150がインドネシアで発表されました。XADVの小排気量モデルということで、かなり前から噂になっていたモデルですが、ほんとに出るのかよ?出てもPCXベースのやつだろうな〜と思っていたらホントにPCXベースで登場。PCXのように125は無くて150のみ。エンジンやフロントフォーク、フレームはPCXと共通のように見えますが、リアディスクブレーキを搭載しています。走行距離が4万Kmを超えたので、PCXのクラッチを交換してみました。外装を外して、カバーを外して、クラッチアウターを外していきます。ウェイトローラーの交換やベルト交換の経験があれば簡単です。ところで・・・クラッチアウター見て下さい、かなり焼けてます。150の写真を公開していますが、すんごいカラーリングですね。金リムにオレンジのインナー。スクーターまみれのタイで他人と差を付けるには、こういうイカレたカラーリングが好まれるんでしょうね。火曜日ベトナム仕様の2016年モデルのPCXには、とうとうスマートキーが採用されるようです。キーレスなのでキー差し込み口は無くて、代わりに手で回すツマミがついています。イモビアラーム機能もありますが、例によって日本仕様ではスマートキーが採用されるかどうかは不明。(コストや電波法の問題で多分無いかも)いわゆるプレステージモデルなので、旧タイ仕様と日本仕様の様な関係性になりそうですね。あと車体カラーとしては、ネイビーグリーン(カーキ?)とネイビーブルーがラインアップされています。土曜日インドネシアのYAMAHAより、150ccの新型スクーター「NMAX」が発表されました。融合させたようなデザインで、非フラットフロアのPCXタイプ。給油口はPCXと似たような場所にあり。