CHALLENGEオフィシャルグッズディーラー検索お問い合わせ環境に対する取り組みFCAジャパン株式会社では、「浪費しない」「環境を汚さない」「資源を最大限に利用する」ことを柱として、地球環境への配慮に常に積極的に取り組んでいます。1.環境について潜在的に有害と疑われる物質は、製造過程から徹底して排除とくに生態系のバランスを脅かす恐れのある物質は、製造過程から排除することを徹底しています。ブレーキパッドやクラッチライニングには、アスベストの代わりに無害な材料を使用。プラスティック染料から溶け出して大気や水質を汚染する恐れのあるカドミウムの代わりには、有機物質を使用しています。オゾン層に悪影響を及ぼすフロンは一切使用せず、また防錆や防音の加工材料に含まれていたホルムアルデヒドも、現在は使用しておりません。明らかに有害と断定できるものはもちろん、潜在的に有害と疑われる物質や素材も、製造過程から慎重に排除しています。独自のリサイクルシステムで、資源を最大限に活用FCAジャパン株式会社は、ADA(自動車解体業組合)及びリサイクルに従事する企業と協力し、独自のリサイクルシステムを開発しました。アルファロメオを含むフィアットの製品は、車両を構成するあらゆる材料や部品を徹底して再利用できるよう、設計段階から配慮しています。これは、独自のリサイクル思想に基づくもので、水がどこまでも循環していくようにあらゆる材料を繰り返し再利用しているのです。ポリプロピレンのバンパーは粉砕され、ダッシュボードなどのダクトに使用され、さらにフロアマットなどにリサイクル。合成樹脂製の燃料タンクは、エンジンやボディのアンダーガードに再利用されます。リサイクル後、回収されたガラスは、ジャーやボトルを製造する業界で使用されます。シートパッドは建築業界へ送られ、カーペットや家具類に姿を変えることになります。このように自動車業界では再利用できない材料は、業種の異なる他の業界で使用するよう、受け入れ先を細かく設定しています。何回ものリサイクルを経て、これ以上の再利用は不可能と思われる最終的な材料や物質については、溶鉱炉などの高炉でリートリサイクル燃料とするなど、資源を最大限、有効に活用しています。2.自動車リサイクル法への取り組みFCAジャパン株式会社は、2005年1月1日からの自動車リサイクル法(使用済自動車の再資源化等に関する法律)施行に伴い、同社取扱自動車のシュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類の3品目について、リサイクル料金を公表しました。当社は、同法に沿った処理を確実かつ円滑に実施する為、関係事業者への理解活動を通じ、より一層の取り組みを推進してまいります。リサイクル関連の「よくあるご質問」はこちらからご覧ください。2012年4月以降に預託された車両は130円となります。2005年1月1日〜2017年3月31日の登録車両は380円となります。2005年1月1日〜2017年3月31日の登録車両は380円、2017年4月1日以降の登録車両は290円となります。新冷媒(HFO-1234yf)搭載の為、フロン類料金は対象外です。料金は2019年5月現在のものです。これ以降、限定車や仕様などの変更により、車両重量およびエアバッグ類の個数に差異が生じた場合、料金が異なる場合があります。現行販売車種とは、FCAジャパン株式会社正規ディーラーで現在販売中の車種を示します。区分詳細につきましては、正規ディーラーにお問い合わせください。登録番号(プレート番号)等から、車検時等に必要となるリサイクル料金を照会できるシステムが稼動しています。自動車リサイクルシステムにつきましては、こちらをご覧ください。自動車リサイクルシステムシュレッダーダスト料金は、車種ごとのシュレッダーダストの重量に応じて設定しています。エアバッグ類料金は、エアバッグおよびシートベルトプリテンショナー等の装備数により料金が異なります。資金管理料金は、2004年12月31日以前の登録車両は480円となります。上記のリサイクル料金は、FCAジャパン株式会社によって正規輸入・販売された車両が対象となります。リサイクル料金の預託時期は、新車の場合は2005年1月1日以降の新車購入時、また既販車は2005年1月1日以降の次回車検時または廃車時のどちらか早い時期になります。(単位:円/台、税抜き)解体業者様にお支払いする1台あたりのエアバッグ類取外回収料金は、以下のとおりです。事業者様へのお支払い料金についてエアバッグ類・フロン類の回収・運搬に関わる事業者様へのお支払いについては、下記をご覧ください。料金は、2009年12月現在のものです。ついては、(財)自動車リサイクル促進センターのホームページにてご確認ください。車上作動処理を行うには、(財)自動車リサイクル促進センターとの委託契約が必要です。運搬料金(持込時の空ケース持ち帰りも含めた往復料金)については、下記アドレスをご参照ください。(単位:円/台、税抜き)フロン類回収業者様にお支払いするフロン類回収料金は以下のとおりです。270※フロン類回収料金は、基準引取量以上の回収において定められた料金が支払われます。(2009年10月1日より)フロン類運搬料金フロン類回収業者様にお支払いするボンベ・パレットあたりの往復運搬料金は、下記アドレスをご参照ください。ホームページ内のPDFファイルにリンクしています。自動車リサイクル関連の「よくあるご質問」はこちらからご覧ください。引き取り品目の適正かつ安全で確実な引き取りのため、性状や荷姿等の引き取り基準が設定されます。引き取り基準に適合しない場合、回収料金は支払われません。詳細は、下記リンクページを参照ください。利便性と社会効率性を踏まえ、全国に設置されます。詳細は、下記リンクページを参照ください。シュレッダーダストその他、引取基準、および指定引取場所に関する等の詳しいご説明は、自動車リサイクル促進センター(JARC)のウェブサイトをご覧ください。自動車リサイクル促進センター(JARC)リサイクル実施状況について自動車リサイクル法(使用済自動車の再資源化等に関する法律)に基づき、FCAジャパン株式会社が、平成28年度(平成28年4月1日~平成29年3月31日)に実施したシュレッダーダスト及びエアバッグ類のリサイクルとフロン類の破壊の状況を公表致しました。当社は自動車リサイクル法の規定に基づき、同法の指定法人である(財)自動車リサイクル促進センター(※1)と契約(再資源化等契約)を締結し、シュレッダーダスト及びエアバッグ類のリサイクルとフロン類の破壊を行っています。財団法人自動車リサイクル促進センターの詳細につきましては、ホームページ(下記URL)をご参照ください。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。累計収支は、リサイクル法施行以降の法人全体としてのものとなります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。累計収支は、リサイクル法施行以降の法人全体としてのものとなります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。破砕業者が、廃車ガラ(解体工程で有用部品や廃油廃液等が回収され、外枠だけの状態になった車体)をシュレッダーマシンで細かく砕き、金属を回収した後に残ったもの。エアバッグ類のリサイクルには、取り外してから回収する場合と、車上作動処理をする場合があります。Reserved.メルマガ登録ディーラー検索お見積り依頼ご試乗予約カタログ請求スコーピオンマガジン。