走行性能はディーゼルのパワフル感が有って凄く楽しいです。加速する時の音好きです。ディーゼルにして正解でした。運転して楽しい車と聞いていましたが、よく分からないと書いている人がいますが、ガソリン車だからじゃないでしょうか?ディーゼルにした方が価格差埋めるぐらいの楽しさがあると思います。税金面の優遇も有りますから。マツコネはそれ程、とゆーか全く不満は有りません。何がそんな良くないのか分かりません。人間は瞬間的に7インチまでの情報しか認識できないらしいので。結果的にあの価格でこれだけの充実した車が購入できるのであれば大満足です。ミニバンにしようか悩みましたが、大満足です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。価格5総合力が光るアテンザワゴンを納車して、そろそろ1ヶ月が経とうとしています。マツダ車の良さを理解した今日この頃ですが、そういえば最近ノリにノっているSUVがマツダにあるなと思い立ち、お世話になったディーラーで試乗させてもらいました。魂動コンセプトは、次の段階に進んだなと感じられるエクステリアです。ラジエーター部分は、今までの左右に伸びるラインから変更され、遠くから見ると吸い込まれそうな暗黒の中にマツダのエンブレムが立体的に浮かび上がっています。ヘッドライトはさらに鋭い目つきになり、フロントグリル下部から伸びたメッキがライトに鋭く食い込んでいます。リア周りは大きな変更はありません。ライトが少々小さくなり、ここはヘッドライトに合わせてシャープ化されました。純正の19インチホイールは、切削光輝にも似た加工がされており、大口径で迫力があります。私のアテンザワゴンも19インチの純正ホイールを履いていますが、どうしてでしょう...cx5の方が大きく見えます。この車の根幹を支えるパーツの一つが、やはり日本車の中でも随一のエクステリアでしょう。見た目だけだと、ワンランク上の高級感を感じられます。フルモデルチェンジを迎えて、車格が上がった気がするのは、私だけではないのでは?【インテリア】マツダ前車を通して共通のインテリアですし、内装のレビューはアテンザワゴンで紹介しているので、そちらを見てただければと思います。アテンザとの大きな違い�@アテンザの場合はヘッドアップディスプレイが搭載されているのに対し、cx5はフロントガラスに情報が投写されている�A後席の肘掛けに、cx5はUSBコンソールが搭載されている(マツダのフラッグシップはアテンザなのに、なぜだ...)私が体感した限りでは、このくらいですね。運転席に座った時の快適性は、高さがあって足元の空間に余裕があり、SUVらしく降りるときも楽です。後席も、全席と同じく空間に恵まれており、握りこぶし二つ以上の余裕があります。家族持ちでも広々と使えるトランクルームと、パッケージングに優れた車であることは間違いありません。アテンザと同じ排気量、エンジンモデルなので、大体の走りは予想しておりましたが、予想を覆す結果となりました。「なんでこんなに静かなんだ!」第一印象はこの一言でした。ボディの剛性が向上しているらしく、非常に静粛性に優れており、ガソリンモデルと嘘を言われてもわからないレベルです。加速性能は、体感的に同じだと感じました。長距離走行時の安定性能は試験していませんが、街乗りレベルであればストレスを感じないスタートを切れます。心なしか、ディーゼル車らしい振動も全くといって感じられません。アイドリング時にほんの少し感じられる程度で、技術の向上が顕著です。フォグランプやこのクラスでは珍しい電動テールゲート、純正の19インチホイールと、見た目にも実用的にも満足できる装備で330万スタートと、お得感ある値段設定となっております。優れた車に仕上がっております。街乗りで良し・SUVなので悪路走行も可能と、どの仕様でも万能に使いこなせて、なおかつ良心的な価格設定と、良い条件が集結してます。あとは、マツダ共通のインテリアをどう見るかといったところでしょうか。それにしても、アテンザがマツダの最高級車に設定されているはずなのに、装備や価格で負けている感が否めません...そう考えると、cx5はかなりコスパに優れた車だと思います。[1055650-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能3乗り心地5燃費5価格52000km乗ってみての感想!【エクステリア】フロントデザインに惚れてこの車を購入したといっていいくらい個人的に満足してます。スポーティな大胆なグリルが迫力があり(洗車は大変)、オーバーハング気味になっておりかっこいい。リアはもう少し変化付けてくれてもよかった。ライトもフロント、リア共に真横に流れる様な水平基調デザインで気に入ってます。ソウルレッドにして良かったです。観る時間帯で変化を楽しめて眺める楽しさを更に味わえます。欧州車の様なデザインで飽きの来ない質感だと思います。したダブルスティッチが施され、Lパッケージでなくともあまり変わらず質感は高いです。ダッシュボードの上のソフトパッドが特殊素材で、傷つきやすい為メンテ時に気を使い残念。マツコネでカーオーディオOFF機能が無く、ミュート設定しか無い為、違和感がある。【エンジン性能】ディーゼル購入しましたが、やはり加速感がとても良くエンジン音も気にならずむしろ心地いいと思ってしまいます。無いと思いますがそこまで気になりません。各安全装備が充実している為、乗っていての安心感は高いです。私の中での不満のワーストはブレーキがあまく、効きが弱い点。