(2016/08/07)(2016/04/24)トヨタ・bB、ダイハツ・クーは2016年秋フルモデルチェンジ見込みbBが今秋フルモデルチェンジ、トヨタとダイハツのコンパクトワゴン一新トヨタのコンパクトワゴン車にようやく新型車投入の動きが出てきた。トヨタ・bBと姉妹車のダイハツ・クーの後継モデルに位置づけられ2016年秋にも発売される見込みとなっている。1.0Lターボエンジン搭載トヨタがダイハツを完全子会社するという方針を打ち出したのは2016年1月であった。以前から構築されてきた車両提供によるOEMの関係はより強固となり、今月発売されたトヨタ・パッソおよびダイハツ・ブーンにおいてもダイハツ生産による車両提供が継続されている。次の展開となるのが、パッソとブーンのプラットフォームをベースに開発されるコンパクトトールワゴン車。次期bB、次期クーということになる。クーは2013年に販売を打ち切られており、bBについても近々販売終了となる見込み。秋のニューモデル発売までラインアップに穴を開けることになるが、フルモデルチェンジに向けた在庫一掃が始まりつつある。1.0Lガソリンターボエンジンとなる見込み。NAガソリンエンジンの設定も予想される。ハイブリッド人気の日本市場ではダウンサイジングターボが売れない。トヨタが本腰を入れて販売することになれば状況は変わるかもしれない。これまで同クラスのコンパクトワゴンではトヨタ生産のラクティスがあったが、これは車種統合で廃止となり、ダイハツ生産の新型車に統一されることになる。サーフィス2016/06/21(Tue)16:58:17スバルOEMでも発売して欲しいですね。過去記事(2016/02/03)ラクティスが2016年内フルモデルチェンジ、1.0Lダウンサイジングターボ搭載ラクティス後継モデルはスライドドア装備、新開発1.0Lターボエンジン搭載トヨタのコンパクトトールワゴン、ラクティスのフルモデルチェンジが2016年内にも実施される見込みとなっている。(写真は現行ラクティス)ラクティスとbBは車種統合により後継車は新規モデルになる可能性あり現行ラクティスは2010年より販売される2代目モデルで、既にモデル末期とも言える時期に来ている。最近の販売台数はというと、月販1000台を割り込む月も出てきている状況だ。そんな中、トヨタではラクティス後継車に相当するコンパクトトールワゴンモデルが開発中となっている。ガソリンターボの採用が予想される。1.0Lターボというエンジンは、最近ではスズキが新型を開発しており、まもなく正式発売されるバレーノへの搭載が予定されている。低コストで燃費が良いだけでなく税制メリットもある1.0Lターボは、今後多くの国内メーカーが参入するエンジンタイプとして注目される。(写真は現行bB)トヨタがラインアップするコンパクトトールワゴンとしては、もうひとつbBがあった。こちらはラクティスと車種統合されることになる。次期モデルはラクティス、bBのいずれの車名も与えられず、新規モデルになる可能性があるだろう。(写真はスズキ・ソリオハイブリッド)ラクティス後継モデルはスペース重視型のボディながらも3列シート車は設定されず、5人乗り仕様となるのは現行型とコンセプトは同じ。リアドアはスライドドアとなる見込みだ。フルモデルチェンジから間もないスズキ・ソリオに直接対抗するモデルに仕上げられるだろう。次期bB開発中、ダイハツが生産を担当するOEMモデル、姉妹車COOもありダイハツではトヨタ・bBおよびその姉妹車COOの後継モデルの開発が進められている。(写真は現行bB)現行bBは2005年から販売される超ロングセラーモデルとなっている。売れているかといえばそういうわけでもなく、最近では月販100台に満たない水準に落ち込んでいる。これといった後継モデルもなく、ダイハツ生産によるOEMモデルということもあり、bBはほとんど放置されてきた状況だ。コンパクトワゴン市場はスズキ・ソリオの販売が成功しているように、魅力的な新型車を投入すればしっかり売れるセグメントでもある。他に日産・キューブも販売台数を伸ばしていた時期があった。1.0Lターボエンジンが搭載される予定となっている。1.0Lのダウンサイジングターボエンジンと言えば、国内ブランドではホンダが1.0LのVTEC-TURBOを技術発表しており、一歩リードしてきた印象があった。VTEC-TURBOは2016年にフルモデルチェンジが予定されているフリードへの搭載が見込まれていたが、最近ではこのタイミングでの市場投入は難しいとされる。フリードターボはモデル後期から後追いでラインアップされることになるだろう。一方でトヨタの新型bBターボはモデル初期からの投入が予想されることから2016年にも発売されることになる。1.0Lターボはホンダよりもトヨタが先手を打つことになるだろう。bBハイブリッドなるモデルも期待したいところだが、ダイハツ生産ということなので実現性は低いかもしれない。本命は1.0Lターボということになる。VTEC-TURBO)bBのプラットフォームはパッソおよびブーンをベースに開発されることから、スライドドアではなく従来通りヒンジドアの採用が予想される。過去記事(2015/12/02)bBのフルモデルチェンジは2016年秋頃、ダイハツが開発生産のOEMモデルトヨタ・bBの後継モデルが開発中、次期型は新車名採用でイメージ一新かbB後継モデルが開発中となっている。(写真は現行bB)現行の2代目bBは2005年から販売されるロングセラーモデル。姉妹モデルとしてダイハツ・COO、スバル・デックスがあったが、これらはいずれも2013年に販売を終了させている。bBは販売が継続されているとはいえ、2015年に入ってからは月販100台を割り込む月も出てきている。現状の販売台数から考えるとモデル名の継続は難しそう。新車名が与えられ、新たな箱型コンパクトカーとして発売されることになるだろう。bB、COO、デックスの三姉妹車はいずれもダイハツで生産されるモデルであった。後継モデルの開発もダイハツによって行われており、ブーンのシャシーがベースとなっている。後継モデルもトヨタ、ダイハツ、スバルの各ブランドでの姉妹車販売が予想される。bB後継モデルはヒンジドア継続、ダイハツ生産ということでパワートレインは?bB後継モデルの最大のライバルとなるのはスズキ・ソリオとなる。2015年8月にフルモデルチェンジしたばかりで、スズキの登録車として初めてとなるハイブリッドシステムが採用される。これはモーター出力の小さなマイルドハイブリッドに相当するものであった。まもなく2016年初頭には、駆動バッテリー容量とモーター出力を向上させ、EV走行が可能なストロングハイブリッド版も追加発売される予定となっている。bB後継モデルもハイブリッドエンジンの搭載が期待されるが、ダイハツ生産車ということなのでどうだろうか。(写真はスズキ・ソリオハイブリッド)ソリオは後席両側スライドドアの装備が人気となっているが、bB後継モデルは従来型bB同様にヒンジドアの採用となるだろう。bB後継モデルの市販時期は2016年秋頃となる見込みだ。過去記事(2014/08/09)トヨタがbBを一部改良して2014年9月1日発売、ディスチャージライト標準装備トヨタ・bBが一部改良で販売継続、人気薄ながらも販売9年目へトヨタが2005年から販売する小型ワゴン車、bBが一部改良を受け2014年9月1日に発売される。きらめき)現行bBはパッソ(ブーン)のプラットフォームをベースに開発されたシリーズ2代目モデル。日産・キューブに対抗する車種で、全高1635mmというトールボディのコンパクトカーである。発売当初は先代モデルのコンセプトを踏襲した広い室内空間と、若々しいエクステリアデザインにより若年層を中心に人気となった。ここ最近の販売台数は2014年4月360台、同5月258台、同6月230台と低迷している。販売期間9年を迎えるモデルということもあり、カタログ落ちも懸念されたが、今回一部改良を受けたとことで、まだしばらく販売が続けられることになる。今回のbB改良モデルは、横滑り防止システムのVSC、トラクションコントロールといった安全装置を標準化。エクステリアでは、ディスチャージヘッドライトとLEDクリアランスランプが標準装備され、モデル末期のお買い得モデルといった仕上がりだ。パワートレインや燃費性能に仕様変更は無く、トランスミッションは未だ4ATの採用となる。bBの価格は、1.3Lエンジン搭載のSグレードが160万5273円から、1.5Lエンジン搭載の最上級グレード煌が193万9091円からとなる。bBのフルモデルチェンジについての情報は無い。販売台数も少なく車名継続は困難であると考え、次期モデルは用意されないだろう。過去記事(2013/02/17)bBの一部改変が2月21日に予定、フルモデルチェンジは延期、JC08モード燃費対応bBが一部改変で現行モデルの販売が続行、フルモデルチェンジは延期トヨタ・bBは2005年から8年に渡って販売が続けられているモデル末期車種であり、最近では月間販売で500台を下回る月も出てきている。2013年1月ともされたフルモデルチェンジ時期だが、未だに具体的な情報も伝わってきておらず、次期モデルがあるのかどうかも不明の状況だ。2013年2月21日に一部改変が行われる予定となっており、しばらく現行モデルの販売が続けられることとなった。(写真は現行bB)新しくなったbBに大きな変更点はない、煌Gパッケージが追加bBの主な改変内容は、法規対応すなわちJC08モード燃費の表記であり、これによるとFFの1.3Lエンジン搭載車は15.0km/L、1.5Lエンジン搭載車は14.6km/Lとなる。新たな燃費向上技術が盛り込まれているかどうかは不明だが、これまでと同様にエコカー減税の対象外ということになり、大幅な値引きキャンペーンでも無い限り販売台数の伸びは期待できないだろう。車体自体の変更点で明らかになっているのは、ヘッドランプのLED化など軽微なもの。フロントグリルのデザイン変更などといった大きなものは含まれない。グレード体系が見直され、エアロパッケージは全て廃止となる。新たな上級グレードとして煌Gパッケージが追加されることになる。この煌GパッケージはSグレードが172万5000円、Zグレードが182万円となる見込みだ。Sグレードの138万円をはじめとするその他のグレードの価格は据え置きとなる。