BLOGCAREERSLOGIN会員記事についてCONTACTCONTACT弊社へのお問い合わせはお問い合せフォームもしくはお電話にてお問い合わせください。FUTURE株式会社0目次やっぱりインバウンドと言えば親日な台湾だけ狙えばいい!韓国人客の来訪者数が減った理由はどこにあるのか?そもそも日韓の航空便数が減ったのは何故だ?親日だから付き合う。基準は?親日ボケの日本人に怒る、台湾人の本音を知っているか?じゃあ貴方の人格や品性が週刊ポストと同じと言われたらどうする?やっぱりインバウンドと言えば親日な台湾だけ狙えばいい!政治関係はすぐに悪化するし、不買運動はするし、ろくでもない連中ばっかりだから、韓国に頼ったインバウンドの仕事をやるのはリスクが高いなぁ、などと言う人をここに来て見かけるようになりました。そんな人たちは、これまたよく異口同音に言うのが「台湾は親日だからリスクもないし、気分も良い。台湾とだけ付き合えばいいんだよ」ってセリフ。過去や現在の状況を、ファクトに基づいて判断できているのか?少し考えてみた方がいいと思います。韓国人団体客頼みの施設は軒並み来訪者数も売上も減少している韓国人客の来訪者数が減った理由はどこにあるのか?そもそも日韓の航空便数が減ったのは何故だ?まずはこちらのグラフを見てください。これは韓国へ訪問をする外国人数と、上位五か国に関する国別来訪者数の3か年推移です。日本人は、韓国(から見た/の)インバウンドの現状を知らない方が大変多いように感じます。韓国は日本よりも相当古くから外国人観光客を受け入れてきたインバウンド先進国です。日本の方がずっと後輩で、サービスも遅れを取っています。2016年~2018年の直近の過去3年を見ても、中韓の政治情勢に左右されて2016年と比較して、数値が大きく落ちているのは、中国→韓国の渡航客数だけです。以降において減ったと言っても、着目すべきはそれでも年400万人の訪韓中国人のパイを堅持できていることです。台湾人も日本人も、韓国を訪問する総人数はあまり変化が無いことも特徴であり「固定客」「ファン」をしっかりと確保し続けていることがグラフから読み取れるのです。過去3年、日本人客も固定でほぼ年250万人レベルが渡韓しています。韓国→日本の来訪者数は500万人から750万人の時代へと進み、LCCは地方空港への便を次々増便させました。繰り返しますが日本⇒韓国の渡航者数に変化がないにも関わらず。LCCは搭乗稼働率が7割以下だと採算ラインを割り込みます。航空機とは往復双方の座席占有率が高まらないと、いつまでたっても黒字化することはありません。したがって各地方空港から発着の韓国系LCCが日韓関係の悪化という最高に使い勝手の良い言い訳を用いて、次々運休させた最大の理由は「当該地の日本人の韓国へ渡航する人数が増えなかったから」にほかなりません。自分の街だけ潤えばよい。僕は韓国には行かないけどね。いう日本人がなんと多いことでしょうね。