4本のうち、1本だけを交換するのに倒れるかと思いながら仮の柱を立てて、なんとか2本交換が出来ました。柱の加工が、ある程度終わったので梁?の部分の加工です。1本ずつ加工するのが、面倒なので仮止めして3本まとめて加工です。今までは、切り欠き加工全てジグソーでやってましたが、丸鋸の切断深さ?を調節してまとめて加工、だんだん利口になります。最後の切り落としはジグソーで作業です。悩みながらどんなイメージにするか、それと施工方法も楽に出来るように考えて・・・。柱の切り欠き分に受け梁が落ちないように、仮の板を付けました。ぴったりで入らないと嫌なので・・・。今までは、こんな事をしてないので片側を止めても落ちそうな不安全作業をしてました。たいした事ではないのですが、今までは考えつきませんでした。これで、作業が随分楽になりました。裏表の柱が4本たって、取りあえずのイメージが出来て来ました。作業は来週まで、中断です。受け梁の流さ間違えました。これでは、スライドアウトの部屋の屋根が狭すぎます。再度、加工し直しです。スライドアウト用の屋根の為の柱の切り込みも100mm間違ちゃいました。イロイロと、チョンボしながら楽しんでやってます。力仕事をやってなかったので、体のあちこちが痛いです。時間はいっぱい有りますから、のんびり楽しんでやりますけどね。ブログの励みになりますので、ぽちっとして下さい。石綿が肺の内側に蓄積されてる事がわかりました。(肺活量が少ないのは、気管支が細くなってるみたいです。広く復旧する事は出来るみたいですが即、禁煙になっちゃいました)でも、石綿なんて自分にはほとんど関係のない事だと思ってた事が判明すると少し気分がブルーになりますね。症状としては、何もないですけどね。レントゲン写真の外側の白っぽい所がそうみたいです。30年近く、新築・改築現場でウロウロしてましたからね。して、現役時代にはわからなかったのですかね???健康管理手帳を持ってると、死ぬまで無料で健康診断やってくれるみたいです。言って、症状が出た時に、すぐ労災認定とはならないそうです。同業者の皆様の注意喚起として、アップしてみました。申請書類のレントゲン写真が大きいので、持参する為に久しぶりに水戸労働局までドライブです。那珂湊のお店に立ち寄りです。あんこうも出てましたね。平日で、雨もいっぱい降ってるのに人がいっぱいです。同じものでも、格安なのでつい多めに買ってしまいます・・・・。この為にだけ、高速を使うのも高くなるので最近は来てませんでした。ブログの励みになりますので、ぽちっとして下さい。現在貯水量99%です。紅葉カヤック行きたいです。今まで、3度ぐらい行ってますがいつも水位が低く湖面から上の岩肌がいっぱいでした。http://www.water.go.jp/kanto/numata/上記のページを見ると、99%の貯水量です。11月の方がいいかなと悩みます。こんな状態の時に、カヤックやってみたいですね。天気がよくて、貯水率が良ければ・・・・。前回の紅葉で行った時のブログです。奥利根湖のベストな時期って非常に難しいですよね。http://air.ap.teacup.com/oncho/421.htmlhttps://www.google.co.jp/search?q=2014%E5%A5%A5%E5%88%A9%E6%A0%B9%E6%B9%96%E3%81%AE%E7%B4%85%E8%91%89&hl=ja&rlz=1T4SUNC_jaJP381JP381&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yMJFVKvuAsbKmAWqo4DQAQ&ved=0CB4QsAQ&biw=1536&bih=770ブログの励みになりますので、ぽちっとして下さい。トラックバック(0)2014/10/17「ランドでセカンドカー買っちゃいました。我が家の移動別荘RVランドに、カタログが置いて有ったので買っちゃいました。こんなにいいグレードを買うつもりではなかったのだが・・・。後で金額をよく見ると、アクアが買えそう・・・。ランニングコストと、遊ぶ事を考えるとハスラーの方が、面白そうです。近場で、遊ぶときはカヤックも屋根に載せるつもりでルーフレールも追加・・・。良かったのだが年齢的に無理でしょうって言う嫁さんの言い分・・・。メーカー色は、カーキにおいてはツートン仕様が有りません。メーカーの塗り方と同じように天井とドア上部のみパールの入った黒に塗装です。知らない人に新色ですよって言っても、わからないでしょう。スポイラーも、最初から黒に塗るつもりだったので黒を注文して、スポイラーの色に合わせました。ツートンのミラーカバーに変更して、黒です。内側の黒の見切りも綺麗に処理してもらいました。サファリ、パジェロ、ランクルとか4駆のクルマばかり乗ってたのですが、ハスラーの雪道対策は凄いです。*ヒルディセントコントロール滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしで、一定速度で降坂出来るシステム。駆動力が空転してるいる車輪に逃げてしまい、発進出来なくなります。そこで、発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると、スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。上記2点、かつてない装備です。雪遊びが、楽しくなりそうなクルマです。最近の軽ってバカに出来ないような機能がいっぱい付いてます。ブログの励みになりますので、ぽちっとして下さい。写真は、クリックしてもらえると画面いっぱいに拡大します。作業用の工具等を積み込んでお出かけです。