†B727の後継としてボーイング社がB767とほぼ同時に開発した中距離向けの双発ジェット旅客機。B767がセミワイドボディ機であるのに対し、B757はナローボディ機となっており、コックピットはB767とほとんど同一の構造となっているため、操縦資格が共通している。日本の航空会社では1機も導入されていなかったため、馴染みの薄い機体に思われるが、欧米の航空会社では数多くの機体が運用されている。2004年10月28日に最終号機(通算1050機目)を中国の上海航空へ納入したのを機に生産を終了した。(http://www.boeing.jp/2004/102804.htmlを参照)以後はB787に役目を譲ると思われる。下記のデータは、エンジンとしてプラット&ホイットニー社・ロールス・ロイス社の2通りが存在し、運用によっても変わるため、あくまで目安である。†B757-200(B757の基本型)C-32(アメリカ空軍のVIP輸送機)B757-200ER(B757の航続距離延長)B757-200F(貨物専用機(Freighter)バージョン。Freighter)バージョン。-200ER改造)B757-200M(貨客両用(Combi)バージョン。