入換の貨物は姿を現しません。しているうちに下りの貨物が接近。EF81-303でした。不意をつかれて慌て気味に撮影。時刻的にいちばん近いのは5057レですが、ちょっと早いような。銀色がいつ来るかわからなかったものの、-304、-303ともに小倉方から離れた時にやってくるというタイミングでした(-304はわざわざ離れてしまった)。撮れないよりははるかに良かったです。ちなみに4095レは姿を見せませんでした。これで今回撮影できる時間帯のEF81の運用は終了。この後、ED76の貨物があるので、もうしばらくいることに。ED76-1008です。4081レの入換のため、ED76-1012が千早駅までやってきて、ターミナルの方に戻っていきました。最後はED76-1020。時刻的には8153レ。その30分前の2071レが来なかったです。最後の最後でこのアングルがよかったことに気づきました・・・。昨年、ここで撮影した時はゴールデンウィークでした。今回、ようやく走行中の銀色のEF81-300を見ることができました。それも-303、-304ともに来るとは思っていなかったです。(金)北長野の車両と各地の209系3日に長野に行く時、新潟から直江津まで「北越4号」で行きましたが、「北越4号」に接続する白新線列車から東新潟にいるDD51を撮影。活躍しているところをなかなか見ることができない車両です。新潟駅にはちょうど「ばんえつ物語号」がいました。牽引してきたEF81が発車。「北越4号」で直江津へ。直江津の209系、ずいぶん前から留置されていますが、この日もまだ留置されたままでした。直江津で長野行きに乗り換え。接続時間が短く、「北越4号」の発車直後に長野行きも発車。そのために普通列車の先頭から「北越4号」を眺めることができました。スイッチバックの二本木駅。ここでは直江津行きとすれ違い。スイッチバックの構造上、直江津行きと長野行きが同時に入線することがありますが、発車時はクロスしてしまいます。そのため直江津行きが先に発車。ライトが点灯しているのでこちらに向かってきているように見えますが、後退しています。新潟から長野までの間で、鉄道好きな視線で見た時、最も賑やかに見えたのがこちら。北長野には役目を終えた車両(改造もあるのかも)が留置されていました。賑やかに見えてもさびしいものがありますが。DD16、253系、209系。長野2日目、牟礼に向かう時に、また北長野の風景を車内から撮影。その前に長野駅で見たしなの鉄道。