JRや地下鉄、電車、乗り物の駅の紹介周辺情報などの紹介をしていきます。現地のお土産や名産などの紹介もしていきます。)とは、愛知県にある飛行場であります。Airport)」の愛称が与えられています。設置管理者は愛知県です。敷地を隣接し、滑走路を共用します。業務を実施しています。中部国際空港からの広域管制によって実施しています。1952年〜2005年にかけては、名古屋市の玄関口としての機能を持ち、日本国内の主要空港の一つでありました。(通称:県営名古屋空港)」となりました。1つの部屋にまとまった小規模なものを新設しました。国際線旅客ターミナルビルは閉館し、周辺敷地と共に空港から切り離され、商業施設等に活用される予定です。併設されていたが、2005年2月16日をもって廃局となりました。ペンライトを持って見送り、大勢のファンに惜しまれつつ、第二種空港としての幕を閉じました。2005年2月、JALグループのジェイエアが広島西飛行場から本社・ベースを移転し、ジェイエアの拠点空港となりました。現在はビジネスジェットの就航に力を入れており、トヨタ自動車など地元企業を中心に利用されています。米軍により接収しました。定期路線開設しました。滑走路が2,740mに延長しました。米軍より返還しました。全日空DC‐3型機と航空自衛隊F-86型戦闘機が滑走路上で衝突、両機とも大破しました。第二種空港に指定され、名称が「名古屋空港」となりました。中華航空140便が着陸に失敗、墜落しました。国際線旅客ターミナル完成しました。併設されていた航空宇宙館が閉館しました。国土交通省によるターミナル管制業務を終了しました。設置者を愛知県に移管しました。その他飛行場へ指定変更しました。就航していましたが、現在は休止しています。(名古屋駅経由)を含め、21〜25便運行しています。名古屋駅(中部国際空港)行は予約制。空席がある場合に限り予約無しでも乗車できます。(中部国際空港)行は予約制です。空席がある場合に限り予約無しでも乗車できます。IC発着便(名古屋飛行場経由)を含め、18〜20便運行しています。中部国際空港行は予約制です。空席がある場合に限り予約無しでも乗車できます。〜夜間は30分間隔で運行しています。勝川駅発着便(味美駅経由)10便運行していまうs。周辺自治体の反対によりブルーインパルスの展示飛行は実施されていません。長距離の国際線では、成田空港のような直行便中心の設定ではなく、国際ハブ空港への便が中心となっています。ハブ空港便として、北米方面ではノースウエスト航空のデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港便とユナイテッド航空のサンフランシスコ国際空港便があり、乗継で北・中央アメリカ大陸がカバーされています。ヨーロッパ方面では、旧ソ連以外で日本に最も近いハブ空港のヘルシンキ・ヴァンター国際空港便、ヨーロッパの中心的ハブ空港のシャルル・ド・ゴール国際空港(パリ)便とフランクフルト国際空港便(南アメリカへは両空港からノンストップ便あり)、中東・アフリカ方面ではドバイ国際空港便、その他、アジアのハブ空港便が多様に存在します。乗継(ハブ空港)便は、直行便よりも目的地までの時間はかかるが、途中地上に降りることでエコノミークラス症候群のリスクが低い目的地までの費用も直行便と同じかやや低いです。時間が大切なビジネスマンや短い休日しかとれない人の観光においては直行便需要も高く、ロンドン・ヒースロー空港、ジョン・F・ケネディ国際空港(ニューヨーク)、ロサンゼルス国際空港、キングスフォード・スミス国際空港(シドニー)の直行便要望が高いです。国際貨物便について全日空は、一旦中部発着の貨物専用便の運航を全面廃止する意向を表明したが、その後地元の働きかけにより成田−中部−天津線のみは存続が決定しました。開港以来国内線の便数が減り続けており、また昨年度は一昨年度と比べ搭乗者数も減少しており国内線の維持に課題が残ります。東京、大阪に比べ、周辺人口が少ない為、乗り継ぎの容易さ、所要時間の少なさ、国内線の就航が多い利点を利用しての、地方空港から中部国際空港を経由による海外渡航需要の喚起を推進しているが、PR不足もあり、空港の目標の10%にまだ届いていないです。のぞみ号の増発の影響で、九州方面の国内線の利用者が名古屋空港の時より減少しています。福岡便が就航し、路線を中部国際空港に集約する空港一元化の原則が揺らぎ始めています。空港予定地によく吹いていた北風(伊吹おろし)の影響による欠航やダイバートを防ぐため、滑走路はほぼ北向きに建設されました。着陸し、開業後も強い西風により関西国際空港へのダイバート便が出ました。これは、温暖化の影響で北風が減り、西風が増えたのではないかと指摘されています。(他空港への代替え着陸も含む)欠航率は0.4%であるため、空港では特段に横風に弱くなく、今後の状況を見守るとしています。おいて航空局による中部圏の航空需要予測が発表されました。2017年度における中部国際空港の需要予測はそれぞれ、国内旅客数730万人(2005年度実績:680万人)、国際旅客数810万人(同:530万人)、国際貨物量38万トン(同:23万トン)、発着回数12.7万回(同:10.5万回)。対し、国内旅客数は主要空港の発着枠や静岡空港の開港(2009年予定)の影響を考慮した結果、より低水準なものとなっています。臨時駐車場2000台分有り)の駐車場が用意されています。空港と名古屋市内など主要地区との間は、定額でタクシーに乗車できます。ひまわりによって構成されている中部国際空港構内タクシー営業会の加盟会社のタクシーが乗り入れています。便数は成田空港の約6分の1、関空のおよそ半分です。マニラスワンナプーム国際空港シンガポール・チャンギ国際空港アンカレッジオヘア国際空港(シカゴ)インディアナポリス国際空港サンフランシスコ国際空港アトランタロサンゼルス国際空港ニューヨークコロンバスフランクフルト国際空港フランクフルト(クラスノヤルスク(ロシア)経由)上記に加えボーイング社がボーイング787部品運送用にボーイング747-400改造フレイター機B747LCFを2007年1月よりアメリカワシントン州エバレットへ向け運航中。運航はエバーグリーン航空へ委託されています。合わせ週1000を超える便が就航しています。旅客施設使用料として200円が上乗せされます。就航していたが、現在は休止しています。ついて他の空港では小規模な店舗が点在するのに対して、100店舗以上の地元や東西の有名店、レストランが集合しています。ショッピング街としてスカイタウンには、開放的なヨーロッパ調の街並みの「レンガ通り」、照明を落とし、古い日本の商店街の雰囲気を作り出している「ちょうちん横丁」があります。国際線出発ロビーにある免税店街には、国内最大規模の免税店も存在します。スカイタウンにある「くつろぎ処」では、日本の空港初の「温浴、マッサージ、エステ、理美容、仮眠」の5つの機能を提供する「マルチリラクゼーション」が提供されています。その中にある展望風呂「宮の湯」では、浴場内から滑走路および離着陸する飛行機を眺めることができます。開業時の混雑からは緩和されたものの今でも多くの人々が訪れ、一種のテーマパークのような賑わいと様相を呈しています。周辺行楽地と合わせ、セントレア見学のバスツアーなども数多く組まれています。空港側は空港の安定経営の為、非空港部門で収益の過半を稼ぎ出す方針だが、現状は概ね空港の見込み通りに推移しています。店舗は売り上げに対する歩合制を取っています。総店舗面積、約11,000平方メートル。イベント施設ターミナルビル1階、センターピアガーデンの先端に、結婚式可能なスペース、施設が設けられており、週末を中心に挙式が行われています。旅立ちが、空港内だけで完結します。4階のイベントプラザ、1階のセントレアギャラリー、2階の催事場を中心に、各種展示会やショー、ミニコンサートなど、様々なイベントが連日開催されています。多目的に利用できる会議ホール「セントレアホール」が設けられています。展望デッキ滑走路に向けて大きく突き出した全長300mの屋外展望デッキ「スカイデッキ」が設けられています。室内ガーデンターミナルビルの中には、木々が立ち並び、ガラス窓の天井から光が差し込む吹き抜けの屋内公園施設の「センターピアガーデン」が存在します。マスコットキャラクターセントレアフレンズ空港のオリジナルキャラクタとしてアランジアロンゾがデザインしたセントレアフレンズが設定されています。)が追加発表されました。「なぞの旅人フー」は開港前の2003年10月に名前が一般公募され決まりました。最近では、なぞのセントレアフレンズがいる事が判明しています。Airport)は、愛知県常滑市沖の伊勢湾海上にある第一種空港です。セントレアの愛称でも知られています。略されることもあります。空港コード(IATA)は従前の名古屋空港(現・名古屋飛行場(県営名古屋空港))のコードであるNGOが移管されました。