コンパクトシティ構想の先駆事例として全国の地方都市の注目を集めている青森市の事だけに、なぜこんな肝心な所が片手落ちなの?という疑問が拭えません。新青森駅~青森市街地間のLRT構想でも俎上に上っていれば拍手モノだっただけに、残念です。新函館駅(現・渡島大野駅)から函館市街地へのフィーダー輸送構想に関しても、恒久的な設備として新函館~函館間の標準軌乗り入れ軌道が実現したとしてもおかしくない、と、思うのですがね。東京~札幌を最短経路で目指す北海道新幹線の構想を私は支持する立場ですが、函館~札幌、函館~東京という輸送軸線は、かなりな輸送量を見込めると想定できるものだし、主要な構想の一部として、是非具体化してもらいたいものだと考えております。青森市のサイトの「青森市のまちづくり>くるぞ新幹線!活かすぞチャンス」の中をちょっとだけ探してみたのですが,新青森へのアクセスについての記述が見あたらないですね。青い森鉄道の新青森乗り入れとか,当然要望があっても良さそうですけど,裏では決まってるんですかねぇ。青森市のコンパクトシティ構想には青森市営バスが欠かせないはずなので,現行の青森駅始発のバスを,新青森から青森駅を経由して市内各地に向かうように変更するのも有効かと思ったりもするのですが,青森市がどう考えているのかが不明です。函館市内へのアクセスも気になりますね。「新函館」駅という名称自体でゴタゴタしている(渡島大野駅のある北斗市が「北斗」駅を主張しているそうですね)という話を聞くと,暗い気分になります。和暦は(昭和43年)が正解です。複線電化直後に新青森駅で下車して歩きましたが、確かに人家は少なかったです。新青森駅構内のレールに1968の浮彫があるのを今月見ました。09時20分ありがとうございます。昭和43年に直しました。地下鉄東西線でワイドドア運行。私〔三日画師〕が,あちこちぶらぶら出歩いた時に撮った写真をネタにしたブログ。商店街や路地裏,駅前の雑然としたごく日常の風景を臆面もなく大量に公開。【三日画師のかすかだり】デジタルカメラ,パソコン,音楽,鉄道,その他あれこれに関して,三日画師がかすかだる。ツッコミは「かすかだんでねぇ!」でお願いします。かすかだる:東北地方南部の方言。興味あるもの・面白いものを適当に放り込む。ごった煮ページ【Instagram】iPhoneの写真撮影アプリInstagramで日々撮りまくる。InstaWeatherを使って天気や気温も記録する。音楽バックナンバー2018年2月2017年6月2017年5月2017年4月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。