第44回東京モーターショー(3)今回は初めて、日本車メーカーだけで3部構成、、、たくさん撮ったからなぁwスズキ(42)最近絶好調(何が?w)のスズキ。今回は今までより若干パワーダウンした印象が・・・wまずは、ステージショーとステージにいた車を激写!リアにデッキを持つ二人乗り軽クロスオーバー。その名はマイティデッキ、、、マイティボーイを思い出す人はかなりの通wコンパクトミニバン、エアトライサー。側面がガバッと開くwこれは小型車規格。こちらはイグニス・トレイルコンセプト。軽に見えるけど実は小型車。説明をしてくれたお姉さんと・・・それぞれの車とイメージを合わせた衣装を着たモデルのおねーさんたち。こちらは、別のミニ回転ステージにあった、普通のイグニス。円形の小さいステージを2つの半円に分けて、それぞれに違うモデルを展示、ステージは時々クルクルと回る仕組み。日が変わるとおねーさんも交代w反対側には白い奴がいた。午前と午後では違うおねーさんに交代w白い奴のスペック表、、、しまった、オレンジの奴の方撮っとくの忘れたwこれも同じく、回転するミニ円形ステージに展示してあった奴。人力とチャリのハイブリッドの奴かと思ったら、れっきとした原付だった。いや〜、普通そのカッコでは原付乗らんやろ〜w反対側にあった、これは見てすぐそれと解る原付。120kmは短かすぎやろ・・・(汗まぁ、まだ開発途上みたいだし、もっと頑張って欲しいところ。日野(11)ダイハツ同様、トヨタの完全子会社になって、トラック・バス専業になった日野。目を引くのは、レンジャーのパリダカ仕様。いつもの鯉のぼりも健在w土曜日は何かの参加型イベントをやっていた。大型観光バス・セレガ。先々代モデルのブルーリボンの時に、大型観光バス市場で三菱に大きく水を開けられて以降、なかなか差を詰められない様子。大型バスは置き換えサイクル長いから、そんなすぐには無理じゃね。お客さんの命を預かって走るので、いろんな安全装置を搭載。4,300万円か、、、フェラーリとたいして変わらないと思えば・・・wそれにしても、イマドキのスーパーハイデッカバスは15トンもあるのか、、、3軸18トンとか4軸25トンの大型トラックと比べても、1軸あたりの軸重はバスの方が重いのか・・・トラックよりバスの方が道路破壊の度合い大きくね?(汗こちらはおねーさんw小型トラック、デュトロのハイブリッドモデル。あざといツインテールおねーさんwwなんか今回の日野は、あざといおねーさんがたくさんいたw・・・ほとんど撮ってないけどね(おかしい、何故だ!?wいすゞ(24)乗用車から撤退して、大・中型バスも日野と共通設計にするなど、このところ先行き不安ないすゞwそんないすゞの一番の注目車は、コレだったw5トン積みのTX80。調べると、どうも1946年製造開始という年代物。エンジンルームはスッカスカで整備性抜群w質素なキャビンwなんかアレだ、ボスロボットを思い出した(古w荷台は当然木製。傍らにおねーさんいたはずなのに撮ってないやw圧縮天然ガストラックのフレームモデル燃料タンク。いすゞがタイで製造しているピックアップトラック、D−MAX。日本でも売ればいいのねー、多分そこそこ売れると思う。違うおねーさんがいましたw大型路線バス、エルガ。