始動操作などは事前に取説をDLして予習してたのでバッチリっす!ww早速シートポジションを合わせて、周りを確認し駐車場を出て走りだすとすぐに車速感応式で自動でドアロック。今までの歴代の愛車に何故か無かった機能ですな。停車時にパーキングで自動でロック解除。出だしはEV走行でスムース。HV車特有の出だしの気だるさは感じられません。アクセルを踏み込むと即エンジンが掛かってトルクフルな走りにチェンジ!速度が乗って巡航状態に移るとエンジンは止まって再びEV走行にシフト。全体的に静音性もなかなかですな、17インチオプションなのでロードノイズもきっとこの程度なのでしょう、しっかり遮音されています。ザックス製の振幅感応型ダンパーが硬めなのか少しゴツゴツ感があり。RFP(リアクティブフォースペダル)装備は、よく判りません。山坂道や高速走行は試せませんでしたが、街乗り走行は合格点ですわ。EV走行からエンジン走行やシフトチェンジも滑らかですね。気がつかないとは言わないけど、全く気にならない程度です。本日の試乗をした範囲では、エコモード走行でも万事問題なし。それとオートブレーキホールド機能は便利、渋滞時には重宝しそうな機能♪さすがにシティブレーキアクティブシステムは試せませんでしたが、うれしい先進装備です。これに慣れると横着者になるんじゃろなぁ。ww当然ながら車両重量が軽いぶん、オデッセイより軽快さを感じました。+おぅ、そういえばパドルシフトを試すのを忘れとったわ。BDラベル作ってみた。CODE携帯版:『好きこそ物の上手なれ...。