新品未使用ですが、デッドストック処分品のため、多少のキズ、汚れ、変形等が有る場合がございます。CFRPペイント済みの美品です。FRP新品未使用ですが、デッドストック処分品のため、多少のキズ、汚れ、変形等が有る場合がございます。フロントバンパー&エアインテークフェンダーエクステンションF&Rサイドカバーリアバンパーリアフード&ウイングのセットです。FRP新品未使用ですが、デッドストック処分品のため、多少のキズ、汚れ、変形等が有る場合がございます。フロントバンパー&リップスポイラー&エアインテークフロントフェンダーリアフェンダーエクステンションサイドカバーリアバンパーRS3.8タイプリアフード&ウイングのセットです。CUP化計画進行中06ケイマンSをベースに、現在CUP化計画が進んでいます。内装をすべて外し、ロールケージを入れます。外装も、CUP用パーツを組み込む予定です。随時、ご報告いたしますので、楽しみにお待ちください。GT仕様のフロントバンパーを、その当時の型で、ドイツにて作ってもらいました。レース仕様そのものですので、材質はカーボンで非常に軽量です。ブレーキダクト、オイルクーラーも増設し、左右ともバンパーに収める形状になっています。国内で作ったコピーとは随分違います。唯一ネックは、非常に高価なことですかネー。14/05/24(Sat)944ターボCUPとノーマル車輌の違い944ターボCUPとノーマルとの違いについてです。車重ですが、約180kgの軽量化がされています。下記に細かな変更点を記載いたします。レス以上をご覧いただいても、ノーマルとはかなり違う、車輌だということが解ると思います。14/05/18(Sun)FRポルシェ現在のFRポルシェというと、パナメーラになりますが、以前のラインナップをみると、928、924、944、968などが有ります。928は、いわゆるラグジュアリーサルーンで、パナメーラの前身のような存在。924から始まり、944、968へと進化したスポーツモデルは、現在のボクスター、ケイマンのような存在でしょうか。そのスポーツカーとしてのポテンシャルは非常に高く、ハンドリングマシンとも呼ばれ、世界各国のメーカーから車輌開発の目標とされました。ポルシェフリークからは、RRじゃなきゃポルシェじゃない!!とか、空冷エンジンじゃなきゃダメ!!とか言われ、その価値をあまり認められませんでした。現在であれば、ミッドシップ水冷のボクスター、ケイマンが非常に売れている時代であり、FRポルシェの価値観も随分違っていると思います。軽量でコンパクトなFRポルシェを出してくれないですかね〜。絶対売れると思います。笑)14/05/13(Tue)987ケイマン考察987ケイマンをサーキットで走らせたらどうだろー!!ヨーロッパ、アメリカではSをベースにしたケイマンCUPがサーキットでガンガン走っているわけだから、耐久性はまず問題ないと思います。パワー的には、前期ベーシック2.7で245PS、S3.4で295PS、車重、エンジンレイアウトが違うので一概には言えませんが、ベーシックで964カレラ2、Sで996カレラとほぼ同じ動力性能です。後期モデルですと、ベーシック2.9で265PS、S3.4で320PSになり、ベーシックで993カレラ前期、Sで996カレラ後期とほぼ同じです。空冷911と比べれば、かなりコストも安くなると思います。しても911じゃなきゃダメだ、というこだわりが無ければ、ケイマンでのサーキット走行は、とても良い選択ではないでしょうか。13/12/20(Fri)944ターボCUP皆さん、944ターボCUPという車両をご存知ですか。カレラCUPが始まる前の、ワンメークレースで、使用されていたのが、944ターボCUP車輛です。2,500CCのエンジンにターボを装着し、250PSを発生させています。ロードカー仕様ではアルミニウム製だったオイルサンプにマグネシウム素材を用いると同時に、小型のオイルクーラーと改良型のターボチャージャー、またレースでの使用に備えて特別に強化型のエンジンマウントが装着されました。シンクロナイザー内臓の5速トランスミッションも強化されていました。直径を大きくしたスタビライザーを前後に装着し、リアにスプリングが追加されたサスペンションは、ロードカー仕様より固めにセッティングされており、車高も調整可能です。フロントに装着されたブレーキシステムは、大型のディスクとキャリパーで構成され、競技用にチューニングされたABSも内臓されました。実は、この944ターボCUPが、年明けに入庫いたします。楽しみにしてお待ちください。皆さんも、良くご存知だと思いますが、今年は伊勢神宮の、式年遷宮の年に当たります。式年遷宮とは、簡単にいうと、20年ごとの神様のお引越しです。内宮では、新たに正殿を作り、天照大神の御神体である、八咫鏡を移す、遷御の儀が、つい先日行われました。今回で62回目を迎える式年遷宮。単純に計算しても1240年間も続いていることになります。鳥居をくぐり、五十鈴川を渡ると、空気が違うように感じ、とても神聖な気持ちになります。伊勢神宮に行ってみてください。おはらい町、おかげ横丁も楽しいですよー。