[1]メガスピードで整備を承ったカタナの様子です。破損していたウインカーを新品に交換しました。↓オイル漏れが発生していた為、ジェネレータカバーを外し、合わせ面を修正した様子です。↓オイル漏れ修理の完了したジェネレータカバーの様子です。合わせ面はもとより、ボルト取り付け部のガスケットも同時に新品に交換してあります。↓オーバーヒート気味ということで、冷却系統を包括的に整備する為、まずラジエターを取り外して周囲を清掃した様子です。取り外したラジエター内部を洗浄し、状態を確認している様子です。↓エンジンから突き出しているウォータパイプの腐食を除去した様子です。汚れていたサーモスタットハウジングを洗浄した様子です。古いサーモスタットを新品に交換している様子です。新品のサーモスタットを取り付け、ブロックで固定した様子です。整備の完了したサーモスタットハウジングの様子です。↓ヘッド左とサーモスタットハウジング間のラジエターホースを新品に交換した様子です。↓ヘッド右とサーモスタットハウジング間のラジエターホースを新品に交換した様子です。↓ウォータポンプを取り外して動作確認し、洗浄して新品のOリングを取り付けた様子です。↓エンジンに取り付けたウォータポンプの様子です。↓ウォータポンプカバーを点検洗浄し、新品のパッキンを取り付けた様子です。↓ウォータポンプカバーおよび新品のラジエターホース(ポンプインレットとラジエターアウトレット間)を取り付けた様子です。↓ラジエタークーリングファンを単体で点検している様子です。コネクタから先は正常で、きちんとファンが回っていることを確認しました。新しい冷却水を入れ、古いラジエターキャップを新品に交換している様子です。↓タンク内部に著しい錆が発生していたため、燃料ラインに新品のフィルターを追加した様子です。整備の完了した車体の様子です。最終的に試運転を実施し、整備個所が問題ないことを確認して納車の運びとなりました。