12月10日滑降日誌(札幌国際でTECHビン試乗)七転び八起き札幌でトリックスラローム・フリースタイルスラロームをやっている、オッチャンの日記。実は春の試乗会で、キョウコは同じ組み合わせで乗っていたのですが、フィット感が向上した今のブーツだと、より操作しやすかったようです。比較のため、G3のIonの付いた板にも試乗キョウコはRMUのApostle、私はG3のSYNAPSEHELIO105と近い太さの板にしましたが、思いのほかテールが流れる?特に荒れたバーンだと、板を抑え難く感じました。ヒールピースが従来のピン方式だと、横方向の剛性が弱いと聞いていたけど、このことなんでしょうかね?トゥピースはIonの方がはめ易く好印象ですけど、前後ともに開放機能のあるTECTONは魅力的でした。板はTECH化候補のDrifterに近い幅のHELIO95やっぱり安定感を感じますね。最初は付け辛いと思っていたトゥピースも、慣れてくれば問題なさそうキョウコは、従来モデルのVipecも試してました板はROUTE88HELIOより重い板なので、ピンタイプのヒールピースの乗り味よりも、板の重さが気になったみたい最後に自分のDRIFTERに戻して同じコースを滑ってみました私は板の重さ(と言うより重量級のADRENALINE)は感じたものの、それほど操作には違和感はなかったけど、キョウコはAmbitionの高さが気になったみたい。実際TECTONの方が5mm近く低い感じかな?私以上にキョウコはTECTONが気に入ったみたいです。こんな感じで終了~秀岳荘さん、メーカーの方々、お世話になりました。»コメントもうお金ない。]じゃあトイチで>kenさんデータをレベルだと、片足約90gほど違うので、両足で200g弱ですね。Kingpinは、ヒール側に金属パーツが多いように見えますね。]”なまら”使ってみましたそっちは連日の寒波、なまらすごいみたいですね。1月に行くときも寒波くるかな?で、Ribuさんにまたしても質問です。その1月にkenジイとそちらに行った際レンタカーを借りる事になってるんですよ。方の意見をお聞かせください。なまらよろしくお願いいたします。停止した車のエンジンの熱で雪が溶けて、ツルツル追突が多いのも交差点ですから、その点は気をつけてください。逆に大雪や吹雪の時も、信じられないくらい視界がなくなりますから、街中ならコンビニでも入って凌いでください。パドルが一番危険とは、さすが道民の意見ですね。参考になります(笑)。なまらありがとうございました。|プロフィールAuthor:りぶ札幌のモエレ沼公園やつどーむで、インラインスケートのスラロームをしています。