Y'sギアのパワービームを装着したら乗り心地が変わった2019年11月6日セロー250に追加装備ぼちぼち2年となるヤマハセロー250。何かちょっと追加装備してみたくなった。あれこれネットで探した結果、フレームの剛性をサポートする「パワービーム」に目をつけた。パワービーム」ややスリムであるセローのフレームにたすき掛けで装着するアイテムだ。クルマのストラットタワーバーのように剛性を高めるパーツだと認識しているが、外観はダンパーのような形状になっているので、ステアリングダンパーのようだ。点検時に追加を依頼ちょうどまる2年の12ヶ月点検だったので、その時にオーダーして取り付けてもらった。品番:SC5-211H0-00価格:30,240円(税込定価)工賃:3,240円パワービームの効果は...さて、帰り道で試運転を楽しみにしていたが、環八がものすごい渋滞になっている。これではあまり快適に走れないので、渋々と普通に乗って帰宅でした。試運転だ後日、改めて試運転に出発。その違いはすぐにわかった。加速と減速時の挙動がぐっと落ち着いた。セローはそのライトウェイトがとても魅力だが、メカ的に華奢な部分も多々ある。減速時には車重とライダーの体重が前に慣性移動するため、これをフレームとサスとタイヤで支える必要があるのだ。パワービームがこの角度で取り付けられているので、減速時にぐっと踏ん張っているイメージを受ける。次に、旋回時も挙動がとても良い。ねじれ感がしっとりと柔らかく粘るようになった。大きいバイクに乗っているような落ち着きすら感じてしまう。いいぞ、これ!今度は高速で試してみよう!高速走行インプレさっそく、関越道の秩父小鹿野ツーリングで高速走行してきました。普通に高速道路で直線走行です。ホント安定感が違います!今まではフレームが華奢なので少しふらつく場面もありましたが、安心して高速に乗れます。車重が軽いので相変わらず横風には弱いですが、格段に高速性能は上がりました。峠道インプレ次にワインディングです。これもバッチリでした。高速コーナーの安定感が上がりました。イン側に少しだけ倒しこんでそのままピタリと姿勢が決まります。ダンパー形式が良いのかしっとりしなるような動きになりました。ナンバープレートボルトをPOSHステンレス製に交換ハーレーに限らず全てのバイクは陸運局からナンバープレートを交付される。この時に標準で装備されるスチール製のネジがあり得ないほどカッコ悪い。いう訳でサクッとステンレス製ボルトに交換した。先日友人とツーリングに行った時だった。箱根峠で休憩していると友人のドゥカティ後輪にネジが刺さっていた。先日、友人とツーリングに行ってきた。寒い冬が終わり、バイクの季節到来である。渋谷区の事務所前で待合せ、すぐに首都高に入る。行ったラフ&ロードでレザーグローブを購入した。道志みちまでソロツーリングそろそろ初回点検。1000km目指して道志みちをソロツーリングだ。今回はいつもと違う逆周りのルートを試してみよう。東名で御殿場まで行く。御殿場で降りて少し北上する。アイアンNEXTゴルフに行く交通手段は電車がベストかもしれないuma.バイクとサーフィンが大好きです。大卒プー太郎→サラリーマン→フリーランス→Webデザイナー(現在)「ライダーブログ」では、主にバイク系の情報やカスタムネタ、サーフィンの記事等をまとめています。