子供の頃,朝起きたら親が日めくりを一枚めくってその日の暦をみていた光景を思い出します。いまどき,日めくりもないものだと考えていたのですが,タブレット生活をするようになってから,どういうわけか日めくり生活に戻ってしまいました。タブレット用の日めくりは便利なんですよ。デジタルなのにカレンダーはアナログがいい毎日カレンダーを確認するとき,昔は日めくりカレンダーを使っていました。子供の頃,朝起きたら親が日めくりを一枚めくってその日の暦をみていた光景を思い出します。予定管理はスマートフォンなのにいまどき,日めくりもないものだと考えていたのですが,タブレット生活をするようになってから,どういうわけか日めくり生活に戻ってしまいました。年をとって忘れやすくなったので,予定や予約は,スマートフォンのスケジュールに書き込むようになりました。アラームやお知らせ機能で前の日や5分前にアラームをセットするようになったからです。スマートフォンとタブレットの予定表をつなげているので,情報は共有されています。毎日の過去の出来事や暦を,専用のアプリなどでいちいち調べるのはおっくうでした。昔の事を思い出して,もしかしたらあるかもしれないとスマートフォン用の日めくりを探したら,ありました!その名も,”日めくりHD”といいます。miniを日常に使っているので,このアプリの全面表示がちょうどよく感じます。その日の昔の出来事や,月齢,暦,旧暦など昔の日めくりカレンダーに書いてあったことはほぼ全部書いてあります。おまけに百科事典とも連携しているので,意味をすぐに調べることもできます。その日に会う友人との会話に使える話題を知ることができるので,重宝しています。自分がスマートフォンに入れた予定も,画面上に表示してくれるので,いちいちスケジュールを開く必要がないこともありがたいです。デジタルなのに,日めくりのように前後をめくって調べることも出来るし,月間表示や年間表示もできるので,まさしくデジタル技術なのにアナログ感覚で使えるアプリなんです。単純な日めくりカレンダーですが,使い勝手がいいのは昔からの情報提供方法をデジタル機器に融合させているからではないかと思いました。いいとこ取りのようですが,私は,こういうデジタルとアナログの融合は大好きです。本当の日めくりカレンダーは,販売されているようです。関連記事FS2004で昔の羽田空港にタイムトラベルする方法FS2004は飛行機の歴史をたどることができるフライトシミュレーターです。飛行場の歴史もたどることができるシミュレーターです。複数のFS2004環境を1台のPC上に作ることができるようになったので,飛行場の歴史をたどることが簡単にできるようになりました。極端に言えば...続きを読むX-Plane11で飛ぶ国内線の大型4発機B747-400Dは,かつて日本の空の幹線航空路を担っていた主要機材です。全日空と日本航空の2種類の塗装が用意されているX-Plane11向けに用意された機体がありますのでご紹介いたします。懐かしいB747-4...続きを読む「怪鳥」をFS2004に確実にインストールする方法コンコルドは,「怪鳥」といってもいいくらいの特徴のある姿の航空機です。今では,飛行していませんがフライトシミュレーターの世界では健在です。FS2004にインストールするには,多少面倒くさいファイル操作が必要でした。インストール方法をわかりやすく説明...続きを読むわずか3機だった日本航空B767-200の初期塗装1979年に全日空(ANA)がB767-200を導入し,日本航空(JAL)は4年遅れて遅れて3機のB767-200を導入しました。JALは,B767を合計60機発注しましたが,200型はたった3機でした。DC-8時代から受け継いだ黒赤ラインと鶴丸ロゴ...続きを読む日本の風景を身にまとったエアライナーキャラクターをあしらった特別塗装機というのは,最近よく見るようになりました。今回ご紹介するのは,窓をフィルムの送り穴に見立てて日本の風景をスライドフィルムのように胴体にペイントしたANAのA321です。この一風変わった特別塗装機をFS2004に導入しました...続きを読む少し昔のPCインフラでも動かせる新しいFSFSX以降のフライトシミュレータは,かなりのPCインフラを要求するものが多くなってきました。私のPCも約5年前に組み立てたものですが,FSXやX-Plane11でも快適に使うには工夫が必要になってきました。Expressという日本航空の子会社がありました。2014年にJALに吸収合併され現在は存在しません。Expressが設立時に使用していた飛行機が,B737-400です。昭和28年12月15日,全日空の前身「日本ヘリコプター」のDH-104により日本人操縦士による戦後初の定期航空便がデビューしました。昭和29年からは旅客輸送も始まりました。この戦後復興期の記念碑となるDH-104をFS2004で飛行させました。...続きを読むレトロだけど上品だったジェット機までのJALのリリーフ機ダグラス最後のプロペラ旅客機が,DC-7です。日本航空が,国際線用機材として1956年に導入しましたが,すでにジェット旅客機DC-8を発注済みであったため,1960年のDC-8導入までのリリーフ機としての位置づけでした。この味のある4発プロペラ旅客機をFS...続きを読むモヒカンが似合う巨大機もいいねB747SR-81は,1979年に国内線主力機として全日空が導入しました。離陸時の主車輪の独特な引き込み方を初めて見たときには,ドキドキしたものでした。この懐かしい機体を,FS2004に導入しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2.6.0が公開されています。インストールしていないライブラリーを補ってくれるライブラリーです。...forums.x-plane.orgOpenSeceneryX4.3.0が公開されています。バージョンアップするとどんな不具合が発生するかわからないので,バージョンアップする前に前のバージョンのフォルダーをバックアップしたのちにバージョンアップしましょう。お知らせ竜ケ崎飛行場を正しく表示するためのw2xpデータを再度つくりました12月30日に公開した記事について,竜ケ崎飛行場内に本来表示されてはならない大きなビルがありました。これを修正するデータを記事内で公開しましたが,他にも不要な建物があったので削除しました。再度ダウンロードしてくださるようお願いいたします。X-Plane11で使える日本国内の飛行場リストを更新しました2019年12月14日時点でリストを更新しました。フォーラムを改善しましたフォーラムへの投稿を便利にするため,画像の投稿機能を付け加えました。トピックの投稿手順をわかりやすくするための説明トピックを掲載しました。記事に関する質問や,要望がございましたら,フォーラムに参加して書き込んでください。フォーラムへの参加をご希望の方は最初にこちらをご覧ください。参加者の登録が済んだ方は,サイドメニューにログイン欄を設けていますので,そこからログインしてください。SSLを導入しましたhttp://でもhttps://のどちらでも参照できます。Googleの検索において当ページのURLがhttps://www.tab-log.netと表示されるようになっています。プロフィール管理者:pbook飛行機大好き。