「しょもたん」ってなに?と言うことで、、湘南モノレールの沿線を歩きます。サクラの中を、モノレールが行く。なんかもう、サクラ、終わったね。登れば、手が届きそう。片瀬山駅ここから、もう一つの目的地へ寄り道します。字坂です!立体交差をくぐってぐるっとまわるのの字坂。江ノ島に行って、バイクでは何度も行ってるけど、歩きでは初めてです、さっさと江ノ島を出て、東海岸から、江ノ島を見る。歩いたのは、こんなコース。江ノ電見たら、江ノ電に乗ってみたくなって鎌倉~藤沢まで乗って、家に帰った。家に帰って、ジョグのプチ整備。キックペダルの戻りが悪くなったのピニオンをキレイキレイして、グリスアップした。開けたので、ベルトを目視点検、とりあえず、大丈夫っぽいので、このまま、ドライブカバー閉めた。症状は、今のところ、出ておりません。JOGエアクリを交換して、様子見のジョグ。それと、丁度、オイルが終わったので、今度は、ヤマハ純正にスイッチ。不調の改善のため、クリーナーキャブを燃料に追加して、キャブを中から掃除です。これ、ゴムとか、プラスチックに攻撃性があるらしいので、タンクに入れたら、燃料を使い切る為、走り回ります。出掛けに、なにやら、不穏な雲行き。横浜の北部は雨っぽい!前々から、気になってた、横須賀のトンボの王国へメダカの群れは、浄水場でキレイになった水に生きている。中井でパンを買って、浦賀で食す。いい季節なので、外で食うのも気持ち良い。大楠のヒルクライムで、調子を確かめてみた。タイムは、8分52秒で、最速ではないが、まあまあと言った所。大楠台の菜の花は、とってもキレイだった。芦名から、逸見へ向かう途中。坂本トンネルの桜を見に行った。最高速は、62kmとちょい、物足りないけど、ヒルクライムも、ハーフスロットルからのツキも良くなって、ストールしかかる症状もなくなって、ウマー!だったんだけど、最期にケチが付いた。約3年ぶりに、青を渡された。OTL黄色線での車線変更。戒めのつもりで、過去の何枚かは、捨てずに持っている。JOGなにやら、ジョグの、暖気~完了までの過渡特性がイマイチになってきた。冷間~温まって行く途中。適温になる直前に、一度(ほんの数秒)ストールしかかる。チョーク)が完全に戻るときに、濃いのか?薄いのか?どちらかだと思う。吹き返しによる、エアクリエレメントの汚れが怪しいと交換も、簡単だし、とりあえず、エアクリを交換してみることにした。テスト走行をしてみないことには、結果は判らん(W続いて、センスタの調整。なんか、スタンドの角度が通常よりも前まで行っちゃうスタンドの、左右の足の形状が異なるので、右に傾いた状態で、ちょっと危なっかしい。激安のスタンドだから、造りが微妙なのだが・・・ちょいと調査してみた。過走行なので、スタンドの使用頻度もそれなり(出したり、引っ込めたりの回数)当たるとこがかなり摩耗していたのである。そこで、むりやり、曲げ板を縫い付けて、厚みを持たせた。ドリルで穴を開けちゃったのだ。モレ(整備)昨日の記事で4)モレエンジンの回転が上がる前にクラッチが繋がっちゃって、スタートでもたつく。譲ってもらったときから、クラッチのミートポイントが近いと思ってたのですが、それが悪化。リターンスプリングが劣化したのか?クラッチが噛み込んでる?センタースプリングがヘタった?ジョグに比べ、経験が少なすぎなので、良く判らん。いうか、今は坊主の足となってる。いうことで、とりあえず、坊主には、何事も経験。尋ねられたら、助言するってことで、坊主に対応は任せることにした。この車両に、金を突っ込む価値があるかといえば、それも坊主の判断に任せる。坊主が昼間に開けて確認したらしい。(とりあえず、検討した内容は話して、「開けて見てから判断しろ」としていた。原因判明とのこと、ムーバブルドライブフェイスのフェイスカバーを止めているビスの脱落でプレートとフェイスとの間にローラが挟まって、減速比が高速状態のままになってたと・・・サービスマニュアルを見る限り、この赤丸のとこのビスには、弛み止め剤を塗布しろとは書いていないんですということは、塗布しなくても緩まないのに、緩んでいたということ・・・・ま、今後のことも考えて、弛み止め剤塗布しときなされ!と言っておいた。「ローラは大きく損傷してて、再使用するのは無理っぽい」(坊主談)なので、ローラを手配して、交換するとのことでした。原チャってパワーが無いから、ほんのちょっとの不具合で走らなくなる(遅くなる)それの原因を、考察し、探求し、対処する。「彼」には、それを、数多く、経験しておいて欲しい。Comments04012014心機一転なので、現状の懸案事項。判りやすいほうが良いかな?って、英語のタイトルはやめました。いうことで、今んとこの、クルマ、バイクの懸案事項を・・・思いつくままに列挙してみることにした。1)アトレー7リヤ周りから、ちょいと微振動。いうか、音?納車当時から感じてて、もともと、こういう車なのか?良く判らんかったので、とりあえず、デフオイルの交換をしたり、ジャッキアップして、ドライブシャフトの回転に違和感が感じられないか?確認したけど、原因らしいとこは、見つからず。壁の横を走って窓を開けても、音はせず、でも、乗ってる自分には、リヤ周りからの音を車内から感じる。したら、遮音が悪いだけなのかも?ですよ。前が、ヘビーデューティーな4WD車、それと比較した可哀想な軽ベースの小型車、、なので、こんなもんかも?2)ZZ-R1100ちょいと前に、いつもよりもちょっと強いガソリン臭を感じた。キャブにオーバーフローは無し、オイル交換の祭に、燃焼室経由のガソリン流入も感じられず、なので、思い過ごしであればイイのですが、もう一つは、ウォブルというかシミーというか、謎のステアリングジ蛇行。サーキットでのアレは、ちょいとトラウマで・・・それも、原因が判っておらず。ま、あれ以降は発生してないんですけどね。3)ジョグポシェ走り出して、数分後、加速時に、加速が鈍ることが、同じ日に数回感じられた。オート・エンリッチャーのスタックか?ベルト滑りとか、摩耗、ドライブ系のどこかに原因があるのか?トルクカムの溝に段が出来てるとか?昨日、今日は、症状が現れず、暫く様子見です。明けて見て確かめりゃ安心なんだけど、、なんだか、とりあえず症状が悪化しないなら、そのまま放置の方向で(W4)モレエンジンの回転が上がる前にクラッチが繋がっちゃって、スタートでもたつく。譲ってもらったときから、クラッチのミートポイントが近いと思ってたのですが、それが悪化。リターンスプリングが劣化したのか?クラッチが噛み込んでる?センタースプリングがヘタった?ジョグに比べ、経験が少なすぎなので、良く判らん。いうか、今は坊主の足となってる。いうことで、とりあえず、坊主には、何事も経験。尋ねられたら、助言するってことで、坊主に対応は任せることにした。この車両に、金を突っ込む価値があるかといえば、それも坊主の判断に任せる。ジョグなら、メンテの工具がおおよそ揃ってるけど、モレ用としては、揃ってるわけじゃない。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。