ついて紹介する記事を掲載しました。知ってますか?自転車活用推進法というのは、昨年5月に施行されたばかりの新しい法律です。作っている最中とお伝えしましたが、その計画が完成し、6月8日に閣議決定されました。今回はその内容について、ご紹介したいと思います。しての目標や実施すべき施策、施策を推進するために国が実施する事などが記載されています。実は、ヨーロッパの多くの国では、このような自転車活用に係る国家計画を持っています。(最初に作ったとされているオランダでは、1990年には国家計画が作られています。)ようやく日本にもそのような計画ができたことは、交通技術者として非常に感慨深いです。計画期間は、「長期的な展望を視野に入れつつ、2020年度まで」とされています。今から3年弱という期間は、若干短い印象を受けますが、長期的な方向性をみつつ、「まずはここからは実施しましょう」といった具体策や目標を定めているものと考えます。計画の目標として4つの目標が定められています。自転車事故のない安全で安心な社会の実現ざっくりいうと、今までの自転車の使い方に加えて、公共交通とシェアサイクルを組みあわせるなどの、新たな使い方ができるような都市環境にする。加えて、国民が自転車で健康になって、自転車による観光にも増やす。安全な自転車の普及や教育等によって自転車が安全に使える世の中にするという目標になっています。4.計画の主なポイント国から公表された資料によると、計画の主なポイントとして、次の4点が挙げられています。簡潔に言い換えると、次のようになります。サイクリングのモデルルートを40ルート作る。シェアサイクルのサイクルポートを倍増して、あって当たり前の交通システムにする。全ての学校で交通安全教室をする等、年齢層に応じた交通安全教育を実施する。ここで画期的だと考えるのは、実施する施策に対して、数値の目標が記載されていることです。上記のポイントに記載した他にも、「通勤目的の自転車分担率(=通勤時に使用する交通手段のうち、自転車が占める割合のこと)を16.4%にする」などの数値目標が記載されています。作成され、それに基づき、インフラの整備やその他さまざまな施策が実施されていくことになります。そのため、もしかするとこの計画期間内は皆さんに目に見える形での成果は一部の地域や分野に留まるかもしれません。その準備に成功すれば、次の計画が策定される時には、計画の4つの目標に掲げられている世の中が全国で実現していくと期待されます。5.この計画ができたことによって、今後どうなる?これまで、インフラ整備や交通安全などの国家計画に「自転車通行空間の整備を促進する」といった「施策(やること)」が記載されることはあっても、数値目標が記載されたものは、私の知る限りありませんでした。おいて数値目標が記載されることにより、そこに向けて着実に計画が実行に移されることが期待されます。!土佐くろしお鉄道『とさくろサイクリング』のご案内《PR》(好評につき、延長決定!)「この日本の社会に思いはあるのか。思いを交換して生きていくことはできるのだろうか。CYCLINGの使い方|はじめての方へ【東京都】スポーツ自転車(ロードバイク・クロスバイク)が借りられるレンタサイクル10選スーツケースに入る軽量折りたたみ自転車「CARACLE-S」を旅先に持って行き、走ってみたレポート【インタビュー】女性必読!主婦のサイクリングコミュニティ「輪行オトナ女子」の皆さんにお話をお聞きしました。