2007年のデビュー以来、順次ラインナップも拡大、現在では、クーペボディの他にカブリオレも用意されています。グランツーリスモについて調べてみました。グランツーリスモは、マセラティが2007年から製造、販売している2ドアクーペ型の乗用車でデザインはピニンファリーナによるものです。ホイールベースに関しては先代の“クーペ”からおよそ300mm延長され、大人4人が快適に過ごせる空間を充分確保しており、グランドツアラーとしての要素を満たしています。前後重量配分はほぼ前後等配分とされ、スポーツカーとして理想的な値を有しています。エンジンは両方ともV型8気筒DOHCですが、排気量4.2Lと4.7Lの2機種、トランスミッションは、通常の6速ATモデルと、6速セミATが用意されています。システムによって制御されています。ダッシュボードのSportボタンを押すと、挙動のダイレクト感と応答性を高めながら路面からの衝撃を吸収するため、様々な条件でもフレキシブルに走行できます。ウィッシュボーンとは違うサスペンションのレイアウトによってもたらされるものです。前後の重量配分も49:51と理想的な配分に設定されています。グランツーリスモのレビュー記事を見てみましょう!真骨頂は「Sport」モードだろう。Sportにすると、ダンピングが明らかに引き締まって、排気音はさらにモノスゴイ爆音になる。ダウンシフトでの盛大な空吹かしは当たり前、アップシフトでもバックファイア音がとどろく。グランツーリスモは姿かたちから想像するよりもずっと乗り心地がいい。減衰特性可変式のスカイフックサスペンションは、くねくねのワインディングロードでは頼もしく踏ん張ってくれる一方で、街中での段差などをマイルドに吸収してくれる。スポーツのレビューを見てまいりましたが、概ね高評価のようでした。「MCシフト」と呼ばれるセミATとエンジンの組み合わせは高評価を得ているようです。シートが装着され、コーナリング時の快適性とサポートを高めます。ヘッドレスト下のベゼルが、スポーティな印象を強調します。シートとバックレストの中央部には、レザーと穿孔アルカンターラ社製のトリムを組み合わせることができます。ライトが組み込まれるホリゾンタルヘッドライトを装備しています。リヤデザイン出典:http://www.maserati.co.jpバンパー下部のエアロダイナミックディフューザーと、従来の電球より明るく低電力長寿命の96個のLEDライトで外側を三角形で囲んだリアライトユニットが、グラントゥーリズモのスポーツ性を強調しています。グランツーリスモにはベースとなるグランツーリスモの他に、スポーツ、NCストラダーレがあります。75th」をモチーフにしています。グランツーリスモの性能面を含め、様々な角度から見てきました。グランツーリスモは、マセラティの中でスポーツ性とクルージング性を追求したモデルですが、その走行性能とクォリティの高さは、さすがはマセラティと言える1台でした。グランツーリスモついてご検討してみてはいかがでしょうか。ここまで読んでいただき、ありがとうございました。マセラティ初のコンバーチブル!2015/07/22bruklynスポーツカーが大人気☆マセラティ車の気になる維持費をチェック!2015/10/19Daizuイタリアの洗練された、美しき車。Daizuイタリアの洗練された、美しき車。