走行距離も3万6千キロ程度、普通に乗ってるだけです。アルトラパンSSが来ました。ケイのワークスにするかどうかで迷いましたが、結局新鮮味を求めて、ラパンにしました。収納ポケットの多さでした。ターボではありましたが、車体が重いためか加速に時間がかかり、上り坂ではギアを落とす必要があったのが、少し難点でした。ワークスならばその点はクリアされるだろうから、悩みました。ラパンSSは、丸目のヘッドライトでエンジンはワークスと同じです。ならし運転中ですが、ストレスの感じられない馬力は予想できます。着座ポイントは、昔に戻りましたが(アルトワークスに2台続けて乗っていました)パノラマのように広いフロントガラスのおかげで、とても開放感があります。少々固めのサスペンションも、ステアリングの取り回しもアルトワークスを思い出させるものがあり、今からワクワクしてきました。マニュアルトランスミッションです。これから、どんどんドライブ日記が増えていくことでしょう。[自動車]昨日の日曜日は小春日和(この言葉は、春には使わない旨教えていただきました。)ということで、暖かい陽だまりを感じさせる一日でした。以前から行きたいと思っていたマツダミュージアムに見学に行きました。3輪トラックや、懐かしいサバンナRX3等、ロータリーエンジンを搭載したスーパーマシンたちが、誇らしげに並んでいて、当時(昭和40年代)の車たちのデザインの美しさ、個性に見とれてしまいました。中でも、ルーチェ、流線型で、どこまでも優雅なこの車、あまり見かけなかったように思うのですが、是非トミカなり、チョロQなりで、復活して欲しいと願います。コスモスポーツの方は様々なモデルが出回っていますけど、今も車名に名を残すルーチェのほうは、もっと注目したいです。ちなみにファミリアも美しいミケロッティ風のラインを持っていました。明けましておめでとうございます。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。