FXDXハンドルバー交換続きです。マスターシリンダーをハンドルに装着することが出来ません。上部ホースのみ製作することになりました。マスターシリンダーからホースを外しマスターシリンダーをハンドルに取り付けます。スロットルケーブルがフューエルタンクに干渉しないことを確認。幅を変更するわけではないのでスイッチボックス配線長さに変更の必要は無いようです。取外し前の社外スピードメーターが見えますね。画像下側の2連メーターが新車時に取り付けられていた純正です。純正スピードメーターステーです。今回新たに入手しました。保管していたスピードメーターのみ使用します。DAYTONA製タコメーターステーです。デイトナ製タコメーターを取り付けることが出来ます。いった部品の組み合わせに落ち着きました。新品に交換いたします。メーター類を車体に取り付けること自体は完全にボルトオン設計です。クラッチケーブルは車体右に大回りさせ取り付ける予定のためケーブルとメーターの干渉を考えつつ作業を進めます。京都のハーレーカスタムショップTNTcycle。キャブ車からインジェクション車両まで幅広い年式車両の修理をメインにカスタム等を行っております。千本通りに面したお店です。