桜の話題も、そろそろ終わりだと思います。根尾谷淡墨桜が日本三大桜と呼ばれています。私もまったく知りませんでした。昨日の夕方、ニュースで根尾谷淡墨桜の話題を、取り上げていました。樹齢1500年、今が満開で見頃です。一度見てみたいと思い、夜桜を見に行ってきました。圧倒される迫力で、淡墨と呼ばれるよう、まるで雪をかぶったように、白く光輝いていました。夜のライトアップも、25年ぶりとのことで、見に行く価値は十分にあると思います。今週末までが、見頃のようですので、是非、興味のある方は、見に行ってみてください。皆さんご存知だと思いますが?当社はユピテルさんの販売指定店です。ユピテルさんの商品には、量販店では扱わない、高性能な指定店専用モデルがございます。2ピースモデルで取り付けも非常に簡単。画面も3.2インチ液晶で、なんとタッチパネルです。レーダーもとうとうタッチパネルの時代になってきました。(もちろんリモコン操作も可能です。)レーダーとしての機能はもちろん高性能で、オプションのOBD?接続により、本体搭載のGセンサーの車速検知と比べて、より正確な速度、移動距離を検地できるようになります。最大57項目の車輌情報を表示可能です。(一部対応不可の車種もございます。)是非、皆さん、最新のレーダー探知機、一台いかがですか〜!12/03/11(Sun)997GT3RS4.0やっと入ってきました・・・GT3RS4.0お客様のご希望で、ブラックボディ&ブラックホイールで武装しています。カーボンボンネットに加え、フロントフェンダーもカーボンで軽量化に寄与しています。内装はGT2RS風ブラック&レッドでドライバーを挑発してきます。これを見て、ワクワクしない人はいないでしょうネ〜。ご存知のように、RS4.0は600台限定です。この車輌は、582台目の生産になります。997の新車も最後ですかネ。今回のご要望は、アバルト500!!もちろんマニュアルしか有りません。本当に当社のお客様は、好き者(良い意味ですよ〜)がたくさんいらっしゃいます。今回のアバルト500はオプションのエッセエッセキット&コニーショックキットを付けており、160PSの仕様になっています。足回りも強化され、車高もノーマルより若干下がっています。ジョンクーパーワークスにはかないませんが、ミニには無い、秀逸なデザイン、遊び心を持った車だと思います。何よりあまり他の人とかぶらないのが良いですネ。どちらにするか、大変悩むところです。2012今年のNEWカーが、各チームからぞくぞく発表されています。レギュレーションの関係で、フロントノーズに段が付くのが、今年のトレンドのようですが、なんか格好悪い!!去年の車も、フロントウイングが大きく、リアウイングが小さい、バランスの悪い形状でしたが、さらに今年は輪をかけてブサイクで近年のF1の歴史の中でも、最悪だと思います。今年から地上波でのF1中継が無くなり、BSでしか見れなくなります。大変なことに私の自宅にはBSを見れる環境が有りません。セナ、プロスト、マンセル、など数十年見続けたF1がこのままでは見れなくなってしまいます。ネットなどでどうにか見れるサイトはないでしょうかネ〜。どなたか教えてください。1毎年恒例の、FSW7時間耐久レースが、1月15日に開催されました。今年も当社は3チームでのエントリーです。NS1クラス(Sタイヤ)2台とNR1クラス(ラジアルタイヤ)1台の布陣です。トラブル等もありましたが、結果はNS1クラス優勝、2位の1.2フィニッシュ。NR1クラスも優勝という、最高の結果でした。これも参加された皆様の努力の結果です。久しぶりの更新になってしまい、申しわけございません。F1も今年の最終、ブラジルGPを迎えました。ウエーバーも勝てて、ほっとしたのではないのでしょうか。なんといっても今年はベッテルの年でしたネ。マンセルの年間最多ポールもぬりかえ、ぶっちぎりのチャンピオンでした。来年は、マクラーレン、フェラーリの逆襲はあるのでしょうか。ストーブリーグのシート争いもいろいろ有りそうです。11/10/17(Mon)不思議???今日、1969年式の911Tを陸運局へ持ち込み、車検を受けてきました。車検証の初度登録年月は昭和44年になっています。(西暦1969年です。)不思議なのは原動機の型式が不明・・・これってどういうこと?エンジンが不明?判らない?ということは、逆をいえば、エンジンは何が積まれてても大丈夫?とういことか・・・と思い、陸運局の検査員さんに聞いてみました。最初は年齢の若い検査員さんと話したところ、よくわからない、でもこの状態じゃマズイよね、ということでエンジン番号でも車検証に記載した方がいいんじゃないかということになったのですが、そこへ年配の検査員さん登場。この当時の資料を見ると、この車の原動機の型式は「ポルシェ」が正式です。原動機の型式欄には、カタカナの記載ができない。(現在は出来るかどうかわかりません)よってやむおえず「不明」の記載になったのではないかとのこと。車検証の記載は変えないほうが良いとのアドバイスも頂き、今回も「不明」のままとなりました。へーこんなこともあるんだ〜と思わず納得。知らないことが沢山有ります。11/10/06(Thu)スポルトマチック今まで、会社の敷地内をチョコチョコ動かすことは、よく有ったのですが、道路を走らせることがあまり無かった、911Tスポルトマチックを先日、走らせてみました。これが意外と面白い!!!2Lキャブのエンジンもよく回り、思いのほか速かった。左足ブレーキを使うことにより、ヒール&トウ?(実際はシフトレバーを握り、右足でアクセルを空吹かしするだけ。)も非常に楽にできます。ナローのコレクションにこれを加えるのもありダナ・・・と改めて思いました。11/09/15(Thu)伝統のガーズレッド皆さん、ポルシェの赤色の名前を知ってますか〜。タイトルにあるようにガーズレッドという名前です。この色、古くは930の時代から、現在の997まで30年近く使用ざれているポルシェの隠れた伝統です。40歳以上の方にはわかると思いますが、山口百恵の”真っ赤なポルシェ”もまさしくこのガーズレッドのことをさしています。地味な色が多い最近の車事情ですが、是非911に乗られる方は、こういった色に乗っていただきたいと思います。11/08/29(Mon)993GT2と996GT2993GT2と996GT2・・同じGT2ですが随分違いが見受けられます。外観、993GT2はスリムでコンパクト、さらにリベット留めのオーバーフェンダーが目を引きます。それに対し996GT2は随分どっしりした感じで、安定感があります。機関的にも空冷エンジンの993にたいして水冷エンジンの996と大きな違いがあります。生い立ちも、GT選手権を戦うために生まれた993GT2に対し、ターボのスポーツモデルとして生まれた996GT2、実際996以降のGT2は大きなレースには出ていません。実際走らせてみると、印象も大きく変わってきます。一般の方が、走らせるのであれば、996GT2の方がはるかに乗りやすいと思います。安定した姿勢、ハイパワーのエンジン、サーキットであればこれだけで十分タイムが稼げます。これに対し993GT2はドライバーのスキルがかなり必要になってきます。(996とは逆にコーナリングでタイムを稼がないといけません)993GT2と996GT2、さらには997GT2と進化しているGT2ですが、やはりGT2はどれも特別な存在です。