呼ばれる空港はイタリア共和国ヴェネト州ヴェローナ県ヴィッラフランカ・ディ・ヴェローナに位置する国際空港である。ィッラフランカ空港は元々ヴィッラフランカ空軍基地として第一次世界大戦中に軍用空港として建設された空港であった。その後1910年代初頭に民間空港となりローマへの定期便と北ヨーロッパへのチャーター便が発着を開始した。よる最初のコミュニティプロジェクトの下、ヴィッラフランカ空港に旅客ターミナル、事務所、そしてハンドリング施設が建設された。S.P.A."は1978年12月に設立された。州政府間で共有されている。1990年代と2000年代編集1990年、旅客ターミナル、エプロン、駐機場は拡大し続ける航空需要に対処するために拡張された。空港に接続し市内とのアクセスを改善した。1995年、空港は年間旅客数が100万人を突破した。イタリアの2級空港になり、ミラノ・マルペンサ空港、ローマ・フィウミチーノ空港に次ぐランクとなった。1992年に勃発したボスニア・ヘルツェゴビナ紛争ではヴィッラフランカ空港がNATO軍の戦闘機の集結地となった[1]。旅客数は2001年に年間200万人、2006年に年間300万人を突破するなど増加を続けている。このような需要の増加に応えて、空港はそのサービスと施設の上で重要な拡大プログラムを開始した。2006年5月、既存の第1ターミナルの横に新しい第2ターミナルが完成し空港の収容人数が倍増した。第1ターミナルは出発ターミナル、第2ターミナルは到着ターミナルとして使用されている。2010年代編集2011年に記録された年間旅客数3,385,794人の記録はそのまま増加し続けた。2012年に欧州連合がライアンエアーへの高額の補助金に対する調査を行いライアンエアーが撤退したため2013年は旅客数が減少しており、その後も上昇に転じているが2015年に再度減少している[2][3]。2015年、ライアンエアーはパレルモ、ロンドン/スタンステッド、ブリュッセルへの定期便で再参入した。リガ線などいくつかの航空会社がチャーター路線を通常の一般路線に切り替えた。パリ線が廃止され、子会社の格安航空会社トランサヴィアの路線に置き換えられた。整備されており、視界の悪い時間帯にも運航を続けることができる。時点で視界が確保できる場合に着陸することができる。滑走路はILSのカテゴリーIIIBアプローチ認定を受けている[4]。出発ターミナルと到着ターミナルは隣接している。出発ターミナル東側にチェックインエリアがあり、1階東側にラウンジがある。以下の2社が焦点空港としている。9月)にはATVの164系統、183系統、184系統が約1時間おきにヴェローナ=ヴィッラフランカ空港とガルダ湖沿いのコムーネの間を結んでいる。2012年12月16日閲覧。2013年8月11日閲覧。2013年8月11日閲覧。2019年6月20日閲覧。2019年6月20日閲覧。2017年4月17日閲覧。2019年6月20日閲覧。2018年12月28日閲覧。2019年6月20日閲覧。2019年6月20日閲覧。2019年6月20日閲覧。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、ヴェローナ=ヴィッラフランカ空港に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。