撤収して、交流区間へと向かいます。黒磯で10分しか停車しないので、余裕がまったくありませんでした。急いで山登りをして、線路が見えるところまで上がったら、直ぐにブロア音が聞こえてきました。息があがったままでの撮影となってしまいました。EH500-52が牽引してきました。大型電機だと2両だけでも迫力があります。やって上から見ると、EH500とEH800では屋根上がかなり違うことがよくわかりました。山を登るときは、時間が無くて一生懸命だったのであまり気にしていなかったのですが、降りる時は、かなり地面が滑って怖い思いをしました。なんとか無事に降りられましたが、汗だくでした...。(0)TweetEH800-1の甲種輸送2014年6月20日、EH800-1の甲種輸送を撮影しました。EH800の量産型が出場しました。先行試作車の時には撮影できなかったので、量産の時には撮影したく思っていました。午前中の所用を済ませ、急いで現地に向かうと、思いのほか撮影者はいませんでした。いつもより線路から離れた位置にスタンバイしました。牽引機は、EF652121でした。車体横の膨らみが特徴的ですね。ヘッドライトの位置は、先行試作車901号機と変わらず、EH500初号機と同じ位置でした。個人的には、この位置の方が格好良く思います。ところで、EH800の製作両数が当初の20両から16両へ減らされたのは?...。理由は考えたくありません。