2014/05/12サーキット走行などする方は、一度はLSDを付けてみたいと思ったことがあると思います。今回そんなオーナー様が、ミッション単体とLSDを持ち込みされまして組付のオーダーをいただきましたので作業させていただきました。シール類とベアリングは予めこちらで用意させていただいています。--------その前にLSD(リミテッド・スリップ・デフ)ってナニ?---------簡単に言いますと、コーナー内側がロールで荷重が抜けグリップを失いますと通常のデフの場合そのグリップのない方のタイヤに駆動を伝えてしまって、空転してしまいます。結果、前に進む力が逃げてしまうのに対して、LSDはコーナー外側、グリップのある方に駆動を伝えるような構造になっていますので前進力が発生するというものです。ルーテシア3RSのミッションアッセンブリーです。ミッションケースを外したところです。デフがカウンターシャフトの下にかぶってしまっているので全部のギヤの取り外しが必要になります。手前の黒いシャフトが制御モジュールでどこのギアに噛み合わせるか、室内のシフトレバーの動きが最終的に伝わってくるところです。シフトフォーク(ギア)は下から1・2、3・4、5・6という並びでして右側はリバースになっています。2~3速とかにシフトチェンジする場合はカウンターシャフト(奥)側のシンクロが開放されてからメーンシャフト(手前)側のシンクロが噛み合うので噛み合うギアの列が切り替わります。入りづらいなどの症状が出やすくなりますね。フォーク、ギアーなどいろいろ外して・・・・・ゴロ~ンやっとデフが外れてくれました。左がノーマルで、右がLSDです。リングギアを入れ替えてサイドベアリングは新品を組みました。写真はありませんが、セットでアウターレースも打ち替えします。シール類も全て交換しました。滅多に分解なんてしないので、消耗品交換の良いタイミングです。簡単ではありますがミッションの中身がなんとなくわかっていただけましたでしょうか?今回は単体での組み込みなのでオイルを入れたりはできませんがLSDを組み込みますと、LSD対応のミッションオイルを入れないといけません。各部クリアランス:粘度という相反するオイルの性能が求められておりこれらがうまくバランスされていないと朝一ギアが入りにくいとか、サーキット走行で熱が上がってしまうとギア鳴りするとかいろいろな症状が出てきます。レーシングギアオイル75W80(LSD対応)¥3800(1L、税別)をおすすめしています。LSDの無い車でも問題なし!去年から今年の真冬の朝一もギアの入りは良くサーキット走行で他社高級オイルでギア鳴りが出ていたものもこれに変えたら解決したとか良い結果が出ております。シフトフィーリングは節度感があってなかなか良いですよ。ホームAboutJ.ENGINE[ジェイ・エンジン]は、ルノー・プジョー・シトロエンなどのフランス車専門のチューニングとメンテナンスのショップです。