高年収のイメージがある「CA(キャビンアテンダント)」は、実は年収約550万円前後とそれほど高いわけではありません。月収にして約45.8万円です。世界中を回れる「CA」はいつの時代も人気職業ですので、その詳細が気になる方も多いのではないでしょうか。当記事では「CA(キャビンアテンダント)」の給料・年収や企業別年収について解説します。「CA」になるための方法や業務内容についてもご紹介します。当記事をご覧になり、CAの実情や業務についての参考としてくださいね。※後半では「自分の推定年収を測定できるサービス」も紹介しているので、CAの年収と自分の市場価値を比較するのにぜひお役立てください。「CA(キャビンアテンダント)」の平均年収は約550万円前後です。職種別(1,000人以上規模の企業)」の過去5年間の数値を元に算出しました。数値にバラツキが見られるのは、「CA」の賞与や手当支給額が年度によってかなり差があるためです。「CA」の平均月収は約45.8万円です。この数値は過去5年間それぞれの平均年収を12ヶ月分で割り、その金額の平均値で算出しています。職種別(1,000人以上規模の企業)」では「賞与や手当を考慮しない給与額」も公表されています。平成26~30年の5年間の平均賞与(ボーナス)は100.8万円です。「CA」の賞与は企業の年間業績によって大きく変動するため、過去5年間の数値にバラツキが見られます。「CA」の年収額は賞与や手当にかなり左右される「CA」の年収額の特徴として、「基本給は低め・賞与や手当は高め」という傾向があります。「CA」は「勤務時間中に飛行機に乗っている時間」に対し、「乗務(フライト)手当」などの別途手当支給を受けられます。簡単に言えば、「地上で勤務した時間が長いときは収入減」「フライト時間が長いときは収入増」です。「パーディアム」と呼ばれる「旅費日当」や、「深夜手当」などの支給も「CA」の特徴です。この手当と賞与額によって、「CA」の年収額は大きく変動します。637.4万円(140.6万円)結果を見ると、やはりまだ女性に比べ、高収入の男性CAは少ないことがわかります。この数値は「男性CA」の正社員や勤続年数が、女性と比べまだまだ少ないことが原因と考えられます。今後は男性の「CA」も経験や勤続年数を重ねるに連れ、年収額も増えていくのではないでしょうか。昔に比べ基本給が低い「CA(キャビンアテンダント)」の基本給は、昔に比べて低くなっているのが現状です。平成30年度の「決まって支給する現金給与額(手当込みの月給)」は約41.4万円です。対して平成19年は約48万円、平成20年は約46万円と、最新年の額とは5~7万円の差がついています。平成26年度の約35.5万円よりは回復しているため、今後の賃金は上昇していく可能性があります。「CA(キャビンアテンダント)」として働く場合の、主な航空会社別の平均年収を調査しました。今回調査した企業は以下の5社です。口コミサイト「転職会議」等の口コミ内容です。以下で詳細を解説していきます。よれば、「JAL」の「CA」の平均年収は552.5万円です。「地上社員」の590.5万円や「運航乗組員」の2,105.1万円と比べると低い金額を示していました。乗務手当やステイ代として手当が出るため、フライトすればするだけお給料は上がる。基本給がとても低く、また業績があまりボーナスに反映されていないように感じる。毎年少しずつしかお給料が上がらないため、年次が上がるごとに年収が低く感じるようになる。年間4.5か月程度だが、あくまで基本給ベースのため、もらえる額は多くない。収入はあくまでもフライトタイムに応じた手当があって成り立っている。)の「CA」平均年収は、口コミサイトでの平均値で算出した結果、約450万円前後という結果になりました。「客室乗務員の平均年収」も449.5万円と記載されているため、現在もこの数値に近いと思われます。女性/客室乗務員ボーナスはよかった。業績によりますが、いいときは計3回、総計90~100万はいただけました。やめた後も在籍分は出ます。非課税の手当がもらえるため、フライトをすれば新卒でも初年度で400万円は超えた。(引用:転職会議)ANAホールディングスの子会社の平均給与まとめ「ANAホールディングス」に所属している、以下4つの航空会社の平均年収額をまとめました。「ANA」の子会社では、「CA」を「時給制の契約社員」として雇う会社も多いです。)」と比べると平均年収額は低い傾向が見られます。他企業にくらべ、割安でボーナスなし。安定した収入とは言い難いと思う。有給を給与消化できない。長年勤めても2.3万月給が上がる程度でかなりの責任が伴う。して乗務する中「Peachができたので嫁いで以来1度も会っていなかった両親に気軽に会いに行けるようになりました」という年配の方にお会いしたり、「Peachのお陰で出張が増え助かっています」というお言葉を頂いた際、喜びにつながります。「エミレーツ航空」の「CA」の平均年収は450万円です。給与に関する大きな特徴としては、「税金が引かれずそのまま手取りとして受け取れる」ことが挙げられます。これは「エミレーツ航空」の本拠地である「アラブ首長国連邦」の給与には、所得税などがかからないためです。2018年より「アラブ首長国連邦」でも消費税が導入され始めたため、今後所得税がかかる可能性があります。「シンガポール航空」の平均給与は500~600万円です。給与の内訳は「乗務(フライト)手当」が大きな値を占め、フライトの回数が増えるほど収入が増えていきます。評価制度は「成果主義」というより「年功序列」が重視されているようです。基本は「シンガポールドル」で給与が支給されます。平均給与額は、口コミサイト内でも大きくバラツキが見られました。様々な口コミサイトの平均給与額を参考にすると、在籍3~5年で「350万円」「400万円」「450万円」「550万円」くらいが目安です。問題が無ければ、毎年自動的に昇給されます。役職に応じて手当ももらえる。【やりがい・厳しさ】やりがい→自分の得意な語学をいかしている時や自分にしか出来ないことをお願いされたとき。厳しさ→外資系なので文化の違いや、お互い母国語ではない英語でのミスコミュニケーションが起こったとき。(引用:カイシャの評判)スポンサーリンク3.CA(キャビンアテンダント)になるには「CA(キャビンアテンダント)」になるためには、以下3つの条件をあらかじめ確認しておきましょう。以下でご説明していきます。「CA」になるために特別な資格は必要ありませんが、学歴や英語力が求められる場合があります。学歴が必要となるため注意してください。「ANA」や「大韓航空」では「TOEIC550点以上」や「英検2級以上」などの条件が設けられているため、英語力も身につける必要があります。新卒で「CA」を目指す方は、「学歴」や「英語力」に気をつけましょう。視力制限はある(メガネは禁止)「CA」になるためには、「矯正視力1.0以上」など、ある程度の視力が必要です。実は、多くの航空会社で「フライト中のメガネ着用」は禁じられています。これは悪天候や緊急時の対応時に、メガネによって怪我をさせたり、紛失によって指示が送れなくなったりなどのトラブルを防ぐためです。国内では「コンタクトレンズ着用後の視力が1.0以上」であれば問題ありませんが、普段から視力低下には気をつけておきましょう。「JAL」や「ANA」などの募集要項では身長制限は設けられていません。身長が低すぎると採用に影響する可能性はあります。「CA」は棚の上の荷物の収納や取り出しをしなくてはならないため、最低限の身長がなければ業務に支障をきたすことになるのです。外資系の航空会社では150cm以上などの制限があるケースも存在します。「CA」は既卒枠や第二新卒枠での募集も行っているため、「CA」への転職は可能です。「JAL」や「ANA」では、既卒採用の募集を随時行っています。外資系の航空会社は学歴不問の場所も多いです。正社員ではなく契約社員契約も多いため、募集要項は一度確認するようにしましょう。新卒の場合と同じく、「TOEIC600点以上」程度の英語力を身に付けておくべきです。時給制の契約社員は削減していく方向へかつて「CA」は人件費削減の観点より「契約社員」からのスタートでしたが、2019年現在は新卒での募集が増えてきました。2013年からは「ANA」が、2015年からは「JAL」がそれぞれ契約社員制度を廃止し、「CA」を正社員として採用しています。今後も、各グループの子会社が同じ流れになっていくと予想されます。華やかなブランドイメージで人気の「CA(キャビンアテンダント)」ですが、実際は多くの業務や目に見えない負担がかかる大変な仕事です。以下より、「CA」の業務内容や実際の評判について解説します。業務内容について「CA(キャビンアテンダント)」の業務は、その名の通り「航空機内の乗客に対する接客サービス」が中心です。航空機内での「ドリンクや食事のサービス」や「飛行ルートの説明」などのガイド的な役割の他にも、以下のような業務を行います。「CAは業務がきつい」言われる理由として、主に以下の要因が挙げられます。業務の性質上、家に帰れないことが多い夜勤などの時差出勤による体力消耗や、プライベートの時間の確保が難しいなどの声が多いようです。【良い点】サービスにやりがいを感じる方には合うと思います。海外にもいけて、非常に面白い仕事だと思います。【気になること・改善したほうがいい点】また体力的に非常にきつい。私は時差ボケがひどいので国際線乗務に移行してから体にガタがくるようになった。ルーティーンワークがきつい。担当クラスが上がるとサービスの幅も広がり、お客様に何かして差し上げる事が以前よりできるようになり引き出しが増える。(引用:カイシャの評判)女性/客室乗務員お客様にご迷惑をおかけした際、一期一会の出会いなので挽回できないこと。正解がある仕事ではないので、自分がいいと思ってしたこともお客様にとっては正解ではなかったときに申し訳ないと思う。(引用:カイシャの評判)5.ちなみに、あなたの”推定年収”はいくら?少しだけ話がそれますが、自分自身の「推定年収」がいくらなのかも気になりませんか?「ミイダス」というサービスを使うと、200万人の年収データと転職実績データを元に、あなたの推定年収を計測することができます。約20の質問に答えていくだけで、「◯◯万円」という形であなたが本来貰うべき年収を打ち出してくれるので、試してみると面白いですよ。推定年収の計測は無料ですし、測定は3分ほどでサクッと終わります。推定年収の測定が終わった後、簡単な会員登録を済ませておけば「年収に見合った企業からのオファー」も確認可能です。▼会員登録で企業からのオファーを確認できる登録だけ済ませておくと、随時あなたの年収やスキルに見合った企業からオファーが届くので、自分の市場価値を把握するのにも役立ちますよ。CA(キャビンアテンダント)の平均年収「550万円」に自分の推定年収が達しているか、確認してみてくださいね。\3分ほどで測定できます/ミイダスで推定年収を測定するまとめ「CA(キャビンアテンダント)」の平均年収は約550万円です。年収は企業の業績や「乗務(フライト)手当」などの基本給以外で左右されるため、その時の状況によって大きく変動します。華やかな仕事に見えますが、不規則な勤務の中での体調管理が必要であったりと、決して簡単に勤まる仕事ではありません。本気で「CA」を目指したい方は、一度各航空会社の情報をチェックしてみてはいかがでしょうか。仕事の悩み・相談8人と関わりたくないあなたへ。運営者情報お問い合わせプライバシーポリシーサイトマップCareer-Picksで掲載している情報は、すべて更新日時時点での情報です。情報が変わるたび、更新し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