整備こうなりましたこんばんわ、よいのくちクラフトです普段通勤はスクーター(PCX125)で通ってますたまにYSRや900SSで行くこともありますが、休みの日に買い物行ったりもあるし1年365日のうち300日はPCXで移動してるんじゃないかな?そんなPCX125が調子悪い(悪かった)、アイドリングがバラつくし燃費も落ちてる中古で買ってからかれこれ5年、距離にして30,000kmは乗ってると思うマメにメンテナンスしてるとは言えないけど、オイル交換くらいは定期的にしてたしタイヤとかブレーキパットみたいに目で見て判断できるものは当然ダメになったら買えてたんだけど。いえばスパークプラグって前回いつ替えたか思い出せないほど替えてない分からない人のためにちょっと説明すると下の写真の中心電極と側方電極の間にスパークが発生するんだけれどヒドイ。メーカーカタログに載ってるダメな見本のようだ。新品と比較すれば一目瞭然ですよねエアギャップ(電極間のスキマ)が広大。そりゃ調子も悪いよスパークプラグ交換が距離管理なのはこうやって摩耗するからなんすよスパークを飛ばすたびに少しづつ削られて行くんです当然、距離あたり低回転で走るより高回転でブン回す方が減りが早いです昔の2stスクーターなんかはプラグ減るの早かったなー900ssやYSRは何かっていうとすぐにプラグ外して見るし(季節の変わり目とか)なんなら常に在庫してる、距離も大して乗らないからこんな事にはまずならないPCXは。_)>ランキングが上がると気持ちも上がります。01:38スパークプラグ交換をサボりまくった結果Tweet関連記事2019-03-08エンジンの調子が悪かったからプラグ変えたら直った。はてなブログPro趣味のモーターサイクルとレザークラフト等を記録していこうと思っています。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!yotakassさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。