七転び八起き札幌でトリックスラローム・フリースタイルスラロームをやっている、オッチャンの日記。(2)昭和の日の今日。当然のようにキロロへ日曜と比べても一気に雪が減っちゃいました。そんな中、今シーズンの滑り納めもテレマークISDさん親子と一緒に滑りました朝から暑い程の陽射しゲレンデは早々にコーンスノーそんな中、ミンナでテレマークISDさん、Voileのステップソールとの相性はバッチリのようで、かなり姿勢も良くなってますよねISDさんのステップソールの登坂力は、やっぱりスゴイ!!この程度の登りなら直登しちゃいますコレ1本あったら、春山無敵ですね。私はと言うと、今シーズンはアルペンよりテレで滑る方が多かったので、結構滑れるようになったかな?(ISDさん、撮影ありがとうございました)来シーズンは、パウダーをクリアしたいですね♪という事で、キョウコのリタイアもあったので12時に終了ISDさん、今回も一緒に滑っていただいてありがとうございました。ぶ家のスキーシーズンはコレで滑り納めとなりました。ご一緒して頂いた方、ありがとうございました。(2)昨日の疲れを感じつつ、朝からキロロ今日のキロロは天気はイイものの、強風の為ゴンドラと長峰第2エリアはクローズほんとはパドル主催のフジケンテレレッスンもあったのですが、さすがに昨日の疲れが残った状態では、他の上手い方と一緒に滑れないと思い今回はパスさせてもらいましたさて今日はISDさんが、例のステップソールを持ってくるということだったので、試乗させてもらいました。一般的に、登坂力はポジ>ネガ、滑走性はネガ>ポジと言われています。実際、昨年借りたポジティブソールのフィッシャーS-boundも、私の板よりシッカリ登れたと思います。同じ坂を一緒に登ってみたところ私の板じゃ全然登れないところも、スタスタと登っていきます実際にお借りして同じ坂を登ってみたら、明らかにグリップ力が違いますねそして滑走性はというと、まあ予想通りネガ板の方が走りますただ、ポジ板の割には結構普通に滑る事が出来るという優れものそもそも、板自体も結構シッカリと作られていて、今日の様なザクザク雪でも、非常に扱いやすかったです。この板ナカナカ良いですよさてそんなISDさん親子と一緒に余市を何本か滑ります。途中でVectorに交換した息子さんも、ウロコ板にハマったようです。昨日の滑り込みのダメージが今日も残っていたキョウコあっという間にモモがプルプル状態・・・それなりに疲れていても楽に乗れるポジションがあるのですが、どうもまだそのポジションがつかめていない様子。昨日も長嶺でコブ練していたというMさんご夫妻は、早速コブラインへ私も斜度の無い浅いコブをテレで入ったのですが、偶然滑れちゃいました2回目はダメでしたけどねそうこうしながら、余市1本ご一緒させてもらったところで、キョウコの足が終了~12時過ぎに終了となりましたが、今日も皆さんと一緒に滑れて楽しかったです。ISDさん、板を試乗させていただいてありがとうございました。Mさんご夫妻、今度テレにもチャレンジしてください。桜がキレイに咲いていました。残りは存分にテレます。今日は朝からすぐにザクザク雪チョットでも雪が硬めの方がよさそうだったので、途中からゴンドラで山頂にあいかわらず山頂からの眺望はキレイです今日も大勢の人が余市岳を目指してましたね。私はと言うと、いつもより深めに沈みこむ事を意識したら、イイ感じの姿勢になってきました。余市岳方面は完全に雲の中ですね長峰の山頂は霧氷が付いてました今回で4回目ということもあって、新しい板に乗るというより今まで試乗した板の確認だったかな?まずは、試乗会場がオープンするまで自分の板で滑ります。キョウコは山用にしているWAYBACK私はSnoopDaddy...テレも同じ板だから区別が付かないですねコチラは174cmのアルペンビン付きです朝イチの余市はバーン硬めBC用のビンのAAAMBITIONだと心もとないかな?と思ってましたが、問題なさそうです。中山峠での試乗会でキョウコも楽しかったといっていたHOJI今回は私も乗ってみました。キョウコは前回との比較です。実際はそれほど違いは感じられませんでした。実際乗ってみると、確かに乗りやすいですまだチョット硬めだった余市バーンでも、しっかりカービングできますし、下のグサグサになってきたところも、持ち前の突破力で難なく滑っていけます。テールも振りやすいので、脇の悪雪でも板が取られることも無く非常にコントロールしやすいです。R16.8)来期モデルの中で、結構気に入っているVANTAGEシリーズ私自身は100CTIが気に入っているのですが、今回は1つ細いモデルの95Cが男女共にあったので、キョウコと一緒に試乗100CTIとの違いはセンター幅とメタルが入っていないことちょうど私が持っているDRIFTERと同じウエストサイズなので、その比較にもなります。朝イチのピステン後がビシっと残っているバーンだと、Snoopでは結構足に振動が来たのですが、この板だと全く問題なし!DRIFTERに比べれば重さもありますが、それでも十分軽い部類。キョウコはチョット重いと言ってましたから、女性だとそう感じるのかな?メタルは無くても安定感は十分に思えますが、やっぱり100CTIの方が突破力は上かな?基礎系の人が整地もパウダーも1本で楽しみたいという人には良いシリーズだと思います。R18.9)テイネでの試乗会でも乗っていて、とても好印象だったモデルVANTAGEとの比較の為、キョウコが試乗やっぱりVANTAGEより軽い分、操作性はいいみたい。ちなみに同サイズならどっち選ぶ?と聞いたらBACKLANDだそうです。」と言ってました今回はもう1サイズ細い102mmのモデル。ショップの話だと、109mmより柔らかいのでチョット弱いかもしれません。」とコチラの方が好印象だったみたいです。男性だと確かに柔らかいかも。ツインロッカーにこだわらなければVANTAGE100の方がシッカリしていると思います。R16)コチラも以前キョウコが試乗した板パドルクラブでもCHAMは一定の評価が得られている板なのですが、まだ私は乗った事がなかったので今回試乗してみました。以前キョウコが試乗したときは「トップが重くて前に行きたがる」といってましたが、確かにトップヘビーかな?実際乗ってみると、最初はチョット戸惑いました。トップが重いのでチョット後ろ目に乗っていると、クルクルと回ってしまい安定感がありません。逆にロッカーしているトップを噛ませるように前目に荷重してターンに入ると、気持ちよく切れていきます。乗り方にクセを感じましたが、面白い板だとは思いますね。R21)パーク系の板ですが、センター100mmですから色々と使えそう実は以前から『BACONの陰に隠れた名機』と聞いていたモデルです久しぶりにこの手の板に乗ったので、最初はテールの長さに戸惑いました乗り方を昔良く乗っていたファンスキー的に、センターに真っ直ぐ乗る乗り方に変えると、印象は一変グスグスな長峰2Cの急斜面でも、カービングが楽しい♪なんだか、ファンスキー時代のLINEを思い出させてくれた楽しい板です。R18.7)最後にショップの佐藤さんから、是非乗って感想聞かせて。言われて乗った板BLASTRACKもOGASAKAだったはずだし、なんだかこの辺の関係って良くわからないですよね。変な先入観無しに乗ってみると、板って乗り味は素直です。ターンもキレるし、突破力もある。パウダーでも浮くんじゃないかな?とっても乗りやすいのですが、どうも既視感タップリな乗り味で、トキメかないなぁホントBLASTRACK辺りとかぶっている印象です。とまあ今回はこんな感じでした。今シーズンの試乗会全体を通してみると、やっぱりトレンドは軽量化ですかね?あとセンター幅120mmオーバーのスーパーファットは減ってきて、逆に100mm前後のラインナップが充実してきたかな?今回の試乗で私が一番好印象だったのが、VANTAGE100CTIキョウコがBACKLAND95わが家に限って言えば、今まで色々と板を買ってきたのですが、どうやらATOMIC好みで安定しそうです。4FRNTのHOJIやMomentのUNDERWORLDなど、トキメいた板もたくさんありました。試乗会の途中、ISDさんやイワモトさんのお父上、Mさんご夫妻とも一緒に滑って楽しい試乗会でした毎年色んな板に試乗させて頂いて、メーカーとショップの皆さんありがとうございました。今日は途中からリョウさん&アツシさんのアルペン組との合流も予定していたので、バーンの良い内にシッカリ練習キョウコはココ数回で結構良くなってきました。左ターンのとき、左ヒザがガニマタ気味に開くので、フジケンさんのレッスンでも「ヒザ痛めますよ」と言われていた太ももが擦れ合う程度に寄せることを意識してすべってみたら、けっこう効果はあったようで、無事今日も1日滑る事が出来ました。リョウさん達との合流前に、偶然お会いしたISDさん達ISDさんもおニューのステップソールを履いてテレ練だそうなので、1本一緒に滑りました。長峰ABCと全て回りました。午後にはザクザクのコンディションになってましたが、そんな中お二人と一緒に滑りながら、良い高速練習ができました。足は疲れたけど楽しかった~♪お二人とも今日で滑り納めとの事でしたので、また来シーズンヨロシク~あっインラインの方にも是非遊びにいらして下さい。余市岳もキレイに見えます昨日の試乗会のノリのまま、今日はキョウコが私のステップソールの試乗ところが扱いきれずに、あえなく断念...Thrusterはフリースタイル系の板なので、ただでさえ板の中心近くにビンを付けている上に、ビンディングのサイズを私より4cm小さくしないといけないそうなるとより中心に近くなった分、後ろが長くなってしまい扱えないらしい。板の真ん中になっちゃってますまあチョットは坂も登ってみたけど、朝イチの硬めの雪だったので掛かりも悪かったみたい。後半はグサ雪でヤラレ気味だったけど、キョウコもイイ姿勢になってきたと思う私も久しぶりに撮影してもらいました今シーズンの収穫は、このテレ化SnoopDaddyに慣れたことかな?日が高くなるにつれ、雪が緩んで足が一気に疲れてきます。CARBON重量は約1200gと超軽量です。残念ながら、キョウコに合うサイズは無かったので、キョウコはアルペンブーツに履き替えて、前回の試乗で乗れなかった板の試乗です。DRIFTERと同じく95mmモデルに乗りたかったけど、貸し出し中だったので、短くて細めの88mmに試乗まず借りて一発目....トゥピースがハメ辛い..昔TLTの試乗もした事あったけど、TECHってこんなに合わせ難かったっけ?と思うほどトゥのガイドが良くわからないので、どこで踏めばいいのか分からず何度も付け直しコレを山でやるには相当厳しそう単純に私の技量不足かと思うと、どうやらミンナそうらしい。開放機能など魅力的なところもあるのにモッタイナイさて板のインプレですが、BACKLAND並みの走破性や安定性を期待していたのですが、さすがに軽すぎるせいか、結構足を取られやすく感じられましたツアー系にしてはシッカリしている方かもしれませんが、普通の板と比べるとチョット弱い気もします。IONDiamirVipecでヤラレ気味だったので、今度は評判のイイG3のION(アイオン)が付いていたこのモデルセンター107mmは使い慣れた太さ早速履いてみると、たしかにVipecよりトゥピースは付けやすいそっとつま先を合わせると、バチン!っとハマってくれますただチョット敏感すぎるような気もしました板は比較的軽く柔らかめだったので扱いやすかったけど、小回りするにはちょっとテールが引っかかる感じでしたでも、大回りだとドカドカと突破力してくれるので、そちらが好きな方にはいいかも。Kingpinテイネの試乗会でも好印象だったVANTAGE100CTIメタル入りでも軽量で、走破性もイイ!それに、Markerから満を持して登場したTECHビン『Kingpin』が搭載されてます。TECHビンとしては後発のMarkerしかし、DukeやTour等のAT用ツアービンでのノウハウを活かした、なかなかニクい造りをしています。通常のTECHビンとは異なり、ヒールピースは見慣れたATビンとほとんど同じ装着した画は、普通のATビンのようです。ココからウォークモードに移行するにはATブーツを外すようにヒールを開放します。この状態ではまだトゥは固定されたままカカトが上がったところで、Markerお得意のレバーを倒すと、ヒールピースが後ろに下がります。このままブレーキを踏みつけると、ヒールピースとブレーキが固定され、ウォークモードになります。スキーモードに戻るときは、レバーを戻してヒールピースを通常位置に戻し、ヒールピースを一旦開放状態にしてから、普通のビンのように踏み込めばOK本当に良く出来てます実際に滑ってみると、ATビンとなんら変わりません今日散々足を取られたグス雪でも、VANTAGE100の突破力と相まって全く問題なく滑る事ができました。言ってもいいでしょう重量的には700g台なので、同社のTourとそう変わらないのですが、従来のTECHビンより使い勝手がイイ気がします。12キョウコも今回の試乗でお気に入りとなった、BACKLAND95この板に向いているビンディングをイメージしたいとの事で、1サイズ細いモデルでしたがAAAmbitionが付いていたので試乗AAAmbitionはキョウコもWAYBACKに付けているので、使い勝手はわかってます。乗った印象だと「軽量だけど滑りはシッカリ!」という板のイメージが悪くなる事は無く、扱いやすかったみたいです。軽量化されたけど、従来の走破性はシッカリ維持したという印象キョウコにとっては相当長いでも実際に乗ってみると、問題なく取り回せてました。Wと比べると、取り回しは重かったそうです重量はコッチの方が軽いんだけどね。』なんて言ってましたが...値段を見てテンション下がってましたとまあこんな感じです2回に分けて書いたわけですが、今回は板のレポというより、ビンディングのレポみたいになっちゃいましたね。今シーズンは、なにかと遭難のニュースが続いてBCが白い目で見られがちですが、こういった道具の進化が安全に結びついてくれればと思ってます。(0)告知していた通り、試乗会行ってきました。最初開催を聞いたときは、数も少ないからコッソリやるね。言ってましたが、イザ当日になるとズラリと板が並びます。テレマークでも普通の75mmビンの他にNTN規格の板も、レンタルブーツとあわせて試乗出来ます。TECH規格のビンディングもブーツもレンタルして試せます。それでは、いつもの試乗レポ!といきたいのですが、なにぶんテレマークについては、まだまだ初心者...いつも以上にタメにならないレポになっている事をご了解ください今回はジャンルごとに分けて書きます。ハンマーヘッド何年か前にアルペンビンで試乗したモデルその時は乗りやすくカービングの気持ちイイ板と言う印象があったので、本日の1本目に選びました。無骨な22DESIGNSのビンですが、テンションもあまり強くなく個人的には好きです。水分をタップリ含んだザラメ雪で、なかなか上手く板を動かせません...そもそも、まだテレマークでカービングなんて出来ないですから、アルペンで試乗したときのイメージを持っても上手く滑れませんでした。結果から言うと、チャンとした評価はできず...というのも、どうもビンのピボット位置があわなかったので、全然踏めなかったらしい板自体はシッカリしていそうとは思ったみたいなだけに、残念です。コレも慣れなんでしょうね。板の調子ですが、板はシッカリしているように思えたのですが、思ったほど突破力が感じられない。一本目に乗った割には、普通に扱えています。荒れた雪面には足をとられているようでしたが、滑り自体には問題はなさそうです。代わりに以前からツーリング向けとして評価も高かったこの板を選択センター97mmは今日の雪でも良さそうです。VICE?最後にもう一度ファット&ロッカーに乗っておこうと思って選択した板それほど太くないのですが、突破力もありそう実際に乗ってみると、結構突き進んでくれます。ルーズにターンに入ると、板が真っ直ぐ行こうとしてしまう感覚がありました。縦に縦に滑りたい人には良いかも私はチョット選ばないかな以上、テレマーク編でした。レポ中にも書きましたが、テレマークの場合ビンディングによって乗り味が左右されることがあることを感じました。(0)毎年、試乗会でお世話になっているパドルクラブさんで、今年はBC、テレマーク系に特化した試乗会を企画されてます。今のTST並みの太さを基準に考えるとセンター100mm以上は欲しいです前回のLineのPandraやSalomonのQシリーズと並んで、有力候補となるのがこのCentury109内容的には、Automatic109と同じなので、私も試乗しました。キョウコの感想「突破力もあるし扱いも楽。この手の板は初めてだったから、乗る位置が分からなかったからかも」りぶの感想「Atomicらしくとても扱いやすい。センター109mmはAutomatic3兄弟の真ん中のモデル。前回私が気に入ったVANTAGE100生憎レディースサイズがないので、キョウコの候補外でしたが、今回センター85mmながらレディースサイズが出ていたので、試乗しました。キョウコの感想「う~ん...普通に乗りやすい。HMとありますが、来期はCHAM2.0で統一されるそうです。これも、以前からキョウコが店員から薦められていた板です今回174cmと比較的短めがあったので、キョウコが試乗キョウコの感想「全体的にとても軽快で扱いやすい。R不明)来期からの新シリーズとなるPINACLE軽量コアにメタルを入れるという、流行の構造です乗ってみると、AtomicのVANTAGEシリーズに似たシッカリ感がありました。今までのAnnexシリーズの後継モデルのようですね、たしかに従来モデルより軽量な分扱いは楽に感じました。R19.5)Libertyのレディースモデル以前から竹コアを使ったモデルとして存在してました。R22)店員さんとメーカーさんから薦められ乗ったモデルEnvyもそうでしたが、コスメが華やかですねセンター116mmとそれなりに太いですが、板も柔らかく扱いやすいですキビキビとは動かないですが、脇の悪雪での取り回しも問題なかったので鈍重でもないかな昔の一回り太かった時代のBaconに近い印象を持ちました。R不明)キョウコが店員に薦められるまま渡された板。桐材をつかっているので、太い割には軽いですしかし長さ181cmって、いくらなんでも長すぎでしょうところが意外と今日の様なグスグスの悪雪でも、安定感があって気持ちよく乗れたみたい今回乗った中で一番、大回りが楽しかったそうですMomentお得意の3キャンバー板は、キョウコに合っているのかな?ただ、販売される長さが171cmからしかないことと、諭吉さん10人以上というお値段がネックです....とまあ、今回はこんな感じでした。ご一緒していただいた○中さん、アイちゃんママさんお疲れ様でした。○中さんや、アイちゃんママさんも他の板を試乗したのですが、感想を聞ききれていないのでl今回は割愛しました。今回の試乗会、とても厳しいコンディションでしたが、なんだかんだで結構乗りました。このコンディションの中で、開催してくれたパドルクラブさんに感謝です。雨が雪に変わってくれたのか、キロロでは積雪3cm。立ち木にも樹氷がビッシリたとえ3cmでも、久しぶりの新雪コース脇のノートラック(笑)キョウコもこの程度のツリーなら滑れるようになってきました最初は余市エリアを回して、昼時の人が少なくなったところで長峰と朝里を滑りに長峰の上もキレイな樹氷ですバーンはというと、標高の高いところは新雪のモサモサと下のカリッと固まったザラメ混じりのチョット難しい雪でした。|プロフィールAuthor:りぶ札幌のモエレ沼公園やつどーむで、インラインスケートのスラロームをしています。