(新茅根橋より上流)この里川には100近くの橋が架けられており、そのうち木の橋は16を数えます。里川の他の木の橋の写真とより詳しい情報が次のサイトに掲載されています。橋脚がコンクリート製で床板がベニヤ板の欄干のない木の橋。冷水塔バス停近くにある木の流れ橋。バス停東側の奥まったところにある、木製の流木よけがある木の橋。北側の橋脚の一部がコンクリート製。以下の橋は、「久慈川とその支流の木の橋(その1)」をご覧になって下さい。梁も木製で、木製の流木よけのある完全な木の橋。久慈川は福島県から茨城県北部を流れる川です。鉄道を利用して容易に訪れることができます。沈下橋(地獄橋)が多数残されています。里川の木の橋については、こちらのサイトで詳しくご覧になれます。袋田駅の北約800mにある木製の流木よけがある流れ橋となっています。流れ橋としては珍しい構造となっています。(新茅根橋より下流)里川は常陸太田市街の東側を流れる久慈川の支流の一つです。そのうち、流れが平地に出てからすぐにある国道349号線の新茅根橋から約3.5km下流の新機初橋までの区間には5つの沈下橋(地獄橋)が密集しています。久慈川と合流する手前にも2つの木造の沈下橋(地獄橋)があります。これらの7つの沈下橋(地獄橋)のうち、3つは橋脚と流木よけが鉄骨製の橋となっていますが、その場合でも梁や床板が木造となっており、木の橋の雰囲気を残しています。他の4つの橋は全て完全な木造の橋です。里川の木の橋については、こちらのサイトで詳しくご覧になれます。349号線の新茅根橋の下流約800m、根本橋の上流約500mに架かる橋です。下流約500m、堰下橋の上流約1キロに架かる橋です。下流約1キロ、田渡橋の上流約400mに架かる農耕車専用の橋です。下流約400m、西宮橋の上流約900mにある木の橋です。上流約600mに架かる木製の流木よけのある木の橋です。下流約600m、久慈川との合流地点の手前約1キロに架かる木製の流木よけのある木の橋で、橋脚や梁を含めてすべて木造です。津軽富士見湖(廻堰大溜池)に架かる木造3連アーチ橋です。青森ヒバ造りの多数の橋桁と途中2ヶ所の屋根付き休憩所が特徴的な橋です。木材の腐食が目に付きました。コメントはまだありません昔は普通に見られた木の橋も、今は全国的にも珍しくなりました。寺社や公園にあるものはまだまだ見る機会が多いのですが、ある程度の規模で寺社や公園以外ではほとんど見かけなくなりました。木の橋の中にはちゃんとした欄干のある普通の木の橋と、ほとんど欄干のない流れ橋があります。(岡山県矢掛町の流れ橋)これらの木の橋について詳しい内容は、こちらをご覧になって下さい。コメントはまだありません越辺川と都幾川の合流直前の地点に架かる2つの木の橋が少し前から通行止めになったままという話を聞いたので、2010年の10月8日に現状を確かめに行ってきました。都幾川の長楽落合橋は木の橋脚が腐敗し、今にも崩れそうな状況でした。床板も随所に穴があき、歩くのは危険な状態です。それは特に川島町側の端、柵で囲われている部分で顕著でした。一緒に通行止めにしている雰囲気でした。見るのも今のうちかも知れません。岡山まで行ってみました。矢掛本陣の少し東側にあった流れ橋です。今後の復活はないようです。橋脚が残り、流された橋がワイヤーでつながれたまま放置されていました。小さいながらも昔の状態を見ることができます。橋の跡と思われるコンクリート製の橋脚が2つだけ残されていました。観月橋の約1600m西に架かっていた流れ橋です。古い橋は跡形もありません。川沿いの国道が分岐して川と少し離れる地点が5叉路になっていて、そこに信号機があり、新しい橋が架かっています。Yahoo!地図の航空写真では昔の橋と建設中で橋脚だけの新しい橋の様子が見られます。現在でも現役の流れ橋がひっそりと架かっています。矢掛駅側は工場と畑があり、対岸は畑と小さな山だけの風景です。流れ橋の似合うこの周辺の風景はなかなか良いものです。井原鉄道の小田駅から南東に約700m行った地点にあります。対岸の北川地区は住宅地になっています。橋脚はそのまま、流された橋はワイヤーにつながった状態で放置されていました。新しく作られた昔ながら風の木の橋や現代的な木の橋が増えています。)東京都江戸川区の新川は親水河川化の事業が進められています。その一環として歩行者用に新しく4つの木の橋が架けられました。橋の名称は不明のため、その1~4として西側から順にご紹介していきます。1つ目の橋は西水門橋の東側、水色の歩道橋のすぐ隣にあります。袴というかミニスカートのようなカバーが取り付けられています。)2つ目の橋は船堀街道の宇喜田橋のすぐ西側にあります。4つの中で一番新しい橋で、訪れた2009年9月には新品の状態でした。外観は神社などにある柱が丸く上に烏帽子のような金属製の部品が付けられています。)3つ目の橋は新渡橋の西側にあります。両岸のスロープ部を含めて欄干など大部分が黒く塗られ、他の橋とは印象が異なります。上の2つは橋以外の部分がシンプルですが、この橋と次の橋は石垣などにも凝っています。)4つ目の橋は新渡橋と三角橋の間にあります。他の橋と違う構造で、横から見ると欄干が低く見えます。高さは特に低いという訳ではありません。両岸には木製の灯篭が置かれ、江戸時代っぽい雰囲気を出しています。)彼岸花(曼珠沙華)で有名な巾着田に架かる歩行者専用の橋です。徒歩約20分の場所にあります。常時無料で一般開放されている橋です。この橋は通勤・通学で利用する人が多いのが特徴です。自転車に乗って橋を渡るのは禁止されていますが、このあたりの人は日常的に平気で自転車に乗って橋を通過しています。渡るには橋の南側にある料金所で入場料(大人400円)を支払う必要があります。帰りは再び同じところまで戻って来なければなりません。・東福寺の偃月橋(京都府京都市)東福寺に3つある屋根付きの木の橋のいちばん東側の奥まったところにあります。橋を渡るのは無料となっています。コメントはまだありません・上津屋流れ橋(京都府八幡市-久御山町)木津川に架かる流れ橋で、正式には、「上津屋橋」(こうづやばし)と言うそうですが、「八幡流れ橋」とか単に「流れ橋」とも呼ばれています。最寄駅は近鉄京都線の久津川駅で、駅から4km程度西に行ったところにあります。対岸からは八幡市駅まで8kmくらい離れているので、バスを利用するのが便利です。流れ橋としては一番有名な橋で、映画などに度々登場しています。くの小田川に架かる流れ橋2009年9月上旬に訪問した時は、流された橋の本体がワイヤーにつなげられたまま両岸に放置されていました。橋脚はそのまま残され、いつ復活してもおかしくない状態に見えましたが、駅前の案内板から消されており、今後の復活は無いような感じがしました。観月橋より約500m上流には、かつて流れ橋があったと思われる橋脚が2本残っていました。矢掛町)観月橋の上流2~3kmあたりの轟橋と中央橋の間にある流れ橋。矢掛駅と小田駅のどちらからも遠く、人家のほとんどない場所にひっそりと架かっています。2009年9月上旬に訪問した時は、ちゃんと渡れる状態でした。矢掛町)矢掛町の西に位置する寺迫地区と笠岡市の一番北の北川地区を結ぶ流れ橋2009年9月上旬に訪問した時、流された橋の本体がワイヤーにつなげられたまま両岸に放置されていました。橋脚はそのまま残され、いつ復活してもおかしくない状態に見えましたが、隣の野宮橋が復活しているのに流されたままだったので、もしかしたらずっとそのままになるのかも知れません。・高田の一本橋(兵庫県福知山市)養父駅の南東約1000mの円山川に架かる流れ橋。2009年9月上旬に訪問した時、ワイヤーに固定された状態で岸に放置された橋の本体と橋脚の一部が確認できましたが、全部で10くらいあったと思われる鉄製の赤い橋脚は中央部のすべてが流され、両岸の1つずつだけ残されていました。流されてからかなり時間が経過しているようで、もう復活しそうにない雰囲気でした。・名称不明の流れ橋(兵庫県福知山市)上川口駅より約600m上流、小田バス停近くの牧川に架かる流れ橋。2009年9月上旬に訪問した時、橋が流されて両岸に置かれたままでした。橋脚が1本新しくなっていたので、近いうちに復活するかと思われます。コメントはまだありません(1)桜橋(芝川、さいたま市緑区)八丁橋の上流、武蔵野線のすぐ南側にあります。橋脚はコンクリート製ですが、梁や欄干などが木でできています。路面はアスファルトで舗装されています。私が最初に訪れた時は、既に鉄骨製になってしまいました。1キロほど離れた場所にあります。この中でもっとも交通量の多い木の橋です。対岸への抜け道となっています。2キロほど離れたところにあります。(5)島田橋(越辺川、坂戸市~東松山市)若宮橋の下流にあり、高麗川が越辺川と合流後の東武東上線と国道407号線の高坂橋のすぐ下流にあります。大河ドラマ「風林火山」のロケ地となった橋です。下の長楽落合橋の隣にあります。都幾川に架かるのが長楽落合橋です。(8)八幡橋(越辺川、坂戸市)赤尾落合橋と長楽落合橋の7キロほど下流に架かり、すぐ下流には圏央道の橋があります。(2)の多和目天神橋から(8)の八幡橋までは、坂戸周辺に集中しています。(9)佐野橋(烏川、高崎市)高崎駅の南約3キロの烏川に架かる木の橋です。上越新幹線と上信電鉄が離れる地点に架かる上信電鉄の鉄橋のすぐ隣にあります。橋脚は青色の鉄製ですが、梁から上は木造となっています。このコースは若宮橋から多和目橋までと多和目天神橋から武州長瀬駅までのコースがかなり分かりづらいので歩く場合には注意が必要です。一本松駅を下車し、駅前の道を北西方向に約800m歩くと万年橋という普通の橋があります。橋を渡らずに右に曲がり、高麗川沿いの道を約1km歩くと若宮橋が見えてきます。橋のほぼ中央が一部だけ幅広くなっています。若宮橋を渡り、左に曲がってしばらく歩きます。橋を渡り、高麗川の反対側を歩きます。東武越生線の鉄橋の下を通り、さらに進むともう一つの木の橋「多和目橋」があります。橋の対岸の高台の上には城西大学などいくつかの学校があります。多和目橋を渡らずに川沿いの道を進むと、1キロちょっとで多和目天神橋に着きます。私が最初に訪ねたときには既に新しい橋に架け替えられていました。木造ではなく橋は新しいながらも多和目天神橋は依然として沈下橋(潜水橋)です。そのため、この橋も近いうちに普通の橋になってしまうと思います。多和目天神橋を渡り、200mくらい進むと大きな道に出ます。ここを右に曲がり、少し進むと道は急カーブの登りになります。進むと道は直角に右に曲がるので道なりに進みます。住宅街のゴチャゴチャした道を通り過ぎ、左に曲がると住宅街を抜けます。それを過ぎると別の住宅街が現れます。右に曲がる道があるので左折し、その道をしばらく道なりに直進します。斜め右、斜め左に進むと、武蔵野霊園の脇に出ます。突き当りを左折し、大きな道をすぐに右折するとまもなく武州長瀬駅です。住宅街の中の道はゴチャゴチャして分かりにくいので道を見違えないように注意してください。複雑な道については言葉では説明しきれませんので、このコースを歩く時には必ず地図を持ち歩くようにしてください。(普通の橋)⇒蔵造りの町並み⇒川越駅このコースは4つの木の橋と川越市内の蔵造りの町並みをめぐる約24キロのコースです。長距離の歩きが苦手な人にも利用できると思います。高坂駅東口を降り、駅前の道を東に向かって約250m、2つ目の交差点を右折し、この道をひたすら南に向かって歩きます。進むと、坂を下りあたりが開けてきます。その先にあるのが最初の木の橋、島田橋です。ここまでは約2キロです。数年前の大河ドラマ『風林火山』で主人公の山本勘助が育った集落にある橋としてドラマに何度か登場しました。写真を撮るのに邪魔になっています。ドラマの放送終盤の時期に一度訪れてみましたが、その割には訪れる人は少ない状況でした。橋を渡って土手の上の道を左に曲がって下流方向に歩きましょう。左手に川を見ながら2キロほど行くと、2番目と3番目の木の橋が見えてきます。ここは2つの木の橋が縦にへの字に連なっている珍しい場所です。手前にあるのが越辺川に架かる赤尾落合橋で、その先に見えるにが都幾川に架かる長楽落合橋です。2つの川は橋のすぐ下流で合流します。ここも恐らく映画の舞台になっていると思います。八幡橋へ】2つの橋を完全に渡りきり、対岸に出ます。右手に川を見ながら川下方面にしばらく歩きます。送電線の鉄塔と圏央道が見えてきます。その手前にある木の橋が八幡橋です。【八幡橋から蔵造りの町並みへ】(徒歩の場合)八幡橋は渡らずに同じ土手の上の道を更に下流に進みましょう。圏央道の下をくぐり、しばらく進むと最初の橋が見えてきます。そこで橋の道をここから更に下流に向かって歩いていき、落合橋を渡ります。この橋は今まで歩いていた越辺川に加え、小畔川と入間川の3つの川を一気に渡るダイナミックな橋です。それぞれの川の違いも一度に見ることができるので興味のある人には面白いかと思います。今はなくなったようです。http://www.coedobrewery.com/swf/index.html山田交差点を斜め右方向に進み、やや細い道に入ります。ここから南へしばらく行くと川越の中心街に入ります。体力のある人は歩いても良いですが、そうでない人は路線バスに乗るのが良いでしょう。神明町の交差点を直進し少し行くとあまり大きくない川の橋を渡ります。この川は新河岸川で橋は東明寺橋と言います。昔の城下町の風景を眺ながら休憩したりおみやげを買うこともできます。観光がてらちょっと寄ってみるのも良いでしょう。土手から川島町の市街地に向かう斜め左の道を下ります。近くて分かりやすいと思います。道の反対側の川越駅行きバスに乗ります。バスは1時間に2本程度あるので、わりと利用しやすいと思います。札の辻バス停まで310円(一つ先の一番街までは330円)です。歩いてきたバス通りをそのままを直進すると風景がだんだん近代的になってきて完全に現代の風景に変わってきます。そのあたりに西武線の本川越駅があります。そこから1本右の細い道に入り、しばらく歩くと突き当りがJRと東武の川越駅になります。