130】GC10型スカイライン2000GTは、後のスカイライン人気を決定づけた以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。2000GT(GC10)」だ。2000ターボGTーE・S:昭和55年(1980年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。2000ターボGTだ。2000GT(昭和48年:1973年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。2000GT(昭和48年:1973年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。12】トヨタ2000GT(昭和42年:1967年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。52年前の今日、5月16日は、トヨタ2000GTが登場した日。それでは52年前にタイムスリップ。トヨタ2000GTは日本メーカーの実力を世界に知らしめた1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。最初はトヨタ2000GTだ。Webモーターマガジン連載CAR旧車スポーツカー1960年代トヨタ2000GTTOYOTAヤマハYAMAHA【くるま問答】トヨタ2000GTのサイドにある四角い部分に、なにが入っている言わずと知れた、和製スーパーカーのひとつがトヨタ2000GTだ。スタイリングからパフォーマンスまで、多くのファンを魅了している。その2000GTのサイドに四角で区切られた部分がある。そこになにが入っているのか、なぜ作られたのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。WebモーターマガジントヨタTOYOTA2000GTジャガーJAGUAREタイプくるま問答CAR2000GTやディーノ246GT、ポルシェ356などヒストリックカーに試乗するチャンス。3月10・11日にメガウェブでイベント開催1970年代以前のヒストリックスポーツカーに乗ることのできるイベント「春のヒストリックカー同上試乗会」が、2018年3月10・11日の2日間、東京お台場にあるトヨタ自動車の複合施設メガウェブで開催される。Webモーターマガジントヨタメガウェブ試乗会ニュース2000GTヨタハチスカイラインGT-RS800246GTCARヤマハがトヨタと出会ってから半世紀、いまも四輪開発の手を緩めていない【YAMAHAのお仕事Part.7】ヤマハ発動機(以下、ヤマハ)単独での四輪開発が頓挫しそうなタイミングでトヨタと出会い、トヨタDOHCエンジン開発の中核を担う時代を経て、独自エンジンでのF1参戦も果たす。ヤマハの四輪開発はこれからも続く。YAMAHAのお仕事第7回、最終回では現在の四輪の開発状況を追う。2000GT開発で示したメカニズム開発力【YAMAHAのお仕事Part.1】ヤマハ発動機(以下、ヤマハ)と言えば、日本を代表するバイクメーカーだ。トヨタと深い関わりを持ち「トヨタはヤマハがいなければスポーツエンジンはできない」という噂があるのもまた事実。ここでは、そんな影の実力者たる、「あなたの知らないヤマハ」の実像とその仕事を紹介(全7回)しよう。第1回目はトヨタ2000GTだ。1960年代、バイクメーカーとして頭角を現したヤマハだが、4輪用エンジン開発のノウハウは未知数。そんな時代に第一歩を記した1台である。Webモーターマガジントヨタ2000GTヤマハYAMAHAYAMAHAのお仕事月刊ホリデーオートCAR【イベント】トヨタ2000GTが生誕50周年を記念してメガウェブに集結!今もなお日本を代表する名車、トヨタ2000GT。その生誕50周年を記念して、9月24日、メガウェブに19台のトヨタ2000GTが集結。同乗試乗会や展示、パレードなどが行われた。イベントの模様とともに、トヨタ2000GTというクルマを振り返ってみよう。Webモーターマガジン高回転型4L自然吸気エンジン搭載。