】いつも御覧頂き誠に有り難うございます。このところ、久々に入庫いたしました。人気者のベイサイドブルーです。オーナー様はナントナント!!!女性でございました。ビックリいたしました。購入したという訳でございます。・・・ファーストオーナー様は都内の方です。一般的にいう高性能・高品質というキャッチコピーにとびついたのですかね????御本人様にお聞きした訳ではないので判りません!!!!お嬢様系とはかなり違う方向なのでナカナカ乗る機会もなく、購入後あっという間に一年が過ぎてしまいました。その殆んどの期間をガレージにて過ごしてまいりました。この走行距離のうち、もっとも延びたのが長野県からテストドライブをかね回送した240kmでした。従いまして、お嬢様が1年間でお乗りになった走行距離は363km!!!ということになります。久しぶりの長距離チェックです。走行前に各部のチェックです。出発前の重要な仕事です。到着してからも当然ですが。いつものように外装からです。各パネル共に脱着交換・板金跡なし。屋内保管の車は違いますね!!いつも思うのですが、何年置いてあっても、屋内ガレージ保管の車は全く傷みませんね。ガレージ内の空気が移動しない為ですかね!!!再び三度よく視ますと、左ドアーにわずかな塗装あとのような感があります。一般の方には説明されても全く判らないでしょう。した小傷でもあったのでしょう。綺麗なので気になって直したのでしょう。タッチアップペイントで十分でしたのにね〜〜〜しかし、オーナー様の気持ちはとってもよく判ります!!!!とにかく、この美人???イケメン???全身に気になるようなキズは見あたりません。HKSハイパーMAXの車高調が付いているので、ローダウンしておりますが、路面に寝そべって前後・左右を必死になり調べ&また懐中電灯を持ち出しそこいらじゅうを見回しましたが、綺麗なこと綺麗なこと!!!また、ローダウンしておりますと、フロントアンダーカバー&スポイラー下部にコスリキズが結構あるのですが、気になるようなキズが全く見あたらずといった具合で、拍子抜けすると同時にオーナー様の愛情と気遣いがヒシヒシと伝わってまいります。タイヤはR35御用達メーカーの新品同様レイズ・TE37・18AWと標準はBS・245・40ZR・18ですがサイズアップされ265・35ZR・18の9分山が付いております。何れも交換して間もないでしょう!!!内装について内装各部共に十分手入れが行き届きホコリすら目立ちません。ドアーを開けたとたんR34の新車時の独特のかおりが〜〜〜〜ただよってまいりました。各内張り・ドアートリム。インパネ類共に気になるようなキズは見あたりません。Dシートに多少の使用感が見られる程度です。汚れ等では有りません。メータークラスタにはNISMOのブラックメーター(320km)が収まっております。交換記録は記載済み(5388km時IMPULにて交換)です。当たり前ですが禁煙車ですので、綺麗な灰皿、ピカピカしております。ボンネットを開け、各部チェックです。開けてビックリ玉手箱、ナント〜〜〜まあ〜〜綺麗なことでしょう!!!微かなホコリがヘッド等に視られる程度で、深呼吸し息を吹きかけると、綺麗になってしまったほどです。エンジンオイルなど汚れも見られません。1年前の12ヶ月点検交換時時から600kmしか走っていないので当然ですね。チェックも終わり、出発です。Dシートにてポジッションをセットし、イグニッションをひねりエンジン始動、暖気開始です。心地よい、ファーストアイドル、カムも変に踊らず綺麗に回り心地よいミュージックを奏でております。変にいじめたり、いじくり回したり、むち打ったGT‐Rはこうはいきません。よいよ、暖気も終わり、水温も安定し、油温も上がり始め、ギヤー1速に入れ、アクセルを踏み、3500程度でジョジョ〜〜にシフトアップ、走り始めて気がついたのですが、HKSハイパーMAXはかなり一般道で乗りやすいですね。ノーマルVスペックと変わりませんね〜〜〜もっとも、減衰セットの関係ですね。しているうちに、インター入り口でございます。チケットを受け取り、本線に向けカーブを加速しながら、シフトアップです。本線にてしばらく走った後、2速にて6500RPMまで、また3速にて???RPMまで、そして4速と〜〜〜シフトアップ。上、左右のヨー、そしてかなりの速度からのフルブレーキ全く問題ありません。ユニットのお蔭様で(ドッドッ〜〜)がありません。途中のドッドッ〜〜ドッはビックリします〜〜〜!!!トンネルに入ると走りやすいですね!!!!走り屋さんが東京湾横断道に集まるのも判りますね。トンネル内は横風もなく、路面の状態もよく極端なハナシ・レールの上を走るような感じといったらいいですかね。アクセルをそのままにトンネルを抜け、しばらくいったサービスエリアにてチョコット休憩です。ついでに減衰を変えてみました。先程より硬めといった具合です。先ほども特に気に食わぬといたセッティグではありません。幸いにして道中は長い〜〜〜〜のです。聞くところによりますと人によっては同じコース(高速道路200km)を1時間10分程度という人もいるようですけど、たいしたものです。◎☆何がたいしたものなのよ〜〜〜〜〜〜!!!!☆◎と神様のお叱りの声が聞こえてまいりました。皆さん気をつけて下さい!!!余計なハナシですが先日YouTubeを見ておりましたら、・・・・あれは確かに関越高速・花園インターあたりから上信越・東部、湯の丸インターまでのバイクの走りを見ましたが・・・・・・2年前まで海外の高速道路等の出来事かと思っていましたところ、ナント〜〜ナントやってくれました。ハヤブサが飛んでおりました。空飛ぶハヤブサなんてものではありません。スタートからストップまで見てしまいました。その間、見ていたニュース番組は半分もいっておりませんでした。スピードはサーキットにてお願い致します。ハヤブサさんお願いします。なんといっても道中が長いので寄り道してスミマセン。左右に頭を揺ると多少回頭性が良くなっております。路面からのインフォメーションはかなりダイレクトになってまいりました。不快感といった感じでは有りません。通常、使用するにはこんなところだなといったセッテッングです。これ以上ですと、走り屋さんがそれなりのコースにて合わせセットという具合になるでしょう。このVスペックにはイロイロとオプションパーツがセットされているようですが、走行しておりますとファッション感覚でやっているようで、これらのパーツをセットしトコトン走りまわる、ということは全くしていないようです。多くのGT‐Rを御購入したお客様がショック・マフラーくらいをいじりたくなるのは、判ります。そのような中、弊社では一生懸命ノーマルを探しております。そのセオリーから申しますと、路線が外れる訳でございますが、以前申し上げましたように、オーナー様それぞれの御使用状況がわかり、無理をせずファッション感覚でセットしたような極上・高品質なものについては、例外として扱っております。Vスペックは基本的に弊社にて販売するに相応しいものと思います。Vスペックはナカナカでるものでは有りませんので、弊社の販売リストに加えることにいたしました。イロイロ、やりながらチェックしているうち、インターチェンジに到着してしまいました。あっという間の2時間半でした。(実走32375km)現在の走行距離・・・27590km(実走32978km)以上のようなオーナー様の愛情こもった極上・高品質の逸品です。オークションの評価はTVオークション・オークネットAU5ABです。このGT‐Rを探していたというお客様をお待ちしております。程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。メインテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。メインテナンスについて当社ではわが国トップレベルの自社工場において、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。納車に際しましては、弊社本社工場にて24ヶ月点検整備(車検整備)&リフレシュプランを実施、その後納車整備し、ご希望地へゼロ陸送にて納車いたしております。相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社に対応していただいております。