0東京でも有数の繁華街、新宿。東京の空の玄関口の羽田空港。2019年現在、両者を直接結ぶ鉄道路線はありません。そのため、乗りかえなしで向かうには、バスを使う必要があります。そのバスに実際に乗ってみました。白とオレンジの車体が美しいリムジンバスリムジンバスの概要まずは若干不正確な部分があることを承知で、リムジンバスの概要をまとめます。:新宿発で4:00~22:50※新宿断面で20時台以降は国際線ターミナルまで直行(国内線ターミナルには停車しない)運賃は1230円と、電車利用よりも割高です。京急であれば、品川から羽田空港まで410円で行けることを考えれば、その高さが際立ちます。そのかわり、立ちがなく、大きな荷物は収納スペースに入れてくれます。ターミナルはバスタ新宿です。実際には新宿駅西口地区のホテルから発車しますが、全系統が集中するのがバスタ新宿なので、ここからバスに乗るのが最も無難です。各ホテルに宿泊し、バスの時刻に合わせられるのであれば、それに越したことはありません。新宿発23:20と23:50は新宿西口24番から発車します(上の囲みにはこれら2本の情報は省いています)。羽田空港発の場合は新宿西口24番に到着し、バスタ新宿を経由しない便も多いです。所要時間は最短で40分で、ターミナルの位置によって15分程度余計にかかります。道路事情にも影響されて、朝や夕方には所要時間がかかってしまいます。運転本数はおおよそ20分間隔です。購入はそこまで難しくありません。バスタ新宿に向かい、券売機で「羽田空港行き」のボタンを押すだけです。実際にリムジンバスに乗る能書きはこのあたりにして、実際に乗ってみましょう。私は深夜に羽田→ウィーンの航空機を利用しましたので、必然的に深夜の新宿駅から乗りました。新宿駅南口からバスタ新宿を眺める私はJR新宿駅の南口に降り立ちました。そこからバスタには甲州街道を渡る必要があります(写真2)。バスタ新宿には直近の発車一覧が表示されるバスタ新宿には多くのバスがやってきます。その中から目的のバスを探す必要があります(写真3)。私はバスタ22:20発とわかっていましたので、難なく見つけてしまいました。このように、時刻を覚えていれば探すのも楽です。4Fの待合室は人が多いすべて4Fから発車します。そのことを頭に置いて進みます。知らなかった場合は?そんなときは多くの人についていけば間違いありません。多くの人に付いて行った私が間違えていないので、これも1つのやりかたです。その4Fに行くと自動券売機があります(写真4)。自動券売機で難なく買えました。のりばA1に向かうのりばA1に向かいます(写真5)。のりばAに向かう通路は通り抜けできませんので、ここを通路として利用しようとしてはいけません。同じA1のりばでも全く行先が異なるA1のりばから発車する羽田方面行きと決まっていないようです。私の乗っていたバスの直後に来るのが青森行きでした(写真6)。次の羽田行きもA1のりばからの発車でした。バスがやってきた白とオレンジの車体のバスがやってきました(写真7)。大きな荷物は係員の人が入れてくれます。このように、大きな荷物を動かす苦痛から解放されるのです。車内はそこまで混んでいない車内はそこまで混んでいません(写真8)。深夜の国際線がそこまで多くないことや、新宿以外から来る人も多いためでしょう。羽田に到着した途中は比較的単調な風景を走り、羽田空港の国際線ターミナルに着きました(写真9)。国内線方面への無料シャトルバスが待っているこのバスは国際線ターミナルにしか向かいませんが、国内線ターミナル方面への無料シャトルバスが停車していました。このバスは京急バスです。この記事は羽田に着いたところで終わりにしていますが、私の旅行は始まったばかりです。★この旅行記の案内・目次・まとめページはこちらハンガリー、スイス、フランス旅行のまとめと振り返り※それぞれ別ウィンドウで開きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。最近のコメントtc11512342019/12/14埼京線と湘南新宿ラインの号車番号が逆の理由ポノポノさま、コメントありがとうございます。各路線の号車が合っています。世の中何が幸いするかわかりませんね。tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)りゅちぇ推しJKさま、コメントありがとうございます。趣味者としてはダイヤ改正の解析や改善案の提起などの側面があります。ゅちぇ推しJKさまが感じるように生活の道具としての側面もあります。生活に使...tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)読み読み電鉄さま、コメントありがとうございます。埼京線は日中時間帯でも毎時12本あっても良い混雑です(池袋断面)。今となっては、相鉄JR直通線の、相鉄の号車と埼京線の号車が合っててよかったと言うことになりますね。ゅちぇ推しJK2019/12/1埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)通学用で平日毎日と講習のある土曜日は埼京線をつかっているのですがおととい改正した日に講習があり、終点駅が違ったり、いつもと同じ時間に乗ってもいつもと違う時間に着いたりしていて、改正する前の方がよかった...読み読み電鉄2019/11/29埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)埼京線に乗ったことない人だから車内の混雑が全然わかんないんだよ。昼間毎時8本じゃ混みすぎだよ、毎時12本に増やしてほしいくらい。