УкрЗахідІнформ :: У Росії оголосять вирок досліднику Сандармоху Юрію Дмитрієву\n23.07.20 08:00 0 111\nРаніше цього місяця прокуратура попросила суд призначити Дмитрієву покарання у вигляді 15 років ув'язнення.\nСам Дмитрієв і його прихильники кажуть, що справа сфабрикована. Вона тягнеться з 2016 року, коли історика заарештували за звинуваченням у дитячій порнографії на підставі фотографій його дочки, які силовики знайшли на його комп'ютері. Дмитрієв наполягає, що зображення не були порнографічними, а робилися на прохання соціальних працівників для контролю розвитку дитини.\nМіжнародна правозахисна організація Human Rights Watch 21 липня висловила стурбованість щодо переслідування історика. «Обставини, пов'язані з кримінальними звинуваченнями проти Дмитрієва, свідчать про те, що ці звинувачення є неправдивими та є розплатою за його правозахисну діяльність», – ідеться у повідомленні Human Rights Watch.\nУкраїнська письменниця Оксана Забужко взяла участь у флешмобі на захист Дмитрієва і закликала приєднатися до нього всіх небайдужих. ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оксана Забужко підтримала флешмоб на захист історика Юрія Дмитрієва. 22 липня в Росії йому оголосять вирок\nПопередня новина: Все о поверке счетчиков на ...\nНаступна новина: У СБУ пояснили процес ...


Перша Угорсько-Галицька, Дністрянська, Галицька Трансверсальна залізниця, а також Залізниця імені ерцгерцога Альбрехта • Фотографії старого Львова\nПерша Угорсько-Галицька, Дністрянська, Галицька Трансверсальна залізниця, а також Залізниця імені ерцгерцога Альбрехта\nЧастина шоста циклу «З історії Львівської залізниці», яку публікує сайт Фотографії Старого Львова, присвячена будівництву залізниць в південній частині Галичини. Сьогодні більшість із цих залізниць не мають магістрального значення (за виключенням колій Львів – Стрий та Стрий – Самбір) проте в свій час вони відігравали дуже важливу роль в економічному житті краю. Цікаво, що саме на недіючій нині залізниці між Перемишлем та Стриєм вперше в Східній Галичині було прокладено другу колію.\nУже наприкінці 1860-х років постало питання прямого сполучення галицьких залізниць із залізницями, збудованими в угорській частині імперії. Транспортування галицьких товарів до Угорщини доводилося здійснювати залізницею через австрійську мережу, що було і дорого і довго. Із військово-стратегічної точки зору галицька залізнична мережа сполучалася із австрійською Північною залізницею надто близько до кордону. Під час Австро-Прусської війни 1866 року Галичина на кілька тижнів була позбавлена залізничного сполучення із метрополією внаслідок того, що Освенцим було зайнято прусськими військами, а залізничний міст неподалік Богуміна було зруйновано. Отож австрійські військові кола визнали необхідним сполучення галицьких залізниць із угорською залізничною мережею.\nСхема української частини Першої угорсько-галицької залізниці\n20 травня 1869 року австрійським урядом прийнято рішення про будівництво колії між Перемишлем і Лупковом, а 11 червня того ж року угорський уряд затверджує проект будівництва угорської частини залізниці.\n11 вересня 1869 року між урядом Австрії та Товариством Першої угорсько-галицької залізниці підписано концесійний договір на будівництво колії від Перемишля до Лупкова, так само це акціонерне товариство отримало концесію і від уряду угорської частини імперії на сполучення цієї залізниці із угорською північно-східною залізницею. Усі формальності, пов’язані із укладанням концесійних договорів було остаточно загалоджено 17 грудня 1870 року.\nВокзал у Хирові. Сучасне фото.\nБудівництво залізниці розпочалося у 1870 році. Найбільш складною в будівництві була ділянка неподалік Лупкова, де потрібно було спорудити тунель. Будівництво першої черги залізниці від Перемишля через Нижанковичі та Добромиль до Хирова було завершено 8 травня 1872 року. Довжина ділянки складала 33,19 км. Перший потяг від Перемишля до Хирова прибув 13 травня 1872 року. Протягом 1872 року було введено в експлуатацію іще кілька ділянок цієї залізниці – 1 липня 1872 року відкрився рух на ділянці від Хирова до Кросценька (на території сучасної Польщі) через Старяву (довжина ділянки 19,4 км); 3 вересня перший потяг прибув до Устрик Долішніх (8,09 км. від Кросценька), 12 листопада – до Команчі (70,26 км. від Устрік Долішніх), а 18 грудня 1872 року залізниця сягнула Лупкова (13,75 км від Команчі). Будівництво лупківського тунелю довжиною 416 метрів тривало до 30 травня 1874 року, коли галицька частина залізниці сполучилася із угорською. Загальна довжина залізниці в Галичині склала біля 147 км. Угорська частина залізниці пройшла через Шаторальяуйхей (Угорщина) та Гуменне (Словаччина).\nВокзалу у Добромилі. Стара поштівка\nУ рік відкриття руху на Першій угорсько-галицькій залізниці працювало 11 локомотивів, 24 пасажирські вагони і 255 товарних вагонів. У 1873 році на колії працював уже 21 локомотив. Кількість пасажирських вагонів збільшилася до 50, а товарних – 415. У 1873 році залізниця перевезла біля 240 тисяч пасажирів, а у 1887 році пасажиропотік складав біля 340 тисяч пасажирів. Рух на Першій угорсько-галицької залізниці у 1880-ті роки став настільки інтенсивним, що тут, на ділянці від Перемишля до Хирова почали у 1888 році почали прокладати другу колію. Збільшення пасажиропотоку було пов’язано із тим, що у 1884 році Товариство Галицьких залізниць імені Карла Людвіга збудувало залізничну гілку Тарнув – Ясло – Коросно – Санок – Новий Загуж. Того ж року ділянка між Загужем та Хировом стала ділянкою державної Галицької трасверсальної залізниці.\nПочинаючи із кінця 1870-х років австрійський уряд почав вилучати і викуповувати приватні залізниці. 2 серпня 1892 року Перша угорсько-галицька залізниця перейшла у державну власність під керівництво Львівської дирекції залізниць.\nВокзал у Добромилі. Сучасне фото\nВажливе значення залізниця між Перемишлем, Хировом і Лупковим мала до самого кінця Першої світової війни. Після 1919 року потік вантажів та пасажирів зменшився, оскільки залізниця була поділена між трьома державами – Польщею, Чехословаччиною та Угорщиною. Другу колію на польській частині залізниці було розібрано. Іще більшого занепаду залізниця зазнала після завершення Другої світової війни. Ділянка між Нижанковичами, Хировом і Старявою опинилася під контролем СРСР, в той самий час до 1994 року зберігався транзитний рух між Перемишлем, Устріками Долішніми та Загужем. На радянській ділянці було укладено одразу чотири рейки – дві із них творило колію євро стандарту 1435 мм, а дві інші – радянського 1524 мм. До 1994 року по лінії навіть ходив швидкий потяг «Варшава – Загуж», який не робив зупинок на українській території. Від 1994 до початку 2010-х років між Хировом та Устріками-Долішніми курсував приміський пасажирський потяг. Колія між Перемишлем та Нижанковичами занепадала, адже на ній не було пасажирського руху. В останні роки, завдяки ініціативам Linia102.pl та Лінія 102.юа робляться вельми вдалі спроби відновлення роботи залізниці Перемишль – Нижанковичі – Хирів – Кросценько – Загуж.\nВокзал у Новому Місті. Сучасне фото\nУ серпні цього року Маршалок Сейму Польщі Марек Кухцінський назвав одним із пріоритетів відновлення транскордонного пасажирського залізничного сполучення на лінії Перемишль – Нижанковичі – Хирів – Кросьцєнко – Устрики Долішні – Загуж. 25 серпня 2018 року із Перемшля в українські Нижанковичі рушив спеціальний потяг (колійна ремонтна машина) із делегацією польських політиків на чолі із віце-маршалком Підкарпатського воєводства Пйотром Пільшем та послом Сейму Польщі Войцехом Бакуном. З української сторони активно займається відродженням траскордонної залізниці речник «Кредобанку» Віктор Гальчинський. Уже найближчим часом польська сторона планує відбудувати залізницю від Перемишля до українського кордону. Планується, що між Перемишлем і Нижанковичами уже найближчим часом почнуть курсувати тричі на добу рейкові автобуси, таким чином із Нижанкович можна буде доїхати до Перемишля за 15 – 20 хвилин. Отож, є надія на те, що колишня Перша угорсько-галицька залізниця уже найближчим часом відновить повноцінну роботу, а станція Хирів, як колись, поверне собі славу великої вузлової станції.\nКомбінована колія стандарту 1435 і 1520 мм. поблизу Хирова\nФактично одночасно із видачею концесії на будівництво Першої угорсько-галицької залізниці інше товариство – Дністрянської залізниці 5 вересня 1870 року отримало концесію на будівництво залізниці від Хирова через Самбір та Дрогобич до Стрия із відгалуженням до нафтових промислів Борислава. Сподіваючись на прибутки від перевезення нафти із Борислава, організатор консорціуму для будівництва залізниці граф Ян Красіцкі не вимагав від уряду гарантій прибутковості нової залізниці, обмежившись лише 30-річним звільненням від оподаткування.\nЗалізницю від Хирова до Стрия будували протягом двох років. 31 грудня 1872 року, в терміни визначені концесійним договором, було завершено будівництво залізниці від Хирова до Стрия довжиною 100,2 км. із гілкою від Дрогобича до Борислова довжиною 11,45 км. Рухомий склад залізниці складав 8 паровозів (два паровози KkStB 62 із іменами «Хирів» та «Самбір» та 6 двовісних паровозів KkStB 80 із назвами «Дрогобич», «Борислав», «Стрий», «Дністер», «Львів» та «Перемишль»), 20 пасажирських вагонів та 192 товарних вагонів. У 1873 році пасажиропотік Дністерської залізниці складав 126 тисяч пасажирів, на початку 1880-х років було перевезено 348 тисяч пасажирів. Щоправда більшість пасажирів були бідняками, які їздили вагонами ІІІ класу – таких було 87 – 95%, пасажирів же І класу було лише 0,1 – 0,6%. Не виправдалися і очікування акціонерів щодо значних потоків вантажів, які б перевозилися залізницею – у 1878 році було перевезено лише 201 тис. тон вантажів.\nЗалізничний вокзал у Лупкові. Сучасне фото\nКерівництво Дністрянської залізниці після завершення будівництва залізниці Хирів – Стрий продовжити будівництво залізниць – до Бялої на заході і аж до Гусятина. Такі плани відповідали інтересам уряду Австро-Угорщини. Але на заваді цим планам стала економічна ситуація на залізниці. Для того, щоб продовжити будівництво залізниці потрібно було, щоб прибуток із кожної милі існуючої залізниці складав не менше ніж 24300 гульденів, в той самий час, як реальний прибуток не перевищував 19277 гульденів. Відсутність державної гарантії прибутковості залізниці призвело до того, що дефіцит бюджету залізниці складав 43 тисячі гульденів, а у 1875 він становив уже 105 тисяч гульденів. Не допомогла ані ліквідація дирекції залізниці у Відні, а ні скорочення працівників дирекції руху в Самборі. Все закінчилося банкрутством Дністрянської залізниці. Уряд прийняв рішення про її викуп і введення до складу державних залізниць.\n8 листопада 1875 року було здійснено викуп залізниці у державну власність за 2,1 млн. австрійських гульденів. Керівництво рухом на було передано Першій угорсько-галицькій залізниці. 18 березня 1876 року Дністрянська залізниця увійшла до складу Цісарсько-королівської державної залізниці, яка була створена після біржової кризи 1873 року, коли значна частина приватних залізниць стояла на порозі банкрутства. У 1884 році у Відні було створено Генеральну дирекцію цісарсько-королівських державних залізниць, яке координувало діяльність колій, розкиданих по всій території імперії.\nСпеціальний потяг “Перемишль – Нижанковичі” перетинає українсько-польський кордон. 25 серпня 2018 р.\nНа 1870 році на території Угорщини було прокладено т.зв. «угорську трансверсальну залізницю», яка пройшла через Чоп, Берегово (на той час Надьселеш) і Королеве (Кірайхазу). Вона пов’язала територію сучасної Словаччини із Трансільванією. Лінія оминула Ужгород та Мукачеве, які були в немилості в угорського уряду, оскільки русини (українці) мали тут сильні позиції. Загалом Закарпаття останнім із українських земель під владою Австро-Угорщини отримало залізничне сполучення. У 1872 році Мукачево було поєднано із Дебреценом окремою залізничною гілкою, а наступного 1873 року Ужгород отримав сполучення із Ньїредьхазою.\nСпеціальний потяг із Перемишля на вокзалі в Нижанковичах. 25 серпня 2018 р.\nНа початку 1870-х років у Австро-Угорщині був розроблений детальний проект будівництва Карпатської магістралі, яка мала поєднати столицю Угорщини Пешт із Чернівцями. Колія мала пройти через Мішкольц, Сигет та Коломию. Далі колія мала сягнути Ясс, Кишенева і далі – Одеси. Фактично були частково відроджені плати Оффенгайма, які він висловлював іще за 10 років до цього. На українських землях планувалося спорудження залізниці Сигет – Рахів – Ясіня – Делятин – Коломия. Біржова криза в Австро-Угорщині відкинула плани будівництва такої залізниці на більш ніж 20 років.\nВокзал у Стрию. Стара поштівка\nОдночасно із цими планами виникла ідея прямого сполучення Закарпаття зі Львовом. Колія мала перетнути карпатські гори в районі в районі Воловця і Воловецького перевала. В австрійській Галичині проект трасування залізниці Львів – Стрий – Бескид з’явився іще у 1869 році, фактично паралельно із проектом Першої угорсько-галицької залізниці. В угорській частині держави проект з’явився наступного року, а у 1871 році було видано концесію на будівництво залізниці від Мукачевого до Бескиду. Проект концесійного договору на будівництво залізниці Львів – Стрий – Бескид, а також гілки Стрий – Станіславів через Моршин, Болехів та Долину був опублікований 25 травня 1871 року. Князь Калікст Понінський для будівництва цієї залізниці створив «Превілейоване товариство імені ерцгерцога Альбрехта», акціонерами якого стали впливові польські та австрійські підприємців та громадських діячів, а також Галицький крайовий банк. Окрім «Превілейованого товариства Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта», за право отримання концесії на будівництво залізниць від Львова до Стрия та Бескиду і гілки Стрий – Станіславів боролася і Дністрянська залізниця, але її пропозиція була дорожчою. Концесійний договір із консорціумом Калікста Понінського було затверджено 22 листопада 1871 року. У концесійному договорі було закріплено гарантований державою прибуток в 1 млн. 280 тис. гульденів та застереження: у випадку збитковості залізниця буде викуплена державою. Формування капіталу товариства залізниці імені ерцгерцога Альбрехта завершилося 17 лютого 1872 року. Офіс Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта за наполяганням галицького сейму було розміщено не у Відні, а у Львові.\nВокзал у Стрию після відбудови після Другої світової війни\nБудівництво 73,5 кілометрової залізниці від Львова до Стрия розпочалося 1 липня 1872 року. Цю ділянку було введено в експлуатацію 16 листопада 1873 року, коли перший потяг зі Львова прибув до Стрия. Будівництво на ділянці від Стрия до Станіславова розпочалося у листопаді 1872 року і завершилося 1 січня 1875 року із запізненням майже на півроку. Довжина цієї ділянки склала 107,8 км. Окрім того уряд змусив збудувати залізницю між Станіславовом та Бистрицею, яку не було передбачено концесійним договором.\nПри будівництві залізниці зі Стрия до Станіславова залізниця імені ерцгерцога Альбрехта зустрілася із значно складнішим рельєфом, а ніж Львівсько-Чернівецька залізниця при будівництві лінії через Ходорів та Галич. Правління Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта вимушене було економити кошти, тому залізниця зі Стрия до Станіславова будувалася за полегшеними технічними умовами, отож на лінії присутні значні ухили на спусках та підйомах та криві малого радіусу. Ці обставини значно обмежують швидкість руху потягів на цій залізниці.\nВокзал у Бориславі. Стара поштівка\nБудівництво третьої ділянки залізниці – від Стрия через Сколе до Бескиду взагалі не розпочалося. Причиною цього була фінансова криза в Австро-Угорщині 1873 року. Італійська фірма, яка отримала від угорського уряду концесію, збанкрутувала. Отож, будівництво залізниці від Стрия до Лавочного втрачало сенс.\nФінансове становище Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта стало критичним уже наприкінці 1874 року. Фактично вона існувала за рахунок гарантованого державою прибутку. Іще критичнішою стала ситуація після того, як акціонерне товариство повинно було викупити акції, випущені для залучення коштів для будівництва колії Стрий – Бескид. Уряд всіляко намагався підтримати залізницю, проте державної гарантії в сумі 14686675 гульденів була недостатньою для покриття збитків.\nЦистерни із нафтою на станції Борислав. Фото кінця ХІХ ст.\nНа початку 1874 року рухомий склад Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта складався із 16 тривісних паровозів KkStB 46 та двох тендер-паровозів KkStB 95. Вагонний парк залізниці у 1874 році складався із 34 пасажирських і 403 товарних вагонів. Наступного 1875 року, після введення в експлуатацію залізниці між Стриєм та Станіславовом до вагонного парку додалося 13 пасажирських і 103 товарних вагонів.\nУ перший рік експлуатації залізницею між Львовом і Стриєм скористувалося 124 тисячі пасажирів. Після введення в експлуатацію лінії до Станіславова пасажиропотік зріс до 231 тисячі пасажирів. Серед пасажирів найбільш популярними були вагони ІІІ і IV класів, якими користувалося біля 82 – 90% подорожніх. Менше 1% пасажирів вибирали для подорожей вагони І класу. Невеликим був і потік вантажів на залізниці Львів – Стрий – Станіславів. У 1877 році залізницею перевозилося біля 147 тисяч тон вантажів. Давалася взнаки конкуренція із Львівсько-Чернівецько-Ясською залізницею.\nВокзал у Самборі. Поштівка 1915 р.\nДля здійснення господарської діяльності Залізниці імені ерцгерцога Альбрехта доводилося брати значні позики в банках. Отож, єдиним способом порятунку підприємств був викуп державою. 14 грудня 1877 року австрійський парламент прийняв закон про секвестрування збиткових залізниць, які мали стратегічне значення. Користуючись цим законом 17 липня 1880 року Залізниця імені ерцгерцога Альбрехта перейшла у власність держави, а 1 серпня вона увійшла до складу Цісарсько-королівської державної залізниці.\nОтож, на початок 1880-х років в руках у австрійського уряду були залізниці від Хирова до Станіславова та залізнична гілка від Стрия до Львова. Іще раніше австрійський уряд виношував ідею будівництва залізничної лінії через усю Галичину, яка б проходила фактично паралельно до існуючої Галицької залізниці імені Карла Людвіга і сполучила б околиці Кракова із російським кордоном в районі Гусятина на Тернопільщині. Окрім економічного значення залізниця мала іще й військово-стратегічне і призначалася для швидкого перекидання військ до російського кордону на випадок війни з імперією Романових.\nЗалізничний вокзал у Дрогобичі. Фото кінця ХІХ ст.\nУряд Австро-Угорщини отримав підтримку також від галицького крайового сейму. Він був не задоволений співпрацею із Галицькою залізницею імені Карла Людвіга, оскільки її керівництво, відчуваючи монопольне становище на ринку, не бажало йти місцевій владі навіть на невеликі поступки. Галицький сейм погодився інвестувати у будівництво Галицької трансверсальної залізниці 1 млн. австрійських гульденів.\nТовариство Галицької залізниці було усунуто від боротьбу за концесію на будівництво Галицької трасверсальної залізниці. У боротьбу включилися Львівсько-Чернівецько-Ясська залізниця (у 1875 році вона змогла позбавитися державного управління, хота платою за це був відхід від управління Віктора Оффенгайма), Перша угорсько-галицька залізниця, бельгійська залізнична асоціація та віденський «Ландербанк». Остаточно рішення про надання концесії на будівництво прийняв австрійський уряд. Він уклав концесійний договір на будівництво трасверсальної залізниці із консорціумом барона Шварца, Краера, Гросса, вдови і сина Льовенкрафтів.\nЗалізничний вокзал у Дрогобичі. Сучасне фото.\nГалицький сейм виставив низку вимог до будівництва Галицької трансверсальної залізниці. До таких належали такі: дирекція нової залізниці має перебувати у Галичині, а не у Відні; будівництво має здійснюватися при широкому залученні місцевих науковців та інженерів (їх мало бути не менше 70%). Трасування нової залізниці проводила Генеральна дирекція державних залізниць у Відні, створена на початку 1880-х років. Керував трасуванням залізниці і розробкою проекту один із найкращих в Австро-Угорщині інженерів із залізничного будівництва Юліус Лотт (1835 – 1883). Будівництвом керував теж дуже досвідчений фахівець М. Пішоф (1825 – 1893). Траса проектованої залізниці мала пройти через Живець, Суху-Бескидську, Новий Сонч, Ясло, Коросно, Сянок, Загуж, Хирів, Самбір, Дрогобич, Стрий, Станіславів, Бучач, Чотків, Гусятин.\nНа момент укладання проекту значна частина 768-ми кілометрової траси залізниці уже була зведена і експлуатувалася. Зокрема це була ділянка від польського Загужа (Загір’я) до Станіславова. Будівництво всіх ділянок залізниці почалося практично одночасно і завершилося у 1884 році.\nСхема Галицької трансверсальної залізниці\nПоза межами Галичини були збудовані наступні ділянки: Освєнцім – Скавіна – Підгір’я (довжина 64 км., введена в експлуатацію 1 серпня 1884 року), Живець – Звадронь (37,3 км, відкрита для пасажирського руху 3 листопада 1884 р, для вантажного – 15 листопада 1884 р); Живець – Суха – Бескидська – Новий Сонч (146 км.), Суха-Бескидська – Скавіна (45,6 км, введена в експлуатацію 22 грудня 1884 р.), Сторожі – Ясло – Санок – Загуж (114, 5 км, введена в експлуатацію 20 серпня 1884 року).\nВ межах Галичини велося будівництво ділянки Станіславів – Гусятин, яка мала пройти через Тисменицю, Монастирська, Бучач та Чортків. Перші проекти такої залізниці розроблялися іще до 1880 року. Активним прихильником спорудження такої залізниці був Роман Гостковський, який після роботи на Південній австрійській залізниці, Львівсько-Чернівецько-Ясській залізниці та залізниці імені ерцгерцога Альбрехта працює доцентом на новоствореній кафедрі теорії залізничного руху Львівської політехніки. Остаточний проект залізниці складено Юліусом Лоттом у липні 1882 року. Первісний проект передбачав будівництво нової залізниці не від Станіславова, а від Галича. Але в такому разі ділянка від Станіславова до Галича повинна була спільно використовуватися Львівсько-Чернівецько-Ясською та Галицькою трансверсальною залізницею. З певних міркувань таке рішення не задовольняло уряд Австро-Угорщини, а особливо військове міністерство, яке бажало мати залізницю від Станіславова у східному, а не у північному напрямку. Отож Юліусу Лотту довелося скоригувати проект залізниці, яка мала розпочинатися у приміському селищі Хриплин під Станіславовом. Загальна довжина лінії складала 144 км. Будівництво залізниці розпочато 25 липня 1882 року із будівництва штучних споруд вздовж залізниці.\nВокзал у Бучачі. Стара поштівка\nТраса залізниці виявилася складною для будівництва. Так поблизу Нижнева потрібно було збудувати найбільший на той час залізничний міст через річку на Галичині. Його довжина склала 324 м. Поблизу Бучача потрібно було збудувати 260-ти метровий тунель і міст через річку Стрипа. Міст та тунель біля Бучача будували італійські інженери та робітники під керівництвом Джанні Батіста Феррарі. Місцеве населення виконувало допоміжні роботи.\nОсновні роботи з будівництва колії почали навесні 1883 року і воно велося дуже швидкими темпами. Якщо на початку березня тільки завозили необхідні для будівництва матеріали, то уже в жовтні 1883 почалося укладання колії у Хриплині. Якщо серед технічного персоналу не дивлячись на обіцянки складали іноземці або австрійці з інших провінцій, то серед будівельників переважало місцеве населення. Місцеві жителі були залучені не тільки до власне залізничного будівництва, але і до будівництва вокзалів на станціях, прокладання водогонів для подачі води у тендери паровозів та ін.\nЯк і у випадку Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці надмірна ощадливість при будівництві залізниці від Станіславова до Гусятина, а також надто швидкі темпи будівництва призвели до негативних наслідків, які проявилися уже в перші роки експлуатації залізниці. Для прикладу, іще під час будівництва залізниці 324-метровий міст у Нижневі був пошкоджений повінню 1884 року. Уже через 10 років експлуатації залізниці виникла потреба у її ґрунтовній реконструкції – під час повені 1893 року оцей самий міст і 640 метрів залізничного полотна були зруйновані.\nВокзал у Чорткові\nХоча Галицька трансверсальна залізниця була збудована із максимальною ощадливістю, управління нею здійснювалося як магістральною. В дирекції залізниці була велика кількість чиновників, хоча і пасажирський, і вантажний рух на залізниці не був дуже активним. Для прикладу на ділянці Станіславів – Бучач початково курсувала тільки одна пара пасажирських поїздів на добу. Пасажирський потяг відправлявся зі Станіславова об 10:00 і прибував до Бучача о 14:39. Отож, для того, щоб подолати лише 75 кілометрів йому було потрібно чотири години і майже 40 хвилин. Для порівняння, поспішні потяги із Чернівців до Львова (із зупинками лише у Снятині, Коломиї, Станіславові, Галичу, Ходорові та Бібрці) долали 267-ми кілометровий шлях уже в 1880 р. менше ніж за 6 годин. Навіть при такій швидкості потяг долав шлях між Станіславовом і Бучачем значно швидше, а ніж поштовий диліжанс, який знаходився в дорозі майже 8 годин. Популярності залізниці сприяв і той факт, що вартість проїзду у вагоні ІІІ класу між Станіславовом і Бучачем складала 1 гульден і 20 крейцерів, що було вчетверо дешевше, а ніж квиток на диліжанс. З часом пасажирський рух на ділянці між Станіславовом і Гусятином пожвавився – напередодні Першої світової війни тут уже в русі було три пари пасажирських потягів.\nЧотирьохвісний паротяг Галицької трансверсальної залізниці\nЩодо вантажного руху, то трансверсальна залізниця так і не змогла скласти конкуренцію залізниці імені Карла Людвіга. Оскільки залізниця була одноколійною, на початку планували обладнати залізницю складною і дорогою системою сигналізації. Але оскільки вантажний рух не був активним, вирішили зекономити і зменшити швидкість руху на багатьох перегонах. Цей фактор іще зменшив популярність залізниці, тому вона фактично, не дивлячись на значну довжину, відносилася до класу локальних, а не магістральних.\nПроте не це було головною проблемою Галицької трасверсальної залізниці – фактично вона закінчувалася у Гусятині на російському кордоні. З російської сторони, хоча і були домовленості, у 1880-х залізницю не підвели. Лише значно пізніше було збудовано одноколійну лінію від Проскурова (нині Хмельницький) через Гречани, Ярмолинці, Кутківці та Вільхівці до Гусятина.\nЗалізниця біля села Нижнева\nПід час Першої світової війни Галицька трасверсальна залізниця зазнала значних руйнувань, а після її завершення перестала існувати як єдина магістраль. В той самий час ділянка від Перемишля до Гусятина повністю знаходилася у складі Польщі, отож достатньо активний рух на цій ділянці тривав і надалі, проте залізниця мала лише місцеве значення і основний потік вантажів і пасажирів припадав на лінію Перемишль – Львів – Красне – радянський кордон.\nПісля приходу «перших совітів» було розроблено план реконструкції частини колишньої Галицької трансверсальної залізниці. Існували навіть плани перетворення ділянки Гусятин – Станіславів у двоколійну. Але ці плани перекреслила Друга світова війна. При відході з Галичини нацисти знищили колію на ділянці від Бучача до Станіславова за допомогою т.зв. «коліє руйнівника». Залізничний нарком Лазар Каганович вирішив не відновлювати цю ділянку, вважаючи що прямого ходу від Тернополя через Потутори і Ходорів до Станіславова (який у 1956 році став Івано-Франківськом) більш ніж достатньо.\nМіст через Збруч біля Гусятина. Сучасне фото.\nЗа всю історію Галицької трасверсальної залізниці для її потреб було придбано чи отримано 79 паровозів різних серій. Окремі чотирьохвісні паровози із тендереми серії KkStB 73 випущені у 1885 – 1909 рр. експлуатувалися до 1956 і навіть до початку 1960-х роках. Точних даних про кількість пасажирських та вантажних вагонів, які перебували на балансі Галицької трасверсальної залізниці немає.\nУ післявоєнний період доля різних ділянок Галицької трансверсальної залізниці склалася по різному.\nВокзал у Гусятині. Сучасне фото\nНа ділянці між Самбором і Хировом зберігається невеликий вантажний і приміський пасажирський рух – тут курсують приміські потяги Самбір – Нижанковичі та Самбір – Старжава. Не виключено, що із запуском залізничного коридору між Перемишлем і Устриками Долішніми станція в Хирові відродиться як вузлова.\nДілянку між Самбором, Стриєм та Ходоровом електрифіковано. На ній є активний вантажний та пасажирський рух. Тут курсують пасажирські потяги до Трускавця і місцеві електрички Самбір – Стрий та Стрий – Ходорів.\nПасажирський потяг “Київ – Гусятин” на кінцевій станції. 2011 р.\nЗа радянських часів достатньо інтенсивним був залізничний рух на ділянці між Стриєм та Івано-Франківськом. Тут курсували вантажні, а також приміські, місцеві потяги та потяги далекого сполучення. Через Івано-Франківськ і Стрий курсував зокрема один із пасажирських потягів «Львів – Чернівці», а також потяг «Чернівці – Ужгород». Ділянка залізниці до Моршина була електрифікована на постійному струмі і сюди курсували електрички зі Львова. Зараз тут зберігається невеликий вантажний рух і курсують приміські потяги «Івано-Франківськ – Стрий».\nЗбережена донині залізниця між Гусятином та Бучачем на Тернопільщині. Донедавна між Бучачем і Гусятином курсували приміські дизель-потяги, але у середині 2010-х років їх скасовано. В той самий час у Бучачі зберігся залізничний вокзал, який пройшов реконструкцію на початку 2000-х років. Вантажний рух як у Бучачі, так і у Гусятині зберігається. До Гусятина також з 1 вересня 2017 року відновлено курсування приміського дизель-потяга із Тернополя. Цікаво, що до початку 2010-х років між Києвом і Гусятином курсував пасажирський потяг № 627/634 через Хмельницький та Ярмолинці, а також приміський потяг Хмельницький – Гусятин. За офіційною версією курсування пасажирського потяга скасували через нерентабельність – в останні роки це були причіпні вагони від Ярмолинців до Гусятина – один плацкартний і один купейний. Наразі пасажирське сполучення, як дальнє, так і приміське від Ярмолинців до Гусятина відсутнє.\nЗагородний Р. «Велика вода» – велика біда. Хроніка повеней у Східній Галичині, Буковині та Закарпатті наприкінці ХІХ – на початку ХХ століття / Загородний Р. // Львівський залізничник – 2009 – № 47.


Форель - Види риб - Все про рибалку, рибалка відео ловля щуки та ловля окуня.\nФорель-форель ловлять ходовим способом на дощового черв'яка. Ходовий лов полягає в тому, що, закинувши насадку на деяку відстань від берега, надають течії зносити її вниз. При цьому або підбурюють волосінь з котушки, або йдуть за насадкою, що пливе, по берегу.\nДля ходового лову краще користуватися нежорстким дротяним вудилищем завдовжки близько 4 м. Бажана котушка: вона полегшує маневрування насадкою і дозволяє застосовувати тонку волосінь. На тихій течії, де дно заросло травою або має нерівності а також при необхідності далекого відпускати насадку, зручніше лов з поплавцем. При достатньо сильній течії і чистому дні краще ловити без поплавця. У тому і іншому випадку, риболов не стоїть на місці, а йде по берегу річки. Це пов'язано з тим, що форель, особливо велика, не тримається зграями, і після упіймання одной-двух риб остальниє насторожуються і перестають брати насадку. Рухатися треба вниз за течією, оскільки насадка знаходиться попереду риболова. Краще обловлювати спочатку верхні, а потім нижні ділянки, тому що налякана або така, що накололася на гачок риба майже завжди кидається вгору за течією і розполохує рибу, що стоїть вище, на еше не обловлених ділянках річки. Пересуватися по берегу треба обережно, і прагнучи не підходити до місця, де стоїть форель, ближче чим на 8—10 м. Якщо необхідно підійти ближче, то треба маскуватися.\nПід час лову слід проводити насадку : місць, де зазвичай мешкає форель: у дерева, що повалило у воду, у окремого каменя, під навислими над водою гілками, у зливу над порогом або межі струменів під перекочуванням. Вести насадку потрібно так, щоб вона з першого разу опинилася поблизу очікуваної стоянки форелі. Невдала проводка і часті перекидання, при лові з поплавцем, насторожують рибу, і при подальших, навіть вдалих, проводках клювання може і не бути. Вибираючи струмінь, в який потрібно закинути насадку, майте на увазі, що вона не піде точно по цьому струменю, а декілька зволікатиметься волосінню до берега. Підпускати насадку треба до ближньої стоянки форелі незалежно від того, біля якого берега вона знаходиться, щоб не налякати форель, що стоїть ближче.\nЛовлю з поплавцем починають з установки глибини відпустки насадки. Це зробити не просто, оскільки промер глибини розполохує рибу. Тому поплавець доводиться встановлювати по середній глибині, передбачуваного на місці лову. Бажано встановити таку глибину відпустки, щоб при невеликій затримці поплавця насадка проходила над самим дном. Оскільки точного регулювання досягти важко, краще відпускати поплавець декілька ближче і сильніше затримувати його при проводці, чим зменшувати спуск і вести насадку далеко від дна. Відпустка поплавця по струменю частіше проводять подачею волосіні з котушки лівою рукою.\nДальність відпустки поплавця за течією залежить від видимості і умов лову, але не повинна перевищувати 20 м. Далека відпустка не дозволяє добре засікти рибу, а у разі вдалої підсічки риболов не зможе перешкодити їй забитися в траву, за Koparv і т.п.\nПри лові без поплавця потрібно підібрати вантажило, відповідне течії і глибині. Піднімаючи вершинку вудилища, можна варіювати глибину ведення приманки і здійснювати достатньо далеку відпустку. Під час лову не обов'язково добивать^ безперервного руху насадки; на деяке виємо); при натягнутій волосіні можна класти поїманку на дно припини підбурювання волосіні\nКлювання форелі стрімке. У всіх випадку: слід негайно підсікати, оскільки форель, відчувши опір або наколовшись на гачок, відразу ж викидає приманку з рота.\nКатегорія: Види риб | Переглядів: 1488 | Додав: rubalka-mr | Рейтинг: 3.0/2 | - Оцінити -ВідмінноДобреНепоганоПоганоЖахливо\n1 Vit (25.08.2008 11:10)\nЯкщо вже не полінувалися сайт скласти, то, будь ласка, не полінуйтесь переклад на українську нормально зробити. А то вона, наша "співуча, калинова" якоюсь корявою виходить - "на еше не обловлених ділянках річки", "після упіймання одной-двух риб остальниє насторожуються" тощо. І так в кожній статті :)


Охолодження й осушка повітря, Очищення повітря від пилу - Теплові насоси та кондиціонери - Навчальні матеріали онлайн\nУ процесі контакту повітря з водою остання нагрівається на\nДалі визначають температуру подаваної до форсунок води\nНа цьому закінчується теплотехнічний розрахунок промивної камери, і далі залежно від температури подаваної води до форсунок, вирішують - одержати холодну воду або від артезіанської свердловини, або від холодильної установки; виконується розрахунок і вибір циркуляційного насоса, запасного баку й ін.\nКількість води, необхідної для поповнення її уменьшения в камері в результаті випару й витоку, приймається в розмірі 3...5 % від загальної її витрати.\nОпір промивної камери проходу повітря\nде - сумарні місцеві опори, для однорядної камери - 23, для дворядної - 26 І для трирядної - 35; v - швидкість руху повітря в камері, м/с.\nЯкщо проектують камеру, то визначають поперечний переріз\nі вибирають її лінійні розміри: ширину й висоту.\nПриклад. Розрахувати й підібрати типову промивну форсуночну камеру для кондиціонера продуктивністю Ок = 22000 кг/год. Повітря надходить у камеру з температурою *Н=25°С, <рн=50%, =50,78 кДж/кг, ¿/„=10,08 г/кг; параметри повітря, що виходить із камери: /К = 14°С, <рк= 90 %, Ьк = 37,3 кДж/кг, сік = 9,0 г/кг. Кінцеві параметри води у камері: ґ№К= 12,2 °С; ф№|£= 100 %; АИ(|£= 35,2 кДж/кг та сіш= 9,0 г/кг. Значення параметрів для камери знайдені з обліку плину процесу обробки води по політропі.\nЗгідно з умовами (Ск= 22000 кг/год або Лк= 22000/1,21 = =18181 м/год) вибирають типову двухрядну камеру з продуктивністю 20000 м3/год і розмірами # = 1300мм, 5=1536 мм і /гк=2,0м2.\nФактична масова швидкість\n= 1,19 кг/кг. Загальна кількість води\nи/-ос-бк =1,19-22000 =26180 кг/год (7,27 кг/с). Знаходимо форсунку з діаметром б/0 = 4 мм, що має при тиску 0,15 МПа продуктивність іі^ф =315 кг/год. Кількість форсунок\nіз запасом 15 % - 96 шт., що забезпечує питоме розміщення - 24 шт/м: Потреба в холоді\n2х =^к(Лн "Лк)= 22000(50,78-37,3) = 82174 Вт. Нагрівання води\nТемпература подаваної до форсунок води\nЗ такою температурою вода може бути взята з артезіанської свердловини.\nГідравлічний опір камери\nПри проходженні повітря через промивну камеру відбувається й очищення його від пилу. Однак при сильному забрудненні повітря й особливо при вмісті в ньому деяких видів пилу, що не змочуються водою, необхідно використати фільтри.\nВідповідно до норм повітря після очищення може містити пилу не більше 0,25 мг/м . Застосовують такі фільтри: масляні, сітчасті, масляні зі скловолокна, паперові волокнисті.\nУ центральних системах кондиціювання повітря застосовують масляні самоочисні фільтри, а в місцевих - масляні сітчасті або зі скловолокна.\nВолокнисті фільтри виготовляють із волокнистих матеріалів -перхлорвинила, полістірола й ін. їх випускають у вигляді змінних касет. Ступінь очищення від атмосферного пилу 95 %.\nПрактичний інтерес для фільтрації повітря представляють нейлонові фільтри, які можна виймати й мити.\nВикористають різновид волокнистих фільтрів - рулонні, у яких фільтруючий матеріал перемотується в міру накопичення в ньому пилу з одного барабана на іншій. У цьому випадку опір фільтра залишається, приблизно, постійним.


Головний біль без таблеток: як зняти біль природними засобами? — Zdorovia\nГоловна » Хвороби та лікування » Головний біль без таблеток: як зняти біль природними засобами?\nГоловний біль без таблеток: як зняти біль природними засобами?\nГоловний біль може бути проявом хронічних і гострих захворювань або несприятливих ситуацій (втома, стрес). Частий головний біль вимагає обстеження і лікування. Однак не завжди можливо попередити стресову ситуацію або вилікувати хронічну хворобу. Тоді як бути з больовими відчуттями? Чи може пройти головний біль без таблеток? Давайте звернемося до методів народної медицини і розглянемо, які природні засоби найбільш ефективні в боротьбі з болем.\nЯк діють анаболіки\nГоловні болі можуть бути різкими або ниючі, постійними або пульсуючими, виникати з різних причин. Щоб зняти хворобливість, треба розуміти причину дискомфорту. Поява головного болю супроводжують кілька факторів: спазм судин, недостатнє кровопостачання, токсичне отруєння клітин.\nСпазм судин блокує потік крові і викликає кисневе голодування. Для його зняття необхідне розслабити судинний тонус. Недостатнє кровопостачання сприяє накопиченню токсинів. Токсикоз посилюється при дії отруйних речовин (харчові або побутові отруєння). Лікування такого головного болю вимагає використання детоксірующім коштів.\nЛікарські препарати-анаболіки діють декількома способами:\nзнижують м'язовий спазм;\nВідключення чутливості (блокування передачі больових імпульсів) може бути крайнім разової мірою. Її можна використовувати для знеболювання травм, хірургічних операцій. Вилікувати хронічне захворювання знеболювальним засобом неможливо. Крім того, синтетичні знеболюючі препарати токсичні. Тривале вживання анаболіків веде до порушення роботи клітин печінки.\nПриродні методи знеболювання впливають на стан судин і кровотоку. Вони знижують м'язовий спазм і підсилюють струм крові по судинах. Розглянемо, які природні препарати допомагають позбутися головного болю.\nЗаспокоїти головний біль без таблеток допомагають трави , які підсилюють мозковий кровообіг. Це м'ята, лаванда, валеріана, розмарин. Для того щоб позбутися від тяжкості в голові, можна випити м'ятний чай і зробити компрес з м'ятних листя. Зняти напад мігрені можна спиртовою настоянкою м'яти або валеріани капнути на долоні і натерти чоло, скроні. Лікування без таблеток можна доповнити подушечкою сушених трав біля ліжка.\nКофеїн також рослинний засіб. Кавові зерна мають спазмолітичну дію, знижують набряклість і покращують психомоторику. Ранкова кава швидко і без таблеток знімає головний біль і проганяє сон. Однак часте вживання кофеїну має несприятливі наслідки. Будучи сечогінним засобом, кофеїн вимиває мікроелементи з організму. Вимивання кальцію призводить до руйнування зубів, охрупчіванію кісток.\nІ ще: для зняття головних болів пийте натуральна кава з молоком, а не розчинний сурогат.\nЗовнішні механічні дії\nШвидко справитися з головним болем без таблеток допомагають деякі зовнішні впливи: масаж, контрастний душ, холодні обливання.\nМасаж шиї і потилиці дозволяє швидко зняти або зменшити спазм, активізувати кровообіг і прибрати головний біль. Позбутися від хворобливості без таблеток допомагають різні аплікатори-масажери, доступні в ортопедичних магазинах. Сон на ковріке- аппликаторе може активізувати кровообіг уздовж всього хребта, зняти м'язові спазми , заспокоїти остеохондроз і зняти напад. Крім килимків, існують інші форми масажерів: застібаються пояса, валики і навіть м'ячі. Спеціальні аплікатори Ляпко мають більш ефективну дію. У них механічне укаливаніе виступів посилено гальванічним ефектом. У кожному виступі аплікатора розташована металева голка. Між голками виникає імпульсний струм, який протидіє запаленню, підсилює кровообіг і зменшує болю без таблеток. Лікування аппликаторами Ляпко ефективно, доступно і нетоксичний.\nІснують декілька доступних методів, які допомагають з допомогою води позбутися головного болю без таблеток: контрастний душ, гідромасаж спини і шиї, обливання холодною водою, холодні обгортання.\nЧасто позбутися больового дискомфорту допомагають очисні процедури. Справитися з болем або зменшити її прояви дозволяє очищення кишечника (зробити клізму) і звільнення шлунка (викликати блювоту). Під час нападів мігрені один із найдієвіших немедикаментозних засобів позбутися від тупого болю викликати блювоту і заснути.\nЯкщо головний біль обумовлений харчовим отруєнням, то очищення травного тракту перша і головна умова одужання.\nПриродні засоби пропонують різні способи, які допомагають позбутися від головного болю. Необхідно підібрати собі найбільш підходящий і ефективний метод.


Майбутня дитина в 3D: батьки зможуть побачити малюка ще до народження - | РБК Украина\nМайбутня дитина в 3D: батьки зможуть побачити малюка ще до народження\nНовость на русском → Середа 23 листопада 2016 16:35\nФото: Немовля в утробі матері (telegraph.co.uk)\nУ Бразилії розробили технологію, щоб побачити плід у шоломі віртуальної реальності\nБразильські вчені розробили технологію, яка допоможе батькам побачити свого майбутнього малюка у віртуальній реальності.\nТехнологія була представлена на щорічній конференції Радіологічного товариства Північної Америки, повідомляє The Telegraph.\nВчені з'єднали метод ультразвукового дослідження з методом магнітно-резонансної томографії, при якому перевіряються окремі ділянки внутрішньої поверхні матки та тіла плода. Таким чином, вибудовується тривимірне зображення, яке можна оживити, надівши шолом віртуальної реальності.\nТакий винахід дозволить батькам в режимі реального часу спостерігати за рухами і мімікою майбутнього малюка та детально його розглянути.\nНе менш важливо, що нова технологія допоможе лікарям ранньої діагностики відхилень у розвитку, так як дозволить побачити не тільки зовнішність плоду, але і структуру його внутрішніх органів.\nНасамперед, це важливо для дихальних шляхів. Якщо лікарі виявлять, що дихальні шляхи плода заблоковані, вони зможуть заздалегідь підготуватися до проведення термінової операції відразу після народження немовляти.\nМетод був випробуваний в одній з клінік Ріо-де-Жанейро, але автори розробки сподіваються на його оперативне впровадження по всьому світу.\nДо речі, мама Ксенії Собчак вибрала ім'я для онука.


Коронавірус - економіка єврозони під загрозою — Новини Україна — УНІАН\nЄврокомісія погіршила прогноз для економіки єврозони\n14:36, 07 липня 2020\nПередбачається, що економіка ЄС скоротиться на 8,3%.\nЕкономіка Євросоюзу знаходиться на межі глибокої рецесії у зв'язку з пандемією коронавіруса.\nПро це йдеться в прогнозі Єврокомісії.\n"Оскільки скасування заходів щодо блокування відбувається повільніше, ніж передбачалося, вплив на економічну активність у 2020 році буде більш значним, ніж очікувалося", - йдеться у звіті.\nЧитайте такожЛідерів країн ЄС закликали якнайшвидше ухвалити план відновлення економіки Європи\nВідповідно до економічного прогнозу на літо 2020 року, економіка єврозони скоротиться на 8,7% у 2020 році та виросте на 6,1% у 2021 році.\nТакож передбачається, що економіка ЄС скоротиться на 8,3% у 2020 році та зросте на 5,8% у 2021 році.\nТаким чином, прогнозується, що скорочення в 2020 році буде значно вище прогнозованих 7,7% для зони євро і 7,4% для ЄС в цілому. Зростання в 2021 році також буде дещо меншим, ніж прогнозувалося навесні.\n"Економічні наслідки локдауна будуть важче, ніж можна було припустити. Ми продовжуємо плисти в штормових водах і стикатися з безліччю ризиків, включаючи загрозу нової хвилі пандемії", - заявив віце-президент Єврокомісії Валдіс Домбровскіс.\nІнфляція в зоні євро в даний час прогнозується на рівні 0,3% у 2020 році та 1,1% у 2021 році. Для ЄС інфляція прогнозується на рівні 0,6% у 2020 році та 1,3% у 2021 році.\nЯк повідомляв УНІАН, 26 червня 2020 року глава Європейського центробанку Крістін Лагард заявила про те, що Єврозона "ймовірно, пройшла" найважчий етап економічної кризи, викликаної пандемією коронавіруса.


На «Ягодині» у жіночій косметичці знайшли канабіс - Волинь Online\n13:05, 10 Грудня 2018\nНа «Ягодині» у жіночій косметичці знайшли канабіс\nУ пункті пропуску Ягодин волинські митники спільно з прикордонниками виявили у двадцятирічної громадянки України речовину рослинного походження темно-зеленого кольору. Вона схожа на особливо небезпечний наркотичний засіб – канабіс.\nМолода дівчина була пасажиркою рейсового автобуса сполученням Варшава–Київ. Невелику кількість трави вона приховала у жіночій косметичці, проте контрабанду допоміг виявити службовий пес.\nРечовину вилучили для проведення експертизи. Правоохоронним органам надіслали повідомлення про протиправні діяння, що містить ознаки злочину за статтею 305 Кримінального Кодексу України.


Робота на транспорті і в логістиці Чернівці: тисячі вакансій і резюме на OLX.ua в Чернівці\nРобота в сфері транспорту і логістики Чернівці\nЧернівці Вчора 16:39 Постійна робота Повний робочий день\nЧернівці Вчора 09:41 Постійна робота Повний робочий день\nПотрібен на роботу водій(категорія В,С) -вантажник\nЧернівці Вчора 11:35 Постійна робота Гнучкий графік\nЧернівці 18 лист. Постійна робота Повний робочий день\nАвтомийник з досвідом або без досвіду роботи\nЧернівці Вчора 18:34 Постійна робота Позмінний графік\nЧернівці Вчора 16:22 Постійна робота Повний робочий день\nТребуется грузчик-упаковщик (кладовщик)\nЧернівці Вчора 15:21 Постійна робота Повний робочий день\nЧернівці Вчора 13:14 Постійна робота Повний робочий день\nПомічник майстра шиномонтаж\nЧернівці Вчора 11:24 Постійна робота Повний робочий день\nШукаєм- майстер, підготовшик, авто маляр\nКур'єр Glovo (вело, мото, авто) Чернівці\nЧернівці 25 лист. Постійна робота Гнучкий графік\nЗварювальник / Токар\nЧернівці 24 лист. Постійна робота Повний робочий день\nВодій СЕ в чеську транспортну компанію\nвід 58 000 грн. до 68 000 грн./за місяць\nПотрібні в оренду легкові авто\nвід 8 000 грн. до 35 000 грн./за місяць Договірна\nЧернівці 23 лист. Постійна робота Неповний робочий день\nВантажник на ринок "Добробут" Грущик\nПотрібний ВОДІЙ кат. СЕ\nЧернівці 22 лист. Постійна робота Вахтовий метод\nТребуется водитель (Черновцы)\nЧернівці 19 лист. Постійна робота Повний робочий день\nЧернівці 16 лист. Постійна робота Повний робочий день\nЧернівці 15 лист. Постійна робота Повний робочий день\nЧернівці 14 лист. Постійна робота Гнучкий графік\nТерміново потрібен оператор\nЧернівці 12 лист. Постійна робота Повний робочий день\nПотрібен бухгалтер- логіст\nЧернівці 11 лист. Постійна робота Повний робочий день\nРоздрібна торгівля / продажі / закупки Чернівці ,\tТранспорт / логістика Чернівці,\tБудівництво Чернівці ,\tТелекомунікації / зв'язок Чернівці ,\tБари / ресторани Чернівці ,\tЮриспруденція та бухгалтерія Чернівці ,\tУправління персоналом / HR Чернівці ,\tОхорона / безпека Чернівці ,\tДомашній персонал Чернівці ,\tКраса / фітнес / спорт Чернівці ,\tТуризм / відпочинок / розваги Чернівці ,\tОсвіта Чернівці ,\tКультура / мистецтво Чернівці ,\tМедицина / фармація Чернівці ,\tІТ / телеком / комп'ютери Чернівці ,\tБанки / фінанси / страхування Чернівці ,\tНерухомість Чернівці ,\tМаркетинг / реклама / дизайн Чернівці ,\tВиробництво / енергетика Чернівці ,\tСільське господарство / агробізнес / лісове господарство Чернівці ,\tCекретаріат / АХО Чернівці ,\tЧасткова зайнятість Чернівці ,\tПочаток кар'єри / Студенти Чернівці ,\tСервіс і побут Чернівці ,\tІнші сфери занять Чернівці ,\tРобота за кордоном Чернівці\nВодитель Водій Робота водія Автослесарь Сто Робота водій чернівці Черновцы Водитель работа Черновцы робота Водій,\nТранспорт і логістика Чернівці: величезна база вакансій та резюме на OLX.ua. Тут ви легко зможете знайти роботу або працівника у сфері транспорту і логістики. Тисячі роботодавців шукають вас!


14 липня – День Дністра - 8 Липня 2016 - 404\nГоловна » 2016 » Липень » 8 » 14 липня – День Дністра\n14 липня – День Дністра\nВідповідно до рішення засідання Басейнової Ради Дністра 2010 року, щорічно у другу суботу липня відзначається «День Дністра».\nДовжина річки 1 362 км (в Україні — 705 км), площа басейну 72 100 км2. Середня річна витрата води в гирлі — 300 м3/с, річний стік — бл. 10 км3. Середній похил річки 0,56 м/км. Швидкість течії (в межень) у гірських районах становить 0,3—2 м/с, у середній течії, в межах Дністровського ка-ньйону; 0.5—1 м/с (у повноводдя — 1,5—2 м/с), у пониззі — до 0,7 м/с.\nЗаплава Дністра (в межах Верхньодністровської улоговини та в пониззі) розчленована багатьма старицями й протоками (наприклад рукав Турунчук). гирло заросло очеретом (Дністровські плавні). Ширина долини біля гирла — 16—22 км., у середній течії долина неширока, звивиста, багата на мальовничі краєвиди.\nБасейн річки лежить у межах трьох країн: Польщі. України та Молдови. Більма його частина розташована в Україні. Тут він займає значну частину територій семи областей південно-західної України(Львівська, Івано-Франківська, Чернівецька, Тернопільська, Хмельницька. Вінницька та Одеська області).\nВитік Дністра розташований біля села Вовчого Турківського району Львівської області. Дністер починається з невеликого джерела, розташованого в південній частині масиву Верхньодністровські Бескиди (Українські Карпати), на південний захід від гори Розлуч, на висоті 818 м над рівнем моря. Від витоків до міста Старого Самбора річка в’ється серед карпатських гір. далі — тече рівнинними теренами України та Молдови.\nНазва «Дністер» відома з давніх-давен. Її щоразу сприймали по-новому і тому вона видозмінювалася. Перша згадка річки датована V ст. до н.е. у творах Геродота під назвою «Тірас» (ця назва має декілька походжень: іранське означає швидкий; курдське – дикий, неприборканий). Ще є згадка з античних часів про назву «Династріс» в IV ст. Амміаном Марцелліном. А взагалі, пояснення походження назви річки Дністер може бути простим: «дон» – вода, «стрий» – швидкий. Скіфи казали «don Istros», як: «ріка Дніпро» чи «ріка Дністер».\nПриродна рослинність басейну Дністра найкраще збереглася в Карпатах. Серед вищих рослин найпоширенішими в горах є смерека, ялиця та бук. Основна смуга поширення цих лісів — 100— 1400 м, тобто вони зростають лише в районі витоків Дністра та його карпатських приток. Нижче на схилах поширені змішані ліси. Ще нижче — листяні, серед яких основні породи: дуб. бук, граб, липа. В підліску трапляється ліщина. У вологих місцях — ясен та в’яз.\nЗа межами Карпат природна рослинність збереглася мало. На Поділлі трапляються грабові та дубові ліси. В долинах річок дуже поширені чагарники. Придністровське Поділля – єдина в Україні територія, де зустрічаються теплолюбні ліси дуба скельного, а в урочищі Шутроминське росте кілька десятків рідкісних для Західного Поділля дерев береки. У зв’язку з несприятливою дією гідрологічного режиму Дністровського водосховища більшість мілководь у верхній частині водосховища по-збавлені рослинності. У нижній частині рослинний покрив має фрагментарний характер. Найчастіше трапляються занурені рослини. У пригреблевій ділянці водосховища занурені рослини формують змішані зарості в суміші з нитковими водоростями.\nНайбагатші у фауністичному плані частини басейну річки — верхів’я й пригирлова частина. У Карпатській частині переважають тварини, характерні для решти регіонів Українських Карпат. Однак тут, через порівняно велику кількість населених пунктів, вони не так поширені, як в інших частинах Карпат. У лісах водяться козуля, борсук, заєць, білка, вепр, ласка, кіт лісовий. Часом заходять олені та рись.\nСередній Дністер багатий на рибу. Тут водяться: верховодка, окунь, судак, підуст, густера, короп, краснопірка, сом, жерех. Рідкісними є марена, вирезуб і стерлядь. Із птахів найчис-ленніший вид — берегова ластівка, на островах водиться чимало мартинів і крячків. С також водоплавні птахи. Часто трапляються сірі, рідше білі чаплі, лелека чорний та рибалочка.\nУ пониззі найбільше видів тварин зосереджено в Дністровських плавнях. Тут найчисленні-шими є водоплавні та водолюбні птахи, серед яких: пелікан, лебідь, великий та малий баклан, чапля,\nболотний крячок. (Див. також Нижньодністровський національний природний парк). Луки пониззя Дністра — основне місце годівлі коровайок і жовтих чапель, занесених до Червоної книги України. важливі вони і як природні нерестовища для багатьох видів риб.\nВздовж Дністра створено чимало заповідних зон — національних природних парків, заказників, пам’яток природи. Найбільшими заповідниками є «Регіональний ландшафтний парк «Верхньодністровські Бескиди» (Львівська область), «Галицький національний природний парк» (Івано-Франківська область), «Національний природний парк «Дністровський каньйон» (Тернопільська область), «Хотинський національний природний парк» (Чернівецька область). «Національний природний парк «Подільські Товтри» (Хмельницька область). «Нижньодніпровський національний природний парк» (Одеська область).\nПояву первісної людини на берегах Дністра та його приток датують першою половиною раннього палеоліту. Найвідомішою є ранньопалеолітична стоянка поблизу села Лука-Врубловецька (Хмельницька область), виявлена 1946 року (див. Лука Врублевецька стоянка). Подністров’я було порівняно густо заселене в часи трипільської культури і культури шнурової кераміки (4—5 тис. років тому). Давні слов’яни розселились на Дністрі не пізніше 1-го століття нашої ери. В середині 1-го тисячоліття н. е. цю територію населяли анти, а потім давньоруське плем’я тиверців.\nДністер упродовж багатьох тисячоліть відігравав роль основної транспортної артерії, що зв’язувала Прикарпаття й Пониззя з Балканами і Близьким Сходом. У далекому минулому з півдня річкою доставлялись вироби з металу, античний посуд, тканини тощо, а племена Подністров’я вивозили хліб, хутро, шкіру. З часів Київської Русі до середини XIX століття Дністром сплавляли до чорноморських портів цінну деревину (здебільшого так званий корабельний ліс), вивозили зерно, хутро, мед, віск, зброю, вироби місцевих ремісників.\nНа Дністрі побудовано три гідроелектростанції – Дубоссарська ГЕС (1950-1954рр.), Дністровська ГЕС (1973-1983). Дністровська ГЕС-2 (2000-2009).\nДністер протікає через густо заселену територію у межах його басейну мешкає понад 10 млн. осіб. Через це рівень антропогенного навантаження на екосистему річки від витоків до гирла дуже високий. Крім того, на берегах його приток розташовані такі промислові гіганти: Дрогобицький та Надвірнянський нафтопереробні заводи. Стебницький калійний комбі-нат, Калуський «Хлорвініл». Жидачівський целюлозно-паперовий комбінат.\nКатегорія: Економіка, фінанси | Переглядів: 145 | Додав: Russell


Сервіс запитів USSD з’явився кілька десятиліть назад майже одночасно SMS і до сих пір не втратив актуальності. З його допомогою можна задавати як найпростіші, так і відносно складні команди з управління тарифом, послугами і рахунком.\nЗ боку користувача USSD-запити — команди, які починаються з символу «*», містять цифри і закінчуються символом «#». Максимальна довжина запиту становить 180 символів, але в більшості випадків використовуються набагато коротші команди. USSD відправляють через номеронабиратель, саме тому на початку номера використовується символ «*» — щоб оператор не обробив такий запит як голосовий виклик. Вмісту всередині USSD-запиту немає, оскільки сам набраний номер і є командою.\nГоловні відмінності USSD від SMS:\n— SMS використовується для зв’язку абонента з оператором або іншою особою, а USSD — тільки для зв’язку абонента з оператором\n— USSD забезпечує більш надійний зв’язок\n— Відповіді на USSD-запити відображаються на екрані і не зберігаються в пам’яті\n— USSD-запити не тарифікуються, в тому числі в роумінгу\n— Швидкість надсилання та отримання USSD набагато вище — не більше 5 секунд\n— USSD використовується тільки для відправки команд, а SMS зазвичай містить текст\nНайголовніший недолік USSD обумовлений основною особливістю цього сервісу — його не можна використовувати для спілкування між абонентами. SMS і USSD — технології, які доповнюють один одного, а не конкурують між собою. SMS-повідомлення виходить від одного абонентського пристрою, проходить через оператора і перенаправляється іншому абоненту, тоді як USSD задіє лише одну транзакцію — від абонентського пристрою до сервісного додатком оператора.\nНа відміну від SMS, USSD-запити не потрапляють в виписку, яку абонент може замовити у оператора. Проте, у оператора зберігається історія цих запитів, хоча він може і не видавати їх абоненту.\nТакож читайте: 5 способів слухати музику в VK безкоштовно\nЗа допомогою USSD можна дізнаватися свій номер, баланс, умови тарифу і залишки в пакетах послуг, підключати та відключати послуги, переказувати гроші з одного рахунку на інший, брати обіцяний платіж, підключати та відключати підписки, налаштовувати чорний список. Кожен оператор пропонує абонентам десятки різних команд, за допомогою яких можна повністю управляти своїм номером, не заходячи в особистий кабінет, що може виявитися дуже корисно в тому випадку, якщо у вас немає доступу в інтернет або трафік дуже дорогий.\nUSSD проти SMS: найкорисніші команди для управління рахунком Ссылка на основную публикацию\nУ Telegram з’явився автозапуск відео і робота з трьома акаунтами


Гречана каша: самий незвичайний рецепт для сімейної вечері\nДача » Кухня на дачі » Гречана каша: самий незвичайний рецепт для сімейної вечері\nКаша, приготовлена за цим рецептом, має просто фантастичний смак!\nКрупа гречана - 1 ст.\nПечериці (відварені) - 200 г\nКопчене м'ясо - 30-40 г\n1. Зваріть розсипчасту кашу.Відваріть яйця, очистіть від шкаралупи і порубати.\n2. Якщо гриби великі - порізати, але краще відразу купуйте дрібні і смажте цілком, тому що вони виглядають красивіше. Підсмажте їх на сковороді на рослинному маслі. Додайте до грибів кашу. Тепер посмажте все разом хвилини 3.\n3. Посипте кашу тонко порізаним копченим м'ясом, накрийте сковорідку кришкою і в такому вигляді недовго тримайте на вогні. М'ясо віддасть свій незвичайний аромат каші, і тоді її можна вважати що відбулася.\n4. А в самому кінці додайте порубані яйця. Акуратно все перемішайте і подавайте на стіл.\nПрекрасним доповненням до каші стане овочевий салат.\n19-02-2020, 15:39 253\nКорисна вівсянка: печемо хліб\nПісля сніданку залишилася недоїдена вівсяна каша? Відмінно, з неї можна спекти смачний і ароматний хліб. інгредієнти : каша вівсяна (готова, остуджена) - 120 г борошно біле пшеничне - 310 г вода - 200 г сіль - 6 г дріжджі сухі 1 ч. л. Спосіб приготування : 1. Почнемо з того, що заміс хліба краще


Ілон Макс назвав три проблеми, які загрожують людству\nНаука та технологіїЖиття на Землі\n04:30 31 бер 2022. 251Читайте на: УКРРУС\nВід вирішення цих проблем залежить, чи збережеться життя на Землі.\nIT-магнат, генеральний директор Tesla та SpaceX Ілон Маск Ілон Маск у розмові з бізнесменом Матіасом Депфнером виділив проблеми, від вирішення яких залежить життя на Землі. Його слова наводить Independent.\nПерша з ключових проблем людства, як вважає Маск, – повсюдне зниження народжуваності.\n"Це може бути найбільшою загрозою для майбутнього людської цивілізації", - пояснив батько вісьмох дітей.\nДруга проблема, на думку бізнесмена, полягає у поблажливому ставленні до штучного інтелекту. Маск вважає, що цю сферу треба вивчити глибше. Зараз ніхто не може сказати, на що справді здатні машини та комп'ютери.\nРелігійний екстремізм – третя проблема, вирішення якої потрібно знайти людству, вважає Маск. У розмові він знову згадав про свій проект міста на Марсі. Маск впевнений, що це найбільша надія на майбутнє.\n«Я був би щасливий, якби люди мали місто на Марсі, тому що тоді ймовірна тривалість життя всього людства була б набагато більшою», – зазначив Маск.\n#Ілон Маск#Маск#людство#народжуваність#штучний інтелект\n11:05 21 чер 2022. 216\nШтучний інтелект поставили на службу оборони Києва\n11:40 17 чер 2022. 274\n10:05 17 чер 2022. 296\n00:30 08 чер 2022. 72\nСтудент-недоук став наймолодшим мільярдером у світі\n08:50 06 чер 2022. 203\n13:30 17 тра 2022. 162


криза Archives - Lifer.com.ua : Lifer.com.ua\nВІДЕО: Як подолати творчу кризу. Поради від Стінга\nУ всіх нас незалежно від того, чим ми займаємося, іноді буває творча криза. Ми впадаємо […]\nЯк відкрити друге дихання у стосунках\nЯк поліпшити відносини: прислухайтеся один до одного Визначити, скільки пара протримається разом, можна по манері […]\nКожна сімейна пара проходить через кризу у відносинах. Хтось благополучно може її вирішити і жити […]\nЧорна полоса? У вас з’явився шанс на грандіозний успіх\nБільшість дослідників у галузі психології успіху прийшли до висновку про те, що криза – ключова […]


Прикордонники не дали вивезти до Росії старовинні монети — 5 канал\nПрикордонники не дали вивезти до Росії старовинні монети\nУ пункті контролю "Хутір-Михайлівський" виявлено понад 50 старовинних монет.\nСьогодні в пункті контролю "Хутір-Михайлівський" під час прикордонно-митного контролю поїзда "Львів-Москва" спільний наряд митної і прикордонної служб виявив колекцію старовинних монет, повідомляє сайт ДПСУ.\nПід час перевірки пасажирського купе одного з вагонів поїзда, правоохоронці на трубах системи опалення знайшли два поліетиленових пакунки. В них була 51 старовинна монета, переважно періоду Російської імперії. Наразі виявлену колекцію монет вилучено встановленим порядком для проведення відповідної експертизи, після якої і буде встановлена їх історична та культурна цінність.\nНагадаємо, напередодні ми повідомляли, що 13 червня бойовики тричі обстріляли прикордонний блокпост "Золоте", що на Луганщині, з гранатометів та стрілецької зброї. У відповідь прикордонники та військовослужбовці ЗСУ відкрили вогонь та змусили бойовиків відступити. Також терористи стріляли із мінометів у напрямку блокпоста Мар’їнка.\nЛяшко: міністр екології відпочивав у Ніцці та Монако під час пожежі на нафтобазі під Києвом


26 October, 19:41\nПредставниця Громадського центру правосуддя Юлія Лісова представила бачення та пропозиції центру щодо підвищення безпеки в місті Одеса на онлайн-дискусії «Безпека Південної Пальміри», яка відбулась 23 жовтня за ініціативи Громадської мережі публічного права та адміністрації UPLAN в Одеському регіоні. Зокрема, було акцентовано на важливості включення до процесу діалогу представників вразливих груп і запровадження альтернативних засобів врегулювання конфліктів в громадах.\nЗа модерацією регіонального координатора мережі UPLAN Андрія Крупника громадські активісти та експерти обговорили проблеми, які стосуються забезпечення безпеки в місті-мільйоннику, а також визначили шляхи налагодження співпраці між поліцією та громадськими формуваннями. Юлія Лісова, правова радниця Громадського центру правосуддя, адвокатка, ознайомила учасників з роботою Центру, зосередившись на проблемах безпеки в Одесі й регіоні. «Локальна проблема південного регіону, яка продовжує викликати значне занепокоєння, — ромське питання». За словами адвокатки, ситуацію в Лощинівці не вдається врегулювати вже декілька років, попри зусилля державних структур, громадськості та цілої програми «Безпечна Одещина», в межах якої робилися спроби залагодити конфлікт. «Навіть більше — місцеві мешканці намагаються застосовувати протизаконні засоби вирішення конфлікту. Тому своїм завданням Центр бачить правову просвіту, підвищення правової обізнаності відносно застосування легальних способів вирішення конфліктів та використання при цьому різноманітних правових інструментів», — зазначила експертка.\nНачальник Головного Штабу в Одеській області Громадського формування з охорони громадського порядку «Муніципальна громадська безпека», експерт Мережі UPLAN Микола Стадник розповів про проєкт «Безпечна Південна Пальміра», що реалізується в Одесі з 2017 року. Експерт наголосив на основних ключових аспектах проєкту: – спільному патрулюванні представників громадських утворень з правоохоронними органами; – охороні автомобільних стоянок спеціальними службами; – громадських постах охорони порядку в межах ОСББ; – службі оперативних чергових, призначених з представників громадських утворень. Микола Стадник акцентував увагу на запровадженні посади муніципального комісара, який може бути помічником дільничного інспектора й організовувати охорону прибудинкових територій. Оксана Дуліна, експертка Мережі UPLAN, підкреслила, що питання безпеки, а точніше — її забезпечення, є актуальним як для жителів міст з мільйонним населенням, так і для містечок, ОТГ. «Саме з боку держави в цьому аспекті створена значна за обсягом, хоча і недосконала правова база, для якої спільним є наголос на співпраці влади та громадськості», — зазначила експертка.\nУчасники та учасниці зустрічі були єдині у висновках про те, що, на жаль, на сьогоднішній день поліція в силу об’єктивних та суб’єктивних причин не здатна відповісти на всі очікування та виклики суспільства. Тому, громади вирішуючи питання забезпечення безпеки, шукають додаткові механізми. Одним з таких механізмів є створення громадських формувань, які беруть на себе частину функцій по забезпеченню громадського порядку. Разом з тим, учасники відмітили, що існують питання по підвищенню довіри до таких організацій, налагодженню взаємодії з національною поліцією та іншими органами державної влади, а також з фінансовим забезпеченням їх діяльності.


Як захистити своє життя. Алгоритми дій у небезпечних ситуаціях - 15 Серпня 2017 - ХОГО "Подільська правова ліга"\nГоловна » 2017 » Серпень » 15 » Як захистити своє життя. Алгоритми дій у небезпечних ситуаціях\nІнформаційний Ресурсний Центр «Правовий простір»разом з поліцією та громадськими організаціями Херсона розробили п’ять алгоритмів поведінки в небезпечних ситуаціях. Рекомендації готувалися для місцевих, але можуть допомогти всім читачам. Адже принципи поведінки універсальні, а обрані злочини поширені.\nНагадаємо, ще на початку року в Херсоні створили платформу тристоронньої співпраці «Безпечне місто» між громадськими організаціями, поліцією та жителями міста. Її учасники докладають зусиль для зростання правової свідомості населення, підвищення рівня професіоналізму патрульних поліцейських, підвищення рівня взаємодії органів місцевого самоврядування, поліції і громадськості, а також націлені на формування безпечного середовища у нашому місті.\nРозроблені алгоритми представляють покрокові поради для пересічних мешканців як діяти у небезпечній ситуації. Це не тільки юридичні поради, а й медичні, психологічні та й навіть профілактичні заходи.\nПерший із п’яти алгоритмів поведінки у небезпечних ситуаціях - практичні поради, здатні убезпечити вас та ваше майно від грабежу/розбою. Наприклад, як не накликати на себе розбійника?\nА ви знали що найактивніше злодії діють влітку, хоча «домушники» не нехтують роботою і впродовж року. Квартирні крадіжки є найпоширенішим видом злочинів. За статистикою, Управління патрульної поліції Херсона, вони складають у середньому 35% від загального числа злочинів.\nАлгоритм дасть відвіть на такі питання: Як злочинці проникають у квартиру? І як їм завадити? Як злочинці обирають квартиру для пограбування? Як і де зберігати цінності вдома, щоб “домушники” не знайшли? Що робити, якщо крадіжку намагаються здійснити, коли ви вдома? Що робити, якщо квартиру пограбували і помітні сліди злому?\nЯк не стати жертвою телефонних шахраїв докладно пояснюється у алгоритмі.\nКількість ДТП на українських дорогах невпинно зростає. За перше півріччя 2017 року в Україні сталося 76 622 дорожньо-транспортних пригод. За статистикою Управління безпеки дорожнього руху, наразі щодоби стається близько 400 ДТП, у яких в середньому гине 8 осіб. Головні причини ДТП в Україні – перевищення швидкості, керування в нетверезому стані та інші порушення Правил дорожнього руху.\nВи зможете дізнатися: Як відрізнити насильство в сім’ї від конфлікту? Що робити у випадку насильства в сім’ї? Куди звертатися по допомогу у випадку проявів насильства?\nЗа словами Анни Мартинюк, експертки «Правового простору», найбільша цінність проекту в тому, що це перший досвід системної співпраці поліції з громадськістю. І це не просто на словах, це конкретна дія. Проект також спрямований на створення безпечного середовища, кожен, хто ознайомиться з цими алгоритмами, стане обачнішим. Він чи вона вже будуть «озброєні» цими знаняннми, а значить у порівняно більшій безпеці.\nЗараз Анна також працює над «Довідником перенаправлення», що буде у доступі для кожного працівника поліції. Наприклад, поліція приїздить на виклик і бачить що людині потрібна ще й психологічна допомога, або документи требе оформити (якщо це переселенець). Тоді поліцейський рекомендує куди звернутися – надає телефон та адресу установи або громадської організації де допомагають.\nПереглядів: 126 | Додав: podilliga | Рейтинг: 0.0/0


Пиза пішов від Яценюка до Мартиняка | ВолиньPost\nГолова Волинської обласної організації партії «Фронт Змін» Олександр Пиза (на фото) залишив партію через пропозицію працювати помічником народного депутата Сергія Мартиняка і через те, що політична сила «вичерпала себе».\nПро це він розповів 24 травня під час прес-конференції у ВолиньМедіа.\nНагадаємо, 23 травня у соціальній мережі Facebook Пиза оприлюднив заяву про вихід з партії.\n«Це рішення свідоме, не під тиском. Спокійний виважений вибір», – запевнив він.\nПрийняв таке рішення через пропозицію працювати у громадському секторі, пояснив політик.\n«Я отримав достойну пропозицію працювати помічником народного депутата Сергія Мартиняка і опікуватися його округом. Це Луцький, Горохівський, Локачинський, Рожищенський і Турійський райони… Щоб не сидіти на двох стільцях, не лицемірити я й прийняв таке рішення», – повідомив він.\nОстанні півтора року Пиза очолював обласний осередок «Фронту Змін», був одним із ініціаторів його створення на Волині.\nТепер же колеги Пизи мусять обрати нового керівника. Хто ним стане Пиза не береться прогнозувати. Каже тільки, що партію на Волині міг би очолити депутат Луцької міськради Олександр Плісецький. Він же міг би керувати і фракцією «Фронту Змін» у міськраді.\n«Він людина відповідальна. Цілком може очолити фракцію, і обласний осередок», – вважає він.\nВідмовлятися від мандата депутата Луцькради Олександр Пиза не планує, бо вважає, що може бути корисним громаді. Так само і не планує «втікати» з фракції, хіба колеги самі приймуть рішення виключити його зі складу членів фракції.\n«Я не думаю, що у близькому майбутньому я буду вступати до лав якоїсь політичної сили», – сказав він.\nЧи не пов’язане його рішення із майбутнім об’єднанням «Фронту Змін» і «Батьківщини» Пиза відповів так: «Коли формувалася партія «Фронт Змін», партія «Батьківщина» вже існувала». І додав: вважає, що його політична сила вже вичерпала себе як така.\nЗауважимо, раніше Олександр Пиза працював у бізнес-структурах Мартиняка.\n«Мажоритарники всіма силами стараються бути незалежними від провладної Партії регіонів», - так сказав Пиза про політичну поведінку Мартиняка у Верховній Раді.\nТеги: Пиза, Мартиняк\nда ну 24 травень, 2013, 14:36\nПиза продався регіоналам та їм сетилітам) як так можна(((\nтак 24 травень, 2013, 15:01\nфу-фу-фу(с) пиза, не очікував такої смердоти)))\nМартинякяза 24 травень, 2013, 15:14\n"Пішов від Яценюка до Мартиняка" - Серцю не накажеш))))))\nтак 24 травень, 2013, 15:15\nА хто такий пиза? Прийшов у депутати через опозиційну силу, а тепер, мабюуть начинають їх потроху давити і вот такі кролики, як Пиза і начинають стрибати в різні сторони.\nда 24 травень, 2013, 15:21\nвін зразу такий був.їх там таких хватає..того й та сидить..може вийде трохи з другої сторни на більшу частину начальників своїх партійних гляне..савєт він що в пр що в батьківщині-савєт.карєри нема вот і спригнув..\nтак 24 травень, 2013, 15:23\nа я тут ні до чого...))) мій маленький nickname не варто використовувати)))\nНова влада 24 травень, 2013, 15:25\nФЗ на Волині - настав передбачуваний капець.\nsoldier of fortune 24 травень, 2013, 15:27\nВлесне капець був давно, від самого початку організації уламків НУ навкло Сєні\nОблом 24 травень, 2013, 16:04\nА де заяви Гузя про про "продажних" сортаників, які перебігли до олігарха?\nmakar 24 травень, 2013, 16:23\nнафіга тоді було лізти на сцену до Яйценюка з Тягнибоком місяць тому....\nфз потонув 24 травень, 2013, 16:34\nФЗ вичерпав себе. я не очікував такого від Пизи. думав, що він відносно порядний у цьому плані. бо йти до благодійника який під час виборчої кампанії роздає виборцям гроші і по суті купує людей - це зовсім не благодійна робота.\nОблом 24 травень, 2013, 16:53\nТо не Яйценюк, а цілий бовтун! А Мартиняк - нормальний пацан. Він не зря Пизу прівльок...\nтам 24 травень, 2013, 17:35\nара єнакієвскій нормальний бізнес партнєр.\nАлекс 24 травень, 2013, 16:35\nAmore 24 травень, 2013, 17:09\nТак він же працював і до того в нього..точніше в його офісі!!\nНу да!!!А як на рахунок других працівників,яких позвільняли із-за ПИЗИ????\nЩо Ви на це скажете Сергій Васильович????\nНе чистой души вы человек!!!!!!!!\nолексій 24 травень, 2013, 17:11\nФронт змін на Волині впав і зник як партія. як Яценюк міг таке допустити\nмісцевий 24 травень, 2013, 17:49\nТак скоро і ваш Яйценюк зникне!:)\nволиняка 24 травень, 2013, 17:31\nДавай, Ігоре, бери в руки трон зі зламаними ніжками і пружиною в дупу. Пизі вона натерла мозоль, а ти під гузно пательню підклади...\nмісцевий 24 травень, 2013, 17:48\nНу чого ви розкричалися і невже нічого не зрозуміли досі? Політика - це бізнес! І кричить ви тут скільки хочете, це нічого не змінить! Хто розуміється - йде туди і депутатом і помічником і ... А хто тільки язиком, як ГузСь, для тих гавкати з трибуни обласної ради - це їх максимум!:)\nтак 24 травень, 2013, 18:34\nвсе правильно,політика - це бізнес, але і відповідати треба, як і в бізнесі, "кинув", ДАВАЙ, ДО ПОБАЧЕННЯ, ПИЗА, ЗДАЙ МАНДАТ І ГУЛЯЙ, КУДИ ХОЧЕШ, ОЧКАРИК)))\nН да 24 травень, 2013, 18:38\nА нащо Пизі це??? Мартиняк ще в нього хай працює...,воно йому треба??? Сміх та гріх!\nАнонім 24 травень, 2013, 21:46\nХлопці, думаю треба повісити заяву Березюку у фейсбуці, це ж вагомий допис бо ж то точно Березюк, не хтось інший.\nБарак Обама 24 травень, 2013, 21:54\nПідтримую тебе Боря\nковельський фанат 24 травень, 2013, 22:59\nВідмовлятися від мандата депутата Луцькради Олександр Пиза не планує, бо вважає, що може бути корисним громаді. А як же присяга, яку складав екс очільник фронтовиків перед лицем товаришів? В якій йшлося про те, що у разі виходу з партії, він обіцяє скласти повноваження... А я завжди за тих, хто перемагає... - достойна позиція, достойного громадського діяча... Нічого, в Київському секретаріаті є копія цього документу. передамо на волинь-пост... Не гарно все це...\nandriy.luchyk 24 травень, 2013, 23:15\nМожна довго сперечатися про "зраду" Пизи. Будуть аргументи як "за", так і "проти".\nАЛЕ, на мою думку, вчинок Пизи щирий, а тому гідний поваги. Він не став придумувати зручних причин. Сказав так, як є насправді.\nОкрім того, цим вчинком він продемонстрував не бажання входити до об.єднаної партії. Тому й пішов раніше.\nРеспект за відвертість!\nАнтиреспект 25 травень, 2013, 00:31\nА за що поважати, він же не вулицю перейшов? І чи можна приховувати досить публічну посаду? А ви хотіли б що він сказав, я люблю опозицію тому йду шкодити Мартиняку, бо нічого іншого в житті робити не вмію.\nandriy.luchyk 28 травень, 2013, 22:50\nда 26 травень, 2013, 15:31\nякі тайні знаня.осталось подивитись хто такий той мартиняк..\nНова влада 25 травень, 2013, 00:44\nА у нас стандарти політиків - як у кривому дзеркалі: виборців купують - але ж це бідні люди, нехай мають; політики брешуть - але ж то таке життя, обіцянки дають - і забирають їх назад - і це нормально. А ви собі можете уявити, скажімо, Клінтона, який би заявив, що демократична партія «вичерпала себе», і він виходить з партії, бо йому запропонували посаду радника конгресмена від республіканської партії, але він сам у партію республіканську не вступатиме... він буде незалежний....? Це зазеркалля як у Люїса Керола... Маразм українських реалій...Це і є саме та щирість, якою захоплюється Лучик. Але ж якщо такий опозиціонер, то на що сподіватися українському виборцю? Раптом ці тролі виборють владу в тролів по понятіям, і вони вважатимуть, зраду - нормою... І вони нічого не зрозуміють у стандартах і кодексі честі цивіліованого політика.\nФронт Змін 7 25 травень, 2013, 15:09\nПиза зрадив Яценюка. Ось і вся чесність.\nМ-6 25 травень, 2013, 20:03\nПанове, не дивуйтесь. Пиза завершив виконання завдання і пішов у заслужену відпустку. Так колись жалували офіцерів КГБ, які давали згоду працювати на західні спецслужби. після виконаного завдання, їх відправляли на "викладацьку роботу" до спецшкіл спецслужб. Завданням Зіновія було максимально загальмувати роботу обласної ФЗ, провалити вибори до місцевих органів та Верховної Ради. Сам він нічого не планував. Працював в режимі купленого оперативника. З місцевими виборами йому не дуже вдалось. Але тоді він свою невдачу переклав на втручання Кравчука Святослава. Йому повірили, допомогли вижити того з організації і поставили "вторим" у виборчому штабі. Першим на заключній стадії операції був відомий "комісар" бютівець Пустовит. Завдання для них було не складне. Мали забезпечити бездоганне проходження кандидатів, які ще у лютому купили чотри округи у Волинській області. Усі ці округи залишили за "опозицією". Технологія проста: висунули непрхідних, розіграли всенародний процес і....\nНадану інформацію можете перевірити. Нам він вже не потрібний.\nВіктор 25 травень, 2013, 20:52\nПиза жодного відношення до висунення депутатів не мав. Якби мав, то висунув би себе. Мартиняку він допомагав під час виборів - це всім відомо. Кравчука він теж з'їв, як і Ціхоцьку. Молодець, вміє! Але для чого у такий складний для Яценюка період він його так банально підставив - не розумію?????\nфз 25 травень, 2013, 23:27\nБо для Яцинюка люди - сміття, туалетний папір, який спроваджують до смітика, щойно використають. Пиза ледь отримав статус голови обласної організації, а то все В.О. був. А коли пан Яценюк здав структуру в обмін на посаду голови фракції "Батьківщини", то усі ті, хто йому допомагали залишитися в політиці після його фіаско у ВР, стали вкотре непотрібними. Тому, Пиза, правильно зробив, що киданув цю шиншилу... Скільки можна було терпіти, цього зарозумолого гризуна...\nВолодимир Ющик 25 травень, 2013, 23:40\nПоміняв шило на мило.\nОлександр Пиза 26 травень, 2013, 00:12\nХто бачить, той розуміє.\nДякую Андрію та іншим тямущим.\nТут дійсно з'явилися реалістичні та щирі коментарі.\nІ правдиві. Але нікого я не їв. Перепитайте.\nда 26 травень, 2013, 12:30\nвсі розуміють хто такий бізнесмен мартиняк який завжди старається сісти біля литвина то комп. в верх.раді.ви всі чудо підприємці.думаєш катя і тобі місце присобачить?\nрозкажи 26 травень, 2013, 12:37\nпро конструктивну роботу якої нема в когось а втебе буде.давай ,поясни як ти не міг розвернутись..таке враження що ви всі думаєте що на хуторах біля чорторийськів живуть всі решта..савєти..в того яценюка як і в тої вагони таких ще залишилось..коли вони їх підчищати начнуть то питання..а так хто не бачить перспектив баблових в майбутньому,самотьоком йти ще довго будуть..не треба обсуждати хто з таких людей краще гірше..то велика честь для них.\nПросто Гість 26 травень, 2013, 09:05\nПішов щоб не виперли.Отакий нібито крутий,кинув Яценюка.\nКонрад Карлович Міхельсон 29 травень, 2013, 17:15


ЯК зробити торт машинку :: машина торт як зробити :: Кулінарні рецепти :: neprostoguru.ru: як просто зробити все\nВідео: Торт машина. Як зробити торт машину. Оформлення цукровою мастикою\nВідео: 3д торт "Робокар Полі" (Вупі ПАЙ) - Я - ТОРТодел!\nГоловне солодка страва будь-якого дитячого свята - звичайно ж, торт. Це смачне і оригінальне диво, яке не тільки прикрашає стіл, але і урочисто завершує дитяче свято. Щоб торт був незабутнім, надайте йому незвичайну форму, наприклад, машинки.\nдві чайних ложки какао.\nВізьміть яйця розбийте їх в миску і збийте до появи крутий піни. Додайте цукровий пісок і продовжите збивати.\nОтримане тісто розділити на дві частини. В першу частину додайте какао і ретельно перемішайте.\nРозм`якшіть вершкове масло і збийте його зі згущеним молоком до утворення однорідної маси.\nПісля охолодження дістаньте напівфабрикат з холодильника і обов`язково тільки гострим ножем виріжте заготовку для торта у вигляді кабіни машинки.\nВізьміть шоколад і розтопіть його, потім додайте в нього молока і ретельно перемішайте. Отриманою глазур`ю полийте торт і залиште його, щоб глазур висохла.\nВізьміть кругле шоколадне печиво і зробіть з нього "колеса" для торта- з кольорових глазурованих шоколадних цукерок зробіть "фари"- вікна, грати радіатора і двері автомобіля намалюйте кремом, з кондитерської посипання викладіть окантовку капота, даху і багажника машинки.\nДля того щоб не пішло багато шматків торта в відходи, з обрізків, склеєних кремом, зробіть частково "кабіну" автомобіля.


Лямблії (лямбліоз): симптоми, лікування, причини та фото у дорослих » журнал здоров'я iHealth\niHealth » Паразити » Лямблії » Лямблії (лямбліоз): симптоми, лікування, причини та фото у дорослих\nЛямблії (лямбліоз): симптоми, лікування, причини та фото у дорослих\nЛямбліоз у дорослих – це поширене в нашій країні паразитарне захворювання, яким однаково часто страждають дорослі і діти. Його збудником є найпростіші з класу джгутикових – лямблії, які потрапляють в наш організм разом з продуктами харчування при недотриманні елементарних правил гігієни і викликають ряд неприємних симптомів. Тонкий кишечник – це те місце, де живуть лямблії, паразитуючи в організмі людини, як і інші глисти. Більш докладно про це захворювання, його причини і симптоми, а також про те, яким повинне бути ефективне лікування лямбліозу у дорослих, можна дізнатися з нашої статті.\nЛямблії – це найпростіший мікроорганізм, що викликає у дорослих людей серйозну хворобу, відсутність лікування якої тягне за собою ряд ускладнень, що вражають внутрішні органи і серйозно погіршують загальний стан здоров’я. Життєвий цикл лямблії, незалежно від причини зараження, в людському організмі такий:\nЖиттєдіяльність лямблій починається, як правило, на 9-й день після попадання з зовнішнього середовища в тонкий кишечник людини, але прихований (інкубаційний) період, що характеризується повною відсутністю симптомів, може тривати до 30 днів.\nРозмноження лямблій відбувається у дванадцятипалій кишці, куди з тонкого кишечника потрапляють вилупилися з цист їх личинки.\nЯйця, які відкладає лямблії, перетворюються в товстому кишечнику у цисти, звідки вони разом з фекаліями виходять у зовнішнє середовище, що може бути причиною реінфекції.\nПоза організму людини лямблії існують протягом 70 днів, їх не лякають ані холодна вода, ані перепади температур.\nЯк виглядають лямблії і глисти, а також їх прояви в організмі дорослих людей можна побачити на фото. За даними медичної статистики, ними інфіковано близько 10% населення земної кулі, з причини того, що їх досить важко діагностувати і вилікувати від лямблій. Причому у більшості з заражених людей ця хвороба протікає безсимптомно. Перші ознаки при лямбліозі можуть з’явитися тільки після появи ускладнень, при яких ці паразити вражають інші внутрішні органи. Можуть виявлятися лямблії в жовчному міхурі, печінці, легенях, ШЛУНКОВО-кишкового тракту. Нерідко разом з ними виявляються глисти, оскільки шляхи і причини зараження ними схожі.\nХвороба прийнято класифікувати за ступенем вираженості симптоматики, причини зараження, тяжкості перебігу недуги, місця, де живуть паразити. Маніфест форма, спостерігається більш чим у 25% хворих, підрозділяється на наступні види:\nДля кожного з перерахованих видів характерні власні прояви і, якщо їх не лікувати, ускладнення. При кишковій формі лямбліозу у людини спостерігаються ознаки гострого запалення ШКТ, при внекишечном – важка алергічна симптоматика, при билиарно-панкреатичному – симптоми дискінезії ЖВП, застою жовчі, панкреатиту та холециститу, при змішаному – ознаки інфікування можуть бути найрізноманітнішими.\nУскладненнями від лямблій прийнято вважати запальні хвороби внутрішніх органів, що розвинулися внаслідок діяльності паразитів в організмі. Це може бути холецистит, ентерит, дуоденіт і т. д. Ці паразити не так небезпечні, як глисти, але все ж їх, як стверджують відгуки, складно вилікувати і вони можуть завдати істотної шкоди здоров’ю.\nЗа темою: Шляхи та джерела зараження лямбліями\nЛямблії потрапляє в організм людини із зовнішнього середовища. Паразити потрапляють в організм наступними шляхами:\nНайчастіше інфікування відбувається при купанні у водоймах, внаслідок заковтування води, яка їх містить цисти. У внутрішніх органах людини лямблії паразитують у двох формах – нерухомі цисти і рухливі трофозоити. Заразними є цисти, інфікування якими відбувається фекально-оральним шляхом. Саме тому при лікуванні існує величезний ризик реінфекції, якщо правила гігієни не були ретельно дотримані. У цьому випадку лямбліоз та її прояви буде складно перемогти.\nЦисти, як і глисти-паразити, неймовірно стійкі до зовнішнього середовища, в якій вони можуть існувати кілька місяців, чекаючи потрапляння до «хазяїна», де вони отримують здатність до розмноження. Джерелами зараження можуть бути також домашні тварини, мухи, таргани і гризуни, які є їх носіями. Нерідкі випадки передачі лямбліозу від людини до людини. Незважаючи на те, що лямблії найчастіше виявляються у дітей, ця інвазія може бути діагностована і у дорослих, від лямблій і лікують їх. Володіють факторами до їх інфікування будуть:\nАномалії або хронічні дисфункції ШЛУНКОВО-кишкового тракту і органів травлення.\nЗнижена кислотність шлункового соку.\nЛямбліоз діагностується, як правило, в теплу пору року. Випадки інфікування зустрічаються найчастіше влітку. У групу ризику потрапляють любителі «дикого» відпочинку, дачники та мешканці сільської місцевості, які контактують з грунтом або гноєм, де мешкають лямблії. Лікувати лямбліоз потрібно обов’язково, щоб не допустити його переходу в хронічну форму. Для цього відмінно підходить харчова добавка Карвипар і потужне медикаментозне лікування, призначене лікарем від лямблій. Причини зараження лямбліями будуть різні, так само як і їх симптоми, вилікувати хворобу буває досить складно.\nОригінальна картина хвороби\nЯк вже було згадано вище, ознаки лямбліозу залежать від форми локалізації всередині людського організму. Вони проявляються у вигляді наступних синдромів:\nРозвиток хвороби будь-якого її виду стартує через 21 день після зараження. Гастроінтестинальний синдром характерний для кишкової форми хвороби. Виражається він в порушення функціональності травної системи і появі відповідних симптомів. Хворий скаржиться на наступні симптоми: прояви болю в правому підребер’ї, нудоту, здуття живота, метеоризм, відрижка та інші види диспепсичних явищ. Нерідко спостерігається виражений дисбактеріоз кишечника, при якому болісні запори чергуються з сильними пінистими проносами. Гострі симптоми тривають протягом 7-10 днів, після чого він переходить у хронічну форму зі слабко вираженою і змащеній клінічною картиною. Для неї характерні ознаки загальної інтоксикації – швидка стомлюваність, такі, як на фото, висипання на шкірі, знижена працездатність, перепади настрою, порушення сну, головні болі і т. д. Час від часу трапляються загострення, при яких лямблії та їх цисти виходять разом з калом. Якщо лямбліоз не лікувати, то незабаром від присутності лямблій розвивається дискенезия ЖВП, гастроентерит, гастродуоденіт, дистрофія і супутні їм симптоми.\nЗа темою: Аналіз на лямблії: як здавати?\nГепатолієнальний синдром характерний для билиарно-панкреатичної форми. Проявляється він поруч порушень функціональності жовчного міхура. Це може бути неправильна робота його сфінктера, холестаз, гіпертонус, запалення і їх симптоми. У хворого з’являється гіркота в роті і гірка відрижка вранці, а також біль у правому підребер’ї, нудота, блювота і загальна слабкість.\nЛямблії в жовчному міхурі можуть викликати висипання на шкірі. Це можуть бути симптоми кропив’янки, еритеми, папульозний висипки або просто сухість і лущення шкірних покривів. Не виключено розвиток від присутності лямблій атопічного дерматиту, кон’юнктивіту, блефариту або бронхіальної астми. Ускладненням цього виду, як кажуть відгуки, є пригнічення нервової системи і, як наслідок, підвищена нервозність, дратівливість, безпричинна втома і слабкість. Причини цього полягають у загальної інтоксикації та ураженні ЦНС лямбліями.\nПорушення роботи нервової системи характерне і для астено-невротичної форми, а при алергії-дерматологічній всі основні симптоми лямбліозу у дорослих виявляються у вигляді різного роду алергій, хоча висипання на шкірі, які зазвичай доводиться довго лікувати, підбираючи підходящий засіб, характерні для всіх чотирьох форм цієї недуги.\nНерідкі також випадки безсимптомного носійства, коли ці паразити в організмі людини виявляються випадково, під час чергової диспансеризації або при проходженні обстеження на глисти. Ця ситуація небезпечна переходом з-за відсутності лікування в хронічну хворобу і появою ряду ускладнень, таких як висипання на шкірі і дисфункції внутрішніх органів і систем. Полегшити симптоми дозволить сучасний засіб Карвипар, але лікувати лямбліоз потрібно антибіотиками та іншими, призначеними лікарем, препаратами.\nЛікування лямбліозу у дорослих проводиться, як правило, амбулаторно. Лише у найважчих випадках хворому може бути рекомендований стаціонар. Терапія, спрямована на позбавлення від інвазії, буде поетапною. «Чарівної таблетки» проти лямблій не існує, адже, крім їх виведення, ще потрібно буде відновити функціональність уражених ними органів і систем.\nАнтитіла до лямблій виявляються в крові все життя. На першому етапі лікування будуть зніматися всі гострі симптоми, супутні цьому недугу, і зміцнювати імунітет. Хворому призначається дієта проти лямблій, що передбачає обмеження вживання вуглеводної і білкової їжі, яка створює для інвазії сприятливе середовище, і збагачення харчового раціону продуктами, багатими на вітаміни і мінерали. Можна також приймати Карвипар як біоактивної добавки до їжі.\nПри порушенні функціональності жовчовивідних шляхів через лямбліозу може бути рекомендований дюбаж на основі ксиліту і мінеральної води, а також прийом ферментів, енетросорбентов та жовчогінних засобів. Ними найчастіше виступають такі ефективні і сучасні препарати, як Креон, Мезим, Панкреатин. Якщо є висипання на шкірі, такі, як показано на фото, призначається терапія антигистаминами. Найбільш підходящий для конкретного випадку лікування засіб повинен вибрати лікуючий лікар.\nЗа темою: Лямблії: лікування народними засобами у дорослих в домашніх умовах\nЦе буде підготовчий етап основного лікування, метою якого є стабілізація стану дорослої людини, що страждає на лямбліоз. Далі слід потужна протипаразитарна терапія, що включає в себе прийом наступних антибіотиків:\nПрийом жовчогінних засобів, ентеросорбентів і БАДа Карвипар триває. Цей етап і буде становити основний медикаментозний курс, спрямований на позбавлення проти лямблій. Займає він близько місяця, після чого хворий в обов’язковому порядку проходить паразитологічний контроль. На ньому перевіряється наявність у крові антитіл до лямблій, для цього проводиться імунограма та деякі інші лабораторні аналізи. В цей час шкірні висипання у хворого вже практично відсутні, оскільки призначене засіб від лямбліозу повинно допомогти.\nІ останній етап позбавлення від лямблій буде відновлювальним. Він буде складатися з прийому жовчогінних препаратів і ентеросорбентів, але до них додадуться ще пробіотики, необхідні для відновлення нормальної мікрофлори кишечника, вітаміни, адаптогени, і імуномодулюючий засіб. У деяких випадках всі три етапи повного курсу лікування від лямблій доводиться повторити.\nОкремих слів заслуговує таке лікування лямбліозу у вагітних жінок. У них ця хвороба проявляється у вигляді сильної діареї, метеоризму, болю в епігастральній області. Їм призначається молочно-рослинна дієта, а в якості ефективної терапії – дозволені препарати, що входять в загальний курс антипаразитарного лікування. Діагностика цього захворювання у вагітних жінок полягає в щотижневому аналізі калу, в якому можуть бути виявлені паразити, а також у регулярному иммуноферментном аналізі крові, де виявляються антитіла до паразитів – лямблій.\nЧимале значення в лікуванні лямбліозу приділяється правилам гігієни. Вона протягом усього життя виявляються антитіла до лямблій, при терапії курс повинен бути продуманий особливо ретельно. Необхідно регулярно мити руки після кожного відвідування туалету і перед їжею, обдавати окропом вживаються сирими фрукти і овочі, пити тільки кип’ячену воду, уникати купання в басейнах та закритих водоймах.\nГрізними ускладненнями при лямбліозі у дорослих, якщо його не лікувати, є хронічний дисбактеріоз кишечника, при якому його нормальна флора буває повністю знищеною. Затяжна інтоксикація продуктами життєдіяльності цих паразитів призводить до розвитку алергічних реакцій, збільшення печінки і появи неврозів. Своєчасне лікування, незалежно від причини інфікування, дозволяє всього цього уникнути, прогноз при цьому буде сприятливим.\nЛямблії у дорослих фото: опис лямбліозу у дорослих\nЛямблії в печінці у дорослих і дітей, симптоми і лікування\nЛямбліоз при вагітності: причини, симптоми, лікування\nЛямблії в печінці у дорослих симптоми і лікування\nЛямблії в печінці: симптоми, причини і лікування\nЩо таке лямбліоз: як виглядають глисти лямблії фото