出てんのはマイナー前です。PM明日の九州cーpasまで載せてますね。PM具体的な金額については触れないでおきますが、1年後と早々どちらが高いかはこのタイミングに限って言えば今でしょうね。高過ぎます(笑)1年規制後の特需が仮に発生してもここまでは到達しないでしょう。今はあくまでスタートダッシュ特需なので、現状の数値は維持しません。落ちていくかは今後のお楽しみと言ったところですが、スピード勝負に乗ってかれている人が早々に動くか、100%来るとは限らない1年規制を待つか。これはほんと悩ましい問題ですね。PMいやもっと行ってますよ。一年後はどうなるかは分かりませんね。PM誘惑に負けてブラッキー(笑)三眼は供給が間に合って無いそうですね。PM私はなりますブラッキーに!!(ブラックにはならないけど)ほっほー。パール、三眼、サンルーフ、コンセント、デジタルインナーミラーで5万厳守値引きが、やっと緩くなり、20万まで、値引きでした。納期は4月末との事でした。それでも地域差ありますね。これ以上は本当に、無理な感じでした。PM情報ありがとうございます!なるほどーちょっと解禁されても他県の値引き凄いところと比較すると半分くらいっぽいですね・・・そして納期がどんどん長くなってるー!!私は「この車調子良い!」と思ったらキャンセル待ちしたりもしますけど、一般の方は車の装備も拘りたいでしょうからね~うーん。PMにー様、値引きは神奈川ペットは厳しいですね。他県はなぜと思います。^_^アルファード最新速報拝見しました。自分とほぼ同じ仕様で、200万利益とは^_^凄すぎます。土日は、アルファード発表会と、あって、商談スペースほぼアルファードなるカタログ眺めてるお客様ばかりでした。本日契約でもお隣様は7万値引きで、、契約との事で20万は今のところ最高値との知り合い営業マンです。納車後、1年間楽しみたいと思います。他は値引きしようがうちはやらん!!と売れる車に対して強気姿勢崩さないんでしょうね。他県で購入という買い方が一般化すればそうも言ってられないんでしょうが、今後のメンテとか付き合い重視する方だとどうしても馴染みのお店でってなっちゃうんで、ディーラーもその姿勢崩すメリットが薄いのかもしれません。PMこんにちは新車転売したらブラックに成るんですか?ディラーは特に言ってませんが、ちょっと気になります。PMこばわ!ブラックになる可能性はありますよー。私個人の考えとしては購入した物品をその後どうしようが、個人の所有物なのでどうのこうの言われる筋合いは無いと思っています。購入前に「転売目的では売れませんので最低半年は、1年間は乗ってください」と言われている、もしくは念書のような形で一筆書いているようであれば、約束事を破るということになるのでブラック扱いされても文句は言えません。PMにー様ありがとうございます。因みにディラーにブラックにされるんですか?トヨタ本社にブラックにされるんですか?ディラーは納車後直ぐに売っても構いませんと言ってます。PM私はブラックになったことが無いのでアレですが、認識としてはディーラーからのブラック扱いだと思いますよ。本社は生産であって売る方ではありませんからね。怖いパターンとしては、その県のディーラーが大きい場合。トヨペットでブラックになったら、繋がっているネッツとレクサスでもブラックになるというパターンも有り得ます。私も同じように「すぐ売っちゃってー!(そしてすぐまた買い直してー!)」と言われているので基本的に自由です。場所によって「1年は乗って」と言われた場合のみ、承諾した上で買うか止めるかその時に悩みます。PM県によって対応は違いますよ~私の県でも言う会社、言わない会社があります。昔ですがプラドの時は「外人さんがやり過ぎちゃったせいでさー」って言われてすぐ売らないように念を押されました(笑)あとののののぶながさん??信長さんが何なのか分かりませんが、スタートダッシュ特需は未走行限定の可能性は高いと思います。誰か勇者が2000キロくらい走って出品してくれると判別出来るんですけどね・・・まだまだその判別が出来るには時間がかかりそうです。PMにーさま有料になる質問なのでしょうか?取り敢えず。アルファードはs-c、ヴェルはz-gかと思いますが、マイチェン後のアルヴェルに関しては、デザイン的にはアルファードの方が期待できそうな気がします。にーさまならどちらにしますか?また、2.5は一年もしくは、三年乗るのが良いでしょうか?よろしくお願いします。PMアルファードの方が売れているという話は聞きますね~見た目のカッコよさで言ったら私もアルファードに1票です。アルヴェルのリセールに重要なのは海外需要になってくるので、海外の方がどう選ぶかがポイントなんですよね。カッコいいと思う方を選ぶのか。それとも見た目関係無しにアルファードやヴェルファイアという括りで選ぶのか。仮にアルファードの方が売れていても海外の方がヴェルファイアという括りだけで車を望まれれば、台数の少ない(かもしれない)ヴェルファイアが有利な展開になる可能性もあります。未来のことを考えても答えは出てこないですし、それならとりあえず目先の実益を取ろうということで私は値引きが多かったヴェルファイアを選びました。あと乗る期間は人によって違いますよ。〇年乗った方が良いということはないです。動いて利益が確定するならしちゃう方もいれば、1年規制に期待を賭ける方もいますし、FCや5年規制を目安に動く方もいらっしゃいます。ご自身がどれくらいのペースで車を使用されるかというのと、何を一番優先されたいかじゃないでしょうかね。PMにーさま早速の返信ありがとうございます。一年規制の輸出仕様は3.5リットルかなと思っていたのですが、2.5リットルもいけるのでしようか?乗りたいと思う車を乗りながら、高リセール車種さえ選べば財産(投資)にもなるとなると、これはもう二兎を掴む??ことに!なんて空想してしまいます。リスクは承知していないとまずいですが。いう点で、失敗した時に、自分なりに納得できるためには、それからも乗りたいと思える車種であることが大切ということですね。タイミングについて、2.5リットルが国内仕様メインならば、次のFC前には出したいところと考えようと思います。2、3年を諸費用プラスα程度の金額で乗れるなら、とても魅力的です。キャッシュで買うだけの資金がないと難しいというか、地獄になりそうですね。にーさまの記事を少しだけ理解してきたと思っていますが、如何でしょうか?まだ、アルファードしか交渉していないので、ヴェルにも行ってみようと思います。ご指導ありがとうございます。引き続き、よろしくお願いします。PMいえいえ!好みによるんですが私は2.5リッター派ですね~1年規制も含めて長くズルズルと輸出に行く印象が強いです。対して3.5リッターはハマれば強力なんですが、輸出に該当しない期間も長く国内需要も2.5リッターに負けるため、ハイリスクハイリターンの印象があります。個人的な考えではフルモデルチェンジであれば3.5も一つの選択に、マイナーチェンジであればローリターン狙いで2.5で充分と思っています(考え方色々ですけどね!)おっしゃる通り、外しても後悔が少ないのはどの選択なのか、ご自身の使用環境を考えながら選ぶと良いですよ。2.5じゃパワー不足だと感じる方なら3.5の選択でも全然良いと思います。金銭面を重視するなら「国内需要はどちらが高いのか?」を考えればいいわけですしね。PMにー様いつもわかりやすい解説をありがとうございます。輸出も国内も人気のある車種は、乗る方としては安心できますよね。いうことを知ってるのと知らないでは、この先大きく違うことがあるんだろうなと感じました。趣味の世界ですから、人に押し付けることではないのですが、これだけコメントが博するってことは、ニーズは大きいのだと思います。人のせいにするのだけはやめてほしいですよね。自分で決めたことに責任を持つことを前提に、これからもアドバイス頂けたら嬉しいです。PM上の者ですが、長々とわかったようなこと書いてしまいました。一つわかっていないことがあり、素人丸出しの質問ですが、教えて頂きたく存じます。高リセールでSSSランクともなると、98%とか驚く数値がありますが、分母はムーンルーフや両側スライドドアなどの主要なオプションを加えた車両価格と捉えて良いのでしようか?リセール金額がどのくらい見込めて、次回の頭撫で金としてどのくらい残るのかを弾きたいと思ってのですが、理解できていませんでした。PMあらこちらにも(笑)えーとそれはどの記事に書いたっけかな・・・うっ・・・もう分からない・・・なので簡単にですが解説しますと、リセール調査時の分母に当たる数値はOP代を加味していないカタログ値の数値をそのまま採用しております。これはOP代まで含めて計算しようとすると私が過労死してしまうからというのもありますし(OP代なんていちいち把握していません)売却時には消費税やらなんやらと・・・詳しく解説すると長くなるため省きますが、分子を市場取引平均値で取っているため、実際の売却数値とはズレが発生します。そのズレの部分と、誰もが大なり小なり付けるOP代や乗り出しまでの別途費用などがある程度相殺出来るので、極端に大きくはズレないという風に思って作成をしております。作っている側としては、記事を見たからご自身の車の価値がバッチリ予想出来る・・・というものでは無く、あくまで調査基準を同じにして色々な車と比較出来るようにというのが主な目的になります。調べるタイミングによっても数値は変わりますので、あくまでおおよその目安として捉えて頂きたいと思います。詳しく解説頂き、ありがとうございます。仕組みがわかりました。ご苦労なことと思いますが、これからも引き続きよろしくお願いします。PMこれは聞いた話ですが、海外での正規販売は3.5Lのみで2.4Lは海外では売っていないため2.4Lに輸出需要があるようです。AMそうだったんですね。ありがとうございます。PM数年前にもそのようなお話がありましたね~。3.5リッターすら売ってない国もあるので、たまたまでもその国が超欲しいですうううう!!ってなると高騰しちゃうことにもなりますし、一概に2.5が絶対とも言えないのが輸出の難しいところかなと思います。PM一年経過車両を売却するので査定をしているのですが気になる事がありました。4月まで保管するので4末まで有効の印鑑証明を取って下さいと...査定額は望外の高さです。PM私は4月にピークというのは初耳ですね。過去の輸出傾向でも4月が特別視されるようなことはありませんでした。現在とんでもなく高い査定額を出されている会社さんが輸出系なら何か情報を掴んでいる可能性もあるかもしれませんね。車屋としての印鑑証明の見解ですが、3月末までにオークション出品しても4月末まで有効な印鑑証明が必要になります。2月中に売却、2月末までは乗りたいという話なら買取店でも4月末までの印鑑証明クレ!ってなりますので、オークション転売、4月を狙っての輸出抹消、どちらとも取れる内容になりますね。AM1年後のリセール考えた時は2.5が良いと思います。3.5の方が輸出先も少ないし関税も高いからあまり需要がありません。今、3.5の即飛ばしが安定して高額落札されてますが1年後考えた時は微妙かな?相場見ながら直接オークション出品するなら別ですが、通常の買取店だと3.5は落札データが少ないから冒険してくれないと思います。それに国内需要は2.5ですから。個人的には3.5乗ってみたいんですけどね(笑)。3.5で輸出仕様にすると必要なオプション増えますし...。乗出し高くなりすぎ~。海外は別にして、高年式の中古を狙う意味としたら、少しでも安くしたいという思惑が思いつきます。すると、税金なども安い2.5Lが需要高いって考える方が自然だということでしょうか?!勉強になります。自分もお金さえあれば3.5Lに乗りたいですね。そのためにも勉強して、損の少ない目利きになりたいと願っています。これからもよろしくお願いします。PM同じような考えですね(笑)3.5に拘る社長さんがいてたまに、なぜか、私が運転させられるハメになるんですがやっぱり乗り心地はいいですし快適です。そりゃ高いだけあるわーって思います。AM3.5は馬力もあってかなり乗りやすいですよ。GFのフルオプ買っとけば一年後需要があります。今29年式があがってきてますからね。PM3.5に限らず1年規制解除が再発してる感がありますね~。MCで外人さんが触発されたのかなんなのか・・・とりあえず後期が出たのに前期が1年規制発生というパターンは過去に無い珍しいケースです。PM輸出仕様、特にカラーが気になります。PMどうでしょうね~まだなんとも言えない状況ですね。印象としては前期ほどパール一強っぽくないなーとは感じております。変動は起きるはずなので当面は見守っていくしかないですね。PMアルファードcパケ29年4月登録を早々手放し、ハリアーターボ、プログレスに乗り換え現在乗っておりますが、アルファードそのまま乗って居れば良かった^_^って感じです。AMにー様アルファードの納期が6月になると聞いています。PM特需も色々ありますので、スタートダッシュ限定の特需ということであればさすがに間に合わないと思います。PMいつも有難く拝見しています。特需が半年も続いたということなんでしょうか?いつもそうとは限らないですけど。PM特需と呼べるほど強烈なものとは違いますが、後期販売直前まで新車価格を気持ち上回るような強い輸出は続いておりましたよ。途中途中で輸出が落ちるような場面もありましたけどね。あと私の仕様は秘密です(笑)結果的に3台アルヴェルを注文することになってしまいましたが全て仕様は異なります。マネして共倒れになってしまうと申し訳ないので、有料版の方で聞かれれば私なりのアドバイスはさせて頂きますが最終選択は皆さんに委ねるようにしております。PMありがとうございます。笑笑アルファードを注文する際には是非有料版にレスさせていただきます。今は準備中でタイミングが心配で気になってしょうがありません。PMそろそろアルの神認定来ますか!?これから噂のネクステージ行ってきます。PMアルヴェルは元から神様のような車です(え見積もりに色々なもの詰め込まれると思うので、何が必要で何が不要、そして何を付けなきゃ車そのものを買えないのかしっかり確認して下さいね~。石の被害に遭いフロントガラスに1センチほどのヒビがはいりました。アル30後期ですが、リペアするか、交換で迷っております。リペアの場合、リセールに影響するものでしょうか?交換だと車両保険を使おうと考えておりますが、免責金やら翌年の保険が高くなるので躊躇してます。PM楽しんで頂けているようであれば何よりです!おぉ~よくある話ですなぁ・・・1cmはちょっと大きいですね。リペアの場合でも1cmなら「ヒビ」という検査表記を取る人もいるので、多少はマイナスになりますよ。直さないよりはもちろんいいですが。リペアでもなんとかなる範疇かと思いますけど、視界に入るとウザったい、日数が経過すると色が着いてきて目立ってくる、傷が深いと視界が歪むこともある、走ってる最中にさらに拡大する可能性がなど、修理費用が安い分その後の不安材料は色々と付きまとうので、私ならあと1~2年以内くらいに売るんであればリペアで簡易修理します。それ以上しっかり乗るなら交換しちゃいますね。ちなみに純正ガラスじゃないとマイナスになるなんてことはありません。コメントよろしくお願い致します。PM売却タイミングによってその差は変わるでしょうけど出ますよ。返信ありがとうございます。参考になりました!来年の特需を狙った仕様ですのでリペアで様子を見てみます!もし特需にハマらなければ長くなることもあると思いますので、その時は保険を使用して直したいと思います!運転席側の傷なので目に入りますが、気にしないよう努力ですね。PMいえいえ!ガラス傷関連は過去ご質問が無かったような気がしますので、同様の悩みを抱えている方も参考にして頂ければと思います。プチ更新有難う御座います。こちらは、一昨日からの豪雨の影響により、高速道路通行止めになり大渋滞など都市機能が崩壊しておりますが何とか大丈夫です。ついてはまだ変更出来るようなので、グラファイトの勇者に変身するか迷っています。前期型でも一時グレー色が高騰していましたよね。PMいえいえ!地震より被害大きいですよね。屋根付近まで冠水してる地域あるみたいですし。輸出国が変わればカラー需要も変わるでしょうから、私はビビッてグラファイトは選べません(笑)今余ってるよーって言われたら速攻で買いますけどね。ワインレッドの堕天使イキましょ(笑)。わたくしは、ついにカローラ店に足を踏み入れました。AMはじめまして今まで車の購入にリセールと言う事を気にした事が無く、色々調べている内にこちらのサイトを見つけ参考にさせて頂きました。質問内容が有料向けでしたらお教え下さい。注文書を交わしたのが6月下旬で納車予定日が11月上旬です。2WD、ホワイトパールクリスタルシャインMOPは、3眼、ルーフ、パノラミックビュー+リアエンタ、スペアタイヤ、寒冷地、コンセント、デジタルインナーミラーDOPは、モデリスタエアロキットB、バイザー、フィルム、メンテパック3年です。値引きは52万でした。お聞きしたいのは、どこで見たのかうろ覚えなのですが車両登録日は1月から7月までの方が高く売れると言った内容です。私の場合は11月登録になるので、少し待って2019年1月登録を狙った方が高く売れるのでしょうか?乗る期間としては、FMC前までと思っております。PMはじめまして!リーセルに関わるというのと回答文書がかなり長くなってしまうというのがあるので、ごめんなさい有料相談に該当してしまいます。気になるようでしたら直接メールを頂ければと思います。狙っている仕様も加味した上で回答させて頂きます。PMENGさんが本日昼のブログでマレーシアへの輸出が8月15日で停止すると書いておられますね。その前の駆け込みで現在相場が上がっているそうです。再開時期は不明だそうです。輸出国はマレーシアだけじゃないにしても、有力国が消えると相場が下落するでしょうから心配ですね。再開待ちつつ見守りましょう。PM大変な事態ですよね。一年後に期待していただけに復活を祈りたいです。AMそのうちいつの間にか復活してると思いますよ。車の相場見るような仕事してるとこんなことはしょっちゅうありますけど、継続率の長かった高年式の輸出は大体そのうち復活します。価格差とか傾向が多少変わったりはありますけどね。救いの言葉をありがとうございます。こればかりは祈るしかないですね。PM私も改良後アルヴェルは注文しときました。外しても国内需要が強いし、今更1台2台コケてもまぁいっかという感覚で。PMにー様コメント宜しくお願い致します。PM私は待ってる間に輸出が止まったり終わるリスクが嫌なので、基本はなんでも即売です。そのタイミングで納得出来るレベルの価格ならすぐ放出しちゃいますね。PMコメントありがとうございます。後期アルベル、いつまで好調なんだですかね^_^初期ロットアルファード乗ってますが、上手く行けば、初期ロットアルファード売却と、差し替え31年1月登録アルファードでも利益出ちゃいそうですよね。PM個人的にはさすがにその前には終わると思うんですけどね。過去に無い長さなのでまったく予想は付きません。PMにー様回答ありがとうございます。凄い長く続いてますね。自分は後期アル7台目突入してます。毎月納車されてます^_^1月も初期ロットも好調で、それに便乗して新車即だしも来るように祈って、本日も1月登録注文しました。PMリスクもあるので推奨はしませんけど、そのやり方が一番効率的でしょうね~。私もペースは違いますがそんな感じでやってます。PMアルベル好きさん、にーさん、こんにちは。アルの新車をすぐ売却してもディーラーからおこられたり車を買えなくなったりしないのですか???それが心配で新車即転売できません。だいたい1年で売却です。新車即転売できる方法はあるのですかね???売るのは買取やにすぐにできますが。買うのにディーラーが次回売ってくれるのかなと心配してまして。PMやり方色々ですが、極力そうならないように買うしかありません。私のような無知には気づきもしませんでしたが、即出しだと毎月という荒技ができるんですね。乗ったり、仕様が違うとできない技なんでしょうか?興味あります。PM有料でも宜しければお伝えは出来ますよ。AMコメントありがとうございます。にー様本日3.5sc納車でしたいつものように、ディーラーの裏路地に待機してもらってます。ディーラーも知ってる状態ですが、^_^3.5もまだ好調ですが、来月にも一台納車予定です。3.5もいつまで続くのか不思議です。出しはリスクありますが、やはり自分一人では出来ないですね。協力してもらってるます^_^色々と。PMそのペースで3.5SCまで手を出されいるとなると・・・もうベンツGクラスが新車で買えるくらい稼がれてるとみました!出来ればこのまま新型出るまで続いてくれたら最高なんですけどね。PMにー様回答ありがとうございます。かけで3.5数台入れておいたのが、ここまで跳ね上がるとは正直びっくりしました。Gクラスには浮気をせず、アルファード様で、行きたいと思います。落ち着いたら寂しくなりますね。PM現在、アルヴェル→C-HRに浮気してます。ここに来てカローラ店の存在感アップ。それはそうと、税金対策のために嫁がペーパーカンパニー設立中!合法的な節税を目指して。1年寝かしの神(笑)をどうやって減価償却させるか苦戦してます。PMあら!またC-HR復活したんですか?あれから相場見る機会も無かったのでまったく知らず・・・リスクが無いっていうのは特に一般の方にはメリットが強いですよね~。合法的な節税は私も分からないんですよね~なので会社としてやってしまうと損するのかなと思ってしまいます。法人名義の方は税金で結構苦労されてますよ。AMにー様コメントありがとうございます。これから納車されるアル様はグラファイトが、来月到着致します。なるか楽しみしております。しろくろルーフ様もCHR好調なんですね。PMにー様コメントありがとうございます。半分、開き直って注文してました。負けてもゼロにはなりませんので^_^人と違う動きをしようと思い。凄ーい負けか勝ちのどちらか狙いでたまたま今回運良くいけただけです。改良後も、二台さらにアルベル本日入れて来ました。AMにーさんしろくろさんのコメントにもあるように税金対策について質問です。AM税金とかについて。売却益が50万越えたら短期譲渡所得(5年以内)として申告義務はあります。それくらいで税務署動くとは思いませんが...。それより問題は、やりすぎると許可得てるのか?って言われる可能性が。反復継続してやってると事業とみなされるかもわかりません。古物あった方が良いと思います。3万くらいで取得できますし。考え過ぎかわかりませんが。PM雑所得かと思いましたが、短期譲渡所得なんですね勉強になります。PM税金に関してはまったく専門外なので一まとめでお返しさせて頂きます。私の場合は個人資金で運用してないのでまったく分かりません。ここら辺に関しては悪いこともおおっぴらにお伝え出来ませんし、真面目に申告しましょうとしか言えません(笑)一応参考程度に、私の身近で転売益を上げている人はそれなりにいらっしゃいますが、本格的に税務署が動いたのは1件だけです。その方は500万くらいのまとまった現金を頻繁に動かしていたため、口座の動きが激し過ぎると目を付けられてました。PMアルヴェル人気を横目で眺めております。登場すればランクルがレクサスLX販売開始により、中古車の人気が落ちて中古車価格下落みたいにアルヴェルの特需消滅する可能性が高いのでしょうか?色々な方の意見を聞きたいですね。AMレクサスにミニバンが出るというのはチラッと何かで見ましたね。私の個人的な予測では、まず数年後に販売開始されてもアルヴェルの特需系は消滅しないと思います。LXが出ても海外需要はランクル200ですし、レクサスで特需って今のところまず発動しません。どこかで起点になって輸出が強くなる可能性はありますけど、あくまで今のところの傾向が続けばというお話です。販売開始されれば、アルヴェルの国内需要は100%と言ってもいいくらいのレベルで低下するでしょうね。元からステータス性のある車の上位互換ということになりますから、相応の顧客さんがレクサスに流れることになると思います。結果保険としても優秀だったアルヴェルの国内需要が下がってリセールが低下、投資目的の勝負が少しし辛くなるかもしれません。PM取引価格の推移は有料サービスで提供している内容に含まれてしまうので触れないようにしますが、+10万だと付けも影響のない装備を付けてたとかですかね。プラスになったようであれば何よりです!欲張るとマイナスに転じることもありますから、よほど慣れた後でない限りはとりあえずプラスになったことを喜んでおきましょう(笑)あと敢えて勝負しないことも重要ですよ。PMにーさま、以前ハリアーターボでアドバイスありがとうございました。^_^ハリアーターボ売却から、アル様両手位売却しました。フルオプ仕様を、購入してしまいました。PMランクル200はどうでしょうね~週間レポートでも追っている車種ではないのでたまにしか相場を見ておりません(笑)ただもう手を出すにはちと怖いなーと・・・300の噂が数年前から出ているような状況なので、中々のリスクも伴う車種だと思います。型落ちしたら超ヤバいです。PMにー様このブログ内広告で、アルファード廃車7万円!と出ていました。そこで気になったのですが、義弟が2004年式初代アルファード2.4リッターに新車から乗っています。18万キロ、前後左右修復歴ありありの問題車両です(全部直してありますが)。PMほっほー7万円というと排気量だけの算定はしていないので、エンジンなどのパーツも含めた割り出ししていますね。広告出すだけありますね。アルファードの記事を確認すると確かに特需該当で曖昧にもなっていましたので、その部分は今日中に調査して修正したいと思います。プチ輸出~とか低輸出~とかの大枠での結果を残しますので、7万円とどちらが良いかが気になる場合は有料査定サービスにお申込み下さい(笑)その場合は税金など一通り計算して回答させて頂きます。その他ランク付けが曖昧なものはー・・・ちょっと私も記事数が多過ぎて把握出来ておりませんので、この車種!ってご指摘頂ければ、確認して必要と感じたらになりますけどその都度修正していきたいと思います。PMまずあると思いますよ。国内需要は絶対競合してしまうと思います。PM取り纏めご苦労様です。ディーラーの営業さんはこういうのは疎いので下取りに反映してくれないですよね~。PMディーラーの営業マンも知っている人は知っているんですけどね。それもあってより有利に商談を進めたいから買取店に相談するわけですし。本社の査定専門部署が利益重視なのリアルな相場を買い取りに反映させないのか、良くも悪くもトンチンカンな下取り額を頻繁に出してくるので、下取りよりも100万以上高いなんてことも普通に出てきます。輸出絡みでディーラー下取りが勝つ可能性は経験上1%もないくらいに激レアなので、該当していれば基本ディーラー下取りは無しですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【パッソ】リセールバリューをランク付け!乗っている人は女性の方も多いですし、年配の方も多い。本日はそんなパッソです。(新しいウィンドウで開きます)【ブレイド】リセールバリューをランク付け!この車は所有している方、作っていた方には申し訳ないですけどあまり人気無かったですね。(新しいウィンドウで開きます)【ハイラックスピックアップ】リセールバリューをランク付け!ハイラックススポーツピックアップの先代車。本日はハイラックスピックアップです。平成9年までの生産と古い車。恒例の一応リストに載っていたから調べてみたシリーズ。調べる価値・・・ナイノデス。@ni3uratalk本業は買取業メインの車屋さん。ブロガー&カーコンサルタントとして、いかに損をせずに車と向き合っていけるかを色々な視点から解説しています。本日は肩の力を抜いた雑記ネタ。前回は運も左右する輸出車ランキングを。売ることとはあまり関係ありませんけど、重要なので記事にしていこうかなと思います。去年やりました輸出車ランキングはご覧になられる方も多かったので、今年もやっていきたいと思います。【アルテッツァジータ】リセールバ�...000279。