北海道新幹線の開通によって、「スーパー白鳥」は廃止となり、動向が気になる車両です。役目を譲った789系789系は、JR北海道が2002年から営業運転を開始した交流特急形電車です。0番台は新青森駅と函館駅を結ぶ「スーパー白鳥」に投入され、1000番台は札幌駅と旭川駅を結ぶ「スーパーカムイ」に投入されました。今回プラレール化されたのは、0番台の「スーパー白鳥」です。0番台は、本州連絡用の「スーパー白鳥」として活躍していましたが、北海道新幹線の開業に伴い、「白鳥」「スーパー白鳥」は廃止され、その役目を終えました。今後、789系0番台は、785系を置き換える目的で、「スーパーカムイ(札幌駅-旭川駅間)」「すずらん(札幌駅-東室蘭駅間)」に投入される予定です。スーパー白鳥」は、3両セットです。屋上は、冷房機器、パンタグラフが塗り分けされていて、完成度が高いです。前面(左:先頭車、右:後尾車)フロントマスクのJR北海道のコーポレートカラーであるライトグリーンで、キレイに塗装されていて、かっこいいです。特徴的なフロントマスクのフォルムはよく再現できています。先頭車ボディ先頭車(進行方向←)先頭車は、グリーン席のある「クロハ789-100」で、1号車に組成されます。先頭車(進行方向→)前頭部側面には、「HEAT789」のシンボルマークがシールで貼ってあります。プラレールでは珍しく、グリーンマークも貼ってあります。動力部この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。電池は単2電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。中間車(進行方向←)中間車は、パンタグラフと簡易運転台を搭載した「モハ788-100」で、2号車に組成されます。この車両には、簡易運転台があり妻面(連結側側面)には運転用の窓があるのですが、それは残念ながら再現してません。中間車(進行方向→)側面の窓は、黒く塗装してありますが、「行先表示器」は何も表示してありません。サンライズエクスプレス」だけです。昔は車輪の色が、黄色と赤が多かったのですが、今は絶滅寸前です。個人的には、グレーの方がリアルなので好きです。後尾車(進行方向→)後尾車は、「クハ789-200」です。後尾車(進行方向←)側面のシルバメッキ、前頭部のライトグリーンなど、実車のカラーリングに近く、完成度が高いです。塗装のクオリティは高く、フォルムの再現性は高いです。車輪のカラーについては、賛否両論あるとおもいますが、再現性という観点でマイナスとなっています。TOMY)Amazon楽天市場Yahooショッピング価格、商品内容につきましては、ご購入時に改めてご確認ください。今回の商品は、2018年新たにイベント限定販売用プラレールと発売された「カートレイン北海道」です。北海道新幹線の開通によって、「スーパー白鳥」は廃止となり、動向が気になる車両です。新幹線試験車両ALFA-X(E926形・アルファエックス)10両編成のうち、6両がセレクトされ、今回製品化されました。実車同様に、空力抵抗板ユニットが開閉できるギミックが搭載されています。ニューレッドアロー(2019年版)今回、久しぶりの再生産となりました。列車が「ちちぶ号」から「小江戸号」へと仕様も一部変更となっています。旧版は、好評でプレミアム価格となっていました。すみっコぐらし号」は、すみっコぐらしのキャラクターのラッピングを施した人気の赤い電車「すみっコぐらし号」をプラレール化した商品です。50周年記念として2003年10月以来16年ぶりにプラレールに登場!今回は、車両前面の表示を「特急小江戸」とするなど仕様の変更も行います。