1)-輸送機器部門の北米における売上高は、為替の影響を除いて前年比1.2%増となった。OEM向けの販売が増加、鉛価格の上昇が25.0百万ドルにのぼったとしている。アフターマーケットおよびサードパーティへの売上は減少した。アフターマーケットおよびOEM以外への鉛電池の販売は、前年と比べ約10.1百万ドルで前年比で減少となった。2)-2011年3月期の欧州/その他輸送機器の売上高は、為替の影響を除き前年比16.4%増となった。OEM向けアフターマーケット共に販売数量が増加したことによる。鉛価格の影響は66.8百万ドル。受注-Chryslerより新規受注を獲得。米国テネシー州のBristol工場でフラッド型の鉛酸バッテリーを生産し、2011年7月に供給を開始する。その後、拡張されたジョージア州Columbus工場からのAGM(高吸収ガラス繊維)バッテリーの供給へと切り替える。2012年モデルの新型プラットフォームに搭載される。ChryslerのメキシコToluca工場にバッテリーの供給を行っている。Year」を受賞した。Ignition)バッテリーを供給している。同社は、トヨタが北米で生産する乗用車「Avalon」、「Camry」、「Corolla」、「Matrix」、クロスオーバーセダン「Venza」、SUV「Highlander」、「Sequoia」、トラック「Tundra」にスターターバッテリーを供給している。-2011年3月期では、同社は20名の技術者をR&D部門のMiltonおよびBüdingenの拠点で採用した。これらの追加の人材により、R&D昨日は既存のプロジェクトに加えて長期的な開発も可能になる。技術提携-2010年3月期の第1四半期に、同社は米マサチューセッツ州Cambridgeのナノテクノロジー企業NanoTerraと共同開発することで合意。NanoTerraは界面化学やエンジニアリング技術を専門としている。Laboratory)およびアイダホ大学と共同で、鉛酸バッテリーの開発・製品化を行うことで合意。現在、これらプロジェクトにおいて開発が進んでいる。特許、商標-約281件の商標(トレードマーク)を取得、また他社から約12件のグローバルな商標使用を許諾。-現在、全世界で274件以上(全部もしくは一部)の特許取得または申請中。