あらゆる市民マラソンを紹介します。マラソン関連のリンク集では、世界の大会ホームページとリンクしています。(得意な区間、苦手な区間)箱根駅伝の過去10年の区間別順位を大学別にみてみると、大学によって得意な区間、苦手な区間がはっきり分かれています。その結果、東洋大学は、5区、6区が苦手な区間、2区、10区が得意な区間となっている。これは、柏原選手が登場する以前は、山が苦手であったので、今回はこれがあてはまらず、むしろ2区、10区が課題となってきそうです。早稲田大学は、平均しているので、あまり得意、不得意はないのですが、唯一8区を苦手としています。確かにこの区間で逆転されたり、リードを詰められたりされている傾向がみられます。大東文化大学は、山の大東といわれるとおり、5区、6区を得意としており、それによってシード権を奪回したともいえます。木原選手と大エースがいるので、2区を得意としています。日本大学は、1区を大の苦手としています。1区次第では、今回優勝争いに絡んできそうです。明治大学は、前半型のため、後半8,9,10区を苦手としています。今年は復路にも充実したメンバーが組めそうです。中央大学は、6区、3区と下りの区間を得意としている一方で1区、4区が鬼門となっています。駒澤大学は、復路重視で9区を得意としています。1区、3区を苦手としています。今年は1~3区は重視したメンバーを組んできそうです。東京農業大学は、2区が強いですが、5区を苦手としています。日本体育大学は、穴はないほうですが、9区を苦手としています。帝京大学は、1区が強いですが、8~10区を苦手としています。城西大学は、1区がとても強いですが、2区、4区、5区、9区が鬼門となっています。得意な区間と苦手な区間がはっきりしている大学といえます。専修大学は、6区、8区が強い一方で、7区を苦手としています。東海大学は、4区、7区が強いですが、6区、9区を苦手としています。亜細亜大学は、9区、5区、10区が強く、6区、3区を苦手としており、持久力の必要な区間が得意、スピードを必要とする区間が苦手ということで、とてもはっきりしています。法政大学は、6区山下りを得意としていますが、3区、7区を苦手としております。学連選抜は、エース区間の9区、2区は苦手ですが、6区、10区を得意としており、今年も最後に波乱を起こしてくれそうです。箱根の山上り、山下りは、通常のレースにはない高低差があります。したがって、各区間ごとコースの特徴が違うので、大学によって得意な区間、不得意な区間が存在します。ここで、過去10年間の大学別の平均順位で、その傾向を見てみたいと思います。4区、5区、7区、8区、9区、10区駒澤大学の平均順位が最も高くなっています。復路(特に9区)重視の駒澤大学そんな傾向が見られます。(1総合順位)箱根駅伝が近づいてきました。今大会出場大学の過去10年の成績から、今年の大学別のポイントを探ってみたいと思います。この10年は、駒澤大学が優勝回数6回で圧倒的な強さを誇っています。日大、中大も安定的な成績を残していますが、優勝は駒澤以外には、東洋、亜細亜のみです。今年もあとわずか、ひこにゃんももちつきしているようで。写真は4年前出場したサンタクロースマラソン、今年も京都の鴨川で行われています。***週末、忘年会の合間をぬって参加したよこはま月例マラソンで、今年のレースは終了しました。今年も1年参加したレースを整理してみました。昨年よりは少なめですが、かなりの大会に参加しました。その中で、やはりサロマ湖100km完走できたのは、うれしかったです。ラスト1キロは、早くゴールしたいような、したくないような不思議な感覚でした。(神奈川)5kmさて、来年は、1月に奥むさし駅伝があります。苦手な短い距離ですが、チームの足を引っ張らないように頑張りたいと思います。長野では50回目のフルマラソン完走、ウルトラマラソンは、難コースの野辺山に挑戦する予定です。優勝候補筆頭の世羅が3年ぶり6度目の優勝を果たしました。1区で早めに遅れたのですが、粘って最終的には5位で中継すると、3区、4区が2位以下を引き離し、5区以降無難に逃げ切りました。高校駅伝は、区間の距離が3キロから10キロまで幅があります。1区、3区、4区で全体の6割以上を占めるので、その区間に5000m13分台~14分1桁台の選手が投入できれば、かなりアドバンテージとなります。今回は、折り返し以降、向かい風になりました。なると先頭に立っていると大きな中継車、関係車両が先頭を走ってくれますので、かなりの風よけになってくれますので、2位以下のチームよりは有利なコンディションで走れます。今回も後続は向かい風が強くて思ったほど追い上げられずに、逃げ切りを許した形となりました。2チームが競り合ったこともありいい順位で終えることができました。昨年覇者の佐久長聖は3区の途中まで先頭に立つ、理想的な展開でしたが、3区で上位3名とラスト1キロで大きく離されてしまったことにより、4区以降単独走になってしまったことで、2位争いに入ることもできませんでした。区間エントリー20日に行われる高校駅伝、今年は三本柱が充実している世羅高校が優勝候補とされています。4区までに2位以下にどれだけ差を広げられるか、勝敗の分かれ目になりそうです。京都2009年12月16日水曜日2009青島太平洋マラソン(その3:アフターレース編)ゴール後、ここの給水にはコーラがあります。普段はそれほど飲みたいと思わないのですが、フルマラソン後のコーラは最高です。出店ではマンゴーソフトクリームを買ってしまいました。それから、帰りは、宮崎市内の温泉へ、電車に遅れそうになり駅までまた走ることになりましたが、汗を流しました。南宮崎から電車で鹿児島へ、鹿児島空港には、足湯(無料)があったので、ゆっくりつかりました。空港内ではさつま揚げ、さつまいも、黒豚と鹿児島名物いっぱいの豚汁定食を食べるなど、鹿児島のグルメも味わいました。帰りの荷物が増えて、機内に持ち込めるか微妙でしたが、無事通過して帰ることができました。(おそらく宮崎から東京へ行く飛行機だったら、サイズ制限が厳しくアウトになってたかもしれません。)宮崎は、今年も自己記録更新でき、やはり相性のいい大会でした。9月に書いた目標、フル3時間50分以内は達成しました。(ハーフは横浜で100分切りまであと29秒までいきました。)さて来年は、12月1週目に新設の奈良マラソンがあるので、そちらに出ると、こっちは出られなくなるので、どうしようか悩みどころです。大会当日、6時に朝食(バイキング)、福知山ではガス欠を起こしたので、今回はしっかり食べました。7時前にホテルを出発しました。例年、宮崎市内からは渋滞して間にあうかイライラするのですが、シーガイアからは混雑なくスムーズに会場に到着しました。スタート地点のサンマリンスタジアムは、トイレが多いので、並ばずに済ませることができました。Run』と叫んでいた人がいました。午前9時、風もなく、暑くもなく、絶好のコンディションの中、フルマラソンがスタートしました。福知山と同じくゼッケンによってスタート地点が区切られているのですが、今回はかなり前の位置でスタートすることができ、号砲から1分足らずでスタートラインを通過できました。(申告タイムは変わらないはずなのに初参加の福知山は5分、5回目の青太は45秒、やはりリピーター優遇だったのでしょうか。)大きな目標は自己ベストを8分更新する3時間45分、それに向けて2~3キロから少しずつペースが上がってきました。いいペースだと思ったのですが、4キロ地点で、知事とノッチにあっという間に抜き去られてしまいました。昨年は知事と35キロ付近までほぼ並走できたのですが、今年は調子良さそうです。ノッチもエリートランナーのフォームで、抜かれて当然と思ってしまいました。5キロは27分12秒、まずまずのスタートです。今年も高校生ボランティアが大声の声援で盛り上げてくれています。10キロ26分47秒、目標としているペースになってきました。ここから、宮崎の中心部、橘通り、宮崎県庁に入ってきます。沿道の声援が増えて、自然とペースがあがってきました。15キロは26分15秒、昨年と同様にこの区間は速くなりました。宮崎神宮で折り返し、再び宮崎県庁を通り、20キロ26分37秒いいペースです。中間点も1時間53分を切るタイムで通過しました。今までの最速タイムで自己記録の可能性は高くなりましたが、さすがに3時間45分は高すぎる目標設定だと感じ、3時間50分以内に修正して、後半をスタートさせました。30キロまでは26分台で走りたかったのですが、25キロは27分11秒、上りがあったとはいえ、思ったより遅く少し不安が出てきました。30キロは27分15秒で踏みとどまったものの、下りの割にはタイムが伸びず、3時間50分を切るのも微妙な状況になってきました。32キロ一度ゴール付近を通過して、勝負10キロです。足が止まってきたのを感じながら、何とか気持ちで頑張り35キロは27分37秒。昨年はここから失速したので、気を抜かずに走ります。37キロ、青島の折り返し前には、日向夏ゼリーエイドがあり、それはしっかり食べて折り返し、最後の5キロ、昨年は強烈な向かい風でしたが、今年はなくラッキーでした。1キロぐらいコンクリートの道で、溝もある走りづらい場所で、徐々にペースが落ちてしまいました。足がかなり疲れてを感じたところで40キロは28分40秒、残された時間は12分ちょっと、北海道の走りができれば間にあいますが、厳しくなってきました。このあたりから、3時間50分を意識しているのか周りのランナーもラストスパートをしはじめていました。それについていくことができず、41キロも5分50秒近くかかってしまいました。無理かもしれないけど、最後の力を振り絞って、ようやくスピードが上がってきて、円形の球場の外周道路に入ってきました。競技場と違ってゴールは100mぐらいにならないと見えてきません。「早く見えろ」と思って走っているのですが、なかなかゴールが現れてきません。いらいらしながらも、ようやくゴールのアーチが見えてきました。タイムを見たら、ダッシュをすれば切れそうだったので、全力疾走、そしてゴールへ。何とか3時間50分は切ることができました。青島太平洋マラソン2009青島太平洋マラソン(その1:前日編)2009年12月12日、13日5回目の青太へこの時期はローシーズンで通常より3,000マイル少なく飛行機に乗れるので、溜まったマイルを利用することにしました。宮崎便は満席で予約がとれず、宮崎から2時間の鹿児島空港を往復利用することにしました。土曜の朝、羽田空港、12月1日から機内荷物の制限が厳しくなったので、いつもより荷物を少なめにして、無事に荷物検査を通過して、昼前鹿児島空港に到着しました。(初鹿児島空港ですが、宮崎よりも大きな空港で、乗った飛行機も大きく快適でした。羽田の搭乗口も真ん中近くでした。)鹿児島空港にも、宮崎便がとれなかったのか結構ランナーの姿を見かけました。(空港では、さつま揚げ豚ドックをつまみました。)ここから宮崎行の高速バスの便もあるのですが、2時間近く待たなければいけないので、宮崎行きの特急電車がある国分駅までバスで行きました。乗り換えに少し時間があったので、駅前を歩いていると、鹿児島県内ですが"宮崎の新名物で”肉巻きおにぎり”が売っていました。チーズ肉巻きおにぎりを食べたのですが、たれ、チーズがマッチしていて美味しかったです。国分から特急電車で1時間半、2時過ぎに宮崎駅へ到着しました。宮崎駅前もマラソンムード一色です。そこからバスで25分、松林と大きなホテル、宿泊先のフェニックス・シーガイア・リゾートに着きました。昨年は温泉だけに入りに来ました。今年は、ちょっと奮発してサンホテルフェニックスで宿泊です。(シェラトンもそれほど値段は変わらないのですが、無料で大浴場入れるのでこちらを選びました。)マラソン大会の宿は、旅行会社が抑えてしまい割高なケースがよく見られるのですが、青島太平洋マラソンでは、料金もほとんど変わらない上、ホテルでマラソン大会の受付ができ、粗品(タオル)つきで、さらには大会会場まで無料バスで送迎してくれるので、とても便利です。いうことで、ホテルでチェックイン+大会受付を済ませて、部屋へ、窓からの景色は海と松林の絶景でした。その後、ウォーミングアップがてら、シーガイアリゾート内の松林をランニングしました。目の前は、あのタイガーウッズも優勝したことがあるプロのトーナメントが開催されているフェニックスカントリークラブ、とても美しいゴルフ場です。一度はラウンドしてみたいコースです。このリゾートの端から端までは5キロぐらいあり、いつのまにかかなりの距離を走っていて日も暮れてしまいました。半日では周りきれず一泊だけでなく、長期滞在してみたいと思いました。それから売店で鹿児島名物『げたんは』となるものが売っていて、初めて聞く名前で興味本位で買ってみました。黒糖のパン、ぼうろに似た味で、何とも懐かしい味、マラソンの前後に食べるには、ぴったりでした。夜は、ホテルで宮崎ラーメン(とんこつ)を食べて、早めに就寝しました。締めくくりのフルマラソンは、今年も宮崎の青島太平洋マラソンです。http://www.aotai.gr.jp/この大会も、もう5回目の参加です。東国原知事になって3回目の大会、昨年から宮崎県庁、橘通り、宮崎神宮と市内中心部を通る応援の多いコースに変わりました。過去4回、とても相性のいい大会で、毎回のその年のベスト記録が出ており、うち3回は自己記録も更新しています。今年も、先々週の横浜マラソンでハーフマラソンの自己記録を更新したので、その勢いで今年も、悪くて自己ベスト(3時間53分)、できたら3時間45分を切りたいなと思います。昨年は37キロの青島折り返しから、向かい風で失速してしまいました。今年は最後の5キロも集中して走って、できれば知事よりも前で走り、福知山マラソンでの悪夢を払拭したいです。3:44:59今回は、初めてシーガイアにあるホテルに泊まるので、前日ゆっくりくつろいで、レースに臨みたいと思います。今週末はホノルルマラソンそろそろ準備をされている方がいらっしゃると思います。私は、一度もホノルルは走ったことはありませんが、昨年のホノルルマラソンの様子を集めてみました。昨日の福岡国際マラソンは、ケベテの圧勝、国内初の2時間5分台のタイムでした。予想はしていましたが、最後2.195kmを6分17秒というのは、異次元の速さです。日本勢は下森選手の9位が最高、モグス選手は途中のアクシデントで棄権と残念な結果に終わりました。モグス選手は、これまでも、挫折を乗り越えて、最後に結果を残してきた選手なので、将来的には、結果を残してワンジル選手とともに、世界のトップランナーになると思います。今は我慢の時でしょう。日本惨敗の記事が踊っていますが、そもそも今年のエントリーリストを見ても、真の実業団の選手は10名いるかいないか、その中で、2時間10分以内を期待できたのは佐藤選手一人だったので、惨敗というよりは不戦敗ということでしょう。同じ日に行われた甲佐10マイルのレースの方が、豪華メンバーが揃っています。期待の若手も出てきています。五輪、世界陸上の選考会がないため、今年はニューイヤー駅伝に重点が置かれた格好になっています。来年東京マラソンは賞金レースということもあり、男女共に豪華メンバーが揃うのではないかと思います。4年前、8年前の福岡国際マラソンは、それでも日本選手はそれなりに結果は残しています。これだけ長距離選手の層が厚いのは、駅伝による効果が大きいのですが、超一流選手が育ちにくくなってきているともいえます。そんな中で、福岡国際マラソンの市民ランナーのレベルが上がってきており、2時間25分以内の完走者も数多く見られます。実業団を脅かす選手が増えれば、今後の長距離ランナーの育成システムも変化が見られてくるのではないでしょうか。遅刻とマラソンマラソンは朝早いスポーツであり、スタートが9時・10時が普通で、ウルトラマラソンになれば朝5時ということもあります。早起きしなければならず、せっかく前泊しても寝坊してしまっては、レースに参加できません。東京マラソンなど大規模マラソンになると、スタートから20分以上たってようやく最後尾の選手がスタートラインを通過します。最近はネットタイム(スタートラインを通過してから、ゴ-ルするまでの時間)を計測してくれますので、スタートに時間がかかっても問題ありません。言い換えれば、20分遅刻して、レースに参加しても自己記録は狙えるというわけです。実際、そのような人をしばしば見かけます。趣味の領域であるので、そういったゆとりをもった考え方ができます。仕事の世界となると、そうはいきません。現在、男子ゴルフは賞金ランク上位のみが参加できる最終戦の日本シリーズが行われています。一方で、来年一年間のトーナメントの出場権をかけたファイナルQT(ファイナルクォリファイングトーナメント)が行われます。これは、6日間のトータルスコアで上位の選手が、来年のトーナメントに優先的に出場できる権利が与えられるもので、ここで上位の入らないと、トーナメントに出場できる機会がなくなりますので、それは賞金を獲得できる可能性がなくなる、つまり、年間の収入がなくなることを意味します。この大会で、初日上位につけていた選手が、昨日の2日目、規則6-3aの違反で失格になりました。これはスタート時刻に5分以上遅刻した場合に適用されます。(5分以内の遅刻は、2打罰)原因は寝坊とのことです。この遅刻、寝坊で来年、得られるであろう収入が失われることとなってしまいました。ゴルフは、華やかですが、本当に怖い世界です。なんとも皮肉な結果となってしまいました。民ランナーにとっては、夢の大会、福岡国際マラソン12月6日に行われます。日本の有力選手は、元日の実業団駅伝重視の傾向があるのか、佐藤智之選手しか出場しません。(尾方選手も欠場のようです。)今回の注目は、山梨学院大学卒のメクボ・モグスの初マラソンと日本で初めて2時間5分台の記録が見られるかという2点でしょう。昨年はケベテが30~35kmを14分17秒という驚異的なラップタイムを出すなど、終盤のペースアップによって大会記録で優勝しました。今年はどのような展開になるでしょうか。当日の天気は晴れ、気温も高くならない予想です。ペースメーカーが15分5秒ぐらいだと遅すぎるでしょうし、14分台だとアフリカ勢しかつけなくなります。日本の大会なので、佐藤選手の希望が優先となるでしょうから、早くても15分00秒となるでしょうか。なると、モグス選手が遅いと感じるこのペースに我慢するのか、それとも途中から抜け出して独走するのか一つのポイントとなると思います。優勝を狙うとなると、モグス選手が前半から独走して、勝負をかける可能性も考えられます。いずれにせよ、悪くても2時間6分台の決着となるでしょう。その中で、佐藤選手が2時間8分台を出せれば、日本のマラソンも明るい兆しになるのですが、それも30キロ以降で15分30秒前後で我慢できるかがポイントになります。あとは、三津谷選手のペースメーカーぶりも注目です。今後の初マラソンのために、世界標準の選手と一緒に走るのは貴重な体験となると思います。福岡国際マラソン2009年12月1日火曜日2009横浜マラソン2009年11月29日(日)4年ぶり3度目の横浜マラソン(ハーフ)でした。先週の福知山マラソンの悔しさが結構残っており、今回は必ず自己記録を更新するという意気込みで臨みました。天気予報も曇り・気温が低い予想で、記録を狙うには絶好のコンディションと思ったのですが、横浜山下公園に着いたときにはかなりの強風が吹いており、気持ちがブルーになりました。2週間前も横浜国際女子マラソンの観戦で山下公園を訪れました。その時より銀杏の黄色が鮮やかになっていました。10時20分にハーフの部がスタートしました。横浜マラソンのコースは、横浜国際女子マラソンに比べると倉庫街など人・交通量の少ないところで華やかさはないですが、スタート地点だけは同じ山下公園で華やかです。制限時間が1時間57分、3キロ関門が17分と厳しいこともあり、序盤から飛ばす選手が目立ちました。それに釣られて結構速いペースでスタートしていきました。最初の5キロは23分50秒、23分台はハーフで出した記憶がなくオーバーペース、しかし、気温が低く失速しづらいと思い、このペースで維持することにしました。前半は追い風気味ということもあり、10キロまでも快調に飛ばしていき、23分台をキープしました。10キロ地点の通過タイムは、10キロのレースでも、あまり出せないタイムでした。ここからはアップダウンの多いところ、気持ちを入れなおします。折り返しで走友と何人かすれ違ったのですが、好コンディションで皆さん好調のようでした。15キロも23分台、ここで自己ベストの可能性が高くなってきました。頑張れば100分切りの可能性が出てきました。思うようにいきません。帰りの道は向かい風、幾分弱まっていましたが、往路のように快適に走ることはできませんでした。20キロのラップは、24分9秒、ペースは落ちましたが、今までのレースと比べたらかなり速いです。最後に坂の上り下りがありましたが、気にせずラストスパート、もしかしたら、100分切りできると思ったのですが、最後の直線が以外と長く、それでもペースを落とさずゴールしました。(グロス1時間41分17秒)2分以上、更新することができました。100分切りとは行きませんでしたが、何とか先週の借りを返しました。これで、来年は100分切って仙台国際ハーフという目標ができました。5:09(4:42/キロ)1時間40分28秒(1時間41分17秒)参加賞:Tシャツ、ダブルアミノバリュー、SKYスパ等各種割引券その後は、中華街で打ち上げ、梅欄やきそばを食べました。けっこうなボリュームでした。神奈川2009年11月27日金曜日2009福知山マラソン(感想・レース後編)福知山マラソンは、最後の2キロで大失速して4時間1分という残念な結果に終わりました。あとバナナ1本食べていれば、スタートがもう少し早ければ、また違う結果になっていたかもしれませんが、それがフルマラソンですね。フルマラソン48回目も完走しているのですが、コツがつかめそうでつかめない、42.195kmという距離はとても奥深いものだと再認識しました。(ハーフやウルトラマラソンの方が、コツはつかみやすいですね。)今年のフルマラソンは、あと青島太平洋マラソン1つになりました。4回出場して、3回サブ4、残り1回も自己記録と失敗レースのない大会なので、この悔しさを晴らしたいと思います。携帯電話の充電切れ、レース中のスタミナ切れと不運が続きましたが、それだけではありませんでした。福知山駅発16時半の京都行きの指定をとっていたので15時40分ごろ早めに会場を離れ、バス乗り場に行ったのですが、そこはツアーバス乗り場で、福知山駅行きのシャトルバスは逆方向であるとわかりました。それでも16時過ぎにはバスに乗ることができ、駅に間に合うだろうと思ったら、駅までの道が大渋滞で結局、福知山駅に到着したのは16時35分、電車に乗り遅れてしまいました。福知山駅の構内は、JRの職員がランナーのために、お茶とお菓子の無料接待サービスがあり、美味しくいただきました。(JR西日本、福知山といえば、色々とありましたが、サービスはよかったです。)京都へは、予定より1時間遅れで到着、京都からの新幹線は、指定席が満席で、都内まで自由席で立って帰ることになってしまいました。翌日、仕事が忙しく、終電を過ぎて、タクシーに乗ったのですが、運転手の方が道を間違えて、自宅とは違う場所に連れていかれ、おまけにクレジットカードでの決済に運転者の方がてまどり、10分近くかかってしまいました。ついてないことは続くもんだなと思いました。フルマラソン大会当日、朝7時に、ホテルの朝食バイキングでお腹いっぱい食べて、8時前に天橋立から再び電車で福知山へ、スタートの2時間前に福知山駅に到着しましたが、シャトルバスは大混雑で20分ぐらい並んでようやく乗車して、会場到着は9時半でした。ここで、走友の大阪のランニングクラブに合流しました。1万人以上が集まっていると、どこも大混雑で移動が大変でした。それでも、トイレなど必要な準備を済ませて、スタート地点へ行きました。天気予報は晴れて暑くなる予報でしたが、曇り空、無風の絶好のコンディションで、午前10時半にスタートしました。コースは最初7キロまでは、福知山の中心市街地を通過するコースで、その後、由良川沿いを往復するコースで、細かなアップダウンがありますが、全体的にフラットなコースです。最後の1キロは上り坂です。スタートラインの通過までは5分近くかかり、スタート後も渋滞が続き思うように走れません。最初の下りもかなりゆっくりのペースです。音無瀬橋のところで写真を撮ろうとしたのですが、携帯が充電切れになってしまいました。(したがって、レース中の写真はありません。)ということで、走りに注力することにしました。最初の5キロは28分45秒ゆっくりとした入りでしたが、5キロを過ぎて、キロ5分半を切るペースでリズムに乗ることができました。7キロを過ぎて、由良川沿いの道路で、混雑も解消されてきました。10キロは26分55秒、フルマラソンでは久しぶりの26分台でしたが、無理をしていないスピードだったので、このペースで持続しました。福知山マラソンは、盲人マラソン大会も兼ねており、視覚障害の方は、専用の給水所が用意され、混雑を回避する仕組みができております。この大会の充実ぶりが感じられました。15キロ、20キロとラップタイムが26分55秒、26分52秒で、図ったようなタイムで、自己記録ペースになってきました。途中、ヤギの姿も見られるなど、のどかな風景の中、あっという間に中間点を通過して、25キロ手前の折り返し地点を通過しました。そのすぐ先では、お汁粉(もちなし)エイドがあり、美味しくいただきました。こんなに好調なのは久しぶり、30キロもラップタイムが27分13秒で、エイドを立ち寄ったことを考えれば、まだイーブンペース、3時間53分の自己ベスト更新の可能性が高まってきました。このあたりから、太陽がでて、暑くなりはじめ、ペースが鈍ってきましたが、まだまだ大丈夫、私設エイドで、黒砂糖を補給しながらゴールを目指します。35キロのラップタイムは28分30秒と落ちましたが、このぺーすを維持できれば自己記録の可能性は十分あり、悪くてもサブ4は確実だと確信しました。36キロ、37キロとペースは鈍り始めましたが、キロ5分45秒で走れていました。残り5キロの看板、ゴールが近づいたと思った瞬間、急に力が入らなくなりました。寒気を感じ始めました。(はずしていたアームウォーマーをつけなおしました。)思えば時刻は午後2時前、朝バイキングで沢山食べたとはいえ、レース中、ゼリーとバナナ2つ、砂糖、エネルギー切れ(ガス欠)を起こしてしまいました。それでも、惰性で何とか体を動かし、38、39、40キロと通過しました。この5キロは31分を超えてしまいました。これで自己記録は難しくなりましたが、サブ4までは、あと2.195キロを16分40秒以内(キロ7分半)で行けば間に合います。それは、エネルギー切れを起こしていてもクリアできるだろうと思いました。体が動かなくなり、歩くようなスピードになってきます。坂の上に、ゴールの歩道橋が見えてきて、ラスト1キロ、上り坂が始まりました。坂になって、前に進もうと思ってもほとんど前に進みません。意識も朦朧としてきました。時間が迫っているのは分かっているのに、もどかしい気もちです。歩きだしてしまいました。多くの声援はあったと思うのですが、ほとんど記憶にありません。ゴールがこんなに遠いものかと思ってしまいました。坂をのぼりきって、やっとの思いでゴールしました。ネットタイムで4時間1分、最後の2.195キロは17分40秒以上かかってしまいました。ゴール後は、動けずしばらく立ち上がれませんでした。その後、ゴール近くのお汁粉(もちあり)サービスで、ようやく体力が回復しはじめ、きつねうどんを購入してあっという間に平らげました。参加賞:ウエストポーチ、防寒用ビニール袋、アミノバイタル、お汁粉、豚汁(長い行列で食べるのあきらめました。三連休、初日の土曜日の朝は、長野マラソンのインターネット受付がありました。昨年は5時間で締め切られた大会、やはり10時前から全くランネットが繋がらない状態になりました。結局、パソコンと2時間にらめっこ、ようやく受付画面を開くことができエントリー完了しました。これで長野10回目の出場、フルマラソン50回目の完走に向けて準備が整いました。(長野マラソン今年も約5時間で締め切られたようです。)その後、夜は福知山マラソンに向けて出発しました。横浜から生まれて初めての寝台列車サンライズ瀬戸に乗車しました。寝台料金不要ののびのびシートは、隣りとの仕切りは窓側の部分しかありませんが、毛布もあり、完全に仰向けになって寝られるので、思ったより快適で、睡眠をとることができました。寝台列車は、京都・大阪は止まらないため、姫路まで乗車しました。朝5時半、夜明け前ですが、先月彦根城に行ったので、同じ国宝の姫路城は見てみたいと思ったので、暗くて人通りのない姫路の町を20分ほど歩いて、姫路城に行きました。白みかけてきて、姫路城もくっきり見えてきました。公園内は、朝6時前というのに、結構散歩している人、走っている人がいました。城の内部までは入れなかったですが、緑多く広々とした城内の公園の散歩は寒かったですがとても気持ちよかったです。彦根城のひこにゃんに対抗?して姫路城にも最近、ゆるキャラが登場したようで"しろまるひめ"が街中にいました。ひこにゃんにふられたようです。下の記事↓http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090801/trd0908012029014-n1.htm姫路からは、ローカル線の播但線、山陰線と何度か乗り継いで、途中乗り換え時間を利用して散策をした後、福知山駅には、11時前に到着しました。田舎の山々の風景が続いていた中で、福知山駅は、いくつもの路線が乗り入れており、思ったよりも大きな街でした。福知山では、明日の帰りの切符を購入した後、前日受付するため、マラソンの会場まで歩きました。実は歩くには結構距離があることがわかったのですが、明日のコースの下見にもなると思って1時間以上歩きました。会場は思ったよりも山の上にあり、最後の1キロはずっと上り、大変そうだなと思いながら、会場に到着しました。会場内は、前日でしたが、結構にぎわっていて、体育館内ではマラソングッズが結構格安で売られていて、アームウォーマーを(500円)購入ししました。受付では小学生の応援メッセージが添えられていました。帰りは、シャトルバスで福知山駅まで戻り、そこから、本日の宿の天橋立に特急列車で向かいました。日本三景のうち松島、宮島は行ったことがあるので、これで完全制覇です。思ったより古びた天橋立駅に到着して下車すると、たくさんの観光客でいっぱいでした。天橋立の全景を見るため、リフトに乗って、山の上へ、そこには美しい飛龍観とよばれる天橋立の眺めを見ることができました。"股のぞき"が有名らしく逆から天橋立を見ている人が多数いました。それにしても、この眺めの後ろは、遊園地(天橋立ビューランド)になっていたとは、ちょっと驚きでした。それから、下に降りて、天橋立も実際に歩きました。松林の中、ランニングコースにしたら気持ちよさそうです。レンタサイクルが多く、自転車に乗っている人が多かったです。と翌日レースがあるのに10数キロは歩いてしまいました。宿泊した宿は、展望露天風呂、サウナ付でゆっくりケアできました。夜はあさりうどんなど名物料理を食べて、早めに就寝しました。50長野マラソン)フルマラソンシーズン、今週末は福知山マラソンです。前から行きたい大会でしたが、曜日配列の関係でなかなか行くことができなかったのですが、今回は連休と重なっているので実現しました。今回は、土曜の夜に寝台列車のサンライズ瀬戸(のんびりシートは特急券で乗れます)で姫路まで行き、天橋立に宿泊して、月曜日のレースに臨むます。先月に引き続きの関西遠征です。(写真はひこにゃんが登場した彦根マラソンの記事です。)http://www.f-marathon.gr.jp/そして、今年も宮崎の青島太平洋マラソンで締めくくります。昨年は、35キロまで知事と並走して、自己記録も更新できました。今年は、オバマ大統領?が走るそうなので、知事対大統領の夢の対決が実現します。その対決を見ながら走りたいと思います。(おそらくサブ4ペースで走られるのではないかと思います。ブログhttp://ameblo.jp/nochyingmachin/entry-10381514680.html知事ブログhttp://ameblo.jp/higashi-blog/entry-10382326501.html青島太平洋マラソンhttp://www.aotai.gr.jp/青島は、貯まったマイルで行くのですが、宮崎便が取れなかったので、鹿児島空港から移動することになりました。この2レースを完走すれば、フルマラソン49回完走になります。50回目の完走記念になるレースは、来年4月の長野マラソンの予定です。長野は10年連続出場記念でもあり、シルバーゼッケンで走れます。そのエントリーが11月21日(土)の10時から、昨年は5時間で定員締め切りになったので、無事にエントリー完了したいと思います。福知山マラソン2009年11月19日木曜日メドックマラソンの動画ワインを飲みながら走るフランスのボルドー地区のマラソンです。日曜日の横浜国際女子マラソンの結果を振り返ってみたいと思います。向かい風の時は、できるかぎり風を避けて、体力温存するということです。今年の正月の箱根駅伝の時も、向かい風の時に、集団の先頭に立っていた選手がゴール手前で失速していました。ここ3週間、自分のレースも強い向かい風だったので、よく分かったのですが、上り坂は心肺機能がきつくなるので、大変さを実感できるのですが、向かい風はスピードが出ないだけで、あまり体力は消耗していないと勘違いしがちです。向かい風も相当に体力消耗するので、後半、力が残ってなく失速することがよくあります。今回のレースでは、嶋原選手は、先頭でレースを引っ張っていましたし、ヌデレバ選手は、集団から離れて後方で独走していました。アビトワ選手は終始、集団の後ろで風をよけて走っていました。その結果、アビトワ選手が3周目でスパートして、独走、圧勝しました。集団の後ろで我慢するのは、できそうでできないことで、この戦略がはまりました。嶋原選手の2位も、かなり潜在能力が高いと評価できるでしょう。今回の周回コースでのレースは、2周目が中だるみでペースが落ちました。2周目の走り方が今後、戦略として重要となってきそうです。横浜国際女子マラソンは、東京の出場資格の3時間30分より厳しく、3時間15分でした。周回コースですので、1周遅れになると選手の安全走行を考えると、失格にせざるをえないと思いますので、この資格条件の緩和は周回コースが続く限り難しいでしょう。今日は、午前中は新横浜で、よこはま月例マラソン(10キロ)を走って、その後は、山下公園へ行って、今年第1回大会の横浜国際女子マラソンの観戦をしました。月例マラソンは、前半追い風に乗って、ハイペースで走ったのですが、折り返し後、強烈な向かい風で、失速してしまって、48分以上かかってゴールしました。走ってみて、今日の横浜は風が強く、お昼のマラソンも大変ではないかと感じました。それから、地下鉄で関内に移動して、神奈川県庁へ、沿道はたくさんの人で、場所を確保するのが大変でした。レースもスタートしており、最初の1キロ地点、トップランナーとともに、市民ランナーの方もあっという間に通過しました。それから、1.7キロ小さく周回して、戻ってきて1回、山下公園に移動して13キロ周回して帰ってきた選手をもう1回、計3回応援しました。周回コースは、何度も応援しやすいのはいいですね。この時点では、まだ集団で、少し遅れてヌデレバ選手がいたので、これはヌデレバ選手の優勝のパターンかなと思ったのですが、家に帰ってゴールを見たら、勝ったのはロシアのアビトワ選手でした。今日はちょっと暑くて、風が強くて大変だったと思います。あの大声援の中、横浜のコースを走れる方は羨ましいと思いました。神奈川2009年11月11日水曜日2009仏の里くにさき・とみくじマラソン(レース後編)2009年11月8日ゴール後は、楽しみにしていた昼食サービス、タコめし、いころ鍋です。いころ鍋は、みそ味の鍋で揚げ天が入っていて美味しかったです。「いころ」とは、根性やファイトという意味の国東の方言らしいです。その他にも、果物、野菜、お菓子、海産物とたくさんの出店があったので、つまみ食いをしながら楽しみました。この大会のゲストは、レスラーの藤波辰彌さん(国東出身)と謎の覆面レスラーのアステカ(暑いのに大変です。)鍋の近くでくつろいでおられました。男子学生に大人気でした。会場で耳について離れなかったのが、大会のテーマソング。ボサノバ・レゲエ風?というか。大会のテーマソングを聞いていますが、脱力系で頑張って走ろうというより、のんびり行こうという雰囲気の曲です。