Nextネオパナマックスコンテナ船は2018年第4四半期と比較して2019年第1四半期の間に活動の増加を経験した、とキャピタルプロダクトパートナーズは言った。アイドルトン数のオーバーハング、Neo-panamax船のチャーター率、特に8000TEU以上の設計では、フィーダー船とパナマックス船のチャーター率が比較的横ばいで、12か月のチャーター契約が縮小しました。ギリシャを拠点とする運送会社は、1日の平均総利率は約24,000ドルだったと指摘しています。2019年第1四半期末には、アイドルコンテナ船隊は現在の全世界の艦隊の約3.2%を占めると推定され、2018年末からわずかに上昇しました。その後、2019年4月末時点で遊休艦隊は現在の全世界艦隊の1.5%にまで減少したと、運送会社は乾貨物やコンテナ貨物を含む幅広い貨物の海上輸送に従事していると述べた。2019年第1四半期末の時点で、コンテナー注文書は歴史的に低い水準に近いままであり、アナリストによると現在の全世界の艦隊の12.6%を占めると推定されています。2019年第1四半期に納入が予定されている新しいコンテナ船の収容能力の不配達(スリップ)は、アナリストによるとTEU換算で41%と推定されています。2019年第1四半期の廃棄は、2018年第1四半期の24,600TEUに比べて7万TEUに増加したと推定されています。