2015年09月TNTcycleブログ京都でハーレーをメインに修理やカスタムを行うバイク屋です。ツインテックフルコンピューターこんにちは。ハーレーがフルインジェクションになって(2007年から)約10年近くなるのですが、まだまだノーマルコンピューターの状態で乗ってらっしゃる方が多いのが現状です。ハーレーを買ってからまず、エアクリーナーやマフラーを交換して乗られてる方も多いでしょう。「今まで何も無かったからこれからも大丈夫」そういうわけにはいきません。TNTcycleに別件でご入庫される方のバイクを見せて頂くと、オイル漏れ(もしくはにじみ)しているバイクも多く見受けられます。オーナー様はそれに気づきません。通常、日本仕様のハーレーは車検対応のためにガソリンを絞ってあってコンピューター自身も無調整で走ります。(要は、ガソリンがたくさん必要な時も一定、ガソリンがそんなにいらない時も一定、常に一定です)そうなると吸気(エアクリーナー)、排気(マフラー)を変えることで、バイクの調子も変わります。抜けの良いマフラーを付けるとアクセル回しても回転が上がってそれに伴って走ってくれないあれです。市販されているショートマフラーやサンダーヘッダーなどのマフラーは非常に抜けが良いので低速が全く安定しません。エンジンの燃焼状態が非常に高いので、エンジンのガスケットにダメージを与えてオイル漏れが発生します。そこで、エンジンの燃焼状態を良くしてさらに走っている時のバイクの調子を常に良い状態にしましょうという事です。そんな良い仕事をしてくれるのがTNTcycleで取り扱っている「ツインテック」というフルコン。サブコンやフラッシュチューニングとは異なり、コンピューター本体を交換することで、ハーレー本来のパワーと性能を発揮できるようになります。トルクもあって、おまけに回転数の変更も600rpmまで可能です。(※回転数に関しては別途取り付けの際に説明します)で、今回は2015年XL883Nアイアンにツインテックを装着です。これは、ツインテックに付属されているサブコン。ツインテックはキットになっています。京都のハーレーカスタムショップTNTcycle。キャブ車からインジェクション車両まで幅広い年式車両の修理をメインにカスタム等を行っております。千本通りに面したお店です。