[edit]リュートは時代が下るとともに、当代の音楽に対応できるよう、改造が重ねられてきた、というのも特徴です。ルネサンス期の終りには10コースになり、徐々にバロック音楽対応のため11コースとなりました。10コースの頃は1コースのみシングルコースだったので弦は計19本、11コース時代は1、2コースをシングルとしたので弦は20本、つまり1本増えるだけです。よって改造はブリッジを替え、ペグボックスはそのままでシャントレルライダーという1コース専用の糸巻きをちょこんと後付けしてあります、あとコースが増えたスペースはナットをちょいと伸ばして確保、ネックの幅をこれ以上広げても重くなるのでこれが正解でしょう、うまく省力化しています。時代が下り、13コースのリュートが登場、これも11コースだったリュートにバスライダーという低音弦専用の糸巻きを後付けして対応しています、シャントレルライダーはあまり目立たないので、11コースluteはリュートらしい形がすっきり維持されていて好きなんですv、13コースのバスライダーは見ようによってはゴツくさいか、機能美か?というところ;・・とても頑丈とは言えない後付け部分ですが、弦のテンションは緩かったのでOKだったのでしょう。»コメントガットの利点こんにちは。13コースというのは、よく考えたものだなと思います。いつも思うことなのですが、どう見ても力学的な構造安定性には欠けますね。バスライダーがネック中心線上を境に左右対象ではないために、不釣合いな曲げモーメントが左向き発生しています。年月を経たバロックリュートのバスライダーが飛んでしまったり、変形を起こしてしまうのも当然かなと思います。(特に、ナイロン、巻き弦を使ったリュートに)私は、この部分はシャントレルも含めて、異常の有無を確認するようにしてます。ガット弦を使うというのは、楽器にはやさしいんですね。何が根拠だったのか?ナイロンを使う場合、これくらい必要かもしれませんが、ガットはずっと緩く張っても楽器を鳴らしますね、弾弦エネルギーの変換率が高いのでしょう。あの壊れそうなバスライダーでよかったのが、歴史的証拠だと思います。http://flaw.blog80.fc2.com。