Corsaの日本語版がPS4で発売されました。Corsaを日本語でプレイするには今のところはPS4しかないということですね。以前からこのゲームの存在は気にはなっていたのですが、敷居が高そうなのとグランツーリスモで満足していたので手を出していませんでした。PS4で日本語版が出ました。同時期にSteamでもセールをやっていたので私はpc版の方を買いました。ぶっちゃけ日本語かどうかは私にはどうでも良く、ps4の方で日本語版が出るくらい価値が認められてきたことを知って買ったのです。自称レースゲー好きとして、これは一度プレイしてみなくては!と思ったわけです。SPORTと比較しながら紹介していきます。Corsaとの違いが少なくなったように思います。SPORTとの比較をしています。コンテンツの転載は固くお断りいたします。RS基本的にはタイヤの滑り方など似ている部分が多いリアルに近づく=難しくなる、というわけではないさいごに触ってすぐに分かった車の重量感どこから感じるのか未だにはっきりとはしないのですが、ハンドルを切ると車の重みが感じられるのです。ハンコンのフィードバックの強さのことではないです。ハンドルを切ったときの車の曲がり方、速度が出ているほど急には向きが変わらない感じ、十分減速しないと思うように曲がらないところから車の重みを感じているんだと思います。SPORT以上にコーナー進入時の速度に気をつけなければいけません。いつもより少し速い速度で進入するだけで簡単に外に膨らんでしまいがちです。車種によってはコーナー手前のブレーキングでフロントタイヤに荷重をしっかりかけてやらないとなかなか曲がらなかったりします。SPORTでは比較すると曲がりやすく、多少速度が速くなっても曲がれてしまったりします。グリップ力の限界に幅があるような感じでしょうか。Corsaほどには外に膨らみにくい気がします。綺麗な旋回ラインを描きながら加速もできる感じです。Corsaだと最悪スピンします。SPORTだとけっこう立て直しができて少々無理をしてもスピンは回避できてしまうんです。多少の操作の粗さも許容してくれます。SPORTではちょっと現実では危なっかしくてできないような走り方ができてしまう部分があるように思います。Corsaでは、早すぎる速度でコーナーに進入したり、急なハンドル操作をしようものなら簡単にバランスを崩します。スタビリティコントロールを切っているとその傾向が顕著です。いった無理ができないところが、挙動のリアルさを求める私には嬉しいです。ドリフトが難しい軽くタイヤを滑らせるくらいはまだしも、横滑りまでしてしまうとコントロールするのがかなり難しく感じました。Corsaではドリフトが難しいと思いました。SPORTでは滑っている中でもある程度までは制御しやすいので、ドリフトを普段やらない私でもやりやすいです。返ってそこが無茶な走り方ができてしまうことに繋がているのかもしれないですが。挙動を同じ車種で比べてみるここまではそれぞれのゲーム内で全般的に言えることについて書きましたが、車種によって操作感はかなり違ってくるので、やはり同じ車で比較してみたくなるものです。SPORTを比較してみたいと思います。GT86どちらのゲームでもこの車はステアリング操作に対して反応が早速く、ブレーキングで前に荷重をかけるとちゃんと回頭性が良くなってきれいに曲がってくれます。馬力は大きくないですが、バランスの取れたFR車という感じで乗りやすく、サーキットを攻めるのが楽しくなるような車です。SPORTではスポーツハードを履きました。両ゲームでの違いはと言うと、強いて言うならのレベルですが、ステアリング操作に対しての反応の速さだと思いました。Corsaのときよりも反応が速く、キビキビした動きができるように思いました。RSどちらのゲームでも高速でもステアリング操作が安定し、小回りが効くというのか、コーナーでは車の向きをすごく変えやすい車です。オーバーステア傾向と言えばいいんでしょうか、極端に言うと車体を回転させるように向きを変えようとするので、ハンドルを切りすぎると内側へ巻き込んでしまいそうになる諸刃の剣のようなコーナリング特性を持っています。SPORTのスポーツハードからミディアムくらいがだいたい同じくらいのグリップ力だと思います。ニュルブルクリンクGPコースで2分14秒代半ばのタイムが出ました。SPORTでは無理をするともう少し速いのが出せそうでした。Corsaでは、コーナー進入時にブレーキを踏んだままの状態でハンドルを切ると簡単にスピンしてしまいます。びっくりするくらい簡単にバランスを崩します。ただでさえハンドルを切ると車体を回そうとする力が強く出る車なのに、ブレーキングでフロントタイヤに荷重をかけ過ぎてしまうとその力が強くなり過ぎて、車がスピンしてしまうのだと思います。いえ、ブレーキを離していきつつまだ少しだけ踏んでいる段階からハンドルを切り始めるのが一番良く曲がるんですけれどね。これを上手く使えるかでタイムが変わってきます。SPORTの方はというと、ブレーキをある程度以上踏んでいるとハンドルは動かせてもタイヤが切れないような制御が入っているのか、ブレーキを緩めるまでハンドルがあまり効かないです。こちらの方が安全と言えば安全かもしれません。Corsaで乗ったほうがブレーキの効きが強いように思いました。RRの駆動方式ならではの強力なブレーキが色濃く反映されています。基本的にはタイヤの滑り方など似ている部分が多いこうして違いを並べて書いてみると、両者は全く挙動が異なるように思えてしまうかもしれないですが、正直に言ってちょっとした違い程度です。Corsaは運転が難しくなってでも車やタイヤの特性、走行中の現象をストレートに表現しようとしているように思います。Corsaのようなシム寄りで、いろんなものが表現されているという意味ではリアルかもしれません。2が一番難しく感じています。SPORTの挙動はよく似ていて、さらに不自然さが少ないです。2に比べるとずっと乗りやすいのです。Corsaは、知名度的にはまだまだですが、挙動については今まで触ったレースゲームの中で一番リアルに感じます。SPORTはさすがだと思いました。Corsaを体験してみて損はないと思います。2017プライバシーポリシーコンテンツの転載は固くお断りいたします。