channelカタログのスペックをあれこれと比較して楽しむ自動車ブログもどきサイト最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1682の車種、8618のグレードを掲載中。新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。ES300h画像はレクサスより引用http://lexus.jp/index.html投稿:2018/12/05|更新:2019/09/26レクサスの4ドア・5人乗りセダン、AXZH10型の7代目ESは2018/10から生産(または販売)が開始されました。ここでは排気量2487cc(178PS/22.5kgm)のA25A-FXS型エンジンを搭載する[ES300h|2018/10モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4975mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」(Luxury:4900mm超|Fセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。エンジンを車体の前方に搭載し、前輪のみを駆動する、いわゆるFF方式(フロントエンジン/フロントドライブ)を採用しています。この方式はエンジンと駆動系(ミッション、デフ等)の収納がエンジンルーム内で完結するので、軽量コンパクトかつ低コスト化が実現でき、室内を広く作りやすい(エンジンが横置きの場合)ほか、後輪駆動車に比べて直進安定性に優れることが主な特長です。(NA・ノンターボ)最高出力178PS[131kW]/5700rpm最大トルク22.5kgm[221Nm]/3600-5200rpm使用燃料レギュラーガソリンWLTC燃費20.6km/L(48.5mpg)JC08燃費23.4km/L(55.0mpg)100km燃費4.9L/100km※A25A-FXS型エンジンの諸元と性能まとめ※直列4気筒とは..シリンダを真っ直ぐ一列に4個配置する方式。小排気量から2.5Lあたりまでをカバー。モーターを組み合わせることでハイブリッドカーとなります。※直列4気筒の最高出力ランキング税金と年間維持費のシミュレーションここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(45000円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(16400円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額6000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。ESの新車を667万円(諸費用として87万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。任意保険の金額については特に根拠のない一例です。有無等によって大きく異なります。初度登録から2年経過車の場合、自動車税の区分は「2500cc以下の13年未満」で税額は45000円、重量税の区分は「2.0トン以下の13年未満」で税額は16400円(単年)です。エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに5000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。タイヤ交換の金額は、1本15000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。任意保険料の金額は、月額6000円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。平成25年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。平成27年4月1日からの自動車税の割増(10%増→15%増)に対応。減免)には対応できていません。燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100%を、青文字のJC08モード燃費は93%を、赤文字の10・15モード燃費は85%を実燃費と仮定して計算。車検時には上記の目安金額63,640円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。車に対して少し色気を出すと月換算で2~3万円の間、年間にすると24~36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると20,845円(完済前は132,015円)になります。口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ...」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。●ESの中古車をGoo-netで検索!●ESの燃料代にぶら下がる税金(年間納税額)さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、ESの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。例として年間走行距離を10000km、燃費を20.6km/L、ガソリンを1リットルあたり150円(諸税込)として計算してみます。このとき使用するガソリンの量は485.4Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計13930円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで12180円、石油税が2.8円/Lで1360円になります。ガソリン車の場合は本体価格79.8円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては6620円となり、これらを合計した税額は34090円、1年間に燃料代として支払う72820円のうち46.8%が税金、ということになります。自動車税が年間で45000円、自動車重量税が年換算で16400円ですから、合計95490円がESに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。低走行距離での年間維持費|3000km・5000km・7000kmせっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ...いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。ついては、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料72000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。年間3000km走行では、10000km走行に比べて84370円安い165770円に、5000km走行では62210円安い187930円に、7000km走行では38050円安い212090円という結果になりました。比率を変えて燃料代を計算してみるひとくちにWLTCモード燃費と言いましても、信号や渋滞があるノロノロ道路の走行を想定した市街地モード(16.6km/L)、信号や渋滞が少ないスイスイ道路の走行を想定した郊外モード(22.7km/L)、高速道路の走行を想定した高速道路モード(21.4km/L)という3つの走行パターンを内包してありまして、これらを「平均的な使用時間配分」なるもので構成したのがWLTCモード燃費(20.6km/L)ということになります。走行比率を変えてみたとき、燃料代がどのように変化するかを見ていきたいと思います。●例1:都市部にお住まいまず最初に、市街地の住まいを想定して、走行の大半を市街地(90%)、たまに郊外へお買い物(5%)、稀に高速道路に乗ってどこか遠くへ...(5%)という場合で見てみます。市街地の走行を9000kmとするとき、市街地モード燃費が16.6km/Lでは542.2Lを消費して、燃料代は81330円になります。郊外の走行を500kmとするとき、郊外モード燃費が22.7km/Lでは22.0Lを消費して、燃料代は3300円になります。高速道路の走行を500kmとするとき、高速道路モード燃費が21.4km/Lでは23.4Lを消費して、燃料代は3510円になります。このパターンでは使用した燃料量が587.6L、かかった燃料代が88140円となり、平均燃費は17.0km/L(-3.6km/L)、WLTCモード燃費との燃料代の差は+15320円という結果になりました。次に、とにかく市街地と郊外を行ったり来たりする条件を想定して、市街地の走行を50%、郊外の走行を50%、高速道路は走行しない場合を見てみます。市街地の走行を5000kmとするとき、市街地モード燃費が16.6km/Lでは301.2Lを消費して、燃料代は45180円になります。郊外の走行を5000kmとするとき、郊外モード燃費が22.7km/Lでは220.3Lを消費して、燃料代は33050円になります。このパターンでは使用した燃料量が521.5L、かかった燃料代が78230円となり、平均燃費は19.2km/L(-1.4km/L)、WLTCモード燃費との燃料代の差は+5410円という結果になりました。Mix続いて、都市部に住んでいて郊外の職場へ通勤、あるいは郊外に住んでいて都市部の職場へ通勤、高速利用もバッチリ!という感じでシミュレーションしてみます。市街地の走行を3330kmとするとき、市街地モード燃費が16.6km/Lでは200.6Lを消費して、燃料代は30090円になります。郊外の走行を3340kmとするとき、郊外モード燃費が22.7km/Lでは147.1Lを消費して、燃料代は22070円になります。高速道路の走行を3330kmとするとき、高速道路モード燃費が21.4km/Lでは155.6Lを消費して、燃料代は23340円になります。このパターンでは使用した燃料量が503.3L、かかった燃料代が75500円となり、平均燃費は19.9km/L(-0.7km/L)、WLTCモード燃費との燃料代の差は+2680円という結果になりました。●例4:農村部にお住まい最後に、びっくりするほど田舎な住まいを想定して、市街地の走行を5%、郊外の走行を90%、高速道路の走行を5%とした場合を見てみます。市街地の走行を500kmとするとき、市街地モード燃費が16.6km/Lでは30.1Lを消費して、燃料代は4520円になります。郊外の走行を9000kmとするとき、郊外モード燃費が22.7km/Lでは396.5Lを消費して、燃料代は59480円になります。高速道路の走行を500kmとするとき、高速道路モード燃費が21.4km/Lでは23.4Lを消費して、燃料代は3510円になります。このパターンでは使用した燃料量が450.0L、かかった燃料代が67510円となり、平均燃費は22.2km/L(+1.6km/L)、WLTCモード燃費との燃料代の差は-5310円という結果になりました。極端な条件でのシミュレーションではありますが、走行シチュエーションによって平均燃費は変わり(17.0km/L・19.2km/L・19.9km/L・22.2km/L)、燃料代のほうもなかなかな違い(88140円・78230円・75500円・67510円)が出てくることがわかります。19.0万円さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を150円、燃費を20.6km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは7.28円になります。この車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は70円/日となり、20km走行なら150円/日、30km走行なら220円/日、50km走行なら360円/日、100km走行なら730円/日かかる計算です。1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は4800円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は5.7万円/年という塩梅です。馬力3600回転時の馬力113PS5200回転時の馬力163PS5700回転時の馬力178PS各回転域でのトルク3600回転時のトルク22.5kgm5200回転時のトルク22.5kgm5700回転時のトルク22.4kgmA25A-FXS型エンジンの性能まずおさらいとして、搭載しているA25A型2487cc、直列4気筒+モーターの自然吸気エンジンは5700回転時に最高出力178馬力を、3600-5200回転時に最大トルク22.5kgmを発生します。馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクの発生回転数が若干高めにあるこのエンジンは、普段使いでも不足を感じることなく、それでいて高い回転数を維持すればスポーティな走行も楽しめるバランスの良さが魅力です。※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する3600rpmから最高出力が発生する5700rpmまで」の2100rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は36.8%となります。9.44kg/PS(1680kg/178PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。車重と搭乗者とPWR車体のみ9.44kg/PS車体+1人9.75kg/PS車体+5人10.98kg/PSお腹と車重とPWR車体+60kg9.78kg/PS車体+70kg9.83kg/PS車体+80kg9.89kg/PS車体+90kg9.94kg/PS車体+100kg10.00kg/PSというわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは9.75kg/PS(1735kg/178PS)となり、数値としては0.31kgほど悪化します。次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは10.98kg/PS(1955kg/178PS)となり、1.54kgも悪化することになります。重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。ツーリング1.8L/140PS|FF/CVT車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ9.75kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。MAZDA2」という顔ぶれが並びました。「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ...あの車がライバル...?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。PWRトルクウェイトレシオは74.7kg/kgm(1680kg/22.5kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が5800000円、最高出力が178馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は32584円、逆に1万円あたりでは0.31馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は257778円、1万円あたりでは0.04kgmとなります。最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は71.6PS/L、トルクは9.05kgm/L、1気筒あたりの馬力は44.5馬力、トルクは5.6kgmとなり、このエンジンが178馬力を5700回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.6m/sです。●排気量1リットルあたりの馬力ランキングちなみに、ストローク量が103.4mmであるA25A型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は5800回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。●平均ピストンスピードが速い車ランキングこの車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.79になります。全ての車種の平均値である1.77を基準にざっくりと分類すると、走ってよし、曲がってよしで至れり尽くせりのオールラウンダーであると言えそうです。●ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング人間様の占有スペース人間様の占有スペース室内長×幅×高3.8m31人あたりのスペース約0.8m3室内長/全長43.6%室内幅/全幅82.3%室内高/全高79.2%室内容積/車両体積28.4%ボディサイズと室内寸法のデータがあるので車両全体に対する人間様の占有スペースを計算してみます。ここでの比率はボンネットが長い車であったり乗車人数の少ない車であったり、バン(貨物車)のように人よりも積載容量を重視している車は小さくなります。掛けて算出される室内の容積は3.8m3です。この車の乗車定員は5人ですから、単純に室内の容積で割るとフル乗車した際には約0.8m3のスペースが割り当てられることになります。続いて室内長を全長で割って算出される室内長と全長の比率は43.6%、同じく室内幅と全幅の比率は82.3%、同じく室内高と全高の比率は79.2%となりました。車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は28.4%でした。期待される荷室の長さ1.74m期待される荷室の幅1.44m対角線の長さ2.26m期待される荷室の面積2.51m2ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。縦方向の長さが1.74m(対角線では2.26m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。車中泊にあると嬉しいアイテム燃料タンクと燃費と航続距離と燃料タンクと燃費と航続距離とWLTCモード燃費20.6km/L燃料タンク容量50L航続距離(カタログ燃費)1030.0km航続距離(80%燃費)825.0km満タンプライス7500円1万円でどこまで行ける?1373.3km車両価格/航続距離5631円/kmWLTCモード燃費が20.6km/Lですので、燃料タンクの容量が50リットルですと航続可能距離は1030.0kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合)実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(18.5km/L)とすると925.0km、80%(16.5km/L)だと825.0km、70%(14.4km/L)では720.0kmという航続距離になります。燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、レギュラーガソリン50リットルの給油で7500円、上で計算した航続距離を踏まえると1030.0km(80%燃費時825.0km)を走行するのに7500円かかる計算です。(全車種・総合)ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば1373.3km(往復なら片道686.7km)、カタログ値の80%なら1098.7km(片道549.3km)離れたところまで行くことができます。[ES300h]という乗り物を、580.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「5631円の値打ちがある!」と言える、かもしれません。下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ...という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。235/50R17あたりのタイヤがおすすめです。215/55R17のタイヤ幅を195mmから245mmまで、扁平率を40%から70%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを17インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが215/55R17のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。53.42スポーツ性能部門の得点388.11※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。数値が小さいほど高得点としています。用意してありますので、よろしければご覧ください。各種スペックを、「全ての車種」、「全てのセダン」、「2500ccのセダン」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。コメントは停止中です。記事にしていない車種の一覧フルモデルチェンジ、または絶版が近いと思われる車種の一覧しまうまプリントL判1枚6円からのネ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