Audience du 16 décembre à l'Inspection académique : compte-rendu | SNUipp-FSU de la Savoie\n119 Mme SG SNUIPP\nAudience du 16 décembre à l’Inspection académique : compte-rendu\nLe SNUipp-FSU 73 a été reçu en audience par l’Inspecteur d’Académie la veille des vacances de fin d’année, le 16 décembre. Les points abordés étaient les suivants :\nConsignes syndicales du SNUipp-FSU (fin des APC, enseignants référents)\nMise en œuvre des liaisons écoles-collèges ;\nFrais de déplacement des personnels itinérants ;\nProblématique du 25 % non pourvu à l’EREA de Chambéry-Bissy ;\nEffectifs en ULIS ;\nPrise en charge et accompagnement des enfants de migrants (situation de St Michel de Maurienne notamment)\nLa gestion des surnombres et « petit » mouvement en cours d’année ;\nle nombre d’exercices de sécurité ;\nl’exercice du droit syndical / participation aux stages de formation syndicale.\nPB psychologue scolaire non remplacé en Combe de Savoie\nLSU : quid des questionnements pédagogiques qui restent sans réponse ?\nConsignes syndicales du SNUipp-FSU\nARRET DES APC\nNous avons voulu rencontrer l’IA notamment pour lui expliquer de vive voix et plus en détails le « pourquoi » de cette campagne syndicale initiée par le SNUipp-FSU.\nL’objectif que nous nous sommes fixé c’est de redéfinir le temps de travail au regard de ce que nous disent nos collègues sur leur charge de travail qui explose. Le moyen choisi est l’arrêt des APC. Aujourd’hui le temps de service est défini en 24 heures d’enseignement devant élève, en une heure d’activités pédagogiques complémentaires, et en deux heures essentiellement consacrées à des réunions de concertation et d’équipe, à des animations pédagogiques. La charge de travail explose, même une direction institutionnelle comme la DEPP dit que nous en sommes à 44 heures par semaine.\nPourquoi les APC ? Pour deux raisons. La première est que pour l’essentiel de ce que les enseignants nous en disent, ce n’est pas satisfaisant en termes de ce qu’on peut y faire. Elles sont facultatives pour les élèves, elles rallongeraient leur journée de classe et la lisibilité pour les familles n’est pas toujours évidente en termes d’horaires ou de confusion entre les APC et les TAP. S’il s’agit de remédier à la difficulté scolaire, cela se fait en classe ou avec les enseignants spécialisés des RASED. Les enseignants y voient donc peu d’efficacité. La redéfinition du temps de travail passe par l’arrêt des APC pour imputer ce temps à des tâches qui existent déjà. D’ailleurs cette année avec les nouveaux programmes ou la liaison école-collège, aucun temps n’a été mis à la disposition de la profession pour s’en emparer.\nUne heure de moins pour les élèves, n’est-ce pas préjudiciable ? Cela ferait une heure de moins pour certains élèves. De plus, cette heure n’est pas une heure d’enseignement. Dans la redéfinition du travail, il faudra arriver à une vraie déconnexion entre les horaires enseignants et les horaires élèves, pour maintenir un nombre d’heures aux élèves tout en reconnaissant la charge de travail des enseignants et la nécessité du travail en équipe.\nDe premières avancées : grâce à cette action, nous avons contraint le ministère à engager un cycle de discussions qui doit permettre d’enfoncer un coin dans le dispositif des APC et une première reconnaissance du travail invisible. Durant cette période de dialogue qui s’ouvre, le ministère a confirmé qu’il n’y aurait pas de directives aux DASEN, donc ni pressions ni sanctions.\nRéponses de l’IA : les APC font aujourd’hui partie de nos obligations de service, pour lui, il n’y a donc pas à surseoir. Il réaffirme que ces heures doivent être faites dans leur cadre réglementaire, et si évolution il y a à l’avenir, cela évoluera dans un cadre réglementaire. Il reste sur sa première réponse (cf courrier joint), elle-même calquée sur celle du ministère.\nCommentaires du SNUipp : en toute logique, l’IA ne cautionne pas une telle consigne syndicale, l’inverse eût été surprenant. Pas de pressions particulières ou autres, il suit ce que fait et dit le ministère. Au niveau national, le calendrier des discussions devrait s’étaler jusqu’en mars.\nLà encore, au-delà du courrier qui lui avait été fait en octobre, le SNUipp 73 a souhaité expliquer de vive voix à l’IA, et plus en détails, le « pourquoi » de cette consigne syndicale.\nLes enseignants référents, à l’instar d’autres personnels, ne bénéficient que d’une revalorisation partielle et restent « exclus » de l’ISAE. Cela est d’autant plus mal vécu que, d’après nos informations, les enseignants référents du second degré touchent l’ISOE, équivalent de notre ISAE, du moins dans notre département. Cela a été la goutte d’eau, en plus de conditions de travail compliquées. Ainsi, un mouvement national a été initié ; en savoie, le SNUipp-FSU a donc soutenu et appelé les ER à ne pas remplir ni remonter l’enquête DGESCO.\nPour mémoire, Le SNUipp national avait rencontré le directeur de cabinet, jeudi 10 novembre. Il s’agissait d’une première prise de contact du SNUipp-FSU avec le nouveau directeur de cabinet. Le SNUipp en a profité pour demander un groupe de travail spécifique sur les enseignants référents, qui, au-delà de l’absence de revalorisation et au fait qu’ils seraient ainsi les plus mal lotis de l’ASH, cumulent des conditions de travail difficile : surcharge dans le nombre de dossiers, frais de déplacement, matériels obsolètes...Le SNUipp a dénoncé leurs conditions de travail.\nA ce jour, Il semble se confirmer qu’un groupe de travail sur les missions des ER aura lieu dans le courant 2017. Il ressort aussi qu’un texte sur le régime indemnitaire des ER devrait sortir début janvier (DGRH et Ministère de la Fonction Publique). Il semble que soit envisagée une augmentation d’une des indemnités déjà perçues par les ER. C’est plutôt positif pour les enseignants référents, alors que, reçue par le cabinet de la ministre le 30 novembre, la délégation du Snuipp est ressortie les mains presque vides. Le ministère avait décidé d’accorder un délai supplémentaire de remontée des enquêtes.\nPour le moment, la consigne est toujours en cours.\nRéponses de l’IA : il a expressément demandé à l’IEN ASH d’envoyer une lettre de rappel à tous les enseignants référents afin qu’ils retournent les enquêtes.\nCommentaires du SNUipp : nous continuerons à suivre ce dossier de près. Le sujet sera à l’ordre du jour de notre prochain conseil national les 11 et 12 janvier.\nLe SNUipp 73 a réinterrogé une nouvelle fois l’IA sur la question des liaisons écoles/collèges, sur les problématiques suivantes :\ninégalité des modalités de récupération : selon les circonscriptions, c’est sur la journée de solidarité (3 x 1h30), heures de conseil de cycles, autres...\nEst-ce qu’il y a des consignes données aux IEN sur la comptabilisation de ces heures . Ou chaque IEN fait-il comme il le souhaite ?\nDéplacement : défraiement + OM : tout déplacement doit générer l’édition d’un ordre de mission, lui-même ouvrant droit à une prise en charge des frais + couverture en cas d’accident. La circulaire sur les frais de déplacement n’est donc toujours pas appliquée.\nSouvent, les enseignants sont « invités » à ces réunions de liaison écoles/collèges... une invitation signifie qu’il n’y a pas d’obligation.\nLa circulaire précise bien : « Tout déplacement effectué pour les besoins du service, quel que soit son objet, doit donner lieu à un ordre de mission validé dans l’application dématérialisée dont relève le déplacement. Une invitation ou une convocation, quelle que soit sa forme (lettre, courriel, téléphone), ne dispense pas de cette validation, accomplie selon cette procédure dématérialisée. »\n« Tout déplacement accompli par un agent pour assurer son service, hors des communes de sa résidence administrative et de sa résidence familiale, donne lieu à la prise en charge des frais de transport induits par ce déplacement et à l’attribution, le cas échéant, d’indemnités destinées à compenser les frais de repas et d’hébergement de l’intéressé. »\nRéponses de l’IA : il préfère désormais parler de conseil de cycle 3 plutôt que de conseils ou liaisons écoles/collèges. Il n’y a pas de cadre strict demandé aux circonscriptions. La mise en œuvre de ces conseils cycle3 est la priorité des priorités, l’IA insiste en ce sens auprès des principaux de collège et des IEN.\nL’IA souhaite une organisation au plus près du terrain, en laissant plus de liberté aux écoles et collèges de s’organiser avec l’IEN. Les horaires peuvent varier. Les contraintes sur Chambéry ou en Maurienne ne sont pas les mêmes, il ne serait donc pas pertinent d’imposer un mode d’organisation identique.\nIl rappelle que la journée de solidarité sera consacrée à ce travail de fond sur le C3.\nA propos des ordres de mission, ils doivent être générés par l’application GAIA. Sachant que c’est une question déjà posée plusieurs fois, la Secrétaire Générale pensait que c’était déjà « en route » et réglé, il n’y aucune complexité pour le faire d’après elle. Cet OM protégera effectivement les personnels. L’administration va refaire le point.\nLes concernés (RASED notamment) ont reçu récemment une note concernant les modalités de remboursement des frais de déplacement, et notamment le fait qu’il n’y aurait plus de défraiement entre communes limitrophes, avec la liste des communes limitrophes par secteur.\nLe SNUipp-FSU a vérifié la circulaire n° 2015-228 du 13-1-2016 portant sur les frais de déplacement, et cette notion vaut, au sens administratif du terme, « pour un ensemble de commune desservi par des moyens de transports publics de voyageurs. »\nRéponses de l’IA : ils vont se renseigner et nous apporter une réponse en janvier. Ils feront également un point sur les conditions exactes de défraiement, et réfléchiront avec les IEN puisque ce sont les IEN qui sont destinataires et gestionnaires des enveloppes.\nDans tous les cas, contrairement a ce qui a pu circulé, il n’y aura pas de réclamation des sommes déjà versées ; une note à venir reprécisera tout ce qui a trait aux indemnités de déplacement.\nEREA de Bissy 25 % NON POURVU\nOù en est-on ? Une solution a-t-elle été trouvée ?\nNous avons rappelé la situation : un 75% thérapeutique a été accordé cette année. A ce jour personne n’a été nommé sur le 25%. les élèves sont pris en charge, en plus des leurs, par les collègues sur les activités éducatives de l’internat), et les demi-pensionnaire confiés à la vie scolaire (AED) sur les temps de soutient ! Situation intolérable. Nos collègues sont en souffrance au travail.\nRéponses de l’IA : il ne varie pas de ses réponses précédentes, le 75 % pouvait être pourvu, mais l’organisation retenue a été défaite par le directeur de l’EREA qui a organisé les services autrement, laissant de côté ce quart de poste, malgré les avertissements de la DSDEN... L’administration continue de chercher des solutions, en regardant à partir des reprises à temps partiel en cours d’année.\nCommentaires du SNUipp : l’IA se refuse à dire que ce 25 % ne sera pas complété de l’année, mais il est tout de même probable que ce soit bel et bien le cas. Les reprises à temps partiel en cours d’année concernant des reprises après congé maternité, il y a peu de chances qu’une collègue à temps partiel de droit pour un enfant en bas âge accepte un quart de poste de PE éducateur en EREA. La DSDEN se dédouane en rejetant la faute sur le directeur de l’EREA, il n’en reste pas moins que la situation est intenable, et risque de « pourrir » ainsi sans réelle solution proposée.\nPlusieurs de nos collègues, en ULIS école comme collège, nous ont interpellé sur « l’explosion » des effectifs, au-delà des seuils préconisés ; C’est un sujet que nous avons déjà abordé, mais il était de notre rôle d’alerter de nouveau l’IA sur cette question.\nComment les besoins vont-ils être traités en vue de la carte scolaire 2017 ?\nRéponses de l’IA : il nous a annoncé avoir d’ores et déjà budgété l’ouverture d’une ULIS collège lors de la carte scolaire 2017. Pour les ULIS écoles, rien n’est prévu pour le moment, l’étude de la répartition des effectifs n’allant pas dans le sens d’une ouverture selon lui. Les besoins, et les tensions, sont dans tous les cas plutôt sur Chambéry à ce jour, selon lui.\nCela concerne notamment les 10 enfants dont les familles sont hébergées à l’ancien CADA, à St Michel de Maurienne. Nous avions interrogé l’IA lors du CDEN du 8 novembre. Il devait faire le point avec l’IEN de circonscription.\nLe SG de la préfecture devait faire le point avec la DDCSPP.\nOù en est-on ? Qu’est-il prévu de mettre en place ?\nAu niveau des écoles de St Michel, rien n’avait bougé début décembre, aucune aide pour la prise en charge de ces enfants n’est prévue.\nRéponses de l’IA : cela concerne finalement 6 élèves à St Michel de Maurienne. L’IEN est à l’écoute et très impliqué dans le suivi de ces élèves ; A titre d’exemple, il y a eu une arrivée le 15 décembre à Aiguebelle, et une formation FLE va être mise en place pour les enseignantes de cette école, avec 2 enseignantes FLE du département « détachées » de leur circonscription pour cela. C’est un investissement de la part de l’administration ; cette action de formation et d’accompagnement sera étendue à toute la Maurienne dès janvier, pour qu’il y ait des ressources sur toute la circonscription.\nGESTION DES SURNOMBRES / PETIT MOUVEMENT\nNous souhaitons être informés du « petit mouvement » en cours d’année, au fur et à mesure qu’il y a des modifications d’affectation / affectations à titre provisoire, notamment des enseignants en surnombre.\nNous nous interrogeons aussi sur la gestion des surnombres et TRB, la distinction entre TRB et surnombres lors d’affectations sur postes vacants. Ainnsi, des TRB sont interrogés pour savoir s’il souhaitent rester sur un remplacement se transformant en vacance de poste (en perdant leurs ISSR), tandis qu’ailleurs, des TRB ont été « enlevés » des postes (alors qu’on leur avait dit qu’ils feraient l’année et s’étaient investis en ce sens), pour placer un surnombre. S’il est réglementaire d’absorber le surnombre en l’affectant sur des postes vacants, nous ne voyons pas toujours la cohérence.\nQuestions sous-jacente, à ce jour, y’a-t-il encore des enseignants en surnombre et combien ?\nAutre questions sous-jacente : les départs en congé formation sont-ils considérés comme étant des postes vacants pour l’année scolaire ?\nRéponses de l’IA : c’est la chef de service de la division des personnels 1er degré qui nous a apporté les réponses. Leur objectif reste de résorber le surnombre, mais pour procéder aux affectations, ils prennent en compte les situations personnelles des enseignants en surnombre, et font du cas par cas. Il est tenu compte de la géographie ? Cela explique que dans certains cas, il soit proposé plutôt à des TRB de rester sur un poste devenant vacant, parce qu’il n’y a pas ou plus de surnombre à proximité, et que l’administration ne souhaite pas déplacer les enseignants n’importe comment.\nA propos des congés formation, le poste devient en effet vacant « artificiellement » pour l’année scolaire.Quand le titulaire du poste revient, il est interrogé : soit il reprend le poste, soit il devient TRB pour l afin de l’année afin de laisser la même personne devant la classe jusqu’à la fin.\nEn janvier, comme annoncé lors de la CAPD du 6 décembre, il restera 7 surnombres, mais seulement 2 ou 3 surnombres à temps plein. Le reste du surnombre concerne des collègues dont le poste n’a pas être complété à 100 %, et qui ont 42 % ou 25 % etc de leur quotité de travail en surnombre. Ils peuvent donc être « utilisés » certains jours par l’administration.\nIl n’y aura pas d’embauche de contractuels cette année.\nUn courrier du ministère au SNUipp-FSU confirme ce qui nous avait été dit fin août : le nombre d’exercices annuels obligatoires au regard des nouvelles dispositions relatives aux PPMS est de 3, et non 6.\n« Seuls trois exercices de sécurité sont obligatoires pour l’année scolaire 2016/2017 :\nUn ou des exercice(s) complémentaire(s) peuvent être mis en place pour les écoles situées sur une zone à risques (zone inondable, zone sismique...). »\nAu niveau départemental, ce n’est pas ce qui a été relayé.. or, le département ne peut pas se susbtituer au ministère sur ce point ou d’autres. Allez-vous rectifier cela auprès des écoles et quand ?\nRéponse de l’IA : il y a un référent sécurité dans chaque département, en lien avec le ministère. Il fallait absolument 1 exercice « intrusion » avant les vacances d’automne voire de fin d’année, c’était la priorité. Ensuite, il faut au moins 1 exercice incendie, et 1 exercice PPMS lié à d’autres risques PPMS de notre département (SEVESO par exemple). En bref, un exercice par trimestre, soit 3 au total effectivement, cela suffit. Cette info sera réitérée auprès des IEN.\nNous organisons comme chaque année plusieurs stages de formation syndicale, sous l’égide du Centre de Formation Syndicale de la FSU, organisme agréé, figurant sur la liste des centres dont les stages ou sessions donnent droit aux congés pour la formation syndicale. Chaque enseignant, comme tout agent de la Fonction Publique, a droit à douze jours de formation syndicale par an. Il s’agit d’absence de droit, pour exercice du droit syndical.\nNous ne comprenons donc pas que des inspections répondent à des enseignants qu’il n’est pas possible "actuellement (d’)y donner une suite favorable" parce qu’il " ne sera probablement pas possible d’assurer [leur] remplacement à cette période de l’année." La formulation est, à tout le moins, maladroite.\nJusqu’à présent, au niveau départemental, nous avons toujours trouvé des compromis quand plusieurs enseignants d’une même école souhaitent participer à une de nos journées, en permettant à une partie d’entre eux d’y assister. Ce consensus implique aussi que, du côté de l’administration, un effort soit porté en termes de remplacement pour les écoles à 1,2 et 3 classes, dont les enseignants ont autant le droit que les autres à leurs 12 jours de congés pour formation syndicale.\nPour commencer, au cas où ce ne serait pas le cas, les demandes d’autorisation d’absence doivent suivre leur cheminement habituel et parvenir toutes à la DSDEN.\nNous sommes hélas habitués à devoir nous bagarrer chaque année pour faire respecter l’exercice du droit syndical, et particulièrement dans le cadre de la participation à ces stages de formation syndicale ; nous souhaitons non seulement que ce droit soit respecté, mais qu’il soit facilité dans la mesure du possible (remplacement). Le premier stage que nous organisons aura lieu le 26 janvier ; nos collègues ont jusqu’au 26 décembre pour envoyer leur demande de participation. Nous n’accepterons pas qu’il y ait des refus prononcés à ce jour, et totalement injustifiés. Faut-il rappeler les termes de la circulaire de janvier 2015 sur les congés et autorisations d’absence ? Elle stipule clairement que "la réponse doit parvenir à l’enseignant 15 jours avant le début du stage. En l’absence de réponse, le congé est réputé accordé."\nNous attendrons donc le délai fixé, et la réponse émanant de la DSDEN, non de l’IEN.\nRéponses de l’IA : le problème évoqué, qui concerne la circonscription d’Albertville, est réglé. L’IEN a reconnu que son message était maladroit et mal formulé. Aucune remise en cause du droit syndical.\nPSYCHO SCOLAIRE NON REMPLACE EN CDS\nNous avons été interrogé à ce sujet. Il manque un psychologue scolaire, absent pour une longue durée Quelle solution peut être trouvée ?\nRéponses de l’IA : la Secrétaire Générale découvre la situation. Ils vont chercher une solution.\nLSUN : et la pédagogie ?\nLa question du LSU, ou LSUN, a déjà été abordée lors de la CAPD du 6 décembre. Toutefois, les questions d’ordre pédagogique que nous avions soulevées n’ont pas eu d’écho. Qu’en est-il ?\nSi l’objectif du livret est d’unifier les pratiques, on va avoir l’effet inverse. Comment interpréter et utiliser la notion de « compétence dépassée » ? Si cette appréciation ne permet que d’être plus pointu pour les quelques élèves en avance, est-ce judicieux ? Notre travail est d’aider et faire avancer et progresser les élèves en difficulté, il n’y a aucun sens à n’avoir plus que 3 niveaux d’expertise.\nComment interpréter ces 4 possibilités ?\nDe même, comment utiliser les compétences proposées quand il n’y a qu’une case à cocher alors que cela correspond à plusieurs compétences évaluées en classe ?\nRéponses de l’IA : il verra cela avec l’IENA, Mme Grumel, puisque c’est à elle qu’incombe l’aspect pédagogique des choses.\nSarah Hamoudi-Wilkowsky et Natacha Matéo-Thibault


Bols - acheter à prix économique chez OTTO Office.\n+++ 20 € de réduction sur tout - prolongée aujourd’hui jusqu’à minuit ! +++\nIl suffit d'entrer le code AC48514 d' action dans le panier\nCarafes isothermes (15)\nRafraîchisseurs de bouteilles (4)\nTasses à café (12)\njankurtz Bol en bois « Natural » 30 cm\nmodèle : en teck massif, chaque pièce est unique, pour le rangement d'objets divers, dimensions (Ø/H) : environ 30/15 cm\nDélai de livraison env. 7 - 9 jours\nLot de 3 boîtes alimentaires « Bento Box »\nboîte pratique pour le transport de salades / muesli / fruits et bien plus encore, les différents ingrédients peuvent être conservés séparément jusqu'à la consommation, idéale pour la pause déjeuner / la préparation des repas / les petits déplacements, design : partie inférieure du bol avec surface facettée / partie supérieure avec compartiment et couvercle pour les garnitures / mini boîte avec couvercle pour la vinaigrette ou le miel, matériel : 100% cellulose, recyclable, écologique, sans BPA / mélamine / formaldéhyde, alimentaire, robuste et durable, lavable au lave-vaisselle, dimensions (L/P/H) : 18,4 / 14,2 / 13,5 cm, couleur : blanc / gris clair\nLe bol est peut-être l'une des formes les plus importantes de l'humanité. On peut s'interroger sur le cercle ou la roue, le feu, la hache à main et la plume d'oie. Mais il ne fait aucun doute non plus que le changement de régime alimentaire après le premier barbecue réussi (utilisation du feu pour cuisiner) a été une étape importante du développement. Avec cette forme de préparation alimentation, la viande riche en protéines peut être prise sous une forme compacte. Au lieu de digérer pendant des jours ou même de devoir réintroduire dans l'organisme des aliments prédigérés, l'homme pouvait profiter des importantes sources d'énergie avec peu d'efforts de digestion. Cela permettait d'entraîner le cerveau sans avoir à développer le système digestif.\nLa préparation comprend également le service. Dans les deux cas, le bol a été une aide très importante depuis les temps anciens. Dans sa forme de base, le bol est le précurseur des casseroles, des bols et aussi des verres à boire. Et bien sûr, les bols sont utilisés pour la préparation et la présentation de desserts de toutes sortes. Le bol est également d'une grande aide pour l'utilisation des céréales, etc., il peut être utilisé pour mélanger les aliments. Le mortier, un très ancien instrument de cuisine destiné à broyer des parties de plantes, etc., ne se compose pas seulement du pilon (pilon). Le produit à broyer se trouve dans un bol.\nBien qu'il existe de nombreuses formes de bols, on peut considérer que la forme de base est d'environ un quart à la moitié d'une sphère. La nature présente ici différents modèles. Il est très facile de fabriquer des bols à partir d'un melon ou d'une noix. Les alternatives sont les bols, qui ont généralement une base beaucoup plus solide. Les bols faisaient également partie des premières formes en argile, comme l'ont montré les fouilles.\nLes propriétés comme aspects de l'achat\nMême avec un objet aussi simple qu'un bol, les aspects qui influencent la décision d'achat peuvent être très divers :\nBien que les gens n'en soient pas toujours conscients, le choix du matériau est l'un des critères les plus importants. Le fait qu'il s'agisse de plastique, de métal, de verre, de bois, de porcelaine ou de tout autre matériau est souvent clarifié très rapidement. D'autres sujets touchent à certaines propriétés et à des utilisations possibles.\nPar exemple, il y a la question de savoir quelles charges un bol doit pouvoir supporter. Un bol à mortier doit être très solide, mais il n'est généralement pas nécessaire qu'il puisse être utilisé au micro-ondes ou au lave-vaisselle. En revanche, la porcelaine et le verre sont en demande. La déception est grande lorsque le beau bol n'est pas autorisé dans le micro-ondes. Il est donc important de clarifier ce point au préalable. Il peut également s'agir de savoir si un bol peut être utilisé dans le four.\nDans de nombreux cas, ce n'est pas tant le matériau du substrat que la laque ou le glaçage qui détermine les propriétés. Les plats décoratifs ne sont donc souvent pas tenus de passer au lave-vaisselle en premier lieu.\nPour presque tous les ustensiles du secteur domestique, il y a aussi une question quelque part sur la capacité ou la taille. Dans le cas des bols, on parle de la quantité de remplissage.\nLes accessoires peuvent également être décisifs. Il y a des bols avec des couverts et/ou des couvercles. Au sens large, le thème des poignées a également sa place ici. Normalement, les bols n'ont pas de poignées ; les exceptions confirment la règle, comme toujours.\nUn bol ne doit pas nécessairement être aussi décoratif qu'un vase. D'un autre côté. Si le bol est utilisé pour la préparation des aliments ou à table, il est toujours vrai que l'œil mange aussi. Le design du bol peut donc être un peu plus créatif que celui du seau.


Recette blinis aux restes de poulet - Marie Claire\n12 blinis préparés à l’avance et tenus au chaud ou réchauffés 500 g d’épinards une béchamel faite avec : 25 g de beurre 25 g de farine 2,5 dl de lait sel poivre 250 g de restes de poulet (pesés sans os)\n• Hachez le poulet. • Équeutez les épinards et lavez-les à plusieurs eaux. Mettez les à cuire dans une grande casserole d’eau bouillante salée ; laissez cuire 15 minutes. • Pendant ce temps, faites la béchamel : faites fondre le beurre à feu doux dans une petite casserole ; quand il mousse, ajoutez la farine, tournez bien, puis ajoutez en une fois la totalité du lait froid, tournez bien, amenez lentement à l’ébullition en tournant sans arrêt, salez, poivrez, laissez cuire 10 minutes à très petit feu. • Quand les épinards sont cuits, égouttez-les bien. Posez-les sur une planche à découper et coupez-les grossièrement avec un grand couteau. Égouttez à nouveau. • Mélangez la moitié de la béchamel avec le poulet haché, l’autre moitié avec les épinards. • Mettez 6 blinis côte à côte sur un grand plat. Étalez sur chacun une couche de poulet, puis une couche d’épinards ; posez un autre blini par dessus. • Servez chaud.\nBlinis tout verts aux herbesBlinis fait maisonBlinis (hors-d'œuvre chauds russes)Blinis aux lardonsBlinis au citronBlinis aux filets de harengsBlinis de crabe aux pommes et au curryBlinis au comtéBlinis aux épinardsBlinis vertsBlinis et tarama maisonBlinis moelleux, mousse fouettée au citron, fruits rouge et confiture de roseBlinis au chocolatSaumon mariné sur blinis de pomme de terre aux herbesBlinis de saumon sauce chocolat-gingembreBlinis facilesBlinis à la farine de châtaigne (sans gluten)Blinis de tourteau aux pommes et au curryBlinis à l'houmous maisonBlinis au sarrasinBlinis aux champignons sauvagesBlinis au caviar et à la crèmeBlinis à la semouleBlinis, la recette maisonBlinis de pommes de terreBlinis au maïsBlinis hollandaisBlinis à la tapenade, chèvre et abricots secsMini blinis et mousse de crabeMini-blinis à la nordiqueBlinis de carottesBlinis aromatisésBlinis aux épinards et au gorgonzola


Que peut être un char à roues sur la plateforme Boomerang?\n09:34 25 Septembre\n"Boomerang" dans la version d'un véhicule de combat d'infanterie avec un armement de canon et de mitrailleuse\nDans un proche avenir, l'armée russe doit entrer dans la plate-forme de combat unifiée Boomerang développée par la Military Industrial Company. Tout d'abord, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie basé sur celui-ci iront aux troupes, et à l'avenir, l'apparition d'équipements d'autres classes est possible. En particulier, l'idée de développer la construction d'un "véhicule de combat à armes lourdes" ou à roues réservoir.\nLes premiers rapports sur la possibilité fondamentale de créer un char à roues basé sur la plate-forme Boomerang sont apparus presque simultanément avec les nouvelles sur le début de ce projet. Par la suite, ce sujet a été soulevé à plusieurs reprises à différents niveaux. En particulier, la direction de "VPK" a évoqué à plusieurs reprises le projet hypothétique et ses caractéristiques techniques.\nCependant, le développement d'un vrai projet n'a pas encore commencé. La raison est simple - l'absence d'ordonnance correspondante du ministère de la Défense. Cependant, dès sa réception, le développeur de la plate-forme est prêt à commencer le travail et à soumettre le projet fini dans un délai raisonnable. On ne sait pas combien de temps le département militaire rendra un tel ordre.\nLa situation deviendra peut-être claire dans un proche avenir. En juin 2020, le ministère de la Défense a organisé une réunion dédiée au développement de modèles d'équipements avancés. Au cours de cet événement, la Military Industrial Company a rappelé la plate-forme Boomerang comme base potentielle pour une large gamme de véhicules blindés à des fins diverses. Elle est capable de porter оружие différents calibres et autres équipements spéciaux pouvant être utilisés dans de nouveaux projets.\nRéservoir sur roues\nLes données ouvertes sur la plateforme Boomerang et les équipements qui en découlent permettent d'imaginer à quoi pourrait ressembler un hypothétique char à roues. De toute évidence, pour créer une telle machine, une modification radicale du châssis unifié existant n'est pas nécessaire. Dans le même temps, un compartiment de combat approprié devrait être installé sur la coque existante et les compartiments internes devraient être prévus pour le nouvel équipement.\nLe char à roues recevra une protection assez puissante du châssis de base. Le corps du Boomerang est équipé d'une armure combinée multicouche à base de métal et de céramique, et porte également des éléments de protection aérienne. La partie frontale du véhicule est protégée des canons de petit calibre. Une tourelle avec des armes peut avoir une conception similaire.\nLe châssis à moteur avant est équipé d'un moteur diesel YaMZ-780 d'une capacité de 750 ch. et une transmission automatique avec répartition du couple entre toutes les roues. Dans la poupe, il y a deux canons à eau pour le mouvement sur l'eau. Sur terre, les voitures de la famille Boomerang peuvent atteindre des vitesses d'au moins 100 km / h, sur l'eau - jusqu'à 10 km / h.\nL'année dernière, dans une interview avec Interfax, le PDG de VPK, Alexander Krasovitsky, a déclaré que le char à roues pourrait recevoir un ensemble d'armes similaire à celui utilisé sur le canon automoteur 2S25 Sprut-SD. Cependant, il n'a pas précisé s'il s'agirait d'un emprunt direct ou du développement d'un nouveau compartiment de combat basé sur les composants et solutions disponibles.\nRappelons que le canon antichar automoteur 2S25 est équipé d'un lance-canon à canon lisse 125A2 de 75 mm avec un stabilisateur à deux plans et un chargeur automatique. Une telle arme est capable d'utiliser toute la gamme de cartouches mono-boîtier pour le canon de char 2A46, y compris plusieurs types de missiles guidés. Le "Sprut-SD" est également équipé de mitrailleuses de calibre normal. Dans les projets 2S25 (M), des systèmes de lutte contre l'incendie de type réservoir sont utilisés, qui garantissent une précision et une efficacité de tir élevées.\nTir avec un canon de 30 mm\nEvidemment, le compartiment de combat de type tank sera situé dans la partie centrale de la coque, derrière le compartiment de commande et le compartiment moteur. Dans ce cas, le compartiment arrière de la coque, auparavant destiné au compartiment des troupes, restera libre. Il peut être utilisé pour augmenter les munitions ou pour transporter n'importe quelle charge utile.\nConformément aux tendances actuelles, le compartiment de combat devrait être complété par un module télécommandé avec une mitrailleuse de calibre normal ou de gros calibre. Vous avez également besoin d'une mitrailleuse coaxiale sur une monture de canon, "traditionnelle" pour les chars et autres équipements.\nLe système de contrôle de tir doit être construit en utilisant des principes et des composants modernes. Dans ce contexte, l'unification avec le SPTP 2S25 de la dernière version et les modifications ultérieures des réservoirs domestiques seront utiles. Compte tenu des perspectives de développement de l'armée, il est nécessaire d'intégrer des moyens de communication compatibles avec le système de contrôle tactique unifié.\nUn char à roues hypothétique sur la plate-forme Boomerang présente un certain nombre de différences importantes par rapport aux modèles de technologie existants, et certaines d'entre elles peuvent être considérées comme des avantages. Un tel modèle est tout à fait capable de trouver sa place dans l'armée et de retrouver sa place sur le marché international des équipements militaires.\nLancement d'un missile guidé depuis un lanceur aéroporté\nLe principal avantage des véhicules blindés déjà développés et du prétendu char à roues est l'utilisation d'une plate-forme unifiée. Le châssis commun simplifiera et réduira considérablement le coût de production et de fonctionnement d'un certain nombre d'échantillons de différentes classes. En outre, l'unification des armes et des composants du FCS est possible, ce qui donnera également des avantages similaires.\nUne caractéristique importante de la famille Boomerang est l'utilisation d'un châssis à roues. Il est plus facile à utiliser, offre des performances de conduite élevées et augmente la mobilité globale du véhicule. Contrairement aux chars à chenilles, les chars à roues sont capables de parcourir rapidement de longues distances par eux-mêmes, sans impliquer de pétroliers. De plus, en raison de la masse de combat limitée, le char basé sur le "Boomerang" pourra conserver la capacité de nager.\nL'utilisation d'un compartiment de combat du type SPTP 2S25 vous permet d'obtenir des caractéristiques de combat élevées qui vous permettent de combattre toutes les menaces modernes. Dans le même temps, il sera possible de fournir un avantage sur le gros des chars à roues étrangers et des véhicules blindés similaires. Ces derniers sont souvent armés de canons rayés de 105 mm, tandis que le Boomerang pourra embarquer un système à canon lisse de 125 mm capable de tirer à la fois des projectiles et des missiles guidés.\nArmement automoteur 2S25M - canons de 125 mm, mitrailleuses et lance-grenades fumigènes\nEn général, un véhicule de combat à roues avec une arme puissante de gros calibre peut devenir un ajout pratique et réussi à d'autres véhicules blindés de classes traditionnelles. Elle peut assumer au moins une partie des fonctions des réservoirs et résoudre de tels problèmes avec moins de restrictions et avec un respect plus complet des conditions actuelles. Dans le même temps, il est évident qu'un réservoir à roues sur la plate-forme Boomerang ne pourra pas remplacer complètement les réservoirs principaux dans tous les domaines de leur application.\nAvec des perspectives peu claires\nSur la base de la plate-forme de combat unifiée "Boomerang", des véhicules blindés de combat et auxiliaires peuvent être créés à des fins diverses, incl. porteurs de divers systèmes d'artillerie. Cependant, dans le cas d'un char à roues, jusqu'à présent, nous ne parlons que d'une possibilité fondamentale, mais pas d'un vrai projet avec des perspectives claires.\nComme il ressort des nouvelles et des déclarations de ces dernières années, la "Military Industrial Company" est prête à développer un véhicule blindé similaire et à démarrer sa production - mais pour cela, elle a besoin d'un ordre du ministère de la Défense. Le contrat de développement n'est pas encore disponible et on ne sait pas s'il apparaîtra dans le futur. Pour un certain nombre de raisons, le ministère de la Défense ne montre pas beaucoup d'intérêt pour le sujet des chars à roues et n'est pas pressé d'ordonner leur développement.\nAinsi, les perspectives et l'aspect technique du réapprovisionnement hypothétique de la ligne «Boomerang» dépendent entièrement du client et sont toujours en cause. Dans le même temps, l'industrie dispose des idées, des développements et des composants nécessaires pour créer un projet fini. Le temps nous dira comment l'armée utilisera ses capacités.\nEntreprise industrielle militaire, Rosoboronexport\nBTR et BMP "Boomerang" en comparaison avec ses prédécesseursNouvelles du projet "Boomerang"\nUncle Lee 26 Février 2021 04: 55\nIl y a beaucoup de concepts, mais toujours rien de concret ...\ntempête 11 26 Février 2021 05: 23\nLe concept n'est tout simplement pas là. Plus précisément, il nous est simplement inconnu. Personnellement, je n'ai même pas la moindre idée des pièces dans lesquelles une telle machine peut entrer en service. Des pétroliers pour donner des roues, c'est une telle chose ...\nDestiny 26 Février 2021 05: 55\nEt pourquoi les camions-citernes devraient donner des roues n'est pas tout à fait clair. Pour les TVD conventionnels, les pistes sont plus compréhensibles et familières.\nVieux pétrolier 26 Février 2021 09: 09\nLe seul endroit où je vois l'utilisation d'une telle machine est dans les marines. Cela augmentera le nombre de chars transportés par les navires de débarquement. Eh bien, équipez les brigades de matériel sur une seule base.\ntempête 11 26 Février 2021 09: 13\nComme une plate-forme de soutien? Et quoi ... option d'ailleurs. Occupant essentiellement une niche comme Octopus dans les forces aéroportées.\nVieux pétrolier 26 Février 2021 09: 22\nEn passant 26 Février 2021 16: 02\nL'équipement atterrit sur une rive impropre. Quelque chose que je doute fortement de la capacité de cross-country d'un char à roues de transport de troupes blindé lourdement lourd et relativement soviétique.\nTarantas anglais 28 Février 2021 07: 16\nLa blague est que la pieuvre flotte et est légère, pourquoi ne pas la mettre en MP pour l'unification?\ntempête 11 28 Février 2021 07: 20\nUnifications avec quoi?) Ils n'ont pas de BMD 4 en service\nVieux sceptique 1 peut 2021 23: 12\nNichrome d'un véhicule de transport de troupes blindé avec un canon de l'Octopus ne sortira pas. Dans l'Octopus, l'essentiel du recul du tir est éteint par la transmission à chenilles spécialement modifiée pour ce cas, mais qu'en est-il de ce problème, sur un châssis à roues?\nTarantas anglais 2 peut 2021 15: 48\nAutrement dit, ils ne pourraient pas mettre d'anti-rollbacks normaux dans cette tour assez saine? Eh bien, tout est très triste. En tout cas, il y a du melon, il y en a pour tout le monde.\nVieux sceptique 3 peut 2021 00: 00\nIl ne s'agit pas d'anti-rollbacks. Avez-vous déjà vu des systèmes d'artillerie à roues sans mécanismes de soutien? Les roues, en principe, ne peuvent pas supporter un recul sérieux sans support. Plus une silhouette haute et une base étroite. Comment est-ce que je flanque?\nLot de véhicules blindés de transport de troupes, missiles et armes balistiques basses.\nTarantas anglais 3 peut 2021 05: 44\nAlors, comment savez-vous que vous ne pouvez pas mettre une tour de poulpe sur un boomerang? Puis-je lier la sortie de la source?\nVieux sceptique 3 peut 2021 16: 19\nPensez-vous que je n'ai pas vu cela? Presque toutes ces armes sont des armes balistiques basses de 100 mm.\nEt vous voulez un canon de char de 125 mm à part entière. c'est cool même pour un BPP suivi, c'est le caractère unique de l'Octopus.\nJe ne donnerai pas de liens, c'est de la logique et du bon sens.\nTarantas anglais 3 peut 2021 21: 19\nJe vous ai envoyé une photo d'un centauro de 120 mm. Et sur le Striker, il y a un canon avec un m60, sur un type 16 il semble que ce soit le cas, ou quelque chose de très proche. Il n'y a même pas une odeur de balistique basse, de fusils à part entière, de pieds de biche conçus pour combattre le MBT. Voici votre expertise, et la raison du manque de liens\nVieux sceptique 5 peut 2021 00: 14\nMais d'une manière ou d'une autre, je doute qu'il s'agisse de canons de char à part entière et que le châssis à roues soit capable de résister à un canon de char sans supports.\nVieux sceptique 24 peut 2021 16: 04\nAu cours de la conversation.\nTarantas anglais 24 peut 2021 23: 06\nPas un mot sur le CT lui-même, une liste des lacunes de la base, c'est-à-dire de l'attaquant lui-même. Vous avez dit que tirer et installer un canon antichar avec une balistique élevée sur l'empattement est impossible, le fait que les Américains aient fabriqué un véhicule blindé de transport de troupes tordu et rendu le CT encore plus tordu sur sa base ne dit rien du tout. De plus, les Américains eux-mêmes grondent régulièrement leur technologie, dans certains cas leurs exigences sont plus élevées que ce que l'industrie leur propose (les exigences sont trop élevées (ils ont le droit), dans d'autres cas la technologie est vraiment très ancienne et quoi qu'on en dise. , le rendent idéal pour des exigences élevées.Néanmoins, le M1128 existe et est utilisé en quantités considérables.\nVieux sceptique 25 peut 2021 00: 23\nLa base est donc le point faible de tous les conducteurs de char.\nAlexmach 26 Février 2021 12: 28\nQue diriez-vous simplement de renforcer une unité de carabine motorisée?\nGrits 27 Février 2021 04: 10\nQu'en est-il simplement de renforcer l'unité de fusil motorisé?\nJe suis d'accord. Imaginez une situation - un théâtre d'opérations européen (pas nécessairement l'Europe elle-même - même nos territoires de l'ex-URSS), un vaste réseau de routes ramifiées (de plus, des routes en asphalte). Et comme les opérations militaires modernes sont des actions maniables, l'essentiel ici est de transférer les forces à temps pour renforcer ou combler les lacunes de la défense, de tels véhicules à roues à une couverture ultra-rapide, ce que le médecin a ordonné. En outre, les armées actuelles de l'OTAN agiront de cette manière. les véhicules lourds à chenilles praticables sont, bien sûr, bons. Mais avec une telle introduction, elle ne remplira pas la tâche. En raison de la lenteur ou de la complexité du chargement et de la livraison.\nNaturellement, dans un théâtre d'opérations, où il y a peu ou pas de routes du tout, ces routes ne sont pas nécessaires.\nBlackgrifon 26 Février 2021 18: 03\nLe seul endroit où je vois l'utilisation d'une telle machine est dans le Corps des Marines.\nMarines; DShB; liaisons équipées de véhicules à roues; réarmer les unités avec Rapier. Et en général, étant donné le réseau routier (et donc qui ne le dit pas, mais nous l'avons très développé) les connexions très mobiles sur les véhicules de combat d'infanterie à roues et les chars à roues peuvent bien servir de moyen de réponse rapide.\nArefievich Avril 9 2021 17: 02\nDans le Corps des Marines. Controversé! Du transport par mer par ses propres moyens. Utiliser une coque bosselée plus lourde et une armure plus épaisse est peut-être un plus. Mais aller sur le rivage non équipé d'un monstre un mètre plus haut que le BMP-3 est un inconvénient. Je pense que oui. Mais vous devez demander aux Marines qui ont réellement fait le débarquement.\nOden280 26 Février 2021 09: 13\nLes principaux consommateurs de toute la ligne Boomerang seront les marines. Et il y a une place pour un char à roues.\nOgnennyiKotik 26 Février 2021 08: 06\nDans ce cas, rien n'a besoin d'être inventé. Il existe un excellent module de combat Bakhcha-U.\nLance-canon 100 mm 2A70\nCanon automatique 30 mm 2A72\nMitrailleuse PKT 7,62 mm\nC'est plus que suffisant pour les tâches de "char à roues". Ce module est prêt, en production de masse, dans l'armée. Il faut le mettre et ne pas inventer un vélo. Un char à roues est un véhicule destiné aux unités de carabine motorisées.\ntempête 11 26 Février 2021 09: 11\nVous devez d'abord définir les termes. Un char ou un véhicule de soutien pour les unités de carabine motorisées.\nVieux pétrolier 26 Février 2021 09: 16\nLes carabiniers motorisés ont besoin d'un char principal. Avec une armure puissante, qui sera la principale force de frappe sur le champ de bataille.\nIls ont besoin de chars légers à roues.\nMaintenant, il y a une tendance à la saturation des unités de fusiliers motorisés avec des véhicules de combat d'infanterie lourds. Et puis, tout à coup, ils avaient un char léger à roues.\nOgnennyiKotik 26 Février 2021 09: 36\nLes deux MBT sont nécessaires et les BMP sont nécessaires, y compris ceux avec des armes de haute puissance. Pour différentes tâches et fonctions. "Char à roues" n'est pas du tout un char, par souci de simplicité, on l'appelle ainsi. Il ou véhicules d'appui-feu d'infanterie ou canons automoteurs antichar. Nous en avons besoin dans la première hypostase, pour des tâches où des mines terrestres avec une puissance accrue sont nécessaires, mais le MBT n'est pas présent ou loin ou pour attendre longtemps. Le module Bakhcha est idéal pour cela. Le BMP conserve des capacités amphibies, la puissance d'un OFS de 100 mm est plusieurs fois supérieure à 30 mm, bien sûr pas d'un OFS de calibre 115-125 mm, mais déjà suffisante pour la plupart des tâches, et le manque de puissance peut être compensé par la cadence de tir. Il existe des ATGM pour les véhicules blindés et les chars. De plus, le canon de 30 mm est conservé. Une machine universelle et nécessaire est obtenue.\nVieux pétrolier 28 Février 2021 13: 00\nChaque régiment de fusiliers motorisés possède un bataillon de chars et une batterie antichar. Les chars principaux sont donc toujours à proximité, comme la réserve antichar. Oui, et une division d'obusiers avec ses propres obus explosifs lourds. Et dans les brigades, il y a aussi une division à réaction. Ainsi, dans les unités de fusiliers motorisés, les chars à roues comme moyen d'appui-feu et les armes antichar ne sont pas nécessaires pour l'infanterie.\nBlackgrifon 26 Février 2021 18: 08\nLes carabiniers motorisés n'en ont pas besoin. Mais nous avons DShB (qui roulent sur BMP-2, BMD et BTR en même temps), il y a une volonté de développer des "connexions légères", il y a des flèches de montagne. Et puis il y a le besoin de forces très mobiles, qui sont plus adaptées à l'armement que les forces aéroportées seules ou TRES chères (mais mal protégées) BMD-4M ou sur tankettes à chenilles (BMD-2).\nSergey Aleksandrovich 20 March 2021 20: 38\nQuelque chose à propos des tireurs de montagne n'est pas très convaincant, il est peu probable qu'il y ait une bonne voiture dans les montagnes qui ne pourra pas soulever le canon ou tirer à bord. Il fonctionnera avec le module Bakhcha-U dans les montagnes, mais il y aura des problèmes avec un canon de char. Si la puissance et la portée d'un canon de char sont nécessaires dans les montagnes, il est plus facile d'utiliser un ATGM ou un projectile guidé que de traîner un énorme véhicule maladroit dans les montagnes.\nThomas N. 28 Février 2021 07: 24\nMaintenant, il y a une tendance à la saturation des unités de fusiliers motorisés avec des véhicules de combat d'infanterie lourds.\nOù voyez-vous cette tendance? En plus du lourd BMP T-15, qui n'est probablement que pour les sous-unités de fusils motorisés d'unités spéciales comme la division Guards Tank Kantemirovskaya. Quels autres véhicules lourds de combat d'infanterie (par désignation, pas en poids comme Puma) et dans l'armée de quel pays sont fournis en grande quantité pour parler de «saturation»?\nVieux pétrolier 28 Février 2021 13: 11\nEt vous tenez compte des tendances mondiales, pas seulement des nôtres. Nous n'avons toujours aucun véhicule de combat d'infanterie lourd livré nulle part. Cela se produira peut-être en 2022. Bien que l'idée de créer des brigades lourdes revienne au début des années 10. Et il y avait même un tel nom à Totskoye. Il avait à l'origine 2 bataillons de chars et deux bataillons de fusiliers motorisés.\nAlors, à quelles parties du TBMP ira-t-il - attendez de voir.\nThomas N. 28 Février 2021 18: 17\nEt vous tenez compte des tendances mondiales, pas seulement des nôtres.\nJe vous ai donc posé une question sur les tendances mondiales: "Quels autres véhicules de combat d'infanterie lourds et dans l'armée quel pays expédiés en grandes quantités ... ".\nVieux pétrolier 1 March 2021 06: 36\nEn Israël, massivement. En Allemagne, le Puma BMP remplace le Marder. En Grande-Bretagne, Warrer est remplacé par l'Ajax. Les deux véhicules ont un poids de combat d'environ 40 tonnes.\nThomas N. 2 March 2021 07: 35\nBMP Puma aucun sur un châssis de char et a une armure de projection frontale selon STANAG 5 niveau 4569 c.-à-d. seulement à partir de BOPS de 25 mm, ce niveau de protection ne correspond pas au réservoir. L'Ajax 6 a le niveau STANAG 4569 - à partir d'obus de 30 mm, c'est également loin d'un niveau de réservoir et l'Ajax n'est pas un véhicule de combat d'infanterie, mais BRM... Un poids de combat d'environ 40 tonnes ne signifie pas que ces véhicules sont des «véhicules lourds de combat d'infanterie». Un véhicule de combat d'infanterie lourd est un véhicule de combat d'infanterie sur une plate-forme de char, avec une protection égale à celle d'un char, conçu pour fonctionner avec un char dans une seule formation de combat.\nVieux pétrolier 2 March 2021 16: 45\nUn véhicule de combat d'infanterie lourd est un véhicule de combat d'infanterie sur une plate-forme de char, avec une protection égale à celle d'un char, conçu pour fonctionner avec un char dans une seule formation de combat.\nLa gravité est déterminée par la masse et non par la base.\nLa plate-forme Puma utilise le concept de blindage modulaire, dans lequel le niveau de protection peut être ajusté en fonction du niveau de menaces. Dans les versions légères et moyennes d'AMAR-B, qui assurent une protection correspondant au niveau 1-6 de la norme OTAN STANAG 4569, en lourd, la protection est beaucoup plus élevée.\nThomas N. 28 Février 2021 18: 33\nLe seul véhicule de combat d'infanterie lourd étranger (c'est-à-dire BMP, créé sur un châssis de char avec une protection égale à celle d'un char) que je connaisse est le Namer IFV, et jusqu'à présent, seul le Namer est fourni à l'armée israélienne dans la version de un transport de troupes blindé lourd avec un armement de mitrailleuse, et seule la version BMP est en cours de discussion. Ainsi, "la tendance à la saturation des sous-unités de fusil motorisé avec des véhicules de combat d'infanterie lourds" n'est pas visible.\nVieux pétrolier 1 March 2021 06: 38\nOublié environ 500 prédécesseurs de Namer - Akhzarit sur la base du T-55.\nThomas N. 2 March 2021 07: 38\n"Akhzarit" est un transport de troupes blindé lourd, il n'a pas de version de série avec des armes BMP, seulement des mitrailleuses.\nVieux pétrolier 2 March 2021 16: 53\nCela ne change pas l'essence, puisque nous parlons de sécurité, pas de puissance de feu.\nBad_gr 26 Février 2021 13: 08\nIl y a un excellent module de combat Bakhcha-U\nThomas N. 28 Février 2021 06: 59\nEt pourquoi le photomontage? Il y a de vrais exemples:\nvraiment pas si "gentil" il s'est avéré , mais ici c'est mieux\nbayard 27 Février 2021 00: 23\nIl existe un excellent module de combat Bakhcha-U.\nLe module est excellent, mais la puissance du canon de char est bien supérieure à la puissance de 100 mm. outils. Et dans le Corps des Marines, ces chars à roues peuvent remplacer les Rapiers remorqués et être un élément de renfort. Un char à roues est bien meilleur pour un transport rapide sur le réseau routier, en particulier pour le «corps expéditionnaire» menant les batailles après le débarquement de la mer, pour le développement rapide du succès. Après tout, nous n'atterrirons pas de remorques pour le transport de citernes le long de la route par voie maritime.\nRenforcer les unités d'infanterie dans les secteurs secondaires du front, en contre-guérilla ou lors d'opérations de maintien de la paix.\nCe serait bien s'ils se sentaient dans la direction de l'Asie centrale, où une rapide manœuvre de forces sans attirer d'autres. les véhicules et la possibilité d'entrer dans la bataille à partir de la marche seraient très utiles.\nEn un mot, ils trouveraient un créneau, mais tout est décidé par le prix de l'émission, la disponibilité des fonds et les priorités en matière d'approvisionnement. Pour commencer, laissez les troupes commencer à entrer au moins dans des machines de 30 mm. module. Et avec le module "Bakhcha". Et le réservoir à roues peut être pensé en second lieu.\nSi la plate-forme est appréciée par les troupes.\nOgnennyiKotik 27 Février 2021 01: 12\nPour commencer, laissez les troupes commencer à entrer au moins dans des machines de 30 mm. module. Et avec le module "Bakhcha". Et le réservoir à roues peut être pensé en second lieu.\nLes Turcs ont déjà 2 plates-formes 8 * 8 dans les séries Arma et Pars.\nDe plus, BMP Rabdan a été fait pour les Emirats Arabes Unis, il s'agit en fait d'Arma + Bakhcha. Nous sommes à la traîne, nous sommes très en retard. Le même Kazakhstan teste déjà une voiture turque. Bien que Boomerang nous aurait été enlevé s'il était prêt.\npsiho117 27 Février 2021 09: 15\nrien n'a besoin d'être inventé. Il existe un excellent module de combat Bakhcha-U.\nMelon est déjà dans les unités sur les BMP-3 et BMD-4. Quel est alors l'intérêt, pourquoi clôturer un nouveau projet?\nLa logique est de donner aux troupes un véhicule avec une puissance de char supérieure, mais la mobilité des véhicules légers / à roues.\nBad_gr 26 Février 2021 13: 04\nun char à roues peut recevoir un ensemble d'armes similaire à celui utilisé sur le canon automoteur 2S25 Sprut-SD\nJe ne peux pas garantir que ce n'est pas un photomontage.\nHog 26 Février 2021 15: 20\nPhotoshop très tordu.\nbayard 27 Février 2021 00: 30\nCela s'est avéré magnifique, mais la question se pose seulement - lorsque le tir est tiré "à bord", le recul va-t-il le renverser?\nEt la flottabilité restera-t-elle s'il s'agit de l'armement des marines?\nOgnennyiKotik 27 Février 2021 00: 46\nPar exemple, un Centauro 2 avec un canon de 120 mm peut. Mais c'est un SPG antichar spécialement conçu. La question concerne également la vitesse du projectile.\nIl semble que 125 mm y aient été placés et qu'il a été envisagé pour les livraisons aux forces armées RF.\nouais2 Avril 9 2021 11: 46\nen général, on ne sait pas très bien dans quelle mesure les plates-formes MRAP sont applicables aux citernes à roues\nils ont une silhouette haute et une stabilité de merde après le recul d'un coup de feu.\nIl me semble que vous devriez toujours vous concentrer sur le CENTAURO et les véhicules d'Afrique du Sud, qui ont déjà traversé plusieurs générations de modernisation, afin de comprendre ce qu'est un char à roues normal.\nÉconome 26 Février 2021 05: 05\nBoomerang ira-t-il à la série, et plus encore aux troupes? Sera-ce une plate-forme purement d'exportation? Et l'armée a-t-elle besoin d'un char à roues?\ntempête 11 26 Février 2021 05: 21\nIl est dans l'état. Si cela leur vient, ils le feront. Tous les laissez-passer préliminaires. Les opinions ont été prises en compte. Les machines sont déjà testées dans la version série. Selon la nouvelle tradition, il semble qu'ils seront les premiers à signer un contrat sur le forum.\npsiho117 27 Février 2021 09: 28\nl'armée a-t-elle besoin d'un char à roues?\nL'opinion largement répandue selon laquelle nous n'avons besoin de rien d'autre que des chars classiques (disent-ils, seulement ils surmonteront la saleté) est une illusion claire.\nVous devez toujours emmener ces chars sur le lieu d'utilisation, pour commencer (et les chars ne marchent pas seuls sur les routes, donnez-leur des pétroliers).\nVous devrez tout transporter sur les mêmes routes.\nIl y a aussi assez de routes en Russie, Dieu merci (en particulier dans la partie européenne), et les crêtes de boue mythiques ne sont pas présentes dans toutes les régions et sont saisonnièrement limitées.\nAlors oui, nous le faisons.\nrocket757 26 Février 2021 06: 15\nLe plus effrayant, mieux c'est !!!\nIl est clair que le même équipement militaire car il ne brille pas particulièrement de beauté ... c'est bon, si seulement il était fonctionnellement correct, efficace, était ... mais les monstres et chimères qui ont maintenant proliféré ne peuvent être imaginés que dans cauchemars !!!\nMême si, ......\nfa2998 26 Février 2021 06: 16\nEt l'armée a-t-elle besoin d'un char à roues?\nNous n'avons pas l'Afrique du Sud et Israël, le climat n'est pas le même, le relief et le sol. Il leur est possible de "safari" sur un char à roues. Nous avons de la neige, de la boue, des poutres et des zones humides, nous perdrons le Boomerangs jusqu'à ce qu'ils atteignent l'avant.\nBien que d'après la réservation de l'article, seules les mitrailleuses de petit calibre soient conservées, il ne s'agit pas d'un char, mais d'un véhicule de transport de troupes blindé suralimenté. Et pourquoi un tel char doté d'un blindage faible aurait-il également une escouade aéroportée, uniquement pour détruire Il est préférable de renforcer l'armure en excluant le compartiment des troupes de la disposition.\nHagen 26 Février 2021 09: 56\nNous n'avons pas l'Afrique du Sud et Israël, le climat n'est pas le même, et le relief et le sol.\nNous avons une vaste section de frontière non équipée avec le Kazakhstan. C'est là que nous sommes aujourd'hui menacés par l'intégrisme islamique et d'autres organisations terroristes. Par conséquent, il nous faut un poing très mobile, capable de créer une défense impénétrable, saturée d'artillerie à canon sérieux, sur un espace presque vide. Sera-ce des réservoirs à roues ou 152 mm art. les systèmes sur roues, devraient être résolus, je pense, dans les plus brefs délais. Les États-Unis vont certainement essayer de jouer la situation de congestion de l'EI dans le nord de l'Afghanistan contre la Russie et la Chine, et je pense bientôt. Plus de 30 000 militants s'y sont déjà accumulés. Ils n'y vont pas pour la résidence permanente?!\nBlackgrifon 26 Février 2021 18: 12\n1. Il y a des steppes et il y a l'Asie centrale.\n2. Il existe un réseau routier développé.\n3. Il y a (les «partenaires») KAZ, ce qui signifie qu'il faut saturer les troupes non seulement de systèmes antichars, mais aussi de systèmes antichars.\n4. L'armure de Boomerang est loin des fusils d'assaut - peu d'informations, mais au moins 12,7 par côté, elle tient facilement. Mais seul l'Octopus est protégé des mitrailleuses.\nGrits 27 Février 2021 04: 22\nNous avons de la neige, de la boue, des poutres et des zones humides, nous perdrons des "Boomerangs" jusqu'à ce qu'ils atteignent le front.\nPourquoi grimpez-vous dans la neige, la boue, les ravins et les zones humides? Il existe un grand nombre de routes pour cela. Ceci, bien sûr, à condition que vous ne combattiez pas quelque part dans la toundra de Tchoukotka. Une telle technique atteindra juste le front. Et il voyagera plus vite qu'une chenille directement à travers les marais, la boue et la neige. Les chars ne cherchent pas des moyens faciles, n'est-ce pas? ...\nIzotovp 26 Février 2021 06: 17\n125 pour une roue, et un excès est possible. Ici, nous devons nous appuyer sur l'expérience syrienne. Peut-être que des ATGM de 57 mm et plus suffiront. Dans nos conditions, les véhicules à roues sont plus destinés au travail en ville, et pour cela, un bras aussi long n'est pas nécessaire.\npsiho117 27 Février 2021 09: 32\n125 pour une roue, et un dépassement est possible. Ici, nous devons nous appuyer sur l'expérience syrienne. Peut-être que 57 mm suffiront\nC'est précisément l'expérience syrienne qui nous montre comment les Syriens, avec une persévérance enviable, poussent des chars dans les villes encore et encore - car ils sont les seuls à avoir le niveau de puissance de feu, de sécurité et de mobilité requis.\nIzotovp 27 Février 2021 13: 07\nEnsuite, la ville a besoin d'un BMPT, si vous le souhaitez vraiment, alors sur la base de Boomerang.\nVent libre 26 Février 2021 06: 23\nSi un réservoir est renversé, alors en fait, nous ne bougeons pas, eh bien, il peut tourner, et même sur une surface dure et bouger un peu d'une manière ou d'une autre. Un véhicule à roues est moins cher, la ressource est plus élevée, la vitesse est plus élevée et même lorsque la roue est abattue, elle conserve la capacité de se déplacer. Fondamentalement, il y a un créneau pour l'existence.\nAérodrome 26 Février 2021 07: 37\ncousu à travers? il n'aura pas une "survivabilité" de blindage de char, et les ATGM modernes ne se soucient pas de la vitesse.\nBad_gr 26 Février 2021 13: 17\n......, et lorsque la roue est tirée, elle conserve la capacité de se déplacer\nAfghanistan, Dushman BRDM. Les nôtres lui ont tiré dessus depuis le T-62. Peut-être que la roue a été touchée.\nGenry 26 Février 2021 16: 22\nTout d'abord, nous attribuons / appelons le transport de troupes blindé un char, puis nous le remuons avec de la merde.\nIlya098 26 Février 2021 06: 29\nLancement d'un missile guidé depuis un lanceur aéroporté. Le char à roues avec un canon 2A72 pourra lancer des missiles à travers le canon\nQuelles roquettes un canon de 30 mm peut-il tirer? Vous avez une erreur dans la campagne.\nAérodrome 26 Février 2021 06: 35\nune sorte de pulvérisation et de coupure de fonds, lorsque les directions sont évidentes, où ces mêmes fonds ne sont manifestement pas suffisants.\nIlya098 26 Février 2021 07: 21\nEuh ... pourquoi écrivez-vous ceci sous le commentaire sur l'erreur dans le texte de l'article?\nFilin 26 Février 2021 07: 16\nCe "produit", une fois mis en service, ne peut être que dans les Forces aéroportées et le Corps des Marines. Ce n'est que dans ces types de troupes qu'il est possible de remplacer les chars T-72 de diverses modifications par un nouveau véhicule. L'aviation de transport militaire n'a pas d'importance quel équipement non aéroporté des forces aéroportées est livré aux aérodromes capturés ou contrôlés, que 50 tonnes de blindage T-72B3, que 40 tonnes d'un nouveau produit, la seule chose est que la largeur du nouveau l'objet sera légèrement inférieur à la largeur du réservoir - le chargement (déchargement) sera un peu plus facile, et les vitesses élevées (sur les routes pavées) augmenteront la maniabilité des unités des forces aéroportées équipées d'équipement lourd (de tels "produits" seraient très utile dans le "raid de Pristina" de Yevkurov). Marines - le même avantage, débarqué, rapidement avancé, capturé, a commencé à tenir, mais cela est possible en Europe ou dans la savane. Dans l'armée RF, jusqu'à présent, il n'y a pas de place dans la structure organisationnelle actuelle pour un tel objet, car il n'y a pas un seul bataillon (régiment, brigade ou division) armé d'un véhicule blindé de combat d'infanterie ou d'un véhicule blindé de transport de troupes "Boomerang" , où il serait souhaitable d'introduire une compagnie (bataillon, bataillon séparé) équipée de telles machines, avec des changements appropriés dans l'organisation et la dotation en personnel.\nAérodrome 26 Février 2021 07: 21\nCe "produit", une fois mis en service, ne peut être que dans les Forces aéroportées et le Corps des Marines\nque "poulpe" n'a pas plu? et vos thèses, avec tout le respect que je vous dois, sont «la préparation de la dernière guerre».\nKote Pan Kokhanka 26 Février 2021 07: 46\nJe veux soutenir l'aérodrome - pour les forces aéroportées et le corps des marines, l'Octopus est beaucoup plus intéressant.\nUn char à roues pourrait être utile pour les missions aéromobiles de maintien de la paix. A condition que de tout ils soient mis sur cette plateforme.\nEh bien, il est peut-être temps de changer les anciennes rapières. Mais ici, il faut regarder ce qui est le plus rentable la capacité de cross-country de l'Octopus ou la mobilité du Boomerang.\nGrits 27 Février 2021 04: 32\nMais ici, il faut regarder ce qui est le plus rentable la capacité cross-country de l'Octopus ou la mobilité du Boomerang.\nLe degré de «rentabilité» sera directement proportionnel au théâtre d'opérations choisi. En raison de la possibilité de «passabilité» naturelle de ce territoire et du développement du réseau routier\nVieux pétrolier 26 Février 2021 09: 36\nNos forces aéroportées ont fait un choix pour les véhicules blindés à chenilles, à l'exception du véhicule spécifique Typhoon-Airborne Forces. Oui maman a déjà "Octopus". Donc, à mon avis, le char à roues n'est que dans les marines.\npsiho117 27 Février 2021 09: 41\nNos forces aéroportées ont fait un choix pour les véhicules blindés à chenilles,\nLes forces aéroportées ont choisi ce qui était, mais c'était - peu.\nS'il y avait eu un projet adéquat pour un BM sur roues à ce moment-là, peut-être qu'il aurait été choisi.\nHonnêtement, je ne sais pas à quelles bases de données ils vont participer (et gagner, ce qui est important), avec leurs véhicules blindés "en carton", qui sont TOUS cousus sur le côté d'une banale voiture dushman avec un DShK.\nÇa ne rentre pas dans ma tête. De plus, l’expérience du BD en Afghanistan et en Tchétchénie nous a clairement montré que les forces aéroportées étaient utilisées précisément comme des carabiniers motorisés ordinaires.\nSergey Aleksandrovich 20 March 2021 20: 13\nEt y a-t-il de nombreux cas connus d'attaques contre le BMP-2 depuis le DShK, excluant les tirs depuis des hauteurs dominantes depuis des positions pré-préparées? D'une manière ou d'une autre, peu de gens voulaient attaquer le BMP avec le DShK prêt. S'ils attaquaient, c'était avec des lance-grenades.\n113262a 26 Février 2021 08: 01\nTechniquement, la tâche de concevoir un char à part entière sur roues est presque impossible! Oui, il y avait de telles choses dans l'histoire ... Mais! Le même quatre-vingts lors du tir d'un endroit rebondit 4-5 rouleaux en arrière! C'est avec 42,5 tonnes de poids et une chenille. Le même SPRROUT emporte et vomit littéralement. C'est combien il faut renforcer la transmission, en particulier le véhicule de transport de troupes blindé à roues automatique, pour qu'après le premier tir, tout ne soit pas dédié! Et comment augmenter l'adhérence même de huit roues, pour que tout cela ne s'envole pas et ne déchire pas les pneus des disques. Même avec le système de transport de troupes blindé de leur attachement? Et quant à la potence sur 15-0 et 45-0, je me tais généralement! Une telle grange se retournera tout simplement!\nVieux pétrolier 26 Février 2021 09: 39\nEh bien, environ 3-4 patinoires vous vous êtes plié. Ce n'est que si sur une surface dure et avec le frein retiré. Et donc cela ajoute juste un peu à la poupe. Et le retour est fort, bien sûr. Mais ce problème a été résolu sur un léger "Octopus".\n113262a 26 Février 2021 10: 40\nUn SHORT est rarement exécuté avec un frein. Sauf si seulement si d'une pente. Les œillets et Acacia sont tournés UNIQUEMENT SUR LA MONTAGNE! Malgré la présence d'un frein de bouche et des freins de recul beaucoup plus développés et leur débattement plus important! Je doute que ce problème ait été résolu dans le poulpe, au moins 20 tonnes d'écart avec le TANK. Et la ressource de transmission est en question! Les miracles ne se produisent pas - les transmissions à bord devraient être comparables à au moins 72.\nBad_gr 26 Février 2021 13: 26\nLe même quatre-vingts lors du tir d'un endroit rebondit 4-5 rouleaux en arrière!\nPour 4-5 PISTES - peut-être, mais pas pour les patinoires. Si le réservoir est en marche arrière, le réservoir de diesel peut être démarré en faisant reculer le tir (j'ai entendu cela à propos du T-62, mais je ne l'ai pas vu personnellement).\nInondations 26 Février 2021 18: 16\nregarder à partir de 17:20\n113262a 26 Février 2021 18: 32\nAlors ça vaut le coup sur la montagne! Et combien de temps cela durera-t-il? Et si tout de suite, il se transforme en enfer!\nInondations 26 Février 2021 18: 44\nJe ne suis pas pétrolier depuis l'enfance.\nvient de publier une vidéo pour lire les commentaires des spécialistes\nJe vois juste qu'il est difficile d'appeler le retour faible\nVieux pétrolier 28 Février 2021 13: 06\nSur le T-80, le court se fait simplement en appuyant sur la pédale de frein, sans même relâcher l'accélérateur. Sur les moteurs diesel, en appuyant simultanément sur l'embrayage et le frein. Comme vous pouvez le voir, lorsque vous tirez d'un endroit, le frein est toujours pressé.\nMais les chars modernes ne tirent pas du tout avec un court arrêt du mot! Le stabilisateur moderne permet une prise de vue efficace sur place.\n113262a 1 March 2021 07: 33\nNon, mon cher! 23 TP et toute la division, sous signature, ont été informés en 83 que SHORT-on a level-without a brake! Car après l'un des BITS ... Compris? Le PCA est simplement évincé et le neutre est coincé. Et c'était convenu avec les ouvriers de l'usine! En général, la technique principale est de tirer depuis la PISTE! Et qu'en est-il de la prise de vue du conte de fées MOVE! 2,2 tonnes de ceux qui se balancent derrière le champ de vision stabilisé n'ont pas le temps! Vous pouvez tirer, vous ne pouvez pas frapper! Le résultat est important, pas le processus! Depuis les années 80, le nichrome n'a pas changé, car en 14 encore je devais travailler le fer - et le 72, et le 64 - donc il vaut mieux ne pas faire ça!\nVieux pétrolier 1 March 2021 18: 03\nFini les jours, mon cher. Pendant longtemps, on a appris aux pétroliers à ne travailler qu'avec un frein lors des exercices. Même lors de l'exécution d'exercices avec un changement de OP. Et qu'est-ce que le champ de vision stabilisé a à voir avec cela, si le viseur est stabilisé indépendamment du canon et que le canon a son propre STV?\nJ'ai servi 18 ans sur le T-80.\nEt vous racontez des contes de fées. Le déroulement du tir (Le déroulement du tir des armes légères, des véhicules de combat et des chars (KS SO, BM et T SV-84) livre 1) ne connaît toujours pas du tout le tir soviétique, l'UKS à partir d'un char s'appelle "Tir immédiatement à l'apparition et au déplacement des cibles. "\nComment, vous étiez généralement autorisé à effectuer l'exercice, si non seulement l'embout buccal, mais aussi le nom de l'exercice ne savait pas ?!\nEt dans le 14, vous ne travailliez généralement pas bien sur le matériel. Depuis, à cette époque, un nouveau mode de tournage était en vigueur depuis longtemps, qui a été mis en vigueur en 2003. Dans lequel de nouveaux exercices ont été ajoutés et certains des anciens ont été modifiés.\nAlors vraiment pas!\n113262a 1 March 2021 22: 36\nA 14 ans, nous avons ici sur le fond du tonneau assemblé des voitures des mêmes grands-pères comme moi! Et au début, ils se sont assis sur du 64bv qui fuyait, souvent très plein de trous, avec la cervelle sur la doublure .. En été, dans la chaleur, ils arrosaient avec du chlore et des domestos, et ça et ça! Sur l'un d'eux, les adversaires ont réussi à dérouler le volet de l'arme et à le cacher. Ils en ont trouvé un nouveau, mais il n'y avait pas d'extracteur de poignée, aucune certitude exacte qu'il conviendrait. Est venu! Alors chsto sur le matériel devait encore TRAVAILLER, quelle est l'efficacité est une autre question! Pour un retard, il a tourné avec du personnel régulier, y compris ATGM-2 pcs. Maintenant, je devais me rappeler à la fois la mise à zéro selon le tableau et la cible distante. KS SO, BM et T SV-84 n'ont pas eu à être étudiés, car la formation était de retour en 83 à l'été. Elan, Dauria. Mais dans les troupes, et toute la division était sur le 219R, et c'est le 23TP et les 70e gardes et 40e régiments, et le baht du MSP, ils travaillaient juste sous la signature! Au fait, les tirs guidés n'ont été tirés qu'à partir de l'endroit (on ne peut pas appeler ça court!) Les modes normal et d'urgence ont été élaborés, en commençant par la prise de vue depuis la course, et en terminant par les modes d'urgence, avec le calcul des corrections pour VIRt. Le nom exact dont je ne suis pas censé me souvenir est. plus de 35 ans se sont écoulés! Mais les mains s'en souviennent!)))\n113262a 1 March 2021 23: 03\nEt qu'est-ce que le champ de vision stabilisé a à voir avec cela, si le viseur est stabilisé indépendamment du pistolet, et que le pistolet a son propre STV? Je dis que le miroir principal du PDPS est stabilisé quel que soit le canon. MAIS! Tir même sur la directrice et les pistes du champ tactique en mouvement à une vitesse même de 30 km / h - à la lumière de Dieu! Par conséquent, c'est la ROUTE Premièrement, il y a une corrida dans le tank, et deuxièmement, juste un CT dans son raifort TKN qu'il verra et il va simplement casser la crête avec une tourelle détachée du NSV, il s'agit du commandant désignation de la cible, dans le troisième, l'hydraulique n'a toujours pas le temps de suivre souvent le tir ne se produit pas au point d'alignement. au centre du carré et de l'axe de l'alésage du OMS calculé de l'angle de projection. Suis-je clair? Je ne suis pas un ingénieur-constructeur civil en génie des transports. )) Et il a commencé au Morozov Design Bureau. Ça arrive. Et dans la vraie vie, j'ai dû travailler sur de petites choses selon les commandes du MV! Dont la critique est meilleure que les autres! À 64 ans, l'appareil de visualisation était très utile MAIS juste devant le nez, au-dessus du PDPS, les années quatre-vingt ne l'ont pas!\nVieux pétrolier 2 March 2021 06: 33\nEh bien, tout d'abord, le STV sur les réservoirs des premiers modèles 2E26m, plus faible que le 2E42 qui l'a remplacé. Qui tient le baril avec confiance.\nDeuxièmement, à une vitesse de 30 km / h, personne ne tire carrément. La vitesse de déplacement du réservoir sur la directrice lors de l'exécution de l'UKS est d'environ 15 km / h. Il n'est donc pas surprenant que vous ayez volé dans la lumière du jour.\nJe n’ai pas besoin de vous dire ce que le mécanicien voit le mieux, j’ai servi dans les forces des chars pendant plus de 20 ans. Dans les pièces linéaires expansées. Parmi ceux-ci, 2 ans étaient le commandant du peloton UBG et le 4e chef adjoint du bataillon. Tout sur le T-80BV. J'ai étudié le T-72 à l'école, servi sur le T-80BV et le T-64B1. Et depuis le début des années XNUMX, on n'a pratiquement pas tourné de dépôt. Le premier tournage de la période de formation - en médaillon, immédiatement pour l'admission à la norme. Et puis ça a commencé, seulement des tournages réguliers. BSV pourrait encore tirer en plus, et RTU, BTU seulement régulier.\nVieux pétrolier 1 March 2021 19: 32\nJe m'excuse. Vous me parlez de la 83e année, et je vous parle du déroulement du tournage des 84e et 2003.\nCependant, vous dites que rien n'a changé depuis 83\n113262a 1 March 2021 07: 34\nAu fait, l'exercice est parti!\nAtlas 26 Février 2021 11: 09\nL'Italien Centauro ne semble pas se retourner et ses roues ne s'envolent pas lors du tir.\n113262a 26 Février 2021 12: 32\nMais je n'ai pas trouvé de vidéo de tournage en direct italien, japonais ou allemand depuis les roues! On dirait une vue non photogénique!\nKote Pan Kokhanka 27 Février 2021 06: 41\nDonc lui et les Français et un canon avec un calibre de moins de 105 mm et des obus avec une plus petite répartition du poids du propulseur.\nZaurbek 26 Février 2021 10: 37\nL'article ne parle de rien ...... l'essentiel est d'adopter et de produire en masse cette unité et Kurganets-25 aussi. Et ils ont beaucoup de "métiers", il suffit de regarder "Boxers", "Strikers", etc. Mortiers, ATGM, obusiers, chars AT leguie ..... cohérent, médical ..... et le char léger n'est pas le véhicule le plus important et le plus important ici.\nOgnennyiKotik 26 Février 2021 10: 44\nl'essentiel est d'adopter et de produire en série cette unité et Kurganets-25 aussi. Et ils ont beaucoup de "métiers"\nJe suis complètement d'accord. Le même Striker a déjà 15 options d'armes différentes. Les Turcs ont mis n'importe quoi sur leur plateforme Arma. La vidéo est sortie aujourd'hui, du Kazakhstan.\nVéhicule blindé de transport de troupes turc ARMA avec un module de combat télécommandé NEFER, qui est un canon de 30 mm 2A42 et une mitrailleuse 7.62, lors d'essais militaires dans l'armée kazakhe.\nZaurbek 26 Février 2021 10: 58\nNous avons le point le plus sensible - les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie modernes et protégés. Pour que les soldats entrent à l'intérieur et soient protégés par les normes modernes.\nmoreman78 26 Février 2021 10: 40\nLes Marines ont juste besoin d'un char à part entière (MBT), c'était aussi en URSS, et maintenant ils sont revenus à celui qui a fait ses preuves - ils introduisent des compagnies de chars / bataillons dans les brigades marines. En outre, il est prévu d'équiper le BMP-3 d'un bataillon dans chaque brigade. Les marines n'ont donc pas besoin d'un char à roues.\nDonc notre MO se comporte correctement dans cette affaire. Nos structures organisationnelles n'ont AUCUN O INSÉRER CE MIRACLE SUR ROUES. Pour l'export, merci de rechercher un client et de le réexpédier à ses frais. Et puis le fabricant veut faire de la randonnée babos pour le développement du ministère de la Défense, puis se rendre aux expositions et chercher un acheteur!\nZaurbek 26 Février 2021 11: 00\nUn char à roues est une chose en soi. Je ne sais même pas ce qui l’attend quand il rencontre le T-72 ... Le T-72 peut se permettre d’être touché au front par le BOPS et le OF 125mm ... mais le char à roues ne le peut pas.\nfusil motorisé 26 Février 2021 11: 00\ninfanterie motorisée (infanterie motorisée)\n6 March 2018 16: 00\nRéservoir à roues pour autoroutes européennes\n..... Je ferais l'analogie d'un char à roues avec ... la cavalerie de l'Armée rouge dans la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, comme il était alors utilisé, l'introduction à la percée et aux tâches de l'encerclement, principalement pour créer un front externe des groupes encerclés.\nIl suffit de regarder comment la base de données se déroule actuellement, les formats des hostilités changent, comme l'absence de lignes solides de contact des troupes, les actions de celles qui sont disponibles dans le noyau au niveau BTGroup, mais!, Il y a un principe de base, pour gagner, vous devez encercler l'ennemi. Aucune frappe frontale, déplacement et autres manœuvres sans profondeur ne mèneront à la victoire. L'ennemi s'éloigne, se regroupe et recommence. Donc pour les actions sur l'environnement, où la vitesse de déplacement détermine sa géométrie (d'environnement), et souvent cette vitesse est plus importante que l'épaisseur du blindage, et le calibre des canons (rappelez-vous les chars des Allemands en 1941), un char à roues ne sera clairement pas pire qu'un cavalier. Pour percer, occuper rapidement les points clés, empêcher la sortie des encerclés ou tenter de les débloquer, perturber le soutien des forces ennemies encerclées, un char à roues avec des armes comme le MBT, je pense qu'il va faire face complètement et le fera plus rapide qu'un suivi. C'est bien sûr mon opinion personnelle, pour ainsi dire ...\n... la chanson tourne en cercle\nParce que rond terreux .. (c)\nAAK 26 Février 2021 11: 29\nÀ mon avis, le calibre 125 mm pour un véhicule de combat à roues est redondant (il reculera considérablement et nécessitera un renforcement de force sérieux (en conséquence - gain de poids) de la coque et de l'anneau de la tourelle). La sortie de Boomerangs avec 100 / 30mm Bakhchoy-U et 57mm Derivation (+ pour les deux modules - ATGM dans l'assortiment) est tout à fait suffisante, les clients potentiels sont les marines, les unités de montagne, les soldats de la paix, la Garde nationale, les groupes de manœuvres pour renforcer les troupes frontalières. ..\ngarri-lin 26 Février 2021 18: 10\nEh bien, en principe, vous pouvez mettre Bakhcha et Vienne sur Boomerang pour vous-même. Et pour l'exportation, vous pouvez également une tour de l'Octopus. Oui, et adapté à leurs forces expéditionnaires. Dans la même Syrie. Mais en quantités très limitées. Et les versions d'exportation doivent d'abord être flexibles en termes de remplissage.\nfa2998 26 Février 2021 19: 18\nL'armure Boomerang est loin des mitrailleuses -\nJe voulais dire des mitraillettes de 20 à 30 mm. Mais ce n'est pas une armure de char. Il n'est donc pas nécessaire de dire "char à roues".\nSancho_SP 27 Février 2021 09: 14\nLe boulonnage de la tour de poulpe est une solution évidente. La question est de savoir si c'est nécessaire.\nUne telle boîte aura 1-2 coups: soit frappé, soit il est trop tard. Pour de telles tâches, il y a suffisamment d'équipes techniques régulières.\nTarantas anglais 28 Février 2021 07: 15\nIl y a des camarades qui Hayat American Stryker avec 105mm. Mais un boomerang avec une tourelle issue d'une pieuvre aura presque les mêmes inconvénients: le châssis n'est pas travaillé, plus gros et plus lourd, la tourelle est plus basse, mais le boomerang lui-même est plus haut pour que le centre soit toujours haut. Et étant donné qu'il n'y a aucune information dans l'article sur le recul de la pieuvre et la stabilité du boomerang. Sera-t-il capable de tirer à bord et de ne pas se retourner? C'est aussi mauvais avec les obps des caractéristiques actuelles. Donc, mettre du melon sur le boomerang serait la décision la plus correcte, les mines terrestres d'un canon court seraient encore meilleures sur une charnière, il y en a une petite, il y a une tournée pour les véhicules blindés.\nau-delà 4 March 2021 09: 29\nA la question de savoir ce que peut être un char sur une plate-forme à roues "Boomerang", la réponse est simple, quel que soit le nom de la plate-forme, le réservoir à roues sera médiocre, et pour des opérations en conditions tout-terrain, il est généralement inapproprié, pas sur les roues, mais sur les chenilles en caoutchouc\nTON. 22 March 2021 13: 19\nLors d'une randonnée, quelqu'un a vu quelque part le système de pistolet mobile M1128 basé sur le Stryker ...\nGrand-père dilettante 24 March 2021 22: 16\nLes chars à roues n'existent pas dans la nature. Ce concept a été inventé par les directeurs commerciaux. Le char est un véhicule de combat à chenilles.\nMaxim Shalak 29 March 2021 09: 18\nToutes ces conneries. Le recul d'une telle arme cassera le châssis très rapidement. De plus, le centre de gravité est trop haut - un tir d'une tourelle déployée à 90 ° et c'est tout, couché sur le côté.\nArefievich Avril 9 2021 16: 50\nBoomerang, comme Kurganets-25, sont des machines lourdes et hautes. Avec des moteurs puissants. Zadolbaeshsya pour creuser et apporter du carburant ainsi que des armes faibles (canon de 30 mm et 4 PTRUS-a). Pourquoi?! BMP-3m a 30 mm (500 sn.) + 100 mm (40sn + 8 ATGM) +7.62.\nÀ la place du commandant de compagnie, il a préféré le BMP-3.\nEh bien, d'accord, il doit en être ainsi.\nMais en tant que com.rot, je voudrais la configuration suivante de cette technique:\n30 mm + 100 mm, ou mieux 122 mm avec la même balistique 1-3 pelotons.\n125mm SPRUT-2m - 3 pcs, basé sur Boomerang et BTR-82 3 pcs ou MTLB 3 pcs. pour le personnel du 4e peloton.\nEt dans le bataillon, il y a 12 véhicules de type NONA, mais 152 mm.\nC'est la "wishlist" d'un commandant de compagnie ou d'un commandant de bataillon, nous combattrons tout ce qu'ils nous donneront.\nLes «partenaires» Bradley avaient 34 t, T-34-85 32 t, Puma 43 t, T-72 / T-80 42 t!\nBasarev Avril 12 2021 21: 27\nPour rattraper juste les principaux pays occidentaux, vous devrez installer une tour de l'Armata. Et ce ne sera clairement pas un échantillon de masse. Les problèmes de composants n'ont pas encore été résolus. Autrement dit, la Russie a d'abord besoin de sa propre base d'éléments, et des plus avancés. Mais pour cela, vous avez besoin de beaucoup moins de nanomètres, il est peu probable que nos équipements en chêne puissent le faire. Autrement dit, la tâche ultime est de devancer ASML. Mais cela nécessite des investissements colossaux et à très long terme dans l'éducation et l'industrie ... Mais personne n'ira pour cela. Tout le monde veut couper la pâte le plus rapidement possible et fuir vers de merveilleux pays étrangers. Personne ne jouera longtemps.\nSergey Aleksandrovich Avril 14 2021 14: 20\nSi vous fabriquez un réservoir à roues, alors avec de telles caractéristiques avec lesquelles il dépassera le réservoir principal dans au moins quelque chose. Par exemple, avec un angle d'élévation élevé du canon, une vitesse de rotation plus élevée de la tourelle et avec un canon automatique. C'est-à-dire quelque chose comme le projet Derivation-Air Defense avec un canon automatique de 57 mm sur une plate-forme à roues. Il est logique d'envisager l'installation, sur une telle plate-forme, d'un canon automatique marin de 76 mm, s'il peut être au moins partiellement entassé dans un tel corps.\nEt simplement essayer de suivre la puissance du réservoir principal n'a pas de sens.\nDécimalegio 17 peut 2021 10: 21\nJe n'ai jamais compris pourquoi chaque fois que nous parlons de nouveaux véhicules blindés, tout le monde se demande si cela sert les forces armées russes. Mais n'est-il pas possible de produire quelque chose uniquement pour l'exportation ????????


Commentez la news : Comment gérer au mieux son commerce d’automobile ?\nComment gérer au mieux son commerce d’automobile ?\nLe marché de l’automobile est un secteur assez complexe compte tenu de la valeur importante que représente chaque produit. Gagner une place de choix sur ce marché est une finalité sur laquelle il faut travailler énormément en mettant tous les moyens de son côté pour réussir. Voici quelques astuces qui vont vous aider à procurer à votre commerce d’automobile une meilleure visibilité.\nA l’ère de la pleine ascension des avancées technologiques, il est nécessaire d’accommoder le mode de gestion des entreprises aux nouvelles techniques qui ont été inventées. Pour ce faire, vous devez penser à la digitalisation de votre mode de gestion et de publicité. Cela vous permettra de satisfaire davantage vos clients et de gagner en visibilité.\nIl existe des logiciels spécialisés qui permettent de garder à sa disposition toutes les données concernant l’entreprise. Ainsi, vous avez la possibilité de gérer au mieux votre stock, votre personnel et aussi votre caisse. En cliquant sur le lien https://www.auto-gestion.net, vous pourrez découvrir un de ces logiciels de gestion très utiles.\nL’avantage de recourir à un logiciel de gestion est qu'il favorise d’abord une bonne structuration de l’entreprise et de ses actifs. Vous pouvez donc travailler depuis n’importe où, en gagnant au passage en rapidité et en efficacité. En plus de cela, un logiciel de gestion vous rend visible sur le marché et aux yeux de votre clientèle.\nSoigner sa stratégie de marketing\nPour maximiser votre gestion d’un commerce d’automobile, vous devez disposer d’une stratégie de marketing taillée sur mesure. Soigner votre stratégie d’approche du marché est le moyen le plus efficace pour attirer les clients potentiels et conclure au passage des ventes.\nPour y arriver, vous avez le choix entre engager les services d’un conseiller en marketing ou faire confiance aux nouvelles techniques de publicité via internet. Ces dernières visent des cibles de façon plus précise et garantir plus d’efficacité et un résultat plus rapide.


Partenaires du domaine de l'activité physique | www.cflri.ca\n• Partenaires du domaine de l'activité physique\nLes principaux acteurs de l'activité physique au Canada\nL'Institut canadien de la recherche sur la condition physique et le mode de vie apprécie le travail, les services et les programmes des autres organismes qui oeuvrent pour rehausser la santé et le bien-être des Canadiennes et Canadiens. Pour obtenir plus de renseignements sur l'activité physique, l'éducation du public et la promotion de la santé, parcourez l'un ou l'autre des sites suivants.\nL'Unité de la condition physique et de la vie active de Santé Canada a le mandat d'encourager les Canadiens à s'adonner à l'activité physique afin d'améliorer leur santé et leur bien-être. L'Institut canadien de la recherche sur la condition physique et le mode de vie tient à remercier Santé Canada de son appui financier.\nStatistique Canada recueille des statistiques sur les niveaux d'activité physique au Canada, notamment par l'entremise de l'Enquête sur la santé dans les collectivités canadiennes et l'Enquête nationale sur la santé de la population. Pour obtenir des faits saillants, visitez la section santé du site de Statistique Canada. Avertissement : des sondages différents emploient des méthodologies différentes et donnent des résultats différents, en plus il peut y avoir des changements, d'année en année, dans la méthodologie.\nParticipACTION est le porte-parole national de l'activité physique et la participation aux sports au Canada. Créé à l'origine en 1971, ParticipACTION a été relancé en 2007 afin d'aider à parvenir la crise imminente de l'inactivité et de l'obésité à laquelle fait face le Canada. À titre d'organisme national à but non lucratif qui se consacre entièrement à la promotion d'une vie saine et active pour tous les Canadiens, ParticipACTION travaillera en collaboration avec ses partenaires dans les domaines des sports, de l'activité physique et des loisirs, de même qu'avec des commenditaires gouvernementaux et des sociétés commenditaires. Cette collaboration visera à donner aux Canadiens la motivation et l'appui dont ils ont besoin pour bouger davantage. ParticipACTION reçoit une aide généreuse de Sport Canada et de l'Agence de la santé publique du Canada. Pour de plus amples renseignements, consultez le site www.participACTION.com.\nSur la scène provinciale et territoriale\nÀ Terre-Neuve : Department of Tourism, Culture and Recreation\nÀ l'Île-du-Prince-Édouard : Ministère de la Santé et Mieux-être\nEn Nouvelle-Écosse : Ministère des Communautés, Culture et Patrimoine\nAu Nouveau-Brunswick : Ministère de Tourisme, Patrimoine et Culture - Direction de Mieux-être - Développement social\nAu Québec : Ministère de l'Éducation et Enseignement supérieur\nEn Ontario : Ministère du Tourisme, de la Culture et du Sport - Ministère de l'Éducation\nAu Manitoba : Ministère du Sport, Culture et Patrimoine - Indigenous and Municipal Relations - Vie saine et Aînés\nEn Saskatchewan : Department of Parks, Culture and Sport\nEn Alberta : Alberta Culture and Tourism\nEn Colombie-Britannique : Ministry of Community, Sport and Cultural Development\nAu Yukon : Ministère des Services aux collectivités\nDans les Territoires du Nord-Ouest : Department of Municipal and Community Affairs\nAu Nunavut : Ministère des Services communautaires et gouvernementaux\nOrganisations voués à l'activité physique\nLa Société canadienne de physiologie de l'exercice (SCPE) favorise l'acquisition, la synthèse, le transfert et l'application des connaissances et des découvertes de la recherche dans le domaine de la physiologie de l'exercice (qui comprend l'activité physique, la condition physique, la santé et la performance).\nLe Centre de ressource en activité physique (PARC) offre à tous ceux oeuvrant dans la promotion de l'activité physique du soutien en formation, consultation, réseautage et offre un services en dissémination d'informations, de références et de ressources. PARC est un membre du Réseau des centres ontariens de ressources pour la promotion de la santé (CORPS) et est géré par l'Association ontarienne pour la santé et l'Éducation physique (OPHEA).\nL'Association canadienne des loisirs et des parcs (ACLP) est une organisation nationale bénévole qui se consacre à la valorisation de services de loisirs communautaires de qualité, à l'amélioration des modes de vie et à la protection de l'environnement pour tous les Canadiens et Canadiennes grâce aux efforts de ses membres et aux alliances créées dans les domaines de la sensibilisation, du partage d'information, de l'élaboration de politiques et par le biais d'autres activités d'envergure nationale.\nL'Association Éducation physique et santé Canada (EPS Canada) est un organisme national, bénévole et sans but lucratif voué la santé et au bien-être des jeunes Canadiens et Canadiennes. Elle rassemble des enseignants, des enseignantes, des administrateurs, des administratrices, des chercheurs, des chercheures, des entraîneurs, des entraîneures, des étudiants, des étudiantes et bien d'autres qui partagent un intérêt pour les domaines de l'éducation physique, de la santé, de la condition physique, du loisir et de la danse.\nL'Association canadienne de loisirs intramuros (ACLI) a pour mandat d'encourager, de promouvoir et de favoriser la vie active, des modes de vie actifs et la croissance personnelle des enfants et des jeunes par le biais de programmes récréatifs et de loisirs intramuros au sein de la collectivité scolaire.\nVieillir Activement Canada (VAC), un partenariat d'organismes et d'intervenants intéressés au vieillissement, encourage les Canadiens âgés à maintenir et à valoriser leur bien-être et leur indépendance grâce à un mode de vie qui intègre des activités physiques quotidiennes.\nL'Association canadienne pour l'avancement des femmes, du sport et de l'activité physique (ACAFS) se consacre à l'atteinte de l'équité des sexes pour les filles et les femmes dans les collectivités canadiennes du sport et de la vie active bar le biais de la consultation, de la collaboration et de la coopération.\nLe Centre de documentation pour le sport (SIRC) est un chef de file de la collecte, de la classification et de la distribution d'informations sur le sport et la forme physique. Le Centre offre une gamme complète de produits et services connus pour répondre aux besoins en recherche des entraîneurs, des athlètes, des étudiants, des enseignants et des professionnels de la santé. Qu'il s'agisse de références bibliographiques ou de la distribution de documents complets, le Centre a la solution documentaire.\nOrganisations vouées en partie à l'activité physique\nL'Association canadienne de santé publique (ACSP) est une association bénévole nationale, indépendante et sans but lucratif, représentant la santé publique au Canada et entretenant des liens étroits avec la communauté de santé publique internationale. Elle a pour mission de promouvoir l'amélioration et la préservation de la santé personnelle et communautaire, conformément aux principes de santé publique en matière de prévention de la maladie, de promotion et de protection de la santé et de politique publique saine favorisant la santé.\nLa Fondation des maladies du coeur du Canada est un organisme national bénévole sans but lucratif dont la mission consiste en l'étude, la prévention et la réduction des invalidités et des décès attribuables aux maladies du coeur et aux accidents vasculaires cérébraux, au moyen de la recherche, de l'éducation et de la promotion de modes de vie sains. Au cours des dernières années, la Fondation a également pris l'initiative de revendiquer des décisions de politique publique qui tiennent compte de la santé cardiaque.\nL'Association médicale canadienne (AMC) a pour mandat de jouer un rôle de chef de file auprès des médecins et de promouvoir les normes les plus élevées de santé et de soins de santé pour les Canadiens.\nL'Association canadienne des infirmières et infirmiers du Canada (AIIC) a pour mission de faire progresser la qualité des soins infirmiers dans l'intérêt du public. À cette fin, elle fait la promotion de normes élevées de pratique, d'éducation, de recherche et d'administration.\nHealthnet Canada permet à tous les professionnels de la santé, même ceux et celles qui oeuvrent dans les régions les plus éloignées du Canada, de communiquer simplement et à peu de frais par courrier électronique. Le réseau sert de lien principal de communication entre les médecins, les infirmiers, les pharmaciens et les autres professionnels de la santé du Canada.\nLiens aux universités canadiennes qui font de la recherche sur l'activité physique\nL'Institut cherche à établir des liens avec des sites internet et autres sources d'information qui donnent des renseignements crédibles. Toutefois, il n'est pas responsable de ce qui apparait sur ces sites et ne peut donc garantir la qualité des renseignements qu'ils contiennent. L'Institut tient à préciser que cette liste n'est pas exhaustive.


Une monnaie continentale, à double base métallique et fiduciaire, ayant pour point d’appui le capital Europe tout entier et pour moteur l’activité libre de deux cents millions d’hommes, cette monnaie, une, remplacerait et résorberait toutes les absurdes variétés monétaires d’aujourd’hui, effigies de princes, figures des misères, variétés qui sont autant de causes d’appauvrissement ; car dans le va-et-vient monétaire, multiplier la variété, c’est multiplier le frottement ; multiplier le frottement, c’est diminuer la circulation. En monnaie, comme en toute chose, circulation, c’est unité. – Dictionnaire des citations\nUne monnaie continentale, à double base métallique et fiduciaire, ayant pour point d’appui le capital Europe tout entier et pour moteur l’activité libre de deux cents millions d’hommes, cette monnaie, une, remplacerait et résorberait toutes les absurdes variétés monétaires d’aujourd’hui, effigies de princes, figures des misères, variétés qui sont autant de causes d’appauvrissement ; car dans le va-et-vient monétaire, multiplier la variété, c’est multiplier le frottement ; multiplier le frottement, c’est diminuer la circulation. En monnaie, comme en toute chose, circulation, c’est unité. Victor Hugo\n← L’Allemagne et la France sont essentiellement la civilisation. L’Allemagne sent ; la France pense. Il y a entre les deux peuples connexion intime, consanguinité incontestable. Ils sortent des mêmes sources ; ils ont lutté ensemble contre les Romains ; ils sont frères dans le passé, frères dans le présent, frères dans l’avenir.\nDans le va-et-vient monétaire, multiplier la variété, c’est multiplier le frottement ; multiplier le frottement, c’est diminuer la circulation. En monnaie, comme en toute chose, circulation, c’est unité. →


Le gouvernement grec critiqué pour avoir exempté les églises du pass sanitaire\nLe gouvernement grec a été critiqué, mercredi, pour avoir exempté les églises des nouvelles restrictions sanitaires face à la recrudescence des cas de coronavirus alors qu’une partie de la puissante Église orthodoxe continue à défier les mesures contre le Covid-19.\n« Alors qu’on est en train de compter les nouveaux cas et les morts, c’est incroyable que Kyriakos Mitsotakis, le Premier ministre grec, ne compte que les voix« , a réclamé Alexis Tsipras, ex-Premier ministre et chef du principal parti de l’opposition de gauche.\nL’opposition ne cesse de mettre en cause le gouvernement conservateur, proche de l’Église orthodoxe, pour sa réticence à imposer des mesures contre le Covid dans les églises.\n→ Lire aussi : Le déploiement du pass sanitaire n’est pas dans l’esprit de restreindre les mouvements des citoyens\nDans un pays en majorité orthodoxe, Alexis Tsipras a suggéré le vote au Parlement d’un amendement prévoyant des tests PCR ou antigéniques à l’entrée des églises pour les personnes qui ne sont pas vaccinées.\nLa Grèce a enregistré mardi 6.700 cas de coronavirus en 24 heures, un record quotidien depuis l’apparition de la pandémie en février 2020.\nFace à cette hausse, le gouvernement a annoncé le renforcement des mesures pour les non-vaccinés qui doivent désormais présenter des tests PCR ou antigéniques négatifs dans les administrations publiques, banques ou magasins.\nActuellement, 63% de la population grecque est pleinement vaccinée contre une moyenne de 78% en Europe, selon les services sanitaires.