WHEELS」コバ長の日常からチョット気になった話などを思いつきで掲載していきます。営業日のご案内などを告知してます。(木)TRX850カスタム4<キタさん>から「TRX850」のブレーキ&クラッチのレバーを頼まれたのが今年の2月でした。ノーマル・レバーは調整機能が無いのと、鋳物なのでちょっとした立ちコケ程度でも直ぐに折れちゃうので、<キタさん>の場合も大体バイクを乗り換える度に社外製のレバーに交換しています。今回の「TRX850」に関しても中々要望に合致するレバーが無く苦労しましたが、なんとか満足して頂けるレバーを探し出す事が出来ました。ところがクラッチ側に関してはドイツ製のレバーで国内在庫が無く、なんと本国からの取寄せに約3ヶ月も掛かってしまいました。それでも待った甲斐が有ったようで、高価な部品でしたが要望通りに6段階もの調整機能が付いた高品質なレバーでした。ブレーキ側のレバーは<マコちゃん>の「RSV4」に装着したレバーと同じメーカーで、高強度アルミ合金を360°全面切削された仕上がりは美しく、上・下・前方向へ可倒する機能が搭載され、転倒による破損を大幅に軽減した構造になっており、<キタさん>にも大変満足して頂いたようです。毎度有難う御座いました。SPADAエンジンOH3ヘッド加工!。