blogpiyolliエッセの内装デザインついにエッセも生産中止となりました。後継車は燃費が売りのようでマニュアルはなくCVTだけのようですね。惜しい車がまたひとつなくなりました。ところでエッセですが、新車で一番安い車であったので、そのつくりの安っぽさは重々承知しています。内装設計のずさんさがどうにも気になるんですね。D初代ヴィッツで大々的に「視線移動がすくない!」と詠われ、トヨタの小型車だけでなくエッセも真似してしまったセンターメーター。これが本当に良くないんですね。最近の車はこういう仕様らしいのですが、昼夜問わずメーター盤が光っています。スモールランプを点灯すると小さなインジケーターが一つ点くのですが、ヘッドライトをオンにしても変化はありません。スモールなのかヘッドライトなのか判断するのは実際の前照量の差でみることになりますが昨今の節電で暗くなる以前の町中、東京近郊あたりでは街灯の明るさの中でこの判断の仕方は難しいものです。コストダウンするにしても、スモールでメーター盤点灯、ヘッドライトオンでインジケーター点灯にすれば済む話では。その上、ハイビームにするとライトインジケーターとは別に一つ点灯します。これが本当に美しくない上にうっとうしいんですね。道を見てから速度をみる際に見事に視線の動線上にありますから。何年車づくりしたらこんな粗悪設計をする事になるんでしょうか。ルノーの最安車だったトゥインゴでもセンターメーターですが、ライトや警告灯類はハンドル前にあります。常時、目にする必要がなく、大事な時に必要な情報は走行に支障なく、しかし気がつきやすい場所に点灯するんですね。センターメーターはインパネの奥に配置し、視線の遠近差がなくそれは本当に楽です。近所でエッセで作業中。お昼に行くぞ!と出発したら、あれ~キャトルだ。blogpiyolliエッセ雪の中。D交通も麻痺してます。blogpiyolli山梨へフランスから友人が遊びにきたので、とりあえず山梨を紹介しておきました。blogpiyolli一ヶ月たちましたエッセが来てから一ヶ月たちました。新車は一ヶ月点検なんてあるんですね。ジュリアウィンドを見た後は、箱根を登って~渋滞避けて、長尾峠!と入ったけど乙女峠も渋滞していなかったみたい。富士山が綺麗!冬は綺麗ですねぇ。