Ne doit pas être confondu avec Challenger (char).\n3 Conduite de tir\n4.1 Opérateur tourelle\n4.2 Chef de char\n8 Versions & variantes\nEn 1974, l'Iran commanda à la Royal Ordnance Factory de Leeds 125 FV4030/2 Shir 1 et 1225 FV4030/3 Shir 2. Le Shir 1 était, en fait, essentiellement une version remotorisée du Chieftain. L'armée britannique envisageait alors de remplacer le Chieftain en service dans la Royal Armoured Corps par un engin ouest-germano-britannique, mais celui-ci n'ayant pas dépassé le stade de projet, le Royaume-Uni réalisa son propre projet, baptisé MBT-80. Avec la chute du Chah d'Iran, les énormes commandes de ce pays furent annulées, avant que les livraisons n'aient pu commencer, bien qu'à cette époque le Shir 1 fût en production à la Royal Ordnance Factory de Leeds. La Jordanie commanda par la suite 278 Al Hussein, qui étaient pratiquement identiques au Shir 1, et les livraisons débutèrent en 1981. Elles sont à présent terminées.\nEn 1980, le ministère britannique de la Défense annonça que le projet du MBT-80 (en) avait été abandonné non seulement parce qu'il s'avérait trop cher, mais aussi parce que sa date de mise en service était incertaine. À sa place, une commande initiale de 237 Challenger fut passée à la Royal Ordnance Factory. Il s'agissait de Shir 2 modifiés pour les adapter au climat européen. Les premiers exemplaires furent remis à l'armée britannique en mars 1983, et quatre régiments de l'armée britannique du Rhin en poste en Allemagne de l’Ouest ont été équipés de ce char. Au milieu des années 1990, le Challenger sera doté d'un système de visée Pilkington PE (connu aussi sous le nom de Thermal Observation and Gunery System) qui permettra au char d'améliorer ses capacités d'engagement et d'acquisition de cibles par tous les temps et de jour comme de nuit.\nLe Challenger est armé avec un canon standard de 120 mm L11A5 de la firme Royal Ordnance (actuellement BAE Systems), le tube du canon est recouvert d'un manchon anti-arcure, d'un extracteur de fumée et d'un miroir de volée. Le L11A5 est stabilisé sur les deux plans (site et gisement), ce canon avait déjà été utilisé précédemment sur le char Chieftain.\nLa dotation maximale en munitions est de 64 obus, elle est limitée à 42 projectiles si le char n'emporte que des obus perforants; les douilles combustibles ayant un volume double à celui d'une gargousse. Pour des raisons de sécurité, il n'y a généralement que des obus-flèches dans la tourelle, les obus à tête d'écrasement (HESH) et les charges de poudre propulsives se trouvant à l'abri dans le châssis.\nUne vingtaine de projectiles sont prêts au tir et rangés dans des râteliers dans la nuque de la tourelle. À l'arrière gauche de la tourelle, juste devant les râteliers sont placés verticalement six obus dans un bac compartimenté, cinq autres sont placés de la même façon sur une étagère fixée contre la paroi gauche de la tourelle, juste au-dessus du dossier du siège du chargeur. Quatre autres obus-flèches peuvent être sanglés à l'horizontale contre les murs de la tourelle; un entre le casier et l'étagère évoquée précédemment, trois autres le long du mur, juste devant l'étagère (toujours à proximité du chargeur). Enfin, un dernier est fixé verticalement sur la paroi inclinée à gauche du canon.\nLes charges propulsives en cordite sont logées sous forme de gargousses dans huit conteneurs en fibre de verre possédant chacun une double paroi renfermant une solution à base d'eau maintenue sous pression En cas de perforation d'un conteneur par des éclats, la double paroi des conteneurs se serait rompue et le liquide se serait répandu et aurait imbibé les charges propulsives, leur évitant de créer une déflagration catastrophique6 en s'enflammant. De plus, les caissons sont doublés d'une couche de caoutchouc servant de pare-éclat et limitant les chocs à l'aide d'un système de suspension à ressort.\nChaque caisson contient un certain nombre de tubes (fermés par des clapets) abritant chacun deux gargousses ou une douille combustible pour obus perforant à sabot détachable. Le Challenger possède 42 tubes répartis dans 8 caissons.\nLe chargeur a directement à sa disposition un conteneur (3 tubes) placé verticalement à gauche de la culasse du canon, trois autres (6, 5 et 6 tubes respectivement) sont placés contre la cloison pare-feu séparant le compartiment de combat du compartiment moteur. De part et d'autre du conducteur se trouvent quatre autres conteneurs (deux de 6 tubes et deux de 5 respectivement).\nLa version Mk. 3 du Challenger 1 possède de nouveaux conteneurs en acier, dépourvu de liquide mais blindés avec une épaisseur comprise entre 10 mm et 25 mm. L'absence de double paroi leur permet de renfermer un plus grand nombre de charge propulsives, réduisant ainsi leur nombre à cinq, l'espace à l'arrière-droite du conducteur servant désormais d'espace de rangement. Durant la Guerre du Golfe, 90 Challenger 1 Mk. 2 furent rétrofités au standard Mk. 2 (ACB) en remplaçant les caissons "humides" en fibre de verre par des caissons blindés en acier (Armored Charge Bins : ACB).\nLa gamme de munitions disponible à l'époque pour le char Challenger 1 comporte :\nL23A1 : cet obus-flèche entré en dotation en 1983 possède un barreau en alliage de tungstène et de cupronickel avec un empennage à six ailerons en aluminium. Son sabot de type poussé-tracté comporte 3 pétales en aluminium. La munition flèche shot 120mm TK APFSDS et utilisée avec la charge propulsive L8A1. Le L23A1 est capable de perforer les cibles OTAN Cible Simple Char Lourd et Cible Triple Char Lourd à des distances respectives de 6 350 m et 6 300 m. Sa vitesse initiale est de 1 549 m/s.\nL26A1 : développé sous le nom de code CHARM 1 (CHallenger ARMament 1), cet obus-flèche a été conçu pour être tiré depuis les canons L11 et L30. Son barreau est plus long que le L23A1 et fait d'uranium appauvri, son sabot est en aluminium. Tiré depuis le canon L11 avec la charge propulsive L8A1, sa capacité de perforation est 15% supérieure à celle du L23A1. Il est entré en dotation peu de temps avant la Guerre du Golfe.\nL31A7 : un obus à tête d'écrasement, il est capable de générer des éclats derrière une plaque de blindage épaisse de 150 mm. Il contient 4,08 kg de RDX, sa charge de poudre L3A2 lui donne une vitesse initiale de 670 m/s.\nL34A2 : un obus fumigène (OFUM) contenant 4,1 kg de phosphore blanc, sa charge de poudre L3A2 lui donne une vitesse initiale de 670 m/s.\nL35 : un obus de défense rapprochée (ODR) projetant 1008 billes de 9,5 mm ainsi qu'un millier de granulés en acier à plus de 500 m.\nUne mitrailleuse L8A2 de 7,62 mm est montée de façon coaxiale à l'armement principal tandis qu'une L37A2 du même calibre est montée sur le tourelleau No 32 du chef de char, elle est opérée sous blindage, depuis l'intérieur de la tourelle. Deux lance-pots fumigènes L8 à 5 tubes chacun sont montés à l'avant gauche et droit de la tourelle. Ils peuvent dépoter des grenades fumigène L5 ou L8 de 66 mm à une distance de 60 mètres, couvrant chacun un secteur de 100°, la mise à feu est électrique.\nLa conduite de tir du FV 4030 Challenger 1 porte la désignation CCS (computerised control system), elle est considérée comme une version améliorée de l'IFCS (Improved Fire Control System) utilisé précédemment sur le FV 4201 Chieftain, en dépit de l'utilisation d'un logiciel différent et d'une meilleure fiabilité, leur fonctionnement reste identique.\nUne fois l'éloignement de la cible connue, la conduite de tir CSS va établir en moins de 1,3 seconde l'angle d'élévation requis en fonction de la munition sélectionnée. Lorsque la cible se déplace, l'opérateur tourelle devra suivre la cible durant une durée de 2 à 5 secondes afin que la conduite de tir puisse enregistrer sa vitesse angulaire, avant d'actionner la télémétrie. Une fois la distance obtenue, le CSS va prendre en compte ces deux facteurs pour en déduire le but futur, c'est-à-dire un angle supplémentaire à ajouter à la ligne de visée. Ce calcul prend quelques secondes, augmentant encore le délai nécessaire à engager une cible mobile. La conduite de tir CSS ne peut pas établir de solution de tir pour des cibles se déplaçant horizontalement à plus de 30 milliradians/seconde ou a plus de 10 milliradians/seconde verticalement.\nDepuis 1987, les Challengers Mk 2 sont équipés d'une caméra thermique d'observation TOGS (Thermal Observation and Gunnery Sight) placée dans une boîte blindée sur le flanc droit de la tourelle. Ce système d'imagerie thermique a été conçu et produit par la firme Barr & Stroud puis produit sous licence par Avimo, il nécessite une unité de refroidissement spécifique installée en nuque de tourelle. Le TOGS offre une capacité d'agrandissement de × 4 et de × 11,5 avec des angles de vue respectifs de 15,4° en grand champ et de 5,5° en petit champ. Il capte les émissions infrarouges de longueur d'onde comprise entre 8 et 12 μm, c'est-à-dire dans le domaine de l'IR lointain. La vision thermique permet d'identifier des cibles potentielles à une distance de 1 500 mètres et cela par tous les temps, la portée maximale est de 3 500 mètres.\nIl possède un tourelleau No 32 incluant 9 épiscopes d'observation (grossissement × 1) et un viseur périscopique No 37 Mk6 utilisé pour le tir à la mitrailleuse L37A2. Il possède une capacité d'agrandissement de × 1 à × 10 avec un angle de vue de 7,9° en petit champ. Un petit phare à halogène monté à l'extrême gauche du tourelleau permet de tirer à la mitrailleuse en conditions nocturnes, le phare ainsi que le viseur périscopique peuvent être recouverts d'un filtre infrarouge, rendant la lumière du phare invisible à l'œil nu pour plus de discrétion.\nUn intensificateur de lumière L5A1 fonctionnant par amplification de lumière peut remplacer le viseur de jour No 37 Mk6 qui est alors démonté, le L5A1 permet de réaliser des observations par nuit claire jusqu'à une distance de 1 200 mètres. Sa capacité d'agrandissement est de × 1 à × 5 avec un angle de vue de 35° en grand champ et de 8° en petit champ. À l'arrivée du Challenger 2 Mark 2, le L5A1 a été retiré du service, le chef de char pouvant alors compter sur un seul système de vision de nuit passive en visionnant dans sa lunette l'image filmée par la caméra thermique TOGS de l'opérateur tourelle. Il est aussi possible de projeter le réticule du viseur principal de l'opérateur tourelle, le TGS No 10 Mark 1-6 dans le viseur No 37 Mk6 du chef de char via le lien optique PRI no 24, lorsque son tourelleau est pointé dans la même direction que le canon.\nLe Condor CV12 est considéré comme un moteur fiable à la mécanique éprouvée, permettant aux véhicules qu'il propulse d'avoir un haut taux de disponibilité.\nChaque train de roulement est composé de six galets de roulement en aluminium reposant sur une suspension oléopneumatique avec au-dessus deux rouleaux porteurs pour les chenilles entraînées par le barbotin à l'arrière, la poulie de tension se situant à l'avant. Comparé aux barres de torsion, la suspension oléopneumatique offre une conduite plus souple en tout-terrain, elle a été développée conjointement par le bureau de recherche MVEE (Military Vehicles and Engineering Establishment) qui est connu pour avoir développé le blindage Chobham et par la société anglaise Air-Log Limited (initialement la firme Laser Engineering). Elle est produite par Vickers (originellement Horstman Defense Ltd).\nLa protection balistique du secteur frontal de la tourelle (30° de part et d'autre du canon) était équivalente à 435 mm à 500 mm d'acier face aux obus-flèches soviétiques en tungstène de 125 mm et de 700 mm à 750 mm contre les projectiles à charge creuse..\nLe glacis et les côtés de part et d'autre du conducteur équivalent à 275 mm face aux projectiles perforants et de 580 mm contre les projectiles à charge creuse.\nLe blindage en acier protégeant l'avant de la caisse a une épaisseur de 70 mm. En temps de paix, des jupes latérales en aluminium Bazooka Plates protègent le train de roulement contre les projectiles à charge creuse en les faisant détonner prématurément.\nEntre le 23 octobre 1990 et 24 février 1991, les Challenger Mk. 2 et Mk.3 participant à la Guerre du Golfe, reçurent un kit de surblindage comprenant des pré-blindages latéraux composite appelés VARMA Series 3 protégeant le train de roulement sur les deux tiers de sa longueur contre les obus perforant sous calibrés de 30 mm et les roquettes antichars de type RPG tandis que 24 tuiles de blindage réactif explosif ROMOR-A viennent protéger l'avant de la caisse, ces tuiles peuvent réduire de 95% la capacité de perforation d'une charge creuse d'un calibre de 127 mm.\nCe surblindage sera également ré-employé sur les Challenger 1 au Kosovo et sur les Challenger 2 (VARMA Series 6) lors de la guerre d'Irak.\nFV4030/4 Challenger Mk. 2 (ACB) : 90 Mk. 2 furent rétrofités avec des caissons blindés (Armored Charge Bins : ACB) modulaires durant la Guerre du Golfe.\n↑ (en) « Challenger 1 Main Battle Tank », sur Global Security, 2012 (consulté le 16 juin 2018).\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=FV4030/4_Challenger_1&oldid=182408495 ».


Une Visite fruitée au Musée ! – Association des Racines et des Feuilles\nUne Visite fruitée au Musée !\nUn groupe de 11 jeunes de 8 à 15 ans de l’association Des Racines et Des Feuilles s’est rendu le mercredi 21 décembre de 14h à 16h au Centre Nelson Mandela pour visiter l’exposition « Mets et Délices » du Musée s’invite à Planoise. La guide était Violette.\nCela nous a permis de découvrir l’art à travers deux genres picturaux : la nature morte et la scène de genre et de mieux comprendre l’art de la table et les modes de vie de l’Antiquité au XIXe siècle.\nCe qui a le plus plu ce sont les ustensiles des cuisine, notamment la double cuillère en bois qui servait d’un côté à goûter et de l’autre à mélanger. On a également pu voir un albarello, un petit pot dans lequel l’apothicaire – ancêtre du pharmacien – déposait les plantes médicinales. Ce pot sert aujourd’hui d’objet décoratif. La découverte des crânes de chat, trouvés lors de fouilles archéologiques rue Vigné et datant du XVIe siècle, a marqué les esprits et suscité beaucoup de questions. La guide a expliqué que ces chats avaient été mangés dans une période de famine.\nArticle de Camille, Aya, Jana et Alexandre.\nPrécédent Article précédent : Les journalistes passent à table !\nSuivant Article Suivant: Carte blanche à Coralie !


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Le curé de Saint-Ulric peste contre la vente du bâtiment de l'ancienne caisse Desjardins\nLe bâtiment abritant autrefois une succursale de la Caisse Desjardins a été vendue à des intérêts particuliers.\nLe curé du village de Saint-Ulric, Hermel Pelletier, s'indigne de la décision de Desjardins de vendre le bâtiment de l'ancienne caisse à des particuliers.\nHermel Pelletier a fait parvenir une lette au journal L'Avantage gaspésien dans laquelle il mentionne qu'il aurait souhaité que ledit bâtiment abrite plutôt un projet revitalisant pour la communauté. « Le gestionnaire du dossier à la Caisse de Matane m'a répondu qu'il y avait des projets sur la table qui pourraient apporter de la vitalité dans le village. J'ai donc décidé de lui laisser le champ libre avec espoir, la réalisation desdits projets si merveilleux. »\nToutefois, le souhait du curé ne s'est pas réalisé puisque ce sont plutôt des retraités qui ont fait l'acquisition du bâtiment. Bien que l'homme de Dieu n'ait rien contre le couple nouvellement installé, il ne s'agit pas, à ses yeux, du scénario escompté. « Si la Caisse n'avait pas de projets revitalisants pour Saint-Ulric, ils auraient dû se souvenir de notre existence. Après tout, les locaux auraient pu éventuellement servir du bureau à la Fabrique ainsi que pour relocaliser notre friperie advenant la fermeture du presbytère. »\nDu côté de Desjardins, on souligne que le processus de vente s'est déroulé dans le cadre d'un processus sérieux et rigoureux. « Si, parmi les personnes intéressées, certaines avaient voulu donner une vocation communautaire à l'édifice, le prix proposé aurait été considéré. La Caisse a reçu trois offres d'achat et aucune ne présentait un projet à vocation communautaire. L'offre la plus avantageuse a donc été retenue », explique le directeur général de la Caisse, Lynn Francoeur.\nSi le curé Pelletier crie à l'injustice dans ce dossier pour la municipalité de Saint-Ulric, Desjardins rappelle que les profits de la vente seront réinjectés directement pour des projets communautaires dans le village. « Il s'agit donc d'un montant de plus de 100 000 $ qui permettra d'appuyer les projets de Saint-Ulric au cours des prochains mois », conclut Lynn Francoeur.


Saint-Montan (Saint-Montant, Ardèche) Saint-Montan est située dans le département de l'Ardèche et la région Rhône-Alpes. Toutes les périodes, de la Préhistoire au Moyen Age, y sont largement représentées. Le Château de Saint-Montan est un site castral ... -\nGrignan (Drôme) Grignan est située dans le département de la Drôme et la région Rhône-Alpes. c'est un charmant village à proximité de l'enclave des papes. Il est adossé sur les flancs d'un large piton rocheux couronné par l'imposant c... -


Évitez cet exercice populaire pour ne pas vous blesser aux épaules | Musculation-prise-de-masse.com\nAccueil » Prise de masse » Évitez cet exercice populaire pour ne pas vous blesser aux épaules\nDans ce vidéo Charles nous explique comment bien faire le tirage vertical.\nLundi on a critiqué le livre Les 53 meilleurs exercices dont vous avez jamais entendu parler par l’entraîneur américain Nick Nilsson. Allez voir notre critique pour répondre au sondage de la semaine.\nUne erreur très fréquente chez les gens qui font le tirage vertical est de monter la barre beaucoup trop haute (jusqu’au menton). Pour pouvoir monter la barre aussi haute il faut faire une rotation externe des épaules après avoir terminé le mouvement. À partir du moment où vous devez vous donner un élan pour faire cette manœuvre, vous risquez de vous blesser. Pour bien travailler les épaules et le trapèze avec ce mouvement, il faut arrêter de monter quand la barre arrive en dessous du bas des pectoraux.\nProtected: Un exercice pour élargir tes épaules et avoir l'air plus carré\n2 commentaires sur “Évitez cet exercice populaire pour ne pas vous blesser aux épaules”\ntoujours aussi interessant de voir ses erreurs…\nJ’ai une question sur les suppléments de protéine. J’ai l’habitude de prendre mon shake de whey mais ça n’adonne pas toujours d’avoir un blender pour se débarasser des mottons.. Est-ce que les barres de protéines contenant 30gr sont aussi efficace ? Elles me semblent plus facile à ammener au gym et moins de taponnage\nLes barres font la job. Fait attention: elles contiennent souvent des protéines de mauvaise qualité, comme celles du soya ou du riz.\nCherche des barres avec de l’isolat de protéine de lactosérum (whey protein isolate).


Rencontre cougar sur Lille : nos bons plans 2022\nRencontre cougar sur Lille : bars, discothèques et autres lieux branchés\nLocalisée dans le nord de la France, Lille est une ville animée et dynamique. Le côté chaleureux des Lillois est l’un de ses plus grands atouts, en dehors de sa richesse historique et culturelle. Envie de faire des rencontres inoubliables avec des cougars sur place ? Découvrez les 8 adresses à ne surtout pas manquer pour partager de bons moments avec des personnes intéressantes.\n1 Radioclub : bar-discothèque à l’ambiance endiablée\n2 Windsor : un cadre chic\n3 Le So Bar : des cocktails savoureux dans un cadre agréable\n4 Eden : un établissement strictement pour adulte\n5 Shooter’s Bar : pour son ambiance festive\n6 La tentation : un lieu favorable pour trouver des femmes matures\n7 Smile Club : pour danser jusqu’au bout de la nuit\n8 Magazine Club : une boîte de nuit chic\n9 Faire des rencontres cougars à Lille avec Contact Cougar\nRadioclub : bar-discothèque à l’ambiance endiablée\nRadioclub est un bar-discothèque apprécié des Lillois pour son côté intimiste et son équipe chaleureuse. L’établissement est régulièrement rempli, propice pour optimiser les chances de faire des rencontres. La clientèle est composée de visiteurs de tout âge, notamment des cougars.\nL’établissement est ouvert du jeudi au dimanche de 18 h à 07 h. Il est fermé les jours restants.\nAdresse : 60 Avenue du Peuple Belge, 59800 Lille, France\nTéléphone : 07 84 14 76 80\nPage Facebook : https://web.facebook.com/radioclub.lille/?_rdc=1&_rdr\nWindsor : un cadre chic\nWindsor est un bar élégant localisé à Lille. De jeunes étudiants s’y retrouvent régulièrement pour passer du bon temps. Les femmes matures en profitent pour venir en groupe pour les chasser et pour s’amuser.\nVoici les horaires d’ouvertures de l’établissement :\nLundi au mercredi de 18 h à 01 h ;\nJeudi de 18 h à 02 h\nVendredi et samedi de 18 h à 03 h ;\nDimanche de 19 h à 01 h.\nAdresse : 5 Rue Jean Roisin, 59800 Lille, France\nSite internet : https://www.lewindsorbar.com/\nLe So Bar : des cocktails savoureux dans un cadre agréable\nLes amateurs de Mojitos viennent chez le So Bar pour siroter des boissons et faire des rencontres. C’est une adresse propice pour un rendez-vous avec votre conquête. 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Des soirées thématiques y sont régulièrement organisées.\nLundi et mardi de 12 h à 22 h ;\nMercredi et jeudi de 12 h à 00 h ;\nVendredi de 12 h à 01 h ;\nSamedi de 19 h à 02 h ;\nDimanche de 13 h 30 min à 20 h 30 min.\nAdresse : 95 Bis Rue du Molinel, 59800 Lille, France\nTéléphone : 03 20 30 67 85\nSite internet : http://www.eden-lille.fr/index.html\nShooter’s Bar : pour son ambiance festive\nLe Shooter’s Bar vous propose une ambiance de folie sur Lille. Il met à votre disposition un cadre original et diverses animations. Les Lillois y viennent pour regarder des retransmissions de programmes sportifs. Les Lilloises s’y rendent pour les traquer.\nL’établissement ouvre ses portes du lundi au samedi de 17 h à 03 h.\nAdresse : 23 Rue Masséna, 59000 Lille, France\nTéléphone : 03 20 57 01 66\nPage Facebook : https://web.facebook.com/pages/Le-Shooters-Bar/164162170386112?_rdc=1&_rdr\nLa tentation : un lieu favorable pour trouver des femmes matures\nLa Tentation est une boîte de nuit érotique proposant une ambiance intimiste, propice pour draguer. Un pool dance, un bar ou encore un restaurant y sont accessibles.\nVendredi de 21 h à 04 h ;\nSamedi de 21 h à 05 h.\nAdresse : 1251 Route Nationale, 59840 Prémesques, France\nTéléphone : 03 20 38 36 02\nSite internet : https://www.la-tentation.fr/\nSmile Club : pour danser jusqu’au bout de la nuit\nSmile Club est un espace où vous pouvez vous amuser en conservant une certaine intimité. Des cougars sur Lille ou d’ailleurs y viennent pour s’ambiancer sur la playlist disco des années 70, 80 et 90. L’autre salle propose un programme musical plus moderne et animé par des DJs professionnels.\nSmile Club est ouvert :\nLundi au mercredi de 00 h à 06 h 30 min ;\nJeudi au samedi de 23 h à 06 h 30 min.\nAdresse : 3 Rue Ernest Deconynck, 59000 Lille, France\nSite internet : https://www.smileclub-lille.com/\nMagazine Club : une boîte de nuit chic\nMagazine Club est une discothèque élégante et branchée, propice pour trouver des cougars. L’établissement comprend trois bars. Y règne une animation conviviale animée par des DJs locaux et internationaux.\nL’établissement est ouvert tous les vendredis et les samedis de 23 h à 06 h.\nAdresse : 84 Rue de Trévise, 59000 Lille, France\nTéléphone : 03 20 90 88 62\nSite internet : https://www.magazineclub.fr/\nFaire des rencontres cougars à Lille avec Contact Cougar\nProfiter d’un plan cougar sur la ville de Lille devient simple lorsque vous connaissez les bonnes adresses. Pour vous faciliter davantage les choses, je vous conseille de vous inscrire sur des plateformes dédiées. Passer par une application de rencontre orientée femmes matures telle que So Cougar est une solution attrayante si vous appréhendez une situation de face-à-face. Elle vous aide à vous familiariser avec le monde des femmes matures/jeunes hommes. C’est important pour aboutir à des objectifs lors des conversations ou des plans de drague.


L’autoroute Damas-Alep ouverte après 5 ans\nMonday, 13 November 2017 11:07 AM [ Last Update: Monday, 13 November 2017 12:23 PM ]\nRéouverture de l’autoroute Damas-Alep après 5 ans. ©IRNA\nLes médias proches des "opposants" (terroristes, NDLR) au gouvernement syrien ont fait part de la réouverture de l’autoroute Damas-Alep depuis 2012.\nSelon les médias proches de "l’opposition syrienne", les premiers convois commerciaux ont circulé via l’autoroute Damas-Alep après 5 ans.\nIls ont par ailleurs diffusé des images montrant des camions qui circulaient entre les régions contrôlées par le gouvernement syrien et la province de Hama, fief des opposants au gouvernement.\n« Le gouvernement syrien et les groupes opposants se sont tous deux engagés à sécuriser le trajet des camions dans les régions contrôlées par les deux parties où est interdite la circulation aux civils », a déclaré le site d’information Enab Baladi.\nL’autoroute Damas-Alep, étant une route stratégique du pays qui relie le nord au sud du pays, avait été fermée début 2012, après la mainmise de l’armée syrienne libre (ASL) sur la ville de Maarat al-Nouman, située dans la province d’Idlib, la base militaire de Wadi al-Deif, et la ville de Khan Cheikhoun.\nLe journal syrien al-Watan a également fait allusion à la réouverture de cette autoroute stratégique, en indiquant que l’accord signé entre le gouvernement et les opposants s’inscrivait dans le cadre du dernier accord d’Astana sur la création de nouvelles zones de désescalade à Idlib et à Hama.\nhama Alep Damas gouvernement Armée syrienne libre autoroute


Eurovision: publics et jurys ont émis un vote politique - Le Soir\n« La chanson était belle », reconnaît le nº2 de l’Otan, saluant la victoire ukrainienne. Mais les raisons du succès des Ukrainiens résident aussi dans l’actualité militaire…\nPublié le 15/05/2022 à 12:09 Temps de lecture: 4 min\nLorsqu’il a eu connaissance des résultats du concours Eurovision ce samedi soir, le président ukrainien, Volodymyr Zelensky, fut l’un des premiers à s’en réjouir sur sa page Facebook : « Notre courage impressionne le monde, notre musique conquiert l’Europe. » Il n’est pas certain que cette victoire du bob rose et velu soit culturelle et annonce une influence artistique durable. Par contre, il est indéniable que le vote a été inspiré par l’actualité. Le secrétaire général adjoint de l’Otan, le Roumain Mircea Geoana, ne s’y est pas trompé puisque, ce dimanche, il a souhaité « féliciter l’Ukraine pour sa victoire à l’Eurovision. Et ce n’est pas quelque chose que je fais à la légère. Parce que nous avons vu hier le soutien public immense, partout en Europe et en Australie, pour leur bravoure… Bien sûr, la chanson était belle, elle est belle. » Un haut responsable militaire qui commente un concours international de chansons, voilà qui n’est pas banal. Etait-ce déplacé ?\nPosté par GERDAY Michel, lundi 23 mai 2022, 12:48\nEt que dire des résultats truqués par l'Union Européenne de Radio-télévision ? https://www.rtbf.be/article/eurovision-2022-des-resultats-juges-irreguliers-pour-6-pays-et-reajustes-par-l-uer-la-roumanie-regrette-que-son-vote-ait-ete-modifie-10993406\nPosté par STORDIAU Pierre, lundi 23 mai 2022, 13:31\nEt que dire du retour des trolls ? >>> HttpSS://www.le_petit.con-plotiste.GERDAY_pleur.nichard_et-de_cerebre.com ?\nPosté par Raspe Eric, lundi 16 mai 2022, 8:24\nIl existe encore des décérébrés communistes qui ne sont pas au courant que la Russie, ce n'est plus l'Union Soviétique. Ils ignorent aussi que le système politique qui y règne n'est plus le communisme mais le fascisme. Un bel exemple sévit actuellement sur ce foirum. Il devient de plus en plus insupportable que le soir qui fut un journal de qualité s'abaisse de jour en jour au niveau du pire du pire des réseaux asociaux. Tout cela pour quelques clics de plus.\nPosté par STORDIAU Pierre, lundi 23 mai 2022, 13:59\n@eric biltiau : on pourrait vous retourner le compliment. Vous faites vraiment "une fixette" sur ce que dénonce Monsieur Raspe ... sans jamais pouvoir le contre-argumenter ! Rendons-nous à l'évidence : Le Soir pêche de par l'absence de "Modérateur" ! >>> Voyez le cas Vanloo; qui prétend pouvoir parler au nom de notre défense nationale ... en dévoilant le positionnement des ogives nucléaires chez nous !?\nPosté par massacry olivier, lundi 16 mai 2022, 15:04\nDe <commentaires intéressants> on attend toujours les vôtres Mr Eric Bitiau.


Vous êtes ici : Liste des dossiers > Décoration & Intérieur > Comment réussir la peinture d'un mur ?\nSi peindre peut paraître relativement facile de prime abord, de nombreux particuliers se confrontent à des difficultés et notamment à une qualité de finition qui n’est pas toujours au rendez-vous, voici quelques conseils pour réussir sa mise en peinture murale.\nLe secret d’une peinture murale réussie est dans la préparation\n80% de la qualité finale d’un mur fraichement peint sera liée à la qualité du mur (source), autrement dit, toutes les peintures du monde ne suffiront pas à masquer des défauts déjà visibles sur le mur avant la mise en peinture. L’essentiel du travail et du temps à passer sera consacré à la préparation des murs et plusieurs cas de figures sont possibles.\nMur en plaques de plâtres\nSi le mur est composé de plaques de plâtres, il faut s’assurer que les bandes (jonction entre les plaques de plâtres) soient bien lisses, autrement, il faudra poncer la moindre imperfection, voire ré-enduire et re-poncer par la suite. Le mur doit être parfaitement lisse au toucher, surtout au niveau des bandes et il ne doit pas y avoir de bosses, ou de vagues, ce qui se verra aussitôt après mise en peinture.\nUn mur ayant été tapissé et destiné à être repeint va nécessiter un travail important de préparation, il faut tout d’abord détapisser avec une machine adaptée et retirer les traces de colles. C’est un travail fastidieux, surtout quand une quantité de colle importante a été utilisée pour le papier peint, ce dernier s’arrache par petits bouts et complexifie le dé-tapissage. Une fois le papier et la colle retirés, il faut reprendre l’étape précédente, c’est-à-dire s’assurer d’avoir au toucher un mur parfaitement lisse, autrement il faudra reboucher les trous apparent avec le d’enduit et poncer après séchage.\nMettre en peinture le mur\nCe n’est que lorsque le mur est parfaitement lisse et sans imperfections que la mise en peinture peut commencer et la première étape consiste à appliquer la sous couche de blanc. Il faut alors appliquer avec un rouleau la sous couche uniformément sur le mur, cette première fine couche va permettre d’uniformiser la couleur du mur et d’avoir une première épaisseur, ce qui permet ensuite d’appliquer la première couche de peinture.\nBon à savoir : on applique toujours en faisant une croix avec le rouleau, c’est-à-dire que l’on fait un premier trait horizontal, puis on applique avec des mouvements de va et vient la peinture de façon verticale.\nUne fois la sous couche terminée et surtout sèche (24H généralement), il est possible d’appliquer la première couche de peinture (voir les conseils du Manuel des Travaux), sur le même principe que la sous couche, avec une application uniforme et bien répartie, sans trop surcharger le rouleau de peinture, ce qui a pour effet de faire des coulures, que l’on ne verra pas forcément, mais au séchage, cela fait disgracieux. Enfin, dès lors que la première couche est sèche, il faut appliquer la seconde. Il est toujours recommandé d’appliquer deux couches car le mur a tendance à « boire », c’est-à-dire à absorber la peinture et après séchage de la première couche, on peut voir apparaître des traces. La seconde couche est donc une finition pour disposer d’un mur parfaitement peint.\nCode de sécurité à copier/coller : vCeyWH


Hillside Plaza & Condotel 4 Propriété à Mueang Chiang Mai , Chiang Mai | The Nation\nDisponibilités Hillside Plaza & Condotel 4\nPrix/m² : ฿ 51,000\nJe suis intéressé(e) par la propriété *fazwazID* Hillside Plaza & Condotel 4 à Mueang Chiang Mai, Chiang Mai.\nLes points forts du projet Hillside Plaza & Condotel 4\nJe suis intéressé(e) par la propriété Hillside Plaza & Condotel 4 à Mueang Chiang Mai, Chiang Mai.\nProjets aux environs Hillside Plaza & Condotel 4\nLes informations fournies par The Nation à propos du projet Hillside Plaza & Condotel 4 sont destinées à un usage personnel et non commercial du visiteur et ne peuvent être utilisées à d'autres fins que pour identifier des propriétés potentielles que le visiteur pourrait souhaiter acheter. Toute information relative au projet Hillside Plaza & Condotel 4 référencé sur notre site internet provient de notre programme d'échange de données internet défini par The Nation. Ce site internet peut faire référence à une ou des annonces immobilières détenues par une société de courtage autre que le courtier et / ou l'agent qui est propriétaire de ce site internet. Toute information relative au projet Hillside Plaza & Condotel 4, quelle qu'en soit la source, y compris, mais sans s'y limiter, les superficies et les tailles des lots, est jugée fiable, mais non garantie et devra être vérifiée personnellement par le visituer/ou par des professionnels qualifiés. Les données contenues dans sur ce site appartiennent à The Nation et sont protégées par toutes les lois applicables en matière de droits d'auteur. Toute diffusion de ces informations est à l’encontre des lois sur le droit d'auteur et est strictement interdite.


L’immense abandon des plages, Mylène Durand – Les livres que je lis\nPublié le 15 novembre 2009 Publié dans Littérature québécoiseTagué Îles de la Madeleine, deuil, insularité, la recrue du mois, L’immense abandon des plages, mère, mer, Mylène Durand, Quebec\n3 réflexions au sujet de « L’immense abandon des plages, Mylène Durand »\nje me laisse tenter et l’ajoute a ma liste, déjà bien remplie ! Ton commentaire m’a convaincue.\nJe trouve que l’immense abandon des plages est en effet une belle réussite. je suis content de t’avoir donné envie de le lire !\nRoman remarquable, d’une grande sensibilité, mais surtout d’une grande pudeur, il nous dit la difficulté de faire deuil et de recommencer à écrire, de faire lien, quand ce lien-là s’est détaché. Un de ces textes qui résonne longuement à la conscience et que les autres lectures ne peut neutraliser.


Articles de Shaelyn taggés "NEWS" - Blog d'une indigo - Skyrock.com\nHey ! What's up ?!\nBonjour tout le monde 😊 cela fait du bien de revenir ici. De pouvoir parler librement, sans contraintes ou de peur de représailles. Il se passe beaucoup de choses ses derniers temps. Des choses qui mériterai un article propre mais ou je risquerai de me mélanger les pinceaux xD. Je pense que j'écrirai deux trois choses dessus 😊. Sinon j'espère que vous aller bien 😄 moi ça va ou du moins je pense... J'ai pas mal de choses en tête cela n'est plus trop comme avant ou je me vidée la tête assez facilement. Enfin bref j'ai commencée depuis un petit moment a voir un proche de l'une de mes professeur. Ma professeur de francais. Je suis souvent le regard dans le vague ou je vois une sorte d'ombre. Ou meme j'entends que l'ont me parle alors que "personne" ne me parle. J'entends mon prénom beaucoup plus souvent qu'avant aussi. Et'avoue que je naie pas retenté le fait de le dire a une prof... Et puis mon père fait pression aussi. Enfin cela a toujours était très, très compliquer avec mon père a ce sujet mais bon on fait comme on peux. Au sujet des cours ca passe pas trop, je dirai plus que sa casse. Je pense redoubler. Enfin si j'ai pas 10 de moyenne ma mère a dis que si j'avais 10 de moyenne elle me ferai passer. Mais je me demande si il est pas mieux que je refasse une seconde sachant que je suis rester a 9 de moyenne toute l'année.\nEnfin bref, j'ai pas vraiment de grosses choses à raconté, je pense que je posterai deux trois choses comme des citations, des textes, bien sûr trouver sur internet, soit inventé par moi 😄😁.\nAller je vous fait pleins de gros bisouxx en espérant que tout ce passe bien pour vous.\nCOMEBACK, NEWS, école, professeur\n# Posté le samedi 04 juin 2016 18:06