専用の前後サスペンションでグラウンドクリアランスを拡大し、ブレンボ製モノブロックキャリパーとマルケジーニ製ホイールで武装したパフォーマンスは、まさにエクストリームなライダーにふさわしいもの。今回はドゥカティより公開された写真を、いち早くお届けする。専用装備のクオリティや、SPならではのホットな走りをじっくりとチェックして欲しい。フォトTOPICS(写真点数/17枚)01エクストリームライダーの要望に答え、グラウンドクリアランスを30mmアップさせている。02カラーリングはドゥカティコルセらしいコンペティション色の強いデザインとなった。03ノーマルのEVOに比べて、20mm高いハンドルバーライザーを採用。ポジションの自由度を高めている。04単色のEVOと違い、ピンストライプがあしらわれたSP。組み合わされるフレームはドゥカティらしいレッドだ。05マルケジーニ製の鍛造ホイールを装備して、バネ下重量を低減。組み合わされるタイヤはピレリ製ディアブロスーパーコルサだ。06耐久性の高い低摩擦DLC(ダイアモンドライクカーボン)ブラックコーティングのインナーチューブのマルゾッキ製50mm径フルアジャスタブルフォーク。ブレーキはモノブロックキャリパー。07リアサスペンションはオーリンズ製リモートリザーバー付フルアジャスタブルサスペンション。08ミラーはアイデンティティとも言えるハイパースタイルを採用している。10こちらは各種オプションパーツを装備した状態。片持ちスイングアーム+スポークホイールに注目。11アグレッシブなイメージフォト。12現時点では2010年6月に国内向けモデルが導入される予定となっている。