inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。取毀時の資料がこれだ。駅舎の撮影日は、ネガ袋の記載によれば昭和56年12月14日とある。建て替えのため旧本屋での営業を取りやめた翌日のことだった。昭和11年築の土浦駅・・・長く伸びた庇をデッキに、そして塔屋を艦橋にみたてて、その様子から軍艦駅と呼ばれていた。ここは、霞ヶ浦の予科錬があったところ。昭和11年に建ってから45年。戦争中は、海軍航空隊の将兵や予科練生、その面会人の乗り降りで賑わい、戦後は東京からの米の買出し人でごったがえした。軍都にふさわしい軍艦駅としても親しまれ、多くの人々の哀歓を見つめてきたが、科学万博を前に姿を消す。4年には、世界一周の飛行船「ツェッペリン号」が飛来、上下それぞれ5本の臨時列車が30万人の観客を運び、同6年にはリンドバーグ夫妻を迎えて「ツチウラ」の名も国際的になった・・・その土浦駅も今朝からその営業をやめた。思い出に、元気な頃の土浦駅をご紹介・・・いつも駅前に軍歌が流れている特異な国鉄の駅だった。221レブルーのスハ43系の堂々たる長編成だ。この列車、上野を5時55分に出発し一駅、一駅停車して、特急に抜かされ、急行に抜かされ仙台までの360kmを走っていく。象徴する名物列車のひとつである。常磐線の下りホームを共有して筑波鉄道が走っていた。キハ462の現役の姿だ・・・実に端正な美しさ。カントウの4文字をデザインした中に筑波山を配したものが関東鉄道から分離した筑波鉄道の社章だった・・・・。その後、ツクバ科学万博開催に合わせて、りっぱな駅ビルが出来てたが・・・どこにでもある個性のない駅ビルになってしまったし・・・筑波鉄道も跡形もなく消えてなくなってしまって、ちっとも面白くない。常磐線も昔日には、中小の私鉄の姿を眺めながら、旅していて楽しい路線だったのだろうと想像しています。お写真にありますような古い気動車を車窓に眺めれば、ふと気儘に駅に降りてしまったかもしれません。各駅に止まりながら遠路を走って行く普通列車の旧型客車の風情も、とてもいいですね。土浦駅には最近にしか降りたことはなく、先代の駅舎などは存じ上げませんが、地方の拠点駅の雰囲気がお写真を通じて伝わって来ました。一昔前に戻れるならば、お写真の時代を旅してみたいものです。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。