駅名に賛否両論!「高輪ゲートウェイ」駅周辺で再開発進む日本12019/06/27駅名に賛否両論!「高輪ゲートウェイ」駅周辺で再開発進む百計オンラインより転載元メディア百計オンラインフォローJR東日本は、2020年に山手線の田町駅と品川駅の間に新駅を開業する。公募した新駅の名称「高輪ゲートウェイ」をめぐり、異論が噴出。駅名の撤回を求める声もあがっている。名称問題はこじれているものの、周辺地域と連携した街づくりとして注目を集める同エリアの再開発を見ていこう。okano/Shutterstock.com)そもそも、JRは駅名を公募で決定するとしていた。その結果、1位が「高輪」(8,398件)、2位が「芝浦」(4,265件)、3位が「芝浜」(3,497件)。いずれも地域の歴史を受け継ぐ名前だ。駅名として採用された「高輪ゲートウェイ」は130位(36件)にすぎず、その選考過程の不透明さが語感の悪さとともに批判に火をつけた。高輪という地名は高台で縄手道(まっすぐで長い道)があることからつけられた地名とされ、戦国時代の書物にも「高縄(たかなわ)原」として登場する。現在の「高輪」に落ち着いたのは、江戸時代のようだ。「忠臣蔵」でおなじみの泉岳寺も高輪に存在する。公募で2位、3位だった、芝浦と芝浜も江戸時代から続く地域の地名だ。ちなみに芝浜は有名な古典落語の舞台にもなり、タイトルにも地名が用いられている。このように山手線の地名は多くが地域に伝わる古くからの名前を採用しているため、「高輪ゲートウェイ」という名前が「キラキラネーム」として批判を受けたのも理解はできる。Jタウンがまとめたネット調査では、「高輪ゲートウェイ」という名称を肯定する意見はたった1%。「名前を変えた方がいい」が全体の95.8%と圧倒的多数を占めた。した声を受けて、「山手線新駅の名称を考える会」は4万7,930筆の反対署名と「山手線新駅の名称に関する緊急提言」を提出。JR側からは「名称を変更する必要はない」との考えが示されたという。区域面接9.5ヘクタールに新たな玄関口となる街づくり名称問題はさておき、新駅周辺の再開発プロジェクトは品川開発プロジェクト(第I期)と呼ばれている。三田三丁目各地内で、区域面積は約9.5ヘクタールに及ぶ。この敷地を1街区から4街区までの4つの街区に分けている。1街区には地上45階、地下3階のビルを建設し、住宅や国際水準の居住施設を誘致し、2街区には地上6階の建物を建設し、文化創造施設や駐車場などとして活用する。泉岳寺駅前に位置する3街区は、地上31階建ての商業施設や病院などが建ち、広場なども開発する。4街区にはホテルやコンベンション、カンファレンス施設などを有する地上30階、地下3階のビルが建つ計画だ。それぞれの街区はデッキで接続し、歩いて移動ができるようになる。グローバル時代にふさわしい日本の新たな玄関口として、駅とその周辺地域が連携した街づくりを、以下のデザイン指針に沿って推進するようだ。国際都市東京としての新たな顔に高輪ゲートウェイ駅付近では東京オリンピックのパブリックビューイングなども開催される計画だといい、国際都市東京としての新たな顔になることは間違いない。駅前は、和を感じられるデザインの新駅と緑豊かで滑らかな曲線を持つ4街区の建物が「360度の広場空間」を形成するという。名称問題は巻き起こっているが、再開発を経て生まれ変わる街には心躍らせるものがあるのではないだろうか。