都市部では車の排気ガスによる大気汚染、特に黒煙・SPM・NOxで人々の健康が損なわれ、重大な環境問題になっています。車の燃料として使われているガソリンや軽油は、燃焼させたときに発生する二酸化炭素量(CO2)が最も多いエネルギーです。この二酸化炭素の増加が地球温暖化の大きな原因になっています。そこで、これらの問題を解決するクリーンエネルギーが求められているのです。窒素酸化物(NOx)長期的な影響として呼吸器に害を与えます。(SPM)大気中に浮遊している微粒子。呼吸器に悪影響を与えるだけでなく、発ガン性などを示す研究もあります。炭化水素(HC)窒素酸化物と反応してオキシダント(Ox)を生成し、光化学スモッグの原因となります。タクシーに使われる車両のディーゼル車が排出する黒煙の量を計算すると、なんと1年間に1880トンもの黒煙が排出されることになります。【1】×【2】×【3】×【4】=0.08g×280km×230,000台×365日=1880トン日本のタクシーがLPG車に替わり始めたのは昭和38年。その頃のタクシーはほとんどガソリン車。LPG車に替え始めたのは燃料コストが安いことからでした。昭和40年頃には都市部のタクシーのほとんどがLPGタクシーになりました。燃料コストを追求した結果が、クリーンな排ガスのLPGタクシーの誕生になったのです。ディーゼル車1台から排出される黒煙・SPMは1年で8kg。100台では、約1トンという膨大な量になります。これが、黒煙の排出量ゼロのLPG車では、100台でも黒煙はゼロなのです。海外のタクシーはほとんどがディーゼル車。このため、大きな環境問題を引き起こしているのです。注1.自動車のタイプごとに一般的な場合を想定して比較。注2.比較はディーゼル自動車を基準(〇)とした場合の相対比較。20回総合部会資料を利用して作成。LPGスタンドLPGガス車って?。