会見場を埋めた報道陣を前に、エナンは切り出した。「自分の人生はすべてテニスとともにあった。これ以上望むことはない」。隣に座ったロドリゲス・コーチが泣いていたが、エナンに涙はなかった。二人とも、そのスポーツの特性や、他の活躍している選手の年齢を考えれば、引退は10年、少なくとも数年は早いでしょう。その早すぎる引退に驚きや惜しむ声は当然のことと思います。ソレンスタムは、今季限りということなので、しばらくはまだ、プレーヤーとしての彼女を見ることはできますが、エナンについては、相性の良い全仏に出場しないところを見ると、世界一の彼女のプレーはもう見られないかもしれませんね。「ひとつのものを限界まで極めたい。「身体が動く限り、できるだけ長く続けたい。いうひたむきに取り組み続ける姿勢には胸を打たれ、応援したくなります。トップの実力を有している今だからこそ、その気力や体力を別のものにそそぎ、新しいことにチャレンジする。そんな考え方も歓迎できます。何かひとつのことに秀でた人は、別のことをやっても成功する確率は高いと思います。器用だからとかそういうものではなくて、人より秀でる為に何を成すべきかを知っているからだと思うからです。それを実行できる意志と力を持っているからです。ソレンスタムは、今後ゴルフ関連事業を手掛けるということですが、きっとその世界でも成功をおさめるでしょう。エナンについては、今後はまだ未定ということですが、プレーヤーという立場を離れても、また違うところできっと活躍してくれると思います。今回のクルム伊達公子のように、プレーヤーとしてテニスに向き合いたくなったらまたその勇姿を見せてくれたらと思います。整体業は、社会人で転職してなる人がたいへん多い職種ですが、現状うまくいかなくて、または他にすることがなくて、「整体でも身につけるか。」みたいに考えている人がいたら、今すぐやめてください。他での何かを成し遂げてきた方が、「整体をぜひやりたい。」とあたらしくこの世界に飛び込んできたなら、きっとその人は整体でも成功するでしょう。いわゆる町道場のほかに、幼稚園の課外教室として空手教室をおこなっています。その中のひとつに大袋幼稚園の空手教室があります。そこを尾崎師範より引継ぎ、力不足ながら今月から、毎週月曜日、週に一度、園児たちに空手道の指導をすることになりました。今月は、移行期間として、尾崎師範にもご指導いただくのですが、来月からは、私ひとりで指導していくことになります。(体同連)で稽古を指導しており、子供(小学生以下)には指導はしていません。子供たちへの指導は、私がまだ、群馬県にいた頃、小学校の体育館を借りて、やはり週に1度、小学生たちに空手道を教えていたとき以来です。先日、園児たちに指導していたら、当時の様子を思い出しました。「好きこそものの上手なれ。」、習いごとの原点です。子供たちは、とくに稽古の好きな子供は、はじめは立ち方すらできない子でも教えたことをどんどん吸収して、グングン上達していきます。小さい子ほど、その成長には目を見張るものがあります。子供に上手になってもらうには、好きになってもらうのが一番なのです。好きだから→がんばる→上手になる→うれしい→もっと好きになる→もっとがんばる・・・という好循環が生まれます。それにはもちろん、子供たちが「やって楽しい!」と思える稽古の雰囲気をつくることも必要です。“楽しい”稽古とは、けっして“楽をする”稽古ではありません。今の自分にとって少し難しい、努力のいる稽古が一番楽しいと私は考えます。その結果、ちょっと前までできなかったことができるようになってきた、今までよりも上手にできたと感じられた、新しいことを覚えられたなどなんらかの成果を自分自身が実感したとき、他にはない喜びが生まれるのではないでしょうか。成果を得られずとも、心を一点に集中し、力を込めて技を繰り出し、五体を伸び伸びと使う空手道は、それ自体、体育としても優れており、身体を動かすことの大好きな子供にとって魅力あるスポーツの側面を持っています。公認四段位への挑戦という目標は持っていますが、最近は道場でもは導員としての稽古になっていたので、この園児たちを見ながら、純粋に空手道の稽古を楽しむ姿勢をもう1回自分の中に取り戻したい、そんな風に思いました。今整体師を目指しているひとへ、あなたは、本当に整体(をひとに施すこと)が好きですか?他のことがどんなに忙しくても毎日練習や勉強の時間をもうけていますか?好きでやっているひとは、苦労を苦労と思ってやっていません。自分から望んでやるくらいです。そんなひとは上達して当たり前です。先月30日にリンリンが死んだばかりの東京・上野動物園に、またジャイアントパンダがやって来ることになった。研究目的でつがいの2頭を貸し出すことを福田首相に確約。関係者は歓迎する一方、「借り受け費用が高くなると困る」との戸惑いの声も上がる。同園の小宮輝之園長は「36年間飼育を続けた経験が評価された」と喜ぶ。同園では人工保育用のパンダミルクを中国へ提供した実績もあり、「飼育技術を高め、中国のパンダ保護にも役立てたい」と意気込んだ。パンダ2頭で年間約1億円を支払っており、上野を管理する都も同水準の負担を求められる可能性がある。して“研究目的”なのか、それは、パンダがワシントン条約で国際取引が禁止されている稀少動物だからです。取引禁止対象なら手に入ることはない。日本もしくは上野動物園としては、今やすっかり動物園のシンボルなったパンダがどうしてもほしい。そこで、タテマエ・抜け道が必要なのです。実際には、飼育研究実績や、絶滅の危機を救ったパンダミルク開発実績などが挙げられるので、研究の成果も認められますが、しかしそれでも、第一の目的は、動物園に来る「お客さんに見せるため」に他なりません。「客寄せパンダ」のためです。ワシントン条約で取引を禁止されている動物を研究という大義名分でどうにかしようとすることには、違和感を覚えます。研究目的と言うなら、本来中国国内ですべきところを、日本は中国の委託を受けて研究するということになりますので、研究にかかる費用は中国が負担すべきとはなりませんでしょうか。研究の成果は、中国本土のパンダ保護にフィードバックされるのですし。実際には、見世物としての意味合いが強いので、中国へ毎年レンタル料を払い、動物園はその分、来園数や関連グッズのアップで収益を上げるということになります。ここにも、研究がタテマエに過ぎないことが見え隠れします。この他にも、「日本は、調査捕鯨を隠れみのにして、クジラを食用・商用として流通させている」と反捕鯨国や団体から指摘されています(ちなみに私個人は、基本的に捕鯨に賛成です)。調査・研究のために捕獲したクジラを有効に利用することは、おおいに結構だと思いますが、毎年一定量のクジラの肉や脂、髭などを当てにして、利益を上げている会社があるのも事実です。骨や歯、皮にいたるまでクジラは棄てるところがないとも言いますね。今回は、中国へのレンタル料が高すぎるとの批判が、国内では多いようですが、ひょっとしたら国際社会からは、「日本は、研究を隠れみのにして、パンダを手に入れようとしている」と批判されるかもしれません。患者さんにタテマエばかり通じません。その場でごまかしても、ホンネで接していかないと、定期的なメンテナンスや、次に急に痛い所が出てきたときに頼りにしてはくれません。スーパー駐車場で、ワゴン車が「マクドナルド佐土原コープ店」に突っ込んだ。店内で食事中の子供6人を含む男女9人が足の打撲などの軽傷を負い、病院に運ばれた。同容疑者は「疲れてぼんやりしていて、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。負傷したのは、1歳児3人と7~11歳の小学生3人、28~53歳の男女3人の計9人。調べによると、野村容疑者は障害者駐車場に車を駐車しようとして、車止めを乗り越えて鉄製の看板をなぎ倒し、店に突っ込んだ疑い。帰省中で80歳代の父親と買い物に来ていたという。最近、この種の事故が後を断ちません。先日も自宅前から、DレンジとRレンジを間違えて発進し、見送ろうとしていた家族を巻き込んだ事故がありました。立体駐車場から車が転落した事故もありましたね。マニュアル車のときにはあまりなかった事故がオートマ車で多く見られます。少ない動きで簡単に操作できるということは、たいへん便利なのですが、その分誤動作を招きやすくなります。慣れてくるとあまり脳を使わないで、手足が自然と動く感覚で操作してしまいがちです。今まで、それは「運転手の不注意」でかたづけられてきましたが、これからは、オートマ車の事故を起こしやすい特性を見直すべきではないのでしょうか。アクセルもブレーキも同じ「右足で踏み込む」動作です。違うのは、ペダルの位置だけです。D(前進)とR(後退)もNから前後に位置しており、ポン!と楽にギアを入れることができます。オートマやパワステの普及で車の運転は、とても簡単になりました。これだけ誤動作が多いと、必ずしも便利とは言えませんね。ちなみに、クラッチ式オートバイは手でアクセルを回し、ブレーキをかける場合は、右足でフットブレーキを踏み、右手でブレーキレバーをつかみ(引き)ます。加速する動作と減速・停止する動作がかなり違うので、少し面倒ですが、間違うことはまずありません。これがもし、「ブレーキは、加速するときと反対側(向こう側)にアクセルを回す」構造になっていたら、誤作動による事故が多発してたでしょう。20年以上前、スクーター大流行したとき、クラッチいらずで、アクセルを回すだけで簡単に加速できるため、急発進による転倒や、接触事故が多発しました。私も当時、友人のスクーター(ラブ3)を初めて運転したとき、「これは危ない。」と、驚きとともにその乗り物が怖くなりました。今回の事故も64歳ということで、高齢者特有の事故と見られがちですが、64歳はまだまだ若いですし、免許証の返納が必要な年齢とは思えません。年齢・性別を問わず、ミスは誰でも起こす可能性があります。そのミスが悲惨な事故につながってからでは遅いのです。私は、今より多少不便になって、ひと手間増えても、確認させ、誤動作を生まない操縦をさせるクルマの方が安心して運転できると思います。その方が結果として便利だとは言えないでしょうか。便利だからと何でも簡単に済ませてしまうと、あとで手痛いしっぺ返しを喰らいます。クルム伊達公子(フリー)はシングルス準々決勝で世界ランキング80位・日本ランキング3位で第1シードの中村藍子(ニッケ)を7-6、4-6、6-3で破り、ベスト4に進出した。クルム伊達は第1セットをタイブレークの末に奪った。第2セットは落としたが、第3セットに入ると、ミスが目立つ中村に対し力強いショットを左右に決め、難敵を振り切った。選手として絶頂期に電撃引退をしてから12年。長いブランクを経て伊達さんが、“クルム伊達公子”選手としてコートに帰ってきました。現役バリバリの日本ランク3位の中村選手を破ってのベスト4。中村藍子選手と言えば、2006年AIGジャパンオープンのファイナリスト。伊達選手の活躍にただ驚くばかりです。いったうれしいニュースは久しぶりな気がします。伊達選手のすごさは、単に37才にして日本のトッププロに勝ったことだけではありません。一度現役を引退してからの試合で勝利しているからこそ、よりすごさを感じるのです。30代後半、40代でも現役スポーツ選手はたしかにいます。野球でいえば、メジャーの野茂投手、横浜の工藤投手、阪神の金本選手。サッカーでは、三浦カズやゴン中山。マラソンの高橋尚子選手も北京代表は逃しましたが、現役続行宣言してましたね。この人達は一度も第一線から退いていないのです。一流の舞台で活躍し続けることは、それはそれで、ものすごいことなのですが、言いかえれば、それは一度でも離れてしまったら容易に戻れる世界ではないということを示しています。そこに伊達選手は帰ってきたのです。子供たちにテニスを教えたり、イベントに参加したりとテニスからまったく離れてはいなかったにせよ、選手生活を送っていた日々とこの12年間はずいぶん違うはずです。体にテニスが染み着いているといっても、少しお手本を見せるとか、エキジビジョンで軽く試合をするとかとは本番の試合は大きく違います。試合後の疲労も相当なものでしょう。技術、試合感、スタミナ、メンタル、きっとこの日のために入念な準備をしてきたのだと思います。ここにも、伊達選手のプロ意識があると思います。お気楽な気分で臨んでいたら、予選で敗退していたか、体調管理不足で、勝ち進んでいてもケガや体調不良で棄権していたことでしょう。伊達選手はやはり一流のプロでした。そんな結果では、試合を楽しみにしてる、応援してくれるファンの期待をどれだけ裏切ってしまうか十分わかっています。コンディションを試合に合わせて臨んでいるから、これだけの活躍ができるのだと思います。これからの2試合は、今まで以上に相当タフなものになると思いますが、ぜひぜひ優勝してもらいたいと思いますし、今の伊達選手なら、優勝できると思います。「世界のトップで戦える日本人が早く育ってほしい」という願い。同時にプレイヤー達に刺激を与えたい。いうのもの挙げています。戦った中村選手にもこの願い届いたと思います。今後の中村選手の活躍にも注目したいと思います。年齢は、技術の習得や本人の成長を妨げるものにはなりません。いつだって、いくつだって、誰だってやる気になれば何だって出来ます。本物のやる気が必要です。トラックバック(0)loading...最新の記事2020年明けましておめでとうございます今年1年を表す漢字は?開院15年目を迎えました。