自衛隊の基地を使っている関係で、普段思い通りに活動ができていないと伺っていた中国航空協会(CAS)の方々を対象にした講習会でしたが、こちらの問いかけに対する反応も良く、あっという間に時間が過ぎてしまいました...もっと整理して話ができればなおよかったのではないかと反省しています。聴いている皆さんの顔色から、話している最中は話の内容が少し難しかったかなという印象をもちましたが、後で伺ってみると海外の話はそれなりに刺激になったようで何よりでした。今後、中国地方でご活躍されるであろうCASの皆さんに何かしらのヒントをお渡しすることができたとしたら、何よりでした。古谷様には広島での開催にあたり、事務局が出向かない初めての講習会ということで八面六臂の活躍をしていただきました。中国航空協会の海外熱はかなりの高まりを見せており、ここのところ毎年最低でも2~3名が海外に出掛けています。行先はオーストラリア、ニュージーランドが中心で、現役会員の海外経験者は会員の1/4に達し、機体を海外に常駐させた会員もいます。海外でのフライト全般については、十分とは言えない英語力で得る知識と自らの積み重ねる体験の蓄積で対応するしかなく、常々、体系的で具体的な解説が欲しいとクラブ内で話していたところでした。そんな中、タイミング良く、今回の安全講習会において、海外経験豊富な日口講師より掲題の講演をお聞きする機会がありました。その中で日口講師は、海外での安全フライトの注意点に止まらず、自らの経験を示されながら、「なぜ今、海外フライトなのか、その目指すところは何か、オーストラリア、ニュージーランドではどのように飛ぶべきか」といった具体的で詳細な解説をされました。その内容は期待以上のもので、大変有意義なものだったと思っています。海外経験者はもちろんのこと、海外未経験の会員も、日口講師の熱い語りには大いに触発されたようでした。個人的には、この解説によって、今までの海外経験の中で、いま一つ納得のいかなかったことがものの見事に氷解していきましたし、これまで成功してきたことは、やはり理論的にも間違いはなかったことが確認できて満足でした。これまで地方グライダークラブの「井の中の蛙」的会員であった自分が、まずは北海道でより広い世界を知り、さらにまた思い切って海外に出て、及びもつかぬ広大な世界を垣間見てきました。今回の講習は、それを振り返り、誤りを正し、正しいところは再確認し、さらにまた次のステップを目指す良いトリガーになったと思っています。ありがとうございました。告知アーカイブ2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年4月2017年3月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年7月2016年5月2016年4月2016年3月2015年10月2015年9月2015年3月2014年11月2014年10月2014年8月2014年7月2014年3月2013年11月2012年12月2012年11月2012年10月2012年9月2012年8月2012年7月2012年6月2012年4月2012年3月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年8月2011年7月2011年3月2011年2月2010年11月2010年10月2010年5月2010年3月2009年12月2009年11月2009年10月2009年8月2009年7月2009年6月2009年5月2009年4月2009年3月2009年2月2008年12月2008年11月2008年10月2008年9月2008年6月2008年5月2008年4月2008年3月2008年1月2007年11月2007年10月2007年9月2007年7月2007年6月2007年5月2007年4月2007年3月2006年11月2006年9月2006年7月2006年6月2006年3月2005年9月2003年3月1998年7月1997年6月ホームページ更新メール通知メールアドレスを記入して「購読」ボタンを押すと、ホームページの更新をメールで受信できます。いいえページの閲覧を続ける場合、cookieの使用に同意したことになります。