乗り物2018年Ski-Doo海外発表になりました!!!またまた進化をして登場です!国内ではシーズン真っ只中ですが、2018年モデルが気になるところです!海外発表したばかりなので、国内はどのマシンがラインナップされるか分かりませんが今年も画像だけでも見たい!とっ言うことで集めてみましたwwwそれでは海外発表したばかりのSki-Doo気になる画像を見てみましょう。FEEL業界で最もパワフルな2ストロークエンジン*前世代よりも10馬力(165馬力)のエンジンを搭載していますが、その応答性は本当に輝きます。E-TECよりも30%速く応答し、必要な即時制御が可能になります。STARTING最初のプルスタート後、エンジンはウルトラキャパシタを充電します。後で始動するためにハンドルバーのSHOTボタンを押すと、ウルトラキャパシタに蓄えられたエネルギーを使ってマグネトーをフライホイールを回転させる電動機に変え、E-TEC技術でエンジンを始動させます。従来の電気始動と比較して約20ポンド(9kg)を削減します。E-TEC技術でのみ可能です。Gen4プラットフォームの大量集中化です。E-TECエンジンはコンパクトでスキーの中央に配置されているため、車両の転がり易さが向上します。商標ピラミッドフレーム、新しいダイカストアルミニウムフロントサスペンションモジュール、そして新しい熱交換器のデザインは、それが強くしかも軽量であることを保証します。Gen4スレッドの速さの主な要因は、新しいpDriveクラッチです。高速で無摩擦のデュアルローラーは、この100%新クラッチの伝統的なスライドボタンの代わりにトルクを伝達します。ニードルベアリング、ワイドフライウェイト、軸上シャフト設計のオーバーサイズローラーは、スムーズな操作と長寿命を重視しています。YOUリヤアームとドロップリンクとスプリットフラットチューブフロントアームとの間のセンターヒンジのボールジョイントにより、ロールを開始するための労力が軽減されます。非常にプログレッシブなモーション比により、乗り心地はさらに快適になります。PERFORMANCE新しい3.5インチ(9cm)ピッチは重量を減らし、パフォーマンスを向上させるためにラグの間に雪を保ちます。排他的な16インチ(41cm)ワイドデザインは、機動性を犠牲にすることなく浮上と牽引を追加します。ロールアップを開始する努力を軽減するために、エッジをフレックスします。cm)のラグの高さがあります。CENTRE新しいSummitを設計し、より少ない労力でより多くのことを実現できるようにしました。狭い車体、傾斜したトンネル、タンク、シート、ハンドルバーのコントロールは非常にコンパクトで狭いので、移動するスペースが増えます。平らな足の位置を確保できます。MOUNTAINSすべての条件において、より簡単で予測可能なハンドリングのために、山のそりの設計を進めました。狭いボディパネル、ボトムパン、トンネル、ランニングボードは、マウンテンマヌーバでの雪との最適なインターフェースのために設計されています。FOOTING快適感とコントロールのために足の位置をより平らにします。Gen4プラットフォーム用に最適化されています。※上記、翻訳が上手く出来ていない箇所がございます。ACCESSORIESより多くのストレージのためにLinQトンネルバッグを上に積み重ねることができます。リモートアクションの調整可能なリミッターストラップリミッターストラップの長さをハンドルバーから素早く変更します。極端なスキッドプレート耐衝撃性に優れた4mm厚のポリプロピレン。E-TECのエンジンは凄く評判が良いです。力が凄いと皆びっくり!マシンバランスも良く、かなり乗りやすくなりました。E-TECに水色が登場!国内発表が待ち遠しいなーーーーーwww雪山を快適に過ごす本気のブラインドシェードが登場!!!気になる人!必見ですよ。