Flugreisen sollen klimafreundlicher werden
EU setzt auf Öko-Kerosin
Die EU verpflichtet den Flugverkehr ab 2025 zur Beimischung nachhaltiger Kraftstoffe zu Kerosin. Um weitere Anreize für mehr Klimafreundlichkeit zu setzen, soll auch ein Umweltlabel eingeführt werden.
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Die EU verpflichtet den Flugverkehr ab 2025 zur Beimischung nachhaltiger Kraftstoffe zu Kerosin. Um weitere Anreize für mehr Klimafreundlichkeit zu setzen, soll auch ein Umweltlabel eingeführt werden. Ab 2025 müssen Flugbenzin nachhaltige Kraftstoffe beigemischt werden. Die Quote soll von zunächst zwei Prozent in den nächsten Jahren schrittweise steigen. 2050 müssen dann 70 Prozent der Treibstoffe im Flugverkehr nachhaltig sein. Darauf haben sich Vertreter des Europaparlaments und der EU-Staaten verständigt.   Klimafreundlichere Alternativen Als klimafreundlich gelten synthetisches Kerosin, das zu den sogenannten E-Fuels zählt, mit Erneuerbaren Energien produzierter Wasserstoff sowie Bio-Kraftstoffe, die etwa aus Algen, Pflanzenresten, tierischen Fetten oder altem Speiseöl hergestellt werden. Pflanzen, die zur Nahrungs- und Futtermittel-Produktion dienen, sind dagegen tabu.  Flugzeuge dürfen künftig vor dem Start nur so viel tanken, wie für die anstehende Reise nötig ist, um unnötiges Gewicht und damit zusätzliche Treibhausgasemissionen zu vermeiden.   EU führt Umweltlabel für Flüge ein Ebenfalls ab 2025 ist für Flüge in der EU außerdem ein Umweltlabel vorgeschrieben. Passagiere sollen sich vorab über den ökologischen Fußabdruck ihrer Reise informieren und die Angebote der Fluggesellschaften vergleichen können. Die Vorgaben sollen dazu beitragen, dass die EU ihre Klimaziele erreicht. Laut Europaparlament sind zivile Flüge für knapp 14 Prozent der CO2-Emissionen im europäischen Verkehrssektor verantwortlich.  Der Lobbyverband E-Fuel-Allianz nennt die Einigung einen Erfolg für die Planungs- und Investitionssicherheit der Branche. Allerdings bleibe der Beimischungsfahrplan unter den Mengen, die technisch machbar und klimapolitisch notwendig seien. Der Kompromiss muss jetzt noch vom EU-Parlament und den Mitgliedsstaaten bestätigt werden - in der Regel ist das eine Formsache.