CB750FOURを高価買取してもらうコツCB750FOURを高価買取してもらうコツCB750FOURは、1969年に発売されたバイクで、当時のCBシリーズのフラッグシップモデルでした。世界初の200km/h以上の量産車ということで、話題となったものです。世界的に人気を集めたことから、ナナハンブームの先駆けとなりました。様々な派生車種も登場し、カフェレーサースタイルの「CB750FOUR-II」やシート形状を変更した「CB750FOUR-K」などがあります。その後、後継モデルの「CB750K」の登場に伴い、1978年に生産終了となりました。40年以上前の旧車ですが、現在でも専門ショップがあるほど人気が高いです。そのため、中古車がプレミア価格で取引されており、買取相場も非常に高くなっていますね。状態によっては、かなりの高値が付くと思います。円CB750FOURを高く売るポイント⇒バイク比較.comの査定申し込みはコチラホンダ・CB750FOURのスペック全長2160mm車重235kg全幅885mm燃料タンク容量19L全高1120mmエンジン空冷4ストローク2バルブSOHC4気筒(CB750E)シート高800mm排気量736ccCB750FOURが販売される前までは、CB450が大型バイクのフラッグシップでした。北米市場での人気が低迷しており、新しく開発されたのがCB750FOURというバイクです。当時の北米市場では、大きな排気量でゆったりと走れるバイクが求められており、そのために大排気量のモデルが必要だったんですね。そこで、当時のバイクとしては最大排気量だった、750ccを誕生させたという経緯があります。CB750FOURの開発コンセプトとしては、次の通りです。ロードレース世界選手権を制覇したマシンの血を引き継ぐこと4気筒・4本出しマフラーであること野性的でダイナミックなイメージを押し出すことクルージング速度を140〜160km/hと想定すること長時間の走行でも疲れにくいこと当時のフラッグシップモデルの開発ですから、ホンダも相当に気合を入れていたということが分かります。バイクブーム全盛期に作られたモデルなので、全体的にコストが掛かっていて作りがしっかりとしています。そのため、40年以上たった今でも、現役で走り続けているわけですね。白バイにも採用されるほど信頼性が高いバイクですから、今でもファンが減ることはありません。ナナハンと言えばCB750FOURを連想する人も多いので、それだけ存在感があるということです。買取相場は天井知らずなので、状態が良ければ相当な価格になるでしょう。売却するときには、複数の業者で査定をして比較を行ってください。すれば、一番高い業者で売ることができます。