材質にジュラルミンを採用。駆動系の熱ダレ等に非常に強くなるほか、剛性が非常に高く、変速時のたわみが非常に少ないので、最高速アップが期待できます。通常フェイスよりスプライン部分の強度を確保できるため、0.6mmの落とし込み加工を施しておりますので、さらにローギアードな駆動系セッティングが可能です。表面には硬質アルマイト処理を施し、最適なベルトグリップが得られ高回転域でもスリップロスを抑制します。フィン無し形状にする事により、フィンありのフェイスと比較して回転空気抵抗を軽減すると共に、フェイスの自重をあえて重めに設計し、高回転時のフライホイール効果が最大限得られるよう重量配分しています。