地元の路面電車で、昔から休日には時々利用していました。地元のせいか殆ど写真を撮っていません。一時は箱型の広告電車ばかりで面白味がなかったのですが、ここ数年は斬新な「MOMO」の導入に加え、旧型車もリニューアルで活躍しています。>>>写真をクリックしてください。本日で運行終了の3010号。この日は貸切運転専用でした。県庁と岡山城との組み合わせも最後です。本日は貸切運転の3010号です。旧国道2号線の大通りとの組み合わせがいささか不自然ではあります。普段は出番の少ない3005号と「くろ」こと3007号。写真奥手の東山電停付近には、この日で最後の3010号が。本線上の3000型トリオの最後のショットでした。岡電が国道250号線(旧2号線)を走るのは、信号1区間のほんのわずかの間。言え交通量の多い路線です。見ていても何となくヒヤヒヤします。本日は臨時便で走る3005号。国道をそれると、やや狭い路面電車優先的な区間となります。2013年4月2013年4月7日、岡電の東山車庫で電車の撮影会が行われました。古い3000型のうち1両が引退するのを記念して、3両揃っての最後の撮影会でした。新聞テレビでも報道されていたためか、地元の人も多数の撮影会(見学会)でした。開場直後は結構な賑わいでした。車庫に勢揃いした3両の3000型。昔は岡電の電車と言えばこれ、というぐらい大勢を占めていました。2013年4月21日追加3007号「くろ」と並んだ3010号。本日を最後に向こう側の3010号が日光に「里帰り」譲渡される記念の運転と撮影会でした。湘南スタイルの3000型は3005号。あと暫くは岡山で活躍してくれそうですが、現在は月に一日だけの運転のため、滅多にお目にかかる機会がありません。影響もさほどではなく、4月7日は何とか雨上がりの天気になりました。沿線や車庫はギャラリー多数でした。2013年4月21日追加もともと細身の車体に加え、両端を絞り湘南スタイルともあいまってスマートに見えるデザインです。子供のころ(〜若い頃)は、岡電といえばこの車両が主力。懐かしい感じがします。岡山では本日が見納めの3010号。最終日は記念のマークを取り付けて貸切運転。その後車庫内を開放しての撮影会でした。独自の内装外装にリニューアルされて活躍する3007号「くろ」。岡電の「顔」の一つとして活躍してくれそうです。適度に細身でスタイルのバランスの良い3000型です。登場時には「???」と思った真っ黒い外装ですが、なかなか上品です。東山車庫内で3両台並んだ3000型です。私かいもん4号が一番馴染んでいたのはいずれの色でもなく、昭和40年代のいわゆる岡電塗装でした。東山線の方向幕は、手回し式の従来の小型のものです。細部を見ると色々と「加齢」の跡が。2013年4月28日追加3000型の先頭部。湘南型スタイル独特の通った鼻筋のラインがきれいです。2013年4月28日追加この日は、3010号の行き先「チロリン村」に加えて、日光市の「清滝」などいろいろな方向幕で楽しませてくれました。全部でどれだけあるのでしょうか。車庫の公開撮影会が始まって随分時間も経ち、ひとしきり落ち着いて来ました。地元の人はやや減ってきましたが、相変わらずこんな感じです。2013年4月28日追加3台並んだ石津式のパンタグラフ。岡電独特の、錘による重力式のパンタグラフです。古い車両だけでなく比較的最近の車両まで搭載しているのが面白いところ。車庫内で3台並んだ3000型です。微妙に違うところがあるのは手作り的で御愛嬌?パンタグラフ。小ぶりな石津式のパンタグラフです。パンタ自体に違いはないようですが、取付け部や歩み板に違いが見られます。典型的な湘南スタイルの3000型です。湘南型では折り曲げの角度や高さでいろいろ印象が変わりますが、全体にバランスが良い3000型です。渡る3000型3005号です。例年より早い桜が盛りをやや過ぎたところでした。桜にピントを合わせてみましたが・・・プロのようにうまくはゆきません。背景をぼかした方がよかったでしょうか。桜は良い感じですが、後ろの「くろ」は遠景ではかなり地味です。