カネでふるさとを売れるかよ。今だけが良いわけじゃないですよね。今さえ良ければ良いってもんじゃないですよね。みなさん重々ご存知だと思います。子供の代、孫の代、その先の世代まで、この美しい名護を、日本の宝、世界の宝であるこの名護を守り続けるというのが、先人から渡されたバトンであります。このバトンを次の世代にもしっかりと渡していこうというのが稲嶺進さんで、辺野古の基地に対してNoを打ち出しています。そのために、名護に基地を作らせるために国がばら撒く再編交付金をカットされてしまったんですね。国は、この再編交付金がなければお前たちは立ち行かないだろうという態度なんですけれども、とんでもない、稲嶺さんは1期目でそれを覆したんです。再編交付金はカットされたけれども、財政は確実に豊かになっている。前市政の約2倍になっている。国からばら撒かれた一時的なお金を、自分の利権にばらまこうとしているわけではない。この名護を持続可能なかたちで続けていこうじゃないかとやっている。一般の方々が日本全国から応援に駆けつける、今そのような時代になっているんです。世界からもエールを送られている。考えても見てください。いろいろなものの爆音が轟く中で、どうやって観光業を広げていくんだということですよね。名護を守ってください。名護のことを決められるのは名護市民のみなさんです。お前たちに何が分かるんだ。基地を作るか作らないか、基地をどこに作るかは、国が決めますからって。名護のことは、名護のみなさんが決める。そんな当然のことさえも否定しようとしている。そんなの民主主義じゃない。みなさんの1票が名護の未来を決める。暴走を続けるこの国に、暴走を続ける自民党政権に、みなさんからのメッセージを届けていただきたい。公約なんて、選挙の時だけでいいんだろって。その権力を手にした途端、一気にひっくり返すのが現在の自民党であり、安倍政権なんです。TPP、みなさんご存知ですよね。この国に住むすべての人々の問題。自民党は衆議院選挙のとき、200名を超える議員たちが「TPP反対」と言った。なんとかしてTPPを成立させようとしているじゃないですか。公約なんて、ただの嘘なんですよ。公約を守る、そういう骨の入った政治家は、国会の中にはなかなかいない。観光客の方々が、バスの中から手を降ってくれました。観光客の方々が、名護に求めるもの。それは癒やしなんです。轟音に悩まされることになります。いうところで癒やしが得られるでしょうか。緊張、対立というものができてしまったときに、この美しい名護は、標的に変わってしまうんです。そんなことはさせてはいけない。「沖縄の外からやってきて、わかったことを言うな」ごもっともです。この選挙は、名護のみなさんが決めるチャンスなんです。沖縄のみなさんは、基地がなくても雇用を増やしていけるということを証明したではありませんか。新都心、北谷、はっきりとみなさんの力で示してきたんです。↓↓↓クリックをお願いします今朝の産経新聞社説は実にいい事が書いてある。「おおすみ」と釣り船の衝突事故以来、テレビ朝日、TBS、そしてどこよりもNHKが厳しく「おおすみ」側の責任を問うている。それは違うのではないかと当ブログは筆を重ねたが、今朝の産経新聞も同じ視点に立った論調だったので、我が意を得たりとばかりにご紹介する。事故の解明も始まっていないうちから海自艦を悪者に仕立てあげようとする反日メディアは明らかにひとつの意図を持って視聴者や国民を誘導しようとするものである。海上の事故は陸上の事故とは違う。それを同一視して釣り船側の責任をNHKのように隠蔽しようとするのは間違っている。国民のみなさまのNHKではなくて反自衛隊の国のみなさまのNHKであることが、今回の事件で更に明らかになった。海の安全には何が必要かまた痛ましい海の事故が起きた。広島県大竹市沖の瀬戸内海で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突し、釣り船の船長と乗客の2人が亡くなった。海自艦の衝突事故は過去にも繰り返された。事故の再発を防ぐため、防衛省は海上保安庁の捜査に全面協力し、再発防止に全力を尽くしてほしい。同時にすべての船舶に海上交通のルールとマナーの徹底を求めたい。「おおすみ」は全長178メートル、基準排水量8900トンで、衝突した釣り船は7・6メートル、約1トンだった。これだけ大きさに差のある船舶同士の衝突では、釣り船はひとたまりもなかったろう。「おおすみ」は呉基地を、釣り船は広島市を出港し、ともに南向きに航行していた。「追越し船は、追い越される船舶を確実に追い越し、かつ、その船舶から十分に遠ざかるまでその船舶の進路を避けなければならない」として、追い越す側に衝突の回避を義務づけている。「おおすみ」と釣り船のどちらが追い越す側にあったか、両船の航跡記録や関係者の証言を慎重に精査しなくてはならない。いずれに回避義務があったとしても、両船に、衝突を防ぐため最大限の努力が必要だったことは当然である。「おおすみ」は衝突前、汽笛を短く5回鳴らしたとの証言もある。予防法は「他の船舶が衝突を避けるために十分な動作をとっていることについて疑いがあるとき」は直ちに汽笛を短音で5回以上鳴らすことを求めている。「おおすみ」の警告が適切だったかどうかについても検証が必要だ。予防法とは別に、海上で守るべき交通ルールもある。海保はホームページの東京湾航行案内に「巨大船は、操縦性能が悪い(すぐ曲がらない、すぐ止まれない)ので、これらの大型船には航路航行の優先権があります。小型船は、大型船の進路を妨げないようにしましょう」と記している。同じページでは「海保からのお願い」として、ライフジャケットの常時着用も呼びかけている。釣り船の船長と乗客がせめて救命胴衣を着用していれば、最悪の事態は避けられたかもしれない。日本は、四方を海に囲まれている。海と付き合うための基本を、皆で再確認したい。銃弾一万発日本に返却(2014/1/11)に次の情報を追加し、本件は終了した。南スーダンの韓国軍に陸上自衛隊が譲渡した銃弾1万発について、防衛省は2014年1月16日、国連を通じて返却されたことを明らかにした。韓国軍は13年12月、治安悪化に対応するため自衛隊に銃弾譲渡を要請し、自衛隊は国連を通じて銃弾を渡した。韓国は国内の反発を受けて、「借りただけ」などと説明して物議を醸していた。韓国は最後まで日本に対して謝意を示さなかった。小野寺防衛相は、淡々と「現場の隊長から感謝されたから、それで十分」と大人の対応を見せた。小野寺五典防衛相は17日午前の記者会見で、南スーダンでの国連平和維持活動(PKO)に参加する陸上自衛隊部隊が韓国軍に提供した銃弾が国連から返還されたことに関し、韓国側から謝意が示されていないことを明らかにした。その上で、「弾薬を提供した昨年12月23日に(韓国軍の)現場の隊長から感謝の意が表された。