本体からベアリングも一度新品にしてます。他の部分もシールなんかは全部交換してます。4年以上、けっこうな頻度で乗ってますからね。キレイな状態を維持している方と言っても限界がありますね。言いつつ、やはりリアショックが装着される部分は危ない感じ。錆びてなくて良かった。他のベアリングの部分に比べて、ここだけベアリング1個なんですよね。どの車両もそうだけど。KYBなんかは、Rショックのエンド部分ですね。他の部分はベアリングの幅もあるし、ダブルで入っているけど、このリアショック部分は、なんだかんだ捩じれたりするんでしょうね。キレイにしてグリスアップ。持ちますように・・・スイングアーム。塗装も剥げてるし、傷もあるけど、キレイなもんです。スイングアーム部分も負荷が大きいんですかね。他のリンク部分と比較すると、やはり汚れてる感がありました。キレイにしてグリスアップ。チェーン引きのボルトも隠れてしまう部分はスレッドコンパウンド塗ってるので、キレイだけど、露出する部分は錆びてる・・・なるべくキレイにって事で、磨く。チャンバーは年式の割りにはキレイな形を保っています。見た目の問題ではなく、車体、エンジンとのフィッティングの問題ですよ。何度も修正してるけど、けっこう優秀。溶接で修理したので、今も問題なし。凹んでるので、ついでに修正。うーん、見た目は傷だらけでも、形は良いぞー。間が空いて、ケンズパワーさんから前後サスが返ってきました。組むだけの状態でスタンバイしてたので、サクっと組み付け。前後ホイール履いて安定した状態になりました。リアのブレーキフルードに、フロントのフルード交換。クラッチのフルードもそれなりに汚い・・・キレイに。状態悪い状態で長く乗ると、ダイヤフラムもダメになっちゃうかもしれませんからね。ダイヤフラムもあんまり変形してたら、交換しましょう!レバー回りもキレイにしてグリスアップ。スターター回りもメンテ。RR2TもX-Trainerもジェネレーターカバー内に潤滑用のオイルを少量入れるのですが、たまにチェックですね。盛大に・・・って感じではないですが、いくらか水分が混入してますね。