blogpiyolli今年ラストのTDM今年最後のツール・ド・ミヤガセにいってきました。寒いと思ったけどベスパで行ってきました!ですが、寒いですねぇ。手などビリビリしてアクセル握るのが辛いです。軽く寝坊したので何台かお帰りになった後でした。白い平行もののMTカングーなどに群がったあと、残ったのはこの三台。みなさんお馴染みですね~。運転席に乗せてもらうと、わかりますかねぇ。2台のMR-Sの違い。なんと3ナンバーになってます。ターボ2の隣に来たのは・・・こちらも3ナンバーのミッドシップ車。週末のミヤガセは濃いですねぇ。この後、ターボ2に試乗させてもらいました!もうリアフェンダーの大きさに気を取られてオロオロと走りだしたのですが、あまりにも普通に操作できることにびっくり。坂を下ってUターンする頃には慣れちゃうくらいです。慣れたついでにアクセル踏んだら・・・びびりましたけど。戻ったあとにもう一台試乗。エリーゼオーナーさんのラジコンです(笑)ドリフト用タイヤにやわサスで滑る滑る。定常円や8ノ字を滑らせて遊ばせてもらいました。寒くなったので帰ろうか~って時に、みんなの目に止まったのが3輪の・・・ロマックスって言うそうです。エンジンはシトロエン2CVのを積んでいるそうで、ちゃんとクランク掛け穴もあります。車内はウッドパネルにモトリタです。なんでも毎日のように近所を走っているそうな。オイルキャッチやらファンネルエアクリやら、オリジナルパーツが多くてこの人ならイジできるんだろうなぁって思いました。帰りはまた寒い寒いで帰りましたが、なんかベスパが重くなってるんですねぇ。手で押すのに力が要る。帰りにスタンドに寄って空気圧はかったら・・・1kgきってました(汗)なんか燃料の減りも早いと思ったら・・・。これが今年最後の車イベントかな?FFEは・・・。blogpiyolli久しぶりに乗る。久しぶりにラリーに乗りました。実は、先日ラリーで都内に出たのですが、どうも吹けず、まもとに加速しなくなりました。原因を考えればよいものの、気温の低下も手伝ってつい乗らず・・・。ところが、原因で思いつくフシがあって、それを対処したらすぐ直りました。本当に久々にラリーで出かけたのです。その原因とは、キャブのミクスチャー。掃除したついでに絞りがキツく、燃料が薄すぎる状態だったのですね。濃い方へ回してみたら、すぐ以前のように走りました。でかけた理由はヤフオクで買ったものを受取りに行きました。週の頭に風邪をひいて、まだ直りかけだったのですが・・・。寒さにチジコまりながら行って来ました。車体を手で押しているとなんか重い。こんなに重かったっけー?ハブでグリス切れ?やっぱり定期的に乗らないとダメですね。blogpiyolliキャブレターのスロットルトラブルどうも。代わりにラリィが走らなくなりました。ーぅっとP200Eは走れないままで、1年目がとうに過ぎてしまいましたが、コレでもまぁやってイケたのはちゃんと走るベスパが手元にあった事。やる気を無くしてましたが、ラリィが走らないと余計ダメになってしまうので重い腰を・・・手を動かして治すことにしました。キャブレターにはチョークとアクセルの2本のワイヤーが繋がっています。そのアクセルワイヤーの繋がる先に、スプリングで抑えられたスロットルプレートの入った部屋があります。スロットルが戻らないのはココに問題があるから。***image20071006.jpgこの黒いパーツがキャブレターの中で前後方向に動きます。渋いなんてものじゃなく、手では動かないほどです。プレート自身か、キャブレターのレールが歪んだのでしょう。ボングーへお邪魔した時に、「キャブを強く固定すると歪むんですょ」とアドヴァイス頂きました。それと、hiroさんの記録にも同様の記事が。解決方法は、どちらかを削る、です。プレートを上下反対にしてスライドしてみる。次に、違うキャブレターのプレートを入れてみる。うーむ、キャブレターを削るか?そうと決まったら、100均で金属が削れる棒ヤスリを買ってきました。