鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。昨日は3:30起床ができなかったですが、今朝はしっかりとアラームをセットし3:30に起床しました。新潟付近の撮影場所へ。日の出時刻が早い季節しか撮影できない2093レと2081レを撮影するためですが、2093レの東新潟(新潟貨物ターミナル)の到着は4:40頃。東新潟付近では4:40頃の通過になりますが、いつもの荻川~亀田だと10分ほど早くなってしまいます。向かうことにしました。到着すると赤いEF81が単機で通過。4:35~40頃にEF64-1000の姿が見えてきました。重連ですがどちらも更新機、1033と1007のペアでした。全てを入れることはできないものの)。明るさ不足でこんな感じになってしまいました。続いて5:00ちょっと前に同じくEF64-1000重連の2081レが。こちらも両方とも更新機、1018と1023です。2093レとはわずか20分差ですが明るさが随分違います。それでも1/20、流れてしまいます。昨日撮影できなかった早朝EF64は撮影できました。今日は雨に近い曇りでやや暗かったし、日の出時刻はまだ早くなるので、梅雨に入る前に再チャレンジできればと思います。あと荻川~亀田でも撮影したいですね。ここだと2093レと2081レの間に「ムーンライトえちご」が撮影できます。この場所での撮影後、新潟車両センターの中を門から覗いてみたら、昨日まで動きのなかったクハ181が保存されていた建屋の外に出ていました。やって出したのかが謎です。3881レまでは2時間ほどあったので加茂まで行くことにしました。加茂の撮影地は以前にも行ったことがある蒲原鉄道の廃線跡のところです。「ばんえつ物語」回送牽引機の回送、421M、3881レと撮影しました。「ばんえつ物語」回送牽引機はEF81が。421Mはこの区間では少数派のE127系です。3881レはこちらもまた更新機、1045と1020のペアでした。貨車がコンテナなしのコキ1両だけという過去最短の編成でやってきました。通過後、ダメもとで荻川~亀田へ。停車するので、もしかすると追い抜けるかもと思って行ってみましたが、結果は5分程先に到着できました。信号の状況によっては間にあわないので、あまりやらない方がいいようです。今日は機関車含めても3両(機関車の方が多い)だったので3両全体を側面から撮影できるのでは?と思って撮ってみましたが3両全体は無理でした。重連は撮影できました。今朝は3本のEF64-1000貨物を撮影でき、3881レに関しては2回撮影をしてしまいました。6月、今日よりも明るい環境で再び撮影ができるようになることを期待したいです。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。