2019年12月4日Q&A初めての車購入で考えるのが日本車か外車かはアナタだけではありません。リセール価格、維持費の高い安い、全てお答えします!個人的に愛車15台保有してきて、その中でベンツ、BMW、アウディ各2台(中型&大型)ずつ保有した経験からのコメントです。ゴルフGTIもありました、家族用として。※アメ車2台もありましたが参考にはなりません。中古車選びがうまくいかない理由とは突然ですが、ネットで中古車を探すと微妙な車って多くないですか?実はこれ、良い車を先に業者に買われていることが原因なんですよ!(だから良い車は高い殿様価格なんです...)「これでは一般人が太刀打ちできないのか...」といえば、今は部分的に業者と同じことが出来ます!ネットから業者だけが見られる流通前の非公開情報をあなたも知ることが出来ちゃうんです!「ネットで車を買うの?」と心配になりますが、最長10年保証や返品対応など下手したら実店舗よりも保証が厚いので、すでに中古車の商談をしていても比較したい内容になっています。一般人が見られる中古車情報は全体の3割と言われています。目次:クリックでジャンプできます日本車と外車の違い「乗り心地の違うを生む設計方針」ドイツ車の設計方針・理念とは乗り味・乗り心地にどんな違いがあるのか試乗すれば分かる日本車と外車の違い安全性の考え方が大きく違う車の利用状況が全く違う新車保証内容に違いはあるのかリセール価格はどうなるのか外車は壊れやすいはウソ維持費全体での安い高いはどうなる町の整備工場は外車ディーラーより安い部品を個人輸入すれば激安になる日本車と外車の違いは乗り心地!まとめ日本車と外車の違い「乗り心地の違うを生む設計方針」この分野は得意なので頑張ってお伝えします!国産と外車のボディ剛性は明らかに違うとお考え下さい。ボディーを包む鋼板の厚さや剛性補助部品の強度は外車の特徴であり、日本車より強いといえます。ネジの太さや接着剤使用面積広さなど全てが合わさって頑丈な外車とお考えください。知り合いの中には、ヨーロッパやアメリカ車は薄い鋼板を作る技術がないからじゃないの?そんなコメントもありましたが、丈夫で安全な車なのは間違いありません。して丈夫なのでしょうか?ドイツ車の設計方針・理念とはドイツ車含めヨーロッパ車に求められるモノです。壊れないで長く乗り続けられる車が必要、それらを基本設計段階から強く意識して製造されるのが外車、特にドイツ車なんです。車の設計や剛性を高める部品がどこにどう使われているかの説明より、一度、外車ディーラーで展示車に乗りこんで見れば直ぐに感じられます。強い密閉感、など含め乗り込むだけで感じられるからです。この場合の外車はアメリカ車ではなくヨーロッパ車を意味します。アメリカ車は個人的に大好きなんですが、剛性や質量は感じられても、強い密閉感を感じられません。アナタの外車選びでは、まずショールーム巡りで体感する、それをお勧めします。乗り味・乗り心地にどんな違いがあるのか乗り味、乗り心地も車出身地に起因しています。外車はどんな道でもサスペンションが強くしなやかに作動するのことで、路面追従性能が高く、とても安心な乗り心地です。理由は高速走行する必要性や石畳や舗装の悪い道を多く走らなくてはならないからです。それがドイツ車なら速度制限無しのアウトバーンを200km以上でも走るので、こうなります。ヨーロッパに多い坂道や石畳に対応する考え抜かれたサスペンションやハンドリングはとても優秀です。日本車の乗り心地も良いのですが、路面追従性能はそれほどでもありません、高級車含め。試乗すれば分かる日本車と外車の違いこんな違いを少しデコボコした道や未舗装路などで試乗すれば感じられます。日本車:ドン、ドン、トン&トトン輸入車:トン、トトン、トン&トトトン、トンこれは意図的に荒れた路面を走った際の高級日本車とベンツの音を車内で聞いた時の違いを表現したモノです。車サスペンションから路面情報をどれだけ細かくドライバーに提供されるか、それが路面を通過する際の音に現われるんです。このテストは私と友人の二人で行い、路面情報量の少ない日本車と多いドイツ車がハッキリ分かった経験でした。道路状態が分かれば&感じられれば、それなりの運転ができる=安全につながる、そうなります。欧米の道は人よりも馬や馬車が通る輸送路として発展し、日本の道は人や荷車が通るために成立してきた道、その違いもあります。従って、外車は石やコンクリートで作られた硬い凸凹した道を走行するためにあり、日本車はアスファルト製の少し柔らかな道を走るために設計されました。それら各国の道を走破しやすい性能と足回りが各メーカー車に与えられている、そうお考え下さい。安全性の考え方が大きく違う現代の車は自動ブレーキ含めセンサー、レーダーが多用されているので電子的な安全性能の優劣は複雑でコメントできません。あっても日本車は超高速での事故をあまり想定されていない設計&デザインと考えます。理由は欧米の法定速度と実走行速度は日本より速い、だからです。従って、日本車の低中速事故ではボディーが大きく凹み衝撃を和らげる安全性能が中心です。外車も事故でダメージしますが、強い衝撃をボディー他で受け止めた後に車全体に流す仕組みであり、そのダメージ具合いは日本車より小さいと考えます。それは鋼板の厚さやシャーシ設計、超鋼板などの使用量&面積に起因しているのもあります。ちなみに私の現在の愛車は軽なので、普通車との事故では吹っ飛んでしまうかもしれません。手足の様に使え、楽しい、この感覚は外車には絶対真似できません!車の利用状況が全く違う日本車も通勤や営業などに使っても、その移動距離はそれほど長くありません。※欧米に比較してここではドイツ車を意識して書きますが、長く運転しても疲れにくい、少々の事故に遭っても丈夫&安全、強く真っすぐ速く走れる、強力なブレーキなどには理由があります。上記は複数のドイツ人から聞きました。※欧米出張が多い仕事だったので。ドイツならベンツやBMWでも日本とは違う装備内容の車種が安く販売されている、だから強い購買力なのもあります。違うのは車検が超安い、そして整備や修理代金(部品代金含め)は日本の数分の1かそれ以下だからです。個人的に外車を多く所有して大変だったのは、毎年ハガキ案内がくる定期点検費用、そして万が一の修理での驚くべき請求金額でした。※修理代金を安くする方法は後述します。ここまでのまとめは、ドイツやアメリカでも車は通勤&通学などの足であり、その足となる車コスト(車購入金額+維持費)は安くなければならない、です。そんな車コストを安くする方法はあるのでしょうか?日本での新車保証やもしもの修理はどうすれば良いのでしょうか?新車保証内容に違いはあるのか国産は3年または6万Kmが基本保証です。それに延長保証を付ければ5年または10万Kmとなります。外車は3年で走行距離無制限の保証が一般的でしょう。そんな外車が3年以降にどこか壊れた場合も考え、有料の2年延長サービスに入ればさらに安心です。&しかし外車が壊れた時の修理費用は国産より大幅に高いのはご承知おきください。そんな外車なので保証期間中にこうすれば安心です。「保証期間の3年以内に何回も点検してもらいながら、故障しそうな箇所をあぶり出す作戦」この方法は使えます。リセール価格はどうなるのか下取りや買取対応では、国産も外車もどっちもどっちとお考え下さい。売る時はサービス満載でも買取る時はどこもシブイ、それは仕方ありません!ディーラー下取り価格は最低であり、営業マン達もそれを認識しているからこそ、こう私達に言い放ちます!「弊社では高くは買い取れません。〇〇〇とかの大手中古車買取店の方が高く買い取ってもらえますよ」、でした。私はこのパターンのセリフを国産、外車ディーラーから何回も聞かされてきたので間違いありません。&しかし、外車の値下がりスピードは日本車よりも早いとお考えください。外車はローン金利1.99%や2.95%など安い訳です。ローン金利が安くても値下がり率が大きい外車なら、新車でも中古車でも値引交渉で安く買うしかありません。外車は壊れやすいはウソ外車は壊れやすいはウソです、若しくは大昔の話、そうご理解ください!後半記事に書く「修理費用が高い」は事実でも、安くする方法も後述しています。従って外車(ドイツ車)だから壊れやすいはありません、キッパリ!個人の経験では2006年以前のベンツは良くありませんでした。理由はアメリカのクライスラーと合併したので、利益重視の低品質車になったからです。合併解消後の2006年頃からは、昔のベンツ品質に戻ったので問題ありません。個人的に2006年製ベンツEクラス、ステーションワゴンに長く乗りましたが、問題は2回だけでした。上記どちらも10分ほどの調整で完璧になりました。他に所有したBMW、アウディ、ゴルフは問題ゼロであったこともお伝えしておきます。次は少し気になるであろう維持費です。維持費全体での安い高いはどうなる車の税金関係は国産、輸入とも排気量基準なので全く同じです。外車にはこんなメリットがあるんです。上記は保険屋さんから教えてもらいました。燃費面でも車サイズと性能比較を考慮すればほぼ同レベルだとお考えください。新車保証内容でも書かせて頂きましたが、修理部品と手間賃が高いのは外車の圧勝!?外車は修理部品も全て輸入しているので、高いのは仕方ありません。外車維持費を安くする方法はないのでしょうか?あります。町の整備工場は外車ディーラーより安い日本車は日本製で日本の技術で修理できるので安く上がります。外車は修理部品含め全てが輸入であり、整備技術も準じるのでとても高く設定されています。メーカー保証を超えた5年目以降なら、万が一の修理代金も安くするようにしなくてはなりません。しなければ外車を5年、10年と乗り続けることはできません。そんな外車修理ならディーラーではなく、町の整備工場を使います。おススメは、ベンツが得意、BMWならお任せください、など売り文句にしている工場です。外車整備を得意とする工場なら、ディーラーより数割は安い見積もりになります。私の場合はディーラーと整備工場の2カ所で見積もりを取り比較して決めました。オイル、バッテリー、タイヤ交換等は安いカーショップで行います。これだけでも車維持費を大幅に下げられます。&しかし高額部品の修理交換となれば話は別です。部品見積もりだけで10万円や20万円ならアウトしかありません。parts」と入力すれば1ページ目に主要&有力な海外パーツショップが現れます。どこも日本よりは激安であり、半分どころか1/3や1/10だってあり得ます。従って日本までのDHLやFeDEX運賃を入れても激安のまま。それを行う場合はこうしてください。運送方法を選ぶ(DHLやFeDEXなど)商品代金と運賃合計をクレジットカードで支払う約1週間ほどで自宅に届くこの方法は簡単で使えます。これなら外車の維持費を大きく下げられるのは間違いありません。将来の維持費を下がられるなら、強く速く安全に走れる外車は使えます。外車の違いは乗り心地!まとめ車両価格と維持費、さらに下取り価格も考えるならば日本車の圧勝です。軽自動車は国策である税金の安さ、日本オリジナルの発想もあり、荷物積載能力やそのクラスとしての性能は完璧でしょう。外車はボディー剛性他からくる安心感=事故でも安全だと思える安心感、運転の楽しさはピカイチが私の感想です。スピードを上げて走っていても路面に吸い着き、高速からのフルブレーキでは本当にフロントから車全体が沈み込むようにピタッと停止する。高速のタイトコーナリングでも自然に曲がれる、決して無理している操舵感がない、安心、それらはドイツ車を多く乗り継いできた実感です。書かせて頂きましたが、本当に大好きなのはゴロゴロ重いエンジン音で走るアメ車なのをお伝えして終わりたいと思います。キャブ仕様のカマロ、トランザム、バラク―ダ、そしてグラスファイバー製ボディのフィアーバード、羽があったら飛びそうでした。今でも古いアメ車に乗りたいんですが、早朝や深夜のエンジンON(音?)は危険が危ない、それをお伝えして終わります。本日も最後までお読み頂き、本当にありがとうごいました。下取りはなぜ安い?平均18万円査定額を上げる方法とは下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか?それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です!実は下取りも相見積もりすることが可能で、平均18万円の査定額アップが期待できます。(かんたん車査定ガイドアンケートより)もしあなたが安い下取り額にうんざりしているならば、必ず相見積もりをして査定額平均18万円アップで損をしないようにしてくださいね。⇒下取りでも相見積もりをして査定額を平均18万円上げるならこちら【無料】お得な非公開車両の情報をゲットする唯一の方法あなたは一般の方が見ることが出来る中古車情報は全体の3割程度なのをご存知ですか?残りの7割は業者しか見ることが出来ない流通段階の車で、良い車は業者によってこの時点で買われてしまうのです...しかし、今はネットで一般人が見られない非公開車両を見ることが可能になりました!もちろん、全部ではなくその一部ではありますが、良い中古車選びをしたいという方に役立つのは間違いありません!ネットでありがちな「保証なし」とは無縁で、最長10年保証も付けられるのでアフターフォローも万全ですので、失敗のない中古車選びをしたい方は詳細を確認してください。車の買い方【119番】とは当サイト「車の買い方【119番】」では、車の買い方について主に損得情報を掲載しています。車は住宅の次にお金を使うもので、住宅ほどではなりませんが選び方で人生が変わることもあります。そんな重要な決断に役立てることが出来れば幸いでございます。当サイトの筆者について記事の筆者は海外生活の経験があり、日本にとっては輸入車になる車を使っている現地人の心情を理解して記事を書いています。スペックで判断することは重要ですが、現地の人間がどのような思いで車を選んでいるかなどは、現地人と交流が無ければできません。そのため、外車について経験からお伝え出来る知識が多くありますので、参考にしていただければと思います。(118,518pv)2019年10月1日、消費税は10%に上がりました。そんな時に便利なのが駅近くにある機械式の立体駐車場です。書かれた封書が届きました。2020年5月にも同じ納付書が届きます。(70,442pv)車の現金一括払いをディーラー営業マンに伝えても良いことはありません。新型リーフも製造管理問題やゴーン問題で人気が急落しています。自宅に戻り運転しようと走行メーターを見て唖然、何と600km近く走っている。