1 LE PROJET PHOTOVOLTAIQUE - Projet de parc photovoltaïque de Brach (Gironde)\nOuverture d’une campagne de financement participatif sur le projet de Brach Energies\nMardi 24 janvier, à l’occasion de l’ouverture des Assises de l’Energie, VALOREM lance sa deuxième campagne de financement participatif dans le Médoc, sur sa plateforme partenaire Lendosphère.\nUn objectif de 100 000€ en un mois\nIl est important pour VALOREM de permettre aux citoyens et aux collectivités de bénéficier directement des richesses générées sur leur territoire. Inépuisables, propres et sûres, les énergies renouvelables sont des biens communs, que nous entendons partager.\nCette opération a pour objectif la collecte de 100 000€, sur 30 jours. Le plafond est fixé à 2 000€ par personne et à 10 000€ pour les habitants du Médoc, avec une rémunération au taux d’intérêt annuel brut de 4%, bonifié à 6% pour les Médocains.\nPour les départements Gironde (33), Landes (40), Dordogne (24), Lot et Garonne (47) et Charente-Maritime (17), le taux est bonifié à 5% et le plafond fixé à 5 000€ par personne.\n– par la fiscalité\nL’argent récolté par la commune de Brach servira à pallier l’absence des recettes générées par la filière bois, anéantie par la tempête de 1999. Les habitants de la commune bénéficieront directement des retombées fiscales du parc qui financeront en partie l’emprunt de la commune pour la construction d’un complexe scolaire (école et restauration).\n– par les commandes locales\nValoriser les ressources des territoires, c’est aussi préférer les entreprises régionales dans la réalisation de ces projets d’aménagement. Ainsi pour la construction du parc de Brach Energies, l’entreprise SIGNORET, de Hourtin, a réalisé le lot Voirie et Réseau Divers ; la société SCHNEIDER fournira les onduleurs ; et EXOSUN, à Martillac, est missionnée pour les supports des panneaux solaires mobiles dits « trackers ».\n– par l’emploi\nParce que le développement des énergies renouvelables doit se faire pour et avec les habitants, le 22 septembre 2016, en partenariat avec A.DE.L.E et le Département de la Gironde, VALOREM a signé une convention appliquant des clauses d’insertion pour réaliser les chantiers des parcs photovoltaïques du Médoc, une 1ère en France ! VALOREM et sa filiale VALREA dédiée à la construction s’engagent à ce que tous les sous-traitants respectent cette clause en favorisant l’insertion des personnes éloignées de l’emploi. Sont prioritaires les demandeurs d’emploi de longue durée, les jeunes de moins de 26 ans, les allocataires du Revenu de Solidarité Active et des minimas sociaux, les personnes reconnues Travailleurs Handicapés…\nLe chantier de Brach Energies a commencé\nLa préparation du terrain a débuté, au mois de septembre 2016, par les opérations de déboisement et de défrichement. La terre a simplement été broyée (et non décapée) sur les horizons superficiels afin de garantir la recolonisation rapide de la molinie, terre d’accueil du Fadet des Laiches, un papillon protégé à l’échelle européenne.\nLes travaux se sont poursuivis par la réalisation des pistes intérieures, la clôture et le nettoyage du site en décembre dernier.\nLa base vie est installée.\nPendant la durée du chantier, la circulation des camions sera plus dense, restez vigilant !\nRappel : le chantier est interdit au public\nUne lettre d’information diffusée dans les boîtes aux lettres\nRetrouvez ci-dessous la lettre d’information diffusée dans les boîtes aux lettres des habitants de Brach.\nLe projet photovoltaïque de Brach sélectionné par le Ministère de l’Environnement !\nDans le cadre de l’appel d’offre photovoltaïque dit CRE3, le projet de BRACH ENERGIES a été sélectionné par le Ministère de l’Environnement (ainsi que les projets voisins de SAINTE HELENE ENERGIES et PUY BACOT ENERGIES sur la commune de Sainte Hélène).\nNous voyons là une reconnaissance du travail accompli par VALOREM et ses équipes, mais également par les partenaires locaux qui nous suivent et nous soutiennent depuis plus de 6 ans sans jamais baisser les bras.\nLe projet dispose désormais d’un contrat d’achat de l’électricité. Cette dernière étape franchie, il va pouvoir préparer son financement et sa construction.\nLe projet attend son tarif d’achat de l’électricité\nPour construire un parc photovoltaïque, il est nécessaire d’obtenir des autorisations administratives, au travers notamment d’un permis de construire, ainsi qu’un tarif d’achat de l’électricité produite.\nLe projet se situe à l’extérieur de la zone urbanisée de Brach, sur un secteur touché par les tempêtes de 1999 puis 2009, et non reboisé actuellement.\nLocalisation à l'échelle de la commune\nLe parc photovoltaïque de BRACH ENERGIES sera équipé de modules photovoltaïques montés sur des suiveurs solaires ou « trackers ».\nPanneau en silicium polycristallin\nLes modules en silicium polycristallin\nFabriquée dans le Lot et Garonne (47) par FONROCHE ENERGIE, cette technologie offre un rendement énergétique élevé. Composé de plusieurs cristaux, le silicium donne un aspect bleuté et non uniforme aux panneaux.\nLes supports de modules : les trackers ou suiveurs solaires\nLes modules seront installés sur des suiveurs solaires EXOTRACK 1 axe HZ. Ces « trackers » sont conçus, développés et fabriqués par la société EXOSUN, basée en Gironde. Leur caractéristique principale réside dans le suivi solaire : les panneaux photovoltaïques suivent la course du soleil du matin jusqu’au soir et se placent complètement à l’horizontal à midi. Ainsi, par rapport à une installation fixe et pour une surface de panneaux identique, on optimise la production du parc. Son intégration environnementale est aussi améliorée.\nCatégorie: 1 LE PROJET PHOTOVOLTAIQUE, 1.7 Galerie photos\nLes photomontages donnent une première idée de l’intégration du parc photovoltaïque dans le paysage.\nSimulation visuelle aérienne du parc photovoltaïque de Brach.\nUne attention particulière portée à votre information\nCatégorie: 1 LE PROJET PHOTOVOLTAIQUE, 1.6 L'information diffusée\nParce qu’un projet bien expliqué est mieux accepté et que l’évolution du territoire est l’affaire de tous, VALOREM informe la population, à chaque étape importante du projet.\n– Réunions publiques en juin 2010, juin 2011 et avril 2012\n– Lettres d’information diffusées dans les boîtes aux lettres des habitants de Brach en :\nJuin 2011 (Cliquez sur chaque date pour télécharger la lettre d’information correspondante)\nLe projet a évolué au fil des années\nInitié en 2009, le projet s’est adapté, au fur et à mesure de son développement, aux évolutions du cadre réglementaire ainsi qu’aux nouvelles technologies.\n1. L’obtention d’un tarif d’achat de l’électricité photovoltaïque :\nLe tracker 1 axe HZ\nLes modules sont installés sur des structures métalliques pour constituer une table. Cette table horizontale est installée sur un support en acier. Les tables sont reliées entre elles par un système de suivi journalier du soleil. Le tout constitue un tracker 1 axe HZ.\nVue et dimension des tables_Exosun\n– Puissance de 11 MWc\n– Surface clôturée de 20,7 ha\n– Production estimée à 15 400 MWh/an, soit la consommation électrique de 7 000 personnes (avec chauffage)\n– La production d’électricité à partir des énergies renouvelables remplace un autre moyen de production, généralement les barrages hydrauliques ou les centrales thermiques. Les kWh d’électricité produits par ce parc éviteront l’émission de près de 4 500 tonnes de CO2.\n– Type de support : Suiveur solaire EXOTRACK 1 AXE HZ\n– Technologie des panneaux : Silicium Polycristallin\n– Hauteur maximale : 2.30 m\n(Chiffres basés sur les équivalences FEE 2009)\nUn projet « Made in France »\nAttentif au soutien de notre industrie, VALOREM s’appuie le plus possible sur des fournisseurs français et même aquitains ! Pour le projet photovoltaïque de Brach, nous nous sommes ainsi associés à :\n– EXOSUN, basé en Gironde, pour les supports des panneaux,\n– FONROCHE dans le Lot et Garonne, pour les panneaux photovoltaïques.\nLe site de Brach présente toutes les qualités pour accueillir un parc photovoltaïque :\n–\tUne volonté locale affirmée,\n–\tUn gisement solaire important et accessible,\n–\tUn raccordement possible au réseau électrique (Poste de Lacanau),\n–\tUn paysage adapté,\n–\tDes terrains sans servitude environnementale majeure (pas de zones de protection de la faune ou la flore),\n–\tUne zone facilement aménageable : la végétation rase et la nature du sol permettent l’ancrage des panneaux photovoltaïques,\n–\tUne absence de contraintes physiques majeures (géologie, hydrogéologie…).\nA l’automne 2009, VALOREM a engagé une phase de recherche de sites aptes à accueillir un parc photovoltaïque. Les premiers contacts ont été pris avec la municipalité de Brach.\nIls ont abouti à une délibération autorisant VALOREM à développer le projet, en grande partie sur des terrains communaux dont la municipalité souhaite diversifier l’usage. Nouvelle source de revenus pour la commune, précédemment liés à la forêt, le parc photovoltaïque de BRACH ENERGIES ne remet pas en cause la vocation forestière de la commune. D’une surface de 20.73ha, il représente 0,8 % de la surface boisée communale.\nLe site a été défini sur un secteur touché par la tempête Martin en 1999, puis Klaus en 2009. Actuellement improductifs, ces terrains n’ont qu’une faible valeur sylvicole. Ils sont situés à l’extérieur de la zone urbanisée de Brach. La présence de plusieurs réseaux de distribution d’électricité permettra d’y injecter la production du parc solaire.\nVALOREM ne ménage pas son énergie\nCatégorie: 1 LE PROJET PHOTOVOLTAIQUE, 1.8 Revue de presse\nArticle paru dans Le Journal du Médoc du 19 octobre 2012\nDes inquiétudes sur le projet photovoltaïque\nArticle paru dans Sud-Ouest le 30 juin 2011\nLe photovoltaïque plébiscité à Brach\nArticle paru dans Sud-Ouest le 18 novembre 2010\nArticle paru dans Sud-Ouest le 2 juillet 2010


FISH Guinée – Centre Culturel Franco-Guinéen\n9 January 2019 A VENIR, Accueil, Théâtre\nLe FISH Guinée convoque les meilleurs humoristes et slameurs de Guinée et d’autres pays d’Afrique francophone, pour une deuxième édition encore plus déjantée.\nLe FISH (Festival international de Slam et humour) est de retour pour une deuxième édition toute en rire et en mots percutants. Organisé par la structure 7 Avril en partenariat avec le CCFG, ce nouveau rendez-vous, qui a déjà conquis un large public lors de sa première édition l’année dernière, réunit slam et humour sur une même scène, pour valoriser la parole, et le verbe. Celui qui nous touche, nous émeut, nous amuse, nous fait rire aux larmes, nous choque même aussi parfois – mais c’est pour notre bien nous assurent les organisateurs !\nPlacée sous le thème « l’art au service de la nation », cette deuxième édition fait le choix de textes non seulement puissants et drôles, mais aussi forts en sens. Des paroles pour se divertir et rire, mais aussi pour interpeller et réfléchir tous ensemble aux enjeux de développement de la Guinée et au rôle que chacun peut jouer à son niveau.\nLe FISH fera, cette année encore la part belle aux talents guinéens, en invitant sur scène les grandes figures nationales du genre telles que Zebal Traoré, N’Diaye Thegui, le Parolier du Sud, Tellyum. Mais parce que dans FISH, il y a un « I » pour « international », et que sinon il s’agirait plutôt du FGSH (avec un « G » pour « guinéen »), et que personne n’arriverait à le prononcer (essayez, vous verrez !), les organisateurs ont inclus dans la programmation de grands humoristes et slameurs venus de pays voisins, comme Lajaguar (humoriste du Burkina Faso) ou Croque-mort (slameur du Tchad).\nSi le spectacle de clôture est programmé le soir du 15 mars, le festival lui se tiendra du 12 au 16, avec des ateliers de formation en slam et humour animés par Le Parolier du Sud de la Guinée et Adama Dahico de Côté d’Ivoire, des rencontres artistiques, des conférences, des dédicaces de livres, et plein d’activités encore. Impossible de résister à une si belle déclaration d’humour!


Sergio Jamón – HorsJeu.net Sergio Jamón – HorsJeu.net\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Bayern-Real : 1-2 La Meringue Académie y prend gout il y a 2 ans et 10 mois\nSalut les muchachos ! Sortez vos costumes tyroliens, le Real Madrid est de retour en contrée munichoise. Pour ma part, c’est bis répépita puisque le weekend dernie […]\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Real-PSG 3-1 : La Meringue académie bombe le torse il y a 3 ans\nCe qui devait arriver arriva. En grande difficulté depuis le début de saison, le Real Madrid a sorti son plus bel habit pour se défaire du Paris Saint-Germain en huitième […]\nSergio Jamón a commenté cet article : Royal de Castille / Paris SGEL (3-1) – La Porte de Saint-Cloud Académie chez les têtes couronnées il y a 3 ans\nSergio Jamón a commenté cet article : Valence- Real Madrid (1-4) La Meringue académie is back il y a 3 ans\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Valence- Real Madrid (1-4) La Meringue académie is back il y a 3 ans et 1 mois\nY’a un petit moment qu’on s’était pas vu. Si mes toutes premières académies avait déjà des allures de chats noirs soigneusem […]\nPapus Camarade a répondu il y a 3 ans et 1 mois\nSergio Jamón a répondu il y a 3 ans\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Real-Barcelone 0-3 : Grosse indigestion pour la Meringue Académie il y a 3 ans et 2 mois\nLe père Noel est une ordure. Messieurs les Rois mages, gardez-là pour vous, votre encens à deux balles. A Madrid, ça pue déjà bien comme il faut.\nLe Clasico est un match bien à part. Pr […]\nSergio Jamón a commenté cet article : Real Madrid – Séville (5-0) : La Meringue académie livre ses notes il y a 3 ans et 2 mois\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Real Madrid – Séville (5-0) : La Meringue académie livre ses notes il y a 3 ans et 2 mois\nMadrid retrouve de sa superbe. Et ce n’était pas franchement prévu. Sur les cinq dernières rencontres de Liga, le […]\nRoland Gromerdier a répondu il y a 3 ans et 2 mois\nSergio Jamón a répondu il y a 3 ans et 2 mois\nSergio Jamón a commenté cet article : Bilbao-Real Madrid (0-0) la Meringue académie livre ses notes il y a 3 ans et 2 mois\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Bilbao-Real Madrid (0-0) la Meringue académie livre ses notes il y a 3 ans et 2 mois\nCe Real Madrid est désespérant. Après le match nul du Barça concédé plus tôt dans la journée, les Merengues […]\nBobby Carlton a répondu il y a 3 ans et 2 mois\nSergio Jamón a commenté cet article : Le Real se réveille APOEL (6-0) il y a 3 ans et 3 mois\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Le Real se réveille APOEL (6-0) il y a 3 ans et 3 mois\n« La Maison Blanche ne capte plus la BBC » . Cette semaine, on pouvait lire un peu partout dans les journaux des a […]\nSergio Jamón a répondu il y a 3 ans et 3 mois\nSergio Jamón a commenté cet article : Atletico-Real (0-0) : Au cœur de la boucherie il y a 3 ans et 3 mois\nSergio Jamón a écrit un nouvel article, Atletico-Real (0-0) : Au cœur de la boucherie il y a 3 ans et 3 mois\nPour ce derby de la capitale madrilène, l’Atletico et le Real se sont neutralisés 0 à 0. À un moment on s’est quand même demandé si on n’était pas plutôt en train d’assister à une reconstitution de la Bataille d […]\nSergio Jamón a commenté cet article : Manchester City – Arsenal (3-1) : La Gunners Academy rompt la trêve il y a 3 ans et 3 mois\nSergio Jamón a commenté cet article : ASSE – OL (0-5) : la Forez Académie tronçonne il y a 3 ans et 3 mois\nSergio Jamón a commenté cet article : Oh la grosse crise. Tottenham 3-1 Real Madrid il y a 3 ans et 4 mois


Chambre d'hôtel Nosy Be\nVUE INTÉRIEURE DES CHAMBRES\nPour votre hébergement, chaque chambre et suite familiale possède de la climatisation ou de la ventilation, d’un grand lit, d’un petit lit, d’une salle de bain privée avec eau chaude.\nTV, CANAL SAT, INTERNET WIFI GRATUITS\nLes chambres ainsi que les suites familiales chez Haïre Hôtel à Nosy-Be est équipées des télévisions avec lesquelles vous aurez accès à beaucoup de chaines via le canal satellite; les chambres et les suites familiale sont dotées d’un coin bureau pour planifier vos séjours où pour votre lecture; de plus, dans votre hébergement, vous aurez un accès Internet wifi permanent et gratuit.\nCUISINE ET BALCON AVEC VUE SUR VILLE ET SUR MER\nHaïre hôtel, dans une ambiance familiale, met à votre disposition des chambres et des suites prestiges, mini bar, cuisine dont le balcon donne une vue panoramique. Vous pouvez observer toute l'étendue du centre ville et la mer au sud, le nouveau port ainsi que quelques archipels.\nChez Haïre Hôtel Nosy-Be Madagascar, vous aurez droit au parking sécurisé, juste devant l'hôtel, à côté de la route principale. Et vous n'aurez plus ni de difficultés ni de soucis pour garer vos véhicules.\nPOSITION GÉOGRAPHIQUE: CENTRE VILLE ET AU BORD DE LA ROUTE PRINCIPALE\nProximité géographique de l'hôtel: Haïre Hôtel est au centre ville dans le quartier d'Ambonara, 50 mètres de Air Madagascar sur la route vers Andilana, il est au bord de la route. Accessible pour tout véhicule.


Musique et violence : beaucoup de bruit pour rien ? - Doctissimo\n/ Gare aux abus de décibels !\nQui n'a pas entendu dire que le rock rendait violent ? Si les liens entre musique et personnalité semblent avérés, attention aux conclusions trop hâtives. Plusieurs chercheurs se sont penchés sur les liens entre agressivité et préférences musicales. Et les conclusions sont souvent surprenantes… A lire avec une oreille attentive !\nLa musique qui me ressemble…\nLa musique rock, le rap ou la techno n'ont pas toujours bonne presse. Accusés de rendre les jeunes plus violents, ces courants sont sans cesse mis en cause dans les médias ou dans les études scientifiques. Le dernier exemple en date est le massacre du lycée de Colombine, aux Etats-Unis : les deux meurtriers étaient des fans de Marilyn Manson… Mais difficile d'affirmer les liens entre violence et guitares saturées ou rythme endiablé. Les gens sont-ils violents parce qu'ils écoutent ce type de musique ? Apprécient-ils ces groupes parce qu'ils sont violents ? De nombreuses études se sont penchées sur le sujet… et ont essayé de démontrer les effets dévastateurs des décibels sur la jeunesse\nEn août 2003, une vaste étude américaine 1 a essayé de trouver des corrélations entre les goûts musicaux et la personnalité. Les chercheurs ont ainsi examiné les profils de plus de 3 500 étudiants, puis les ont comparés à leur discographie. Premier résultat : selon les auteurs, on peut regrouper les goûts musicaux des gens en quatre catégories. Puis on peut relier celles-ci à différents aspects de la personnalité. De manière synthétique, cela donne :\nRéfléchie et profonde\nClassical, Jazz, Blues, et Folk…\nOuvert aux nouvelles expériences, intelligent, tendance politique libérale\nRock, Rock Alternatif, Heavy-Metal…\nCurieux, intelligent, actif physiquement, pas de tendance politique particulière\nEnlevée et conventionnel\nPop, Country, Chants religieux, Musiques de films…\nExtraverti, séducteur, politiquement de tendance conservateur, assez peu curieux\nEnergique et rythmé\nRap, Soul, Funk, Dance…\nAgréable, plutôt extraverti et ouvert socialement, peu autoritaire\nBien-sûr, les résultats de cette étude ne nous disent pas si c'est la personnalité qui dicte les choix musicaux, ou si les choix musicaux ont une influence sur la personnalité. Néanmoins, les auteurs ont noté deux attitudes prédominantes : Si certains ont tendance à choisir leur musique en fonction de leur humeur et de leurs activités, d'autres, notamment les adolescents, utilisent plutôt la musique comme une "vitrine", un moyen de renvoyer une image à leur entourage.\nMais on retiendra que les auteurs n'ont pas trouvé de tendances agressives ou névrotiques liées à la musique rock ou rap notamment.\nSi le problème ne vient pas de la musique, ce sont bel et bien les paroles qui pourraient être à l'origine de troubles ! Car selon une autre étude américaine 2, ce sont les textes violents qui sont à blâmer. Ils pourraient entraîner une augmentation des sentiments négatifs, et même favoriser les comportements agressifs.\nSelon les chercheurs, les paroles influencent ainsi la vision de la société des auditeurs. Certes, l'étude n'a été menée que chez 500 personnes, qui plus est de jeunes étudiants. Il s'agissait de tester les associations de mots après avoir écouté des musiques aux paroles violentes ou non (Cypress Hill, Suicidal Tendencies, Run DMC…). Et ils ont remarqué des résultats dénotant plus d'agressivité après l'écoute de paroles particulièrement offensives. Les chercheurs ont même noté que les textes contenant de l'humour semblaient eux aussi augmenter l'agressivité ! Mais difficile pour autant de conclure, sur les effets à long terme de paroles violentes.\nOn peut voir le bon côté des choses : faire des chansons à texte, des paroles engagées, cela ne tombe pas dans l'oreille d'un sourd.\nToutes ces accusations sont encore bien fragiles. Vive la diversité musicale, et les personnalités différentes…\nC'est Mozart qui assassine !\nEn août 2002, une expérience de l'université de Cambridge a été critiquée par le porte-parole du Ministère britannique de l'intérieur. La recherche conduite par le Dr Jenny Morton incluait 238 souris divisées en deux groupes, l'une recevant des amphétamines, l'autre de l'eau salée. Les rongeurs ont ensuite été obligés d'écouter soit "le concerto en La mineur" de Jean Sébastien Bach, soit quelques titres du groupe techno "Prodigy" à un niveau sonore de 95 dB, soit la puissance maximum d'un baladeur. Parmi les souris droguées, sept ont succombé à la techno et quatre à la musique classique et des dommages cérébraux ont été mis en évidence par la répétition de mouvements anormaux. Pour les adeptes de l'eau salée, le sommeil fut réparateur malgré la puissance de la musique. Les chercheurs estiment ainsi que la musique diffusée à trop forte puissance augmente les effets toxiques des drogues. Les recherches de Jenny Morton s'inscrivent dans le cadre de recherche sur la maladie de Huntington, qui touche une personne sur 10 000. Devant le bilan révélé l'an passé par la revue Neuroreport, l'union britannique pour l'abolition de la vivisection a porté plainte face à cette expérience qu'elle qualifie d'atroce et de mauvais goût. Et la seule conclusion qui s'impose est que les drogues peuvent être nocives… mais difficile de conclure que certains groupes sont "trop mortels" !\n1 - J Pers Soc Psychol, juin 2003 ; vol. 84 : p. 1236-56. 2 - J Pers Soc Psychol. mai 2003 ; vol. 84 : p. 960-71.


Opérateur mobile : Cdiscount Mobile et son forfait mobile à 2,99 euros avec 30Go\nPublié le 16 février 2020 par new pub marketing\nUne fois encore, la technique des opérateurs mobile pour capter l'attention des consommateurs reste bien la baisse de prix... A ce niveau là c'est même du cassage de prix ! L'opérateur Cdiscount Mobile propose le forfait au prix de 2,99 euros par mois avec 30 Go de data + 10 Go de roaming en Europe ! Ce prix est valable 6 mois puis il bascule à 12,99 euros par mois. Comme il est sans engagement, c'est un bon moyen de l'utiliser et de tester puis de partir chez un autre opérateur en cas de problème. Toutefois, le prix sur l'année reste très intéressant quand même.\nAttention, l'offre est valable jusqu'au 27 février 2020.\n>> Voir le forfait en cliquant ici\nPackaging : Siesta coffee, superbe emballage du moment !\nLe nouveau packaging "Siesta coffee" n'est qu'un concept mais il est est magnifique. On adorerait le voir dans es rayons. Son efficacité est redoutable sur le plan du design. Le choix des couleurs est impeccable à la fois bleu ou vert. Nous devons cette création à l'agence espagnole gudulab.\nPublié dans packaging, marketing, design\nE-commerce : Les achats online sur l’alimentaire augmentent toujours en France\n7 % de PDM pour le e-commerce ! C'est le chiffre qu'il faut retenir en France sur la période de janvier 2020. En effet, les dépenses des ménages en PGC-frais LS ont globalement augmenté de 3,7%, « avec certainement un effet de rattrapage par rapport à la fin 2019 qui avait été très négative (- 2,8%) », souligne Kantar.\nSocial Media : Les chiffres Twitter 2020 à retenir\nPublié le 15 février 2020 par new pub marketing\nVoici une très belle infographie de la part de Ecommerce Nation concernant le réseau social Twitter.\nOn y apprends plusieurs chiffres incontournables qui vont peut-être guider les stratégies des pro du marketing en 2020 :\nAutomobile : Nouveau restylage de la Citroën C3 ... Les premières photos\nNouveau restylage de la Citroën C3 ... Les premières photos sont ici !\nBuzz : Tendance sur YouTube, on peut avoir un doute pour certaines, non ?\nLe buzz est une évidence en matière de stratégie marketing mais il y a aussi sur le Net un bon paquet de vidéos ... qui font aussi le buzz autrement. Voici un petit coup de gueule (gentil) pour bien démarrer le week-end.\nVoici trois beaux exemples de médiocrité mais ... Elles cumulent à trois plus de 700K vues en seulement deux jours. Est-ce vraiment possible sans trucage ? Là, on a un gros doute. Et sinon, ils doivent avoir un prix sur l'achat des vues car ce type de nullité sur YouTube ne peut pas être regardé par autant de monde... Quoiqu'il y a peut-être une forte probabilité. Pauvre France !\nCRS - BIM BAM BOUM (Parodie Carla - Bim Bam Toi) - Hugo Roth Raza\nIl semble que le mec est drôle ... Ah bon d'accord ! Le talent ne s'achète pas en milliers de vues, c'est ça le problème !\n75K vues en 10 heures... Et là on dit Lol ! Tu les achètes combien tes vues. Qu'elle fasse 5K vues passe encore mais là c'est vraiment trop gros ! Sans oublier les 2,8 millions d'abonnés. Plus c'est gros plus ça passe.\nLui, c'est le pompon ! 475K vues en deux jours pour un vidéo de 15 minutes qui te saoule au bout de 30 secondes. N'oublions pas non plus les images floues. Sans intérêt, on se demande comment cette vidéo cumule plus d'audience que certaines émissions de TV.


Man Utd piste un prodige finlandais\n/ Premier League / Manchester United / Man Utd piste un prodige finlandais\nPublié le 25 Sep 2010 à 17:31 par Johan\nC’est le site britannique Tribalfootball qui nous le révèle, la formation de Manchester United s’intéresserait de près à milieu de terrain finlandais. Il s’agit de Jusu Karvonen. Âgé de 17 ans, ce dernier porte actuellement les couleurs de Taranto Sport. Le club mancunien qui connaît bien le joueur pour l’avoir déjà testé sous forme d’essai, pourrait vite formuler une offre pour le recruter.\nA noter que les Reds Devils ne sont pas seuls sur le coup puisque la formation de l’Inter Milan le suivrait également de trés près.


Le Corrigeur est un correcteur de grammaire incontournable\nWebmasters : 1793\nAnnuaire > Art & Culture > Le Corrigeur est un correcteur de grammaire incontournable\nVous êtes à la recherche d’un expert en écriture française qui peut assurer la relecture et la correction de votre document écrit. Vous voulez que ce texte soit impeccable. Le Corrigeur vous offre un tel service de correction de grammaire.\nQue corrige le Corrigeur ?\nLe Corrigeur assure une maitrise parfaite de l’écriture française et vous offre ses conseils gratuitement sur son site Internet. Tous les conseils d’écriture publiée en ligne sont issus des corrections proposées lors de sa prestation de correction-relecture. Étant un correcteur de grammaire aguerri, depuis 1993 Le Corrigeur corrige toutes les fautes et toutes les maladresses orthographiques et orthotypographiques. Il prend en main personnellement tous vos écrits que ce soit de simples annonces, un CV, une lettre de motivation, un roman, un scénario cinématographique, un mémoire de fin d’études, un rapport d’activité, ou encore un document scientifique. Bref, tous les types d’écrits vont être lus et corrigé par Le Corrigeur.\nQuelle sont les spécificités de ce correcteur de grammaire professionnel ?\nLes interventions du Corrigeur sont agrémentées de nombreuses qualités. En premier lieu, la relecture nécessitera jusqu’à 15 passages, en fait, jusqu’à ce qu’il n’y a ait plus la moindre anomalie détectée. C’est aussi un correcteur de grammaire très reconnu dans le métier. Cela est dû principalement à la qualité de ses clients régulièrement en première place. Et puis, Le Corrigeur suit à la lettre l’évolution des règles de la grammaire française. Il suit toujours les recommandations de l’Académie française et de l’Imprimerie nationale. Avec Le Corrigeur vous allez découvrir la très haute qualité.\nVisiter et apprécier le site Le Corrigeur est un correcteur de grammaire incontournable, appartenant à la catégorie Art & Culture\nThématique proche de Le Corrigeur est un correcteur de grammaire incontournable\nEpilog : L'actualité artistique du moment\nSuivez sur ce site epilog.fr toute l’actualité de l’art non conventionnel en tout genre :...\nArchitecture et architectes à Marseille, informations utiles\nOù que vous soyez dans le territoire phocéen et quel que soit votre projet de construction,...\nL’atelier Coursdedessinparis propose aux débutants des cours d’initiations aux techniques de...\nPour les examens de fin d’année, vous n’avez pas réussi à valider toutes les matières de...\nInfo Ennahar Online DZ\nPour avoir une bonne information à propos de l’Algérie, vous n’avez que quelques clics à...


NOUVELLES C4 ET Ë-C4 - 100% ËLECTRIC : CITROËN RÉINVENTE LA BERLINE COMPACTE | Média Citroen France\nNOUVELLES C4 ET Ë-C4 - 100% ËLECTRIC : CITROËN RÉINVENTE LA BERLINE COMPACTE\nNOUVELLE C4 mar, 30/06/2020 - 14:30\nEn 2020, « Citroën goes Ëlectric for all » avec le lancement de 6 véhicules électrifiés. En présentant Nouvelle ë-C4 - 100 % ëlectric et Nouvelle C4, la Marque poursuit son offensive électrique et écrit un nouveau chapitre de son histoire sur le territoire des berlines.\nUne berline compacte réinventée qui répond aux attentes du segment, avec toute l’identité Citroën :\nLa force du concept : incarnant une étape forte dans le design Citroën, elle offre une posture surélevée posée sur des roues de grand diamètre, prête à bondir, une silhouette énergique, aérodynamique et métissée, intégrant des codes du SUV, un design affirmé et graphique offrant de nombreuses possibilités de personnalisation.\nLe choix de l’énergie : Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric est le 5ème opus de l’offensive électrique de Citroën après SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy et ë-SpaceTourer. Nouvelle C4 est également disponible en essence ou Diesel.\nLe confort à bord : tous les atouts du programme Citroën Advanced Comfort® pour un confort augmenté pour tous avec les suspensions Citroën avec Butées Hydrauliques Progressives®, les sièges Advanced Comfort et le Smart Pad Support Citroën™ en Première Mondiale. Une expérience de confort renforcée par les 20 technologies d’aides à la conduite incluant le Highway Driver Assist, dispositif de conduite semi-autonome de niveau 2 et les 6 technologies de connectivité. Des qualités encore amplifiées sur Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric offrant tout le silence du ë-Confort.\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric, 10ème génération de berlines compactes Citroën ayant marqué leur époque par leur confort et leur caractère.\nAprès son offensive sur le territoire des SUV marquée par les lancements réussis de SUV C3 Aircross et SUV C5 Aircross (respectivement 300 000 et 200 000 ventes depuis leurs lancements fin 2017), Citroën revient en force sur le marché des berlines. Avec plus de 1 700 000 voitures vendues en Europe en 2019, soit près de 11% des ventes totales de VP, le segment des berlines compactes est incontournable sur le marché européen. Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric, c’est LA berline compacte nouvelle génération de Citroën, inspirée par les clients et leur façon de vivre l’automobile. 100% électrique, essence ou Diesel, répondant aux attentes de ce segment tout en proposant un concept moderne et plein de caractère, elle dispose de toutes les qualités pour bousculer les codes de son segment.\nLa 10ème voiture d’une lignée de berlines compactes\nCitroën et les berlines compactes, c’est 92 années d’une saga à succès depuis la 1ère C4 de 1928. Une histoire dont fait partie GS, élue voiture européenne de l’année 1971 et qui célèbre cette année ses 50 ans. Une lignée de berlines vendues à près de 12 500 000 exemplaires, reconnues pour leur caractère, leur confort et leur comportement routier au fil des décennies : C4 (1928), Ami 6/Ami 8, GS/GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 et 2010) et C4 Cactus.\nAvec une identité unique et audacieuse, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric proposent un nouveau concept au cœur du segment des berlines compactes. Dotée d’une posture surélevée et affirmée, la silhouette combine l’élégance et le dynamisme d’une berline tout en adoptant subtilement certains codes du SUV pour plus de force et de caractère. Aérodynamique et fluide, elle reprend les marqueurs identitaires de Citroën, notamment la nouvelle signature lumineuse en V à LED à l’avant et à l’arrière, avec une nouvelle expression de style, plus assertif, musclé et dynamique. Son habitacle chaleureux et technologique exprime instantanément bien-être, confort et modernité. Chaque client pourra configurer sa voiture à son image avec 31 associations de teintes et de Packs Color à l’extérieur et 6 ambiances à l’intérieur.\nNouvelle ë-C4 - 100% ëlectric – 5ème opus de l’offensive électrique de la Marque, et Nouvelle C4 offrent au client le confort de choisir entre 3 types de motorisations cœur de gamme efficientes et performantes : 100% électrique 100 kW (136 ch) avec une autonomie de 350 kmi permettant une grande liberté de mouvement, thermique de nouvelle génération Euro 6d essence de 100 ch à 155 ch ou Diesel de 110 ch à 130 ch.\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric offrent une nouvelle partition du programme Citroën Advanced Comfort®, un confort moderne et global pour tous, jouant sur tous les critères pour renforcer le bien-être à bord. Le confort de roulage est offert par les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® et les sièges Advanced Comfort. Le confort de vie se traduit par à une habitabilité généreuse dont un espace aux genoux Best in Class, aux rangements astucieux ou au Smart Pad Support Citroën™. Le confort de l’esprit est instauré par une atmosphère apaisante et lumineuse avec des matières chaleureuses et le toit ouvrant vitré électrique panoramique. Le confort d’usage est renforcé par les 20 technologies d’aides à la conduite incluant le Highway Driver Assist, dispositif de conduite semi-autonome de niveau 2 et les 6 technologies de connectivité. Des qualités encore amplifiées sur Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric offrant tous les avantages du ë-Confort : silence, fluidité, facilité et agrément d’utilisation.\n« Avec Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4, Citroën revient en force sur le segment des berlines compactes, un segment majeur en Europe. Exprimant tout l’ADN Citroën par sa posture innovante et son confort exceptionnel, ce nouveau modèle offre au client le choix entre des motorisations 100% électrique, essence ou Diesel pour couvrir les besoins du plus grand nombre.\n01. UNE LIGNÉE DE BERLINES COMPACTES EN HÉRITAGE\n> UN SIÈCLE DE CONFORT ET DE CARACTÈRE\nNouvelle C4 et Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric se nourrissent d’une riche et longue expérience de Citroën dans le segment des berlines compactes avec près de 12 500 000 voitures compactes vendues en 92 ans : toute première génération de C4 de 1928, Ami 6 et Ami 8, GS et GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (générations 2004 et 2010) et C4 Cactus. Une lignée de berlines qui ont marqué l’histoire de l’automobile en répondant aux besoins des clients à la recherche de voitures réalisant la quadrature du cercle : dotés d’un grand confort et d’un comportement rigoureux, compacts à l’extérieur et spacieux à l’intérieur, élégants et robustes. 10ème génération de berlines compactes de Citroën, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric remettent au goût du jour les éléments qui font tout le sel d’une Citroën : l’esprit d’André Citroën de C4, l’audace du design d’Ami 6 et Ami 8, le confort légendaire de GS et GSA, la modernité de BX, la tenue de route implacable de ZX, l’habitabilité généreuse de Xsara, la technologie et la polyvalence des C4 générations 2004 et 2010, le caractère affirmé de C4 Cactus.\n> CITROËN C4 (GÉNÉRATION 1928)\nPrésentée en 1928, la toute première génération de C4 est la première berline compacte de la Marque. Confortable et élégante, elle se vend à 243 000 exemplaires.\n> CITROËN AMI 6 ET AMI 8\nPrésentée en 1961, Ami 6 se démarque par son style atypique avec sa lunette arrière inversée et par son confort exceptionnel pour le segment. En 1969, Ami 8 est une version modernisée d’Ami 6, avec notamment une ligne de toit plus fluide. Succès populaire, Ami 6 et Ami 8, c’est 882 000 berlines vendues.\n> CITROËN GS ET GSA\nPrésentée en 1970 et élue Voiture européenne de l’Année en 1971, GS est saluée par la presse pour son confort digne d’une limousine, son design aérodynamique et élégant et ses commandes révolutionnaires pour l’époque, ergonomiques et faciles d’accès. Grâce notamment à sa suspension hydropneumatique lui offrant le confort d’un tapis volant, elle est d’emblée distinguée comme la voiture la plus confortable de sa catégorie. GSA, version restylée de GS, s’équipe d’un hayon pour faciliter le chargement. GS et GSA, c’est 1 994 000 berlines vendues.\nLancée en 1982, BX adopte un design moderne et original et offre un grand confort à tous ses passagers. C’est un vrai succès populaire avec 2 150 000 berlines vendues.\nLancée en 1991, ZX se démarque de la concurrence par sa tenue de route, en particulier grâce à son essieu arrière auto-directionnel qui supprime l’inertie du train arrière dans les virages, par son confort de suspension et son habitabilité : à la fois compacte à l’extérieur et très habitable. Elle s’est vendue à plus de 2 465 000 véhicules dans ses silhouettes Coupé 3 portes, 5 portes et 4 portes, une silhouette internationale commercialisée en Chine.\nPrésentée en 1997, Xsara remplace ZX en apportant encore plus de sécurité, de polyvalence et de confort dans une élégante carrosserie « 2 volumes et demi » typiquement Citroën. Elle s’est vendue à 1 343 000 exemplaires dans ses silhouettes 5 portes et Coupé 3 portes.\n> CITROËN C4 (GÉNÉRATIONS 2004 ET 2010)\nLa génération de C4 de 2004 incarne l’audace de la Marque en termes de design et de technologie. Innovante et moderne, elle se décline en plusieurs silhouettes : 5 portes, 4 portes et une silhouette Coupé 3 portes très originale avec sa lunette arrière en deux parties surmontée d’un aileron aérodynamique. Outre sa planche de bord futuriste, de nombreuses innovations au service du confort figurent dans les équipements du véhicule, en particulier le volant à moyeu fixe, les projecteurs Xenon directionnels ou le système d’aide au franchissement involontaire de ligne.\nLa 2ème génération de C4, lancée en 2010, est disponible en versions 5 portes ou 4 portes – cette dernière étant toujours commercialisée sur les marchés internationaux. Elle représente la synthèse la plus confortable du segment avec un confort hors pair associé à un équipement technologique, un design élégant et des motorisations efficientes.\nLes générations 2004 et 2010 de C4 représentent toute la polyvalence attendue d’une berline compacte. Elles se sont écoulées à plus de 2 941 000 exemplaires.\nModèle présenté en 2014, C4 Cactus est un manifeste aux partis-pris forts et audacieux, une véritable alternative aux berlines compactes classiques et souvent interchangeables. C4 Cactus propose une philosophie différente : un style robuste, fluide et organique, ponctué d’éléments graphiques fonctionnels tels que les Airbump® ou les protections de passages de roues, un habitacle épuré et technologique et un confort de haut niveau. Ce confort, c’est la botte secrète de la 2ème génération de C4 Cactus, lancée en 2018, un confort renforcé par deux innovations majeures : d’une part les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® qui remettent au goût du jour l’impression d’évoluer sur un tapis volant, d’autre part les sièges Advanced Comfort qui accueillent les passagers dans un cocon moelleux et douillet et sont une vraie invitation au voyage. Avec à ce jour plus de 440 000 exemplaires vendus, C4 Cactus a ouvert la voie du design des Citroën d’aujourd’hui et de demain et aura marqué l’histoire de la Marque en cristallisant toutes les aspérités qui font d’une Citroën une Citroën.\n02. UNE POSTURE INNOVANTE ET UN STYLE AFFIRMÉ\n> UNE IDENTITÉ UNIQUE ET AUDACIEUSE\no Une posture surélevée unique\nTypiquement Citroën, le design de Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric impose sa différence en réussissant à combiner :\n- L’élégance, la fluidité et le dynamisme d’une berline compacte par des volumes fluides, des lignes raffinées, des détails graphiques identitaires,\n- La force, le caractère et la robustesse d’un SUV grâce aux grandes roues, aux modelés généreux et musclés, aux protections à 360° autour de la carrosserie.\nLes porte à faux avant et arrière courts combinés aux roues de grand diamètre (690 mm) et à la garde au sol de 156 mm, supérieure à la concurrence, donnent au véhicule une posture surélevée unique, affirmée et assumée, une attitude « prête à bondir » : Nouvelle C4 et Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric s’affranchissent des codes et rebattent les cartes des berlines compactes. Reposant sur un empattement long (2 670 mm), la voiture se place au cœur du segment des berlines compactes en termes de dimensions : 4 360 mm de long, 1 800 mm de large, 1 525 mm de haut. Par sa stature surélevée, elle offre un point œil plus haut que la concurrence (1,22 m), pour profiter d’une visibilité accrue en conduisant.\no Une face avant moderne et technologique\nLa face avant, avec sa signature lumineuse en V, reprend les nouveaux codes esthétiques de Citroën, préfigurés par CXPerience Concept, Ami One Concept et 19_19 Concept et inaugurés par Nouvelle C3 début 2020, évolution naturelle de la signature des faces avant Citroën avec les projecteurs à double étage et les chevrons chromés étirés sur toute la largeur du véhicule. Dans cette nouvelle mise en scène unique et différenciante, les chevrons s’étendent jusqu’aux feux de jour en partie haute, et désormais jusqu’aux projecteurs en partie basse, mettant en lumière la technologie : éclairage 100% LED « Citroën LED Vision » avec feux de jour à LED, projecteurs dotés de 3 modules à LED. Les projecteurs antibrouillard à LED, associés à des inserts colorés de forme très graphique, complètent cette face avant innovante et technologique.\nLe capot, haut et horizontal, reprend les modelés concaves de SUV C5 Aircross, apportant vigueur, force et robustesse et assurant à Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 une attitude énergique et affirmée. Le bouclier avant doté d’une jupe inférieure noir mat assure la durabilité en cas de petits chocs. Les grilles d’entrée d’air, reprenant le motif des macro chevrons déjà présents sur Ami One Concept et 19_19 Concept, montrent le soin apporté aux détails.\no Un profil fluide et aérodynamique\nTout en aérodynamisme, le profil offre des volumes généreux soulignés par quelques lignes de carrosserie à la fois douces et musclées, « près du corps », assurant puissance, robustesse perçue et caractère. Les grandes roues de 690 mm de diamètre sont mises en valeur par le dessin très travaillé des jantes de 18’’ dès les versions cœur de gamme. Bien positionnées aux 4 coins du véhicule, elles rassurent et assoient la silhouette. Les enjoliveurs de passages de roues noir mat, reliés aux jupes des boucliers avant et arrière et aux Airbump® agrémentés d’inserts colorés, dynamisent la silhouette et suggèrent la protection et la robustesse, tandis que les lécheurs de vitres chromés et les nouveaux rétroviseurs au dessin moderne et élégant apportent prestance et raffinement.\nLa ligne de toit unique, associée à la lunette arrière inclinée, exprime clairement l’aérodynamisme du véhicule, accompagnée par un spoiler renforçant le dynamisme de la silhouette et permettant d’asseoir visuellement et physiquement le véhicule. Ce pavillon en pente douce, surplombant les 3 vitres latérales et rejoignant les feux, est un clin d’œil à la mythique Citroën GS.\no Une face arrière exprimant force et dynamisme\nLa face arrière confère dynamisme et robustesse au véhicule, tout en suggérant un volume de coffre généreux (380 L) par son hayon aux découpes larges et optimisées pour le chargement. Avec sa lunette arrière inclinée, son volet vertical et son spoiler, la face arrière puise également son inspiration dans la silhouette Coupé de C4 de 2004, notamment avec son originale lunette arrière en deux parties surmontée d’un becquet aérodynamique.\nAvec ses feux reliés par un bandeau noir brillant, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric inaugurent la signature lumineuse arrière à LED en V, apparue sur Ami One Concept et 19_19 Concept, offrant une réelle cohérence avec la face avant.\nLa jupe de bouclier, noir mat pour assurer la protection et la durabilité, dispose d’un décor noir brillant mettant en scène les canules d’échappement chromées pour certaines versions thermiques ou des inserts décoratifs pour les versions électriques, exprimant la puissance et le dynamisme. Les deux écopes latérales sur le bouclier, reliées par une ligne de style sur le volet, reprennent le langage formel de SUV C5 Aircross et finissent d’asseoir le véhicule sur la route.\n> UN HABITACLE EXPRIMANT BIEN-ÊTRE ET MODERNITÉ\nL’habitacle inspire confiance au premier regard par sa qualité perçue et sa modernité. Expression du programme Citroën Advanced Comfort®, il suggère le confort avec sa planche de bord pure et moderne, ses panneaux de porte aux formes douces, ses multiples rangements, ses matières souples et douces et ses sièges invitant les passagers à venir s’installer à bord. La planche de bord, horizontale, large et rassurante, donne aux passagers une sensation d’espace et de volume, tout en proposant de nombreux rangements intégrés dans le design, signe de l’intelligence de la conception : tiroir de planche de bord, Smart Pad Support Citroën™, rangement mobile de console. Se prolongeant naturellement dans les panneaux de portes, la planche de bord crée en effet d’enveloppement qui amplifie l’impression de protection et de sérénité à bord, tandis que la console centrale haute et large renforce le statut de cette berline compacte.\nLes passagers sont plongés dans une atmosphère confortable et cosy : nouveau grain inédit à motif graphique chevrons sur la planche de bord, nouveaux motifs sur les sièges Advanced Comfort, ambiances intérieures coordonnant les sièges aux nouveaux décors et garnissages des panneaux de portes. Les matériaux sont valorisants et souples dans les zones de contact : haut de planche de bord slush, bandeaux de panneaux de portes avant gainés, garnissages moelleux des accoudoirs. Des touches de chrome satin ou de noir brillant sur les aérateurs, le volant, le combiné, les commandes de climatisation et d’infotainment, la console centrale ou le tiroir de planche de bord confèrent à l’habitacle un surcroît de raffinement et servent à l’identification des fonctions utiles.\nFace au conducteur, le volant doté d’une large branche inférieure intègre les commandes d’aides à la conduite à gauche et d’infotainment à droite. De nouvelles palettes de boîte automatique, noir brillant, sont intégrées derrière le volant : solidaires du volant, elles permettent de passer les vitesses de façon instantanée, quel que soit l’angle du volant.\nDans leur organisation et leur traitement, les IHM (Interfaces Homme Machine) apportent technologie et modernité à l’habitacle. Face au conducteur, le combiné numérique HD frameless est doté d’un graphisme identitaire Citroën, original et lisible. Il est mis en valeur par un apaisant éclairage d’ambiance latéral blanc pour un effet flottant et est complété par un large affichage tête haute couleur, très lisible, permettant au conducteur de rester focalisé sur sa route en lui affichant les informations de conduite indispensables d’une façon lisible et intuitive. Au centre, en partie haute de la planche de bord et reliée aux aérateurs centraux, la tablette tactile 10’’ ultra fine et sans bordures est le centre névralgique des commandes du véhicule. Elle inclut un traitement noir brillant et est associée à une molette de réglage chromée avec un motif en chevrons. Les commandes de la climatisation automatique bi-zone, physiques pour accéder immédiatement aux réglages, ont été traitées avec soin : molettes chromées ornées du même motif, pushes noir brillant.\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric disposent d’une nouvelle commande de boîte automatique en métal guilloché, élégante et qualitative. Monostable et intuitive, elle dispose de 3 positions (R, N et D) pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant, associées à un rappel rétroéclairé. Elle est associée à deux pushes rétroéclairés : P pour activer le mode Parking, M pour activer le mode de conduite manuel pour les versions thermiques ou B pour activer le mode Brake de récupération d’énergie de la version électrique. La console intègre également la commande de frein de stationnement électrique et le sélecteur de mode de conduite incluant différents modes de conduite sur les versions à boîte automatique : Eco, Normal, Sport.\n> UNE OFFRE DE PERSONNALISATION SPÉCIFIQUE ET RAFFINÉE\nDans un registre conforme aux attentes de statut de la clientèle des berlines compactes, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric proposent le choix parmi 31 associations de teintes et Packs Color à l’extérieur et 6 ambiances intérieures différentes, permettant aux clients de rouler dans la voiture qui leur ressemble.\no 31 combinaisons extérieures pour créer sa voiture à son image\nL’offre de personnalisation extérieure de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 permet de créer 31 combinaisons différentes associant :\n- 7 teintes extérieures, des plus sobres aux plus éclatantes : les incontournables et intemporelles Blanc Banquise, Noir Obsidien, Gris Acier et Gris Platinium, les vives et chaleureuses Rouge Elixir et Brun Caramel et une proposition élégante et raffinée, Bleu Iceland.\n- 5 Packs Color : Glossy Black, Sable Métal, Gris Texturé, Anodised Deep Red et Anodised Blue, ce dernier étant exclusif à Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et identique à celui proposé sur SUV C5 Aircross Hybrid afin de renforcer l’esprit de famille des véhicules électrifiés Citroën. Ces Packs Color typiques des voitures Citroën sont constitués d’inserts colorés autour des projecteurs antibrouillard avant et sur les Airbump®, permettant de créer des combinaisons discrètes, raffinées ou plus dynamiques.\no Un grand choix de jantes et enjoliveurs pour magnifier les roues de grand diamètre\nPour aller encore plus loin dans la personnalisation, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric disposent d’un grand choix de jantes et enjoliveurs au design unique mettant en valeur les roues de grand diamètre (690 mm) :\n- Enjoliveurs 16’’ Spring,\n- Jantes 16’’ Steel & Style,\n- Jantes alliage 17’’ Upstream diamantées – pour certains marchés,\n- Enjoliveurs 18’’ Aerotech,\n- Jantes alliage 18’’ Aeroblade diamantées, exclusif à Nouvelle C4\n- Jantes alliage 18’’ Aeroblade Dark, exclusif à Nouvelle C4\n- Jantes alliage 18’’ Crosslight diamantées – exclusif à Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric.\no 6 ambiances intérieures originales et raffinées pour se sentir à l’intérieur comme dans son salon\nGrâce à des matériaux chaleureux et doux au toucher aux tonalités sobres ou plus vives, les ambiances intérieures sont devenues une des signatures des habitacles Citroën : matelassures et surpiqûres des sièges Advanced Comfort reprenant le motif inauguré sur Nouvelle C3 qui exacerbe la largeur d’assise, bande graphique colorée contrastante en haut des dossiers faisant écho aux rappels colorés des panneaux de portes et renforçant la sensation d’espace dans l’habitacle. Pour que chacun puisse rouler dans l’habitacle qui lui correspond, un choix parmi 6 ambiances différenciées et pleines de personnalité est proposé.\n- Ambiance standard : l’association d’un tissu noir et d’une bande grise pour une ambiance intemporelle et toute en sobriété.\n- Urban Grey avec Sièges Advanced Comfort : le confort et la discrétion d’un tissu « Chevrons » gris matelassé associé à un textile effet cuir noir et une bande tissu gris à motif graphique sérigraphié chevrons.\n- Metropolitan Grey avec Sièges Advanced Comfort : l’association chic et tendance d’un textile effet cuir noir matelassé avec un tissu gris et une bande tissu gris à motif graphique sérigraphié chevrons.\n- Metropolitan Blue avec Sièges Advanced Comfort : le raffinement et l’originalité d’une ambiance associant textile effet cuir « Saphyr », tissu bleu et une bande tissu silver métallisé.\n- Hype Black avec Sièges Advanced Comfort : la distinction universelle d’un cuir grainé « Siena » noir matelassé associé à un textile effet cuir noir et une bande tissu gris à motif graphique sérigraphié chevrons.\n- Hype Red avec Sièges Advanced Comfort : le dynamisme et le statut d’un cuir grainé « Siena » rouge matelassé associé à un textile effet cuir noir sur les sièges, les panneaux de portes. Une broderie inédite à motif chevrons vient surligner la bande en Alcantara gris des dossiers de sièges et le décor film gris à motif graphique chevrons sur les portes.\nLa bande sur les panneaux des portes avant et arrière peut être remplacée, sur Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et au choix du client, par un décor film bleu-vert à motif graphique chevrons, pour réveiller les ambiances les plus sobres et renforcer l’atmosphère d’une pointe de couleur électrisante en lien avec le mode de traction électrique.\n03. 100% ÉLECTRIQUE, ESSENCE OU DIESEL, AU CHOIX DU CLIENT\n> UNE MOBILITÉ ÉLECTRIQUE AU SERVICE DU CONFORT\nNouvelle ë-C4 - 100% ëlectric incarne une mobilité électrique technologique et moderne, au service du confort et de la polyvalence d’usage : la mobilité en classe ë-Confort. Après SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy et ë-SpaceTourer, Nouvelle ë-C4 – 100% ëlectric permet de rouler en mode tout électrique au quotidien, parfaitement isolé de la route et du monde extérieur, en toute quiétude, comme dans un cocon : toutes les sollicitations extérieures sont filtrées. Avec l’électrique, tous les obstacles se lèvent, une bulle de sérénité vient englober tous les passagers. Le silence de fonctionnement, la fluidité de la mise en mouvement du véhicule, l’agrément de conduite, la douceur de la suspension, le moelleux des sièges Advanced Comfort, l’absence de vibrations à bord, l’ergonomie et la facilité d’utilisation des interfaces et services dédiés, tout concourt à renforcer le confort à bord, pour tous les occupants.\nLe ë-Confort, c’est la garantie de pouvoir rouler 100% électrique, avec :\n- Zéro émission de CO2 pour répondre aux impératifs de conscience environnementale et écologique des clients,\n- Des services programmables à distance pour la sérénité au quotidien,\n- Des coûts d’entretien réduits.\n> LA FLUIDITÉ DE LA CONDUITE 100% ÉLECTRIQUE\nNouvelle ë-C4 - 100% ëlectric bénéficie d’une motorisation économique à l’usage avec zéro émission de CO2.et offrant une autonomie en cycle WLTP de 350 kmi. Outre le plaisir de rouler 100% électrique, sans émissions de CO2 et avec de réelles économies à l’usage, Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric permet l’accès aux zones à circulation restreinte des villes, de plus en plus interdites aux véhicules thermiques.\nCette motorisation 100% électrique est particulièrement performante et énergisante, quelles que soient les circonstances, avec 136 ch de puissance, un couple de 260 Nm disponible instantanément pour des accélérations franches et linéaires, un 0-100 km/h en 9,7 s en mode Sport et une vitesse maximale de 150 km/h. La batterie du moteur électrique d’une capacité de 50 kWh, est de type Haute Tension 400 V Li-Ion.\nNouvelle ë-C4 - 100% ëlectric dispose d’une fonction Brake permettant d’amplifier la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein pour augmenter l’autonomie. Ce système permet ainsi une récupération de l’énergie disponible au cours des phases de freinage et de décélération, contrairement aux versions thermiques. Cette action permet donc de recharger partiellement la batterie et d’accroître l'autonomie.\nPlusieurs modes de conduite sont disponibles, activés par le sélecteur de mode sur la console centrale : Eco, Normal ou Sport, qui agit sur divers paramètres incluant la climatisation, la puissance effective et les performances, pour permettre au conducteur de choisir entre la sportivité ou l’éco-conduite optimale.\n> UN TEMPS DE CHARGE OPTIMISÉ POUR UNE RECHARGE SIMPLIFIÉE\nLe temps de charge est optimisé :\n- En mode 4 sur une borne de recharge publique, à l’aide d’un chargeur 100 kW charge rapide, la batterie se recharge au rythme de 10 km/min, une référence sur le segment : 80% de la charge se fait en 30 min.\n- En mode 3 à domicile, sur une Wall Box 32 A à l’achat ou en location, la recharge de la batterie est accélérée et se fait en 7h30 en monophasé, voire 5 h en triphasé avec le chargeur optionnel 11 kW.\n- En mode 2 à domicile, pour des besoins ponctuels, la batterie se recharge en 15 h sur une prise 16 A de type Green’up™ Legrand et plus de 24 h sur une prise domestique standard.\nPour faciliter la vie des clients et leur permettre de profiter de leur véhicule électrique avec un temps de charge accéléré au quotidien, Citroën s’occupe de tout et propose notamment une solution « one stop shop » pour l’installation d’une Wall Box à domicile.\nLa recharge est simplifiée et peut être programmée ou différée, pour pouvoir par exemple profiter de tarifs avantageux (heures creuses). Cette programmation est accessible sur la tablette tactile dans l’habitacle ou sur l’application\nMy Citroën. La recharge est simple grâce à une ergonomie facilitée de la trappe et des câbles de recharge stockés sous le plancher de coffre articulé. La trappe de recharge intègre un code couleur pour suivre visuellement tout le processus de recharge, également consultable sur l’application My Citroën.\n> DES INTERFACES INTUITIVES POUR PLUS DE CONFORT D'ESPRIT\nAvec le lancement de sa gamme de véhicule électrifiés, Citroën accompagne le conducteur en lui proposant des interfaces claires et intuitives, faciles à lire, à comprendre et à utiliser. L’objectif est simple : renforcer le lien entre le conducteur et son véhicule, intensifier la modernité de la chaîne de traction, simplifier toutes les interactions et toutes les actions, au quotidien, pour faire de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric un prolongement de chez soi moderne, ludique, intuitif et valorisant. Le conducteur dispose d’un mode d’affichage spécifique dédié sur son combiné numérique pour pouvoir visualiser la jauge ou l’autonomie ainsi que 3 widgets au choix : indicateur de puissance – powermètre, flux d’énergie ou consommation confort thermique, dispositif permettant de visualiser l’impact des éléments de confort thermique sur la consommation d’énergie.\nDes pages spécifiques dans la tablette tactile, accessibles directement depuis un push sur la console centrale, affichent l’état de fonctionnement du système ou le paramétrage de la recharge différée de la batterie. Lorsque le véhicule est en charge s’affichent à l’écran entre autres le temps restant pour atteindre une recharge complète (en h et min), l’autonomie récupérée (en km) ou le taux de charge batterie récupérée (en %).\n> UNE GAMME DE MOTORISATIONS EFFICIENTES ET MODERNES\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric offrent une gamme complète de motorisations. Efficientes et performantes, ces propositions cœur de gamme sont idéales pour couvrir les besoins de chacun :\n- Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric:\no 1 motorisation 100% électrique :136 ch (100 kW) – Batterie 50 kWh.\n- Nouvelle C4 :\no 5 motorisations essence Euro 6d : PureTech 100 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 130 S&S EAT8, PureTech 155 S&S EAT8 et PureTech 155 EAT8 – pour l’international uniquement,\no 2 motorisations Diesel Euro 6d : BlueHDi 110 S&S BVM6 et BlueHDi 130 S&S EAT8.\n04. UNE NOUVELLE EXPRESSION DU PROGRAMME CITROËN ADVANCED COMFORT®\n> LE PROGRAMME CITROËN ADVANCED COMFORT®\nVéritable marque de fabrique de Citroën qui sous-tend la conception et le développement des véhicules de la Marque, le programme Citroën Advanced Comfort® est une nouvelle approche du confort, plus moderne et plus rationnelle. Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 déclinent des solutions concrètes sur les 4 piliers de ce programme pour répondre aux attentes multiples et globales des clients en termes de confort.\n- Le confort de roulage : mettre les occupants à l’abri des perturbations extérieures, tant sur le plan des remontées de suspensions que sur celui du niveau sonore, pour se sentir à bord comme dans un cocon.\n- Le confort de vie : faciliter la vie à bord grâce à des volumes généreux, des rangements pratiques et un aménagement astucieux.\n- Le confort d’esprit : assurer une tranquillité d’esprit au conducteur en réduisant sa charge mentale par l’organisation et la hiérarchisation des informations pour n’afficher que celles réellement utiles et en ménageant une ambiance intérieure apaisante.\n- Le confort d’usage : fluidifier l’usage de la voiture et de ses équipements grâce à des technologies intuitives, des assistances utiles au quotidien et une continuité numérique entre les occupants et la voiture.\n> LES SUSPENSIONS AVEC BUTÉES HYDRAULIQUES PROGRESSIVES® POUR VOYAGER SUR UN TAPIS VOLANT\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric sont équipées de série dès les versions cœur de gamme des suspensions Citroën avec Butées Hydrauliques Progressives® inaugurées sur C4 Cactus et SUV C5 Aircross procurant un confort souverain et un effet tapis volant, au profit du bien-être à bord, du dynamisme et de l’agrément de conduite.\nCette innovation majeure exclusive à Citroën, dont l’objectif est d’améliorer la qualité du filtrage, cher aux clients de la Marque, est l’aboutissement de l’expertise de Citroën dans le domaine des liaisons au sol : depuis plus de 100 ans, le confort de suspension est inscrit dans les gènes de la Marque et les clients se sont attachés au confort Citroën, différent de tout ce qui existe sur le marché.\n- Sur les compressions et détentes légères, ressort et amortisseur contrôlent de concert les mouvements verticaux sans solliciter les butées hydrauliques. La présence de ces butées a permis aux ingénieurs d’offrir une plus grande liberté de débattement au véhicule, ce qui donne la sensation que la voiture survole les déformations de la chaussée : c’est l’effet tapis volant.\n- Sur les compressions et détentes importantes, ressort et amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques qui ralentissent le mouvement progressivement, évitant ainsi les arrêts brusques en fin de course. La butée hydraulique absorbe et dissipe l’énergie emmagasinée, contrairement à une butée mécanique classique qui absorbe l’énergie mais en restitue une partie. Il n’y a donc pas de phénomène de rebond, les passagers sont parfaitement isolés de la route.\n> LES SIÈGES ADVANCED COMFORT POUR VOYAGER DANS UN SALON ROULANT\nLes sièges larges et accueillants de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 invitent instantanément les passagers à prendre place à bord. Ils apportent une agréable sensation de confort, de bien-être et de maintien, donnant l’impression aux passagers qu’ils sont installés dans un fauteuil, bien isolés de la route. Installés plus haut que la concurrence grâce à une posture surélevée, les passagers sont assurés de voir plus loin et peuvent affronter la route en toute quiétude.\nInnovation exclusive à Citroën, les sièges Advanced Comfort de série dès les versions cœur de gamme ont été inaugurés dans la gamme Citroën sur C4 Cactus et SUV C5 Aircross. Ils sont disponibles sur Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 sur les ambiances Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black et Hype Red, misant sur 4 dimensions pour offrir le meilleur du confort.\n- Le confort visuel : un matelassage immédiatement visible, signature visuelle incontestable renforcée par des surpiqûres formant des éléments graphiques typiques des modèles de la Marque, telles que GS ou BX.\n- Le confort d’accueil : la mousse d’accueil épaissie, de 15 mm d’épaisseur, offre moelleux et maintien dès le premier contact.\n- Le confort dynamique : la nouvelle mousse haute densité au cœur des sièges maintient les occupants lors des longs trajets, garantissant un confort optimal dans le temps en évitant tout effet de tassement après de longues heures de conduite et évitant le vieillissement des sièges après plusieurs années d’utilisation.\n- Le confort postural : le dessin des sièges concourt à un confort de conduite optimal, avec des assises et des dossiers larges, un maintien renforcé, un réglage lombaire et en hauteur des sièges avant, des réglages électriques à l’avant, de larges et confortables accoudoirs latéraux et centraux à l’avant comme à l’arrière.\nPour renforcer le bien-être à bord et se sentir comme dans un cocon, même dans les situations les plus stressantes, les sièges avant peuvent disposer, en plus du chauffage, d’un système de massage. Les passagers sont accueillis dans des conditions de confort d’exception.\n> DES RANGEMENTS ASTUCIEUX POUR TOUS\nUne attention toute particulière a été portée aux rangements, à toutes les places. La conception du véhicule en application du programme Citroën Advanced Comfort® a permis de dégager le plus d’espaces de rangement possibles, pas moins de 16 dans l’habitacle pour un volume total de 39 L, pour plus de praticité au quotidien, avec des équipements novateurs et pratiques répondant aux attentes toujours plus fortes de tous les passagers, à l’avant comme à l’arrière, ouverts ou fermés selon les usages.\n- Des rangements et équipements uniques pour le passager avant :\no Le Smart Pad Support Citroën™, un astucieux et inédit système de support rétractable en Première Mondiale, solide, fonctionnel et directement intégré dans la planche de bord, pour fixer en toute sécurité une tablette via deux coques dédiées pour Apple iPad Air 2 et Samsung Tab A 10,5’’ ou une coque universelle pour les autres modèles, permettant au passager de profiter du temps passé à bord, dès les versions cœur de gamme,\no Le tiroir de planche de bord, un vaste tiroir coulissant à l’ouverture amortie positionné face au passager, doté d’un revêtement spécifique antidérapant graphique noir, pour ranger et maintenir en place une tablette ou tout autre objet, en toute sécurité,\no Une vaste boîte à gants sous le tiroir de planche de bord, profonde et à l’ouverture amortie.\n- La console centrale, haute et large, a été conçue pour dégager un maximum de rangements :\no Une large zone de dépose en avant de la console avec un volet de compartimentage antidérapant orné d’un motif graphique noir et gris, pour pouvoir dissimuler des objets sous le volet et en garder d’autres à portée de main au-dessus du volet,\no Une zone de recharge nomade ouverte au pied de la façade centrale, pour poser et recharger facilement son smartphone, associé à deux prises USB, dont une USB type C,\no Une fente de rangement en avant du levier de vitesse pour déposer divers petits objets,\no Un large rangement central avec rideau d’occultation, dissimulant deux porte-gobelets,\no Un rangement volumineux sous l’accoudoir central avant coulissant.\n- Pour les passagers arrière :\no Des porte-gobelets et une fente de rangement dans l’accoudoir escamotable de la banquette arrière pour disposer des objets comme des stylos,\no Des poches aumônières au dos des sièges avant.\n- Tous les passagers bénéficient également de bacs de portes à l’avant et à l’arrière, larges et profonds.\n> UNE HABITABILITÉ AU MEILLEUR NIVEAU\nUne berline compacte se devant d’être une voiture polyvalente, capable de tout faire, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric offrent à la fois des dimensions extérieures compactes pour conserver l’agilité nécessaire pour un usage quotidien et un espace intérieur généreux, grâce notamment à un empattement de 2 670 mm, l’un des plus longs du segment, augurant d’un excellent espace aux genoux à l’arrière, Best in Class (198 mm). La largeur extérieure de 1 800 mm, au cœur des pratiques du segment, permet d’accueillir généreusement 3 personnes à l’arrière – 1 380 mm de largeur aux épaules et 1 440 mm aux coudes.\nAvec un coffre généreux de 380 L facilement exploitable grâce à son seuil de chargement plat et bas (715 mm), ses découpes larges et ses flancs rectilignes, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric se positionnent au cœur du segment et s’adaptent aux besoins de chacun. Pour plus de praticité, un plancher à deux positions permet de compartimenter le coffre et de bénéficier d’un plancher plat lorsque la banquette arrière est rabattue pour un volume maximal de 1250 L. Ce plancher à deux positions peut être maintenu en position oblique pour charger le coffre plus facilement. Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric n’est pas en reste avec la possibilité de ranger les câbles de recharge ou divers objets sous le plancher. Pour davantage encore de praticité au quotidien, des crochets sont positionnés sur les côtés pour accrocher des sacs, tandis qu’une trappe à skis permet de glisser des objets particulièrement longs.\n> UN VÉRITABLE COCON ISOLÉ DE L’EXTÉRIEUR\nL’isolation acoustique a été particulièrement soignée, avec une réduction des bruits de roulement et des bruits aérodynamiques assurant aux passagers une isolation de la route exceptionnelle, comme dans un cocon à l’abri des agressions extérieures. Une attention particulière a également été portée sur l’isolation du bloc moteur. A bord de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric particulièrement, le silence est exceptionnel, aucune vibration ne vient troubler la quiétude à bord.\nLes jantes alliage 18’’ Crosslight diamantées de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric ont d’ailleurs été spécifiquement développées pour renforcer le confort vibratoire.\n> UN HABITACLE BAIGNÉ DE LUMIÈRE\nLa luminosité à bord est l’un des piliers du programme Citroën Advanced Comfort®, contribuant à plonger les passagers dans une ambiance sereine et positive grâce à une surface vitrée généreuse de 4,3 m² et des matériaux chaleureux. Les garnitures de pavillon et de montants intérieurs clairs garantissent clarté et chaleur, tandis que certaines ambiances intérieures arborent des teintes vives, chaleureuses et inhabituelles dans le milieu automobile, telle l’Ambiance Metropolitan Blue ou l’Ambiance Hype Red.\nDotées de vitrages latéraux incluant des vitres de custode, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric disposent d’un grand toit ouvrant vitré panoramique électrique, baignant l’habitacle de lumière. De type spoiler pour préserver la garde au toit à l’arrière, il est associé à un rideau d’occultation permettant de régler le niveau de luminosité souhaité dans l’habitacle. L’habitacle offre ainsi une grande luminosité et une sensation de bien-être, toit ouvert comme fermé, pour que chaque trajet soit une expérience à part entière.\nDe nuit, l’ambiance est agréable et rassurante, grâce notamment à l’éclairage d’ambiance à LED du combiné numérique, assorti au rétroéclairage blanc des fonctions de conduite et de confort et aux plafonniers avant et arrière.\n> UN CONFORT THERMIQUE DE TOUT PREMIER PLAN POUR TOUTES LES DESTINATIONS\nPour renforcer le confort thermique au quotidien, même dans les conditions les plus extrêmes, Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric proposent :\n- Le pare-brise et le volant chauffants, nouveautés dans la gamme Citroën,\n- Les sièges chauffants, à l’avant comme à l’arrière,\n- Une climatisation automatique bi-zone, dotée de commandes doublées pour davantage de facilité d’usage : commandes physiques sur la façade centrale et digitales dans la tablette tactile,\n- Des aérateurs à l’arrière de la console centrale pour les passagers arrière.\n> 20 TECHNOLOGIES D’AIDES À LA CONDUITE DE DERNIÈRE GÉNÉRATION\nNouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric font le plein d’aides à la conduite, avec pas moins de 20 technologies de toute dernière génération. C’est autant que pour SUV C5 Aircross, référence en matière d’aides à la conduite chez Citroën : avec Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric, le client est bel et bien en route vers la conduite autonome !\no Des technologies visant à améliorer la sécurité en roulant : un grand pas vers la conduite autonome\n- Active Safety Brake : Le système freine automatiquement le véhicule en cas de risque de collision via la détection et l’analyse des obstacles, fixes ou mobiles, piétons, cyclistes ou véhicules, y compris la nuit.\n- Alerte Risque Collision et Post Collision Safety Brake : Le dispositif prévient le conducteur que son véhicule risque d’entrer en collision avec le véhicule qui le précède, à partir de 30 km/h. Cette action intervient juste avant le déclenchement du freinage automatique, activé automatiquement après une collision, pour éviter le sur-accident en immobilisant le véhicule entré en collision.\n- Système de surveillance d’angle mort : Le conducteur est averti par un voyant dans les rétroviseurs extérieurs en présence d’une voiture dans l’angle mort.\n- Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne : Le système alerte le conducteur et corrige la trajectoire du véhicule dès qu’il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne sans activation des clignotants. Le conducteur peut empêcher cette correction, s’il le souhaite, en maintenant fermement le volant.\n- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go : Le système s’adapte à la vitesse du véhicule qui le précède en maintenant automatiquement la distance de sécurité préalablement choisie par le conducteur. Si nécessaire, le système a également la faculté, en intervenant sur le freinage et l'accélérateur, d’arrêter le véhicule et de le faire repartir automatiquement sans action du conducteur.\n- Highway Driver Assist : Ce dispositif de conduite semi-autonome de niveau 2 combine le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l’Alerte active de franchissement involontaire de ligne, le véhicule prenant en charge la vitesse ou la trajectoire. Le conducteur peut ainsi déléguer la conduite de manière partielle, sa seule contrainte étant de rester concentré sur la route, les mains sur le volant, selon la législation en vigueur. Il peut à tout moment reprendre la conduite la main sur la conduite.\n- Coffee Break Alert : Le conducteur est averti par une indication au tableau de bord qu’il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70 km/h.\n- Alerte Attention Conducteur : Le système évalue l’état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol et le prévient en cas de baisse de vigilance.\n- Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse : Le système affiche au combiné les panneaux de limitation de vitesse ainsi que certains panneaux de signalisation (stop, sens interdit, etc). La vitesse est enregistrée d’un seul geste comme consigne pour le régulateur / limiteur de vitesse.\n- Commutation automatique des feux de route : Le dispositif permet le passage automatique des feux de route aux feux de croisement (et réciproquement).\no Des technologies visant à renforcer le confort et la sérénité à bord\n- Accès et démarrage mains libres Proximity : Il suffit d’avoir la clé sur soi pour déverrouiller son véhicule à l’approche, le démarrer et le verrouiller en s’éloignant.\n- Affichage tête haute couleur : Les principales informations de conduite (vitesse, indications de la navigation) sont projetées, en couleurs, sur une large lame dans le champ de vision direct du conducteur, lui permettant de se focaliser sur la route.\n- Frein de stationnement électrique automatique : Ce système permet le serrage automatique du frein de stationnement à l’arrêt du moteur et le desserrage dès la mise en mouvement du véhicule. A tout moment, le conducteur peut intervenir pour serrer ou desserrer le frein de stationnement via la commande sur la console centrale.\n- Aide au stationnement latéral : Ce système informe de la proximité d’obstacles au niveau des flancs du véhicule en manœuvre grâce à la mémorisation des données relevées par les capteurs situés sur les pare-chocs avant et arrière couplées à la trajectoire du véhicule.\n- Caméra de Recul avec Top Rear Vision : Dès le passage de la marche arrière, la caméra permet de visualiser sur la tablette tactile la vue arrière du véhicule, agrémentée de repères de couleur en fonction de la proximité des obstacles, ainsi qu’une image reconstituée de son environnement arrière à 180° en vue du dessus.\n- Vision 360 : Activée automatiquement au passage de la marche arrière ou manuellement par le conducteur, cette assistance vidéo pour toutes les manœuvres à basse vitesse fournit une vision du dessus de la voiture et son environnement à 360° : la vue est mise à jour à mesure que le véhicule se déplace.\n- Park Assist : Ce système est une aide active au stationnement, en créneau (entrée et sortie) ou en bataille (entrée), rendant les manœuvres plus sereines, plus faciles et plus sécuritaires. Il détecte automatiquement une place de stationnement et pilote les manœuvres de parking pour y entrer et en sortir.\n- Aide au démarrage en pente : Le système empêche le déplacement non souhaité du véhicule pour faciliter les démarrages en côte lorsque la pédale de frein est relâchée. Cette fonction agit sur des pentes supérieures à 3% en stabilisant le véhicule pendant 2 secondes.\n- Eclairage statique d’intersection : Le projecteur antibrouillard droit ou gauche s’allume en complément du flux principal pour éclairer jusqu’à 75° l’angle droit ou gauche du véhicule en fonction de l’angle du volant.\n- Contrôle de stabilité de l’attelage : Il s’agit d’un stabilisateur de remorque sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage en option usine. Il détecte la remorque dès que le connecteur électrique de cette dernière est branché sur le véhicule tracteur et amortit les louvoiements éventuels et ralentit l'attelage à allure critique grâce à des interventions de freinage individuelles et alternées sur chaque roue à l'essieu avant. Si les louvoiements sont toutefois très importants, le système réduit le couple moteur et freine le véhicule tracteur aux quatre roues afin de quitter le plus rapidement possible la plage de vitesse critique.\n> 6 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITÉ POUR UNE CONTINUITÉ ENTRE L’UNIVERS NUMÉRIQUE DU CLIENT ET SA VOITURE\nDes services connectés dédiés permettent de profiter d’un confort sans limites, fluide et sans à-coups, pour vivre son voyage sans inquiétude, en tout simplicité. Englobant notamment tout l’écosystème de l’électrification spécifique à Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric, ces services rendent l’utilisation du véhicule plus simple et plus sereine, offrant une continuité entre l’univers numérique et la voiture permettant aux occupants de rester connectés et se détendre.\n- La tablette tactile 10’’, avec écran capacitif qu’il suffit d’effleurer du bout du doigt, est le véritable centre névralgique du véhicule. Elle permet de paramétrer son véhicule, d’accéder au système multimédia, mais également au téléphone, à la climatisation, à la navigation. Elle est associée à une reconnaissance vocale.\n- La recharge sans fil pour Smartphone permet de recharger par induction un large éventail d’appareils compatibles au standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l’espace prévu à cet effet dans la console centrale. La transmission d’énergie électrique sans fil est basée sur le principe d’induction magnétique.\n- La ConnectedCAM Citroën®, système indépendant de caméra intégrée dans le pied du rétroviseur intérieur, utilise la technologie full HD, GPS. Cette caméra permet de prendre une photo ou une vidéo de la scène extérieure devant son véhicule, les données correspondantes étant stockées dans la carte mémoire intégrée de 16 Go. Grâce à la connexion WiFi, les données enregistrées par la caméra peuvent être transférées sur un smartphone pour être partagées par e-mail ou sur les réseaux sociaux. La ConnectedCAM Citroën® filme en continu la route devant le pare-brise et sauvegarde automatiquement les enregistrements en cas d’accident. Ce dispositif à la fois ludique et sécuritaire, typiquement Citroën, équipe déjà Nouvelle C3 et SUV C5 Aircross.\n- Connect Assist, service d’appels d’urgence et d’assistance géolocalisés, gratuit, sans abonnement et disponible 24h/24 et 7j/7, permet l’envoi des secours appropriés, soit automatiquement, soit par appui sur le bouton d’urgence ou d’assistance. Cela inclut également un système permettant de contrôler à distance son véhicule, grâce à l’application My Citroën (programmation de la recharge et préconditionnement thermique pour optimiser l’autonomie électrique, consultation de la capacité de la batterie et de l’autonomie restante de carburant, kilométrage, ou encore l’emplacement du véhicule).\n- Connect Nav, système de navigation connectée 3D de toute dernière génération, est associé à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront également l’indication des Zones de danger ou les services Free2Move. Ce système est spécialement enrichi d’informations liées à l’électrification du véhicule, avec notamment les POI des zones de charge électrique venant en complément des stations de carburant et une représentation du rayon d’action en fonction du niveau de charge de la batterie, afin de gérer au mieux l’autonomie de la voiture.\n- Connect Play, avec la fonction Mirror Screen compatible Android Auto et Apple CarPlay qui permet de profiter d’applications de son smartphone sur la tablette tactile en toute sécurité. Nouvelle C4 dispose de 4 prises USB permettant à chacun de recharger son smartphone : deux en avant de console centrale (une USB type A et une USB type C), et deux en arrière de console centrale (une USB type A et une USB type C).\nLongueur : 4 360 mm\nLargeur : 1 800 mm / 2 032 mm rétroviseurs déployés / 1 834 mm rétroviseurs repliés\nDiamètre des roues : 690 mm\nGarde au sol : 156 mm\nVolume du coffre : 380 L, jusqu’à 1250 L\nHauteur seuil de chargement : 715 mm\nNouvelle ë-C4 - 100% ëlectric :\no Puissance : 136 ch (100 kW)\no Batterie : Haute Tension 400 V Li-Ion 50 kWh\no Couple : 260 Nm\no Autonomie : 350 kmi – cycle WLTP\no Vitesse maxi : 150 km/h\no 0-100 km/h : 9,7 s (mode Sport)\no Temps de charge :\n> Borne publique 100 kW : batterie rechargée à 80% en 30 min, soit 10 km/min\n> Wall Box 32 A : entre 5 h (triphasé avec le chargeur optionnel 11 kW) et 7 h 30 (monophasé)\n> Prise domestique : entre 15 h (prise renforcée) et plus de 24 h (prise standard)\nYouTube : https://youtu.be/GVy38UwEpIE\nDernières photos (81)


Intel toujours encore à la poursuite d'un CEO - Le comptoir du hardware\nÉcrit par Matthieu S. |\t06 Septembre 2018 à 08h20 | 17737 bims\nPlus de deux mois après le départ soudain de Brian Krzanich de son poste de CEO d'Intel pour des motifs un tantinet obscurs et sans designer aucun successeur, Intel poursuit sa recherche d'un CEO pouvant remplir ce poste, contactant au fil des derniers mois plusieurs candidats potentiels afin d'identifier ceux intéressés par le rôle et ceux qui n'en veulent pas. Historiquement, le CEO Intel sortant avait toujours pour coutume de sélectionner un successeur parmi ses collaborateurs proches avant même son départ. Ainsi, en 50 années d'existence, Intel aura connu seulement 6 CEO et tous déjà des employés Intel avant même d'en prendre les commandes.\nMalheureusement pour Intel, la tâche semble un peu plus ardue cette fois-ci. Les 5 années Krzanich ont en effet notamment été marquées par de nombreux recrutements externes (ce qui n'est pas toujours un mal en soi, bien au contraire) pour pourvoir d'importants postes à responsabilité et de direction au sein de la compagnie, et les départs d'employés tels que Renee James, Stacy Smith, Diane Bryant et Kirk Skaugen dont la plupart auraient aujourd'hui pu être des candidats assez évidents au rôle vacant de CEO. Pour la première fois de son histoire, Intel doit ainsi aussi porter son regard un peu au-delà des murs du QG de la compagnie à Santa Clara. Voici quelques-uns des candidats sur la liste pour le moment :\nBob Swan ? CFO Intel CFO et CEO par intérim d'Intel Non, Bob ne veux pas d'une promotion CEO permanente.\nBon, dire qu'Intel cherche à pourvoir le poste avec l'aide d'un outsider est peut-être un léger abus de langage, dans le sens où la majorité des candidats potentiels avait déjà tenu un poste important chez Intel par le passé, si ce n'est Sanjay Jha - le CEO de GlobalFoundries - qui lui est le seul vrai outsider de la liste. En attendant, le CEO par intérim - Bob Swan - a déjà expliqué ne pas vouloir tenir le poste de CEO d'Intel de façon permanente. Par ailleurs, Intel n'aurait pas encore atteint l'étape des entretients formels avec les candidats, ce qui laisse à penser qu'on ne verrait pas de CEO permanent encore avant un moment.\nEn tout cas, il faut reconnaître que l'heureux(se) élu(e) n’héritera pas uniquement d'un emploi relativement prestigieux aux commandes d'une compagnie financièrement stable dans une industrie estimée à 400 milliards de dollars, mais aussi à la tête d'un géant en perte de vitesse sur le plan technologique et au leadership de plus en plus contesté sur le marché, et ainsi plus vulnérable que jamais, à en croire certains analystes. Bref, le travail ne manquera pas ! (Source : Bloomberg)\nAvis aux amateurs, Intel cherche toujours encore à pourvoir le poste de CEO laissé vacant par Brian Krzanich en juin !


Randonnées Le Rocher des Vierges, Saint-Jean-de-la-Blaquière Hérault, EscapadesLR\nLe Rocher des Vierges - Hérault\nPartez à l'assaut d'un piton rocheux au cœur d'une flore riche et variée, et découvrez des espaces naturels étonnants : les ruffes rouges parcourues de ravines et de canyons, la garrigue riche et dense, plantée de robustes chênes verts, Le Rocher des Vierges, un imposant relief ruiniforme parcouru de failles étroites et mystérieuses, et enfin, comme une récompense, un panorama sans limites découvrant montagnes, plaines et vallées, jusqu'à la mer … Une randonnée assez courte, parfaite pour la demi-journée. Attention cependant, l'ascension est plutôt raide, et les sentiers parfois très caillouteux…\nDe Saint Felix de Lodèze, prendre la D144 en direction de Saint Jean de la Blaquière sur environ 5 km. 500 mètre après l'Auberge des Sangliers ( panneau "les marcassins"), prendre sur la droite un chemin de terre juste après un muret de pierres sèches et avant un champs de vignes. Après 250m de chemin carrossable, se garer sur la plate forme située sur la droite.\nL'ascension entre ruffes et garrigues\nPoursuivez à pieds le chemin par lequel vous êtes arrivés en voiture. Un balisage jaune, bien que très effacé, est parfois visible. Le sentier descend lentement au milieu des ruffes, cette terre rouge dont la couleur est due à la présence d'oxyde de fer. De temps en temps, vous croiserez une capitelle de cette même teinte brique. Le chemin remonte ensuite sur la pente opposée. Continuez le sentier jusqu'à croiser une piste qui redescend vers l'Auberge des Sangliers. Délaissez cette piste pour emprunter le chemin qui monte sur la gauche, contournant un réservoir en béton. Poursuivez sur ce sentier, large et assez confortable, dont l'environnement naturel passe des ruffes à une garrigue dense, boisée de chênes verts. Après un virage en épingle, le chemin se rétrécit pour laisser place à une étroite piste caillouteuse qu'il faut affronter avec courage car la pente est plutôt raide ! Cet effort vous amène sur la crête, rejoignant la piste de Saint-Saturnin. Faites une petite pause pour admirer la plaine de Gignac puis repartez vers le Rocher des Vierges, dont la vue en cet endroit est particulièrement belle. Continuez jusqu'à un embranchement où la piste principale file vers le Bois des Felibres. Laissez là pour le moment, nous y reviendrons au retour. Prenez le chemin qui monte sur la gauche. Un dernier effort vous conduira sur un terre plein aménagé en aire de pique-nique, juste au pieds du Rocher des Vierges.\nDe l'aire de pique-nique, le sentier va contourner le Rocher par la droite, traversant une zone boisée et très ombragée. Cette étape permet d'explorer le lacis de profondes failles qui entaillent la roche, formant d'étroits passages où d'énormes rochers, coincés en suspension entre les murailles, forment un décor étonnant et irréel. Enfin, les marches d'un escaliers vous amèneront au sommet où veille la Chapelle Saint-Fulcran.\nLa Chapelle Saint Fulcran\nCe site panoramique exceptionnel, balayé par les rafales de vent, offre une vue à 360° sur un paysage magnifique : A l'ouest, le Lac du Salagou et le Mont Caroux, au nord, le Larzac et la Seranne, à l'est les Monts de Saint Guilhen, et au sud, les plaines de l'Hérault qui s'étendent jusqu'à la Méditerranée qui scintille au loin.\nLa Chapelle de Saint Fulcran date du 11ème siècle. Elle fut édifiée à l'emplacement d'un ancien château fort dont quelques vestiges sont encore aujourd'hui visibles sur le piton nord. La légende veut que 2 jeunes sœurs (peut-être sœurs de Saint Fulcran, évêque de Lodève, peut-être sœurs de Saint Guilhem lui-même ?), s'y soient installées pour consacrer leur vie à la prière et à la méditation. Qui qu'elles aient été, on ne peut qu'approuver leur choix , tant le lieu est empreint de beauté et de cette rude solitude nécessaire aux grandes retraites spirituelles.\nLe Bois des Felibres\nAprès un pique-nique, une collation ou une pause au soleil bien méritée, reprenez le même chemin pour le retour. Profitez en pour faire un petit détour par le mémorial des Felibres dont nous avions abandonnée la piste à l'aller. Ce monument, un gigantesque message apposé sur une immense paroi de granit, fut érigée en hommage aux poètes du Félibriges – association littéraire fondée par Frédéric Mistral pour assurer la défense des cultures régionales et la sauvegarde de la langue d'oc- morts pour la patrie. L'atmosphère de ce lieu, propice au silence et au recueillement, est particulièrement saisissante.\nEnfin, retournez vous en tranquillement vers votre point de départ, avec prudence toutefois, car la pente caillouteuse et raide peut être délicate à descendre.\nLe Rocher des Vierges en image


Qui sommes nous ? | ChaussGalerie\nCHAUSSGALERIE est le site e-commerce des enseignes CHAUSS34, GDC & GALERIE DES CHAUSSEURS, réseau de 39 boutiques implantées dans le grand Sud en France.\nLe site a été créé pour répondre au mieux aux clients adeptes de l’achat de chaussure sur internet et qui n'habitent pas forcément près d'une de nos boutiques. Nous nous sommes efforcés de retranscrire le même environnement et le même service que vous pourriez retrouver dans un de nos magasins de chaussures. CHAUSSGALERIE c’est la boutique web, spécialiste de la vente en ligne de chaussures de qualité et de la chaussure au prix juste.\nCHAUSSGALERIE s’appuie sur l’expérience et l’expertise du groupe CHAUSS34 crée en 1975, qui représente aujourd'hui une chaîne de 39 boutiques et 500 000 paires de chaussures vendues par an. Une enseigne qui a su se faire un nom dans le monde de la chaussure, notamment grâce à un vrai savoir faire de maître chausseur et une authenticité reconnue.\nGDC perpétue les valeurs de CHAUSS34 en continuant de proposer la meilleure chaussure possible à ses clients avec un conseil et une expertise permettant de répondre au mieux à leurs attentes. L'enseigne GDC a été créé pour faire évoluer CHAUSS34 grâce à un nouveau concept magasin de chaussures qui regroupe en un même lieu le chausseur de quartier et la diversité d’un mégastore de la chaussure. Les magasins GDC s’articulent autour de 4 galeries chaussures distinctes qui vous aident à vous repérer et répondent instantanément à vos envies et vos besoins chaussures !\n1 galerie pour 4 Univers :\nGALERIE DES PETITS :\nComme son nom l’indique c’est l’espace dédié aux enfants et à la chaussure enfants et bébé. Tout est fait pour mettre les enfants à l’aise et vous aider à choisir le meilleur de modèle de : bottillons, chausson, ballerines ou basket enfant. Des paires de chaussures enfants dans l’air du temps, confortables et robustes qui séduiront les grands comme les petits et les accompagneront de l’apprentissage de la marche à des activités quotidiennes scolaires ou sportives.\nCOMPTOIR DES CHAUSSEURS :\nUn univers dédié à la chaussure premium. Des chaussures tendances d’une qualité supérieure choisies chez des fabricants de chaussures qui cultivent le choix des matériaux, le savoir-faire, l’authenticité de la fabrication et qui s’efforcent de nous proposer des collections de chaussures mode, créatives et modernes et des chaussures au confort et au chaussant incomparable !\nATELIER DES CHAUSSEURS :\nLa galerie du « prêt à chausser » c’est des chaussures femmes et des chaussures hommes au prix juste d’une qualité irréprochable. Des chaussures tendances et confortables qui répondent aux codes de la mode actuelle et vous permettront d’être bien chaussé et de rester dans la mouvance.\nSTREET GALERIE :\nC’est l’univers de la sneakers et la basket lifestyle, une sélection des « must have » de la chaussure urbaine. Les sneakers addict et les fashionistas trouveront les dernières paires de chaussures ultra-tendances choisies par nos experts. Vous trouverez à coup sur le modèle qui vous rendra unique !\nCHAUSSGALERIE est le prolongement e-commerce de ce nouveau concept de magasin, vous retrouvez les indications Univers sur les page modèles ou via la rubrique MYCHAUSS. Nous essayons de répondre au mieux aux clients adeptes de l’achat de chaussure sur internet. Nous nous efforcerons de vous apporter le même service que vous pourriez retrouver dans un de nos magasins de chaussures.\nCHAUSSGALERIE c’est la boutique web, spécialiste de la vente en ligne de chaussures de qualité et de la chaussure au prix juste. N'hésitez pas à nous contacter via la rubrique CONTACT pour toutes vos questions.\nChaussures femme : ballerines, escarpins, bottines, boots, bottes, basket, sneakers, sandales … quelques soit le modèle de chaussures féminin que vous cherchez, vous trouverez votre bonheur. Je découvre le rayon : CHAUSSURES FEMME\nChaussures homme : chaussures de ville, chaussures à lacets, derby, basket, sneakers, bottines, boots, tongs … tous les types de chaussures hommes tendances, décontractées ou élégantes sont disponibles sur notre site de vente en ligne. Je découvre le rayon : CHAUSSURES HOMME\nChaussures enfant : chausson, basket garçon, bottines filles … une sélection de chaussures pour les enfants : au chaussant irréprochable, confortables, résistantes et au look jeune et tendance! Je découvre le rayon : CHAUSSURES ENFANT\nLes plus grandes marques de chaussures accessibles sur www.chaussgalerie.com/fr/informations/marques.awp : ART, ARA, ADIDAS, ASICS, BIRKENSTOCK, BUGATTI, CLARKS, CROCS, DORKING, FLUCHOS, GEO REINO, GEOX, KICKERS, LAFEYT, LAURA VITA, LES TROPEZIENNES, MARCO TOZZI, NEROGIARDINI, NEW BALANCE, PALLADIUM, PATAUGAS, PIKOLINOS, RIEKER, RUBY SHOO, SKECHERS, TAMARIS, TBS, TIMBERLAND, VICTORIA …\nwww.chaussgalerie.com c’est la vente en ligne de chaussures sélectionnées et choisies par des experts de la chaussure, des chaussures de qualité, au confort et au chaussant incomparable ! Des chaussures tendances qui suivent la mode ! Des chaussures pour tous, de la chaussure pas cher à la chaussure premium!