2013年12月ベンさんの鉄道写真にチャレンジ!!なんだか知らんが鉄道写真にハマった私のブログ。今年一番衝撃を受けた出来事は、AKB48の大島優子が紅白で卒業を発表したことですかね・・・あ、ではなくコレですかね。大好きな183系幕張車の引退です。これは本当に衝撃的でウワサは耳にしていましたが本当に引退となってしまうとは・・・いろいろ思い出のある列車でしたからね。(;;)なので今年の1枚はコレに決定です。幕張車以外にも今年は183・189系の引退や転属などすごく動きがありましたね。その影響か年末恒例の183・189系の「臨時あずさ」の少ないこと。来年も183・189系から目が離せないですね。言うことで、今年の〆はマリ車の写真をどうぞ。それでは、1年間ありがとうございました。皆さん良いお年をお迎えください。(JR東日本・中央東線)深夜のバイト帰りに今年最後のムーンライト信州81号を岡谷駅でバルブしてきました。今までと違う場所で撮影してみました。ここなら障害物も入らずにスッキリ撮影できますが、冬場限定というか夏場だと草ボーボーで蚊にやられて終わりそうな場所です。言うことで、これで本当に撮り納めとなりました。(JR東日本・中央東線)今日は少し積極的に撮影に出かけました。「あずさ87号」の送込みから。岡谷~みどり湖お一人撮影されていました。午後になってトタ車使用による団臨。M52M52編成となってからは本日が初撮影です。ここでは、配給の撮影などでよくお会いする方がいらっしゃいました。夕方の「あずさ85号」が“あずさ”幕で下っていると言うことで塩尻駅へ向かいました。約18分遅れで到着した「あずさ85号」、営業運転に就いているM51を撮影したのもこれが初でした。塩尻駅には旧線のE127系と被る覚悟でやってきましたが、幸運なことに列車が遅れていたため被らずに撮影することが出来ました。v(^^)vあ、あとハイビームにされるのを嫌って広角で撮影出来る場所を選択。ハイビームで入線となりました。望遠で撮影すると真っ白で撃沈・・・って事もありますからね。(^^)どうです、絵幕がイイ感じでしょ?毎度のことで・・・絵幕の部分だけ露出の違う写真との合成です。いや~1分もない短い停車時間のあだに、露出変えて数枚撮影という慌しい撮影になりました。合成ですみません・・・f(^^;列車遅れの関係で、この後の返却回送と「あずさ87号」は撮影せずに撤収。塩尻駅では10名ほどの撮影者さんが集まっていました。急行アルプスさんお久しぶりでした。各所でお会いした皆さん、撮影お疲れ様でした。年内の撮影は本日で最後となります。(JR東日本・中央東線)というか、“はまかいじ号”だけ撮影するために出撃したわけじゃないんです。ご承知の通り、本日は189系トタ車を使用した団臨の送込み回送があったわけで、どちらかと言えばこちらメインでの出撃でした。みどり湖周辺を俯瞰で撮影すべく山を登りカメラもセットして準備万端。数回シャッター押せど切れず。・・・そうです、ピントが合ってないとシャッターが切れないと言うD90標準装備のありがた~い機能が作動しました。カメラぶっ壊そうかと思いましたが、そこは冷静に深呼吸・・・。フォーカスモード変えておけば問題なかった話なんですがね、でもいちいちAF-CやAF-Sに切り替えてなんてさ・・・。怒りが収まらぬまま“はまかいじ号”の撮影に向かいました。みどり湖~塩尻1000/1secで撮影してみましたが、結構なスピードで通過していったので少しブレました。:Pagetop小海線キハ110系3両の出場回送がありました。(JR東日本・篠ノ井線)E351系S1+S21編成の試運転の通過前に、小海線のキハ110系のNN出場回送がありました。今回は3両編成での回送となり、小海線では見られない光景なので、よい記録が出来てよかったです。塩尻~広丘ということで、欲張りな私はこの日、E351系試運転と3両編成のキハ回送を撮影することが出来ました。(JR東日本・篠ノ井線)12月は忙しくて気が付けば今年も残り数日となりました。明日は仕事納めで午後から忘年会です。休めると思ったら年末年始バイトというね。(;;)さて、本日はE351系のNN出場試運転がありそうだったのでお昼休みに撮影に行ってきました。小海線のキハ110系のNN出場回送もあったので、欲張りな私は塩尻まで来てしまいました。広丘~塩尻キハ回を撮影する為に、いつもと反対側の撮影地へ。雪が舞うなか、いつもの“試運転”表示を撮影して即撤収です。(JR東日本・中央東線)我が家では早々クリスマスとなりました。子供達には無事にサンタクロースが来たみたいで、それぞれお願いしていたプレゼントが届いたようです。今夜は簡単にクリスマスパーティーです。そんななか、嫁さんにお願いをして少しだけ時間を頂いたので、チョット残念ですが近場で「ありがとう183系千葉から長野への旅」の撮影に出かけました。先週のマリ32編成に続き、今週はマリ31編成が長野へ旅立ちました。いつもの通り何処で撮影しようかと悩み、近場といえば岡谷の跨線橋ですが、ここは今の時季、晴れていると木の陰や跨線橋の影が落ちるし、かといって陽が落ちると露出が厳しいし・・・って事で岡谷駅入線を狙う事にしました。ここなら減速してくるだろうし、人もいないかなって思って。岡谷~下諏訪そんなわけで通過の1時間前に現着、思ったとおり誰もいませんでした。この場所は記録程度の撮影に向いているので、イベント列車などでは好んで来るような場所ではありませんね。(^^;欠点を言えば、信号機が邪魔、背景うるさい、午前中の早い時間まで完全逆光、側面は終日逆光(冬季)と、まぁ欠点だらけです。(汗)今回のHMは“かいじ”絵幕ですね。小さく「ありがとうM31」の文字。どことなく寂しそうな顔をしているマリ31。岡谷駅3番線を通過、その姿を今回は最後までシッカリ見届けました。(;;)やっぱりマリ車が好きです。“ありがとうマリ31”そういえば、高崎線の特急が185系から651系に代わるとか・・・えっ!?どうなるのオオの185系達は。(JR東日本・中央東線)2014年度長野支社のダイヤ改正が発表されていますが、やはり211系の追加投入が気になりました。内容を確認すると115系3両(N編成)は27編成から14編成へ50%減、で211系が8編成から20編成へ250%増との事で一気に増えますねぇ。こればかりは仕方ないとはいえ115系N編成も見納めが近づいていますね。このペースだと来年は完全にN編成は消滅。C編成も211系6連投入で減とかになりそうですな。N5最近よくN5編成と会いますね・・・運用の関係だと思いますが。N12+N13こちらは連番で仲良く。雪ダルマと一緒にと思ったのだけれど、ダルマさんがボケすぎた。N1この日、トップナンバーのN1編成が“みすず”に入りました。そうそう、トタ区の115系も気になって八王子支社のダイヤ改正を確認してみました。115系置き換えの記事はありましたがナノ車の写真・・・しかもC編成ね。すると甲府以東に211系6連(3+3)が運用に入るのか?いづれにしても115系は減る一方なので、今のうちにですね。:Pagetop小海線キハ110-116の回送がありました。(JR東日本・中央東線)今日のお昼に小海線キハ110-116の回送がありました。検査明けでしょうか?多分所属先へ戻るものと思われます。(JR東日本・中央東線)今日は205系川越車の配給輸送がありました。配給輸送の撮影は約1ヵ月ぶりでしたので、雪が舞うなか撮影に行ってきました。今日の牽引はEF64-1032、編成はハエ2(9両)との事です。寒かったのでAF任せでちゃっちゃと撮影して撤収しました。(JR東日本・中央本線)「ありがとう183系千葉から長野への旅」の日に撮影した貨物列車です。下諏訪~岡谷PM2:50頃に通過する2084レを逆光で捕らえました。マリ32通過まであと1時間って時です。下諏訪~岡谷まさにマリ32編成と下諏訪駅で交換する5460レ、マリ32を撮影する為にセットしたカメラの前を通過していきました。今日長野へ旅立ったのはマリ32編成。大好きなマリ車ともいよいよお別れの時です。そんなマリ車を最後は何処で撮影しようかとスジを眺めると、中央東線(長野管内)での追っかけは無理っぽいので無難な撮影場所を検討しました。その結果、迷わず富士見の立場川橋梁に決めていたのですが、14日に購入したDJ誌によるとHM掲出ということでしたので、それなら下諏訪カーブへ行きましょって事になりました。余裕をもって通過の2時間前に現着。2時間も前なら誰もいないだろうと思っていたところ、既に20名弱の方がスタンバイ。慌てて三脚もって空いている場所を何とか確保。最終的には数名の追っかけ組も加わり、えらいこっちゃでした。岡谷~下諏訪ヘッドマークは千葉支社の粋な計らいを感じる「あずさ絵幕」に、小さく「ありがとうM32」の文字。なんか感極まるものがありました。雲に隠れた夕日が、薄っすらとボディを赤く染めています。いつもなら後追いを撮影するところですが、今回は沢山の撮影者さんが居たことも理由の一つですが、個人的には去っていくマリ車の後姿を見たくなかったので我慢しました。貨物列車の写真が数枚あるので本日はそれを。2013年12月8日この日の2083レはコキ満載でした。完全に冬支度の立場川を高速で通過していきました。すずらんの里~富士見どうしてもココで2083レを撮りたくて、やっと撮影することが出来ました。コンテナ1個だけ無いほぼ満載状態というプレゼント付き(^^)長いコキ編成はカッコイイですね、何時からかスーパーあずさより長い編成になっているので、お尻の1両が少し切れてしまいます。:Pagetop今朝の岡谷は「雪」でした。(JR東日本・中央東線)今朝の岡谷は「雪」でした。1日中寒くて仕事にならない。寒くて長い本格的な冬の始まりです。雪も降ったことだし、何か撮れるんじゃね?って事でいつもの跨線橋へ行ってみました。みどり湖~岡谷が、特に何もなく久しぶりに211系に会っただけでした。降らないと雪も巻き上げないし、長野から来た115系も雪付いて無いしね。(JR東日本・中央東線)久しぶりに「はまかいじ」でも狙ってみようかと夕方に岡谷の跨線橋まで来ましたが、生憎この日は「はまかいじ」の運転は無く、後続の貨物列車だけ撮影して帰りました。今の時季この時間は、強烈な西陽が列車の側面を照らします。(JR東日本・中央東線)今日はキヤE193系による小海線の検測がありました。仕事が忙しくて、とてもじゃないけど小淵沢までは行けませんので、検測後の長野までの回送を岡谷で捕らえました。警笛一発、ディーゼル音響かせて加速していきました。(JR東日本・篠ノ井線)久しぶりにお昼に塩尻まで来たので、ついでに2083レを撮影しました。今日はEH200-8号機が牽引しました。広丘~塩尻なんか、過去の同じような写真と見比べたんだけどD90で撮影した写真、結構いいね。最近使い勝手もわかってきて、画質も申し分ないんだけど・・・AF-AやAF-S(ま、通常のオートフォーカスの事)の時、ピントが合ってないとシャッターが切れない機能がウザイかな。簡単に言ってしまえば、なんかねフォーカスエリアのどれかにピントが合ってないとシャッターが切れないみたいなの。回避の方法はあるんだけど・・・キヤノンはバシバシ切れたのになぁ。ミドルクラス機にこの機能は要らんわ。(JR東日本・中央東線)183系大宮車が長総へ回送された日、撮影までに時間があったので下諏訪ストレートで撮影していました。下諏訪~岡谷いつものシャッターポイントまではレンズの距離が足りず、しかもススキが伸びていましたので広角にて撮影してみました。18-104mmレンズがあれば大体OKなのですが、やはり早急に70-200mmレンズ欲しいところですね。今回はCaptureNX2(ニコンの現像ソフト)にて、青空の部分だけをより青くしてみたくて少しイジリました。この機能をカラーコントロールポイントと言うらしいです。キヤノンのDPPには無い機能ですね。ちなみに、このソフトは有料で15000円くらいします。:PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ベンさんホントに、なんだか知らないうちに鉄道写真にハマってしまいました。鉄道の事には詳しくないのにね。信州をウロチョロしている撮り鉄オヤジです。ブログ内、方言が飛び交うことがありますが、本人まったく気が付いておりません。持ち出して撮影しちゃっています。