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On retrouve quatre techniques d'ouverture dissemblables. Tout le monde se rappelle des volets battants ou pliants qui étaient fixés sur les baies vitrées de la demeure de nos grands- parents, mais sachez qu'un nouveau modèle de volet a fait son apparition : le volet coulissant. Le modèle le plus commun est néanmoins le volet roulant, qui est le plus performant en ce qui concerne la sécurité. Afin de protéger votre habitation à Béziers, mais également profiter de nuits calmes, vous pouvez faire installer des volants roulants. Le plus souvent renforcé d'un système anti-soulèvement, le volet roulant sera votre partenaire sécurité.\nDivers types de poses pour un volet roulant à Béziers\nTous les volets roulants à Béziers ne se fixent pas d'une manière similaire. Le mode de pose découlera en même temps des spécificités de vos fenêtres, mais aussi de vos projets. Pour éviter de réduire la luminosité, nous vous recommandons la pose en façade. Cette méthode permet de fixer le coffrage du volet roulant sur le côté extérieur de votre paroi. Il ne bloque ainsi pas les rayons du soleil, et n'encombre pas votre pièce. Deux méthodes supplémentaires peuvent vous être proposées, toutes 2 appelées pose en tableau. L'une revient à installer le caisson du volet roulant à l'extérieur de votre ouverture. La deuxième intègre le caisson à votre mur, dans votre pièce.\nDevis volet roulant à Béziers : comparez, choisissez !\nAu sujet du volet roulant à Béziers, il s'en trouve dans toutes les gammes de prix. Ils dépendent bien sûr de la qualité : un volet roulant electrique pas cher risque de s'abîmer rapidement, mais également du matériau employé. Il existe peu de volets roulants en bois, les constructeurs privilégient le PVC, le composite, et l'aluminium. Les volets roulants en PVC ou composite ont des coûts assez semblables, alors que l'aluminium se singularise en étant un peu moins accessible. 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Livre de poche : Tous les messages sur Livre de poche - Page 2 - Les mots sont, les mots font, les mots disent Les mots coulent, les mots roulent sur un fil\nJonathan Wells vient d'hériter de l'appartement de son oncle Edmond, un éminent entomologiste qui a dédié sa carrière à l'étude des fourmis. Une seule consigne accompagne ce legs : ne jamais descendre à la cave. Mais Jonathan va braver l'interdiction ... et disparaître de la circulation. Aussitôt ses proches s'inquiètent et vont explorer la pièce souterraine, avant de s'évaporer à leur tour. Même les équipes de secours ou de gendarmerie vont s'éclipser mystérieusement.\nÀ côté de ça, on découvre l'existence d'une colonie de fourmis, baptisée Bel-O-Kan, avec sa hiérarchie, ses codes rudimentaires de survie, ses stratégies de guerre... et ses modes de communication. Or, la cité est menacée par une arme de destruction massive dont les fourmis peinent à analyser la source et la signature. Pour l'instant, le danger est sournois. Seul le jeune mâle 327 est sur les charbons ardents. Et personne n'est sensible à ses discours alarmistes.\nVrai de vrai, si l'on m'avait prédit qu'un jour je lirais un livre sur les fourmis, j'aurais ri aux éclats. À part les quelques productions animées, vues avec ma fille, comme Fourmiz, Minuscule ou 1001 Pattes, je n'étais franchement pas attirée par les insectes. C'était sans compter sur l'émission de F. Lopez dans laquelle Bernard Werber était invité pour un weekend à la campagne. L'auteur y était apparu passionnant et possédé, et avait su donner l'envie de plonger dans son univers.\nQui n’a jamais rêvé vivre une expérience unique, dans un monde différent et plus passionnant que le nôtre ? Bernard Werber réalise ce rêve - vivre dans le monde des fourmis ! Quelle aventure inclassable, empruntant des tours et des détours scientifiques, documentaires ou épiques, tout en flirtant avec le genre du thriller, unique en son genre, avec tension psychologique, scène cauchemardesque et description gore.\nC'est aussi grâce au comédien Arnaud Romain, qu'on partage cette expérience mémorable. Car son interprétation est flamboyante et caméléonienne ! Selon les personnages en scène, le comédien adapte sa voix, son intonation, son jeu. J'ai plus d'une fois été captivée par les modulations proposées et dois admettre avoir apprécié énormément cette ambiance grâce à son jeu d'acteur.\nMea culpa : j'ai préféré “la partie humaine” de l'intrigue (le mystère de la cave) au détriment des bestioles qui tombent vite dans une routine et enflamment de moins en moins notre imaginaire, passée l'originalité du début. Mais j'espère que les deux autres tomes rejoindront vite l'écurie Audiolib, car ma curiosité a été piquée au vif et j'aimerais connaître la suite de cette incroyable épopée !\nAudiolib / juin 2015 ♦ Texte lu par Arnaud Romain (10h 34) ♦ Préalablement édité chez Albin Michel en 1991 !!!\nTags : Albin Michel, Arnaud Romain, Audiolib, Bernard Werber, Livre de poche\nEn poche ! # 45\nUne jolie moisson de nouveautés, pour de belles heures de lecture au parfum de vacances !\nTombée du ciel, de Cecelia Ahern [LU]\nVacances à l'anglaise, de Mark Haddon\nLes Couleurs de l'espoir, de Julie Kibler\nLe beau monde, d'Harriet Lane [LU]\nLondres par hasard, d'Eva Rice\nUne dernière danse, de Victoria Hislop [LU]\nUn si beau jour, d'Elin Hilderbrand\nLes Dieux sont vaches, de Gwendoline Hamon [LU]\nN'oublier jamais, de Michel Bussi [LU]\nGuide à l'usage des jeunes filles à bicyclette sur la route de la soie, de Suzanne Joinson\nÀ la claire rivière, de Katherine Webb\nLa mort s'habille en crinoline, de Jean-Christophe Duchon-Doris\nLe duel, d'Arnaldur Indridason [LU]\nCe qui n'est pas écrit, de Rafael Reig [LU]\nLes Suprêmes, d'Edward Kelsey Moore [LU] ♥\nLa Petite Communiste qui ne souriait jamais, de Lola Lafon [LU]\nPosté par clarabel76 à 15:30:00 - Pochothèque - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : 10-18, Babel, J'ai Lu, Livre de poche, Pocket, Points\nUne alléchante sélection de lectures ados / jeunesse !\nJonah, tome 1 : Les Sentinelles, de Taï-Marc Le Thanh\nUn chien pour toujours, d'Eva Ibbotson\nTags : Ecole des Loisirs, Folio Junior, Livre de poche, Pôle Fiction\nEn poche ! # 43\nNouvelle sélection des dernières nouveautés en format poche...\nCrème anglaise, de Kate Clanchy\nEntre les jours, d'Andrew Porter\nLa vie épicée de Charlotte Lavigne (tome 3) de Nathalie Roy\nSagan 1954, d'Anne Berest\nJe ne renie rien, de Françoise Sagan\nBlack-out, de John Lawton ♦ INÉDIT ♦\nÉtiquette et espionnage (Le Pensionnat de Mlle Géraldine #1), de Gail Carriger\nTags : 10-18, Folio, J'ai Lu, Livre de poche, Points


finition full-black pour cette série spéciale - Autocloser.Fr\nfinition full-black pour cette série spéciale\nby Autocloser 15 July 2021, 17h55 inActualité\nLe RAM 1500 n’est pas fait pour nous, Européens, mais cela n’empêche pas les amateurs d’automobiles américaines de l’apprécier, au moins visuellement ! Il est bon pour eux de s’autoriser à rêver un peu de carburants fossiles dans une période où tous les Etats du Vieux Continent nous promettent un avenir 100% électrique pour l’ensemble de la production automobile. Les irréductibles USA, qui se convertissent eux aussi peu à peu à cette énergie “d’avenir”, continuent en parallèle de décliner leurs emblématiques trucks avec d’imposants moteurs essence et Diesel. Le RAM 1500 MY 2022 se dote d’une nouvelle édition spéciale BackCountry, qui lui permet de bénéficier d’options spécifiques pour la conduite en tout-terrain, sur la gamme Big Horn/Lone Star. Cette édition se distingue également par un traitement esthétique “full-black” spécifique.\nRAM 1500 BackCountry Edition (2022)Credit Photo – RAM\nS’il y a bien une tendance qui est valable des deux côtés de l’Atlantique, c’est celle du “black pack” ou encore des modèles “black edition”. Une tendance qui vise à supprimer les chromes extérieurs d’un véhicule au profit d’éléments peints en noir. Le nouveau RAM 1500 BackCountry Edition suit ce chemin, avec ses jantes de 18 pouces noires, sa peinture bi-ton avec bas de caisse noirs, ses enjoliveurs de phares, rétroviseurs, marche-pieds et embouts d’échappement noirs également, vous l’aurez deviné. Pour se distinguer des autres finitions, l’édition BackCountry combine tous ces éléments sombres avec un contour de calandre et un couvre-caisse couleur carrosserie. Un badge BackCountry sur le tableau de bord et des tapis toutes saisons Mopar font la différence à l’intérieur.\nCôté équipements techniques, le RAM 1500 BackCountry Edition se dote de crochets de remorquage, de plaques de protection pour les soubassements (suspensions, boîte de transfert, direction assistée et réservoir de carburant), d’un différentiel arrière à verrouillage électronique, d’amortisseurs calibrés pour la conduite en off-road, d’un contrôle de descente et de pneus tout-terrain spécifiques. Cette édition spéciale comprend également des options pour l’aménagement de la benne à l’arrière, comme des attaches réglables ou encore un éclairage additionnel, entre autres.\nLe RAM 1500 BackCountry est disponible en configurations 4×4 Quad et 4×4 à cabine multiplace avec le moteur V8 5.7 de 395 ch avec ou sans assistance hybride légère eTorque. Ses tarifs débutent à 40 085 $ hors taxes, pour une commercialisation prévue au troisième trimestre 2021.\nLa gamme du RAM 1500 Big Horn/Lone Star s’étend avec une nouvelle édition spéciale mêlant un look badass avec un ensemble de pièces techniques dédiées à la conduite en tout-terrain. Les chromes extérieurs sont supprimés au profit de pièces peintes en noir (rétros, logos, jantes de 18 pouces…) tandis que les soubassements sont renforcés avec des plaques de protection. Un différentiel arrière à verrouillage électronique, des amortisseurs calibrés pour la conduite en off-road, un contrôle de descente et de pneus tout-terrain spécifiques sont aussi au programme. Les tarifs de cette édition spéciale débutent à 40 085 $ hors taxes, pour une commercialisation prévue au troisième trimestre 2021.\nNext article Vidéo Audi E Tron S Sportback – Essai\nVidéo Audi E Tron S Sportback – Essai


Corruption : 108e rang (sur un total de 176 pays)\nCorruption: L'Algérie perd 20 places au classement de Transparency International\npar M. Mehdi, Le Quotidien d'Oran, 26 janvier 2017\nL'Algérie a perdu 20 places, dans le clas sement 2016, dans le dernier Indice de perception de la corruption de l'ONG Transparency International (TI), publié, hier.\nDe la 88e place au classement de 2015, l'Algérie est passée au 108e rang (sur un total de 176 pays) avec l'Egypte, l'Ethiopie, la Côte d'Ivoire et la Guyane. En 2016, l'Algérie a réalisé un score de 34 points sur 100.\nPour l'Association algérienne de lutte contre la corruption (AACC) ces «résultats (sont) désastreux pour l'Algérie». «L'Algérie occupe les très peu reluisantes 19ème place en Afrique et 10ème dans la région du Maghreb et Moyen-Orient (MENA)», affirme la section algérienne de TI. Nos voisins maghrébins ont réalisé des scores de 41 points sur 100 pour la Tunisie (75e place), et de 37 points sur 100 pour le Maroc (90e place).\nPour illustrer le «score et le classement désastreux de l'Algérie en 2016», AACC rappelle les précédents classements. «L'Algérie avait obtenu, en 2015, la note de 3,6 sur 10 et la 88ème place ; en 2014 la note de 3,6 et la 100ème place; en 2013 la note de 3,6 sur 10 et la 94ème place ; en 2012 3,4 sur 10 et la 105ème place; en 2011 la note catastrophique de 2,9 sur 10, la même que celle de 2010, et la 112ème place, reculant de 7 places, par rapport au classement de 2010 », note le communiqué de Djilali Hadjadj, porte-parole de la section algérienne de Transparency International.\nCette «énorme marche-arrière», illustre selon AACC «non seulement l'absence de volonté politique à lutter contre la corruption, mais plus grave, ce score et ce classement sont le résultat de la politique de fuite, en avant du pouvoir en place», indique le communiqué.\nAACC considère que pour le pouvoir c'est la «lutte contre la corruption» qui est l'ennemi à abattre, ayant fait de la corruption son «fonds de commerce» pour se maintenir «à n'importe quel prix». «Oui, pour le pouvoir en place l'ennemi c'est la lutte contre la corruption, sinon comment expliquer que les lanceurs d'alerte et les dénonciateurs de la corruption font, systématiquement, l'objet de toutes sortes de représailles et de mesures arbitraires et illégales, pouvant aller jusqu'à l'emprisonnement abusif! Sinon, comment expliquer, aussi, que la loi du 20 février 2006 ,relative à la prévention et à la lutte contre la corruption, soit aussi mauvaise et inappliquée ?».\nPour l'AACC «la multitude d'organisations et d'institutions gouvernementales, ayant en charge, officiellement, la prévention et la lutte contre la corruption» sont «frappées d'inertie, inefficaces et aux abonnés absents, obsolètes et périmées». Le communiqué cite : la «Cour des comptes, l'Organe national de prévention et de lutte contre la corruption, l'Inspection générale des finances, l'Office central de répression de la corruption, la Cellule de traitement du renseignement financier, les Pôles judiciaires spécialisés dans la lutte contre la délinquance économique et financière, etc.». «Enfin, ces très mauvais score et classement de l'Algérie en 2016 sont, aussi, le reflet d'une justice non indépendante, injuste, incompétente et n'obéissant qu'aux ordres de l'Exécutif», conclut la même source.


Yak3 Special Hobby 1/32 Déco de la VVS - Page 38\npar PEYSSON Gilles le Dim 27 Jan 2019 - 21:42\nEncore une amélioration diabolique.\nCette maquette recèle une quantité de détails supplémentaires impressionnante.\nTIGER64 a écrit: en tout cas du trés beau scratch et un montage trés instructif\njimvit a écrit: C'est excellent Gilles....quelle patience , j'adore tes charnières !!!\nCe soir, le collimateur est pratiquement assemblé et peint ( j'ai opté pour un vert kaki ..... ) en attente de la goutte de résine simulant la lampe ; j'ai aussi refait la vitre inclinée et découpé au scalpel la toute petite petite pièce censée la maintenir.\nDes photos cette semaine si je ne le casse pas avant\npar PEYSSON Gilles le Dim 27 Jan 2019 - 21:45\nTon travail est toujours aussi riche et instructif, on ne s'en lasse pas\nBonsoir Alain et de ton com\npar PEYSSON Gilles le Dim 27 Jan 2019 - 21:57\nAlexGRD a écrit: Fait tres attention a la hauteur du positionnement du collimateur (!) Gilles. Certainement il faudra decouper un peut la partie en bas sous le vis de reglage a l'horizontal.\nEntre temps trouve un autre montage sympa mi-chemin du meme kit en 32eme https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235020033-vvs-yakovlev-yak-3-from-the-402nd-far-spring-1945/\nde ton suivi et bien sûr de tes nombreux envois de docs et photos pour finaliser ce YaK.\nCe weekend profitant encore d'une météo pourrie, j'ai pas mal avancé sur le YaK et j'ai surtout commencé l'assemblage du collimateur en me servant de tes précieuses indications !\nIl est tout petit autant que fragile ; tu me diras si c'est bon ou pas, mais je l'ai peint en vert kaki assez foncé ( Enamel Humbrol HU116 )\nJe trouve que ça rend pas mal .... j'ai peint les boutons en noir tout comme le tour ou cerclage de la lampe en attente d'une goutte ( bombé léger ) de résine transparente ; j'ai aussi peint en alu les quelques marques repères des réglages.\nConcernant l'arceau de sécurité, je l'ai placé perpendiculaire à l'appui sur le "pit" , en laissant le panneau dessus légèrement incliné vers le haut tout en appui sur la vitre blindée ...... ce qui m'inquiète le plus c'est la verrière coulissante que je vais devoir usiner au niveau des glissières pour mettre dans les 2 rails !\npar AlexGRD le Lun 28 Jan 2019 - 7:19\npar PEYSSON Gilles le Lun 28 Jan 2019 - 12:37\nBonjour Alexandre et encore pour ces 2 photos qui amènent 2 questions :\n- aucun viseur en métal sur le coté gauche du collimateur comme on peut le voir sur certaines photos :\n- Quid du coussin en cuir marron fixé devant le collimateur : y est-il ou pas ?..... car Special Hobby en met un !!!!\nAutrement, il faut que je trouve une idée pour bien représenter la lampe du collimateur avec son verre bombé .\nFinalement, la couleur Kaki que j'aie prise était bonne\nA bientôt de te lire et encore\npar Fouche le Lun 28 Jan 2019 - 13:06\nRooh lala, mais ou vas-tu t'arrêter Gilles ?!!\nTon boulot est complètement dingue\nC'est prévu pour quand sinon la peinture ?\npar AlexGRD le Lun 28 Jan 2019 - 13:57\nLes collimateurs donc tu fait reference sont des deux types. La photo en haut (grise) c'est le PBP-1B sans pedestal de reglage a l'horisontal (les chasseurs parfois n'en avaient pas besoins car pas besoins de regler le point du largage des bombes et ca reduisait les gabarits). En bas - le PBP-1 et j'ai l'impression qu'on l'avait remplace dans l'avion du MAE pendant la restoration ou peut etre meme avant le depart en France.\nLe PBP-1B etait la modification ameliore (essentielement pour les avions d'assailt et bombardement) en divers variatons de fixation/installations.\nPar exemple sur certaines photos on voit le coussin ajoute avec les aiguilles du viseur en metal. Donc 3 variations possibles - ce qui trompe fort. Et NorthStar donne aussi avec le coussin.\nMais sur certains Yak-3 on mettait l'ancien collimateur PBP-1 mais le -1B etait en standart.\nJ'ai deja cite la blague de l'epoque des pilotes au sujet comment ce traduit l'abrege PBP-1B :\n" Pritsel kotoriy B'yet Pilota 1 raz Bolno" ce qui ce traduit comme "Viseur qui frape le pilote 1 fois et doulereusement" (pendant l'aterrisage force sans trains, les pilotes brizaient souvent leurs visages au collimateur)\nEn fait l'ampoule etait recouverte par un chapeau en metal. C'est justement pour verifier le fonctionnement du viseur\npar tcherno81 le Lun 28 Jan 2019 - 20:35\nje me régale à contempler ton pit et tout ce qui va avec !\npar PEYSSON Gilles le Lun 28 Jan 2019 - 20:49\ntcherno81 a écrit: Salut Gilles,\nNotre ami Alex m'approvisionne en photos et commentaires ce qui me permet de faire du scratch au plus juste même si tout n'est absolument parfait !\nJe vais continuer le collimateur selon les indications de notre ami Alex ...... photos à venir !\npar PEYSSON Gilles le Lun 28 Jan 2019 - 20:57\nAlexGRD a écrit: Cher Gilles,\nBonsoir Alex et encore un grand pour toutes ces photos et commentaires qui me permettent d'avancer sur ce Yak\nSi je comprends bien, je peux rajouter sur mon collimateur :\n- le coussin ( en cuir marron ? )\n- les aiguilles du viseur en métal\n- la lampe sur l'arrière du collimateur avec un fil d'alimentation qui doit se brancher quelque part sur le tableau de bord\nJe ne pense pas mettre les aiguilles métal car je ne suis pas certain de leur tenue en collage à la longue !\nJe vais rajouter le coussin et la lampe avec un fil d'alimentation\nQu'est-ce que tu en penses ?????\nBonne soirée, le devoir m'appelle ........... !!!\npar jimvit le Lun 28 Jan 2019 - 22:12\nEt oui ce Cher Alexandre a toujours des très bons tuyaux pour nous en rajouter une couche le bougre\npar AlexGRD le Mar 29 Jan 2019 - 6:09\nMeme si tu feras le minimum ca sera deja parfait. Mais comme je te l'avais deja dit l'essentiel c'est de ne pas se tromper de hauteur. Moi je decoupperais la partie inferieure du viseur avec le reglage en azimuth (le Yak-3 en comparaison avec un La-5/7 n'emportait jamais des bombes, donc pas besoins de prendre en correction le vent/accelerations laterales). La ligne de vision doit etre tout un petit peux depasser la plaque de prise de ventilation en dessous de la para-brise pour y arriver a une petite croix (repere de reglage) sur une des pales d'helice. Voilas un extrait de la doc de l'epoque.\npar PEYSSON Gilles le Mar 29 Jan 2019 - 12:16\njimvit a écrit: Salut gilles ;\nBonjour Jean-Marc et bonjour Alexandre\n@ JM : et oui, avec Alex c'est jamais terminé ...... le bougre\n@ Alex : pour ces nouvelles photos ! je vais profiter de l'heure du repas ( je suis au boulot ) ..... et d'une binoculaire pour couler la vitre de la lampe du collimateur avec un léger bombé !\nA bientôt pour vous montrer ledit collimateur made gilles terminé avec ses accessoires .............. j'espère que je ne vais pas me gourer\nJ'y vais .... ( à ma bino ! )\nDemain neige avec tempête "Gabrielle" ..... et peut-être une journée à la maison à maquetter plutôt que d'aller faire le couillon sur les routes enneigées à risquer de casser sa voiture..... voiture qui sera bien utile le lendemain pour aller au boulot en sécurité .....\npar AlexGRD le Mar 29 Jan 2019 - 13:58\nC'est pas ma faute Effet de la 32eme echelle.\nNormalement je collecte la doc et photos (ou recherches/ appels sur les forums) avant d'entreprendre qqchose\nSans blague meme moi j'etait surpris par l'epaisseur du cable qui vien vers l'ampoule du viseur. Les annees 30-40 .......\nEt d'autres images pour illustrer certains aspects\nDernière édition par AlexGRD le Mar 29 Jan 2019 - 15:41, édité 1 fois\npar PEYSSON Gilles le Mar 29 Jan 2019 - 14:41\nYes mon ami Alex ...... et sur cette dernière photo le collimateur est équipé des aiguilles métalliques sur la gauche mais pas du système de réglage horizontal .................\npar AlexGRD le Mar 29 Jan 2019 - 15:42\nParce que c'est le PBP-1 et non pas le -1B\nTandis que dans le Manuel de vol (rose, viseur avec des auguilles) et photo du manuel technique du viseur on voit bien qu'il sagit du PBP-1B simplifie.\npar PEYSSON Gilles le Mar 29 Jan 2019 - 20:59\nAlexGRD a écrit: Parce que c'est le PBP-1 et non pas le -1B\nEt tu trouves ça drôle mon ami Alexandre !!!! je vais devenir dingue avec ce collimateur ........\nTiens, ça me rappelle une histoire :\n3 fous sont interrogés par un médecin pour savoir s'ils sont aptes à sortir de l'hôpital !\nQuestion au premier : 3 + 3 le fou répond :"2500"\nMême question au second fou : il répond fier et sûr de lui :"mercredi"\nQuestion au troisième fou : il répond direct :"6" !!!\nTrès très bien dit le médecin ; comment tu as calculé ?\nC'est simple dit le 3ème fou, j'ai divisé 2500 par mercredi .........\nBlague à part, j'ai coulé avec succès la lentille concave de la lampe .... reste plus qu'à mettre ( ou ne pas mettre ) tous les accessoires du collimateur\nPar contre, je vais tacher de placer un câble d'alimentation .... en espérant qu'il soit du bon coté\nPour info, il était prévu 15cm de neige ( routes déjà coupées vers 15h sans même une goutte de pluie ) ................. j'avais donc organisé ma journée de demain avec ma petite femme Catherine bien au chaud à la maison ... sur le collimateur ................. IL PLEUT toujours ce soir\nBonne soirée à toi, Alexandre\npar AlexGRD le Mar 29 Jan 2019 - 21:17\nApres un travail pareil je crois Gilles que tu doit absolument preparer et publier un article dans une des revues maquettistes au sujet de cette grande aventure.\npar PEYSSON Gilles le Mar 29 Jan 2019 - 22:06\nAlexGRD a écrit: Apres un travail pareil je crois Gilles que tu doit absolument preparer et publier un article dans une des revues maquettistes au sujet de cette grande aventure.\nTu crois ???? de mon coté, je ne pense pas avoir le niveau nécessaire à ce type de rubrique ..... en plus, je n'utilise pas d'aéro , donc pas de pré-ombrage et un floutage .....\nEn outre, je me suis inscrit qu'une seule fois sur le fofo pour la maquette du mois pour le MS406 au 32 Azur ............. qui n'avait pas été retenu !\nMerci quand même pour cette idée !\npar jimvit le Mer 30 Jan 2019 - 8:12\nAlex à raison , tu devrais faire quelque chose...le fait de ne pas utiliser d'aérographe , n'empêche pas la technique et la somme des détails .\nEt la neige par chez toi , pas trop bloqué ?\npar wipeout le Mer 30 Jan 2019 - 9:10\nDe toute les façons, le plus important c’est que cela soit un post très instructif, ce qui est le cas ici.\nEt en plus la réalisation est au top : que du bonheur !\npar dakota le Mer 30 Jan 2019 - 10:31\nénorme ce montage c'est beau et on apprend plein de choses\npar PascalG le Mer 30 Jan 2019 - 10:46\nPEYSSON Gilles a écrit: je ne pense pas avoir le niveau nécessaire\nTu te moques de nous, là !\nPublier est une idée, mais où et comment ? Les deux revues maquettistes ont déjà sorti des articles sur cette maquette, je ne pense pas qu'ils remettraient le couvert... Mais, qui sait ?\nEn tout cas, continue ton magnifique travail !\npar pifortyman le Mer 30 Jan 2019 - 11:40\nAlex, ici en France, les pilotes appelaient le délicat contact avec le collimateur: "casse croûte collimateur". (ils en prenaient plein les dents... comme des sandwiches, mais en moins agréable!)\nNiveau... Niveau... Gilles, tu fais baver tout le monde avec ton niveau! Pourquoi crois tu que tes moustaches ont poussé?? HUMMM? Tes travaux sont passionnants de recherche, de fabrication... (et ton 406 est sublime !)\nPoints : 51301\npar AlexGRD le Jeu 31 Jan 2019 - 19:56\nIl est tres modeste Monsieur Gilles, tandis que le nombre des visites de ce post a deja surpasse le nombre pour le montage du Yak-3 d'Erik.


Au matin du 1er janvier dernier, une hécatombe d’oiseaux morts aurait surpris les habitants de la ville de Beebe dans l’Arkansas au sud des Etats-Unis. On dénombrait pas moins de 3000 cadavres de carouges à épaulettes et d’étourneaux, étalés sur 2 kilomètres.\nLe Figaro rapporte que selon les premières estimations des services vétérinaires de l’Etat et les autorités locales, la mort des oiseaux serait liée à un traumatisme.\nCette pluie de cadavres serait la cause directe des feux d’artifice de la Saint-Sylvestre. Les détonations auraient provoqué la panique chez les volatiles qui se seraient mis à voler dans tous les sens, désorientés, s’écrasant contre les maisons et les arbres.\nLes aquarelles ci-dessous produites entre environ 1765 et 1775 et faisant partie d'une collection de la flore et faune de l'est des Etats-Unis du sud montrent la beauté de ces oiseaux que tout le monde a le devoir de protéger...\nCrédit photos BibliOdyssey - Oiseaux de la région de Caroline du Sud\nPublié par Nibelle et Baudouin à 19:25\nLibellés : Faune et Flore, Oiseaux


Artisan façadier à Fontgombault tel: 02.52.56.17.51\nArtisan façadier Fontgombault 36220\nFaites confiance à Réno bâtiment et ses façadiers pour la peinture de votre façade à Fontgombault et dans tout le 36220\nUne bonne peinture offre du cachet à votre maison. C’est aussi un moyen de protéger efficacement votre façade contre les intempéries. Chez Réno bâtiment, nos façadiers à Fontgombault assurent la rénovation de tous vos supports extérieurs : portails, volets, clôtures, balcons, etc. Nous mettons à votre disposition un large choix de colorie et d’aspect de peinture, tout en travaillant avec des produits de grande marque. Soucieux de vous offrir un résultat de qualité, nos façadiers veilleront toujours à vous donner le meilleur d’eux-mêmes afin de satisfaire vos besoins. N’hésitez donc pas à nous faire part de votre projet.\nRéno bâtiment pour la rénovation de votre façade à Fontgombault avec les meilleures solutions de ravalement\nSi votre façade est en perte d’éclat et de couleur, un entretien spécifique s’avère indispensable pour lui donner un second souffle. C’est là qu’interviennent nos spécialistes de la rénovation de façade. Nous vous accompagnons pendant toutes les phases de votre projet : étude, nettoyage de façade, traitement et finition. Pour cela, nous choisissons des matériaux de revêtement sûrs et efficaces afin de remettre à neuf vos murs de l’extérieur. Faites-nous confiance pour tous travaux de ravalement de façade si vous résidez dans la ville de Fontgombault ou ses environs. Vous serez surpris par le savoir-faire de notre équipe de façadiers.\nRéno bâtiment et son équipe de façadiers à votre disposition à Fontgombault : Un savoir-faire avéré dans les travaux de façade\nDotés d’un solide savoir-faire dans les travaux de façade, les façadiers de Réno bâtiment peuvent vous donner des solutions innovantes pour personnaliser votre habitation. Grâce à leurs années d’expérience dans le domaine du ravalement de façade, nos façadiers sauront vous satisfaire par la qualité de leurs prestations. Compétence, efficacité et respect des délais sont autant d’avantages, que notre entreprise met à votre service dans la concrétisation de votre projet. Contactez-nous pour tout besoin particulier, ou pour une estimation gratuite des travaux et profitez de nos tarifs très intéressants. Nous nous engageons à vous livrer des résultats en fonction de vos demandes. Basée à Fontgombault, notre entreprise intervient dans toute la région.\nRéno bâtiment à votre service à Fontgombault : Votre revêtement mural entre les mains de nos façadiers\nLe revêtement de façade est un véritable élément de décoration, en plus d’être indispensable pour l’imperméabilité de vos murs. Pour vous à Fontgombault, Réno bâtiment et son équipe de façadiers peuvent vous proposer et travailler plusieurs sortes de revêtement avec de nombreuses matières et de toutes les couleurs. Il ne vous reste plus qu’à choisir pour donner une véritable personnalité à votre maison. La brique, le crépi, la pierre, la chaux et le ciment sont des revêtements classiques encore majoritairement utilisés dans notre pays, ce qui les rend moins chers. Les bardages en bois, en PVC, en verre, etc… donnent à votre maison un aspect travaillé et résolument moderne. La peinture extérieure vous permet beaucoup d’originalité.\nRéno bâtiment : Nos façadiers pour la réparation des fissures sur vos murs à Fontgombault et dans tout le 36220\nRéno bâtiment Veille toujours à conseiller sa clientèle vers les meilleurs choix possibles avant d’effectuer les réparations de fissures de murs afin d’assurer la fiabilité et l’étanchéité de votre habitation. C’est avec cette vision que nous mettons tout en œuvre afin d’assurer le meilleur service qu’il soit pour nos clients. Ainsi, si vous constater des fissures sur vos murs à Fontgombault, n’hésitez pas à nous contacter. Avec le savoir-faire et l’expertise de nos façadiers professionnels, vous serez garantis d’une prestation de haut niveau pour la réparation de votre façade et de vos murs intérieurs.\nContactez Réno bâtiment pour appliquer un imperméabilisant sur votre façade à Fontgombault\nPour effectuer l’étanchéité de votre façade, les façadiers professionnels de Réno bâtiment appliqueront un imperméabilisant sur votre façade à Fontgombault. Ce produit va protéger votre mur contre les infiltrations d’eau, mais aussi contre les UV et toutes sortes d’intempéries auquel il est exposé. En plus, il va aussi agir efficacement contre la formation des mousses et des champignons. Il convient pour tous types de façades, quel que soit le matériau de construction. L’imperméabilisant est particulièrement efficace pour assurer l’étanchéité des façades poreuses et s’applique sur une surface propre et saine. Il faudra, au préalable, préparer le support en rebouchant toutes les éventuelles fissures avant l’application du produit d’imperméabilisation. Il se passe au rouleau ou à l’aide d’un pulvérisateur sur l’ensemble de la façade. Une fois appliqués, certains imperméabilisants sont invisibles.\nRéno bâtiment : Nos façadiers s’occupent des traitements hydrofuges sur vos façades à Fontgombault\nLes traitements hydrofuges confèrent aux façades un effet perlant qui protège les murs de la pluie et de l’humidité. Un produit hydrofuge permet d’imperméabiliser une habitation après pulvérisation de la solution tout en laissant respirer la façade. Il s’agit très souvent d’un traitement préventif mais également curatif en cas de problème. Il existe deux sortes d’hydrofuge pour façade : les solvants et les acryliques. Le premier est nocif pour l’homme comme pour l’environnement, mais sèche très rapidement. Le second est sain, mais sèche plus lentement. On utilise un rouleau pour les appliquer. Quel que soit le produit utilisé, les façadiers de Réno bâtiment veillent toujours au respect des normes pour assurer la bonne tenue de vos murs à Fontgombault.\nL’entretien de vos murs à Fontgombault avec Réno bâtiment et son équipe de façadiers : Les avantages de la résine hydrophobe\nLa résine hydrophobe, qui est liquide, va se propager sur toute la largeur du mur et dans les interstices les plus fins : le mur sera traité en profondeur. Le traitement est effectif 48h après l’injection de la résine. Cette solution d’assèchement des murs est garantie 10 ans ; Il s’agit d’une technique qui ne nécessite plus aucun entretien de votre part une fois l’intervention faite. Bien que la barrière soit opérationnelle en 48h, le mur prendra plusieurs mois avant d’être sec selon son épaisseur, sa teneur en eau avant injection, le chauffage et la ventilation de la maison et les conditions extérieures. Nécessité d’attendre que le mur soit totalement sec avant de réaliser une rénovation de façade. Si vous résidez à Fontgombault, contacter Réno bâtiment pour bénéficier des meilleures protections de murs par injection de résine hydrophobe.\nPeinture intérieure Fontgombault\nPeinture sur tuile et toiture Fontgombault\nPeintre ferronnerie, fer et métal Fontgombault\nEntreprise de peinture Fontgombault\nPeinture et décapage de radiateur Fontgombault\nPeintre, rénovation boiserie bois Fontgombault\nPeinture et décapage de volet Fontgombault\nPeinture et décapage de persienne Fontgombault\nPeinture dessous de toit Fontgombault\nNettoyage de terrasse Fontgombault\nRavalement de façade Fontgombault\nPeintre intérieur Fontgombault


Mon démarreur2 cv semble donner des signes de faiblesse ... - http://forum.2cv-legende.com\nMon démarreur2 cv semble donner des signes de faiblesse ...\nMessagepar phil_viv_fr » 20 juil. 2018, 08:57\nCette dernière semaine, ma 2cv AZAM 6V me fait réfléchir et je me pose pleins de questions ...\nEn effet, j'avais l'impression que la batterie était vide donc le démarreur faiblard, mais ça démarre.\nj'ai fait une charge de ma batterie. Toujours pareil.\nEn fait, on dirait qu'il n'y a pas de jus puis petit à petit ça se lance comme avant, mais sans la vivacité du démarreur on/off.\nQuelles pistes à explorer?\nDémarreur à nettoyer ? changer les charbons?\nRe: Mon démarreur semble donner des signes de faiblesse ...\nMessagepar François44 » 20 juil. 2018, 09:03\nVérifies le câble qui vient de la borne + de la batterie et vient se raccorder au démarreur (état des sertissages et du serrage des écrous) ainsi que le câble de masse. Si tu as des câbles de démarrage, mets-en un entre le - batterie et le corps du démarreur voir si ça modifie le fonctionnement...\nMessagepar bob41 » 20 juil. 2018, 09:54\nOui, fais d'abord comme dit François. Si c'est toujours pareil, il faudra aussi voir la batterie : a t-elle toujours sa puissance maxi ? avant d'incriminer le démarreur.\nLa charge ce n'est pas la tension. Il peut y avoir 12,7 V aux bornes et malgré tout la batterie n'a plus la puissance nécessaire pour entraîner le démarreur : elle ne débite pas un courant suffisant, exprimé en ampères. La puissance est exprimée en Ah, 450 Ah généralement pour les 2 CV, et elle se mesure avec un appareil spécifique.\nMessagepar phil_viv_fr » 20 juil. 2018, 11:42\nJe vais essayer avec d'autres câbles.\nSi c'est pareil, je ferais tester ma batterie par un copain qui a un appareil.\nMessagepar zamzam » 20 juil. 2018, 13:11\nHormis la batterie, souvent un bon démontage, nettoyage des pistes et des intervalles avec remplacement des charbons peut redonner au démarreur une seconde jeunesse...\nMessagepar renato13 » 20 juil. 2018, 17:29\nSinon tu peut la faire démarrer avec les pinces direct sur une autre batterie , plus batterie donneuse sur plus batterie receveuse\net pareil pour les moins ,si ton démarreur tourne nickel et démarre la voiture, c'est ta batterie de HS ou décharger.\ntu peut aussi la faire démarrer avec une batterie 12 volt ,juste pour démarrer ,il y a pas de risque.\nRe: Mon démarreur2 cv semble donner des signes de faiblesse ...\nMessagepar bob41 » 20 juil. 2018, 18:40\nAh oui, c'est une 6 V. Je n'avais pas fait attention.\nSi c'est une batterie avec des bouchons, regarde donc s'il y suffisamment d'eau : l'eau doit dépasser le haut des plaques de 2 cm. environ.\nOn n'a plus ce réflexe avec les batteries modernes scellées.\nMon expérience récente : la batterie de 6 V. de ma A ne tenait plus la charge. Bien que chargée au maximum, au bout d'une heure ou deux plus de jus pour démarrer, (mais au voltmètre j'avais 6,4 V.) enfin pour faire tourner le démarreur parce qu'elle démarrait au quart de tour à la manivelle : diagnostic plus d'eau. J'en ai remis et la batterie est repartie.\nMais en attendant d'avoir fait le bon diagnostic j'emportais une batterie de 12 V et des câbles : pas de problème à démarrer en 12 V., le démarreur tourne deux fois plus vite, mais ne pas laisser quand même le branchement trop longtemps.\nMessagepar François44 » 20 juil. 2018, 19:52\nbob41 a écrit : ...............La puissance est exprimée en Ah, 450 Ah généralement pour les 2 CV................\nEuuuuuuh une petite erreur non ou simplement un zéro de trop?\nMessagepar bob41 » 21 juil. 2018, 11:37\nOui, oui, François. J'ai écrit un peu vite....\nLa capacité c'est 45 Ah, et le courant maxi, c'est ce qui importe pour lancer le démarreur, c'est 450 à 600 Ampères.\nC'est cette faculté à délivrer un courant fort qui diminue quand la batterie faiblit.\nEn 6 V. c'est plutôt 90 AH et 600 A.\nMessagepar François44 » 21 juil. 2018, 14:32\nMessagepar phil_viv_fr » 22 juil. 2018, 15:36\nLe point sur la réparation.\nJ'ai d'abord testé avec un booster en 12V, et là rien ...\nDonc démontage du démarreur, pendant ce temps rechargement batterie au cas ou ...\nEn démontant, un tas de charbon ! j'aurais presque pu faire un BBCue\nBref, on sort la soufflette, papier de verre, on nettoie tout ça ...\nJ'ai quand même remarqué que les balais étaient bien fatigué, et surtout les patins de la fourchette (dure à trouver apparemment). Je vais changer tout ceci prochainement\nEn tout cas, j'ai tout remonté après un bon nettoyage et ce matin, c'est reparti.\nje vais vérifier tout de même l'eau de la batterie, ca ne coute rien.\nSi quelqu'un a une adresse pour les patins du démarreur, je suis preneur.\nJ'en ai trouvé mais pas pour la même référence de démarreur (pour une peugeot 204)\nRef : Ducellier 6112 pour ma voiture


MHD, une mise en liberté qui ne va peut-être pas durer ? | 7info\nMHD, une mise en liberté qui ne va peut-être pas durer ?\nPublié par7info Mis à jour le 17 juillet 2020\nPublié le 17/07/2020 à 6:56 AFP, homicide volontaire, MHD, rappeur\nLe rappeur franco-guinéen, MHD a été remis en liberté. L’information rendue publique par l’AFP, a rapidement été relayée par plusieurs médias. Après 1 an 6 mois de détentions, l’artiste retrouve la liberté le jeudi 16 juillet 2020. Mais pour combien de temps va durer cette liberté ? Selon une source judiciaire, MHD pourrait encore retourner en prison.\nMis en examen et incarcéré depuis janvier 2019 pour « homicide volontaire » suite à une rixe mortelle à Paris à l’été 2018, MHD a été libéré le jeudi 16 juillet 2020 sous contrôle judiciaire.\nLa carrière de ce jeune et talentueux rappeur a connu un net coup d’arrêt en janvier 2019 quand il a été mis en examen pour « homicide volontaire » et placé en détention provisoire. C’était dans une affaire de règlement de comptes supposé entre groupes rivaux dans le nord-est de Paris. Il est resté en détention provisoire pendant 1 an 6 mois.\nL’artiste pourrait toutefois éventuellement retourner en détention prochainement.\nSelon une source judiciaire, la cour d’appel de Paris doit examiner, le 23 juillet, l’appel formé par le parquet de Paris contre l’ordonnance du 7 juillet ayant conduit à la libération et au placement sous contrôle judiciaire de MHD. À en croire les informations de la même source, si la cour d’appel de Paris devait infirmer cette ordonnance prise par un juge des libertés et de la détention, un nouveau mandat de dépôt pourrait être prononcé contre l’artiste. Cela pourrait conduire MHD à une nouvelle incarcération.\nA lire aussi: CHRISTOPHER, LE FRERE DE SERGE AURIER TUE PAR BALLES\nDans la nuit du 5 au 6 juillet 2018, Loïc K., 23 ans, a été renversé par une voiture, passé à tabac puis blessé à l’arme blanche dans le 10e arrondissement de la capitale. C’était lors d’un règlement de compte entre bandes rivales du 10e et du 19e arrondissement. Une dizaine de personnes se sont acharnées sur lui, une scène filmée par un témoin depuis une fenêtre. L’homme est très rapidement mort de ses blessures.\nAu moins trois témoins ont identifié formellement MHD, selon des éléments de l’enquête dont l’AFP a eu connaissance. L’artiste conteste toujours les faits qui lui sont reprochés.\nsociete Districts autonomes : Alassane Ouattara a nommé les ministres-gouverneurs


TÉLÉCHARGER LOGICIEL VIAMICHELIN NAVIGATION PND - detroitflowerweek.info\nAprès les versions 5 des logiciels de navigation GPS Navigon par GPS Viamichelin 4, prévue pour fonctionner premièrement le PND X L'éditeur présente sa première solution d'aide à la navigation. Accueil · Actualités · Tests · Astuces · detroitflowerweek.info · les-derniers-tests Ce produit fait partie de la famille des PND, pour Personal Navigation Device. Le Navigation X intègre naturellement le logiciel ViaMichelin Navigation. salut, même pb que toi, pourrais-tu m'envoyer le patch que tu as reçu ou m'en donner le lien de téléchargement avec son nom stp? Merci. Signaler. manager >.\nVous confirmez tout ça par OK. Choix sur Carte. Tapez le nom de la ville darrive ou le code postal en cliquant sur les lettres ou sur les chiffres de votre choix. La rapidité d'acquisition des signaux paraît également très satisfaisante. Mes Sauvegardes. Boutons de droite Du haut vers le bas : : permet daccder directement au Menu Principal : permet daccder directement lHistorique : permet daccder directement lcran du GPS : permet daccder directement la Recherche POI 3.\ndetroitflowerweek.info › nav › tel › manuels › fra › User_Manua. INFORMATION RELATIVES A L'ALIMENTATION DU PND ET A SA BATTERIE. Le logiciel ViaMichelin Navigation préinstallé sur votre carte mémoire (carte SD) est Si aucun fichier n'a été téléchargé, le message suivant s'affiche: «Vous. vmnavigation pnd telecharger Gratuit Télécharger logiciels à UpdateStar - ViaMichelin Navigation PND North America · ViaMichelin - Shareware -.\nDriver Viamichelin Xt Windows 7\nLes mauvais conseils, merci de vous abstenir crispolou 24 mai à J ai acheté un via michelin x t et impossible de l enregistrer sur l ordi La notice me dit que je vais avoir un identifiant produit mais je n ai rien du tout AU SECOURS zxr 31 mai à fabelous a raison.\nJ ai bien enregistré mon produit sur le site et mon gps et a jour. Sauf que, maintenant, content manager ne reconnais pas le gps. Je possède un xnew. Merci polouise 16 nov. La solution que j ai trouvée c est de téléphoné à Michelin et je suis tombée sur un gars qui s y connaissais et m a guidé de A jusqu à Z pour l installation.\nVoici le N de téléphone 23 06 82 Insiste bien pour que quelqu un t aide car tu vas tomber sur une standardiste et elle va te dire qu elle va t envoyer la marche à suivre mais ce la ne marche pas. Il n était pas recounnu.\nVoici ma démarche qui a résolu le problème. Le logiciel de guidage fourni est la dernière version de ViaMichelin Navigation, la version 4, qui vient juste de sortir, avec en nouveauté un avertisseur de limite de vitesse un peu décevant car la limite de vitesse est fixée par l'utilisateur pour chaque type de route.\nTélécharger Viamichelin circulation gratuit\nOn aurait préféré que cette limite provienne de la cartographie et soit donc différente suivant les portions de route. La saisie d'adresse se fait facilement, avec par contre une validation nécessaire pour chaque saisie et recherche. Il aurait mieux valu que le logiciel propose directement le résultat au fur et à mesure.\nPour les fonctionnalités plus avancées, l'interface devient vite complexe et certaines fonctions ne sont pas disponibles ou bien cachées comme la suppression de l'historique des dernières destinations. Le calcul de vitesse des itinéraires est rapide et en navigation, lorsque l'on quitte l'itinéraire indiqué, un nouvel itinéraire est calculé automatiquement et surtout de façon instantanée!\nViaMichelin Navigation XT mise à jour. Radars pour vos cartes. Télécharger mise à jour.\nAvez-vous lu ceci?TÉLÉCHARGER JAILBREAK PS3 4.83 GRATUIT GRATUITEMENT\nTéléchargement gratuit de personnalisé.\nAuteur RogerPosté sur lundi 3 février 2020 Les catégoriesLogiciels


Plancha électrique double - 59 cm - Royal Catering - Rainurée - 2 x 1 600 W | expondo.fr\nPolyvalence – plaque Rainurée idéale pour différents aliments comme les burgers, les saucisses, le steak, etc.\nLa plancha électrique double RC-EG01 de Royal Catering est un appareil de cuisson professionnel qui se destine tant aux restaurants d’hôtel, établissements de restauration rapide et services de traiteur qu'aux particuliers. Grâce à sa très grande plaque avec deux zones de cuisson indépendantes, ce matériel de restauration convient à une multitude d'applications et il peut être utilisé pour faire cuire de tout – des légumes aux steaks d'épaule en passant par les hamburgers.\nLa plaque de cuisson de 10 mm qui équipe l'appareil est constituée de fer. D'une taille de 590 x 400 mm, elle est Rainurée, donc très hygiénique, et conduit la chaleur à la perfection, des éléments chauffants aux aliments que vous préparez. L'utilisation de fer de qualité prévient la déformation de la plancha sous l'effet de la chaleur.


Affaire des écoutes : jugement attendu ce lundi pour Nicolas Sarkozy – EURACTIV.fr\nQuatre ans de prison, dont deux ferme, ont été réclamés par le parquet national financier (PNF) contre l’ex-Président de la République Nicolas Sarkozy [Shutterstock/SC Image]\nLe tribunal correctionnel de Paris rend sa décision dans ce dossier dit aussi « Paul Bismuth ». Le parquet national financier avait requis quatre ans de prison, dont deux ferme, à l’encontre de l’ancien président de la République et de ses coprévenus, l’avocat Thierry Herzog et l’ex-haut magistrat Gilbert Azibert, tous jugés pour corruption et trafic d’influence.\nNicolas Sarkozy a rendez-vous avec la justice en mars. Quinze jours avant le procès de l’affaire Bygmalion, où il comparaîtra pour des soupçons de « financement illégal » de sa campagne présidentielle de 2012, l’ancien Président de 66 ans va connaître ce lundi la décision du tribunal correctionnel dans l’affaire dite « des écoutes ». Il est jugé pour corruption et trafic d’influence. Accusations retenues aussi contre son avocat historique Thierry Herzog, 65 ans, et l’ex- magistrat à la Cour de Cassation Gilbert Azibert, 74 ans.\nQuatre ans de prison, dont deux ferme, ont été réclamés par le parquet national financier (PNF) contre l’ex-Président lors de l’audience qui s’est achevée le 10 décembre 2020. Une peine similaire a été demandée à l’encontre de ses coprévenus. Assortie aussi, pour Me Herzog, de cinq ans d’interdiction professionnelle. Les avocats généraux ont estimé qu’un « pacte de corruption s’est bien noué entre eux trois en février 2014 ».\nSelon l’accusation, Nicolas Sarkozy avait alors promis, par l’intermédiaire de son avocat et ami Thierry Herzog un « coup de pouce » à Gilbert Azibert pour un poste à Monaco. Cela en échange d’informations, voire une influence, sur un pourvoi en cassation visant à faire annuler la saisie de ses agendas présidentiels réalisée en marge de l’affaire Bettencourt (soldée pour lui par un non-lieu en 2013). Ces agendas étant susceptibles d’intéresser la justice dans d’autres procédures.\nAu cœur des charges, des conversations interceptées sur une ligne ouverte au nom de « Paul Bismuth » par Me Herzog pour échanger avec l’ex-Président, en toute confidentialité croyaient-ils. Mais la ligne a été découverte par les juges qui instruisaient à ce moment-là un autre dossier : celui du financement libyen présumé de la campagne présidentielle de 2007.\n« Cette affaire a été pour moi un chemin de croix », dit Sarkozy\nDans les interceptions, Nicolas Sarkozy s’engage à intervenir en faveur de Gilbert Azibert : « Moi, je le fais monter, je l’aiderai », dit-il ainsi à Thierry Herzog. Avant de déclarer, peu après, avoir renoncé à cette démarche. Revirement qui pourrait venir, pour les enquêteurs, de la découverte par les deux hommes que leurs téléphones officieux étaient sur écoute.\nLes trois prévenus, qui encourent jusqu’à dix ans de prison et un million d’euros d’amende ont toujours contesté tout pacte de corruption. « Cette affaire a été pour moi un chemin de croix. Mais si c’était le prix à payer pour que la vérité chemine, je suis prêt à l’accepter. Je vous ai dit la vérité […]. Comme je l’ai dit en garde à vue. J’ai encore confiance en la justice de notre pays », a souligné Nicolas Sarkozy à la fin du procès, en décembre dernier.\nLe « sentiment d’être traqué » par le PNF\nIl a rejeté toute infraction durant l’audience. Ses échanges avec Me Herzog sur la ligne Bismuth ? Du « bavardage », a-t-il déclaré lors de son interrogatoire au tribunal. Précisant que son avocat cherchait alors à le « rassurer » sur son pourvoi en cassation, à une époque il a « le sentiment d’être traqué » par le parquet national financier.\nQuant au soutien à Gilbert Azibert ? « Thierry me demande cela comme un service pour un ami. Rien de plus […]. Le pacte, il n’existe pas : ni dans la tête ni dans les faits. » L’ancien chef de l’État a rappelé également avoir été débouté par la Cour de cassation pour ses agendas. Gilbert Azibert n’a « pas eu le poste auquel il n’avait pas candidaté ». Et à Monaco, a-t-il encore insisté, « tout le monde dit que Sarkozy n’a rien demandé ».\nUn dossier qui « ne repose que sur des suspicions » pour la défense\nGilbert Azibert a aussi démenti toute implication. Expliquant « n’avoir jamais été sollicité pour obtenir des informations auprès de ses collègues » chargés de rédiger l’avis sur le pourvoi de Nicolas Sarkozy à la Cour de cassation. « Encore moins pour influencer qui que ce soit. » Il a expliqué enfin avoir un temps « été intéressé » par un poste à Monaco, mais avoir « abandonné l’idée après des ennuis de santé ».\nQuant à Thierry Herzog, il a rejeté toute infraction. Contestant aussi la légalité des écoutes, en avançant le secret professionnel entre un avocat et son client. La défense des prévenus a plaidé la relaxe, fustigeant un dossier « qui ne repose que sur des suspicions » et dénonçant un « désert de preuves » .\nElle a taclé encore l’enquête ouverte par le parquet national financier puis classée sans suite en 2019, visant à identifier la taupe éventuelle qui aurait informé Nicolas Sarkozy et Thierry Herzog qu’ils étaient sur écoute. « Il faut accepter de dire que la justice est faillible, qu’elle a pu se tromper, se fourvoyer », a ajouté l’avocat de Nicolas Sarkozy, Me Jacqueline Laffont, après le réquisitoire « sévère » du PNF.\nUn délit « caractérisé » pour le Parquet financier\nLe ministère public a pointé, lui, les « conversations dissimulées », des « informations transmises » par Gilbert Azibert, la « contrepartie monégasque clairement évoquée » par Nicolas Sarkozy. Selon les procureurs financiers, le délit « est caractérisé », même si finalement « rien n’a abouti ». Le tribunal se prononce ce lundi 1er mars. L’audience débutera à 13 h 30.\nUne réponse à “Affaire des écoutes : jugement attendu ce lundi pour Nicolas Sarkozy”\n01/03/2021 à 20:21\nBien , je crainds qu’ils y est un vrais probleme avec lá justiçe én françe … Îls y a lá justiçe pour les etrangés , pour les francais , les riches et une autre pour les puissants …\nPour Mr Sarkozy , lá justiçe semble assez sévère ( ensuite je crois que se sont des écoutes pas forcément légale ) , une justiçe sévère comme pour Mr FIgnon … Par compte pour Mr Caluzac elle n’as rien fait … Une justiçe pour la droite et une autre pour la gauche voir une troisième pour l’extrême droite ….\nVoila , où est le probleme , l’impartialité du systeme Judiciere.. Tous sa n’est pas acceptable … Le manque d’équité , de justiçe pour tous .\nMr Sarkozy , ancien president , n’est pas un justiciable comme les autres , mais Îls dois entre juger comme tout á chaqu’ un …\nEnsuite qu’en est Îls des histoires de Mr Haullande …\nL’on oubliè vite Çar Îls est de gauche ? …\nS’est sa lá justiçe ?


Manila - Carnets de voyage de rêve\nYou are here: Accueil Asie Philippines Manille\nBienvenue à Manille, capitale des Philippines.\nAvec 42,857 habitants au kilomètre carré, Manille est la ville au monde la plus densément peuplée. Son aire urbaine, comprend plus de 22 millions de personnes, est située sur l'île du nord du pays, l'île de Luzon sur la côte de la Mer de Chine. Elle est le siège du gouvernement philippin.\nL'histoire du pays remonte à l'époque de l'invasion du pays par l'empire de Brunei. Le village nommé alors Seludong prend le nom de Maynilà, terme tagalog du Mangrove puis dès 1571, ce sont les mexicains qui s'installèrent sur l'île et qui ont fondé Intramuros, la vieille ville que nous découvrirons dans cet article, le Manille actuel. La ville fut partiellement détruite lors de la seconde guerre mondiale par les raids aériens américains. La ville construite dans la baie de Manille est très vulnérable aux intempéries.\nJe vous propose de me suivre dans cette visite de la métropole de Manille, dans une agglomération ultra-polluée, entre bidonvilles et tours ultra-modernes de Makati. Le réseau de transport en commun étant dans un état de délabrement avançé, nous jonglerons entre Jeepnees, tricycles et métros.\nQuelques minutes avant l'atterrissage, une vue sur Manille et ses bidonvilles\nAprès m'avoir récupéré à l'aéroport, les Philippins que je connais m'amènent dans le quartier Sampaloc de Manille, qui sera mon lieu de séjour. C'est ma première venue ici, je suis quand même choqué par l'envers du décor. Pas de douche, juste une pièce avec du carrelage et un WC en plein milieu, un robinet et à un sceau à remplir pour se verser sur la tête ! Bienvenue dans un mode de vie comme 80% de la population ici.\nJe pars "à l'aventure" dans les rues environnantes, et sur quoi je tombe à de quoi choquer ! Nous sommes dans un pays du tiers monde, que l'on se le dise, mais l'accoutumance ne va pas être facile !\nLa corvée de ce premier jour est d'aller chercher de l'eau potable car pas question de boire celle du robinet ! Etant à GMT+8, le décallage horaire se fait sentir aussi. C'est aussi ce train là qu'il faudra prendre pour aller en ville, pour aller "commuter" comme nous disons par ici en attendant de m'installer à Quezon city dans la banlieue de Manille. Allons donc à Makati ...\nEt là, c'est l'Europe, c'est le monde occidental ! A quelques kilomètres seulement de la grande pauvreté, les plus grandes marques de luxe au monde se cottoient. Nous sommes ici dans le coin "business" de Manille, siège de toutes les ambassades et entreprises du pays. C'est aussi là qu'on trouve d'immenses centres commerciaux, il faut dire que les parcs ont été remplacés par ces monstres de béton dont la population y passe ses journées désormais à manger et à boire ... car acheter n'est pas à la portée de tous !\nDessous, vous remarquerez des Jeepnees, ces véhicules de l'armée américaine qui ont été transformés en transport de passager ! Le confort n'y est vraiment pas des meilleurs, surtout quand vous êtes grand comme moi !\nLa ligne 3 du réseau urbain de transport ferré avec sa cadence aux 20 minutes en heure de pointe nous amène directement jusqu'à l'intérieur des centres commerciaux.\nOriginalité du coin, un sapin de noël alors qu'il fait plus de 30 degrés dehors !\nMais Manille, ce n'est pas que des centres commerciaux. Certes, les SM Malls ainsi que le Mall of Asia considéré comme le plus grand centre commercial d'Asie ont une part importante désormais dans la vie philippine (c'était des parcs auparavant), il y a aussi des vestiges de l'époque coloniale.\nAllons donc du coté du quartier d'Intramuros pour découvrir ça, qui est le coeur historique de Manille et le plus ancien district.\nLe mur ainsi que les palais furent construit au 16ème siècle par les colons espagnols le long de la rivière de Pasig. Ces monuments furent énormement endommagés pendant la seconde guerre mondiale lors des bombardements américains sur les forces japonaises présentes sur l'île. D'ailleurs, Intramuros fait partie des monuments considéré comme irréparable.\nJe vous laisse découvrir ce lien pour en apprendre un peu plus : Intramuros\nPlace aux photos car c'est devenu un endroit incontournable lors d'une visite de Manille.\nDe l'autre coté de la rivière Pasig, triste vue avec en arrière plan, le port de Manille, un des plus importants d'Asie.\nEn tournant la tête vers la droite, nous voyons que les buildings sortent de terre comme des champignons au milieu de ces quartiers très pauvres\nToujours dans Intramuros, le quartier historique avec la cathédrale classée au patrimoine mondiale ! Malheureusement, ce jour elle ne fut pas visitable en raison de la venue du Pape et mon déménagement en banlieue ne me permetta pas d'y revenir ! Dommage !\nManille, c'est aussi sa baie bordée de building et montrant le développement économique de cette ville.\nA quelques encablures de la baie, sur la place de l'indépendance, nous pouvons y retrouver divers monuments et jardins dont ce jardin chinois\nQuittons Manille mais restons dans la métropole et allons à Quezon City, mon nouveau lieu de résidence et plus grande ville du pays.\nCette image ci-dessous reflète le trafic monstrueux de cette mégalopole asiatique\nHeureusement, qu'un peu de verdure se trouve dans les environs comme dans les jardins de l'université des Philippines (UP - University of the Philippines)\nL'église évangéliste de Quezon City ci-dessous\nEt pour terminer ce bref article sur cette mégalopole, une vue depuis les hauteurs de Quezon city ! On remarquera les contrastes des différents quartiers dans cette ville avec une vue sur Makati, le business center de Manille.\nManille la géante, Manille cette mégalopole où l'on étouffe mais cette aventure restera gravée dans mon coeur à vie !\nAu revoir Manila !


Nouvelle version d’e-Gro : refonte du tableau de bord pour conduire les cultures à partir des données\nAlors que nous entamons la saison du printemps, la saison de récolte débutera prochainement pour de nombreux producteurs. L’équipe e-Gro vient de lancer une nouvelle version du produit avec de nouvelles fonctionnalités qui permettront aux producteurs d’enregistrer un plus grand nombre d’informations pendant la saison de culture. Nous sommes ravis de vous présenter les dernières améliorations apportées au module Tableau de bord. Cliquez sur la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur la dernière version d’e-Gro.\nÀ propos du module Tableau de bord\nAfin d’améliorer le rendement et la qualité de la culture, vous devez avoir une stratégie d’approvisionnement en eau et éléments nutritifs ciblée. Cela peut se faire en conduisant avec précision l’humidité (hté), la température de la zone racinaire et la conductivité électrique (EC) en fonction des conditions climatiques existantes et de l’équilibre génératif/végétatif des plantes. Cette nouvelle version répondra aux questions qui vous empêchent peut-être de dormir : Ma stratégie d’irrigation est-elle correctement mise en œuvre ? Est-ce la meilleure stratégie pour optimiser la culture ? Quelle quantité d’eau dois-je apporter et quand ? Avec notre nouveau tableau de bord, les producteurs visualiseront rapidement et simplement l’application quotidienne de leur stratégie d’irrigation. Le tableau de bord donne également des informations rapides sur l’état des plantes. Vous pourrez ainsi savoir si vous allez dans la bonne direction avec la stratégie de culture que vous avez choisie, tout en restant attentif aux conditions en constante évolution.\nLe tableau de bord comprend des données actuelles (ce qui se passe), des tendances (ce qui s’est passé), des prévisions (ce qui se passera) ainsi que des conseils. Tous les composants de votre tableau de bord vous indiquent où et comment vous devez conduire votre culture, qu’elle soit végétative, générative ou neutre.\nDécouvrez e-Gro – La plateforme digitale idéale pour accroître les performances de Precision Growing\nActualisation des indicateurs et graphiques de conduite de culture\nDans la nouvelle version, les indicateurs de conduite des cultures sont plus détaillés et de nouveaux graphiques permettent de visualiser les statistiques sur la zone racinaire, l’irrigation et la conduite climatique. Aperçu des améliorations et des avantages :\nOptimisation des nouveaux indicateurs de conduite de culture : Ces indicateurs de conduite vous montrent si la stratégie de culture retenue a eu un impact neutre, végétatif ou génératif sur la croissance des plantes. À partir de ces informations, vous pouvez conduire la culture dans la direction souhaitée en ajustant votre stratégie d’irrigation en conséquence.\nNouveaux graphiques informatifs :\nInformations sur la zone racinaire : Les informations sur votre zone racinaire sont désormais présentées sous forme de graphiques linéaires. De même, le niveau d’hté et le niveau d’EC indiquent maintenant des moyennes ainsi que des hauts et des bas, car les jours ne se ressemblent pas et les conditions sont dynamiques. Vous pouvez ainsi analyser les tendances dans les paramètres de la zone racinaire et connaître les corrélations avec la stratégie d’irrigation que vous avez choisie.\nInformations sur l’irrigation : avec la nouvelle présentation sous forme d’histogrammes, vous pouvez facilement voir si la croissance de votre plante est végétative ou générative en fonction de votre stratégie d’irrigation.\nInformations sur le climat : dernier point, et non des moindres, nous avons inclus des statistiques sur le climat sous différentes formes : quantité de radiation, température interne, différence entre la température interne diurne et nocturne. Ces graphiques qui étaient des histogrammes sont désormais des graphiques linéaires qui comprennent des extrêmes. Vous avez ainsi plus d’informations et l’analyse est simplifiée.\nAvec les chargés de clientèle e-Gro et les conseillers techniques de Grodan, nous aidons les utilisateurs du monde entier à comprendre les changements et les nouvelles informations disponibles dans e-Gro. En outre, les informations enregistrées dans e-Gro nous aident à améliorer notre assistance technique et nos conseils (dispensés à distance) qui sont très appréciés par notre groupe d’utilisateurs.\nNotre objectif est de vous aider à cultiver plus intelligemment et plus rapidement. C’est pourquoi nous sommes toujours tournés vers l’avenir. Notre prochaine version sera lancée à la fin du deuxième trimestre. Elle offrira des améliorations du modèle de Prévision de récolte ainsi que de nouveaux moyens de faire des rapports et des comparaisons.\nVous voulez découvrir les dernières améliorations dans e-Gro ?


1000+ Life Hacks And Tricks – Applications sur Google Play\nExplorez 1000 hacks de la vie hors ligne qui sont des hackers de la vie inattendus pour améliorer votre journée. Voulez-vous rendre votre vie quotidienne intéressante et plus facile.\n1000+ Life Hacks est la meilleure application de la vie pour le piratage de la vie qui vous aidera à devenir un hack de la vie en vous fournissant quelques-uns des hacks de la vie intéressants, des bidouilles simples à utiliser à la maison, qui vous aident à rendre votre vie facile, sans effort et intéressante.\nPlus de 1000 astuces de vie, des conseils et astuces pour optimiser votre vie sont disponibles dans cette petite application mobile. Il contient des astuces pour la vie, des astuces de hack, des astuces et des conseils faciles à partager et à sauvegarder dans les favoris. Si vous recherchez des conseils sur les réseaux sociaux, des hacks de la vie pour les hacks maison et voyage, vous pouvez les trouver ici dans cette application. Vous pouvez maîtriser les astuces en répondant aux questions astucieuses de la section "Questions". 100+ Life Hcks est là pour vous aider avec le hack de la vie simple avec les problèmes de téléphones intelligents dans la vie. Publier des hacks de la vie tous les jours pour vous aider à vivre votre vie un peu plus facilement que les autres. Comment faire les choses,\nles Lifehacks, apprendre la vie hacks, New Life hacks, inspirants hack, vie hacks, filles Hacks, nous avons rassemblé plus de 1000 de ces hacks pratiques dans cette grande liste facile à digérer car ce sont toutes des images. Les bidouilles de vie impressionnantes sont de petites manières de rendre nos vies plus faciles en 5 minutes. Ces astuces et ces astuces de piratage à petit budget peuvent vous aider à organiser et à périr des piratages au quotidien, à prolonger et à préserver vos produits; ou nous vous apprendrons quelque chose (par exemple, nouer un nœud Windsor complet) que vous ne saviez tout simplement pas auparavant.\nUne liste définitive de tous les problèmes de la vie quotidienne, destinés à économiser de l’argent qui simplifiera et améliorera votre vie quotidienne. Life Hack app (ou vie hack book) fait référence à toute astuce, raccourci, compétence ou méthode de nouveauté qui augmente la productivité et l'efficacité de la planification de la vie, dans tous les domaines de la vie. Si une personne n'a aucun intérêt pour la vie, alors en utilisant cette application, elle peut avoir la meilleure idée de piratage de la vie pour les filles à des fins de divertissement. Si vous souhaitez continuer le voyage de votre vie, restez en contact avec nous (plus de 1000 piratages de la vie hors ligne) et profitez du reste de votre vie!\nLife Hacks Catégories:\nHacks de la vie technologique\nHacks de la vie qui vont changer votre vie\nCitations de la vie avec des images\nDes bidouilles à l'école\nBidouille de vie pour les étudiants\nBeauté vie hack\nLife Hack pour les filles\nVie bidouille pour enfant\nVie bidouille pour maux de tête\nLa vie pirate 2019\nHacks de la vie d'université\nLa vie s'épanouit chaque jour\nInattendu - Plus de 1000 hacks de la vie Caractéristiques:\nPlus de 1000 hacks de la vie disponibles\nRapide, facile et simple à utiliser\nVoir les nouvelles astuces de la vie\nCatégories de vie 25+ Hacks disponibles\nVous pouvez également marquer comme favori pour y accéder facilement\nVous pouvez l'enregistrer sur votre téléphone portable ou le partager sur les médias sociaux.\nTéléchargez cette application et rendez votre vie intéressante.\nDes faits vérifiés triés sur le volet avec une image pour chaque fait! Beaucoup de faits étonnants!\n1399+ faits psychologiques (sujet 39) ❤ Observe de la vie étonnante Compétence et connaissances)\nLes meilleurs astuces de vie incroyablement utiles qui vous facilitent la vie\nSuper incroyable, fou, intéressés et fraîche Fait Étonnant pour toutes les catégories.\nVoulez-vous être la personne la plus intelligente de la pièce? Téléchargez l'application :)\nAutres articles de "CODE CHUNKS"\nCool Men Photo Editor, l'application Men Hairstyle Editor vous aidera à regarder plus fringant\nTrouvez les vidéos les plus récentes de coiffure pour filles, de coiffure pour filles.\nVous recherchez des coupes à la mode, tendance et cool, des coiffures pour garçons, des coiffures pour hommes.\nCuire est vraiment amusant si vous connaissez des méthodes intelligentes pour le faire! Essayez ces hacks alimentaires!\nÉchappez-vous de la situation délicate, donnez-vous un faux appel ou blaguez vos amis.


L'édition 2008 du Mondial de l'automobile de Paris est un salon mondial de l'automobile qui s'est tenu du 4 octobre au 19 octobre 2008 à la Porte de Versailles, à Paris.\nBon article - Mondial de l'automobile de Paris - Salon de l'automobile - Marché de l'automobile - Automobile\nSalon de l'Automobile 2008 : retrouvez sur Caradisiac l'ensemble des nouveautés, ... Mondial de Paris 2008 Live : Wallys Izis, la Dallas tunisienne... Avant même l'ouverture de cette édition 2008, Caradisiac a déjà pu les essayer.... (source : evenements.caradisiac)\nLe Mondial auto a lieu du 4 au 19 octobre 2008 à Paris -Expo Porte de Versailles... La prochaine édition du Mondial de l'auto 2010se déroule en octobre 2010... (source : passionautomobile)\nCommissaire général Thierry Hesse\nDate d'ouverture 4 octobre 2008\nDate de clôture 19 octobre 2008\nFréquentation 1 432 972 visiteurs\nPrix d'entrée Adultes : 12 euros\nLe salon de Paris est le numéro un mondial du secteur et présente pour l'occasion quelque 90 nouveautés. Le Mondial de l'automobile de Paris est le salon le plus visité et le plus médiatisé au monde, marqué par une forte fréquentation avec près de 1, 5 million de visiteurs et plus de 10 000 journalistes français et étrangers en moyenne. Les nouvelles technologies sont l'une des thématiques majeures du salon, avec de nombreux véhicules hybrides et électriques, préfigurant l'évolution de l'automobile à moyen ou plus long terme.\nL'année 2008 se définit par une hausse de fréquentation. 362 marques de 25 pays ont accueilli 1 432 972 visiteurs, soit un nouveau record pour un salon de l'automobile.\nCette année 2008 du salon de l'automobile de Paris se tient sur fond de crise : une crise dans un premier temps économique. Le monde des finances est en effet bousculé depuis juillet 2007 par la crise des subprimes. Cependant, ce ne sera ni la première ni la dernière fois qu'un salon de l'automobile s'ouvre dans une période de crise. En effet, lors de la crise pétrolière de 1973, «économie d'énergie» était le leitmotiv du Mondial : d'où la fabrication de voitures plus légères grâce à l'emploi du plastique, plus aérodynamiques et des moteurs qui consomment moins. D'autre part, le diesel, jusqu'ici réservé aux utilitaires, se généralise.\nL'autre enjeu majeur du salon est de faire face à la montée des prix des carburants et de la raréfaction des énergies fossiles. Dominique Ménard, directeur associé du cabinet PWC, explique que «l'industrie automobile est arrivée à l'un des tournants principaux de son histoire». Béatrice Foucher, directrice produit chez le constructeur français Renault évoque même une «une nouvelle ère» dans l'automobile. Elle ajoute d'autre part que «l'idée que l'automobile [puisse] nuire à la santé et que les réserves de pétrole ne sont pas illimitées ne relève plus de la science-fiction». La flambée des matières premières et le durcissement des normes à peu prèsnementales font augmenter les coûts de fabrication alors que le ralentissement économique et l'augmentation du coût du crédit freinent la demande. Le salon de Paris devrait apporter des réponses aux problèmes écologiques des moteurs automobiles : diminuer les émissions de CO2 et des autres particules nocives pour l'homme et l'environnement.\nBatterie lithium-ion, solution fréquemment utilisé pour les voitures électriques\nLes différents constructeurs d'automobile en Europe voient leurs chiffres de ventes baisser fortement, jusqu'à 41% de moins pour le marché espagnol. Les constructeurs doivent revoir les moyens de propulsion de leurs véhicules. Le constructeur japonais Toyota fut le premier en 1997 à ajouter au vocabulaire automobile le terme «hybride». Il s'agit d'additionner un moteur électrique à un moteur thermique normal, pouvant fonctionner ensemble ou individuellement selon les besoins. Avec des rejets de 104 grammes de CO2 par kilomètre, la Toyota Prius est en 2008, un des modèles les plus écologiques. Les constructeurs de luxe et de sportives n'échappent pas aux enjeux écologiques : Ferrari et Lamborghini se penchent aujourd'hui sur des versions hybrides de leurs supercars, tandis qu'une Porsche Cayenne hybride est programmée pour 2010.\nCependant, l'objectif de nombreux centre d'études automobiles se tourne bel et bien vers un moteur 100 % électrique. Néanmoins, les outils technologiques à la disposition des constructeurs ne sont pas toujours suffisants pour concevoir une automobile électrique capable de rivaliser ou plutôt de remplacer les véhicules actuels. En effet, les puissances développées et l'autonomie de ces véhicules est loin d'atteindre les normes des moteurs à combustion interne. D'autre part, l'attrait des consommateurs pour le tout électrique est récent. Ce n'est pas le cas des constructeurs : PSA Peugeot Citroën avait lancé en 1995, une gamme «tout-électrique» boudée par les acheteurs.\nLe Mondial de l'automobile de Paris 2008 doit répondre aux nouvelles tendances des consommateurs, génèrées par la période de difficulté financières que les pays traversent. Pour rouler moins cher, les clients se replient vers des petites voitures, moins gourmandes en carburant. Les ventes ont progressé qui plus est de 6, 6 % en Europe l'an passé, sur un marché en hausse de 1, 1 % et représente à peu près 8 % des ventes totales au premier semestre de l'année 2008. Les citadines «de poche» sont d'ailleurs à l'honneur au Mondial, où sont exposées la Toyota iQ, la Nissan Pixo ou encore l'Alfa Romeo Mito. Le succès des modèles low-costs se confirme d'autre part en Europe. Les ventes de Dacia, la filiale roumaine qui commercialise la Logan et ses dérivés, ont progressé de 6, 4 % depuis janvier. «Compte tenu des difficultés économiques, ce type de modèles pourrait à terme représenter 10 % des ventes européennes», explique Sergio Collela, consultant au cabinet Accenture. Les acheteurs de véhicules d'occasion, soit à peu près 62 % du parc automobile français.\nTous les consommateurs occidentaux ne souhaitent cependant pas renoncer au style de leur voiture. Vincent Besson, le directeur des produits de Citroën souligne que «les plus jeunes veulent un monde plus pratique, plus modeste et plus écolo. Mais, pour ces habitués de l'iPhone, ce qui est utile doit être beau».\nDiscours d'orientation de Nicolas Sarkozy\nJean Louis Borloo au Mondial de l'automobile de Paris de 2008, le 9 octobre\nLe secrétaire d'État à l'Industrie ainsi qu'à la Consommation, Luc Chatel annonce le mercredi 8 octobre que, «le gouvernement souhaitait s'engager dans une politique à destination des véhicules sans carbone». Nicolas Sarkozy confirme le jeudi 9 octobre, le lancement d'un plan gouvernemental conçu pour faciliter la recherche et le développement des «véhicules propres». À l'occasion de sa visite au Mondial de l'automobile, accompagné de Jean-Louis Borloo, Ministre d'État de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, il annonce qu'un budget de 400 millions d'euros serait débloqué en ce sens sur les quatre prochaines années.\nLe président Sarkozy explique d'autre part que «la France va s'engager dès désormais dans un vaste plan de recherche et de soutien aux véhicules décarbonés, c'est-à-dire des véhicules ayant les plus faibles niveaux d'émission de CO2 envisageables, qu'il s'agisse de véhicules entièrement électriques ou de véhicules hybrides rechargeables». Pour inciter les consommateurs à acheter des véhicules propres, le chef de l'État indique que «le bonus écologique de 5 000 euros, d'ores et déjà disponible pour tout véhicule émettant moins de 60 grammes de CO2/km, sera d'une part étendu aux véhicules utilitaires légers et d'autre part tenu dans ces termes d'ici à 2012». Nicolas Sarkozy confirme aussi que le dispositif de bonus-malus écologique sur les voitures neuves serait tenu en 2009 «avec les mêmes seuils et les mêmes montants».\nNicolas Sarkozy reconnait que «ces investissements représentent des sommes énormes. Mais ils seront étalés sur une longue durée et répartis entre les spécifiques, les collectivités, les distributeurs d'électricité, les gestionnaires d'espaces publics, et probablement amortis sur la vente du courant». Le président, en exercice de l'Union européenne sur cette même période, plaide pour une révision des règles européennes régissant les aides d'État pour permettre l'octroi aux constructeurs automobiles européens de prêts à taux préférentiels semblables à ceux qui vont être octroyés à leurs concurrents américains. Soit 25 milliards de dollars pour les aider à réorienter leur gamme vers des modèles plus économes en carburant. «Il n'y a pas de raison que nos industries, en Europe, soient en moins bonne position que les autres», explique Nicolas Sarkozy à Sandouville.\nManifestation de salariés du secteur automobile\nDès le samedi 4 octobre, une centaine de salariés de l'usine Ford de Blanquefort et certains élus locaux se sont donnés rendez-vous au Mondial pour protester contre l'éventuelle fermeture de leur site de production en Gironde, où sont employés 1 600 ouvriers. Après avoir distribués des tracts à l'entrée du salon, ils se sont rendus sur le stand de Ford et ont positionnés sur les carrosseries des véhicules, des autocollants sur lesquelles est rédigé «Sauvons nos emplois».\nLe vendredi 10 octobre, quelques milliers de salariés se sont présentés Porte de Versailles, pour manifester devant le Salon, leur «ras-le-bol» face à la multiplication des plans sociaux dans le secteur de l'automobile et exprimer d'autre part leur rancœur envers le monde des finances : «Non aux financiers» est leur slogan. Entre 2 400 personnes selon la police, et plus de 4 000 selon la CGT, ont quitté peu avant midi le quai d'Issy-les-Moulineaux (XVe arrondissement) pour se rendre devant le Salon de l'Automobile (XVe), à l'appel de la CGT-Métallurgie. Le cortège se compose d'importantes délégations d'employés de Renault, mais également d'équipementiers comme Gooodyear, Valéo, Plastic Omnium, réunis derrière une banderole indiquant : «L'avenir de l'automobile est avec les salariés. Oui aux revendications : salaires, emplois, qualifications, conditions de travail, retraite anticipée. Non aux financiers». Les manifestants ont tenté, en vain, de pénétrer à l'intérieur du salon et restaient à la mi-journée bloqués devant l'entrée du site. Finalement entrés, les salariés de ces entreprises perturbent le salon pendant plus de deux heures et marquent de longs arrêts aux stands de Renault, mais également Peugeot et Citroën. Quoiqu'ils aient reçu consigne de ne coller leurs autocollants que sur les vitres, les carrosseries de certains modèles d'exposition sont rapidement couverts de logos militantistes.\nLe Mondial de l'automobile a réuni 400 000 visiteurs en cinq jours, ce qui représente 12 à 13 % de mieux qu'en 2006. Et ce malgré la crise financière de ces derniers jours, la baisse du pouvoir d'achat des Français depuis plusieurs mois, la hausse du prix des carburants et les exigences écologiques qui poussent à se détourner du tout-auto. Samedi, jour de l'ouverture officielle au public, fut même une journée noire avec une hausse de 17 % de la fréquentation comparé à la précédente édition. «Le pouvoir d'attractivité du Mondial a vaincu l'ensemble des pessimismes. On nous avait prédit moins de fréquentation à cause de la crise ou du prix du pétrole, et c'est tout le contraire», s'est réjouit Thierry Hesse, le Commissaire Général du salon. Il ajoute aussi que le Mondial 2008 est un «salon riche parce qu'éducatif» où le public «vient découvrir la voiture de demain, à la fois du futur proche ou légèrement plus lointain».\nLe Mondial de l'automobile 2008 est «très fréquenté» et génère un nombre de contacts commerciaux «bien plus élevé qu'il y a deux ans», annonce le président du salon, Louis Schweitzer. Les constructeurs ont de nombreux contacts : Citroën signe une centaine de bons de réservation sans acompte par jour, soit trois fois plus qu'en 2006. Renault annonce de 900 à 1 000 engagements de commandes et fait état de 500 contacts par jour pour l'unique Mégane. Peugeot signale 15 000 contacts et 2 000 propositions commerciales. Outre le record de fréquentation des spécifiques avec 1 432 972 visiteurs, c'est aussi un record de participants professionnels, avec près de 13 000 journalistes, .\nL'année 2008 est en hausse de fréquentation. Le dernier dimanche, le commissaire général Thierry Hesse précise qu'«à 16h00, [le salon avait] déjà dépassé 1 400 000 visiteurs». Une porte-parole du comité d'organisation signale qu'au final, le salon parisien a accueilli 1 432 972 visiteurs, ajoutant qu'il s'agissait d'un nouveau record. La dernière édition en 2006 en avait réuni 1 431 883 avec les mêmes périodes d'ouverture au public. Au total, 362 marques de 25 pays sont présentes.\nLe tarif d'entrée pour un adulte est de 12 euros et de 10 euros pour les groupes. Les 10-18 ans profitent pour la première fois d'un tarif réduit à 6 euros. C'est aussi la première année pendant laquelle les visiteurs peuvent acheter et imprimer leur billet à domicile, par Internet.\nMégane III et Laguna Coupé\nLe Mondial de Paris est toujours l'occasion pour les constructeurs français de se démarquer. Renault est tout spécifiquement attendu avec sa nouvelle Mégane, troisième du nom, mais aussi le coupé Laguna. L'enjeu est particulièrement conséquent pour le constructeur français puisque le segment des compacts fait partie des plus importants en termes de volume de ventes. Renault a voulu un design «coup de cœur». Selon les termes de Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, la nouvelle famille Renault Mégane est «la synthèse aboutie d'un design qui conjugue les codes de l'univers sportif et de la passion automobile».\nAperçue pour la première fois, à l'occasion du festival de Cannes, la Laguna Coupé fait sa première apparition officielle au Mondial de Paris. Pour Renault, ce véhicule marque son grand retour sur le segment des coupés 4 places depuis la Mégane Coupé. Il est par conséquent d'importance pour le constructeur puisque ce modèle doit permettre à la marque d'asseoir son image dans le domaine du haut de gamme, face aux rivaux, surtout les allemands comme Audi et son A5.\nLe concept-car Renault Ondelios présenté sur le stand du Mondial semble être l'interprétation logique du nouveau haut de gamme Renault. Il s'agit un crossover, respectueux de l'environnement, volumineux et habillé d'une carrosserie en carbone avec un vitrage en polycarbonate pour diminuer son poids, par conséquent sa consommation. Ce concept s'ouvre par deux énormes portes-papillon, tout comme le précédent concept de Renault, la Talisman en 2001. Patrick Le Quément, directeur du design Renault, explique que sa dernière création est «inspirée par le mouvement plutôt que par la vitesse. Renault Ondelios est une nouvelle invitation au voyage».\nArticle détaillé : Peugeot 308.\nCelle qui est la plus attendue sur le stand du constructeur français Peugeot est la 308 CC, pour coupé-cabriolet. Cette 308 CC se place directement dans la succession de sa devancière, la 307 CC. L'esthétique reprend les grandes lignes de la berline éponyme : disposant de quatre véritables places, la 308 CC apporte quelques rares éléments de style supplémentaires comparé à la berline, surtout la présence de feux rouges à LED, et une poupe légèrement plus élancée et affublée de pseudo diffuseurs pour le côté sportif. D'autre part, Peugeot mise, comme à son habitude, sur la sécurité : la 308 CC intègre en effet des airbags latéraux dans les sièges avant, une première dans un cabriolet.\nLe stand Peugeot a ouvert jeudi 2 octobre[N 1] sur les propos de J. P. Collin, directeur de PSA : l'ensemble des nouveautés PSA seront équipées d'un dispositif hybride de série dans les années à venir. Le concept car qui doit frapper les consciences est le Peugeot RC Hymotion4.\nCoupé aux formes étirées, la RC semble séduire les journalistes, tout comme ce fut le cas avec le concept Peugeot 908 RC de 2007. La RC Hy4 est d'autre part, et surtout, un concept technique. L'architecture hybride HYmotion 4 préfigure ce que les Peugeot de 2011 proposeront en série. Par contre, le style ne préfigure aucun modèle surtout. Sous le capot arrière est présent un 4 cylindres 1.6 L THP de 218 ch auquel est accouplé un moteur électrique de 95 chlocalisé à l'avant. De fait, 313 ch sont disponibles et ne rejettent que 109 gr/km de CO2 en cycle mixte.\nLa C3 Picasso se démarque à la fois par un style audacieux, proche de celui des concept-car, une architecture novatrice et une ingéniosité marquante. La hauteur de ses assises et la visibilité à bord raviront certainement l'ensemble des passagers. C'est une C3 type ludospace qui viendra enrichir l'offre des citadines à grand volume, avant l'arrivée prochaine de la C3 classique, en carrosseries 3 et 5 portes. Pour l'habitabilité, Citroën annonce «un rapport dimension/habitabilité jamais atteint». Les objectifs du C3 Picasso sont clairement définis par Citroën : comme l'explique Vincent Besson, directeur du produit Citroën, «La catégorie des urbaines n'a pas d'opportunités de développement. Par contre, les voitures qui ont la taille, la polyvalence et les prestations du C3 Picasso vont relancer le marché dès 2009».\nLe concept Hypnos se situe dans la suite logique du design développé par Citroën depuis la C5 II. Version de type crossover ou SUV selon les termes, la carrosserie plutôt racée et de couleur contrasté grise contraste de façon saisissante avec un intérieur aux couleurs vives. Les sièges adoptent d'autre part un agencement de type séquence ADN. Pour décrire son concept, Citroën aime à dire qu'il s'agit d'«une Mercedes CLS façon 4x4».\nMécaniquement, l'Hypnos est tout aussi originale dans la mesure où elle intègre la technologie HYmotion4 chère au cœur de PSA, mais aussi le dispositif Stop & Start, qui coupe et redémarre le moteur lors des arrêts du véhicule à un stop ou un feu tricolore.\nGT by Citrœn\nLa GT by Citroën est un concept car ultra sportif dévoilé par Citroën lors de ce salon 2008, particulièrement attendue après les quelques images publiées sur Internet, dévoilant certaines parties de la carrosserie. C'est un design particulièrement novateur chez Citroën, de sport-prototype d'endurance.\nConçu pour le monde virtuel du jeu Gran Turismo 5 sur Playstation 3, la GT by Citroën exploite au maximum les des codes stylistiques de la catégorie, à savoir un profil particulièrement bas et musclé, des jantes de 21 pouces, des portes papillon, un particulièrement imposant aileron, des entrées d'air proéminentes, etc. Patrick Arnaud, designer en charge de la GT explique que le «but était de créer la supercar de 2025. Cela a donné naissance à la GT by Citroën qui a un style plutôt affirmé et , à en croire les réactions du public, [l']objectif semble avoir été atteint».\nPlus de trente ans après la première Golf GTI, Volkswagen dévoilera sa sixième génération de compacte sportive lors du Mondial de Paris. La particulièrement attendue Volkswagen Golf VI GTI se dévoile sous la forme d'un concept particulièrement proche de la série, à l'occasion d'une présentation sobre mais efficace, et en particulier spécifiquement matinale, l'ouverture étant réalisée dès 7 heures 45 du matin. La Golf GTI, c'est avant tout un mythe automobile. En 1976, la Golf GTI première du nom avait bouleversé le monde des petites sportives. Mais au fur et à mesure des générations, malgré un gain de puissance constant, la belle s'est plutôt assagie côté style. Cette dernière version semble confirmer la tendance.\nCette nouvelle version de la Golf GTi est propulsée par un moteur TSi de 210 ch, dont les émissions de CO2 sont réduites de 11 g/km comparé à la précédente version, soit 117 g/km. La transmission est assurée par les nouvelles boîtes DSG.\nÀ l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris, Mercedes dévoile le Concept Fascination. Il inaugure un segment spécifiquement surprenant mais qui existe néenmoins depuis des années, celui du break de chasse coupé, dérivé d'une prochaine berline de série.\nLe constructeur a fait appel au présentateur de TF1, Nikos Aliagas, pour présenter son show-car. Ce break de chasse a été conçu sur une base de classe E. Sa face avant, avec les 4 optiques en «carré», sera probablement reprise par la prochaine berline E, mais aussi la calandre sur laquelle est apposée l'étoile de Mercedes. L'habitacle est particulièrement lumineux grâce à son toit panoramique et intègre des plaquages en bois noble dans l'esprit des rivas vénitien. La Fascination repose sur d'imposantes jantes de 20''et est animée par un moteur propre équipée de la technologie Bluetec développant 204 ch.\nLa nouvelle automobile du constructeur italien au Cheval Cabré, présentée dans une robe bleu azur, est bien entendu la plus éminente représentante des marques de luxe porte de Versailles.\nClin d'œil aux mythiques 250 GT Spyder California, conçues par la marque de Modène pour séduire les grandes fortunes de Beverly Hills, d'où leur appellation, la Ferrari California est , elle , un coupé-cabriolet 2+2 lorsque ses célèbres ancêtres étaient de vraies découvrables à toit en toile ou hard-top. Autre grande différence entre ces générations de California, celles des années 1950 et 1960 étaient pourvues d'un V12 lorsque le nouvel opus sera équipé d'un V8, en position centrale avant, pour la première fois pourvu d'une injection directe.\nToyota est l'une des marques les plus attendues au Mondial de l'Automobile, tout spécifiquement pour sa petite citadine, la Toyota iQ. Son objectif est clair : concurrente directe de la Smart, elle doit convaincre les consommateurs qu'ils peuvent se déplacer en milieu urbain et périurbain dans un petit véhicule pouvant transporter quatre personnes, et qui ressemble vraiment à une voiture. Toyota avait déjà été précurseur dans la production de masse de véhicules hybrides avec le lancement de la Toyota Prius I en 1997. Avec l'iQ, le premier constructeur mondial entend occuper un marché qui était assez vacant, suscitant peu d'intérêts jusque là.\nLongue de 2, 98 m et haute d'1, 50 m, l'iQ bénéficie d'un empattement généreux de deux mètres. Son coffre est fort d'une capacité de 32 litres. Commercialisée en début d'année prochaine, l'iQ donnera le choix entre un trois cylindres de 68 ch émettant 99 g/km en cycle mixte et un quatre cylindres 1.4 rejetant 104 g/km en cycle mixte, équipé d'un filtre à particules. Des chiffres qui permettront d'obtenir le bonus écologique.\nIllimitéti G37 Coupé\nLe parc des expositions de Paris, Porte de Versailles, a ainsi accueilli durant octobre 2008, le Mondial de l'automobile. D'une superficie de 220 000 m2, le parc est divisé en 8 pavillons d'exposition où se répartissent les différentes marques automobiles. Le hall 1 est le plus vaste des halls, et accueille par conséquent la plupart de marques. 38 marques y sont représentées dont Peugeot, Renault, Citroën, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, etc. Avec les halls 3, 4 et 5, ils représentent à eux quatre la majorité des expositions de voitures spécifiques, de leurs équipements et de concept car.\nLe hall 2 se divise en deux parties : le premier étage est dédié aux instruments de navigation embarquée et de l'électronique qui s'y rattache. C'est aussi dans cette partie que se trouve le pôle «Formation aux métiers de l'automobile», où divers stands présentent les formations qu'ils proposent dans l'automobile. La seconde partie, les parties 2/2 et 2/3 qui se situent au deuxième étage, fait place aux pôles «Media» et «Énergies alternatives». Enfin, le hall 7 est réservé aux sports automobile et le hall est seulement dédié à l'exposition «Taxis du Monde».\nUn centre d'initiation à l'Éco-conduite BP Ultimate est installé dans le hall 3 du Salon de l'automobile pour, comme son nom l'indique, initier les visiteurs à l'Éco-conduite. Toujours dans l'objectif de diminuer les consommations et les émissions de polluants, 5 constructeurs automobiles participent à cette animation. Sur un parcours urbain de 20mn, un moniteur spécialisé accompagne les visiteurs et leur prodigue des conseils pour une conduite plus économique et moins polluante.\nExposition «Taxis du Monde»\nLe Mondial consacre chaque année un hall à une exposition spéciale. Une exposition «Taxis du Monde» est présentée dans le hall 8 du Salon pour découvrir une collection de 40 taxis venus qui plus est de 20 pays. Les taxis de la Marne, les célèbres London Cabs, ou encore les Tuk Tuks thaïlandais, en passant par les Yellow taxis de New York et les Toyota Crown aux chauffeurs gantés, sont tous exposés.\nUne piste d'essais de voitures électriques est disponible, et ce, après inscription sur le stand des marques participantes. Les visiteurs peuvent prendre le volant d'une voiture à propulsion électrique pour quelques tours de piste et découvrir, selon le site officiel du salon, une nouvelle conduite plus propre et plus silencieuse.\n↑ Le salon de l'automobile est ouvert le 2 et 3 octobre seulement pour les journalistes\n↑ (fr) Mondial de l'Automobile 2008 sur Webcarnews\n↑ (fr) Mondial de l'auto de Paris sur Clicanoo\n↑ a b c d e (fr) Mondial 2008 - L'auto fait sa révolution sur Le Point\n↑ (fr) Mondial de l'auto 2008 : des voitures pas si “vertes” que ça … sur Le Blog Auto\n↑ (fr) Mondial de l'auto : le grand chambardement sur Le Figaro\n↑ a b c (fr) Mondial de l'auto : le grand chambardement sur Le Figaro\n↑ (fr) Mondial de l'automobile de Paris : la déferlante des petites voitures sur Les Echos\n↑ a b c (fr) Sarkozy veut des voitures propres en France et en Europe sur Europe 1\n↑ (fr) Nicolas Sarkozy, «opération véhicules propres» au Mondial de l'Auto sur UsineNouvelle. com\n↑ (fr) Les salariés de Ford-Blanquefort s'invitent au Mondial de l'automobile\n↑ (fr) Mondial de l'automobile sur Challenges. fr\n↑ (fr) Manifestation CGT devant le Mondial de l'automobile à Paris sur Le Point\n↑ (fr) La descente de la CGT au Mondial de l'Auto sur LeParisien. fr\n↑ a b (fr) Le Mondial de l'auto fait toujours rêver sur Europe 1\n↑ (fr) Affluence record sur Auto Plus\n↑ a b (fr) Mondial de l'automobile : fréquentation soutenue sur fond de crise financière sur AFP\n↑ a b (fr) Record d'affluence au Mondial de l'auto sur Le Parisien\n↑ (fr) Communiqué de Presse - Bilan 2008 sur Site officiel du Mondial\n↑ (fr) Mondial de l'automobile 2008 : les nouveautés attendues sur Cartech\n↑ (fr) Renault Mégane Coupé sur Yahoo\n↑ (fr) Renault Laguna Coupé en direct du Mondial sur Caradisiac\n↑ a b c d e (fr) Magazine L'automobile magazine n°749, Octobre 2008\n↑ (fr) Renault Ondelios sur Motorlegend\n↑ (fr) En direct du Mondial : Peugeot 308 CC sur Auto News\n↑ a b (fr) Mondial de Paris 2008 : Peugeot RC Hymotion4 sur Caradisiac\n↑ (fr) Nouvelle Citroën C3 Picasso sur L'intern@ute\n↑ (fr) En direct du Mondial : Citroën C3 Picasso sur Auto News\n↑ Magazine L'Autojournal n°760, Septembre-Octobre 2008\n↑ (fr) Citroën Hypnos : sombre dehors, acidulé dedans sur Caradisiac\n↑ a b (fr) GT by Citroën sur L'automobile sportive\n↑ a b (fr) GT by Citroën : lorsque la réalité dépasse la fiction sur Auto Moto\n↑ (fr) Nouvelle Volkswagen Golf 6 GTI sur L'intern@ute\n↑ (fr) Mondial 2008 : Volkswagen Golf VI GTI Concept sur Auto News\n↑ (fr) VW Golf VI : la GTI se dévoile en avance. sur Caradisiac\n↑ (fr) La Volkswagen Golf VI GTI à Paris sur Blog Auto\n↑ a b (fr) Mercedes Concept Fascination sur L'intern@ute\n↑ a b (fr) En direct du Mondial : Ferrari California sur Auto News\n↑ a b (fr) Mondial Paris 2008 : Toyota iQ sur Turbo\n↑ (fr) Paris Porte de Versailles sur Visparis\n↑ a b (fr) Plan Paris Porte de Versailles sur Site officiel du Mondial\n↑ a b c (fr) Animations sur Site officiel du Mondial de l'automobile de Paris 2008\n(fr) Site officiel du Mondial de l'automobile de Paris 2008\nCe texte est issu de l'encyclopédie Wikipedia. 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