ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。RR2T250の整備のお話。足回りが外されてますが、サスペンションはケンズパワーさんに旅立っていきました。その間に車両をリフレッシュ!このマシンは、2014年モデル。RR2Tは2013年モデルが初期モデルなので、5年目って感じですが、実質4年ちょっとかな。新車時から履歴が分かってる個体です。自分が乗っていたマシンですから。常連のお客様が購入してくれました。1年は経過してませんが、レースシーズンが始まる前にバッチリ整備という事で、お預かりです。エンジンは今のお客様にお渡しする時にオーバーホールしてるので、エンジンはまた今度で今回は車体メインです。前後サスペンションは自分が乗っていたシーズン途中でオーバーホールしてたので、1年以上は経過してるので、今回のタイミングで再度オーバーホールする事に。ホイールベアリング回り。Racingのホイールベアリングカバーを装着していますが、これはやっぱり効果ありますねー。グリスアップしていても、通常はすぐにグリスが真っ黒になりますが、これはそこまで汚れませんね。良い仕事してくれてます。途中でタイヤ交換した時にやり直してはいるものの、それでもここをチェックしたのは久しぶりなんですねー。今回キレイにやり直しです。これはフロントのアクスルですが、Betaの場合、フロントのこのナットというのか、ボルトというのか、コイツのネジ山が汚れますね。隙間が大きいのかな?キレイにしましょう。これはフロントホイールのカラーですが、やはりリアよりフロントの方が傷みにくいですが、フロントはかなりキレイです。残念ながら、このカバーはX-Trainerだと合わないので、リアだけ自分もつけていますが、フロントもあると良いなー。フロントはアチェルビスのディスクカバー付けてると、RR2Tでも片側しか使えないけど。変わり映えしないけど、キレイに。やって、キレイな状態は維持してますが、それでも、自分が乗ってた時にホイールベアリングやダストシールは交換してますけどね。キャリパーもいつものごとく、キレイにしてスライド部分をグリスアップ。自分が乗ってる時に交換しましたね。ゴムブーツがシャキっとしてると、良い状態が長持ちしますね。スロットル回りも分解清掃。白いプーリーの中心に真鍮製のカラーが入るけど、そこが削れてガバガバになりますね。スロットルの動きも悪くなりますよね。厳密に言えば、スロットルチューブも減るし、チューブが接触するハンドル部分は細くなっちゃいますからね。掃除してあげましょう。前回やってから1年経過してないぐらいです。状況も変わってきますね。こちらのマシンは、ここ1年はレース回数も少なかったですからね。面倒でも定期的にチェックしてやり直すのが良いですね。大丈夫だから、と言ってもここまで分解したら、やり直した方が良いのは当たり前。キレイにして・・・うーん、気持ち良いですね。これはリアキャリパー。フロント同様にキレイにします。問題ないけど、キャブも外してお掃除。基本はエアフィルターの管理が一番大事だと思いますけど、それでも、キャブはホース部分から外気を吸ってますからね。汚れない、という訳ではありません。調子悪くなる前に、ついでの時にでも掃除してあげましょう!エンジンやるよりは、はるかにお手軽ですし。リンク回りもキレイにして、グリスアップ。