・独立型トランスアクスル4WD・0.2秒で変速可能なデュアルクラッチ・トランスミッション・手作業で組み上げる専用エンジン・国土交通省の認可を得ているGPS連動のスピードリミッター解除システム速い車は好きではないのでどうでもいいんですが、ひとつ気になるのは一番最後の「国土交通省の認可を得ているGPS連動のリミッター解除のシステム」。一般道でも自動的(強制的)に速度制限されてしまうでしょうね。通常、車速が180km/hに達するとスピードリミッターが作動し、エンジンへの燃料供給がストップするんです。GT-Rの場合はGPSの位置情報により、そのクルマがサーキット上にいることを確認するとリミッターが解除され300km/hも出せるようになるという、、、。しても日本国内でも300km/hを出して見せたかったんでしょうか。日産自身をも縛り付けているようにも見えます。このスピードリミッターのシステムですが、逆に考えれば、60km/hの道でクルマのスピードが70km/hになるとリミッターを作動させてしまうことができるわけですよね。多重事故が起きるのを防ぐ、というようなことも可能なんでしょうね。自動車事故は本当にまいりますが、クルマが単なる移動のための道具になっていくようでちょっと不安だなぁ。