2:18ホルヘ・ロレンソは2020年のマシン開発において、ホンダは今も自分のフィードバックを考慮しているはずだと自信を示した。2019年シーズンからホンダへ加入したホルヘ・ロレンソ。そのスタートは順風満帆とは行かず、非常に厳しい物となってしまった。ホンダは2019年型マシンの開発において、明らかにエンジンパワーの面で改善を遂げた。チームメイトのマルク・マルケスはそのマシンを駆って、完走したレースで1位か2位のどちらかに入るなど支配的な強さを示している。ロレンソは、エンジンパワーの改善によってマシンの他の領域、コーナリングといった部分で悪化した点があると考えている。彼はホンダが2020年に向けてそういった点の改善に取り組んでいると確信しているようだ。「(6月に)日本で取り組んだ全ての事は、来季型のマシンに対して実施される」と、ロレンソは言う。「タケオ(横山武雄/テクニカルディレクター)と話したんだ。「(2018年末の)ヘレステストで試した時、コーナーで何かが足りないことが分かった。それをエンジニアへ伝えたんだけど、恐らく解決策を見つけるには遅すぎた。「今、ホンダは確実にそうした点に取り組んでいる。言うまでもないけど、パワーは維持しつつだ。去年型のマシンと比べてパワーは大きなアドバンテージだからね。そのパワーが来年に向けてこうした解決すべき問題を生み出したんだ」ロレンソはホンダがマルケスからのインプットを重視していると付け加えた。ロレンソは同時に、今季型のRC213Vから唯一乗りこなせているライダーからの情報を重視することは、“普通”だと考えているようだ。「チームがより速いライダーに合わせるのは当然のことだ。「知っての通り、マルクはとても特殊なライディングスタイルのライダーだ。「このマシンは彼にそういったフィーリングを与えている。スムーズに乗るライダーにとっては、マシンの最大限の力を引き出すためにはマルクと似たような乗り方が必要になる。明らかにホンダは最速のライダーのやり方に合わせていこうとしている。「だけどホンダは巨大なファクトリーチームで、彼らは(ホンダ陣営の)全てのライダーを満足させられるポテンシャルを持っている。Also:ロレンソ、不振の原因は“安定感の欠如”だとチームマネージャーに反論ロレンソ、重ねてホンダ離脱を否定。Gruzホンダは要望を軽視しないはず......ロレンソ、来季のマシン開発に期待示すシェアコメントTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2F1ホンダと一緒に、夢を追う。フェルスタッペンは“21世紀のセナ”となる?3Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV4Dakarダカール・ラリー最終日のステージが短縮に。パイプラインの建設が原因!?5MotoGP開発の肝はコミュニケーション。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。