LINE2019.10.11スポンサーリンクテスラのスーパーチャージャー。他の充電器と同様に充電完了間近になると出力を落とす。それでもこんなに出る。37kWってCHAdeMOの50kWhタイプの全力だよ。電気自動車の充電器の実測(急速充電器に絞る)テスラ・モデルSの85kWhタイプに乗っています。その前は初代日産リーフ、現時点で9年近く電気自動車に乗っていることになります。使用してきた充電器のデータが溜まったのでご紹介。Blogja関連記事モデルSテスラのソフトウェアアップデート昨日、アップデートされました。ナビの案内が見やすくなったようです。地図の更新はあるだろうけど、ナビの表示方式が変わるのってスマホみたいですね。タッチスクリーンの右側って、世界的...モデルSよく失敗するサモン格安sim使っているからなのかサモンがたまに失敗する。再接続待つの面倒くさいからさっさと乗り込んじゃう。相変わらず携帯電話位置~もよく出るし。日本でいよいよ販売されることになったモデル3ですがどうやらアメリカでは売っているけど日本では売っていないモデル(ロングレンジ)があることがわかり、比べてみました。スタンダードレンジプラスから。PIT-AUTOBACS-SHINONOME(旧スーパーオートバックス東京ベイ東雲)にようやく行けました。土日は混むの知っていたのでなかなか行けなかったのですが、有給を使って平日に行けました。...モデルSちっちゃくなっちゃった前回のアップデートだと思う。下の数字が小さくなった。別にそんなに見るようなことはないけど、小さくするメリットが良くわからない。液晶の消費電力云々なんて無いだろうし。モデル3が注文できますよいよいよ日本でモデル3がテスラのHPから注文できるようになりました。見積もりのシミュレーションをしてみました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。パート2スポンサーリンク。