NS50タンクは死にガスが多いので右側にもコックを取り付けて対策するのが良い耐久レースではガソリン補給時のロスを出来るだけ少なくすることが重要ですが、XRモタード純正のガソリンタンクは容量が5.7リットルと小さいので、どうしても給油回数が多くなってしまいます。そこでNS50純正の容量9リットルビッグタンクを装着することで給油回数を減らすことができ、レース順位を上げることも可能になります。当店ではNS50タンクをXRモタードにボルトオン(タンク内側を少々へこませる必要がありますが溶接やフレームカットの必要はありませんので、もとに戻すことも可能です)できるタンクステーを製作しました。※当商品はXRモタード用です。今モニター価格で販売しております。XRモタードにNS50Fのタンクを載せた写真です。純正とは全く異なるテイストですが違和感なく取り付けできます。・フレームについているゴムパッドとシュラウドステーを外します。・当社製タンクステー(前部)を写真のように取り付けます。フレームの突起部分にプレートがはまる構造になっています。突起部分に接着剤、塗装のはがれ、さびなどがありますとプレートがはまりませんので紙やすりなどできれいにしてください。・1番下の取り付けボルト・ワッシャーは左側(クラッチレバー側)から刺してください。・上段・中段のボルトを仮付けしてから、すべてのボルトを締めてください。(中段のボルトはきつく締めすぎるとプレートが曲がってしまいますのでご注意ください)・上段はプレートの間に長いカラーが入り、プレートの外側には小さなカラーが入ります。最後にゴムパッドをしっかりかぶせてください。・フレームのノーマルタンク取り付け部の少し後ろにある2つの穴に当社製タンクステー(後部)を取り付けます。ボルトをしっかり締めてください・タンク後端部に必要なゴムパッドやボルト、カラーなどはお客様にてご用意ください。(ステー後部のタンク取付部は太さ8mm・ピッチ1.25mmのボルト用のねじ穴が開けてあります)・フレームの突起部分(左側(クラッチレバー側))がタンク内側に干渉しますので、タンク内側干渉部分をプラスチックハンマーなどで軽くたたいて凹ませてください。(タンクはやわらかいので力加減に注意)。突起部分を必要なだけカットしてください。・そのほかケーブルなどが干渉する場合には、取り回しを変更してください。