リンクこの記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。導流帯と(102)追越しのための右側部分はみ出し通行禁止。車両はこれらの路面標示に従い通行する。本項では、日本の路面標示(ろめんひょうじ)について記述する。日本では道路上の安全と円滑のために路面標示が設置され、同じ目的で設置される道路標識や交通信号機とは連関が図られる。道路標示に関する命令に基づいて定められている。設置する道路標示と道路管理者が設置する区画線に大別され、道路標示はさらに規制標示と指示標示に分けられる。この命令では定められていない「法定外表示」が設置されることもある。路面標示で用いられる塗料の品質は日本工業規格によって定められている。実際に設置される道路の状況・環境や使用する材料に応じて路面標示の設置工事が行われる。日本では大正時代から路面標示が設置され始め、戦後に全国で統一の様式が定められている。国内の道路交通情勢の変化や技術進歩に伴って路面標示に改良が加えられ現在に至る。よって行うものである[1]。道路標識や交通信号機とともに有機的かつ補完的に設置される交通安全施設という位置付けである[1]。安価ではありながらも、交通の流れを整え、運転者の注意を適切な場所に集中させる能力が大きく、交通の安全と円滑の寄与には非常に有効である[2]。路面標示は大別して道路標示と区画線に分けられる[3]。道路標示は道路標識との関係が深く、道路標示と道路標識をセットで設置するものがある[4]。この道路標示と区画線では意味等が全く同じもの、または類似した形態のものがある[4]。そのため、道路交通法第2条第2項により一部の区画線は道路標示とみなすようになっている[4]。いずれにも分類されないものを法定外の標示としている[1]。NEXCO(旧:日本道路公団)関係では路面標示を「レーンマーク」と称する[5]。法律上の扱い道路管理者は、道路の構造を保全し、又は交通の安全と円滑を図るため、必要な場所に道路標識又は区画線を設けなければならない。車両等の通行の禁止その他の道路における交通の規制をすることができる。この場合において、緊急を要するため道路標識等を設置するいとまがないとき、その他道路標識等による交通の規制をすることが困難であると認めるときは、公安委員会は、その管理に属する都道府県警察の警察官の現場における指示により、道路標識等の設置及び管理による交通の規制に相当する交通の規制をすることができる。路面標示の根拠は道路法や道路交通法である[1]。