ブログに詳細記入しましたので御覧下さい。]V→VIIになってみて。マイカーゴルフ5が13万キロオーバーにてトラブル(ドアロック不良、天井落ち)が出だしたので20年2月を目途に次期愛車を探し出したところ、希望に近いものが見つかったのでちょっと早めでしたが乗り換えとなりました。中古での購入ですが価格に対する満足度は高いかと思います。圧倒的な性能はGTI、Rに譲るところはありますが普段使い、ドライブという全方向的順応性はこちらかもしれません。昨今の潮流である安全装備(ACC、非常ブレーキ)も付いてますが性能は一世代前と割り切る必要があるでしょう。問題は日本仕様に対する対応。トータルバランスが、とても良いです。基本の部分は、ゴルフ6より当然よくなっていますし運転支援装置がある分運転が楽になっています。操作する側が過信しすぎずにあくまでもサポートだと認識して使用しないと危険です。マイカー2人で乗るには充分。不満な点にも書いたが、フォルクスワーゲンはコストダウンが顕著。ステアリングの革の安っぽさ。車に経済性(燃費)を求める人には良いんじゃないでしょうか。試乗アルテオンの点検にて、ディーラーで1週間ほどお借りしました。グレードは中間のコンフォート1.2リッターtsiです。一言でいうと「いい車。長くいうと、「何か凄い硬い物体の中にいるような安心感、段差のショックも軽くいなす乗り心地、走行性能は走る、停まる、曲がるの一つ一つしっかりしている。ナビなどの操作系も扱いやすい。この金額でこれだけのものを作れるなあ」という感想となります。マイカーCセグメントを国内外問わず試乗して決めたので満足です。使い勝手と乗り心地、静粛性に満足してます。過去所有この車でVWに出会い、その魅力に虜になりました。良い意味で「真面目」な車だと感じました。「質実剛健」と言う言葉が非常にしっくりときます。]6年の感謝を込めて。マイカーゴルフ5ぐらいから中古GTIを探し始めて、ゴルフ7が発売されてからこの6GTIを購入しました。ゴルフ6は5の高評価に比べて存在感が薄く、5のビッグマイナーなどと言われ歴代モデルの中でも省略されがちなモデルです。考えようによっては評価の高かった5を、よりリファインした完成度の高いモデルだと感じます。私がゴルフに求めるのは丸くてどっしりしたデザインなんですが、現在の7はシャープになり過ぎています。ふくよかさを残しつつ洗練されたラインを取り入れたデザインを高く評価したいです。愛知県の大手自動車メーカーの営業が、『ゴルフと同じ車を作ろうとしたら価格は100万円位高くなってしまうと』言っていましたと、VWの営業から聞きました。セールストークだとしても、実際乗れば、あながち嘘ではないことが解ります。一度試乗してみて下さい。ハイラインでこれだけ感じるのですから、スポーツタイプのゴルフは異次元の車だと思います。日本車を一段階上回る走行性能の良さが私の乗り方に合っています。燃費も伸びないしデザインの平凡さは好きになれないが、荷室の広さもあり移動の道具としてはなかなかのものです。私のグレードの1.6リットルエンジン+ATは出力も特性も平凡でしたが、ターボエンジンでDSGがあるグレードならばより楽しめて星4つつけられたのではないかと思います。理詰めで出来てるクルマ。パワーに過不足はないけど、面白いか?と問われれば「否」。感心こそすれど、感動するほどじゃない。クルマにキャラクターを求めないなら、使いやすいインターフェースも相まって、いい相棒になると思います。マイカーこれほど運転しやすい車は自分にとって初であり末永く乗り続けたい1台と思う。各種デジタルメーター化と正常進化したモデルです。ゴルフ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ゴルフを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。