未分類Chihiroインドでは野良犬、野良ブタがいたるところにいます。それ以上に野良牛らしきものもいっぱいいますが、こちらはほとんど持ち主がいます。この野良犬は集団でいたとしても、こちらからなにもしなければ問題はありません。子供などは悪気がなくともちょっかい出して、犬側からは攻撃されたと誤解され子供が野良犬に襲われる事件は時々発生しております。交通事故に会った犬が死んでいたりすることもあり、その光景を見るのは実に不快なものです。こんな事は日本でもたまにありますね。そんな野良犬も当然ながら子孫繁栄のための営みはなされ、野良犬はますます増えることになります。日本だったら保健所がすぐに保護してしまうでしょうが、インドではそんな予算は無いのでしょう、自然に任せるのみです。先日事務所の窓からふと外をみると、4匹の子犬が親犬の周りで遊んでいる光景が目にはいりました。野良犬とて子犬は子犬です。彼らの動きを見ているだけでもなんとかく気持ちが和むようです。*ごみだらけの駐車場の一角で生まれたばかりの3匹の子犬。一匹と親犬が近くにいます。デリーでも最近は最低10度近くまで温度が下がって来ましたので、きっと誰かが作って着せてあげたのでしょう。いったやさしい人がいることが分かるだけでもなかなか微笑ましいことであります。*ちょっと遠景なのでわかりにくいですが、左の三匹のうち二匹の子犬がオレンジ色の”服”を着ています。未分類Chihiroその日はバンガロールに出張予定でしたが、Govindちゃんは近所の知り合いが急に亡くなったとの事で臨時休暇。よって夕方Olaタクシーで空港に行くことになりました。Olaタクシーを使うこと自体はまったく問題ないのですが、その日の運転手はまたまた大はずれ。英語をほとんど解さない上に、空港への行き方も知らないのです。空港)は成田空港のようにはるか遠くというわけではなく、東京でいえばせいぜい羽田空港程度で、タクシーの運転手であれば100%知っているはずです。ところがその運転手、IGIを知らないらしく一生懸命なナビを操作しようとしています。言っても通じないのか、なにやら携帯を出して電話を始めました。Olaタクシーの本部かなんかに案内を求めているようです。”とにかく時間がないから早く出てくれ!”と催促すると、おっとり刀で出発をしたのですが間もなく全く違う方向に行こうとしたので、あわてて”こっちこっち!”と道案内することに。そのこと自体はまあいいのですが、その先ちょっとうっかりしていて、次に曲がる道を見落としてしまいました。私のミスなのですが、そこから正しい道に戻るにはUターンするしかありません。そこから大渋滞に巻き込まれて、Uターンして戻ってくるだけで20分もロスしてしまいました。そこからところどころ大渋滞に巻き込まれ、空港に着いたのは、出発の45分前。チェックインが閉まる時間です。慌ててカウンターまで走って行くと、運のわるいことに長蛇の列。仕方なく気をもみながら順番を待っていると、”バンガロールに行くお客さんはいますか?”という呼び出しがかかり、最後の3人の一人として、なんとか搭乗できたのでした。自分のせいかも知れませんが飛行機も遅れ、バンガロール市内での渋滞等でホテルに着いたのは夜の10時過ぎ。早く部屋に入ってビールの一杯も飲みたいところでしたが、チェックインに時間のかかることかかること。画面を見ながらキーボードをたたいてばかりで、やれパスポートを見せろ、コピーするのでちょっと待ってくれなどと、一向に部屋の鍵を渡してくれません。時間をかけているとしか思えないほどです。カードキーを渡されました。混んでもいないのに10分以上も待たされたでしょうか。部屋に着くや否や、ルームサービスに電話して、”ビール2本至急にお願い”と注文して、顔を洗ったり荷物を整理していたのですが、15分経っても、20分たってもビールが届きません。30分近く経ってもまだ届かないので、再度電話してみると、”426号室か429号室かわからなかったものですから”と信じられない言い訳。2-3分後には届けられましたが、しばらく室温に置かれていた証拠に、ビール瓶はたっぷり汗をかいており、しばらく放っておかれたのが明白でした。とこちらも見え透いた嘘で言い逃れをします。私は今さっきエレベーターを使ってここに来たんだ。日本人としては、謝まられると急に怒りがしぼんでしまいます。そもそもビールごときでそんなに怒らなくても、と自分に言い聞かせ、目の前のビールを飲むことを優先してその日はおしまい。”問題なかったです”という回答を期待しての挨拶程度だったのです。支払いを済ませて、領収書をもらう際にも、”ありがとうございました”の一言もありませんでした。このホテル、建物そのものは5スターとは言えないものの、4スタークラスと思われますが、従業員教育がまったくされていない、誠に不愉快極まるホテル従業員でありました。*このホテルはインドでは珍しく和食が選択できます。がんもの煮つけ、卵焼き、酢の物とおにぎりの朝食です。和風のスープもありました。おにぎりはインド人が素手で握ったのだろうか?そんなはずは無い、と勝手に決めて食べました。こんなことがあり得るのでしょうか?さすがのインドでもそれは無いだろう、、、とは思うものの新聞にそう書いてありますから、本当なんでしょう。Roadとは私のアパートからすぐ近くの通りです。確かめてみたいと思いますが、新聞にも出てしまったし、いくらなんでももう設置し直しているでしょうね。作業員が悪いのか、指示する方が悪いのか、いずれにしても理解をはるかに超えております。ムンバイ・アーメダバッド間に日本の新幹線の導入が決定され、既に用地買収など具体的に動き出している話は日本でも報道されているでしょう。この記事によると、世界には16カ国に高速鉄道が設置されているそうですが、全世界の高速鉄道総延長の65%は中国にあり、乗客全体の61.6%も中国が占めているそうです。これには筆者も少々驚きました。日本は総延長も乗客数も2位ですが、乗客数は世界全体の15%だそうです。中国の急激な変化が見て取れます。高速鉄道の定義は250Km/時以上のものということで、インドはもちろんまだ無しです。余計なこととは思いますが、日本政府や関係する企業はさぞかし苦労されることと思います。日本側が計画したプラン通りにインド側が動いてくれるとは思えないし、支払いもなかなかしてくれないのが目に見えるようです。3.中国に比べたらインドはまだまだ貧しい。例によって何かと中国と比較をしたがるインドですが、以下の記事は、貧困ラインをどこに引いたら何パーセントの国民が貧困ラインに入るか?というデータです。仮に貧困ラインを1.9USドル/日以下で暮らす人々とすると、インドでは21%、中国では8%の国民が貧困ライン以下になる。5.5USドル/日とすると、インドでは87%が、中国では49%の国民が貧困層になるという記事です。日本の貧困層も問題にはなっていますが、インドの基準からすると”裕福層”ということになります。いう題で投稿しましたが、さすがにおかしな法律ということが認識されたようで、早々9月に廃止されました。”おかしな法律”とは、幹線道路から500m以内では酒を売ってはいけない、レストランは酒を出してもいけないというものでした。交通ルールなどまったく守らないインド人でも、禁止対象は明確なので、該当する酒屋は引っ越すか廃業を決め、レストランも酒を出さなくなってしまいました。和食レストランで酒を出さないとすれば、日本人は誰も行かないだろうし、ランチだけでやっていけるとも思えないので、致命的です。私自身も和食レストランに限らず、その時以来行くときには必ず酒を出すのかどうか事前に確認してから行ったものです。それもたった3ヶ月ほどの不自由で終わりました。(幹線から500メートル以上のところに)引っ越した酒屋も戻って来つつあります。彼らからすればいい加減にしてくれ!という思いでしょう。いう発想自体が信じられません。飲みたければ、1kmだって2kmだって走って買いに行くでしょうから。インドと日本の酒飲みに対する考え方の違いは理解しておかなければならないかも知れません。みなされる社会風土があります。酒飲みは日陰者で、酒飲みには近づくな、とされています。いうい意見も多かったに違いありません。結局あまり意味はなく、消費者にとっては不自由なこと多く、何よりも、ばかげた法律で廃業に追い込まれる酒屋やレストランはたまったものではありません。一応民意が反映されたという事でしょうか。)が発令され、その時は”そんなことが起こりうるんだろうか?”と思ったものですが、予想に反してこちらは支持者も多く、一応成功しているようです。怪しいインドは何が起こっても不思議ではありません。未分類Chihiroインド最大のお祭りであるディワリの時期(10月17日から)、会議もあるし日本に一時帰国することにし、その間Govindちゃん立会いのもと(彼は私のアパートの鍵を持っています)、ペストコントロール業者(害虫駆除業者のこと。伝染病のペストとは関係ありません)にゴキブリ退治と原因究明、その封じ込めをお願いしました。その業者が入った翌日には、こちらもGovindの立会いで、掃除屋さんに入ってもらうこととしました。退治されたゴキブリなどがあちこちに散らかっているであろうと予想しての事です。10月29日の深夜にデリーのアパートに帰宅し、ゴキブリフリーのはずの私のアパート、早速キッチンを覗いてみると、一匹もいません。シンクの下の扉を開けてみても見当たらず。床の排水口にはメッシュ状の蓋にプラスチックの蓋がかぶさっており、穴からゴキブリなどが這い上がって来ないように処置されています。業者もここが原因(というか進入口)と見たのでしょう。実は、ディワリで日本に経つ直前(16日)、Govindからこのゴキブリに関する最新情報がもたらされました。”一階下の部屋に2人の老インド婦人が住んでいて、彼女らは家をまったく掃除しないで汚し放題。私の階は2階なのですが、3階の住人も同じ問題が発生し、家主にクレームしたところ、1階の状況が判明したとか。その部屋の状況を想像するとおぞましいものがありますが、そんな場合、インドでは掃除やゴキブリ退治が強制できるものだろうか?でもラッキーなことにそのインド人女性2人は2-3ヶ月のうちに退去する予定、という話しです。部屋の使い方が悪いので追い出されるのかも知れません。住人がいなくなれば、ゴキブリも居なくなるだろうし、少なくとも私の部屋のようにペストコントロールをするだろうから、根本的な解決も近い、と思われます。したりもうトラウマ状態です。それでなくともフラストレーションの溜まるインド生活、ずぼらなインド人おばちゃんのお陰で余計なエネルギーと神経、時間、お金を使わせてもらいました。未分類Chihiroデリーの冬は意外に寒く、最低5度ぐらいにまで下がります。夏は45度を越えますので、その差40度。東京も冬は0度ぐらいまで下がり、夏は40度近くまで上がることもありますので、温度差による暮らしにくさは似たようなものでしょうか。去年の冬はかけ布団(キルト)を買いましたが、歳のせいかそれでも寒いときがあったので、ことしは早々毛布を仕入れることにしました。一枚あるのですが、それは下に敷いて、上にかける毛布です。近くに毛布を売っている店など知らないし、ショッピングセンターまで行くのは面倒だし、ということでインドのAmazonを利用してみることにしました。Amazonからは以前エアーバイク=室内用エクササイズ用自転車を買ったことあり、今もまったく問題なく利用していますし。サイトを覗いてみると、Dewaliの時期でもあり、なんとみんな70%値引きとかで、一枚600ルピーとか700ルピー(1,200円ぐらい)のものばかり。配達付きでこの値段は信じられないくらいです。高いの(良さげの)があればそちらを買いたい気がしたのですが、選択肢がありません。だまされたとおもって、買ってみることにしました。期待して開けてみると、”これが商品か?”というほどごみだらけです。ごみというのは汚れているのではなくて、糸くずが、しかも違う素材のものがいたるところに付着しています。考えるとなんか使う気が失せてしまいました。思わせるほどで、洗う気にもなりません。仮にクリーニングに出したら、毛布の値段の2倍もするとおもわれます。(時々利用しているクリーニング店は品質は良いのですが、日本より値段が高いくらいです)*700ルピーほどで自宅まで届けてくれるのですから、なんと便利で安いこと。それは包みを開けるまでのことでした。*インドらしい模様の毛布。デザインはどうでもいいのですが、あちこちに付着した糸くずは気持ちわることこの上なし。Center”というモールまで出かけて、品質を確かめてから買い直すことになりそうです。Amazonも日本だったらこんなことはないんだろうな。インドのAmazonではインド製のものは買うべきでは無いということか。そもそもインドとはいえ700ルピーで良い毛布を買えると思った私が間違いでした。未分類Chihiro当然ですが、Govindちゃん(運転手)も休む時はありますし、スタッフと仕事用の荷物を積んで遠くに出張することもあります。そんな時はOlaタクシー(Uberと同じ)で出勤することになります。先週ある日のこと、会社からの帰りに予約したタクシーはCNG(液化天然ガス)を燃料とする車で、英語をまったく解さない運転手でした。インドでも英語を解さない運転手は普通のことですし、CNG車だからといって特に変わることはありません。排気ガスはガソリン車よりきれいなため、インド政府からは推奨されております。CNGスタンドがそれほど多くはないということはあります。予約後7分で到着するとの情報が携帯に表示されたにもかかわらず、10分経っても15分経っても一向にたどり着きません。その間電話は来るのですが、なにせ英語が通じないものですから、ゲートの守衛に代わってもらって説明してもらっても、その説明が悪いのか、会社にたどり着くのに30分近くもかかりました。みたいな諦めが身についておりますので、さほど腹も立ちません。乗れた、と思いきや5分ほど走ったところで、勝手にガソリンスタンドに入ってゆきます。確かに燃料計には給油ランプがしっかり灯っています。”客商売に向かないインド人だからな。これも素直にあきらめ。いうことも告げられません。言ったように聞こえましたが、なぜかガソリンを入れています。思いきやあっという間に終了。”おいおい、いくらお金がないからって、せめて10リッターぐらい入れろよな。思っていると、走り出してすぐまた別のガソリンスタンドに入っていきます。CNGを入れたかったけど、前のスタンドにはなかったということか、と合点したのではありますが、客のことなどまったく考えないこのタクシー運転手、腹が立つのを通り越してもうあきらめの境地です。待たされ、給油の順番がくるとなにやら私に話しかけて来ます。手を動かして指示しているような。給油中は外に出るのが決まりのようです。翌日この出来事を会社で話すと、CNG車は最初の始動はガソリンでするのだそうです。ガソリンとCNG両方のタンクを備えているとのこと。CNGは引火性はないけれど、爆発ではないにしろ急激に膨張する可能性があるので、給油中は車外に出ることが義務つけられているという話でした。社員も言っていましたが、言葉は通じないし、途中でガス欠で止まってしまってももっと困るしなー。通常20分もかからない帰宅時間は1時間以上もかかり、客を客とも思わないインド人そのもののタクシー運転手のお陰で結構な時間になったしまったため、その日は帰宅して即ビールを飲み始めたのでした。*CNGの給油口はエンジンの脇にあります。タンクそのものは後部のガソリンと同じような場所にあるそうです。*給油量と料金の表示。5.9Kgほどで、235ルピーと見えますが、これでどのくらい走るのかはわかりません。