eTap(イータップ)実力はいかに!!横浜港北N.T.店2016.11.19TweetShareHatenaPocketRSSfeedly皆さんこんにちは!横浜港北店松野です。eTap(イータップ)がついに到着。ワイヤレスでの使用感はいかに!インプレッションしていきたいと思います。eTap(イータップ)eTap(イータップ)気になる使用感は?eTap(イータップ)電動シフトとは!?電動シフトというとシマノDI2が最もシェアを占めており、近年ではかなり普及してきていますね。精度もどんどん上がりアップデートで操作は自由自在、トラブルも比較的少ない。雨に弱いんでしょ!?バッテリーが切れたらどうしよう・・・なんてもはやそんな不安を吹き飛ばしてくれる最近の電動シフト事情。そんな不安よりメリットとして大きいのが何よりシフトチェンジの操作が『クリック』でいいこと。機械式ですとレバーを押し込むストロークを必要とします。レバーをグーッと押し込まなければワイヤーを引っ張ったり、緩めたりすることができません。電動シフトはマウスをクリックするようにちょこんとタッチすればいいのです。手の力を必要としませんし変速のミスもかなり少なくなります。SRAMの機械式ですと特にダブルタップになりますので押し加減によっては軽くしたいときに間違って重くしてしまったりの変速ミスがかなり多かったのですがeTap(イータップ)にしたことでそれが解消されました。eTap(イータップ)変速の方法が全く新しいリア変速(重くする)リアの変速を重くしたい場合は右レバーをクリックします。長押しで多段変速も可能。リア変速(軽くする)リア変速を軽くしたい場合は左レバーをクリックします。こちらも長押しで多段変速が可能です。フロント変速フロントの変速は左右のレバーを同時に押します。インナーの時はアウターへ、アウターの時はインナーへと変速していきます。最初はなんだこれ!リア変速頭使う・・・なんて思っていましたが、慣れてしまえば非常にシンプルな操作方法かなと思います。カセットスプロケットを後ろからイメージして右に動かすなら右レバーを左に動かすなら左レバーをなんて考えています。フロントの変速も両方のレバーを動かすことはそんなに負担はなく、むしろ力が入るような気がしていい感じです。eTap(イータップ)はシマノDI2に比べクリック感がいいのが特徴的です。押すと『カチッ』としっかりとしたフィーリングがあり、個人的に気持ちよく変速できます。冬物グローブでもしっかりクリックできるので操作感も抜群です。ブラケット形状ブラケットも非常に考えた作りになっています。レバーのリーチを4段階に変えることができるボルト付き。手が小さい方でも安心の設計です。ブラケットも細身になっており、しっかり深くまで握りこむことができます。個人的に今までは機械式のアナログ感を好んでいましたが、いざ電動を使用してみるとメリットばかり。今まで導入しなかったのだろうと・・・きっと今までは機械式の方が価格も手が届きやすいし、クリック感もいいし、なんとなく電動はトラブルが多そう、なんて変なプライドやイメージを持ってしまって敬遠していたかもしれません。ここまで完成度が高いと某スタッフがいつも言うようにもはや機械式には戻れないと思ってしまいます。eTapのバッテリーは?気になるバッテリーの持ちは?バッテリーはリアディレイラーとフロントディレイラー側部についており簡単に取り外しが可能です。目立ちますが意外と軽量で20グラムそこそこ。出っ張るので輪行の際は外したほうがいいかもしれません。