大幅に遅れていたいた増田まみが、このダクラの休息日にやっとラリーに追いついた。ステージ3の長い砂丘群で再びストップ。気温が零下になる寒さの砂漠で一夜を明かしてから、更に困難な移動が始まった。ダクラまで1300km。マシンはバッテリー上がりのトラブルが続いており、エンジンをとめられない状態でなんとか到着したのが休息日12日の未明。ビバークに到着した時には、ギヤボックスが故障し、走行できない状態だったが、麻生メカニックがなんとか修復。明日のステージ6は再スタートしてダカールを目指す。黙祷ラリーはこの休息日に体制を整え、明日、コンボイでモーリタニアの国境を越える。チームは1日かけてじっくりとマシンの調整に取り組み、ライダーは体調を整える。翌日のためのブリーフィングは、サウジアラビアで開催されているダカールでの事故で亡くなったパウロ・ゴンサルべスのための黙祷で始まり、その後は、主に国境越えのための説明に時間が割かれた。モーリタニアのSSは、ここまでのモロッコステージとは違い、ほぼピストがない完全なオフロードが大半になるとの説明も加えられた。6ステージを消化したラリーだが、ここからが本番なのだ。日本製空冷4ストが活躍した時代の、とある風景|bigtank66|note彼もまた、自国アメリカでISDEが開催されると知り、ついにチャンスが来たと、これまでの数年間を心待ちに暮らしてきた、ごく普通のダートバイク乗りなのに違いない。シックスデイズは、そんなごく普通のバイク乗りにも、世界中の腕自慢たちとまったく同じ条件で、バイク乗りとしてのスキルを試しあう機会を与えてくれるものなのだ。