(起業通信講座Aコース)バッテリーが上がって焦ったけど。自動車メーカーになった男──想像力が全ての夢を叶えてくれる。JAPAN日産とのコラボレーションが水面下で進むなか、富田は事実上のトミーカイラ1号車というべきモデルを開発していた。のちにトミーカイラM19としてデビューするM・ベンツ190Eベースのチューニングカーである。当時人気を博していた“コベンツ”をベースカーとして選んだあたりに、AMGを日本に紹介した富田のビジネスセンスが伺える。2.3リッター版と2リッター版の両方を開発したが、性能にほとんど差がなかったため、結局、2リッターのみのデビューとなった。この頃、富田は中古車展示場を豪華なショールームに立て替え、“夢工場”と名付けている。会社も「トミタ夢工場」へと改名した。そこに駆け抜ける歓びは残っているか?日産との初コラボとなった、サニー20周年記念モデル。メーカーの公認車としての最初の1台でもある。富田はM19を好んで乗った。都合10年以上にわたって手放さなかった。