Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。運用開始2016年2月25日にリニューアルオープンする。センター」の新施設を2月25日にリニューアルオープンするにあたり、2月18日に開所式を行ない、内部や設備を報道陣向けに公開した。5700m2の地上3階建てで、屋上には災害時の人員輸送と状況把握のため、6.8トンまでの中型ヘリが夜間でも離着陸可能なヘリポートも備える。出来なくなった他の支社をバックアップする機能も持つ。道路管制センターの建物全景。廣瀨博氏から、「NEXCO東日本では、東日本大震災を契機として首都直下地震に備えた機能分散やリスク管理など、さまざまな防災機能強化を図ってきました、その要となる新道路管制センターがリニューアルオープンします。道路管制センターの歴史を振り返りますと、昭和47年(1972年)に岩槻通信管理所が設置されて以来、1都7県1345kmの高速道路を管制しています。1日平均260件にもおよぶ異常事象に対応するなど、全国最大規模の管制業務を担当しています。ともに24時間365日道路状況をリアルタイムに収集し、安全安心を提供する高速道路の司令塔の機能を果たしています。今回リニューアルオープンする新道路管制センターの特徴は、3点あります。高い耐震基準と床免震構造を組み合わせ、首都直下地震にも対応する構造とするとともに、災害対策用ヘリポートや自家発電設備ライフラインを新設しました。有事の際には、他支社との管制機能のバックアップを可能とする監視制御システムを採用し、管制業務を途絶えさせることなく、高速道路ネットワークを確保できます。リアルタイムの情報のみならず、渋滞発生時には渋滞の伸縮傾向複数経路の所要時間など、よりきめ細かな道路情報を提供していきます。道路管理車両のGPS情報や車載カメラ画像を集約管理し、最大規模の大型ディスプレイで状況をリアルタイムに把握できます。緊急時の現場支援の迅速化、正確な情報提供などを行なうなど、管制運用の高度化を図っています。東日本大震災時には関東支社管内でも、管内延長の約90%、1090kmが通行止めになるなど甚大な被害を受けました。ための緊急交通路確保の初動体制に大きく貢献しました。高速道路を利用できるよう努力していきます」と挨拶があった。可能な高度なシステムを導入した施設であります。地震や水害への対策、ライフラインの確保のほか、防災ヘリの離着陸施設も備える、防災拠点としての機能を備えています。危機管理対応にあたっても、頼もしい存在となります。して管制室の一画にいると、巨大なパネル、管制台、とての機能的で快適な、業務効率のよい施設であることが分かります。管制制御する道路交通量も極めて多く、日頃のご苦労は並大抵ではないと思われます。昨年(2015年)1年間の全国の交通事故による死者数はわずかではありますが前年に比べて増加しまして、これは15年ぶりのことです。高速道路の死亡事故も増加に転じてしまいました。全国で200件、215名の方の命が失われました。所管エリア内では、一昨年と比べ6件5名、死亡事故が減少しました。警察の力だけでは到底できないことです。新管制センターの一角をお借りして、交通取り締まりおよび交通規制当局の立場から、警察活動を行なっていきます」と挨拶があった。横山正則氏の5名が押して、交通管制用大型ディスプレイを点灯させた。平池俊文氏からは、施設の概略説明があった。管制・制御室の交通管制用大型ディスプレイは、5.5×17m(縦×横)。55型液晶ディスプレイを8段14列の112面。下部にCCTV用32型ディスプレイが20面並ぶ。隣の施設制御用大型ディスプレイは、2.7×7.7m(縦×横)。55型液晶ディスプレイを4段8列の32面。間に共有用の55型液晶ディスプレイが4面ある。ディスプレイ側から制御卓越しに大型ディスプレイを見る。傾斜をつけて見やすく配慮している交通管制用大型ディスプレイ交通管制用大型ディスプレイ中央には大きく路線図が表示される交通管制用大型ディスプレイ左。災害時を想定し、管制業務が出来なくなった他の支社をバックアップ表示させるデモジャンクションは3Dマップデータとして保持していて、任意の場所を詳しく表示させることができる。事故場所などがあればポップアップで表示される任意場所の幅や高さなどを計測することができる。高さを計測しているところツールで計測した値はリアルタイム表示される。作業車が通れるか判断できる施設制御用大型ディスプレイには、13トンネルの38画像を表示でき、文字情報や重要事象状況図で状況を判断しやすくなっている。大規模災害時には、ストレスコントロールがかかり、優先度の高い事象を抽出し画面に表示させ、混乱を避けることができる仕組みになっている。イナズマアイコンはICが停電中。「G」アイコンは自家発電が作動していることを示している重要事象状況図での表示例(画像提供:NEXCO東日本)ほか、新たな情報収集として、GPSシステムと車載カメラをパトロールカーに搭載し、正確な位置情報とともに車載カメラの動画を専用スマホアプリを使って得るというシステムも紹介された。これらの情報も管制室のディスプレイに表示させることができる。通行止め時の一斉指令放送の内容を料金所、コンシェルジェ、お客様センターへテキストでメールのように配信し、的確に伝えるというシステムも紹介された。車載カメラの映像をスマホのアプリを使って配信するシステム。スマホとカメラはWi-Fi接続GPSシステム、車載カメラの取り付け状況(画像提供:NEXCO東日本)位置情報とともにリアルタイムに管制室に映像が送られる通行止め時の一斉指令放送の内容をテキストで配信する建物は高い耐震性と防災機能が強化されている。近くの綾瀬川が決壊した際には、1m浸水することを予測し、建物全体を1.6mかさ上げしている。災害時のライフラインに、3日分の燃料を確保した自家発電装置や井戸設備も持ち、3日分の飲料水と食料も備蓄する。井戸設備は通常時には、トイレの洗浄水として活用し、災害時には濾過装置により飲料水として利用できる。下水は5日分を貯めることができる。屋上のヘリポートは21×21mの面積があり、災害時の人員輸送と状況把握のため、6.8トンまでの中型ヘリが夜間でも離着陸可能なもの。管制室の空調は床下から送風される自家発電装置。1.6mかさ上げされている。