ふれあい温泉駅の駅舎も復旧工事が進んでいる。地震でだいぶダメージを受けたはずだけど、建て替えではなく修理となった。6千万以上の予算が組まれていたけど、財源としては国からの災害復旧予算を引っ張ってきたようだ。東日本大震災のときもそうだったけど、この予算は「原状回復」にしか適用されず「発展的復旧」ができないのがもったいない。原状回復だとすれば温泉も直るのかな?立野駅も見てきた。JRのホームと線路はすでに復旧工事が完了していた。全部作り直したので、なんか味気ない最近のホームになったなぁ。個人的に注目しているのは南阿蘇鉄道へとつながる線路も直っているところ。JRと南阿蘇鉄道の乗り入れの話はかなり具体的なところまで進んでいるのかもしれない。進捗はどんなものか、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅近くの現場(松の木踏切)を見に行ってみた。したら築堤全部を作り直していてびっくり。確かにここは断層で数十センチのオーダーでズレていたが、まさかここまでやり直すとは思ってなかった。これほど徹底的に直してもらえるなら安心だね。前回からちょうど一年ぶりの義援金です。今回は9,500円の寄付となりました。カレンダー分が含まれていませんが、去年の半分ぐらいでしょうか。今年は写真展もなく、イベントでの売り上げもあまり振るいませんでした。新商品や新しい手法を考えないといけないのかもしれません。これまでの累計は307,840円になりました。引き続き、応援をよろしくお願いいたします。解体準備?阿蘇下田城ふれあい温泉駅において線路が撤去されたとの噂を聞いたので見に行ってみた。駅の高森方にある駐車場のところから駅舎の前、そして立野方は一段低い客車時代のホームとの境界まで線路と枕木が撤去されていた。撤去されている範囲から考えて、駅舎と駅舎の前のホームの解体に向けた動きだと思われる。解体の予算は今年度で確保されているのだろう。解体後すぐに新駅舎の建設が始まるかと言われると微妙なところ。長陽駅までの運行区間延伸をするならすぐに新築、ないし仮のホームが設置されるだろうし、全線開通まで中松までの運行とするならば、しばらく更地のまま放置されることになるだろう。この後の推移を見守りたい。げんらく」様で南阿蘇鉄道写真展をして頂きました。その時に義援金箱を設置していただき、その義援金(\3,265-)を本日南阿蘇鉄道さんに寄付してきました。げんらく様、寄付していただいた皆様ありがとうございました。前回から10ヶ月ぶりの義援金です。今回は21,950円の寄付となりました。これまでの累計は298,340円になりました。引き続き、応援をよろしくお願いいたします。長陽大橋が仮開通したので、様子を見に行ってみた。比較のため、ほぼ同じところで撮った画像を同じようにトリミングしてみた。上が地震直後(2016年5月)、下が今回(2017年8月)。長陽大橋立野側の新設された5連ラーメン橋と、落橋した戸下大橋が今回の主な復旧箇所。5連ラーメン橋はきっちり作ってあるけど、戸下大橋のほうは仮設という印象。新阿蘇大橋が完成する2020年まではこのまま使用して、その完成後にこちらをまた修理という段取りだろうか?ともあれ、第一白川橋梁のいつもの撮影ポイントへは行けるようになった。まわりはだいぶ変わってしまったが、白川橋梁は地震のときの姿のままだった。熊本地震2017年08月03日ブタさん南阿蘇へ東京の写真展で託された、いすみ鉄道応援団さんの復旧義援金を無事に南阿蘇鉄道へ届けました。ご支援ありがとうございます。これからも一緒に南阿蘇鉄道を応援して頂けますよう、よろしくお願いいたします。工事してた来月の写真展に向けて写真集を制作中。被災箇所の現状の写真も入れたいと思い、久しぶりに南阿蘇水の生まれる里白水高原駅の向こうまで行ったら、去年の豪雨災害で被災した葉山川橋りょうのところで工事が始まっていた。南阿蘇鉄道の復旧工事ではなく、河川の護岸修復工事扱いだと思われる。これ以外にも農道を修復していたりと、年度が変わってあちこちで復旧工事が始まっている。南阿蘇鉄道はまだ手付かずだけれども...。立野の様子を見に行ってみた。ここにはまだあの時が色濃く残っていた。いたるところで工事が行われているが、先は長そうだった。立野駅のJRのホーム、撮影していてなにか違和感があった。数瞬考えて、ホームの屋根がなくなっていることに気づく。夏に来た時は残っていたのだが、赤水の駅舎等と同様に年内に解体されたのだろうか。Works画像の二次利用については光鉄企画にお問い合せください。