POGO」は一輪なのに倒れない電動バイク。セグウェイのように、身体を前に傾ければ前進し、後ろに倒せばブレーキがかかるようになっている。POGO」は一輪なのに、倒れない電動バイク。セグウェイのように、重心移動でコントロールする。POGO」は昨年発表されて話題になった「Ryno」などと同様、バイク用タイヤを装着した電動一輪車。ジャイロセンサーが搭載されており、電源が入っていれば自立可能だ。操縦はセグウェイに近く、身体を前に倒せば前進し、後ろに倒せばブレーキがかかる。POGO」は都市での移動手段として設計された。従来のオートバイほど遠距離移動はできないしスピードもでないが、手軽で運転が簡単であり、狭いスペースに駐車できるなどのメリットを持っている。POGO」は一輪電動バイク市場に後発で参入する。このため、仕様は先行する「Ryno」を意識しており、多くの項目で「Ryno」を上回る数値を実現している。POGO」では約33キロ。軽量なのでクルマのトランクなどに積みこんでの持ち運びが容易だ。POGO」の重さは約33キロクルマのトランクに入れて持ち運べるバッテリーやドライブシステムも「Ryno」を意識しているように見える。POGO」では3~5時間と少し短くなっている。POGO」は約35キロ。POGO」では時速約25キロにまで高速化された。POGO」では150キロとなっている。POGO」はこれらの数値を、サスペンションやシート、フットレスト、そして全体的なデザインなどを「Ryno」より簡略化することで実現している。POGO」の公道での利用は許可されないだろう。利用は私有地内に制限されると考えられる。サイトでプリオーダーを受け付けている。価格は2,500カナダドル(約25万円)。出荷は2015年8月を予定しているが、日本への配送には対応していない。