(クリックすると実験映像を見ることができます)本特許の明細書の6ページ【作用】本発明かかる音響道路において、車両の速度と音の関係について説明する。第3図により実験機を製作し、明細書3ページ【実施例】の説明に従い第1図の溝ゾーンを鉄製ドラム上に配置し所定の条件のもとに実施してみた。明細書の説明からイの場合、溝5のピッチ13mmからは2073hzロの場合、溝5のピッチ26mmからは1036hzハの場合、溝5のピッチ52mmからは518hzの周波数が音として出力されるとしている。特許侵害にご注意ください。成す道路等を設計・施工した場合、下記メロディーロードに係る特許技術の侵害に当たる可能性がありますのでご注意ください。【発明の名称】:メロディーロードおよびメロディーロード設計プログラム登録日:平成23年3月25日(2011.3.25)特に昨今、「メロディーロードとは異なる技術を使用している」とし、メロディーロードとは異なる名称での施工、営業活動があるようですが設計、施工された道路が、前述「メロディーロードおよびメロディーロード設計プログラム」の特許技術(請求項1から請求項11までの技術)に該当する場合には、前述「メロディーロードおよびメロディーロード設計プログラム」の特許に抵触し特許侵害となります。施工できる専用施工機械(一般に存在する汎用機械は除く)を製作、所持、利用している場合も特許侵害に該当する場合がありますのでご注意ください。詳しくは特許、知的財産等の専門家にお問い合わせ、ご相談ください。「メロディーロードおよびメロディーロード設計プログラム」の技術によって施工される、道路路面に切削される溝とその路面を走行する車両のタイヤとの接触音がメロディーや擬声音に聞こえる道路の呼称として新たに造られた語。プレゼンテーション」で発表された。舗装道路の路面に切削する溝によって、発生する音がメロディーのように聞こえたり、人の声のような擬声音に聞こえる技術は「メロディーロードおよびメロディーロードの設計プログラム」として日本特許庁に平成23年3月35日特許査定され登録されています。平成17年9月16日(出願日)以降に同様な技術により施工された音楽の流れる道路、平成23年3月25日以降に施工された方はお問い合わせください。音響道路」が未完成発明であり、特許法第29条第1項第3号の「刊行物に記載された発明」に該当しないとされ、本技術が特許査定されました。空気入りタイヤ上記に関する当社の反論説明はHP内”篠田興業の特許関係”をご覧ください。特許査定時に引用された先行技術文献の説明メロディーロードの特許出願審査において本技術が特許とならないとする3件の先行技術文献があり審査がありました。引用された3件の文献には技術的に完成されていない部分があり、本技術が特許とならないとする引用先行文献には当たらないとされ、本技術が特許査定されました。公的機関より国土交通省の技術登録サイトに当社のメロディーロードの技術に似た、「車両が通過すると道路から音楽が流れる道路」が他社により登録されていると聞き、調べてみました。7線という同じ場所を使用して実証試験を行ったようで、使用されている試験機械も当社の開発したメロディーロード専用施工機械に全く似た機械が写真掲載されているので、驚きました。