マイカーパワー不足以外は不満は全くありません。アフターパーツも豊富でカーライフを満喫できます。前期型はどうしてもイモビがついていないので盗難が心配になります。・業務使用は普段は無いが、業務使用ならこれ以上の車は無いと確信する。・燃費良し、加速良し、積載良し、4WDは雪にめっぽう強い。角形なので車体把握が容易。車台がしっかりしているためなのか、高速道路のカーブも安定している。先日タイヤをミシュランに交換。前回のグッドイヤーより静かで安定。横風にも若干強くなりました。思っていませんでした。簡単に言うと運転席が快適なのはNV350、荷室の満足度が高いのはハイエース。350比で出足や巡航からの加速が良く、荷室が広いが、運転席に座っていて諸々不満がハイエースの方が多い。この類のクルマの最重要ポイントである荷室についてはさすがにハイエースと思える部分も多い。所用でお借りしました。日産サポーターですが、世界のハイエースなので、ここは譲ります。ルマンの勝利に難癖付けるのと同じになります。マイカーキャブオーバー型は消えていく運命なのであれば、いま手に入れておいて間違いはないかと。ガソリン車は車内外ともにとても静かで乗り心地も悪くなく、住宅街でのアイドリングも気になりません。(購入時の試乗はディーゼルでしたが、昔に比べ静かになったとはいえ、ファミリー使用においてはやはり厳しい。車内外の騒音が気にならず、どんな状況でも力強く走りたいならディーゼル、登坂力は弱いけれど会話を楽しみながら快適にドライブしたいならガソリンなのかなと。レンタカーまあ汚れた作業着を着た男6人と荷を積むとなるとこれしか選択肢ないように思います。道具として見ればこれ以上の車はなかなかないかと。趣味車としても逸品な車。パーツたくさんあるし。考えてみれば使用環境としては過酷な海外地域で他のメーカーの追従を許さないレベルでシェアがあることは信頼性を買われてるのだと思う次第。マイカーバイクのトランポ、車中泊には最高のクルマだと思います。]仕事で2WD乗ってますが。ハイエースバン※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。