この組み合わせに何か理由でもあるのかどうなのか分かりませんが、とにかくそー言う事らしいです。ちなみに大根ずしは鰊(ニシン)で作る事も多いですね。共に重石をして1週間塩漬けにした上で、鯖は骨を毛抜きで取り除きます。指で撫でて、一本たりとも残らないようにしましょう。鰤の方はお刺身にも使える柵を使用する為、塩漬けにする以外は特になにもありません。ブログの着地は車の話や来店促進に結びつけるよーに!と、かぶらずしも分からない人から口酸っぱく言われておりますが、ここからはちょっと難しいのでアッサリ諦めることとします(逃)次回に続く。ショールームダイアリーさすが軽トラ「やるね!」そう思った次の瞬間、見事にハマってました(笑)何の事かと言いますと、目の前で除雪車が退かした道路脇の雪溜まりを突破しようと、一台の軽トラが突っ込んで行った顚末です。Plus』コイツならこれぐらいラクショーに決まってる・・・ここは一つ、インスタ映えならぬODS(オフィシャル・ディーラー・サイト)ブログ映えするネタでも作っておくか。イッヒッヒ(笑)しかし、いきなりザバーっと飛び込むのも何だしゆるりゆるりと牛歩の歩みで...ここで一枚。何事もなく・・・!!脱出できナイっ!!スコップもない!!と、言う事で自(車)力での脱出を試みる事に。いつ、誰から教わったかも覚えてませんが「D」と「R」を交互に車体を前後に揺すりながら脱出を試みるも、それがほぼ通用しない。通用しないと言うのも、窓を開けてタイヤの動きを見てると、どうやら前進と後退が素早く切り替わっていない模様。加えて、システム保護の為か?はたまた空転防止か?アクセルオンと同時に大きなトルクは流れにくくなっている様子。ふーん・・・そうですか。ドライブモードセレクターを通常の「オート」から「スポーツ」や「トラクション」に切り替えてみるも、やっぱりほぼ同じ制御が入ってるっぽい。アレもダメ、これもダメ・・・10分ほど考えた後に、ロードサービス!の前に左足でブレーキを踏みながら、右足でアクセルを踏み停止状態でエンジンの回転が上がった所で、ブレーキ(左足)をリリースする方法。言っても、これも制御が入り思ったほどは回転が上がらず。Plus』にお乗りの方で、不運にも雪道でスタックしてしまったら、是非お試し下さい。加えて、不毛なチャレンジは慎みましょう。ショールームダイアリーお願い。「ここはお年賀なんでしょ?どの車?(笑)最近はちょいちょい日本語おかしいけど仕方ないのかねぇ〜」と、ブログアップしたその日にお客様から生コメント頂きました。中身まで読んで頂いてありまとうございます!もしFacebookから入って頂いてる方でタイトルだけ見て「つまんなそうだなー」或いは「また加納かよ」そう思っても、とりあえずリンクだけポチってもらえると助かります。読む、読まないはお任せしますので。皆様の温かいご支援が我々のヤル気に繋がります。』ですが、ブログ内に純正アクセサリーのホイールを履きたい。「履いちゃえ!」と言う暖かい声を頂きました。自分中の悪い方の自分から!ですが(笑)いかがでしょう?ボクの第一印象はブレーキ踏みたくないなぁ・・・こりゃ、相当(ブレーキダストの)掃除がめんど臭い。GUCCI」っぽいかな?でも、まぁ、良いんじゃないでしょうか。カワイイし、優しいし、眩しいし春っぽい(?)し。したらお洒落に苦労は付き物だし。Loungeであればタイヤがそのまま使えるのもメリットですね。それ以外の場合、別途16インチのタイヤを購入する必要があります。キットホイール16インチバイカラー(ホワイト/ダイアモンドカット)172,800円(税込)ホイール4本セット。センターキャップ、組み替え工賃は含まれません。タイヤチェーン使用不可。近所の某国産ディーラーの前を通ったら、全ての展示車のフロントガラス全面に「お年玉価格」のポップが・・・えーっと、「お年玉」って目上の者から目下の者へ贈るものでは無いかと思うのですが・・・じゃあ、逆に目下の者から目上の者へは?って言うと「お年賀」かな。ショールームダイアリーみなさん年末に大掃除はされましたか?大掃除じゃなくても、ちょっとした探し物をした際に普段あまり開けないような引き出しから、昔良く聴いてたCDが出てきたりする事は良くあるハズ。え?出てこない?出てこないと話が進まないので、出て来る事にして下さい。そんな時にちょっと懐かしいやら、嬉しい気分になって明日はこのCD持って車に乗ろう。なんて事ありませんか?ありますよね。あるんです(笑)現在正規輸入されているFIAT車で唯一CDプレイヤーを装着車する『Panda』そんなちょっとしたアナログ感が微笑ましい。Autoが使用できるU-Connectシステムが利便性において優れている事に異論はありませんが、まさかレインボーに輝く"コンパクトディスク"に情緒を感じる日がやって来るとは思ってもいませんでした。アナログ感といえば、外装もまた然り。ボディ全体を占める無塗装パーツの割合で言ったら、他メーカー見渡してもおそらくライバルは一車種のみ。事Pandaにも無塗装バンパーのバージョンも用意すれば、こちらの方がサイドモールが太い分圧勝となるハズ。そんな事で張り合ってもシャーないのですが(笑)もう一言だけ言わせてもらえるなら、これでもう一回りかふた回り大きい『ジャイアントパンダ』的なバージョンもあれば、そのライバルの牙城を・・・なんて物騒な話は、ここではいただけませんね(笑)そう言えば、ごく最近導入されております車両からサイドブレーキレバーの形状が従来の「マウス型」から一般的なバータイプへと改められております。「力まずに操作できるマウス型」じゃなかったのか?これからは力んで行こうぜ!と言う事なのか?それとも、やっぱりマウス型でも力まずにはいられませんでした!なのか?(笑)どっちでもいいけど、最近ではここにインフォテインメント系の操作コマンドが備わる車も多い為、初めて乗っても迷わずサイドブレーキだと認識出来るようになった事は喜ばしいことでは無いかと思います。