機器類は少ない実車の資料と、参考にさせて頂いてる作例を(とてもそこまでのクォリティーには届きませんが・・・)見ながら、頑張りました。反対側も・・・機器類は左右少し違います。後は本体に組んだ後、それぞれのジャックに配線を行います。コア部分は、こんな感じです。コア面の配管はシャーシに取り付けてから行います。0こんばんわ、久しぶりに1/20の完成品をUPします。Lotusが革新的アイディアを盛り込んで送り出したマシンが“Lotus76”です。特徴的だったのは、アクセルとクラッチペダルの間に2つのブレーキペダルを有し、左右どちらの足でもブレーキ操作ができる様に設計されていました。その年のセカンドドライバーの“ジャッキーイクス”がこの機構に馴染めず、早々に従来通りの3ペダルに戻されたり上下2枚のリアウィングも思ったようなダウンフォースが得られず、オイルタンクを内蔵したリアカウル諸共“72”のウィングに戻される等、シーズン途中で“失敗作”の烙印を押されてTeamはまた“72E”で戦いました。マシンとしての特性はさて置き、このスタイリングは“秀逸”だと思います。この斜め後ろから見た形状は、すごく綺麗です。Frサス周りは、72の機構と似ていますが、それぞれのパーツはABS樹脂板で製作しております。今回も“77”の製作時と同様にドライバーを入れてあります。76は、77と違いコクピットカウルをなるべく低くしたかったんですが、今回もドライバーとの比率が難しく、やはり手っ取り早い方法として、ドライバーを入れました。そのバランスを見ながら、結構低くまで攻めてみました。如何でしょう???(^^;)後、Rr周りの造作ですが、最も76の特徴を表してる形状で、当時のどのF1マシンにも見られない“形”でしたので少し拘って製作しました。個人的には非常に好きな形状です。DFV周りや、Rrサス周辺も可能な限り再現しました(当時ですけど・・・)最後にRrエンドの形状です。上下の2枚ウィングが『カッコイイ』です。ロータスF1』に掲載して頂きました。0こんばんわ、今日はMP4/23のペダル類の製作をUPします。今回も、形状については改造しておりません!ですが、いろいろ手を入れますので、まずは黒塗装を剥がします。ところが焼付け塗装の様で、シンナーでは全く剥がせませんでした。サンドペーパーで削りながら、シンナーで溶かすを繰り返して、全面剥離しました。(全面剥離直後の画像がありません・・・スイマセン)この画像は、完成状態です。剥離後に金属部は800#くらいのサンドペーパーで研いで面を均一にします。最終的には(保護のために)クリアーを塗装するつもりなので、下処理として“ミッチャクロン”を塗布します。次にペダル裏側に自作のカーボンデカールを貼ります。”を取り、カーボンデカールを切り出して貼って行きます。カーボンデカールを貼り終えたら、軽くクリアー塗装をし、デカールを保護します。いつもの“HIQパーツ”のフランジボルトで艤装します。ついでに支柱部にも、ボルトナットで締め付けを表現。したら、必要最小限のマスキングを行い、ペダル表面と取り付け部の表面に“ストーン調スプレー”で塗装します。こんな感じですね・・・これで大体改造はOKかなと思っています。後はモノコック本体に取り付ければ完了です。モノコックは“チリ合わせ”中なので、取り付けはもう暫く後で・・・(^^;)※今回のパーツですが、全然最近のF1について知識が無い私が、ペダルについていろいろ情報を集めようとしましたが全く画像等集めれず困ってしまい、以前teruっちさんと言う方から教えて頂いたBlogの作例を参考にさせて頂きました。本当にすごい作例で、今その方のBlogにご挨拶として書き込みしていますが、まだ返信頂けませんのでご紹介はできませんが、今後も素晴らしい作例を参考にさせて頂こうと思っています。モノコックの辺りをやっつけないといけないな・・・。2こんばんわ、今日はMP4/23の“フューエルゲート製作”をアップします。製作とは言え、今回は形状の改造はしておりません!まず、“フューエルゲート(左)”です。青く見えているコネクターはキットのままです。黄色に見えているジャックは“ICコネクター”に変更してあります。金色に見えているのは“HIQパーツ”のフランジボルトです。フューエルゲートリング部の金属ボルトは、“HIQパーツ”のガンプラ用のディテールアップパーツを流用しています。(ちょっとオーバースケールですね・・・)カーボンデカールは、STUDIO27さんのデカールで、最後に艶消しクリアーでコートしてあります。次に“フューエルゲート(右)”です。こちらは、何一つ改造はしていません。カーボンデカールを貼り、艶消しクリアーで仕上げました。キットのままの状態では、フューエルゲートリングの穴(画像でオレンジ色に見えている穴)の色付けが薄い黄色で、印象が弱かったので、実車とは少し違うかも知れませんが、クリアーイエローで塗装しました。最後に、中央のリングも同じく薄い黄色だったので、クリアーイエローに塗装しました。今、ペダルを改造中ですので、明日か・・・くらいにUPします。4こんばんわ、今日はMP4/23の“ミニウィング”製作をUPします。製作は、“ミニウィングスティ左右”と“ミニウィングホルダー左右”と言う部品を組み合わせ(接着)する作業です。部品同士が接着面積が小さかったりして、意外と手強いですが、位置などしっかり確認しながら組み付けます。接着が固着したら、サフで下地を作り、メッキ調塗装を施します。いつも通り・・・黒塗装→ウレタンクリアー→メッキ調塗装→ウレタンクリアー塗装です。左右それぞれ仕上げます。反対側・・・そして、メインの翼の裏側にカーボンデカールを貼ります。本当にこのデカールは貼りやすく、質感も気に入っています。デカールが乾燥したら、ウレタンクリアーでコーティングします。表裏だとこんな感じ!最後は、お約束の“メッキ調塗装の映り込み”画像です。一枚!!映り込みの画像がいつもうまく撮影できません(^^;)実際はもう少し良い感じなんですが。0こんばんわ、今日はMP4/19Bの製作記『今週のおまけ?』的な更新です。先日“R付け”を行ったボディーと、先々日更新したFrウィングを合わせてみる作業です。Frウィングです(ちょっとピントが甘いですね・・・)高さを(地上高に)合わせてノーズ先端との位置関係や3段目のウィングの(ノーズ下面との)クリアランスを確認します。狙った感じでできています。(^^)位置関係の確認が“OK”ならば、ウィングを吊るす支柱の製作です。2こんばんわ、今日はMP4/19Bの“ボディー製作”の続きです。先回の更新で『次回は、角にRを付けながら造形を続けます・・・』と言う形で終わってましたので、実際に相関線の角部にRを付けて造形を進めます。先回の終わりがこんな感じでしたね。各部にRを付けると“こんな感じ”になります。大まかな造形はこんな感じです。後はエキゾーストのダクト周辺の造形や、サイドポンツーン上面のダクトの穴開け、カウルの分割線をケガいたりと・・・まだまだ仕事が沢山あります。先日アップしたサイドポンツーンに付く“小ウィング”も位置出しと取り付け細工を行わなければいけません。(01/06)あけましておめでとうございます。