『記事の更新できるか分からないニャンコ』を投入します。他にも『探索に出かけるニャンコ』もいる、いざという時の探検隊の看板ネコです。記事作成をできるかどうかワカラニャイ状態でございます。今日と明日は『分からないニャンコ』で誤魔化させてください。銀色に塗られても隠しようの無い550サンバーを10月長野県茅野市から、2台合わせて「2012年草ヒロ郵便車のすべて」でございます。前回更新の660サンバーに続け!と、ドサクサにまぎれて1台オマケをつけての紹介です。STD(V-KV4)長野県飯綱町にて2012年4月撮影いいニッサンの日はE23(イーニーサン)の日でもあります。『周辺にも草ヒロの匂いを感じます。平成2年登場モデルで車検は平成9年で切れているという薄命なサンバーが収まっていました。STD(M-KR6)長野県茅野市にて2012年10月撮影オマケと称された方が古いというのは失礼な話ですが、トライではないサンバーが、ピンで紹介するにはツライ状態で置かれていました。郵便車の寿命の相場は分かりませんが、こちらも薄命な個体であったのでしょう。複数車種2012/11/28秋の三連休は山梨にいました。先ほど紹介したタウンエースと同じ現象がその数百メートル先でまたも起きました。平成の660サンバーを突然に見つけました。停まったのだからと撮影に臨みました。年式といい花の具合といい惜しいという1台でした。6602012/11/28秋の三連休は山梨にいました。何の気なしに反対側に視線を泳がせると、ポツンと2代目タウンエースバンが居るのを見つけてしまいました。して湧いてきたと思う個体です。昭和42年頃にコルト1000Fバンが追加され、800バンも併売されます。昭和43年にMCを受け1000Fバンが後期型となります。800バンはこの時には姿を消しています。▼コルト1000Fバンの前期型と後期型の違い(イメージ)コルト1000Fバンの前期型と後期型(写真はほぼ同じコルト11-Fバンで代用)のひと目でわかる変更点は、フロントウィンカーがバンパー上からバンパー下へと移動したことやグリルの変更により顔つきがガラリと変わります。昭和44年のMCで名称が11-F(イレブン-エフ)となります。初代ミニカバンにも採用されています。▲11-Fバンを見分ける最大ポイント。当ブログリスナーの古厩さんに謝らなければなりません。昭和44年式のコルト11-Fバンであると修正致します。見つけられなかったのが「怖い」という場所でした。美白補正がかかっていますが中々のコンディションです。探検隊の大好きなコルトバンについて書いてみました。新しく出来た道の終わりに打ち捨てられたかのようなサンバー。過去フォルダからリアウインドゥのシール痕が一緒のリア写真が見つかりました。お正月の山梨より2012(11)とは逆の展開ながら、2006年から6年越しの2012年に前後の姿がそろったご近所どうしでした。アスファルト舗装をした時に移動したのか、2006年とは置いてある向きが違うようでした。昨日に続いて本日もRD100です。調子にのってもタマがないので明日には続きませんので悪しからず。積極的な撮影行為に至らなかったため6年間も放って置かれながら残っていてくれた稀有な個体です。探索車をうまく裏道へ入れて止められたので撮影しました。昭和50年にRD300にチェンジされるまで製造されました。フロントガラスにモヤモヤしたものがあるのは、12月国内各地で行われる騒がしいイヴェントのためです。事前にとっとと、速やかに、即刻、参加券を使用する予定であります。RD100長野県伊那谷北部にて2012年10月撮影セルボの先の水田にはバスがデンと置いてありました。大学の農場なのかしらと思いましたが、その気配はありませんでした。現役時代は学生を乗せて農場などを行きかったことでしょう。現役十数年~草ヒロ二十数年といった略歴です。次なる働き口を求めて旅立っていました。コメント:管理人コーションプレートの写真を追加しました。バス2012/11/23いいニッサンの日はE23(イーニーサン)の日でもあります。日産自動車キャラバンやらホーミー(E23)23時23分は午後11時23分というわけで、いいニッサン裏更新のお時間です。鈴木B360ノミネートによる「いいニッサンの日~E23編」は当初は最上段の1台キリでしたが、寂しいので2台追加しておきました。全車とも通常更新ではいつ出られるか不明な皆さんです。年式的にもっとよいコンディションを用意したいところですが、ここ1年間の探検隊の活動が優れず意外と少ないです。写真の順番を間違えていたので、11月24日朝に修正しました。本年は消防車の現役時代の労苦を称えてキャブスターを選出しました。火を消しに行くだけではなく日ごろの防火活動などにも広く活躍する消防車。消防署と消防団でマークが違うというのを知りました。神社参道脇の畑に置かれていました。2012年10月撮影2012年11月22日、いい夫婦の日も終わろうとしている深夜に駆け込み。管理人の独断のみで急遽記事を拵えています。紹介は年を越えて後々になるはずでしたが悲しすぎるので、いい夫婦の日をダシに駆け込みで出し逃げです。選定できるかどうか・・・。委員会のもうひとりの方のご連絡お待ちしています。管理人が鈴木B360への探索報告で「セルボクーペ」なる不思議な名称をでっち上げた1台です。前身のフロンテ・クーペと併せ技な不思議ちゃんネームです。セルボの前身は昭和46年に登場したフロンテ・クーペで、L40キャリイを手がけたジウジアーロのデザインを元に造られたスタイリッシュなクーペでした。明るい内装のCX-Lといった女性をターゲットとしたモデルも現れるなど、それまでのスポーティ路線から転換したモデルでしたが、この個体のCX-Gは内装が黒と男性向けモデルもありました。「ようこそ探索シーズンさま」という具合になっていました。登山道入り口のゲートのすぐ傍に辛うじて居た個体なので、ちょいとアレな状態ですが取り繕って、さらに最上級グレードGLに敬意を表して紹介です。2012/11/19本日もパソコンのOSを再インストールする作業に取り掛かったため、全くパソコンが使いものにならず、記事更新をお休みします。鈴木B360がバシッと白いカローラ30バンをサルベージしてくれました。フォルダを覗いてないのと、6年前の探索ですが前後の個体を正確に覚えており、その記憶力は驚愕に値します。型式やらコメントは後ほど。出勤前にやっつけ仕事でした。ライトバン2012/11/17更新お休みのお知らせパソコンがディスクチェックのため使用できないため、本日の更新作業ができないため、今日と明日ブログをお休みします。本記事は携帯よりアップしました。2006年7月フロント撮影2012年1月リア撮影ほとんど見えないお顔やミラーから、カローラ30バンとカローラ20バンが併売されていた時期ではなく、その翌年、昭和51年~52年のカローラ1200バンのようです。趣味的には面白い時期なのですが、肝心のグリルが不鮮明でおっかなびっくりの状態で出しました。同時期の1400バンと比べてフロントマスクやミラーなどで、はっきりとした違いがあり、まるで1200がカローラ20の延長で、1400こそがカローラ30と言わんばかりの待遇にも見えます。2012年1月撮影(最上段のみ2006年7月撮影)レガシー前夜のレオーネツーリングワゴンです。えー、細かくは以前のマークIIと同様に語れませんので、とりあえず2006年夏撮影の写真を織り交ぜつつ紹介しておきます。2012年に現地で振り返ってみて、2007年の自分らも相当なアホであると再自覚し、2012年なりに結構がんばってみたのですが、一歩及びません。型式は鈴木B360が余裕のある時期に書かれていたので、ホッとしています。兎にも角にもイベントで並べたような壮観な眺めです。色も鮮やかに箱モノ戦隊の完成でしょう。昨日紹介したサニーのお隣の様子でございました。この記事を持ちまして、撮影個体より落とした数の方が多い「彩り前の彩の国より」の連載は終了です。複数車種2012/11/13彩り前の彩の国より(3)日産自動車ダットサン・サニー4ドア(B10)埼玉県秩父地方にて2012年10月撮影ボロボロサビ車の群れの中に1台だけ場違いなサニー。外装のグリルやCピラー周りは昭和43年MCのデラックスに見えます。今回も例によって前面では触れないでおきます。平成に入ってMCを受けて角目となったモデルが川向こうで休んでいました。新しい車でも車齢は18年以上となり、現役を退く車も多くなり始めたのでしょう、まさにこの個体がその時を迎え、ナンバーを外したばかりの様子でした。配達の合間に休んでいるというくらいにしか見えませんでした。平成2年(1990年)登場の初代プリメーラが車庫で仲良く並んでいました。勿体無いですねぇというほったらかしぷりでした。両車ともボディーがボコボコになっていました。記事作成が詰まるのに、なんの弾みで草ヒロ化したのよ~!という、どっぷり平成の660の個体があります。え~、記事作成で日を跨いでしまいました。サンバーさんは、平成4年MC以降のモデルで、10年ちょいという短すぎず長すぎない現役を終えて畑に置かれています。寛容なオーナーあっての塔とサンバーなのかねぇと、ふと感じてしまいました。富士五湖からクネクネの山道を落ちてくること30分の滞在だった身延町。甲府盆地への道をのらりくらりと進んでいきます。前に鈴木B360にメールした通り出ます。正義の白いセダンです。探索から1年も経とうというのに放置されていた「山梨日帰り探索2011秋」シリーズ。原因は、鈴木B360の得意分野で、管理人の不得意分野、ハチマルさんでした。社宅の駐車場や通学路にはセダンを中心に白いクルマが溢れ、その頃のイメージといえば「白」というカラーイメージしか無く、トヨタもニッサンといった境が何もない「白」でした。「白」以外のクルマのイメージは鮮烈です。付近に居合わせた子供が無差別に追い掛け回されたという記憶が鮮烈で、クルマに対して鈴木B360のように熱く語れるネタを持ちあわせていません。自動車ガイドブックも開かずに管理人が記事を作成しました。コメント:管理人で、業務連絡です。鈴木B360の来訪を待つ個体たちのストックがまだ沢山居ます。出れないのか!と怨嗟の声が聞こえそうな埃をかぶりつつあるストックに、どうか、愛の手を差し伸べて下さい。全力で、来訪お待ちしております。セダン2012/11/08週末は山梨にいました。2ドアデラックス(B10)山梨県甲府盆地にて2012年2月撮影この個体の直前に見つけたサンバーの紹介からだいぶ日が経ちましたが、サンバーから10秒の場所に、このサニーは2012年確かに居ました。サンバーへの初訪問時2006年の探検隊の記録にも記憶にも、このサニーの存在は全くありません。昨日紹介のサニーのように4輪で動いてきたり、また、コンディションから最近置かれたという気配は全く無く、2006年の自分らのお目目の性能を疑いたくなる事態です。テールライトとサイドマーカーから昭和42年MCモデルで、グレードは管理人には絞り込めず、鈴木B360への問い合わせも記事作成に間に合いませんでした。セダン2012/11/07週末は山梨にいました。2012年2月~Part1(8)日産自動車ダットサン・サニー4ドアデラックス(B10F)山梨県甲府盆地にて2012年2月撮影コースターから定番ルートを進むと「こんなの居たっけか?」という初代サニーとの唐突な出会いがありました。実は果樹園に最近置かれたであろう保管車というのがオチです。湧いたと感じて不思議はなく、すっきりと見通せるロケーションで落とし続けていた訳ではありません。グリルはありませんが、昭和44年に一部変更を受けたモデルになります。セダン2012/11/06週末は山梨にいました。撮影機会にも恵まれていたはずのコースター。今までブログで紹介されることもありませんでした。毎度通る度に「あるある♪」で済ませていたのは確かです。放置だったのかと自己分析をしてみます。白いボデーがよ~く見えたので脇道にそれました。今までの数年を乗り越えたというのに驚きです。行き着く所まで達していたためか、コンディションに数年間の時の流れを感じられません。2008年はフロントを収めず不完全燃焼で紹介されませんでしたが、2012年はしっかりと収めて、晴れてブログで紹介となりました。捜索センサーに反応したのはお隣りの古めかしいパネルの方でした。元色すら怪しいくらい錆に覆われていました。昭和33年の初代トヨエース(SK18)が背負っていたモノに形状が似ていました。トヨエースにはトヨペットの冠は付きませんが、トヨエースの名を貰う前はトヨペットライトトラックSKBという名前だったので、トヨペットのプレートはその名残でしょうか。高速道路からのカローラ30バンでしたが、すぐに流れ去って行きました。探索しようかと思いを巡らしつつ、6時半を過ぎて空も明るくなり、そろそろ写真も撮れる明るさとなり直近のインターで伊那谷に降り立ちました。インターから車を走らせること10分ほどで最初の撮影個体である初代サンバーに到着しました。バカの一つ覚えに近いですが、気合を入れるためまずは大物をバッチリと見て目を覚まし、9時間半に及んだ探索をスタートさせました。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。