違いを例えると、アスファルトの路面で比べたとき、26インチでトラクション不足を感じて2.4インチ幅のタイヤを装着していた激坂フィールドで、650Bなら2.2インチで十分なトラクションを得ることができました。26インチの時はそれでも不足を感じていたので、これは驚きでした。フルサスは加速時にリヤの沈み込みも手伝い、更なるトラクションが素晴らしいです。アスファルトでのテストでしたが、オフロードでもこの傾向は変わらないでしょう。何が変わるかというと、ライディングです。今まではタイヤのスリップを恐れ、インナーローでくるくる回していましたが、これなら力つきるまで全力でダッシュしても推進力に変わるのでパワフルなライディングにスイッチできそうです。いうことで、後はどこまでライディングをスイッチできるか。週末のレースで試してみましょうか。admin本日、GTBが上陸しました!プロショップの店長の目利きを持ってして、「自分用に欲しい」と言わしめたD系クロスバイクGTB。