えぐられても弱音を吐きません。ボランティアの人々や、家のがれき撤去に勤しむ家族に出会う程度。ナビに適当に入れていたら、当然ながらナビは震災のことを知らないので、普通に導かれて被災地を通るハメになったりするので。日頃は、地方都市の商店街は退屈だと思っていたが、こうなると、惜しい。元のかたちに戻してあげたいと思う。ごみ収集が滞っているのか、廃材やがれき以外の普通のごみも相当な量が溜まっていた。夏になるにつれて異臭など大変ではないだろうか。ビジュアルはシュールで良いのだが、ガス危なくないすか。臨時便にて何とか対応するバス。バス停の名が既に「臨時」とは。ー_ー)へ・・・陛下ッッ!!!よもやこのような所にてお顔を拝むことになろうとはッッ!!!これは早く避難所に引き揚げるべき・・・。さっきのおっちゃんが言っていた「船」だ。でっけえ船がそのまま乗り上げてるんだ。あんなに真っ直ぐ立つなんて普通でも難しいのによ、そのままポンと立ってるんだ。「津波でどんどん流されてきて、中に船員が見えたんだよ。外人でな、フィリピン人だな。次の日には救助されたのか、居なくなってたな。そんで避難所に奴らも来たんだよ。こんな時だから日本人も外人もないわな。「けど面白いんだよな、外人でも良い奴とやな奴ってのがいるもんだね。日本人とありゃ同じだな。船員の中にはなんだかよく分からんのもいたが、やっぱり仕切ってる奴がいるんだな。班長っていうのか、乗組員のさ、仕切ってるリーダーみたいのが。そいつはしっかりしてて、本国に帰る時に避難所で皆にお礼の挨拶をしてたよ。釜石魚市場が冠水している。足元を見ると、マンホールの穴から空気がポコポコしていたり、水を吹いている個所があった。話題になっている地盤沈下の影響だ。満潮時に毎日、海水に浸かってしまう。これはとてつもなく厄介だ。ゴーストタウン化している。水鏡となって、神秘的な表情を見せるのだが、片付けが大変そうだ。「アジアシンフォニー」。無骨な外観からは遠い名前だ。おっちゃんの言っていたこの船舶及び、フィリピン人船員の記事を発見した。「1998年建造の積載量6,175トンで東京の親和グループの船舶」との記載がある。公式データ的には4,724トンのようだが。通りがかった車が停まり、「記念に・・・」と撮影していた。これはいつか撤去されるのか、解体されるのか。消えてしまった方が良いのだろうか。このままあり続けて証人となるべきなのか。この大型船座礁に関して、かなりプロな視点で取り上げている方もいます。海難事故相談等http://tkm4783.blog95.fc2.com/blog-entry-41.htmlぐう・・・専門的だ。衝突の傷から被災時の動きを読み取ろうとは。全長が97mもあるので、ひたすら大きい。こんなものをどうやって海に帰すんでしょうか。