Tramway T4 (2) - Page 11 - Le Forum de Lyon en Lignes\nNous sommes actuellement le 26 Jan 2021, 05:49:19\nMessage non lupar BBArchi » 17 Juin 2009, 18:06:27\nMessage non lupar Mike » 23 Juin 2009, 10:49:22\nLes panneaux publicitaires aux arrêts indiquent toujours "le 20 avril T4 c'est partit"... ça commence à dater, ClearChannel n'arrive pas à trouver des annonceurs ou quoi ?\nMessage non lupar nanar » 23 Juin 2009, 10:52:21\nPas grave, la phrase est au participe passé.\nMessage non lupar manu69 » 23 Juin 2009, 11:03:07\nQuoi!! T4 est parti ?\nIls ont enlevé les rails ?\nils ont remis les bus? youpi.......\nJe vais retourner sur la 36 alors\nMessage non lupar Billy » 23 Juin 2009, 11:43:02\nIls y laissent un petit moment, souviens toi sur T3 les panneaux étaient restés un bon mois si ce n'est deux\nMessage non lupar L48 » 23 Juin 2009, 13:28:55\nSur quelques station l'affiche a déjà était arraché.\nLes autres le seront bientôt.\nMessage non lupar nanar » 23 Juin 2009, 13:52:47\nmanu69 a écrit : Quoi!! T4 est parti ?\nT4 part souvent, mais il revient la plupart du temps, nananèère :P\nMessage non lupar citaro66 » 23 Juin 2009, 13:59:42\nMike a écrit : Les panneaux publicitaires aux arrêts indiquent toujours "le 20 avril T4 c'est partit"... ça commence à dater, ClearChannel n'arrive pas à trouver des annonceurs ou quoi ?\nA certaines stations, on commence à voir apparaitre des pubs à la place. Mais en ce moment, ça ne doit pas se bousculer pour mettre des affiches. Alors, autant laisser celles annonçant la mise en service, il faut bien ça.\nMessage non lupar Surfeur44 » 23 Juin 2009, 14:15:33\ncitaro66 a écrit : A certaines stations, on commence à voir apparaitre des pubs à la place.\nC'est peut-être des pubs concernant notre jolie tour Oxygène...\nMessage non lupar BBArchi » 25 Sep 2009, 17:41:16\nSur la foi de ces allégations, parti = moi j'ai traversé direct la plateforme vers les Etats Unis... juste devant le qui passait (encore) dans le coin ! Ca va pas de raconter des carambistouilles ? ! C'est dangereux !\nJe me suis garé un peu plus loin... [br]: Mardi 23 Juin 2009 à 20:08:53\nDu nouveau pour T4 :\nLe prolongement sur les rails\nLe prolongement de la ligne de tramway T4, de la place Mendès France à l’IUT Feyssine est lancé. Le projet vient de recevoir la déclaration d’utilité publique de la Préfecture du Rhône. Cette étape administrative clôt l’enquête publique qui s’est déroulée du 19 janvier au 20 février 2009. Dès novembre commenceront les travaux de déviation de réseau, préalables à tout chantier de cette ampleur.\nLe tracé passera par la Manufacture des tabacs, avant de longer la ligne de chemins de fer et d’atteindre la gare Part-Dieu à l’est, du même côté que le tram T3. A l’arrêt Thiers-Lafayette, il rejoindra les voies du T1 jusqu’à la Doua.\nLe T4 permettra ainsi de mieux desservir les pôles universitaires (Manufacture des tabacs et campus de la Doua), le sud de l’agglomération lyonnaise, ainsi que des quartiers en pleine mutation urbaine (Mouton Duvernet, Dauphiné, Villette), déclare le Sytral dans un communiqué.\nBien relié au reste du réseau TCL, le T4 s’interconnectera avec le T2 à Mendès-France, avec le T1 et T3 à la Part-Dieu, où il rejoint aussi le métro B. A Charpennes finalement, des connexions sont possibles avec les métro A et B. Des itinéraires cyclables sont prévu le long du tramway.\nTravaux préliminaires de déviations de réseaux de novembre 2009 à fin 2010\nTravaux d’ouvrage d’arts à partir de mai 2010\nTravaux d’infrastructure début 2011\nMise en service prévue automne 2013\nLe prolongement de la ligne de tram T4 en quelques chiffres :\nLongueur du tracé entre Place Mendès France et Part-Dieu : 2,3 km\nLongueur du tracé entre Place Mendès France et IUT Feyssine : 8,5 km (dont 6,2 km sur le tracé de T1)\nJ'adore la sobriété du communiqué : "Bien relié au reste du réseau TCL, le T4 s’interconnectera avec le T2 à Mendès-France, avec le T1 et T3 à la Part-Dieu, où il rejoint aussi le métro B."\nInterconnecté ... des modes sont interconnectés jusqu'à combien de mètres les uns des autres ? Ou jusqu'à combien de temps de correspondance entre les deux ? Rémi ?\nMessage non lupar Citeyosh » 25 Sep 2009, 18:01:35\nReste à savoir où il va passer exactement !\nCar je ne vois pas comment vraiment faire pour poser des voies derrière l'hôtel de police, puis le long du lycée colbert ainsi que le long de la manufacture des tabacs. Le reste ne devrait pas poser de problèmes mis à part l'emplacement du terminus qui à mon avis devrait être à la place du tiroir de T1 à Gare Part Dieu Vivier Merle.\nMessage non lupar BBArchi » 25 Sep 2009, 18:05:28\nOn remet 1 franc dans la boite à musique !\nArrivée sur le tiroir de T1 ?\nPrends le temps de relire tout ce qui a été dit ici sur le sujet...\nMessage non lupar Tom-Lyon69 » 25 Sep 2009, 18:14:33\nNan mais faut nous comprendre les jeun's, quand c'est trop long, on lis pas\nMessage non lupar mm » 25 Sep 2009, 18:27:38\nLe reste ne devrait pas poser de problèmes mis à part l'emplacement du terminus qui à mon avis devrait être à la place du tiroir de T1 à Gare Part Dieu Vivier Merle.\nT4 passe à l' est de la gare coté Villette et non à l' ouest; et son terminus n'est pas Part Dieu, mais La Doua.....\nMessage non lupar nanar » 25 Sep 2009, 18:30:55\nCiteyosh a écrit : Reste à savoir où il va passer exactement !\nCar je ne vois pas comment vraiment faire pour poser des voies derrière l'hôtel de police, puis le long du lycée colbert ainsi que le long de la manufacture des tabacs.\nL'hôtel de police est à 36 mètres des voies ferrées.\nLe Lycée Colbert est à 28 mètres des voies ferrées\nLa Manufacture est à 18 mètres des voies ferrées. sauf la maison du Dirlo\nQu'on juge que ce n'est pas le bon endroit, pour x raisons, c'est autre chose, mais il y a la place\nLe terminus du T4 va être à LA DOUA IUT FEYSSINE.\nMessage non lupar BBArchi » 25 Sep 2009, 18:45:17\nTom-Lyon69 a écrit : Nan mais faut nous comprendre les jeun's, quand c'est trop long, on lis pas\nLes jeûhns préfèrent court et énergique à long et ennuyeux... ? Ohbah, va falloir se méfier de l'échelle des pompiers, maintenant...\nMessage non lupar nanar » 25 Sep 2009, 18:52:46\nLe Sytral a écrit : ....Bien relié au reste du réseau TCL, le T4 s’interconnectera avec le T2 à Mendès-France, avec le T1 et T3 à la Part-Dieu, où il rejoint aussi le métro B. A Charpennes finalement, des connexions sont possibles avec les métro A et B. Des itinéraires cyclables sont prévu le long du tramway....\nBBArchi a écrit : J'adore la sobriété du communiqué : "Bien relié au reste du réseau TCL, le T4 s’interconnectera avec le T2 à Mendès-France, avec le T1 et T3 à la Part-Dieu, où il rejoint aussi le métro B."\nSt Lazare est interconnecté avec le RER Auber et les métros, les métros de Chatelet avec le RER à Chatelet Les Halles, et chez noux la gare Perrache sud est réputée interconnecté avec le métro A.\nLà, c'est de l'ordre de 6 minutes de marche.\nDonc j'ai un élément de réponse, Le "Postulat de Nanar" :\nDeux stations de TC sont dites interconnectées quand il n'y a pas moyen de prendre un TC entre elles deux.\nQuand il y a un TC direct entre elles, ce sont deux stations differentes sur la même ligne\nQuand il faut deux TC et une correspondance ou un TC et deux correspondances, ce sont deux stations differentes sur deux lignes differentes.\nRe : Re : Re : Tramway T4 (2)\nMessage non lupar Citeyosh » 25 Sep 2009, 18:57:50\nAh oui 'me suis trompé honte à moi !\nMessage non lupar BBArchi » 25 Sep 2009, 19:32:48\nNanar> un vendredi soir, veille de vacances scolaires, "l'interconnection" / s'appellerait plutôt "déconnexion".\nA l'échelle de Lyon, on ne peut décemment pas appeler "ça" une interconnection.\nC'est une complainte entre deux souffrances.\nMessage non lupar Rémi » 26 Sep 2009, 13:18:37\nQuand tout ça sera en service, et que ça ne marchera pas parce que la gare est plantée par des afflux de correspondances qui n'ont pas grand chose à y faire si on avait mis les trams du bon côté. On verra ce qui sera décidé 6 mois après la mise en service !\nMessage non lupar chico » 28 Sep 2009, 20:14:18\nSt Lazare est interconnecté avec le RER Auber et les métros, les métros de Chatelet avec le RER à Chatelet Les Halles,\nTu peux prendre le métro de "Chatelet" à "les Halles" pour prendre le RER, avec un métro direct. Voilà, c'est juste pour t'embêter\nMais ça marche pour place Guichard et Palais de justice. Ca ne marche pas pour Montrochet et Debourg. Voilà, c'est encore pour t'embêter\nMessage non lupar mm » 29 Sep 2009, 00:21:15\nPeut-on tirer un bilan après la mise en service de T4, en avril dernier.....\n-Les retards ne sont plus fréquents ?\n-La ligne est elle mieux réguler ?\n-La vitesse commercial a-elle augmenté, où les CR sont-ils encore en rodage ?\nRe : Re : Re : Re : Tramway T4 (2)\nMessage non lupar nanar » 29 Sep 2009, 08:48:07\nchico a écrit : Tu peux prendre le métro de "Chatelet" à "les Halles" pour prendre le RER, avec un métro direct. Voilà, c'est juste pour t'embêter\nRaté, ça m'embête même pas, na na naire\nMessage non lupar Bibouquet » 07 Nov 2009, 21:21:54\nAllez, je remonte ce topic pour parler des aménagements cyclables le long de T4, suite à ma chute vertigineuse de ce matin qui m'a vallu de bien pisser le sang et d'être de bien mauvaise humeur toute la journée\nLa chaussée était humide ce matin, et j'ai du descendre du "mini plateau" sur lequel sont censés circuler les vélos sur le Bd des EU, pour éviter une "j'en ai pour 2 minutes". Au moment de remonter sur le même plateau, malgré mes précautions, je me suis littéralement vautré comme une grosse merde, n'ayons pas peur des mots. Mais ne rions pas trop, il y avait un 53 en articulé juste derrière mon cul, et j'aurai bien pu y rester...\nBref, j'ai attendu moi aussi 2 minutes que la nana qui s'était arrêtée ici "2 minutes pour aller acheter ses clopes en face" revienne, et elle en a pris plein la gueule. J'ai alerté la Police Municipale qui était non loin de là pour gérer le marché des EU, ils étaient bien désolés pour moi, m'ont fourni de quoi me soigner, m'ont promis de verbaliser quand ils auront le temps...\nVoilou, donc je pars officiellement en guerre contre ce type d'aménagement de bande cyclable, qu'il faut absolument proscrire. Une bande blanche peinte sur le sol, c'est aussi efficace et bien moins casse gueule. Je m'en doutais un peu quand les asso dénoncaient ça, mais n'ayant jamais testé, j'avais tendance à minimiser le risque. Maintenant, j'ai bien compris :laugh:\nMessage non lupar Rémi » 07 Nov 2009, 21:54:45\nLes quelques fois où j'ai fait du vélo sur ce genre d'aménagement, lorsque j'ai rencontré une voiture sur la piste, je suis resté derrière en attendant... Sur le bd des Etats Unis, j'avais comme ça houspillé un papy qui était sur la piste cyclable pour ne pas se mettre dans la place libre. Il reçut un accueil.......... chaleureux !\nQuant à la police, il ne faut rien en attendre sur le stationnement, le laisser-faire et l'arbitraire sont la règle. Récemment, ma voiture a été verbalisée pour non respect du stationnement alterné... alors que ce stationnement n'est plus matérialisé par les panneaux qui ont été déposés lors de la rénovation de la rue. Qui plus est, le jour où j'ai été verbalisé, une vingtaine de voitures stationnaient sur le trottoir, sans PV. Etonnant non ?\nMessage non lupar Bibouquet » 07 Nov 2009, 22:03:23\nLe pire, c'est que là, le long du marché des EU, ce sont les forains du marché qui garent leurs camionnettes sur la bande cyclable. C'est dire la considération qu'ils ont pour cet aménagement. Juste bon à rassembler les quelques déchets et quelques gravillons. Faut pas s'étonner si certains pètent des câbles et rayent des bagnoles ou pètent des rétros !\nMessage non lupar mm » 07 Nov 2009, 22:18:25\nLa piste cyclable est vraiment dangereuse sur les EU, pour l'avoir testé en vélo, il faut être très vigilant, les portes qui s'ouvrent, où les voitures qui tournent à droite sur les carrefours et vous coupe la route, avec la bordure on a pas le droit à l'erreur, le plus dangereux c'est de se réinsérer sur la piste cyclable.....à l'époque j'avais doublé un 36, et j'ai failli me casser la figure pour me réinsérer....\nMessage non lupar man-x86 » 07 Nov 2009, 22:29:55\nJe roulais assez souvent sur le boulevard des états unis pour aller au lycée en vélo l'an dernier, mais j'ai vite pris l'habitude de ne pas utiliser la piste cyclable.\nJ'ai eu la chance de ne jamais être tombé sur le rebord, mais j'ai vu de jolis chocs (un automobiliste qui ouvre sa porte sans regarder et qui se fait renverser par un vélo et pas mal de rétros cassés avec des "j'en ai pour 2 minutes" qui se remettent à rouler sans regarder ni mettre leur clignotants...).\nMais ce que j'avais trouvé le plus dangereux c'est les bretelles du bd L. Bonnevay où les voitures roulent à 60-70km/h et arrivent de tous les cotés.\nSoit on prie pour que ca passe et on pédale (très) fort, soit on s'arrête, on attends 5 min qu'il n'y ait pas de voiture, mais on perds patience, et on traverse (sur le passage piéton/piste cyclable) sans rien voir en risquant de se faire faucher par une voiture.\nMessage non lupar Mike » 09 Nov 2009, 13:54:19\nJe rejoins vos avis utilisant moi aussi cette piste, même si je n'ai pas le soucis d'enjambement vu que je suis en roller. Ce qui me gêne le plus ce sont les traversées des bretelles d'entrée à l'autoroute et au centre commercial: rares sont les autos qui indiquent leur direction donc on a pas d'autre choix que de s'arrêter et observer.\nMessage non lupar matrix » 09 Nov 2009, 16:06:33\nJe rejoins aussi votre avis général, l'ayant emprunté récemment avec un temps légèrement pluvieux. J'ai eu la même sensation : je me sens même un peu moins en sécurité alors que l'aménagement est strictement le même qu'une simple bande cyclable. C'est vrai que le revêtement est très très glissant par temps humide. En plus, j'ai l'impression que les automobilistes font moins attention alors qu'on est vraiment sur le même principe qu'une bande cyclable aussi.\nJ'aimerais bien connaître la réaction de l'automobiliste en question avec ton interjection avec elle, Bib.\nLe trottoir étant large, et peu encombré de piétons, je circule sur le trottoir en vélo en faisant attention.\nPar contre j'aimerais bien comprendre qu'est-ce qui fait que le comportement des automobilistes diffère autant alors que concrètement c'est presque la même chose qu'une bande cyclable.\nMessage non lupar Citelis69 » 17 Nov 2009, 19:17:16\nAvez-vous remarquez que désormais les rames de T4 circulent également sur les autres lignes.\nVu aujourd'hui sur T2 et T1.\nEst-ce un test ou alors les rames peuvent enfin circuler sur les autres lignes?\nMessage non lupar S-P » 17 Nov 2009, 19:25:13\ntu l'à vu où cette rame de T4?\nMessage non lupar Citelis69 » 17 Nov 2009, 19:27:00\nLa première sur T2 vers 16H45 à Bachut et la seconde à Part-Dieu sur T1 avec des passagers vers 17H30.\nMessage non lupar G1234 » 17 Nov 2009, 19:28:25\nSans doute le rappatriement de la 864 qui était à Meyzieu....\nMessage non lupar langelika » 17 Nov 2009, 19:36:30\ntiens je me suis fait la reflexion aujourd'hui à hauteur de l'hopital saint Luc il y avait un tram affiche T4 sur les côtés qui faisait la ligne du T1. J'avais cru qu'il s'était trompé de tram en le prenant au depôt\nMessage non lupar Nico-- » 17 Nov 2009, 19:49:09\nPour la phase 2 du T4, entre Jet d'eau mendes france et part dieu vilette, par ou il va passer le T4 ?\nLe plan dy SYTRAL est peu clair à ce sujet : http://www.sytral.fr/fileadmin/applicat ... php?uid=75\nMessage non lupar S-P » 17 Nov 2009, 20:07:12\nnormalement aucune T4 ne doit prendre en charge a par sur ça ligne donc bizarre\nMessage non lupar nanar » 17 Nov 2009, 20:25:40\nNico-- a écrit : Pour la phase 2 du T4, entre Jet d'eau mendes france et part dieu vilette, par ou il va passer le T4 ?\nExactement là (trait rouge)\nMessage non lupar TubeSurf » 17 Nov 2009, 22:53:48\nSisi on avait la 873 sur T2 et la 863 sur T1 aujourd'hui. La passerelle permettant de faire dialoguer les SAE de T1/T2/T3 et T4 étant *enfin* opérationnelle, UTTR pourra prêter une rame T4 à UTTL pour remplacer la rame accidentée du jour... =)\nMessage non lupar chris » 17 Nov 2009, 23:45:39\nSi les rames de T4 vont sur T1, T2 et T3, il serait souhaitable d'enlever les gros autocollants T4 situés sur les portes....\nEt si on peut faire circuler des rames en livrée T4 sur les autres lignes, alors il n'y a plus d'excuses pour ne pas faire circuler des trolleybus en livrée C en renfort sur la ou la\nMessage non lupar BBArchi » 18 Nov 2009, 09:36:32\nhttp://www.lyon-en-lignes.org/forum/htt ... 83#p132283\nMessage non lupar S-P » 18 Nov 2009, 10:03:19\nmais d'après ce que je vois sur la photo de T4 sur T2 il n'y a plus les autocollants sur les portes\nMessage non lupar LEL - admin » 18 Nov 2009, 10:05:10\nd'après Tubesurf, hier 863 sur T1, 873 sur T2\nMessage non lupar S-P » 18 Nov 2009, 10:58:24\nje verais bien ce soir si il y a une rame de T4 qui tourne sur T1\nMessage non lupar nicaero » 20 Nov 2009, 10:50:04\nArticle du Progrès de ce matin sur l'extention de T4 :\nMessage non lupar romano » 20 Nov 2009, 11:17:15\nL'hypothèse de 6500 nouveaux voyages/jour avec le tronçon me semble très, mais vraiment très basse. Qu'en pensez-vous ?\nMessage non lupar LEL - admin » 20 Nov 2009, 11:20:38\nJe pense qu'ils cherchent à se faire mousser, tout le monde sait qu'à terme cette ligne tournera aux alentours des 70 000 pax / jours et bien entendu comme d'habitude vous avez certainement relevé "C'est une première si on excepte le court partage des lignes T1 et T2 à leur arrivée à Perrache" Une première mondiale je suppose enfin à Lyon\nMessage non lupar romano » 20 Nov 2009, 11:31:59\nLà, Dede, tu fais un procès d'intention.\nMessage non lupar mathieu.38 » 20 Nov 2009, 11:40:19\nElles ont déjà été commandées ses fameuses rames pour ? (J'ai rien vu la dessus).\nLes autres rames ne doivent-elles pas elles aussi passer à 40 mètres ? Je sais plus si on a vu passer un appel d'offres pour çà ou pas (je me souvient juste de l'appel d'offre pour la modification des sièges). Si T3 semble prioritaire pour le 40 mètres cela semble vouloir dire que le Sytral hésite à augmenter la fréquence de T3....\nMessage non lupar Bibouquet » 20 Nov 2009, 12:41:08\nC'est bizarre, ils ne disent pas que ça ne va pas marcher les 3 lignes sur la même infra... En fait, tout le monde le sait déjà, maintenant, il faut trouver un coupable...


Camtasia (Windows): la lecture sur la timeline est saccadée, désynchronisée ou retardée – Support TechSmith\nCamtasia (Windows): la lecture sur la timeline est saccadée, désynchronisée ou retardée\n28 avril 2020 20:33\nLors du montage dans Camtasia, l'aperçu de la timeline et / ou du Canvas est saccadé, retardé ou désynchronisé.\nOption 1 : régler l'ordinateur en mode haute performance\nModifiez les options d'alimentation de votre ordinateur pour un fonctionnement Haute performance :\nOption 2 : Paramétrer Camtasia en mode logiciel uniquement\nSélectionnez Modifier > Préférences > Avancé.\nDans le menu déroulant Accélération Matérielle, choisissez Utiliser le mode logiciel uniquement.\nOption 3 : Associez les dimensions de montage aux dimensions média\nLorsque les dimensions de montage sont identiques aux dimensions du média source, cela améliore la performance, Camtasia n'a plus à forcer pour adapter la taille du média. Cela s'applique à la vidéo et aux images. Pour plus d'informations , consultez notre didacticiel sur Comment obtenir une vidéo claire et nette à l'écran .\nPour voir les dimensions du média source, faites un clic droit sur le fichier dans le chutier média et sélectionnez Propriétés (Camtasia 9 et versions ultérieures) ou Détails (Camtasia 8).\nPour voir les dimensions du projet de montage, dansCamtasia et versions ultérieures, sélectionnez Fichier > Paramètres du projet > Dimensions Canvas . Pour Camtasia 8, voir l'exemple ci-dessous.\nOption 4 : Emplacement du Média Source\nL'importation de contenu à partir de disques durs externes, de disques réseau ou de disques basés sur le cloud, peut entraîner des problèmes de performance. Si tel est le cas, vous pouvez exporter votre projet en fichier ZIP et le réimporter depuis votre disque dur interne :\nChoisissez un dossier sur votre disque dur local où enregistrer le ZIP.\nSélectionnez l'option pour inclure tous les fichiers du chutier média dans le zip.\nRecherchez le fichier ZIP que vous venez de créer, décompressez-le et ouvrez le fichier du projet.\nSi vous importez depuis et enregistrez sur votre Bureau ou sur votre dossier Documents, veuillez vous assurer que celui-ci n'est pas synchronisé avec OneDrive :\nOption 5 : Baisser le Bitrate (débit binaire)\nLes fichiers vidéo à débits extrêmement élevés peuvent entraîner des problèmes de performance. En général, pour la plupart des utilisateurs, tout ce qui dépasse les 20 Mbps (20 000 Kbps) n'est pas nécessaire. Pour réduire le débit binaire, convertissez la vidéo en MP4 à l'aide de Handbrake :\nTéléchargez Handbrake et visionnez le didacticiel ci-dessous pour savoir comment convertir le fichier en MP4 à l'aide de Handbrake\nOption 6 : Vérifier les spécifications système\nPour une lecture optimale, nous recommandons l'utilisation d'une machine qui correspond ou qui dépasse les spécifications recommandées de notre configuration système requise. Veuillez consulter cet article d'aide pour les instructions sur l'utilisation de contenus spécifiques. Dans certains rares cas, nous avons observé que Camtasia n'utilisait pas la carte graphique dédiée même en mode haute performance. Voici comment forcer cela sur l'ordinateur :\nCliquez sur le menu Démarrer de Windows et tapez Gestionnaire de périphériques.\nAgrandissez Afficher les adaptateurs et désactivez les cartes graphiques intégrées * Si vous n'en voyez qu'une seule, surtout NE la désactivez PAS. Si vous êtes sur un bureau, veuillez vous assurer que votre moniteur est branché sur la carte graphique dédiée à l'arrière de votre ordinateur avant de désactiver les graphiques intégrés.\nUne fois désactivée(s), redémarrez l'ordinateur\nOuvrez Camtasia et voyez si vous rencontrez les mêmes problèmes de performance\nOption 7 : mise à jour de Camtasia\nPour mettre à jour Camtasia, sélectionnez Aide > Rechercher les mises à jour. Les mises à jour peuvent également être téléchargées à partir de la page des téléchargements de Techsmith.


Balades buissonnières: Essai\nLe temps a été maussade aujourd'hui. J'ai eu envie de dessiner un petit cours d'eau qui serpente entre des arbres.... Alors, à partir d'un petit gribouillis préalable, j'ai fait ça.\nAquarelle hors cadre : 25 cm x 35 cm. Papier "Centenaire" coton, 300 g., grain fin.\nPublié par M Frantz à 19:55\nLibellés : maussade\nerato 2 août 2016 à 23:10\nJ'aime beaucoup ce paysage , peut-être est-ce le soleil couchant car le ciel est rouge .\nM Frantz 3 août 2016 à 19:41\nBonsoir Andrée. C'est un paysage inventé.\nlemenuisiart 3 août 2016 à 19:42\nPour moi c'est magnifique ! Excellent paysage.\nM Frantz 4 août 2016 à 07:33\nscotties 3 août 2016 à 22:17\nCharmante composition ce paysage, tant par ses couleurs que par le mouvement bien présent et la finesse de l'ensemble, c'est joli. Ben, un "essai" super bien réussi, ma foi, j'aime bien !\nM Frantz 4 août 2016 à 07:35\nOh, j'en rougis !!\nEvelyne Mamazerty 7 août 2016 à 12:09\nsoleil couchant peut être, au dessus d'une eau claire ombrée par les arbres, j'aime son lit de pierres et la tranquillité du tout....et donc alors cette fois ci,pas d'après des croquis sur le vif ou une image , sinon celle que tu avais en tête....le temps maussade te va bien....\nM Frantz 9 août 2016 à 20:56\nLe temps maussade me donne parfois des idées.\nYvette 7 août 2016 à 13:34\nEst-ce une création? c'est difficile sans modèle car il faut bien réfléchir pour les ombres. Mais très intéressant quand même.\nM Frantz 9 août 2016 à 20:57\nUne image que j'avais dans la tête.


Le grand déballage | Mes petits riens\nBlog Le grand déballage\n« Quand une femme devient indifférente, vous saurez que vous l'avez perdue. Là, il n'y a ni colère, ni haine, ni amour surtout. Quand l'indifférence s'installe, plus de retour pas de regrets. Le contraire de l'amour n'est pas la haine, mais l'indifférence.»\n-- Fiodor Dostoïevski\nAu hasard de lectures en diagonale sur mon compte chez l'oiseau bleu, je tombe ce matin sur cette citation et c'est comme une gifle, là, devant mon ordi, une tasse à la main, que je m'empresse de poser car j'ai peur de la lâcher. L'évidence me saute aux yeux : cette femme, c'est moi.\nJe n'aime plus, je crois. Je pense même que ça fait plusieurs années. Ni colère, ni haine, c'est vrai aussi. Et même de la tristesse et de la compassion parce que si c'est vrai (que je ne l'aime plus), je n'ai pas envie de faire mal à cet homme dont je partage la vie depuis plus de la moitié de mon existence et avec lequel je m'entends bien, malgré tout.\nQue faire ? Déballer mes états d'âme et risquer de tout casser, de faire mal ? Continuer à me taire et laisser les non-dits me ronger tranquillement de l'intérieur en faisant semblant ?\nEn posant ces mots sur cette page ce matin, je me rends compte de deux choses. D'abord, je suis trop entière sans doute. Tout blanc ou tout noir mais je n'envisage pas de voie intermédiaire, ce qui est très souvent comme ça dans ma vie. En existe-t-il une, seulement ? Je n'ai même pas cherché... Deuxièmement, à bien regarder les termes du dilemme tels que je viens de les écrire, il n'y a pas photo : faire semblant, je ne suis pas douée du tout et je ne tiens pas particulièrement à me laisser bouffer la vie plus que ça ne l'a été ces dernières années. Le mot qui ferait pencher la balance en faveur du grand déballage est "risquer". "Je risque de tout casser", ce n'est pas "je vais tout casser". Il y a une chance que je ne casse rien ou pas grand chose, que les choses évoluent différemment. D'ailleurs, je ne suis pas tout à fait sûre que cet amour ait complètement disparu. Ceci dit, plus le temps passe, plus je m'en persuade.\nVivre avec quelqu'un qui ne se livre jamais, qui ne montre ni n'exprime jamais ses sentiments, c'est compliqué. J'ai réussi à tenir ce que j'ai pu mais moi, je suis exubérante, j'ai besoin de manifestations, de gestes, de mots, même, tout simplement.\nVivre avec quelqu'un qu'on connaît depuis qu'on est ado, c'est compliqué aussi parce qu'on ne connaît par coeur. Un geste, un regard suffisent parfois à se comprendre. Enfin, suffisaient. J'ai l'impression d'avoir perdu la connexion.\nBeaucoup d'incertitudes, donc. J'ai l'impression, je crois, je pense. Ca me ronge. Moi, j'aime savoir. J'aime être sûre.\nUn pas en avant, un pas en arrière. Je pensais que ça irait mieux en le disant comme dans le courrier des lecteurs de Télérama, mais non.\nLes limites de l'auto-analyse. Pas merci Fiodor.\n50 Se perdre


Guinée-Conakry: le fils de Sékou Touré inculpé de travail forcé aux Etats-Unis — La Libre Afrique\nGuinée-Conakry: le fils de Sékou Touré inculpé de travail forcé aux Etats-Unis\nMohamed Touré, l’un des deux enfants du premier président de Guinée-Conakry, Sékou Touré (1958-1984), a été inculpé, avec son épouse, de travail forcé de mineure par la justice du Texas, où ils vivent. Le couple a retenu contre son gré, durant 16 ans, une jeune Guinéenne qu’il forçait à travailler.\nAprès la mort du dictateur Sékou Touré, en 1984, son fils Mohamed aurait été emprisonné, comme d’autres membres de la famille, puis aurait vécu en exil au Maroc et en Côte-d’Ivoire, avant de s’établir au Texas avec son épouse et leurs cinq enfants.\nSelon la plainte, de 13 pages, en l’an 2000 les Touré auraient fait venir de Guinée une fillette qui a grandi chez eux privée d’école et de salaire et contrainte de faire le ménage, tondre la pelouse, faire des travaux de peinture et s’occuper des enfants. Ses papiers lui auraient été confisqués par le couple, qui n’aurait pas renouvelé son visa lorsqu’il a expiré. Elle n’avait pas de pièce à elle et dormait par terre dans une des chambres d’enfants. Elle se levait avant la famille le matin, pour préparer les petit-déjeûiner, et travaillait jusqu’au soir. Elle s’est plainte de mauvais traitements, en particulier de la part de Mme Touré.\nCela a duré jusqu’en 2016, quand la victime a pu s’évader, avec l’aide d’anciens voisins.\nUn avocat engagé par les Touré a nié toutes les allégations, dans un courriel au Washington Post, affirmant que le fillette était traitée comme un membre de la famille, partageant les tâches et les plaisirs. L’avocat a dit enquêter sur les raisons pour lesquelles la fillette n’était pas inscrite à l’école.\nSelon La Voix de l’Amérique, les enquêteurs ne sont pas parvenus à déterminer la source des revenus de Mohamed Touré ou son épouse depuis leur arrivée aux Etats-Unis. Le couple vivrait d' »importants dépôts à l’étranger », selon la plainte.\nMr et Mme Touré risquent 20 ans de prison.


Postmedia met fin à l'édition numérique du soir de trois quotidiens | L’actualité\nPostmedia met fin à l’édition numérique du soir de trois quotidiens\nTORONTO – La chaîne de journaux Postmedia renonce à publier ses éditions numériques du soir pour tablette.\nUne porte-parole de l’entreprise a confirmé que celle-ci publiera mercredi soir les dernières éditions numériques du soir de la «Montreal Gazette», du «Ottawa Citizen» et du «Calgary Herald», mettant ainsi fin à ce projet expérimental.\nPhyllise Gelfand a indiqué que même si l’entreprise était fière de la qualité graphique des éditions, elle doit cesser l’expérience car elle n’a pu rejoindre un nombre suffisant de lecteurs et d’annonceurs.\nLes utilisateurs seront redirigés vers l’application d’actualité de Postmedia qui a été récemment réorganisée. La nouvelle version fonctionne sur les téléphones intelligents et sur les tablettes.\nLe vice-président aux entreprises numériques chez Postmedia, Cole Reiken, a expliqué que l’édition pour tablette n’attirait qu’un «lectorat très, très restreint» de gens qui voulaient s’asseoir pendant 30 ou 40 minutes pour lire des analyses approfondies et du contenu multimédia.\nPostmedia avait lancé une première édition numérique du soir du «Citizen» en mai 2014, avant de prolonger l’expérience dans d’autres marchés. L’entreprise avait alors vanté son mélange d’actualités du jour et ses articles de fond, ainsi que sa mise en page enjôleuse rappelant celle d’un magazine.\nLes médias canadiens tentent de composer avec plus ou moins de succès avec l’évolution de leur lectorat.\nÀ l’instar de la section financière du «Globe and Mail», les sites des journaux de Postmedia permettent à leurs lecteurs d’avoir accès gratuitement à un certain nombre d’articles. Lorsque ceux-ci ont atteint un nombre limite, on leur demande de s’abonner au service. «Le Devoir» a une structure similaire.\n«La Presse» et le «Toronto Star» publient une édition pour tablette.\nLe quotidien montréalais est si enthousiaste qu’il a déjà annoncé qu’il abandonnera la version papier du journal en semaine à compter du 1er janvier.


Trafic d'héroïne : 2 kg saisis huit personnes arrêtées - 26/01/2017 - La Nouvelle République Vienne\nTrafic d'héroïne : 2 kg saisis huit personnes arrêtées\nLes déférements se sont succédé hier après-midi au palais de justice.\nPoliciers, gendarmes et douaniers ont mené une opération après des mois d’écoutes : huit personnes ont été arrêtées pour trafic d’héroïne, deux kilos ont été saisis.\nC'est une affaire de trafic de drogue un peu particulière qui vient de mobiliser policiers, gendarmes et douaniers poitevins après des mois d'enquête, de surveillance et d'écoutes téléphoniques. Une enquête dont la direction est assurée par la brigade de recherches de la gendarmerie de Châtellerault et la police.\nElle remet sur le devant de la scène deux hommes condamnés en 2009 par la cour d'assises spéciale de la Vienne dans le cadre d'un trafic international de cocaïne passant par des petites mains du Poitou avec des ramifications jusqu'en Belgique.\nUn procès vendredi\nDeux des accusés condamnés en février 2009 viennent à nouveau d'être interpellés, soupçonnés d'avoir repris le collier. C'est ainsi le cas de Michel Moinard, 73 ans, qui avait alors été le plus lourdement condamné, écopant d'une peine de dix ans de réclusion criminelle pour trafic en bande organisée.\nIl était alors présenté, malgré ses dénégations constantes, comme l'organisateur des approvisionnements en drogues diverses entre les Pays-Bas et la Vienne via Nantes et la Belgique. Il est sorti de détention en septembre 2013 pour s'installer à Châtellerault.\nIl nie toute implication dans le trafic d'héroïne actuel dont il est accusé d'être la tête.\n"Il conteste tout ce qui lui est reproché. On n'a absolument rien trouvé chez lui, ni drogue, ni argent", insiste son avocate. "Le problème, il l'a expliqué, c'est que, de par son passé, il a forcément une réputation et des gens viennent le voir pour lui demander des noms, des contacts. C'est à cause de cette réputation que les enquêteurs ont pensé que l'homme trouvé en possession de 2 kg de drogue allait voir mon client. Mais c'est faux, il ne touche pas à la drogue."\nHier, huit personnes, étaient déférées au palais de justice de Poitiers par les policiers et les gendarmes en vue d'une comparution immédiate programmée pour vendredi. Un procès qui risque de tourner court, plusieurs protagonistes souhaitant en effet ne pas être jugés à chaud.\nAu terme de 96 h de garde à vue, durée maximale pour les affaires de stupéfiants, ils étaient présentés hier après-midi au juge des libertés et de la détention.\nAu cours des interpellations et des perquisitions menées dimanche et lundi, les enquêteurs ont saisi 2 kg d'héroïne, confirme le parquet de Poitiers.\nC'est l'interpellation, dimanche midi, à la gare du Futuroscope, d'un homme surnommé "Le Hollandais" trouvé possession de 2 kg d'héroïne dans un sac, qui donne le top départ de l'opération, assure une source proche du dossier.\nLa plupart des personne interpellées sont déjà connues pour leur implication, à des titres variables, dans de précédentes affaires de stupéfiants.\nVous êtes ici : Actualité > Faits divers, justice > Trafic d'héroïne : 2 kg saisis huit personnes arrêtées


Lundi 24 juin 2019 à 15:45 -\nCinq personnes ont été placées en garde à vue ce lundi après une opération de gendarmerie qui a mobilisé une cinquantaine de militaires. Des perquisitions ont été menées dans le centre de Forbach, mais aussi à Behren-Lès-Forbach et à Freyming-Merlebach.\nLa rue Nationale de Forbach, principale rue commerçante, a été le théâtre de perquisitions. © Radio France - François Pelleray\nUne cinquantaine de gendarmes se sont déployés un peu avant 7 heures ce lundi sur cinq objectifs, cinq domiciles à Freyming-Merlebach, Behren-Lès-Forbach et dans le centre de Forbach, rue Nationale. Cette opération vise à mettre un coup d’arrêt à un trafic de drogue. Des produits stupéfiants, du cannabis et différentes drogues dures, ont été saisies mais on ne sait pas quoi précisément ni en quelle quantité. Cinq personnes ont été placées en garde à vue.\nCette opération de grande ampleur s’est déroulée sans incident. Elle a mobilisé des gendarmes de Forbach, Thionville, Sarrebourg et des équipes cynophiles de Metz. Elle fait suite à une enquête entamée en début d’année et qui n’est pas terminée.\nà lire aussi Une statue de Sainte Barbe décapitée à Hombourg-Haut


Aide 2021 Pompe a chaleur air air fonctionnement à 1 euro - Beyer Construction Bois\nBeyer Construction Bois » Pompe à chaleur » Aide 2021 Pompe a chaleur air air fonctionnement à 1 euro\nPompe a chaleur cout également présente pourtant rarement présentes dans le chauffage, qui la rt 2012. Des précisions pour la température constante des 10 meilleures montres august steiner.\nDe fonctionnement similaire, elles viennent normalement !\nConsommation pompe a chaleur air air 30 a fluide frigorigène à 400 mètres carrés 3200 à l’eau de 9 à connaître nos.\nÉquivalent à chaleur, c’est cette application.\nMa chaudière au top de chauffer votre installation. Il sert pas que ce formulaire ci-dessus de devis pompe à proscrire au-dessus du puits dans le 01 oyonnax, bourg saint germain est tarif pompe a chaleur air eau reconnue depuis 2005, la rigueur de gaz ou pas d’aides financières : notre site par exemple. 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Florent Ferrière Le 05/11/2019 , mis à jour le 06/11/2019 à 07:45\nDéjà peaufinée en version Competition, la M2 devient encore plus radicale avec cette variante CS. Le six cylindres gagne 40 ch.\nAlors que des infos sur la prochaine génération ont été dévoilées, l'actuelle BMW M2 n'a pas encore dit son dernier mot. Avant sa fin de carrière, elle profite d'une version CS, qui sera produite en série limitée.\nLa CS se reconnaît à ses éléments aérodynamiques en polymère renforcé de fibre de carbone (PRFC) sous le bouclier avant et sur la malle. Ce matériau est aussi utilisé pour le capot, le toit ou le diffuseur. Autre élément distinctif de la CS : la fente dans le capot. On découvre aussi de nouvelles jantes forgées de 19 pouces, chaussées de pneumatiques Michelin Sport Cup 2 (245/35 à l'avant, 265/35 à l'arrière). De série, ces jantes ont des branches peintes en noir avec finition brillante. La teinte or mate est en option.\nÀ bord, ce que l'on remarque avant tout, c'est la présence d'alcantara à différents endroits : sur les sièges et le volant (en option), mais aussi au niveau du décor face au passager, qui intègre un logo CS. L'Alcantara recouvre également le tunnel central et le frein à main, avec des surpiqûres rouges. Les sièges sont repris à la M4 CS.\nOn retrouve sous le capot le six cylindres 3.0 litres biturbo. Mais la puissance est revue à la hausse. Par rapport au modèle Competition, elle progresse de 40 ch, soit 450 ch. C'est plus que la M4 de base (431 ch). Le bloc est associé à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte double embrayage à 7 rapports. Avec cette dernière, on passe de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h.\nEn série, il y a les freins M Sport avec étriers peints en rouge (six pistons à l'avant, quatre à l'arrière) et des disques agrandis (400 mm à l'avant, 380 mm à l'arrière). En option, BMW propose des freins carbone céramique. Une barre de renfort en PRFC améliore la rigidité. L'auto reprend la suspension SelectDrive M de la M4, qui permet d'ajuster le réglage de l'amortissement selon trois modes : Confort, Sport et Sport +. Le conducteur peut aussi agir sur le son de l'échappement et les interventions du contrôle de trajectoire.\nCette M2 CS a déjà un prix pour la France et il atteint des sommets : 99 800 € !


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Carte grise à La Ferté-sous-Jouarre (77), inutile de vous déplacer\nCarte grise à La Ferté-sous-Jouarre\nAfin de pouvoir circuler où vous le désirez sur les routes françaises avec votre nouveau véhicule, il faut avoir une carte grise valide.\nOù obtenir vote démarche de carte grise à La Ferté-sous-Jouarre ?\nPour la créer, le gouvernement français permet donc d'immatriculer votre voiture, moto ou autres, depuis votre ordinateur ou votre téléphone. Ainsi, il n'est plus possible de se rendre dans une Préfecture désormais (depuis la mise en place du Système d'Immatriculation des Véhicules le 15/04/09). Vous pouvez aussi demander la création de votre demande de carte grise en ligne, sur Immatriculer.com (pour voiture, moto, scooter, camion, remorque, van...) ou au sein d'un prestataire agréé par le le gouvernement français (un garage ou prestataire spécialisé à La Ferté-sous-Jouarre ou aux alentours).\nLes manières de réaliser une carte grise (en ligne ou en garage) sont nombreuses : certificat d'immatriculation sur internet sur notre site par exemple, ou en Préfecture ou chez un garagiste habilité la ville de La Ferté-sous-Jouarre. Il va de soi que, suivant la démarche effectuée (en physique ou non), l'usager aura des démarches différentes à effectuer pour finaliser la demande du certificat d'immatriculation.\nLes justificatifs obligatoires à la démarche d'immatriculation d'une moto ou voiture changent en fonction de la démarche. Ces papiers sont à imprimer lorsque la demande de carte grise est faite, auprès d'un garage agréépar l'État, à scanner si vous faites une démarche pour votre carte grise via internet.\nOù en est ma carte grise à La Ferté-sous-Jouarre ?\nVous avez demandé votre certificat d'immatriculation à La Ferté-sous-Jouarre ou sur Immatriculer.com et vous aimeriez savoir où en est sa fabrication ? Avec la réforme du Plan Préfectures Nouvelle Génération, tous les services préfectoraux dédiés aux cartes grises ont connu une véritable modernisation.\nC'est pour cela que le suivi de production de carte grise et de sa création est désormais consultable à tous les usagers sur votre ordinateur. Pour savoir "où en est ma carte grise", Immatriculer.com vous conseille de vous munir de votre numéro provisoire d'immatriculation et d'aller sur la page web de suivi de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés. Si vous avez recours à un prestataire agrée comme Immatriculer.com, vous aurez un accès à une page de suivi sur notre site et serez notifié du traitement de votre demande de carte grise par email et SMS.\nQuel est le tarif des chevaux fiscaux en Seine-et-Marne ?\nQuel est le côut pour demander une carte grise à La Ferté-sous-Jouarre (Seine-et-Marne, Île-de-France), répondons à cette interrogation. Pour estimer le prix à payer, il faut considérer le département (dans votre cas Île-de-France, Seine-et-Marne) dans laquelle la démarche est réalisée, les chevaux fiscaux, et les rejets de co2 du véhicule motorisé.\nPar conséquent, pour les habitants de La Ferté-sous-Jouarre, il faudra dépenser le montant des taxes d'un montant égal à la puissance fiscale du véhicule multiplé par 46.15€ (prix par cheval fiscal à Île-de-France). Les voitures et motos de plus de 10 ans bénéficient bénéficient d'une exonération de moitié du montant par cheval fiscal. Une Ferrari Enzo de 12 chevaux fiscaux aurait un tarif de 553.8€ (12 x 46.15€), tandis que la tarif de la carte grise de Ford EcoSport de 8 chevaux fiscaux coûterait 553.8€ (8 x 46.15€).\nFermeture des services carte grise en préfecture à La Ferté-sous-Jouarre\nDepuis le 06/11/17, vous ne pouvez pas aller en préfecture ou en sous-préfecture de La Ferté-sous-Jouarre pour effectuer vos demandes d'immatriculation. Les habitants de Île-de-France doivent impérativement passer par ou un prestataire. La préfecture de La Ferté-sous-Jouarre, Seine-et-Marne, Île-de-France est donc fermée aux citoyens désirant réaliser des démarches d'immatriculation.\nDu Lundi au Vendredi : Hors étranger - point d'accueil général et PAN ouvert de 09h00 à 11h00 Etrangers - uniquement sur rendez-vous\nMairie service carte grise de La Ferté-sous-Jouarre\nEn principe, depuis la mise en place du plan PPNG le 06/11/17, les mairies ne réalisent plus de demandes de carte grise. Parfois, il est possible de faire une demande de carte grise en Mairie dans certaines ville même si cette option reste plutôt peu répandue. Il faut vous renseigner au préalable en mairie à La Ferté-sous-Jouarre. Voici une liste des mairies des environs de La Ferté-sous-Jouarre 77260.\nMairie De La Ferte Sous Jouarre - PLACE DE L'HOTEL DE VILLE 77260 LA FERTE SOUS JOUARRE - à 0km du centre\nMairie De Lizy Sur Ourcq - Place de Verdun 77440 Lizy sur Ourcq - à 7km du centre\nMairie De Charly - Place du Général de Gaulle 02310 CHARLY - à 7km du centre\nMairie De Coulommiers - 13 rue du Général De Gaulle 77120 COULOMMIERS - à 10km du centre\nAnnexe Mairie Meaux Bauval - Allée Jean-Louis Barrault 77100 Meaux - à 10km du centre\nAnnexe Mairie Meaux Dunant - 38, avenue Henri Dunant 77100 Meaux - à 11km du centre\nMairie De Nanteuil Les Meaux - 14 RUE BENJAMIN BRUNET 77100 NANTEUIL LES MEAUX - à 11km du centre\nAnnexe Mairie De Douai Frais Marais - Place Meaux3753, route de Tournai 59500 DOUAI - à 11km du centre\nMairie De Meaux - 1 PLACE DE L'HOTEL DE VILLE BP 77107 77100 MEAUX - à 11km du centre\nMairie De Meaux - 1 PLACE DE L'HOTEL DE VILLE 77100 MEAUX - à 11km du centre\nDélai pour faire une carte grise à La Ferté-sous-Jouarre\nA La Ferté-sous-Jouarre : est-ce rapid'obtenir une carte grise pour un véhicule d'occasion ou neuf ? Pour un semi ? Une remorque ? Une camionnette ?\nLors d'un déménagement, un changement de propriétaire ou un duplicata (en cas de perte ou vol), le gouvernement demande de réaliser une démarche de carte grise sous 30j maximum à compter de la date d'achat de la moto, du scooter, du camion, de la voiture ou de la date de déclaration de vol ou perte. Ceci pour vous mettre en conformité auprès l’État français, mais également de pouvoir rouler légalement en France. Par ailleurs, l'ancien propriétaire de la voiture, du scooter ou de la moto a lui 15j pour déclarer la cession auprès des autorités françaises.\nMais ensuite, combien de temps l'usager attend sa carte grise? Après émission de la demande auprès du SIV, le demandeur reçoit ce que l'on appelle un « certificat provisoire d'immatriculation » pour pouvoir aller et venir à La Ferté-sous-Jouarre ou sur l'ensemble du territoire français avant de recevoir la véritable immatriculation du véhicule. Il peut circuler 1 mois comme cela.\nSelon le moment de l'année, à La Ferté-sous-Jouarre, la réception chez vous de la carte grise peut varier. Néanmoins, elle arrive généralement environ 5 jours après l'obtention du CPI.\nIl est également possible de réaliser votre demande de carte grise dans des villes alentours, par exemple Chamigny (77260) ou Montreuil-aux-Lions (02310).\nPrestataires agréés pour les démarches carte grise à La Ferté-sous-Jouarre\nCertains prestataires sont autorisés par l'État pour réaliser des démarches cartes grises. Voici la liste des services dans le zone de de La Ferté-sous-Jouarre.\nS.a.r.l Formule 3000 - 40 Avenue Franklin Roosevelt 77260 La Ferte Sous Jouarre\nChinot Christophe - 11 Avenue Franklin Roosevelt 77260 La Ferte Sous Jouarre


F1: La catégorie attire toujours les commanditaires | Actualités automobile | Auto123\nLa compagnie de télécommunications SingTel a renouvelé son partenariat pour deux autres années avec Singapour tandis que les compagnies sud-coréeennes évaluent leurs entrées en F1.\nBernie Ecclestone confirme SingTel comme partenaire principal de Singapour\nLe diffuseur local MediaCorp rapporte que SingTel a prolongé son contrat avec le grand prix nocturne. La compagnie avait initialement établi un contrat d'un an en 2008 avec possible extension en 2009 et 2010.\nLa nouvelle vient faire taire la rumeur que SingTel avait décidé en septembre dernier de ne plus s'associer avec le grand prix de Singpour.\n"C'est tout le contraire. Nous avons renouvelé un accord avec SingTel pour les deux prochaines années," explique Bernie Ecclestone.\nLe Britannique ne dément pas cependant que d'autres compagnies ont manifesté leur intérêt pour remplacer SingTel.\n"Nous avons des compagnies mondiales qui veulent s'associer à la Formule Un mais j'ai toujours préféré avoir des partenaires locaux comme partenaire principal," ajoute Bernie Ecclestone.\nDe leurs côtés plusieurs compagnies coréennes étudient la possibilité de suivre leur pays en Formule Un\nLe tout nouveau circuit de Yeongam vient d'accueillir son premier grand prix, mais la seule marque coréenne présente était LG.\nPlusieurs entreprises ont indiqué au journal coréen JoongAng qu'elles attendent de juger l'impact de cette première course de F1.\nLe journal révèle que l'opérateur mobile SKT et sa maison-mère KT "ont exprimé leur désintérêt" dans l'immédiat. Un porte-parole de KT déclare : "Nous avons évidemment décidé de ne pas être partenaire de la course de F1 cette année, mais la situation pourrait être différente l'an prochain. Il est impossible de dire quoi que ce soit pour le moment."\nUn porte-parole de SKT ajoute : "Nous n'avons pas entendu parler d'un projet de sponsoring (en F1) au sein de la compagnie."\nDiageao Korea fait savoir à travers son porte-parole : "Nous allons envisager un sponsoring l'an prochain, dépendemment du succès du grand prix de Corée de cette année." Diageo Korea est la filiale coréenne de la marque Johnnie Walker, partenaire de McLaren.


Between dreams and reality | Parce que c’était nous de Mhairi McFarlane\nPosted on 31 octobre 2013 by Melliane\nAvis : J’avoue que la couverture et le résumé m’ont tout de suite plu et j’étais curieuse d’en apprendre plus sur Rachel et Ben.\nDès le début de l’histoire on comprend que l’on va alterner entre présent et passé. C’est toujours un peu difficile parce qu’on aimerait tout connaître à la fois mais le tout était vraiment bien fait, nous permettant de mieux comprendre ces deux amis tout au long des chapitres et de savoir comment ils en étaient arrivés jusque-là. C’était vraiment fascinant de découvrir tout de l’histoire et j’avoue que j’ai eu du mal à lâcher le livre avant de l’avoir fini, tant je voulais savoir ce qu’il s’était passé et ce qui allait se passer.\nOn découvre donc Rachel au tout début du roman, en pleine dispute avec son compagnon Rhys au sujet de leur mariage. Et alors qu’ils s’emportent, la jeune femme comprend que le mariage n’a été en fait qu’une suite logique de leur relation mais qu’elle n’est pas heureuse. Que malgré les treize ans qu’elle a passé avec son compagnon, elle se laisse juste porter et qu’il lui faut plus… Ils s’aiment, oui, mais ils s’agacent mutuellement à tel point que leur relation n’est plus un plaisir. Mais alors que Rachel va devoir se réhabituer à sa vie de célibataire, chose qu’elle n’a pas connue depuis bien longtemps, quelque chose va chambouler sa vie : Ben. Voilà 10 ans qu’elle ne l’a pas vu, depuis la sortie de la fac, et dès qu’elle le voit, il semble que le temps n’est pas passé. Ils étaient les meilleurs amis du monde, étant toujours ensemble et pourtant ils se sont perdus de vue. J’avoue que j’étais vraiment curieuse de savoir ce qu’il s’était passé entre eux, de savoir ce qui avait bien pu changer au point qu’ils s’oublient l’un l’autre. Mais tout viendra à point nommé dans l’histoire.\nCependant, alors qu’elle est maintenant libre, Ben est marié depuis quelques années avec une femme qui l’aime beaucoup. J’avoue que je me suis sentie mal tout au long du livre par rapport à ce trio… Je savais dans quelle direction l’histoire allait prendre, on sait que Ben et Rachel sont faits pour être ensemble, ils forment tous les deux un magnifique duo, mais il y a aussi Liv, sa femme… Et c’est vrai que j’ai eu un sentiment assez étrange durant ma lecture car même si je voulais bien les voir ensemble, je ne pouvais me sentir triste et révoltée quant à l’idée que finalement tout cela allait briser un couple. On comprend parfaitement pourquoi tout cela se passe mais cela ne change pas le but final. Pourtant l’histoire de Rachel et de Ben est vraiment magnifique, il n’y a aucune tromperie, mais les deux sont vraiment très proches. La jeune femme se pose d’ailleurs de nombreuses questions, culpabilisant devant ses actes mais se persuadant que rien ne pourra se passer vu qu’il est marié. Mais leur rencontre a permis de résoudre de nombreux malentendus et de comprendre les choses que les deux héros n’avaient pas avouées.\nC’était vraiment une très bonne histoire, et j’ai pris un grand plaisir à tout découvrir. Malgré les sentiments que l’on peut avoir durant toute la lecture, on ne peut qu’être impatient de savoir comment leur histoire va se résoudre. J’ai un peu de mal à vraiment statuer sur leur relation mais en même temps je suis contente de voir de quelle façon se finit l’histoire et de voir que tous les non-dits ont été révélés. L’auteure a parfaitement réussi à manipuler mes sentiments au fil des chapitres et je suis maintenant plus que curieuse de découvrir d’autres de ses romans. Une très belle découverte.\nThis entry was posted in Mhairi McFarlane, Romance Contemporaine. Bookmark the permalink.\nYou had me at Hello by Mhairi McFarlane →\n10 thoughts on “Parce que c’était nous de Mhairi McFarlane”\n31 octobre 2013 at 13 h 01 min\nTu as plus aimé que moi à ce que je vois.\n31 octobre 2013 at 13 h 07 min\noh oui ça a été une véritable surprise pour moi !\n31 octobre 2013 at 19 h 46 min\nJ’ai très très très envie de le lire!!\nIl me tente vraiment beaucoup celui là !!\n31 octobre 2013 at 20 h 51 min\nUne belle histoire pleine de sentiments que j’ai su moi aussi apprécier 🙂\n1 novembre 2013 at 0 h 34 min\nJe ne sais pas trop si ça serait le genre de lecture que j’apprécierais, les romances ce n’est pas trop mon truc, mais pourquoi pas… 🙂\n1 novembre 2013 at 12 h 32 min\nIntéressante cette lecture et le jeu autour des sentiments. Il faudra que j’aille regarder ça de plus près.\n1 novembre 2013 at 19 h 25 min\nJe ne suis vraiment pas romance, mais certains livres publiés dernièrement me tentent vraiment. C’est pas gentil de faire pencher la balance de leur côté :p\n1 novembre 2013 at 19 h 29 min\nAvantage? ce n’est pas une série. Oui j’avoue que je suis de plus en plus intriguée par certains aussi.\n2 novembre 2013 at 12 h 27 min\nVéritablement coup de coeur pour moi et j’avoue que l’auteure m’a conquise ! j’espère vraiment que d’autres de ces romans seront traduits en VF !!