2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。鈴鹿8耐参戦記8耐参戦記20192019年8耐トライアウト前の心境2019年06月21日FacebookTwitterはてブPocketFeedlyこんにちは!@Andyです。今週末の6月9日に鈴鹿サーキットフルコースで8耐出場権を賭けたトライアウトレースが開催されます。明和レーシングとして2台エントリーしており2019年八耐への切符を獲得すべく参戦して参りますので応援宜しくお願いいたします!!記事の目次8耐トライアウトってなに?2015年まではどんなルール?2016年からはどんなルールに変わった?Andyの調子はどうよ?中山選手の調子はどうよ?レース前はいつもドキドキ8耐トライアウトってなに?2016年より、8耐エントリーに関するレギュレーションが変更されました。2015年まではどんなルール?全てのエントリーチームの参加が受理される。ライダーは国際ライセンス所有者のみ。予選通過は1名通過でOKライダーは基準タイムをクリアする事(予選上位3名の平均タイムの110%以内の予選タイム)例えば、新規に立ち上げたチームで、ライダー(2or3名)全員が国際ライセンスを持っていればエントリー可能。レースウィークの金曜に開催される公式予選で予選通過すればチームとして決勝の出場が許可されます。予選通過は基準タイムを1名がクリアすればOK決勝の出走を許可する基準タイム=「予選トップ3名の平均タイム」から110%以内のタイムであること。一人めっちゃ速いライダーが居て予選通過すれば、ペアライダーがそこそこ遅くても走る事ができました。走るレースは1年を通じて8耐のみと言うライダーも大勢でした。出走台数は70台(チーム)なので、金曜で予選落ちしたチームは土曜&日曜は指加えて見ているだけになってしまいます。どのチームも決勝を走る前提で人モノ金を準備するので、土曜から手伝いに来てくれるメンバーには最強レベルに申し訳ない状況になってしまう!!2016年からはどんなルールに変わった?主に「チーム」のエントリー権と、ライダーの「出走資格」が厳格化されました。チームエントリー権チームは下記いづれかのタイミングでエントリー権を得る事が必須となります。エントリー権が無ければ出場する事は認められません。前年8耐TOP10トライアル出走チーム前年8耐決勝20以内完走のチーム。茂木Rd)にて権利を得る(5チーム)トライアウト2ndステージ(鈴鹿2&4)にて権利を得る(10チーム)トライアウト3rdステージ(鈴鹿サンデー)にて権利を得る(14チーム)今回、Andyが参戦するのがこの中の「トライアウトサードステージ」として開催される鈴鹿サンデーロードレースです。このサードステージだけは、他のレースと大きく異なる部分があります。それは「レース出走する全チームが8耐の切符を賭けていること」なんです。ファーストステージとセカンドステージは、全日本のついでと言う形になっています。思っているチームしかありません。事になるんです!仮にトップを独走していても転んでしまってはメインの八耐に出れなくなってしまいます。毎年トップグループは堅実な走行になりがちです。チームの運命が変わる訳ですから、ライダーは超絶必至にならざるを得ません。鈴鹿サーキットもその事を重々承知しているので、場内放送はトップま全く映さず、14位争いをずっと映してますwwトップ争いが熱いのはそうなんですが、トライアウトレースの場合はどうしても権利最終順位の方が盛り上がってしまうと言う、他に例を見ないレースと言えるんです。きtっと全日本とは違ったライダーの熱い戦いが見れると思いますので、是非現地までお越しください!(^^)!ちなみに2019年のトライアウトサードステージは上位14チームに八耐参戦権が付与されます。出走するライダーは、下記1~3のいずれかの条件を満たしている必要があります。109%以内を記録していること。*EWC年間出走チームに登録されたライダーを除く。8耐決勝で転倒し、完走できなかったチームのライダーは、翌年全日本か鈴鹿地方選でのレースエントリーが必須となります。Andyの調子はどうよ?明和レーシングより6月9日に行われる八耐トライアウトサードステージにエントリーしています。現状では、通過基準の14位に対してギリギリアウトのレベルと感じています。2分14秒中盤のアベレージでギリギリ14位と予想しています。対するAndyの実力は15秒後半です。この1秒を詰めるべく金曜、土曜の走行でチームとマシンの力を借りて自分を高める他ありません。幸いにもAndyの傍には優秀なメンバーばかりなのできっとできると信じています!(^^)!「あと1秒上げる為にどうするか?」ひたすら真っ直ぐコレを全力でやるだけです。決勝は雨も予想されるので、ウェットコンディションの想定も結果を左右する要素になるかもしれません。中山選手の調子はどうよ?鈴鹿2&4の予選では自己ベストに近い2分15秒716でした。ベストタイムは15秒216なので、Andyより期待できる位置にいると思います。2&4以降、セッティングを進めた結果Frまわりの旋回性がよくなった事でスロットルを開けやすくなったとの事。練習でもタイム向上が見て取れ、更に安定した速いペースをつかみつつあります。レース前はいつもドキドキスプリント、耐久に関わらずレース前はいつも緊張しています。この時間はいっつも「おっぱい!おっぱい!」しか言ってません。笑(マジ)※↑中山選手もwwこうでも言わないと緊張で押しつぶされそうになるんですよねー。自分なりの緊張のほぐし方です。