なんか総重量に対してトルクが貧弱だなぁ・・・いくら路線バスでも普通はもうちょっとあるよ?中型トラックのフォワード・Fカーゴ。上のエルガと同じエンジン!?と思ったら、微妙に違った・・・チューニング設定を変えているのであろう。大型トラック、ギガ・Gカーゴ。燃費はリッター4kmちょっとか、、、思ったより良いのねwギガの前に立つ、説明用のタブレットを持ったおねーさん。交代制で、金曜日D−MAXのところにいたおねーさんは、土曜日はこっちにいたw日産ディーゼル(12)普段一体何をしているのか不安になるマイナーメーカーw本当に、普段何を作ってるの?大型トラック、クオン。スペック表は、おねーさんのすぐ目の前にあるので、撮りづらかったので撮ってないです、はいwいや〜、私って凄くシャイだからwUDエレクトリック・デモンストレーター。まー早い話、トラック版電気自動車の試作車。総重量8tの中型クラスで、150kWなので・・・約200馬力か。モーターは内燃機関より多少は無理が利くので、これぐらいで十分なのであろう。(文系なので特に電気・物理系統の話は苦手wでも、この辺が重要部品なのはなんとなく判る気がする(配線が物々しいwクオンのトラクタトラックの詳細不明なコンセプトモデル。一緒に展示されていた、ボルボトラック。ヤマハ(11)二輪だけでなく結構いろんな物を作ってるヤマハ。今回は四輪がある!?スポーツライド・コンセプト。スペック表、、、って、サイズ以外全部「NA」じゃないかwまぁ、1.3〜1.6Lクラスで150〜200馬力ぐらい?3人乗りのバギー、YXZ1000R。前2輪の三輪車、MWT−9。なんかホンダも似たようなの出してたなぁwあ、こっちの方が前輪の間隔が狭いか。3気筒で850ccと、やや中途半端?YZF−R1M。輸出仕様スポーツバイク。人とモーターのハイブリッドチャリ、YPJ−R。要は電動アシスト自転車w重量15kgなので、電動アシスト車としては軽量な部類。