INDEPENDENT小さなガレージから綴る、クルマとバイクにまつわるあれこれこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2019-02-12プロペラシャフトとシートプロテクターこん○○は、ずです。世間は3連休だったんだってね。旗日関係ないカンパニーで働くずは有給休暇ねじ込んで3連休を実現しましたよ。前々から予告してたペラシャ交換、メーカー在庫1だったので慌てて発注して交換しました。注文後も変わらずメーカー在庫1って書いてあったから騙された感がないでもないんだけど、まぁほら、4月とかマツダさんの値上げキャンペーンがあるかもしれないし、ヨメ様の気が変わらないうちにやっつけちゃいたかったし。そんなこんなで交換と相成りました。作業は主治医にお任せ。新品はなんといっても綺麗。品番シールが貼ってある。このシールが回転時の周辺気流を整えてフリクションロスを低減、伝達効率が向上するという脳内設定です。見てわかるように、旧品はミッションへの挿入部に段付きが発生してる。ここはリアオイルシールに触れてる部分だから、回転軸と挿入部の中心軸が一致してなく、不均一な力のかかり方をしていたのが分かります。いうか、ユニバーサルジョイントが摩耗して正規のフリクションを保ててないね。新品は重力に逆らって姿勢を保ってるけど、旧品はヲトコとしては見ていられないフニャ○ン状態。この劣化が原因で、回転の度にシールを抉ってしまってたみたいです。交換前はフォンフォンというかシュルシュルというか、回転に比例した音がミッション周りから聞こえてたんだけど、交換後はそれが消滅。シフトレバーの震えも減ったような気がします。走行距離:142,060kmサイドプロテクター作成バケットシートのサイドサポートは、乗り降りでの擦れがどうしても避けられない。擦り切れて生地が薄くなり、最後には穴が開いてしまいます。擦れは全世界のフルバケユーザーが悩む、人類の敵なのです。8年使っているうちのエスケレートも例に漏れずこんな感じ。ジャージ生地を当てて穴が開くのを防いでるけど、なんとも見すぼらしい...純正でサイドプロテクターなる製品も売ってるんだけど足元見過ぎだろって価格設定。いい合皮で自作したると思い立ったのが去年の秋でした。•1作目いやもう皆まで言うな。分かってる、酔った勢いでやったにしても酷い出来です。まともに採寸もしてないししわしわだしステッチ歪みまくりだし。乗り降りする度に目に入るので、ちょっと我慢できないクオリティ。•2作目よーしパパ(それなりに)ちゃんと作っちゃうぞー。構成考えながら型取りしてー、綺麗に裁断してー、立体縫製してダブルステッチで仕上げてー、EVAシートで裏打ちしてー...ドヤァ前作より遥かにマシな見た目になりました。乗り降りもしやすく、生地がめくれちゃう事もなし。ワイヤーが切れて落ちるサイドウインドウ、車内を遠州のからっ風が襲う!度重なる修理とヨメ様の小言に怯えるずに未来はあるのか。次回!パワーウインドウASSY交換。Entry2019-02-03車検から帰ってきましたクルマが帰ってきたよ!2018-08-19会社同期のApe50をいじいじした話こん○○は(昼夜兼用)。タイヤ交換ちょっとネタが古かった。ロードスターのタイ...2018-07-01あぁカブ三昧(修理&弄り記録)ネタが溜まりすぎて記事か書けないこともあるんやで。