レッド(三層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ホワイト(三層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。10,809,091円)最高出力375kW(510PS)/6,500rpm[ECE]最大トルク600Nm(61.2kgm)/2,500rpm[ECE]輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。レッド(三層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ホワイト(三層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブラック(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。ブルー(メタリック)※オプション費用88,000円が別途かかります。グレー(メタリック)※オプション費用165,000円が別途かかります。ホワイト(3層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。レッド(3層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。6,000rpm[EEC]最大トルク350Nm(35.7kgm)/2,100-4,000rpm[EEC]輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。6,000rpm[EEC]最大トルク350Nm(35.7kgm)/2,100-4,000rpm[EEC]輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。グレー(メタリック)※オプション費用165,000円が別途かかります。レッド(三層コート)※オプション費用330,000円が別途かかります。6,000rpm[EEC]最大トルク350Nm(35.7kgm)/2,100-4,000rpm[EEC]輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。6,000rpm[EEC]最大トルク350Nm(35.7kgm)/2,100-4,000rpm[EEC]輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。円)輸送費及び予備検査代として別途110,000円(消費税込)がかかります。QUADRIFOGLIO※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。輸送及び予備検査費として別途110,000円がかかります。写真のボディカラーはオプション費用330,000円が別途かかります。QUADRIFOGLIO※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。ニュルブルクリンクを震撼させた「走りの魔力」スポーツカーの聖地・ドイツ・ニュルブルクリンク北コース。クアドリフォリオは7分32秒という量産4ドアセダン世界最速*となるラップタイムを記録した。加速*欧州参考値スペック最強の走りが誘う、官能の極地へ※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。ロメオ伝統にして最新を誇るV6エンジン。驚異の510PSを発揮し、600Nmものトルクを叩き出す。0-100km/h加速をわずか3.9秒*で達成。最高速度は307km/h*を発揮。徹底的な研究と革新的なエンジニアリング、そして紅い情熱から生まれた。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。ロメオから参戦するなど、その縁も深いイタリアのレーサー、ジャンカルロ・フィジケラ。クアドリフォリオで、サーキットを駆け抜けた。ドライバーとの一体感。すべてを意のままにできる操作性。力強いトルク、驚異的なパワーとレスポンス。その強烈なパフォーマンスは、世界のトップクラスで戦ってきたフィジケラの心を、熱く昂らせた。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。クアドリフォリオのボディには高張力鋼を、サスぺンションやエンジンにはアルミニウムを、ドライブシャフトにはカーボンファイバーを用いるなど、パーツごとに最適な素材を採用。ロメオだけが叶えることのできる精密な生産技術で、理想的な50:50の前後重量配分を達成。サスペンション系と完璧に調和し、類い稀なる俊敏性や精確性を生み出す。510PSという強烈なパワーによって、走りの歓びを心の底から感じることができる。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。感動と興奮に満ちた、コーナリングの快楽ステアリングを握る両手と意識、そしてマシンが完全にシンクロする。高速でヘアピンに飛び込み、コーナーを抜け出す。ロメオの革新と情熱の賜物である。シャシードメインコントロール。LINKサスペンション。「ステアリングギア比12:1」というハンドリング性能を実現。ドライバーの感動と興奮は、さらなる高みへと駆け上がっていく。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。瞬時にドライビングモードを最適化することができる。>>※写真は欧州仕様車です。これはクラス唯一*となる、シャシー関連の電子制御システムをすべてアクティブに連携させるコントロールユニットである。クアドリフォリオの「頭脳」である。あらゆる速度域や路面でのトラクション性能を向上させる。DNAドライブモードシステムで選択した走行モードに合わせて、自動的にサスペンションのレスポンスを最適化する。アクティブエアロスプリッターを搭載したクルマだ。あらゆる速度域で空力特性とダウンフォースを改善。グリップ性能と安定性を最適化する。超軽量素材を惜しげもなく使用することで、優れたパワーウェイトレシオを達成。した軽量素材の採用は、優れた燃費性能と運動性能に直結し、燃料消費量と排出ガスの大幅削減につながっている。フロントダブルウィッシュボーンサスペンションは、コーナリング時において道路とタイヤの接地性能を最大限に引き出し、優れたグリップ力を発揮する。リアマルチリンクサスペンションは、クラス屈指のハンドリングを実現し、同時に卓越した快適性をもたらす。エンジニアリング部門の責任者が語るジュリアの電子デバイスエンジニアリング部門の責任者が語るジュリアのサスペンションシステムエンジニアリング部門の責任者が語るジュリアのエアロダイナミクスDYNAMICモードエンジンのインジェクションマップを変更することで、アクセルのレスポンスが高まり、素早いギアチェンジも可能に。サスペンションの応答性をも向上。NATURALモード市街地や高速道路に最適な走行モード。快適性と燃費性能を追求した挙動が得られる。ストリートでの最高にスポーティなハンドリングを実現する。EFFICIENCYモード自動的にエンジンとタイヤの接続を切るコースティング機能や気筒休止機能により、燃料消費量を最小化。悪天候時やグリップの低い路面の走行に最適なモード。RACEモードスタビリティやトラクションコントロールが解除され、パフォーマンスが最大化。エキゾーストノートが官能的に響きわたる、サーキットでのスポーツ走行向けモード。これはクラス唯一*となる、シャシー関連の電子制御システムをすべてアクティブに連携させるコントロールユニットである。クアドリフォリオの「頭脳」である。アクティブサスペンションをすべて統合。これらデバイスにそれぞれのタスクを振り分け制御する。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。エクステリアデザイン「スピードと美の融合」が描く、官能のスタイル息をのむほどに衝撃的なデザイン。ロメオ伝統の「スピードと美の融合」を体現している。走りとスタイルがもたらす「官能」を表現したデザインアプローチ。ロメオの美学の継承者であることを強烈に体現している。デイタイムランニングライトを採用。NEWガンメタリック仕上げ5ホールアルミホイール+19インチZRタイヤ+スポーツブレーキ/ブレーキキャリパースタイリッシュさとアグレッシブな走りの予感を高める、ガンメタリック仕上げのアルミホイールと19インチZRタイヤおよびブレンボ製ブレーキキャリパーを標準装備。ブレーキキャリパーのカラーは、これまでのレッドに加え、イエロー、ブラックを追加。3色から好みの色を選ぶことができる。テールランプテールランプにも安全性と視認性の高いLEDを採用。迫力のあるリアスタイルを演出。ブレーキとステアリングのレスポンスをよりシャープに調整する。モード日常のドライビングに最適なバランスのサスペンションセッティングを行う。モードエネルギー消費量を最小限に抑え、燃費を最小化。グリップが悪い状況にも最も適したドライビングモード。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。桁外れの存在感を鮮明にする。ロメオの磨き抜かれたデザイン哲学を物語る。乗るたびに、触れるたびに、湧き上がる高揚感と紅い情熱にドライバーは包まれていく。>>※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。ロメオのディテールへのこだわりを主張する。8ウェイパワーシート、パワーランバーサポート、コーナリングでの優れたホールド性を実現するパワーサイドサポートなど、そのすべてが究極の一体感を生み出し、走りへの本能を鮮やかに呼び覚ます。※リアシートは、分割可倒式の3人乗り仕様を採用。シートを倒すと、ゴルフバッグなどの長尺物を余裕で収納できる。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。ロータリーパッド「ドライバー中心主義」を体現する、コネクティビティロータリーパッドは、わずか1、2回のクリックやノブの回転操作で、パフォーマンスや燃費に関するデータの表示、大迫力のharman/kardon®︎*製のサウンドシステムの操作などを、正確かつ自在にコントロール。ロメオのコンセプトを体現している。International社の登録商標です。クアドリフォリオ専用スポーツレザーステアリング(レッドステッチ・オーディオコントローラー付き)専用のスポーツレザーを採用し、上質感とスポーツ性能に優れたステアリング。したコントローラーを配置。ダストポーレンフィルター付き)。キーレススタートシステムボタンを押すだけで手軽にエンジンの始動・停止が可能なキーレススタートシステム。harman/kardonプレミアムオーディオシステム(14スピーカー/900Wアンプ)計14基のスピーカーと900Wのパワーで、音の深みと繊細さをパーフェクトに再現する。harman/kardonは、harman/kardon社の登録商標です。8ウェイパワーシート(前席、運転席メモリー付き)8つのバリエーションでシートをお好みのドライビングポジションに調整できる。パッシブエントリー/リモートキーレスエントリー(アンサーバック機能付き)専用キーを持ってクルマに近づくとドアやトランクが自動的に解錠。クルマから離れると自動的に施錠されるパッシブエントリー。キー操作をすることなく、離れたところからドアロックをリモコンで施錠・解錠するリモートキーレスエントリーも標準装備。エレクトリックパーキングブレーキパーキングブレーキをスイッチひとつで作動・解除できる電動パーキングブレーキ。パドルシフトレバーステアリングから手を離すことなく軽快なシフトチェンジを可能にするパドルシフトレバー。ブレーキとステアリングのレスポンスをよりシャープに調整する。モード日常のドライビングに最適なバランスのサスペンションセッティングを行う。モードエネルギー消費量を最小限に抑え、燃費を最小化。グリップが悪い状況にも最も適したドライビングモード。※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。インフォテインメントシステムジュリアとドライバーのつながりは、もはや境界がない。インストルメントパネルに組み込まれた7インチTFTディスプレイ。コックピットには、ジュリアとドライバーをつなぐ数々のテクノロジーが用意されている。ENTERTAINMENTいつでもお気に入りのサウンドをUSB/AUXポートやBluetooth®を使えば、お気に入りの曲を聴くことが可能。あらゆるインフォテインメント機能はステアリングスイッチやロータリーパッドから簡単に操作・アクセスができる。CAR車両の状態をモニタリング車両の状態を絶えずモニタリングし、テクニカルデータから各種点検の案内まで、さまざまなサポート情報を表示する。オーナーのドライビングスタイルを定量的に分析。効率のいい走りのための情報や的確なアドバイスをしてくれる。Auto*2対応のデバイスを接続するとハンズフリー通話やメッセージの送受信、音楽の再生、ナビの操作などが簡単に行える。音声認識機能やロータリーパッドの操作で、視線と両手を奪われずに操作できる。