Topページはこちら結構前にロッカークラッチの修理を行った1994年式FLSTNです。ロッカーボックスのガスケットが吹き抜け、要修理でしたが、ついでに腰上一式ガスケットを交換することになりました。アップが遅くなりましたが、ご紹介したいと思います。バラしてみたところ、ロッカーだけでなく、ヘッドガスケットも吹き抜けていたようです。部品が溶けてなくて良かったです。マフラーのフランジナットがもともとナメ気味で、しかもスタッドとガッチリ固着して外れません。エキパイが付いたままヘッドを外し、溶接モリモリでどうにか外すことができました。分解ついでにリフター周りも点検しておきました。今のところ異常は無いようなので一安心です。経年劣化でボロボロに剥がれていた塗装、サッと耐熱ペイントを吹いてキレイにしておきました。ガスケットが新しいタイプに変わり、耐久性も大幅にアップです。エンジンが出来上がったところで、タイヤ交換の追加作業を頂きました。ありがとうございます!フロントは19インチキャストが付いていましたが、純正の16インチスポークに戻します。タイヤは当店指名率No.1のぽっちゃりむっちり癒し系、ファイヤーストーンです。フロントとお揃いで、リアタイヤもファイヤーストーンに交換します。この際なので、伸びきっていたサビサビチェーンもついでに交換です。ベアリング関係の点検なども抜かりなく。次のステップに備え、フロントホイールの交換は外で行います。このアクスルシャフトは...ワイドグライドに19インチビレットホイールを装着していたIさんのFLSTC、懐かしいですね。外でフロントホイールを外したのは、アウターチューブを塗装するためです。スギちゃんだろぉ~本来は分解・洗浄して単品で塗装しますが、ご予算に合わせて臨機応変にやらせて頂きます。ファイヤーストーンを履いた純正の16インチホイールを装着して、完成でーす。後ろから見てもグラマラスなルックスになりました。リブ型のトレッドは古臭さが出て良いですね。タイヤが変わっただけで、よりボッバーな雰囲気が出ましたね。人もバイクもオシャレは足元からということですね上手い。市内のI様、昨日はご馳走様です。喜んでいただけて何よりでした。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。