後悔しないで欲しい、そんな想いで作ったサイトです。大事に乗ってきた愛車です。1円でも高く、適正な価格で良い業者さんに引き取ってもらいましょう。このサイトがその一助になれば幸いです。基本情報マツダのプレマシーは、1999年4月に販売が開始されたミニバンです。その後、2005年2月に2代目の、2010年7月に3代目の販売が開始され、現在は3代目が製造・販売中です。プレマシーは、各代ごとの特徴が、比較的はっきりしています。初代は、同じくマツダのファミリアのプラットフォームをベースにしながら、ミニバンという小ささゆえの扱いやすさと、ミニバンというサイズゆえの室内空間の広さの同居を目指したもの。次の2代目では、マツダのアクセラのプラットフォームをベースにしつつ、「6+One(シックスプラスワン)」という革命的なコンセプトを導入することで、快適な室内移動を可能としました。この「6+One」とは、「6」は2-2-2の3列シート、そして「+One」とは、車内中央部のオープンスペースにさまざまな仕掛けを施すことで、多様な快適さを実現させるというものです。具体的には、センターウォークスルーやカラクリ収納ボックス、カラクリ7thシートなどが挙げられます。現行の3代目では、高いエコ性能とデザイン性の融合がメインコンセプト。通常通りの運転でエコに貢献が可能な「i-stop」機能を装備するとともに、外観デザインには、水や風の流れをイメージした「NAGARE(流れ)造形」を採用。スタイルの美しさを実現するだけでなく、「NAGARE造形」の合わせ持つ高い空力性能によって、燃費の低減にも貢献しています(※「i-stop」の採用は、20S・20Eの2WD(FF)車のみ)。地上からのフロア高が低いため、家族で出かける際の乗り降りも安心。開口幅686mmの大型スライドドアを、車体の両サイドに装備していることも見逃せません。マツダのプレマシーは、一人乗りからファミリーユースまで幅広く対応できる、ユースフルなミニバンといえるでしょう。車買取/査定の鬼からアドバイス最初に基本的なことを述べておきますが、車の買取価格というのは、最終的にはその車自体について付けられるもの。プレマシーといえど、その点に関しては、まったく変わりがありません。事故車や、かなり状態が悪い車であれば、最悪0円査定(=引き取ってもらうだけ状態)ということもありえるわけです。その逆に、車や装備品の状態等によっては、通常の査定価格に加えて、さらにプラス査定ということも十分、考えられます。いったことを前提とした上で、プレマシーの査定価格について見ていきますと、年式について、比較的、素直に買取価格に反映される傾向にあります。分かりやすく言いますと、年式が古くなるにしたがって、査定額も順当に下がっていくということです。どこまでも同じペースで下がっていくわけではありません。プレマシーの場合には、4年以上経過すると、ちょっと厳しい値の付き方になるかな、といった印象があります。それなりの買取価格を期待される場合には、4年未満での売却を検討されるのがよいかと思います。4WDと2WDでは、4WDの方が確実に買取価格が上の傾向がありますので、その点も踏まえた上で、査定額の比較・検討をしていただければと思います。鬼も泣いた!愛車への感謝のメッセージ同クラスの他社の車と比較しても、それほど劣っているとは思いません(勝ってるか、って言われると、微妙ですけどね。いい勝負、って感じです)。私の場合、デザインが気に入ったので、ある程度、他の車とも比べてみた上で、購入しました。結果、今回の買い替えに至るまで、大きな不満を感じたことは一度もありません。小さな不満はいろいろありましたが、それはどんな車でも出てくることだと思います。何を言いたいかって言うと、プレマシーを見てピンときた方は、世評とかあまり気にせずに乗ってほしいってことです。気に入った方であれば、楽しく乗ってもらえるのではないかと思います。結論から言うと、普段の生活環境を考えてから選ぶことが必要な車なのではないかと。私はとても満足したのですが、同じくプレマシーに乗っていた同僚が、収納が少ないことをやたらグチっていましたので。確かに車内の収納は少ないといえば少ないのですが、私は全く不便を感じませんでしたので、生活スタイルによって評価が分かれる車なのかなと思ったわけです。個人的な評価としては、走りのよさと室内空間の広さが魅力でした。走りは、いい意味でミニバンっぽくなかったと思います。次は3代目のプレマシーを購入予定なので、どれだけ進化しているのか、今から楽しみです。カラクリシートが便利で、家族で出かけることが多い我が家には、非常に適した車でした。あと、燃費がよかったのも、高評価ですね。運転も楽しかったですし、全体的に見て、いい車だったと思います。