A320が上空を通過。夕日との重なりを期待したものの、まだ日が高すぎました。列車の方は同じアングルで何枚か撮影後、ちょっと角度を変えてみたら手前の水が入っている田んぼが水鏡になることに気づきました。いい感じに列車が水に映ってくれました。水が入っている田んぼがまだ少なかったので一部しか映っていません。ちなみに「いなほ」(12号)の方はトリミングしてあります。夕日の方がいい感じに。道路があってわかりにくくなっていますが、上で水鏡に映っている「いなほ12号」の後方です。ターゲットが夕日になったので、いつも撮影するアングルに。「いなほ9号」がやってきました。「きらきらうえつ」が通過。残念なのは日中なら気にならない背後の道路。シルエットになってしまうと列車がわかりにくくなってしまいます。列車ラストはE127系の普通です。日没というところでダッシュエイトが通過。タイミングよく来てはくれないものです。ブログにこれまで何回も登場しているこの場所ですが、これほどいろんなシーンが撮影できるとは思いませんでした。水鏡はまたチャレンジしてみたいです。話題に続き、中身を飛んで今日の話題をアップします。今日は特急「はくたか5号」~快速「くびき野3号」と乗継いで来たのですが、平日だし、もしかして新津製作所の試運転が走っていたりして、なんて思いながら新津到着時に5番線横を見たら本当に京浜東北線用のE233系が停まっていました。いうことで新津で「くびき野」から降りて撮影。新津ならではの並びも撮影しました。以前、中央線のE233系の試運転を新潟駅で目撃したのは確か13時半から14時頃で、14時ちょっと前に発車していった覚えがあります。今日は一旦帰宅後、車で出直し亀田駅付近へと向かいました。性がある踏切はやめてホームから撮ることにしました。その移動中に目の前をE233系が新潟方向に向かって通過。踏切にいたら・・・、と後悔です。時刻の頃に新潟方向からHIDのライトが見えてきました。新潟には他にこんなライトの車両はいないのでカメラを構えていたらやはりE233系が。これだと信越本線であるのがわからないので反対側も撮影。このアングルには「信越線」という文字を入れることができました。新津製作所の新車撮影は工場公開を除けば3回目。内の走行シーン撮影は今回が初めてです。京浜東北線の車両は209系に続いて2車種目。新潟地区の車両は京浜東北線に103系が走っていた頃から走り続けている車両もいるわけで、なかなか複雑な感じです。(0)Tweet64原色重連~モクモク今週末も出かけていました。新潟までは白新線で行ったので東新潟でEF64-1000チェックです。気づいたのは-1016と-1040の原色重連。この日はこれだけではなく、奥の方に原色+更新色のペアが2組いました。新潟に原色が4両いたわけです(こちらは写真撮れず)。東新潟では停車したまま発車せず、しばらくして放送が入りました。上沼垂で子供が線路内に立ち入っているため、安全が確認するまで発車できないとのこと。子供というのが何歳かはわからぬものの、う~ん、困ったものです。知らないと、えっ?と思う写真ですが、下にはちゃんとC57がいます。線が10分遅れたため、白新線の列車が到着した1番線ホームから撮りました。1番線からだとサイド撮影できるようです。4号」に乗車しました。日曜に静岡から戻ってきた時はすでに夕方。西の空に夕日が見えていました。カメラを向けてしまいます。豊栄駅の2階通路から。列車と撮ってみようかと思ったものの、列車がいません。ホーム横にいつも止まっているモータカーと夕日の組み合わせで撮ってみました。風景との組み合わせはうちでは珍しいです。この日も遠征していなければたぶん土手で撮っていたかと思います。いえばここ半月ばかり飛行機を見ていないです。走っており、251系の「スーパービュー踊り子」が加わったり、リニューアルしたりもしていますが、185系での運転が25年以上続いています。新幹線では土日切符が使えず損。いうことで特急「踊り子」で熱海まで向かいました。運転開始時から続いているのが伊豆急下田と修善寺という2方向への運転。側のホームで修善寺発と伊豆急下田発の列車が連結されるところだったのでそちらから撮影しました。修善寺からの列車は停車中。そこに伊豆急下田からの列車が接近。連結されたところで乗ってきた列車のうちの伊豆急下田行きがまず発車。ホームには乗ってきた修善寺行きのみが残されました。25年ぐらい前は特急の分割併合は熱海での「踊り子」と、同じ185系が新前橋で行なっていた他は、肥前山口での「かもめ」+「みどり」ぐらいだったかと思いますが、まさか新幹線でもそんなシーンが見られるようになるとはその時は思ってもいなかったです。(日)ばんえつ物語、久々EF64では今度はこの土日の話題へ。先週、EF81が「北陸」のマークを付けてやってきた「ばんえつ物語号」の回送ですが、この土曜(19日)だけはEF64-1000であるということがダイヤ情報に載っていると連絡がありました。いうことで、土曜に出かける前に「ばんえつ物語号」を撮影することに。車両がいる新津へと向かいました。着いた時はまだ客車だけでしたが、しばらくしてEF64-1032がやってきて連結。「ばんえつ物語号」の回送牽引は一昨年はEF64-1000だったのですが、昨年からがEF81に。EF64-1000が先頭になるのは1年半ぶりに見るのですが、当時客車は茶色と白だったので、この青系塗装になってからは初めて見ます。反対側にはC57が連結。新津から快速になる急行「きたぐに」で亀田へ先回り。先週と同じ場所でEF64-1032+12系の組み合わせを撮影。その次の列車で新潟へ。EF64-1000は切り離されていました。C57の方も思ったより空いており無事撮影。ヘッドマークなしっていうのも現役っぽくていい感じです。列車の時間の関係で発車を見ずに新潟を離れました。飲み会、遠征で週末の更新ができず、またもまとめてアップ。今週の話題の前に先週の続きです。仙台から30分ほど福島方向に行った所にある船岡で桜バックに列車の撮影をしました。仙台からの列車は満員、どうやらお花見客のようで船岡で多くの人が下車。駅から福島方向を見ると右側に桜並木が。同時に駅左側にあるこの機関車にも注目。現役時代は見たことはありませんが、かつて東北本線を走っていたED71が保存されていました。駅の外から桜バックに撮影。駅から10分ぐらい歩いていくとカメラを構えた人の集団が。彼らのアングルに入ってしまうとまずそうだったので同じ場所から撮影することに。桜だけを撮影してみました。今度は列車を入れて撮影。新型のE721系です。個人的にはやはり貨物が撮りたく、何本か来ることを時刻表でチェックしていましたが、そのうちの1本がEH500でやってきました。ちなみに3本見て3本ともEH500。時代が変わってしまったようです。