→https://youtu.be/wk_bqhyJVHc?t=1m9s1978年10月に、佐藤氏がカリフォルニアで手に入れ、1979年1月に日本に輸入されたこのキャデラックは当時、日本のいろいろなシーンに登場しておりました。1986年オープンのグッゲンハイムマフィアに嫁いできました。オープン当時は店内から出し入れが可能でしたので、パレードに使われたりドライブしておりました。実はこの車、米国で佐藤氏が手に入れてから色を4回塗り替えました!レッド→パープル(スキャロップ柄)→レッド→ピンク佐藤氏曰く!「このピンクは、芋洗坂の「フォア・ローゼ」って店のトイレの便器の色なんだよ〜」だそうです(笑)「59キャデのオリジナルのピンクはパールピンクでもちょっとねぼけた感じで、最初から色あせて見えるような色なんで......だから、もうちょっとハッキリしたピンクに塗りたかったんです。六本木芋洗坂のフォア・ローゼのトイレの便器のピンク色です(笑)1985年、清里のキャデラックハウスというミュージアムで試乗&撮影が出来た1959年式キャデラックも現在グッゲンハイムマフィア店内に展示されてるこのキャデラックです。当時、清里のキャデラックハウスには1959年式キャデラックコンバーチブルが2台あったようです。現在は廃業し廃墟となっておりますグッゲンハイムマフィアが、初代オーナーから、二代目オーナーになり、店内から出せない様になるまで、飾り車としてでなく、実際に動く車として存在しておりました。現在三代目オーナーの私が10代の頃アルバイトしていた時に動かして前後の向きを変えたりしたこともあります。今、気が付きましたが、私が、はじめて乗ったアメ車のコンバーチブルは、このキャデラックです。現在、20年所有している私の愛車は1950年代のアメ車のコンバーチブルです。私のアメ車コンバーチブル好きのルーツはここにありました!現在キャデラックは店内から出すことは出来ません。エンジンを掛けることも出来ません。傷つき、ヘコミ、メッキはくすみ、運転席側のドアも落ち、シートは破れ、30年前のこのキャデラックを知る人にとっては「無惨」と思うかもしれません。私もそう思っております。「このキャデラックを復活したい」このブログを書いて、より復活の願いが強くなりました。月曜日(祝日の場合は火曜日)×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。