青春18切符で行く,...上野駅18時。東北地方・JR昨日のブログでちょっと書くのを忘れましたけど、弘前りんごさんでの酒宴では弘前の銘酒「豊盃」と黒石の「亀吉」とをいただきました。最近やっと日本酒の味が少しわかってきたと思えています。郷土料理では「いかめんち」が美味しかったですね。カメラ持参せず写真撮らなかったのは残念です。撮った後も、もう1本の寝台特急「あけぼの」を撮影するまでこの場所に居ました。〜車の中で待機しましたから寒さは、どうってことないですけど外は−4°Cくらいでちぎれるような痛い寒さでしたね。↓701系の普通電車です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓こちらも普通列車のキハ40系です。五能線への直通列車として運行され、車体には岩木山が描かれています。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓リゾートしらかみ号の「青池」編成です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。運行している臨時快速列車です。キハ40系改造の3種類の専用車両があり、これは「青池」編成です。1997年3月22日より4両編成で運転、2006年3月18日3両編成化。TRAIN」として他線区の臨時列車や団体列車などでも運用されています。↓寝台特急「あけぼの」です。「日本海」は廃止されますが、こちらはもう少し安泰のようですね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。←クリックお願いします。東北地方・JR1月13日(金)は、前日弘前に宿泊して弘前りんごさんとお会いして、津軽の郷土料理も盛り込んだ居酒屋で一献傾けた翌日だったのですけど早速朝から撮影に来ました。弘前より少し青森寄りの川部⇔北常盤間にて撮影しました。ココは田園の中を行く単線区間で天気が良ければ岩木山も望める場所ですけど、こんな雪空では見えませんよね。↓最初に普通電車の701系が来ました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓つづいて上りの貨物列車が通過しました。牽引機はEF81ですね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。今年3月16日限りで廃止が決定しています。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。北上してきて、まもなく終着の青森へ到達するというところです。15時間も走り続ける寝台列車が消えていくのは寂しい限りですね。←クリックお願いします。撮影した後は、もう少し沿線でも走行写真を撮りました。走って来る電車はモト東急の7700形しかないので、ちょっと面白くはないのですけど色んな場所で撮りました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。ひがし野団地駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。時刻も4時くらいになると太陽も西に傾き、光線は弱いものの車体は西陽を受けてなんかキレイでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。夕陽に向っても撮影しました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓もうかなり暮れかかってきたのですけど、雪が積もっているので意外と明るいのですよね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。このあとは、この日の宿泊地である弘前へとレンタカ−で向いました。1時間半以上かかって午後6時半に到着でした。この日はホテルで午後7時に弘前在住のリンク先(北のまほろば=http://kitamahokif.jugem.jp/)弘前りんごさんと待ち合わせをしていて、夕食を一緒にしました。この弘前りんごさんは、同じくリンク先(鉄道の旅、音楽の旅=http://milk21.cocolog-nifty.com/blog/)の我太呂さんの学生時代からの友人であり、また私の大学からの鉄友達=EF5861氏の中学同級生という縁のある方です。http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20110817/archive去年7月31日に大阪市内の住吉大社近くのお店で初対面して以来の出会いとなりました。友達の友達は皆友達ということの実践版でもありました。←クリックお願いします。車庫は、↓七百(しちひゃく)駅にあります。唯一列車交換が可能な交換駅となっていて、七百車両区も併設されています。七百駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑こんな姿で電気機関車や旧型車2連が並んでいました。↓旧型電車は、モハ3401+デハ3603です。モハ3401クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。デハ3603クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑懐かしい旧東急色をまとったデハ3603の姿も見えました。↓電気機関車2態です。ED402クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。ED301クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この七百の車庫で、しばらくの時間撮影しましたけど、今年4月になると皆この車両群もなくなってしまうのか!って思うと淋しいものがありましたね。モハ3401+ED402クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。←クリックお願いします。東北地方・民鉄1月12日(木)朝、東京駅から東北新幹線で一路青森の八戸へと向いました。E5系クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。東京駅9時56分発の「はやて21号」で八戸到着は12時55分でした。八戸ではレンタカ−を調達して三沢駅を目指しました。三沢駅から十和田市駅までを結ぶ私鉄=十和田観光電鉄への訪問が今回の遠征の目的でした。十和田観光電鉄は今年3月31日限りで廃止されることが決定していたので、訪問することとしました。↓下りの十和田市行きです。七百⇔柳沢駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓上りの三沢行きです。柳沢⇔大曲駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この日は、割と穏やかで吹雪くこともなく、雪の中を行く最後の十和田観光を撮影することが出来ました。←クリックお願いします。小田急2週間前の1月11日(水)ですけど、小田急伊勢原では10000形も撮影できました。この10000形と20000形が今回3月には廃車されるらしいです。10000形は、ロマンスカー「HiSE」の愛称で、昭和63(1987)年にデビュー。箱根への観光特急として活躍しました。高い位置から車窓を眺められるよう、床を高くした「ハイデッカー車両」なのが特徴ですが、乗降口に階段があることからバリアフリーの対応が難しくなっていました。それで、これまでに3編成が廃車になっており、現在は1編成のみが残っていますね。今回は上手く撮れましたね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この10000形のデザインは、7000形とよく似ていますね。先頭部の運転席部分が明らかに違いますけど、11連の連接車であるところ等かなり共通箇所も多いです。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。10000形より8年も前の昭和55(1980)年に登場した7000形の方が、延命するとは思っていませんでしたね。←クリックお願いします。MER)」で取りました。撮影合間の昼食にしては珍しく豪華でした。↓豪華と言っても950円のポ−クチャップです(笑)。昼食後は伊勢原へ移動。光線状態がよくなかったのですけどココで撮影しました。↓30000形「EXE」です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓つづいて50000形「VSE」と60000形「MSE」ですね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。---------------------------------------------------↓このように午後2時半くらいまで画像が貼れなくて、その後メンテナンス中となり封鎖されていましたが、午後8時になって正常となりました。記念にお詫び記事を残しておきます(笑)。