【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。結ぶ特急列車として2019年1月現在「12往復」運転されている特急わかしお号。過去には他の房総特急と同様に総武本線(千葉)経由だったが、1991年に成田エクスプレスが総武本線経由で運転されることになり、特急さざなみ号とともに京葉線経由に変更された。当初は京葉線内は全駅通過だったようだが、そのエリアにおいても利用が見込めるようになり、停車が実現して現在に至っている。トワイライトエクスプレスなどいろいろあるが、最もサーファーが好みそうな大きな波が描かれているところがサーフィンのメッカ外房方面の特急らしいところと言える。内房線を走る特急さざなみ号の穏やかな波の様子とは好対照をなしている。いう発想はわかるが「一辺倒」の印象はぬぐえない。EXPRESS」と呼ばれていて、その車両の専用ロゴが描かれている。紺色の部分は房総からイメージする「波」なのだろうか。この車両が特急わかしお号専用というわけではないのだが、使用車両なのでここに掲載する。現在では定期列車での運用は少なく、新宿発着の週末列車などに使用されたり、ごく一部の定期列車に使用されている。◆特急わかしお号の画像について・京葉線経由になったE257系特急わかしお号。E257系ということで中央本線で活躍している特急あずさ号・特急かいじ号に使用される0番代と比較したくなるところだが、前面に貫通扉が設けられていることやステンレス地の金属的な雰囲気を残していることに加え、カラーリングのテイストがまったく異なっているので、雰囲気がずいぶん違う印象を受ける。・それはさておき、LEDによる電子表示とはいえヘッドマークが存在するのはファンにとって喜ばしいことだ。・サイドのLED表示器は、数秒ごとに切り替わる表示内容によって、多言語対応できたりするので非常に便利な代物だと感じる。多くの文字を詰め込む表示より、切り替わる表示に徹する方がいいだろう。・今では東京駅の地下4階京葉線ホームに発着する特急わかしお号だが、以前は総武本線の東京駅地下ホームからの発着だった。急行外房ほか、数々の急行と特急が入れ替わり立ち代わりやってきた時期から、183系ばかりがつぎつぎやってきた時期を経て、今では京葉線ホームにお引っ越ししたわかしお号。専門に撮っていらっしゃる方のサイトです。斜めからのアングルで、前面や台車周りを含めてみることができます。様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。現在までに運転された、様々な列車たちを解説しているサイト。【1982年夏】1往復を大船発着で設定。(1985年夏で終了)。【1982年11月15日改正】急行外房を廃止・格上げにより3往復増⇒12往復に。新宿・両国発着を設定。【1985年3月14日改正】東京発着に統一。【1991年3月16日改正】特急成田エクスプレス登場に伴い、京葉線経由に変更。「ホームタウンわかしお」登場。【1993年7月2日改正】255系新規投入で、「ビューわかしお号」登場(2往復)。【1994年12月3日改正】ビューわかしお号を3往復増発⇒5往復に。平日運転の「おはようわかしお」登場。【1996年12月1日改正】最高速度95km/hだった蘇我以南の区間で120km/hに引き上げ。【1998年夏】房総夏ダイヤ最終年。【2000年12月2日改正】「おはようわかしお」が毎日運転に。【2002年12月1日改正】エル特急の種別を廃止。【2004年10月16日改正】E257系投入して同車両の列車を「わかしお」に、255系による列車を「ビューわかしお」に統一183系での運転は代走などを除き原則的に終了。「おはようわかしお」「ホームタウンわかしお」を廃止。【2005年12月10日改正】わかしお号に愛称統一。2010年12月4日改正】の上2本(茂原発・上総一ノ宮発)と下2本(上総一ノ宮行き)を土休日運休に。⇒平日15往復、土休日13往復に。【2014年3月15日】上総一ノ宮発着の2往復廃止⇒13往復に。【2015年3月14日改正】1往復減⇒12往復に。【2017年3月4日改正】255系使用列車は、下3・11・19号の3本、上12・20号の2本、に変更。【2018年3月17日改正】指定席を強化。◆新潟⇒長岡の通勤客の帰宅需要に応えるために設定されていた列車で、1999年2月27日から2004年3月13日までこの愛称で活躍した。名古屋~長野を結ぶ特急しなの号。振り子式特急車両を初めて本格的に採用した特急として知られる。全国唯一の振り子特急だったが、その成功を基にして特急くろしお号、特急やくも号に採用されていった。◆JR東日本・長野支社のお座敷客車タイプのジョイフルトレインで、1995年11月17日のデビューから12年目の2007年3月まで活躍した。八戸~階上を結ぶ列車として登場したリゾートうみねこ号。◆東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かすため、1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様の特急型車両「500系」。この車両の愛称がRevaty(リバティ)である。◆札幌~旭川を結ぶ特急列車としておよそ10年ぶりに愛称復活となる特急ライラック号。秋田~弘前・青森を風光明媚な五能線経由で結ぶ臨時快速列車として現在も運転されている。◆東京~大阪を結ぶ急行列車として、1961年10月1日改正で登場した。◆ハイブリッド式のHB-E300系を使用するジョイフルトレインとして、長野地区に投入されたリゾートビューふるさと号に続いて投入された。(同形式のリゾートしらかみ号青池編成とはほぼ同時。◆特急(急行)利尻号。札幌~稚内を結ぶ列車として長らく急行として、2000年3月からは特急に格上げされて2008年まで運転されていた。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。