車いすの人を2名収容できる。車いすの人を4名収容可能な仕様も選択できる。N-BOX+はもともとスロープを容易に装着でき、スロープを使って荷室への誘導が容易なモデル。後付キットを使い、車いす乗車仕様にも変更できるモリトーと共同開発のN-Lift装着のN-BOX+カスタム。車いすからクルマのシートへの乗り換えを補助する。助手席だけでなく後席左右にも乗車可能。助手席にリフトアップシート、後席には乗車補助の乗降アシスターを装着ホンダでは運転補助装置も展示。子会社の八千代工業は陸上競技用の車いすレーサーを展示。車いすアスリートの土田和歌子選手を雇用するなど、本格的に展開しているマツダ新型デミオに助手席回転シートを装着して展示。足を使わずに運転できるレバーを装着。運転支援システム「EyeSight」をアピールするかわいらしい展示もスズキワゴンRに電動の回転スライドシートを装着エブリイに車いす用のスロープと電動ウインチを装着スペーシアに車いす用のテールゲート一体型スロープを装着ダイハツ工業ダイハツはタントにスロープやスライドシートを装着した車両を展示。カスタムにも装着でき、幅広いニーズに対応する通常のタントにもスライドシートを装着。カスタムの特徴はリアドアを開いても閉じてもスライドシートが出てくること。セカンドシートは脱着式。畳んでも車いす乗車は可能だが、取り外すと車いす乗車時の足下が広くなり快適度が増すアトレーワゴンの後席スライドシート装着車。ジュリエッタに装着して展示グイドシンプレックスの運転補助装置はさまざまなラインアップがあり、MT車用の補助装置も用意。ジュリエッタはステアリングのリング部を押すとアクセルとなる。レバー式と違ってステアリングから手を離さずに済むため、コーナーの多い経路を走るユーザーに好評というニッシン自動車工業は車いす収納装置のオートボックスを展示。長期間利用もできる信頼性をアピールした実際にユーザーが30年間使い、廃車することになったために同社が引き取ったもの。使い込まれたことが伺える新しいタイプの開発も行っている。