EDITION」で配信した約200件の情報の一部です。続きを見る以下から配信している記事内容の一部をご覧いただけます。)以下を含む国家標準27件、修改単*2件。(NTCAS)11/14-15、広東省深圳市で開催。約170人が出席した。以下の標準草案の紹介と内容検討を行った。6部門は、低速EVの生産、使用を規制するよう地方政府に通達した。主な内容は以下の通り。・今月から来年1月にかけて違法な低速EVメーカーの調査・取り締まりを実施。き車椅子などを除き、低速EV抑制政策を導入。具体的には、移行期間を設けつつ、買い替え、買い取り、廃車などを促す補助制度などを検討するよう指示されている。中国では、低速EVによる交通事故が直近5年間に限っても83万件も起きており、その結果、死者約1万8000人、負傷者18万6000人が発生しているという。年平均で20%から30%もの増加率を示しており、交通安全に深刻な影響を与えているという。[情報源]広東省広州市政府11/11、同市環境保護局が軽型自動車に国6b排出ガス規制を2019/3/1から実施すると発表したと広州日報が報じている。来年3/1以降、実施される主な内容は以下の通り。・国6(b)排出ガス規制に適合しない新車は販売が認められない・国6(b)排出ガス規制に適合しない中古車の市外から市内への転入登録は認められない(市内登録車の流通は制限を受けない)同市政府は、軽型自動車に対する国6(b)排出ガス規制を「2019/1/1から実施」する方針だったが、意見募集に対する市民の声を反映して実施を2ヶ月先送りしたと、記事は指摘している。測定法(中国第6段階)」は、国6(a)とより厳しい基準である国6(b)の二段階に分けた実施を想定しており、全国統一の実施時期を前者は2020/7/1、後者は2023/7/1としている。一方で、国務院が公布した「青空防衛戦3カ年行動指針」は「珠江デルタなど一部地区では国6(b)を2019/7/1までに実施」と定めている。自動車メーカー担当者などからの情報として、来年の新エネ車購入補助金の見直し動向を報じている。-財政部や工信部(MIIT)が作成した来年分の草案はすでに審査待ち状態。来月には2019年新エネ車補助金政策が公布される見通し。先ごろ工信部(MIIT)など6部門から先日発表された通達に対する業界の反応を紹介している。記事によると、業界の反応は「低速EVに対する死刑判決」という見方と「低速EV市場の健全化につながる」と二分されているという。EV技術条件」など)関連規範の公示待ちを求めるものに過ぎない」という見解や2020年には低速EVの累計登録台数が500万台以上になるとの見通しを紹介している。索栄電動車の創業者、雷丁汽車の総経理)のより厳格な規範の導入を歓迎するコメントも紹介している。国6(b)排出ガス規制を全国導入より4年以上前倒しすると発表したことに対する市場の反応などを羊城晩報が報じている。[情報源]国際能源網VWが駆動用バッテリーの調達先をドイツメーカーに鞍替えするのではないかというロイター通信の記事を盖世汽車が報じている。記事には、ドイツ政府が自国メーカーを中心とするバッテリー連盟の設立に10億ユーロの支援を決めたこと、同連盟にバッテリーの生産や全固体電池に代表される新技術の開発を牽引させる狙いがあること、VWがこの連盟への参加に意欲を示していることなどが記されている。