inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。├Retina先日うちにまた写真機がやってきた。カメラは、勝手にはやって来ない・・・安かったから買ってしまったのである。コダック・レチナ一族の#119である。初代の#117と二代目の#118はすでにコレクションにしているので、三代目の#119を見つければ買わずにはおれない。(でもコレクションとしてレチナ族は増えに増え、すでに20種類を超えているのだが・・・。)ドイツのシュツットガルトに於いて1936年から約2年間で40000台製造されたものの1台である。台数としてはそこそこある方かもしれない。先の大戦をくぐりぬけてどれくらい現存するか否かは、別問題。前蓋の内側にPRAHAと書かれたカメラ店のシールが貼ってある。プラハのカメラ販売店か、修理店のものだろう。戦前に東欧に持ち出され、大切に使われてきたたこのカメラが、東西冷戦融和の弾みで西側社会の流通にのって極東の我が家に流れ着いた。誕生から70年の年月を経過して・・・。思うとなかなか感慨も一入である。ところがあまり状態はよろしくないのだ。皮の部分ははげているし、軍幹部のブラックペイントも剥離している。シャッターユニットの位置も45度ほど回転してしまっている。レンズも少し曇りがあるようだ。軍艦部のカバーを外す。外見ではわからないが、内部は複雑な感じ。艶ありブラックで塗装した後、オーブンレンジで焼付け。すると塗装が丈夫になる。細かいAとRの文字を極小ドライバーの先端を使って削り出したが、これには、かなり骨が折れた。シャッターユニットは、レンズの掃除をした後、正しい向きにセッティング。KODAKの文字がこうなるのが正位置である。外装の剥げた革の部分は、専用染料で色付けした後、艶出しエナメルでコーティング。昔の輝きを取り戻した。見はよく似ているが、すこしずつ意匠や機構が異なる。上から見れは違いは一目瞭然。レチナマニアであれば、これを見ただけでそれぞれ型式が分かるというものだ。これら初期型レチナ三形式を揃えるのに何年掛かったことか・・・しかし、まあ、なんですねぇ。レチナコレクションもこのくらいにしておかないと・・・あとは激レアなものくらいしか残っていないのでね。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。