★カルロ・ペルナット氏(上記写真)が2015年シーズンを振り返り、各モトGP選手らを次のように評価した。★(管理人注)ペルナット氏はローリス・カピロッシや故マルコ・シモンチェッリのマネージングを経て、現在はアンドレア・イアンノーネを担当しているイタリアきってのベテランマネージャー。伊モトGP界のご意見番として、常にコメントを求められる存在。・ブラッドリー・スミスについて「皆、ちょっと驚いたね。スミスのヤマハ機はファクトリー選手とものとは違うってことも念頭に置いておかないと。ランディ・マモラが付き添ってたことも役に立ったんでしょ...けっこうアドバイスしていたようだし、スミスもそれに従っていたし。今後、もっと重要な勝負ができるかどうかは何とも言えないが。2017年にはヤマハのファクトリー選手になる可能性だってあるんじゃないの。(性格的には)ぶれはないようだが、ちょっとえげつなさに欠けるね。・アンドレア・ドヴィツィオーゾについて「実に強いライダーで、カタール戦で見せたようにロッシと一騎打ちができる選手なのだから、過小評価されるようなものではないでしょ。シーズン後半はツイていなかったようで...ツキに見放された状態になってしまったね。タイトル争いのメンバーでしょ...ただし、取れるかどうかは分からないが。その代わり、マシン開発にはかなりの助けになったでしょ。過小評価されてるんじゃないのかねぇ。シーズン序盤は最強だったんだが...イアンノーネの存在に苦しんだ可能性もあるのかもね。・カル・クラッチローについて「ちょっと過大評価されてるライダーだね...満足させてもらえるかもしれないが、重要な勝負をするには不安定。レースの度に違うから。レースでうろたえてしまうと、浮き沈みがあるし、よく転倒もするし。表彰台争いには良いが、タイトル争いができるライダーじゃないよ。・ポル・エスパルガロについて「もう少し期待してたんだが。合格点ってとこだね...技術的にはかなり強いんのだから...兄アレックスよりも強いでしょ。えげつなさもあるし、好戦的なんだが、ちょっとがっかりさせられたね。ブラッドリー・スミスよりも強い走りをしなくっちゃ。良いレースも何回かはあったよ。・ダニーロ・ペトルッチについて「(ペトルッチが2位になったシルヴァーストーン戦は)今年の一大サプライズだったね...そこそこのマシンをよく活用してたよ。ウェットでは最強...ロッシより強いでしょ。世界選手権での重要なバックグラウンドは持っておらず、市販車レース上がりで、戦闘力の低いマシンで参戦してたって言うのに...初めてまともなマシンに乗ったと思ったら実力を発揮してきたわけで。えげつなさと好奇心でもって、自力で這い上がってきたね。優勝できるような才能があるかどうかは分からないが、サプライズになってもおかしくないんじゃないのかい。title=”人生はブレていい。00:06なんかこう...好き嫌いハッキリしてる人やな。同意で確かに次期ファクトリー昇格候補だけど、ロッシは40歳位までやるんじゃないですかね?本人もそんな風なことを言ってたような気がしたし。07:51おおむね『いい人』が、過小評価されて運が悪いっていう流れなんでしょうか。クラッチローは好きなんですけど、応援してるんですけど、こう書かれると、ちょっと納得しそうになってしまう・・・HONDA機が不安定なだけじゃないのかな。09:27やっぱ競争ですから『えげつなさ』は必須と思われているのですね(^_^;)えげつないってムズかしいですね。09:34クラッチローの評価に納得がいかないです。ワークス以外のホンダで、唯一ランキング8位に入ってるのに。他は13位、19位、20位以下と散々な結果じゃないですか。「浮き沈み、転倒が多い」って言ってますが、それはホンダのマシンが原因だと思います。転倒が5回と多いですが、気になって各メーカの転倒数を調べました。^^;)完走してないものを単純に転倒とカウントしています。中にはマシントラブルもあるかもしれません。8.0ヤマハと比べて2倍以上もの転倒率です。未完成?のスズキよりも多い!ホンダの開発者に、この数値をどう考えているのか聞きたいです。転倒率から、いかに乗りにくいマシンなのかがわかると思います。浮き沈みがあっても当然ですね。ホンダのまともなマシンはワークスの2台だけとも思えます。クラッチローは、よく8位に入れたなと思います。非凡さを感じるのですが。10:59テック3の時ホントめざましかったですよねー?上位で走ってもらえたら又もてぎでバナナケーキ食べれるかもしれないのにー(>_<)ご本人はバイクに慣れたら...みたいにおっしゃってたようですけど...。ホンダさんお願いしますー。17:16テック3といえば、よくわからないのが、ヤマハの1年型落ちのファクトリマシンで走っていると、どっかのニュースで読んだ気がするのですが。誰がオープン機に乗っているのかわからないですね。来年から単純になっていいかなと思ってます。シーズン後半、ホンダの2台がヤマハより速かったから、スミスとエスパルガロは型落ちマシンなので、厳しいかもしれませんね。その分、クラッチローの順位が上がるかというと、スズキとドカが速くなりそうで、こちらも厳しそう。上位集団につける彼らの戦いも面白いと思うのですが。映像にあまりう映らないから、わかりにくいですね。バナナケーキがどうなるかは、まったくわかりません。ヤマハファクトリーに空いたシートができるならないです。(笑)ヤマハとホンダの4つのシートの獲得は、多くのライダーの夢かもしれませんね。ダニのシートが一番、危うい感じもするけど。^^ひょっとしたら、ロッシがスズキへの移籍を考えるかもしれないな~とも思ったりもするのですが、貧乏そうな?スズキが高い契約金額を払えるとは思えないし。スズキに行ったら面白いと思うんだけどな。マシン開発に経験も活かせるし。そのときは、帰るところはもうないだろうから覚悟を決めるのかな。このままヤマハに居ても、つまらん感じもするんだけどな。