ツインチューブフレームを採用。インポートディスクを一般的なディスクブレーキに変更。ホイールを前後17インチ化、フロントディスクを大径化。ボディーカラー追加、ホイール色の変更。最高馬力を40PSに落として、実用域での出力特性向上を図った。国産車初の鍛造アルミフレームの機体。グレーメタリックとパープルメタリックの2色を追加。アメリカンタイプのオートバイ。久しぶりのスポーツタイプ。バブル絶頂期のスパーダと比較するとコストダウン。当サイトに掲載している画像・文章等の著作権は当サイト制作者にあり、著作権保護の対象となっています。められた行為を除いて、事前の承諾なしに引用、転載、複製することは著作法で禁止されています。当サイトはリンクフリーですが、公序良俗に反したサイトからのリンクはお断りいたします。