鼠狸庵閑話(そりゃあかんわ)このBlogを始めた当初(2004年頃)は、「ボクの身辺に起きた出来事を中心に語ってます。Blog”的な感じになってまして、日々の生活の中で撮った写真を載せてます。ここ数年の傾向としては、野鳥を中心に花や昆虫の写真が多いです。役に立たない無能の人。『閑話』はむだばなし。『鼠狸庵閑話』は無能の人の無駄話、役に立たない無駄話ですが、時間潰しには役立ちます。2「羽田空港の発着回数増のための新飛行経路のひとつが我が家の上空を通過」と言う話は1週間ほど前に書きましたが、その検査飛行が毎日のように行われています。今朝も、午前6時頃から1時間ほど試験飛行の機体が通過していく音が何度も聞こえました。この写真は昨日の朝です。天気が良かったので、青い空をバックに綺麗な写真が撮れるのを期待して撮ってみましたが、まあまあ期待通りでした。高度は約1000mですので、微かなエンジン音が聞こえだし、機体が見えてから通過していくまであっという間です。その間に機体を捉えピントを合わせてシャッターを切るというのは、結構スリリングでもあり、ゲーム感覚ですね(笑)。「JA010G」は国土交通省航空局の飛行検査機(セスナ525C型機サイテーションCJ4)です。同局で運用中の機材は8機でそのうち5機がこのセスナ525C型。2015年9月に3機、2017年12月に2機導入されてます。先日はJA008Gでしたから、毎日チャレンジすれば5機とも撮影できそうです。飛行検査センターを拠点にしてるようです。この機体は、1機15億円ほどのようです。高いのか安いのかがよく判りません。比べると、なぜか翼の長さが違います。久しぶりのヒコーキ写真です。【羽田空港の機能強化に向け、国際線の発着回数を年間で3万9千回増加させるため、東京都内の内陸部上空を活用する新飛行経路の運用を2020年3月29日から開始する】という話は、ご存じの方も多いと思います。南風の好天時にA・C滑走路へ着陸する飛行機が都心上空を通過するというものです。渋谷で600m、五反田・品川で450mほどの低空を飛行するため、騒音などが懸念されています。新飛行経路図を見ると、A滑走路へ着陸する飛行機は我が家の真上を1100m程の高度で通過することになっています。現在、新飛行路に関する飛行検査が実施されていて、今朝も検査機が何度も飛行してました。飛行検査機(セスナ525C型機サイテーションCJ4)です。本来は小型ビジネスジェット機です。10-15分程の間隔で4-5回撮影しましたが、全て同じ機体だったので、滑走路へタッチ&ゴーを繰り返してたと思われます。午前6時から午前8時を中心に実施とあります。この検査機は小型のためさほど大きな騒音はありませんが、実際に飛行する大型ジェットはこの4倍ほど。南風の好天時、15-19時の時間帯に1時間あたり14便ほどが飛行すると言うことですから、4分に1回。これは結構な頻度、騒音が心配です。ちなみに、この写真は我が家の3階西側の窓越しに撮りました。通過直後、南側の窓から撮った写真。Fridayエア・トランスポート・インターナショナル関東インカレの競技中に撮ったヒコーキ。エア・トランスポート・インターナショナルは米国アーカンソー州に本部を置く貨物輸送専門の航空会社。日本の空港への乗り入れは横田基地のみのようです。いうことは、横田基地近辺でしか撮影できないヒコーキです。ヒコーキ好きならわざわざ撮りに行く価値があるかも....(笑)ぱっと見、旅客機ですが、窓がない(尾翼近くに少しだけ)ので、貨物機だということが判ります。Fridayポーラエアカーゴの貨物機(B747)今日の東京は午前中快晴でしたので、上空を通過していく旅客機が良く見えました。ヒコーキ雲が現れる時間帯もあり(高度によるのかも...)、雲が3本以上見えるということはエンジンがその数あるってことで、大概B-747なワケです。日本の航空会社はもう使わなくなっちゃって、政府専用機くらいしか見る機会がなくなりましたが、世界の空ではまだ存在感があります。貨物機としては世界の航空貨物のおよそ半分を輸送しているほどポピュラーな存在だそうです。これも、ポーラエアカーゴ(ニューヨーク州に本拠地を置くアメリカの貨物航空会社)の貨物機で、日本へは成田と中部(セントレア)へ定期便があるそうです。機体後部が黄色いのが特徴で、今日も肉眼でも確認出来ました。同社が運航してる23機は全てB747です。Fridayヒコーキ雲を作りながら飛ぶジャンボジェット今日は、ヒコーキ雲を作りながら飛んでるジェット機をいくつか見ましたが、これは雲が4本あったので、ジャンボジェット(B747)と直感。写真を再生してみたらその通りでした。機体に書かれた文字も読めますし、後ろ半分が黄色くペイントされてる機体の特徴からして、ポーラーエアカーゴ(アメリカの貨物航空会社)の貨物便。この会社はB747を使用してます、というか747は大量の荷物を積めるので、貨物便としてはまだまだ活躍中です。人を乗せて飛ぶ近距離では非効率というので、JALもANAも使わなくなっちゃいましたけど、日本貨物航空は747を使ってます。いうことで、この貨物便はポーラエアカーゴがハブ空港として使っている仁川国際空港へ向かってると思われます。高いところを飛んでるはずですが、400mmにしては良く撮れました。午前中(の早い時間)は晴天で飛行機が良く見えました。高度1万メートル以上(だと思います)を飛行するジェット機が飛行機雲を作ってました。飛行する高さ、方向からして羽田・成田を飛び立ったものではなく、東北・北海道から関東を通過する機種だと推測されます。高度が高く機種の特定が出来ません。因みに、「飛行機雲」は煙じゃなく「雲」です。今日は良い天気ですね。作りながら飛ぶ機影がありました。普通は2列のはずなので、アレレ?と思いながら急いでカメラを向けました。高度が高かった(7-8000m?)んで機体が少し不鮮明ですが、どうやらB747(ジャンボジェット)のようです。日本の航空会社はもう使っていないので、成田空港から飛び立った国際便かも。窓ガラスが見えないので、もしかすると貨物便かもしれません。今日の名古屋は午後3時過ぎから雲がなくなり快晴状態に。上空を通過するジェット機が「飛行機雲」を作りながら飛んでいました。羽田を離陸して中国・もしくは福岡方面へ向かう機体だと思います。高度は10,000m以上のはずです。飛行機雲は排煙じゃなくて雲です。エンジンから排出される排気ガスに含まれる水分が凍ったもので、飛行機の飛ぶ高さや上空の温度、湿度、空気の流れなどの条件がそろわないと発生しないそうです。