キャブセッティング630の劣化したチェーンはこちらの530サイズに更新することになりました。既存のチェーンとスプロケを外します。ジョイントもクリップタイプでしたので、信頼性のあるカシメタイプに変わります。チェーンとスプロケを外します。新しいフロントスプロケはサンスターの17Tです。チェーンはRKのシルバーメッキタイプ。リヤスプロケもサンスター。ブラックアルマイトの44Tです。ステムベアリングのプリロードが掛かり過ぎており、セルフステアが弱いので低速でふらつきました。プリロードは適切な状態に修正します。昨日の試運転の結果を踏まえ、ニードル周りを変更しておきます。準備ができたのでキャブセッティングに向かいます。ガレージ周辺の一般道で、スロットル低開度のセッティングをします。ニードルの太さやクリップ段を選定します。スロットル低開度のセッティングが済んだら、今度はメインジェットの選定のため高速道へ。途中、何種類かメインジェットを変更し、最適な組み合わせを探します。八王子ICで折り返します。メインジェットの選定も終え、ガレージに戻ります。今回の作業はこれで一旦終了です。シートのS1タイプへの張替えと、交換予定のワークスパフォーマンスリヤショックのオーバーホールは、現在作業中のためもうしばらくお待ちください。今回の主な作業内容です。フロントブレーキホース製作取付。テールカウルのチリ合わせとテール周りのブラケット製作、リヤウインカー移設。GARAGEKawasakiオールドスーパーバイクのお店です。メンテナンスとAMAスタイルのカスタムを得意としております。ご来店の際は事前にご連絡ください。作業はご予約制となっております。エンジン腰上分解2020年1月17日エンジン腰上を分解し、ピストンの仕様を変更します。スイングアームグリスアップ2020年1月16日フロントに続いてリヤタイヤも交換します。リヤホイールを外します。»%d人のブロガーが「いいね」をつけました。