何回も使っちゃうあたり『人がよすぎる』ってナカナカ難しいものがあるんだよねーって常々思ってらっしゃるのがうかがえますよね(^_^;)ダニも少しは頑張って欲しい。アラゴンで頑張ってましたけど。コントロールしきれてなくてもギリギリアタックした感じがしましたー。ケガして欲しくないしなー。08:22『えげつない』は僕の知る勝負の世界では、褒め言葉で相手に使ったりもします。ニュアンスによりますが。10:26「えげつない」という言葉は関西弁(大阪か京都か)ですね。攻撃的とか汚いとかの意味が含まれていて、対応するNHK的な日本語が思い浮かびません。お上品な?「アグレッシブ」よりは「えげつない」の方が的確な表現な気がします。状況によっては褒め言葉にもなるのかな?「えげつない走り」にも程度があると思います。そりゃアカンやろという走りから、きわどいなという走りまで。その判断は人によって違うのかもしれませんが、カウルをぶつけて相手を抜くとか、相手がブレーキングしなけば衝突するという走りは、NGだと思います。高速化が進んで接触事故がかなり危険なので、レギュレーションでもその辺りの取り決めがあってもいいのではないかと思っています。今シーズンは荒れたバトルを何度も見せられたので、ルールでの歯止めの必要性を感じます。11:12近年GPクラスで転倒数がスゴく増えてるらしいですね。エアバッグとか安全面での装備も強化してるからか深刻なアクシデントは少ないって見られてるようですけど...。難しいのかも知れませんが各選手の判断に任されてるってちょっと心配ですよね。モンスターマシンと言われるクラスは...。嫌味とかじゃなくて危険に対する感受性って人それぞれでどこからが非常識なのか曖昧です。相手のスタイルや状況、時にはスキルを尊重する人ばかりではないのは一目瞭然ですもんね。戦略として利用しにくいぐらいのルールは作って欲しいです。08:25えげつない...難しいですね...私は走っている人間じゃないですしこれが正しいと主張するつもりもないですが、少し隙間があって当たるかなどうかなって感じのとこを抜きに行くか引くかみたいなとこなんじゃないかなと思っています。自分の能力の限界を知った上でのパッシングみたいな。いう意味で考えるとクラッチローは順位はいいけど無理して転倒したりさせたりが多いし、過大評価されてるというか自分の実力を過大評価して無理してしまうのかなという風に思います。マルケスも去年あれだけ強かったので相当な自信があったでしょうしもしかしたら私たちから見て無謀で危険に思えるような事も実は去年と変わらない思いでいけると思ってやってるんじゃないかなとかそういう風に見えます。いう意味で考えると同じような順位のライダーでも転倒の多いライダーと少ないライダーでは転倒の少ないライダーの方がまだ限界に達してない。いけるという風に見えるのかもしれませんね。09:16>bochiさんこんにちは。言われてから見て見ましたけど(ちょっと期待しながら)『今でしょ』に見えませんでした(^_^;)ちょっとガッカリです。09:26bocciさん、こんには。思ったことを書いているだけで、それが正しいかとか私にもわかりません。^^;クラッチローは、転倒数からみてマシンの限界近くで走っていると思います。ホンダに乗るライダーは、1シーズン平均約4回も転倒していることを考えると、彼の5回転倒というのは、それほど多いものだとは「思えなくなる」点です。彼が転倒数の少ないヤマハに乗って5回も転倒したなら、無茶・無理するライダーと評価されても仕方ないと思います。まとめると私は、つぎの2点からクラッチローはスゴイと言っています。・ホンダ車の平均転倒数の多さを考えると、限界近くを走っているが無理をしているとは言えない。・5回もノーポイントで、8位はすごい。1つ上はドビで、1つ下はテック3のポルです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。