北久里浜「キタクリ」商店街のメインストリートに戻る。壱番館の前から北久里浜駅方向を見る。感じの季節の和菓子を手頃な価格で売っている。ランチタイムの営業が終わり,シャッターが半分閉まっていた。飲食店が点在している。北久里浜「キタクリ」商店街とは東西軸を対象に右にカーブしながら国道134号線に続く道路。長谷川ビルの一階部分に商店が並んでいる。ん」と小料理「あき」以外は以前とは違う店になっているようだ。横須賀コロッケが気になったが営業していなかった。以前とは違う店になっている。【参考】2011年1月8日に撮影した写真。何も考えずに撮影しているが,2011年に撮影した写真とほぼ同じ場所になっている。街を歩いていて目の前に現れた風景をどのように撮影するかに関して,私はまったく進歩・進化していないようだ。根岸交通公園は一般の道路と同じ交通標識や信号機などが設置されていて,子供たちが自転車に乗ったりしながら交通ルールを会得できるようになっている。横須賀市公式の根岸公園(交通公園)の施設案内を見たら,“公園中央の園路は、舗装表面を特殊な樹脂でコーティングしてあります。この樹脂は、太陽の赤外線を反射する性質があり、熱を蓄えないため夏場の路面温度上昇を抑制することができます”という表現があり,仕事柄,妙に引っかかりを感じてしまった。赤外線を反射する性質=赤外線放射率なのだが,一般的にアスファルトもコンクリートも樹脂類も一様に高く,0.9ぐらいの値を持っている(100%放射する完全黒体は1.0。それとは逆にピカピカの金属面は0.1以下の小さな値となる)。太陽光を受けたときに熱くなるかどうかは太陽光(可視光)吸収率に左右される。こちらは赤外線放射率と違って,肉眼で見たときに真っ黒なのが0.9ぐらい(90%の可視光を吸収する),真っ白なのが0.1〜0.2ぐらいの値となる(吸収するのは10%程度,残りは反射するので白っぽい)。舗装表面が太陽光を受けたときの温度上昇を小さくするには,赤外線放射率を頑張って0.9から0.95にするよりも,見た目を黒っぽい色から灰色,できたら白にするほうが圧倒的に効果的である。根岸交通公園の東側にむらせコミタスLPガススタンドとワイキャブタクシー事務所がある。その東側にはいづみタクシー横須賀営業所もあり,このあたりにタクシーが多いのはそのせいもあるらしい。京急ストア,スパーク北久里浜店(根岸町三丁目)。5〜600m西側の根岸町四丁目には京急ストア北久里浜店があり,京急ストア密度が高い。炭火焼肉「まんぷく亭」。午後3時を過ぎ,遅い昼飯を食べる場所を探し始めたら,無性に腹が減って我慢できなくなってしまった。焼肉屋で冷麺なんてのもいいなと思って「まんぷく亭」に寄ったら,既にランチタイム営業が終わり準備中......食い物屋の多い北久里浜駅前を目指して歩き始める。横須賀オートガスのLPガスタンクローリー車。北久里浜はタクシーの飲食店街になっているらしい。スズキダンススタジオのテントが目立つ蔦の絡まる共同店舗。食い物屋が入ってそうだったが,営業していたのはカラオケ居酒屋のみ......それにしても見事な蔦だ。蔦もじゃもじゃ物件を振り返る。東側は通常通り診療中。ナーシングホーム北久里浜の横で国道134号線に出て,北側の根岸町交差点方向を見る。国道134号線の南側の北久里浜駅方向を見る。くら総本家の北久里浜店。国道134号線の向こう側で新家系「きたくり家」が営業中。国道134号線を渡る。新家系「きたくり家」の妙に重い扉を開いて食券の券売機の前へ進むも,店内が異様に暑い。そりゃ麺を茹でる鍋やスープの鍋があるのだから,ある程度暑いのはしかたがない。エアコンが故障しているのか,扇風機が全力で回転している。昼飯......に迷うが,午後3時までのランチタイムは終わっているし,刺身一人前2800円や上ちらし2550円を気楽に食えるほどの身分ではない。駅前のモスバーガーへ。最高気温30°C以下で,真夏日になるのをまぬがれた一日とは言え,この季節はやっぱり涼しい冷房は正義だ。ナンタコスにかぶりつく。北久里浜駅から快特泉岳寺行きに乗り込む。京急線の電車は,普段は混雑しない普通電車(各駅停車)にばかり乗っているが,日中の北久里浜駅に停車する電車は快特しかない。ゆめが丘行き(2018.12.09)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。