WRCラリー・チリ|トヨタのタナクが圧勝で今季2勝目。ボーナスポイントも荒稼ぎ。レグ・レポートWRCチリ|トヨタのタナクが圧勝で今季2勝目。2:50トヨタのオット・タナクが、ラリー・チリで完勝し、今季2勝目。パワーステージでも最速となり、30ポイントを手にした。Racingのオット・タナクが、WRC(世界ラリー選手権)ラリー・チリで優勝。シトロエンのセバスチャン・オジェがヒュンダイのセバスチャン・ローブを抑え切って2位に入り、ランキング首位に浮上した。タナクはステージ2で首位に立つと、それから後は独走状態。土曜日にはそのリードを30秒以上まで伸ばした。最終的にはそのリードは23.1秒まで縮まったものの、これは最終のパワーステージでの好結果を狙ってタイヤを温存したためだった。パワーステージでもしっかりとトップタイムを記録し、1イベントで獲得できる最大のポイント数30を持ち帰った。オジェはローブから非常に強くプレッシャーをかけられていた。なんとかこれを抑えて総合2位フィニッシュ。パワーステージでも2位に入ってボーナスポイント4を獲得した。最終的なローブとの差は7.1秒だった。オジェの勝利は一筋縄では行かなかった。パワーステージで彼のマシンは消化器の警報が消え、コクピットが”強い悪臭”に満たされ集中力に影響を与えたという。オジェはこれもなんとか凌ぎ、前述の結果を手にした。今回のラリーの結果、オジェはドライバーズランキングでのポイント122とし、タナクに10ポイントの差をつけて首位に立つことになった。ラリー・チリにランキング首位で乗り込んだティエリー・ヌービル(ヒュンダイ)は、土曜日に横転してしまった。彼のマシンは大破し、ヌービル自身も病院で検査を受けることになった。結果的に日曜日に復帰することもできず、痛恨のノーポイント。オジェとタナクに抜かれてランキング3位となってしまった。ローブはオジェに僅差で叶わず、3位が精一杯だった。パワーステージでは4位となり、ボーナスポイント2を獲得している。この3位は、ヒュンダイでのオジェの初表彰台ということになる。Mスポーツのエルフィン・エバンスは、トラブルのないラリーを走りきり4位でフィニッシュ。チームメイトのティーム・スニネンを抑えた。スニネンはシトロエンのエサペッカ・ラッピからプレッシャーをかけられた。最終ステージを迎えた段階で、両者の差は10秒だったのだ。10秒という差は、そう簡単には埋められるモノではない。ラッピは猛プッシュ......しかし、最終的にラッピはこのステージでスピンしてしまう。結局、約30秒差でのフィニッシュとなった。ラッピはスニネンに追いつくことができなかったが、それでも6位でフィニッシュしている。クリス・ミークは、トヨタ勢2番手となる8番手でフィニッシュした。1分のタイムペナルティが科せられ、最終的には10位となった。彼は土曜日のステージ7でコース上の障害物にぶつかり、マシンを横転させてしまう。これによりミークは、フロントガラス無しでこの日のラリーを走り切り、そして日曜日のパワーステージでもボーナスポイント1を獲得している。トヨタのヤリ-マティ・ラトバラは土曜日の最終ステージでデイリタイアとなったものの、日曜日に復帰。総合11番手に終わったものの、やはりパワーステージで3ポイントを手にしている。前の記事WRCアルゼンティーナ:ヌービル連勝でヒュンダイ1-2。次の記事WRCポルトガル初日:トヨタのヤリスが快調。LindsayWRCチリ|トヨタのタナクが圧勝で今季2勝目。ボーナスポイントも荒稼ぎシェアコメントTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2F1ホンダと一緒に、夢を追う。フェルスタッペンは“21世紀のセナ”となる?3MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)4MotoGP開発の肝はコミュニケーション。詳細決定は2020年に持ち越しWRCピレリ、WRCのタイヤサプライヤーに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。