L型ベルクランク(ブラック/右側)1,343円(税抜)リフトパッケージDIB用グレードアップコンバージョン4に使われている、切れ角アップ用の右側ベルクランクです。2015用に新設計したギヤデフユニットです。従来のガスケット以外に、デフケース合わせ目とアクスル部分にもオイルシールリングを追加し、オイル漏れを防止します。ギヤデフ用#700オイル付属。(ブルー・L/R)2,593円(税抜)ドリフトパッケージ/DIB用アルミ製アッパー”A”アームセットに使われているアルミAアームです。標準のブルーに加え、DIB用のレッドもラインナップ。アルミ製アッパーAアーム用ロッドエンドアダプター(D-142)と併せてお使いください。従来よりもスクラブ半径が小さくなることで、ステアリング操作時のフィーリングをニュートラルにし、カウンターステア走行時の操作性を高めます。従来のスクラブ半径では、操舵角の多い状態でホイールがフェンダーの奥に入り込んでしまう状態でしたが、ナロースクラブに変更することで実車のイメージに近い切れ具合となり、ルックスも向上するアイテムです。このセットに関しては、アルミ製のアッパー/ロアAアームを使用した状態で、ボルトオン装着が可能になっていますが、別途30mmのターンバックル(SD-TB30等)をご用意いただくことで、樹脂製のアッパーAアームにも対応可能です。この商品はキングピンアングル無し(0度)ですが、カウンター走行時の外側タイヤにポジティブアングルをつけるキングピンアングル7度(D-151-7●7,500)の商品もラインナップします。従来よりもスクラブ半径が小さくなることで、ステアリング操作時のフィーリングをニュートラルにし、カウンターステア走行時の操作性を高めます。従来のスクラブ半径では、操舵角の多い状態でホイールがフェンダーの奥に入り込んでしまう状態でしたが、ナロースクラブに変更することで実車のイメージに近い切れ具合となり、ルックスも向上するアイテムです。このセットに関しては、アルミ製のアッパー/ロアAアームを使用した状態で、ボルトオン装着が可能になっていますが、別途25mmのターンバックル(SD-TB25等)をご用意いただくことで、樹脂製のアッパーAアームにも対応可能です。アダプター320円(税抜)ドリフトパッケージ/DIB用アルミ製アッパー”A”アームセットに使われているロッドエンドアダプターです。アルミ製アッパーAアーム(D-141/141R●2,800)と併せてお使いください。45ミリ2,700円(税抜)本製品は、(株)ヨコモ様のドリフトミーティング&ヨコモグンプリ公認パーツです。DIB&DRB用のオプションパーツです。本製品は近年のラジドリシーンに要求されている切れ角を得る為に開発をしたユニバーサルジョイントです。装着するだけでは、70度の切れ角は得られません。マシン側の構造変更が必須です。