2フィンガーなら、SL-M315&BL-R2000等の別体式を選ぶことになります。レボシフトという手もありますが、グリップ選択幅やシフト操作感はトリガータイプの方が優れます。GP1-S」をセレクト。街乗りピストやシングルスピードバイクでよく見受けられる上半身をハンドルに預けるポジションだと、手の平をグリップに載せられて非常に快適です。ドロップ→フラットバー化に掛かるコストですが、現車状況やパーツ構成にも寄りますが、ワイヤ交換含めてミニマムで1.5万円~と言った処。逆にフラット→ドロップの場合は、デュアルコントロールレバーがパーツコストを押上げる為、2.5万円~となります。16」にフロントバスケット(=前カゴ)追加を承りました。パーツ選択の幅が少ないキッズバイクですが、堅牢な仕上がりを狙いました。対象身長目安:97~118cm車体の詳細SPECは、DIRTFREAKさんのWEBサイトをご覧ください。このプラムピンクは生産終了で、メーカー&当店共に完売しております。※バスケット取付方法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。ポニーエクスプレス)」。モデル名の由来は、昔あったミズーリ州セントジョゼフ⇔カリフォルニア州サクラメントまでの郵便速達便から。HORSEのフラットバー仕様な感じ。フラットバー」に近いポジショニング。日本でいうクロスバイク(=ハイブリッドバイク)になりますが、フェンダー&キャリアダボも完備。通勤&週末のライトツーリングなんかによろしいかと。こんなバイクで、フラっとカフェに行くなんていうのもオシャレです。SCREW」の組合わせ。これにより、シングル化も比較的容易です。リアエンドにもホイール脱落防止爪を装備の安全設計。SRAM製10sシフターの親指側トリガーは、シマノ上位モデル同様に金属製で変速が気持ち良いです。Vブレーキなので、700Cロードをお使いの方ならホイールが転用できます。タイヤクリアランスは、メーカー公称で最大42mm幅。EXPRESS」をシティクルーザー仕様にカスタマイズ。CENTURY」へ履き替えています。耐パンクベルトも装備しているので、街乗りでも安心です。便利なU字ロックの収納やフロントライト用フックを有してます。荷物が多い時は、両側面にパニアバッグも装着で可能です。駐輪時の安定性を重視して、Wレッグスタンドも装備。これもポン付けではなく、スタンド台座用のプレートを追加工して下地造り。シフトワイヤの干渉回避するため、BB下ガイドを肉厚のモノへ変更他、諸々手を加えて仕上げました。※ペダル含まずその他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。営業時間変更のお知らせ以下に限り変更します。