Development」へようこそ。ここでは私“ひかり183号”が保有している車両や改造・小加工を施した車両を紹介していきます。お時間ありましたら一度覗いてみて下さいませ。今月購入した車両を紹介しようと思います。購入した2アイテムはどちらもJR東海の車両です。1つ目はマイクロエースのキヤ95系“ドクター東海”。「DR1編成・改造後」を購入しました。実車はDR2編成の登場後に検査機器の変更が行われています。あおなみ線にも入線した経験があるので、東海地方を走る(過去に走っていた)どんな車両と並べても違和感はありません。製品はキヤ95-0の屋根上やキサヤ94の床下にあるサーチライトもLEDで点灯するギミックが付いています。2つ目はKATOの313系8500番台「セントラルライナー」。名古屋と中津川を結ぶ座席指定制の快速列車です。製品は3両セットでの発売ですが、実車は2本連結の6両編成で運転されることが多いので、3両増結セットの設定もしくは6両セットでの発売が望ましかったなと思います。写真中央のモハ313-8500のカプラー下に見えているジャンパ管は、E259系N'EX用車体間ダンパーのパーツからダンパー部分を切除したものです。先月大阪で大量購入したものを利用しました。ここ数年でJR東海の車両が製品化される機会も増えてきました。なると現在グリーンマックスのキットでのみ製品化されている211系5000番台の完成品での発売を期待する声も多くなってくるでしょうねぇ...。ついでにブレーキホースパーツを取り付けました。セット」に付属する機関車の整備をどうしようかと考えています。KATOのEF81ヒサシ付東日本色には長岡車両センター所属機のナンバーと「北陸」ヘッドマークも含まれているし、前回紹介したEF64-1032号機にも「北陸」ヘッドマークが付いているので、セットの客車と機関車にKATOナックルカプラーを取り付けて気分によって牽引する機関車を変えてもいいかなぁ...なんて思ってます。セットに付属するEF64-1000番台の出来が気になるところですが...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。