京都を歩くアルバム・・・その1京都を歩くアルバム・・・その12007年2月までの「京都を歩くアルバム」の前身ブログ。京阪の八幡駅から10分ほど歩いたところに飛行神社があります。大正4年、二宮忠八が自邸内に世界中の航空殉難者の霊を祀るために創始したのが始まりです。臨したとされる饒速日命(にぎはやひのみこと)がおまつりしてあります。牲者の霊を祀っています。(鳥居は飛行機の材料のジュラルミン製)二宮忠八が、どのような経緯でこの神社を創設することになったのでしょうか。(航空安全のお守り)・・・(参考・上賀茂神社にもありましたよ)二宮忠八(1866-1915)は、わが国初の飛行機発明者で、日本航空界の先駆者である。彼は明治24年「カラス型飛行器」というゴム動力によるプロペラ式の模型飛行機を発明した。(自衛隊機のジェットエンジン)プロペラ式の模型飛行機としては世界初であった。人を乗せて飛べる「玉虫型飛行器」の模型を完成させたが、動力部分は個人の努力と資金だけでは限界があった。(戦後大阪湾で底引き網にかかった「零戦」のプロペラ)そこで陸軍上部に設計図をそえて飛行機研究の採用を求める上申書を提出したが、夢物語と却下されてしまった。この時彼が設計したものは後のライト兄弟のものより構造上優れた面もあるといわれている。(戦争の悲惨さも感じられます)独力で完成させることを決意した忠八は、除隊して大阪で製薬会社に入社し、薬品の改良研究で業績をあげ資金をととのえた。(資料館)そして彼の故郷愛媛県八幡浜と同じ地名の八幡の地で飛行機研究に打ち込んだ。(ギリシャ神殿のような拝殿)(照明はプロペラ、明かり窓のステンドグラスはトビウオ)しかし、明治36年世界初の有人飛行実験の成功はライト兄弟によって先を越されてしまった。忠八の設計図は16年も前にすでに完成していたのに。地主神の白龍神がおまつりしてあります)それ以後飛行機制作を断念した彼であったが、飛行機墜落の事故を聞く度に犠牲者の死を悲しみ、航空事故の防止・犠牲者の冥福を祈るため私財を投じて神社を建設した。それが日本初の航空関係神社の「飛行神社」である。神社の絵馬は受験生のものが多いのですが、ここでは航空会社の資格試験や訓練の合格祈念が目立ちます。資料や文献などがあり、熱心な説明が聞けます。数百人が参列するとのことです。(空を見上げると)今日もご覧いただき、ありがとうございました。お帰りの際には↓をよろしく!ブログランキングに参加しています。ただ今、平成の大修理中です。武家の守護神として源氏の信仰が厚く、その分社は全国に及ぶ。現社殿は寛永11年(1634)三代将軍徳川家光の造営によるもので、八幡造の本殿、幣殿、舞殿などからなり、国の重要文化財。