(1/3)全日本空輸は先頃、増加が続くインバウンド需要への対応強化などを目的に、業界標準のクラウドサービスを利用して国際線予約システムを大きく刷新した。Exadata」である。});PR増え続けるインバウンド需要。英スカイトラックスによる航空会社の格付けにおいて、2013年から4年連続で世界最高評価の“5スター”を獲得している全日本空輸(以下、ANA)。同社は、これまで数多くのチャレンジを重ねることによって成長を続けてきた。したチャレンジの1つとして挙げられるのが、1986年に開始した国際線定期便の運航である。初めは「成田−グアム線」、次いで「成田−ロサンゼルス線」「成田−ワシントンDC線」と順次国際定期便を拡大した同社は、1999年には世界最大の航空連合であるスターアライアンスへの加盟も果たしている。このようにビジネスを拡大してきたANAは現在、国内最大のフルサービスキャリアの地位を得て、また世界有数の航空会社の一角を占める。近年は海外から日本へ渡航するインバウンド需要の増加が続いており、同社は自社航空路線および所属するスターアライアンスのメンバー航空会社とのコードシェア便を拡大しながら、国際線事業を急速に拡大している。した同社の成長戦略を下支えするものとして、ANAは国際線予約システムの近代化を決意する。次期共通基盤開発プロジェクトのプロジェクトマネージャー)だ。「従来の国際線予約システムは、25年間にわたって運用し続けた結果、制度変更に対応するための修正などでシステムが複雑化していました。主席部員の中村健治氏これらの課題を解決するためにANAが選択したのが、今日、世界中の航空会社が採用しているグローバル予約/旅客サービスシステムの1つであるAmadeus(アマデウス)社の「Altéa」だ。主席部員)は、この決断の背景には各国の航空会社が従来のように自社でシステムを開発/運用するのでなく、専業プロバイダーが提供するクラウドサービスを活用する形態へとシフトする流れがあると説明する。「世界的な流れを見ると、各国の主要な航空会社はこれまでのように自社でシステムを開発/運用するというスタイルから、外部より提供されるクラウドサービスを使うという方向に大きく舵をとっています。外部サービスの活用にはさまざまなメリットがあるが、その1つに挙げられるのが「制度変更への対応コストの低減」だ。Association:国際航空運送協会)などによって制定されているが、制度に変更が生じれば当然、その影響はシステムにも及ぶ。自社システムとして運用する場合は制度変更の度に自力で対応する必要があるが、サービス側で制度変更への対応が行われれば各航空会社が個別に対応する必要はなくなる。古いホスト上でアセンブラによって構築されたシステムを利用しているANAにとって、このメリットは特に大きかった。Exadataとの統合、クラウド、可用性や運用管理など、次世代データベース基盤構築のために参考になる必見資料をまとめてご紹介いたします。Databaseをこれから導入。Databaseをこれから導入。Database」——それぞれの進化のポイントコストを抑えながらDB基盤のパフォーマンスと拡張性を大幅に向上。Databaseをこれから導入。Exadataを採用。メールマガジンをご購読ください。申し込みページへ利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。