写真を拡大2019年11月10日(日)、2019-2020年FIA世界耐久選手権(WEC)の第3戦となる上海4時間レースが行われ、レベリオン1号車が今シーズン優勝。HYBRIDは2位、3位でフィニッシュし、ダブルで表彰台を獲得した。HYBRIDの連勝記録は7でストップした。HYBRIDは、最大のサクセス・ハンディキャップを課されて、ノン・ハイブリッドLMP1クラス車両のライバル勢に挑戦する立場となった。8号車(セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、ブレンドン・ハートレー)に対し66.984秒差でトップチェッカーを受けた。7号車(マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペス)はそれから70.783秒差遅れの3位でチェッカーを受けた。ドライバーズランキングでは、8号車が3点差リードの1位、7号車はドライバーズランキング2位につけている。HYBRIDにとっての最後のシーズンでチャンピオンを目指している。次戦は、約1か月後の12月14日に決勝を迎えるWEC第4戦バーレーン8時間レースだ。「今日のレース、特に最初の2時間は、LMP1の全車両による大激戦となりました。優勝したレベリオンチームの皆様、本当におめでとうございます。今夜は盛大にお祝いしてください。我々はチーム一丸となり全力を尽くした結果、両車共に表彰台に上り、貴重なチャンピオンシップポイントを獲得することが出来ました。HYBRIDの最適化に加え、的確な戦略、完璧なピット作業によりこの結果を成し遂げたチームを誇りに思います。私の気持ちは既に来月に行われる次のバーレーン戦に向いています。ファンの皆様にさらにエキサイティングなレースをお届け出来ればと思います。124周、ピットストップ6回、グリッド:4番手、最速ラップ:1分50秒159■小林可夢偉(7号車)「2台揃っての表彰台は、チームにとって予想外の好結果です。HYBRIDから最大限の性能を引き出すべく全力で戦い続けてくれたマイク、ホセに感謝します。僕が担当したレースのスタートでは、2台のジネッタと素晴らしいバトルが出来ましたが、上位を守るだけのスピードはありませんでした。次戦では今日とは違うレースができることを期待しています。■マイク・コンウェイ(7号車)「可能な限りハードにアタックしましたが、ドライブスルーペナルティを受けてタイムをロスし、8号車との差を詰めることができませんでした。今日はとても難しいレースで終わってしまいましたが、次戦バーレーンでは状況が好転すると期待しています。今日のレベリオン1号車のレース展開は勝利に値する素晴らしい内容でした。■ホセ・マリア・ロペス(7号車)「今日は厳しいレースでした。コース上の混雑の中で、ほかの車両を追い越すのが大変でした。レースウィーク当初よりも、車両のパフォーマンスが落ちているように感じられました。我々はベストを尽くし、2台揃っての表彰台という、予想していた以上の結果でレースを終えることができたので、最終的な結果としては満足しています。HYBRIDをとても気持ちよく運転でき、レースを楽しむことができましたが、レベリオンに追いつくには明らかにスピードが足りませんでした。今日の彼らは勝利に値する戦いぶりでした。HYBRIDから全てのパフォーマンスを引き出すことができたので、更に長い距離で戦うことになる次戦バーレーンでの勝利へ向けての自信に繋がると思います。■セバスチャン・ブエミ(8号車)「全体的に見て、今日のレースに満足しています。これ以上の結果は難しかったと思います。我々はベストを尽くし、クリーンなレースを行い、チームメイトも最高の仕事をしたので、よかったと思います。優勝したレベリオンに祝福を送ります。彼らと戦えるチャンスがもう少しあればよかったと思っていましたが、彼らはミスをすることなく走り抜き、我々にはスピードが足りませんでした。■ブレンドン・ハートレー(8号車)「我々は限界以上のパフォーマンスで、2台揃っての表彰台フィニッシュを果たしました。LMP1クラスのライバルと素晴らしいバトルを繰り広げましたが、それだけではなく、LMP2クラスをかわすのも大変なレースでした。レベリオンの1号車は速かったですし、ミスも犯すこともなくレースを戦い、勝利に値する走りだったと思います。我々は彼らにプレッシャーを与えるべく全力を尽くしましたが、届きませんでした。【WEC】トヨタ村田代表「ル・マンでの厳しい戦いに向けて全力を尽くす。【ル・マン24時間】トヨタの村田WECチーム代表、2連覇とWEC王者も「気持ちは複雑。【ル・マン24時間】村田代表「ようやく悲願達成。