北海道“士別”でテスト特別豪雪地帯に指定され、北海道の中でも冬の寒さが厳しい士別市。国内有数の自動車メーカーが冬季テストコースを所有するなど、その気候条件を利用したスタッドレスタイヤのテストが盛んに行われています。ミシュランも、この聖地“士別”を開発地に選びました。群馬県“太田”ミシュラングループの世界3大研究施設の1つが群馬県にあります。ここでは、ミシュラングループの基礎研究と日本を含めたアジア市場向けの乗用車・ライトトラック用タイヤの研究・開発が行われています。日本でスタッドレスタイヤを初めて販売したのが、ミシュランタイヤ。35年以上にわたり、スタッドレスタイヤを研究・開発し続けています。3つの力」のバランスbalance3forces~スタッドレスタイヤの基礎知識~冬の道がすべりやすいのは、タイヤと路面の間に水の膜や雪が入り込み、摩擦が小さくなってしまうため。日本の冬の道はアイスバーンからシャーベット路面、新雪までさまざまに変化します。「3つの力」のバランスが大切です。氷上]凍った路面(アイスバーン)や、さらに鏡のようにツルツルですべりやすくなった路面(ミラーバーン)など、氷の路面は気温や時間帯などの条件によってさまざまに変化します。ice水の膜ですべってしまうタイヤと路面との間に水の膜が出来ることで、タイヤと路面の密着度が低く、すべる原因に。iceスタッドレスタイヤならすべりにくい水の膜を破り、しっかり除水&排水。雪上]サラサラとしたパウダースノーが積もった新雪路面や、デコボコに形成された圧雪路など、雪上路面は積雪量や雪の種類によって変化します。snow雪の中で空回りしてしまうタイヤと路面の間に雪が入り込むことで、路面とタイヤの摩擦が小さくなり、空回りし、すべる原因に。snowスタッドレスタイヤなら空回りしにくい深溝構造のトレッドデザインが雪を踏み固め、さらに固めた雪を蹴りだすことで前進します。山本シンヤとにかく信頼できるタイヤ、そして道を選ばないタイヤ「ステアリングを切った時のグリップ感というのがものすごい信頼感ががある。「雪道を走る人にとって最初の印象がそのタイヤを印象付けるキーになると思う。その最初のインフォメーションがすごい高いなと感じた。それは本当に誰でも分かると思います。「すごいスピードを出さなくても、交差点1つ曲がっただけでグリップしているのが分かると思う。「ハンドルを切った最初にちゃんとグリップ感が感じれるか感じれないかはっていうところは大きいですよね。路面問わずして、同じ印象を受けますよね。アクセルを踏み込むと、ひと転がり目で軽くホイールスピンしたものの、トラクションコントロールの力を借りることなく路面を掴み、ひとたび転がりだすとジワジワ加速していく。20Km/hからブレーキを踏むと、非常に安定した姿勢のままクルマが止まった。これほどのアイス路面でも電子制御に頼ることなく発進〜加速ができる、X-ICE3+のアイスグリップ性能に改めて感心する。一般道では、テストコースとは対照的に時々刻々と路面状況が変わる。アスファルト、圧雪、シャーベット、そしてアイスとまだらにミックスされた路面もあったが、こんなシーンでも直進性が高く車両挙動が安定している。コーナーでステアリングを切った時の遅れもなくトレース性も高い。雪道でもタイヤがしっかり雪を踏みしめている感覚があり、安心感が非常に高い。3+アイスで止まる安心感。長く効き続ける信頼感。XI3ウインタードライブの安心感を守る定番タイヤ。XI2氷上でもドライでも。SUV専用スタッドレス。0276-25-4411フォームによるお問い合わせお客様からのご質問、ご提案、ご意見などをお待ちしております。できる限り早急に回答させていただきます。お問い合わせフォーム販売店へのお問い合わせミシュラン取扱販売店が、お客様のニーズに合った最適なタイヤを探すお手伝いやアドバイスをいたします。お近くの販売店はこちらから検索できます。browser本ウェブサイトではサポートされていないウェブブラウザをお使いのようです。一部の機能が正常に作動しない場合があります。閲覧中に動作が不安定になる場合があります。