するとまあ・・けっこうな汚れですなあ~ドレンのキャップの先端についているマグネット付近は特に汚れがひどい・・キャップ類は丁寧にパーツクリーナーで洗浄します。抜いてからドレンキャップを閉めオイルを注ぎます。ホントは中をフラッシングしたいんだけどなあ。ホントはオイルシール(パッキン)も交換するのが最も有効な方法。数十kmほど走ってからすぐにもう一度交換というのもありかも。やらないけど・・これでまた少し「走る気モード」に近づくかな。世の中寒くなってきたけど..エンジンオイル同様気を使わないといけないのがこのデフオイル。みなさんもできる限り早めに交換しましょう。一一)あとよく見かけるのが「立ちごけ」。一一)そーです・・ちと恥ずかしいですよねー・・まあケガもなく事なきを得られれば良いのですが・・バイクで最も左右に突き出ているのが、そう「マフラー」です。した「立ちごけ」でもキズが入ったりします。「キズ」から守ってくれのが「マフラースライダー」。最近よく目にするのがこちらの「巻きつける」タイプのもの。サイレンサーの直径が100mmから140mm程度のものに対応してます。これをちょっとアレンジしてみました。フランス製長期耐候型シートのロゴを張り付け、フッ素樹脂+熱可塑アクリル樹脂製のクリアを重ね塗りしました。このクリアは、耐熱200度以上、耐候性も高く、耐塩性も高いものです。なにより「光沢」があります。(自己満足)(^^♪このスライダーは、ドライバーで絞るようにして固定します。円形なのですが、多角形のサイレンサーにも可能かと思います。ヨシ〇ラさん七角形(ヘプタゴン)やヨーロッパ系のメーカーに見られるような五角形(ペンタゴン)六角形(ヘキサゴン)にも形状によって固定できそうです。三角形(トリゴン)や四角形(テトラゴン)には、取り付けできるでしょうけど一部かなり浮き上がるでしょうねー。スライダー部の真裏には、分厚いゴムが固定されています。5年以上ぶりにブーツを注文した・・ズルズルになったもんで・・めったにバイクに乗らないとはいえ、5年も経つとさすがに靴底がズルズルと滑り出した。停止するときにけっこう危険。40sizeアメリカのO'NEALのショートブーツ。ショートとはいえそこそこの高さが・・オニールといえば、普段は、「オフロード」系を思い出す。「ストリート・オンロード」向けも作っているんだねー。FC-MOTOさんは、なかなか信用できるショップだと思う。96年に設立されて今日まで商売を続けているのが何より信用できそうな感じ。送料は、100サイズ-120サイズで2700円ぐらい。程度なので無茶苦茶高いとは言えない感じ。ホイルのリムにロゴステッカー貼ってもらった倶楽部の団長のV-maxのホイルのリムにロゴステッカーを貼ってもらった。赤なんだけど、角度で写り方がちと違うけど。色を合わせてみました。ステッカー貼ってもらったツーリングクラブの団長が遊びに来たので成り行きでステッカーを貼ってもらった。V-max団長は、「骨の髄まで」V-max好きの走り好きな人です。気分でなんとなくほとんど「夏」の陽気になってきましたねー。福岡県内のダムの貯水率も50%にまで落ちています。このまま雨が降らないのもいささか問題ですが・・ライダーにとっては、嬉しくもあります。雨の日は「乗らない」という人も多いはず・・V-maxの「衣替え」を引き続き・・スクリーン(バイザー)をブラックカーボン調に戻してみました。シーケンシャルウインカーを変えてみた先日取り付けた「流れるウインカー」は、RGBタイプだったのでいささか発色のバランスが悪かった。今回、長さを短くしてオレンジタイプのものに変えてみた。一一)長いこと使っている「ハンドガード」も「模様替え」ということで「カーボン調」にしてみた。ある「水圧転写」という方法。小さいプールを用意、模様の入ったシートを水面に浮かべる。馴染むのを待ってから「定着剤」を噴霧してからパーツを上からゆっくりとシートに押し付けて水面下に沈め水圧によリシートがパーツに癒着するという方法。残念ながらひとりでは撮影しながらの作業ができなかったので押し付けるところの画像はありませんが・・Youtubeで「水圧転写」で検索するとたくさん出てきます。参考にしてみてください。接触不良かな??ますます冷え込んでまいりましたが、みなさんはいかがお過ごしでしょうか?クリスマスといっても・・あまり関心が無くなってしまった・・オヤジです(-_-)b雨続きであまり乗り回していないバイクのバッテリーがとても気になります。