37度もの大重心角でボールをつかまえ、5359g・cm2もの大慣性モーメントでミスヒットへの強さも併せ持ったヘッドで、やさしくつかまえて飛ばすドライバーとなっている。インパクト」ドライバーをギア好きプロ2人が試打!通常モデルとインパクトの大きな違いはシャフトの長さ。シャフトはどちらも「M-43」のSフレックスだが、通常モデルが45.25インチなのに対し、インパクトは1インチ短い44.25インチとなっている。この違いが結果にどう表れるのか。「構えたときの見え方が特徴的で、ちょっとオフセットっぽく見えますね。ドライバー」(ロフト角10.5度)。5500を構えたノリーはそう評する。「あと(ヘッド後方の)色が変わってるじゃないですか。そのおかげか、大きさをそんなに感じないですね」(ノリー)ノリーにはパワーヒッターが打つことを想定し、ヘッドスピード45m/sくらいで打ってもらった。1打目はキャリー250ヤード、トータル269ヤード。打ち出し角は14.2度。ヘッドスピード44.2m/sに対し、ボール初速は66.6m/s。スピン量は3043rpmという結果となった。ヘッドスピードに対して、ボール初速が出ていますよ」(ノリー)つかまりの良さそうな見た目から、「1球目は少し逃し気味に打ってみました」というノリー。2球目は素直に打ってもらうと、やはりつかまってくる。「素直に打つとやはりつかまってきます。するとスピン量も減ってきますね。打音からして弾き感がすごいし、シャフトの動きとヘッドがうまくリンクしているというか、合わせやすい感じがしますよね。5500を手に取った中村。「通常モデルは45.25インチ。インパクトより1インチ長いのですが、一般的なドライバーと比べれば短い部類。構えてもそんなに長くは感じないですね。オフセットは入っていますが、フェースの向きはすごくストレートです」(中村)中村にはヘッドスピード40m/sくらいのアベレージゴルファーをイメージして打ってもらった。1球目は、ターゲット方向へストレートに飛んでいく。キャリー225ヤード、トータル250ヤード。打ち出し角は15.2度。ヘッドスピード40.6m/sに対し、ボール初速は63.4m/s。スピン量は2348rpmという結果となった。「(ヘッドスピード)40m/sでも全然大丈夫ですね。ある程度しっかり感を感じられます。方向性も良いです」(中村)続けて数球打つ中村。いずれも大きく曲がることはなく目標センター付近へと飛んでいく。「当たりどころは何ミリかずつ(芯から)ズレてるとは思うんですけど、ボール初速は落ちていません。5500インパクト」。通常モデルよりシャフトを1インチ短い44.25インチにし、ミート率をさらに高めたモデルだ。ヘッド性能自体は通常モデルとほぼ同様だが、短尺にしたことによるバランス調整のためか、ヘッド重量が約6グラム重くなっている。ドライバー」(10.5度)。通常モデルよりも1インチ短い44.25インチのシャフトを採用することでミート率をさらに上げたモデルさっそく「インパクト」を構えるノリー。シャフトの長さが変わるだけで見た目の印象も大幅に変わるという。(構えると)ヘッドがすごく大きく見えます。思えますね」(ノリー)「インパクト」(左)と通常モデル(右)。並べてみると長さの違いがわかりやすい先ほどと同様、ヘッドスピード45m/sで打つノリー。シャフトが短いぶん飛距離が若干下がるのではと思われたが、ノリーの試打結果を見ると、総飛距離274ヤードとむしろ上がっている。短いからか、しっかり振りにいきたくなるっていうのも大きそうです。インパクト試打結果(上から順に1、2、3球目)その後続けて何球が打ったが、やはりインパクトの方が飛距離を出す結果となった。「球が(通常モデルより)強いです。短い方が、どうなんだろう、自分には合っているんですかね。5500インパクトを打つ中村。こちらも通常モデルと同様にヘッドスピード40m/sで打ってもらった。