日常での扱いやすさと走りの気持ちよさを徹底追求し、ビッグスクーターに求められる出力特性にあわせて開発した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。立ち上がりからシルキーな走りで、さらに低・中速域ではレスポンスのよいキビキビした走りを、高速域ではスムーズで上質感ある走りを実現。走行性能とともに高い環境性能も追求。軽量かつスリムなボディーとVマチックとのセッティングもあいまって優れた燃費性能を発揮する。強靭さとしなやかさをあわせ持つ新発想のダブルクレードルタイプのバックボーンフレームは、エンジンマウントに専用のリンク構造を採用し、低振動と乗り心地の良さを追求。ボディーのデザインから車体の骨格にいたるまで、トータルで走りの快適性にこだわり、路地裏などの狭い場所から高速道路などでのハイスピードクルージング、そしてタンデム走行まで、幅広いシーンでリラックスして走ることができるバランスよいフレームを採用している。左ブレーキレバーを握るだけで、前後のブレーキが適切な配分で作動するコンビブレーキシステム*を搭載。前後のディスクブレーキ、フロントのトリプルピストンキャリパーなどとあいまって、優れた制動感を追求。コンビブレーキシステムに、ブレーキのかけ過ぎによる前・後輪のロックを回避するABS(アンチロック・ブレーキ・システム)機能を組み合わせたコンバインドABSをタイプ設定している。該当物件は0件でした条件に一致する情報は見つかりませんでした。再度条件を入力してください。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクがありません。車両検索お問い合わせのデーターがありません。3.5新車では無いと思いますが私が乗っていた1万5000キロの間不具合も無く安心して乗れます。乗ってる人の年齢層も高めだと思うので余計に程度はいいと思います。3.0街乗りからちょっとしたツーリングまで対応できる車種なので楽に運転したい人にはオススメです。3.3ほぼ初めて所持するビックスクター。4.0通勤にも遊びにも使ってます。4.0フォーサイトから乗り換えです。2.8通勤メイン(特に雨天時)。4.3主に通勤に使用。休みの日の買い物から友人とツーリングと幅広く活躍。カスタムはパーツが少ないため断念。白と黒なら外装も弄れるが、赤はほぼ無いため無理。3.0通勤、仕事用として購入。