ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。北口(2015年2月)当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線(支線)であるが、運転系統上は埼京線として案内される。大宮の路線ととも開業した埼京線10駅の一つとして、与野市に開業する。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。合併し、所在地がさいたま市となる。2002年(平成14年)4月27日:駅コンコースとさいたま新都心駅を結ぶ「北与野デッキ」が完成。2007年(平成19年)10月31日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは斜めに交差する国道17号をまたいでいる。東側のさいたま新都心駅とは、高架の歩道(北与野デッキ)を介して約10分ほどで連絡する。みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2007年10月31日をもって閉鎖された。学割など証明書が必要な乗車券は近くにあるさいたま新都心駅で購入可能。2018年3月21日からは、始発から午前6時30分までの間、遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働している。大宮・川越方面(出典:JR東日本:駅構内図)ステーションカラー編集1985年(昭和60年)9月30日開業の埼京線の各駅(北赤羽~北与野間)は、駅ごとに色が付けられた。これは現在も引き継がれている。当駅のカラーは青色である。川越)の毎時6本が発着する。大宮駅間は各駅停車と快速が交互に運転)朝夕は本数が多くなり、相鉄・JR直通線海老名発着も設定されている。(※海老名発着は午前中のみ)利用状況編集2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は10,298人である。埼京線の駅では最も利用客数は少ない。2000年に、至近にさいたま新都心駅が開業したため一時的に減少したが、駅付近に高層マンションが多く建っている影響もあり、利用者は増加傾向にある。JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、開業以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。1985年9月30日開業。開業日から翌年3月31日までの183日間を集計したデータ。駅周辺編集さいたま新都心の西側地区に隣接する。26)当駅と与野本町駅の駅間距離は1.1kmで、これは埼京線では最も短い。オリジナルの2019年9月6日時点によるアーカイブ。2019年11月26日閲覧。埼玉県統計年鑑(平成30年)関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、北与野駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。