02時00分...ただ、欧州連合(EU)全体が温暖化ガス排出の実質ゼロへ動き始めるなか、石炭にこだわり続ければ欧州で孤立しかねない。州政府やエネルギー企業も廃止に向けた条件闘争に交渉の軸足を移していた。脱石炭はドイツの産業界だけでなく、国際政治にも波紋を広げている。12時00分...長期的な温暖化傾向は、大気中の温暖化ガスの濃度が高くなっていることから引き起こされている」との見解を示している。03時21分...英政府は2019年6月、二酸化炭素(CO2)などの温暖化ガス排出量を50年までに実質ゼロにする目標を法制化した。世界の温暖化対策を加速する上で投融資などマネーの役割は大きいとみており、COP26では開催国として金融分野に焦点を当てたい考えだ。17時01分...温暖化ガスの排出削減・吸収量を国が認証する「J―クレジット制度」や、石油やガス由来の電力ではないことを証明する「非化石証書」を組み合わせる。環境に配慮した経営を企業に求める動きが強まっていることを受け、需要拡大を見込む。15時30分...ターラスWMO事務局長は、現状のような温暖化ガス排出が続くと「今世紀末までに、産業革命前より3度から5度上昇することになる」として対策を要求。オーストラリアでの大規模森林火災に言及し「残念ながら今年も今後数十年間も異常気象に直面することになるとみられる」と危機感を表明した。2020年1月16日付...EVなど走行時の温暖化ガス排出を抑えた「新エネルギー車(NEV)」が振るわないことだ。業界団体の中国汽車工業協会によると19年のNEV販売台数は4.0%減の120万台。補助金の削減が響き初の前年実績割れとなった。VWはそのNEVに大きな投資をしている。02時00分...FCVは走行時に温暖化ガスを出さないため日本や中国の政府が力を入れている。価格が高いうえ燃料供給拠点が少ないためホンダを含め各社とも販売は伸び悩む。これらの課題に対応しやすい商用車に活路を見いだしたい考えだ。(EU)の欧州委員会は14日、域内の温暖化ガスの排出を2050年に実質ゼロにする目標の実現に向けて、今後10年で官民で少なくとも1兆ユーロ(約122兆円)規模を投じる投資計画を公表した。10時20分...EVなど走行時の温暖化ガス排出を抑えた「新エネルギー車(NEV)」が振るわないことだ。業界団体の中国汽車工業協会によると19年のNEV販売台数は4.0%減の120万台。補助金の削減が響き、初の前年実績割れとなった。02時00分...早期の事業化を目指し走行時に温暖化ガスを一切出さず「究極のエコカー」として世界的に注目されるFCVの普及に弾みをつける。いすゞはホンダの燃料電池システムを使ったトラックを早期に実用化したい考え。ホンダは今後、造船会社などにも燃料電池システムの外販を検討する。FCV普及へ弾み記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。