今年で33回目を迎える自動車の祭典、千葉県の幕張メッセで10月末から約10日間の日程で開催された、東京モーターショー。私は晴海会場での最後の開催となった第27回(1987年)以来毎回見に行っているわけであるが、今年は成り行き上とはいえ、3回も幕張へ足を運んだ(^^;従って各ブースともいつもよりじっくり見た(つもりである)が、内容的にはいつもとそう大差は無いモノであった。以下に私が見たこと、感じたことを気ままに綴ってみた。以下に掲載した写真は全てストロボ無しで撮影したモノであり、やや暗い写真が混じっていることを予めお断りしておく。写真に縦筋又は横筋が入っているのは、フィルムに付いた傷のせいである。いうわけで、まずは10月23日。この日は5時過ぎに車で川崎を発ってTMSへ。そこで見た、TMSガイドブックにも載っていない謎とわ?中央ホール東側にSONYの特設ブースがあり、プレステが50台ぐらいずらりと並んで、11/25発売予定のGranTurismo2のデモをやっていた。^ー^;現場で貰ってきたパンフによれば、500車種/600グレードが収録されているらしい。23日は「峠MAX−G」の体験版が配布されていたが、25日と30日に行ったときは配られていなかった。第2弾は10月25日。8時半に車で平塚を発って、渋滞に巻き込まれながら&3キロ以上手前から渋滞の列が続く湾岸線習志野出口をパスして稲毛まで迂回して、ようやくメッセ駐車場に着いたのは11時半。第3弾の30日は今回初めて電車で幕張へ向かった。9時に会場着、9時半に開門した。〜日本車メーカー〜<トヨタ>トヨタは例年通り出すべきモノをきっちり出した上で少し遊び車も出している。お姉さんは日産と似たようなレベルだが、コスチュームはこちらの方が好印象。カローラWRCや今年のル・マンの準優勝車も展示していたが、キャンギャルの撮影会場と化していて近づけなかったため、撮影していない。」はツインターボエンジン搭載のオープンモデルである。」は国内生産累計1億台達成記念モデルで、観音開きの初代クラウンを再現したものである。トヨタが参画している異業種間統一ブランド「Will」の名を冠したモデルも市販される予定で出品されていた。←撮ってないけど)だが、ホンダも出すべきモノはそれなりのモノをちゃんと出している。コスチュームも例年通り、自動車メーカーとしてはやや個性的なデザイン。3種類ほど展示していた。<日産>ステージは一番派手だったが、見るべきモノが少ないのも例年通り。^^;98年のBTCCチャンピオンとなったプリメーラを展示していたが、JGTCのR34−GTRとともに並べられていたため、カローラWRCと同様の理由で撮影はしていない。パリ・ダカ・パジェロを展示、この一角はモデル撮影会場と化していた。(^^;;<いすゞ>いすゞは日本車メーカーの中では一番地味。展示していたが、なんかこの車、毎回見かける(出展している)ような気がするんだけど(^^;;;;<スズキ><ダイハツ>スズキとダイハツは例年通り似たような傾向で、軽自動車メーカーとしてそれなりのモデルは出している。お姉さんのレベルも似たようなモノで、コスチュームも可愛いイメージという意味では似ている(もちろんデザインはかなり違うが)。スズキのお姉さんよりダイハツのお姉さんの方が、やや知的なイメージ有り。左の脇腹部分に切れ込みが入っているのがポイントか?(^^;。ダイハツはこの下を参照のこと。