綺麗にしましたが生憎の雨。そこを立証したので良しとしましょう。事故のMRワゴンも板付から無事引き上げる事が出来ました。15:14コスパとは。年間何台売るねんのこのモデル。お問い合わせをいただいた一台。今月15日にご来店予約が入っておりました。急な他の方からのご来店。カップルでお越しいただきコチラをゲッチュー。ハイエースバン、リアのUボルトのネジがなめてしまっていて、ガタが出ていました。社外品が付いていました。ホーシングかなり削れています。純正に交換してさび止め塗ります。ナットも平ワッシャも、そして、Uボルトも下のプレートの穴にピッタリのサイズです。年、21万キロのガソリン車です。これは、たちが悪いタイプです。リザーバーも空っぽでした。6リットル近く水が入りました。あらゆるところが危険です。サーモケースの裏からインマニとブロックの間を通ってリアへ貫通してます。この場所まで一本ものです。新しい部品は、対策品です。このモーターのみが、部品で出ます。配線の為に、かなりバラバラにします。工賃考えると、そんなには、変わりません。アッセン交換は、意外にコスパ高いです。進めてきたセドリックバンです。スチールホイール、スタッドレスタイヤ185/R146Pです。リアドアアブソーバ左右交換です。純正が高価すぎるので、日本製の社外を選びました。プラグは、コードが外しにくいですが、一度外せば、対策できます。レジスター無しでした。抵抗入りプラグに交換しました。