スカイマーク経営陣としては大手航空会社の傘下には入りたくない。「常軌を逸した法外な額」。スカイマーク経営陣としては簡単には大手の傘下に入りたくないってのはわかりますが、求められている違約金の額を書かないのはちょっといただけないな~と思います。求められてる金額は表示してもイイと思うんですけど。それが本当に「常軌を逸した法外な額」なら、訴訟になっても勝てるでしょ。金額隠してるってことは、払わなきゃいけない確実性が高いと感じるんだよね。スカイマークあたまおかしいで、立ち返ってスカイマークの財務諸表を見てみると、かなりクレイジーな判断をしていることがわかりました。あ、クレイジーってのは私の感覚ですけど。このエアバスA380の4機購入の計画を立てたのが平成23年2月。その平成23年3月期の売上と利益を見てみると、売上が580億円、経常利益が110億円、当期純利益が63億円でした。その状態で、1150億円の航空機購入を決めたんです。純利益の18倍、売上に対しても約2倍。こんな投資を決断したものだ。これじゃあエアバス社側に「こりゃ実際のところ払ってもらえるかわかんないからしっかり違約金請求の準備をしておこう」と思われてもしょうがない。この違約金の金額はわからないわけですが、「常軌を逸した法外な額」ってどんな額なんだろうと思うと、購入金額がそのまんま違約金として請求されるんじゃないの??とか思ったりします。ちなみに、2014年3月期のスカイマークの売上は860億円、経常利益は40億円の赤字、当期純利益は184億円の赤字です。2014年3月期の赤字は、売上の21%にも上ります。この赤字幅はちょっと看過できないですね。そこにドーンと1150億円の負債が乗っかったら?どう見ても倒産だよね。2014.08.01追記:違約金は「700億円規模」だそうです。ONLINE)ちなみにスカイマーク株式会社の純資産は380億円。2倍弱の金額の違約金ですね。そんな感じで、スカイマーク、かなりマズいですね。今PTSを見たら株価は堅調に推移しているようなので、みんなこの事態は想像ついてたのかな。いずれにしろ、スカイマークは普通の投資家さんは手出ししない方がいい銘柄になってしまったようです。出張費を浮かせるために、スカイマークにはなんとか頑張って欲しいところですけどね。航空業界も厳しい世界ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。