6:19カル・クラッチローは、マルク・マルケスがコースのどこからでもタイムを絞り出す“トリック”が使えると語り、その走りを称賛した。MotoGP第11戦オーストリアGP。カレンダーの中でもっともコース全長が短いサーキットのひとつだ。10日(土)に行われた予選で、レプソル・ホンダのマルク・マルケスはその短いサーキットで2番手に0.434秒という大差をつけてポールポジションを獲得した。それだけでなく、マルケスは最高峰クラスでのポールポジション獲得回数を“59回”に伸ばし、ミック・ドゥーハンの持つ“58回”を超え、最多記録の更新も果たした。Also:「予想以上のギャップだった」マルケス、“不完全な”ラップでもレコード更新のPPマルケスの走りに湧くホンダだが、同じ最新型のマシンを走らせるカル・クラッチロー(LCRホンダ)は、マルケスから0.9秒差の9番手に留まった。チームメイトで1年落ちのマシンを駆る中上貴晶は6番手に食い込んでいる。中上は今回の予選で自己ベストとなる6番グリッドを獲得したが、彼曰くマルケスとクラッチローから“コツ”を学んでおり、それがライディングの助けになっているというのだ。それが何なのかをクラッチローに尋ねると、彼は具体的に答えることはできなかった。彼はマルケスがどこでも“トリック”を使えると語った。「マルクはク***れなフーディニ(※ハリー・フーディーニ/脱出王の異名をとる奇術師)だ。彼は溶けて消えてしまう。「どこかひとつのセクターでトリックを使っているようなことじゃない。すべてのセクターでうまいやり方を持っているんだと思う。「ライダーであろうと、あのマシンで彼のしていることについて、十分な評価を与えることができない。一方で中上は、ライディングスタイル、そしてバンク中のグリップの見つけ方について学んだと説明した。「前戦ブルノのレースとその後のテストで、いくつかより速く走るためのコツを見つけました」と中上は言う。「これは、マルクとカルがどうやってホンダのマシンをより速く走らせているのかを学んだものです。「マシンのセットアップとかそういったものではないです。ライディングの面での発見ですね。今は良い形になっていると思えますし、フィーリングはかなりコンスタントさが増しています。ラップタイムの変動はコンマ1秒にも満たないものだと思いますが、それが良い結果に繋がるんです」また、クラッチローは更にマルケスの走りを称賛し、MotoGPのグリッド上の他のライダーを“大したことはない”ように見せていると語った。「彼が他のみんなよりもアドバンテージを持っていることは明らかだ。それが何故なのか......僕には全然分からない。彼と同じくらい速くできるなら、とっくにやっているさ」そうクラッチローは語る。「彼はすべてのコーナー、すべてのブレーキングそして加速で違ったことをしている。「だけど彼は僕だけを大したことのないように見せているんじゃない。僕は彼と同じマシンに乗っているのは分かっている。「僕は誰もが自分のベストを尽くそうと、そして彼に追いつこうとしていると思っている。同じメーカーなんだからね。「トリックが使える」とクラッチロー称賛シェアコメントTrending1MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)2F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2時間3F1ホンダと一緒に、夢を追う。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!5MotoGP開発の肝はコミュニケーション。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。