ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1262639-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5最高の1台2年前から気になっておりましたが、現在の車が故障が多発してきたので増税前のタイミングもあり購入致しました。全てに満足しておりますが、特に走りは素晴らしいです。ぶっといトルクでグイグイ進みます。乗り心地も素晴らしく、子供達も大満足です。2WD.AWDで悩みましたが、走行安定性を重視しAWDにしました。この車を選んで間違いなかった。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1218176-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5快適です【エクステリア】CX-5より、ライトが若干細めで良い感じ。車体の色は、実物を見た方が良いです。どの色も良いですが、見本とはイメージが異なります。革張りで、運転席から2列目を見た時に飛行機のビジネスクラスの座席の様な感じ。重さを感じるが、前に乗っていたCX-5よりもブレーキは良く効く。クラウン並みのホイルベースなので小回りはきかない。停止時からも、高速走行中でも加速はとてもいい。高速道路は、クルーズコントロールをセットすれば車間距離もとれて快適です。【乗り心地】ホイルベースが長いせいか、揺れが少ない。ディーゼル音は殆ど気にならない程、静か。2列目もシートヒーターが有るので年寄は喜んでた。山に住んでるのですが、チョイ乗りでも10.3~11.5/Lは走るし、高速で90kで固定して走ると15~17/Lと、むっちゃいい。4駆でこの燃費は有難い。他メーカーと比較すると、1割以上安いと思います。軽油だし、財布に優しい。【総評】1年乗って唯一残念なのが、純正カーナビ。イラつくのでグーグルマップを使ってます。長距離でテレビを見れるように、キットを増設。ディーラーのコーティングは、水を弾かないのでガソリンスタンドでして貰いました。人や荷物を載せないのであればCX-5の方が街乗りには良いです。長距離は、CX-8が断然お勧めです。老人を乗せるには足が上がらず不向き。3列目は175cm以下の人なら違和感無く乗れます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1191615-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費5価格5国産車とは思えない素晴らしい性能2人目の子供が生まれ、それまで独身時代から乗っていた15年落ちのBMW5シリーズから、いよいよ乗換えをしました。最新の安全装備が満載で多人数乗車ができ、かつ走行性能は落としたくない。何よりカッコ良くて運転して楽しい車。こんなワガママな希望をCX‐8は叶えてくれました。【エクステリア】デザインはサイドを見ると前後とも無駄のないまとまりが良い。テールも凝った造形で好きだが、強いて言うなら横に伸びるテールライトは好きだが、マツダ特有のリングのポジションLEDがまだ慣れない。フロントバンパーあたりにもう少し華やかさがほしい。アンダーガードつけたりフォグランプの横にさり気ないメッキのラインが欲しくなる。現状CX5との差別化がグリルだけは寂しい。【インテリア】扉を閉めた質感は国産車離れをしている。600万くらいの欧州車並に室外の音がほとんど聞こえない。細かい希望を言うと、オーバーヘッドコンソールのライトの質感、グローブボックス内の照明が無いことが気になったが、先日のマイナーチェンジで気になるところが全て改善され、更に液晶メーターに、フロントシートのベンチレーションが加えられマイナー後ならぱっと見の質感はもう言うことなしか。細かいが、3列目の天井の照明にスイッチが欲しかった。ナビの操作性、画面の大きさは上を見ればきりがないが、これはこれで、あまり気にならなかった。シートの座り心地は1列目は良いのだが、2列目のシートはもう少し座面が長く包み込む座り心地がほしかった。3列目は床がもう少し深ければ更に良かった。最後に車内から外の音が聞こえない割にスピーカーの音が車外に漏れてる。【エンジン性能】ディーゼルの割によく回るエンジンの上、CX-8から改良されたエンジンはターボラグがほとんど無くなり、出だしはトルク感に満ちた加速を体感できる。一度スピードに乗ってしまえばハイスピードで駆け抜ける性能も合わせ持ってはいるが、100+α以上の加速はやや鈍い。見晴らしも良く、体感スピードが低くく感じる。コーナリング性能も限界性能が高い。太いタイヤを履かせたらもっとハイスピードでコーナを攻めれるんじゃないかと考えてしまう。バンドリングについてはもう少しどっしりした重ステにしたほうが高速道路のハイスピード時は安心感に満ちてると思う。レーンキープアシストは介入の仕方がイマイチ。左右のふらつきを制御して欲しいと思う時がある。街中では、不快ではないが、やや硬いかなと思うが高速では丁度良い。何度もいうが高速直進安定性が抜群なため東名、名神以外の路面の条件が良い自動車道は乗り心地は新幹線みたいである。コーナリングもロールの少ない安定感抜群の酔いにくい乗り心地である。【燃費】なんの我慢もせず、高速15、街中11。安い買い物ではありませんが、装備満載な上にこの性能ならコスパが高いでしょう。【総評】ついつい前車と比べ、気になることをたくさん書きましたが、総じて素晴らしい車です。MAZDA車を買いましたが、MAZDAは車好きが欲しくなる車を良く分かっていて、それを正しい価格で製品化できる貴重な会社だと思います。今後も度重なる改良を重ねていき現行オーナーは悔しい思いをすると確信してますが、どこまで性能を極めて行くのか楽しみでもあります。気になった人はぜひ試乗してみて下さい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。個人的にはリアはCX-5のアッサリしたデザインが好きです。ボディ色のレッドは陰影も美しいと思います。【インテリア】ホワイトレザーを選択しましたが、デニムの色移りなどは今のところありません。シートバックの処理等はドイツ車に見劣りします。値段を考えると当然とも思いますが、もう少しコストを掛けて肩を並べて欲しい所です。豪雨でも安心して走れます。同じ車高の車で比較すると快適な部類です。都内の街中でリッター10キロ前後、高速は100キロ巡行だと20を超えます。車の大きさを考えると驚きです。先日紅葉狩りドライブ途中の山中で燃料残が0になり、かなり焦りました^^;しかし20キロ先のGSに辿り着いた時は、この車の燃費の良さを実感しました。二度と経験したくはありませんが。現在のコスパは驚異的です。【総評】EBP装着とクルコンが全車速追従となったので、10年ぶりに日本車に戻りました。あとは次期マイナーでも改善しないドアハンドルを触れるだけで解錠することと、ナビ性能の改善だけ望みます。首都高、外環が走りにくく度々ルートミスします。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。)・マツダデザインが好きなので、問題なし。(bad)・最近のフロントグリル網目には、違和感あり。【インテリア】(good)・全体的に、良いと思います。入り切りするスイッチは、分けた方が良い。【エンジン性能】(good)・恐ろしいくらいのトルクです。踏みすぎると、急加速し、びっくりします。・坂道も、グイグイ、登ります。・走行時は、音も静かです。・低回転で、スムーズに加速する感じです。嫌いな方は、避けた方がいいでしょう。爽快感を求める方も、避けた方が良いでしょう。・日常、買い物利用の方も、避けた方がいいですね。【走行性能】(good)・遊びが少なく、真直ぐ走るし、素直に曲がります。・スムーズな加速感は、一速から二速への滑らかさが良いからだと思います。・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、もう、高速道路ではやめられないと思います。(注意)・試乗レビューで、60kmからハンドルが。通常、この速度からレーンキープアシストが反応するので、ハンドルの介入をオフにして試乗する事をおすすめします。それでも、警報音や表示が出るので、システム上、問題ないです。【乗り心地】(good)・超高級セダンと同じです。・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。(bad)・スタッドレスで、インチダウンしましたが、やはり、更に、乗りごごちが、良くなりました。カタログ値で、満足です。・このくらいは当たり前でしょうね。・NXも試乗しましたが、乗りごこちや内装は良いのですが、ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。走りたい方は、CXー5でしょうね。・今後は、マツコネがレクサスのようになる事を期待しています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1144466-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地5燃費4価格5私の理想に一歩近づいた車です【エクステリア】2代目CX-5が発表された時のインパクト感はないものの、CX-5より伸びやかでさらにカッコよくなっています。サイドビューとテールランプは気に入っています。一段と存在感を高めたいなら、デイライトキットは装着必須です。質感と作りはどちらも良いです。木で出来たパーツは特に手触りが抜群でついつい触りたくなるくらい。ナッパレザーシートも他のどのマツダ車の革シートより明らかに柔らかくなっているので、マツダ最上級SUVとしては相応しいです。予算範囲内であれば、是非ともLパッケージを選んでください。【エンジン性能】4WDで1,900もある車重を感じさせない力強さを持っています。伸び感こそNAガソリンに敵わないが、エンジン低負荷時から出ている太いトルクは背中を押してくれて、気持ちの良い加速を味わえます。CX-5とそこまで違わないが、CX-8の一番得意とする分野はやはり高速道路です。ロングホイールベース車ならではの直進安定性がとても高く、ピタッとラインに沿って走ってくれます。名古屋〜関空間約500キロの往復も全く疲れず、さすがだなと思いました。旋回性能もGベクタリングのおかげでかなり限界が高いようです。雪道は未経験ですが、雨の日は4WDはしっかりと働いてくれて安心です。一つ気になったのが、一般道でのバンドルアシストがたまに違和感を覚えます、アシストの強さはマツコネで調整できるので気になる方は弱くしといた方が自然なドライビングフィールになります。不快な突き上げはほとんどなく、以前別の車で走った悪路も舗装し直したのかってくらい乗り心地が良いです。静粛性も抜群に良くて、今までオープンカーばっかり乗ってきたので静かな車に乗る機会はほとんどないが、親の2015年式のアウディA3よりは確実に静かです。419万円とはコスパ抜群です。マツダのブランド価値はこれからどんどん上がる予想なので、価格設定も年年上がる傾向にありますが、今はお買い得感があって大満足です。私の理想に一歩近づいた車だと感じました。これからパーフェクトを目指してマツダさんに頑張って頂きたいです。(シートベンチレーター、マツコネの大画面化、ウインカーのLED化等等、ユーザからの要望はまだまだ残っていると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。価格5いい車ですが真剣に購入を考え二度試乗しました。内装は無論の事、乗り心地もとても良いです。急勾配も難なく余裕で登ります。ディーゼルの音はそれなりにありますが、許容範囲です。契約寸前まで悩みましたが、契約には至りませんでした。初期型アテンザリコールの多さに最近ウンザリしてます最近は走行してて不安を感じます�B中途半端な高級感ハンドル位自動にして欲しかったドアノブがチープ余談として、他社に比べてマツダは年次改良が良くも悪くも多すぎる。改良アテンザを見てしまうと、ますます買う気が失せます。コスパはいい車ですが、�@&�Aは買うまでには至らない要素でした。好みもあるでしょうが、私は好きです。マツダの最上位車種の位置付けですが、外観は所有者でない限りCX-5以下の車種と区別がつきませんwww残念なのはウインカーがLEDではないことです。サンルーフの設定がないのは驚きでした!最近は同車と良くすれ違うので、そろそろ外装をイジっちゃおうかとパーツを物色してます。革シートを選択しましたが、内装の質感は充分過ぎる程上質です。座った瞬間から走り出したくなる気持ちにさせてくれます。5ヶ月で6000km走行しましたが、最近になってシートを硬く感じてきてます。体重を絞ったからか?BOSEサウンドシステムは、同乗した人達の全員が音が良いと評価高いです。BOSEを選択する1番の理由はマツコネ背後のセンタースピーカーですかね。BOSEを選ばないと付いてないみたいなので。マツコネの画面の小ささ、ビューモニターの画質の悪さ、古い感じのアナログメーターは...TFT液晶の導入を待ちます。高速道路での追い越し時の加速には感動すらします。【走行性能】AWDを購入しましたが、山道でも登り降り共に安定して走ってくれます。雪道や凍結路での安定性も申し分ないです。個人的にはサスが少し柔らかいのと、低速時のハンドルが軽いのが気になりますが、前車との比較なので慣れれば問題ない範囲と考えています。GVCの恩恵なのか、横揺れが少なく感じて、いままでよりも高速道路のカーブでの侵入速度が速くなってます。【燃費】1ヶ月で燃料を2回満タンにして1800kmほど走行しました。TRIPメーターを使い分けて計測した結果。市街地9km/L、郊外11km/L、高速道路16km/L程です。説明書を読みながらいろいろ確認しながらなのでアイドリングが長めの期間ではありましたが、満足できる範囲です。最近の最高燃費は給油直後から高速道路を300km走行し、燃費は19km/Lでした。値引きは置いといて、国産車で比較すると良い価格設定ではないでしょうか。トヨタだとサイドカーテンエアバッグがオプションだったりカーナビに60万円費やしたりするところが、全部載せでこの値段なので、定価からの価格の上昇が少ないのは良いですね。満足できるクルマです。最初は3年で乗り換える予定でしたが、クリーンディーゼルの助成金の関係もありますが、長く乗りたいなと思わせるクルマです。唯一の残念なところは、電装品に関しては他社に比べて見劣りするとこです。5ヶ月間で不具合からの部品交換を複数回行いました。覚悟の上でのマツダ車、新型車でしたので後悔はしてません。現在はマツコネの不具合があるので、ユニットごと8インチに交換を依頼してます。それが叶ったら嬉しいですねー。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。AWD今年2月に納車となり、5000km弱走った所でのレビューとなります。総合的に見て、満足できる買物だったと思います。(財布には厳しいですが・・・・)色は白にしたのですが、個人的には正解だったと思います。伸びやかなスタイルにとても合っています。エクステリアのついては、何も注文がありません。(国産車も、こんなデザインができるようになったんだと思うと感慨深いです)インテリアは、もう少し明るくても良かったかな・・・。パワーに関しては必要十分ですが、300ps位あるとワクワクするかも?特に感心したのが、時速10km以下でのドライバビリティです。しないで、すごく安定してて運転しやすいんです。これが出来る車って、割と少ないんです。