lecture des panneaux de signalisation cnn
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Analyse Discursive de la Traduction des Enseignes et des Panneaux de Signalisation Securitaire
Boukhemis Leila Boukhemis Leila
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Les panneaux de signalisation du code de la route des ecrits non lineaires
Bien que l'on considere volontiers la signalisation routiere comme un systeme de signes non linguistiques, force est de constater qu'elle integre des elements verbaux qui se combinent etroitement avec des elements non verbaux. Nous adoptons pour analyser cette heterogeneite semiotique une conception semiolinguistique de l'ecrit qui permet d'apprehender toutes les dimensions du texte ecrit, aussi bien linguistiques que graphiques. Mais les panneaux sont ils des textes C'est l'autre probleme que ces donnees posent a l'analyse, etant donne l'heterogeneite semiotique, le mode d'organisation et le mode de lecture specifiques des panneaux. En particulier, la spatialisation de l'information met en question la linearite de l'ecrit.Nous commencons dans cet article par illustrer l'heterogeneite semiotique des panneaux et la maniere dont ils mettent en oeuvre un systeme de communication linguistique. Nous montrons ensuite que la dimension visuelle prime dans l'interpretation d'un texte ecrit, et que tous les parametres materiels et graphiques concourent a sa signification. Nous nous interrogeons par la suite sur le statut textuel des panneaux, puis nous examinons la finalite pratique et le mode de lecture des panneaux, qui impliquent un regime de textualite particulier. Il apparait enfin qu'un tel dispositif de communication met en question la linearite du discours ecrit, aux differents niveaux de son articulation.
Agathe Cormier
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Detection des panneaux de signalisation routiere par accumulation bivariee
Nous presentons une methode geometrique utilisant l'orientation du gradient pour la detection de la signalisation verticale dans des images fixes, independamment de leur position et de leur orientation. La detection est realisee par une transformation de type accumulateur de Hough bivariee, fondee sur l'utilisation de paires de points avec des contraintes sur leurs gradients. Les panneaux circulaires et polygonaux (non triangulaires) sont detectes par la transformation chinoise bilaterale TCB. Cette transformation est rapide et ne fait pas de distinction entre les cercles et les polygones 4 cotes ou plus. Le cas des panneaux triangulaires est traite par la transformation en sommet et bissectrice TSB, capable de detecter precisement les bissectrices et les sommets d'un triangle. Les performances de la TCB et de la TSB sont estimees sur plusieurs bases d'images de scenes urbaines.
Traitement du Signal
Rachid Belaroussi Jean-Philippe Tarel
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LA LISIBILITE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION DU TYPE A ECLAIRAGE INTERIEUR
LES PANNEAUX DE SIGNALISATION SONT SOUVENT ECLAIRES DE L'INTERIEUR AFIN D'AMELIORER LEUR LISIBILITE LA NUIT. SUR BASE DE MESURES DE LUMINANCES, LA DISTANCE DE LISIBILITE EST CALCULEE RESPECTIVEMENT POUR UN OBSERVATEUR DE 25 ET DE 60 ANS. POUR DES VITESSES DE 90 ET 120KM/H, LE TEMPS DISPONIBLE POUR LA LECTURE EST DEDUIT. ENSUITE, UN ESTIMATION EST FAITE DU NOMBRE D'UNITES CONCEPTUELLES DONT LA LECTURE EST POSSIBLE A 90 ET 120KM/H RESPECTIVEMENT POUR LES OBSERVATEURS DE 25 ET 60 ANS. EN CONCLUSION, IL APPARAIT QUE GRACE A L'UTILISATION DE PANNEAUX ECLAIRES DE L'INTERIEUR, LES PROBLEMES DE LISIBILITE LA NUIT SONT PRATIQUEMENT EXCLUS POUR CE TYPE DE SIGNALISATION. (A)
E Geerts
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Les panneaux de signalisation
Les panneaux d'interdiction Tous les panneaux d'interdiction ont une forme circulaire avec un contour rouge. Colorie les panneaux Indique sous les panneaux leur signification. Choisis parmi les propositions suivantes. Attention il y a un intrus. arret et stationnement interdits sens interdit interdiction de tourner a gauche stationnement interdit interdiction de tourner a droite limitation de vitesse
Direction interdepartementale des routes Ouest Dir Ouest
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BREVE ANALYSE SEMIOLOGIQUE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION.
ON ETUDIE LES PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIERE ET LES RAPPORTS QU'ILS ONT AVEC LES REACTIONS DU CONDUCTEUR. L'AUTEUR ESTIME NECCESAIRE D'UNIFIER LE CARACTERE DE CES PANNEAUX: ALORS QUE CERTAINS SONT FIGURATIFS, D'AUTRES SONT ABSTRAITS ET CONVENTIONNELS. IL FAUT ACCROITRE LE CARACTERE BIUNIVOQUE DES PANNEAUX. D'AUTRE PART, IL EST SOUHAITABLE QU'IL Y AIT DES PANNEAUX DE RAPPEL OU DE CONNECTION AVEC D'AUTRES SIGNAUX, POUR REPETER DANS CERTAINS CAS LE MESSAGE. ON PEUT FAIRE UNE DISTINCTION ENTRE LE TRACE VERTICAL ET L'HORIZONTAL ET AVOIR RECOURS A DES PANNEAUX DANS L'ESPACE, PARTICULIEREMENT EN VILLE. ON FAIT QUELQUES COMMENTAIRES SUR CERTAINS PANNEAUX ACTUELS (PASSAGE INTERDIT, ROUTE COUPEE) QUI DEVRAIENT ETRE MODIFIES.
Tito Vallejo
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GESTION DES PANNEAUX DE SIGNALISATION SUR MICRO ORDINATEUR
LE PRESENT ARTICLE DECRIT UN SYSTEME DE GESTION D'UNE BASE DE DONNEES CONTENANT DES INFORMATIONS SUR LES PANNEAUX DE SIGNALISATION. CE SYSTEME A ETE CONCU POUR UN MICRO ORDINATEUR ET PEUT REMPLACER LES SYSTEMES MANUELS EXISTANTS OU RENDRE L'UTILISATEUR INDEPENDANT DE L'ORDINATEUR CENTRAL. LE SYSTEME EFFECTUE EFFICACEMENT LES OPERATIONS SUR LES DONNEES QUI SONT ACTUELLEMENT ACCOMPLIES MANUELLEMENT ET CECI DANS UN CONTEXTE INTERACTIF ENTRE L'UTILISATEUR ET SES DONNEES. ON PEUT AJOUTER DES DONNEES EN VERIFIANT EN MEME TEMPS LEUR VALIDITE OU BIEN ON PEUT METTRE A JOUR LES INFORMATIONS SUR LES PANNEAUX ET ON PEUT CONSULTER DE MANIERE SEQUENTIELLE OU INDEXEE LE CONTENU DE LA BASE DE DONNEES ET PRODUIRE DES RAPPORTS SOUS DIVERSES FORMES AINSI QUE POUR DIFFERENTS ENSEMBLES DE DONNEES TIRES DE LA BASE. IL EST EGALEMENT POSSIBLE D'EXTRAIRE DES DONNEES EN FORMULANT DES CONDITIONS (TELLES QUE L'ETAT D'UN PANNEAU) D'EFFECTUER DES ANALYSES COMPARATIVES, DE COMBINER DIFFERENTES BASES DE DONNEES (PAR EXEMPLE LES PANNEAUX ET LES ACCIDENTS) ET FINALEMENT DE PRODUIRE LES DONNEES NECESSAIRES POUR DES PROGRAMMES D'APPLICATION (SYNCHRONISATION DES FEUX DE CIRCULATION, ETUDE DE CAPACITE, ETC.
K G Baass B Allard Robert Chapleau
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ATTITUDES DES CONDUCTEURS VIS A VIS DES PANNEAUX DE SIGNALISATION ET DE LA SIGNALISATION ROUTIERE
L'AUTEUR A ETUDIE SUR UN GROUPE DE 143 CONDUCTEURS, LEUR PERCEPTION DES SIGNAUX AU POINT DE VUE DES CARACTERISTIQUES PSYCHO PHYSIOLOGIQUES, LA COORDINATION DES SIGNAUX ET LEUR OPINION SUR LES CARACTERISTIQUES PERCEPTIVES DES SIGNAUX (DIMENSION, FORME, CONTEXTE ET VISIBILITE) LES RESULTATS PRESENTES PEUVENT ETRE EMPLOYES POUR L'EDUCATION DES CONDUCTEURS ET POUR L'INSTALLATION D'UN SYSTEME DE SIGNALISATION ROUTIER. (RESUME ORIGINAL NON REVU)
D Pajovic
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Demarche de certification des Equipements de la Route L'exemple des panneaux de signalisation routiere verticale
Les equipements de signalisation verticale de type panneaux et supports, hors gros materiel de type portique, potences et haut mats sont soumis a la marque NF. Ces produits sont certifies sur la base d'un referentiel qui etablit les regles de l'art. Ce referentiel est compose de corpus de normes et d'un reglement sous forme d'annexe specifique a la famille des panneaux de signalisation routiere (permanente et temporaire) La demarche de certification, pour une entreprise fabricant des panneaux de signalisation, consiste a deposer une demande de certification a l'ASQUER. Cette demande comprend la description detaillee de son produit ainsi que des essais mecaniques specifiques a chaque categorie et realises sous sa responsabilite.(A)
Gerard Dechaumet Thomas Derick
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LA SIGNALISATION ROUTIERE ECLAIRAGE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION
L'ARTICLE TRAITE DES PHENOMENES QUI SONT DIFFERENTS DE JOUR ET DE NUIT, EN CONSIDERANT LES DEUX TYPES D'ECLAIRAGE DE PANNEAUX ACTUELLEMENT EN USAGE PANNEAUX ECLAIRES PAR REFLEXION PAR DES SOURCES EXTERIEURES ET PANNEAUX TRANSPARENTS EN FORME DE CAISSONS ECLAIRES PAR L'INTERIEUR. ON DONNE LES FACTEURS DE LUMINANCE DANS LE CAS DE MATERIAUX RETROREFLECHISSANT OU NON, POUR TOUT UNE GAMME DE COULEUR. POUR LA NUIT, ON DONNE LES LUMINANCES MOYENNES RECOMMANDEES SELON DEUX CAS DE LUMINANCE DES CHAUSSEES, ET LES VALEURS LIMITES D'UNIFORMITE DES LUMINANCES.
J W Gaudel