堅木屋主人が趣味で撮影した、今昔の鉄道写真をを紹介します。三笠コメントをどうぞ北海道の幌内線は道内で最も古く、1882年官営鉄道が手宮-札幌-幌内間を幌内炭鉱など近隣炭鉱の石炭運搬用の鉄道として鉄道路線を建設した。炭鉱の閉山に伴い、1987年(昭和62年)7月13日その役目を終えて、廃線されました。ここに掲載する写真は1975年(昭和50年)8月23・28日に撮影したものです。D51、9600型のSLが元気に働いていました。昭和49年8月10日、田川線を撮影し後に列車の乗り継ぎ待ちに撮影しました。九州の後藤寺駅構内で、出発を待つ9600型蒸気機関車牽引の貨物列車。9600型蒸気機関車コメントをどうぞ1974年8月、九州の田川線へ9600型蒸気機関車の撮影に出かけました。山陰線、豊岡駅から急行白兎で米子へ行き、夜行急行さんべ3号で九州にわたり、田川線へ行きました。夏の暑さで、移動が大変の中、内田信号所-油須原で9600型のSLがけん引する石灰運搬貨物の撮影をしました。重連のSL撮影なので、ワクワクしながら、シャッターを切った記憶があります。丹後神野-甲山の9600とC58コメントをどうぞ1971年頃の宮津線の貨物列車の牽引機は西舞鶴機関区の96とC58が行っていました。C58113甲山駅付近での撮影です。1971年撮影、神野駅を出発した96は緩い登坂を力強く走って行きました。9600とC58コメントをどうぞS46年に宮津線のSL旅客列車の運用がなくなり、1日1往復の貨物列車だけになりました。西舞鶴機関区の96とC58が運用にあたっていました。兵庫県との県境の馬路トンネル付近で撮影しました。20パミール上りさかを黒煙を上げながら69653牽引の391レがやってきました。C58113牽引の391レです。hiroyuki-o西舞鶴機関区コメントをどうぞ1971年5月13日、京都府舞鶴市の西舞鶴機関区を撮影しました。29680、29625、明治時代に製造されたSLが宮津線などで貨物列車などを牽引していました。東北の八戸機関区です。小浜線で運用していたので、舞鶴機関区にも停車していました。昭和17年川崎車両で製造され、九州の鳥栖機関区、東北の酒田機関区を経て、兵庫県の豊岡機関区にやってきました。播但線や宮津縁で使われいたので、西舞鶴駅にも停車していました。この後、山陰線の浜田機関区へ移り、1974年10月に廃車されました。経て、西舞鶴機関区に配属され、入替用として使用されました。