いつもご覧くださいましてありがとうございます。投稿されたコメントについてですが、判断に迷うケースが多いので非公開を希望の方は投稿のつど文頭に「非公開希望」とお書きくださいますようお願いします。判断に迷う場合は投稿者の保護のため原則非公開としていますが、公開可なのにしばらくしても公開されない場合は追加の投稿で「前記公開可」としてください。追記:行政批判的なコメントでメール欄にアドレスを入れてしまうと危険です。気付いたら非公開としておきますのでアドレス抜きで再コメントしてください。追記:サイドメニューにメール形式での通報用フォームを追加しました。こちらは直接のやり取りとなるためメールアドレスを入れても安全です。(未履修隠蔽事案)→リンク集のページへ非公開コメント・通報の取扱い送信ミス防止及び非公開希望者の秘密保護のため非公開希望コメント・通報に関しての取り扱い方針等を以下のとおり定めました。1:受領確認のため内容に関わらず基本的に「了解しました」とコメントします。2:通報についても同様です。3:通報への対応については真相究明よりも通報者保護が優先されるため、モザイクアプローチでの通報者特定につながるとの危惧がある限り全部又は一部について対応しない、あるいは時期をずらすなどの対応になります。4:その恐れがないなど対応についての相互連絡・調整を希望の方は掲示板下部の管理人へのメールからお願いします。HP移転に伴い上記取扱い1、2は行っていません。通報はこのブログではなく掲示板から行ってください。�@荒らし目的の投稿等防止のため管理人確認後の表示となっております。何度も同じ内容で投稿しても無意味です。�A1週間たっても表示されない場合は投稿内容に関して問題や疑義のあるケースと思われますので掲示板の方の「管理者へメール」にてお問い合わせください。困難なもの、質問もの、リンクもの等は2週間程度保留しておきますので一度メール願います。�Cなお、上記を含め、齟齬防止のため管理人との質疑はメールでのやり取りに限らさせていただいております。�D加えて、荒らし等の悪意のあるメールとの区別の意味で、メールアドレスは、いわゆるフリーメールのものに対しては返信しません。世間に今日ほど役人の腐敗が問題視されていなかった1999年12月、元自治省官僚の石川嘉延による県民不在の悪しき県政の姿に憤慨し、ホームページ「静岡県庁の光の闇」を開設。行うなど浄化に努めてきたが、残念ながらトップが代わっても官僚組織の腐敗は巧妙に隠されるばかり。現在はネット上の活動の拠点を新HPのhttp://www.omb-shizu.sakura.ne.jpに移行。(搭乗者数)の推移(注)開港初年については月ごとの発表のなかった上海便各月推計データを加味した上で6か年を比較したグラフです。以下、開港6年目の5か月目となる10月実績に基づき傾向を概観する。<傾向等>開港から6年目の10月実績は、ここ5か月の傾向から大きな変化が見られない。して過去6年間で3位というポジションが続いている。利用者数は前年同月よりは伸びたものの、開港以来の10月の最高(52,625人+上海推計1,600人)の壁は厚い。既存の定期路線の伸びがなく、7つの全ての路線で過去ベストの実績を越えられず仕舞いであった。これをカバーしたのがチャーター便、とりわけ6月から運行の天津航空(1便100万円補助)のチャーター便であるが、これのみでは県が当面の目標としている年間70万人を達成することはもちろん、過去最高だった初年の63万人さえ越えられない。近隣の空港は訪日外国人が過去最高を記録する中で活況を呈しており、過去の記録を更新しているのとは対照的である。既存路線で旅客が近隣空港に流れる中、利用者流出に歯止めをかけるには税金投入(補助金ばら撒き)しか打つ手がない様相である。<経済波及効果追記>さきごろ県は県による広報費や航空会社や旅行会社などへの補助金等の税金支出を含まない施設維持管理費約7億円のみでの空港収支を発表したが、このような計算でさえも赤字(5億1,800万円)であった。このような収支は、今年度の税金投入額が40億円を超える実態とは大きくかけ離れた、まさに「粉飾」である。この赤字の言い訳として県は赤字事業にお得意の経済波及効果を持ち出し「県内経済への貢献と合わせて考える必要がある」などと述べたそうだが、詭弁である。空港の経済波及効果はその多くが虚構であるからだ。その後公開された公文書(4年目の結果解説のみで積算根拠としては不十分で再現不可能なもの)から、さらに虚構の経済効果があることが判明している。これは、4年目の県内消費総額の3割以上が航空運賃で占められている、言い換えれば経済波及効果の約3割が航空運賃によるものであるということである。それぞれ2割の構成となっていたが、このうち国内線のアウトバウンド(県内から県外へ行く旅客)においては県内消費額の6割を航空運賃が占めていた。海外の航空会社による航空運賃も例外でなく、上海便による入国者の消費額の27%相当が航空運賃であった。これらは、消費額の地域配分について「航空運賃は出発地で計上する原則から、往路の静岡出発便(静岡県)に50%、復路は・・・」などと実態を無視した設定をしているためである。そもそも、海外の航空会社に支払われた航空運賃が県内消費額になるだけでなく、その額が企業の余剰利益として県内の税収効果に反映されるなど、どう考えてもおかしい根拠に基づいていたのである。この航空運賃にこの代理店手数料を加えると、実に県内消費額の約4割弱の経済効果を占めるものとなるのである。これは、旅行に行く前には旅行用のカバンや衣類電化製品を購入し美容室にも行くだろうという前提のもとに、例えば海外旅行では旅行前に1人20,229円消費し、さらに旅行後には写真の現像・プリント、衣類のクリーニングなどで1人1,504円消費するなどと仮定して経済効果を計算していたのである。少なくとも旅行前の消費額くらいはアンケートで把握すればできたであろうが、これをしなかったのも虚構の数字からの目減りを防止する意図があったものと考えざるを得ない。このようなもので空港の必要性を強弁されても、多額の税金を旅行者にばらまくような行為を正当化することはできるはずがない。県の言い分は、まさに虚構による詭弁なのである。県が開港4年間での県内経済波及効果を859.7億円としたことに、県民の実感がないなどと各報道で叩かれたのも無理からぬ計算実態だったのである。<10月実績>定期路線ごとに見た過去6年間の10月実績のみで比較した順位と比率は以下のとおり。2位/過去3年(1位の平成25年3,940人に対して94.7%)また、上記路線以外のチャーター便を含む総利用者は46,660人で過去6年間で第3位、ピークの平成21年(52,625人+上海推計1,600人)に比べて86%であった。国内線、国際線ともに底打ちは見られるが2年目以降総じて横這いである。札幌、福岡の両路線は初年度の壁が遠く、沖縄線も頭打ち、鹿児島線は低迷状態にある。上海線が緩やかな伸びのトレンドを示す中、ソウル便が激減するのと対照的に補助金優遇のチャーター便が急な伸びを見せていることが分かる。<追記>なお、搭乗率等の個別実績等は、県が今月からマスコミ以外の一般県民には公表をやめたことから掲載しないこととした。今後は年度末等にまとめて全月の実績とその根拠資料を以前行ったのと同様に公文書開示請求を行いその際にここで公表等行う予定である。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。予定価格に対する落札額の割合。100%に近いほど落札業者の利益が大きく、談合によって落札率が上がれば、それだけ税金が無駄遣いされることになる。全国市民オンブズマン連絡会議などは「90%以上は談合の疑いがあり、95%はその疑いが極めて強い」と指摘している。入札額は第1回、第2回とも予定価格をオーバー、(一般的には2回の入札で落札されない場合、入札は不調)備考欄に第1回見積合わせで落札と記載あり。数量を指定した電子入札であると思われるのに、「何の見積合わせ」を」「何の為に行ったのか」疑問が残る。合計落札額は26億820万円,予算は26億2,608万円で全体の落札率は99.31%である。余りに落札率が高くはないか。総合福祉センターは延床面積が6,158.6�u、この落札金額では423,505円/�uである。センターは(平成18年)工事費17億5,732万円、305,460円/�uである。同区内の他の5施設の工事費を比較検討し建設工事費を�u単価で26%削減したと公表している。入札には、入札者14社、落札率は95.48%。同時期に入札をおこなった総合福祉センターの(機械設備)落札率が98.57%で富岡公民館の空調は95.48%なのか。95.48%で総合福祉センターの(機械設備)が落札されれば1,400万円程度が節約でき、建設・電気設備をあわせた全体がこの比率で落札されればおよそ1億円が節約できていた。落札率99.9%所沢市の公共事業の落札率は95%以上が多く、99.9%という公共事業もあるようです(※1)。談合の疑いがある」とされています(※2、※3)。所沢市の公共事業は談合と判断される水準でしょう。所沢市の部長職によって構成されています(※4)。雪見障子やガラスを業者から受け取っていたとして議会で問題提起されたことがあります(※5)。所沢市の高い落札率をみると、このような腐敗が所沢市で常態化していると考えてしまいますね。17:52本日15時12分付けで以下のとおり回答があったのでl公開します。(さきほど県HPを見たところ、報道発表資料の12日のところに掲載が確認できました。日頃から、県行政に御理解、御協力いただきありがとうございます。ついては、11月12日(水)午後2時に記者提供をし、同日午後2時30分に県政記者室内で説明会を実施しました。公開作業を実施し、当日の午後6時前に本県ホームページの「報道発表資料」に掲載されます。訂正が生じたため、訂正内容を県政記者に周知した上での公開作業を予定しておりましたが、その作業を失念してしまい、翌日の夕刻まで未公開の状態となっておりました。その後、公開作業を行い、14日の未明に本県ホームページに掲載されました。今回は事務手続上のミスにより、公開が遅延したものであり、富士山静岡空港の利用状況の一般公開は、取りやめておりません。広報課内での作業上の問題により、御迷惑をおかけし、大変申し訳ありませんでした。今後とも、県行政に対する御支援、御協力をよろしくお願い申し上げます。6:09さきほど「県民のこえ」に以下の質問を送ったので公開します。報道発表資料から一般公開されていた前月の空港利用実績が公表されず、一部の報道機関にのみ密かに情報が流され報道されているが、このように取り扱いを変更した意図と理由を教えて欲しい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。