踏切を渡ったところから白新線を通る特急「いなほ6号」を撮影。複線のように見えますが単線が2本。線から分岐していきます。快速「きらきらうえつ」です。羽越本線経由の4093レが通過。羽越本線は一直線です。元関門機、EF81-406がやってきました。白新線631MはE127系。新潟貨物ターミナルから白新線経由でやってくる851レ。羽越本線経由に比べて本数が少ない白新線貨物です。現役EF81で最も番号が小さいEF81-2でした。同じ時刻に羽越本線125Dが通過。この場所での撮影はここまでに。続いて信越本線沿いへ。その途中、阿賀野川を横断中に羽越本線4097レとすれ違いました。運転中なので写真はありません。さつき野~荻川で3093レを撮影。以前は日曜だけEF64-1000重連でやってきていた3093レ。その後、EH200で来る日もありましたが、今日はEF81-25でした。今日行った場所付近には農道もありそうでしたが、今は雪で埋まっています。春になったら別な撮影地が現れるかもしれません。今朝はドスンと雪が落ちる音が。こんな音がするということは10cm以上・・・。道路が白くなっていました。いうことで、今日も朝から白新線雪景色を。場所は豊栄~黒山です。特急「いなほ1号」は485系3000番台。快速「べにばな」はキハ110系の2連でした。朝はこの3本だけでしたが、夕方、再び白新線沿線に。今度は佐々木~西新発田です。今日は雪が降っており、背景の山は全く見えません。ほとんどアングルのことを考えていません。青森行きの特急「いなほ7号」は485系の上沼垂色編成。この頃は大粒の雪が降っており、視界が悪かったです。あっというまに雪の中へと消えていきました。夕方もこの2本のみの撮影に。1時間早ければEF81の貨物も撮影できたのですが・・・。(木)篠ノ井線、中央本線の旅だいぶ日が過ぎてしまいましたが、先々週の土曜(9日)の話題です。EF64-1000や「あけぼの」の話題はすでにブログに載せてあります。新潟から上越新幹線で高崎へ。高崎で下り上越新幹線の200系を撮影です。200系はE5系の影響を確実に受けると思うので、何気ないうちから撮っておいたほうがよさそうです。高崎で長野新幹線に乗車し、長野へ。長野でのE2系の並びです。長野以北が開業したら長野駅の雰囲気も変わってしまうかもしれません。長野からは特急「しなの」で松本へ。途中の善光寺平の風景です。このあたりは良い風景が続きます。松本でE257系の特急「あずさ」を撮影。貫通扉がある方はなかなかごつい顔をしています。383系の特急「しなの」が到着。長野でも見たのですが、篠ノ井線内のどこかで追い抜いたらしく松本でもう1回目撃。南松本でのEF64-1000撮影後、塩尻へ。塩尻では185系の特急「はまかいじ」を撮影することができました。本線で見るのは個人的には珍しいです。塩尻からは特急「あずさ」で八王子へ。この区間の風景といえばやはりこちら。この日は天気がよく、富士山を見ることができました。「あけぼの」撮影と続き、上越新幹線の最終列車で新潟へと戻りました。(水)クモニ、クモユニその後かつて115系などに併結されて走っていたクモニやクモユニといった荷物車や郵便車。鉄道での荷物や郵便輸送が廃止された後は、当時、車齢もまだ若かったことから各地でそれまでとは違う目的で使われるようになりました。こちらは1982年10月に長岡駅で撮影。115系にクモユニが併結されています。1983年8月、長野駅で撮影。クモニ単独の荷物列車です。車両センター)にクモニ143を改造したクモヤ143が配属されました。基地内の編成牽引などに使われているようです。写真は2007年5月のクハ181公開の時に撮ったものですが、ほぼクモニ時代のスタイルのまま残っています。行った時に長野駅で見たクモユニ143。クモヤにはなっておらずクモユニのままです。同じ日に塩尻駅で見たクモハ123。一部はこの車両のように旅客用車両に改造され、1両で走ることができるということで支線などで走るようになりました。写真のクモハ123-1も中央本線の辰野ルートの方で走っています。以前は阪和線支線や宇野線にもこの手の車両がいましたが、その後なくなり、今はこのクモハ123-1を残すだけになったはずです。何気に貴重な車両です。路の下で、コースによっては下から飛行機を見ることができます。ここで列車を撮影していた日曜は冬型の気候。海風が強いので28からの着陸は間違いなさそう。エアドゥ62便が到着する時刻だったので、待っていたら、ほぼ定刻にやってきました。昨日のところの「いなほ3号」の通過時刻とほぼ同じです。踏切が鳴っている時に飛行機が通過すると、上か下か結構迷います。この日のエアドゥ62便は熊のイラスト入りのベア・ドゥ。後方の熊のイラスト、下側でつながっています。久々のベア・ドゥということで、離陸を近くで見るために土手へ。このまま日曜午後の飛行機撮影に。次は中国南方航空の離陸になります。入れ替わりにJAL2245便が到着。続いてANA1659便が到着。天気が良かったのではっきり見えました。続き、MD90の真後ろからの写真です。ここしばらく遅れてばかりで、なかなか見ることができないウラジオストク航空ウラジオストク便。18:30までは待てないので撤収。ウラジオストク便は見れずでした。ともダイヤが乱れていたので、そちら方面に行っても列車撮影はあまり期待できず、列車撮影は午前中の白新線雪景色だけに。場所は白新線佐々木~西新発田。この場所、天気がよければ背後に雪山が見える場所です。昨日は完全ではなかったものの、雪山が見えました。特急「いなほ6号」です。ここしばらく気温が低く、雪を舞い上げながらの通過に。E127系の普通が通過。夏はEF510でしたが、昨日はEF81でした。最初の「いなほ6号」から25分。実はこの間、雪景色の中、ずっと車の外に。周辺田んぼで風通しがよく、寒かったです。851レの頃はもうアングル適当で。最後は特急「いなほ3号」。後方からの撮影で雪煙がまるで煙幕のよう。この後、すぐに列車は姿を消しました。この後、飛行機撮影のため空港方面へ。今日は阿賀野川土手で飛行機の他に鳥撮影。トビ(たぶん)が悠々と飛んでいました。実際は餌探しに必死なのでしょうけど。カモみたいな鳥の集団。オオバンという名前らしいです。川の上で2羽の鳥が衝突?はしていないみたいです。久しぶりに鳥撮影をしたら白鳥が気になり、瓢湖へ。場から湖までの間は先週の雪ですっかり雪に埋れていました。通路はあったので通路に沿って湖へ。白鳥は湖の上の氷上に。ここにもトビらしき鳥が。白鳥、いったい何羽いるのでしょう?前にも撮りましたが、飛んできた白鳥の着水シーンです。所々に氷がない部分があります。水から氷の上によっこらしょと上がります。時々、どこかに出ていた白鳥の群れが瓢湖に戻ってきます。見たらこちらも群れが。猛禽類がこんなにいるのを見たのは初めてです。夕方、白鳥が鳴きだしました。何かの合図でしょうか。最後に飛んできた群れを撮って終わりに。先週土曜は豊田~日野と八王子で撮影後、都内で模型店に寄ってから上野駅へ。新幹線に乗ることができるので、「あけぼの」の撮影を。東海道の夜行に続き、「北陸」の廃止、「能登」の臨時化が決まっているので上野駅も賑やかになってきました。この「あけぼの」も入線前から多くの人がホームに。「あけぼの」は20:50に13番線に推進運転で入線。準備ができると貫通扉が閉まり「あけぼの」のマークが出てきます。間の荷物ホームが使われていたのも遠い過去の風景に。ここに夜行が入る日もあと何年でしょうか・・・。14番線を機関車の方へ。この日はEF64-1030。客車側にも「あけぼの」マークが付いていました。EF64-1030をやや側面から。13番線に移動し、お見送りしました。見送ってから最終新幹線に乗るために地下の新幹線ホームへ。「あけぼの」で酒田まで行って、「いなほ2号」で戻ってくることができることに後で気づきました。シートに乗ればよかったかも。廃止間近の「北陸」は今回は撮影しませんでした。(木)トンネルを抜けると今日は東京でお仕事。湯沢までは暗闇の中を雪が降り続いていました。時々、何が飛んでくるのかわかりませんが(固まった雪だと思うものの)、新幹線の側面の方からド~ン、ド~ンという音が。長岡ではドアに雪が挟まり、発車が数分遅れました。雪は降っておらず曇り。関東平野に入った高崎は信じられないぐらい良い天気で日の出も見ることができてしまいました。日本の中央に高い山があるので、こういった天気になるわけですが、人や雲から見たら高い山も、地球の直径12800kmに対してわずか2km。地球という星のほんの表面の話なのですね。仕事を終え、東京駅から新幹線に乗車。700系と200系の表示並びです。朝ほど強くはなかったですが、やはり新潟県側は雪。新潟駅近辺はほとんど雪がありません。同じ新潟県内でも気候が違います。先週土曜に2459レを撮影したのは中央本線の豊田~日野。豊田駅から歩いていける場所です。撮影場所に向かう前に豊田駅で少し撮影。特急「かいじ112号」です。撮影場所の近くにあった踏切。SLが描かれた踏切標識は東京でも健在のようです。特急「スーパーあずさ18号」が通過。以外の沿線では撮っていない形式です。(意外なところといえば新潟駅で撮っていますが)115系長野色の548M。高尾より新宿方面である立川まで行く115系も今は少数派のようです。特急「あずさ21号」が通過。数分おきにやってきます。この日は晴れでしたが、時々日が雲に隠れることがあり、明るさの変動が大きかったです。特急「かいじ114号」。この時も日があたっていました。この後に2459レが通過し、その1本後にやってきた中央線の列車が201系。201系はいまや貴重な存在かと思いますが、EF64-1000の貨物と201系が連続してやってくるタイミングの良さでした。この201系撮影後、駅に戻り八王子へ。滅多に行かない中央線だけに普段撮らない列車ばかりの撮影に。今日は藤寄からJR四国向けの1500形の新車が輸送されました。今日は平日であったため撮影は不可。日曜、月曜と藤寄に置かれているところを撮影しました。今回は6両とのことですが、この時点ではまだ4両(建物のかげに1両)。6両がそろっていました。今回はバイパスからの撮影のみで終了に。きて、外を見たら快晴。年越しの頃から、しばらく雨や雪が続いていたので、こんなすっきりとした晴れは関東に行った一昨日以外では今年初。すると新潟での初日だったかもしれません。雪でも写真を撮っていますが、冬の快晴となれば、いっそう、うちになんかいられません。飛行機撮影しに昼前に空港近辺へ。阿賀野川対岸の公園へ。青空バックの着陸機をと思いましたが、10からの着陸でした。それでも青空は写りますが。中国南方航空のMD90が着陸。上の写真の左側に写っているANA465便が沖縄へ向け離陸。離陸機はこちらに向かってきます。した青空バックなんて久しぶり・・・。続いてエアドゥ62便が到着。この間に離着陸はなく、次はエアドゥ63便の離陸。向きが変わってしまい28からの離陸に。この場所での撮影で最も嫌なパターンです。こっちに来てくれません。して中国南方航空がやはり28から離陸。朝の快晴もこの頃から雲が増えはじめ・・・。この後は2時間ほど便がありません。午後は10側の海浜公園へ。いつものJAL2245便着陸から撮影です。この頃はすっかり曇り空に。この季節、海浜公園からだと雪山を背景にすることができます。雲が増え、かなりぼんやりしてしまいました。この場所はフェンスが高く、普段はちょっと高めの砂山の上に乗って背伸び気味の姿勢で撮るのですが、日本海からの強い風が運んだ砂がフェンス手前に積もり、フェンスの3/4を埋めていました。今日はその天然のお立ち台からの撮影です。続いてANA1659便。雪山に少し日があたってくれました。MD90のJAL2246便が出発。ANA1660便が出発。雪山も姿を現してくれました。この便だけ28からの離陸。ウラジオストク航空ハバロフスク便。昨日のウラジオストク便は3時間半遅れでしたが、こちらは30分近く早着。最後は沖縄からのANA466便。思って撮っていたらゴールドでした。2年ぐらい前にB737が新潟に来ていた時はなかなか遭遇しなかったゴールドですが、今回2週連続で月曜のANA466便で目撃です。