メニューの名前は「線路パスタ」でした。チーズの味があまり良くなかったです。昼食時に友人が「もしかしたらドクターイエローくるんと違うの?」と思いつき、ツイッターで調べたところ偶然名古屋駅を出発したぐらいでした。超タイミング良かったです。画像は証拠写真程度でスンマセン...私の大好きな運転シミュレーターの抽選...は落ちてしまいました。友人の分が当たったので2人で運転しました。運転台はJR西日本の221系以来標準となっている横軸ツインレバー付きでした。なんとこの運転台は抑速ノッチまで付いています。下の画像の運転しているのは友人です。家にこのシミュレーター欲しいなと思い、この三菱プレシジョンの公式サイトに行ってみたのですが、ガチな企業向けの完全受注生産のようだったので諦めました。わかってた...221系のモックアップが置いていました。肝心のモックアップの画像を撮り忘れていました...こちらにクハ221-75の銘板が貼っています。これはもちろん実車のクハ221-75(近キト所属のK14編成)とは全く関係がありません。今は無き鷹取工場で作られたものです。弁天町にあった交通科学博物館(2014年に閉館)から持ってきたもので、当時は運転シミュレーターとして使われていたため、このツインレバーが超ゆるゆるになっています。運転出来たのは中央本線の三鷹駅~西八王子駅間でした。JR東日本なのと思われた方もいるかと思いますが、これは昔福知山線の映像を利用したシミュレーターだったのですが、2005年の福知山線脱線事故により差し替えられたのでしょう。それ以降に差し替えられたものの、緩行線に103系のカナリアイエローがいたり201系がゴロゴロいた時代のものでした。結局10時半ぐらいから閉館(17時半)ギリギリまで居ました。クハ151のモックアップでは無段階の電磁直通ブレーキを動かし放題など、アツイ展示がたくさん有りました。満足は8割ぐらいで、あと2時間ぐらい欲しいなと思いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。