6:25バレンティーノ・ロッシはバレンシアテストで2020年型YZR-M1のプロトタイプでの走行を行なったが、エンジンにはポジティブな印象を持ちつつも、ライバルに追いつくには長い道のりがあると話した。ヤマハは2019年シーズンの当初こそ苦戦したものの、後半にかけてはMotoGPのグリッド上でもおそらくベストなバイクとなっていた。トップスピードの不足という弱点は依然として存在していた。11月19日(火)、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで2020年シーズンに向けた最初のテストが開始されると、ヤマハ勢が初日トップ3を独占した。バレンティーノ・ロッシ(ヤマハ)は9番手タイムに落ち着いた。ヤマハはバレンシアテストにおいて、2020年に向けたプロトタイプのエンジンとシャシーを持ち込んでおり、バレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレスのファクトリーチームのふたりがテストを行なった。その新型でも、ロッシは最高速でジャック・ミラー(プラマック)の駆るドゥカティのマシンに対して時速10kmの遅れをとっており、ビニャーレスも同様だった。ロッシは本当のギャップはこれほど開いていないと主張。ジョアン・ミル(スズキ)がトップスピードのランキングに姿を見せていることが、その証拠だと指摘している。「第一印象はかなりポジティブだ。多少改善していたからね。道のりは長い」と、ロッシは新型バイクの印象を語った。「なぜなら、特にトップスピードの違いがとても大きいからだ。僕はヤマハのやり方は好ましいと思う。「これ(テストしたバイク)はまだプロトタイプだ。来年は恐らくもう一歩前進できるはずだ。新型のフィーリングはポジティブだよ」そしてロッシは、ヤマハが2020年型のマシンに搭載するエンジンを、複数の仕様から選ぶのではなく、1種類に絞って開発を進めていると明かした。チームメイトのビニャーレスはプロトタイプのエンジンによって、どの程度改善が進むかを理解するのは難しいと語りつつ、テスト2日目にはそれをより明確にしたいという期待を見せた。ビニャーレスもシャシーについてポジティブな印象を得たようだ。「ライバルのバイクはすごく良いレベルにあるから、僕らは2020年型のシャシーにまだ取り組んでいく。(新型で)大きく異なるようなことは無かったからかなり満足している」と、ビニャーレスは語った。「1日を通じてその新型バイクで速く走れた。それが最も重要な点だ。「良かった点はテストの間ずっと、速くそして一貫性をもって乗れたことだ。リズムに乗って(最終戦バレンシアGPの)週末ではできなかった1分30秒台をキープできた。そこは本当に良い点だよ」またロッシは新型シャシーについて今までと“かなり似ている”と感じており、それよりもエンジンの改善が必要だと語った。「僕としては電子制御とエンジンが改善の必要のある領域だと思っている。Also:バレンシアテスト初日:新型バイクが多数投入。「ノーチャンスだった......」ビニャーレス、グリップ引き出せず苦戦。前の記事バレンシアテスト初日:新型バイクが多数投入。兄マルケス、弟の初転倒に“一歩一歩”とアドバイス。Khorounzhiyライバルまでは「まだ遠い......」ロッシ、新型エンジンに“ひとまず”ポジティブ評価シェアコメントTrending1MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)2F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼3MotoGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショット4MotoGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)5F1“伝統的”なデザインに。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。