【クラス3位】0-100km6.9秒!スイフトスポーツの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速力のある新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!ZC33S型スイフトスポーツは本格的なコンパクトスポーツカーですが、最近はモータ駆動のコンパクトスポーツカーの登場で、スイスポ最強伝説も脅かされています。ラリーなどのモータースポーツでも活躍するスイフトスポーツの市販バージョンとなりますので、今回の記事では馬力やトルクはもちろん、加速力、0-100kmの加速タイムも解説していますので、是非最後までお読みください!スポンサードリンクその1.スイフトスポーツの馬力とトルクを評価!出典:suzuki.co.jp~加速力、馬力のあるコンパクトカーをお探しのあなたへ!~国産コンパクトカーの0-100km/h加速ランキング、馬力ランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト21!国産コンパクトカー0-100km/h加速ランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト10!国産コンパクトカー馬力ランキングはこちらです!※別タブで開きますので後で読むのもお勧めです!スイフトスポーツのエンジンは歴代1.6Lの自然吸気NAエンジンでしたが、2017年7月発売の現行型4代目(ZC33S型)より1.4Lターボエンジンになりました。1.6Lのエンジンもきれいに回る良くできたエンジンだと評価が高かったですが、今回のターボモデルはどうなっているでしょうか?それでは、最高出力(最大馬力)と最大トルクを検証してみましょう。230(23.4kgf・m)/2,500~3,500上記のように検証すると、馬力、トルク共にはコンパクトカーでは最高クラスでありますが、残念ながらモーター駆動車である「日産リーフ」「日産ノートe-POWER」にわずかながらトルクでは負けてしまっています。⇒【クラス最大トルク!】ノートe-POWERの加速と馬力を徹底評価!⇒【クラス4位!】リーフNISMOの3つの馬力と加速を徹底評価!ただ、モーター駆動車にトルクでは負けてしまっているとは言え、スイフトスポーツのスペックは1.4Lのコンパクトカーには過激すぎる程の仕様です。ターボにありがちな低回転数でのパワー不足も、トルクピークを見れば抑えられていることがわかります。歴代のスイフトは先ほどお話ししましたが、自然吸気のノンターボエンジンになっていますので、排気量こそ現行型よりも大型ですが、現行型4代目(ZC33S型)は馬力、トルク共に歴代最高の値を示しています。ちなみに、過去のスイフトスポーツのスペックは以下の通りです。230(23.4)/2,500~3,500世代を重ねるにつれ、スイフトスポーツは馬力、トルク共にパワーアップされ、現行型の4代目(ZC35S型)に関しては歴代最高峰のスペックになっていることは、一目瞭然です。S」「フィットRS」よりも優れた性能を示しています。Sの3つの加速と馬力を徹底評価!⇒【絶対に期待するな!】フィットRSの3つの加速と馬力を徹底評価!それでは、コンパクトカー(ガソリン車)の中で抜群の馬力とトルクを示すスイフトスポーツの実際の加速感はどうでしょうか?スポンサードリンクその2.スイフトスポーツの実際の加速感を評価!出典:suzuki.co.jp正直、実際の加速感は相当なものです。軽量ボディにおける恩恵がすごいです。「軽自動車ですか?」と言われてしまうほどの970kg~990kgの軽量ボディですから、140馬力を受け止める受け皿としては、これ以上のものはありません。S:1080kgとなっていることからわかるように、スイフトスポーツは100kgほど軽量になっています。出典:honda.co.jpまた、本格的なクロスミッション、足回りも評価が高くなっています。コンパクトカーは狭い道や、ワインディングロードでキビキビ走れると気持ちがいいですし、そういう加速性能が求められています。クロスミッションは対応する速度領域が交差しているため、パワーのある領域を容易に選ぶことができ、それに応える足回りの完成度もかなり魅力的です。いう点から考えてもスイフトスポーツを購入するなら迷わずMT1択です。一方の6ATのほうも、なかなか評価は高いので、AT限定免許の方はこちらでも「ある程度」は楽しめますが、この機会に免許を取り直してみることをお勧めいたします。これらを総合した、走りは俊逸そのものです。アクセルを踏み込めばコンパクトカーとは思えない、シートに体が押し付けられる加速が得られます。それでは、スイフトスポーツの具体的な加速性能はどうでしょうか?次は、スイフトスポーツの0-100km/hの加速タイムを検証、評価してみましょう。スイフトスポーツ0-100km/hの加速タイムを評価!出典:suzuki.co.jpそれでは、スイフトスポーツの0-100km/hの加速タイムはどうでしょうか?ネット上の加速動画や各種ユーザーレビューのタイムをd九次集計した平均値が以下のタイムになります。・スイフトスポーツ:6.9秒コンパクトカーでは最強レベルです。NISMO:7.0秒となっていますので、普通にスポーツカーといってもいいくらいな仕上がりです。NISMOの加速と馬力を徹底評価!さらに言うと、スイフトスポーツの0-100km/hの加速タイムである、6.9秒はスポーツクーペである「トヨタ・86」「スバル・BRZ」よりも速いタイムとなっています。⇒【2020年版】国産スポーツクーペ0-100km/h加速ランキング!ということで、スイフトスポーツの加速力がいかに優れているかが理解できたと思いますので、次にスイフトスポーツがこれだけのタイムを叩き出せる原因を探ってみましょう。トルクウェイトレシオという、車重をトルクで割った値を見てみます。(トルクウエイトレシオは少ない方が、加速力が高いことを示します。STI:35.6kg/kgm・ホンダS2000:38.6kg/kgm・スイフトスポーツ:41.5kg/kgm・トヨタ86:58.9kg/kgm上記のように「トルクウェイトレシオ」を検証すると、名だたるスポーツカーと肩を並べる性能です。スイフトスポーツ好タイムも納得がいきます。ターボ性能も申し分なく純正タービンでも過敏といえるほどのレスポンスを体感できます。私の感覚としては「これくらいの性能が、街乗りでは一番楽しいのではないかな。確かに、上を見ればスパーカーのようなパフォーマンスを誇る車は多々ありますが、公道でそれを確かめる術はありません。2~3割のパワーしか使うことができません。スイフトスポーツの場合、7~8割のパワーを使いきっても十分に公道で安全な運転が楽しめますし、運転に自信のある方は限界性能で攻めることもできます。余裕を楽しむよりも、使いきる楽しさが体感できるのがスイフトスポーツのいいところです。全体的に死角がない高評価のスイフトスポーツなので、弱点があまりありません。言うならば、ターボになるとレギュレーションが変わってしまうため、モータースポーツでの活躍は難しくなるかもしれません。それくらしか、弱点の無い高評価の車です。【ターボ1択!】クラス最低!タンクの3つの馬力と加速を徹底評価!タンクは、車高が高い上に1.0Lの小排気量なので加速に関してはかなり残念な性能になっています。ノンターボ車の購入を検討している方は、とりあえず今回の記事を最後まで読んでから、購入を検討してください!【最低レベル!】軽自動車以下!ブーンの3つの加速と馬力を徹底評価!ブーンは、1.0Lのノンターボモデルのみの販売で、排気量の割に車両重量が重く加速性能は終わっています。あなたが、ブーンを購入して家族を乗せることを考えているのでしたら、今回の記事を最後まで読めば、「買い物」「通勤」以外では使い物にならないということが理解できます。【RStターボ1択】0-100km9.2秒!スイフトガソリン車の加速と馬力を徹底評価!スイフトといえば初代から、スポーツグレードでなくてもコンパクトカーらしからぬ走りで、モーターファンにも一目置かれる存在でした。ノンターボ車の馬力感と加速力はかなりイマイチな性能になっていますので、今期の記事を是非チェックしてください。【絶対に買うな】本気で遅い!マーチNISMOの加速と馬力を徹底評価!決して速いとは言えないガソリン車の「マーチ」ですが、NISMOチューンの「マーチNISMO」バージョンが販売されています。残念なマーチをNISMO仕様にしても加速性能は期待できないものになっています。SPORT"GR"といえばトヨタのコンパクトカーの代表車、ヴィッツのスポーティグレードです。SPORT"GR"も正直残念な加速性能となっていますので、期待をして購入せずにきちんと加速性能は把握しておくべきです。PREV【予想外に遅い】0-100km9秒!フィットRSの加速と馬力を徹底評価!NEXT【本気で遅い!】スイフトハイブリッド、マイルドハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。