おわび】メールフォームに不具合があり、複数の方へお返事を差し上げておりません。本年は高鉄への乗客の転移、高速バス事業者同士の激烈な運賃割引競争など、厳しい状況に追い込まれた一年であった。者とも様々な対応を模索している中、2008年11月1日、最大手の統聯客運は長距離深夜便を大幅に減便するという、思い切った手を打ち出した。休日は随時増発を行うとしているが、両路線ともつい最近まで24時間20分間隔運行を行っていただけに、その変化の大きさに驚かされる。台北〜九分など値下げ基隆客運は2008年12月15日より、大部分の区間で運賃を「値下げ」した。日本人旅行者の利用が特に多い、九イ分、金瓜石方面の新運賃は以下の通り。休日に限り、この区間は全てのバスが15元均一になるようです。80元に!2008年12月中旬より、運賃競争が再び激化している。台北〜台中がその主戦場で、その発端は和欣客運が12月11日7:00より実施した平日割引88元の運賃で火ぶたが切られた。同社はこれまで、快適な二列座席の「總統座椅」を平日168元で運行していた。座席31人乗りの「豪華経済艙」を投入するにあたって、キャンペーン運賃を展開したのであった。台中西郊の中港、朝馬の各ターミナルへの促銷運賃を80元に引き下げた。統聯客運はさらに、松山〜中港も80元に設定、さらに台南と台中を結ぶ路線にも80〜90元の促銷運賃を設定した。和欣客運はすぐさまこれに対抗し、12月15日から統聯客運と同額の80元に引き下げ、泥沼の様相を呈している。両者の動きを睨んでいた大手の國光客運も、ついに対抗策を打ち出し、12月15日から台北〜台中市内、水楠は90元。台北〜朝馬は80元とした。同区間を運行する和欣客運を牽制するかたわら、統聯客運へ対抗するために台南〜台中市内を90元、台南〜朝馬を80元した。ほかの路線にも波及すると思われる。和欣客運の金城湯池である、台南〜台北の動向が注目される。〜彰化に路線開設へ和欣客運は桃園機場〜彰化に新路線を開設すると発表した。従来、桃園(南カン)IC〜桃園機場に無料送迎車サービスを実施していたものの、特に桃園機場側には窓口も無く利用しにくかった。今回、正式な新路線として乗り入れを果たすことになる。方面への乗換サービスなども考えていると推測する。車輌は二列座席の總統座椅か、三列座席の経済倉かは不明だ。気になるのは、リリースの最後で「さらにもう一本の高速バス路線新設を計画」と言及していることだ。(05/04)カテゴリ台湾バスニュース(56)國道客運(高速バス)(19)公路客運(路線バス)(4)市公車(市内バス)(11)バスの旅(台北)(1)バスの旅(地方)(1)日記(11)獅子広場SeesaaショッピングSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。