(土)ささだブログ3月31日(土)は、木古内町で開催されたおおさか誠二タウンミーティングに参加させていただきました。会場の公民館には約30名の方が普段はなかなか直接話す機会がない代議士に対し、様々な課題が投げかけられ、私にとっても大変有意義な場となりました。地方開催でのタウンミーティングの参加も木古内町が、八雲町、森町に引き続いて3カ所目となりました。来週も地方で開催される予定です、日程が決まり次第ホームページで紹介させていただきますので、お近くの方は是非参加してはいかがでしょうか。企業進出など、様々な課題に対して代議士から丁寧に国や党の考え方や情勢について説明がありました。私も少し助言させていただきました。がれき処理に関しては、高橋知事が本日、北斗市の太平洋セメントを訪問し太平洋セメントと北斗市に受け入れを要請しました。道は国が示す基準より厳しい基準を設定しての受け入れとし、前向きな自治体に対して要請しています。各自治体は住民合意や議会議論など慎重に進めることとしていますが、安心や安全に関して、受け入れるがれきの放射線量測定値と安全な数値レベルの根拠等をしっかり示して理解を得る必要があります、そのためには国として基準の根拠を示す必要がありますし、北海道の独自基準についても同様です。今日は、4月10日告示の木古内町長選に立候補予定の現職の大森町長の事務所開きでもあり、激励のため訪問させていただきました。大森町長は4期目の挑戦で、2期目は無投票でしたが、1期目と3期目の前回は厳しい選挙戦を勝ち抜き、町政を担っています。新幹線の新函館開業に努力され、現実となりました。大きな事業が計画されています。健闘をお祈りいたします。(現段階で大森氏以外に出馬の動きはありません。予算概要等の報告のため管内町を訪問させていただいています。各町では、新年度に向けた人事異動の内示が発表され、異動対象者は慌ただしく引き継ぎの準備をしているようでした。各町だけではなく4月は民間企業や北海道などの公務員も移動が多い季節です。長万部町長との意見交換中には新しい八雲警察署長が着任のご挨拶に見えられ、国道5号線の事故多発地域など3人での意見交換となりました。各町への訪問を続けてまいりますので、宜しくお願いします。お忙しい中、課題等の聴取にご協力いただいている首長さんや職員の皆様には改めまして御礼を申し上げます。今後とも宜しくお願いいたします。現在第1回定例道議会報告を兼ねての道政だより第5号を作成中です。出来次第ホームページにて閲覧できるようにさせていただきます。(火)ささだブログ3月26日(月)北海道新幹線の新茂辺地トンネルが貫通しトンネル内で貫通式が執り行われ、私も参加させていただきました。北海道新幹線の北海道側トンネルはこれで全て(6個所)貫通したことになります。2015年開業に向けて着々と工事が進んでいます。食や観光をさらに磨き上げていくと力強い挨拶もありました。(日)ささだブログ3月24日(土)午後は森町で開催された「おおさか誠二タウンミーティング」に参加させていただきました。可決見通しなどについて、約2時間にわたり、逢坂代議士の考えを直接伺うことが出来ました。IC~北斗茂辺地IC間の5.4Kmが午後3時に開通しました。開通にあたって開通を祝う会・渡り初め式が執り行われ私も参加させていただきました。開通するなど、道南における高速交通体系整備が進んでいます。トンネル貫通式が挙行されます。おいては、北斗市が市内各地の桜の名所を整備する「桜回廊事業」を進めているほか、木古内町をはじめ、渡島西部4町と檜山南部5町では、広域観光の取組を推進してます。フォーラム」を開催するなど、地域と協力した取組に期待しています。保全に関する条例、「大間原発に関する意見書」などを可決し、3月23日(金)に閉会しました。HACなどが審議の中心となりました。道の24年度予算案は一般会計2兆7,410億円、特別会計5,357億円の合計3兆2,767億円。一般会計では、23年度の選挙後補正予算に比べ2.0%減で、当初予算ベースで5年連続の減少となりました。地方交付税が回復したものの、道税は法人2税を中心に伸び悩み、24年度末の道債残高見込みは5兆8,400億円に膨らみ、財政状況は、さらに厳しさを加えています。効果をあげられないでいることが浮き彫りとなりきした。東日本大震災から1年を経過したが、防災対策や原発を含むエネルギー施策で、国の検討待ち、指示待ちばかりの、積極的、具体的な対応ができないでいる状況も明らかになりました。空知地方を中心とする豪雪対策の遅れに見られたように、地域の状況を的確に把握し、速やかに対応する道の機能が衰えていることが反映されています。地域や道民に負担や痛みを強いるだけで進めてきた、知事の行財政改革の取り組みは、まったく効果をあげていません。人口減少をはじめとする地域の衰退は急激に進んでいますが、質疑を通じて、知事から具体的な対応はほとんど示されませんでした。道が経営の危機を認識しながら、その対応を先延ばししてきたことによって、経営破たん寸前に追い込まれている北海道エアシステム(HAC)についても、道から主体的な判断が示されることのない答弁に終始し、講じられたのは道からの貸付金4千万円の償還猶予だけが行われるだけで、対応をさらに先送りする無責任と言うしかない状況となっています。私は今定例会で、予算特別委員会での質問の機会がありました。予算特別委員会は3月13日~21日に開かれ、第1分科会で私は道立病院について、北海道新幹線について、道と民間企業との災害対策のための協定について質問しました。(詳しい内容はトップページの議会活動・道政だより・動画配信に掲載しています。意見交換のための会議がありました。道がまとめた北海道の農業体質強化に向けた国への提言をまとめた提案書をもとに、道から内容の具体的な説明をうけ、意見交換しました。支給要件の緩和や所得保障制度の充実などのについて議論されました。質疑で冨原委員(自民)から新幹線札幌延伸の認可・着工の手続きとスケジュールについて質疑がありました。審議状況と今後の流れについて質疑し、新聞報道でも年度内の認可着工がずれ込むことが報道されましたが、道としては沿線自治体から同意についての内諾を得ていることから国の手続きの進捗にあわせて進めることが確認されました。(木)ささだブログ3月21日(水)予算委員会最終日は、各分科会で知事総括質疑とした案件について審議しました。我が会派からは中山智康委員(伊達市)及び福原賢孝委員(檜山管内)が質疑を行いました。知事総括とした案件は・航空ネットワークについて・瓦れき処理について・北海道フードコンプレックス国際戦略総合特区について・原子力発電と地域防災について・エネルギー政策について・雇用対策について・雪害対策について・道の重点政策等について・行財政運営について知事総括の後、予算の組み替え動議を提出しましたたが、賛成少数で否決され、我が会派としては本予算については反対しました。採決の結果は、本予算については、賛成多数で議決され、本会議で報告されることとなりました。(月)ささだブログ3月19日(月)予算特別委員会3日目が開催され、2日目に引き続き総務部の審査が行われました。ついて他の会派は、堀井道議(自民)、東道議(自民)、志賀谷道議(公明)が質疑に立ち、午後4時に、知事に再度確認する案件以外の全ての審議を終了しました。知事総括質疑にあげた質問項目は現時点(時間配分により変更あり)では次の通りです。