Wohnmobilに相当。トヨエースベース)[2]や、いすゞ・びーかむ(エルフベース)[3]のように、キャブコンのベースフレームに市販車とは別の車名を与えているものもある。車両総重量が大きいため、この型の一部(2t車ベースなど)は準中型自動車に分類される。日本で2017年3月以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。バンコンバージョンキャンパーバンともよばれる、ワンボックス車などの内装、屋根等を加工して架装したもの。乗車定員が10名以下で普通免許で運転できるものが多い。一般的にバンコンと呼ばれる。米国ではクラスB相当。ドイツではKastenwagen。バスコンバージョンマイクロバスなどのバスに架装したもの。窓が大きいため断熱性が低いと言われる。ドイツではWohnbusse。ほとんど普通自動車に分類されるが車両総重量が大きいものが一部存在し、このような車両は準中型自動車に分類される。軽自動車をベースにしたキャンピングカー。近年[いつ?]のキャンピングカーブームや団塊の世代の余暇で注目を浴びている。ベース車両の価格の低さ、低維持費、取り回し易さ、駐車場を選ばない、夫婦2人での使用が可能など、日本での使用スタイルにマッチしていることが人気の理由。このジャンルの中でもフルコンバージョン、キャブコンバージョン、バンコンバージョン、軽トラック用トラックキャンパーに分かれる。軽登録のトラベルトレーラーも日本国産で少数ながら存在する。搭載される設備には、以下のようなものがある。トイレ個室がある場合とない場合があり、個室の場合もスペース効率の関係で、トイレとシャワー室を兼用したものが多い。簡易水洗機能と汚物をためるブラックタンクを備えたもので、ポータブルタイプと据付タイプがある。容器にビニールシートをひいて使用後に凝固剤や芳香剤、おがくずなどを加えて使い捨てするタイプもある。汚物の処理は煩雑であるが、トイレが無い場所でのキャンプなどでは重宝される設備である。シャワーシャワールームが無く、冷水もしくは温水のシャワーをトイレと同じ部屋に備える場合が多い。キッチンからシャワー水栓を車外に伸ばして、車外でシャワーを利用できるタイプも多い。シャワーは使用水量が多く、大きな清水タンクが必要になる。温水シャワーにはガス燃焼式や電気式、もしくはエンジン冷却水と熱交換式のボイラーと温水タンクが必要となるためこれを取り付けないユーザーも多い。エンジン付きの車両は、走行中はエンジン冷却水による暖房およびエンジンにより稼働するエアコンによる冷房が主流である。走行用エンジンを停止した場合、もしくはエンジンを持たないトレーラーでは、暖房は灯油やガソリンを燃焼させ室内の空気を汚染しないFFヒーターが主流である。冷房については発電機、もしくはキャンプサイトからの商用電源を利用してルームエアコンを稼動するものもある。最近では大型バッテリーとインバーターによりルームエアコンの数時間の使用を可能にするものが増えている。暖房はFF式が一般的で、発電機やバッテリーでファンを回す強制循環方式と、電気を使用しない自然対流方式がある。ギャレー(シンク)一般的な四角いものから、2つ付いているもの、球型もある。通常清水タンクから電動ポンプで給水できるのようなっており、排水は専用のタンクに貯められる。コンパクトな車種に装備する場合、座席下に引き出し式としたり、引き出して車外で使用できるものも存在する。特種用途自動車(8ナンバー)にする際、構造要件における必須装備のひとつであるが、2003年以降は、これ以外の必須要件も満たさないと、8ナンバー取得は不可である。コンロ世界的にはLPGのボンベを用いたものが一般的であるが、我が国では法規によるLPG機器の取扱いの厳格化により減少している。現在は広く流通している使い捨て式のカセットガスを複数セットできる構造のものや、一般向けのカセットガス式コンロが用いられる。コンロは特種用途自動車(8ナンバー)にする際、構造要件における必須装備である。冷蔵庫ガスとバッテリー、AC100Vの3ソースがあるものを3way冷蔵庫と呼ぶ。電気またはガスでタンクに封入してあるアンモニアを熱し、それが気化する際の温度低下(気化熱)を利用し庫内を冷やす。気化後のアンモニアは冷えることによって液化しタンク内に戻る。構造が複雑で車体にガス燃焼のための吸気口および排気口が必要となるため、最近は家庭用とおなじコンプレッサー式の冷蔵庫が主流となっている。ダイニングテーブルベッドを格納して、ダイニングルームとする場合が多いが、大型車両では専用のスペースとテーブルを持つものもある。山間部や走行中等で電波状態が悪い場合もあるため、ビデオも搭載される場合が多い。ブラウン管式テレビデオが主流であったが、最近は薄型テレビやDVDプレーヤーが主流となっている。(ランド、陸電)などからの入力を切り替えるスイッチと、複数のバッテリー(サブバッテリー)への充電を制御するアイソレーターを持つものが多い。太陽電池パネルや風力充電するものもある。自動車はエンジンがかかっていてもアイドリング状態では、オルタネーターからの発電量は少ないので注意が必要である。大電力が必要なクーラーや電子レンジは、バッテリーでの駆動は大きなバッテリーであっても短時間に限られる。キャンプサイト等で外部AC電源が装備されている場合は問題ないが、外部電源をとれない場所でのキャンプは発電機を使う場合が多い。小型発電機を荷物室に積んでおいて、使用時に外に出して稼働させるケースが一般的であるが、小型発電機室を設け、そのまま発電可能な車種もある。最近は騒音などの問題から発電機の使用が制限されている場合が多い。ソーラーパネルによって充電が可能なものも増えている。サイドオーニング車体に取り付けられている、日避けテントで、手動もしくは電動で展開する。オーニングを支持する折りたたみ式の脚があり地面もしくは車体に固定して使用する。サイクルキャリア自転車を積む設備。油圧ジャッキ主に、車体が傾斜した状態で停車する場合などでも、居住空間部分について水平を保つために使われる(この用途のものは「オートレベラー」とも呼ばれる)。停車中に必要以上に車体が揺れないようにするクッションとしての役割も担う。大型の車体の場合、車体側面を押し出すことで室内を拡張したり、天井部分を持ち上げることで2階建て空間を作り出すような使い方もされることがある。これらの装備品は、ボートの呼び名に倣って、キッチンをギャレー、リビングをダイネット(ダイニング)ということもある。詳細は「キャンピングトレーラー」を参照トレーラーの名の通り被牽引タイプ。欧州、米国では従来このタイプが一般的であり、日本でも欧州や米国からの輸入が多い。日本でもそこそこ普及しているが、車体重量によってはけん引免許や車検が必要になることから需要は限られており、製作する日本の業者は少ない。欧州ではWohnwagenもしくはキャラバンCaravanと呼ばれる。日本ではキャンピングトレーラーと言う呼び方が一般的である。トラックキャンパーピックアップトラック・トラックの荷台や乗用車の荷室に載せるタイプのもの。車検を受けるときにはトラック部分と分離することができ自立するための専用脚を持つものも多い。キャンプは可能だがキャンピングカーとは呼ばない。車両に搭載した貨物扱いなので車両のナンバーを変更する必要がない。荷台部分の寸法に制約されるため、他の架装形態車より内部スペースや設備が少ないが、大型で十分なサイズと設備を持つものもある。同様、インフラや法律上の扱いが国によって異なるために、日本国外と日本国内を直接比較することは出来ない。ふるさと納税の返礼品に軽トラックベースのキャンピングカーを用意した[4]。2018年7月4日閲覧。2019年10月22日閲覧。2019年10月22日閲覧。2017年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。リンク編集ウィキメディア・コモンズには、キャンピングカーに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。