MX-30同社ホームページよりEVとしては中途半端な「MX-30」マツダ最初のEVにふさわしいのは「ロードスター」マツダ<7261>が「第46回東京モーターショー2019」で、同社初となる量産電気自動車(EV)「MX-30」を発表した。国内で2019年10月24日に発売したクロスオーバーSUV(スポーツ多目的車)「CX-30」をベースにEV化している。欧州では予約が始まっており、2020年後半から発売する。現地価格は3万3990ユーロ(約410万円)。国内販売は決まっているが、発売日は未定だ。EVとしては中途半端な「MX-30」しかし、EVとしての評価は「中途半端」と言わざるを得ない。満充電での走行距離は約200km(欧NEDCモード)と、先行する日産自動車<7201>のEV「リーフ」の400~570km(JC08モード)に比べても短い。これは「MX-30」のバッテリー容量が35.5kWhと、「リーフ」の40kWhと62kWhに比べて少ないからだ。実は「MX-30」のバッテリー容量が小さいのには理由がある。将来、発電機となるレンジエクステンダー搭載モデルを追加するからだ。レンジエクステンダーにはマツダの「お家芸」といえるロータリーエンジンを使い、ガソリンエンジンで発電した電力で走行できるため、走行距離はガソリン車と同等になる。車台は「CX-30」と共通。e-POWER」と同じ、シリーズ(直列)方式*のハイブリッド車(HV)が本来の姿なのだ。現行の「MX-30」はシリーズ方式のHVから発電機を取り除いた「中途半端」なモデルといえる。*ガソリンエンジンを発電専用とし、車輪の駆動には使わないHVのこと。STORY【2020年】マツダ・イトーヨーカ堂・横浜銀行...「100年企業」のルーツは?2020-01-06「TOKYO2020」イヤーの今年に、創業100年の節目を迎える企業は1458社を数える(東京商工リサーチ調べ)。1920(大正9)年生まれを代表する企業をピックアップし、そのルーツを探ってみると。子会社化を検討2019-05-09トヨタ自動車<7203>とパナソニック<6752>、傘下の住宅事業を2020年1月に統合2018-08-03日産<7201>、自動車用リチウムイオン電池の子会社化を中国エンビジョンに売却2018-03-30サカタのタネ<1377>、日産<7201>子会社からグリーンサービス事業など取得2017-11-27トヨタ自動車<7203>、完全子会社のトヨタマーケティングジャパンを吸収合併2017-08-25豊田合成<7282>、ブラジルの自動車用樹脂部品メーカーのペクバルインダストリアを子会社化2017-08-08日産自動車<7201>、リチウムイオン電池製造のオートモーティブエナジーサプライを英GSRグループに譲渡2017-08-04トヨタ自動車<7203>とマツダ<7261>、相互に500億円を出資2017-04-28デンソー<6902>、富士通<6702>のカーエレクトロニクス子会社富士通テンを買収2016-11-22トヨタホーム<7203>、ミサワホーム<1722>をTOB、割当増資により子会社化2016-11-22日産自動車<7201>、カルソニックカンセイ<7248>を売却2016-09-09富士通<6702>、トヨタ自動車<7203>、デンソー<6902>、富士通テンの資本構成変更で合意2016-05-12日産自動車<7201>、三菱自動車<7211>の第三者割当増資を引き受け筆頭株主へ2016-05-11クリエアナブキ<4336>、東京支店の人材派遣事業をトヨタエンタプライズに譲渡2016-01-29トヨタ自動車<7203>、ダイハツ工業<7262>を株式交換により完全子会社化2015-03-27テーオー小笠原<9812>、北海道北見市のディーラー北見日産自動車を買収2014-10-31豊田自動織機<6201>、トヨタ自動車<7203>の米子会社からコマーシャルファイナンス部門を取得2014-06-24エイチ・アイ・エス<9603>、トヨタ自動車<7203>出資の第三セクターからテーマパーク「ラグーナ蒲郡」を取得2014-03-28VTホールディングス<7593>、奈良の日産自動車系ディーラー日産サティオ奈良を子会社化2012-07-20伊藤忠商事<8001>、マツダ<7261>の連結子会社であるトーヨーエイテックを買収。※表示のディールは公表日ベースです。Onlineは、M&A(企業の合併・買収)、またそれに関する身近な情報を広く一般の方々に提供するメディアです。情報の収集・発信を行いながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を見届けたいと思います。※本サイトに述べられている内容は、専門家、執筆者の見解です。