標準搭載されていると発表。あるほか、同社製アクスルも採用された。全車両に標準装備されている。2014年モデルに標準搭載されていると発表。対応するDetroit製エンジンの搭載モデル。システムは、すでに7万台以上のトラックに搭載されているという。プログラムの目標を1年前倒しで達成したと発表。ガス低減に注力している。DTNAをはじめ大手トラックメーカー4社が、DOEより数百万ドルの資金提供を受けて取り組んでいる。8トラックを開発し、同プログラムの目標を達成した。エンジン効率に関しては、エンジンのブレーキ熱効率を50%超向上させた。施した最終的な実証車両の完成および試験は、2014年中を予定している。2015年3月から標準搭載されると発表。このIPMシステムは、あらかじめ組み込まれた地形図とGPSによる位置情報をエンジン・トランスミッション機能に統合し、前方の経路を最大1マイル先まで把握させることができる。トラックの動きを最も効果的に利用し、燃費向上につなげるという。状態を正確に制御できる。ともシームレスに統合されるため、クルーズコントロールを使用すれば負荷の少ない高効率な走行ができるという。Assurance」を発表。Detroitのパワートレインとセーフティシステムを完全統合し、安全性と性能を高レベルで実現する。対応しており、トラックのダッシュボード、エンジン、トランスミッション電子部品にシームレスに統合されるという。他の車や障害物からのトラックの位置を監視し、ドライバーへ警告したり、必要に応じて自動で速度を落としたりすることができる。2016年からDetroitブランドの中型商用車用エンジンを発売すると発表。より、DTNAは製品ラインナップを拡充する。これらのエンジンはまず、ドイツMannheimにあるDaimlerのパワートレイン工場で生産され、2018年から北米でも生産を開始する予定。Chassisなどのモデルに搭載される見込み。DT12」トランスミッション、「Detroit」アクスルが搭載されている。「5700」向けには2015年下期に発売する予定。Americaと共同開発した製品がベースとなっている。エンジンの累計生産数が25万基に達したと発表。エンジンの発売から7年以内の達成となる。Detroitのエンジンは全て、米国のミシガン州Redfordの本社で生産されている。1938年の操業開始以来、300万平方フィートの工場でこれまで500万基以上のエンジンを生産してきた。Americaは、過去10年間で750百万ドル超を同拠点に投じているという。(2015年6月時点)。