02/11/2021 à 23:25\nJ’ai une amie, aimant les femmes, qui me parle des femmes qu’elle trouve belle, des femmes qui l’attirent, de sa copine, mais qui lorsque je commence a lui parler de mes attirances à moi, s’agace, change de sujet… Là dernière fois elle s’est énervé sur le fait que j’allais sur les sites de rencontre, comme quoi il n’y a que des farfelues là dessus… Elle est sensée ne rien ressentir pour moi… vous en penseriez quoi, vous?\nDifficile à dire 🤔 Vous êtes amies depuis longtemps ? Tu es de quelle orientation à ses yeux ?\n03/11/2021 à 11:27 - 03/11/2021 à 12:24\nElle connaît mon orientation, que j’aime les femmes et je la connais depuis 3 ans. Elle sait qu’elle ne me laisse pas indifférente, comme je peux avoir un bon feeling pour d’autres personnes et que je sais que telle ou telle personne ça pourrait le faire.\nParfois je pense que c’est une forme de bienveillance pour me dire attention danger. Et parfois je me demande si elle n’a pas quand même un petit quelque chose pour moi, mais qui pour x raisons n’aboutira jamais à rien.\nMoi je crois qu'elle ressent quelque chose pour toi (mais qu'elle n'assume pas), autrement pourquoi s'énerverait-elle ?\nPour te protéger, elle peut très bien te mettre en garde, mais pourquoi s'énerver ?\nÇa, c'est de la jalousie lol.\n03/11/2021 à 14:26\nParce que c’est quelqu’un qui a un tempérament comme ça. Elle s’agace et s’emporte sur des choses.\nCitation de Kombucha #377976\nEt parfois je me demande si elle n’a pas quand même un petit quelque chose pour moi,\nJe me garderai de parier sur ce qu'elle ressentirait pour toi, on n'est pas dans la tête des gens qui sont plein de paradoxes (comme tous les êtres humains).\nJe suis conlvaincue qu'on peut se sentir libre de parler de tout avec ses ami·es. Le mieux serait que tu en parles directement avec elle, afin de mettre les choses au clair.\nEn plus c'est cool, d'après ce que tu as écrit, elle n'est pas hétéro (Est-elle bi ? homo ? pan ?). Vous devriez mieux vous comprendre, surtout si elle sait que tu la kiffes un peu.\nD'ailleurs comment se fait-il qu'elle sait qu'elle ne te laisse pas indifférente, tandis que toi tu t'interroges à son sujet ?\n03/11/2021 à 14:54 - 03/11/2021 à 14:59\nWondeur, soit disant… ça se voit… Bon, on peut lire en moi comme dans un livre ouvert. Et pourquoi je ne le sais pas, parce que là seule fois où j’ai abordé le sujet en disant que je savais que j’étais la dernière avec qui elle aimerait être, elle a clairement éludé le sujet. Voilà.\nElle est homo, et c’est ça, en fait je m’attends à pouvoir aborder ces choses là avec elle. Comme elle le fait avec moi. Et oui, c’est super d’avoir une amitié avec ce genre de points communs\nPS je te rappelle juste qu’elle a une copine.\n03/11/2021 à 15:30 - 03/11/2021 à 15:31\nCitation de Kombucha #378003\nUn rappel ? Euh... 😅 sincèrement j'ignorais qu'elle était maquée, tu me l'apprends.\nWondeur, soit disant… ça se voit… Bon, on peut lire en moi comme dans un livre ouvert.\nQui est « on » ? « On » te l'a dit ? Elle t'a dit qqch de similaire à ça se voit que tu me kiffes ?\nJe suis de l'école qui considère que tout ce qui n'est pas verbalisé, n'existe pas. Je sais bien que les non-dits, peuvent arranger les gens pour des raisons multiples et variées, mais si rien de significatif n'a été dit, d'après moi il n'y a pas eu clarification. Même si tu lui fais la danse du ventre pour lui montrer combien elle t'intéresse...\nQu'elle soit maquée ou non n'y change rien : tu ne sais pas si elle ressent un p'tit qqch pour toi, en tout cas tu n'en es pas convaincue.\nEt si tu lui demandais si elle voit bien les signaux que tu lui envoies et ce que ça lui fait ? Ce serait intéressant de savoir si elle les voit aussi bien que tu le penses.\n03/11/2021 à 15:49 - 03/11/2021 à 16:05\nWondeur, si je dis ça… c’est qu’elle me l’a dit. Soit disant tout le monde voit que j’ai de l’attirance 😁. Ma petite collègue que je trouve attirante… ça doit jaser aussi. Je dois avoir un sacré non verbal 😁.\nJe suis complètement d’accord avec toi Wondeur, on ne peut pas savoir. Son comportement m’a un peu surprise, voir amusée. C’est humain d’essayer de comprendre, d’interpréter les situations, ce qu’il faut c’est rester dans un sain doute, ne pas tomber dans des certitudes avec des biais cognitifs. Cette question m’a toqué l’esprit.\nIl y a une autre option, je suis très proche d’elle amicalement, si je trouve quelqu’un… elle a peut-être conscience que ça sera moins le cas. Seul le temps peut nous apporter des réponses. On verra\n03/11/2021 à 16:03 - 03/11/2021 à 16:07\nSi elle a ce tempérament, alors effectivement on ne peut pas avoir la certitude qu'il s'agisse de jalousie, il faudrait te fier à d'autres choses comme des attentions qu'elles pourrait avoir envers toi, ses regards (un regard amical se différencie d'un regard amoureux), les gestes. Même si c'est son tempérament, la jalousie peut se déceler, si tu lui parles d'un intérêt envers une autre et qu'elle s'énerve, il est probable que ce soit de la jalousie. Et elle peut très bien être en couple et avoir des sentiments pour toi, d'ailleurs, si c'est le cas, ça peut ne pas être facile à vivre, la personne peut s'énerver aussi à cause de ça lol.\nEt le fait d'être amies fait que la personne n'osera pas en parler, surtout si elle est est en couple.\n03/11/2021 à 16:39\nOn verra avec le temps, j’espère que le jour où j’ai quelqu’un elle ne réagira pas mal. Parce que je tiens à son amitié.\n03/11/2021 à 16:50\nCe serait de l'égoïsme, de la possessivité, et ça, c'est pas la meilleure façon d'aimer, même dans une amitié.\nElle, elle est bien en couple, alors pourquoi pas toi ? Si elle a des sentiments amoureux pour toi et qu'elle ne t'en fait pas part, c'est son choix, sa décision, mais elle n'a pas à mal réagir sous prétexte que tu te lances dans une histoire.\nLe beurre et l'argent du beurre. Ce serait culoté. T'es pas à la disposition des gens.\nT'inquiètes pas, même si elle réagissait mal, si elle tient vraiment à toi, elle reviendrait.\n03/11/2021 à 17:04 - 03/11/2021 à 17:08\nCitation de Kombucha #378007\n. C’est humain d’essayer de comprendre, d’interpréter les situations\nTotalement d'accord. Nous sommes entre humaines, n'est-ce pas ? :-)\nce qu’il faut c’est rester dans un sain doute, ne pas tomber dans des certitudes avec des biais cognitifs.\nJustement. En ce qui me concerne, si j'ai zéro certitude et qu'une personne m'intéresse vraiment, je ne m'imposerais pas de mariner dans le doute ad vitam æternam : j'y vais quitte à me prendre un rateau ou une veste. Au moins, je serais fixée. S'il y a confirmation officielle de non-réciprocité, je passe à autre chose. Idem si la réponse est floue.Après, il ne s'agit que de mon tempérament perso. Tourner autour du pot, ce n'est pas mon truc.\nsi je trouve quelqu’un\nC'est tout ce que je te souhaite. De préférence, une personne qui te montrera clairement que tu l'intéresses sur le plan romantique.\nJe suis convaincue que quand les gens sont vraiment interessés, il se passe qqch. S'il ne se passe absolument rien, de rien, pas même un smack, c'est que les planètes ne sont pas du tout alignées.\nAprès, personne ne connaît le futur... p'tet qu'un de ces quatre l'une de vous prendra des initiatives et que vous vous rapprocherez beaucoup plus. J'espère simplement qu'elle ne te garde pas « sous le coude », comme on dit.\n+1000 avec LovelyLady


Chevignon Blouson Homme Moka Letterman Autome Hiver 2018\nBLOUSON MOKA LETTERMAN\nIdéal pour l'entrée de saison, ce blouson provient directement des archives Chevignon. A l'esprit collège, il est inspiré des teddys issus des universités américaines. Le fit a été réactualisé, parfait à porter avec un jean brut. Taille M : Longueur de corps 68 CM milieu dos. Col polo. Fermeture zippée simple curseur. Manches longues terminées par des boutons. 2 poches devant passepoilées avec détail de cuir, 2 poches intérieures pressionnées. Broderie Chevignon sur la poitrine. Entièrement garnie de ouate 40 grammes. Tissu extérieur 100% coton. Tissu intérieur en jersey 85% polyester 15% coton. Doublure manches 100% polyester.


Enfant - Bicycles Record\nMeilleures performances. Meilleurs équipements. Meilleur Rockhopper. Lire plus\nMeilleures performances. Meilleurs équipements. Meilleur Rockhopper.\n(C$799.00 Taxes incluses)\n(C$1,349.00 Taxes incluses)\nTraction, contrôle, confiance et plaisir. Lire plus\nTraction, contrôle, confiance et plaisir.\nAvec notre Riprock Coaster 16, la conduite se résume à son élément le plus simple: le plaisir. Et pour nous en assurer, nous avons conçu le vélo avec des tonnes de fonctionnalités intéressantes faciles à utiliser p\n(C$639.00 Taxes incluses)\nTraction, contrôle, confiance et plaisir - le Riprock 20 est le vélo parfait pour que votre enfant commence à dévaler les sentiers. Bien qu'il existe de nombreuses caractéristiques notables qui rendent le Riprock g Lire plus\nTraction, contrôle, confiance et plaisir - le Riprock 20 est le vélo parfait pour que votre enfant commence à dévaler les sentiers. Bien qu'il existe de nombreuses caractéristiques notables qui rendent le Riprock g\n(C$729.00 Taxes incluses)\nSaleté, rue, sentiers - le Riprock 24 ne rentre pas parfaitement dans une seule boîte. Il est spécialement conçu pour le plaisir, peu importe comment votre enfant décide de le monter.Avec une paire de nos pneus ult Lire plus\nSaleté, rue, sentiers - le Riprock 24 ne rentre pas parfaitement dans une seule boîte. Il est spécialement conçu pour le plaisir, peu importe comment votre enfant décide de le monter.Avec une paire de nos pneus ult\n(C$399.00 Taxes incluses)\nAvec notre Riprock Coaster 12, la conduite se résume à son élément le plus simple: le plaisir. Et pour nous en assurer, nous avons conçu le vélo avec des tonnes de fonctionnalités intéressantes faciles à utiliser p Lire plus\nAvec notre Riprock Coaster 12, la conduite se résume à son élément le plus simple: le plaisir. Et pour nous en assurer, nous avons conçu le vélo avec des tonnes de fonctionnalités intéressantes faciles à utiliser p\n(C$530.00 Taxes incluses)\nPartez-les du bon pied. Lire plus\nPartez-les du bon pied.\nFrog Route 67\n(C$979.99 Taxes incluses)\nVélo de route pour enfants Frog 67cm Lire plus\nVélo de route pour enfants Frog 67cm


HONDOUVILLE - Office de Tourisme du Pays du Neubourg - Au coeur du département de l’Eure, l Office de tourisme du pays du Neubourg vous accueille et vous propose découverte, détente et évasion.\nSituée dans la vallée de l’Iton, la commune est bordée de collines boisées. Les premiers habitants d’Hondouville, les Mérovingiens, ont laissé leurs traces. Des fouilles ont mis à jour des vestiges.\nL’église Saint Saturnin date du XIIIe siècle. Dans le chœur, deux statues du XVIe siècle représentent les effigies de Saint Antoine et de Saint Gilles, et sont classées depuis 1907 par les Monuments Historiques.\nLa mairie est encadrée de chaque côté par « l’Ecole des Filles et l’Ecole des Garçons » et fut inaugurée en 1932.\nPlusieurs moulins encore visibles sur l’Iton, ainsi que sur le ruisseau de la Fontaine dont le moulin de la halle avec sa roue a aube encore en fonctionnement. Admirez aussi le lavoir nouvellement restauré.\nSur le plan écologique, la présence de pelouse calcicoles permet le développement d’une flore particulièrement riche de nombreuses espèces (ex. : Orchidées). Hondouville est concerné par le plan NATURA 2000.\nRestaurants : Auberge du Cheval Blanc et Auberge du Valtier\nGîte : La Fontaine\nChambres d’hôtes : Côté Campagne\nStage de cuisine avec Michèle Barrière, "Osez les recettes anciennes !"\nTél. 02 32 50 40 54\nLundi, mardi, jeudi 9h - 12h / 14h - 18h


VIE -2019- Le Kef-Tunisie - ATVIC\nVIE -2019- Le Kef-Tunisie\nHome / Actualité / VIE -2019- Le Kef-Tunisie\nCreated Date: mai 09, 2019\nLa conjoncture économique est caractérisée aujourd’hui par plusieurs faits saillants : des crises économiques mondiales dont on ressent encore les effets et qui ont affecté négativement les investissements et les exportations du pays ; une transition démocratique et un bouleversement de la scène politique ; un contexte dynamique incertain et complexe qui influence négativement la compétitivité des entreprises tunisiennes. Bref, c’est une situation de crise économique qui a été aggravée par la détérioration du pouvoir d’achat des tunisiens et la prolifération du marché parallèle. Plusieurs entreprises tunisiennes ont fait donc faillite et d’autres souffrent de cette nouvelle conjoncture économique.\nLe contexte actuel d’instabilité et de turbulence, dans lequel la Tunisie agit, soulève avec acuité et urgence la nécessité de présenter à la communauté des jeunes entrepreneurs et des entreprises les assises indispensables pour l’établissement et la conservation des avantages compétitifs à travers l’innovation, l’intégration des dispositifs de veille stratégique et la mise en vigueur d’actions stratégiques basées sur l’intelligence économique (IE) surtout que le parcours de la veille demeure encore hésitant et instable outre les encouragements.\nC’est dans ce contexte que l’intelligence économique s’impose comme un mécanisme qui permet de promouvoir l’économie du pays et de sortir donc de cette impasse économique. La veille se présente comme un outil indispensable qui permet aux entreprises d’avoir une vision sur la scène économique et d’observer de près les développements de la conjoncture économique afin de rester compétitives. Elle a donc a pour objectifs de surveiller les concurrents, identifier les sujets sensibles et anticiper les changements de l’environnement.\nC’est dans ce contexte incertain que L’Association Tunisienne de Veille et d’Intelligence Compétitive (ATVIC) se propose de jouer un rôle actif en passant de la sensibilisation des différents acteurs économiques à l’importance de la veille à la formation et à la pratique de cette activité et ce à travers l’organisation des événements et des ateliers de formation au profit des étudiants et des professionnels.\nDans le cadre d’une panoplie d’événements visant la sensibilisation à la thématique de la veille stratégique et l’intelligence économique, l’ATVIC a organisé récemment son second colloque annuel portant sur le thème « Veiller – Innover – Entreprendre » : VIE. L’évènement s’est déroulé à l’ISET du KEF le 11 et le 12 Avril 2019 en partenariat avec cette dernière.\nL’évènement avait comme démarche d’animer en premier lieu un débat autour du rôle de la veille et de l’Intelligence Economique (IE) dans le développement économique en Tunisie. Par ailleurs, l’intérêt a été particulièrement porté aux enjeux de l’innovation et de l’entrepreneuriat. Cet événement a offert aux participants désireux d’explorer les outils de veille la possibilité d’être formés à travers un panel de formations variées.\nL’objectif étant l’enrichissement du débat socio-économique et institutionnel autour de la veille stratégique et de l’intelligence économique en Tunisie, l’ATVIC a réuni des experts phares et des conférenciers internationaux ayant impacté le domaine de la veille stratégique, de l’intelligence économique et de l’entrepreneuriat pour animer ce colloque.\nL’invitation a été ouverte aux professionnels, aux enseignants-chercheurs, aux étudiants et à toute personne intéressée par la thématique proposée. Un grand nombre d’académiciens et de professionnels a été au rendez-vous aussi bien au cours de la session plénière que dans les ateliers de formation. Cette présence massive témoigne de l’intérêt porté à la thématique de notre événement VIE, de la richesse du programme, de la loyauté de l’association ATVIC et des conférenciers et intervenants du colloque, et à la qualité du travail collaboratif des membres du comité de l’organisation aussi bien du coté de l’ISCAE-Manouba que de l’ISET-Kef.\nLe colloque a prévu pour la première journée (11 avril) une session plénière comportant deux panels de discussion successifs d’une heure et demi chacun séparés par une pause café. La deuxième journée (12 avril) a été destinée aux ateliers de formation certifiés : 11 ateliers, qui se sont déroulés en parallèle et ce de 9 h à 14h.\nAu début de la session plénière, un mot de bienvenue a été alloué par le directeur des ISET, Mr Adel BOURAS, par le directeur de l’ISET Kef Mr Romdhane OTHMANI et par la présidente de l’ATVIC, Mme Fatma TURKI CHICHTI. Ensuite, un premier panel de discussion a eu lieu. Ce panel intitulé « Veille et intelligence économique : vecteurs de développement des entreprises tunisiennes » a été modéré par Mme Samiha GHARBI, directrice des études de l’ISCAE-Manouba.\nTout au long de ce premier panel, quatre interventions ont été présentées successivement par des experts éminents en veille : d’abord, Mme Fatma CHICHTI qui a montré l’importance de l’IE dans le développement économique en Tunisie ; ensuite Mr Henri DOU qui a mis le point sur la veille technologique en tant que dispositif d’innovation efficace au profit des entreprises ; vient après Mr Aladin BIJOU qui a focalisé sur l’IE pour un meilleur positionnement des entreprises tunisiennes au niveau international et enfin Mr Amara ZAYANI qui a présenté la démarche brevet et protection des innovations.\nDurant le second panel de discussion intitulé « Innover et entreprendre dans un contexte de stratégie nationale », trois présentations ont été avancées, d’abord par Mr Chiheb BOUDEN, (ex-ministre de l’enseignement supérieur) sur l’innovation et le partenariat ; ensuite par Mr Mehdi BEN GHEDIFA (expert en stratégie digitale) sur la stratégie de communication digitale sur les médis sociaux et enfin par Mr Slimane BOUSRIH (vice président chargé de partenariat et relations publiques à la confédération africaine des jeunes entrepreneurs francophones) sur l’échec comme principal fondement de la réussite.\nDurant la deuxième journée, l’ISET-Kef était réellement en formation avec le déroulement de 11 ateliers parallèles animés par des consultants et des universitaires de renommée. La présence était particulièrement remarquable dans tous les ateliers mais la bonne gestion de l’espace et du temps était l’un des piliers de la réussite de cette journée qui était un pur plaisir aussi bien pour les intervenants que pour les professionnels et les étudiants.\nLe premier atelier certifié a été animé par Mr Henri DOU (expert auprès des organismes internationaux) en collaboration avec Mme Fatma CHICHTI et Mme Ibticem BEN ZAMMEL. Cet atelier était axé sur l’aspect pratique de la veille en présentant plusieurs outils opérationnels de veille.\nLe second atelier qui a porté sur les outils d’e-réputation a été animé par Mr Mehdi BEN GHEDIFA. Cet atelier a été d’un grand apport pour les chargés de communication et du marketing. Il leur a montré comment définir une stratégie digitale et cibler les réseaux BtoB adéquats en fonction de leurs objectifs prioritaires tout en améliorant leurs pratiques sur les médias sociaux (Twitter, Facebook, Instagram, etc.).\nLe troisième atelier qui a porté sur « la démarche d’organisation de veille sur internet » (Mindmapping, panorama d’outils de veille) a été animé par Mr Ridha BELLOUMI. Ce dernier a mis au point le processus et les outils de veille ; ce qui a beaucoup intéressé les professionnels de l’information qui ont assisté.\nLe quatrième atelier qui a porté sur « la création d’un site web personnalisé avec un CMS » a été organisé par Mme Rezgui Meriem et Mr Mohamed Riadh HADDAN . Dans cet atelier, les auditeurs ont appris à créer un site internet avec Word Press.\nLe cinquième atelier qui a porté sur « le marketing personnel comme principal levier de l’entrepreneuriat et de la réussite de la carrière professionnelle » a été animé par Mme Karima DHAOUADI. L’objectif de cet atelier était de souligner les avantages et les étapes du marketing personnel et de faire apprendre aux étudiants et demandeurs d’emplois de communiquer sur soi afin de mettre en valeur leurs qualités et leurs expériences (professionnelle, associative, socioculturelle…).\nLe sixième atelier qui a porté sur « Big data Analytics with Apache Hive and impala » a été animé par Mr Mokhtar SELLAMI. A la fin de l’atelier, les ingénieurs et les étudiants qui étaient présents ont appris à exploiter les différents outils de Big Data (Hive, SQL, Impala, Sqoop, HDFS, Avro).\nLe septième atelier qui a porté sur « la certification solid works CSWA, CSWP » a été animé par Mr Hassen BOUZAIENE. Cet atelier a été d’un grand intérêt pour les étudiants en génie mécanique et les professionnels en conception mécanique.\nLe huitième atelier qui a porté sur « CCNA1 : Théorie des réseaux ; étude et application du modèle de référence OSI » a été animé par Mme Sourour Djebali. Les étudiants en technologie de l’information ont été capables, au terme de cet atelier à concevoir et configurer des réseaux informatiques locaux (LAN) et étendus (WAN).\nLe neuvième atelier qui a porté sur l’équilibrage des chaines de production (Hoshin Games) a été animé par Mme Safa MATHLOUTHI. Les étudiants en génie mécanique ou en Lean Management ont pu avoir une idée sur la méthode d’analyse et d’optimisation d’une ligne de production.\nLe dixième atelier qui a porté sur l’entrepreneuriat et l’innovation a été animé par Mr Aladin BIJOU et Mme Samia Selmi Jalel. Dans cet atelier, l’animatrice a veillé à exposer les facteurs clés de réussite des startups et des entrepreneurs.\nAux termes de cet événement, il convient enfin de souligner que la réussite de ce colloque était le fruit d’une collaboration entre plusieurs intervenants qui ont fait preuve d’un grand professionnalisme et d’une synergie de compétences. Nous remercions en particulier le comité d’organisation ATVIC (ISCAE-Manouba) et 4C ISET-Kef. Nous adressons nos remerciements aux représentants de l’ISET Kef : Mr Romdhane OTHMANI (Directeur de l’ISET Kef) ; Mme Sonia BELHEDI (Directrice 4C ISET Kef) et Mme Sourour DJEBALI et aux représentants de l’ATVIC : Mme Fatma CHICHTI, Mme Ibticem BEN ZAMMEL, Mme Samiha GHARBI, Mme Karima DHAOUADI, Mr Sadok AJEJ, Mr Ammara Zayeni, Mehdi BEN GHEDIFA, Mme Moufida ben Nasr Ayadi et Mr Ridha BELLOUMI.\nSans oublier de remercier finalement les formateurs et les animateurs des ateliers, les participants tunisiens et étrangers pour l’intérêt qu’ils ont porté à notre événement ainsi que nos prestigieux intervenants, Mr Henri DOU , Mr Aladin BIJOU , Mr Amara ZAYANI , Mr Chiheb BOUDEN, M. Slimane BOUSRIH et Mr Mehdi BEN GHDIFA.


Par Wenning, Maria 21 juin 2019 17:37:21 5 minutes de lecture\nHarrison Ford a été un acteur raté pendant des années. Douze éditeurs ont refusé le manuscrit de J.K. Rowling pour Harry Potter. Une maison de disques (sans doute un ancêtre de ces éditeurs de livres) a refusé le premier album des Beatles. Le Viagra, la pénicilline, les stimulateurs cardiaques et le vaccin antivariolique sont tous nés de l'échec.\nDemandons-nous encore une fois : y a-t-il du positif dans l'échec ? L'échec est en fait un composant important, voire crucial, de la réussite. La principale différence entre les managers de l'innovation qui réussissent et ceux qui échouent est la capacité d'échouer et d'utiliser cet échec comme un outil d'apprentissage pour réussir. Comme l'a dit le fondateur de Honda, Sochiro Honda, "Le succès est un échec à 99%." Il est bien placé pour le savoir ; ses véhicules conservent leur valeur de revente mieux que tout autre véhicule sur la route aujourd'hui.\nInnovation VS Produire des résultats\nSi votre entreprise ne récompense que le succès, vous avez effectivement tué toute chance de devenir une force d'innovation. Punir l'échec empêche quiconque de prendre les risques nécessaires pour réussir dans l'innovation. Ce n'est qu'en échouant que l'on apprend à sortir des sentiers battus et à trouver les ingrédients de l'innovation que tous les autres cherchent encore. Comme l'a dit un jour le poète et romancier James Joyce, "L'erreur est le portail de la découverte". Quand vous faites face à un échec intelligent, que nous disséquerons dans un instant, vous trouvez des chemins vertueux que vous ne pouviez tout simplement pas voir auparavant. Voici comment cela fonctionne.\nIl y a souvent une tendance à trop se concentrer sur les résultats. Les résultats ne sont pas toujours les meilleurs indicateurs de l'efficacité de la stratégie d'innovation. Par exemple, dans le football, l'entraîneur ne peut pas apprendre aux joueurs comment gagner. Ce qu'il enseigne, ce sont les bases solides d'un bonne action : force, endurance, précision, lecture des autres joueurs, et lorsque les joueurs appliquent ces techniques fondamentales à leur jeu, les victoires se font plus nombreuses.\nOn peut en dire autant d'un instituteur, d'un professeur de piano ou d'un manager de l'innovation. Apprenez à rassembler tous les éléments de l'innovation : brainstormings, collaboration, analyse des avantages et des inconvénients d'une idée, développement d'une idée, gestion de projet, etc. Parfois, cela résultera positivement. Le plus souvent, cela aboutira à un échec. Mais si les techniques de base sont bien exécutées, ces échecs se traduiront en raisons d'échec. Grâce à ces raisons peuvent se dégager les voies d'un éventuel succès.\nVotre stratégie d'innovation récompense-t-elle les bons échecs ?\nManifestement, le revers de la médaille est l'échec et la faillite de votre entreprise. Aucune entreprise ne peut survivre indéfiniment en faisant des chèques en blanc à une équipe d'innovation qui résulte religieusement en des échecs coûteux. Il faut qu'il y ait des réussites en cours de route, ne serait-ce que pour payer les factures. Comment pouvez-vous déterminer si un échec est un pas vers le succès ou vers le bord du précipice financier ?\nLes erreurs doivent être les bonnes\nPouvez-vous apprendre de l'erreur commise par votre équipe ? L'erreur est-elle vraiment née d'une réflexion intelligente, mais a raté de peu la sortie d'autoroute ? Les bonnes erreurs sont celles qui ont apporté des connaissances et de l'expérience à l'équipe, que le résultat ait été rentable ou non. Maintenant, prenez ce qui a mal tourné, considérez cela comme une leçon apprise et remettez-vous sur pied pour innover.\nLes erreurs doivent être originales\nIl ne faut pas récompenser vos vétérans de l’innovation pour avoir fait les mêmes bêtises à chaque fois. En d'autres termes, si vous avez déjà fait une erreur similaire, eh bien stop. Assurez-vous que vos échecs ultérieurs ouvrent au moins une nouvelle voie et ne vous fassent pas revivre les mêmes vieilles erreurs. Les erreurs originales sont celles qui vous apprennent quelque chose et apportent un facteur nouveau dans l'équation, qui n'existait pas auparavant.\nLes erreurs doivent être sauvées\nRéaliser qu'il y a un problème, c'est le résoudre à moitié. Si le développement et la gestion d'idées sont coûteux, prennent du temps et engloutissent des ressources, alors il doit cesser. Faites le point quand vous vous égarez dans votre développement et rectifiez les problèmes, ou bien mettez un coup de couperet sur le projet. Ne vous cachez pas, ne niez pas ou n'essayez pas de donner une image positive d'un projet réellement voué à l'échec. L'échec qui mène à l'innovation implique qu'il faut reconnaître le blocage et arrêter l'hémorragie avant que les fonds ne soient épuisés. Sauvez votre équipe d'innovation des erreurs qu'elle commet. Le sauvetage peut se faire en repensant l'idée et en l'essayant d'une manière différente, ou en amassant les leçons apprises, tout en vous débarrassant du reste.\nÉvaluation de la façon dont vous gérez les échecs\nOù vous situez-vous dans le continuum de l'échec pour réussir ? Dans quelle mesure votre équipe d'innovation réussit-elle à échouer de manière à ce que vous ayez plus de chances de réussir dans l'avenir ? Voici quelques questions à poser pour le savoir :\nCachez-vous le fait que vous avez fait une erreur ? Retenez-vous quelque chose de vos erreurs ? Les répétez-vous souvent ? Encore et encore ?\nAu lieu d'apprendre de ces erreurs, la culpabilité est-elle rejetée ici et là ?\nAccueillez-vous favorablement les erreurs et reconnaissez-vous les erreurs des personnes lorsque quelque chose a été appris et que toutes les précautions ont été prises pour que l'idée soit un succès ?\nConsidérez-vous l'apprentissage à long terme comme étant plus important que les résultats à court terme ? Acceptez-vous certains échecs comme des outils d'apprentissage importants ?\nVous arrive-t-il de commettre des erreurs dans un but précis, de sorte que vous puissiez voir si vous ne réfléchissiez pas sur la bonne voie ?\nPlus vous pouvez cocher plusieurs de ces cases, mieux vous et votre équipe serez en mesure d'échouer pour réussir. Le processus d'innovation est pavé de bonnes intentions, de solutions intelligentes et d'apprentissage pour sauver les bonnes choses tout en jetant les choses qui consomment les ressources et coûtent de l'argent sans produire de valeur en conséquence.\nDécouvrez comment les méthodes de SURM / PRM peuvent vous aider à utiliser l'échec pour innover plus rapidement, de manière moins onéreuse et plus fiable dans le billet suivant :\nNote de la rédaction : cet article a été initialement publié en anglais, le 2 janvier 2017, et a été traduit, remanié et mis à jour pour en assurer l'exactitude et l'exhaustivité.\nDepuis 2014, Maria Wenning travaille chez HYPE au sein de l'équipe marketing et est responsable de l'organisation d'événements spécifiques aux clients, des activités des réseaux sociaux et de la rédac tion de contenu sur la gestion des idées et de l'innovation. Elle est titulaire d'un Master en gestion d'entreprise de la Hochschule Niederrhein à Mönchengladbach, option Marketing et management international. Comme le reste de l'équipe marketing de HYPE, Maria adore lire et écrire sur l'innovation.\nL'idée qu'une culture ouverte peut être développée mécaniquement ou que le changement culturel peut être externalisé est...


Salaire directeur / responsable R&D\nJDN > Business > Salaires > France > Automobile > Directeur / responsable R&D\nSalaire directeur / responsable R&D (automobile)\nUn directeur / responsable R&D gagne entre 3 167 € bruts et 6 667 € bruts par mois en France, soit en moyenne 4 917 € bruts par mois.\nLe salaire d'un directeur / responsable R&D comparé au secteur automobile\nLe salaire d'un directeur / responsable R&D comparé à la fonction ingénieur\nDécouverte d'un métier : le directeur / responsable R & D\nLe directeur / responsable R & D dans le secteur de l'automobile anime une équipe d'ingénieurs en charge de créer les innovations susceptibles de devenir la norme de demain sur les voitures. Il doit posséder une solide connaissance en ingénierie automobile. Il doit également disposer de certaines qualités pour motiver une équipe à se dépasser ainsi que la curiosité nécessaire pour se tenir au courant des nouvelles technologies amenées à être utilisées dans l'automobile.\nFormations et perspectives de carrière : quelles évolutions dans le métier de directeur / responsable R & D ?\nSi le directeur / responsable R & D montre une réelle qualité de management, il peut envisager d'intégrer un poste dans la direction générale de son entreprise. Il peut aussi envisager de créer son propre bureau d'études.


Programme des élèves-pilotes de Jetstar | CAE\nCe programme concerne les personnes qui ont le droit de travailler et de vivre en Australie sans aucune restriction.\nCAE Melbourne s’associe à la Swinburne University of Technology pour assurer ce programme destiné à Jetstar Airways. Le programme des élèves-pilotes de Jetstar est un programme de formation intégrée avec théorie et pratique de vol, qui accueille les pilotes stagiaires n’ayant aucune ou très peu d’expérience de vol, de leurs débuts jusqu’aux grades de copilote ou d’officier en second au sein de Jetstar Airways. Une fois ce programme terminé avec succès, les candidats admis se verront proposer une offre d'emploi conditionnelle en tant que pilote chez Jetstar Airways.\nIl s’agit, pour les personnes aspirant à devenir pilotes, d’une occasion exceptionnelle de se former en bénéficiant du mentorat de Jetstar et de continuer à voler au sein de la compagnie aérienne en tant que copilote ou officier en second.\nLe programme des élèves-pilotes de Jetstar est un programme de formation intégrée avec théorie et pratique de vol, qui accueille les pilotes stagiaires sans aucune expérience pour les préparer à l’emploi d’élève-pilote au sein de Jetstar Airways. Sous réserve d’avoir validé l’intégralité du programme théorique et pratique de vol, et en fonction des autres besoins commerciaux de la compagnie aérienne, les candidats admis suivront une formation menant à une offre d’emploi conditionnelle de pilote au sein de Jetstar Airways.\nFormation initiale jusqu’à la licence de pilote professionnel comprise, avec qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs, cours de travail en équipage et licence ATPL « bloquée ».\nLes élèves-pilotes accompliront la première phase du programme auprès de CAE Melbourne et de la Swinburne University of Technology, en suivant le cursus du Diplôme d'associé en aviation de Swinburne.\nQualification de type sur appareil Airbus A320 ou Boeing B787 après validation de la première phase.\nAprès validation de la première phase du programme de formation initiale des élèves-pilotes de Jetstar, les élèves-pilotes auront les qualifications suivantes :\nDiplôme d'associé en aviation de la Swinburne University of Technology\nLicence de pilote professionnel (avion) CPL(A)\nQualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs (avion)\nCrédits pour toutes les matières théoriques de la licence de pilote de ligne (avion) (ATPL bloquée)\nCours de travail en équipage et cours d'initiation sur les jets\nFormation conçue pour optimiser la gestion de l'aéronef par les élèves-pilotes, leurs compétences de travail en équipage et leur connaissance des procédures d’exploitation de Jetstar\nDiplôme d'associé en aviation\nLe Diplôme d’associé en aviation s’obtient au bout de 18 mois environ. Il comprend des études universitaires à plein temps (semestres d’hiver et d’été compris), la théorie de la licence de pilote ainsi qu’une formation en vol. Il est destiné aux candidats ayant peu ou pas d'expérience de vol qui souhaitent obtenir de façon efficace une qualification universitaire associée à la théorie de la licence de pilote et à une formation en vol.\nLes crédits académiques composant le Diplôme d’associé en aviation sont délivrés par la Swinburne University of Technology, tandis que CAE se charge de l’entraînement au vol et de la théorie connexe. Pour en savoir davantage sur les crédits, veuillez consulter la section dédiée aux cours sur le site Web de l’université.\nOù se déroulent les études?\nAu cours des semestres universitaires 1 et 2, les élèves passeront trois ou quatre jours par semaine à l’école de CAE située à l'aéroport de Moorabbin pour les modules de pilotage en aéronautique et de pratique de l’aviation (entraînement au vol), puis une journée par semaine au campus de Swinburne à Hawthorn, pour les modules concernant la technologie de l’aviation, les facteurs humains dans le domaine de l’aviation et la gestion du transport aérien.\nAu cours des semestres d’hiver et d’été, toutes les études auront lieu sur le site de CAE à l’aéroport de Moorabbin.\nCoûts de la formation théorique et pratique pour la première phase 130 113 $ AUD\nCoûts supplémentaires pour les livres, l’équipement, l’uniforme, les frais relatifs à l’examen de la Civil Aviation Safety Authority (CASA), le certificat médical pour l’aéronautique, la carte ASIC et les 30 heures supplémentaires de pilote aux commandes demandées par Jetstar en sus du programme de cours de vol standard Environ\n15 163 $ AUD\nRenseignements supplémentaires concernant les frais, les coûts et les crédits des cours :\nDétails des cours pour le Diplôme d’associé en aviation\nDocument d’information sur les élèves-pilotes de Jetstar\nLes élèves admissibles peuvent opter pour le dispositif « FEE-HELP » afin d’obtenir leur Diplôme d’associé en aviation.\nCe dispositif permet de compenser les frais d’entraînement au vol grâce au système de prêts du gouvernement. Un plafond à vie s’applique; il est revu tous les ans. En 2016, le plafond du dispositif « FEE-HELP » était fixé à 99 389 AUD.\nDes frais de crédit de 25 % s’appliquent aux emprunts « FEE-HELP » pour des études de premier cycle. La limite d’emprunt « FEE-HELP » s’entend sans les frais de crédit. Pour obtenir davantage d’information au sujet de l’admissibilité au dispositif « FEE-HELP » et des conditions connexes, veuillez consulter le site Web australien Study Assist ou lire la brochure FEE-HELP Information Booklet (en anglais).\nPhase 1 de sélection : Examen préalable\nVotre candidature sera examinée par notre équipe d’évaluation en fonction des conditions préalables d’admission. L’équipe examinera également votre expérience et vos motivations pour participer au programme. Au terme de cet examen, vous pourrez être invité à prendre part à l’étape 2, le processus d’évaluation des compétences.\nPhase 2 de sélection : Processus d’évluation des compétences\nL’évaluation des compétences est un processus en deux étapes qui se déroule habituellement sur deux jours, comme suit :\nÉtape 1 : Évaluation « ADAPT » en ligne\nL’objectif de cette évaluation est de déterminer si votre profil convient pour un emploi au sein de la compagnie aérienne. La trousse en ligne ADAPT peut comporter un certain nombre d’éléments, et vous devrez répondre à des questions portant sur une certaine combinaison des domaines suivants :\nÊtre citoyen australien ou résident permanent\nÊtre âgé de plus de 18 ans au début de la formation\nConnaissance du domaine de l’aviation\nQuestionnaire ADAPT sur la personnalité\nSi vous atteignez le niveau demandé à chaque test et globalement, vous serez invité à participer à l’étape 2 du processus d’évaluation des compétences.\nVeuillez noter que des frais d’évaluation d’environ 150 $ vous seront demandés.\nÉtape 2 : Exercices en groupe et entrevue\nLes exercices en groupe visent à évaluer vos capacités en matière de résolution de problèmes, de raisonnement verbal, de communication, de travail en équipe et de discussion en groupe.\nLes exercices en groupe sont suivis d’un entretien comportemental individuel de 20 minutes avec au moins deux évaluateurs. Cet entretien vise à examiner la motivation du candidat et son aptitude à mener une carrière dans l’aviation commerciale.\nSi votre candidature est retenue à l’issue du processus d’évaluation des compétences, vous passerez à la phase 3 de sélection.\nPhase 3 de sélection : Entrevue avec le comité de Jetstar\nLes candidats qui auront passé avec succès la phase 2 seront présentés à un comité de la compagnie Jetstar pour une entrevue finale. Cette entrevue est menée par des employés de Jetstar Airways et peut porter sur différents aspects des étapes 1 et 2, en mettant l’accent sur la motivation et l’adéquation culturelle avec la compagnie.\nPour se préparer à intégrer un programme d’aviation, il est conseillé de consulter le site Web de la Civil Aviation Safety Authority (CASA) afin de connaître le processus d’obtention de la licence de pilote. Il est également recommandé d’obtenir un numéro de référence aéronautique et un certificat médical de catégorie 1 auprès de la CASA, car ces éléments sont des prérequis au début de l’entraînement au vol.\nSi vous n’avez aucune expérience de vol, nous vous encourageons à effectuer un vol d'initiation avec CAE afin de mieux comprendre en quoi consiste la formation de pilote professionnel.\nPour être admis au programme des élèves-pilotes de Jetstar, les candidats doivent satisfaire aux exigences minimales suivantes :\nPouvoir obtenir un certificat médical de catégorie 1 auprès de la CASA\nPouvoir obtenir une carte d’identification pour la sûreté aérienne (ASIC)\nAvoir obtenu le Victorian Certificate of Education (VCE) ou équivalent\nAux unités 3 et 4 du VCE, avoir obtenu une note minimum de 20 en anglais (toutes matières) et en mathématiques avancées ou équivalent\nAvoir validé l’évaluation de compétences de CAE\nLes candidats qui satisfont aux exigences minimales d’admissibilité susmentionnées sont invités à transmettre leur candidature par l’intermédiaire du portail de candidature. En raison du grand nombre de candidatures reçues, un processus d’examen et d’évaluation des compétences a été mis en place.