inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。ある登場したのは、日本の高度成長期真っ只中の昭和39年。東京オリンピック開催に合わせて現れた夢の超特急も、40歳を越した。反対の東側でもきっと同じ光景が繰り広げられていることだろう。12分間の折り返しで7時59分発博多行き「こだま639号」となる。今まではガラガラだったが、平日にもかかわらず、親子連れなど多くの乗客で賑わっている。運行最終日の当日は、どんな騒ぎになるのだろうか・・・少し心配。老若男女を問わず、その別れを惜しんでいる。この群衆の中では、スーツ姿の小生でも憚ることなくカメラを振り回すことができる。赤いテールライトから白いヘッドライトに切り替わった。前照灯を輝かせる先頭車に、再び多くのカメラが向けられる。この角度からやや広角のレンズで狙うのが一番特徴を捉えているように思うのだが・・・。0系はん、長いことおおきに。ファジーさんこんばんはやっぱり今日のお題は0系でしたね。0系は私を鉄道ファンにした大きな要素の一つであります。私が、一歳の誕生日(開業直前)に親父の友人が1m以上はある新幹線の先頭車両のブリキ製おもちゃをプレゼントしてくれました。そのおもちゃこそ、物心つく前の私に「鉄道」を植えつけた大きな大きな物でした。「こだま」で京都~熱海間でした。それから40年何度も0系・100系・300系・500系・700系と乗ってまいりました。乗車自体は100系が一番多いですが、乗車中の思い出が残っているのは16両編成で窓の大きい0系であります。昨日も鉄道ファンの死亡事故が東海道線でありましたが、とにかく無事、事故の無いよう博多に到着してくれることを望みます。PS.最下段にあるポスターを見て、おもちゃの側部に「夢の超特急」と書かれてた記憶が甦ってきました。残っていたらなと思っています。|*t-meid51さん。0系新幹線に対する思い出たっぷりですね。鉄道ファンのみならず、一般国民の多くがこの新幹線とともに暮らし、成長してきたといってもいいでしょうね。私はこの新幹線は余りにも当たり前だったので、今まで興味はありませんでした。所有しているHOゲージの車両の中にこの車両は一台もありません。このたびの引退劇にはこうしてカメラを向けている次第です。無意識下に入り込んでいた車両なんでしょうね。ついた頃に百科事典に載っていた「新東海道線」のイラストを思い出しました。そこには、貨物電車のイラストも書かれていました。「エイトマン」のオープニングにも登場しましたね。人々の夢の憧れを運び続けた「0系」新幹線。本当にお疲れ様、と申し上げたいですね。|数多の名列車を廃止に追い込んでいった憎たらしい奴というのが第一印象なのですが、消えるとなれば、それはまた残念な想いですね。ところで、26日に行きましたが、この日もR67編成でした。平日の朝でしたからそんなに混んではいませんでしたが、21番線の柵から手が超えると放送がやかましく鳴るんですね。21番線には8時過ぎないと電車が入ってこないことを判って撮っているのに。