ブリーラムにある「チャン・インターナショナル・サーキット」において開催された。17時)には66周の決勝レースがスタートした。LC500(大嶋和也/山下健太組、BS:ブリヂストン)。LC500(平川亮/ニック・キャシディ組、BS)を振り切って優勝した。GT-R(星野一樹/石川京侍組、YH)が見事なオーバーテイクを見せて大逆転して優勝した。LC500に抜かれるGT500クラススタートの様子レースは現地時間の15時(日本時間17時)にスタートが切られた。天気予報では15時から雷雨という天気だったが、実際にはポツポツと時たま降る程度で、結局まとまった雨は降らずむしろ太陽が顔を出すことで、スターティンググリッドは立ってるだけで汗が出てくるという灼熱の状態になっていた。チーム関係者も熱くて耐えられず、冷やされた水で冷やしたりなどをしながらという過酷な状況になっていた。各チームとも天気予報を見てウェットタイヤも用意していたが、結局それは使われずドライのままスタートを迎えることになった。スターティンググリッドQ1で使うAタイヤと、Q2で使うBタイヤのどちらを使うかはポールを獲得したドライバーが抽選で選ぶ形になっているが、今回ポールの山下健太選手はAタイヤを選び、各チームはQ1で使ったタイヤを使うことになった。GT-R(平手晃平/フレデリック・マコヴィッキ組、MI:ミシュラン)がずるずると後退していく展開に。タイヤの温まりがややわるいようだ。LC500を追いかけ回す展開となった。LC500が追い抜いて2位に上がった。LC500に追いつき追いかけ回す展開となっていった。LC500(平川亮/ニック・キャシディ組、BS)が追いつき、3台による3位争いが形成されるようになった。LC500をオーバーテイクして、トップに上がった。26周目あたりのレース中盤になるとピットストップが始まった。NSX-GT(塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS)。17号車はタイヤ無交換作戦に出て、タイヤを交換しないで順位を上げた。LC500の前でコースに戻ることに成功した。レース後半にはタイヤが苦しくなっていき、ズルズルと抜かれて、結局ポイント圏外へと順位を下げて、最終的にはリタイアしてしまった。6号車がピットで36号車を逆転、37号車との死闘を征してポールトゥーウインを達成レース中盤にセーフティカーが導入されるレースが動いたのは30周目、トップ2台(36号車、6号車)の2台がピットイン。ピットインはほぼ同時だったのだが、ピット作業では6号車がかなり速く、36号車が出て行こうとしていると、ファーストピットレーンに6号車がすでに入っている状態で、36号車は待たなければいけない状況になったため、6号車を先に行かせることになり、ピットで順位が入れ替わる形になった。その後も2台によるトップ争いは続くことになり、山下健太選手がドライブする6号車と、関口雄飛選手がドライブする36号車の2台はそのまま続く。NSX-GT(野尻智紀/伊沢拓也組、BS)というホンダ3台による同士討ちが発生。NSX-GTがコース上に止まったのを撤去するためにセーフティカーが導入された。NSX-GT(ナレイン・カーティケヤン/牧野任祐組、DL:ダンロップ)の1台だけとなってしまった。NSX-GT(ナレイン・カーティケヤン/牧野任祐組、DL)これによりトップ2台が築いたリードはなくなり、6号車、36号車、37号車の3台がトップ争いをしているが、2コーナーで37号車が36号車のインに入りコース外に押し出す形に。それにより36号車はコース外にあるバンプに乗り上げてジャンプしてしまう。それによりややスローダウンして、5位にまで後退してしまった。36号車はそのままペースが上がらなくなり、徐々に順位を下げて最終的には9位になってしまった。LC500(平川亮/ニック・キャシディ組、BS)が2位その後も6号車と37号車のマッチレースとなり、1秒弱~2秒の間でのマッチレースとなった。LC500が、ニック・キャシディ選手がドライブする37号車を見事に抑えきってそのまま優勝した。大嶋選手の優勝は6年ぶり、山下選手は初優勝となる。GT-R(平峰一貴/サッシャ・フェネストラズ組、YH)に抜かれて2位に下がる。GT3(藤井誠暢/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH)にも迫られるが、なんとか2位をキープすることには成功した。GT3に激しく追い上げられている状態。GT-R(星野一樹/石川京侍組、YH)も追いつき3台による2位争いが展開されることに。GT-Rがどんどん逃げる展開になっていった。GT-R(平中克幸/安田裕信組、DL)も25号車を抜き、25号車は5位まで後退してしまった。MCがピットに入ると、レース前に予想された通りタイヤ無交換作戦をとって、タイヤ無交換でドライバー後退と給油だけでピットアウトした。25号車のタイヤが最後まで持つのか、それがレースの焦点の1つになっていく。AMG(谷口信輝/片岡龍也組、YH)で、セーフティカーが導入されるまでにピットに入っていなかったため、その状態で後ろの車両と差が詰まってしまい、セーフティカーが入った後ピットインしたところ、1分以上の遅れとなってしまい、完全に勝負権を失ってしまった。GT-Rという2台のGT-Rが続いており、上位3台がGT-Rという展開になった。GT3の右リアタイヤがパンク。これにより5位を走っていた7号車はピットインしてタイヤ交換を強いられることになり大きく後退し、ポイント圏外になってしまった。GT-Rのマッチレースとなり、2台が1秒差の中でレースをするという展開に。両車ともに同じGT-R、そしてヨコハマタイヤというかなり近いパフォーマンスの2台がコース上で激しく争うことになった。GT-Rに抜かれてしまい、2位に転落。GT-Rは最終ラップで見事に大逆転で優勝を果たした。GT3(小暮卓史/元嶋佑弥組、YH)。GT-R(ショウン・トン/マーチー・リー組、YH)。LC500(大嶋/山下組)が大逆転。LC500(中嶋/関口組)。岡山】大雨に見舞われた開幕戦は、30周でレース終了。