同社が生産していた傑作機・B-29の改良型として開発されたもので、当初は「B-29D」と呼ばれていた。主な改良点としては、エンジンをR-4360「ワスプ・メジャー」に換装したほか、機体材料の変更が行われ、構造強化と軽量化が図られた。エンジンが大型化したため、エンジンポッドの形状が異なる。1948年からアメリカ空軍戦略航空軍団*1に配備され、朝鮮戦争では実戦に使用されている。爆撃機としてはB-29と大差なく、ジェット化時代の波に勝てないことから、1955年までに第一線からは退いたが、偵察機型や空中給油機型は1965年まで使用され、空中給油機型のKB-50はベトナム戦争にも使用された。†XB-44(1機):原型機。後にB-50A相当に改装された。B-50A(60機):初期生産型。YB-50C:A型のエンジンをR-4360-51に換装した型。機首と700galの翼端燃料タンクを持つ。TB-50A/D(11機):B-36の操縦士訓練用に改修された航法練習機型。TB-50H(11機):B-47の操縦士訓練用に改設計された航法練習機型。RB-50B(44機):B型を写真偵察機に改修した型。基づく、地図補正任務に使用された。DB-50D(1機):無人標的機の誘導母機型。WB-50D(36機):気象偵察機型。KB-50J(112機):空中給油機型。J47?ターボジェットエンジン2基を持つ。KB-50K:空中給油機型。B-54A:YB-50Cの量産型。RB-54A:YB-50Cの偵察機型。