我家でIT製品をどのように使っているか、我家で使う事を前提にIT製品やWebサービスの使い勝手を体験して結果をまとめています。(07/15)このブログの更新情報をメールで受け取ることができます。>>2016年11月23日テスラ社が自動運転の様子を映像公開テスラ社(Tesla)が自動運転の様子を映像公開しました(こちら)。International)による自動運転のレベルは概略ですがこちらの様になっています(今後変更の可能性あり)。3運転状況の監視分担で、これらの組合せ(実現レベル)です。上掲の映像からはレベル2以上である事は分かります。レベル3との違いを示す「システムが要請した時のみドライバーが対応」が厄介です。高速道路を走行中に何か危険をシステムが検知したとして、数秒後に運転をシステムからドライバーが受け継ぐ事ができるでしょうか。ドライバーは何が起こったのか判らず、どう対処すべきなのかパニックになるのではないでしょうか。霧が濃くなって自動車のカメラ認識が十分にできなくなったとか、機器の故障を認識した場合は、安全に一旦停止してシステムからドライバーの運転に移行(対応の判断を移譲)する事は可能でしょう。現実にはカメラ認識は周囲360度を監視しているので、(色々な経験が積まれて)問題になりそうな状況への対応ができるようになれば、レベル3もクリアできそうに思います。こちらの例では後方から追突しそうな自動車が迫った時、発進動作をしています。この場合も、(EVなら問題にならないが)エンジンが停止していたら・・・、ドライバーが既に降車動作をしていたら・・・、前が渋滞していたら・・・(これは事故扱い?)自分の所有車が「自動運転」のどのレベルにあるか(無いか)をチェック・認識しておく必要がありそうです。(C)鎌倉太郎Seesaaブログ。