やって貰っちゃったので金額はそれなりになってしまいましたが。問題、、と言うほどでもないと思うのだけど、アンダーカバーの取り付けボルトナットが外れていたそうで。そのままでも問題にはならないらしいけどまぁ対策するって事で。そんなに特殊なボルトナットなのか?(^^;;エンジンオイルは半年(6000kmくらい)、トランスミッションオイルは3万km経った状態で交換。トランスミッション側はちょっと引き延ばしちゃったかな?シフトの動きが軽くなった感じがする(^^;;電動ファンの不具合が出ている人が居るので、一応確認して貰ったけど問題なし。サスペンションアッパーマウントのキャップが割れていたのは保証修理でタダでした。ETC装着は問題なし。アンテナの位置がちょっと気に入らなかったので自分で貼り直しました(^^;;ディーラーでやるって決めたから仕方ないけど、工賃が本体価格以上に(T_T)カーステレオのAUX入力をiPod用に引き出してもらうのもやって貰いました。工賃4200円(;_;)しかしケーブルは灰皿の上の隙間から出して貰って助かりました。#助手席足下奥からでろーんと出てくると思ってた。ワイパーは後ろだけ交換。ポーレンフィルターはもちろん交換。作業時間は予定通り4時間くらいかかっちゃいました。最後に軽く洗って貰って綺麗綺麗。乗ってて問題も感じなかったように、実際問題点は見つかりませんでした。(1)2005.06.18GTI乗ってみた。-しかし20分ちょっと(涙)しかも道混んでた(泣)でもまぁ、試せる範囲で試しました。GolfVは以前試乗したから雰囲気は判ってたけど。シートがぴったり来る。ハンドルはR32よりは細め。グリップする部分はパンチングの皮になってていい感じ。Sモードから(笑)クリープっぽく見せている速度が遅く、ちょっとアクセルを踏むとぐぐっと加速。この辺はちょっとマイナス。初体験のDSGはやはり見事でした。1速から2速への繋がりは、だいたいどんなATでもショックが来るのだけど至ってスムース。40〜50km/h位では3速に上げることもせずホールドされたまま。速度が上がってようやく3速。コーナーに入る前にアクセルを抜くとしばらくして2速に勝手に落とす。勢いよく入ってゆくときもブレーキング開始してすぐに落としてくれる。途中でDレンジに戻すとさっさと5速に放り込んでホールド。キックダウンはがっつり踏むと1速に叩き込んでくれる。Dレンジからマニュアルのモードへ。+/-の方向が自分の感覚と合わない。押してダウンで引いてアップだよなぁ、やっぱ。エンジンブレーキがしっかり効くのは3速ぐらいから。Dレンジで5速に入った状態からだと2回シフトしないと効いた感じがしない。発進加速でアクセル踏みっぱなしにしておくとシフトの時に"ボッ"という音が聞こえてくる。勇ましい感じになるねぇ。言うものの、遮音が上がってるから音はオーディオ消しておかないと聞こえないね(^^;暑かったので一番聞こえてきたのはエアコンの音でした。#オーディオはもちろん切ってた足周りはあんまり試せず。コーナー一つか二つくらい。それでもサスの良さは実感。安定した感じはR32より上じゃない?って位。乗り心地も突き上げる感じが無くて、それでしっかりした感じで。これは売れるだろうなぁってのがよく判ります。感覚的なことを言うと、車との一体感というか、ダイレクトさがちょっと足りないかなぁって感じもしました。