Spitzenrunde bekräftigt 2030-Ziel für E-Autos
Mobilitätsgipfel im Kanzleramt
Die Bundesregierung setzt einige Hoffnung in Elektroautos. Eine Spitzenrunde im Kanzleramt bekräftigte nun das Ziel von 15 Millionen bis 2030. Doch Probleme gibt es vor allem bei der Ladeinfrastruktur.
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Die Bundesregierung setzt einige Hoffnung in Elektroautos. Eine Spitzenrunde im Kanzleramt bekräftigte nun das Ziel von 15 Millionen bis 2030. Doch Probleme gibt es vor allem bei der Ladeinfrastruktur. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Spitzenrunde zum Thema Mobilität im Kanzleramt haben das Ziel der Bundesregierung von mindestens 15 Millionen vollelektrischen Autos auf Deutschlands Straßen bis 2030 bekräftigt. Zuvor hatte es Kritik am Tempo gegeben.  "Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer waren sich einig, dass ein rascher Hochlauf der E-Mobilität erforderlich ist, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen", erklärte Regierungssprecher Steffen Hebestreit nach dem Treffen in einer schriftlichen Mitteilung.   Auch hohe Energiepreise kamen zur Sprache Am Treffen der "Strategieplattform Transformation der Automobil- und Mobilitätswirtschaft" hatten neben Kanzler Olaf Scholz (SPD) mehrere Minister sowie unter anderem Vertreter der Auto- und Mobilitätsbranche, von Arbeitnehmern, Wissenschaft, Ländern und Kommunen teilgenommen.  Erst nach der Zusammenkunft veröffentlichte die Bundesregierung die genaue Teilnehmerliste. Organisationen wie Lobbycontrol hatten die starke Beteiligung der Autobranche kritisiert. Auch von Vertretern der Bahn- oder Fahrradbranche gab es Kritik, dass sie nicht eingeladen waren. Themen des Spitzentreffens seien laut Hebestreit unter anderem der Ausbau der E-Ladeinfrastruktur, die verschärfte Euro-7-Abgasnorm, aber auch die hohen Energiepreise in Europa gewesen.   Verkehrsbereich hinkt Klimazielen deutlich hinterher Im Mittelpunkt des Gesprächs standen laut Hebestreit der Klima- und Umweltschutz, die Digitalisierung von Fahrzeugen, die Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsmittel und die Widerstandsfähigkeit von Lieferketten. Ein Expertenbeirat Klimaschutz in der Mobilität soll laut Mitteilung "zeitnah" weitere Möglichkeiten entwickeln, wie der Verkehrsbereich zum Erreichen des Klimaziels 2030 beitragen kann. Bis dahin soll Deutschland 65 Prozent weniger Treibhausgase ausstoßen als 1990.  Der Verkehrsbereich hinkt hier erheblich hinterher. Die Bundesregierung verwies auf den bereits im Herbst vorgestellten "Masterplan" zum Ausbau des Ladenetzes für Elektroautos. "Beim Aufbau und Betrieb von Ladeinfrastruktur ist nun in erster Linie die Energie- und Automobilwirtschaft gefordert", so Hebestreit. Auch die Lkw-Ladeinfrastruktur soll vorankommen.   Kritik: Ladeinfrastruktur noch nicht ausreichend "Wir sind in allen wesentlichen Zielgrößen, die sich die Bundesregierung selber gesetzt hat, deutlich im Verzug", hatte IG-Metall-Chef Jörg Hofmann vor dem Treffen im Deutschlandfunk kritisiert. Bürgerinnen und Bürger seien noch vorsichtig bei der Anschaffung von Elektroautos. Dies liegt aus seiner Sicht vor allem an der nicht ausreichenden Ladeinfrastruktur, die ein großes Hemmnis darstelle.  Ladeinfrastruktur müsse auch da entstehen, wo sie wirklich benötigt werde wie auf dem Land, und nicht nur dort, wo es sich lohne. Der IG-Metall-Vorsitzende sprach von Zögerlichkeit der Automobilindustrie und bei Plänen, die sich die Politik selbst gesetzt habe.  Weiter gebremste Nachfrage Die Unternehmensberatung Deloitte hatte zuvor gewarnt, dass sich die Rahmenbedingungen für eine Umstellung auf klimafreundliche Autos in Deutschland verschlechtert hätten. Zum einen belasteten höhere Zinsen und Inflation, insbesondere steigende Kosten bei Batterien und Strom neben der geringen staatlichen Förderung die Nachfrage.  Zum anderen bleibe auch laut Deloitte die noch lückenhafte Ladeinfrastruktur ein Bremsklotz. Nach einer aktuellen Umfrage von Deloitte wollen sich hierzulande erst 16 Prozent der Verbraucher ein E-Auto anschaffen und damit kaum mehr als vor einem Jahr.