CAR先日、バンコク都内のホテル駐車場で発見しました!ベルリーナ、スパイダー、GTの三車型そろい踏み!!(下段にはゴルフ�T、このとなりには赤い156もありました)この置き方からするとホテルのオーナーのクルマかな?よくよく見て見るとどっかで見たことあるような...コチラはたぶんコレじゃないかな?でもって...コチラはコレではないかと...でもこのハコは初めて見ました。レプリカ、ノンオリジナル、ノーマル...いろいろありますが間違いなく言えるのはジュリア好きな方がバンコクにも居るってコト。今回はお客さんと一緒でゆっくり見られませんでしたが近いうちにもう一回見てこようと思ってます。CAR今回は“クルマ”では無く“バイク”なんですが...先日バンコク都内のショップのショーウィンドーで見たバイク。バイクで事故って早十数年。バイクの事は全然分かりませんがこのバイクはカッコイイと思った。良ぉく見たら赤とシルバーは全然違うんですね。1000S」って言うのかな?往年のイタリアンカフェを現代技術で楽しめるモデル...だそうです。どっちにしてもこれは買えん!(どうせ中免ですしねぇ)で、実はもっと気になったのがコチラ生活感あふれるカスタム(?)がセンス良く無いですがwなんだかとっても惹かれるバイク。コチラも気になって調べました。MadAss」って言うドイツメーカーの中国製原付だそうな。カラシ号こんな画像も一緒に送られてきました。車検取得にホーンボタンの表記とシフトゲージの表記は必須なのは私も知ってましたが...方向指示やライトのハイ&ローも必要なんですねぇ!分かりにくいですがワイパーやヒーター、ウォッシャーなんかも表記シールが追加されていました。以前と比べると、ハンドル周りの配線もキレイにまとめられてます。カラシ号ブログUPが遅れてしまいましたが、カラシ号無事に構造変更&車検取得できたそうです。バンパーレスでの登録となり、ノーマル(カタログ値)の全長4100x全幅1587x全高1315から全長4050x全幅1600x全高1270となりました。バンパーレスで、思いのほか全長が縮まらなかったのはこのレーシーなリヤライセンスランプブラケットのせいでしょうw全幅はカタログ値と実測値の誤差...かな?膨らむ要素はないですしね。全高は...やはりバネとタイヤ径の影響でしょうか?車重もノーマル(カタログ値)1040kgから970kgにダイエット成功。1tを切ったので重量税が半額になりました♪ウレシイエンジンも載せ替えたワケですから、原動機型式も変更となり排気量も1.78Lから1.96Lに上がりました。エンジンルームもとてもシンプルにキレイに仕上がってます。細かなところではフロントウィンカーも以前のN産のモノからミニのルーカスタイプに変更。ハイフラの心配も無くなりました。この変更によって、顔つきもグッと精悍に!!新生カラシ号、ますます乗るのが楽しみになってきました。カラシ号いつもお世話になっているスクーデリアおかんさんにまたまたお願いしました。キャブ調整も済んだカラシ号に塩カル対策としてソルトアウェイを入念に塗布してもらい向かった先は...コチラあの日以来の一年三か月ぶりのホームw久々に奥様クルマのアイと御対面!?...しかしそんな再会もつかの間、アイは車検取得の為にスクーデリアおかんさんに引き取られて行きました。おかんさん、お手数おかけしますが引き続き宜しくお願い致します。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。