レポート今回はトラブルが色々とありました・・。決勝日朝のフリー走行ではようやく歯車が合い始め5番手のタイムを記録しました。混戦の中で他車と軽く接触し念の為予定より3周早い25周目にピットインしました。その後、和田選手に交代してから、コースアウトがあり順位を落としピットイン、その際に傷めた車の修理に時間がかかり10分程の長いピットストップとなる。比較的クリアラップの多い中で、終始良いペースで走行する事が出来た。ドリンクトラブルで脱水症状とはなりましたが、28周を走り切りピットイン。再度和田選手に交代したのですが、そこでミッショントラブルに見舞われてしまい、レースはそこで断念せざるを得ませんでした。諦めずレースを続けたその結果ポイント圏内が見えていたので残念な結末でした。今回のレースにも、鈴鹿サーキットへ沢山の方が応援に来てくれました。気持ちを切り替えて精一杯走ります。レース昨日の目まぐるしい天候の変化の中で、相次ぐ細かいトラブルが重なり、ドライでの走行が1周しか出来なかった事が影響し、今日の予選は苦戦しました。最後のベストラップにクリアラップを取ることも出来ませんでしたね・・。明日に気持ちを切り替えて午後の走行はチームメイトに練習に使ってもらいました。力を合わせて全力で完走を目指したいと思ってます。僕もランボルギーニ・ガイヤルドの市販車で同乗走行をしました。良いレースが出来る様にベストを尽くします。鈴鹿サーキットに行ってました!結果から言うと、完走しましたが昨年に続いてトラブルの連続でした。スタートは、くじ引きで決めるルールで、74位からのスタートでした。余りの台数の多さの為グループ3つに分けてのスタート。第2グループの丁度真ん中からスタートし直ぐに第2グループのトップに立ちましたが、そこから必死で第1グループに追いついて、18周程で2位にまで上がってピットイン。ドライバー交代と給油をしたのですが、そこからがトラブルの連続です。実は僕はSRS−Fの仕事があり、レース中に鈴鹿サーキットへと移動してしまったのですが、その後なんとか皆が頑張って完走したようです。他では俳優の岩城滉一さんも出場されていましたよ!スタートはオンボードカメラを積んでの走行です。走行後サーキットのピットモニターでその映像を見ながら解説。昨日から始まったカートレースK−TAI。エントリー台数は1クラス何と130台以上もあるんですね!盛り上がっています。僕らのゼッケン番号はというと、今年ジャパンルマンチャレンジで使用している、88番なのです。ステッカー等も貼っていますよ!今日僕らは休養日でしたが、ミッションクラスのレースが先に行われてました。全国から約100台もの台数が集合する、K−TAIというツインリンク茂木の夏の恒例耐久ビックイベントなのです!昨年に初出場し、今年も出場する事になりなりました。今日からツインリンク茂木に入ってます。最近は余り多くは行けていなかったトレーニングに行ってきました体を動かしておくことは、やはりプロの選手としてはとても重要ですよね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。