Marketに行ったら、こんなん発見!よくクルマ雑誌の広告ページなんかに載ってるノンオフィシャルなグッズ(だと思います)。ROMEO」モノは今回初めて遭遇。「え...高いなぁ、200なら買う。ムチャクチャ欲しいワケでもなかったけど値切った金額で買わないのはルール違反なので購入。ALFAROMEO新型ジュリアの予想(?)画像がコチラのHPに掲載されていました。アルファ159をフルモデルチェンジして「Giulia」と名乗るそうです。マセラティーと共同開発のRWDプラットホームを採用。フィアット傘下になってから、アルファロメオも例に漏れずFF化されてきましたが、ここにきて(ようやく)FR復活の模様。硬さが残りドイツ車的要素が強いですが、市場拡張の為にはこういったデザインが受け入れられやすいんでしょうね。個人的には、もう少し「エロさ」がある方が好きなのですが...アルファロメオは、この新型ジュリアを足がかりに北米市場に再挑戦するそうです。カラシ号こちらの記事を見ていて、クアドリマークの方向について少し気になっていたので、私なりに手持ちの資料で調べてみました。クアドリマークを拡大この二つの写真から、四葉の茎は両方とも左側に出ているように見えますね。ことは、今回カラシ号に装着されたクアドリマークは見栄え上なにも問題ないのでは?更に、1750GTVのパーツカタログを調べてみるととなっており(この画像の茎の位置、ちょっと違ってますが...汗)パーツリストにはLH、RHにそれぞれ品番がついてました。...ってことは別物!?うぅ〜ん、悩むなぁ〜やはり、カラシ号以外の1750GTVを何台か見てみないと何ともいえませんが、ここまでの結果からエンブレムについて考察すると1.マークのデザインは左右共通。2.左と右とでエンブレムの取付面の断面Rが異なっているよって、同じデザインで品番が二つ存在している。いう事になるのかなぁ。今は手元にある資料を眺め、インターネットで調べるしか方法が無い為、これ以上はわかりません。どなたか、明確に分かる方いらっしゃいますでしょうか?よろしければ御教授お願いします。カラシ号スクーデリアおかんさんよりメンテナンス後の画像が届きました。今回のメンテナンスではいろいろと改善されました。具体的なインプレッションについてはコチラで解説されています。(私は残念ながらまだ乗れないので...)外観上、画像でわかるのは車高のみ。CARBSFネタ、これで最後です。外観はサビひとつない、キレイな車体。“GTAルック”でしたが詳細は不明。Italia」も雑誌やインターネットなんかで見る画像と違って実車は...思ったよりカッコ良かったです。残念ながら、この二台はパドックに停まってただけ。レースには参戦しませんでした。サーキットを走る勇士、見たかったかも...あと、駐車場にはこんなクルマが居ました。「T14#型コロナ」バンパーレスに何やら極悪なサイレンサー...いやいや、注目すべきはソコではなく。この「大阪ナンバー」です。このイベント、もちろん旧車レースだけではなく多くのカテゴリーのレースが行なわれていました。タイ国内のYaris(日本名Vitz)ワンメイクレースこの国ならでは(?)コモンレールのワンメイク1500クラスから2000クラスオーバー2000のスーパーカークラスまでありました。いっても、エントリーのほとんどがポルシェ。FESTIVAL」に行ってきました。今年はクルマ好きな会社の先輩と観戦。CLASSIC」にエントリーのクルマ達。GULFマーキングのBMWビートル三兄弟。(タイのビートル遭遇率はけっこう高いです)ロータス・コルチナ(おぉ〜シブいっ!)TR6とスピットファイアーのトライアンフ兄弟(こちらもシブいなぁ〜ペタペタ感がなんともGOOD♪)これなんだろ?英国車だと思うんですが...ワカリマセン(汗)この他にもミニやポルシェなどが参加。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。