サーキット関係やっちまった。自分のR90/6で久々のサーキット走行です。富士ショートは去年のタイムトンネル以来だから1年以上ぶり。数週してタイヤを暖めると全開です。タイムも自己ベストをどんどん更新。スーパースポーツやニンジャ900等をバンバン抜いて、いい感じで走ってたんです。ニンジャさんを周回し、もう一回抜けそうだったので、ロックオン。最終コーナーでつっつきながら、立ち上がりで全開。あちらも全開なので、なかなか抜けません。1コーナーへのアプローチであちらはけっこう早めに減速するので、ここでパスすることに。横に並んだ瞬間だったので、隣のバイクの音にかき消されて自分のバイクの音が聞こえず、アクセルを戻すのが一瞬遅れてしまいました。「あ!」と思った時には1万回転くらい回ってしまい、アクセルを戻すとすでに片肺状態。この時点でバルブヒットしたのは容易に想像できました。店に帰ってさくっとばらしてみます。うわーエキゾーストバルブがヒットし、傘が折れて燃焼室内で暴れ回った結果です。エンジンを止めなかったので被害が拡大してしまいました。反対側シリンダーは問題なし。クランク、コンロッドも問題なし。予備のヘッドとピストン、シリンダーに入れ替えることで修理可能なので、少々ほっとしました。今回のエンジントラブルは、単純にライダーのミスと不運が重なったもので、反省しきりです。前回のレースで壊れたブーツを新調し、まだ慣れていないブーツだったのでシフトミスした、というのも原因の一つ。隣に並んだストレートマフラーの音にかき消され、操作がほんの一瞬遅れた。そのまま無理して走行してしまった等々。一つ、いろいろ調べた所、組み付けミス、チューンのミスがなかったのが不幸中の幸いでした。いうか熱くなりすぎだろ俺。