家族も家もなくしたけど、故郷までは失いたくない。震災から3年、被災地でいまを生きる人たちが伝えたい思い。副編集長、スズキコウタ。greenz.jp副編集長も参加する、ライター向けオンライン説明会を開催!グリーンズでは読者の皆様にご寄付をお願いしています。家族も家もなくしたけど、故郷までは失いたくない。震災から3年、被災地でいまを生きる人たちが伝えたい思い。震災のことを思い出し、「気になるけれど...」「何ができるだろう?」と、胸にモヤモヤしたものを抱えている方も多いのではないでしょうか。被災地は今、どうなっているのか。people(グリーンズ会員)の4名が6月28日〜29日、岩手県南の沿岸部を訪れました。三陸公開取材の旅は、岩手県釜石市からスタート。「こうべといわてのテとテ」企画からご縁のある、岩手日報社の柏山弦さんと田辺崇さんが出迎えてくれました。釜石ラーメンは、極細ちぢれ麺と琥珀色のスープが特徴みんなで釜石ラーメンをすすりながら、鈴木菜央さんが今回の企画の経緯と思いを話し始めました。僕の妻は釜石出身で、義理の両親が被災しました。震災後に何度も釜石を訪ねているけど、家族への対応で精いっぱい。被災地の状況が気になりながらも、どんなふうに関わったらいいのか分からない。そんな話を岩手日報の柏山さんにしたら、「難しく考えないで、美味しいラーメンを食べに来てください」って誘ってくれたんです。釜石は以前、製鉄所が稼働していた「鉄のまち」。震災では最大9.3mの津波が押し寄せました。市内の死者・行方不明者は計1,040人に上ります。街を歩くと営業している店はたくさんあり、一見穏やかな街並み。気になる光景に出くわしました。建物の壁に示された津波の高さの記録。被災した当時のまま、取り壊されることなく骨組みだけ残った建物。「まだこんな状態なんですね...」。ひとりがつぶやきました。車窓の風景と触れ合いを楽しむ次は釜石駅に戻って、三陸鉄道(以下、三鉄)南リアス線に乗車。三鉄は、岩手県久慈市と宮古市(北リアス線)、釜石市から大船渡市まで(南リアス線)をそれぞれ結ぶローカル線です。震災で被害を受けましたが、今年4月に全線が再開されたばかりなのだそう。切り立った断崖や穏やかな入り江などリアス式海岸特有の美しい風景を眺められます車両はたった3両ですが、三鉄を盛り上げようと活動する地元のお母さんたちが車内で、手づくりのおやつ「なべやき」や海産物などを売っていました。元は「小石浜駅」でしたが、小石浜の漁師たちが「恋し浜ホタテ」の名前で特産のホタテを売り出したことにちなんで改称されました。今では恋の聖地として恋人たちが訪れるのだとか。浜で待っていてくれたのは、小石浜養殖組合の佐々木淳さん。船に乗って、ホタテ漁を体験させてもらいました。出荷まで2年かかるというホタテ。「ホタテって泳ぐの、知ってた?」という佐々木さんの言葉に一同驚き!獲りたてホタテを網焼きにしていただきました。海水の塩気とホタテの旨味だけで最高に美味しい!小石浜産ホタテは、築地で一番の高値を付けたこともあるという逸品。ホタテは綾里漁業協同組合を通じて購入できるそうです。佐々木さんは震災当日、船の上で地震の揺れを経験しました。陸を見ると、空がまっ黄色。杉の林が揺すられて大量の花粉が飛んでいたのです。海も波が立ち、船は左右に大きく揺さぶられました。「まずい、戻らないと。」いつもは機械を使って上げ下げするロープを、間に合わないと手で必死に外して海に下ろし、浜に戻ったそうです。あと10分遅かったら、津波にやられてました。津波は浜も襲いました。船はひっくり返り、出荷施設は壊滅状態。ホタテの養殖筏(いかだ)も全滅。佐々木さんは漁師をやめようとは考えませんでした。17軒あった小石浜の生産者のうち、震災を機に引退したのは80代になる一軒だけ。地域全体で恋し浜のブランド復活を目指したのです。稚貝を仕入れて養殖を再開し、出荷を再開したのは2012年の冬のことでした。小石浜の湾はとても穏やかで、ホタテもストレスを感じず、美味しく成長する」と言う佐々木さん。