国内に導入されるフォルクスワーゲン車で最上級クラスとなる「パサート」が、7代目となった。先代とはスリーサイズ、ホイールベースが同一なうえ、ボディー形状などがほぼ同じというビッグマイナーチェンジともとれる変更だが、フロント&リアのデザインをはじめ、エンジン、トランスミッションを一新。エクステリアでは、フロントマスクが近年のフォルクスワーゲン流のデザインとなったほか、リアが従来の円形から左右に広がるデザインに変更され、よりワイド感のあるスタイリングとなった。サイドデザインは先代の面影を残すところであるが、メッキのサイドモール位置が車体下に移動し、印象を変えることに成功している。モデルチェンジの目玉の1つであるエンジンは、ダウンサイジングコンセプトに沿った1.4リッターの直列4気筒DOHCターボ。従来モデルもターボや直噴化は行われていたが、さらにベースの排気量を小さくした。組み合わせるトランスミッションは、従来のトルコン式からデュアルクラッチトランスミッションの7速DSGとなった。アイドリングストップ機構の「スタート/ストップシステム」を搭載した結果、燃費は18.4km/L(10・15モード)と大きく改善された。ともにベーシックグレードの「TSIコンフォートライン」と上級グレードの「TSIハイライン」の2モデルを用意。価格はもっとも安いセダンのTSIコンフォートラインで324万円、高いものでヴァリアントのTSIハイラインが396万円となる。キセノンヘッドランプやカーナビなどが標準装備ではないため、今回の撮影車やカタログ掲載写真の仕様にするには多少の金額の上積みが必要となる。セダンの撮影車は「TSIコンフォートライン」。標準で16インチホイールを装着するほか、オプションでバイキセノンヘッドランプを装着している。TSIコンフォートライン。ボディーカラーはリフレックスシルバーメタリックでバイキセノンヘッドランプを装着するオプションのバイキセノンヘッドランプは4灯に見えるが、外型がライト、内側がターンシグナルランプとなる。LEDのポジションランプが特徴的フォグランプをバンパー側に装着。「TSI」と記されるだけでグレードを表すバッヂはない。低燃費化により燃費基準などに適合TSIコンフォートラインはファブリックシートを装着。パワーシートは運転席のみ。ヴァリアント」の撮影車は「TSIハイライン」。コンフォートラインとの外装上の違いは、17インチの5本スポークアルミホイールを装着すること、アンダーグリルのメッキ仕上げ部が多いこと、Bピラーが艶有りのブラック仕上げになっていることなど。バイキセノンヘッドランプはオプション装着となる。インテリアの基本デザインはセダンタイプと同一。ラゲッジスペースのカーペットカラーはシートなどに合わせたものになるが、シートアレンジはグレードによる違いはほとんどない。ボディーカラーはナイトブルーメタリックでバイキセノンヘッドランプを装着。環境基準適合のシールが貼られる。いずれのモデルも同一のエコカー減税の優遇ランクとなるサイドミラーはターンシグナルランプを内蔵。燃料は無鉛プレミアム。撮影車に装着されたコンチネンタル製のタイヤには、釘等を踏んでも空気圧を失わない「セルフシーリングタイヤテクノロジー」のロゴがあるTSIハイラインのインテリア。ナッパレザーシートと木目のウッドデコラティブパネルを装着。シートカラーはデザートベージュ、ブラック、ナチュラルブラウンの3色から選択できるステアリングはレザー巻き。ヘッドライトスイッチ。オートポジションを持つ。フォグランプは1段階引っ張り、リアフォグはさらに引っ張るシフトレバー。オートエアコンで、左右独立で温度調整が可能アームレストを装備し、内部には収納スペースが備わる。グローブボックスは2つの収納スペースを持つ。オプションのスライディングルーフを装着するとオーバーヘッドコンソールに操作ボタンが用意されるTSIハイラインは運転席/助手席ともにパワーシートとなる。ヴァリアントのラゲッジスペース容量は603Lで、後席をたたむと1731Lまで拡大する。後席は6:4分割可倒式。後席の座面を前方へ跳ね上げることで床面がフラットに。ラゲッジスペースの横側に収納やフックなどが設けられるリアシートをラゲッジスペース側から倒すこともできる。TSIハイラインはモビリティタイヤを装着するためスペアタイヤも、電動ポンプやパンク修理キットも装備されないメーターパネル。中央にマルチディスプレイが用意され、燃費や走行データのほかカーナビ(RNS510)を装備すると交差点の右左折指示なども表示されるさらにオーディオの状態や、各種設定、警告も表示する。