東京マラソンは終わりましたが、ちまたでは朝・昼・夜とジョギングで汗を流す市民ランナーが増えています。私もこの土曜日早速ジョギングのシューズ、ウエア他小物を買ってきて土曜日から走ってみました。品川駅前から札の辻を左折、慶応の前を左折して国道1号へ。白金高輪の駅から高輪台の駅を曲がって高輪警察署までを走りました。距離にしておそらく7,8キロくらいでしょうか。初日ほどほどの距離を走って気を良くして、翌日曜日も午前中に走りだしました。昨日は東京マラソンの開催のため、第1京浜(国道15号)沿いは走れませんので、高輪警察署から三田方面へ走りました。・・・・ものの1キロほど走ったところで、左足の付け根と左ひざが痛くなり満足に走れませんでした。タイトルには「体力の衰え」と書きましたが、膝などの痛みに起因して昨日は途中断念。体力の衰えというには何となく悔しい気分です。まあしかしこういうのを「衰え」というのでしょうね。土日をメインにやるつもりですが、果たして続けられるか。最近車やバイクに乗っていて良く感じること。それは車道の左端を走る自転車の数が増えてきていることです。前ラジオで言っていました。車が交差点や横断歩道を右折左折する際、歩道から走り出て横断歩道を渡る自転車には、気がつくのが遅れる。自転車は車道を走っていたほうが、車のドライバーは気がつきやすい。自転車は車道を走ったほうがかえって安全なので、なるべく車道を走りましょう。いうこんなこを言っていました。実際の道交法などでは自転車は車道を走るとかなっているのだと思います。待ってよ!と言いたい。車を運転していると、車道の左端に自転車が走っています。車を運転する人はよく経験するはずです。狭い道などでは遅いなあ・・と多少イライラします。前方には停車している車が。自転車は停車している車の右側を走り抜けます。その時に停車している車のドアが開いて自転車に接触したら自転車は転倒、運が良ければ打撲程度で済みますが、後続の車がよけきれなければ命にかかわります。私は普段バイクに乗りますので、これはよくわかります。バイクなどでの死亡事故は、その多くが転倒→後続車にひかれるという事例が圧倒的に多いはず。自転車だって車道を走るのであれば例外ではありません。車のドライバーは停車してドアを開ける際には後ろを確認するのが原則です。車道の中央寄りを速く走ってくるバイクには気がついても、左端を音もなく走ってくる自転車は、バイクなどに比べればはるかに気がつきにくいはずです。自転車が車道を走るべきなどというのは、自転車専用道路などが充実している他の国のことであるべきです。自転車道が整備されていないのに、それを自転車に求めるのは危険極まりないと言うほかありません。車道を走ったほうがかえって安全だなどとはどうして言えるのか。先日ラグビーの元日本代表の女子選手が自転車事故で亡くなるという記事が新聞に載っていました。前述のような状況での事故です。自転車が車道を走るのは「危ない!」。歩道を走っていて歩行者と接触しても命を落とす確率はきわめて少ない。車道を走っていて何かに接触して転倒すれば、そこは車がどんどん走り抜ける自動車道です。どちらが危険かは明らかではないでしょうか。:このページのトップへいよいよですいよいよ花粉の季節となってしまいました。昨年は飛散量が少なかったようで大したことはありませんでしたが、今年は、観測史上2番目に多く飛散するということです。