ボスフリーいきなり、バラバラになった状態で登場するボスフリー。退色していますが、オーバーホールして、まだまだ長生きしてもらいます。高級車によく使われていました。スプロケットは全てねじ込み式。この6段モデルだとトップ側から4段までは正ネジ、ロー側の2段は逆ネジでハブフランジ側からねじ込みます。写真のように4段目のスプロケットがボスに残っている理由は、これを押さえに使って逆ネジのロー側2枚を外すから。4段目を外したい場合、ロー側の5段目ギヤを入れて押さえにします。70年代以前に設計されたボスフリーではよくある作りです。ネジ式スプロケッットは固く締まっていて取り外すのは力仕事。これに比べりゃ現代のカセット式なんて極楽です。2爪用の工具が使えます。これもやっぱり力仕事。内側ボスには、猫のヒゲみたいなのが2本生えています。これはラチェット機構のツメをはね上げるバネ。板バネやコイルバネを使うモデルもありますね。外側ボスの歯車にツメを押し当てる役目を果たします。ボールを新品に交換、カップとコーンの当たり面も少し整えてから最小限のグリスを使って組み直し。当店では仕上げに粘度の高いギヤオイルのお風呂に浸けて、中でグリグリ。オイルが内部に行き渡って、組み立て時のグリスも流れます。浸み出してくる余分なオイルを拭き取って、スプロケットを順番に締め込んだら完成です。見栄えはちょいと渋いけれど、スムーズな動きが復活しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。