道路標示に関する命令(以下、標識令)によって定められている[1]。)を設置するよう規定されている[6]。道路標示を設置する[3]。設置されていない限り、道路交通法による法定の規制に従って道路を通行すればよい。このことを「標識標示主義」という[8]。無い場所ではじめて成り立つ[9]。取締が取り消されることがある[10][11]。以下の説明において、「()」は標識令での番号を示す。転回状の矢印とバツ印。20」のように図示する。同名の道路標識に併せてこの道路標示を設置するものとする[13]。橋梁やトンネル等にかかる場合やまたは特定の位置に他の道路標識が集中する場合は、同名の道路標識に代えてこの道路標示を設置する[14]。略して「はみ禁」「はみ出し禁止」とも[15]。車両が追越しのために右側部分にはみ出すことを禁じて、交通の危険を防ぐ[16]。原則として道路標示による規制であり、同名の道路標識は規制の始点・終点を除いて原則として設置しない[17]。設けるよう努めなければならない[17]。車線(車両通行帯)の境界部に橙色の実線。行われている交差点や横断歩道の手前、カーブ・急勾配・トンネル等で進路変更が危険な場所などで実施される[18]。mの規制とする[18]。一方の車両通行帯のみから進路の変更を禁ずる場合は車両通行帯境界線と併用する[18]。停車及び駐車を禁止する[19]。設置方法や設置基準は(104)駐車禁止に準じる[19]。駐車禁止の区間に法定駐停車禁止の区間が現れる場合はこの道路標示を設置する[20]。車両の駐車を禁止する[20]。歩車道の区別がある道路の区間で、駐車禁止の規制を実施する場合は原則としてこの道路標示を設置しなければならない[21]。駐車禁止の規制を日または時間を限定して実施する場合はこの道路標示を設置しない[21]。道路標識に代替・補助の役割として設置される[22][23][24]。車両の通行の用に供しない部分を指定し、車両の立入りを禁ずる[25]。見通しの悪い曲線などによって車両の衝突を避ける場合、または車線数の増減などで車両の導流を図る場合に設置される[25]。この道路標示は物理的・構造的に車両の立入りを防ぐことができない場合に限って実施され、真に必要である場合を除いて中央分離帯の代替として設置することは認められない[25]。標示されている部分の上で停止してはならないことを示す[26]。緊急自動車やバスの出入口付近に設置されるほか、交通整理の行われていない交差点や滞留車両が踏切に及ぶ可能性があって特に必要な場所でも設置される[26]。標識令第7条により、歩道が設けられていない道路または道路の歩道が設けられていない側の車道外側線が路側帯とみなされる。路側帯の設置によって歩道が無い場合の歩行者や軽車両の通行場所を確保する目的で設置される[27]。m以上とする[28]。この路側帯によって、車両(軽車両を除く)の通行に加え駐停車も禁止される[27]。m以上とする[28]。この路側帯は軽車両も通行・駐停車を禁じる[27]。m以上とする[28]。(白色の実線)に分かれる[29]。車線を規定し、交通流の整序化を図る[29]。して取り扱うことができる[30]。高速自動車国道等で本線車道が他の本線車道に合流する場合において、一方の本線車道が優先道路であることを明示するための標示[31]。車両通行帯が設けられた道路で車両の通行区分を設ける[32]。混合交通による交通事故や交通渋滞を防ぐ目的のほか、騒音や振動などの交通公害を防止する目的で規制が行われる場合もある[32]。車両通行帯が設けられた道路で、特定の車両が走行すべき車両通行帯を指定する[33][34]。原則として大型貨物自動車等の第一通行帯への指定に限定される[34]。重被牽引車を牽引している牽引自動車が走行すべき車両通行帯を指定する[35]。道路交通の安全・円滑を図るとともに、騒音や振動などの交通公害を防ぐ目的で規制される[35]。mの文字によって車両を指定する。時間を定める規制する場合は手前に時間を表記。特定の車両が通行しなければならない車両通行帯を指定し、かつ特定の車両以外の車両をその車両通行帯から排除する[36]。原則として第1通行帯が指定される[36]。路線バス等以外の自動車に対して、後方から路線バス等が来て正常な運行に影響を及ぼしそうな場合は当該の車両通行帯から外に出なければならない(混雑によって外に出られなくなるおそれがある場合は当該の車両通行帯を走行してはならない)[37]。原則として第1通行帯を指定する[37]。道路中央側(一方通行の道路では道路右側)にバス停がある場合などはこの限りではない[37]。車両通行帯が設けられた自動車専用道路の本線車道で、重被牽引車を牽引している牽引自動車が第一通行帯を走行しなければならないことを示す[38]。車両通行帯の設けられている道路で、車両が交差点で進行する方向に関して通行の区分を設けて交通流の整序化を図る[39]。mを基準とする[39]。交通量が著しく多く道路標示が読み取れないおそれがある場合などは同名の道路標識を併設する[39]。道路の状況によって特に必要がある場合は、破線による予告標示を設けることができる[40]。右折の方法を示す場合は交差点の中心部にゼブラ状の記号または白色破線を設置し、右折車が通行する部分を矢印で表記。車両が交差点で右左折時に通行すべき部分を指定する[41]。二段階右折しなければならない原付はこの道路標示に従わない[41]。交差点の形状・交通の状況に応じて様式を使い分け、変形して用いる[42]。車両は駐車時に道路側端に設けられた道路標示に従って駐車しなければならない[43]。非舗装道路等で道路標示の設置が困難な場合は必要に応じて道路標識を設置しなければならない[43]。普通自転車が歩道を通行できることを示すものであり[44]、この規制を強調する場合は(325の3)自転車及び歩行者専用を設置する[45]。普通自転車が通行すべき歩道の部分を指定する[44]。m以上を確保すること[44]。横断歩道やバス停などの近くで歩行者が滞留する部分には設けない[46]。この規制を強調する場合は(325の3)自転車及び歩行者専用を設置する[45]。この標示を越えて普通自転車が交差点に進入することを防ぐ標示[47]。当該交差点の大型自動車の交通量が多く、かつ普通自転車の歩道通行可が実施されている場合に限り導入される[47]。右上から左下にかけて斜線がある白色の円形。交通規制が終了する地点にて、道路標識の設置に併せて設置される[48]。cmの側線を設けていた。歩行者の横断場所を指定し、かつ車両等に対して歩行者保護の義務を課す[49]。交差点では歩行者を無用に迂回させないようにできるかぎり流れに自然となるように設置しなければならない[50]。交差点の面積を無駄に大きくしないよう、交差点の内側に近づける方が望ましい[51]。通常は車道と直角になるよう設置しなければならないが、交差点部に設置する場合は交差する車両の動線に平行に設けることも認められる[51]。m(メートル)以下にすべきであり、それ以上の長さになるならば交通弱者に配慮して退避スペースを設けなければならない[52]。十字路の場合は交差点内に対角線上の横断歩道を設ける。時間を限定して行う場合は途中で横断歩道の標示を切る。歩行者が交差点において斜め横断できることを示す[54]。信号機によるスクランブル処理が行われている場合はこの標示を用いる[55]。この道路標示を設置する場合、斜め横断をする歩行者が容易に視認できる歩行者用信号機を設置しなければならない[54]。自転車の横断場所を指定し、かつ車両等に対して自転車保護の義務を課す[56]。cm(センチメートル)程度の間隔を空ける[57]。m以上にするべきである[46]。右側にはみ出す部分と左側に戻る部分にそれぞれ矢印。勾配が急な道路の曲がり角付近で、車両が道路の中央から右側の部分を通行することができる部分を指定する[58]。m以下の屈曲部で設置される[58]。車両のいかなる部分もこの線を越えて停止してはならないことを示す[59]。規制を受けている交差点の手前には必ず設置しなければならない[59]。mの間隔を開ける[59]。右左折してくる車両の軌跡を考慮して、特に狭い道路では後退するなどして設置位置を考慮しなければならない[60]。いかなる停止線も交差道路の歩道の延長線上より前に出してはならない[60]。この道路標示の設置が困難な場合、視認性に問題がある場合は道路標識を道路標示に併せて、またはこれに代えて設置する[61]。停止線を2つ設け、それぞれ「二輪」「四輪」の文字。二輪と二輪以外の車両とでそれぞれ異なる停止位置を示す[61]。m四方とする[62]。車両が進行できる方向を示す[63]。車両通行止めや一方通行等の規制が施されている場合に補助的手段として設置されるほか、道路の安全・円滑のために車両の進行できる方向を示すべき場所に設置される[63]。この道路標示は指示標示であるため車両の通行を制限できるものではない[63]。「センターライン」とも[64]。道路の中央であることを示す[65]。道路管理者が設置した区画線の(101)車道中央線はこの道路標示とみなされる[65]。追越しのための右側部分はみ出し通行禁止は中央線を表示する道路標示と役割を兼ねる[65]。m以上の道路に設置する場合、法定追越し禁止の場所に設置する場合は実線を用いる[65]。m未満の道路に設置する場合は破線を用いる[65]。