]フリード帰宅したら嫁がフリードのカタログを持って帰ってきていた。今、うちの車がフリードハイブリッドスパイクで5人乗り。見ていると、以前のオプションにあった天井につけるレール(車中泊パッケージ・ルーフインサイドレール)が今回は無くなっていた。自転車を積む際や車中泊の際などめちゃくちゃ便利なレールだけに、無くなったのはすごく残念。嫁もクリーニング品を吊るすのに便利なレールとの評価。後付けできないらしく、自分は新車購入の時につけてもらった。ん~、需要が少なくてオプションから外れたんだろうけど、残念だ。]フリードスパイクハイブリッド2回ほど運転したが、信号でエンジンがストップするのは最初ちょっと違和感があった。エンジンが止まるとすごく静かなのでこれはアリかも。エンジンがストップしているので、スタートするときにワンテンポ遅れてスタートすることになるが、タイミングを合わせてブレーキを離せばちょうど青でスタートできるようになった。エコモードで走っていても燃費は13~14km/lらしい。常時嫁が通勤で使っているのだが、カタログ値とは明らかに違う。クルーズコントロールってのがついているが、これを使うとカタログ値とほぼ同じになる事が判明。加速はじわ~~っとなので急いでいる時は使えないがのんびりあわてず落ち着いて運転するときはクルーズコントロールを使うと、燃費が19km/h前後になる。(街中でも)高速にのったらもっとよくなるかも?(ちなみに自分が運転したら街中で18.9km/hだった)視認性は、前がちょっと分かりづらい。どこまで前がでているのか認識しづらいのが1点。1点が、左折時の巻き込み確認。荷物室の両サイドが窓ではないので死角がやや広い感じがする。夜間、街中で左折するときは無灯火の自転車を発見するのに時間がかかる。いうか、夜間は無灯火で走らないでほしいが。した収納場所があり、車中泊には便利そう。気温が上がったらどっか行きたいところ。言っている間にレースシーズン入っちゃうよね~。初戦ははりちゅうからと思っていたけど、ちょっと無理になったし最初は伊吹山からになりそう?走力は徐々には戻りつつあるけど、あいかわらずチームの練習会では最後尾一人旅が毎回。伊吹山には間に合いそうにないけど、久しぶりのレースなのでただ楽しみたいだけ。結局嫁の意見が9割9分になっちゃった感じ?1分の私の意見は「もうええやん」。いや~、何回車を購入するのに通ったか...(-_-;)私の希望:中古車、4人4台(の自転車)、フルフラット嫁の希望:新車、ワンボックス、フルフラット、エアロ、あちこち改造、黒、イケイケ意見が合わん...。最後は3択になり、ステップワゴン、ヴォクシートランスX(orノアYY)、フリードスパイクのいずれか。中古車は外せない希望だったのだが、却下。最後はフリードスパイクハイブリッドになった。雑誌やネットで調べてみてもこのくらいの値下げ幅と出ていたものよりはるかに引いてくれたのでお得感が出たため。フリードスパイクにしたのは、後部座席がフルフラットになり荷物室の両サイドに棚がたくさんあり、収納ボックスも結構たくさんあるため。普段は嫁の通勤用で使用し、自転車イベントがあったら嫁から借りるというスタイルで使う予定。嫁に慣れてもらわなきゃ。ハイブリッドだけど、常時エンジンは動いており、モーターで走る速度域はほぼなしに近い。1モーターでエンジンをアシストするという感じでハイブリッドといっても普通車と変わらない。デメリットはバンパーがどのくらい前なのかなかなか分かりづらいところかな?どこまで前に出たらあたるのか分かりづらい。慣れの問題だろうけど。マットは布ではなくラバーマットにしてもらった。クリートの土がどうしても車に乗っちゃうので絨毯タイプだと汚れが取れにくいからね。そんなに乗ったわけじゃないので感想はそんなに書けないけど今のところそんな感じ。サイクルキャリアは状況が落ち着いたら取り付けようかと思っている。屋根の高さも結構高いので脚立が必要になりそう。当面は3人3台で車内積みかな~?2月3日に車に慣れる意味も含めて宝塚へドライブ予定。最近記事のRSS最新コメントのRSSリンク管理画面このブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコード。