(10/21)P1左右ペダルのバッテリー交換。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSQRコードスーパーバイクが欲しいのである。TTを利用してしまうとSTI付きのDi2を利用できなくなってしまう。これの対策をする必要がある。TTをブルホーン、DHハンドル2つに装着する予定。RTの左右ハンドル合計4つにDi2の変換スイッチを付ける必要がある。169-9200のラインをハンダで固定する。(アナログラインなので簡単に増設できる。ST6770を分解してブレーキレバーのところのスイッチに結ぶラインをカットする。(ここはアナログラインなのでハッキングしやすい)。カットしたラインの灰色がGNDで黄色と紫がそれぞれシフトアップ、シフトダウンに対応したスイッチと繋がっている。手元スイッチ(CC-CD300DW用)の3つのラインにつなげることになる。169-9200は4セット準備する。左右毎に2セットづつ準備してラインをカットしておく。169-9200のラインが通る穴をあける。169-9200のラインとST6770のライン(灰色、黄色、紫)を接続する。TTのDHハンドル、ブルホーンバーへの接続を行う。これが、ネットにでていた方法をまとめたものだ。TTのブレーキにDi2変速用のスイッチをつけることが可能になる。当初はこの方法でスイッチを自作する予定であった。1クリックお願いします。1クリックお願いします。これにせもの?>>CommentkojiMaguraへのスイッチ接続を検討中の者です。繋ぎ方がどうしてもよくわからないので、教えてもらえないでしょうか。作業手順(1)の下にある写真では、基板とコードがあります。CatEyeはどう繋ぐのでしょうか。作業手順(4)でのCatEye169-9200→コードにつなぐ?それなら、基板の方は使わないでよいということでしょうか?宜しくお願いします。]ベーグルパンダすみません。このページは自分の備忘録のためにつくったものなのでこのままやらないほうがいいです。このエントリーの写真は人様からコピーしたものです。DI2スイッチの基板まで分解して、基板に直接CatEye169-9200のコードを半田付けするといいです。要は、DI2のデジタル信号ではなく、スイッチのアナログ信号をハッキング(横取り)してしまうわけですね。原始的ですが確実です。細かい作業になることに注意してください。強度の問題が無視できないと思います。自転車の実走行の振動に耐えれるレベルの加工ができるかはかなり微妙だと思います。私は、結局この方法をとらないでDI2スイッチの方を分解してスイッチを直接押す方法をとりました。]kojiお礼が遅くなってすいません。リスクもあるのは理解したので、考えてみます。ありがとうございました。]ベーグルパンダkoji様このエントリーが私が最終的にとった方法を記述しています。http://javision.blog.fc2.com/blog-entry-509.htmlご参考までに。