イラスト・辛酸なめ子FacebookTwitterPinterest女性から「乗ってみたい!」との声、殺到!?フェラーリを所有するようになって、よく「モテるでしょ?」と、聞かれるようになった。いう意味で聞いてくるのだろう。それについては“ノー”とも“イエス”とも答えづらい。確かに「フェラーリに乗せて!」という女性からのリクエストは多いものの、彼女らを乗せたことが1度もないからだ。筆者のフェラーリは、足まわりに社外品が装着されているため、乗り心地は相当硬い。身内はさておき、会社内でも「乗せてほしい!」という女性からのリクエストはあるし(知らない部署の人からもあるようだ)、大学の同級生たちからも「乗せてほしい!」というリクエストがあった。親しくしている、人生の先輩女性たちからも「乗せてほしい!」と、リクエストが多数寄せられた。ある女性は、マセラティ「ギブリS」やアウディ「R8」などを所有しているにもかかわらず、フェラーリに乗りたいという。インテリアのカラーリングは、概ね好評だ。「(フェラーリに乗らずとも)十分、過激なクルマを所有しているじゃないですか!」と、聞くと「フェラーリは別格よ、買えないわ」と、答える。保管するにも、運転するにもハードルが高く、所有は出来ないという。お金があったとしても、おいそれとは購入出来ないからこそ、多くの人が気になるモデルなのかもしれない。クルマに興味のない女性からのリクエストがほとんど以上のように、多くの女性から注目を集めるボクのフェラーリ。クルマ好きならさておき、「乗りたい!」と言ってくる女性のほとんどはさしてクルマに興味がないからだ。「搭載するエンジンは、V型8気筒自然吸気で......」なんて話をしても、「???」と、なるような人ばかりだ。搭載するエンジンは3.6リッターのV型8気筒DOHCエンジン。最高出力は400ps/8500rpm、最大トルクは372Nm/4750rpm。くわえて、フェラーリは乗降性が良いとは言えないし、静粛性も高いとは言い難い。硬い乗り心地は、走ってナンボであって、快適とは思わない。エアコンはばっちり効くし、音楽だって楽しめるけど、助手席に乗って移動するならもっと快適なクルマはあるはずだ。エアコンなどはばっちり効くので、夏場のドライブも問題はない。かかわらず、クルマに興味のない女性がなぜフェラーリに乗りたがるのか......。彼女らも、最高のエンジン音やレーシング・マシンのような乗り心地を、クルマに興味がないとはいえ、体感したいのだろうか?そこで、さまざまな取材を通し、現代女性にまつわる記事を多数執筆している漫画家・コラムニストの辛酸なめ子さんに疑問をぶつけた。その、答えを辛酸氏は以下のように推察した。辛酸なめ子さんが考える、フェラーリの魅力とは?【プロフィール】辛酸なめ子(漫画家・コラムニスト)。コラムニストとして新聞、テレビ、ラジオなど幅広いメディアで活躍中。著書に『ヨコモレ通信』(文春文庫PLUS)などがある。今回、光栄にもイナガキさんのフェラーリの助手席に乗らせていただく機会にあずかりました。御母堂様がひとり目で、「やっぱり乗りづらいわね」と、おっしゃったそうです。ふたり目で光栄ですが身近にたまたまフェラーリを所有している人がいる関係で、フェラーリ初体験とはならず、リアクションも薄めで申し訳ない限りです。「フェラーリに乗っている人は、ほかのクルマにはもう乗れないとよく言いますよね」と、話すなめ子さん。「フェラーリは男のロマンです」と、おっしゃるイナガキさん。女性が乗りたがる理由を知りたいそうですが、こちらとしてはスーパーカー世代でもなくむしろ車離れ世代の若いイナガキさんがフェラーリを買うという大きな決断と出費をされたのが不思議です......。「カラーリングのセンスが素晴らしいですね」と、なめ子さんに褒められた。前オーナーに感謝である。イナガキさんのフェラーリは、定番の赤ではなく濃いめのブルーで、キャメルの革張りのシートとのコントラストがおしゃれで高級感ありました。もとの所有者がかなりセンス良かったようです。スポーツタイプのシートについて、「この穴はどういった意味があるのですか?」と、なめ子さん。オーナーである以上はあらゆる質問に答えられなくてはいけないと猛反省したのは言うまでもない......。ボディサイドのフェラーリ・ロゴにもなめ子さんは反応。「オシャレですね」と、興味津々。車高が低いので乗り降りは難儀する部分もありますが、乗ってみるとロードインフォメーションを感じるワイルドな乗り心地。加速度も高く、若い女性的にはスリルを体感できるのかもしれません。古いフェラーリに同乗していると、まさに跳ね馬に乗っているような体感があり、非日常の冒険を味わえます。エンジン音が日常の雑音をかき消し、フェラーリだけに集中させられるオラオラ感も魅力です。「一般道でも、フェラーリの凄さはわかりますね」と、話すなめ子さん。フェラーリは運転者が男性の場合、男としての度量を試すようなところがあり、度々試練を与えてきます。ドライビングテクニックを駆使してなんとか乗りこなそうとする男性の姿は普段よりかっこよく見えるのかもしれません。それも女性が乗りたがる理由のひとつでしょうか。フェラーリを運転している男性は万能感に近い自信をみなぎらせています。身体が拡張しフェラーリと一体化しているようです。撮影時、クルマの位置をあわせる場合、前後の微調整を頻繁におこなう。ゆえに、F1マチックの天敵である後進(半クラ状態がずっと続くのだ!)を控えるべく、最近は可能な限り、カメラマンに協力いただき安全な範囲で“手押し”で微調整している。そんなシーンをみて、なめ子さんがイラストを描かれた。今までイナガキさんは短くて数カ月のスパンで車を買い替えていたそうです。運命のフェラーリに出会って変わりました。「はじめて車を愛せた気がします」とまでおっしゃっていて、言動の端々に車愛が感じられました。イラストに描いたように、バックするとクラッチが痛むとか言って、手で押してバックさせたのには驚きました。一瞬溝にでもはまったのかと思いました。「大切なクラッチが摩耗してしまう。車を守りたいんです」と、イナガキさん。なめ子さんとフェラーリについて話す筆者。フェラーリ男子あるあるかもしれませんが、車を大事にしすぎて、たとえば雨の日こそ迎えに来てほしいのに「エンジンルームに水が入るから......」と、車を出してくれなかったりします。ドアを開けたときちょっとでも駐車場の壁に当たったら怒られたり......。高級車のフェラーリは行く場所を選ぶというか、庶民的な場所にばかり行っていると機嫌が悪くなる気がします。男性はいつしかフェラーリのご機嫌を第一に伺うようになって、助手席の女性よりもフェラーリに気を使うようになりがちです。そんなクルマと人との三角関係もまた刺激的なのかもしれません。肉体的にも、精神的にも、フェラーリは女としての経験値を高めてくれるクルマです。それが、好奇心旺盛な女性の興味を刺激するのでしょう......。辛酸なめ子さんと筆者の360モデナ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。