@jidountenlab出典:ソフトバンク公式ウェブサイトソフトバンクグループが2017年にスタートした「ソフトバンク・ビジョン・ファンド(SVF)」。2018年度の第2四半期ですでに巨額の営業利益を生み出しているが、同社の狙いは目先の利益ではない。今回は、同社の成長戦略の柱ともいうべき投資事業の中身を紐解き、ソフトバンクグループの未来の姿を描いてみよう。■世界で最も刺激的な企業群に■ソフトバンク・ビジョン・ファンドの概要ファンドを通じた投資やファンドの投資先企業との提携を通じ、自社のグローバル成長戦略を加速させることを目的として、2016年10月にSVFの設立が発表された。次世代のイノベーションを引き起こす可能性のある企業やプラットフォーム・ビジネスに対し、大規模かつ長期的な投資を行うことを目指している。Group(フォックスコン)、シャープ株式会社がリミテッド・パートナーに名を連ね、10兆円規模の出資が約束された。このうち、ソフトバンクは281億ドル(約3兆1800億円)を出資している。多寡を問わず、新興テクノロジー企業から大企業まで投資を行っていくこととしている。Advisers(SBIA)」が行っている。投資期間は最終クロージングから5年後まで、存続期間は同12年後までとしている。ソフトバンクとムバダラ開発公社が出資する姉妹ファンド「デルタ・ファンド」(出資額計60億ドル=約680億円)も設立されており、こちらもSBIAが運営している。2018年9月30日時点で投資先は計38社にのぼり、2018年4〜9月期の連結決算(国際会計基準)におけるファンドのセグメント利益は、「Flipkart」の売却完了に伴う投資の実現益1467億円、NVIDIAやOYOなど投資先の公正価値上昇に伴う株式評価益5038億円の計上などにより6324億円に達した。株式評価益なども寄与して前年同期比で3.4倍に伸びたことになり、ソフトバンク本体の営業利益4469億円を上回った。ライドシェアや自動運転領域にも積極姿勢」も参照。自動運転をはじめとしたモビリティ分野への力の入れようは、トヨタ自動車との協業が如実に物語っている。IoTなど各分野の投資先を成長・連携させていく群戦略を公言している。トヨタとソフトバンク出資、自動運転やMaaS事業」も参照。以下、SVFをはじめ、ソフトバンクグループや子会社によるものも含め、モビリティ関連の投資先を紹介する。自動車分野で圧倒的なシェア自動運転分野において、センサー画像の処理を行う半導体GPU開発では群を抜く存在になりつつあるエヌビディア。同社が開発したAIプラットフォーム「DRIVE」が自動車メーカー大手の独ダイムラーや自動車部品大手の独ボッシュといった企業に採用されるなど、その勢いは留まることを知らない。同社への投資額は明らかになっていないが、ファンドの資金調達のクローズの際にエヌビディアの株式を所有していることを発表しており、一部報道によると時価40億ドル(約4500億円)相当という。2016年に3.3兆円の巨額買収で話題となったCPU開発大手の英Arm(アーム)もSVFの投資先に名を連ねている。同社のアプリケーションプロセッサは、車載情報機器でシェア85%、ADAS(先進運転支援システム)で65%を超えているという。ダイムラーやボッシュが採用」も参照。日本市場に展開中AI安全運転支援デバイスを開発する米Nauto(ナウト)は、2017年7月、ソフトバンクグループがリードするシリーズBラウンドで1億5900万ドル(約180億円)を調達したと発表。2018年7月にはオリックス自動車と業務提携し、AI搭載型通信ドライブレコーダーを日本国内の法人向けに提供開始している。2018年7月には、多眼カメラを開発する米スタートアップのLight(ライト)が、SVFから1億2100万ドル(約135億円)の調達が発表された。同社の製品である16眼搭載カメラ「L16」も輸入製品販売サイト「ヴェルテ」を通じて日本での取り扱いが始まっている。自動運転への応用可能」も参照。米ゼネラル・モーターズ(GM)の自動運転開発部門クルーズ・オートメーションは2018年5月、SVFから総額22億5000万ドル(約2400億円)の出資を受けることを発表している(ソフトバンクの資料上は、ソフトバンクグループからの出資となっている)。GMがクルーズの上場を検討しているといった報道も流れており、実現すればソフトバンク側にも巨額の投資収益がもたらされそうだ。出資先GMクルーズ上場も」も参照。Alliance」は2018年4月、SVFと米グーグルの持ち株会社アルファベットによる投資ファンドなどから計19億ドル(約2150億円)の出資を受けることを発表した。ソフトバンクなどと交渉、との報道」も参照。米Uber(ウーバー)の株式をソフトバンクグループ子会社が保有しており、将来的にSVFへ紹介する可能性があるという。中国のDiDi(ディディチューシン)にはデルタファンドとソフトバンクグループ子会社がそれぞれ投資している。インドのOla(オラ)、シンガポールのGrab(グラブ)にはソフトバンクグループと関連会社がそれぞれ投資しており、4社とも主要株主の座についている。GmbH(アウトアインス・グループ)、カーシェア事業を手掛ける米Getaround(ゲッタラウンド)など、モビリティ関連では広範囲に投資を行っている。これら多岐に及ぶ事業者をソフトバンクを介して結び付けることで、それぞれの分野でトップを目指しながら付加価値や新たなサービス・ビジネスの創出につなげていく方針だ。ビジョン・ファンド130億円投資先の技術活用」も参照。ライドシェアなど次世代サービスに熱視線」も参照。■ソフトバンク・ビジョン・ファンドの第2弾ソフトバンク・ビジョン・ファンドについては第2弾の組成についても話題になっているが、2018年下旬のサウジアラビアに関係するジャーナリスト殺人事件で、ややその先行きに関して不透明感が増している。ビジョン・ファンドの第1弾でも主要な出資者だったサウジアラビアの政府系ファンド「パブリック・インベストメント・ファンド(PIF)」は第2弾ファンドでも主要な資金の出し手になる見通しだったが、PIFを率いる同国のムハンマド皇太子がジャーナリスト殺人事件に関与しているという報道が流れた。した混乱の中、PIFが第2弾ファンドのパトロンになり得ないのではないか、という声があがっている。自動運転やAI分野の革新支えるソフトバンク」も参照。2018■世界で最も刺激的な企業群にSVFの設立は、ソフトバンクの成長戦略である「群戦略」の実現に大きな力となっているようだ。孫会長は群戦略について「それぞれの技術分野で進化の先頭を走る企業に、多くの場合筆頭株主として20~30%の株式を持ち、共に大きく成長していくという組織体のあり方」と語っている。ソフトバンク特集」も参照。feed自動運転LABに掲載されている記事・写真の無断転載を禁じます。全内容は日本の著作権法や国際条約で保護されています。auto-complete.。