Airspace[Airspace:空域]こんにちは!パイロット免許への水先案内人・須永です!前回はクラスD(Delta)の有効な時間帯についてお話させていただきました。空域クラスD(Delta)が存在するのはコントロール・タワーが運営されている時間に限られるということは理解していただけましたか?今回は、このクラスD(Delta)のひとつ上のクラスであるクラスC(Charlie・チャーリー)の説明に入っていきたいと思います。上の一覧にもありますが、Crowded(混雑した)という単語をイメージすると覚えやすいですね。いうのもこのクラスC(Charlie・チャーリー)が設置されるのは交通量も乗客量もとても多い空港なんですね。レーダー・サービスが必要とされている所なんです。マジェンタの線)で表されていますよ。下の例はTUCSON国際空港のクラスC(Charlie・チャーリー)です。MONTHAN空軍基地がありますね。このクラスC(Charlie・チャーリー)の空域もそのエリアの特性によって様々な大きさや形を持ったものがあるんですが、クラスD(Delta)と同様にスタンダードな形とサイズもあるんです。このスタンダードな形とサイズをベースに派生していると考えてくださいね。スタンダードタイプを理解してしまえばその他のクラスC(Charlie・チャーリー)もすぐに分かるようになるのでこのスタンダードなクラスC(Charlie・チャーリー)についてお話していきますよ。基本的にインナーサークルとアウターサークルの範囲に分かれています。上図はアリゾナ州ではなくジョージア州のサバンナ空港のクラスC(Charlie・チャーリー)を表したものです。Miles)の円で囲まれた範囲となっていますよ。この範囲は普通地表から高度4,000フィートAGL(地上高度)までの円柱状の範囲を指していますよ。Level)で表示するように設定しているのでAGLで言われても換算するのが大変ですよね。クラスD(Delta)と同じようにChart(チャート・航空図)上では海抜高度で表記されているんですね。緑の丸の中を見てください。SFCを下に41と分数のように表記された数字がありますね。これが意味するのはインナーサークルの縦の範囲はSFC(Surface)地表から4,100フィートMSL(海抜高度)までです!ってことを言っているんですね。Miles)の円で囲まれた範囲となります。このアウターサークルの範囲は普通、1,200フィートから4,000フィート(いずれも地上高度)までの円柱状の範囲となっていますよ。4,000’:1,200フィートから4,000フィート(AGL)このアウターサークルの縦の範囲もChart(チャート・航空図)上では海抜高度で表記されているので飛行中は役立ちますね。アウターサークル内の緑の丸の中を見てください。1,300フィートMSL(海抜高度)から4,100フィートMSL(海抜高度)までということになります。実は更に外側の範囲もあるんです。Miles)広がった範囲を指します。AREAと呼んでいます。目的は、クラスC(Charlie・チャーリー)に入る前に2wayコミュニケーションを確立させるための範囲として設けられているんですね。要は管制官と交信してからでないとクラスC(Charlie・チャーリー)に入れないんです。管制官との交信は必須ではないのでChart(チャート・航空図)には表示していなんですね。内を飛行中であれば管制官と交信することによって、レーダー・サービスを受けられる範囲ということなんですよ。今回のクラスC(Charlie・チャーリー)の空域を立体的な図で表すと下のようになりますよ。ウエディングケーキを逆さにしたような形じゃないですか!?ただ、これはあくまでもスタンダードなクラスC(Charlie・チャーリー)ということですよ。本当に大きさや形が色々とあります。スタンダードな形とサイズを知っていれば他のものに出くわしたとしても慌てることなく理解できるはずですからしっかりと押さえておきましょう。クラスC(Charlie・チャーリー)はCの文字からCrowded(混雑した)を考えると覚えるのに役立つ。非常に忙しい主要空港のために設けられているAirspace(空域)ということ。Chart(チャート・航空図)上では濃いマジェンタのラインで表示されている。形やサイズは様々に存在するが、スタンダードな形とサイズがある。Miles)の手続き的アウターエリアから構成されている。4,000’AGL上記高度は、Chart(チャート・航空図)上ではいずれもMSL(海抜高度)で表記されている。PROCEDURAL(手続き的)アウターエリアはクラスCに進入する前に管制官と交信を確立させるエリア。交信抜きでクラスCに進入はできない。自力で答えを導き出してから音声を聞いてください。http://pilot-sunaga.com/wp-content/uploads/2017/07/新規録音-48.m4aはい。?今回も基本的なことさえ押さえられていれば何てことはない問題だったんじゃないですか?このように日本語でまず理解してしまえばあとは、ちょっとだけ英語に慣れる努力をすれば筆記テストは怖くないです。この調子で頑張っていきましょう!ということで今回は以上となります。関連記事クラスB(Bravo)ってどんな空域ですか?その2クラスB(Bravo)の空域は非常に忙しい空域です。その空域を飛行するために必要となるものを説明していきます。?空を飛ぶ上で法的に制限や規制されたエリアの他にも配慮しなければいけない空域があるのです。記事を読むワシントンD.C.周辺の飛行について・・・ワシントンD.C.周辺を飛ぶには何が必要なのか?どんな準備をしなければならないのか?詳しく見ていきましょう。記事を読む管制塔の仕事って何だと思いますか?管制塔の管制官は私たちVFRパイロットに対して、どんなことをしてくれるのかを学習してみましょう!意外な点が見えてきますよ!記事を読む管制官に自分の存在を認識してもらうには何が必要なのか?クラスC(Charlie)の空域を飛行するには、最低限装備しなければならない機器があります。それらをしっかり理解してプライベートパイロットの筆記テストに備えましょう。記事を読む一時的に制限されるエリアとは?永続的に制限された空域などを今まで見てきましたが、一時的に規制を敷かれるエリアというのもあるのです。まで上がって来ました。クラスB(Bravo)の特徴を見ていきましょう。記事を読む空域って、いくつあるの?FAAの空域は6つのクラスに分かれています。この6つの特徴を簡単に理解してしまいましょう。その後にさらに詳しくそれぞれについて学習していきましょう。記事を読む制限された空域とは?民間機の進入を制限している空域があります。その理由というのを探っていきましょう。それを知ったあなたは、その空域に行きたいと思いますか?記事を読む軍に係わるエリアは他にもありますか?制限されたエリアの他にも軍に関係するエリアは存在するのですが、そこはどんな特徴があるのか探ってみましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。FAAパイロット筆記テスト突破塾.。