鉄道関連の撮影活動を報告していきます。携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!高崎線EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧型客車の団体臨時列車2018年3月11日、EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧客の団臨を撮影しました。この日に、旧客団臨があるとの情報を得ましたので、慌てて出撃することにしました。時間を調べてみると、高崎から一旦熊谷へ行き、そこから横川まで向かうようでした。いうことで、まずは高崎線沿線へと向かいました。空一面に雲が張り巡らされていたので、光線を気にしなくてもよい場所を目指しました。ところが、数年ぶりに訪れた箇所は、樹木がかなり伸びてしまい、撮影できないような状態に...。時間が無いので、その周辺で場所を探していましたが、さらに太陽も顔を出し始めてしまい、結局、光線は目をつぶって面縦アングルにして撮影することにしました。EF6019が先頭で列車がやって来ました。すると背後から電車がやって来る音が...。見事に裏被りになってしまいました。線路の反対側で撮影しなくてよかった...。EF6437が先頭になる熊谷からやって来る列車も面縦で狙ってみました。信越線へと転戦して、もう一回、EF6437牽引の列車を撮影しました。ここでは、陽が差し込んでくれました。「おぎのや」で釜飯を食して、横川駅にも行ってみました。横川からの帰りを撮影して終了~。50周年号」として運用されたようです。このような団臨列車は、いろいろな学校でもドンドン実現させてほしいですね。(0)Tweet快速「EL&SLみなかみ」2015年9月19日、快速「EL&SLみなかみ」を撮影しました。前日までのドヨンとした天気から一転して、朝から良い天気になりました。天気が良いのは何よりですが、高崎線では、下り列車は逆光になってしまいます。回送になる上り列車は順光で抑えておきたいものです。このような天気の中、EF6019が牽引する快速「EL&SLみなかみ」の回送列車は、軽やかに通過していきました。本運転は、オカポンで撮影することにしました。高崎側は、EF65501が牽引していました。面が潰れてしまうのは残念ですが、サイドには陽が当たってくれました。EL区間の撮影が終わって、次はSLへ区間へと向かいました。この日は5連休の初日なので、高速道路は渋滞しているのではと懸念していましたが、この辺りは、普段の週末とほとんど変わらないような状況でした。このため、いつも通りに余裕をもってSL区間へとワープできました。SL区間は、D51498の牽引でした。渋川の長時間停車の合間に先回りして、もう一回撮影しました。こちらは残念ながら煙は出てくれませんでした。この後は深追いせず、東京方面と向かいました。(0)Tweet「快速レトロ高崎線130周年」と「高崎線上野~熊谷間130周年記念号」2013年7月28日、高崎線130周年記念列車たちを撮影しました。EF641001とEF6437のプッシュプルによる旧客「快速レトロ高崎線130周年」と、EF65501とC6120の豪華リレーによる「高崎線上野~熊谷間130周年記念号」が運転されました。両方の列車を撮影したいので、移動時間等いろいろな条件から、新町-神保原間で撮影することにしました。やって来たのは、「快速レトロ高崎線130周年」でした。全体が茶色一色で、美しい編成でした。やって来る「高崎線上野~熊谷間130周年記念号」を狙うために場所移動。何とか場所を確保できて撮影。久々にEF65501のヘッドマーク付き列車を撮影しました。絵になる機関車なので、もう少し牽引機会を増やして欲しいですね。続いて、SL区間へ先回りして同列車を牽くC6120を撮影しました。暑さのためか煙はかなり薄めでした...。このころ、「あけぼの」が機関車故障で吹上で足止めを喰らっていて、救援される模様という情報を得ましたので、SLの追っかけは止めて、再び高崎線沿線に戻りました。(「あけぼの」の様子は別記事で紹介します。)上尾駅で、「快速レトロ高崎線130周年」列車が夕方まで停車したままになっているので、そちらに向かいました。両側の機関車共、綺麗に撮影することができました。211系の高崎線130周年記念ラッピング車がやって来る時間が近かったので、こちらも撮影。北上して、朝撮影した両列車を狙いました。夕方になって、雨雲が発達して雨が降りだしました。列車が通過する頃には、奇跡的に止んでくれて、露出も上がってくれました。曇りと思っていましたが、陽が差すようになり、画角をカブリ付きに変更しました。久々に高崎支社の機関車たちが、晴れ舞台に立ってくれました。(0)TweetEF6437転属回送2010年3月14日、489系「とき」の撮影後、EF6437の転属回送を撮影しました。この前日の朝、「あけぼの」を牽引して上京したのを最後に、長岡区から高崎区へ転属することになったようです。0番代が「あけぼの」牽引から引退することになってしまいました。オカポンで、サイドから撮影しましたが、後ろの高圧鉄塔が思った以上に煩くなっちゃいました。撮影後、高崎区に様子を見に行ったら、すでに昔からいたかのように休んでいました。この一年間、一躍スターに駆け上がって大役を担ってきましたので、ゆっくり休んでください。高崎区は、スター機揃いなので、なかなか出撃する機会が無いと思いますが、末長く頑張ってもらいたいです。(0)TweetD51回送2009年9月6日、D51回送を撮影しに高崎線沿線へ行ってきました。D51498は、昨年、ボイラーに大きなダメージを受けてしまい、永らく運転されていませんでしたが、いつの間にか大宮で修理されたらしく、めでたく出場となりました。当初は、復活できないかも、との噂もありましたので、本当に良かったです。当日は、大宮駅で「あけぼの」からスタート。EF6438が牽引していました。ほんの少し、陽が射している場所に顔がくるところを狙ってみました。日の出がかなり遅くなったので、陽が当たりにくくなりました。「あけぼの」が来る直前に、シキ回送もやってきました。こちらは、EF651085が牽引していました。11番線で出発待ちでした。多くの人が撮影していました。その中に交わって一通り撮影後、先行の普通電車で先回りしました。車体は、特に磨かれた様子は無いものの、程好く綺麗な状態でした。車窓から適当な場所を探してましたが、既に沿線には多くの人がスタンバイしていました。結局、北鴻巣まで来てしまい、駅北側で撮影しました。撮影後直ぐに駅へ戻り、吹上駅へ向かいました。ここで暫く止まっているようなので、再び停車を撮影しました。先行列車で先回りをしました。熊谷に着いたところで、倉賀野付近でのポイント故障で抑止を食らってしまいました。熊谷駅では撮影に適さないので、ヤキモキしていると、暫くして運転再開。籠原で運転取りやめとなってしまいました。仕方ないので、籠原で下車して駅近くの踏切でSL回送を待ちます。運転再開といっても、ダイヤが混乱していて、電車もほとんど動かない状態でした。下り普通電車が何本か来ましたが、SLは来る気配がありません。この手の列車は、非常時には、運用が後回しになるのは仕方ないことです。近くでスタンバイしていた人に、「D51は軸焼けを起こしたらしく、動けそうも無い。」との情報が入り、急遽、吹上へ戻りました。吹上駅には、先程までと同じく停車したままでした。注油をしていましたが、それ程緊迫した雰囲気ではありませんでした。駅は、さながらプチ撮影会といった雰囲気でした。しているうちに、添乗の方が、「あと10分位で出発する予定だよ。」と、おっしゃっていたので、直ぐに駅を出て、走りを撮影しに急ぎました。して汽笛が聞こえ、SL回送列車がやってきました。問題なさそうに走り去っていきました。「軸焼け」と聞いた時は、大変ショックでしたが、その後、無事に高崎まで到着したようなので、一安心しました。詳細は判りませんが、思うに、軸温度がちょっと上昇しただけなのに、それが広まり、軸焼けと歪曲して伝わってしまったのでしょうか?いずれにしても大したことは無かったようなので、営業運転では、元気な姿を披露してくれることを期待しております。