ドイチェバーン(DB)』。消すにも労力はかかるので放置か。「大げさでなく、50%くらいの確率で時刻表通りじゃないので、列車は遅延する前提で後ろの予定を考えたほうがよいです」「予定されていた便自体が突然、なくなることもあります」「急な変更もドイツ語のアナウンスしかないので、周りの乗客をよく観察して一緒に動いて下さい」「停車したままエアコンもきかず、列車内がサウナになります」――。欧州に住む知人が口々に忠告してくれた、ドイツの国鉄・ドイチェバーン(DB、ドイツ鉄道)。ドイツ連邦共和国が100%の株を持つ、日本でいうところの昔の国鉄だ。都市間の移動はDBのICE(Intercity-Express、ドイツ版新幹線)に頼らざるを得ないので長距離だけで6回乗ったが、確かに時間通りに着いたのは半分くらいだった。◇労働者の人権最優先なドイツ@ベルリン(ドイツ)2019.8遅れたといっても毎回20~30分程度で、途中駅での乗り換えを挟む場合に、指定席を予約済みの列車に乗れず別列車の自由席に乗らざるを得なかったことはあったが(トータルで2時間ほど到着が遅れた)、期待値が低かった分、想定内だった。発車自体が遅れることはなく、ちゃんと時間通りにホームに行くと、予定された列車がいたのだ。僕がアムステルダムにいたときに、ドイツからオランダに戻るDB列車が3時間以上の遅れで、以前からお世話になっている人たちに会えなかったのが残念だった。日本の鉄道が、過密ダイヤをこなすために時刻の正確さに異常にこだわっている件はよく知られており、むしろ世界のなかでは日本が異常値といってよい。時間の正確さ以外にもいろいろ気になった点があった。以下、日本のJRとの比較で列挙するが、前提として、僕は新幹線の運転士(JR東海)や車掌(JR西日本)、在来線の駅員(JR東日本)らを多数取材し、その内情について、広報のフィルターを通さず一次情報を得ている。信頼できる情報を横断的に持っている。JR西日本では、こんな感じである。「服装や身だしなみはマニュアルがあって、ヒゲは禁止。爪のマニキュアも禁止。女性の長い髪は結んでわっぱに入れる。指輪は、結婚指輪以外はしてはいけない。今は問題化して禁止となったが、運転士のミスで列車が定刻に遅れると、「日勤教育」という名のパワハラ(罰ゲーム)も組織的に行われていた。JR東海では、こうだ。「9時出勤が定時なら、1時間前には出勤せよ、と言われます。従って、8時に行って、点呼を受けます。9時を1秒でも過ぎたら始末書です。乗務を下ろされ、出世が2年遅れます。日本の列車が時刻に正確なのは、こういうカルチャーによるものかもしれません。何か小さな事故でも起こしたら、9時~17時で事情聴取を受けます。経緯を書き「私の対策」を書き、それを7回くらい突っ返されて、訂正させられます。身だしなみは、細かいルールが決められています。モミアゲは耳の穴より上。襟足がYシャツにかかってはいけない。