朝7時に、みんなで並んで「JR東海体操」をするところから始まって。この合宿研修は、イベントの二大巨塔が、「合唱コンクール」と「棒縄跳び」。いずれも、「一体感の醸成」が目的だとのこと。合唱コンクールは、18時からチームで歌の練習。夜、遅い時は深夜まで練習が続きます。施策の提案や議論で夜中までかかるのならよいのですが、歌の練習で夜までというのは...。「おれ、何やってんだろ?」って思いました。チームが息を合わせて飛ぶので一体感の醸成はわかりますが、どうも自分が会社に入ってやりたいことと違っていました。最後に、「箱根八里」。これは、雨天決行で40キロを踏破する、10時間超のウオーキングです。入社した同期を見渡しても、体育会出身者がすごく多い印象でした。6月~7月は、そのまま三島で新幹線の車掌研修を受けます。7月~10月が、車掌見習いで実際に新幹線の車両に乗る。そこから新幹線運転士の国家資格をとって、実際に新幹線を運転し...と、最初の3~4年で、総合職が現業部門の現場を一通り経験するキャリアパスは昔から変わっていないのですが、その詳しい話をする前に、まず入社前の採用活動についてお話します。◇面接6回、インターンと採用の関係JR東海の採用は、大学3年生の終わり、2月くらいから始まります。完全に大学別に採用枠が決まっているリクルーター制。従って、同じ大学の同期のなかでの競争となります。倍率は僕の場合で100倍くらい、と聞きました。採用人数(2015年、2016年4月入社)東大は枠が多いので有利です。「JR東大」と言われるほど。事務だけで3割くらいが東大でした。理系も人数で一番多いです。主要3大学で、その他旧帝大併せて、7割ほどを占めます。残りが早慶を中心とする私大。大学で説明会があり、登録した人にリクルーターがつきます。これは入社6年目、30歳前後の大学の先輩です。その先輩とフランクな面接をするのが一次。二次が、僕の場合は30代半ばでしたが、また大学の先輩と面接。三次が、リクルーターのトップによる面接。ここまでが同じ大学出身者です。次の四次から.....この続きの文章、および全ての拡大画像は、会員のみに提供されております。乗務していた当時の給与明細(総合職)。基本給は20万円台前半であるが、様々な手当が乗ってこの金額になる。続報望むポイント15→ランキングを見るこの記事について続報を望むかたは、以下の評価をお願いいたします。2017会員JR東海は2016年12月21日、東海道新幹線(東京~新大阪)に乗り込む車掌の人数を1名削減すると発表した。「のぞみ」と「ひかり」の全区間、「こだま」の東京~名古屋間は現在、3名の車掌が乗務しているが、2018年3月から2名体制とする。2016まあJR東海大ではないわな。贅沢な悩みのような気もする。中国韓国などの海外勢との国際競争の無い段階でかなり恵まれているし。あとマジレスすると会社の犬にならんといかんのはJR東海以外でもそうなので・・嫌なら起業するしかないよ。