perfect-harley知っておきたい!プラグ交換の手順や注意点についてツイートシェアはてブLINEPocket『教えて!ハーレー仙人』のコーナーに寄せられた質問にお答えします。今ではプラグを自分で交換する人も少なくなりましたが、ライダーなら知っておきたい項目です。プラグ交換の基礎について、解説します。プラグ交換を自分でするには?多くの人が「プラグ交換ぐらい自分で」と感じているようですが、実は注意すべきポイントもあり、作業を謝るとエンジンのヘッドを丸ごと交換することにもなります。工具の知識や扱いにも慣れている必要がある部分なので、作業は慎重に行いましょう。プラグ交換に必要な道具は?プラグレンチ(サイズはプラグに合わせる)プラグギャップゲージプラグレンチでは、プラグの脱着を行います。プラグギャップゲージは、指定の火花ギャップの調整に利用します。プラグ交換の手順プラグ交換に必要なステップの概要を解説します。プラグコードを取り外すキャップ部分を持ち取り外します。無理な力を加えることなく取り外せます。丁寧にキャップを外してみましょう。プラグを取り外すプラグホール周辺のゴミや汚れを先に取り除いておきます。ゴミがシリンダー内に入り込むとエンジン作動時にシリンダー内部を傷つけてしまうことがあります。未然に防止しておきましょう。ゴミを取り除いたら、プラグレンチでプラグを少し緩め、残りは手で緩め取り外します。このとき、回す方向を誤り強く締め付けるとプラグホールを損傷してしまう恐れがあります。プラグギャップを調整する各車両により定められた火花ギャップの幅に調整します。この時、プラグギャップゲージと呼ばれる、調整ツールを利用します。プラグギャップの調整幅ツインカム:0.96~1.09mmXRモデル:0.81~0.97mmXLモデル:0.96~1.09mmモデルによりおよそ1mm前後でプラグギャップが定められています。プラグを取り付けるまずは手締めから行います。ネジがうまくかみ合わなかったときも、手で行えば感覚からわかります。はまったことを確認してから、プラグレンチで締め付けます。プラグの締め付けトルクハーレーの推奨トルク値は16.3~24.4Nmとなっています。プラグのサイズにより、締め付けトルクが定められているため、各プラグメーカーの推奨トルクも確認しておきましょう。φ18mm:35~40N・m(3.5~4.0kgm)φ14mm:25~30N・m(2.5~3.0kgm)φ12mm:15~20N・m(1.5~2.0kgm)φ10mm:10~12N・m(1.0~1.2kgm)φ8mm:8~10N・m(0.8~1.0kgm)(参照元:NGK)トルクレンチがない場合は、メーカーが定める回転角で調整します。プラグコードを差し込むプラグコードを差し込んだら、エンジンの作動確認を行います。NGKプラグ適合表ハーレーのプラグ交換時の参考にしてみてください。スパークプラグの火花の向きは大事??レースなど、極限までマシンの性能を引き出す際には重要視されることもありますが、一般的には火花の向きよりも締め付けトルクを優先します。一般乗用には、とりわけ重要と言えるほどではありません。ハーレーのプラグ交換時期は?スパークプラグの交換サイクルは、16,000kmごとが推奨されています。プラグメーカーは、バイクであれば3,000km〜5,000kmごとの交換を推奨しています。実走行となると20,000km走っても問題がないこともあれば、推奨サイクルいないで交換を余儀なくされることもあります。定期的な点検や交換でエンジンの健全化をはかることができます。プラグがかぶるとは?空気とガソリンの混合気が濃い、つまりガソリンの比率が多い場合に『不完全燃焼』となります。不完全燃焼になることでカーボンが発生し、このカーボンがプラグ発火部に堆積すると点火ミスにつながります。冬など寒くなる時期や場所では、ガソリンが細かい霧状にはならず、空気に混ざりにくくなります。霧状にならなかった液状のガソリンが燃焼室に入ると不完全燃焼につなり、結果としてより多くのカーボンを発生することになります。回したスロットルに対して、点火されないためエンジンがついてきません。場合によってはストールすることもあります。プラグの先端を確認すれば、黒いカーボンが付着していたり、ガソリンやオイルで湿ったようになっています。この状態では、十分な火花を飛ばすこともできずパワー低下の原因となります。バイクのプラグかぶりの原因について不完全燃焼による、カーボンの蓄積などで『かぶり』が発生します。このカーボンが蓄積してしまう原因は、濃い目の混合気です。そこから逆算すると、不具合の可能性として大きく、吸気系か点火系のトラブルが推測されます。酸素センサーなどセンサー類の不具合エアクリーナーエレメントの目詰まり点火時期の遅れプラグ熱価が高すぎるなどの項目が疑わしくなってきます。アイテムを探すまとめ特に注意するべきなのは、締め付けすぎによるプラグホールの損傷です。場合によっては、ヘッドを交換するなど大きな出費となる可能性もあるため、慎重に作業を進めましょう。自信がない場合は、ショップに依頼するのもGOODです。ショップとのよいお付き合いは、バイクの良好なコンディション維持にもつながります。メンテナンスに関しては、基本的にメーカーが推奨するものを選ぶのが賢明と言えます。メーカーもあらゆるテストを行いベストなチョイスを行っています。ノーマルからすたーとし、物足りなさを感じる場合に目的に応じていろいろためしてみることで新たな発見も得られるでしょう。バッテリー充電器と言えば?『バッテリーテンダー』バイクと向き合えるのも、贅沢な時間さ。–もし気にいってくれたら下のボタンを押してくれ。ページのカスタムに勤しむ俺の仲間たちが喜ぶからな。最後まで読んでくれてありがとよ。メンテナンスこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。〜埼玉県〜レギュレーターやオルタネーターの交換時期っていつなの?RECOMMENDこちらの記事も人気です。Sof...メンテナンス2017.3.8ハーレーのタイヤパンク対処術メンテナンス2017.3.3バッテリー上がり!?と思った時の対処術カスタム情報2019.1.16心の曇りも晴らそうぜ!クロームメッキを輝かせる方法メンテナンス2017.4.25ハーレーのトラブルコードを確認する方法カスタム情報2019.1.12クラッチ操作をラクにしたい。気になるワードを検索ハーレーマニュアル運営者情報パーフェクトハーレーはハーレー仙人が運営しています。