高錳鋼和貝氏體鋼轍叉失效機理及其磨面組織
以實際鐵路線路上過早失效的高錳鋼轍叉和貝氏體鋼轍叉為研究物件,利用金相、掃描電鏡、透射電鏡和M?ssbauer譜等分析方法研究兩種失效轍叉殘體磨面組織結構的變化,並探討其失效機理.結果分析表明,兩種轍叉在服役過程中表面組織都發生奈米化反應,高錳鋼轍叉在服役過程中表面奧氏體內產生少量碳原子聚集的現象,其失效形式是磨損、壓潰變形和疲勞剝落;貝氏體鋼轍叉失效的原因是磨損和氫致脆性剝落.從而提出增加轍叉使用壽命和提高鐵路執行安全的方法和途徑.