そのまま利用した記念館が改修されたそうです。理想的な形態だと思います。コッペル製の1号機、ダブルルーフのホハ1、ボギーのホワフ1の3両で、いずれも大正2年開業時に揃えられた白寿を超えた超高齢車両ばかりです。訪問してみたい方がおられましたらご一報下さい。近隣の井笠保存車両巡りも併せてご案内いたします。保存車両の近況と井笠鉄道バスの路線縮小についてお知らせします。約1.5Kmの高台にゴルフ場があり、その入口ゲート横に保存されています。北側にあった赤坂遊園という小さな遊園地に保存展示されていたのですが、遊園地が廃園になり、ここへ移ってきたものです。このゴルフ場は急な坂を登った高台にあって、トレーラーに積んでここまで持ってくるのは大変だったろうと思うような場所です。ゴルフ場と何の関係もなさそうですが、ゲート脇のフェンスの中に置かれています。芝生はさすがにきれいに管理されていますが、車両の方はかなり色あせています。新山にある井笠鉄道記念館のことが気懸りだったのですが、地元民からの要望もあって笠岡市が買取って運営することになった由。8月20日付け中国新聞井笠版を添付します。コッペル製1号機、ホハ1、ホワフ1が保存されています。最後の駅長さんが館長をされていたが、今はどうなのか不明。土地代にしては安いような・・・・。いずれにせよ市が乗り出してくれて存続されるのはご同慶の至りです。この新山の記念館が残るとなると、井笠鉄道遺産めぐりツアーができそうです。廃線跡をたどって新山記念館へ、そしてバスターミナルになっている旧矢掛駅を見学。山陽道の宿場町のシンボル矢掛本陣と井原鉄道荏原車庫に立ち寄り、井原市内の公園に保存されている9号機を見学。そのあと井原鉄道で福塩線神辺に出るもよし、伯備線総社に向かうも良し、1日充分楽しめそうです。お気軽に当社へお問い合わせ下さい。今月末でバス事業を終了する旨の発表がなされた。今月末で井笠鉄道の名前は消えることになりそうだ。バスファンではない私にも寂しいニュースです。我が町にはまだ「鞆鉄道バス」が走っています。この連載の最後と致します。お見苦しい点はご容赦を。笠岡駅構内の西側に県道34号線の跨線橋があり、その跨線橋の海側の高架下にホジ9が保存されていました(現在もあるかどうか未確認)。この2枚は昭和51年撮影ですが、その後昭和52年9月も同じ状態でした。みすぼらしい姿でした。ちなみにこのホジ9は昭和6年梅鉢製。くじ場車庫には多くの車両が保管されていました。荒れ果てた車庫内で撮影しました。廃止後5年の昭和51年の状況です。留置されていたi井笠ホジ3。レール撤去工事などで最後のご奉公をしたホジ3でした。バスの待合所でもあります。塀の中に入ると荒れた車両が多く残っていたのですが、残念ながら車番を記録していません。子供を連れてよく遊びに行ったものでした。井笠鉄道の車両が多く保存されていました。上の写真の左側に写っているのがコッペル3号機です。実際の2号機は岡山の池田動物園に行っているのに、製番6535の3号機がなぜか2号機になっていたようです。コッペルのほかにホハ11、ホハ12、ホワフ5、ホト2が保存されていました。製造年や前歴など詳しいことは不明です。芦田川などの河川工事にでも使われていたものかと想像します。この機関車もどこへ行ったのか不明です(一説には太陽保育園?に行った)。井笠の車両たちの行く末も調べていません。ここへ移設したようです。山陽線福山駅の高架化で不要になった地上ホームにあったものを持ってきたのでしょう。1910年ベルギーのCockerill製。釜石製鉄所から移ってきて井笠9号となり、昭和36年に廃車。現役引退後もあちこち引っ張りまわされたSLでした。ベルギー製の機関車は珍しいのですが、あちこち改造されて結局シリンダ回りだけが製造当初のものと言われているようです。駅の東の七日市公園に屋根なしの状態で保存されました。パチンコ店「百万ドル」の駐車場に放置されていました。撮影は平成9年7月24日です。お役ご免でこの駐車場の隅に放置されたのでしょう。つらいものがありました。サイドタンクには井笠の社紋や7の文字がリベット止めされて残っていました。笠岡駅にあった1067mmと762mmの平面クロスをご紹介します。井笠の列車は必ず国鉄の貨物引き込み線を横切っていたわけです。そのため異ゲージの平面クロスがあったのです。このクロッシング前後の井笠のレールは撤去されていましたが、国鉄の貨物線は生きていたので、この部分だけが元の姿で残っていたものと思います。どなたかご存じなら教えてください。それは三菱三原から糸崎港に向かう1067と1435のデユアルゲージと日本セメントへの引込線(1067)とのクロッシングです。とりとめのない番外編となりましたが、何かの参考になれば幸いです。西村雅幸17月8日は休載でした。7月9日掲載分で連載最終回となりました。ありがとうございました。西村雅幸1平成23年7月7日掲載分をご紹介します。23年7月6日掲載分をご紹介します。付録として添付します。23年7月5日掲載分をご紹介します。旧矢掛駅駅舎が北振バス本社となっているとあります。今の様子はわかりませんが、10年前の様子もご紹介します。給水塔?の残骸もありました。駅舎のスレート屋根の骨材や給水塔の骨組みはすべてレールです。西村雅幸3平成23年7月4日掲載分を紹介します。これから順次ご紹介してゆきます。第1回は7月3日掲載分です。6回で24駅が紹介されるようです。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。-5-Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。