維持修繕工事において、カルバートクリエイターが施工されました。現場の溝幅300mm現場打ち横断側溝は経年劣化でコンクリート蓋や側溝自体の痛みが影響し、車両通行時にガタガタと騒音が発生しておりました。そこで、既設蓋を撤去しハイテン鋼製埋設蓋カルバートクリエイターを敷設し、その上にアスファルト舗装材を転圧して、全長4.25mの横断側溝を暗渠化する維持修繕工事が行われました。既設のコンクリート蓋を撤去します。交通量が多く、車の通行が集中する箇所では側溝自体の痛みもありました。アスファルト舗装のハツリ作業この現場では側溝から両側700mmずつ既設のアスファルトをはがしました。交通量の状況などから、暗渠化する水路上部とその両側との舗装を均一にすることで車両通行時の側溝への負担を緩和できます。既設アスファルト舗装を側溝両側700mm厚さ50mm剥がしました。この幅なら鋼板を乗せることが出来るので工事中も車両が通行できます。側溝蓋受壁部(側溝の立ち上がり部)を切断します。立ち上がり110mmの現場打ち側溝ですが50mm取り壊しました。水路内の土砂や切断ガラなどをきれいに清掃します。鋼製埋設蓋の敷設ハイテン鋼製埋設蓋カルバートクリエイターを敷設していきます。この現場で使用したのは横断300用アンカー固定タイプ、耐荷重はT-25対応です。製品長さは500mm、重量は10.7kgでとても軽量です。側溝自体の劣化を考慮して長さ500mm(標準は1000mm)、アンカー固定し製品の不陸やガタツキを防止しました。既設アスファルトを撤去した部分に新しい舗装材との付着を高めるためアスファルト乳剤を塗布します。1回目まず、カルバートクリエイターの上にアスファルト舗装材を敷き、転圧します。製品内にしっかり舗装材が入るように先に側溝上部のみ舗装します。この現場では不透水性アスファルトを使用しています。2回目さらに、舗装を剥がした部分も含め全体にアスファルト舗装材を敷き、転圧します。側溝の上部は2回転圧されることになります。冷却できたら解放できます。片側の工事はこれで終了です。のこり半分も同様に工事を行いました。工事中も一般車両が通行できるので交通への影響も最小限です。全長4.25mの修繕工事が完了しました。山口建設様に施工の感想を伺ったところ「難しい作業はなく、いつもと同じ感覚で工事できました。」と、ご感想を頂きました。山口建設様でこの工法の工事をするのは初めてでしたが朝9:00にスタートして当日の夕方15:30にはすべての工事を終了し撤収いたしました。その間通行を遮断したり封鎖することもなく進められ最速工期で維持修繕工事が完了できました。この修繕工事により、工事の目的であった騒音も解決されました。施工前と施工後の実際の騒音の変化をご覧ください。Youtubeが開きます。スピーカーをオンにしてご覧ください。暗渠化工法の紹介ビデオ製品の特長をわかりやすくご紹介した動画をご覧ください。実際の施工の様子や施工例もご覧いただけます。最速で側溝を暗渠化する工法のビデオを見る。Youtubeが開きます。ダウンロードはこちらからお問い合わせ「あの現場に使ってみたいなぁ・・・。」具体的な検討現場はございませんか?今まであきらめていた場所も、この工法で改修できた事例が全国にたくさんございます。ご入用の方は下記フォームよりご依頼ください。※依頼内容欄に「カルバートクリエイター/スリットクリエイターの施工歩掛依頼」とご明記ください。