ArticleFacebookTwitterEmailLinkedIn重要なミーティングに遅れそうなのに、交通網が大渋滞。そこであなたはスマートフォンを取り出し、約束の時間までにたどり着くための交通手段と経路を判断する。セダンに乗り込むと、車は最寄りの離着陸場へ。そこにはヘリコプターに似た航空機が待機している。機体はすぐさま空へと飛び立ち、仕事先へ。これが、エキスパートの語る未来のライドシェアの姿だ。その実現は想像以上に近い。世界での話だった空飛ぶ車を、わずか数年で実現できそうなデザインへと変貌させた。専用のスカイポートだ。年までの幅広い採用を目指していた。そのデザインはモジュラーで柔軟性に優れ、既存の移動方法や公共交通ともリンクする。複製することで、顧客が利用できるステーションを増設できる。年ほど前に予想していた。つのアイデアを書き記していました。ひとつは「宇宙家族ジェットソン』に出てくるような空飛ぶ車、もうひとつは隕石や月での鉱物の採掘です」と、ノウィッキ氏。「皆が、それを見て笑っていました。私は「笑うことかな」と言いました。電話を受けたのです」。社内での学際的連携のきっかけとなった。チームは航空学や安全性、騒音、サステナビリティ、地理空間技術のエキスパートを活用し、フレキシブルで環境にもしっかり配慮され、そして何よりも安全なスカイポートをデザイン。地上移動体での経験が反映されている。Airport]このようなデザイン革新は、今後数十年間にますます必要となるだろう。億人が加わるとレポート。アイデアの背景にあるのは、渋滞緩和の一手段としての都市部の空中移動です」と話す。「都市部へさらに多くの人が流入するようになって、渋滞はますまひどくなっています」と、ピーターソン氏。「その時間を取り戻せるような解決策を見つける必要があります。交通渋滞を我慢することは、解決策にはなりません。過密化した都市に大規模なビルを新築するスペースを見つけるのは難しいので、既存の都市空間を利用するクリエイティブな方法を見つけることがカギでした」。このコンセプトはまだ新しく、大規模な試行が必要だろう。低空域の飛行に関する新たな法整備も必要だ。「重要なのはバッテリー技術です」と、ノウィッキ氏。「エネルギーを備蓄し、共有する手段を検討しています。弊社のエネルギー事業分野も参加して、これをサステナブルなエネルギーへの取り組みとどう結び付けられるのかを調査中です。ひとつの大きな課題は騒音です。とって非常に重要な点でした。航空機翼の騒音は、通常は下方向、道路が走っている方へと伝わります。弊社では制御システムをデザインすることで、それを緩和しています」。違う意味で障害となるのが人間の心理だ。空間をどう移動するのか、技術革新が進んだ時代のサイネージや道案内にどう反応するのか、飛行や狭い空間への恐怖にどう立ち向かうのか、といった点だ。「安全性やセキュリティのエキスパートに助言を求めました」と、ピーターソン氏。利用者は多種多様な言語や方言を話します。した人たちに、あらゆる情報を素早く伝える必要があります。システムで色を使うことを予定している。ユーザーは、スマートフォンの画面のカラーが、ドライバーの提示する色と同じであることを確認。これにより、例えば夜間の混雑時にドライバーと利用者が互いを見つけやすくなる。「直感的で、簡単でなければなりません」と、ノウィッキ氏。「瞬間的に理解できるものでなければ利用されないでしょう」。タクシーに慣れ親んでもらうことは、さらなる課題だ。プログラムをローンチした。このアイデアが拡大するにつれ、隣町への移動に航空機を使うことも、より気楽に感じられるようになるだろう。部会メンバーのシェーン・キャンベル氏は、「少しずつ前進していくでしょう」と話す。アプローチは、入念かつ慎重なものです。何よりも安全性が重要ですから。業界は、システムの準備が整っていることを証明する多数のデータが出てくると確信しています。パイロットが操縦する航空機からスタートし、そこでデータ収集や検証が行われるでしょう」。無人化が必要だと、キャンベル氏は話す。受容度は変化しています。多くの人々が、この種のモビリティに料金を支払うことを厭わないようになってきています。このテクノロジーの発展に連動して、利用者数と普及率も向上するでしょう」。HubFacebookTwitterEmailLinkedIn。