途中経過NOSの使用を踏まえて実験しようか悩みに悩んだ圧縮比ですが、今回は冒険せずに無難に努めました。ことで先が長い&眠いです。製作記2014年04月21日ま、まじか・・・。先代の亡くなられたお父さんの跡を継いで自分らと同じ歳くらいの息子さんが脱サラして頑張っているという宿だったので、応援も兼ねて仙台に行った時にはいつも利用させて頂いていたのですが非常に残念です。ガンコート&結晶塗装2014年04月16日バルブスプリングエンジンのオーバーホールとなると、基本的にはバラし作業の際に特別問題が無ければOリングやガスケットを除いた殆どの部品が作業対象となりますが、その中でも個人的に一番憂鬱な作業がこのバルブスプリングの荷重合わせです・・・。近くも荷重が変化してしまうので組み合わせ選びは意外にシビアです。いうことでGUNコート処理もモノに出来そうです^^数年前にまだ誰もやってないからとオリジナリティーを出したくてこちらのFCRキャブのペイント記事を書いて以来ちょくちょく検索でヒットした方からお問い合わせを頂きつつも、やはりウレタン塗装では塗膜がガソリンで犯されてしまうので今は技術的にオススメ出来ません、スイマセン。長い年月お預けを食らって歯痒い思いをしましたが、その分いろいろなアイデアも溜まっているので、このGUNコートの分野でも当分いろいろ試して遊べそうですwそんなこんなで今週はGUNコートと結晶塗装のオリジナルを作るべく新しいワザの研究なんぞも行っていたのですが、結晶塗装でゴールドがラインナップで有ったらヘッドカバーとかFCRのトップキャップなんかに塗れてカッコ良さそうだよな〜って以前から思っていたので早速結晶塗装のラインナップには無いゴールドをウチのラインナップに入れるべくオリジナルで作ってみたのですが、ちょっと予想に反して神々しくて寺社仏閣には向いてそうですけどバイクなどの大きな面積には使えないかもなぁ・・・とwでもゴールドの色調は変更可能なので色調を変えればバリエーションも明から暗まで無限なので試したかったゴールドは成功ということで^^でもやはり本来ならゴールドとかはこのようなワンポイント位が品があって丁度良いのかなぁ・・・なんて。各燃焼室の容積を測って容量を合わせつつ、各燃焼室も同時に仕上げに入ります^^でもピストンがWPCの旅からまだ帰ってきていないので最終的な圧縮比の計算はお預けっす。いえヘッドを仕上げるにはまだまだ沢山やらなきゃならない事が残っているので、まずはセット長の決まったバルブスプリングの組み合わせの選定から先に進めます^^〜番外編〜実はヘッドを加工に出す際に、どうせ内燃機屋さんで加工後に超音波洗浄を掛けて貰えるんだったらその前にブラスト処理を済ませれば仮にこちらで取りきらなかったブラストのメディアが有ったとしても更に深く洗浄してもらえるから一石二鳥なんだよなぁ・・・。贅沢仕様のブラストキャビネットはいつ完成?wということでまだまだ現役バリバリ!隙間から粉塵も全開!砂まみれ。走り納め横浜ホットロッドカスタムショー2019あっという間にこの季節。Comments「最新トラックバック」は提供を終了しました。Parts各種お問合せ各種お問い合わせは下記メールアドレス宛、もしくは下記メールフォームよりお気軽にお問い合わせください。