好きなモノはモータースポーツ、元嶋佑弥を強烈推し。peggies、ぽわん⇒ぽいずん、ACC。F1]29日(水)、FIA(国際自動車連盟)は先に示していた2014年シーズンからの新エンジン規定案について、今週行われたFAX投票により世界モータースポーツ評議会で承認されたことを発表した。なんか、ごたごた揉めた上で直4からV6になった2014年からのF1エンジンですが、そのままFIAが承認したようです。これで、正式に1.6リッターV6ターボエンジンで2014年からF1は戦われることになります。フェラーリとかメルセデスは1.6リッターエンジンのクルマなんて無いよなぁ。メルセデスのA・Bクラスで1.7リッター直4だし、フェラーリに至っては1.6リッターなんて言う小排気量は絶対にあり得ないだろうからな、、、。ルノーは1.6リッターエンジンはずばりなんだけど直4ばかり、っていうか1.6リッターで6気筒ってのが市販車じゃあり得ないからなぁ。いうわけで、なんだかどのメーカーにとってもアドバンテージがあるって訳じゃなさそうだな。いえば、フェラーリの1.6リッターエンジンってのがどんなものになるのか楽しみだったり(大変そうだ、、、)。2014年からの規定と言うことで、まだいろいろ変更はあるんだろうね。回転数については直4案の時の12,000回転のままだけど、これはさすがにもう少し高い回転数に落ち着くだろうね。16,000回転くらいでいいんじゃないの、覚えやすいし(適当)。ちなみに、現在のKERSに当たるERSってのが導入されるみたいです。Systemの略で単純に「Kinetic」が外れただけですね。energy=運動エネルギー、なんだろねなんでKineticはずしたんだろ。空力的なエネルギーの回生とか、、、や、それじゃーダウンフォースに影響が出ちゃうよなぁ、タービュランスとかも半端なさそうだし、、、、よくわかんないや。powerful」っていう位なので、ERS自体が今のKERSよりもエネルギーを生むものになることは事実だろうね。なんか、1.6リッターV6ターボっていう側面ばかり注目されちゃっているんだけど、これからの流れとしてはエンジンと同じくらいKERSというかモーターによるエネルギー発生に注目すべきだと思うんだけどなぁ。Twitterというプラグインを使っているのですが、その設定項目の中で短縮URLの項目にYOURLSとの連携が書かれていたので試しにYOURLSをインストールしてみました。あ、YOURLSってのは短縮URLを作ることができる、オープンソースのソフトウェアです。1.5が最新版)、サーバ上にファイルを展開。MySQLのDBを設定して、設定ファイルのinclude/config.phpを書き換えて、インストール完了。mod_rewriteを使っているので、.htaccessが自動で書けなかったので手動で作成したくらいかな。あ、最初WordPressと同じサーバのドキュメントルートに設置したので、mod_rewriteが被ってちゃんと動かなかった。なんか面倒なので、/u/というディレクトリを切ってその中にいろいろ移動した。そうそう、YOURLSのパッケージはunzipしたディレクトリにファイルが展開されてしまうので要注意です。インストールはものの5分くらいかな。Typeとか使ってる人からしてみたら、超簡単です。使ってみたけど、管理画面で日本語が文字化けちゃうなぁ。なんか、解析とかが面白そうなので、ちゃんとYOURLS用のドメインのサーバにインストールして、いろいろ試してみたいと思います。Proが無料になったりしましたが、とりあえずYOURLSでいろいろ試してみて比較なんかをしてみたいですね。F1]昨年に続き、今年もここまでレッドブル・レーシングの躍進が際立つF1だが、フェラーリ・チームのステファーノ・ドメニカリ代表がイギリスGPに向け、不気味な自信を示して注目されている。何が不気味な自信なのかよくわからないけど、あんま期待しない方がいいんじゃないかなぁ。エンジンマッピングの件もあんまり影響なかったみたいだし、オフスロットル時のブロウンディフューザーが禁止されるんだったら他に手を入れてくるだけの話しで、もう全体的にレッドブルがフェラーリの先を行っちゃってるんだよね。この手の技術がシーズン中に禁止になるのってこれまでも何度となく繰り返されたんだけど、さすがにここまでレッドブルが強いとその勢いを止めたくなっちゃうよなぁ。KERSとかをもうちょっと有利に働かせるようにしたりして、マシンそれぞれの個性を伸ばした方が面白いと思うんだけどなぁ。レッドブルのKERSがモノホンになったらそれこそ手が付けられなくなっちゃうけど、、、。いうわけで、このくらいではレッドブルの勢いは止まらないんじゃないかと勝手に推測しています。#minkeiこの前、鹿児島にオープンしてたけど、こんどは沖縄。http://bit.ly/mkOWdiすんげー、食べてみたい。日本じゃ買えないなぁ。http://bit.ly/km8uUh韓国にもブロガーがいるのか。国外の事例はアメリカ以外全然知らない。http://bit.ly/kpsZ29このCMを見ると、なんだか泣けてくるんだよね。F1]絶えることなく繰り返されるミハエル・シューマッハ(42歳:ドイツ)の現役引退話だが、所属するメルセデスGPの首脳が再度これを打ち消している。んー、個人的にはいつ再引退してもらっても構わないんだけど、本人は絶対に8度目のチャンピオンになる気満々なんだろうな、、、。シューマッハ本人も思っているけど、トップチームを創り上げるってのは本当に大変なんだろうね。3年計画で3年目にチャンピオン、なんて言ってたけど、その場合2年目で少なくとも優勝できるパフォーマンスは必要だろうからな。今年の状況については、本人もがっかりしてるだろうね。まー、まだまだシーズンは長いので、終盤に1勝できればいいんだろうけど。ロズベルグのパフォーマンスと比較したりしちゃうわけですが、純粋な速さをシューマッハに求めるのはお門違いだろうな。7度のチャンピオンとは絶対に違うチャンピオン争いを見せてくれるだろうな。いうか、すでに伝説の域に入ってるけど8度のチャンピオンになったら本格的に伝説のドライバーになるんだろうなぁ。3.6beta11もリリースされていました。仕様変更対応が含まれています。仕様変更についての詳細は下記のリンクを御覧ください。http://creation.mb.softbank.jp/web/web_ssl.htmlこちらも3.4.14と同様ソフトバンクのSSL仕様変更の件が含まれていますが、それ以外にも沢山の修正が入っていますね。3.6beta12のチケットを見てると、若干不安になりますがしもブロのデータを使って別サーバでバージョンアップしてみようっと。カテゴリ:OpenPNEOpenPNE3.4.14がリリースされました。リリース日を2011年7月14日(木)から2011年6月27(月)に変更いたします。SoftBankの携帯端末においてSSL通信の仕様が6月末に変更されるため、その仕様変更が実施される前にリリースをおこないための対応となります。へー、ソフトバンクのSSL通信仕様が変更されるからか、、、っていうか、前倒しリリースなんて本当に珍しいなー。http://www.openpne.jp/archives/6105/でお知らせした通り、SoftBankの携帯端末においてSSL通信の仕様変更に伴う修正をリリースしました。どんな変更があるのかと思いましたが、大きな修正はこのソフトバンクの件のみですね。某案件のサーバリプレイス作業が完了です。この前まで、サーバの爆音でうるさかったSCRでしたが、静かになりましたなぁ。サーバのリースアップ毎にやってるこの作業ですが、今回で二回目。本当に長いつきあいになっていますなこの案件は。今回のサーバも、現時点では爆速なんだけど、次のリプレイスのタイミングではイマイチな性能になっているんだろうな、、、恐るべしムーアの法則。あ、でも、今回リプレイスされたサーバ、まだ十分いけていたよなぁ。なんだろね、確かにサーバ側で処理する作業は年々重くなっていくんだけど、サーバ性能の向上の方が傾きが大きいのでその差はどんどん開いていくんだよなぁ。サーバ性能もシステムもどんどん増強しているのに、1つだけ変わらない点があるのに気づいた。それは、データセンターの回線帯域。これ、本当はもっと激しく増強しなきゃいけないんだけど、コストが全然変わらないんだよね、、、もうちょっと安くならないかなぁ。まー、こればかりはそんなにどんどん割安になるモノじゃないのはわかるんだけど、ねー。感じで、今週からは別案件、そして最大の案件であるSCRのオープンに向けた作業です。一日に付、1・2時間くらいだけどちょっとずつ準備が整いつつありますぜーー。グランドオープンは8月予定でっすー。カテゴリ:Verisign某クライアントさんの案件で、ベリサインのSSLサーバ証明書を使っているのですが、今回の更新でセキュアサーバIDからグローバルサーバIDに乗り換えることになりました。二つの違いは、SGC対応(低強度の暗号化接続ユーザを128bit以上の高い暗号化強度にステップアップさせる機能)している点だけですが、ここのところセキュリティがらみの問題を多く耳にするので、クライアントさんとしてもなるべく安全なモノを使いたいという意向があるようです。このサーバ証明書の変更に伴い、これまでの更新手続きではなく新規購入という扱いになるとのこと。その場合は、現在使っているサーバ証明書の有効期限が新しいサーバ証明書には引き継がれないとのことで、どのタイミングで更新するのがベストなのかベリサインに相談してみました。すると、サーバ証明書の発行日から30日以内ならサーバ証明書の発行日を指定することが出来るとのこと。CSRを貼り付けて新規申請を行った後に配信されるメールに書かれている申請番号か何かを添えて、発行日を記載してサポートにメールを送るとその期日で発行されるとのこと。何らかのトラブルでその期日に発行できない事態になる場合も想定して、数日の猶予をもっておいた方がいいとアドバイスされました。結局、数日間は短くなってしまうのですが、それくらいならクライアントさんも理解してくれることでしょう。グローバルサーバIDは高いな、、、。カテゴリ:下北沢ああ、これまた当日になってしまった、、、。vol.2』が開催されます。下北沢の複数のライブハウスを行き来できるイベントとかはあるけど、飲食店でしかも合コンという名目でお店を廻ることが出来るイベントは珍しいですよね。前回は130人ずつの260人で開催されたのですが大盛況だった模様。前回は参加できなかったので、今回は取材として参加させてもらうことになりました。どんな人たちが参加者なのかなぁ。17時から受付は始まっていて、イベント自体は18:30~23:00実に4時間半も楽しめるイベントです。どのお店も、フリードリンク・フリーフード。合コンとかどうでもいいからフツーに参加したいわ。カフェ系のお店が多いので、あんまり行かないお店も多いですしね。いうわけで、ぼちぼち行く準備するかのぉ。カテゴリ:下北沢で下北沢を語る会ああ、当日になってしまった。~どこまでが下北沢なのか?~です。詳細はこのあたりを見てくれ。上、自分の考える【どこまでが下北沢なのか?】を10分程度で発表。後半はお互いのエリア観を褒め称える、褒め殺し、そしてどこかのタイミングでゴングが、、、。登壇者、参加者が入り乱れ【どこまでが下北沢なのか?】で大喧嘩。最終的には他地域批判に話しは進むと思われ、、、ってな感じで、やります。Ustreamをやる予定。なんか、SCRのネットワークが不調なのが心配。あと、今日の20時までに片付くのか心配(おい)。書くと、資料全く作ってないのが心配。昨日紹興酒の飲み過ぎで心配。いえば袁紹の配下に審配という奴がいたなぁ。まー、なるようになるさ。こんなに豪華なゲストが集まるので、結果を出したいな(なんの?)。下北沢のガッシーを日本酒下北沢で酔っ払わせて、ぶらりの鍛治川さんと直接対決をさせる。そこで放たれた放言・失言の数々をニヤリと指摘する梅田さんがいて、その全てを俯瞰していた志村さんがいいところを全部持っていく。そんな展開の予定です(適当)。感じで、20時~よろぴこー。あ、現地は狭いけど、まだ入れるかもかもーー。カテゴリ:OpenPNE昨年の11月末にリリースの延期がアナウンスされてから、動きが見えなかったOpenPNE3.6の開発について、公式サイトに開発状況が掲載されました。開発チームの海老原です。開発スケジュールについて説明いたします。OpenPNE3.6がリリースされるかどうか、全く見通しが立たないと感じていたのですが、着実に前に進んでいたようです。2011/09/30をリリース予定日としてアナウンスしています、これは本当にうれしいニュースですね。当初のリリース予定日よりは大幅に遅れていますが、リリース予定が立っているだけでも期待が出来ます。これだけの期間があるので、OpenPNE2.14系で運用しているSNSを平行運用したいと思います。OpenPNE3.6はOpenPNE2系からの乗り換え候補版としても最も有力なバージョンであり、すでに開発が終了しているOpenPNE2系の運用者にとっても注目のリリースだと考えられます。私がテスト運用することによって得られる情報をフィードバックしたいと思います。OpenPNE3.6β11のリリースですね、10日後の6/24の予定とのことで、リリースされたら運用中のデータなどをコピーした上でバージョンアップテストを行いたいと思います。土曜日に第5戦の予選と決勝、そして第6戦の決勝が行われハードスケジュールでしたが、日曜日は第7戦の決勝レースのみが開催されました。昨日のような雨の心配はありませんが、曇天のコンディションです。第7戦のスターティンググリッドは第6戦決勝レース中のベストラップ順となり、ポールポジションは8元嶋、2番グリッドは11石井、3番グリッド4平川、4番グリッド10篠谷、以下、5番16朱、6番12高星、7番3近藤、8番2山田、9番17平峰、10番19松崎、11番18清原、12番14山部、13番7小河、14番9勝田、15番6岩月、16番13柴田、17番5周藤、18番1川端、19番15仁木となっています。フォーメーションラップを終え、全車がグリッドに整列しレースがスタートします。ポールシッターの元嶋は綺麗なスタートを決め、セカンドグリッドの石井を従えて1コーナーに入ります。その一方で、3番手争いは熾烈を極め、イン側に平川、そして篠谷、朱がスリーワイドで1コーナーへ向かいます。3番手は平川、4番手にはこのバトルを冷静に見ていた近藤が7番手スタートから一気に順位を上げました。トップを走る元嶋はオープニングラップから飛ばし、2番手の石井に差を付け始めます。2番手の石井の背後には平川が急接近、ダンロップで平川が石井に並びかけますが抜くには至らず、そしてこの2台がバトルしペースが上がらないのを見て、4番手の近藤がこの2人のバトルに近づいてきました。なると、トップの元嶋にとっては逃げられる展開、徐々に2番手の石井との差を開き始めます。レース中盤を迎える7周目、トップを快走しているはずの元嶋のペースが上がらず、2番手の石井に対して2秒以上付けた差が1秒1まで縮みます。元嶋のマシンはフォーメーションラップからエンジンの不調が現れており、このペースが落ちた周もエンジンの状況がよくなかったとのこと。ペースが落ちたのは数周だけで、再び元嶋はペースアップ。10周目には1'43.935と、このレースのファーステストラップをマークし、2番手の石井に対して再び差を付け始めます。3台のバトルとなっていた2番手争いは3番手の平川に4番手の近藤が接近しお互いを牽制する間に、2番手の石井が2台に差を付け始めます。表彰台をかけた3番手争いのバトルは、レースが終了するまで続くことになります。5番手争いの篠谷と高星も激しいバトルを行っていましたが、14周目に高星が篠谷をパス5番手に浮上。高星はさらにペースをアップし、先ほどから激しいバトルを繰り広げる近藤の背後に迫ります。2位は石井、3位は激しいバトルを制した平川が入りました。4位近藤、5位高星はファイナルラップでの平川と近藤のバトルの隙を突き近藤に迫りますが0.168秒届かず、6位篠谷とここまでがポイント圏内。以下、7位平峰、8雨山田、9位朱、10位山部、11位勝田、12位松崎、13位川端、14位仁木、15位小河、16位柴田、17位周藤、18位岩月という結果となりました。ポイントランキングは3位表彰台で5ポイントを加算した平川が平峰を上回り41ポイントでトップ。2位はこのレースノーポイントの平峰で40ポイント、3位はこのレースで2位表彰台で7ポイント加算した石井で32ポイント、4位はこのレースでポールポジション・ファーステスト・優勝で12本とを加算した元嶋で29ポイントで勝田を上回りました。5位は勝田で23ポイント、6位は高星で18ポイント、7位は近藤で16ポイント、8位は篠谷で5ポイント、9位は清原で3ポイント、10位は松崎で2ポイント、となっています。カテゴリ:FCJ/元嶋佑弥/高星明誠この大会は2日間で3レース行うFCJ、土曜日に第5戦・第6戦、日曜日に第7戦の決勝レースが行われます。この日2回目の決勝レースである第6戦は16時15分から周回数15周で行われました。第5戦はウェットタイヤでの決勝レースとなりましたが、このレースが行われる頃には路面も大部分が乾き、全車ドライタイヤでのレースとなります。第6戦のスターティンググリッドは第5戦決勝レース中のベストラップ順となり、ポールポジションは17平峰、2番グリッドは4平川、3番グリッド9勝田、4番グリッド12高星、以下、5番11石井、6番3近藤、7番8元嶋、8番2山田、9番18清原、10番10篠谷、11番14山部、12番19松崎、13番15仁木、14番16朱、15番1川端、16番5周藤、17番7小河、18番6岩月、19番13柴田となっています。フォーメーションラップを終え、全車がグリッドに揃います。グリーンフラッグが振られ、レッドシグナルが点灯、レッドシグナルが消えレースがスタートします。ポールシッターの平峰は若干タイミングが遅れ、2番グリッドの平川がイン側に並び、3番グリッドの勝田はアウトから平峰に並びかけ一コーナーへ、平川がトップに立ち2番手は勝田で3番手平峰の順でオープニングラップを終えます。スタートでは4番グリッドだった高星がエンジンストールで出遅れ、最後尾から追い上げを図ります。オープニングラップで2番手となった勝田はペースが上がらず、2周目に平峰と石井、そして4周目には元嶋にも抜かれてしまいます。2番手の平峰のペースが上がらないのか、3番手の石井、4番手の元嶋の3台が集団となり、一方トップの平川はこの集団に4秒近い差を付け独走状態となります。緊迫した2位争いは、8周目に石井が平峰をパス、4番手の元嶋も平峰に迫ります。平峰は元嶋を巧みにかわしポジションをキープ。トップ平川がコースアウト、そのままトップで戻りますが2番手石井との差は1秒以内となり、レースは終盤を迎えます。トップの平川に迫る石井その差は0.778秒差でファイナルラップに入ります。平川がFCJ初優勝となりました。2位は石井、3位元嶋、4位には終盤追い上げた近藤が入り、5位篠谷、6位平峰という結果となりました。元嶋となり、翌日行われる第7戦のポールシッターとなりました。いうベストラップ順となります。ポイントランキングはポール・6位1ポイントで2ポイントを加算した平峰が40ポイントでトップ。2位はこのレースで優勝した平川が36ポイントと平峰に4ポイント差まで迫りました。3位はこのレースで2位表彰台で7ポイント加算した石井で25ポイントで1つランキングを上げ、4位は勝田で23ポイント。5位は3位表彰台とファーステストラップで6ポイントを加算した元嶋が17ポイントで1つランキングを上げ、6位は高星で16ポイント、7位は近藤で13ポイント、8位は篠谷で4ポイント、9位は清原で3ポイント、10位は松崎で2ポイント、となっています。朝8時台の予選に続き、12時25分からこの日最初の決勝レース、FCJ第5戦の決勝レースが行われました。FCJのレースが始まる頃には雨は一旦やみましたが、フォーメーションラップ中に細かい雨が降ったりと相変わらずの天気。路面はウェットで、全車ウェットタイヤでのレーススタートとなります。3番グリッドだったルーキー2山田がスタート失敗。フロントローの2台、ポールの17平峰と4平川は綺麗にスタートを決めましたが、平峰が先頭で一コーナーに入るとオープニングラップから全開で2番手以降を引き離します。2番手の平川は一旦平峰に突き放されそうになりましたが、何とか平峰に食らいつきレースは中盤にさしかかります。3位以下はトップ争いから大きく離されましたが、めまぐるしく順位が入れ替わります。スタートで3番手にいたのは11石井、その後12高星、9勝田と入れ替わります。9勝田は中盤スピンを喫し、再び石井が3番手に。レース終盤、トップ争いは平川がじわりじわりと平峰に迫る展開。1.5秒ほどだったその差は、1秒を切り、ファイナルラップでは0.886秒差。ファイナルラップも手に汗握る展開を繰り広げましたが、0.765秒差でポールポジションからトップを一度も譲ることなく、平峰一貴がトップでチェッカーを受けました。優勝の平峰一貴は今期3勝目、今年は5レース中で2勝以上上げているドライバーはおらず頭一つ抜けた感があります。2位の平川は今期3度目の2位表彰台、そろそろ優勝が欲しいところです。3位は混戦をくぐり抜けた石井となりました。以下、4位3近藤、5位8元嶋、6位12高星とここまでがポイント圏内、7位14山部、8位18清原、9位10篠谷、10位2山田というトップ10となりました。ファーステストラップは優勝した平峰が1'55.801で、セカンドベストの平川は1'56.406と大差を付け、第6戦のポールポジションを獲得しました。ポイントランキングはポール・優勝・ファーステストで12ポイントを加算した平峰が38ポイントでトップ。2位はこのレースで2位に入った平川が勝田を上回り26ポイント、3位は勝田で23ポイント、4位はこのレースで3位に入った石井が高星を上回り18ポイント、5位は高星で16ポイント、6位は元嶋で11ポイント、7位は近藤で10ポイント、8位は清原で3ポイント、9位は篠谷と松崎で2ポイント、となっています。カテゴリ:全日本F3FCJの予選に続き、F3の予選が第3戦・第4戦共に10分ずつ行われました。コンディションは引き続きウェット。雨の降るなか行われた第3戦の予選ですが、開始直後にNクラスの佐々木選手がコースアウトし赤旗中断。タイミング的に雨脚が強まってきたこともあり、そういう意味も含めて赤旗だったのかもしれません。予選再開後は各車が一斉にアタック、Cクラスは山内がトップタイムをマークするもチェッカーが振られた後に安田が1'52.941のトップタイムをマーク、第3戦のポールシッターとなりました。以下、2番手山内、3番手蒲生、4番手は第3戦から新規チームで復帰した関口、5番手ブラッドレー、6番手西本という結果。一方のNクラスは激しいトップ争いが繰り広げられ、最終的にトップタイムをマークしたのは昨年のFCJチャンピオンの中山で1'55.008。以下、2番手は7/1000秒差で千代、3番手トンプソン、4番手野尻、5番手三浦、6番手佐々木、7番手野呂という結果でした。10分間のインターバルを挟み、次は第4戦の予選が行われました。Cクラスは第3戦と同じような展開で、安田が1'51.948で第4戦のポールポジションを獲得、2番手は山内、3番手関口、4番手蒲生、5番手ブラッドレー、6番手西本という結果になりました。5番手ブラッドレーは3グリッド降格のペナルティを受けたとのことです。一方のNクラスはセッション終了間際にトンプソンがトップタイムをマークすると、その直後に千代がそれを上回る1'52.938でトップタイムとなりました。このタイムは全体でも3番手のタイムで、Cクラスのマシンを4台も上回る結果。以下、2番手トンプソン、3番手中山、4番手三浦、5番手野尻、6番手佐々木、7番手野呂、8番手石川という結果になりました。ここまで書いて気づいたのですが、CクラスとNクラス分けて書いちゃいましたけど、グリッドはクラス関係無しで決まりますよね、確か、、、。いうわけで、詳細の順位はNiftyさんをチェックしてくださいーーー。AUTOSPORTwebにも早々と記事が掲載されたから、リンク貼っちゃおう。大雨の富士スピードウェイですー。FCJ第5戦の予選が終了しました。ポールポジションは17平峰一貴で1'56762、2番手は4平川亮で1'56.956でこの二人が1'56台。以下3番手2山田真之亮、4番手11石井一也、5番手12高星明誠、6番手8元嶋佑弥でここまでがトップから1秒以内、7番手3近藤翼、8番手19松崎俊祐、9番手10篠谷大幹、10番手9勝田貴元というトップ10でした。それにしても凄かった、、、雨が。FCJの予選は5分遅れでスタート、20分間のタイムアタック。雨の状況が変化するなか、セッション中盤から後半にかけてタイムを出したくる間が上位に入りましたね。終盤タイムアップがあまり見られなかったので、コンディションが若干悪化したのかもしれません。ヘビーレインだったので、コースアウトやクラッシュしてしまうマシンがいないか不安でしたが、そんな心配をよそに各車キッチリとアタックをしていました。ちなみに、ホームストレートでこんな感じね。ホントよくこんな雨の中走れるよなぁ、、、俺なんて、行きの東名でさえびびって抑えめに走っていたのに、、、。今回は1ラウンド3戦のFCJですが、第6戦は第5戦のベストラップ順、第7戦は第6戦のベストラップ順にグリッドが決まります。いうことは、ベストラップ=ポールポジションで2ポイントもらえるわけですね。ポールポジションはスタートさえ決めてしまえば、後は逃げ切っちゃえばもの凄く有利。正直な話し、ポイント圏外だったらファーステスト狙いで、次戦のポールを獲得した方がお得という、なんだか難しい話しだったりします。まー、ウェットだったら絶対にポールが有利だよな、、、。いうわけで、平峰選手がかなり有利にこのラウンドを進めることになりそうですね、スタートを決めればの話しですが。応援している元嶋選手は6位スタート、、、あああ、混乱のど真ん中の予感。第5戦は12周と周回数が少ないので、スタートが全てでしょうね。一つでも前に出て、ファーステストラップを狙ってもらいたいです。そうそう、今回のレースはUstreamで中継しています。監視カメラの映像ですが、場内実況も入るようなので、レース展開もばっちりわかると思いますので、ぜひご覧くださいー。スピードウェイで一番衝撃的だったのは、全日本F3選手権に復帰した関口雄飛のマシンが、なんかアレなんですよ。なんていうか、エヴァンゲリオンがトムスを乗っ取ったみたいなカラーリング、、、こえーーー。そんな、関口ですが、昨日は安田、蒲生に次いで3番手タイムをマーク。タイヤを入れたのかセットが決まったのかわからないけど、突然とっぷタイムをマークしたときはびびったわーーー。感じで、ゲートオープン待ちの富士スピードウェイから。F1]カナダGPフリー走行2回目セッションは、赤旗中断が続く波乱の展開。その原因を作った一人はザウバー・チームの小林可夢偉だった。カナダのフリー走行2回目。なんか、クラッシュが続出して不穏な展開。可夢偉もクラッシュしたそうだ。その他に、スーティル、ダンブロジオがクラッシュだぜ、大荒れカナダGP。トップタイムはアロンソ、2番手はヴェッテル。ヴェッテルはクラッシュの影響はほとんどなさそうだね。7番手ウェバー、8番手ペトロフ、9番手ハイドフェルト、10番手バリチェロだってさ。1回目の走行終了後に体調不良でペレスがのらずに、デ・ラ・ロサが乗るという波乱含みカナダの初日を飾るにはあまりにおいしい展開。いうか、デ・ラ・ロサってマクラーレンのリザーブなんだけど、マクラーレンのスーツのまま走ったとか、、、。決勝レースまで出るんだよね、恐るべしカナダGP。可夢偉のクラッシュはちょっとだけ映像を見たけど、まー、大破って書いてあるけど直せないわけじゃないと思う、、、ドライバーには怪我がないようなので一安心。ザウバーはデ・ラ・ロサと可夢偉のクラッシュで本当に大変な状況になってしまったな、、、。F1]事前の予報に反して好コンディションのもとで始められたカナダGPのフリー走行1回目セッションは、メルセデスGPのニコ・ロズベルグが1'15.591の最速タイムを記録、2番手となったアロンソ(フェラーリ)に0.548秒の差をつけて終えた。ヴェッテルがクラッシュか、、、まー、あんまり大事じゃなさそうだけど。いうか、このチームはクラッシュくらいハンデで付けてやってくれ(?)。んーと、メルセデスはタイムを出してきてるだけっぽい、っていうか、このチームはいくら予選が速くても決勝がねぇ。決定的にタイヤに対する何かが足りていない気がするんだよね。全体的にタイムがばらけてるので、これを見てもカナダGPで誰が速いとかわかんね。2011ああ、ごめんごめん、初日が始まっていた。富士スピードウェイの方に集中してて、カナダの方は抜けてた。いうか、今週末ってルマンもあるし、大変な週末だねぇ。F1GP]カナダなので時差満載です。今土曜日の4:30だけど、いまフリープラクティスの2回目が終わったところだからね、、、。決勝レースを生で見るべきかどうか、、、。去年はハミルトンがポールトゥウィン。そんなレースだったか、、、。いうわけで、今回も勝手に予想。J.アルグエルスアリまー、フリー走行の2回目まで見ちゃってるんでアレですが、とりあえずPPはヴェッテル。フリー走行のクラッシュなんて無関係。優勝はいい加減、アロンソを勝たせてやってくれ。ポイントは、7位のバリチェロと10位のアルグエルスアリ。荒れる、カナダGPを表現してみた。可夢偉の8位もある意味荒れた結果と言うことにしておく。F1]FIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長は、マクラーレン・チームのルイス・ハミルトンについて「6レースの出場停止処分」もあったと、その裏幕を英『ガーディアン』紙で明らかにした。うーん、おとなしい言動のハミルトンってなんか違和感ありまくりなんだけど、さすがに6レースも出場停止になったらたまらないよね。口は災いの元とは、まさにこのことだねぇ。ま、そう考えれば放言してもしょうがない年齢なのかなぁ、チャンピオンだけど。思えば、アロンソもそのくらいの頃はいろいろ言っちゃってた様な気がするんだよね、、、。コースの中のことについてぐちゃぐちゃ言われるのはどうでもいいけど(え?酷すぎるって?)、コース外の行動とかでレースに出られないなんて下らなさすぎるから、もうちょっと考えて発言しようぜー。カテゴリ:FCJ/全日本F3ああ、直前になっちゃったけど明日、2011年6月11日(土)12日(日)に静岡県の富士スピードウェイでは【ザ・ワンメイクレース祭2011富士】が開催されます。このイベントは全日本F3選手権やFCJ等のミドルフォーミュラのレースや、ポルシェカレラカップジャパン(PCCJ)やシビックワンメイクレース東日本シリーズなどハコ車のワンメイクなど、フォーミュラ・ニッポンやスーパーGTと比べると確かにトップカテゴリーではないですが見応えのあるレースがたくさん観ることが出来ます。いつもは、高いパドックパスを買わないと入れないパドックに自由に入れるなんて素晴らしい。この大会は3レースあるので、関口3連勝で、いきなりランキングトップに躍り出ろ!そして、F3に次いで注目したいのがFCJ。こちらはすでに、4戦が終了していますが平峰が2勝、勝田が1勝、石井が1勝と去年の中山圧倒的みたいなのとは違って混沌としています。平峰君がちょっと勢いがあるかな、カッコいいし(無関係)。このレースからマシンシャッフルでみんなマシンが変わってるんだよね。え、あ、ワンメイクなのでマシンの性能は一緒ですよ、ええ、一緒ですよ、うん、一緒です。あ、いや、、、まー、ワンメイクでもいろいろ個性があることは事実だったりしますので、、、これ以上は。FCJの一押しは言わずもがな、8元嶋佑弥。もー、第3戦の鈴鹿で2位表彰台なのに、凄まじく悔しい表情だったのは忘れられないよ。あったあった、これだよ左下の写真。悔しいって言うか、魂抜け殻だな、、、。石井君が最高の笑顔だけに、余計になぁ。それでも、元嶋君はやってくれるさ、ぶっちぎってくれるさ。おお、ランキングトップになれるんじゃないか(高望み過ぎ)。これ以外にも安岡君がぶっちぎりまくってるPCCJがあるよねー。このカテゴリ、実はGT300並に速いマシンなので十分見応えがあります。高見沢さん3位なんだー、恵比寿の整骨院に一度行きたいぞ。感じで、なんか書き散らしてみた。テンション上がってきた。もー、テンションが上がってきたから、今から富士スピードウェイ行ってくるわ(おいおい)。F1]今シーズン、最強のマシンと言われる同じ『RB7』を操りながら、チームメイトであるベッテルにここまで倍近いポイント差を付けられているレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーが、カナダのメディアで次のように釈明している。公言しているわけですね、ウェバーは。上げればって書いてあるからあんま揚げ足とるとかわいそうなんだけど、同じマシン、同じタイヤの変更だったわけで、タイヤを理由にするのは全然かっこよくないな。ある意味素直なんだけど。ことなんだと思う、ウェバーが明らかに後れをとっているのは。そのちょっとがこれだけの差になるのがF1のトップレベルの争い。その辺りのこと、ウェバーは十分わかってるし、きっかけがつかめれば再び優勝争い出来ることは間違いない。ヴェッテルを止める最有力候補はチームメイトのウェバーであることは間違いないので、なんとかきっかけをつかんでもらいたいな。Blog]からチャンピオンクラスに復帰することが決定しました。チームは今季F4を共に戦っているB-MAXさんからの参戦となります。へー、どこから出るのか疑問だったんだけど、B-MAXさんからの参戦か。B-MAXは今期彼が参戦しているF4のチームで、自動車のチューニングやレース参戦してる会社です。B-MAXとしてはF3に新規参戦なので、いろいろ簡単にはいかないだろうけど、関口雄飛をもってすれば混沌としている今年の全日本F3選手権Cクラスをより引っかき回してくれることでしょう。昨年までスリーボンドで全日本F3に参戦していた彼が、今年はF4の東日本と西日本にダブルエントリー。西日本の開幕戦ではFCJを戦う平川を押さえて優勝、東日本の実質的な開幕戦(震災の影響で第2戦)では後続に25秒近い差を付けてぶっちぎりの優勝。彼がF4でやることは全戦優勝くらいしかないのではと考えていました。5月に鈴鹿サーキットで行われた西日本の決勝レースでまさかのコースアウト、フロントウィングが大きく曲がってしまい結果的に6位でフィニッシュ。東日本の次のレースは参戦を見合わせていました。この辺りが今回のF3参戦とどのような関連があるのか何とも言えませんが、今後F4にも参戦し続けるのか興味深い所です。個人的に東日本については参戦する意味は薄いかもしれませんが、西日本については現役高校生FCJレーサーである平川と激しいバトルを繰り広げているので、なんとか参戦を続けてもらいたいところです。どちらにしても、関口が全日本F3のCクラスに復帰することは全日本F3にとってもイイニュースだと思います。F308の山内が、第2戦はThreeBondの安田がそれぞれ優勝。今週末の富士は当然トムスが速いと思われますが、関口がそれを引っかき回してくれることに期待です。今週末の富士スピードウェイでのレースについては別エントリーで触れますが、F3、FCJがそれぞれ3レース行われるワンメイク祭りです。1日辺り1000円で入場できますので、お近くの方はぜひお越しください。カテゴリ:Facebookスポット/facebook昨日(2011/6/7)のWBSでFacebookのチェックインクーポンが取りあげられたみたい。TV-TOKYO]で、この取りあげ方をみてると、グルーポンやポンパレなどのクーポン系サイトとの比較が出ていたんだけど、それなんか違うだろ。どちらかというと、SNSの機能強化って考えるべきだし、競合は4sqやロケタッチだろ。まー、ジオメディア系と競合だとビジネス的なインパクトがないから、クーポン系サイトと競合している体にしたのだろうけど、やっぱ違和感があるなぁ。どちらにしても、こんな感じでWBSに取りあげられるだけでも渋谷109でのイベントは価値があっただろうなぁ、っていうか回収できてるだろうなぁ。カテゴリ:Facebookスポット/facebook昨日の朝から渋谷109でFacebookが何かをやるらしい、みたいなツイートが続いていたのですが、どうやら新サービスのイベントだったみたいですね。なんか、大々的に宣伝してないところがFacebookらしい。いうか、行きたかった。Japanの森岡さんが登場し、Facebookの登録の仕方や楽しい使い方の説明、その後新サービスリリースの紹介が始まりました。新サービスは、チェックイン+クーポンの「チェックインクーポン」というサービスで、提携店のスポットでチェックインすることでクーポンがその場で発行され、お得なお買い物を楽しむ事ができるのです。あー、チェックインクーポンってなんか話しは事前に聞いていたような気がしたんだけど、ほとんど興味なかったんだよね。いうのも、4sqの国内での同様のサービスとかをみてて、全然興味もわかないし使ってもいなかったから。いうか、むしろあんまり近くない場所のスペシャルとかがわんさか出てきて、ウザイくらい。下北沢にいて、なんで芝公園とか霞ヶ関のスペシャルが知りたいと思うんだよ、馬鹿じゃないの。ちなみに、ロケタッチもなんかやってたと思うけど、全然興味沸かなかった。ローソンの唐揚げくんシールは面白いと思ったけど、思っただけで集めたいとは正直思わなかった。Facebookのチェックインクーポンですよ。これまでも、4sqと同様のチェックイン機能はあったんだけど、4sqと連動してたからFBのチェックインは全く使ったことなかったです。イベントにチェックイン出来る機能は面白いなーって思っていましたけどね。見かけた気がする、使ってないけど。ああ、また話がそれた、チェックインクーポンの話し。この記事を見たときに、「Facebookが本気出してきたなぁ」って直感で思いました。いうのも、4sqのスペシャルとは違って、凄まじい数の対象店舗が出来たわけですよ。それは微妙だ、微妙すぎる。何が言いたいのかというと、いきなり2万店舗以上のお店を介してFacebookというサービスがアーリーアダプターとかじゃない人たちにリーチしたって事が大きいんだよね。あとは、このサービスに対して店舗側がどのくらい本気出してくるのかによると思う。コンビニはフランチャイズが中心なので、本部からこんなこと言われても、、、ってなっちゃうとやばい。いうか、@shumaiさんが踏んじゃってるよね。ああ、下北沢のあのお店も絶対にそういうこと言いそうだ。Facebookが新しい時代のプラットフォームになるとか、ソーシャルメディアが云々感ぬんなんて一般の人にはどうでもいいんですよ。『携帯電話でFacebookって奴を使ってチェックインとやらをするとお得だ』この事実だけでいいんだと思います。Facebookがそんな施策を打ってくるとは全く考えていなかったので、本当にびっくりしました。今回のチェックインクーポンの動きを見て、Facebookが国内でどういう展開をしてくるのか見えた気がします。このチェックインクーポンのサービスでどのくらいFacebookユーザが伸びるか、まずはその推移を見守りたいですね。いやいや、ユーザー数の伸びをみる前に対象店舗の店内に、どのくらいFacebookという文字を見かけるようになるのかが先かな。下北沢にも対象店舗があるのでチェックしてきたいと思います。日高屋で大盛無料って、ちょっとアレだな。ちなみに、うちの会社で見てみると、あのお店が出てきちゃいました。俺、この店絶対に行かないんだよねー。[ITmedia]Facebookの「スポット」機能に連動し、店頭で使えるオンラインクーポンなどを配布する「チェックインクーポン」サービスがスタート。ローソン「からあげクン」の半額券など14社が参加した。[マイコミジャーナル]Facebookは6月7日、Facebookスポット機能と連動したクーポン提供機能「Facebookチェックインクーポン」をリリースしたと発表した。Deals」の日本版。アジアでは初めての提供になるという。Japan]Facebookは6月7日、自分の現在地周辺の店舗で使えるクーポンを入手できるサービス「Facebookチェックインクーポン」を開始した。Deals」という名称で2010年11月から提供されている。F1]FIA(国際自動車連盟)の世界モータースポーツ評議会でその復活が明らかにされたバーレーンGPだが、その実現性についてFIAの前会長マックス・モズレー氏が英『BBCスポーツ』で注目すべき発言をしている。モズレーが発言していることは、確かにその通りで正しい。F1という世界では何が起きるのか全くわからない。彼がFIAの会長職にあったときにも、そういうことはあったと思う。今知る限り、たとえ秋から冬にかけてとしてもバーレーンGPは開催すべきではないと思う。国が動いている最中にF1の開催なんて、国民からしてみれば「いい加減にしてくれ」だと思う。F1を開催することで、経済的なメリットがあったとしてもだと思う(国としての経済的メリットというよりも、一部の人たちのメリットだと思うけど)。全ては、バーニー・エクレストン次第、それに尽きると思う。バーニーにとっては、バーレーンという国の事はどうでもよくて開催しないことによる経済的デメリットが全て。そのデメリットを覆すためには、全チームの同意を取り付けることぐらいやってしまうのではないかな。チームとしてもドライバーとしても、喜んでバーレーンに行きたいとは考えていないはず。現時点でもウェバーがコメントしてますしね。F1]元GPDA(グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション)理事で、かねてF1レースの安全確保に一家言を持つレッドブルのマーク・ウェバーが、このほど世界モータースポーツ評議会が決定したバーレーンGPの復活に異議を唱えている。安全面、それとバーレーン国民の事を考えて。この二つだけで十分すぎると思うけどな、、、。F1]優れたレーシングドライバーに与えられる『ロレンツォ・バンディーニ賞』が、今年はメルセデスGPのニコ・ロズベルグ(25歳:ドイツ)に与えられた。いえば去年も『ロレンツォ・バンディーニ賞』の話題に触れたような気がしたけど、なんかよくわかってなかったんだよね。Wikipediaなんかでロレンツォ・バンディーニの事を調べたんだけど、F1に関してはそこまでぱっとした成績を残しているわけじゃないんだよね。Rosbergここ数年だと、今年のロズベルグ、昨年のハミルトン、その前はヴェッテル、2008年はクビサ、2007年はマッサ、2006年はウェバー、2004年はアロンソ、2004年はライコネンか。選出理由とかもよくわからないんだけど、まー、チャンピオンかチャンピオンになるだろうドライバーがずらりだよね。始まったのが1992年からだから、1967年に事故死した本人は当然無関係だよねぇ。なんとなく、1994年から始まったのなら、例の事故がきっかけで創出された賞なのかと思ったんだけど、そうでもなさそう。来年のこの賞、つまり今年のベストドライバーを考えると、是非とも可夢偉にとってもらいたい。見当たらないような気がする。そのためには、来年トップチームに移籍できるくらいの結果を残さないとね。可夢偉なら出来るだろうし、受賞しちゃいそうな気がします。受賞したら、もちろん日本人初の快挙だな。来年の今頃は、トップチームに移籍して2勝くらいしててチャンピオン候補に挙げられていたりして、、、もう、可夢偉に対する期待と妄想は膨らむばかりだよ。F1]1950年のF1黎明期からの著名レースであるにもかかわらず、2008年のマニクールを最後に開催が途絶えているフランスGPだが、ベルギーGPとの交互開催という形で復活が実現する可能性が出て来たようだ。フランスGPが無くなったのは開催権料問題だったか、、、なんか、大切なモノをどんどん失ってるよなぁF1って。なんか、この先のF1の行く末を案じざるを得ないな。それはともかくフランスGPの復活。どのサーキットでやるのかにもよるけど、そんな問題とは別次元でフランスではF1をやってもらいたいな。フランス人ドライバーもいなけりゃ、フランスチームも無い状況だけど、それでもフランスでF1のレースが開催されることに意味があると思うんだよな。なんか、うまく言えないんだけど。スパは大好きなのでベルギーGPの開催が隔年になるのはそれまた微妙。ベルギーGPも開催権料の問題でぶち当たってるんだったら致し方ないよなぁ。どちらにしても、簡単な問題じゃ無くてこれからのF1がどうなるべきかという問題も関わってるから、真剣に考えてもらわないとなぁ。F1]イギリスのメディア『ファット・カー?』が報じたところによれば、かねて「KERS」(運動エネルギー回収システム)のシステム開発に苦戦しているとされるレッドブル・レーシングが、日産が誇るエレクトロニクス関連技術を投入する可能性があるということだ。昨日、横浜の元町でレッドブルのマシンが公道をデモンストレーションランしました。最初は、「なんで横浜なの?」とか考えていましたが、日産がUstreamしてるのを見て、ああ、日産がらみで横浜だったのかと。今年からインフィニティブランドをまとっているレッドブルですが、日産との関係が非常に気になる状況になってきましたね。そんな最中、レッドブル唯一の弱点になっているKERSの開発に日産が関わるのでは、というネタです。ホンダが去り、トヨタが去り、ブリヂストンまで撤退してしまったこのタイミングで日産がF1に関わるかもしれないという話、本当にそうならこれ以上うれしいことは無いでしょう。日産がKERSに対してどのような技術を与えることが出来るのか、正直よくわかりません。日産というとハイブリッドのイメージよりもEVのイメージが非常に強いですね。日産が市販しているリーフの技術を見てると、確かにKERSに必要な要素は兼ね備えているけど、レーシングカーでどこまで通用するのかというと「?」だよなぁ、、、。ん、ちょっとまった、確か、リーフ的な車がどっかで走ったという話題があった気が、、、。RC」のデモンストレーション走行を行うと発表しました。なんか、Zっぽい外観だな、、、。デモ走行しているくらいなら、絶対にテストもこなしてちゃんと開発してるんだよな。RC』の開発テストを千葉県の袖ケ浦フォレストレースウェイで実施、その車載映像を動画共有サイトで公開した。開発してるじゃん、、、。これ、どう考えても日産の中でEVレーシングカー的なテクノロジーは開発しちゃってるだろうし、その技術がF1のKERSに活かすことが出来ても不思議じゃないな。まー、F1のテクノロジーになると全く次元が違うから、いきなりスゴイ力を発揮できるかわからないけど、来年にはレッドブルに異次元のKERSが搭載される、、、なんて話になったら、おそろしい、、、。いうわけで、正直、うわさ話程度のイメージしか無かったけど、調べてみると日産がKERS開発をしない方が不思議に思えてきたー。やって欲しいですな、やってて欲しいですなぁ。なって欲しいですなぁ。これで、可夢偉がレッドブルに移籍したら、鼻血出るな、、、トヨタも鼻血出すな、確実に。6月5日決勝)でみごと優勝を遂げた。スゴイレースだったよ、、、それにしてもなんで中嶋一貴は予選であんなに遅いのに決勝だとこんな事になっちゃうんだろ。まー、今回のAP戦についてはオープニングラップでピットインしてスリックに交換、その後無給油で走りきり、トップを走る大嶋を誰もが気を許した瞬間に抜き去った、という話しで、作戦が重要だったと言われればそれまでだよなぁ。思ったのは大嶋を抜くタイミング。終盤までじーっとり大嶋の背後を同じペースで走ってて、大嶋がミスか何かで1秒くらいタイムを失った隙にスーッと背後に迫って、でもすぐには行かずに再びじーっとり。誰もが、「まだ一貴はタイミングを見てるんだろうねぇ、一服してくるか」とか気を許した瞬間に、オーバーテイクシステムを使って何の躊躇も無く大嶋抜いちゃってるんだもんな、すごいよ。予選13番手で屈辱のQ1落ちなのに、決勝で優勝って、、、。開幕戦の鈴鹿も予選14位で決勝は3位表彰台。あの時もピットストップを早めに済ませて、トラフィックを避けてひたすら単独走行。気づいたら、3位だもんな。本当は一貴がロッテラーを超える速さでトップ争いとかみたいんだけど、開幕戦とこの第2戦は予選で沈んじゃったからこういう作戦で行くしかなかったわけで、それでは予選で4番手くらいまでに入ったらどんな作戦で行くんだろうって思っちゃうよ。ああ、フロントローとかじゃ無い限り、今回みたいなアンダーカット作戦(早めのピットイン)を行ってくるのかもなぁ。一貴の勝因は作戦とタイヤ、これにつきるな。大嶋のタイヤがきつくなっていたと言うこともあるけど、行けるときに行ける状況のタイヤコンディションだったことも重要。いう点では、F1ドライバーの凄さを目の当たりにしたけど。まー、予選で14番手とか13番手に沈むF1ドライバーってのも、ある意味凄いんだけどね、、、。次はフロントローからのスタートが見たいなぁ。F1]昨年に続き、今シーズンも不振を続けるヴァージン・レーシングが、ついにテクニカル・ディレクターのニック・ワース氏を解雇する処分に打って出た。ニック・ワースのコメントが聞きたい所なんだけど、ベネトン時代もよくわからない状況になったりしていたよなぁ。シムテックの時はなかなか美しいマシンを作るなぁ、とか思っていたけどあの事故が発生してしまって、、、。風洞無しで全部CFDで済ませるってのは凄いことなんだけど、正直本当に使えるレベルのCFDを作るくらいなら風洞やった方がコストが安くなるんじゃないかな。俺が知る限り、F1レベルの流体系解析は現時点では絶対に風洞が必要になってくると思う。単純に流体の話し以外に様々な外因がありすぎで、風洞だって完全じゃ無いからね。実車走行が一番いいわけだけど、CFDと実車の間に風洞テストが入るだけで全然違うだろうからなぁ。いうわけで、さすがにニック・ワースはF1では終了じゃないかな。いうか、ヴァージンがこの後どうなるかの方が遙かに心配なんだけど、、、。オートポリス決勝を、Ustreamでライブ配信いたします。今回も開幕戦同様お試し価格の525円(税込)で視聴できます。開幕戦に続き、今回もフォーミュラ・ニッポンの決勝レースをUSTREAMで観ることが出来るのですね。USTREAMとは思えない、高画質でレースが見れるのでぜひ。SPORTSに入ってるから、そっちで見るんだろうけどPPVのチケットも買っておこーっと。あの画面でツイートする方が何となく気分がいいんだよねー。平塚』というイベントが開催されます。イベント内容は子ども向けのカート体験や、メカニック体験、ぬりえコンテストなどお子さんがモータースポーツに触れることが出来るイベントです。みつのり)選手のトークショーも開催されるようです。高星選手って平塚出身なんですね。ちなみに、高星選手はFCJ参戦2年目、開幕戦を3位表彰台、第3戦を4位、第4戦を2位表彰台を獲得し現在ランク4位。優勝はまだ無いですが、力強い走りを見せる若手ドライバーです。へー、高星選手は東海大学工学部に通ってるのかー(100の質問)、東海大学というとルマンだねぇとか。ちなみに高星選手、とても爽やかな若者ですよー。湘南方面に行かないのですが、折角なので行ってみたいと思います。元嶋佑弥ファンとしては高星選手はライバルなのですが、FCJに参戦しているドライバーはみんな応援したいんですよね。FCJを戦ってるドライバーって、みんな目標はF1チャンピオンと言い切るような生きのいい奴ばかり。そんな彼らのレースをみてると、本当に応援したくなるんですよねー、うんうん。モータースポーツ好きな方はもちろん、普段モータースポーツに興味が無い方も、本物のフォーミュラカーや現役FCJドライバーを間近に観ることが出来るチャンスですよー。あ、フォーミュラ・ニッポン招待券とかが当たる抽選会があるみたいですよー。F1]今シーズンいまだ勝利はないものの、確実に戦闘力アップを果たしているとみられるメルセデスGPで、早くも同チームのニコ・ロズベルグとの間で長期に渡る契約延長の話が伝えられている。これは地元ドイツの『スポルト・ビルド』が報じたもので、それによれば契約は2016年までの5年間、契約金の総額は8千万ユーロ(約93億円)という巨額のもの。確かに今年のメルセデスは去年に比べれば実力が上がってると思うんだけど、でも勝てる雰囲気ってのが無いんだよな。シューマッハとロズベルグって確かに強力なコンビだと思うんだけど、なんかどっちにチカラを入れるべきか決められない雰囲気というか、なんか足らない気がするんだよね。そんなメルセデスと2016年までの長期契約が話題に上がってるロズベルグですが、ロズベルグはメルセデスでチャンピオンを取れると考えているのかなぁ。なんか、メルセデスが猛烈に金を突っ込んできて、強引にチャンピオンを狙ってくるような動きがあればいいんだけど、その辺もいまいちはっきりしないんだよね。いう意味では、長期契約はリスクなんじゃないかなぁ、と勝手に思ってしまいました。フェラーリとかは無茶言わなければ、アロンソと面白いコンビが組めそうな気がするんだけどね。あ、フェラーリはダメ、可夢偉が入るから他当たってくれ。カテゴリ:アクセスランキング思いつきですが、新しい月になったら前の月にどんなエントリーがどのくらい読まれていたのかをランキング形式で発表してみることにしたぜ。データ元はWebalizerだから、正確じゃ無いけど具体的な数字を出すわけじゃないから、まあいいか。いうわけで、2011年5月によく読まれたエントリーはこんな感じ。[2008/12/04]へー、こんな感じなんだね。予想外に5月末に書いたエントリーが3本も入っていてびっくり。エライ古いエントリーがトップ10に入ってくるんだなぁ。ちなみにトップのエントリーは10位のエントリーの3倍のアクセス数です。詳しくみていきますか。1位の記事はWebARENAのVPS話ですが、5月に入って全く障害が発生していない代わりに、同じWebARENAのパブリッククラウドサービスCloud9が凄まじい勢いで障害が発生してて、その流れで読まれたんじゃないかなぁ。2位はデータセンターが電力使用制限を緩和適用された話しと、これからのデータセンターがやるべき事の話し。さくらインターネットの田中社長がRTしてくれて、たった一日だけですが2位にランクイン。3位はさくらインターネットのセミナーの話しで、これまたさくらインターネットの田中社長がRTしてくれて、3位にランクイン。ここまでは本業であるサーバエンジニアの話題で、4位はがらっと話が変わってF1の小林可夢偉の話題。記事掲載元のサイトにトラックバックをしているので、それ経由のアクセスが多いんだろうな。5位はこれまた古い記事ですが、同じようなメッセージが出て困っている人が多いんだろうな。なによりもこの記事の参照先であるパソコントラブル出張修理・サポート日記を執筆されていた、オフィス・オービットの笹本さんがお亡くなりになられていたこともあるのかもしれませんね、、、ご冥福をお祈り申し上げます。6位はエントリーは4月に書いたモノですが、5月19日にエントリーで掲載したイベントが開催されたのでその関係でアクセスが伸びたと思われます。7位以降はシステム系の話題とかなんかどうでもいい話ですな、うっひー。感じで、トップ10でした。いうか、これ以外の5月に書いたエントリーが全然ダメーってのも面白いな。~ソーシャルと日経ビジネス~とか、もう少しアクセスがあると思ったんだけどなぁ、、、。[AUTOSPORTweb]今シーズン、好調さを見せているザウバーは、2011年シーズンの目標を現在のランキング6位より上に掲げ、今後ますますプッシュしていく計画だと報じられている。思いながら記事を読んだけど、何も書かれてなかった。あ、ここに書いたら「秘密のプラン」にならねーってな。C30の開発に集中させるってことは、「まだまだ開発を続けるぜ!」ってことだもんな。何となくザウバー的には可夢偉は今年迄って考えてるんじゃないかな。そのためにも、可夢偉には最良の結果を残させたいし、その結果としてチームの成績も向上する。メルセデスやルノーの差は大きいけど、可夢偉は強いしペレスは速さを見せ始めたことを考えると、今年はいつもよりもリソースを割くことが、今後のザウバーにとっても重要だと考えているんじゃないかな。個人的には可夢偉はフェラーリに移籍して、来年はアロンソがチームメイトになるのではと妄想しています。そこまで、P・ザウバーは筋書きをしていると、これまた猛烈に妄想しています。そのために、チームは今年結果を出す、何が何でも結果を出す、そういうことなんだろうなぁ。F1]スイスの『サンタグ・ブレック』が報じるところによれば、ザウバー・チームの小林可夢偉は現在ホームレス状態なのであるという。それによれば小林はこれまで住んでいたパリのアパートを引き払ったということだが、その後はホテルを転々としていて、いまだ住居が定まっていないとのこと。俺らがイメージしてるようなアパートじゃ無いよなぁ。レースが始まったらほとんどホテルに滞在することになるもんなぁ、確かに自宅があってもなかなか帰れないよな。日本からヨーロッパに行くのは遠すぎるよなぁ。スイスだったらヨーロッパラウンドには都合がいいし、ファクトリーそばならチームにすぐ顔を出せるだろうし、、、って、いつもチームのそばじゃイヤか。なんとなく、御殿場に住むTDPドライバーをイメージしてしまった。まー、来年の話もあるから、今年はホテル住まいでもイイかもね。カテゴリ:RSN2.475%3.150%3.250%3.500%3.550%3.900%4.450%4.900%------おお、長い方は一気に下がったねー。下降トレンドになるのかな。銀行は震災でかなり厳しい状況になると思うんだけど、こういうときだから踏ん張って復興の手助けをしてもらいたいね。#twioniツイッター鬼ごっこを思いついた。その言葉からイメージ出来るような大規模な奴じゃ無くて、なんかちょっと拍子抜けしたこぢんまりとした奴です。「逃げる役の人(子)が、下北沢の街の中で、1店舗当たり20分お店に滞在して飲み食いしつつお店のヒントをツイートする(写真付き)。追いかける役の人(鬼)が見つけたら、1杯おごる」という、鬼が不特定多数のツイッターユーザーで、子が1人のパターン。逆のパターンも考えたんだけど、ちょっといろいろ難しそうなので、とりあえず俺の中の定義ではこんな感じかな。入るお店は、外から見える場所(路面店)があるお店に限られちゃうけど、2時間半で6カ所くらい廻ると面白い気がする。これ、なんで思いついたのかというと、お店のPRの為。まー、見つけられなかったらそのお店には入らないことになるから、PRになるんだかならないんだかって感じだけどちょっと面白いんじゃないかな。テストケースでゲリラ的にやってみようかな。大規模なことを考えると、逆のパターンで「子を不特定多数のツイッターユーザで、鬼を1人にして捕まえられなかったら飲食料金サービス」みたいな奴もやりたいんだけど、仕組み的にもサービス的にも問題が多そうだな、、、何かと組まないと出来ないだろうなぁ。鬼が1人だとしたら子は20組くらいまでが限界だろうな。くだらないことを考えながら6月に突入しました、うひっ。|ymkxいつもは、東京にある下北沢を中心とした世田谷区内をブラブラしつつ、ネット関連のお仕事をしたり、街絡みのお仕事をしております。趣味はF1・焼酎・三国志、F1で言えばゲルハルト・ベルガー、焼酎で言えば繊月、三国志で言えば孫策。ymkxもしくは廣田西五という名前で暗躍中。