GT3のボンネット最近あまり走りに行けてないし・・・なんて理由もあって車の方も長らく何もしていませんwでもやりたいことは変わらないんですねwなので商品の発掘をボチボチやっています。(下の車両)私的にはやっぱこれが一番カッコイイ♪ということでヨーロッパから個人輸入で引っ張ることにしましたwつづく。車のカスタムの方向性って千差万別ですよね。レーシングカー、VIP系、ローライダー系、ドラッグ仕様、チバラギ仕様w、痛車ww、etc...それぞれの楽しみ方があって、どれも個性があって好きです。C5で散々いろんなことをやってきた私はZ06に乗り換える理由のひとつにノーマルのまま走りたい。メーカーが威信をかけて開発しただけあって、ノーマル車の車としてのバランスって素晴らしいと思うようになったからです。それは公道を走る上での話し。サーキットで走る上では足りないところがどうしても出てきます。先日の耐久レースの後のブログでも同じようなことを書いてますが、Z06で言えば、ブレーキ、デフ、タイヤ、サスペンションなど。(本当はミッション(ギヤ比)もなのですが、これはまた別段階でw)私の車はこの、ブレーキ、デフ、タイヤ、サスペンションは既にカスタム済みです。Z06でサーキットを走るのに足りないところは全て補ってありました。Sportsのサスペンションシステムを導入しました。今までの私の中での常識では、足回りのセッティングとは、「街乗りと取るかサーキットを取るか」の選択肢から一方のためにもう一方は犠牲にする。今回導入したシステムではそれがありません。Scootさんドライブで試乗。え!?wなんか車があり得ない動きしてますよ?wあれ?この車FDでしたっけ?wwwいや、FDを試乗したときの感覚とも違う。今までは決して快適ではなかった街乗りがとても楽しめた。しているのに硬くなく、路面からのインフォメーションが掴みやすい。何より車の挙動が安定していて限界値が格段に高くなってます。ヤバイっすよ、これwん〜〜〜、少なくとも私はあの感覚をコルベットで味わったことはありませんwワダチや荒れた路面でハンドルを取られることもなくなりましたし、何か違う車になって帰ってきました。(笑)サーキットをまだ走ってないので断言するには早いかもしれませんが、私の理想とするZ06が出来上がりました。あとは腕を磨くのみですね。^^ゞ3月20日、FSWでシェイクダウンの予定です。確認事項やアドバイスもScootさんからは頂いているし、今から楽しみで仕方ありません。チューンナップ2010年02月06日そろそろ収集が・・・つかなくなってるようなそうでないようなw本当はそろそろステッカー剥がそうかと思ってたんですが不思議ですね〜w真逆の方向に進んでますwBピラーのステッカー、分かります?先日、信号待ちで停まってたとき、前の車が「NERV」のステッカー貼ってたんですよ。なんだか気に入っちゃったんで自分でも作って貼ってみましたw痛車デビューです。MILLERも剥がしました。気に入ってたんですけどね〜PFCのステッカー作ったらカッコ良かったのと、PFCさんには最近散々お世話になってるのにステッカーは貼ってなかったので選手交代です。耐久レースに向けて耐久レースに備えて準備を少しずつ進めています。牽引フックこれはレースに限らずサーキット走行をする上では必需品ですねw今までは純正フックを使っていたんですが、これが見た目も品質もイマイチなんですよwカッコイイのが欲しかったんですけどね〜Z06用のフックなんて売ってませんからねwワンオフで作ろうかと悩んでた矢先に私がイメージしていたモノと全く同じものをアドバンスオートさんが作ってくれました♪ちなみに写真の車は私の車ではありませんw純正のフックの穴に付けられるもので首の折れるもの。v(^^)で、次はステッカーwあ、私の所属するZ06のみ4台からなるチーム名が決まりました。Racingそこでステッカーを作ってみましたwついでにウィンドウシールドのステッカーも変えてみました。走行会(3/29)のお知らせ。