動画コメント【海外の反応】「一体どういう心理?」外国人が日本の電車で体験する不思議な文化を世界が考察昨今は日本に多くの外国人が来日し、観光などで文化に触れています。電車に乗っていると彼らは日本の様々な文化の側面を感じます。朝の通勤ラッシュです。観光に来た際はビジネス街に行くことはあまりないので自分たちが通勤ラッシュの電車に乗る機会はほとんどありませんが、テレビなどで見ると「よくあんな満員電車に乗るものだな」などと感じてしまいます。多くの外国人が感心するのはダイヤの正確さです。遅れるのが当たり前の言った風潮の国からやってきた外国人にとっては、几帳面な文化に触れて貴重な体験となるのです。駅できちんと整列して乗る姿に高い文化性を感じます。ドアが開くと我先にとのる国も世界には多いのです。Side」と電光提示板の様子阪神電車は主要駅で他の私鉄やJR線に接続しています。ポートライナー、阪急電車などに乗り換えが可能です。JR東西線に接続しています。難波線の西九条駅ではJR大阪環状線とゆめ咲線に接続しており、ユニバーサルスタジオジャパンに行く人はここで乗り換えを行います。ドーム前駅では大阪市営地下鉄の長堀鶴見緑地線へも乗り換えが可能となっています。サンプル動画北越急行ほくほく線は、新潟県の日本海側の信越本線・犀潟駅から山に囲まれた魚沼地方の上越線・六日町駅を結ぶ第三セクターで経営されている鉄道です。この動画は、8月の真夏の風景ですが、冬には、豪雪の中を走ります。この運転シミュレータは、始発の犀潟駅を出発し、次の停車駅・くびき駅までの約4kmの映像です。犀潟駅を出発した電車は、JR信越本線と右方向に分岐し、単線となってのどかな田園風景の中を進行していきます。分岐して高架が終わると速度を上げて、自動走行装置が働いて、ぴったりと安定した時速112.3kmを保って走行します。約4分走った電車は次の停車駅・くびき駅にゆっくりと到着します。Railway近鉄電車は、特急列車に乗る際は普通運賃に加えて特急料金が必要です。これは関西私鉄の中でも珍しく、南海電車とこの近鉄の2つだけで採用されているシステムなのです。特急料金を支払うだけの価値は十分にあると言えます。車両もオレンジを主体とした近鉄カラーで、ゆったりとしたシートで快適に乗車出来ます。途中で必ず急行以下の列車を追い越しますので、確実に目的地にも早く着きます。特急券は駅の券売機でも購入できますし、有人窓口でも買えます。駅に中に入ってしまっても特急券は買えますので、事前に窓口に行って準備しておかなければならないといった手間はかかりません。大阪から名古屋までも特急が運行されています。小田急ロマンスカー内で、車内放送特有の声が聞こえると皆の注目が集まります。いつもは聞き流しがちの車内放送ですが、この名物車掌の語りはテンポがよく、耳にすっと入ってきます。聞き入り、肝心の景色を見逃す乗車客が多くいるのではないでしょうか。興味のない人には眠ってしまいそうな土地の歴史や出来事も、切り口がユニークで最後まで飽きさせません。説明の間に入る何気ない一言コメントも、車掌の個性が光っていて吹き出してしまいます。動画は見るものですが、ちゃんと聞きたいと耳をそばだたせる珍しい動画です。車外は一切うかがえない動画を見ているのに、乗ってみたい気持ちにさせてくれるから不思議です。京阪電車本線は、正式には淀屋橋と三条の間を指します。淀屋橋からの特急列車は出町柳行きとなっており、この出町柳というのは正式には「鴨東線」の駅なのです。京阪本線は、以前は終着駅が三条でしたが、鴨東線を開業した後、出町柳が終着駅になったのです。線の名称が違うだけで利用者の料金負担などは一切ありません。出町柳まで延伸したことにより、京阪と同じ系列の叡山電鉄の業績が回復しました。結ぶ路線で、現在は観光客も多く訪れる人気路線になっています。際に同じ駅名が出来るということで改名したのです。阪急電車には多くの駅がありますが、壮大なスケールを誇るのは梅田駅でしょう。各線の終着駅になっていますので、それぞれの路線ごとにホームが3つずつあり、全部で9個のホームがあります。十三駅もこれら3つの線のすべての列車が停車する駅として賑わっています。電車と接続しています。アクセスが良くなるのです。難波付近から京都に行く場合も、堺筋線利用で阪急の淡路を経由すると近くなります。その他では神戸線と今津線が接続している西宮北口駅も大きいです。