現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。燃費性能の向上が図られたエンジンのフリクション低減や、パワーステアリングに省エネバルブを採用(5MT/2WD車、3AT/4WD車)するなどの改良で、0.4km/L〜1.0km/L燃費性能が向上。この結果、5MT/2WD車と3AT/4WD車がエコカー減税に適合となった。モデル展開が見直され、5ドア車は「NATTY」グレードに統一されている。(2010.10)低燃費のリーンバーンエンジンを搭載2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。仕事で2台乗り継ぎました。見た目は地味ですがお気に入りでした。これに乗って営業まわり楽しかったです。必要最低のパワー、細いタイヤ、MT、電子制御なし、この車で色々と運転を勉強させてもらったつもりです。マイカーハイト系よりも断然、気持ちよく走れると思う。ドラポジも作りやすいかな。スポーツモデルを開発してほしかった。安価にMTを楽しむなら良い。