日の丸を背負うなら日本に拠点をおかないと室屋:自分も米国で免許を取りましたから、あの国のジェネラル・アビエーション(自家用機など、定期航空以外の民間航空の総称)の充実ぶりは身をもって知っています。それこそロサンゼルスの一飛行場だけで、日本の全自家用機と同じぐらいの数の機体が置いてあるというのを見てますしね。単純にパイロット、つまり航空機のオペレーターとしてなら、アメリカで仕事をしたほうが全然いいです。自分はスカイスポーツの世界選手権に、こういう言い方がいいかはわかりませんが日本代表として参戦しています。日本の旗を掲げる以上は、日本に拠点を置きたいと思ったんです。それで、このふくしまスカイパークを拠点として使わせてもらうことにしたわけです。ふくしまスカイパークは、競技用機の拠点を置くにはかなり条件の良い飛行場です。十分な長さのあるしっかりした滑走路がありますし、民間機の練習空域の中にあるので飛び立つとすぐに練習ができます。標高400mほどの山の上にあるので、雲や霧の条件は標高70mほどの平野部よりも悪いのですが、ここが霧でおおわれる時は、平野でも有視界飛行の条件を割り込んでしまうんです。有視界飛行が基本の競技用機としては、飛行できるコンディションの日数は平野の飛行場と比べてそんなに大きくは変わりないんですよ。福島市の郊外に位置するふくしまスカイパークは、法律上は場外離着陸場に区分される飛行場だ。800mの滑走路を持ち、官公庁のヘリコプターや自家用機が主に利用している。定期航空が就航する福島空港とは別に、このような小さな飛行場ができるにあたっては、やや込み入った事情が存在する。バブル経済真っ盛りの1988年、農林水産省が「農道空港」という構想を打ち出した。農道を利用した小さな空港から小型機を飛ばし、地方の農産物を高速に消費地へ運ぼうというものだ。そのため農水省の予算で、全国8カ所に農道空港――正式には農道離着陸場という――が建設された。そのひとつがふくしまスカイパークだったのである。農道空港の構想はうまくいかなかった。小型機による農産物輸送は高コストである上に、高速道路の建設が進み、トラックでも十分な高速輸送が可能になったからだ。農産物輸送事業の終了後、これら農道空港は地方自治体の予算で多目的離着陸場として運営されている。室屋氏は1999年からふくしまスカイパークを自らの活動の拠点としている。現在のふくしまスカイパークは、曲技飛行の練習やベンチャーの技術開発拠点としても利用されるようになっている。22:23)のコメントに賛同する>道路交通法に「交通の安全と円滑を図り」とあっても「円滑」は忘れ去っている。アクセルとか、ハイビームの過剰推奨などエゴドライブそのもの同じ交通インフラキャパシティにおける効率的・円滑運用においては適度な加速に速度制限一律で取り締まる等なんとも。許す物と許さない物との匙加減が下手糞というかねえ。22:23航空行政に限らずだが,日本の報道は自分の意見を強く言い過ぎる傾向があると思う。社説として自社の意見を表明するのは大いにやってほしいが,単に事実報道だけすればいいものまで,しかもあたかも自分が正義であり,世論を代表しているかのようであるのはいただけない。エアレースがxxに与える云々よりも,高校スポーツ(部活動)のほうが余程,青少年に悪影響がある。「使いやすい制度を作る」については,地上の交通行政に日米の差が大きく出ている。米国では歩行者を優先しつつも,自動車が円滑に流れるような規制や道路の作りが多いが,日本の場合は「止める,遅くする」が優先されている。」道路交通法に「交通の安全と円滑を図り」とあっても「円滑」は忘れ去っている。行政だけではなく,報道もその片棒担ぎをやっている。航空行政も同様である。ところで,福島県であるが,あの地震があるまでは,栃木県那須・塩原あたりから福島県白河あたりまでが,首都移転の第一候補地だった。中通り地方と浜通り地方との差はあれど,100km圏内に航空宇宙港の候補地があったということでもある。某議事録を読むと,あの地震の数年前から原発に対する津波の影響を調査検討し始めており,数年後には対策予算が付いていただろうと予想された。あと数年~十年ほど地震発生が遅ければと思う。「日本の旗を掲げる以上は、日本に拠点を置きたいと思ったんです。」その心意気にたるや天晴れ,かつ感謝する。14:39エアレースのチャンピオンという実力者が語る話だけに重さが違うと感じました。05:30F-2戦闘機の更新について輸入か国際共同開発か国内開発かで話題となっていますが次は是非取り上げていただきたいと思います。戦闘機は航空機マニアの一丁目一番地であるというだけでなく数兆円のプロジェクトでもありますし。2020年、そしてその先の未来はどうなるのか。ビジネスパーソンの様々な疑問に答える一冊です。>おすすめ情報(PR)光るコメントdoor日本型雇用よりも新規事業形態へ対応できない日本型経営の方が問題が大きい。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。