東京メトロ13000系(上)、東武70000系(下)(イメージ)東京メトロと東武鉄道は17日、日比谷線の相互直通列車に、主な仕様を共通化した新型車両を導入すると発表した。両社が導入する新型車両の形式名は、東京メトロが13000系、東武が70000系。いずれも長さ20メートルの4ドア車とし、7両編成で統一する。車両機器や車内の主な設備についても仕様を共通化する。車内設備では両車両とも、冷房能力の高い冷房装置、強化ガラス製の荷棚や大型の仕切りを導入するほか、各ドア上部に17インチの車内案内用液晶ディスプレイを3画面設置。座席は幅を広げ、クッション性を高める。フリースペースも全車両に設ける。操舵台車の採用により、カーブ走行中にレールと車輪から出る騒音を減らすほか、永久磁石同期モーター(PMSM)の導入により、駆動時の消費電力量を削減。現行のVVVFインバータ制御車両(東京メトロ03系、東武20050型)と比較して、それぞれ約25パーセント減らす。車両の外観は、各社で異なるデザインにする。東京メトロ13000系は、日比谷線の歴代車両である3000系や03系の流れをくみつつ、「近未来的な形状」に。カラーリングは、日比谷線の路線イメージの配色とし、グレーを基調にする。東武70000系は、帯やラインなどに赤と黒を使用。現行の日比谷線直通車両20000系のコンセプトカラーである「ロイヤルマルーン」をもとに同2色に分け、車両イメージの刷新を図る。東京メトロ13000系、東武70000系ともに、近畿車輛が製造。2016年度から2019年度にかけて導入する。基本仕様共通化の潮流、どう思う?E7系・W7系、E5系・H5系、そして今回の東京メトロ13000系・東武70000系など、基本仕様を共通化した相互直通用車両の導入が進んでいます。この流れについて、あなたの考えに近いものを教えてください。投票結果(計3項目/272票)各項目の下部には、最新の支持コメントを表示しています。投票済みの項目であることを示します。今の車両だってもちろんCО2排出量は少ない。エコになるというのだから導入するしかないでしょー。(エア急浦賀行アリエネーさん)使い方が同じなのにわざわざ別にする必要がないから共通仕様でもかまわない(undergroundさん)続き仕方ない40票まあ、03系も老朽化してるかもしれないですからね(WM2さん)ドアの位置、使っててややこしいと思っていますから。4ドアと3ドアの混合ですよ。新しい車両も良いけれど、レトロな車両は長く使って欲しいから。)変に5ドアー車なんか作るから自業自得ですね!?個人的には、2000系が現役時代が一番良かったです。活躍してる7000系、半蔵門線系統で活躍している8000系と同数の新型車両17000系・18000系の投入を明らかにしています。活躍してる7000系、半蔵門線系統で活躍している8000系と同数の新型車両17000系・18000系の投入を明らかにしています。17000系、姿現して首都圏へ輸送中!14時間9分前こんにちは。出場し、下松駅から、1月17~19にかけて甲種輸送が綾瀬まで行われています。常磐線が3月に全線復旧3月14日に常磐線が全線復旧。あわせて仙台発着の特急「ひたち」が3往復運転。EXPRESS」の道内運行概要が発表。石炭貨物列車が、年度内で廃止。国内から石炭貨物列車が全廃に。静鉄7色勢揃い1月26日、静岡鉄道A3000形2編成のお披露目イベントを開催。同型式7編成の公開など。1月の鉄道イベント一覧いよいよ新年。1月の鉄道旅行や撮影の計画には、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。3往復運転すべてのニュースチェックイン鉄道コムで過去に投稿したことがある場合は、そのニックネームでチェックインしてください(パスワードを設定している場合に限ります)。permission.このサイトでは、利用状況の把握や広告配信などのために、Cookieなどを使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。Cookieなどの設定や使用の詳細、オプトアウトについては詳細をご覧ください。