(含む、各車両譲渡先)を主に扱っていく鉄道写真ブログです。信州出身横浜育ち、撮影対象はかなり信州寄り。【青森旅行記4】新幹線ひっぱりに引っ張りましたwww【青森旅行記3】の続き。10月6日さて十和田観光電鉄のあとは再びモ~リ~に揺られて上り方面へ。着いてみると接続する盛岡行き普通が停車中。IGRいわて銀河鉄道の車両。かわいらしい青い森となかなか青と黄色がカッコイイIGR、イケメン701と相まってどちらもいい塗装だと思うよ。ちなみに並行在来線の第3セクター会社の名前はどこも奇抜...マトモなのはしなの鉄道くらいな感じww反対ホームに回ってモーリーを単体で。折り返しは快速青森行きになります。いろんなモーリーがいる...これは普通に走行写真も撮りたい。八戸からは東北新幹線で一気に東京...ということはなく...盛岡でいったん降りてみます。新幹線の併合は久しぶりに見る。旗じゃなくて無線でやりとりなんだね。側面がフルカラーLEDのJ70編成をバルブ。新幹線は東のがカッコイイ!そして盛岡で駅弁などを買い込みまして...念願のはやぶさ!!こいつはカッコイイ!しかも普通車でさえもクオリティーの高いアコモデーションがたまりません。こりゃ今度はグランクラスだな。一気に現実に引き戻される激混み231で横浜まで揺られるのでした。ここまで引っ張った...今後の記事ネタ?うん、知らん。信州は...次はいつ行けるかな。【青森旅行記2】からの続き。モーリーに乗って三沢。立派な元JRの駅舎のお隣に...小ぢんまりとした十和田観光の駅舎があります。止まっている電車は...なにやら見慣れた姿。こいつ!とはいえ、ここに譲渡されたのは目蒲分離での余剰車。貫通扉はワンマン仕様になっていない姿。前面窓にはこんなスローガン。震災では大きな被害を受けなかった十和田ですが...今大きな岐路に立たされています。側面のサボは電化60周年仕様。このサボ受けを生かしてる7000系列もここくらいかもね。終点まで乗ってみましょう。十和田市駅は十鉄ビルから飛び出た通路がホームにつながっています。天気も悪いですが周辺を歩いてみましょう。このあたりの区間は川沿いの桜が有名ですが、まぁそんな季節ではないので...初訪問だ、とりあえず編成で撮っておこう!天気悪いし背景も微妙なんで流してみる。貫通扉の違いは目立つね。2両は自分にとって一番慣れている存在wやっぱ撮りなれている編成長だとだいたい勘がつかめるもんです?折り返し乗る列車になる列車は十和田市を出て最初のカーブで縦。う~ん、カッコエエというわけで戻ってまいりました。私鉄ターミナル駅としては今まで一番雰囲気がいいかもしれない!発車時刻の表示は幕式ですかね。駅そばもある!かなり貴重な存在でしょう。十和田観光電鉄は新幹線開業、震災と非常に厳しい現状。廃線に関するニュースがとうとう出てしまい、同社の正式発表が非常に気になるところ。廃線の記事にあった行政の言葉が冷たい...さて...いよいよ次回最終回。←更新までしばらくお待ちください。撮影した後、歩いてほど近いJR石川駅へ。奥羽本線のイケメン野郎、701系に揺られるところからスタート!乗り心地はアレとして見た目は大好きな部類。あおもり~いってらっしゃい!というわけで青森駅外へ駅前はなにやら特徴的な建物が目立ちます。ねぶたミュージアム的なものが入っている「ワ・ラッセ」という施設。飯にするべ、と立ち寄った先もまた目立つ建物。JRが新幹線新青森開業と同時に営業を開始させた土産物屋のデッカイ版、A-FACTORYニヤニヤが止まらないw食事もしっかりできます。きましたww八甲田丸もすぐ!桟橋のところだけ線路が残っている!こういうの好きだわ~そして気になったのは地味~なカラーに塗られたキハ58。調べてみると北海道のキハ27のよう。潮にやられて手入れされていない車体はボロボロ。乗務員室には植物が茂り始めてました。ちなみに3両いまして、すべて連結はされておらず、中間貫通扉のところから出入りする構造。言うまでもなく閉鎖されていましたが...かつては休憩所だったようです。気づけば列車発車まであと5分くらいではないか!急ぎ気味で駅に戻りなんでバスを撮ってる余裕があるのかwと突っ込まれそうですが、まぁそれはそこ。結果オーライで...青い森鉄道のモーリー列車に揺られて三沢駅へと着くのでした。このモーリー塗装が今は所定の塗装です。可愛くて好感が持てるぞ?さて三沢駅からは...ここでいったん記事を切りましょう。この多摩川線を彷彿とさせる電車は次の記事で。0Pagetop【青森旅行記1】寝台で行く大鰐線まぁ...何を思ったか...10月4日、みどりの窓口で切符を買っている私がいました。上野駅13番乗り場に横たえる青い車体。今回のファーストランナーは2021レ寝台特急あけぼの!ぼの初乗車になります。驚くことに会社の同期が偶然乗り合わせてるというねwwwけん引はセンの51。今はパーイチじゃなかったんだっけ。寝台で目覚める朝は最高!本当に気分のいいもんです。狭いけどこの居心地嫌いじゃない。ちなみに偶然乗り合わせた会社の同期はごろんとシート。夜はお邪魔してくっちゃべってましたww旅は楽し。長岡でカマが交換されて目覚めたら青森のパーイチ。大鰐温泉で降りたのかといえば...写真の背後に小さく写っている...アレ。見慣れたステンレスカーがいるではないか。7000系7031-7032なんとか間に合った。青帯の7000系!前に見た北鉄のと違ってこちらは足回りも純正。雪国らしいスノープラウが何とも頼もしい姿。JRに隣接して小ぢんまりした大鰐線の大鰐駅。車内はつり革がりんごの装飾がされていて面白い。デハ7032パワフルなモータの音に酔いしれつつ目星をつけていた駅で下車。7000系7033-7034露出が無いので流す。こちらに向かう時、鯖石で交換した列車の折り返し。今度は赤い帯の7000系。東急で赤帯巻いていた頃のような...その頃のことは全く知らないけれど...太さはこんくらいだよね。7000系7031-7032青い奴の折り返しは赤く色づいたリンゴとともに。あぁ...長電もこうして8500と撮りたいなぁなんて思ってくるwさて今回は日帰りでいろいろ廻ろうということで、各社つまみ食い状態で失礼していきます。続いての目的地へ行くため、至近のJR石川駅から奥羽本線。長くなってきたので一旦記事を切りましょう。1時間だけですが青森周辺をふらついたので、次の記事はそれでいきましょ。0Pagetop【北陸旅行記4】地鉄電車2徹のうち1徹おわり。4回目北陸の最終回と相成りますか。前回は北越号で富山に来たところまで。富山からは地鉄の路面電車で3駅で宿の目の前。宿にチェックインしてしばらくゆっくり。夕食を食べに、今度は歩いて富山駅まで行ってみる。腹を満たしてスーパーでちょいと買い物。帰り道駅前電停で数本バルブしてみました。角ばった折妻の前面が特徴的な7000形のうち1両だけいる旧塗装。お腹の一灯ライトは路面電車の代名詞のように感じます。続いて最新鋭のT100形。リトルダンサーシリーズのデザインは基本ツボに入ります。1編成ですが、順次7000形を置き換えていくことでしょう。顔にも見える愛らしい前面が素敵ですwww宿に入ればビジネスホテルには珍しい展望大浴場を満喫しまして酒盛り、でも1時には就寝。翌朝、同行の友人が寝ている間にひっそりと宿を出まして...w今度は鉄道線を狙ってみます。本家でもまだいるようで...結構な車齢でしょう。長電2000と同時期くらいの車のようです。側面の割り付けは似てます。リベンジしたいもんです...元西武特急は2両でこちらの特急。宇奈月行き急行は土休1本のみっぽいです?最後2本は縦で上りを狙ってみました。自社発注の14760が撮れてよかった...自分の中の地鉄のイメージは右の電車です。なんでしょうね、初めて来たのに。地方私鉄でこの本数はすごいですね~10分に1本くらいのペースで列車が来るからすごい...さて、そろそろ友人も起きるころでしょう、宿へ戻る。帰り道で少々市内電車を。地鉄のICカードは「えこまいか」のようですw続いて来たのは路面電車久しぶりの新線を含む環状系統の9000形。単車では最後の新車の8000形。この世代では「いかにも」なVVVFがたまらない。宿に戻って帰京の準備。最後は歩かず路面電車で駅前まで。先ほどの環状線の電車。万葉線と同じタイプでしたが座席がこっちの方がすわり心地がいい感じ。駅前には標準塗装の7000形。乗る列車は8時56分発。土産店開店は8時30分。タイムリミット20分ちょい。昨日品定めしたものをサクっと買って入場。はくたか→ときで帰京となりました。なんでこんな早々の帰京かといえば...翌日勤務だからですw爆睡にて勤務に備える姿がありました。ほとんど無計画の旅でしたがなんとかなるんもんだね。