一の事態にも動じない、心強いコミューターであるために。前方からの衝突の備えに。SRS*1エアバッグ(運転席・助手席)万一の衝突時に、前方からの強い衝撃に対して作動し、シートベルトの働きと合わせて乗員の頭や胸への重大な傷害の軽減に寄与します。[運転席は全車に標準装備。SystemSRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。シートベルトをご着用ください。助手席エアバッグ装着車はチャイルドシートなどを助手席に装着する時は後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。ドライバーの脚部への傷害を軽減。ステアリング&ブレーキペダル後退低減機構(回転式)前方から強い衝撃を受けた際には、ブレーキブースターが回転。ブレーキペダルの飛び出しを抑えることで、ドライバーの脚部への傷害を軽減する構造としました。歩行者への安全に配慮。グランドキャビン歩行者傷害軽減ボディフロントフード・フェンダーパネル・ワイパーピボット周辺に衝撃吸収構造を採用し、万一の対人事故の場合に歩行者の頭部などに加わる衝撃を緩和するボディ構造としました。グランドキャビン前面衝突時に瞬時に拘束し、胸部への衝撃も緩和。プリテンショナー&フォースリミッター機構付フロントシートベルト前席には、万一の前面衝突時に強い衝撃を感知すると瞬時にシートベルトを巻き取り適切な乗員拘束効果を確保するプリテンショナー機構、そしてシートベルトに一定以上の荷重がかからないようにすることで、乗員の胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しました。[全車にメーカーオプション]プリテンショナー機構は衝突の条件によっては作動しない場合があります。後方からの衝突に備える。WIL*2(頸部傷害低減)コンセプトシート後方から衝突された際に背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和する、トヨタ独自のシートを採用しています。Lesseningすべての席に安心を。ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。画面はハメ込み合成です。一部の写真は合成・イメージです。取扱説明書で安全機能について詳しく見るエクストラナビゲーションニュース・トピックスこのクルマを検討している方は、以下のクルマも検討しています。