文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript(アクティブスクリプト)を有効にしてください。無効のまま文字サイズを変更する場合には、ご利用のブラウザの表示メニューから文字サイズを変更してください。゚ラスチック製容器包装などの資源収集をはじめとする様々な取り組みを、市民・事業者との協働により進めているところです。今回、市民の日頃の心がけやごみを減らすために有効だと思うことなどを尋ね、ごみを発生させない取り組みを一層効果的に進めるための施策の参考とします。本市では、自動車の適正利用と公共交通の利用促進を進めるため「なごや交通戦略」に基づき様々な取り組みを進めているところです。今回、市民の日頃の交通手段や交通施策に対する考え方を尋ね、今後の施策の参考とします。「あおなみ線」が開業し約2年になり、乗客数は順調に伸びているものの、未だ一日あたり約23,000人と厳しい経営状況が続いています。今回、市民のあおなみ線の利用状況などを尋ね、今後の「あおなみ線」の利用促進の参考とします。「ごみを発生させない取り組みについて」(環境局減量推進室)レジ袋の有料化に「賛成」、「一概に言えない」はともに約4割、「反対」は2割に満たずレジ袋の有料化に「賛成」が39.2%、「一概に言えない」が37.9%、「反対」が17.0%となっています。この「レジ袋有料化」の賛否について、普段レジ袋を断るかどうかの行動別にみると、「いつも断っている」人のうち72.2%、「たいてい断っている」人のうち56.3%が「賛成」しており、また、「もらうことも多いが、断ることもある」人では「賛成」が43.4%、「一概にいえない」が42.2%でした。「いつももらっている」人では、「賛成」25.8%、「反対」29.1%、「一概にいえない」41.4%という結果でした。有料化された場合では「5円程度」であればレジ袋を使用する(43.3%)、「金額にかかわらずレジ袋を使用しない」(30.2%)と回答した人が多く、次いで「10円程度」であればレジ袋を使用すると回答した人は12.4%でした。過剰包装を断る人、詰め替え商品を買うようにしている人は、それぞれ約6割ごみが発生しないように、日頃から心掛けていることを聞いたところ、「余計な包装(過剰包装)は断るようにしている」(59.3%)、「詰め替え商品を買うようにしている」(57.5%)、「食べ物は食べきれる分だけ買うようにしている」(43.8%)、「外出するときは水筒などを持参するようにしている」(40.4%)を挙げる人が多いという結果でした。ごみを減らすために有効だと思うことは、「市民一人ひとりの意識を高める」や「事業者が容器包装を減らすよう努める」が約7割ごみを減らすために有効だと思うことを聞いたところ、「市民一人ひとりの意識を高める」(69.2%)、「事業者が容器包装を減らすよう努める」(67.5%)、「事業者がごみになりにくい商品の開発などに努める」(52.4%)を挙げる人が多いという結果でした。今回の調査結果をふまえ、今後のごみ減量、ごみ発生抑制施策を推進する上での参考としていきたいと考えています。ダウンロード(無償)してください。(外部リンク)施策への反映状況について(平成19年3月末現在)レジ袋有料化促進モデル事業を進めるにあたり、現時点での「レジ袋のお断りの状況」「レジ袋をもらう理由」「レジ袋有料化への賛否」「有料化した際のレジ袋の値段」に対する市民意識の把握に活用しました。今回のアンケート結果をふまえ、市民の理解・協力が得られるようにモデル事業を進めていきます。あたり、特に3R(リデュース・リユース・リサイクル)のに対する市民の皆さんの意識や取り組み状況の把握に活用しました。今回のアンケートの結果も参考にしながら、来年度の計画策定を目指します。利用交通手段では、近距離(3km未満)の移動で「自動車」が49.4%、遠距離(3km超)の移動でも「自動車」が54.7%とそれぞれ最も多くなっており、自動車への依存割合が高くなっています。自動車に頼り過ぎないライフスタイル実現のためには、近距離の自動車利用を控えるとする人が最も多い自動車に頼り過ぎないライフスタイル実現のために今後取り組めると思うこととしては、「近くでの買物などには自動車を使わないようにする」(43.2%)が最も多く、以下、「一人で移動するときはできるだけ自動車を使わないようにする」(23.1%)、「平日の交通手段を自動車から公共交通にかえる」(20.8%)となっています。市民にとって公共交通の使いやすいまちにするため、駅周辺で期待することとしては、「バスや自転車と鉄道の乗換えを便利にする」(43.3%)が最も多く、以下、「鉄道駅の近くに日常生活に必要な施設がそろっている」(36.8%)、「鉄道駅の近くに乗換えのための駐車場がある」(29.5%)となっています。今回の調査結果は、「なごや交通戦略」に基づく施策を推進するうえでの参考としていきたいと考えています。43.58KB)施策への反映状況について(平成19年3月末現在)今回の調査結果を、交通手段の利用状況や自動車利用に対する意識等を把握する上での参考とし、引き続き「なごや交通戦略」の推進を図ってまいります。)これまでに「あおなみ線」を利用したことがある人は約3割これまでに一度でも「あおなみ線」を利用したことがある人は31.8%であったが、その利用者の約7割は「これまでに1、2回程度利用したことがある」人で、利用目的のうち最も多いものは「娯楽・レジャー」(65.5%)でした。「あおなみ線」と地下鉄やバスなどとの乗り継ぎに不便を感じている人が多い沿線施設の交通手段としてあおなみ線が利用されない原因を尋ねたところ、「地下鉄などとの乗り換えに名古屋駅まで行く必要があるから」(29.3%)が最も多く、「名古屋駅の乗り換えに時間がかかるから」(15.8%)、「あおなみ線の駅までのバス路線がない、または少ないから」(12.1%)など、あおなみ線との乗り継ぎに不便を感じている人が多いという結果でした。「あおなみ線」の乗継割引サービスを知っている人は約8%あおなみ線で実施している各種サービスの認知度を尋ねたところ、「「ユリカ」(トランパスマーク付)で「あおなみ線」に乗車できる」ことを知っていた人は27.7%、「敬老・福祉パスで「あおなみ線」に乗車できる」ことを知っていた人は23.6%、市バス・地下鉄との「乗継割引」を知っていた人は8.4%にとどまっており、いずれのサービスも知らない人は47.9%でした。これらの調査結果を踏まえ、今後の「あおなみ線」の利用促進策を検討するための参考としていきたいと考えています。40.12KB)施策への反映状況について(平成19年3月末現在)アンケート調査の結果を踏まえ、今後、敬老パスなどあおなみ線で実施しているサービスのPRや、イベントなど利用者増加策の実施について検討していきます。:052-972-3140ファックス番号:052-972-3164電子メールアドレス:a3140@shiminkeizai.city.nagoya.lg.jpお問合せフォームこのページについてご意見をお聞かせくださいご注意お答えが必要なお問合せは、直接担当部署へお願いいたします(こちらではお受けできません)。問合せ先等が不明な場合は、ページ下部の「このページの作成担当」などをご確認下さい。個人情報を含む内容は記入しないでください。