堅木屋主人が趣味で撮影した、今昔の鉄道写真をを紹介します。試運転コメントをどうぞ1990年3月24日、二日後に迫った、ありがとう宮津線丹後路の本運転を前にC56160の試運転が行われました。現在は京都丹後鉄道が運行しています。モモの花が咲く、JR宮津線の丹後神野付近と丹後木津付近で撮影しました。現在は桃の花も少なくなり、様子は変わっています。hiroyuki-o秋の空したを走る、タンゴエクスプローラー号コメントをどうぞ秋空の下、タンゴディスカバリー号が佐濃谷川鉄橋を通過しました。気動車コメントをどうぞ​1988年4月7日にJR宮津線から北近畿タンゴ鉄道(丹後鉄道)に移行する前に撮影した、京丹後市内を走行する気動車です。京都北部と京都市を結ぶ、急行丹後2号を丹後木津-網野間で撮影しました。宮津線の普通列車に使用されたいた、西舞鶴行きキハ58系を、丹後神野-甲山間で撮影しました。早朝に桃畑の中を走るキハ47系を、丹後神野-甲山間で撮影しました。hiroyuki-o国鉄時代の丹後神野駅(小天橋駅)コメントをどうぞ1982年4月8日に国鉄時代の宮津線の丹後神野駅駅で撮影しました。上り西舞鶴行き普通列車。先頭にキユニ10+キハ10+キハ55+キハ10+キハ10の4両編成です。上り京都行き82系特急あさしおです。食堂車も連結していた豪華列車です。カラー写真の白黒です。今となっては貴重な写真になりました。丹後神野-甲山の9600とC58コメントをどうぞ1971年頃の宮津線の貨物列車の牽引機は西舞鶴機関区の96とC58が行っていました。C58113甲山駅付近での撮影です。1971年撮影、神野駅を出発した96は緩い登坂を力強く走って行きました。9600とC58コメントをどうぞS46年に宮津線のSL旅客列車の運用がなくなり、1日1往復の貨物列車だけになりました。西舞鶴機関区の96とC58が運用にあたっていました。兵庫県との県境の馬路トンネル付近で撮影しました。20パミール上りさかを黒煙を上げながら69653牽引の391レがやってきました。C58113牽引の391レです。hiroyuki-o西舞鶴機関区コメントをどうぞ1971年5月13日、京都府舞鶴市の西舞鶴機関区を撮影しました。29680、29625、明治時代に製造されたSLが宮津線などで貨物列車などを牽引していました。東北の八戸機関区です。小浜線で運用していたので、舞鶴機関区にも停車していました。昭和17年川崎車両で製造され、九州の鳥栖機関区、東北の酒田機関区を経て、兵庫県の豊岡機関区にやってきました。播但線や宮津縁で使われいたので、西舞鶴駅にも停車していました。この後、山陰線の浜田機関区へ移り、1974年10月に廃車されました。経て、西舞鶴機関区に配属され、入替用として使用されました。久美浜駅2件の返信1970年7月12日親に買ってもらったオリンパス35SPで初めて、撮影した鉄道写真です。久美浜駅で出発待つ西舞鶴行のC5711牽引の普通列車です。へて、兵庫県豊岡市の豊岡中央公園に保存されッています。写真は豊岡区で運用されていた時で、晩年のC5711です。桃の花畑コメントをどうぞJR宮津線時代の春、モモの花咲く頃、キハ58系の普通列車がのどかにに走っていました。桃の花が少なくて、こんな光景は見れません。桃の花が咲き春には、ピンクの花が咲きます。