くの風景を取り上げてみました。大阪駅はいま、すっかり変貌を遂げようとしている。北側にあった11番線を取り壊して、ビルを建設中。テナントとして伊勢丹三越が入る予定だとか。迎える南側の大丸も改装している。近隣に目をやれば、東側の阪急百貨店も建て替え。西側にある建て替えの決まった郵便局だけが所在なげ。大阪駅北側の広大な貨物駅跡地も、大規模な開発が始まっている。南側の大阪第1ビルから第4ビルまでもあと10年から20年程度で建て替えか、大規模な改装が行なわれるであろう。大阪駅は快適な空間に生まれ変わりつつある。駅という機能が、移動手段の起点というものから、人が集まり、人が語らう場所へ変わりつつあることを示しているのだろう。大阪駅には一般が利用できるようなエスカレーターやエレベーターが無かった。いまは改装に合わせて、便利になりつつある。旅情という面からいうと、快適にそして機能的になっていくから、古めかしさや、旅を感じる部分が薄れてきて、移動が主体となってきている。手本であるのだろう東京駅にどんどん似てくる。駅の顔って何なのだろうと思う。それが良いのか悪いのかは別にしてだが、鶴橋駅に降り立てば焼肉タウンだとわかる。よいとしてしまうと、大阪駅に降り立った瞬間に、たこ焼きとお好み焼きだとわかる焦げたソースの香りが必要だということになってしまう。いま大阪の地盤沈下が顕著である。今に始まったことではなく、明治時代からずっとその傾向は続いている。それでも際だった特徴を持つ群もあったが、支店の街になりつつある。いった変化共にある大阪駅。大阪駅は何所へ向うのだろうか。中央駅の風情ではなく、通過駅だから、新宿か渋谷か...。それでも大阪駅は大阪駅なのだろう。忙しくても読める!旬。