ネットアンケートで8割以上の得票を獲得した。マスコミ泡沫候補扱いにされて「我々は安倍首相の嫡流だ」と反発した田母神陣営には朗報である。本人の適性はもとより、消去法で行っても残るのは田母神候補しか居ない。1億円の細川候補は論外とすれば、田母神候補しか残らない。都政には影響が無かった。第一、中韓関係が悪化しても日本は一向に困らない。困るのは向こうの方だ。願わくば、このアンケート結果が都民の気持ちを表したものであって欲しい。8割以上の票集め東京都知事選(23日告示、2月9日投開票)のアンケートで異変が起きている。ラジオNIKKEIのニュース番組「マーケットプレス」のホームページで15日から、主な立候補予定者の名前を挙げて、「東京都知事にふさわしいのは誰?」と聞いたところ、何と、元航空幕僚長の田母神俊雄氏(65)が、8割以上の票を集める1位となっているのだ。(65)、細川護煕元首相(76)、前日弁連会長の宇都宮健児氏(67)、発明家のドクター・中松氏(85)=本名・中松義郎=の5人。「その他」「関心なし」という選択肢もある。18日午前8時時点で、田母神氏が83・15%(6835票)とトップで、事実上の2強とみられる舛添氏や細川氏、それ以外の候補を大きく引き離している=別表参照。マーケットプレスは、毎週月曜から金曜、午前9時から同11時35分と、午後0時半から同3時10分まで、東京株式市場の株式情報を中心に、為替・商品・FXの情報などを報道している。番組では「ご意見伺います」として、毎日テーマを決めて朝から投票を呼びかけ、午後に発表している。都知事選は15日のテーマで、同日午後の時点でも、田母神氏が半数ぐらいを集めてトップだったという。二重投票はできない仕組みだ。アンケートのコメント欄には、投票理由として、田母神氏には「一番日本の現状が分かってる」「現実的でマトモ」、舛添氏には「全体的な政策バランスを考えて」、細川氏には「原発問題が優先課題」などと書き込まれていた。「5000万円で猪瀬(直樹前都知事)さんをやめさせておいて、1億円では筋が通らない」といったコメントがあった。某政党の世論調査では「舛添氏がリードしている」と伝えられるが、一体、この現象をどう見るべきか?政治評論家の小林吉弥氏は「経済や株式に関心がある人々はアベノミクスの推進を望んでいる。舛添氏は自公支援だが安倍晋三政権とは距離があり、細川氏は『脱原発』で日本経済を悪くしかねない。田母神氏が無難なのではないか。都知事選は現在、舛添氏と細川氏がネガティブキャンペーンの直撃を受けている。ここでも、田母神氏が無難なのかもしれない」と語っている。釣り船が自衛艦に衝突していったと1↓↓↓クリックをお願いします自衛艦「おおすみ」と釣船の衝突を偶然目撃した男性が、「釣り船の方からぶつかっていったように見えた」と証言した。それが事実たとすれば、自衛艦が警笛を鳴らすのが遅かったとか、見張りが不十分だったというNHK、朝日新聞、TBSらのマスメディアの批判はまったく無意味になってしまう。反日メディアよ、それ見たことかというより、既に指摘したように、この釣り船がテロリストの船だったらと思わずゾッとする。「おおすみ」が「作戦行動中ではなくて『船の健康診断』に向かう途中」(NHK)だったとはいうものの、海自側に十分な注意が望まれる。不思議でならないのは釣り船側の情報が全く公にならないことである。船長夫人は30年も釣りをしていて釣り船を3回も変えたと、夫が経験豊富だったと主張するが、プロの漁師なのかレジャーボートに毛の生えたようなものなのか不明である。救助された人の証言を聞くと、その行動はとてもプロの漁師のものとは思えない。救助の2人と食い違い広島県大竹市沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突、2人が死亡した事故で、事故直前の両船の動きを現場近くの島から目撃した男性が18日、「釣り船がぶつかっていったように見えた」と証言した。第6管区海上保安本部(広島)もこの証言を把握。救助された釣り船の2人は取材に「おおすみが加速してきて衝突された」と食い違う説明をしていることから、6管は航跡の分析を慎重に進める。目撃したのは衝突現場の南西約1・4キロにある阿多田島で養殖業を営む宮下純さん(40)。朝日社説は海自に批判調1↓↓↓クリックをお願いします産経新聞社説が事故の原因は究明中としながらも、釣り船側の乗員がライフジャケット(救命胴衣)を着用していなかった事、大型船への配慮が十分でなかった事も指摘していた。この点はどのマスメディアも触れていなかった事だ。朝日新聞の社説では「自衛艦はなぜ事故を繰り返すのか」と海上自衛隊を詰問している。「国民を守るはずの自衛隊をめぐる事故に関心が高まるのは当然だ」と、まるで自衛隊を悪者扱いにしている。「何よりも国民を守るのが本務の自衛艦が、こうも度々、事故の当事者となってはなるまい」と同じ論調である。両船の前を横切るのも見たという」しかし、テレビのVTRを見ると、救助された男性は、「ヘリでも載せているかと思って近寄った」「『おおすみ』を追い越してから急に減速したので、(船長が)ここで釣りを始めるのかと思った」と言っていた。この証言は不用意に大型艦船に近づいた事、追い越してから十分な距離を取らずに減速した事を証明している。「両船の前を貨物船が横切った」というがレーダー記録にも残っておらず、証言者の信憑性がネット上では問われている。この生存者は今後も証言を二転三転させるに違いない。朝日社説の民間船に対する注意は最後の僅か4行だけなのはいかにも片●落ちである。自衛艦をめぐる事故が絶えないのか。海上自衛隊の輸送艦おおすみと小型釣り船が広島県沖で衝突した。釣り船は転覆し、船長と同乗の男性が死亡した。千葉県沖でイージス艦あたごと漁船が衝突し、漁船の父子が行方不明になった事故の記憶はまだ生々しい。88年には潜水艦なだしおと釣り船が衝突し、30人が亡くなる惨事もあった。08年のあたご事故では、海自の事後対応が問題視された。防衛相への報告が遅く、状況説明も二転三転した。今回の事故では、発生の約20分後に防衛相に連絡が入った。事故状況については「海上保安庁が捜査中」としてほとんど明らかにしていない。ご事故当時、防衛省が独自調査を先行させ、捜査妨害と批判されたことを強く意識しているとみられる。捜査や運輸安全委員会の調査への配慮は必要ではあるが、国民を守るはずの自衛隊をめぐる事故に関心が高まるのは当然だ。海自の再発防止策が機能していたかは、しっかり検証されなければならない。両船の前を横切るのも見たという。どちらの船に回避義務があったかはまだはっきりしない。おおすみの艦橋からは釣り船がぶつかった左舷側に死角があり、乗組員が直前まで接近に気づかなかった可能性もある。小野寺防衛相は「おおすみ側に問題があるとの報告を受けていない」と言うが、防衛省としても徹底した原因究明を進めていくべきだ。見張りの態勢はどうなっていたのか。釣り船をいつ発見し、どういう措置をとったか。客観的な事実関係については、すすんで公表してもらいたい。ご事故では、自衛艦側の責任をめぐって海難審判と刑事裁判で判断が割れた。「多くの船が行き交う海で、どう事故を防ぐのか」という肝心な課題は、未完のままである。海自の主要艦艇が配置されている瀬戸内海や東京湾の混雑度は国内指折りで、レジャー船も多い。海自側が細心の注意を払うというだけでは、事故の根絶は難しい面もある。自衛艦の航路や通過時刻をできるだけ周知し、民間側にもいっそう注意を求める必要があるだろう。海上保安庁や港湾管理者などと連携して、海の安全策をもっと練っていくべきだ。朝日新聞系のハフィントンポスト(ハフポスト)が名護市長選での山本太郎議員の街頭演説を紹介している。これに1000人以上が「いいね」と言っているからあきれる。山本太郎参院議の街頭演説を併記してアリバイ作りをしているが、その表題を見てもハフポストの意図は明らかである。山本太郎氏の稚拙なレトリックとヒロイズムを鑑賞するために、その全文を引用する。沖縄の市長選に本土から基地反対候補の応援に馳せ参ずるというのはいかにも異様だ。街頭演説は所詮はアジテーションだが、これはひどすぎる。「沖縄の外からやってきて、わかったことを言うな。