耕運機4月1日、東京ではもう桜が満開と聞くが、意外にこのあたりには桜の木がない。いすみの人は桜にあまり興味がないのかも・・・今年は先日君津へ行った折に見た山桜しか見れないのかもしれない。春らしくなって作業メニューが重なり始め、毎朝「今日は何から始めようか」と悩むことが日課となってきた。最重要のテーマは防鳥網の支柱づくりだから、やはりそれを中心に考えることになっている。今日も朝9時ごろまで雨だったのだが10時前には日が差しだした。「やはり防鳥網かな...」とロシナンテのエンジンをかけ、要所々々のパイプ柱の下に約180cmの棒状のコンクリートの柱を運んだ。2年前になるか勝手連に奴隷のような思いをさせて運んでもらったコンクリート柱である。(なぜこんなものが数多く宅にあったのかいまだに分からない。)そしてあのとき、なぜロシナンテで運ばなかったのか、これも不思議だ。仕事は40分程度で終わった。ついでパイプ柱を立て始めたのだが、急に快調に動いていたロシナンテのエンジンが勢いをなくし、止まってしまった。最近また多くなって来た。一瞬茂原のコマツ(サービスステーション)が脳裏をよぎり気が重くなる。必死になってエンジンルームをあちこち見てたら、なんと燃料ポットの中が空っぽ。燃料タンクの中にはまだ1/5ほどは燃料が入っているのに・・・。パイプを立てるのに70cmほど穴を掘って中に入りパイプの底部の位置を決める作業をしていたのだが、その間ロシナンテのエンジンをかけっぱなしにしていた。最悪なのは斜めに傾いた状態に放置していた。結果、燃料タンクが傾き、燃料の流れていくホースの口に燃料が届いていない状態が起こっていたのだ。あわてて燃料を追加したが、それだけでは当然エンジンはかからない。おかげで2つある中古バッテリーをエンジンがわりに使いきり、各2回ほど充電せざるを得なくなる始末。哀れロシナンテは丸一日の休憩に入らざるを得なくなった。<お手上げのロシナンテ>ずいぶん長い前置きになったが、ここで耕運機の番となる。前述したように朝雨が降った。先輩の教え通り、雨の降った日は畑に入らないようにしていた。