inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。本命のC57をゲットした後は、海南駅まで戻り湯浅まで行く予定。海南といえは、野上電鉄を忘れるわけにはいかない。国鉄の海南駅ホームから野上電鉄を望む始発駅は日方駅だが、その次の駅として国鉄の海南駅に接して国鉄「連絡駅」というチープな駅がある。この駅の出札口で「入場券」を求めると駅員が「こんなものしかない!」と、ぶすっとしながら国鉄との連絡切符を出して来た。2等で55円との文字が見える。何でもいいので1枚求める。そこから野上電鉄の様子を覗いてみた。向こうに始発駅の日方駅が見える。この「連絡駅」とは200mしか離れていない。ほとんど日方駅の構内のような風情である。右の電車は、床下にトラス棒が見えるのでモハ23だろうか。一枚目の写真の右端のものがそれだ。明かり窓がお洒落な伊達者であったが、今回の撮影には3輌写りこんでいる。国鉄海南駅のホームに戻ると、程なくして乗るべき上り列車がやってきた。DF505が牽引する11時48分発の紀伊田辺行の322レである。したことはありませんでしたが、最晩年は社員の態度がかなり酷いものだったようですね。終末期の寂しさよりも、後味の悪い印象しか残らなかったと聞いたことがあります。|海南駅、今と全然違いますね。この間通った時は、高架になっていたような...。こんばんはそうそう、当時ストライキのニュースがTVで流れて、学校が休校になるかどうかで注目していると、5大私鉄はあっさり中止しているのに、ココだけはいつも粘ってましたね。こんばんは仰るとおり、今では小奇麗な高架駅になってますね。昔はローカル色豊かなこんな駅でした。当時は特急くろしおに乗っていてもこの駅に来ると、車窓から野上電鉄の様子をつぶさに眺めたものでした。富士山上空で空中分解を起こしたコメットの同型機をイギリスで見る機会があったんですが、窓周りがリベットでした。事故の原因ですからちょっと複雑でしたが、率直に言って美しかったです。おはようございます昔の航空機も銀色の車体にリベットが美しかったですね。リベットが安全性を担保しているようにも見えました。このリベットは、戦前の車輌には客車に限らず電車にも多く見受けられます。昭和初期の鋼製車登場時のものは、横方向だけでなく縦方向にも縫うように打ち付けられたてましたので、非常に重厚な感じがして、大好きでした。下記のクモハ12などがそうですね。|DF50の脇の木っていまもあるんじゃないでしょうか。高架の脇の道路が野上のあとではないでしょうか。>オヤジさんコメットの空中分解は有名ですが、富士山で空中分解をやったのはボーイング707(イギリス人に言わせるとロールス・ロイス707だそうですが)です。コメットてのは第二次大戦のレベルで新時代の航空機を造ってしまったのでしょうね。こんばんはいろいろご指摘いただいていますが、現状は把握してませんので何とも・・・ネ。ったことはありませんが、何故か懐かしい風景ですね。広報を発表しましたね。行きたいなぁ(無理だけど)。おはようございます阪急電鉄が6300系は、特急車らしい佇まいで大好きでしたが、2ドアは使い勝手が悪いようで引退するとか・・・同形式の誕生の時から見ていますので、引退に際して特に行動は起こしませんが、時代の流れを感じます。関西の旧車が集まる野上電鉄、乗って見たかったです。阪神の「喫茶店」の記録は感動しました。すごい貴重な写真ですね。おはようございますご訪問ならびにコメントありがとうございます。この旧阪神の喫茶店車輌は、特異な妻面によりとても人気のある車輌でしたが、晩年は、地方私鉄に引き取られていきました。この当時ではそれもほとんどが一休の状態でしたね。一度動いている車輌に乗ってみたかったです。(雨天の時には、貫通扉の隙間から雨が入り込むらしいですよ。大学の鉄道研究会に入って最初の研究テーマが存廃論議に揺れる野鉄でした。沿線自治体への取材、利用者への聞き取りなど趣味的な視点とは異なる角度から鉄道を見ることを学びました。当時は会社も現場も快く対応していただき巷間言われるような荒んだムードは感じられませんでした。おはようございます野上電鉄の研究をされたことがあるんですね。正統派鉄研という感じがします。最近では、こういう研究対象になりうる中小私鉄が少なくなって寂しい限りです。蓮花草と申しますこの、野鉄ですが、通勤で廃線まで7年間ほとんど毎日乗っていました。懐かしさに書き込ませて頂きました。廃線の日の朝も当直明けで(看護士ですので)すごい人なんで座れるかなと思いながら日方駅に行くと概にいっぱいの人でした、やっとニ両目に乗り登山口まで^^いつもがら空きなのですがこの日はさすがにすごい人で、野鉄に乗って通勤したものとして、最後の日が賑やかで嬉しかったです。古い記事にもかかわらずコメントいただきありがとうございます。通勤で日方から登山口まで毎日乗車しておられたとは、まったくびっくりです。なんと幸せな通勤時間なんでしょう!毎日がパラダイスのように感じてしまうのもたまに訪れる鉄道フアンだからかも知れませんね。現実は、クーラーもない古い車輌で職員の態度も悪いなどと、通勤環境は決してよいものではなかったでしょう。通っていらした日方駅と登山口駅のカラー写真は次にあります。ご覧いただければ幸いです。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。