3シリーズ特集いきなりですが皆さん、最近のクルマは高い!高すぎる!と思っていませんか?実は私たちもそう思っていました。安全性を高め、装備を豪華にしていく中で、必然的にボディが大きくなり、その結果として高価になってしまったわけです。どのクルマにもユーザーが「これくらいだろうな」とイメージするプライスというものがり、BMW3シリーズのセダンであれば400万円ぐらいがワクワクドキドキできる現実的な価格だと言えるでしょう。SEは409万円という「本来の価格」にて登場しました。TFSIは518万円〜となっています。SEは若い方にも乗っていただける魅力的なクルマだと言えますが、409万円というリーズナブルなプライスは廉価版だから・・・。いうことで設定されたのではありません。BMWが先進の技術を投入し、318i系をイチから作り直すことで実現した戦略的な価格なのです。具体的に説明すると、8ATに組み合わされるパワーユニットは新世代の1.5リッター直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンで、スポーティさと効率の高さを併せ持っています。3気筒エンジンと聞いた瞬間に「非力なんでしょ?」と思う方が入りかもしれませんが、最高出力136psを発生し、俊敏なレスポンスであなたのアクセル・ワークに答えてくれます。Sportsを選べます。これまで同様、320i/320d/340i系統の上位グレードも選べます。お求めやすい価格設定となっている318i系の登場は、購入時の選択肢がさらに増え、悩ましいグレード体系となったことを意味しています(うれしい悲鳴ですね)。●コクピット乗り込んだ瞬間にコクピットがトライバー志向んおデザインでまとめられていることに気がつくはずです。BMW3シリーズの広々としたインテリアは、エレガンスとダイナミックに満ちており、実用性や機能性も高いです。●シート運転席および助手正規のシート(優れた人間工学のもとで理想的な形状で設計されています)は電動式です。SEを除く全モデルに標準装備)。ダコタレザーも選択可能(Luxuryには標準装備。SEを除く全モデルに標準装備)。●トランク・ルームセダンのトランク・ルーム容量は480リットル。日常のニーズを満たすには十分な広さです。鉱石のバックレストは40:20:40の3分割式。ツーリング(写真)の容量は495リットルで、グランツーリスモは520(最大1600)リットルです。新車当時の価格になります。