武豊、3度目の”テン乗りダービー”競馬ふぁん競馬が好きで、大好きで。コメント(0)思わぬアドマイヤオーラからの降板劇。結局タスカータソルテに騎乗することになった第74回日本ダービーの武豊騎手。1988年第55回コスモアンバーで初騎乗(16番人気16着)以来、19回目のダービー騎乗ですが、今回のようはテン乗りは3回目となります。1回目のテン乗りは1990年第57回のハクタイセイ。皐月賞馬ですが、皐月賞で騎乗していた南井騎手(当時)が自厩舎のロングアーチを優先したために、得たチャンスでした。2番人気に支持されたものの、直線は失速して5着。この時はまだ早めに先頭に立つ競馬が軸となる騎乗が目立ち、結果何かに差されるというシーンが大レースではよく見られました。ちなみにレースは、アイネスフウジンが当時のダービーレコード(2分25秒3)で制し、歴史に残る19万人の「ナカノ」コールが起こりました。2回目は1995年第62回のオースミベスト。青葉賞3着で出走権を得ていましたが、藤田騎手が皐月賞(1番人気6着)でも騎乗していたダイタクテイオーに騎乗するために、武騎手に依頼されました。武騎手が乗るというだけで3番人気に支持されましたが、それは過大評価、8着に終わりました。レースはタヤスツヨシ→ジェニュインというサンデーサイレンス産駒の12着。SS時代到来を告げるダービーでした。過去2回が今ひとつという結果に終わっていますし、武騎手といえども、スペシャルウィーク、アドマイヤベガ、タニノギムレット、ディープインパクトといった超一流馬でしか勝てていないのがダービーです。言えば、タニノギムレットを除く3頭はダービーを目指してデビュー戦から手綱を取っていました。伏兵程度の評価しかされないであろう、そして初騎乗となるタスカータソルテでどのような策を施すのでしょうか。いつもありがとうございます。|プロフィールAuthor:ぐりぐり人生の3分の2は競馬でできています。馬券ベタ解消を目指す♂。競馬キャリアは...見るだけならオグリキャップから。「競馬ブーム」からのスタートでした。いい時代に競馬を始めたものです。あの頃の熱狂をもう一度。馬券は...いつからだ?思い出の万馬券は1994年桜花賞オグリローマン→ツィンクルブライドの181.4倍。