2018年6月のエンゲは、ベルゲン港の入り口でNMAのテスト無人機プロジェクトを調整し、監督しました。Torの橋から操縦していたセンサー搭載ドローンを数隻の船の蒸気流に流し込んでSOxのサンプルを採取しました。Torのコンピュータスクリーンに送信されました。無人機は船舶から50メートルの安全な距離を保っていたが、違法なレベルの硫黄が検出された。KystvaktenはNMAに上陸し、船舶検査が計画された。「我々は警察の呼気検査のようにそれを使用しています」とエンゲは言います、「しかし、我々はまだ船上に行きます。」それでも、検査査察は大成功でした。無人機は「印象的」でした。無人機が携帯している専用の化学センサーを使ってサンプルを分析するのに5分かかりました。その可能性は無限大でした。現在までに発行された中で最も高い料金は、65万クローネ、つまり75,000ドルでした。クルーズ船の運航者に行ったことがわかります。2018年の運命的なテスト以来、Kystvaktenは無人偵察機の数を1から3に増やし、毎年5つの新しいもの、つまり5つのセンサーを購入する準備ができていると伝えられています。さまざまな情報源から得た情報は矛盾しているようです。Enge氏は、「私たちはセンサーのみを購入する(無人機ではない)」と述べ、別の情報筋によれば、独自の「化学探知」分光カメラを開発したAMOSのような民間企業やノルウェーの研究機関からセンサーを借りている。R70ドローンから作られたNAS排出物検査ドローン。ゼロエミッションKystvaktenはすでに船を持っていて無人偵察機の世話をすることができるので検査の仕事に理想的でした。沿岸警備隊はすでにECA内で毎年「50〜100」隻の船を検査していますが、その数は急激に増加すると予想され、2018年には全地域で200隻を超える検査が行われました。2026年の初めから、オスロはフィヨルドのクルーズ船のためのゼロエミッション体制を強制し始めます。それまでは、IMOが承認した硫黄キャップの規則が北緯62度以下で適用され、2026年1月1日以降、上の地域は硫黄キャップの対象となります。2030年には、ノルウェーの沿岸地域全体(米国の西海岸までの地域)が「排出ガスなし」になります。それで、エンゲとKystvaktenの新しいR-70スカイレンジャードローンは新しい低排出時代の夜明けに法執行機関の先駆者です。彼らの前の他の先駆者のように、彼らは既存の経験の上に構築するでしょう。Kystvaktenは、日中と夜間に流出油を発見して記録するために、赤外線カメラと30x200カメラを装備したロッキードマーチンインダゴドローンを既に使用したと理解されています。新しいR-70はFLIR社製で、Aeryonも装着されている硫黄センサーに依存していますが、他の環境要素用の他のセンサーも開発され、さらなる環境の引き締めを見越して調達されています。「初めてのIRでは、石油が海中でどれだけ深くなっているかを見ることができました。あなたはチャート上で油流出を見つけることができます。Enge氏は言います。船の漏斗の排気ガスの最初の硫黄検査でも容易さが引用されていました:「あなたはドローンがデッキから持ち上がって船に続くのを見ることができました。それは玩具より優れていました」とEnge氏は言います。70が注文されました。これらのセンサーはノルウェー放射線防護局を含むサービスに固有のものです。沿岸行政NMAとKystvakten。Rangersの硫黄センサーとGISを納入し、2019年3月にスニファ付きの無人偵察機が1,400万クローネの契約になりました。Systemsを供給しました。R-70は80センチ幅で人が携帯できる。kmの距離で飛行します。hの風を扱うことができ、そして硫黄検査の間、自律的であろうとなかろうと、「理想的には」後に支援船が続くでしょう。すべての無人機と同様に、ペイロード、ペイロード、ペイロードです。kgのカメラとセンサーの積載量を運ぶことができます。NASの硫黄スニファは非常に小さいですが、訓練を受けた測量士が常にNMAラボで行った分析を再現するためには、非常に小さい空気サンプルを吸い込むだけで済みます。「私たちはセンサーを交換することができ、他の気体元素もチェックすることができます」とEnge氏は認めています、「私たちはまだこのソフトウェアのためのソフトウェアに取り組んでいます」。Kitを安全に使用できます。Corpに提示し、モバイルアドホックネットワークでのリアルタイムストリーミングおよびサーマルイメージングを可能にしましたまたはMANET。ノルウェーでこの技術が使用されているかどうかは不明です。問題:「混雑した」ノルウェーのフィヨルドで排気ガスを放出するクルーズ船。スーパードローンノルウェーでは、海上用途の無人機の販売が大ヒットしていますが、構造保全のミッションが主な目的でした。VTOLの無人偵察機の配給契約を結びました。Unmannedは水力発電のパイロットラインを引っ張り、電力会社のために物を落とす契約と国鉄のための調査を得ました。UnmannedとKongsbergの間で契約が成立しているため、少なくとも2種類のテストのうちの1つであるIndagoドローンに搭載されています。資産間でリアルタイムの監視ビデオをリアルタイムでストリーミングします。Coまで動作可能なR70であると理解されています。それらは、NASやノルディックからトレーニングを受けますが、測量士がエンジニアである必要はないという十分に直感的です無人とFLIR。Hovland氏は、「このドローンは、この種の最初のもので、完成したパッケージとして統合され統合されています」と述べています。「これまでは、航行中の船舶を検査する機会はありませんでしたが、今やこのタイプの作業に体系的に無人偵察機を使用するのは世界で初めてです。そのため、無人機は、船舶からの硫黄排出量の検査方法をより効果的にすることを保証します。」1つ確かなことがあります。Rangersのナビゲーションとフライトコントロール、およびそのカメラコントロールに「非常に満足していました」。「タッチスクリーンシステムは動的な飛行計画の実行を可能にします」と製造業者のメモが言います。Rangerが船の漏斗の排気流内に留まる必要がある限り、硫黄含有量を決定できるポイントアンドクリック式のXRFピストルも使用します。