「めっちゃデカくて驚いた!!」ゴルフ部員N(編集部)2019.10.18TwitterLINEはてブシェアゴルフ大好きな元サッカー日本代表の城彰二さんによるゴルフクラブ試打企画の第9回。ヤマハのドライバー、「RMX120」と「RMX220」の2本を打ち比べてみました。ときに父親の出身地である鹿児島県に帰省し、当地の鹿児島実業高校に入学し、サッカーの技術を磨く。4試合連続ゴールを挙げて注目される。各年代の日本代表としても活躍。現在はテレビ解説や、北海道社会人チーム「北海道十勝スカイアース」の統括ゼネラルマネージャーに就いている。元サッカー選手の仲間とラウンドし、ゴルフ談義で盛り上がっているとのこと。最近ではサッカーの現場でもゴルフの話題で持ちきりだとか......。ヤマハのRMX(リミックス)シリーズが、コンセプトを一新してモデルチェンジしました。城:ヤマハって言ったら、日本のメーカーらしく作りがすごくていねいで、完成度の高いクラブっていうイメージがあります。従来まではそうだったんですが、今回はとにかく“飛び”を追求することから開発が始まったそうなんです。契約プロが、他メーカーのクラブに負けない飛距離を強く要求したのが発端のようで。外国メーカーに真っ向勝負を挑む城:確かにここ数年、飛ぶドライバーといえばアメリカのメーカーのイメージが強いですよね。220」の2つのドライバーです。220をご覧ください。ヤマハのホームページには、「らしさも伝統も捨てて、飛ぶことだけを追求した」とあります。飛距離の出るヘッドを追求した結果、そういう形状に落ち着いたと考えられますね。城:いや〜、これは、、、うーん......。確かに、今までのヤマハらしさは微塵もありませんね(笑)。投影面積がめちゃめちゃ大きくて、構えただけだとどこのクラブかわからない感じがある。価格.comで詳細をチェック編集N:長年ヤマハと契約してきた藤田寛之プロが「アイアンの飛距離が同じ選手に、ドライバーで20〜30ヤード置いていかれる」と危機感を持ったところから新たなコンセプトが生まれたとのことです。飛ばさないことには始まらないという、現代ゴルフを象徴するようなエピソードですね。ヤマハオリジナルのカーボンシャフトは50g台と城さんには軽いので、今回の試打クラブは60g台Sフレックスのシャフトが装着されています。ストレートのフェードで、スピンの少ない弾道でしたね!城:(その後、何発か打つ)初見での違和感は、使っているうちに気にならなくなってきます。最初はハンマーで打ってるみたいに感じました。打つというより、大きなもので小さなボールを“叩く”って感じです。いう、心理的効果も生み出すような作用も、そのヘッドにはあるのかもしれませんね。城:合う合わないが、人によってハッキリするんじゃないですかね。合わないとすぐに決めつけるのは早計だと思います。打ったボールがよければ、アマチュアは見た目なんて気にならなくなるんじゃないかと......。飛んでいくボールで判断するべきクラブでしょう。城:打感は、ヤマハのいい打感でした。外国メーカーのドライバーみたいにはじく感じではなく、ボールが吸い付くような、つぶれてつかまるような感じがしました。形はまあ、ガラッと変わりましたが、打感はヤマハらしかった、と。フェースには「ブーストリングテクノロジー」というヤマハ独自の技術が盛り込まれ、初速アップを図るとのことです。城:これは、間違いなく外国ブランドとは違う、やわらかめのフィーリングでした。あと、こんなに大きいヘッドなんで、切り返しから空気抵抗を感じるのかなと思っていたのですが、スイング中特に気にならなかったです。ドライバー」を打ってみてください。城:どれどれ、お、これは正当派というか、普通の顔してますね(笑)。いわゆるきれいな顔をしたRMX120ドライバー。RMXの「1」で始まるモデルは、代々アスリートラインとして展開してきたので、そういうきれいな顔をしていますね。対して「2」で始まるモデルは、アベレージプレイヤーも視野に入れた製品開発がなされてきました。城:これは、何の違和感もない(笑)。いかがでしょうか?城:ヘッドが返ってくる。すごく振りやすくてつかまりますね。あ、220の直後だからかもしれませんが......。つかまえて飛ばす、っていうのは、先代までのRMXでヤマハがかかげてきたコンセプトです。120にはそれが色濃く継承されているんでしょうね。城:僕は、こっちのほうが打ちやすいかな。220に慣れたら変わるかもしれません。220のサイズには驚かされました。2つのRMX、ゴルファーの間で好みが分かれそうですね。今回のRMXは、ブーストリングテクノロジーやロフト角調整機能が装備されるなど、割と大きな進化ポイントがありますが、やはり220ドライバーは、ギアに興味のあるゴルファーなら一度試してみるべきクラブになりましたね。僕みたいにビックリしちゃう人もいるかもしれませんが、“弾道”を見て判断してほしいと思います!2モデルを見比べてみるのも興味深い写真:中居中也ゴルフ部員N(編集部)80台で回ったかと思えば、突然100打ったりするゴルフ部員。得意なクラブは強いて言えばミドルアイアン。苦手なドライバーとパッティングを安定させるべく、練習器具を漁る日々です。ドライバー」試打M5・M6の次は「SIM(シム)」。長距離が楽に打てる16本10M5・M6の次は「SIM(シム)」。いかなる保証もいたしません。※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。