初代、プリンス・スカイラインスポーツクーペ。1957年に発売された初代プリンス・スカイライン、1960年2月にセダンがマイナーチェンジでデラックスのみがこの4灯式吊り目ヘッドランプになります。同1960年11月、トリノショーにイタリアのカロッツェリア「ジョヴァンニ・ミケロッティ」がデザインした「スカイライン・スポーツ」が出展、これがそのショーカーそのものです。このため、1962年4月に市販される生産型とは異なる箇所がいくつかあります。日本車初の高級スポーツクーペとして、スペシャリティカーの元祖となります。その60年の伝統があるスカイラインではありますが、現在は「インフィニティ・スカイライン」としてその名の継承は風前の灯火です。海外ではインフィニティQ50、これに合わせてレクサスのようにインフィニティブランドへと移るのも時間の問題です。歴史あるモデルは購入者の高齢化が大問題となるのです。現行スカイラインの平均年齢も、65歳とも言われています。平均がコレということは、50歳以下は買わないということですよね。ポルシェを相手にしたスカイラインGT-Rの連戦連勝、そして次世代のロータリーに破れるという劇的なドラマは、今の人には伝わらないのでしょうね。言え、50代が記憶に残るのはR32以降の第2世代のGT-Rでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。新型リーフ45th東京モーターショウ2017、日産「新型リーフ」になります。ステージに上がっていたので、てっきりコンセプトカーだと思っていたのですが...なんてことはない、普通の新型リーフでした。RENAULT東京オートサロン2017でルノーです。最近では、輸入車メーカーも続々と参加してきています。それだけ広告アピールとしては、無視が出来ないイベントになって来ているわけです。MITSUBA45th東京モーターショウ2017、ミツバです。ミツバは、モーターやアクチュエーターのメーカーです。イベントヤマハEXULT36土曜日に試乗させてもらったサロンクルーザー、「ヤマハEXULT(エグザルト)36」です。ケータイカメラでは全景が入りませんでした...が、そのスタイルが美しく気に入ってしまいました。仮面女子TGS2014のコンパニオン、ラスト行きます。