車の節約に関する情報を収集します。ID:rRELKUzB0ダブルエコは直径わずか3ナノメートルの主成分[nano-C.B.R.]がオイル分子間に素早く拡散、優れた燃焼反応で、燃焼室内を完全燃焼させ、省燃費を実現します。燃費2008年03月04日BLITZ、無理を言って貸して貰った。Ver.2.1を友人が持っていたので、無理を言って貸して貰った。http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit_flash/r-vit_flash.htmまず、燃費計として致命的にダメな点は電源が切れるとそれまでの燃費が全く消えてしまうこと。ID:TwNPk3oo0インジェクタの制御用にはミリ秒単位で計算してるけど古い仕様だと燃費計用のデータはそんなに頻繁にやってないんじゃないかな。それに通信のためにデータを何ビットか落としてる場合もあるかも。燃費2008年03月06日ググったら燃費マネージャ高ッ...。ID:gfK5YMEUOググったら燃費マネージャ高ッ...。それとも置き場所かい?にしても、昔の機種が復活しないかなあ...。今のサイズでMDM100と燃費系の融合位できると思うんだが。ヤフオクにも出て来なくなりつつあるし。ID:u1JmFmbW0国産燃費計は+誤差が多く欧州車は-誤差が多い。一般的には国産のほうが誤差は多い。最悪だったのがヨタで誤差は大きくしかも一定しない。ID:rxgV5Pf30信号の処理は再加速の問題と言うよりも、いかに減速時に運動エネルギーをフットブレーキやエンブレで無駄にしないでしっかり回収できる走りができるかどうか次第だろうな。原発の発電効率を利用しているって意味で「走る原発」だってんでしょ。現状でも夜間の発電に占める原子力の比重は、昼より圧倒的に多い。ID:CLQ6mfn20>>103のサイト、スゲー便利だなあ。e燃費と違ってパソコンで入力できるし。走行状況も記録しておけるから、各回比較しやすいし。10回分過去遡って登録してみた俺のデータ(1.7L、10-15燃費13.6km/L)晒しておきますね。ID:EgUQuue3O>>155Nとアクセル全閉で減速度比較してみ。60km/hから40km/hまで落ちる距離や時間比較してみ。Nレンジ時はアイドル消費のみなので、2000ccクラスの車で12cc/分程度の噴射量。60km/h定速燃費が20km/Lの車なら、60km/h定速時の噴射量は50cc/分。ID:GXO2vZrA0燃費向上テクニックとしての燃料カットによるエンジンブレーキは、フットブレーキで速度を落としてエネルギーを捨てることの代わりに使えるものです。エンジンブレーキの減速度合いは半端ではないです。暖機時間を短縮する為に燃調中に3000回転まで引っ張ったりしてみる実験をしていたものです。数回のデータ上では燃費に違いが無く、向上こそしないがさして悪化もしなかったわけですが。投資顧問Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。