́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。武蔵野ストラットウヤです。先週ぐらいから各地の大雨とかでダイヤ乱れが頻繁になって貨物のカマ運用はしっちゃかめっちゃか。ローカルのライナー仕業でも夜中に走る本線の仕業と繋がっていればそれとの絡みでゲリラ的に他区運用の救援に出ることも多く必ずしも順当に線表を回るとは限らないこともしばしば。ツキアイキレナスEF210-105が倉賀野にやってきた。PS22系下枠交差型パンタの桃太郎なら岡山の桃太郎の運用があるのでしょっちゅう見かける。このカマは吹田区所属で元から高崎線へ入る仕業がない、所謂「吹太郎」の一両。珍しいと言えば珍しい運用だが「〜太郎」とアダ名されるEF210の事ドコの所属だろうと高崎線に入れる。そこへ今週中ずっと新鶴見や東京タでお茶を啜っていた"吹太郎"-105に自区のEF66の運用救援のお鉢が回ってきたようだ。口悪く言えば尻拭いといったところか。因みにその吹田区のA33仕業は川崎貨発のタンカー高速貨8099レで倉賀野に向かい折り返し同駅発のライナー高速貨3096レで新座タへ上って深夜に始発の同5077レで幡生まで行く線表。36が突発で入ったのもこれ。夏場の金曜日、8099レは財源ナシで単回の時もあるし公式だと、今日の5077レはウヤだそうな。某掲示板には8099レ「単機」の別掲はなかったがどの時点での目撃なのか、俺は解らないからひょっとしたらということもある。今日の高崎線への臨時入線がヒト山だけの「出落ち」みたいな形で終わったなら果たして「吹太郎」-105は何時ねぐらに戻るのやら。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。