City自己満足な趣味のメモ帳です。現在欧州型H0鉄道模型をメインに書いています。driveを使ってECoSで設定する詳細な解説。DCCに慣れてる方だと一般的な設定の仕方だったけどECoSと組み合わせる場合1つ問題があった。ポイントマシンを組み込む前に動作確認。ESUのV90を使ったので大型キャパシタ搭載車。フログは標準だと分岐方向にあわせて極性がかわるので全く問題ない。ダブルスリップの分岐は4パターン。これを2つのポイントマシンで切り替える。drive、デコーダ内蔵型でスイッチなどは一切ない。マニュアルを見ると言葉も必要ないくらい簡単。ダブルスリップを裏返すとポイントマシンを入れる場所がわかる、ネジも必要ない。ダブルスリップ側の駆動部分の一部の蓋を開けるとバーが出て来る。そこへ形に合わせてパチっとはめるだけ、工具は必要ない。電力はデコーダから伸びる3本のうち2本にジョイナーから給電する。標準でついているジョイナーをラジオペンチなどで引っこ抜き。デコーダ側のジョイナーと交換、DCCは交流なのでどちらにつけても問題ない。ダブルスリップなのでもう1つポイントマシンを同様に組み込む。こちらもポイントマシン側のレールから給電した。デコーダ設定:ECoSでダミーアクセサリを作成する続いてポイントマシンに内蔵されたデコーダのアドレスを設定する。標準では1~3にもふられていなかった、何番なんだろう。アドレス設定のための後で消すダミーアクセサリを設定する。ダミーなのかと言うとECoSのダブルスリップ設定はちょっと特殊で先にダブルスリップを設定してしまうと2つ同時にアドレス信号が送られてしまうため、まずは個別のアドレスを設定する。私のECoSのアクセサリはすでにいくらか埋まっているので別のタブにする。どのタブでも良いので移動する。今回は分かりやすくするため13と14を利用する。右下のスパナマークをクリックすると左にアイコンが現れる。このアイコンの一番左の赤丸と+のついたアイコンをクリックするとスロットが現れる。この状態で好きなスロットをクリック、次の画面が現れる。ダミーなので名前は適当にアドレスだけは忘れないようにメモするか記憶に残す。右のSemaphoreのアイコンはプルダウンになっていてアイコンを選べる。押して戻る、するとダミーアクセサリボタンが出来る。1つのデコーダ用のダミーアクセサリも作成。こんな感じで2個出来る、今回の場合のアドレスは50と51。右下のスパナマークを押して画面を戻す。デコーダ設定:ポイントマシンのデコーダのアドレスを設定する続いてデコーダのアドレスを1つずつ設定する。マニュアルから、緑のコードのクリップに通電させるとプログラミングモードになる。STOPを押して念のため給電停止。通電させたままでも通常問題ない。これが緑のクリップ、レールにパチッとはまるように出来てる。こんな感じではめる、2本のレールどちらでも大丈夫。Goボタンを押して通電。この状態で先ほどECoSで設定したダミーアクセサリを押すとクリップを挟んだ方のポイントマシンが動く。これでこちら側のアドレス設定が完了、簡単。一応STOPボタンを押して。クリップを離す、慣れていればSTOPを押さなくても大丈夫。一方のデコーダも設定する。51のダミーアクセサリのボタンを押して作動させる。ECoSのダブルスリップ設定ちょっと特殊なECoSでのダブルスリップの設定をする。ダミーアクセサリを作成した時と同様にアクセサリ画面でスパナを押して新規アクセサリから作成。こちらはレイアウト画面にも表示させるので今後の事を考えつつ名称をつける。言いつつ今回はテストなのでDKW-Aとする。アドレスも同じ物にして、私の場合はNAMEの3列目にもアドレスを書いて分かりやすくする。最新のZ21アプリだとアドレスが自動で表示されるので便利だけどECoSは古いので自分で。アイコンは4-Wayタイプのダブルスリップを選択。戻るとこんな感じのアイコンが出来る。Functionボタンを以下のように作成する。これはECoSで4-Wayダブルスリップを設定する場合に必須。こんな感じになっていればOK。これで左のアドレス50のダブルスリップアイコンを操作するとアドレス51の方も自動で動いてくれる。ダブルスリップアイコンを押すと4つの選択が出る。Z21アプリだと押す場所で分岐を決めるけどECoSでは選択式。通常このアイコンの分岐方向に合わせてデコーダ側の分岐方向を合わせるんだけど、今回のRocoのデコーダ付きポイントマシンにはCV設定もスイッチも何もない。これはRocoのZ21だとZ21アプリ側でソフト上の見かけで反転させることが出来るからだと思われる。Z21アプリの画面だとStateと言う所の0と1を変更する事で見かけ上反転させる事ができる。これはこれで便利だけど、これはZ21アプリ上でしか有効じゃないので別のコマンドステーションでは当然オリジナル設定のまま。Concepts製のポイントマシンやデコーダはとてもよく出来ていて今回のRoco製品のようにアドレスの設定がすぐに出来て、更に分岐方向の設定も簡単に出来る。Concepts製品共通でSETと言うスライドスイッチがあり、SET側にするだけで後の設定は先ほど作ったようなポイントのアドレス番号を送るだけ。ポイント自体のアドレスはそのままアドレスを送れば良いし、分岐方向を変えたい場合はアドレス197を送れば良いと言う簡単設計。他社も見習ってほしい!けど日本ではマイナーすぎる。Concepts製なのでECoSにはこうしたダミーアクセサリを設定してある。「分岐方向切り替え設定」の設定画面はこんな感じで普通のアクセサリ扱い。結局RocoのデコーダのCV値など公表されていないか調べたけど見つからず。一晩中悩みに悩んで解決できなかった。先ほどこのブログを書いている途中にツイッターで助言を頂き、機関車用デコーダのCV29を試しもした。ECoSとDSblueboxでCVの読みだしにチャレンジしたけど無理だった。分解もしてみた、ソレノイドモーターの極性を反転せたらいけるかな?と思って無理やりはんだを外して逆にしてみたけど焦げ付きそうなのですぐに元に戻した。言うわけでRocoのデコーダではECoSの4wayダブルスリップ設定は使えない事がわかった。アイコンの表示と実際が違う事が気にならなければそのままでも十分使える。デコーダ毎にアイコンを作って2つを操作するかルート設定すれば似たような操作には出来る。2線式のフログレールとスプリングポイントここからは設定済み前提でちょっとした工夫をしてみる。私のメインのモジュールレイアウトは3線式と言うのもあるけど8割スローアクションにしつつスプリングポイント化してる。3線式だと購入してすぐにスプリングポイントとして使えるし、絶対にショートする事がない。ところが2線式だとそう言うわけにはいかない。今回このRocoのダブルスリップは購入したてだと分岐方向でフログレールの極性が変わるようになってる。一度最初の方に貼った画像。通る方向でフログレールの極性を変えないとショートしてしまうのがわかる。前にも書いたけどもう一度フログレールについておさらい。通常フログはギャップが切ってあって絶縁し独立している。フログレールを通過する車輪は分岐方向で極性が違う、と言うのを分かりやすくした図。(Rocoのポイントは他社同様ウィングレールにも通電してる)KATOのH0ユニトラックなんかはフログ自体プラスチックで出来ていてそもそも通電できない。PECOのポイントでもInsulFrogとElectroFrogと2種類あって、Insul=Insulatedは名前の通り絶縁フログでKATOのユニトラックと同じ考え方。Electroは今回のRocoと同じで通電出来るフログを持っている。選択式と非選択式と混同されがちだけど、そもそも関係ない話なのがこれで分かるはず。KATOのH0ユニトラックの黒い部分がフログレール部分。今回Rocoのダブルスリップはフログへの通電部分を簡単に分離できるようになっているのでスプリングポイント化してみる。スプリングポイントとは、なんて説明必要ないかもしれないけど一応。通常左上へ進行する場合、左側のトングレール(赤)は左上へ向かって分岐させなくてはならない。この左側のトングレール(赤)が左上への進行に対して閉じていてもフランジで強引に開けて進行し通過後はスプリングの力で元に戻る、これがスプリングポイント。Rocoのポイントは標準ではフログへ通電しているため分岐が正しくないとショートしてしまう。そこで裏にあるフログへ通電してるコードを外してしまう。この状態でも無通電区間はフログだけで短いので長い車両の場合給電が途切れる事はない。V90も大型キャパシタを搭載してるので問題なく通過。スプリングポイントとしても問題ない。短いKöFやタンク機関車の場合停まってしまうかもしれない。Juicerを入れる。JuicerはDigitraxやLenzなど多くのメーカーが採用してるアナログ式の極性反転モジュールと違い、ブースターがベースになっているようで高速に確実に切り替える。LEDの色が変わったら極性が反転された証拠。Juicerを6枚くらい持ってる。今回ECoSを基準に説明してみたけど、抜けてる所もあるかもしれないのでその都度追記したり修正したりするかもしれない。17:57こんばんは!わかりやすい丁寧な記事、感謝致します。肝心な時にログイン出来ないので、メールしました。最近欲しい病にうなされております。4:21JR浜松さん、こんばんは!ここからまた色々やってみましたが駄目でした。9:49客車の入れ替えにv90は似合ってますね。自動解放出来るESUが良いですね!z21とECoS2.1を繋いでポイントを操作する場合のレールへの給電方法を考えて下さい。11:38給電については後ほど書きます!本体単体はz21startの事ですよね?ModellbahnUnionがスターターセットのバラ売り良くします。最近ばら売りしてるものはそんなに安くないので微妙ですね。1:03Rocoの通常のポイントデコーダー61196では、CV34に1を書き込むとポイントの左右ポジションを入れ替え、0を書き込むと工場出荷時の状態に設定することが出来るようなので、試されてまいかがでしょうか。4:26BergMontagneさん、こんばんは!情報ありがとうございます!さっそくCV34をやってみたのですが駄目でした。multiMAUS、ECoS、DSblueboxで試しました。後でz21でも試そうと思います。GeoLine用のデコーダと同じ設定じゃないのも困ったものです。別物なので仕方がないかもしれませんが情報が少なすぎると言うかそもそもCVリストが公表されていないので困りました。4:23ZIMOのデコーダーで、ポイント用のアクセサリーデコーダー、ME820Xというのがあります。このマニュアルを見ると、CV2に書き込む値で、左右ポジションの入換えが出来そうです。http://www.zimo.at/web2010/documents/MX820E.pdf6ページ左下ROCOは基本的にZIMOのデコーダーを採用していますので、もしかしたらこれで出来ませんかね。その後の経過を呼んでいると、CV8が読めないということなので、無理かも知れませんが。leftに設定してみてはどうでしょうか。ダブルスリップは左分岐が2個背向してつながっているとみなせば、ECos2で制御できないでしょうか。5:48ありがとうございます!一応アイコンを変える事も試していて、ECoSもz21アプリ同様見かけだけでした。アイコンを変えたり、電源オフの時の状態を変えて見たりもしたのですがデコーダ側が覚えているようでどうしようもありませんでした。そもそも4Wayダブルスリップアイコンで反転入れ替えが出来れば問題ないのですがz21アプリのように融通が利かないようです。17:28凄い解説!もう取説超えちゃってますね。私はEcosもz21も持ってないので、へぇーそうなんだぁ、ぐらいですが、JR浜松さんのような方には神のお告げ的なものなんでしょうね。Nardiさんの実績は日本のDCC鉄道模型界にとってなくてはならないものなんだろうなぁと思います。18:20Gutさん、こんばんは!ありがとうございます!所有者はそこそこいるはずですが伝えるとなるとなかなか難しいですもんね。私も拙いブログですがJR浜松さんのような方がいるとよし自分がなんとかしなくては!と思えるのでモチベーションの源です。19:27こんにちは。CV29はダメでしたか。デコーダーだから、同じかと思いましたが。お役に立てずに申し訳ありません。記事を読んでいると、ポイント用にかなり簡素化されていますね。安い代わりに「Z21コントロール専用。」に特化されてるみたいですね。Juicerは勉強になります。先日の運転会で、ROCO社のオートリバース機器を使いましたが、デルタ線の極性反転がどうして上手に動作せず、困った事になっていました。Auto-Reverserなら上手く行くかもと思いました。試してみたいと思います。21:11Fuka-Pさん、こんばんは!CV29教えて頂きありがとうございました!そしてコメントでBergMontagneさんに教えてもらったGeoLineのデコーダ、そしてViessmannのデコーダのCVも試しましたがダメでした。YaasanさんにManufacturersIDを調べたらどうかと言う事でCV8の読み込みを試しましたがReadは対応してないようでした。ライセンスの下に提供されています。記事のリンクは自由で報告の必要はありません、ただし引用はコメントを含めて引用元URLを明記してください。かかる費用について個人で鉄道模型を輸入する際にかかる費用についてまとめておきます。間違いなどご指摘がある場合は訂正しますのでコメントをお願いします。今回の例は2017年にドイツから東京都へDHLで発送してもらい日本郵便が輸入を代行する場合です。メンテナンス中と出ていたのでどうしたのかと思って調べてみると自己破産されたそうだ。出力1ようやく仕事が落ち着いたので、この瞬間を大切にして趣味に没頭したい。3日ほど前からちょいちょい進めていた3Dプリンターの出力1回目をまとめてメモ。処理の仕方などもメモしているので写真多め。これならレール塗装も苦じゃない!と思い検索してみた所すぐに見つかった。その時ツイートしたのがこちら。例のUSB充電式コンプレッサーってこれか!欲しい。私は理系出身ではなく文系でも更に芸術に属していたので大学では電気から相当遠い所にいたと思う。実際大学の試験勉強も数学はいっさい勉強しなかった。これを自慢するほど馬鹿げた話はない。今は素直にやっておけばよかったと思う。言え後悔は他にも色々あるし、そうした後悔...Magnorailが届く仕事入れすぎてまったく余裕がなくなってしまったけど、その分稼げるからこう言う物が買える。時間かかったけどMagnorailがオーストラリアからようやく届いた。鉄道模型を本格的に始めた2016年に欲しい!と思いつつもなかなか入荷せず。他社のスマホ/タブレットコントローラとの比較動画作りました。書く事もないけどKATOスマートコントローラーを買ってみたので使ってみた。今年はちょっと早めにはじまったSpielwarenmesse。写真も多くなってしまうだろうと思って別ブログを立ち上げた。実は立ち上げたのは8月27日。鉄道模型に搭載したスピーカーからサウンドを出せるのは何もデジタル環境だけではありません。この動向調査ではアナログ環境のユーザーにもお願いしてます。