昨日から「秘密のレース艇」の整備を開始しました。昨日は風は吹いていないけれど寒い日で、今日は風は強いけれど寒さはそれ程でもない変な天気でした。「秘密のレース艇」の整備は、ハッチを外してマストホールと艇体の接合部分のチェックから開始。シーマーチンは、マストホールと艇体の接合部分に問題があることが多いのですが、やはり少し隙間のある部分が見られます。隙間の部分をバテ埋めして固まるのを待ちます。白いのがパテ埋めした部分。パテ埋めした部分にFRP樹脂を積層マストホール周辺全てを積層したいのですが、狭くて手が届かず。何もしないよりはマシというところです。カニンガム、アウトホールをレーザー方式で調整できるようにするために、使用しないフェアリード、クラムクリートなどは全て取り外します。部品を外した穴は、プラリペアで埋めます。小さな穴は、FRP樹脂で埋めるよりもプラリペアのほうが簡単です。埋めた部分はサンドペーパーをかけるも良し、そのままでも良しトラベラーブロック?調整用の2個のカムクリートは、ハイクアウトの邪魔になるので1個にしてしまいます。軽風時以外は調整しないので、そんなに重要な部分ではありません。メインブロック類は全てHarkenに交換。グースネックもホッパー用に交換しました。ここで問題発生グースネックのスペーサーを注文し忘れ、今まで付いていたグースネックから外してやろうとしましたが無理。管で代用できないかと太さが合う物を探しましたが、微妙にサイズが合わず。スペーサーは新規注文することとしました。「レーザー?」と思うようなデッキプレートとカムクリート。取り付けスペースの関係でカムクリートベースは使用不可能で、デッキにカムクリート直付け。ハッチの取り外しは、カムクリート取り付け部分の強度確認のためでもあります。非常に狭い場所にコンパスを取り付け、しかもコントロールシートの邪魔をしない。レーザー用コンパス取り付けアダプターは、レーザーでなくても活躍します。結局、これだけの部品を取り外し、交換しました。マスト、プーム、センター、ラダー、ティラー以外のメインコントロール関係の部品は全て交換しているかも知れません。残る作業は、フットベルト取り付け方法の変更と船底磨きです。http://flaw.blog80.fc2.com。