「Maxとき332号」。366号よりは良かったものの、やはりタイミングが合わずトリミング。今度は下りの「とき367号」。先頭が見え始めたあたりから連写したものの、これがいちばん良く写っている1枚で、その次は先頭がはみ出してしまいました。こっち向きは連写しても仕方ないですが、通過するまで連写。ラストから3枚目とラスト1枚。連写失敗で単発撮影になってしまいましたが、いい感じに決まってしまいました。こっち向きは単発でよかったのかも。最後は「Maxとき334号」。普通に撮ってみました。左は本線から保線基地に向かう線路。この季節、日の出頃にここにいれば作業を終えて基地に戻る保線車両を撮ることができるかもしれません。この場所に初めて行った27年前の1984年11月18日に撮った1枚。この頃はフィルムのコンパクトカメラ。連写などなく一発勝負で、そして結果はカメラ屋さんにプリントしてもらって数日後にわかるという時代です。流れているのはカメラの性能上、仕方ないとして、ちゃんとアングルに入っていたりします。欲張らず無心の方が撮れるのかもしれませんね。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。