緑は“ユウチャン”で黄色は“ジュンちゃん”のです。ついでに機体の色々なパーツにもマーキングしました。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP04/26(Mon)主翼の製作2昨日に引き続き主翼の製作です。今回はハイボルテージサーボ(36.5kg)を使うので取りあえず、3個でいこうと思います。トルクが足りなかったら、1個追加しようと考えてます。延長コードの長さを確認します。“JR”の延長コードを使いますが、コネクターは使わず直接繋ぎます。太くなるとヒシチューブが入らなくなるのでやっかいです。サーボマウントも少し大きくする必要があるのでヤスリで“ガシガシ”削ります。内側は並列で2個サーボが積めるようになってます。サーボの動作バランスやリンケージが大変そうですね・・・('・c_・`;)各サーボにヒシチューブで印を付けます。先端に少し工夫をしてみました。いちいちテープなど貼る手間が省けて超楽チンです。d(ゝc_,・*)皆さんもぜひ試してみてください。KRILLComment(2)Trackback(0)TOP04/28(Wed)主翼の製作3今日はエルロンサーボホーンの取り付け作業です。サブトリム“0”で良い位置に付いてくれました。最大にしてD/RもMAXにします。当たる部分を“ガシガシ”削ります。́・ω・`)形を整えて次のホーンへ進みます。)≡ビューン内側はフタがないパターンです。“ギリギリ”に開けるのがコツです。“ガシガシ”削ります。ここが最大作動位置ですね。形を整えて出来上がり。KRILLComment(2)Trackback(0)TOP04/29(Thu)主翼の製作4エルロンホーンの取り付け作業です。主翼に関しては折り返し地点ですね(^^)ヒンジラインに印をつけて糸を張ってヒンジラインを明確にします。ホーンが入る穴をリューターで“グィーン”と削ります。失敗が出来ないので“真剣な表情”です(笑)ホーンを挿してバランスを見ます。ホーンの穴がヒンジラインにくるように合わせて、フルに打角を切って主翼に当たらなければオッケー。d(ゝc_,・*)2機分のホーンを組み立てます。今回はセンターヒンジなので新しくジグを作ります。エルロンに合わせながらこんな感じにジグが完成。ジグを作るのは結構大変なんですが、ジグさえ出来てしまえば“サクサク”作業が進みます。)≡モヒョヒョヒョヒョ瞬間で仮止めして、レジンで接着します。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP04/30(Fri)主翼の製作5主翼製作も今日が大詰めです。レジンも固まったのでやせた部分を2度塗りして1日放置。いい感じに固まりました(^^)エレベーターの時と同じように色を作って、レジンに色を塗って完成。今日から胴体の製作に入ります。エンジンマウントの作業から開始。G-MAN同様にエンコンサーボはマウントに固定するのでマスキングテープで位置決め。リューターで大まかにカットして、ヤスリで整えて完了。次の作業はマニホールドが通る部分です。リューターでカットします。“ギコギコ”カットします。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP05/02(Sun)エンジンマウントの製作2今日はエンジンマウントのフィッテングです。胴体に止まる部分が平らじゃないので、レジンをタップリ塗ります。“サランラップ”と“5-56”を用意してマウントを止めるネジにたっぷり“5-56”をつけます。この処理をしておかないと後々苦労します。“レジン”を甘く見てはいけません・・・。G-MANの時に痛い目にあいましたから・・・(。-ω-)サランラップを被せて、ボルトを通します。胴体に固定すると余分なレジンがはみ出てきます。中から見るとこんな状態。́・ω・`)今日はメインギアの取り付け工程。メインギアと胴体の間に入れる板をカットして。穴を開ける位置の印をつけます。ドリルで“グィーン”と穴を開けます。胴体側にも穴を開けます。見えにくいですが、胴体とメインギアの間に挟む板を黒く塗りました。細かいところですが少し手を加えるだけで見栄えが良くなります。今回は軽さを追求して他のメーカーの尾輪を使います。見た目もいい感じです。“グィーン”と穴を開けます。作業がまた1つ終わりました。(^^)ラダーサーボマウントの組み立てです。2機分のパーツを並べるのが大変でした(笑)そのまま組み立てると4サーボ仕様なので余分なマウント部分をカット。“2サーボ”にするか“3サーボ”にするかはまだ考え中。G-MANで色々テストして決めようと思います。DS8925”を積むことにしました。ハイスピードサーボが吉と出るか凶と出るか?もし早すぎたらプロポでサーボスピードを落とせばいいか(・ω・)構造はシンプルにしたかったので、エンコンサーボはスッポリ埋め込みました。出過ぎるとマニホールドの熱など心配要素が出てくるので裏側からサーボを入れて固定してます。燃料タンク&スモークタンクも2機分なので4個作らなければいけません・・・。)メンドウダナキャップはグロー用からガソリン用に付け替えます。ガソリン機は細かい所にお金が掛かりますね・・・(=ェ=`;)後々混乱を招くので、キャップ部分に“FUEL”と“AIR”の文字を入れておきます。2機分完成しました♪また1つ面倒な作業が終わりました。今日はラダーホーンの取り付け作業です。最初のままだと稼動範囲が狭いのでヤスリで“ガシガシ”削ります。アクロ機は“お約束”の作業ですね。(・ω・)ここも広げる必要があるのでマスキングテープで位置を決めます。ここもヤスリで“ガシガシ”削ります。・∀・|ノここからはホーンの取り付け。タコ糸でヒンジラインを明確にします。最初から開いている穴では入らないのでリューターで広げます。レジンで接着して完成しました。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP05/17(Mon)ラダーサーボホーンの製作ラダーサーボのホーンを作ります。今回も“JR”のホーンと“KRILL”のホーンを組み合わせて使います(^^)ホーンの穴をドリルで3ミリに開けて、ずれないようにホーンにも穴を開けます。ネジレがないようにしっかり組み立てて完成♪ラダーサーボは2サーボ仕様。トルクが足りなかったら1つ追加する作戦です。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP05/21(Fri)エレベーターのリンケージ今日は久しぶりの製作編です。Fly”が手元に無くてリンケージ作業がストップしていたのですが先週届いたのでさっそくリンケージ作業開始。Fly”は最大32個のサーボを管理出来るスグレモノなんです。値段も手ごろでおススメですよ。最近ずっと使ってるんですがトラブルも一切無いし。リンケージ作業では抜き差しする事が多いので、あらかじめ振り分けるチャンネルを決めて必要なリード線を付けておきます。Fly”なら簡単に済みます。2機分終了です(^^)明日はエルロンのリンケージです。今日はエルロンのリンケージを完成させます。ホーンを付けて長さを合わせて、3サーボなので真ん中のサーボからリンケージして、その後に両側のサーボを調整します。デカエルロンは陀面が大きいため、ニュートラル状態でもサーボから“ジー”という音がいくら調整しても鳴り止みません(^^;)いろいろ苦戦しながらリンケージが終わりました。ハイパワーサーボは少しでも調整があってないとすぐにサーボが燃えちゃうので気を使います・・・。残りの作業は・・・タンクの取り付けエンジンの取り付けイグニッション等の取り付けエンコンリンケージマニホールドのマウント製作スモークポンプの取り付けキャニスターの排気部分の胴体の穴あけタイヤとスパッツの取り付け受信機の台座部分の製作ラダーサーボのリンケージスイッチ関係の取り付けスピンナーの穴あけ加工プロペラの穴あけパイロットの取り付け&メーター類作成その他の調整など・・・まだまだ色々と作業がありますね。KRILLComment(2)Trackback(0)TOP05/23(Sun)エンジンの取り付けとエンコンリンケージ今日はエンジンを取り付けます(^^)最近のKRILLはエンジンマウントの穴の位置が最初からマーキングされているので早速ドリルで穴を開けます。ホクセイモデルのカーボンスペーサーを用意してマウントの間に挟みます。見た目も同じカーボンでいい感じ(^^)このままエンコンのリンケージも済ませます。たわむ事が無いように3ミリのロッドでリンケージ。この位置だと丁度マニホールドの間に収まるんです横から見るとこんな感じ。2台分出来ました♪2機とも新品なので慣らしからです。KRILLComment(0)Trackback(0)TOP05/24(Mon)燃料タンクの取り付け燃料タンクのマウントを作ります。イージーミス防止の為、タンクの向きをマーキング。“えいや~”と貼り付けます(^^)タンクのマウントに付く側にもマジックテープを貼ります。ズレないようにバンドで固定。今日も地味な作業でした・・・(笑)明日は何の作業かな・・・。