メンテナンスつづき、です。空気圧をF2.5-R2.75、ガス満タンで走って確認してみました。結果としては、ガスの残量や空気圧が原因でないのは明らかになり、タイヤの消耗かステムベアリング、もしくは、その両方が怪しいカンジです。2CTなんだけど、だいぶ距離を走ってるんですよねー。1mm程度、エッジのめくれ、ヒビ若干有りこのタイヤは、むちゃくちゃ気に入ってるタイヤなんです。気に入ってる点としては、1プロファイル・・・ハンドリングがすごくニュートラル。バンク中にすごい安定する。今は、気に入ってる点の1と2が無くなって、とうとう今日、3も崩れ、若干滑り始めました。早くタイヤを替えなさい!できればステムベアリングもね!って、コトなんでしょね。(4件)現在、この投稿へのトラックバックは受け付けていません。AMたぶん、、、なんですが。タイヤを交換すると激変する気がします。新品交換時に、バイクを新調したみたいに取り回しが良くなります。AMお久しぶりです~。ご無沙汰しちゃってゴメンナサイ!パイロットパワー私も好きです。大型に乗っている時は私も使ってましたよ。パワー使っているというだけでものすごく安心できる、そんなタイヤでした。今はサイズ無いので使えません。p_q)切り返しの件、空気圧を変えるのが一番簡単な方法だと私も思います。編摩耗によるハンドリングの変化だともうどうしようもないのですが・・・。一つの手は、あまりおススメ出来るモノではないのですが私の場合、タイヤ交換の時に扁平率を変えて改善した事があります。最近はいつもソレでした。普段60のタイヤだったら70へ。この場合、付近への干渉なども気にしなければならないのでバイク屋さんと要相談だとおもいます。信頼できるショップとお付き合いがあるようでしたら試してみるのもアリかもしれません。長文失礼いたしました。AMしんじ☆さん>たしかに。タイヤとブレーキパッドは、もっともケチってはいけないパーツ、ですよね。(^^)チョースケさん>とりあえず、まずはタイヤのみを交換してみる予定です。正確にはわからない気もしますが。(笑)むしよめさん>引っ越し、お疲れさまでした。(^^)パイロットパワー、気持ちいいタイヤですよね。空気圧が原因、、、では無いようでした。センター部の摩耗でプロファイルが変わったのが原因ぽい気がしてます。変更しないことにしましたです。65お名前(required)メールアドレス(required)管理人にのみ公開されます上に表示された文字を入力してください。先に書きました講習会(グッドライダーミーティング)の内容です。昨日、グッドライダーミーティング千葉に参加してきました。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。初回点検とオイル・エレメント交換。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。