切り返し時にフロントのヘタリを感じる。27mm,Ten1/4戻し,Comp1/4戻しからスタート。後にRのCompを戻し+0.5とするが少し柔らかすぎる印象だったので-0.25して,結果として0.75戻しで落ち着く。回路2014年1月12日日曜日84306km・クラッチ交換T.R.Sにて。摘出された旧部品は“使い切り”状態で,これ以上ないグッドタイミング(いや,ちょっと過ぎてたか...?)での交換となった。ケース・フランジの面取りをした上で格納。交換後は,はっきりと“半クラッチ”が存在するようになって,何とも心地よい。試運転後,某タカハシさんのカローラ(AE86)と。今日の物欲・オールシーズンジャケットRSタイチのRSJ277。ナップスにてセールにつき定価の二割引ぐらいで購入。冬用のライジャケ、初めて買ったよ。着て帰ったんだけど、暖かいねこりゃ。ライポジ姿勢(前屈みで小さくバンザイ)が無理なく取れる裁断と縫製の製品は意外と少なく、試着した製品の中では、これの他にホンダ製のオールシーズンが良い感じだったんだけど、2万円以上払ってホンダの宣伝しながら走るのも馬鹿馬鹿しいなぁと思えてやめておいた。コレは乗車用防寒着としてはもちろん、春秋の肌寒い時期にも着回せる内容とプロテクションの充実、それと軽さが決め手となった。予算オーバーだったけど、ま、長く着るようにしよう。ちなみに、デザインはあまり好みじゃない。新年だし、一応これでも競技車両なので、肝心な部分のメンテだけ。手抜きも甚だしいですが。本当は、半全バラにして徹底チェック!とか息巻いてたんだけど、そんなコトがこなせる訳もなく、時間対効果で次のメニューのみ。前後のキャリパーピストン揉み出して、スライドピンのグリスを交換。ブレーキレバーの清掃、再組付け。チェンをザッと拭き出して給脂。各所増し締めと拭き掃除&点検。以上、昼下がりの90分(撤収込み)。先日、某IRさんから「パッド、減ってるね~。́・_・`)」って顔してたら「減ってくると剛性感落ちるよ」と教えてくれた。ここ最近ブレーキタッチに厚みと言うか、幅が少なく感じていたのはそういうワケだったのかも知れない、と素直に感じ入ってしまった。半分ぐらいあるんだよなー、パッド。面白いけど悩ましい(経済的に)。一応部品だけは手に入れておいて、テストしてみますかね。NSR502014年1月3日金曜日84261km・走り初め2014年末にノロウイルスで倒れ,いや~,キツイのキツくないのって,ホントに参った。そんなこんなで,毎年恒例のTRS走り初め@FSWカートコースは痛恨の不参加。三日で3キロ痩せたのでタイムアップの期待モリモリだったんだけど,いかんせんフラフラすぎてコース走行に耐えられないと判断&家族に止められて。「バイクバイクバイクバイク」とウジウジウジウジ言ってたら,見かねた家人から「消えてくれ...」と言われてしまったので,お言葉に甘えつつ気分転換のひとっ走り。