元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。3000円ちょっとなんですね。3000円ちょっとなんですね。-▼コウコウさん:>初めて質問させて頂きます。本日走行中に、吹け上がらなくなり、エンジンがストールしていきます。何とか、1速で回転数を上げながら帰宅しました。コイルとかキャブ詰まりとか考えられますが、ワンオーナー車でしょうか?中古で入手した場合、前のオーナーが色々いじってるかもしれません。COILは古いバイクですので当然対策品に交換されてるかご存知ですか?プラグコードも。原因ですが、1速で回転が上がるということはコイルは正常なのかなと思いますが、過去ログを見るとトリガーの進角が不調で似たような症状が出た方が複数いました。タイミングライトを持ってれば進角が正常化わかるのですが。お持ちでなければ、5000円位で売ってると思います。->タイミングライトを持ってれば進角が正常化わかるのですが。>もしお持ちでなければ、5000円位で売ってると思います。エンジンメンテナンスは3070円(プライム会員)ですって。-▼青ちゃん(mini4312)さん:>>タイミングライトを持ってれば進角が正常化わかるのですが。>>もしお持ちでなければ、5000円位で売ってると思います。エンジンメンテナンス>は3070円(プライム会員)ですって。コイルは対策品に交換しておらず、これを機に交換検討します。タイミングライト早速ググってみます。-1988年式で対策品と交換してないとすると、非対策品も壊れ無いものがあるんだなと思いましたが、年のため新旧のコイルの比較を紹介します。写真の右側が対策品です。-▼青ちゃんさん:>1988年式で対策品と交換してないとすると、非対策品も壊れ無いものがあるんだなと思いましたが、年のため新旧のコイルの比較を紹介します。>写真の右側が対策品です。>http://myr100rs.o.oo7.jp/r100rs-f.html本日、もう一度エンジンかけてみましたが、一発で始動します。-もし対策品で無ければ年数も経ってるので新品に交換したらコイルには不安が無くなりますよね。プラグコードも同様と思います。-▼青ちゃんさん:>もし対策品で無ければ年数も経ってるので新品に交換したらコイルには不安が無くなりますよね。プラグコードも同様と思います。ネットで話題のスズキ製のコイル発注しました。-SUZUKIのコイルですが私のホームページ(MYR100RS’89)を参考にしてください。このコイルはプラグコードが固定?(外れると言われた方もいましたが)されてるので延長アダプターと延長するコード(プラグキャップ付き)テイラーとか)が必要です。-▼青ちゃん(mini4312)さん:>SUZUKIのコイルですが私のホームページ(MYR100RS’89)を参考にしてください。>このコイルはプラグコードが固定?(外れると言われた方もいましたが)されてるので延長アダプターと延長するコード(プラグキャップ付き)テイラーとか)が必要です。キャブ清掃・コイル交換準備で、タンクを外してみたら...コイル側でプラグコード抜けていました...お恥ずかしい限りです。キャブ清掃・コイル交換準備で、タンクを外してみたら...コイル側でプラグコード抜けていました...>お恥ずかしい限りです。-プラグコードが抜けかけてたのがタンクを外す時に完全に外れたのかも知れないですね。スズキのコイルに交換して古いコイル。コードをする予備にされると良いと思います。