湘南ライナー時刻表(平成26年3月15日改正・17日運行開始)※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。トップページからご確認ください。※全列車平日のみ運転。※全列車平日のみ運転。おはようライナー新宿・ホームライナー小田原時刻表(平成26年3月15日改正・17日運行開始)※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。トップページからご確認ください。※全列車平日のみ運転。茅ヶ崎駅に掲示された告知情報によると、2014年4月1日以降発売のライナー券は10円値上がりし510円になる模様。セット券は510円x運転日数となるため毎月200円程度の値上げとなる。4月1日のライナー当日券は3月31日に購入すれば500円だが、4月1日朝に購入すると510円なので注意が必要。※なお、この情報は認可申請中の料金のため変更となる場合がある。快速」の記述があるのを発見。これまで湘南ライナー/ホームライナー小田原はライナー券を持たずに途中駅から乗車することはできないことになっていたのだが、下りライナーについては大船・藤沢などから乗車してくる乗客も多く、実態としては黙認されていた。大船・藤沢以遠を快速とすることでこれを公認することにしたようだ。ライナーが走ることで普通列車の列車間隔が開いてしまうし、大船以遠は下車する乗客が多く輸送効率が下がるライナーを有効活用する意味でも妥当な変更だとは思う。500円払って静かで余裕のある車内を満喫しているときにどやどやと騒がしく大船辺りで乗ってくる「ライナー券無札」乗客に眉をひそめていた自分としては、あまりうれしくない改定である。茅ヶ崎駅の掲示によると、湘南ライナー17号は月曜〜木曜は10両編成での運転だが、金曜日は15両になるとのこと。金曜の夜は飲んで帰る客が多く一番遅いライナー17号の乗車が見込めるからか、あるいは単に翌日土曜日の運用の都合上付属編成5両を小田原に送り込んでおきたいための措置なのかはわからないが、ライナー券の発売枚数が曜日によって変動することになるこのような運用の変更は珍しいのではないだろうか。2月末あたりから放映されているドコモdビデオのTVCM「駅編」。後半で「田浦辺(たうらべ)」という駅名票が映るがそんな駅は実在しない。ロケ地はどこだろう?千葉のローカル私鉄のどれかが怪しい、と思ってネットで探してみると、まさにその駅の利用者と思われる方のTweetが見つかった。TVCMには国鉄急行色のディーゼルカーがちらっと映るが、いすみならまさにキハ28*1を運転しているのでこれはかなり信憑性が高い。どこかに出かけてみたい気分だったので、撮影地を探しに現地に行ってみることにした。いえ、茅ヶ崎からいすみといえばちょうど東京湾の向こう側。行くとなればそれなりに時間もかかる。特急での往復や金谷航路の利用も考えたが2月〜3月は財政が厳しい時期でもあり、「休日おでかけパス」(2,600円)[jreast.co.jp]を使うことにする。この切符のエリアは外房線・茂原まででいすみ鉄道と接続する大原駅までは別途料金(大人400円)がかかるが、茅ヶ崎〜大原間の片道料金は2,520円なのでそれでもかなり割安。小学校を卒業する長男は、おそらくこれが「最後の小児料金の旅」になるだろう。たどり着いたいすみ鉄道新田野駅は、目の前に刈り取られた田んぼが広がるのんびりした風景の中にあった。CMの印象から山の中の人気の少ない場所を想像していたが、すぐ横には国道465号線が通っており行き交う車も多い。人家も少なからずあり無人駅とは言え「秘境駅」ではない。これがCMで使われた駅のホームと駅名票の場所。ベンチが置かれていた。実物の新田野の方はかなり傷んでいる。撮影時に壊れなかったものだと思わせる状態。この先大丈夫なのかすこし心配。CM冒頭のトラクターと踏切のシーンは、新田野駅付近から上総東・大原方面に向かって撮られたもののようだ。CMの背景に写っている踏切はおそらくNo.18高崎踏切。実はCMから受ける印象で、冒頭部分は「踏切を渡った後のシーン」だと思い込んでいた。そのため現地でも撮影場所がわからなかったのだが、帰宅後左の写真を見てあのシーンが線路と平行に歩いていることに気がついたのだった。写真は新田野駅と高崎踏切を背に上総東・大原方面を撮影したものだが、山の形や背景に写る家などからCMの冒頭部分と近いことがおわかりいただけると思う。いすみ鉄道といえば車体色の由来でもある菜の花。早咲きの花が咲いている段階で見ごろには早かったようだが、それでもあちこちに咲いていた。キハ52とともに急行運用中。して見ると昭和末期に戻ったような懐かしさ。この車両の登場時「いすみがレトロ調デザインの車両を作った」と聞いて「またダブルルーフもどきに金線入りのえせレトロ車両*2が増えるのか」と勘違いしていたのだが、いすみの社長ブログに掲載された「まさしく昔の国鉄キハ顔の正面」に脱帽せざるを得なかったのだった。その実車を見て、乗車することもできた。国鉄キハ顔に軽快気動車の側面、なんだかよくできたフリーランスの模型のようだが実物車両である。新田野駅滞在は約1.5時間。観光をするわけでもなくただ駅の周りで写真を撮ったり菜の花を眺めたりしながらぶらぶらしただけ。得られたのは「ドコモdビデオのCMの撮影場所はいすみ鉄道新田野駅」をこの目で確認できたということだけ。いつか行きたい、と思ってなかなか実現できないでいたいすみ鉄道に乗る機会をつくるいい後押しにはなったわけだ。駅のほかに娯楽施設も何もないところに連れてこられた子供たちはいい迷惑かな、と思ったが、普段と違うところで駆け回れたのでそれなりに楽しんではいたようだ。何もないにもかかわらず、長男はもう少し長く新田野駅に居たかったそうだ。