ローバーブランドはどこへ行った?ローバーブランドはどこへ行った?ローバーブランドはどこへ行った?1980年代から90年代、日本でもかなりの台数販売された英国車のブランドにローバーというものがありました。当時はホンダとの提携で、2シリーズ、4シリーズ、6シリーズ、7シリーズともにホンダ車のプラットフォームとボディを利用し、エンジンや足回り、内装の一部についてはローバー自身が設計したものを装備した日本車風イギリス車というのが結構受けて、販売台数を伸ばしたのをご記憶の方も多いと思います。この会社、1994年にBMWが突如として買収を表明したあたりから急激に会社の状況に変化が生じてしまいます。ホンダとの提携が解消されたことから一切のプラットフォーム提供が行われなくなり新型車開発はストップし、その代わりにBMW主導で開発の進んだローバー75はエンジン本体トラブル等で販売は頓挫し、日本にも一定量が投入されましたが、当然のことながらセールスは思わしくない状況となりました。結局2000年にBMWはローバーを分割売却することを決定しローバー部門はUKの投資グループ・フェニックスコンソーシアムに1600円ほどで売却、ランドローバーはフォードに売却され、MiniやライレーブランドはBMWが引き継ぐ形となったのです。新型のミニがBMWから登場したのはこうした理由で、この時点でミニはイギリス車ではなくなっています。ローバーを格安で買収したフェニックスコンソーシアムは新たにMGローバーグループとい名称に社名を変更し、当初はインドのタタ・モータースと提携をはかりますが、販売はうまくいかず、さらに2005年に中国の上海汽車集団との提携も模索されましたが、結局うまくいかずMGブランドだけ南京汽車が購入して事実上ローバーブランドは終焉することとなっています。ランドローバーを保有していたフォードも2008年3月にジャガーやダイムラーブランドをインドのタタ・モータースに売却し、ローバーブランドでの自動車生産は行われていません。したことから国内のローバー販売チャネルも見事に消滅することとなり、2000年以降は国内でローバー社を見ることはできなくなり、辛うじてランドローバーのモデルだけが販売を継続している状況となっています。かなりの時間が経過していることからローバー車の市場残存率もかなり少なくなってはいますが、今でも限られた量のクルマは低年式車として流通されているため、一応は買取などの対象にはなっているものと思われます。ホンダ車ベースのクルマは部品の共用率も高いためアフターマーケットでの部品供給に心配がないこともあり思いのほか市場に残っているものがある状況です。イギリステイストをもったローバー車でしたがこのような形で市場から姿を消したのは残念な状況です。一方でランドローバーの4WD車については通常通りの形で中古車が流通する形となっており、引き続き固定層を中心に根強い人気を誇っていますので、売却にあたっては専門店ルートを利用すればそれ相応の価格を期待することが可能な状況です。