」と言われ続けてきたスタッドレス君の活躍する局面入りでございました。それにしても積もる勢いには驚きましたね。雪って降雪量や路面温度等のある一点を越えると一気に積み重なっていくんだなぁ〜。「♪行きはよいよい♪帰りは恐い♪」の詩を彷彿させる程、行きと同じ道とは思えない程にも見映えが変わった道で柏インターを目指します。(国道16号)------------------------------------------------------柏料金所...(汗)本線に合流したら予想外な出来事が...走行性能は文句無しですが、ボタ雪が降り注ぐ中、視界不良に悩まされます。HIDライトが強力過ぎて前方の降り注ぐドデカイ「ボタ雪」を全て捉えてしまい、まるでホワイトカーテンで視界を塞がれてる感じでした。その反射光はとても眩しく、その先の交通状況の把握は困難を極めました。薄いブルーのジュータンの上でも走ってる感じで、ドカドカ降ってる間はフォグだけで走りました。無線機は絶える事なく呼び出してます。無線車の弾切れを意味しますが、遥か遠方からでは手も足も出せません。------------------------------------------------------首都高も積雪し始める中、霞ヶ関出口を出て永田町まで戻り、積雪量に驚きます。100分程、留守にしてた間に日本の中枢はこんなになってました。無線機の情報画面で各エリア状況を把握しながら次の一手を模索します。普段なら応答モードで呼び出してくればダボハゼのように食いつくのに。どこもエリア登録してる無線車は殆どなく、ほぼ壊滅状態で東個協第一線は既に崩壊している。どんなに優秀なオペを並べ立てたって、とても立て直せはしないだろう。不用意にエリア登録したら直ぐに配車はされるだろうが、訳の分からん所に配車されるよりは統計的に好条件な配車先にだけピンポイントで応答してみてはどうだろう。?との考えに到達します。------------------------------------------------------天王台から戻ったばっかりだし、ここはじっくり腰を据えて模様見だな!と、自宅からポットに入れて持ってきたほうじ茶をすすりながら、行動指針をとりまとめました。帰路に高速道路情報を見てきた事を思い出します。レインボーブリッチと首都高2号線が通行止めだった。首都高3号線は混んでいた。(霞ヶ関から用賀まで120分以上のMAX表示)そうなると。レインボーが無理でも首都高1号線が生きてれば問題はない。問題は首都高3号線方面だな。「お待たせしましたー」お客さま「霞ヶ関から首都高3号線に入って宮前平で一人降りて、最後は相模原までお願いします。後ろで寝てますが、首都高が混んでたら246でお願いします。