Alliance Européenne d'Intelligence Stratégique\nL’Alliance est le premier rapprochement Européen d'entreprises de conseil en Intelligence Strategique.\nLes membres de l’Alliance sont leaders de l’investigation économique et stratégique en Europe.\nIls concoivent et délivrent ensemble l’intégralité des services d’accompagnement qui garantissent à leur commanditaire un développement international en toute sérénité. Considérée comme un leader sur le marché européen, l’Alliance est une structure d’exception qui offre durablement aux clients les plus exigeants des services sur mesure répondant aux plus hauts standards possibles de compétences et de prestations.\nInstitution d’élite, l’Alliance est reconnue mondialement pour la qualité de ses prestations et sa réputation d’excellence.\nElle possède une capacité unique d’innovation et de collaboration dans l’approche des solutions offertes aux clients. Elle révolutionne le modèle des services offerts en intelligence stratégique, en innovant et en développant une approche globale « pluridimensionnelle ». Ainsi, des équipes pluridisciplinaires d’Experts sont constituées pour le besoin d’une opération de dimension internationale.\nElle révolutionne le modèle des services offerts en intelligence stratégique\nPour cela, elle innove en développant une approche globale « pluridimensionnelle ». Ainsi, des équipes pluridisciplinaires d’Experts sont constituées pour le besoin d’une opération de dimension internationale.\nL’Alliance est aujourd’hui la référence européenne en intelligence stratégique. Elle est un lieu central pour trouver les services qui répondent aux grands challenges des entreprises souhaitant se développer à l’international, mais aussi les institutions gouvernementales où les banques d’investissements dans leurs démarches d’études d’honorabilité de leurs partenaires locaux.\nL’Alliance est le fruit du rapprochement de professionnels d’excellence dans leur propre domaine d’activité lié à l’intelligence stratégique.\nNous trouvons, au sein du groupe, la force de la collaboration et de la mise en oeuvre de synergies de nos propres activités et méthodologies, démultipliant ainsi à l’infini nos compétences et nos capacités d’action, au service de la qualité et de l’envergure de nos prestations.\nUn processus exclusif de sélection de nos partenaires.\nNous avons établi un processus exclusif de sélection de nos partenaires afin de nous entourer uniquement des professionnels les plus aguerris. De cette manière, nous disposons en interne de méthodologies éprouvées par des années d’expérience auprès des plus grandes entreprises mondiales et de nombreux gouvernements ou institutions multilatérales. A l’instar d’ un cabinet d’avocats, nous avons regroupé les meilleurs professionnels dans leurs propres champs de compétences, tout en assurant des possibilités multiples de collaborations entre les membres afin de garantir un service client jusqu’à aujourd’hui inégalé.\nL’impulsion du leader Européen d’Intelligence Stratégique.\nCréé sous l’impulsion du leader Européen d’Intelligence Stratégique, nous regroupons aujourd’hui les dix meilleurs consultants dans ce domaine. Notre Organisation, la plus exclusive du genre, est bâtie sur les valeurs d’exigence de qualité dont chaque membre doit démontrer la maîtrise, témoignant ainsi des pilliers de l’Alliance. LA QUALITE, L’ETHIQUE, LA FLEXIBILITE et L’EXCELLENCE.\nLa seule organisation capable de couvrir l’ensemble des enjeux stratégiques des entreprises.\nNous sommes en capacité de servir les intérêts des entreprises et des organisations du monde entier. Les compétences et l’exigence de nos cabinets européens en font la seule organisation capable de couvrir l’ensemble des enjeux stratégiques des entreprises. L’Alliance est aujourd’hui incontestablement le leader en intelligence stratégique en Europe, en passe de devenir le leader mondial. Les membres de l’Alliance assurent un niveau d’excellence professionnelle inégalée en Europe : « L’essence de l’Alliance tient dans ses membres ».\nL’Alliance regroupe 300 consultants représentant plus de 20 nationalités dans 150 pays. Les cabinets constituant l’Alliance sont reconnus parmi les plus compétents dans leurs domaines d’activité. Le siège du membre fondateur, l’ADIT est à Paris. Nous offrons aux entreprises, aux organisations multilatérales, aux institutions de développement, ainsi qu’aux gouvernements des services intégrés de conseils en intelligence stratégique à compétences multiples.\nPDG de l’ADIT\nMembre Fondateur Historique et Chairman\nCréée il y a 20 ans, l’ADIT est le leader incontesté en intelligence stratégique en France et en Europe. Précurseur dans les divers métiers d’intelligence stratégique, l’ADIT est aujourd’hui le conseiller des plus grandes entreprises européennes et mondiales. Elle offre des compétences dans les domaines de la due diligence, de l’investigation, de la compliance ainsi que dans l’analyse de risque de couverture mondiale. Son PDG et fondateur, M. Philippe Caduc entretient des relations permanentes et étroites avec les Dirigeants du CAC 40, impulsant constamment une directive innovatrice à l’ADIT. Forte de plus de 200 consultants en France et à l’international, l’ADIT est aujourd’hui un acteur incontournable sur la scène globale de l’analyse et du contrôle de risque.\nVisiter le site internet de ABDM\nCRW est le leader en analyse de risque et services de due diligence en Italie. La fondatrice Mme Nicoletta Grilli possède plus de 15 ans d’expérience dans le domaine. Ancienne salariée de Kroll et de Risk Advisory Group, l’expertise de Nicoletta en due diligence financière et lutte contre la fraude financière constitue un atout majeur au sein de l’ Alliance.\nMme Andreea Iancu est une experte renommée en due diligence, à la tête d’une société de conseil basée entre la Serbie et Hong Kong. Grâce à sa société, The Search Group, l’ Alliance est en mesure de conseiller ses clients sur le territoire asiatique, avec une très forte compétence sur Hong Kong et l’Asie du Sud Est. Le niveau d’excellence de la méthodologie et des rapports livrés par The Search Group ainsi que sa rapidité d’exécution permettent à l’ Alliance d’assurer à ses clients un service efficace à des tarifs très compétitifs.\nCo-fondateur de SANDSTONE SA\nLa fondation au Grand-Duché de Luxembourg de SANDSTONE SA par les professionnels du renseignement et de la sécurité, Frank Schneider, Filipe Carmo et Jed Grant, SANDSTONE SA, a été la réponse aux besoins croissants en services de due dilligence, en particulier dans le secteur financier qui opère de plus en plus dans des zones géographiques et des secteurs économiques qui requièrent une approche sur-mesure dans leur due diligence afin de mieux évaluer et mitiger les risques.\nSANDSTONE SA fournit des services d´intelligence économique, de conseil de risques, de soutien aux obligations compliance et intégrité, dans le soutien au contentieux, et dans la sécurité de l´information. Les clients principaux sont des sociétés cotées et régulées, des institutions financières internationales et des professionnels du secteur financier, des organisations internationales, des cabinets d´avocats, des personnes privées et des family office. SANDSTONE SA se distingue par la valeur ajoutée de son approche opérationnelle de grand niveau qui repose sur un pool unique de chercheurs et d´enquêteurs ainsi qu´un réseau de sources humains et de professionnels de l´investigation.\nIntelligence Concurrentielle : Ensemble des outils et méthodologies mises en place pour analyser, comprendre et anticiper les actions et stratégies du secteur visé et des concurrents déjà présents ou entrants sur le marché. L’intelligence concurrentielle utilise, de manière complémentaire, des outils de collecte d’informations publiques et des techniques de collecte et d’investigation humaine (interviews, questionnaires, recherche terrain). L’intelligence concurrentielle nécessite en général la mise en place d’une veille concurentielle basée sur la surveillance « régulière, organisée et stratégique des concurrents ».\nAnalyse et gestion du risque : Toute entreprise est confrontée à des risques susceptibles de nuire au développement de ses activités, de détériorer son image, d’altérer la réputation de ses dirigeants, la sécurité de ses personnels ou de ses actifs stratégiques…\nSécurité Economique : Il s’agit d’une démarche globale qui implique de :\nprendre conscience des risques et sensibiliser l’ensemble des acteurs de l’entreprise à la réalité et à la diversité des risques,\nidentifier et anticiper les risques spécifiques à chaque activité,\nprendre les mesures nécessaires de prévention et de protection pour qu’un risque ne se transforme pas en une crise majeure pour l’entreprise,\nassurer un contrôle récurrent pour s’assurer que les procédures mises en place conservent leur caractère opérationnel…\nDue diligence (financière, politique)\nMise en place d’une politique de sureté\nActivités dans les pays à risque\nAutomobile, agroalimentaire, aéronautique, pharmacie / biotechnologies, défense, énergie, environnement, finance, technologies et l’information et des communications, telecoms, transports…\nL’ Alliance a pour mission de continuellement développer son réseau mondial, ainsi que ses capacités d’investigation lui permettant d’assurer une gamme de services en intelligence stratégique « de bout-en-bout » comportant toutes les étapes requises pour un développement international éthique, serein en maîtrisant la chaîne complète de risques.\nNotre Vision est celle d’une alliance basée sur une expertise pluridisciplinaire et multiculturelle au service des missions les plus exigeantes.\nExcellence, rigueur, cohésion/solidarité entre les membres.\nL’ Alliance a été créée en 2012, avec pour objectif de développer un ensemble de solutions de conseil en intelligence économique au profit des entreprises afin de les soutenir dans leurs efforts de développement à l’international. Nous avons créé cette alliance suite à un rapprochement de six cabinets de haut niveau présents dans six pays européens : la France, l’Italie, l’Espagne, le Royaume Uni, la Suisse et la Pologne.\nLe choix des membres s’est effectué sur des bases de complémentarité de compétences techniques et géographiques pour satisfaire les besoins opérationnels et stratégiques de nos clients. Le Lancement officiel de l’ Alliance a eu lieu en Décembre 2013.\nVeuillez entrer la réponse au calcul demandé ci-dessous :


L'ex-ministre Lienemann sera accueillie froidement - Le Parisien\nL'ex-ministre Lienemann sera accueillie froidement\nDepuis plusieurs mois, on la disait de retour en Ile-de- France, à la recherche d'une place sur une liste PS aux élections régionales. Marie-Noëlle Lienemann, ancienne ministre du Logement, pense cienne avoir trouvé un point de chute en Seine-et-Marne. Elle pourrait figurer « en position éligible » sur la liste conduite par Jean-Paul Planchou, maire de Chelles et conseiller régional sortant.\nA en croire l'intéressée, la décision a été prise le week-end dernier en accord avec Martine Aubry, la patronne du PS, et Jean-Paul Huchon, tronne président sortant de la région et tête de liste socialiste en Ile-de-France. Mais, au PS seine-et-marnais, on accueille cette annonce avec circonspection... et froideur. « Je ne suis pas emballé, effectivement, et je l'ai dit à Marie-Noëlle », confie Emeric Brehier, le secrétaire départemental du hier, parti à la rose. « Dans ma fédération, il y a déjà beaucoup de talents et je ne suis pas sûr qu'on en ait besoin de supplémentaires. »\nSelon lui, « ni Martine Aubry ni Jean-Paul Huchon » n'ont officielle- officiellement alerté les instances seine-et-marnaises. Trop tôt. « Il y a une commission électorale qui va se réunir mission sur le sujet. Pour l'instant, il n'y a eu aucun débat à propos de Marie- Noëlle », ajoute Emeric Brehier. Et de glisser : « Vous savez, elle tourne beaucoup... »\nSon mandat dans le Nord s'est mal terminé\nC'est en Essonne qu'a débuté la carrière politique de Marie-Noëlle Lienemann. D'abord auprès du maire PS de Massy, puis à Athis- Mons, où elle a été élue députée de 1988 à 1993 et maire de 1989 à 2001. Après deux ans au gouverne- gouvernement Jospin, elle a été élue dans le ment Nord à la région en 2004, puis première adjointe d'Hénin-Beaumont en 2008.Mais la greffe n'a pas pris et l'histoire s'est terminée dans la douleur, avec l'incarcération du maire, pour détournement de fonds.\nLa socialiste a également dû renoncer au Parlement européen, où elle siégeait depuis 2004. « Le parti ne lui a pas laissé de place éligible sur la liste. En échange, il était convenu qu'elle retrouverait un siège à la région Ile-de-France », résume un socialiste essonnien. Restait à trouver le bon département. Pendant plusieurs mois, depuis sa maison d'Athis-Mons, Marie-Noëlle Lienemann a multiplié les démarches. Elle a approché l'Essonne, mais « son le retour aurait été très mal perçu ici, on ne réécrit pas l'histoire », commente un cadre PS local. L'élue a tenté une incursion dans le Val-de-Marne, qui a poliment décliné la proposition. Pour finalement cher- chercher asile en Seine-et-Marne.\n« Je suis une femme de l'Ile-de- France, je connais la plupart des camarades dans ce département », note Marie-Noëlle Lienemann, qui as- te assure ne pas encore connaître sa sure place sur la liste. « Et pour cause ! enchaînent les socialistes seine-et-marnais. On ne sait même pas si elle marnais. sera sur la liste. » La composition définitive de celle-ci sera connue en décembre.


Galaxies et nébuleuses > NASA\nPar: Daniel Renard | 2020-08-09\nL’image A de la galaxie est l’un des objets les plus spectaculaires de l’univers. Il est situé à environ 500 millions d’années-lumière de la Terre et comporte en son centre un trou noir supermassif. L’énergie émise par le trou noir crée d’énormes émissions de particules dans l’espace intergalactique, se déplaçant presque à la vitesse de la lumière.\nPour obtenir une image de ce flux, les scientifiques ont utilisé les données de l’observatoire à rayons X « Chandra » de la NASA, recueillies à différents moments au cours des 15 dernières années.\nLe faisceau de droite montre des rayons X continus sur une distance de 300 000 années-lumière. En comparaison, la Voie lactée entière a un diamètre d’environ 100 000 années-lumière. Grâce à la proximité relative du peintre A avec nous et à la capacité de Chandra à prendre des radiographies détaillées, les scientifiques peuvent étudier les caractéristiques des jets en détail et comprendre la nature des rayons X.\nPeintre radiogalactique A. Crédits: Rayons X: NASA/CXC/Univ. of Hertfordshire/M.\nEn plus du bon jet, les scientifiques ont trouvé la preuve qu’un autre jet était dirigé dans la direction opposée. La faiblesse relative du deuxième jet est très probablement due au fait qu’il est situé plus loin de la Terre.\nL’étude de ces émissions indique que les rayons X proviennent probablement d’électrons qui se déplacent en spirale autour des lignes de champ magnétique.\nSuivant: Comment le marché du lancement de satellites commerciaux va-t-il évoluer?\nPrécédent: La galaxie des cigares et le vent supergalactique\nLa JAXA lance l’observatoire spatial ASTRO-H pour l’étude des trous noirs et des galaxies


AS Monaco - OM : Cesc Fabregas déchaîné contre la VAR\nDimanche, Cesc Fabregas pourra faire son retour après avoir purgé trois matches de suspension. Le milieu de l’AS Monaco s’est exprimé vendredi à la veille du choc contre l’OM.\nCesc Fabregas dénonce une injustice de la VAR.\nActuellement avant-dernier de Ligue 1, l’AS Monaco joue gros dimanche lors de la réception de l’OM. Pour cette affiche de la 5e journée, les Monégasques peuvent compter sur le retour de leur milieu espagnol Cesc Fabregas.\nL’ancien Gunner signe son retour après une suspension de trois matches. Il avait été exclu lors de la première journée contre l’OL (défaite 3-0). Une sentence que Cesc Fabregas peine encore à digérer. « Pour moi c’était que la troisième fois dans ma carrière que je prenais un carton rouge. Je ne m’y attendais pas pour moi c’est un accident, l’action c’est passé très vite. Je suis pour la VAR, mais si on regarde toutes les images au ralenti toutes les images peuvent être interprétées différemment », confie-t-il sur RMC.\nCesc Fabregas en profite pour faire une comparaison de l’arbitrage dans les autres pays où il a évolué. « Avec la VAR je peux comprendre le rouge car je touche le joueur, mais en commission j’aurais dû prendre un seul voir aucun match de suspension c’est ce qui se serait passé en Espagne ou en Angleterre », estime-t-il.\nSa sentence purgée, Cesc Fabregas est espéré pour le choc contre Marseille dimanche. L’AS Monaco court encore après sa première victoire de championnat après deux nuls et deux défaites.\nPublié le 14 septembre 2019 à 10:32 | mis à jour le 14 septembre 2019 à 10:32\nAS Monaco : L’hommage des Monégasques à l'OM avant le choc\nAS Monaco - OM : Kamara lance un gros défi à Ben Yedder et à Slimani\nAS Monaco OM : Lecomte envoie un avertissement à Marseille


13/02/2013 à 14h35 Mis à jour le 25/04/2013 à 19h12\nJean-Pierre Remy veut mettre en avant les 15 marques de son groupe -\nAfin de donner plus de visibilité aux marques du groupe, PagesJaunes devient Solocal Group, comme l’explique Jean-Pierre Remy sur BFM Business ce mercredi 13 février. Le groupe veut accélérer sa mue dans le digital.\nLe groupe PagesJaunes change de nom. Il s’appelle désormais Solocal Group. L’idée ? "A l’intérieur de ce groupe, il y a plus de 15 marques différentes (mappy, à vendre à louer, 123 people, chronoresto, …) dont une dizaine grand public. C’est pour donner toute la visibilité à chacune d'elles que nous changeons le nom du groupe. Même si PagesJaunes reste la marque numéro un", explique sur BFM Business ce mercredi 13 février, Jean-Pierre Remy, président-directeur général du groupe.\nJean-Pierre Remy précise également que le nom a changé parce qu’il "ne s’agit plus de référencement sous une marque unique. Notre métier c’est la communication locale, c’est de créer des contenus, et de les diffuser sur le digital".\nLe groupe s’occupe, en effet, de plus de 100 000 entreprises dont il gère le contenu numérique. L’annuaire papier continue d’exister car il représente quand même plus d’un milliard de consultations par an. "Le plombier qui payait pour être dans l’annuaire va aujourd’hui demander aussi à être référencé sur Facebook, Google, Bing, Yahoo, … ", explique Jean-Pierre Remy.\nLe mobile est le premier axe de développement\nLe président-directeur général du groupe espère que ce changement de nom va "ancrer son positionnement sur les métiers de la communication et la mise en relation locale, sur internet et sur mobile". Car pour le groupe il est essentiel de se relancer après des résultats décevants en 2012. Le bénéfice net a baissé de 17% à 158,5 millions d'euros, et le chiffre d'affaires est en léger retrait de 3,2%, à un milliard d'euros. Les activités Internet ont affiché une croissance de 8,3% en 2012, mais cela n'a pas permis de contrebalancer la chute de 15,1% de l'activité des annuaires imprimés, "notamment impactée par l'arrêt des Pages Blanches sur huit départements".\nLe mobile, premier axe de croissance du groupe, a généré 45 millions d'euros de revenus sur l'année, en progression de 150%, indique le groupe.\nEt, si en 2013 le PDG estime que la conjoncture sera trop dégradée pour que la croissance de l'activité digitale, de l'ordre de 5%, ne compense la dégringolade de celle des annuaires imprimée "proche de celle de 2012", il estime que le numérique atteindra "65% du chiffre d'affaires en 2013 et représentera 75% en 2015".


Accidents du travail: Un mort par semaine!. Rapports de forceC’est le problème de l’application des textes de loi d’une part, et des rapports de force entre le patronat et les représentations syndicales d’autre part. Celles-ci, politisées et corrompues, ne sauraient guère faire face aux abus des patrons ou protéger les employers/ouvriers.A. S.. Lois pour protéger les salariésLes accidents du travail surviennent souvent dans les chantiers de construction immobilière. Les maçons mettent souvent en péril leur vie pour des salaires de misère. Nous les apercevons parfois perchés sur des échafaudages qui n’ont pas l’air très sécurisés. Le simple fait d’imaginer le risque encouru par ces ouvriers fait froid dans le dos. Le pire, c’est que ces employés ne bénéficient le plus souvent d’aucune protection sociale. Ils sont très rarement déclarés à la CNSS. En fait, ils travaillent le plus souvent au noir. De ce fait, en cas d’accident, même grave, deux cas se présentent: soit l’employeur est sans scrupule et il ignore purement et simplement la victime, qui est abandonnée à son triste sort. Soit l’employeur est humain et, dans ce cas-là, lui-même ou sa société d’assurance prend en charge la victime au niveau de l’hospitalisation et des soins médicaux. Mais là encore, un problème se pose. Si la victime s’en sort mais avec un handicap physique la rendant invalide au travail, qu’adviendra-t-il d’elle ? Officiellement, une personne meurt chaque semaine des suites d’un accident du travail. En réalité, ce chiffre pourrait bien être pire. Alors, pour lutter contre ce phénomène, qui coûte la vie à de nombreuses personnes, il est urgent de prendre les mesures nécessaires. Il faut mettre en place des lois qui protègent les salariés, mais il faut également veiller à ce qu’elles soient appliquées. N. B.. Sauf que!Toute entreprise survit en fructifiant son activité. Ailleurs, ils ont su qu’avoir une équipe motivée et dans un cadre adéquat la rendrait plus productive et flexible.Au Maroc, le côté humain est bafoué: pas de déclarations salariales, ni d’installations sanitaires répondant aux normes... loin de là, la sécurité ne figure nullement dans les préoccupations des patrons marocains. Est-ce un effet de mode, d’en parler? On se demanderait si les entreprises certifiées ne le font que pour gagner des parts de marché à l’étranger. Comme c’est le cas pour celles qui œuvrent, soi-disant pour le social, en distribuant quelque centaines de lunettes ou en parrainant une athlète, jouant la carte de la citoyenneté… Pire encore, le gouvernement ne se lasse pas de vanter pendant les négociations de ses ALE l’atout du capital humain et sa volonté d’éradiquer le piratage entre autres ou obliger les entreprises à se conformer à la loi. Sauf que la loi ne peut être efficace qu’en la pratiquant. Nos inspecteurs de travail qui touchent les pots-de-vin doivent avoir honte!! C’est la vie des ouvriers qu’ils mettent en jeu! A. H.\nClimat des affaires: Résultats décevants. Pour rienDepuis des décennies, nous voyons défiler des réformes pour le monde des affaires. Une excellente chose en soi, mais qu’a-t-on fait de toutes ces belles lois? Car l’objectif était de dépoussiérer de fond en comble tout ce qui n’était plus adapté au monde des affaires et d’en finir avec des comportements qui pénalisaient les opérateurs et leur environnement. Mais, quelques années plus tard, de nombreux rapports continuent à tomber et à critiquer (parfois de manière virulente) le climat des affaires au Maroc qui n’arrive pas encore à sortir de son bourbier. Vous avez même titré la semaine dernière : «20 ans de réformes pour rien». Et c’est vraiment le cas encore aujourd’hui. Et alors ? Quelles solutions à préconiser?A. M.. Justice maladeTout le monde s’en souvient, il y a 20 ans il y a eu un déferlement de nouveaux textes aussi modernes les uns que les autres. Dans leur sillage, ces lois apportaient au monde des affaires de la transparence, de l’équité et toutes ces notions. Adopter de nouveaux était donc vital car le Maroc, avec sa volonté de s’ouvrir vers l’extérieur, n’avait plus le choix et ne pouvait continuer avec des textes qui dataient pour certains du Protectorat. Mais en face, il y avait une justice complètement malade et qui continue à l’être. Même nos juges ne sont pas spécialisés particulièrement dans le domaine commercial alors que c’est le cœur des affaires. Donc à quoi cela a-t-il servi de voter ces lois si la justice est restée loin des mouvements de modernisation et de mise à niveau?F. E.. Face au dictat administratif !Qui dit climat des affaires, dit incitations d’investissement. Vous avez mis en lumière dernièrement une affaire sur une divulgation d’informations ou un délit d’initié, voici une image de notre climat des affaires. La corruption fait des ravages. Les magouilles faites pour obtenir des faveurs auprès des institutions publiques qui doivent servir le citoyen et mener avec scrupule leurs missions ne datent pas d’hier. Au lieu de sanctionner, cherchons la source du mal et traitons-la. Certains diront c’est une question d’éducation, peut-être. Au-delà des dispositions légiférant «la bonne conduite administrative», préoccupons-nous de la source du problème. D. D.\nUn Maroc bleu pour la pêche. Aiguiser le harponL’exploitation des richesses halieutiques frôle la spoliation. Sa réorganisation va profiter à tout le monde, des professionnels aux consommateurs. L’installation d’infrastructures pouvant gérer les milliers de kilomètres que comptent les côtes marocaines est indubitable et elle est la bienvenue. Elle doit impérativement être accompagnée de deux mesures indispensables:- Encourager de la recherche scientifique dans le domaine de l’aquaculture et des études marines. - Ressusciter et moderniser la construction navale qui existait dans les plates-formes portuaires du Maroc. M. M.. Maroc démocratiqueMaroc bleu! Maroc vert! Et le Maroc démocratique c’est pour quand? D’ici là, le Maroc bleu et le Maroc vert ne profitent qu’aux élus de l’Etat, qu’à quelques milliers d’affairistes et non point à la masse des agriculteurs et des pêcheurs marocains. B. A.\nCode de la route: Les derniers amendements. Dommage!!Est-ce qu’il n’existe aucun moyen de faire face à une situation d’urgence (des citoyens meurent chaque minute)? Les réformes usuelles qui prennent des années pour aboutir devraient être appliquées à des secteurs qui n’impliquent pas mort d’hommes! On dirait que l’urgence et la gravité de la situation sont enterrées sous des tonnes de bureaucratie et de l’incompétence! M. M.. MentalitésLe code de la route est dans les mentalités et non des textes à appliquer. Malheureusement, il y a beaucoup de paramètres qu’il faut tenir en compte. Il faut beaucoup pour avoir des gens qui se respectent et respectent les autres. Il y a des exceptions, mais je parle de la majorité ignorante, analphabète, non soucieuse d’autrui, etc. Le code n’y changera rien. R. D.\nQue faire contre le harcèlement des profs dans nos facultés?Ce qui fait défaut au Maroc, en ce qui concerne le harcèlement des professeurs aux étudiants, c’est des organes au sein des établissements d’enseignement qui puissent défendre les intérêts des étudiants comme les bureaux des étudiants (BDE). De tels organes sont beaucoup plus efficaces et servent à prévenir les abus des profs. Etudiante dans une grande école de commerce et étant moi-même victime de ce genre d’abus (le prof me harcelait et m’a menacé que je risquerai ma thèse de fin d’études, si je fais pas ce qu’il voulait), je me suis adressé au BDE de notre école et on a posé plainte à l’administration de l’école. Il s’est avéré que je n’étais pas la seule «victime» et que d’autres cas ont précédé le mien. L’école a fini par renvoyer le professeur face à la pression des étudiants. L. B.


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À savoir sur Gerty Dambury ...\nTexte au plateau\n:::: Par Gerty Dambury | paru le 01/07/2014\nQuinze août précisément.\nIl règne un si grand silence dans la salle de danse de Gare au Théâtre.\nNous sommes arrivés quelques minutes plus tôt. Nous avons ouvert des tas de portes et de volets et nous sommes retrouvés dans cette salle dont les fenêtres donnent sur les rails de chemin de fer.\nIl fait très beau. Et chaud.\nNous devions travailler un texte mais surprise, j’en ai apporté un autre, tout nouveau, qui vient de naître, deux jours plus tôt, qui résulte d’une colère qui me dépasse tellement qu’il a fallu que je l’écrive pour mieux la dompter.\nC’est la toute première fois que j’écris dans la colère.\nTrois personnages : Suzanne, Lucie et Jo se retrouvent pour répéter une pièce qu’ils doivent jouer à trois alors qu’elle avait, au départ été écrite pour sept. De surcroît, le thème de la pièce qui tourne essentiellement autour de la position à prendre vis-à-vis d’un fort mouvement de contestation qui se déroule dans leur pays natal – La Guadeloupe –les remet en question, eux-mêmes, en tant que comédiens et comédiennes ayant pris de la distance avec un pays qui cependant les obsède de diverses manières.\nLe texte est bouillant, mais il nous amuse en même temps car nous nous y retrouvons parfaitement : trois personnages créés sur la base des trois comédiens présents ici. Nous retrouvons nos mots, nos manières d’être, tics de langage, nos courages et nos peurs.\nLe texte est parfaitement adapté aux comédiens. Trop ?\nLes premiers pas sur le plateau nous le démontrent immédiatement.\nNous sommes partagés entre le goût de la facilité qui consiste à se glisser dans des chaussures qui nous sont familières et le besoin de créer un personnage, de le faire évoluer, de la mettre à distance de nous-mêmes.\nLe lieu même de la répétition est dans le texte : il est question de passages de train, de grande salle vide, de table pour la lecture, de comédien ayant raté son RER et tout se passe de la manière dont la pièce l’annonce…\nLe texte précède une réalité qui se profilait déjà et que je n’ai fait qu’exacerber.\nAllons-nous remettre Martine, Jalil et Gerty sur le plateau ?\nNous discutons longuement de tout cela : nous repassons en revue toutes les pièces que nous avons vues récemment. Comment travaille telle ou telle compagnie ? Quelle place est donnée au texte ? Cette pièce-ci sur laquelle nous travaillons, Des doutes et des errances est entre deux eaux : elle a des allures de texte créé sur le plateau, dans l’immédiateté de l’expérience du plateau et en même temps, elle a été écrite avant l’arrivée sur le plateau.\nQuelqu’un dit qu’il s’agit d’un plateau qui se déroule hors théâtre, le plateau de notre quotidien à tous les trois, de notre longue fréquentation les uns des autres et finalement, le véritable plateau arrive après coup. Maintenant, il faut faire passer ces personnages de papier presque trop réels au statut de personnages découplés du comédien ou de la comédienne qui va les habiter.\nLa fin des quinze jours de travail nous surprend dans ces hésitations.\nJe me remets au travail et je creuse les différences, creuse les inégalités entre les personnages et à partir de là, je m’éloigne du réel.\nL’absence de conflit me semble être ce qu’il manquait à la première version.\nCes trois personnages étaient si heureux d’être les seuls rescapés d’une aventure qui aurait dû être menée par sept comédiens qu’il y avait quelque chose de béat dans la célébration du théâtre et des retrouvailles.\nJe rajoute du conflit entre Suzanne et Lucie : deux vieilles complices qui vont devoir se séparer. J’approfondis la question du retour au pays et nous passons aux lectures.\nNous avons décidément trop d’affection pour ce texte. C’est ce que je me dis.\nLes lectures me fatiguent, m’ennuient profondément. Je n’ai jamais été aussi ennuyée par l’un de mes textes. Je trouve les répliques longues. J’ai l’impression que je n’ai jamais écrit de cette façon dialoguée avec régularité, sans ruptures.\nEt là, je découvre cette immense tirade, de colère encore, toujours, contre la démission des intellectuels de mon pays, leur participation aux jeux de pouvoir. Je trouve cela très long.\nMartine esquisse une critique discrète dès que je lui fais part de mes doutes. Elle confirme. « Oui, c’est un peu appuyé. »\nJe suis sur le plateau des Ateliers du Chaudron et je trouve cette tirade – que je dois lire – interminable. Un gâteau totalement indigeste. Je propose de couper. Le metteur en scène refuse. Je coupe tout de même. Le metteur en scène hausse les épaules. Je pense qu’il est soulagé de ne plus avoir à entendre cette dissertation en trois points !\nMais au fait, quel metteur en scène ? Nous étions trois comédiens…\nLà encore, il s’agit d’un tour de passe-passe que le texte nous a joué ; dans les relations entre Suzanne et Jo est inscrit ce passage de témoin : l’ancienne metteuse en scène va progressivement laisser la place au jeune comédien, qui rêve de devenir metteur en scène, qui a déjà quelque expérience, bien que timide.\nEt voilà que Jalil Leclaire a pris les rênes de la mise en scène. Nous avions passé quelques mois encore à jouer aux compagnies expérimentales dans lesquelles toutes les fonctions peuvent être occupées par tous jusqu’à ce que finalement la question soit posée par Jalil :\n« Est-ce que tout le monde est d’accord pour que je fasse la mise en scène ? »\nEt nous deux, Martine et moi :\nIl y a eu une troisième étape : les lectures m’avaient révélé une absence de rythmique propre dans ce texte…\nJe me suis rappelé ce que l’un de mes amis auteurs m’a dit récemment : « Je savais que ce texte était de toi. Je reconnais ton style ».\nJ’avais réagi intérieurement (j’ai donc un style ?).\nAprès les lectures, je me suis demandé si on entendait ce style dans le texte Des doutes et des errances.\nJ’en ai conclu que non et j’ai retravaillé sur le rythme, la syncope, les pensées intérieures des personnages. J’ai retrouvé, sur le papier, les décalages de texte de Camille et Justine, de Lettres indiennes, d’Enfouissements.\nNous en sommes aux répétitions en vue d’une création au mois d’octobre et le texte a quitté les rives de la colère à dire à tout prix. Il s’amuse bien davantage. Il pique, caresse, affirme passionnément son statut de texte avec une voix propre, une tonalité personnelle et ma foi, il porte bien son nom : il est le résultat des doutes et des errances que nous ont révélés le plateau.\nNous avons tout de même gardé ces deux répliques :\nJo : Tu ne sais pas vivre sans colère, Suzanne ?\nSuzanne : Jamais appris… Fumer. J’y vais. Aussi.


Aux côtés de Katumbi à Goma, Salomon Kalonda regagne le pays après trois ans d'exil | Politico.cd\n27 octobre 2019 à 5:37\nSamedi à Goma, autour de l’opposant Moïse Katumbi, il y avait une présence très remarquée de centaines de militants du Parti pour la Démocratie et le Développement (PND). Outre l’arrivée du leader de l’opposition, ils célébraient un événement particulier.\nLe 20 août 2019, dans une conférence de presse, des jeunes du PND haussent le ton. Ils menacent de descendre dans la rue pour réclamer l’octroi d’un passeport à leur leader, Solomon Idi Kalonda, bloqué en exil à Bruxelles. “‘Nous nous sommes réunis aujourd’hui pour prendre des dispositifs comment nous allons lancer des actions des rues à partir de la semaine prochaine pour exiger au président Félix Tshisekedi de donné à Salomon Idi Kalonda notre président du PND son passeport enfin de rentrée au pays comme tout le monde« , expliquaient-ils dans un communiqué.\nLe 26 octobre donc, ils étaient en ébullition lorsque l’avion de Moïse Katumbi se poser à Goma, car derrière lui, son Principal conseiller foulait également le sol du pays. Discret mais présent, Kalonda les a chaleureusement salué, dans un moment de retrouvailles unique.\nKalonda était le plus grand absent de l’équipe qui a accompagné son leader lors de son retour à Lubumbashi en mai dernier, après 3 ans d’exil. Augustin Kabuya, Secrétaire général de l’UDPS, l’avait étrangement accusé de détenir une nationalité Belge. Le 2 juillet, le Président Félix Tshisekedi a lui-même démenti ces accusations du Sécrétaire général de son parti.\nRien n’a réellement indiqué où se situait le problème. Salomon Kalonda s’est exilé en compagnie de son leader en 2016, alors que les forces de l’opposition, alliées notamment à Félix Tshisekedi, combattaient le régime de Joseph Kabila. Depuis son arrivée au pouvoir au début de cette année, Félix Tshisekedi a notamment œuvré pour le retour, ainsi que l’octroi d’un passeport à Moïse Katumbi. M. Kalonda, qui avait effectué les démarches au même moment avec son leader, est resté sans nouvelle de son passeport\nEn recevant son passeport, Kalonda, qui salue ce geste du président Tshisekedi, réaffirme néanmoins sa volonté à poursuivre son combat aux côtés de Moïse Katumbi, dans une « opposition républicaine ».


La "pluie solide", une invention mexicaine qui pourrait pallier à la pénurie totale d’eau de certaines régions du globe - Wikistrike\nPublié par wikistrike.com sur 3 Avril 2015, 16:43pm\nans le contexte actuel de crise globale de l’eau, la découverte de l’ingénieur mexicain Sergio Rico Velasco semble être une solution ingénieuse pour faire face à la totale pénurie d’eau de certaines régions du globe, écrit le site d’actualités hispanophones Opinza. Velasco, ingénieur chimiste de l’Institut Polytechnique National du Mexique (IPN) a développé et breveté une méthode appelée « pluie solide » ou « eau en poudre ». Il s’agit de types de grains de biopolymères modifiés, semblables à du sucre en poudre, qui absorbent et retiennent l’eau (pendant plus de 40 jours) sous forme de petits amas de gel qui, lorsqu’on les mélange, à la terre des cultures, nourrissent les plants et constituent ainsi une manière de pallier à l’absence de pluies. Mexico connaît actuellement sa pire sécheresse depuis 70 ans qui touche près de 70% du pays.\nL’idée initiale n’est pas l’œuvre de cet ingénieur mexicain. Ce produit avait déjà été développé dans les années 70 par le département de l’Agriculture des Etats-Unis. Dans un premier temps, cette technique fut employée pour des langes jetables qui absorbaient le liquide. La « pluie solide » est vendue au Mexique depuis dix ans et le rendement des récoltes augmenterait de 300% grâce à son utilisation. Par ailleurs, ce produit resterait dans le sol entre 8 et 10 ans, en fonction de la qualité de l’eau qui est utilisée.La « pluie solide » est intéressante pour faire face aux conséquences du changement climatique où sévit par exemple la sécheresse depuis plusieurs mois, explique Opinza. Avec à peine 10 grammes d’eau en poudre, il serait possible d’absorber un litre d’eau.\nUn problème récurrent des cultures dans les pays chauds est que l’eau s’évapore à cause de la chaleur, évaporation qui augmente avec le réchauffement. Par conséquent, la terre absorbe et stocke le liquide dans une moindre mesure. L’eau en poudre fonctionnerait comme une unité de stockage pour différents types de liquides et de gaz, y compris pour le dioxyde de carbone. Cette capacité d’absorber et de neutraliser le dioxyde de carbone pourrait être utilisée afin de réduire le réchauffement global. La pluie solide serait aussi capable d’absorber le méthane, ce qui implique qu’à l’avenir, elle pourrait être utilisée en tant que source d’énergie. Selon plusieurs études, l’eau en poudre pourrait également augmenter la capacité d’énergie du gaz naturel. Ses applications paraissent illimitées, précise Opinza.\nPar exemple, les nouveaux modèles de véhicules pourraient être équipés d’un réservoir spécial contenant l’eau solide dans lequel serait également stocké du méthane, servant de combustible pour faire fonctionner le véhicule.\nSelon Linda Chalker-Scott de l’Université de l’Etat de Washington, ce type de produit est connu des agriculteurs plusieurs années. « Il n’y a aucune preuve scientifique que la rétention d’eau dure un an ou dix ans dans le sol », a expliqué la scientifique à la BBC.\nLa solution durable de cet ingénieur mexicain semble cependant représenter une manière ingénieuse de lutter contre le réchauffement climatique, la pénurie d’eau et les sécheresses, menaces qui pèsent actuellement sur notre monde.\nJacques Attali : « Je rêve d’une société où il n’y aurait pas de retraite »


Kim Kardashan, une jeune maman adepte de la chirurgie esthétique -\n3 mars 2017 6 avril 2017 paris_esth-refChirurgie esthetique Paris\nAuparavant beaucoup de femmes célèbres écartaient catégoriquement la possibilité d’avoir un bébé de peur de perdre la forme de leur silhouette parfaite. Le relâchement du ventre les terrifiait tellement qu’elles effectuaient des interventions de curetage pour ne pas décevoir les fans et pour ne pas perdre quelques contrats juteux. Aujourd’hui, la chirurgie esthétique change complètement la donne. La grossesse ne présente plus des défauts physiques durables. Tout est réparable grâce aux traitements esthétiques. Et nous avons tous vu ces dernières années des stars osant la grossesse à répétition comme Kim Kardashan, déjà mère de deux enfants. On ne cessait jamais de lire sur les unes des magazines people des titres comme : Kim aura-t-elle la même silhouette après son accouchement ? Comment se sent Kim avec un ventre « gonflé » se sent-elle bizarre, gênée ? Regrette-t-elle le fait de céder aux caprices de son mari Kanye West ?\nSes photos de grossesse continuaient à faire des millions de vue. On continuait à contempler sa silhouette malgré la forme de son « ventre gros ». Et, Tous les fans étaient curieux de découvrir la nouvelle apparence de Kim.\nEnfin, Kim accouche de son premier bébé. Quelques mois après elle reprend ses activités sportives, fait un régime sévère et bien évidemment elle passe sous scalpel pour envoyer à l’oubliette toutes les imperfections physiques : plastie abdominale, lifting bras, traitement de la ptose mammaire, liposuccion ventre, liposuccion menton, bref tous les traitements capables de rendre à Kim son apparence sexy. La femme est bien plus jolie qu’avant. Miraculeuse est la chirurgie esthétique, formidable est la grossesse, ce sont les messages que transmettait Kim implicitement. Et bien sûr, c’est l’occasion ou jamais pour les magazines. On publiait les photos avant / après de la célèbre actrice de la télé-réalité et mettait des expressions du genre : Raffermir le ventre après une grossesse, Traiter l’affaissement des seins après un accouchement, Pour maigrir, découvrez les astuces de Kim, Affinement de la silhouette par la liposuccion etc…\nL’expérience plait à la star la plus suivie sur les réseaux sociaux. Un an après, elle décide d’avoir un deuxième enfant et de faire de nouvelles interventions esthétiques. Tout le monde le sait, la popularité de Kim est due à la chirurgie esthétique…\nLes gros seins, au-delà d’un fantasme masculin, un dilemme féminin


Rapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses mesures électorales applicables en Corse - Légifrance\nRapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses ...\nRapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses mesures électorales applicables en Corse\nNOR : INTA1623375P\nELI : https://www.legifrance.gouv.fr/eli/rapport/2016/11/22/INTA1623375P/jo/texte\nExtrait du Journal officiel électronique authentifié PDF - 216,7 Ko\nDossier Législatif : Ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses mesures électorales applicables en Corse\nLe I de l'article 30 de la loi n° 2015-991 du 7 août 2015 portant nouvelle organisation territoriale de la République dispose que la collectivité de Corse constitue, à compter du 1er janvier 2018, une collectivité nouvelle à statut particulier au sens de l'article 72 de la Constitution, en lieu et place de l'actuelle collectivité territoriale de Corse et des conseils départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse. Le V du même article interrompt le mandat des conseillers départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse le 31 décembre 2017.\nDans les conditions prévues à l'article 38 de la Constitution et dans les dix-huit mois suivant la promulgation de la loi du 7 août 2015 précitée, le Parlement a habilité le Gouvernement à prendre par ordonnance diverses mesures découlant de la création de la nouvelle collectivité de Corse. Le VII de ce même article précise celles qui sont de nature électorale :\n- les modalités de fin de mandat des conseillers départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse élus en mars 2015 sont adaptées, notamment la date à partir de laquelle il n'est plus procédé au remplacement des sièges vacants ;\n- les références en droit électoral aux conseils départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse ou aux membres de leurs assemblées délibérantes qui ne peuvent être maintenues sont modifiées ;\n- les règles relatives à l'élection des sénateurs dans la collectivité de Corse sont maintenues mais ajustées, notamment la composition des collèges électoraux concourant à leur élection ;\n- les références au département, à la région et à la collectivité territoriale de Corse dans toutes les dispositions législatives en vigueur susceptibles d'être applicables à la collectivité de Corse sont adaptées.\nLa création de la collectivité de Corse n'entraîne aucune conséquence pour l'élection des députés en Corse. Pour l'élection des sénateurs, le mode de scrutin reste strictement identique à celui qu'il est actuellement et l'élection continuera à se faire au sein de deux collèges électoraux en Haute-Corse et en Corse-du-Sud. Le nombre de conseillers à l'Assemblée de Corse passant de cinquante et un à soixante-trois, la seule nouveauté introduite par l'ordonnance concerne la nécessaire adaptation de leur répartition en deux collèges électoraux.\nI. - Les élections départementales (article 1er)\nL'article 1er abroge le 19° de l'article L. 195 du code électoral qui mentionne une série de fonctions particulières aux collectivités de Corse dont la détention rend inéligible aux élections départementales. L'abrogation se justifie par la suppression des conseils départementaux de Corse.\nII. - Les élections sénatoriales (articles 2 et 3)\nLes deux départements de Corse, qui subsistent en tant que divisions territoriales de la République (loi du 28 Pluviôse an VIII) et circonscriptions de l'Etat (loi n° 92-125 du 6 février 1992 relative à l'administration territoriale de la République), demeurent les circonscriptions d'élection d'un sénateur dans chaque département. Deux dispositions d'actualisation sont prévues.\n1° Les dispositions de l'article L. 282 du même code relatives aux électeurs de droit détenant plus d'un mandat n'ont plus à prévoir le cas de cumul entre les mandats de conseillers départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse et de conseillers à l'Assemblée de Corse (article 2) ;\n2° A compter de la création de la nouvelle collectivité de Corse, l'effectif de l'Assemblée de Corse est porté de cinquante et un à soixante-trois membres par le II de l'article 30 de la loi du 7 août 2015 précitée. Il y a donc lieu de modifier en conséquence la répartition entre les conseillers à l'Assemblée de Corse appelés à faire partie des collèges électoraux sénatoriaux de la Corse-du-Sud et de la Haute-Corse au dernier alinéa de l'article L. 293-1 du code électoral (article 3).\nCet effectif de soixante-trois membres a été réparti à la plus forte moyenne entre les départements de Corse-du-Sud et de Haute-Corse en fonction de leur population respective mentionnée dans le décret n° 2015-1851 du 29 décembre 2015 authentifiant les chiffres des populations de métropole, de la Guadeloupe, de la Guyane, de la Martinique, de La Réunion, de Saint-Barthélemy, de Saint-Martin et de Saint-Pierre-et-Miquelon.\nIII. - L'élection des conseillers à l'Assemblée de Corse (article 4)\nL'article 4 réintroduit les inéligibilités électorales abrogées par l'article 1er en insérant un nouvel article L. 367-1 au chapitre III du deuxième titre du livre IV du code électoral.\nIV. - Dispositions transitoires (articles 5 à 7)\nLa fin de mandat des conseillers départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse élus en mars 2015 étant fixée au 31 décembre 2017, l'article 5 fixe la date au-delà de laquelle il ne sera plus possible de recourir à une élection partielle pour pourvoir une éventuelle vacance de siège. La date du 30 juin 2017 transpose l'interdiction d'organiser des élections départementales partielles dans les six mois précédant un renouvellement général énoncée au VII de l'article L. 221 du code électoral. Il n'y a pas lieu de prévoir d'autres dispositions dérogatoires liées au scrutin (inéligibilités, incompatibilités, déclaration de candidature, propagande, contentieux, etc.).\nL'article 6 prévoit les modalités transitoires d'organisation d'une élection sénatoriale partielle si, à compter du 7 octobre 2017, une vacance de siège rendait nécessaire l'organisation d'une élection partielle. Une élection sénatoriale partielle devant être organisée dans un délai de trois mois à compter de la date de la vacance, en application des dispositions de l'article LO 322 du code électoral, il importe que la composition du collège électoral, appelé à être modifié à compter du 1er janvier 2018, soit clairement déterminée. Prévoir que l'élection se tiendra à compter du 7 janvier 2018, soit le premier dimanche de janvier, permet de lever toute ambiguïté sur ladite composition du collège.\nPar ailleurs, le décret de convocation des électeurs doit également être doté d'une base juridique suffisante pour permettre de convoquer les membres de l'assemblée de Corse qui ne seront pas entrés en fonction avant la première réunion de l'assemblée de Corse de janvier 2018. Or, ce décret fixe par ailleurs la date de l'élection des délégués des conseils municipaux qui a lieu au plus tard six semaines avant l'élection des sénateurs (article L. 283 du code électoral). L'article permet donc de prévoir le cas où les électeurs sénatoriaux seraient convoqués en 2017 pour une élection organisée en 2018.\nEnfin, par dérogation aux dispositions de l'article L. 293-1 du code électoral, l'article 6 prévoit que l'Assemblée de Corse, qui siègera à compter du 2 janvier 2018, devra procéder de manière anticipée à la répartition de ses membres entre les collèges chargés de l'élection des sénateurs dans les départements de Corse-du-Sud et de Haute-Corse. L'ordonnance prévoit que l'Assemblée procède à cette répartition au moins cinq jours avant la date du scrutin (la première date de tenue possible pour une élection étant fixée au 7 janvier 2018), afin de pouvoir établir la liste des électeurs sénatoriaux.\nL'article 7 prévoit la transition de l'ancienne à la nouvelle collectivité de Corse. En particulier, il détermine la période à laquelle se déroule l'élection de la nouvelle Assemblée de Corse et applique à cette élection le régime électoral prévu à compter du 1er janvier 2018 par le II de l'article 30 de la loi du 7 août 2015 précitée. Hormis l'augmentation du nombre de conseillers à l'Assemblée (qui passe de cinquante et un à soixante-trois) et celle, strictement proportionnelle, de la prime majoritaire de neuf à onze sièges, le régime permettant l'élection de l'assemblée de Corse n'est pas modifié (en particulier le seuil de 7 % des suffrages exprimés permettant aux listes présentes au premier tour d'accéder au second tour est maintenu).\nCet article prévoit également que le mandat des conseillers à l'Assemblée de Corse élus en décembre 2017 prend fin en même temps que celui des conseillers régionaux élus en décembre 2015.\nCet article fixe enfin la date de la première réunion de droit qui permettra à l'assemblée nouvellement élue de désigner ses représentants à diverses fonctions électives et organise la gestion des affaires courantes pendant la phase de transition.\nV. - Dispositions diverses et finales (articles 8 à 10)\nL'article 8 procède à l'actualisation formelle de plusieurs dispositions du code électoral où la collectivité de Corse figure sous son ancienne dénomination (« Collectivité territoriale de Corse »).\nEnfin, à l'exception des dispositions relatives à l'élection des conseillers à l'Assemblée de Corse et des dispositions transitoires concernant les conseillers départementaux de Corse-du-Sud et de Haute-Corse, les élections sénatoriales partielles, et l'élection des conseillers de l'Assemblée de Corse en décembre 2017, l'ordonnance entre en vigueur à l'occasion de la création de la nouvelle collectivité de Corse à la date du 1er janvier 2018 (article 9).\nRapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses mesures électorales applicables en Corse Rapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2016-1563 du 21 novembre 2016 portant diverses mesures électorales applicables en Corse


Publié le : 31/07/2018 - 13:00 Modifié le : 31/07/2018 - 13:46\nChristophe Castaner, secrétaire d'Etat chargé des Relations avec le Parlement et délégué général de LREM, ce mardi 31 juillet 2018 devant la commission d'enquête du Sénat sur l'affaire Benalla. REUTERS/Benoit Tessier\nChristophe Castaner était au courant dès le 2 mai, dès le lendemain donc, des violences commises par Alexandre Benalla et Vincent Crase, place de la Contrescarpe à Paris. Ce dernier avait été filmé aux côtés d'Alexandre Benalla, en train de frapper et malmener des manifestants le 1er mai dernier à Paris.\nIl convoque alors son employé Vincent Crase, qui lui explique avoir agi en tant que gendarme réserviste rattaché à l’Elysée. C’est faux: Vincent Crase n’avait aucune autorisation, mais Christophe Castaner assure qu’il n’en savait rien à ce moment-là.\nIl se met alors en lien avec l’Elysée et décide d’appliquer la même sanction qu’à Alexandre Benalla soit quinze jours de suspension. Et ce n’est que lorsque l’affaire éclate au grand jour et que des faits nouveaux apparaissent que Christophe Castaner décide d’engager une procédure de licenciement contre son collaborateur.\nEcoutez l'échange entre Christophe Castaner et le sénateur Jean-Pierre Sueur, co-rapporteur de la Commission, au sujet du rôle de Vincent Crase. Propos recueillis par notre envoyé spécial au Sénat, Anthony Lattier\n"Vincent Crase n'avait nullement le statut d'observateur." @CCastaner, délégué général du mouvement “La République En Marche”, répond à @JP_Sueur, rapporteur #ComLoisSénat #AffaireBenalla pic.twitter.com/tCSSs2qClh\nSénat (@Senat) 31 juillet 2018\n► à (re)lire: Affaire Benalla: le statut d’observateur policier va être officialisé et encadré\n► à (ré)écouter: Jean-Pierre Sueur sur l'affaire Benalla: «Mon but, c'est de connaître la vérité» (invité matin de RFI le 30 juillet)


· Bienvenue à Munster\nMUNSTER (prononcez Mounster) est une ville jeune et ouverte dans la région des Landes de Lunebourg, la «Lüneburger Heide».\nLa ville se trouve au centre d’un triangle formé par les villes de grand prestige que sont Hambourg (à 70 km) , Brême ( à 90 km) et Hanovre (à 90 km). La rivière pittoresque de l’Örtze (prononcez: eurtse) prend sa source à quelques kilomètres au nord de la ville et traverse le centre actuel. Le chemin qui longe le cours naturel de la rivière bien loin au delà de la ville offre une des plus belles promenades pour découvrir le paysage des Landes de Lunebourg.\nLe musée de blindés (« Panzermuseum ») , unique dans son genre en Allemagne, en témoigne d’une manière exemplaire. Avec l’afflux de populations diverses dû à l’armée, mais aussi\naux migrations du 20ième siècle le petit village a changé de visage. Munster est aujourd’hui une ville moderne, gaie et bien équipée qui se prête à merveille comme lieu de résidence ou de séjour. Résidents et touristes y trouvent une grande gamme de terrains sportifs – stade et salles omnisports, piscine couverte, golf, terrains et salles d’équitation entre autres - , de restaurants, d’hôtels et de commerces divers. Les nombreux plans d’eau naturels autour de Munster se prêtent à merveille à la baignade en été et au patinage en hiver. La cuisine succulente de la région est basée essentiellement sur des produits du terroir tels que le gibier, les pommes de terre et les myrtilles. Elle se déguste dans des auberges de style traditionnel de préférence avec une des variétés de bière de la région.\nLes grandes fêtes autour le folklore des tireurs traditionnels («Schützenfest») au printemps, les expositions internationales biennales sur le thème de l’art de verre et le jardin qui attirent un public non seulement averti en été, les marchés populaires en automne et avant Noël sont toujours un bon prétexte pour passer quelque temps à Munster. Mais au-delà de ces temps forts, le mélange de charme bucolique, d’histoire et de modernité représentée par les nombreux objets disséminés dans la ville , fait que Munster vaut toujours une visite.


Posté le 19/04/2010 à 21:12:53\nQuelqu'un a t-il un retour d'expérience à partager sur ce bateau, et notamment sur les différence entre la motorisation Volvo vs Nanni ...\nantares 1020 achat antares 1020\nAvis antares 620 IB , merry fisher 635 , ocqueteau 625 . Antares 620 70CV\nANTARES 1080 antares 10.80\nPosté le 10/09/2010 à 15:08:54\nJe possède un antares 760 avec Nanni 200cv TDi, que possédez-vous comme moteur? Pas d'élément de comparaison avec moteur Volvo, pour ma part, vitesse de croisière à 2900tr entre 14 et 16 nd suivant état de la mer, vitesse maxi à 3400 tr 20.5 nd\nJe possède un antares 760 avec Nanni 200cv TDi, que possédez-vous comme moteur?\nPas d'élément de comparaison avec moteur Volvo, pour ma part, vitesse de croisière à 2900tr entre 14 et 16 nd suivant état de la mer, vitesse maxi à 3400 tr 20.5 nd\nPosté le 14/09/2010 à 09:37:32\nBonjour à tous Je suis nouveau sur votre forum, je suis propriétaire d'une Antares 760 moteur Nanni 200cv et je navigue en méditerranée A bientôt\nJe suis nouveau sur votre forum, je suis propriétaire d'une Antares 760 moteur Nanni 200cv et je navigue en méditerranée\nPosté le 17/09/2010 à 21:22:31\nSalut tout le monde en faite je vais me payer un nouveau bateau et j'hésite trop puisque g otant de choix m c entre le merry fisher 655 le weekend 640 ds le arvor 230 as le starfisher 670 le beneteau antares 6 et le guy marine antioche 650 LA ;;;;;;;; mon budjet s'èlève a 45000 euro HORS TAX puisque ce bateau quitte l'europe loool m s'il vous plait de l'aide pour ne pas me tromper puisqe j'aimerais pas etre deçu apres qelqes mois... le bateau sera utilisé pour loisirs et pèche .....\nSalut tout le monde en faite je vais me payer un nouveau bateau et j'hésite trop puisque g otant de choix m c entre le merry fisher 655 le weekend 640 ds le arvor 230 as le starfisher 670 le beneteau antares 6 et le guy marine antioche 650 LA ;;;;;;;; mon budjet s'èlève a 45000 euro HORS TAX puisque ce bateau quitte l'europe loool m s'il vous plait de l'aide pour ne pas me tromper puisqe j'aimerais pas etre deçu apres qelqes mois...\nle bateau sera utilisé pour loisirs et pèche .....\nPosté le 22/09/2010 à 10:20:15\nBonjour Personne sur ce forum ne possède une Antares 760, pour parler et échanger des idées sur ce bateau @+\nPersonne sur ce forum ne possède une Antares 760, pour parler et échanger des idées sur ce bateau\nPosté le 26/11/2010 à 18:06:28\nBONJOUR JE SUIS PROPRIETAIRE D'UN M/F 655 W DEPUIS 2006 TRES BON BATEAU MARIN ET ECONOMIQUE JE NAVIGE DANS LE SUD DE LA FRANCE . LES FEUX DE NAVIGATION SONT TRES MAL PLACES POUR LA NAVIGATION DE NUIT LE DEUXIEME ESSUIS GLACE EST INDISPENSABLE PAR NAUVAISE MER\nPosté le 02/03/2011 à 17:44:32\nborm Note : 0/4 pour 0 vote Posté le 22-09-2010 à 10:20:15 Bonjour Personne sur ce forum ne possède une Antares 760, pour parler et échanger des idées sur ce bateau je possède une 760 de 2001, moteur tamd41 volvo 780h de navigation, pour moi un des meilleur bateau que j'ai pu possédé, d'ailleurs s'ils en ont vendu plus de 1000 unitées ce n'est certainement pas le fruit du hasard\nNote : 0/4 pour 0 vote Posté le 22-09-2010 à 10:20:15\nje possède une 760 de 2001, moteur tamd41 volvo 780h de navigation, pour moi un des meilleur bateau que j'ai pu possédé, d'ailleurs s'ils en ont vendu plus de 1000 unitées ce n'est certainement pas le fruit du hasard\nPosté le 04/03/2011 à 10:57:38\nBonjour Je possède une Antares 760 de 2007 avec un moteur Nanni 200cv, je suis aussi très content de ce bateau Je navigue en Méditerranée\nJe possède une Antares 760 de 2007 avec un moteur Nanni 200cv, je suis aussi très content de ce bateau\nPosté le 25/03/2011 à 16:33:11\nBonjour Je possède une Antares 760 de 2007 avec un moteur Nanni 200cv, je suis aussi très content de ce bateau Je navigue en Méditerranéebor98lihttp://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/moteur-marque/sujet393.htm#t3850Bonjour, c'est vrait que je serais bien tenté par ce bateau... en étant bassement matériel j'aimerais bien savoir à quoi il faut s'attendre coté financier. en entretien ca donne quoi (révision moteur, antifulling, petites réparations...) ? taxe de francisation ? avez vous mesuré les consommations en croisiere (à 15 Noeud) ? Avec 200 cv peut on envisager de faire du ski nautique ou du wakeboard (15 Noeud par mer calme ca suffit) ? Merci Benoit\nc'est vrait que je serais bien tenté par ce bateau...\nen étant bassement matériel j'aimerais bien savoir à quoi il faut s'attendre coté financier.\nen entretien ca donne quoi (révision moteur, antifulling, petites réparations...) ?\ntaxe de francisation ?\navez vous mesuré les consommations en croisiere (à 15 Noeud) ?\nAvec 200 cv peut on envisager de faire du ski nautique ou du wakeboard (15 Noeud par mer calme ca suffit) ?\nbor98li a écrit :\nPosté le 30/03/2011 à 13:18:24\nBonjour à tous J'ai la " chance" de possèder une Antares 760 depuis quatre ans, c'est ma deuxième vedette habitable et c'est pour moi le bateau ideal et minimum par raport au prgramme fixé à savoir: en étant en couple passer des weekend l'hiver et port, faire de la croisière cotière en plongeant. Pour vraiment franchir le pas en terme de confort et de navigation (notre projet retraite avec 9 mois par an sur le bateau et tour de méditerrannée) il faut à mon avis viser un trawler style swift34 ou Addagio Sundeck 40 mais là on ne joue plus dans les memes budgets) "Plouf" c'est son nom , a été mis à l'eau en janvier 2008, il est motorisé avec un Nanni T4.200 qui totalise aujourd'hui 500 heures. Nous vivons chaque année environ 100 jours à bord dont les trois quart en moullage forain. Coté confort il est bien équipé avec chauffe eau, paneau solaire pour recharger la batterie de serviture au moullage sans se déplacer, chauffage Webasto. Ce bateau bien que de petite taille est grace à sa quille très marin et très agréable à condition de ne pas dépasser 13 noeud soit 2800 à 3000tours (23 litre/h) car Plouf est très lourd avec tous ses équipements y compris un compresseur de plongée. Pour les manoeuvres en marche arrière le propulseur d'etrave est vraiment indispensable. D'ailleurs la plupart du temps nous préférons naviguer à 7 noeud soit 1700 à 1800 tours ( 7 litres/heure) avec le pilote automatique. Il y a deux ans nous avons fait avec le tour de la corse la traversée allée c'est effectuée à 2600 tours soit 11 noeud et le retour à 2800 tours soit 13 noeud et par conditions de vent et de mer identique le rendement à été meilleur au retour. Cette année nous envisageons de faire le tour de la sardaigne et je compte faire la traversée continent corse si la météo le permet à 7 noeuds soit 1700-1800 tours. Si cela vous interresse j'ai a votre disposition les statistiques de consommation concernant les trois années précédentes. En se qui concerne le Nanni ifonctionne parfaitement et faute d'etre mecano je suis obligé de faire confiance à la personne qui l'entretien Les gens de chez Nanni France ne sont pas très causant et les périodicités d'entretien en particulier en ce qui concerne la courroie de distribution sont absolument ahurissante d'après les mécanos avec qui j'en ai parlé (y compris le concessionnaire) à savoir remplacement tous les deux ans!!!!!!. J'ai donc choisi de le faire cette année au bout de 500 heures. En ce qui concerne le nettoyage des echangeurs il preconnise aussi tous les deux ans!!!!!! Après avis je ferai cela à 800 heures. A part cela vidange et remplacement des filtres ch\nJ'ai la " chance" de possèder une Antares 760 depuis quatre ans, c'est ma deuxième vedette habitable et c'est pour moi le bateau ideal et minimum par raport au prgramme fixé à savoir: en étant en couple passer des weekend l'hiver et port, faire de la croisière cotière en plongeant. Pour vraiment franchir le pas en terme de confort et de navigation (notre projet retraite avec 9 mois par an sur le bateau et tour de méditerrannée) il faut à mon avis viser un trawler style swift34 ou Addagio Sundeck 40 mais là on ne joue plus dans les memes budgets)\n"Plouf" c'est son nom , a été mis à l'eau en janvier 2008, il est motorisé avec un Nanni T4.200 qui totalise aujourd'hui 500 heures. Nous vivons chaque année environ 100 jours à bord dont les trois quart en moullage forain.\nCoté confort il est bien équipé avec chauffe eau, paneau solaire pour recharger la batterie de serviture au moullage sans se déplacer, chauffage Webasto.\nCe bateau bien que de petite taille est grace à sa quille très marin et très agréable à condition de ne pas dépasser 13 noeud soit 2800 à 3000tours (23 litre/h) car Plouf est très lourd avec tous ses équipements y compris un compresseur de plongée.\nPour les manoeuvres en marche arrière le propulseur d'etrave est vraiment indispensable.\nD'ailleurs la plupart du temps nous préférons naviguer à 7 noeud soit 1700 à 1800 tours ( 7 litres/heure) avec le pilote automatique.\nIl y a deux ans nous avons fait avec le tour de la corse la traversée allée c'est effectuée à 2600 tours soit 11 noeud et le retour à 2800 tours soit 13 noeud et par conditions de vent et de mer identique le rendement à été meilleur au retour.\nCette année nous envisageons de faire le tour de la sardaigne et je compte faire la traversée continent corse si la météo le permet à 7 noeuds soit 1700-1800 tours.\nSi cela vous interresse j'ai a votre disposition les statistiques de consommation concernant les trois années précédentes.\nEn se qui concerne le Nanni ifonctionne parfaitement et faute d'etre mecano je suis obligé de faire confiance à la personne qui l'entretien\nLes gens de chez Nanni France ne sont pas très causant et les périodicités d'entretien en particulier en ce qui concerne la courroie de distribution sont absolument ahurissante d'après les mécanos avec qui j'en ai parlé (y compris le concessionnaire) à savoir remplacement tous les deux ans!!!!!!.\nJ'ai donc choisi de le faire cette année au bout de 500 heures.\nEn ce qui concerne le nettoyage des echangeurs il preconnise aussi tous les deux ans!!!!!!\nAprès avis je ferai cela à 800 heures.\nA part cela vidange et remplacement des filtres ch\nPosté le 30/03/2011 à 13:29:45\nSuite à fausse manoeuvre je reprend la suite donc rien de bien particulier. Comme je navigue beaucoup je préfère faire plus que moins pour essayer d'éviter la panne en mer. Je vais installer ces jours un filtre magnétique Volvo pour le gasoil en prévision de ma longue navigation de cett été en Sardaigne avec des températures élevées et un gasoil de qualité incertaine. Pour l'entretien de la coque les trois première année il a été fait par le concessionnaire Bénéteau pour cause de garantie et au mois de février nous l'avaons fait nous meme c'était la première fois et tout c'est bien passé. Bilan des opérations: 150€ le pot de Boera Altura + gruttage, calage, 3 jours sur l'air 230€, anodes 45€ et divers bricoles 100 €; l'economie n'est pas énorme par rapport à un pro mais le travail est surrement mieux fait et quel plaisir de bichonner son bateau. Voila pour l'essentiel et je serai heureux d'échanger avec d'autres proprio d'Antares 760 et surtout d'utilisatue de T4.200. Michel\nSuite à fausse manoeuvre je reprend la suite donc rien de bien particulier.\nComme je navigue beaucoup je préfère faire plus que moins pour essayer d'éviter la panne en mer.\nJe vais installer ces jours un filtre magnétique Volvo pour le gasoil en prévision de ma longue navigation de cett été en Sardaigne avec des températures élevées et un gasoil de qualité incertaine.\nPour l'entretien de la coque les trois première année il a été fait par le concessionnaire Bénéteau pour cause de garantie et au mois de février nous l'avaons fait nous meme c'était la première fois et tout c'est bien passé. Bilan des opérations: 150€ le pot de Boera Altura + gruttage, calage, 3 jours sur l'air 230€, anodes 45€ et divers bricoles 100 €; l'economie n'est pas énorme par rapport à un pro mais le travail est surrement mieux fait et quel plaisir de bichonner son bateau.\nVoila pour l'essentiel et je serai heureux d'échanger avec d'autres proprio d'Antares 760 et surtout d'utilisatue de T4.200.\nPosté le 30/03/2011 à 13:31:58\nPour repondre à Benoit Ce bateau n'est pas du tout adapté au wake et au sport de traction dans ce cas il vaut mieux envisager une carène planante avec dens ces taille de bateau un HB\nPour repondre à Benoit\nCe bateau n'est pas du tout adapté au wake et au sport de traction dans ce cas il vaut mieux envisager une carène planante avec dens ces taille de bateau un HB\nPosté le 14/04/2011 à 10:09:13\nSuite à fausse manoeuvre je reprend la suite donc rien de bien particulier. Comme je navigue beaucoup je préfère faire plus que moins pour essayer d'éviter la panne en mer. Je vais installer ces jours un filtre magnétique Volvo pour le gasoil en prévision de ma longue navigation de cett été en Sardaigne avec des températures élevées et un gasoil de qualité incertaine. Pour l'entretien de la coque les trois première année il a été fait par le concessionnaire Bénéteau pour cause de garantie et au mois de février nous l'avaons fait nous meme c'était la première fois et tout c'est bien passé. Bilan des opérations: 150€ le pot de Boera Altura + gruttage, calage, 3 jours sur l'air 230€, anodes 45€ et divers bricoles 100 €; l'economie n'est pas énorme par rapport à un pro mais le travail est surrement mieux fait et quel plaisir de bichonner son bateau. Voila pour l'essentiel et je serai heureux d'échanger avec d'autres proprio d'Antares 760 et surtout d'utilisatue de T4.200. Michelmmontmassonhttp://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/moteur-marque/sujet393.htm#t4028Bonjour Je possède aussi une antares 760 de 2007 avec un 200 cv Nanni mais le 4.390TDI Je suis content de ce bateau , pour mon programme petite croisière en mouillage forain et plongée bouteilles mais sans compresseur à bord! Je navigue à 2800/2900 tr pour une vitesse GPS de 13/15 nd, conso 22/24 l/H soit un rendement de 1.75 L/ mile Pour les preconisations d'entretien idem que votre moteur, mais renseignement pris aupres de pro, le changement de courroie tous les 5 ans est suffisant, je le ferais donc l'année prochaine, mon bateau aura environ 300 H Je fais moi-même l'entretien courant, vidange filtre à huile et GO, ainsi que le carénage A bientôt\nmmontmasson a écrit :\nJe possède aussi une antares 760 de 2007 avec un 200 cv Nanni mais le 4.390TDI\nJe suis content de ce bateau , pour mon programme petite croisière en mouillage forain et plongée bouteilles mais sans compresseur à bord!\nJe navigue à 2800/2900 tr pour une vitesse GPS de 13/15 nd, conso 22/24 l/H soit un rendement de 1.75 L/ mile\nPour les preconisations d'entretien idem que votre moteur, mais renseignement pris aupres de pro, le changement de courroie tous les 5 ans est suffisant, je le ferais donc l'année prochaine, mon bateau aura environ 300 H\nJe fais moi-même l'entretien courant, vidange filtre à huile et GO, ainsi que le carénage\nPosté le 14/04/2011 à 13:58:30\nBonjour; Je suis content de voir qu'il y a d'autres plongeurs qui possedent une Antares 760. A ce sujet avez vous la plage de bain d'origine et qu'en pensez vous? Pour ma part j'ai du refaire par deux fois le joint Syka le long de la coque et j'ai l'impression que la fixation de la plateforme prend du jeu. Je pense que cet élement n'est pas adapté à un plongeur (pour ma part 73kg ) + un scaphandre complet et j'envisage de mettre deux filieres inox pour la renforcer. Au fait dans quelle région naviguez vous ? Cordialement.\nJe suis content de voir qu'il y a d'autres plongeurs qui possedent une Antares 760.\nA ce sujet avez vous la plage de bain d'origine et qu'en pensez vous?\nPour ma part j'ai du refaire par deux fois le joint Syka le long de la coque et j'ai l'impression que la fixation de la plateforme prend du jeu.\nJe pense que cet élement n'est pas adapté à un plongeur (pour ma part 73kg ) + un scaphandre complet et j'envisage de mettre deux filieres inox pour la renforcer.\nAu fait dans quelle région naviguez vous ?\nPosté le 14/04/2011 à 18:30:01\nBonjour; Je suis content de voir qu'il y a d'autres plongeurs qui possedent une Antares 760. A ce sujet avez vous la plage de bain d'origine et qu'en pensez vous? Pour ma part j'ai du refaire par deux fois le joint Syka le long de la coque et j'ai l'impression que la fixation de la plateforme prend du jeu. Je pense que cet élement n'est pas adapté à un plongeur (pour ma part 73kg ) + un scaphandre complet et j'envisage de mettre deux filieres inox pour la renforcer. Au fait dans quelle région naviguez vous ? Cordialement.mmontmassonhttp://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/moteur-marque/sujet393.htm#t4133Je possède la plage de bain d'origine, je n'ai pas de pb pour l'instant, j'ai déplacé l'échelle de bain, je l'ai ramené sur le coté babord de la plage, c'est plus pratique elle se trouve plus loin du portillon. Je la trouve assez pratique pour plonger car elle proche de la surface de l'eau, plus pratique que sur mon ancien bateau elle était beaucoup plus haute. Je navigue entre Cannes et Marseille, je suis sur Le Lavandou Une question, arrivez-vous à atteindre la vitesse maxi environ 24 nd, donnée par béneteau pour ce bateau? pour ma part vitesse maxi avec anti fouling neuf 21nd à environ 3500 tr mer belle 2 personnes avec les pleins Cordialement\nJe possède la plage de bain d'origine, je n'ai pas de pb pour l'instant, j'ai déplacé l'échelle de bain, je l'ai ramené sur le coté babord de la plage, c'est plus pratique elle se trouve plus loin du portillon.\nJe la trouve assez pratique pour plonger car elle proche de la surface de l'eau, plus pratique que sur mon ancien bateau elle était beaucoup plus haute.\nJe navigue entre Cannes et Marseille, je suis sur Le Lavandou\nUne question, arrivez-vous à atteindre la vitesse maxi environ 24 nd, donnée par béneteau pour ce bateau? pour ma part vitesse maxi avec anti fouling neuf 21nd à environ 3500 tr mer belle 2 personnes avec les pleins\nPosté le 14/04/2011 à 20:35:38\nBonsoir; après avoir refait le carenage et surtout avec une hélice bien nettoyée j'atteind les 3400 tours et 20 21 noeuds au maximum avec deux personnes à bord, la mer plate et sans vent. Je pense que les chiffres donnés par Béneteau correspondent à une Antares sans aucune option. De toute façon ce bateau est très agréable à 2600 2800 tours soit 11 à 13 noeuds. Maintenant quand la météo le permet nous sommes de plus en plus à 1700 1800 tours soit 7 noeuds et nous prenons vraiment du plaisir à profiter de la mer . A cette vitesse j'expérimente un cerf volant de 2.5m qui permet avec un vent de force 3 de faire tomber le régime moteur de 100 tours en conservant la meme vitesse à condition bien sure que le vent soit arriere. De plus le cerf volant aide enormement le pilote auto à redresser le bateau par vagues arrières. (Je pense que vous avez constaté ce phénoméne qui surprend beaucoup au départ) Cordialement.\naprès avoir refait le carenage et surtout avec une hélice bien nettoyée j'atteind les 3400 tours et 20 21 noeuds au maximum avec deux personnes à bord, la mer plate et sans vent.\nJe pense que les chiffres donnés par Béneteau correspondent à une Antares sans aucune option.\nDe toute façon ce bateau est très agréable à 2600 2800 tours soit 11 à 13 noeuds.\nMaintenant quand la météo le permet nous sommes de plus en plus à 1700 1800 tours soit 7 noeuds et nous prenons vraiment du plaisir à profiter de la mer .\nA cette vitesse j'expérimente un cerf volant de 2.5m qui permet avec un vent de force 3 de faire tomber le régime moteur de 100 tours en conservant la meme vitesse à condition bien sure que le vent soit arriere.\nDe plus le cerf volant aide enormement le pilote auto à redresser le bateau par vagues arrières. (Je pense que vous avez constaté ce phénoméne qui surprend beaucoup au départ)\nPosté le 08/05/2011 à 10:26:39\nSalut , je navigue aussi sur une Antarès 760 de 2006 équipée d'un Nanni diesel 4390 TDI qui totalise 400 heures . J'en suis très content , il tient bien la mer je navigue en Méditérranée Est . Je souhaite installer un pilote auto je voudrais avoir des conseils pour choisir le modèle merci ! et si " mmontmasson " tu peux me filer les courbes conso cela m'intérresse, merci . J'ai aussi une petite infiltration d'eau de pluie qui se voit à la base gauche du parebrise si quelqu'un à une idée je suis preneur (voir photo)\nSalut , je navigue aussi sur une Antarès 760 de 2006 équipée d'un Nanni diesel 4390 TDI\nqui totalise 400 heures .\nJ'en suis très content , il tient bien la mer je navigue en Méditérranée Est .\nJe souhaite installer un pilote auto je voudrais avoir des conseils pour choisir le modèle merci !\net si " mmontmasson " tu peux me filer les courbes conso cela m'intérresse, merci .\nJ'ai aussi une petite infiltration d'eau de pluie qui se voit à la base gauche du parebrise si quelqu'un à une\nidée je suis preneur (voir photo)\nPosté le 04/07/2011 à 18:50:13\nBonsoir; après avoir refait le carenage et surtout avec une hélice bien nettoyée j'atteind les 3400 tours et 20 21 noeuds au maximum avec deux personnes à bord, la mer plate et sans vent. Je pense que les chiffres donnés par Béneteau correspondent à une Antares sans aucune option. De toute façon ce bateau est très agréable à 2600 2800 tours soit 11 à 13 noeuds. Maintenant quand la météo le permet nous sommes de plus en plus à 1700 1800 tours soit 7 noeuds et nous prenons vraiment du plaisir à profiter de la mer . A cette vitesse j'expérimente un cerf volant de 2.5m qui permet avec un vent de force 3 de faire tomber le régime moteur de 100 tours en conservant la meme vitesse à condition bien sure que le vent soit arriere. De plus le cerf volant aide enormement le pilote auto à redresser le bateau par vagues arrières. (Je pense que vous avez constaté ce phénoméne qui surprend beaucoup au départ) Cordialement.mmontmassonhttp://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/moteur-marque/sujet393.htm#t4138Pas de contenu\nAlors le cerf volant, content de cette expérience?\nPosté le 13/09/2011 à 14:29:49\nBonjour Toujours pas de réponse sur comparaison moteur volvo ou nanni sur Antares 7.60 Quelqu'un possède t-il le livret d'entretien (manuel usager ) de ce bateau avec moteur nanni? Merci de vos réponses\nToujours pas de réponse sur comparaison moteur volvo ou nanni sur Antares 7.60\nQuelqu'un possède t-il le livret d'entretien (manuel usager ) de ce bateau avec moteur nanni?\nPosté le 17/09/2011 à 08:51:52\nBonjour, un ami viens de s'acheter une 760 de 2008 avec un nanni 200 cv, nous avons donc comparé avec mon volvo 200 cv seul le bruit du moteur diffère les performances et conso sont pratiquement identiques 24/26 L/H à 3000 t/m 16 noeuds, mis a part à fond 3500 t/m il est à 21 moi 22 Pour le décolement de la plage de bain meme problème mais j'avais déplacé l'echelle de bain coté opposé au portillon du coup je l'ai légèrement recentré entre les deux renforts de la plage de bain. Sinon superbe saison, je touche du bois 820 h sans le moindre soucis, que du bonheur\nun ami viens de s'acheter une 760 de 2008 avec un nanni 200 cv, nous avons donc comparé avec mon volvo 200 cv seul le bruit du moteur diffère les performances et conso sont pratiquement identiques 24/26 L/H à 3000 t/m 16 noeuds, mis a part à fond 3500 t/m il est à 21 moi 22\nPour le décolement de la plage de bain meme problème mais j'avais déplacé l'echelle de bain coté opposé au portillon du coup je l'ai légèrement recentré entre les deux renforts de la plage de bain.\nSinon superbe saison, je touche du bois 820 h sans le moindre soucis, que du bonheur\nPosté le 17/09/2011 à 08:56:34\nau fait milord06 l'infiltration de ton bateau est un défaut sur certaines unités qui est connu et pris en charge par Bénéteau tout comme la serrure extérieure inox du carré de pont\nPosté le 26/09/2011 à 17:13:47\nbonjour, Je navigue en bretagne sud et j'envisage d'acquérir une antares 760, quelles sont les erreurs à éviter (genre option, tel ou tel année) et quelle motorisation est préférable 150cv ou 200cv, ainsi que la marque. Merci pour vos partages d'information, déja bien riche. Bonne navigation.\nJe navigue en bretagne sud et j'envisage d'acquérir une antares 760, quelles sont les erreurs à éviter (genre option, tel ou tel année) et quelle motorisation est préférable 150cv ou 200cv, ainsi que la marque.\nMerci pour vos partages d'information, déja bien riche.\nPosté le 02/10/2011 à 00:44:23\nBonjour à toutes et à tous, nouveau sur le forum. On va s'offrir une Antares 760 Anniversary 2008 moteur Nanni 200c 300h au compteur. On l'a visité hier et essayé : en parfait état et navigue super. Une première question : faut-il l'équipe de flaps ? Une seconde question : le winch du mouillage s'actionne depuis l'avant par une télécommande (pas très pratique à mon avis). Quelqu'un à procédé à son "transfert" sur le tableau de bord ? Merci de vos expériences partagées sur ce forum qui nous a conforté dans notre choix/décision. Bon week-end\nBonjour à toutes et à tous, nouveau sur le forum. On va s'offrir une Antares 760 Anniversary 2008 moteur Nanni 200c 300h au compteur. On l'a visité hier et essayé : en parfait état et navigue super. Une première question : faut-il l'équipe de flaps ? Une seconde question : le winch du mouillage s'actionne depuis l'avant par une télécommande (pas très pratique à mon avis). Quelqu'un à procédé à son "transfert" sur le tableau de bord ? Merci de vos expériences partagées sur ce forum qui nous a conforté dans notre choix/décision. Bon week-end\nPosté le 03/10/2011 à 11:37:57\nBonjour Je possède une Antares 760 avec 200CV Nanni, très content de ce bateau, pour les flaps j'y ai déjà pensé mais je n'ai pas la réponse, si tu arrives à avoir l'info je suis preneur! Par contre pour le guindeau, j'ai installé en supplément de celle d'origine une télécommande avec compteur de chaine au poste de pilotage, c'est top Bonne navigation\nJe possède une Antares 760 avec 200CV Nanni, très content de ce bateau, pour les flaps j'y ai déjà pensé mais je n'ai pas la réponse, si tu arrives à avoir l'info je suis preneur!\nPar contre pour le guindeau, j'ai installé en supplément de celle d'origine une télécommande avec compteur de chaine au poste de pilotage, c'est top\nPosté le 03/10/2011 à 20:33:05\nBonjour Je possède une Antares 760 avec 200CV Nanni, très content de ce bateau, pour les flaps j'y ai déjà pensé mais je n'ai pas la réponse, si tu arrives à avoir l'info je suis preneur! Par contre pour le guindeau, j'ai installé en supplément de celle d'origine une télécommande avec compteur de chaine au poste de pilotage, c'est top Bonne navigationAXD04schttp://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/moteur-marque/sujet393.htm#t5457Bonjour, merci pour les infos ; je vais voir avec le représentant local de la marque pour la télécommande avec compteur de chaine au poste de pilotage - je ne manquerai pas de te donner la réponse pour les flaps.... mais d'après ce que je sais, il n'y a que 2 unités de la sorte sur le Territoire alors.... A bientôt,\nAXD04sc a écrit :\nBonjour, merci pour les infos ; je vais voir avec le représentant local de la marque pour la télécommande avec compteur de chaine au poste de pilotage - je ne manquerai pas de te donner la réponse pour les flaps.... mais d'après ce que je sais, il n'y a que 2 unités de la sorte sur le Territoire alors....\nPosté le 06/10/2011 à 14:13:24\nMerci à mmontmasson de me donner ses consommations, j'achète un antarèkwdkps 7.60 d'ocassion ce mois avec un 200cv volvo mon email jpfrossi@aol.com cordialement jp\nMerci à mmontmasson de me donner ses consommations, j'achète un antarèkwdkps 7.60 d'ocassion ce mois avec un 200cv volvo\nPosté le 06/10/2011 à 15:05:05\nBonjour, Je serais également interressé pour savoir si la pose de flaps se justifie et ameliore le comportement et la conso . merci\nJe serais également interressé pour savoir si la pose de flaps se justifie et ameliore le comportement et la conso .\nPosté le 08/10/2011 à 12:53:27\nBonjour Voici enfin les chiffres que j'avais promis. Pour rappel: je possède une Anteres 760 de janvier 2008 avec un Nanni T4.200. Le bateau est toujours très chargé avec 3 blocs de plongée, un compresseur de 50kg, 1 revervoir d'eau sup de 45 litres, chauffe eau 25 litres et deux personnes à bord, l'hélice est toujours très propre car je la nettoie tous les 15 jours. A ce jour moteur 650 heures. En 2008: 164.50 heures distance parcourue: 1072 MN conso: 1664 litres à vitesse moyenne de 6.52 Nds soit 9.82 L/H rendement 0.663 Milles par litre. En 2009: 175.00 heures distance parcourue: 1453 MN conso: 2293 litres à vitesse moyenne de 8.30 Nds soit 13.09 L/H rendement 0.633 Milles par litre. En 2010: 125.00 heures distance parcourue: 760 MN conso: 870 litres à vitesse moyenne de 6.10 Nds soit 6.98 L/H rendement 0.873 Milles par litre. En 2011: ( l'année n'est pas encore fini mais voici quelques chiffres) Balade cet été juqu'en Sardaigne: Traversée Cavalaire Porto 13.30 heures 166 litres 115 Mn vitesse moyenne 8.50 Nd rendement 0.691 M/litres avec un regime moteur reparti de la facon suivante\nVoici enfin les chiffres que j'avais promis.\nPour rappel: je possède une Anteres 760 de janvier 2008 avec un Nanni T4.200. Le bateau est toujours très chargé avec 3 blocs de plongée, un compresseur de 50kg, 1 revervoir d'eau sup de 45 litres, chauffe eau 25 litres et deux personnes à bord, l'hélice est toujours très propre car je la nettoie tous les 15 jours. A ce jour moteur 650 heures.\nEn 2008: 164.50 heures distance parcourue: 1072 MN conso: 1664 litres à vitesse moyenne de 6.52 Nds soit 9.82 L/H rendement 0.663 Milles par litre.\nEn 2009: 175.00 heures distance parcourue: 1453 MN conso: 2293 litres à vitesse moyenne de 8.30 Nds soit 13.09 L/H rendement 0.633 Milles par litre.\nEn 2010: 125.00 heures distance parcourue: 760 MN conso: 870 litres à vitesse moyenne de 6.10 Nds soit 6.98 L/H rendement 0.873 Milles par litre.\nEn 2011: ( l'année n'est pas encore fini mais voici quelques chiffres)\nBalade cet été juqu'en Sardaigne:\nTraversée Cavalaire Porto 13.30 heures 166 litres 115 Mn vitesse moyenne 8.50 Nd rendement 0.691 M/litres avec un regime moteur reparti de la facon suivante\nSuite de mon message traversée Cavalaire Porto: 6H à 1800t/mn 6.5Nd 1H à 2300t/mn 8.8Nd 6H30 à 2600 t/mn 11.50Nd. Retour Macinnagio Iles de Lerins 15 heures 130 litres 115 MN vitesse moyenne 7.6 Nd rendement 0.884 M/litres. Regime moteur reparti de la facon suivante 1800 t/mn pendant 2 heures environ 7 Nd puis 0.25 heures à 2800 t/mn 13 Nds environ et ainsi de suite. (Jai chaque fois remarqué une augmentation de vitesse pour le retour bien que les conditions météo soient à peu près les memes) D'après moi deux regimes sont interessants pour mon bateau avec ce moteur et une hélice propre: 1800 t/mn 7 Nds 7 Litres à l'heure ou bien si on est pressé 2800 t/mn 13 Nds 21 litres à l'heure. Il est d'ailleurs très interessant de voir que la consommation par rapport au régime moteur correspond tout à fait aux courbes données par Nanni sur sa documentation commercialle. Pour répondre à la justification ou non des flaps je dirai qu'à la vitesse à laquelle j'utilise mon bateau ils sont absolument inutiles. Michel\nSuite de mon message traversée Cavalaire Porto: 6H à 1800t/mn 6.5Nd 1H à 2300t/mn 8.8Nd 6H30 à 2600 t/mn 11.50Nd.\nRetour Macinnagio Iles de Lerins 15 heures 130 litres 115 MN vitesse moyenne 7.6 Nd rendement 0.884 M/litres.\nRegime moteur reparti de la facon suivante 1800 t/mn pendant 2 heures environ 7 Nd puis 0.25 heures à 2800 t/mn 13 Nds environ et ainsi de suite.\n(Jai chaque fois remarqué une augmentation de vitesse pour le retour bien que les conditions météo soient à peu près les memes)\nD'après moi deux regimes sont interessants pour mon bateau avec ce moteur et une hélice propre: 1800 t/mn 7 Nds 7 Litres à l'heure ou bien si on est pressé 2800 t/mn 13 Nds 21 litres à l'heure.\nIl est d'ailleurs très interessant de voir que la consommation par rapport au régime moteur correspond tout à fait aux courbes données par Nanni sur sa documentation commercialle.\nPour répondre à la justification ou non des flaps je dirai qu'à la vitesse à laquelle j'utilise mon bateau ils sont absolument inutiles.\nPosté le 23/10/2011 à 18:07:02\nje possede une ANTARES 760 avec un NANNI T4 le moteur a 200 heures et j ai du changer les injecteurs suite a un problème de fumee noire. D'après NANNI c est la mauvaise qualité du Gas oil qui serait a l'orignie du défaut Quelqu'un aurait ilune INFO a ce sujet ?\nPosté le 09/01/2012 à 00:55:18\nbonsoir, au sujet des flaps ca ne sert à rien, si vous avez bien remarqué nos antarès ont une assiètte babord/tribord pratiquement parfaite cela ne servirait qu'a une chose ralentir et surconsommer. A l'inverse un bateau qui déjeauge et prend de la gite due a la mer ou au gros couple des hélices DP aura lui besoin de flaps pour se rétablir guauche/droite en plus de son trim avant/arrière. Ben nous on a pas besoin de tout ca\nbonsoir, au sujet des flaps ca ne sert à rien, si vous avez bien remarqué nos antarès ont une assiètte babord/tribord pratiquement parfaite cela ne servirait qu'a une chose ralentir et surconsommer.\nA l'inverse un bateau qui déjeauge et prend de la gite due a la mer ou au gros couple des hélices DP aura lui besoin de flaps pour se rétablir guauche/droite en plus de son trim avant/arrière.\nBen nous on a pas besoin de tout ca\nPosté le 01/02/2012 à 17:22:41\nbonjour nouveau sur le forum j ai un antares 730 hyper équipé je suis basé au lavandou (ancien voileux)J ai fait avec le tour de corse j ai un 130 cv volvo 9OO h moyenne 7/8 nds conso 9/10 l environ A 2800 trs 14 nds A 3600trs A fond bateau tres chargé je pars pour 6 semaines en mai juin pour l Espagne circuit le lavandou le frioul palamos (115M)formentor (120) ibiza formentera valencia puis remontée via barcelone jusqu au lavandou si quelqu un avec 730 ou 760 ou autre est interessé par ce circuit pour naviguer en conserve pourquoi pas? A bientôt peut être\nbonjour nouveau sur le forum j ai un antares 730 hyper équipé je suis basé au lavandou (ancien voileux)J ai fait avec le tour de corse j ai un 130 cv volvo 9OO h moyenne 7/8 nds conso 9/10 l environ A 2800 trs 14 nds A 3600trs A fond bateau tres chargé je pars pour 6 semaines en mai juin pour l Espagne circuit le lavandou le frioul palamos (115M)formentor (120) ibiza formentera valencia puis remontée via barcelone jusqu au lavandou si quelqu un avec 730 ou 760 ou autre est interessé par ce circuit pour naviguer en conserve pourquoi pas?\nPosté le 03/06/2012 à 19:40:52\nBonjour a tous Je pense acheter prochainement une Antares 760 ! La question que je me pose ( au vu de la mauvaise qualité du gazoil dans les pompes de nombreux ports ) ne vaut il mieux pas prendre un diesel a injection indirecte ( Nanni 4.390 ) qu'un moteur de dernière génération ( Nani T4.200 ) common rail ! Pour la fiabilité ? Merci de vos conseil et de votre expérience ! CDLT jean-yves\nJe pense acheter prochainement une Antares 760 ! La question que je me pose ( au vu de la mauvaise qualité du gazoil dans les pompes de nombreux ports ) ne vaut il mieux\npas prendre un diesel a injection indirecte ( Nanni 4.390 ) qu'un moteur de dernière génération ( Nani T4.200 ) common rail ! Pour la fiabilité ?\nMerci de vos conseil et de votre expérience !\nPosté le 04/06/2012 à 17:17:49\nBonjour Je possède une Antares 760 avec Nanni 4.390 tdi de fin 2007, 400 H et j'en suis très content, bon bateau et bon moteur\nJe possède une Antares 760 avec Nanni 4.390 tdi de fin 2007, 400 H et j'en suis très content, bon bateau et bon moteur\nPosté le 05/06/2012 à 16:33:45\nBonjour Aucune réponse plus technique sur les différents moteurs ? CDLT j-y\nAucune réponse plus technique sur les différents moteurs ?\nmouillage 4 10/03/2010 à 19:39:47\nflyer 701 16 30/07/2016 à 17:06:41\nantares 1020 6 23/02/2012 à 11:26:17\nachat antares 1020 0 02/02/2010 à 19:30:55\nbeneteau flyer 920 viva 7 14/09/2012 à 15:01:19


ASUS Transformer Pad Infinity : l'écran Full HD change-t-il la donne ? - Next INpact\nAccueil > Mobilité > Tablettes > ASUS Transformer Pad Infinity : l'écran Full HD change-t-il la donne ?\nNos confrères d'Anandtech se sont procuré un exemplaire de la dernière tablette d'ASUS : la Transformer Pad Infinity. D'une diagonale de 10,1 pouces, elle vient chapeauter la gamme d'ardoises du constructeur taiwanais. Dotée d'un SoC Tegra 3 en version T33, cadencé à 1,6 GHz, de 1 Go de DDR3 à 1600 MHz, et d'une capacité de stockage de 32 ou 64 Go extensible via un lecteur de cartes microSDHC, elle se tourne indéniablement vers le segment haut de gamme des tablettes embarquant Android 4.0 alias Ice Cream Sandwich.\nCela suffira-t-il à en faire la référence sur ce marché très concurrentiel ? Son design hybride entre le netbook et la tablette en fait-elle une concurrente de la future tablette Surface de Microsoft , la qualité de son écran est-elle au rendez-vous ? Autant de questions qui trouveront leur réponse dans le test de nos confrères. Lire l'article. (en anglais).\nKevin Hottot, Publiée le 25/06/2012 à 10:50\nLe lundi 25 juin 2012 à 11:15:22\nMoi, j'ai peur pour la fluidité avec cette résolution...\nLe lundi 25 juin 2012 à 11:20:52\nEt sinon, ils ont pas prévus de sortir la version 16go ? Parce que bon.. J'aurais bien voulus me la prendre, mais 500€ ça reste chère sans le dock quand même INpactien\nLe lundi 25 juin 2012 à 11:21:36\nSuperNiko a écrit : Moi, j'ai peur pour la fluidité avec cette résolution android... Mais le truc (histoire que ce soit pas juste du troll) c'est que ce soit suffisamment fluide, les pb de fluidité d'android étant plus lié au software qu'au hard, si tegra 3 gère la full hd ça sera pas plus lent je pense.\nLe lundi 25 juin 2012 à 11:25:12\nSuperNiko a écrit : Moi, j'ai peur pour la fluidité avec cette résolution... apriori pas de soucis (c'est le boulot de la puce graphique) Elle est annoncée à quel prix ? car la prime (non HD) est déjà à 600€ avec clavier .... Acer a bien mieu ajusté ses prix : A200 a 300€, A510 à 400€ et A700(HD) a 450 ! Asus m'a l'air bien à l'ouest niveaux prix\nLe lundi 25 juin 2012 à 11:30:08\nIl y a une ACER en démo à la fnac avec cette résolution et un tégra 3 avec une fréquence inférieur, c'est très fluide. Donc vraiment pas de soucis. Cliquez-ici pour vous connecter ou vous inscrire pour pouvoir participer aux commentaires.


Les critiques // The Flash : Saison 5. Episode 3 & 4. The Death of Vibe/News Flash.\nLa cinquième saison de The Flash se poursuit en continuant les intrigues autour de Nora, la fille de Barry et Iris.\n"The Death of Vibe" va nous faire suivre plusieurs intrigues à la fois. Le mystère autour de Nora devient de plus en plus intrigant, Caitlin Snow enquête toujours sur son passé, plus précisément son père qui pourrait être toujours en vie et enfin, l'épisode va aussi introduire un nouveau Wells. Un épisode assez moyen, corrigé par "News Flash", l'épisode de cette semaine, moins mystérieux et plus intéressant à suivre.\nEn effet, cette semaine on va enfin découvrir pourquoi Nora est distante avec Iris. On apprend que cette dernière a oppressé les pouvoirs de sa fille en lui implantant une puce dans son corps dans le but de la protéger. Une décision qui est assez compréhensible de la part d'Iris qui voulait sans doute protéger sa fille après la disparition de Barry, mais malheureusement, Nora ne semble pas le comprendre et s'en prend à sa mère du passé, qui n'a encore rien fait. Cette saison fait de Iris un meilleur personnage, dans cet épisode elle apporte de l'humour avec son déjeuné familiale, elle parvient à stopper le méchant de la semaine et enfin, son intrigue avec sa fille est intéressante à suivre.\nCette saison a aussi des défauts. Le grand méchant de la saison peine à intéresser, son identité nous a déjà été dévoilé et l'acteur qui l’interprète semble avoir qu'une seule expression faciale. Enfin, un énième Wells apparaît, Sherlock Wells avec un accent ridicule, présent pour aider l'équipe mais qui est principalement présent pour ajouter de l'humour inutile à la série. Quant à Raphael, c'est clairement un personnage inexploité qui pourrait être bien plus intéressant.\nNote : 7/10. En bref, "New Flash" explore enfin la relation entre Iris et Nora.