雪が無いとはいえ、会津鉄道で、この急行色の列車が撮影できたので満足しました。デハ1012020年1月3日、上毛電鉄へ行ってきました。この日は、「新春イベント2020」が開催され、その一環でデハ101が運行されていました。天気が良く、新春の陽を浴びたデハ101に出会うことができました。赤城山が綺麗に見えていたので、山バックで。京急大師線2020年、本年もよろしくお願いいたします。2020年1月1日、恒例の川崎大師への初詣の帰り道、京急大師線に立ち寄りました。今年も干支のヘッドマーク付き列車が運転されていました。こちらは残念ながらヘッドマークはありませんでした。こちらは被ってしまいました。保険で撮った後ろ姿を。昨年は、あまり記事を書き込めませんでしたが、今年はもう少し頑張って書き込もうと思います。(0)Tweet真岡鐡道での最後のSL重連運転2019年11月23日、真岡鐵道へ行って来ました。今回が真岡鐵道での最後の重連になるとの発表がありました。生憎の天気模様...。外出するのは躊躇したいような感じでした。それでも最後の重連と思い出撃しました。この形で回送ということは、トンボ重連で本運転をするということになります。前回とはちょっと違った形での運転となりました。冷たい小雨が降りしきる中、C11325が先頭でやって来ました。手前に煙が流れてきてしまい、客車がちょっと隠れてしまいました。トンボ重連なので、もっとサイドから撮ろうと思い、次はサイド流しで。行き当たりばったりで撮影したので、手前の電線には気が付いていませんでした...。返しは、いつもの場所で。ここでも煙が手前になびいてしまいました。真岡で重連運転は終了してしまうので、この後はC11の単独運転を。最後は、真岡への回送運転も。C11325は、東武へ行った後も真岡へ里帰りすることがあるようですが、さすがに重連運転にはならないと思いますので、今回の重連運転をしっかりと噛み締めました。(0)Tweet「カシオペア」の黒磯訓練に「和」と「四季島」がエスコート!2019年11月17日、黒磯訓練を撮影しました。何気にネットサーフィンしていると、黒磯訓練で、カシオペアをPFが牽引するとの情報があり、急遽沿線へと出向きました。下りはどこも逆光なので、取り敢えず撮影できればと思いました。直前に「和」ことE655系も走っているとのことで、思わぬ効率良い撮影ができそうです。相変わらず、こういう条件だと側面が飛んでしまうので、撮りにくいですね。カシオペアでの黒磯訓練がやって来ました。ところが背後から上り電車もやって来ました。上り電車の方が速いので、何とか被りは回避できるかと思いましたが、PFもかなりカッ飛んで来て、客車部分が被られてしまいました。引機は、EF651102でした。何とかカシオペアを牽引しているのが判るかな。このリベンジは返しで。先程は、「和」が露払いでしたが、今度は「四季島」が露払いを務めてくれました。日の入り前の夕陽に照らさせてシャンパンゴールドが更に輝きを増していました。〆にカシオペアがやって来ました。JR東日本を代表する豪華列車が短時間に次から次へとやって来るという贅沢な休日となりました。(0)Tweet久々にひたちなか海浜鉄道でキハ205を撮影2019年11月16日、久々にひたちなか海浜鉄道へ行ってきました。キハ205が塗装し直して綺麗になってから、なかなか会いに行けなかったのですが、ようやく行くことができました。夕方の那珂湊-勝田間の一往復のみにしか利用されていなかったので、陽の短いこの時期にはかなり厳しい条件でした。何とか陽がもちそうな箇所で待っていたのですが、通過数分前にはとうとう陽が差し込まなくなってしまいました。残念な状況になってからキハ205は通過していきました。陽がささなかったものの、綺麗な塗装は健在でした。この運用限定だと暫くは良い環境で撮影することは難しいですが、綺麗な姿は末永く見たいですね。(0)TweetEF641051牽引の「快速EL上越線美食旅」2019年11月4日、「快速EL上越線美食旅」を撮影しました。上越線で、「ばんえつ物語号」客車をEF64が牽引しました。新潟側の天候は、残念ながらイマイチで、小雨が舞い散っておりました。牽引機は、EF641051でした。高速ワープを利用してもう一回撮影しました。思ったほど紅葉が進んでいなかったのはちょっと残念でした。復路は、紅葉バックで。追いかけてもよいのですが、帰路と逆になり条件も悪くなるので、これっきりとして帰宅の途につきました。(0)Tweet真岡鉄道「SLもおか」重連運転2019年10月14日、真岡鐡道へ行って来ました。この日は、久々のSL重連運転でした。C1266がようやく検査から上がってきて、C11325が間もなく東武へ売却されるため、この2両が仲良く重連運転を組むのは、もうチャンスがあまりないのではと思われるので、多くの人が集まっていました。往路は、C11が先頭に立っていました。いつもなら3発は余裕で撮影できるのですが、この日は、車の量が大変多いためになかなか先行できなかったので、2発に絞ることにしました。復路は、C12が先頭でした。最後は、C11単独になってから。重連運転が実施される日が来ること祈っております。(0)Tweet運用開始した「海里」2019年10月5日、「カシオペア紀行」の撮影後、この日から運用に入った「海里」を撮影しました。この手の車両を撮影するために遠征することはまずあり得ませんが、折角同じ路線を走っているし、オマケに初日ということで、撮影することにしました。撮影場所も調べもせずに、行き当たりばったりでしたが、比較的落ち着いた場所を発見して、そこで撮影することにしました。雨が降りつけましたが、「海里」が通過するときは運良く止んでくれました。この手の車両は、撮るより乗車する車両ですね。途中の桑川駅で日没を迎えるためにバカ停するので、先回りしてもう一回。日没後のうえ、分厚い雲に覆われていたので、暗闇での撮影でした。(0)Tweet«EF8180牽引の「カシオペア。