有料道路であったが、2005年(平成17年)に無料開放された。cc以下の二輪車及びマイクロカーは通行禁止となっている。豊橋浜松道路を構成する地域高規格道路のひとつであり、浜名湖の最南端部である「今切口」を浜名大橋で通過する。東名高速道路は両市とも市街地から離れた北側を通過するため、豊橋と浜松の都市間移動にはこの道路がよく利用されている。2013年(平成25年)6月に国道23号豊橋東バイパスが全線開通した事から当バイパス・潮見バイパス・豊橋東バイパス・豊橋バイパスとも連結しており、豊橋バイパスの豊川為当IC(豊川市)迄直通で行ける様になっている。今後蒲郡バイパスが全線開通すると愛知県側の国道23号のバイパス「名豊道路」とも連結する為、浜松市内(西区の篠原東交差点)と名古屋市内(南区の要町交差点)を信号無しで直通で行ける様になる。km/hに指定されている。潮見バイパス歴史編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2016年10月)1978年(昭和53年)3月24日:日本道路公団が管理する一般有料道路として供用開始。250円→200円)。翌6:00)東海4バイパスの他の道路(藤枝バイパス・掛川バイパス・磐田バイパス)と同時に無料化。2005年(平成17年)3月30日22時:国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る(国と静岡県が費用を負担)事によって、東海4バイパスの他の道路と同時に無料開放。2014年(平成26年)2月15日12時:新居弁天ICの通行形態を変更[2]。2016年(平成28年)4月1日:国道1号の本線機能が当バイパスに一本化された[3]。大倉戸IC入口交差点(湖西市新居町浜名)間は静岡県道417号新居浜名線に各々指定変更された。先述の2区間のうち前者は国道42号との重複区間でもあったが、国道42号は重複という形で当バイパスに編入された。大倉戸IC以西は引き続き現在の路線のままである。2014年10月20日、148頁。978-4-06-288282-8。408号鬼怒テクノ通りなど、数例にとどまる。2014年2月16日閲覧。2016年11月19日閲覧。ウィキメディア・コモンズには、浜名バイパスに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。