R25はIRCのRX-01を、R3はミシュランのパイロットストリートを履いているんだけど、R3はリヤがギャップを拾ってバタバタ跳ねるのに対し、R25の方は跳ねずにしっとりと接地感が出ている。このタイヤはいい仕事をしているよ。次に旧ニンジャ250か。本来はこの後にスズキのGSX250Rなんだろうけど、サーキットは辛かろうと今回は用意しなかった。神永――そして、最後にCBR400Rと旧ニンジャ400ですか。丸山――これも納得という感じだね。旧400は車体の重さが650譲りだし、ポジションもアップハンで超リラックス。アクセルのツキもゆっくりだ。CBRもフルカウルながら、やはりサーキット向けではない。どちらかというと400版のVFR800Fというか、ツーリングスポーツに近い。そちらの面では、両方とも非常に優秀なバイクなんだけどね。テスターの丸山浩さんと神永暁さん。試乗TEST※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。ミヤケン記事一覧を見る天然のヤング脳を持つ伝説の元編集部員。現在は超フリーライター。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。高橋巧選手関連グッズ】ヤングマシン2月号読者限定プレゼント:2019マン島TTレースBD/DVDヤングマシン最新号vol.567【12/24発売号】ヤングマシン2020年1月号のお知らせ:ヤングマシン2020年2月号のお知らせ:東京&ミラノショー発表モデルの生撮りや追加情報に加え、2020年に買える国産車を完全網羅。確度の高い予想価格情報や発売時期を大調査して、そのすべてをお伝えします。