byClassmethod検索AWSAlexaモバイルビッグデータサーバーレスTableauAlteryxイベント韓国(ソウル)で「ウォン₩」を持たずにどこまで過ごせるか試してみたユーザー体験レポート2019年02月10日おおはしりきたけ(128)40はじめにこんにちは、おおはしりきたけです!今回の韓国(ソウル)ではウォンを持たずにどのくらい過ごせるのかを試してみました。韓国のキャッシュレス比率は2015年時点で89.1%と日本の18.4%と比べると約4.8倍となっており、堂々の世界1位となっています。他国でも40%〜60%が多い中でこの比率は相当高いと言えます。韓国のクレジットカード率の高さは、1999年ごろから韓国政府の施策として、国民の消費の喚起や、脱税防止対策として、クレジットカードの利用を促進するために様々な施策を行っていました。大きくは以下の3つの施策になります。キャッシュレスビジョンということもあり、ウォンを持たなくても1泊2日なら過ごせるのではないかと思い、今回は現金を持たずに過ごしてみようと考えていました。結果はどうだったのか?結論から言うと、私は無理でした。移動手段として、電車、タクシー、バスを利用しましたが、韓国での移動は「T-money」を利用することが多く、「T-money」の購入はクレジットカードで購入できるのですが、チャージは現金のみということで、結果としてはT-moneyをチャージするために現金(ウォン)は必要でした。仁川空港からソウル駅までは、以下の写真の「統合チケット」という1回用交通カードをクレジットカードで購入できたのですが、様々な交通手段を利用する場合には「T-money」は欠かせないため、私の完全キャッシュレスの思惑は失敗に終わりました。以上、完!というのはあまりにも記事として足りないので、ここからは韓国での移動で利用した「T-money」について書いてみたいと思います。大韓民国・ソウル特別市が出資・設立した株式会社韓国スマートカードが発行しているストアードフェアシステムカードである。Tマネー加盟店では電子マネーとして使用できる。「T-money」は、ソウル市民のほとんどが使用しているプリペイド式の韓国の交通系ICカードで、SUICAやPASMO、Icoca(のような交通系ICカードです。観光客が利用する交通手段としては、電車(地下鉄)、タクシー、バスが多いと思いますが、ソウルでは全ての交通機関で利用できました。私は、コンビニで、クレジットカードでT-moneyのカードを購入し、チャージを現金で行いました。写真は購入したT-moneyカード。こちらの記事で購入したグミにもカカオトークのキャラクター「カカオフレンズ」が描かれていましたが、T-moneyともコラボしてました。購入したのは、カカオフレンズのアピーチ/APEACHです。値段は4,000ウォン専用のチャージする機械が置いてあり、現金でチャージができる。写真は10,000ウォンをチャージしている様子。韓国(ソウル)の入口になる仁川空港にもT-moneyを購入できる自動販売機がありました。写真ではわかりにくいですが、カード型以外にも画面上部にキーホルダー型のT-moneyも販売していました。カードは4,000ウォン、キーホルダーが15,000ウォンでした。ソウルでの交通手段について今回は、電車(地下鉄)、タクシー、バスを利用しました。購入したT-moneyを利用しました。日本だと交通系ICは一部利用できないところもありますが、私が利用したソウルでの交通手段では、T-moneyが確実に利用できるので観光客には非常に助かるアイテムです。電車(地下鉄)東京の地下鉄並に経路が網羅されており、ソウル市内のほとんどの場所であれば地下鉄で移動することができます。中心部は路線名が番号になっており、こちらも文字が読めない観光客には非常にわかりやすかったと思います。日本同様にタッチするだけで入退場ができます。改札口付近には、チャージ機械が必ず置いてあります。T-money以外で購入する場合は、この機械で「1回用交通カード」を購入します。「1回用交通カード」は、プラスチック製の再利用できるIC型乗車カードとなっており、日本と異なり入場する際は必ずICリーダーで読み込ませることになります。いったところが徹底されており、非常に利便性の高さを感じました。「1回交通カード」は、使用後に駅で返却するシステムとなっており、返却するとデポジット金の500ウォンが返却されます。バスほとんどの移動は電車(地下鉄)で行いましたが、駅から少し遠いところに行きたかったのでバス(グリーンバス)も利用しました、ここでも、もちろんT-moneyを利用しました。日本のバスと同じで、乗車と降車の時にかざす仕組みです。乗車のところにT-moneyのリーダーがあるのでかざすだけ。バスは現金でも乗れますが、T-moneyを利用したほうが安く乗れます。私が利用している中で現金で払っている人はいませんでした。タクシータクシーでも、もちろんT-moneyは利用できます。その他現金、クレジットカード等でも支払うことが可能です。私は利用しませんでしたが、その他の交通手段として以下のようなものもありました。レンタサイクルソウル自転車「タルンイ」は、ソウル市が、交通渋滞の緩和や環境保全、市民の健康促進などを目的に、2015年から始めた自転車のレンタルサービスで、公式サイトで利用券を購入すれば、1時間1,000ウォンから乗ることができます。ソウル市内のいたる所に置いてありましたが、私の滞在中の気温が「-7°C」という寒い時期で、そもそもレンタサイクル関係なく、自転車自体乗っている人が少なかったです。レンタル電動キックボード弘大(ホンデ)入口駅の前には、レンタルキックボードもありました。G.Bikeという会社がやっており、アプリでレンタルを行うようです。AppStoreはこちら、GooglePlayはこちら。※韓国では、公道で電動キックボードが利用できるようです。まとめ残念ながら、私の完全キャッシュレス作戦は失敗に終わりましたが、チャージしたT-moneyとクレジットカードがあれば、あとはキャッシュレスで問題ありませんでした。日本の交通系ICカードの違いとしては、地下鉄がICカードしか利用できないという点と、T-moneyカードが色々な場所で買えるので、購入障壁が低いという点です。DAYS」と「KIOSK」というJR系のコンビニでの購入となっており、セブンイレブン、ローソン、ファミリーマートなどの店舗数が多いコンビニでは利用/チャージはできますが、購入はできません。2020年の東京オリンピックを来年に控え、観光客のインバウンド消費の増大を目指す日本にとって、キャッシュレス化は非常に重要な課題です。そのキャッシュレス化において、重要になるのは、「交通系電子マネー」になると思ってます。そのためにも購入の障壁を下げるというのは非常に重要な施策となると思っています。1,285,243モバイルも好きですが、AWSも好きです。12キャッシュレスのサラダ専門店。〜ログ収集、監視、分析を触って体感しよう!〜」を開催しますお申し込み受付は終了しました。ありがとうございました。今後セミナーのお知らせを受け取りたい方は、こちらからご登録をお願いします。CAFEのサービスが「LINEアプリ」として利用できるようになりました。これまではLINEのトークから利用する形でしたが、LINEサービス内から利用できるようになりました。これまでより便利に、シームレスにご利用いただけます。Cafe300件のシェア(そこそこ話題の記事)インフラ未経験の私が内定から入社までに読んだ技術書11冊ブログ記事2020年01月16日Yui300インフラ未経験で入社した私がインフラを勉強するために読んだ技術書11冊を感想とともにまとめました。平野重利123Pythonで、標準入力を変換して標準出力に出すCLIプログラムのテンプレートをご紹介します。菊池修治47こんにちは、菊池です。勉強会#1に登壇しました。サーバのみならずネットワーク機器の仮想化も年々進んでいます。スペックに縛られないこととか、展開のしやすさとか初期考慮点が少なくなるのは嬉しいです。武田隆志1098このエントリは、2018年、2019年に公開したAWS全サービスまとめの2020年版です。これまではいくつかに分割して公開していましたが、1エントリにまとめてほしいという要望をもらっていたため、今年は1エントリに集約してみました。CAFEのサービスが「LINEアプリ」として利用できるようになりました。これまではLINEのトークから利用する形でしたが、LINEサービス内から利用できるようになりました。これまでより便利に、シームレスにご利用いただけます。Cafe300件のシェア(そこそこ話題の記事)インフラ未経験の私が内定から入社までに読んだ技術書11冊ブログ記事2020年01月16日Yui300インフラ未経験で入社した私がインフラを勉強するために読んだ技術書11冊を感想とともにまとめました。悠紀235ShifterはWordPress環境をサーバーレスで立ち上げ、静的なサイトを生成することができるサービスです。FAQサイトをサクッと作ってみました。Takumi227こんにちは。DA事業本部の春田です。クラスメソッド株式会社が運営するAWS・iOS・HTML5に関する技術情報サイトです。