しぶりの日光はやっぱ楽しかったです。<2008年4月>■ツーレポというよりメンテ後日談みたいなものではありますが「今日は晴れ、絶対晴れ、晴れったら晴れ!」......そんな天気予報にそそのかされ、MAXのエンジンをかけてみる。今年初の日光詣でである。☆ここしばらくのメンテナンス、「ステムベアリング交換」やら「タイヤ交換」やらでハンドルのフレが消えたV-Max。それはもう、ものすごく乗りやすい。(今年初めてとはいえ)いつものルートをいつものペースで走ったのだが、疲れ方(というか力の入り方)が段違いに楽なのだ。交差点では何もせずに「ふっ」とハンドルが切れていくし、高速域での暴れも皆無。1.8KS(KousokuSeigen:意訳)あたりからフロントが頼りなくなっていくが、これはまぁ仕方が無い。ステアリングダンパーを締めこんでやれば良い話だ。#というか、これがステダンの本来の使い方だよな。「凄ぇよ凄ぇよ!」と喚きながら着いた久しぶりの日光いろは坂。この時期にしては交通量が少ない。心配していた路肩の砂も大丈夫そうだ。走る登りの第二いろは坂。冬の間に痛んだ舗装が新しくされており、路面に例の「水はけ向上名目の細い溝」が刻まれている場所もできていた。これ、嫌う人もいるけど、俺は何故かあまり気にならないんだよな...#ま、ペースがペースだからねぇ。青い空をバックに、雪を被った男体山が聳え立つ。軽いハンドリングを楽しむうち、次第にペースが上がっていく。ハンドリングに加えて、今日はエンジンも快調。フルタイムブーストモードで立ち上がるのが妙に楽しいのだ。3~4000rpmくらいでゆっくりとカーブを曲がり、出口でずばっとスロットルを開けてやる。高まる排気音と共に、ちょい尻を持ち上げてMAXが加速をはじめていく。これがまた楽しい楽しい。オーバーペースになってしまいがちだが......あんまり調子に乗るなよ、俺。☆あまりに気持ちが良いので、数日前に開通したばかりの金精峠を見に行く事にする。中禅寺湖畔から戦場ヶ原まで上がると、気温が急に下がってくる。「うー、首周りだけでも何か巻いておくんだったか...」(←この前「バンダナを...」とか言ってなかったか?)到着した金精峠は、まだまだ雪の中だった。白く輝く山々を眺め、路肩に積もる残雪をほうと見物する。満足したところでUターン。戦場ヶ原でコーヒー休憩。いっても、バイクのシートの上で缶コーヒーを飲むだけだけれど(笑)こんなに天気が良いのにバイクの数は少なめ。気温のせいだろうか?もう少し暖かくなると混みはじめるんだろうな。☆ぐるっと回って下りの第一いろは。相変わらずフロントの動きは良く、下りのタイトターンもくるくると決まる......のだが、ここで一つだけ難点を発見する。フルブレーキング時にタイヤが暴れるのだ。下りの直線で加速、ヘアピン手前でブレーキング。この時に、フロントタイヤが軽く鳴きながらバタつく。イメージで言うと、どばばばばっ、ぐっくぃー、ぎゅー、きゅっきゅっきゅ、ばろろろー...という感じ(←何だそりゃ?)決してオーバーペースではないし、強引にブレーキをかけているつもりも無い。同じようなペースでもBT45Vでは発生しなかったから、やはり純正タイヤの素性なのだろう。荒れてる路面の影響もあるのかもしれないのだけれど。「んでもまぁ、絶対グリップはもういらないしな」とつぶやきながら日光市街まで降りていく。ここまで来るとさっきの寒さはどこへやら。んむ、それなら調子に乗って霧降高原でも回ってきますか。交通量は激少、なんらストレスなしに走り回ることが出来た。いろは坂よりちょいRの大きい霧降高原。先のフルタイムブーストモードが更に気持ち良くなってくる。V-Maxとしては結構なペースで走る。隼に比べればアレでしかないのだが、こんなのはもう絶対速度ではなく、「楽しんだもの勝ち」なのだよ...到着した大笹牧場でのアイスクリームはもはや定番。革ジャンのジッパーをフルオープンにしてベンチに座りこむ。今は県道だけど)今市(日光)市。あとはまったり帰るだけ。走りに任せて抜いてしまった昼飯を思い出す。☆うーむ、それにしてもこの足回りは悪くない。絶対速度はともかく、楽しめることは間違いない。今回はとにかく、隼並みの「いろは坂下りでの両手放し腕組み走行」ができたのが嬉しかった(笑)こんなに感触が良いと、ついつい「フロントをもうちょっと固めて」とか「リアの車高を上げて」とか欲張りしたくなってくるんだよな......#ヤマハ純正G10はやっぱちょい柔らかめかも?→フロントフォークオイルあー、こうしてみるとやっぱ格好いいな、V-Maxって。<本日の走行距離=約120マイル≒約192km><本日の教訓=欲かくとろくな事無いのは承知済み>ツーリング紀行へ戻る。