]初書き込み失礼します。いつも楽しく拝見させて貰ってます。写真を見て驚きました!!なんせい丸は、今日の朝一で修繕を終えて出向していきましたよ。自分は、エンジン関係者です。最近まで隣のコンテナ船で作業をしておりました。なんせい丸がこんな特殊な船だったなんて...実は、工具を借りるためになんせい丸へ行きました(写真に写っている人もだいたいわかります)ちなみに、隣のコンテナ船(今は進水しております)には、三菱製6気筒・UEC50LSEが主機です。同じような設計の南日本汽船のりゅうなんはダイハツのエンジンを入れているようです。通常はホールド優先のカーゴで曲線面は少なくなってしまいますが直線面の少ない見事な船型でした。ドック明けさっそく台風とガチンコだそうです。様このコンテナの写真は撮ってないのですがバルバスの尖がり具合がすごい船ですね。時間がなかったので隣の船まで見る時間はありませんでした。ブリッジの眺めも良いのでしょうね。くろしま様なんせい丸の模型は、骨組みは本物とほぼ同じですから構造的には本物に忠実に作られています。初高汽船にあるなんせい丸は、2番船で1番船は、南西海運の事務所にあるそうです。このなんせい丸と似たものでしょう。これも正にモンスター級。]いつも拝見しております、この船、海上運転立ち会ったなあ、とかこの船、悩んだなあとか思いつつ。「なんせい丸」、Cb0.6,Cm0.9なんですけれど数字なんか関係なく「美しい」ですね。丸三さんの「なは」も数字上かなり近い船型です。こちらは山中さんですからまた違うラインだと思います。機会があればぜひ見てみたいものです。宮崎沖で「なは」「海邦」に抜かれたことがありますが、斜め後ろに船を確認してからあっと言う間に抜いていきました。航路が航路だけにハードな海況でも突っ切っていくそうです。「海邦」が1090GT2000DWですが垂線間長や型幅・ハッチサイズなどはほとんど似てますね。垂線から下がどのようなラインになっているのか興味ありますね。このクラスなら瀬戸内のどこかの造船所でドックのような気がしますけど。りゅううなんは、なんせい丸とエンジンが阪神とダイハツの違いはあっても見た目も同じような感じですね。ギフト用品15000点・新潟の産地から直接お求め下さい。日常生活に必要な物,量販店に無い物が有ります。火災時の高所よりの脱出機ーファイヤーエスケープ・腰の痛い人にはネオ腰痛べルトプロ仕様の道具を満載しています。