オイルが進化してリニューアル。品質が一段とアップ!アンバサダーのチューンにこのオイルを使用しています。オイルキャップ付きニードル容器入り。携帯にも便利でオイルが注しやすい工夫をしています。2種揃いました!!(注意:パーツを装着した場合は使用品となりますので、返品は出来ません。パーツの交換は不良があった場合のみとなります。丸く円形で均等にブランキングをしたほうが、強度が出ます。万力での加圧破断テストも行って、軽量と強度の両方にベストなブランキングを実現しました。23404SJチューン。穴の開け方を少し変えます。スーパーギア・23404と5152ギアを徹底的にチューン。チューンを初めてコグホイールに施工したのはザウルスジュニアです。パテントをとったわけではないので、他社に模倣されました。確実な精度、他社のベアリングよりもJIS規格レベルで2ランク上のBBを使用しています。取り付けたが回転は変わらないという言い訳は致しません。はじいただけでその回転の違いは歴然です。以下の作業内容をご参照ください。*ベアリング受けの穴はマシンカットで完璧なセンター出し。センターがずれていると回転は上がりません。最後は手作業でバリ取り。マシンカットのみですとバリが残ります。バリ取りによりその他パーツにさわって回転が落ちる心配がなくなります。*ギアや各部にバリ多し。それが抵抗となって回転が上がらない。全て手作業でバリ取り。バリがあると回転に支障あり。いろんなサイズのベアリングで試作し、最高の回転を出すサイズを選択。既存品とは別サイズのオリジナル特殊サイズのBBを採用。回転がアップしています。BBは完全にオイル抜き洗浄後に、SJオイルを適量入れてチューン済です。*カーボロイ素材Oリングは抵抗が大きい。ステンレスOリング採用でスムーズさは2倍にアップ!#ここまでして意味があるの?よく5152スーパーギアを付けても回転が変わらないと聞く事が有ります。2BBのスーパーギアを付けても大して変わらないとも聞きました。BBを最高級にしてブランキング軽量化、すべてのバリ取り。Oリングをステンレスに替えて。言ってノーマルの4倍回転が上がりました。5152ギアを指ではじくとクルクルっと回転します。4倍以上の時間回転しています。ノーマルは息を吹きかけてもまわりませんが、SJチューンは息を吹きかけるだけでクルクル回転します。意味のないチューニングにお金をかけてもスペックだけの物ですが。SJチューンの5152&23404は究極の回転を達成しています。取り付けても回転が変わらない場合があるというような言い訳はしません。間違いなく回転が上がります。模倣された2BBブランキングの他社製品とは比べ物にならない回転です。チューニングに費用をかける理由がある。ここまで仕上げました。最強の5152&23404の自信があります!量産により価格ダウンに成功しました。入荷しました!備考:23404ギアはEリングで固定してある機種とカシメて固定してある機種があります。Eリングで固定してある機種は外して取り付けてができますが、カシメてある機種は23404をカッターでカシメてあるセンター部分を切って取り外す必要があります。上から23404SJをはめてEリングで固定すれば取り付け完了ですが、また取り外す場合はカッターで切って取り外す必要があり、カッターで切ったギアは再度使用できません。サイドプレートをお送りいただければ上記加工で取り付けできます。パーツ販売アンバサダーのパーツ類が多くなってきましたので、カテゴリーを一つ作りました。レアパーツが沢山有ります!(注意:パーツ類はリールに装着した場合、使用品となり返品交換等は出来ません。パーツが不良の場合のみ交換いたします。*保管による極微な点傷や微細なスレ等がある場合があります。未開封の新品を御希望の方はご遠慮下さい。*パーツリストにあっても、ほとんど購入不可能だった商品です。海外デッドストックを直輸入しました。いっていいほど有りません。*今後の再入荷の予定はありません。旧型の非iarに入っているハンドルの根元のプラスチックパーツをベアリング化する夢のパーツです。正確に言うと、国外一部地域の一部機種に短い期間だけ導入されていたベアリングで、iarが導入される前に純正として存在していたベアリングです。ロケットの一部機種に短い期間純正として導入され廃版となっているパーツの復刻生産です。このベアリングはそのまま導入しても干渉してベアリングが回らないことがある欠点がありました。1500〜6000番台までベアリング入りにバージョンアップすることが可能となりました。3BBに変身!・プラスチックからベアリングに変り回転が飛躍的に軽くなる。非iarモデルにも導入可能*前回までより金属アジャストパーツの精度が上がりました。安定した回転をサポート真鍮からステンレスに素材変更。軽量化とともに精度も上がりました。シルバーに変りました。*過去に存在した純正パーツよりベアリングをほんの0.5mmだけ厚みを薄くしました。どの機種にもきっちりおさまって、しっくり導入できます。純正はほんの0.5mm飛び出していて精度が落ちていたので、よりしっくり収まるよう改良しました。*ベアリングの精度も上げました。元から入っているプラスチックパーツは白や黒など色んな色がありますが、サイズは同じです。*復刻の2500Cなど一部機種はアダプター金具が1つでセットします。その場合はアジャスター金具�@ベアリング�Aの順に入れてください。アジャスターパーツ一個は予備になります。�@まずハンドルスタードラグを外してください。�A樹脂製のパーツ・Oリング等を外してください。�Bハンドルベアリングキットを取り付けしてください。�C取り付け位置を確認して下さい。(取り付け前の位置に近い位置にしましょう!)�Dスタードラグ・ハンドル等を取り付けて完了!注意Oリング等の部品でハンドルベアリングキットの位置を丁度良い取り付け位置にするのはお客様自信です。ABUの機種はOリングの数等が全てが同じではありません。導入のハンドルBBキットと厚みが同じになるようにしてください。4000番手から6000番台まで使用可能。側面の傷を防止してくれます。パーミングしやすくなります。リールオイル*数あるオイルを試した中で最高の回転を誇る、スーパーオイルです。チューニングのリールは全てこのオイルで組み上げています。チューニングのメンテナンスにはこのオイルをお使い下さい。その他のリールにも1滴たらすだけで回転がすごく上がります。特殊な金属製キャップで、極少量のオイルを細かいパーツに繊細に注油できる使い安い容器に入っています。¥1944(税込)消費税率アップと石油製品原価高騰のため、価格変更いたしました。¥3085(税込)軽いルアーが投げられます。ザウルスジュニアのチューニングに導入しているパーツです。販売するベアリングは釣具では最高級のものです。JIS(日本規格)4級、ABEC(US規格)7級*通常釣具屋で売られているチューニング用ベアリングは最高でもJIS6級程度です。等級が下がると、丸の精度が悪くなり回転のブレが大きくなり回転が落ちます。特殊なルートで釣具に導入するベアリングとしては最高のベアリングをチューニングに使用しています。そのチューニングに使用するベアリングをばら売りいたします。864円Btrapの5152スーパーギア用。ベアリングを最上級に変えると回転が上がります。¥1620*SICはサイズが違いますのでBtrapには入りません。コグホイール専用です。2gから投げるULチューン!バスのトップを気持ちよく高回転で楽しむ!トップウォーターチューン!目的や回転の好みに応じてチューニングいたします。4320円〜交換パーツ代別。*必要のないパーツ交換は勝手にいたしません。交換パーツは全てお返しします。勝手に部品取りをするようなまねは決していたしません。OHを1年に一回(使用頻度による)行えば性能がキープできます!納期、チューニング内容によりお渡しまでの時間が変わります。お気軽にお問い合わせ下さい。