航空怒りは、特に飛行中の乗客および航空機の乗組員にとって、破壊的または激しい行動である。航空怒りは、一般に、航空旅行に伴う生理的または心理的なストレスによって引き起こされる可能性のある乗客の行動、および飛行中に乗客が不快、怒り、または暴力的になったときの両方をカバーする。乗客による過度のアルコール摂取が原因であることが多い。着陸を止めることは実用的な選択肢ではない。着陸は、飛行機のスケジュールや他の乗客が不自然な人よりも不便であるからである。大型船と違って、到着するまで孤立地域に犯人を収容するには十分な余裕がありません。したがって、空気怒りのために、混乱や予定外の停止が発生します。飛行安全を脅かすような行動の例としては、安全規制に従わなかったり、飛行安全に対する脅威が疑われるような行動が挙げられます。一般的に、このような乗客はテロ行為をするリスクはないが、9月11日のテロ攻撃以来、このような事件はテロの意識が高まったことでより真剣に受け止められている。最初の航空怒り事件は、酔った男が別の乗客と乗組員を襲撃したとき、ハバナからマイアミへの飛行で1947年に記録されました。早期に報告された別のケースは、1950年のアラスカでの飛行でした。当時、適用される管轄権は不明であったので、犯罪者はしばしば罰を免れた​​。1963年の東京条約までは、航空機が登録されている国の法律が優先されることに同意していた。9月11日の攻撃以来、航空怒り事件が著しく増えている。その傾向の明確な説明は確立されていません。可能性のある説明には、人の安全に対する不安の高まり、侵略的な安全への不安が含まれます。邪魔にならない乗客または乗組員の最も一般的な原因は、中毒によるものです。航空会社や空港でアルコール飲料を利用できるため、乗客は飛行機の前と途中で飲み過ぎることがあります。乗務員は、航空機に搭乗している間に何人の飲み物が乗客に提供されているかを追跡する能力を持っていますが、乗車する前に消費された飲み物の数を知る方法はありません。都市の伝説にもかかわらず、アルコールの影響は高度では増加しません。他の原因には、薬物の使用(処方箋または違法)が含まれます。場合によっては、厳粛な乗客は、観察されなければならない法律やルールに従わなかったり、乗務員と議論したりすることによって混乱することがあります。時差ぼけ、飛行遅れ、または近くの困難で迷惑な乗客または乗組員のようなストレスの多い状況は、乗客と乗組員を激しく激しく怒らせる可能性があります。航空怒りは、一般に、乗客の行動または航空機上の乗客の行動、またはより一般的には空港での行動をカバーする。