本命と言っても前夜に何となく時刻表を見ててこの列車に乗れる事に気付き、急遽本命にした訳です。この列車、停車駅だけは速達タイプです。各駅でまとまった乗降があるのかと思いきや、小倉行きという中途半端さからか、それ程乗って来ませんでした。落ち着いた雰囲気の車内を満喫できました。私的にはこれが485系乗り納めになりそうです。ダウンロードは続きをどうぞ。885系は883系と比べるとモーター音が聞こえやすいのですが、こんなに鮮明だったっけ?と驚くほどクリアな走行音です。因みにこの車両は、大雨による事故で廃車になった分の代替新造車です。座席はほぼ全て埋まる程度の乗車率ですが、とても静粛な環境で収録できました。ダウンロードは続きをどうぞ。こちらも観光客を避けて、この時間なら大丈夫と踏んでの収録です。本来なら翌朝にまとめて収録するつもりでしたが、時間が空いたので保険のつもりで夜のうちに2本収録しました。長崎電軌は電車内では1日乗車券は発売されていません。指定場所での券面販売か、スマホアプリとなります。対応されていませんでした(現在は対応済み)。考えたら、4本乗車だけなら定価の方が安いので、買わなかったのですけどね。ダウンロードは続きをどうぞ。赤迫ではすぐの折り返しで、しかも乗り換えでした。レコーダーも録音状態のまま。見ながら移動するのですが、路面電車はどうしても時刻表通りにはいかないもの。この日は特に効率よく収録する事ができました。ダウンロードは続きをどうぞ。諫早までのバスが少し遅れ、必死のダッシュで乗り込みました。ファイル再生後すぐ発車です。乗車直後は息が切れてゼーゼー言ってました。列車は予想通りよく空いてたので、レコーダーをセットして私は少し離れた場所に移動。息が収まるのを待ちます。キハ66系も引退が近い前提の為か、ユニット窓はガタガタ振動します。キハ31ほどではないですけどね。ダウンロードは続きをどうぞ。正覚寺下電停では、なんかすごい古い車両が待っていました。昭和25年製造、なんと65歳。いう車両ならビビり音など許せてしまいますね。末永く活躍してほしいものです。ダウンロードは続きをどうぞ。長崎電軌では、私の大嫌いな低床LRTには当たりませんでした。ダウンロードは続きをどうぞ。