Kotor utas és autós Ferries
Kotor személygépkocsik és komppal jegyárak, menetrendek, jegyrendelés és információ a kompok vitorlázás Kotor montenegrói és Bari.
Összehasonlítása az összes rendelkezésre álló Kotor komp jegyárak valós időben és foglaljon a legolcsóbb rendelkezésre álló Kotor autó és személyszállító komp jegyeket vitorlázás és onnan Kotor, Montenegró és Bari Azzurraline Ferry kompok az online azonnali visszaigazolással. Egyéni keresés
Ticket Árak és szobafoglalás Foglalja Kotor kompjeggyel A Azzurraline Ferry kompok vitorlázás Kotor montenegrói és Bari Online előre, hogy élvezze a legolcsóbb rendelkezésre álló komp jegy ára.
Az ár, amit látsz, az ár, amit fizetni. Nincsenek rejtett extrák vagy meglepetés, mint a hozzáadott üzemanyag-pótlék vagy foglalási díj, és mi nem számol fel semmit extra kifizetéséért a Visa Electron kártyát. Az ár idézzük meg a kiválasztott Kotor személygépkocsik vagy komppal jegyet, fedélzeti szállás és járműtípus annyit fog fizetni, és ez egy ígéret. Ahhoz, hogy a Kotor komp jegy ára és foglaljon komp jegyet Biztonságos Online kérjük használja a valós idejű komp foglalási adatlapon, a bal oldalon. Ön is tudja, hogy adjunk egy hotel az úticélját, vagy bárhol máshol, a komp jegy kitöltésekor a komp jegyet foglalás. További Kotor
KotorMentén található Montenegró egyik legszebb öblében van Kotor, a város a kereskedők és a híres hajósok, sok történetet elmondani. A régi város Kotor egy jól konzervált urbanizáció jellemző a középkorban épült, a 12th és 14th században. Középkori építészet és a számos műemlék a kulturális örökség tettek Kotor az UNESCO felsorolt ​​"World Természeti és történelmi Világörökség". Az egész város az épületek keresztül-kasul a szűk utcák és terek. Az egyik ilyen négyzet tartalmazza a székesegyház Szent Trifon (Sveti Tripun), egy emlékmű a római kultúra és az egyik legismertebb jelképe a város. A Szent Lukács (Sveti Luka) a 13th században Szent Ana (Sveta Ana) a 12th században Szent Mária (Sveta Marija) a 13th században templom Gyógyító Istenszülő (Boldogasszony od Zdravlja) a 15th században, a herceg palotája a 17th század és a Napóleon Színház a 19th században mind kincsek, amelyek részei a gazdag örökségét Kotor. Karneválok és fesztiválokat szerveznek minden évben, hogy további varázsát ennek a legszebb város a montenegrói partvidék. történelmi Kotor
Bár nincs pontos információt az alapító Kotor, régészek úgy vélik, hogy emelkedett az alapjait az ősi város Acruvium. A legenda szerint Alkima, egy tündér, tájékoztatta a szerb király, Stefan Dusan, nem épít a város a hegyek ", ahol a hajók nem rendelkeznek kikötő, ahol a lovak futnak a", hanem helyette építeni a tenger közelében. A föníciai mítosz, a város alapítása után Argonauták "hódítást Aranygyapjú. Kotor már ismert alatt sok neve a történelem-köztük Katareo, majd Dekatera, Dekaderon és Katarum, többek között. A régészek megerősítették, hogy a 7th és 4th évszázadok BCE, az első telepesek a Kotor volt a görög, majd illírek, majd a rómaiak, akik uralták a területet 650 éve. A várost lerombolták a vizigótok a 5th században és később része lett a Bizánci Birodalom 476 AD és alatt maradt ez az erő több mint 400 éve. Kotor fővárosa lett Kotori-öböl a 7th században, miután a korábbi tőke Risan esett támadások a szlovén törzsek. A szlovén törzsek is uralja Kotor körül 10th és 11th században, amikor a terület uralták Doklea és Zeta.
Kotor volt a legvirágzóbb a szerb állam alatt Nemanjic dinasztia 1185-1371. Ez idő alatt, Kotor volt egy független állam, amely élt a saját bylaw. A szerb uralkodó, Stefan Nemanja létre egy palota a városban. Amikor a törökök legyőzték Nemanja, Kotor válságba került, mint az emberek felismerték három különböző uralkodók: a magyar király, a Velencei Köztársaság és a bosnyák király Tvrtko. És 1391 a 1420, Kotor ismét független állam, a herceg szolgálatában, mint a fej mester.
A város megváltozott fej mester többször elfogadása előtt velencei uralom 1420-velenceiek uralkodott Kotor amíg 1797. Ez a kapcsolat bizonyult kölcsönösen előnyös, mert a velenceiek védelmet nyújt Kotor, de az oszmán raid, Kotor védelmet nyújt a velenceiek a magas falakkal. Tól 1797 a 1814, Kotor beleesett egy átmeneti időszakban, Ausztriával átveszi a 1797, majd Oroszország 1806 és Franciaországban 1808 a 1813. Amikor a francia uralom összeomlott 1813, Metropolitan Petar Petrovic én egységes Kotori Montenegróval, bár a terület nagy részét az elkövetkező években 100 osztrák uralom alatt. Ebben 1918, Kotori-öböl és Montenegró része lett a Jugoszláv Királyság. Három bejárata az Old Town, beleértve a tenger kapujának 1555, amely arra szolgál, mint a főbejárat. Húzódott alatta a kövek Mt Lovćen határolt északról egy rövid, de heves folyó Škurda és nyugatról egy víz alatti forrás Gurdić, Kotor (földrengés után 1667) mindazokat a funkciókat a barokk város. A rétegeket a történelem bizonyítja, hogy az építési paloták és lakások nem volt az egyetlen készség ebben a városban. Tengerészeti, valamint a művészi, fegyverekkel és goldsmithing egyformán népszerű szakmák Kotor. Még a püspök Montenegró Njegoš említett Kotor a híres versében: "The Mountain Koszorú", amikor azt írta: "... a tengeren sok iparos ..." Ma, Kotor az UNESCO világörökségi látnivalók miatt hozama történelmi alakok, többek Fra Vito-építész a kolostor Decaniba, Lovro Marinov Dobričević-ikonfestő, valamint számtalan hajóskapitányok, diplomaták, a kiadók és a költők. Ezen túlmenően, ez a város őrzi egy másik egyedülálló tulajdonsága, hogy ez az egyetlen város, ahol a hagyomány a tengerészeti egység érvényesült, és folytatódik! A Bokeljska mornarica (Navy Kotori-öböl) aktív volt, több mint tizenkét évszázad, és még mindig használja az eredeti hagyományos admirális, ruházat, tánc és ünnepségeken.
Kotor is egyedülálló, mert ez az egyetlen város a keleti parton az Adriai-tenger található név szerint a történelmi és stratégiai térképeket. Régi Kotor épült, mint egy labirintus védelmi célokra, és nagyon könnyű eltévedni itt. Sőt, még a helyiek eltéved. Veszi a rossz viszont, és akkor a szél fel messze a cél. Ez akkor is megtörténhet, a város térkép a kezében. Mindazonáltal, ha a közelében található, mint például a 12th századi Szent Trifon katedrálist, segít és ezeknek a tereptárgyak szerepel szinte minden turista térkép. Mi lehet nehezebb megtalálni helyeken, mint a Tengerészeti Múzeum, amely belsejében található Grgurina Palota, vagy megtalálni a közterekre vicces nevek, mint például a Háló tér, Liszt tér, Tej tér és mozi téren. A turisták, Kotor kell több, mint egyszerűen egy egynapos látogatást. Azonban, ha sürgeti az idő, hogy a legjobb módja annak, hogy annyi a város a lehető kezdeni a főkapu és a munka az óramutató járásával megegyezően. A fő Armas, akkor menj jobbra a Liszt tér a székesegyház, majd elhagyta a Tengerészeti Múzeum, egyenesen a térre ház a templomok Szent Luka és Szent Miklós, majd balra, ami vezet vissza hogy hol kezdődött. Azzurraline kompok Mivel 2001 Azzurraline került összekötő olasz kikötő Bari (Puglia régió) a kikötők Dubrovnik (Horvátország), Kotor (Montenegró) Shenjin és Durres (Albánia), rendszeresen indulnak egész évben, ezáltal ideális híd Adriai-tenger, stretching a Balkán felé. Ebben 2001, a hajózási társaság ASC Kft tulajdonosa, a hajó Azzurra - található La Valletta, Málta - kezdte jósol nagy lehetőségek rejlenek fejlesztése Dél-Olaszországban, és különösen a Puglia régió a Balkán felé. Így kezdődött kompjárat Horvátországgal (turisztikai, tevékenységét minden évben nyári szezonban júniustól szeptemberig), Albániával (működő egész évben), valamint Kotor (Montenegró - nagyon új szolgáltatás). Hála Azzurraline, Puglia régió manapság valóban közelebb áll a Balkánon. Azzurraline, a Maltaise cég olasz menedzsment, biztosítja a magas színvonalú szolgáltatások és szabványok alatt az egész utazás. Minden évben Azzurraline szállítja több mint 50.000 utas és 6.000 járművek Bari ellenkező partok az Adriai-tenger. A komp Azzurra csatlakozik az olasz kikötő Bari Puglia régióban a horvát kikötő Dubrovnik nyári szezonban, júniustól szeptemberig (110 tengeri mérföld - menetidő: 7,5 óra esetén), az éjszakai kifelé indulások (Bari- Dubrovnik) és a nappali befelé távozás (Dubrovnik-Bari). Azzurraline is összeköti a port a Bari, a kikötő Durres Albánia egész évben (125 tengeri mérföld - menetidő: 8,5 óra). A komphajó három hívás hetente, mindkét irányú éjszakai indulás. Végül, mivel 2005 Azzurraline is összekötő Bari kikötőjében Kotor fjord (Kotori) Montenegróban. Fent a szolgáltatás hatékony egész évben 2 kéri heti, mindig, éjszakai indulások (130 tengeri mérföld - menetidő: kb 9 óra). A Azzurraline Horvátország, Montenegró és Albánia közelebb vannak Puglia.
Legjobb Kotor Ferry Ticket ár garanciája
Legjobb ár garanciája - Mindig kínál Önnek elérhető legalacsonyabb Azzurraline Ferry utas és autó kompok menetjegy árának és onnan Kotor. Nincsenek rejtett extrák vagy meglepetés, mint a hozzáadott üzemanyag-pótlék vagy foglalási díj, és mi is, mi nem számítunk fel semmit extra kifizetéséért a Visa Electron kártyát. Az ár idézzük az Ön által választott Kotor komp jegyet, fedélzeti szállás és járműtípus annyit fog fizetni, és ez az ígéret!
Abban a valószínűtlen esetben, ha megtalálja ugyanazt all inclusive Kotor komp jegy olcsóbb a kiadvány bármely más utazásszervező ígérjük, hogy mi mindent megteszünk, hogy megverte, hogy az ár vagy felajánlja a választás visszatérítést kér. Nálunk Kotor autó és személyszállító komp jegyeket kérem kattintson ide. Ügyfélszolgálat, Telesales & Kapcsolatfelvétel at ferryto.com meg tudja szerezni az élő Kotor komp jegyárak, megtekintéséhez és foglaljon autó és személyszállító komp jegyeket és Kotor nálunk elérhető legalacsonyabb jegy ára. Ferryto.com része a világ legnagyobb online komp menetjegy értékesítési hálózat biztosítja a képességét, hogy lefoglalja több mint 80 nagy európai komp szereplők beleértve a Kotor és a túlzott 1,200 más komp útvonalak az egész Egyesült Királyság, Franciaország, Spanyolország, Írország, Hollandia, kelet-európai, a Földközi-tenger, a balti-és Észak-Afrikában. További információért, a gyakran feltett kérdésekre, vagy lépjen kapcsolatba velünk közvetlenül kérem kattintson ide. Rólunk