1983年のブラバムです。ピケ”が、1983年に2度目のワールドチャンピオンになったマシンです。先日、静岡ホビーショーでアオシマ文化教材さんから“新製品”としてアナウンスがあり私を含めたF1ファンは(少なからず)驚きと喜びを感じた事と思います。奇才“ゴードンマーレイ”が造り出した一つの答えだったと思います。レース中に給油する事を前提に燃料タンクを最小化し、失ったダウンフォースを前後の重量バランスで補い、理想的なトラクションを得られる様に設計されたBT52は、ネルソンの天才的ドライビングと相俟って見事ワールドチャンピオンマシンとなりました。Frウィングが巨大で、当時“烏賊”と称された特徴的なデザインでした。モデルは“BT52B”でシーズン後期型です。52Bは、Frダンパーの設計がシーズン中に見直され、Frアッパーサスのカウル形状がスッキリした形状に変更されました。特徴的なFrウィングは、その形状もアシンメトリーなカラーリングも最高です。Rrウィングも大型化され、更に“子持ちウィング”(当為そう呼ばれてました・・・)まで装着。コクピットの後ろにすべてを集約しています。このマシンの“特徴的な形状が解るアングルです。BT52Bは、マシンデザインも、カラーリングも“最高”にカッコ良かったです。(^^)このモデルは、フルスクラッチです。ケミカルウッドでボディー及びウィングを製作し、サスは金属線やABS樹脂を使用。デカールは、タミヤ模型さんのBT50から使用できるものは流用し、一部はインレタを起こしました。20年以上前の作品です。因みに、当時ファクトリーTzさんからキット化して頂きました。今年、プラモデルとしての登場!楽しみですね。2こんばんわ、今日は買ってきた本のお話です。便利な通販で購入する事は可能ですが、ふらっと本屋さんに立ち寄り思いがけず良い本を見つけた時の高揚感も大切だと思うので、少し遠くでもなるべく時間を作って出かけるようにしています。そこで、GETしたのがこの2冊です。on”さんの『ウイングカーの時代』です。本の中身についてはUPできませんが、私の年代には“ド填まり”です。Lotusをはじめ、数多のウイングカーが出てきます。次にこちらです!こちらは、“F1速報”さんの『F1を変えたテクノロジー』です。現代のF1も含めた内容で、F1のテクノロジーや、空力(ウイングやディフューザー)サスペンション等、内容盛りだくさんです。(^^)2冊とも、“つい”買ってしまったんですが、いい本でした。今日はアンダーシャシーを進めます。カウルの取り付け方などの改造を施し、いよいよ塗装とカーボンデカール艤装です。全体にサフを吹き、仕上げた後にガンメタを塗装します。次に、ボディーと同じメッキ調塗装の部分を先に進めます。黒塗装→ウレタンクリアー→メッキ調塗装→ウレタンクリアーまで行います。ウレタンクリアーが乾燥したら、マスキングを剥がして、シャーシにカーボンデカールを貼って行きます。27さんの“綾織り”を使いました。実際に走った際はどうかわかりませんが、プレゼのときのショーカーがこれに近い印象だったので“モデル栄え”することも考えて、(敢えて)今回これを選びました。“カーボンデカール貼り”は苦手なので、細かくパーツ毎に型紙を製作し、その型紙で切り出して部分ごとに貼って行きます。27さんのカーボンデカールは非常に貼りやすく、部分的に継いでも目立たないのですごく気に入っています。(一枚辺りの単価は少し高めですが・・・)こう言う所も、追従してくれます。マークソフターは、効き過ぎるので、最小限にしています。現時点では、“左半分の途中”です。これから時間を掛けて貼って行きます。