(ガロンの計算)についてお話しさせていただきました。(プロッターの取り扱いミス)についてお話したいと思います。今回は、フライトプランに使用する別のツールであるプロッターの取り扱いについて考えてみたいと思います。これには4つの落とし穴が潜んでいますので引っかからないようにしてくださいね。縮みと反りまず初めに操縦席から前方を一望できるようにコックピットの構造は視界が開けていますよね。昔の複葉機のように搭乗者が直に風を受けることがないように一般的な航空機にはウィンドシールドと呼ばれる透明な風防が取り付けられています。透明なウインドシールドを通して直接日光が当たってしまいますので相当な熱を帯びることになります。その熱によってプロッターは伸びたり曲がるなど簡単に変形してしまいます。正確な距離を測定できなくなってしまいます。なってしまった場合はセクショナルチャートの上部に記載されたマイル目盛りと照らし合わせながら使用する必要があります。新しいプロッターに買い換えることが1番早い解決策であることに間違いはありませんね。0ポイントが本体の端でないということです。0ポイントになっているものが多いですので同じ感覚で使用してしまわないように注意が必要です。実際の距離より長くなってしまいますので注意してください。その距離を基に計算した全ての数値に影響を受けてしまいますからね。海里?・陸里?3つ目はどちらのマイルを使用するのかということです。このタイプのプロッターには2種類の目盛りが付いています。この2つの距離は違いますのであなたがどちらのマイルで測定するのかをしっかりと把握しておきましょう。