試乗してきました!新型のジムニー/ジムニーシエラ、今発注すると納期が1年ぐらい先といわれていますが、今日は販売店さんに軽自動車の方のジムニーを用意していただき試乗してきました。普通車のジムニーシエラの方はディーラーさんでもまだ試乗車が来ていないらしくて今回の試乗車は軽自動車の方です。カラーはブリスクブルーメタリックのグレードは上級グレードのXCのMT車です。今どき当たり前なんですが、スマートキー&プッシュスタートです。ジムニーなのにスマートキーって何か違和感感じるというか時代の流れを感じますが一応普通のキーレス&鍵回してスタートもべースグレードを選べば付いてきます。スマートキー付き車はリレーアタックできてしまうので、純正アラームだけでは守れないので社外品のカーセキュリティやサターンイモビライザーを足すだけでもかなり盗難に対して防御力が高くなります。車内はすっかり今どきの車です。オーディオもステアリングリモコンでコントロールできます!何とクルーズコントロール付き!試乗するとメーター中央のインフォメーションディスプレイに安全に関する情報が出ます。前の車が発進したとか追い抜き禁止の標識をひょうじしたり。その他安全に運転できる装備が色々ついて、デザインは無骨でも安全面では今どきになっています。オーソドックスですが直感的に操作できる迷う事の無いレイアウト、下にポケットも大小2個ありスマホを置くのに便利でした。ナビは純正では8インチパネルが出ていますがアルパインのフローティングビックXをつければ11インチも可能です。フロントドアドアパネル下部にフルレンジスピーカーがついています。ドアミラー裏にも、ピラーにもツイーターがついていないので2WAYタイプに交換したいところです。シート下もある程度スペースはあるので小型アンプやプロセッサーは入ります。チューンナップウーハーはセカンドシート足元に置くか、通常のものより小さいアルパイン等を入れるしかなさそうです。リヤシートは座り心地は悪くないですが、足元の床から高さが無いので140センチ以上の人はももがシートにつかない感じで長時間はつらいですね。サイドの壁にはリヤスピーカーをつける場所がありますが、標準ではついてきませんので横壁を外して後付けする必要があります。奥行20センチほどしかありません。キャンプ用品や釣り道具等を載せる方は、このようにセカンドシートを畳むかキャリヤ等をつけ上に載せるしかないでしょう。フロントシートもヘッドを外せばフラットに倒せますので、一応フルフラットに出来ます。170センチの長さでフラットになりますので車中泊も可能なようです。バッテリーも比較的容量の大きいものがついていますので、ナビやDSPアンプ+チューンナップウーハーぐらいまでのオーディオシステムでしたら問題ありません。試乗してみての感想は、シートはしっかりしていて疲れなさそうなのが好感を持てました。私は30年以上前の2ストのジムニーとマイティボーイも乗っていましたが、いい意味でスズキらしい、懐かしいな変わってないなという部分もありながら、軽自動車であるがゆえの安全面の低さを最新の安全装置が足されている事によりカバーされるのが今回のジムニーの良さと言うか、スタイルと安全性が両立されてると思います。クルコンもついた事で高速走行も80キロ固定でセットしてしまえばそこまで排気量の小ささゆえの大変さを気にしなくても大丈夫じゃないかと思います。高速走行では振動やノイズはあるとは思うので、各所をデッドニングすれば更に疲れも軽減され快適になるでしょう。私のように一回の出張で東京や時には九州や東北まで行くことを考えるとやはり1500ccのシエラが欲しくなります。今はスズキも軽のジムニーを優先で作っているみたいなのでシエラを注文している方は当面待たされそうですが待つ価値はあると思います。本日細かいところまで調べれたので、これからどんどんジムニー&ジムニーシエラのプランを作っていきます。新型ジムニー&ジムニーシエラを今からご購入の方は是非このブログをまめにチェックしてください。車種別情報2018/06/24デモカー50プリウスにルーフトップテントを取付しました。デモカーの50プリウスにアメリカやオーストラリアで流行ってるルーフトップテントを取付しました。今はキャンプも大流行ですが私も大学生のころからかなりの数キャンプしています。今回は趣味も兼ねて以前から興味があったので取付してみました。カバーを付けた状態、ストラップを止めていないのでカバーが若干浮いていますがカバーを外すとこの状態、テント上にラダーがあるのでそれを引っ張るとテントが展開します。ものの3分でこの状態です。このように横に展開するので駐車場2台分場所を取ります。中は一般的なテント4人用サイズあり、ルーフトップテントとしてはかなり大きな部類になります。窓は4方向についていてネットもついています。普通のテントに比べかなり丈夫な生地ですので防水スプレーさえしっかり吹いておけばフライシートがサイドには無いですが問題なさそうです。ルーフトップテントは種類がいろいろありますが今回は普通のテントタイプにしました。スペースが広いのと誰が見ても何かわかります。イベントで展示する事を考えこのチョイスとなりました。実際既に5泊以上使ってみました。中はすごく広く床がしっかりしているので、普通に地面にテントを張るように床がゴツゴツしていたり傾いていたりしません。マットレスもかなり厚いので寝心地は最高です。展開は短時間で出来ます、片づけは多少時間がかかりますがそれでも10分あれば十分です。昼間にBBQだけ行くようなときにも気軽にテントを広げれて食べ終わってから疲れた人はゴロゴロするとかも気持ちいいです。デメリットとしては車とテントは分離できないのでオートキャンプ場じゃないとだめなのと、いったんテントを開いちゃうと車で買い出しなんて出来ないのでテントを広げる前に買い出しや温泉などは終わらせとかないといけません。今までは現地について明るいうちにテント設営、料理して食べてから温泉とか行ってましたが、このテントだと温泉・買い出し終わらせて→テント展開&料理となります。このタイプは走行中風の抵抗がすごいので燃費がかなり落ちました。5キロ以上悪くなってる感じです。キャンプ場ではカッコ良く見えるルーフトップテントも普段使いにはちょっと恥ずかしいです。あとパーキングエリアではちょっと広げられないのでキャンピングカーのように気軽に車中泊ならぬ車上泊とはいきません、ちゃんとキャンプ場を探した方がよさそうです。湿気とかは入ると思うので年がら年中つけっぱなしはちょっとキツイと思います。シーズンが終わればしっかり天日干ししてガレージにしまっておくことになります。シェルタイプの方だと年中載せっぱなしに出来るしパーキングエリア等でも使えて便利です。一般の方にはこのタイプをお勧めします。私のようにキャンプがもともと好きで年に何回も行く、キャンピングカー欲しいけど今の車も買ったばかりだし、子供も大きくなるとキャンプなんか付いてこないだろうし・・・・キャンプ行くなら今しかない!なんて方には良いかもしれません。各種ご案内出来ますので興味がある方はご相談ください。当店のデモカーの50プリウスですが夏冬の遊びに備えてスーリーのキャリアを取付しました。バーとフットと車種別の専用取付金具です。取付部分には純正のキャリアもある為か穴が親切に開いています。フットに専用金具を組み込んでバーを規定値どうりに組んで先ほどの穴にはめ込みます。専用のカギも取付してフット事外されないようにします。カッコ良くなったとは言えませんが、イメージは変わります。商品代は3点で¥32.500(税抜)です、意外と安い。私はいろいろな物を載せ替える予定なのでスタンダードなバーにしましたがもっとバーだけで見た目を良くしたい場合はエアロバーもあります。先日全面フィルムも施工しました。お客さんが見て分かり易いように各面で濃さを変えています。中から見て頂くとイメージしやすいと思います。天井はミラーフィルムを貼りました。夏場の日差しを反射したいので。明日からはナビシステムをアルパインに入れ替えです!ご期待ください。吉田2013/09/03システムキャリアシステムキャリアTHULETHULEのシステムキャリアはヨーロッパ基準の安全性・洗練されたデザイン・また積載物の取付が簡単に出来るよう開発されています。最近では機能だけでなくキャリアを積んだライフスタイルも注目されています。プラドにセキュリティを取付ました。5シリーズに誤発進抑制装置を取り付けました。プラドにセキュリティ取付。ケイマンにドライブレコーダーを取り付けました。XEにコーディング無しDRLキットを取り付けました。サテライトビューカメラ取付。レクサスRXにセキュリティシステムとIGLA取付。EKスポーツにドライブレコーダーを取り付けました。