プロポテクノロジーと防水サーボ、防水メカボックスを得てリフレッシュされました。走行場所を選ばずどこでもパフォーマンスを発揮できるHPIの最も人気の高いナイトロキットのひとつがリフレッシュされました。トロフィー3.5バギーは、1/8バギーへの挑戦を始めるのに最適のバギーです。ラリークロスバギーは世界で最も大きなレーシングクラスのひとつでまだまだ拡大中です。このキットには必要なものが全部そろっています。レーシングタイヤ、オイル封入済みショック、ターンバックルと多岐に渡る調整箇所を備えます。レーシング仕様のトロフィー3.5ですが、見た目もクールでかっこよくデザインされています。タイヤはクールなエッジ7スポークブラッククロームホイールに取り付けられています。リアウイングは見かけだけでなく、空気の流れをコントロールしトロフィーにダウンフォースを与えます。ショックキャップとホイールナットをHPIカラーである明るいオレンジに変更しました。そのような条件でもトロフィーは楽しめます。SF-10W防水サーボ2個、さらには、簡易防水対策をしたエアフィルターも装備し今まで考えられなかったようなコンディションでのトロフィー3.5の走行を可能にしました。このHPIのラジコンカーは、防水機能を搭載していますので水のあるような所での走行が可能です。潜水艦ではありません。ナイトロエンジンは、水はねから保護するようになっていますが、水のある場所で走行した後は充分なメンテナンスが必要となります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。2.4GHzのプロポがセットされます。プロポはホイラータイプで、オフセットステアリングホイール、3チャンネル目のコントロール、キャリーハンドル、リトラクタブルアンテナ、エンドポイントアジャストメント、サーボリバースファンクション、ステアリングデュアルレートなど高価なプロポが持つ機能を一通り装備しています。単三バッテリー4本で動作しとても軽量に出来ています。往来のプロポのようなクリスタルの交換や、他のラジコンドライバーがどのバンドを使っているかなどの心配事を排除したのが2.4GHzテクノロジーです。送信機がこれらの仕事をあなたに代わって実行してくれます。同じ周波数を誰かが使っていたら送信機が自動で空き周波数を探し切り替えます。受信機には電波シグナルが届かなくなったり、バッテリー電圧が下がったりした場合フェイルセーフが働き誤動作によるトラブルを事前に防止する機能があります。RTRにはついています。ナイトロスターF3.5エンジンナイトロスターF3.5エンジンは、ハイトーン、パワフル、そして強力なナイトロエンジンサウンドを発しトロフィー3.5をワイルドなスピード域に到達させます。それ故、記録的な長距離ジャンプ、バックフリップ、ハイジャンプ、2回転バックフリップなどの大々的なスタントが可能になります。F3.5エンジンは、目が覚めるような加速力とクレージーなトップスピードをもたらします。エンジンはシンプルなリコイルスターターシステムでかけることが出来、ユニークな簡易防水カバーと2ステージエアフィルターで保護され、どのような気候でも燃料でも細かいチューニングを施し対応できる2ニードルキャブレターを装備します。ナイトロスターF3.5の利点の一つは、レースレギュレーションに合致した21サイズエンジンなので箱から出してすぐに近所のレースコースでレースに参加できます。アルミピストン、シリンダー内壁クロームめっき)構造の、軽量なアルミピストンと耐摩耗性の高いクロームめっきでコーティングされた内壁を持つシリンダーが軽量なアルミキャストのクランクケースに収められています。エンジンがかけられるようにF3.5にはリコイルスターターシステムが搭載されています。スターターボックスを使いエンジン下部のメインシャーシの切り欠き部分からフライホイールをまわしてより素早くエンジンをかけることも可能です。エンジンスタートシステムを取り付けることによりボタンを押しエンジン始動が可能となります。Chassisトロフィー3.5バギーのメインシャーシは、強度と軽量化バランスが抜群な6061ジュラルミン製です。軽量は加速力を生み、強度は大胆なスタントやビッグジャンプへ挑戦する自信を生みます。シャーシの強度を上げるためフロントとリアに金属製ロッドブレースを装備し、これがシャーシのねじれや曲がりを防ぎサスペンションを設計通りに動かすことでドライブフィールとコントロール性の向上を達成しています。駆動系トロフィー3.5バギーに採用されているのはシャフトドライブフルタイム4輪駆動方式です。走破するときのベストな駆動方式です。駆動系はハイクオリティーのボールベアリングによって支えられ高効率を実現し、最高速度や加速力、さらに燃費効率にも貢献しています。スチール製スパーギアは、エンジンからのパワーをセンターデフに伝え、センタードライブシャフトを介して前後のデフに伝えます。フロントとリアのデフギアは、2個のピニオンギアより耐久性に優れた4個のピニオンギアを採用しています。プロトレーシングタイヤが取り付けられた7本スポークのホイールを駆動します。トロフィーを安全に制動させるため、冷却穴付きデュアルディスクブレーキとファイバーブレーキパッドが採用されています。ブレーキパッドの材料は実車のトラックのブレーキと同様のものであり、トロフィーをコントロール下におきつつ迅速に止めることが出来ます。全てのブレーキリンケージは細かいチューニングを可能にするように調整可能になっています。サスペンションとステアリングトロフィー3.5バギーは、ドライブフィールとレスポンスに優れた本物のレーシングサスペンションを搭載しています。車の4隅に位置する長いサスペンションアームは、補強入り耐衝撃プラスチック製です。ショックは丈夫なアルミ製ショックボディーとキャップを持ち、ラバーブラダー付きのオイル封入済みで、カバーブーツが泥や土から太いショックシャフトを保護します。プロレベルのレースチューニングのため、トロフィーバギーはサスペンションジオメトリーを自在に変更することができます。レースからレースへのベストセットを見つけやすくするためショックは、複数の取り付け位置を選択可能です。フロントとリアのショックタワーにはキャンバーリンク(アッパーアーム)を取り付ける穴が複数あり、キャンバーリンクの場所を変えることでロールセンターを調整し貴重な数秒のタイムアップに貢献します。キャンバーリンクは丈夫なスチールターンバックルを採用しているのでタイヤの角度調整が迅速に簡単に出来ます。わずらわしい調整をとばして、すぐに走らせたい方にも最適です。全てが工場完成済みのため、トロフィーバギー3.5は、箱から出して何も調整をしないで走らせても全く問題ありません。HPIはラジコンレースに参加するための垣根を出来るだけ低くするように努力しています。バギーは、完全組み立て済みのキットです。箱に入った状態でデフ、ショック、サスペンションにいたるまでプロによる組み立て調整済みです。レディートゥランは、ハイエンドRCキットに求められるようなハイパフォーマンスとハイクオリティーに加え工場で高度な組み立てを済ませることで組み立ての手間を省くことによる手軽さを加えたものです。ハイパフォーマンスのラジコンカーを箱から出してすぐに楽しめます。車とトラックは、メンテナンスや修理が必要になったときに分解、組み立てが簡単に出来るようなステップバイステップの詳しい取扱説明書が付属します。説明書にはパーツリストと原寸大の小物部品やネジ類の図が載っています。HPIラジコンカーのDVDも付属し、あなたにラジコンエキスパートからのメッセージを伝えます。