東海の旅congratulation!!本日、11月30日は相鉄JR直通記念日です!!横浜を走る相模鉄道(通称:相鉄線)は、首都圏の私鉄では唯一他社路線に乗り入れをしていない鉄道だ。このたびJR埼京線に乗り入れることとなった。それが今日なのだ!!さらに、乗り入れに伴い新駅が開業する。相鉄線は、横浜市各地のベッドタウンから横浜駅に人々を送り出す使命を追っている鉄道だ。連絡して、一方の終点である海老名・湘南台では小田急線に接続している。この乗り入れと新駅開業は、横浜市民としては、一大イベントとなる!当然、JR乗り入れ初日には乗りに行かねばならない(これは使命感!)しかし、ただ相鉄JR直通線に乗り、新宿駅まで行ってもツマラナイ。現在、KITの旅日記では、特急踊り子号の来春引退記念・乗り納めキャンペーンを実施している。『そうだ!相鉄、踊り子号を絡め、さらには特急しか乗らない旅をしよう!』と思いたってしまった。行ってきたのだが、いずれも東京発着便であり、新宿発の踊り子号も乗らなければならない。意味不明な縛りがついた企画旅!!旅日記スタートしよう!今、私は相鉄線の西谷駅に来ています!!4番線ホームにJR直通線が入線する、これから乗るのは6時48分発の大宮行きだ。その多くは新宿行きだが、稀に別の駅が設定されている。『相鉄線の駅なのに大宮行?!』とっても違和感しか覚えない、しかしそれが当たり前になっていくのだろう。西谷駅の頭上には東海道新幹線の高架が相鉄線とクロスしている。待っている間にもいくつかの新幹線が轟音とともに通過していった。ここに新幹線を止めてもらいたかった・・・西横浜駅として。西横浜駅は相鉄線であるだろ!!)ちなみに、こちらは横浜駅方面です。直通運転のための引き込み線が用意されている。相鉄12000系が入線してくる。この車両はJR直通運転の為につくられた車両だ。横浜に行ってしまうから。カラーリングが暗いと思うのだが・・・。これで新宿駅に殴り込みだ!!ついにJR直通線が入ってきた、車両は埼京線タイプだ。JR埼京線直通」ここから本日の企画旅「特急を乗り継いで新駅へ!!」スタートだ!西谷発6時48分。下りの直通線が入線してきた。西谷駅を出発するとすぐ地下トンネルに入っていく・・・。新駅はなんだか暗い、地下ホームなのでそんなものだろうけど・・・。今は降りない!!!このまま通過だ、またあとで会おう。左に見えているのは鶴見線の鶴見駅だ、進行方向右側には京急線が走る、そんな位置関係だ。羽沢横浜国大駅の次の停車駅は武蔵小杉駅となる、乗車時間は15分ほどだ。これは異例の長さと言ってもいいだろう、都市近郊路線で次の駅までの乗車時間15分はそうはない。「そうか、これは特急なんだ!!」と考えるようにした。武蔵小杉のタワーマンションが見えてきた。新宿駅7時33分には到着する。新宿駅に停車する埼京線には、新鮮さが感じられない・・・。やるべきことは、特急踊り子号のチケット発券だ。出発前にえきねっとで座席予約をしたのだが、指定席はかなり空いていた。次のスーパービュー踊り子号は混んでいるのだろう、確認してないけど。台風などによる運休など、何かトラブルがあれば、テレビ中継がされるのが、この改札前だ。先程、改札を出たばかりなのだが、ほかに行く宛はないので再び改札内に戻ることにした。