Superstar)イタリアの老舗ブランドでありながら、近年は伝統や格式といった文言とは一線を画するモダンなフレームデザインやアパレル、ファッション性の高いアイテムを揃える「CINELLI」(チネリ)。デザイン先行ではなく、「あくまでもレース機材」という思想が根底にあり、その上でチネリのスタイルで彩られた製品がラインナップしている。した流れの中、2017モデルでは、これまでの『サエッタ』に代わり、ニューモデルの『スーパースター』が登場した。ラインナップにおいてはコンフォート寄りのミドルグレードであるが、それだけに、多くのユーザーを満足させるべく、様々な工夫が取り入れられている。Deformation)コンセプトによるもの。大きなトピックスの1つがチネリ初となるディスクブレーキモデルの登場だろう。ディスク』は、フラットマウントのディスクブレーキと、前後12mmのスルーアクスルを採用した車体。ディスクは28mmまで対応している。高強度カーボン繊維を使ったモノコックフレーム。最新型フォーク「コロンブス・フーツラ・ディスク・フォーク1-1/8-1-1/2インチ」。最大限のコントロール性とライド性能が実現可能となった。Superstar)2018は、モノコック・カーボンフレームで、中、上級サイクリストのニーズに応えたモデル。内蔵ケーブルルーティング、シマノおよびカンパニョーロの電動シフティング対応。Superstar)のレビュー&インプレッション以下に数人の感想を記す。個人の意見なのであくまでも参考まで。乗り味は軽快でマイルドで、クセがなく扱いやすいバイク。下りコーナーは若干切れ込んでいく感じ。)はイタリアの自転車メーカーである。1916年2月9日-2001年4月20日)により1948年に設立された。「自転車は流行を追う必要はまったくない。レースのための機材なのだ」という思想のもと、自転車界を先導する数多くのイタリアンバイクを生み出してきたチネリ。デザインに重きをおいた自転車作りをすることにより、より人間的な自転車を作り上げる事にも成功した。「ひとつひとつの製品がアイディアを持ち、かつ愉快であること。この言葉からチネリのスタイルが生まれてゆき、「ひとりひとりが夢の自転車を手に入れること。」という目的を追い求めている。1960年頃、自転車好きだったが体力があるため自転車が簡単に壊れてしまい、乗る自転車がなく困っていた力道山がイタリアに行った際にチネリを見かけ、「ハンドルをギュギュッとねじっても壊れなかったから買って来た」という逸話が残っている。この自転車は日本自転車工業会が借り、未だ技術的にレベルが低かった日本国内の自転車メーカーに見せていたと言われる。ROSA(デローザ)、COLNAGO(コルナゴ)、PINARELLO(ピナレロ)、の3つと言われている。ROSA(デローザ)、COLNAGO(コルナゴ)と並んでチネリ(Cinelli)もその一角を占めていた。それだけ伝統と歴史のあるメーカーということだ。カーボンを除いてメタルフレームメーカーという視点ではこの御三家の陣容が変わる。メタルフレームイタリア御三家として今でも現役ということである。フラッグシップモデルの「EM525」は、エディ・メルクス氏が打ち立てた金字塔、現役通算525勝をモデル名の由来とする。KING)がデビューしたのは、2001年。100年以上の長きにわたる歴史をもつイタリアンレーシングバイクブランド、ボッテキア。エンジニアリングデザインが融合された結晶といえる。765)はルックのエントリーモデルに位置づけされるコンフォート・エンデュランスロード。675)は、比較的保守的な姿勢を崩さなかったルックが投じた意欲作だ。エンデュランスロードとして2011年に誕生した「グランツーリズモ」。輪聖という称号を与えられた史上最強のロード選手、エディ・メルクス氏の名を冠するベルギーのエディメルクス社。