あらゆる市民マラソンを紹介します。マラソン関連のリンク集では、世界の大会ホームページとリンクしています。新方式導入で岐路に立つマラソン大会2020年東京五輪のマラソン代表の選考方法について、新方式の導入が検討中であることがわかりました。現時点では、案は以下の通りです。2017年3月29日4月中旬の理事会で正式に決定するようです。選考基準に関しては、客観的にかつ、本番の東京五輪で活躍が期待できる選手を選ぶという意味においては、かなり良い案ではあると思います。・国内の特定の大会に決めず、国内外を問わず、好記録を残した選手に関しても、選考会への参加資格を得られるようにすれば、もっと良いと思います。残る課題としては2つ、2019年世界陸上ドーハ大会の選考と評価をどうするべきかということになります。ドーハ大会は、暑さのため9月末〜10月初旬の開催を予定しています。日本の選考会も秋頃の開催のため、2019年の世界陸上は有力選手の出場(選考会の有資格者の出場)は困難だと考えられます。諸外国の有力選手も時期的にあまり集まらない可能性が高いかもしれませんが、どうするのか気になるところです。代表選考会出場のための条件及び、選考会後の第3代表決定のためのタイムは、厳しすぎても、易しすぎても、うまく機能しません。天候に左右されるマラソン、ケガが多く必ずしも本命が勝ち続けることが難しいマラソンなので、最有力選手が選出されないリスクはあります。逆に言えば、タイム・順位の設定は、日本陸連の担当者の腕の見せ所かもしれません。違った視点で書きたいと思います。消える可能性のある?マラソン大会オリンピックやアジア大会、国内で大きなイベントが実施される場合、プレ大会が開催されます。1964年東京五輪の前年は、福岡国際マラソン(当時の朝日国際マラソン)は、東京五輪コースで開催しています。http://www.fukuoka-marathon.com/playback/1963.html1994年広島アジア大会の開催年は、びわ湖毎日マラソンが、この年だけ広島で開催されています。http://www.lakebiwa-marathon.com/history.cgi?049したがって、2019年秋予定の代表選考会も、東京五輪のマラソン予定コースで開催されることになると思います。一方で、マラソン大会の開催に多額のコストがかかります。交通規制で多くの人員も必要になりますので、過去の例に倣うと、東京での選考会は、2019年のみ既存の大会の代替開催として行われることになると思われます。(読売新聞社・日本テレビ等主催)がその有力候補だと考えられます。2019年は、福岡国際マラソンとさいたま国際マラソンが行われない可能性があるといえます。福岡では、すでに福岡マラソンがありますので、市民ランナーへの影響は少ないですが、一方で、埼玉は、制限6時間の市民マラソンも同時に行われていますが、主催者が市・県単独で行わない限り、少なくとも2019年の開催がなくなることも考えられます。以前、ブログで書きましたが、さいたま国際マラソンの財政事情は厳しいです。福岡国際マラソン・さいたま国際マラソンが開催されるかは、現在のマラソンの視聴率の低下傾向を考えると、そんなに容易であるとは考えにくいです。言い換えれば、2018年で福岡国際マラソン、さいたま国際マラソンが終了してしまう可能性もあります。名古屋国際女子マラソンは、オープン化して名古屋ウィメンズマラソンにして、独自のブランドを確立させました。そのような大きな変革ができれば、状況が好転するかもしれませんが、どうなるか、今後を見守りたいと思います。世界陸上の代表選考会のマラソンレースは終了し、ましたが、今週も板橋シティマラソン、さが桜マラソンなど大規模なフルマラソン大会が開催されました。世界陸上の代表を決めた川内優輝選手は、代表決定後、初レースが地元の久喜マラソン(ハーフマラソン)を走りました。昨年はスーツ姿で走りましたが、今年は世界陸上代表になったということで、仮装は自粛して、中学時代のユニフォームで、独走しました。ニューヨークシティハーフマラソンでは、村山謙太選手が自己2度目となる1時間0分台のタイムで5位に入りました。昨年の東京マラソンでは、一時、日本人トップでしたが、終盤失速してしまうレースとなりましたが、次のフルマラソンに、期待が持てる内容となりました。日本では、最近女性ランナーも増えてきましたが、それでも各大会、男性ランナーの参加割合が圧倒的に高いのが現状です。ニューヨークシティハーフマラソンでは、参加者は、男性よりも女性の方が上回っています。日本のランニングブームも落ち着き、ランニング人口は停滞気味になっていますが、女性が米国並みに走る環境が整えば、まだまだランニング人口が増える余地が残っていると言えます。そのためには、特に、出産後でやめてしまうランナー、20代中心の女性ランナーに参加しやすい大会作りというのを考えていかなければいけないと思います。世界陸上女子マラソン選考問題/川内優輝選手が語る。午前10時スタート、スタート地点も徒歩圏内ということで、普段のレースと異なり、遅めの起床です。準備しつつ、朝食バイキングで食事を済ませ、イベント会場を散策しました。時間があればフィニッシュ後、牡蠣を焼いて食べたいのですが、残念ながら今回はその時間がないので、雰囲気だけでも感じました。午前9時、ホテルで名古屋ウィメンズマラソンをテレビ観戦。スタートの様子を見てからホテルをチェックアウトしました。フィニッシュ後は大変なのに、スタートはかなりゆっくりできています。9時半ごろ、ホテルから歩いて5分ほどでスタート地点に到着しました。い天気の中、午前10時、フルマラソンの部がスタートしました。帰りの飛行機の時間を間に合わせつつ、エイドも楽しむことができるか、難題を抱えながら、序盤、2週前の東京マラソンよりは、速めのペースで走って行きました。温泉街を抜けると、しばらくはフラットなコースでしたが、徐々にこのコースの名物であるアップダウンが始まりました。能登島へ向かう能登島大橋。このコースは登り坂の前に看板があります。1/11ー11の坂のうち1番目の坂、分かりやすいです。最初の坂は、景色も良く、気持ちよく、登って、下っていきます。能登島に入っても、細かなアップダウンが続きます。5km地点は26分29秒で通過。2週前の東京マラソンより1分速いタイム。4時間以内でゴールしなければならず、序盤、坂がありますが積極的に走ります。右に七尾南湾の海を見ながら、坂もあまり苦にならず走っていきます。この辺り、先頭ランナーとすれ違います。風もほとんどなく、走りやすい天気で、良いペースです。第1折り返し地点が近づき、往路・復路ランナーで道が埋まってきました。折り返しを前に、再び、登り坂がありますが、順調に走れています。折り返して、下り坂、また海が見えて、気持ちよく走れています。10kmまでの5kmは、26分39秒。厳しい坂が続いていますが、東京マラソンより速いペースで走れています。第2折り返し地点を折り返して、今度は、左に海を見ながら、能登島大橋そばまで、戻ります。引き続き、細かなアップダウンが続きますが、余裕があり、苦にならずに上れています。この5kmは26分20秒。4時間以内で走るには、良いペースを維持しています。コースは能登島大橋の手前で右折します。ここからは、七尾西湾をぐるりと一周するコースになります。徐々に、沿道の応援も増えてきました。相変わらず、上り坂、下り坂が頻繁に繰り返されます。リズムよく走れていて、あまりペースは落ちていません。七尾西湾の海を見ながら、晴れ、風もほとんどなく、爽快な気分で走れています。気がつくと9つ目(9/11)の坂を上り、20km地点を通過。この5kmは、26分48秒。東京マラソンでは、26分台のラップは、1回だけでしたが、この日は、20kmまで続けることができました。坂の上り坂の途中で、中間点を通過。東京マラソンの時より2分半ほど速いペース、サブ4、そして、3時間50分切りも狙えそうなペースです。気持ち的に余裕ができて、ペースを若干落とします。引き続き、坂のアップダウンが続きますが、余力を残して走れています。22km過ぎの給食ポイントでは、ブリフレークにぎり、のとじま菜っぱめしがありました。午前10時スタートということもあり、お腹が空き始めていたので、しっかり食べました。そのあとは、ツインブリッジのとを渡り、能登島を離れます。右も左も海、再び、絶景が広がります。このあたりから、徐々に足が重くなってきました。橋を渡った後も、細かなアップダウンが続きます。この5kmは27分42秒、少しペースが落ちました。それでもサブ4を狙うのには、十分なタイム、何とか飛行機に間に合いそうだと、そんな気持ちになってきました。ここから厳しい坂が待っていました。10番目の坂(10/11)は、今までよりも斜度がきつく、良いリズムでは上がれず、歩くようなペースで、息も切らしながら、上がっていきます。思いで、坂の上りきって、下ると、今大会の名物の「能登マ丼」エイドが見えてきました。能登和倉万葉の里マラソン丼は、牡蠣のあんかけ丼。人気の丼で、サブ4を目指す周りのランナーも、ほとんどの人が立ち止まって、食べて行きます。坂で苦しんでいたので、ここでの丼は、嬉しかったです。能登マ丼エイドを過ぎると、11番目(11/11)。看板上は最後の坂です。距離は短い坂でしたが、ここも急な坂で苦しみ、前半の良いリズムがここで、悪くなってしまいました。この坂を過ぎると、平坦な道が多くなりますが、ペースは完全に落ちてしまい、ランナーに抜かれることが多くなってきました。遠く、遥か前方に和倉温泉街も見えますが、あと12km以上、ここからが本番です。30kmまでの5kmは、29分25秒。坂のダメージで大きくペースダウン。東京マラソンの時と比べても、余力度は無くなっていました。それでもキロ6分で走ればサブ4、ここからは我慢の走りです。大きな坂は無くなりましたが、小さなアップダウンは続きます。おまけに、向かい風も強くなり始めて、なかなか進みません。33.4kmの給食で、中島菜のおか湯を食べて、踏ん張ります。向かい風で動かないですが、立ち止まったら飛行機に間に合わないので、頑張ります。この5kmは、30分43秒まで落ちました。サブ4を狙うには、ギリギリになってきました。エイドで、果物、細巻きなど食べて、ラストに備えます。周囲の建物が少なく、向かい風をまともに受ける状況で、気持ちを切らさないように踏ん張って走ります。同じようなペースの人について、我慢します。残り5km、残り4kmと看板が出ると、サブ4まで何分で走ればいいのか、頭を巡らせながら走ります。3時間45分17秒(グロスタイム3時間45分25秒)。この5kmは、31分11秒。ラインで走り、何とかサブ4が見えてきました。40km過ぎから、再び、長い坂がありました。この坂は残り距離が少ないこともあり、何とか我慢して上りきることができました。坂を上りきったら、和倉温泉街に入りました。多くの方の応援してくれています。「サブ4いける」という声もあり、何とか飛行機に間に合う時間に戻ってきました。ゴール後も体力を使うので、最後は、力をキープしながら走っています。温泉街は、道も狭く、両脇に応援の方がいるので、とても気持ちよく走れます。フィニッシュゲートが見えて、ゴール3時間58分42秒(ネットタイム)坂の多い難コースですが、飛行機の時間に間に合わせるために頑張って、サブ4で走ることができました。東京マラソンより3分ほど遅いですが、坂を考えると上出来の内容でした。フィニッシュしてからが、もう一つの能登和倉万葉の里マラソンがスタートしました。ここから残り50分で、和倉温泉駅に行かなければいけません。手湯にちょっとだけ浸かり、タオル、完走証を受け取り、送迎バスが止まっていなかったので、そのままの格好で歩いてホテルに戻りました。15分ほど歩いて、ホテルに到着、荷物を受け取りました。イベント会場で、参加賞のつみれ汁を頂きました。参加賞の金券500円で、殻付き牡蠣5個と交換しました。通常は、その牡蠣をその場で焼いて食べるのですが、そんな時間がなく、持ち帰ることになります。したいと思いながら、急いで着替えて、帰る準備が整いました。駅行きの無料送迎バスは、まだ来ないので、駅まで走ることに。フルマラソンの後に、再び1キロちょっと、大きな荷物を背負って走りました。喉からからの状態で、14時47分に、和倉温泉駅に到着。乗合タクシーの出発に間に合いました。ワゴン車には、4人ほどランナーが乗っていました。14時50分に時刻通り、乗り合いタクシーが出発(能登空港まで1600円)。することができました。車窓からは、終盤、ゴールに向かって走るランナーを見ることができました。午後3時50分頃、能登空港に到着、出発までは1時間以上ありました。(しかし、和倉温泉から通常のタクシーを使うと1万5000円以上かかるので、乗合タクシーしか手段はありませんでした。)空港では、時間ができたので、レストランで能登牛丼(輪島塗のお箸付き)を頂きました。最後はとても慌ただしかったですが、充実した内容の初能登旅行でした。午後5時前、マラソンの制限時間(7時間)と同じ時間に飛行機に乗り込み、午後6時には羽田に到着しました。参加賞の牡蠣は、後日、電子レンジ調理で頂きました。今度は、もう少し余裕のあるスケジュールで、能登を楽しみたいと思います。(金沢マラソンを通じて)2015年に北陸新幹線開業を記念して2015年11月15日に開催される金沢マラソンで、こんな記事がありました。http://www.chunichi.co.jp/article/ishika...関東近郊のハーフマラソン大会(2014年1月~4月)まだ、開催が決定しないものもありますが、整理してみました。11/13に第2回さいたま国際マラソンが開かれました。昨年から制限時間が4時間から6時間に緩和されて、参加定員も1万5000人と大幅に拡大して行われました。