(4)スタンダード・ワンの作り方。18:53ではでは、早速行きまーす。用紙は、135kgケンランボード。A5を縦に2枚使います。縦方向に曲げ強度がある目でご準備お願いいたします。乾いたら、折筋を入れます。出来るだけ丁寧に精密にやってください。谷折りの部分は、谷折り線の両端に千枚通しで小さい穴をあけてトレスダウンすることで、裏側から折筋を入れるといいでしょう。主翼の前縁部分だけは山折り線になっていますが、折筋は裏側から入れてください。その方がキャンバーがきれいに出来ます。私が使っています道具を思いつく限り並べてみました。・・・、こういったヒノキの切れ端があると、小さい部品をプレスできます。ヒノキが無い場合、5mmのスチレンボード(治具にも使ってる、100均等に売っている、両側から紙が貼りつけてあるタイプ。紙飛行機を日頃から作っている皆さんは大体手元にあるものばかりと思いますが。スチレンボードを使って主翼の治具を作っておきます。寸法は写真を参考に、実際に主翼部品から採寸してください。下側にもありますので注意してくださいね。上半角ゲージも写真のように5mmのスチレンボードに貼り付けて切り抜いておきます。実際の制作に入っていきましょう。写真のように主翼部品から切り離します。主翼内部桁部分は非常に小さい(厚さ1mmしかありません。)ので、綺麗の折り曲げるのが大変なので、余白を大きく採って、切り離し前に定規を当てながら折り曲げだけやっておきます。余白が広いほどきれいに折り曲げやすいです。それでもかなり小さい物なので、多少の変形やズレは乾いた後にペーパーなどでサディングして形を整えておいてください。桁は目玉クリップなどで写真のように固定して乾くのを待ちます。その間に主翼本体部分を切り抜いておきます。主翼は逆ガル翼なので、2ヶ所折り曲げなくてはいけません。そのため立体翼の場合、厚みでずれが出来てしまうので、それを逃がすために写真のように途中に切り込みを入れておきます。桁を内側に貼り付けるときの目印になるように、千枚通しで両サイドのポイントを裏側にトレスしておきます。中央の補強部品を接着します。主翼の桁はここに接着。その後、上側を接着しますが、中に桁が入った立体翼なので、主翼の中央側(桁の一番厚い部分)にはセメC(セメダインCのこと。)を付けないように注意してください。逆に、外側や前縁部分はセメCをきっちりつけて接着してください。桁の上面にもセメCを付けるのをお忘れなく!蓋(主翼上面)を閉じたら治具に入れてプレスしておきます。最低一晩は入れておきますが、1時間ぐらいしたら一度開い中をを調べておいてください。セメCが多すぎると、はみ出して治具の方に接着してしまう場合があります。はみ出したセメCがあったらこの時きれいに取っておいてください。次は水平、垂直尾翼です。どちらも2枚貼り合せの部分があるので、コレもあとでプレスしておきます。写真の部品を切り出します。写真のように折り曲げて接着していきます。のりしろにもなるので、この小さいのりしろにも曲げ加工をすることになります。曲げやすいように、余白を残しておきます。その後に写真のようにヒノキやスチレンボードの端切れに挟んでプレスしておきます。そうそう、今日の記事(九単ハンドについて。トラックバック:0<<九単組立てその2。九単ハンドはいまいち。>>この記事のコメント感心しますいつもながら、治具の使い方に感心します。内容変更]私もOがただしぃ。似たようなもんですよ。端切れを使ってるだけです。モノが捨てられないたちなんですよねぇ。それもガラクタが多いんです。[ALT-DESIGN@clip].。