2010年式後期型、9年。3代目CR−Vから次の候補車として新型CR−V詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人好みでいい感じな車。3代目CR−Vからアメリカ育ちで図体は大きくなり高級感は増しましたが、日本では受けていなく4代目が普通すぎた印象で残念車になってしまった。新型も4代目の印象が強く、国内ではヴェゼルがコンパクトで売れてますが、乗り心地が悪くCVTの繋ぎなど欠点はあり、CR−Vからの車格ダウンは厳しい。価格が安価でそこそこ売れていますがホンダらしくない存在。国内のトヨタ車や他車にはまずいかなく輸入車がやはり魅力的。どんなスチエーションでも使えて運転がしやすく北米では奥様車にベスト。国内でも小さすぎず大きすぎず見晴らしがよく後期型は18インチホイールで全長が短いSUVにはかっこいいスタイル。エンジンもNAの大排気量車はひと世代前でダウンサイジングターボが主流になっていますが、小排気量ターボでも燃費がいいとは言えなく、CR−Vの車重なら充分満足なレベルの走りや燃費もそこそこ。アメリカ人好きなスタイルで、20から22インチタイヤを履かせてドレスアップ車がまたかっこいい。CR−V好きの次の候補車がない。新型CR−Vもいい車ですが、価格設定やセンスが日本人には合っていない感はあり。国内車ではなく、輸入車に行く方々が多く残念。CR−Vの車検のためディーラーへ。CR−Vのハイブリッドはやはり素晴らしくホンダエンジンの総合的評価は高い。ホンダにしては正統派すぎてあまり売れすじではないが、ホンダイズムは健在。エクステリアデザインや内装はアメリカ育ちで同類国産車とはふた味違って大人の感じがうかがえる。価格帯が輸入車と被り最近の輸入車もいいできで迷いどころ。評価が高いDS7とCR−Vを2台ライバル視する評論家が多いのはCR−Vのよさを知る方のみわかるよさ。国産っぽくなく大人の車感がでている。デザインはホンダマスクですが、凝ってるデザイン採用。類似SUV、他社の排気量が大きいハイブリッド車よりエンジンのホンダ、余裕を感じる。F1も勢いづいてきてホンダエンジンはもちろんホンダの時代到来。輸入車を意識して国産車では最近人気がなくなってきたサンルーフなどの付加価値着けて価格アップしている。上品輸入車とライバル視される現状はいいと思いますが日本人は一極集中で残念。SUVブームの中、国内販売が急降下。ミドルSUVが国内でも人気出てきた。ミニバンからの乗り換えにはベスト車。デザインはホンダらしいが、国内受けはイマイチ。普通すぎで日本人の好みに合わず売れていない。価格高い?投稿者:2000ハイブリッド。ターボもハイブリッドも車は上出来。エンジンのホンダ、マニアックさやパワーに魅力がある。万人用な車とは違う感覚で見ないとホンダが生きない。万人用はトヨタに任せてホンダは違うぞという方々が乗ればいい。万人用にした軽自動車は売れてるし、あえて万人用に作らないホンダイケテるが。特徴ないデザインと不評でもアメリカでは受けている。最近のホンダ車はオデッセィからステップワゴンと散々な売行きみたいですが、よさが乗らず嫌い感は隠せない。