0こんばんは、今日はBT45のエンジン&ギアボックスの取り付け最終確認です。取り付けはエンジン下部からネジ止めで固定しますが、塗装を行うと最終的に色々と合いが悪くなる部分があるので、その都度確認しながら取り付けていきます。※カウルの上に乗ったクリアーの膜厚でインダクションボックスとインテークのパーツが干渉気味でうまく収まらない感じになりました。エンジン取付金具の合わせ面に0.2mm厚のプラ板を咬ませて、エンジンを少し上げてやりながら部品同士の位置関係を調整します。インダクションボックスはもう少し後での固定になります。エンジンを固定する前に、ロールバーのパーツをモノコックにネジ止めしておきます。収まりは良くなりました。この後の確認事項で、ドライブシャフトの高さが上がり過ぎていたら、車高調整用の台座を0.2mm落とす作業が必要になりますね・・・(^^;)後方からの画です。水平対抗12気筒エンジンは初めて造りましたが、モデル栄えしますね。※12気筒エンジンのF1を造るのは初めてなので・・・(^^;)今日はこの辺で。2こんばんは、今日はBT45のエキゾーストを本格的に塗装してみました。(^^)と言っても以前塗装したんですが、今一つしっくり来なかったのでウェザリングを加えました。タミヤ模型さんの“ウェザリングマスター”で煤けた感じをイメージして汚してみました。如何でしょうか?難しいですね・・・でも一応気に入っています。(^^;)とりあえずエキゾーストはこれで完成とします。後日、接着しようと思います。0こんばんは、最近何かと忙しく中々モデルが進みませんが、リアの足回りを少しずつ進めています。アップライトを取り付けました。ドライブシャフトとアンダーバーをアルミ素材から製作し、取り付けました。水平、垂直等を確認しながらの取り付けはいつも通りです。いくつもの部品を製作しないといけないのですが、少しずつ頑張ります。0こんばんは、今日もBT45のエキゾーストの続きです。細かい仕上げも終え、塗装しました。基本的にはシルバーを塗装し、ダーク目のスモークを吹き付けて陰影を出しています。青やオレンジと言った『焼け』を表現するのは、この時代に合わないので、『煤』をイメージして塗装します。真っ黒に見えていますが、実際には陰影が付いています。(^^;)これが一番解り易いかも?エンジンに仮合わせして見ます。良い感じです(^^)今日はこの辺で。0こんばんは、凄く寒い週末でした。今日も地味に工作します。最近、時間があまり纏まって取れないので、進みが遅いですが確実に進めるようにしますのでお付き合い願います。こんな部品を造っています。エキゾーストパイプを纏めて固定するパーツです。Waveのプラパイプグレー6mmとプラ板です。プラパイプは肉厚の方を購入していたので、先日製作したエキゾーストパイプが5mmだったので入りません。仕方なく内径を削り、パイプが通るように加工し、プラ板の台座に固定しました。これは中央の2本分です。同じ加工をした左右のパイプ用です。