長野県諏訪地域にて2012年10月撮影むか~しの探検隊は、見るからに古いと一発で分かるこのバスもスルーしていました。理由は極めて単純で、隣接する道路の交通量が多くて探索車をさばけないというものでした。頭を使って収めようという努力をすれば何てことない理由なのですが、2006年11月の初発見から以後何回ものチャンスを無為にしてきました。2010年代ともなると、さすがに無視し続けることもできなくなり、2012年10月に、このバスのためだけに進路を定めて行って来ました。本日お出でいただいたB系は呉羽によるタラコと称される柔和なお顔の1台です。南アルプスの山々を眺めていました。道から見上げられる場所に、はみ出しながら置いてあったため、ピットにでも潜らないと見えないようなアングルを楽しめました。ボディーのコンディションはまずまずでしたが、足回りはけっこうキテます。仰ぎ見た頭上のどこまでも続く青空に溶けこむような青でした。日野オバQのちょうど10分前に撮影をしていた三菱さんです。鈴木B360の記憶には2007年GWに同地を探索した際に国道から見えた・・・で、スルーした。管理人にとってはダブルショックな事が判明した三菱さんでした。栄光の時を今に伝えるかのように輝きを失わずピカピカでした。探検隊には確たる比較個体がおらず年式まで踏み込めませんが、←ありました。昭和49年に通気孔の一部が埋められているとのことで、それ以降から、昭和52年にリアガラスが3分割となるまでの個体であることは言えます。日野の中型バスRJ/RR系をお蔵入りしていた個体を交えてご紹介します。日野自動車の中型バスは昭和39年に登場したRMからRLを経て、モノコックボディからスケルトンボディに改められるのを期に昭和55年にRJとなります。昭和57年にはエアサス車のRRが追加され二本立てとなります。昭和58年に前方の方向幕が大型化される前の、RJ/RRでも初期のモデルを撮影していました。当時は角いバスなんて・・・という時期であったのでお蔵入りしていました。海から1キロほどしか離れていない為か、潮風を受けボディの弱い所にサビが浮いていました。2012年4月撮影すぐ傍らでシャンとしたモノコックボディの先輩バスが2台居たにも関わらず、グタグタの崩壊寸前に追い込まれていたのが、本記事のメインでございます。目と鼻の先にある小学校の悪ガキや、道路の融雪剤、豪雪の重みなど様々あってか、ハチマルでありながら手がつけられない荒れっぷりです。撮り逃げ放置状態になっていました。長いとはいえない現役時代であったのでしょうか。本文はありません!デラックスバスのお隣にいたもう1台。寸法で攻めていったところ大型9mクラスのRDであることが判明しました。中型8mクラスのRLと、大型10mクラスのREの間に挟まれたモデルです。右側の林の中にグタグタの角いバスの姿が見えたので向かうと、その手前の業者の敷地内にバスが2台並んでいました。側面前方にあるDeluxeBusというのを拾うに留まりました。フロントを少しでも捉えようと努力をしなかったのも悔やまれ、あとは富士重工業のボデー?くらいしかわかりません。「撮るだけ撮りました!」というくらいになったのだと、1年前の自分を分析してみます。現地で数分かけてじっくり写真に収めたいものだと思います。本当に適当に撮った1枚なのだなと思い知らされました。RC(推定)長野県松本地域にて2013年1月撮影バス(小)祭り4日目で、管理人が夢でもお会いしてしまったバスさんが登場です。家が建て込んでいて「失敗したぁ~。」と思った矢先に目の前にバスが・・・。丸っこいボディーからオバQか?と思うも、チラリと見える表情からは目がツリ目なもので日和ってしまいました。現場では「オバQ何でしょうねぇ↘」という具合であったのに加え、リアにエンブレムでRUとあり、「RUってば、そんなに古いモデルだっけ?」と、さらに日和ってしまい、この2点でグズグズです。素人に無理矢理に毛を生やした程度でございます。手持ちの最低限の資料でしっかりと調べた結果から申しますと、ツリ目の正体はオバQでも後期のスタイルで、日本のバス年代記143ページに川中島自動車の三菱車へ架装された写真がありました。この個体は、同じく川中島自動車の日野車への架装であり、オバQの架装はいすゞがメインである中で珍しい例でした。Underfloor)によるもので後年のRUと関連は勿論ありませんでした。精悍な表情とも捉えられるところですが「ニセ」のイメージで固まってしまいました。バス2013/04/24春まだ遠い信濃路より~2013睦月(12)トヨタ自動車工業トヨタライトバス(RK170B)長野県松本地域にて2007年5月と2013年1月撮影BAさんから振り返ると勇姿を拝めるのはトヨタのライトバスさんでした。紛れも無いおヒゲの前期型でございます。雪が深くて接近をあきらめたので、2007年の写真をベースにコメントを書きました。極上のブルちゃんは姿を消していました。~く見えるところに置いてあったのでサルベージされたと考えたいところです。山あいの村で資材置場に倉庫として置かれていたのは、ホイールベース3.9mの狭隘路線向けのBA05Nでした。全長を短くしただけではなく他のモデルに比べ車幅も20cm短縮されており、お顔が縦に長くなったような錯覚がします。路線バスではボンネットバスの置き換え需要に応えたモデルでしたが、こちらの個体は村が所有して運用されていたようで、サイドと方向幕に合併前の村名が残っていました。現役時代は村内を走り回り、大きなバスの入れない所でも活躍したことでしょう。当時は2灯のみというバス撮影基準でスルーされて忘却されていました。明日はBAさんから振り返ると置いてあるライトバスさんです。「まだ暗いじゃないの。夢で見たのか?1台のバスの鮮烈なイメージが頭によぎっていました。その1台に便乗をして、管理人の勝手ながらバス(小)祭りスタートです。宙ぶらりんな3台プラス1台から豪華にスタートさせます。冬はスキー、夏はスポーツ合宿で賑わう高原へGW前の閑散期に訪れると霧の中でした。広大な牧場地や畑があるはずの高原は白一色に覆われてしまい探索どころではありません。そんな中で、車窓の右に辛うじて見えてきたのが3台のバスたちでした。側面には上田駅の幕を表示した上田交通のバスです。欲張りなことにいすゞさんのお隣にも倉庫バスが居ました。写しそこねましたが、お隣にはさらにJRのコンテナもあり、どんな伝があるとここまで集められたのだろうと思ってしまいました。日産自動車と三菱自動車工業ニッサン・キャラバン(おまけ)と三菱ふそうMK系いすゞと日野の並びからニッサン・キャラバンを挟んで、サッカーコートの傍らに茶一色になっていたのはふそうさんでした。豪華にしてなんて物置・倉庫需要が旺盛な地域であるのだろうと感じました。そろった最高級コマーシャルカー。数年ぶりに近所を通ったのでひっかけてきました。芸術といえる絶妙な埋まり方と角度。物置にはおまけにはおまけに過ぎないのか誇らしいお顔も俯き加減です。埋まっていても物置なので左フロントドアはちゃんと開きます。暮れゆく伊那谷の谷間の崩れた廃屋の隅に、まだしっかりと形のある綺麗な高級車を見つけました。管理人が望遠で捉えた写真に写っていたのはなんと大都会などで有名な130型セドリックの前期モデル(推定)ではありませんか。極上ボディーの長野仕上げな草ヒロになっていました。手前の木が伐採されているのが気になりましたが、今はどうしていることでしょうか。昭和62年の3代目ハイエースの中でも何度かされたMCの締めくくりのモデルです。サンルーフやカーテンなど程よくオプションも付いており、まだまだ現役でもやっていけそうな個体ですが、カーテンの中は物置車としての任を果たしているのでしょう。綺麗になったら本牧あたりに行けそうですけどね・・・。同じ会社の同じ型のバスでした。置いた当時はそれなりに苦労をした筈ですが、かつて果樹園だったであろう周りはサッパリとしてしまい、お役目にあぶれてしまった様子でした。見つけた時には「また?」と失礼なリアクションを取ってしまいましたが、こんなロケーションにバスが居るのは、なかなか見られないのではないでしょうか。2012年4月撮影MR490から小一時間後に新規撮影となったREさんを順変してお送りします。りんご園の緑のフカフカそうな絨毯の上に居りましたのは、長野電鉄バスさんの路線バスでした。倉庫にはもってこいのカタチではないでしょうか。飯山までは行かずとも長野市街からは北へ結構やってきたので木々がまだ目覚めたばかりで、すっきりと全貌を眺めることができました。草ヒロを数多く擁する丘の近所まで来たので超・ダイジェスト版で再訪問を敢行しました。野花が丘一面に咲き誇っている中に、バスはちゃんと居てくれました。一面に色鮮やかな絨毯を敷いたように色付いた丘に佇む老バス。小さな白い花々が緑の丘を淡く染め上げていました。日暮れまでの3時間半で30台という怒涛の追い上げがスタートします。コメント:管理人2013年5月21日80s岩手県のバス“その頃”様より、型式をご教示頂きました。今が2013年の4月なのですから、もう1年も経ってしまいました。3日間にわたり長野を走り回った『聖地探索2012春』の連載は1日目の半ばで止まっており、このL30Vさんは3日目の終盤の個体になるので、エブリイからの流れで出さないと紹介できるのがいつに日になるのか全く不透明な状態でした。今日のL30Vさんはコンディションはまずまずながら置いてある場所がアレでした。孤高ともいえる不可侵なところに居ました。3602013/04/14スズキさん暫定復活(1)夕方になると熱が上がる日々を送っています。行き止まり以外に引き返すことが無いイケイケ状態で入り込んだ先にキャリイさんが居ました。「このゴチャゴチャは何だろう?ミニキャブかな?」→「あら、嫌だ!L30Vじゃないの。冷静な顛末であったため、コンディションも含めてレア車としての感動は薄めでした。3602013/04/12引き続きブログ更新等お休みのお知らせこの写真からお察しください。37度後半の熱があります。一時の40度の頃にくらべて身体が動きますが、グタグタでございます。体調次第では記事作成も儘ならないと思われますので、とりあえずお休みの告知をさせていただきます。お知らせ2013/04/09更新おやすみで~す。写真を用意する余裕もなく、お知らせいたします。本日の更新を、19時に早々と断念いたします。倦怠感が全身を襲い関節も痛むことから風邪をひいたようです。お知らせ2013/04/08春本格到来!シーズンラスト?の草ヒロ探索より(7)富士重工業サンバートライ4WD(M-KR2)サンバートライ4WDハイルーフTXサンルーフ(M-KR2)長野県諏訪地域にて2013年3月撮影ダットサントラックからまっすぐ下って行くと標準ルーフの4WDトライが、お昼にラーメンを食べてC市を流しているとハイルーフが、この2台がこの探索でのトライさんのすべてです。標準ルーフさんは足元を念入りに造って堂々のタイヤ無しとなり、TXさんは庭先でヨドさんやイナバさんの代わりとして置かれていました。県境からすぐの眺めの良い広いところにある!というアバウト過ぎるダットサンに、2008年の探索以来初めて再訪問をすることができました。長閑とはかけ離れた喧騒の巷でした。今日も続く撤去の魔の手から逃れているので、棚田のマスコットなのでしょうか。次は実りの季節に訪問してみたいです。県境を越えて信濃の国へと入ると、1時間あまりの間にご新規さんのハイゼット55ワイドを3台立て続けに見つけました。『探検隊の〔食〕』で取り上げた麺屋蔵人でお昼を頂きました。何だかんだ言ってもご新規さんが続々出てくるところはさすが長野です。5502013/04/05春本格到来!シーズンラスト?の草ヒロ探索より(4)日産自動車ニッサン・ホーミーライトバンデラックス(VPE20)山梨県峡北地域にて2013年3月撮影フロントからの第一印象は、何の変哲もないボコボコなホーミーでしたが、リアに道が通じていたので回り込んで見るとキャラバンでした。物置になった後にテールゲートが落ちて調達をしてきたのか、どちらにしても涙ぐましいかぎりです。波瀾万丈な人生を歩んできたことが伺えました。新幹線カラーのコニーワイドバンでした。松本盆地には確認をしているだけで新幹線カラーがこれを含め2台おり、1台はなんとか自力で見つけることができましたが、この個体に関しては、この地域を代表する草ヒリストからの情報無くしては、Googleのストリートビュー撮影車のように何ヶ月もかけてローラーをし続けなければヨソ者の探検隊では到達できる気がしない所に居ました。車内に荷物を積んだ物置車でしたが、長らく耕作が放棄されたような場所で、そのおかげなのか経年によるヤレは見られましたが、パーツ類に欠品がほとんど見られない状態を保っていまいた。ヒロ探検隊は開店休業中です。顔をすっぽりと覆ってしまった2台で表わします。新たなノートパソコンに環境移行中です。明日の公休日に所用を済ませた後に、ブログ活動に専念したいと思っております。今しばらく、通常営業までお待ちください。お知らせ2013/04/02恒例の塩尻探索プラス2012(30)トヨタ自動車ハイラックス4WDサーフSSR(N60系)長野県松本盆地にて2012年3月撮影スタウト~ライトスタウトがご先祖という小型トラックのハイラックスから派生をして、SUVというジャンルを築き上げた1台でもあるのがハイラックスサーフです。昭和59年5月登場時にはバンモデルのみでスタートをしました。原っぱに置かれていたこの個体は昭和61年MCを受けた後期型で、バン1本のところにワゴンが追加されたモデルでありますが、リアに存在感満点に350kgという積載量シールが貼られていたのでバンでした。フロントは残念ながら収められていませんが、むしろリアの方が重要です!と開き直れる『バン』でございまいした。2012年7月撮影ヤードの中を今も現役で縦横無尽に走りまわっている三菱360かミニカを見つけました。訪問した日にはヤード入り口のチェーンを弛まない様に支える大事なお仕事をしていました。再塗装を行えば末永い活躍が期待できる1台でした。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。