07:00printmailバイク操作にヒント?そんな日常を過ごしていて思うのは、左足ブレーキを徹底してしまえば、少なくともブレーキペダルの踏み間違えは減るのではないかという期待だ。バイクの場合、加速をしたけれは右手でグリップを捻る。止まりたければ右手でレバーを引く。右足でブレーキバーを踏む。捻ると握ると踏むと、操作方法がはっきりと分かれているバイクで、スロットルとブレーキの操作の間違いをしたという事故を耳にすることはない。そこにもヒントがありそうな気がするのだ。普段から左足ブレーキを併用する木下隆之さんBMWからGTレースに参戦している木下隆之さんBMWからGTレースに参戦している木下隆之さんprevnextprevnext心配なのは、両足併用することで瞬間的にミス操作しないだろうかという不安である。両刀派の僕はこれまで一度たりともペダル操作を間違ったことはないが、それがすべての免許取得者に当てはまるとは限らない。PRならば、運転免許取得時から、「アクセル操作は右足、ブレーキ操作は左足」と矯正してしまってばどうだろうか。2010年からAT免許取得者はMT免許取得者を数の上では上回っている。ATモデルの販売比率はすでに98%に達しているというから、ブレーキングは左足でするものと決めてしまえば、操作ミスの障害はクリアできるのではないかと思う。アクセル、ブレーキ、クラッチがついた、いわゆる3ベダルも決してなくならない。左足ブレーキで育ったドライバーがMT車を運転する際に慣れぬ右足ブレーキに挑むのは困難かもしれない。いうのならば、AT限定免許を選択したドライバー限定で左足ブレーキを推奨するのもひとつの安全策だと思う。ちなみに、交通法規では、「ブレーキ操作は右足を推奨する」という文言がある。強制ではないが、「できれば右足で...」というわけだ。