2条6丁目にある、札幌市交通局(札幌市営地下鉄)の駅である。新さっぽろ駅間が延伸開業したため、現在は途中駅となっている。JR北海道(函館本線・千歳線)にも同名の白石駅があるが、両駅の間は約1.6kmも離れているため、乗り換え駅としては適さない。さっぽろ駅(JR札幌駅に隣接)や新さっぽろ駅(JR新札幌駅に隣接)では、JR駅との混同を避ける目的で駅名を平仮名表記にしているが、当駅はJR白石駅とは離れた位置にあり、混同しづらいことから区別を付けず、JR駅と同じ漢字表記となっている[1]。白石駅間開業に伴い、設置。新さっぽろ駅間の延伸開業に伴い、中間駅となる。2008年(平成20年)11月11日:可動式ホーム柵が稼働開始[2]。以前はこの駅が東西線の東側の終点だった。両方向に転轍機を有し、緊急時の折り返し運行に対応している。出口は7番出口まであるが、3番出口の記載が消されている(地上部分も同様)。定期券売場を併設している。ホームと改札を結ぶエレベーターは西改札口に、地上へのエレベーターはバスターミナルの中にある。伴い6番出口が閉鎖、その後取り壊された。6番出口は2016年10月19日より複合庁舎に組み込まれる形で運用再開され、同年11月7日より複合庁舎と直結され、供用開始された[3]。よると、2017年度の一日平均乗車人員は14,161人であった。近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。白石バスターミナル1〜5番のりばは1976年(昭和51年)6月10日に供用開始した「白石バスターミナル」。バスターミナル・路上停留所を合わせたバス発着本数は、2018年(平成30年)12月現在平日1日あたり321便[7]。バスのみ北都交通で、他は北海道中央バス。北海道中央バス路線の詳細は白石営業所を参照[8][9]。駅スタンプは白石駅のイニシャルSの中に白石サイクリングロードが描かれている[10]。建設開始時の仮駅名は「環状通」であった。札幌市が2011年に発行した「中小河川洪水ハザードマップ」によれば、札幌市は地下鉄白石駅を、豪雨等を原因とする望月寒川の決壊・氾濫による「浸水の危険が想定される駅」に指定した。浸水時の入場は極めて危険であるため、浸水前避難が推奨されている[11]。(札幌市営地下鉄)に関連するカテゴリがあります。2018年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。2015年3月2日閲覧。2019年6月18日閲覧。2019年9月13日閲覧。2018年4月4日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。