美亞歐大國紛紛反制“一帶一路”四面楚歌？
去年5月在北京舉行的“一帶一路”峰會有多國領袖出席，但除義大利外，西方主要國家都只派出代表出席。 這兩天，中國的“一帶一路”倡議接連出現在國際媒體的報道中。 先是德國外交部長加布里爾在慕尼黑安全會議上抨擊“一帶一路”不利於民主自由，今天又爆出訊息，美澳日印四國正在研擬一個“一帶一路”的“替代方案”。 從特朗普政府所說的“印太”國家到歐洲大國，都開始公開對“一帶一路”發表質疑，甚至開始研擬對策。 難道中國政府拓展國際政經影響力的未來藍圖，現在就已面臨四面楚歌？ 德國外長加布里爾在慕尼黑安全會議上說，中國利用“一帶一路”宣揚違背民主、自由、人權的價值觀 “不同的價值觀” 上週六（2月17日），在第54屆慕尼黑安全會議上，即將離任的德國外交部長加布里爾火力全開，抨擊中國和俄羅斯“不斷試圖試探和破壞歐盟的團結”，用“胡蘿蔔加大棒”的方式對單個國家施加壓力。 加布里爾說，中國在利用“一帶一路”的投資來宣揚一套與西方不同的價值觀體系。 他說：“修建一條新絲綢之路的倡議，並不像有些德國人認為的那樣，是對馬可波羅的感性回想。其實，這是要按照中國的利益全面重塑這個世界。” “這不只是經濟。中國在發展一個全面的、不同於西方的體系。與我們的制度不同，這個制度不是以自由、民主和人權為基礎的。” 加布里爾提議，歐盟應該發起一個新的倡議，用歐盟的資金，按照歐盟的標準，在東歐、中亞和非洲發展基礎設施。 中國正試圖和各國建立更緊密的交通運輸網路 “霸權之路” 這是加布里爾在外交部長任內的最後一次重要演講。他將不在德國的新聯合政府中任職。 但這並不意味著他的看法已經不具影響力。法國總理菲利普就在安全會議上對他表示支援。 菲利普說，歐洲“不能把新絲綢之路的規則交由中國製定”。 法國總統馬克龍早前訪華時，雖然口說支援“一帶一路”倡議，不過同時點出，這條路不應該是一條“新的霸權之路，讓所經過的國家都成為附庸”。 即使是因“脫歐”而急於在全球尋找新機遇的英國首相特里莎‧梅，也在訪華時拒絕書面支援“一帶一路”。 特雷莎‧梅當時表示“歡迎一帶一路所帶來的機遇”，但要留意“透明度”，“符合國際標準”。 什麼是“一帶一路”？“一帶一路”為中國帶來了什麼？為沿途其他國家又帶來了什麼？ “替代方案” 德國外長的話音剛落，特朗普政府所謂的“印太”地區大國也傳出了類似的聲音。 澳大利亞媒體週一（2月19日）報道，澳大利亞、美國、印度和日本正在商討建立一個聯合區域基礎設施計劃，作為中國“一帶一路”倡議的替代方案，以反制北京的國際影響力。 《澳洲金融評論》援引不具名美國高階官員的話說，澳大利亞總理特恩布林本週晚些時候訪問美國時，將與特朗普總統討論該計劃。 但他說，計劃尚處於“初始階段”，因此不會在特恩布林訪美期間宣佈。 澳大利亞外交部長朱莉·畢肖普對天空電視臺證實，四國官員確實在考慮擬定一個聯合基礎設施計劃，因為“對基礎設施有巨大的需求，尤其是在我們的地區”。 “一帶一路”基於古絲綢之路而設計，希望推進中國經濟走向世界 並非“對手” 儘管印太四國的設想與德國外長的提議不謀而合，但相關官員措辭含蓄，避免給人反制中國的印象。 上述不具名美國官員說，他們傾向於把這個計劃稱作“一帶一路”的“替代”方案，而不是“對手”。 “沒有人認為中國不應該建設基礎設施，”他說。“中國可能會建一個港口，而單單一個港口可能在經濟上並不可行。我們可以修一條連線港口的公路或鐵路，讓它變得可行。” 路透社報道，日本內閣官房長官菅義偉在記者會上被問及此計劃時，也表示無意反對“一帶一路”。 菅義偉說，日美澳印四國經常就共同感興趣的議題交換意見，“這並不是要反制中國的‘一帶一路’。”