40000系の導入を発表。501号機が夕方、武蔵野線を走ることを知った。所蔵している貨物時刻表で時刻を確認し、時間に合わせて出発。目指す場所は、先日、211系の廃車回送を撮影した東所沢駅である。現地に到着したのは、16時40分ごろ。自宅で時刻を確認した際、新座貨物ターミナルが16時49分だった筈なので、ちょうどよい時間だ。205系1本で光線状態などを確認。列車接近のアナウンスが入る。カメラを構え、その瞬間に備えたが、見えてきた車両は貨物更新色。そんな馬鹿なと思ったが、とりあえず撮影。私の勘違いで、Pトップは後続の76列車だったのだ。49号機は、実は現役最若番の車両。勘違いから、こんな大物を撮る事ができるとは思ってもいなかった。武蔵野線の205系を撮影しながら暇をつぶし、約1時間後、ようやく76列車がやってきた。501号機が牽引する76列車。535号機から比べると、塗装の状態は悪そう。この車両、実はJR貨物の機関車にATS-P型を取り付けるために、予備車確保のためにJR東日本から貸し出された車両だ。最近では、客車を引く機会も少なく、私も走行写真を撮ったのは、何年ぶりだろうと考えてしまうほどである。500番台車国鉄色最後の2両のうちの1両である501号機。状態は良くなさそうである。貴重な車両だけに、1日でも長く走り続けてもらいたいのは、全鉄道ファン共通の願いではないだろうか。500番台車のうち、客車牽引用として登場した車両をP形と言いますが、その中でも501号機は500番台の1号機、つまりトップナンバーということで、いつの頃かPトップと呼ばれるようになりました。101系247Fと249Fの甲種輸送を撮影する(2019.05.26)コメントう~ん、現役最若番なんだからこそ、紺色とクリーム色のツートンカラーの国鉄一般色に戻して欲しいなぁ~と、思うのは私だけですかねぇ。22:28あしがら&さがみさん、コメントありがとうございます。現役最若番となれば、国鉄色が良いですよね。その気持ちは良くわかります。ちなみに、その次に若い番号は57号機で、現在は茶色になっていますね。関西在住の彼は、EF65でも最新型車両でしょうから、実はEF56辺りの方が良いかもしれませんよ。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。