今日はダラダラせずに整備する!、そう決めて整備をはじめました。GSX-R250R/SPのフロントブレーキ・マスターシリンダーを分解清掃したのは2月6日、キャリパーを分解清掃したのは2月12日ってことは、もう2ヶ月も経過してしまっているんですね。・・・リアのキャリパーは2月26日、リアのマスターは2月27日のようです。ブレーキフリュードを入れ、走行の準備をしておかなければ!ブレーキフリュードは、前後で違うものをチョイスしています。フロントは、ワコーズのSP-R。いままでちびちび使っていたSP-Rは、いつ開封したのか忘れてしまいました。3年前?無色透明に近いSP-Rが明らかに黄ばんで見えるので、まだたっぷり残っていましたが、新しく用意しました。使っていても、結局捨てることになるんなら、これからはドヴァドヴァ使おうと思います(^^;;リアには、ワコーズのBF4を使います。何度も書いていますが、ボクは走行中にリアブレーキを使いません。リアブレーキなんて飾りです。えらい人にはそれがわからんのですよ・・・ってことで、明らかに劣化の早いSP-Rでは無駄にスペックが良すぎるので、醤油でも入れておけばいいと思いつつ、そうもいかないのでBF4を(^^;;周囲をブレーキフリュードで汚しつつ、作業終了。PermalinkCommentsこんにちは!ブレーキもいじられるのですね!!すごいですね。超プライベーターじゃないですか!!私は自作パーツはやりますがのりさんほどいじれてないと思います。部品交換とエンジンオイル交換くらいですね。尊敬します!!フロントパイプの取り付け出来ましたよ。抜けが良い分で出しの1500回転くらいから軽く回る感じです。純正触媒よりちょっと重いです・・・鉄製ですので(汗しばらく使ってみようと思います。いま薄肉のステンレスパイプで製品版を作ろうと考えています。出来れば汎用のメタルキャタライザーを組みたいです。目標は4万円以内(キャタライザーまで)!!ちなみに鉄製は1万ちょっとでした。加速は良くなりますよ!明らかに違います。PMどもども(^^)☆白いモモンガさん>そんなことありませんよぉ~。周りの知り合いはあんなことからこんなことまで、もっとすごいことを当たり前のようにやってらっしゃいます。自分でブレーキをいじったバイクなんて、危険きわまりないですけど、それもこれもネタのため・・・。クルマもいじれるなら、錆びてきたMR-Sのキャリパーにガンコートしたいんですぅ~。フロントパイプ、いいですね。割れなければいうことなしですね。