設定が無効になっているため、一部の機能を利用できません。詳細はヘルプをご覧ください。あれこれと作戦会議)ゼファーとZR-7ではイグナイターの形状が違うようです。電気系を完全に変えないと駄目なようです。藁をも掴むおもいでコンタクトを取らせていただくと、細かい情報を頂くことが出来ました。本当にネット社会に感謝です。スイッチ(宮崎さんのとこに何故か1セット転がっていて使わせてもらってます)ヒューズボックス(ヤフオクで1500円)メーターも、ゼファーXやZRX1100等のメーターでないとタコメーターが動かないようです。(純正タイプがヤフオクで1.5万)オヤッサンが電気と格闘しております。ホンダのショップとは思えませんテスターであれこれ!国内のサービスマニュアルを見ながらなようですが、輸出用で全然配線の図面が参考にならないようです。エンジンをスタートさせます。※なんかこんな事にお付き合いいただきアリガトウございます。週末ロングツーリングに行く予定ですがそこで色々乗り味を感じてみようとおもいます。00:59自分のゼファーはC2モデルなので、電気系は全て交換になりましたがモデルによって部品の互換性が変わるようです。01:14元々はゼファー750だったのですが、気がついたらオリジナル部品がフロントフォークだけに!ん?という事はフロントフォークがあれば、ゼファー750がまた作れる?なんか頭が痛くなってきました。02:15配線、ポンで付かなかったですか?失礼しました。ピックアップ部取り替えでつかえそうですが、エンジン掛かって良かったです。04:57お疲れさまです。エンジン無事始動したんですね〜ゼファー750同士でも排ガス規制前と後でエンジンの中身が全く別物になってますからね〜。がわだけそっくりですけど、ケースもシリンダーもクランクもヘッドも規制前のエンジンに部品単位で流用は不可の箇所多いです。08:15なんか、すんなりいかなかったぶん、感動もひとしおですねー。おめでとうございます。08:27bimoさんありがとね今回、色々勉強になりました。08:30ファナさんありがとうございます。最近、ゼファー750のノーマルを見ると凄く新鮮だったりします。08:38ハンマーさん本当に感謝です。国内の後期形の配線じゃなかったので若干違ってたみたいでした。盗難防止用になってたり、少変更あったみたいです。ヒューズ関係多いに参考になりました。同型エンジン流用友の会よろしくお願いします。08:43かずしさんありがとうございます。実はキャブとのセッティングが多分合ってないんでこれから詰めてきまーす。08:49ゆうさんありがとうございます。今回海外から部品調達しましたが、1箇所から取れたので、配送料金安くすみました。ゼファー後期型では全然違うんですよね。今へんてこなメーターなので針が踊ってますメーターの配線奥深いですね。08:51エリミさんありがとね!エリミさんのカスタム魂、脱帽ものです!意味の無い自己満足活動、お互い頑張りましょう。08:52きゃめんさんありがとうございます。18:26おめでとうございます。さんありがとうございます。本当にかかって良かったです。秋ミーティング楽しみですね。19:28ゴルゴさんありがとうございます。今回色々勉強になりました。19:33つかぴぃさん蕎麦屋以来でしたね。あのときは自分は原付でした。("⌒∇⌒")(*^o^)/\(^-^*)今度は宜しくです。12:53日曜日、沼津でお待ちしております。16:21ポテチんさんお手柔らかにお願いいたします。15:13同じようで違うっていうのが厄介でしたね。おめでとうございます。なんで主人公はこの学園入っ...mixiユーザー00:34徳を積んだ!mixiユーザー00:34はぁ〜mixiユーザー00:33はらみーmixiユーザー00:3218日(土)3時20分〜20日(月)7時41分...[月星座:蠍座期...mixiユーザー00:32ブースト計設置mixiユーザー00:32内閣府の調査なので疑わしいが.........。