修理1昨年末に車検、FCR取付セットなどをご依頼いただいた〇辺様GPz1100です。83年A1になります。このGPzは3年前に各部の手直しをさせていただきました。ブログで作業記録を書いてなかったので今頃3年前の仕事をまず紹介。\(-o-)/シリンダーヘッドよりのオイル漏れ修理パイプハンドルよりヨーロッパ仕様のハンドル周りへの交換フロントフォークO/Hインナーチューブ再メッキ、アウターチューブ塗装、ブレーキキャリパーO/Hマスター交換リヤ廻り、ユニトラックリンクO/H塗装、スイングアームO/H、キャリパー及びマスターO/H、ナイトロンサス全部ばらして~スイングアームのベアリング抜いてお掃除A1だけの部品スイングアームのブッシュです。ベアリングを変えても治りません。がんばって作りました。http://ssito.cart.fc2.com/ca59/65/p-r54-s/旋盤屋さんにおおむね削ってもらい、焼き入れ屋さんで焼き入れ、研磨屋さんで精密研磨。A1の方々どうしてるのだろう??レストアして在庫してあるリンクアームに交換この状態......グリス切れというよりカサカサです。ベアリングが割れている方が多いです。オーナーさん要チェックです!!!!当然廃盤のサスアームシャフト!これも売れません。Rサス交換は進めるバイク屋も多いけど全部やらないとモノサスは動きが悪いです。当たり前やけどナイトロンRショック、オーリンズが廃盤になっちゃったけどまだ大丈夫!今はYSSもあるしね!防水の為にOリングが入っている親切設計ですがSSITOではもうひと手間をかけます。お気に入りはニューテックグリスギタギタだったスプロケットカバーもキレイキレイに。その2に続く~ブログランキングに参加しています。ITO大分県のサンタバイクのブログです。LoginBACKtoTOP。