クレスタ地元で2011年に見かけたトヨタ・クレスタ。70クレスタももう随分と見なくなって久しいですが、この個体は前期型でかつ、GTツインターボ。先代はツートーンのカラーもそこそこいましたが、70クレスタのツートーンとは破壊力の強い個体です。数人の同業の方には案内させていただいていたのですが、「案内すると消滅する」ということも多い個体が多い中、この個体は好きで乗っておられるようでいまだに健在です。移動頻度も少なそうに見えますが・・・。素のままの姿がとても素晴らしいですね。屋外に保管されているとは思えないコンディションです。今となってはかなり貴重なモデルですので、まだまだ乗り続けていただきたいものですね。京都市内で随分前に見かけたトラッドサニーことB12サニー。日産・サニーと言う響きも少し懐かしく感じます。このプチ・サンタナのような角ばったデザインが今でも好みと言う方が結構いらっしゃるのではないでしょうか。この個体は1500のスーパーサルーンで、当時かなり売れ筋だったグレードであったのではと思います。末期のモデルでも90年で、しかも1月に次のB13にモデルチェンジしてしまいましたので大半が80年代末のモデルと言う事で少なくなってしまったのも時代の流れでしょうねぇ・・・。凄まじいスペースに突っ込まれていますが、京都市内の昔ながらの住宅がで密集している地帯では結構見かけられる光景であったりします。いう地帯ではこういう生き残りがしばしば目撃できますので、古いものを大切に使う文化が根付いているのかもしれませんね。コロナ地元で随分前に見かけたトヨタ・コロナ。T170コロナももう随分と見かけなくなりました。この手の個体もほとんどがエコカー減税の犠牲となってしまったのでしょう。この個体はマニアによる所有ではなく、日常の足として使い倒されている雰囲気ですので今も生き残っているかどうかは怪しいでしょうねぇ・・・。この個体はグリルより後期と分かりますが、このグリルより前期の方が好きと仰る方が多いような気もします。この170コロナには先代同様5ドアモデルが設定され、そちらは「コロナSF」と名付けられ販売。後期にはトヨペット店累計1000万台記念限定モデルとして500台「コロナスーパールーミー」、ショートストレッチリムジン仕様が販売されたこともありましたね。オデッセイ和歌山県で撮影したホンダ・オデッセイ教習車。ホンダは事業者の要望に答えて比較的どのような車種でも教習車として設定が可能、と聞いたことがありますが3代目オデッセイの教習車は初めて見ました。タクシーとして初代・2代目は見たことはありましたが、3代目はタクシーとしても見た事がありませんので、教習車としての導入は結構珍しいのではないでしょうか。この教習所、他にもCR-Vなどの変り種の教習車を所有しているようですが、現在、マツダでいうとCX-5の教習車キットも販売されておりますので、他にも珍しい車種で教習車にするキットなどが販売されているかもしれませんね。シビック2011年に京都府某所で撮影したホンダ・シビック。以前はかなり生息していたグランドシビックも、今ではあまり見かけなくなりましたね。グランドも国内だけでなく、JDMブームもあって海外でも人気なモデルで、国内でも相変わらず環状仕様にするショップが多く、中古市場でも高値で取引されているモデルです。いった個体も多い中、この個体は今でも見かけますので、大切に乗られているようで安泰でしょうか。いった個体は派手なカラーリングがされていたりするものですが、この個体は綺麗なオレンジメタリックのカラーが印象的で、恐らく全塗装したものと思われます。2015年にイベントで同個体を撮影しております。>>プロフィール「エルフ検診車で初のイベント参加でした。]しばとらと申します。旧車、中途半端に旧いネオクラシッカー、または全く売れなかった珍車、そしてあまり見かけることの無い高級車など変態的な車が好きです。コルサ(EL41)TXに乗っています。サンバー)たもん号と呼ばれています。コルサ・・・朝起きたらもう1台コルサが増えていました。エルフトラック元々検診車だったエルフワイドです。