韓国の、地下鉄追突事故から何日もたたないのに、ニューヨークでも地下鉄の脱線事故が起きている。【ニューヨーク時事】米ニューヨーク市のクイーンズ区で2日午前(日本時間同日深夜)、8両編成で走行中の公営地下鉄車両のうち6両が脱線し、19人がけがをした。負傷者は命に別条はない。約1000人が乗っていたが、日本人がけがをしたとの情報はない。都市交通局(MTA)などが原因を調べている。何時も思うことは、海外で事故が起きると最初に出る言葉が、日本人に事故の犠牲者がない、との報道である。確かに、最初に同胞の安否を心配するのも分からないでもないが、あまりにも露骨すぎないかと何時も感ずる。その昔、競艇の親玉が「人類みな兄弟」という言葉が売りであったが、あの言葉は良かった。今こそ「人類みな兄弟」を世界に発信したらよいのでは。この言葉を、日本から発信するべきでは...。韓国の事故は、人為的なミスが指摘されている。多数の負傷者を出したソウルの地下鉄の追突事故は、なぜ起きたのか。日本の専門家からは「国内の地下鉄では考えられない」との声が出るが、限られた情報の中から運転士の人為的ミスの可能性が浮かぶ。日本地下鉄協会のホームページによると、事故があった2号線はソウルメトロが運営。事故防止のため電車間の距離が一定以下になると列車を停止させる安全装置(ATS)などがあり、正常に機能していれば、先行列車との距離を確保しながら安全運行していたはずだった。韓国の聯合ニュースは2日、ソウル市関係者の話として、安全装置が故障した可能性を指摘。「2つの列車はいずれも手動運転だったため、先行列車と一定の間隔が維持できなかった」とのソウルメトロ関係者の話を紹介している。鉄道アナリストの川島令三さんは「日本でも手動で動かす場合はあるが、速度は15キロ制限となっている」と指摘。その上で「韓国の規定はわからないが、運転士は目視で先行列車に気づかなかったのだろうか」と疑問を呈した。東京メトロによると、手動で運転する場合、社内規定で乗客を降ろすことになっており、指令の指示に従い先行列車との安全な間隔を確保しながら運行するという。筆者は、JR東日本の体質を何度も批判しているが、そのうちに、でかい事故を起こしかねない。あまりにも、傲岸不遜になっている。やっていることは、外観を飾ることだけ。イージーミスは何度も繰り返している。信号故障が連続で起きたこともある。国民の人命を預かっている事を忘れないで欲しい。リニアなど、あんなものは止めるべきた。リニアに金をかけるなら、その分料金を下げるべきではないのか。メッセージを入力してください。