乗り物のことしか書かない。奥に見えるのはウラシマ君このフレームを見てこんな素敵な絵を描いてくれました。すごく良くない??これこのままTシャツにして着たい!!パブロフもフレームもRS600Dのエンジンも全てがいいねあるところにはあるシリーズこんなカッコいいタンクが奥から出て来たイカしたキャップが2個!なんとトレーシー製のタンクなのであるFRP樹脂で出来ていて、このデカールは樹脂に封じ込めてあるんだ。こんな色もいいね!あまりにも似ていると思ったら、形もそっくりなんだちょっと赤い方が大きいかな福田さんが秤を持って来て測ってくれたよ27キロセリーアーニの35ミリフォークとARCESだっけな、のトリプルツリー付きでこの重さ正直なところ全然軽くない。この重さはスポーツスターのフロントフォークなしよりちょっと重いくらいむむむ...である。僕の冴えない顔をめざとく見つけてあんまり嬉しくなさそうだな!ってうれしそうな福田さん。無理もない、こんなでっかい490ccもあるエンジンを載せるんだからフレームだって頑丈じゃないとダメなのだ。その分頑丈なら簡単にヒビが入ったりしにくいってことじゃん!マウントの形も上の赤いバイクと同じである。エンジン何積むの?なんて話で盛り上がる。XR600のエンジンがあるから600かな、とか元は2サイクルエンジンだったからやっぱ2ストでしょ。なんて話でまるで高校生みたいに楽しくなっちゃう。なんでも計画立ててる時、やる前が一番盛り上がるもんだよね。言う訳で僕はガラクタをクルマに積んで帰るのであった。帰る前にサクッとバディにあるかっこいいバイクの写真を撮って帰る。この日はクイックチェンジの仕組みも詳しく教えてもらった。言っても僕がクイックチェンジ持ってるんだから知らなきゃ困るのである。スプロケットは1Tいくらでアメリカで作ってくれる。手前の大きな板状のナットを回すとディスクもスプロケットも簡単に交換できる。ブレーキのマスターシリンダーここら辺も今まではただ憧れて見てたんだけど僕もこういうの作らなきゃいけない。ここで押してブレーキがかかる。このあたりは穴が幾つあって一番いいレバー比でブレーキを設定できる。ここにもいいフォークが「あるところにはある」なのである。2019レーシングフレームを手に入れた話トラックマスターらしいということでこんなフレームを見に行って連れて帰って来てしまった。押して歩けるし、カッコいいんだもん。これ以上バイクは増やせないので、まずはきれいにしてからバラバラにして床下に隠すのである.........ウソ直して乗るよ。見た目はけっこう大きい感じ。スポーツスターと比べてもあまり変わらない。形はチャンピオンに似てるかな。CUSTOMで身体検査!続くのである。部分フォークは奇跡のコンディション実はストロークするところに2カ所点錆があるんだけど、自分で乗るなら仕上げてオイルシール変えたら大丈夫な極めて小さいもの。カバーの下をめくるとキラキラしたニッケル鍍金が現われた!昔は全体がこんな感じだったのか。今の表面はこんな感じ。全体的に青サビに覆われてる。再メッキとかしないで、歳月と添い寝した仕上げを目指すのである。外装も台所で洗ってからワックスをかけて磨いたこのあたりは目立つからボンスターで根気よく磨くここでやけを起こしてペーパーなど使うとせっかくのニッケル鍍金が削れ落ちてしまう。ボンスターと真鍮ブラシ、ピカール。MASTER独特の補強プレートもおや、タンクの裏側が叩かれてボコボコになってる。下のフレームをきれいにするにはまず真鍮ブラシで汚れとサビを落として秘密の薬品ブルーマジックだんだんきれいになって来た!地道な作業ですな。