今回から運航の分野に入っていこうと思います。到着予定時刻を過ぎても姿が見えないとなると捜索活動が開始されることになります。万が一のことを考えるとフライトプランのシステムというのは必要なシステムだと思います。下は、フライトプランの用紙の一例です。必要事項を記入していくのですが、これらの事項全てを暗記する必要はありません。用紙に記入する方法もありますが、インターネットを使ってWEB上で入力もできますし、http://fltplan.comFSSへの電話でもプランを提出することも可能です。電話の場合は、先方から順番に質問をされるので一つずつ答えていけばいいのです。筆記テストで問われるのは、ズバリ3項目に絞っていいと思います。離陸上昇を始めてから最初に巡行をする高度です。長い経路のうち何回かは巡行高度を変更する場合もあるかも知れません。フライトプランで申請する巡行高度は最初の巡行高度であるといことをしっかりと押さえておきましょう。自分の好き勝手な高度を選べるわけではありませんよ。フライトにおいて定められた適切な高度を選択しなくてはいけないのです。この適切な高度についてはもう少し先に進んでからお話したいと思います。「最初の巡行高度」というキーワードを覚えてくだされば大丈夫です。city)目的地です。途中で一度降りて給油することもあると思います。プランに申請されるべき目的地はあくまでも最終目的地となっています。経由地に1時間以上滞在する場合にはフライトプランを2つに分けた方が賢明だと思います。FAAもそのような条件下では、2つのフライトプランを立てることを推奨しています。捜索と救出活動が始まってしまいますから注意してくださいね。目的地の入力は空港のアイデンティファイ・コードを使わなくてはなりません。一個一個覚えることは不可能ですよね。その場合は、画面の下のここから検索できるので安心してくだい。ここをクリックすると次の画面になりますので都市の名前を入力します。すると、その都市にある空港一覧が出てきます。目的地の空港名が見つかったらここの左端に目をやると4文字のコードが表示されていますね。このコードを入力してあげればOKということです。電話でプランの申請をする場合はコードは必要ありません。普通に空港名を伝えれば大丈夫です。空港名と町の名前も一緒に伝えてくださいね。飛行可能な燃料が時間に換算するとどれ位搭載されているかを記入しなければなりません。使用可能な燃料の総量(時間と分に換算)仮に捜索しなければならない時にはこの時間を元に上空を探すのか地上を探すのかの目安になるわけなんですね。さあ、無事に計画通りにフライトを終えたあなたはには、大事な仕事が残っていますよ。あなたのフライトプランをクローズすることです。あなたが目的地の空港に降り立ったとしてもコントロールタワーは、あなたのフライトプランを自動的に閉じてはくれないんです。着陸後は速やかに最寄りのFSSに電話をかけあなたのフライトプランを閉じるのです。開始されてしましますのできっちりと責任を持ってプランを閉じましょうね。当時は着陸後、まず公衆電話を探しに走ったというのが懐かしい思い出ですね。いやー、本当に時代は変わりました。答えを導き出してから音声を聞いてください。自力で答えを導き出してから音声を聞いてください。自力で答えを導き出してから音声を聞いてください。http://pilot-sunaga.com/wp-content/uploads/2017/09/新規録音-3-2.m4aはい。?今回から運航の分野に入ったわけですが、フライトプランという響きを聞いてまた一歩パイロットに近づいた気がしませんか?そんなワクワク感をキープしながら空を飛ぶ夢に向かって継続していきましょう。いうことで今回は以上となります。posts:関連記事はありません。ついて横風着陸を行う場合、接地の瞬間に向けてパイロットが操作すべき注意点があります。どのように活用できるのかを一緒に見ていきましょう。凡例サンプルを見ながら、さらにどのような情報が記載されているいるのか一緒に迫って見ていきましょう。記事を読む航空機事故の大半を占めるのは人的ミス!?飛行機の事故というのは他の乗り物と比べたら、発生率は断然少ないことはご存知の通りです。悲運にも起こってしまう事故の原因の大半はパイロットにあるという事実を知った上で、少しでも危険な状況に近づかないための対処法を学びましょう。記事を読むレシプロ・エンジンのオーバーヒートについてエンジンやオイルが異常な高温となってしまう原因と対処法について筆記テストで問われることとは何かを学んでしまいましょう。何ですか?FAA(連邦航空局)からは、航空関係者に色々な情報が発行されています。プライベートパイロットの筆記テストで問われる部分を押さえておきましょう。