ネチケットに反したコメント(出自・障害で差別、中傷)も残しています。ネチケットを順守するようお願いいたします。(ぱふぅ家のホームページ)10106F今日は池袋線で運用に。電車とホームの隙間に挟まった女性を助けるため、乗客と駅員が車両を押して助け出す。橋下氏「世界のメディアは自国が侮辱されたときには徹底抗議。西武鉄道の池袋駅に着くと、人身事故で電車は動いていませんでした。17時15分頃に富士見台駅で発生した、とのこと。現場検証が始まったので18時20分頃に運転再開の予定、と駅の放送が18時前にありましたので、食事をして、19時前に再び池袋駅へ戻りました。有楽町線の池袋駅から新線池袋駅への地下通路で18時45分頃、東京メトロの駅員さんが、新線池袋駅からしばらく列車は発車しないと案内していました。西武との直通が中止で減る有楽町線の列車本数をカバーするため、新線池袋ゆきをすべて有楽町線へ誘導したようです。しい電留線に10000系が入ったところ。右側の6000系は、従来の電留線から7番ホームへの転線を開始している。飯能ゆき)はまだ出ていないのかと思っていたら、18時55分、特急ホームから10106Fの下り回送列車が発車して来ました。そのまま下り線に進むことはなく新しい電留線に入ってしまいました。(上写真)34レで到着した車両を特急ホームから逃がさないと、電留線から6113Fを出せない(特急ホームに少し入らないと7番ホームに転線できない)のでした。10106Fが出ると、すぐに6113Fは動き出し、7番ホームに据付が完了しドアが開いたのは、19時0分でした。準急(小手指ゆき)や通勤準急(所沢ゆき)を先に出し、発車したのは19時20分でした。私はこの列車に乗車しました。19時30分前の練馬駅・1番ホームと4番ホームには「回送」表示の、車内の暗いメトロ10000系が停車していました。所沢ゆきとして先発していったと思われる白い顔の6000系を19時30分に練馬高野台駅で追い抜きました。19時36分、保谷駅の電留線・3番線に、白いお顔の6000系が「回送」で留置されていました。20時19分」と表示していました。新木場ゆき)でダイヤを強制リセットするようでした。20時6分」と表示していました。池袋ゆき)でリセット、のようでした。池袋ゆきとすれ違いましたので、3138レは14分ほどの遅れとなるでしょうか。飯能」で停車していました。飯能ゆき、西所沢18時48分発)でした。1時間13分の遅れとなります。2008年5月8日19時55分頃、西所沢駅19時55分頃の西所沢駅1番ホームに、メトロの7006Fが「回送」表示で留置されていました。運行番号は「45S」と表示されていました。清瀬ゆき)が45Sです。新木場ゆき)になります。17時8分に清瀬駅に到着したときは、上りの2番ホームへ入ったのでしょう。運転が中止となりましたが、そのまま2番ホームに居座られては邪魔だし、清瀬駅の引き上げ線を空けておけば何かの役に立つかも知れず、清瀬駅2番ホームから西所沢駅へ回送したのかもしれません。人身事故の内容は不明ですが、自殺だとしたら、おかしな感じです。西武池袋線の利用者、少なくとも2万人が影響を受けた訳です。仕事帰りで疲れているのにと愚痴る人もいれば、まだ遊び足りずに元気な人は、自殺なんかされて迷惑だよなと文句を言ったことでしょう。その一方で、孤独に自殺した人がいるわけです。社会に漠然とした不満を抱く人が、最後に、自殺で、社会に仕返しをしたのかもしれませんが、せいぜい、愚痴や文句にかき消されてしまいます。絶望した人がどうしようもなく自殺したのだとしても、同じように、愚痴や文句にかき消されてしまいます。日本では年間、およそ3万人が自殺で亡くなっている、とのことです。朝のラッシュ時、10両編成の電車に2500人ほどが乗車しているとすると、あの満員電車10本分以上の人たちが自殺しているわけです、1年間に。これが日本の現状です。自由民主党や公明党の与党は、「責任政党」などと言います。今後は「責任政党」と言うときは、少しははにかんでもらわないと困るよ、と思ったりもします。与党になったら自殺者が減るか、不明ではありますが。いずれにしても、人身事故で乱れたダイヤをこうやって記録することは、何かを思って自殺した人がいた、ということを記録することになるのではないか、と思ったりもしております。オレは偉い奴だ、とは全く思いませんが。今回の富士見台駅の人身事故が自殺であったかどうか、私は知りませんので、悪しからず。今日の人身は自殺ですね現場は富士見台の急行線でしたなので自分の意志だと思われます。今日の人身は自殺ですね現場は富士見台の急行線でしたなので自分の意志だと思われます。準急池袋行が2本続けてきましたが、後の方は「練馬まで各駅停車となります」とのことでした。13時32分みなさま、こんばんは。最初のコメント3件はすべて"あっち"さんでしょうか。ホームから線路に降りて急行線までわざわざ歩いたとすれば、ずいぶんと沈着冷静な自殺ですね。上りの「区間準急」も運転されたのですね。都合により運転と注記して、区間準急を駅の停車駅案内に復活させると良さそうです。新しい表示幕にも区間準急は入っていましたし。それにしても人身事故は困ったものですね。自殺のない社会の実現は指導者層のリーダシップが必要でしょうが、我々も、挙動不審な人を見たら注意し、いざという時は非常停止ボタンを押す、くらいのことはできますね。ところで、昨日、中国の主席が、日本の新興宗教の指導者と面会して光栄ですと言っている場面をテレビで見ました。あの指導者さん(名誉会長)は各国の学校から名誉学位を200以上もらっているそうです。500個くらいもらったら、自殺のない社会にしてもらえるのでしょうか、と信者さんにお聞きしてみたいのですが、余計なことを言うと、皆さんが私たちの信仰に帰依しなければダメです、と言われてしまいそうで、怖いので、止めときます。与太話ついでに、「責任政党」について。「責任政党」を自称する方々は、自殺者が3万人もいることにビビらずに、必要な改革を果敢に行う責任が与党にはある、とかいう考えに酔いしれているのかもしれません。自殺者が、例えば年間500人で済み、かつ将来に禍根を残すこともないような政治の方がベターなわけですし、そっちの方が賢いわけです。23時03分この記事へのコメントは終了しました。これにより約1時間あまり池袋〜飯能間が運転見合わせとなり、再開後特急列車と有楽町線直通列車が運休となりました。夕方ラッシュ時の入口ということも重なり大幅にダイヤが乱れました。いわゆる「インスタ」Facebook@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。