扁平タイヤは、見た目のカッコよさからドレスアップに人気ですが、その特徴を知らないと思わぬトラブルにつながることも。最近はスポーツカーだけでなく、ミニバンやハイト系のタイヤの扁平化が進んでいることから、扁平タイヤのメリットやデメリットについて知っておくことが大切です。扁平タイヤはどこから?知っておきたい扁平率の見方やメリット・デメリットここでは、扁平タイヤの特徴や扁平率の求め方のほか、メリット・デメリットについて解説。低扁平のスポーツタイヤをラインナップしているおすすめのブランドを紹介します。Tire)とも呼ばれています。一般的な扁平率が、完全な円や球が潰れていくにつれて0から1に近づくのに対し、タイヤの場合、扁平率が低くなるに従い、タイヤの高さが低くなって接地幅が広がります。潰れたように平べったくなることから、「薄いタイヤ」といわれることも。扁平タイヤはホイールが大きく見えることから、主にドレスアップに人気です。タイヤを扁平化する方法としては、タイヤの外径を変えずリム径を大きくする「インチアップ」のほか、リム径は変えずに扁平率を下げる「セイムリム扁平化」があります。一般的に、扁平率が80~60%の高扁平タイヤに対して、55%以下のタイヤのことを低扁平タイヤといいます。タイヤの扁平率は、次のような計算式で求めることができます。タイヤの扁平率の計算式タイヤの偏平率はタイヤ幅に対するタイヤの高さの比率のため、「タイヤの断面高さ÷タイヤの断面幅×100」という計算式で算出することができます。タイヤの扁平率は、サイドウォールに刻印されているタイヤサイズの中にも記載されています。タイヤサイズでは、次のようなさまざまな情報が含まれているので、見方を知っておくと便利です。タイヤサイズ表記の扁平率の見方それでは、トヨタのスポーツカー「86」のエントリーグレードのタイヤサイズを参考に、タイヤの扁平率やその他の情報について確認しておきましょう。このタイヤサイズを見ると、扁平率が55%の扁平タイヤだということが分かります。タイヤ断面幅が205mmで、リム径が16インチです。ロードインデックスとは、タイヤ1本で支えられる最大負荷能力(Kg)を示す指数で、スピードレンジとは、タイヤが走行できる最高速度(km/h)を記号化したものです。詳細については、ブリヂストンやダンロップなどの各タイヤメーカーのサイトで確認することができます。スポーツカーに扁平タイヤを履かせるのか?扁平タイヤは、TOYOTA86のほかにも多くのスポーツカーに標準装備されています。GT-Rはフロントが「255/40ZRF20」で、リアが「285/35ZRF20」ですし、ホンダのシビックタイプRに至っては「245/30ZR20」という薄いタイヤを装備しています。舗装路での高い運動性能が求められるスポーツカーの場合、コーナリングの際に横方向にGがかかるため、サイドウォールの低い低扁平タイヤの方がたわみやねじれが起こりにくく、強力な横剛性によりコーナリングフォースが高まります。接地面が横に広く、横方向に対してしっかりとグリップする点も扁平タイヤの強みだといえます。高扁平タイヤを装備しているのが、SUVなどの悪路を得意とするオフロード車です。ジープラングラーは「245/75R17」、スズキのジムニーJB64は「175/80R16」と、車体の大きさにかかわらず高扁平なタイヤを装備しています。路面とグリップさせる舗装路に対して、泥濘地や砂利道などのオフロードでは荷重によってトラクションを得るため、広く接地できる高扁平のタイヤの方がオフロード車に向いているのです。接地面が縦長のため、マッド路面でも縦方向に強力なグリップを発揮します。扁平タイヤが運転に与える3つのメリット扁平タイヤを履くと見た目がカッコよくなるため、手軽にできるドレスアップとして人気ですが、メリットはそれだけではありません。扁平タイヤでは、見栄えのほかに次のようなメリットがあります。1.リニアなハンドリングレスポンス扁平タイヤの場合、接地幅が広いほか、たわみやよじれがなくなることによって、ハンドリングが良くなります。「リニアにスピードアップする」「ハンドルを切ると素直に曲がる」など、車が思い通りに反応してくれるはずです。扁平化によってサイドウォールが低くなると横剛性が高くなるため、横方向にGがかかるコーナリングで強力なグリップ力を発揮します。コーナリング性能が上がることで、コーナリングがシャープになるほか、カーブでの安定感が高まります。扁平タイヤは、ブレーキを踏んだ時にタイヤのたわみによって変形しにくいことから、安定した状態でしっかりと止まることができます。ブレーキを踏んでから摩擦が発生するまでの時間が短いことも、ブレーキ性能に影響します。注意すべき扁平タイヤのデメリット扁平タイヤはタイヤ薄いことにより、高扁平なタイヤにはないデメリットがあります。偏平タイヤに交換する際は、次のようなデメリットがあることを知っておくことが大切です。低扁平になるほど価格が高い足回りが硬くなる段差でリムが傷みやすいロードノイズが大きくなる燃費に影響を与える薄いタイヤを作るためには生産コストが割高な上、強度を保つためにもコストがかかるため、高扁平タイヤに比べると価格が高くなってしまいます。タイヤが薄いと路面の影響を受けやすくなることから、乗り心地が悪いと感じられるかもしれません。タイヤが薄いと、どうしても段差を無理に越えようとした際に、リムが先に当たることでホイールを傷めてしまうことがあるため、注意が必要です。そのほかに、接地幅が広くなる分、パターンノイズやロードノイズが大きくなってしまうのに加えて、転がりが悪くなってしまいます。転がり抵抗が大きくなることによって、結果的に燃費性能に影響する可能性があります。扁平タイヤがラインナップされているおすすめスポーツタイヤブランドここからは、扁平タイヤをラインナップしているスポーツタイヤブランドをみていきましょう。30や25の超扁平タイヤを中心に紹介していきます。RE003」が35/40/45/50/55をラインナップしています。FLEVA」が30/35/40/45/50/55をラインナップしています。DZ102」のどちらも30/35/40/45/50/55/60をラインナップしています。R888R」が30/35/40/45/50/55/60をラインナップしています。RT615K+」が35/40/45のサイズシリーズをラインナップしています。2」が30/35/40/45をラインナップしています。5」が35/40/45/50/55/60をラインナップしています。RS-02」が35/40/45/50/55/をラインナップしています。ROSSO」が30/35/40/45/50/55/60をラインナップしています。GEN」が30/35/40をラインナップしています。NANKANG|Sportnex(スポーツネックス)スポーツネックスはセダンやスポーツカー向けの耐久性に優れた「NS-2」や快適性の高い「NS-20」に加えて高い操作性を発揮する「NS-25」などを展開ナンカンのSportnexシリーズでは、「NS-2」が30/35/40/45/50/55/60、「NS-20」が30/35/40/45/50/55/60/65、「NS-25」が25/30/35/40/45/50/55/60/65をラインナップしています。Sport」が30/35/40をラインナップしています。扁平タイヤの空気圧はこまめな点検を扁平タイヤは、サイドウォールが薄くたわみにくいことから、見た目では空気圧の低下を判断できません。そのため、月に一度はチェックして、適正な空気圧を維持することが大切です。空気圧不足は、扁平タイヤの特長でもある操縦安定性が損なわれるだけでなく、摩耗ライフや燃費の低下につながります。ハイドロプレーニング現象やバースト、コード切れが起こりやすくなるのです。自然空気漏れが気になる場合は、窒素ガスがおすすめです。窒素ガスは難燃性の上、透過性が低いことから、空気に比べて抜けにくいため空気圧を長く保つことができます。