キズ・ヘコミ・事故は自社工場で直販価格で修理致します。エアロバンパーの下部が擦って割れています。ケンスタイルのメーカー品でも、輪留めなどに、ひっかけると割れてしまいます。破片は拾って修理工場に持ち込みましょう。現物があるかないかで、工賃が変わってきます。スムーズに外せました。裏からいきますね、割れた所に、ペーパーで足ずけして、ガラスマットにFRP樹脂をつけて、貼り付けていきます。今度は表からFRPを張ります。FRPを貼る準備から、先ほど裏から貼ったFRPが見えるくらい削ります。周りの高さより高くなるよように、何枚も重ねてあげました。ひび割れの、もととなるパテはなるべく薄くいきたいです。ギヤーサンダーなどのエアー工具と手をフル動員して削りました。FRPは巣穴が、多いいのと、表面をならすためにこのあとバテを盛って砥いでいきます。パテを研いだあと、表面をならすためと、塗料の密着を上げるためにプライマーサフェサーを塗って、ダブルアクションサンダーで砥ぎました。塗装の足つけ作業です。サンドペーパーや研磨剤を使って塗料がはがれないように、600番程度のキズをつけていきます。地味な作業ですが、大事です。塗装前の最終チェック、たれ発見、このままぬるとうきでてくるので、せっかくなのでここも修正ペーパーで平らにとぎます。これで塗装後、たれた後は消えます。塗装作業完了、まずはベースコートを塗って、その次にパールベース、最終にクリヤーコート3種類の塗料を塗るので3コートパールです。塗装作業中はたれ、むら、ゴミの付着などいろいろなことに神経を使いながら塗るので、かなり集中しています。ブースの上からの風量を改造してアップさせましたので、ブツの付着がかなり、なくなりました。エアロ修理と塗装、取り付け完了です。この製品は安物のエアロと違って製品自体の厚みもあり、重量感もありました。補修部もそれに見合うグラスファイバーを何層もかさねているので、少々こすってもわれませんが、FRP製品は厚みがあれば強度は強くなるのですが、縁石など段差にひっかけ、まげる力には弾力性がなく脆いので割れてしまいます。鈑金と整備の工場をやっています。車のことならお気軽にご相談ください。フロントからの事故でボンネット、ライト、バンパー、フェンダーなど、すべて新品部品と交換すると事故見積もり額30万以上になります。バックしてきた車にリヤバンパー部がぶつかりキズ、ヘコミが入ってしまいました。...トヨタ、プリウスのフロイントバンパーのキズ、凹み、修理ペイント事例です。プリウスのキズ修理です、こすってしまって、素地がでてしまっています。下部はちぎれてしまっています。熱で溶かしして、溶着します。それだけでは、長期間もたないので、接着材、金網などで補強します。画像ではわかりにくいですが、ヘッドライトの上のほうから、純正のコーティング幕がはがれていっています。上から下にコートが剝げていくパターンが多いいようです。キズ・ヘコミ・事故は自社工場で直販価格で修理致します。