関する最新トピックスなどを毎週わかりやすく紹介します。初詣に交通安全祈願はいかが?2018/12/272018年も残すところ5日。年始には、みなさん初詣に行くことでしょう。ともに交通安全を祈願してみては、いかがでしょう?それは常日頃から、交通安全の意識を持つことと、繋がるはず。全国には交通安全に所縁の深い神社もあります。2018年最後の「なるほど!交通安全」は、そんな神社を2つ紹介しました。日本でただ1つの「交通神社」があります。神職の坂本哲一さんによると「交通神社」は須賀神社とともに来年で創建1150年。流行病から人を守る神様を祀っていました。流行病、疫病は、道を移動する人によって流行する。道中安全の神様として古くから信仰が育まれてきたのです。交通安全を願う人たちがお参りしています。全国にある交通安全に所縁が深い神社。1つは香川県三木町の「讃岐輪楽オートバイ神社」。去年6月にできた全国3番目のオートバイ神社です。創建した三野克久さんによるとこの神社はもともと近くあったもの。塩田に祀られていましたが、塩田がなくなり、ポツンと放置された存在になっていました。他にオートバイ神社があるということで、オートバイ協会などに相談し、讃岐輪楽オートバイ神社としてあらためてお祀りすることにしました。最初のオートバイ神社は島根、2番目は広島にあるといいます。三野さんが経営する古民家カフェの名前です。三野さんご自身は神職の資格も取得。無料で交通安全祈願のお祓いもしています。宣伝はしていないもののSNS時代インターネットなどで情報は広まり1ヶ月に150台ほどのオートバイが訪れるとか。本業もあって、とても忙しそうな三野さん。それでも交通安全に思いにひと役買うことができて充実感も感じていらっしゃる様子でした。「讃岐輪楽オートバイ神社」。したところに行ってみるのもよし。初詣の時、他の願い事と一緒に、交通安全祈願をするもよし。した行動は、いつも頭の片隅に交通安全に対する意識を持つことに繋がるはず。一部の地域でタイヤチェーン規制をする改正省令を発令しました。インターネット上では、これに対して批判・非難の声が上がっています。過去に大規模な立ち往生などが発生したことがある13区間。違反者は『道路法』に基づいて6ヶ月以下の懲役、または30万円以下の罰金が科されますこう聴くと罰則が結構に厳しい。SNS時代、ニュースが見出しだけで、瞬時に広がります。「雪国をわかっていない」「チェーン義務化なんておかしい」という意見が多数ネット上で発信されました。これには、少なからず誤解があるようです。「チェーン規制の検討状況」を発表しています。見出しは「大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて」。施策の1つとして「チェーン規制」が導入されたようです。大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われる異例の降雪時。国土交通省はこう説明しています。「あれ?」と思った方も多いのではないでしょうか?そう、本来なら「通行止め」にすべきところをチェーン装着で通行を可能にしましょうというものなのです。今回の「規制」の狙いは異例の大雪の時でも道路によるネットワーク機能を維持すること。大雪でクルマが立ち往生する数はチェーン装着のほうが少ないから。規制対象になった13区間を最後に記しておきましょう。色を使った交通事故対策2018/12/13各都道府県は、交通事故を減らすため、無くすため、それぞれの取り組みを行っています今日はそんな中で「色」を使った施策を追跡しました。香川県は平成23年・平成24年と人口10万人あたりの交通事故死者数が全国ワースト�位。ハードとソフトの両面で対策を講じる必要がありました。起きる頻度が高い箇所を抽出。路面標識を分かりやすくすると同時に交差点を明るく目立つ青い色で舗装したのです。青でのカラー舗装化は大きく2パターンあります。速度の抑制を図ることを狙いました。確かに、この派手なブルーが見えたらスピードを緩めそうです。交差点へと直線車線から分岐してできている右折車線。その入り方を青の印で誘導しています。抑制することを狙ったもの。普通であればドライバーはインパクトあるこの表示に逆らおうと思わないでしょう。事故件数が平均およそ45%減少という結果が出ました。5月に予定箇所全ての実施が完了しました。その2ヶ月前に対策を講じて1年以上経った295箇所の効果検証を行ったところ、事故件数は平均およそ32%減。施工前と比べて平均およそ63%の事故減少につながっていたのです。この香川県の結果に影響を受けたのが佐賀県。佐賀県は「人口10万人あたりの人身事故件数」が、2012年〜2016年にかけて5年続けて全国ワースト�位。PROJECT」を本格スタートします。準備期間としてカラーの舗装化は始まっています。PROJECTも、交通事故減少の効果があり、こうした交通事故対策が、全国に広がるといいですね。信号機のない横断歩道2018/12/06ドライバーのみなさん。信号のない横断歩道で、歩行者が待っている時、停車していますか?信号のない横断歩道。歩行者が待っているにも関わらず、停車しな。それは道路交通法違反にあたる運転行為です。いう経験をしたことがある人は少なくないと思います。ドライバーには歩行者が安全に横断歩道を渡れるよう保護する義務があります。第38条に、こう定められています。横断歩道を渡りたい歩行者がいる場合、ドライバーが横断歩道の手前でクルマを停止するのは義務。違反者には反則金や違反点数が科せられます。多くのドライバーになかったのかもしれません。取り締まりしにくい運転行為。見逃されていたことも原因の1つでしょう。今後取り締まりが厳しくなりそうです。1つは、この「なるほど!交通安全」では、2月の放送で本人のコメントを紹介した新聞への投書。来日20年を超える、名古屋在住のイギリス人大学准教授が、いかに日本人は信号のない横断歩道でクルマを一時停止しないかを指摘。横断歩道で危険な思いをしたことがある人が多かったからでしょう、この投書には賛同する意見が多く寄せられて話題になりました。2つめは10月25日に発表されたJAFによる調査結果の発表です。通行する車両の調査を行いました。一時停止した車は11,098台中、わずか948台、一時停止率8.6%。前年から0.1%しか増加していませんでした。栃木県では100台のうち1台も停まっていない!こうした背景があるからでしょう。「歩行者優先」のキャンペーンを展開しました。他の警察でも、取り組み始めたところが、あることでしょう。歩行者妨害で検挙された場合、基礎点数2点の原点。普通車で反則金9,000円です。歩行者を優先するドライバーのマナーとして、きちんと一時停止をしたいものです。その心がけが交通事故撲滅に繋がりますメッセージ募集中!番組の感想をお寄せください。