菅生、スタート山田選手L9早くもリアタイヤが苦しい走行P15まで上げて最少周回数L23でピットイン、リアタイヤ交換ガス補給31秒で川端選手へ。快走でL36にはP15まで戻すがL38富士に続き、またしても左リアバーストで2回目のピットイン4輪交換してP24まで下げコースへ。31号車がウォールにクラッシュしてセーフティーカー走行の中で、タイヤ労りながら走行し20位でゴール完走し2周遅れのポイント1獲得。チームポイントは19位に下げて、残り2戦はタイヤ対策が鍵となる。川端伸太朗Rd1岡山9位後に鈴鹿テストセッティングも決まり、いざ富士へ。45LapまでひっぱりP-3でピットイン、満タン・ガス補給45秒想定のところ作業はプラス7秒、リアタイヤ交換で合計65秒掛かり山田選手へ。その後P-9まで戻すも2度目ピットインで川端選手へ19秒補給しタイヤ無交換でコースへ。P-15へ落とし、そのままフィニッシュとなった。GAS補給とプラス7秒が無ければ連続Top10入りとなっていた、惜しいレースとなった。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。42019年12月9日aboutモータースポーツイベント・クラシックカーレース、ダートカーレースなどの企画・運営を行っています。