防水その2日本中のお茶の間が聞いた「防水」の言葉。NHK朝の連ドラで「防水」4連発。これは大阪地下高速鉄道の防水ではありませんが、さらに先立つこと明治40年の地下防水層が見られるます。心斎橋間が開業しました。1月8日の記事で紹介したように、NHK朝ドラで、「防水」が連呼されていました。一段落したようなので、このあたりで「防水」が話題になった部分をまとめておきます。主人公:「また漏水があったんですか!」ナレーター:地下水位の高い大阪の軟弱地盤に「地下鉄建設、いくら防水をしても、コンクリートの継ぎ目などから漏水してしまう。この処理に現場は悩まされていたのでございます。主人公:「あのレベルの防水は土木がやってしかるべき仕事やないですか。主人公は樋で逃がすしかない。主人公は、アーチに沿って樋を付ける案を提案。意匠、コスト、時間に問題。妥協策として、躯体コンクリート削って樋を埋め込む、ことを考え、土木に提案。土木は「なんぼ竹本せんせが言うても、そんなことしたらトンネル自体の強度がガタ落ちャ。1月10日放送アーチを2重にしてその隙間を水を逃がすスペースにしてしまおうという案を主人公が提案。安全と美観を兼ね備えた最終案だ。ホームも5センチ削ることになる。防水の歴史を探る*「ルーフネット」は日本の世界の防水に関する記録の初見を求めて日本書紀や聖書などを調べています。東京メトロが駅や車中のスクリーンで頻繁にアニメ放送をしている。津波や大雨で大量の水が押し寄せた時、こうして防ぎます、というものだ。資料を調べてみると、平成24年度事業計画に「自然災害対策」として東日本大震災を踏まえ、「換気口への新型浸水防止装置の設置を推進」という項目がある。メトロの24年度予算総額は895億円。安全対策に163億円、このうちの保安度向上に99億円があてられ、その一部が浸水対策費に充当される。「浸入する水は防水板で止めます。「換気用縦孔から入る水は、防水板を下から持ち上げ、防ぎます。