]阪急京都線とか人身事故でよく遅延するけど、モノレールは聞いたことがない。]エヴァのPVって、これ見て描いたんだろうな。]※260ありがとうございます。大阪の歴史って調べると面白いので、つい興味が湧いてしまいます。]ななしこれは技術的には50年以上前のモノだろう。分機器のカーブは三本の線を繋ぐ時に微妙に変わらざるを得ない。計算されているんだろうけれど。]大阪モノレールの工場見学で、生で見れますよ。年に1回か2回、抽選ですけど大阪の他の電鉄の工場見学に比べると競争率は低めです。]>31今、本国は緊急事態です。在日が天才集団なら本国に戻り国を建て直しましょう。]プラレールみてるみたいで飽きない。]自分も初めて見た時、うねうね動くレールにわ~っと思ったけど、こんなに絶賛されるならアメトーーク鉄道芸人でやってた近鉄大和西大寺とかどうなるんだ。]韓国ではモノレール事業が失敗した記事を見たが、この大阪のモノレールの映像を見ると何故韓国が失敗したのか納得できたな。]人間の誤作動がないことを祈る。]これの上位互換が中国の重慶にあるんだよね。都市の高低差生かした配線が面白い。あっちでは自国技術といってるけど、三菱経由のアメリカ技術だけどさ。]名無しの鉄チャン大阪モノレールはさっさと若江岩田まで延伸するべきだしその先できれば関空まで延伸してほしい。]フェースブックって再生数伸びすぎだろ、なんでなん?今みたら4000万再生って...。もとの動画が20万台なのにさ。]分岐が「うにょん」って動くのが楽しい。万博資料館は思った以上に楽しめたぜ。]モノレールは追い越しもなく、分岐もないのが普通だから。分岐があるから、こういうポイントが必要になってくる。見た時は、ほけーって見とれて感心したよ。あと、このモノレール、窓からの景色もなかなかすごい。高所恐怖症の人には気絶モノだが。]※226※227モノレールでは分岐自体あまり作らないからね。]※110まあロシアもヨーロッパだからね、自国のことも言ってるだと思う。]※181そうそう、東大阪市にある奈良との県境にある「生駒山」の歴史は奈良以上に古く日本の歴史にも重要な土地、なのに世間には知られておらず、調査も進んでいない。]大阪は生駒に限らず、明治維新前までは唯一何度も古代の地としてよく調査のあった区域。現在も国民が知らないだけで、常に調査されている。隠されているので多くの人に羨望される事はなく、むしろ昨今の徹底した大阪下げで、とことん蔑まれて見られる事になる。それでも一部はしっかり日本を知っている。大阪が好きなままだったりする。]結構ギリギリで切り替わる時があるんだな。切り替わってない状態で近づいたから信号で減速してるし。当たり前のように見える事だけどここまで複雑な分岐は外国には無いのか。]パナマに日本がモノレールを作るような話を見かけたけどもそれにもこういう切り替えとかつくのかなぁ?そのあたりちょっと気になる。