フランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。強化ゴムアッパーマウント・フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。・高強度と軽量化の両立を実現します。スプリングスラストシート(フロント)・スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ・高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。・ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。・フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。・弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。●スプリング自由長:200mm●スプリングレート:12K●推奨車高(ノーマル比):-60mm●車高調整幅:+11〜−123mm※車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯】ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができまんのでご了承ください。※商品の材質、仕様、ダウン量及び価格は、予告なく変更することがあります。※車輌のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。pt{{sections}}{{#list{{content}}footer.footnotes}}ただいま、一時的に読み込みに時間がかかっています。時間をおいて再度お試しください。OK{{annotation}}{{items}}{{items}}{{points}}{{description}}×すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)。(欠品/完売時除)※注文個数によりお届け日が変わることがあります。reserved.こちらのページはリンクフリーです。リンクを張る場合にはトップページにお願い致します。