(磁北)についてお話しさせていただきました。機首を向けても真北には向かいません。磁気コンパスが指す北というのは真北ではなく磁北だからです。(速度)についてお話したいと思います。一致しないということです。機首が向いている方向のことです。単純に機首の鼻先が向いている方向ということです。一致しないのでしょう?それは風の影響を受けるからなのです。あなたのプランが真北に向かうコースだとします。その時、西からの風が吹いています。その風はあなたの機体をコースから外す作用として働きます。取る必要があるのです。翼を水平にしたまま機首を風上側に向けて飛行する方法です。(偏流修正角)といいます。略されて使われることが多いですからね。コースと機首方向の風向の表示さて、風の状態を表すにはご存知の通り風向風速が使われますね。この時の風向は常に真北を基準とした方位で表示されます。direction:真北を基準とした方向ただし、例外もあります。それは離着陸時に使用される風向です。離着陸時の風向は磁北を基準とした方位で提供されるのです。(Runwayの方向を示す)は磁北を基準とした方位で表記されているからなんです。離着陸時にタワーから提供される風向は完全に磁北を基準としたものとなっています。それ以外の気象条件としての風の情報は全て真北を基準にした方位で示されています。自分で選んだコースに沿って飛行するために風の条件を考慮して左や右に必要な偏流修正角を加味した機首が指す方向のことです。磁北を基準とする方位の下で機首が指している方向のことです。方がより便利で多用しています。航空機の計器全てが磁北を基準にした表示になっているからです。方位の基準となる磁気コンパスが指すのは磁北だからです。それをいちいち真北の方位に変換してなどとやっていては間違いの元を増やすだけですからね。次に磁気コンパスについて付け加えておくことがあります。個々の磁気コンパスによって異なるエラーです。航空機には電源を必要とする電子機器もたくさんあり、それらを稼働するための発電機も装備しています。多少なりとも磁気コンパス周辺の磁場にも影響が出てしまいます。航空機がどこを飛行しているかは関係ありません。場所ではなく個々の航空機内に生じる磁場の影響によるものなのです。カードというものがついているはずです。対してこの磁気コンパスは各方向にこれだけの誤差があるということを一覧にしています。合わせていくことが必要となるのです。上段の左の黄色の枠内は30の下に29とありますね。「磁方位030°に機首を合わせたいときはこのコンパスでは029°です」という意味を表しています。209°に合わせなさいということです。このコンパスでは3方向で誤差が生じるんですね。速度について次に速度の話に移ります。真対気速度とは、その空気の中でどれくらいの速さで進んでいるかを示す速度です。空気の中これはあくまでも空気中の速度であるということです。向かい風を受けているなら地面に対しての移動速度は遅くなりますよね。地上に対してのこの対地速度が分かることで到着予定時刻を求めることが可能になるわけです。真対気速度に風の成分を加味することで対地速度が求められるということです。自力で回答してから音声を聞いてください。自力で回答してから音声を聞いてください。http://pilot-sunaga.com/wp-content/uploads/2018/09/Heading-and-Speed2.m4aあとがきはい。?パイロットの知識として不可欠な二つの「北」の存在。風の条件を踏まえて到着予定時刻などを求める場合には、これまでのことが整理されていなければ正しい答えを出せませんので、ここはしっかりと押さえておいてくださいね。計算自体は簡単ですからね。到着予定時刻の求め方はマスター出来ていますからね!はい!引き続き頑張っていきましょう。いうことで、今回は以上となります。使い方に慣れるという意味で、時間と距離の算出方法を練習してみましょう。Courseの方がパイロットにとっては重宝するわけです。Courseの簡単な求め方を見てみましょう。Computerの使い方を練習してきました。要領は得てきていると思いますが、ここで使い方の基本的ルールを4つ挙げてまとめましたのでしっかりと自分のものにしてください。ステップ1風の条件を踏まえてのフライトプラン作成の全体像を把握しましょう。(到着予定時刻)既にあなたは到着予定時刻の求め方を習得しています。前回と被る部分もありますが、求め方の流れを完全に覚えてしまいましょう。対気速度計で表示はできません。出発前に得た風の情報と実際のフライト時とでは状況が違うかも知れません。風に限らず気象現象は刻一刻と変化するものだからです。そこで、フライトの状況から逆算して風の風向風速を調べる方法を練習してみましょう。速度と距離について予め明確な時速の情報が与えられていない場合、どのように時速の求めるのか?その方法について見ていくことにしましょう。別の求め方を覚えてしましましょう。(プロッターの取り扱いミス)チャート上の距離などを計測するツールであるプロッターの使い方の注意点を最初の段階で押さえておきましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。FAAパイロット筆記テスト突破塾.。