まるさんとの2人体制で気の向くままに研究中。2020年2月号特集は話題のニューモデルが続々登場する4WD&SUVの国内正規モデル全車アルバム。最新カスタムやイベントレポートも満載。NEW』では、合計74ページにも及ぶランクル特集を掲載。まとめまえおき2020年1月10日(金)~12(日)まで千葉の幕張メッセで開催されているTOKYOオートサロン2020最近ではモーターショーに勝る人気だとかで、興味は有ったものの、猛烈な混雑で、車で行けば大渋滞&長時間の駐車場待ち間違いなし。そんなわけで全然行く気はなかったのだけれど、ランクル70が2020年に復活するか、そのヒントがあるのか気になるので、やっぱり群馬トヨタRVパークの出展する車はチェックしたいという思いは微かに残っていた。そんな折、小学1年生男子と二人で1日過ごさなければいけないことが発覚。奴をヘトヘトに疲れさせるには、電車で往復&会場歩きまくりが一番良さそうじゃないか、ということで一念発起。朝10時に思い立って出発して、12時前に現地に到着した。現地の混雑ぶり2時弱かけて京葉線の海浜幕張駅に到着すると、電車に乗っていた人のほとんどが下車。思うそのまさか!ほぼ全員が幕張メッセ方面に大移動してる。外国人もとても多くて、TOKYOオートサロンがもはや国際的な車好きの大イベントになっていることを実感。メインゲートに到着して、当日券(大人2500円)を購入。小学生は無料なのがありがたい。前売り券を購入しそびれたので、待ち時間があったら嫌だなぁ、と思ったけれど、ここはほとんど待ち時間なし。一度は目の前にあった北エリアのホール10に入ったけれど、あまりに会場の規模が大きいし、出展者数も多すぎて端から見ていったらとても1日では足りなそう・・・やむなく、RVパークのある東エリアのホール7に向かうことにした。メインゲートを入ってすぐの北エリアから東・中・西のエリアへは一旦屋外に出てデッキ場を数分歩く。子供を疲れさせるつもりが、あっという間に自分が先に・・・いやいや言うまい。会場に入ってから30分近く経過してようやく目標のランクル70のあるホール7到着。入口から入った2Fからホール全体を俯瞰すると、目の前に赤と白のツートンカラーのランクル70が目に入り、すぐにRVパークのブースを発見することができた。ファン待望のディーゼル仕様で2020年に登場かあの2014年の感動の30周年記念ランクル70再販から5年、またこんな情...展示してあるのはランクル70バンのショート。この角目ランクル70のショートを直に見るのは初めてなのでちょっと感動。オーバーフェンダー付きで、バンパーとサイドの下部がレッドなので、かなりボリューム感がある印象。へぇ、そんなのもあるんだ、と思いながら、下の方に目をやると「リヤ3リンクコイルサス」の文字。ランクル70にリアがリーフじゃないものがあるなんて知らなかった。それとも次世代型ランクル70用に開発されたもの??何はともあれ、車を拝見。見た目、ヘッドライト周りやフロントグリルの周りから受ける印象はFJクルーザーに近づいた感じ。古臭いデザインが好きな自分は、ちょっと・・・でも同じじゃ話にならないからね。いえ、運転席に三角窓が付いたりして、遊び心満載。ミラーには以前VDJ78トゥルーピーで見たことのあるアラビア文字。内装はドアを開けることが許されなかったので、ガラス越し。そこは伊達に長い事ブログをやってない!群馬の諜報員からいただいていた画像でリカバリー。気になるリアサスペンション。板バネがないランクル70っていうのを初めてみたので、新鮮で、ひたすら車の下の写真を撮っていたら、近くにいた若者グループにニヤニヤしながら見られてしまった・・・5年前はこんな人間じゃなかったんだけど・・・さて、こんなところで今回のお目当てランクル70のチェックは終了。これが2020年ランクル70再再販(復活)の何かを暗示しているのかいないのか?ショートボディ、ガソリンエンジン、MTのGRJ71だったので、ダイレクトに「コレ」というものではないのだろうけれど、昨年は展示のなかったランクル70が展示されたことを好材料と思わないのもまた無理がある?万一、リアがコイルサスになって、AT設定しかなかったら大変なことになるな~、恐ろしや恐ろしや。その他の展示車(興味を持てた車たち)ジムニーさすがは人気爆発の新型ジムニー。いたるところで異なるカスタムを施されて展示されていた。ランクル200ラリー仕様のランクル200。息子のラジコンで見慣れてる車が目の前にあるとなんか嬉しい。今回、圧倒されたのがコンパニオンに群がるカメラ小僧(小僧と言っても5割位は中高年?)。その群らがりっぷりが凄いのも凄いけど、人気の2極化もまた凄かった。参考に寂しげなコンパニオンも撮影しておこうかなと思ったものの、誰も撮影してないと、気恥ずかしくてカメラを向けられず画像なし。誰か撮ってないと、撮りにくいという負の連鎖があるという、知らなくていいことを知ってしまった・・・さて、特にカメラ小僧の数が凄かったのがFALKENブース。二人のコンパニオンがポーズを取り続けていたことが要因だとは思われるものの凄かった。周囲を通る女性客はドン引きの様子なのがまた面白い。下の写真に写ってる人の7割くらいがカメラマン。凄いもんだな、と思いつつ、カメラを構える人たちを撮影・・・でもこれって周りから見たら自分も一緒だ。子連れって最悪の見た目だ。何しに行ったんだっけ??まとめというわけで、とこのまましめると、コンパニオン研究所になってしまう。写真のボリュームバランス的にまずいので、おまけで撮影していたスポーツカー的なやつを掲載して割合を補正。ランクル70の展示車の実物確認をすることができて、ランクル70復活に向けた息吹を感じることはできた。クリーンディーゼル搭載のランクル70がこの日本に登場する日まで、あーだこうだと考えて楽しみ続けることとしよう。ランクル70研究所/LANDCRUISER70.Laboクリーンディーゼル搭載のランクル70ってどう?クリーンディーゼルエンジンのランクル70?昨年の7月に降って沸いた2020年クリーンディーゼル搭載(1GD)のランクル70が再販されるという噂。BRONCOこの投稿はパスワードで保護されているため抜粋文はありません。AM行ってしまったのですね!素晴らしい行動力です!そして三角窓!三角窓!!大事なことなので2回言いました。DEPOTで見たGRJ71もリアはコイルだったかどうだったか、、でも、三角窓はついていて、クルクルもついていました。コンパニオンはきちんと撮影されているあたりが、好感度あがります。PM座る狼さんお褒めいただきありがとうございます。混雑っぷりと、広さは苦行でしたが、収穫もあってよかったです。コンパニオンの写真のことではありませんよ。ホットな70の情報も有難うございます。リアコイルの大70は知りませんでした、70プラの流用か80の移植なのか、それとも新規なのか海外仕様で販売されているなら興味が付きません。PMhzj70mnuさんリアコイル、三角窓、想像もしてなかったので新鮮でした。本当に興味が尽きませんね。ランクル70、奥が深いです。リアコイルとは驚きですね。トゥルーピーやピックはリーフ、ワゴンはコイルと使い分けるんですかね。独懸でなく前後リジッドでないとダメ、けど乗り心地のいいワゴンが欲しい、という海外の要望(わがまま?)に応えるのかもしれないですね。PMまるさんまさしくアドバルーンかなと思いました。リアコイル、わざわざワンオフするにしてもどんな意図があるのか、興味深いですね。前後リジッドでコイルというと、ランクル80のような感じ?また色々言われるのでしょうが、リーフに比べるとリフトアップが手軽になったり良い面もありそうですね。PM今週末(19&20)群馬トヨタRVパークにショート70が拝見できるそうです。来られる方はどうぞです!左ウィンカー不灯の為、部品発注で行きましたら遭遇。カメラも携帯も持たない時に・・・折角のツーショットの機会が。少々お話を伺えまして、リアコイルは70プラドの流用で、リアシートは作成したそうで乗用仕様でしたね。新車のかほりが・・・出して欲しい様な欲しくない様な。ショートも需要有ると思うんですけど。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。only)レッツゴー4WD最新号をチェック!こんな本売れる?自分は即買いしたけど。WordPress.。