昭和54年のマイナーチェンジでマルチフラっトになり定番のハイルーフの姿になってすぐのモデルです。お顔は見えませんでしたが、日本中に多くの個体が草ヒロとなっています。子供の遊び場になっていました。草ヒロなのにバッテリーが残っていて、ライトが点灯できました。そんな思い出がこれに出会い蘇りました。平成2年10月登場の特別仕様車SEスーパーリミテッドが荒地に置かれていました。最上級グレードよりもカラードモールやゴールドエンブレムなど豪華なアイテムが装着されたお買い得車として売られました。GX71を思わせるようなワインカラーの車内であった事を記憶しています。集落を通過中という盲点な場所にエコーが居ました。農機具などが散乱しているテッペンに飾られていました。周りの小屋からも雑多なものが溢れていましたがエコーの中は意外なくらいにサッパリしていました。昔、厚木の解体屋でゴチャゴチャパーツが散乱している所から、ピンポイントで欲しいパーツを出してきた事を思い出しました。残念なのは引っ張られたときに曲がったバンパーくらいです。昼食のためインターを降りたのが12時半のことでした。想定外のご新規さんの集団発見により15台余りを撮影したため蕎麦屋の周辺に到達した時点で14時になろうとしてました。蕎麦を棒に振ってしまいました。草ヒロが空腹を満たしてくれるわけでもなく、セブンイレブンで遅めの昼食となってしまいました。写真は蕎麦屋近くにあるキャラバンとハイエースの置き場です。いつもであれば「蕎麦を食べれて草ヒロも見れるお得な場所!」とルンルンで眺める光景も、今回は空腹に極寒が重なり大変侘しいものになりました。団長に爆破されてしまい酷いことになっていました。平成元年の特別仕様車パルコSを撮影しました。焚き火が燃え移り、後部窓が破られ煙突となり消防車が出ても不思議でない位に派手に燃えたのが伺えます。通行止の看板で封鎖されていました。徒歩で現着してみると向かいの畑造成の工事車でした。勇姿を何枚か写真に収め昼食へと向かうのですが...。遠くから見ただけでロクに確認することもないものです。この個体も、過去にそうやって見逃されたのだろうと反省させてくれるものとなりました。ダイナ3000ディーゼルは昭和50年代前半に出たモデルで、ダイナといえば緑の中で、めったに見かけないカラーリングで良い発見となりました。昭和62年頃、EPiターボをスズキはほぼ全てのモデルに搭載して、それは商用車にも及び、近い地域でそんな2台を発見しました。ジムニーは至ってシンプル、それに反しエブリイはバンなのにとてもやんちゃなエアロとアルミとシートが付いていました。写真ではほとんど確認できないアングルで申し訳ありません。5502011/03/23雪の長野探索~後編(14)日産自動車ダットサンブルーバード4ドアセダン1300デラックス(510)長野県松本盆地にて2011年1月撮影この地域を探索したらぜひ見てみたいと思っていた510を発見しました。何気なく農道を進んでいると発見できました。510の初期、喧嘩ワイパーの昭和42年モデルで、レザートップにドアモール熱線ガラスと豪華なデラックスでした。思わずご馳走さまでした!と言ってしまいました。セダン2011/03/22雪の長野探索~後編(13)日産自動車ダットサンブルーバード1400バンデラックス(VN510WT)長野県松本盆地にて2011年1月撮影レオーネのほぼお隣さんにこの510ブルバンがいました。昭和45年にマイチェンされたグリルを付けていました。510は人気があったおかげか、草ヒロ率も高いです。畑や果樹園でミスマッチなセダンが多く、バンやエステートモデルは少ないです。昭和50年頃にマイナーチェンジされた初代レオーネを発見しました。レオーネといえば2代目や3代目は探検隊も過去に何台か出会っていますが初代は珍しいもので、管理人はこの面を見ても何の車か分からないくらいです。年式は高いですがマイナー車なのではないでしょうか。昭和59年に角目にマイチェンしたレックスコンビを畑の入り口でみつけました。この頃になるとドアミラーが標準装備ですが、この個体はオーナーのこだわりでフェンダーミラーでした。雪が降る地域になのに2WD車を多く見かけ、このレックスも同様でした。青いボディは寒さで青ざめたかのようにも見えました。昭和42年頃のバリカンコロナバンをぶどう棚の下で発見しました。綺麗なパーツの残っている個体でライトバン好きとしてはまたも珠玉の1台となりました。リボンタイヤを履いていることから、かなりの年月ここに置かれているのが伺えます。ボンネットを押さえるためのタイヤは残念ですが、パーツを残すためには仕方のない配慮と思われます。ライトバン2011/03/18雪の長野探索~後編(9)富士重工業スバルサンバー5ライトバン5ドア500カスタムL(H-K85)長野県松本盆地にて2011年1月撮影550サンバーを撮影して数分後に嬉しいことに昭和51年のみの新規格サンバー5が果樹園の中に居ました。シンボルとも言えるフロントグリルは外れ横に置かれていました。テールゲートの「新規格」の文字が当時の軽自動車規格の小さいながらも一歩の進化を感じさせます。昭和57年頃の角目になったライトエースバンをサンバーの並びで発見しました。シルバーに後塗りされていました。前にも触れましたが、このワゴンモデルを鈴木B360の親戚が長年愛用していたためかなり親近感のあるモデルなのです。初代好きの管理人も好きになってくれることでしょう。第3グループは本日から計画停電が実施されていました。いっても震災当日も同じ趣旨で停電となっていたので特に思うところはありません。真に欲っしているのは被災地の電気の無い方々でしょう。今一度冷静になって何が今すぐ必要で不要なのかを考え選別することが肝要かと思います。雑感含めお知らせです。更新を見合わせておりましたが、明日より再開予定です。本記事はしばらくしたら削除します。出来うる限りの範囲内で正常運営に戻したいと思います。有る物と感じられましたので、見ることで一服できれば幸いと思います。コラム2011/03/12お休みします。地震にあわれた方に、心よりお見舞い申し上げます。地震直後より停電となり数時間前に回復はしました。簡単なアナウンスにて失礼します。伴い管理人の居住地域は安定的な電力供給を受けられないため、ブログの更新を未定とさせていただきます。お知らせ2011/03/10雪の長野探索~後編(7)富士重工業スバルサンバー550ライトバン4ドアスタンダード(H-K87)長野県松本盆地にて2011年1月撮影この個体は昭和52年にサンバー5から550に変わったすぐのモデルです。ポイントはライトの間のフレームが細いことです。それ以後、どんどん太くなります。紛らわしい感じがしました。素直な限りで嬉しい個体となりました。5502011/03/09雪の長野探索~後編(6)日産自動車サニーバネットコーチハイルーフ2000SGL(C120)長野県松本盆地にて2011年1月撮影とても豪華な昭和56年頃のサニーバネットがファミリアバンの後ろに居ました。シートカバー、カーテンや社外アルミと後付けが盛り沢山な個体でした。長野コンディションの極上個体と言えましょう。気温が-5°Cくらいだったので軽く意識が遠のきました。コーチ・ワゴン・1BOX2011/03/08雪の長野探索~後編(5)東洋工業マツダファミリア1000バン(BPAVD)長野県松本盆地にて2011年1月撮影ここの地域を探索してついに大物を発見しました。楕円形ライトのファミリアバンで、昭和40年頃の1000ccモデルです。フロントが事故に見舞われていました。写真を見るまで気づきませんでしたが、サイドのエンブレムもきちんと残っていました。長野・山梨両県で過去を含めると相当数を目撃しています。昭和58年頃のストリートです。画期的だったのはハイルーフにガラスサンルーフです。ワンボックスでは当時パネルサンルーフが多かったです。この大きな窓は開放感に溢れていることでしょう。深夜に動くと、とてもうるさかったエンジン音の記憶が蘇ります。走ってきた道路から見て小屋の裏にあり、サニトラまで来ないと気づかない物件です。前編でも見かけたお馴染みのGタイプでした。雪の降る地域にも関わらず2WDでした。ドアモールやフォグランプでカスタマイズされています。久しぶりに顔があるサニトラを見つけました。足元には鉄チンをちょっとめかしこんだメッキリングに泥除けを装備しており、さり気ないダンディズムがこのサニトラから感じられます。次回紹介する草ヒロが写りこんでいます。後編は松本盆地からのスタートです。草ヒロにしては綺麗過ぎるほどのライフがスバルの看板を掲げた工場前に置かれていました。昭和47年マイチェンの個体というのに加えて、ところどころ錆が浮いていたので、とりあえず写真に収めました。メインはスバルサンバーと大書きされながらR2が描かれているなんともシュールな看板です。3602011/03/04管理人の謝罪コラム~其の2謝罪コラム~其の1に続き、2件目の不祥事です。宿泊地を諏訪にして、長野・安曇野~松本・上田~佐久・伊那・山梨の各方面に雪の具合を見て展開できる態勢で臨むはずでした。探索2日前、予報を確認し長野市周辺ならイケるだろうと宿泊地を諏訪から長野市内に変更しました。迎えた探索当日1月15日朝の天気予報は今年1番の寒波の襲来を告げていました。9時に出発し12時過ぎに小淵沢付近に至ると雪がチラホラと舞い降り始めるも寒いだけで大した積雪もないまま探索を終え、18時に茅野市の麺屋蔵人で夕食を頂き高速に乗り長野へ。長いトンネルを抜けるとそこは雪国でした。写真の様に車が埋まっていました。善光寺にお参りをして、通行止めの解除された高速に乗りました。探索地に赴きながら探索不能という初めての事態が管理人の凶行によってもたらされました。今回の管理人の凶行の結果ロスタイムおよそ7時間。無駄になった諸費用4000円。諏訪から長野までの無駄な移動110キロ。長野市内での雪道移動30キロ。ありえたのですが、そこはホニャララ・チョメチョメ誤魔化して、お昼から仕切り直した『雪の長野探索~後編』に続きます。コラム2011/03/03雪の長野探索~前編(33)日産自動車ニッサンローレル4ドアセダン1800GL(C30H)長野県諏訪地域にて2011年1月撮影4年前この場所で一番のお気に入りだったローレルに再会する事ができ、1日目の探索を綺麗に納めることができました。ほとんど変わらず佇んでおり、あの時も凍えるように寒かったなと懐かしく思い出されました。個体は昭和45年にマイナーチェンジされグリルなどが変更されたもので、グリルが無いと前期型とほとんど区別がつきません。最上級のGLというエンブレムが大変誇らしげでした。日産自動車ローレル4ドアハードトップ2000ツインカム24VターボメダリストクラブS(E-HCC33)神奈川県横浜市にて2011年2月撮影3月3日はひなまつりと言いたいところですが、アホな探検隊は33の日と銘打ちローレルを紹介します。管理人は講習のタイヤ交換車がこれでした。後にはドリフト車として峠でも人気が有りました。フジテレビで放映された『あいつがトラブル』という横浜が舞台の刑事ドラマに脇役で出演されておりました。鈴木B360が通勤ルートの国道から見える駐車場にず~と置かれ、いつの間にか草ヒロに成っちゃったものです。特別塗装色だったり、オプションのリアスポイラーが付いていたり勿体無い限りであります。私ども小型英国旧車会のメンバーとしてはどうしても押したい車があります。それは1959年に生まれたMINIです。管理人に半ば騙され行き着いた先にイルミネーションで飾られていたオブジェを載せておきます。管理人が先ほどお知らせした『2月下旬探索(仮称)~前編』の後に撮影しました。事情通の方なら、この探索地がおわかりになるでしょう。連載開始をご期待ください。外国車2011/03/02雪の長野探索~前編(32)日産自動車ダットサンサニーバン4ドア1400デラックス(VB310P)長野県諏訪地域にて2006年11月撮影(上)2011年1月撮影(下)4年前にはこのサニーバンも含めてライトバンが5台以上は点在していた山間でしたが、ザッと見た感じでは、この個体を残すのみという残念な事になっていました。夕暮れ時の暗さも相まって寂しい気分になりました。今年も巡ってきたサニーの日にお送りするのは、2月上旬に列車旅の車窓から咄嗟の撮影でブレブレボーケボケ写真なサニーバンです。この写真をネタに、管理人は2月下旬に行われた探索で写真の地へと鈴木B360を誘ったのですが、それはまたのお話になります。『2月下旬探索(仮称)~前編』を経て『2月下旬探索(仮称)~後編』の連載で紹介予定です。連載中の『雪に長野探索~前編』よりサニーを本日中にアップします。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。