安全装備いくつもの安心が、あなたの毎日と快適なドライブを支えている。*写真は単眼カメラとレーザーレーダーが対象を認識しているイメージです。ASV++※2」を獲得。優れた安全技術を搭載した自動車として評価されました。安全な自動車の普及を図る目的で公表している自動車の安全性能評価です。セーフティパッケージレス仕様車を除く。全方位モニター用カメラパッケージ装着車(メーカーオプション)が対象。全方位モニターのご利用には、対応ナビゲーション(販売会社装着アクセサリー)の装着が必要となります。メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。事故を未然に防ぎ、お客様の万一のときの安全を確保するために、運転をサポートする様々な技術で、ヒヤリとする場面も限りなくゼロに近づけていきます。単眼カメラ+レーザーレーダーの強みを活かして危険を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」。単眼カメラ+レーザーレーダー認識イメージフロントガラスに設置した単眼カメラとレーザーレーダーの2種類のセンサーで前方を検知するシステムを採用。ハイビームアシスト機能などの先進の安全技術の搭載を可能にしました。単眼カメラとレーザーレーダーがワイパー作動域にあるため、雨天時にも作動します。*著しく天候が悪い時(大雨、雪、霧など)は作動しない場合があります。作動した時の速度が約5km/h〜約50km/h(歩行者の場合は約5km/h~約30km/h)であれば、衝突を回避できる場合があります。周囲の環境や対象物の動きなどによっては、警報のみでブレーキが作動しない場合があります。警報と同時に自動(衝突被害軽減)ブレーキが作動する場合があります。*自動(衝突被害軽減)ブレーキ機能作動時は強いブレーキがかかりますので、走行前に全ての乗員が適切にシートベルトを着用していることをご確認ください。*自動(衝突被害軽減)ブレーキ機能による車両停車後は、クリープ現象により前進しますので、必ずブレーキペダルを踏んでください。誤発進抑制機能(5MT車を除く)*ブレーキをかけて車両を停止させる機能はありません。シフトを「D、M」の位置に入れて停車または徐行中(約10km/h以下)に、前方約4m以内の障害物を認識。誤ってアクセルペダルを強く踏むと、エンジン出力を最長約5秒間制御して急発進・急加速を抑制すると同時に、ブザー音とメーター内の表示・表示灯によって警報。60km/h~約100km/hで走行中、車線の左右区画線を検知し、進路を予測。前方不注意などで車線をはみ出すと判断した場合、ブザー音とメーター内の表示・表示灯によって警報を発し、ドライバーに注意を促します。約60km/h~約100km/hで走行中、車線の左右区画線を検知し、自車の走行パターンを計測。運転の疲れなどで車両が蛇行し、システムが「ふらつき」と判断した場合、ブザー音とメーター内の表示・表示灯によって警報を発し、ドライバーに注意を促します。先行車発進お知らせ機能シフトが「D、N、M(5MT車はR以外)」の位置でブレーキ操作をして停車中、先行車が発進すると自車との距離を計測。先行車が約5m以上離れても、自車が停車し続けた時に、ブザー音とメーター内の表示によって、ドライバーに先行車の発進をお知らせします。ハイビームアシストヘッドランプのハイビーム/ロービームを自動で切り替え。機能をONの状態で約30km/h以上で走行中、前方に対向車や先行車がいる場合、または街路灯の多い場所や明るい場所ではロービームに、対向車や先行車がいなくなると自動でハイビームに戻ります。ロングドライブにゆとりをもたらすアダプティブクルーズコントロール(ACC)。ステアリングのACCスイッチを押せば先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、車間距離を保ちながら自動的に加速・減速します。車間距離は3段階(短・中・長)で設定が可能。先行車がいない場合はあらかじめ設定した速度(約40km/h~)をキープします。ACCスイッチACC表示*イラストは高速道路での走行例です。*道路状況および天候状況等によっては、ご使用になれない場合があります。ACCの制御には限界があります。装置を過信せず、常に安全運転に努めてください。真上から見ているかのような映像で安全な駐車をサポートする「全方位モニター」。(全方位モニター用カメラパッケージ装着車※3)メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ装着車※3」には、クルマの前後左右4カ所にカメラを設置。対応ナビゲーション(販売会社装着アクセサリー)を装着すれば、クルマを真上から見たような俯瞰(ふかん)の映像などをモニターに映し出す「全方位モニタ-」に。運転席から見えにくい場所を画面上で確認でき、狭い場所での駐車も安心。ナビゲーション本体の操作で、前後やサイドなど視点を切り替えて周囲の環境を映し出します。*写真は全方位モニター作動イメージです。ボディーカラーはバーニングレッドパールメタリック(ZWP)*全方位モニター用カメラパッケージ装着車は、対応ナビゲーションの装着を前提とした仕様です。工場出荷時はナビゲーションスペースにカバーが装着されています。*全方位モニター対応ナビゲーションについて、詳しくは専用のアクセサリーカタログをご覧ください。*画面はハメコミ合成です。全方位モニター用カメラパッケージ装着車はメーカーオプションです。メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。駐車時の状況などにあわせて3つの視点から選択可能です。後方映像*前方/後方映像はシフトをR(リバース)に入れると後方映像、その他のシフト位置では前方映像となります。*後方映像はルームミラーやドアミラーで見る場合と同じように、左右が反転して映し出されます。「全方位モニター」対応ナビゲーション(販売会社装着アクセサリー)全方位モニター用カメラパッケージ装着車(メーカーオプション)※3との組み合わせで、「全方位モニター」に。*8インチモデルもご用意しております。*装着するナビゲーションによっては、取付部品が別途必要となる場合があります。*全方位モニター対応ナビゲーションについて、詳しくは専用のアクセサリーカタログをご覧ください。*画面はハメコミ合成です。全方位モニター用カメラパッケージ装着車はメーカーオプションです。メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。急停止を後続車に知らせるエマージェンシーストップシグナル約55km/h以上で走行中に急ブレーキをかけたとき、ハザードランプを自動的に高速点滅。後続車に急ブレーキを知らせて注意を促します。坂道発進時も安心のヒルホールドコントロール。(5MT車を除く)坂道発進時にブレーキペダルから足を離してアクセルペダルを踏み込むまでの間、一時的(最長約2秒間)にブレーキを作動。クルマの後退を抑えるので、落ち着いて発進できます。ESP(R)[車両走行安定補助システム]さまざまなセンサーによって走りを監視し、必要に応じてエンジンとブレーキをコンピューター制御。カーブなどでのタイヤのスリップや横滑り、急ブレーキ時のタイヤロックなどを抑え、車両の安定走行に貢献します。Program*エンジントルク低減の度合いやブレーキをかける車輪とその強さは走行状況により変化します。ESP(R)はあくまでも安定走行を補助する装置です。タイヤと路面間のグリップの限界を超えてスリップや横滑りを起こした場合はESP(R)が作動したとしても、その効果は期待できません。TECT[テクト]衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散するボディー構造を採用。高張力鋼板や超高張力鋼板を広い範囲に採用した新プラットフォームやコンピューターによる構造解析により、安全性向上と軽量化を両立しています。頭部や胸部への衝撃を緩和する運転席・助手席SRSエアバッグと合わせて、6つのエアバッグで万一のときに備えます。●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。●SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。System(補助拘束装置)フロント・リヤELR3点式シートベルトELR3点式シートベルトを全座席に装備。フロントシートベルトにはプリテンショナー&可変フォースリミッター機構を、リヤ左右席にはプリテンショナー&フォースリミッター機構を採用。万一の衝突時にシートベルトの拘束性を高めるとともに、乗る人の胸部への衝撃を効果的に緩和します。運転席に加え助手席にもシートベルトリマインダー※4を標準で装備しています。助手席に荷物などを載せると、荷物の重さや形状によってはシートベルトリマインダーが作動して、警告音とメーター内の警告ランプが点灯する場合があります。4輪ABS[EBD・ブレーキアシスト付]急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、ハンドル操作による障害物回避をサポートするシステムです。システム)も備えています。●ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。インテリアピラーには万一の接触時に乗員の頭部へのダメージを軽減するために、衝撃軽減構造を採用しています。チャイルドシートもしっかり固定可能お子様を安心して乗せられるように、ISOFIX※5対応のチャイルドシート固定用アンカーに加え、チャイルドシート上端を固定するためのテザーアンカーを標準装備しています(リヤ左右2名分)。国際標準化機構(ISO)が定めたチャイルドシート固定装置に関する規格。●ISOFIX対応チャイルドシートの本車両への適合性について詳しくは、車両付属の取扱説明書をお読みいただくか、各販売会社にお問い合わせください。●チャイルドシートを取り付ける際は、車両およびチャイルドシート付属の取扱説明書をお読みください。*写真中のチャイルドシート、ベースシートは販売会社装着アクセサリー(別売)となります。歩行者傷害軽減ボディーボンネットやフロントワイパー周辺、フロントバンパーなどに衝撃吸収構造を採用。万一の歩行者との接触時に、頭部だけでなく脚部へのダメージ軽減を図ります。RS、RSt、RS)濃霧や豪雨などの視界が悪いときに、後方車両に自車の位置を知らせるリヤフォグランプをナンバープレート下に設置。天候が変わりやすい山道などを走るときも安心です。番組紹介メールマガジン登録メールマガジンにご登録いただくことで、スズキの最新情報や便利なサービスなどの情報をご提供させていただきます。