下にある不思議な地形「牛群地形」について,今年2015年8月4日にブログ記事を書いた。今月の初めにTwitterで,多摩大橋付近で治水のために樹木の伐採と河川改修工事が行われているというツイートを読み,牛群地形と同様の土丹層も埋められてしまうらしいことがわかった。多摩大橋の少し下流側になるが,中央本線の多摩川橋梁と立日橋(多摩都市モノレール)の間にあった牛群地形同様の地形にも影響しそうだと感じ,ネットで地図や航空写真を広げてみた。前回のブログ記事でも,2004年の時点でも,1980年頃に見た凹凸地形よりもだいぶ侵食が進んでいるようだった。それから10年以上が過ぎ,Googleマップの航空写真で見るかぎり,牛群地形はますます小さくなっているように見える。砂利の採取や多摩川橋梁のコンクリート護岸の影響で偶然生まれた儚い地形が見られるのは,そう長くないことかもしれない。書いているように,50年100年続く地形ではないとは思っていたが,あらためてGoogleの航空写真を見て驚いた。牛群地形がほぼ完全になくなっている。重機が入った跡が見えるので,人為的に消し去った可能性もある。1979年に東京エリアのミニ周遊券で東北から上京してきて,最初に大宮から川越線〜八高線と乗り継いだときに,車窓からこの牛群地形(当時は「牛群地形」という名称も知らなかった)を見て驚き,ずっと記憶に残っていた思い入れのある風景だったので,ちょっと寂しい。空中写真を年代順に表示してみた。〔地理院地図(電子国土Web)より〕1974年頃は北側の東京都昭島市側に多かった牛群地形が,徐々に南の八王子市側に移っていく様子が見てとれる。川の中にあるから,水の流れによって削られて珍しいかたちになって表出し,しかしすぐに浸食されてかたちを変え,しかも水害を防ぐためには保存することもできない。立日橋の間の川の流れの変化も,年代順に表示してみる。