聞こえる箇所があったそんなような内容だった記憶があるけど合っているかしらん*青函トンネル本州都北海道を結ぶ青函トンネル。全長53.9kmで世界最長の海底トンネルです。・最低点からの叫び「マニアの人はね、電車の声とか言うわけですよ。列車がトンネルに入るときは手前で警笛を鳴らすならわしがあります。「ピーーーーーーーーッ」とかなり長い警笛がならされるので、ここから青函トンネルに入ると分かるわけです。ちなみに青函トンネルに入るまでの間にはいくつもの短いトンネルがあり、この警笛のことを知らないと、いつ青函トンネルに入ったのか分からなくなります。通常、列車が走っているとガタンゴトンという「レールの継ぎ目」を乗り越える音が聞こえてきます。青函トンネルに入るとそのガタンゴトンがまったく聞こえなくなります。レールの継ぎ目を作っている理由は、レールが温度によって伸び縮みするため。青函トンネル内は年中気温が一定に保たれているためレールの継ぎ目を作る必要がありません。全てレールの間を溶接して一本のロングレールにしているのです。52.6kmが一本のレールになっているということですね。最低点からの叫びこの声を聞くために1号車に乗っていたタモリさんたちは2号車へと移動しました。列車のモーター音を聞くため、なのですが、1号車にはモーターが付いていないので移動したんですね。海底トンネルを下ってきた車両が最低点を境に今度は登り始めます。その登り始めからモーター音が唸りを上げるというわけです。タモリさんと桑子アナがじっと耳をそば立てますが...。「分かるような...空耳のような...」かなり上級者レベルの声のようです。青函トンネルは昭和39年(1964年)に工事が開始されました。地下水が何度も噴出すなどの難工事で34名が殉職。昭和60年(1985年)青函トンネル(本坑)が開通。悲願の完成を見たのでした。この時のVTRには「新幹線はまなす号が走ることを楽しみに...」という少年の言葉が紹介されていました。青函トンネルが開通する時の新幹線の愛称は「はまなす号」だったんですね。押し入れないんですけどねーっ(其処!?)★,。