駅前に立つ小杉ビルディング(左側)の奥に見えるのが,この周辺では最初に建ったと記憶している高いビル,武蔵小杉タワープレイス。今ではすっかり目立たなくなってしまっている。武蔵中原駅行きのバス。横須賀線の武蔵小杉駅を初めて使って,横須賀線で帰ることにする。駅ができたのは去年の春だったので,ちょっと賞味期限切れかな。南武線と横須賀線の連絡通路が完成したのは今年の6月だから,「いまさら」というほど古くはない。横須賀線のりばへは,南武線のホームを経由するようになっている。構造的に仕方がなかったとはいえ,ホームが混雑しているときはちょっと不便かもしれない。横須賀線のりばに向かって南武線のホームを歩く。南武線のホームの先が,そのまま通路になって続いている。提示されている列車時刻表は,ここから歩いても,とても間に合いそうにない列車もそのまま表示されている。連絡通路には,動くスロープが設置されている。写真を撮るために,動くスロープに立ち止まって乗っていたのだが,急ぎ足で歩いて下る人が多く,その体重をスロープ全体が直接受けることになるため(通常のエスカレーターであれば,歩く人の振動は,横を通り抜ける瞬間に同じ踏板を踏んだときに感じる程度),立ち止まっている私の体も大きく前後に揺れた。平坦な動く歩道や上りの動くスロープと異なり,大勢の人が一気に歩いたときの機器の負担は相当なものになりそうだ。連絡通路が地下になっているのは,綱島街道をくぐるためかな?綱島街道をくぐると,今度は上りの動くスロープになる。