「公道あるある」それ、教習所で教わったことと違わない?TweetTweetこんにちは、Gon-Kです。公道デビューしたてのあなた、公道にでると他のライダーの走りを目にすることがふえますよね。そんなとき、「え?そんなの教習所で習ってないよ!?」ってことに出会いませんか?そう、教習所が全てじゃないのだよ・・・・Contentsレバー握る指は4本じゃないの?右足下におろしちゃだめじゃん!信号待ちで両手をハンドルから離してる?キープレフトしてないし!バイクにまたがる前にスタンドはらうでしょ?ステップって土ふまずでふむものじゃないの?柔軟にいこう二輪教習ではバイクののり方について基本を教わる。じつは教習所で教わるのは本当に基本中の基本、公道ではそれがすべてってわけじゃないんです。今回はそんな「それ、教習所で教わったことと違わない?」をいくつかまとめてみました。レバー握る指は4本じゃないの?うーん、正直なところ気にしてないかな。レバーを4本で握ってる人はあんまりいないんじゃないでしょうか。一般的なのは2本とか3本かな。世の中には2本指専用(1本でもいいけど)のショートレバーっていうブレーキレバーやクラッチレバーも売ってるくらいです。4本だと逆に微妙なレバー操作が難しいかな。手が小さい人や握力の弱い人は4本も有効です。レバーの握り方のコツ!指は4本がけ?こんにちは、Gon-Kです。教習所ではクラッチやブレーキのレバーにかける指は4本と教えられますよね。本屋で売ってるバイク雑誌やライテク本を読むと、4本がけを勧める内容にはまずお目にかかりません。どっちが正しいんでしょう?答えは簡単、「教習所内では...右足下におろしちゃだめじゃん!まあ、教科書的にはその通りです。教習所では「バイク停車時はリアブレーキをしっかりふんでおきましょう」って習ったんじゃないでしょうか。坂道でもなければ後ろから追突される状況でもないのなら、後輪ブレーキ離して止まってても大丈夫。「え?それじゃ後輪ブレーキふめないじゃん?!」ですって、いや無理にふまなくても大丈夫です、ケースバイケースだから。なれてくると両足とも地面におろすとかって普通にあります。信号待ちでは足をどこにおく?こんにちは、Gon-Kです。あなたはバイクにのって信号待ちしているとき、両足をどこにおいてますか?なれた人に聞くと「そんなのテキトー」みたいな返事しか返ってこないけど、それをいったらあーたミもフタもないっす。いうことで、今回は何気にあなたが気にしてる...信号待ちで両手をハンドルから離してる?これも教習所ではあまりやらないですよね。やるなという指導を受けてるというよりも、信号待ちの短い時間ではそんな余裕がないってのが正直なところかも。教習中はテンパってるので、「しっかりクラッチレバー握っとかなきゃ」とか、「ブレーキレバーはなしちゃダメ」ってなってますから。実際の公道ではちょっと事情が違う。信号待ちとかでクラッチレバーを握り続けるのは疲れるじゃないですか。そんなときはいっそシフトをニュートラルに入れて、クラッチレバーもはなしちゃうのもありです。それにフロントブレーキだって坂道でもない限り離しても平気です。ついでに両足もステップからおろしちゃえば、両手両足が自由になりますね。バイク乗りが信号待ちで話しこんでる光景に憧れる?こんにちは、Gon-Kです。あなたは、バイク乗りが信号待ちで話しこんでたり談笑している光景に憧れますか?先日ブログ読者さんからいただいた声なのですが、信号待ちでのこのシーンが「いかにもバイク乗り!」って感じで憧れるんだとのこと。同じような話についてはこ...キープレフトしてないし!そう、これやってる人ほとんどいないんじゃないかな。教習所では道路の左よりを走りなさいって教わりますよね。実際の公道でキープレフトにこだわりすぎるとわり込みや追い越しされる原因になりかねません。逆に危険な目にあうのね。公道走行のコツ!キープレフトは忘れようこんにちは、Gon-Kです。このページを見ているあなた、自動二輪の教習で「キープレフト」を習いましたよね。実際に街中をみると、車道の左端を走ってるのは自転車と原付だけ。「いったいどうやって公道を走ればいいの?」と戸惑いますよね。バイクのキープレフトを見ると4輪は追い越したくなる?こんにちは、Gon-Kです。教習所で徹底して指導されるキープレフトだけど、公道でこれをやるとかなりの確率で4輪にわり込まれます。いうか、もしかすると道をゆずってると思われてるかも・・・・・キープレフトは問題だ?先日ブログ読者のちびっ子ライダーまみこさ...バイクにまたがる前にスタンドはらうでしょ?いえ、はらいません。いうか、地面が土でやわらかいとか傾斜してない限り、バイクのスタンドはまたがってからはらうのが一般的じゃないかな。バイクにまたがる前にバイク自体を押したり引いたりと、取り回す必要があるときは先にスタンドはらいますよ。サイドスタンドをはらうのはバイクにのる前?後?こんにちは、Gon-Kです。二輪教習では、バイクに乗る前にまずサイドスタンドをはらって、それから乗車するように習います。街中でそういうやり方してる人ってあんまり見かけない。みんなバイクにまたがってからスタンドはらってる。みんな間違ってる?二輪教習...ステップって土ふまずでふむものじゃないの?これは正解です。いうかこれも正解っていった方が正確かも。土ふまずとつま先の間くらいでふむってパターンもあります。シフトチェンジやブレーキングを素早くするなら土ふまずでのった方がやりやすいんじゃないでしょうか。加速とか悪路でふんばるにはつま先側の方が力を入れやすいと思います。かかとってのはないかな。ステップを踏むコツ!つま先で踏む?こんにちは、Gon-Kです。教習所では、「ステップは土踏まずで踏んで、つま先は常にシフトペダルとブレーキペダルを踏める位置に置くように!」っていわれましたよね。公道デビューしてがっつり加速したりデコボコを走るときは、足先をステップにのせたほうが安...柔軟にいこう今回みたいな話って、あなたが先輩ライダーと一緒に走ってるうちに「ああ、それでいいんだ」って気がつくものなんですよね。公道デビューして誰かと走る機会が少ないと、教習所で習ったことが全てだと思い込んじゃうことがある。バイクののり方は状況によって様々。ゆるく柔軟にいきましょう。安全確保や周囲への配慮については怠らないようにね!疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは?いえいえ、みんな同じことで悩んでますから。お知らせバイク初心者サポートラボが電子書籍になりました。詳しくはこちら!TweetTweet公道での考え方SNSでもご購読できます。21:01みなさん、こんばんは。昨日公道デビュー致しましたみちです。今日は田舎道で練習した後、初めての給油を経験してファミレスにランチに行きました。まあまあの幹線道路も走りました。21:20みちさんコンビニの件です。状況によりますが、すいてれば四輪と同じスペースに停めちゃうかな。四輪が溢れてる時は端っこに止めます。Gon-Kは二輪も四輪も乗るのでどっちにも気兼ねしながら立ち回ってます。トラックはですねえ・・・・・なるべくトラックの後ろにはつかないようにします。前方が全く見えなくなる。小型トラックの場合はトラックの後ろの窓越しに前の交通状況を確認したりしますね。大型の場合には諦めて真後ろ走ってます。隙を見て車線を変えて、なるべくトラックの後ろにはならないようにするかな。あと、トラックの運転手がミラー越しにこちらの存在を確認できるようにチラチラと視界にに入るようにするのも大切です。自分が完全に死角に入ってると、何の配慮もなくトラックが急ブレーキ踏む可能性もある。22:27返信ありがとうございます。教習所でもなるべくトラックの後ろにはつかないようにって言われてましたね。ほんと前が見えなくて怖かったです。今度からなるべく後ろにつかないように車線変えたり止まれるスペースあればやり過ごしたいと思います。ちなみに、右折車線で前に大型トラックだと右寄り(中央線寄り)にいた方が良いですか?コンビニも寄りたいけど駐車スペースが分からないのと小回りが不安で...周りを見ながら停めるところ探してみます。駐車場が広い所から慣れるようにしようかな。アドバイスありがとうございました。22:37みちさん右折は要注意です!!!!!!そう、なるべく中央線寄りに止まって(あまりやると後ろの車が割り込んでくるけど)、前のトラックの右側から顔を出すように前を確認して、直進の対向車が来ないか確認しましょう。これが世に言う「右直事故」を回避します。あと、右折するトラックにぼーっとついていくと、これも直進の車両とぶつかる可能性があります。右折するトラックが行って、一瞬視界がひらけたら直進車が来るかどうか確認できる程度に車間をあけたほうがいいです。ここ一番はブレーキかける心つもりも必要。右折の時は前の車の先の景色に常に気を配るのがポイントです。右折は気をつけましょう。́・ω・`)キープレフトの話ですが、有効活用はできます。公道走ってて前の車ヤバいとか近づきたくないって時に左端によって少しスピード落とします。すると後ろの車がスイーっと前に出ます。いつもできるわけじゃ無いのですが、まぁ何事も柔軟にって事じゃ無いでしょうか?法規走行覚えるのはお巡りさんさんに変ないちゃもんやステキサインの要求されない様にする為とか暴走車から身を守る為と思えば安いもんですよ。23:23えー、リンリンさん大丈夫ですか?気をつけようって言っても転ぶのが普通の競技だし・・・タンパク質摂ってゆっくり休養してください。ケガには肉がいいです。ちなみにVちゃんは大丈夫?法規走行の件、確かにこれ知らないとネズミ捕りに引っかかっちゃうね。23:49コミネ鎧のお陰でピンピンしてます!(皆さぁんプロテクター大事です!ちゃんとつけましょうね〜)明日はプロテイン飲んでお仕事します。́・ω・`)昨日は反省盛り沢山の日でしたが、良い転けっぷりだったと褒めて頂きました!法規走行は保身の為と思えばある程度飲み込めるかと。今のご時世に合わないものもあるのは事実です。良いとこどりでゆる〜やっていくのが良いと思います。↑マッチョになって回復するのを期待してます。公道を走る者として、法律はちゃんと知っておかなければいけないでしょうね。13:47こんばんは、やゆです。慣れちゃえば教習所乗りしなくなり徐々に楽な方になってきますよね。私も指は3本だったりフロントブレーキで坂道発進したりしますもん。良く言えば臨機応変、悪く言えばズボラ?ところで前に知人が「今卒検受けたら合格出来る?」って聞かれて胸を張って「無理!」と答えたんです。普段から教習所乗りをしてないから出来る訳が無いですからね。23:08やゆさん難しい・・・っつうか無理です。課題はなんとか行けるような気がしますが、法規走行や安全確認でアウトでしょうね。12:03自転車も三輪車も「右側押し・右側から乗車」で育った私には、「左側に立って押す」「左側に足をおろす」が特に苦手で、さらに「スタンドをはらってから乗車」に泣きました。これさえ無ければ百倍教習が楽しかったと思います。バイクでもふだんは右側に立って取り回し、右側に足をおろす、右側から乗る、を実践してしまってるんだけど、大型バイクになってからはそうもいかなくなった。それは坂道発進があるから。大型バイクにしてからは、練習も兼ねて左脚を意識しておろすようにしてます。今はスタンドをはらってないとエンジンも停まるようになってるんだから、せめてスタンドしたままで乗るのを許して欲しい。18:57はなむさしさんコメントありがとうございます。時々「これは単に決まりのための決まり?」って思うようなルールってありますよね。ファジーでいいと思う。09:30むはは!さっそくコメント番長!今回の記事、教習中の皆さんにはとんちんかんに聞こえてると思いますが!!公道ですとほんとにそうなんです。全ての公道が左足だけで止まれる路面とは限らない!指ですが、番長はショートレバーなのですが本気の時は4本がけ!番長にとってはなぜか2本だと微調整が難しいの。スタンドはらってから乗ろうとすると、番長のバイクはすっ倒れるので教習ルールを守ると逆に危険!公道デビューされたら混乱せずにこーゆーことを自分なりに考えてぜひ楽しんでもらいたいっすね。19:02番長さんなるほど、ショートレバーで4本がけなんですね。Gon-Kも3本はあるかな。Rallyだとスタンド払ってから飛び乗ると向こう側に倒れそうですね。*メールアドレス(公開はされません。