7号車が小林可夢偉のアタックでポールポジションを獲得した。Racingは一昨年、そして昨年の第2戦に続き、3年連続で最前列グリッドに並んでル・マン24時間レースのスタートを切ることとなった。7号車は、予選2回目の開始早々に小林可夢偉が記録した3分15秒497というタイムで、小林可夢偉にとって2度目、トヨタにとっては通算5度目となるポールポジションを獲得した。過去に2度のル・マンでのポールポジション獲得経験を持ち、昨年セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソと共にル・マン初優勝した中嶋一貴が2番手タイム。Racingは3年連続で最前列グリッドを占めることとなった。■タイトルを獲るのはポールの7号車か、ポイントリーダーの8号車か7号車をドライブするマイク・コンウェイと小林、ホセ・マリア・ロペスの3名は、このポールポジションにより1ポイントを獲得。ドライバーズポイントで首位を走るブエミ、中嶋、アロンソの3名との差を僅かに詰めた結果、8号車と7号車の差は30ポイントとなった。決勝レースでは最大38ポイント獲得可能なため、タイトル争いは決勝レースを終えるまでわからない状況だ。■予選2日目:2回目と3回目が行われる前日まで雨模様が続いたル・マンだったが、予選2日目となったこの日は、ドライコンディションの下で、2時間ずつ2回の予選セッションが行われ、前日の予選1回目を合わせた総合ベストタイムでグリッドが決定された。明るい日差しの下で午後7時から始まった予選2回目は、開始早々に7号車は小林、8号車は中嶋がステアリングを握り、新品タイヤと少なめの燃料でアタックに入った。2台共に前日の予選セッションでマークしたベストタイムを更新し、タイムシートの1-2位へ浮上。その後、チームは決勝レースへ向けた準備とセットアップの最適化へと目的を切り替えた。日が落ちた午後10時に開始された予選3回目も、小林と中嶋がセッション開始直後のアタックに向かったが、コース後半で出されたイエローコーションに阻まれ、タイム更新はならず。その後は再びセットアップ作業に重きを置いて周回を重ねた。7号車がポールポジションを獲得。0.411秒差の2番手で8号車が続くこととなった。3年連続での最前列独占とはなったが、3番手のSMPレーシング17号車はトップと0.662秒差、4番手のレベリオン・レーシング3号車は0.907秒差と、2011年に新生WECが始まって以来の予選トップ4が1秒位内に入る僅差となった。【ル・マン24時間】トヨタ小林可夢偉「初日としてはまずまず。【ル・マン24時間】ポール獲得のトヨタ小林可夢偉「本当に嬉しい。