XT500土日が仕事で午後から休みが取れたので、XT500のパンク修理をすることに。メンテスタンドにXT500を載せたのですが、最近のオフ車と違って車高が低いこともあり、スタンドに乗せるだけでも一苦労。最近のスタンドだともっと低くできるのもあるみたいですし、シムズクラフトさんでXT用のメンテナンススタンドなんてものもありますので、できればそちらに変えたいですね。スタンドに載せた後は、リアタイヤを取り外しチューブの交換。手元にあった中古のチューブのサイズが合ったので、それを使うこととしました。パンクしたチューブを確認したところ、チューブの内側に2mmくらいの切れ目が。「もしかしてリムに突起?」と思い、リムを確認したのですが、パンクの原因となるものはなし。結局原因はよく分からないこともあり、しばらく経過観察をすることに。チューブの交換は最初にビードを起こすのに一苦労したものの、コツを思い出してからは特に力をいれることもなくサクサクと終了。その後は、調子を見るために「道の駅ことなん」に軽く走りに行くこととしました。このあたりは紅葉が有名なのですが、まだまだ紅葉を楽しむには早いようです。併設の温泉から見る紅葉もなかなかのものらしいので、また暇な時に来ることにします。帰りにホームセンターに寄り、ゼッケンプレート用のエーモンステーを購入し、ガレージ到着後取り付け。385mmのステーをライトステーと共締めにして、手曲げしただけなのですが、そこそこいい感じになりました。ゼッケンが起き上がった感じが好みなのですが、この状態で使いつつ、次の手を考えてみたいと思います。XT500過去のXTの写真を色々と見ていると、トップブリッジのネジにステーを共締めしているのが一番やりやすそうな感じがしてきました。あとはステーとなるアルミか鉄の板で良さそうな物を見つけてくればいいかなぁと思っています。XT500今後の作業の備忘録として。今日判明したゼッケンプレートの取り付けが原因による光軸のズレですが、色々考えてみたのですが、現状ではゼッケンプレートをライトに固定していると問題は解決しないという結論に至りました。そこで別のエーモンステー等の簡易的なステーによる固定方法に変更しようと思います。今のところ、ステーをライトケースを固定しているネジと共締めにし、アーチ状にステーを固定する形でいけば、走行風によりライトケースが動くことはないかと考えます。これについてはやってみないとどうなるか分からないということもありますので、現物合わせで作業していくことにします。XT500今日は朝からツーリングに行こうと思っていたのですが、起きてみると雨。そこで二度寝をしてから嫁と一緒に買い物に行き、夕方西の空を見ると雲がなくなっていたのでXT500で道の駅とよはままで軽く流してこようと出かけました。5kmくらい走ったあたりでリアの挙動がおかしくなり、停止してリアタイヤを見るとパンクしていました。騙し騙しガレージまで戻り今日はこれでおしまい。来週の土日は仕事なので、再来週の土曜日あたりにパンク修理をしようと思っています。その他に、車検の時に指摘された光軸のズレですが、どうやらライト本体の固定が甘く、走行風でゼッケンプレートが押されて上向きになるようでした。これも帰ってから一度締め直したのですが、全く手ごたえがないので、パンク修理と併せてライト本体を分解し、しっかり固定できるように修理することとします。TRANSALPたまたま今日トランザルプ関連のブログを検索していて気が付きました。だめオヂさんが撮影されたとのことで、ブログに経緯が載っておりました。北海道へツーリングに行きたくなってきましたね〜。今日のうどん今日は「はまんど」にてはまんどを。ご主人が讃岐うどん王選手権初代讃岐うどん王(TVチャンピオン云々は私の勘違いでした。)だけあり、讃岐ラーメンというだけある美味しいラーメンでした。お隣に姉妹店のつけ麺屋さんもあったので、次はそちらも行ってみたいと思います。XT500今日休みを取ることができたので、整備の終わったXT500の車検に行ってきました。車検については認め印を忘れるというケアレスミスをしてしまったのですが、たまたま印鑑を売っている所を教えてもらうために入った代書屋さんが印鑑を貸してくれたので何とかなりました。いう時どこでもいる名字だと便利ですね。(^^;)車検自体は今日は2ラウンドからの予約だったのですが、トランザルプの時も空いてたら1ラウンドから行けたので余裕を持って行ってみたらOKとのこと。そこでレーンに行ったらまだ誰も受けていなかったみたいで5分程待った後係員さんが対応してくれて検査。先の投稿でもあったとおり、光軸が高すぎたのと、リアブレーキの検査の時にペダルを踏み損なって失敗した以外は問題なし。懸案事項だった光量は12V化&KEDOのH4キット+アブソリュートのバルブのおかげで余裕で通りました。ウインカーのインジケーターについて指摘を受けたのですが、バイクの登録年を確認したらOKとのこと。これについては保安基準を確認すると、「運転席から作動を確認できない場合は表示装置を備えること」という項目に触れるところなのかもしれません。そのあたりはよく分かりませんがインジケーターの配線はどこかに埋まっているはずなので、次の車検までには復活させておきます。検査終了後は、香川運輸支局の近くのうどん屋「一福」にてブランチと思っていたのですが、金曜定休ということでものの見事に撃沈。身体の慣らしついでにがもううどんがそろそろ蕎麦を始めていたはずなので行ってみたのですが、11月上旬からということでかけうどんを食べることとなりました。その後は給油をして五色台方向へツーリング。白峰寺近くで瀬戸大橋がきれいに写りこむ場所があったので記念撮影。五色台を下りてからも海岸沿いを走り、途中で良さげな場所があったので記念撮影。そんな感じで楽しい家路となりました。それだけでは済まないのが古いバイクの悲しい所。左右フォークのオイル漏れにクラッチ部分のシールの劣化によるオイル漏れが発生していました。それほど深刻ではないのでしばらくはこのままにしておいて、時期を見てシール類の交換をしたいと思います。最近のコメントお疲れ様でした。adventure・ラリーな日々...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。