Politique Ressources Humaines, témoignages et offres d’emploi\nLe succès du groupe Sogestran est lié aux compétences que les hommes et les femmes de l’entreprise déploient dans la mise en œuvre quotidienne de nos unités fluviales et maritimes, en France et dans le monde, au service de nos clients.\nApprentissage et formation continue sont par conséquent le premier fondement de notre politique RH, pour exploiter en toute sécurité nos bateaux aujourd’hui tout en imaginant ceux de demain.\nPromotion interne et mobilité professionnelle en sont le deuxième fondement, pour répondre aux besoins de l’entreprise et aux aspirations de nos équipes.\nLe succès durable du groupe Sogestran tient au fait que, depuis sa création, le groupe a toujours su attirer les talents par cette politique de promotion interne soutenue qui a permis par exemple, au fil des années, à nombre de matelots de devenir capitaines dans notre métier fluvial.\nL’engagement est le troisième fondement de notre politique RH : c’est une des valeurs importantes du groupe Sogestran, qui participe à notre vision.\nC’est surtout un défi collectif quotidien car, en effet, l’engagement ne se décrète pas mais se suscite. Il est le fruit du plaisir de travailler ensemble en toute sécurité, dans un environnement de qualité, d’écoute et de respect.\nLa charte de management du groupe Sogestran\nAu sein du groupe Sogestran, nos managers ont écrit une charte de management pour susciter cet engagement. Cette charte reflète l’ambition humaine du groupe de poser les règles managériales qu’elle souhaite voir appliquer partout pour concrétiser ce plaisir de travailler ensemble :\nLes hommes et les femmes qui composent les équipes de Sogestran sont passionnés : découvrez leurs métiers ci-dessous !\nMathieu, 39 ans - Superviseur flotte\nIssu de la filière O1MM (officier de première classe de la marine marchande), breveté capitaine en 2007, j’effectue, chez différents armateurs, mes embarquements autour du globe. D’abord officier pont puis officier mécanicien, je finis par me spécialiser en tant que second capitaine sur tankers.\nEn 2009, je rejoins un armateur français au pétrole en tant que marine superintendant puis capitaine, endossant pour la première fois la casquette de formateur et auditeur. Cette aventure durera 6 ans.\nEn 2015, séduit par l’idée d’une vie en pays anglophone et toujours dans une dynamique d’ouverture au monde, je rejoins l’équipe de Rightship à Londres, organisme de vetting spécialisé qui opère pour plus de 250 clients, tant au vrac sec que liquide. Naturellement, on m’assignera au vetting de tankers. Cette expérience, aussi riche soit-elle ne saura me détourner du goût du terrain et du challenge d’être « côté armateur ».\nUn entretien avec le DG de Maritima, quelques années plus tard, me persuadera de rejoindre cet armateur qui opère tant des navires souteurs que des caboteurs. Il saura me faire entrevoir le potentiel d’une compagnie qui sait se renouveler, la diversité de travail que le poste propose et la perspective d’être entendu en tant que manager avec divers challenges à la clé.\nAprès presque 12 mois, toutes ces promesses sont tenues et ma motivation à évoluer au sein de Maritima est intacte.\nClément, 23 ans - Élève officier\nAprès un baccalauréat scientifique en 2013, j’ai souhaité m’orienter vers la formation d’officier de la marine marchande. Pour cela, j’ai intégré l’École Nationale Supérieure Maritime (ENSM) en 2015, après être passé par une classe préparatoire spécifique.\nLa formation que délivre l’ENSM inclut des stages embarqués sur différents navires durant l’ensemble des années de formation.\nJ’ai réalisé mes premiers stages embarqués au sein de la Cie Maritime Nantaise, respectivement sur le MN Toucan et le MN Pélican, d’une durée de deux mois chacun. Sur le MN Toucan, j’ai découvert la logistique nécessaire au transport des pièces de la fusée Ariane de l’Europe vers Kourou en Guyane, ainsi que l’ensemble de la conduite du navire, au pont et à la machine. À bord du Pélican, j’ai découvert d’autres aspects techniques portant sur le transport régulier de marchandises roulantes entre l’Espagne et l’Angleterre.\nEntre mai et août 2018, j’ai effectué un embarquement de 3 mois sur le MN Calao, navire spécialisé dans le transport de matériel militaire vers les différentes bases françaises à l’étranger. C’est à la suite de cet embarquement de lieutenant que la Maritime Nantaise m’a proposé de renouveler l’expérience, cette fois sur le Langevin, navire de recherche océanographique basé à Brest, ce qui m’a permis de découvrir un autre type de navigation que celui du transport roulier.\nEt demain ? Je réaliserai mon dernier embarquement d’élève officier sur le MN Tangara, sistership du MN Calao. Cet embarquement me permettra de compléter ma formation en contrat de professionnalisation à la Cie Maritime Nantaise et d’obtenir mon brevet de chef de quart de navire de mer, pour exercer par la suite les fonctions de lieutenant en machine ou au pont sur les navires de la marine marchande... à la Cie Maritime Nantaise, j’espère.\nLes opportunités d’apprentissage et la formation continue sont une vraie réalité au sein du groupe Sogestran.\nMathieu, 21 ans - Matelot timonier\nSuite à une Seconde générale effectuée sans grande conviction, je me suis orienté vers un CAP Navigation fluviale : une filière que j’ai découverte en raison de ma localisation proche de la Seine.\nA priori, ce métier paraissait me convenir parfaitement car il offrait une certaine autonomie et liberté, ce qui s’est ensuite confirmé.\nJ’ai donc effectué un CAP, une Mention complémentaire et un Bac pro en alternance, passé plusieurs permis et obtenu diverses attestations (code fluvial, permis 180M, ADN, CRR...).\nMon alternance a eu lieu dans différentes entreprises : j’ai été apprenti chez Lafarge, sur un automoteur artisan et pour finir dans la compagnie CFT qui m’a appris à adopter les bons gestes et fait suivre les bonnes procédures dans toutes les situations à risque, ce qui m’a permis de m’améliorer dans mon travail.\nPour finir, après deux ans d’apprentissage, j’ai accédé directement à un contrat à durée indéterminée. De plus, CFT m’a déjà accordé une place sur son pousseur école, le pousseur “Obstine”, afin de me former à la conduite des convois 180 m. Encore de belles perspectives d’évolution...\nSites et zones d’activité du groupe Sogestran\nSiège social : Le Havre (France)\nBassins fluviaux d’activité :\nSièges des entités maritimes :\nServices aux Industries : Le Havre (France)\nNos offres d’emploi / candidatures spontanées\nRejoignez le groupe Sogestran !\nPour consulter le détail de nos offres d’emploi, cliquez sur les postes proposés...\nSous la responsabilité du directeur de l’établissement Morlenn Express à Brest, que vous remplacerez en son absence, vous travaillez en rapport direct avec le directeur technique de MN situé à Nantes.\nVous avez autorité sur les chefs mécaniciens pour l’ensemble des opérations de maintenance et de réparation des navires exploités par Morlenn Express. Vous pouvez être amené occasionnellement à assurer les fonctions de chef mécanicien (en cas de besoin de remplacement d’un chef mécanicien).\nVous êtes en relation avec les intervenants extérieurs et les fournisseurs.\n- Contrôler les installations techniques des navires.\n- Informer le directeur technique de MN et le directeur de l’établissement des défauts constatés.\n- Définir les travaux à réaliser immédiatement ou à différer.\n- Préparer les arrêts techniques et en assurez le suivi avec le chef mécanicien.\n- En cas de défaut, prendre les dispositions pour revenir à la situation normale.\n- Administrer (approbateur) SERTICA pour les navires sous votre responsabilité et vérifier que la GMAO est renseignée par les capitaines et les chefs mécaniciens sur l’ensemble des navires.\n- Préparer les budgets techniques annuels et en assurer le suivi\nVous détenez la délégation du directeur technique pour :\n- Rédiger les spécifications et demander les devis aux entreprises extérieures.\n- Ordonner les demandes d’achat et d’intervention sur les navires.\n- Assurer le suivi des travaux ou le confier au chef du navire concerné.\n- Effectuer localement les achats nécessaires pour les réparations.\n- Vous êtes en relation avec le représentant de la société de classification.\nPour postuler, merci de transmettre votre candidature (CV + Lettre de motivation)\nTitulaire d’un brevet, de chef mécanicien de la marine marchande (au minimum de 3000kW), et des certificats STCW en cours de validité, vous avez des compétences dans la maintenance industrielle et dans la Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO). Vous avez une expérience avérée dans le chiffrage des interventions.\nVous avez l’esprit d’équipe. Méthodique, rigoureux(se), précis(e) dans les procédures, vous avez démontré au cours de vos différentes expériences votre sens de l’autonomie, de l’entreprise et de la confidentialité.\nExpérience reconnue de chef mécanicien/ Superintendant techniques\nDétenteur du brevet à jour de chef mécanicien (au moins 3000KW)\nMaîtrise des outils de communication et de bureautique\nExcellente maîtrise de la GMAO\nConnaissances techniques avérées en électricité et mécanique,\nConnaissance du milieu maritime (réglementation, process métiers)\nMaitrise de règles de sécurité au travail\nMéthode, rigueur, précision dans les procédures\nAutonomie, sens de l’anticipation\nSens de l’entreprise et de la confidentialité des informations traitées\nEcoute, sens relationnel en entreprise\nAgent de Booking / Customer Service (H/F)\nPour accompagner la transformation de nos activités, nous recherchons un(e) Customer Service H/F dont les principales missions seront :\nFaire l’interface entre les opérations et les clients\nDévelopper un lien de confiance avec nos clients\nÊtre garant de la bonne prise en compte et réalisation des dossiers clients\nOrganiser la priorisation des actions\nSuivre l’avancement des dossiers jusqu’à la facturation\nAssurer l’exactitude des informations du système d’information\nParticiper au travail d’équipe avec l’aide de votre manager\nProposer des solutions d’amélioration continue des opérations\nPromouvoir la conduite du changement\nDe formation Bac +3 à +5, vous justifiez d’une expérience d’au moins 5 ans dans un environnement supply chain.\nUne expérience dans le maritime sera appréciée.\nCe poste requiert de la rigueur, autonomie, proactivité et organisation.\nUne 3ème langue allemand ou néerlandais pourra permettre une évolution au sein du groupe en Europe.\nVous souhaitez donner du sens à votre travail dans un groupe aux valeurs familiales fortes, transmettez nous votre candidature.\nChef (fe) de projet refontes et constructions neuves / Newbuilt and retrofit project manager H/F\nAu sein de la Direction technique du groupe vous intégrerez une équipe de 4 personnes et vous serez amené à travailler sur des projets variés dans le domaine fluvial et maritime.\nDans le cadre de projets de refontes d’unités (automoteur citerne, automoteur containers, barges…), de constructions neuves (bateau fluviaux, navire, pontons, barges …) et de l’amélioration continue de la flotte, vous serez en charge de :\nParticiper à l’élaboration des échanges commerciaux lié au projet (élaboration du contrat, point de réception)\nPiloter plusieurs projets de constructions, transformations et améliorations de la flottes\nRéalisation et suivi de planning\nRéalisation et suivi de budget\nCoordination des différents acteurs en lien avec le projet (sous-traitant, fournisseur, service support, filiale, direction)\nRéalisation régulière de rapport d’avancement et de note de communication."\nÉlaboration de documents techniques liés au projet (spécification technique, plan de principe, note technique)\nRécupération du RETEX opérationnel au sein du groupe.\nRéalisation de documents techniques dans le cadre du support au service commerciaux et filiale du groupe (achat d’unité, AVP).\nAssuré la conformité réglementaire lié au projet.\nAncien naviguant, superintendant, ingénieur construction navale ou équivalent, vous justifiez d’une expérience de 10 ans minimum dans le suivi de chantier naval.\nAutonome et rigoureux, vous savez travailler en équipe. Vos connaissances dans le domaine de la construction navale, architecture navale, règles de conception, les règlements maritimes et fluviaux (BV, DNV, ESTRIN, Divisions Françaises, MARPOL, COLREG etc.) permettent d’appréhender au mieux les problématiques.\nCe poste comporte de nombreux déplacement en France et à l’étranger.\nChef(fe) de Projet LNG et Gaz Cryogéniques H/F\nntégré(e) à une équipe de 4 personnes, vous êtes en charge de piloter/participer à des projets de construction ou de retrofit d’unités fluviales et maritimes de transport de LNG/Gaz Cryogéniques.\nPiloter et/ou participer à l’analyse des appels d’offre et aux réponses à apporter auprès de nos clients et prospects\nEtablir les dossiers techniques cargaison et/ou propulsion en conduisant l’ensemble des études techniques des projets LNG\nPiloter et/ou participer à la spécification du navire et à l’élaboration du cahier des charges pour les chantiers\nPiloter et/ou participer à la construction des budgets /planning du projet de navire et en assurer le suivi\nParticiper au choix des fournisseurs des équipements (cargaison et/ou propulsion) et suivre les sous-traitants pour la réalisation des différentes phases du projet,\nParticiper à la supervision de chantier,\nAssurer une bonne communication (organisation/participation aux réunions projet) dans le projet : avec le client, les membres de l’équipe et les fournisseurs / partenaires,\nParticiper à tout projet de R&D en tant que référent LNG/Gaz pour le Groupe,\nAssurer une veille technologique et réglementaire sur l’ensemble des techniques de transport et/ou propulsion LNG / Gaz liquide et circuit Cryogénique en général\nDe formation Ingénieur ou équivalent, vous avez une expérience de 5 ans minimum dans le suivi de construction ou la maintenance d’unités propulsées ou transportant du LNG/Gaz cryogéniques de type C.\nAutonome et rigoureux, vous savez travailler en équipe. Vous avez l’habitude de manager de façon transversale, le sens des priorités et maîtrisez la gestion de projet\n-Etablir et mettre à jour les plannings des relèves pour l’ensemble de la flotte\n-Superviser la réalisation des relèves (contraintes, coûts, modifications)\n-Coordonner avec les sociétés de manning la gestion du personnel non-résident\n-Coordonner les formations avec le/la responsable formation\n-Réaliser les entretiens professionnels pour une partie des officiers\n-Identifier les besoins en personnel et recrutement et participer aux démarches de recrutement\n-S’assurer, avec les assistant(es) d’armement, de la conformité des brevets et certificats des marins avant embarquement\n-Vérifier l’établissement et la conformité des contrats établis\n-Faire réaliser les demandes de dérogation au besoin\n-Surveiller le maintien à jour des bases de données équipage\nResponsable Exploitation Fluviale Nord - BENELUX H/F\nAu sein de sa filiale CFT Luxembourg, basée au Luxembourg et exploitant des unités fluviales sur la zone BENELUX, nous recherchons dans le cadre d’un CDI, un(e) Responsable Exploitation Fluviale.\nDans le cadre du développement de nos activités fluviales en zone Nord BENELUX, vous aurez en charge dans un premier temps la gestion et l’exploitation d’une unité fluviale armée par un équipages dont les membres sont de différentes nationalités européennes.\nPour ce faire, vous serez chargé(e) d’assurer l’interface client-opérations et l’assistance logistique et administrative qui en découle. Vous participerez à la maîtrise des dossiers de transports, de la demande client à la réalisation des transports dans le respect du cahier des charges client et de la politique QSE Groupe et assurerez la gestion des équipages (recrutement, intégration, suivi, …).\nVous organiserez les relèves d’équipages, le maintien des qualifications du personnel, assurerez la relation avec les donneurs d’ordre/chargeur et les clients pour planifier et organiser la réalisation des transports. Vous participez aux réunions commerciales et êtes force de proposition dans l’évolution de nos process. Vous pourrez être amené(e) à participer à des projets menés au niveau du Groupe en complément de votre rôle de Responsable Exploitation Fluviale.\nVotre expérience du transport fluvial en qualité d’exploitant ou de navigant idéalement sur la zone ARA, vous confère une très bonne connaissance du métier et des réglementions applicables. Vous avez géré des équipages, idéalement de différentes nationalités, maitrisez l’anglais et le français et/ou l’allemand et faites preuve d’une très grande autonomie et d’un sens aigu des responsabilités. Pour ce poste basé au Luxembourg, vous serez amené à travailler à distance avec vos collègues des filiales françaises assurant la gestion technique des unités.\nCe poste comporte de nombreux déplacements de courte durée et est basé au Luxembourg (contrat de travail luxembourgeois). Poste ouvert aux frontaliers.\nIntégré(e) à une équipe de 5 personnes, vous participerez à l’établissement de la paie, et à toutes les tâches administratives liées à la fonction (constitution des dossiers du personnel, numérisation des différents documents, suivi du temps de travail, …) ainsi qu’aux déclarations (DSN, mutuelle, prévoyance,) d’un portefeuille de sociétés.\nPoste en CDD dans le cadre d’un remplacement pour congé maternité\nVous êtes titulaire d’un diplôme de niveau Bac + 2 minimum en gestion des RH, vous justifiez d’une expérience significative en paie au cours de laquelle vous avez montré votre capacité à travailler en équipe, votre rigueur, votre organisation et votre sens relationnel. Autonome et disponible, vous optimisez votre temps de travail pour respecter les échéances. Vous faites preuve d’une grande fiabilité et d’une totale discrétion.\nElectrotechnicien(ne) de dépannage et maintenance (H/F)\nCompagnie Ligérienne de Transport\nFiliale d’un Groupe Français leader dans son domaine, développant une offre de transport maritime et fluvial respectueuse de l’environnement et d’un haut niveau de qualité, nous recherchons un(e) électrotechnicien(ne) de dépannage et maintenance, afin d’intégrer notre structure et accompagner le développement de notre groupe.\nPoste en CDI à pourvoir dès que possible, basé à Cordemais (44).\nSous la direction du chef d’équipe, vos principales missions, après une période de transition et de prise de connaissance terrain seront de :\n- Procéder ou faire procéder à des interventions à bord des unités et sur les installations terrestres pour identifier les défauts, les dysfonctionnements ou pannes et effectuer les corrections nécessaires,\n- Diagnostiquer et établir les moyens nécessaires au dépannage ou à la maintenance en relation avec les navigants et opérateurs,\n- Réaliser le premier niveau des achats de travaux maintenance sous-traités et en superviser la réalisation,\n- Effectuer des essais, valider l’intervention et en rapporter les éléments clés aux utilisateurs et à sa hiérarchie,\n- Participer à l’approvisionnement des stocks, la mise à disposition des consommables et pièces détachées pour les opérateurs et techniciens\nDe formation électrotechnique ou maintenance industrielle, vous justifiez d’une expérience professionnelle d’au moins 3 ans dans un poste similaire.\nVous privilégiez une collaboration efficace au service des différents utilisateurs, grâce à vos connaissances techniques, votre capacité à prendre des initiatives et vos qualités d’échanges fluides.\nRigoureux et réactif, vous êtes force de proposition et savez gérer les urgences et les priorités grâce à vos capacités de discernement et d’organisation.\nLa pratique de l’informatique est nécessaire, et la maîtrise d’un outil de GMAO serait appréciée.\nVous souhaitez évoluer dans un métier au sein d’une entreprise passionnée et pleine de projets ? Rejoignez-nous ! Nous vous proposons :\n- Un poste polyvalent au sein de notre organisation\n- Un secteur d’activité diversifié aux enjeux passionnants\n- De réelles possibilités d’évolution au sein d’un Groupe en développement\n- Avantages (rémunération sur 13 mois + chèques déjeuner + JRTT)\nAstreintes et déplacements réguliers à prévoir entre Nantes et Saint-Nazaire (Permis VL indispensable)\nTechnicien(e) Support GMAO/GMAO Support Engineer H/F\nEn tant que Compagnie Maritime et gestionnaire de navires, nous recherchons un Technicien(e) Support GMAO/GMAO Support Engineer H/F pour accompagner nos ambitions.\nSous l’autorité du Directeur Technique du Pôle Maritime, vous intégrez l’équipe du Service Technique et travaillez en étroite collaboration avec le Superintendant IT & Projets, les superintendants Techniques, les officiers navigants et le Responsable QSE des entités maritimes.\nAssurer le support GMAO 1er niveau, sous la supervision du Superintendant IT & Projets, auprès du personnel navigant, en alimentant et structurant les listes d’équipements, listes de pièces et pièces détachées, et en assistant les utilisateurs en cas d’incohérence ou dysfonctionnements\nAssurer la mise à jour des bases de données GMAO via des tableaux Excel échangés entre les navires et le service à terre\nVérifier la bonne saisie des informations de maintenance des navires dans le logiciel\nRéaliser la formation 1er niveau des utilisateurs du logiciel de GMAO (personnels navigants et sédentaires)\nDocumenter les processus et bonnes pratiques d’utilisation du logiciel de GMAO, et animer cette utilisation par des communications régulières vers les navires.\nSe déplacer à bord des navires pour échanger avec les personnels navigants et optimiser l’utilisation du logiciels de GMAO.\nAssister le Superintendant IT & Projets dans le déploiement complet et l’optimisation de l’emploi opérationnel du système de GMAO (Ex : nouveaux modules, nouveaux navires, nouvelles filiales)\nAssister le déploiement des procédures ISM dans la base de données du logiciel\nMaîtrise des outils de bureautique (Word/Excel/Outlook/Access)\nConnaissance et expérience en GMAO indispensable\nMaîtrise de l’anglais à l’écrit, et idéalement à l’oral.\nConnaissance de l’ISM est un plus,\nConnaissance du milieu maritime est un plus.\nConnaissance en base de données et langages associés est un plus, mais non indispensable\nTitulaire d’un Bac Professionnel Maritime, d’un BTS Maritime ou BTS spécialisé dans la Maintenance Industrielle, ou ancien navigant mécanicien souhaitant un poste à terre, vous avez des compétences dans la maintenance industrielle et dans la Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO). Une appétence pour l’utilisation des outils informatiques est exigée.\nDébutant accepté jusqu’à profil confirmé.\nPour postuler (CV + Lettre de motivation)\nTechnicien(ne) de dépannage et maintenance (H/F)\nFiliale d’un Groupe Français leader dans son domaine, développant une offre de transport maritime et fluvial respectueuse de l’environnement et d’un haut niveau de qualité, nous recherchons un(e) Technicien(ne) de dépannage et maintenance, afin d’intégrer notre structure et accompagner le développement de notre groupe.\nSous la direction du chef d’équipe, vous assurez la maintenance corrective et préventive des bateaux, navires et installations terrestres afin de garantir les activités de l’exploitation, dans le respect de la politique QHSES du groupe.\nVos principales missions, après une période de transition et de prise de connaissance terrain seront de :\nProcéder ou faire procéder à des interventions à bord des unités et sur les installations terrestres pour identifier les défauts, les dysfonctionnements ou pannes et effectuer les corrections nécessaires,\nDiagnostiquer et établir les moyens nécessaires au dépannage ou à la maintenance en relation avec les navigants et opérateurs,\nRéaliser le premier niveau des achats de travaux maintenance sous-traités et en superviser la réalisation,\nEffectuer des essais, valider l’intervention et en rapporter les éléments clés aux utilisateurs et à sa hiérarchie,\nParticiper à l’approvisionnement des stocks, la mise à disposition des consommables et pièces détachées pour les opérateurs et techniciens,\nAssurer la coordination de plusieurs corps de métiers pour la réalisation d’arrêts techniques planifiés et sur panne ou avarie,\nDe formation technique en maintenance industrielle ou électrique vous justifiez d’une expérience professionnelle d’au moins 3 ans dans un poste similaire, idéalement dans un environnement maritime ou fluvial.\nUne expérience à terre est, par ailleurs, un prérequis à votre candidature.\nUn poste polyvalent au sein de notre organisation\nUn secteur d’activité diversifié aux enjeux passionnants\nDe réelles possibilités d’évolution au sein d’un Groupe en développement\nAvantages salariaux (rémunération sur 13 mois + chèques déjeuner)\nAstreintes et déplacements réguliers à prévoir sur les différents sites entre Nantes et Saint-Nazaire (Permis VL indispensable).\nLe Groupe SOGESTRAN, fondé en 1948 est le leader français du transport fluvial de marchandises et acteur de référence en Europe au travers de ses filiales dont la Compagnie Fluviale de Transport. Présent également dans le secteur maritime, nous développons une offre de transport respectueuse de l’environnement et d’un haut niveau de qualité. Le Groupe génère un chiffre d’affaires de 175 M€ réalisé à travers 4 métiers (Transport Fluvial, Transport Maritime, Transports combinés, Service aux Industries) par plus de 800 salariés et 20 entreprises qui imaginent, engagent leurs moyens et accompagnent les biens confiés par leurs Clients.\nPour accompagner notre croissance et renforcer notre équipe applicative et urbanisation, nous recherchons un Chef de projet BI / DATA\nVous travaillerez auprès des directions métiers et IT pour les accompagner dans la définition, la conception et la mise en œuvre de solutions et de services dédiés à l’analyse et la valorisation de la donnée\n- Vous accompagnez les projets d’implémentation des nouveaux besoins, décisionnels et flux de données\n- Vous accompagnez les métiers dans le recueil et la formalisation des besoins\n- Vous rédigez les spécifications techniques à partir du cahier des charges fonctionnel\n- Vous conduisez et effectuez les tests\n- Vous accompagnez les utilisateurs dans l’utilisation des outils à leur disposition\n- Vous êtes le référent des prestataires travaillant sur l’environnement BI\n- En collaboration avec les autres membres de l’équipe, vous assurez la maintenance de l’existant et êtes le garant de sa qualité et sa fiabilité. Vous analysez et traitez les incidents de production\n- Vous assurez une veille technologique active sur votre domaine d’expertise\nVous êtes titulaire d’un diplôme BAC +4 / BAC + 5 dans le domaine décisionnel et traitement de la donnée. Vous possédez une expérience minimale de 5 ans dans une fonction similaire.\n- Vous maîtrisez le langage SQL et connaissez les bases de données Microsoft\n- Vous maîtrisez les outils ETL tels que Talend\n- Vous avez une compétence forte sur les outils décisionnels Power BI et sur la suite Microsoft BI (SSRS, SSAS, SSIS)\nVous êtes autonome, pragmatique et volontaire et vous faites preuve d’un bon relationnel pour mener à bien vos différentes missions. Vous appréciez le travail en équipe, faites preuve de rigueur et disposez d’un bon esprit de synthèse et d’analyse.\nAfin de renforcer nos équipes, nous recherchons, sur le bassin de la Seine et plus particulièrement en région Parisienne des Capitaines. Nous recherchons des personne motivées et prêt à relever nos nouveaux défis.\nLe Capitaine assure le commandement effectif de l’unité sur laquelle il est affecté. Il est responsable de l’unité qui lui est confiée et du personnel placé sous ses ordres pendant ses périodes embarquées. Il est chargé de :\n- Assurer la conduite et la manœuvre de l’unité ou du convoi sur lequel il est affecté en toutes circonstances et sur toutes voies navigables,\n- Encadrer le personnel placé sous ses ordres (formation interne, suivi du temps de travail, congés, discipline, …) en lien avec sa hiérarchie,\n- Organiser le travail à bord pour optimiser les temps de travail et de repos de chacun des membres d’équipage,\n- Veiller à l’entretien de l’unité pendant ses périodes embarquées,\n- Superviser les opérations de chargement/déchargement dans le respect des règles de sécurité,\n- Assurer toutes les tâches administratives liées aux opérations commerciales, à la gestion du personnel placé sous ses ordres, au reporting auprès de sa hiérarchie…\n- Suivre de manière permanente la maintenance et l’entretien de l’unité sur laquelle il est affectée.\nLe capitaine devra également organiser et planifier les différents travaux d’arrêts techniques (programmés ou non). Il devra établir et suivre les budgets techniques. Il sera l’interlocuteur privilégié des équipages pour tous les sujets techniques.\nLe capitaine devra veiller à respecter les instructions qui pourront lui être données par l’entreprise et à se conformer aux règles de discipline, et en particulier aux consignes d’hygiène et de sécurité.\nPoste à pourvoir en CDI à temps complet (35h/semaine). Retour quotidien au domicile. Pas de possibilité de dormir pas à bord de l’unité.\nDe formation CAP Navigation intérieure, BAC PRO transport fluvial, vous avez su démontrer au cours de vos expériences professionnelles vos compétences techniques et votre capacité à travailler en équipe et en autonomie. Votre dynamisme et votre sérieux sont des atouts indispensables pour réussir ce challenge. Une expérience à son compte (artisan, gérant) serait un plus.\nTitulaire du certificat de capacité de conduite des bateaux de commerce du groupe A ou B\nNous recherchons des candidats qui partagent les valeurs de notre groupe : Confiance, Agilité, Fierté et Engagement.\nRetour quotidien au domicile. Pas de possibilité de dormir pas à bord de l’unité\nMatelot Timonier H/F\nVous êtes susceptible de conduire l’unité sous la surveillance d’un conducteur expérimenté afin de parfaire votre apprentissage de la conduite et des manœuvres.\n- Toutes les tâches que nécessitent la marche, la conduite, le guidage, la manœuvre et la sécurité du convoi, ainsi que les services de la cargaison et de l’équipage.\n- Participer aux tâches d’approvisionnement, de préparation de cuisine et d’entretien.\n... ou cliquez ci-dessous si vous souhaitez nous adresser une candidature spontanée, au format pdf :


Humanit Search (Toulouse, 31200) : siret, TVA, adresse...\nAccueil > Economie > Entreprise > Humanit Search (31200)\nEntreprise Humanit Search à Toulouse (31200)\nGRATUIT : Recevez par e-mail toutes les nouvelles informations sur Humanit Search.\nSiren Humanit Search\nSiret Humanit Search\nNumero TVA Humanit Search\nAdresse Humanit Search\nAnnonces légales Humanit Search\nBilan Humanit Search\nEffectifs Humanit Search\nInformations sur l'entreprise Humanit Search\n53207619700021 (siège de l'entreprise)\nFR95532076197 (en savoir plus)\nNR 293233 HUMANIT SEARCH, SAS au capital de 7000 euros, 61 Rue Jules Verne 31200 TOULOUSE, 532 076 197 RCS TOULOUSE. D'un Procès-Verbal d'Assemblée Générale Extraordinaire du 1er mars 2019, il résulte que le siège social a été transféré au 2 rue Montesquieu 31200 TOULOUSE. Modification des statuts en conséquence. Mention au RCS de TOULOUSE.\nAncienne adresse : 61 Rue Jules Verne 31200 TOULOUSE\nNouvelle adresse : 2 Rue Montesquieu 31200 TOULOUSE\nDénomination : HUMANIT SEARCH\nCode Siren : 532076197\nMandataires sociaux : BETSCHER Jean-Michel nom d'usage : BETSCHER n'est plus gérant. BETSCHER Jean-Michel nom d'usage : BETSCHER devient président. Sté par actions simplifiée ANNEXIS devient commissaire aux comptes titulaire. Sté par actions simplifiée COSIGNUS devient commissaire aux comptes suppléant.\nDescriptif : CJC STE D'AVOCATS TOULOUSE-SAINT-GAUDENS HUMANIT SEARCH Société à responsabilité limitée transformée en société par actions simplifiée au capital de 7.000 euros Siège social : 61 Rue Jules Verne 31200 TOULOUSE 532 076 197 RCS TOULOUSE AVIS DE TRANSFORMATION Aux termes d'une délibération en date du 18/11/2014, l'Assemblée Générale Extraordinaire des associés, statuant dans les conditions prévues par l'article L. 227-3 du Code de commerce, a décidé la transformation de la Société en société par actions simplifiée à compter du même jour, sans création d'un être moral nouveau et a adopté le texte des statuts qui régiront désormais la Société. La dénomination de la Société, son objet, son siège, sa durée et les dates d'ouverture et de clôture de son exercice social demeurent inchangées Le capital social reste fixé à la somme de 7.000 euros. ADMISSION AUX ASSEMBLEES ET DROIT DE VOTE : Tout associé peut participer aux assemblées sur justification de son identité et de l'inscription en compte de ses actions. Chaque associé a autant de voix qu'il possède ou représente d'actions. TRANSMISSION DES ACTIONS : La cession d'actions, à l'exception de la cession aux associés, doit être autorisée par les associés de la Société. PRESIDENT DE LA SOCIETE : Monsieur Jean-Michel BETSCHER, gérant, a cessé ses fonctions du fait de la transformation de la Société. Sous sa nouvelle forme de société par actions simplifiée, la Société est dirigée par son président : Monsieur Jean-Michel BETSCHER demeurant 61 rue Jules Verne 31200 TOULOUSE COMMISSAIRES AUX COMPTES nommés : en qualité de Commissaire aux Comptes titulaire : la société ANNEXIS, Société par actions simplifiée au capital de 8.000 €, dont le siège social est situé 28 Rue d'Aubuisson 31000 TOULOUSE, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de TOULOUSE sous le numéro 503 309 338, représentée par son Président, Monsieur Olivier MIREVAL ; en qualité de Commissaire aux Comptes suppléant : la société COSIGNUS, société par actions simplifiée au capital de 10.000 euros, dont le siège social est sis Central Parc II Bât B 1er étage 9 Avenue Parmentier 31200 TOULOUSE, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de TOULOUSE sous le numéro 510 843 360, représentée par son Président, Monsieur Emeric D'HUBERT. 73449 Pour avis, le Président\nMandataires : Nomination de M Jean-Michel BETSCHER (Président), départ de M Jean-Michel BETSCHER (Gérant), nomination de Ste ANNEXIS (Commissaire aux Comptes), nomination de Ste COSIGNUS (Commissaire aux Comptes Suppléant)\nAdresse : 61 Rue Jules Verne 31200 TOULOUSE\nActivité : Le conseil en recrutement, formation et en gestion, l'externalisation de tout ou partie de la fonction gestion des ressources humaines, et ce, au travers de la commercialisation, la mise en oeuvre, le développement et la fourniture d'expertise, de compétences, de moyens, de produits et de services. Le conseil, l'assistance et la formation en matière de gestion, d'administration, de management et de marketing des entreprises. L'acquisition, la détention, la gestion, la cession de toutes participations dans toutes sociétés de toutes formes. Le management et toutes prestations de services au profit de toute société contrôlée, de toute société dans laquelle elle détient directement ou indirectement une participation, et plus généralement de toute société apparentée.\nCJC STE D'AVOCATS TOULOUSE-SAINT-GAUDENS HUMANIT SEARCH Société à responsabilité limitée au capital de 7.000 euros Siège social : 61 Rue Jules Verne 31200 TOULOUSE 532 076 197 RCS TOULOUSE Aux termes d'une délibération en date du 22/07/2014, l'Assemblée Générale Extraordinaire a décidé d'étendre l'objet social aux activités de : conseil, assistance et formation en matière de gestion, d'administration, de management et de marketing des entreprises ; acquisition, détention, gestion, cession de toutes participations dans toutes sociétés de toutes formes ; management et toutes prestations de services au profit de toute société contrôlée, de toute société dans laquelle la société détient, directement ou indirectement, une participation, et plus généralement de toute société apparentée ; et de modifier en conséquence l'article 2 des statuts. 71149 Pour avis, la Gérance\nActivité : conseil, assistance et formation en matière de gestion, d'administration, de management et de marketing des entreprises ; acquisition, détention, gestion, cession de toutes participations dans toutes sociétés de toutes formes ; management et toutes prestations de services au profit de toute société contrôlée, de toute société dans laquelle la société détient, directement ou indirectement, une participation, et plus généralement de toute société apparentée\nActivité : Le conseil en recrutement, formation et en gestion, l'externalisation de tout ou partie de la fonction gestion des ressources humaines, et ce, au travers de la commercialisation, la mise en oeuvre, le développement et la fourniture d'expertise, de compétences, de moyens, de produits et de services.\nMandataires sociaux : Gérant : BETSHER Jean-Michel nom d'usage : BETSHER.\nAdresse : 61 rue Jules Verne\nChiffre d'affaires Humanit Search et bilan\nLafi Expertise RH (94400)\nAnne-Marie Idrac Conseil (75007)\nLe numéro de TVA intracommunautaire présenté pour Humanit Search a été calculé automatiquement et est fourni à titre indicatif. Il ne peut en aucun cas constituer une confirmation officielle de l'assujettissement ou non de cette entreprise à la TVA.


J'ai mal à mes ancêtres - Patrice Van Eersel , Catherine Maillard - Librairie Eyrolles\nPatrice Van Eersel, Catherine Maillard - Collection Espaces libres\nBeaucoup plus tard. Il aura fallu attendre un siècle pour que la dimension transgénéalogique soit vraiment reconnue par les "psy". Et brusquement, cette reconnaissance prend l'allure d'un mouvement. Sur le thème "où que vous soyez, vous transportez votre famille avec vous - bénissez-la, mais libérez-vous-en !", la Psychogénéalogie émerge dans de nombreuses pratiques et écoles. C'est à une large présentation de celles-ci qu'est consacré ce livre, sous la forme de sept entretiens avec des acteurs majeurs de ce mouvement : Dr Anne Ancelin-Schützenberger, qui s'est retrouvée sur la piste transgénérationnelle en butant sur "d'étranges maladies à répétitions" ; Alexandro Jodorowski, qui s'avère avoir été l'un des premiers à redécouvrir l'importance de l'arbre des ancêtres ; Bert Hellinger, qui dit avoir été influencé par la culture zoulou dans l'invention des fameuses "Constellations Familiales" ; Chantal Rialland, qui affirme que chacun peut influencer son destin en "choisissant sa famille" ; Vincent de Gauléjac, qui démontre que les arbres généalogiques se regroupent par grandes familles sociologiques ; Serge Tisseron, qui focalise son attention sur les "secrets de famille" qui deviennent pathologiques ; Didier Dumas, qui ouvre le transgénérationnel à la Bible et à des dimensions non-occidentales : taoïsme, chamanisme, etc.\nAuteur(s) Patrice Van Eersel, Catherine Maillard\nLes fantomes familiaux - pbp n°995\nDis-moi qui sont tes ancêtres, je te dirai qui tu es !\nUn couple : deux histoires à guérir\nDis maman raconte-moi mon histoire


Journal du 21 janvier. Le malaise suscité par le Lévothyrox est un peu plus sourd. Toutes les annonces immobilières de Montpellier. Recevoir des notifs de commentaire. Santé Pourquoi l’épidémie de grippe pourrait durer plus longtemps que d’habitude en Auvergne.\nJournal du 21 janvier. L’agence du médicament elle, a levoothyrox voir recenser entre mars et septembre dernier, près de Je n’y arrive pas. Ces particuliers s’estiment victimes d’effets secondaires crampes, maux de tête, vertiges, perte de cheveux… de la nouvelle formule du médicament qui avait été mise sur le marché il y a un an. You may be trying to access this site from a secured browser on the server. Creuse Six millions d’euros de déficit au centre hospitalier de Guéret et des médecins en colère.\nLevothytox Actualités Le regard de Delphine Lecteur occasionnel 89 commentaires. Les avocats qui portent l’affaire entendraient solliciter une indemnité forfaitaire pour chaque demandeur de Témoignages Notixe, un plaints après.\nLa date limite pour le dépôt des dossiers de plaintes était fixée au 15 février. Il vous suffit après de recharger votre page.\nLes patients portent plainte pour trafic d’influence. Le parquet du Puy vérifie que ces plaintes sont recevables et les transmet ensuite au parquet de Marseille Une action collective Huit mille patients en France levithyrox rejoint une action collective devant la justice civile contre le laboratoire Merck.\nUne centaine de patients sous Levothyrox a écouté dans la soirée du mardi 13 février les conseils des avocats, au centre Rabelais de Montpellier. Nnotice patients ont aujourd’hui le choix entre le Lévothyrox le plus plaintw par les médecins et le L-Thyroxin Henning de Sanofi. Recevoir des notifs de commentaire.\nPlusieurs pharmaciens que nous avons pevothyrox, nous ont indiqué qu’ils attendaient le Thyrofix à base lévothyroxine médicament générique, commercialisé par les laboratoires Unipharma. Social Gilets levothyrpx, acte X: Précisons, que les effets ressentis par les patients ne sont pas des « effets secondaires » du médicament, mais les effets liés à la fluctuation du taux hormonal de la thyroïde du patient.\nJe désactive mon bloqueur de pub pour ce site uniquement facile! Mot de passe oublié Vous avez oublié votre mot de passe? Votre navigateur utilise un bloqueur de pub Envoyer plaainte mail de récupération.\nSi vous n’avez pas reçu cet email, cliquez ici pour le recevoir. Justice Levothyrox et Merck incriminés: Nouvelle formule du Ntoice Quatre mois plus tard, des milliers de patients avaient signalé des effets secondaires indésirables fatigue, maux de tête, insomnie, vertige, chute de cheveux, dépression, etc.\nModifier les excipients n’explique pas tout. C’est un procès que les leevothyrox attendent. Je n’y arrive pas. L’Euthyrox, ancienne formule du médicament qui avait été remise en urgence sur le marché a quasiment disparu de la circulation depuis quelques semaines. Deux policiers soupçonnés d’avoir violé une femme levothrox les locaux du 36 quai des Orfèvres aux assises. Les 9 personnes sur 3 millions de levothgrox qui ont signalé des effets indésirables laissent entrevoir un nombre important de plaintes attendues.\nJérôme Toulza et les marcheurs veulent « s’approprier le grand débat » 15h09 Sète: Ils sont venus nombreux se renseigner dans la soirée du mardi 13 février au centre Rabelais de Montpellier. La rédaction de LCI Levotnyrox à jour: Que faire face à la crise du Levothyrox? Près de deux mois après, les assignations ont quintuplé et « 2.\nPatiente décédée à Lariboisière: Veuillez cliquer sur le lien contenu dans ce mail pour activer votre compte.


Vous êtes ici: Accueil / Les courses / Marathon du Médoc\nLe Marathon du Médoc, dont le départ se situe à Pauillac, en Gironde n'est plus à présenter. La particularité de ce marathon est de proposer, dans une ambiance hyper conviviale des dégustations oenologiques dans plusieurs château du Médoc (environ une vingtaine).\nJ'ai couru ce marathon dans un contexte particulier car 3 semaines avant je me suis fait une légère entorse à la cheville droite. J’ai donc arrêté les entrainements 3 semaines avant pour laisser le temps à ma cheville de guérir.\nMême si je ne compte pas faire un chrono, il faudra qu’elle tienne tout de même les 42,195 km qui séparent le départ de l’arrivée.\nLe samedi 13 septembre, la météo est au beau fixe, il fait légèrement frais, mais la température montera progressivement.\nLe thème retenu cette année 2014 pour le déguisement est « les carnavals du monde ».\nJ’arrive assez tôt à Pauillac pour pouvoir garer facilement la voiture et profiter de l’avant course qui est tout simplement magique.\nJe me suis promené pour regarder tous les déguisements présents, certains sont vraiment très élaborés, je me demande comment ils vont pouvoir courir avec, et d’autres sont très légers, comme le mien (une simple jupe tahitienne autour de la taille).\nLe départ est donné, je mettrais plusieurs minutes à passer la ligne de départ, des feux d’artifices explosent, la bonne humeur règne.\nNous arrivons assez rapidement au premier ravitaillement du 3ème km qui propose jus d’orange et viennoiseries, je ne m’y arrête pas.\nNous longeons la Garonne pour ensuite s’enfoncer dans les terres avec le premier château en vue au km 5.\nJe fais l’impasse sur ce premier ravitaillement en vin, mais je goute les biscuits.\nLe parcours est vraiment sympa, alternant route et chemin avec des passages au milieu des vignes.\nJe gouterai le premier verre de vin au 7eme km, il était exquis et finalement j’appréhendais pour savoir comment mon estomac allait supporter çà et il s'en sort très bien.\nSur la totalité du parcours, je n’ai gouté que seulement 5 ou 6 châteaux sur la vingtaine possible.\nJ’ai goûté cependant les huîtres, l’entrecôte et la glace. C’est une super expérience.\nLe manque d’entraînement se fait ressentir à partir du 25eme km, à partir de ce moment-là je réduis mon allure et je marche dans les montées.\nJe profite et prends pas mal de photos des différents châteaux traversés.\nJe boucle le parcours en 4H20, vraiment très content de cette matinée. Je reçois une très belle médaille, une bouteille de vin et 2 verres sérigraphié à l’effigie du marathon du Médoc.\nEt tout ne s’arrêtes pas là, le ravitaillement en fin de parcours est tout simplement énorme !!!\nSi vous avez l’occasion de le faire, n’hésitez pas une seule seconde, et si vous pouvez y aller en groupe, c’est encore mieux.


Système mobile de monitoring des réseaux HFC | Effigis\nSystème mobile et modulaire de monitoring des réseaux de câblodistribution – Utilisant les technologies GPS.\nsoutien technique CPAT FLEX\nCPAT FLEX est une solution de monitoring du rayonnement et du captage, basée sur un concept de plateforme ouverte, modulaire et évolutive. Elle permet aux opérateurs de préserver la qualité de leur réseau tout en améliorant l’efficacité des opérations d’entretien.\nChaque module est indépendant, ce qui vous permet de composer votre propre système de monitoring, selon vos besoins. Effigis travaille déjà à créer de nouveaux modules qui répondront aux exigences des réseaux de demain, car la technologie est en constante évolution.\nDétecteur de rayonnement / Générateur de signal numériques portatifs\nLa solution DRV3 / DSG1 Lite assure une meilleure qualité du réseau en faisant ressortir tous les problèmes potentiels d’intégrité à l’intérieur des installations du client.\nSolution de contrôle du rayonnement\nCPAT FLEX comprend différents modules pour le contrôle du rayonnement : le tout nouveau DRV3, pour la détection du rayonnement des réseaux entièrement numériques, le DRV2 et le DRV1.\nSolution de détection du captage\nLe système de détection du captage CPAT comprend 3 composantes et une application mobile : l’ITX1, l’ITX2, l’IRX1 et l’application mobile CPAT (Real-time Ingress Monitor). La solution inclus aussi une antenne pour un maximum de mobilité.\nModule de contrôle mobile\nL’ARD4 est le module central de commande du système CPAT FLEX. Il gère le positionnement GPS en temps réel, l'enregistrement des événements et les communications sans fil.\nApplication web (v.4)\nGrâce à sa puissante application Web, CPAT FLEX permet aux opérateurs de réseaux large bande de gérer efficacement leurs programmes de contrôle du rayonnement et du captage et de suivre leurs opérations mobiles à distance et en temps réel.\nModule de détection du rayonnement numérique


Holland Inn Hotel, Londres, GBR | Expedia.fr\nGalerie photos de l’établissement Holland Inn Hotel\nAperçu de l’établissement Holland Inn Hotel\nAfficher 819 avis\n59 Holland Road, Londres, Angleterre, W14 8HL\nSite populaireKensington High Street3 min à pied\nHolland Inn Hotel vous donne rendez-vous dans le quartier Kensington, plus précisément près d'une station de métro de Londres. Si les célèbres Royal Albert Hall et Salle de concert Eventim Apollo sont des hauts lieux culturels, les non moins sympathiques Musée d'histoire naturelle et Science Museum comptent parmi les attractions les plus populaires des environs. Lors de votre séjour, ne manquez pas les incontournables Grande roue London Eye et Madame Tussaud's Wax Museum. Les clients apprécient particulièrement la commodité de cet hôtel par rapport aux transports publics : Station de métro Shepherd's Bush est à 12 minutes de marche et Station de métro West Kensington à 15 minutes.\nKensington High Street - 3 min à pied\nKensington Palace - 3 min en voiture\nStation de métro Kensington (Olympia) - 4 min de marche\nHôtel de Londres se trouvant dans le quartier de Kensington, à moins de 10 minutes de marche de Kensington High Street\nEn plus d'avoir un service de concierge, cet hôtel non-fumeurs fournit une réception ouverte 24 heures sur 24 et un service de départ express. L'accès Wi-Fi dans les parties communes est fourni gratuitement. Parmi les autres prestations offertes, il y a un service d'assistance pour les visites touristiques ou l'achat de billets. L'ensemble des 26 chambres proposent des équipements pratiques tels que des réfrigérateurs et des cafetières, ainsi que des télévisions avec chaînes par satellite et le Wi-Fi. Des ventilateurs de plafond, un sèche-cheveux et des douches ne sont que certaines des prestations qui vous sont proposées.\nHolland Inn Hotel possède 26 chambres comprenant une cafetière ou une bouilloire et un sèche-cheveux. La télévision donne accès aux chaînes par satellite.\nLes salles de bain comprennent une douche et des articles de toilette gratuits. Cet hôtel de Londres propose l'accès à Internet par Wi-Fi (prestation en supplément). De plus, les chambres possèdent un fer / une planche à repasser et un ventilateur de plafond. Un service de ménage est fourni tous les jours.\nDisponible dans toutes les chambres : Wi-Fi (10 GBP par séjour)\nHolland Inn Hotel Hotel\nHolland Inn Hotel Hotel London\nLes animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Holland Inn Hotel ? Les animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Holland Inn Hotel ?\nÀ combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Holland Inn Hotel ? À combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Holland Inn Hotel ?\nQuelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Holland Inn Hotel ? Quelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Holland Inn Hotel ?\nQuelle est l'heure de départ de l'établissement Holland Inn Hotel ? Quelle est l'heure de départ de l'établissement Holland Inn Hotel ?\nOù se situe l'établissement Holland Inn Hotel ? Où se situe l'établissement Holland Inn Hotel ?\nKensington - Cet hôtel se trouve à moins de 10 minutes de marche des sites suivants : Kensington High Street et Cromwell Road. Westfield London Shopping Centre (centre commercial) et Kensington Gardens se trouvent également à moins de 2 km de distance. Station de métro Kensington (Olympia) n'est qu'à 4 minutes à pied et Kensington (Olympia) Underground Station est à 5 minutes.\nPuis-je annuler ma réservation à l'établissement Holland Inn Hotel sans frais et recevoir un remboursement intégral ? Puis-je annuler ma réservation à l'établissement Holland Inn Hotel sans frais et recevoir un remboursement intégral ?\nOui, Holland Inn Hotel propose l'annulation gratuite sur certains niveaux tarifaires ; la flexibilité, c'est important ! Consultez la politique d'annulation de l'établissement Holland Inn Hotel sur notre site pour plus de détails sur les exclusions et les conditions.\nNote des voyageurs de 5 (Excellent), d’après 37 avis sur 819.\nNote des voyageurs de 4 (Bien), d’après 129 avis sur 819.\nNote des voyageurs de 3 (Satisfaisant), d’après 236 avis sur 819.\nNote des voyageurs de 2 (Médiocre), d’après 214 avis sur 819.\nNote des voyageurs de 1 (Horrible), d’après 203 avis sur 819.\nTrès petit (chambre, salle petit déjeuner), très chaud, très vieux, salle de bains avec porte serviettes cassés\nHôtel ancien chambre petite avec une décoration datée . Petit déjeuner médiocre . Bon wifi\nHôtel bien pratique a un prix accessibles je reviendrai d autant plus que c est proche de toutes commodités je reviendrai\nrien à voir avec le descriptif sur internet\nquartier résidentiel mais un peu loin du métro et hôtel très décevant et photos sur internet améliorées par rapport à la réalité. Notre chambre n'avait pas de fenêtre et ce non spécifié au moment de la réservation. Aucune réception, c'est juste un couloir, aucun endroit pour se poser. Pour le petit déjeuner c'est dans une pièce sans fenêtre avec très peu de place. Le buffet est très restreint, juste jambon fromage et pain de mie. IL faut réclamer le café, le jus d'orange... En résumé, très très déçu par cet hotel, à ne pas recommander\nTrès agréable. Personnel super sympa.\nChambres à refaire car trop vieilles mais propres, très petites, sans table ce qui est dommage. Ménage fait tout les jours. Personnel super gentil, très à l'écoute et agréable.


Rencontre traducteur - Lesincos.com\n> Animations > Rencontre traducteur\tQui sommes-nous ?\nEcrivains de l’ombre, les traducteurs contribuent pourtant à la qualité littéraire d’une œuvre. Un texte perd–t-il en profondeur ou s’enrichit-il lorsqu’il est traduit ? Jusqu’où un traducteur peut-il insuffler son propre style littéraire ?... Un débat que les Incos vous proposent de mener lors de rencontres avec les traducteurs des ouvrages sélectionnés du niveau 5e/4e et 3e/2nde.\nL’association Le Prix des Incorruptibles peut vous aider à organiser des Lectures/Rencontres avec les traducteurs, en prenant en charge la partie administrative de la rencontre si le traducteur répond favorablement à votre demande : organisation, convention (dans le cas où vous ne pouvez pas payer directement le traducteur) et facturation.\nVous devez impérativement remplir le formulaire de demande de rencontre, avant les vacances de Noël (21 décembre 2012), en précisant vos coordonnées, le lieu du déplacement, les dates souhaitées, etc.\nToute lecture/rencontre est facturée sur la base du tarif fixé par la Charte des auteurs et illustrateurs jeunesse, à savoir 246 euros brut pour une-demi journée et 407 euros brut pour une journée entière. Un traducteur ne rencontre pas plus de deux classes par demi-journée.\nTout montant facturé par l'association Le Prix des Incorruptibles est intégralement reversé au traducteur.\nNous vous rappelons que la participation au Prix des Incorruptibles n’implique pas automatiquement la venue d’un traducteur dans votre établissement.\nLe formulaire de demande de rencontre d'auteur n'est plus disponible.\tContact Lectures/Rencontres : Alexandra Guennec, a.guennec@lesincos.com Contact


TC ELECTRONIC BG250/115MKII AMPLI COMBO 250W - STAR MUSIK et SON\nAccueil INSTRUMENTS DE MUSIQUE>TC ELECTRONIC BG250/115MKII AMPLI COMBO 250W\nTC ELECTRONIC BG250/115MKII AMPLI COMBO 250W\nLe TC Electronic BG250-115 MKII est un amplificateur de basses particulièrement polyvalent qui délivre une puissance de sortie impressionnante de 250 watts et un haut-parleur de 15 pouces pour des basses extrêmement grosses. En plus de la commande de tonalité à 3 bandes, il y a deux emplacements de mémoire pour les effets TC Electronic TonePrint, qui ne laissent aucun souhait sonore insatisfait. Enfin, le TC Electronic BG250-115 dispose d'une sortie DI symétrique permettant de capter facilement le signal de basse sur scène ou en studio d'enregistrement.\nEffets Intelligent EQ et TonePrint\nPour régler le son, le TC Electronic BG250-115 Combo offre une commande de tonalité intelligente à 3 bandes qui intervient dans différentes gammes de fréquences pour l'amplification et la coupure, permettant ainsi un réglage particulièrement précis du caractère sonore. De plus, deux emplacements de mémoire sont disponibles pour les effets TC Electronic TonePrint, qui peuvent être facilement transférés à l'amplificateur via la connexion USB. Des options étendues sont disponibles dans la bibliothèque TonePrint.\n250 watts de puissance et de grands haut-parleurs\nAvec une puissance de 250 watts, le TC Electronic BG250-115 MKII fournit des réserves de volume suffisantes pour une utilisation dans la salle de répétition ou sur la scène des clubs. La combinaison de haut-parleurs TC Electronic 15 pouces et d'un tweeter personnalisé offre un son extrêmement riche avec des basses abyssales, des médiums nuancés et des aigus soyeux qui poussent confortablement chaque note dans le creux de l'estomac. Une sortie directe symétrique est également disponible pour faciliter l'élimination du signal de basse, qui peut être commuté avant ou après le contrôle de tonalité et les effets TonePrint.\nLe TC Electronic BG250-115 en un coup d'œil :\nUn haut-parleur TC Electronic 15 pouces\nUn haut-parleur piézo personnalisé TC Electronic Custom Piezo\nContrôle intelligent de la tonalité à 3 bandes\nDeux emplacements de mémoire pour les effets TonePrint\nSortie DI symétrique avec commutateur pré/post\nEntrée auxiliaire et prise casque d'écoute\nPort USB pour le transfert des effets TonePrint et des mises à jour du firmware.\nMXR M108 PEDALE D'EFFET EQ 10 BANDES


27 ans avec une #compresse dans un #poumon\n#insolite #poumons #accidents Le #pauvre malade est entré dans le service de pneumologie toulousain en raison d’une toux sanglante qui survenait régulièrement depuis une dizaine d’années. Il présentait des antécédents cardiaques et s’était fait poser un défibrillateur en 1989 dans un autre hôpital.\nPepins de #pamplemousse, #antibiotique naturel\n#produitsbio #pamplemousse #candidose L’extrait de pépins de pamplemousse aussi appelé EPP est le remède naturel antibactérien le plus puissant du marché. Il possède de très nombreuses vertus et s’utilise au quotidien pour tout désinfecter autant en interne qu’en externe.\nTroisième #sexe reconnu en #Allemagne\n#infopratiques #sexe #Allemagne L'Allemagne, qui permettait déjà depuis 2013 de se soustraire au champ "sexe" de l'Etat Civil en optant pour une case vide, est le premier pays d'Europe a ouvrir un troisième statut, derrière le Népal, l'Australie ou la Nouvelle-Zélande où cette mesure est déjà en place.\nBravo et vive l'égalité entre les genres ! 🏳🌈 ❤💋👬\n#Dépistage # Aljoimour\n#produitsbio #bilan_santé #intuition Un petit partage et quelques questions permettront d’affiner cette mini étude qui est une opportunité de savoir où on en est et de ne pas attendre que les choses s'empirent.


Remise à niveau scientifique à Angers - 2022 / 2023\nRemise à Niveau Scientifique à Angers\nVous souhaitez vous (ré)orienter vers les métiers scientifiques ou de la santé vous n’avez pas les prérequis scientifiques ? Effectuez une Remise à Niveau Scientifique avec IRSS Angers !\nAccueil Prépas Études Supérieures Remise à Niveau Scientifique Remise à Niveau Scientifique à Angers\nDes enseignants qualifiés et expérimentés qui sauront vous orienter vers les études scientifiques de l’enseignement supérieur qui vous correspondent\nUn coaching adapté et un suivi personnalisé toute l’année\nDes astuces et conseils méthodologiques pour réussir sa formation et ses études supérieures\nS’inscrire à la Remise à Niveau Scientifique 2022 / 2023 d'Angers\nLa Remise à Niveau Scientifique permet aux bacheliers qui souhaitent se préparer à l’entrée aux Études Supérieures notamment à l’Université, aux concours d’entrée médicaux (PASS), paramédicaux (orthoptiste, ergothérapeute, psychomotricien…) ou aux écoles qui préparent aux BTS et/ou à l’entrée en école d’ingénieur d’acquérir un niveau de connaissances scientifiques suffisant, celui d’un bachelier de terminale à dominante scientifique approfondie (anciennement terminale S).\nRemplissez la candidature en ligne en joignant les éléments demandés pour l’admission.\nProgramme 2022 / 2023 de la Remise à Niveau Scientifique d'Angers\nNotre équipe pédagogique est constituée de professeurs certifiés, agrégés et de docteurs. Ils maîtrisent à la fois le programme des matières scientifiques du lycée et le programme des concours préparatoires des métiers scientifiques et filières de la santé.\nVous vous préparez au rythme d’apprentissage intense de vos futurs études. Vos professeurs suivent vos progrès toute l’année et se montrent disponibles pour vous conseiller dans votre projet professionnel et vos choix d’orientation dans l’enseignement supérieur.\ncursus à l’Université\nDans une école préparatoire aux métiers de la santé\nDans une école dédiée aux sciences de l’ingénieur\nAvec la Remise à Niveau Scientifique IRSS, votre entrée est privilégiée au sein de nos classes préparatoires


Profil - yassmar - Club Doctissimo\nPour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @yassmar dans leurs messages.\nyassmar a lancé un nouveau sujet sur le forum sante :\n[Dentiste] Tarifs prestations raisonnables ?\nLe 20 Avril 2016 à 10h27 •\nyassmar a publié 1 photo\tdans NA\nLe 20 Avril 2016 à 10h25 •\nLe 07 Février 2016 à 16h20 •\nSeulement je vais voulu tester un autre dentiste. Je ne savais pas que les prix étaient fixés.\nJe pense que mon ancien dentiste étaient beaucoup moins cher : il ne me facturait pas certaines prestations.\nPour les mêmes prestations j'avais payer avec lui 17€ (je pense en tiers payant) et la je paye 122,50€ ca m'a fait un sacré choc !\nD'ailleurs lui ne m'a pas fait payer le detrage du haut et le detratage du bas en supplément. Il m'a fait tout fait payé 17€. Detratage + soigné quelques carries.\nJ'aurais du lui demandé une facture détaillée.\nSur le forum Santé\tle 20 avril 2016 à 16h07\nJ'aimerais savoir si pour vous ces tarifs sont raisonnables ou abusés ?\nEst-ce normal que la secrétaire ne m'ai pas proposé de payer le tiers ?\nEst-ce normal que le cabinet ne soit pas équipé d'un Terminal de paiement ?\nEst-ce normal que le cabinet ait deux panneaux à l'entrée déclarant qu'il y ait deux dentistes et qu'au final à l'interieur il y ait cinq personnes exercant la profession ?\nEst-ce normal que sur la fiche de paiement il y ait écrit Dr X avec le tompon et la signature alors que c'est le Dr Y qui m'a soigné et que ce Dr Y n'ai inscrite nul part ni dans l'entrée du bâtiment ni devant son bureau ?\nSur le forum Santé\tle 20 avril 2016 à 10h27\nJe suis hyper "novice" en terme de tondeuse, rasoir et rasoir électrique.\nPour tout venir je suis un mec de 22 ans avec une petite barbichette et une petite moustache. Vraiment, il n'y a pas beaucoup de poil dommage pour moi\nJ'avais pour habitude de me raser avec les rasoirs manuels gylette 5 lames mais ca revient cher et ca m'irite la peau (j'ai des boutons rouges pointues qui sortent après 24 ou 72h).\nBref, j'ai un budget de 65-70€ pour m'acheter une "tondeuse" ou un "rasoir électrique" je ne vois pas trop la difference chez auchan. Je veux que ca soit un placement à très long terme. Je ne souhaite pas le changer avant 15ans.\nJe veux imperativement l'acheter sur le site d'auchan car je veux utiliser mes points de fidélité.\nQue me conseillerez vous ? Je voudrais savoir aussi s'il est possible aussi d'utiliser cette même tondeuse ou ce rasoir pour se couper les poils pubiens ? Ou si c'est pas du tout hygienique ?\nJe voudrais avoir une petite tondeuse rechargeable et qui ne fait pas beaucoup de bruit, si possible fourni avec sa housse et qui se nettoie sans crainte sous l'eau.\nJe connais deux types de tondeuse ou rasoir mais je ne sais absolument pas quel est la différence:\n- http://www.auchan.fr/braun-bra [...] /p-c843613\n- http://www.auchan.fr/philips-r [...] /p-c627238 (celle avec les 3 petites tetes)\nvoici mon style de poil sur le visage si je laisse pousser 1 mois (sauf que moi je coupe toutes les 2 semaines pour essayer ce catalyser le processus lol, j'aimerais avoir plus de poil pour avoir une belle barbe et non pas un bouc) : http://static1.puretrend.com/a [...] 80x0-1.jpg\nDESOLE je n'ai pas le temps de me relire. Il y a surement plein de fautes d'orthographe o ud'incohérence\nSur le forum Beauté\tle 07 février 2016 à 16h20


Hôtel Sentido Neptune Paradise, Mombasa\nSentido Neptune Paradise, Mombasa\nHôtel Sentido Neptune Paradise\n92 chambres sont réparties dans des bungalows d'inspiration swahili aux toits de makuti, chacun réunissant quatre chambres (deux à l'étage et deux au rez-de-chaussée). On préféra les chambres au rez-de-chaussée pour les enfants et les personnes à mobilité réduite : les escaliers sont assez raides pour monter au premier étage de chaque bâtiment.\nLa chambre est assez spacieuse et bénéficie de couleurs chaudes en harmonie avec toute la pièce : couvre-lit, rideaux... Elle ne dégage cependant pas beaucoup de charme. La décoration est un peu désuète. On y trouve moustiquaire, télévision, coffre, sèche-cheveux, climatisation, un nécessaire pour le thé et le café mais pas de mini-bar. Il faudra téléphoner à la réception pour appeler à l'étranger. La salle de bain possède une grande douche. Il faut penser à aérer la pièce car l'odeur d'humidité s'installe rapidement.\nEnfin, toutes les chambres ont un petit balcon ou une terrasse en fonction de l'étage.\nL'établissement accueille ses hôtes dans un lobby de petite taille. L'ensemble est protégé par un toit fait en makuti (feuilles de palmiers séchées). Le mobilier est en bois sculpté à la main. Les assises dans les tons beiges sont assez confortables. Des racines de baobabs dissimulent une jolie fontaine où l'eau sort d'une petite jarre, à l'arrière de la réception.\nOn rejoint l'espace de vie de l'hôtel à travers des chemins protégés par endroit par des auvents de makuti. On découvre une large piscine aux formes arrondies où règne une ambiance festive. Néanmoins, peu de transats sont installés au bord de la piscine. Un petit bassin permet aux enfants de se baigner en toute sécurité. Une large palmeraie est aménagée avec chaises longues, matelas et serviettes disponibles gracieusement.\nLe restaurant principal du Paradise comportent deux salles adjacentes en forme de cercle. Les chaises aux assises bleu et marron sont un peu ternes. Peu de décoration égaie l'endroit mais on dispose ici d'une belle vue sur l'extérieur grâce aux grandes baies vitrées. Les trois repas sont présentés sous forme de buffet. Par contre, le second restaurant The Olive Kitchen propose un snack à l'heure du déjeuner et un menu à la carte le soir. Les fauteuils verts sont assortis aux nappes à carreaux.\nL'endroit le plus sympathique de l'hôtel est le Boat Bar. Les fans de sports pourront suivre ici les matchs de football ou autres. La décoration de l'endroit laisse vraiment penser que l'on se trouve sur un bateau. Le plafond est échafaudé autour de grandes voiles blanches. Juste à coté de ce lieu se trouve le Deck. Inspiré de la même ambiance, on pourra passer ici l'heure du thé dans de confortables fauteuils bleus.\nL'établissement n'a pas installé de transats sur la plage, certainement pour préserver sa clientèle face à la présence massive des beach boys. Ces vendeurs ne sont pas agressifs du tout mais plutôt très insistants. On regrette de ne pouvoir s'allonger sur un transat dans le sable. Il est bien sûr possible de barboter dans l'Océan Indien.\nComme la grande majorité des plages du Kenya, impossible de se baigner à marée basse. Il faut attendre le retour de l'eau. Celle-ci laisse d'ailleurs sur son passage un certain nombre d'algues. La barrière de corail n'est pas très éloignée du rivage. Il est donc préférable, pour les pieds fragiles, de se baigner avec des sandales afin de ne pas se blesser sur les coraux morts.\nLe Neptune Paradise fait partie de la chaîne hôtelière Neptune. Construit en 1990, Il est commun avec le Neptune Village. Ainsi, les clients des deux hôtels bénéficient des mêmes installations, avec une piscine propre à chaque hôtel.\nLe complexe a ouvert depuis novembre 2006 le Palms Beach juste à côté de celui-ci : hôtel 4* Supérieur (normes locales) de 60 chambres.\nSi vous avez choisi un autre établissement pour passer vos vacances, sachez que vous pouvez venir passer la journée au Neptune Paradise. Il vous en coûtera 1 800 ksh et vous aurez accès à la formule tout inclus pendant une durée de huit heures au maximum.\nL'équipe d'animations est composée de 18 personnes. Elle propose des activités toute la journée et organise des soirées à thèmes avec des spectacles différents chaque soir : danses folkloriques, acrobates, orchestres...\nLes clients peuvent bénéficier des installations du Neptune Village.


Par latribune.fr | 08/12/2009, 12:03 | 580 mots\nFitch Ratings a annoncé mardi avoir abaissé la note long terme en devises et la note d'émetteur en monnaie locale de la Grèce à BBB+ contre A-, avec une perspective négative. Le dossier nourrit les interrogations sur les menaces qui pèsent sur les notes de la dette souveraine des Etats dont l'endettement a bondi avec la crise et les plans de relance.\nLes nuages s'accumulent sur la Grèce. Fitch Ratings a annoncé mardi avoir abaissé la note long terme en devises et la note d'émetteur en monnaie locale de la Grèce à BBB+ contre A-, avec une perspective négative. La note court terme d'Athènes a été rétrogradée à F2 contre F1.\nCes décisions, explique-t-elle, reflètent ses préoccupations sur l'évolution à moyen terme des finances publiques en raison du manque de crédibilité des institutions et du contexte politique en Grèce , des éléments "exacerbés par l'incertitude sur les perspectives d'une reprise équilibrée et soutenue".\nFitch s'attend à ce que la dette publique grecque atteigne plus de 120% du produit intérieur brut (PIB) l'an prochain et 125% en 2011.\nLundi, c'est l'agence Standard & Poor's qui avait mise sous surveillance négative la note de la Grèce, préparant à un abaissement dans les prochaines semaines et venant alimenter la question de l'éventuelle solidarité financière entre pays de la zone euro en cas de problème d'un de ses membres.\nLe dossier grec - le Portugal est aussi menacé - nourrit les interrogations sur les menaces qui pèsent sur les notes de la dette souveraine des Etats dont l'endettement a bondi avec la crise et les plans de relance. Certes, les obligations des Etats américain, français ou allemand se vendent encore très bien (voir la Tribune de ce mardi). Mais l'agence de notation financière Moody's estime ce mardi que les Etats bénéficiant de la meilleure note d'endettement possible, AAA, ne sont certes pas menacés immédiatement d'une dégradation de celle-ci à court terme, mais que la pression commence à monter pour qu'ils redressent leurs finances.\nLa crise économique et financière "arrive peut-être à son terme, mais la crise budgétaire dans plusieurs des pays +AAA+ va probablement durer des années", a prévenu Moody's dans son deuxième rapport trimestriel sur ces Etats bénéficiant de sa note suprême (seule l'Irlande l'a perdue)?\nUn seul Etat a été déchu de cette catégorie cette année par Moody's, l'Irlande, qui est l'un des pays développés les plus affectés par la crise.\nMais Moody's lance un avertissement : "en 2010, les gouvernements notés AAA dont les finances sont tendues seront sous pression pour annoncer des plans budgétaires crédibles, et si les marchés financiers se mettaient à perdre patience, commencer à les appliquer", ce qui va "compliquer la reprise" et "tester leur cohésion", explique l'agence.\nL'agence a défini trois sous-catégories au sein du club des pays AAA, en fonction de l'impact de la crise sur leurs finances publiques et de leur capacité à y réagir. Elle a classé le Royaume-Uni et les USA dans les pays dits "résilients", dont les finances publiques se détériorent considérablement et pourraient donc venir "tester les frontières de la note AAA", mais sont en mesure de rebondir.\nLes 15 autres Etats notés AAA, dont la France et l'Allemagne, sont qualifiés de "résistants", avec une situation plus solide et une dette qui augmente mais dans des proportions contrôlées.\nPour l'heure, aucun Etat AAA n'appartient à la catégorie la plus sombre, celle des pays dits "vulnérables", dont les finances publiques risquent de déraper et de perdre la note suprême. C'était le cas de l'Irlande avant qu'elle ne glisse encore plus bas.\nHUMEURS DE MARCHE - La Feta est gâchée pour la banque verte\nsirius a écrit le 08/12/2009 à 12:45 :\nNaturellement les banques françaises vont nous dire qu'elles n'ont aucun engagement sur la Grèce, ni sur l'Irlande, ni sur le Portugal. Mais alors quel type de papiers les banques françaises apportent au refinancement gratuit de la BCE ?


Play and burn _ tome #2 | Lire ses Rêves\n← » Play & Burn » Tome 1\nPlay and burn # 3 →\nPlay and burn _ tome #2\nTitre: play and burn ( tome 2)\nParution: 1 juillet 2016\nEditeur: Nisha Editions ( collection diamant noir)\nLe jeu de séduction qui s’impose entre eux sera dévorant, insatiable.Alors que leur milieu respectif les oppose, réussiront-ils à surmonter les obstacles ? »\nLe 1er tome avait été un énorme coup de cœur pour moi alors la question qui me taraudait en débutant la lecture de ce tome 2, était sera t-il à la hauteur?\nOn retrouve Gaspard et Dylan là où on les avait laissé et fini de jouer. Gaspard la veut et il lui fait bien comprendre.\nDu début à la fin, crépite une attirance sexuelle forte et indéniable entre eux. Alors qui craquera le premier?\nDylan est sur une pente glissante entre son travail, sa relation ambiguë avec son patron, sa mère, une opportunité offerte à son groupe. Il faut qu’elle gère tout ca de front, qu’elle prenne les meilleures décisions qui ne concernent pas qu’elle. C’est son avenir qui est en jeu et tout ca la perturbe et elle a du mal à suivre. Aucune échappatoire.\nGaspard est décidé et déterminé. Il chasse et sa proie est la délicieuse Dylan. Cependant les vieux Demons ne sont jamais bien loin. Son passé, l’histoire de l’héritier maudit, m’intrigue de plus en plus. Fanny Cooper sème des petits indices par-ci, par-là, ce qui aiguise la curiosité de tout à chacun.\nIl ne veut plus jouer, alors direction la grosse pomme, New York. A la base, Pour le travail mais quand on peut joindre l’utile à l’agréable autant en profiter. Gaspard, roi de la manigance, organise un voyage professionnel avec une assistante du pôle événementiel. 2 choix s’offrent à lui: Celimene ou Dylan. Autant dire que son choix est vite fait. Aucune chance Pour Celimene.\nAh !! New York … Et ces taxis jaunes, ces mythiques salles de concert.humm !!!! Cette scène me laisse rêveuse et a littéralement enflammée ma petite culotte. C’est qu’il sait s’y prendre le Gaspard. Et mr. Pépito et vachement bien foutu: les tablettes de chocolat qu’on a envie de lécher et de croquer, des biceps ou s’accrocher, une chevelure a tirer, des lèvres à déguster, une langue à faire hurler de plaisir et un engin à vous faire jouir encore et encore. Je fond. Rêveuse oui !!! Et jalouse !!!\nCette scène est bien écrite,oui c’est sur, divinement décrite, dosée à la perfection. On m’avait dit c’est chaud comme « une baraque à frites » euh oui oui. Je confirme. Et j’irai plus loin car ma culotte n’y a pas survécue ,C’est chaud comme une centrale nucléaire qui surchauffe la libido et les hormones, comme une météorite destructive de culotte. Wouahouuuu !!!\nMais c’est là que je rouspete!!! Sérieusement Fanny !!! La fin à ce moment là !!! Mais c’est une torture !!!! Attends attends, on a un round carrément exceptionnel…un second, tout aussi excellent. Et Gaspard prêt pour un suivant …. Et la « fin ». Ca c’est juste pas possible !!\nUne histoire et une trame originale. Une plume intense et fraîche qui nous transporte avec facilité et enthousiasme dans un récit coloré et rafraîchissant aux multiples facettes, aux multiples secrets.\nAlors pari réussi pour Fanny Cooper. Ce second volet et tout bonnement époustouflant et renversant.\nCoup de cœur Merci Fanny. Je ne suis que chamallow grillé au barcebue, toute chaude et fondante.\nJ’ai vraiment hate de plonger dans les prochains volets, de découvrir la décision de Dylan, d’affronter les Demons et les secrets de Gaspard …. Et je sais que je ne serai pas déçue.


Petite coquine qui cherche un mec imberbe à Veurey-Voroize – Rencontre Salope Grenoble\nPetite coquine qui cherche un mec imberbe à Veurey-Voroize\nJolie jeune femme en ce moment seule et habitant sur Veurey-Voroize, j’ai 30 ans, je fais 1m71, et j’ai des traits agréables. J’aimerais vraiment rencontrer un homme mûr avec un beau torse musclé et de beaux yeux bleus pour une rencontre chaude dans un lieu à définir. J’apprécie vraiment de me faire sodomiser par le petit trou donc je ne veux pas d’un petit romantique. Une rencontre q est à la clé dans les jours qui arrivent. Bisous !\nPrendre contact avec cette belle femme sur Veurey-Voroize pour la baiser\nJeune Femme cherche un beur bien chaud avec qui jouer sur Le Gua Belle femme sur Le Fontanil-Cornillon pour une rencontre cul


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Accueil > Nos biens à la vente > Appartement Toulouse 53 000 €\nRéférence 7834 — A saisir ! Appartement T4 traversant à rénover de 68m² sans vis-à-vis. Trois chambres avec placards, salle de bain et toilettes. Balcon, loggia, cave, Ascenseur. Classe énergie D. Charges prévisionnelles annuelles de 1500€. En copropriété de 140 lots. Aucune procédure en cours menée sur le fondement des articles 29-1 A et 29-1 de la loi n° 65-557 du 10 juillet 1965 et de l’article L. 615-6 du CCH. Honoraires à la charge du vendeur.\nInformations légales : Honoraires à charge vendeur - Lots : 140 - Taxe foncière : 961 € - Charges de copropriété : 125 € / Mois - Loi Carrez : 68 m²


Etablissement sympathique et bien desservi. Le... - Avis de voyageurs sur Ibis Metz Centre Gare - TripAdvisor\n“Hôtel à deux pas de la gare et du centre ville...”\nEtablissement sympathique et bien desservi. Le... - Avis de voyageurs sur Ibis Metz Centre Gare\nPoser une question à marot56000 à propos de Ibis Metz Centre Gare\nPoser une question à sonia725 à propos de Ibis Metz Centre Gare\n“Hôtel en phase avec ses promesses”\nCet hôtel est idéalement placé à proximité de la gare. L'acceuil y a été très correct, et pour cette catégorie d'hôtel tout était en conformité.\nL'ascensceur cependant fait un bruit plus qu'inquiétant en quittant le rez de chaussée.\nLors de mon séjour, les abords étaient en pleine réfection par la ville de Metz.\nPoser une question à Lyon_FranceFred à propos de Ibis Metz Centre Gare\n“Une soirée dans l'Est”\nUn hôtel du groupe IBIS qui se trouve à deux pas de la gare SNCF. Si vous arrivez en voiture, vous aurez un peu de marche à faire pour garer le véhicule dans un parking souterrain payant. L'accès à l'hôtel est très facile en provenance des autoroutes.\nUn restaurant se trouve à proximité de l'hôtel et sert jusqu'à 23h voir plus.\nC'est un hôtel standard du groupe. Les chambres sont assez petites.\nPoser une question à JBL_49 à propos de Ibis Metz Centre Gare\n“Hôtel confortable et personnel aimable”\nHôtel convivial et personnel serviable. J'ai réglée par internet, aucun problème à l'arrivée. Ma chambre était prête, malheureusement elle donnait sur la rue en travaux mais je n'ai pas demande à changer de chambre donc je suis un peu fautive.\nPoser une question à Audaymeric à propos de Ibis Metz Centre Gare\nÉtablissement : Ibis Metz Centre Gare\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de Booking.com, ACCOR, Odigeo, Expedia, Hotels.com, TripOnline SA, 5viajes2012 S.L. et HotelsClick pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Ibis Metz Centre Gare en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.