ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・湘南モノレールの駅である。鎌倉市と横浜市の境界上に位置し、両市の中心市街地とは離れているものの、鉄道を中心とした交通の要衝となっており、東口側を中心に駅前市街地が形成されている。外部リンク乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、湘南モノレールの江の島線が乗り入れている。湘南モノレール江の島線は当駅が起点である。1966年5月からはドリーム交通モノレール大船線が乗り入れていたが、1967年9月に運行休止、2003年9月に正式に廃線となった。3路線が乗り入れており、このうち東海道本線を当駅の所属線としている[1]。根岸線は当駅が終点となっており、大半の列車が横浜駅から京浜東北線へ、さらに朝晩の一部は横浜線へ直通する。専用線路に乗り入れており、藤沢駅方面へ乗り入れる東海道線列車よりも停車駅が多く設定されている。直通する中距離電車(湘南電車)。東北本線(宇都宮線)・高崎線に直通する上野東京ラインが運行されている。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する。東北本線(宇都宮線)間をそれぞれ直通する。走る京浜東北線と全列車で直通運転を行っている。あるが、一部の列車が根岸線に乗り入れる。JR東日本の駅に停車する優等列車は、東京と伊豆を結ぶ東海道線の特急「踊り子」が停車し、横須賀線では成田国際空港へのアクセス列車である「成田エクスプレス」の始発・終着駅となっている。快速・各駅停車の全列車が停車するほか、通勤ライナーは東海道線の「湘南ライナー」の一部が停車する。2015年3月のダイヤ改正以前は横須賀線の「おはようライナー逗子」「ホームライナー逗子」も停車していた。歴史1888年(明治21年)11月1日:官設鉄道の駅として開業。いに駅を置くべきとの意見が明治新政府内部であり、最後まで大船駅設置については紛糾した。駅の正面は西側(観音側)だった。1889年(明治22年)6月16日:横須賀線が横須賀駅まで開通。1894年(明治27年)5月25日:貨物取り扱いを開始。1898年(明治31年)5月16日:大船軒が営業を開始[2]。1917年(大正6年)5月:駅改築[3]。