ENOUGH,Shit!Linkへなちょコードの車的生活アコードEURO-R(CL-7)がやってきた。GTIまでやってきた。コードJUGEMテーマ:車/バイクというわけで、パワークラスターには満足していた。3000kmを超えるとがさつになってくる。4000kmで終わった感じ。このあたりがmotulと比べて価格もはんぶんな理由かもしれない。今回は趣向を変えて、リキモリに。こちらはドイツ本国のweb。MB.229.3)を使用。実は密かに、TopTecよりも高性能バージョンだとかなんとか...実は単価も高かったりして。ちなみに今回は7万kmも超えたことだし、フラッシングも行いました。こちらもリキモリのモータークリーンを使用。オイルエレメントはPIAAのツインパワー(たまっていたTポイントでゲット)なお、いつも通りにNNL690Gを添加しています。パーツ館コメント:しっかりとスラッジを落としてくれます。9,876コメント:エンジン用に使用しています。エンジン音がかなり静かになります。