土木費の6の1の11じゃな。住宅修繕費の180万円のことなんですよ、今言わんとするのは。今は100万円、観光協会がトンネルで出してドイツの森でして、何をやっとんかわからん。いなんもこれじゃったら何のためにやったんなというてもとへ戻るとか、考え方をここで。ワインじゃのうてもほかがあるんじゃねえかというて。別に、焼酎やれえとか言ようんじゃありません、ビールやれえ。いうことを考えていく時期じゃないかということを言いたかったんです。トンネルの中なんかで、直線のとこございますが、大きな車が前走っとったら、その前の車がどこを走っとんやらどういう状況であるんかわからない。それがために、最近のトンネルなんかというのは勾配をつけて、もう最初からカーブを取り入れとるような形態をとっとるのが多いんです。いうことで、ちょうどそういうことからいえば、あそこの道路については、非常に前の状況が確認しやすいような状態であります。赤磐市内の吉井インターチェンジから佐伯インターチェンジと熊山インターチェンジから瀬戸ジャンクション間の完成年度はまだ明確に示されておりませんが、今年度は吉井インターチェンジから佐伯インターチェンジの間の八島田トンネル工事を発注する予定と聞いております。熊山インターチェンジから瀬戸ジャンクションまでの区間につきましては、引き続き瀬戸トンネルを実施予定と県当局から聞いております。進捗状況ですけれど、奥吉原から和気町の大中山に抜ける工区につきましては、トンネル内の照明工事や安全施設の工事を残すのみとなっており、26年度末には完成をする予定になっております。赤坂地域の工区につきましては、現在未着手の工区につきまして道路工事に取りかかっておりまして、27年度末までに完成をする予定にしております。次に、84ページをお願いします。平成25年12月第5回定例会-12月04日−03号トンネルのところよりまだ向こうが真ん中なんですね。ここの庁舎におって、その状況がわからんと思うんですよ、みんな、状況のね。いうてこの前から皆さん言われるけど、問題じゃないんですよ、面積で言やあ向こうのほうが大きいし。国土を守るということに関しては、人ばっかしじゃないですね。先ほど御指摘をいただきました、私の説明の中で不備もありましたけれども、塚谷西馬場地区の皆さんは長年苫田ダムの直下流というふうなことで御議論もいただきまして、その過程の中で町村合併をし、町民の皆様方あるいは議会の皆様方の苦渋のその決定のもとで諸課題をそれぞれ我慢をしながら今日を迎え、苦境を呈しております国の財政でありますけれども、鏡野町につきましては何とかトンネルの先が見えかけたときであります。