3日目さて3日目はお昼用の駅弁を買って昨日通過したばかりの仙台へ。新潟の駅弁「まさかいくらなんでも寿司」を東京駅内の旨囲門で購入、1050円也。は磊々峡(らいらいきょう)遊歩道入口と聞いていたので「磊々峡」バス停で降りたのですがそれらしい姿は見えません。結局2停留所歩いたところの道路際に電車はありました。温泉に近いところが遊歩道の入口なんですね。ここで時間をロスしてしまい、帰りのバスは予定より1本遅れてしまいました。ソバでも食べて時間つぶそうかと思いましたが、温泉街をバス路線沿いに歩いても食堂も喫茶店もありません。仕方なくコンビニでホット飲料を買ってバス停のベンチで30分ほど待ちました。歩いているときに秋保電鉄の廃線跡らしき石垣など見られたからいいやとも思っていたのですが。長町に戻ったときにはすでに日は落ちてしまいました。高架下の社用駐車場には以前の駅名票や信号機が保存?されていました。りする列車はJRと仙台空港鉄道の車両が共通運用されているようで、4連のうち2連づつ併結されているのはちょっと驚きました。仙台に戻って駅弁仕入れて新幹線ホームに上がったら・・・こいつがいました。鼻先は実際見ていると実に長いです。秋保温泉で予定通りのバスに乗っていたら遭遇することはなかったので、うれしいオマケでした。仙台で購入したのは南三陸海宝弁当。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。