BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。なんとかヘックスに対応してくれれば、すべてのボルトがこれに置き換わっても良いかもしれません。ボルト&ナットエンザート私の頭の中では、ねじ山復活の機材はヘリサート加工で止まっていたのですが、いつの間にかこんな便利なモノが出ていました。ボルト&ナット最初と二番目の写真は違うように見えますが、両方ともスーパースリットナットです。この手のナットやボルトは『スーパー』とか『ハイパー』とかが好きですね(笑)。実際、スペースシャトルや新幹線、飛行機など現在人類が作り出した最高峰の機械に使われるのですから、あながち誇張とも言えませんね。ボルト&ナットこれも素晴らしいアイディアが込められています。他の緩み止めナットと比べて優秀だと思う点は、スプリングを取り付ける加工を施せば素材を問わず作れること。ハードロックナットなどは全体を作らなくてはいけませんからね。トラックバック(0)2011/5/10「ハードロックナット、開発者が語る。しなかった東京スカイツリーには“絶対にゆるまないネジ”が使われています。さん(77)の経営哲学は「喜んでもらうこと」。約40年前、その見解の違いから無償で会社を手放してしまいます。“絶対にゆるまないネジ”は、今や世界中で引っ張りだこ。従業員わずか50人弱の大阪の中小企業が、誰にもまねのできない技術を持っているのである。こんな痛快な話はない。百パーセント国内生産。「ものづくり」で長く世界をリードしてきた日本企業のお手本ではないか。「ウチのネジ(ナット)は鉄道、橋梁(きょうりょう)、高層タワーなど、絶対にネジがゆるんではならない場所に使われています。これまで世界中のメーカーから、多くの類似商品やコピー商品が出てきたが、同じ品質の商品を作ることはできませんでした。インクがいつも一定量になるように工夫した「定量付着インク瓶」、厚焼き卵を手早く作れる「たまご焼き器」など生活に密着した発明を数多く世に送り出してきた。その原点にあるのが、「たくさんの人たちに喜んでほしい。よいアイデアは人を幸せにする」という信念。それが今も自身の経営哲学に反映されている。「たらいの水の原理」という考え方だ。たらいの水は、「相手の方」へ押してやると自然に「自分の方」へ返ってくる。「お客さんに喜んでもらえるよう努力すればするほど、自分にも利益が生まれる。逆に目先のもうけにとらわれて欲をかきすぎるとダメ。約40年前、その経営哲学を象徴するような出来事があった。経営していた会社が作っていた商品に、顧客からクレームが来たのだ。その商品もやはり「絶対にゆるまない」ことをキャッチフレーズにしていた。技術的に完成されておらず、激しい振動を受けると、わずかにゆるむことがあった。そこをただされてしまった。「絶対にゆるまないはずじゃなかったのですか」と。共同経営者は、そのクレームをさほど重要視していなかった。して圧倒的に多くの顧客から信頼されているのだし、単なるひとつの苦情じゃないか、というわけだ。ところが若林さんは放置できなかった。「人に喜んでもらえるはずのアイデアがお客さんを怒らせてしまうなんて...。ボルト&ナット私という輩はまったくまあ、どうしようも無いヤツですな(苦笑)。書きかけていたんですが、システムクラッシュ失ってしまいました涙。救い出すことが出来ました。うわーい!!ボルト&ナットシリーズの再開です。ハードロックナットhttp://sougouten2010tokyo.smrj.go.jp/exhibitor/detail.php?uid=858&PHPSESSID=a8b58e177fcca9c8bf3d9fe6d43936c5パーフェクトロックボルトこれも緩まないボルト製品です。見たときは......、意味がさっぱり分かりませんでした(汗)。その後、詳しく見てみると凄いボルトであることがわかりました。緩まないボルト&ナットの場合は大抵ナットの方に秘密があることが多いです。このPLBはボルトの方に特徴があります。ねじにはいわゆる『並目(なみめ)』というピッチと、『細目(ほそめ)』というピッチがあります。1回転で動く距離が異なります。細目のほうが少ないのです。ちなみにスポーツバイクのねじは細目が結構多いです。本当はねじの固定力というのは座面の摩擦力によって決まるのですが、ねじ山によっても抵抗力が発生します。この力を利用したのがいもねじです。並目と細目は互換性がありません。工業製品の世界でも少数派になります。この至極当たり前といえる原理を応用したのがPLBなのです。ボルト&ナットえー、ずっとやりたかった特集です。数回に分けてやろうと思っています。ベアリングは煮詰まっています。いや、煮詰まっているというのは適切ではないですか。ゴキソのハブを見て、さらに色々調べ始めたら、とんでもないことになってしまい、時間がもう少し掛かりそうです。それでたいしたことなかったら......、気にしないで下さい......。自転車は特殊な製品です。持ってパイプ構造で(これは古いだけでなく、手間が掛かるという意味合いを含みます)、各パーツの接合がネジ留めだと言うこと。故に公差はあまり余裕が無く、かなりの精度が求められます。その各部分を固定する大切なネジはあまり注意を払っていません。ステンレスにするか、チタンにするかくらいでしょう。ネジの世界は進化しています。これらを用いれば、より安全性、耐久性が伸びること請け合いです。思った製品達をピックアップしていきたいと考えています。第1弾はハードロックナットです。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。