ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。>>チャンバー修正!0こんにちは。何回か紹介してますが、今回はチャンバー修正など。凹んだ物の膨らますのは、意外と簡単。見た目にベッコリとなってても、そこそこ膨らみますね。凹むというか、歪む、変形しちゃったりして、そっちの方がなかなか大変。思ってる以上に一長一短って感じですね。奥行のないステアを何度か挑戦してたら、フレームをヒットさせてて、チャンバーは無事だと思ってけど、そんな事なかった・・・チャンバーを固定しているステーが傷ついてますね。ここに瞬間的に力が掛かったようで、ステーがパキンと割れてしまいました。今回みたいにパキンっ!と割れてくれる方が、まだマシかな?ビビビっと溶接で修理。自分でも溶接機あるけど、上手くいかないので、お客さんの自動車屋さんにお願いして、ガッチリ溶接。外したので、だいぶ前に少し凹ました部分も修正。カーボンのガード装着してるけど、フチの部分など瞬間的に変形しちゃいますね。気合のパワープレイで少しマシになったかな。書くとアッサリだけど、これがなかなか時間掛かる場合がある。今回も前方から少し押されていたので、チャンバーが全体的に後方に歪んでた。すると、サイレンサーが少し後ろに飛びてて固定できない。固定すると、今度はチャンバーが前に押されて、エンジン側のチャンバーの入りが浅くなる。この前後方向の修正はなかなか難しい。地味にあーでもない、こーでもないと格闘の末、まぁ、いっかレベルまで修正。実に地味に手間がかかる。これまた、せっかくなのでサイレンサーもリペアしてみる。前方下側の固定しているボルト(今のやつはリベットかな)から未燃焼なオイルが垂れてるし。自分のやつはボルト固定だったので、簡単に分解。中身は引っ張り出す時にグズグズに。完成!エンジン掛けてみるも、あまり変わってない?後日走行してみると、パーシャル時の音がキレイになった気がした。やらないよりは、やった方が良い訳で自己満足。これでしばらく頑張ってもらいましょう。別のお客様のクロストレイナーでチャンバーの修正のご依頼。遠方なので、チャンバーのみ送ってもらいました。何とも・・・って感じですけどね。チャンバー本体のみでもやりますが、すんなり車体に着かなくてもお許しを。今回は同じマシンがあるので、取付の確認できますから安心。凹みっぷりもなかなか。厳しいかな?とりあえず作業開始。圧少し掛けると、元に戻ろうとするから、すぐにまた漏れてくる!何度もやったけど、自分の穴塞ぎではダメなようです・・・と、いう事でまたお客様の自動車屋さんにお願いして、モリモリに溶接してもらう。形を整えておいたけど、そこも折れてる部分を戻したので、激しく漏れる。薄い金属の板なんかは何度か折り曲げて、ポキンっと折ったりしますが、そんな感じですよね。凹みなら良いけど、グキっとなってるのは、なかなかに厳しい。凹みと呼べる部分は膨らんでくれていたけど、なかなか根本側のペチャンコ部分が手ごわい。