定期雑記日記のお時間です。見に行ったのはオフロードワールドとりあえず、オフ車がたくさんあって、何かしら跨がれる所と思って来ました。1人でバイク跨って写真撮りまくるのもアレだしね?セロー225シート高810mmかなりの沈み込みで両足べったりで膝まで曲がりました。一応これもシート高810mmらしいけど上の2台と比べても比較にならない位の足付きフルサイズ化しても足付きは安定だね!セロー250シート高830mm膝が曲がりすぎる訳でもなく、かといって不安な足付き性ではない様な感じ。沈み込みもそこそこあって安心感はかなりある印象でした。セローかなぁXR250シート高は875mmとCRF250Lと同じ足付きは、沈み込みがほとんどなくてツンツンでした...やはり、この辺りのシート高は厳しいのかな...WR250Rシート高895mmなんとか両足着いた!なんて思ってたらバイクが一段低い所に有りました。俺、軽すぎ?TE125シート高950mmだったかな?着いてるように見えるけどこれ、半ケツずらして爪先立ちしてやっと爪先が地面に当たるくらい沈み込みとかないに等しい位のガッチガチ割と海外勢オフ車欲しかったけど、体格がそれを許してくれないらしい...他にもDRZ400Sやジェベル250XCやランツァ、TTR250等色々有りましたが、ギッチリ並んでて跨がれず...店員をわざわざ呼ぶのもアレだなと思い退散しました。比較対象的にこの前起こすのに苦労したDRZ400SMのシート高は870mm、総重量145kgです。セロー250シート高830mmで空冷の18馬力で総重量130kgスペック上だとパワーないけど、下のトルクはモリモリでリヤのチューブレスホイールと相まって、IRCツーリストとの相性バツグンでも、中古でもお高い。15kgも軽いと引き起こしも相当楽なんだろうなヒョイと起こしてポンって跨がれそう。林道はセローの道?CRF250Lシート高875mmで水冷の24馬力で総重量144kgこの前乗せてもらったからわかるスムーズなエンジン!新車でもかなりお安くパーツも豊富で盆栽が進みそうな一台ですが、シート高はともかく重いDRZとそんなに変わらないからちょっと苦労しそう(タッケさんのコカした時はそんなに重さ感じなかったような...)ジェベル250XCシート高885mmで油冷の30馬力で総重量139kgスペックだけ見れば良いかも知んないけど、すんません、見た目が好きじゃないです。好きなカッコいいバイク乗りたい←KLX250(キャブ)シート高885mmで水冷の29馬力で総重量132kg昨日、ヨサゲな中古車を見つけて一気に気になり始めたバイクライトマスクはそんなに好きじゃないけど、への字のリヤフェンダーとか結構好きとか言ってて、もし買ったらシュッとした奴に変えてる可能性大でもカワサキのバイクって、乗った事無いから乗りたい感あるなSX200Rシート高810mmで空冷の20馬力で乾燥重量104kgジェベル200の前身なのかな?不人気車種で、全然売れなかったらしいけど、ホイールは21インチ18インチでちゃんとオフロードしてたりしてる。余談ですが、こいつのフロントサスはジェベル200よりオフロード寄りらしく、ちっこいバネがもう一個入ってるらしいですヨ。X-Trainer250シート高930mmで2stでおいくつ馬力だ?フリーライドみたいにトライアルとエンデューロの中間狙ったバイクらしいこれ、登録できて公道走れるってんだから林道楽しそうだけど、色々とお金かかるだろうな。2017年5月24日そうなんですよね、何がしたいかによってベストなバイクが変わりますよね。個人的には、大雑把には土遊びがしたいんです。走る林道も、広場で少しフロントアップやウィリーなんてのも、猿ヶ島のオフロードコースで飛ぶまではいかなくても、ジャンプとかしてみたいのも、アタック林道はレベル高いけど、ヒルクライムの中腹で散るのも、予定をなんとか合わせてオフロードのイベントに参加してみたりと言うのも、色々やりたい。...2017-10-10【10/10】火猿でフサべってきました。クロスパーク勝沼はちゃんとクロスカントリーでした月別アーカイブはてなブログをはじめよう!karuken15さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。