乗り物のことしか書かない。2018FTR223シートフレーム加工また悪い虫が騒ぎ出した。いやね、このバイク何も不満はないんだけどシートフレームがね。なんだかリアに行くほど高くて、前にずり下がるような形なんだ。ほら、リア上がりでしょう?これで汎用のリアカウルとか載せると、すごくカチ上げテールになっちゃう。そこで、前のフレームを半分だけ切れ込を入れて低くしたいところまで切り捨てる。切れ目は合わなくなる。ここは合わないことは一旦忘れて、角度を合わせることに集中しよう。いい長さを左右で揃えて角度が決まったところで良さそうなパイプをインロウにしてラチェットのラッシングでぐいぐいって引きながらスポッと嵌めて溶接してやると完成!カウル乗せてもいい角度。うん、いいね!下がbeforeリアフェンダーに対してシートフレームがカチ上がって見えてる。シート下もちょっと角度付き過ぎ。これはFTR純正のシートを付けるための角度なんだ。上がafterシート下あたりからもう角度が水平っぽくなってるだろ?これでシートのアンコを少し前を削れば、着座位置も低くなって、ちょうど水平なラインで座れるようになる。今号でも仕事をさせてもらいました。ベリーバッズ、紫雲クラフトワークス、ストゥープモーターサイクルズの3台。どれも文句なしに楽しいバイク。今年は寒くてもほぼ毎日バイクに乗ってるので意外に大丈夫だったよ。爪先のコロンと丸いところとか、いろんなもの作りの基本的な作業がいろいろ詰まってる。magazine江川君がこの本に犬さん出てますよ!って教えてくれましたので見てみたらもちろん江川君本人もカッコ良く写っていて迫力のドッグファイトも出てて僕も出ていました。雑誌の仕事しててもこう言う風に出るのは嬉しいね。HBJでは転んでる写真だけ出てます。これは多分年末の写真XEのタンクシートになって最初かな天気も良かったし最高のバイク日和まだゼッケン付いてない頃。いう壁が好きで手積みの感じってどうやって出るのかとか、きれいなレンガと欠けてるレンガの違いとかこれは色の濃いヤツがきれいに残ってるよね。いうものを観察していろんなことフィードバックするっていうのは面白いよ。配線も取っちゃったし、フロントブレーキもないし。一台FTR欲しくなっちゃうけど買いません。trackこは僕のマイブームと言っていいだろう。バイク作っててバイク乗るのがうまいバイク屋さんは多い。昔はみんなで走り行ったらバイク屋が一番上手いのが普通だったんだ。なんでこんなに一生懸命やってるか。かっこいいバイク作ってそれで楽しく乗れたらいいじゃん。このスライドする感覚って今までにない感じなんだ。クラスで、排気量が223cc。前19、後ろ18インチの組み合わせ。XE50のタンクにエイプ50のシート。リアフェンダーはこのバイクから外したフロントフェンダー。ゼッケンはキジマの3枚1800円のやつ。フロントはFTR250の19インチ。POSHあたりが売っているスカチューンキットの電装ボックス。5万くらいで車体買ってもちゃんとやったらそれなりにいろいろ変えないと楽しめるようにならないけど、ノーマルのままで走ってもそれなりに楽しいのがこのバイクの素敵なところ。今不人気な割にタマ数はあるから、手頃に手に入るよ。全部改造しなくても、様子見ながら走りながらやるのもいいと思う。確実に走りに反映されるから、お金出して部品買ったことで喜びがあるんだ。1300ccもあるバイクだと、3万くらいする部品買って付けてもあまり走りにも影響なくて、???ってことあるでしょ?これ、19インチにしたら確実に違うし、タイヤ新品にしたら違う。フロント周りを全部取って軽くしたらまた違う。鈍感な僕にも実感出来るチューンナップの喜び。僕はちょっと楽しむっていうよりもう少し真面目にやるけどさ。僕のは幻のXE223仕様XE223いいだろ?エンジンをかけて走る以外の配線はカットしてさよなら。