13:30新型「eKワゴン」(左)と「eKクロス」(右2台)三菱自動車工業「eKワゴン」「eKクロス」はハイトワゴンタイプの軽自動車。eKシリーズとしては2001年の初代デビュー以来、2006年に2代目、2013年に3代目がリリースされており、このモデルで4代目となる。約6年振りのフルモデルチェンジを受けた新型は、先代同様に日産自動車と三菱自動車によるジョイントベンチャー「MMKV」が企画、開発を主導。プラットフォームをはじめエンジン、CVT、電子デバイスといった主要コンポーネントを一新している。近年のユーザー層が「経費」や「燃費」より「車体色」「スタイル・外観」を重視していることから、これまで以上にその点をフィーチャー。X(クロス)の2ライン構成に変更している。4WD車は最低地上高は155mmと2WD車と変わらないものの、全高は1660mmと20mm高くなる。居住空間を大きくするために、エンジンルーム長の短縮とホイールベースを拡大しているのが新型の大きなポイント。これにより、特に後席のスペースに余裕が生まれ、ニールームは先代モデルより70mmも広くなっている。パワートレーンは2タイプ。0.66リッターの自然吸気エンジンとCVTが組み合わされる。エンジンスペックは最高出力38kW(52PS)/6400rpm、最大トルク60Nm(6.1kgfm)/3600rpm。燃費はWLTCモードが21.2km/L、市街地モード18.6km/L、郊外モード22.3km/L、高速道路モード21.7km/L(eKワゴンの2WD車)。eKクロスの場合は後述するハイブリッドシステムが組み合わされる。駆動方式は2WD(FF)とフルタイム4WD。クルマの挙動を安定させる「アクティブスタビリティコントロール」と、ブレーキ制御により駆動力を効果的に伝達する「グリップコントロール」機能は全車で標準装備となる。1つはeKクロスに搭載されるもので、インタークーラー付ターボチャージャーに加え、リチウムイオンバッテリーを採用するハイブリッドシステムを採用。スペックは最高出力を47kW(64PS)/5600rpmとしつつ、最大トルクを100Nm(10.2kgfm)/2400-4000rpmと幅広い回転域で発生することにより発進時、加速時などにゆとりある走行が可能になっている。ハイブリッド用モーターは最高出力2.0kW(2.7PS)/1200rpm、最大トルク40Nm(4.1kgfm)/100rpmのスペック。減速時の回生、13km/h以下になるとエンジンを停止する「コーストストップ」、さらに加速時には最大30秒間のモーターアシストを可能にするなど、燃費向上だけでなくスムーズな走行にも威力を発揮する。燃費は順に19.2km/L、16.0km/L、20.6km/L、20.1km/L(2WD車)。駆動方式はeKワゴンと同じく2WDと4WDが設定される。MI-PILOT(マイパイロット)」がポイント。(LKA)」が組み合わされたシステム。高速道路走行時がターゲットとなるが、クルマがアクセル、ブレーキに加え、ステアリング操作まで支援してくれるため、ロングドライブ時の疲労軽減に威力を発揮してくれる。Sワイド」該当となっている。このほか、SRSエアバッグも運転席&助手席に加え、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを全車標準装備している。eKクロス撮影車両はTグレード。R15eKシリーズに新たに加わることになった新機軸モデル。男性ユーザーをターゲットに据え、三菱自動車らしいアクティブなSUVイメージを盛り込んだ。三菱車のデザインアイコンとなるダイナミックシールドとともに、厚みのあるプロテクティブフロントバンパーを採用するなど、先日ビッグマイナーチェンジで登場した「デリカ:D5」を彷彿とさせるフロントマスクは、軽自動車とは思えない迫力と重厚感を演出する。グレードは自然吸気エンジン搭載車がベーシックな「M」と充実装備の「G」、Gをベースにターボエンジンを搭載した「T」の3タイプ。マイパイロットなど一部のオプションはパッケージ化され、GおよびTグレードに設定される。ボディカラーは「サンドイエローメタリック/ホワイト」など2トーンが5色、「ホワイトパール」「チタニウムグレーメタリック」などモノトーンが6色の計11色を用意。インテリアカラーはブラックを基調にブルーのアクセントを加えた標準カラーのほか、ブラックとタンのコンビネーションとなるレザーオプションが用意される。価格は順に141万4800円、155万5200円、163万6200円。4WD車は12万9600円高。ヘッドライトのように見えるがこちらはLEDのポジションランプこちらがヘッドライト。全グレード共通で上2つがロービーム、その下がハイビーム、下段がターンランプとなるグリルは大小のハニカムが組み合わされているウィンドウ上部に単眼カメラを装備。左に見えるドライブレコーダーはディーラーオプションルーフレールは全車オプション全車ルーフスポイラーを標準装備するバンパー上に見える4つの小さな円は踏み間違い衝突防止アシストなどで使用するセンサー。フロント側にも4つあるバックドアのバッヂリアコンビランプの点灯パターン最高出力47kW(64PS)/5600rpm、最大トルク100Nm(10.2kgfm)/2400-4000rpmを発生するターボエンジンを搭載ハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーは運転席下に搭載プレミアムインテリアパッケージのインパネ。標準のブラックと比べると落ち着いたイメージとなるGとTグレードは本革巻ステアリングが標準スポークの左側にはマルチインフォメーションディスプレイなどのスイッチが付く右側はマイパイロットやACCのスイッチスタートスイッチはメーターパネルの左側に付くGとTグレードのシフトノブはメッキアクセント付。マイパイロットを含む「先進快適パッケージ」を装着するとパーキングブレーキが電動式になるその場合はペダルがアクセルとブレーキだけになる。標準はアンテナや6スピーカーを備えたオーディオレス仕様。ナビゲーションは標準的な7インチだけでなく、写真の9インチタイプも装着可能GとTグレードには三菱車初となるデジタルルームミラーをオプション設定。中央にアームレストを装備フラットにもなるフロントのドアトリム。助手席側には車検証などを収納するためのボックスを装備ドアミラーとパワーウィンドウのスイッチ。運転席はオート機能付シート表皮は合皮とクロスのコンビネーション。クロス部分にはストライプパターンが入る広々としたリアシート。背もたれは左右独立調節が可能リアシートを最後部まで下げていても広いラゲッジスペースを確保リアシートのアレンジを使えばさらに大きな荷物も積載可能となるラゲッジのフロア下にはサブトランクを装備。撮影車両は4WD車のため2WD車より若干狭くなっているeKワゴン撮影車両はGグレード。ボディカラーはミントブルーメタリックシリーズのスタンダードモデルとなるeKワゴン。CHIC」をデザインコンセプトとしており、丸みのある曲面と水平基調のグリルを組み合わせた上品なテイストの仕上がり。グレードはベーシックな「M」と充実装備の「G」の2タイプ。ボディカラーはモノトーンのみとなっており、「ホワイトソリッド」「ブラックメタリック」などのベーシックなカラーに加え、「コーラルピンクメタリック」や新色の「ミントブルーメタリック」など計7色が用意される。インテリアカラーは明るいグレーをベースとしたもの。価格は順に129万6000円、137万7000円。4WD車は12万9600円高となる。eKクロスと違い丸みを帯びたフロントマスクヘッドライトはハロゲンタイプスッキリとしたリアまわりバンパーはボディ同色バックドアにバッヂが付くエンジンは自然吸気のみでスペックは最高出力38kW(52PS)/6400rpm、最大トルク60Nm(6.1kgfm)/3600rpmグレーのインテリアカラーで明るくカジュアルな室内ディテールはモールドステッチと3Dパターンの組み合わせeKクロスと同じくアームレストを装備シート表皮はファブリックリアシートを最後部まで下げた状態。ハイトワゴン「eKワゴン」「eKクロス」。