デザイン意外は取り得がない。[1217733-1]満足度4エクステリア5インテリア5エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費2価格3まったり流すのなら◎もうすぐ乗り始めて二年経つので遅めのレビュー。(この二年で約2万キロ走行)1500ccだからといって、間違っても高速をビュンビュン走ったり峠を攻めたりなんて用途は無理。(見た目からして、そんな用途で買おうと思っている人は皆無でしょうが)MC後どうなってるのかは分かりませんが少なくとも僕のキューブ(2012年式)ではアイドリングストップも無ければ自動ブレーキも無い(ま、要りませんが)といった一昔前の世代の車といった感じ。いって個人的には不満も無く、上手に乗ればリッター15キロ近くまで走ってくれます。一人で乗るのがメインだから、余計にそう思うだけで常に人や荷物を沢山載せる場合は非力に感じるかも。じき車検なので、あと二年は最低乗りますがマッタリ走る(流す)なら軽よりもゆとりのあるキューブでいいかな。[1189302-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能2走行性能3乗り心地4燃費2価格4普通な快適さ。肩肘張らずに、普段使いで快適さを求めるなら優良車です。小回りが利き、室内空間も適度に広いし、シートの具合も良く、長距離ドライブも苦にならないです。4人乗車ですが、旅行や遠距離帰省を考えればベストは3人乗車ではないかと思います。走りを求めない、仲間や家族とのんびりてくてく走りたいという方にはオススメてす。大きな欠点と言えば、やはり燃費。今どきなのエコカーに比べると明らかに悪いです。シートの重厚さや遮音等の犠牲なのか、車重が嵩み、出足のモサモサ感と相まって、という感じです。...とはいえ、街乗りで13~14km/Lの間です。クラフトダンボール実家に住む妹が乗ってます。飛行機で帰省した際にはたびたび借りていたのでレビューします。良くも悪くも個性的なデザインです。『車』としてかっこいいかと言われればもちろん否です。『オシャレなモノ』としての評価であれば、オシャレでしょう。車を買う人皆が『車好き』という訳ではないので、このオシャレさに需要はあると思います。他の何にも似てないのにオシャレというのは高評価です。オシャレカーのアイコン、MINIに似せればオシャレにはなりますが、安易にその方法を選ばなかった点は好感が持てます。無骨さ、シャープさ、艶感、高級感などの普通の車が持つ価値とは明らかに違うポップな雰囲気こそがこの車の最大の魅力でしょう。天井の波紋やメーター周り、カップホルダーなど円をモチーフにデザインを凝らしてはいますが、オシャレがコンセプトであろう車として見ると今ひとつ魅力に欠けます。『オシャレな雑貨屋さんいる』ような雰囲気がもう少しあったほうが、この車の購入層には合うと思います。特別仕様車はシートの色や柄を選べるようですので、この点はプラスでしょう。【走行性能】それをこの車に求めるのは酷でしょう。70km/hくらいまでは意外と加速します。マーチベースなので小回りが利き、街中では取り回しが良いです。高速道路走行時には軽自動車やトラックなどと一緒に走るのが良いでしょう。スピードを出す車ではありません。高いので広く感じます。後部座席はかなりリクライニングする上に座面もスライドするので、実際にかなりの広さを確保することができます。180cmの友人を後ろに乗せても『広くて乗りやすい』とのことでした。座面と天井が高いので頭をかがめたり、腰を沈めなくても乗り降りできるの高齢の両親の乗り降りが楽そうに見えました。後部座席の座面がスライドすることにより、後部座席の背もたれを倒してもフラットにならない点も使いづらい要因の一つです。12.7km/1Lを示していました。妹が普段どんな使い方をしているか良くわからないので何とも言えません。【総評】ユニークな車で、長所短所がハッキリしています。最大の長所となり得るデザインが好きでなければ購入候補にならないでしょう。軽自動車にはオシャレさを売りにした車がいくつかありますが、小型車ではキューブくらいではないでしょうか。オシャレさを第一に考えてるが、安全性という点で軽自動車を避ける女性や若者、保護者は一定数いると思います。キューブはその受け皿としてちょうど良いように思います。これはこれでアリ旅行先で3泊4日レンタルし、150kmほど走りました。普段はドイツ車のコンパクトSUVに乗っていますが、真正面から比較しての評価はしません。3点】パッと見た感じ車体のデザイン面では古さを感じませんでした。純正のホイールがダサすぎました。当たり前かもしれませんが、高級感などは感じませんでした。内装デザインには個性があっていいと思います。メーター類のデザインもあまり古さを感じさせない秀逸なデザインでした。ニードルスイープするのでエンジンかけるたびに「可愛いな」と、にやっとしてしまいました。車のキャラクターに合ってないような・・・。コラムシフトなのはいいのですが、シフトレバーをどこに動かせばどのギアに入るのかが通常の運転姿勢のままではわかりません。結局レンタルの4日間では慣れることができずバック駐車の際は毎回シフトレバーの根元部分をのぞき込んではギアチェンジの繰り返しで、非常にストレスが溜まりました。所有されている方は使ううちに慣れるので大した問題ではないのでしょうが・・・。アクセルを踏んでもなかなか進まず、それでもアクセルを踏み続けていると突然ビュンッと進むので最初は少し戸惑いました。慣れれば問題ありません。最高でも60km/hくらいまでしか出していないので、高速域での性能はわかりません。30−60km/hの加速力は必要十分といえる程度にはあると感じたので、街乗り程度であれば問題なくこなせると思います。普段乗っている車と比較すると、ステアリングから伝わってくる情報が明らかに少ないというか・・・ステアリングを切っても切っている感じがしないし、なんだか変な感じでした。それとステアリングを切ってから遅れて車が反応する感じがします。これも慣れれば問題ありませんでした。カーブが怖いというレビューが散見されますが、あまりスピードを出さなかったためか自分は特にそう感じませんでした。小回りが利くのはいいですね。と全て乗りましたが、許容できるレベルだと思います。段差や道路の継ぎ目の通過もそれ自体はそこまで不快な振動にはならず、いい感じでした。ことあるごとに車体が前後左右に小さく揺れ、その揺れの収束が若干遅いので、少し酔いそうになりました。車の足がグラグラしている感覚です。ここらへんは自分の身体がドイツ車に慣れすぎているだけかもしれません。それと普段乗っている車と比較するとエンジン音がかなり大きいので驚きましたが、このクラスだと普通なのかもしれません。国産コンパクト(軽も含む)には初めて乗ったので正直よくわかりません。4点】いろいろな意味で「ゆるい車だな」という印象です。全体の印象としては悪くないです。車内は案外広く、荷物も載るので車体が小さい割にそういった使い勝手は非常にいいと思います。値段等を考慮すると、商品としては素晴らしいと思います。現役ディーラーでも、誰しもに必ず驚かれる私のキューブ、見た目はそんなに古くないですが、34万キロ。大きな故障もなく、バッテリーも一度交換したきり、未だに燃費はリッター13キロ。加速もよく、追い越しでも高速道路でも問題なし。小回りはきくし見た目もかわいい。音は大きくなってきてますし、ガタはきているので来年の車検にあわせて入れ替えようと考えていますが、よい車に出会えたなと思います。加速がよくないと言う方もいらっしゃいますが、友人のキューブは加速が非常に悪いので、乗り手のクセによるものかと思います。(その人が私の車に乗ったら加速良すぎて怖いといってましたし)そして、車内も広く、たくさん物がつめます。引越もほとんどこのこの車でおわらせました。踏むと力感のある加速をしてくれますエンブレもよく効くと思います。だしがエコモードを切ってもすごくもっさりなのが気になりますがそれ以外はいいです。ふかふかのシートと相まって眠たくなるほど快適です。ロールも別に気になりません。平均で13kmくらいで落ち着く感じです。高速で80kmくらいで流したときは燃費計で25km出ました。【価格】シートなどのこだわりなどをみると妥当か安いくらいだと思います。【総評】デザイン、走り、乗り心地など全ての面で角がなくほっこりした車です。癒し系な車を求めている方にぴったりな車です。[900769-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5満足度100%【エクステリア】8年前の車だが、個性があり、ツートンカラーを選択したので、今でも通用すると思います。内装も個性があり飽きがこないので満足です。静かなエンジンだと思う。【走行性能】エコモードでの走行だが高速でもストレス無く走るので楽です。嫁さん用での購入だが、軽の新車の値段で購入でき燃費も軽とほぼ同じぐらい、内装は軽と比べれば、全然良く、大変満足出来る買い物でした。[835962-1]満足度2エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費5価格4コダワリセレクションエクステリア&インテリアには大満足です。不満な点は、以前の日産車より作りが甘い点と基本純正装備品に進化がない点です。納車半年ですが作りが甘い点は、�@納車時より前両側のパワーウィンドウが開閉のたび擦れた音がする�Aウィンドウウォッシャーの水圧が弱くフロントガラスの下半分にしか液がかからない※モーター交換でも同じ�B半年で外側窓枠のカバーに歪みが生じ浮きあがっている箇所がある。�A純正ナビは、パイオニア製らしいが、デジタルチューナーはびっくりするほど感度が悪い、4チューナーなのに。ナビの地図ソフトも泣きたくなるほど使えない。他メーカーの社外現行品を知らないのでは!これで20万とは笑える!チューナー&ナビ機能においては6〜7万の他メーカー品のほうが数段上です。最後に、アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。最後にエンジンには不具合はなく好調な点は良いと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[813041-4]満足度4エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能3乗り心地5燃費4価格3キューブについて購入して5年が経って、14万�`いきました。使っているのは、通勤の時です。車内は、広く、インテリアデザインもグットです。前のモデルは、チープさがある印象でしたが、今のは、シートも良く、内装に遊びがあるので今の方が好きです。燃費は、16〜17�`くらいです。昨日、新車買うためサヨナラしてしまいました。・通勤するときは、峠道がありますし、雪がよく降る地域です。1500ccですが、他のコンパクトカーの中ではパワーがある方かと思います。不満なのがe-4WDシステム・・・何の役にも立ちません。冬道の坂道発進は、少しいいかもしれませんが、それ以外使い道は、ありません。(逆に滑るような気がする)なので私は、あまり使っていないです。使っても使わなくても変わらないような気がします。時速30�`以上出すと4WDが解除されるので、雪道の発進補助装置みたいなもんですね。・車体の安定性は、まずまずかな?・高速道路では、合流する時にスピードの上がり方が遅いです。オーバードライブボタンを押してスピードを上げて合流しています。高速で走った時に気になるのは、風の抵抗が結構受けるような気がします。風が強い時は、ストレスをかなり感じるかもしれません。フロントガラスが立てた感じになってるのでそのせいかも・・・走りは、なめらかで、良いですが、一気にスピード上げるときのスピードの遅さキツイです。・ハンドリングは、軽くて、小回りがきくのでいいと思います。・Aピラー部分で死角を作ってしまいます。この車のAピラーの太さであれば、歩行者がまるまる隠れてしまい気づかない時がありました。(かなりヒヤッとしあたこともあります。)前席の前に結構なスペースがあり、あのAピラーだと意外に危ないです。�A内装などについて・車内は広く、ゆとりがありますので意外に荷物は、積めれます。シートが良いので意外に気持ちよく寝れます。運転してて疲れません。運転席側のカップホルダーは、取りやすくていいですね。中央のカップホルダーは、低く置いてあり、正直取りづらいです。・ワイパーを変えるとき他のコンパクトカーと比べ規格が違うらしく値段が高くつくときがあります。・インテリアのオプションが豊富です。自分好みのデザインで作ることが可能なのがこの車の特徴ではないでしょうか。�Bまとめ総合的には、満足しています。運転してて疲れませんし、使い勝手がいいのでいいとおもいます。通勤で長い距離走る人は、この車を買っても損はしないかとおもいます。通勤用としても買い物へ街へ行く時にもあらゆる場合でも使える車だとおもいます。値段は、高い方かとおもいます。オプション付けるだけで200万以上は、軽くいきます。価格的に悩むところがあり、少し頑張ればワンランク上の車を買えることもできてしまいます。他のコンパクトカーの中では、安ぽっさがなく、インテリアがよく、運転しやすいので少し値段が掛かっても買ってもいい車だとおもいます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[807209-1]満足度5エクステリア4インテリア5エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費5価格4進化したキューブZ11に12万キロも乗ってくたびてきたのでz12を中古で購入。エクステリアはやはりZ11のほうが良いですが、横から見た姿などはZ12のほうが良い部分もあります。インテリアは断然Z12のほうが良いですね。Z11はチープ感がありましたが、Z12はワンクラス上の感じがします。乗り心地も良く、サスペンションが衝撃を良く吸収してくれます。シートもすごく良くなりました。エンジンはもっさりした感じが強まったような気がします。燃費も相当改善されました。燃料ゲージがあまりにも減らないので壊れてるのかと思ったほどです。トータル的に非常に満足しています。[781430-1]満足度2エクステリア3インテリア4エンジン性能1走行性能1乗り心地3燃費2価格3もう、いやだ。いう感じ(涙)新車から約5年乗ってのレビューです(もうすぐ2回目の車検)。→ビッグホーン(ハンドリングバイロータス)→キューブ。比較的小さい車体の割に、室内が広い。小物置きの配置などは、よく考えられていて便利。後部座席を後退させると、大人4人乗ってもゆとりの空間。フルモデルチェンジの周期が比較的長い。他にないエクステリアデザイン!(外車のパクリ?という車が多い中、キューブはユニーク)悪い点Aピラーの死角が大きい(徐行中、横切る人が見えない!)。アクセルを踏んでからのレスポンスが遅い(交差点では、Lに入れないとだめ)。シフトチェンジのタイミングがおかしい(燃費向上のためか、シフトアップが性急なので、加速しない→合流時に危険)。実際の燃費が悪い(現在10km/l)車重の割に、エンジンが小さい(1.8Lにした方が実質の燃費がいいのでは?)。リアドアの横開き式は、不便な場合が多い。言いたいこと(検討中の人へ)Aピラーの死角は、試乗では気づかないかも知れませんが、本当に危険です。燃費は、よくないです。アクセルを踏んでも動きません。「走る・曲がる・止まる」を気にしなければ、快適空間です。言いたいこと(開発者へ)インテリアのデザイン(思想)は、すごくいいです!(移動するマイルーム)エクステリアのデザインは、丸みを帯びながらも、やっぱりキューブですね!走りに関する部分は、最低ですね。日産の車には乗りたくないとすら思わされました。乗るたびにストレスを感じています。ディーゼルのビッグホーンよりフィーリングが悪いです。ここ3年ぐらい、なんとかいいところを見つけて気に入りたいと思ってきましたがもう、いやだ。買い換えたいという感じです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車74〜287万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。2014年モデル満足度4.8ランキングを詳しく見る新着ピックアップリスト【欲しいものリスト】初めての自作PC【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。