Deutsche Bahn will Wasserstoff transportieren
Energiewende
Wasserstoff gilt als Hoffnungsträger bei einer grünen Energieversorgung. Doch noch fehlen in Deutschland die erforderlichen Lager- und Verteilnetze für den Energieträger. Nun hat sich die Deutsche Bahn als Lieferant ins Spiel gebracht.
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Wasserstoff gilt als Hoffnungsträger bei einer grünen Energieversorgung. Doch noch fehlen in Deutschland die erforderlichen Lager- und Verteilnetze für den Energieträger. Nun hat sich die Deutsche Bahn als Lieferant ins Spiel gebracht. Die Deutsche Bahn hat sich als Lieferant für große Mengen Wasserstoff für die Industrie angeboten. Mit Energieversorgern habe man ein Konzept erarbeitet, wie Wasserstoff in den bestehenden Kesselwagen der Güterbahn von den Seehäfen ins Hinterland transportiert werden könne, teilte die Bahn mit. Dies sei eine effiziente Alternative zum aufwändigen Bau von Pipelines.  Noch auf Importe angewiesen Die Konkurrenten der Bahn hingegen sehen auch Hindernisse für den Bahntransport. "Grüner" Wasserstoff gilt als einer der Hoffnungsträger im Kampf gegen den Klimawandel, vor allem für diejenigen industriellen Anwendungen, in denen eine Elektrifizierung nicht möglich ist.  Bislang gibt es aber weder größere Mengen zu wettbewerbsfähigen Preisen noch die erforderlichen Lager- und Verteilnetze. Weil hierzulande die benötigten Mengen noch für viele Jahre nicht verfügbar sein werden, wird Deutschland auf Importe angewiesen sein.   Konkurrenz bisher zurückhaltend Die Deutsche Bahn will den in Flüssigkeiten gebundenen Wasserstoff so wie er ist, in die Kesselwagen verladen. Erst bei den Empfängern in der Industrie soll der Wasserstoff von seinem Trägermedium separiert werden, sodass er als Energieträger genutzt werden kann. "So schaffen wir für die deutsche Wirtschaft eine sichere und leistungsfähige Lieferkette", warb Cargo-Chefin Sigrid Nikutta.  Der Deutschen Bahn gehört etwa die Hälfte der Güterzüge, die durch Deutschland fahren. Ihre Konkurrenten sind beim Thema Wasserstoff noch zurückhaltend. Ihr Verband Netzwerk Europäischer Eisenbahnen verweist darauf, dass der Transport mit dem Zug deutlich ineffizienter sei als per Pipeline. Zurzeit sei auch die Zahl der Wagen begrenzt und das Schienennetz bereits hoch ausgelastet.   Auch per Lastwagen möglich Dennoch hat auch Bahn-Konkurrent VTG das mögliche neue Geschäftsfeld im Blick. Man habe spezielle Kesselwagen und Tankcontainer im Angebot, heißt es bei dem Hamburger Unternehmen. Denn geeignete Wasserstoffpipelines gibt es noch nicht.  Möglich ist auch der Transport per Lastwagen und nach Expertenangaben auch die Beimischung im bestehenden Erdgasnetz. Auch der Transport flüssigen Wasserstoffs im Bahn-Kesselwagen ist demnach ein Weg. Die Deutsche Bahn beteiligt sich auch an der Entwicklung neuer Wasserstoff-Container, um etwa Tankstellen für Wasserstoff-Lokomotiven zu versorgen.