フィルムは35mm判(ISO64)コダック・エクタクロームXで、曇天下の撮影にもかかわらず良好に発色してくれた。循環線を天神方面に向かう7系統西新町行きの1001系連接車。柳橋~渡辺通一丁目(撮影/諸河久:1968年3月16日)101系は戦後になって、四輪単車ばかりの運行だった福岡市内線の輸送力を増強する目的で、北九州線から56両が転入した。この111は九州電気軌道が1911年に新製した旧1系の一両で、川崎造船(現・川崎重工)の製造だった。大都市の路面電車は不燃化対策による木造車の淘汰が進捗しており、筆者が訪ねた1968年の時点で、40余両の木造車が活躍していたことは特筆に値しよう。別カットは同じ渡辺通一丁目の南東側にカメラを向けて7系統西新町行き1001系連接車を撮影した。この高性能連接車は、輸送力増強と木造ボギー車の置き換えのため1954年から15編成が就役している。定員は130(54)名(カッコは座席定員)で、製造所は川崎車輛(現・川崎重工)だった。福岡市内に路面電車が走ったのは1910年3月で、福博電気軌道の敷設した貫線(かんせん)・呉服町線だった。後年社名が変わったものの、1934年に両社が合併するまで2社時代が続いた。1942年の国策合併で、北九州地区の鉄道路線も加えた西日本鉄道となった。1965年現在の総営業距離は25600mで、全線複線(貫線の一部区間が単線)。軌間は1435mm、電車線電圧は600Vを採用していた。この渡辺通一丁目から循環線を1200mほど北上すると、福岡の繁華街の中心地「天神」に着く。ターミナルである西鉄福岡(天神)駅がある。発電した電力を電源としても使える車とは?「粗食が健康の秘訣」はまちがい?高齢者こそエネルギーと栄養の摂取を!わが家で始める留学生との国際交流。JTBナイスギフト5000円分プレゼント東大理IIIに子供4人が合格!佐藤ママはこうして中学受験を乗り切った!“学びのカスタマイズ”を進める三育学院中。第6091713号)です。