駅舎もなく細い通路から直接入場の停留所スタイルです。駅前には大手手袋メーカーの工場が。つき下車印いただきまっするフォントが独特のゴム印でした。仁豊野(にぶの)駅で途中下車ここは当初から閉店中到着のつもりでした。駅前かなりこぢんまりで駅前商店は壊滅状態です(ToT)が駐輪業になってまして駅利用者の多さとまたチャリで来れる範囲に民家たくさんという事実も推定されます。香呂駅から各停姫路行きに乗車やっぱり上下線とも乗下車ともにちゃんとありますね。今度も1630-1715休業!しかし到着時に無理矢理定期券買ってるおじさんのおかげでシヤチハタ独特細長下車印ありつけ!!さらに駅員さん発言「はせからはせ...」でニセO型のニセたる所以発動!!!(^◇^)┛となんだか運使いまくってる気もしますが(笑)、駅前はもはや京成のそれみたいな昔ながらの近郊駅ひらけかた、KIOSKも駅舎外に健在です。オール日曜定休なのでちと寂し。雨はまた上がりました。溝口駅で途中下車こちらは業務委託駅で営業時間若干短め。いうか本来.1630-1715は窓口閉鎖時間でした(^_^;)が集札してらしたのでお願いしました。́)駅舎はこぢんまり、駅前は下町型の通りで、都市近郊に入ってきたんだなぁとの印象です。福崎駅から各停姫路行きに乗車ここからは夕方ラッシュ対応ダイヤとして、ここ福崎での折り返し列車も含めてかなりの頻発になるため、観光の余裕はありません。福崎駅で途中下車ここは直営駅なので当然に下車印はありました。閉店したもののKIOSKも入ってたる待合室はしかしなぜかちっちゃい。みなさん高頻度運転になって駅待ち時間が不要になったってことかしらん。駅前には柳田國男生誕の地の大々アピール。駅に戻って改めて両脇を眺めてみれば、なんとどちらの貨物ホームも残ってる!ゴイスー(^◇^)┛で...なんか入場したおばちゃんが駅員さんに「きっぷ見せて」と尋ねられて「はい」と見せたのが西日本鉄道の日記念きっぷ。雨ぽつりぽつりになったので甘地の清水に来てみました龍の口からイキオイよくいずる水。確かに綺麗そうですが明らかにポンプアップしてるだろこれ。́)o駅前は鶴居よりさらにひらけてた感じで、農協系や信組やらがたくさん建ってます。結局雨は小降りになりしかし周囲無人につき個室でないのに堂々と屋外ごにょごにょ(さっきのとは別口)してかなりスッキリ(いいのか(^。タオルそのまま(笑)傘代わりにかぶって駅前に出てみれば、観光案内地図に「橋本忍生家」。これは行ってみねばと出てみたら普通に橋本さんが住んでました(^。いいのかこれ地図に出して。東津山の稲葉化粧品店とはワケが違うだろうに...そしてそんなわけで時間が取れず(笑)、資料はまた完成しませんでした。姫路行きは突発的に4連車掌さんアリで整理券なし。自動放送によると「つるい」の「つ」にイントネーションが来るようです。駅舎に手小荷物窓口の痕跡が残りますが、簡易委託廃止で現在は完全無人駅。新野駅から各停姫路行きに乗車40分の待ち時間でだれでもトイレにてごにょごにょして(謎)少しだけリフレッシュしました。(^^;)寺前で和田山からに接続してないせいか先のより空いてる車内。運転士さんやっぱり戸惑いますね(^。_)m駅周辺は典型的な農地+若干新興住宅です。朝イチが221だったんで播但線ワインレッド103系は今日はじめて。103系に運賃箱やトイレはどう考えても違和感な年寄りのワタクシ。乗客はほとんどがディーゼルカーからの乗り換えでし。無いそうで(笑)、シヤチハタ下車印もらいましたがそうだった播但線は神戸支社じゃないから面積取り過ぎな下車印じゃなかったとo(^-^)oさすが直営駅だけあってだだっ広い貨物側線跡の駐車場。駅前通りは垂直に延びてますがちと寂しいかな。各停寺前行きに乗車して長谷(はせ)→長谷(ながたに)第2種ニセO型きっぷ実乗開始ついに雨が降ってきたこともあり、坂を下りたところの駅前商店が壊滅してた(ノ△T)のを観た以外はホーム上待合室でひたすら採点してました(謎)。昨日藤阪駅で買った、第2種ニセO型きっぷをいよいよ行使開始となりました。30年ぶりの総領町,O型きっぷ貨物ホームに普通に上がれましたあと旅客ホームに上がる階段もあるわけでして。地下道から道路に直で出られますが、これは昔は構内踏切わたって普通の駅舎経由で乗り降りしてたんでしょう。貨物ホームが奇跡的に残されてますo(^-^)o周囲は集落ですが山深く。ここは観光名所みたいなのはないみたいでして(終焉間近のキハ181を撮りに来た撮り鉄はいますが(笑))、次の列車を素直に待ちますよ。パンフたくさんもらって、POS券買って、で乗り込みました。ここまで延びてきたときの終点がたぶんここ。現線は下り勾配でトンネルに吸い込まれてます。生野銀山トロッコ廃線跡キターーーーーーーッ(≧∇≦)ごく一部区間のみですがレールも埋められてます。遊歩道化されてない先は民家の庭畑に使われてます。30年ぶりの総領町やぱ風格あるわ...生野。30年ぶりの総領町と思いきや生野駅本来の駅舎&駅前は反対側にあったなるほどこれじゃ集札できません罠...自動放送の誤りつーことですね。聞けば国登録文化財とのこと。生野駅で下車なんかわからんですが車内自動放送では集札は駅扱いとのアナウンスですが簡易委託窓口では集札やってないっていう...よって「そのままお持ち帰りください」と記念印なしでした。駅舎はイマドキの木造、駅前広場はだだっ広い、駅前は山でローソンあるっきり。なんかおかしいような。竹田駅から各停寺前行きで折り返しもちろんまたPOS券買いました。休日の若者の流動は和田山姫路両方にある模様。先の単行の折り返しにつき観光時間帯突入で混んでまして相席。30年ぶりの総領町と!駅前通りにうだつのある造り酒屋が!といっても廃ムードが漂ってますが...近年まではそうで最近再開したとただいま慌てて調べたところ出てました。清酒虎臥城(こがじょう・竹田城の別名)の木村酒造。歴史にまったく無知な私めはこの駅裏の山の上に石垣が見えてる竹田城が大変価値ある城趾だと知りませんでした。竹田駅で下車これまた立派かつ旧い駅舎に立派かつ旧い駅前通り!駅前旅館も食堂としては現役なのかな?かつて急行但馬号が生野新井竹田と停まってたのもさもありなん。その駅前では秋祭りの準備が進んでるようですよ。重厚な新井駅1番ホームから各停和田山行きで折り返しPOS券買いました。簡易委託が流行ることはよいことです。集札実施の簡易委託駅。デッカい駅前広場にスッと延びた駅前通り、丸窓つきの木造駅舎と、かつて栄えたであろう朝来(あさご)町玄関駅としての風格があります。青倉駅から各停寺前行きで折り返して車掌さんから車補購入3連で先頭が中間車改造(ディーゼルカーでははじめて見た(◎o◎))で末尾はタラコ色。高校生中心にけっこう乗ってますよ。_)m播但線唯一の棒線駅で駅舎撤去済み。駅前には商店が並んでまして、山間の田舎駅の表情です。2010年第4四半期この後で第2種ニセO型きっぷ実乗のために降りる予定の長谷(はせ)駅をスルーしかし寺前過ぎたらどんどん山深くなってきて蕎麦畑や麦畑たくさんに。電化の境界で変わる光景だったり。終点寺前駅で始発各停和田山行きにお乗り換えここから非電化区間なので各停は全列車乗り換え。ホームが国電の床高さまで嵩上げされてるためディーゼルカーのドアステップの方が下になる現象です。もち念のため、停車中の揺れ無し状態で撮ってもおきましたよ。きに乗車あらま驚きの221系6連(素で運用知らんかった)。30年ぶりの総領町まん喫から1.5km歩いてきて播但線京口駅に到達おはようございます。ドリンクバーでオニオンスープとカプチーノ2杯ずつ飲んでなんとか目を覚まさせました。途中サンクスでパン1個と野菜ジュースを摂取しつつ歩いてきてみれば、この家と高架の隙間空間はまさに地上線の廃線跡かと。駅前ロータリーは両側にありますしどちらも見渡す限り住宅びっちり。2010年第4四半期2010/10/02姫路駅ちかくのまん喫にインビジホの1階というのがなんとも虚しいです。笑フラットシートもシャワーもないんですが、まこのくらいのスペースとレッグレストがあればなんとか寝られるかなと。これから少しネット&まんがしてから寝ます。終点姫路駅のホームできつねえきそば大盛400円を4分チャージ結局普通席に移れたのは加古川で呑み増しできず。姫路駅で時間余裕があったらそりゃえきそばでっしょ。三田本町駅から800m歩いてきて到達したJR三田駅のKIOSKで軽く調達して快速大阪行きに乗車して軽く呑み今日の乗り鉄任務はもうおしまいですのでダバダ火振を(笑)軽く呑みます。ロングシートトイレなしなのに。笑といいつつ実はあさって締切の資料づくりをせなあかんなぁ。終点三田駅は完乗時に下車済みですから1つ手前のここで降りてカウントカウント。三田駅はすぐですが、駅前にはディスカウントショップがあったりしてまずまずのひらけかたかと。崖の上の駅前ロータリーから階段降りて駅舎、さらに階段降りると島式ながら単線しか敷かれてない棒線駅でした。2枚買って未使用券を手元に残しててよかったと。30年ぶりの総領町,O型きっぷ宝塚インターバスストップを18分遅れで通過インター外にあるのでいったん出場するわけですが、そこでひときわ詰まるワケでして。長尾→長尾第2種ニセO型きっぷのラスト経路。新大阪駅の新幹線高架下にある暗いバス停には先行の超特急津山行き(座席指定制)と合わせて20人近くが行列、こちらは到着時には空いてましたがここからの乗車で空き列はほぼなくなりました。国鉄時代に既に姫新線に引導を渡したハイウェイバス。特急や急行は定員制ですが、前述のとおりの空き具合ですので問題なく乗れました。新大阪駅で途中下車、駅員さん見事に引っかかりますた(^_^;)JRの連絡運輸では接続駅での途中下車は無条件に認められています。下車印を求めたワケですが、駅員さん、「長尾から長尾...すみません、これでは途中下車は...」「あ、これ、長尾バスストップのことなんです。新大阪駅が経路に入ってるのでここで連絡乗り換えなんで途中下車できると思います」「あ、そうなんですね...わかりました」と見事にニセO型のニセO型たる引っかかりが現出しましたヘ(^o^)ノで駅員さん動揺したのか、シヤチハタは超うすづきに。大阪駅で快速米原行きにお乗り換えてか要するにまるまる来た経路戻ってるだけでした。笑1駅ですが通路側に腰掛け。京橋駅で各停(大阪から大和路快速)奈良行きにお乗り換え片町線内ではひたすら、ノーパソで開いた新大阪駅構内図を脳内に叩き込んでました。四条畷あたりからとにかく混みまくりでした。こちらはそちらほどではないにせよ、座れるハズもなく今朝の総武線以来の立ちとなりました。入場して長尾駅から長尾→長尾第2種ニセO型きっぷの旅開始タカタカBさんの実践では大阪近郊区間内を迂回経路にして、特例の特例で途中下車可能とされてましたが、私のニセO型実乗ルールでは「ニセO型は最短経路」となっており(なので先ほど買った長谷→長谷は運賃計算キロも実キロも短い新幹線経由にしました)、下車前途無効であります。30年ぶりの総領町,O型きっぷ長尾駅裏マルス(熱転写)で今から行使する長尾→長尾(B)第2種ニセO型きっぷ発券もともとこちらの第2種ニセO型きっぷは、タカタカBさんの実践を拝読して気づいたものですが、まさにそのタカタカBさんと同じく、窓口にあるマルスではなく裏マルス(みどりの窓口から見える奥の方)からの発券と相成りました。感熱ですが発駅発売ですし、途中下車も新大阪のみですからまぁいいかと。いうか、裏マルスでの発券はわりかしスムーズだったみたいですが、長尾駅みどりの窓口の稼働率異常(^。ひっきりなしに来客があり飛ばされ続けた次第です(笑)。あ、2枚買ったのは、以前の名鉄出補や東武出補と同じで、下車時に確実に回収されてしまうからであります。高度成長期型ですがデーンとしてて好ましいですね。駅前は藤阪よか若干ひらけてます。いうか昔から駅前としてひらけてた雰囲気かと。藤阪駅から各停松井山手行きに乗車ホントギリギリになっちゃいましたが予定どおりに間に合い。新幹線特急券と同時購入なので無問題。全国のJR駅には同じ表記のがいくつかありますが、通常は線名略号がカッコつきで付与されます(中央本線の大久保駅なら「(中)大久保」みたいに)が、何故かこの播但線長谷(はせ)駅と三江線長谷(ながたに)駅にはマルスでそれがつかず、別の駅なのに一見同じ表記で環状線一周みたいに見える、という、清く正しく美しいニセO型きっぷなのです(ニセなのに正しい。意外に時間がかかってしまい、日付ミスなんですが行程上乗れるからまぁいいやと。盛土駅から地下道通っての平屋な駅舎はなぜか大きめ、駅前には住宅がかなり目立ちます。1番ホームにある0番線には驚きましたがここは2面4線が本来なようです。駅すぱあとを眺めたところ、この後の快速から繋いで星田駅に4分差で乗下車可能とわかりました。終点米原駅で新快速網干行きにお乗り換え奇跡的に窓側に座れました。大阪まで仮眠の方向で。終点大垣駅で始発各停米原行きにお乗り換えなんか2番線到着1番線発車はいつも(って要するにながらからの大垣ダッシュ)とぎゃくで軽い違和感。終点豊橋駅で始発新快速大垣行きにお乗り換えぬわんと堂々の8連、これは座れます罠。掛川駅で始発各停豊橋行きにお乗り換え溜めてたメール読み書きしてたら掛川に着いちゃいました。終点静岡駅で始発各停浜松行きにお乗り換えまあまあ寝られました。東京駅で始発各停静岡行きにお乗り換え久々に乗ります373系の車内案内表示に謎の情報。秋葉原駅で京浜東北線大船行きにダイ改結果階段下降30秒乗り換えこれは厳しい。5時になったばっかしなのになんでこんな人波が。錦糸町駅に鉄道の日記念きっぷで入場して初電各停御茶ノ水行きに乗車して今ツアー開始おはようございます。結局仕事は30日夜遅くまでに一応終わりましたが、実害は少ないものの実装漏れが多数発覚して昨日はその改修に追われました。それも一応収束して旅に出られた次第です。行程表不可欠な明日あさっては脳内では完成してるんですが、今日の分は大まかに「長尾→長尾」しか考えられてません...とりあえず静岡行き車中で作ります。あと、かえりのバス乗車券のスキャンもできず...200%回収されますが、これはまん喫でできるのかしらん...とまれ土曜の初電はいつも通りの激混み。30年ぶりの総領町2010/09/30「いわみ2号」衝動買い先週末から地獄のようなダブル納品睡眠削りワークを重ねてきましたがようやく終わりが見えてきました。いうことで温泉に無性に行きたくなり、逆玉突きで温泉には入らない行程の週末ツアーのかえりを、まん喫→鉄道の日記念きっぷ丸1日日帰りから夜行バスに衝動変更(して鉄道の日記念きっぷを浮かして後日温泉へ)。dashが正しいがp_blogとMySQL5との相性問題で文字化けしてしまう(怒)ため敢えてこの表記)でも扱われてないため予約状況の確認が出来ず)みどりの窓口で確かめたらまだ4席空いてたので衝動買いできました。いわみエクスプレス、マルスには「いわみ」で収容されており、かつ号数指定しないとエラーになるっていう仕様で、初心者マークのGSさんお悩み、私もわからずお悩み。ベテランGSさん(若いけど)登場してあっさり解決でした。いうわけで、今週末のツアーは2日の静岡行きで出発して長尾→長尾ニセO型に乗車して姫路まん喫泊、3日は長谷→長谷ニセO型使用開始しつつ播但線全駅乗下車して神辺のまん喫泊、4日は旧総領町の親類を訪ねつつニセO型完遂して三次から夜行バスで5日朝の帰宅となります。30年ぶりの総領町,。