Vehicle機体設計の初期段階から飛行制御を考慮して開発された航空機のこと。*1などで呼ばれることがある。通常の航空機において制御系は、開発・設計の後期段階で考慮される。この場合あらかじめ機体は安定性を重視した設計としておく必要があるが、これによってさまざまな無駄が生じる。これに対してCCVでは、機体の制御を能動的におこなう設計にすることによって、以下の利点が期待される。従来のように「補助翼はロール、昇降舵はピッチ?、方向舵はヨー?」などと操縦を一意に分担するのとは異なり、それぞれの動翼を統合的に動かすことによって、より細やかな制御が可能となったり、抗力を低減して速度や省燃費性を向上させることも可能となる。これらを実現するにはフライバイワイヤーなどの制御技術が不可欠といわれる。CCVの実験機として、アメリカのF-16CCVや、日本のT-2CCVが知られる。これらの機体は制御を助けるため、オリジナルの機体に比べ動翼が追加されている。実用機としては日米共同開発のF-2が知られる。この機体はF-16ベースではあるが、政治的理由からT-2CCVの技術によりCCV化されている。