1.33mこの船のココがオススメ!船底塗装歴の無いボートをお探しの方に!やっぱりリアドアとトイレは必須!という方に。※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。◆この艇のオーナー様は昨今、釣行の機会が減った為、出品を依頼していただけました。船体は平成10年進水のようですが、ゲルコートは傷も少なく船底には航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。船体のゲルコートは日焼けなど船齢なりの経年劣化はあるものの、バフをかければ光沢が出るのではないかと思われます。大きな取り付け痕が残るような艤装品や好き嫌いが分かれるような主張の強い艤装の取り付けどもなく、ストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方には魅力的な個体ではないかと思います。◆ヤマハFC-26はセミウォークアラウンドでキャビン横までは通路があるデッキ構造になっています。Vバースも広く個室トイレもあり、キャビンには可倒式のベンチシートが装備され、リアドア付きなので複数人での冬季の釣行にも良さそうです。オーナー様はこの艇で主に瀬戸内海で餌釣りを愉しまれていますので、8.4インチカラー液晶GPS魚探やアンカーウィンチも装備され、また、アフトデッキにはセカンドステーションも備わっており2ヵ所で操船も可能ですのでオールラウンドなクルージングや釣りを楽しめそうです。◆エンジンはヤマハ製のSX370KS(直列4気筒過給機付きディーゼルエンジン)が搭載されており、取材時のエンジンアワーは約1540時間でした。この数字は若干増えると思われます。2017年には約90万円ほどかけて整備、部品交換をされていますので詳細は後述致します。取材時には試乗もさせていただきましたが、やや風が強い中で最高速度は30ノット強をマークし快調に航行できました。◆ドライブもエンジンと同じくヤマハ製です。陸上保管艇ですので外観も綺麗で、取材時はこちらも特に問題無く動作していました。◎記事は客観的に書く事を心掛けています。写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような事ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックした写真を掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!船体外観・船底No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20◆船体ゲルコートは年数なりの日焼けやくすみなどの経年劣化は見受けられるものの、たちまち航行に影響があるような大きな傷や割れなどは無いように見受けられました。バフをかければ艶が出る船体ではないかと思われます。バウスプリットからガンネル、ハルなどにかけても小傷はあるもののたちまち補修が必要な個所などは無いように見受けられました。平成10年進水の艇としては綺麗な個体ではないかと思われます。◆大きな取り付け痕が残るような艤装品や好き嫌いが分かれるような主張の強い艤装の取り付けどもなく、ストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方には魅力的な個体ではないかと思います。◆船底は塗装歴もなく綺麗で、特に大きな問題は無いように見受けられました。陸上保管されていますので、船底までしっかり見ていただく事が可能です。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、ご見学時に動作確認をお願い致します。コクピット・キャビンスペースNo.1両側スライド窓No.2両側スライド窓No.3No.4No.5スカイライトハッチNo.6No.7No.8No.9ヤマハ8.4インチGPS魚探No.10No.11No.12No.13チルトスイッチNo.14サーチライトリモコンNo.15GPS魚探リモコンNo.16シート良好No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24No.25No.26可倒式ベンチシートNo.27No.28No.29No.30法定備品No.31No.32No.33個室トイレ付No.34電動式マリントイレです。◆コクピットにはヤマハ製の8.4インチGPS魚探YFRIV-F66iが備わっています。IPFのサーチライトがルーフについていますが写真No.14のリモコンでライトの向きを変えられます。◆キャプテンシートの生地も良好です。この艇はリアドア付きで、コクピット左脇に後方には可倒式のベンチシートも備わっており、冬季や悪天候の際にも大人2人が座って潮をかぶる事無く快適に航行が可能です。◆コクピットは両側スライド窓とスカイライトハッチが付いていますので、夏場も風通しは良さそうです。◆コクピットの前には1段下がってVバーススペースがあり、ここはベットスペースや釣り具置き場に使えます。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、ご見学時に動作確認をお願い致します。デッキ廻りNo.1バウスプリット良好No.2電動アンカーウィンチ付きNo.3アンカーロープストレージNo.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11スカイライトハッチNo.12IPF可動式サーチライトNo.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22デッキライトNo.23セカンドステーションNo.24No.25No.26No.27No.28No.29No.30No.31No.32No.33No.34No.35No.36No.37No.38No.39No.40No.41油圧操舵部No.42◆デッキは硬く、ノンスリップの状態も良好です。ヤマハFC-26はセミウォークアラウンドでキャビン横までは通路があるデッキ構造になっています。写真No.15~20でご確認下さい。◆フロントデッキには、バウスプリット、電動アンカーウィンチ、バウレールなどが艤装されています。バウスプリットからバウレールにかけてもしっかりしていました。アンカーウィンチが装備されていますので、流し釣りだけでなくアンカーを打つ釣りも楽しめます。◆アフトデッキにはデッキライト、リアドア右側後ろににはセカンドステーションが装備されており、イスに座ってここでも操船可能です。◆アフトデッキにはイケスも付いています。トランサムにはステップとスイムラダーが装備されています。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、ご見学時に動作確認をお願い致します。エンジンNo.1タコ&アワーメーターNo.2No.3No.4No.5左舷側から撮影No.6右舷側から撮影No.7プーリー廻りNo.8プーリー廻りNo.9プーリー廻りNo.10油圧操舵部No.11No.12冷却水良好No.13No.14No.15No.16◆エンジンはヤマハ製のSX370KS(直列4気筒過給機付きディーゼルエンジン)が搭載されており、取材時のエンジンアワーは約1,540時間でした。この数字は若干増えると思われます。◆2017年には約90万円ほどかけて整備、部品交換をされていますので詳細は写真No.13~15でご確認下さい。冷却系廻りの部品交換とエンジンオイル、同エレメント、エンジンアノード、インペラなどの消耗品も同時に交換されていらっしゃるようです。◆取材当日はオーナー様に沖出ししていただきまして試乗させていただきました。風が強い中、最高速度は30ノット強出ました。その際の動画も掲載しておりますので是非ご覧下さい。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。見学時にはエンジンの動作確認をお願いします。この船の船主様もエンジンのプロではございませんので、全ての事は判りかねます。ご見学者様ご自身での見立てに不安がある方は業者様をお連れしての見学をお勧めしております。ドライブ廻りNo.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7◆ドライブもヤマハ製でシングルのステンレスプロペラです。キャビテーションプレートやスケグなどに航行に影響がありそうな大きな傷や割れ、欠けなどは無いように見受けられました。プロペラも大きな曲がりなど無く良好でした。◆取材時はチルトの上下動作確認をしておりませんが、オーナー様曰く特に問題無く稼働するとの事でした。※ドライブも特に問題無く動作すると思われますが、現状でのお渡しが基本ですので、ご見学時にはご自身で動作確認される事をお勧め致します。(JCI)」の登録船です。次回船検(中間検査)は平成32年1月28日までとなっています。◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。状況などをご確認下さい。◆船体の銘板も掲載しております。◆ご参考までに写真No,5に現状で航行可能な区域図を掲載しております。変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。関する手続きなどのご相談も承っています。ご購入後の手続き等につきまして◆この艇は岡山県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年10月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。◆ご試乗をご希望の場合は上下架料金6,000円をご負担お願い致します。◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。かかる費用は原則、買主様のご負担となります。TEL:090-9772-3000Email:hirata@funenet.coこの船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。善久(ひらた)岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。