元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。-2本サスの80/7なのですが、ウインカーがハイフラの状態です。ウインカーリレーが悪いと思い交換したいのですが、結構高価です。リレーのピンが4本ピンですが、輸入屋ビーマーのLEDフラッシャーを見ますと3本足です。汎用品が使えそうに思い質問させていただいています。どなたか配線方法を教えてください。-突然ではないと思いますが、以前から少しハイフラ気味ではありました。-▼あきぼんさん:>突然ではないと思いますが、以前から少しハイフラ気味ではありました。ウインカーリレーの中身が?ですがネタ的には・・・コンデンサーで間隔を時定数を決めてますので、劣化したのか?怪しくて壊れてる感じなら、分解して中身を見る手が有ります。分解写真(中身)を添付したら、ある程度判断できます。-▼あきぼんさん:>2本サスの80/7なのですが、ウインカーがハイフラの状態です。>ウインカーリレーが悪いと思い交換したいのですが、結構高価です。>リレーのピンが4本ピンですが、輸入屋ビーマーのLEDフラッシャーを>見ますと3本足です。汎用品が使えそうに思い質問させていただいています。年式が不明ですが88年から90年のタイプと想定をして記載をします。この年式は添付の写真の(Fタイプ)4ピンのリレーがついていると思います。汎用のリレーに置き換えは可能ですがコネクタが合いませんので3本足の汎用リレーからリード線を引き出すなどの加工が必要になります。汎用品の例では「てんとう虫さん」の記事が参考になりますこの品物だと配線に市販品の平型コネクターをつけることでライトの中に収めることができます。-二本サスおじさんさん詳しい情報をありがとうございます。リレーの形は同じように思います。-▼二本サスおじさんさん:>年式が不明ですが88年から90年のタイプと想定をして記載をします。後から見る方がいるとまずいのでここで訂正をしておきます。80/7ですので生産は78年〜80年のモデルに対するコメントになります。-▼あきぼんさん:>二本サスおじさんさん>詳しい情報をありがとうございます。>こちら78年式です。リレーの形は同じように思います。>汎用リレー側のウインカーに接続する線(緑?)を分岐して>結線するといいのですか?てんとう虫さんのブログのコメントを確認をすると49aとC端子をつなげたら正常に点灯をしたとコメントがありました。ダイオードは無くてもよいようです。-二本サスおじさんさんめっちゃわかりやすいです。-▼あきぼんさん:>ハザードを追加しようとすると、どのように配線したら>いいでしょうか?1.リレーの電気容量が84W以上(21WX4個)必要です。2.お釜の中は狭く12Vが直接かかっている配線が多く短絡に注意OHVはメインヒューズがないのでショートをさせると配線が燃え尽きるまで収まりません。最悪火を噴きますので作業に注意をしてください。----------------------------------------------------------旧OBCの投稿よりhttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14862;id=純正の回路図(私はこれと同じ回路を自作して取り付けをしました)http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/file/%83n%83U%81%5B%83h%94z%90%FC.jpgハザード配線の引き出し例http://r100rs.blog39.fc2.com/blog-category-37.htmlハザード用SW取り付け例s://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/21835371.html------------------------------------------------------------添付図は超簡単(手抜き)回路例です。これでも機能をしますが水色線と青線に5A以上のダイオードを挿入、薄緑線に10A以上のヒューズを入れると安全です。-二本サスおじさんさんめっちゃわかりやすい解説をありがとうございました。(^_^)vど素人に質問に快くご回答くださり、感謝いたします。-▼あきぼんさん:>最後にダイオードの件ですが、電気はリレー側から左右のウインカーへ>流れているのですか?(汗)ハイ、その通りです。手抜きの図を(笑)スイッチは「防水タイプ」をお勧めします。-二本サスおじさんまたまた分かりやすい解説ありがとうございます。本日朝から格闘してみました。ヤフオクにて格安のウインカーリレーを購入しました。写真のように配線してみました。見ていただきやすいように片方のカプラーは裸のままです。ダイオードを手配中のため本日はウインカーリレーのみの作業をしました。連日連夜、倉庫に行っては配線とニラメッこしていました。昨晩、イグニッションキーをオンのままにしっぱなしで作業を終えたようで、本日バッテリーがあがってしまってテスト出来ず・・・その後悪い結果になりました。二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。引き続き、相談にのって下さい。自己紹介は、近日中にさせていただきます。-▼[名前なし]さん:>その後悪い結果になりました。>二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。>引き続き、相談にのって下さい。大した知識はありませんが少しでもお手伝いが出来ればと思います。