2019以前にタイドキャリアと名付けられたハリアーは、エンジンの故障に苦しんで拘留され、ロガランドのイェレンの外に漂流し始めました。(写真:Kystverket)ノルウェー当局は、シンガポールの会社がパキスタンの海岸での廃棄のためにノルウェーからはしけ運搬船を違法に輸出しようとして逮捕された後、700万ノルウェークローネ(763,000ドル)の罰金を支払ったと述べた。2017年、ノルウェー海事局(NMA)の検査官は、以前はタイドキャリアと呼ばれていたハリアーを拘束しましたが、エンジン障害が発生し、ロガランドのJærenの外に漂流し始めました。ウィラナシッピングコーポレーションは、廃棄された船を購入し、インドとパキスタンのビーチのスクラップヤードに販売する会社で、航海の商業管理者であり、船の航路、航海の目的、航海の執行を担当していました。ハリアーの所有者はセントクリストファー・ネイビスに登録された会社であり、ウィラナ・シッピング・コーポレーションは管理会社を使用して航海を引き受けました。ハリアーがイェーレンのビーチの外に漂流し始めたとき、ノルウェー当局は船が許可なくノルウェーを離れることを許可しませんでした。Corporationの最高財務責任者は、アフリカ協定を支持する第三者からの2つの声明を参照して、船をアフリカ外で運用するという架空の契約を締結しました。船は解体のために輸出されていたため、これは真実ではないことが判明しました。NMAは、パキスタンのガダーニでの廃船のために、ノルウェーのホイランズビグドから船を違法に輸出する試みが行われていることを発見しました。コモロからの無効な国籍証明書が、連合海兵隊協会からの偽クラス証明書とともに提示されました。罰金は、公的機関に対する虚偽の陳述の2件で構成されています。これらの文書は、気候変動環境省に、航海によって引き起こされた汚染のリスクに基づく公害防止法の違反を示したためです。待機中のタグボートがなく、船がクレップの外のフェイシュタインに停泊したときに実行されました。ノルウェー沿岸管理局によると、船は航海の10年前に停泊しており、船が漂流し始めると急性汚染の差し迫ったリスクがありました。罰金で述べられているように、船のタンクには1,500立方メートルの油性液体があり、廃棄物はノルウェーから違法に輸出されようとしました。イェレンのビーチの外での油流出は、その地域の動植物に非常に有害な影響を及ぼし、関連する浄化費用は相当なものであった可能性がある、とNMAは述べた。Corporationが妨害の終了の場合にセキュリティを提供したため、公害防止法および一般民事刑法の違反に対する罰金はすでに支払われていると述べました2018年7月。NMAの上級顧問であるKjetilSørensen氏は、次のように述べています。「会社は、船舶が港湾状態管理規則に含まれる国際条約のすべての要件を満たしていることを証明する偽文書を提示して、ノルウェー当局を故意に欺いた。「私たちはこれを非常に真剣に受け止めており、検察当局がこのような明確な対応をしてくれたことを喜んでいます。」NMAは、罰金は業界に明確なメッセージを送り、違法な廃棄に関連する問題を真剣に受け止めると述べた。