マフラー製作においては手曲げ職人としての腕も確かで、30年近いベテランだ。アクティブコンフォートの製品をインストール。今後は得意分野のひとつでもあるシートの開発が予定されている。GS/アドベンチャー用ワイバンマフラー(青線)のパワーカーブ比較。回転以上では厚みを増している。開発段階ではシャシーダイナモ上で徹底的に煮詰め、さらに実走テストで磨きをかけることによって、データには現れない実際のライディングフィールに合ったものへと仕立てられている。データの分析だけでなく乗って感じた不満を製品作りに生かすアールズ・ギアの主力商品はマフラーだ。バイク用もリリースされている。そのコンセプトは前述のとおりであり、それがより高められているのだ。素材は腐食の心配がなく軽量なチタンを使用。バイクに似合うスタイリングと作り込みを施す。音量は低く、音質にこだわったサウンド、そして全域でのパワーアップを実現する。Rシリーズ用ならばノーマルでは細く感じる低速域でのトルクの厚みが増すように設計されており、扱いやすさは格段に向上。各種規制をクリアした車検対応のマフラーである。バイク向けブランドも用意。そのメインとなっているのは、アルミ削り出しのライディングポジションの最適化パーツだ。「大柄な欧米人ならノーマルでジャストなのでしょうが、日本人向けではない。それを改善したかったのが製品化の動機ですね」と樋渡さん。自らが乗って感じた不満要素をフィードバックしているのだ。自社工場内には製品を作り出すマシニングがあり、企画から開発・設計、量産までを一貫して行う。バイクユーザーからの高い評価を得ている。「バイクに乗る楽しみや喜びを、多くの人に感じてほしい」そんな思いがエンブレムに込められている。いうライダー目線が製品作りに生かされる。アドベンチャーに装着されているアールズ・ギア製品を見てみよう。ワイバンマフラーにおける各部のクオリティを見れば、ユーザーからの評価が高いのも納得できる。1ワイバンマフラー/このサイレンサーは『ドラッグブルー』と命名されたグラデーションカラー。ベーシックな『チタン』カラーも設定されている。2一見すると楕円のようだが、異形の六角形となっている。排気口は上下のツインタイプ。サイレンサーシェルと結合するリベットバンドも凝った作りだ。3排気は一本に集められて、再びサイレンサーの入口で2つに分かれる。外観上のアクセントのひとつにもなっている部分だ。溶接の美しさも追求されている。4サイレンサーの固定はバンドではなく、リベット留めされた削り出しのステーで。肉抜き加工も施されるなど、この部分にも作り込みがなされている。5チタンのエキゾーストパイプは、使用にともなって発色する。取り回しがパワーアップの要であり、シャシーダイナモでのベンチテストの後に実走で調整される。エンブレムは七宝焼きだ。膝の曲がりが少なくなり、疲労を軽減する。前方向に傾斜があり、足首も自然な曲がりに。8スタンドハイトブラケット/『ゲタ』と呼ばれることも多いパーツで、サイドスタンドの接地部分に使用し、駐車時の傾きを軽減。9ワイバンマフラー/『チタン』カラー装着例。グラデーションの美しい『ドラッグブルー』に対し、こちらはチタンそのものの風合いが生かされたカラーだ。10ワイバンコンフォートシート/ノーマルのシートベースを使用して、衝撃吸収性の良いウレタンに変更。形状や表皮も見直し、長時間ライディングの疲労を軽減。