今回はFRPのボンネット修理と小カスタムです。事故で前突いたので、裏の骨にひびが入ってそれを直してあるのですがきちんと直っていなくてつかっているうちにひびが入っていたということです。これはボンネットの裏です。裏にはこのような骨といわれるふくらみがあってそれが強度を支えています。画像でわかるでしょうか?うっすらひびが入っています。なっているか、削っていきますと。あらら、ぺらぺらのぺーらぺらです。一度修理した工場のFRPがぜんぜん厚みなく、表面上の修理をしていたことになります。それでも手が裏から入りませんのでざっくり削って、裏に表から繊維を詰め込みたっぷりFRPを貼り、強度を出します。次はボンネットにボンネットピンというものをつけます。スピードが出たときにFRPやカーボンのボンネットがその軽さゆえ、開いたり飛んだりしないようにするものです。このボンネット表面の形状が波打ったデザインですのでスムージングして、面を合わせていかなければなりません。位置決めをしてファイバーとパテで盛り形状を作りきれいにスムージングします。これはでかく開いた、中央のダクトからエンジンルームに水が入るので一枚形状を合わせたFRP板を作っている所。裏骨の修理とボンピン装着ペイント完了です。かっこよくなりました。