12:27WECのLMP2クラスを戦うハイクラスレーシング33号車の山下健太は、富士戦のレース内容に非常に満足していると語った。するハイクラスレーシング33号車は、LMP2クラス5位でフィニッシュした。スタートドライバーを務めた山下は、序盤から積極的な走りを見せクラス4番手から同2番手に浮上。クラストップのレーシング・チーム・ネダーランド(RTN)29号車を追いかけた。山下はその後も担当するスティントでチームの順位を押し上げる活躍を見せ、クラストップを走ったタイミングもあった。チームメイトのジェントルマンドライバーのペースが上がらなかったこともあり、33号車は最終的にクラス5位に終わった。結果的に山下は33号車の全8スティントの内4スティントで走行を担当。219周中111周を走るという、まさに大車輪の活躍だった。順位こそ芳しいものではなかったが、山下はWEC2戦目となった母国レースで自身の速さをアピールできたことに満足している様子で、明るい表情でインタビューに応えた。「自分のやるべきことをやった結果、色々な歯車が噛み合って(クラス)トップ争いができました。慣れ親しんだ富士で充実のレースをした山下だが、第3戦上海4時間レース以降はまた初体験のコースが続いていく。彼は自分の適応能力に自信を持っているようだ。前の記事トヨタ7号車、僚友8号車から33秒差の2位。12月Trending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2F1ホンダと一緒に、夢を追う。フェルスタッペンは“21世紀のセナ”となる?3Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV4Dakarダカール・ラリー最終日のステージが短縮に。パイプラインの建設が原因!?5MotoGP開発の肝はコミュニケーション。WEC:シルバーストン4時間レース決勝ハイライト最新ニュースWECWECトヨタ、レベリオンは”深刻な脅威”と警戒。読者が選ぶ2019年ベストマシンF1みんなで振り返ろう、2019年のモタスポ。あなたの“今年1番”をTwitterで募集!LM24ル・マン24時間、予選フォーマットを一新。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。