冬の間お世話になっている電熱パンツ&ソックス。寒い日のツーリングには手放せません。(⇒電熱パンツのインプレ記事はこちら)しかし先日のツーリング時、またしても不具合発生!電熱線が効かなくなりました・・・ただ気温自体は高かったので、走行には支障なしでしたが。クランのインナーパンツとソックス11月、電熱装備に関するアクセスが多かったです。細部も含めてもう一度記事にします。私が持っているのは、電熱パンツと靴下。R1200GS-Aの巨大な風防シールドで、上は必要を感じませんでした。パンツの下から出ているコードが靴下用。このコード、パンツの間に通す事が出来ます。このコードをこんな感じで接続します。このコード結構長いのですが、パンツの中に収まります。定格電流とは?先日購入したクランの電熱ソックス。(⇒クランの電熱ソックスの記事はこちら)一緒に付いてきた、2ウェイポジションスイッチ。知らなかったのですが、このスイッチの定格入力電流が5Aいう事を後で知りました。2段階切り替えスイッチ今日は午前中400キロ程のツーリング。朝5時出発、午後1時には帰って来てしまいました(笑)コースはいつものいわき~大子~茂木といったコース。この時期は凍結が至る所にあるので、変わった所にはいけないのが残念です。このツーリングで先日購入した電熱ソックスこの効果もお試ししてきました。先日のツーリングで壊れたクランの電熱パンツのスイッチ。(⇒電熱パンツが壊れた記事はこちら)注文しようと見ていたら、今年のモデルはスイッチが2段階切り替えになっていました。これだけ注文してもいいのですが、電熱ソックスを買えば新しいスイッチが付いてきます。スイッチ一個分お得かな~とか思って、つい注文してしまいました。スイッチが壊れた・・・この日は日光方面にツーリング。所々で道路が凍結していて、山越えの道はほとんどバイクでは通行不能。これはいろは坂手前の休憩所。ところで、いろは坂はUターン禁止の一方通行。凍結していても登るきるしかないんですよね?うまく登れても、下りの道はもっと凍結していそうなので、ここで断念。一度日光市内に戻り、今度は霧降高原を走ってみます。