翌週の土曜日までの運転の有り無しが発表となります。※走行試験については、上記の「よくある質問」をご参照ください。山梨実験線について1962年(昭和37年)から始まった国鉄(現JR)によるリニアモーターカーの開発は、10年後の1972年(昭和47年)に、200mの実験線で実験車がはじめて浮上走行に成功しました。1977年(昭和52年)には、宮崎県に本格的な実験線が開設され、ここでの実験により、1979年(昭和54年)、無人走行の最高速度517km/hの記録がつくられました。リニアモーターカーの車両開発はもちろん、電力供給装置や列車のコントロール装置、完全管理システム等の開発を、日本特有の起伏に富んだ地形、環境の中で確認しています。ついて実用化の基盤技術が確立したと判断できる」と評価されました。総合的な完成度を高めるための走行試験が継続して進められています。全長42.8kmで行われています。山梨リニア実験線の今後2013年(平成25年)8月、山梨リニア実験線の延伸工事が終了し、走行試験が再開しました。今後は、長大編成車両によるトップスピードでの長距離走行や長大トンネルの走り抜けなどの技術的テーマに対応するとともに、保守体系の確立など、超電導リニアの実用化に向けた確認試験を行うこととしております。