今から寒いところに行くのは若干腰が引けますがね。│Comments(0)徹底抗戦を宣言します。工場は羽村市にありますが、私の住まいは隣接する市にあります。我が家の向かい側に建設会社社長の大邸宅がありました。5年程前、その会社が倒産すると程なく、その屋敷は解体され、アッと言う間に大きな公園となったのでした。全面に石畳が敷かれたのです。間もなく毎夜のようにガラッガラッ、ゴーと言うスケートボードの音が響くようになりました。おまけにトイレに設置してある非常信号がイタズラされて、ピーピーピーと大音響が鳴り響きます。「この公園内ではスケートボードは禁止されています」の張り紙2枚だけです。行政は一体どこを向いて仕事をしているのでしょうかね。只今、法的手段も含めて、知り合いの弁護士・司法書士と作戦を検討中です。府中にあった東京電気自動車=後のプリンス自動車が最初なのです。当時鉛電池を使用して、一回の充電で200キロメートル以上連続運転が可能だったと言うから、今から考えても素晴らしい技術だったのです。その後1950年に朝鮮戦争が始まると、鉛の価格が10倍近くに高騰し、電気自動車の製作は断念せざるを得なくなったのでした。世界を驚かしたあの名車プリンスR380の開発に繋がって行ったのでした。│Comments(0)エスクードのトルクアップ山梨の小林さんから、スズキ・エスクードにスーパーサイレンサーを設置した感想が届きました。全文そのまま掲載します。●メッシュの取り付けでは、エヤコン使用時に5.5~6.0km/Lだったのが7.0~7.5km/Lに改善し、アクセルを踏み込む量が半分位に減りました。●さらにスーパーサイレンサーを追加して取り付けると、中低速トルクのアップにビックリしています。スタート時にアクセルペダルを軽く踏むだけで、トルクで加速という感じです。すごく運転が楽しみになりました、高回転でもストレス無くエンジン回転数が上がっていきます。●巡航している時は軽くアクセルペダルに足を乗せているだけで走るので燃費が良くなり、寒くなったのに7.5km/Lを下回る事がなくなりました。●燃焼が改善しているので、マフラーのテールにススが付着しません。●坂道では、一般道・高速問わずパワフルに加速していきます。●高トルク・省燃費の製品として、このような素晴らしい効果に初めて出会いました。これからも永く愛用していきたいと思います。│Comments(0)消音いろいろ消音についての相談を、色々な分野の方からいただきます。一口に消音と言っても、流体の乱流によるものなのか、構成する部材の共振によるものなのかによって、当然に対策は違ってきます。流体の乱流によって発生する振動の場合は、その流体の圧力・流速によっても変わってきます。本日、お問い合わせのあったガスバーナーによるボイラー出口の消音の場合は独特です。言うのは、内燃機からの騒音と違って、排気圧力が小さいので消音のために出口に抵抗をつくると、不完全燃焼を招き最悪のケースはガス爆発の原因になりかねません。現在トラックのマフラーを転用しているようですが、危険なのですぐにやめたほうがよいと思います。対策については、私が施工に行ける地域ではないのですが一般的には、排気出口にドラム缶を連結して、反対側に排気パイプを設置します。排気を、一度減圧することによって、振動を軽減するやり方です。おすすめブログアクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。