全日程13日中、お天気に悩まされたのは2日ほどであった。駅巡りの乗り継ぎも、際どいのが1回、遅延に気をもんだのが5回ぐらいだ。今回は「日本と同じ駅巡りが台湾でできるか」のチャレンジだったが概ね成功だった。単純に一駅ずつ進む駅巡りだが、最後は「機場第二航廈(空港第二ターミナル)」なので、行程は以下となる。存在は確認していたが、利用する機会が無かった駅南のマクドナルドで朝食にする。帰国便は夕方だが、早々に台北を離れる。桃園捷運は往路で乗り潰しただけで、駅巡りをしていない。時間があるので捷運を「台大醫院」で降りて、ニニ八和平公園を再訪した。このモニュメントの下に事件の概略があるニニ八事件は1947年2月28日から台湾各地で起きた暴動である。引き続き皇冠北海岸線で西へ向かうが、乗客は私一人である。天気が良ければ景勝ポイントで降りたかったがもう充分濡れたし寒いしで、車窓だけを楽しむことにした。淡水に近づくと雨はほぼ止んだ、やはり北海岸の一部だけ降ってるのだ。観光マイクロバスでしか通れない狭い急坂を縫って上り、朱銘美術館の次が筠園(ユンユェン)バス停である。一緒に降りたおばさん2人が公園の場所を教えてくれているのだろうが「前面(チェンメン)」以外は全く分からない。本日はまず北海岸の金山へ行く。鉄道こそ無いが高校もある規模の街だ。コスパを優先するなら「北北基好玩卡」の一日券180元で淡水から北海岸を走る皇冠北海岸線を往復すればいいのだが、淡水発の第一便が9:00と遅い。2018台湾旅行11日目は主に台鐵縦貫線の「新竹―大甲(竹南除く)」を巡る、「談文」以南は海線の残りである。これまで通り縦貫線の駅については別シリーズで駅の並び順でアップしていく予定なので、時系列的にトピックだけ並べる。「高雄」や「花蓮」もそうだったが、一旦終着駅を中心街近くに作ったものの、その先へ伸ばそうとすると大回りになるので引っ越すということを台鐵は普通にやる。台東も当初は旧駅が残っていたが廃止されてしまった。跡地は保存されているので再訪する。引き続き花蓮鐵道文化園區を見て回る。2018台湾旅行10日目の今日は長距離移動する。TR-PASSの3日用は一日あたり600元だが、台鐵は区間車の運賃が安いので駅巡りではあまりお得感がない。前日も帰りに「豐原―台北」を自強号に乗ったから元が取れている。2018台湾旅行9日目は台鐵縦貫線の「富岡-豐原(4駅除く)」を巡る。「造橋」以南は山線の残りである。2018台湾旅行さて、高鐵の駅巡りも残る3駅となった。その前に、これまでの区間で車窓動画をいくつか撮ったので一まとめにした。「桃園」は郊外の何もなかったところに作ったのにホームは地下で、駅舎は地平にある。引き続き高鐵の各駅を巡っていく。「苗栗」は遅れて開業した駅で、やはり周囲には何もない。台鐵の「豐富」が隣接駅として移転したので別途紹介する。2018台湾旅行これより高鐵で一駅ずつ北上する。高鐵・台鐵ジョイントパスは高鐵有効日にしてある。「台南」は改めて周囲を見回すと、駐車場とレンタカー屋しかない。2018台湾旅行8日目は台鐵沙崙・六家線の各駅+「南港」と高鐵の残りの駅を巡る。完了した捷運駅巡りだが、まだまだ時間があるので橘線の「信義國小」の出入口を再度撮りに行った。空が真っ暗でフラッシュを焚くと画像の黒い部分に、入り込んで取れないレンズ内側の汚れが写ってしうので。産業の一つとして南西部の平野を中心に盛んだった製糖業は徐々に衰退し、ほどんどの糖廠が廃業した。引き続き高雄捷運の全駅巡りである。2018台湾旅行7日目は、まず高雄捷運の全駅巡りと輕軌(チングイ)=ライトレールの乗り潰しをする。路線図はこちら宿に近い「美麗島」は紅線と橘線の交差駅である。本稿の範囲内の行程は以下。水庫とはダムのことである。このダムは日本統治時代に一人の日本人技師と関係者・多くの協力者の尽力により建設された。当初は予算が少なく、米の二期作が可能な広大な土地を潤すには計画されたダムの規模が不十分であった。(中洲を除く)」の駅巡りに加えて、※一箇所観光する。高鐵の台中15:20⇒16:05左營(ノンストップ)に乗る。一つ山地を越えた先はずーっと平野で、建物こそ木造瓦葺ではないが農地の中に家々が点在する散村の風景に近い。予約した高鐵の台北6:30⇒7:18台中に乗る。「板橋」を出るとノンストップで定刻に「台中」着、わずか48分である。ちなみに台鐵の「台北―台中」の最速達はプユマ号の1:40である。ここも駅名標はこんなのしかない。2018台湾旅行5日目の朝、4泊した宿をチェックアウトするので総括を記す。部屋は値段なりの狭さなのでほぼベッドが占有していて大きなスーツケースは床に広げる余裕がない、私のは小さめなので何とかなったが。ダイニング兼ラウンジが24時間使える。本日後半の行程は以下、台鐵の未乗区間の一つ深澳線の「瑞芳―八斗子」が含まれていて、今回の渡航で唯一の駅間歩行がある。2018台湾旅行4日目は一日中台鐵の駅巡りである。以下の路線図の範囲で「南港」以外の全駅が対象である。台北捷運の駅巡りを続ける。中山站淡水信義線の下で松山新店線が交差している。台北捷運の駅巡りを続ける。迴龍站各終端駅は載せていくことにした、十分に街の中である。松山路の交差点にあり、四条烏丸的命名である。2018台湾旅行3日目は台北捷運の松山新店線の古亭(G09)以南:支線の小碧潭(G03A)含む中和新蘆線の全駅淡水信義線の台大醫院(R09)~民權西路(R13)が駅巡り対象である。中和新蘆線は全線未乗でその他は乗り潰し済みだが、全駅乗降することに変わりない。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。