提取下列文字的关键信息：根据美国能源部（DOE）的估算，一辆标准的质子交换膜燃料电池（PEMFC）车行驶480km所需的车载氢量大概是3.58kg。据此DOE对可能的车载储氢系统提出的技术指标为储氢的重量密度约为6%，储氢的体积密度约为60kg/m^3。但纵观目前所有的储氢和制氢技术，几乎无一能完全满足此要求。但相对于气态高压储氢，液态储氢和合金储氢以及液体有机碳氢化合物储氢无论在单位重量储氢密度和体积储氢容量上面都更接近于燃料电池汽车对于氢燃料载体的目标需求。而且更加有意义的是，如果液体有机碳氢化合物储氢技术得以实现，就可以利用现有的加油站设施像加汽油那样给氢能汽车加注液体有机碳氢化合物，可以极大地节约相关的基础设施的建设成本。