F800GSは、F650GS(800cc)やF700GSとエンジン、フレームなどの基本構成を同じとする兄弟車です。F800GSは、よりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。エンジンはF650GSより14Psパワフルな85psを発揮します。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mmと長いストロークを誇ります。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21&17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。R259系1150ボクサーに次世代エンジンとして、2004年に誕生したR1200シリーズは、排気量が84ccアップの1169ccとなりました。熟成を重ね2008年の変更を経て、2010年バルブ駆動方式をこれまでのSOHC(シングルオーバーヘッドカムシャフト)から、DOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)へと変更となりました。DOHCヘッドの採用により、パワー、トルクとも向上していますが、一番の恩恵はパワーバンドが広がり、特に低回転側でのトルク増大しスタート直後の力強さと、加速時の軽快さ明らかに異なります。熟成の域に達している車体構成で、一目見ただけでは変更点を見分けるのは困難ですが確実に進化しています。ウインドプロテクション効果の高いスクリーン、グリッピヒーターを装備し、オンロード8割、オフロード2割の想定した走破性能を持ち、長距離ツーリングでは世界一の能力を持つ一台です。豊富なオプションとサードパーティパーツで、用途に応じたカスタマイズも自在です。ココがお勧め距離の少ないとてもキレイなR1200GSです。最終空油冷エンジン搭載のR1200GSの人気は非常に高く、またスポークホイール仕様車の流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事は困難です。次回の入荷は未定です。お探しの方はこの機会をお見逃し無く。F800GSは、F650GS(800cc)やF700GSとエンジン、フレームなどの基本構成を同じとする兄弟車です。F800GSは、よりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。エンジンはF650GSより14Psパワフルな85psを発揮します。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mmと長いストロークを誇ります。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21&17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。キレイで距離の少ないF800GSです。人気がある割りに中古車市場では流通台数が少なく、出品するとすぐに売れてしまうほどの人気車両になります。F650GSシリーズ2008年に生産を終了し、Fシリーズがツインエンジンになって以来、シングルエンジンGSが日本市場から消え去っていましたが、2012年6月にG650GS販売が開始されました。搭載されるエンジンは、1993年発売された「ファンデューロ」の愛称で世界中で大ヒットした、F650に搭載された652ccの水冷単気筒DOHC4バルブドライサンプツインスパークエンジンで、ロータックス社が基本設計し、BMWがシリンダーヘッドの仕様変更を行ったものです。最高出力48馬力を6,500回転で発生し、高回転まで気持ちよく吹け上がると共に、どの回転域でも扱いやすいパワーユニットとなっています。長年熟成され信頼性と耐久性が非常に高いのも特徴です。足回りはフロント19インチ、リア17インチのキャストホイールをセットしチューブレスタイヤを装着します。日本仕様はローシートが標準となっています。シリーズで採用されていたシート下のガソリンタンクも採用され、マスの集中化かなされ取り回しも楽で、高い運動性も誇ります。リアキャリアが標準装備され、そのまま純正トップケースの台座もなります。ABSはオフロードでの使い勝手を考慮した、任意にカットする機能を備えています。慣らし運転さえ終えていないピッカピカの1オーナー車です。新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうほどのコンディションです。発売されて間も無い為、中古車の流通台数は少いです。F800GSは、F650GS(800cc)とエンジン、フレームなど基本構成を同じとする兄弟車です。GSはよりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。500rpm低い7500rpmで中速域で高出力を発揮する設定となっており、オフロード向けのエンジンチューニングとなっています。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mm長いストロークでです。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21インチのスポークホイール、リア17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。中古車の流通台数はさほど多くなく、程度の良い車両はなかなか見つける事が困難です。お探しの方は早めの入札をお勧めします。F800GSは、F650GS(エフロク・ツイン)とエンジン、フレームなど基本構成が同じ兄弟車です。GSはよりオフロード指向を強めた、クロスカントリービッグオフロードバイクと七なります。500rpm低い7500rpmで中速域で高出力を発揮する設定となっており、オフロード向けのエンジンチューニングとなっています。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームは、F650GS(エフロク・ツイン)と同ながら、サスペンションは前50mm、リア45mm長いストロークで、フロント倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21インチのスポークホイール、リア17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。キレイで距離の少ないF800GSです。新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。中古車市場では流通台数も非常に少なく、欲しくてもなかなかお目にかかれない車両です。バイク王すきー12ゲレンデでかかってた音楽が動画アップできないということで...ミュートしました。白馬村岩岳スキー場のゲレンデに咲くゆりの花園です。中央道の駒ヶ根ICから2~3kmというアクセスがとても便利なスキー場です。駐車場はゲレンデ近くの場所はあまり広くなく、少し早めに到着したほうがよいかもしれません。基本的には人の少ないスキー場です。