カスタム・ワンオフ・バイク日記マグザム#15マグザム修理です。アクセル回すと警告灯が点灯、回転落ちると消える履歴チェックすると、エラーコード15出てました。本体はたいがい大丈夫で配線か、接触ですが今回は本体でした。トラックバック(0)マロッシ先日、こちらのマジェスティにマロッシプリーを組み込みさせて頂きました。組み込み完了後にフラットシートなど追加注文頂きました。不安な所の修理してからのカスタム!順番は完璧です。JOGのミッションベアリング・・定番ですね。JOGでエンジンゴロゴロ音が出てきたら、ほとんどコレです。ベアリング交換でビックリするほど静かになります。ローラーが割れてランプレートえぐれてます。割れたローラーの引っ掛かりが悪いとアクセル開けてなくてもバイクがドンドン勝手に進んで行き危険です。こちらもチョクチョクありますんで「おやっ」っと思ったら早めの修理を。意外と修理もあって忙しい・・・と書いておかないと約一名、早くオレのバイクをいじれ!と言うスーパーせかし君がやって来ます。トラックバック(0)ギリギリセーフ?!こちらのマジェスティはオーバーヒートで入庫。見ていくと・・!!!!発見!!完全にラジエターホースが抜けてます!結構なローダウンでエンジンヘッドが下がりホースの長さが足りなくなっているのと、センタースタンドが干渉している為に抜けたと思われます。長めにホースに変えてスタンド外して修理完了ですが、エンジンの傾きは・・・なままです。トラックバック(0)プラグホール修理オーナーご自身でプラグ交換しようとしてネジ山を潰してしまったAPE100のネジ山修理です。エンジンをバラさずにプラグ穴に直接タップを立てたりして修正出来ると思われがちですが、アルミのカスがシリンダーに入り込んでダメになってしまいますのでしっかりバラしてリコイルで修理します。APEの場合ヘッドを外すのにエンジンを降ろさないいけません!面倒そうですがエンジンが小さいし、軽いのでそんなにです。大体、ネジ山の半分は潰れていますので、やはりタップでの修正ではしっかりプラグにトルクをかけれないのでリコイルを入れます。残っているネジ山を利用してM10-1.00のタップでネジ山をきれいにします。そこに、このパイロットタップと言う元のネジ山を利用して新たにネジを切るタップで掘って行きます。4-1-150078-843-0200http://as-rokko.com/asr0@as-rokko.com兵庫県の神戸市で創業34年になるバイク屋です。パーツ販売カスタムではワンオフ加工、溶接など何でもやってます。(06/19)お知らせです。