OVERHOLEエンジンオーバーホールエンジンのオーバーホールの目安として簡単に説明します。オイル交換時に2l(SRの場合)より明らかに少ない量しか出てこない場合。キックする力が以前より明らかに少ない力で踏めるとき。カムチェーンが伸びてきている(テンショナーキャップを外して確認できます)エンジンから異音、ギア抜けが頻繁に起きる。オイル漏れが酷い等オイル管理、使用状況にもよりますがSR400/500の場合30,000~50,000キロ走行したらオーバーホールを検討されたらどうでしょうか。オイル量が減ってきているのはエンジンが必要以上にオイルを消費しているからでキックが軽くなるのは圧縮が抜けてきている証拠です。オイル消費はバルブステムシール劣化、ピストンリング張力低下や磨耗が原因であることが多く、又バルブガイドの磨耗も考えられます。オイル通路にあるオイルシールも重要、劣化すると油圧低下を招き潤滑不良の原因になります。後付けオイルクーラー等を装着する際にはオイル通路の延長になり若干の油圧低下になるので点検しておきたいパーツです。以上、一般的なオーバーホールの見方でこれが全てとは言えません。オーナー様自身、ご自分のSRの異常に気が付いたら早めにバイク店で見てもらった方が良いでしょう。フランドル渡邊までお気軽にご相談ください。必要な場合があります。各部パーツ洗浄点検等。ご希望によりオーバーサイズピストン、ハイカムシャフト組み付け。エンジンサンドブラストやペイントも承っております。ご希望の仕様、ご予算をお聞かせください。※上記価格はエンジンが新品状態を基本としております。交換が必要な場合があることをご了承ください。SRには400ccと500ccがあります、大きな相違点はストローク(ピストンが上下に移動する距離)が500の方が少し長い位でピストンの大きさ(外径)は変わりません。圧縮は400のピストンの方が500ピストンより少し高めです。クランクウェイブは400の方が重く低回転で500より粘った走り、500クランクは軽い分レスポンスも良くキビキビした走りになります。SRにはクランク以外にもカムシャフトやピストン等、様々なチューニングパーツが存在します。どの組み合わせが良いというよりもオーナー様が何を望むかでパーツの選択は変わっていきます。望むフィーリングかどうかはまた違うお話です。(排気量アップにはそれに応じた免許が必要です)サービス価格例エンジン脱着、クランクAssy純正500クランク組み込み、ガスケットセット、オイル・フィルター交換、各部パーツ洗浄点検等。ご希望によりオーバーサイズピストン、ハイカムシャフト組み付け。エンジンサンドブラストやペイントも承っております。ご希望の仕様、ご予算をお聞かせください。※上記価格はエンジンが新品状態を基本としております。あることをご了承ください。K様SR400、エンジン載せ替え。北九州市H様SR400→400怪に。北九州市W様、H様SR400怪?エンジン入れ替え。