ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1291851-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格3ドイツご3家よりよいかも試乗にての投稿1)外観;フロントマスクが写真ではウーパールーパ感に見えるが、実際はデザインが秀越。空気抵抗も低いのだろうさらに、サイドからバックのラインは、うっとりするぐらいカッコ良い。セダンのかっこ良さ復活を感じた。2)内装;ipadpro12インチがいきなりあるような感じだ。シンプルそのもの、これで良いという凄くわかりやすい割り切り感。変な凹凸の多い国産車からすると、素っ気なく感じるかもしれないが、安全上、これ以上ないというぐらい視界が良い。3)操作性;4WDの半端ない安心感、安定感。この車は、御三家のクワトロを超えたかも。左右の反射もフェイントをかけられるのでは無いかとっおもうぐらい。ハンドルとの一体感がすごかった。雨の中の試乗だったので、余計にその安心感を感じた。4)乗りごご地;町中では、少々固め。ドイツ車に慣れている人からは、違和感一切ないだろう。国産車から乗り換えなら、この良さは、高速域でないとわからないだろう。剛性感よりもしなやか系。タイヤとモーターの相性が良いようだ。5)航続距離;試乗のレベルだが、多分街乗りだけでは、殆ど減らなかったので、高速域でも某社国産よりも良いと思われる。従って、500KMは無理としても、ほぼ、近い数値が出そうな感じだ。カタログ上と実際の乖離は、少ないように感じる。この辺も良く出来ている。6)トータル;車の完成度は、半端ない。あとは、テスラ社のこれからどうなるか?という点だろう。アフターを含め充実してくることを願いたい。我が県にもテスラ社のチャージが出来た。コストパフォーマンスは、モデル3は、非常に良いと判断した。[1278274-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地3燃費4価格5パフォーマンス最高パフォーマンスモデルを購入したものです。5】シンプル・イズ・ベストなので完璧。パフォーマンスのホイールとブレーキのキャリパーの赤も良い感じです。内装もシンプルだし、天井が窓になっているのが最高ですが、なんとなく同価格帯の車と比べると、ちょっとだけチープに感じたりします。5】モーター二つついておりますが、バカみたいに速いです。縮んで、しかも無料で。時間が経過するとより化物に変化していくと感心しました。5】バッテリーパックが床下にあるので、重心が非常に低く、パフォーマンスの場合はサスを下げているので、コーナーは見た目よりも意外と攻められます。3】パフォーマンスはタイヤがスポーツ系だし、サスも下げられていることから、ちょっとした道の凹みなどを体で感じます。