ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。>>初乗りしてきました!0こんにちは。お正月休みも、ほとんどの方が終了でしょうか。お休みを利用して、今年の初乗りをされた方も多いでしょうね。125(空冷)を転がしてきました。体の方は良い運動になりましたけどね。いう事で準備も万全リベンジです。?ほんの少し走ってはいるのですが、まだ新車ですからね。寒いし、キッチリ暖気です。125(空冷)ですが、フロント21インチ、リア18インチのフルサイズマシンです。エンジンも小さいし、全体的にコンパクトというか実際に小さいです。お世辞にも足つきが超イイとは言えないですけど、それでも悪くはないです。車体もとてもスリムですから。逆にきっちり車高があるので、そこはメリットですもんね。それより、エンジンが空冷っていうのもあるんでしょうけど、かなり軽く感じます。公道走行可能なマシンですからウインカーやメーターもついてます。これは、メリット大きいと思います。実際に走り出してみても、エンジンは必要十分なパワーがあります。急な登りの路面なんかはパワー不足に感じるかもしれないけど、フラットな所を走る分に十分です。マシンとお近づきになるべく、オーバルと八の字走行などしてみます。バイクが軽いので、マシンもペタっと寝てくれます。エンジンパワーに頼れない代わりに、早めにスロットルを開けていけるので、コーナリングスピードは早いかも。彼女にもエンデューロ楽しんで欲しいなぁー、なんて方にはオススメですね。セルついてますから、エンストしようが、転ぼうが、ボタンひとつで、キュルボンバーです。最終的には走破性が上がる部分なので、その点もいいと思います。コンクリートの所で、公道走行を意識して走ってみましたけど、オフロードも走れちゃう足回りですから、かなり走れちゃいます。頑張れば100キロぐらい出るのかな?でも、125�ですからね、そんなに出してはいけません。信号で車をリードするのは問題なしです。いう意味では、普段通勤や通学の足代わりにして、ちょっぴりオフロードを始めちゃう方にもオススメです。4サイクルの125ccですから、燃費も良さそうだし。こちらの、RR4T125は、試乗車の予定なのでご興味がある方は、ぜひご連絡くださいね。実際にお試しいただけます。ホームページのお問い合わせか、もしくは、お電話(046−204−9394)くださいね。そんなこんなで楽しかったのもあるんですけど、4日(土)と5日(日)の二日も走りに行ってしまいました。知り合いも多く、たくさんの方とお会いできたのも良かったですねー。そんな中、あれ?Betaじゃない?・・・・お、ご本人がバイクの影に隠れちゃってるけど、レジェンド石井正美さんです。今季からBetaにチェンジなんですねー。近年はハスクバーナの4サイクルでJNCCで活躍されておりますが、その以前は石井さんといえば、GASGASの2サイクル乗りでしたからね。ご本人曰く、久しぶりの2スト楽しいねぇー。自分の勝手な思い込みだったけど、テクニカルな所や悪コンディションに強いライダーだと思っていたんだけど、ハイスピードなコースが好きらしい。いえば、最近だとJNCCのシーサイドバレーなんかは大活躍されてたもんね。自分なんかは、ハイスピード苦手というか、嫌い・・・・シーサイドバレーもイマイチだったし。年齢の事を言うのは失礼かもしれないけど、ホント、スゴイよね。今季のJNCCでは、大活躍しちゃうんじゃないの〜。楽しみですね!石井さんもだけど、実はBetaライダーは他にも増えてるんです。選手がBetaファミリーに仲間入り。本家のトライアルの方も多いけど、JNCCでは、引き続き小林選手に、石井選手が増えて、JECでは、仙台のストレンジモーターサイクルの和泉選手に大川原選手。走りに行った所では、こんな方々も発見!おー、これはニューハスクバーナではありませんか。ハスクバーナ東名横浜さんが、ニューマシンで試乗会を開催されておりました。当たり前だけど、さすがの販売力ですね。自分もBetaのお客様をいっぱい引き連れて、遊び行きたいね。色んな方ともお喋りできたので、楽しかったですね。お店に戻ったら、大学時代の友人が二人訪ねてきてくれました。