収益性の高い中国市場を独占するかたちとなった。生き残った地元の配車企業にとっても新たなチャンスが生まれている。一つの企業が中国市場全体を丸ごと飲み込むことはできないのだろう。その例外ではないのだ。収益性の高い中国市場を独占するかたちとなった。生き残った地元の配車企業にとっても新たなチャンスが生まれている。一つの企業が中国市場全体を丸ごと飲み込むことはできないのだろう。その例外ではないのだ。UnionPay(銀聯)を含む4社の投資家から46億人民元を新たに調達したことを発表した。Ma(馬雲)氏などの有名投資家からも投資を受けている。自社で車とライセンスを持ったドライバーを揃えてサービスを提供している。はこうしたドライバーを用意することで、潜在的に利益率を上げ、さらに、ドライバーの法的な立場に関する政府の疑問を回避することができる。Zhuanche(神州専車)」、オンライン自動車マーケットプレイス、自動車ローンサービスがある。Zhengyao(陸正耀)氏は、今年すべての事業で利益が出ることを前提に新たな分野の開拓を検討していることを明かし、さらに自動車製造も選択肢の一つであると述べた。今回発表された資金調達額は、昨年10月に発表された第三者割当増資で得た100億人民元の半分にも満たない。氏は地元メディア(中国語)に対し、資金調達は今後も続ける予定で、調達額は総額で約70億人民元(約10.2億米ドル)に達する見込みだと語った。彼はさらに、調達した資金はマーケティング、採用、オフラインのサービスチャネル確立、車の調達に使用するとした。国内の店頭(OTC)市場に上場している。昨年9月に配車サービス企業としては初めての上場を果たし、現在の市場価値は409億3,000億人民元にもおよぶ。準備を行っている段階で、具体的なスケジュールは発表されていない。熾烈な競争や政府からの締め付けがあるにもかかわらず、地元企業はなんとかして配車サービス市場へ入り込もうとしている。撤退によって生まれた隙間を狙っている。既存のプレーヤーに加えて、この業界に新たに参入する企業もまだまだ多い。Meituan(美団)は、食品配達やチケット予約などの既存のサービスを補完する目的で、配車機能をアプリに追加した。Zhuanche(曹操専車)を展開する都市を広げている。買収したときも、中国の配車サービス業界における戦いは終結を迎えようとしている、と多くの人が思った。現在の状況からもわかるように、市場は成熟した状態にあるが、戦争はまだ終わってないようだ。