エンジン軽視はいけませんよ!しばらくはね。電気自動車エンジン軽視はいけませんよ!しばらくはね。2018年8月22日EV比率は一気に高まらず、日系自動車関連メーカーがEVシフトに備える時間は十分にある。EV化へと一気に舵(かじ)を切り、強みのあるエンジン事業を隅に追いやるほうが危険だ。日経新聞まさに正論おっしゃる通り!EVがほとんど普及していない現在、エンジン車が収益の柱になっている既存の自動車メーカーが急激にEVにシフトするのはリスキーだと思います。マクロなトレンドとしては多少は電動化のペースが変わることはあっても、再びエンジン全盛の時代に戻ることは考えにくいです。EV並の環境性能を獲得したエンジンの特許が開放されて新規参入が促されるとか、中国のエンジン技術が日米欧に並んで電動化に向けた国家戦略が白紙になるとか、そのぐらいのことがない限りはありえないでしょう。こんなの誰も望まないだろうけど。例によって、この手の記事に関してはネット上の意見が真っ二つに分かれています。時間軸の違いこの手の記事に対して人によって意見が真っ二つに別れるのは、ライフステージに照らし合わせたときの時間軸のイメージが異なるからじゃないかな。「しばらくはエンジンが主流」という見方はエンジン/HEV/PHEVの部分に注目した言い方。確かに2030年頃でも9割以上の車にエンジンが搭載されていると予想されているので、この見方は的を得ています。いわゆる既得権者やオジサンたちにとっては、自身のキャリアやポートフォリオなどを鑑みるとエンジンの天下ができる限り続いてくれたほうが都合がいいので、この見方を盾に全力でマウンティングします。実際のところ、あなたが2030年ぐらいまでにビジネスやキャリアが終わる年代であれば、エンジンに全力で賭けるべきでしょう。当面は自動車メーカーも周辺業界もこれで食っていきます、食っていけるはずです。一方で「これからはEVの時代」というのはHEV/PHEV/EV/FCVの部分に注目した言い方。2040年ともなればエンジンを搭載する車は半分程度に縮小し、9割以上の車には電動パワートレーンが搭載されると予想されているので、これはこれで的を得ています。これから新しいビジネスやスキルを獲得の目指す人にしてみれば、むしろ設備や人材がダブつくエンジンの時代がズルズル続いてもらっては都合が悪い。したがって、あなたが2040年以降に企業の中核人材になる年代であれば、資産や人材が供給過多になる前に電動化の流れに乗るべきです。いうことでマクロなトレンドはなんとなく予想されていますが、それを見てどう考えるかはその人の置かれるポジションによってガラッと変わってしまうので、結局は自分で見極めるしかなさそうです。Journalは電動化を全力で推しまくってますが、ある日突然EVだらけになってしまうとその役目を終えて広告収入が絶たれてしまうので、痛し痒しの微妙なポジションでございます。業界相関図ごぼうしのプロフィール自動車業界を優しくぶった斬るネット芸人。自動車3社を渡り歩いた経験を活かして電気自動車に関する情報を発信してます。