東京オリンピックで荒稼ぎする方法!都内のタクシー運転手への転職に注目2019年4月22日その他ツイート東京オリンピックが近くづくにつれて日増しに都内を訪れる外国人数が増えています。この数字はオリンピック後も増え続けることが予想されています。このとき必要な存在がタクシードライバーです。外国人が最も利用しやすい交通手段であるタクシーの運転手は、今まさに引く手あまたの状況です。歩合制でお客さんを乗せれば乗せるほど稼げるタクシー運転手は魅力が満載です。これからタクシードライバーへの転職を考えている人に向けて、この職業の特徴や魅力、リスクなどについて解説していきます。東京都に来る外国人数が爆発的に増加2020年の東京オリンピック開催に向けて、今タクシー業界が非常に盛り上がっています。東京都は、都内を訪問する外国人数を2020年までに2500万人にするという目標を掲げています。プラン2017年の実績では1377万人ですので、これは大幅な増加です。2020年のオリンピック後も数値目標は継続されて、2024年には3000万人が予定されています。無吉オリンピックの時だけ人が増えて終わりじゃなくて、これをきっかけに再び観光などで訪れてくれることを見込んでいるよ!わずか7年で倍以上の外国人が訪れることが目標とされています。このとき大事になってくるのが交通機関としてのタクシーです。観光で日本に初めて来たような場合、電車やバスは分かりにくいです。タクシーであれば、乗車して目的地を伝えるだけでそのまま連れて行ってくれます。今では英語研修にも力が入れられていて、必要最低限の英語力を持ったタクシードライバーが増えています。おすすめの観光スポットなど外国人に伝えて連れて行ってあげられるドライバーは、指名が入ることもあるほど人気が高いです。これは前述した観光立国の促進に向けた外国人の受け入れを積極的に行える体制を確保すべく、企画されている研修です。羽田空港の発着枠が増えて、そこへのアクセスにタクシーを使う外国人が多くなっています。研修について業務を行いながら学べるので身に着きやすい各スポットをつなぐメインの交通手段としてタクシーが不可欠なものになります。そこで実際のロールプレイング(実際の場面を再現した練習)を通した研修が行われています。外国人の習慣や日常的な会話にいたるまで実際に業務を行いながら学びます。ICレコーダーの持込が許可されているため、受講者は当日の様子を録音しておいて、後日、発音などを真似ながら独学に励むことも可能です。受講料は半日で2700円(税込)と安価に設定されています。※完全無料で利用できます地方より都内のタクシードライバーのほうが年収が高い東京都のタクシードライバーの平均年収は地方よりも高く、平成29年で419万円となっています。地方では300万円程度が平均なので、いかに都内のタクシードライバーが有利かが分かります。有利な理由はやはりタクシーの利用者が多いことです。平成28年の実績では、約3億1,100万人が利用しています(都内の年間利用者延べ人数)。1日当たりの利用者は全国で308万人のうち、都内だけで約85万人になります。引用元:一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会協会タクシー乗務員と他産業労働者との所得の比較これだけ多くの利用者がいるからこそ、東京ではお客を確保しやすく儲けを上げやすい状況があります。たくさんのお客を乗せるためのノウハウや、先にも挙げたような外国人観光客へのホスピタリティーなど、知識を持っていたり努力をしたりしているドライバーはより多くの客を乗せて年収が1000万円にも及びます。社歴や年齢に関係なく、売り上げ次第で高収入を目指せるのは魅力的だね!>>参考:東京のタクシー(東京ハイヤー・タクシー協会)タクシー乗務員と他産業労働者との所得の比較タクシードライバーは給料が高いわけではない都内のタクシードライバーの平均年収は419万円となっていますが、都内の平均年収は685万円なので高いとはいえません。(都内全産業男性の平均)引用元:一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会ただしタクシードライバーは歩合制のため、年齢や経験年数に給料は左右されません。そのため若ければ若いほど、同年代と比べた時の年収では高くなります。後述しますがタクシードライバーはキャリアアップとして会社から独立して個人タクシーを目指すことが多いので、稼げない業種というわけでもありません。いうタクシー会社がほとんどなので、学歴を絞って考えた場合も平均年収としては高くなります。歳と高齢化が問題視されています。引用元:一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会東京の法人タクシー台数の推移2020年に定年を迎えるドライバーも多いことから、新規参入が業界からも望まれています。普段から利用者が多く有利な東京では、オリンピックイヤーにはさらに爆発的に増えることが予想されています。観光目当てのため、色々なスポットを巡るのにタクシーを利用することも多いでしょう。新たに始めてまだお客確保のノウハウが未熟な人であっても、熱意があればそれこそ普通の会社員では考えられないくらいに稼げる可能性があります。未経験でも実力次第で大きく稼げるドライバーによって売り上げに差が出る業界ですが、それは勤続年数に比例するかというとそうではありません。効率よくお客を回したりお客に満足してもらえるサービスを提供するための努力をしたり、こういったことをしているドライバーが年齢を問わず稼げるようになります。新規参入でも利益を得やすい根拠として、タクシー業界は新卒で始めた方の離職率が低く年収も普通の会社員に比べて高いことが報告されています。新卒の離職率は10%です。他産業では30%ですから、これは非常に低い数字です。円ですから、10万円以上も高いことが分かります。このように勤続年数に左右されにくいのがタクシードライバーの年収の特徴なので、転職して新たに始めた人がいきなり高給取りになるということも充分に考えられます。※完全無料で利用できますタクシードライバーになる魅力タクシードライバーの魅力は、もちろん収入だけではありません。この項目では、タクシードライバーに転職すると得られる魅力について紹介していきます。やったらやったら分だけ稼げるタクシードライバーは仕事として安定しているといえます。交通手段ですから景気の波に左右されにくいです。法人タクシーであっても基本的には歩合制なので、売り上げを上げた分だけ給料に反映されます。会社員だとかなり残業を頑張っていても、必ずその全てに手当てがつくわけではありません。公務員であっても残業代が全て払われないことがあります。タクシードライバーは売り上げを上げた分は給料として返ってくるのが魅力です。リスクがあるからこそのメリット会社によっては年齢に応じてサボっていようといまいと、給料は上がっていきます。仕事を頑張っている人もいない人も、もらっている給料は同じなケースは多々あります。タクシードライバーは頑張れば給与の面で同年代の年収を遥かに凌駕できる可能性がある一方で、サボれば一気に下がってしまうリスクがあります。このようにリスクがある分、頑張った分だけ返ってくるというメリットが存在します。毎日やる気に満ち溢れた人に向いている職業です。学歴無関係の実力主義タクシー業界は学歴が全く関係ありません。良い大学を出ているから出世が早く高給取りなどということはなく、中卒でも接客や運転、営業について実力があれば、学歴がある人よりも遥かに稼げます。実は対人関係のストレスが少ない客商売なのでコミュニケーションのストレスに不安を感じる人がいます。一般的な職業に比べて逆に人間関係にストレスを感じにくいです。客商売ですが苦手な人とは別に無理に会話をしなくても良いです。お客さんと喋るのは義務ではありませんし、喋りたい人ばかりではありません。お客さんから喋りかけてくればもちろん対応するべきですが、こちらから話さなければならない決まりはありません。喋らないからといって「なんだつまらないな」とクレームを寄せる人は普通はいません。他の仕事だと嫌いな人ともコミュニケーションを取って、仕事をしなければならないことにストレスを感じる人がよくいます。タクシーは1人でやるものですし、苦手なタイプのお客さんとは会話をしなくても良く、毎日一緒にいることはあり得ないので人間関係が楽だといえます。コミュニケーションにストレスを感じやすい人には、むしろおすすめの職業です。自由な時間が多い時間を自由に使えるのも魅力です。お客さんを乗せていないときは好きな音楽やラジオを聴いたり、音声による勉強に励んだりといったことが可能です。後述する隔日勤務の場合には月に18日程度の休みがあるので、比較的に時間が取られる趣味や娯楽も心置きなく楽しめます。自由に働きたい、という人に選ばれる仕事です。素敵な人と出会えるお客さんには色々な属性の人がいます。東京なら有名人を乗せることもありますし、何か夢を持って生きている人も多いです。会社勤めをしていると毎日決まった人としか顔を合わせることがなく、なかなか人脈は広がりにくいです。タクシードライバーをしていると、思わぬ幸甚が訪れて素敵な出会いができることがあります。お客さんと親しくなりやすい特別な空間タクシーとは不思議なものでお客はかなりプライバシーに関わることも、安心して話してしまいやすいです。なると一気に関係が親しくなって、ただのドライバーと客の関係ではなくなり、友人になったり恋人へと発展したりすることもあり得ます。車は狭い空間ですがそこで出会う人の可能性は無限大に拡がっています。ドラマのような展開が起こり得るのも、タクシードライバーの魅力です。※完全無料で利用できますタクシードライバーの労働形態よく終電を逃した人が仕方なくタクシーを利用するシーンがあります。友だちや同僚、恋人と楽しみすぎてしまってついつい終電を逃してしまう人は、金曜や土曜を問わず毎日います。このときに気づくのがタクシードライバーは夜通しで働いているな、ということです。日勤の方もいますが、このように日をまたいで長時間営業する形態が、収入を上げやすく人気があります。昼から夜をまたいで働く形態を隔日勤務といいます。隔日勤務については労働時間が長くなりやすいです。厚生労働省によって制限が設けられていますが、それでも最長21時間の勤務が可能です。特徴的なのが勤務後20時間以上の休息が義務付けられていることです。そのため隔日勤務をしたら、必ず1日か2日休みになります。月に18日も休みが持てる月の勤務回数でいうと12回程度、休みは18日ほどとなります。月に18日も休みがあったらかなり楽そうだな、と感じる人が多いです。拘束時間でみると21時間×12日で252時間となります。時間的には決して楽ではありません。隔日勤務に慣れると18日も休みがあるので、こんなに良い生活はないと感じる人も多いのは確かです。夜間の方が割り増しなどもあるため稼げる傾向にあるので夜間勤務や隔日勤務が人気となっています。