純正は、ブラジル製らしい。こっちのほうが1.7倍くらい前回カブのタイヤ交換にチャレンジしたとき、交換できたもののチューブに穴開けるわむちゃくちゃ疲れるわで挫折したので、その再挑戦。自分でタイヤ交換はもうやらんぞー思ってたけど、ネットサーフィンすると、「カブ乗りたるものタイヤくらい自分で交換できなきゃ認めねぇ」的な空気を感じてしまったので、なんとかやってみようという気になってしまった。外れねぇorzこの状態でタイヤレバーがどうにもこうにもうごかねぇ・・・引っこ抜くことすらできんorzカブの時は外すことはできたのに、それ以下じゃねーかo...rz何をどーやってもタイヤがうごいてくんない。これは...タイヤが固いせいかリムが深いせいか、腕がないせい。だーれか、タイヤ交換教えてくださいマシ(;。激しく疲れた&無力感GETとりあえず移動のためにエアタンクからタイヤに空気を入れる。エアタンクあると空気入れ激しく楽でいいね~。Access)品に交換。今までの東京風防よりまるっこいかな?素材が違うのか、純正のほうが青っぽくて、すこし頑丈そうかも。サイズはほとんど変わらず。純正のは上下に移動できるのが利点。ステーの長さが違い、純正のほうが短いようで・・・つけてみるとミラーのステイに干渉・・・そうか!ミラーの内側に付けるのだな!ちょっと左右がぐい~んと曲がってしまってるけど。́○)外注していたドリーム50を回収しに行ってみる。タイヤ交換、廃タイヤの処理、やってもらって料金1諭吉・・・たけーよorz何でこんなにかかるんだとか、二度とやらねぇとか、次は無理してでも七缶行ってやってもらう、と心の中で文句を言いながらさわやかに1枚渡して車両受領。持ち金ぜんぜんねぇ・・・しゃーないので、休日手数料払いにATMへ。ダンロップのタイヤは、乗り心地が前よりいいのか?リアブレーキが効かない気がするのは...ディスクにオイルでもついたのか?でもロックすることはできる。フロントブレーキは、以前に増してガッツリ効くようになった。Sunメンテナンス久々のナナカンは、相変わらずの賑わいぶりでした。More昼ぐらいに着いて、オイルを交換してもらうと、いろいろとナナカンの常連さんが。エンジンのオイル漏れも見てもらってそれも整備してもらいました。オイル漏れは止まった模様。オイルは・・・EPLの10w-40らしいです。(お任せでしたのでw)ナイショバナシですが、ドリームに入れたオイルよりいいらしいです。ボアアップもしてるから奢ってもいいでしょう。ついでにIXLも添加。G1より6,000回転付近が滑らかな・・・気がします。整備ついでに、フロントのショックのブッシュがへたってるんじゃない?と水のさんのご指摘。走行中にフロントがふらふらするのはこのせいだったか。プロの目のチェックはたまには必要ですね。ところで、TCIの自作ステッカーがあるので、通販しちゃおうかしら。カラーコピー機印刷のヤツなんで結構耐久性ありそう。羽白2、羽黒3、トリコ3とあるのですが。幅4センチで、羽は高さ3.5センチ、トリコは4センチ。住所氏名書いた返信用封筒入れてくれれば送れるかも。Satオイル漏れ解決せず早速ixlをドリーム50改にいれてみました。Moreついでに、オイルクーラー周りの整備も。ホースのつなぎ目からオイルが漏れていたので液体ガスケットをつけてみました。ホースから漏れてるオイル、モチュール300Vの緑色がまだ見えるほど綺麗。出て入っての4箇所施工しましたが、エンジン側のオイル吐き出し部分と思われる箇所がいまだオイル漏れ続いてる模様。オイルクーラーの過冷却にも対策。ダイソーのPPシートを5cm*30cmに切って突っ込んでみました。直接風当たらない分マシなはずなんですが...相変わらず油温低いまま。オイル全容量が1.1リットルなので、60cc弱の添加。オイルも綺麗ぽいのでそのまま添加。換えてからそんなに距離ないし換える気なかったですが。オイルクーラーのホース抜いたときに大してオイルぬけなかったため、若干オイル多いですが...レベルケージの限界ぎりぎりに納まっていたので大丈夫でしょう。ixlいれてしばらく走ると、感想によくあるように低中回転のトルクが上がった?かも。燃費も含めて真価は後ほどですな。ThuイクセルIXLといふものを買ってみました。MoreZOILとかミリテックと同類のものらしい。流通は...ヤフオクくらい?wゾイルとかと同様あまり悪い話もきかないし...カブにはゾイルとかシュプリームとか漬け込んであるので、自然のままな無添加ドリームに今度つかってみます。