今日の午前の快晴は本当に貴重な時間でした。今年になって飛行機撮影はしたものの、まだ鉄道撮影はスナップ的なものを除くとしていなかったです。撮影となるわけですが、高崎から愛知に転属したEF64-1000で原色重連が組まれているという情報が先週末入り、土曜は中央西線の3084レということも事前にわかりました。3084レは南松本10:37発。新潟から高崎で新幹線を乗り継いで長野へ。列車に乗り換えると南松本には10:28に到着。雨、雪の天気のところにいるので、すっきりと晴れている地域にも行きたかったこともあり、金曜に土日きっぷを購入。松本経由の関東遠征をすることに。南松本では時間があまりないので、撮影場所をゆっくりと探すことができません。塩尻までならどの駅にも下車することができたので、普通列車で先行して撮影できそうな駅を探すことも考えましたが、それも事前調査していなかったので確実ではありません。3084レは先頭がホーム端ぎりぎりに止まっていたので少々撮影は難しそう。いうことで時間がないものの駅の外に行くことに。その途中、跨線橋の上から撮影しました。駅の外に出たものの、駅のすぐ横は正面過ぎて原色重連っぽさがわかりません。線路を渡れば順光で撮影できるのですが。踏切があったので早足(走っていたかも)で線路沿いを移動、踏切を渡りました。ここがだめだったら撮影失敗です。幸いにして大丈夫そう。昨日は400mmを持っていたのでレンズを付け替えて、少々踏切内で撮影。発車時刻になり、踏切が鳴り始めましたが、先に「スーパーあずさ5号」が通過。続いて3084レが発車。順光で撮影できるのは確実と思っていたら、なんと手前の線をDE10が併走して踏切へ。DE10の後ろが空のコキ1両だったので、コキ越しに1枚撮影したのがこちらです。DE10がすぐに後退したので一瞬被りました。通過後になんとか3084レを撮影。慌てたので右に半端にDE10が写っていたり、上下バランスが悪かったりします。トリミングしてみました。原色重連撮影は何かと不満が残ってしまうのですが、それでもこれまでの夜間や逆光の線路沿いでの撮影に比べると順光撮影はよかったです。後ろがタキというのも初。この後の普通列車で塩尻に行ったら、駅に停車していたので再度撮影。最近まで新潟地区でも見ることができた1041号機に「愛」のプレートが。塩尻は晴れていたために逆につらい環境でした。3084レ撮影後、特急「あずさ16号」で八王子へ。EF64-1000重連の2459レ撮影です。場所は知人から聞いた豊田~日野の線路沿い。知られた場所のようで数人の人がいました。E233系などを撮影後、2459レが通過。直前に手前の線路をE233系が行ったので被りかと思いましたが、2459レの速度が遅かったので無事でした。2459レはEF64-1006+EF64-1003の原色、更新ペア。八王子は停車時間が長いので間にあいます。時間があったのでいろんなアングルで撮影してみました。最後は特急「スーパーあずさ23号」との2ショット。「スーパーあずさ23号」の発車後、2459レも発車していきました。1年前までは毎週のように撮影していたEF64-1000貨物。最近は遠征しないと撮影できず、ご無沙汰になっていました。久々のEF64-1000貨物撮影、今回は原色率が高かったです。(0)Tweetウラジオ、今日も遅れて見れず今日はいつもの日曜のように午後から空港へ。日曜のウラジオストク便は11月22日を最後に、遅れまたは空港に行けなかったりして見ていません。今日ははたして?空港に着いた時点では、国際線到着案内のところのウラジオストク便は「定刻」に。14:00出発の中国南方航空ハルビン行きです。MD90が続いていましたが、今日はA319でした。この後、空港内で食事後、JAL2246便の出発から撮影再開しました。離陸時、海上に新日本海フェリーがいたので、2ショット狙いで。思いながらもMD90の方を流してしまいましたが。この時点で15:00ちょっと前ですが、ウラジオストク便からの無線が入りません。ANA1660便の離陸を撮影してから、展望デッキを出て様子見することに。新潟空港の展望デッキは100円かかるので一旦出てしまうと、再入場の時にまた100円かかってしまいます。デッキ内では退屈すぎるので出ることに。来た時は定刻だった案内には「遅れ」の表示が。空港内の放送で、まだウラジオストク空港を出ていないということと、到着時刻は現時点ではわからないという案内が。時刻が決まっていなかったら、今日は撮影を諦めることに。ANA466便がほぼ定刻で到着。ちなみに今日は青いB737でした。この時点でウラジオストク便の到着時刻はまだ未定。通りここで撮影終了としました。後ほど携帯で確認してみたら、18時半頃に到着したみたいです。日曜に空港に行けなかった日もあるのですが、これで7週連続見れなかったことになりました。昨年11月の購入後、なかなかレイアウトに入線できずにいた583系シュプール編成、年末にようやく入線しました。以前から所有していた583系国鉄色編成も出して583系並びを。2本の583系、シュプール編成は2M4T、国鉄色編成は4M4Tと現実にはない編成になっています。どちらもモハネユニットを増結させたいです。この583系も入線していない頃、さらに衝動買いが。それがこちらのEF55。地元の機関車でもないし、実車も何回か撮影しただけですが、なんか作りがよさそうだったので買ってしまいました。実際、結構良い感じにできています。前の車輪が走行の役にたっていないのが惜しいところです。同じ頃に発売されていた旧客を2両購入。形式は高崎にいる旧客とは違いますが、雰囲気はOKということで(そのくらい旧客はわかっていないですが)うちのレイアウトの支線は、写真の駅と行き止まり式の駅を行ったり来たりする路線。機回しはできないので、客車列車はプッシュプルになります。うちの所有機でEF55とペアを組むのに最適なのはやはりEF64-1001。茶色の4両編成が良い感じに。ここに来て、模型増備が続いています。こちらは年末購入の鉄コレ70系新潟色。入線どころか箱からも出していません。動力ユニットは手に入れたものの、T車の車輪とパンタがありません。手に入りしだい、走行可能な状態にして入線させたいと思います。この日は雪が降ったりやんだりでしたが、やんでいる時間が長かったので午前は阿賀野川対岸の公園へ。寒かったので車の中で無線を聞きながら飛行機が動く時だけ公園へ。沖縄に向かうANA465便の離陸から。滑走路が濡れていたため水しぶきを上げて離陸です。エアドゥ62便が到着。ベイバーを引いてやってきました。ベイバー、後ろからも見えました。続く、ハルビンからの中国南方航空のMD90もベイバーを引いて到着。空港方向の視界が悪くなってしまいました。エアドゥ63便が新千歳空港に向けて離陸。最初のANA以上に水しぶきが。この後、昼食や他の用事を済ませてから、午後は空港の展望デッキへ。MD90のJAL2246便の離陸から。続くANA1660便の離陸。この日はベイバーが出やすい状況だったのか、この便はプロペラのあたりにリングベイバーが。(プロペラの軌跡が見えます)ハバロフスク便はA320が。ツポレフではないですが、ウラジオストク航空の機材を久しぶりに見ました。先月は到着遅れで見ることができなかったので。沖縄からのANA466便も接近していたので、沖縄便まで見ることに。前からB737に変わっていたのでゴールドも期待できたわけですが、確率は低いので期待せずにいたら、何か色が変。久しぶりだったのでターミナルに到着したところも撮影。ウラジオストク航空のA320との並びも。今年最初の飛行機撮影、最後に良いものを見ることができました。この時点で16時半すぎ。暗くなる時間だったので、これで撮影終了にしました。大晦日からお正月は日本海側は荒れた天気で、強い風が吹いたり、雪が降ったりしましたが、大晦日の前日、30日の朝は新潟地方もまだ天気がよかったです。天気もよく、写真も撮りやすかったので、列車の車内から機関車チェックしてみました。白新線車内から眺めた東新潟。EF510をEF81-500で挟んだ3両。DD51とEH200。2009年のできごとの1つに新潟地区からのEF64-1000撤退というのがありましたが、1年前なら、この東新潟に4ペア8両のEF64-1000がいたのが今回は0。代わりにEH200が。上越線からの機関車は長岡までになってしまったのか、そのEH200も1両しかいません。今度は新幹線車内から。Maxの2階席ならではの風景ですが。長岡車両センターのEF81。「北陸」マークを付けています。その長岡車両センターの端の方にEF64-0が2両。青と茶が並んでいました。この場所が定位置なのか、運用から一時的に外れているのかわかりませんが、あまりに端にいるので気になりました。写真のEF64-0が長岡車両センターに転属してきて新しい風景をつくってくれましたが、今年3月の改正では「北陸」が廃止。上の写真のEF81や、どこかにいると思われるEF64-1000にも変化が生じてしまいそうです。(月)羽田空港第2ターミナル30日は東京駅で500系を撮影後、羽田空港へ。旧塗装(モヒカン)になっているのがいるので、それを見ることができたら、という気持ちで行きました。羽田空港へはモノレールよりも京急を選んでしまいます。いうことで東京から品川まで向かい乗り換え。韓国語の時はもはや行き先の予想もできません。羽田空港での撮影はフェンスが低くて撮りやすいということで、第1ターミナルの高い方のデッキに行くことが多いのですが、今回はANAの飛行機を見たかったので第2ターミナルのデッキへ。こちらはフェンスが高く、レンズをフェンスに開いた穴から出して撮影します。デッキに着いた時は目の前の滑走路が着陸側になっていました。着陸機のみで離陸機は見ることができません。何便か撮影後、カラフルな機体が接近。ポケモン塗装のB747でした。B747は普段見ることができないので来れば塗装に関係なく撮ります。こちらはJALのB747。ALLIANCE塗装機が到着。スラ~ッと長いB777-300も撮影対象です。ANA標準カラーのB747です。スターフライヤーのA320が到着。着陸機が正面にやってこなくなり、ターミナルビルの左側の方へ。離陸機が正面の滑走路の手前で待機しています。離陸機は目の前でちょうど上がってくれるので、撮影タイミングとしてはベストでした。ANAのB747も離陸。上海航空が続いて離陸していきました。遠くを緑色のエコ塗装のJAL便が。これは目の前の滑走路が着陸側だった時に来てほしかったです。あとは離陸機を地道に撮影。JALのB777-300。スカイマークのB737。小型機は上がるのが早いです。JALのA300-600。これもあまり見かけない機種です。ライブ最優先の遠征なので、この後、何便か撮影して終わりにしました。結局、モヒカンは見ることができなかったです。滞在1時間ちょっとでしたが、さすがは便が多い羽田空港。年末の30日、2年ぶりに年末のライブ遠征で東京へ。今回は休みが30日からということもあって、30日はあまり早く出発しない日程にしました。東京到着11:40の新幹線に乗車。