まるさんとの2人体制で気の向くままに研究中。2020年2月号特集は話題のニューモデルが続々登場する4WD&SUVの国内正規モデル全車アルバム。最新カスタムやイベントレポートも満載。NEW』では、合計74ページにも及ぶランクル特集を掲載。(著)〕ブログ内検索ヘッポコ管理人のランクル70には一応、純正ウインチが搭載されている。自慢じゃないけど、もちろん、ちゃんと使った経験なんかない。そんな中で得た北軽井沢ナチュラルパークでのスノーアタックの機会。北軽井沢ナチュラルパークまえおきランクル70(ピックアップ・ベージュメタリック)オーナー乱丸さんからスノーアタックに行かないかと声をかけていただいた。2月9日(土)、今年初の首都圏大雪かと緊張走る首都圏を後にして、北軽井沢ナチュラルパークへ行ってきた。先日の砂浜スタ...ここぞとばかりつい最近、砂浜でスタックした経験から慌てて買いそろえたウインチ関連グッズを積んで出発。share砂浜、怖!ランクル70スタックで人情に感涙ランクル70を手に入れて4年が経過。最近、色々な面で行動パターンがマンネリ化。冒険しないと老け込みそうだし、せっかくのランクル70が泣いちゃいそう。どこか近場で行ったことのない遊び場がないかと探していると、車で入れる可能性のある海岸を発見。海岸ま...今までならアウトドアパークブロンコに行っても、RVパークのスノーチャレンジに行っても、スタックだけはしたくない一心で無難に必死に走行。shares秋のブロンコ(BRONCO)に行ってきました。2018.11.182018年11月18日、ランクル70オーナーの方などをお誘いして埼玉県秩父市にあるアウトドアパークブロンコに行ってきたので、その様子を管理人のどうでもいい感想などを交えてご紹介。最新のランドクルーザー200、プラド、ハイラックスといった4WD車(SUVと呼ばない群馬トヨタをいいなぁ、と...でも、それって意味ない?とようやく気が付いた。経験豊富で色々教えてくれる先輩がいて、いざとなれば助けてもらえる。そんな恵まれた環境ならば、思い切って遊んで、助け助けられる練習だってしておくべきじゃないかと。皆が思い思いのルートを走って楽しむ中、ふと、ここから、あっちに行けるんじゃないか、というルートが目についた。V字の谷を横切るようなルート。下りが結構角度があるのでちょっと難しそう。誰も走ってないけど、素人目には案外行けそうに見える。ヘッポコのくせに不幸なことに持ち合わせた無謀な好奇心がムクムクとわいてきた。近くにいた皆さんに、ここは走れるかな、と相談して一緒に見てもらうと、何とか行けるんじゃないか、という結論。挑戦あるのみと愛車ランクル70とともに突撃。乱丸さん、既に笑ってる?もしかして・・・そして、急な斜面を下って、登りにさしかかろうかというとき、車が止まった。あら?と思って外の皆さんの様子を見ると、リアバンパーの方に向かっていそいそと移動。自分もV字の谷の上で止まったために、部分的に20インチアップくらいになった運転席から降りて行ってみる。すると、右のリアバンパーが土の斜面に押し付けられる感じになって引っかかっていて、左リアタイヤは完全に宙に浮いている状態。情けない顔で浮かぶリアタイヤを覗き込む管理人かろうじて3輪は接地しているものの、無理に動いたらバンパーが押し上げられて、ボディーもやってしまいそう。大したことなさそうに見えた場所なのに、実際車をはめてみると、よくこんなトコ走ろうとしたなぁ、という感じ。自分の感覚なんて、どれほど当てにならない危なっかしいものかよく分かる。自分だけだったらバンパーは諦めて前に進んでみてしまうところ。危険と損傷を最小限にするためには前に進むべきか、ウインチで後ろに引き上げてもらうべきか、どうしたものか、しばし皆さんと相談。皆でクイズを解いているような感じが新鮮。あのブロンコで大暴れしているだけに見えたジムニー軍団もこういう感じを楽しんでたのかなぁ?とりあえず、リアバンパーをどうにか土の斜面から離す方法を模索した結果、フロントタイヤを右側に切ってみる、という結論に。http://landcruiser70.info/wp-content/uploads/2019/02/ランクル70で凍結ヒルクライム-1.mp4実行してみると、確かに少しリアバンパーが離れる方向に動いた。タイヤの角度を変えるだけでもボディは結構動くんだ、と驚き。前進してみたけれど、やはりまだ先の谷は深いので、前進すれば再びバンパーが接地する可能性がありそう。すると、今度は、牛屋さんから、タイヤの下にものを入れて地盤を嵩上げしてはどうかという提案。地面を作るのか、勉強になる。牛屋さんのオレンジ色の頼もしいサンドラダーが登場。乗ってもビクともしてなかったから、スゴイ。嵩上げするために、乱丸さんから、麻袋入りのチェーンを挟むという提案。おぉ!それ、先日、砂浜スタックからの脱出方法を調べた時に出てきたやつじゃん!ここでそれを出してくるとは、流石すぎる!と感動。それなら自分も持ってるぞと、麻袋入りの未使用新品チェーンを出してタイヤの下へ。最初の使い方がこれとは、恐るべし、オフロード。乱丸さんも同じくチェーンを出してくれて二つになった。牛屋さんのタイヤ止めも加わり、かなり頼もしい状態に。このとき、牛屋さんがバンパーの下にラバーマットを挟んでいてくれたお陰で、予想したよりはるかに少ない傷で済んだ。牛屋さん、思いやりマット、感動しました。本当にありがとうございました!そして、ここでようやく宝の持ち腐れ、猫に小判、ヘッポコにウインチの登場。この地盤嵩上げ状態で前方にある木をアンカーにしてウインチで牽引する。持参していたツリートランクプロテクターを前方にある2本の木にかける。いう時は2本の木を効かせるため、ツリートランクプロテクターを八の字にかけるのだと教えてもらう。~そして、次にこれも持参していたシャックルを持ち出してセット。中華製格安牽引ロープのおまけのシャックルでは大きさが不十分でウインチのフックが外れやすいとのことで、ゼンさんがシャックルを持ってきて貸してくれた。したものでないと、牽引した際に、ネジが外れなくなってしまうこともあるらしい。後で話を伺ったところ、これは廃盤になってしまったハシケン(橋研)の貴重なシャックルとのこと。ゼンさんのハシケンシャックルとS字フック物静かなゼンさんだけれど、終始冷静に的確なアドバイスをくれて本当に有難かった。シャックルにワイヤーもかけて、準備万端。牛屋さんにやり方を聞くと、ウインチの力で上がるので、車自体はニュートラル状態で良く、必要なときにブレーキを踏めばいいだけとのこと。牛屋さんからレクチャーを受けているところこうなって始めて知る、何から何までホントに分かってなかったんだなぁ〜、とビックリ。ウインチ、すげぇ~http://landcruiser70.info/wp-content/uploads/2019/02/ランクル70で凍結ヒルクライム2.mp4少し引いたところで、リアバンパーが無事、地面から離れて安全地帯に脱出。これであとは上に上がるだけ。アンカーの木のかなり近くまでまっすぐに上がり、牛屋さんのウインチワイヤーマジックで左方向に旋回。今度はアンカーを斜面上方の立木に替えて、再度ウインチング。してようやく危機的状況から、ほぼ無傷で脱出。http://landcruiser70.info/wp-content/uploads/2019/02/ランクル70のウインチ初登場1.mp4↑3倍速にしてます。頼もしいウインチのお陰。5-56DXを吹いておいた。牛屋さんとゼンさんから、ワイヤーのメンテナンスにはモリブデンの入った潤滑剤がいいと教えてもらったので、近々用意しようと思う。呑気な態度だと、オフロードなめんな!と怒られそうだけど、いい経験させてもらった。[...][...]アウトドアパークBRONCO行ってきました。[...][...]アウトドアパークBRONCO行ってきました。[...][...]スタックからの脱出方法を勉強してみた。AM期待と想像の遥か上を超えて下さいましたね!YPさんにも負けないくらいのチャレンジ精神を見せて頂きました。PM乱丸さんこんにちは。路面の凸凹ばかりでなく、周囲の人の表情観察も大切だと勉強になりましたよ。お誘いいただいたお陰でとても楽しく、望んでいた状況をタイムリーに経験できました。カッコいいもみ出しも教えてもらいましたし、ホントにありがとうございました。PMウィンチングと引っ張りでもっともご注意いただく事、ブレーキです。移動に成功したら、暴走しないようにしないと怖いです。下手をするとパーキングワイヤーの破断に気付ていないとか・・・。古い雑誌のオフローディングの経験記事でも有りますし、特殊環境下(ゼブラ模様のランクル40)ですが自分の経験でも色々と。某動画サイトでも楽しめて役に立ちそうな投稿が観れます。ブレーキですね、気をつけます。次はいつになるかわかりませんが、少しずつ経験していければと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。only)レッツゴー4WD最新号をチェック!こんな本売れる?自分は即買いしたけど。WordPress.。