距離でいうと1000Kmほど持つとのこと。現状のバッテリー残量を確認することもできます。ちなみに前後ディレイラーのバッテリーは同じものを使用するので万が一どちらかが切れても前後を入れ替えて使用することも可能です。レバー側にも電池がありますレバー内部にも電池があります。こちらは充電式ではなくボタン電池(CR2032)が左右のレバーに入っています。これは最長2年持つとのこと。充電は専用の充電器で充電は専用の充電器を使用します。充電時間は45分と短く、さくっと充電できますね。入荷したときの感動ときたら♪パッケージがとっても豪華。一つ一つ小分けにレバー、ディレイラーなどパーツ一つ一つ小分けにされています。取り付け、調整簡単eTap(イータップ)ワイヤレスが魅力的なeTap(イータップ)イータップの魅力といえば他社にはない無線方式を用いているところです。見ての通りハンドル周りはスッキリしています。ケーブルがないため、おかげでハンドルがとても軽い!いままでメカニック泣かせといわれていたケーブル内装型のフレームでも、内部にケーブルを通す必要がなくなるので非常に取り付けが簡単。後は各パーツのペアリングをしていきます。ペアリングを行いますシマノDI2のように細かい調整やバッテリー残量の見れるジャンクション(ケーブルの集約パーツ)が存在しませんが、イータップはリアディレイラーにそのジャンクションの役割があります。リアディレイラーとそのほかのパーツをペアリングしていく形になります。レバーやフロントディレイラーをリアディレイラーに近づけてボタンを押しながらペアリング。ワイヤレス無線なのでこんな離れていても反応します。細かい調整も簡単にすべてのパーツがペアリングできたらディレイラーの細かい調整をします。機械式だとワイヤーの調整にあたる箇所はレバーの二つのボタンを長押しすることで微調整を繰り返します。シフトアップ、シフトダウンを考慮しながらチェーンやカセットスプロケットに引っ掛かりがないか確認していきます。完成!eTap(イータップ)気になる重量、価格は?eTapの価格は?ついに完成!見た目もぐっと変わりました。重量は機械式とほぼほぼ変わらず。SRAMにあまりいい印象がないと思っている方、もはやそれは払拭できそうな完成度。今年からSRAMの代理店がインターマックス社になり価格も大きく変わっています。お高いんでしょ!?もちろんそれなりの金額はしますが、だいぶ手が届きやすくなったと思います。2016年11月現在の価格です。定年退職後の生き甲斐は自転車ライフメタボ解消で始めた自転車、今では魅力にとりつかれています。