アイアンシャフトお取り合わせEnglishA.Japaより、新しいオリジナル可変式ドライバーmatrix(マトリックス)を発表いたします。今までにない新しいドライバーを生み出すには、素晴らしいパフォーマンスと修正力の両方を兼ね揃えなければなりません。私たちは、飛距離の最大化と使いやすさを同時に実現すること以外に、見た目にもクールな印象を与え、且つインパクト時に美しいサウンドを生み出すヘッドを創る努力をしました。可変式ヘッドのロフトはR&Aルール適合の10度モデルと12度モデル、そして適合外の高反発12度モデルの3種類をご用意しました。【構造】ヘッドは低いスピンで中間から高い弾道を得るために、CGは低く深いところに位置しながらも、トラディショナルな外観をキープしました。そのことによって、ティーをやや高くすることでアッパーブローのスウィングができるため、ボールに対してフェイスをスクウェアに保つことができ、高弾道低スピンのボールを生み出すことができます。最大のフィードバックとパフォーマンスを得るために、可変フェイス面をDAT55チタンを用いて鍛造しています。DAT55は多くのスプリング効果を得るためにフェイスをより薄くすることを可能にしました。これは、極薄フェイスを特徴とする高反発12度モデルで特に明らかです。高反発でより高いロフトは、シニア及び標準的なスウィングスピードのプレイヤーに対し、インパクト時に打ち上げ感を増やし、全体の飛距離を伸ばします。技術力のあるプレイヤーは、インパクト時のソフトな打感をご評価いただけるはず。どのような条件下でも一定したスピンを生み出すため、さらにフェイス面にレーザーミーリングも施しました。シンプルに4つに設定しました。ニュートラル(標準スペック)、ニュートラルアップライト、プラス(ロフト上げ)、マイナス(ロフト下げ)です。可変式ドライバーはプレイヤーのスウィングの欠点を修正するものとしてよりも、その時々のニーズに基づいて弾道を微調整(4つの主要なポジション+8つの微調整ポジション)することに向いています。風が強く硬いフェアウェイの日には低いロフトで、雨天または湿ったフェアウェイの日には高いロフトによって、最高の射程をつかむことができるはずです。includedゴルフにおいて飛距離と正確性を最大化させるには、インパクトゾーンでクラブヘッドがスクエアに戻り、スイートスポットにクリーンに当てることが非常に重要になります。ゴルファーのスイングタイプとシャフトのタイミングが適切でない場合、スイング中に不自然な調整をする事になり、納得のいくショットを再現することが難しくなります。シャフトのポテンシャルも最大限に活かせません。適切なシャフトはゴルファーのスイングタイプと一致し、インパクト時にクラブからボールへのエネルギー伝達を促進するものです。A.JapaのMULTI.AXISシャフトは様々なゴルファーの異なるスイングタイプに対応するため、3つのウエイトと様々なフレックスオプションをご用意しております。各シャフト設計は、それぞれに対応するゴルファーの飛距離と正確性、そしてフィーリングを最大化させるデザインとなっています。it.A.Japaシャフト製品は、すべて日本製高弾性カーボンシートで作られています。グラファイトシャフトの炭素は、引張弾性率によって測定されています。引張弾性が低いシャフトは、ゴム粒子を多く含んでいるため、スイング中にシャフトの戻りの遅れや変形を導く可能性が高くなります。逆に引張弾性が高いほど、ガラス繊維や金属粒子数が多く含まれ,安定したパフォーマンスにつながります。(ちなみに、一般的なシャフトは低弾性ぎみな、引張弾性率20から30トンのものがほとんどとなっています)引張弾性率40トン以上のいわゆる高弾性シャフトは、戻りが早く変形が少ないため、タイミングを気にせず気持ち良く、思い切って振っていくことができます。(B.S.W)高弾性カーボンスパイラルラップを、左利きゴルファーのために右利き用とは逆方向に巻く技術。45°、90°)で編みこみ、方向性を安定させる。WEAVE(T.FW.)アイアン及びウェッジのシャフト先端を金属で補強する技術。方向性を強化し、より安定した性能とスピンをつくり出す。メタルレイヤースタビリゼーション(M.L.S.)高弾性カーボンシャフトに金属の層を組み合わせる技術。シャフトの屈曲を軽減させ、より安定したタイミングによりプレーヤーのパフォーマンスを引き上げる。この技術を採用することで、チップ部においては軽量化と適度なしなりを生み、手元側においては適度な重みと安定感のある固さを生み出す。A.Japaの新しいテクノロジーであるMulti.Axisは、打ち出し角およびバックスピン量を最適化し、不要なサイドスピンを低減することで、プレミアム感溢れるフィーリングと、飛距離とコントロール性を実現するために設計された、次世代のゴルフシャフトです。Multi.Axisはシャフトの手元側とチップ側に、二つの異なるA.Japaのテクノロジーを融合させることで、その実現に成功しました。(M.A.I)を採用しました。これにより本来カーボンシート層の薄い手元側に安定感を持たせ、確かなコントロール性と方向性を得ることに成功しました。M.A.I.により不要なねじれとたわみを軽減し、フェアウェイを捉える確かなストレートボールを打つことが可能となります。チップ側には、フィーリングとエネルギーの伝達効率だけでなく、安定性の向上のために、独自の技術である高弾性カーボンスパイラルラップを採用しています。(B.S.W)メソッドを採用することにより、もう一歩進んだシャフトとなりました。従来どこのシャフトメーカーも右打ち用と左打ち用としてのシャフトを区別してきませんでした。我々の研究から、これまでの一つの方向に巻かれたシャフトは、レフティのプレイヤーにとって、フレックスやねじれの性能は右打ちのプレイヤーと同様ではないことが明らかとなりました。そこでB.S.Wメソッドにより、Multi.Axisシャフトではこれまで一方向の巻き方でしかなかったシャフトに、それぞれ異なる方向のカーボンスパイラルラップを施すことにより、右打ち左打ちに関わらずシャフト本来の性能を体感していただるようになりました。当然ながらB.S.Wメソッドはゴルフ用品ルールに抵触するような製法ではありません。Multi.Axisシャフトは、3段階の重量クラスと豊富なフレックスおよびトルクを取り揃え、より遠くへストレートボールを望む全てのゴルファーに、特別なプレミアム感と完成度をもってお届けいたします。Multi.AxisはA.Japaシャフトのために特別に編みこんだ日本製の高弾性カーボンシートを使用し、成形・仕上げ共に100%日本国内で行っております。すべてのシャフトにおいて、最高の品質を提供するための最高レベルの品質管理を一本々々ていねいに行っております。5は、感触と距離の最大化に焦点を絞った軽量50グラムクラスのシャフトです。シニアやレディースなど、比較的スイングスピードの遅いゴルファーが、負担を感じることなく強烈なインパクトを生み出せることで、パワフルな打ち出しを可能にします(R2フレックスはソフトレギュラーになります)。5シリーズがつくり出す適切なスピン量によって、プレイヤーは最適な打ち出し角と最大のキャリー&ランを得ることができます。5シリーズは軽量のため、45.5~46.5インチのドライバーに最適な仕様となっています。6は、距離とコントロール性の適切なバランスを求めるアベレージプレーヤーの幅広い要求に応える、60グラムクラスのシャフトです。6シリーズは重いシャフトのコントロール性と軽いシャフトの飛距離を望む、比較的スイングスピードの速い攻撃的なプレーヤー向けのシャフトになります。M.A.I.による手元側の安定感と、シャフト全体にわたるミッドレンジのトルクを生み出す高弾性カーボン構造が、スクエアなインパクトを容易にし、より遠くへストレートショットを打つことを可能にしました。7は、攻撃的なハードヒッターのために設計された、70グラムクラスのシャフトです。7シリーズは距離と感触を犠牲にしたくないが、コントロール性も必要とするプレーヤーにとって素晴らしい選択肢となります。M.A.I.による手元側の安定したテクノロジーと、低トルクおよび剛性の高いスパイラルラップを施したチップ部は、スピンを低減し方向性を高めます。プレーヤーが左右にボールを失うことを恐れることなく、思い切って振り切ることのできるシャフトです。LIMITEDは、世界で初めて高弾性4軸カーボンと、チタン繊維で織られた単方向プリプレグを組み合わせたウェッジ用カーボンシャフトです。スチールシャフトと同様の強度と剛性を創り出すことに成功しました。LIMITEDはブレの無いしなりを持ち、ピンに向かうパワフルなストレートボールと、ボールをピタリと止める強烈なバックスピンを、プレーヤーの意のままに生み出します。LIMITEDを≪数量限定≫で、異なる特性を持つ2モデルをご用意いたしました。105”は重量105g/フレックスSのシャフトとなり、時折リリースが遅れてしまう力強いプレーヤーや、フェイスをスクエアにボールに当てたいプレーヤーの助けとなります。120”は重量120g/フレックスXのシャフトとなっており、コントロールと方向性に究極の安定性を求める、パワフルなハードヒッターのためのシャフトとなっています。古来より日本刀は侍にとって、心であると同時に魂でもありました。そのため刀鍛冶は最高の素材を用い最高の技術を持つだけではなく、戦いの勝敗を分けるのは侍各々の力量に加え、刀の質にも依るということを深く理解している必要があったといわれています。最高の刀というのは、侍が持った瞬間に自身の身体の延長に感じられるよう、強靭さと自在に操れる軽量感、適切な張力と柔軟性、その上で鋭さと精緻さ、その全てを併せ持つように製作されています。A.Japaの全てが新しいドライバー用シャフト「NEOBLADE」は、NEO(新しい・再設計)BLADE(刀)の名前のとおり、その哲学を踏襲するデザインを目指しました。一般的に軽量シャフトは「軟らかすぎる」や「コントロールが難しい」と言われていますが、この超軽量シャフトNEOBLADEがその既成概念を大きく塗り替えます。素材には高弾性四軸強化カーボンを使用することで、コントロールを犠牲にすることなく飛距離を最大化し、更に扱いやすいという超軽量シャフトを創り出しました。NEOBLADEの軽さはスイングを簡単にし、より軽いドライバーを望む全ての方々に魅惑的なスイングスピードの上昇と飛距離の増加をもたらします。相性の良い中調子のキックポイントが、力強く滞空時間の長いキャリーはもちろん、ボールが落ちてからも大きなランを生み出します。NEOBLADEはスイングスピード・スイングスタイルに合わせ、4フレックスからお選びいただけます。新しいコンセプトを持つ軽量シャフト「NEOBLADE」が、全てのプレーヤーに最高のロングドライブの喜びをもたらします。¥38,000+税A.Japaのバリエーションに新たに追加されたフェアウェイウッド/ユーティリティ用シャフトは、日本のプレミアムゴルフクラブブランド「グラインドワークス」と共に、新しく開発されました。FWよくドライバーシャフトをチップカットなどしてフェアウェイウッド用に加工した物が見受けられますが、私たちの研究によるとこれではプレーヤーの求める性能と安定性の向上には繋がらないという結論に達しました。フェアウェイウッドのヘッド設計(ドライバーと比較して全体のフェースエリアとスイートスポットが小さい)と、ボールと地面の両方にコンタクトする事を併せて考えると、フェアウェイウッド用のシャフトには高い安定性を実現するために、先端部の剛性が必要です。同時に、フェアウェイウッドには当然飛距離も必要になるため、安定性のみを求めて先端の剛性を高めるとシャフトは硬くなり過ぎ、インパクトゾーンでのキックと加速が減り飛距離が落ちてしまいます。そこでグラインドワークスとの共同研究により、ヘッドスピードを維持(もしくは加速)させるため、シャフトのセンター部分はよりフレキシブルな挙動をするようにデザインしました。このデザインは切り返しのタイミングを感じる事を容易とし、さらにヘッドが加速していくフィーリングをプレーヤーに感じさせます。バリアントFWシャフトを使用する事で常にスウィートスポットをとらえ、これまでとは異なる飛距離とストレートなショットが可能になります。UT一方ユーティリティ用シャフトではこれまでの飛距離を犠牲にすることなく、より安定した挙動を生み出す事を追求しました。シャフト全体は固めにデザインされ、ヘッドスピードの速いプレーヤーが悩むひっかけやフックボールが出ることを防ぎます。インパクト直前の安定したシャフトの挙動が、これまでより簡単に、さらに強い高弾道のボールを生み出します。ユーティリティ用シャフトは飛距離と方向性と共に振り易さを実現するため、シャフト自体の重量は比較的軽めとなっています。Digitalkonbini.com。