~新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要を発表した。報道されていたとおり、開業日が2016年3月26日に正式決定。運転本数も決定したほか、在来特急の運転取りやめが正式に発表された。~新函館北斗間の開業日は2016年3月26日(土)と決定した。H5系とE5系、10両編成での運転が計画されている。そのうち、東京と新函館北斗間を結ぶ直通便は10往復で「はやぶさ」として運転する。そのほか、仙台~新函館北斗間「はやぶさ」、盛岡~新函館北斗間「はやて」、新青森~新函館北斗間「はやて」は各1往復となる。開業準備の最終段階として、開業直前に予定されている地上設備最終切替の事前確認で、2016年1月1日に青函トンネルを含む蟹田~釜谷間を通る旅客列車をすべて運休、釜谷~函館間でも一部列車を運休とする。開業4日前の3月22日未明には地上設備最終切替が行われ、すべての旅客列車が運転できなくなる。▼最後の定期急行はまなす北海道新幹線開業に伴い、かねてから噂されていた在来線特急全廃が現実となる。新青森~函館間を結んでいた特急「白鳥」「スーパー白鳥」が廃止。青森~札幌間を結ぶ最後の夜行急行「はまなす」も廃止、上野~札幌間を結ぶ最後の寝台特急「カシオペア」も廃止が発表された。これに伴い、北海道と本州を結ぶ在来線特急列車の設定がなくなることとなる。スーパー北斗」は12往復体系で、すべての列車が新函館北斗駅に停車する。現在製作中のアクセス用電車「はこだてライナー」(基本3両編成、函館~新函館北斗間)を16往復設定し、すべての新幹線と接続を図ることも発表された。それとともに在来線もがらりと変わることとなる。北海道ファンマガジン編集部。編集部スタッフが取材執筆した記事や、名前を出さないライターの記事、寄稿記事の掲載の際にもこのアカウントが使われます。次号のメールマガジンの到着をお待ちください。