Commentaires - Les essais de Soheil Ayari : Mitsubishi Lancer Evo X\nPar §saa452RJ Le 19 Novembre 2012 à 19h50\nTout ça c'est bien beau, mais il ne dit pas s'il faut mettre le siège enfant à droite ou à gauche.\nPar §Pia250pg Le 19 Novembre 2012 à 20h10\nJ'adore cette auto.Avec son look de tuning,son confort peut-être simple a la base mais sportif.\nDe plus,elle accélère au 0-100 km/h presque comme une m3 e92 ( pas loin ).\nPar §X-Y545qj Le 19 Novembre 2012 à 20h15\nCa c'est véritablement de l'auto.J'aimerais bien l'avoir,en occasion ?\nPar §saa452RJ Le 19 Novembre 2012 à 21h50\nAlors en occasion vous aurez intérêt à bien examiner la mécanique !\nPar Anonyme Le 19 Novembre 2012 à 22h21\n3ième vidéo: C'est une Evo X pas une Evo IX (mon sang d'evoiste n'a fait qu'un tour en lisant celà...)\nPar babos Le 19 Novembre 2012 à 23h01\nSinon la bio de Soheil Ayari à la fin de chaque vidéo c'est un peu lourd !\nPar §mor384jH Le 19 Novembre 2012 à 23h32\nLes doubles posts aussi c'est lourd...\nPar feed-the-troll Le 20 Novembre 2012 à 00h03\nBen sa bio a quand même plus de style que si c'était écrit "champion départemental des kart de loc' à 10 euros les 15 minutes"\nSelon la technique du double post qui permet d'etre bien lourd\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2012 à 01h16\nEh, vous avez vu les gars ???\nLa Merdegane RS se fait bien poutrer !!!\nAh.... YESSSS !\nPar don beninio Le 20 Novembre 2012 à 01h20\nFranchement merci les gars continuer ya des post qui me trop rigoler :D (feed the troll, morace, saabilen, ...)\nPar §fan850xW Le 20 Novembre 2012 à 07h43\nOn adore les pseudo-pilotes qui viennent donner des leçons à Soheil Ayari, qui lui est un vrai pilote :ptdr:\nContinuez vous êtes super drôles\nPar mozipokl Le 20 Novembre 2012 à 08h34\nPourquoi sont-elles si chères ? , heureusement pour les plus pouilleux on arrive à trouver des Sub GT d'occasions abordables pour se faire plaisir.\nPar flo_runner Le 20 Novembre 2012 à 08h48\nils ont voulu se la jouer plus chic et luxueux, total ils n'en ont pas vendu bcp ...\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2012 à 09h30\nje me demande encore ce que certains peuvent trouver de bien à ce pachiderme?\nc'est franchement horrible, c'est gros, c'est lourd et ça a des performances qui n'ont rien d'exceptionnel.\nUne Meg3 RS c'est franchement autre chose à tous niveau et pour beaucoup moins chère\nPar nicob95 Le 20 Novembre 2012 à 10h12\nmais ma parole il pleut tout le temps à la Ferté Gaucher???\nou alors vous avez une réduc les jours de pluie?\nen tout cas sympa l'essai!\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2012 à 10h52\n:ptdr:le look de cette MITSU\nprennez une vieille 505 GTI des années 80, mettez lui 4 jantes et un gros ailleron "tunigeur fast and fourious" et 2 prises d'airs feu vert type kéké et vous obtenez la Mitsubishi Lancer Evo X\nMITSUBISHI, que vos voitures ne soit pas fiables pour des voitures assiatique admettons mais assayez au moins qu'elles ressemblent à quelque chose\nPar Dadoo Le 20 Novembre 2012 à 13h21\nCe qu'il ne faut pas lire, vraiment ...\nC'est une excellente auto, moderne, sportive, actuelle.\nAprès pour le style, c'est chacun ses gouts!\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2012 à 14h34\nvenant d'un pro MITSU ou d'un vendeur de la marque, la voiture est parfaite mais les autres passionnés de sportives et pilotes n'ont pas du tout les memes discours en ce qui concerne cette sportive bien loin d'etre au top car maintenant rejouinte ou meme dépassé par la concurrence\nmeme RENAULT propose une sportive semblable bien moins chère et plus jolie, c'est peu dire, MITSUBISHI c'est laissé dépasser en dormant sur ses lauriers.\nen bref une sportive vraiment pas attirante qui n'a rein pour elle meme pas un prix atractif qui pourait donner un argument en sa faveur\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2012 à 17h11\nTout le monde n'est pas passionné par renault et heureusement.\nQuand au style on aime ou pas ,surtout que c'est absolument pas comparable face à une megane.\nMais tu as raison cette megane 3 RS est tellement peu cher et tellement peu vendue due à la faible notoriété et fiabilité de la marque toute entière qui est vraiment dommage de ne pas se la procurer.\nPar RhinoPigeotCitron Le 20 Novembre 2012 à 20h29\nUn essai sur "terre" type rally aurait-il été irréalisable?\nA part ça, les dérives vu de l'avant sont un régal!\nPar Anonyme Le 21 Novembre 2012 à 06h04\nnan mais il y a des mecs qui ont de sacré problèmes mentaux et qui feraient bien d'arrêter la fûmette et la snifette quelques temps sérieux heeeuuu une renault plus belle qu'une mitsubishi evo ??? lol achète toi des yeux mecs. et puis c'est connu, renault c'est le top, c'est pour ça que tout les passionnés dans le monde sautent sur des Mitsu Evo, Impreza ou au moins Focus RS(il y en a même quelques unes qui ont pu partir aux USA) mais personne n'achète/importe de clio ou megane rs\nfranchement, comparer une voiture qui a 37 ans d'histoire, avec de nombreux titres de rally et qui est entré au Panthéon de l'automobile mondiale auprès de tout les passionnés... face à une pauvre mrenault sans saveur qui ne fait bander personne sauf des kikoolols français qui ne connaissent rien aux bagnoles et se branlent sur des chiffres/chronos à la noix\nPar flo_runner Le 21 Novembre 2012 à 08h59\nfaut pas rentrer dans l'extrème inverse\nl'Evo est une ex-gloire du rally, elle a un potentiel de préparation (surtout moteur) incroyable mais elle a perdu de sa performance avec cette version 10 (du moins d'origine)\nquestion de goût je préfère de loin une EVO9 qu'une EVOX (et je préfère la MRS à l'EVOX), j'ai vu les 2 en vrais et je suis monté dedans ;)\nen même temps Renault n'exporte pas grand chose dans le monde hors europe alors en version sport... ceci explique peut être cela ...\nune Mégane RS N4 est peut être autant performante sur départementale seche qu'une Lancer EVO N4, pour bien moins cher ...\nPar §Fab524Rm Le 21 Novembre 2012 à 10h38\nLes perfs n'ont rien d'exceptionnelles?\nCertes une Mégane RS coutera moins chère à tous points de vue. Mais, une Evo porte bien son nom. Elle est faite pour être préparer et son potentiel est ÉNORME. Et une fois un peu préparée, la Mégane RS est loiiinnnn derrière. De plus, elle a l'avantage du 4x4, elle est donc bien plus à l'aise sur l'humide. Bien que la M3RS soit très bonne sur cet exercice, pour une traction.\nPour info, je possède une Mégane 3 RS Cup... Mais il faut être objectif et réaliste ;-)\nPar Anonyme Le 21 Novembre 2012 à 11h51\nc'est ce que je me tue à leur dire pour la M3RS mais discuter avec des pro MITSU se limite fatalement à un dialogue de sourd.\nMITSU en ce moment c'est comme HONDA en moins pire... ils ont fait les meilleurs sportives à une époque (1985-2005) pour les délaisser maintenant et se retrouver à la traine complètement dépassé meme par les constructeurs Français!!\ndu coup bonjours l'image de marque qui en prend un gros coup faisant penser à bon nombre de gents que ces constructeur Japonais ont pris 10 ans de retard alors que c'est faux, mais bon je ne vais pas les défendre, ils ont qu'à avoir une meilleur politique commerciale.\nPar Anonyme Le 21 Novembre 2012 à 11h56\nfranchement c'est pas moi qui mettrait une fortune dans ce truc dépassé mais bon ce n'est que mon point de vue\nmais qu'est-ce qu'il faut pas lire La Lancer Evo 10 c'est 72'361 exemplaires écroulés depuis 2008 !!!! Et 10'500 la période de sa sortie(http://www.asphalte.ch/Auto/Evo_X/Mitsubishi_EVO_X_03.html) Et ça c'est juste en Europe(surtout la Suisse). Rappelez moi combien de vos laiderons de megane que votre marque française adoré a vendu ????\nfranchement, on s'en branle de vos merdes de reno, j'ai du mal à comprendre pourquoi à chaque fois qu'on parle de voitures(de vrais voitures comme cette Evo) sur ce site, il faut qu'il y ait deux ou trois boulets qui viennent nous saouler avec leur merdegane fadasses!\nSortez de chez vous, reno c'est du reno lol. aucune image, niet, nada. Leur megane personne n'en veut, car Dieu merci, à par sur caradisiac, il existe de nombreux passionnés qui ne tiennent pas compte des chiffres ridicules. Il suffit de voir le nombre d'Impreza et Evo qui se vendent encore, sans parler des BRZ/GT86 qui ne font pas dans la perf pure et dure non plus mais qui font un tabac, et les Focus RS qui se sont vendues comme des petits pains malgré leur perfos inférieurs aux reno rs et leurs prix plus élevés.\nPour celui qui se défend en disant que renault n'exporte pas grand chose en sport, ce n'est pas une excuse. La Focus RS qui est une voiture 100% européenne et vendue principalement en Europe, et pourtant 27% de la production était parti à l'étranger(Australie, USA/Canada et même Japon).\nAutre exemple pour revenir à l'Evo, les premières Lancer qui n'avaient été vendues officiellement qu'au Japon alors qu'on les retrouvaient aux quatre coins du monde, tout comme les Impreza dont certaines éditions qui avaient été réservés exclusivement pour les Japs(comme les 22D et S201 que l'on retrouve pourtant aux States avec volant à gauche et Angleterre(pour ceux qui sortent de chez eux).\nVos reno tout le monde s'en fou, Il n'y a que sur caradisiac que l'on voit des cas sociaux pareils.\nEt je ne sais pas si vous avez vu toute la vidéo mais vous qui adorer vous toucher la nouille au niveau des chronos, la EvoX lui fou une branlée à votre bousin de kékés.\nLe pire, ce sont les marioles qui n'aiment sois disant pas cette voiture mais qui viennent perdre leur temps à poster à multiple reprises et mater la vidéo.\nAhlala les français, jamais vu un peuple de frustrés pareil, toujours a essayer de s'auto-convaincre qu'ils sont fort dans tel domaine alors que personne ne veut ni de vous ni de vos produits dépassés.\nMême des marques comme Honda ou Toy qui n'avaient aucune sportive au catalogue pendant 4 petites années ont su rester leaders et gardé une bonne image au point de vendre encore des voitures comme des petits pains, pendant ce temps, reno et psa qui perdent de l'argent et coulent jour après jour.\nPar flo_runner Le 21 Novembre 2012 à 17h02\nc'est simplement que les types comme toi qui dénigrent des marques ça m'insupporte ;) et je ne suis pas frustré, je te rassure :)\nl'explication (et non l'excuse) c'est que Renault Sport (ni Renault) n'existe dans les USA, Australie,... Mais c'est le cas pour Ford, mais tu vas me dire que ça n'a aucune influence que Ford USA décide d'importer les FRS ...\nDonc il y a évidement aucun intérêt à aller importer une voiture que PERSONNE ne saura entretenir, sachant qu'il existe des produits proches !\nPourtant tu noteras qu'il y a pas mal de petites sportives françaises au Japon, peut être qu'ils ont déjà importé quelques MRS\nmoi je m'en fou de qui est la meilleure, c'est juste que je n’apprécie pas les gens qui dénigrent bêtement parce que c'est du français ;)\ntout comme ceux qui dénigrent d'autres voiture avec la MRS (exemple les GT86 et BRZ)\ntu es qui pour dénigrer une marque? tu as les capacités pour concevoir un moteur ou un châssis?\nPar Anonyme Le 21 Novembre 2012 à 17h32\nSi t'étais moins con, tu aurais remarqué que c'est simplement que la mégane est la meilleure GTI et la meilleure sportive dans cette gamme de prix....\nDONC logiquement tout le monde va se comparer à elle car c'est LA voiture à abattre...\nMAis ça c'est si t'étais moins con.....\nLa Lancer c'est toujours une icone, mais à ce prix, sauf à habiter dans le Sael, autant prendre une OPC ou MRS. Dommage pour Mitsu...\nPar flo_runner Le 21 Novembre 2012 à 18h11\npas vraiment une MRS c'est autour des 30k€ quand une EVOX c'est plutôt 45k€ ...\nelle a voulu se frotter aux allemandes mais les acheteurs de ce genre de voitures préfèrent le luxe à la sportivité\nPar §Fab524Rm Le 21 Novembre 2012 à 22h15\nCela fait des années que je suis ce site et à chaque fois c'est les mêmes fou-rires qui me viennent en lisant les commentaires... D'où mon inscription aujourd'hui et mon commentaire que je me suis efforcé de faire pertinent et réfléchit sur cette merveilleuse voiture qu'est l'Evo X (même en étant, encore une fois possesseur d'une Mégane RS).\nC'est fou la mentalité des gens ici. Pourquoi il n'y a jamais de commentaires constructifs? Personnellement je ne suis vraiment pas amateurs des allemandes (à part BMW) pour diverses raisons (principalement leurs prix prohibitifs pour les prestations apportées et leurs manques d'originalités [surtout chez VAG]), mais ce n'est pas pour autant que je vais pourrir les articles dédiés des gens qui aiment ça. C'est leur droit, même si je ne les comprends pas.\nMais bref tout ça pour dire, arrêtez de faire les talibans svp!!!\nPour en revenir au sujet initial, en terme de performances, la M3RS et l'Evo X ne sont pas loin, en version STOCK: http://www.zeperfs.com/duel2718-2906.htm Le prix supplémentaire à payer pour l'Evo vient tout simplement du fait du 4x4, des 4 portes et surtout de l'évolutivité possible dessus. Elle a été étudiée pour cela.\nAprès une chose importante (pour moi), c'est les sensations à leurs volants. J'ai pu pu essayer dans le même style une Sub STI S 2011, eh bien je me suis fait chier comme un rat mort à son volant (ce qui n'a pas été le cas sur l'ancienne GT Turbo!\nPar §Fab524Rm Le 21 Novembre 2012 à 22h19\nCar c'est très aseptisée de base. Mais à mon avis, avec une petit prépa rien qu'à 400 cv tu dois déjà pleurer :-) J'ai pu essayé aussi la Lancer Ralliart (la "petite Evo" avec de 240 ch), même constat que la Sub STI malheureusement. Mais le potentiel est là, comme sur la Sub.\nSinon, dans les sportives de "cette catégorie" j'ai pu essayé aussi une Leon Cupra R310 (édition spéciale suisse à 310ch) et une Golf R. J'ai vite passé mon chemin... C'est bien, mais pas sportif pour moi (à part la Golf R qui est pas male en tenue de route, mais le moteur "s'étouffe" après 5000 trs/min et son prix...). Et un peu plus gros, une BMW M3 e46. C'est cool, mais trop pépère.\nDonc pour moi, STOCK, sensationnellement et sportivement parlant, c'est la M3RS! :) Car malheureusement, vu que c'est ma voiture de tout les jours, il faut que je la garde stock.\nMais tout cela pour dire, ARRÊTEZ de faire les talibans ici, et conversons de manière adulte... ;)\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 01h05\nPutain toi t'es un champion Déjà, renault sport est présent en australie!!(http://www.renault.com.au/home)mais personne n'en veut, d'ailleurs ils arrêteront d'en vendre fin 2013 et écouleront les stocks(si ils y arrivent). Pendant ce temps voilà ce que Subaru réalise(http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/subaru-brz-un-succes-en-australie/6989.html).\nEnsuite, je te parle pas des marques mais des passionnés. Ford USA n'a jamais importé de Focus RS ou Focus ST mak2 mais des passionnés !!!! De la même façon qu'il y a des français qui importent des Mustang US, Viper ou autres Old Schools américaines. Ce sont des passionnés qui avaient importés les premières Lancer hors du Japon mais pas la marque Mitsubishi. De la même façon que tu trouves pleins de Skyline GT-R, depuis les PGC10, KPGC10 jusqu'à la R34 et autres Civic Type R EK9/Accord Type R ou plus récemment les FD2 et CR-Z R aux quatre coins du monde alors qu'elles n'ont jamais été importés officiellement par Nissan et Honda hors du Japon. Par contre, personne fait importer de renault sPorc et autres merdes françaises. Ni Américains, ni Canadiens, ni Japonais, ni Qatariens bref personne. Je dénigre rien c'est juste une pure réalité!\nPS: Alfa Romeo qui n'est pas présent sur le continent Nord Américain et Japs où on y trouve malgré tout des perles importés, des 159(le volant à gauche au Japon est synonyme de classe), de vieilles GTV et des 147 GTA et autres 8c.\nIl n'y a pas de secret, dans les grands pays de passionnés et de connaisseurs, on ne se branle pas sur les chiffres et les tours chronos. Ca c'est bon pour le français avec sa mentalités de plouc.\nDes sportives belles, avec de vrais moteurs, qui procurent un plaisir visuel et physique, une image et surtout une robustesse digne de ce nom, c'est ce qu'il faut pour vendre. Beauté, moteur, image et plaisir bref tout ce qui n'existe pas chez reno!\nEt si ça vous emmerde qu'on chie sur vos marques françaises de clodos, évitez d'en parler! Pour une fois que caradisiac consacre un article à autre chose que des Pigeot ou autres Vag golf a3 sans âme et au rabais, ça fait du bien. Alors par pitié cessez de gacher ce plaisir avec votre reno anonyme sans saveur qui n'intéresse personne à par quelques puceaux typiquement français qui veulent jouer les vettel et où la culture automobile s'arrête aux chiffres et aux chronomètres.\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 06h08\nnom d'un phacochère en chaleur lol ENFIN un commentaire pertinent. c est direct mais j'adhère totalement\n"Beauté, moteur, image et plaisir bref tout ce qui n'existe pas chez reno!"\nainsi que la fiabilité\npis clairement, je comprend pas comment on peut se dire passionner de voitures et parler de losange. meme en étant français je ne pige pas.\nquand on a grandi dans les années 1960 avec le boom des produits japonais, là je vais parler des mitsu mais c'est pareil pour d'autres marques nippones comme honda ou toy.\nle cinéma(pas les fast and furious malgré leurs box-offices et leurs succès indiscutables mais des classics comme "La grande casse" de 1974 avec la Galant 2000 Turbo de l'acteur Jerry Daugirda, "Point limite zéro" de 1971 avec les Galant GTO, "Macadam à deux voies" ou "The Driver"), le championnat du monde rally, le paris-dakar, tommy mäkinen, juha kankkunen, stéphane peterhansel, luc alphand etc. une Lancer a un sacré passé.\nune renault rs c est quoi ? la petite clio ou megane de monsieur et madame lupain en version kéké tuning. une bouse aseptisée, rien de bandant et d'exclusif. aucun passionné dans le monde ne se précipite dessus. ma main à couper que si la mégane rs n'était pas une française, aucun de vous n'y aurait prêter attention et les rares(incultes)français qui les achètent n'auraient jamais foutu un cents dedans.\nsa plus proche rivale, comme évoqué précédemment, la ford focus rs, a presque le même passé que la lancer evo et elle a autant cartonnée à tel point que la focus 3 st est devenue une voiture mondiale aujourd'hui. meme la prochaine rs sera mondiale. elles ont l'image du championnat du monde des rallyes et les versions st/rs y sont directement inspirés avec certaines pièces venant du WRC. la branche "rs" de ford, 82 victoires et 312 podiums depuis 1973 avec de célèbres autos escort rs, sierra-cosworth, ford rs200, focus rs pilotés par les plus grands pilotes de rallyes comme colin mcrae, ari vatanen, tommi mäkinen, marcus grönholm ou encore carlos sainz.\nbrefs de vrais voitures de sport, inspirées du rallye et proches de leurs "cousines" anciennement engagées en wrc. c est la recette des succès commerciaux internationaux de ce type d'engins. la subaru impreza a le même passé que ces deux championnes et fait toujours un tabac. même l'impreza à hayon qui a été critiquée à sa sortie par les fans s'est finalement bien vendu et les ventes ont même bondi depuis 5 ans depuis son arrivé.\nl'image de ses voitures repose sur 20 à 37 ans d'histoires, d'innovations, de compétitions et de victoires dans les plus grandes disciplines du sport automobile. la megane rs ? à part des tours chronos dont tout le monde se fou, cette chose n'a rien pour elle. aucune histoire, une fiabilité douteuse(turbo fragile , boite fragile, problemes divers en electronique comme d'habitude( feux automatiques, essuie glace , voyant moteur , voyan airbags etc...)un design qulconque voir très moche(surtout les megane 2 avec les kits kéké tuning renault f1 team et les jantes rouges )et des moteurs nul à chier qui ne parlent pas, ne gueulent pas, ne procurent rien de bandant(en plus de ne pas être solide). résultat, un échec cuisant sur les rares marchés hors europe où elles sont vendues et un "je m'enfoutisme" total des passionnés de gti et de préparateurs dans le monde.\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 09h29\npoua ! les talibans !\nVous savez, j'ai eu 2 Honda (une CRX préparée route et l'autre pour la piste), conduis d'autres japonaises, j'aime beaucoup les japonaises (je suis en train d'aider quelqu'un à préparer un gros B16a) mais contrairement à vos dénigrements gratuits, je réfléchis et j'essaye de rester objectif\n1. Des françaises (sportives ou non) au Japon, ça existe et pas importés par les constructeurs, faut juste se renseigner un peu\n2. Ok pour RS en Australie, maintenant, il y a une "petite" différence entre Ford et Renault en Australie en terme d'implantation, mais ça c'est une broutille...\n3. Je ne dénigre pas l'histoire de la Lancer mais n'oublie pas l'histoire des Renault sportives, vu que d'après toi on est un pays qui ne sont pas passionnés, c'est bizarre toutes les restaurations de Gordini, d'Alpine, toutes les préparations sur Clio Williams, RS, MRS,...\nAprès c'est vrai que le sport en française, n'a pas était très bon ces dernières années, la Lancer Evo9 et la FocusRs se sont bien battues ... lol\nAprès si tu considères toute la branlette qu'il y a aux USA sur les jap actuellement, comme des passionnés? en effet on n'a pas la même vision d'un passionné de voitures de sport ...\n4. Malheureusement, tous les journalistes diront que l'EVOX est très aseptisée, tu pourras dire ce que tu veux, même une MRS qui est déjà aseptisée, l'est moins qu'une EVOX...\n5. Et niveau chrono, le bat blesse, vu qu'elle est dans la même tranche de chrono que la MRS. (voir magasine Motorsport entre autres)\n6.Conclusion, où est l'intérêt d'avoir une voiture aseptisé (plaisir de conduite faible) et qui en plus n'est pas si rapide (du moins sur piste)?\nRouler comme un malade sur route (son terrain de jeu) ok mais niveau sensations une EV0IX ou VI me paraît bien mieux\nla préparer pou de la ligne droite ok , le 4cyl Mitsu est très bon\nSi elle était si bien, les passionnés de Lancer se seraient jeté dessus, or tu demanderas à ces personnes la version qu'ils préfèrent en général(la VI)\n7. Après des soucis de fiabilité sur MRS 2, la MRS 3, elle n'a rien à prouver\n8. Tu parles de préparation sur Focus RS? Tu crois vraiment qu'il y a de la pièce de WRC dans ta Focus ST? mon pauvre ... ça s'appelle le marketing !\npar contre tu oublie la version N4 de la MRS, qui dépose d'anciennes WRC. Elle n'a pas besoin de pièces de WRC pour être une bonne voiture...\nMaintenant vous comprenez vous que vos arguments ne sont qu'un dénigrement de Renault et des voitures françaises en général?\nDésolé mais à la base, ce n'est pas moi qui suis venu pourrir le post mais je ne vous embêterez plus promis :D\nPS: Je vais sur n'importe quel type de rassos, journées piste, je discute avec tous les types de proprios (du ferrariste à ceux qui n'ont qu'une AX,...) et je tombe le plus souvent sur des gens qui aiment TOUTES les marques (et Renault en fait partie). Mais dans les rassos de japonaises (mais j'irai au wangan de lyon quand même) par contre les jeunes talibans n'ont au final qu'une vision des voitures et si tu tombes pas pareil qu'eux, on est de vilains franchouillards lol\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 09h30\nLOL Anonyme le 22 Novembre 2012 à 06h08 le roi des trolls en puissance\n-Marcel et Fernand, fondent la société Renault en 1899, et la première marque Japonaise c'est en quel année?:ptdr:\n-RENAULT détient un palmares en compétition qu'aucun constructeur Japonais ne peut se venter d'avoir, rien que l'exemple de la F1 suffit à clore le débat.\n-Aucun constructeur Japonais n'est capable de proposer une sportive aussi performante que la Mégane 3 RS à tarif comparable.\n-Les pros jap, ne critiquez pas RENAULT car la marque japonaise NISSAN n'existerait plus sans l'aide de RENAULT\net arretez 2 min de cracher sur les marques Françaises par jalousie de leur réussite et de leur succés.\nVous voyez, pas besion de dire c'est de la bouse et insulter les marques de tous les nom pour calmer à tout jamais des trolls!\nc'est bien parceque ces talibans sans respect avec leurs sportives japonaises ont un vrai sentiment d'infèriorité (souvent mauvais chassis, moteurs creux, petites cylindrée, mauvaise finition, ect...) et se sentent donc obliger d'agresser ceux qui roul avecent d'autres marques (surtout Françaises) pour tenter de s'imposer et de conveincre et ça devient franchement pénible à la fin cette interminable guégerre.\nleur mantalité "fast and fourious" et les pseudos pilotes "drift" devient aussi un peu lourd à la fin\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 10h30\nje te rejoins sur par mal de points même si tous les défauts que tu cite me font penser plus aux talibans Honda qu'aux talibans mitsu et ford que l'on a au dessus lol\nbien qu'il y ait plus de chances qu'un proprio de lancer evo soit ouvert qu'un de civic ej9 ...\nces personnes là ont souvent un dénigrement de la France et des français en général\net ça frise l'amnésie quand on oublie le passé de Renault en championnat du monde de rally et de F1 au point que l'on croit que Mitsubishi a un meilleur palmarès que Renault, franchement c'est le summum du talibanisme\nsi je continue à étudier ce genre de cas je vais pouvoir sortir un livre: "psychanalyse des sentiments anti-français chez les talibans de japonaises"\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 10h52\nsurtout quand on voit ce que sortent les constructeurs Japonais en ce moment, ils n'ont vraiment pas de quoi se la raconter les talibans de japonaises car mis à part la GTR, la 370Z, la LFA, ils ont quoi de bien actuellement en sportives? bin rien!!\ndonc stupide de leur part de tapper sur RENAULT, PEUGEOT ou BMW\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 11h49\nflo_runner est un des seuls à rester objectif et courtois sur Cara, respect\nquand les critiques sont pas objectives et m'agacent de trop je passe moi meme en mode troll, pas bien de se prendre à ce jeu, faut que je fasse plus de zen\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 12h30\nsi tu riposte de la même manière ça n'a aucun impact sur eux ;)\nj'avais pas mal débattu sur certains sujets GT86/BRZ, je les avais défendu contre des talibans pro-MRS entre autres !\ncomme quoi ... des boulets il y en a dans tous les camps !\naprès j'ai pas que ça à faire de ma vie, ça prend quand même pas mal de temps\nmais ça me fait plaisir qu'on me soutienne ;)\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 14h11\non ne peut que soutenir les VRAIS passionnés qui ont un discours objectif et cohérent et surtout qui savent de quoi ils parlent sans dénigrer ni usulter comme on le voit trop souvent sur CARADISIAC.\nMoi aussi j'ai débattu sur le gt86/BRZ qui est un superbe coupé unique pour son moteur atmo et sa transmisson AR, elle est une voiture de passionné et trouvera sans aucun mal sa clientèle, il y en a déjà 2 qui roulent vers chez moi.\nje trouve quand meme dommage que son 2 L ne soit pas au niveau de perfs d'une S2000 mais bon avec les nouvelles normes ECOLO, ils ont le mérite d'avoir relevé le défit, HONDA à geté l'éponge, une sacré page de tourné pour cette marque!\nPar §Joe882BR Le 22 Novembre 2012 à 15h12\nBwof, c'est le lot quotidien de tous les sites internet le trollage, faut pas leur accorder trop d'importance.\nM'enfin se dire passionné d'automobile et avoir un avis aussi tranché sur telle ou telle marque, c'est limite. Et critiquer ceux qui se pignolent sur des chronos quand on se pignole soi même sur des chiffres de vente, sérieusement? Acheter une bagnole, c'est une quelque chose de personnel, il faut l'acheter pour soit, pas pour en mettre plein la vue aux voisins, aux collègues, ou pour être populaire (d'autant que vu le climat particulièrement autophobe du moment, ta belle "sportive" à 45 000 pour laquelle tu t'es endettée et dont tu es si fier, tu as plus de chance de te la faire rayer à la clé, que de te trouver gêné de tous les regards admiratifs qui se posent dessus...).\nJe comprend pas le bien que ça leur fait de se faire des ulcères à haïr les caisses des autres et à essayer de se convaincre à tout prix qu'ils ont fait le bon choix, alors qu'ils pourraient simplement se réjouir de savoir qu'aujourd'hui il est possible pour chacun de trouver chaussure à son pied tant le choix est immense. Et puis la concurrence, ça a du bon, je suis pas convaincu qu'une Focus RS serait aussi aboutie sans avoir un concurrente comme la Mégane R.S. pour ne citer qu'elle. Une Impreza serait bien triste sans concurrente comme la Lancer, etc...\nEt parler d'âme pour une bagnole : vous avez une âme, vos proches ont une âme, les ingénieurs qui conçoivent ces voiture en ont une, vos animaux de compagnie même, mais une voiture c'est de la mécanique, de l'électronique, et une logique commerciale, et cela même pour les voitures les plus prestigieuses... Parlons d'histoire à la rigueur, ou d'héritage, mais faut pas rêver, il n'y a guère plus de passion dans la conception d'une Evo que dans la conception d'une polo (puisque VAG est visiblement le groupe dont les produits ont le moins d'âme).\nFin bref, tout ça pour dire que c'est plaisant de lire les commentaires de (trop rares) vrais passionnés, qui savent respecter les choix de chacun.\nSinon, chouette cette Evo, c'est juste dommage qu'elle soit en retrait sur certains points par rapport à la version précédente.\nMé bon c 2 la dôb, elle sfé poutrer par une 430 scud'\nPar §Joe882BR Le 22 Novembre 2012 à 15h27\nPar §Joe882BR Le 22 Novembre 2012 à 15h28\nArf, double post, c'était volontaire.\nPar §Joe882BR Le 22 Novembre 2012 à 15h29\nBord**, j'ai du mal aujourd'hui ce n'était PAS volontaire.\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 16h11\nTout ce blabla pour ne rien dire On attend encore des arguments de votre part pourquoi personne ne veut de votre megane pourrie à par quelques puceaux français qui achète une voiture moche, au mieux fade, pas fiable avec un moteur en carton et tout ça juste pour des chiffres chronos ?\nmême près de chez nous en Angleterre, personne n'en veut!\n"Il y a quelques semaines nous parlions du régime minceur qu’a subi la gamme Renault UK et bien nous apprenons que ce n’est pas fini chez Renault et que ça ne va pas mieux chez PSA !\nAprès des modèles dits courants, c’est au tour de la « prestigieuse et sportive » griffe Gordini de prendre la poudre d’escampette et de quitter presque précipitamment le marché britannique. Ainsi à compter de la semaine prochaine et du 1er février, les clients anglais ne pourront plus profiter des Twingo et Clio Gordini. Seules quelques versions RS pour l'instant et Silverstone restent au catalogue de Renault UK. Mauvaises ventes ? Image dégradée ? Vraie simplification commerciale ? Pas d’explications de la part de Renault qui se borne à annoncer que les modèles Twizy et Zoé ZE arriveront bientôt en renfort de la gamme habituelle (et ce qui en reste) de Renault Royaume Uni. Chic !\nPas folichon tout cela surtout qu’en début de semaine on apprenait que les britanniques produisent désormais sur le sol autant de voitures que nous en produisons en France. Ainsi on sait qu’en 7 ans la production de voitures sur le sol français était passée de 3.3 millions d’autos à moins de 2.0 millions soit une chute de la production de près de 40% ! Et dans ces chiffres on comptabilise les Smart et Toyota produites en France."\nDonc faut arrêter vos histoires de talibanisme, si personne n'aime les françaises c'est pas de notre faute, en Australie les RS disparaissent aussi(en faite elles n'ont même pas fait 3 ans ) Sérieux, quelle peuple censé et passionné hésiterait une seconde entre des voitures de sport qui ont de la gueule, un moteur et une image directement inspiré de la compétition...et un laideron merde in france qui n'a que pour argument des chronomètres ???? Sans compter l'image pitoyable des marques françaises qui vont avec\n"Les voitures françaises ne séduisent vraiment pas à l'étranger"\n"La fiabilité, la qualité de finition, l'après-vente des véhicules tricolores sont globalement mal notés par les automobilistes, selon une enquête dans seize pays.\nMais, l'industrie automobile française a globalement fort à faire pour restaurer une image flétrie. Même si cette enquête est à relativiser, puisque les sondés sont plutôt des passionnés d'automobile, qui ne reflètent pas forcément l'exacte opinion des acheteurs moyens. Il n'empêche."\nOups regarder qui est premier....une marque Jap Ah mais c'est sur tout ces pays c'est de sacré talibans ils n'ont aucun respect pour les françaises en faite c'est un complo Japano-Allemand, ils sont jaloux de notre production :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:\nNan mais sérieusement, l'anonyme de 09h43 Sentiment d'infériorité ?????? Jalousie des françaises ????? C'est du 69ème degré ????? Papapapapapa alors là tu fait fort dans l'humour toi !!! Attend essai de réfléchir 5 minutes à ce que tu viens d'écrire, ça mérite un portage facebook ou twitt!:ptdr: Si ça peut t'aider mon pauvre, je peux te le promettre, sur la tête de mes parents, je n'en ai rien mais alors RIEN à secouer de tes pauvres voitures françaises, elles ne m'ont jamais passionné, et je n'irai jamais au grand jamais me déplacer dans un de ces petits bousins!\nConcernant le reste de ton poste heeuu Ce ne serait pas l'hôpital qui se fou de la charité ???? Les Japonaises mouvais châssis, moteurs creux, mauvaise fintion, petite cylindrée Mais depuis quand, d'où sortent ces conneries ???\nVa dire à Honda avec ses NSX/Integra/Civic Mugen, Nissan avec sa GT-R(juste la meilleure voiture de sport de la décennie 2000-2010!!)et Toyota(avec sa LF-A qui a mangée le 1/4 de la production automobile)qu'ils font de mauvais châssis et des moteurs creux. Où sont les 3.0, les 3.5, les 4.4, les 6 cylindres, les V6, les V8, les 8 cylindres, les V10 chez les françaises ???? Où est la concurrence aux Civic FD ? Honda Accord V6 ? A la NSX ? Aux Supra, GT86, LF-A ? La GT-R ? Les Fairlady ?\nPour ne citer qu'elles. Vous qui parlez de cylindré.\nEt alors l'apothéose c'est critiquer la qualité de finition des Japs alors qu'il y arrivent tout le temps premier quelque sois l'étude car il n'y a pas d'intérieur qui tiens le mieux dans le temps que celles des voitures Japonaises. Et que dans ce domaine justement, les français y sont là aussi à chier et dans les derniers Vous voyez que c'est l'hôpital qui se fou de la charité\n"Daprès les Anglais, les voitures françaises sont nulles\nVoilà qui devrait apporter un peu de matière à nos commentateurs dont certains prennent un malin plaisir à se moquer de notre très chère production automobile nationale : Automotive News rapporte le résultat d’une étude menée sur 90 000 anglais qui place les voitures françaises dans les meilleures places… Du classement des pires voitures du monde!\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 16h27\nOups, j'ai oublié pour les Japs:\nHonda, Toyota, Subaru dominent le classement du Consumer Reports\nDenis Arcand | La PressePublié le 27 février 2009 | Mise à jour le 27 février 2009 à 20h56\nEn général, c'est simple : les Japonais font les meilleures voitures au monde. Les Allemands sont deuxièmes. Les Américains sont derniers.\nL'Annual Auto Survey 2009 publié hier par l'influent magazine américain place Honda, Subaru, et Toyota sur le podium des champions de la construction automobile. «Ils fabriquent des voitures complètes et équilibrées qui excellent à tous les niveaux, qui obtiennent de bonnes notes lors de nos essais routiers et qui sont très bien cotées par nos abonnés», peut-on lire dans cette évaluation annuelle reconnue pour sa rigueur (et redoutée à Detroit depuis plusieurs années).\n"Honda obtient le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates\nHonda domine l’industrie avec sept modèles au sommet de leur catégorie, plus que toute autre marque.\nAujourd’hui, la marque Honda annonce qu’elle a reçu le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates (IQS) en 2011, finissant deuxième parmi toutes les marques évaluées, qui incluent des marques de véhicules de luxe. Honda est également en tête de l’industrie avec sept modèles qui ont reçu la cote de qualité initiale la plus élevée dans leur catégorie respective, dont les très populaires modèles Accord et Civic. La marque Acura a terminé en troisième place du IQS 2011. Pour ce qui est des fabricants, l’enquête 2011 a récompensé trois usines Honda pour leur qualité supérieure, dont la nouvelle usine automobile américaine de Greensburg, en Indiana. Honda Manufacturing of Indiana, qui produit la Civic berline, a été l’une des trois usines à la grandeur de la planète à recevoir le prix Platine pour la qualité des usines. L’usine de Suzuka, au Japon, a quant à elle reçu le prix Argent pour la qualité des usines, catégorie Asie Pacifique (égalité), pour la production de la Civic et de l’Insight, alors que l’usine d’East Liberty, en Ohio, a remporté le prix Bronze pour la qualité des usines, Amérique du Nord et du Sud, pour la production de l’Accord Crosstour, du CR-V et de l’Element.\n« Créer des produits de la plus haute qualité et de la meilleure valeur est à la base de notre entreprise, et cela commence avec une excellente compréhension du client », affirme Tetsuo Iwamura, président et DG de American Honda Motor Co., Inc. « Ces résultats sont importants, car ils montrent notre dévouement envers le client et les efforts continus déployés par tous les associés de Honda, à tous les niveaux de notre organisation — en recherche et développement, à la fabrication et aux ventes —, afin de surpasser les attentes élevées de Honda et Acura. »\nDes sept modèles Honda qui ont reçu le meilleur résultat de qualité initiale de leur catégorie — dans le plus grand nombre de catégories de toutes les marques —, cinq sont fabriqués en Amérique du Nord : la Civic (voiture compacte), l’Element (VUS compact multisegment) suivi par le CR-V en deuxième place, l’Accord (voiture intermédiaire), l’Accord Crosstour (VUS intermédiaire multisegment) et le Ridgeline (camionnette intermédiaire). Ces cinq modèles sont accompagnés par deux autres champions 2011 dans leur catégorie : l’Insight hybride (voiture compacte, égalité) et la Honda Fit (voiture sous-compacte). Les automobiles Honda fabriquées en Amérique du Nord sont produites avec des pièces de sources locale et internationale.\nL’enquête de qualité initiale J.D. Power and Associates est un outil important pour les consommateurs qui souhaitent évaluer la qualité et le design des nouveaux véhicules. Depuis 1987, J.D. Power and Associates effectue des sondages auprès des consommateurs afin de mesurer la qualité initiale des nouveaux véhicules après les 90 premiers jours d’utilisation."\nVoilà, il n'y a rien de talibans, seulement la réalité. Pendant que vos bouses de françaises se prennent des claques aussi bien en terme de ventes qu'en terme d'image, les Japs vous la mettent bien profond comme d'hab, alors arrêté de vous trouver des excuses minables genre si les gens critiques les français et n'achète pas c'est qu'ils sont jaloux MDR Faut arrêter d'être parano, aucune réussite, PSA est au bord de la faillite et reno n'est guerre mieux, c'est même Nissan qui sauve reno et c'est ghosn lui même qui le dit:\nAaaaaah les Français (oups certains Français)... à toujours vouloir se trouver des excuses pour justifier ceci ou cela. Il est évident que vous étiez, êtes et serez LA référence dans tous les domaines d'activité et secteurs économiques. Peu importe le contexte, c'est à l'évidence de la faute aux autres lorsque vous vous retrouvez toujours à la traîne. Donc impossible de reconnaître en vous des torts ou faiblesses car c'est simple: vous n'en avez pas ! La patrie irrévocablement exemplaire et aboutie mais hélas jalousée par un complot américano-japonais-allemand visant à anéantir votre parfaite économie. :ptdr: Aux armes citoyens, formez vos bataillons !\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 17h09\nMais à quel moment j'ai parlé des performances du groupe Renault?\nQuelle comparaison peut tu faire entre l'image de marque d'une voiture et la fiabilité et la performance d'un seul modèle?\nRenseigne toi sur les dernières études/enquêtes fiabilité satisfaction, les français sont largement remontés (pas au niveau d'Honda c'est clair et net)\nJe suis désolé mais dans la catégorie des petites GTi, les français sont très bons, c'est pas une Civic Mugen RR à 40k£ avec ses suspates bout de bois qui tourne mieux sur piste qu'une MRS qui va me faire changer d'avis. Pour rappel je connais bien les Honda donc je sais de quoi je parle :)\nsi tu veux t'amuser à sortir l'artillerie lourde on comparera les succès entre Toyota, Honda en F1 face à Renault ... De même Mitsubishi ou Subaru face à Citroen ou Peugeot ...\n"Et alors l'apothéose c'est critiquer la qualité de finition des Japs alors qu'il y arrivent tout le temps premier quelque sois l'étude car il n'y a pas d'intérieur qui tiens le mieux dans le temps que celles des voitures Japonaises. Et que dans ce domaine justement, les français y sont là aussi à chier et dans les derniers"\nmais à quel moment j'ai dis ça ? j'ai eu 2 Honda CRX de 1990, avec un très bel intérieur, je sais ce que c'est\nsi ton trip c'est de t'exciter à inventer des phrases que personne n'a dit et y répondre toi même par soit de vieilles enquêtes ou des enquêtes bidons (car dire que la Peugeot 206 est une des pires bagnoles, alors là il faut m'expliquer?) FAIT TOI PLAIZ mdr, y'a vraiment de pauvres types qui n'ont rien à faire de la journée :D (et moi je perds trop mon temps avec ces ab****s)\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 19h21\npas complètement d'accord avec toi flo_runner , la qualité intèrieur des japonaises (surtout HONDA & TOY) est au dessus du lot en résistance dans le temps mais pas exempt de soucis, quand on voit la qualité lamantable justement des sièges en cuir de CRX Vtec des années 1990 HS après 5 - 6 ans, j'entend encore mon pote hurler de colère quand il s'est craqué sur toute la longueur comme sur tout ces modèles!\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 19h25\nOLALA ce petage de cable Anonyme le 22 Novembre 2012 à 16h27 :ptdr::ptdr:\nPar §GoF011pN Le 22 Novembre 2012 à 20h21\nLes commentaires sont à hurler de rire! On parle ici d'une sportive japonaise légendaire et les trolls se ramènent en renault mégane et dès qu'ils se font remettre à leur place ils crient au scandal ou à la jalousie Jaloux d'une rino ou d'une pigeot, celle-là je ne l'avais jamais entendu, je la ressortirai au dîner de cons le vendredi soir...\nLes méchants pas gentils pros-japs qui se moquent des françaises et de leur très élégants conducteurs( ), comme d'hab les trolls jouent les victimes.\nTOUT, je dis bien TOUT les articles de voitures Japs sur Caradisiac.com sont pollués par des trolls frustrés pro-fr quand ce n'est pas des pros-volkswagen/taudi et on traite les fans de voitures Japonais de talibans! Par contre, je ne vois jamais de pros-japs polluer sur les articles renault, vag, psa, fiat ou autres je ne sais quoi.\nLe complexe d'infériorité c'est lequel ? Celui qui s'amuse à venir à tout bout de champ comparer sa pauvre megane ou golf face à des Honda, des Mitsu, des Lexus où le pro-Japs qui ne vient jamais emmerder personne ?\nVous n'êtes qu'une belle bande de parfaits hypocrites.\nEnfin grâce au commentaires de 16h11 et 16h27, la messe est dite. Je rajouterai qu'en Sport Auto, les Japs sont partout et le groupe le plus titré en compétition(auto/moto réuni)est Honda juste devant le constructeur automobile européen le plus titré, Porsche! Les français sont plutôt dans la moyenne, renault à part la f1 et quelques courses anecdotiques en Rally il y a des décennies n'a pas vraiment su se fair une image car pas assez présent en compèt et peugeot-citroen à part le wrc où ils sont rester sans concurrents sérieux pendant 6 ans où ils ont commencé à gagner après le départ(et malheureusement décès) des plus grands pilotes de tout les temps: Colin McRae, Tommi Mäkinen, Richard Burns, Marcus Gronhölm(qui a quand même donné un titre à Peugeot en 2002)Juha Kankkunen en autres, pas grand chose.\nLes Japs sont partout. Edurence, Tourisme, Indy, Nascar, bientôt WTCC où une certaine Honda a fait une entrée remarquable et prometteuse pour l'an prochain, Moto GP, Superbike, WEC, Super GT, FIA GT1 Wolrd Championship, Paris-Dakar etc.\nOn ne peut pas rivaliser, le Japon a la plus grande puissance automobile.\nPar §GoF011pN Le 22 Novembre 2012 à 20h27\n"-RENAULT détient un palmares en compétition qu'aucun constructeur Japonais ne peut se venter d'avoir, rien que l'exemple de la F1 suffit à clore le débat."\nC'est la meilleure de l'année C'est Honda qui détient le plus grand palmarès en compétition pauvre inculte, avec 29702 victoires en compétition depuis 1964 à 2010, suivi de Porsche avec 28 000 victoire depuis 1963 à 2010!!!! Renault est loin, la f1 c'est bien, mais ça ne fait pas tout.\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 20h46\n"Renseigne toi sur les dernières études/enquêtes fiabilité satisfaction"\nQu'est-ce que je viens de poster ??? Les français sont dernier un peu partout et pas moins de 16 pays les trouvent à chier. Retire la merde qu'il y a dans tes yeux, ces études sont tous ce qu'il y a de plus récent. 2011 pour la plus récente et 2008 pour la plus "vieille" et elles n'ont rien de bidon JD Power et Consumer Report sont juste les plus calibres dans ce domaine Mais bon on se rassure comme on peut et puis tant que ce n'est certainement pas passé sur tf1 ou au 20h de france ça ne compte pas Mais bon, après tu en penses ce que tu veux ça ne changera rien aux faits.\n"si ton trip c'est de t'exciter à inventer des phrases que personne n'a dit et y répondre toi même"\nJe n'ai rien inventé du tout, post 09h43: "souvent mauvais chassis, moteurs creux, petites cylindrée, mauvaise finition". On apprend à lire au cour préparatoire d'autant plus que c'est un post auquel tu as répondu donc tu ne me feras pas croire que tu ne l'avais pas vu.\nPar Anonyme Le 22 Novembre 2012 à 20h49\nPutain ! +1000 !!! On passe toujours pour les méchants alors que c'est l'inverse, rien à rajouter! gros +1 ça fait plaisir de voir qu'il y en a d'autres qui s'y connaissent et consultent autre chose que des magazines autos français ou du mattage de tf1 ou chapatte sur m6\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 21h11\nai-je dis qu'ils étaient parfait? non, je répondais à l'anonyme qui s'invente des attaques pour les contrer mdr\nPar flo_runner Le 22 Novembre 2012 à 21h36\nj'ai eu 2 HONDA et là j'ai une SUZUKI il faut vous l'écrire comment? j'adore les japonaises depuis plus de 10ans, demain soir je serai à un rasso 100% jap\nmais il y a une différence entre être un taliban pro-française et anti-jap et quelqu'un qui veut rétablir la réalité quand un taliban pro-jap raconte n'importe quoi sur les françaises\nje déplore toutes les attaques débiles de talibans, vous noterez que je n'ai jamais dénigré les japonaises à un seul moment (et pourtant je peux en balancer des défauts si vous voulez...) J'ai répondu au 1er taliban pro-jap @06h04\ntu sais pourquoi je me fais ch**r à répondre? car je bosse pour un équipementier français n°1 mondial dans l'automobile, (je te laisse chercher qui ;) )\net que ça m'énerve que des br**leurs crachent sur ce qu'on a fait ou qu'on fait de bien dans notre pays\nla différence entre vous et moi, c'est que je sais voir ce qu'il y a de bien ou de mauvais dans une auto, à vous écouter les jap sont extraordinaires et les françaises pourries, si seulement c'était aussi simple\net merci GoFastYamaha pour la tranche de rire en rally :D c'est vrai que Peugeot et Citroen ont attendu le départ de Mitsubishi, Subaru et Ford pour venir en rally? A moins que ...\n@20h46, je ne parlais pas de cette phrase, mais les enquètes satisfactions, l'image de marque, la qualité des intérieurs, c'est toi qui t'ai lancé dedans en 1er ... comme si j'avais critiqué ces points là !!!\nor je suis ENTIEREMENT d'accord sur pleins de points, les constructeurs français on bcp à apprendre des japonais et j'ai envie de dire ET INVERSEMENT!!! cette Lancer en est la preuve ;)\nPar RhinoPigeotCitron Le 22 Novembre 2012 à 22h31\nT'inquiète Flo_runner, les gens qui sont pas extrêmes ont compris ton point de vue.\nMalgrè cela, tout le monde le sait que les firmes Françaises sont obligées de faire des économies "mesquines" alors qu'au final ça fini forcement par se voir et leurs préjudice.\nMaintenant sur le rapport prix-prestations de nos sportives, nous avons la chance d'être parmi les meilleurs. Franchement elles ne sont pas parfaites mais elles ont le mérite d'exister.\nPourquoi ne pas les voir comme une première approche de la sportivité? Elles sont très abordables et très sécurisantes (tractions)\nUne fois cette étape franchie, il est normal d'avoir envie de chercher plus technique (propulsion) et plus puissant (Allemandes, Japonaises)...mais aussi un peu (plus) cher.\nPar §kir746oT Le 23 Novembre 2012 à 02h48\nPeu importe ce que les gens pensent, ça reste ma voiture n°1.\npeu importe la puissance face à une autre voiture,\npeu importe le prix,\npeu importe les goûts de chacun face au design\nde toute façon c'est strictement personnel, on a tous des préférences\net ce qui me tue, c'est que le monde automobile nous unis tous et pourtant on arrive encore a se concentrer sur nos point de vue différents pour créer des séparations, des divisons. c'est bête et gamins je trouve :/, c'est la raison pour laquelle j'évite de poster ici, parce que ça me désole de voir ça. Mais la je pouvais pas passer sur la rubrique de ma voiture préférée sans laisser de commentaire et d'en profiter pour vous supplier (meme si je pense que ça ne servirai à rien) d'arreter de critiquer ça ou ça.\nOn a tous nos expériences dans l'auto (amateur ou pro"machintruc")\nOn a tous une marque ou un modèle préféré\nOn aime tousss les autos (propulsion, traction, 4x4 ; fr, all, jp, us, it, gb, ... ; coupé, cabriolet, berline, break, ... et j'en passe)\nOn a touss un rêve concernant une auto en particulier ou pour certain on l'a déjà en garage et on en vie !\nALORS POURQUOI ON EN VIENT A S'INSULTER LES UNS LES AUTRES A CAUSE D'UN AVIS OU D'UNE PREFERENCE ??\nLaissé a Renault leur louanges dans la rubrique Renault, et Mitsubishi dans la rubrique Mitsubishi.\nj'sais pas si c'est la meilleur solution mais j'pense que ça serait déjà un bon début !\nPar §kir746oT Le 23 Novembre 2012 à 02h49\nPar §kir746oT Le 23 Novembre 2012 à 02h51\nPar §Sup073dv Le 23 Novembre 2012 à 02h57\nOh dammit encore un ou deux kékés puceaux en Rono megane f1 team jacky tuning qui viennent emmerder les passionnés de bagnoles! Et après ça joue les fashions victimes!\nIl n'y a qu'à lire les premiers coms: "je me demande encore ce que certains peuvent trouver de bien à ce pachiderme?\nUne Meg3 RS c'est franchement autre chose à tous niveau et pour beaucoup moins chère"\n"le look de cette MITSU\nMITSUBISHI, que vos voitures ne soit pas fiables pour des voitures assiatique admettons mais assayez au moins qu'elles ressemblent à quelque chose"\nDes commentaires d'ados pré-pubère et plein de conneries comme toujours mais qui se font remettre à leur place bien comme il faut.\n72'361 exemplaires d'EVOX vendues, pas mal pour une voiture qui ne ressemble à rien...que dire de la megane lol. renault n'en a même pas vendu le quart.\nEt puis les Mitsubishi pas fiable, lol alors que l'auto la plus fiable classée numéro 1 au Royaume-Uni depuis 15 ans est la Lancer(https://www.caradisiac.com/Au-Royaume-Uni-la-voiture-la-plus-fiable-de-ces-quinze-dernieres-annees-est-82758.htm).\nFranchement, il n'y a pas plus frustré et puérile que les cassos qui roulent en françaises et se permettent de critiquer les champions de la constructions automobile: le Japon l'Allemagne et l'Italie. Surtout les pro-renault, ce sont les plus complexés, encore pire que les kékés en volkswagen. Depuis que leur marque de clodos a claquer des chronos avec ses merdegane rs, ces gens là sont partout à prêcher la bonne(mauvaise)parole.\nSur FA(dans les sections Alfa Romeo pour ma part)c'était devenu l'enfer pendant une période depuis près de 2 ans.\nLe pire ce sont les moments où l'on fait ces braves clodos redescendre sur Terre et qui ne savent plus quoi répondre après un bon débat contenant des arguments...et comme dernier bastion de mauvaise foi, ils finissent par traiter les autres de "talibans" Alfa/Japs ou autre expression de cas social.\nFaut les pardonner en même temps, c'est la première fois de l'histoire qu'une française de série se hisserait au niveau de certaines Japs, Allemandes ou Italiennes en terme de performance, c'est tout nouveau pour eux.\nMalheureusement, une nouvelle fois pour eux, les ventes ne suivent pas, claquer des temps au tour c'est pas ce qui attire les passionnés il faut plus que ça pour faire une bonne voiture qui crée des émotions.\nAlors svp les nigauds en renault, ce n'est pas de la faute des autres si vous n'avez pas les moyens de vos payer des voitures passions, il fallait bosser en cours ou ne pas s'arrêter qu'au simple CAP, mais par pitié, le trollage répétitifs avec votre merdegane anonyme, les gens en ont ras-le-bol, en deux/trois ans, vous n'avez su convaincre personne et votre marque va même jusqu'à supprimer ses branches "sportives" dans les plus gros marchés automobiles où elle est présente. Désolé pour vous mais les passionnés qui ont de l'argent et regardent au delà des chiffres achètent des EVO, Sub, Civic Si/FD ou au moins Focus RS, 135i. Mais pas de misérables fr qui n'ont rien d'excitant, aucune image et qui ne ressemblent à rien, accompagnées d'une fiabilité déplorable.\nPar Anonyme Le 23 Novembre 2012 à 07h13\nmais laissez tomber ces pauvres complexés avec leur jouet merde in france. ils se font du mal tout seul à essayer de prôner sur tout les toits leur bouse de rs sans saveur et invendable.\nPar flo_runner Le 23 Novembre 2012 à 09h16\n@kiraito, mes commentaires étaient dans le but de nuancer certains propos (mais venant de troll, ce n'est pas possible...), dans le but de montrer que rien n'est tout blanc ou tout noir !\nMaintenant le message ne passe malheureusement pas pour tout le monde\nTu as totalement raison dans ta démarche et je pense que je vais en faire de même, rien ne sert de défendre une voiture face à des trolls/talibans\nDe plus en voulant défendre l'auto qui n'est pas le sujet de cet article, je comprends que ça puisse exaspérer les passionnés du modèle ;)\n@SuperSprinter13, tu critiques les trolls mais tes propos ne valent guère mieux ;)\nPar §vic020ax Le 23 Novembre 2012 à 12h13\nRENAULT n'a participé en F1 qu'en tant que motoriste à part au début de l'ère turbo.\nOr, le moteur en F1 est aujourd'hui bridé, gelé et ne participe plus qu'à hauteur de 40% de la perf globale d'un monoplace.\nCe n'est pas pour abaisser les mérites de RENO SPORT qui pour moi a créé un des meilleurs moteurs de la F1, mais il ne faut pas non plus le surestimer à outrance !\nPar §vic020ax Le 23 Novembre 2012 à 12h26\nPar §vic020ax Le 23 Novembre 2012 à 12h31\nPar §vic020ax Le 23 Novembre 2012 à 12h42\nOupss, bizarre ce doublon, je n'ai appuyé qu'une seule fois sur ma souris !\nPar §kir746oT Le 23 Novembre 2012 à 13h21\nne t’inquiète pas, ce n'était pas contre toi\nPar flo_runner Le 23 Novembre 2012 à 13h52\nbonne route à toi et ton Evo\nPar Anonyme Le 23 Novembre 2012 à 14h29\noh la la, toutes ces guerres des chiffres et ces posts interminables, ça me file mal au crane...\nperso j'adore les evo, beaucoup moins les mégane RS, mais sans dénigrer pour autant renault\nj'adore les lignes taillées à la cerpe des japonaises!\nalors c'est sûr l'evo x est bien plus chère!\ndu coup, recherchant à me payer une voiture plaisir, je me paye une CTR ou j'économise un peu et j'opte pour une evo9 :)\nPar Anonyme Le 23 Novembre 2012 à 15h13\nvous finissez enfin par admettre que RENAULT font les meilleurs moteurs au monde et qu'il ont un des meilleurs moteurs de la F1.\nencore un petit effort et vous admmetrez aussi que la Mégane RS est la meilleur sportive abordable du moment\nPar §vic020ax Le 23 Novembre 2012 à 17h24\nOupss! il vient d'avaler une couleuvre ?\nPar Anonyme Le 23 Novembre 2012 à 17h26\non aura tout entendu, reno les meilleures du monde bientôt, dacia les meilleures voitures du monde?\nstop le vin rouge et le cannabis le troll frustré en reno!!\nPar Anonyme Le 31 Mars 2013 à 00h16\nPar Anonyme Le 25 Novembre 2013 à 01h37\nPar lan evo Le 24 Février 2016 à 15h27\nla même amigo! les seules vraies sont avant 10 et après 4 (question d'âge)


[Commentaires] L'enfer du Dimanche\non Thu 23 Apr - 2:01\nC'est ici que pourrez dire tout le mal que vous pensez de ma story.\nMais si vous venez juste pour poster des photos de Karen Gillan, c'est bon aussi.\nLast edited by Adé on Fri 19 Jun - 0:06; edited 2 times in total\nRe: [Commentaires] L'enfer du Dimanche\non Thu 23 Apr - 17:03\ntout le mal que vous pensez de ma story.\non Thu 23 Apr - 21:49\nTu m'as devancé Apeescap !!\non Fri 24 Apr - 1:25\nApeescap wrote: tout le mal que vous pensez de ma story.\nTu t'es trompé de phrase je crois xD.\ndent_de_sabre wrote: Tu m'as devancé Apeescap !!\nSi t'en as d'autres, hésite pas, ça fera plaisir au Nantais aussi .\non Fri 24 Apr - 6:23\non Fri 24 Apr - 9:16\nAdé wrote: C'est ici que pourrez dire " tout le mal que vous pensez de ma story. "\nAdé wrote: Tu t'es trompé de phrase je crois xD.\nNon Non je ne me suis pas trompé, je me suis exectuter à tes ordres ô admin\non Sun 26 Apr - 1:20\nApeescap wrote: Non Non je ne me suis pas trompé, je me suis exectuter à tes ordres ô admin\nJe crois que je viens de la comprendre, c'est bien ce à quoi je pense ?\ncharneas wrote: Je vois pas de quoi tu parles\nMoi je crois que si .\nAu fait, t'es pas censé être à ton stage toi au lieu de mater des photos d'Amy Pond ?\non Fri 1 May - 12:05\nAdé wrote: Bon allez, fini le blabla, place aux screens !\nNon ça ne change rien du tout c'est pas parce qu'un pauvre script les cache qu'elles ne se chargent pas\non Fri 1 May - 12:34\nsuper ta story me passione\non Sat 2 May - 22:38\nGiuly à Nantes\nKapo à Saint-Etienne\non Wed 6 May - 1:39\nAu pire c'est plus agréable à la lecture que de voir des screens défiler sans arrêt .\nsebom13 wrote: super ta story me passione\ndent_de_sabre wrote: Giuly à Nantes\nEt encore ça c'est rien, moi j'ai eu Zidane et Lizarazu à Lyon . Je ferais des screens des autres transferts "improbables" que je trouverais.\non Thu 7 May - 20:29\nC'est surtout que dans mes parties que ce soit Giuly ou Kapo, ils coutent un max. Je n'ai plus en tête le budget de St-Etienne mais je me demande s'ils n'ont pas hypothéqué le chaudron D'autant que comme Auxerre se fait systématiquement pillé Mexes, Cissé et un ou deux autres gus en début de partie, ils deviennent vite frileux après !\nZidane, je n'ai réussie qu'une seule fois à le récupérer, c'était dans une partie avec le PSV. Sinon Liza aussi mais alors là en fin de carrière, complètement cramé le garçon.\non Thu 7 May - 22:14\nAdé je viens de lire ton dernier post sur ta story, sympa d'avoir pensé à moi\nC'est la début de la gloire !!!\nTu joues avec quelle base de données, parce que moi qui suis resté sur l'originale, Loris et Aguero dans des petits clubs ça ne m'étonne pas. Ils ne sont pas connus et très mal noté, un peu comme Ribéry ou Drogba (même si lui est quand même bien plus mis en valeur)\non Fri 8 May - 2:47\nMoi aussi je les ai eu en fin de carrière, j'ai beau avoir gagné la Ligue des Champions j'ai des difficultés à faire venir des gros joueurs. C'était pour le fun que je les ai achetés. J'ai aussi eu Ronaldinho puis 6 mois après je l'ai vendu à un club espagnol, il a dû marquer 2 buts pour moi .\nAdé je viens de lire ton dernier post sur ta story, sympa d'avoir pensé à moi :$\nDe rien, je ne fais pas une story juste pour moi, si je peux mettre un peu d'interactivité avec mes lecteurs je le fais sans problème . Je trouve que c'est plus sympa.\nD'ailleurs si toi ou d'autres voulez avoir des screens sur un point précis, faut pas hésiter .\nBase de données originale du jeu. Je l'ai précisé sur le compte Facebook du forum mais pas ici, un petit oubli de ma part.\nMa story c'est en fait ma première partie sur CM, que j'ai commencée il y a plus de 10 ans. Donc à l'époque je ne connaissais pas toutes les updates (je crois qu'aucune ne devait exister de toute façon ) et le forum n'existait pas non plus. La plupart des stars d'aujourd'hui IRL n'étaient pas non plus connues à cette période donc c'est pas étonnant que dans le jeu elles aient des carrières foireuses.\non Tue 26 May - 2:04\nJuste pour dire à mes quelques (fidèles) lecteurs (s'il y en reste au vu des gros pavés que je fais ) que je mets en stand-by ma story pendant quelques jours, du fait d'obligation personnelles. Je la reprends dès que possible .\non Thu 4 Jun - 13:35\nHaha méfies toi un jour Max prendra ta place, j'en suis persuadé\non Fri 19 Jun - 0:05\nReprise officielle de ma story aujourd'hui, le premier post est en ligne.\nA vos photos de Karen !\nFaudrait déjà qu'il vienne plus souvent sur le forum . Au fait, pour ton 1000ème post.\non Thu 25 Jun - 9:04\nIl est pas mal occupé irl, on vient de fêter les 80ans de notre club et je coach toujours des enfants et une équipe féminine seniors\non Thu 16 Jul - 23:01\nMax37 wrote: je coach toujours des enfants et une équipe féminine seniors\nAh ok je savais pas . L'équipe féminine senior elle joue dans une grosse division ?\nJuste par curiosité, j'ai lu un article de So Foot l'autre jour, et j'ai une question qui me vient à l'esprit : tu leur dit quoi à tes joueuses quand elles perdent un match ?\non Fri 17 Jul - 6:26\nComme sur fm :\nAgressif : Vous croyez que je peux me satisfaire d'une telle performance ? Et amende pour tous les cons qui ont le moins bien joué


Le Book Club des Vacances à la française - Grand-Mercredi\nLe Book Club des Vacances à la française\nVoilà ça y est c’est arrivé ! Le moment que nous attendions toutes et tous est enfin là : j’ai nommé, notre été bien aimé, évidemment.\nCette année plus que d’ordinaire, l’été s’est fait attendre des petits comme des grands… et pour cause, il apporte avec lui un élément supplémentaire : la perspective de retrouvailles et de vacances en famille bien méritées.\nNous l’avons bien compris, cette année, l’été sera français. L’occasion parfaite pour également découvrir notre beau pays à travers la littérature ! Qu’il s’agisse du Petit Nicolas ou de la Gloire de mon père de Marcel Pagnol, Grand-Mercredi vous a concocté un bookclub inédit spécial vacances à la Française, qui ravira petits et grands.\n1 / La France de Charlie Pop et Marion Zoubenko\nCe petit livre documentaire sonore propose au tout petit de découvrir la France à travers sa géographie, ses spécialités, sa musique et ses monuments par région ! C’est une première approche qui amusera beaucoup les petits !\n2 / Babar, les Vacances de Zéphir de Jean et Laurent de Brunhoff\nSi les vacances de Zéphir ne se passent pas en France, il est tout de même de rigueur de lire les albums de Babar à nos Petits-Enfants. 100 % françaises et 100 % qualitatives, les histoires de cette famille d’éléphants n’ont pas pris une ride, contrairement à Babar qui, lui, est devenu Grand-Père.\nLa célèbre fillette aux couettes blondes embarque les Petits-Enfants à bord de son automobile jaune pour des vacances 100 % patriotes ! Avec ses huits camarades et son sens de la répartie, Caroline est toujours aussi géniale. A faire découvrir à ses Petits-Enfants et à redécouvrir soi-même.\n4 / La France\nCe livre documentaire est un imagier complet des régions françaises ! On y parcourt les grandes villes et l’histoire de France. A avoir dans sa bibliothèque !\n5 / Les Malheurs de Sophie, Les Petites Filles Modèles, Les Vacances de La Comtesse de Ségur\nCet immense classique est lui aussi une ode mythique à l’enfance, à la douceur des vacances entre cousins, à la famille et à l’amour. On peut en commencer la lecture à l’oral, ou à l’aide de l’adaptation illustrée, et on peut faire lire l’œuvre de la Comtesse aux plus grands.\n6 / Les Vacances du Petit Nicolas de René Goscinny\nLe petit garçon le plus Français de la littérature embarque nos Petits-Enfants pour ses vacances. En colonie de vacances ou en famille, c’est le grand classique des vacances de nos Petits-Enfants.\n7 / Des vacances en chocolat de Jean-Philippe Arrou-Vignod\nLa suite des aventures de la famille Jean-Quelque-Chose – dont on a fait la connaissance dans L’Omelette au sucre, l’un des meilleurs livres de littérature jeunesse de ces dernières années – se déroule à l’hôtel, pendant les vacances… On retrouve avec plaisir les enfants espiègles de la famille et les histoires farfelues qu’ils arrivent à vivre, même en vacances !\n8 / Le Tour de la France par Deux Enfants d’aujourd’hui de Pierre Adrian et Philibert Humm\nSous la IIIème République, on apprenait à lire en suivant les aventures d’André et Julien Volden, deux orphelins qui faisaient le tour de France en utilisant divers moyens de transports. Un livre culte pour toute une génération. En 2017, Pierre et Philibert, deux amis d’enfance, l’un écrivain, l’autre journaliste, se lancent un défi : reproduire le chemin effectué par André et Julien. Ils nous embarquent alors avec eux dans leurs aventures, à la découverte de notre douce France.\n9 / Souvenirs d’Enfance de Marcel Pagnol\nLa trilogie de Marcel Pagnol est autant une ode à l’enfance qu’une ode aux paysages de France, et aux vacances en famille. Bref, une trilogie à lire et à relire, et à faire lire d’urgence à ses Petits-Enfants.\n10 /À la Recherche du Temps Perdu de Marcel Proust\nOn ne vous dira pas qui, dans la rédaction, a vraiment lu l’intégralité de l’œuvre. Il n’empêche qu’en plus d’être un chef-d’œuvre absolu, ce livre dépeint de nombreux lieux français, qui ont certes changé, mais qui restent une belle peinture des paysages de chez nous.


Comment choisir un gilet de plongée ?\nLa fonction d'un gilet stabilisateur est de permettre de refaire surface sans faire trop d'efforts ou de se stabiliser à un palier sous l'eau.\nEn tissu plastifié, étanche à l'eau et à l'air, muni de plusieurs poches qu'on peut gonfler ou dégonfler au moyen d'un inflateur. Celui-ci est relié à la bouteille par un tuyau moyenne pression.\nUne purge permet de dégonfler le stab plus ou moins rapidement et à n'importe quel palier.\nAu dos du gilet, on retrouve le support rigide qui maintient la bouteille. Sur l'épaule gauche, l'inflateur permet de gonfler le gilet. Sur le coté droit, des purges permettent de vider l'air du gilet.\n4 types de gilets :\nWing : Pour les plongeurs expérimentés et les grands volumes d'air\nVolume dorsal : Très légère, elle laisse la poitrine libre.\nRéglable : Pratique et polyvalente\nEnveloppant : s'adapte à votre morphologie\nT–BLACK par SCUBAPRO\nTechnologie AirFlex et vessie grand volume offrant une forte capacité de flottabilité. Rabats élastiques pour plus de volume.\nSystème intégré de lest à largage rapide.\nDeux poches de lest arrière extensibles permettant d’obtenir une position de nage bien équilibrée.\nSystème de dégonfl age à 3 purges.\nSangle de bouteille Super Cinch avec boucle en acier inox.\nLa vessie est en Cordura renforcé 1000 deniers.\nL’intérieur du gilet est composé de Nylon 420 deniers.\nLe Colorlock du Cordura offre une protection essentielle contre l’exposition répétée au soleil et à l’eau.\nBoucles de bretelles très résistantes.\nBack pack, T-Comfort, adapté à toutes les morphologies.\nCoupe hydrodynamique et rembourrage mousse antiglisse pour la ceinture et l’intérieur.\nPoches extensibles et sept anneaux d’accrochage en inox type “ D-ring “.\nDisponible de série avec inflateur compensé progressif (BPI).\nL’AIR 2 est en option.\nLe X-FORCE offre d’innombrables fonctions et une robustesse à toute épreuve, cela en fait le gilet parfait pour les plongeurs passionnés et les amateurs avertis.\nUne vessie enveloppante préformée offre une meilleure flottabilité avec plus de volume dans le bas du dos. Oubliez la sensation d’être serré et profitez d’un bon confort .\nBoucle à largage rapide, facile à trouver pour un fonctionnement d’une seule main.\nProtection du dos et du cou grâce au rembourrage Air Net.\nCordura 500 deniers pour l’extérieur, et Nylon 420 deniers pour l’intérieur, une garantie de longévité.\nLe matériel reste ordonné et accessible grâce au support d’octopus.\nLe gilet stabilisateur réglable idéal pour le plongeur loisirs.\nSystème intégré de lest à largage rapide pour plus de sécurité et de confort.\nSystème de ceinture réglable pour un meilleur ajustement.\nProtection dorsale embossée et souple, pour un confort suprême.\nSangle de bouteille munie d’un système de boucle en plastique.\nConception en Cordura ultra résistant et léger 500 deniers.\nSystème de dégonfl age à 3 purges, avec embases de soupapes soudées pour plus de sécurité.\nCouleurs résistantes aux UV afi n d’éviter la décoloration.\nLes boucles pivotantes sur les bretelles réglables améliorent l’ergonomie.\nMultiples anneaux “ D-rings “ en plastique, ainsi que des poches avec fermeture à glissière avec des oeillets en plastiques adaptés à la fixation de couteau.\nDisponible de série avec infl ateur compensé progressif (BPI).\nC’est le gilet stabilisateur parfait pour les plongeurs qui voyagent, pour les débutants, pour les clubs de plongée, pour la location ou pour tous ceux qui veulent tout simplement un matériel de qualité. Et il est très léger.\nToile extérieure résistante de 1000 deniers.\nSupport d’octopus intégré.\nNouveau design de poche ergonomique.\nBack pack confortable.\nCodes couleurs pour les tailles.\nDisponible avec inflateur compensé progressif (BPI).\nGEO, un vrai gilet de voyage pour plonger dans le monde entier. Ce gilet léger et imbattable en confort est aussi complet et plein de caractéristiques originales. Ultra-léger : Seulement 1,9 kg en taille large.\nGilet réglable à enveloppe unique avec une grande flottabilité et un maximum de confort pour le plongeur qui voyage.\nEn nylon de 210 deniers, léger et résistant, revêtu de polyuréthane.\nBack pack léger et souple sans élément rigide.\nLe gilet peut être plié et maintenu par une boucle spéciale pour être logé dans son sac de voyage.\nFacile d’accès dans toutes les positions, les poches sont équipées d’un fond en filet très résistant.\nDeux sangles de bouteilles permettent un excellent équilibre.\nBoucles de sangles d’épaules légères, larges anneaux en D aluminium anodisé permettent à la GEO de rester léger.\nOeillets plastiques sur les poches pour fi xer un couteau.\nL’AIR2 est en option.\nLe gilet Bella a été spécialement conçu et soigneusement dessiné pour mieux s’adapter à la morphologie des plongeuses.\nLa vessie enveloppante exclusive conserve sa forme de manière à entourer la plongeuse quelque soit le niveau de gonflage, lui garantissant un confort optimal.\nLes renforts au niveau des épaules améliorent considérablement le confort lorsque vous portez la bouteille.\nDesign permettant le réglage par l’avant, avec boucles de largage rapide pivotantes.\nSystème de dégonflage à 3 purges.\nDeux poches de lest arrière stabilisent le gilet, et permettent d’obtenir une position de nage bien équilibrée.\nCeinture entièrement réglable pour un ajustement parfait.\nPoches de rangement à glissière et 6 anneaux pratiques en inox de type “ D-ring “.\nL’AIR est en option.\nParfait pour faire le tour du monde, là où vos aventures de plongée vous mèneront.\nL’Equator ne s’encombre pas de détails inutiles : son design léger en fait le gilet réglable idéal pour plonger près de chez soi ou n’importe où ailleurs.\nLe confort et les performances sont garantis.\nUn système de dégonflage à 3 purges pour rejeter l’air quelque soit sa position.\nLa ceinture entièrement réglable garantit un ajustement parfait et la sécurité du plongeur.\nGrandes poches à glissières pour ranger les accessoires, et anneaux métal “ D-rings “.\nLivré avec l’infl ateur compensé progressif (BPI) et le flexible basse pression.\nUn gilet stabilisateur simple, pour les plongeurs loisirs qui veulent la longévité et le confort total. Sa forme 3D permet à l’air de se déplacer librement, offre une flottabilité précise et un ajustement parfait.\nSa position “ visage hors de l’eau “ garantit un haut niveau de sécurité.\nFabrication unique, avec collage à la main, garantissant une grande longévité sans fuites.\nLe système de dégonfl age à 3 purges et inflateur compensé progressif.\nBack pack épais prémoulé et rembourré pour un confort optimal.\nSangle de bouteille super-cinch avec boucle inox.\nDe nombreux accessoires : un siffl et de sécurité, 5 anneaux inox “ D-rings “ et un emplacement destiné à fixer un couteau sur chacune des 2 grandes poches.\nLe gilet Master Jacket est choisi par les plongeurs professionnels, les militaires, les instructeurs et les plongeurs confirmés qui ont besoin d’un équipement conçu pour une utilisation intensive, une flottabilité précise, et du confort.\nCertifié CBRD : le gilet Master a été certifi é comme Appareil de Flottabilité et de Secours (CBRD) grâce à sa capacité de flottabilité et à la position verticale du plongeur en surface.\nUn système de dégonfl age à 3 purges pour rejeter l’air quelque soit sa position.\nZones réfléchissantes sur les poches et les épaules.\nTechnologie à double enveloppe longue durée.\nL’harnais réglable transfère le poids des bouteilles sur les sangles en polyester pour plus de longévité de l’enveloppe et un meilleur ajustement.\nAnneaux de type “ D-ring “ inox et boucle élastique pour fixer une lampe de sécurité.\nLe Seahawk est le dernier né de la gamme de gilets de stabilisation dorsaux SCUBAPRO. Le Seahawk associe liberté de mouvement et grand volume.\nDeux poches de lest arrière.\nDeux poches de grand volume à glissière.\nHarnais ergonomique permettant une répartition uniforme des charges.\nBoucles de largage rapide pivotantes sur l’épaule et bretelles réglables.\nCol en néoprène souple et dos matelassé.\nVessies d’air, intérieur de 420 deniers et extérieur en nylon de 1000 deniers.\nOEillets pour la fixation des couteaux.\nAnneaux d’accrochage pré-courbés en acier inoxydable.\nLa technologie de flottabilité dorsale positionne la vessie dans le dos, permettant une exceptionnelle liberté de mouvement au niveau du thorax et des épaules.\nLa coupe et le design du Ladyhawk ont été spécialement conçus pour la morphologie féminine.\nDeux poches de lest arrière stabilisent le gilet et permettent d’obtenir une position de nage bien équilibrée.\nUn système de dégonflage à 3 purges permet au plongeur de rejeter l’air quelque soit sa position sous l’eau.\nLe harnais ergonomique permet une distribution uniforme des contraintes.\nTechnologie avec une vessie hydrodynamique et contrôle automatique du volume par des élastiques de compression.\nBoucles d’épaules pivotantes à largage rapide, et bretelles réglables.\nDoubles poches à glissière avec poche extractible et anneaux d’accrochage pré-courbés en acier inoxydable.\nCol en néoprène souple et dos matelassé doux pour la peau.\nCeinture ventrale élastique.\nLe LiteHawk est le modèle de voyage de la gamme de gilets de stabilisation dorsaux de SCUBAPRO. Les plongeurs bénéficient de tous les avantages du gilet de stabilisation dorsal dans ce modèle très léger.\nUn gilet de stabilisation dorsal léger, hydrodynamique et à gonflage progressif.\nDes élastiques de rappel permettent de contrôler la taille de la vessie en fonction du gonflage.\nFabriqué en Cordura 1000 deniers pour une plus longue durée de vie.\nSystème Super Cinch pour améliorer la stabilité.\nCeinture ventrale réglable avec boucle en Nylon légère.\nTrès léger, idéal pour le voyage: seulement 2,36 kg.


EDF GDF Présilly (74160) : Téléphone gaz et électricité | Electricite.net\nOuverture de compteur Présilly\nNuméro EDF GDF à Présilly\nAdresse postale boutique EDF GDF Présilly\nEDF-GDF n'existe plus ! Aujourd'hui le fournisseur d'électricité EDF est concurrent d'Engie (ancien GDF). Par ailleurs, il n'existe plus d'agence EDF ouverte à Présilly.\nBoutique EDF GDF proche de Présilly\nTéléphone EDF GDF à Présilly\nEDF GDF à Présilly n'existe plus. Avec la dérégulation des marchés de l'électricité puis du gaz, les deux fournisseurs EDF et GDF (Engie depuis 2015) sont concurrents à la fois sur le marché électrique mais aussi pour la fourniture de gaz naturel. Cependant, EDF est le seul fournisseur à Présilly à pouvoir proposer le tarif bleu EDF. De son côté, GDF propose aux clients particuliers l'offre historique, le tarif réglementé gaz ENGIE à Présilly (74160).\nTelephoner à ENGIE (ex GDF) à Présilly\nLe fournisseur GDF est le leader de la fourniture de gaz à Présilly. Voici un récapitulatif de l'ensemble de numéros de téléphone à utiliser pour contacter GDF, mais également le gestionnaire GRDF. à Présilly. GRDF n'est d'autre que le gestionnaire du réseau national de gaz à Présilly. GRDF est une filiale à 100% de GDF et gère en toute indépendance les raccordements au gaz naturel, la mise en route des compteurs gaz ainsi que l'installation à Présilly des compteurs de gaz intelligents Gazpar.\nGDF : Tous les numéros de téléphone Présilly pour les Particuliers\nContacter par téléphone EDF Présilly\nAvec plus de 85% des clients particuliers français, EDF, le fournisseur historique sur le marché de l'électricité, est bel et bien présent à Présilly. Les habitant de Présilly ont le choix entre choisir le tarif réglementé, ou l'une des offres de marché d'EDF. Toutefois, ils peuvent aussi basculer chez un fournisseur alternatif et profiter ainsi de réductions sur le prix du kWh d'électricité par rapport au tarif bleu qui est fixé par les Pouvoirs Publics.\nPour information, il n'est pas indispensable d'appeler EDF Présilly en cas de coupure de courant mais Enedis Présilly.\nListe des numéros de téléphone et de contact d'EDF à Présilly.\nListe des numéros EDF Présilly (74160)\nProfessionnels et collectivités : Tous les contact téléphone EDF à Présilly\nNuméros EDF GDF Pro à Présilly\nNuméros service client EDF GDF à Présilly\nEDF & GDF : Adresse du service client à Présilly\nDans le secteur de l'énergie, il y a 2 fournisseurs historiques : GDF pour le gaz et EDF pour l'électricité. Aujourd'hui, à Présilly comme dans les autres villes françaises, les fournisseurs EDF GDF proposent chacune des offres pour l'électricité et le gaz des foyers, tout comme les autres founisseurs alternatifs tels que Total Direct Energie, Butagaz ou Eni. Avec le temps, ses diverses fusions et évolutions, GDF s'est transformé en GDF Suez puis Engie\nSi EDF et Engie assurent sous leur marque la fourniture d'énergie au consommateur final, ils font également partie du même groupe que les distributeurs d'énergie Enedis (pour l'électricité) et GRDF (pour le gaz). Malgré ce lien, les gestionnaires de réseau doivent distribuer l'énergie et assurer leurs prestations techniques en toute impartialité pour les habitants de Présilly reliés à leur réseau, qu'ils aient un contrat chez Engie, EDF ou chez un fournisseur alternatif.\nConsommation de gaz et d'électricité à Présilly\nPrésilly est une ville desservie en gaz naturel par le réseau GRDF. Les habitants de la commune peuvent donc opter pour un chauffage au gaz ou à l'électricité. Toutefois, pour les habitant de Présilly qui le veulent, il est également possible d'avoir recours au gaz propane.\nRenseignez-vous sur Engie Présilly ou faites le réapprovisionnement de votre citerne gaz à Présilly.\nPour les offres d'électricité, les consommateurs ont le choix entre des tarifs à prix fixes ou indexés chez les fournisseurs Electricité de France et Gaz de France. La tarification sur l'électricité est différente selon l'offre sélectionnée. Les habitant de Présilly ont aussi la possibilité de se tourner vers de l'électricité verte. Liste complète des fournisseurs d'électricité à Présilly.\nRetrouvez des exemples sur les offres proposées par EDF GDF Présilly (74160) :\nExemples d'offres électricité EDF GDF à Présilly\nD'autre part, Présilly est une commune avec maisons et appartements équipés de Linky ou de compteurs électriques classiques. Enedis Haute-Savoie met justement en place les compteurs Linky chez les habitants du département.\n28% des habitant de Présilly ont opté pour un chauffage électrique, aussi bien en heure creuse qu'en heure pleine ou que sur une option base. La moyenne française est de 32.73%.\nVoici un tableau comparatif des consommations annuelle d'électricité et de gaz moyenne par foyer à Présilly et des villes proches. Il s'agit de compteurs d'électricité raccordés en basse tension d'une puissance pouvant atteindre au maximum 36 kVA et les compteurs gaz d'une consommation maximale de 300 MWh/an.\nLa moyenne des factures par compteur à Présilly\nLa dépense d'énergie moyenne (gaz et électricité) à Présilly équivaut à 1188€ par an. Ce tarif est applicable pour les habitant de Présilly ayant opté pour l'offre tarif réglementé EDF-GDF.\nLe tarif réglementé appliqué par le fournisseur EDF à Présilly comprend 89,13% d'énergie de centrale nucléaire, 5,53% d'électricité verte (dont 4,51% provenant de l'hydroélectricité), 2,58% de gaz naturel, 1,44% de charbon, et 1,32% de fioul (chiffres émis par le fournisseur EDF en 2016).\nLe montant à payer pour une facture d'électricité varien selon les fournisseurs à Présilly :\nPrix TTC de la facture selon les fournisseurs d'électricité à Présilly (74160)\n1205.6736€ 1223.9072€ 1241.312€ 1313.4176€\nComparer avec EDF Andilly, EDF Beaumont, EDF Feigères, EDF Neydens.


Le Laos inaugure sa première ligne de chemin de fer\nLa Chine vient d’achever la construction de de la toute première ligne de chemin de fer au Laos après cinq ans de travaux. Longue de 414 kilomètres, elle s’est ouverte au fret le 3 décembre 2021.\nLe Laos a inauguré le 3 décembre 2021 sa première ligne de chemin de fer, une infrastructure financée par la Chine pour près de 6 milliards de dollars, qui alourdit sévèrement la dette du pays. La voie de 1.035 kilomètres traverse des chaînes de montagnes et des collines luxuriantes pour relier la ville chinoise de Kunming (sud-est) à Vientiane, capitale du Laos.\nElle assure que les 414 kilomètres de tronçon laotien vont permettre au pays, l'un des plus pauvres d'Asie, de dynamiser sa fragile économie en la reliant au gigantesque marché chinois. Il va "passer d'un pays enclavé à une plaque tournante" régionale, s'est enthousiasmé mercredi le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Wang Wenbin.\nVitesse de 160 km/h\nPour tirer profit du chemin de fer, le gouvernement doit entreprendre des réformes substantielles, notamment améliorer son système de gestion des frontières, selon un rapport de la Banque mondiale.\nMais il y a peu de transparence sur la manière dont le Laos financera sa dette, dans un pays où le salaire minimum est d'environ 110 dollars par mois, a déclaré Greg Raymond, professeur à l'Australian National University.\n"La question est de savoir si l'économie est en mesure de tirer parti de ce système de transport", a commenté Greg Raymond, professeur à l'Australian National University.\nLe pays communiste et ses 7,2 millions d'habitants ne disposaient auparavant que de quatre kilomètres de voies ferrées. Désormais, d'élégants trains rouges, bleus et blancs rouleront à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h sur la ligne. Elle a nécessité, sur le seul tronçon laotien, cinq ans de travaux et la construction de 75 tunnels et de 167 ponts.\nTags : chine, ferroviaire, laos


Sainte-Segrée (80290) : Résultats de l'élection présidentielle 2002 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2002 Sainte-Segrée (80290), Somme\nL'élection présidentielle 2002 s'est déroulée les 21 avril (1er tour) et 5 mai 2002 (2ème tour) à Sainte-Segrée.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2002 à Sainte-Segrée.\nJacques Chirac, Rassemblement pour la République, arrive en tête du scrutin au second tour avec 84.62% des voix devant Jean-Marie Le Pen, Front national, 15.38% des voix. Au 1er tour, Jacques Chirac, Rassemblement pour la République, avait réuni 28.85% des voix devant Lionel Jospin, Parti socialiste, 15.38% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 17.46%, il était de 15.87% lors du premier tour.\nRésultats des autres élections à Sainte-Segrée


4 février 2017 - Cancer(s) - FORUM Santé\nPosté le 04/02/2017 à 14:59:19\nAujourd’hui 4 février 2017 journée mondiale contre le cancer Hommage donc à tous ceux ou toutes celles qui se battent dans l’ombre, une journée particulière qui n’a pas la place qu’elle mérite dans les journaux. Une pensée à ceux qui se battent dans l’espoir de jours meilleurs, une forte pensée en ceux qui ont d’ores et déjà perdu la partie. Chers tous ! Bien qu’il faille un certain laps de temps avant d’en prendre conscience, certains côtés positifs de notre existence sont occasionnés par la traversée soudaine d’une terrible épreuve Les évènements tragiques nous remettent en question, ébranlent nos idées reçues, bouleversent nos us et coutumes. Les certitudes sur lesquelles reposaient jusqu’à présent notre vie nous apparaissent tout à coup totalement dévoyées. Nous apprenons que l’essentiel ne se situe pas là où nous avions jeté jusqu’ici notre dévolue, mais vers un tout autre chemin. L’épreuve de la souffrance nous ouvre une nouvelle voie, plus jamais nous regarderons en arrière. L’injustice de la maladie nous heurte, mais il est possible de dépasser ce sentiment à condition de se positionner fermement face au flou chaotique de notre futur. Qu’il soit physique ou moral, il est possible de dompter son supplice . Cela ne diminuera pas son intensité, mais de notre attitude face à lui pourra venir une certaine forme de sérénité et d’enrichissement intérieur Mal y répondre aura l’effet inverse : affaiblissement de notre être et amoindrissement des qualités de notre caractère. La souffrance n’est pas un choix, elle n’est pas non plus une vertu, mais nous pouvons décider de bien réagir par rapport à elle, afin de grandir, de connaître, d’apprendre, et de progresser . Cependant il ne faut surtout pas nous comporter comme des super-hommes. Nos faiblesses son grandes nous devons en être conscients, surtout que les épreuves à venir risquent d’aggraver encore plus la situation. Au contraire nous avons expressément besoin de la présence et de la compassion des autres, autant que les autres ont besoin que nous les rassurions sur notre capacité à endurer la douleur. N’oublions pas que la maladie impacte toute notre petite famille et dans une moindre mesure parents et amis. N’aggravons pas leur désarroi, accompagnons-les dans leur démarche d’acceptation et de reconstruction, la vision du monde ne sera plus jamais la même également pour eux. Lorsque le cancer surgit comme un vent de tempête, les malades et les bien-portants prennent connaissances soudainement de la fragilité et de la vulnérabilité de la vie. Cette constatation aussi cruelle soit-elle a du bon, car elle les pousse à se rapprocher encore un peu plus les uns des autres. Parler autour de nous de ‘’cette plaie béante’’ qui nous ronge au quotidien, apaise nos angoisses, et nous aident aussi à supporter les effets perverses engendrés par les traitements. Lire, écouter, rechercher les conseils de la famille et des amis, sont des actions positives qui stimulent notre volonté de fuir autant se faire que peut le danger mortel qui nous guette. L’épreuve nous fait tomber le masque, elle nous rend moins arrogants, notre personnalité s’enrichit d’un regard différent sur les autres, et sur nous-mêmes, la faucheuse est là derrière la fenêtre, elle attend patiemment son heure, nous n’avons plus le temps d’être autrement que sincères avec nous-mêmes, comme nous devons également l’être impérativement avec les autres. Remerciements à tous ceux et toutes celles qui n’ont pas manqué durant ces longues années, de me rendre régulièrement visite, de prendre de mes nouvelles, ou de me soutenir par des petits mots d’encouragement. Qu’ils sachent que leur démarche a été, est, et restera pour moi primordiale. Il n’y a rien de plus cruel et de plus difficile à vivre pour le malade que l’isolement social. Amicalement Joël Témoignage mon cancer du rein : joelgau1954.unblog.fr\nAujourd’hui 4 février 2017 journée mondiale contre le cancer\nHommage donc à tous ceux ou toutes celles qui se battent dans l’ombre, une journée particulière qui n’a pas la place qu’elle mérite dans les journaux.\nUne pensée à ceux qui se battent dans l’espoir de jours meilleurs, une forte pensée en ceux qui ont d’ores et déjà perdu la partie.\nCependant il ne faut surtout pas nous comporter comme des super-hommes. Nos faiblesses son grandes nous devons en être conscients, surtout que les épreuves à venir risquent d’aggraver encore plus la situation. Au contraire nous avons expressément besoin de la présence et de la compassion des autres, autant que les autres ont besoin que nous les rassurions sur notre capacité à endurer la douleur. N’oublions pas que la maladie impacte toute notre petite famille et dans une moindre mesure parents et amis. N’aggravons pas leur désarroi, accompagnons-les dans leur démarche d’acceptation et de reconstruction, la vision du monde ne sera plus jamais la même également pour eux.\nParler autour de nous de ‘’cette plaie béante’’ qui nous ronge au quotidien, apaise nos angoisses, et nous aident aussi à supporter les effets perverses engendrés par les traitements.\nRemerciements à tous ceux et toutes celles qui n’ont pas manqué durant ces longues années, de me rendre régulièrement visite, de prendre de mes nouvelles, ou de me soutenir par des petits mots d’encouragement. Qu’ils sachent que leur démarche a été, est, et restera pour moi primordiale. Il n’y a rien de plus cruel et de plus difficile à vivre pour le malade que l’isolement social.\nTémoignage mon cancer du rein : joelgau1954.unblog.fr\nPosté le 04/02/2017 à 17:33:45\nsuper JOel d'accord avec moi jai fait allusion a cette journee aussi chez moi en avant la vie\nsuper JOel d'accord avec moi jai fait allusion a cette journee aussi chez moi\nPlus de sujets relatifs à : 4 février 2017


Ecomnews - Lunel : Quels sont les objectifs des grands projets de transformation du centre-ville ?\nPar Noémie Bouisset publié le 20 AVR 2021 à 11:08\nDéviation de la RN 113 pour libérer le centre ville, regroupement des sites de l’hôpital. Le 16 avril, les parlementaires, le Département étaient réunis à Lunel autour du Maire afin de présenter les projets de transformation du centre ville.\nRedonner de la qualité de vie au coeur de ville, c’est la priorité du Maire. Les grands projets de transformation du centre-ville de Lunel faisaient l’objet d’une table ronde réunissant parlementaires et élus, le 16 avril. Le maire de Lunel, Pierre Soujol, insiste sur deux projets : la déviation de la RN 113 et le regroupement des trois sites du centre hospitalier.\n« La déviation nous permet de libérer notre coeur de ville, qui est aujourd’hui saturé par les passages de véhicules, et de mettre en place des voiries plus douces pour les vélos, les piétons, avec de la végétalisation », explique-t-il.\nConcernant l’hôpital, l’intérêt de regrouper en un lieu ces trois sites à Lunel est tout d’abord de rationaliser les dépenses et l’efficacité. « Ça nous libère aussi un foncier qui appartient à la Ville et qui va nous permettre de développer l’économie, le culturel et l’habitat de qualité. C’est un enjeu extrêmement important pour nous », ajoute-t-il.\nPatrick Vignal, député de la 9e circonscription de l’Hérault, remarque un engouement pour la transformation du centre ville. « Lunel ose, et la métamorphose se met en route avec une concorde qui se met en place entre les élus ».\nDes projets aux enjeux majeurs pour la ville, « qui nécessitent des moyens importants. C’est la raison pour laquelle les parlementaires peuvent les porter au plus haut niveau de l’État, en tout cas les défendre » insiste Pierre Soujol.\nOccitanie Urbanisme Ville de Lunel Hôpital Vidéos Santé Economie Collectivités Lunel Hérault


Home // Tendances // Déco // Clair de lune : L’éclat de la céramique\n5 juin 2012 - Déco commentaires // 1578 Views // N°: 29\nAlors que ses envies le destinaient à la mécanique, Loris Calais se retrouve à l’âge de 21 ans à gérer Clair de lune, société de céramique artisanale créée par sa mère, Nigar Barday, en 1994. Il en reprend la cogérance pour y apporter sa touche, sa jeunesse et sa sensibilité.\nNouvelle adresse, nouveau logo, nouvelle vision commerciale. Mais l’activité elle reste inchangée, car Clair de lune demeure une valeur sûre dans le monde de la céramique artisanale. Son originalité : la personnalisation d’objets. Après avoir commencé par des petits cendriers auprès des restaurateurs de la capitale, la gamme s’est vite élargie et aujourd’hui tout ou presque se commande chez Clair de lune.\nL’équipe polyvalente maîtrise la céramique de A à Z, ce premier « art du feu » apparu il y a plus de 10 000 ans, bien avant le travail du métal et du verre. En dehors des pigments importés de France et qui permettent de poser les couleurs, tous les matériaux sont disponibles sur Tana et ses environs. La silice, la dolomie, la calcite, l’argile blanche, la bentonite, et l’eau bien entendu,\nsont nécessaires pour donner vie à la céramique. Compter trois heures et une cuisson portée à plus de mille degrés pour obtenir la forme souhaitée. « Une fois la pièce tournée et tournassée, quand elle est à la bonne consistance, ni trop molle ni trop sèche, les reliefs de décor sont gravés à main levée à l’aide d’une grosse aiguille dans la terre crue », explique un des responsables de l’atelier.\nUne fois la pièce biscuitée (à ce stade, la pièce est toujours poreuse), vient la pose des couleurs. Les objets en céramique sont plongés dans un bain d’émail qui permet l’étanchéité, donne un effet brillant et permet aux coloris de se conserver longtemps. « Devenir une petite industrie qui travaille à la chaîne n’est pas dans notre intérêt, car nous tenons à préserver notre âme d’artisan et à être un prestataire de qualité dans l’art de la table et de la décoration intérieure personnalisées », précise Loris Calais. Pour s’en convaincre, il suffit de pousser la porte de l’atelier et du show room.


La loi Macron permettra de réformer par ordonnance l'inspection du travail (Rebsamen) - L'Express L'Entreprise\npublié le 02/12/2014 à 13:28 , mis à jour à 13:28\nIntervenant lors de la cérémonie de remise des cartes aux nouveaux inspecteurs, le ministre a rappelé que leur activité avait déjà été réformée via "la nouvelle organisation issue de la réforme du +ministère fort+", avec un décret publié en mars. Celle-ci a notamment porté sur la création d'"unités de contrôle" regroupant 8 à 12 agents, des unités spécialisées, notamment sur le travail illégal ou l'amiante, ainsi qu'une unité de contrôle nationale.\n"Cette évolution de l'organisation sera complétée par de nouveaux pouvoirs pour les inspecteurs" qui "seront mis en place par une ordonnance prévue dans le projet de loi +croissance+" d'Emmanuel Macron, a indiqué le ministre.\nCette réforme, vue d'un mauvais oeil par le patronat, vise notamment à permettre aux inspecteurs d'infliger des amendes aux entreprises, alors que seule la voie pénale était jusqu'ici possible.\nElle figurait initialement dans le texte sur la formation professionnelle adopté fin février par le Parlement mais avait été retoquée au Sénat, a rappelé M. Rebsamen.\nEn parallèle, précise le ministre, le projet de loi Macron "augmente les pouvoirs de l'inspection pour lutter contre les fraudes au détachement" avec une "augmentation très forte du plafond des amendes" et la possibilité de "faire arrêter une activité" en cas de fraude. Le texte prévoit aussi la "généralisation de la carte professionnelle dans le bâtiment".\n« La loi Macron permettra de réformer par ordonnance l'inspection du travail (Rebsamen) »


4x6 Square LED phares fournisseur JG-T001N du fabricant chinois d'éclairage automatique - Jiuguang Lighting\n4 modèle d'éclairage: Lumières de jour en cours d'exécution, poutres hautes et basses faisceaux de poutre 45W 3825LM / bas faisceau 25W 2125LM, qui améliorent la distance de projection et la visibilité globale, il convient à toute voiture ou camion avec des phares de 4x6 pouces; Cela vous permet de voir clairement des routes et des sentiers, quelles que soient les conditions de la journée, de la nuit ou du mauvais temps. Le voyant rouge unique peut être utilisé en mode inverse ou en tant que feu d'avertissement d'urgence pour rendre la conduite plus sûre.\nHaute qualité et performance:Fabriqué en CREE LED XBD Chips Technology & Boîtier en aluminium noir avec une lentille PC renforcée. Avec la conception unique du système de refroidissement. La coquille a un capuchon respirant pour éviter les brouillards d'eau.Water-operbe antichoc, résistant à la rouille et anti-corrosion. Cette fiche et la lecture 4x6 dans le phare LED est parfaite pour remplacer les poutres scellées de halogène et au xénon masculin à faible sortie. L'anti-scintillement est intégré à la carte de circuit imprimé. Évitez d'éviter de scintiller.\nJG-T001N Largement application dans tous les types de véhicules avec un phare à LED 4x6: Consultez des applications pouvant accueillir jusqu'à 99% des véhicules, ils seront généralement utilisés sur des véhicules avec des phares 4PCS, des modèles Dodge, des modèles Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Pontiac GTO. , Modèles de Plymouth, Chevy, hors route, camions, VTT, Véhicule d'urgence, Véhicule de communication, Train, Agricole, Peterbilt, Freightliner FLD, Oldsmobi. Compatible pour H4656, H4651 4651 4652, H4652, H4666, H6545.\nPhares à LED carrées 4x6 Fournisseur JG-T001N Taille: Il peut y avoir une petite erreur en raison de la mesure d'une manière différente.\nEmballage personnalisé:Nous proposons également des services de personnalisation d'emballage pour vous aider à construire l'impact de votre marque.Vous pouvez fournir un logo ou une solution d'emballage complète, et nous proposons ce type de personnalisation personnelle.\nphares de projecteur rectangulaires Phares LED carrés Phares à led 4x6 Phare à led 4x6 Phare 4x6 Fournisseur de phares LED Phares halo 4x6 phares de jeep carrés phares drl lumière LED pour voiture