2013加工待ちペラ最近多いプロペラシャフトの仕事。改造組み合わせが多いです。以前は単純にバランス修正だけとか単純短縮加工とかでしたが、最近はトランスミッションを他の物に変更したりとの内容です。芯だしの旋盤加工技術とTIGの溶接と使用条件も把握しないと出来ない仕事です。2013HKSピストンHKSさんの鍛造丸棒素材からの総削り出しピストンです。手の込んだ削りをしています。複合機と5軸マシニングセンターと素晴らしいCAD-CAMを駆使した最高にいいピストンです。VR38のGT1000用のピストンです。2013R381本日は、横浜で開催されていた、ノスタルジック2デイズに行ってきました。お客さんからの招待と主催者側からの連絡で顔出ししてきました。好きな旧車が多数展示販売とスワップミートも行いいい情報交換の場所になっていました。中でも目を引いたのはOSさんが持ってきて展示していたL型改の24バルブヘッド搭載(TC24新型)エンジンでした。OSの岡崎社長もいらしていい雰囲気でしたね。TC24それから、この車もカッコよかったです。2013単車のエンジン加工待ちやはり、一番多いのはKawasakiのシリンダー加工ですが、他もそれなりに入ってきます。スリーブが緩いのは対策して再度焼嵌めしますが、手間がかかりますね。画像はこれから加工するシリンダー達です。こなしていかないと!車体は最新のパーツを多数取付して新型車なみの仕様ですね。2013燃焼室テストカットRB25DETの燃焼室を加工する為にプログラミングしています。テストでアルミブロックを切削しました。この形状はフルサークル形状です。RB26と違い燃焼室が浅いので完全な円形にはならないですね。この後は実際のヘッドを加工します。2013マイカーMINIマイカーです。知人に頼んで車体を作ってもらっていた私のMINIが塗装屋さんに移動です。ボディ補強とフロント一体カウル化など一段落したので、いよいよ仕上げに入っていきます。ボンネット、トランク、ドア等すべてFRPです。安全タンクも取付したし、ステアリングもレーシングカーらしく水平マウントです。これで筑波を走るんです。20132ZZヘッド分解2ZZヘッドの破損しているものを分解します。これで部品の選択を行い仕上げていきます。2013シトロエンヘッドシトロエンのシリンダーヘッドの修理です。オーバーヒートによる歪修理とバルブ周りの修理です。ヒートしたためにバルブシートの当たりが悪くなってしまっています。シートカットして摺り合わせをして面研で仕上げていきましょう。2013993スロットル993スロットルの内径拡大加工をしました。バタフライを68mmから70mmに2mmオーバーサイズに加工です。複雑な形状なので苦労しましたが何とか完成です。2013U20エンジン先日のSR311のエンジンです。基本的には、分解点検してのオーバーホールです。