次のページ→フロントガラスの曇り購入時から気になっていたフロントガラスの曇りがいよいよ酷くなり、交換してもらうことになりました。ミニのフロントガラスは合わせガラスのため、隙間に水分が入りこのように曇る場合があるそうです。運転していても白濁している部分が気になるほどひどくなったのですが、中古でそれほど曇りのひどくないガラスと交換ということで、お願いしました。交換後は確かにぼやーーっと曇りはありますが、真っ白な曇りではないのでよしとすることにします。次はブレーキの異常な泣きの修理で多分完璧かと思うのですが。こっちはディスクローターを交換しなければダメだと思います。良くない部品は交換するというノースランドスペシャルですが、目視ではわからないことがあるので、トラブルはあって当たり前と考えています。ミニのリビルト内容には満足度が高いのですが、使うベース車両はボディーのコンディションが第一ですが、出来るだけ綺麗に使っていたもののほうが良いと思います。このミニは、内装や天張は新品にしたのですが、クラッシュパッドにたばこの焦げがあったり、シートベルトのタグが変色していたりと、新品交換するのに追加予算がかかるパーツが汚れていて。一生懸命作業をしてくれるスタッフの人たちの姿を見ると、そんなことどうでもいいやと感じてしまうんですよね。topブレーキの鳴きブレーキの鳴きがなかなか止まらない。裏道でタイヤが音をあげるような急ブレーキを何回も踏むと、そのあとは音がしなくなるが、翌日には元に戻ってしまう。原因はわからないが8月下旬にフロントガラスの曇りとあわせて直してもらうことにした。topメーターがなおった購入時から、燃料計が満タンにしてもFullの位置にならないという不具合があり、色々みてもらったが良くならなかった。最後にメーター裏のリレーを交換することになり部品が届いたので修理してもらった。初期不良?だったようで配線コネクタの部分がぐらぐらしていたらしい。無事、修理完了し、燃料計のメータは満タンを指すようになった。支笏湖まで足を伸ばした。登りはエンジン回転数を気にしながらコーナーをトレースし、下りは少し頑張って走ってみた。路面に吸い付くようなハンドリングに感激しながら樽前山の横を抜け、オートキャンプ場の温泉に入って、苫小牧西ICから自宅に戻った。出発前は2500kmだったメーターが2700kmを超えていた。嬉しくなって走りすぎてしまう。あとはフロントガラスの曇りが治れば完璧なんだけど。信号でミニが止まったときに、ベアリングが壊れたモータのような異音がしてきた。最初は原因がわからず焦ったがよく見るとクーラーのスイッチが入っているとこの音がするということがわかった。ヒータ同様、クーラーも全く使わないので気がつかなかったが、スイッチを切るとこのごろごろした音はまったくしなくなった。センターメータの調整をしてもらうときに一緒に見てもらおうと思う。細かな故障?は出てくるが今のところ大きなトラブルは全くなし。それにしても、中古のミニを買っていたらと思うとぞーーっとする。12年前の車が諸費用混み60万円とかで平気で売られている。ミニは確かに手がかかる車かもしれないが、ガレージミニノースランドのNSP(ノースランドスペシャル)にして本当に良かったと思う。何よりもミニを愛するオーナーや一人一人のスタッフの想いがこの車にはびっしり詰まっている。この件、本日ガレージミニのスタッフに確認したところ、ファンモーターだけが回っている状態ということがわかりました。確かに、クーラーのファンスイッチが少しだけ動いた状態の時だけこの音がでていて、クーラーをしっかり動かすとなんともないことがわかりました。アルミのサイドブレーキノブがつかなくて困っていたのですが、これは、なんと私のminiのサイドブレーキが旧タイプのものだったことがわかりました。同じ年式のものでは問題なく取り付け可能でした。加工してもらいこれもなんとか無事取り付けることができました。あとは燃料タンクのゲージを直して完了です。今日はちょっと先輩の赤miniの方と少しお話をして色々教えていただきました。最初はちょっと入りづらいガレージミニですが、お客さんも気さくでとても良い方が多いのでとても勉強になったりします。topヒーターノブが動かない普段まったく使わないヒーターノブ。高崎で水温計が振り切った時には引っ張ることができたのに、動かそうと引っ張っても動かない、ガレージミニノースランドに持ち込みチェックしてもらったところヒーターコックが動かなくなっていたということで部品交換。軽く動くようになった。さび付いてしまったようである。Reserved./Skin:oct。