ここからさらに北上し、秋田県北部の奥羽本線白沢~陣場へ。載せていますが、この翌日の「あけぼの」撮影のために場所チェック。このあたりは時々雨が降る天気で風もまだ残っていました。1本ぐらい撮影したかったので待ったのですが、なかなかやって来なくて、結局40分遅れで通過。この日は一旦、弘前まで北上。その途中で寄った碇ヶ関駅。TOMIXの木造駅舎タイプの駅です。奥羽本線白沢~陣場へ。この場所、上り列車は音は聞こえても姿は見えません。下り列車のみの撮影になりますが、1時間1本のペースです。E751系、「つがる1号」。「つがる3号」は485系でした。全列車、E751系ではなかったのですね。「あけぼの」撮影後、すぐ近くにある長走風穴へ。右の看板が怖い・・・。この風穴、文字通り風が出てくる穴があるのですが、とても冷たい風が出てきます。倉庫として使われていたようです。こんなアングルがあったので普通列車を待つことに。待ち時間は20分ほど。「クマに注意!!」がやたら気になりましたが無事撮影できました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。