宇都宮で撮影した上野行きを途中で追い抜いたので大宮で撮影できました。宇都宮時点では5両でしたが、小金井で増結し15両に。高崎線は行田付近で何回か撮影していますが、東北本線は最近行っていないです。いつのまにか211系がなくなっていそう。115系が走っていた頃にたくさん撮ってはいますが。中央本線のクモハ123乗車後、小淵沢まで行って小海線に乗車しました。何年か前の夏にハイブリッドのキハE200に乗って以来の小海線ですが、今回もキハE200でした。小淵沢を出てからしばらくは車窓に富士山が。手前の木が多くて撮影が難しかったですが。清里~野辺山の鉄道最高地点を通過。野辺山では交換のためしばらく停車。ホームに降りて撮影しました。最高地点は通り過ぎましたが、駅の中では野辺山が最高地点です。キハ110系の対向列車が到着。長野新幹線との乗換駅、佐久平で下車しました。新幹線の上を在来線が通っています。キハE200を見送り。「あさま527号」の時刻が近かったので小海線ホームから撮影してみることに。こんな感じに撮影できます。他の駅にはなかなかないアングルです。佐久平から新幹線に乗り、高崎経由で帰宅しました。(水)クモハ123-1に乗る115系撮影後は3月改正でなくなるクモハ123へ。正月も塩尻で撮影していますが、今回は乗車することに。17日、塩崎から岡谷に向かい、飯田線直通の天竜峡行きに乗車。時刻表の中央本線のページを見た時、岡谷~辰野の本数があまりに少なく、ここを乗るのは難しいと思ってしまいましたが、飯田線のページにも記載がありました。飯田線はJR東海の路線で、岡谷までJR東海の313系が乗り入れています。ホームを挟んだ反対側に塩尻行きクモハ123が停車中。313系との並びを撮影。塩尻まで20分ほど乗車です。クモハ123-1のプレート。年で、昭和61年がクモハ123-1への改造年、そして平成2年にワンマン改造、平成5年に冷房搭載が行なわれたようです。平成2年か5年の改造時に塗装が変更されています。クモニ143の時代が8年、クモハ123の時代が26年。419系もそうでしたが、改造後の方が長いです。長~い、ロングシート。115系長野色との並び。この後、食事をしてからみどり湖経由の中央本線の列車に乗りましたが、岡谷が近かったです。