西区のガソリンスタンドで給油していた頃です。もって先ほど帰宅しております。混雑にも遭わずに新潟のまだ雪をかぶった山並みを眺めながらの関越回りでした。アスラーダさん、この更新で二台合わせた距離が月への往路にほぼ届いてきましたね。長い距離を乗るよりも長い月日を乗れた方がいいよねえと、最近は感じております。距離が伸びなくたって、愛車が健在である方がきっと良いのです。-引用なしパスワードいまのところ165,000km。2018年のスタート値です。ラジエター周りはリビルド品に交換済み。Fデフは未修理のため,いまはフルタイム2WD。Fデフのリビルド品,探してます。-引用なしパスワード▼とむそーやさん:>Fデフは未修理のため,いまはフルタイム2WD。>Fデフのリビルド品,探してます。デフは直四2000のものと共通のような気もしますが、なんせ個体が少なくなったのでリビルドものが出にくいかもしれません。-引用なしパスワードクロです。3月末に190,000kmになりました。お手隙の際に更新をお願いします。気になっていたエンジン不調(回転数が極端に上がり不安定)は冬の寒い時期に再発し段々悪化してきた為、直る保証は無いけれどエンジンコンピューターとスロットルボディを交換しました。その結果ほぼ安定するようになったので、おそらくこの辺りが原因だったのかもしれません。今はひとまず安心しつつ、様子見中です。-引用なしパスワード▼クロさん:>エンジンコンピューターとスロットルボディを交換しました。元気に乗られていて、手入れもしてもらえて、貴重な1台にはとてもありがたいお話です。5月、またミーティングがありますのでお目にかかれれば嬉しいです。-引用なしパスワード平泉行脚で稼いだようで、数日前に315,000km超えました。-引用なしパスワード▼風花さん:>平泉行脚で稼いだようで、数日前に315,000km超えました。調子は何とかよさそうね。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:ご無沙汰しております。ここ数ヶ月、大小様々なトラブルが発生しましたが、つきあいのよいディーラーメカニックの方々にも助けられ、何とかなっております。一昨日、岩手への出張往路に48万km超えました。48万とんで200kmが現在の走行距離です。更新お願いいたします。昨年にOHしてから2万5千キロほど走りましたが、エンジン「は」快調です。ここ1ヶ月ほどで片道400kmぐらいの出張が続いておりますが、燃費も良好です。エンジンはいいのですが、と。来月初めに車検ですが、さあいくらかかるか。-引用なしパスワード▼しろくまさん:>昨年にOHしてから2万5千キロほど走りましたが、エンジン「は」快調です。ここ1ヶ月ほどで片道400kmぐらいの出張が続いておりますが、燃費も良好です。言わずもがなですが、もうここまでくると出物腫物ところ嫌わずのように何かしら抱えますし、それがメカニックではなくマテリアルの方に噴出してきます。うちのもまさか一か月間入庫になるとは思いませんでしたよ。車検後の試運転なんかなさそうですが、来月の27日に南下してきてください。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:@つくばです。長距離の往復とはこれ。今月3回目のつくばです。某国立大の宿泊施設にて書いております。>言わずもがなですが、もうここまでくると出物腫物ところ嫌わずのように何かしら抱えますし、それがメカニックではなくマテリアルの方に噴出してきます。ドアバイザーがひび割れ。衝撃というよりは経年劣化ですね。ヤフオクでビターラ用の輸入品を購入しておりましたので。物置で邪魔っけと思っていたのですが(笑)。>車検後の試運転なんかなさそうですが、来月の27日に南下してきてください。言いたかったのですが、今回は叶いません。なってしまったので、これは出ないといけません。蔵王でお会いした頃はまだ乳児でしたが。130cmを超えた娘は学年で2番目に大きいみたいです。県庁近くに来られるときなどはお声かけください。学食ソフトなど食べましょう。学生に評判いいのです。-引用なしパスワードTD61W、10万超えました。エンジンとデフの漏れはケミカルで持ちこたえてるようです。-引用なしパスワード▼青影さん:>TD61W、10万超えました。>エンジンとデフの漏れはケミカルで持ちこたえてるようです。漏れの出具合にもよりますが、このエンジンて、滲んじゃうレベルは作り手側には想定内だったような気がしてます。変な音でも出ていなければ不要でしょう。節目としていろいろやってもいい時期ですよね。-引用なしパスワードお久しぶりです。本日ついに30万キロ達成しました。-引用なしパスワード▼paje-kenさん:>お久しぶりです。本日ついに30万キロ達成しました。おぉ、とうとう達成しましたね。いやあずいぶん前に、市内で見かけてもらったメールの着信に気が付かずに失礼しました。去年とことしの二月まではけっこう市内に出ていました。今回四国オフに出掛けて、4万キロ到達しました。-引用なしパスワード▼madcrowさん:>相変わらずのスローペースですが、ペースはゆっくりでいいんですよー。四国の林道「前半は素人のかっ飛ばしで危険だった」と言われてますな。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:TD01W、24万5千kmを超えました。9月まではピッチが上がる予定です。TD01W、24万5千kmを超えました。いかん、M‐レイドの距離計で更新していました。そりゃ帰り道も加算されますよねえ。エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。AMG1号機(白幌)が178000でとりあえず整備休憩体制にAMG2号機(赤幌)は144000から発動しております。-引用なしパスワード▼AMGさん:>AMG1号機(白幌)が178000でとりあえず整備休憩体制に>AMG2号機(赤幌)は144000から発動しております。赤い方の移管は昨日やりました。白い方は廃棄されたわけではないので、現状維持にしております。-引用なしパスワードMileage事務局さん、お久しぶりです。先週時点で、今日時点で、441,000kmオーバーしました。-引用なしパスワード▼くまりんさん:>先週時点で、今日時点で、441,000kmオーバーしました。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>▼くまりんさん:>>>先週時点で、今日時点で、441,000kmオーバーしました。>そういえば前回の更新以来けっこうな距離になっていますが、>オイル類の交換とかタイヤの消耗とかの管理サイクルってどんなペースなんでしょう?オイル類交換は、距離が来たらすぐ交換してますので、今も漏れはありません。タイヤは、中古を使ってます。中古の消耗次第なので、すぐに交換する事があります。無ければ新品入れます。-引用なしパスワードTA01Wがぶつけられて、大破しました。エスクードを買ったら、改めて連絡します。ありがとうございました。-引用なしパスワード気がついたら150,000kmを超えていました。いうわけで、記録お願いします。-引用なしパスワード▼くまりんさん:>TA01Wがぶつけられて、大破しました。怪我がなさそうで何よりですが、なんか昔そういうのがいたなあ。-引用なしパスワード▼きうさん:>気がついたら150,000kmを超えていました。快調ですか?うちはエアコン壊れて。リアサスもそろそろ限界。-引用なしパスワードTD51W、85,000km通過していました。更新をお願いいたします。この夏は、TA74Wから使い回していた夏タイヤを、いよいよ交換することになりそうです。ミシュランのH/Tは予想以上に長持ちしました。-引用なしパスワード▼教授さん:>この夏は、TA74Wから使い回していた夏タイヤを、>いよいよ交換することになりそうです。>ミシュランのH/Tは予想以上に長持ちしました。うちもそろそろリアタイヤ新調しないと、前タイヤとの溝の差が大きくなってしまうなあ。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>▼きうさん:>>気がついたら150,000kmを超えていました。>>快調ですか?>うちはエアコン壊れて。リアサスもそろそろ限界。実はマフラーに穴が開いていたのでアルミテープ&バンテージで塞いでみたぐらいで、それ以外はとりあえずは不調は無いです。-引用なしパスワード昨日ですが、90,000kmとなりました。...と、思ったら、既に更新されていましたね。(笑いつもありがとうございます。-引用なしパスワード▼かわねこさん:>昨日ですが、90,000kmとなりました。大台が見えてきましたね。それを越えると月軌道もぼんやりと見えてきますから。-引用なしパスワードTD01W、週末に福島を北上中に25万kmを超えました。-引用なしパスワード▼suuuさん:>TD01W、週末に福島を北上中に25万kmを超えました。あらっ、今回の僕の更新は福島県を南下中のことでした。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:ご無沙汰しております。先週、48万5千kmを超えました(現在、48万5500km)。老体の割には結構なペースで走っています。燃費もよく、やはりエンジン「は」好調なのですが、この酷暑のせいもあってかエアコンが故障(ひとまず動きますが)。コンプレッサーをリビルト品に交換することになりました。更新お願いいたします。-引用なしパスワード▼しろくまさん:>燃費もよく、やはりエンジン「は」好調なのですが、この酷暑のせいもあってかエアコンが故障(ひとまず動きますが)。コンプレッサーをリビルト品に交換することになりました。交換してしまうに越したことはないです。齢二十年を越えている初代勢にとっては、駐停車時のエアコン動作継続が高負荷をかけますね。うちの幌車も長時間のアイドリングとエアコン連動で変調を来します。コンプレッサーというよりは電磁クラッチかな、うちのは。-引用なしパスワード27.5万キロを通過しました。お手隙の際に更新をお願い致します。今年の5月の車検は、エンジンヘッドからオイル染みが出てたので、ガスケット交換とミッション・デフ関係の全オイル交換。あっ、重量税が増税になってた・・・。-引用なしパスワード▼TA01Wさん:>あっ、重量税が増税になってた・・・。-引用なしパスワード嵐田様へ中古のエスクを見つけて、即購入しました。乗りなれたTA01Wが見つかって良かったです。中古は既に24万キロ走行なので、自分で走った分を今後連絡したいと思いますので宜しくお願いします。7月から千葉の自宅から新潟の派遣先への通勤に変わりました。片道の走行距離が長くなりましたが、高速道の負担が無いので時間短縮です。-引用なしパスワード▼くまりんさん:>7月から千葉の自宅から新潟の派遣先への通勤に変わりました。>片道の走行距離が長くなりましたが、高速道の負担が無いので時間短縮です。えーっ?千葉から新潟を毎日往復ですか!その交通費が出るんですか。うちは短期間でも出ないわ。何にしても疲労とか安全だとかには十分気をつけて走ってください。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>▼くまりんさん:>>7月から千葉の自宅から新潟の派遣先への通勤に変わりました。>>片道の走行距離が長くなりましたが、高速道の負担が無いので時間短縮です。>>えーっ?>千葉から新潟を毎日往復ですか!>その交通費が出るんですか。うちは短期間でも出ないわ。>何にしても疲労とか安全だとかには十分気をつけて走ってください。法人ETCカードは配布されていて、通勤には使いたい放題です。乗り始めた車の距離が伸びたら報告しますので期待して下さい。-引用なしパスワード震災のさなか,170,000kmクリア。(やっと,という感じですが。-引用なしパスワード▼とむそーやさん:>震災のさなかそれは大変でした。お元気なことが何よりです。-引用なしパスワード今回買った中古車は「当たり」です。良い買い物をしました。乗り慣れた車だし申し分無いです。大破した車は、今までの修理歴が何だったのか・・・分かりませんとにもかくにも253500kmとなったので更新お願いします。-引用なしパスワード▼くまりんさん:>今回買った中古車は「当たり」です。良い買い物をしました。その距離でそれは良かった。うちのが引退する頃にはバッケンレコードを引き渡せるでしょう。-引用なしパスワードTD01W、奇しくも那須高原上り付近で25万5千kmを超えましたので更新をお願いします。禁漁期になるので、これからは伸びが鈍化します。ダイナモの寿命が予想されるので、2度目の交換に出そうかと思ってます。-引用なしパスワード▼suuuさん:>もうすぐ禁漁期になるので、これからは伸びが鈍化します。>そろそろダイナモの寿命が予想されるので、2度目の交換に出そうかと思ってます。先週何度か、宮城から山形と秋田側に移動しましたが、台風の余波で川筋は流木と土石流だらけでしたよ。うちはぶつけられたこと以外何事も無いなと思っていたら、さっきヘッドライトバルブ切れが発生しました。何カンデラのバルブ入れてたか忘れちゃったよ。中古購入品も不調・・ダクトやチューブ類は経年変化で歪んだりするのでガスが循環しないのか。電波類は受け側の基盤の寿命か。いうところから壊れますねえ。-引用なしパスワードTD01Wノマドサンルーフそういえば那須の帰りに110,000km超えました。牛歩のごとく距離を刻んでおります。-引用なしパスワード▼ぴるりさん:>そういえば那須の帰りに110,000km超えました。長く乗るのには牛歩でもいいのです。うちのも老体ですから、年越ししたらそうなる予定です。-引用なしパスワード一昨日の夜、のまちゃん32万キロ超えました。9ヶ月で1万キロかー・・・多いじゃん!と思ったけど、ここ数年は月1000キロペースなので一割増し程度でしたわ。-引用なしパスワード▼風花さん:>一昨日の夜、のまちゃん32万キロ超えました。-引用なしパスワード皆様、ご無沙汰しております。この度、YE21Sにてこちらの世界に戻ってまいりました(笑)手始めに、500kmで登録お願いします。-引用なしパスワード▼おいたマンさん:>この度、YE21Sにてこちらの世界に戻ってまいりました(笑)おかえりなさい。テンロクというところがまた、らしいなあと。いえばエクストレイルの彼もちょっと昔のアルトワークスに戻ってきたとか。-引用なしパスワード▼[名前なし]さん:>▼くまりんさん:>>今日、270,000kmに到達したので、更新して下さいスレッドの途中に投稿しないで、必ず親投稿に新規返信で書き込んでください。言わずもがなですが名前なしでは対応できません。エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。1月1日より、2018年版の集計を始めます。新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。>スレッドの途中に投稿しないで、必ず親投稿に新規返信で書き込んでください。言わずもがなですが名前なしでは対応できません。エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。1月1日より、2018年版の集計を始めます。新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。エスクード・マイレッジは、この企画にエントリーしてくれた人のエスクードが走る走行距離をすべて加算し、5600万キロ彼方の火星へたどり着こうというものです。その距離の根拠は、2003年に火星が地球に大接近したときのものを採用しています。なせ火星かといえば、月までの距離は、既に個人レベルで達成されているから。いう声については、「火星にたどり着くということは、金星までの距離もクリアしている」という考え方をとっています。いう趣旨には、登録されている誰かのエスクードが退役しても、そのエスクードとユーザーさんも、火星到着の際には一緒に到着するという約束も含まれています。退役していなくて、まだ数千キロしか走っていなかったとしても、この企画に登録されているエスクードは、やはり一緒に火星に到着することになります。本年はスズキエスクードのデビュー30周年という年回りでもあります。1988年5月の登場以来、4世代目に移行しつつも、多くのユーザーさんがこの車に自らの個性とライフスタイルを乗せて走っていることをイメージしつつ、ぜひご協力をお願い申し上げます。これは年内に三十万キロ行ってしまうなあ。再来年にはうちのは追い越されますね。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>▼madcrowさん:>>相変わらずのスローペースですが、>>ペースはゆっくりでいいんですよー。>そういや四国の林道「前半は素人のかっ飛ばしで危険だった」と言われてますな。本日やっとこさ43000来ました。ss100の場所は今だ見つけられず、Googleマップとにらめっこです。-引用なしパスワード▼madcrowさん:>本日やっとこさ43000来ました。>ss100の場所は今だ見つけられず、Googleマップとにらめっこです。(笑)お願いですが、このスレッドの書き込み方は、常に「親投稿への新規レス」を厳守して更新の連絡としてください。ご自身用書き込みへのレスはこちらが見落とします。次回よりご協力をお願いいたします。10.3KB280,000キロを通過しました。手隙の際に更新をお願い致します。-引用なしパスワード▼TA01Wさん:>280,000キロを通過しました。いうペース、うちはこれからできなくなります。-引用なしパスワードクロです。昨日ついに200,000kmに到達しました。お手空きの際に更新をお願いします。思っていたより早かったですね。安心して走っていたらあっという間でした。-引用なしパスワード▼クロさん:>クロです。昨日ついに200,000kmに到達しました。つわもの帯カラーの第一弾になりましたよ。そのうえで車の調子が良いというのはなによりです。日曜日はうちもテンロクエスクードで参ります。ケミカル系で様子見オイルシールの封入交換は、このくらいの距離を過ごしたら一通りやっておいた方が良いですが、この作業はけっこう熟練度が必要だそうで、ことエスクードの場合は初代のV6などは大変らしいです。桶川でも専門業者に取り次ぐ仕組みのはずなので、どこまでやるか(ミッション以外、エンジンまで含めて)の相談が軸になるでしょう。エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。1月1日より、2018年版の集計を始めます。新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。エスクード・マイレッジは、この企画にエントリーしてくれた人のエスクードが走る走行距離をすべて加算し、5600万キロ彼方の火星へたどり着こうというものです。その距離の根拠は、2003年に火星が地球に大接近したときのものを採用しています。なせ火星かといえば、月までの距離は、既に個人レベルで達成されているから。いう声については、「火星にたどり着くということは、金星までの距離もクリアしている」という考え方をとっています。いう趣旨には、登録されている誰かのエスクードが退役しても、そのエスクードとユーザーさんも、火星到着の際には一緒に到着するという約束も含まれています。退役していなくて、まだ数千キロしか走っていなかったとしても、この企画に登録されているエスクードは、やはり一緒に火星に到着することになります。本年はスズキエスクードのデビュー30周年という年回りでもあります。1988年5月の登場以来、4世代目に移行しつつも、多くのユーザーさんがこの車に自らの個性とライフスタイルを乗せて走っていることをイメージしつつ、ぜひご協力をお願い申し上げます。-引用なしパスワード▼くまりんさん:>メーターが306,000kmになりましたので、更新お願いします早くも三度目の0カウンター越えですか。この車種でこのペースって、クルマもさることながら人間の方にダメージ来ないのかと経験上心配になります。-引用なしパスワードTD51W、何とか年内に90,000kmを通過しました。更新をお願いいたします。-引用なしパスワード▼教授さん:>TD51W、何とか年内に90,000kmを通過しました。うちは年内目標に届きそうもないですわー。-引用なしパスワード>早くも三度目の0カウンター越えですか。>この車種でこのペースって、クルマもさることながら人間の方にダメージ来ないのかと経験上心配になります。>腰やら背中やらに痛みなど出ませんか?運転席クッションをお引っ越ししたので心配に及びません。今週末の三連休には、千葉→淡路(宿)→宿毛(宿)で移動して、その後は、岡山経由でトンボ帰りです。強行軍になりますが、まったくもって車の調子は抜群に近く良い状態です。-引用なしパスワード本欄はこれにて閉めます。これ以降の更新は1月1日から、2019年版への投稿でお願いいたします。