一言:チェンマイ郊外、田舎の我が家、新明天庵からブログ更新中です。お問い合わせのメールはこちらへ。ブログ内での検索に!検索語句を入力して「検索」を押して下さい。過去記事の一覧が表示されます。過去記事が多いので複数の検索語句でもお試しください。>>2018年10月28日プレー県デーンチャイ駅からチェンコーン国境までの複線鉄道計画!タイ国鉄の北部線はバンコクからチェンマイ間しか走っていない。そこで、北部線のプレー県デーンチャイ駅から、新たにパヤオ、チェンライ、チェンコーン国境まで326キロの複線鉄道の計画が、760億バーツの資金で2020年の完成を目指して、実施に向けた段階に入っている。この新鉄道路線は、将来的にラオスを縦断して中国南部と結ぶ鉄道とつながり、貿易や観光を大きく発展させると期待されている。{チェンマイニュース紙より}◎計画路線図(クリック2階で拡大)♥「にほんブログ村」のタイ情報にリンク開始しました。上位に顔を出せるようにワンクリックをお願いします。友好橋横にチェンコーン物流センターの建設開始!チェンライ県チェンコーン国境から第4友好橋、北ラオスを縦断して中国南部まで通じるR3Aルート。このルートを利用しての中国とタイとの陸路物流が増加している。そこで、約2千万バーツの資金で、友好橋横に大規模物流センターの建設が始まった。完成予定は2019年となっている。近い近い将来にはこの友好橋に鉄道が開通することになっている。&バスの旅日記(番外編2)<チェンコーン国境最新事情・その1>{チェンコーン国境橋で想定外の渡橋禁止を食らう!}早朝のメコン河・対岸はラオスホテルの朝食レストランからのメコン河4月22日午後にMさんの自家用車が、チェンコーンのメコン河を挟んで架かる“タイ・ラオス第4友好橋に到着。本編で記したように、新しく出来た”車のパスポート“がないと橋を渡らせないと、想定外の”死刑宣告”(?)を申し渡される始末。北タイ雨季のバイクツーリング(C)・メコン河旅情に浸るチェンコーン「ゆく河の流れは絶えずして、しかももとの水にあらず〜」3泊4日のバイクツーリングの2日目の宿はラオス国境のチェンコーン。チェンコーンを訪れた時には必ず会うのが、この町でトゥクトゥク運転手を長年やっている親日家のステープさん。|2016年08月07日チェンコーンのメコン川を眺めてホテルの朝食どんよりした曇り空の下、茶色に濁ったメコン川の流れ。母なるメコンはゆったり流れています。ホテルレストランからメコン河下流を!すっかり寂れたチェンコーンの町ではあるが、町の最大の観光ポイントである“雄大なメコンの流れと対岸のラオスのファイサーイ(フェーサイ)の町の眺め”は何ら変わっていない。そこで、チェンコーンに1泊で訪れたならば、朝食は朝のメコン河を堪能できるホテルの高台レストランがお勧め。|2015年08月20日チェンコーンの町と友好橋のメコン河国境旅情・その4薄い掛布団1枚が用意された部屋。窓を開けた部屋の夜はそれなりに涼しいのだが、蚊除けのために扇風機を下半身にあてて眠る。蚊取り線香や蚊帳がない場合の蚊除けには扇風機を使うのがタイの習わし(?)のようだ。|2015年07月29日チェンコーンの町と友好橋のメコン河国境旅情・その373番トゥクトゥク・親日家のステープさん第4友好橋でラオス入国後すぐにUターン出国してタイ側に戻る。パスポートのスタンプ印だけに出入国したのだから、これでチェンコーンに来た目的を無事終えることができた。次は、すっかり寂れたであろうチェンコーンの町へ向かうことに。自転車もバイクも橋の通行可なの?東南アジアの母なる大河メコンを橋で渡るという国境ロマンも、橋の上をさっさと走るバスによって、今回も見事に打ち砕かれた。バスを降りて、ラオス側の入国審査窓口に足を進めるのだが、その前に出入国カードに記入しないといけない。雨季の晴れ間の午後、白い雲が浮かぶ青空からはきつい陽射しが容赦なく降り注いでくる。目の前にあるのは、国境河川メコン川に架けたタイ・ラオス第4友好橋のタイ側の国境ゲートの建物。駐車した車から降りて、その建物に向かって歩く。|2014年09月27日チェンライ県チェンコーン国境のバスステーションが9月17日オープンこの記事は、「ラオスのビジネスを読む。-ブログ版-」のココにある記事を以下に転載させて頂きます。このブログの最新記事のココも是非ご覧ください。ラオス政府のインターネット規制は時代を逆行させるモノだと言わざるを得ません。メコンの主の巨大スッポンです!ステープさんの紹介で泊まった宿。その宿の主人が、1階の自分の部屋を泊り部屋としてわざわざ空けてくれた。(タパープナムチーン)を見てくれ!」と案内してくれるではないか。行き来は現地の人だけに限られるチェンコーンの町のメイン通りを通り抜けた先に、メコン川を渡し船で出入国する渡し場国境がある。ここを小舟で国境越えした旅行者はたくさんいるであろう。12月11日の第4友好橋の開通で、外国人旅行者のここの渡し場での越境はできなくなった。同じシャトルバスなのにラオスは25バーツ?ラオス側国境ゲートから、約10キロ(たぶん?)離れたファイサーイの町まで行く。そこから、これまでのメコン川の渡し船でタイ側に上陸。これまでの出入国船着き場と友好橋をぐるっと1周することを思いついた。ラオス語表示になっているのでラオス?その外観がタイ側の国境ゲート建物とよく似ていることもあって、ラオス側にやってきたとの感覚は乏しい。標識や看板がラオス文字になっているのを眺めると、「やはりここはラオスなのか?」と納得する。橋の中央あたりの車窓からのメコン川さて、シャトルバスに乗ったものの、乗客の詰まり具合いを見てのテキトーな間隔で出発(たぶん)。橋へのアクセス道路の標識・橋までは5キロチェンライ市内からチェンコーンのタイ・ラオス第4友好橋へは、パヤメンライ経由の1152号線から1020号線に入って北上するコースが最も便利。地図を見ると1174号が近道のように思えるが、実際走ると集落を通る旧道なので、くねくねと小刻みに曲がりくねっており、路面も狭くて悪い。地図に騙されないように。出かけたのが12月18日であったので、12月11日にあった友好橋の開通式典参加者のための、友好橋の方向を矢印で示した標識看板が、数キロおきぐらいに道路脇に出ているではないか。今回のチェンコーン1泊旅行では、夜の寒さを覚悟して、登山用の寝袋を持参。到着した夜には、チェンコーンの親日家であるトゥクトゥク運転手のステープさんの案内で、夜のメコン川を眺められるレストランで総勢6人による夕食会。去る12月11日に、チェンコーン国境にタイ・ラオス第4友好橋が開通。その友好橋開通で、タイ側チェンコーンとラオス側ファイサーイの出入国が、従来の渡し船渡航とはどのようにかわるのか。12月18日と19日の2日間かけて、その詳細を取材。“まったく変わった出入国事情”を緊急報告として以下に。|2013年12月16日チェンコーンの第4友好橋開通で第11番目の国際バス運行チェンライ県チェンコーンとメコン川を挟んで、ラオス側ボーケーオ県ファイサーイを結ぶ、タイ・ラオス第4友好橋が12月11日に開通式を終えた。12月12日には、チェンマイ市内のバスターミナルのボーコーソー運送会社で、陸運局の認可を受けた第11番目の国際バスの運行開始式典が関係者の出席で行われた。今回の新路線の国際バスは、チェンライ市内第2バスターミナルとラオス側ボーケーオ・バスターミナルを行き来する。166キロで、所要時間は約4時間で、乗車料金は220バーツないしは55,000キープとなっている。友好橋のタイ側からラオス側ボーケーオ・バスターミナルを行き来するバスの乗車料金は30バーツないしは7,500キープ。友好橋の両側を結ぶシャトルバスは、1日当たり最低4便運行し、その料金は5,000キープとなっている。(01/06)お気に入り東南アジアの雲の衛星写真Seesaaブログ。