せず、何度かエンジンを掛けて、試走して問題なさそうということで完了とします、ということらしい。料金は28000円弱。電話を切ってから28000円の意味を考える。引き上げはホームページの記載内容と、距離を考えると7000円くらいか?後は内容次第だけど、どう考えてもトラブルシュートは未完了で再発の可能性がある状況で総額28000円ってどうなんだろう?直すために交換した部品や、原因究明した結果を説明してくれることに対して対価を払うのは全然OKなんだけどね。むやみやたらに値引き交渉とかゴネのはやめるべきと思い、受取の時に詳細を確認することにしておく。引き取りちょっと小雨だったが、これ以上預けておいてもメリットはないので引き取りに行くことに決定。会社を定時で抜け出してJRとバスでバイク屋へ。明細を見せても貰いながら何をしたか教えてもらう。その後いろいろやったよ。ECUやサブコンのコネクタの抜き差し、インジェクターのコネクタの左右入れ替えとか。いろいろなものが後付けでついているじゃない。再現しないと何が原因かちょっとわからないよね。この条件が成立する状況はどんな状態か?ということのはず。「(b)かつ(c)」といったらその2つをつかさどるものはピックアップの信号すなわちクランク角センサーとECUがまず思い浮かぶと思うのだが...ここで、最後にもう一度だけクランク角センサーの話を出してみる。自:個人的にはやっぱりクランク角センサーが気になるんですよねぇ...どうなんでしょう?バ:うーん、いろいろ(後付けで部品を)付けているからねぇ。そこはあまり関係ないと思うよ。個人的にはサブコンとECUの接続がおかしくてそんな現象になったのかなって感じかなぁどちらにしても再現しないから何とも言えないよね。おいおい、クランク角センサーの信号がおかしくてエンジン掛かると思ってるのかね。自:え?でもクランク角センサーからの信号が来てなかったら、ECUはクランクが回っているのがわからいじゃないですか。ECUはどうやってガス噴射とか点火のタイミングを判断するんですか?ここまで来てようやく気が付いたような感じで、表情がちょっと変わる。バ:まあ、決まったタイミングで燃料は出るからね。爆笑と虚脱感...おいおいおいおい、この人インジェクションのバイクもエンジンの吸入負圧でガソリン吹くと思っているらしいぞ...バ:でも、これまでの経験ではだいたいこういう場合は後付けの部品がおかしいことが大半ですよ。純正の部品が壊れていることはあまりないですね。自:はあ...会話を続ける気も無くなり沈黙。残念ですが100%敗北を認めざるを得ない状況であることを悟りました。負けた...負けたよ、おっちゃん。