Fr、Rr用が揃いました。次回はタイヤとの合わせをUPします。0こんばんわ、今日はMP4/19Bのタイヤ製作“PartII”です。先回、旋盤作業は終わりましたので、サイドウォール面にミシュランタイヤの特徴的な縦線を表現し、原型とします。縦線は、プリンター用の(裏面に)糊の付いた用紙を極限まで細くカッターナイフで切り出し、センターを基準に法線方向に貼り付けて行きます。(^^;)そして、そのまま上からサフェィサーを数回に分けて(軽く)吹きつけ固着させます。※画像は、Frタイヤです。こちらはRrタイヤです。サフェイサーが完全に乾いたら“シリコン型”を取ります。シリコン型が硬化したら、レジンキャストを流し込み複製を造ります。画像がその“複製”です。レジンキャストに“黒染料”を混ぜて流したら、こうなりました。色は塗っておりませんが、色味も艶感も非常にいい感じです。それぞれいくつかレジンにて複製したものを、センターで仕上げて合わせてみました。原型を(サフの状態で)少し磨いたトレッド面は、ご覧の様に“磨き艶”が良い具合に再現されました。そのままセンターで接着しました。“仕上がり”はこんな感じです。これからホイールの部分を抜き、ホイールを入れて行きます。4こんばんわ、今日はMP4/19Bのタイヤ製作をUPします。いつも“スクラッチ”でF1を製作する際に、製作の山場となるのが“デカール版下製作”と“タイヤ製作”です。(ホイルもしんどいですけど・・・)まずはその年のレギュレーションを確認し、タイヤ寸法を割り出します。次にタイヤの断面図を起こして、製作に掛かります。タイヤは(タイヤセンターから)車両内側と外側が対象ですので、原型はセンター+αの所で製作します。※FrとRrは幅が違うので、それぞれ1個ずつ原型を造ります。画像は、タイヤ側面視の円を切り出すためのセンターラインをハイトゲージで引いている所です。90度転がしてもう1方向のセンターラインも引いたら、中心点からタイヤ外寸をコンパスでケガキます。ケガいたら、いつもの帯鋸盤で○に切り出し、愛用の“プロクソン”卓上ミニ旋盤?でタイヤを製作します。タイヤの最大外径を加工、その後タイヤの外形の丸みを削りだします。次にホイルの入る穴加工です。この手持ちのバイトで削る方法は、お見せしていますが“お勧め”はできません。非常に危険ですので、もし同じ方法を取られる場合、くれぐれも慎重にお願いします。次にタイヤの“サイドウォール面”の丸みを加工します。サイドウォール面とタイヤトレッド面の境の形状を仕上げます。したら、“グルーブドタイヤ”特有の“溝”を加工します。溝加工後に最終的な形状の調整を行います。いい感じに出来ました!続けて、Frタイヤも同様の手順で加工します。(^^)画像左がRrタイヤ、右がFrタイヤです。この後、サイドウォール面にミシュランタイヤ特有の『線モールド』を施し、サフで仕上げた後、シリコンで型を製作、Fr、Rrそれぞれ4個づつ複製を取り、センターで貼り合せてタイヤにします。その工程は、近々UPします。2こんばんわ、今日はMP4-23のラジエターを製作(改造)のPartIIIです。先回製作したラジエターコア部品とラジエターボックス?を仕上げます。ボックスは、形状の改造を施し、自作カーボンデカールを貼クリアー塗装で“半艶”状態にしてあります。側面部に付く機器類は、ケミカルウッドで自作し、同じくカーボンデカールで艤装、ピンやジャックはそれぞれ、ICコネクターやHIQパーツのフランジボルト等で表現してあります。熱センサーシールは“エッフェ”さんのデカールです。