今日は久々に愛車のhornet250のオイル交換を実施しました。これは過去のツーリング時の写真です。左の赤いバイクが私の愛車です。3年前に中古で買いました。ほな、ぼちぼち行こか。フィルター交換時は1.4Lやったと思います。ドレンボルトを締めて、オイルフィルター取り付けて、オイル注入です。注入後は、点検窓でオイルの量を確認してください。2本のマークの間にあればOKです。流れを画像を使い説明いたします。される方はドレンボルトを締め過ぎてねじ山を損傷させると多大な出費になりますのでトルクレンチの使用を推奨いたします。あんどXR100もたーどあわせてオイルフィルターも交換します、交換サイクルはメーカー推奨は18000キロごとなので、おおむねオイル交換3回に1回交換のサイクルになるのでまだ交換には早かったんだけど、当初12000キロ交換だと思ってたら違うのに交換後に気づいた。オイル交換は約5000km前後で行っていますが交換のタイミングを逃してしまい今回は6000km弱での交換になりオイルはかなり汚れていました。安かった(\230)オイルジョッキは200cc単位での目盛りだったので、料理用のハカリに置いて水を入れて奇数ccの目盛りを書きました。フィルター同時交換で1,400ml・エンジン分解で1,900mlです。オイル交換には右のアンダー部だけを外せば良いというのは調査済みだ。これがまあ面倒なことといったら(笑)、それでも昔のフルカウル車に比べれば手の入りにくい場所のボルトは減っているし、多少は進化しているのかもしれない。エンジンオイルの交換の時に外すドレンボルトって何?ドレンボルトが付いているオイルパンやドレンワッシャについても解説します。ドレンボルトの交換時は締め付けすぎないように、トルクレンチを使いましょう。wr250xの整備に関する情報なら「みんカラ」。fazerでのオイルとフィルター(エレメント)交換を例にしてオイル交換・フィルター交換についての知識と方法についてまとめておきます。シートを外さないと外れません。バイクのシートを裏から覗き込むとこうなっていると思います。右側がボルトが付いた状態。左側がボルトが外れた状態です。ボルトを外したらシートが外れます。オイルフィルターカバーの突起をオイルフィルターの穴に入れます。あとは元通りにカバーを付けましょう。カバーを付けるとき、ボルトの締め付けトルクは10N・mとのことです。クランクケース下、左側のドレンボルト以外にダウンチューブ(オイルタンク)の下(矢印の)にもドレンボルトがあります。エンジン右側にあるオイルフィルターエレメントカバーの3本のボルトを外せば撮れます。このカバーを外すとオイルが出てくるので上手く取ってください。オイルフィルターの清掃もします。エンジンの下を車体前方からのぞき込むと27mmのドレンボルトが二つあります。両方のボルトを外してオイルを抜きます。オイルフィルター交換の作業を行います。オイルのみの交換だと1.9l必要です。流れを画像を使い説明いたします。される方はドレンボルトを締め過ぎてねじ山を損傷させると多大な出費になりますのでトルクレンチの使用を推奨いたします。