◎正当な理由による書き込みの削除について:管理人の生島英之(福岡市西区)です、宜しくお願いします。ようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。”について語りましょう。静岡の新東名と変わらないくらい、山の中ばかりなのに、なんで神奈川県内はこんなに完成が遅れたんだ?伊勢原の246と交差するあたりも、以前から新東名用に土地が空けてあったのに。ときどき使うけど、高い料金払って時速80kmぐらいしか出せなくてなんだかな〜と。平行する246が最悪だから、それでもマシではあるんだが。19:29:49.01ID:T8zqTYSFhttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190407-01563270-sspa-soci時速140kmも設計上可能な新東名。片側2車線と3車線とでは大違い。建設省と日本道路公団が、コストを無視して計画したゼイタク高速が、結果的に正しかったことが証明されてしまった。20:36:02.23ID:T8zqTYSFhttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190407-01563270-sspa-sociまず、新規開通の厚木南-伊勢原JCT間を含む、新東名の東端6kmを初走行。現状はまだJCT付近は片側1車線!とてもエースと呼べる状態ではない。首都高湾岸線まで迂回できるようになる。なりゃ東名のバイパスとして機能するだろう。21:45:42.01ID:COQJcwwD>>19>>>18>そもそも静岡区間は建設する必要がなかった>東名のみで交通容量足りてる訳だからおいおい、それは違う。静岡県内で新東名開通以前の一番少ない菊川あたりでも1日5万台後半だった。2車線じゃ足りなかったの。ちなみに6万台っていうと、関越なら前橋高崎間くらいの交通量よ。神奈川区間だけ、なぜこんなに開通が遅れたのか?さらに海老名以東はなぜトンネルなりで延ばして渋滞解消しないのか?謎だ。12:49:15.47ID:fSqw0Iia>>43夜中の方がトラックが多いから余計走りづらいよ。23:25:03.75ID:KtoNLvUf>>54それには左側車線でも車間空けさせないとね。車間詰め詰めの金魚のフン走行する輩を駆逐せねば。10:15:22.22ID:9hi48AB/>>63リミッタートラックはほんの少しの間隔の場所に割り込んで来る。割り込み前にパッシングは有効。パッシングすると入って来ない。割り込みしても何もされないから傍若無人にやりたい放題で流れを塞きとめる。3車線開通すれば信じられない程スムーズになるだろう。23:04:25.19ID:m69K88wz愛知区間は合流車線もケチケチ仕様だよね。04:55:22.82ID:nWDnJ95+愛知県内は、岡崎あたりの東名、新東名が2kmぐらいに接したところで連絡路を設けた方がいいな。長篠PAと岡崎SAの40km強間に、PAとSICも設けた方がいい。長篠過ぎたらPAもなくて考える間もなく、東名への逃げ道もなく、そのまま1時間の事故渋滞に突入させられた。わかってたら、岡崎東ICで降りて東名や1号にいったのに。06:29:05.43ID:6ibAGtLH愛知県の新城ICまでいったら、そこから先40kmは袋小路だから侵入は慎重に。逃げ道はただひとつ、岡崎東ICしかない。11:33:14.62ID:FR1lddNS>>74>長篠PAと岡崎SAの40km強間に、PAとSICも設けた方がいい。23:42:17.65ID:FecPYNn5横環南が完成したら具体化するとは思うけどなあ。14:08:03.65ID:9OU1ifTI>>89一度わざと走ってみるかな。07:37:35.88ID:pEmg2ulc今年去年開通した新名神はなんとなく3車線化できそうな感じだけど愛知県区間ってガチで土地や構造物が対応不可能っぽい。建設時期の景気が大きいよな。これは道路に限らず建物とか車とか製造物全部に当てはまるけど。17:04:34.84ID:G4xLUy6J今日みたいに大和TN渋滞の時だけ新東名の効果があるな。18:18:11.22ID:3Ce/+ReVGoogleマップ伊勢原開通したんだね。海老名JCT、東名上りで迂回しようとする車?で真っ赤になってる。18:52:32.53ID:YBgVyz1L>>101釜利谷まで繋がれば、湾岸とか第三京浜に抜ける人がもうちょっと新東名に回るんだろうけどなあ。常磐道とか東関道に抜けていく人が湾岸に行って欲しいが、果たしていつになるのやら。21:51:18.49ID:vD9LVGRM>>106神奈川は3車線要らないよねでも神奈川の話って知ったのは106の書き込み後だからごめんね。俺は3車線トンネルを暫定4車線運用するのがいいかと思う。制限速度を大幅に上回る時速210キロで乗用車を運転したとして、静岡市の20歳の男が逮捕されました。制限速度を大幅に上回る時速210キロで乗用車を運転したとして道路交通法違反の疑いが持たれています。警察が「オービス」と呼ばれる自動取り締まり装置に記録されていた速度や車両のナンバーをもとに、運転していた人物の特定を進めていました。交通事故は12件と前年同期から10件減少した。死亡事故や速度超過が起因する事故は無かった。県警は「重点取り締まりや大型トラックの通行帯指定などが効果があったのでは」と分析している。進路変更時の衝突や落下物への乗り上げなどの物損事故が11件(同6件減)。多くは安全不確認や前方不注意などが原因だったという。取り締まりでは、最高速度を90キロ上回る時速210キロで乗用車を運転した静岡市葵区の男(20)を道交法違反で逮捕した。このほかに摘発した交通違反は速度超過が161件と最も多く、通行帯違反が158件と続いた。07:36:00.66ID:QR7ySitvこの間、新東名を走ったけど、2車線区間もそのままの速度制限なんだな。3車線区間は確かに90、105、120ぐらいに別れるんで今より安全だわ。11:05:11.55ID:J0RbEQ7F>>134猪瀬道路のお陰で、その後の口利き家と土建屋の食い扶持が確保できたんだぞ!土建屋と口利き家は、猪瀬氏の活動に感謝しているはずだよ。猪瀬氏は、その後が良くなかった。正確なところはわからないけど、口利き家の反感を買ったのかもしれないね。14:49:28.59ID:ewAO8m9q仮に昔想定してた通りに道路を作ろうとしてたら、今開通してる道路もまだ開通してない状況とかになってたのかなぁ...あんまり変らん気もするが専門じゃないので分からんわ。18:10:05.60ID:6iRpYDHw>>139だったらお前がNEXCOにどんどんお布施すればいい。6車線化事業https://tomei-info.com/6/さーて、来週の工事予定は・・・https://tomei-info.com/6/assets/pdf/0422-0428.pdf波平です。上から目線はネット・リアル問わずどこ行っても嫌われますな。ガキとかバカとかアホとか口癖のように出てくる人、気をつけたいものです。・ワカメ、路面標示変えなきゃの3本です。08:25:38.04ID:glFtVXDF金曜土曜で東京から名古屋まで往復してきたやっぱ新東名快適でいいわ、っつーか旧東名がひどい。09:06:10.69ID:F+Zo/2q+俺は路面が荒れようが走りにくいだろうが空いている東名が好きだ。人それぞれだろうけど多分西日本に住んでいたら山陽道走らないで中国道走るだろうね。15:47:58.68ID:oQpZ4DMf>>159今、草津で起きてるのは細いのが有るから十分だと思った結果だなw2+2は接続点が有るから4にはならんよ。19:08:56.49ID:0C+IY15Y>>161スレの趣旨から逸れるけど首都高速は3車線で作ろうとしたらGHQからNG食らったみたいね。22:21:09.92ID:/VX+Jxdy2020年に全通なんて無理に決まってるだろ。段階的開通は暗黙の了解。スレの趣旨から逸れるけど首都高速は3車線で作ろうとしたらGHQからNG食らったみたいね。そんな先見性を当時の日本の上層部が持ち合わせていたなんて驚き。20:56:50.17ID:7EfoFR3R>>172糞設計がパワーアップしてるwしかも最後に「お前らの駐車マナーが悪いせいだ」とか逆ギレしてるw最初から駐車場の設計。22:11:11.86ID:mFkkBHMJ>>169圏央道の神奈川区間も2022年度>>171新御殿場が部分開通でも大きいのは付随して富士五湖道路の延伸と御殿場バイパスの拡幅が完成することもあるね。若干の信号は残るが、圏央道までいかなくても東名と中央道が繋がる。08:57:58.83ID:yeGpOGV8高齢者の自動車に事故起こしたら同時に死ぬ仕組みを組み込めは安全運転しかしなくなる年寄りは想像力か欠如しているから他人巻き込み殺す想像力がないお迎えが近い分、自分が死ぬと言う想像は容易いからな。13:47:52.14ID:qdq9SKkH>>185常日頃思うのは、さっさと抜いていかない2台目が一番悪い。15:03:26.56ID:3a0eiXhL>>192追い抜きだからなんの問題ない。16:10:41.53ID:RWG0xIIV追い抜きというのは車線変更がない場合。右側車線の流れが悪くて左側が流れる分にはもちろん問題ない。言うように2台目のクルマが1台目の蓋してるアホを左から追い越すのは車線変更伴うからアウト。左移動したまま右に戻らなけりゃ問題無いが現実的にそうもいかんだろう。18:29:40.63ID:kKDDt9CVそうなの?今でも、危険な追い越し車線への車線変更をされたら、パッシングとクラクションしてるけどな。16:45:09.02ID:oSVREg1r>>185その状況だと左車線基本で110kmだわ。みたいな無駄な正義感が路上トラブルを誘発する注意とか警告とかアホなことはやめなされ君子危うきに近寄らず。(IIHS)のデータによると、1993年から2017年の間に車のスピードの出しすぎによる事故で亡くなった人の数は3万7000人に達していた。4月4日に公開されたIIHSの調査資料は、制限速度の緩和が、約25年間で3万7000人の交通事故死者を生み出したと指摘している。危険なスピードで運転し、リスクを考えない人が多すぎる」と話した。時間の短縮効果はせいぜい6分30秒程度だ」と彼は話す。12:37配信2日放送のテレビ朝日系「羽鳥慎一モーニングショー」は2日前に起きたあおり運転に関する問題を取り上げた。高速道路を運転中の乗用車がクラクションを鳴らしたところ、前方の車が激怒。運転手や乗客が窓から身を乗り出して「邪魔!」などの罵声やペットボトルを投げつける暴挙を働いた。一連の行動はドライブレコーダーに記録されていたため、被害者はすぐに警察に通報した。加害者は非を認めたため、厳重注意処分となったが、一方で被害者側にも指導が入った。クラクションを鳴らしたことが結果的にあおり運転を誘発させ、また、追い越し車線を走行し続けたことが不適切と受け止められたからだ。交通トラブルを起こさないために運転手のマナー向上を求めた。気をつけるという意味だと思います。確かに追い越し車線にずっといたら普通でも後ろの人はイライラする。走行車線を走るべきだった。している相手は刺激しないことが何より」と話した。車線は追越用だから追越車線なんだってよ。施設のご利用には大変お時間がかかっている状態です。前後の休憩施設をご利用ください。16:08:26.34ID:xnElz5UE>>223もともと乗用車枠は100台で先日の工事で150に増えただけなんだな。普段から満車なのにそりゃ無理だろ。16:16:54.40ID:dMtDPeC7それより御殿場の先で事故ったやつ誰だよ。新東名できたのに、そこで事故ると逃げ道ないんだよ。18:06:03.02ID:dMtDPeC7お前ら246で来い。:名古屋高速道路では、道路交通法の規定により右側の車線(3車線以上あるところでは、1番右側の車線)が追越しのための車線となっています。したがいまして、追越しをするとき以外は、左側の車線(3車線以上あるところでは、1番右側の車線以外の車線)を走行することになります。本線から出ようとする場合については、法の規定により、あらかじめその手前から出口に接続する車線を通行するため、右側に出口がある所では、追越しをしない場合でも右側の車線を走行することができます。このように回答されているが、実際に名古屋高速の広報担当者に電話で確認したところ、1日経って「追越車線の設定はありません」との回答を得た。ややこしいが、「追越しのための車線」と「追越車線」とは意味が違うらしい?内容が違うのなら、早く訂正して欲しいものだ。「一般の高速道路はすべて左側に出入り口がありますが首都高速では右側にもランプと呼ばれる出入口が設定されています。合流してくる車も多く存在する右側車線を一律に追越車線に設定することは危険という観点から、首都高全線において右側車線を追越車線とは設定していないのです」との回答を得た。首都高は短い区間の間に合流・分流が存在するため、車線変更も忙しい。21:57:46.46ID:f2PZUvW2>>214名古屋付近の2車線は完全な失敗だったな。13:54:02.76ID:IF56Usm4ハイブリッドを税制優遇してるけど、優遇すべきは自動運転と付随する安全機能だよなぁ。東京駅19:23現在、東名大和に到着済みです。21:41:00.52ID:EkPZLTB1結局渋滞ピークは昨日か。ピークと騒ぐと前倒しして帰るんやな。20:14:21.53ID:ziGN29JDトンネルの猪瀬ポールはチャッチャと取り除いて3車線で運用して欲しいの。日本やアメリカ人評論家からは絶賛されたけど欧州人からはボロクソだったんだよね130〜140前後までは圧倒的な静粛性が驚愕だと言われたベンツSクラスより優れていると。150前後から追い越し掛けるような踏み込みするとからっきし。12:09:43.97ID:F4NcB/mbカローラで180km程度すぐ出るから、トヨタで良いのではないかな?220超えてくると流石にクラウンというか、海外ならカムリレクサスくらいでないと厳しいとは思うが。痛ましい事故があったばかりだが、ここで大写しになったのがトヨタのプリウスだ。今まであった同様の事故でも、加害者がトヨタ・プリウスに乗っていることが多く、ネットニュースを中心に「なぜプリウスが多いのか」的な記事も見かけるほど。街を見ればトヨタ・プリウスに乗っている年配の方は多いし、以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。(年配の知り合いに会ったらその都度聞いただけだが)。多かったのは、安心できるデザインだから。基本はセダンが好きという声が多かったが、そうであってもとくに先代のトヨタ・プリウスは許容できる範囲にあるとのこと。準セダン的な感じと言ったら正しいだろうか。ちなみに現行型はこの点で少し許容範囲から超えているようで、前のほうがよかったという声もあった。この点が現行型の苦戦にも関係しているだろうか。コンセプト的に安心できるというのもあって、従来からのトヨタ・カローラ的な位置づけをトヨタ・プリウスが継承しているといっていい。「トヨタらしい質実な感じ」「ちょうどいいサイズ」「経済的な走り」など、確かにトヨタ・カローラと同じような意見が聞かれた。19:45:43.06ID:F4NcB/mbハリウッドのセレブ俳優もぷり乗ってる人かなりいるけど、ちーぷなの?なわけないやーん。23:43:44.49ID:fvDbe4QN>>272チープも糞も庶民用途の大衆車。低性能な車をなるべく高く売るだけ。最高速度が140になればプリウスなんて障害物程度の糞車。07:52:58.43ID:f/IDzJv6>>278静岡区間の3車線化(+α)が完了すれば、是非140運用してほしい。08:18:56.22ID:KNH14NR7>>280120km/hでも空いてる時に勝手に走るのは良いが普通の車だと常時走り続ける、そこから追い越しは苦しい。合法っていう意味しかないな。2車線目を普通の追越車線車線にしてくれないと無理。20:12:14.49ID:+fmBX+E6追い越し車線で120knくらいで追い越している車の前に速度70kmくらいで車線変更するトラックとか、意図的に嫌がらせ繰り返すトラックいるよなー。追い越しされる車の義務違反は立派な道路交通法違反として定められている。反則金制度の範囲ないではあるが、立派に青切符切られるんだけどなー。20:37:27.49ID:+fmBX+E6危険運転なら、赤切符というか、すぐにタイーホしてほしいんだが。21:17:49.18ID:1AqKN8Vh>>294煽るというか、時々めちゃ速い車はいる。120km/h制限だろうが100km/h制限だろうが同じ。22:11:02.37ID:43szwTDa少なくとも早い車の前にノロノロ入るな。22:26:54.98ID:zVhY8JaWペットボトル男の件で、確かに先行車がダラダラ走ってて、強引に前に入ったら入ったで鳴らされたのは腹立ったかもしれないが、そもそもペットボトル投げつけるって事は初めてじゃないな。過去も同じ事をやってたんじゃないか。16:45:18.13ID:tEgLWCf4小田原厚木道路と接続させて欲しい。東名の海老名JCTと厚木IC間をボトルネックにしすぎ。22:15:36.97ID:oSgcnrqS海老名南から保土ヶ谷BPまで大深度地下で接続しろ。18:27:24.21ID:AFFr1rA1>>310あんな山の中なのに用地買収の違いがここまで遅れるなんてあるの?せめて東名との合流点の伊勢原までは、山の中だらけだが。21:53:12.88ID:oeHzYtp8>>294150〜160kmは日中でもザラにいる。140でも車列ができて煽られる。ネタではなく200kmオーバーで走ってる奴もいる。スポーツカーやセダンではなく、ゴルフとかの小型車でもいる。21:57:19.70ID:oeHzYtp8>>121あ、最近捕まった例あるのか。欧州車は日本で売ってる車もリミッター240〜260km設定だからね。コンパクトカーでも220kmくらいまでは出てしまう。08:13:38.20ID:kYBJCqta3車線なら左車線を主にして詰まれば中央、左が空けば左車線に戻った方が一番速いけどな。右車線に居座るアホに退かそうとする馬鹿のキチ2連続の近くが一番何危ない。08:14:00.46ID:wwTN1jYG制限速度以上出す奴の方が悪い。