Topページはこちら久しぶりのブログです。最近、暑くなってきましたね。系なので汁だくで作業してます。補修に使うアイテムが到着したので着手します。特殊なパテで一度タイミングホールを埋めました。フライスでネジの座面を整えます。正確に中心を割り出し穴を開け直します。色が違うのでアルミとパテの境目が分かりますが...穴あけ&ネジ切り後。実はパテはほとんど残りません。アルミにネジ切り出来ています。これで完成では無いですよ。↑は下穴で...コイツを入れます。『タイムサート』と言います。ネジ山修理ではコイル状のヘリサートがおなじみですが、こちらはカラーの内外にネジ山が一体成型となっています。タイムサートを下穴にねじ込んだ後、タップ状の専用ツールで内側からタイムサートを拡げるようにして圧着・固定します。構造上、ヘリサートは気密性が必要な箇所には向きませんが、タイムサートなら下穴との隙間もないので、ドレンでもプラグホールでもOKです。フランジ付きのカラーを圧着固定しているため、ヘリサートのようにボルトと共回りして補修材が抜ける、または必要以上に奥に潜る心配がありません。今回のようにネジ山が浅い部分にも安心して使用できます。今回はスチール素材の物を使用しましたので、強度は必要以上でしょう。ネジ山のトラブルでお困りの方はご相談下さい。洗車したら下地が出てきました。フレームの塗装色に見えていたのは...。機会なのでリペイントしちゃいます。フレーム本体はそうそう塗装出来ないですからね~。こちらも手配していたアイテムが到着しました。本格的にクランク周りに着手です。ピストンと付属部品の重量測定。試してみたいと思います。皆さん、たまには犬の画像でも見て和んで下さい。知らぬ間にネコ派になってしまいましたが、ときに犬も良いものです。私はもう目が開かなくなってきたので帰ります。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。