お問い合わせQ&ADiTHiブログ2014/02/12観光地の交通に柔軟性はあるのか?≪観光専門家が届ける観光促進通信≫~観光ホスピタリティ戦略・まちづくり総合専門メルマガ~◆http://www.dithi.net◆----------------------------------------------------------------------------こんにちは、観光ホスピタリティコンサルタント石田宜久です。約40年ぶりの大雪に見舞われた東京。大都市というのはこうも脆いのか・・と改めて感じました。今日のテーマとしても取り上げましたが、首都・東京も一つ歯車が狂えば、地方と同じか、それ以下ですね。ここでオリンピックが開かれるのかと考えると、まだまだ攻略しなければいけない課題は非常に多いものです。それでは、今回も始めましょう。◆-------------------------------------------------------------------------●お知らせ・観光ホスピタリティ情報DiTHiのホームページは見ていただけていますか?常に流行や時期によって最適な情報をお届けできる様、常に更新を行っています。コンサルティングもその都度変化が必要ですので、DiTHiではその瞬間に最適なコンサルティングをご提案しています。http://www.dithi.netより、ぜひお越しください。近代中小企業誌の連載も3月から始まります!◆-------------------------------------------------------------------------●交通に柔軟性はあるのか?冒頭にも書きましたが、首都東京の交通も完璧ではありません。この大雪の際、一番に運行が困難になったのが鉄道。これは特性上、線路に支障が出れば除雪が必要になりますが、その除雪機能も限度が低く、運行に支障をきたすわけです。鉄道が動かなくなれば次の手段としてバスが出てきます。バスのネットワークも張り巡らされている為、多少の事では移動に困る事はありません。本数があればよいというものではありません。電車が止まってしまっては、帰宅できません。バスを何本も乗り継ごうとも帰宅できないのです。帰宅困難ではなく、帰宅不可能となってしまいます。地方にお邪魔する際にも、同じような事が起きます。駅からバスに乗り継がなければいけないのですが、目的地に向かうバスは一路線しかなく、迂回しても行く事ができません。実はこの交通の柔軟性に欠けるという点です。ある一か所に向かうために、バスが一路線通っていれば十分と判断され、「アクセスがある」と言われています。厳密に言うと、乗り遅れたり、最終便以降になると、その地域は隔離地域となってしまいます。当たり前の事を言っているのかもしれませんが、これが観光地でも同じだとしたら、大変大きな問題となります。ガイドブックに載っている観光スポットでも、最終バスが早い時間で、それ以降は孤立するケースがあります。某有名観光地でもそうでした。焦り、本当に怖いものです。交通手段が一つしかないというのは不安でしかありません。観光ホスピタリティとして提供するべきことなのです。連載が始まる3月号の入稿が済みました。編集者さんにも、なかなかの好評をいただきました。始まったわけではないので、読者のみなさんにどう判断していただけるかはわかりませんが、楽しい内容になっています。会員誌ですが、総読者数2万人近い雑誌です。見かけた際には目を通してみてください。それでは今回はこのへんで。http://goo.gl/lfKV7セカンドオピニオンや、事業計画の感想を求めるご相談を多くお受けいたしております。http://www.dithi.net/home/free-report/.................................................................................※このメールは私の大切なお客様、レポートをお読みいただいた方セミナーにご参加いただいた方にお送りしております。:info.contact@dithi.net無断転載を禁じます。こちらのメールに【配信停止】と送信をお願いしています。ネットワーク・外資系リサーチ会社「ガーソン・レーマン・グループ(本社:ニューヨーク)」のカウンシル・メンバーです。事業活動について、専門性が高く、またその品質が高いと認められた結果であると考えております。ご愛読、誠にありがとうございました。