Az Új Renault MASTER bármilyen terepen jól érzi magát
Tapadás minden körülmény között
Nagyobb teljesítmény, nagyobb hatékonyság!
Az Új MASTER motorverziói teljes mértékben megújultak. A jármű jobb teljesítménnyel és nagyobb nyomatékkal (akár 400 Nm és 180 LE) biztosítja a dinamikus gyorsulást és elindulást. Garantáltan kiváló vezetési élmény és biztonság, akár teli autóban is!
Mindenben éllovas : a teljesítmény- és nyomatékleadás miatt kiváló, akár 1 l/100 km fogyasztáscsökkenés is elérhető (NEDC-korrigált*).
Az Új MASTER EuroVId verzióban is elérhető a hátsókerék-meghajtású, a nehéz átalakítások, a dobozos teherautók esetén...
*2018 szeptemberétől valamennyi új jármű homologizálása a WLTP eljárás szerint készül. Az átállás megkönnyítéséért a WLTP-szabvány szerinti kibocsátási és teljesítményadatokat a régi NEDC-szabvány szerint átszámított adatokként (NEDC-korrelált adatok) adjuk egy országonként változó ideig.
Az SRC technológia* a dízelmotorok által kibocsátott káros anyagokat és a NOx nitrogén-oxidokat ártalmatlan gázokká alakítja. Az AdBlue® technológia a jármű teljesítményére és üzemanyag-hatékonyságára gyakorolt hatás nélkül lehetővé teszi, hogy dCi motorjaink megfeleljenek az új, szigorúbb és magasabb követelményeket támasztó előírásoknak. Az AdBlue® rendszer saját 28 literes tankkal rendelkezik, mindig könnyen hozzáférhető, és a folyadékot nem szabad üzemanyaggal keverni.
Az AdBlue® folyadék a legtöbb benzinkúton megvásárolható. Autója időben figyelmezteti, ha az AdBlue® tartályt** után kell tölteni.
* SCR – Szelektív Katalizátoros Rendszer
** Az AdBlue®-fogyasztás eltérhet a gépjármű használati módja, felszereltsége, valamint a vezetési stílus függvényében.
Elsőkerék-hajtás / Hátsókerék-hajtás
Minden egyes hajtásnak megvan a saját előnyei. Az Új Renault MASTER, Elsőkerék-hajtású modelljeinek megnövelt terhelhetőségével ideális választás a nagy tömegű áruk közúti szállításhoz. A Hátsókerék-hajtású modellek jelentős súlyt képesek szállítani bármilyen terepen.
Renault MASTER Elsőkerék-hajtású modellek
Renault MASTER Hátsókerék-hajtású modellek
A nagyon alacsony küszöbmagassággal felszerelt Új Új terhelhetőségével ideális választás a közúti szállításhoz.
Könnyed rakodás a piacon elérhető egyik legalacsonyabb küszöbnek köszönhetően
Nagyobb rakodótér a nagyobb hasznos magasságnak, illetve a nagy alacsony küszöbnek köszönhetően
Akár 3,5 t engedélyezett össz. súly terheléssel (PTAC, B engedély)
Kellemesebb vezetési élmény
Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás városban, illetve nagyobb távolságokban is
3 kompaktabb jellegű hosszúság : L1, L2, L3 verziók, és akár 14,8 m³ megnövelt terhelhetőség
A nagy rakodótérnek, illetve vontatási- és akadályelkerülési képességeinek köszönhetően az Új MASTER Hátsókerék-hajtású modellek segítőkész partnerek a nehéz rakomány nedves talajon történő szállításában.
A rakodótérrel kapcsolatos előnyök :
Nagyobb terhelhetőség a hátsó futóművön
Több kompatibilis kiegészítő átalakítás
L3 és L4 verzióban érhető el. több mint 4 m hasznos hosszúság, akár 17 m³-ig
További akár 500 kg-os vontatási kapacitás
Engedélyezett össz. súly terheléssel (PTAC) 3,5-4,5 t között
A mobilitással és úttartással kapcsolatos előnyök :
Komoly megterhelés, emelkedőn haladás és nehéz talajviszonyok esetén is kiváló mobilitás az elakadás elkerülése érdekében
Opcionális differenciálzár
Duplakerék-opció a jobb úttartás és a hátsó futómű jobb terhelhetősége érdekében
Extended Grip (szériafelszereltség)
Az Új MASTER választékában elérhető Az Új MASTER választékában elérhető optimális úttartást biztosít!
Speciális meghajtás (opcionális)
A speciális meghajtás technológia segítségével a jármű meg tudja tartani a mobilitását akkor is, ha az egyik hajtott kerék megcsúszik (veszít a tapadásból). Ez a technológia a négykerék-meghajtás alternatívája, mivel a korlátozott csúszású differenciálművet és a megemelt hasmagasságot ötvözve még a nehéz terepeken is jól működik a rendszer.
Ez az átalakítás a MASTER elsőkerék-meghajtású furgonon érhető el.
MASTER 4x4 (opcionális)
A MASTER 4x4 biztosítja, hogy bármilyen terepen és bármikor nyugodtan vezethessen. A 4 hajtott keréknek, a megemelt hasmagasságnak, illetve a differenciálzárnak köszönhetően többé se a nehéz útviszonyok, se a meredek vagy csúszós lejtők sem állíthatják meg a munkavégzést.
Ez a verzió a MASTER hátsókerék-meghajtású, furgon vagy alváz verziójában érhető el (egyszerű vagy duplakabin).
Differenciálzár (opcionális)
Haladjon könnyedén csúszós útfelületen is! A hátsókerék meghajtású Új MASTER modellek esetén elérhető differenciálzár nagyban javítja az autó meghajtásának hatékonyságát. A rendszer automatikusan bekapcsol 30 km/h sebesség alatt, ha a kerekek elkezdenek megcsúszni. Ez a rendszer különösen hasznos olyan esetekben, amikor alacsony sebességgel szeretne kiszabadulni nehéz körülmények közül, például egy sáros építkezési területről.
Emelkedőn elindulást segítő rendszer (szériafelszereltség)
Teli raktér esetén is gyerekjáték az elindulás! Az emelkedőn elindulást segítő rendszernek köszönhetően az autó néhány másodpercig mozdulatlan marad a fékpedál felengedése után, így Ön nyugodtan indulhat el.