外れたと思ったら、しりもちをついてしまい、クーラントをぶちまけてしまいました。おや?この黒くてヒラヒラしたものはなんだろう?塗膜っぽいですねー。下周りのパイプを外したら、どろっとしたものがでてきました。見ておいて正解でした。そのままエンジンを始動させていたら、面倒なことになったかもしれません。次はウォーターポンプです。腐食生成物がみられます。年式を考えると、結構綺麗です。車検ごとにクーラントを交換してたんじゃないかなぁ。私の買った900Rは、いわゆる「逆輸入」でしか入手できなかった時代のモデルです。逆輸入で買える人=それなりのリテラシーを持った人で、経済的にもゆとりのある方が多いと思います。年式が年式なので、車歴のすべてがよかったわけじゃないんでしょうが、よい扱いをされていた比率は高い傾向にあると思います。(実際、250とか400って、悪い個体の比率が高いですよね)しかも、私の買ったのは「ノーマル」です。今まで見た範囲では、社外パーツは皆無ですからっ。純正のロングリアフェンダーまでついてますからねぇ。̄)さて、純正マフラーを外さないとアクセスできないところがありますので、外しにかかります。予想通り、固着しまくり。潤滑剤をこれでもか!というくらい吹き付けて、ようやく外れました。ウォーターポンプが外れました。マニュアルを見ても、分解手順が載っていません。パーツリストをみても、単体部品の設定がない「Assy」品でした。先々を考えると、Assyで交換がベターなんでしょうけどね...次女の「相談ごと」が頭をよぎります。ベアリングは死んでおらず、スムーズに回りますので、ここは点検&洗浄のみにしておきましょう。