2016/12/17前回初ソロについて投稿するとしていましたが、もう投稿していたので今日は無線航法Part2を投稿したいと思います。)についてもう少し詳しくご紹介します。例えるなら山登り中に登山者がコンパスで方向を確認するように、飛行機ではVOR受信機を使ってVOR無線標識の設置されている場所の方向を確認したり、自分の機体に位置をおおよそですが確認することが出来る計器なのです。VORの場合はコンパスと違い磁気を探るのではなくVOR無線標識から出てる電波を拾うといった感じでしょうか。勉強していくうちにVORを手軽にシミュレートできるサイトを発見しましたので、そちらを紹介しながら使い方を見てみましょう。Pageを公開している素晴らしいサイトです。Indicatorなどが実際に動くという、動かしながら仕組みを学べる構成となっています。SimulationのProgramをスタートさせると、最初にこういう画面が出てきます。なんとこれ、マウスをスイッチ類に近づけると+と-のマークが出てきてON/OFFや周波数のセットまで再現できるので使っててとても面白いです。DGは機体の進む針路を示し、VOR受信機は機体がVOR無線標識からどの方向にいるのかを指し示します。DGは360°のうち何度の方向に機体が向いているかを見る道具と分かりますが、VORはどの方向にいるのかを示すと言われてもいまいちイメージが難しいと思います。上に書いたProgramを早速スタートさせてみます。Panelのスイッチを入れました。サンプルとして示されているROCKVILLEのVOR周波数の112.5が右側のPanelに表示されています。こちらの枠は「NAV」と枠外に書いてあるようにNavigation用の無線周波数を合わせる窓です。反対側は「COMM」とありますが、これはCommunication。無線交信するための無線機の周波数を入れる窓です。管制塔との交信などに使う無線機の周波数用です。このNavigation側の窓の周波数を使えばVOR受信機はVORがどの方向にあるかを指し示すということです。使える位置に周波数を移動させます。いうのも今はSTBY(スタンバイ)の方の枠に入っているので使うにはUSE(使用)の枠に112.50の周波数を合わせればVOR受信機が112.50の周波数を拾います。真ん中に黒い双矢印のサインが入った白いスイッチを押すことでSTBYとUSEの切り替えをすることが出来ます。これは実機に同じタイプの無線機がつんであれば同じ操作方法になります。いうことでポチッとなSTBYに111.50が、そしてUSEに112.50が入りました。これでVOR受信機はVORからの電波を拾います。飛行機がVORからどの位置にいると、VOR受信機の表示はどうなるのでしょうか。かいつまんでいうとVORの方向によって真ん中の針というか棒がウインウインと右やら左やら動いて教えてくれる仕組みですが、見てみないと分かりません。斜め後方にあるパターンこの4つについて真ん中の針というか棒の動きを見てみたいと思います。飛行機の正面にVORがあるパターン真ん中の針というか棒がまったく動きません、そして計器の中の右側に「TO」「FR」とあります。「FR」(FROMが省略表示されています)という表示になるように表示されるようになっていて、今まさに「TO」の方に白い三角形が出て「今がTOだ!」とパイロットに教えてくれています。これがVORを通りこすと「FROM」側に白い三角形が出てくることになります。VORが前にあるのか後ろにあるのかを教えてくれるということですね。飛行機の後ろにVORがあるパターン(離れていっている状態)VORを通り越させてみました。今度は「FROM」側に白い三角形が出てきましたね。相変わらず真ん中の針というか棒が中心から動きません。いうことでこの針というか棒が動くパターンを見てみたいと思います。斜め前方にあるパターン針というか棒が動きました。Indicator=直訳するとコース誤差指示器?)といいます。CDIが左端に寄せている状態、つまりVORはそっちの方向にありますとパイロットに伝えています。「TO」に白い三角形がついているということは左斜め前方にVORが位置していることを示しながら、自分がVORへと進んでいるのではなく、VORがある側の方向へと進んでいることを示しています。VORに直接向かっているならCDIは真ん中を示すはずですし。いうことはこのまま進み、VORの真横を通り過ぎた時点ではどうなるかというと。斜め後方にあるパターンVORを通り過ぎて、今度は左の方向に持っていきました。VORは「FROM」側に白い三角形が入り、CDIはVORのある方向の右側へ寄っています。いう風に使いたいVORの周波数をセットすれば、VORのある方向を「TO」/「FROM」IndicatorやCDIの寄り方で教えてくれます。VOR受信機を見ていると何やら意味深なアルファベットが「OBS」?これは・・・おっともう寝ないと明日の仕事に差し支えますね。使い方はたくさんあり、VORで自分の飛んでいる位置を確認する方法などもありますがということで次回の投稿は無線航法Part3について投稿したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。夜間飛行について投稿しようと思います。チェックリストの覚えこみ試験官からスクールにチェックライドの予定日が連絡されてくる見込みの日がおととい。(今まで撮った写真付きでまとめてみました)今日はこれまたご無沙汰ぶりの気象関係について投稿したいと思います。Chart)で距離・方位を測ろう大分ご無沙汰の航法系の投稿です。Day265450総閲覧数:8今日の閲覧数:237昨日の閲覧数:149510総訪問者数:8今日の訪問者数:186昨日の訪問者数:144一日あたりの訪問者数:2現在オンライン中の人数:2016年9月15日カウント開始日:このブログに掲載されている写真及び記事の著作権はブログ管理者が保有しています。当ブログに掲載されている情報は一般的な情報提供を目的としたものであり、情報の正確性・安全性を保障するものではありません。当該情報により被ったいかなる被害に関しましても、当ブログならびにブログ管理人は一切の責任を負いません。ご無沙汰しております。この決まり文句は2、3回書いている気もします。(新しいウィンドウで開きます)令和OSAKA天の川伝説、天神橋より大変ご無沙汰しております。Gの20対応で月月火水木金金の忙しさでございました。(新しいウィンドウで開きます)住所変更申請したFAAライセンスがもう届くどうもこんばんは。GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSudaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu。