Europa schon 2025 Auto-Importeur?
Exporte aus China
Europa wird laut Unternehmensberatung PwC bald mehr Autos einführen als exportieren. Chinesische Hersteller spielen auch mit eigenen Marken vor allem bei E-Autos eine immer größere Rolle auf dem Weltmarkt.
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Europa wird laut Unternehmensberatung PwC bald mehr Autos einführen als exportieren. Chinesische Hersteller spielen auch mit eigenen Marken vor allem bei E-Autos eine immer größere Rolle auf dem Weltmarkt. Die chinesische Autoproduktion wird für den weltweiten Markt immer bedeutsamer. "China wird zum E-Auto-Exporteur", heißt es einer aktuellen Branchenanalyse der Unternehmensberatung PwC. "Während chinesische Hersteller immer mehr BEVs in Europa verkaufen, verlagern sowohl europäische als auch amerikanische Hersteller ihre BEV-Produktion zunehmend nach China." BEV ("battery electric vehicle") ist die englische Abkürzung für rein elektrisch angetriebene Autos. Vor allem in diesem Segment macht China einen Sprung nach vorn. Im vergangenen Jahr hatten europäische Autobauer lediglich 35.000 vollelektrische Fahrzeuge aus China nach Europa exportiert, dieses Jahr dürften es schon 66.000 sein. In drei Jahren könnten in Europa knapp 800.000 Autos aus chinesischer Produktion verkauft werden. Davon sollen der Studie zufolge rund 330.000 aus den chinesischen Werken europäischer Autokonzerne stammen.   Automobilstandort Europa unter Druck "Diese Entwicklung führt dazu, dass Europa 2025 bereits einen Importüberschuss von mehr als 221.000 Fahrzeugen (Verbrenner und Elektroautos) erreichen könnte", heißt es in der PwC-Studie. 2015 hatte Europa noch einen klaren Exportüberschuss gehabt: Es wurden 1,7 Millionen Autos mehr in andere Länder ausgeführt als importiert. Der Automobilstandort Europa gerate von mehreren Seiten unter Druck, sagte Jörn Neuhausen, Leiter Elektromobilität bei PwC Strategy Deutschland: "Neben den gestörten Lieferketten machen den Herstellern in Europa vor allem die gestiegenen Energiepreise zu schaffen." Hinzu komme die aktive Industriepolitik in den USA und anderen Staaten, die bestimmte Branchen fördern und Lieferketten lokalisieren.  China nutzt seine Chancen Für den Automobil-Experten Ferdinand Dudenhöffer ist der aus Klimaschutzgründen forcierte globale Wandel der Branche hin zur E-Mobilität für die chinesischen Autobauer eine Chance, nach Europa zu expandieren. Diese Chance wissen die Hersteller zu nutzen. Im Elektro-Segment ist es Chinas Autoindustrie nach Einschätzung von Fachleuten längst gelungen, den technologischen Vorsprung der etablierten Marken schwinden zu lassen.  Experten zufolge sind Chinas Chancen, sich auf dem Markt zu etablieren, deshalb sehr gut. Die Produkte seien mittlerweile günstig und konkurrenzfähig und dominierten bereits den eigenen Markt.     Kein europäisches Modell an der Spitze Die europäischen Hersteller kämpften zuletzt mit Lieferproblemen. In der Produktpalette haben sie bislang vor allem auf teure Elektromodelle gesetzt. Die chinesischen Hersteller dagegen brächten inzwischen günstige Elektro-Modelle mit neuer Technik und neuen Konzepten nach Europa, so PwC-Branchenexperte Felix Kuhnert: "Als Ergebnis sehen wir, dass es kein europäisches Modell in die Top 5 der meistverkauften E-Autos weltweit schafft." Der Branchenanalyse zufolge haben die deutschen Autobauer ihre Marktanteile in China in den ersten drei Quartalen dieses Jahres zwar auf 4,1 Prozent ausgebaut. Doch zuhause spürten sie wachsende Konkurrenz durch chinesische Hersteller, so Kuhnert: "Obwohl diese in Europa bislang nur eine untergeordnete Rolle spielen, könnten sie 2030 etwa 5 Prozent des europäischen BEV-Marktanteils erobert haben."