これ以上は話す気も無くなったよ。確かにサブコンかもしれない。確かにECUかもしれない。確かに後付け部品は多い。それはないだろうよ、おっちゃんよ。インジェクションのバイクはピックアップからの信号がなけりゃガソリンいつ噴射すればいいかなんてわからないんだよ。おっちゃんよ、あんた何者よ?バイク屋なんだろ?バイク直して対価を得てるだろ?おっちゃんよ...今回は高い勉強代+手切れ金ってことであきらめることにして店を出ました。捨て台詞吐いて出てきたわけではないので、そこはOKでしょう。これから付き合うとしたらウインカーの電球くらいは買ってもいいかな。電球の交換は頼まないし、そもそももう二度と行かないと思うけど。最初はそのまま横浜の自宅まで変えるつもりだったのですが、さすがにいつおかしくなるかわからない状況、かつ小雨まじりの夜の移動は危険です。天気が持ちそうなら翌日の土曜日の朝から移動することにして、夜間の移動は取りやめにしました。バイク屋から別宅までの移動は何の問題もなく至って普通でした。翌日、天気が持ちそうだったので自宅まで戻ることにしました。高速使うかかなり迷ったのですがICまでの道中、おかしな感じは皆無で高速に乗ることに。走行車線をキープしてエンジンの感触に注意しながら走ります。ところが、V11は絶好調。常磐道からC2、湾岸線に乗り換えて、このまま何事もなくイケるか?と思ったところでバスっと失火。湾岸線の新木場の出口手前だったので、そのままインターから流出しました。R357に合流する前のランプで左りに寄せて停車しました。停車した瞬間は片肺状態でエンジン掛かっていましたが、一度エンジン切ってからは、掛からなくなってしまいました。結局、新木場駅の手前まで5~600mほどバイクを押しました。R357のトラブった辺りってガードレールで車道と歩道が分離されているんですね~もちろん安全上正しくて、かつ、そんなの今回初めて気が付いたんですが、ガードレールの切れ目がなかなか現れないのはしんどかった。結局新木場駅のあたりで任意保険のレッカーサービスを呼んで、自宅まで運んでもらいました。ホント、最初からこれだったんですよ。本当に高い勉強代でしたが、事故を起こさなくてよかったです。エンジン掛からなかった時点で見たこともないバイク屋に修理を頼むなどというアホな選択をしてしまったことを激しく後悔。結果、時間の浪費と無駄な出費につながってしまいました。不調になる可能性が高いと思いつつ、運転したことが最大の反省事項ですね。この状況でどうするか?っていうのは悩ましいのは事実ですけど、うっかりしたら大きな事故になるところでした。ここ最近いろいろやらかしているので気をつけないと。次回は修理に向けたお話です。こんな感じということで。ADMINプロフィールAuthor:さばお打たれ弱く、傷み易いサラリーマンです。日々のがっくりな出来事をざっくりと記録中。KSR-IIと格闘しています。車検切れのCB400SFも所有中。