼んだ。翌年、これを模して市原ポンプ製作所で国産化し量産した。1888年、水道のできた横浜市に、日本ではじめて消火栓ができた。まきか石炭を燃やして湯をわかし、その蒸気の圧力でピストン式ポンプを動かして、吸水、放水をした。手引き車はかじ棒に綱をつけて、数人で引っ張った。(P6の車は、1909年にシャンドメーソン社から輸入した)また馬引き車は1〜3頭立てで走り、1899年に市原ポンプ製作所で、シャンドメーソン社製を模作国産化し、量産した。(P8の車は、模作1号車)放水は45m。この2台の蒸気ポンプ車は東京消防庁PRセンターに保存されている。1911年に大阪府がベンツのポンプ自動車をドイツから輸入している。これが日本最初の消防自動車でしょう。資料がなく絵になりませんでした。岩手の水沢市にベンツの古いポンプ自動車があると聞いて取材に行きました。消防記念館に保存されています。4月22日の火防(ひぶせ)祭のパレードに出場し、堂々と走っていました。(折り込み表紙のカットの車)日本最初の消防自動車はこれと同じ車か、これにちかい車だったのではと思いますが、確証する資料がありません。3、4階建の家ができて、人命救助のためはしご車が必要になり、1903年にドイツのリーブ社より輸入した。1920年東京で消防署ちかくの交差点の電車用電柱につけられた。これは出動する消防自動車が混雑した道路をスムーズに通れるよう道をあけるようにと、500燭光の赤色電灯がつき、電鈴がなって知らせた。1924年アメリカから輸入。ポンプは蒸気ポンプ車と同じピストン式ポンプだが、動力は自動車のガソリンエンジンを利用した。らく車(ホース・カー)を運ぶ車で、1920年アメリカから輸入。1920年東京に設置され、1972年廃止される。1924年ドイツから輸入。1924年アメリカから輸入。ロータリーポンプの動力は車エンジン。1929年アメリカから輸入。1935年消防指令車としてアメリカから輸入した車を改装したもので、110ボルト、136アンペアの直流発電機1台、サーチライト500ワット三脚つきを2個、250ワット移動式を2個つんでいる。1941年完成した国産車。ポンプはタービンポンプ。これ以後の消防車はほとんどがタービンポンプを備えている。戦後の小型ポンプ車や救急車、高圧ポンプ車、はしご車の細かい活躍状況は、絵本「しょうぼうじどうしゃじぷた」を、それ以後の車については、ペーパーバック絵本「はたらくじとどうしゃ・4」(いずれも福音館書店発行)をご覧下さい。取材した車で、レーダーと触知装置を持ち、濃煙の暗がりの中で自由に行動でき、超低圧の特殊タイヤが左右に12個ついており、階段の上がり下りは自由。動力はバッテリー電源とし、1回の充電で8km走行できる。被災者に酸素を供給するポンベ(150kg)4本を積載している。最近の火災は、新建材による有毒ガスの発生など複雑な様相を呈してきています。これからの消火活動もそれにみあったもの、ロボットやヘリコプターなどよよる消火になるでしょう。Finderによる特長的な資質は強い順に、1.「最上指向」2.「個別化」3.「学習欲」4.「活発性」5.「慎重さ」だそうです。自分としては5.「慎重さ」がもう少し上のような気がします。Commentコメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。MyThemeShop。