できるなら3000系で録りたいと思い、宝塚駅で待ってたのですが、最終1本前は7000系、最終のこの5000系となりました。私の乗った5004は抜群の環境でしたが、隣の車両は酔っ払いがのってました。運用表をネットで見ても翌朝は3000系は出てきそうもないので、それなら5000系でいいやと、初発から3本目のこの列車にしました。ダウンロードは続きをどうぞ。阪急でVVVF車を録るのは、意外にも今回が初めてです。8105で収録してきました。予想通りですが、大きな駅ではまとまった乗車があり、豊中発車時点で座席は全て埋まる乗車率。最近の阪急車両はどこからともなく鳴る異音が怖いのですが、この車両はそれも殆どなく、ほぼ静かな環境で収録できました。ダウンロードは続きをどうぞ。嵯峨野トロッコ列車を録りに行く日。牟岐海岸鉄道さんに「梅田に7時頃着くよ」と言って、この列車を収録しようと乗り込むと、そこに牟岐海岸鉄道さんがいました。彼も朝早く起きて、梅田から普通でこの9000Fを録ってきたという事ですが、どうやらそれはボツらしいです。この日は台風明けでそんなに暑くなく、お客さんも少なめだったので、三宮からは少しだけ窓を開けて収録できました。休日のこの列車はいい環境ということが分かったので、今度は1000系で録ってみたいと思っています。ダウンロードは続きをどうぞ。旅行記は続きをご覧ください。金谷初発便はガラガラです。これは以前に乗り鉄で訪れた時の記憶通り。元近鉄16000系、リクライニングシート装備編成です。座席はヘタってますけど快適です。ガラガラなので、レコーダーは最後尾ドア前の2人席に置いて、私はその前の向かい合わせ席で寛ぐことにします。台車からのコキコキ音が非常に耳障りです。ダウンロードは続きをどうぞ。寒さに震えながら1時間半待ってやっと入線。転がり込む様に車内に入ります。4両編成で前2両が暖房付き。普通のお客さんは暖かい前2両に乗ってくれます。私は最後尾DLのすぐ前に陣取ります。期待通り貸切状態で千頭を発車。心配していたDLとの連結器の音はやはり心配通り、いや心配以上でした。アプトいちしろから夫婦が一組ご乗車。時々話し声も入りますが、全然OKの範囲でしょう。ダウンロードは続きをどうぞ。復路は連結器の音を避けて、前から2両目の非暖房車で収録です。車番を控え忘れました。DLの音は入らず、トロッコ車体のゴロゴロ言う音と豪快なジョイント音の2時間です。オマケでELとの連結シーンの短い動画もアップしておきます。ダウンロードは続きをどうぞ。SLの収録は初挑戦です。色んな方がこれまで収録されてるのを聴いて、録音レベルは相当下げておかないといけないな、と思っていたのですが、下げ方が足りなかったらしく、所々音割れさせてしまいました。客室内は子供たちがワーワー言ってるので、最前部(SL直後)のデッキで収録です。旧客のデッキなので放送は一切入りません。しては上々の出来なのではないかと思います。ダウンロードは続きをどうぞ。元南海ズームカーです。一畑電車ではついに収録は叶いませんでしたが、こちらはまだ元気なようです。観光客は既に家路につき、落ち着きを取り戻した夕刻、都会では帰宅客で混雑する時刻ですが、そんな心配も全く杞憂な良環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。