「リボンがゆっくりほどける時代に」フィエールマン(天皇賞春1着)パドックを見ていて、後脚の内側の筋肉の強さが際立っているディープ産駒、反対に全体の筋力が古馬になって充実してきているステイゴールド系産駒、レースが途中緩んで瞬発力勝負ならディープ産駒、レースがさほど緩まずスタミナというか、上げ下げが少ないレースならエタリオウや京都実績があるパフォーマプロミスが何周パドックを見ても出てくる結論で。ゴール向かってきてその通りなってくると結構空しかったりしたレースでは個人的にありました。この日の馬場は、レースに乗っていくとついていけるけれど、控えたりするとドンドン置かれていく感じで、多分向こう正面の馬場で深さが極端に違っていたんじゃないのかって思うけれど、それが疑問の一日ではありました。思い返せば平成はじめは競馬ブーム、10万人以上くる天皇賞、でも写真は撮りやすかった、いまそれほど来ない、スタンドは一緒の部分が多いけれど、座るところがないのがなんでかと思います。この日もメインレース前に椅子席にはゴミとなったレープロ、新聞、ガムテープなどで座れるかどうかわからない椅子席が全体の20%はある状態、何とかしてほしいもんだと思うのと、少しでも座れるように椅子席の清掃もレース途中でやった方が良いのではと感じました。レース後の印象が強くないこのレース、誕生日でもなければ、来場もないのに、天皇賞の名前をつけてやる意味があるのかと思います。天皇賞は秋だけにするか、それとも昔の京都、目黒記念のように2400、2500の距離で春秋に天皇賞を開催し、ジャパンパップは2000にし、菊花賞を古馬混合にして、春には新設のG2の長距離レースを設けて長距離路線を整備したほうが良いのかなと思います。それにしても凱旋門は遠いと、騎手だって、本番じゃ下手な部類に入るし。Premium(マイラーズカップ1着)直線強い追い風とは言え、促す程度に毛の生えた程度で、上り32秒台は凄いですね。前走はリスグラシューに1キロ差で内を通って1馬身ほどだったので、勝ったけれどもう少しって感じだったけれど、今回はモズアスコットは58キロだけれど、自身57キロで、他には1キロ重くてこの結果ですから、凄いです。母父インチカブ、スノーフェアリーの父でもあるはず。京都は合うんでしょうか。このマイラーズカップ、天皇賞のこの時期に施行になってから、結構いいメンバーが出てくるにも関わらず、次の週がGWのせいか、人が少なくてパドックに早く行けば最前列でみられるのが何より、ダノンプレミアムの脚の太さには少し驚いて。いつも彼を見る時は阪神とか府中とかで少し頭目にみるので、テレビの延長程度の現場になってしまうけれど、脚の太さは発見でした。インディチャンプは太目、仕方がありません。次が血統的にも縁がある安田記念、ここ目一杯では壊れてしまいます。二転三転で万馬券も興奮するけれど、強い馬が強い、負けた馬もなにか感じさせてくれる。(0)「山よりでっかい猪は出んかった話」サートゥルナーリアSaturnalia(皐月賞1着)さて、阪神が調子が悪いと思わず思い出す言葉が「やまよりでっかいししはでん」です。これは阪神の熱狂的ファンだったラジオパーソナリティーの中村鋭一さんが阪神の連敗が長く続くときに、良く言っていた言葉です。5連敗は5連敗、それ以上のものでもなんでもないっていう意味で良く使って連敗で最悪でやり場のない気分を切り替えるために空しめだったですがラジオで叫んでおられました。怪物と噂されたサートゥルナーリアですが、時計が遅かったり、向かい風の時にギリギリまで風よけがいてくれたりして、楽なレースを持ったまま勝ってきました。これで追ったらどうなるとかから始まって無尽蔵に強い印象が休んでいる間に植え付けられて怪物までイメージが膨らんでいましたが、さてどうなんだろうって。他のロードカナロア産駒を見渡すと、斤量が増えた時にパフォーマンスを落としている馬って結構いるんです。いつもより刈ってあったかもしれない馬場のドバイで2キロ増えただけで、平均以上の時のローズSより遅い時計しか出せなかった馬も、マイルCSに3歳で勝ちながらそれ以降それより重い斤量で勝てない馬も等々みんなカナロア産駒。(4月16日20時補足)アドマイヤマーズが前走57キロで56キロのダノンキングリーに負けて陣営が、(関係者は過去良く聞いた原因だったから実感もあったろうし、負担重量の分の勝負になるのが面白くないので僕は馬券を買いませんでしたし)ホントは一番の敗因がそれ(斤量が増えたこと、斤量の差がある)なのに言わないので、本番に向けて斤量が増えることやそれに敏感な血統がいるというの面が珍しいくらい注目されなかったけれど、本来は本来なんで本来が起こったら圧勝はないだろうなって3月には確信していました。レースは、直線強い追い風、2000のレースだと6ハロン以上追い風、残りが逆風、追い込みでも後ろに馬がおらずまともに追い風を受ける馬は追い込めている条件。先行馬が多くいるしその馬が伏兵扱いなので、団子になって力尽きてくる感じがあるので、その先行軍団は避けたいところだし、馬場は内が掘れててそこが悪いかどうかと5頭目までくらいが芝が薄くて速く走れる状態で、ロスなく先行して直線でその芝の薄い部分を走る馬が有利かと。実はレースは結局は物理的に決まった感があると。タイムが速い一因にこの風も絡んでいるのは明らか。1秒は下駄はかせてもらっていると。審議のほどはわかりません。東京と小回りで直線ゴール手前まで坂がある中山とでは、審議、降着の基準は変えて良いと思いますが、例えば小回りのアメリカのコースが4コーナーで外へ膨らんだりとかするのを厳しくとるのを随分前に聞いたことがあるけれど、坂の部分でまっすぐ走らせなかったことに対しては中山は厳しめに執ったほうが公平かなと思います。ダービーが面白くなってきた感があるのが嬉しいと。写真を見てもらえればわかりますが芝が薄すぎると思いませんか。仮柵の使い方などもう一度考えた方が良いと思います。(1)「時の流れのように花は散り風は吹いて」オジュウチョウサン(中山グランドジャンプ1着)久しぶりのレッドキングダムを応援に出かけて以来の中山グランドジャンプ観戦でした。あの日のように南風が強くて。桜が3週間以上も咲いていたことになるけれどさすがに散りだしていて。昔、ラジオ短波(ラジオニッケイ)が競馬中継のメインであったころ、大川慶次郎さんと皐月賞3連覇の記録などを持つ元祖フリー騎手の渡辺正人さんのクロストークが昼休みの時間にあり、長岡アナウンサーが進行をしていて、いろんな競馬のことをそこで聞いて憶えました。障害関係で印象に残っているのは、障害はまっすぐ飛ぶよりも少し斜めに飛ぶ方が飛びやすいし、スピードも落ちないとその時聞いて未だに耳に残っていますが、よく見ているとオジュウチョウサンの飛越はその理にかなった飛び方であり、その飛び方が上手いために前へ他より行けるのかなと感じたりしていました。レースをみていると、それをさせないようにとにかく真っ直ぐ障害を飛ばして少しでスピードをくじいてやろうと思いが他の騎手にはある感じもして、レースは昔はこういうレース平場でもあったんですが、とにかく相手のリズムで走らせないようにするにはどうするかってやってくるというか駆け引きしてくるっていうか。見ていてそれが面白かった。平場の脚がついた分、まっすぐ飛ぶのが速さがある分誤差が大きくなってその分苦労していたような。レースも大変面白かった。踏み切ってジャンプも生で聞けました。(0)「軽く飛びました」ラヴズオンリーユー(忘れな草賞1着)1勝馬でも出られる可能性がある例年の桜花賞、今年は2勝馬でも出られずに、これは不運だと思いました、彼女は桜花賞の有力候補でしたから。レースは、道中馬をおかずに、外々で、それなりの勝ち時計を馬なりで。なんとなく伸びの迫力はこちらの方があったような。毎年桜花賞のパドックの関係で見るかどうか迷う忘れな草賞、今年は見ていて正解でした。Alegria(桜花賞1着)競馬場に着いた時、強い直線追い風、良馬場で、内側は剥がれた部分を芝のレースが終わったら大勢の係員がセッセと目土を入れて踏み固めて何日も過ぎ、内側は芝が薄い状態になり、少しは馬場をフェアにしようと多分部分的に刈った場合はアナウンスすることが要らないと決めているのかわからなけれど明らかに刈った芝の葉がその外側に位置して、暑い南風が吹いて馬場は高速化しているのは目に見えて明らかで、こうなると体の大きいサンデー父系の先行馬、母系が先行競馬が主流のアメリカ血統ならなお鉄板という状況になっているのは誰の眼にもわかって、そうなるとグランアレグリアが競馬場に着いた時の答えではあったと。(写真を見てみると芝の薄さは明らか)もう一つはウォッカの悲報、これに絡めて言えば、桜花賞でウォッカ負かした馬はダイワスカーレット、その兄ダイワメジャーは、桜花賞馬を出している、ダイワメジャー産駒は1頭だけでシゲルピンクダイヤ。ダイワスカーレットと同じ8枠で、名前にも8枠の色のピンクが入っており、騎手は和田騎手で、名前に新しい元号が一部入っている、レイジじゃなくリュウジなところが惜しいところではあると。私、G1馬券は電話投票をほぼ止めて頻繁に競馬場に通うようになってからは、持ち馬出走以外は、新馬なり初勝利なりを見た馬の馬券を買うことにしておりシゲルピンクダイヤもその一頭に当てはまっており。これかなとガンバレ馬券。