ウ−ズレ−A9型国産第1号乗用車完成。昭和3年ウ−ズレ−を「スミダ」に改称。ダット自動車製造(株)を合併し自動車工業(株)と改称。自動車工業(株)鶴見工場(旧鶴見製造所)開所。(旧末吉パ−ツセンタ−)開所。日本初の空冷式ディ-ゼルエンジンDA4型、DA6型完成。東京自動車工業(株)(現在のいすゞ自動車株式会社の前身、資本金100万円)設立。川崎製造所(旧川崎工場)竣工。川崎製造所第1号車(TX40型トラック)完成。日野製造所を分離、日野重工業(株)(現在の日野自動車(株))設立。本社を品川区東品川から品川区南大井へ移転。昭和20年10月TX40型ガソリントラックの生産を再開。昭和22年10月TX61型ディ−ゼルトラック完成。昭和23年1月BX91型ディ−ゼルバス完成。資本金を1億5000万円に増資。英国ル−ツ社とヒルマンの技術援助契約に調印。昭和28年10月ヒルマン乗用車第1号車完成。第1次南極観測隊の発電機、雪上車用にいすゞのディ−ゼルエンジン採用。8トン積トラック発表。昭和34年8月TL型小型トラック「エルフ」発表。昭和36年1月TK型1.75トン積小型トラック「エルフィン」発表。乗用車「ベレル」発表。昭和37年10月TP-E10トン積キャブオ−バ−トラック発表。乗用車「ベレット」発表。1トン積小型ボンネットトラック「ワスプ」発表。本格的スポ−ツカ−「ベレット1600GT」発表。泰国いすゞ自動車(株)設立。富士重工業(株)と業務提携。昭和41年3月TY型4トン積トラック発表。昭和42年8月KA型1.25トン積小型トラック「ライトエルフ」発表。昭和42年10月TM型12トン級トラック発表。乗用車「フロ−リアン」発表。三菱重工業(株)と業務提携。「フロ−リアンバン」発表。乗用車「117ク−ペ」発表。日産自動車(株)と業務提携。昭和45年4月TR型4トン積トラック「フォワ−ド」発表。3.5トン積トラック「エルフ350」発表。昭和46年7月GM社と全面提携に関する基本協定書に調印。栃木製造所(現栃木工場)開所。47年2月KB型1トン積トラック「ファスタ−」発表。セ−ルス(株)」(TIS)設立。昭和49年2月SKW型全輪駆動トラックを防衛庁に納入。昭和49年10月GM社との共同開発乗用車「ジェミニ」発表。昭和49年10月SR型10トン級トラック「ニュ−パワ−V10」発表。昭和50年6月いすゞモ−タ−ズアメリカINC(ISZA)設立。北海道試験場第1期工事完成。昭和54年5月1トン積4輪駆動トラック「ファスタ−ロデオ」発表。東京モーターショーコンセプトカーエルフ乗用車SUVご利用にあたってプライバシーポリシーサイトマップ。