詳細な地図と案内が掛かれています。東京湾へツーリングに行かれる方は確認して下さい。10:41:お知らせ。(0)ヒッチメンバーの注文時の注意点。今回は・・・ヒッチメンバーを注文時の要注意点の話。ヒッチメンバーの注文と取り付け・・・。必要なのが車の年式と型式それにグレード年式と型式は車検証に記載されているので問題ないがグレードは・・・車検証には載っていない新車で購入された方は覚えていると思うが中古車の場合、把握していないケースも多い。それと・・・リアバンパーが純正なのか、社外のエアロが付いているのかそれとマフラーがノーマルなのか社外品なのか・・・トヨタなどディラーオプションのエアロやマフラーなどは基本、社外品扱いになります。トヨタのカタログで選んで付けたから純正と思っている人も多い。(例:モデリスタやガナドールなど)一部、ガナドールに対応したヒッチもあります。後付けでなく、生産ラインで組まれてくるものをいう。社外のエアロやマフラーが付いている場合は・・・ヒッチが干渉して取り付けできません。中古車を購入すると・・・ノーマルなのか社外品なのか判別がつかず戸惑う人も戸惑られても・・・はっきりしないと注文できません。グレード、マフラーとリアのエアロが純正か。万一、間違えて注文するとキャンセルが出来ずお買い上げになります。高価な物なので、注文時は要注意です。上記の車種、型式、グレードごとに商品がわかれているのでアルファード2WD⇒アルファード4WD(型式違い)により互換性がありません。今日の暑さに助かりました。○○根さん、いつもたくさん有難う御座います。水上の安全確保が求められていました。平成30年3月30日に公布されました。ココを開いてください。詳細を見ることが出来ます。19:12:お知らせ。(0)トレーラー継続検査。ランクルのヒッチメンバーも装着完了。んちょ今日はバタバタなので・・・簡単にアップしました。(0)ヒッチメンバー取り付け。ランドクルーザーにヒッチメンバーの取り付けランクル200です。次のヒッチメンバーが、入荷しました。本日は、ココまで・・・。(0)PITが込み合っていました。前ですが・・・JETも大きく、それに伴ってトレーラーも小型車が定番になりトレーラーごと預かると、6~7台でPITも一杯。新たに新艇が入荷予定ですがお客様の協力により、引き取りして頂いたので受け入れ準備が整いました。・・・ずっと気になっていた商品陳列の場所この時期になると、商品が次々入荷してくるのであっという間に、スペースがなくなる。展示用ネットを購入して少しスペースを拡大。カテゴリー毎に・・・並べ直して。んちょ次の予定は・・・ヒッチメンバー取り付けにトレーラー車検など。(0)船舶検査&トレーラー車検。船舶検査とトレーラー車検。トレーラー車検が完了シーズンが始まり。(0)新艇×2台納艇しました。農協が不慣れで自賠責保険手続きに1時間かかったらしく・・・予定が押せ押せに。ヒッチメンバーは弊社で購入し、取り付けはご自身で。お気を付けて・・・楽しんで下さい。ご迷惑おかけして申し訳ありませんでした。それでも誰一人、文句一つ言わず笑顔で対応していただき感謝、感謝です。(0)再使用前メンテナンス。本日のメンテナンスは2台。メンテナンスに持ってこられる意志はありお電話を頂いていました。すべての作業が終了し、引き渡し完了。明日も、忙しくなりそうです。(0),再使用前メンテナンス。あり過ぎてメモメモ・・・。言っても・・・JET本体はどこも悪くなく殆どトレーラー系の修理。親切な後続車が教えてくれたそうで。サイドマーカーの交換作業に・・・テールレンズは右側がLEDの球飛びと左側は車庫でぶつけてカバーも含め交換それ以外にも・・・数か所修理。店長的には、微妙だったけど水上のトラブルは避けたいそれと、帰り際に性格は意外とチキンなんで・・・こんな言葉を残して引き取りお帰りになりました。んちょ朝一番から夕方までびっしり作業でした。明日も、メンテナンス作業で一日が終わりそうです。(0)セットアップ!新艇とのセット購入なので・・・もちろん、サービスでトレーラにセットアップします。レール幅と、前後のバランス調整GP1800とVX-CruiserHO船体は共通ですが・・・チャージャ付か無いかでフロントの重さが変わるのでトレーラーの前後のバランスも変わります。3台ともお客様からのご注文分です。弊社のADEL、すべてブラックレールです。車庫証明の問題がありますので駐車場が4,5m確保できないと駄目です。合計¥35,500-の商品を¥5,400-でお付けしています。弊社のみのパッケージです。ステンレスフロントBOXをチョイスしたお客様も。真ん中のお客様は・・・キャリーハンドルのグリップをODIの赤に変更さて・・・それぞれ、この後JETを載せてセットアップします。使用時間を確認することが出来ます。ちなみに、24時間35分使用でした。(0)注意喚起!もう、乗りに行った人・・・そろそろ陽気も良くなり準備している人そんな方に、今年は注意してほしいご案内。出来れば、外気を取り入れて・・・がベストだが万一、ガソリンが漏れていたりすると爆発するんで。片手にテザーコードを持ちサクッとJETに乗り・・・テザーコードを挿して、エンジンスタートと・・・同時に。・・・この人の頭には暖機運転と言う概念はなさそうだ。出来る事なら、気温が20度以下で10分20度以上なら5分は、目の前の水面をクルクル回りながら暖機運転(OIL循環含む)を心掛けたいものだ。ハンドルを左右に切って引っ掛かりが無いか・・・カワサキ艇なら、検水口から水が出ているかなど暖機中にチェックするのが望ましい。毎日使用する車の場合は・・・エンジンOILもある程度回っているだろうが1週間に一度・・・月に一度とかの使用頻度の少ないJETの場合シリンダーヘッド周辺のOILが落ち切ってカラカラになっていると思う。エンジンOILが万遍なく行き渡るまでは、回転を上げない方が良い【暖機運転】ピストンなど(金属は)熱膨張で大きくなりベストの状態になる。冷間時は金属が収縮していてクリアランスが多いのでこの時に、エンジンを高回転にするのは望ましくない。摺動部などにエンジンOILが行き渡る前に高回転は望ましくない。寒い時期などは、1時間も休憩しているとエンジンも冷めてくるので、少しだけ暖機運転をする。JETは忘れるんだよねぇって方が・・・弊社お客様でもいる。JETにも、車の水温計みたいに消灯したら、暖機終了のランプが欲しい店長は、メーカーに要望を伝えてあります。暖機運転のお話でした。19:54:お知らせ。バラした後なので、水漏れ等もないか確認。ベルトも問題ないか確認中・・・この後、なじんだベルトを再度調整しカバーなど部品を組んで完了。本日、ネギ嫌いの同業者様から画像が送られてきた。アップしてみたが、特に深い意味は無い。(0)続けてチャージャベルト交換。30分以上は格闘し・・・なんとか。プラグが1本死んでいて吹け上がらない他も疑ったが、プラグ交換で完了。抜けたOILにビックリ・・・の6,5L久々に見ました。詰めて・・・詰めて・・・すべてがPIT内に収まりギリギリ状態でした。(0)チャージャベルト交換。8年目のウルトラ260X昨年あたりから10時間を超えたら・・・と、案内していました。100時間を超えたので・・・チャージャベルトの交換作業。部品を外していきます。念のために動作確認をします。すべての作業が完了しました。んちょさて・・・続けてチャージャベルトの交換で続きます。(0)ヤマハFX-CruiserHOメンテナンス。メンテナンス作業開始。んちょこの写真は・・・本日ですが。ガラスコーティング屋さんが施工するため引き取り、お預けしました。(0)ウルトラ310メンテナンス。先週のある日の作業風景ですが・・・ご予約のお客様、朝一番でご来店。冬期メンテをやっていないので再使用前点検一式になります。・・・動かしてやらないと動きが渋くなります。家でも機械でも何でも・・・程よく使用しないと動きが悪くなってきます。