エラー表示されるだけで普通にエンジンもかかるし走行も問題なし。帰って調べたところFOBキーのボタン電池の電圧低下が原因だそうな。交換する電池はCR2025です。これをこうするのじゃ!マイナスドライバーを突っ込んでクルッと回せば二つにカパッとな。プラスチックが柔らかいので細すぎるドライバーだとキーの方が負けて凹んでしまいそうなので注意。wpmaster1400GTRにナンバープレートホルダーを取り付けました。Clubのナンバープレートホルダーが届きました。取り付けるとこんな感じです。1400GTRに純正トップケースを装着コメントを残すGIVIと悩んだんですが、純正にしました。決め手は全てのケースを同じ鍵で開け閉めできる純正色なので統一感がある背もたれ最高(奥様談)やっぱり同じ鍵を支えるのはすごく楽ですな。純正キーがこんな形なのに普通の鍵を一緒に持つのは不便だっだろうなと思いました。トップケースでバイクいじりは一応終わりです。あとはヘルメットとかインカム周りを奥様の分も揃えれば当分バイク関係にお金を使うことはないでしょう。バイク買っちゃいました。コメントを残すZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられるだがそれがいい。毎回ワンパターンな出だしですいません。去年、腰の痛みで弱気になり、手放してしまったバイクですが、梅雨を過ぎると腰の痛みは無くなり、やっぱりバイクが欲しくなりやってしまいました。ZZR−1400はすごくいいバイクだと思いますが、年齢とともにセパハンが辛くなってきました。行くところまで行くしかない。いうことで次は1400GTRになりました。近くの(と言っても40km離れてますが)カワサキショップに新車があったので見に行ったのが運の尽きでした。1400GTRは2016モデルで販売終了となるので、買うなら今しかない!というわけです。ZZRから乗り換えた感想はシート高がZZRより高く、100kgほど重たいので油断するとこけそうになるハンドル含めたポジションはすごく楽、ずっと乗れる加速は重たいが走り始めると気にならない高速道路での快適さは比にならないほど良い高速走行でも体に風が当たらないので疲れない自分にはこちらの方が合っているみたいです。スポーティな走りも頑張ればできると思います。慣らしが終わったところなので、これから長く付き合っていきたいと思います。Pencilにリプレースしました。バイク買っちゃいました。