ホニI】のように高威力の野砲を搭載した自走砲でこれを補おうと考えました。その構想の中で、【ホニI】と共に同時にさらに大型の九一式十糎榴弾砲を搭載した自走砲の開発も計画されました。3種類が主たる火砲でした。日本はドイツの陸軍編制をいろいろ参考にしていて、例えば電撃戦の成果を鑑みて自走砲を対戦車戦にも活用することを考えたり、また野砲についてもドイツに倣って十糎榴弾砲と十五糎榴弾砲をメインにするための生産計画を立てたりしています。後者については野砲の生産精度の問題や、また明らかに山岳やジャングルの多い戦場で4tもする野砲をどうやって運搬するのかという問題もあって頓挫しています。時を同じくして、日本とドイツは九一式十糎榴弾砲を搭載した自走砲の開発に着手します。ドイツでは10.5cm榴弾砲を搭載した【ヴェスペ】が昭和18年/1943年に実戦配備されていますが、開発そのものの開始時期は前年ぐらいだと思います。ホニII】は昭和16年/1941年3月末から研究が開始されており、着手については日本のほうが早そうです。翌年2月には自走砲搭載型の九一式十糎榴弾砲の試作が完成し、早速試験を行いました。チハ】の車体に搭載した時も同じでした。ホニII】の実用試験が行われます。【ホニII】の車体は【チハ】の流用ですが、【ホニI】と同じく車載機関銃は撤去されました。九〇式野砲よりも短砲身ですので、重量の違いはここの影響です。砲身重量も装甲も薄い【ホニII】のほうが若干【ホニI】よりも重いです。この部分は上記の補強が関係しているのでしょう。開放であることも【ホニI】と同じで、両者の違いは搭載する砲のみといっても過言ではありません。貫通力は1,000mで70mm、500mで76mmとこの点も【ホニI】と類似していますが、【ホニII】は【ホニI】と違って対戦車戦運用は想定されていません。基本的には純粋な自走砲で、砲塔装甲も前面25mmと【ホニI】の半分です。【ホニII】には砲戦車が存在しないこともそれを裏付けるものになります。開発中の戦況悪化に伴って、【ホニII】はほとんど生産されることはありませんでした。【ホニI・ホニII】合わせて124輌を生産したという資料もあります。その中でも【ホニII】が占める比率は低いような印象を受けています。昭和19年/1944年11月に【ホニI】をルソン島へ輸送する船団に【ホニII】も加わっていましたが、この船団は25日に空襲によって撃沈させられ、全ての兵器が海没してしまいました。シャーマン】を破壊したという記録があります。側面を狙った砲撃でしょう、前面はさすがに徹甲弾でも距離を詰めないといけないので無理があります。【ホニII】の運用記録としてはビルマでの配備ぐらいしかなく、あとは本土決戦用の準備として170輌の生産計画がありました。配備の段階ですでに【ホニII】に対しても対戦車砲撃を行っていることから、貫通力の乏しい【ホニII】よりも【ホニI】ないし【ホニIII】の増強のほうが現実的ですから、この計画も実際に量産態勢に入った場合に達成されていたかと言われると疑問です。妙高】を更新しました。最新の更新(用語・情報)10/21更新エンジン・機関(ガソリン、蒸気、ディーゼル)を更新いたしました。