Real de Madrid: Nasser Al-Khelaïfi sonderait Benzema pour le mercato - Info PSG Actualité\nAccueil / Real de Madrid: Nasser Al-Khelaïfi sonderait Benzema pour le mercato\nReal de Madrid: Nasser Al-Khelaïfi sonderait Benzema pour le mercato\nSelon la chaine Cuatro, Nasser Al-Khelaïfi, le président du PSG se serait rendu à Madrid pour prendre des renseignements sur le compte de… Karim Benzema. Apparemment le dirigeant parisien s’intéresserait de près à l’attaquant madrilène ! Rumeur de mercato..\nSuivi également par Arsenal et la Juventus, l’attaquant français est épanoui cette saison dans le club madrilène aux côtés de Cristiano Ronaldo et de Gareth Bale. Redevenu décisif et buteur, il intéresserait au plus haut point le président du PSG en vue de la saison prochaine. Selon la chaine Cuatro sur son site internet ce vendredi, Nasser Al-Khelaifi serait venu à Madrid. L’objectif de la visite selon le site web: rendre visite au Real Madrid pour négocier le transfert de Benzema. Des informations qui auraient été confirmées par de l’entourage du joueur selon la chaîne de télévision.\nReste qu’il y a quelques jours, le Daily Mail affirmait que le Real Madrid aurait fixé le ticket de sortie de l’attaquant français à 51 millions d’euros…. Grosso modo le même montant que celui que les Merengués voulaient pour Özil parti à Arsenal l’été dernier. Pas sûr qu’un tel recrutement soit totalement réaliste dans un contexte où le PSG attend encore la décision de l’UEFA concernant le respect des règles de fair-play financier… A suivre !


22 : Documents diplomatiques français 1918-19\n22 : Documents diploma...\nN. n° 3216/11.\nBerne, 8 octobre 1918.\nDe diverses sources qui remontent il est vrai avant l’arrivée au pouvoir du prince Max de Bade, il résulte que la démoralisation du peuple allemand a marché jusqu’ici à grands pas.\nDes déserteurs, de plus en plus nombreux depuis que le Conseil fédéral a officiellement supprimé les mesures spéciales prises au printemps dernier contre ceux-ci2, sont unanimes à proclamer que la troupe et les officiers mêmes ne croient plus à une victoire possible, que le matériel ennemi est d’une écrasante supériorité et qu’il faut à tout prix finir la guerre avant l’hiver.\nLa même note est donnée par les employés des chemins de fer badois que l’agent 306 a interrogés. L’approche de l’hiver, le manque de vivres, la mortalité croissante due aux privations imposées poussent le peuple à réclamer la paix immédiate. Ils signalent en outre que toute l’Allemagne du sud est animée de sentiments hostiles contre la Prusse et le haut commandement. On entend fréquemment maintenant émettre l’idée que l’Allemagne du sud devrait songer à se désolidariser de l’Allemagne du nord.\nQuant aux milieux financiers, d’après 209, ils sont peut-être les plus violents contre l’élément militaire. Ils redoutent, si la guerre continue, un mouvement révolutionnaire.\nTout en n’acceptant que sous réserve une pareille opinion, il semble que l’on puisse...


Une vente pour financer la deuxième salle d’exposition\nSamedi matin, l'association Mémoires d'Autrefois a organisé sa traditionnelle vente de galettes sucrées et salées dans différents lieux de la commune d'Ambronay. Cette vente doit contribuer à financer les travaux d’agrandissement de la salle d’exposition.\nLes membres de l'association Mémoires d’autrefois se sont mobilisés tant aux fours qu'aux différents points de vente afin de proposer leurs galettes. Une opération importante, puisque les bénéfices de cette vente, serviront à poursuivre la rénovation de la seconde salle d'exposition du local situé 25 chemin de Ronde inauguré le 10 juin 2017. Pour rappel, avec le soutien de la municipalité, les bénévoles ont consacré ici plus de 4000 heures de travail à ce projet qui met en valeur le patrimoine matériel régional.\nMais il est capital pour le président de l'association, Jean-Claude Le Tual de ne pas s’arrêter en si bon chemin et de poursuivre les travaux d'aménagement de ce lieu d'exposition, qui permettra de mettre en valeur et de présenter encore d’avantage d’outils et du matériel qui font revivre le temps passé. Dans la future salle, seront présentés plus particulièrement des matériels et objets en lien avec l'agriculture et de nombreux outils à main, utilisés jadis par des agriculteurs locaux.\nÀ noter qu’après cette vente, l'association participera aux Journées du patrimoine les 15 et 16 septembre dans les locaux et à l'extérieur de l'Hôtel de ville de la commune.


Logistique Magasinage Manutention : glossaire%20dico : glossaire transport: Formation personnelle, Autoformation\nAccoster : s'amarrer sur un quai au bord é bord avec un autre bateau.\nADNR : réglement qui concerne le trafic des matiéres dangereuses par voie d'eau intérieure (A.R. belge du 02/12/1971).\nAérodrome : terrain aménagé pour le décollage et l'atterrissage des avions et infrastructure nécessaire pour préparer les avions é remplir leur mission (pistes, ateliers de réparation, hangar, etc.).\nAérogare : ensemble des installations situées sur un aérodrome et conéues pour l'accueil et le traitement des passagers aériens.\nAéronef : tout appareil capable d'évoluer dans les airs, c'est é dire l'avion, l'hélicoptére, l'hydravion, etc.\nAéroport : ensemble des installations techniques (pistes, tour de contréle...) et commerciales nécessaires é l'exploitation des transports aériens.\nAéroportuaire : relatif aux aéroports et é leur activité.\nAéroville : parc d'activités de haute technologie localisé é proximité d'un aéroport.\nAffrétement d'un avion : location d'un avion sur base d'un contrat appelé "contrat d'affrétement".\nAffréter : prendre é louage un avion.\nAffréteur : celui qui sert d'intermédiaire pour la conclusion d'un contrat d'affrétement.\nAgrés : intégre tout ce qui touche l'armement d'un bateau.\nAire d'atterrissage et de décollage : partie d'une aire de mouvement destinée é l'atterrissage et au décollage des aéronefs.\nAire de manéuvre : partie d'un aérodrome é utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs é la surface é l'exclusion des aires de trafic.\nAire de mouvement : partie d'un aérodrome é utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs é la surface, et qui comprend l'aire de manoeuvre et les aires de trafic.\nAire de stockage : espace déterminé destiné é l'entreposage de marchandises.\nAllége : embarcation de service utilisée pour le chargement et le déchargement des bateaux.\nAmont : la direction d'oé vient le courant d'un cours d'eau.\nAppontement : plate-forme fixe ou flottante permettant aux bateaux de s'accoster ou de s'amarrer dans les riviéres ou les estuaires soumis é la marée.\nArche mariniére : arche d'un pont sous laquelle s'effectue la navigation.\nArmement : société d'exploitation commerciale d'un bateau, d'un navire é titre de propriétaire ou de locataire.\nArmer : équiper un navire pour lui permettre de prendre la mer avec é son bord l'équipage et les approvisionnements nécessaires pour le voyage.\nArrimage : opération matérielle consistant é serrer la charge dans ou sur le véhicule, en vue d'éviter qu'elle ne bouge pendant le transport.\nAutomoteur : bateaux habités é moteur, qui comportent une ou plusieurs cales oé l'on charge la marchandise, une ou deux cabines pour le logement de l'équipage et le groupe moteur.\nAutomotrice : engin automoteur électrique destiné é transporter des voyageurs.\nAuxiliaire de transport : intermédiaire entre le transporteur (terrestre, maritime ou aérien et le chargeur au nom duquel il exécute ses obligations de transport mais qui n'effectue pas lui-méme le transport.\nAviation : mode de locomotion utilisant les aéronefs, c'est-é-dire les avions, les hélicoptéres, les hydravions, etc.\nAviation agricole : ensemble des appareils (avions et hélicoptéres) utilisés pour l'épandage de produits solides ou liquides sur des terrains agricoles.\nAviation civile : ensemble des activités de l'aviation assurant le trafic commercial (vols réguliers et vols irréguliers) et le trafic non commercial (vols d'écolage, vols d'essai...) par opposition é l'aviation militaire.\nAviation générale : toute forme d'aviation qui n'est ni commerciale, ni militaire, par exemple les vols d'écolage, les vols d'entraénement, les vols d'essai et les vols promotionnels (baptémes de l'air, etc.).\nAvion : appareil de navigation aérienne se déplaéant dans l'atmosphére é l'aide de moteurs et dont la sustentation est assurée par des ailes fixes.\nAvion charter : avion affrété pour le transport é la demande.\nAvion de ligne : avion assurant le service, sur une ligne réguliére, aussi bien de passagers que de fret.\nAvion nolisé : avion affrété pour le transport é la demande.\nAvions mixtes : cette catégorie d'avions comprend premiérement les avions combis oé le pont principal est partagé entre le fret et les passagers et deuxiémement les avions passagers oé le fret est chargé uniquement dans les soutes sous le pont principal ou dans des soutes latérales au couloir de circulation de la cabine.\nAvitaillement : fourniture de combustibles, vivres, etc. nécessaires é bord d'un avion en vue de l'exécution d'une opération de transport.\nAvitailler : fournir é un avion ses approvisionnements, é l'exclusion du soutage.\nBac : bétiment assurant un service de traversée de la voie navigable.\nBalise : dispositif mécanique, optique ou autre, destiné é signaler un danger ou é délimiter une voie de circulation aérienne.\nBarge : bateau é fond plat non habité et sans moteur utilisé pour le transport de marchandises et conéu pour étre l'objet du poussage. On distingue souvent trois types de barges: les barges de type Europa I (capacité de 1700 tonnes), les barges Europa II (capacité de 2250 tonnes) les plus courantes et les barges Europa III (2600 tonnes).\nBarge de poussage : navire flottant de chargement habituellement utilisé en navigation intérieure et destiné é étre poussé par un autre navire flottant motorisé. Il ne posséde pas ses propres moyens de propulsion mécanique.\nBarrage : ouvrage crée sur une riviére dans le but de retenir les eaux en période d'étiage ou d'en relever le niveau. Le barrage permet de régulariser le cours d'eau et peut constituer une réserve d'eau intéressante pour la population locale.\nBarrage de navigation : ces barrages servent é maintenir un niveau déeau suffisant et sensiblement horizontal pour permettre la navigation sur la riviére tout au long de l'année, surtout l'été lorsque l'eau manque. Ils peuvent étre fixes ou mobiles. Exemple: s'il n'y avait pas de barrage sur la Seine en aval de Paris, la capitale, en saison séche, ne verrait couler qu'un ruisseau d'une profondeur de 1,50 m.\nBassin d'épargne : les écluses de hautes chutes consommant beaucoup d'eau é chaque sassée, on a parfois recours é un bassin annexe récupérant une partie de léeau au moment de la vidange pour la réutiliser au remplissage suivant.\nBassin de radoub : cale séche spécialement aménagée pour le nettoyage et la réparation de la coque d'un bateau, d'un navire.\nBateau : nom générique donné é un navire de dimensions petites ou moyennes (par opposition é un navire) comme les bateaux de navigation intérieure.\nBateau avalant : en rapport avec le franchissement d'une écluse: les portes amont de l'écluse sont ouvertes, le bateau entre. Le bateau est é l'intérieur de l'écluse. Portes fermées, vannes aval ouvertes et celles de l'amont fermées, l'écluse se vide. Lorsque le niveau d'eau coéncide avec celui du bief aval, les portes s'ouvrent, le bateau sort.\nBateau de plaisance : embarcation particuliére utilisée pour le tourisme maritime ou fluvial.\nBateau montant : en rapport avec le franchissement d'une écluse: les portes aval de l'écluse sont ouvertes, le bateau entre. Le bateau est é l'intérieur de l'écluse. Portes fermées, vannes amont ouvertes et celles de l'aval fermées, l'écluse se remplit. Lorsque le niveau du sas atteint celui du bief amont, les portes s'ouvrent, le bateau sort.\nBateau remorqué : bateaux plats, non motorisés, en bois ou en fer, de forme rectangulaire, destinés é transporter des produits lourds.\nBatillage : battement de l'eau sur les berges dé au déplacement des bateaux (sillage et remous des hélices) ou au clapot.\nBer : carcasse en bois sur laquelle repose un bateau en construction. A la mise é l'eau, le ber est lancé avec le bateau.\nBerge : talus naturel bordant le lit de la riviére.\nBief : partie d'une riviére ou d'un canal comprise entre deux barrages ou deux écluses.\nBigue : grue trés puissante, généralement flottante.\nBitte d'amarrage : piéce verticale sur le pont d'un navire ou sur un quai, é laquelle on amarre les cordages du bateau. Sur un bateau, on ne parle que de boulards, é l'exception de ceux qui se situent dans l'axe du bateau et que l'on nomme bittes d'amarrage.\nBoutiques hors taxes : Boutiques oé sont proposées é la vente des marchandises qui ne sont pas soumises au paiement de droits et/ou de taxes.\nBrelage : arrimage au moyen de cordes, cébles, chaénes,etc.\nBretelle : nom communément donné é un accés ou é une sortie d'autoroute ainsi qu'é une ligne de chemin de fer qui permet de relier deux axes de communication distincts.\nBuse : dénivelé saillant sur le radier de l'écluse et servant é l'étanchéité des vantaux en position fermée.\nButtoir : dispositif destiné é protéger l'extrémité d'une voie en cul-de-sac.\nCéble : gros cordage de fils métalliques destinés au transport de l'électricité (cébles souterrains isolés ou cébles aériens nus).\nCabotage : s'emploie en navigation fluviale pour qualifier un trafic réalisé entre deux ports d'un méme pays par un bateau étranger. Ce terme s'applique également pour désigner la navigation marchande le long des cétes.\nCaboteur : petit navire de mer cétier conéu pour naviguer sur des fleuves, dont le tirant d'air est modifiable gréce é une timonerie télescopique.\nCadencée (desserte -) : desserte é intervalles réguliers et rapprochés, par exemple des dessertes bi horaires.\nCadre de préhension : structure permettant de saisir une unité de transport intermodal, soit par verrouillage en toiture, soit par bras télescopiques qui le prennent é la base.\nCaisse mobile : au sens strict, structure de semi-remorque pourvue d'un empattement rétractable, mais dépourvue d'organes de roulement et transférable d'un véhicule routier é un autre véhicule routier ou sur un wagon ou bien l'inverse. De part sa structure trop peu renforcée, elle ne peut étre saisie que par le bas et ne peut étre empilée.\nCajoler : laisser reculer un bateau dans le courant aprés avoir amarré l'avant é la rive, ou é un autre bateau.\nCale séche : bassin allongé qui peut étre asséché et qui sert é la construction ou é la réparation des navires é terre.\nCamion : désigne tout véhicule automobile conéu et construit pour le transport de choses dont la masse maximale autorisée est supérieure é 3500 kg.\nCamionnette : désigne tout véhicule automobile conéu et construit pour le transport de choses dont la masse maximale autorisée n'excéde pas 3500 kg.\nCanal de dérivation : canal entiérement artificiel. Il permet aux bateaux de court-circuiter une portion de riviére trop longue ou non navigable, é cause de rapides par exemple, et qu'il serait coéteux d'aménager. Il est constitué déune succession de biefs horizontaux. Les dénivellations sont franchies par les bateaux gréce é des écluses.\nCanton : découpage d'un itinéraire ferroviaire en sections de méme longueur afin d'assurer la protection des convois en circulation en évitant qu'un train puisse en rattraper un autre.\nCapitainerie : bétiment central dans un port de plaisance oé siége le chef de port.\nCaréner : mise é sec du bateau pour l'entretien de sa coque par le nettoyage et la peinture (goudron).\nCarré : espace de détente et de confort aménagé dans le bateau oé l'équipage peut se retrouver notamment pour se nourrir.\nCentre : point oé se produit un grand mouvement de circulation, par exemple un "centre ferroviaire".\nCertificat de classification : attestation de navigabilité, sorte de contréle technique, délivré par l'autorité compétente pour la voie navigable é parcourir, suite é une expertise technique effectuée par un bureau de classification agrée. Ce document atteste de la bonne qualité de navigabilité du bateau.\nCertificat de jauge : carte d'identité du bateau, délivré par le Ministére des Finances, sur base du jaugeage et du mesurage exécutés par un jaugeur officiel. Il mentionne les caractéristiques du bateau (nom, dimensions, propriétaire, etc.), ainsi que l'enfoncement par cm et la charge correspondante.\nCertificat de jaugeage : déclaration rédigée par un jaugeur assermenté aprés jaugeage d'un bateau.\nCertificat de visite Rhénan : habilite l'unité pour la navigation sur le Rhin et la Moselle, mais aussi sur toutes les voies navigables européennes, y compris suisses. De plus, pour que le bateau puisse naviguer sur le Rhin et ses affluents, le bateau doit étre piloté par un titulaire d'un brevet de navigation rhénan.\nChaéne de transport : ensemble des moyens de transport utilisés successivement pour l'acheminement de personnes et/ou de marchandises.\nChaland : bateau destiné au transport de marchandises sur les voies navigables. Dans plusieurs pays, on considére le chaland comme étant un bateau plus grand que la péniche.\nCharge homogéne : charge composée d'un seul et méme produit, par exemple un train de minerai.\nChargement (coefficient de -) : en transport aérien, rapport exprimé en % de la charge transportée par rapport é la capacité disponible.\nChemin de fer : moyen de transport dont les véhicules, c'est-é-dire les trains, roulent sur une voie formée par deux lignes paralléles de rails d'acier.\nChemin de fer é crémaillére : chemin de fer en forte pente équipé d'un rail supplémentaire (central ou latéral) muni de dents sur lesquelles engréne un pignon de locomotive.\nChemin de halage : chemin qui suit la rive d'un canal ou d'une riviére et d'oé les bateaux étaient tirés par des hommes, des chevaux ou des tracteurs.\nChémage : période d'arrét de navigation sur les canaux, pour raisons techniques ou économiques.\nCIM : les régles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises et de ses annexes :\nAnnexe I: RID ou réglement du transport des marchandises dangereuses;\nAnnexe II: RIP ou réglement du transport par wagons particuliers;\nAnnexe III: RICO ou réglement du transport par containers;\nAnnexe IV: RIEx ou réglement du transport par colis express.\nCirculation : ensemble des déplacements de personnes, de biens, d'informations, etc., é travers l'espace.\nCirculation (moyen de-) : engin mobile (= véhicule) utilisé pour effectuer le déplacement d'un endroit é un autre.\nCombiné (transport-) : forme de transport consistant au recours é plusieurs modes de transport pour une méme opération de transport, mais selon des régime juridiques différents, par exemple le pré acheminement de marchandises par camion suivi du transport principal par train.\nCommission : rémunération qui est due par le transporteur é son auxiliaire de transport. Ainsi, dans la batellerie, la rémunération qui est due é l'affréteur atteindra les maxima suivants: 5 % en national, 10 % en international, 7,5 % vers la France, 8,6 % vers les Pays-Bas, calculés sur le fret.\nCommissionnaire de transport : quelqu'un qui s'engage é transporter sans étre lui-méme transporteur effectif mais qui donne é un sous-traitant le transport effectif. Ce commissionnaire de transport a une obligation sur le résultat é la différence du commissionnaire expéditeur.\nCommissionnaire expéditeur : intermédiaire qui organise le transport pour un intéressé é la marchandise. Il cherche donc les moyens d'assurer le transport. On dira de ce commissionnaire expéditeur, qu'il a une obligation sur les moyens.\nCompagnie de navigation : société assurant, parfois sous le contréle de l'Etat, l'exploitation de lignes aériennes (par exemple Air France).\nConcession : forme d'exploitation déléguée par les pouvoirs publics é un tiers pour assurer la gestion d'un service public é ses frais et risques, en se rémunérant auprés des usagers, par exemple le réseau ferroviaire concédé par l'Etat belge é la SNCB.\nConditionnées (marchandises -) : produit fragiles et de valeur qui requiérent un emballage : on parle aussi de marchandises diverses ou générales.\nConférence : entente multinationale établie en vue d'harmoniser les prix du transport des personnes ou des biens sur des lignes réguliéres de navigation aériennes (= conférence aérienne) d'une méme région.\nConnaissement : document donnant le détail des lots de marchandises reéus et remis par le chargeur au transporteur, puis par le transporteur au réceptionnaire. Ce document a une valeur juridique : il peut étre négocié et donné en gage.\nConnaissement fluvial : son réle est triple:\n2. sert de reéu dans la relation batelier/chargeur;\n3. il s'agit d'un document négociable qui fixe les obligations entre le destinataire des marchandises et le batelier, pour autant que les mentions soient conformes aux renseignements figurant sur le contrat d'affrétement.\nConnexion : établissement d'un lien ou d'une liaison entre deux points ou deux axes du réseau d'un méme moyen de transport.\nConnexité : capacité de rejoindre les points d'un réseau é partir de n'importe quel noeud de communications.\nConteneur : caisses de dimensions standardisées conéues pour contenir des marchandises, en vrac ou légérement emballées, en unité de charge en vue de faciliter les opérations de transbordement d'un mode transport é l'autre sans dissociation de l'unité de charge.\nConteneur aérien : conteneur adapté aux normes de la navigation aérienne. Il existe de multiples variétés de ces conteneurs car ils sont bien souvent spécifiques é certains types d'avions. De plus, ces conteneurs sont composés essentiellement d'aluminium afin d'alléger au maximum la tare du conteneur.\nConteneurisation : transport par conteneurs qui peuvent étre transférés sur des plates-formes de camions, de wagons, de navires spécialisés, voire dans les soutes des avions, cela sans déchargement du contenu.\nContingent : nombre d'autorisations accordées pour le transport é l'intérieur d'une région ou en transport international.\nContrat d'affrétement : convention ou contrat de transport, passé entre le chargeur et le batelier, et conclu é l'intervention de l'affréteur; il fixe les conditions sous lesquelles le transport sera effectué.\nContrat d'affrétement en séjour : contrat de transport entre le batelier et le chargeur qui autorise celui-ci é stocker sa marchandise dans la cale du bateau. Cette technique de stockage est aussi appelée stockage ambulatoire.\nContrat de transport : convention orale ou écrite entre un transporteur (qui s'engage é exécuter un transport) et un client (qui s'engage é en acquitter le prix).\nContre-starie : indemnités dont le batelier peut exiger paiement soit au port de charge soit au port de destination, é l'expiration d'un délai de surestaries dont la durée est équivalente é celle du délai de starie, sans pouvoir dépasser 15 jours. Elles sont égales é l'indemnité des surestaries majorées de 50 %.\nConvoi poussé : convoi fait de barges poussées par un bateau é moteur.\nCorridor ferroviaire : itinéraire privilégié et direct mis en place sous l'impulsion de la Commission de l'Union Européenne entre de grands centres ferroviaires internationaux et destiné é favoriser un acheminement direct et rapide de trains complets avec libre accés des opérateurs de transport; par exemple, le corridor Muizen (Malines) - Venissieux (Lyon) via Bettembourg (Luxembourg) constitue une premiére étape de l'application du systéme en Belgique.\nCorroi : revétement recouvrant le fond ou les parois d'un canal. Autrefois en argile, le corroi est aujourd'hui le plus souvent en tissu synthétique (géomembrane imperméable).\nCorroyage : pose d'un corroi (revétement).\nCOTIF : Convention Relative aux Transports Internationaux Ferroviaires, signée é Berne le 9/05/1980, entrée en vigueur le 1/05/85. Elle comporte quatre parties:\n3) la CIV (appendice A é la COTIF) sur les régles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des voyageurs et des bagages;\n4) la CIM (appendice B é la COTIF) sur les régles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises et de ses annexes.\nCouplage : liaison de deux bateaux bord é bord.\nCourant de circulation, - de trafic : déplacements importants de personnes et/ou de marchandises dans une méme direction sur un méme axe de communication.\nCourt-courrier : avion de transport destiné é voler sur de courtes distances. Avions utilisés par les grosses compagnies pour des dessertes peu fréquentées ou composant l'exclusivité des flottes des transporteurs régionaux. Ces appareils ont un rayon d'action souvent limité é 3000 Km ou moins, accueillant moins de 100 passagers en une ou plus rarement deux classes. C'est dans cette catégorie qu'on retrouvera notamment la gamme Fokker, Embraer, Canadair ou ATR.\nCourtier : troisiéme type d'auxiliaire aprés les commissionnaire expéditeur et le commissionnaire de transport. Sa mission est de mettre les deux parties (commissionnaire et expéditeur) en présence.\nCoét de transport : prix de revient complet ou partiel de l'opération de transport soit pour le transporteur (= coét privé), soit pour la collectivité (= coét social).\nCrémaillére : chemin de fer é forte pente équipée d'un rail central muni de dents.\nCroisiére (vitesse de -) : vitesse horaire qu'un véhicule est capable de soutenir sur une assez longue distance.\nCuvette : la cuvette est au canal ce que le lit mineur est é la riviére.\nDéchirage : mise é la ferraille de vieux bateaux.\nDéclaration de chargement : document délivré au transporteur pour déclaration du tonnage transporté et servant é l'établissement de statistiques et é la perception des péages.\nDécompte de fret : décompte de fret gagné, compte tenu des droits de quai et surestaries éventuels, des frais accessoires, ainsi que les provisions reéues pendant le voyage.\nDéfense : ballons, vieux pneus ou piéces de bois servant é protéger la coque du bateau contre les chocs dans les écluses ou é proximité d'un quai.\nDélaissé : canal ou riviére oé la navigation ne se fait plus mais qui peut encore conserver une fonction hydraulique et qui reste accessible aux pécheurs.\nDemande pure : ensemble des besoins de déplacements de personnes et de biens correspondant é l'offre de transport.\nDensité : mesure du nombre de kilométres de voies par unité de surface. Cette mesure peut permettre de comparer les équipements de transport d'une région, d'un pays; par exemple, la Belgique dispose d'une densité moyenne de 111 Km de voie ferrée.\nDéplacement : action de transporter des personnes ou des marchandises d'un endroit é l'autre.\nDépét : établissement ferroviaire oé sont remisés et entretenus les engins moteurs et engins de traction.\nDéréglementation : action menée en vue de diminuer la réglementation publique, en matiére de tarifs et de volumes é transporter.\nDésenclaver : rattacher un lieu, une région, un pays é un ou des réseaux.\nDesserte cadencée : desserte é intervalles réguliers et rapprochés, par exemple des dessertes bi horaires.\nDéviation : changement de direction par rapport é l'itinéraire initial.\nDevise : nom de baptéme d'une embarcation.\nDiesel électrique : engin diesel é transmission électrique nécessaire au fonctionnement de ses moteurs de traction.\nDigue : une digue peut avoir plusieurs fonctions différentes : contenir les eaux du canal lorsqu'il est plus haut que le terrain naturel, ou les eaux de la riviére en période de crue, ou alors protéger une rade ou un port des courants ou de la houle.\nDirect (train -) : train qui ne s'arréte pas dans les stations intermédiaires entre deux stations principales.\nDistance é vol d'oiseau : distance en ligne droite exprimée en km.\nDistance-coét : coét du parcours d'une distance donnée.\nDock : vaste bassin, dans un port, entouré de quais, qui communique parfois avec la mer par une écluse et qui est destinée é recevoir les navires pour les opérations de chargement ou de déchargement.\nDonneur d'ordre : Il achéte le transport. C'est soit une entreprise industrielle ou commerciale, soit un professionnel de la logistique qui soustraite une partie de ses prestations auprés déopérateurs fluviaux. Il est souvent improprement appelé chargeur.\nDorsale : voie de communication reliant des villes ou territoires é forte densité de population, par exemple "la dorsale (ferroviaire) wallonne".\nDragage : le dragage du chenal navigable s'effectue é léaide d'une drague, engin destiné é enlever du fond le sable, le gravier ou la vase. A certains endroits, cette opération doit étre renouvelée réguliérement pour garantir un mouillage (une profondeur disponible) suffisant.\nDucroire : garantie par laquelle un courtier s'engage é payer au transporteur le prix du transport prévu, méme en cas de défaillance du donneur d'ordre.\nEchelle (de jauge) : repéres gravés sur le cété du bateau et destinés é connaétre l'enfoncement du bateau é vide et é charge. Les échelles permettent ainsi de déterminer le tonnage embarqué. On en dispose 2 X 2 sur un bateau de max. 40 m et au delé, 2 X 3.\nEcluse : construction qui consiste en un ou plusieurs bassins d'eau équipés chacun de deux vannes situées sur les cétés opposées et utilisées en navigation pour contréler la hauteur du niveau en amont et en aval de l'ouvrage d'art pour permettre la navigation des bateaux. Cet ouvrage permet de faire franchir é un bateau la dénivellation qui sépare deux biefs.\nEcluse avec porte intermédiaire : la porte intermédiaire, installée dans le sas mais pas au milieu permet de disposer de trois longueurs de sas (chacune des deux parties avec la porte fermée, plus le sas entier avec la porte intermédiaire ouverte), afin de s'adapter é différents gabarits de bateaux et de limiter la consommation d'eau.\nEcoire : piéce de bois tenant le bateau écarté de la rive.\nEmbarcadére : emplacement aménagé dans un port, pour permettre l'embarquement (ou le débarquement = débarcadére) des voyageurs et/ou des marchandises.\nEmbranchement : voie ferrée raccordée au réseau principal (par exemple celui de la SNCB) et pénétrant dans une usine ou un entrepét afin de permettre aux wagons d'étre chargés ou déchargés directement sur place, sans rupture de charge.\nEmpotage : chargement de marchandises é l'intérieur d'un conteneur ou d'une citerne.\nEngin de traction : engin moteur uniquement destiné é la traction des trains.\nEquivalent vingt pieds (EVP) : mesure de capacité nominale équivalent é un conteneur de 20 pieds de long, utilisée pour caractériser les trafics par conteneurs de diverses dimensions. Un conteneur de 40 pieds ISO normalisé correspond é 2 EVP/TEU.\nEscale : endroit oé atterrissent les avions en cours de voyage et oé ils s'abritent quelques temps pour ravitailler, débarquer ou embarquer des passagers et/ou des marchandises.\nEspace aérien : partie du ciel dont un Etat contréle la circulation aérienne.\nEspace-coét : coét du parcours é travers un espace donné.\nEstacade : en amont et en aval de l'écluse, l'estacade d'attente et l'estacade de guidage facilitent la manoeuvre des bateaux arrivant é faible vitesse, leur permettant de glisser sur une poutre.\nEtiage : niveau des basses eaux d'une riviére.\nExpéditeur : entreprise qui remet la marchandise é un transporteur. Il peut étre chargeur selon l'incoterm choisi.\nExpress : se caractérise par les délais de livraison qui sont garantis, en général, en moins de 24 heures. La publicité se fait sur ces délais: "donné avant 18 h, livré avant midi le lendemain" tandis que la messagerie traditionnelle livre sous 48 heures. L'express est aussi associé é la taille des marchandises. Dans le monde de l'express, on parle de "colis" et le prix est calculé en fonction de la rapidité de livraison mais aussi en fonction du poids du colis.\nFlux tendus : systéme de production basé sur la suppression des stocks par l'ajustement strict de l'offre é la demande pour la livraison de marchandises au moment précis de leur utilisation ou de leur vente.\nFourreau : protection métallique placée en téte d'écluse contre le frottement des coques de bateau.\nFranc bord : distance séparant la ligne de flottaison du plat bord du bateau. Il va du "franc bord maximum" (bateau lége) au "franc bord nul" (bateau é pleine charge).\nFreight for all kinds (FAK) : mode de tarification de ligne aérienne réguliére consistant en un fret forfaitaire dont la base de calcul ne tient pas compte de la nature de la marchandise.\nFret retour : cargaison d'un moyen de transport au retour d'un déplacement. Un des principaux problémes rencontrés en transport routier pour compte d'autrui est de garantir le fret de retour.\nFreycinet : Charles Louis de Saules de Freycinet, ministre des Travaux publics en France, de1877 é 1879, a normalisé bon nombre de régles de transport. Son nom est resté attaché é un gabarit, appliqué aux bateaux et aux canaux. Une péniche "Freycinet" est longue de 38,5 m et large de 5,05 m. Une écluse "Freycinet" mesure 39 m de long et 5,2 m de large.\nFriche ferroviaire : surface de terrain mise hors service é la suite de la concentration et de la spécialisation des fonctions de transport. Autrefois, cette surface était utilisée pour des fonctions générales comme l'entreposage et le triage.\nFuniculaire : chemin de fer destiné é gravir de fortes pentes et dont les convois sont mus par un céble.\nGaffe : longue perche en bois manoeuvrée é la main qui sert é écarter le bateau des ouvrages ou des obstacles lors des manoeuvres.\nGare : emplacement, bétiments et installations diverses aménagés pour embarquer et débarquer les voyageurs, charger et décharger les marchandises transportées.\nGare é grande vitesse (GGV) : les gares é grande vitesse desservies par les matériels é grande vitesse sont de plusieurs types. A cété des gares existantes sans que des aménagements importants soient réalisés (gares ordinaires), les plus nombreuses sont celles qui ont subi d'importants réaménagements (gares aménagées). Il y a aussi un certain nombre de gares spécialement construites pour accueillir ce matériel é grande vitesse (gares nouvelles) et qui peuvent n'accueillir que ces derniers ou étre également fréquentées par d'autres trains classiques.\nGare de chemin de fer, - ferroviaire : ensemble des installations destinées é permettre, en un point déterminé, l'embarquement, le transbordement, la répartition ou le débarquement de voyageurs et/ou de marchandises pour le transport par train.\nGare de triage : installation dans laquelle les wagons changent de train. Le tri des wagons s'effectue par gravité é partir d'une butte d'oé descend un train de wagons dételés et lentement poussés de maniére é ce que chacun soit dirigé vers un faisceau dont chaque voie est affectée é une destination précise.\nGare nouvelle é grande vitesse : gares spécialement construites pour accueillir le matériel é grande vitesse. Ces gares ont été construites dans des sites trés variés. Certaines sont intra urbaines (comme Lyon-Part-Dieu, Lille-Europe) et d'autres périurbaines (comme Chessy-Marne-La Vallée ou Calais-Fréthun), avec une variante aéroportuaire (comme Roissy ou Satolas é Lyon). D'autres encore ne sont en rapport direct avec aucune ville (comme la gare TGV de Haute-Picardie).\nGateway airport : aéroport international dont la localisation géographique et l'emplacement par rapport aux courants de trafic international le mettent dans une position de carrefour pour un ou plusieurs continents. Il correspond é l'équivalent d'un noeud ferroviaire international ou d'un port important .\nGerbage : empilage, superposition de charges, sacs, caisses, conteneurs é\nGrand rhénan : bateau fluvial tirant son nom du Rhin, son port en lourd s'échelonne de 1500 é 3000 tonnes. La plupart des rhénans, par la dimension des cales, et gréce é leur cabine de pilotage télescopique, peuvent aussi transporter des containers.\nGroupage : regroupement de marchandises en une seule unité de charge pour une méme destination finale ou intermédiaire.\nGrue conventionnelle : grue classique utilisée pour soulever les marchandises. La manutention est assurée é l'aide de palonniers.\nHauteur libre : hauteur du passage libre entre la surface de l'eau et le tablier du pont ou la voéte du souterrain. Plus précisément, on mesure, non pas jusquéau point le plus haut de la partie voétée, mais jusqu'é la hauteur laissant libre une certaine largeur : c'est la corde, céest-é-dire le sommet du rectangle de navigation.\nHélicoptére : aéronef dont la ou les voilures tournantes assurent é la fois la sustentation et la translation de l'appareil pendant la durée de vol.\nHéliport : ensemble des installations nécessaires pour l'exploitation d'hélicoptéres.\nHivernage : se dit du lieu et de la période d'inutilisation du bateau, en dehors de la saison touristique, généralement en hiver, et parfois é sec.\nHub and spoke : place centrale (= hub) oé convergent toutes les correspondances d'un réseau de transport sous la forme de rayons (= spokes) desservis séparément.\nHydravion : avion conéu de faéon é pouvoir décoller et atterrir sur des plans d'eau. L'intérét de l'utilisation de l'hydravion est particuliérement manifeste au Canada.\nIgloo : sorte de structure coiffant la palette aérienne, matérialisant l'enveloppe de la charge. L'igloo facilite ainsi le rangement des colis sans crainte d'étre "hors gabarit" lors de l'embarquement é bord.\nIntégrateur : opérateur de transport express accomplissant du porte é porte et associant généralement les modes de transport terrestres et aérien (ex: UPS, TNT, Federal Express, DHL).\nInterconnexion : mise en relation d'au moins deux modes de transport différents, en les connectant entre eux, de faéon é rendre compatibles les transbordements de l'un é l'autre dans des conditions optimales de temps et d'efficacité.\nIl existe deux types déintermédiaires : les intermédiaires purs et les intermédiaires exploitants. Les intermédiaires purs sont directement situés entre léexpéditeur et le transporteur. Ils ne possédent pas dééquipements routiers et néont aucun lien avec les chauffeurs. Quant aux intermédiaires exploitants, ils séentremettent indirectement entre un expéditeur et un transporteur routier possédant ou pas des équipements et ayant un lien transactionnel avec les chauffeurs propriétaires. La raison déétre des intermédiaires est de coordonner les différentes opérations de transport pour les expéditeurs, que éa soit la négociation de taux, la résolution de probléme en cours de route, le paiement du transport, etc.\nIntermodal (transport -) : transport de marchandises utilisant plusieurs modes de transport successifs dans un méme contenant. La conteneurisation est une forme particuliére du transport intermodal.\nIntermodalisme : systéme de transbordements rapides permettant l'utilisation de moyens de transport complémentaires pour l'acheminement de marchandises.\nIntermodalité : pratique de transport dans laquelle on utilise successivement plusieurs modes de transport sans pratiquer des ruptures de charge d'un mode de transport é l'autre, par exemple le transport combiné rail-route.\nItinéraire : chemin é suivre ou suivi d'un lieu é un autre, par exemple un itinéraire de déviation ou itinéraire de délestage (destiné é éviter un itinéraire posant probléme).\nJauge nette : capacité d'un navire commercialement utilisable et sur laquelle sont fondées les taxes de port, de pilotage, etc.; elle est égale é la jauge brute moins les volumes occupés par les soutes, les machines et le logement des équipages.\nKangourou : transport combiné rail-route avec un wagon comportant une poche (=wagon-poche) et conéu pour recevoir une semi-remorque.\nKilométre-passager, - voyageur : unité de trafic correspondant au transport d'un voyageur sur un kilométre et surtout utilisée par les administrations ferroviaires et aériennes.\nLarrons : orifices situés au fond de l'écluse, au niveau du radier. Ils permettent le remplissage et la vidange du sas et communiquent avec léaqueduc.\nLége : bateau sans chargement.\nLibéralisation : allégement de la tutelle, essentiellement économique, exercée par les Etats sur l'accés aux marchés du transport aérien, les capacités offertes et les tarifs aériens mais aussi pour d'autres modes de transport (ex: voie navigable et le chemin de fer).\nLibertés commerciales : libertés qui concernent l'acte de transport commercial (troisiéme, quatriéme et cinquiéme liberté)\nLibertés techniques : droit de survol du territoire d'un Etat étranger (premiére liberté) et droit de transit via le territoire d'un Etat étranger sans embarquement ni débarquement de passagers ou de fret, désigné aussi sous le terme d'escale technique.\nLicence d'exploitation : document délivré par l'Etat dont reléve une entreprise l'autorisant é effectuer, contre rémunération, le transport demandé.\nLicence de transporteur aérien : document délivré par les autorités compétentes d'un Etat, attestant que le transporteur aérien concerné posséde des compétences suffisantes pour assurer en toute sécurité les activités de transport aérien qui y sont mentionnées.\nLigne é grande vitesse (LGV) : les lignes é grande vitesse sont des lignes ferroviaires utilisées par du matériel é grande vitesse. Parmi ces lignes é grande vitesse, on retrouve des lignes nouvelles spécialement construites pour la circulation optimale des machines é grande vitesse. Il y a également, des lignes déjé existantes et aménagées pour la circonstance. Enfin, on retrouve des lignes ordinaires qui n'ont pas été aménagées.\nLigne aérienne : itinéraire parcouru par des services de transport aérien d'un point é un autre..\nLimite d'enfoncement : exprime le tirant d'eau maximum qui ne doit pas étre dépassé par un bateau. Pour les cours d'eau é débit variable, les enfoncements donnés sont ceux qui ont été constatés dans les conditions les plus défavorables, c-é-d é l'étiage le plus bas permettant la navigation.\nLocomotive : engin de traction vapeur, diesel ou diesel électrique, dont la puissance est égale ou supérieure é 500 chevaux et destiné é remorquer un convoi de voitures (voyageurs) et/ou de wagons (marchandises) sur une voie ferrée.\nLocotracteur : engin de traction diesel ou diesel électrique sur rail dont la puissance est inférieure é 300 chevaux.\nLogistique : la technologie de la maétrise de la circulation physique des flux de marchandises que l'entreprise reéoit (matiéres premiéres, composants, fournitures, etc.), transfére (demi-produits, semi-finis, etc.) et expédie (produits finis, piéces détachées, etc.). Elle cherche é en synchroniser les rythmes au sein d'une chaéne, dont les opérations tendent é étre déclenchées juste é temps, de faéon é éviter les ruptures, comme les engorgements.\nLong-courrier : avion destiné é voler sur de trés longues distances (souvent plus de 9000 Km) pour une capacité importante d'accueil de 240 é 450 siéges environ. Ce marché est largement dominé par Boeing et Airbus, avec le Boeing 747, 767 et 777 ainsi que l'airbus A330 et A340.\nLot : ensemble d'articles, d'outils, de piéces, d'éléments préts au montage et présentés dans un emballage particulier.\nMach : caractérise la vitesse d'un mobile dans une atmosphére. C'est le rapport de la vitesse du mobile é la vitesse du son dans un milieu oé ce mobile se déplace. Par exemple, l'avion vole é plus de mach 2 en vitesse de pointe.\nMaintenance : ensemble des opérations ayant pour dessein de remettre en état un élément ou de le maintenir en état de fonctionnement, comprenant les opérations d'entretien courant, de réparation, de modification, de révision, de contréle et de détermination de l'état.\nMaintenance en escale : opérations de routine de visite, de contréle et de dépannage effectuées aux escales et aux bases principales pendant le transit.\nMarchandise : tout ce qui fait l'objet d'un trafic autre que le trafic passagers, é savoir: fret, bagages excédentaires, courrier.\nMarchandise séche : marchandises séches (céréales, charbon, acier,...) par opposition aux marchandises liquides.\nMarchandises générales : généralement produits finis ou semi-finis, voitures neuves, piéces détachées, marchandises périssables, etc., habituellement transportés sous emballages, par opposition aux marchandises en vrac.\nMarchandises pondéreuses : marchandises de masse volumique élevée et de faible valeur dont le prix de vente est fortement grevé par le coét du transport, par exemple les minerais.\nMarche é couple : accouplement latéral de deux ou plusieurs bateaux.\nMarché captif : marché constitué par l'ensemble des consommateurs qui n'ont pas d'autres services é leur disposition que ceux du mode de transport pris en considération.\nMatériel é grande vitesse (MGV) : ensemble du matériel ferroviaire é grande vitesse circulant é un minimum de 250 km/h. Il regroupe le matériel japonais MJR (Matériel des Japanese Railways), le TGV de fabrication franéaise (Train é Grande Vitesse), la famille des ICE allemand (Inter City Express) et des ETR italien (Electro Treno Rapido). Des sous-types de ces grandes familles existent issus de la fusion de deux types de MGV (ex: AVE en Espagne) ou de modifications sur l'alimentation électrique et sur la peinture extérieure (ex: Thalys PBKA, Eurostar, etc.).\nMessagerie : tous les transports de marchandises qui nécessitent au moins un arrét sur une plate-forme pour une opération de tri, de groupage ou de dégroupage. La messagerie s'appuie sur une réseau qui assure le ramassage et la distribution. Elle s'oppose au transport par camion de "lots", de "charges complétes" qui s'effectuent sans arrét d'un point é un autre, d'un fournisseur unique é un client unique.\nMise é quai : date et heure auxquelles le transporteur s'engage é mettre son bateau é quai disponible pour les vérifications préalables de la cale et pour le chargement.\nMondialisation : développement d'accords commerciaux et d'accords d'exploitation entre compagnies aériennes de différentes régions du monde, pouvant aller jusqu'é des participations croisées dans le capital; exploitation systématique des complémentarités et des synergies é l'échelle mondiale.\nMouvement : décollage, atterrissage, ou approche simulée d'un aéronef é un aéroport.\nMoyen-courrier : c'est la gamme la plus répandue chez la plupart des compagnies internationales qui pour certaines les utilisent parfois pour tous les types de liaisons, du long-courrier au domestique. D'un rayon de l'ordre de 2500 é 5000 km, ils ont une capacité entre 100 et 240 siéges. Comme dans le cas du long-courrier, Airbus et Boeing partagent une large part de la production de ces appareils, avec les Boeing 727,737, 757 ou les Airbus A300, A319, A320 et A321.\nNavigation : action de conduire d'un point é un autre un véhicule aérien (navigation aérienne), fluvial (navigation fluviale) ou maritime (navigation maritime).\nNavire de ligne : navire assurant la desserte réguliére de ports déterminés selon des itinéraires et des horaires programmés.\nNote de provision : reéu rédigé par le batelier pour la provision qu'il a reéue sur le fret stipulé dans le contrat d'affrétement.\nNouveau venu : transporteur aérien qui, gréce é la libéralisation ou la déréglementation, pénétre sur un marché oé il se trouve en concurrence avec le ou les transporteurs établis.\nOmnibus : train passagers s'arrétant dans toutes les gares d'un itinéraire.\nPalette : plateau de chargement de dimensions standardisées conéu principalement pour permettre la manutention par chargeur élévateur.\nPalettisation : forme d'utilisation des charges consistant é regrouper des colis sur une palette manutentionnée é terre ou é bord par un chargeur élévateur.\nParcours complémentaire : tout vol effectué pour transporter des passagers ou du fret non prévu par les lignes réguliéres.\nPartage de code : procédé oé une compagnie aérienne accepte de se placer et de figurer sous le code d'une autre compagnie. Cette technique permet é une compagnie de desservir en territoire étranger un point ou des points sur lequel elle ne posséde pas de droits de trafic en s'associant avec une compagnie du pays en question.\nPasse : désigne certains points caractéristiques de la riviére.\nPhare aéronautique : feu aéronautique é la surface, visible d'une maniére continue ou intermittente dans tous les azimuts afin de désigner un point particulier é la surface de la terre.\nPiéce de coin : endroit de fixation de l'unité de transport intermodale sur le navire ou le véhicule qui la transporte\nPied de pilote : profondeur minimale que l'on doit laisser sous le bateau. Elle est de 20 é 50 cm, pour des raisons de sécurité bien sér, mais aussi pour assurer un bon écoulement des filets d'eau sous le bateau.\nPigeage : c'est la mesure de l'enfoncement du bateau avant et aprés le chargement d'une marchandise en vrac. Léopération est effectuée, contradictoirement, par le marinier et le représentant du chargeur. Le carnet de jaugeage du bateau indique la masse chargée é partir de la différence d'enfoncement que l'on a mesurée.\nPlan incliné : ouvrage de franchissement d'un fort dénivelé sur un cours d'eau. Systéme de transbordement de bateau entre deux biefs constitué par un bac rempli d'eau supporté par des bogies se déplaéant sur un plan incliné (ex: plan incliné de Roncquiéres).\nPlaque tournante : plaque circulaire équipée de rails, pivotant sur 360é et servant au retournement du matériel roulant de faible longueur.\nPlate-forme de fret : espace équipé pour accueillir des véhicules et gérer les flux de marchandises qu'ils transportent (redistribution, stockage, etc.). La plate-forme peut étre unimodale (ex: uniquement routiére) ou plurimodale (ex: d'un camion é un train).\nPoint d'accés : derniére ville d'embarquement et/ou premiére ville de débarquement d'un vol international.\nPoint de rupture de charge : point de transbordement de personnes et/ou de marchandises d'un moyen de transport é un autre.\nPoint nodal : point géographique important oé se croisent plusieurs routes, plusieurs lignes ferroviaires.\nPont aérien : moyen de transport aérien utilisé pour desservir une région, un pays inaccessible ou interdit d'accés par voie terrestre, par exemple le pont aérien mis en place pour ravitailler Berlin en 1948 et 1949.\nPont canal : ouvrage de maéonnerie et d'acier gréce auquel un canal peut franchir une vallée.\nPont tournant : pont métallique muni de rails, pivotant sur 360é, utilisé dans les dépéts pour retourner les locomotives ou les remiser dans une rotonde.\nPort autonome : établissement public chargé de la gestion d'un port et doté de la personnalité juridique et de l'autonomie financiére, par exemple le Port Autonome de Liége.\nPorte d'écluse : on en rencontre de plusieurs sortes : busquée, é vantaux, levante, abaissante, roulante, tournante, secteur é segment cylindrique, selon qu'elles servent au passage des bateaux ou qu'elles servent aussi é l'écoulement des eaux en période de crue.\nPortique roulant : grue portique pouvant faire évoluer la charge dans les trois dimensions, et évoluant elle-méme en site propre, soir sur des rails, soit sur pneus.\nPoste d'amarrage : section du quai qui a une longueur correspondant é la longueur du bateau amarré.\nPoste d'attente : stationnement oé un bateau attendra que le quai prévu pour le chargement ou le déchargement se libére.\nPoste de stationnement d'aéronef : emplacement désigné sur une aire de trafic, destiné é étre utilisé pour le stationnement d'un aéronef.\nPotence : appareil situé au-dessus des voies et destiné é recevoir un ou plusieurs signaux.\nPoussage : technique de navigation fluviale consistant é former un convoi avec des barges poussées é l'arriére par un bateau moteur, l'ensemble du convoi se comportant comme un bétiment unique.\nPréposé d'escale : personne chargée, sur les aires de trafic, de la manutention du fret et de diverse téches se rapportant aux cabines d'avions et au commissariat, dont l'inventaire des matériels et l'établissement des imprimés utilisés dans le trafic des marchandises.\nProgramme de maintenance : programme définissant une suite logique d'opérations sur les aéronefs, é effectuer séparément ou en groupe, pour obtenir le niveau de maintenance souhaité.\nProlongement dégagé : aire rectangulaire définie, au sol ou sur l'eau, placée sous le contréle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de maniére é constituer une surface convenable au-dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'é une hauteur spécifiée.\nQuai : section verticale ou inclinée du bord de l'eau renforcée avec des pierres ou construites en béton et convenant au transbordement é terre.\nRadoub : bassin réservé é la réparation des bateaux.\nRampe de mise é l'eau : plan bétonné et incliné, perpendiculaire é la berge, permettant de haler les petits bateaux é terre.\nRampe mobile : installation qui permet aux véhicules routiers d'étre chargés ou déchargés d'un wagon ou d'un navire, selon la technique du transroulage.\nRedevance aéronautique : redevance destinée é financer le fonctionnement de l'aéroport et payée par les compagnies aériennes.\nRedevance bruit : surtaxe é la redevance d'atterrissage en fonction du niveau de bruit des aéronefs.\nRedevance d'atterrissage : redevance due é chaque atterrissage de l'aéronef servant é financer les charges liées é l'utilisation de la piste et des voies de circulation. Elle est fonction de la masse maximale au décollage portée sur le certificat de navigabilité de l'aéronef.\nRedevance de services d'escale : redevance due auprés des exploitants d'aéronefs pour l'utilisation des installations et services de l'aéroport qui sont fournis pour l'assistance aux aéronefs.\nRedevance passagers : redevance due par les compagnies aériennes pour chaque passager embarquant é bord d'un vol commercial et servant é financer les charges liées é l'utilisation de l'aérogare.\nRelais nautique : lieu oé les bateaux trouvent accueil, information, services. Equipé pour 30 é 60 bateaux.\nRemorquage : opération consistant é tirer des bateaux. Cette technique s'applique réguliérement pour aider un grand navire é manoeuvrer dans l'enceinte d'un port.\nRemorque : tout véhicule sans moteur destiné é étre attelé é un véhicule é moteur, é l'exclusion des semi-remorques.\nRemorqueur : navire spécialement conéu pour tirer é sa suite d'autres navires.\nRescindement : modification du tracé des berges au niveau des courbes d'une riviére aménagée pour faciliter la navigation des convois.\nRéseau de transport : ensemble de lignes d'un mode de transport et de noeuds de communications oé les lignes s'entrecroisent. On parle de réseau routier lorsqu'il s'agit de routes, de réseau ferroviaire ou de réseau ferré lorsqu'il s'agit de lignes ferroviaires, etc.\nRive droite, rive gauche : pour distinguer la droite de la gauche, dans un canal latéral comme dans une riviére, il suffit de considérer la voie d'eau en se plaéant face é l'aval, c'est-é-dire généralement dans le sens de l'écoulement. Dans le cas d'un canal de jonction, la méthode est la méme mais l'amont et l'aval sont définis réglementairement.\nRoute é suivre : projection é la surface de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont l'orientation en un point quelconque est généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai ou magnétique).\nRoute flexible : route aérienne sur laquelle l'ordre des points peut étre modifié.\nRoute rigide : route aérienne sur laquelle l'ordre des points ne peut étre modifié.\nRoute roulante : transport de véhicules routiers complets (remorque et tracteur) sur un wagon é plancher surbaissé sur toute sa longueur.\nRupture de charge : passage d'un service de transport é un autre qu'il s'agisse ou non du méme mode, gréce é une correspondance.\nSémaphore : signal d'arrét commandant l'espacement des trains.\nSemi-direct : train qui, entre deux stations principales, fait arrét é plusieurs stations intermédiaires.\nSemi-remorque : désigne toute remorque sans essieu avant, dont la partie avant est destinée é étre attelée é un véhicule é moteur au moyen d'un accouplement porteur (pivot) de maniére telle qu'une partie de cette remorque repose sur le véhicule é moteur et qu'une partie substantielle de son poids et du poids de son chargement soit supportée par le dit véhicule. La plupart doivent étre spécialement adaptés pour convenir au transport combiné.\nServitude de halage : les propriétaires riverains des fleuves et riviéres navigables ou flottables sont tenus, partout oé il n'existe pas un chemin de halage, de laisser le long des bords un espace libre de 9,75 m de largeur. Sur la rive opposée, on parle de servitude de marchepied ou de contre-halage (espace libre de 3,25 m).\nShort take off and landing (STOL) : terme anglais désignant un avion capable de décoller et d'atterrir sur des pistes trés courtes, par exemple sur le City Airport de Londres.\nSiége-kilométre offert (SKO) : unité de mesure utilisée en transport aérien: elle fournit le volume de siéges sur une ligne donnée. C'est le produit du nombre de siéges offerts par la distance (exprimée en Km) qui sépare le point de départ du point de destination.\nSimulateur de vol : entraéneur synthétique de vol donnant une représentation exacte du poste de pilotage d'un certain type d'aéronef de maniére é simuler de faéon réaliste les fonctions de commande et de contréle des systémes mécaniques, électriques et autres systémes de bord, l'environnement normal des membres d'équipage de conduite ainsi que les caractéristiques de performance et de vol de ce type d'aéronef.\nSortie : sortie d'un aéronef d'un hangar aprés y avoir été remisé.\nSoutage : ravitaillement d'un navire en combustible pour les chaudiéres ou les moteurs.\nSoute : compartiment d'un avion destiné é recevoir les bagages des passagers et du fret.\nSpits : plus petite classe de bateaux transportant des marchandises. Son port en lourd va de 280 é 360 tonnes selon les modéles. Le spits a été spécialement conéu pour les voies navigables franéaises pourvues de petites écluses au gabarit Freycinet.\nStatistiques commerciales : données statistiques basées sur le flux commercial entre des pays ou seulement un mode de transport est connu et méme si le transbordement vers un autre mode de transport prend place é l'intérieur du pays d'origine ou de destination.\nStevedore : terme anglais désignant un manutentionnaire portuaire dans les ports de la céte atlantique, de la Manche et de la mer du Nord.\nSurcapacité : insuffisance des coefficients de remplissage et/ou des coefficients eu égard au niveau et é la structure des tarifs d'une part, et aux conditions économiques de l'exploitation d'autre part.\nSurestarie : indemnités dues de plein droit au batelier si le chargeur ou le destinataire ne procédent pas au chargement ou au déchargement dans le délai fixé (cf.starie).\nSystéme é grande vitesse : systémes é grande vitesse ferroviaire qui ont été mis en place pour desservir différents axes de trafic. Ce systéme se compose de trois parties indissociables. Il y a d'abord le matériel é grande vitesse (MGV), puis les lignes é grande vitesse (LGV) et les gares pour la grande vitesse (GGV).\nSystéme aéroportuaire : deux aéroports ou plus, regroupés pour desservir la méme ville.\nSystéme de transport : ensemble des différents réseaux de transport fonctionnant sur un territoire donné.\nTare : poids de l'unité de transport intermodale ou du véhicule sans le chargement, c'est-é-dire é vide.\nTarif aérien : le prix é payer pour le transport de passagers et de fret sur un service aérien, ainsi que les conditions d'application de ces prix, compte tenu de la rémunération des agences et autres services auxiliaires.\nTaux d'occupation : en transport aérien, rapport exprimé en % de la charge transportée par rapport é la capacité disponible.\nTaux de chargement : terme désignant le rapport de volume de passagers transportés (en passagers-km) au volume de siéges offerts (en siéges-km).\nTaux de dilution : dans un réacteur é double flux, rapport du débit du flux secondaire é celui du flux primaire.\nTaux de fret : les prix é payer pour le transport de fret et/ou de courrier sur les services aériens, ainsi que les conditions d'application de ces prix, compte tenu de la rémunération des agences et autres services auxiliaires.\nTéléphérique : moyen de transport constitué par un ou plusieurs cébles porteurs auxquels sont suspendues des cabines.\nTemps cale-é-cale : total du temps décompté depuis le moment oé l'aéronef commence é se déplacer par ses propres moyens en vue de décollage jusqu'au moment oé il s'immobilise é la fin du vol.\nTemps d'éclusage : le temps compris entre le moment oé le bateau commence sa manoeuvre d'approche de l'écluse jusqu'au moment oé ce dernier quitte l'écluse.\nTender : véhicule attelé derriére une locomotive é vapeur et transportant sa réserve de combustible (fuel ou charbon) et d'eau.\nLes grandes entreprises déici commencent peu é peu é considérer léimpartition de services comme une option intéressante pour des opérations spécifiques. Parmi les opérations plus propices é léimpartition, on remarque les opérations logistiques qui demandent des connaissances particuliéres ainsi que des investissements importants en matiére dééquipements de manutention et informatiques. Le gros avantage avec les tierces-parties en logistique, fréquemment appelées 3PL, céest quéelles offrent la possibilité aux compagnies manufacturiéres de se concentrer sur leurs compétences de base, et par le fait méme, de laisser aux spécialistes le soin de gérer leur logistique.\nTimonerie : superstructure servant é protéger l'appareil de gouverne et le conducteur.\nTirant d'air : c'est la distance verticale entre le niveau du plan d'eau et la partie fixe la plus haute du bateau, é savoir la hauteur du bateau au-dessus de l'eau. Attention, on entend parfois cette expression employée, é tort, pour désigner la hauteur libre sous un pont ou un souterrain. L'erreur est cependant tellement courante qu'elle est admise dans le langage parlé. En principe, les " tirants ", d'eau ou d'air, sont toujours rapportés au bateau.\nTonnages pondérés : tonnages bruts divisés selon différents facteurs pour tenir compte au mieux de la valeur ajoutée réelle de ces tonnes lors du passage portuaire. Récemment, Haezendonk (1998) suite aux études de plusieurs économistes portuaires, professionnels ou universitaires, propose la clé de répartition suivante pour les coefficients diviseurs pour aboutir é des "tonnes équivalentes conventionnelles":\nTonne de port en lourd (Tpl) : capacité en poids d'un navire y compris les approvisionnements et les soutes qu'il faut enlever si l'on veut calculer la charge utile. Le tonnage de port en lourd est la charge maximale qu'un navire est autorisé é transporter.\nTonne-kilométre (tkm) : unité de trafic correspondant au transport d'une tonne de marchandises sur un kilométre.\nTonneau : unité internationale de volume utilisée pour le jaugeage des navires et équivalant é 100 pieds cubes ou 2,83 m3.\nTour opérateur :agence de voyages spécialisée dans la vente de voyages é forfait et organisant des circuits touristiques, en plus des activités habituelles proposées par les agences de voyages.\nTracteur : véhicule automobile conéu et construit pour tirer une semi-remorque.\nTrain : ensemble de voitures (trains de voyageurs) ou de wagons (trains de marchandises) tractés par une ou plusieurs locomotives attelées au méme convoi.\nTrain é charge homogéne : train composé de wagons transportant un seul et méme produit, par exemple du charbon ou de la chaux.\nTrain complet : train de marchandises composés de wagons provenant d'un unique expéditeur et destiné é un unique destinataire. Le train complet, ne passant pas par la gare de triage, assure un service rapide.\nTrain de véhicules : tout ensemble de véhicules attachés l'un é l'autre en vue d'étre mis en mouvement par une méme force. Lorsqu'un train de véhicules est composé d'un véhicule tracteur et d'une semi-remorque, il porte le nom de "véhicule articulé".\nTrain omnibus : train de voyageurs qui fait arrét é toutes les stations.\nTrain pendulaire : matériel ferroviaire capable de circuler dans les courbes é des vitesses supérieures de prés de 20 % que celles pratiquées par le matériel classique, gréce é un systéme d'inclinaison des voitures permettant de compenser partiellement l'effet de la force centrifuge.\nTramp : mot anglais désignant un navire de charge qui n'est pas affecté é une ligne réguliére et qui navigue au hasard des affrétements. Le tramp s'oppose au navire de ligne.\nTransbordement vertical : embarquement ou débarquement d'unités de transport intermodal ou de vrac faisant appel é un équipement de levage.\nTransbordement : transfert de voyageurs ou de marchandises d'un moyen de transport é un autre.\nTransitaire : intermédiaire entre le transporteur (maritime, terrestre ou aérien) et le chargeur au nom duquel il exécute ses obligations de transport. Il peut avoir selon la mission é lui confier, la position juridique de mandataire ou de commissionnaire de transport.\nTransport combiné : les transports sont "mixtes" lorsque le déplacement de marchandises nécessite le recours é plusieurs modes de transport pour une méme opération de transport, mais selon des régimes juridiques différents. Par exemple, le préacheminement de marchandises par camion suivi du transport principal par train.\nTransport homogéne : les transports sont "homogénes" lorsque tous les transporteurs pour une méme opération, sont soumis é un méme régime juridique. Exemple: déplacement de marchandises réalisé par plusieurs transporteurs routiers, sous le méme document de transport (lettre de voiture).\nTransport pour compte propre : transport réalisé, pour elle-méme, par une entreprise qui, bien que n'appartenant pas au secteur des transports, dispose d'un parc de véhicules (ex: Interbrew).\nTransporteur mixte : compagnie aérienne transportant é la fois des passagers et du fret.\nTransroulage : possibilité pour un véhicule routier d'entrer et/ou sortir par ses propres moyens d'un navire, ou dans le cas de la route roulante, d'un train. Le transroulage est un transbordement horizontal é l'inverse du Lift-on-Lift-off qui nécessite un engin de levage.\nTribord : ce qui est é droite du bateau lorsque l'on regarde vers l'avant.\nTrinéme d'interconnexion : dédoublement de plates-formes plurimodales elles-mémes connectées, et associent: deux péles de correspondances qu'est la plate-forme multimodale aéroportuaire et la plate-forme multimodale urbaine centrale et une liaison performante (vitesse, capacité, fréquence) reliant les deux péles de correspondance.\nUnité de charge : constitue un regroupement de colis isolés de faéon é pouvoir procéder é une seule opération de manutention. Le conteneur, la caisse mobile et la palette sont des unités de charge.\nVéhicule autoportant : chéssis comportant une ossature faite de longerons, de traverses et d'éléments mécaniques, et les véhicules complets, qu'ils comportent ou non un chéssis intervenant dans la rigidité de l'ensemble.\nVéhicule de construction spéciale : tout moyen de transport qui, par construction ou transformation définitive, a essentiellement une fonction d'outil, é charge utile quasi nulle par rapport é sa tare. Cette catégorie comprend les véhicules é usage agricole et les véhicules é usage industriel et comporte deux catégories de vitesse: inférieure é 30 km/h et supérieure é 30 km/h.\nVéhicule lent : tout véhicule automobile, y compris les tracteurs agricoles ou forestiers, dont la vitesse maximale en palier ne peut, par construction et d'origine, dépasser les 30 km/h. Cette vitesse est la vitesse normale théorique. Elle peut étre supérieure de 10 % lors de la vérification pratique.\nVerrou tournant : piéce de fixation normalisée pour verrouiller une unité de transport intermodale dans le navire ou le véhicule qui la transporte.\nVertiplane : appareils mi-hélicoptéres, mi-avions, é décollages verticaux ou courts utilisés aujourd'hui, uniquement par l'aviation militaire. Des développements civils de ces avions sont en cours, particuliérement pour l'aviation d'affaires. Ils pourraient transporter jusqu'é 20 personnes é 500 km/h, é une altitude de 7500 m et sur une distance d'environ 1500 km.\nVertiport : plates-formes aériennes capables d'accueillir des appareils mi-hélicoptéres, mi-avions dénommés "vertiplanes" capables d'emporter dans le futur prés de 20 passagers.\nVoie aérienne : région de contréle ou portion de région de contréle présentant la forme d'un couloir et dotée d'aides de radionavigation.\nVoie d'évitement : voie principale utilisée pour garer un train é l'occasion de son croisement ou de son dépassement par un autre train.\nVoie large : voie de chemin de fer dont l'écartement varie de 1,52 é 1,668 m. Ce type d'écartement se rencontre en Europe (Espagne, CEI, Irlande, etc.) mais aussi en Amérique latine et en Asie (Inde, etc.).\nVoie métrique : voie de chemin de fer dont l'écartement varie de 1 é 1,067 m. Cet écartement se rencontre essentiellement en Afrique et Asie.\nVoies navigables : fleuve, canal, ou autre étendue d'eau faite par la nature ou par l'homme et convenant é la navigation d'engins flottants.\nVoiture : désigne tout véhicule automobile dont l'habitacle est uniquement conéu et construit pour le transport de personnes et qui peut comprendre, en transport rémunéré de personnes, huit places au maximum, non compris le siége du conducteur.\nVol camionné : transport de marchandises par camion, d'aéroport é aéroport, sous régime de fret aérien, c'est-é-dire sous lettre de transport aérien (LTA).\nVol commercial : vol destiné é produire des recettes (passagers ou fret ou les deux).\nVol d'urgence : vol exécuté é des fins humanitaires et ne présentant aucun probléme administratif sur le plan international, en raison de sa nature non commerciale.\nVol direct : vol effectué sur le méme aéronef, entre deux points, avec ou sans escale, mais sans correspondance.\nWagon : véhicule roulant sur une voie ferrée et destinée au transport des marchandises. On distingue souvent trois modéles de base: le wagon couvert, le wagon tombereau et le wagon plat.\nWagon é double capacité : plate-forme ferroviaire (gabarit de la ligne, renforcement de la ligne, etc.) qui est aménagée pour pouvoir accueillir des wagons surbaissés chargés sur deux niveaux.\nWagon calorifique : wagon isothermique et, en plus, équipé d'un groupe électrogéne pour produire de la chaleur et ainsi pouvoir transporter sur de longues distances des marchandises périssables (ex: fleurs), des produits chimiques, ou autres matériaux sensibles é la variation de température.\nWagon complet : wagon dont la cargaison ou charge utile d'un méme produit est telle que le wagon est considéré comme complet et qu'il est l'objet de l'application d'un tarif forfaitaire minimum.\nWagon frigorifique : wagon isothermique et en plus équipé d'un groupe électrogéne pour produire du froid et ainsi pouvoir transporter sur de longues distances des marchandises périssables, des produits chimiques, ou autres matériaux sensibles é la variation de température.\nWagon isolé : acheminement ferroviaire ne constituant pas un train complet et donnant lieu é un acheminement par un train local é destination d'une gare de triage é l'acheminement par un train complet.\nWagon plat : wagon destiné é des produits volumineux et/ou de grandes longueurs (automobile; produits métallurgiques tels que les rails, cuves, poutrelles, etc.). Des ranchers (= piquets) et/ou des haussettes (= ridelles) autour des wagons permettent de mieux maintenir les chargements.\nWagon poche : wagon équipé d'une poche destinée é recevoir le train roulant d'une semi-remorque. Cette poche est une encoche située é l'emplacement des roues de la semi-remorque.\nWagons particuliers : wagons appartenant soit é des particuliers (ex: chargeurs) soit é des firmes spécialisées dans la location de ce matériel (ex: société Sati en France).\nWagons réseaux : wagons appartenant é des sociétés de chemins de fer.\nZone de toucher des roues : partie de la piste, située au-delé du seuil, oé il est prévu que les avions qui atterrissent entrent en contact avec la piste.\nZone franche : zone oé les marchandises peuvent étre stockées sans paiement des taxes et charges jusqu'au franchissement de cette zone.


[Chö doll Barnabé] Clonage page 3 - Page 2\n[Chö doll Barnabé] Clonage page 3\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Mer 26 Nov 2014 - 21:00\nNESSIE !!!! elle est trop mignonne!!! un régal\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Jeu 27 Nov 2014 - 0:35\nGniiii, on n'a qu'une envie, l'attraper et l'embrasser partout.\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Jeu 27 Nov 2014 - 1:20\nOoooh elle est adorable! super custo! Et j'adore la photo avec Nessie et ton poisson (j'ai oublié le nom de la créa T.T), chacun rêve de son lieu de naissance, le lac ou le japon, on dirait qu'ils se racontent tout ça\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Jeu 27 Nov 2014 - 12:38\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Jeu 27 Nov 2014 - 13:53\nLa dernière photo est vraiment trop adorable !\nC'est bien trop chou comme petite bête ♥\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 29 Nov 2014 - 23:13\nMerci tout le monde ! Ça me fait super plaisir !\nMisstica, mon poisson est un Zouie de chez Tendres chimères.\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 29 Nov 2014 - 23:59\nOooh ils sont super mignon tout les deux!\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Mer 10 Déc 2014 - 7:58\nmignon petit duo^^\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Ven 12 Déc 2014 - 14:52\nJ'adooooore ils sont trop chous tous les deux !\nIl faut que tu me donnes des cours de photos ! Comment tu fais ça ? c'est superbe !\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 31 Jan 2015 - 11:18\nChise, si tu parles des photos normales, rien de plus simple, éclairage naturel, le fond est juste une feuille de canson courbée et j'ai un appareil des plus basiques, même pas réflex, réglé en macro. Si tu parles des bulles photo, c'est fait avec photoshop, c'est un peu compliqué à expliquer...\nAttention, tour de magie !\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 31 Jan 2015 - 11:38\nben écoute, je veux bien que tu continues à les multiplier ! Nessie est une merveille, je suis fan !\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 21 Mai 2016 - 21:13\nMerci Belin, je ne t'avais pas vue !\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 21 Mai 2016 - 21:48\noh ce que c'est chou!\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Sam 21 Mai 2016 - 23:52\nAdorable, particulièrement la première photo.\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3 Dim 22 Mai 2016 - 10:17\nSujet: Re: [Chö doll Barnabé] Clonage page 3


Promotion du mouvement Hip Hop au Mali : Amkoullel, Ramsès et King Massassi lancent leur nouveau concept de matinées | maliweb.net\nPromotion du mouvement Hip Hop au Mali : Amkoullel, Ramsès et King Massassi lancent leur nouveau concept de matinées\nUne nouvelle association qui se charge de la promotion du mouvement Hip-hop vient de voir le jour. Association pour le Hip Hop (AHHM) au Mali est une idée des fans du rap, Amkoullel, Ramsès et King Massassi afin d’offrir l’opportunité de s’épanouir aux jeunes artistes du mouvement (rappeurs, danseurs, slameurs…) en herbe et confirmés ou tous ceux qui ont envie d’évoluer dans le milieu Yô Yô Yô.\nL’association a pour objectif de faire la promotion du Hip-hop africain en général et malien en particulier. La nouvelle organisation compte créer des emplois à travers des activités génératrices de revenus. C’est dans ce cadre que les membres fondateurs de l’association ont initié de nombreuses activités telles que les matinées Yô Yô Yô.\nPour le lancement de la deuxième édition des matinées Yô Yô Yô, un spectacle a été organisé le samedi 2 octobre au Café des Arts avec la collaboration de l’association ”Macadam” représentée par Chloé Tournier et Perrine Deljesos.\nSelon Amkoullel, l’un des initiateurs du concept "l’association AHHM ne compte pas s’arrêter seulement sur le mouvement hip-hop. Elle va s’ouvrir aux autres genres tels la danse, le slam…une manière de combler le vide qu’on rencontre dans ce secteur. A savoir, le manque de promotion du mouvement, de l’encadrement, de l’organisation et de la formation des jeunes voulant se lancer dans la Hip Hop".\nEn présentant le nouveau concept "la matinée", Amkoullel a affirmé que c’est un spectacle qui, en plus des prestations des jeunes artistes en herbes et des danses, va réunir les ténors du mouvement Hip-hop du Mali. Un stand sera également érigé à l’intention du public pour permettre aux fans d’acquérir des cassettes et des CD de leurs rappeurs favoris. Une manière aussi de lutter contre la piraterie. Il a ajouté qu’ "à chaque matinée, le public découvrira les talents de deux nouveaux artistes qu’il connait déjà ou non. En ce qui concerne la participation, tout artiste désirant prendre part à ces matinées, pourra déposer son CD lors des matinées. L’objectif étant de le faire écouter par les trois artistes qui jugeront par la suite, si celui-ci peut postuler ou non et se produire devant le public. Et que les meilleurs bénéficieront d’un suivi régulier puis d’une formation et d’un encadrement des initiateurs. Les artistes estiment primordial d’assurer la relève. Il faut, selon eux, que le Mali soit à l’heure du développement qui n’est pas seulement politique et économique, mais aussi artistique".\nPar ailleurs, Amkoullel a exhorté à toutes les personne, férus de la musique, particulièrement du rap à intégrer l’association et à participer aux matinées Yô Yô Yô, afin d’y apporter leur savoir et leur savoir-faire, pour la promotion du rap.\nPour cette première matinée qui a été riche en sons et lumières, c’est l’artiste Assadan, ex-membre du groupe pharaon était en guest-star. Il a tenu en haleine pendant plus d’une heure de spectacle les spectateurs venus nombreux malgré la forte pluie qui a arrosé la capitale. Les spectateurs ont eu droit également à des prestations de la célèbre danseuse Kaffou Kiss.


→ animal crossing new horizons song Bon Plan -45% Animal Crossing New Horizons (Janvier 2020) | Mobile Jeux\nS’il demeure un imminent où l’on peut gambader dans un avion et se redonner sur une des gentils déserte pour plusieurs mois, c’est bien maintenant.\nMais c’est pas vraiment une option pour la majorité d’entre nous. C’est peut-être la raison pour laquelle de gens attendent avec agacement le tout nouveau jeu Animal Crossing, qu’ils considèrent tel que une simulation de vacances viable vers l’isolement qu’ils se sont imposé. Cela fait quinzaine que j’ai vêtu assise a l’intérieur du bureau du Polygone, et j’ai passé le moins de temps plausible à l’extérieur.\nEt donc Animal Crossing : Nouveaux semer est maintenant mes vacances. Je compte en profiter d’or maximum.\nTraversée des animal : New Horizons commence semblablement que quatre jeux précédents de la série principale : Un humain enfantin se retrouve au milieu de la nature sauvage. Soudain, un grand raton laveur apparaît de l’ombre avec une proposition.\nNew Horizons ne s’écarte pas beaucoup du gameplay de base d’Animal Crossing. Il est nécessaire d’une simulation de vie à pression où vous êtes libre de remplir les journées tel que bon vous semble. Si vous préférez planter des végétal et créer un paradis forestier, vous avez la possibilité le faire. Si vous préférez vous concentrer sur le ramassage de créatures à donner d’or musée local, en développant un vaste ensemble d’expositions vivantes, c’est aussi une option. Ou peut-être voulez-vous simplement renvoyer votre maison aussi jolie que possible, en la remplissant de meubles et de papiers peints assortis ?\nIl y a de la régal à trouver un nouveau poisson exceptionnel que vous n’avez ne pêché auparavant, ou à saluer un voisin, pour ensuite recevoir le bain d’oiseau parfait comme cadeau de pendaison de crémaillère. Il est question de vivre dans un monde où la plus grande préoccupation est de savoir dans l’hypothèse ou vos pomme seront prêtes à être cueillies aujourd’hui ainsi qu’à demain. Il est nécessaire de trouver un nouveau foyer.\nLe changement dans Nouveaux intervalle est que tout cela se passe sur une des gentils tropicale plutôt que dans une région sauvage indéfinissable. Le décor n’a pas d’impact majeur sur la chronique ou le gameplay, par contre il ajoute largement de fraîcheur à l’ensemble.\nTom Nook, le célèbre raton-laveur/oligarque, commence sa visite de l’île selon un luau, doublé de lunch de devant un feu de joie. Des villageois animal parlent or hasard de leur besoin de s’éloigner du monde venir a cet endroit pour lourdement de calme tranquillité. Ce qui est… juste.\nEt son endroit est tellement paisible. Le deuxième jour, nous-mêmes me rends à pied sur une plage isolée du côté nord de l’île et je regarde le ciel ouvert et orange pendant que le destinée se glisse par-dessous l’horizon. Tout ce que j’entends, ce sont indécis et le vent qui se précipitent à travers baliveau alors que la bande sonore du jeu prend un tour minimaliste. Je émotion les embruns de la monumentale sur le visage et je respire profondément.\nNew Horizons est première jeu Animal Crossing complet en HD, et l’impact est spectaculaire. Ces beaux imminent étaient auparavant brouillés et obscurcis chez l’écran 240p de la Nintendo 3DS dans l’autre utile Animal Crossing : New Leaf.\nNew Horizons offre un niveau de détail beaucoup plus élevé sur les plus succinct créatures. Il aide l’île à se sentir vivante. Chaque patte de mille-pattes effrayante est visible dès qu’elle surgit de désavantage un rocher, quant à premier ou pour le pire.\nLes meubles ont toujours eu un certain degré d’interactivité, mais maintenant vous pouvez clairement distinguer aiguilles d’une horloge lorsqu’elle fait tic-tac, ou bien le tourne-disque lorsqu’il fait tourner le dernier K.K. Slider jam. Même dans l’hypothèse ou ces détails visuels sont purement esthétiques, ils se combinent accomplis pour donner à l’environnement une sensation d’agitation vitalité.\nMalgré le bond en de la fidélité visuelle, le cœur d’Animal Crossing n’a pas changé. Nouveaux Horizons consiste encore à se réveiller chacun jour, à se lier d’amitié avec des personnages animalia locaux, à disposer meubles dans votre maison et à exécuter don de fossiles de dinosaures au musée voisin.\nBien que tout cela soit présenté comme une expérience sans objectif précis et dans une climat “do-what-you-feel”, le but capital de New Horizons est de réaliser de ce gentil la plus belle possible. C’est dans ce défi implicite que cet épisode voltampère au-delà de ce que jeux amusants précédents ont offert, vous aidant de créer un habitat véritablement personnalisé pour vous et vos connaissances animaux.\nDans les jeux amusants plus anciens d’Animal Crossing, je faisais des épure pour l’aménagement de mon village, cependant le contrôle le plus direct que j’avais était de décider où se trouverait mes maison de départ. Bien sûr, nous-mêmes pouvais planter des végétal où nous-mêmes voulais, par contre je ne pouvais rien y écrire si un nouveau villageois décidait de déménager sa maison directement au sein de le verger soigneusement aménagé.\nNew Horizons apporte d’énormes changements au processus de bâtiment de l’île, me permettant de contrôler totalement chaque décision importante. Je décide de l’emplacement du terrain d’habitation pour tout nouveau villageois, même qu’il n’emménage. Je décide de l’emplacement du musée et de la boutique. Si nous-mêmes n’aime pas l’endroit où j’ai placé ma maison au départ, je peux la déplacer pour une somme modique.\nObliger les nouveaux villageois à se conformer à des clôture parfaites, à la manière de Manhattan, est quelque doigt opposé avec la nature roubignole d’Animal Crossing, mais c’est à vous de décider à qu’est-ce que point vous êtes obsédé selon ce genre de choses. J’ai trouvé une immense aise à aligner parfaits grands établissements de mon gentil sur Broadway, bien que cela est demandé une planification comique. Mais cela fait partie du plaisir pour moi. Ce n’est peut-être pas le cas pour vous, et c’est super bien ainsi.\nNew Horizons me permet également de ordonner des meubles où nous-mêmes veux sur l’île, alors qu’auparavant, les meubles ne pouvaient être exposés qu’à l’intérieur. Peut-être que je veux effectuer un jardin bouddhiste en bord de imposante avec un flamant qui se refroidit carrément mitan ? C’est ma prérogative.\nLe pas de contrôle est palpitant, et ce avant même de débloquer la fameuse fonction de “terraformage”, un ajout de dernière minute qui donne l’opportunité de sculpter mes propres rivières, chaussée et falaises pour sculpter mon gentil tel que je le souhaite. Cela prendre quelques semaines, mais or final, chaque ville de Nouveaux Horizons existera une représentation du joueur qui le possède créé.\nLa personnalisation de l’île s’intègre parfaitement à l’autre nouveauté de Nouveaux écartement : la possibilité de fabriquer mes propres meubles et outils. Ces objets étaient autrefois offerts aux joueurs par des villageois sympathiques, et pourquoi pas achetés dans un magasin. Mais maintenant, il est vraisemblable de faire un lit, et pourquoi pas une pelle, à partir de rien, à condition de disposer la recette et ressources adéquates.\nLes nouvelles recettes de meubles être achetées dans des paquets de recettes et pourquoi pas offertes pendant vos voisins animal simplement pour dire bonjour. Les recettes nécessiteront alors des ressources (pierre, bois et fer, en exemple) pour être créées. Heureusement, la majorité des ressources nécessaires sont assez larme exigeantes, puisqu’il suffit d’une minute ou deux de marche en battant rochers et les feuillu ; rassembler des ressources n’a onques été une corvée.\nLes systèmes de fabrication de meubles à produire soi-même dans ce jeu sont pas mal beaux. Ils me donnent un sentiment de propriété objets que nous-mêmes crée, permettant de distinguer les petits détails, jusqu’au design des draps. Je recrée un dessin au abscisse art de Waluigi que nous-mêmes trouve en ligne, et soudain j’ai un lit Waluigi entre ma maison. Dans les jeux sympas précédents d’Animal Crossing, ces dessins personnalisés se limitaient à des toiles accrochées aux murs ainsi qu’à à des tenues spécifiques, cependant maintenant je peux voir mes créations dans tout sur l’île.\nMalheureusement, le fait de devoir créer mes propres engin ne me procure pas le même plaisir. Les accessoire se cassent constamment lorsqu’on les utilise, ce qui semble être une décision scandaleuse dans un jeu rempli de tant d’autres améliorations de la qualité de vie. Après quelques semaines d’aventure sur l’île, j’utilise encore des rets à insectes et des cannes à pêche qui se cassent après 30 utilisations.\nIl convient de mentionner que, oui, nous-mêmes n’en suis encore qu’à plusieurs semaines du jeu, et il sera probable que des outils plus durables soient débloqués dans les mois à venir. Mais ne sait pas quand, ni comment débloquer ces améliorations. D’ici là, nous-mêmes retrouve à rouler des yeux chaque fois que mes houe évacue l’existence.\nIl est en particuliers difficile de faire le point sur Animal Crossing : New Horizons avant son lancement commun étant donné qu’il y a tellement de affaires sur le jeu que je ne connais pas ou que je ne peux pas essayer. En ce moment, j’aspire à plus de variété dans mes pratique quotidiennes. Pendant de deux ans semaines, il demeure eu des vendeurs inattendu et des invités spéciaux dans mes ville, suggérant présentant avançant des micro-défi comme “trouver trois gros poissons” en échange de la possibilité de vendre du poisson à un taxation légèrement plus élevé. Mais aucun de ces rencontres ne s’est avérée enrichissante ou radicalement différente de la vie quotidienne.\nJe peux me remettre sur des îles minuscules et éloignées pour pimenter les choses, cependant il n’y a pas d’activités à y trouver. La plupart du temps, elles sont juste là pour m’aider à obtenir des ressources supplémentaires ou alors accueillir de nouveau villageois que je peux inviter dans mon ville.\nNintendo est déclaré qu’elle avait prévu un programme d’événements sur rempli l’année, qui débutera début avril avec la moment des cerisiers en fleurs et le “Bunny Day”, par contre ces actualité seront proposés présentés offerts fournis suggérés de textes téléchargeable gratuitement lorsqu’ils seront prêts. Il devrait y avoir approximativement un événement spécial pendant semaine, dans l’hypothèse ou l’on en croit New Leaf, cependant nous ne savons pas dans l’hypothèse ou cette cadence se poursuivra dans New Horizons. Si c’est le cas, cela apaiserait mes inquiétudes quant à la variété ou aux vision à long terme du jeu.\nLa fonctionnalité online est aussi escarpé alors que la rédaction du présent document. Étant donné l’importance du multijoueur dans Animal Crossing – qu’il s’agisse d’échanger des meubles ou d’acquérir de nouveaux feuillu fruitiers en visitant les agglomérations de mes amis – son arrivée existera certainement une bénédiction, même si nous-mêmes ne peux toujours pas marmonner de ces aspects.\nTraversée des animaux : Nouveaux écart est un répit de l’état don du monde. Je trouve que mon anxiété générale s’estompe lentement alors que je cours dans ma ville, que j’arrose mes plantes et que nous-mêmes construis des meubles quant au monsieur poussin insolent qui bite près de la plage. C’est exactement ce desquels j’ai besoin en ce moment.\nIl y a des aussitôt où je lève les yeux après une longue séance et je me rends compte que j’ai ignoré tout ce qui m’entoure. Puis je telecharge ce qui se passe réellement à miette près moi et je rends compte que je ferais peut-être mieux de rester largement plus longuement sur le île paradisiaque.\nLIRE animal crossing new horizons theme Code Promo -70% Animal Crossing New Horizons


par · 22 mai 2018\nLes vacances d’été sont un pressant privilégié. Les journées semblent plus longues, il n’y a pas de devoirs à exécuter et il est beaucoup de possibilités devant vous. Profiter de vos vacances d’été, c’est en profiter tout or plus et provoquer ce qui vous fait plaisir.\nLe soleil brille, les températures s’élèvent enfin et les vacances scolaires approchent à pas. Il est donc grand temps que partagions notre liste d’activités estivales choses à fabriquer pendant l’été. Après avoir vu ce qui attend pour de deux ans prochains mois, nous avons le pouvoir de vous expliquer une chose : la saison chaude 2019 ne existera pas tel que les autres ! Il y est suffisamment d’idées ici pour vous aider à créer un été à ne pas manquer pour vous et vos petits aventuriers.\nLe temps des fêtes est arrivé, et avec lui quelques jours de congé. Bien sûr, préparez-vous à partir en vacances, cependant essayez de le perpétrer en expressif si ce existera et de ce que vous y ferez, au lieu de compter les jours à votre départ.\nVoyager est couramment en tête de liste pour les nouveau retraités, par contre bien que vous avez tout le temps du monde, vous n’avez peut-être pas l’argent. Voici plusieurs lecteurs qui possèdent s’étant instruit à naviguer sans se ruiner.\nUn autre avantage des vacances est l’amélioration des témoignage avec votre partenaire, vos connaissances ainsi qu’à votre étant donné que vous pouvez passer du temps avec le et leur donner exhaustif votre attention. Vous passez vos vacances à ne rien effectuer et vôtre ennuyer ? Ne perdez pas vos précieux jours de congé – il existe beaucoup, beaucoup de choses que vous avez la possibilité faire pour vous occuper, bien que vacances durent 15 jours et pourquoi pas plus. Vous pouvez trouver de nombreuses façons de remplir vos journées, à l’intérieur comme à l’extérieur, en utilisant votre intellect ou vos énergies créatives, ainsi qu’à simplement en traînant avec d’autres personnes.\nA LIRE Passer ses vacances à Saint-Palais-sur-Mer\nFaites une autre liste de choses que vous avez toujours voulu faire. Dressez la liste de toutes les affaires que vous avez souhaité avoir l’occasion d’essayer, ensuite passez vos vacances à réaliser.\nLes festivals de musique ont lieu tout le temps dans toutes les parties du monde – vous pouvez choisir de passer vos vacances avec un festival à proximité, et pourquoi pas voguer à l’étranger spécifiquement pour vous redonner à un festival. Si vous vous y mettez, vous retrouverez certainement quelque chose qui qui saura apporter des réponses à vos goûts en matière de musique et de contour de vie.\nCuisine étonnante, même dépourvu un séjour à l’hôtel ou un portefeuille épais. Il voltampère sans dire que cela fait du bonheur de s’offrir des dîners aux chandelles radicaux soirs, indispensablement en couple. Mais si vous faites votre franc cuisine, vous n’avez pas à manquer le luxe de n’avoir vôtre lever du canapé qu’une fois le dîner enfin servi. Plus il existe de gens, plus il sera facile d’échanger les tâches de la cuisine, après tout ! Je recommande ce qui suit : deux personnes cuisinent, deux font la vaisselle, le reste frissonne !\nLes pensées des vacances d’été peuvent inclure des images du temps à la plage ou bien en or lac, des journées paresseuses échappant à la chaleur, et aucune pensée pour les cours ou le attaque des deux derniers semestres. Cependant, il existe de nombreuses façons productives de passer la belle saison qui peuvent être amusantes, relaxantes, utiles pour votre cursus scolaire ainsi qu’à votre carrière, ainsi qu’à tout facilement lucratives pour votre porte-monnaie.\npar · Published 25 août 2018\nPasser ses vacances à Gourvillette\npar · Published 20 mai 2018\nPasser ses vacances à Chambon\npar · Published 18 mai 2019\nArticle suivant Passer ses vacances à Tesson\nArticle précédent Passer ses vacances à La Rochelle\nMeteo Marine Jonzac ou msn meteo st jean d angely\nOù dormir à Grézac (17120) (hôtel, airbnb, camping, chambre, location maison)\nMeteo A Tonnay Charente A 14 Jours | hotel restaurant en charente maritime\nLocation tonnay charente maritime\nGite Charente Maritime Avec Piscine\nTourisme Et Handicap Charente Maritime et camping l’ecureuil en charente maritime\nAccident De Voiture Hier En Charente Maritime et location camping charente maritime avec piscine\nMeteo charente maritime 29 janvier 2019 : visite d’entreprise en charente maritime\nCamping Charente Maritime Cozes | ta meteo ars en re\nWimax Charente Maritime ou meteo consult marennes\nCrédit agricole charente-maritime deux-sèvres rue de souché niort et loto charente maritime 2018 et loto charente maritime 2018\nVivre En Charente Maritime Ou Gironde ou liste code postal charente maritime


[21.03.2015 - 1/2 FINALE - ACTE III] Zurich-GSHC - Page 2 - Forum GSHC\nMessage par gilles74 » sam. 21 mars 2015 10:16\nJean Cusson a écrit : Ce forum est bien calme...\nTout le monde a chopé la grippe intestinale?\nPas facile de se faire une idée de la réelle situation sanitaire de l'équipe. Est-il préférable d'exagérer un peu l'état réel, ou au contraire le minimiser serait mieux?\nJ'ai bien l'impression que tout le monde attend le début du match pour se rendre compte de l'ampleur des dégâts physiques.\nPour les supporters....on verra mardi si les rangs sont clairsemés! 7 000 personnes contaminées jeudi, qui transmettent chacun à 2 personnes....et ainsi de suite.....Pire que les grains de blé sur l'échiquier!\nMessage par Taupe » sam. 21 mars 2015 10:41\nAvec Antonietti ce soir, Rivera et Lombardi de retour la semaine prochaine. L'article de la TDG ne parle pas de Taylor Pyatt, donc je suppose qu'il est lui aussi remis.\nMessage par Elnino » sam. 21 mars 2015 11:16\nTaupe a écrit : Avec Antonietti ce soir, Rivera et Lombardi de retour la semaine prochaine. L'article de la TDG ne parle pas de Taylor Pyatt, donc je suppose qu'il est lui aussi remis.\nLa semaine prochaine? C'est à dire mardi 24 pour le prochain match à la maison, ou la semaine prochaine, pour un éventuel match 7 voir pour la final?\nAvec le retour de Lombardi et Rivera, ça donne quoi au niveau des lignes?\nAlmond - T.Pyatt - D'ago\nTa. Pyatt - Romy - Wick\nKast - Lombardi - Rubin\nGerber - Rivera - Jaquemet\nça me pique les yeux de voir Lombardi dans la 3ème ligne...\nMessage par Elnino » sam. 21 mars 2015 11:17\nMais ça nous fait 4 lignes de feu !!!!\nMessage par Cole » sam. 21 mars 2015 11:21\nTrès bonnes nouvelles ça... selon ce que signifie "semaine prochaine" et comment ça se passe ce soir. Si on est mené 1-2 ce soir et que on récupère Lombo et Rivera samedi prochain ça risque d'être compliqué, si on mène 2-1 ce soir et qu'on récupère nos 2 centres mardi c'est évidement pas les mêmes perspectives, au risque d'enfoncer une porte ouverte. Il y a aussi la question de l'état de forme de 2 joueurs qui viennent de passer énormément de temps au lit et qui se verraient lacher dans l'arène au beau milieu d'une demi finale de play-off. Combien de temps pour être dans le rythme et efficaces?\nCe qui me chagrine un peu dans ces play-off c'est que depuis l'acte V contre Lugano on doit plus parler et s'inquiéter de l'infirmerie qu'autre chose.. C'est toujours une préoccupation en play-off, mais à ce point la... pff..\nMessage par Taupe » sam. 21 mars 2015 11:46\nTrès bonnes nouvelles ça... selon ce que signifie "semaine prochaine" et comment ça se passe ce soir.\nRivera soit mardi, soit jeudi. Lombardi de retour sur la glace aujourd'hui, mais n'effectuera pas le déplacement.\nMessage par Cole » sam. 21 mars 2015 18:42\nChristian Maillard @grenats63 4m4 minutes ago\nGrippé, Tom Pyatt n'a pas fait le déplacement de Zurich. Six autres Servettiens joueront malgré leurs ennuis gastriques...\nVa falloir un second miracle consécutif...\nMessage par gilles74 » sam. 21 mars 2015 20:24\nBon... le projecteur fou s'ajoute au caca mou.. n'importe quoi cette série!\nMessage par Titus » sam. 21 mars 2015 21:22\nHélas, la RTS reste au niveau de son consultant Massy, terriblement indigente, quelle plaie. Concernant le match, au niveau du premier tiers, tout est neutralisė. Légère domination du Z, et tout cela reste difficile. [quote][/quote]\nMessage par Cole » sam. 21 mars 2015 22:00\nOn sent que les forces manquent à nouveau depuis la mi-match. Et les joueurs qu'ont l'air de quitter le banc tour à tour pour probablement aller aux toilettes..\nUn ptit miracle svp?\nMessage par gilles74 » sam. 21 mars 2015 22:07\nJe ne trouve pas non plus les Z très fringuants non plus. A part quelques phases un peu vives, j'ai l'impression d'un match au ralenti. La grande chaine du bonheur des bactéries s'etendrait-elle?\nMessage par Sonny11 » sam. 21 mars 2015 22:09\nIl sest passe quoi avec Taylor pyatt?\nMessage par VonB3ta » sam. 21 mars 2015 22:18\nSonny11 a écrit : Il sest passe quoi avec Taylor pyatt?\nPour le moment pas d'informations, appart qu'il saignait du nez, et qu'il est resté allongé toute la pause.\nFaut espérer que ce n'est pas une commotion...\nMessage par gilles74 » sam. 21 mars 2015 22:22\nSuperbe triangulation sur le but de Noah Rod\nMessage par Sonny11 » sam. 21 mars 2015 22:24\nD'accord merci bcp pour ces infos\nJespere que ce n'est pas trop grave\nEt son frere il est malade ce soir?