乗り物のことしか書かない。#1本が発売されて、同時にインスタのフォロワーもうなぎ上りに急増!なんてことは全くなく、いつもの日常です。ブログもそろそろ通常営業に戻さないと。「行った」というより「磯部さんに連れて行ってもらった」んだけど。Blogには衝撃の謝罪写真と共にもうかなり前に載せてもらってます。木村さんが作ってくれたトロフィーがうちにあったり、でも去年お邪魔した時は会えなかったので今回が初対面。その話はあとで書くとしよう。山に近いところにアズサの街がある。ほら、この景色、見たことあるだろ?コルチナが停まってる。これまた見たことあるバイクが並んでる。ここがチャボエンジニアリングなのである。ここの規則は仲間(アイテム)は仲間同士並べることになってる。らしい挨拶もそこそこに、僕が真っ先に見に行ったのがこれ。今から思えば半分小走りだったと思う、恥ずかしい。この工具ラック、しばらく前にチャボブログでhttp://shinyakimura.blogspot.jp見て、見たらどんどん欲しくなって、ついに我慢出来ずに自分で作ったのが下の写真のこれ。何が足りないかも一目で分かる。上側はこんななってる。増築を重ねる温泉旅館みたいに、必要な機能がどんどん追加されてるドライバーは洋灯みたいな金具に差してある。最初はネジ締め関係だったマンションに、いつしかライターやワイヤーブラシが同居を始めてる裏側は二軍というか、出番の少ないメンバーか。間にもほら、日本のCRC556みたいなWD40が地面から少し浮いてるのはキャスターがついてるから。この辺の配置関係が工学的でもあり、エモーショナルでもある。ビスで引っ掛けてあると移動で落ちやすいが取りやすいヒートンは落ちにくいが少しだけ取りにくい。旧配置図がマジックで描いてある。工具ラックの話から始まってごめんなさい。151号本日発売とガレージのお知らせこないだから言ってた151号、ついに今日発売です。世界に溢れるインターネット情報の一端みたいな感じでブログをコツコツ書いてて、見に来てくれる人がいて、それはそれで居心地がいいんだ。犬さんとか呼ばれて新しい人達と知り合ってね。何か形に残るものを作りたいという方向に変わって来た。初めは部品、もちろん部品は今もやっているけど次にシルバーや真鍮で作るアクセサリーこれも今新作を製作中。形に残って大事にしてもらえるものを作ることが楽しくなって来た。そこでお金を稼ぐ自分の生業のかたわら寝る間を惜しんでいろんな物を作ってきました。バイクが完成しないと自分の作品というか作業の結果であるバイクを人に見せることが出来ないじゃん。犬号も仮完成して走れるようになって、走りながらあちこち直したり、ネジが緩んで怖い目に遭いながらだんだん完成して来た。そんで話は一気に飛ぶけど、ホットバイクのメンバーとして出版の仕事に携わることになりました。立場はフリーランスのままだからもちろん今まで通り映像もイラストの仕事もやるよ。「紙の雑誌はもう終わりだよ」ってそういう人もいるけど、僕は手に取って読める本が大好き。子供の頃から頭は悪いが本はたくさん読んで来た。我が家でも本は奨励される方向の娯楽だった。今も昔も空想マニアである僕にとって本は空想の扉なんだ。アナログ盤がなくならなかったように、数は減っても紙で出来た本は残り続けると思う。いろんな人が紙の媒体を作りたい、写真集を作ってみたいって言ってるけどじゃ自分で作れるのか?っていうと答えはノー。口だけで全部作るのは、口を出す人は簡単だけど、作る人は本当に大変で迷惑。自分のイメージに忠実な僕だから、自分がわかっていないとお互いに妥協を強要したりいらないことで気まずくなるのは目に見えてる。自分が撮った写真、書いた文章がどんな工程を経て一冊の本になるのかを知りたかった。自分でそれが最後まで出来るようになるのが目標。タダ本を作るだけなら金さえ出せば誰でも出来る。自分が読みたくなるような、眺めて楽しい気持ちになるようなそういう本を作る考え方を自分のものに出来たらと思うんだ。僕はどんどん動いている、まあ、たえずブレ続けているとも言えるけど2輪の乗り物みたいなものだから、じっと一カ所にはいられないんだ。進む方向はみんなが期待するような方向ではないかも知れないし、行き先だって不明。それが正解なのかはまるでわからないけどね。今回のアメリカ行きでお邪魔したチャボの木村さんがブログの中でこんなことを言ってて”ずっと同じことを続けていても行き着く先が「大御所」とか「お偉いさん」だとすると辛いかも、と木村氏。行き着く場所などいらない。いつまでも第一線で汗をかきながら手を汚しながら自分の頭と身体を動かしてチャレンジし続けたい。それを見て次世代のヤング達がカッコイイと思えちゃうくらいに本気で楽しみ続けたい。僕も自分の手でいつも新しいことにチャレンジしたい。手を動かすことは素晴らしいことだと思う。INUCHOPPERって書いてあるだろ?でも、これはやっとスタート地点に立っただけのこと。好き嫌いはあると思う。今月号も写真がいいんだ。10軒のバイク屋さんとと1件の塗装屋さんを取材。イケダ編集長が6軒、僕が5軒書きました。誰がどこを書いてるかは読んでみたらわかるかな。こっちは新コーナーウルトラマニュアルテクニック第一回は鋳物仕上げの話。自分のバイクのコーナーも出来ました。人生相談と言うのか...皆さんのお悩みにお答えしよう。新しい編集部を作ってる。場所は横浜の美しが丘たまプラーザが近いんだけどさ。ここで可能な限り自分たちで工事してガレージで編集部で、ちょっとカッコいいバーを始めようという作戦。アメリカンスタンダードの便器とか置いてさ。僕も行ける時は工事に参加してる。今工事を手伝いに来てくれた人にはこの店がある限りコーヒーがタダで飲めるライフタイムパスをプレゼント。得意なことがある人も、特にない人もケガと弁当は自分持ちになっちゃうけど良かったら来て下さい。2016BornFree8これ、シートがなかなかいい。前のローラーに後ろからゴムベルトかけてあるから後輪が回ると全体的に走ってることになる。固定してないから変なことすると転ぶ。一点にじっとしたまま曲乗りを披露することが出来るマシン。左右に布団でも敷いといたら転んでもそんな痛くないんじゃないかな?リンカートだとアクセルが開いたままその辺転がり回るかな?トリニティその後...控えめピースサイン我が道を行く。実際これでレースに出てる人達も多いし、最近流行してるんだよね。Gentlemanだっけ、昔のカッコして走るヤツ、そこまで厳格に昔っぽくなくていいんだ。XRに乗り換えたんだ。あと10年、キック始動のシングルを山で乗り続けたいから。今みたいな乗り方は大きなケガさえしなかったら15年くらい出来ると思う。Harleyではそんなひどい山奥には行かないし、Buddyの福田さんに薦められてから急速に気になり出してあと20年乗れるよ!って。パワーないけど楽しいバイクなんだって。高速巡航は別のバイクでやればいいしこれはこれで楽しそうなんだ。WLはアメリカでも高騰してきているというけどGモーターならまだ比較的求めやすいという。このエンジンはサービカーっていう三輪車で1974年まで生産されていたんだ。サイドバルブを現役で1974年まで使うってのはパワーはなくても信頼性はそれなりにあるってことじゃないかと思う。中でも僕の好みはテレスコフォークが付いてるタイプ。昔のVARDはリプロダクトされたんだけどさすがに手が出ないのでよく出来てるよなあ60万くらいするらしく...しかしこのシンプルな形を見てるとなんか自分でもつくれそうじゃない?もちろん僕が作るわけじゃなくてお願いするんだけどさ。ま、全ては車体が手に入ってからなんだけど。フレームとかエンジンとかバラバラに買うよりまとめて一台手に入れた方がいいのか。大きく肉抜きされてる。後ろから割が入って固定。お互いに敬意を払う話BornFree8下の記事が長すぎる人に要約すると...いよいよ明日は選挙。