「馬券で勝てることを証明する」と情報公開を行っていました。一度は情報公開を終え、自由気ままな生活を続けてきました。ところが昨年の1月頃から、かつての仲間、そして会員の方々から再開を希望する声が届き、6月から再始動しました。末永く、よろしくお願いいたします。28正規メール会員情報の配信が終わりました。無料メール情報では、中山から8Rの平場戦。こちらはメンバー専用ブログhttp://dbmembers.blog69.fc2.com/でもご覧いただけます。パスワードが必要ですが、d.bakenshi@gmail.comまでメールをお送りいただければ、すぐに発行いたします。それでは本日のTM推奨レースを紹介します。人気はサクラロミオですが、ここはスタッドジェルランを上位と考えます。たしかに右回りはスムーズさを欠く面がありますが、好位をキープしやすいここなら、通用すると考えています。サクラロミオ、ディアプリンシパルを本線に。以下ラターシュシャーペンエッジケイジージュニアーアルトップラン【阪神7R:500万下】メダリアビートの好位抜け出しが濃厚です。相手関係も楽になり、気配も良好。ここは単でも攻めることができそうです。マルブツセンター、ガリアーノを本線に。【阪神8R:1000万下】ラストラン当日ということで、フレッドバローズが人気を集めていますが、不向きな距離への無理やりの出走だけに、むしろ他の馬から狙うのが妙味。右回りで本来のレースができそうなケンブリッジエルを中心に見ます。ビンチェロ、マイネルクラッチを本線に。省級組が中心になりそうなここ。ことがない限りは、マルカベンチャーで事足りそうです。ドスライス、ケイアイプラウドを本線に。以下マハーリプラムヒシアカデミーメイショウセンゴク本日もよろしくお付き合いください。28非常に嫌な天気が続いている東京。中山競馬場の馬場状態も不安定で、勝負するには決して適しているとはいえない日曜日になりました。我々も頭を悩ませているところですが、まあ、目イチの勝負はできないまでも、何とか結果につなげたいと考えています。本日は様子見がてら、午前中のレースを何鞍か紹介しようと思います。中山2R:3歳未勝利スタートが悪かったものの、早めに前に取り付き、粘りを見せたカトルズラパン。調子落ちはなく、脚抜きのいい馬場も合いそうです。ケイアイプログレス、ユースフルを本線に。接触の不利がありながら、怯むことなく2着を確保。ダートも問題ないアルジェンテウスに注目。先手をすんなりと奪えれば、最後までしぶといカントリースノー。身体も締まり、前走よりもいい状態で出走できそうです。トーセンドンファン、タイムカードを本線に。以下ロンギングスターアポロノサムライナムラフェアリロフティークリフ本日もよろしくお願いします。流れが落ち着くここは、キャメロンバローズの早め抜け出しに期待。1800m、牝馬限定戦なら大崩れはまずないと見ます。クリノソーニャ、トミケンプライマリが本線。前走の競馬は完全復調を伺わせるに十分な内容だったグローリーシーズ。長期休養の後遺症は完全に断ち切ったと見ていいでしょう。再度格上挑戦のアドマイヤセナ、トーセンマーチを本線に。平均ペースで流れが落ち着くここなら、ダイレクトパスで通用すると見ます。終い確実でレース振りも安定。何とかしたいところです。リアルディール、アタゴオーラが本線。以下クリノマックスハピネスフォーユージーガートップレアメタル中山11R:千葉S芝の重賞に挑戦した前走は大敗も致し方のないところ。ダートなら改めて見直せるエノクでいけると見ます。馬体も輸送で絞れますし、速い流れになれば、この馬の末が生きてきます。ニシノコンサフォス、スペシャルクインが本線。以下ティアップハレーアウトクラトールアンダーカウンタークイックリープ本日もよろしくお願いします。凹凸の修正ならびに一部洋芝の追い播きを実施し、コース全面をシートで養生しました。2月の低温の影響で洋芝の生育が鈍く、特に第1回開催で使用したCコース部分の回復が遅れていますが、全体的には概ね良好な状態です。野芝約6~8cm、洋芝約10~14cm[使用コース]Aコース(内柵を最内に設置)[芝コースの傾向]先開催で痛んだ芝コースは、内柵から6mの位置に仮柵があったCコースの部分の回復が遅れ、また、全体的に発育が遅れていることから、コンディションは決して良好とはいえない状態のようです。本日から東京近郊は雨が降り出しており、これも馬場にはいい影響とはいえません。差し馬はこのCコース部分を通る馬は直線で伸びを欠く可能性が高いといえるでしょう。好位の馬が進路を採るBコース部分、もしくはラチ沿いにレースを進めることができる先行馬に利があるので、やはり先行馬を中心に馬券を組み立てていくのがセオリーと言えそうです。[ダートコースの状態]*クッション砂の砂厚は9.0cm(従来通り)で調整しています。*クッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤を散布する場合があります。*晴天が続いた場合、競走馬の事故防止のため散水を行う場合があります。[ダートコースの傾向]今週は気温も上がったこともあり、90ミリの砂圧調整は行いましたが、凍結防止剤の影響はないようです。シルトの含有率もそれほど高くないようですので、比較的軽い馬場での競馬になるようです。いう状況ではやはり前に行ける馬が有利。こちらも天候の関係から、馬場が締まっており、前がなかなか止まらないレースが多くなると思われます。阪神競馬場[芝の状態]今開催は洋芝(イタリアンライグラス)をオーバーシードした状態で施行します。追加播種し、1月中旬より約4週間全面シート養生しました。芝の状態は全体的に良好です。野芝約10~12cm[使用コース]Aコース(内柵を最内に設置)[芝コースの傾向]中山に比べ1開催期間に余裕があったため、万全とはいえないまでも、芝の生育は悪くない状態です。洋芝の丈も16ミリまで生育しているため、適度にクッションが効いており、走りやすいコンディションといえそうです。5回阪神開催は後半4日間がBコースだったため、内ラチ沿いは良好な状態。ロスなく最内を走ることのできる逃げ、先行馬にアドバンテージがあるといえます。砂厚調整を実施しました。*クッション砂の厚さを9.0cm(従来通り)で調整しています。*晴天が続いた場合、競走馬の事故防止のため散水を行う場合があります。*クッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤を散布する場合があります。[ダートコースの傾向]ダートの傾向は基本的に中山と大きく変わっている点はありません。こちらも凍結防止剤は散布しておらず、90ミリの調整。開幕週ですので、先行馬中心で馬券を組み立てるのがセオリーです。勝率:0.103連対率:0.231複勝率:0.359特別:1勝(全国28位)開業初年度にスクリーンヒーローでジャパンC優勝。そのまま勢いに乗るかと思われたが、昨年は重賞勝利。それでも26勝をマークし、確実にステップアップを果たしている。今週は中山で5頭がスタンバイ。確勝級の馬もおり、注目度は大きい。勝率:0.088連対率:0.118複勝率:0.147(全国48位)シスタートウショウ、フジキセキ、ノースフライト、ヒシアケボノ、ビワハイジ、ジャングルポケット、ヒシミラクル。GI10勝、重賞38勝と積み重ねてきた男が、今週で鞭を置く。40を手前にしての調教師転進は、未練もあるが、やはり可能性へのチャレンジとして祝福したいところ。土曜日は中山で関東のファンに最後の騎乗を。中竹調教師や猪熊広次オーナーをはじめ、支えてくれた人たちが、最後の騎乗を後押しする。262月25日にメイダン競馬場で行われたバランシーンは、O・ぺリエ騎乗のディームがデットーリ騎乗のアスペクトオブラブを短頭差制して優勝。デムーロ騎手のヴァッテネは残念ながら7着にに敗れました。26アジアマイルチャレンジ(全4戦)のオープニングレースとなる【ロックエボニーフューチュリティステークス】が、27日にオーストラリアのコーフィールド競馬場で行われますが、その枠順が確定しました。P.ムーディーブックメーカーの前売りオッズでは、タイフーントレイシーが圧倒的な1番人気。2月6日に同じコーフィールド競馬場で行われた【C.F.Orrステークス】(G1)では、単勝1.4倍の圧倒的1番人気に応えて優勝。マイヤークラシックに続くG1連覇で、目下3連勝中。レッドランサムを父に持つ、紅一点の彼女が、ここでも話題の中心です。1.6倍ちなみに、懇意にしていただいているオーストラリアの記者(『TMの独り言』のスプリンターズSで三浦騎手に呆れていたあの人です)によると、ここでも結果を残すなら、安田記念に参戦する可能性もおおいにあるとのことです。200万USドルのボーナス、狙ってほしいものです。同レースで11着に敗れ、デビューからの通算連敗数が166になり、日本競馬界での連敗記録を更新しました。これまでの記録はエリザベスクイーンの165敗が最高。いう意味では素直に評価していいのかもしれません。54.0三野孝(兵庫)ひとつ気になったのは、連敗記録を作る馬というのは、ほとんどが牝馬であることです。165連敗のエリザベスクイーン161連敗のハクホークインそして、トラブルに巻き込まれてしまったハルウララなど、牝馬のほうが丈夫で長持ちな馬が多いような気がします。できることなら早く1勝を。そんなことを願わずにはいられません。25ゴドルフィン・マイルに招待されていたサクセスブロッケンが、ドバイ・ワールドカップのエスポワールシチーに続き、招待を辞退した。「エスポワールシチー以上に負けてはいけない馬がいる」として、サクセスブロッケンを取り上げた。サクセスブロッケンにとって、マイルのフェブラリーSは、どんなレース内容であれ、負けは許されない一戦だった。「たとえエスポワールシチーが出ていても、日本のダート、それもマイルで負けているようでは、世界に通用しない」だからこそ関係者は本番と同様のシチュエーションにこだわった。リスクを承知の上で、エスポワールシチーを負かす競馬をした。残念ながら結果は、エスポワールシチーにひねられ、勝負に出た分、終いが甘くなり、テスタマッタに食われる形になってしまった。それでも後続に5馬身差をつけていたのだから、内容は「負けてなお強し」というものだった。エスポワールシチーはそれ以上に強かったわけなのだが...。関係者としては、それでも納得できるものではなかった。【なお強し】でなければならなかったのである。レース後、藤原師は「今後のことはオーナーと相談して決める」とコメントをした。この時点で、ドバイ遠征は、ほぼ白紙になっていたと見ていいだろう。イントネーションからも、それを感じ取ることができた。レース前の話し合いでは、勝つことが、ドバイ遠征の絶対条件になっていたのだろう。オールウェザーのマイル戦。芝で好走した馬をはじめ、なかなか粒揃いのメンバーが出走しそうなゴドルフィンマイル。芝で惨敗した経験のあるサクセスブロッケンにとって今回は、無理に参戦するだけの意味はない一戦だ。それこそ、エスポワール以上に国内戦に専念するのがベターだ。サクセスブロッケンは見るからにダート向きの体型をしている。この馬にオールウェザーは似合わない。チャーチルダウンズで行われるブリーダーズカップ、ダートマイルあたりを使うと面白いのではないかと感じさせる。スパイク鉄への対応など未知の部分もあるが、カジノドライヴですらアメリカの重賞を勝つことができたのだから、この馬が通用しないとは、誰も思わない。ファンの方も、そのあたりについては十分承知していたのだろう。サクセスブロッケンの招待辞退については、エスポワールシチーと比べ、ほとんど不平不満は聞こえてこない。それだけファンの目が肥えているということだろう。「なにが何でもドバイ」というダート界の風潮に一石を投じてくれるきっかけになるのではないだろうか。同時に、これまでは欧州にばかり目を向けてきた関係者やファンにもう一度、アメリカ競馬を見直させることができるのかもしれない。そのためにも是非、秋にはブリーダーズカップにチャレンジしてもらいたいものである。