2007年07月g-monCDそれこそ、何十年ぶりにアルバムを買いました。場合は、楽しかった時、失恋の時、暴走してしまった時、仕事で頑張った時、その時々にやっぱり思い出の歌があります。そんなのが、たまたまラジオから流れてくると、胸がキュンっとします。プリウスにアルバムをセットして走ります。@1つ1つ今日のg-monドックには、T-1修理の杏太郎号が持ち込まれました。時々お伝えしてますが、g-mon車に興味があまりありません、電子回路なんかも学校で習ったことがありません、がしかし!SuperMIDシリーズ(プリウスに取り付けて車の情報を読み取る機器)はすでに十数台直しております。ねぇ、凄いでしょ♪(自慢で鼻の膨らむg-monであった)回路図は、なんとか読めんです。あと、ちゃんと動く状態を知っているだけで何とか直します。杏「知ってる、エンジン掛けると動くやつ」g「・・・?」こんなんでも、本当に修理できるんです。信号を1つ1つ筒辿ってプリウスへの接続がOKな事を確認します。本体は、同じ機種を持つ「すーさん号」に装着してチャント動くこと確認したし・・じゃ、やっぱこの小箱の中ジャン!1本1本回路をおうと、ありました半田不良、半田をやり直し信号を確認、見事動きました。修理中、杏太郎さんが教えてくれました杏「ぼくの仕事も小さなことを一つ一つ積み重ねて企画書としてまとめ上げる仕事なんです。!これパクッて私も仕事に使いましょう。修理開始から約1時間半、杏太郎さんは購入から約1ヶ月半、やっと動きました。杏太郎さん、おつかれさまでした。@聞く期が熟す、そんな感じです。ここに来て仕事仲間から自分達の仕事を少しでも効率良くしたいと言う要望が具体的な形で上がってくるようになりました。会社で業務全般のシステム構築を担当しています。主な役割は仕事と仕事をコンピュータで繋ぎ・必要な情報が何時でも手元にあるようにする・スムーズにお互いの意思が伝わるようにする・仕事の問題点に気付けるようにするの3点です。分かれますが、システムの変更は、どこかが大きく先行して進めると言うことが出来ません。会社全体のレベルを上げると言った感じで進めないと結局必要な情報がそろわないんです。会社で主催する会議に実務者会議と言うのがあります。会社の問題点を部長さんが指摘してもなかなか改善されない事があります。それにはそれなりの訳がありますからその原因を究明できるだけの能力を持った実務者が集まり意見交換をする会議です。今日は、毎月1回の定例会議、各業務のいろいろな思いが交わされます。私が提供しているのは、お互いが本音で話せる、その中からお互いの都合を理解出来る場を提供すること、それだけです。会社に限らず、人は、意外に自分の意見を話す場を与えられていません。家庭でも子供達に(伴侶や親も含め)話す場を十分に提供しているでしょうか?私は、人は話すことによって初めて自分の考えがまとまると考えています。聞くことによってより深く考えることが初めて出切ると理解しています。相手の話を聞く事ができる。これは会社や家庭にとって、大切な能力だと思っています。会議メンバーはもうとっくにそれが出切るようになったんですね。映画「ハリーポッター不死鳥の騎士団」を見てきました。この作品は、本も含めて楽しんでいるのですが最初の頃に比べドロドロして来ていない?と言う感じがして、ポエムの様に心から楽しむことが出来ませんでした。現実は厳しいって事かなぁ?ストーリーは、ハリーの宿敵「名前を言ってはいけない人」が恐ろしく魔法省の大臣は彼の存在を否定する。その尻馬に乗った女性が彼の存在を肯定するハリーの学校に入って来て権限を傘に学校を自分の思う通りに変えていく。結末は?と言った流れです。この女性、深く物事を考えず、言われた目的だけを信じて努力するのです。その姿は健気ですし見方によっては行動はチャーミングかも知れません、でもなーんか嫌な感じがするんです。実は、最近家族が宗教の勧誘を受けました。私は決して宗教が悪いと言っているのではありませんのでご注意下さい。その勧誘がね・あなたは、このままだと不幸になります・他の宗教は全て嘘です、騙されると不幸になります・あなたは、こまってる人をなぜ助けないんですか・この宗教だけが、あなたを助けますて、言われたらどう思いますか?私としては・あなたは、いまも幸せでしょう・でも、心のよりどころも必要では?・私たちは、社会のためにこう言うことをしてきました・いっしょに、生きることについて考えませんか?と、言われた方が気持ちは良いのだけどハリーの学校に単身乗り込んできた女性は「私がこの学校を変えるんだわ」と頑張ってました。なんのために?それが分かっていないんだと思います。映画を見終わって、私は、何のために働いているの?私は、家族を守りたいの?私自身はなぜ生きるの?自分にちょっと自問自答してしまいました。@おにぎり新人のS君には、可愛い彼女がいます。恥かしがり屋さんでなかなか表に出ません。そんな彼女さんに大事件が起きました!なんと新人君の社員食堂が2週間お休みになると言うことを聞きつけた意地悪上司(g-mon)よりキツイ命令が!!g「あのサ、お弁当作ってもらったら」s「うっ!」(死んだ振り)まったくねぇ、クマのような体格してんのに(失礼)死んだ振りはないでしょうに。その日から、新人君と彼女さんの戦いは始まったのでした。́艸`)ムププ・8日目:ついに、ついにお弁当が登場しました!!これです美しいおにぎりじゃないですか?♪具は、葉唐辛子しだそうです。痛まない様に梅干をトッピング、ノリはサイズに整えてラップに包む、見事なまでの△、彼にあわせてちょっと大きめサイズです。頑張りましたねー、彼女の愛情爆発です!ほおばる新人さんの幸せそうなこと、見ているこちらが恥かしいです(///∇//)テレテレ彼女さんもちっちゃな△を食べたそうです、携帯で確認?えへっ♪まったく、新人さんはいいやつです、男はこうでなくてはいけません。g-mon、新人さんが気に入ってます。先日は、営業所が移転する関係でインフラ関連の工事打ち合わせに栃木まで出かけてきました。時間に余裕があるので帰りに、走り損ねた第2ポプリロードを走ろうとプリウス出動です。これで3日連続・・もちろん高速、クルコン、エアコン、90km/h走行です。記録への挑戦が終わり極プリ楽しんでますが、高速ってやっぱり燃費悪いですね、心臓に悪いです(笑(工事中の新営業所)でも、CDを聞きながらずーっと1本の道を道なりに走っていくのは気持ちが良いですね。この車に乗り出してから起こったいろいろな事を思い出します。関西方面には、あまり出向きませんでしたが本州の上半分には沢山の友達が出来ました、それも素晴らしい方ばかりです。どこだ?どこも楽しかったしいろいろな道がありました。いろいろな道、あれって思うほど似たようなところも無いわけではないけどどこも特有の楽しい道。景色も違うのだけど路面から伝わる小さなアップダウンも覚えてるし、なだらかなカーブから、急な上りや本当に急な下りなどビックリした事も沢山。どこも思い出深い道です、もう1度、イエイエ何度も走りたいなー。(首都高渋滞中に60000km)帰宅の首都高で走行距離が「60000km」になりました。約2年2ヶ月ですので以前の車の3倍弱のペースです。この距離の中には以前の車の10倍以上の思い出が詰まっています。生き方大きく変わりつつあります。(ポプリロード極プリ専用駐車場)で、上半期に終わらせなくてはいけない仕事もタップリ残ってますし研修の予定もあります。自粛して他のほうに時間を振り向けようと思います。応援してくれた皆様、本当にありがとうございます。オフに行かないと言う訳ではありませんので、これからも宜しくお願い致します。報告:第2ポプリロード試走は、コースを間違えたようです。その事は忘れてください。シルバニアンさんの構築されている「低BL法」を学びながら、燃費の良い運転に心がけていますが、折角良いと思う走法なのになかなか世間で使用していただけません。そこで、先日の日曜日は、かず@栃木さんをお誘いして「低BL法」についての勉強会を開いてみました。低BL法については、こちらを参照下さい(シルバニアンさんのブログです)http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200701140000/http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200701260000/この低BL法を利用し、g-mon良く使う走り方が「等速走法」なんのことはありません、人間クルコンです。違いは・道路状況にあった速度に素早く切り替えられる(ボタン捜査が無い)・モーター走行(滑空含む)への切り替えが早い(クルコンはなかなか切り替わらない)などが上げられます。2.加速→モーター走行→加速→モーター走行3.加速→等速モーター走行→等速エンジン走行→等速モーター走行の順ではないでしょうか?と言いました。実はその逆だと思っているのです。理由は「速度を維持することに使用するエネルギーが加速するエネルギーよりも少なくて済む」と考えるからです。ここで注意して欲しいのは、道路のどんな状況でもそう言える訳では無いと言うことです。短い区間で信号が続く場合はどうしても停止が細かく入りますので2.の走行が中心になるし、長い信号間隔で先のほーの信号が赤ならば1.が有効なのです。止まると言うことを前提にしない(ある程度長い距離を走れる)ならば3.の走法がもっとも良いと考えています。「低BL法」に走行上の注意点があるように「等速走法」にも注意点があります・その走る区間での最適な速度を見つけ出すこと一般には、制限速度+5km/hが良いようです、出して+10km/hそれ以上は違反ですし燃費に悪いです。走りの流れを自分から率先して作るようにして下さい。・基本は、どんな時も速度を一定に保つですとくに「温存法」に慣れてしまった方はアクセルを踏み足せず、モーター走行中はもちろんエンジン走行中も速度が下がってしまうようです。・発進、坂道は、充電ですこのようなところでモーター走行をすると放電量が多く燃費としてはかえって悪化します。ここでタップリ充電できると喜んでしっかりアクセルを踏み込みましょう。・EVボタンを使わない(半ハイブリッと時を除く)平坦な道を等速モーター走行をしていると当然BLが減りあるところまで下がると自然にエンジンがかかります。この時慌ててアクセルを踏み直してモーター走行に戻す必要はありません。充電をプリウスが要求していますので1メモリ程度回復するまでエンジンで等速走行を続けてください。このエンジンのかかるタイミングは速度によって違います。充電の状況を細かく見れるC-1で確認すると「40km/h≒49.5%、50km/h≒50.5%、60km/h≒51.5%」でエンジンがかかる傾向があります。速度域の高い等速走行の時には、高めのBL値で「低BL法」を実施する事になります。この「低BL法」を基礎にした「等速走行」のメリットは・そこそこの燃費が得られる今までの(6名に対して実践していただいた)経験では、試してみる前と後では燃費値で4?5km/l程度の改善を確認できました。・速度が一定なので煽られない「温存法」の基本である「振幅走法」は後続車から見て迷惑なのでは?制限速度+5km/hでも「等速走法」では意外に煽られません。運転している本人が楽です!・のろのろ走らなくて済む奥様に「あなたの運転はのろい!」と言われたことはありませんか?「等速走法」なら60km/h維持でしたら比較的楽に、練習すれば70km/hでも等速走行が出来ますよ。「低BL法」そしてそれを基礎にする「等速走法」は、まだまだ実績データや議論の乏しい走法ですが、私個人としては、プリウスのためにある走り方と思っています。如何でしょう皆さんも一度試してみてもらえないでしょうか?結果教えてくれると嬉しいです。雨の中プリウスで走りながら思います「どこでどう間違ったんだろう」あほらしくて可笑しくてしょうがありません。7月21日朝7時、関東プリマニ誤用立つ何時もの燃費公園にポプリさんは居ませんでした。あいにくの雨です、何時もなら皆と一緒に記録への挑戦を楽しむのですが今回は初めて一人です。2120.2kmで並ぶこと」を達成すること。(詳しい記事は、こちらへ→「シルバニアンさんのブログ?ライバル2」を)1回の給油で走りきらなければなりません。7月21日夜7時、いつもの燃費公園にポプリさんは居ませんでした。この日の午前中は、ぱーるぷりんさんと新しいE-1(プリウス燃費競争用)コースを試走していたそうです。かず@栃木さんは、新しい走り方へ挑戦、ほぼ私と同じコースを時間違いで走っていたそうです。杏太郎さんはお仕事、やはり近所のゴルフクラブでコンペの幹事です。狭い生息地域なのに密度濃いです。結果です、その夜給油しました。残念ながら課題をクリアー出来ませんでした。お二人の大先輩に敬意を表したいと思います。それにしても1日に約600km走ったのでしょうか?1月に2度2000km?ばかです。(みえはりさんの「皆さんの燃費」より)追記:先日シルバニアンさんからお預かりしていたGT-3とホイール、頂ける事になりました。言って良いのか・・感謝の気持ちでイッパイです。@オモチャこれ、本体価格お安いんです。大きいですが基本的には電話です。購入したわけではないのですがどの程度の機能のものか調べるためにお借りしました。昔ザウルスを電子手帳として使ってましたがここまで進化したか、と言う感じ。・その他(デジカメなど)今までは、このカードとパソコンを使用していましたが、外部からの社内システム復旧作業は別として、通常のメールのチェックやちょっとした情報検索をするためだけに使用するにはちょっと難儀です。・携帯するにはちょっと重い・バッテリーが意外に早く切れる・電源を入れて操作できるようになるまで時間が掛かる・込み入った作業は結局、社やホテルで行うと言うことでしばらく使ってみることにしました。------------------------------今日の燃費1500km走ったところでガソリンインジケータが残り3メモリとなりました。ガソリン残は約16.2リットルですが全部使ったらガスケツです。昼頃携帯にメールが入ります「こんばんいつものコースでE?2、参加します?」「はいはい、参加します」と返す。集合場所のファミレスは、何時も空いているんです。お客さんが少ないのでちょと心配、潰れちゃうと困るし人気店になってもらっても困る、まったく勝手な都合です。g-mon夕食を取りながら今日の予定を話します。最初に表さんがシルバニアンさんの車に乗りレクチャーを、次の2周目で今度は裏さんがシルバニアンさんからレクチャーを受ける。約42km/l(数値訂正がありました、表さん38.6km/lの誤りでしたので約39とさせて頂きます。1歩近づきました(g-mon東京ですが(爆)表マリウスさんも、アイドルからマドンナへ昇格?良かった良かった♪g-mon抹茶とバニラを食べながら、少し思いました。プリウスにはプリウスの安全で機能を引き出せる少し特殊な走り方があると思うんですよね。それって、それほど難しい事ではなく理論をキチット学び少しの練習で手に入れることが出切るんです。それを教えてくれるところがあったら良いのになぁってね。オートマチック車が珍しい頃から始まり今は専用の教習コースがありますが、プリウスのようなハイブリット車は、時代の狭間にあり、増えたとは言え、それほど一般には普及しないで終わるのかも知れません。シルバニアンさんのレクチャーも燃費運転レースに勝つためだけではなく、もっと一般の方に知ってもらえるチャンスがあるならば、それを広めることはとても有意義だと思うんです。されると「やばーい!」と思います、キットまたイタズラ考えてるんです。何に対しても真面目に考えて素直に答えを出す、時々大切なところを読み飛ばし大きな勘違いをしていても本人いたって平和、はたがハラハラします。幸せな子だと思うところがあると思うと、一度こうと決めたらスンゴク大変な事だって思いっきり頑張っちゃて、皆をとても明るい気持ちにしてくれる、しっかり屋さんの頑張り屋さん。ほんと不思議な子です。私は、この子が大好きなんです。迷惑かな?とも思ったけど少し頑張りました。先日電子回路が完成し動作確認まで終わりました。後は、中継ケーブルとケースだけ、こちらも準備は整っています。人は一人では生きていけなくて何時も誰かに支えられています。それは、愛する人であったり友達だったり。結局は、自分ひとりで考え自分ひとりで答えを出し傷つき疲れて泣きながら眠るんですよね、そして誰かが起してくれるのを待つんです。私も彼女みたいに真直ぐに生きたい・・最近そう思うようになりました。これからリベンジに向かうところです!プリウスで同じコースを走って燃費の良いのは誰かを競争する事を「E-1」と言います。当然の事ながら皆が同じコースを走っての競争です。最近シルバニアンさんよりGT-3と言うタイヤを継承させていただいたので、この「E-1」で優勝に絡むような燃費が出せるようになりました。ナビは、とても頼りになりますが「斜め左に曲がります」などと言われて左に3本ぐらい道があったりした事ありませんか?この日も「渋滞が続きます」とナビの地図には真っ赤な線が引かれてるのに道路はガラガラ!「こいつ嘘つきだぁ」って思いました。そこで、な、なんと今回初めて単独一人でE-1コースを走ってこれるか&そこまで辿り着けるか、に大チャレンジです。お供は、全国ロードマップとかず@栃木さんが作ってくれた地図、そこまでの説明をポプリさんが書いてくれたメモ、そして迷子にならないようシルバニアンさんに貰った鳩サブレーにも同乗してもらいました。ポプリロードまでは何とか燃費40km/l越えで来れました(道は1回しきゃ間違えませんでした)。燃費は予定外の高速区間を通ったため35km/lまぁ、いいでしょう。肝心の「E-1」コース再チャレンジ!の結果なんですが、ヘンなんです。坂をUターンしてくるコースなんですが、曲がるとこが無くなっていて突き当りまで来てしまいました、「東照宮?ギャフン!」です。その後、雨も降ってきて、前回道を間違えて通れなかった素晴らし燃費の出る坂も経験しましたが残念ながら大幅に記録ダウン、41km/lでした。道を間違えるのは、ナビのせいでは無いらしいことが分かりました。別記:新潟柏崎で大きな地震がありました。皆さん大丈夫でしょうか、とても心配です。静さんお怪我がないと聞いていますが水道、ガスが不便との事、何かありましたら言ってくださいね、お手伝いに行きます。和歌山に友達がいます。彼の職業は農業、果物を中心に農薬を使わないようにして生産しています。手が掛かるそうですが「安心してお客様に渡せる、それが一番」だそうです。何種類かがあり時期をずらして出荷するよう調整していますが、とにかく実ったら待ったなし。この時期は、1日2?3時間横になれれば良いほうで、とにかく忙しい。私は、お使い物にするため何時もお願いしていて、それが昨日届きました。あいにくの天気、燃費が一気に下がりますがしかたがない、早く届けなくては。久しぶりの顔、顔、顔、皆暖かく迎えてくれます。呑屋で意気投合し結婚式の司会までしてくれたおじさんは、体調が悪く3度も倒れたそうです。昔世話になった先輩は、子供が悪で困っているそうです。次は、またしばらく会えませんが、どうかお元気で。彼の心のこもった品物ですので、できるだけ自宅に届けてもらい自分で配達する様にしています。私の感謝の気持ちに、彼の食べ方の能書きを添えて。追記:台風大丈夫だったでしょうか、桃に被害がないと良いのですが。@戦う映画「300」を見てきました。R15だけあって、強烈で延々続く戦闘シーンでは、少々気分が悪くなりました。g-mon、暴力は否定します、どんな理由であろうとも使ってはいけないものと心得ています。以前から思うことは、もし、家族や友人が耐え難い危険にさらされたとしたらg-monは戦うであろう、と言うことです。戦う理由も考えないだろうし、もしかしたら何の躊躇もしないかも知れません。それは、キット本能なんだろうと思っています。それでは耐え難い危険ってなに?と自分に問いかけたとき、過去には安易に自分に向けられた行動を危険と判断し暴力を振るった、ことが何度かあります。今思えば、とても恥かしいことです。暴力ではないのですが最近も、自分の激しい感情の変化に驚き、どうして良いのか分からなくなる事がありました。心に正直に生きたいと思う反面、利己的な自分自身をコントロールすべき強さを持ちたいと心底思います。どんな時でも、憎みや欲望に振り回されるのではなく、信頼や愛について深く思慮し、暴力ではない行動で自分の意思を伝えたい、そう思います。感情の激しい性格ですから、特に深くそうあるべきだと思います。@製作中いろいろ構想していたのですが、やっぱりスッキリしている方がいいかなって思って製作しました。前の話しなんですが、g-mon号にもなおゆきさん考案の「SuperMID3連(T-1,M-1,C-1)」が取り付きました。厚さ1mのアルミ板を買ってきて型紙に合わせて曲げ加工をしてもらいました(無理聞いてくれた外注さんありがとう)。表示器取付け位置に墨を入れドリルで穴あけ、ヤスリで手直し、なかなか大変な作業でした。後は、手曲げで形を少しづつ整へ溶接は無理なのでエポキシ系樹脂で接着、黒の壁紙を貼れば出来上がりです。?意外と目立たないでしょ?前からだと分かりませんが横にプリウスが並んだ時には思わず覗き込まれました。表示器取付け穴をドリルで加工したのは失敗でした。_)m)昨日上がってきました。【ユウ】さんのんびりまっててね(汗。子供がまじって(g-monの事です)悪さをする中108さんが温情ある走りを見せ、1回の走行距離で、2120.2kmを達成、シルバニアンさんとピッタリ並びました。((;゚(;゚(;゚Д゚)゚)゚))ガタガタ予想だにしなかった展開、ここ最近、エアコンの中でCD♪を楽しんでいたので、どうにもなりません。だいたいもって、梅雨!最悪です!!この所の燃費は、先週日曜日にポプリさんNavajoさんに稼いでいただいたものの、やっと35km/lを超える値、距離も既に約620kmです。先日、本家プリウスマニアの方に書き込みをしました。そこでの理論は--------------------------------------燃費を良くしようとするならば、エンジンを使用しない走行を増やすのが一番効率が良いと思いませんか?エンジン走行時の瞬間燃費を良くしても知れたものです。下り坂などエンジンもモータも使用しない走行を増やそうとしても、下りがあれば上りもあるからそうそうは増やせない、であるならば、モータ走行を増やすしか無いですよね?では、どうすればモータ走行を増やせるか?どうしてもエンジンを使用しなくてはいけない時に充電し、それをモータ走行できる時に使用する。これって、良さそうに思えませんか?逆に、発進、登り坂でモータを使うと思いの他、放電が多いので結果的にモータで走行できる距離が減ります。・BL3以下は、充電ですで、目指す走行比率はエンジン1でその他5です。---------------------------------------でした。今のところの経験ですと、バッテリーを多めに溜めて平地で50km/hあたりまで速度をバッテリーが放電しないくらいの加速で上げNレンジにし20km/hあたりまで転がしまた加速する(BL温存法と言われてます)。言った方法が一番燃費に良いように思えます。これは実際の道路では行えないのでは?であるのなら1番良い方法ではないかも知れませんがバッテリー放電により速度を維持しながら走る(エンジン走行比率を下げる)、そのためには充電が重要になってくる。効率の良い充電方法としてシルバニアンさんが理論をまとめておられる「低BL法」に辿り着く、と私は考えたのですが・・さて、私の理解がやはり間違っているのか?まだまだ、修行の身です。それにしても、この調子だと間もなく6万キロ、次の車検までの間、保障が切れます。@来客ちっちゃな子が遊びに来てくれました。友達の始めての子供です。名前は「みやび」みやちゃんて言います。いろいろな事に興味があります、何でも触って確かめます。動くものが大好き、ワンコのパスタはビクビク、おっかし!こんなに小さな手でなにを掴むんだろう、こんなに小さな足でどこに行くんだろう。まん丸な目で何を見て可愛いお耳で何を聞くんだろう、そして何を感じるんだろう。g-mon、子供が好きです。可愛いというより小さな冒険を沢山して見聞きして来た事を沢山話してもらって一緒に悩んだり笑ったりして過ごす時間が大好き、そう思います。この子が大きくなったらいろいろな事、話してくれると嬉しいな。g-mon、子供が100人欲しかったりします。ブログネタもらいました今日は、そのご紹介です。バニラアイス添え暖かいガトーショコラに冷たいアイスをそえて食べる#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#*~*#プレゼントは、デジカメでした高価なものなので皆で、お金を出し合い買いました私は、親らしくないかも知れないけれど家族に大切にしてもらっています。@kao「ポプリさん」が遊びに来てくれました。前日もお忙しかったようなのですが当日もめいっぱいのスケジュールを立ててしまいました、g-monどうも嬉しいと自分の事しか考えなくなります。お見送り今思うと、なんだか申し訳なくなってしまいます。ごめんねスタートは「すーさん」ご夫婦のお出迎えです。私から見てすーさんはちょっと変わっています、一言で言ってしまえば「とても素直」なのです。物事を真直ぐに見ていて何にでも真直ぐに反応します。それが、はたで見ていて時に可笑しく時に素敵に映ります、私もこんなふうに物事を見れたらなって思います。1つ思うのは、すーさんには、すーさんの奥様がもったいないと言うことです。ーさんの奥様がすーさんを見る時の顔が私は好きです。もったいない(爆すーさん、すーさんの奥様、道案内ご苦労様でした。おかげさまで素敵なミニオフのスタートが切れました。お昼、何時も以上に美味しかったですね♪g-monの帰宅コースを試走して貰っているあいだ、g-monはああだこうだと煩すぎました。それでなくても初めて走る険しい道、ポプリさんはよく怒り出さなかったと寛容さに感謝するとともに大汗です。相模川コースでは、Navajoさんが満面の笑みで迎えてくれました。車交換の試乗も快くOK、記録は?接線です。約39km/l・g-mon号(タイヤGT-3)約44km/l(NavajoさんBL補正こみ)でしたが、本番ではどうでしょうか?個人的にはNavajo号を応援したいような・・と言いつつポプリさんを応援するんだろうなー、簡単に友を裏切るg-mon(滝汗Navajoさんと試走中いろいろな話をしたし、お茶タイムではお祭りの話を沢山聞きました。Navajoさんの話し方はとても男らしいし声が低いので魅力的です、男はこう言う顔で語らなくては、って思います。それに普段は人の車に乗るのはお好きではないはずですし自分の車を出すのも良い気持ちがしないものですが、切り替えが早いんですよね、スパッと笑顔です、日頃うじうじしがちなg-mon、憧れてしまいます。普段のオフは大人数ですから、一人一人とこうしてユックリ話す機会は無いのですが、この日は、ポプリさんともお話が出来ました。将来のユメや自分の歩いてきた道、家族やお友達に思う気持ち、形は違うけどやっぱり真直ぐな方です。ポプリさんこれからは、オフも大切だけど家族や自分だけの時間も大切にしたいと言ってました。勉強になるし共感もします。ポプリさんはポプリさんです。皆と別れて明日はまた皆さん別な顔で職場や家庭、そして自分と真面目に向き合っているのだろうな、と思います。私も、仲間と別れてから家庭の顔に戻ります。私が生きていくには全てが必要な時間で全てが必要うな人、今日はいろいろ話をして話を聞いてたった1日なのに少し大人になった気がしました。いい顔になれたかな(笑ポプリさん、お疲れ様でした。京都の「れーるすたーさん」から「仕事で東京に行くので遊んで」とのメールが入り、「おー、それは久しぶり」と都内で呑みオフを企画しました。実は、私幹事初めてなんです、それに住まいは町田、仕事は八王子ですので都内にはとんと疎い。参加してくれた「かずさん」が何回もフォローしてくれたし、他の方々も仕事の調整や翌日の調整をし少しだけでもと集まってくれました。_)mなどなどしかし、プリウスオフは盛り上がります。「れーるすたーさん」も関東の「呑みオフ」は、恐ろしいと言っておりました。関西に勝った?この日、お集まり頂けたのは都内へお勤めの方(チーム東京勤めとでも言いましょうか)「かずさん」「杏太郎さん」「なっちゃん号さん」「ヤーデさん」「どるちぇさん」&「れーるすたーさん」ご指名で「シルバニアンさん」そして幹事の「g-mon」の8名でした。急に召集掛けてこれだけ集まるんですもの、プリマニって凄い、皆様お疲れ様でした。これに懲りずにまた宜しくお願い致します。こどもの頃から何かを覚えるのが苦手です。興味がわかないとチットモ覚えられません。思い出すときも意識的なのか名前が全然気になりません。昨日CADのバージョンアップ依頼が来ました。困った最近は、ちょっとしたものでもキャドです、これですとキャム側(キャドで書いたデータを読み込み製作できる工作機械)の方での処理が楽なので喜ばれます。少なくとも簡単な図面や寸法手直しぐらいは自分で覚えなくては・・・夕べも悪戦苦闘どうして毎日毎日こんなに忙しいのでしょう?インストールの手順は、一応理解しました。図面の修正もなんとか出来ました。これで今度の土曜日に出勤しセットアップを行えば、バッチリです。なんとなくですが何時も忙しいような気がします、それにギリギリまで仕事や頼まれごとをしないので追い詰められているような気分にもなります。今のところたいがいの事は怒鳴られるちょっと前にこなしています。このスリルがたまらなく好き!とっても幸せで?す。C-1(CAN信号表示器)の3種類ありどれもプリウスの貴重な情報を操縦士に伝えてくれます。電気にはあまり強くないのですがなぜかこれらの機器の、製作または組立または組付けまたは修理などを頼まれることがあります。実は先日も組付け後にトラブル発生、悲しいかなJAFを呼ぶことになってしまったのですが当然直るまでの間はお付き合いをしました。g-mon自身も同じような経験をしていますし話にも聞いていたのですが、ご本人は当然初めてですのでビックリ!いくら自己責任と言われても問題が発生してしまったら悲劇です。!今のところ7台関わって1度で動いたことは1度きり、毎回手こずりそのつど夜なべ仕事になります。おかげさまで、g-mon「SuperMIDシルーズ」に関しては大分知識が深まり少々のトラブルなら比較的直ぐに対応出来るようになりました。頼まれ引き受けた以上は、責任をもって対応したいし自分の車に取付けて動いた時の喜びの顔を想像すると1日も早くって思うんですよねー、さて今日も頑張らなくては。注:これらの機器を付けた時にどのような不具合が起こるか予測できません、多くの方がお手伝いはしてくれると思いますが、あくまでも何が起こっても自己責任です。考えて行動してください。・・このタイヤの名前は「GT-3」今まで使用していた「PP、パイロットプライマシー」と比較して10%程度燃費が向上すると聞きます。この「GT-3」、もともとはプリウス20型走りの基礎を作られた「白のEPVさん」(プリウス会の王的存在、私もこの方より称号を頂きました)が使用されていたタイヤでありこれに「錯乱坊さん」(当時軍曹と恐れられその知識とここ一番の走りは脅威的、私このお方のファンです)が所有していたホイルを、シルバニアンさん(市街地の帝王)が使用し数々の激戦で勝利を収めたという、それこそ最終兵器的存在なのです。短期間の内に、g-monこの違うタイヤで同じコースを走る事が出来ました。一応優勝と言える記録を残しました。今日給油して来ました。想像も出来なかった世界を見せていただきました。@完食みそのつくラーメン屋さんに通いだし約3月、先日全メニュー8種類のみそのつくラーメンとラーメン(醤油)を食べつくしました。最後に食べたのは、こちらの「札幌みそらーめん」あまりにありげで少々遠慮していましたが、味はなかなか、予想通りの赤みそでコクとキリッとした風味がいかにも札幌、当然バターのトッピング(100円)です。解けたバターの香りが麺に絡まって、これがまた旨いんだな?♪さて、一通りのみそのつくラーメンとラーメンを食べ再度訪問し食したのは・・やっぱ、ラーメンは醤油でしょう♪ラーメン、ライスに餃子!私はこのパターンが大好きなんですが、これですと1000円を越えてしまいます。盆暮れでなくてはとても無理、しからばと餃子は諦めギリギリの贅沢で玉子をトッピング、これで930円、なんとか収まります。このラーメンライス、麺はいきなり口に運びません、一度ご飯の上に乗せちょっとお休みさせてからおもむろにズルッズルズル、これを数回繰り返した後に汁が適度にしみ込んだライスをパクッ!その時の気分などでメンマを1本口中へ放り込んだりします。g-mon屋号「いっぱし」のみそらーめんは、どれも美味しかったんですよ。それでも、いっぱしみそや西京みそ、それにとんこつみそあたりはもう一度食べたいかな。思いつつ卓上を見れば、あれ?つけ麺始めたんだ・・これもみそ・・う?ん、どうしよう。今日の燃費お陰さまで、1回の給油で2000km走る事が出来ました。皆様の応援のお陰と感謝しています。_)m最後のEMV値と、総走行距離をアップさせて頂きます。@門下g-monの心の師匠は「テディーガールさん」そして、おお師匠さまは「シルバニアンさん」そのおお師匠さまから好燃費が出るタイヤ一式を預かったのは先月の事でした。(詳しくは日記「継承」を)その時、「シルバニアンさん」から仰せつかった事が2つありました「なんじ、このタイヤを与えるに当たっては・E-1に参加して恥かしくない成績を収めること・1回の給油で2000km以上を走行することくれぐれも、油断なきように、わっは、は、はっ!」(おお師匠様の笑い声が本当にきこえたかどうかはさだかではない)先日、日光ロマンチック村でE-1レースがあり、神奈川代表あざ宮城、チーム新潟予備軍にてg-mon参戦してまいりました。最初に申し上げておきます。これ本来なら参考記録なんですが主催者様の温情により優勝とさせて頂きました。約53kmろまんちっく村?日光?だいや川公園?ろまんちっく村。旧今市の一部を除き片側1車線の道路です。日光街道を周回します。約74kmろまんちっく村?宇都宮北道路?国道4号バイパス?道の駅ごか。最初の約2kmと最後の約6km以外は片側2車線の道路です。宇都宮北道路は一般道ですが80km出せる道路です。(資料は、かず@栃木さんより頂きましたありがとうございます)ロマンチック街道E?1結果ですEMV平均燃費48.3km/lと好燃費ながらナビ通りに走り他の方より約500mよけいにそれも燃費に悪い道を走ってしまいました・・ガクッ、これが無ければ50いけたと思います。リベンジE?1結果ですEMV平均燃費55.0km/lと好燃費でしたが最初の200m走ったところでEMV画面を切り替え・・たと思ったら「リセット!」あわわっです、敷地内ではありましたが、ちょっと距離がたりません(滝汗どちらも、軽度のミスと言うことでしょうか主催者さまの温情で優勝と言うことにさせて頂きました。主催の「かず@栃木さん」より賞品のビールまで頂きました、本当にありがとうございました。(ポプリさんから貰ったお守り効きました♪)正直なところ「Navajoさん」に1番弟子をユズッテ頂いておりますので、g-monとしては、おお師匠さまに恥をかかせるわけには行きません(別なところで恥かしい?)。半分参考記録ではありますが、それなりの記録ホッとしました。(今回はGT3、PPでの前回の結果はこちら「魅力」を)さて、g-monここまでの燃費です自宅からポプリロードの集合場所までは、燃費を落としたくないので早出し頑張りました、自己新95km走ってEMV平均燃費41.5km/lでした。オフ会場ロマンチック村まではバッテリー充電を優先したので、71km走ってEMV平均燃費38.1km/lでした。オフ会散会後こりずにポプリロードまでE-1、17km走ってEMV平均燃費43.2km/lでした。116km走ってEMV平均燃費38.2km/lでした。結果、ここまでの総走行距離は、2083.5km。@白黒このような色ガラの服は、自分では買うことは無いと思います。プレゼントに頂きました。白いシャツは紫の服と一体、ネックレスもプレゼント・・服は、一度は袖を通します。それがお礼だし自分を少し飛び越えられる瞬間です。昔から冒険をしません、怖がりですから。服も黒か白、頑張って灰色か茶色です。もとがもとですから出来るだけ目立たない方がいいかなと思っていました。今日は、それなりに頑張ってたのですが少し疲れたので気晴らしがてら洗車をしました。とって白は派手な色です。洗車、終わったら雨が降ってきました・・まあ、いいか。尊敬する友達からメールがありました。「町田で飲みましょ♪」喜んで!もしチャンスを頂けるなら行き着けの店を紹介します(水曜休み)。私たちは恵まれています、それでも苦しんだりします。世の中、白黒だけでは行かないことイッパイあるけど不器用なりに白と黒の中で一生懸命生る、それも道かな?と思います。