Alstom – Mediarail.be – Rail Europe News\n08/02/2021 – Par Frédéric de Kemmeter – Signalisation ferroviaire\nPublié le 8 février 2021 8 février 2021 Catégories TechnologieMots-clés Alstom, Electricité, Energie électrique, Energies fossiles, Gaz à effet de serre, Lignes locales, lignes régionales, Régions de France, Réseau, SNCF, SNCF Réseau, Technologie, Train, Train à hydrogène\nAlstom a signé un accord avec le gestionnaire néerlandais ProRail pour procéder à des essais de conduite automatique de type ATO sur des locomotives de manœuvre diesel-hydraulique appartenant à Lineas, opérateur privé belge.\nAlstom a signé un accord avec ProRail, l’opérateur d’infrastructures néerlandais, pour procéder à des essais de conduite automatique ATO sur des locomotives de manœuvre en 2021. Les essais seront réalisés au plus haut degré d’automatisation (GoA4) dans une gare de triage. L’objectif est de montrer comment l’utilisation de trains entièrement automatisés peut optimiser l’exploitation ferroviaire et ainsi garantir une mobilité rentable et pérenne face à une hausse de la demande d’opérations de manœuvre.\nAlstom équipera pour cela une locomotive de manœuvre diesel-hydraulique appartenant à l’opérateur belge Lineas, avec une technologie de contrôle automatique et d’un système intelligent de reconnaissance et détection des obstacles. Il devrait s’agir d’une HLD77/78 mais ce n’est pas encore précisé. Les tâches ordinaires, telles que le démarrage et l’arrêt, le couplage des wagons, le contrôle de la traction et des freins ainsi que la gestion des urgences, seront entièrement automatisées sans personnel actif à bord du train, sauf pour celles liées au protocole de sécurité des essais.\nL’ATO, pour Automatic Train Operation, est un dispositif d’amélioration de la sécurité opérationnelle basé sur un degré d’automatisation par grade allant du niveau GoA 0 (en anglais Grade of Automation), en passant au GoA 2 où démarrages et arrêts sont automatisés, et pouvant aller jusqu’au niveau GoA 4, où le train roule automatiquement sans personnel de conduite à bord. À ce jour, ce sont plutôt les métros en circuit fermé tels la ligne 14 à Paris ou le VAL de Lille qui peuvent prétendre au niveau GoA 4, avec différentes configurations et systèmes de contrôles selon les cas.\nAlstom a démontré les avantages de l’ATO, en particulier sur des systèmes de métro à travers le monde. L’expérience montre que l’automatisation entraîne une augmentation de la capacité, une réduction des coûts, des économies d’énergie et une flexibilité opérationnelle. Les trains automatisés peuvent circuler de façon plus rapprochée, les temps de réaction humains n’étant plus un problème, ce qui permet d’augmenter efficacement la capacité du réseau. Les trains fonctionnent également de façon plus uniforme, ce qui permet une utilisation plus efficace de l’énergie.\nL’ATO sur « grand chemin de fer » existe déjà mais n’est pas encore la règle. Il peut être superposé sur le système de sécurité ETCS de niveau 2 et tous les grands fournisseurs fournissent leur solution. Un test d’ATO de niveau GoA 2 Siemens a par exemple été entrepris avec succès, en mars 2018 au Royaume-Uni, sur la ligne RER Thameslink traversant Londres. Fin 2018, Alstom avait procédé avec succès à l’essai du système ATO à un degré GoA de niveau 2 avec ProRail et une locomotive de fret de Rotterdam Rail Feeding (RRF) sur la Betuweroute, une ligne de fret dédiée reliant Rotterdam à l’Allemagne. Le grade GoA 2 signifie que le train se déplace automatiquement et s’arrête précisément à quai, sans intervention du conducteur, en fonction du profil de trajet fourni par ATO trackside.\nL’équipe suisse Auto-Ferrivia a aussi réalisé une forme originale d’ATO sur un train ancien, là aussi avec succès, sur une échelle GoA 2. Son concept d’ATO est largement indépendant sur le plan technologique du véhicule et de l’infrastructure et convient plus particulièrement aux chemins de fer aux conditions d’exploitation simples, sur n’importe quel train, ce qui pourrait intéresser les petites lignes. En février 2020, West Japan Railway a testé avec succès le fonctionnement automatisé des trains sur une section de la ligne de boucle d’Osaka, en vue de l’introduction de l’ATO sur ses itinéraires les plus fréquentés de la région d’Osaka.\nEn février 2020, Stadler, en collaboration une fois encore avec ProRail, la Province de Groningue et Arriva Netherlands, a mis en service un train d’essai doté de l’ATO avec cette fois un groupe de VIP à bord. C’était la première fois que des voyageurs aux Pays-Bas montaient à bord d’un train qui peut accélérer et freiner automatiquement. Pour garantir la sécurité du train, celui-ci fonctionnait sous un système de protection des trains et sous la surveillance obligatoire d’un conducteur. On le voit, un peu partout, des projets prennent forme.\nL’expérience d’Alstom aux Pays-Bas va encore plus loin puisqu’il s’agirait d’une toute première automatisation GoA niveau 4 avec des trains de manœuvre aux Pays-Bas. « Ce projet ouvre la voie à un réseau ferroviaire entièrement digitalisé. Ces essais permettront au système ferroviaire européen de bénéficier d’une plus grande capacité, d’une diminution de la consommation d’énergie et des coûts tout en offrant une plus grande flexibilité opérationnelle et une meilleure ponctualité. Ce test s’inscrit pleinement dans la stratégie d’Alstom, visant à apporter une valeur ajoutée à nos clients pour une mobilité verte et intelligente » commente Bernard Belvaux, Directeur général Alstom Benelux.\nEn procédant à ces essais aux Pays-Bas, Prorail et Lineas affichent leur volonté d’introduire des trains automatisés et de contribuer au développement de systèmes ferroviaires modernes dans le pays. Alstom entend être un leader en matière d’ATO et participe notamment à Shift2Rail.\nUn autre projet d’essais d’Alstom vise à mettre en œuvre le système de conduite automatique (ATO) pour des trains de voyageurs régionaux en Allemagne. Ce projet débutera en 2021 avec la collaboration de l’Association régionale de la ville de Braunschweig, du Centre aérospatial allemand (DLR) et de l’Université technique de Berlin (TU Berlin). Après évaluation des voies sélectionnées et de l’équipement nécessaire à la conduite automatique, les essais seront effectués avec deux trains régionaux Coradia Continental appartenant à Regionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH.\nPour ce projet, deux trains basés sur la fameuse plateforme Coradia Continental d’Alstom seront dotés du système européen de contrôle des trains (ETCS) et d’un équipement de conduite automatique (ATO) qui permettra aux trains de fonctionner de manière automatique, en testant différents niveaux d’automatisation GoA3 en service voyageurs normal et GoA4 pendant les manœuvres. « La conduite automatique des trains est l’un des défis les plus passionnants de l’industrie ferroviaire. Elle nous offre la possibilité de modeler et de modifier radicalement la gestion opérationnelle de demain. Mais de nombreuses recherches sont encore nécessaires avant d’y parvenir et je suis très heureuse de travailler avec Alstom sur ce projet » a déclaré Birgit Milius, Chef/Professeur du Département des opérations et infrastructures ferroviaires de l’Université TU Berlin et responsable scientifique du projet.\nLes résultats de cet important projet contribueront de façon décisive à une meilleure définition du cadre juridique et réglementaire de la conduite automatique des trains. La Basse-Saxe, qui a annoncé son intention d’exploiter des trains régionaux au niveau d’automatisation GoA3, sera à la pointe de la technologie dès que le projet aura fait ses preuves.\n(basé sur communiqué de presse Alstom)\nPublié le 15 juillet 2020 15 juillet 2020 Catégories TechnologieMots-clés Alstom, ATO, Automatisation, Bahn, Berlin, Bombardier, Cargo, GoA 4, Hitachi, Lineas, Pays-Bas, ProRail, railways, Siemens, Technologie, TrainLaisser un commentaire sur Alstom va tester des locomotives de manœuvre automatiques aux Pays-Bas\nSWEG en gare d’Ottenhöfen im Schwarzwald (photo Kevin.B via wikipedia)\nLa Loi allemande sur la régionalisation du rail permet beaucoup de choses. Notamment la possibilité qu’un Land achète lui-même ses trains auprès du constructeur de son choix, qu’il loue ensuite aux opérateurs dédiés. Une bonne idée qui permet au Land d’avoir la main sur la politique ferroviaire.\nAvec la réforme ferroviaire des années 90, l’organisation du transport ferroviaire local de voyageurs (appelé SPNV en Allemagne) a été transférée aux seize Länder (1). Le Land de Bade-Wurtemberg, en tant qu’organe responsable, reçoit à cet effet des ressources financières (fonds de régionalisation) du gouvernement fédéral. Outre les recettes tirées des billets, les fonds de régionalisation constituent le principal élément de financement du transport ferroviaire local de voyageurs. La responsabilité des dépenses incombe au Land qui commande et paie les services de transport ferroviaire local de passagers, par contrat sous délégation de service public.\nEn 1995, au tout début de la libéralisation, le ministère des transports du Bade-Wurtemberg créait déjà la Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW). Cette entité publique est l’interlocutrice unique pour toutes les questions concernant le transport ferroviaire local de voyageurs. La NVBW est responsable de la planification et de la coordination des transports publics locaux du Land. Elle soutient et conseille le ministère pour toutes les questions relatives aux transports publics locaux et s’occupe notamment de la préparation des horaires à l’échelle du Land, des appels d’offres et du service d’information téléphonique, et est également responsable du marketing et du contrôle. Il s’agit d’une véritable autorité qui supervise les transports publics du Land en entier. C’est la NVBW qui attribue les contrats aux différents opérateurs ferroviaires, selon la règle de la délégation de service public.\nC’est dans ce contexte que le Land de Bade-Wurtemberg a préféré aller plus loin que d’autres Länder en acquérant lui-même ses propres rames régionales, alors qu’habituellement c’est l’opérateur qui apporte le matériel de son choix. L’idée est que l’État, financièrement sain, peut contracter des prêts à des conditions nettement plus avantageuses pour financer de nouveaux véhicules que ce qui serait possible pour des entreprises qui arrivent sur le marché des transports locaux. Cela pourrait désavantager ces entreprises par rapport à la puissance de feu de la Deutsche Bahn, lorsqu’elles soumettent des offres. Les flottes ainsi achetées sont la propriété de la société de crédit-bail publique Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW). En Allemagne, ce modèle est appelé « model BW » et une formule similaire est utilisée par le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La britannique Go-Ahead et le néerlandais Abellio ont obtenu en 2015 des contrats du NVBW alors que Deutsche Bahn Regio reste de toute manière le transporteur régional dominant. Ces entreprises bénéficient donc du matériel roulant acheté par le SFBW, mais doivent alors former elles-mêmes leurs conducteurs. Le matériel roulant a de plus en plus la livrée exclusive du Land.\nGo-Ahead, créée en 2014, a remporté l’exploitation de deux réseaux 1b “Rems-Fils” et 1c “Franken-Enz”, cette dernière reliant Stuttgart à Würzburg. Ce contrat de 13 ans, qui porte sur 8,1 millions de trains/kilomètres par an, a débuté avec un certain nombre de problèmes liés au manque de conducteurs, mais aussi à la surcharge de l’infrastructure ferroviaire qui est une responsabilité, non pas du Land, mais de DB Netz, l’entreprise publique nationale. Or on sait que l’infrastructure ferroviaire allemande souffre d’un manque d’investissements qui a fait les gros titres de la presse ces dernières années.\nDeux autres opérateurs, Abellio ainsi que SWEG, sont victimes de gros retards de livraisons de Bombardier, dont les nouvelles rames Talent 2 (pour Abellio) et Talent 3 (pour SWEG) ne devraient pas rouler avant le milieu 2020, voire même début 2021 ! Cela a provoqué des remous jusqu’au Parlement régional de Stuttgart. Sans compter la crise du Covid-19 qui a fait plonger les trafics à son plus bas niveau.\nMais tout cela ne semble pas entamer l’optimisme du Bade-Wurtemberg, géré depuis mars 2016 par une coalition entre les écologistes de l’Alliance 90 / Les Verts (Grünen) et les conservateurs de la CDU, le tout dirigé par le ministre-président écologiste Winfried Kretschmann. Le ministre régional des transports ne compte pas dévier une seconde du « model BW », en dépit des problèmes. Le ministère des transports veut faire face à l’augmentation prévue du nombre de passagers du Land au cours des prochaines années. Il veut acheter jusqu’à 130 rames électriques à deux étages pour environ 1,6 milliard d’euros, selon le journal Südwest Presse de la semaine dernière. En outre, le ministre des transports Winfried Hermann, également écologiste, cherche à obtenir une option d’achat pour 100 autres rames. Le SFBW doit donc assumer des coûts d’investissements jusqu’à 2,76 milliards d’euros, malgré un endettement déjà élevé pour les rames précédentes.\nLes nouveaux trains devraient être en mesure de faire face au doublement prévu de la demande de transport ferroviaire local de passagers d’ici 2030 par rapport à 2010. On peut cependant s’interroger sur l’optimisme des Verts concernant des prévisions que le « monde d’après » ne semble plus confirmer. Le transport public semble en effet la grande victime de la crise sanitaire et tant les finances que les taux d’utilisation des opérateurs deviennent insoutenables.\nMais ce qui est intéressant dans le cas du Bade-Wurtemberg, c’est la capacité du Land à acquérir ses trains lui-même. Cela donne plusieurs avantages :\ndes conditions d’emprunt plus favorables;\nune pression plus marquée sur les constructeurs en concurrence pour faire baisser les prix;\nd’éviter que la Deutsche Bahn impose ses tarifs et son matériel roulant sans que le Land ait son mot à dire;\nenfin, cela permet surtout de mettre les politiciens devant leurs responsabilités quant a choix de tel ou tel constructeur, alors qu’auparavant, les élus ne connaissaient rien du secteur ferroviaire et avaient la critique facile. Les élus régionaux du Land font maintenant face directement à leurs électeurs, ce qui arrange Berlin…\nLes problèmes rencontrés avec les conducteurs ne mettent pas en péril ce modèle de régionalisation, et des centres de formation sont maintenant créés au niveau régional.\nL’autre grand problème concerne le réseau, qui dépend toujours du niveau national et qui provoque continuellement des tensions politiques entre les 16 Länder et Berlin. Faut-il dorénavant régionaliser les réseaux et certaines gares ? Cette question n’est pas encore posée…\n(1) Mediarail.be – La régionalisation des trains de proximité en Allemagne\n2019 – Stuttgarter Zeitung – Christian Milankovic – Warum das Land Millionen für Züge ausgibt\n2019 – International Railway Jounal – Go-Ahead and Abellio launch Baden-Württemberg services\n(photo Giftzwerg 88 via wikipedia)\nPublié le 28 juin 2020 1 septembre 2020 Catégories RégionalisationMots-clés Allemagne, Alstom, Autorité de transport, Belgique, Bombardier, Coradia iLint, France, NMBS, Régionalisation, Siemens, SNCB, SNCF, Transport publicLaisser un commentaire sur Quand une région achète elle-même ses propres trains\n10/05/2020 – Privés et public main dans la main. En Autriche, les ÖBB vont construire un atelier d’entretien avec 2 privés : l’opérateur fret LTE et le loueur EEL. Un atelier entièrement dédié au matériel Siemens.\nChiltern Railways : des pièces en 3D pour moins d’immobilisation du matériel\n04/10/2019 – Chiltern Railways deviant le premier opérateur ferroviaire britannique à tester des pièces imprimées en 3D sur des trains de voyageurs en service.<\nPublié le 23 juin 2020 23 juin 2020 Catégories ArticlesMots-clés Alstom, Bombardier, Coradia, Dépôt, Maintenance, Siemens, SNCF, Talent, Technicentre SNCFLaisser un commentaire sur Maintenance du matériel roulant


Vous êtes ici : Accueil» Glitches» 2ème Génération» Experience Underflow Glitch\n/!\_ IMPORTANT : Il est recommandé de lire la partie cinq de l'introduction pour comprendre correctement l'application de ce glitch à certains Pokémon.\nCette page vous apprendra un glitch qui est déjà présent dans dans la 1G et qui n'a pas été corrigé. C'est très facile à comprendre et il n'y a quasiment rien à faire, son placement parmi les "Techniques avancées" pourra donc vous surprendre, mais il se justifie car malheureusement, vous serez obligé de recourir à d'autres glitches pour le déclencher !\nCe glitch permet de monter un Pokémon du niveau 1 au niveau 100 en un combat. Cela marche avec tous les Pokémon mais une partie d'entre eux seulement peuvent déclencher ce glitch directement ; ce sont les Pokémon du groupe d'expérience Parabolique, listés ci-dessous.\nN° Identifiant Nom\n001 01 Bulbizarre\n002 02 Herbizarre\n003 03 Florizarre\n004 04 Salamèche\n005 05 Reptincel\n006 06 Dracaufeu\n007 07 Carapuce\n008 08 Carabaffe\n009 09 Tortank\n016 10 Roucool\n017 11 Roucoups\n018 12 Roucarnage\n029 1D Nidoran♀\n030 1E Nidorina\n031 1F Nidoqueen\n032 20 Nidoran♂\n033 21 Nidorino\n034 22 Nidoking\n043 2B Mystherbe\n044 2C Ortide\n045 2D Rafflésia\n060 3C Ptitard\n061 3D Tétarte\n062 3E Tartard\n063 3F Abra\n064 40 Kadabra\n065 41 Alakazam\n066 42 Machoc\n067 43 Machopeur\n068 44 Mackogneur\n069 45 Chetiflor\n070 46 Boustiflor\n071 47 Empiflor\n074 4A Racaillou\n075 4B Gravalanch\n076 4C Grolem\n092 5C Fantominus\n093 5E Spectrum\n094 5F Ectoplasma\n151 97 Mew\n152 98 Germignon\n153 99 Macronium\n154 9A Meganium\n155 9B Héricendre\n156 9C Feurisson\n157 9D Typhlosion\n158 9E Kaiminus\n159 9F Crocrodil\n160 A0 Aligatueur\n179 B3 Wattouat\n180 B4 Lainergie\n181 B5 Pharamp\n182 B6 Joliflor\n186 BA Tarpaud\n187 BB Granivol\n188 BC Floravol\n189 BD Cotovol\n191 BF Tournegrain\n192 C0 Héliatronc\n198 C6 Cornèbre\n207 CF Scorplane\n213 D5 Caratroc\n215 D7 Farfuret\n251 FB Celebi\nPour les autres Pokémon, il vous faut, dans tous les cas, commencer par avoir un de ceux-ci ! La vraie difficulté est donc d'avoir un Pokémon du groupe Parabolique au niveau 1, puisqu'il n'existe aucun Pokémon sauvage à ce niveau. Par ailleurs, faire éclore un œuf au niveau 1 avec le Bad Clone Trick ne donnera rien à cause de la façon dont ce glitch fonctionne, qui va nécessairement amener son expérience à 0 à l'éclosion. Il n'y a donc pas d'autre choix que de recourir à l'exécution de code, et ce même si celle-ci permettrait d'avoir le Pokémon directement au niveau 100...\nNotez que si vous souhaitez un Pokémon Parabolique mais qu'il n'est pas possible de le rencontrer dans votre version ou sauvegarde, vous devrez utiliser la méthode pour les autres Pokémon.\nVoici le code objet à activer durant un combat contre un Pokémon Parabolique pour amener son niveau à 1 lorsqu'il sera capturé.\nCT42 x208 (x19 dans Cristal)\nCS10 (CT19 dans Cristal) x03\nCT25 (CT33 dans Cristal) x1\nPasser au niveau 100 un Pokémon Parabolique\nPour tous ces Pokémon, le glitch peut-être utilisé directement. Il vous suffit de l'envoyer au combat et d'y gagner moins de 54 points d'expérience (faites-le donc contre un Pokémon assez faible). Alors, le Pokémon passera directement au niveau 100 !\nPour les autres Pokémon, il faudra d'abord capturer un Pokémon du groupe "Parabolique" (peu importe lequel) au niveau 1 puis utiliser un autre code avec l'exécution de code. Voici un code qui permettra de transformer n'importe quel Pokémon "Parabolique" placé en première position de l'équipe, quelque soit son Identifiant, en un autre Pokémon.\nPrécision + x35 (x216 dans Cristal)\nCT27 x82 (CT28 x36 dans Cristal)\nPP Plus x(N° du Pokémon voulu)\nBaie Gel x119\nEau Fraîche x42 (x223 dans Cristal)\nIl faudra ensuite de la même façon gagner moins de 54 points d'expérience en combat. Attention, les Pokémon obtenus seront des hybrides instables, comme dans le Merge Glitch. Il faudra donc les stabiliser si vous comptez les échanger, en utilisant les méthodes indiquées sur la page de ce glitch.\nCe glitch est exactement le même que son équivalent sur R/B/J, que Game Freak n'a pas jugé bon de corriger pour O/A/C. Pour rappel, il s'agit d'un incroyable choix de programmation effectué par Game Freak à l'époque de la sortie de la 1G : ils ont décidé de répartir les Pokémon dans 4 groupes distincts. Chaque groupe dispose d'une formule mathématique différente pour le calcul de l'expérience nécessaire à la prise d'un niveau. L'objectif était alors, par exemple, que les Pokémon légendaires ou ayant deux évolutions soient plus difficiles à monter au niveau 100 que les Pokémon n'ayant qu'une ou pas du tout d'évolution. Si vous voulez creuser un peu le sujet, consultez l'article de Poképedia.\nAfin d'obtenir une courbe de progression qui corresponde à leur envie pour le groupe "Parabolique", les développeurs ont crée une formule qui donne un nombre d'Expérience négatif au niveau 1. Ainsi, au niveau 1, les Pokémon de ce groupe ont... -54 points d'expérience ! Seulement, il ne faut pas oublier que nous sommes dans un jeu Game Boy, avec une mémoire RAM comprenant des adresses, chaque adresse pouvant prendre une valeur hexadécimale entre $00 et $FF. Il n'y a aucun nombre négatif là-dedans. Si vous avez lu les explications techniques d'autres glitches comme item underflow glitch et notre introduction vous savez qu'au-delà de $FF (255 en décimal) on retombe à 0 (qui est donc équivalent de 256). Cela marche aussi dans le sens contraire : -54 représente 54 unités en-dessous de "00", donc 53 unités en-dessous de "$FF"...\nL'expérience d'un Pokémon est déterminé par trois adresses successives. Dans le cas d'un Pokémon "Parabolique" au niveau 1, cette expérience serait donc de $FF $FF $CA à cause de cette caractéristique très particulière qui le fait débuter en-dessous de $00 $00 $00. Le problème c'est que ce nombre est évidemment également équivalent à 16777162 points d'expérience ! Lors que vous faites combattre un Pokémon de ce type, si vous gagnez 54 points ou plus ce n'est pas un problème ; vous repasserez à 00 00 00 ou au-dessus et donc, le niveau sera calculé correctement. Si vous gagnez moins par contre, au moment du calcul du niveau en fonction de l'expérience, comme vous êtes toujours à $FF $FF xx points (donc plus de 16 millions). Le jeu pense donc que vous avez atteint le niveau correspondant avec cet incroyable taux d'expérience... et vous réalisez donc l'ascension de niveaux la plus rapide de l'histoire :)\nLe plus fou dans cette histoire c'est que Game Freak étant au courant depuis le début du problème, et que plutôt que de trouver une autre formule, ils ont préféré purement et simplement supprimer le niveau 1 de leur jeu. C'est à cause de ce glitch que depuis R/B/J, aucun Pokémon au niveau 1 ne se retrouve dans la nature. Avec O/A/C et l'avènement de la reproduction des Pokémon, ils n'ont pas sauté sur l'occasion de refaire ce système et le glitch y existe encore, préférant faire éclore les Pokémon directement au niveau 5 plutôt que de corriger le glitch. Il faudra attendre la troisième génération pour que Game Freak se décide à changer le système de gain d'expérience. Il faudra toutefois attendre encore la génération suivante pour que les œufs éclosent au niveau 1... on est pas pressé, chez Game Freak !\nTerminons par un mot sur la façon dont nous exportons ce glitch à des Pokémon des autres groupes. Comme nous l'avons déjà dit dans plusieurs pages, notamment pour le Merge Glitch, pour chaque Pokémon, deux adresses commandent leurs Identifiants : une première adresse dans la liste des Pokémon de l'équipe, et une seconde adresse intégrée au détail des informations du Pokémon. Le code avec les objets modifie ces deux adresses pour le Pokémon Parabolique et en ayant les deux adresses modifiées, vous piquez le groupe d'expérience "Parabolique" ce qui explique que vous passez au niveau 100 avec ce glitch alors que ce n'est pas le cas pour les autres groupes normalement.\nPage Précédente : Glitch City 2G\nPage suivante : Glitches 3G


Andrew Tinnish, des Capitales aux majeures | Jean-Nicolas Patoine | Baseball\n> Andrew Tinnish, des Capitales aux majeures\nAndrew Tinnish, des Capitales aux majeures\nEntré chez les Blue Jays de Toronto comme stagiaire en 2001, Andrew Tinnish a porté plusieurs chapeaux au fil des ans avant d'enfiler celui d'adjoint au directeur général.\n(Toronto) 1er de 4 / Chacun à leur façon, ils ont atteint les ligues majeures sans y jouer. Le Soleil s'est rendu à Toronto pour vous présenter quatre hommes au destin unique, dont le principal point commun demeure leur passage avec les Capitales de Québec. Quatre hommes qui poursuivent leur rêve de baseball. Aujourd'hui : Andrew Tinnish, adjoint au directeur général des Blue Jays de Toronto, Russ Atkins.\nPour Andrew Tinnish, les Capitales représentaient une opportunité inespérée : du baseball de haut niveau dans son pays, à quelques heures de route de la maison. Une chance de se faire voir, de se faire valoir. À 23 ans, il a bûché pendant un hiver complet afin d'arriver à Québec au sommet de sa forme. Mais la saison 1999 aura été sa seule chez les professionnels.\nComme joueur, doit-on préciser. Car l'ancien releveur des Capitales est aujourd'hui adjoint au directeur général des Blue Jays de Toronto, Russ Atkins. Tinnish a pourtant commencé... comme stagiaire.\nMais avant d'aborder son aventure torontoise, parlons de la québécoise. Tinnish s'aligne avec les Badgers de l'Université Brock, à l'automne 1998, lorsqu'il entend parler d'une nouvelle formation professionnelle sur le point de naître à Québec, l'été suivant, dans la ligue Northern.\nLe jeune Ontarien, grande vedette de son équipe universitaire où il est à la fois voltigeur et lanceur, y voit une chance rêvée. Avec Québec en tête, il travaille «très, très fort» afin d'être prêt pour le camp d'essai. Sa place est loin d'être acquise.\n«Je ne savais pas à quoi m'attendre. [...] J'ai fait quelques élans lors de la pratique au bâton, quelques trucs dans le champ extérieur... Puis j'ai lancé dans l'enclos des releveurs. L'entraîneur des lanceurs n'était pas encore là. C'est Michel Laplante qui m'a observé», a raconté Tinnish, maintenant âgé de 40 ans, lors d'un entretien avec Le Soleil sur la galerie de presse du Centre Rogers.\nImpressionné par sa tenue, l'état-major des Capitales l'invite au camp. Comme lanceur. La rareté des pattes gauches l'a sans doute aidé, reconnaît-il, 17 ans plus tard.\nTrès estimé par Laplante\nNatif de la région d'Ottawa, Tinnish parle bien le français, encore aujourd'hui. En cet été 1999, il fraternise avec ses nouveaux coéquipiers québécois. Avec Olivier Lépine, entre autres. L'athlète de Québec se joint aux Capitales à la mi-saison et permet à Tinnish d'améliorer son jeu. «Je n'arrivais pas à être confortable avec les receveurs à qui je lançais. J'ai ensuite changé ma motion et commencé à lancer avec Olivier. On s'entendait très bien et il était très positif et encourageant», se souvient Tinnish.\nIl se lie aussi d'amitié avec le frère d'Olivier, Julien, avec Yves Martineau - «Le gars le plus drôle de tous les temps» -, ainsi qu'avec Michel Laplante, toujours un bon ami. Ce dernier lui voue d'ailleurs une estime sans borne. La preuve : «Il me faudrait plus que quelques minutes pour parler du respect que j'ai pour Andrew», a illustré le président des Capitales.\nLaplante vante l'écoute de son copain, ressource précieuse pour l'équipe québécoise. «Lorsqu'on lui demande des renseignements sur un joueur, il ne fait pas juste parler de son coup de bâton, il nous parle de la personnalité du joueur. Il sait que pour nous, c'est important. Il me dit : "Non, Michel, lui, tu ne l'aimerais pas, ça ne cadre pas dans ton système de valeurs. Mais lui, ça va fonctionner."»\nAuteur d'une moyenne de points mérités de 6,93, Tinnish connaît une saison 1999 en dents de scie - «Je n'étais pas bon», dit-il humblement -, mais les Capitales veulent le revoir l'année suivante. Une blessure à l'épaule viendra décider pour lui. «J'ai essayé de continuer», raconte-t-il. «Jay Ward [le gérant] m'a demandé si je voulais revenir. Mais je ne pouvais pas. Et je savais que je n'irais pas loin dans le baseball professionnel. Mais je savais aussi que je voulais continuer dans ce sport.»\nLa crédibilité de Québec\nLe voilà forcé de contempler son après-carrière. Après un passage chez Baseball Ontario en 2000, le détenteur d'un diplôme en gestion sportive devient stagiaire chez les Blue Jays l'année suivante. Au fil du temps, il portera plusieurs chapeaux dans l'équipe du baseball majeur. Adjoint au directeur des opérations baseball, recruteur, coordonnateur au recrutement, assistant au directeur du recrutement amateur, directeur du recrutement professionnel, directeur du recrutement... Il grimpe les échelons en même temps que son ami Alex Anthopoulos. Celui-ci devient directeur général en 2009. Tinnish, son adjoint quelques années plus tard.\nCe dernier relativise l'«anecdote», mais son nom s'est retrouvé parmi ceux des successeurs potentiels à Anthopoulos quand celui-ci a quitté son poste, l'an dernier. Du moins sur les listes bâties par certains journalistes.\n«Anthopoulos est le même type d'individu [que Tinnish], qui considère énormément les gens», analyse Laplante. «Je pense que c'est de plus en plus à la mode. Je ne serais pas surpris qu'on voit Andrew une marche plus haut dans les prochaines années...»\nMême s'il n'est jamais retourné à Québec depuis la fin de sa carrière de joueur, Tinnish n'a pas oublié son court passage avec les Capitales. Il a vécu des moments magnifiques avec les Jays, dont cette présence en finale de la Ligue américaine l'an dernier, mais «honnêtement, cet été à Québec fait partie de mes plus belles expériences dans le baseball. J'ai tellement appris.\n«Ça m'a beaucoup aidé pour ma carrière, ajoute-t-il. Je n'ai pas été repêché, je n'ai pas joué dans les majeures. Mais ça me donne une certaine crédibilité. "As-tu joué au baseball?" "Oui, j'ai joué dans les rangs universitaires et une saison chez les professionnels dans la ligue Northern avec Québec." Ça amène un petit respect en extra.»\nAndrew Tinnish a joué avec les Capitales en 1999, sa seule saison chez les professionnels.\nPhoto fournie par les Capitales\nUn frappeur... parfait\nBien peu de joueurs peuvent se vanter de présenter une moyenne au bâton de 1,000 en carrière chez les professionnels... Andrew Tinnish, oui.\nS'il se pavanait, toutefois, il devrait détailler la statistique. Elle se résume à une seule présence au bâton lors de sa seule saison chez les pros, celle passée avec les Capitales de Québec en 1999. Pourtant, les lanceurs ne frappent pas dans la ligue de baseball indépendant...\nMais le 12 août de cette année-là, le gérant Jay Ward oublie d'inscrire le nom de son partant, Jim Boynewicz, sur son alignement de départ. Conséquence de cet imbroglio : les artilleurs devront se présenter à la plaque.\nTinnish ne doit même pas jouer ce soir-là, à Elmira. Quatre jours plus tôt, une flèche l'a atteint de plein fouet à la cheville. «Je pensais que j'étais fini pour la saison», se souvient l'Ontarien, qui n'a pas oublié les détails de son été. Mais ce fameux match se prolonge au-delà des neuf manches réglementaires, et Ward doit faire appel à son joueur éclopé.\nAprès avoir lancé une manche, Tinnish doit se présenter à la plaque. Sur le banc, «l'instructeur des lanceurs voulait me parler, mais moi, c'était : "Ok, c'est mon tour au bâton bientôt. Ne me parle pas."»\nIl se retrouve devant le releveur numéro un de l'adversaire, Rod Steph. Les offrandes seront puissantes, mais Tinnish a une autre raison d'être nerveux. Depuis son arrivée chez les Capitales, il se plaît à vanter ses aptitudes au bâton. «La seule chose à laquelle je pense : j'ai un coureur au deuxième, je dois frapper cette balle. Je me suis rendu jusqu'à un compte complet, frappé une couple de fausses balles. Et finalement, il m'a lancé une balle rapide à mon goût que j'ai cognée entre le troisième-but et l'arrêt-court. Et le coureur est venu marquer. C'était excitant pour moi, parce que je n'arrêtais pas de dire : "Je peux frapper!"»\nTinnish revient lancer la manche suivante et obtient sa troisième et dernière victoire de la saison (3-1) grâce à son propre point produit. Il possède toujours le bâton et la balle qui lui ont permis de réaliser cette performance.\n«Nous avons un système de recrutement informatisé ici [chez les Jays]. Si tu cherches mon nom, mes statistiques vont montrer que je frappe pour 1,000» chez les professionnels, rigole encore Tinnish, satisfait de se voir en haut de classement.\n«Je veux toujours être ici avec les Blue Jays. Je suis un Canadien. Toutes mes meilleures expériences de baseball se sont déroulées au Canada. Si je pouvais prendre ma retraite en tant que Blue Jays, dans un rôle qui me permet de faire bouger les choses... Je ne peux rien demander de plus»\n- Andrew Tinnish, sur son sentiment d'appartenance aux Jays\n«La qualité de la ville, sa population, sa passion pour le baseball... Je crois que si une équipe devait quitter sa ville actuelle ou si la MLB souhaitait une expansion, Montréal serait en haut de la liste.»\n- Andrew Tinnish au sujet du retour du baseball majeur à Montréal. Les Expos étaient jadis son équipe favorite.\n2e de 4 / Chacun à leur façon, ils ont atteint les ligues majeures sans y jouer. Le Soleil s'est rendu à Toronto pour vous... »


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Le design d'expérience : le pilier des startups - ECV Digital\nLe design d'expérience : le pilier des startups\nLe design d’expérience : le pilier des startups\nLes startups sont de plus en plus nombreuses en France, il y a eu plus de 4 000 créations en 2015. Cependant, la route vers la réussite est longue. Le taux de mortalité est de 30% après 15 mois. La mise en avant de l’expérience et des valeurs de la marque représente une véritable opportunité de positionnement.\nL’avènement de l’économie de l’expérience\nEn 1999 dans The Experience Economy, work is theatre and and every business a stage, Pine et Gilmore annoncent une nouvelle ère : l’économie de l’expérience. Après avoir mis en avant les matières premières, les produits manufacturés et les services, ils décrivent l’économie de l’expérience comme la prochaine étape permettant d’ajouter une réelle valeur ajoutée aux organisations. (Source)\nCette étape supérieure se caractérise par la dématérialisation des offres et répond à la standardisation des services par les marques. Faire vivre une expérience mémorable et mémorisable à ses consommateurs répond à un objectif de différenciation et de fidélisation.\nL’expérience est le moyen pour une marque de faire valoir sa mission et de mettre en avant ses valeurs. Elle est unique, porteuse de sens et joue un rôle dans le processus identitaire d’une société. La notion de marketing expérientiel correspond à l’ensemble des dispositifs et actions visant à stimuler les clients ou prospects. Elle a pour but de générer un engagement plus fort de la part des cibles.\nLa mise en scène de l’expérience\nLe caractère expérientiel peut être intrinsèque à une marque, par exemple : Disneyland, Haribo et Tesla. Dans le digital, les organisations ne sont, pour la plupart, pas intrinsèquement pourvoyeuses d’expérience, mais recouvrent des activités de production et de services, dont la valorisation passe de plus en plus par la prise en compte de l’expérience et de sa théâtralisation.\nLe metteur est scène (l’entreprise) est le commanditaire, et l’acteur (le client) est le récepteur. Sur une scène, les décors sont installés et les acteurs suivent un script proposant une suite de différents scénarios. Une expérience est co-produite par l’entreprise et ses clients, ils la construisent et la concrétisent ensemble.\nLe consommateur doit être placé au centre de la réflexion : de la conception jusqu’à la consommation. En effet, ces deux processus représentent deux moments différents d’une même phase : l’expérience de la marque.\nLe Branding et l’ expérience de marque\nDans cette nouvelle ère, “Etre” est supérieur à “Avoir”, c’est-à-dire qu’on va prendre davantage en compte les ressentis et les émotions liés à l’expérience. Créer une expérience positive et engageante est un enjeu stratégique. Pour concevoir une bonne expérience, l’objectif est d’être en empathie et de comprendre ce qui motive l’utilisateur.\nAujourd’hui, la concurrence est si forte dans de nombreux secteurs d’activités et les révolutions techniques si rares, qu’un avantage concurrentiel n’est plus durable. Pour une marque, se positionner sur une stratégie d’expérience plutôt qu’un produit ou un service, peut alors résoudre ce problème. (Source)\n« Si vous vendez une fin en soi, plutôt que le moyen, alors vous gagnez de la valeur économique. De plus, la fin aide vos clients à réaliser leurs ambitions. »\nL’exemple de Drust\nAujourd’hui la voiture, bien qu’essentielle pour la majorité des foyers, a une mauvaise image : elle est associée à une série de dépenses subies par l’usager et à la pollution de l’environnement. Drust a l’ambition de redonner le pouvoir et la confiance au conducteur dans son écosystème automobile. Pour cela, la startup a créé AKOLYT, une clé connectée au cœur de la voiture.\nSur son site, la marque met en avant l’expérience que procure cette clé : la liberté et le plaisir engendré par la transparence des informations et le contrôle que l’utilisateur a sur sa voiture. Ici, un objet physique participe à l’expérience vécue : il est actif, transforme l’expérience et offre de nouvelles possibilités à l’utilisateur. (Source)\n« Ce n’est pas la voiture qui devient intelligente mais son conducteur qui devient omniscient »\nXavier Pourcines // Co-fondateur de Merlin\nSolène Berthet – @SoleneBerthet – Promo M1 Mastère UX\nPartager la publication "Le design d’expérience : le pilier des startups"


L'Institut de Sophrologie du Sud-Ouest, une des 12 écoles de la FEPS - ISSO\nQui sommes nous ?L'Institut de Sophrologie du Sud-Ouest, ...\nL'institut de sophrologie du sud-ouest, qui sommes-nous ?\nISSO, fondé en 2008 est dirigé par Régine Philip et Yann Cormier. Nous proposons des formations initiales et de spécialisation au métier de sophrologue dans le respect des fondamentaux de la discipline originale et en accord avec la réalité de l’exercice professionnel.\nTous nos formateurs et intervenants sont des sophrologues en activité. Ils ont pour priorité de transmettre un savoir, leur expertise et des compétences professionnelles actualisées en phase avec la réalité du terrain.\nNous portons une attention particulière à chaque élève, ainsi qu'à la dynamique du groupe de formation. Vous pouvez contacter à tout moment un membre de l'équipe pédagogique afin de solliciter un entretien en cas de besoin.\nMembre de la FEPS, ISSO adhère au code d’éthique et de déontologie de la fédération. Ce code est le garant des bonnes pratiques professionnelles des sophrologues diplômés de notre institut : respect des personnes, confidentialité, bienveillance…\nUne charte d’éthique de la sophrologie\nISSO a signé une charte d’éthique professionnelle rédigée par la FEPS et le Syndicat des Sophrologues Professionnels.\nL'enseignement de la Sophrologie que nous pratiquons à ISSO repose sur le respect de la méthode des techniques sophrologiques qui ont fait leurs preuves depuis 1960, enrichies de l'expérience des différents formateurs, oeuvrant chacun dans leurs domaines professionnels (entreprises, hopitaux, centres thermaux, club sportif, services sociaux ...). De nombreuses "mises en situation" permettent de mettre en pratique les techniques apprises pendant la formation, dans le respect de la méthode.\nA l’issue de la formation, chaque personne certifiée sera en mesure de faire preuve d’efficacité et de professionnalisme.\nLa Sophrologie a été créée en 1960 et ce néologisme a été formé à partir de trois racines grecques :\nSOS (paix – harmonie – sérénité)\nPHREN (esprit – conscience – cerveau)\nLOGOS (discours – science – étude)\nOu plus simplement : Science de la Conscience en Harmonie.\nNous pouvons définir la sophrologie comme la : « Science qui étudie la conscience humaine, ses variations et modifications dans un but thérapeutique, prophylactique et pédagogique, afin de permettre à l’Homme de vivre en harmonie, corporellement et mentalement avec son environnement. »\nLa Sophrologie est une pédagogie existentielle qui donne du sens à notre vie. C’est aussi un moyen de réalisation d’objectifs spécifiques.\nLe mieux-être par la sophrologie\nLa Sophrologie s’est d’abord développée dans le milieu médical, puis paramédical comme technique complémentaire. Depuis maintenant 30 ans, elle s’est ouverte aux domaines de la pédagogie, du sport, de la prophylaxie et du mieux-être en général.\nLes champs d’applications de la sophrologie sont nombreux et variés. De plus en plus de professionnels utilisent la Sophrologie dans l’exercice de leur activité.\nLa sophrologie au service des professionnels de la santé\nAinsi, la Sophrologie est devenue un véritable outil d’accompagnement des professionnels de la santé dans les domaines suivants :\nObstétrique et accouchements,\nNutrition (obésité, boulimie et anorexie),\nPsychiatrie et psychothérapie,\nLa sophrologie au service de tous\nLa sophrologie a aussi trouvé sa place dans le monde de l’entreprise, de l’éducation, du sport, de la prévention, des centres thermaux et de thalassothérapie.\nEn effet, la sophrologie s’adresse à tous grâce aux outils d’accompagnement qu’elle propose dans les domaines tels que :\nAddictions (tabac, alcool et drogues),\nPréparation mentale des sportifs,\nPédagogie (école, collège et lycée),\nAccompagnement aux épreuves de la vie (décès, perte d’emploi, divorce)…\nPar sa méthodologie active et efficace, la Sophrologie permet à toute personne de changer son état d’esprit et progressivement s’installe une nouvelle façon de vivre, d’exister, plus positive, plus constructive.


Conscience sans objet non dualisme Conscience sans objet: Tandavarya\nNavaneeta signifie le beurre. Kaivalya ou Revala, désigne l'autonomie spirituelle libérée de l'identification au corps. Les textes sacrés de l'Inde sont souvent comparés à un océan de lait, dont les grands enseignants ont extraits le lait de sagesse pour le déposer dans des pots. Tandavarya Swami, l'auteur du Kaivalya Navaneeta, dit avoir extrait le beurre du lait.\nSource du texte, introduction au livre : La crème de la libération, Kaivalya Navanîtam.\n"(...) je demandais à Bhagavan (Sri Ramana Maharshi) de me sélectionner de la lecture, il me donna une courte liste de six livres : Kaivalya Navanîtam, Ribbu Gîtâ, Ellâm Onru, Swarûpâ Sâram et Yoga-Vâshishta."\n- La crème de la libération, Kaivalya Navaneeta, traduit de l'anglais par Jean-Marc Mantel, Ed. la Mésange.\nExtrait en ligne : La Mésange\nBarratage du lait\nSection 1. L'exposé de la Vérité.\n45 - J'ai décrit jusqu'ici ce qu'est la surimposition. Seul est un jnani celui qui sait, au delà du doute, que tout ce qui est vu est aussi éphémère qu'un rêve.\nMaintenant écoute ce qu'est le processus d’effacement de la surimposition, voie vers la merveilleuse moksha (libération), qui ressemble au ciel placide lorsque tous les nuages d'hiver s'en sont allés.\n46 - (Exactement comme l'on examine et découvre que) ce n'est pas un serpent, mais une corde, et ce n'est pas un voleur, mais un pieu épais, l'on comprend aussi, par-delà le doute, par les paroles du Maître et à la lumière des écritures, que le corps, le monde et les éléments ne sont rien d'autre que Brahman, l'immuable Conscience. Sache que cela est l’effacement de la surimposition.\n72 - Par le Seigneur sous l'arbre du banyan sacré ! Je dis la vérité : Tu es le Témoin immuable du grossier, du subtil et de l'ignorance, des états de veille, de rêve et de sommeil, et du passage du temps - passé, présent et futur -, qui sans fin, s'élève et retombe, comme les vagues dans l'océan de la béatitude.\n73 - Ne demande pas : "Par quelle lumière me verrais-je moi-même qui suis l'omni-voyant témoin ?". Peut-il y avoir une lumière qui illumine la Lumière auto-lumineuse ? Le dixième homme se connait lui-même en tant que tel parmi les autres. Y-a-t-il encore un onzième homme en lui ?".\nSection 2. Les doutes dissipés.\n7 - Maître : "Comme Brahman n'est ni un objet des sens, ni un objet de déduction, et comme Il est sans second, Il est au-delà de la directe perception, déduction ou analogie. Sache aussi qu'étant libre d'attributs, Il ne peut être exprimé par des mots.\n20 - L'annihilation du mental est de deux niveaux, à savoir : du conditionnement mental et du mental lui-même. Le premier s'applique aux sages libérés-vivants; le dernier aux sages désincarnés. L’élimination de rajas et de tamas, laissant sattva seul, est la dissolution du conditionnement du mental. O sans péché ! Lorsque sattva disparaît en même temps que le corps subtil, le mental lui-même est considéré comme ayant aussi péri.\nExtrait de : La crème de la libération.\nCommande sur : La Mésange\nLibellés : inde, kaivalya navanitam, non dualisme, ramana maharshi, tandavarya


Test DVD : White God (Cannes 2014) - Critique Film\nAccueil Blu-ray, DVD, livres DVD Test DVD : White God (Cannes 2014)\nHongrie : 2014\nDate de sortie DVD : 15 avril 2015\nPour favoriser les chiens de race, le gouvernement inflige à la population une lourde taxe sur les bâtards. Leurs propriétaires s’en débarrassent, les refuges sont surpeuplés. Lili, 13 ans, adore son chien Hagen, mais son père l’abandonne dans la rue. Tandis que Lili le cherche dans toute la ville, Hagen, livré à lui-même, découvre la cruauté des hommes. Il rejoint une bande de chiens errants prêts à fomenter une révolte. Leur vengeance sera sans pitié…\n« Revenge movie » radical et très politisé, ayant pour personnage principal un chien, White God est à la fois une métaphore politique sur la Hongrie contemporaine et un bien étrange film fantastique. Prenant tout d’abord des allures de documentaire naturaliste, le film de Kornél Mundruczó bifurque à un moment donné vers le conte fantastique à tendance onirique, cruel et dérangeant.\nS’ouvrant sur des plans vraiment impressionnants d’une Budapest désertée simplement peuplée de hordes de chiens sauvages, White God nous propose de suivre une tranche de vie de chien, qui après avoir été abandonné subira un crescendo dans la violence menant presque naturellement à une inserruction qui se fera dans le sang.\nImpossible d’évoquer la réussite de White God sans glisser un mot rapide sur la musique du film, composée de réminiscences de la rhapsodie hongroise n°2 de Franz Liszt, qui agit comme un facteur de dérèglement social annonciateur de violence. Qu’il s’agisse des chiens regardant le cartoon de Tom & Jerry « The cat concerto » (1947) à la TV dans leur antichambre de la mort, des répétitions tendues de Lili ou encore du concert avorté pour cause de panique générale, ce thème musical synonyme de chaos social tout le long du film finira tout de même par calmer les animaux et réunir les êtres humains au cœur de la dernière et époustouflante séquence du film. Un final magistral, dont la puissance émotionnelle n’a d’égale que le côté réellement bluffant et inédit de ce qui est montré à l’écran.\nLe DVD édité par Pyramide Vidéo nous propose une belle image au format scope 2.35 respecté, exploitant bien le support DVD -et ses limites intrinsèques : excellente définition, encodage sans heurt, colorimétrie solide (quoiqu’un poil criarde dans sa gestion des contrastes). Côté son, seule la version originale du film est disponible, mixée en Dolby Digital 5.1 et sous-titrée en français.\nDans la section suppléments, l’éditeur nous propose de découvrir un très intéressant making of, revenant, comme on peut s’en douter, essentiellement sur le dressage des 250 chiens apparaissant dans le film, venant tous de refuges hongrois et ayant été dressés pendant six mois. Un peu trop court, mais tout à fait passionnant.\nArticle précédentBallers Dwayne Johnson, rock the US Football à la TV\nArticle suivantLe 12ème Festival de Brive n’est pas un numéro…\nLiveEvents_fr 16 avril 2015\tAt\t2 h 39 min\n#TopDvdBluRay Critique Test DVD : White god http://t.co/zrB5Xg5tza – Vos Tickets à bonprix http://t.co/sddYSMNXO6 http://t.co/vz5k9tFtVL


Prime à la conversion (Superbonus) prise en charge par Tesla - Page 3 - Tesla - Forum Automobile Propre\nLe problème c'est qu'à l'époque ça concernait le super bonus désormais il s'agit d'une prime à la conversion dont le traitement est différent peut-être que Tesla a changé d'avis, le problème c'est que les Tesla Model 3 ne visent pas le même public que les modèles S et modèles X et devoir avancer 8500 € dans le cas d'une reprise à la conversion n'est pas à la portée de tout les bourses surtout quand on voit qu'il y a plusieurs mois de retard pour le remboursement par l'État.\nJe sens que je suis loin de rouler en M3\nEt tu n'es pas le seul à sentir ça ...\nmais non les gars, gardaient le moral, ça va s'arranger, bientôt vous aurez VE pas cher du tout avec ce que le gouvernement va annoncer......\nJ'ai reçu une réponse d'un responsable de Tesla (la semaine dernière) qui à fait suivre le courrier.... (envoyé depuis mon compte tesla résumant mon soucis) mais à ce jour toujours pas de réponse en sachant que même aujourd'hui des personnes se font toujours avoir (mauvaise indication des commerciaux de cette MARQUE.....).\nLe 01/12/2018 à 23:04, Kratus a dit :\nMince, c'est une mauvaise nouvelle en ce qui me concerne... j'ai une voiture éligible à cette prime de 2500€, mais avancer les 6000€ pour "peut être" être remboursé de 8500€ au bout de 6 mois si mon dossier est complet, ca me fait sérieusement hésiter... J'imagine qu'une seconde présentation relève de la quasi impossibilité (et dans la conditions que les règles gouvernementales n'aient pas changées entre temps :(().\nTout dépend à quel moment ton véhicule sera en ta possession depuis 12 mois, mais il y a en effet peu e chances que les règles changent.\nPar contre, il n'est pas impossible que Tesla fasse l'avance et gère tout le dossier. Un jour, peut-être...\nVu que les moyens de ceux qui prendront une modèle 3 ne sont peut-être pas aussi élevés que ceux qui se prennent une Model S ou X, il faudrait que Tesla s'adapte à la cette nouvelle clientèle en gérant l'ensemble du bonus et de la prime à la conversion, sinon c'est clair que des groupes comme Kia et Hyundai qui prennent en charge la totalité de la somme avec en plus des véhicules moins onéreux vont leur piquer des clients.\nLe 31/10/2018 à 09:50, the_sam a dit :\nDe mon côté après mon énièmes visite toujours pas de réponses à ma question : comment Tesla gère le cas des primes à la conversion.\nEncore une fois aujourd’hui deux personnes de chez Tesla à Vélizy m’ont dit que Tesla avançait le bonus écologique de 6000€ et que c’etait a nous de voir ensuite sur les sites de l’etat pour la prime à la conversation..\n@PIFOUKIA de ton côté as tu une réponse différente en allant voir les mêmes personnes de chez Tesla qui t’avais parlé de super bonus en 2017 et du changement de politique Tesla?\nil y a 9 minutes, Chrisoff a dit :\nles 2 primes sont indissociables\nsi Tesla avance le bonus, il te sera impossible d'obtenir la/les autres primes\nles gens de tesla qui disent cela ne sont pas crédible, mais le pire, c'est qu'ils induisent en erreur les clients\nJ'avais envoye un mail sur la page contact tesla mais pas eu de reponse, Tesla doit se dire que ceux qui veulent vraiment une Tesla vont laisser tomber la prime et craquer vu qu'ils seront plus a 2500euros pret vu la somme totale ...\nJe pense je ça a du sens pour Tesla d’etudier la question, du coup je me dit que si je n’ai pas encore eu de réponse c’est par la mauvaise volonté des contacts que j’ai eu jusqu’à maintenant.\nJe pense je ça a du sens pour Tesla d’etudier la question....\nCela aurait du sens, pour toi, que Tesla étudie la question.\nPour l'instant, ils engrangent les commandes sans avoir à faire l'avance de trésorerie (*) des primes à la casse.\nIl sera grand temps, pour Tesla, "d'étudier la question" quand les ventes commenceront à ralentir.\n(*) aux dernières nouvelles, le fisc n'avait plus de fric pour payer les primes => les bénéficiaires attendent....\nQuand je dit que ça aurait du sens d'étudier la question, je veux dire que ça aurait du sens d'étudier le sujet et d'arrêter d'induire les clients en erreur. Ensuite charge à eux de voir si ils décident d'avancer la prime ou non. Mais ça a du sens d'étudier le sujet avec attention ..\nEn septembre 2017 j'ai mis un diesel de + de 10 ans à la casse, j'ai donné le certificat de destruction à Tesla et mon premier loyer de LOA à été crédité de 10000€ en janvier 2018\nil y a 10 minutes, esinus37 a dit :\nMerci pour ce témoignage. Puis-je t'en demander les détails ?\nJe comprends que tu as mis un véhicule diesel 5 mois avant d'avoir été livré de ta Tesla ? Donc pas d'obligation que ce véhicule à la casse soit détruit après achat du VE.\nQuelle succursale ? As tu prévenu en amont ?\nPersonnellement cela m'arrangerait de mettre mon véhicule à la casse dés début janvier, de donner à Tesla le papier et que Tesla m'avance les frais... Avancer 8500 euros et ne pas savoir quand est ce que cet argent reviendra ne m'enchante pas du tout.\nAttention, le certificat de destruction datait du début octobre 2017, la livraison de ma belle le jour de noël soit un peu moins de 3 mois, et non pas 5 avant la livraison, janvier 2018 c'était la prise en compte du premier loyer; et j'ai un peu flippé craignant avoir détruit trop tôt mon épave. Donc pour tes questions, l'épave à été détruite avant la livraison et pas après.\nMon service center c'est Tesla Nantes mais certain paramètres ont changés depuis et j'avais prévenu le vendeur avant de signer le bon de commande.\nLe 23/12/2018 à 17:33, mardar63 a dit :\nNon désolé aucun retour de la part de Tesla\nj'ai envoyé un message hier à Tesla pour avoir des nouvelles sur leur position sur la prime à la conversion.\nQuestion simple du genre: "la prenez-vous en charge (avance similaire au bonus - comme le fait la quasi totalité des constructeurs) sinon, quelle est la procédure pour acheter un véhicule SANS le bonus (ce qui commercialement est une situation regrettable pour le client qui se retrouve à avancer 8500€) ?, sachant que cette demande de prime ne peut se faire qu'en même temps que le bonus"\n... ils m'ont rappelé ce matin... et ils ont toujours pas compris car la réponse a été :\nConseiller: "pas de problème, vous allez recevoir une facture présentant le prix total et où le bonus apparait clairement dessus comme déduit du prix lors de l'achat, il ne vous reste plus qu'à compléter le dossier pour demander la prime de conversion avec cette facture"\nmoi: "... Mon message le stipulait clairement: la demande de prime à la conversion ne peut se faire qu'en une fois, en même temps que le bonus. C'est écrit dans la loi. Ce que vous décrivez comme procédure ne fonctionne pas, plusieurs clients se sont déjà fait avoir et n'ont jamais pu bénéficier de cette prime à cause de cela."\nconseiller: "ah... et bien... euhhh... je dois voir avec mon supérieur et je vous rappelle".\nCa fait plus de deux heures à cet instant.\nJe ne sais pas s'il vaut mieux poser cette question ici ou dans la section générale Bonus 2019...\nJ'ai acheté une R19 de 95 en octobre 2017 pour bénéficier de la prime à la casse dont la CG est à mon nom, j'ai réservé une Model 3 à mon nom aussi. Est il possible de mettre les 2 noms (celui de ma femme et le mien) sur la nouvelle CG de la M3 sans risquer quoique ce soit pour le bonus et la prime à la casse ?\nMerci pour votre aide et merci @matts de faire le boulot auprès de Tesla , ça m'arrange bien\ntu peux rajouter un co-titulaire\nJ'ai fait aussi la demande. La réponse est que le service livraison s'occupera avec moi du traitement du superbonus.\nÇa n'a pas l'air de poser de problème.\nLe service de livraison te livrera le véhicule qui t'aura déjà été facturé bonus déduit... je n'y crois pas trop à ce qui t'a été présenté. Fonctionnera pas.\nTesla vient d'ailleurs de m'envoyer un mail de réponse avec trois situations: comptant/crédit classique, crédit bail ou leasing. Il présentent des mécaniques à côté de la plaque sauf curieusement dans le cas d'un crédit bail où leur procédure fonctionne (ils n'avancent pas le bonus).\nJe leur ai rédigé une réponse avec un renvoi vers la FAQ du gouvernement qui est claire au travers de ces deux questions:\nA partir de là ils vont devoir se positionner et je leur demande la procédure d'acquisition ad-hoc...\nMais ca s'oriente, je le crains, vers une acquisition à la valeur totale du véhicule (i.e. sans aucun avantage déduit), laissant le client faire le dossier de demande bonus+prime et Tesla remboursant le dépôt (qui aura été de 1000€+2000€ dans mon cas) - similaire à ce qu'ils m'ont évoqué dans le cas d'une acquisition par crédit bail.\nM'enfin, reconnaissons aussi que c'est l'Etat qui complique les choses en forçant le groupement de la demande de ces deux aides... ca aurait tellement été plus simple de pouvoir demander en deux fois (bonus & prime à la conversion... auquel cas il n'y aurait pas eu de questions...)


Girodivite Antenati: Les cinq cents millions de la Begum - par Jules Verne\ndi Redazione Antenati - domenica 18 settembre 2005 - 4463 letture\nversion fraçaise: rtf 390 Kb, txt 313 Kb\n«Ces journaux anglais sont vraiment bien faits !» se dit à lui-même le bon docteur en se renversant dans un grand fauteuil de cuir.\n«Oui, répétait-il, ces journaux du Royaume-Uni sont vraiment très bien faits, on ne peut pas dire le contraire !... Le speech du vice- président, la réponse du docteur Cicogna, de Naples, les développements de mon mémoire, tout y est saisi au vol, pris sur le fait, photographié.»\n«La parole est au docteur Sarrasin, de Douai. L’honorable associé s’exprime en français. "Mes auditeurs m’excuseront, dit-il en débutant, si je prends cette liberté; mais ils comprennent assurément mieux ma langue que je ne saurais parler la leur..."»\n«Cinq colonnes en petit texte !... Je ne sais pas lequel vaut mieux du compte rendu du Times ou de celui du Telegraph... On n’est pas plus exact et plus précis !»\nLe docteur Sarrasin en était là de ses réflexions, lorsque le maître des cérémonies lui-même — on n’oserait donner un moindre titre à un personnage si correctement vêtu de noir — frappa à la porte et demanda si «monsiou» était visible...\n«Monsiou» est une appellation générale que les Anglais se croient obligés d’appliquer à tous les Français indistinctement, de même qu’ils s’imagineraient manquer à toutes les règles de la civilité en ne désignant pas un Italien sous le titre de «Signor» et un Allemand sous celui de «Herr». Peut-être, au surplus, ont-ils raison. Cette habitude routinière a incontestablement l’avantage d’indiquer d’emblée la nationalité des gens. Le docteur Sarrasin avait pris la carte qui lui était présentée. Assez étonné de recevoir une visite en un pays où il ne connaissait personne, il le fut plus encore lorsqu’il lut sur le carré de papier minuscule :\n«MR. SHARP, solicitor, «93, Southampton row «LONDON.»\nIl savait qu’un «solicitor» est le congénère anglais d’un avoué, ou plutôt homme de loi hybride, intermédiaire entre le notaire, l’avoué et l’avocat, — le procureur d’autrefois.\n«Que diable puis-je avoir à démêler avec Mr. Sharp ? se demanda-t-il.\nEst-ce que je me serais fait sans y songer une mauvaise affaire ?...» «Vous êtes bien sûr que c’est pour moi ? reprit-il.\n— Eh bien ! faites entrer.»\n«William Henry Sharp junior, associé de la maison Billows, Green, Sharp & Co. C’est bien au docteur Sarrasin que j’ai l’honneur ?...\n— Nous disons donc qu’il s’appelait Isidore Sarrasin.»\n«Isidore Sarrasin est mort à Paris en 1857, VIème arrondissement, rue Taranne, numéro 54, hôtel des Ecoles, actuellement démoli.\n— Non ! j’étais fils unique, et ma mère est morte deux ans après ma naissance... Mais enfin, monsieur, me direz vous ?...»\n«Sir Bryah Jowahir Mothooranath, dit-il, en prononçant ces noms avec le respect que tout Anglais professe pour les titres nobiliaires, je suis heureux de vous avoir découvert et d’être le premier à vous présenter mes hommages !»\n«Cet homme est aliéné, pensa le docteur. C’est assez fréquent chez les "têtes de mort".»\n«Je ne suis pas fou le moins du monde, répondit-il avec calme. Vous êtes, à l’heure actuelle, le seul héritier connu du titre de baronnet, concédé, sur la présentation du gouverneur général de la province de Bengale, à Jean-Jacques Langévol, naturalisé sujet anglais en 1819, veuf de la Bégum Gokool, usufruitier de ses biens, et décédé en 1841, ne laissant qu’un fils, lequel est mort idiot et sans postérité, incapable et intestat, en 1869. La succession s’élevait, il y a trente ans, à environ cinq millions de livres sterling. Elle est restée sous séquestre et tutelle, et les intérêts en ont été capitalisés presque intégralement pendant la vie du fils imbécile de Jean-Jacques Langévol. Cette succession a été évaluée en 1870 au chiffre rond de vingt et un millions de livres sterling, soit cinq cent vingt-cinq millions de francs. En exécution d’un jugement du tribunal d’Agra, confirmé par la cour de Delhi, homologué par le Conseil privé, les biens immeubles et mobiliers ont été vendus, les valeurs réalisées, et le total a été placé en dépôt à la Banque d’Angleterre. Il est actuellement de cinq cent vingt-sept millions de francs, que vous pourrez retirer avec un simple chèque, aussitôt après avoir fait vos preuves généalogiques en cour de chancellerie, et sur lesquels je m’offre dès aujourd’hui à vous faire avancer par M. Trollop, Smith & Co., banquiers, n’importe quel acompte à valoir...»\nLe docteur Sarrasin était pétrifié. Il resta un instant sans trouver un mot à dire. Puis, mordu par un remords d’esprit critique et ne pouvant accepter comme fait expérimental ce rêve des Mille et une nuits, il s’écria : «Mais, au bout du compte, monsieur, quelles preuves me donnerez- vous de cette histoire, et comment avez-vous été conduit à me découvrir ?\n— Les preuves sont ici, répondit Mr. Sharp, en tapant sur le sac de cuir verni. Quant à la manière dont je vous ai trouvé, elle est fort naturelle. Il y a cinq ans que je vous cherche. L’invention des proches, ou «next of kin», comme nous disons en droit anglais, pour les nombreuses successions en déshérence qui sont enregistrées tous les ans dans les possessions britanniques, est une spécialité de notre maison. Or, précisément, l’héritage de la Bégum Gokool exerce notre activité depuis un lustre entier. Nous avons porté nos investigations de tous côtés, passé en revue des centaines de familles Sarrasin, sans trouver celle qui était issue d’Isidore. J’étais même arrivé à la conviction qu’il n’y avait pas un autre Sarrasin en France, quand j’ai été frappé hier matin, en lisant dans le Daily News le compte rendu du Congrès d’Hygiène, d’y voir un docteur de ce nom qui ne m’était pas connu. Recourant aussitôt à mes notes et aux milliers de fiches manuscrites que nous avons rassemblées au sujet de cette succession, j’ai constaté avec étonnement que la ville de Douai avait échappé à notre attention. Presque sûr désormais d’être sur la piste, j’ai pris le train de Brighton, je vous ai vu à la sortie du Congrès, et ma conviction a été faite. Vous êtes le portrait vivant de votre grand-oncle Langévol, tel qu’il est représenté dans une photographie de lui que nous possédons, d’après une toile du peintre indien Saranoni.»\nMr. Sharp tira de son calepin une photographie et la passa au docteur Sarrasin. Cette photographie représentait un homme de haute taille avec une barbe splendide, un turban à aigrette et une robe de brocart chamarrée de vert, dans cette attitude particulière aux portraits historiques d’un général en chef qui écrit un ordre d’attaque en regardant attentivement le spectateur. Au second plan, on distinguait vaguement la fumée d’une bataille et une charge de cavalerie. «Ces pièces vous en diront plus long que moi, reprit Mr. Sharp. Je vais vous les laisser et je reviendrai dans deux heures, si vous voulez bien me le permettre, prendre vos ordres.» Ce disant, Mr. Sharp tira des flancs du sac verni sept à huit volumes de dossiers, les uns imprimés, les autres manuscrits, les déposa sur la table et sortit à reculons, en murmurant : «Sir Bryah Jowahir Mothooranath, j’ai l’honneur de vous saluer.»\nPoints de fait. — Il s’agit en la cause des droits de propriété de certains mehals et de quarante-trois mille beegales de terre arable, ensemble de divers édifices, palais, bâtiments d’exploitation, villages, objets mobiliers, trésors, armes, etc., provenant de la succession de la Bégum Gokool de Ragginahra. Des exposés soumis successivement au tribunal civil d’Agra et à la Cour supérieure de Delhi, il résulte qu’en 1819, la Bégum Gokool, veuve du rajah Luckmissur et héritière de son propre chef de biens considérables, épousa un étranger, français d’origine, du nom de Jean-Jacques Langévol. Cet étranger, après avoir servi jusqu’en 1815 dans l’armée française, où il avait eu le grade de sous-officier (tambour-major) au 36ème léger, s’embarqua à Nantes, lors du licenciement de l’armée de la Loire, comme subrécargue d’un navire de commerce. Il arriva à Calcutta, passa dans l’intérieur et obtint bientôt les fonctions de capitaine instructeur dans la petite armée indigène que le rajah Luckmissur était autorisé à entretenir. De ce grade, il ne tarda pas à s’élever à celui de commandant en chef, et, peu de temps après la mort du rajah, il obtint la main de sa veuve. Diverses considérations de politique coloniale, et des services importants rendus dans une circonstance périlleuse aux Européens d’Agra par Jean-Jacques Langévol, qui s’était fait naturaliser sujet britannique, conduisirent le gouverneur général de la province de Bengale à demander et obtenir pour l’époux de la Bégum le titre de baronnet. La terre de Bryah Jowahir Mothooranath fut alors érigée en fief. La Bégum mourut en 1839, laissant l’usufruit de ses biens à Langévol, qui la suivit deux ans plus tard dans la tombe. De leur mariage il n’y avait qu’un fils en état d’imbécillité depuis son bas âge, et qu’il fallut immédiatement placer sous tutelle. Ses biens ont été fidèlement administrés jusqu’à sa mort, survenue en 1869. Il n’y a point d’héritiers connus de cette immense succession. Le tribunal d’Agra et la Cour de Delhi en ayant ordonné la licitation, à la requête du gouvernement local agissant au nom de l’Etat, nous avons l’honneur de demander aux Lords du Conseil privé l’homologation de ces jugements, etc.» Suivaient les signatures.\nDes copies certifiées des jugements d’Agra et de Delhi, des actes de vente, des ordres donnés pour le dépôt du capital à la Banque d’Angleterre, un historique des recherches faites en France pour retrouver des héritiers Langévol, et toute une masse imposante de documents du même ordre, ne permirent bientôt plus la moindre hésitation au docteur Sarrasin. Il était bien et dûment le «next of kin» et successeur de la Bégum. Entre lui et les cinq cent vingt-sept millions déposés dans les caves de la Banque, il n’y avait plus que l’épaisseur d’un jugement de forme, sur simple production des actes authentiques de naissance et de décès !\nUn pareil coup de fortune avait de quoi éblouir l’esprit le plus calme, et le bon docteur ne put entièrement échapper à l’émotion qu’une certitude aussi inattendue était faite pour causer. Toutefois, son émotion fut de courte durée et ne se traduisit que par une rapide promenade de quelques minutes à travers la chambre. Il reprit ensuite possession de lui-même, se reprocha comme une faiblesse cette fièvre passagère, et, se jetant dans son fauteuil, il resta quelque temps absorbé en de profondes réflexions. Puis, tout à coup, il se remit à marcher de long en large. Mais, cette fois, ses yeux brillaient d’une flamme pure, et l’on voyait qu’une pensée généreuse et noble se développait en lui. Il l’accueillit, la caressa, la choya, et, finalement, l’adopta. A ce moment, on frappa à la porte. Mr. Sharp revenait.\n— Cela va sans dire. Je remets toute l’affaire entre vos mains... Je vous demanderai seulement de renoncer à me donner ce titre absurde...» Absurde ! Un titre qui vaut vingt et un millions sterling ! disait la physionomie de Mr. Sharp; mais il était trop bon courtisan pour ne pas céder. «Comme il vous plaira, vous êtes le maître, répondit-il. Je vais reprendre le train de Londres et attendre vos ordres.\n— Parfaitement, nous en avons copie.» Le docteur Sarrasin, resté seul, s’assit à son bureau, prit une feuille de papier à lettres et écrivit ce qui suit :\n«Brighton,28 octobre 1871.\n«Mon cher enfant, il nous arrive une fortune énorme, colossale, insensée ! Ne me crois pas atteint d’aliénation mentale et lis les deux ou trois pièces imprimées que je joins à ma lettre. Tu y verras clairement que je me trouve l’héritier d’un titre de baronnet anglais ou plutôt indien, et d’un capital qui dépasse un demi-milliard de francs, actuellement déposé à la Banque d’Angleterre. Je ne doute pas, mon cher Octave, des sentiments avec lesquels tu recevras cette nouvelle. Comme moi, tu comprendras les devoirs nouveaux qu’une telle fortune nous impose, et les dangers qu’elle peut faire courir à notre sagesse. Il y a une heure à peine que j’ai connaissance du fait, et déjà le souci d’une pareille responsabilité étouffe à demi la joie qu’en pensant à toi la certitude acquise m’avait d’abord causée. Peut-être ce changement sera-t-il fatal dans nos destinées... Modestes pionniers de la science, nous étions heureux dans notre obscurité. Le serons-nous encore ? Non, peut-être, à moins... Mais je n’ose te parler d’une idée arrêtée dans ma pensée... à moins que cette fortune même ne devienne en nos mains un nouvel et puissant appareil scientifique, un outil prodigieux de civilisation!... Nous en recauserons. Ecris-moi, dis- moi bien vite quelle impression te cause cette grosse nouvelle et charge-toi de l’apprendre à ta mère. Je suis assuré qu’en femme sensée, elle l’accueillera avec calme et tranquillité. Quant à ta soeur, elle est trop jeune encore pour que rien de pareil lui fasse perdre la tête. D’ailleurs, elle est déjà solide, sa petite tête, et dut-elle comprendre toutes les conséquences possibles de la nouvelle que je t’annonce, je suis sûr qu’elle sera de nous tous celle que ce changement survenu dans notre position troublera le moins. Une bonne poignée de main à Marcel. Il n’est absent d’aucun de mes projets d’avenir. «Ton père affectionné,\nCette lettre placée sous enveloppe, avec les papiers les plus importants, à l’adresse de «Monsieur Octave Sarrasin, élève à l’Ecole centrale des Arts et Manufactures, 32, rue du Roi-de-Sicile, Paris», le docteur prit son chapeau, revêtit son pardessus et s’en alla au Congrès. Un quart d’heure plus tard, l’excellent homme ne songeait même plus à ses millions.


Cannes Seniors Le Club (ex-Cannes Bel Âge) gère 1 espace prévention et 8 clubs, répartis sur l’ensemble du territoire communal, qui proposent de nombreuses prestations axées sur l’animation, la prévention et la restauration.\nLa Mairie de Cannes, au travers du Groupement d’Intérêt Public Cannes Seniors Le Club, créé en 2004, conduit une politique ambitieuse et dynamique en faveur de nos ainés qui vise à rompre leur solitude.\nCannes Seniors Le Club - Siège social (ex-Cannes Bel Âge)\n15 avenue du Petit Juas\ncontact @ csleclub.com\nArrêts : Place Vauban, rue Saint-Jean\nFax : 04 93 38 28 87\nEmail : contact @ csleclub.com\nSite internet : www.csleclub.com\nCette structure, animée par 80 salariés et vacataires ainsi que par 150 bénévoles propose, tout au long de l’année, dans huit clubs répartis sur l’ensemble du territoire communal, de nombreuses prestations axées sur l’animation, la prévention et la restauration.\nComment adhérer à Cannes Seniors Le Club, quel que soit votre âge,\net accédez aux activités ?\nIl n’y a pas d’âge pour adhérer à Cannes Seniors Le Club et profiter des nombreuses activités offertes.\nConditions d'obtention : habiter Cannes et être âgé(e) de 60 ans et plus\nTarif : 12 euros - Gratuite pour les bénévoles\nConditions d'obtention : habiter hors de Cannes ou être âgé(e) de moins de 60 ans\nTarif : 25 euros - Gratuite pour les bénévoles\nConditions d'obtention : habiter Cannes, bénéficier de l'allocation de solidarité aux personnes âgées (Aspa - Ex MV)\nClubs et Espace Prévention


Réseaux de Geneviève Clancy - PDF - Ebooks - Decitre\nRéseaux - E-book - PDF\nÉtymologiquement, la poésie de Geneviève Clancy est paradoxale. Elle s'énonce d'un lieu apparaissant comme parallèle à l'opinion courante. Elle... Lire la suite\nÉtymologiquement, la poésie de Geneviève Clancy est paradoxale. Elle s'énonce d'un lieu apparaissant comme parallèle à l'opinion courante. Elle ne s'affirme pas contre celle-ci ; mais à côté d'elle. Originellement, le paradoxe marginalise une opinion. Or, la poésie telle qu'elle se dit dans ce recueil, érige un lieu devenant vite unique et que régit un projet anthropologique : grâce au télescopage dans l'imaginaire (le titre « réseaux » donné au recueil assure ce recours sémantique), la vie et le sens y concluent un pacte d'alliance tendant davantage à abolir qu'à réduire au minimum l'écart entre eux.\nDès lors, la technique poétique ici utilisée (le changement de catégorie grammaticale : les substantifs deviennent des verbes) contribue à la création d'un climat poétique tout à fait endogène. Ainsi : « l'imminence où l'orage verre et ventre sa profondeur » et « l'eau louve mille mains ». L'originalité de la poésie de Geneviève Clancy est à la mesure de son exigence : le langage institue la norme minimale de la quête d'une universalité véritablement intégrale.\nRéseaux est également présent dans les rayons


- la piscine : même quand on ne s'y baigne pas... - Avis de voyageurs sur Hotel Lyon Metropole - TripAdvisor\n“Piscine olympique très belle mais parcours...”\n“Proche des zones touristiques et avec un spa sympa”\n“Le spa est tres spacieux, il est possible de tout...”\n“Le restaurant testé lors d’un précédent séjour...”\n“Nous avons séjourner sur La résidence grande...”\n“Le SPA est trés agréable”\n“Très moyen hormis le spa”\n“Exellent pour détendre”\n“Hôtel est très calme Le petit déjeuner est Bien...”\n- la piscine : même quand on ne s'y baigne pas... - Avis de voyageurs sur Hotel Lyon Metropole\n“Ambiance détente, mais loin du centre...”\nAmbiance détente, mais loin du centre...\nJ'ai passé 2 nuits à l'hôtel Lyon Métropole dans le cadre d'un séminaire professionnel. Mon avis n'est peut-être pas très pertinente dans la mesure où je n'ai pas pu profiter du spa et de la piscine de l'hôtel, qui en sont les atouts principaux.\n- le professionnalisme du service\n- le confort et la taille des chambres - on n'a plus l'habitude d'avoir de telles surfaces !\n- la piscine : même quand on ne s'y baigne pas, elle offre un spectacle splendide (le bassin est immense - dimension olympique - et les transats donnent une ambiance de Riviera...)\n- la décoration, un peu figée au début des années 90\n- la nourriture : le petit-déjeuner est assez quelconque ; quand à la brasserie, elle fait passer de simples pâtes pour des gnocchis !\n- l'emplacement : on est assez loin du centre ville et le lieu est peu desservi par les transports en commun ; si vous n'avez pas de voiture, il vous faudra prendre un taxi.\nPoser une question à Christophe F à propos de Hotel Lyon Metropole\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 3 juin 2013\nJe suis heureux de lire que vous avez apprécié notre établissement, et que votre séminaire s’est bien déroulé.\nJe vous remercie pour vos remarques positives, je suis ravi de lire que vous avez apprécié l’accueil qui vous a été fait, ainsi que le confort des chambres.\nEn ce qui concerne les points négatifs dont vous nous faites part, permettez moi d’apporter quelques précisions :\n- Tout d’abord concernant la décoration de nos chambres la moitié ont été rénovées il y a moins de 3 ans, Il reste bien sur certaines chambres non encore rénovées en terme de décoration, mais bénéficiant d’une literie de haute qualité récente, d’une télévisons LED de dernière génération avec l’ensemble des chaines des bouquets CANAL+ & CANALSATELLITE. De plus, sachez que nous avons entamé un vaste programme de rénovation de nos chambres qui sera achevé en 2013-2014.\n- Au sujet du petit déjeuner et de la restauration, je note que la qualité ne vous a pas donné satisfaction, sachez que nos Chefs ne travaillent pourtant que des produits frais, avec des recettes maison.\n- Quant à la situation de l’hôtel, il est vrai que nous ne sommes pas situés en centre ville, mais dans une partie de Lyon très recherchée pour son calme, sa vue sur la Saône, et ses espaces verdoyants.\nJ’espère que nous aurons le plaisir de vous accueillir de nouveau, et que vous pourrez profiter des 2500 m² dédiés au bien-être que propose notre hôtel.\n707 – 713 avis sur 1 084\nweek end du 24/26mai en studion dans la residence.\naccueil de l'hotel de la residence et du spa très bien\nstudio sympa ( vue sur la saone)\nprix de la brassserie très correct., et bon repas( un peu bruyant les serveurs)\nl'espace spa est très sympa, sauf le prix meme si on peu acceder au tennis, salle de sport ect....on a pas forcement envie de tout faire et pour nous qui n'ont fait que le spa sa me parait cher 25 euros\nla propreté generale, le bon accueil, et le spa sont des bons atous, nous n'avons pas du tout aimé la moquette des années 30!!!! avec le moderne des chambres. et les fautes de gouts dans la salle de bains!! en revanche TROP BIEN DORMIS ET AUCUN BRUIT !!!!!\nPoser une question à Al F à propos de Hotel Lyon Metropole\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 28 mai 2013\nJe vous remercie d’avoir choisi de séjourner à l’Hôtel Lyon Métropole & Spa et d’avoir pris le temps de publier votre avis suite à votre venue dans notre établissement.\nJe suis ravi d’apprendre que vous avez apprécié les services de l’hôtel et les prestations de notre personnel.\nEn effet, la situation de notre établissement est très agréable, avec un environnement propice au calme et aux loisirs tout en restant à quelques minutes du centre ville.\nJe prends bonne note de votre remarque concernant l’accès au Spa. Dans un souci d’amélioration constante de la satisfaction de nos clients, nous prenons en compte toutes les remarques qui nous sont faites.\nJ’espère que nous aurons le plaisir de vous accueillir de nouveau à l’Hôtel Lyon Métropole & spa.\nUn hôtel un peu loin du centre ville mais qui dispose d'un spa plus qu'agréable; de chambres spacieuses et bien aménagées. Copieux petit déjeuner avec un grand choix; accueil chaleureux, personnel a sa disposition et parking gratuit.\nPoser une question à sakura17-63 à propos de Hotel Lyon Metropole\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 27 mai 2013\nJe vous remercie d’avoir pris de votre précieux temps pour partager votre expérience au Lyon Métropole & Spa.\nJe suis ravi de lire que vous avez apprécié notre hôtel !\nAu plaisir de vous accueillir à l’occasion d’un prochain séjour.\nHotel et SPA génial\nTrès jolie hôtel et spa, petit couple nous sommes allés a cette hôtel avec la formule Saint valentin.\nChambre spacieuse avec une jolie terrasse, lit très confortable, l'accès au spa est superbe avec les piscine extérieur et intérieure. Le personnel très accueillant qui nous permis de faire un check out tardif.\nLe restaurant reste très correct et le service est très bien même si les plats ne sont pas très copieux et que notre amuse bouche est arrivé après les entrées.\nLe petit déjeuner en chambre etait bon mais le service un peu moins bien.\nLe spa dans cette hôtel est vraiment un plus pour la clientèle et on passe un très bon moment.\nPoser une question à Nini6923 à propos de Hotel Lyon Metropole\nJe vous remercie d’avoir choisi notre établissement pour votre séjour, ainsi que d’avoir pris le temps de partager votre expérience.\nJe suis très heureux de lire que l’Hôtel Lyon Métropole & spa a répondu à vos attentes.\nL’ensemble de notre équipe œuvre beaucoup pour la satisfaction de nos clients au quotidien et un tel commentaire est une belle source de motivation !\nJ’ai pris note de vos remarques concernant le déroulé de votre repas, et me charge de faire le nécessaire auprès de notre équipe.\nIdéal pour un break .....\n2 fois par ans nous profitons de cet établissement. C'est également un cadeau que nous offrons à nos enfants et amis.\nIl faut saluer la constante amélioration du restaurant, qui sans être un must reste une très honnête brasserie branchouille.\nLa propreté de l'espace spa est remarquable et constant au fur et à mesure des années.\nLa réception est à la hauteur de l'établissement.\nSeul bémol, le nouveau bâtiment qui héberge des studios et un centre d'affaire, qui est très présent lorsque l'on profite du parcours hydrojet.\nPoser une question à voyajor à propos de Hotel Lyon Metropole\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 22 mai 2013\nNous tenons tout d’abord à vous remercier de partager vos impressions sur l’Hôtel Lyon Métropole & spa avec les autres voyageurs de Tripadvisor et d’avoir choisi notre établissement pour votre séjour.\nC'est avec plaisir que je prends connaissance de votre commentaire.\nJe suis très heureux de savoir que vous faites partie de nos fidèles clients, et d’apprendre que l’ensemble de nos prestations vous ont donné satisfaction.\nJe vous remercie également pour vos remarques positives concernant la brasserie Lyon Plage, celles-ci ont d’ailleurs été transmises aux équipes concernées.\nJ’espère avoir l’immense plaisir de vous accueillir de nouveau très bientôt,\nHôtel Spa dans Lyon sur les bords de Saône avec un très joli hall.\nA l'extérieur, une grande piscine non chauffée surveillée avec des transats à disposition; dommage que les immeubles d'en face aient vu dessus ...\nLa chambre junior était spacieuse et sobre.\nL'accès au spa, se fait directement des chambres avec un peignoir et des chaussons fournis par l'hôtel.\nLa piscine intérieure fait 25 mètres mais c'est surtout le parcours à contre courant et avec les jets massants qui nous a le plus plu :))\nUn beau plus, il y a une garderie pour les enfants le temps que les parents s'occupent d'eux à la piscine, en soins ou encore chez le coiffeur de l'hôtel ! C'est peut-être pour ça qu'il y avait beaucoup de famille ...\nEnfin, mention spéciale pour la jeune femme qui nous a accueilli avec un beau sourire et de la chaleur pour le buffet petit-déjeuner ainsi qu'au portier de l'hôtel : le sentiment d'être bien accueilli est très important !\nPoser une question à Prisca C à propos de Hotel Lyon Metropole\nMerci Prisca C\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 15 mai 2013\nJe tiens à vous remercier d’avoir pris de votre temps pour partager vos impressions sur l’Hôtel Lyon Métropole & spa avec les autres voyageurs de Tripadvisor.\nC’est avec plaisir que je prends connaissance de votre commentaire et vous en remercie.\nJ’espère avoir l’occasion de vous accueillir à nouveau au sein de l’Hôtel Lyon Métropole & spa lors de votre prochaine venue à Lyon, et de vous compter parmi nos fidèles clients.\nDe loin mon hôtel préféré. J'y ai séjourné à de nombreuses reprises.\nDemandez une chambre rénovée avec vue sur la Saône.\nPersonnel aux petits soins, super petit déjeuner.\nEt le Spa.... Un vrai spa avec piscine extérieure chauffée... Le top.\nLe bar est egalement tres sympa.\nIdéale en couple ou pour le business.\nPoser une question à Ange G à propos de Hotel Lyon Metropole\nRelations C, Gérant de Hotel Lyon Metropole, a répondu à cet avisA répondu 14 mai 2013\nJe vous remercie d’avoir pris le temps de partager votre expérience suite à votre séjour à l’Hôtel Lyon Métropole & spa, et vous suis très reconnaissant pour votre recommandation.\nJe suis ravi de vous compter parmi nos fidèles clients.\nDirecteur de l’Hôtel Lyon Métropole & spa.\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de Booking.com, TripOnline SA, Odigeo, Expedia, Ebookers, Hotels.com, 5viajes2012 S.L., HotelQuickly, HotelsClick et Voyages SNCF pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Hotel Lyon Metropole en toute confiance. 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Top 10 des hôtels à Draženov - Réservez sur Hotels.com - Annulation sur plupart hôtels\nHôtel à Draženov\nHôtels à Draženov\nDraženov, République tchèqueDestination\nOù séjourner à Draženov ?\nEn savoir plus sur Draženov\nSi vous cherchez un nouvel endroit à explorer, vous l'avez trouvé : Draženov. Que vous restiez pour une nuit ou toute la semaine, Draženov et ses environs offrent des hébergements adaptés à tous les besoins. Avec Hotels.com, trouvez des hôtels pour Draženov en explorant notre carte en ligne. Notre carte affiche les environs de tous les hôtels pour Draženov. Vous pouvez ainsi visualiser la distance qui vous sépare des points de repère et attractions, puis affiner votre recherche dans la zone globale. Les offres d'hôtel pour Draženov sont présentées ici avec notre garantie du prix le plus bas.\nPlus d’hôtels Draženov, République tchèque\nHôtels Draženov les mieux notés\nHôtels Draženov ajoutés récemment\nAutres hôtels Draženov\nVilles à proximité Draženov\nHôtel à Ždánov\nHôtel à Luženičky\nHôtel à Pařezov\nHôtel à Otov\nHôtel à Klenčí pod Čerchovem\nHôtel à Trhanov\nHôtel à Domažlice\nHôtel à Díly\nHôtel à Postřekov\nAffichez plus d’hôtels à Draženov


Formation Permis AM option 4 roues au Paul Ricard\nMotoservices > Auto > Actualité Auto > Formation Permis AM option 4 roues au Paul Ricard\nBientôt, en plus de la formation classique du permis AM sur scooter 50cc Peugeot, Easymonneret (numéro 1 de la formation deux-roues en France) s’associe à Ligier Group (leader européen sur le marché des quadricycles légers) afin de proposer sur le Circuit Paul Ricard, une formation au Permis AM dès 14 ans sur des voiturettes.\nLe permis AM (anciennement BSR) est nécessaire pour conduire un cyclomoteur ou une voiture sans permis dès l’âge de 14 ans, pour tous ceux nés depuis le 1er janvier 1988.\nLe boom des voitures sans permis :\nDès 14 ans, il est possible de se procurer une voiture sans permis, les fameuses « voiturettes », toujours plus design et élaborées mais chères (14000€ pour le modèle proposé ici) qui attirent de plus en plus de jeunes et des urbains qui ne veulent pas d’un deux roues, mais ont besoin de se déplacer pour le collège ou une activité sportive. Bon ce n’est pas le même tarif qu’un deux roues non plus et cela s’adresse à des ados ou leurs parents plus fortunés.\nLe partenaire du Circuit Paul Ricard pour les stages de pilotage et permis moto, l’école EasyMonneret, organisait une formation test ce lundi 22 octobre afin de proposer cette formation l’an prochain.\nIl y aura donc 3 formations AM possibles sur ce site :\nLe AM 2 roues entre 179€ et 229€\nLe AM 2 roues avec une heure de formation voiture pour environs 50€ de plus .\nLe AM voiture qui sera dans les 390€


Maya Lauqué, la co-animatrice de “La quotidienne” sur France 5 a révélé l’identité du père de ses enfants. Le 18 novembre 2018, la mère de famille a posté une photo de son compagnon sur son compte Instagram. De quoi ravir les fans.\nMaya Lauqué, la co-présentatrice de “La quotidienne” sur France 5 est plutôt discrète sur sa vie privée. En juillet 2018, lors de l’interview accordée à Télé-loisirs, elle a fini par révéler l’identité de son compagnon, le père de ses enfants. Qui est-il ?\nMaya Lauqué-Médina voit le jour le 11 février 1979 à Bayonne. Pendant son enfance, elle se passionne pour la danse classique. C’est donc tout naturel qu’elle entre à l’Opéra national de Paris tout en poursuivant des études de lettres modernes. Mais elle avait une vocation, il s’agit du journalisme.\nÀ l'âge de 18 ans, elle a débuté comme pigiste pour le quotidien Sud Ouest et pour des magazines de danse. En 2008, elle anime la tranche 18h/20h avec Nicolas Demorand. En septembre 2009, Maya Laqué rejoint Benjamin Vincent dans “Le Forum de l’Info”.\nEn 2011, elle devient la présentatrice matinale de chez I>Télé. En 2013, Maya Lauqué a quitté I>Télé et elle a intégré l’équipe de “La Quotidienne”.\nLA VIE PRIVÉE DE MAYA LAUQUÉ\nDu côté vie privée, la journaliste a été toujours discrète mais lors de l’interview accordée à Télé-loisirs en juillet 2018, elle a parlé de son mari, Cyril Denis. Ce dernier est un bassiste de Louis Bertignac depuis janvier 1997. Le mari de Maya Lauqué a débuté dans la musique à l'âge de 14 ans. C’est un homme passionné de la guitare.\n"J'ai de la chance car mon conjoint est un papa super présent, qui travaille lui-même avec des enfants et tient à passer du temps en famille",\nLe 18 novembre 2018, la co-animatrice de “La Quotidienne” a posté une photo sur son compte Instagram dans laquelle on voit son mari, Cyril, en train de jouer de la guitare pour ses deux bambins, Lucien, né en 2015, et Jeanne, née le 16 juillet 2018.\nOn présume que les deux bambins, Lucien, âgé de 3 ans et demi, et Jeanne, âgée d’un an, ne risquent pas de s'ennuyer car leur mère est une animatrice et leur père est un professeur de rock pour enfants.\nMAYA LAUQUÉ, UNE MÈRE BATTANTE\nLa co-animatrice de “La quotidienne” mène une vie plutôt chargée et rythmée car elle présente son émission tous les jours sur France 5 et n’oublie pas ses devoirs de mère de famille. En même temps, la femme de 40 ans doit accomplir une obligation professionnelle et gérer une vie de famille à quatre.\nÀ la maison, Maya Laqué s’occupe de ses deux enfants sans relâche. Mais au bout du compte, la mère de Lucien et Jeanne est à bout de souffle.\nLe 14 mars 2019, sur son compte Instagram, la journaliste a publié une photo d’elle endormie en allaitant la petite Jeanne. Elle a mis en légende :\n“Ah il est beau le rayon de soleil”.*\nUne publication qui a beaucoup amusé ses fans sur son compte Instagram.\nLes internautes ont réagi à cette publication en laissant des commentaires sympas à l’égard de la mère de famille. Entre autres, on peut lire :\n“Les femmes ont une force incroyable”,\n“Bravo Maya ! Super Mam! C’est parfois tellement dur de gérer un boulot qui prend beaucoup de place avec l’allaitement! Cette photo donne de l’espoir et du courage aux autres mamans”,\n“Une maman qui récupère bonne nuit”.\nLors d’une interview accordée à la parution en février 2019, Maya Lauqué a déclaré :\n"Ma fille avait 1 mois et demi. C'était un déchirement de la quitter, mais j'étais ravie de retrouver toute l'équipe"\nSouvent, les acteurs parlent de leur relation avec leurs compagnons, et il y en a qui révèlent les identités de ces derniers. Le 21 octobre 2019, lors de l’interview accordée à Télé-stars, l'héroïne de la série “Joséphine, Ange gardien”, Mimie Mathy, a fait une rare confidence. La comédienne a parlé de sa vie amoureuse avec Benoist, le grand amour de sa vie.


Découvrez toute la carrière de Jason Clarke\nJason Clarke débute son métier d'acteur dans son pays natal, en Australie. Pendant de nombreuses années, il s'illustre essentiellement à la télévision et apparaît dans de multiples fictions, comme Diagnostic : Meurtre (1996), Wildside (1998), Fréquence Crime (id.), ou encore Blue Heelers (1999) et Summer Bay (2002), qui réunit pléthore de stars locales, dont Heath Ledger, Guy Pearce ou encore Simon Baker. Plus tard, Clarke se fait remarquer en incarnant le personnage de Tommy Caffee dans la série Brotherhood. De 2006 à 2008, il y campe un politicien qui s'oppose à son frère gangster, interprété par le comédien anglais Jason Isaacs. Côté cinéma, Clarke peine tout d'abord à se faire un nom et reste cantonné à des rôles de seconde zone. Il s'illustre dans un premier temps dans bon nombre de petits films confidentiels, comme Praise (1998), un drame sur deux jeunes ...\nAdrien Brody, Quincy Isaiah et Solomon Hughes seront les têtes d'affiche de la série HBO qui retrace l'épopée des basketteurs...\nNon mais tu es sérieux mon pote tu regardes vraiment ça\nEnfant 44 La Planète des singes : l'affrontement Des hommes sans loi\nGatsby le Magnifique Zero Dark Thirty Praise


Résultat : 5 263EUR\nScorta di economia, o sia dialogo di scrittura famigliare, opera non solo necessaria à computisti tutelari, e famigliari, mà ancora à qualsivoglia amministratore di università, e collegi. [...] Bologne, par les héritiers d'Evangelista Dozza, 1666.\nPetit in-4 [220 x 159 mm] de (4) ff., 73 et (3) pp. de table: vélin souple, dos lisse orné, plats entièrement recouverts d'un riche décor doré à l'éventail contenu dans une succession d'encadrements de filets et roulettes, tranches dorées (reliure italienne de l' époque).\nL'abbé Venturoli enseignait les mathématiques à Bologne dans la première partie du XVIIe siècle, dressant par ailleurs des pronostications astrologiques qu'il éditait sous le pseudonyme d'Indiano Mascherato.\nSelon la méthode italienne de la comptabilité par parties doubles.\nIndissociable de l'essor du capitalisme, la méthode italienne fut inaugurée par Luca Pacioli.\nLe premier manuel de comptabilité en français vit le jour à Anvers en 1543.\nCelui de Venturoli se présente sous forme d'un dialogue entre un père et son fils: “Il a le mérite d'être cité pour la simplicité avant laquelle il fait passer son enseignement au moyen d'un dialogue suggestif et agréable” (Stevelinck). Il n'abuse pas des termes techniques et il indique ses sources.\nExemplaire exceptionnel, dans une ravissante reliure italienne de l'époque ornée d'un décor à l'éventail.\nLes manuels de comptabilité anciens ont été encore moins bien traités que les livres de cuisine.\nBien peu ont survécu car les bibliophiles n'y attachaient aucun intérêt. On peut présumer que l'exemplaire a appartenu au dédicataire du manuel, Giuseppe Pepoli, dont la noble famille était installée à Bologne depuis le XIIIe siècle et dont on retrouve les grandes armes gravées sur bois sur le feuillet précédant la page de titre.\nC'est à Bologne, au milieu du XVIIe siècle, que furent produits quelques-uns des plus remarquables décors à l'éven


15.08.2021 – TestoSphère\nAjoutez plein de saveurs à vos plats en un clin d’oeil ! En ce moment, achetez une bouteille de sauce Heinz Street Food et votre achat sera 100% remboursé. Produits : 1 bouteille Heinz Street Food 235ml au choix. Magasin : Carrefour. Comment ? Remboursement en points sur votre carte bonus. Conditions : un remboursement par ticket de caisse, personne, numéro de ….