CA1PA」になります!ヤフオクで29,800円で送料無料でした!個人の出品者様で自宅まで軽トラで配達してくれました!この暑い中、軽トラに原付を積み込んで自宅まで配達して頂けたので助かりました。[HTRC2.1]外装はかなりキレイで目立ったキズはなくヒビ割れも一切なかったのでかなり状態はよかったです!ホイールにもサビはなくキレイでした!ベルトは半年ほど前に交換したらしくまだまだ問題なく使えそうでした!タイヤは「ピレリ3.00-10」のタイヤで溝も5部山以上残っておりまだまだ乗れそうでした!しかもピレリのタイヤはアマゾンで1本5,000円するタイヤでした!原付の場合1本1,500円程度の台湾製タイヤなどもあるのに意外と良いタイヤを履いていたのでラッキーでした!グリップは最高で非常に安定して走行できます!ちょっとゴムは柔らかめな感じでした。CA1PA」画像!外装は意外とキレイでした!風防/前カゴ/純正オプション品のリアキャリアなどを装着しました。フェンダーフラップ+リアリフレクターが目立ちます!チャンバーには若干サビありですがそのうち耐熱ペイントで塗装しようと思います!ホイールはかなりキレイでした!後期型にはコスト削減により燃料計がないみたいです・・・メットインスペースは意外と広くフルフェイスも余裕だと思います。後期型はシート下に給油口と2ストオイルを入れるとこがあります。CA1PA/PC】とあり僕が購入したレッツ2は後期型の中で2005年9~2006年1月の間に生産されたモデルみたいでした。同じ後期型でも生産された時期により細かい仕様変更があります。年式により給油口の位置、インヤーラックや燃料計の有無などかなり仕様変更を繰り返しているので中古で買う場合は細かくチェックして購入した方がいいです。騒音規制により6.8→6.3psに落ちました。排ガス規制により6.3→6.1psに落ちました。今中古で出回っているレッツ2は中期型以降の6.1psのものがほとんどだと思います。2ストなので排ガス規制後のモデルでも6ps以上あり十分な加速をしてくれます。最近の新車の4ストの原付だとほとんどが4ps程度で3.8~4.5psの原付がほとんどです。信号が青になったときの加速で2ストの原付に置いていかれたり坂道で時速30キロまでしか出なかったり坂道の途中で一時停止をすると発進がもっさりしているので時速30キロまで到達するのに時間が掛かったりと4ストの原付はかなり遅いです。常にフルスロットルで運転するような感じになります。合計4台を実際に購入して乗ってきましたが2ストの加速はすごくいいです!燃費を気にされる方も多いみたいですが4ストだとリッター45~50km程度2ストだとリッター35~40km程度かなという感じでした。原付は燃費が良いので毎月同じ距離を乗って2スト4ストの違いが出たとしても1,000~2,000円程度の違いかなと思います。※細かい計算はしてません・・・1回の給油で警告灯が点いてからスタンドに行って満タンにしてもワンコインあれば足りるのでそれほど燃費に拘りがなければ2ストの原付のほうが加速が良く坂道もスイスイ登るのでレッツ2はオススメです!オイルについてですがレッツ2は2ストなのでオイルは継ぎ足しタイプになります。ホームセンターなどで買える2サイクル用のオイルを定期的にシート下にある「OIL」というキャップを外し継ぎ足します。メーターにオイル残量警告灯があるので赤く点灯するようになったら即オイルを継ぎ足します。できれば警告灯が点灯する前に定期的に継ぎ足しておくほうがいいです。CA1PAはそれほどのトルクはなく4ストよりは良い加速をしますがフロントアップするほどではなかったです。CA1PAは半年ほど前にウエイトローラーとベルトを新品交換してあるらしいのですが加速はいいけど最高速は55km/hしか出ませんでした。デイトナのハイスピードプーリーとキタコのウエイトローラー7g×6個の42gに交換しました。(因みに初期状態ではWR14g×3個の42g)WR3個だと消耗が激しくなるみたいなので6個に交換しました。こんな感じで自分で交換してみたら最高速は65km/hほどになり加速も良くなった感じで乗りやすくなりました。下り坂だと70km/hは越えてると思います。メーターの針が右下のほうまでいきます・・・チャンバーを社外品に変えるとさらに加速が良くなるみたいですが僕の場合は今の加速でも4ストの原付と比べると十分満足しているのでこのまま乗っていこうと思います。462-2106070ヘッドライトの明るさですがレッツ2の場合は後期型はかなり明るくて良い感じですね!スーパーディオAF27と比べるとかなり明るく正面だけでなく幅広くワイドに明るい感じです。初期型の場合はネットの書き込みをみた程度の情報ですが暗いらしく後期型のヘッドライトに交換して乗ってるという情報なども見かけたので夜間走行が多い方はなるべく新しいモデルの後期型がオススメですね。あとはリアキャリアが初期状態だとセンタースタンドを立てる際のグリップにしかならないおまけ程度のものだったのでレッツ2純正オプション品のリアBOXなども取り付け可能なリアキャリアに交換しました。風防も取り付けました。日焼けした感じでしたがヒビ割れはなくまだまだ使えそうです!ヤフオクで1200円で落札・・・ホンダ車に比べミラーの幅が狭いので風防の幅も若干狭いのがちょっと気になったのとレッツ2はミラーのネジ穴の高さが左右で違う上にネジ穴がカウルの奥に埋まってる感じで風防を取り付けるにはミラーのネジ穴を延長するアダプターが必要でした。僕はナボレオンの8mm→8mmの延長アダプタを合計3個買って右側を2個分延長!左側を1個分延長して丁度良い感じに取り付けできました!因みにスズキ車の場合はミラーのナット部がロングナットになっていてネジ穴がカウルの奥に埋まっていても取り付けられるようになってるみたいです。ホンダ車しか乗ったことがないので知りませんでした。SS-1フロントバスケット(前カゴ)も取り付けました。関東への配送料でした。合計1460円でした。ナンバープレートリフレクターという事で今回はヤフオクで3万円の原付を買ったので紹介してみましたー!今までホンダの原付ばかり乗っていて初のスズキ車でしたが特に不満もなく乗り心地やライトの明るさ、加速も問題ないかなと思いました。CA1PA」レッツII紹介動画!お気軽にコメントをぞうぞ。チェックを入れてください。後から修正や削除ができます。ロック非公開コメントとして投稿する。ありのごとくあつまりて。