現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。■一世を風靡した名機。国産車が海外のクルマを模して設計されていた時代が過ぎ、エンジンも新世代の機種が登場し始めた1960年代に日産は「L型」エンジンを開発。スペシャル6」へ最高出力115馬力の2リッター直列6気筒OHCの「L20型」エンジンを、初めて搭載しました。滑らかな回転が特徴の直列6気筒は高く評価され、長きに渡って日産の大排気量車はL型が主流となります。タカラトミーは毎年恒例の東京オートサロン限定商品を発売。ウルス』で、各770円(税込)。販売場所は国際会議棟2階のトミカショップ物販ブースだ。ブースではその他に、トミカの50周年を記念するパネルや、これまでに発売した製品、1月18日に発売を予定している「トミカプレミアム」の展示などを行っている。子供から大人まで、幅広い年齢層のファンが訪れていた。2020年1月10日から12日にかけて幕張メッセで行わている「東京オートサロン2020」。TIRE」が行われました。9組のトークショーが行われました。筆者が免許を取ったばかりの90年代後半は、まだまだ入門編とも呼べる手ごろなスポーツモデルがゴロゴロしていた時代だった。今ではかなりの高値が付くようになった日産シルビアや180SX、場合によってはトヨタ・カローラレビン&スプリンタートレノの「AE86」までもが探せば10万円台で簡単に見つかる時代だったのだ。現在ではスポーツモデルは減少の一途を辿り、手ごろな価格で狙える個体は一気に減ってしまった。4輪制御技術を「e-4ORCE(イーフォース)」と命名したことを発表しました。4輪制御技術のe-4ORCEとは、どのような技術なのでしょうか。e-4ORCEは、瞬時にトルクを4輪に伝え、多くのプレミアム・スポーツ・カーに匹敵する安定したパワーとハンドリングを実現する新しい駆動制御技術です。日本のドリフト競技「D1グランプリ」は海外でも人気があり、世界各国でD1グランプリに影響を受けた大会が開催されています。Motorsportというチームが、ある魔改造マシンを作り上げました。ドリ車としては定番中の定番、日産のS14型シルビアをベースにしたこちらのマシン。ド派手な緑のグラフィックがキマっています。正規ディーラーで、オプションとしてさまざまなエアロパーツ、外装パーツを選べる時代になりました。ほんの30年ほど前までは、エアロパーツを纏ったクルマは、まだマイナーな存在でした。エアロパーツがどのようにして市民権を得ていまに至ったのか、その歴史と、爆発的に人気を博したエアロキットを紹介します。本格的にエアロパーツが注目されはじめたのは、今からさかのぼること25年ほど前です。Eなどサーキット・レースの印象が強いのですが、かつてはWRCを始めとするラリーでの活躍も目立っていました。日産車が画面狭しと暴れ回ったシーンを記憶している人も多いと思う。Webモーターマガジンでも、何度かそのマシンを紹介してきているが、40周年を記念して、新たに秘蔵のカット&オリジナル動画を交えて短期連載の形で振り返る。現実的な価格で狙えるFR+MT車を5車種チョイス前輪で舵を切り、後輪で地面を蹴るという自動車の基本とも言えるレイアウトであるFR。技術の進化やスペース効率などもあり、気づけばFRの車両はごく一部の限られた車種だけとなってしまっているのが現状です。いえ、やはり車好きであれば、一度はFR車をMTで転がしてみたいと思うもの。1980年代から1990年代にかけて、国内の高性能スポーツカーといえば2ドアクーペや3ドアハッチバックが主流でした。スポーツカー人気の低迷や排気ガス規制の強化のため、スポーツカーそのものが2000年代に一気に姿を消してしまいます。そこで、1990年代を中心に高い人気を誇った3ドアハッチバックのスポーツカーを、5車種ピックアップして紹介します。”クルマ好き女子のための、クルマ好き女子によるイベント”。COLLECTION(トーキョーガールズカーコレクション)」が、今年も東京・秋葉原の某所にて開催されました。クルマもオシャレも楽しみたいという、華麗な女性が自らハンドルを握る愛車36台が集結。今回は、気になった4人のオーナー&愛車とともに、TGCCに参加した車両の写真を紹介しましょう。ショック以来混乱が続いた日産であるが、2020年は新型車を5車種出すなど、復活への準備は着々と進んでいるようだ。そんな日産には目を引く海外向けのモデルが多数あり、デザインや走りは高い評価を受けている。その海外向けモデルのなかには、日本導入を期待したいものも何車種か浮かぶ。2020年6月から「ジューク」に代わり日本導入されるとの情報がある「キックス」のように、日本導入が熱望されるクルマ5台を、日本導入の期待値も交えながら紹介していく。2019」が開催されました。会場には約200台のクラシックカーが集結しました。映画「007」シリーズに出演した日本車として有名です。日産「リーフ」がマイナーチェンジし、2020年2月より発売されます。2017年に登場した2代目リーフでは、初めてのマイナーチェンジとなりますが、新型リーフはどのような点が進化するのでしょうか。運転支援技術の「プロパイロット」は、ドライバーのストレスをさらに軽減するため、下り坂での設定速度保持や、よりスムーズな減速を可能とするブレーキ操作などが可能となりました。ワイパー作動時の範囲拡大など機能向上も図りました。スポットライトを浴び、多くの人に称えられる「名車」がいる。その一方で派手に注目されることはなくとも、性能を磨き渋く存在感を放ったクルマがいる。それらのクルマは自らが研鑽した性能を後世に託した、いわば「功労車」だ。黎明期にカテゴリーの確立に寄与した、カテゴリーが不遇の時代に歯を食いしばって存在感を示した、そんなクルマたちを称えたい。バブル時代に女性とデートをするには、クルマが必需品でした。当時はトヨタ「ソアラ」や日産「シルビア」、ホンダ「プレリュード」などの「デートカー」を所有していることが当たり前で、とくに高級車やスポーツカーが人気がありました。最近は軽自動車が人気で、新車販売の約4割を占めるといわれています。SUVやミニバンなど、機能性や実用性を兼ね備えたモデルが売れ筋となり、スポーツカーは低迷しているといわざるを得ません。日本のレース界は60年代、世界との戦いの場、日本グランプリに向けて5リッターV8や6リッターV12など、まるで青天井で2座席オープンのレーシングカー(グループ7)の開発競争が続けられてきました。70年代に入ると排気ガス対策が急務、との理由からメーカー系のワークスチームが活動を変換、クルマ市場を活性化させるべく、市販車をベースにしたツーリングカーとその発展モデルによるレースが盛んになっていくのです。日産は、2020年1月10日から12日に幕張メッセ(千葉県千葉市)でおこなわれる東京オートサロン2020の出展概要を発表しました。Italdesign」を展示します。1980年代は、日本車の多くが後輪駆動を捨て、前輪駆動への転換を急いだ時代でした。それはコンパクトクラスだけではなく、セダンからスポーツ・スペシャリティなどにもおよびます。ところが1980年代後半に登場した日産「シルビア(S13型)」とマツダ(ユーノス)「ロードスター(NA型)」は、性格もコンセプトもまったく異なるスポーティモデルですが、頑なにFR(フロントエンジン・リアドライブ)を貫き、ヒット作となりました。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。