Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。)は1月7日、年末年始期間(2018年12月28日~2019年1月6日)の高速道路・国道の交通状況(速報値)を発表した。交通量のピークは下りが12月29日、上りが1月2日。期間中の高速道路の日平均交通量は3万5800台で前年比99%、最大日交通量は4万3000台で前年比98%。10km以上の渋滞は197回で前年から25回増加、30km以上の渋滞は2回減少の6回だった。国道の交通状況は、全国の国道の主な31区間の計測で日平均交通量は前年比95%の2万4400台となった。久喜IC付近33.5kmピーク、原因:1月3日17時40分ごろ、事故および交通集中NEXCO東日本の年末年始期間の交通量は、雪の影響もあり前年に比べ減少した。主な30区間の日平均交通量は2万9000台と前年とほぼ同様で、曜日配列の違いにより1月4日、5日が特に多くなり渋滞回数も増加したとしている。東京外かく環状道路では、2018年6月の三郷南IC~高谷JCT間の開通により交通量が大幅に増加したと発表した。大和TN付近40.3kmピーク、原因:1月5日9時55分ごろ、事故および交通集中NEXCO中日本の期間中の交通量は、昨年に比べ2%減少した。10km以上の渋滞は前年比120%の85回、30km以上の渋滞は変わらず3回となった。渋滞の発生地点では、東名高速道路(E1)の下り/大和TN付近において全国で最長の40.3kmを記録した。有田南IC付近25.9kmピーク、原因:1月3日18時05分ごろ、交通集中NEXCO西日本では、主な30区間の交通量は昨年に比べて2%減少、期間中に発生した10km以上の渋滞発生回数は55回、30km以上の渋滞は0回だった。新名神高速道路(E1A)では、高槻JCT/IC~神戸JCT間の開通により名神高速・中国道の交通が分散し、10Km以上の渋滞回数が約9割減少。20km以上の渋滞は0回となった。年末年始の渋滞予測を説明。首都高、2018年12月の渋滞予想。(2018年~2019年)の渋滞予測。阪神高速3号神戸線の渋滞緩和に期待。小池高山IC~山都中島西ICが12月16日15時開通。調川IC~松浦ICが12月15日16時開通。