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연장 10회말 한국 4번타자 이대호가 헛스윙 삼진으로 아웃되면서 경기가 끝났다.
2017 월드베이스볼클래식(WBC) 서울라운드 개막전에서 개최국 한국이 ‘다크호스’ 이스라엘에 불의의 일격을 당했다.
김인식 감독이 이끄는 한국 대표팀은 6일 서울 고척 스카이돔에서 열린 대회 1라운드 A조 조별리그 1차전에서 이스라엘과 연장 10회 연장 승부 끝에 1-2로 쓰라린 고배를 마셨다. 한국은 2회초 선발 장원준의 제구력 난조로 밀어내기 선취점을 내준 뒤 5회말 서건창의 적시타로 동점을 만들었으나 연장 10회초 임창용이 결승점을 내주고 1-2로 무릎을 꿇었다.
이로써 4개국이 라운드로빈 방식으로 겨루는 1라운드를 패배로 출발한 한국은 7일 새벽(LA시간) 벌어지는 난적 네덜란드와의 대회 2차전과 오는 9일 새벽에 펼쳐지는 대만과의 최종 3차전 등 남은 두 경기를 모두 이겨야 일본에서 벌어지는 2라운드 진출이 가능한 어려운 처지로 떨어졌다. 특히 메이저리거들이 가장 많이 포진한 네덜란드는 한국이 대회전부터 가장 힘든 상대로 꼽았던 팀이어서 한국으로선 일찌감치 벼랑 끝 승부를 맞게 됐다.
대회 사상 처음으로 홈경기를 치른 한국으로선 충격적인 결과였다. 전력상 한 수 아래로 생각했던 이스라엘을 상대로 타선은 10이닝동안 장타 하나없이 산발 7안타로 1점을 뽑는데 그쳤고 마운드는 볼넷을 9개나 남발하는 실망스런 모습을 보였다. 특히 중심타자인 김태균과 이대호는 둘이 합쳐 8타수 무안타 4삼진에 잔루 8개를 기록하는 극심한 침묵에 빠졌다.
지역예선을 거쳐 처음으로 본선 무대에 나선 이스라엘은 현역 메이저리거는 한 명도 없이 마이너리거들로만 팀을 꾸렸지만 기대이상으로 탄탄한 전력을 과시했다. 특히 선발투수로 나선 베테랑 우완투수 제이슨 마키(38)는 메이저리그에서 통산 124승을 올린 베테랑답게 3이닝동안 한국타선을 삼진 3개를 곁들여 2안타 무실점으로 요리했다. 한국은 이날 마키를 비롯한 6명의 네덜란드 투수들을 상대로 산발 7안타로 1점을 뽑는데 그치며 삼진 10개를 헌납했다. 네덜란드의 마지막 투수 자시 자이드는 3이닝을 1안타 무실점으로 막고 승리투수가 됐다.
한국은 선발로 나선 왼손투수 장원준이 2회초 제구력이 흔들리며 밀어내기로 선제점을 내주고 힘겹게 출발했다. 초반부터 정면승부를 피하려는 등 도망가는 피칭 위주로 투구를 한 장원준은 2회 선두 네이트 프리먼을 포볼로 내보낸 뒤 바로 잭 보렌스틴에게 우월 2루타를 맞고 단숨에 무사 2, 3루 위기에 몰렸다. 여기서 장원준은 코디 데커를 헛스윙 삼진으로 잡고 한숨 돌렸으나 라이언 라바웨이와 타일러 크리거에게 잇달아 볼넷을 내줘 밀어내기로 선취점을 헌납했다.
이후 장원준은 계속된 1사 만루 위기에서 스캇 버챔과 샘 풀드를 삼진과 내야땅볼로 처리, 추가실점 없이 불을 껐고 이후 4회까지 1라운드 최다 투구 수 65개를 정확히 채우고 5회 심창민에게 마운드를 넘겼다. 장원준은 4이닝동안 삼진 5개를 솎아내며 2안타 1실점으로 비교적 호투했지만 2회에 볼넷 3개를 내주면서 밀어내기 실점을 한 것이 아쉬웠다.
한편 마키를 상대로 첫 3이닝동안 2안타와 볼넷 1개를 얻었을 뿐 무득점으로 눌린 한국은 5회초에야 힘겹게 동점을 만드는데 성공했다. 선두 허경민이 볼넷, 김재호가 몸 맞는 공으로 출루해 무사 1, 2루 찬스를 잡은 뒤 이용규가 바뀐 투수 제레미 블라이시를 상대로 보내기번트 실패 후 루킹 삼진으로 물러났으나 다음타자 서건창이 깨끗한 좌전 적시타를 때려 승부를 원점으로 돌리는데 성공했다.
하지만 여기서 한국은 경기를 뒤집을 이날 최고의 찬스를 놓쳤다. 1사 1, 2루에서 3번타자 김태균과 4번 이대호 등 믿었던 중심타자 두 명이 잇달아 캐처와 1루수 파울 플라이로 맥없이 아웃된 것이 두고두고 아쉬웠던 장면이었다. 한국은 6회에도 1사 1, 2루 찬스를 잡았지만 허경민이 숏 병살타를 때려 또 찬스를 놓쳤고 8회말에도 1사 1, 3루 찬스를 살리지 못했다. 이스라엘도 7회 2사 만루, 8회 1사 만루 찬스를 살리지 못해 팽팽한 1-1 균형이 이어졌다.
결국 승부는 연장으로 넘어갔고 10회에 이스라엘에 결승점을 뽑아냈다. 8회 2사 만루 때 마운드에 올라 1.1이닝을 책임진 오승환에 이어 임창용이 마운드에 올랐으나 1사 후 아이크 데이비스를 이날 한국 투수진의 9번째 볼넷으로 내보낸 것이 결국 패배를 불렀다. 이어 라반웨이의 중전안타로 다시 주자 1, 3루 위기를 맞았고 크리거의 번트 실패로 투아웃을 잡았지만 버챔의 2루쪽 내야안타로 3루주자가 홈인하면서 결승점을 내주고 말았다.


아시아 최초의 컴퓨터 박물관인 넥슨컴퓨터박물관의 누적관람객수가 약 6년 만에 100만 명을 돌파했다. 넥슨컴퓨터박물관은 4년 여의 준비와 150억 원의 투자로 지난 2013년 7월 제주도에 개관했으며, 약 7000점의 소장품을 보유하고, 지난해 기준 한 해 20만 명 이상이 찾는 제주 대표 박물관으로 성장했다.
관람객 규모는 국내 사립박물관 연평균 관람객 12만 명(한국문화관광연구원 집계)을 크게 상회하고 있으며, ‘컴퓨터’와 ‘게임’이라는 특정적이고 전문적인 분야를 다루고 있음에도 불구하고 대중적으로 관심을 받고 있다.
컴퓨터와 게임의 과거부터 미래까지 한눈에, 남다른 관람객의 애정과 몰입
넥슨컴퓨터박물관에서는 전 세계에 6대뿐인 구동 가능한 ‘애플1’ 컴퓨터(1976년), 최초의 마우스인 ‘엥겔바트 마우스’(1964년), 아타리에서 제작한 세계 최초의 상업용 게임기인 ‘컴퓨터스페이스’(1971년) 등 컴퓨터 역사에 획을 그은 기기는 물론 1970년대 슈팅게임인 ‘스페이스 인베이더(Space Invaders)’, ‘갤라가(Galaga)’에서 VR 게임까지, 컴퓨터 및 게임의 과거부터 미래까지 한눈에 볼 수 있다.
넥슨컴퓨터박물관이 기존의 박물관과 가장 차별화된 점은 박물관을 대하는 관람객의 시선이다. 30~40대가 주를 이루는 성인 관람객의 경우 대부분 학창시절부터 컴퓨터를 사용했고 온라인게임의 태동과 성장을 경험한 세대로, 해당 관람객에게 박물관은 본인이 경험한 컴퓨터가 전시되어 있는 사적기록의 공간이자, 즐겼던 게임을 다른 사람들과 함께 경험할 수 있는 공유의 장으로 변신한다.
이러한 측면에서 넥슨컴퓨터박물관의 소장품은 인류사적 의미를 담은 유물인 동시에 개인적 경험이 진하게 담긴 추억의 일부가 되기 때문에 관람객들은 어린시절 추억이 가득한 공간에서 다른 박물관에서 느끼기 어려웠던 애정과 몰입을 느낄 수 있다. 실제 많은 관람객들이 ‘박물관 유리창 하나는 내가 끼웠다’, ‘박물관 벽돌 한 장은 내가 올렸다’와 같은 후기를 남기며 박물관의 참여자와 생산자로 생각하는 등 문화 소비자로서 자부심을 표현하기도 한다.
제주를 대표하는 사회교육기관으로서 역할
김정주 NXC 대표는 박물관 개관 당시 인터뷰를 통해 “82-83년도에는 컴퓨터를 사용하기 위해 교보문고에 가곤 했다”며 “넥슨컴퓨터박물관도 지금의 청소년과 어린이들에게 영감과 상상력을 제공하는 공간이 되길 희망한다”고 밝힌 바 있다.
이러한 기획의도에 맞게 지난 6년간 전국 1,500개의 중고등학교에서 방문할 정도로 넥슨컴퓨터박물관은 수학여행의 성지로 자리매김했다. 다양한 교육프로그램으로 어린이들과 학생들과의 접점도 늘려왔다. 넥슨컴퓨터박물관은 가장 많은 교육 프로그램을 운영하고 있는 박물관 중 하나로, 약 30여 종의 교육 과정을 진행한 바 있으며, 누적 참여 인원만도 10만여 명에 이른다.
특히 공교육 과정에서 소프트웨어 교육이 강조되기 시작하면서 학생들에게 깊이 있는 진로탐색 및 체험학습 기회를 제공하고 있으며, 제주시교육청과 제휴를 맺고 자유학기제 학생들을 중심으로 보다 폭넓은 교육 기회를 제공하고 있다. 그중 개발자를 꿈꾸는 학생들을 위한 IT 진로교육인 ‘꿈이 iT니?’는 전국 485개 학교에서 누적 3만여 명이 참여했다.
박물관은 현재 진행형, 개발의 역사와 기록에도 노력
컴퓨터와 게임은 완료형이 아닌 현재진행형으로 변화하고 있으며, 아시아 최초의 컴퓨터박물관으로서 넥슨컴퓨터박물관의 목표는 지속해 성장과 진화의 과정을 그대로 담는 것이다. 개관 당시 4000여 점으로 시작한 소장품은 활발한 기증·기탁과 취득 과정을 통해 7천여 점으로 크게 늘었다.
개인용 컴퓨터가 처음으로 모습을 드러낸 1970년대 중반의 발자취부터 가상현실, 로봇 공학 등 동시대의 기술 수준을 확인할 수 있는 최첨단 IT 기기까지 소장품을 폭넓게 확대중이다.
또한 약 네 번에 걸쳐 전시를 부분적으로 리뉴얼하였으며, 주요 소장품의 정보를 검색하고 공유할 수 있는 어플리케이션 출시, 네 권의 책 출간 등 현재 진행형의 정보 전달을 위한 노력을 지속하고 있다.
컴퓨터 개발의 역사를 기록하고 보존하기 위한 노력도 진행중이다. 지난 2014년 “바람의나라 1996” 프로젝트를 진행, 세계 최초로 온라인게임 복원을 시도한 바 있다. 온라인게임 바람의나라 초기버전 복원에는 김정주 NXC 대표, 송재경 엑스엘게임즈 대표 등 초기 개발자 7명과 바람의나라 원작자 김진 작가가 참여한 바 있으며, 당시 개발소스가 남아있지 않아 1998년과 1999년 소스를 바탕으로 역개발하는 과정을 거쳐 복원에 성공했다.
또한 국내 컴퓨터 개발의 치열한 역사를 기록하고 보전하기 위해 “대한민국 컴퓨터 개발 역사 워크숍”을 시작하여 5회째 후원을 하고 있다.
온라인 게임에 대한 재해석으로 사회 문화적 인식제고
넥슨컴퓨터박물관은 지난 7월 종로 아트선재센터에서 국내 온라인게임 25주년을 기념하여 ‘게임을 게임하다 /invite you_’라는 온라인게임 전시회를 열었다.
세계적인 경쟁력을 갖춘 국내 온라인게임의 역사를 한눈에 보여주고, 게임에 대한 사회·문화적 인식 변화를 체감할 수 있도록 기획된 전시회로, 온라인게임을 오프라인에서 체험하는 콘셉트의 새로운 전시로 화제를 모은 바 있다.


국내 최고 휴대전화 제조 전문가로 꼽히는 김종호 전무와 휴대전화 마케팅의 수장인 이돈주 무선사업부 전무 등이 갤럭시S의 선전에 힘입어 부사장으로 승진했다. 애니콜 영업팀장인 조진호 상무도 전무로 승진했다. 조 전무는 탁월한 마케팅 능력으로 국내 휴대폰 마케팅의 교과서로 불리는 인물. 무선사업부 지원팀장인 정현호 전무, 개발자였던 노태문 상무, 디자인 전문가 이성식 부장(UX디자인) 등도 승진 대열에 합류했다.
◆국경 없는 인재 중용=새 임원 중에는 낯선 이름이 자주 눈에 띈다. 삼성전자는 이번에 존 세라토 미국법인 임원, 한스 뷔에난츠 독일법인 임원 등 외국인 7명을 본사 상무로 중용했다. 세라토 상무는 애플·HP 등 대형 거래선과 반도체 장기공급 계약을 성사시킨 주역으로 지난 1일 ‘자랑스런 삼성인상’ 수상자로 뽑히기도 했다.
뷔에난츠 상무는 2005년 2억 달러이던 독일 매출을 4년 만에 12억 달러로 끌어올렸다. 이 밖에 인도와 동남아·중앙아시아 등 신시장 개척에 공이 큰 8명의 외국인이 본사 임원으로 승진했다. 삼성 관계자는 “외국인 승진자는 지난해보다 두 배로 늘었다”며 “해외 현지법인의 영업 책임자들을 본사 정규 임원으로 선임해 글로벌 기업으로 삼성전자의 면모를 확인한 것”이라고 말했다.
◆거센 우먼파워=여성 인력 전진배치도 눈길을 쓴다. 이 회장의 차녀인 이서현 전무를 비롯해 부사장 1명, 전무 1명, 상무 5명 등 7명의 여성 승진자가 나왔다. 삼성은 1993년 첫 여성 임원을 배출한 이래 꾸준히 여성 인력을 발탁하고 있다.
지난해 여성 승진자는 6명이었다. 이인용 삼성 미래전략실 부사장은 “잠재적인 임원 승진 대상자가 많기 때문에 여성 임원은 앞으로 더 늘어날 것”이라고 말했다.　이상재·
다음은 계열사별 승진자 명단.


교우 여러분의 기도에 힘입어 평양에 잘 다녀왔습니다. 여러분이 이 글을 읽으실 때 쯤 저는 아직 암스테르담에서 아틀란타를 향해 가는 비행기 안에 있을 것입니다. 주일 저녁 8:30경에 아틀란타 도착 예정이라고 합니다. 저는 지금 이 칼럼을 베이징에서 쓰고 있습니다. 북경에서 암스테르담에 연결되는 비행기표를 주일 것 밖에 구할 수가 없고, 평양에서 북경에 나오는 비행기도 주일에는 없어서 할 수 없이 토요일에 나와 베이징에서 주일 아침을 맞게 된 것입니다.
제가 자리를 비운 사이 윤징오 장로님께서 침상에서 떨어지셨다는 소식을 늦게서야 들었습니다. 주께서 속히 회복시켜 주시기를 기도합니다. 또 김선미 집사님의 장녀 애쉴리가 출산한 소식을 들었습니다. 결혼주례한 커플들이 출산할 때마다 여간 기쁜게 아닙니다. 직장 때문에 이사오셔서 우리 교회에 등록한 교우들이 계시는 반면, 또 직장 때문에 타주로 이사가시는 정든 교우님들도 계십니다. 이게 다 사람 사는 모습이 아닌가 합니다. 어차피 우리는 모두 이 땅에서 잠시 살다 본향에 돌아가는 여행객들이니, 만나고 헤어짐이 다반사요 사람 사는 이치인 것 같습니다.
이번 여행 중에 가장 갑갑했던 것은 외부와의 연락이 잘 되지 않는다는 점이었습니다. 평양에서는 아예 전화는 물론 이메일을 열어볼 수가 없더군요. 제 이메일 주소가 교회이름으로 설정이 되어 있어서 접근할 수 없도록 북한 당국이 차단한 모양입니다. 암스테르담 공항이나 북경에서도 사정은 크게 낫지 못했습니다. 등록 절차도 복잡하고 제약도 까다로워서 많이 불편했습니다. 이런 경험들을 하며 인생여정을 걸어가면서 언제나 어디서나 주님과 자유자재로 소통할 수 있다는게 얼마나 큰 복인지를 새삼 깨닫게 되었습니다. 무엇보다 감사한 것은 우리보다도 주님께서 우리와 소통하시기를 더 원하시고 무료 전화선을(call toll free 800 number) 개설해 주셨다는 것입니다.
이번 평양방문의 공식적인 목적(북한당국이 비자를 내준 공적인 사유)은 '평양 과기대 1회 졸업식 및 의과대학건물 기공식 참석'이었습니다. 하지만 첫 비행기가 연착되는 바람에 연결비행기를 놓치고 결국 졸업식에 참석하지 못했습니다. 개성관광도 물거품이 되었고요, 화요일부터 수요일까지(평양에 들어가는 비행기가 목요일 오후에나 있어서) 북경에 발이 묶이면서 처음에는 많이 속상했지만, 하나님의 선한 뜻이 분명히 계심을 믿고 그분을 신뢰하면서 그 뜻을 찾기 시작했습니다. 그리고 그것이 무엇인지 금요일 저녁 집회 후에야 알게 되었습니다.
교직원들(학생이나 북쪽의 교직원은 제외)이 모여 개교 이후 처음으로 찬양팀과 함께 찬양하며 예배하는 뜻깊은 집회에 말씀을 전해달라는 부탁을 예배 전 3시간 전에 받았습니다. 늦게 도착한 저에게 미안해서 부담될까봐 그제서야 부탁드리는 거라고 하셨습니다. 그것도 한국어와 영어로 해달라는. 무슨 메시지를 전해야할까 묵상하는 중, 이곳 교직원들이 시간이 갈수록 영적으로 심하게 메말라간다는 고선교사님의 이야기가 떠올랐습니다. 평양에서 4년만에 키보드 소리를 처음 들어보았고 찬양팀이 인도하는 예배는 처음이라며 감격해하던 모습도 떠올랐습니다. 네 명의 2세 청년들로 구성된 찬양팀이 이번에 방문했다고 했습니다.
성령님께 의지하고 준비하여 말씀을 전했습니다. 예배가 끝나자 모든 분들이 이구동성으로 이야기하기를 당신들에게 너무도 시기적절하게 필요한 메시지를 전해주셨다며 이일을 위해 하나님께서 북경에 제 발을 이틀동안 묶으신 것 같다고 하는 것이었습니다. 전혀 기대하지 않았던 그 말을 들을 때 눈물이 핑돌았습니다. '아, 이러실려고 암스테르담에서, 북경에서 발목을 붙잡으신거였구나' 그런 생각이 들자 참 감사했습니다. 많은 것을 포기하고 희생하며 섬김의 삶을 살고 있지만 철저하게 단절되고 영적으로 심하게 눌리는 평양에서 살아보면 처절하리만치 살벌한 영적전쟁에서 지치고 상한 영혼이 되고 만다고 하는데, 그분들에게 조그마한 위로와 주님의 치유가 임하는 메시지를 전하는 도구로 사용되었다면 짧은 일정도 전혀 아쉽지 않다는 확신과 기쁨이 임했습니다. 그 분들의 고백을 통해 위로와 치유를 저도 경험한 셈입니다. 예배가 끝나고서도 저녁 11시가 되도록 자리를 뜨지 못하고 교제하며 기도하는 모습이 참 아름다웠습니다. 이 모든게 뒤에서 간절히 기도해 주신 교우 여러분들의 기도의 힘인줄 믿습니다.


애버츠퍼드의 심장부에 위치한 이 친환경 호텔의 경우 3km 이내의 거리에 애버츠퍼드 오락센터, 베어가 박물관, 애버츠퍼드 엔터테인먼트 & 스포츠 센터 등이 있습니다. MSA 박물관학회 및 트레더웨이 하우스 문화유산 지역 박물관 또한 5km 이내의 거리에 있습니다. 호텔 제공 서비스/시설
이 호텔에는 실내 수영장, 피트니스 시설, 스파 욕조 등이 마련되어 있습니다. 무료 유럽식 아침 식사, 공용 장소에서의 무료 WiFi 및 무료 셀프 주차도 제공됩니다. 또한, 비즈니스 센터, 회의실 및 콘시어지 서비스도 이용하실 수 있습니다. 객실 편의 시설
60개의 객실 모두 냉장고 및 커피 메이커 등은 물론 무료 WiFi 및 평면 TV도 갖추고 있습니다. 룸서비스, 별도의 욕조와 샤워, 무료 시내 통화 등을 이용하실 수 있습니다.
정보가 누락되었거나 올바르지 않나요? 언제든지 말씀해 주세요!새 창에서 열기 더 보려면 선택하기:호텔 정보 2개 중 1번 탭 선택됨보려면 선택하기:고객 이용 후기 2개 중 2번 탭 코스트 애버츠포드 호텔 & 스위트
코스트 애버츠포드 호텔 & 스위트에는 실내 수영장 외에 스파 욕조 및 피트니스 센터도 있습니다. 공용 구역에서는 무선 인터넷을 무료로 사용하실 수 있습니다. 이 3성급 숙박 시설에서는 비즈니스 센터 및 회의실 같은 서비스/시설을 이용하실 수 있습니다. 매일 무료 아침 식사가 제공됩니다. 2개의 회의실이 마련되어 있습니다. 또한, 이 친환경 호텔에는 투어/티켓 안내, 콘시어지 서비스 및 무료 신문(로비)도 마련되어 있습니다. 숙박 시설 내에서 무료로 셀프 주차가 가능합니다. 코스트 애버츠포드 호텔 & 스위트에는 흡연 구역이 지정되어 있습니다. 24시간 운영 프런트 데스크 총 객실 수 - 60 층 수 - 4 비즈니스 센터 로비에서 무료 신문 제공 무료 아침 식사 콘시어지 서비스 드라이클리닝/세탁 서비스 엘리베이터 피트니스 시설 지정 흡연구역 투어/티켓 안내 무료 WiFi 회의실 수: 2 짐 보관 프런트 데스크의 안전 금고 회의실 수 - 2 무료 셀프 주차 스파 욕조 실내 수영장 호텔 편의 시설 모두 보기
프리미엄 TV 채널 헤어드라이어 객실 내 온도 조절기(냉방) 에어컨 전화 무료 시내 통화 냉장고 커피/티 메이커 매일 하우스키핑 전용 욕실 별도의 욕조와 샤워 다리미/다리미판 책상 평면 TV 무료 WiFi 룸서비스(이용 시간 제한) 객실 연결/인접 가능 무료 유아용 침대 객실 내 편의 시설 모두 보기
체크인 시 유효한 신분증을 반드시 제시해 주시기 바랍니다. 자세한 내용은 예약 후 받으신 예약 확인에 나와 있는 연락처 정보로 오피스에 문의해 주시기 바랍니다.


힘든 일도 둘이서, 재미난 일도 둘이서. 함께 하면 훨씬 쉽고, 같이 하면 더욱 재밌다!
더불어 사는 세상, 함께 하는 즐거움을 간결하고 명쾌하게 그린 그림책, 지난 이십오 년 간 독자들에게 사랑받아온 그림책 《둘이서 둘이서》가 보드북으로 새롭게 출간되었다.
이리 기우뚱, 저리 기우뚱, 기우뚱거리는 통나무는 어떻게 옮기나요? 끙끙낑낑 아무리 팔을 뻗어도 손에 안 닿는 등은 어떻게 닦나요? 쿵쿵쿵 아무리 발을 굴러도 옴짝달싹 않는 시소는 어떻게 하면 탈 수 있지요? 둘이서 영차영차, 함께 들면 돼요. 둘이서 쓱쓱싹싹, 서로 닦아 주면 되고요. 둘이 마주보고 앉아서 오르락내리락 함께 타면 돼요. 둘이서, 둘이서요!
경쾌하고 간결하면서도 울림 깊은 그림책 《둘이서 둘이서》는 1994년에 처음 출간된 이래 지금까지 이십오 년 세월 동안 어린 독자들과 부모들에게서 한결같은 사랑을 받고 있어요. 초등학교 국어 교과서에 수록되기도 했고요. 독자들의 사랑에 힘입어 초판 출간 후 십 년째 되는 해에는 내용을 다듬고 그림을 새로 그려 개정판을 출간했고, 이번에는 좀 더 어린 독자들도 손쉽게 만날 수 있도록 보다 튼튼하고 책장을 넘기기 쉬운 보드북을 선보인다.
이 그림책은 문제 상황을 제시하고 해결 방법을 보여주는 문답 구조의 간결한 이야기 속에‘어렵고 힘들고 어려운 일도 친구와 힘을 합치면 해결할 수 있다'는 메시지를 담고 있어요. 세월이 흐르고 사람살이의 모습이 아무리 달라진다 해도 늘 마음 깊이 새겨두어야 할 중요한 메시지지요. 이 책은 쉽고 간결하면서도 설득력 있고 따뜻하고 즐거워요. 자기중심적인 사고에서 벗어나기 어려운 영유아기의 어린 독자들은 이 책을 즐겁게 보면서 형제자매나 친구와 협동하는 법을 자연스럽게 배우고, 또 다른 사람들과 함께 하는 즐거움, 더불어 사는 세상의 아름다움을 맛보게 될 것이다.


논산 시내에서 차를 몰고 십여 분 가면 나오는 곳, 광석면 항월2리! 기자의 고향이 광석이어서 넓은 들판과 푸르름이 익숙하고 편안했다. 동고동락 한글 선생님이 설명해준 이영순 님은 “즐겁게 한글공부 하시고, 도전을 마다하지 않으시며, 성가대 찬양활동을 낙으로 삼고 계시는 분”이었다. 그런 분의 얼굴을 그려보며 도착했을 때 이영순 님은 약간 긴장된 표정으로 기다리고 계셨다. 동글동글하고 미소 담은 얼굴이 포근하게 느껴졌다.
아들만 끼고 살았던 시어머니 질투
어린 시절 이야기부터 시작했다. 이영순 님은 경기도 가평에서 태어나 강원도로, 다시 경기도 포천으로 이사를 다녔다. 부모님의 사랑을 듬뿍 받은 행복한 큰 딸이었다. 어린 시절 이야기를 들려주면서, 친구들과 놀러다니고 극장 구경하기를 좋아하고 원두막에서 과일 먹으러 다니던 추억들이 주마등처럼 스쳐지나가나 보다.
때가 차서, 24살때 논산으로 시집을 오게 된다. 작년에 고인이 되신 남편분의 누나가, 이영순 처녀의 고향에 시집와 지내면서 자기 동생을 중신했기 때문이다. 남편의 이름은 박흥순, 네 살 위였다. 논산으로 시집 와보니, 시댁은 가난한 살림에 여덟 형제, 그리고 시어머니가 세 분이나 됐던 곳이었다. 위의 시어머님들은 돌아가시거나 안 계시고 남편을 낳아준 시어머니만 계셨는데, 이 어머니가 또한 32살에 과부가 되신 분이었다.
이영순 님은 ‘시어머니’라는 단어에서 잠시 멈추셨다. 한숨!
“시어머님도 참 대단하신 분이었지요. 세 번째 부인으로 시집와서 위에 네 명 자녀들 모두 건사하고 시집장가 보내고, 당신이 낳은 네 명까지 새우젓 팔아가며 알뜰살뜰하게 잘 키워 내셨으니까요. 그런데 나의 시어머니는 결혼한 지 얼마 안 되어 과부가 되어, 큰아들인 나의 남편을 남편 삼아 의지하고 사랑한 분이었어요. 얼마나 아들을 사랑하는지 나와 남편 사이 질투가 말도 못했죠.”
“같이 앉아 이야기 하는 꼴을 못 보시고, 밤에 잠을 잘 때도 대화를 할 때도 감시가 끝이 없었어요. 남편과 이야기를 나눌라치면 ‘내일 일할 사람들이 잠 안 자고 이야기나 한다’ 야단치고, 일찍 자려고 하면 ‘일찍 잔다’ 야단치고..... 어디에 마음을 놓을 수 없이 불안하게 그렇게 말이에요. 남편 앞에서 다리 좀 펴려고 하면 유리창으로 언제 보시고 호통을 치셨어요. ‘감히 남편 앞에서 다리를 편다’고.... 시어머니는 남편이 있을 때와 없을 때가 너무 달랐어요.”
“그러니 내내 기 죽어서 아픈 사람처럼 그렇게 살았죠. 중간에 중신한 사람을 얼마나 원망하고 살았겠어요. 나를 구박한 거 다 말하자면 하루가 모자라. 남편은 중간에서 누구 편을 들을 수 없어 곤란해하다가 효자니까, 조용히 살려니까 어머니 편을 들었어요. 나중에서야 어머니 말이 억지이고 거짓말이라는 것을 알고는 ‘아, 그 말이 다 사실이 아니구나’ 하고 아는 정도였으니까요~’
시어머니 시집살이보다 무서운 시누이 등살
그 당시 시어머니의 무서운 시집살이에 지쳐 며느리 이영순은 말라만 갔다. 보는 사람마다 “어디 병이 있느냐?” 물어볼 정도였다고 한다. 하지만 시집살이가 고추보다 매웠어도 길지는 않았다. 시어머니가 환갑에 풍이 왔기 때문이다. 4년을 몸져 누워 계신 동안 그 병수발을 다하게 하고 결국 세상을 뜨셨다.
“시어머니가 마지막 4년은 젊으신데, 환갑밖에 안 되셨는데 풍이 와서 몸져 누워 구들장 신세만 지셨어요. 못 움직이시니까. 대소변은 내가 다 받아냈죠. 밖에 나가서 벼농사 짓다가 돌아와 보면 한바탕 일을 치러놓곤 했어요. 아무리 닦아내도 그 냄새가 가시지 않는 거에요. 오죽하면 시누이가 엄마 보러 와서는 ‘냄새 난다’고, 방에 들어와 보지도 않고 마루에 걸터앉아서 이야기 나누다가 돌아가겠어요? 그런 생활 4년여~ 참고 참다 보니 마음마저 억눌려 지내게 되었지요.”
시어머니가 떠나가신 시집살이 빈자리는 시누이가 톡톡히 메꿔주었다. 출가한 본인에게 시집살이 시키는 건 다 참고 이겨낼 수 있었지만, 친정엄마를 괴롭히는 것은 정말 참기 힘들었다. 경기도 친정집 고향은 시누이가 시집 가서 살고 있는 한 동네였기 때문이다.
“친정에 한번 왔다 가면 마음이 편해져야 할텐데, 그러기는커녕 얼마나 속상했는지 몰라요. ‘딸을 그렇게 키워서 보냈다’면서 사람들 많은 데서 우리 어머니에게 퍼붓고 힘들게 했대요. 그러니 우리 어머니가 시누만 보면 심장이 떨려서 심장앓이를 다 하셨다니까요.”
▲ 박흥순, 이영순 부부 뒤쪽이 큰아들 박영석 내외 © 놀뫼신문
일하다가 돌아오면 밤11시
이영순 님은 어릴 때부터 교회에서 신앙생활을 했다. 논산으로 시집와 시어머니에게 눌려지내는 동안 시어머니가 무서워 교회에 나갈 생각조차 할 수 없었다. 예배당을 다니지는 못했지만 이영순 님을 마음 속 든든히 붙잡아 준 것은 믿음이었다. 자식들 낳아 키우고, 남편과 열심히 일을 하여 논을 4마지기에서 30마지기로 불리는 동안, 신앙이 아니었다면 그 고된 삶을 이겨낼 수 있었을까?
“내가 경기도 포천에 살 때는 쌀밥만 먹었지요. 보리밥 구경도 못해봤어요. 그런데 여기로 시집을 와서 보니, 겨울이었는데 웃방에 쌀은커녕 고구마만 몇 개 있는 살림이었어요. 매일 보리밥을 해서 먹는데 시어머니가 그마저 트집을 잡아대서 참 힘들었어요. 안 그래도 퍽퍽한 살림에 시어머니까지 부드럽지 않으니.....”
10년 시집살이가 30년보다 더 길게 느껴졌다. 시집을 와보니 집 재산은 논 3마지기가 다였다. 일단 패물을 팔고 빚을 얻어 논을 4마지기 사고 그 빚을 갚아 나가고, 그렇게 30마지기로 늘리고 딸기 농사를 짓는 동안 손발이 닳도록 고생을 해야 하셨다고 한다.
“시어머니 돌아가시고 아이들 꼬물꼬물할 때였어요. 우리 부부가 일하러 나갈 때는 집에 밥을 해놓고 나갔죠. 밤 11시나 돼야 일 마치고 돌아왔으니까요. 그렇게 농사 짓고 돈 벌고 아이들 키웠어요. 우리가 딸기 농사를 지은 지 30년이네요. 정말 열심히 살았는데, 3년 전 우리집 양반이 느닷없이 아프다고 하더라구요. 큰딸, 작은 사위가 수소문해서 서울 삼성 병원에 한 달 만에 입원이 되어 정밀검사를 해보니 폐암 초기~2기라는 거예요. 담배 끊은 지 20년이나 됐는데도 폐암 선고를 받았어요.”
남편이 물려준 딸기밭과 천만원 십일조
남편은 초기에 발견된 폐암을 잘 치료하여 1년간 등산도 다니고 행복한 시간을 보낼 수 있었다. 하지만 작년 5월 어느 날 오후 4시쯤 갑자기 열이 올라 해열제와 얼음주머니로 내려도 계속 열이 났고.... 그렇게 입원하고 이틀밤 자고 사흘 만에 돌아가셨다. 젊었을 때 당신도 모르게 앓고 지나간 결핵이 있었는데, 그것이 폐암 치료하면서 약해졌다가 패혈증이 와서 숨도 못 쉬고 가래도 못 밭고, 그렇게 갑자기 세상을 하직한 것이다.
둘이서 딸기농사를 지으며 신앙생활도 함께 하고 참 열심히 살았다. 그 덕인지 노후에는 딸기농사가 참 잘 되었다. 딸기농사를 하우스 7동 짓다가 힘들어서 수경재배 3동으로 줄이고, 이 하우스 고랑이 총 16고랑, 둘이서 열심히 지으니 농촌에서 벌기 힘든 충분한 수익이 나왔다.
부부가 함께 벌어서 신나게 쓰고, 축제하면 축제 가서 구경하고, 이렇게 두 분은 노후에 더없이 행복해졌다. 특히 남편은 신앙생활을 더 열심히 하게 되어 1년 52주 중 새벽기도와 주일기도를 빠지지 않았고, 십일조를 잘 하기 위해 최선을 다하였다.
농사를 다 짓고 나면 집식구에게 계산기 가져오라고 해서 그간 번 돈의 십일조를 정확히 계산한다. 그렇게 일 년에 천만원이라는 십일조를 내기에 이르렀다. 바깥어른은 딸기 따러 고랑 돌아다니면서도 “ 아버지 천만원, 아버지 천만원이요” 하며 십일조를 염두에 두고 일을 해나갔다.
남편이 병석에 눕자 이영순 님은 삶이 허무하고 어찌해야 할지를 몰라했다. “나 이제 앞으로 어떻게 살지요? 당신 없으면 농사도 어렵고, 이제 무얼 하고 살지요?” 남편은 떠나가기 전 유언 비슷하게 당부하였다. “봉사하며, 성가대 찬양하며 그렇게 살으라”고. 남편이 홀연히 떠나간 후 1년 동안 시간이 어떻게 흘러갔는지 모를 만큼 큰 상실감에 휩쓸렸다. 와중에 믿음과 기도의 힘으로 모진 현실을 받아들이고 이겨내었다.
▲ 두 딸의 외손자 (첫째 1남1녀, 둘째 2녀) © 놀뫼신문
▲ 막내딸 가족 © 놀뫼신문
▲ 외손녀(막내딸의 딸) © 놀뫼신문
아들 손자 며느리 함께 사는 복
“우리에게 아들 하나 딸 둘이 있어요. 큰아들이 참 성격도 좋아요. 어릴 때 집이 여의치 않아서 튀밥을 못해줬는데 그걸 너무 먹고 싶어 해도 못 사줬거든요. 그러면 이 아들은 ‘에이 그럼 다른 집에 가서 좀 먹고 와야겠다’ 하고 다녀오는 아이였어요. 그런 아들이 가정을 꾸리고 천안에 살면서 참 열심히 살아도 사업이 잘 안 되었어요. 실패를 몇 번 겪는 동안 우리 부부는 아들을 위해 딸기 하우스를 물려주고 싶었지요. 아들 내외에게 우리 생각을 말하고 몇 달 지나자, 아들 내외가 내려오겠다고 해주어서 우린 정말 기뻤어요.”
“우리가 평생 모은 모든 재산을 아들을 위한 딸기 하우스에 투자했어요. 훗개강(노성천) 건너 부적면에 사두었던 우리 논 12마지기에다 우리 하우스를 지었어요. 수소문을 해서 가장 좋은 딸기 하우스를 일류로 자동으로, 수경재배로, 딸기모까지 다 사서 아들 내외를 불렀지요. 우리 며느리가 도시에서 살다가 이렇게 시골에 와서 농사를 지으려니 얼마나 힘들겠어요? 며느리가 아이를 학교 보내고 오면 9시가 넘으니까, 내가 그 전에 가서 두 시간씩 딸기도 따주고 그래요. 며느리가 어떻게 하든지 나는 간섭하지 않아요. 내가 시어머니와 함께 산 시간이 있었기에, 며느리한테만큼은 간섭 안하려고 해요. 우리 살던 시대와 다른 시대를 사니까, 당연히 다르지요.”
며느리에서 이제 시어머니가 된 이영순 님은, 지금이 가장 행복하다고 술회한다.
“나는 원래 활발한 성격이었어요. 그런데 시집오고 나서 시집살이하면서 말 한 마디 어디 가서 제대로 못하고 대화하는 법도 잊어버리고.... 그렇게 일만 하고 살다가, 이제 살림이 피고 남편과 농사짓고 교회 다니고 하면서 ‘진짜 나’를 찾은 거예요!”
▲ 이영순 두사감리교회 권사 © 놀뫼신문
▲ 남편 박흥순과 즐거운 여행 © 놀뫼신문
덤인생, 건강과 행복 날마다 일구며
“15년 전에 심장 수술을 한번 받았어요. 그 때 다 죽는다고 했는데 이렇게 살아서 두 번째 인생을 살고 있어요. 일주일에 두 번 수영장 가고, 회관에서 일주일 두 번 운동해요. 한글 공부도 하고, 등산도 다니면서 활발하게 지내요. 내 몸이 건강해야 하거든요. 나 아픈 건 괜찮은데, 내가 아프면 온 집안이 뒤집히니까요. 그래서 더더욱 건강관리를 하고 있어요.”
“교회에서도 여성부 회장을 7년째 맡고 있어요. 봉사하는 삶, 기도하는 삶의 기쁨을 아니까요. 마을회관에서도 1년째 일주일에 두 번씩 사람들 밥을 해주고 있어요. ‘강옥인’이라는 분과 함께 밥을 짓고 반찬을 해서 사람들에게 대접하는 일이 저에게 큰 보람이고 기쁨이에요^^ 우리 아들 딸들 다 자식을 둘씩 낳아서 잘 살고 있어요. 하나뿐인 아들은 고향 내려와 제 자식들 자라는 것을 내가 볼 수 있게 해주고, 자식들이 주는 용돈에다 노령연금까지 합하면 정말 룰루랄라~예요. 부족함이 없이 행복한 생활이죠.”
“앞으로 건강관리 잘 하고, 믿음생활 열심히 하며 봉사하는 삶을 살고, 성가대 찬양을 하며 기쁨을 누리고 그렇게 살 거예요. 제 삶이 지금이 가장 행복해요. 내가 힘들었던 젊은 시절을 이겨낼 수 있었던, 나에게 힘이 있었다면 그건 바로 믿음과 신앙이랍니다. 기도의 힘이었어요. 늘 감사하는 마음으로 아침에 일어나면 온 가족의 이름을 부르며 온가족을 위해 기도해요.”
긴 얘기를 마무리하는 이영순 님의 모습은 정말 편안해 보였다. 힘든 시절을 긍정적인 믿음으로 이겨내고, 자신이 원하는 것을 끌어당겨 성실하게 살아가는 모습이 이렇게 행복한 현재를 만든다는 것을 느끼고 확인할 수 있었다.


애플의 이번 이벤트 주인공은 단연코 ‘아이패드 미니’다. 7.9인치 디스플레이에 듀얼코어 A5 프로세서를 넣은 것으로, 아이패드2를 그대로 줄여 놓은 축소판이라고 보면 된다. 발표회장에서 9.7인치 아이패드가 돌면서 그 뒤에 선보인 아이패드 미니는 장내가 떠나갈 정도의 박수를 불렀다.
발표 전까지 유출된 이미지나 스펙에 비해서 크게 달라진 것은 없지만 역시 실제 제품으로 만들어 놓은 애플의 마감이나 완성도는 대단했다. 하지만 9.7인치와 7.9인치의 차이는 눈으로만 보기엔 썩 실감이 나지 않았다. 이는 필 실러 부사장이 아이패드 미니를 한 손으로 움켜쥐자 비로소 느낄 수 있었다.
하지만 그것도 직접 만져보면 이야기가 달라진다. 아이패드 미니의 무게는 308g으로, 652g이었던 3세대 아이패드에 비해 절반 가량 가벼워졌다. 하지만 체감은 아이패드의 절반이라기보다 140g의 아이폰4S와 비슷하게 느껴질 정도다. 화면 크기와 눈으로 봤을 때 기대감에 비해 가볍다는 정도로 보면 될 것 같다.
애플은 유독 모바일 제품을 한 손에 쥐는 것을 강조하는 경향이 있다. 이번에도 7.9인치 제품은 한 손에 쥘 수 있다는 것을 여러 번 이야기했다. 한 손으로 쥐고 작동할 수는 없지만 손에는 잘 감긴다. 양 옆 베젤을 최소화한 것이 비결이다. 하지만 양손으로 쥐었을 때 엄지손가락 아랫 부분이 닿지 않을 정도는 남겨 오작동이 없다. 우리나라 사람들 손으로는 한 손에 쥐는 것은 약간 불안하고 양손으로 쥐는 편이 낫다. 자켓 안 주머니에는 들어가지 않고 옆 주머니에는 넣을 수 있다.
세로로 세워 양손으로 쥐고 키보드를 치는 느낌은 아주 좋다. 아이폰의 키는 너무 작았고, 아이패드는 너무 컸다. 7.9인치는 손에 딱 맞는다. 여기에 아이패드2보다 높은 500만화소 카메라가 더해져 페이스북이나 트위터, 아이메시지 용도로 어울린다.
디스플레이는 레티나가 아니지만 1024×768 해상도가 깨끗하게 보인다. 화면이 작아진 만큼 단위 면적당 픽셀 수는 늘어났기 때문이다. 아이패드2에 비해 색이 좀 더 진해진 것도 있다.
아이패드 미니의 가격은 16GB가 42만원부터 팔린다. 아이팟터치가 39만원, 아이패드2가 50만원인 것을 따져보면 대강의 위치를 확인할 수 있다.
아이패드 미니가 정말 발표된다면 궁금한 것이 많을 것 같았는데 오히려 물어볼 것이 없을 정도로 명확하다. 이건 별도의 카테고리 제품이 아니라 아이패드의 환경을 그대로 줄여놓은 것이다. 기존의 앱이 그대로 돌아가고, 웹페이지도 9.7인치에서 보여주던 정보량과 완전히 똑같이 보여준다. 쓰던 앱, 쓰던 환경 그대로 크기만 작아졌다.
애플은 왜 7.9인치 아이패드를 만들었을까. 애초 애플이 처음 아이패드를 구상한 것은 휴대성이 첫째는 아니었다. 스티브 잡스가 태블릿에는 10인치가 최적이라고 주장한 것도 이동성이라는 측면을 우선 과제로 삼지 않았기 때문이다. 스티브 잡스가 첫 아이패드 소개를 소파에 앉아서 진행한 것이 이를 입증한다.
애초 7인치를 내놓은 것은 스티브 잡스의 고집을 꺾는 것이라 생각했지만, 제품을 만져본 뒤로 생각이 약간 달라졌다. 지금도 애플은 그 생각을 꺾진 않았다는 것이다. 아니, 오히려 이를 더 강조하는 모양새다. 4세대 아이패드는 여전히 휴대성보다 성능과 높은 해상도의 화면을 강조한다. 들고 다니면서 아이패드의 콘텐츠를 활용하고 싶다면 아이패드 미니를 사라는 것이다. 9.7인치는 집, 7.9인치는 휴대용이다. 그 경계를 무게, 성능, 디스플레이로 명확하게 갈랐다.
이번 행사에서 상대적으로 비중이 적었던 4세대 아이패드도 살펴보자. 뉴 아이패드로 불린 3세대 아이패드와 겉으로 봐서는 구별이 안된다. 라이트닝 커넥터로만 구분할 수 있다. 무게도 같다. 기존에 쓰던 액세서리를 그대로 쓰는 데 전혀 문제가 없다고 애플도 밝혔다.
전 세대와 차이점이라면 A6X 프로세서가 들어간다. 아이폰5가 아이폰4S의 A5 프로세서보다 2배가량 빨라진 것과 마찬가지로 A6X는 3세대 아이패드의 A5X에 비해 2배 빨라졌다. 이는 운영체제를 돌릴 때는 잘 느껴지지 않지만 앱을 실행할 때 확연히 차이가 난다. iOS 기기 가운데 성능이나 디스플레이 모두 가장 좋은 제품이긴 하지만 3세대 아이패드를 갖고 있다면 굳이 무리해서 바꿀 만한 매력은 없다. 발열 문제가 해결됐는지는 확인할 수 없었다.
애플은 키노트에서도 이를 의식한 듯하다. 아이패드 4세대는 프로세서를 바꿔 속도를 높였다는 이야기만 한 뒤 서둘러 아이패드 미니로 이야기를 돌렸다. 그것도 4세대 아이패드를 뒤집으며 그 뒤에 아이패드 미니가 등장했다. 순식간에 ‘병풍’이 되는 순간이었다. 더 심한 건 3세대 아이패드로, 이 제품은 애플 스토어에서조차 사라졌다. 고작 출시 7개월 만이다. 애플은 아이패드 미니, 아이패드2, 아이패드 레티나(4세대)의 구성으로 앞으로 1년을 이끌어갈 심산인가 보다. 봄마다 나오던 아이패드의 출시 주기도 매년 가을로 바뀌는 것인지는 알 수 없었다.


단대신문 모바일 사이트, 지하철 기관사의 하루 - 컴컴한 어둠 속에서 홀로 버티는 지하철 기관사
홈르포현장줌인
http://m.dknews.dankook.ac.kr/news/articleView.html?idxno=14960
하루 평균 600만 명이 넘는 시민의 출퇴근길을 책임지는 지하철. 이곳의 운전대를 쥐고 있는 기관사는 매일 안전과의 사투를 벌인다. 업무에 대한 부담감은 서울도시철도 기관사를 아홉 차례나 죽음으로 내몰았다. 지난해 1월엔 서울 지하철 6호선의 한 기관사가 스스로 목숨을 끊었다. 그 어느 때와 다름없이 가족에게 인사를 하고 집을 나선 그는 아파트 옥상에서 몸을 던졌다. 지상공간이 하나도 없는 6호선에서 열차를 몰던 그는 평소 우울증을 앓아오던 것으로 밝혀졌다.
서울지하철 이용객은 하루 평균 약 7백30만 명. 기관사는 3분 단위로 새로운 승객을 만난다. 7호선의 경우 환승역이 많아 청담역의 경우만 하더라도 한 번에 460여 명이 지하철에 탑승하는 셈이다. 수많은 승객의 안전을 책임지는 것은 단 한 명의 기관사. 기관사가 받고 있는 정신적인 압박감은 다른 모든 직종 중 가장 크게 나타났다.
실제로 지난 2012년 서울시의 의뢰를 받은 한림대 산학협력단팀이 실시한 ‘서울시 도시철도공사 정신건강 실태 조사 및 개선 방안 연구'에 따르면 운전직의 44%가 스트레스 고위험군에 속해 도철의 모든 직종 중에서 비율이 가장 높은 것으로 나타났다. 이는 비단 지하철 기관사 개인의 문제가 아니다. 수많은 시민의 안전과도 직결된 사안이다. 언제까지나 그들의 고충에 눈 감는다면, 또 다른 비극은 시민들에게도 이어질 수 있다. 이에 본지는 지난달 8일 기관사의 고충과 그들이 겪고 있는 문제를 파악하기 위해 7호선 기관사의 하루를 동행 취재했다.
■ 혼자라는 부담감, 가슴을 억누르는 압박감
때마침 도착한 지하철에 발을 올렸다. 평소 같으면 잽싸게 빈자리로 향할 기자지만, 오늘은 지하철 맨 끝에 위치한 기관사실로 발걸음을 재촉한다. 낡은 가죽 의자 하나가 놓인, 한눈에 봐도 비좁은 공간. 두 명만 있어도 꽉 찰 것 같은 공간에 세 명이 자리하니 갑갑한 기운만 가득하다. 커다란 유리창 바깥으로 보이는 지하선로. “우리 열차 장암행, 장암행 출발합니다.” 안내방송과 함께 기관사의 하루가 시작된다.
7호선은 장암역에서 도봉산역 구간, 청담대교 구간을 제외한 모든 구간이 지하경로이다. 기관사가 햇빛을 마주할 시간은 편도 운행시간 1시간 45분 중 겨우 10분 남짓. 게다가 1인 승무제를 운영 중인 이곳에서 기관사의 부담감은 더할 수밖에 없다. “아무래도 혼자 있으면 외롭기도 하고 긴급한 일이 있어도 바로바로 대처하긴 어렵다”며 운을 떼는 기관사 이형권(48) 씨.
이 때문일까. 서울도시철도에서 근무하던 기관사가 스스로 목숨을 끊은 사건은 지난 2003년 부터 현재까지 아홉 차례나 발생했다. 불규칙한 근무시간과 승객들의 안전을 유지해야 한다는 부담감과 끝없이 늘어선 지하공간은 그들을 압박한다.
■ 행복 방송을 전하다
지하구간이 끝나는 청담대교 구간에 들어서자 또렷한 그의 목소리가 기내에 울린다. “우리 열차, 부평구청행 열차입니다. 무더운 삼복더위에 승객 여러분들 모두 지치셨겠지만 오늘도 쾌청한 하늘처럼 다시 한 번 기운 내셨으면 좋겠습니다. 우리 열차, 곧 정차합니다.”
하루하루 새로운 멘트를 고민하면서 출근한다는 이 씨. 행복 방송을 시작한 지도 어언 2년이라는 그가 한 승객과의 일화를 늘어놓는다. 하루 일과에 지친 승객이 그의 방송을 듣고 고객센터에 연락해 기관사에게 감사인사를 전했다는 것. 외로움과의 사투에서 시작된 그의 행복 방송은 어느새 승객들의 지친 마음을 위로하고 있다. “혼자서 기관사실에 있다 보면 괜히 더 지치기 마련이다. 많은 후배 기관사들도 본인만의 방식으로 고된 시간을 달랠 수 있었으면 좋겠다”는 그는 남몰래 행복방송 강의도 준비하고 있다.
어린이대공원역에서 부평구청 행 방면으로 한 바퀴를 돌고 오니 어느덧 오후 12시가 가까워졌다. 3시간의 운전을 마친 이 씨와 함께 다시 대공원승무사업소로 가는 길에서 그는 “최근 기관사들의 고충을 조금이나마 덜기 위해 휴식을 위한 공간이 마련되고 있다”며 자랑스럽게 말한다.
■ 홀로 버티는 그들을 위해
대공원승무사업소 지하 1층부터 4층까지 직원을 위한 체력단련실, 건강관리실, 휴게공간, 소통공간 뿐만 아니라 카페와 헬스장까지 편히 쉴 수 있는 공간으로 가득하다. 그는 “아직 다른 승무사업소들은 시설이 오래되거나 휴식공간이 제대로 갖춰져 있지 않은 곳이 많다”며 안타까움을 드러낸다.
기관사는 한 번쯤 열차가 탈선하거나 역을 정차하지 않고 지나가는 등의 악몽을 꿀만큼 정시 운전에 대한 압박감이 상당하다. 이 씨는 “하루 평균 1천 명이 넘는 승객을 홀로 책임지고 운전해야 한다”고 말한다. 이는 막중한 책임감이 따르는 일이라 베테랑 기관사들에게도 큰 부담이다. 때문에 서울교통공사에서는 기관사의 부담을 줄이기 위해 열차 운행 시간을 5시간 이내로 조정하고, 기관사를 대상으로 정신건강 캠페인을 운영하고 있다.
또한 지하철이 다니는 선로와 승강장 사이를 차단하는 스크린도어는 기관사의 스트레스를 줄이는데 이바지한다. 이 씨는 “예전에는 한번 투신자살사고가 발생하면 모방자살이 일어나는 경우가 있어서 사고가 발생했을 때는 기관사 모두가 늘 노심초사했다”며 스크린도어 덕분에 조금은 마음이 놓인다고 털어놓는다. 그러나 아직 스크린도어가 설치되지 않은 다른 호선에서 사상 사고가 발생하고 있어 스크린도어 설치가 시급해 보인다.
■ 아쉬움 가득한 시민 의식
함께 이야기를 나누던 이 씨의 얼굴에 날선 긴장감이 서린다. 이곳은 3, 7, 9호선이 만나는 환승지 고속터미널역. 출퇴근 시간이 아닌데도 수많은 사람들이 지하철을 타기 위해 북적거린다. “이렇게 많은 사람이 이동하는 역에서는 언제 어떻게 사고가 발생할지 몰라 긴장을 한다”며 승강장에 설치된 모니터를 뚫어지게 주시하는 이 씨.
이어서 무리한 승하차를 자제해줬으면 좋겠다는 바람을 전한다. 국토교통부에 따르면 지난 2010년부터 2014년까지 철도 역사에서 발생한 안전사고는 연평균 430여 건에 이른다. 실제로 무리한 승하차를 시도하다 사고가 발생하는 일이 취재 중 한 시간에 두 번씩은 포착될 만큼 비일비재했다. 때문에 열차 운행이 지연돼 승객 모두가 불편을 겪었다. 이 씨는 “무리한 탑승 문제뿐만 아니라 음식물 섭취나 애완견 동반탑승을 자제하는 등 기본 배려를 잘 지켜줬으면 좋겠다”며 아쉬움을 토로한다.
취재를 마치고 집으로 돌아가기 위해 또 한 번 지하철에 올라탔다. 이번에는 기관사 옆자리가 아닌 탑승객의 자리. 이어폰을 귀에 꽂아 노래를 들으며 가던 평소와 달리 오늘은 가만히 앉아 기관사님의 방송을 듣는다. “우리 열차 장암행, 장암행 열차입니다. 승객 여러분, 목적지까지 안전하게 가시길 바랍니다.”


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수입차가 낮은 등급을 받는 이유는 대부분 차량이 시판 전 수리비 적정성 평가를 받지 않기 때문이다. 국내 판매량이 많은 국산차는 시판 전 충돌시험 등 수리비 적정성 평가에 따라 보험료 등급을 정하고, 출시 이후엔 손해율(보험금/보험료)을 일부 조정하는 절차도 거친다. 그런데 모델별 판매대수가 1만대를 넘지 못하는 수입차는 기존 모델의 손해율에 따라 보험료를 책정한다. 이에 따라 수리비가 비싸 상대적으로 손해율도 높은 수입차 운전자는 보험료도 많이 내야 한다. 지난해 수입차로는 처음 출시 전 등급 평가를 받은 쉐보레 임팔라는 이번에 12등급을 받았다. 동급의 수입차 평균보다 5등급이 높다. 이 차량은 한국GM이 미국에서 수입해 판매하는 준대형 세단이다.
차량모델 등급평가는 차량 손상 정도를 뜻하는 ‘손상성’과 수리비·부품가격을 감안한 ‘수리성’ 분석으로 이뤄진다. 안전성·우수성과는 직접적인 관계가 없다. 동일 조건의 충돌사고 상황에서 손상이 많이 생기는 차종은 손상성이 나쁜 것으로, 손상이 적으면 손상성이 좋은 것으로 평가된다. 정태윤 보험개발원 자동차보험상품팀장은 “새로 산정된 차량모델 등급에 따라 자동차 제작사들이 수리비 절감을 위해 부품가격을 인하하고, 차량 설계를 개선하는 노력에 나설 것”이라고 말했다.


1890년대 초 한국과 일본을 방문한 새비지 랜도어(Arnold H. Savage Landor; 영국의 화가, 탐험가)는 한국의 도시는 불결한 반면, 일본의 도시는 청결하다며 한국과 일본의 인상을 비교하였다. 새비지 랜도어 외에도 양국을 방문했던 서양인들은 청결하고 화려한 도쿄의 거리와 오물이 넘치는 서울의 불결한 모습을 서술하곤 했다. 그렇다면 도쿄의 거리는 어떻게 청결할 수 있었을까?
도쿄는 19세기 말에 접어들어 일본의 심장부가 되었다. 1869년에 메이지 천황은 도쿄를 중심지로 삼아 근대화 정책을 펴기 시작하였다. 그러면서 이 도시는 행정상의 수도이자 상징적인 수도가 되면서 일본에서 가장 근대적인 도시로 변모하였다. 이와 맞물려 도쿄의 오물처리 체계 역시 에도시대(江戶時代; 1603~1867) 때의 체계로부터 서서히 근대적으로 변화하였으나 생각보다 그 과정이 수월했던 것은 아니었다.
에도시대 도쿄의 전통적 오물처리체계
에도시대에 일본의 권력이 통일되면서 17세기 이후 일본의 재정은 어느 정도 개선되었다. 이에 따라 농업경영도 안정되어 에도(도쿄) 정(町)의 인구가 증가하였다. 인구 증가로 작물 수요가 많아지자 주변 농촌은 주요 농작물 외에도 채소를 재배하여 판매하기 시작하였다. 이때 주민들의 분뇨가 비료로서 아주 중요한 역할을 하였다.
하소제인 (출처: 平沢政広, 2002 「資源・素材再生の条件-し尿リサイクル文化史試論(1)し尿処理の歴史-西洋と日本」『金屬』72, 91쪽.)
에도 주민들의 분뇨를 비료로 이용하기 위해서는 분뇨를 변소에서 퍼내고 운반해야 했다. 이때 변소에서 분뇨를 퍼내는 일을 하소제(下掃除, しもそうじ 시모소우지: 변소청소)라고 하며, 변소청소를 하고 운반하는 사람은 하소제인(下掃除人, しもそうじにん 시모소우지닝)이라고 불렀다. 하소제인들 중 상당수는 에도 주변 농민이었으며 정인(町人)들과 개별적으로 계약을 맺고 일을 시작하였다. 이들은 계약을 근거로 하여 돈이나 물품을 지불하고 청소 권리를 획득하였다.
이 시기 비료 시장 규모는 개인 간의 거래이기 때문에 정확한 규모를 파악하기 어렵다. 하지만 대략적으로 추정해보면, 당시 에도 인구가 약 100만이라는 가정 아래 1년 동안의 비료 가치 총액은 약 금 20,000냥(兩)으로 추산된다. 마찬가지로 1년의 비료 총량은 약 375만 짐(荷)으로 추정이 가능하다. 이는 비교적 큰 시장 규모라고 할 수 있다. 또한 해당 수치를 기반으로 에도주민 1인당 1년간의 분뇨 배출량을 추정해보면 3.75짐(약 270리터)정도였다고 볼 수 있다.
쓰레기 처리체계의 경우를 살펴보면, 에도시대를 걸쳐 명치 초기까지의 쓰레기 처리는 섞여 있는 유가물(有價物)을 선별하는 것이 가장 중요한 일이었다. 그중에서도 비료가 될 수 있는 쓰레기(肥料芥)가 상당히 가치 있었다. 도쿄에서는 각 호(戶)에서 배출한 쓰레기를 진개옥(塵芥屋, ごみや 고미야)에 모아서 선별하였다. 타는 쓰레기는 공중목욕탕에서 연료로 이용되고, 다양한 종류의 쓰레기는 특정 종류의 쓰레기만 회수하는 회수업자가 가져갔다. 그리고 비료로 쓸 수 있는 쓰레기(生ごみ)는 각 지방으로 운반되었다.
메이지시대(明治時代; 1868~1912) 오물 처리 규모의 성장
도쿄의 분뇨 처리방식은 메이지시대에 들어서도 큰 변화를 보이지 않는다. 이는 도쿄가 근대 도시화로 변모하고 있었던 것과는 차이를 보이는 것이었다. 다만 도시화로 인해 규모는 점차 커졌다고 볼 수 있다. 메이지 40년(1907) 도쿄 분뇨 시장 규모는 1년에 64만엔(64만냥)을 넘었다. 이에 더해 분뇨 가격은 계속 상승하는 경향이 나타났다.
한편 메이지 33년(1900)년에 시행된 ‘오물소제법시행규칙’에서는 오물 처리를 시의 책임으로 두면서 도시 위생환경을 개선하고자 하였다. 하지만 해당 규칙의 22조에서는 분뇨를 책임 대상에서 제외하였다. 분뇨가 경제적인 가치를 갖기 때문에 시에 책임을 부담하지 않고도 민간업자 선에서 처리할 수 있다고 보았기 때문이었다.
메이지시대 도쿄의 쓰레기 처리체계를 살펴보면, 에도시대에 비해 민간 회수업자 규모가 상당히 커진 것을 알 수 있다. 메이지 17년(1884) 시기 도쿄 간다구(神田區)의 쓰레기 처리규모를 추정해 보면, 주민 104,838명이 한 달에 배출했던 쓰레기량은 200관(750키로그램)에 달한다. 이를 운반하는 비용은 연간 5844엔 16전(錢)이었으며, 매각대금은 5846엔 40전이었다. 수지는 비슷했지만 경우에 따라 약간의 이익이 발생했다.
한편 메이지 20년 (1887년) 아오모리현에는 회사조직 형태의 전문적인 청결회사가 탄생하여 계약을 통해 쓰레기와 하수 청소, 유가물 회수, 비료 판매를 하곤 했다.
근대적 오물 처리체계로의 이행– 분뇨 처리의 유료화와 쓰레기 소각법
에도-메이지시대에 원활하던 분뇨 처리는 다이쇼시대(大正時代; 1912~1926)에 접어들어 비료가치가 붕괴하여 정체하고 말았다. 가치가 하락했던 요인은 인구의 증가로 농지가 감소하였던 것이었다. 또한 위생관념의 발달로 인조비료 등을 사용하기 시작한 것도 그 원인이 되었다. 분뇨 비료로 재배한 농작물은 기생충 감염이 되기 쉬워 소화기 전염병을 일으켰기 때문이었다. 결국 비료 가치 하락으로 분뇨처리업자의 수익환경은 변화하고 분뇨처리업자의 수도 감소하게 되었다.
이 과정에서 분뇨처리업자들은 분뇨처리 유료화를 추진하였다. 다이쇼 7년(1917)에는 동경분뇨비료조합(東京糞屎肥料組合)이 결성되어 요금에 대한 총회가 열렸다. 지주들 역시도 기존의 방식을 고집하지 않고 필요에 따라 유료화를 주장하였으며, 도쿄 당국도 분뇨 처리 유료화의 필요성을 인식하였다. 도시화가 이루어질수록 분뇨 비료의 운송거리가 길어지고, 나날이 분뇨처리의 채산성(採算性)도 악화되어 갔다. 따라서 분뇨는 점차 유상으로 수거되었고, 처리 비용도 증가하게 되었던 것이다.
그러다가 결국 다이쇼시대 이후 분뇨 처리업은 유료화로도 지체 현상을 해결하지 못해 지방행정부가 개입하여 운영하게 되었다.
쓰레기 처리체계는 분뇨 처리체계보다 먼저 변화의 징조가 나타났다. 비교적 배출량이 일정한 분뇨에 비해 쓰레기의 양은 도시가 규모가 커지면서 증가하기 시작했다. 도시 자치체는 이를 처리하기 위해 많은 위생비를 써야 했다. 그들은 위생비용을 줄이기 위해 쓰레기를 처리하여 수입을 얻고자 하였다. 결국 오물소제법이 메이지 32년(1899년) 11월에 제국의회에 제출되면서 쓰레기 처리는 도시 자치체의 의무가 되었다. 그러나 도시 자치체의 의무가 되었다는 것이 곧 쓰레기 처리를 도시 자치체가 직접 운영했다는 것을 의미하는 것은 아니었다. 쓰레기 처리는 결국 민간업자에게 위탁하는 방식으로 이루어졌다.
근본적인 변화는 위생관념의 발달에 따른 소각법의 도입으로 인해 나타났다. 이 시기까지만 해도 쓰레기 처리방식으로 유용했던 유가물 회수는 이후 점차 쇠퇴하게 되었다. 도시 위생의 개선이라는 관점에서 인수한 쓰레기를 선별하는 사람의 위생악화라는 문제가 제기되었고, 계절에 따른 쓰레기 수집양의 변동으로 사업의 불안정성이 나타났기 때문이다. 유가물 회수업자는 결국 시장가격의 변동이라는 한계를 극복하지 못하고 사업을 축소하게 되었다. 이에 더하여 도시 위생관념이 발달하면서 전염병 문제를 해결하기 위해 효과적으로 대규모 쓰레기를 처리할 수 있는 소각법이 도입되어 시행되었다.
매립법과 소각법
전국적으로 소각법이 도입되었음에도 불구하고 도쿄가 쓰레기 소각법을 채택한 시기는 다른 지역보다 늦었다. 도쿄에서 최초로 쓰레기 소각장이 출현한 것은 다이쇼시대 말이었다. 다른 지역보다 소각법 도입이 늦었던 것은 도쿄가 주로 쓰레기 매립방식을 택하였기 때문이었다. 도쿄 만(灣)은 수심이 얕아 도시계획의 일환에서 매립이 자주 이루어졌다. 매립은 토사만 이용하는 것이 아니라 쓰레기를 이용하기도 하였다. 이 매립 방식은 현대에 이르기까지 이용되고 있는 동경의 전통적인 쓰레기 처리 방식이었다.
하지만 매립법에도 문제가 있었다. 도쿄에서는 비료로 쓸 쓰레기와 버리는 쓰레기를 배로 운반하여 전자는 다른 지방으로 운송하고 버리는 쓰레기는 매립할 장소로 운반하였다. 그런데 업자들이 버리는 쓰레기를 운송하는 도중에 불법으로 투기하는 일이 잇따랐다. 결국 이를 해결하기 위해 메이지 43년(1910년) 후카가와구(深川區)에서는 노천 소각을 개시하였다. 노천 소각이라는 것은 쓰레기를 지면에 쌓아두고 불을 지르는 것으로, 태우고 남는 재는 매립하는 것이었다. 이것이 도쿄에서 처음으로 시작된 소각법이었다.
도쿄의 메이지 이후의 쓰레기 매립지 1~11 (溝入茂, 1988 『ごみの百年史 : 処理技術の移りかわり』, 學藝書林, 177쪽.)
그러나 소각법은 또 다른 사회적 문제를 불러왔다. 전국적으로 쓰레기 소각으로 발생되는 연기로 인한 사회문제가 나타나기 시작했다. 이를 해결하기 위해 도시근교에 설치한 쓰레기 소각장에는 굴뚝을 높게 설치하였지만 근본적인 해결책은 아니었다. 이후 쓰레기 소각장은 인가로부터 떨어진 곳으로 건설하고자 했지만 대신 운송경비가 높아져 처리 비용이 상승하였다. 안정적인 쓰레기 처리사업을 위해 부지를 선정하는 것도 어려운 일이었다. 하지만 소각법의 간편함 때문에 도쿄에서는 메이지 43년(1910년)부터 쇼와 37년(1962)까지 50여년에 걸쳐 실시하였다.
소각법이 발생시키는 문제에도 불구하고 쓰레기는 매일매일 거리로 쏟아져 나왔다. 다이쇼 5년 (1916) 중앙신문(中央新聞)에 따르면 도쿄 15구에서 배출된 쓰레기는 한 달 동안 약 56만관(2만1000톤)에 이르렀다. 이 도시는 이것을 마차 750대, 손수레 7만880대, 선박 1389척, 인부 2만 명으로 처리하였다.
도쿄가 청결하다는 인식에도 불구하고 메이지시기부터 다이쇼시대에 걸친 도쿄의 쓰레기 처리체계의 이면에는 어려움이 많았다. 그러다가 다이쇼 10년에 도쿄시 임시 오물처분조사회(汚物處分照査會)가 발족되면서 변화를 모색하게 되었다.


당시 축구화 트렌드에 새로운 혁신을 선보이며 화제를 불러 일으킨 ‘머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 II’는 크리스티아누 호날두의 빠른 스피드와 뛰어난 플레이 스타일에서 영감을 받아 디자인 됐다. 나이키 플라이와이어 기술로 경량성과 지지력을 강화했고, 탄소섬유로 제작된 밑창으로 기존 제품보다 무게를 기존의 머큐리얼 베이퍼 제품보다5% 가볍게 하며 최상의 경기력을 선사했다. 뿐만 아니라, 보라색과 오렌지 컬러 조화가 이루어진 완벽한 색상 대비로, 그라운드 위에서 독보적인 존재감을 드러냈다.
이번에 공개된 머큐리얼 베이퍼 IX 패스트 포워드 2010 에디션은 ‘머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 II’의 혁신에 대한 오마주로, 2010년 환상적인 활약을 펼쳤던 크리스티아누 호날두와 그의 스피드 그리고 2010년 남아공의 뜨거운 여름을 기념하기 위해 탄생했다.


이러한 ‘신활력소’는 바쁘고 정신없이 돌아가던 상담소에 입사한지 7개월이 접어들던 나에게도 스스로를 한 번 되돌아보며 점검해 볼 수 있는 터닝 포인트가 되었다.
4월 28일∼29일 충남온양관광호텔에서 1박 2일로 진행된 이번 워크숍은 유영희 상임대표님을 비롯한 공동대표(강경희, 조성옥)분들의 환영인사와 더불어 (사)한국여성장애인연합의 태동과 역사라는 주제로 특강이 시작되었다. 1999년 4월 17일 창립 이후 대한민국 사회 속의 여성장애인 인권 단체로써 그 동안 걸어왔던 발자취와 현장 활동과정 및 성과들 또한 직ㆍ간접적으로 배우며 여장연의 활동가로써의 자부심과 공동체 의식 또한 함께 느낄 수 있는 뜻 깊은 시간이 되었던 것 같다.
저녁식사 후에는 집다 P.G 레크레이션 시간을 통해 전국 11개 지부와 2개의 회원단체에서 모인 신입활동가분들과 직접 소통하며 친해질 수 있는 자리가 마련되었다. 몸으로 표현하기, 함께 만들어가는 시짓기 등의 활동을 통하여 처음의 서먹했던 분위기는 없어지고 화기애애한 시간들로 채워져갔다. 특히 장애가 있으신 활동가 분들을 배려하며 레크레이션을 진행하시던 최원 대표님의 따뜻한 모습이 기억에 많이 남았다.
워크숍 둘째 날에는 아침식사 후 (사)한국여성장애인연합의 4대 상임대표님이자 (전)국가인권위원회 상임위원이셨던 장명숙 강사님의 특강이 이어졌다. 워크숍 첫째 날 배울 수 있었던 (사)한국여성장애인연합의 역사와 흐름을 바탕으로 현장 속에서 활동가로써 가져야 할 정체성에 대하여 함께 고민해볼 수 있는 시간을 가졌다. ‘자기 정체성’을 찾는다는 것은 단순히 일에 있어서만 중요한 것이 아님을 일깨워주신 강의였다. 일에 대한 성과도 중요하지만 함께 한 걸음 한 걸음 나아가는 과정이 있기에 앞으로의 (사)한국여성장애인연합의 미래가 있는 것이라는 말씀이 가장 기억에 남는다. 잘하는 것과 못하는 것, 최선을 다하는 것과 최선을 다하지 않는 것, 속이지 않는 것과 속이려 하는 것, 조직의 수직과 수평 속에서의 조화에 대하여 함께 생각해보며 이번 2015년도 ‘신활력소’ 워크숍의 모든 일정이 마무리가 되었다.


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백석대학교 신학대학원에서 조직신학을 가르치는 유태화 교수 예배에 대해 제언한 글이 SNS에서 주목을 받고 있다.
유 교수는 지난 19일 "이런 제언 어떻게 생각하십니까?"라는 제목의 글을 자신의 페이스북을 통해 공유했고, 26일 현재 100개 이상의 댓글이 달리고 있다.
1~7부 예배 다 제거하고...
삼세대 함께 하는 느린 예배로
점심 후에는 전교인 성경공부 모드
예배와 경건 소비하는 구조 벗어났으면
그는 우선 "주일이 되면 오전 9시 정각에 전국 각지에 위치한 교회에서 일제히 예배를 시작하도록 하자. 1~7부로 나눠진 예배를 다 제거하고 주일 오전 같은 시간에 한 번만 주일오전예배를 드리도록 결단하자"고 제안했다.
유 교수는 "현재 자신들의 교회 좌석수만큼만 받아들이고 나머지 회중은 주소지에서 가장 가까운, 그러나 교파적인 색채를 반영한 교회로 나가도록 장려하자"면서 "새마을운동과 함께 성장해온, 베이비부머세대의 문화인 예식장문화를 반영한 예배를 이제 그만 내려놓으면 어떨까. 한 시간 혹은 한 시간 반 단위로 찍어내는 예배를 그만 중단하는 것도 좋겠다 싶다. 그리고 지역교회로 흩어져 들어가도록 회중들을 인격적으로 잘 안내하면 좋겠다 싶다"고 했다.
또 "느리게 가는 예배를 드리도록 하자. 예배당 이곳저곳에 유리창이나 기타 다른 소재로 막아놓은 공간들을 없애자. 삼세대가 함께 예배하는 문화를 만들어보자"며"예배하는 가운데 아이들이 좀 울면 어떤가? 꼬맹이들이 좀 뛰어다니면 어떤가? 설교를 하다가 우는 아이를 좀 달래고 다시 천천히 이어서 하면 안 되는 것인가?"라고 했다.
특히 "설교 한편을 정확하게 디자인하여 회중들에게 전달해야만 하는 어떤 의무가 있는 것인가?"라며 "설교 마치고 설교자가 자기 방 거울을 보면서, '오늘 괜찮았어!'라는 미묘한 웃음을 짓거나, 설교로 인해 상심에 사로잡힐 필요가 있을까 싶다. 성령께서는 아이들의 울음소리와 뛰어다니는 발자국 소리를 가르면서 말씀을 은혜의 수단으로 사용할 능력이 없으실까?"라고 되물었다.
그는 "그렇게 느리게 가는 예배를 마치고, 11시 30분 정도에 집에서 좀 넉넉히 만들어온 간단한 소재의 음식을 서로 나누어 먹은 후 전교인 성경공부모드로 진입하면 좋겠다"며 "주일학교는 어린이와 청소년들에게만 필요한 것일까? 장년들은 더 이상 주의 말씀과 교양으로 훈계를 받지 말아야 할까? 감독자의 위치로 영구히 보전된 것일까? 변화무쌍한 세대에서 그나마 작은 직업이라도 갖고 제2의 인생을 살아가려면 숱한 재교육을 받아야 하는 형국인데, 교회와 신앙은 변화하는 세태를 모르고도 유지될 수 있을까? 변화하는 세태를 직시해야만 시대착오적이고 거슬리는 대안을 대안이라고 강요하지 않을 능력을 갖추지 않겠나? 소통부재는 상호학습의 부재에서 기인하는 부분도 상당할 것"이라고 했다.
유 교수는 "이렇게 연령별 혹은 신력(信歷)을 따라서 성경공부를 뭉근하게 시간을 투자하면서, 그리고 현실을 반영하는 이슈를 적나라하게 하나님의 말씀에 비추어 살피고 대안을 찾은 후 자연스러운 교제와 함께 오후 2시 이전에는 모두 교회당을 떠나야 한다고 생각한다"고 했다.
이어 "오후 3시 정도에는 홈으로 가족이 다 모여야 한다고 봅니다. 가족들과 더불어 보낼 시간이 넉넉지 않은 세태에 주일 오후만이라고 식구들이 한자리에 마주는 기회를 만들어보면 좋지 않을까?"라고 덧붙였다.
그는 "좌우간 한국교회가 예배와 경건을 소비하는 구조를 좀 벗어났으면 싶다. 조금 더 단순해지면 어떨까 싶다. 화려한 수사로 가득한 설교, 빼어난 음악적 기교로 채워진 성가, 들어가 앉으면 하늘로부터 비둘기가 살포나 날아와 어깨 위에 앉을 듯한 예배당의 분위기 등등의 소비재들로부터 자유를 선언하고, 소박하고 단순한 교회로 거듭나면 어떨까 싶다"고 했다.
그러면서도 "아마도 이런 소망은 거의 확실히 부질없는 순박한 치기 정도로 받아들여질 것"이라고 했다.
중형교회 생존불가로 내몰릴 수 있다
이웃교회와 더불어 하나님 나라 위해
그는 한국교회 미래도 조심스레 전망했다. 유 교수는 "앞으로 헌금세대가 은퇴하면서 헌금이 급감하면 교회는 재정난에 직면하게 될 것"이라며 "대형교회는 더욱 더 대형화하기 위하여 애를 쓸 것이다. 중형교회가 아마도 가장 어려운 상황에 직면하게 될지도 모르겠다"고 했다.
유 교수는 "머지않아 교회는 대형교회와 소형교회로 크게 재편될 것"이라며 "중형사이즈의 교회는 생존불가의 상태로 내몰릴 수 있다는 말"이라고 했다.
그러면서 "대형교회는 갑작스럽게 진행하는 것이 힘들다면, 점차로 예배의 횟수를 줄여가야 할 것이다. 그러는 가운데 회중을 계몽해야 한다"며 "하나님의 나라의 관점에서 보면, 사실 개교회 간 경쟁은 백해무익한 것이다. 종말론적인 시각에서 볼 때, 개 교회의 정체성은 영원하지 않다. 교파적인 교회도 마찬가지다. 그리스도 재림의 날에 교회나 교단별로 유니폼 입고 모이지 않을 것이라는 말이다. 혹 모이더라도 심판을 받고는 모두 하나님의 백성으로 자신의 정체성을 새롭게 할 것"이라고 했다.
그는 "그러니 개교회의 성장을 볼모로 하나님의 나라의 자연스러운 성장을 어렵게 하면 곤란하다는 것"이라며 "오히려 개교회는 하나님의 나라를 보면서 자신의 조금 지나친 열심을 자제하고, 이웃교회와 더불어 하나님의 나라를 형성하는데 마음을 쏟아야 한다"고 제안했다.


올해로 7회째를 맞이한 ‘한국의 영향력 있는 CEO’ 선정식은 탁월한 리더십과 진취적인 경영혁신을 바탕으로 기업 및 기관 경영을 성공적으로 수행함으로써 국가 경제발전과 인재양성 및 새로운 기업문화에 기여한 대표 경영인을 선정해 공로를 널리 알리기 위해 제정됐다.
최철홍 회장은 고객 중심의 선진적인 상조 서비스를 개발하고 제공함으로써 상조 업계를 선도해왔으며, ‘상조는 나눔’이라는 기업 철학을 바탕으로 다양한 사회 공헌 활동을 꾸준히 펼쳐 사회 취약계층 및 지역사회 발전에 이바지한 점을 높게 평가 받아 사회책임경영 부문 수상자로 선정됐다.
▲ '2019 한국의 영향력 있는 CEO' 선정식에서 보람상조 최철홍 회장이 사회책임경영 부문 3년 연속 선정됐다.
또한 고객과 이웃에 대한 섬김과 사랑을 바탕으로 국내·외에서 다양한 나눔 활동을 지속하기도 했다. 2012년 ‘보람상조 사회봉사단’ 출범을 시작으로 이라크 한방의료캠프, 신장병 환우들을 위한 콩팥사랑 나눔 캠페인, 장수 사진 무료 촬영, 지역 어르신을 위한 행복나눔 연예인봉사단을 후원하는 등의 활동을 통해 사회책임경영을 펼쳤다.
보람그룹 최철홍 회장은 “올해로 창립 29주년을 맞는 보람상조는 대한민국 대표 상조 기업으로서 정성을 다하는 나눔경영을 통해 고객과 함께 성장해왔다”며 “앞으로도 업계 문화의 발전에 앞장서며 사회적 책임과 고객의 부름에 응답하는 기업이 될 것”이라고 말했다.
한편 보람상조(회장 최철홍)는 지난 6일 한국프레스센터에서 열린 ‘2019 올해의 유망브랜드대상’ 시상식에서 상조 부문 대상을 수상했다고 밝혔다.
이번 시상식은 2018년 한 해 동안 대한민국 산업 발전에 큰 역할을 한 대한민국 최고의 브랜드를 선정하여 한국기업의 우수성을 국내와 더불어 해외에 알리기 위해 마련되었다.


한국사람 보다 뼈다귀해장국과 제육볶음밥을 더 좋아하는 루안은 2005년 처음 한국에 왔다. 루안의 고향은 스리랑카 칼루타라(KALUTARA)로 해안가에 있는 도시이다. 루안은 스리랑카에서 3~4년 벌 수 있는 돈을 한국에서는 1년이면 벌 수 있다는 말에 주저 없이 한국행을 택했다. 닭고기회사, 자동차부품회사, 박스 만드는 회사 등 한국에 있는 동안 많은 공장에서 일을 했다. 2011년 비자갱신을 위해 2년 정도 스리랑카에서 머문 것을 제외하고 한국에서 생활한지 7년이 되었다. 현재(2014년 7월 기준)는 안산 CNC 선반회사에서 일하고 있다. 주거지는 안산시 원곡동 원곡초등학교 근처에 있는 원룸에서 생활한다. 원룸은 회사에서 제공한 숙소로 혼자 생활하다가 조사가 진행됐던 2014년 08월에는 같은 고향에서 온 친구와 함께 생활하고 있었다. 가족은 아내 밀라니(여, 1985)와 아들 네뚬(남, 2013)이며, 스리랑카에 있다. 아들 네뚬과 많은 시간을 보내지 못하고 한국으로 오게 되어, 시간이 날 때마다 아들의 사진을 보거나, 화상통화 등을 하면서 마음을 달래고 있다. 루안은 1980년 1월 18일 출생했다. 그의 고향인 칼루타라는 해안가에 있는 도시로 어릴 때부터 바다가 놀이터였다. 친구들과 모래사장에서 모래를 만지고 놀거나, 바다에서 수영을 하며 노는 것이 전부였다. 그 덕에 수영은 지금도 남들에게 뒤지지 않을 정도로 자신 있다. 고등학교를 졸업 후 루안은 20살 되던 해 스리랑카에 있는 그래픽회사에 취직했다. 고등학교를 다니면서 컴퓨터에 관심이 생겼고, 적성이라 생각했다. 첫 직장에서는 3년 동안 그래픽디자이너로 일했다. 그 후 고향에서 핸드폰가게를 개업했으나 불경기로 2년 만에 문을 닫게 되었다. 일을 찾던 루안은 다른 나라에서 일을 하는 친구들을 알게 되었다. 친구들과 연락을 하며 정보를 얻었고, 2004년에는 3개월 비자를 받아 말레이시아에서 잠깐 일했다. 하지만 생각보다 하는 일이 위험했고, 수입 또한 너무 적었다. 말레이시아에서는 약 2달 정도 일을 하고, 다시 고향으로 돌아왔다. 말레이시아에서의 일이 경험이 되어 곧 외국에서 일할 수 있는 방법을 찾았다. 그러던 중 한국이라는 나라를 알게 되었고, 그곳에서 일을 하면 스리랑카에서 3~4년 동안 벌 돈을 1년 만에 벌 수 있다는 이야기를 듣게 되었다. 생소한 나라였지만, 돈을 많이 벌 수 있다는 생각에 스리랑카 정부에서 운영하는 인력사무실을 통해 2005년 8월 20일에 한국으로 왔다. 2005년부터 2011년 10월까지 동두천과 안산에 있는 공장에서 일을 했다. 2011년 10월에는 비자갱신 문제로 다시 스리랑카로 출국했다. 외국인노동자 취업비자 기간은 4년 10개월이다. 스리랑카에서 2년 동안 있으면서 아내 밀라니와 결혼했다. 아내 밀라니와는 같은 동네 살아서 어릴 때부터 알고 지냈다. 스리랑카로 돌아온 후 좋은 감정이 생겨서 만났고, 1년 뒤 2012년 8월 19일에 결혼했다. 스리랑카에서 혼인 적령기는 보통 25~26살 정도이다. 그러나 요즘 젊은 사람들은 30살 넘어서 결혼하는 일이 많다고 한다. 현재 부인 밀라니는 시부모님과 시동생과 함께 살고 있으며, 2013년에 태어난 네뚬을 키우고 있다.
종교 활동_ 절
한국에서의 생활
한국에 오기까지
스리랑카에서 한국에 취업하는 것은 쉬운 일이 아니다. 특히 취업비자를 받기 위해서는 한국어시험을 통과해야하고, 여러 번의 인터뷰를 거친 후에 비자를 받을 수 있다. 루안이 2005년 처음 한국으로 오기 위해 치른 한국어 시험은 비교적 쉬웠다. 그러나 두 번째 올 때는 처음보다 한국어 시험도 어려워졌고, 한국 공단지원이나 노동부 직원과의 인터뷰를 통과해야 했다. 그러나 인터뷰 통과가 끝이 아니라, 한국 공장에서 요청을 받은 사람만이 한국으로 갈 수 있었다. 루안의 경우 2005년 처음 한국으로 올 때 시험을 통과 후 3개월 만에 한국으로 왔지만, 2013년에는 시험허가 인터뷰를 끝내고 1년 뒤에 한국으로 올 수 있었다. 스리랑카 현지에서는 브로커를 통하면 더 빨리 올 수 있다는 이야기도 있지만, 실제로는 브로커를 통해서 오는 사례는 없다.
스리랑카 외국인 노동자
시험 통과 후 받은 D3 비자는 산업연수생비자로 3년 동안 한국에서 취업할 수 있다. 한국에 와서 처음 일하게 된 곳은 의정부 동두천에 있는 한 닭고기 회사이다. 일이 힘들지는 않았지만 낯선 한국에서 생활하기 쉽지 않았다. 그곳에는 약 8개월 정도 일을 한 뒤 2006년 안산시 시화공단에 있는 자동차부품 회사로 자리를 옮겼다. 이곳에는 루안처럼 외국에서 온 노동자들이 많았는데, 베트남, 필리핀, 인도네시아, 스리랑카 등 동남아시아에서 온 친구들이 대부분이다. 그 중에서 같은 나라에서 온 사람과 자연스레 친구가 됐고, 그 친구의 도움으로 빨리 회사생활에 적응 할 수 있었다. 이곳에서 4년 정도 일을 하다 보니 비자만료일이 다가왔으나, 회사의 동의를 받아 비자 기간을 3년 연장할 수 있었다. 2010년에는 안산의 다른 공장으로 재취업을 했다. 그곳은 박스를 만드는 회사였고, 약 1년 정도 일을 한 뒤 비자기간이 만료되어 2011년 10월 스리랑카로 귀국했다. 귀국 후 2012년 말부터 준비했던 한국행은 2013년 11월이 돼서야 올 수 있었다. 1년 만에 온 한국에서 처음 일을 했던 곳은 울산 현대중공업이었다. 그곳은 루안의 친구가 이미 일을 하고 있었기 때문에 별다른 걱정을 하지 않았다. 그러나 그곳에서의 일은 생각보다 너무 위험하고 힘들어 매일 밤마다 파스를 붙이지 않고는 잠을 들 수 없을 정도로 고되었다. 임금은 135만 원 정도 받았고, 야근이 없었기 때문에 추가로 소득을 벌 수 없어 4개월 정도 일은 한 뒤 안산의 CNC 회사로 옮기게 되었다. 짧은 기간이었지만 많은 외국인 노동자들을 친구로 사귀게 되었다. 루안이 안산으로 다시 가게 된 이유는 비교적 한국에 있는 동안 오래 살았고, 친구들도 많았기 때문이다. 또 쉬는 날이 되면 다문화거리에 있는 자주 가던 스리랑카 식당에서 전통음식을 먹을 수도 있었다. 하지만 가장 큰 이유는 안산에서 다녔던 불교사원 때문이다. 울산에 있으면서도 쉬는 날이 되면 안산에 있는 불교사원으로 법회를 다녔다. 루안은 당시 불교사원에서 일을 도맡아 하고 있었기 때문에 울산과 안산을 일주일에 한번씩 오가기에는 너무 멀었다. 결국 루안은 불교활동과 정신적으로 마음이 안정되는 안산으로 다시 돌아오게 되었다. 2014년 4월에 안산의 CNC선반회사로 직장을 옮겼다. 현재 다니고 있는 이곳은 주야간 교대로 일을 하고, 주간 근무시간은 아침 8시부터 오후 6시까지이다. 잔업이 있는 날은 저녁 8시까지 일을 한다. 근무수당은 기본급 110만원에 연장근무를 하거나, 휴일 출근을 할 경우 수당이 더 붙는다.
친구 화상통화
루안의 일상생활
안산에서 다니고 있는 회사는 주〮야간 2교대로 2주간 근무한다. 주간일 때 새벽 6시에 일어나서 씻고, 가장 먼저 ‘부두만두라’(부처상)에 있는 물을 깨끗한 물로 갈아준다. 그런 다음 절을 올린다. 아침식사는 거의 하지 않지만, 보통 밥보다는 근처 떡집에서 파는 떡으로 해결한다. 떡은 간편히 먹을 수 있고, 다른 것보다 배도 부르기 때문에 식사대용으로 자주 사먹는다. 출근 준비를 마친 뒤 집에서 나오면 7시 10분쯤 된다. 출퇴근은 버스를 이용하는데, 집 앞에 있는 원곡초등학교 정류장에서 11번 버스를 탄다. 버스를 이용한 출퇴근 이동시간은 30분~1시간 정도 걸린다. 주간 근무일 때는 주로 7시 15분까지 버스를 타야 회사 출근시간이 늦지 않는다. 야간일 때는 저녁 8시 반쯤 버스를 탄다. 주간 근무는 8시부터 6시까지 일을 하고, 야간은 저녁 9시부터 다음 날 아침 7시에 퇴근한다. 주 5일 근무를 하고, 주말에는 휴식을 취한다.


어쩌면 오늘의 대한민국이 그 꼴이 아닌지 모른다. 국가안보의 대들보가 내려앉아가는데도 적패청산이니 국정농단이니 하면서 정치보복에 국력을 소진하다 보니 경제파탄의 쓰나미가 몰려오고 있는데도 집권세력은 태평성대이니 말이다.
자중지난으로 허송세월하다 드디어 악몽의 동학란이 발발한 1894년에 후쿠자와는 한 번 더 입을 열고서 조선을 향해 독한 말을 한다. “조선인민은 소와 말, 개와 돼지 같다. 조선인의 완고 무식함은 남양의 미개인에게도 뒤지지 않는다.”는 독설을 퍼부었고, 청일전쟁이 났을 때엔 중국을 매도하고, 일본에게도 충고를 하였다. “중국인은 장구벌레, 거지, 개돼지의 오참산적 같다. 일본이 중국에 요구한 것은 영토가 아니라 무역이다”
그는 일본 근대화의 일등공신으로서 조선 멸망론은 물론 일본의 탈아입구(脫亞入歐)론을 부르짖은 선각자로서 유명한 후쿠자와 유키치의 7심훈을 남겼다. 오늘의 한국 집권세력이 유년할 몸가짐이 아닌가 한다.
1) 세상에서 가장 즐겁고 멋진 것은 일생을 바쳐 할 일이 있다는 것이다.
2) 세상에서 가장 비참한 것은 인간으로서 교양이 없는 것이다.
3) 세상에서 가장 쓸쓸한 것은 할 일이 없는 것이다.
4) 세상에서 가장 추한 것은 타인의 생활을 부러워하는 것이다.
5) 세상에서 가장 존귀한 것은 남을 위해 봉사하고, 결코 보답을 바라지 않는 것이다.
6) 세상에서 가장 아름다운 것은 모든 사물에 애정을 갖는 것이다.
7) 세상에서 가장 슬픈 것은 거짓말을 하는 것이다.
19010년의 한일합방직전에 가스라/태프트 밀약 체결의 촉진제가 된 루즈벨트 대통령의 조선을 평가 절하한 메시지도 후쿠자와 유키치와 별로 다를 바가 없었다. 고종이 미국공사 Horace Allen을 통해 일본의 침략을 막아달라는 선처를 부탁했으나, 루즈벨트는 국무장관에게 보낸 서신에서 이를 거절한 것이다. 그 일부 구절이 이하와 같다.
“We can not possibly interfere for the Koreans against Japan.
They could not strike one blow in their own defense!..........
It would in fact best for Koreans if their country was absorbed into the Japanese Empire.“
1905년 미 대통령 시어도어 루스벨트는 사상 최대 규모의 외교사절단을 아시아에 파견했다. 일행 80여 명이 샌프란시스코 항을 출발한 것은 그 해 7월 5일, 이 사절단에는 당시 미 전쟁장관 태프트(루스벨트의 후임으로 27대 대통령이 됨)를 비롯하여 상원의원 7명, 하원의원 23명 및 다수의 군인과 민간관료가 포함되어 있었다. 일행 가운데는 루스벨트의 딸 21세의 엘리스도 들어 있었다. 그녀는 세속 언론들에게 관심의 표적이 되어 있는 ‘스타’였다. 루스벨트는 ‘제국의 항해’, 즉 임페리얼 크루즈(imperial cruise)를 통해 향후 수세대에 걸쳐 아시아 정책에 깊은 영향을 미칠 중대한 정책들을 비밀리에 진행시켰다. 미 대통령 시어도어 루스벨트는 알려진 것과는 달리 집단수용소를 만들어 고문과 민간인 살육을 자행했으며 하와이, 쿠바, 필리핀 같은 약소국을 강점한 백인우월주의자 이자 전쟁광이었다. 그는 앵글로 섹슨 문명이 동에서 서로, 즉 유럽에서 미국으로, 그리고 미국에서 태평양으로 확장해야 한다는 이상한 신념을 가진 인종주의자였다.
조선의 운명을 결정한 카스라 태프트 밀약은 바로 루스벨트의 ‘임페리얼 크루즈’가 성사시킨 핵심 공작 중 하나였다. 조선은 그 해 11월 17일 일본과 을사늑약을 체결했다. 1905년 여름, 도쿄와 워싱턴 사이에는 비밀 메시지가 태평양 해저 케이블을 통해 분주히 오가고 있었다. 미 전쟁장관 태프트는 일본 총리 카스라와의 극비 회동에서, 일본이 아시아 대륙으로 확장해 들어가도 좋다고 허용하는 비밀 협정서에 서명했다. 미국 대통령이 상원의 승인 없이 다른 나라와 조약을 맺는 것은 헌법에 위배되는 일이었다. 루스벨트는 일본과 비밀협상을 벌이는 동시에, 당시 전쟁 중이던 러시아와 일본 사이에서 ‘정직한 중개자’ 역할을 자임했다.
그 결과 두 교전국은 그 해 여름 포츠머스평화조약을 맺게 된다. 이 공로를 인정받아 1년 뒤 루스벨트는 미국인 최초로 노벨평화상을 받았다. 벨 위원회는 이 비밀협약에 대해 몰랐던 것 같다. 미일 사이에 엄습하게 오간 이 비밀외교 전문은 루스벨트가 사망할 때까지 극비로 묻혀 있었다. 조선의 고종은 1876년 문호를 개방했고, 첫 서방 수교국으로 미국을 선택했다. 고종은 미국이 열강의 침략으로부터 조선을 보호해 줄 것을 기대했다. “우리는 미국을 형님과 같은 나라라고 생각하오.” 고종은 미 국무부에 이런 말을 전했다. 그는 루스벨트가 조선에 공명정대한 외교정책을 펼칠 것이라고 기대했다. 그러나 워싱턴에서는 고종이 짐작도 못하는 일이 벌어지고 있었다. 당시 루스벨트는 일본에 “나는 일본이 대한제국을 지배했으면 좋겠다”라고 여러 차례 말했다. 그러나 그의 딸 엘리스가 조선에 와서 조미 우호를 위해 축배를 든 지 2개월도 되지 않아 엘리스의 아버지는 서울 주재 미국 공사관을 폐쇄했고 조선을 일본군대에게 맡겨 버렸다.


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박인비는 지난해부터 퍼트 감각이 무뎌졌다. 2013년 LPGA투어 메이저 3개 대회 연속 우승 포함 6승을 거뒀을 당시 보여줬던 컴퓨터 퍼트가 실종됐다. 그는 퍼트 감각을 되찾기 위해 엄청난 노력을 쏟아 부었다. 퍼터를 2번이나 교체하는 모험도 했지만 응급치료에 그쳤다. 올해부터는 퍼트를 하는 방식(스트로크 때 눈과 헤드가 함께 움직이는 스트로크)도 변화를 줘 잃어버린 퍼트 감각을 찾으려고 노력했다. 하지만 퍼트 감각은 좀처럼 살아나지 않았다.
박인비는 5월 열린 노스텍사스 슛아웃을 앞두고 퍼터를 교체했다. 프로 데뷔 때부터 사용했던 오디세이의 2볼 퍼터를 다시 손에 들었다. 이 퍼터는 생산이 중단돼 새 제품을 구하는 것도 쉽지 않았다. 하지만 박인비는 퍼터를 생산한 미국 캘러웨이골프 본사에 특별 주문했고, 어렵게 같은 제품을 손에 쥐게 됐다. 원점에서 다시 시작한 박인비는 금세 안정을 찾아갔다. 노스텍사스 슛아웃에서 우승을 차지했고, 최근엔 퍼트 실수가 크게 줄었다. 7일 끝난 매뉴라이프 클래식에서는 4라운드 내내 퍼트 수가 30개를 넘기지 않았다.


헨켈은 일본에서 복합재 연구를 위한 최신 시험 시설을 설립하였다. 요코하마 이소고 구에 위치한 이 새로운 복합재 연구소 (Composite Lab)를 통해 아시아 전역의 자동차 업계의 고객들은 헨켈의 전문가들과 팀을 이루어 작업함으로써 복합재 부품을 개발하고 시험하며 자신의 아이디어를 시장에 적용하기 위한 최선의 공정 조건을 수립할 수 있게 되었다.
자동차 OEM과 티어 1 공급업체 사이에서는 차량의 중량을 감소시키고 성능을 향상시키기 위하여 복합재를 사용하는 것에 대한 관심이 높아지고 있다. 하지만 이 업체들의 요구하는 조건은 매우 까다롭다. 그들은 1년에 10,000 개 이상의 부품을 생산하기에 적합한 비용 효율적인 공정을 요구한다. 다시 말해 이 업체들은 대개 짧은 생산 사이클에서 사용하기 위한 것으로서, 사용자가 직접 배합하여 빠르게 경화되는 수지를 원한다. 따라서 자체 시험 능력을 갖춘 믿을 수 있는 파트너를 보유하는 것이 더욱 중요하게 된다.
이것은 바로 자동차 업계를 위한 복합 매트릭스 수지, 접착제, 실란트, 기능성 코팅 분야의 글로벌 리더인 헨켈이 자동차 업계의 고객들과 헨켈의 전문가들이 협력하여 복합재 부품을 개발하고 시험하며 시리즈 생산 공정 조건을 최적화하기 위한 새로운 복합재 연구소 (Composite Lab)를 설립한 이유이다. 고객들은 헨켈이 소유한 자체 고압 수지 충전 금형 (HP-RTM) 장비에서 여러 가지 시험용 금형에 대한 시험을 수행할 수 있다. HP-RTM 장비는 자동차 시리즈 생산 조건과 비슷한 시험 조건을 제공하기 위하여 380톤의 프레스를 포함하고 있다.
증가하는 글로벌 개발 활동
작년에도 헨켈은 독일 하이델베르크에 유럽 복합재료 연구소를 설립하였다. 새로운 아시아 시험 센터는 높은 수준의 서비스, 품질, 노하우를 전세계의 고객들에게 더욱 가까이서 제공하겠다는 헨켈의 약속을 반영하였다.
자동차 복합재 부문의 글로벌 프로그램 매니저인 프랑크 커스탄 (Frank Kerstan)은 다음과 같이 말한다. “우리는 아시아에 이러한 최신 시험 센터를 설립하게 되어 매우 자랑스럽게 생각한다. 전세계 차량 제조업체들이 연비를 향상시키고 온실가스 배출을 감소시키기 위하여 자동차와 트럭의 경량화를 추구함에 따라, 이제는 기존의 틀에 박힌 재료나 공정을 선택하려는 사고방식을 벗어나 떠오르는 최신 기술들을 고려해야 한다. 우리의 복합재 연구소(Composite Lab)는 우리의 전문가들과 협력 작업하여 자신에 제조하는 차량에서 짧은 생산 사이클을 가진 최첨단 복합 재료를 사용할 가능성을 직접 확인해 볼 수 있는 기회를 OEM과 티어-1 공급업체들에게 제공하고 있다.”
“헨켈은 가치 사슬에 전반에서 우리의 파트너들에게 경쟁 우위를 제공하기 위하여 최선의 노력을 기울이고 있다. 우리는 대량 생산 체계에 적합한 비용 효율적 통합 솔루션을 만들어내기 위하여 우리의 고객들과 긴밀한 협력을 계속하고 있다. 헨켈의 제품들은 자동차를 더 빠르고 가볍고 견고하게 만드는 동시에 편안함과 강인함 그리고 안전함을 제공한다.”
헨켈의 다양한 복합재 포트폴리오에는 복합 매트릭스 수지와 접착제가 포함된다. Loctite MAX 복합 수지 시리즈는 RTM 공정을 위해 설계된 유리와 탄소섬유 프리폼에 사용하기에 적합하다. 또한 이 제품군은 섬유 강화 복합재에 사용하기 위한 결합제와 이형제를 포함하고 있다. Loctite 복합 접착제는 다양한 재료의 접착과 조립에 이상적인 제품이다. 이 모든 재료들은 RTM 공정에 대한 다양한 공정 노하우와 엔지니어링 전문 지식, 그리고 복합재 부품의 시뮬레이션과 특성 분석을 통해 뒷받침된다.
복합재 연구소 (Composite Lab)에 대한 더 자세한 정보는 다음 주소에서 확인할 수 있다: www.composite-lab.com.
헨켈 소개
헨켈 (Henkel) 사는 다변화되고 균형 잡힌 포트폴리오를 통해 전세계로 뻗어나가고 있다. 강력한 브랜드, 뛰어난 혁신, 첨단 기술을 보유한 헨켈은 크게 세 가지로 나뉜 사업 부문을 통해 산업계를 대상으로 하는 사업과 소비자를 대상으로 하는 사업 양쪽 모두에서 최고의 위치를 유지하고 있다. 오늘날 Henkel Adhesive Technologies는 전세계 모든 산업 분야에서 접착제 시장을 선도하는 글로벌 리더이다. 또한 헨켈은 세탁 및 홈 케어 산업과 뷰티 케어 사업 분야에서도 전 세계 다양한 시장과 카테고리에서 선도적 위치를 지켜나가고 있다. 1876년에 설립된 헨켈은 140년이 넘는 성공의 역사를 기록하여 왔다. 2016년에 헨켈은 187억 유로의 매출을 기록하였으며, 영업이익은 32억 유로를 기록하였다. 상위 세 개 브랜드인, 퍼실 (세제), 슈바르츠코프 (모발 관리), 록타이트 (접착제)의 매출의 합계는 60억을 넘어섰다. 헨켈은 전세계적으로 50,000명 이상의 직원을 고용하고 있다. 이들은 지속 가능한 가치와 공유된 가치라는 공동의 목표를 가지고 강력한 기업 문화에 의해 하나로 융화된 열정적이면서도 고도로 다변화된 팀을 이루고 있다. 헨켈은 지속 가능성으로 널리 인정받는 리더로서 다양한 국제적 지표와 순위에서 상위를 점유하고 있다. 헨켈의 우선주는 독일 주식 시장 (DAX)에 상장되어 있다. 더 자세한 사항이 궁금하다면 www.henkel.com에 방문하여 확인할 수 있다.


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2010 구미 문화회관 예원문화협회 가인공예회 단체전시
현재 드레스 인형 공방 카페운영
순정만화 주인공을 현실로 만드는 ‘마법의 손’
드레스 인형 제작자 하수진이 대구에서 처음으로 선보이는
아름다운 드레스인형 100여점 공개.
‘백조의 오후’, ‘오월의 정원’, ‘귀부인의 외출’, ‘연꽃 속 심청’ 등
다양한 주제로 연출된 작은 인형들의 진솔한 사랑 이야기.
지역에서는 처음으로 드레스 인형을 하나하나 직접 손으로 만들어 제작하고 있는 인형공예가 대규모 작품전을 기획하고 있어 관심이 집중된다. 대구 유일의 드레스인형 작가로 활동 중인 하수진(47)은 대학에서 생물학을 전공한 후 양재를 배우다 드레스인형에 마음 뺏겨 공방을 마련해 하루 종일 좋아하는 인형과 함께 시간을 보내고 있다. 8년간 제작 된 드레스 인형만 해도 무려 500여점에 이른다. 대백프라자에서는 5월 가정의 달을 맞아 지역에서 활동 중인 드레스 인형작가 하수진을 초대해 다양하게 제작된 각종 드레스인형을 감상해 볼 수 특별전을 오는 4월 19일(화)부터 24일(일)까지 6일간 대백프라자갤러리 A관에서 진행한다.
다소 생소한 드레스 인형은 17세기 프랑스의 패션인형에서 유래를 찾을 수 있다. 인형의 체형을 조금 과장 되게 9등신에서 10등신으로 만들어 여성들의 로망인 아름다운 바디라인의 표현에 주력하고 바디라인과 드레스의 아름다움을 극대화하여 표현하는데 중점을 두고 만드는 창작 작품들이다.
드레스 인형을 만드는데 있어서 드레스의 디자인은 프랑스 궁정패션이나 빅토리아시대의 드레스와 고전 영화, 명화, 디즈니 만화 속 공주스타일의 드레스 그리고 우리 전통 한복 등 다양하게 표현된다. 생활 속에서 다양한 드레스를 창작해 입힐 수 있는 매력과 소재와 디자인에 제약받지 않는 자유분방함으로 인해 드레스 인형은 근래에 많은 매니아층이 생겨나며 인기를 끌고 있다.
우아하고 아름다운 드레스는 여성들의 로망이다. 이 로망은 일생에 단 한번 입는 웨딩드레스에 오롯이 투영된다. 웨딩드레스는 여성들의 로망이며 세상에서 가장 아름다운 드레스를 입고 파티의 주인공이 되고 싶은 본능이 깔려 있다. 그녀는 어린 시절부터 순정만화에 빠져 살았고, 종이인형을 늘 가지고 놀았다. 순정만화에서 튀어 나온듯한 아름다운 드레스를 입은 여인에 대한 로망이 잠재의식 속에 싹트고 있었는지도 모른다.
그녀가 만드는 드레스 인형은 100% 수작업, 100% 천연재료가 특징이다. 먼저 솜과 천으로 긴 팔다리와 잘록한 허리를 한 탱탱한 몸을 만든다. 그런 후에 몸에 드레스를 바느질해 입힌다. 일반적인 인형이 인공머리카락을 사용한 데 비해, 그녀의 인형은 천연 실을 땋아 머리카락을 만든다. 마지막 화룡정점인 얼굴은 손으로 직접 그린다. “모든 과정이 수작업으로 진행되기 때문에 인형들이 다 다릅니다. 그때그때 기분에 따라 표정들이 만들어지기 때문에 얼굴 표정 하나하나가 다 제각각이죠. 드레스도 마찬가지에요. 천의 조합과 형태에 따라 각양각색이지요.”
패션인형과 유사 하지만 단순히 드레스의 창작뿐만 아니라 헤어스타일과 패션 소품에 이르기 까지 다양한 표현이 가능한 점은 드레스 인형만의 장점이다. 개인의 패션에 대한 취향이나 개성을 반영하여 독창적으로 제작되기에 자신이 만드는 인형은 세상에 하나뿐인 인형으로 탄생한다는 것도 드레스 인형만이 가지는 매력이다. 그래서 인형으로 획일적인 공예 학습이 아닌 만드는 사람의 개성에 따라 능동적이고 자유로운 표현이 가능하여 드레스 인형은 새로운 예술의 장르로 주목받고 있다.
작가는 이번 전시를 통해 50cm 미만의 창의적인 드레스인형 100여점을 선보이며 전시기간 중 주말[23일,24일]을 이용해 전시장에서 인형을 직접 만들어보는 체험을 진행한다. 세상에서 하나뿐이 나만의 인형을 만들어보는 시간으로 마련된 인형 만들기 체험은 별도의 참가비 없이 재료비(5,000원)만으로 진행된다.
작가는 양재를 배우다 드레스 인형의 매력에 사로잡혀 지난 9년여의 시간동안 작품제작에 매진하고 있다. 공방을 운영하며 수많은 작품들을 제작하고 선보이는 작가는 아직도 만들어야할 인형들 생각에 체력이 따라주지 못하는 것을 아쉬워하며 창작의 열정을 불태우고 있다.


정부가 20일 자영업 종합대책을 발표했다. 자영업이 밀집한 구도심 상권 30곳을 쇼핑·커뮤니티·창업·힐링 등이 이뤄지는 복합공간으로 개발키로 했다. 자영업자·소상공인 전용 상품권인 고향사랑상품권과 온누리상품권 발행을 2022년까지 18조 원으로 확대한다는 방안도 대책에 포함됐다. 빚을 갚을 능력이 안 되는데도 성실하게 상환의 노력을 하는 자영업자에게는 채무를 탕감해주는 특별감면제도도 도입한다.
이번 대책에는 우리가 생각할 수 있는 자영업 대책을 거의 모두 담은 것으로 보인다. 특히 창업, 성장, 퇴로, 재기 등 자영업 선순환 생태계를 만드는 노력을 기울였다는 점에서도 주목할만하다. 생계를 유지하기 위해 많은 사람이 자영업에 뛰어들지만 참담한 실패로 이어지는 사례가 적지 않다. 이들의 고통을 덜어주고자 정부는 종합대책을 내놨는데, 그 자체만으로 환영할만하다.
문제는 실효성이다. 자영업 경영난의 근본 원인인 과당 경쟁 구조가 개선되는 데는 시간이 걸린다. 지난달 현재 자영업자는 568만 명에 달한다. 전체 취업자의 4명 중 1명꼴인 셈이다. 이런 비중은 경제협력개발기구(OECD) 회원국을 비롯한 주요 38개국 가운데 세 번째로 높다. 임금 근로자로 취업할만한 곳이 거의 없고, 자녀 학원비 지출 등으로 노후대비도 제대로 못 했으니 자영업에 뛰어드는 사람들이 많을 수밖에 없는 것이 현실이다.
이번 정책의 부작용은 없는지도 살펴봐야 한다. 구도심 상권을 개발하면 다른 상권의 자영업자들이 타격을 입을 수 있다. 이른바 '풍선효과'가 생길 수 있다는 뜻이다. 채무를 탕감해주는 조치는 성실하게 빚을 갚는 사람에게는 상대적 불이익을 줄 수 있다. 이렇게 되면 채무상환에서 도덕적 해이가 발생할 수도 있다. 온누리상품권은 범용성이 떨어진다.
당국은 이번에 발표한 정책의 우선순위를 치밀하게 따져 실효성 있게 실행해야 한다. 물론, 시행과정에서 부작용이 크다고 판단되면 과감하게 궤도를 수정하는 지혜도 필요하다. 기존 정책들의 보완에도 적극적으로 나설 필요가 있다. 자영업자들은 주 52시간 제 시행과 최저임금 급격한 인상 같은 일부 정책의 부작용이 해결되지 않는다면 경영난을 극복하기가 쉽지 않다고 말한다. 당국은 현재 이런 정책들에 대한 속도 조절을 검토하고 있는데, 제대로 된 보완책을 마련해야 할 것이다.


이날 행사를 맞은 벨킨 인터내셔널 링크시스 사업부 안정환 부장은 " 링크시스 사업부 총괄 안정환 부장은 “링크시스는 30년 이상 무선 연결 시장을 선도해 왔으며, 이번에 링크시스 최초의WiFi 6 벨롭 메시 시스템을 통해 인텔리전트 메시 제품 포트폴리오를 발전시키게 된 것을 기쁘게 생각한다”며, “WiFi 6를 지원하는 기기가 증가하고 메시 와이파이 네트워크의 인기가 높아지는 가운데, 더 많은 대역폭, 더 넓은 커버리지, 원활한 인터넷 연결을 필요로 하는 이들에게 Velop WiFi 6 시스템을 탑재한 이번 신제품이 좋은 선택지가 되길 바란다”고 전했다.
▲ 벨킨의 전체적인 사업 구조 등에 대한 설명
▲ 와이파이6 의 경우는 많은 부수적인 무선 기술들을 대거 포함하고 있다.
제품의 속도도 중요하지만 와이파이6 이 경우는 전체적인 효율성을 가장 크게 보고 있다. 특히나 기존 802.11ac 대비 늘어난 와이파이 클라이언트들에 대한 제어가 가능하며 이에 따라 세세한 데이터의 배분이 보다 필요하기 때문이다. 802.11 ac 가 802.11 ax 에서 크게 달라진 것은 빠른 다운로딩 및 업로딩 속도를 내기 위한 효율적인 관리가 추가된 것이 가장 큰 이유이다.
▲ 와이파이6 기술에 대한 간단한 설명 (4거리 교차로로 표현한 이미지)
■ 링크시스, 와이파이6 지원 벨롭 MX5300 소개
▲ 링크시스, MX5300 에 적용된 와이파이6 및 메시 기술에 대한 설명 이미지
링크시스의 MX5300 은 지금까지 출시된 유무선 공유기에 사용된 프로세서 보다 높은 2.2 GHz 쿼드코어로 작동되는 AP를 장착했으며 트라이밴드 구성을 통해 최대 AC5300 의 속도를 낸다. 다중 접속시 보다 원활하고 끊김 없는 데이터 중계를 위해 DDR 메모리 1GB와 낸드플래시 512MB가 캐시 메모리로 사용되 많은 숫자의 디바이스에 효율적인 데이터 분배를 해준다. 지원 가능한 무선 와이파이 규격은 802.11a 부터 최근 주력 모델이라고 볼 수 있는 802.11ac 및 와이파이6 표준인 802.11ax 까지 지원한다. 트라이밴드의 구성은 2.4GHz 채널 하나와 2개의 5.0GHz 채널로 구성이 되며 4개의 기가비트 유선 랜 포트를 지녔다. 4x4 트라이밴드로 연결된 백홀 구조를 통해 제품이 공유기간에 유기적으로 작동을 하게 되는데 이 제품의 경우는 3개의 채널을 보다 적극적으로 활용하여 백홀 채널을 유기적으로 움직여서 하나의 채널을 고정적으로 공유기에 연결이 되는 공유기와 백홀의 구성이 다르다.
그 외에 4x4 MU-MIMO 를 지원하며 하나의 USB 3.0 포트를 통해 네트워크 프린터 및 스토리지 등을 연결하여 나스로 활용도 가능하다. 와이파이6에서는 와이파이 스케줄링을 통해 사용하지 않는 무선 기기들을 대기 상태로 만들어줘 스마트폰의 배터리 시간을 조금 더 길게 가져갈 수 있다. 그 외에 라우터 모드와 새틀라이트 모드를 동시에 지원가능하다.
▲ 링크시스 벨롭 MX5300 의 외형 모습 이미지 (직사각형 형태의 모습이 아닌 타워형의 디자인으로 안테나는 내부에 포함이 되어 있다.)
링크시스의 제품들은 설정 및 사용 등의 모니터링은 앱스토어 및 플레이스토어의 링크시스 앱을 통해 사용이 가능하며 오늘 공개된 MX5300 의 경우는 와이파이 얼라이언스에 정식 등록이 된 인증을 받은 제품이다.
▲ WiFi Alliance 공식 인증을 받은 제품이다.
▲ 벨킨, 링크시스 2020년 와이파이 출시 제품군 로드맵
마지막으로 와이파이 동작 인식 기술인 링크시스 어웨어 (Linksys Aware) 의 소개가 이어졌다. 이 기술은 원리는 라우터에서 발산하는 와이파이 신호의 반사를 알아채서 와이파이를 활성화 등을 이룬다. 현재 이 기술은 2개 이상의 링크시스 트라이밴드 벨롭 유무선 공유기가 필요하다.
이 서비스를 위해서는 링크시스 앱을 통해 유료 서비스를 받아야 하며 앱에서는 다양한 단위 (일간, 주간, 월간 등) 기간을 통한 통계 자료 등을 보여줄 수 있는데 이를 통해 기업에서는 초기에 발생할 수 있는 문제점 들을 빠르게 찾으 수 있다. 눈에 보이지 않은 와이파이 신호를 적극적으로 활용할 수 있기 때문에 이 기술은 샤워실, 연구실 등 개인 플라이버시 및 보안 등의 이유로 카메라의 설치가 불가능한 지역에 설치가 가능하며 특히나 스마트워치 등의 웨어러블 장비가 필요 없이 개인의 수면 품질 측정 까지도 가능하다는 점에서 병원, 요약원 등 환자가 있는 병원 및 어린이집 등의 유아시설에서도 적용이 가능하다.
기존의 와이파이망을 그대로 활용할 수 있기 때문에 IP카메라, 적외선 카메라 등의 설치시 발생하는 추가적인 비용 등이 들지 않는다는 가장 큰 장점을 갖고 있어 기업내에서는 비용적인 부분을 절감할 수 있다.


세월호 참사 이후 5년여 만에 꾸려진 검찰 세월호 참사 특별수사단이 11일 공식 출범한다. 특수단은 현판식 등 별도 행사 없이 오후 2시 서울중앙지검에서 재수사에 임하는 각오를 간단히 밝힌다.
특수단은 먼저 ‘2기 특조위’로 불리는 사회적참사 특별조사위원회가 수사를 요청한 부분부터 들여다볼 것으로 예상된다. 특조위는 지난 4월 세월호 선내 폐쇄회로(CC)TV의 영상녹화장치(DVR)가 조작된 의혹에 대해 검찰에 수사를 요청한 상태다. 해군이 2014년 6월 22일 수거한 DVR과 검찰이 확보한 DVR이 다르다는 것이 의혹의 핵심이다. 특조위는 해군과 해경이 DVR 수거 과정을 은폐하고 검경 합동수사본부의 수사를 방해해 증거인멸, 직권남용, 위계에 의한 공무집행방해 혐의가 있다고 판단했다. 해군이 사전에 DVR을 확보해 놓고 6월 22일에 수거한 상황을 연출한 것으로 의심했다.
지난달 31일에는 환자 헬기 이송 과정의 문제를 지적하는 조사 결과를 발표했다. 참사 당일 맥박이 남아 있던 단원고 학생 임경빈군을 발견하고도 헬기가 아닌 배로 이송해 임군이 사망했다는 내용이다. 검찰이 임군 구조 미흡과 관련해 범죄 혐의를 살펴본다면 당시 해경 관계자에 대한 추가 처벌이 가능할 수도 있다. 해경 관계자 중 형사 처벌을 받은 것은 김경일 당시 123정장뿐이다.
특수단은 침몰 원인부터 당시 해경과 청와대의 부실 대응, 검찰 수사와 1기 특조위 조사에 대한 방해 및 외압 의혹도 들여다볼 전망이다. 임관혁 수사단장은 “세월호 참사의 마지막 수사가 되도록 하겠다”고 밝혔고 특수단은 세월호 참사의 전반적인 상황을 모두 다시 살펴보겠다는 입장이다. 검찰은 그동안 유족들이 요구해 온 ‘진상 규명과 책임자 처벌´에 집중할 것으로 보인다. 세월호 가족협의회는 각종 의혹을 총망라해 오는 15일 검찰에 122명을 고소·고발할 예정이다.


경실련은 이처럼 주택건설업체들이 공공택지를 전매하여 웃돈거래를 통해 엄청난 이익을 가져가는 것이 국민주거안정을 위한 공공택지에서 공공연하게 이루어져왔음을 주지하며, 이에 대한 정부의 전면적인 조사실시와 근본대책 마련을 촉구한다.
첫째, 주택건설업체의 부도덕한 웃돈거래에 의한 폭리는 고스란히 소비자들의 아파트 비용부담으로 전가될 것이다.
3-5블럭은 모두 17,111평이며 명신은 택지 지정이전에 토지를 소유하고 있어 수의계약에 의해 2003년 1월 토지공사로부터 우선분양받았다. 택지비는 총564억6,700만원, 평당330만원이며, 명신은 39평～62평형대의 아파트를 총 727세대 공급할 예정이다. 따라서, 지난 7월 분양한 시범단지의 평균분양가 763만원을 근거로 할 경우 3-5블럭의 총 분양가는 2,366억원이며, 명신이 택지전매대가로 보장받은 400억원은 총분양가의 17%에 해당한다.
논, 밭, 임야였던 아파트용지를 시세보다 저렴한 헐값에 운좋게 분양받은 명신이 아무런 노력도 하지 않고, 계약금만 납입한 택지를 대우건설에 전매하는 댓가로 400억원을 보장받았고, 그 비용은 고스란히 아파트 비용으로 전가되어 소비자들은 영문도 모른 채 세대당 5,500만원 이상을 건설업체에 상납하는 ‘불합리하고 부당한’ 행위가 ‘국민주거안정에 기여하겠다는’ 공공택지에서 전개되고 있다.
또한, 경실련 분석에 의하면 2000년 이후 한국토지공사와 주택공사가 수도권에서 조성된 공공택지에서도 약 7조원 이상의 불로소득을 주택건설업체들이 가져간 것으로 드러났고, 그만큼의 비용을 소비자가 떠안은 것으로 추정된다.
둘째, 정부는 국민주거안정을 위협하는 주택건설업체의 공공택지 전매행위와 비자금조성 및 탈세혐의에 대해 전면조사를 실시해야 한다.
이번에 드러난 ‘공공택지 웃돈거래’실태는 공공택지 전매행위가 공공연하게 이루어져왔던 현실에 비추어볼 때 빙산의 일부분에 불과하다. 오는 8일 분양예정인 화성동탄 2차분양 택지에서만도 총 9개블럭중에 7개블럭이 모두 시행사와 시공사가 일치하지 않으며, 건교위 정장선 의원의 국정감사 자료분석 결과에 의하면 2000년 이후 한국토지공사가 조성해 공급한 공동주택지의 31.7%인 104만평, 금액기준으로 총 2조3,615억원치의 택지가 전매된 것으로 나타났다.
이미 건교부는 지난 2003년 12월에 공공택지의 전매차익을 노린 주택건설업체들이 아파트 분양가를 상승시킨다는 우려를 이유로 수도권 등 투기우려지역의 공공택지 전매를 금지한 바 있다. 그러나 이번 사태로 공공택지의 웃돈거래라는 투기행각이 사실로 드러난 이상 택지전매 금지조치 이전에 분양받은 택지에 대해서도 주택건설업체의 택지전매를 통한 투기여부와 주택건설업체의 불로소득에 대한 탈세여부와 비자금으로 조성되었는지에 대해서도 철저한 조사가 이루어져야 할 것이다. 또한 제도적으로 공공택지의 전매행위를 보장해주고 소비자들에게 막대한 피해가 전가되는 것을 알면서도 방치한 정부 정책담당자들에게 엄중한 책임을 물어야 할 것이다.
셋째, 택지개발촉진법을 폐지하고 공공택지는 공영개발하라!
정부가 농민들의 논밭임야를 강제수용할 수 있는 것은 ‘국민주거안정’이라는 공공성 추구에 기인함에도 공공택지의 현실은 주택건설업체의 불로소득 수단, 아파트값 상승요인의 주범이 된지 오래이다. 또한, 제도적으로도 주택건설업체와 공공기관에 대한 ‘로또택지’ 수의계약 우선공급 특혜, 주택건설업체 택지독점 특혜, 선분양 특혜, 분양가자율결정 특혜, 개발이익 환수장치 미비 등 택지공급에서부터 아파트 분양에 이르는 전과정에 이르기까지 소비자의 주거안정과는 어긋나고 있다.
특히, 2차분양에 들어가는 화성동탄 택지의 경우 9개블럭중 8개블럭이 지구지정 이전에 택지를 소유한 주택건설업체들이 택지를 우선분양받았고, 그중 대부분이 시행사와 다른 대형건설업체가 시공사인 것으로 나타나 정부의 무책임한 수의계약제도 운용을 보여주고 있다.


지난주, 터키 이스탄불에서 에스모드 국제 패션쇼가 열렸습니다. 패션 업계에서 내로라하는 유명인사와 유명모델들은 무대 양쪽에 앉아 진지한 표정으로 패션쇼를 지켜보고 있었습니다. 그들은 모델과 모델이 입은 옷을 지켜보며 깐깐하고 냉정한 표정을 짓고 있었죠. 그러나 곧 딱딱하고 무표정한 이들의 입가에 밝은 미소가 번지기 시작했습니다. 패션쇼 무대 한가운데에 고양이 한 마리가 어슬렁어슬렁 걸어 난입하더니 자리에 털썩 주저앉았습니다. 그리고 지나가는 모델들의 다리에 냥냥펀치를 날렸습니다. 모델들은 웃음을 참으며 워킹을 해야 했고, 관객들은 웃음을 터트렸습니다. 그리고 관객들은 너도나도 스마트폰을 꺼내 모두 이 장면을 촬영했죠. ? 한 패션 디자이너는 웃으며 장난스럽게 말했습니다. "저 녀석, 관객을 집중시키는 매력이 패션모델의 자질이 엿보이는데?" 모델들에게 냥냥펀치를 날리는 냥이를 영상으로 보려면 이곳을 클릭하세요! CREDIT에디터 이제원사연 THE DODO?
ㅣ 자 시작하거라 댕댕이 한 마리가 기대 가득찬 눈빛으로 모래사장에 앉아 무언가를 기다리고 있습니다. ㅣ 음 좋아좋아 아하! 이제 보니 주인이 모래찜질을 해주나 보네요. ㅣ 눈이 감긴ㄷㅏ... 얼마나 따뜻하고 편안한지 댕댕이의 눈이 감깁니ㄷㅏ... ' 난 ㄱ ㅏ끔.. 모래찜질을 즐긴다...' ㅣ 헉헉헉헉 이미 코를 골기 시작하는 댕댕이와 달리, 녀석의 보호자는 땀을 뻘뻘 흘리며 댕댕이에게 모래를 덮어주고 있네요. ㅣ 절대 잊으면 안 돼요! 하지만 잊으면 안 돼요. 댕댕이는 발바닥으로 체온조절을 하기 때문에 발가락 두 개는 빼내 주어야 한답니다! 영상으로 보고 싶다면 이곳을 클릭하세요! 모히또에서 몰디브 한잔하는 기분이개 CREDIT에디터 이제원사연 THE DODO?


옹성우는 안재홍과 함께한 아르헨티나 여행에 대해 ”재홍 형의 호흡이 좋다. 카리스마 있으면서도 한 번씩 툭툭 내뱉는 개그들이 저를 저격한다. 형님의 카리스마 안에서 느껴지는 호흡들을 정말 닮고 싶다”고 전했다. 강하늘 역시 “재홍 형에게 고마웠던 것이 모든 상황에 정말 잘 웃어준다. 본인은 모르겠지만, 형이라는 존재가 웃어주고 리액션을 해주는 게 분명히 동생들에게 여유와 안정을 준다”며 고마운 마음을 전했다.
옹성우는 “평소에는 따뜻하게 웃으면서도 카리스마 있다”며 안재홍의 모습을 흉내냈고, 강하늘은 이에 격하게 공감했지만 안재홍은 “뭔지 모르겠다”며 당황해 웃음을 자아냈다.
세 사람은 아르헨티나를 노래로 표현해달라는 시청자의 요청에 난감해하기도 했다. 하지만 부드러운 목소리로 각자가 생각하는 노래를 한 소절씩 불러 눈길을 끌었다. 특히 안재홍은 강하늘과 옹성우의 완벽한 노래 후 자신의 차례가 오자 난감해하다 옹성우의 자작곡 ‘WE BELONG’을 불러 웃음을 자아냈다. 또한 옹성우를 향해 “중독성이 어마어마해서 안들을 수 가 없었다”고 말해 훈훈함을 더했다.


그렇지만 옛날 고려 시대 사람들에게 거란은 아무래도 멀게 느껴지는 사람들이었습니다.
우선 사는 곳부터가 멀게 느껴졌습니다. 고려는 한반도에 자리잡고 있어서 이웃나라에 갈 때면 배를 타고 바다를 자주 건너는 나라였습니다. 그렇지만 거란은 내륙 깊숙히 지금의 몽골 고원 방향의 황량한 땅에 발상지가 있어서 끝도 없이 펼쳐진 초원과 사막을 며칠이고 말을 타고 달리곤 하는 나라였습니다. 조선시대 학자인 이덕무의 "양엽기" 같은 책을 보면, 거란에서 더 북쪽으로 가면 몸은 사람이지만 머리는 개의 모습을 한 이상한 괴물들이 사는 나라가 있다는 소문에 대한 기록이 있을 정도 입니다.
사는 방식도 확연히 달랐습니다. 고려 사람들 대다수는 집을 짓고 지내면서 농사를 지어 먹고 살았습니다. 그렇지만 거란 사람들은 집 없이 떠돌이로 생활하면서 말이나 양을 기르며 먹고 사는 유목민이었습니다. 거란 사람들 특유의 머리 모양을 곤발(髡髮)이라고 불렀는데 머리의 정수리 부분을 삭발하고 옆 머리카락을 남겨 놓는 모습도 고려 사람들에게는 아주 특이해 보였습니다. 고려 사람들은 장례를 치를 때 땅에 사람을 묻지만 거란 사람들은 나무에 사람을 널어 놓았다는 이야기도 있었습니다.
거란 사람들이 쓰는 말도 고려 사람들에게 생소하게 들렸고, 거란 사람들은 자신들만의 고유한 문자를 만들어서 쓰기도 했습니다. 현재 국립중앙박물관에 흔히 "거란자명동경"이라고 부르는 거란 문자가 적혀 있는 거울이 있습니다. 그간의 연구로 대략의 내용에 대해서는 추측하고 있지만, 21세기인 지금까지도 무슨 말을 써 놓은 것인지 거울에 새겨진 거란소자라는 문자가 완벽하게 해독이 되지 못하고 있다고 합니다.
참고로 거란 사람들이 개발한 고유의 문자는 표의문자 성격이 강한 거란대자와 표음문자 성격이 있는 거란소자 둘로 나뉘는데 뒤에 개발된 거란소자도 대략 920년대 중에는 개발된 것으로 봅니다. 한글의 개발보다 5백년 정도 먼저 개발된 문자인 셈입니다.
(거란 문자가 새겨진 거울. 국립중앙박물관 소장 - 공공누리1)
(거란 무덤벽화에도 전형적인 거란 머리 모양이 보입니다.)
멀게 느껴지기는 했습니다만, 그렇다고 거란이 한반도와 교류가 없었던 것은 아닙니다. 고려시대보다 한참 앞서는 삼국시대인 378년에 거란 사람들은 고구려에 들어 온 적이 있었는데, 얼마 후인 392년에 광개토대왕이 군사를 이끌고 거란을 몰아 붙인 뒤 사람 1만명을 고구려에 데려 온 적이 있었습니다. 저는 한반도 쪽으로 내려오려고 시도하던 거란을 광개토대왕이 멀리 몰아 내어 버렸다는 느낌을 받는 기록입니다.
이후 신라가 삼국 통일을 하던 시절에도 거란 사람들과 싸우게 된 일이 있었습니다. 많은 거란 사람들이 이때 중국 당나라의 지배를 받고 있었는데, 당나라 군대가 거란 사람들을 데리고 와서 한반도에서 전투에 참여하게 했던 것입니다. 그렇다 보니 전쟁 말엽 신라와 당나라 군사들이 싸울 떄 거란 사람들과 싸운 일도 있었습니다. 이때 신라 군사는 거란 군사들을 잘 막아낸 편입니다.
거란과 정말 관계가 깊은 나라는 역시 발해입니다. 애초에 대조영이 발해를 세운 일부터가 거란과 관계가 깊습니다. 당나라에 지배를 받던 거란 사람들 중 일부가 너무 당나라 관리들의 괴롭힘이 힘들어서 반란을 일으킨 적이 있습니다. 이 반란이 제법 커져서 혼란한 틈을 타서 대조영은 옛 고구려의 후예들과 함께 동쪽으로 멀리멀리 떠나가서 자신들만의 나라를 세웠습니다. 그것이 바로 발해의 시작이었습니다.
한동안 큰 힘을 쓰지 못하고 있던 거란은 야율아보기라는 사람이 임금이 되면서 갑자기 빠르게 발전하기 시작합니다. 야율아보기는 많은 거란 사람들의 세력을 자기 중심으로 통일하고 주위를 정복하는데 성공합니다. 이어서 925년 음력 12월 겨울에는 거란 군사들을 이끌고 발해를 공격하기도 했습니다. 그런데 이것이 놀라운 대성공을 거두어, 한 달도 되지 않아 발해가 패배해서 망해버립니다.
너무나 어이가 없이 발해가 빨리 망했기 때문에, 아직까지도 도대체 왜 이렇게 발해가 쉽게 망한 것인지는 역사의 큰 수수께끼입니다. 심지어 한 동안 백두산 화산 폭발 때문에 발해가 혼란스러워서 망했다는 이야기가 유행한 적도 있을 정도입니다. 여러 가지 이유를 학자들은 연구하고 있습니다만, 하여튼 거란 때문에 나라를 세울 기회를 얻었던 발해가 바로 거란 때문에 망했다는 것은 사실입니다.
거란이 발해를 무너 뜨려 손에 넣은 것은 아주 좋은 기회였습니다. 제 생각일 뿐이지만 거란이 강대국이 될 수 있었던 중요한 원인 중 하나는 바로 초반에 발해를 쉽게 얻었기 때문 아닌가 생각해 보기도 합니다. 말을 타고 다니며 떠돌이 생활을 하던 거란 사람들에게 발해 사람들은 농사를 짓고 집에서 살며 성벽을 건설하고 관청을 운영하는 새로운 문화를 잘 알려 줄 수 있는 사람들이었습니다.
결국 시간이 흐르자 거란은 드넓은 영토를 차지했고 중국 송나라와의 전투에서도 승리했습니다. 지금의 베이징 지역인 연운 16주까지 거란이 지배하게 되었습니다.
문제는 일이 이렇게 돌아가다 보니, 거란에게 나라가 망한 발해 난민들을 적극적으로 받아 들이던 고려에게는 거란이 적이 될 수 밖에 없었다는 점입니다. 왕건은 실제로 "거란은 발해를 멸망시켰으니 원수"라고 대놓고 이야기한 적도 있습니다.
따지고 보면 발해 난민들을 받아 들이며 한 편이 되어야 하는 고려 입장에서는 거란을 같이 욕하면서 대항하자고 하는 것이 좋은 방법이었을 것입니다. 왕건이 보여 주는 거란을 미워하는 모습은 발해 난민들에게 왕건이 믿을 만하고 왕건에게 충성해도 되겠다는 생각을 불어 넣어 주었을 것입니다. 같은 사람을 두고 둘이서 뒤에서 같이 욕하다 보면 빨리 친해지는 원리와 비슷하다는 생각도 해 봅니다.
가장 상징적인 사건이 942년에 거란 사람들이 왕건에게 낙타 50마리를 선물로 가져왔을 때, 낙타를 만부교라는 다리에 묶어 두고 다 굶어 죽게 만든 것입니다. 거란을 그 정도로 싫어한다는 느낌을 온 도성 사람들에게 강하게 보여 주려고 한 일일 것입니다. 왕건의 그 생각은 통했습니다. 이후로 사람들은 만부교를 낙타교라는 별명으로 부를 정도가 되었습니다. 지금까지도 만부교를 흔히 "낙타교"라고들 합니다.
왕건이 왜 이렇게까지 거란을 싫어했느냐에 대해서는 몇 가지 학설이 있습니다. 가장 유명한 것은 역시 발해 난민들의 마음을 빨리 얻고 싶어서 발해의 원수인 거란을 최대한 싫어하는 척 했다는 설명입니다. 고려의 역사를 돌아 보면 고려는 난민과 이민자들을 많이 받아 들이면서 성장한 다민족 국가 같은 면을 가끔 보여 주었다고 저는 생각합니다. 특히 발해 사람들이 고려에 넘어 온 숫자는 대단히 많아서, 기록에 남아 있는 것만 봐도 대략 고려 전체 인구의 수 퍼센트 정도는 되지 않을까 싶은 숫자입니다. 지금 대한민국 인구가 5천만인 것을 생각해 보면, 백만 단위의 외국인들이 대한민국 인구로 편입되는 현상과 비슷한 규모라고 할 수 있을 정도입니다.
그렇다면, 이전부터 고려에 살던 사람들과 발해 사람들을 통합하는 것은 중요한 과제였을 것이고, 이때 거란을 공동의 적으로 정하는 것은 한 가지 쉬운 방책이었을 겁니다. 왕건의 성격을 생각하면, 발해 난민들을 계속 만나는 가운데 한 맺힌 발해 사람들의 그 감정에 왕건 스스로가 빠져 들게 되어 일부러 별로 꾸미지 않아도 자연스럽게 거란을 미워하는 감정이 생겼을 것 같기도 합니다.
왕건은 후대 임금들에게 남기는 "훈요10조"에도 거란을 나쁜 나라라고 대놓고 써서 기억하도록 했습니다. 심지어 왕건이 거란을 두고 "짐승의 나라"라고 했다는 기록까지 보입니다. 왕건이 원대한 생각이 있었다고 높이 쳐 준다면, 발해가 망한 이상 언젠가는 거란과 싸우는 날이 올거라고 생각해서, 그때를 앞두고 단단히 준비하라는 뜻에서 그렇게 강하게 말했다고 할 수도 있을 것입니다.
왕건이 거란을 싫어한 진짜 이유가 뭐였든지 간에, 낙타들이 영문도 모르고 낙타교에서 죽은 지 47년이라는 세월이 지난 993년 음력 8월 가을이 되자 거란 군사들은 정말 고려로 쏟아져 들어 왔습니다. 고려 입장에서는 평화로운 성종 시대를 갑자기 깨뜨린 외부의 침입이었습니다. 이것을 요즘에는 "거란의 1차 침입"이라고 하기도 하고 "1차 여요전쟁"이라고 부르기도 합니다. 조선시대 역사 책인 "고려사절요"에서는 993년이 계사년이라고 해서 이 것을 "계사지역(癸巳之役)"이라고 부르기도 했습니다.
전쟁이 시작된 것입니다.
밸리 : 역사 2019/09/19 00:02
역사관심 2019/09/19 10:20 # 답글
요즘 시리즈 읽는 게 즐겁네요, 감사합니다. ^^
게렉터 2019/09/19 11:57 #
감사합니다. 애초에 33회 예정이었는데 어느새 거의 다가 와서 어느 시점에서 완결할지 슬슬 가늠하고 있습니다.
Fedaykin 2019/09/19 10:24 # 답글
임진왜란을 일본에서 분로쿠의 역이라고 한다길래 'xx의 역'이라는 표현은 일본식 표현인줄 알았는데 의외로 한국에서도 오래된 표현이었군요. 재미있는 시리즈 감사드립니다
게렉터 2019/09/19 11:58 #


사실, 현대기아차는 그동안 티볼리급 SUV 시장에 큰 관심을 두지 않았던 것 같습니다. 해외에서는 ix25 등 몇몇 모델을 판매하기도 했지만, 국내에서는 이들보다 한 단계 윗급인 투싼과 스포티지가 워낙 잘 팔리고 있었기 때문이었죠. 특히, 1.7 디젤 모델의 경우, 트랙스·QM3·티볼리 고급 모델보다 상품성이 뛰어나다는 평가를 받는 만큼, 이들을 충분히 견제할 수 있을 것으로 예상하지 않았나 싶네요.
7종이 경쟁하는 소형 SUV 시장에 트레일블레이저와 XM3가 합류했다
생각해보면 티볼리가 인기여도 국내 시장 규모가 그리 큰 것은 아니었죠. 이 인기가 신차 효과에 불과한지 아닌지, 얼마나 지속할 수 있을지 등도 확실하지 않았고요. 특히, 신차를 출시하더라도 새로운 수요를 만들어 낼 수 있을지, 투싼과 스포티지 등 기존 SUV뿐 아니라 모닝과 엑센트, 아반떼 등의 세단들과 카니발리제이션(같은 편끼리 서로 잡아먹는 자기 잠식)이 일어나는건 아닌지 걱정돼 조금 보수적으로 기다린게 아닐까 생각됩니다.
그러나 초소형 SUV 시장의 성장 속도가 너무 빨랐습니다. 티볼리의 인기가 2년 넘게 계속되면서 경차와 소형차, 준중형차, 준중형 SUV 시장을 빼앗기고 말았습니다. 가만히 있을 수는 없겠죠. 현대차와 기아차는 동시에 B세그먼트 SUV를 내놨습니다. 눈엣가시 같은 티볼리를 잡으려고 말이에요.
2016, 2017, 2018년 상반기 소형 SUV 판매량 비교표
현대기아차는 당초 예정보다 일정을 앞당겨 2017년 6월과 7월, 각각 코나와 스토닉을 출시했습니다. 이 두 모델은 같은 세그먼트지만 완전히 다른 차입니다. 스토닉은 B세그먼트 SUV 중에서도 완전 엔트리급, 코나는 최고급 B세그먼트 SUV를 목표로 나왔죠. 당연히 탑재된 파워트레인과 첨단 안전-편의 사양이 다릅니다. 서로 상품성이 겹치지 않게 다른 차로 만들어 놓은 것이죠. 이 부분은 다른 기사를 통해 구체적으로 살펴보도록 하겠습니다.
결과적으로 스토닉과 코나는 티볼리를 잡지 못했습니다. 현대기아의 신차가 나오면 꺾일 것이라고 예상됐던 티볼리는 여전히 건재함을 과시했습니다. 코나는 티볼리와 엎치락뒤치락 하며 1위 경쟁을 벌이는데 그쳤습니다. 물론, 시간이 지날수록 코나의 우세로 바뀌었지만, 이는 티볼리에 없는 전기차 모델이 전체 판매량의 20~30%가량을 보태준 덕분으로 보입니다. 뭐, 티볼리도 롱바디 모델인 에어가 있긴 하지만, 저조한 판매량에 작년 7월 생산이 중단된 상태입니다.
2018년 상반기 소형 SUV 판매량 비교표
스토닉은 아예 티볼리의 상대가 되지 못했습니다. 출시 전 스토닉은 저렴한 가격을 무기로 ‘티볼리 킬러'가 될 것으로 예상되기도 했으나, 이 예상은 철저히 빗나갔죠. 실제로 스토닉 디젤의 가격은 트림에 따라 1895~2295만원으로, 엔트리 기준으로 티볼리(2060만원)보다 150만원가량 저렴했거든요. 예상보다 훨씬 저조한 실적에 실망한 기아차는 스토닉 엔진 라인업에서 1.6 디젤을 빼고 1.0 가솔린 터보를 추가했으나, 판매량은 바닥을 모르고 떨어지고 있습니다.
‘타도 티볼리'가 생각보다 쉽지 않자, 현대기아는 작년 B세그먼트 SUV에 새로운 모델 2종을 추가했습니다. 이번에도 두 모델을 동시에 내보냈는데요. 2019년 7월에 출시된 바로 베뉴와 셀토스입니다. 물론, 스토닉과 코나처럼 이 둘은 전혀 다른 차입니다.
베뉴는 CUV 스타일의 스토닉과 달리 정통 SUV 느낌에 더 충실했습니다. ‘혼족을 위한 SUV’라는 마케팅 슬로건이 와닿지는 않았지만, 어쨌든 스토닉의 실패를 교훈 삼은 새로운 콘셉트를 내세워 꾸준한 판매량을 기록했습니다. 작년 7월 출시 이후 총 1만6867대, 월평균 2812대가 판매됐으니까요. 같은 기간 스토닉이 2721대, 월평균 454대 팔았으니 6배 넘게 많이 팔았네요. 신차여서 그럴 수도 있겠지만, 스토닉 첫 출시 6개월 판매량이 9133대, 월평균 1523대임을 고려해도 2배가량 좋은 성적입니다.
자. 여기서부터 시작입니다. 셀토스가 범인입니다. 지금 쉐보레 트레일블레이저랑 르노삼성 XM3가 차급을 낮추고 꾸역꾸역 B세그먼트 SUV에 들어오려고 하는 이유는 셀토스 때문입니다. 셀토스가 세그먼트를 파괴하지 않았어도, 아니 이렇게 잘 팔리지만 않았어도 트레일블레이저와 XM3는 C세그먼트 SUV로 방향을 틀었을지도 모르는 일입니다.
셀토스의 크기는 길이가 4375mm로, 한 체급 위인 스포티지보다 겨우 105mm 차이가 납니다. 휠베이스 차이는 더 짧죠. 셀토스의 휠베이스는 2630mm로, 2670mm인 스포티지와 40mm 차이가 납니다. 가장 작은 베뉴(길이 4040mm, 휠베이스 2520mm)와 비교해보면 엄청난 차이입니다. 베뉴와 셀토스가 같은 세그먼트에 있는게 이상할 정도죠. 이 차는 B세그먼트 SUV가 아니라 C세그먼트 SUV로 올려도 된다는 겁니다.
게다가 셀토스에는 세그먼트를 초월할 정도의 엄청난 첨단 안전·편의 사양이 잔뜩 들어갔습니다. 파워트레인도 동급에서는 가장 강력하고요. 코나가 작고 다부진 ‘고급’을 원했다면, 셀토스는 크고 넉넉한 ‘고급'을 원했죠.
2019년 8월 국산차 판매량
판매량도 엄청납니다. 티볼리와 코나도 못 밟아본 월 6000대 판매를 너무도 쉽게 넘겨버렸습니다. 7월에 출시된 이후 8월과 9월, 11월에 6000대를 넘겼으니 말 다 했죠. 작년 8월부터 올해 1월까지 6개월 판매량은 총 3만2174대, 월평균 5363대 입니다. 엄청난 숫자입니다. 셀토스의 등장으로 국내 소형 SUV 시장의 볼륨은 1만7000대 수준으로 늘어났습니다. 최근에 신차 2종이 추가됐으니 더 늘어날 가능성이 높겠죠.
결과적으로 4종의 모델을 앞세운 현대기아차의 ‘타도 티볼리’는 성공했습니다. 스토닉과 코나에 이어 베뉴와 셀토스까지 출시되자 티볼리 판매량은 월평균 2220대 수준으로 떨어졌습니다. 출시전 월평균 3440대에서 1220대가 줄어든 것이죠.
2019년 티볼리, 베뉴, 셀토스 판매량 변화
물론, 롱바디 에어 모델이 단종된 이유도 있겠지만, 충격적인 것은 티볼리가 베뉴와 셀토스 출시 한 달 전인 2019년 6월에 실내외 디자인을 개선하고 상품성을 향상시킨 페이스리프트 모델을 내놨다는 겁니다. 신모델이 나오기 전 6개월 판매량보다, 신모델이 나오고 6개월 판매량이 1220대나 감소했다는 것이죠. 쌍용차 입장에서는 무척 안타까운 일이 아닐 수 없습니다.
물론, 현대기아차도 안심할 수 없는 상황입니다. 티볼리가 줄어든 자리에는 새로운, 그리고 막강한 경쟁자가 등장했기 때문이죠. 앞서 말씀 드린대로 트레일블레이저와 XM3가 B세그먼트로 들어왔습니다. 이들의 목표는 현대기아차가 그랬던 것처럼 ‘타도 셀토스’죠. 차급으로는 C세그먼트에 들어가도 충분한데, 이쪽이 더 잘 되는 시장이니 옮긴 것이죠.
속으로는 C세그먼트 막내보다는 B세그먼트 큰형이 되고 싶은 생각도 있었을 겁니다. 올해 투싼과 스포티지가 풀체인지될 예정인데, 99.97%의 확률로 이들의 덩치가 커질게 분명하거든요. 어차피 강제로 반등급 낮은 차로 억울한 일을 당할 수 있으니, 욕심내지 말고 B세그먼트로 가자고 말이에요.
참고로 트레일블레이저의 크기는 길이 4410mm, 휠베이스 2640mm로 셀토스보다 조금 더 큽니다. 전체적인 느낌도 셀토스보다는 투싼에 가깝고요. XM3는 더 황당한 스펙이죠. 길이는 4570mm, 휠베이스는 2720mm로, B세그먼트에 가기는 다소 억지스러운 크기입니다. 투싼이나 스포티지보다 더 크거든요.
셀토스와 트레일블레이저, XM3의 주요 제원 및 사양
그래도 어쩔 수 없습니다. 잘되는 곳에서 경쟁해야 조금이라도 더 잘 팔리니까요. 과감한, 또는 무리한 승부라는 생각이 들기도 하지만, 뭐 나름대로의 자신감이 없었다면 실행하지 않았겠죠. 덕분에 이들은 기존 B세그먼트 SUV 모델들과 겨룰 경쟁력을 갖추고 나왔습니다. 물론, 이 경쟁력에는 가격이 필수죠. 실제로 이 두 모델은 출시 이후에 가격 대비 성능·사양이 좋다고 엄청난 호평을 받고 있습니다.


지난 3년 간 말씀 묵상을 해왔습니다. 매일 아침 성경을 읽고 묵상하고, 성경의 책 별로 참고할만한 책들을 한 권씩 곁에 두고 같이 읽었습니다. 그리고 생각을 정리해서 페이스북 말씀묵상그룹에 글을 올렸습니다. 길면 여러분들이 읽지 않을 거 같아 최대한 짧게 올리려고 노력했습니다. 이렇게 하는데 보통 1-2시간이 소요됩니다. 한 주간의 본문과 묵상을 참고해 주일 설교를 했습니다. 그렇게 3년을 하니 성경 전체를 읽고 묵상하고 글로 쓰고 설교로 나눌 수 있었습니다. 하루도 빠짐없이 붙들고 있는 저를 보면서 딸은 “아빠 그거 누가 본다고 그렇게 열심히 해?” 라며 타박하곤 했습니다. 가끔씩 전혀 생각하지 못했던 분들에게서 잘 읽고 있다는 이야기를 들으며 힘을 얻었습니다. 그동안 이 여정을 잘 따라오신 분들 역시 성경 전체를 묵상하고 그 본문을 다시 설교로 들으실 수 있었을 겁니다. 말씀의 은총을 마음껏 누리는 시간이었길 바랍니다.
매일 새벽 설교를 준비하시는 분들에 비하면 아무 것도 아니지만 3년의 시간을 보내고 나니 몇 가지 소회들을 정리하고 싶었습니다. 묵상을 해도 아무 것도 건지지 못할 때도 있었고 써야 했기 때문에 글을 썼던 적도 있었습니다. 내 묵상과 해석은 얼마나 좁은가 늘 한계를 절감해야 했습니다. 말씀은 그 깊이를 알 수 없는 우물 같아서 내 한계가 말씀의 한계가 되는 거 같아 두렵기도 했습니다. 무엇보다 말씀은 나를 비추어주는 거울이 되어서 그 앞에서 ‘나는 얼마큼 작으냐’ 라는 김수영의 시 한 구절을 늘 떠올리게 했습니다.
반면에 성경이 얼마나 다양한 목소리들을 가지고 있고 다양하게 해석될 수 있는가 새삼 느꼈다는 이야기를 여러 분들로부터 들었습니다. 이전에 미처 몰랐던 묵상들이 끌어 올려질 때, 그 거대한 말씀의 세계들이 희미하게나마 모습을 드러낼 때 그 앞에서 전율하곤 했다는 고백도 있었습니다. 우리의 신앙이 성경의 세계를 제대로 반영하고 있는가 하는 질문도 들었습니다. 성경을 제대로 이해하기 위해서는 다른 책들도 더 열심히 읽어야 할 필요를 느꼈다는 분들도 있었습니다. 말씀을 살아내기 위해서는 시적인 상상력과 예언자적인 상상력이 필요하다는 것도 배웠다고 했습니다. 함께 말씀을 읽으며 나눴던 은혜와 깨달음이 감사할 뿐입니다.


초등학생, 중학생을 대상으로 소프트웨어 교육이 곧 의무화되면서 코딩학원이 곳곳에 보이기 시작했다. C언어, 자바(Java) 같은 전문적인 교육을 받는 공간답게 무채색 벽으로 마감하고 책상과 의자 뿐인 무미건조한 공간이 대부분이다. 하지만, 경기도 수원시에 있는 이 코딩학원은 달랐다. 집닥의 파트너스 업체인 디자인제이(쿼드랭글)은 창의력이 중요한 공간인만큼 다양한 색상, 소재를 사용해 카페같은 학원을 완성했다. 학원 면적은 총 23평이며 3주간 5500만∼6000만원의 공사비를 들여 완성했다.
학원에 들어서자마자 답답하게 막힌 공간 없이 개방감이 돋보인다. 보통 학원은 소규모 강의를 위해 석고보드를 이용해 벽을 세우고 교실을 나눠 답답해 보인다. 이 학원은 강화유리 파티션으로 공간을 나눠 개방감과 공간 구획 두가지 효과를 모두 잡았다. 또, 바닥은 에폭시로 마감하고 천장은 노출천장으로 꾸며 일반적인 학원 이미지에서 탈피했다.
천장은 석고보드를 활용해 모자이크처럼 시공했다. 보통 학원 천장은 석고천장재로 마감해 인테리어 요소로 활용하지 않는데, 이 학원은 전체 디자인에 어울리면서 포인트가 되도록 천장을 활용했다. 또한, 넓은 유리 창을 통해 자연광이 실내로 들어오도록 고쳤다. 형광등 대신 LED 조명과 할로겐 조명을 적절하게 섞어 편안하고 아늑한 분위기를 내면서 학생들의 시력도 보호할 수 있도록 배려했다.
원목 책상과 푸른색 계열의 벽 역시 편안한 학습 분위기를 조성하는 요소다. 소프트웨어 교육은 인기가 많고 다양한 부자재를 활용해 수업을 진행하는만큼 작은 1인용 책상 보다 대형 원목 책상을 배치해 실용성을 더했다. 노출천장과 검은색 철재 다리가 있는 책상 등은 인더스트리얼 인테리어 요소로 자칫 차가울 수 있는데, 타공 처리한 의자와 하얀색 의자, 모자이크 시공한 파란 타일이 활기를 넣는다. 효과적인 교육을 위해 시각자료도 필요한만큼 대형 빔 프로젝터 스크린도 설치했다.
다른 쪽에 마련한 수업공간 역시 대형 원목 책상을 배치했다. 큰 컴퓨터 모니터를 올려놓고 사용해도 좁지 않다. 교구장은 전체 공간 분위기와 어울리도록 검은색을 선택하고 무광택으로 마감했다. 교실을 굳이 나누지 않고 책상 간격을 넓게 배치해 공간 분할 효과를 냈다. 교실을 나누면 단체 수업을 위한 대형 강의실 등이 별도로 필요한데, 책상 간격으로만 나누면 따로 수업하다가 필요한 경우 단체 수업도 할 수 있어 실용적이다.
학원 곳곳에는 휴식과 편안한 학습 분위기를 고려한 요소가 돋보인다. 여기저기 늘여뜨린 할로겐 조명과 에폭시 바닥이 대표적이다. 할로겐 조명은 수명도 길고 빛이 밝고 색이 따뜻해 모니터 화면을 보느라 지친 학생, 선생님의 눈을 편안하게 해준다. 에폭시 바닥은 코팅처리돼 은은한 광택을 낸다. 시각적으로 아름다우면서 먼지가 날리지 않고 청소하기도 쉬워 학원 내 공기질을 관리하기 편리하다.


소셜 미디어의 시대가 도래한 오늘날, 한 시대를 풍미했던 예술가가 우리와 함께 소셜 미디어 문화를 영위한다면 그들은 과연 어떤 게시물로 SNS 공간을 채워나갈까? 작품에 영감을 주는 이미지로 느낌 있게 피드를 관리하거나 예술 영역 외 스스로를 노출시키는 것을 꺼린 나머지 프라이빗 계정을 운영하지 않을까. 혹은 각계 예술계 지인과 교류하는 인스타그램 인플루언서로 활약 중일 지도.
2020년부터 파리의 3대 미술관으로 꼽히는 오르세 미술관(Musée d’Orsay)이 장 필립델롬(Jean-Philippe Delhomme)과 함께 예술계에 걸작을 남긴 아티스트의 인스타그램 게시물을 상상하는 새로운 프로젝트를 공개한다. 프로젝트는 장 필립델롬이 작년 8월에 출판한 책 ‘ARTISTS’ INSTAGRAMS’의 연장선이다.
그가 상상한 각 아티스트의 인스타그램은 작품과 작가의 특징을 담고 있다. 예를 들어 불안하고 고독한 인간의 내면을 통찰한 알베르토 자코메티(Alberto Giacometti)는 우울한 성품을 지닌 것으로 알려져 있는데, 그는 10여 년간 동일한 대상을 수차례 작업하고도 결국 마음에 들지 않아 대부분을 파괴해버리는 일을 반복했다. 장은 이러한 점을 패러디해 그가 인스타그램에서도 “매일 밤 나는 내 게시물을 삭제하고 다시 시작한다”라는 글을 남기지 않을까 예상했다. 또한 몬드리안(Mondriaan)은 특유의 기법을 살려 제작한 이케아와의 협업 가구를 홍보하고, 파노라마 사진처럼 가로로 긴 화폭에 여러 구도로 발레리나를 담아낸 에드가 드가(Edgar Degas)는 그림이 매우 길기 때문에 스와이프해야 한다는 메시지를 덧붙였다. 이처럼 그 상상력과 설정은 꽤 디테일한데, 과거 어울려 다닌 작가 그룹은 댓글로 친목을 도모하기도 한다.


모두가 이구동성으로 직업에는 귀천이 없다고 말한다. 그렇다면 응당 더럽고 어렵고 힘든 직업을 천시하는 경향과 갑질이 사라져야 한다. 또한 3D 노동에 상응하는 보수가 기울지 않고 정당해야만 할 것이다. 선진국이라면 말이다. 호주나 캐나다를 비롯한 선진국들은 소위 ‘사’자가 들어가는 인텔리 직업 군보다 건설 노동자에서 청소 노동자에 이르기까지 어렵고 힘든 노동일수록 그 소득이 오히려 더 높음으로 어떤 직업을 가졌어도 꿇리지 않고 당당하며 상대의 직업을 존중하는 사회 수평적 평등이 존재한다. 그러나 현재 우리의 상황은 어떤가? 천차만별의 직업에 따라 수입 편차가 심하고 보이지 않는 사회, 경제적 계급층이 엄연히 존재한다. 그 결과 갑질은 날이 갈수록 을에 대한 강요와 횡포가 난무하여 급기야는 갖은 명목과 모략으로 을의 목에 시퍼런 양날의 칼을 겨누고 있다.
나 또한 수십 명씩 근무하는 두 개의 중소기업 회사를 운영하다가 IMF대란의 직격탄을 맞고 하루아침에 초라한 무능력 실패자로 전락하고 말았다. 그 이후 간도 쓸개도 다 떼어 놓고 지금껏 매일 지옥으로 출퇴근하며 죽지 못해 연명하는 퀵 서비스 기사가 되었다.
그러던 어느 날 퀵 사의 거래처가 의뢰한 외부오더를 수행하게 되었는데 거래처 직원이 은행 창구에서 서류 작업을 하고 있으니 그것을 받아 전달하라는 거였다. 20분 이내에 픽업을 해야 하고 급송일 경우 표준요금에 급송료를 추가하되 한 시간 이내에 도착해야 하며 일반배송일 경우 한 시간 대기하며 다른 오더를 픽업할 수 있고, 그로부터 한 시간 내에 배송하는 구조인데 PDA(개인 휴대 정보 단말기)에 일반 배송이었다. 그렇게 알고 스물서넛 돼 보이는 거래처의 모 여직원을 은행에서 만났다. 여직원은 대뜸 “20분 내로 가주세요, 이 서류.”라며 창구 의자에 앉아서 무뚝뚝하게 하인 대하듯 말을 뱉었다. 아무리 퀵 기사라지만 헬리콥터가 아니고선 결코 그 시간대에 도착할 수 없는 거리여서 그렇게는 갈 수 없고 한 시간이 소요될 것이며 급송일 경우 급송료가 추가된다고 했더니 “그 따위가 무슨 퀵이야, 빨리 가는 게 퀵인데 급송료는 무슨, 쯥, 말도 안 되는 소릴 하고 있어.” 하는 것이다. 거래처 어린 여직원이 나이 먹은 사람에게 언사는 고약했지만 그렇다고 고객과 언쟁을 하는 날엔 퀵 프로그램 사로부터 영구제명을 당한다는 얘기를 들은 바도 있어서 차라리 조용히 있는 게 상수라는 생각이 들었다. 그런데 문제는 20분 내로 가야 된다는 서류가 20분이 지나도 만들어지지 않았다. 오더를 찍고 난 순간부터 달려가 준비도 안 된 서류를 기다렸던 순간에도 시간이 돈과 연결되는 퀵 노동자의 입장에선 속이 부글부글 끓었지만 싫은 내색 감추고 참고 기다렸다.
출발 시간부터 대기 시간까지 40분이 지났을 때 여직원이 갑자기 툭 한마디를 던졌다. “아저씨 나 그냥 취소할 거야.” 기가 막혔다. 죄송하다는 한마디 말도 없이 마치 어떤 명령에도 당연히 복종해야 하는, 반문도 저항도 해서는 안 되는 관계처럼 태연하고 당당하게 말하는 아가씨를 향해 천불이 나서 욱 하고 올라오는 순간 마음 한편 참자, 참아야 한다, 여기서 한마디라도 불편한 심사가 언어로 나가는 순간 저 버르장머리 없는 아가씨가 무턱대고 퀵 사에 전화 걸어 너무 불친절해서 당신네 회사하고는 더 이상 거래 못하겠다고 으름장을 놓는 상황이 발생할 것이다. 그러면 퀵 사에서 불같이 화를 내며 전화 올 건 뻔하고 전후 사정 묻지도 않고 막강한 여의봉을 휘두르며 앞으로 당신은 우리 회사 일 더 할 수 없겠노라, 오더를 막아버릴 것이다. 평생 그 회사 오더를 을 수 없을 뿐만 아니라 그 전과(?) 기록을 타 퀵 사와 공유함으로써 습관적으로 상추밭에 똥 싼 개가 되어버릴 때 닥쳐올 후폭풍을 염두에 두고 생각하니 마음의 천불을 끄는 데는 수양이 부족한 내 이성으론 여간 힘들었던 게 아니었다. 하지만 어쩔 것인가, 이것이 내 직업인 것을. 분노를 다스리려 침을 꿀꺽 삼키면서 한참을 삭이다가 “아가씨, 그렇다면 오는 도중에 취소했다면 모르지만 이미 시간과 기름을 소모해 도착한 뒤에 취소됐을 때는 규정상 최소한의 손해보상비로 취소비를 3,000원 주셔야 합니다. 이것은 우리 모든 퀵 사의 공통된 규정입니다.”라고 정중히 말했더니 “아니, 일도 안 했는데 무슨 돈을 달래? 말도 안 되는 소릴 하고 있어. 절대 안 돼. 한 푼도 못 줘.” 하는 것이다. 나이로 보면 막내딸보다 훨씬 어린 아가씨가 반말 찍찍 갈기며 경우 없이 굴어도 서비스 직업이기에 자세한 상황을 다시 한 번 얘기하고 만일 의심되거든 회사에 전화해서 확인해 보라는 얘기까지 덧붙였다. 그래도 끝까지 못 주겠다면 서 억지를 부리는 데는 속수무책이었다. 하도 기가 막혀 더 이상 말을 않고 가만히 눈을 감고 약 10분쯤 있었을까. 그때서야 안 되겠다 싶었든지 지갑에서 3,000원을 꺼냈다. 그러더니 “알았어. 먹고 떨어져.” 하며 지폐 3장을 공중에 확 뿌려버리는 게 아닌가.
나는 이 부문에서 글을 멈추려 한다. 천 원짜리 지폐 석 장이 훨훨 날아 내리는 몇 초 사이 수도 없는 만감과 머리의 모든 피가 역류할 것 같았던 비참한 감정을, 짧은 글 솜씨로는 언어로 전달하기엔 너무 많은 지면을 도배할 것 같아서 읽는 분들의 상상에 맡기려 한다.
모욕은 둘째치고 저 돈을 비굴하게 엎드려 주워야 하는가, 마는가? 내 눈에서 불이 나고 찢어 죽여도 분이 안 풀릴 것 같은 상황 속에 지금까지 쭉 지켜보던, 그녀와 마주 앉은 은행 직원의 경악이 오히려 나보다 더 커서 깜짝 놀라 자리에서 벌떡 일어나 놀란 눈으로 내 눈치를 살폈다. 얼마간의 시간이 지나고 내 자신의 숨고르기가 끝났을 때 많은 사람들이 우려의 눈으로 나를 지켜보는 가운데 조용히 엎드려 돈을 주워 은행을 나왔다. 그날 나의 인내를 자랑함이 결코 아니다. 중첩된 이중 갑질 속에서 겪어야 했던 가난하고 힘없어 천한 직업을 가진 무능한 노동자의 초라한 한순간을 이 글을 통하여 조명하고자 할 뿐.
현재 퀵 서비스 형편은 오더 금액의 약 사분의 일에 해당하는 23퍼센트의 금액을 착취하고 있는 실정이고, 이 속에 세금이 포함되어 있는데도 불구하고 3.3퍼센트를 세금 명목으로 따로 더 떼어가는 회사들도 있다. 그 외에도 출근비, 프로그램비, 오토바이 보험료, 적재물 분실 보험료, 오토바이 유지 보수비, 연료비, 오토바이 감가상각, 식대 등 전체를 일 년 통계를 내본 결과 부대 비용이 50퍼센트를 훨씬 초과하고 남는 실속 없는 처참한 수입이 우리의 몫이다. 이는 마치 배고픈 군인들의 녹봉을 무게와 부피를 부풀리기 위해 모래와 벼를 섞어 배급함으로서 성난 항거의 기폭제가 되었던 임오군란 때와 무엇이 다른가? 차 떼고 포 떼고 졸까지 떼고 나니 항상 절절매며 죽지 못해 살아가는 것이 퀵 서비스 기사들이다. 뿐만 아니라 한정된 시간에 배달해야 하는 규칙 때문에 늘 급해서 빠르게 달려야 하는 일의 특성상 경찰모를 눌러쓴 매의 눈들이 도처에서 스티커를 흔들며 가뜩이나 가벼운 주머니를 털어 간다.
또한 사시장철 우리는 풍한서습 속에서 산다. 태풍과 장대비를 맨몸으로 부딪치며 때로는 눈보라를 못 피해 오토바이를 보듬고 뒹굴고 거꾸러져 스케이트를 탈 때도 있고, 아래는 뜨거운 아스팔트 열기와 위로는 내리쬐는 불덩어리 같은 뙤약볕, 그리고 주변은 난로가 된 자동차들 틈에 뜨거운 매연과 에어컨 열풍도 모자라 푹푹 찌는 습도 속에 그야말로 산지옥 그 자체다. 무엇보다도 이륜 오토바이는 전후좌우 아무런 방어책이 없어 아무리 조심해도 상대 차량이 실수하는 상황에선 대형 사고를 피할 방법이 전무하다. 그렇기 때문에 일과 중 병원이나 심지어 황천으로 직행하는 퀵 기사들이 하루에도 전국적으로 그 수를 헤아리기 어려울 정도로 많은 것이 현실이다.
이렇게 생명을 걸고 일해도 생명수당은 일전도 없는 터에 퀵 사들은 자기들이 일방적으로 정한 턱없는 저가 오더를 올려놓고 프로그램 사는 뭉텅이로 수수료를 걷어 가는데 퀵 사는 그 걸로도 양이 안 차서 표준마진을 또 칼질(고객이나 화주로부터 받은 운임의 일정 부분을 떼고 기사에게 주는 것)해서 자신들의 몫으로 먼저 쓸어 담아놓고 자투리가 된 금액을 퀵 프로그램에 올려놓는다 그러나 등치고 간 꺼내 먹는 그 파렴치를 모두 알고 불평하지만 철옹성 같은 퀵 사에 감히 대항할 자는 아무도 없다. 더구나 프로그램사가 한패가 되어 자칫 눈 밖에 났을 때는 가차 없이 무소불위의 철퇴가 날아 들어와 무슨 봉변을 당할 지 알 수가 없는 상황에 누가 감히 입이라도 뻥긋 할 수 있겠는가.
뿐만 아니라 2018년 11월 현재부터 12월까지 우리 개개인이 각자 사장이라며 노동자를 부인해오던 저들이 모든 퀵 기사들에게 지령을 내려 이 기간 내에 사인하지 않으면 후년 1월 1일부터 프로그램을 더 이상 볼 수 없도록 차단하겠다는 외통수 으름장을 놓았다. 차후 그들이 정한 일방적 규약을 위반할 시엔 영구제명을 포함한 모든 처벌을 100퍼센트로 감수하겠다는 노예계약서를 강제하고 있는 실정이어서 신년부턴 우리의 생사여탈권이 사실상 그들 손아귀로 완전히 들어가고 있다.
전국적으로 우리 퀵 기사들의 수가 17만 명에 이르는데도 개별적으로 출근하고 가는 방향도 저마다 각각 달라서 서로 결속할 수 없는 백사장 모래알 같은 존재들일 뿐. 밟히면 패이고 바람 불면 날아가고 파도가 덮치면 밀리고 쓸려가도 아무런 저항도 할 수 없는 한없이 무기력한 자들이기에 기껏 퇴근 후 소주잔에나 홀로 자조와 푸념을 터는 천대받고 갈취당하는 지극히 서러운 저 계급층 천한 직업이 아닐 수 없다.
수입은 십 리도 더 멀리 따라오네.
뒤집지는 못 해도 뱅뱅 도는 세상
그러나 해결방법이 요원할 것만 같았던 우리에게도 최근 들어와 희망이 보이기 시작했다. 무심하고 무식했던 탓에 조직이 갖춰지고 규모가 있어야 하며 한 직장이어야만 노조가 세워지고 노총에 가입할 여건이 조성되는 줄만 알았다. 그래서 노총이 집회를 주도할 때는 한편 부럽고, 한편 집회를 할 수 있는 우리보다 훨씬 좋은 조건을 가진 노동자들에게 은근한 시기심에 철딱서니 없는 배앓이를 했다. 그런데 우리를 대변해줄 노총이 관심을 보여주고 뿔뿔이 흩어진 소수의 힘없는 노동자들에게도 비정규직 연맹이 포옹해준다 하니 얼 마나 감사하고 기쁜 일인가. 이는 수탈만을 강요 당했던 힘없는 백성들이 탐관오리에 맞서 죽기를 불사하며 항쟁의 불을 질러 조선 전역에 들불처럼 번져갔던 동학혁명의 선봉에 섰던 녹두장군 전봉준의 자랑스러운 후예들이 질곡의 삶을 살아가는 우리같이 나약한 무리에게 손을 내밀어 잡아준다 하니 실로 꿈을 꾸듯 아직도 믿기지가 않는다. 비록 하찮은 백사장 모래알 같은 우리들일지라도 노총과 비정규직 연맹이 시멘트와 물이 되어 우리와 한몸이 되어준다면 어떠한 공격도 막아낼 수 있는 강한 콘크리트 철벽 아성을 만드는 것이 무엇이 문제겠는가.


독박육아의 원인으로는 가부장적인 가족문화가 꼽힌다. 실제로 남편과 아내의 가사참여 시간을 보면, 아내가 맞벌이의 경우 4.7배, 비 맞벌이의 경우 7.8배 남편보다 가사에 참여하는 시간이 많은 것으로 나타났다.
물론 과거에 비해 아빠도 엄마과 같은 양육의 주체라는 인식이 확산되고 있지만, 실질적인 육아 참여는 아직 미흡하다. OECD의 2015년 삶의 질 보고서에 따르면, 한국 아빠가 아이와 함께하는 시간은 하루 6분으로 OECD 평균 47분에 크게 못 미쳤다. 아빠가 같이 놀아주거나 공부를 가르쳐 주거나 책을 읽어주는 시간은 겨우 3분으로 일본의 하루 12분에도 미치지 못했다.
장시간 근로문화도 남성의 육아 참여를 막는 걸림돌이다. 지난 2015년 기준 우리나라의 연평균 근로시간은 2113시간으로 OECD 평균 연간노동시간인 1766시간보다 300시간 이상 많은 것으로 나타났다.
최근 남성의 육아휴직제도와 일·가정 양립제도 등의 도입으로 아빠들 육아 참여가 과거보다 늘고 있지만, 잦은 회식과 야근 직장 내 눈치 등으로 우리 사회에서 남성 육아휴직 등은 ‘그림의 떡’이다. 그동안 출산휴가 및 육아휴직 이용자 수를 보면 꾸준히 증가하고 있지만, 남성 육아 휴직 이용자 수는 2016년 기준 전체의 16%에 불과하다.
또한, 보수적인 직장 분위기에서 주위의 시선을 극복한다 해도 복직에 대한 불안감과 휴직 기간에 받게 되는 급여수준도 현실과 거리가 멀다는 지적도 있다.
남성의 육아 참여 활성화 방안 논의
이 같은 상황 속에서 남성 육아 참여 실태를 현장 중심으로 분석하고 남성 육아 참여 확산을 위한 방안을 함께 고민하는 ‘행복육아를 위한 정책토론회’가 지난 10월 25일 오전 10시 국회의원회관 제8간담회의실에서 권미혁 더불어민주당 국회의원과 임신, 출산, 육아 전문 케이블방송인 육아방송 공동주최로 개최됐다.
‘독박육아 NO! 엄마, 아빠 함께하는 육아 YES!'라는 부제가 붙은 이번 토론회는 보건복지부와 여성가족부가 후원했다.
이 자리에 참석한 권미혁 의원은 “더 이상 육아는 엄마, 여성만의 영역이 아니라 부부를 비롯해 정부와 기업 등 공동체가 함께 힘을 모아야 한다”면서 “남성 육아휴직에 대한 사회적 인식 변화를 위해 이 토론회를 마련했고, 임신·출산·육아에 있어 남성들의 권리를 보장하는 내용의 ‘남녀고용평등과 일·가정양립 지원에 관한 법률’ 개정안 발의를 준비하고 있다"고 밝혔다.
공동주최사인 육아방송 조애진 이사장은 개회사를 통해 사회적 인식 변화와 정부의 제도적 지원이 필요함을 강조했다.
조 이사장은 “아이는 마땅히 아빠와 같이 키워야 한다는 상식이 통해야 한다"면서 "근래에 한 신문기자가 막 엄마가 되어 직장을 병행하면서 독박육아의 어려움을 호소하는 칼럼과 책을 냈다고 하는데, 격려도 많았지만 ‘왜 너만 힘드냐?’는 비난과 질타에 시달렸다는 것을 보면서 아직도 여성의 독박육아를 당연시하는 사회 분위기가 있는 것 같습니다”고 말했다.
이어 “남성의 육아를 지원하는 근로시간, 휴가, 시간선택제 등 탄력적인 제도는 입법화나 제도정비를 통해서 지원할 문제”라고 덧붙였다.
국회 여성가족위원장 남인순 더불어민주당 의원은 “다양한 정책·재정 지원 노력에도 불구하고 일하는 여성은 여전히 구직, 재직 등 과정에서 상대적으로 취약해 왔다"면서 "이에 여성의 활발한 경제활동과 남녀 모두의 일·가정의 조화로운 삶을 위해 남성의 육아휴직 활성화를 포함한 일·가정양립제도가 잘 추진될 수 있도록 하겠다”고 말했다.
이숙진 여성가족부 차관은 “정부는 저출산 문제를 해결하기 위해서 노력하고 있다"면서 "장시간 근로와 불평등한 가족문화 등이 육아의 걸림돌이 되고 있다"고 지적했다.
신경식 헌정회 회장은 “나 홀로 육아가 아닌 부부가 함께 하는 공동육아의 활성화 방안을 논의한다는 점에서 남성의 육아 참여를 위한 더 나은 정책이 만들어질 수 있다는 다양한 의견들이 제기될 것으로 기대된다”고 말했다.
사회적 인식 및 제도적 개선 필요해
토론회에는 이윤진 육아정책연구소 팀장, 홍승아 한국여성정책연구원 실장이 참석, ‘남성 양육참여 실태와 양육역량 증진방안’과 ‘남성의 육아휴직 현황과 활성화 방안’ 등을 발제했으며, 지정 토론에는 김혜준 함께하는아버지들 대표, 강준 보건복지부 팀장, 이선형 서울시 여성가족재단 팀장, 김종철 고용노동부 여성고용정책과 과장이 참석했다.
이윤진 육아정책연구소 팀장은 ‘남성 양육참여 실태와 양육역량 증진방안’이라는 주제 발제를 통해 “남성의 육아 참여의 필요성이 강조되면서 이를 지원하기 위한 제도와 정책이 마련됐지만, 남성의 육아 참여와 양육역량은 미비하다”며 남성 양육역량을 증진시키기 위한 방안을 제안했다.
아이의 성장 발달에 미치는 아빠의 고유한 영향력을 ‘아빠 효과(Father Effect)’란 말로 개념화 한 로스 D. 파크의 말을 인용하며 남성의 양육참여의 필요성을 강조했다. 하지만 한국에서는 아버지의 양육 참여 시간이 어머니에 비해 매우 짧은 상황이며, 이를 개선하기 위해 국가에서는 법과 정책을 통해 지원하고 있다.
남성의 육아를 지원하는 대표적인 법 제도는 ▲배우자 출산간호휴가 5일 사용을 명시한 남녀고용평등과 일·가정 양립 지원에 관한 법률, ▲육아휴직 및 근로시간 단축으로 인한 급여 관련된 규정을 명시한 고용보험법, ▲가족친화기업 관련 규정을 명시한 가족친화 사회환경의 조성 촉진에 관한 법률, ▲부양, 자녀양육, 가사노동 등 가정생활 운영에 가족구성원이 함께 참여해야 함을 명시한 건강가정지원법 등이 있다.
이를 비롯해 양성평등 관점에서 아버지의 육아 참여를 지원하는 저출산·고령사회 기본계획, 배우자 출산휴가, 남성 육아휴직 활성화, 남성 대상 맞춤 교육을 통해 남성의 일·가정 양립 정책을 강조한 건강가정 기본계획, 보건복지부가 저출산 극복 및 남성의 육아 참여를 활성화 하고자 지난 2011년에 출범한 100인의 아빠단 등이 있다.
그는 육아정책연구소에서 진행한 남성 육아 참여 및 양육역량 실태 조사를 인용, 영아·유아·초등 저학년 자녀를 둔 아버지의 경우 자녀육아휴직 사용과 아버지교육 이수 여부, 주당 적은 초과 근무에 따라 아버지의 양육역랑 점수가 높게 나타났다고 설명했다.
다만 영아·유아 자녀를 둔 아버지의 경우 물리적 환경 및 지역사회 연계 부문에서 가장 낮은 점수를 얻었다. 이는 또래 아버지들과 양육과 관련 교류가 적음을 의미한다. 이에 지역사회 내 아빠 카페 개설을 통한 아버지의 자조 모임 지원 등 아버지 교육 지원이 이 필요하다고 강조했다. 그 외에도 자녀 양육을 위한 시간을 지원할 수 있는 칼 퇴근법 제정, 남성 육아 휴직 사용 지원이 필요함을 강조했다.
홍승아 한국여성정책연구원 실장은 ‘남성의 육아휴직 현황과 활성화 방안’이라는 주제를 다뤘다.
그는 가사 부담이 여성에서 편중된 현실과 일·가정 양립이 어려움이 존재함을 강조했다.
통계청의 생활시간 조사에 따르면 맞벌이, 외벌이 부부 모두 여성에게 가사노동이 편중됐다. 맞벌이 여성의 경우 2015년 가사 노동시간은 3시가 14분인 것에 비해 남성은 40분에 그쳤다.
육아휴직 후 직장에 복귀한 여성이 수가 적음을 지적했다. 그는 "육아 휴직 종료 후 직장에 복귀하는 여성의 비율은 지난 2010년 70.9%에서 지난해 79.4%로 상승했지만, 복직 후 1년 후 동일 직장 고용유지율은 63.4%에 그쳤다"면서 "육아 휴직 후 복직을 했지만 10명 중 4명은 퇴직을 하는 것"이라고 말했다.
특히 남성의 경우 장시간 근로로 인한 시간 부족과 육체적, 정신적 피로로 육아참여에 어려움을 느끼는 것으로 알려졌다. 남성이 자녀와 보내는 시간은 평일 기준 1.65시간에 불과했다.
육아 휴직과 관련해서 워킹대디의 육아휴직사용 경험은 2%에 불과하다. 하지만 이들의 64.4%는 향후 사용할 의향이 있다고 답변했다. 육아 휴직 이용이 어려운 것은 제도적으로 불가능 하다는 의견이 가장 많았으며, 남성 육아휴직에 대한 기업문화가 매우 보수적이며 경직돼 있다는 지적이 뒤따랐다.


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번개 장터 착샷 - 설비 투자
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인류는 거의 모든 것을 통과하는 방법을 가지고 있습니다. 멕시코 시티와 오악 사카 (Oaxaca)는 특히 현대 미술 현장에서 호황을 누리고있는 것으로 간주됩니다. Blatter는 2011 년에 Fifa가 Platini에 2 백만 달러를 지불 한 것에 우려를 표합니다. Drones와 Robots는 RioSecurity의 축구 팬들을 보호 할 것입니다. 2 년의 게임 경험. 완전 타기 스포츠 장학금은 부족합니다. 그러나 플로리다 주 (Florida State)가 아무 것도 할 수 없었던시기가 있었기 때문에 부분적으로는 충분히 소집되었다.


면역세포치료제 이뮨셀엘씨주의 유효기간이 기존보다 12시간 늘어나며 환자들의 치료 편의성이 높아질 전망이다.
GC녹십자셀(대표 이득주)은 ‘의약품 제조판매 품목허가사항 변경허가’ 공시를 통해 이뮨셀엘씨주의 유효기간이 기존 24시간에서 36시간으로 연장됐다고 19일 밝혔다.
2007년 식품의약품안전처로부터 간암에 대한 항암제로 허가된 이뮨셀엘씨주는 환자의 혈액에서 면역세포를 추출하여 특수한 배양 과정을 통해 항암 효율이 극대화된 면역세포로 제조하여 환자에게 주사제로 투여되는 신개념 환자 맞춤형 항암제다.
살아있는 면역세포가 주성분으로 세포의 생존율과 항암효과를 유지하기 위해 제조시간으로부터 24시간이라는 짧은 유효기간을 가지고 10년이상 유통되었지만, GC녹십자셀가 면역세포치료제 기술의 발전을 통해 36시간으로 유효기간이 연장됐다.


이뿐이 아니다. JD파워 같은 해외 평가기관을 인용한 자동차 광고를 규제하는 자동차관리법, 기업 임직원의 최고임금을 최저임금의 30배로 제한하는 최고임금법(소위 ‘살찐 고양이법’)도 계류돼 있다. 국민의 시시콜콜한 일상부터 기업의 채용, 출퇴근, 임금, 광고에 이르기까지 모든 것을 법으로 통제하고 금지하고 손보겠다는 식이다. 게다가 입법안마다 어기면 형사처벌이나 벌금·과태료를 부과하는 벌칙조항이 빠짐없이 들어있다. 그렇지 않아도 과잉범죄화로 국민 4분의 1이 전과자인데 이런 법안이 모두 통과되면 온 국민이 전과자가 될 판이다.
물론 건설적인 의원입법안이 전혀 없진 않다. 하지만 20대 국회가 개원 한 달여간 쏟아낸 590건의 의원입법안 태반이 이런 식이다. 과잉입법과 불필요한 규제에다 실효성·현실성이 없거나 시장경제 원칙에 위배되는 것들이다. 의욕 충만한 초선 132명 등 의원 300명이 누가누가 더 많이 입법하나 경쟁한다. 입법권력을 쥐고 국민의 삶과 행동양식까지 일일이 법으로 지배하려 드는 것은 입법권 남용이자 횡포다.


정치망어업인, 조업 특성 고려한 법 개정 및 혼획된 어종 생사료 사용 허가 요구
▴ 지난 14일과 15일, 전남 정치망어업인들이 갈치 금어기(7월 1일부터 31일까지)에 혼획되어 잡힌 미성어 갈치를 조업 수면에 내다 버리며 정부 단속에 반발했다. (사진제공=전남정치망수협)
[현대해양] 지난 14일과 15일, 전남 정치망어업인들이 미성어 갈치를 무더기로 조업 수면에 내다 버리며 정부 단속에 반발했다. 정치망어업 특성상 갈치 금어기(7월 1일부터 31일까지)에도 갈치가 혼획될 수밖에 없지만 정부는 이를 고려하지 않은 법 정책을 펼쳐 선량한 어업인들을 범법자로 몰아가고 있다고 항의에 나선 것이다. 또 이들은 “차라리 잡힌 미성어 갈치를 생사료로 사용할 수 있게 해달라”라며 법 개정을 요구하고 있어 금어기 단속에 나선 어업관리단과 갈등을 빚고 있는 것으로 전해졌다.
전남 정치망어업인, “어법 특성 고려한 법 개정 이뤄져야”
정치망어업은 지정 면허수면에 어구를 설치하고 1일 2차례 밀물과 썰물 시간에 맞춰 조업하는 어업 방식이다. 길그물로 어군의 통로를 차단하고 통그물로 유도하는 방식인데, 그 해역을 지나는 어종은 무작위로 잡히는 것이 특징이다.
따라서 생계를 위해 잡어 어획에 나선 전남 정치망어업인의 그물에 갈치까지 무작위로 잡히는 상황이 발생한 것. 정치망어업인들은 금어기와 금지체장을 준수해 어업하는 것에 어려움이 따르지만, 금어기 단속에 나선 정부는 정치망어업의 특성을 고려하지 않은 예외 없는 단속으로 어업인들을 범법자로 몰아가고 있다고 주장하고 있다.
또 전남 정치망어업인들은 단속에 걸리지 않으려면 잡힌 갈치를 바다에 버릴 수밖에 없는데, 이는 자원보호 취지에 맞지 않기 때문에 차라리 사료로 사용할 수 있도록 법 제도를 보완하는 대책을 마련해 달라고 호소하고 있다. 정치망어업인들은 “죽은 갈치들을 바다에 버리는 것은 자원보호 취지에 맞지 않다. 차라리 잡힌 고기를 양식장 사료로 활용하게 해달라”라며 제도 보완을 요구하고 나선 상황이다. 이들은 지난 14일과 15일, 불가피하게 혼획된 갈치를 조업 수면에 무더기로 내다버리며 단속에 항의했다.
▴ 전남 정치망어업인들이 혼획된 미성어 갈치를 조업 수면에 내다 버리며 정부 단속에 반발하고 있다. (사진제공=전남정치망수협)
금어기에도 당당한 조업에...어업관리단은 ‘골머리’
▴ 지난 7일 남해어업관리단은 전남 여수시 해상에서 금어기를 위반해 갈치 120kg을 잡은 정치망어업인을 검거했다. (사진제공=남해어업관리단)
금어기 어종을 단속하는 남해어업관리단(단장 여기동)은 법령을 지키지 않아도 당당하게 갈치를 잡고 있는 어업인들 때문에 골머리를 앓고 있는 상황이라고 전했다.
갈치의 산란장은 우리나라 서·남해 연안으로 4월에서 8월까지가 산란 성기다. 김현성 남해어업관리단 계장은 “정치망어업인들이 갈치 산란기에 산란장 근처에서 조업을 하고 있으니 미성어 갈치가 어획될 수밖에 없는 상황”이라며 “어업인들이 금어기에도 아무렇지 않게 갈치를 잡고 있으며, 이에 대해 규제하려고 하면 거센 반발을 하고 있어 오히려 직원들이 위축되고 있다”라고 단속의 어려움을 토로했다.
자원보호를 위해 죽은 고기를 바다에 버리는 것이 환경 문제를 야기한다는 어업인들의 주장에 김 계장은 “해양환경관리법 제22조와 선박에서의 오염 방지에 관한 규칙 등에 의거하면 바다에서 잡은 고기를 어선에서 바다로 버리는 것은 불법행위가 아니다. 어업인들은 잡은 갈치를 사료로 쓸 수 있게 해달라고 요구하고 있지만 어업인들의 수익을 위해 어린 갈치가 잡히게 된다면 어획 규제는 더욱 어려워질 것”이라고 우려했다.
해수부, “‘TAC 규제완화 시범사업’이 최적의 대안”
전남 정치망어업인들과 이들을 단속하는 남해어업관리단의 갈등이 이어지고 있는 가운데, 해양수산부(장관 문성혁)는 정치망 어업의 특성상 불가피한 혼획은 인정하지만 이들의 요구대로 특정 업종에 대해서만 규제를 완화하기는 곤란하다는 입장이다.
김영신 해양수산부 수산자원정책과장은 “정도의 차이는 있지만 정치망 이외의 업종들도 불가피한 어획이 발생한다. 정치망어업에 대해서만 규제를 완화하기는 어려우며, 어업인들은 ‘TAC기반 규제완화 시범사업’에 참여하거나 그물코를 키우는 등의 노력으로 자원관리 노력을 해야 할 것”이라고 말했다.
이어 김 과장은 “미성어 갈치를 생사료로 사용하게 해 달라는 요구 또한 받아들이기 어렵다. 어업인들이 미성어를 잡지 않고 금어기를 준수한다면 더 큰 좋은 자원들이 추후에 돌아오게 돼있다. 이러한 자원관리 노력을 이어가 공유재(公有財)인 바다를 쓰는 모든 어업인들이 함께 잘 살 수 있도록 전남 정치망어업인들이 동참해 주길 바란다”라고 당부했다.
푸른바다 2020-07-22 10:17:13


리서치를 통해 2001년 한국 초연 이래 20년에 가까운 시간 동안 단 한번도 공연되지 못했던 에 대한 부산, 경남 관객들의 열망을 확인할 수 있었으며, 더 나아가 을 통한 새로운 관객의 증가를 통한 저변 확대를 기대케 한다.
브로드웨이와 웨스트 엔드에서 30년 넘게 연속 공연된 유일한 작품으로 뮤지컬 산업의 상징적인 존재인 은 문화 시장의 크기를 가늠하는 바로미터 공연이기도 하다. 국내에서도 단 4회의 프로덕션만으로 누적 관객 100만을 돌파하며 단 한번의 흥행 실패도 없었던 이지만 아쉽게도 지금까지 서울과 대구에서만 공연 되었으며 부산에서는 이번이 처음이다. 그만큼 국내에서 아직 관람하지 않은 부산/경남 관객들의 기다림이 의 관람으로 이어질 것으로 예상 되는 것이다.
을 기다려온 부산, 경남 관객들의 기다림은 예매 전쟁을 방불케 한 티켓팅에서도 확인할 수 있다. 지난 10월 첫 티켓 오픈에 이어 11월 14일 2차 티켓 오픈에서도 여타의 서울 공연을 제치고 주요 예매처에서 1위를 차지하는 기염을 토하기도 한 것. 매 공연마다 한국 공연 시장을 확대하며 새로운 기록을 낳았던 이 부산을 시작으로 일으킬 ‘유령 열풍’과 또 어떤 기록을 낳을 것인지 공연 계에서도 주목을 받고 있다.
지금도 매일 밤 새로운 기록을 써 내려가고 있는 은 1986년 웨스트 엔드, 1988년 브로드웨이에서 초연한 이래 전세계 41개국, 183개 도시, 1억 4천만명을 매혹시킨 불멸의 명작. 브로드웨이와 웨스트 엔드에서 30년 이상 연속 공연된 작품은 이 유일하다. 토니상, 올리비에상 등 전세계 주요 메이저 어워드 70여개 부문을 수상했으며 거장 앤드루 로이드 웨버의 아름다운 음악, 파리 오페라 하우스, 지하미궁, 거대한 샹들리에 등 화려한 무대, 무대를 덮는 230여벌의 의상 등 황홀한 볼거리로 여전히 사랑 받고 있다.


이제 눈부시게 발전해 나가는 과학기술시대에 어떤 윤리적 가치규범을 가져야 할 것이며, 그러한 윤리적 가치규범은 어떠한 과정을 통해서 형성되어야 할 것인가를 살펴보아야 할 시점이라고 생각된다.
오늘날 거의 모든 생명공학기술은 적용타당성의 문제를 넘어 적용여부에 대한 사회적 동의와 실현시기의 선택문제로 되어가고 있다. 즉 기술의 적용을 허용할 것인가 말것인가하는 것이 문제가 아니고, 어떤 조건하에서 허용할 것인가가 문제가 되고 있다. 이러한 추세에 따라 윤리적 갈등의 문제들도 정책입안 혹은 입법화과정에서 타협하거나 절충할 여지가 있는 성격의 사안으로 서서히 바뀌고 있는 것이 현실이다.
우리사회에는 과학기술이 우리의 의식과 사회전반에 미치는 영향에 대한 공론의 장이 별로 없었었기 때문에 과학적 연구의 윤리문제나 과학기술에 대한 합리적 규제 방안에 대해서도 우리 사회는 거의 관심이 없었고 과학기술에 대한 규제는 과학자들의 자율적인 규제정도로 이해되어 왔으나 이제는 과학기술을 사회의 윤리적 가치규범의 중요한 변화요인으로 인식하고 담론화해야 할 것이다.
윤리학자는 대중적 의식은 즉흥적이어서 피상적이기 쉽고 대중적 의견은 단편적이어서 산만할 수 밖에 없으므로 윤리적 가치 판단은 대중적 정서를 넘는 지적, 이성적, 이론적 검토를 전제로 하며 대중적 다수결의에 의해서 결정될 수는 없다고 한다.


지난여름의 무더웠던 시간이 지나고 가을 태풍의 아픔을 뒤로 한 채 파란 하늘과 단풍이 익어가는 여행하기 딱 좋은 계절이 돌아왔다. 흔히 9월∼11월을 가을행락 철이라고 하는데 이 때에는 다른 시기보다 교통사고가 더욱 많이 발생하므로 운전자의 각별한 주의가 필요하다. 지역별로 축제가 이어지고 먹거리와 볼거리가 많아지는 이 시기에는 관광객이 많아져 교통량이 급증하기 때문이다.
교통안전공단 자료에 의하면 2015년∼2017년의 최근 3년간 전국 교통사고는 114만 7천 191건으로 행락철인 9월∼11월에만 30만 5천 738건이 발생하여 사망자 1,239명 부상자 19만 3천 806명이 발생하였다고 한다. 경찰에서는 가을행락철 교통사고 예방을 위해 관광, 전세버스를 점검하고 행락지 주변 음주운전 단속을 강화하고 있지만 운전자의 각성이 없이는 사고는 지속적으로 증가할 것으로 예상된다.
교통사고를 예방하기 위한 안전수칙은 다음과 같다. 첫째, 9. 28일 개정된 전좌석 안전띠 착용이 필수이다. 안전띠는 교통사고가 발생하기 전까지는 귀찮은 존재일진 몰라도 사고가 발생하는 순간부터는 나의 생명을 지켜줄 생명띠라고 해도 과언이 아니다. 교통사고 발생 시 사고 사망률을 3∼4배 낮추어 생명벨트라고 부른다. 둘째, 관광버스나 전세버스의 대열운행 금지이다. 대열운행은 다른 차의 끼어들기를 불허하고 차간거리를 좁혀 운행하게 되므로 신호위반을 자연스레 할 수 있는 운행법으로 대형 추돌사고의 원인이 되기도 한다.
셋째, 행락철에는 음주운전의 개연성이 많은데 음주를 할 경우에는 아예 차를 가져가지 않거나 대리운전을 이용하여야 한다. 특히, 방조자를 처벌하므로 동승하지 말고 음주운전을 하지 못하도록 적극 말려야 한다. 보통 소주 한잔을 해독할려면 1.3시간이 필요하므로 충분한 수면이 필수적이다. 넷째, 졸음운전은 사고를 부르는 운전으로 반드시 졸음이 발생하면 쉼터를 이용하거나 실내 환기를 위해 창문을 열어야 한다.
졸음은 운전 3시간정도가 지나면 자연스레 발생하며 식사를 하고 나면 소화를 위한 체내 장운동이 시작될 때 또한 졸음이 발생하므로 충분한 휴식이 필수임을 잊지 말아야 한다.


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