岩場より夕方の貨物は、青浦鉄橋を海側から望む。厳しい自然が作り出した岩場に架かる鉄橋は画にならない訳が無い。ホイッスル一声、オレンジ色の夕日を浴びたDD51重連が鉄橋の上に躍り出た。▲シルエットギラギラに輝く海原を背にDD51重連が駆け抜ける。誰が見てもDD51と判る特徴的な凸型は、正にシルエット向きだ。傾いてきた15時過ぎ大浜漁港を回り込む様にしてDD51重連の回送が、岡見へ向けて足取り軽く通り過ぎて行く。山口線から到着した検測車が並んだ。非常に珍しいシーンに遭遇することが出来て、ちょっと得をした気分になった。夏の日本海は底抜けに穏やかで明るい。冬の暗くて荒い姿とは対照的だ。誰が何と言おうと夏は山陰がいい。撮影地では超定番の青浦鉄橋サイド。お盆休み中も運転とあって、沢山の鉄道ファンで賑わっていた。足場には三脚が林立し、入り込む余地も無い程だった。周りを散策してみると、先客ゼロで斜め前から撮れるアングルを発見。よそに、撮影地を独り占め出来る喜びを噛み締める。この海を埋め立て、中国電力が石炭火力発電所を建設することになり、1992年に山陰本線は山側をトンネルで抜けるように付け替えられた。発電所の脱硫装置で使う石灰の運搬を鉄道輸送で行うことになり、旧線の一部を再利用する事となった。風景は失われてしまったが、代わりに新たな需要も生まれている。