秋に登場するメルセデスAクラスのPHEV試作車に乗った。秋に登場するメルセデスAクラスのPHEV試作車に乗った。航続距離は60km、名称はA250eか?現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。秋に登場するメルセデスAクラスのPHEV試作車に乗った。今年の3月に開催されたジュネーブ・モーターショーで当時の開発担当重役で現メルセデス・ベンツ社長のオーラ・ケレニウスは2020年までにBEV(ピュア電気自動車)とPHEVを合わせて20種類のモデルを発表すると宣言した。その第1弾として、まず最多販売のコンパクト・セグメント初のPHEVを開発し、今秋のフランクフルトモーターショーで公開すると約束したのである。PHEV」のプロトタイプに同乗試乗する機会が与えられた。(M282)に、75kW(102馬力)と300Nmを発生する電気モーターが、8速DCTを介して挟み込まれている。予想されるシステム出力は200馬力、500Nm以上だ。搭載されているのは15kWhの液冷式リチウムイオン電池で、航続距離はおよそ60km、最高速度140km/hでのEV走行を可能にするはずである。シュトゥットガルト空港の充電ステーションで私を待っていたカムフラージュを施されたA250eは、40度を超える記録的な暑さにも関わらず、スマホの専用APPで事前にエアコンをONにしてあり車内は快適な温度になっていた。運転と解説をしてくれたダニエル・イェッサーによれば、空港内の22kW急速充電器なら15kWのバッテリーは30分でフル充電になる。7.6kWのAC充電器では2時間、ドイツの230V家庭用電源では前の晩から翌朝までかかるという。PHEVの航続距離はおよそ60km)。この航続可能距離は高低差をはじめ、さまざまな条件を考慮して算出される。スタート時に気付いたのはスターターの滑らかさで、ダニエルによれば12Vのスターターの代わりに駆動モーターを使っているとのことであった。床下に120kgのバッテリーがあるため走行フィールが安定しているのは他の電気自動車と同様で、シュトゥットガルト市街では特にキビキビと動き回る。新型Aクラスのハイライトは「ハイ、メルセデス!」だけにあらず音声認識やデジタル画面が斬新なメルセデスAクラス。2020.01.17ダカールラリー2020:ホンダ31年ぶりの栄冠。2020.01.17女性限定フォーミュラ『Wシリーズ』がF1のサポート戦に。2020.01.17DTM併催の新シリーズ『DTMトロフィー』参戦一番乗り。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。2020.01.18更新CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。ソニーが話題だが市販化はまずないゴルフ8世界初公開。4シリーズはセダンから完全に独立。伝統のグリルやピラーも大きく変わる新型ゴルフは走行性能やデジタル環境がさらに高まった。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。