走行距離133,000km。このあたり以前のダイハツ車は必ず点検する項目があります。ご存知の方も多いと思いますが、樹脂製のウォーターホースジョイントです。樹脂がなんらかの原因(悪いLLC管理?熱負荷?)で劣化して脆くなり、わずかな振動で破損、LLC大量漏れによるオーバーヒートというのがパターンです。車種によっては金属製のものに変わっていたりするので、そんな場合は今後安心なのですが、このハイゼットのように、新しく注文したジョイントも樹脂製の場合もあります。車検の度に交換するというのも一つの方法ですが、僕は車検でお預かりしたときに指で力いっぱいつまんでみることにしています。新品の樹脂製ジョイントは指の力ぐらいではびくともしません。劣化したものは、簡単に砕けたり、ふにゃふにゃになっていたりします。このあたりを交換の目安にするのです。僕は繋がっているホース類も新品に交換します。ちなみに、このハイゼットトラックは軽い力で砕けてしまいました。PMステアリングチューブの一番下のボルトを緩めてユニバーサルジョイントを外して下さいメンバーの隙間が、さらに少しだけ広がります。取り付けはステアリングチューブの下から二番目のボルトを緩めるとチューブが上に上がるので簡単に取り付けできます。PMくろひげさん、貴重な情報提供に感謝いたします。ステアリングがメンバーを下げる妨げになっているのですね。次回作業時にチャレンジしてみます。ありがとうございました。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへ車のよろず相談(無料)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。