八雲（）是一個由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，往返於與間的L特急列車班次，途經過山陽本線、伯備線與山陰本線。列車取名自島根縣東部舊國名出雲國的化稱呼——「」（）。八雲號列車於1972年3月15日開設，為山陰地區島根縣東部（出雲市、松江市）和鳥取縣西部（米子市、日野郡）等地乘客提供前往岡山站轉乘山陽新幹線的速達服務，為陰陽連絡路線之一，當時八雲號列車以行駛。1982年7月1日起，伯備線全線及山陰本線部分路段電氣化，八雲號改派新制的日本國鐵381系電車行走。由於伯備線主要行走于山區之間，彎路較多，所以八雲號381系列車特別配備列車傾斜裝置，以提升過彎速度，節省行車時間，提升鐵路與陰陽聯絡高速巴士之間的競爭力。時至今日，JR西日本仍然派出381系列車行走八雲號。當年日本國有鐵道原先計劃於上越新幹線開通之後，把來往上野站至新潟站間途經高崎線、上越線和信越本線的在來線特急朱鷺號列車的轉到八雲號繼續服務，但由於以下原因計劃被擱置，八雲號改為新制381系電車行走。隨著行走北陸本線和信越本線、來往金澤站至新潟站之間的特急北越號列車於2015年因北陸新幹線開通而取消，八雲號列車是JR集團唯一所有派車均於國鐵年代製造的電車特急。以下為現時八雲號的執行概況。八雲號來往～間，距離為220.7公里，每天15往返，班次編號為1-30號，單號為下行往出雲市方向，雙號為上行往岡山方向， 所有列車皆為禁菸車。岡山站 - 倉敷站 - （總社站） - 備中高梁站 - 新見站 - （生山站） - （根雨站） - （伯耆大山站） - 米子站 - 安來站 - 松江站 - （玉造溫泉站） - （宍道站） - 出雲市站
為什麼八雲號381系列車特別配備列車傾斜裝置？