sidebar916spider初めて乗るイタ車の記録。カッコ良さに一目惚れしてウチに連れてきましたが、どんなお楽しみが待っているのかしらん。涼しくなったらとか、悠長なことを言っていたら、9月も終わってしまう。涼しくならないことに加えて、仕事が忙しいこともあり、この間全然乗れず。従って、まだ点検にも出せず。不整脈の件を、delautoさんに相談してみた。曰く、恐らくは点火系統か燃料系統のどちらかだとは思います。点検に出そうと思うが、こう暑いと、全然乗る気にならない。涼しくなったら診てもらおう。今日、御殿場でゴルフだったので、朝なら涼しいと思いスパイダーで行ってきた。快適に走ってそろそろつくかという頃、時間にして1時間弱高速を走ったあたりで、巡航中、1〜2秒の間に数回軽いポンピングブレーキをかけたような制動感を感じた。症状を観察していると、特に何か操作したときとかに出るわけではなく、時々思い出したように出ている感じで、帰りも同じように症状が出ていた。緊急性があるか確認しないと。??デルオートに寄った。「車内でこんなに堅いスプリング使っているところ無いんだよなぁー。念のため、ペダル周りとか覗き込んでもらったが、該当しそうなところは全然無し。チルトハンドル関係も問題なし。関係ない部品が偶然車内にあったということで、しばらく様子を見ることに。何も起こりませんように。916spiderなんだこれ?今朝、運転していたら足下に転がってきた。ん!、なんだこれ?65mmのスプリング。運転していて平気かな〜、不安。帰りにデルオートに寄っていこう。916spider2010年6月20日日曜日Spider帰還3結局、プーリーの脱着は大したことがなかったのだが、切れたドライブベルトがオルタネーター内部に絡んだため、オルタネーターを外すために様々なものを脱着することになった。従って、時間もかかりコストもかかった。総計¥151,620(消費税込み)オルタネータに絡まなければ、この半分だったのに(涙)。ついでに(ほとんどやけになって)オイル交換とステアリングを切ったときのカチカチと言う件も点検お願いした。¥26,954(消費税込み)修理後、全体的にスムーズになった感じがする。オイル交換のせいなのかしら。何れにしろ、ダンパー交換計画は暫く無しって事になり。原因はテンショナーベアリングのロックやはり、テンショナーベアリングがロックしたのが原因でベルトが切れたとのこと。その切れたベルトが、エアコン、パワステ、オルタネーターなどのプーリーに絡みついていた。エアコン・パワステの方は取り除くことが出来たが、オルタネーターは、脱着・分解しないと除去出来ないようで、バラしてみないと影響範囲もハッキリとは解らない。ことで、こっちの方が工賃がかかりそう。・オルタネーター、脱着・分解ついでに、オイル交換とハンドル調整も一緒にお願いする予定。写真は、そのオルタネーター、黒いヒモのように見えるのが切れたベルト。(1)未だ点検に出せず。(6)自己紹介hide世田谷区の用賀で、制作会社「(株)グラム」をやってます。詳細プロフィールを表示このブログを検索フォロワ。