昭和20、40年代の代表品種。右端:日本晴かつての主力品種で多収性で栽培しやすい。左端;ササニシキ宮城を中心に東北の良食味品種。中:ひとめぼれ東北地方の主力品種で耐寒性が強い。右端:ヒノヒカリ西日本の主力品種で食味が良い。伝わった水田稲作は、時を経ずして本州最北端の青森県まで到達した。その後永きにわたって、津軽海峡を渡ることはできなかった。積極的施策により道南地方でほぼ定着する。その後、1873(明治6)年に中山久蔵が恵庭市島松で赤毛種を用いた稲作に成功して、石狩・空知地方に稲作が普及する。1886年に北海道庁が設置されて以来、稲作に関する試験研究が本格的にスタートした。耐える早熟性などを目標に、組織的な育種が開始された。採用年:1905(明治38)年←読みにくいので間違っているかも北海道での稲作開始期に用いられた在来種。赤毛から改良された品種で、栽培可能地が飛躍的に拡大した。人工交配による北海道初の品種。初の北海道以外の品種との交雑種。当時の道内作付け1位。以前の奨励品種のひとつ。長所は良食味であり、初期生育が良く、穂数確保が容易(読めなかったのでウィキペディアより)人々の求めるイネを、作付けしやすい気候の場所はもちろん、長いことイネ自体を作れなかった北海道でも作れるように改良してきた長い歴史があるということですね。いえば本展の中でもその技術は紹介されていましたこのケースに入った3つの籾たち・・・かつて冷害から多くの日本人を救った時代のお米の祖先だそうです。おいて森多早生と陸羽132号を交配し、雑種第5代種子から新潟県農事試験場で育成された。食料生産に貢献し、その後の多くのイネの祖先となった。稲塚権次郎らによって育成された。陸羽132号は亀の尾よりも冷害に強い。籾(陸羽132号の親)冷害に強い「亀の尾」からの純系分離で育成された品種。「亀の尾」は、冷害でほとんどのイネが実らない中、実をつけた稲穂を発見した阿部亀次治が、その籾を原種として育成し誕生させた。このように綿々とつながっているというわけです。これから先、温害?が続くようなことがあっても、それに備えて日本を救うイネの品種が研究されているのでしょうね。今日はこんなところです。FEED撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。「クボタいろいろ」O特派員と行くバーチャルツアーその12@ダイナミックフェア2019ハタラククルマ。こん超腰高の電話ボックス。こんばバラバラだった意匠を角ダルマ顔に統一。その余波でSU1301とSU1341が生まれた。こん2002年生まれ。