パウダーコート忘れていません!!XR250のカスタムですが、結構時間が空きました・・なかなか塗装に出す時間がなかったり、見て見ぬふりしたり・・でも、パウダーコートから帰ってきたらヤル気復活です!この他にフレーム、スイングアームを3分ツヤで仕上げました。ここからもなかなか大変でパウダーコートの良さは塗膜の厚さと強度ですが、それがネジ穴、シャフト穴、微妙なクリアランスな部分に入り込むと組み込みが出来なくなり、ネジ穴はタップで修正したり結構時間がかかります。トラックバック(0)忘れてた!結構前に納車させて頂いたアドレスV125。メタルマジックカバーこのR-77Sは排気量の大きい車種のR-77Jの小型版で原付にはピッタリの大きさです。実際はカーボン風塗装らしいのですが1メートル離れればカーボンにしか見えません。音、サイズ、バランス、申し分無しです!オーナーはこのバイクに以前乗ってて今は・・これと、V125の二台持ちです。カスタムなかなか触れなかったXR250・・ここ最近ちょこちょこやってます。バイクにまたがり、エンジンかけたい!・・を目標にまずはタンクを完成させます。基本的には出来上がっていたけどタンクキャップを付けていませんでした。狙いを定めて穴あけます。純正タンクから摘出したバングすり合わせもバッチリ仮付けガッチリ溶接!の写真が無い・・・そしてシュラウドの取り付けタンク側はネジ切ったカラーを製作してタンクに埋め込んで溶接。下側はこんなんをこんなんして取り付け細くて折れそう?!と思いますが、転倒時に曲がるようにしてます。したのを作ると転倒時にフレームが曲がってしまうんで。デカールも貼ってテンション上がってます。トラックバック(0)マロッシ先日、こちらのマジェスティにマロッシプリーを組み込みさせて頂きました。組み込み完了後にフラットシートなど追加注文頂きました。不安な所の修理してからのカスタム!順番は完璧です。JOGのミッションベアリング・・定番ですね。JOGでエンジンゴロゴロ音が出てきたら、ほとんどコレです。ベアリング交換でビックリするほど静かになります。ローラーが割れてランプレートえぐれてます。割れたローラーの引っ掛かりが悪いとアクセル開けてなくてもバイクがドンドン勝手に進んで行き危険です。こちらもチョクチョクありますんで「おやっ」っと思ったら早めの修理を。意外と修理もあって忙しい・・・と書いておかないと約一名、早くオレのバイクをいじれ!と言うスーパーせかし君がやって来ます。今回はエアークリーナーボックスです。毎回書きますが、純正は付きませんので作ります。素材はアルミの1.0mmで製作して行きます。アルミ1.0mmは薄いので溶接がムズい・・じゃあ、なぜもっと厚いのを使わないか?!それは、そこにあったから・・より難しい方がスキルアップに繋がると信じて進めます。切り出して純正のコネクティングチューブ取り付け部の穴あけ。折り曲げ側面貼り付け1.0mmではコレが今の限界。そんなこんな?!で、取りあえず完成。何かハンドル周りもすぐにバーハン化出来そうでイイ。4-1-150078-843-0200http://as-rokko.com/asr0@as-rokko.com兵庫県の神戸市で創業34年になるバイク屋です。パーツ販売カスタムではワンオフ加工、溶接など何でもやってます。(06/19)お知らせです。