見事な樹氷回廊となった羽前松岡のカーブを、ラッセルがやって来ました。これだけ軌道が雪で埋まっているのに、ラッセルで掻いた雪が思いのほか飛びません(涙)湿った重い雪質なのでしょうね。白魔に奪われた二条の軌道を取り戻す為、懸命な除雪作業が続きます。始発前に取り戻す為、雪を蹴ってDE15が走ります。やらせでもなく、毎晩の様に繰り返し展開されていた光景。闇夜の疾走を見に行ったことでしょうか。ほんの一部の線区でしか見る事が出来ません。遠軽発車!遠軽駅で長時間停車した貨物列車は、進行方向を変えて北見を目指します。お座敷気動車が入線しました。旭川方面から来たお座敷気動車は、いくつものポイントを渡り、長時間停車する貨物列車の脇を擦り抜けてホームへと入ります。ここ遠軽駅は、スイッチバック式になっていて列車の進行方向が変わります。この遠軽駅に接続し、湧別線の遠軽以南を石北本線に、遠軽以北を名寄本線と名前を変えてからは、石北本線の列車が遠軽駅で折り返す運行形態が主流になりました。以後半世紀以上にわたり遠軽駅は石北本線と名寄本線の分岐する鉄道の要衝として賑わいましたが、1989年の名寄本線廃止以降は、駅自体が石北本線のスイッチバックだけの駅になっています。停車したのち、貨物列車を追い越して北見へ向けて発車して行きました。この言葉に由来すると言われています。おススメ出来ない場所です(笑)遠軽駅を出発した貨物列車は、瞰望岩をバックに終点北見を目指します。高気圧に覆われて安定した晴天の日には、やっぱり俯瞰撮影に限ります。千曲川の蛇行した流れに忠実に沿って走る飯山線。硲(はさま)集落を見下ろす丘の上から見れば、遠く左に向かって走っているシュプール号でしたがトンネルを抜けて今度は右へ向き直して眼下を通り過ぎて行きました。