続Brake0前回の前後Disc化でRearまさかの発注ミス。ご迷惑おかけしました。到着したので再開!で、いきなり問題発生。先日まで漏れてなかったシールからダダ漏れ。国内で見つかって事なきを得ました^^;で、ローター、キャリパーをつけたら。経験者なら見てわかると思いますが、まさかのシム無しでこれ。削ったりして無理にはめることはできたんですがそれはしたくない。とそこで、誤発注した奴を見てみると。理想の厚さのスペーサーが付いてる♪おかげでまた事なきを得ました^^;で、遅れて到着したドロップスピンドルの取り付け。ま〜これが干渉しまくり。削ったり切ったりでようやく最後の一本。これはどうにもならずに断念。Gaku足一新0Wheel,Brake,Suspension。まとめてやっちゃいます!まずBrakeもちろん前後変えますMaster周りも交換。SizeのRearは20"ですね。IMPALA:CAM+A/C0CAMはちょっと下に振ってみました街で楽しめるRangeに変更!いかにも毒だね^^;で、初めてつかうこのA/C風量も強く、ダクトの切り替えもいい感じ。問題が生じましたが、いい感じに納まったかと!で、気になるCAMのFeelingは。道路があいにくのWet。Gakuこちらも夏仕度0A/Cの取り付け+連休の遠出の前の点検での入庫A/C取り付けが続きます!で、少し前から気になっていたというスラップ音がひどくなってきたとのことで早速点検。負荷をかけてやるとキャブの中から音が!?Ex.が開かない時の音に似てたんで調べてみると#5+#7のEx.がガタガタに。これはほとんど開いてませんね^^;自分はこのe/gの素性はわからないんですが、Camの材質不良か、Brake-inがよろしくなかったかと思われます。遠出の前に発見できてよかったです。上に振られ過ぎてる感があったのでOwnerさんがCamを交換したいと思ってたとこだったのが幸いでした!しかし、2-Pieceだったので助かりました。Gaku何事も0基礎が大事。車なら足ですね!特に旧いアメ車は足が。なんで、MSDSでは、まずは足回りのModifyをRecommendationしています。写真撮るの忘れてました。撮り忘れたんで、写真を拝借しました。温度が上がると滲みだすOilクーラー。交換ついでにひとつにスッキリまとめます。3か月前に交換したエレメント、もちろんOil塗布して手締め、なのに工具が負けるくらい固着。入れときたいPartsですねQA1のCoilOver。推奨のバネレートじゃヤワいのでご注意!次は変ちょっとヤル気出し過ぎてStockのConverterじゃぜんぜんダメだったんで3000Stallに変更。ちいさいですね♪Streetでも3000ならギリ使えるかなって感じです。Vacuum一切無しで正直扱いにくいんですが、細かな設定+このLooks!付けたくなるのは当然ですね☆で、先ほど納車。Gaku背中で語れ0男もですが、車もそうありたいです。ことで、Mufflerをビッとさせます☆キットの設定が無いために現物合わせで。Impalaはラテラルロッドがあるんでスペースの制約があってデフ越えが大変です。Gaku年内納車0間に合いました☆シフターのマウントで時間かかってしまいました^^;不格好ですが強度は間違いないコイツで10cmUP。ぐらつくシフターとか絶対NGです。すごくいい高さに☆つづいてLineLockの取り付け。配管の取り回しもあって取り付け位置かなり悩みます。古い国産・アメ車でお困りの方。Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。84100420942-48-6624お問い合わせはinfo@msdspeed.ccまで。